【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-2

つくばエクスプレスの開業後２番目のスレです。

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124711246/
□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会
ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課
ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/
※地域比較は避けてください。荒らしはスルーで。
【次スレ】
　原則:950踏んだら立てる。(祭り中は前倒し可)重複を避けるため宣言してから立てる。

ぬるぽ2

ガッ３

>>3だったら明日乗りに行く。

キモヲタデブハゲ氏ね

>>4
orz

>>4
ｽﾏｿ
気にせず乗りに行ってきてYO

>>1
ｲﾊﾞへ（・∀・）ｶｴﾚ！！！！！！

>>1
乙カレー

東京まで延長しる

乙カレー産

静岡まで延長しる

もうTVやんないかな

もう３スレ目、4スレ目があるんだが。

雨位じゃ手動にはしないよ。

誤爆ったｗ

□自治体サイト
千代田区 ttp://www.city.chiyoda.tokyo.jp/
台東区 ttp://www.city.taito.tokyo.jp/
荒川区 ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/
足立区 ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/
八潮市　ttp://www.city.yashio.saitama.jp/
三郷市 ttp://www.city.misato.saitama.jp/
流山市 ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/
柏市 ttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/
守谷市 ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/
伊奈町 ttp://www.town.ina.ibaraki.jp/
谷和原村 ttp://www.vill.yawara.ibaraki.jp/
つくば市 ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/

□関連バス等のサイト
東京都交通局　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
東武バス　ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/index.asp
京成バス　ttp://www.keiseibus.co.jp/
関東鉄道　ttp://www.kantetsu.co.jp/
東京バス案内ＷＥＢ　ttp://www.tokyobus.or.jp/
埼玉バス案内ＷＥＢ　ttp://www.saitamabus.jp/
茨城バス案内ＷＥＢ　ttp://www.ibarakibus.or.jp/

クソ田舎アゲｗ

あげっ

初年度から黒血経営だったら、10年後・20年後はウハウハだな。ｗｗ

>>20
東京延伸も現実に・・・

今からつくばと秋葉原をTXで往復するけどパスネットでつくば駅に入場して
秋葉原駅で退場しないでそのままつくば駅でパスネットで降りても問題ないよね。

池袋にも繋がんないかなあ

>>22
普通に引っ掛かるだろ、それ。

えねえちけぇが通勤客にインタビューしようと試みるも
鉄ヲタしか捕まえられなかった件

−−−−−−　終了　−−−−−−

>>25
開業日に一般人を捕まえるのは無理かとｗ

2005年8月21日　讀賣新聞朝刊　東葛版

JR南流山から武蔵野線などで東京・八丁堀まで通勤している流山市西平井の男性会社員(28)は、今の定期券が終わる10月からつくばエクスプレス(TX)を利用する。
帰りは座りたいと、TXで南流山から終点の秋葉原駅に行き、地下鉄日比谷線に乗り換えて茅場町駅で降りる申請をしたが、会社側に、秋葉原の4つ手前の北千住駅からの乗り換えをを求められた。
距離ごとの料金設定の関係で、北千住で地下鉄に乗り換えた方が120円安い。定期代は半年で2万円以上違う。
「今はどこの社も経費削減。細かい差でも北千住乗り換えになる人は多いのでは」

JR東日本は、TXの開業で奪われる常磐線利用客を、1日の利用客約140万人のうち10万人と推定している。
これに対し、首都圏新都市鉄道は「JRから移るのが10万人程度では、黒字化はおぼつかない」(木村誠之専務)という。
「20年で黒字化、40年で累積債務解消」という目標を達成するためには、利用客をさらに奪いたい考えだ。

一方、JR東日本は、7月の常磐線ダイヤ改正で、TXと同じ最高時速130�`の車両導入や特別快速の新設、特急の利便性向上を打ち出し、特急利用者の4〜5%増加などの成果を挙げた。
TXではまだ構想段階の東京延伸も、常磐線などで東北縦貫線として2009年度末開業に向けて準備を進めている。

首都圏新都市鉄道は、社員数を当初見込みの約800人から、ワンマン運行化などで500人台に抑えるなど経費削減に努めているが、それでも、7000億円を超える借金の返済が今後の大きな負担になる。
2月の運賃認可申請では、06年度から3年間の収支見通しで、計約445億円の赤字としている。
TXには県が131億円、柏市と流山市が各98億円を出資している。
赤字が続くと、さらに税金を投入させる可能性もある。

1000 ：名無し野電車区 ：2005/08/24(水) 09:31:47 ID:ScTTh+pm
1000だったらつくばエクスプレス倒産

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124836939/

【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/

こっちから消費汁

9:00頃帰宅、速さに感動。あとつくばでTBSにうつったｗ

野田市〜おおたか〜(快速)〜秋葉間でさっき職場に到着
特に混雑もなく快適な通勤でした

おおたかで乗車した時は、４〜５席空席があったね



物珍しさで乗っている親子連れとてっちゃんが減れば更に快適な事間違いなしｗ

>>30
命令するなキモヲタ

松戸→（だんだんテンション上がる）→南流山
南流→（テンションMAX、スピード最高！！）→秋葉原
秋葉→（折れの地元はどうせヨ231だよショボーン）→松戸

と神経性のパスネで乗った折れがきましたヨ

>>34
そのまま一生のってていいよ

>>34
キモイ

>>32
醤油くさいな・・・

レス数が激減（ｷﾞｺﾅﾋﾞで『つくば』で検索してから観賞中）しているようですが、



ＴＸ処女の破瓜を済ましてグッタリですか？

今日守谷発の初電の先頭車両で、オレンジ色のフレームのメガネの人見なかった？

>>36
ダセっ
今のキモイは

きんもーっ☆

なんだこいつは！

本スレあげ

規格はどんなもんなんだ
在来線よりちっちゃいんか

伸びないなあ。T×-6までスレがあるのに。

>>43
何がちっちゃいの？

ヤベー全然揺れねー

「ヤベー」の意味がワカラン

>>47は1960年代生まれ

バレたか

ちょっと待て、今TXだけでいくつスレがあるんだ？
桜木町祭りの再来っすか？

さっき日テレにキモいのが映ってた

現在北口にて並んでます。１時間待ちって一体・・・orz

【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/l50
【駅前整備】つくば工クスプレス-３０【大丈夫？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123657325/l50
つくばエクスプレス　いよいよ明日開業！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124791028/l50
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124836939/l50
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837342/l50
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124840720/l50
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837804/l50
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837458/l50
つくばエクスプレス下り初電に乗ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124798897/l50
大人数でつくばエクスプレスに乗ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120315331/l50

>>53
上３つと下２つは論外。

TX-○スレの乱立で32のスレが本スレと化しつつある件について。

てかなんでＴＸ−にしたりしたのよ。そのまま続番で良かったじゃん。
みなとみらい線スレだってそのままだったのに。乱立し過ぎ

>>56
まぁ、何がイクナイって
6まで立ってるの見れば解るでしょ？ｗ

話し合い不足だってのが見事に露呈した結果だな、これは。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>58
いくら話し合い不足でもやりすぎだとおもう。

>>60
同意

>>58
いや、


「何とかして自分でスレッド立ててみたいけど、下手なのは立てられないしなぁ…よぉーし、
ＴＸ開業絡みだったＯＫだろ…立ててみるか…どうせ直ぐ埋まるだろうし…」

「あ、スレッド作成出来ちゃった…ま、いいか…」


の心理だと思われ。『虚栄心を満たしたいから』でしょうな。

小泉首相も今日秋葉原に来るらしいね。

漏れ: 記念乗車券類もうだめぽ(´･ω･`)
駅員: 「開業記念パスネット１枚\1000〜」
漏れ: (・∀・) 1枚くれ〜



・・・・・TCard かよ orz......

本スレage

ここは長閑なスレッドで息抜きには最適ですなぁ…⊃旦~⊂

開業熱が冷めたら、リアルＴＸもこんな感じになるんでしょうなぁ…
「通勤定期代が出れば乗るけど、普段は乗らないと思う。」ってな
沿線住民が意外と多いようですし…通勤定期のＴＸルートへの変
更を会社側に却下（従来より高くなる為。しかも一ヶ月で一万数千
円単位のケースも…）された方も多いようですし…

バブルが弾けてからは、新幹線通勤でも料金分の差額は自腹って
人も多いかもしれませんね…

>>64
TCardって何？

夏休みが終わればガラガラになるだけだろ。
所詮、イバラ菌エキスプレスだから、、、なんて感じになるんだろうな。

夏休みが終われば学生の波　　ふぉぉおおお

>64
乙

>67
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway/eigyou_annai/t_card/tcard_main.html

ここがメインか？

初日にオーバーランかよ！

>>13
五時からのNHK

雨の日のATO路線にオーバーランはつきものかと。

いや、イバラ菌エキスプレスだから仕方ないでしょ。

※オーバーランは京急の伝統技能です　京浜急行

>>71
レスの伸びからして、こっちが本スレだろう。

【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/l50

とことん京急と張り合うつもりだナ？

>>76
いや、そこのスレが立つ前にTX-○で行くという香具師が既に
TX-1のスレ立てしてたんだから、その後継であるここが本スレだろ。

何だかんだ言って、荒らしも多いな。
>>68や>>74のような香具師、他のＴＸスレにもたくさんいた。

てか、ＴＸスレ大杉。
本スレはとりあえず>>76でいいと思う。

>>78
まぁまぁ、大騒ぎしたい方には>>76のに行って頂いて、こちらではまったりといたしませう。

⊃旦~⊂

そもそもTX-●のスレは、ヲタが流れ無視して勝手に立てた糞スレ。
祭りで埋まらなかった限り、『重複スレとして削除されていた』。

よって、消されて存在しないスレの続編を名乗るここは・・・

──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
──■────■■■■■──■□□□□■■■■■□□□□■─■■■■■■■■■■■■
─■──■──■───■──■□□□□■■■■■□□□□■────────────■
■───■─■───■───■□□□□□■■■□□□□□■───────────■─
─■─■─■─■──■───■□□□□□■■■□□□□□■─────────■■──
──■─────■■────■■■□□□□■□□□□■■■────────■────
──■─────■■────■■■■■□□■□□■■■■■──────■■─────
─■──■─■■──■■──■■■■■■■□■■■■■■■──────■──────
■■■■■■──────■─■■■■■□□■□□■■■■■──────■──────
──■────■■─────■■■□□□□■□□□□■■■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─────────■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─■■■─────■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────

アキバ
ヲタのおかげで入場規制らしいな（w

>>81
何で？
開業を期にこういう形で立てると宣言して立ててた訳で何ら問題無いと思うが。
そもそも消される方がどうかしてるし。

>>83
わざと釣られて煽るつもりか？自作自演か？

ageで書いている時点で疑いを持っているのだが。

>>78
それが建つ前に既に31スレがあったのは無視ですかそうですか
>>83
宣言だけすれば建てても良いのかよ、おめでたい頭してるな

北千住駅でオーバーラン＝30メートル、開業直後のつくばエクスプレス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000060-jij-soci

HOME > TXについて > 車両紹介 > TX-1000系（直流車）
http://www.mir.co.jp/about_tx/tx1000.html
HOME > TXについて > 車両紹介 > TX-2000系（直流車）
http://www.mir.co.jp/about_tx/tx2000.html

自動運転なのに雨でスリップしましたは理由に
ならないんですが特に終点駅とか待避駅とか。
ABS付ですが常用減速度：4.2km/h/sというの
は雨で線路が濡れるとギリギリもしくはオー
バーランになるはずです。
設計・設定ミスです。尼崎の二の舞はごめんです。

>>85
だから31スレは開業前までに埋めるスレ。
TX-1は開業後を睨んだスレとして立てると宣言して
きちんとレスが付いていた以上何ら問題無いと思うが何か？？？

キモオタ必死杉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>88
きんもーっ☆

最近のＴＸスレには、「きんもーっ☆」と「キモヲタ」と「イバラ菌」がやたらと多いなｗ

あっちの32スレはあと数時間の間に埋まると思うから、
その際に重複スレの多数存在を理由に新スレを立てずにこっちへ誘導させれば良いよ。
さっき700超えた辺りで予告の書き込みをしてきたらまた終わり近くで誘導すれば良いと思う。
何なら協力してください。

>>37
銚子？

開業初日にダイヤを乱した低民度柏市民w

ＴＸの切符ってやっぱ入場してから２時間とか時間制限あるの？

「これは、れっ歴史に残ります!」

「これは、れっ歴史に残ります!　えらい人にはそれがわからないんです！」
とキモオタが鼻を鳴らしていましたとさ

おいおい！あまりにイバラ菌らしい民度でビビッたぜ！

木田(学生･23)みたいな香具師がいるから（ｒｙ

何か？

>>98
超ｲｹﾒﾝじゃんｗｗｗｗｗ

そろそろ32スレ
【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/
が終わるので、本スレを後継スレとして誘導させます

>>100
ある意味ｗｗ

公式サイトつながらねーっ☆

>>102
あーゆー人多かったよ、ホントｗ
TV的にはおいしいんだろうけど...

>>103
さっき、つながったぞ

NHKきてる

>>103
少し重いな

避難。はここでおｋ？乱立潰すのかよ。

まぁとりあえず乗ってきた人乙。
２万円のパスネットセット買った人はなおさら乙。

歴史に残りました。

東京行きじゃないしねｗｗｗ

フジテレビに取材受けた１番きっぷの人がこの板を見ないことをせつに祈ります。
あとテレビ取材を２ちゃんの事を考えて取材をしたほうがいい、鉄ちゃんはネラーかねている人が多いのでモザイクも検討したほうが…。

本日のＮＧワード：ID:Z4Lo540+

そろそろ

本日のＮＧワード：「本日のＮＧワード：ID:Z4Lo540+」

になりそうっすな。

秋葉原からＴＸに乗ってつくばまで行き、
しかし改札出ずに上りに乗り換え、新御徒町で降り、
歩いて秋葉原まで戻って、
初乗り160円だけでＴＸの旅を楽しんだ奴、正直に手をあげろ！

>>112
馬鹿だなぁ。ＩＤなんかいくらでも変えられるよ

みんなが来るぞ。

埋め完了！

今朝のつくば駅には、シャッターが開くと同時に、仮面ライダーみたいなバイクのメットを被ったまま入って来た痛い香具師がいた。

>>113
中継映像に映ってた香具師の30〜40％

みんな本音は都心に住みたい人が多いの？
それに今後を考えると常磐線・TX共に直流区間までが通勤圏になるのでは？

>>117
青Tの香具師だろ？

秋葉で誰かえらい人が乗ったみたいだけど誰だったんだろう

つくばエクスプレスの廃止に議論するスレはここでつか？

>>121
総理

内乱の予感。

age

真スレ
【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50

ここは基地外が連続して立てた糞スレですwwwwwwwwwwwwwwwww

【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/
──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
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─■─■─■─■──■───■□□□□□■■■□□□□□■─────────■■──
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つくばに住んでる香具師の大半は学園都市、土浦勤務
よって秋葉原〜つくば間を移動する香具師は少ないかと・・・

しかし八潮辺りの車窓は何だアレ。産廃銀座そのものじゃないか

ここが本スレでいいのか？

>>113
漏れはつくばから快速で秋葉に逝って、
全ての駅で改札出て駅舎を撮影した。
１晩電車でつくば−みらい平往復したのと
途中大江戸線で１駅往復したので、
５０００円のパスネが足りなくなってもうた。

本数が少ないせいか、守谷−つくば間が結構牛牛だった。
みらい平でなんでこんなに乗り降りすんの？と思ったら、つくばスタイルフェスタのプレイベントやってた。
あと、つくばは、まつりつくばの初日だからか。
しかし、行きは４５分だったのに、１駅ずつ降りたら帰りは９時間かかってもうた。

>>113
それって切符に時間記録されてるだろうから、
改札入ってから一定時間過ぎると出るときブーッて鳴りそうね。
パスネットならだいじょぶなのかな。

とにかく乱立てされてるスレを消費しないとね

京急（都電や京成の幅）の車両じゃ軌間を改造しないと・・・。
てか、TXって1067ミリでいいんだよね？
大昔に計画を知った時は、新幹線と同じ標準軌にでもするかと思った。

【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50
【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50
【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50
【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50
【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50

>>130
たぶん時間制限なんてないだろ

>>132
って言うことは将来何かに繋げるのかな？

>>132
直流対応じゃないと・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　本スレ荒らしてるリアル知障は即刻死ね！！！！！！！！！！！！！！！！

おまえら


　　　８　月　３　１　日　ま　で　あ　と　１　週　間　で　す　よ

ＮＧワード　ID:xTyjjz8Z

>>133
ｽﾏｿ。違うスレ立てた者だけど、ＮＧワードだなんだでこちらの
スレ使用を快く思わない人も居たので、立ててしまいました。
どちらにしろこのままでは分離状態が続くと思ったので・・・

>>134
東葉高速で引っかかったことあるよ。
JR東日本では大丈夫だった。大回り乗車が使えるからかな。

指定席欲しいかも...

>>130
一往復するくらいの時間なら全然セーフなんじゃない？

>>130
おれは無効印貰ったからわからないなぁ...

流鉄マンセー！

日テレCMおわったらくるっぽい

>>135>>136
新幹線と直通でもすると思ってた。
アキバ駅の構想図の電車正面イメージが特殊な形だったし。

交流対応の2000なら何とかなるかもだけど、スピードが・・・。
山形秋田新幹線の車両ならTXに入って来れそう。
もちろん線路幅同じなら、だけど。

流鉄マンセー！

>>146
ありが�d

>>143
そんなもんなのかな。
確かに東葉高速のときは明け方出発して新潟まで行って改札出たの夜だったけど。w
中野までの3倍の罰金取られたわ。

昼過ぎ、適度に混み具合が和らいだ頃にかぶりつきで快速乗ってきたけどさあ…。


加速度曲線取ったら京急新1000とタメ張るんだけど。
あれ加速性能良過ぎ。

日テロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

流鉄マンセー！

川島令三来てた

駅そば　はあるの
だれかおせ-て

つくば駅行ったら激込み。
アホらしいから改札通らないで、戻って北千住で降りた。

北千住・秋葉原・神保町で古本漁った後に秋葉原行ったら
駅入り口で行列・・・

つくばはしようがないとして、秋葉原は大丈夫なのかこれで？

>>151
加速度3.0キロなんだけどね。
京急は3.5だけど。

ヨドバシ口ができるからそれまではきついのかな

＞155
ない
流鉄マンセー！

>>156
頭を使って新御徒町を使った奴は勝ち組？

秋葉原で時刻表見ると

平日　下り

守守守守　守　守
守　守守守
守　守守守　守
守守守守守守　守　守
守　守守守
守　守守守　守
守守守　守守
守　守守
守守守守　守　守
守　守守守
守　守守守　守
守守守　守守
↑こんなじゃね？orz

●本日の死んでいい香具師●
・パスネットや記念品をまとめ買いし、それをﾔﾌｵｸで売る。
・消房、厨房
・痛いｦﾀ
・ホームドアに蹴りを入れた奴。

ＴＸ関連のスレの教訓

一．ageない
一．釣らない
一．作らない

わはは、も舞ら元気か？

おらは数ヶ月前、ＴＸは混雑、特に朝の快速に南流山からは乗れないのでは、と予想したものだ。
（キーワードは阿鼻叫喚）
そのとき、そんなことはないよ、といっていたたこ連中が複数いたが、頭がわるいくせにこの俺様にたてつくんじゃねえ。ボケ！
ＴＸがあたるというおれのような炯眼の人物は、たしかにガキ（35歳以下）の多い２ちゃんではほとんどいないんだろうが
よく考えもせず（休むに似たりも含む）いちいち達人に文句つけんじゃねえ。

いいか、ここでおれの更なる予想を書く。
�@９月、新学期以降、快速はいっそう込む。武蔵野線乗換え組はきついだろう。
�AＴＸは２、３年のうちに最高速度を上げてさらに時間短縮を図る。
�B首都圏３セク唯一の黒字そしてハイソ路線になる。北総や埼玉、東葉とはモノが違う。
　具体的には田園都市線にかなり近似した線になる。あと３年以内。

おれはTX関係者でも、沿線自治体関係者でもない。

家を買うなら早くかっとけ。必ず人気が出る。そして混む。
以上だ。

>>164 はクッパ。

流鉄マンセー！
流山に逝くなら総武流山電鉄をご利用下さい

無線LANが繋がらないわけだが
さすが天下のIntel様の技術提供ですね

>>160
北千住で降りて日比谷線使った奴も勝ち組みかもｗ

>>164
そういう絶対的な意見が出ると途端にTXが色あせて見えるんだが。w
釣り？

>>165
ワロタ。

>>167
事前登録が必要らしいぞ。

しかし何で交直両用まで作って交流区間作ったのか？
ＪＲと設備共有でもしてるの？

まぁ守谷以北は非電化ってよりはいいか。

>>171
「つくば」エクスプレス だもの。

流鉄マンセー！

>>171
これだから厨房は・・・

>>171
さんざん既出
JRだってもう少し北まで直流電化したかったとおもうよ？ｗ

>>157
ま、「起動加速度」はね…ただ、京急VVVF車じゃジャーク制御やってるけど
TXはモロに起動衝撃掛かって最初から全力だから実質ほとんど差がない。


んで、平坦区間で一例挙げれば80→90km/hが5秒、120→125km/hが5秒。
南千住→北千住のあの条件で軽々と105km/h出せるわけだよ…。

ほんと、駅設備ってあの程度で平気なの？
午前中は相当混んだみたいだけど、俺がさっき乗ったら
他線のラッシュ時ぐらいの人数だった。
それでも紙の乗車証明とか配りまくってなんとか人を流してる状況で
券売機も清算機も長蛇の列。
たかがあの程度の人数が捌ききれない駅って結構アレだと思う。

>>176
ちなみに起動加速度っていくつに設定されているの？

>>177
これから定期利用とかの客も増えてくるだろうし、
そんなしょっちゅう乗り越すような
沿線配備じゃないからまだいけると思う。

まぁ初日だからということで大目に。

なので
流鉄マンセー！

まぁそのうち定期券組が増えて券売機はどうにかなんべ。

駅が混んでるわりに車両の混み具合がゆるいあたりにも
秋葉原駅の混みっぷりのからくりがあるんじゃないかな、と

>>177
どうせお祭り騒ぎは来月中に終わるから

>>175
えっ？何それ？「つくば」だから（>>172）何か研究してるから直流ｲｸﾅｲ、とか？
北総が複線なのに非電化なのは、電化すると研究に影響するからって話はあるけど。

ｶﾞｲｼｭﾂなんだね。前スレ辺り読みに行くよ。

9月からは学生でこむからヲタは早めに去ってください　＞〜＜

>>176
測ったきりじゃ>>157に一致。これが50km/h+まで続く。
その後漸減して京急新1000(実測)とほぼ一致するカーブ描いてる。

高架区間は新幹線に乗ってるような感覚だな。
いや思ったより速かった。

流鉄マンセー！

>>184
うるせえ。おまえの鉄道じゃねえ。

そういえば連絡定期って、東武〜TX〜JRみたいな3社連絡のとか買えるのかな

日中はヲタ、ファミリー、爺さん婆さんばっか。

新御徒町使えってことだ。
利用者の予測は
新御徒町＝秋葉原であるし、
新御徒町には乗換口に10台ぐらい
過剰とも思える自動改札機が鎮座している

ニュースで聞いたけど、結構モーター音も何処かの国鉄型と違って静かでハイテクな音がしていたね。

>>183
都営浅草線〜羽田空港に気動車直通ですか・・・。

ていうかほんとはえーな。
南千住からかなり登坂して北千住に向かうのに
常磐快速より全然早い。
常磐線もあれぐらい出せばいいのに。

>>175
スレ違いだけど、土浦までなら直流にしても平気らしいよ。
いまさら工事して金かける気はないらしいけど。

>>194
平気じゃないんだってば

>>192
青井・六町で通過待ち経験したら
そんなことは言えなくなるｗ

>>194
これでフレッシュひたちの存在価値がフレッシュな状態じゃなくなってきたな。

国鉄型マンセー！
回収国電マンセー！
流鉄マンセー！

交流と直流って使い分ける事によってそれぞれメリットとかはあるの？
その辺の知識が乏しいので申し訳ないけど

俺の京急よりもこの電車の方が格上なのか？

＞200
国鉄115系より格下

牟岐線以下だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>196
そうなのか、まあ新幹線がうるさいから納得もいくけど

>>199
直流＝安い・簡単
交流＝高い・複雑

でも交流のほうがパワフル？

流鉄マンセー！

>>204
それって、昔の話じゃ？
今はみんな交流モーターになってるから
交流の方がよほど簡単だとかって。

ただ、列車密度に限界があるのこうのという
話は聞いたことがある。

埋め

>>204
なるほど、パワーの問題か・・・。

>>204
直流＝地上施設が高い　車両が安い
交流＝地上施設が安い　車両が高い

TX往復＋都営フリーの切符早く作ってくれい。

明日明後日は台風の試練が待ち受けるTX。果たしてどうなるか・・・

それぞれメリットやデメリットはあると言う事か。

>>206
へぇー知識をありがとう。
でも変電所の設備はどっちにしろ直流のほうが安くないかなぁ。

>>208
エネルギーは交流が強いだろうけど、パワーはさほど変わらないかも。

>>209
そうでしたすみません。
orz

流鉄マンセー！

>>212
送電設備は直流の方が高い。

思っていたより早えーよこれ

お前らは知らないのか？
交流にすると筑波山の研究所に影響が出るんだよ
だから常磐線、水戸線も交流区間を作ってるんだよ

>>217
存じております。

>>199
車輌については>>204の通り。
だから直流電車の方が安く作れる。

ただ、地磁気観測所の近くは直流1500V使えないのよ。
だから関東鉄道は電化せず、常磐線とTXは交流電化で対応した。


>>206
架線は単相交流、誘導電動機は三相交流。
今は一旦直流に整流してからインバータ通してるから、
交流の方が車上機器が複雑になることに変わりはない。

>>183
もまい色々間違ってるから、
基礎知識調べてこい。
話はそれからだ。

>>217
なるほどやはり研究所ね。
でもディーゼルにしろって言われなくて良かったな。JRもだけど。

>>218
IDの末尾が末尾らしい終り方だ。

>>219
乙です。勉強になりますた。

今日乗ったけど設備・車両共に最高だね。
特に車両は最近の走るんですタイプだと思っていたら全然違ったし。
最高130km/hなのに加速すごいし静かだし乗り心地いいし側窓はアルミ製のきちんとしたものだし
妻窓もあるしミュージックホーンも鳴るし文句のつけようが無い。
ただ気になったのはまだ新しいのに車両の外板が203系みたいに汚れてる点だな。

>>183
交流･直流について調べて来い

地磁気観測所は汚物

流鉄マンセー！

>>225
必要

>>206
　交流モーターでもインバーターかますから、

直流区間は、
直流→交流

交流区間は
交流→直流→交流

って違いがあるから、直流車の方が、最初の清流が不要な分単純。

>>217
筑波山の研究所じゃないよ。
八郷の気象庁地磁気観測所。ここの観測に影響与える直流電化していけないのは法律で決まってる。

>>217
初耳だけど納得だな！確かにそうだな。だからこのTXにしても途中で交流化してあるのか。
最初はなぜわざわざ交直流にしたのかと疑問でもあったので・・・。

>>225
交通網の発展にも繋がっているね。

↑だから流鉄マンセーっつってんだろボケがァ！

北総じゃなくて関東ね。使わないから知らない。
交流は電車が高くつくのは知ってるけど。
だから本数の多い都心では直流だとか。

秋葉から北千住まで駅多杉

E231とか100km/h超えたあたりからドアがガタガタうるさいけど
こいつは静かだね。レールの上を滑るように走っていく。

>>234
実際滑りましたから。

>>234
E231と比べれは申し訳ないでしょ

E231も十分静かだと思うけどなぁ

国鉄型のボロに慣れていると

＞234
E231は21世紀最悪の糞電車

>>225
　煽りにマジレスもアレだが、地磁気観測所の観測データは、全世界の石油パイプラインや高圧送電線の安全性に
貢献しているらしい。（過去スレ参照のこと）
　それを汚物という藻前は、罰として電気も石油製品も使わずに生活汁

秋葉人多杉電車は空いてたのに

初乗りキップで

秋葉原　-　筑波　-　新御徒町　って乗った奴は手を上げろ。

線路がかなりいいみたいね。
これで快速が130キロ走行してないのは中部圏だけか。

ヲタ写真まだーー？

>>242
中部で１３０出せってのは酷じゃないっすか？
振り子通勤者導入するか。

>>232
交流は電車が高くなるんだけど、地上設備が安くなるんだよ。
発電所から来た高圧交流電流を変圧だけで使えるんで、

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1124848624/

これほんと？

>>234
231とは比べ物にならんね。いやマジで。

初乗り切符の時間制限は２時間くらいあるのかな

>>242
関東だってつい最近始めたばかりでしょ？
中部圏は未だ実行されてはいないが、準備は出来ているんでしょ。313とか・・・。

>>248
IDにIT

パスネットだと？

>>238
死ね国鉄マニア

海苔心地いいよこれ
リニモなみ

>>244>>249
313がその気になれば出来るみたいだけど、
名鉄に差を付けてるので当面やる気は無いみたい。

線路すごいね。新規路線があれほど違うとは思わなかった。
125kで走ってても、つり革なしで全然立ってられる。
妻窓から隣の車両を見てると線路状態のよさがすごくわかるよ。

>>234
車両より路盤の良さだと思う。
E231でも南千住-北千住間とかはたまに飛ばしても超滑らかだし。

実際に乗車して思ったけど区間快速いらねーよ。
各駅に止まってもたいしたストレス感じない。

青井・六町の利用者に暖かい手を。

しかしまあ、限界までカント高くしてるとこも京急そっくりだったなあ。
つーか、R200でバックアップATCの現示65km/hって何よｗ


>>241
秋葉原〜(TX快速)〜つくば〜(バス)〜土浦〜(フレッシュひたち)〜上野
と乗ってきましたが何か？

…高速バスはもとより、土浦〜上野間乗客も相当減るわ。
高速バス上下、TX、フレッシュひたち乗り比べてみた感想として。

>>238
脱束ですかｗ

流鉄マンセー！

これで転クロだったら最高だったのに

流鉄マンセー！

新幹線なんかだと単相交流から三相交流に直接直す機器が研究されているらしい。
それだけで相当の軽量化が図れるらしい。

流鉄野郎元気だな。
暇なのか。w

TX最高。また乗りたいけど運賃高杉・・・

顔がもうちょっと良かったらなあ

こういうことか。

＜地上設備側＞　交流　→　直流◇直流　→　交流　＜電車側＞

＜地上設備側＞　交流◇交流　→　直流　→　交流　＜電車側＞

◇はパンタグラフ。◇の左右みると、どちらが金かかるか検討つく。

関鉄マンセー！

>>255
　やっぱ、三郷中央と葉っぱ通過しないと・・・。

　とりあえず、今日全部の駅見て、なぜか秋葉原駅入り口に「日比谷線入り口ではありません」って張り紙があったのは一番ワロタ。

>>262
一体どこ沿線なんだろうね。

南千住初日から人いないから早く通過してよ。
荒川区いくら金貢いだんだ？くそぶらくのくせに。

>>235
ﾜﾛｽｗ

連続スマソ。
沿線の内、撮影のベストポジションは万博記念公園駅下りホームだったよ。

思うんだけど、セミクロスシートにするなら、
バスみたいな全部前方向いてる座席の方が良かったんじゃないかな。
やっぱ宴会ムード盛り上げるのに一役買ってるよセミクロス。
あ〜白電の二の舞だけはやめて欲しい…。

>>265
だから世界で最近に電化・建設されたところは

幹線電化は交流（地上設備に比して動力車両数が少ない）
地下鉄は直流（地上設備に比して動力車両数が多い）

という流れになっている。
台湾や中国なんか全て幹線＝交流、地下鉄＝直流

>>271
乙！！

ヘッドマークつけた編成を２編成ほど見ました。

そういえばTX2000のブレーキはちょっとどうなのかなと思った。
全電気のわりにガクッと止まる。
ATOが良くないのかなと思ったけど、次に乗ったTX1000は
キツいブレーキでも最後の電気ブレーキできれいに止まる。

>>273
φ（。。　へぇ〜
いかに日本の鉄道交通が恵まれてるかがわかるね。

のわりに鉄ヲタが悲観されるのはなぜだろう。

開業早々やっちゃったんだって？３０米も。

全くたるんどるわ！！

デブが一杯乗っていたからだろう

KTXのTXだから。

>>277
たるんでるも何も、ＡＴＯでやるなんて想像しないし。

南北線を除く。

流鉄マンセー！

TXの走行音と車内放送まだ〜あ？

>>281

こいつさっきから何なの？

>>155
一応全部の駅に行ってみたけど、そば屋どころか売店もなかった。
売ってるのは自販機の缶ジュースだけ。

>>282
今度の土曜日にでも録ってきますわ

乗ってきたが、シートの悪さは東京臨海高速鉄道りんかい線70系を抜いて、ワースト。
立って乗るのは、コンピュータの中の人が下手くそなので、ちょっと辛い。

>>283
反ＪＲＥ過激派、流鉄万歳振興会会長

>>284
きついな

>>281
流鉄を愛してやまないニート。

http://www.railfan.ne.jp/passnet/image/22.gif

>>287
ﾜﾛﾀ

つくばエクスプレスマンセー！
流鉄マンセー！
鉄道全てマンセー！
E231は氏ね

>>284
秋葉原にはampm、つくばには売店があった気が。

>>292
脱束乙ｗｗ

>>292
矛盾してんじゃんｗ

>>291
と言って見たら案外釣れてしまったので無視進行で行きましょう。 '`;

トンネル内の走行音が、
その辺の会社の地上を走っているくらい静かだぁ〜

>>223
たしかに、外板がかなり薄汚れてたね。
新車なんだからもっとピカピカだと思ってたよ。

>>297
何かフワッとした感じがするよね。

>>238
209は？

流鉄マンセー！
E231氏ね！

>>284
am/pmは全駅に導入されるってあったぞ
ttp://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=144

Ｅ２３１は命を持たん。

>>298
試運転ずっとやってたからね。
開業日くらいきれいにするかと思ったらそのままでその点だけがっくし。

ところで、走行音がどこかE2系ににてると思うのは俺だけ？

ID:foKpnmidって、
ttp://up.2chan.net/r/src/1124879843398.jpg
このピンクの眼鏡禿げか？

>>290
ゆりかもめがゴールドなのは仕様？

>>302
>>284が言ってるのはホームでの話じゃない？

>>305
志村けんかと思った。

俺的にはスリーエフのほうが良かった

ＡＭ／ＰＭって弁当激まずだし創価系列の企業だし

やっぱりセブンイレブンが一番！

全く関係なさそうなところからアキバ駅の写真北
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20050827/etc_tx.html

ひぇー。しばらく見ないうちにアキバも変わったもんだ…。
久しぶりに行ったら迷子になりそ。

流鉄マンセー！

一応、八潮の高架下にそば屋あった。

>>311にメイドさんが写っている件について

>>312
俺も・・・。

>>315
最近の秋葉原なら普通だろ

>>293
売店がなかったってのはラチ内の話ね。
改札から出ちゃえば、とくに他社線接続駅ならいろいろあるでしょ。
見渡す限り造成中で本当に何もない駅の方が多かったけど。

＞315
フツーフツー
てか逝ったことないからシラネｗ

流鉄マンセー！

>>309
おれ、それ系だってＣＭで気がついたよ・・

>>305
この禿、みのもんたに今時古いんだよＶサインとか言われていた

うざったい禿シネと思った

そういえば流鉄と関鉄はしっかりと
つくばから援助金もらってるんだよな

foKpnmidはハゲ。

33とこのスレ、統合できないものかね。別れてやる意味がないよね。
でもスレ番を開業でリセットするかしないかでまた揉めそう。何か良い解決策はないものかね。
今日中に何とかしないとこのまま一生分裂しかねない。

>>315-319
ティッシュやチラシを配るメイド、駅前にいつもいるよ。

>>322
スタッフに制止されるまで中継を妨害しようとしてたからねぇ。
こいつのためにホーム扉を映せなくて、急遽画面が切り替わったし。

>>325
昨日もこの状態。
結局３１から潰してＴＸ−１片付けたけど、
またＴＸ系のスレがわけもなく乱立してるし。

もういいんじゃね？好きにして。（スレ立ては×として）

明日もう一度乗らないと分からん路線だな。

今日撮った写真３３０枚。うｐするにしても、どう整理しよ・・・orz orz orz orz

>>330
まとめてzipで

>>330
つ Picasa2とかの画像閲覧ツール

昨日、つくばセンターに昼頃行ったら携帯いすがいっぱいあり
萌とかアニメのポスターがあったので「まつりツクバ」で近くの学生が
コミケ開いているのかと思ったら鉄道オタだった。

それにニュースでインタビューされているやつら地元の奴じゃなくて
東京からきましたとか、目線をそらしインタビューに答えてないし
ある意味、痛いオタがたくさんみれて面白かった

>330
ヲタ乙

　ありゃ？漏れは53じゃない。どこのクッキーが残ったんだ？？？

>>330
130kmで疾走する列車を正面から撮ったのをｷﾎﾞﾝﾇ

つくばの理系ヲタとアキバのアニヲタの融合。
素晴らしいアキバエクスプレス。

>>337
鉄ヲタが結んだんですよ。

AMPMってただの売店で激しくがっかりした。
てっきりコンビニが入るのかと思ってた。

それにしても駅も車内も広告バッチリ入ってたね。
そっちの収入はいけるのか。
TX沿線情報誌サワラなんつーのもあるし、なんかいい感じだ

大して面白くも無い写真ですが、ご祝儀ってことで。
http://ramza.s16.xrea.com/img3/050824.jpg

>>330
いっぱい撮れていいなぁ。途中でバッテリー切れてそんなに撮れなかったYO
午後から出かけたものだから、電池買って帰ってきたらもう薄暗くなってるしorz

明日は六町の通過列車を味わうか。

>>336
　とりあえず、これだけ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/050824/tsukubasan.jpg

>>284
>>293

サンクス　食い物無しね

おー後ろに筑波山が見える。
>>342 乙。

保存しますた

>>342
ﾄﾝ　壁紙にしたよ

＞342
乙
流鉄マンセー！

>>342
上越新幹線を連想した

>>340>>342
列車無線、発煙筒、AM/FM無いから先頭車の屋根随分すっきりしてるな

>>347
乙

>>342
筑波山最高。沿線風景の一番の見所だからなぁ

TXってどんな問題かかえてんの？

>>352
沿線がまだ開発されてない。

・・・・さて、この車両をNゲージにする会社はどこだろうか
マイクロエース辺りか

>>339
俺もすげーがっかり
帰りにどこでビールを買うか・・・
それが最重要課題となりました。

>>354
プラレールで我慢汁・・・いや何でも無いです、チラシの裏ってことにして下さいおながいします

＞354
プラレールはもう出てた罠
Nはマイクロでしょ

>>356に言われて思い出したけど、プラレールがあったかそういえばｗ
プラレールで自己満足してもいいなｗ

本スレage

つくば駅で見た、へんないきもの
ttp://upld2.x0.com/data/upld12398.jpg

>>360
画像を見ずに言う


鉄ヲタだろう

参考までに撮影地は万博記念公園駅でつ。

今日乗ってきたけど、座席硬すぎ…

>>360

　　　　　　　 ‡__,,,,,,,,,__‡
　　　 ☆　 ／　　　　　 ＼　☆
　　　　__,,/　　　　　　　　 ﾄ-,,,_ 　　　　　　　
　　 /'"　>　* ・　◇　・__,,'- , `ヽ 　　　　　ｺｺﾃﾞ　ｺｽﾓﾎｼﾏﾙ　ｦ　ﾀﾞｼﾃﾎｼｶｯﾀﾅ...　　　　
　　ヽ、 し'　"''''''''''''''''''''"　`∪　/　　　　　 　
　　　 `'ー-;;---------;;-ー''" 　　　　　　　
　 　 　 　 (＿＿_∧_＿＿) 　　　　　　

>>355
駅前にはコンビニぐらいあるだろ。
駅構内、まさか車内で飲むわけじゃあるまいし。

流鉄マンセー！

ところで、出発式の音楽は定番の「鉄道唱歌」だったよね

なんだ、女の頭と幼女の画像か。

>>361
鉄ヲタじゃないぞ

スピーフィの中の人って







今日限りのバイト？

北千住のＴＸホームにＪＡＭのロングおじさんがいた。
年も年なのにご苦労様です・・・

>>5
　つくば駅前にはローソンがある罠。

>>360
スピーフィｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!

今日カメラ持ってくの忘れた…orz

>>370
foKpnmid

>>374
すまんかった

>>312
1年前秋葉原は通学を兼ねてよく通っていたが
実際迷った。あの辺一帯全くといっていいほど景観が変わってた。

>>370 スピーフィの中に人なんかいるわけ（ry

>>377
ホントもうしわけなかった

>>339
まったくだわ。普通のコンビニかと思ったら
おおたかはキオスクに毛が生えた奴だった。
ちなみに葉っぱはいわゆるキオスク風だったんだけど
なんか店開きさえしてなかったしorz

>>336
330じゃないけど正面
ttp://upld2.x0.com/data/upld12399.jpg

1000系(3M3T)と2000系(4M2T)でMT比を変えてるのはなぜ？
最高速130km/hは同じだよね。交流機器で重くなったから？

>>361
ダウト

>>365
それがないんだわ

遠回りになるけどローソン寄ってくか
三郷中央利用者でした。

>>360
ごめん保存させてもらった。

みうらじゅんが来るなこりゃこりゃ

>>340>>342
乙！


>>360
それ見なかったorz


話は変わるが、地上の>>340>>342辺りにゃ全く関係ないけど、
地下区間でホームから前面に向かってストロボ焚く香具師多過ぎ。
幾らATO+ホームドアだからってなあ…。

>>383
駅の裏手にファミリマートがあるっしょ。

>>342
これ、非常ドア開けられる？？

>>370
ちゃんと訓練受けた劇団ひまわりの研修員だろ。
中に入っているのリアル厨房でorz

ちなみにぬいぐるみは１つしか作ってないらしいからペンキでもぶっ掛け(ry

>>379
おおたかのampm、普通のキオスクよりも商品なかったよね

380さんに続いて正面。
130km/h出てるかどうかは知らないけど、一応、流山セントラルパーク駅通過列車を狙ったもの。
http://ramza.s16.xrea.com/img3/050824-2.jpg

……と、近所でもう1枚（ｗ

>>385
……六町駅で一人止めました。素直に聞いてくれる人でよかった。

セントラルなんてキヨスクもないぞ。

>>390
「青空」かっこいいなｗ

>>386
反対側なんだわｗ

せっかく駅まで近くなったから満喫したいのだ。ｗ
すぐにコンビニのひとつくらい出来ると思うけどな。

マルエツ２４時間営業とか聞いたんだが真偽のほどはどうなんだか。

>>388
この前、守谷市役所にスピーフィの皮が入った箱があったぞ。
なんかのイベント当日まで開けないでください。と書いてあった。
箱の中で中の人が育っていたのかもしれない。

＞390
乙　流鉄マンセー！
＞391
D51とキハ32ならあるが

>>387
トレー自体は2つに割れてるけどこういう場合どうなるかは知らん

なんとなくつくばエクスプレスの車両が223-0に似ていると思うのは俺だけだろうか

>>339
東武なんかはコンビニとして入ってるんで、あれと同じのが全駅にあるのかな
と思っていたけれど違うのね。
駅売店をAMPMにやってもらってますって感じか。

しかしここまでやるんだったらはやりICパスネットはEdy機能を(ry

>>390
デーモンを召喚しちまいましたな。


西武人にはどうしても不自然に見えますっ

>>387
　ドア一つを手動にするコックと、１両全部のドアを手動にするコックがついてまつ。

流山セントラルパーク駅から鰭ヶ崎駅まで歩いて20分強くらい。
TXも流鉄もそれぞれに撮れるところがあって、散歩におすすめな感じですた。

新顔も古株も両方ｶﾞﾝｶﾞﾚってことで今日は両方訪問ですた。

流鉄マンセー！

青空かわいいな。
昔の井の頭線を彷彿とさせる。

鐵優N

西武鉄道の車両？＞青空

三郷中央をバカにしてはいけない。バス乗り場が１３もある。

>>393
そっち側かｗ
コンビニにとっては垂涎の立地だから時間の出来るのも問題だーね

>>401
あそこの山道をよくお歩きにｗ
鰭ヶ崎で20分なら流山駅だったら10分ぐらいかな。

今日の昼頃、北千住で駅員を怒鳴りつけている、メガネにオールバックのおじさんがいました。
おじさんには若い連れがいたのですが、おじさんを制止するでもなく、ただニヤニヤしているだけでした。
おじさんは大きな声だったので、かなりギャラリーが集まっていました。ギャラリーの話だと、地元の人で地元では有名な人らしいです。
このおじさんは、若い連れに『先生』と呼ばれていました。

>>405
元西武801系です。

>>406
山道といっても舗装されてるし、車が来ないから車道行くより安全だYO
ただ今日は車道の方を行ったんですが。
山道行ったらもうちょっと早く着くのかも。

流山セントラルパーク駅から
流山駅まで徒歩15分
平和台まで徒歩17分
鰭ヶ崎まで徒歩18分

>>407
何が原因で怒鳴ってたのかちょっと気になる

そういえばTXの車両って窓は全部開かないのね。
高速運転のためだと思うけど、JRみたいに停電しても1時間以上放置とかないよな

>>129
写真うｐして

流鉄マンセー！

どうもです。皆様お疲れ様でした。1000系と2000系を比較するとモーター音は
2000系の方が好きです。各駅停車の一部に2000系もあったのですが、
1000系を使用した快速・区間快速は朝の1往復しか確認できませんでした。
1000系を使用した快速・区間快速は他にもあるでしょうか？

>>412
　>>342

>>407
Ｔ・Ｎさんか？

>>411
妻窓は開くみたい。非常用だけどｗ

車内アナウンスは、日本語＋英語なのでしょうか？

流鉄マンセー！
流山駅マンセー！

>>414
まず、守谷止まりでないと1000系使えないからなあ。

そういや、交直切替えは手でボタン押してたな。

デジカメの動画でつくばの車両を撮っていた時、Ｍホーンが鳴った。

6両で足りるの？

>>420
時刻表をたどると守谷始発快速秋葉原行きの折り返しは快速つくば行きになる
列車がほとんどなので快速・区間快速は大半が2000系だと思います。
守谷8時14分発区間快速秋葉原行き、折り返し秋葉原8時55分発区間快速守谷行きが
1000系の区間快速でした。

>>418
そうっぽいね。乗ってないけど聴いたよー。

>>381
交直流車はユニット2両で機器を分散してるが、直流車は基本的な機器をユニットの
うち1両だけの搭載で済み、片割れは簡単に言えばサハの車輪にモータが付いた
ような構造だからモーター車が2両セットでなくても走る。
8両化するときは交直流車はトレーラー車を2両、直流車はトレーラー車1両と
モーター車1両を組み込んで両方M比1:1となるみたいね。
今の電車は性能自体はいくらでも調整が利くから、交直流編成と直流編成で
性能を揃えてあると思うよ。

>>421
　あれ、どういうときにならすか、よくわかんないね。
　同じロケーションでＭホーンのときと、普通の警笛の時あるし。
　とりあえず、一番電車発車の時は慣らしてたね。

発車メロディー気に入りました。

くだり一番列車のウテシはほんとMH鳴らさなかったね、フラッシュの奴に普通の警笛は鳴らしたけどｗ

もっと自動券売機の数増やせろや
なんで切符買うのに5分もかかんねん

ｸﾞｯｽﾞ何買った？
漏れｽﾋﾟｰﾌｨの携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ

流鉄マンセー！
平和台駅マンセー！

>>429
他社でパスネット買っとけや
そうすれば券売機通過だ

>>407
たまに居るね。俺が見たときはJRの改札メンテしてた業者の若い香具師に
態度が悪いと説教垂れてたよ。

>>433
種○氏？

>>432
パスネットを買おうとしたらすげぇ行列ができてたんだが
買うのに1時間待ちだなんてふざけてる　＠流山大高之森駅

おまいら、利根川を渡るときに気づいたか？　すぐ隣の常磐道を走る車より
も電車の方が速いんだ。ちょっと信じられなかったよ！

流鉄マンセー！
鰭ヶ崎マンセー！

南千住→北千住で上り坂にもかかわらずあっさりと常磐線を抜き去るのが痛快。

407 ：名無し野電車区 ：2005/08/24(水) 20:53:31 ID:cToYM+9Z
今日の昼頃、北千住で駅員を怒鳴りつけている、メガネにオールバックのおじさんがいました。
おじさんには若い連れがいたのですが、おじさんを制止するでもなく、ただニヤニヤしているだけでした。
おじさんは大きな声だったので、かなりギャラリーが集まっていました。ギャラリーの話だと、地元の人で地元では有名な人らしいです。
このおじさんは、若い連れに『先生』と呼ばれていました。




　　　　ま　　た　　種　　村　　か　　！　

>>435
なにもＴＸのところで買わなくても
記念パスネットならともかく

流鉄マンセー！
小金城址マンセー！

アキバ人大杉

>>440
どうも他社のカードじゃ乗れないんでね

トリビアキタこれ

>>443
マジか？

>>443
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>445
うん　
いくら各社共通って言っても個人的にはTXに乗る時はTXのカードで乗りたいんでしゅ。

あと今日の10時頃筑波駅ホームの北寄りで客同士が羽交い絞めの喧嘩をしてて
電車内の乗客から注目されまくりｗ　　
駅員と警備員が必死に仲裁してたけど

ＴＸの車内英語放送は東海道新幹線の車内英語放送と同じ？何か似てるよね。

>>425
ありがトン
悩みがすっきりしました。

>>447
パスネットの意味が無いね。

>>447
さすが茨城。ガラ悪いな。

>443
Suicaを自動改札に突っ込んでも入れん罠。そりゃ。

http://up.2chan.net/r/src/1124879843398.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1124886288658.jpg

そんなにテレビに映りたいかと。

俺はパスネットはTXで買って他社で使う派だがｗｗ

>>453
ピンクの香具師、若いのに大変だな
頭が・・・

流鉄マンセー！
幸谷駅マンセー！

>>453
美濃ｗ

流鉄マンセー！
馬橋駅マンセー！

>>454
俺は他社のカードをTXで使った。

今日はゆりかもめの…一発で０になった。

流鉄の森ブタマンセー！

>>447
それでか
俺が行った夕方は警備って書いた腕章着けた係員や警察、ガードマンまで
登場しててものものしかった。

新宿にまで延伸しないなら、こんな鉄道一生乗りません。

浅草駅はどうよ？

つくば10:49？発の区間快速で一日つくば市長の井原正巳氏が発車オーライみたいなのやっていたが、
マスコミのカメラは一台もいなかった件について。
漏れは握手＆サインをもらったが、みんな全然ねだらないのにちと驚き。
やっぱり電車しか興味ないのかな？
漏れは普通にスポーツ好きだからうれしかったが。

ビューホテル、ウィンズに近い
東武浅草は遠い

>>465
今頃何言ってんのよ。

>>464
サッカー好きには堪らんな

明日の大雨で止まったら笑える

最近、ＴＸ関連スレ大杉。

つくばエクスプレスにも女性専用車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124884939/

今日、つくばエクスプレス乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だからフランクフルト屋のバイト風情にバカに
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！もえるるぶ！！もえるるぶ！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

南流山でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
きんもーっ☆」
「きんもーっ☆出た！きんもーっ☆出た！得意技！きんもーっ☆出た！きんもーっ☆！これ！きんもーっ☆出たよ〜〜！」

俺はブログ書いた女の子が限界だと思った

>>459
秋葉原から筑波だと軽く1000円越えちゃうからね

朝の番組(６ｃｈ)で見た､ＴＶに写り込もうとしてた
ピンクの服着たハゲ｡本気で気持ち悪かったな････

浅草はウインズに近いのか

秋葉原のホーム　1-3号車のところが狭い
特に1号線

>>471
つくば -> TX浅草、残額不足でおもいっきり引っかかりますた orz
3桁(ﾊﾟｽﾈの表示は10円単位) あると安心してたのが敗因...

>>472
ttp://up.2chan.net/r/res/508155.htm
ttp://up.2chan.net/r/res/508235.htm
ttp://up.2chan.net/r/res/508257.htm

不必要だと思うけど一応動画うｐします。カメラが＿|￣|○なので画像汚。
他の画像も荒い＿|￣|○
http://power-ch.cun.jp/uploader/src/up0886.avi.html

ﾆｭｰｽ10まだかな、総選挙無ければTXのﾆｭｰｽもっとあったよな　orz

パスネット使った事無いか分からないんだけど、駅に着いた段階で金額足らない事が
分かったときはどうするの？精算機はパスネットも使えるの？

ＴＸは130km/hとはいわれていたが、今日乗った感想として加速が早い。
この点では評価できる。

しかし、以下の２点が気になった。
・アキバのエスカレータがちょっと早い気がした。
　ラッシュ時には回転が速くていいかもしれんが、お年寄だと転びそうだ。
・新御徒町の連絡通路は、定期券とパスネット（もちろん３３０円以上ある）を重ねて通そうとしたら
　改札口が閉まった。
　仕方がないので、自動精算機で精算してから通った。
　春日−後楽園でも同じようなことが起こった。
　ちょっとＤＱＮかな。

>>478
棒光栄放送ニュース7では完全に無視でした。

>>479
ピンポンと鳴って残量不足のERROR出て生産期で清算する。

ＴＸが開業しても最寄り駅が常磐金町で変わらない三郷市民の漏れは、なかなか貴重な存在だと思う

テレビは流して聞くだけしてた
２２１０ごろ小泉演説の追っかけで一瞬「次は北千住です」というアナウンスが流れた
小泉TX乗車中を取り扱ったんだろう
急いで画面見たらもう別の場面になってたorz

http://find.2ch.net/index.php?TYPE=TITLE&STR=%A4%C4%A4%AF%A4%D0%A5%A8%A5%AF%A5%B9%A5%D7%A5%EC%A5%B9&SCEND=A&SORT=CREATED

>>477　
うぷ乙。結構甲高いモーター音だね。
しかし沿線住民は嬉しいだろうねぇ。八潮方面ってなんでこんなに不便で
冷遇されてんだろ、と他住民ながら思ってたから。町も暗いしね。
アキバから一気につくばまで４５分、こりゃ革命的だわ。
今は駅前に何もないかも知れないけど、東葉高速あたりのレベルは
あっという間に追い抜く成長をしそうだ。
自動車運転マナーのアップや、ＤＱＮが改善されれば沿線に
都心から家を求めてくる人はかなりいると思われ。

>>482
ありが�d　
精算機で精算できるのね。

>>481
ﾂｹを払うのはいつも我々ｦﾀだ　＿|￣|○

つくば駅でのセレモニー、3曲目「上を向いて歩こう」やめれ。縁起でもない。

浅草ビューホテルの　つくばエクスプレス開業記念ブライダルプラン

　　　「み　や　び」

頼むからやめれ。（車内広告で発見）

>>487
最初から不足なのわかってたら券売機に突っ込んで不足分だけコイン入れる。

>>490
おお〜、そういう事も出来るんだ。

今まで多くのつくばの人が使っている
JRで秋葉原〜ひたち野うしく　￥950　1h22m(乗り換え含む)
これから使うと思われる
TXで秋葉原〜つくば　￥1150　45m
37m差で￥200は妥当な料金だと思いますけど。
皆は高いと思うの？

こんどの土日乗りに行きたいんだけど
なんか臭そうだからやめとく

>>472
ABC？

>>483
ﾅｶｰﾏ

>>491
おとなしく新しいパスネットと２枚で改札でろ。
２枚つかえるって書いてある改札は重ねれば抜けられるから。

>>496
それやって鳴らされないか？

有楽町線亀有延伸は終了と

今日みたいに混んでる日には回数券買って
売ればいいんじゃないかとふと思った。

地磁気観測所の件だが
内房線の様に変電所の間隔詰めで
どうにかならなかったか?
(ELが走れないの問題はあるんだが)
これだと常磐線は土浦まで、
TXだったら全線直流電化可能になっていた

パスネットの使い方もろくに知らない連中ばかりだな

いずれにしても、ＴＸの中の人烈しく乙でした

>>501
ｵﾀじゃないんで、使った事の無い物の使い方なんて知りません

>>497
2枚重ね(連続投入は×)で、相方が未使用または出場済みの
パスネットであれば自動精算。俺も一瞬精算機いこうとしたが
あっちが大繁盛wだったのでこの機能使った。
なんで >>480 が引っ掛かったのかは謎。

>>501
車派なんで・・・

流鉄の銀河号マンセー！(もう引退しちまったが・・・)

>>501
しょっちゅう東京でてる奴なら別だが、
鉄道自体しばらくぶり or JRしか乗らん
(=ﾊﾟｽﾈってなんだ?) って奴も多いぞ。

ミュージックホーンを携帯の着メロにしたいんだけど…

>>500
要するに、コスト・ベネフィット。

八潮の原住民も喜んでいるんだろうなあ

朝9時半頃秋葉原駅コンコースにて。

キモ親父「君、ちょっと、終点までいくらかわかる？」
臨時の警備員「すみません、わかりません。」
キモ親父「1150円だよ。」

この後、この親父は上機嫌で去っていきますた。

ワンマンだけど
乗客がゲロしたら大変だね
客が運転主に通報→次の駅員に通報→次の駅員が乗り込んで掃除
→駅員次ぎの駅で下車→駅員反対電車で待機駅に移動

>>500
常磐スレでものすごくｶﾞｲｼｭﾂだとは思うが、内房とつくばじゃ観測として求められる精度すら違うから直流は完全に無理
つくばのは世界的に必要な観測所でもあるし

関東鉄道常総線も電化断念して複線化に踏みきったのもその理由
一時期は真面目に交流電化の為のテストすらしてたけど

>>500
観測所の重要性が世界的なものだから
そんな対策では学者・文部科学省・海外各機関が認めない

>>508
私はミュージックホーンをメール着信にしてTXの発車メロディーを電話着信に
したいです。

「つくばエクスプレスはJRの切符ではご乗車できません」の表示が必要な地域が・・・・・

やあ、ＴＸえがったっぺな。日さしぶりに東京見物としゃれこんだっぺよ。

流鉄若葉号マンセー！

かなりヤバイ、キャラ登場。コンビニ袋からソフトクリーム取り出しクリームの
部分だけ手づかみで食べる。終わったらボックスティッシュで口をふき、広げた後
鼻をかむ。リュック整理のため、床にあぐらをかき全部並べて点検。そして収納。
ホームではなく、電車の中。
平和になるのは、一日乗車券利用終了後の９月か？

>>513-514
地震を予知出来なかった時点で観測所失格ですが
というよりそこの観測所あまり当てになってないそうですよ

既に回数券が金券ショップで安売りされてる予感・・・・

>>510
俺の知り合いの八潮市民はあまり喜んでいない。
開業前にTXの話をしたら、「どうせ駅遠いし」って
言っていました。

朝の通勤時は南流山〜新御徒町、帰りは秋葉原〜北千住で
乗りました。朝乗っているときは少し感動してしまった。
帰りは各停に乗ったんだけど、直前に乗っても座れるぐらい
ガラガラだったな。それに加えて車両毎に混雑度が全然違った。
通勤で北千住〜新御徒町、秋葉原を利用する人は
思いのほか少ないのかなって思った。

１３時３０分頃、おおたかの森でロンちゃん見た。（真横にいた）
秋葉原方面に乗って行かれたが楽しそうで・・・
先週JAMでも見かけましたが凄い行動力。

TX車内で小泉首相見たけど、ちょっとあの人も鉄ヨタのすごさにちょっと引いてたな。
紳士的な人だった

>>477
あ、最寄り駅だ（ｗ
普通電車はガラガラでしたなぁ・・・。

>>520
そもそも地震観測の場所じゃないんですが
あくまで地磁気ですが

ものすごい厨な釣り乙

>>520
当てになってようがなってなかろうが、世界的な観測所になってるんだから無理なんだろ。
そもそも地震を観測している場所じゃない気がするが。

>>515
同じく。

守谷から北千住があっという間だね。
荒川を出る直前までトンネルだからワープしたんじゃないかと錯覚
してしまうほどだよｗ

>>516
おおたかだったと思うけど、「スイカ（←ホントにカタカナ書き）ではご乗車になれません」
って手書きで書かれた張り紙がしてあったよｗ

>>524
どこまでのったの？

ヴァカ杉。

520 ：名無し野電車区 ：2005/08/24(水) 22:42:55 ID:hXDO3cis
>>513-514
地震を予知出来なかった時点で観測所失格ですが
というよりそこの観測所あまり当てになってないそうですよ

東急田園都市線の開業当時が２両編成だったことを考えれば、
４５分でつくばまで行けるなら、これから乗客は増えるんじゃないかな。
ガラガラ通勤は、いまのうちだけかも。

──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
──■────■■■■■──■□□□□■■■■■□□□□■─■■■■■■■■■■■■
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■───■─■───■───■□□□□□■■■□□□□□■───────────■─
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──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────

前から思うのですが、

地磁気のわけわからん観測データ　　　　＞＞＞＞＞常磐線住民の利便
なのですか？
常磐線住民って、そんなどうでもいい存在なんですか。

>>526-527
地磁気の変化から地震が予知出来るのを知らないのか?

＞533
お前の人生も終了
流鉄流馬号マンセー！

皆、乙カレー。もうクタクタだよ。グッズの通販やってくれれば、今日の疲れは
半分で済んだのに。朝一の秋葉は結局、列車組とパスネ組に別れたということだな。
漏れも読みが甘かったよ。それでも何とか、２枚組と２０枚組パスネ以外はゲット
できますた。つくば駅着いたら、朝日新聞の号外配った姉チャンたちが、短パン＆
ハイソックス姿で太ももムッチムチだったし。さっそく撮らせてもらったよ。
一気に疲れが吹き飛びますた。今夜のおかずにしようか。
録画した朝と昼のニュースをチェックしたけど、もうお祭り状態じゃねえか！
全国のお茶の間の皆様に、ヲタの失態をさらけ出してるようなもんだべ。
特に、朝ズバッのピンクシャツの携帯男。ＮＨＫは、積極的にインタビューしてた
もんなあ。今週末は大井工場逝ったあと、秋葉からＴＸで浅草で降りて、サンバカー
ニバルにで行こうかな。長文でごめんあそばせ。

国営放送でちょっとやってくれた＞TX開業とオーバーラン

>>538
これだけなの　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 選挙なんかやるからだよ　ヽ(`Д´)ﾉ

地磁気のデータがないと電力送電に支障が出る。

>>520
なんで地震予知の話が（藁
なんか、週刊誌の地震予知記事にベタに一喜一憂してそうな奴だな。

NHKｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
北千住のオーバーランご指摘ｗ

>>508
FOMA使ってるならフリーのMIDI作成ソフトを見つけてきて自前で作るべし。
漏れは実際そうしている（完成度低いけど）。

>>535
ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

それは知らんかったな。
でもお前が言うような脳内変電所じゃ無理っぽいけどな。

俺が乗ったとき思った感想
・加速力がとてもいいね。130km/hでも新快速に比べてもやっぱ速く感じる。
・南千住〜北千住〜八潮までの高低差すごい。
　カーブの抜け方も京急みたいで少しわくわくしてしまった。
・女性専用車両は要らない。導入するにはまだ時期尚早。
　それに6両のうち1両導入する事の重大さに気づいているのか疑問。
・値段は遠距離ほど安く感じるね。秋葉原〜北千住だとorz
　でも秋葉原〜浅草や北千住〜浅草はまだ許せるかな。そんな感じです。

ガイシュツかも知れんが秋葉原駅前で歌っていた3人組の
女の子は誰？

>>543





















　　　　　　　　　　　　　　　く　　　　　　　れ　　　　　　　　！

やや遅レスだが

>>464
正直萌えた、まさかつくばに来るとは
しかし茨城なんだから、アントラーズ関係の人のほうが良かったような

>>544
地磁気絡みはsageで書けよ!

変電所の場所や数の問題じゃないんですよ。
直流だと架線を通ってアースで帰る、一方通行の不平衡回路だから、
コモンモードノイズが多すぎる。線路があって電車が走ればアウト。

>>522
陸の孤島の更に奥地ですかﾅﾑｰ

>>535
地震予知だけが目的ではありません。

視野が狭杉。　だからヲタって嫌われるんだよ。

1日乗車券っていくらで買えますか？

ウチの奥さんがニュースを見て、
「なんで秋葉原からなの？電車男が流行ってるから？」
とか言ってました。

>>535
そこまで知らないかったけど520氏のレスがやや痛いのは良く理解した

>>554
本当は東京駅からだったらしいけど
予算の都合で秋葉原になった・・・とwikipediaには
書いてあったけど。。。

柿岡地磁気観測所は，
1973年（昭和48年）には地球を取り巻く赤道環電流の強さを表す指数（Ｄst指数）を決定するための，
世界で４カ所の地磁気観測所の一つとして国際的に重要な観測所となっています．
日本国内においては，日本で唯一の地球電磁気測器の検定機関でもあります。

>>549
そもそも、おまえが下らないスレ違いの話題をしなければ済む話。
たとえ地磁気観測所の都合で交直方式になっていても、ちゃんと
つくば−秋葉原で直通の電車が走っているじゃないか。

TXって言うとターミネーター３を思い出す

椅子硬かったorz
座り心地はリソカイ線70系に似てる

>>548
井原氏は筑波大出身じゃなかったけ？

>>553
もう前売りで終わってしまったが、500円

>>548
井原さんは筑波大学出身ですよ。当時はFWやってたんだよ。
だから鹿島の選手よりもずっと筑波に縁があるのです。
ちなみにそのとき一緒にプレーしていたのがゴン中山、
彼はその当時はDFだったかな。

>>553
今だと700円オーバーかな
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%C4%A4%AF%A4%D0%A5%A8%A5%AF%A5%B9%A5%D7%A5%EC%A5%B9%A1%A1%C6%FC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>552
いや、だから>>514
＞観測所の重要性が世界的なものだから
＞そんな対策では学者・文部科学省・海外各機関が認めない
とありますが、その団体が柿岡を指定観測所から外そうという話があるんですよ
理由は観測実績の悪さから

つくば駅の乗車駅証明書はＧＥＴした？
券売機がパンクしたから代わりに受け取って降車駅で精算するシステムだったけど
入場券がわりの良い記念になった。

>>560
ということは八高線209-3100に似ているということか。

>>558
韓国には交直流の通勤電車がわんさか走っているし
別に交流でもいいじゃないか

すごく速くて、けっこう静かで、かなり便利なんですけど、何ていうか速いだけで
おもしろみがすくないと思ったのは漏れだけでつか？

俺の感想は。

早ｯ！加速が速いアルね！
顔が尖ってて速そう、この顔じゃなかったらただの通勤電車に見えてしまう。
ミュージックホーンが名作。
秋葉からつくばまで風景がつまらなすぎ。
シートが最悪じゃないか…

帰宅して日経の夕刊読んだのよ。

そしたら、社会面にデカイ写真があって、
「通勤客の姿も・・・」とあるが、良く見ると、
リーマンの隣に、


　　小太り
　　めがね
　　リュック


の三拍子そろった男が座っていてワロタ

>>565
なんか、すげー話がすれ違っているんだが・・・。

その君が言う地震予知のために地磁気データを使っているらしい「団体」って、
本当に国際機関や国の機関なのか？

>>522
ほとんどの市民が「どうせ駅遠いし」と思ってる。
今のところ、東武線を継続。台風・積雪時はバスで八潮駅にする。明日は・・・

八潮駅トイレを訪問したら近所のおじさんぽい人が清掃してるおばさんと
和やかに乗車自慢してた。何十年待ち望んだとか、つくばに観光に行ったとか。
駅自体は使わない人多いけど、市民の悲願であることは確かな様子。
それから、八潮市民は「秋葉原」より「つくば」に興味を持つ人多かった。
つくば方面も需要あるのでは？

>>567
どうせ５２０氏の頭の中には交流＝田舎の図式しかないんでしょ
正直痛過ぎだと思う。
台湾の在来線電化は全線交流なのにね

快速通過駅で待ってたら快速が通過していった。
迂濶に防護柵には近寄らない方がいいな。
半端じゃなく速い。

六町ﾏｼﾞﾔﾊﾞｽ
電笛がなったと思えば轟音と共に、下りの快速が120km/hで通過していく…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 

112 名前： 名無し野電車区 投稿日：04/03/28 19:15 ID:PvY7wC6A
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/4douga.html

↑これ（走行試験映像　守谷ＨＰより）の２０秒目の音ってなんですか？


113 名前： 名無し野電車区 投稿日：04/03/28 19:17 ID:PvY7wC6A
電車自体から音を出してるように聞こえるけど
最近の電車は接近を知らせる音を出すのか？


114 名前： 名無し野電車区 sage 投稿日：04/03/28 20:28 ID:AnUsP0pQ

ド♯　ﾌｧ　ソ♯　+１octド♯　ソ♯　ラ♯　ﾌｧ♯　ソ♯




115 名前： 名無し野電車区 sage 投稿日：04/03/28 20:31 ID:AnUsP0pQ
あ、、、

ド　ミ　ソ　+１octド　ソ　ラ　ファ　ソ

がドップラー効果で半音上がってるのかも知れないが。

>>574
ちょっと恐いですよね。
そのうち子供がホームドアに身を乗ｒｙ（

「プアアァァァン」
「プアアァァァン」
さわやかな朝の警鐘音が、澄みきった青空にこだまする。
萌え神様のお庭に集う列車たちが、今日ものっぺりとした無表情の顔で、地底深いトンネルをくぐり抜けていく。
汚れを知らない車体を包むのは、赤い色のライン。
座り客の尻は揺らさないように、立ち客の足はよろめかさないように、130km/hで走るのがここでのたしなみ。もちろん、80km/hノッチオフで走り続けるなどといった、はしたない白電快速など存在していようはずもない。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス。
平成十七年開通のこの路線は、もとは筑波高速度電気鉄道として計画されたと勘違いされる、伝統のない電波系ハイテク路線である。
東京北東部。下町・田舎の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、無線LANから2chにアクセスし、アキバから理系大学までの一貫教育が受けられるヲタクの園。
時代は移り変わり、駅名が仮名から十駅も改まった今日において、十八年間使い続ければ温室育ちの純粋培養(何を？)ヲタクが箱入りで出荷される、という仕組みが出来上がっている貴重な路線である。

>>573
都会を走る新幹線は交流電化だし（ｗ

ちゃんと電車が走って輸送力が確保されているなら、
それで十分だと思うんだけどねぇ。なんで、この人は
交直切り替え方式にこだわるんだろう。

>>561 >>563
どもです
忘れてたよ…orz

いまのところ評判いいな。
景色がもっと良くて、京急並の線形を160km/h走行したら
もっと言うことなしってことかな

>>562>>564
サンクスです。9月1日以降はないんですね・・・。

精算機は入場記録を見てないので今の所は初乗りを買って折り返しできるみたい。

オタクとオタクの街を結ぶ鉄道　ＴＸ　

>>579
お台場を行くゆりかもめですら交流電化だしな。

つーことで、もうスレ違いの相手はやめて本題。

>>581
今日は秋葉原駅に入れなかったので、北千住に回って秋葉原まで短距離乗車
でしたが、北千住を発車した時の加速が素晴らしいのと、やっぱり走行が安定し
ていて快適でした。つくば側の高架区間だと、かなり面白そうですね。

>>579
うｎ　礼幌も博多も仙台も都会数えるならそれも都市部交流電化
変な偏見持ちは良くないよね〜

雨の日に踏み切りの微感電ショーが嫌なだけだったりなら実に痛いなあ

>>581
発展途上の駅が多いから、景色も時期に変わっていくと思う。

開通初年の一日の輸送人員は、１３万５千人。
往復では２７万人になるのかな？？？

筑波と秋葉原が繋がることだけに意味があるとは思えない。
過大評価されていないか。
ＩＴに特化すれば、ある程度の意味はあるかもしれないがそこまで。
秋葉原自体、街としての魅力に乏しく、デパートも繁華街もない。
むしろ上野と繋がった方が意味があった。

テレビでＴＸの関係者が秋葉は、「東の新宿」になると発言してたが、
そうは行かないだろうな。

成田新高速鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞つくばエクスプレス

つくばエクスプレストピ乱立の件はいい加減どうにかならないかな・・・
アンチトピ（こんな・・・はいらない）と女性専用車両トピを除いて
今後ひとつに統一することはできないかな。多分、自分と同じ事を
思っている人は多いはず。これ以上の分裂は無意味だし、お互い傷つくだけ。
同じことを話すのにトピを分ける必要性はないでしょう。
話し合い、仲直りするなら今しかないと思う。

自分が音頭をとりたいわけじゃないけど、このまま行っても
分裂状態は早急にどうにかなりそうにないし、明日以降も投稿は
集まるだろうから、今夜徹底的に話し合って今後どうするか、
どれを削除するかなどを具体的に決めませんか？
とりあえず現在中心となっているこのスレで。

TXでTXのニュースやるぞ〜

もうちょっとしたら人は落ち着くと思うけど、車両の編成って6両が最長？
もう1〜2両増設は無理？

全然ニュースとか見てないから、そこら辺が分からん。

>>581
田んぼのド真ん中の高架からの眺めもなかなかいいものですよ

>>593
守谷以南の駅は8両対応とか言うのをどこかで見た気がする。

そういえば他の板から：

今朝、ＴＸに乗らずにバスを利用

朝6時、東京駅行きはガラガラでしたよ
つくばセンターから3人学園並木から5人　計8人

筑波山は見えるの？

今日は高速バス空いてたのかなぁ？
乗った人いない？？？

>>596
これはタイミングよくどうもｗ

TX（東京12チャンネル）で
これからTXのニュースやるって

>>595
乗った感じだと6両でホームぎりぎりだったよ。
けど駅端が8両になっても大丈夫なように
増築できるスペースはあったように感じる

>>598
朝の東京発つくば行きは相変わらず満員だったが…
それ以外は３人とか１人とかしか乗ってない…

>>597
研究学園駅のホームからきれいに見える

>>587
ＴＸに踏切はないですよ。ここ最近、新たに建設する鉄道路線は、
法律で道路とは立体交差にしなければならないはずです。

>>598
高速バスは，つくばエリアの駅から離れたところで
こまめに客を拾うルートに変更されたので
共存共栄になるのではないかと。

ＴＸ利用するのは、公務員と研究者と大学生くらいだろ

つくばの住民はバカが多いからマイカーで移動したがる
開業したって、話の種に乗ってみるべ程度

つくば近隣で東京に行くときは常磐道を使うのが主流

それはつくば市は広すぎる割に公共交通網が発達していないし
研究学園都市とか言っているが殆どが農村地帯

おそらくＴＸは失敗するよ

>>590
鉄ヲタでも知らん方が多い気がするが？　成田新高速
最初その計画聞いたときは成田新幹線が直流で復活するのかとおもうた

TX1000/2000って高速運転中でも全然揺れないな
通勤電車の中では最高の乗り心地だと思った

あと普通列車でも125キロ出すのにびっくらこいた

朝日の夕刊に、三郷中央の空撮写真が出ているが、
昔の東西線・葛西駅周辺のように何も無いね。

常磐線の特快のような期待外れなレスは少ないね
かなり飛ばすのか？

皇太子も首相も北千住までしか乗らないんだねぇ〜。
折角のつくばエクスプレスなのに。

>>606
バス網でカバー
関東鉄道・茨城交通・東武バス・茨急バスの出番だな

TX開業で1番減るのが高速バスつくば線だろうね。
メガライナーとかは水戸・いわき線へ転用？

つくば民だけの需要なら３両で充分だな…
最強京浜東北京葉に流れてた武蔵野線、野田線民で混みそう

日テレちょっとだけやった

新御徒町にて、初ゲロﾊｹｰﾝ!

>>606
なんでバカ呼ばわりされるのかがわからん。

きょうのＴＸのヲタの行動ぶりは、吉本新喜劇よりも笑いを取れるんでねえか？
今頃、ピンクシャツの男は缶ビール片手に、今日買ったグッズ眺めてニヤニヤしてるん
だろうなあ。それで自分の映った朝ズバッは永久保存版・・・
今度は、１日券祭りに現れるだろうなあ。臭○とコンビ組ませるか？

>>610
普通列車でも125km/h出す上になにより乗り心地と加速がすばらしいからね。

>>610
加速がものすごい。始発に乗ったが、ボックスシートの4名（他人同士）が思わず
「すげー」とハモッたぐらいすごい。

つくば-守谷の快速は、さながら「揺れない山陽新幹線」。

>>613
守谷市含む関東鉄道使ってた人たちにとっては
画期的なんです。
普通電車でも東京近辺に行くには早いし。

>>616
たしかに。
偏見満ち溢れすぎてるうえに、今までのスレでさんざんガイシュツ。

今更来てなに知ったかぶってんだ？

秋葉原ではどうやら券売機のつり銭が出なくなった模様ｗｗ
駅員がパスネ買えって誘導してたらしい

>>605
つくば市の交通としてはこまめにバス停がある高速バスは便利だった
ただ都内の渋滞で時間が読めないのが痛手

時間さえ読めれば高速バスの方が便利だよ

学園並木を例に取ると
高速バスなら東京駅まで通常なら1：15分

学園並木からつくばセンターまで路線バスで15分　本数も1時間に2本程度
待ち時間を含めると30分　
つくば駅まで徒歩5分　つくば駅から秋葉原　快速が少ないので使えないので
各駅停車で通常56分　乗り換え5分　秋葉原から東京　10分程度

ＴＸ利用で1：40ほどかかるし料金が高い　高速バス割引適用で960円
ＴＸは1160円

>>575
ぺぽぱぽポポポポ〜♪
初めて列車風でのけぞりました。

>>612
メガライナーって、他に転用できるのか？
走れるところ限られそうな気がするんだが。

朝の散歩がてら某駅にフラーっと寄ったら
２０枚組のパスネット売ってたので、財布見たら３マソ有った。
何かみんな必死そうなので、とりあえず買ってみた。
後で、希少な物であることが分かった。しばらくは手元においておこう。

茨城県内のTXの沿線のイメージなんだが
守谷・・・常総ニュータウンの玄関らしく立派。今後の常総線の流れが取手ー守谷から守谷ー水海道に変わる日が近い将来きそう。水海道市長も開発意気込んでるし（石下との合併が危うくなってきてはいるが）。
みらい平・・・来年初頭からのつくばみらい市の玄関になるべく一戸建ての建築ラッシュ。伊奈も谷和原も合併前から千載一遇のチャンスとばかりに誘致している。
みどりの・・・つくば市役所と県立つくば工科高校の最寄り駅だがそれ以外なにもない。しかも市役所が学園の中心に移転する計画が固まりつつあるし。一応旧茎崎町から一番近く牛久駅からみどりの駅までのバスも出ているが旧茎崎町の人間は今後も牛久を使いそうな雰囲気。
万博記念公園・・・駅名由来の公園は山を越えて向こう側。道路の整備状況を考えると現状では万博記念公園よりむしろ研究学園からのほうが近い。一応つくば秀英高校の最寄り駅（研究学園下車と所要時間的には大差なさそうだが）。人里離れた秘境的雰囲気。
研究学園・・・道路の整備が進んでいる。カスミ本社等のある工業団地至近で開業後しばらくはビジネス色が濃いか。住宅開発はほとんど手付かず。
つくば・・・土浦（県南）エリアではつくば駅よりつくばセンターの名で示した方が分かりやすい。駅開業後もバス停名はつくばセンターで存続。クレオスクエアができたが、あの辺は幼少の頃から買い物でよく行くのでやや新鮮味に欠ける。

ttp://www.tsukuba.ac.jp/news/topnews/2005img/050824tx.html

アキバ系がツクバ系になる可能性はあるんだろうかね。

常磐道との並走区間で、湾岸線と並走する京葉線を思い出してしまったのは漏れだけ
でつか？つくばメッセでもできれば・・・

ワンマンだと、初乗りキラーの検札できないね。
常磐特快はよくやってるけど。

今朝、つくば駅にてTBSのロケ風景を撮影しましたが、ちょっとだけ華やかな空気が感じられました。
ちなみにこの女性はアナウンサーなのでしょうか？　リポーターさんなのでしょうか？
詳細が分かる方、ぜひご教示くださいませ(短時間で引き返したためによく分かりませんでした)

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200508242330170f20e.jpg

つくば市HPのアンケートでは
『利用する・お出かけ・市内在住』 (2158)
51.7%

がトップだそうで

警笛の音をメール着信音にしたい香具師は手を上げろﾉｼ

>>633
ﾉｼ!

>>593
DJ2003年6月号の新車ガイドに1000、2000共に
将来は4M4Tにする計画と書かれている。

>>633
ﾉｼ

>>631
ピンクの服のハゲ映ってないか？

>>626
そういう記念の切符やカードをみんなが使わずに
取っておいたら、鉄道会社の丸儲けだよね。
俺は記念のパスネット等は見つけたら買って、
普通に使ってしまうけどね。

>>６２６いいじゃないか、買えてよかったね。漏れもバラ売りで９駅分集めた。
来週の１日券時に、残りの駅の分買おうかと思うが、もう無理かな・・・

都は秋葉原をＩＴ拠点にする意向のようだが、
筑波の頭脳がうまく秋葉まで流れて来る保障があるのか疑問。
流れてきても、どれだけ新産業を創出できるだろうか？

秋葉原がＩＴ拠点というが、
・・・区別　ソフト系ＩＴ企業数
１位千代田区（秋葉原も千代田区）１３９９事業所
２位新宿区１１００事業所
新宿と大差ない。
・・・駅別ソフト系ＩＴ企業数（都内）
１位秋葉原駅７６４（千代田区）
２位新宿都庁前駅３９４（新宿区）
６位九段下駅３５０（千代田区）
９位新宿御苑駅２７７（新宿区）
１１位四谷駅１９９（千代田区）
１５位神田駅１６０（千代田区）
２０位高田馬場駅１３６（新宿区）
新宿もＩＴでは負けてない。
ＩＴと高層マンションだけでは到底、新宿にはなれない。

>>633
他サイトの音声パクッて着うたにすればいいじゃない。

>>631
朝ズバの米田さんかと

>>639
総産業におけるIT系比率が重要なんでないの？
つくばに研究所多いっていうけどたぶん東京のほうが多いよ。
比率が重要でしょ。

北千住辺りでは、常磐、東武、日比谷、千代田線をブチ抜いてくれますか？

>>616
もともと貧しい農村地帯だったが研究学園都市開発に関連して
情報を入手して土地を売り莫大な金を手にして生活が一変し
今までバカにしていた奴らを見返そうと金に物を言わせ
茨城県南部のモラルや常識を壊した

大体、役場＝土地持ち＝議員が三つどもえ悪の限りをつくし
茨城県＝悪の巣窟　　大体元市長の家にピストルの弾が撃ち込まれ
市内の土建業者が見回りしているなんて通常では考えられない
国を代表する街なのに発展しないのはバカが多いし
ＴＸ関連で土地投機で儲けを画策している百姓どもが多いんだよ
それで放火殺人未遂事件まで起きているし

ＴＸ開通して喜んでいるのは、鉄道に乗らない地元の百姓だけなんです

>>636
ピンクハゲは、この後で右側から歩いてくる

>>644
なんだ、ただの池沼か。
レスして損した。

>>642
東京にはチンケな研究所しかない。

>>629
今日守谷まで乗って、帰りに京葉線乗りました。
明らかに常磐道の車を追い抜いているTXと、明らかに湾岸線の車に
追い抜かれている京葉線(通勤快速)の差に愕然…
(まあ京葉線は100km/h制限だからしょうがないけど)

あと、TXは乗り心地がものすごくいいですね
そのせいか、騒音の質が全然違うように感じました。
ボックスシートは、確かに堅いけど、総武快速のE217に比べれば100倍
マシです。横幅も奥行きも広く感じました。

これだけ全国ニュースで取り上げられて
いい宣伝になったもんだよ。これからも
定期的に宣伝されそうだし。

10年後には住みたい沿線トップ10に入るのも
夢ではないかもよ、只あまりの速さで劇込み路線に
変貌する可能性もあるがorz

>>643
乗ったやつ（つくば行き）は千代田線と併走しました。
ちょっとブレーキしましたが抜きました。

おーい、西武の奴〜どこだー？
けっこうよかったぞーつくばEXP。あたりまえだが、朝けっこう並んだよ
上石神井始発に乗ったんだが、よかったぞー

夕方、秋葉原駅で販売していたパスネットって
オリジナル？気になったが定期券なので購入しなかった。

>>530
首相は北千住まで乗っていきました。17:30の快速です

デパートもなく、電車男しか引き付けられない秋葉原ていどが、

”東の新宿”を名乗るとは、おこがましい。
電機・電器製品とＩＴ関係、オタク産業を除けば、秋葉原に多くの人を
呼び込める魅力はない。
上記以外の買い物は、銀座や上野のデパートやアメ横や浅草の商店街で済ませるという
分業が進むと思われる。

乗降客数４０万程度の秋葉原駅にデパートや専門店を多くさん建設するのは困難。

流山おおたかの森。２枚組パスネの列で、２番目に並んでたデブ男、あそこまで
太っちゃうと、大相撲の親方衆だってスカウトに来ないだろう。

>>642
民間はそうだろうね。
でも民間の研究所は国に貢献しようとかそういう発想じゃないから
集積しててもたいしてプラスにはならない。
国の研究機関の周りに民の研究所が集まるならそれは相乗効果が期待できる。
ちなみにつくばは国の研究機関の４割が集中してます。

>>641氏
どうもありがとうございます。

>>612
>ﾒｶﾞﾗｲﾅｰとかは水戸･いわき線へ転用?

本数的には鹿島線だと思うが。

モーター音うｐはないの？ＶＶＶＦ音

ＴＸの駅員＝関東鉄道の出向社員（片道キップでさようなら〜）

１０３系と併走するつくばを見てみたいもんだ。
あと半年くらいだし。

>>658
メガライナーはつくば線しか走れないですよ。
そういう条件でナンバーもらって公道走ってるので。

TX（東京12チャンネル）で
これからTXのニュースやるって

今知ったが、最終列車は行先表示に（最終）って表示されるんだね。

快速乗ってみたが、やっぱ速いなあ。特に北千住〜六町〜青井は病み付きになりそうｗ
ただ、守谷からの常総線の接続悪すぎ。今日は運転士と駅員が気を利かせて待ってくれたけど、乗り換え５分位はあった方が良いかと…

今度は５００円乗車券で通勤の往復に利用してみます。

パワーなら酉の321系のほうが上なのかな？

>>575
まったくだ。
漏れみたいに迂闊に通過列車の撮影なんかしようとするとエライ目に。

ttp://power-ch.cun.jp/uploader/src/up0887.lzh.html

ここの券売機販売のパスネットは加盟各社の電車アイコン(？)の並んだ
共通絵柄タイプ？それともオリジナル絵柄？

>>546
http://www.80pan.com/

TX全駅に萌キャラ化したアキバオタに受けそうなポスターが貼られてた。

漏れも乗ってきたけど、ＡＴＯのブレーキプログラムが改善の余地あり。
駅停車時のブレーキ初動のショックが大きすぎ。常用最大まで一気に指令してるのか？
そして、北千住。停車直前に急ブレーキって。オーバーランもここに関係してるのか？

乗客も口々に「はえー」を連呼してるしね
実際あの加速は鉄道とは思えないくらい

9月以降通学輸送が本格化してから、蝉快速はどの程度役に立つんだろうか。
都心に通う向きはともかく、筑波に通う側は快速に集中しそうな気がしてならないけど。


「蝉」快速
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/73920.jpg

浅草駅。来年以降の隅田川花火の日は、ちゃんと輸送力発揮できるかな。
今日の記念乗車券の絵柄見て、浅草駅限定発売の意味がわかったよ。

そういえばＪＲ秋葉原改札付近に、

「ＪＲとつくばエクスプレスは最終列車が遅れても接続待ちしませんがなにか」（意訳）

というような張り紙がべたべたあった。

>>656
国の研究機関の何が集中してるんだか。
横浜のＭＭ地区や、埼玉の和光などにも民の研究機関が集中している。
和光（東上線）からは、武蔵野線で筑波にも近い？といえば近い。

ＴＸでＴＸクルー！！

ＴＸ関連で茨城県内の応援団がいる鉄道は2.3年後廃止予定
そのためにＭバスをＧバスに吸収してバスにて代替運転すると
親会社は画策しているそうです。
何も知らない応援団かわいそう

ＣＭあけテレ東でクルー！

TX（東京12チャンネル）で
これからTXのニュースやるって

流鉄菜の花号マンセー！

常総線せっかく複線なんだし、次のダイ改で日中15分毎にしないのかしら

WBS短けーｗ

>>677
えーたったそんだけっ！

なんだすぐに終わりか…>テレ東

ＥＸが上野と繋がればもっと良かった。
秋葉原では・・・。

上野にもデパートだか、大型商業施設を新たに建設する構想があったはず。
秋葉は、オタクにしか使えない町。

もうオワタ・・・。早杉

TX（東京12チャンネル）で
これからTXのニュースやるって

・・・って、あれだけかよ？

流鉄明星号マンセー！

開業熱が冷めてから行くのがいいな

用がなくても定期的に乗りたい気持ちになった初めての路線だ･･･

とりあえず、年末実家に帰る時はつくばエクスプレス→常総線終点まで乗って帰ろう。
金掛かるけど・・・・・

>>690
１１５０・・・orz

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜つくばエクスプレス料金値下げマダー？
　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　 　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　 |　　愛媛みかん　 |／

クローズアップ現代で特集希望！

　　【★★★秋葉原駅はつくばエクスプレス開業で混雑しています★★★】
　秋葉原駅は平日はビジネスに休日は買い物客など秋葉原駅と周辺は
　混雑しています。
　　都心方面の「乗換えは新御徒町から大江戸線」の利用をお勧めします。
http://www.mir.co.jp/route_map/no02.php
　春日(東京ドーム)新宿西口、都庁前、両国、汐留方面は大江戸線が便利です

>>679>>687　アリィかよ！
せめて「若葉号現在故障中、残念！」とかリアルな発言しようぜ。

つか、1日乗車券は9月1日以降も発売すればいいと思う。
料金は値上げしても構わない。

>>674
http://www.info-tsukuba.org/educate/educate_03.html

>>666

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

凄いなこれ・・・

>>696
では妥当な額は？

>>674
つくばの民の代表格はインテルかな
あと薬剤メーカーの集積が凄い

http://www.pupukids.com/link/LaboLink2003/LaboCity.html

インテルなど、つくばエクスプレスでの無線LANトライアル詳細を発表
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2005/08/23/8870.html
つくばエクスプレス列車内無線LAN接続トライアル
http://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html

2時間で募集定員（300人）に達したが、引き続き追加募集を受け付けてるらしい

今日の昼間の秋葉、ＴＸの地上入口の大行列、まあ、人間の物珍しさによる
「一目見よう」っていう心理なんだろうね。もうイベント路線と化していたよなあ。
さあ、ニュースの録画はひと通り終わった。明日は編集地獄・・・

>>697
これだけあったら、台風の進路を変えたり勢力を弱めたり、、、、あ、タブーですかそうですか

>>691
？

小田急線沿線から秋葉原まで出て、秋葉原→守谷→下館→結城のルートですよ。
湘南新宿ライン経由でグリーン車乗ったとしても、TX経由は高い・・・・・。

>>691
高速バスや常磐線+バスより安くなっただけマシと思おうか…orz

千代田線直通乗れば、北千住乗換えで行けるんだった。
それだと乗ってる時間は短いですが・・・・

昨日のつくば駅にいた、朝日新聞の短パンハイソ太ももギャル、ググってみよう。
気になってきた・・・茨城版限定らしいからなあ。

>>666
思わずﾜﾗﾀｗ

「ﾌﾞｯ!ぐぅわぁふぅおぉぉーくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじ」

>>703
昔、台風をかき消す実験したことあるよ。
その途中で日本は実験を拒否しましたよ。降水量による水の確保が問題で。
特命リサーチでやっていた。

>>709
それもあるけど、自分達のところだけ台風そらせばいいって物じゃないしね・・・・・
そらした先の国のこと考えないなら別に問題ないけど。

>>666
怖っ！！(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

TX-1000　＝　デナン・ゾン
TX-2000　＝　デナン・ゲー

E531　＝　ジェガン

>>709
台風って、まともに被害出ない程度に風を弱められれば
むしろガンガン来た方が良いくらいの代物だからなあ…。
日本としては「風速を弱める技術」の方が必要でしょ。

それができれば進路制御して日本列島に誘導するのも有りかもしれないｗ

>>666
あ、そのとき近くにいたよおれ
なんか国土交通省の腕章つけた人がいたけど

漏れの最寄り駅は流山セントラルパークなんだが、
パスネットを使用した場合、入場時の裏面印字は「流山セパ」で
理解できるが、下車時は2文字のため「セパ」だった。
「流セ」かと思っていたが、「セパ」とはやられた。
でも駅のホームの端の表示は「流山パク」なんだよな。

ちなみにおおたかは、入場時「TX流森」で下車時「TX森」。
つまらん情報ｽﾏｿ。

>>701
応募したいけど、定期切り替わるの10月だから当分利用できない…悩む

ここのドアが開きます。

>>661
漏れが乗った列車は103とすれ違い、651に追い抜かれた。

>>715
「TXオタ」よりはマシだろ？

>>666
すごいですなあ・・・。

漏れも南千住改札出るとき電車が入線してきたらしく
大げさかもしれないけどその風が体が持ってかれるくらいすごかった。切符飛ばされるかと思ったよ。

どうにかならないものですかね・・・。

>>666
初グモは意外と早いだろう。
というか快速通過駅はあんな柵じゃとても役に立たない。
逆に変に安心感を与えて柵に寄りかかるとか身を乗り出すとか危険行為を誘発しかねない。
もっと線路との間隔をとるかメトロ南北線みたいなタイプにすべき。

ＡＴＯ運転でも、ちゃんと運転士への標識ついてるんですね
力行標とかＢ票とか
ＡＴＯ使わない運転のとき向けね

乗ったけど凄くスムーズに速いね
こんな電車東京で初めて乗ったよ

>>721他
最低限、警備員等の巡回が常時必要ですよね。
理想は南北線タイプの完全型ホームドアだね。

>>666
なんか凄い映像だった（ｗ
しかも、カメラがブレた後に電車が少し映った時、あっという間に通過してるし。

>>721
あのタイプのホームドア採用した三田線は、
わざわざ乗り越えて飛び込んだヤツ以外にはケガ人等出てなかったような
少なくとも寄りかかる馬鹿は見たこと無いな
ただ、あの速度になるとわからないけど

なんとなくだけど日常三田線使ってる身としては
ドア扱いが遅いような。
止まってしばらくしてからドアが開いて、閉まってからしばらくして発車
なんかもどかしい

>>726
三田線に通過電車なんぞ無い。

>666

地下走っている時はそんなに速さを感じていなかったが、実際はとんでも
なく速いのねｗ。

でも、あの加速は病みつきになりそう。
急？加速して速くなるんでちとビビッタもん。
いつも乗っている京葉線じゃ、あの速度は味わえないw。

神田⇔新守谷結構行き来するんで、今まで高速バス使ってたけど
新守谷から神田に行く時はTX経由になりそう。
時間が確実に読めるし、守谷始発の電車が多いから確実に座れる。
料金もそんなに変わらないしね。

>>726
そういえば、TXのホームゲート、三田線や目黒線のそれと比べて
起動が遅いような気がする。

>>721
あのタイプの柵は死にたければ乗り越えられるという問題はあるね。
南北線みたいにしたいけどドアとかが風圧に耐えられんのかなぁ？
するとしたらポリカボかなぁ。ガラスじゃ危険だし。

>>727
それはある（ ´･ω･)

停車する場合でもホームに入ってくる時の迫力が段違い

>>724
最終手段はほくほく線みたいに
通過時ホームに入るのを禁止すればいいけどさ。

バツラジ

区間快速(TX-2000)で秋葉原〜おおたか、乗ってみました。
南千住→北千住での108km/hにビックリ。

→青井走行中にメモを見ながらウテシが女性専用車両の放送。
青井は100km/h＋αで通過。
その後130現示時で126、ＡＴＯだと126で定速になるようだ。
六町をその速度で通過したのには、正直驚いた、感動した。

都内でほくほくの走りを見るとは思わなかった。

やっぱり速いのか
なんか新幹線に似た感覚があったよ
ここまで東京でスピードがスムーズに出る電車は初めてだ

東の新快速認定ですね。

他の私鉄みたいに通過時にチャイム鳴らせばいいと思うけどな
てか、ホームドア無かったら故意のグモ率がかなり上位になる希ガス

>>736
遅延が多発したり、「さっさと乗降を」と案内放送があったり・・・・・

>>735
速いだけでなく加速もいい。
たぶんタモさんが乗ったら感動する。
タモさんお気に入りの京急以上だと思う。

知ってる？

ttp://seibu-labo.s101.xrea.com/tx-sound.htm

これこそむしろ、昨今名づけられがちの「高速鉄道」を名乗ってもいい路線だと思った。

結構、速度とスムースさにはセンセーショナルだったよ。

>>742
エクスプレス（急行）の部分が高速鉄道を意味すると取ればいいのでは？

かつて土浦経由でものすごい時間をかけて行ったつくばに、
わずか45分程度でついた時は正直感動したよ

ケチらずに作れば今の鉄道は
こうなんだなあ

>>666
これもホームドアあっての成せる業ですな。

>>744
つ 磐越急行電鉄 wwww

次の130キロ以上運転が出来る新路線は
成田空港アクセス新線ですね。
スカイライナーだけでなく、一般車特急も130キロ運転してくれればいいのですが･･･

>>744
東葉高速鉄道や京葉線とかを踏まえて考えると、
東京と茨城だから京城高速鉄道…もしくは東城高速鉄道とかかな？

イヤー最高だったよ！
下手なテーマパークのアトラクション乗るよりＴＸの先頭車両　　　　最強！

普通に常磐じゃねーの？

茨城高速鉄道

普通に、つくば高速鉄道じゃいけないの？ｗ

>>748
それを言うなら磐梯急行電鉄でないのか。

いくつも重ねたｗがむなしく響いてるぞ。

http://www.zerosen.org/media/1/050824-06.jpg

>>746
全くその通りだよね。
走るんですばかり造られてる間にも技術は進歩していたんだと実感。

秋葉原から新宿まで１８分だしな。

地上区間ばかり目がいくが
線形的に不利なはずの地下区間の結構えげつないまでの走りは京急の気合いまでをも凌駕した。
と俺は個人的には思う。

西武新宿線が、馬場乗り換えで不便なように
ＥＸも不便だな。東京駅に接続せんと意味がない。
その際、１０００億の資金調達が必要なそうだ。

常磐道走行中のドライバーに忠告
守谷ＳＡの男子トイレ　ＴＸ下りから丸見え

>>760
個人的には新宿まで来てほすぃい

>>655
あれはすごかったな（w

俺もおおたかに行ったのだが、券売機でパスネ使って入場券買った後、入場券だけとってパスネ取り忘れたorz
一応駅員にも聞いてみたが後の祭り。それで始発に乗り遅れた。
残額500円くらいだったし、欲しいカードも全部買えたが今後は気をつけねば。

>>760
馬場と違って京浜東北線の快速もとまるし、総武線、日比谷線
ちょっと歩けば銀座線もあるんだよ。
これ以上の便利さを要求するのはおこがましい。

北綾瀬から千代田線乗り入れでよかったかもね。

>>759
京急も刺激されて都交に高速化を迫らないかな

>>760
どこ住んでんの？
いくらなんても関東に住んでたら
普通はそんな致命的な間違いしないよね。

北千住住民としては、常磐でもどっちでもいいから東京駅まで行ってほしい。

>>762
新宿直通って新御徒町から大エロ線直通？レールの幅は同じだけどさすがに無理じゃね？

>>767
どっか間違ってる？

>>769
君は根本的な所を誤っている。

>>768
TXで東京まで行くとしたら京葉線接続か？
遠いな。

南千住から日暮里経由の地下新線作ってまっすぐ高田馬場につないで西武新宿線と乗り入れでいいよ。

狭軌でも線路しっかりしてればもっと高速化出来そうだねえ
もう作られないかもしれないけど、
スーパー特急って案外イケるんじゃないかって気がする。

>>768
東京駅へは千代田線二重橋前で我慢。

訂正
京葉は無理だわ、直交してしまう。
方向的には横須賀線かな。

さすが初々しいレスが多いな。

某掲示板での「中の人」の書き込み

＞ちょっと付け加えさせていただきます。
＞TXの160km/h運転ですが、路線自体は対応済みですが、車両の新造（改修の場合、歯車比の変更・モーターと制御装置とブレーキ装置の強化・客室の気密性向上）とホームドアの強化等も必要です。
＞なぜホームドアの強化が必要なのか。それは走行中の列車が起こす風圧です。

楽しそう。早く乗りたい

そういえば、昨日の朝ズバでみのもんた、ＴＸのボックスシートを見て、「横須賀線
より、シートピッチが広いねぇ」て言ってた。毎朝、逗子から通勤ご苦労さん。

そういや青井や三郷中央、つくばなんかの地下部突入時に気圧変動結構あったな。

スカイライナーも将来160km運転を予定しているんだよな。
新線は高速化できてｲｲね。

>>780
車通勤だけどな。

ちょっと寄り道して総武流山電鉄に乗ってみた。
夕刻だけどいつものようにそれなりに混んでいた。

小金城趾で下車。
つくばエクスプレスでのあれこれを雑談しながら、
窓口で硬券や補充券を2000円相当注文。
「こんなに買ってくれるのですか。ありがとう」と笑顔で応えてくれた。
いい駅員だ。

おまいら、あっちも乗ってやれよな。