▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼汚物試験車“FASTECH360”

http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　モロにN700系と500系のパクリじゃん！　|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／
　 ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　 　 ∧＿∧　 ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　　〃´⌒ヽ　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀ ,,）､　　　 （　＿　；）　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　,, へ,, へ⊂）, 　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　 （＿（＿_）_丿　　　　し￣￣し　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

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束って技術無いんだな。

一瞬酉がN700できることでも見越してこだま用の700色違い作ったのかと思った

かたっぽはN700
かたっぽは700みたいだね

最高速度をageる前にまず上野〜大宮で埼京線の通快に抜かれるのをどうにかしろと小一時間（ｒｙ

>>4
だって天下の走ルンですを開発した会社だし。

糞スレ立てるな

最高240km/hだったところを275km/hで走れるようになったんだから
110km/h制限のところを160km/hくらいで走ってもよさそうなもんだが。

>>10
上野〜大宮間の速度向上は我々が許しません。
速度向上をした場合はテロ行為も計画しております（ｗ

>11　やってくれるといろいろと楽になるので、是非おながいしまつ

え！
シソカソセソって、最強線に抜かれてるの！！！？

>>11
　　 　 ,. ',ニニ.ヽ
　　　/ /　寛　ヽヽ
　 　 l　!報□通.l　!　しますた
　 　 ヽヽ　永　/ /
　　　　ヽ ニニン

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

日暮里〜大宮の高架橋を防音壁で覆って200km/hくらいで走らせた方が
一部区間で360km/hで走らせるよりも時間短縮効果がありそう。

平岸高台公園行く地下鉄みたいに覆うのは？

JR西日本が著作権侵害だとクレームを付けそう

>>18
著作物じゃないだろｗ

>>18-19
著作権よりは意匠権では？
>>1
登場していない車両に対しても汚物呼ばわりか！
ヲタの風上にも置け(ry

んなこと言ったら、0系は
ttp://www.aeroflight.co.uk/mus/europe/norway/pics/dc-3.jpg
の面構えを勝手流用したという話になる。

工業技術は知的財産だけど特許を申請して認められないと権利が発生しないいだよね〜

束のことだから360とか言いつつ儲からないことはやめたと言って結局300止まりなんだろうな。

360�q/hﾏﾝｾｰ!!!

>>21
360Km/hって事はこれより速度が出るんだね。

残ってるボロ200は何で置き替えるんだ？

狭い東北　そんなに急いで　何処へ行く

>>27
狭いけど長いぞ(ｗ

>>27
北海道じゃね？

どうせ360km/h運転の列車は値上げする気だろ
こんにゃろ〜

北海道へは飛行機で逝けよ・・・。

>>31
キューシューシソカソセソは、福岡⇔鹿児島のシェアを他交通から奪いまくった。
利用者数は、特急時代の２．３倍だそうな。
対東京都心なら飛行機だろうが、道内移動や空港から遠い栃木あたりまでなら、
ＭＡＸ３６０ｋｍ／ｈのシソカソセソが活躍するかもよ？

などと妄想・・・

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1-32を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>32
何で栃木みたいな田舎のために360km/h運転しなきゃならんのだ？？？
アホかボケナス！

>>34
頭悪い人？

高速化するのはいいけどN700みたいな飛行機並みに窓の小さい車両にはしてほしくない。

とりあえず、量産型では500系仕様の方のデザインにしてほしい。

FASTECH360（笑）

MANETECH360

The Frontier Spirit of JR EastってThe Power of Dreamsのパクリか？

変に車両の開発に固執するよりも車窓の眺めを捨てて
防音壁を架線の高さまで高くしたほうが手っ取り早いんじゃない？

日照権


それに、高層マンションは防音壁関係なくうるさいし。

>>1
はぁ？
FASTECHのデザインはＥ２系とＥ４系の進化型だろ。
前から見るとよく解る。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20050309i517-1-A20050310001032610M-L.htm

　高速化・静音化を求めれば、似た先頭形状になってくるのは仕方ないな。
>>1はその辺を勘違いしたんだろう。
特に鼻が長いってだけで、５００系のパクリと思ってしまうのも仕方ないな。

>>1

えー？

ネコミミつくから、そっち方面では受けそうなんだが。

>>44
じゃああの窓周りやライトの形状はどうなるんだね？

>>46
馬鹿ですか？
窓周りやライトの形状などの細部まで比較し始めたら、似ている箇所が出てくるほうが当然だろ。
逆に言えばそれ位しか５００系との共通点は見られないわけで、５００系はともかくＮ７００と比較できるような
代物ではありませんよ。

北海道新幹線スレの情報によるとFASTECHの均衡速度は450km/h以上。
主電動機は300〜330kw級であるが走行抵抗低減により均衡速度は450km/h以上を確保。
１０‰上り勾配では400km/hで連続走行が可能で、１５‰でも360km/h以上で連続走行が可能。
これにより勾配による速度制限は受けないで連続した360km/h運転が可能になる。

360km/h運転時の乗り心地はＥ２系の200km/h運転時と同等以上であり、エアブレーキの搭載とブレーキ性能向上により、
360km/hからの非常ブレーキ距離は現行Ｅ２系の275km/hからの非常ブレーキ距離よりも短縮される。

よく見れ。
窓周りやライト以外は全然似てないだろ。流線型のデザインはＥ２系とＥ４系の進化型だよ。

FASTECH
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20050309i517-1-A20050310001032610M-L.htm
５００系
http://panda.starfleet.ac/~collon/500_02.jpg

　キャノピータイプのコクピットの周りが違うよね。即、わかる。
１６ｍの傾斜だから緩やかだけど、明らかにＥ２と同様の‘肩’がある。
それに、FASTECHは車体が箱型。

>>48
何度見ても500系にしか見えないんだが。
N700系とか800系とか技術的なアプローチはいろいろあるはずなのに・・・・

ねこみみ新幹線

製造はどこ？

500は鼻が長杉！客が乗れんのは困る！と倒壊営業部から大クレーム大会！止むなく酉は倒壊の700を買わされる結果になってしまった…酉の標準型になるハズであったのに… byプロジェクト×

　やっぱ一度、FASTECHに東京駅に乳腺してもらう必要があるな。

支那に日本の技術を見せてやれ！！
とか言ってみるテスト

>>53
山陽で285km/hしか出せないのろま車両であることを棚に上げて自分の都合を押し付けるのが倒壊クオリティ。
その点束の新幹線はそういう隣家とのいざこざがないぶん気楽だな。

>>56
別スレで、レールスターはもともと500系の子分格という性格を持たせた
という話を見た。700系は倒壊ではのぞみでも、酉では「一応」ワンランク下の格
であるひかりにしているところが。B編成も品川開業までは主にひかりだったし。

>>55
もう、厨国相手にまともに商売しようなんて国はないよ。
多分、日本連合もカントリーリスクを拾うぐらいなら
フランスに持っていかれたほうがマシだと考え始めているだろう。

>>48
じゃあ何で窓周りだけをパクったのか？E2やE4の進化ならE2やE4に似せればいいじゃないか。

心材直通タイプの試験車はどんな形になるのか？

窓は360キロで走行した場合の破損の危険性を考慮すると、小窓にする他ない。360キロで大窓で破損した場合… ｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>59 小学生の切り返しみたいだな。

若干スレ違いの情報になりますが、仏TGV−D（２階建て）が去年１１月
から（年末との情報もあり）、地中海線の一部区間で350km/h営業運転を開始した
との情報がドイツのサイトに載っていました。他国の事例ですが、いよいよ
鉄道も350km/h時代に突入したことになります。
E９５４にも、「世界一」を追求すべく頑張ってほしいものです。360km/hでは、
かなり怪しい気がしております。

どうでもいいけど>>1よ。
もうちょっとスレタイと▲▼のバランスを良く考えろよ。
▲▼▲▼▲▼汚物試験車“FASTECH360”▲▼▲▼▲▼
↑こんな感じでさ。叩きはそれからにしろ。

まあ、札幌海通じには時速４５０キロ運転も出来るだろうが

例え技術的に可能でも商売でやってるんだから
つまるところ景気が良くならないと無理だな。

FASTECHのモーターって360kW？

>>65
一体いつの話やら・・・

政治・経済情勢が今のままなら、札幌開業は2020年春といったところかな。
札幌夏季五輪が開かれればの話だが。

五輪が無くても2020年を目標にするだろうから、少なくとも2025年までには絶対に完成してるな。

しかしE954系が500系のパクリとは酷い言い掛かりだな。

先頭部はE2、E4を引き伸ばした感じで、他社の車両とは違う
360km/hという超高速車両なのに500系より車両断面積が大きく、E2系とほぼ同等の居住性の確保
330km/h以上という超高速での車体傾斜装置の使用
浮き床構造による、車内騒音の軽減および乗り心地の向上
世界初の、小型軽量省エネの永久磁石同期電動機の使用
ブレーキの大幅な強化と、空気抵抗を利用した新幹線最強のブレーキの搭載
新潟中越地震を教訓とした世界最先端の脱線防止装置の搭載
その他、新型パンタグラフや新型ATCの搭載など、技術的には最先端だよ。

このスレは

次世代【500系vs700系vs800系vsE2-1000系】新幹線３（DAT落ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113527221/l50

の次スレということにしよう。

>>71
いや、ここは過疎スレだから別に新しいスレを作ったほうが良いよ。
次世代【500系vs700系vs800系vsE2-1000系】新幹線３のVS形式も不評だったし、
新幹線車両の総合スレとして、どのようなスレタイが相応しいかな？

６月下旬の試験開始まで保守しておけよ。

汚物なんてタイトルが>>1の傲慢さを象徴していてヤダね。

>>70
だからE2やE4を伸ばしてもあんな形にはならねっつーの！
おまいは視覚障害者か？

FISTFUCK360

N700窓小さすぎる。もっと大きくして。

札幌−東京が新幹線で４時間以内に　ＪＲ東来月から　時速３６０キロの新型試験
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050508&j=0024&k=200505089596

>>75
FASTECHの流線型からはE2系やE4系の面影を充分に感じられるが。
アンタもかなり必死だね。以下pyxDt1izは放置で！

>>77
たしかにN700の窓は小さすぎる。
窓が小さいと圧迫感を感じるようになり、室内も狭く感じるようになるから宜しくないね。

形式はN500系にしたらどう？

なんだかんだ言ってこれも軽量化のために窓小さくなるんじゃないの？

　　 　　 冫─'　 ~　￣´^-、
　　 　／　　　　　　　　　　丶
　　 /　　　　　　　　　　　　　ﾉ、
　 /　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　 |　　丿　　 x-box　 　ミ
　 |　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ﾐ/
　 ゝ_/／|　　　 |⌒|　　　 |ヽゞ
　 |tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |　 ＜Fastech360はXbox360のパクリだ！
　 ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ
　　 ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/
　 　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /
　 　/ | 　＼　　　￣　　／
　／　ヽ　　 　‐-

「FASTECH365」にしとけば365km/hの技術開発を断念しても
「1年365日の365です」と言ってごまかせるのに。バカだなぁ

>>83
車輪の円の360度って言い訳できるよｗ

>>61
亀レスだが、割れても貫通したり破片が散ったりしなければ問題ない。

どうせ窓が大きくても360km/hも出てたんじゃ景色なんてまともに見えないだろうしな…。

そろそろ船で運ばれて来る時期かな

>>87
ちゃんと油賠保険入っとかないと入港できないよ。

ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200505.htm
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

STAR21を取っといて改造して使えばよかったのに。

>>65
無理。

やっぱり隣の700T系と比べてもかなり窓が小さいな。
700系でも300系に比べて随分窓が小さい感じなのに・・・。

大宮で降りて池袋まで埼京線に乗ればいいじゃない

ここがFASTECHの本スレ？　あんま盛り上がってないのね。

関係無いがＴＢＳラジオ聴け！
８００ネタ

倒壊信者が汚物なんて書くからだよ。　>>94

まあ、報道陣への公開が楽しみってとこっだな。＞ＦＡＳ

>>96
確かに。
羨ましいんだろ＞倒壊信者

あのー、国内最高の443km/hを記録したのは東海なんですけど。
羨ましいとか意味分かんないんですけど。

かっこいいぞ！

ttp://up.2chan.net/r/src/1118124232105.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1118121064760.jpg

100 300 500 700の流れが本流だろ？それ以外は亜流。

>>101
ハイハイ、酉厨ご苦労さん。

孤高な60Hz高速鉄道信者が
グローバルスタンダードの50Hz高速鉄道を叩いてますね

なかなか鋭い視点だ。

FASTECHって日立と重工の他に東急製もある？

ttp://www.asahi.com/national/update/0607/TKY200506070259.html
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/photo24/honbun.cfm?i=SSXKC0451%2007062005&g=IM&d=20050607

>>106
500系増備ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

少しは口を慎んでおけよ、西厨

試験車の割にはマジョラーカラーなんだよな。
鉄でマジョラーカラー使うのは初めてだっけ？

>>109
山形新幹線

STAR21の色を濃くしただけという感じがしないでもないが・・・。

　明日は反対側の先頭車両の陸揚げだそうでつ。

逆の意味で祭かもｗ

本スレ
ＦＡＳＴＥＣＨ３６０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118411185/

っていうかこのカラーリングって明らかにJR東海が以前公開してた
リニアエクスプレスのコンセプトモデル「MLU00X1」のパクリだよね。

＞１１５
そういえばそんな物があったな
やっぱり束ってパク（ｒｙ

関連スレッドがいくつか立ち上がっていますので、相互リンクを貼り付けて置きます。

鉄道・路線車両板
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115607479/l50

ＦＡＳＴＥＣＨ３６０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118411185/l50

ビジネスNews+板
【鉄道】JR東日本、世界最速時速360キロ走行目指す新幹線試験車陸揚げ、仙台港 [6/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1118137511/l50

科学ニュース板
【技術】世界最速時速360km目指す新幹線試験車「ファステック360」仙台港に陸揚げ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1118207622/l50

関連新スレ
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？2【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118670734/l50

東京〜盛岡ぐらいなら飛行機よりいいが、それ以上遠くになったら飛行機のがいいだろ･･･
てか、275km/hでいいから値下げした方がいい

倒壊ののぞみ料金みたく、360km/h出す車両は割高な運賃取られそうな希ガス

500系に似ていると汚物なのか。

>>119 来おったな、素人め。

ﾋｺｰｷはﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。
乗るまでのﾌﾟﾛｾｽが長すぎ。
漏れなら、３６０出してくれれば、
少なくとも本州内はｼｿｶｿｾｿ選ぶ。

>>121
いろんなものをパクったから汚物なの。

>>124
いろんなものって？

束の作ったものはなんでも汚物なんだろ。
もういいよ脱束ネタは。
（　´Ｏ)η ﾌｧ〜

汚染を除去しました。

>>123
っていうか飛行機苦手な自分がいるorz

>>125
500系
MLU00X1
etc...

アニヲタ謹製

量産化されてもネコミミ付きでいくのか？
もしそうなら日本らしくて絶妙だと絶賛されるだろう

>>124頭打って死ねｗｗ

>>129
動画見てまで500系に似てると言い切れるのはある意味すごい。
ありゃ500系とは全然違う。真正面から見てみろよ。
アローラインも700系とは全然違う造りだ。
700系はカモノハシだが、あれはイルカの鼻みたいな形だ。
ネコミミも、もとは飛行機だからなぁ。

まぁそれでもバカな鉄ヲタは見た目でしか判断できないだろうが
中身は最先端技術の塊だし、騒音対策も500系より更に進化している。

>>133
E2とE4の流れを汲んでるってことがよくわかった。
ストリームはE2のような「肩」がみてとれたな
アローはE4の平屋バージョンだ

騒音対策も500系(をベースに)より更に進化している。

E2系の断面に500系の頭をくっつけただけの粗悪なパクリであることが明白。

>>136 ５００系とストリームの鼻先をよく観察してみな〜？

>>133
うっせばーかばーかばーかばーか

脱束がファビョってしまったようで。

FASTECH360500系と700系の木トり

>>82
ワロスwww

しかしまあ汚い試験車やなー

139 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/06/28(火) 09:52:49 ID:zj2fJ/Kz
脱束がファビョってしまったようで。


ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

それにしてもひどい出来映えだね。
ありゃ出ても300km/hがやっとだろうな。

朴テック360

昆虫好きにはウケるんじゃないか？

>>144
昨晩の走行試験は375km/hだったがどうかしましたか

>>144
どのへんがひどい出来栄えなんだか言ってみやがれ
憶測で物事言うじゃねえよ

>>147
そういえば7月下旬から8月上旬に405km/h…なんて何かで読んだな。
その一歩手前まできてるのか。

250km/hを375km/hに水増し発表するのが束クオリティ。

>>115
でも在来線では束の211系のパクリを119系にしているｗ

>>144
たしかにＮ700系はそんなものだろうな。
で500系自体ジェット戦闘機のパクリだし。

　脱　束　必　死　だ　な　
143 ：名無し野電車区 ：2005/07/15(金) 01:11:51 ID:YcKVRcv4
139 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/06/28(火) 09:52:49 ID:zj2fJ/Kz
脱束がファビョってしまったようで。


ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

同じ日立がつくったんだからデザインも似るだろ

>>151
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
おまえ池沼か？

ネコ耳がめくれ上がって架線に接触して束のDQN技術者たちが感電死しますように。ﾅﾑﾅﾑ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

もう、わかりました。
いい加減、僕もブチ切れましたよ。

このスレを立てて皆さんに迷惑をかけてしまったことは本当に反省していて、
解決したらすぐに削除依頼をだして２ちゃんねるも辞めようと思っていました。

今まで散々、馬鹿にされても「自分のミスのせいだ」と、我慢してきました。
ですが、僕ももういい加減ムカついてきました。

宣言します。

「この問題が解決するまで何度でもage続けますし、１０００超えても同じスレを立てます」

いいですか、もう僕は動じません。
誰に何と言われようとも、この問題が解決するまで、たとえ何ヶ月かかろうとも、
何年かかろうとも、このスレをage続けます。
１０００超えても同じスレを立てます。

マジで、マジでもうブチ切れましたので、よろしくお願いします。

どこのコピペ？

新幹線の車両やサービスに関しては酉＞束＞＞＞＞＞倒壊。それ定説。
確かに首都圏の走るんですは論外としても、束のものは何でも頭ごなしに
汚物というのは明らかに思考停止だ。FASTECH360は500系とは
なんとなく似てるけど、N700のパクリでないことだけは明らか。

>>161Ｅ231とかＥ531はいい車両だとおも。

でも塗装はMLU00X1をパクっちゃったな。
まあ倒壊のリニアや新幹線にはMLU00X1の面影は微塵も残ってないけど。

でもどうせ営業用の車両は従来通りの飛雲ホワイトと紫苑ブルーのツートンになる悪寒。。。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

先端研乙です。
テクセンも乙です。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

MaxがFASTECHからどう逃げ切るのかが気になるんだが。
Maxの速度うｐとかはありえないんだろうか。

>>172
そもそも東北からＭａｘがはずされて上越に集まっている件について。

えー！？
もう無いのか・・・orz

>>174
いや無くなっているわけではないけどね。
翼併ケツの仙台行きやまびこを中心に東京〜盛岡を走ってはいる。
ただＥ１はもう上越専用。
で将来的にはファスティック量産型を入れてあまったＥ２やＥ３を玉突きで今のＥ４や４００系置き換えにまわすだろうし。
あと速度ＵＰしなくても駅退避を増やせばいいという話もある。

360km/hで走れる車両よりも、275km/hで走れる2階建て車両を開発したほうがいいんじゃないかという気もする。。。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
　⊂彡

みなさん、はじめまして！電車男です。

Ｅ４系って何で６Ｍ２Ｔにしてで２７５ｋｍ/ｈ出せるようにしなかったのかな〜？
あのスゴく長いノーズだったら３００ｋｍ/ｈでも騒音問題なさそうだし。
ひょっとして新幹線版｢走ルンです｣なのかなー。　　とにかく、どうだとしても
４Ｍ４Ｔ、ＭＡＸ２４０ｋｍ/ｈはノロ過ぎる。　東北新幹線が青森まで延びた時
にはどうないしてるんだろう？

＞あのスゴく長いノーズだったら３００ｋｍ/ｈでも騒音問題なさそうだし


大きな間違い

大人しく先頭車は1階建てにすればよかったのに。
まだ新しいのに240km/hしか出せないと後年ダイヤ上のネックになりそうだ。

でもMT比1:1で240km/h出してるのってよく考えると結構すごい（？）

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>165〜167,169〜171,178,179を
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(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
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つか、このスレが生き残っていることが不思議。
お前ら、ＦＡＳＴＥＣＨの動画見ていないんだな。

実物何度も乗ってます。

最近話題にならない
耳ブレーキの試験はどうなってるんだ

>>188
やみくもにやると電食い虫になりそう。とくに低速域でやると
耳にファンつけてブレーキ時に風力発電すれば運エネが電力になり省ｴﾈになるが
コストが…

昨晩も乗ったよ。
走行中運転席で写真撮ってた外人誰だ？
先端研所長が終了後ミーティングで注意してたぞ。

>>187
>>190
カルベア氏ね。

>>186
動画って何だべ？

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　パクリ！パクリ！
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>>193 ５００系厨あっち行け！

>>192
つ［ガイアの夜明け

最近、ＴＶでは、新幹線全般について、ネタが少ないような・・・

だって最近の新幹線の車内って椅子と便所と洗面所しか無いんだもん。
画にならんよ。

しかも倒壊は車内取材お断りだし。

>>197 あなた、世にいう「ゆとり君」ですか？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

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　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ　　　いぇーい
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　　おかでんさん見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
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　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
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岩沼

よくＣＩ故障してます。

Corporate Identity？