【編成長・輸送量】関東ｖｓ関西【比較】
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：05/02/06 20:01:50 ID:jyHMXgXL
2
5 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/02/06 20:29:57 ID:1tylth4g
前スレも大概だが、このスレのサブタイはひどすぎる…。
【編成長・輸送量】は無いだろう、関東の 圧 勝 だ。
お、乙とはいわないぞ…。
【編成長・輸送量】は無いだろう、関東の 圧 勝 だ。
お、乙とはいわないぞ…。
6 ：名無し野電車区：05/02/06 20:49:43 ID:1m0zu6GQ
超優良すれage
7 ：名無し野電車区：05/02/06 21:19:14 ID:BuqRifWg
いくら編成が長くても、混雑がひどければ糞。
関東塵は混雑が高い方が嬉しいのか？
だったら上尾事件起こすなﾎﾞｹ！！
関東塵は混雑が高い方が嬉しいのか？
だったら上尾事件起こすなﾎﾞｹ！！
8 ：名無し野電車区：05/02/07 00:08:22 ID:quEXdl3J
. ｜ >>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
そうそう、だから、皆東京に移り住んで、東京の人口は今や１億２千万なんだよね。
これは釣りにも肥やしにもならない屑どもが集まるスレですね。
12 ：名無し野電車区：05/02/07 20:40:38 ID:kuwWeIBg
age
もうこのスレ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈﾈｰﾖ
バ関西とか言っている香具師が痛くみえるし、またバ関西としか言えないバ関東人が荒らすに決まっている。
バ関西とか言っている香具師が痛くみえるし、またバ関西としか言えないバ関東人が荒らすに決まっている。
だからさ、このスレは
お 国 自 慢 厨 用 隔 離 ス レ
なんだって。
ここにきて、バ関西だバ関東だいってる香具師が痛いとかいうのは、
いかにもボロくて汚そうな公衆トイレに入って臭いと文句行ってるようなもん。
お 国 自 慢 厨 用 隔 離 ス レ
なんだって。
ここにきて、バ関西だバ関東だいってる香具師が痛いとかいうのは、
いかにもボロくて汚そうな公衆トイレに入って臭いと文句行ってるようなもん。
16 ：名無し野電車区：05/02/08 04:49:36 ID:9Jwo+Ern
まあ、確かにバ関西塵が誇りに思う本線（長浜ー姫路）はまだそれなりだとは思うけど、
それ以外の路線といったら、最大で８連しかし８連で走る列車はごくわずかで、
なんと五日市線からも絶滅危惧種となっている４両編成が平気な顔して都心部まで来るようなところとは
比較以前の問題ですな。
東京では山手線に接続するターミナルまで来るJR線の普通列車（広義）は殆どが１０両編成以上なんだしさ・・
（例外は武蔵野線直通と数本残る常磐線中電のみ）
りんかい線でさえも全車１０両編成になったというのにお話にもなりませんな。
それ以外の路線といったら、最大で８連しかし８連で走る列車はごくわずかで、
なんと五日市線からも絶滅危惧種となっている４両編成が平気な顔して都心部まで来るようなところとは
比較以前の問題ですな。
東京では山手線に接続するターミナルまで来るJR線の普通列車（広義）は殆どが１０両編成以上なんだしさ・・
（例外は武蔵野線直通と数本残る常磐線中電のみ）
りんかい線でさえも全車１０両編成になったというのにお話にもなりませんな。
17 ：名無し野電車区：05/02/08 08:36:19 ID:3JtA8l3b
そりゃ関東は「多数派」だもんな。
多いことはそりゃいいことだわ。
多いことはそりゃいいことだわ。
>>16
関西はローカルが本線のすぐそこにあって
そこの住民は本線方面に乗り入れろと
だから長い電車が入ることがあるわけだ(たぶん)
あとは一般的に短いリニューアルを投入する会社ではある＞西日本
後よく分割もするあるところを超えると混雑が和らいだりするためだけど
学園都市線(片町線)も京田辺３両切り離しだし
琵琶湖線(東海道本線の京都から米原および北陸本線の米原から長浜)では
米原で新快速は分割
関西はローカルが本線のすぐそこにあって
そこの住民は本線方面に乗り入れろと
だから長い電車が入ることがあるわけだ(たぶん)
あとは一般的に短いリニューアルを投入する会社ではある＞西日本
後よく分割もするあるところを超えると混雑が和らいだりするためだけど
学園都市線(片町線)も京田辺３両切り離しだし
琵琶湖線(東海道本線の京都から米原および北陸本線の米原から長浜)では
米原で新快速は分割
19 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/02/08 18:07:02 ID:qeJdYqZd
関東、いやこの表現は違うな、東京だ。 東京にはかないません。
当たり前です、すいません。
大阪駅にくる丹波路快速の４両なんて見栄っ張りのオレには少々恥ずかしいしな。
めちゃイケとかで嫌味ったらしく流す東京の夜景なんてやっぱりﾊｱﾊｱするしな。
でも関西には関西なりに住みやすく他地域にも誇れる文化もたくさんあるんだ。
鉄道面でも関西は利用者優先でかなり使いやすいものに配慮されている。
緩急接続、パターンダイヤ、豪華車両なんてこれは関西鉄道文化の誇りだ。
列車の本数編成長ではかなり負けているが、その分スピードが最強。 それでいい。
当たり前です、すいません。
大阪駅にくる丹波路快速の４両なんて見栄っ張りのオレには少々恥ずかしいしな。
めちゃイケとかで嫌味ったらしく流す東京の夜景なんてやっぱりﾊｱﾊｱするしな。
でも関西には関西なりに住みやすく他地域にも誇れる文化もたくさんあるんだ。
鉄道面でも関西は利用者優先でかなり使いやすいものに配慮されている。
緩急接続、パターンダイヤ、豪華車両なんてこれは関西鉄道文化の誇りだ。
列車の本数編成長ではかなり負けているが、その分スピードが最強。 それでいい。
>>16
貴方は「適 材 適 所」という言葉をご存知ですか？
貴方は「適 材 適 所」という言葉をご存知ですか？
21 ：名無し野電車区：05/02/08 19:27:52 ID:dEYWRutM
115系が活躍していた（している）高崎・宇都宮線。
113系が走らないということは、猿しかいない峠があるﾛｰｶﾙ線みたいやな(ﾌﾟｹﾞﾗ
113系が走らないということは、猿しかいない峠があるﾛｰｶﾙ線みたいやな(ﾌﾟｹﾞﾗ
22 ：名無し野電車区：05/02/08 19:46:48 ID:irFs3SZE
関東人が関西はしょぼいと言うだけの事スレだから、もう終わりにしようよ。だいたい輸送量が違うわけだから比較するだけ意味ないし。
23 ：名無し野電車区：05/02/08 19:52:47 ID:LBHPRq51
>>18
>学園都市線(片町線)も京田辺３両切り離しだし
あれは本当に馬鹿だよな。
もしも学研都市線が世界に誇る日本一の鉄道会社である東日本旅客鉄道（JR東日本）が
経営していたら、間違いなく全線8連対応にしていただろうな。
バ関西塵は、４両でも過剰なんだよ！！ゴラ！！と言いそうだが、そのために分割併合をする必要があり、
さらに編成も限定されるので、運用上デメリットばかり。
まあ、酉は馬鹿だから207系を全車4+3にして限定を無くしてる訳だが・・
最低でも同志社前までは８連（せめて７連）にするのが筋だけどね。
同志社前行きがたった一駅のためだけにわざわざ分割するのがどれだけ無駄なのか、
馬鹿だからわからないんだろうな。
無駄なTcをT車にしておけば、5編成くらい新車が入れられただろうによ。
その上、この学研都市線快速以外では一切分割併合が行われないんだから、
本当に馬鹿以外に言葉が見つからないよ。
>>21
一時期（７，８年ほど前だったか？？）小山電車区に総武快速に使っていた１１３系
１編成が転属し、定期運用についていましたが何か？
それ以前に、バ関西塵が誇る本線（長浜ー姫路）には、大半が半自動ドアの車両じゃねえかよ。
（２０１系以外は全部半自動だろ？）
まあ、何もない大平原でさえぎるものが何もないから、夜は底冷えの寒さになって
半自動が無いと凍え死ぬんだから仕方ないんだろうけどさ＞ブ
>学園都市線(片町線)も京田辺３両切り離しだし
あれは本当に馬鹿だよな。
もしも学研都市線が世界に誇る日本一の鉄道会社である東日本旅客鉄道（JR東日本）が
経営していたら、間違いなく全線8連対応にしていただろうな。
バ関西塵は、４両でも過剰なんだよ！！ゴラ！！と言いそうだが、そのために分割併合をする必要があり、
さらに編成も限定されるので、運用上デメリットばかり。
まあ、酉は馬鹿だから207系を全車4+3にして限定を無くしてる訳だが・・
最低でも同志社前までは８連（せめて７連）にするのが筋だけどね。
同志社前行きがたった一駅のためだけにわざわざ分割するのがどれだけ無駄なのか、
馬鹿だからわからないんだろうな。
無駄なTcをT車にしておけば、5編成くらい新車が入れられただろうによ。
その上、この学研都市線快速以外では一切分割併合が行われないんだから、
本当に馬鹿以外に言葉が見つからないよ。
>>21
一時期（７，８年ほど前だったか？？）小山電車区に総武快速に使っていた１１３系
１編成が転属し、定期運用についていましたが何か？
それ以前に、バ関西塵が誇る本線（長浜ー姫路）には、大半が半自動ドアの車両じゃねえかよ。
（２０１系以外は全部半自動だろ？）
まあ、何もない大平原でさえぎるものが何もないから、夜は底冷えの寒さになって
半自動が無いと凍え死ぬんだから仕方ないんだろうけどさ＞ブ
24 ：名無し野電車区：05/02/08 19:58:39 ID:B5O0gJrZ
↑は最後のほうで何かを忘れてるような気がする…。
25 ：名無し野電車区：05/02/08 20:12:03 ID:LBHPRq51
>>18
？？？学園都市線？？
北海道かよ。
東京人の俺から突っ込まれるとは喪前は今すぐ酉ご自慢の死ん怪即に飛び込んで
死んだほうがいいぞ。死ん戒即に轢かれて死ねるんなら喪前も本能だろうよ。
首都圏の路線を指摘されるんならまだしも、バ関西の路線名のミスを指摘されるようでは
バ関西塵失格だな
？？？学園都市線？？
北海道かよ。
東京人の俺から突っ込まれるとは喪前は今すぐ酉ご自慢の死ん怪即に飛び込んで
死んだほうがいいぞ。死ん戒即に轢かれて死ねるんなら喪前も本能だろうよ。
首都圏の路線を指摘されるんならまだしも、バ関西の路線名のミスを指摘されるようでは
バ関西塵失格だな
26 ：名無し野電車区：05/02/08 20:37:44 ID:LXUBwrWB
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ トーキョーモンには負けへんで～・
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
↑
バ関西人
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ トーキョーモンには負けへんで～・
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
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↑
バ関西人
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ バ関西塵には負けないゆぉ～
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
↑
>>20に反論できなくて顔を真っ赤にしながら
話を摩り替える関東人
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ バ関西塵には負けないゆぉ～
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
↑
>>20に反論できなくて顔を真っ赤にしながら
話を摩り替える関東人
よく考えたら次ｽﾚ案内はこっちになってたけど
早く立った↓が次スレじゃん。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
という訳で移動を願います。
早く立った↓が次スレじゃん。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
という訳で移動を願います。
29 ：名無し野電車区：05/02/08 21:57:47 ID:eGs2iAbK
>>28
大分が入ってるので、完全な別スレです。
向こうは関西と大分、大分と関東を比較するスレだろ？
それ以前に前スレでもそうだが、なぜ関西が先なんだよ！！
普通は東西だろ？
西が先ってことなら、バ関西には東西線は３線もあるが、西東線などないだろ？
大分が入ってるので、完全な別スレです。
向こうは関西と大分、大分と関東を比較するスレだろ？
それ以前に前スレでもそうだが、なぜ関西が先なんだよ！！
普通は東西だろ？
西が先ってことなら、バ関西には東西線は３線もあるが、西東線などないだろ？
北を上にすれば、左が西、右が東。
31 ：名無し野電車区：05/02/08 22:14:05 ID:eGs2iAbK
マージャンでは東南西北
いずれにしても東が先で西があとなのには変わらない。
まあ、日本では日朝と言ってるけど、北朝鮮では朝日なわけだから、バ関西塵にとっては
西東なのかね？
そういえば、因縁のサッカーワールドカップアジア最終予選日本対北朝鮮戦がいよいよ明日だね。
俺たち日本人は当然のごとく日本代表を応援するけど、バ関西塵は当然北朝鮮を応援するんだろ？
まあ、大阪の町そのものがチョンだし、バ関西塵にとっては完全アウェイとなるさいたまーでの試合だから、
無理もないんだろう
つまり、これは東京対大阪の戦いともいえる。
何が何でも負けるわけにはいきませんな。
ただ、その割には京都市営地下鉄、神戸高速、さらにJR西日本ともに東西線はあっても西東線が無いんだがな
いずれにしても東が先で西があとなのには変わらない。
まあ、日本では日朝と言ってるけど、北朝鮮では朝日なわけだから、バ関西塵にとっては
西東なのかね？
そういえば、因縁のサッカーワールドカップアジア最終予選日本対北朝鮮戦がいよいよ明日だね。
俺たち日本人は当然のごとく日本代表を応援するけど、バ関西塵は当然北朝鮮を応援するんだろ？
まあ、大阪の町そのものがチョンだし、バ関西塵にとっては完全アウェイとなるさいたまーでの試合だから、
無理もないんだろう
つまり、これは東京対大阪の戦いともいえる。
何が何でも負けるわけにはいきませんな。
ただ、その割には京都市営地下鉄、神戸高速、さらにJR西日本ともに東西線はあっても西東線が無いんだがな
>>29-31
>>28を読め。
それに>>28のスレの>>1の書き込みに前スレが「http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098398444/l50」であると書いてある。
従ってこちらが本スレ。大分圏は恐らくギャグや釣りの積もりで入れた物だと思われる。
>>28を読め。
それに>>28のスレの>>1の書き込みに前スレが「http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098398444/l50」であると書いてある。
従ってこちらが本スレ。大分圏は恐らくギャグや釣りの積もりで入れた物だと思われる。
33 ：名無し野電車区：05/02/08 22:35:55 ID:eGs2iAbK
またバ関西塵がわめえてるよ・・
変な屁理屈つけてさ
大分が入ってる時点でつながりは絶たれている。
本スレはこっちだ。
変な屁理屈つけてさ
大分が入ってる時点でつながりは絶たれている。
本スレはこっちだ。
>>33
屁理屈つけてるのはそっちだろう。
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
屁理屈つけてるのはそっちだろう。
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
35 ：名無し野電車区：05/02/08 22:44:14 ID:eGs2iAbK
まあ、良いんじゃないの？
こっちは関東と関西の違いについて、関東サイドから考える正統派のスレッドで、
向こうはバ関西サイドからの視点で、なおかつそれでは勝てるはずないから大分も加えて、
誤魔化そうとするスレッドってことでさ。
それ以前になぜ向こうはたとえギャグであっても大分なんか入れたんだ？
福岡とか中京ってことならまだわからんでもないけど
こっちは関東と関西の違いについて、関東サイドから考える正統派のスレッドで、
向こうはバ関西サイドからの視点で、なおかつそれでは勝てるはずないから大分も加えて、
誤魔化そうとするスレッドってことでさ。
それ以前になぜ向こうはたとえギャグであっても大分なんか入れたんだ？
福岡とか中京ってことならまだわからんでもないけど
36 ：名無し野電車区：05/02/08 22:47:39 ID:eGs2iAbK
というわけで、関東と関西の鉄道の違いを編成長、輸送量などを中心に議論するスレッドはこちらで、
関西サイドから大分を入れることで関東にボロ負けである現実から逃避するのが
向こうのスレッドってことで二分化いたします
関西サイドから大分を入れることで関東にボロ負けである現実から逃避するのが
向こうのスレッドってことで二分化いたします
>>35-36
屁理屈乙。
馬鹿が何をほざこうと「本スレ」は↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
屁理屈乙。
馬鹿が何をほざこうと「本スレ」は↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
39 ：名無し野電車区：05/02/08 23:05:40 ID:eGs2iAbK
>>37-38
大分が入ってる時点で関東対関西ではないんだよ！！
わかったかこのバ関西塵が
お前は明日北朝鮮を応援してろ
それ以前に向こうはぜんぜん進行してないじゃん。
早く立ったスレが必ずしも本スレになるわけでもないことくらい幾ら馬鹿でもわかるだろ？
大分が入ってる時点で関東対関西ではないんだよ！！
わかったかこのバ関西塵が
お前は明日北朝鮮を応援してろ
それ以前に向こうはぜんぜん進行してないじゃん。
早く立ったスレが必ずしも本スレになるわけでもないことくらい幾ら馬鹿でもわかるだろ？
>>39
何故関西人なら北朝鮮を応援しなければならない？
日本人が日本を応援しない訳がないだろう。
それに>>28と>>32を読め。
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
何故関西人なら北朝鮮を応援しなければならない？
日本人が日本を応援しない訳がないだろう。
それに>>28と>>32を読め。
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
41 ：名無し野電車区：05/02/08 23:38:29 ID:eGs2iAbK
>>40
わからん奴だな・・・お前こそ>>31を読め理由はすべてそこに書いてある。
大阪は北朝鮮の植民地みたいところだろうが！！
しょうがないな・・・
明日の日本対北朝鮮戦で北朝鮮が勝ったら、向こうを本スレとして認めてやるよ。
その代わり日本が勝ったらこっちが本スレってことで喪前も素直にあきらめろ。
わからん奴だな・・・お前こそ>>31を読め理由はすべてそこに書いてある。
大阪は北朝鮮の植民地みたいところだろうが！！
しょうがないな・・・
明日の日本対北朝鮮戦で北朝鮮が勝ったら、向こうを本スレとして認めてやるよ。
その代わり日本が勝ったらこっちが本スレってことで喪前も素直にあきらめろ。
42 ：名無し野電車区：05/02/08 23:41:51 ID:eGs2iAbK
それ以前に大阪って日本かよ？
首都東京と政治経済文化風習言語すべてが異なるっていうのにとても同じく国とは思えませんけど
首都東京と政治経済文化風習言語すべてが異なるっていうのにとても同じく国とは思えませんけど
それ以前にこのスレって電波板の出張スレじゃねえのか。
44 ：名無し野電車区：05/02/09 01:52:38 ID:rDqRZ7AH
>>42
日本じゃないかもねｗ
エスカレーターでは他の先進諸国に見習って左側を空けてるし、近鉄難波駅の朝ラッシュ時にはロシアを見習って高速運転のエスカレーターがあるし。
短気な人が多いからだろうけど、よく考えたら本物の東京人…江戸っ子も気が短いんだったっけ？
日本じゃないかもねｗ
エスカレーターでは他の先進諸国に見習って左側を空けてるし、近鉄難波駅の朝ラッシュ時にはロシアを見習って高速運転のエスカレーターがあるし。
短気な人が多いからだろうけど、よく考えたら本物の東京人…江戸っ子も気が短いんだったっけ？
45 ：名無し野電車区：05/02/09 07:02:45 ID:SrDv0OHB
>>44
まあ、東京にも世界一に誇る日本一の鉄道会社、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）
でも上りエスカレーターを高速運転してるけどね。
とはいえ、政治経済文化風習すべてが異なる地域であることだけは紛れもない事実。
チョン率９０％だし、バ関西塵が今日の日朝戦では当然北朝鮮を応援することだろう。
つまりこれは言い方をかえれば東京対大阪の戦い。
日本代表には何が何でも勝ってほしいですね
まあ、東京にも世界一に誇る日本一の鉄道会社、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）
でも上りエスカレーターを高速運転してるけどね。
とはいえ、政治経済文化風習すべてが異なる地域であることだけは紛れもない事実。
チョン率９０％だし、バ関西塵が今日の日朝戦では当然北朝鮮を応援することだろう。
つまりこれは言い方をかえれば東京対大阪の戦い。
日本代表には何が何でも勝ってほしいですね
46 ：名無し野電車区：05/02/09 08:35:08 ID:jSmXkzVL
あのさー、東京って、
日本中の田舎者が集まってできた
町なんでしょ？
日本中の田舎者が集まってできた
町なんでしょ？
47 ：名無し野電車区：05/02/09 11:36:09 ID:SknFJe9a
東京にはｶｯﾍﾟしかいません。
本当の東京都民は都の人口の4割未満です
本当の東京都民は都の人口の4割未満です
48 ：名無し野電車区：05/02/09 12:22:21 ID:6DaejmjF
49 ：名無し野電車区：05/02/09 12:50:39 ID:zYWPGIcH
ＪＲ東日本、女性専用車拡大するらしいねｗ
どの路線に採用されるか楽しみだね！
どの路線に採用されるか楽しみだね！
50 ：名無し野電車区：05/02/09 13:39:55 ID:o50mTkAR
51 ：名無し野電車区：05/02/09 14:45:27 ID:6DaejmjF
52 ：名無し野電車区：05/02/09 14:53:03 ID:kWHzWAKo
てやんでい
って標準語に直したらどういう言葉なんでしょうか。
って標準語に直したらどういう言葉なんでしょうか。
53 ：名無し野電車区：05/02/09 15:57:07 ID:0D9fxNrb
大阪出身の内藤剛士は横浜の中央区に住んでるだけで浜っこと呼ばれるらしい。
逆に横浜出身でも緑区や港北区在住だと浜っこではないらしい。
逆に横浜出身でも緑区や港北区在住だと浜っこではないらしい。
>>41
根拠が無いので却下
>>52
てやんでい＝何言ってやがんでいの略
とりあえず移動汁。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
根拠が無いので却下
>>52
てやんでい＝何言ってやがんでいの略
とりあえず移動汁。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
55 ：名無し野電車区：05/02/09 17:03:03 ID:YdiMaWtR
バカか！お前ら！！
レベル低過ぎ
レベル低過ぎ
移動は不要かと
それにはまず本スレでのアナウンスではこっちだから
だからとどまる！なんといわれようと
それにはまず本スレでのアナウンスではこっちだから
だからとどまる！なんといわれようと
58 ：名無し野電車区：05/02/09 17:44:54 ID:U1zFpFcC
鉄道設備は関西の方が圧倒的に優れてるだろ。
国鉄債務ももっとJR西日本に回すべきだったんじゃないの？
国鉄債務ももっとJR西日本に回すべきだったんじゃないの？
>>23
分割併合をするのとユニットの固定化をするのと
どちらが楽なんだろうな
マンパワーと時間的余裕と退避設備が整っているんなら分割併合の方が
効率的運用ができるんだろうが
しＲではないが、メトロ千代田線の西側の年末休業期間なんて３連で充分だろって位に
人少な杉だし
分割併合をするのとユニットの固定化をするのと
どちらが楽なんだろうな
マンパワーと時間的余裕と退避設備が整っているんなら分割併合の方が
効率的運用ができるんだろうが
しＲではないが、メトロ千代田線の西側の年末休業期間なんて３連で充分だろって位に
人少な杉だし
>>61
いつまでもこんなことやってるのも面倒くさいのでこのスレは正式な本スレ
ではないが一応両方ともアリにしておくという事で和解しようや。
一応言うが本スレは↓です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
いつまでもこんなことやってるのも面倒くさいのでこのスレは正式な本スレ
ではないが一応両方ともアリにしておくという事で和解しようや。
一応言うが本スレは↓です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
63 ：名無し野電車区：05/02/09 19:13:35 ID:U1zFpFcC
64 ：名無し野電車区：05/02/09 19:15:17 ID:4cZ+JGB5
いよいよ運命の日本（東京）対北朝鮮（大阪）の因縁の試合が始まるね。
是が非でも日本に勝ってもらい、このスレッドを正真正銘の本スレにならなければな
是が非でも日本に勝ってもらい、このスレッドを正真正銘の本スレにならなければな
66 ：名無し野電車区：05/02/09 20:29:03 ID:scqi0pFs
>>60
とはいえ、学研都市線快速にはまったく関係のない新三田・西明石ー京都・高槻の運用に
4+3の編成を使う意味があるのかと・・・
酉も金がなくて新車をケチってる割には、こういった無駄な運転台を作ってるわけだから、
笑う気すら起きないな。まあ、馬鹿だからそんな単純なことにも気づかないんだろうけどさ
東京対大阪の因縁の対決は、前半を終えて１対０で東京がリード
このままがんばれニッポン！！
とはいえ、学研都市線快速にはまったく関係のない新三田・西明石ー京都・高槻の運用に
4+3の編成を使う意味があるのかと・・・
酉も金がなくて新車をケチってる割には、こういった無駄な運転台を作ってるわけだから、
笑う気すら起きないな。まあ、馬鹿だからそんな単純なことにも気づかないんだろうけどさ
東京対大阪の因縁の対決は、前半を終えて１対０で東京がリード
このままがんばれニッポン！！
68 ：名無し野電車区：05/02/09 20:52:31 ID:scqi0pFs
馬鹿やろう！！バ関西塵が屁理屈たれるから、同点に追いつかれたじゃねえかよ！！
マジで死んでくれ
マジで死んでくれ
>>66
関西は関東より運転台が多いと思う
近鉄は奈良線・大阪線は6両以上連結必須だし
JR西日本は短編成化・リサイクルばっかりしてるし
輸送量の少ないところにあわせるこれが関西テクノロジー(？)
いかにローカルに人が住んでいるかというわけではあるが
関西は関東より運転台が多いと思う
近鉄は奈良線・大阪線は6両以上連結必須だし
JR西日本は短編成化・リサイクルばっかりしてるし
輸送量の少ないところにあわせるこれが関西テクノロジー(？)
いかにローカルに人が住んでいるかというわけではあるが
71 ：名無し野電車区：05/02/09 21:24:31 ID:scqi0pFs
祝 日本勝利
まあ、所詮は北朝鮮（大阪）だな。
とはいえ、はらはらさせられたじゃねえかよ。
日本（東京）が勝ったため、このスレッドが本スレと正式に決定いたしました。
まあ、所詮は北朝鮮（大阪）だな。
とはいえ、はらはらさせられたじゃねえかよ。
日本（東京）が勝ったため、このスレッドが本スレと正式に決定いたしました。
>>70
関西の方が平均の車齢自体が高いことの方が大きいと思うよ。
某リニューアルマニアのを除いては、高度成長期に投入された車両の造りが良い上、
新車を大量に入れる金もないから、短編成車の比率が高い。
関西の方が平均の車齢自体が高いことの方が大きいと思うよ。
某リニューアルマニアのを除いては、高度成長期に投入された車両の造りが良い上、
新車を大量に入れる金もないから、短編成車の比率が高い。
日本勝ったね。
大阪人も、一生懸命応援した北朝鮮が負けて残念だったね。
大阪人も、一生懸命応援した北朝鮮が負けて残念だったね。
76 ：名無し野電車区：05/02/09 21:45:26 ID:scqi0pFs
>>75
大阪は町中どこ行ってもキムチくさくてチョンばかりだろ？？
北朝鮮が負けたからって無理するなよ。
それより、ヤクルトの前身、国鉄スワローズが球団名決めるのに
コンドルズの予定が混どるずになるから、座ろうずになったとガセがあったとは・・・
大阪は町中どこ行ってもキムチくさくてチョンばかりだろ？？
北朝鮮が負けたからって無理するなよ。
それより、ヤクルトの前身、国鉄スワローズが球団名決めるのに
コンドルズの予定が混どるずになるから、座ろうずになったとガセがあったとは・・・
東京人って、現実と向き合おうとしないから痛いんだよね。
他人が全く考えていない事をあたかも考えているかのように言って、
本人の話は完全無視。そのまま強引に持論を進める。
痛いね。これだけでも。でも驚かないで欲しい。東京人の愚かさはこの程度
では無いのだ。今までの行動の上、更に自分が屁理屈を捏ねて、
人のせいにする。
これは人間とは思えないような劣悪な行動である。
これはＪＲ東日本の社員の利用客に対しての対応にも出ている。
まだまだこんな物ではない。東京人は、大阪人に負けるのが怖い
のか、その場凌ぎの理論でその場を切り抜け、前述のような行動
に移るというように、性格が悪い。
このように、東京人は現実と向き合う事ができない。
よって東京人はもっと現実と向き合う事が大切である。
これを見たなら必死に屁理屈を捏ねてないで反論してみろよ。ん？
それとも出来ないのかな？ｗ
本スレは↓です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
他人が全く考えていない事をあたかも考えているかのように言って、
本人の話は完全無視。そのまま強引に持論を進める。
痛いね。これだけでも。でも驚かないで欲しい。東京人の愚かさはこの程度
では無いのだ。今までの行動の上、更に自分が屁理屈を捏ねて、
人のせいにする。
これは人間とは思えないような劣悪な行動である。
これはＪＲ東日本の社員の利用客に対しての対応にも出ている。
まだまだこんな物ではない。東京人は、大阪人に負けるのが怖い
のか、その場凌ぎの理論でその場を切り抜け、前述のような行動
に移るというように、性格が悪い。
このように、東京人は現実と向き合う事ができない。
よって東京人はもっと現実と向き合う事が大切である。
これを見たなら必死に屁理屈を捏ねてないで反論してみろよ。ん？
それとも出来ないのかな？ｗ
本スレは↓です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
78 ：名無し野電車区：05/02/09 21:59:31 ID:scqi0pFs
しょうがねえな。ちょっとはまじめに議論してやるか。
>>70
＞JR西日本は短編成化・リサイクルばっかりしてるし
短編成はともかく、リサイクル？？
これは現在の東日本旅客鉄道株式会社の通勤、近郊型の基礎となった名車、２０９系様の
代名詞じゃないかよ。
蛍光灯カバーや化粧版に無駄な石油製品を腐るほど使っているあんな糞車両のどこがリサイクルなんだか・・
輸送量の少ないところにあわせるこれが関西テクノロジー(？)
>>70
＞JR西日本は短編成化・リサイクルばっかりしてるし
短編成はともかく、リサイクル？？
これは現在の東日本旅客鉄道株式会社の通勤、近郊型の基礎となった名車、２０９系様の
代名詞じゃないかよ。
蛍光灯カバーや化粧版に無駄な石油製品を腐るほど使っているあんな糞車両のどこがリサイクルなんだか・・
輸送量の少ないところにあわせるこれが関西テクノロジー(？)
79 ：名無し野電車区：05/02/09 22:01:48 ID:scqi0pFs
報道ステーションで、大阪生野で、北朝鮮を応援する姿が映像に流れてたよな。
82 ：名無し野電車区：05/02/09 22:06:23 ID:scqi0pFs
>>80
必要不必要云々ではなく、リサイクルについて言っているのですが何か？
ちなみに、化粧版には密閉効果など無いと思うが何か？
それよりも車内からは凸凹が無い209系タイプの金属光沢がとても美しいドアのほうが
よほど密閉間があると思うが
必要不必要云々ではなく、リサイクルについて言っているのですが何か？
ちなみに、化粧版には密閉効果など無いと思うが何か？
それよりも車内からは凸凹が無い209系タイプの金属光沢がとても美しいドアのほうが
よほど密閉間があると思うが
84 ：名無し野電車区：05/02/09 22:18:58 ID:scqi0pFs
まあ、せいぜい屁理屈でも考えとけ。
東京（日本代表）が勝って、大阪（北朝鮮代表）が負けたことは紛れもない事実だしさ。
まあ、大阪のことだから、勝敗のことなど報道されてないのかもしれないけどさ。
東京（日本代表）が勝って、大阪（北朝鮮代表）が負けたことは紛れもない事実だしさ。
まあ、大阪のことだから、勝敗のことなど報道されてないのかもしれないけどさ。
このスレの連中 痛い…
>>86
特に東京人がね
特に東京人がね
88 ：名無し野電車区：05/02/09 22:25:52 ID:6Sy6YqXb
>>88
俺はこんな所に居てバカとスレを占有するのは勿体無いので本スレに移ろうと思っています
俺はこんな所に居てバカとスレを占有するのは勿体無いので本スレに移ろうと思っています
>>85
どうでも良いけど、ビットマップを拡張子だけ変えて貼るなアホｗ
どうでも良いけど、ビットマップを拡張子だけ変えて貼るなアホｗ
>>91
手を抜いたのがバレちゃったｗ
手を抜いたのがバレちゃったｗ
大分本スレ厨うざい
先に立とうがどうしようが、よけいなのが入ってる以上こっちが本スレ。
前スレでのアナウンス時もそう言ってるだろ。
どうせここのスレのスレタイに入ってる編成長・輸送量じゃ関東に勝てるわけがないから
評定速度（正しくは表定速度だが）っていう関西に有利な方に持ってきたいってことだろうが。
>>58
カルカッタはコルカタになったはず。
先に立とうがどうしようが、よけいなのが入ってる以上こっちが本スレ。
前スレでのアナウンス時もそう言ってるだろ。
どうせここのスレのスレタイに入ってる編成長・輸送量じゃ関東に勝てるわけがないから
評定速度（正しくは表定速度だが）っていう関西に有利な方に持ってきたいってことだろうが。
>>58
カルカッタはコルカタになったはず。
通勤電車では汚れが付きにくい方が良い訳で、
その観点から東京はSUS張りが普及しているのだと思います。
関西でも(おなじく叩く人からは叩かれる)コンビニの内装は東京と同じと思うと興味深い。
もっともドアと壁の材質・デザインを変えるのはありでしょう。
あなたの家の玄関は果たして壁と同じような色・加工がしてありますか？
209系がSUS張りなのはまあデザインの整合性が取れているけれど、
207系がSUSドアだったら恐ろしくみすぼらしく見えるかもしれません。
ゴージャスな内張りにはそういう負の効果もあります。
その観点から東京はSUS張りが普及しているのだと思います。
関西でも(おなじく叩く人からは叩かれる)コンビニの内装は東京と同じと思うと興味深い。
もっともドアと壁の材質・デザインを変えるのはありでしょう。
あなたの家の玄関は果たして壁と同じような色・加工がしてありますか？
209系がSUS張りなのはまあデザインの整合性が取れているけれど、
207系がSUSドアだったら恐ろしくみすぼらしく見えるかもしれません。
ゴージャスな内張りにはそういう負の効果もあります。
32 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：05/02/08(火) 22:31:43 ID:Zi/0TWwC
>>29-31
>>28を読め。
それに>>28のスレの>>1の書き込みに前スレが「http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098398444/l50」であると書いてある。
従ってこちらが本スレ。大分圏は恐らくギャグや釣りの積もりで入れた物だと思われる。
33 名前：名無し野電車区[] 投稿日：05/02/08(火) 22:35:55 ID:eGs2iAbK
またバ関西塵がわめえてるよ・・
変な屁理屈つけてさ
大分が入ってる時点でつながりは絶たれている。
本スレはこっちだ。
34 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：05/02/08(火) 22:38:54 ID:Zi/0TWwC
>>33
屁理屈つけてるのはそっちだろう。
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
これのどこが論破なのかと小一時間（ry
>>29-31
>>28を読め。
それに>>28のスレの>>1の書き込みに前スレが「http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098398444/l50」であると書いてある。
従ってこちらが本スレ。大分圏は恐らくギャグや釣りの積もりで入れた物だと思われる。
33 名前：名無し野電車区[] 投稿日：05/02/08(火) 22:35:55 ID:eGs2iAbK
またバ関西塵がわめえてるよ・・
変な屁理屈つけてさ
大分が入ってる時点でつながりは絶たれている。
本スレはこっちだ。
34 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：05/02/08(火) 22:38:54 ID:Zi/0TWwC
>>33
屁理屈つけてるのはそっちだろう。
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/l50
これのどこが論破なのかと小一時間（ry
97 ：名無し野電車区：05/02/10 00:05:33 ID:UvCIGGpe
北朝鮮が負けて関東人が発狂してるスレはココですか？
大黒＝大阪人
活躍しなかったが宮本＝大阪人
試合後疲れてるのにボケ古館に付き合ったのもこの二人
大黒＝大阪人
活躍しなかったが宮本＝大阪人
試合後疲れてるのにボケ古館に付き合ったのもこの二人
馬鹿が何をほざこうと本スレは↓です。
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/
☆｡:.+: ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
.. :. （ ´∀｀） ＜ …って、言うじゃな～い？
／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆ | ||三∪●）三mΕ∃.
.:* ＼＿.へ--ｲ＼| ﾟ ﾟ ﾟ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:. （＿）（＿） ☆｡:.+:
☆｡:.+::.. ☆:.°+ .. :
∧＿∧ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
（｀Д´ ） ／
｡｡｡ o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜ けど、アンタ‥‥そのスレタイ、最初の一文字目で
.Ε∃三m三（●∪三|| | ＼ いきなり字を間違えちゃってますから～～！残念ーッ！！！
ﾟ ﾟ ﾟ ／＿＿～～＿／ ＼
（＿） （＿） ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
∧||∧
.（ ⌒/
. ∪ / / ヽ
/ ﾉ
∪∪
∧ ∧,～ ＜ それでも本スレと言い張るバ（ｒｙ
( （⌒￣ヽ ＿ 十 ノ .| | |
＼ ＼ `ー'"´, -'⌒ヽ 田 |┬ ﾚ | |
/∠＿,ノ _/_ 十 .ﾉ | . ﾉ 。
/（ ノ ヽ､＿/´ ＼
､（ 'ﾉ（ く ヽ､
／` ＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
／ /＿_〉 ､＿_>
【評定速度】関西vs大分圏vs関東【比較】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107681936/
☆｡:.+: ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
.. :. （ ´∀｀） ＜ …って、言うじゃな～い？
／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆ | ||三∪●）三mΕ∃.
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+:..♪.:｡ﾟ*.:. （＿）（＿） ☆｡:.+:
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｡｡｡ o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜ けど、アンタ‥‥そのスレタイ、最初の一文字目で
.Ε∃三m三（●∪三|| | ＼ いきなり字を間違えちゃってますから～～！残念ーッ！！！
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/ ﾉ
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∧ ∧,～ ＜ それでも本スレと言い張るバ（ｒｙ
( （⌒￣ヽ ＿ 十 ノ .| | |
＼ ＼ `ー'"´, -'⌒ヽ 田 |┬ ﾚ | |
/∠＿,ノ _/_ 十 .ﾉ | . ﾉ 。
/（ ノ ヽ､＿/´ ＼
､（ 'ﾉ（ く ヽ､
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100 ：名無し野電車区：05/02/10 07:36:09 ID:sS2o2Yzi
>>99
その改造だって、東日本旅客鉄道株式会社が本気を出せば、酉のN40だか５０だか知らんが、
そんな糞とは比較にもならんけどな。
485系（つがる、いなほ用）の改造や、２０５系先頭車改造車を見れば、
違いは火を見るよりも明らかだろう。
何だよ食パン改造は
その改造だって、東日本旅客鉄道株式会社が本気を出せば、酉のN40だか５０だか知らんが、
そんな糞とは比較にもならんけどな。
485系（つがる、いなほ用）の改造や、２０５系先頭車改造車を見れば、
違いは火を見るよりも明らかだろう。
何だよ食パン改造は
101 ：名無し野電車区：05/02/10 11:47:30 ID:l+52rLJt
東海道線東京駅の自動放送を聞いていて笑えたこと。
英語放送がない。国際ｻｰﾋﾞｽは三ノ宮以下だな(ﾌﾟｹﾞﾗ
英語放送がない。国際ｻｰﾋﾞｽは三ノ宮以下だな(ﾌﾟｹﾞﾗ
しかし英語放送って意外とないんだよな。英語圏以外のどんな国行っても。
日本は親切病だよ。度合いに限って言えば関西の方が酷い気はするが、
他国に比べたら五十歩百歩。
日本は親切病だよ。度合いに限って言えば関西の方が酷い気はするが、
他国に比べたら五十歩百歩。
103 ：名無し野電車区：05/02/10 12:56:26 ID:O830XIDC
まあ関西（特に大阪）は他人にああせえ、こうせえと干渉ばかりしてうるさいからな。
禿同。大阪人って自分の事を省みず東京に突っかかってくるよね。
だから日本から仲間外れにされたり、朝鮮と同類とか言われる。
だから日本から仲間外れにされたり、朝鮮と同類とか言われる。
105 ：名無し野電車区：05/02/10 16:11:39 ID:8DVIUnNQ
いいか、日本の都は
京 都
どすえ！
東京なんてわいらの文化の猿真似で成り立っているんどすえ
京 都
どすえ！
東京なんてわいらの文化の猿真似で成り立っているんどすえ
>>105 明治維新から、100年以上経過してるんですが
東京人って、現実と向き合おうとしないから痛いんだよね。
他人が全く考えていない事をあたかも考えているかのように言って、
本人の話は完全無視。そのまま強引に持論を進める。
痛いね。これだけでも。でも驚かないで欲しい。東京人の愚かさはこの程度
では無いのだ。今までの行動の上、更に自分が屁理屈を捏ねて、
人のせいにする。
これは人間とは思えないような劣悪な行動である。
これはＪＲ東日本の社員の利用客に対しての対応にも出ている。
まだまだこんな物ではない。東京人は、大阪人に負けるのが怖い
為か、その場凌ぎの理論でその場を切り抜け、前述のような行動
に移るというように、激しく性格が悪い。
このように、東京人は現実と向き合う事ができていない。
更に、東京人は自分たちに不利な理論は叩く余地が無いにも関わらず、
破錠した理論で無理矢理に叩く。そして大阪人は東京なんか虫ケラと
しか思っておらず、対抗意識など０に近いのに、何でも勝手に大阪の
せいにして、勝手に勝利宣言をする。まだまだこんな物ではない。
更に、無理矢理に誤字脱字を発見し、必死に叩く。さらにその叩きの
文章の中に誤字があるのだから目も当てられない状態だ。
ここから分かるように、東京人の知能は悪く、現実と向き合う事もできない。
よって東京人はもっと現実と向き合う事が大切である。
他人が全く考えていない事をあたかも考えているかのように言って、
本人の話は完全無視。そのまま強引に持論を進める。
痛いね。これだけでも。でも驚かないで欲しい。東京人の愚かさはこの程度
では無いのだ。今までの行動の上、更に自分が屁理屈を捏ねて、
人のせいにする。
これは人間とは思えないような劣悪な行動である。
これはＪＲ東日本の社員の利用客に対しての対応にも出ている。
まだまだこんな物ではない。東京人は、大阪人に負けるのが怖い
為か、その場凌ぎの理論でその場を切り抜け、前述のような行動
に移るというように、激しく性格が悪い。
このように、東京人は現実と向き合う事ができていない。
更に、東京人は自分たちに不利な理論は叩く余地が無いにも関わらず、
破錠した理論で無理矢理に叩く。そして大阪人は東京なんか虫ケラと
しか思っておらず、対抗意識など０に近いのに、何でも勝手に大阪の
せいにして、勝手に勝利宣言をする。まだまだこんな物ではない。
更に、無理矢理に誤字脱字を発見し、必死に叩く。さらにその叩きの
文章の中に誤字があるのだから目も当てられない状態だ。
ここから分かるように、東京人の知能は悪く、現実と向き合う事もできない。
よって東京人はもっと現実と向き合う事が大切である。
108 ：名無し野電車区：05/02/10 17:11:31 ID:P9Qp5D5S
大阪人って、現実と向き合おうとしないから痛いんだよね。
他人が全く考えていない事をあたかも考えているかのように言って、
本人の話は完全無視。そのまま強引に持論を進める。
痛いね。これだけでも。でも驚かないで欲しい。大阪人の愚かさはこの程度
では無いのだ。今までの行動の上、更に自分が屁理屈を捏ねて、
人のせいにする。
これは人間とは思えないような劣悪な行動である。
これはＪＲ西日本の社員の利用客に対しての対応にも出ている。
まだまだこんな物ではない。大阪人は、東京人に負けるのが怖い
為か、その場凌ぎの理論でその場を切り抜け、前述のような行動
に移るというように、激しく性格が悪い。
このように、大阪人は現実と向き合う事ができていない。
更に、大阪人は自分たちに不利な理論は叩く余地が無いにも関わらず、
破錠した理論で無理矢理に叩く。そして東京人は大阪なんか虫ケラと
しか思っておらず、対抗意識など０に近いのに、何でも勝手に東京の
せいにして、勝手に勝利宣言をする。まだまだこんな物ではない。
更に、無理矢理に誤字脱字を発見し、必死に叩く。さらにその叩きの
文章の中に誤字があるのだから目も当てられない状態だ。
ここから分かるように、大阪人の知能は悪く、現実と向き合う事もできない。
よって大阪人はもっと現実と向き合う事が大切である。
○追伸 「知能」は良い悪いではなく高い低いではないか？
他人が全く考えていない事をあたかも考えているかのように言って、
本人の話は完全無視。そのまま強引に持論を進める。
痛いね。これだけでも。でも驚かないで欲しい。大阪人の愚かさはこの程度
では無いのだ。今までの行動の上、更に自分が屁理屈を捏ねて、
人のせいにする。
これは人間とは思えないような劣悪な行動である。
これはＪＲ西日本の社員の利用客に対しての対応にも出ている。
まだまだこんな物ではない。大阪人は、東京人に負けるのが怖い
為か、その場凌ぎの理論でその場を切り抜け、前述のような行動
に移るというように、激しく性格が悪い。
このように、大阪人は現実と向き合う事ができていない。
更に、大阪人は自分たちに不利な理論は叩く余地が無いにも関わらず、
破錠した理論で無理矢理に叩く。そして東京人は大阪なんか虫ケラと
しか思っておらず、対抗意識など０に近いのに、何でも勝手に東京の
せいにして、勝手に勝利宣言をする。まだまだこんな物ではない。
更に、無理矢理に誤字脱字を発見し、必死に叩く。さらにその叩きの
文章の中に誤字があるのだから目も当てられない状態だ。
ここから分かるように、大阪人の知能は悪く、現実と向き合う事もできない。
よって大阪人はもっと現実と向き合う事が大切である。
○追伸 「知能」は良い悪いではなく高い低いではないか？
>>108
コピペするならせめて現実の内容に入れ替えておこうね。俺ならそのくらいやるよ。
これはまさに東京人は現実と向き合う事ができていないと言える。
新ネタ（某スレからのｺﾋﾟﾍﾟなので叩きは無駄）
東京の鉄道は、混雑対策がなっていない。
どこまで車両を増やそうと、皆階段に近い車両に乗ろうと
する事が多いのだから、意味が無い。
他の対策が思いつかなかったのか？
コピペするならせめて現実の内容に入れ替えておこうね。俺ならそのくらいやるよ。
これはまさに東京人は現実と向き合う事ができていないと言える。
新ネタ（某スレからのｺﾋﾟﾍﾟなので叩きは無駄）
東京の鉄道は、混雑対策がなっていない。
どこまで車両を増やそうと、皆階段に近い車両に乗ろうと
する事が多いのだから、意味が無い。
他の対策が思いつかなかったのか？
110 ：名無し野電車区：05/02/10 17:25:50 ID:P9Qp5D5S
ヴァカだな、そこまでする価値無い文章だから
そうしたまでじゃないかｗ
これだから大阪人は・・・
そうしたまでじゃないかｗ
これだから大阪人は・・・
112 ：名無し野電車区：05/02/10 17:31:56 ID:P9Qp5D5S
「東京人の知能は悪く」
知能悪いでつから、仕方ないでつｗ
知能悪いでつから、仕方ないでつｗ
>>112
知能が悪いことを認めやがったｗ
知能が悪いことを認めやがったｗ
114 ：名無し野電車区：05/02/10 20:09:57 ID:l+52rLJt
>>100
食パン電車がいつ登場したのかくらい調べろやﾄﾞｱﾎ
食パン電車がいつ登場したのかくらい調べろやﾄﾞｱﾎ
115 ：名無し野電車区：05/02/10 21:13:17 ID:itON4hZa
あはははははは！！！なんだここのバ関東塵共は？いったいさっきからどういう
基準での比較をしてるわけ？ことあるごとに関西の鉄道と必死になって比べあったり
して。まるで小学生並みのレスばっかだな（ゲラゲラ それだから君達は関西コンプ
の塊って言われるんだよ
ラピートやレールスター、阪急のような個性的な車体の鉄道が関東にあるの？
関東の鉄道網って直進少ないね、関西の方が多いからスピード早いんだけど。
基準での比較をしてるわけ？ことあるごとに関西の鉄道と必死になって比べあったり
して。まるで小学生並みのレスばっかだな（ゲラゲラ それだから君達は関西コンプ
の塊って言われるんだよ
ラピートやレールスター、阪急のような個性的な車体の鉄道が関東にあるの？
関東の鉄道網って直進少ないね、関西の方が多いからスピード早いんだけど。
116 ：名無し野電車区：05/02/10 21:17:55 ID:itON4hZa
何両編成だとか普通比較対象になるようなものなのか？
関東人は理屈でなんとか関西に勝ちたいもんだから常に必死なんだよね
どんな細かなことでも関西より優れてるところを探し出して必死になって
レスをする姿は何時見ても笑える。
関西人はそういう君達を単にからかってるだけなんだよ、面白いから
関東人は理屈でなんとか関西に勝ちたいもんだから常に必死なんだよね
どんな細かなことでも関西より優れてるところを探し出して必死になって
レスをする姿は何時見ても笑える。
関西人はそういう君達を単にからかってるだけなんだよ、面白いから
117 ：名無し野電車区：05/02/10 21:20:13 ID:l+52rLJt
何！？この美しさ！！！！！！
東京にある有名ブランド店も真っ青！！ 阪急梅田宮殿駅
阪急梅田駅ターミナルビル一階のコンコース
http://www.dokokyo.or.jp/ce/kikanshi0106/cover_photo.htm
阪急梅田駅ターミナルビル一階のコンコース。
二階から八階まではデパートである。駅と百貨店を
一体化するというアイデアは、渋谷東急や浅草の松屋など
多くの追随者を生んだ。しかし、これほど壮麗な空間を
創りあげたのは、後にも先にも阪急のみである。
東京にある有名ブランド店も真っ青！！ 阪急梅田宮殿駅
阪急梅田駅ターミナルビル一階のコンコース
http://www.dokokyo.or.jp/ce/kikanshi0106/cover_photo.htm
阪急梅田駅ターミナルビル一階のコンコース。
二階から八階まではデパートである。駅と百貨店を
一体化するというアイデアは、渋谷東急や浅草の松屋など
多くの追随者を生んだ。しかし、これほど壮麗な空間を
創りあげたのは、後にも先にも阪急のみである。
なんだかすごくはりきってるね、大阪人。
119 ：名無し野電車区：05/02/10 21:43:29 ID:l+52rLJt
>>118
こうでもせえへんと関東塵が黙らんやろ
こうでもせえへんと関東塵が黙らんやろ
120 ：名無し野電車区：05/02/10 21:49:33 ID:Pf/RzXGU
>>115
馬鹿か？
直通では圧倒的に関東が有利だろうが！！
中央線と青梅線（数は少ないが五日市、八高線も）
総武快速線と成田線、内房線、外房線
そして何といっても東海道・横須賀線と宇都宮・高崎線との直通運転が売りの湘南新宿ライン。
私鉄に目を向けてもすべての大手私鉄が地下鉄との直通運転を行っているし、
京急本線と空港線、逗子線、久里浜線との直通、
小田急小田原線と江ノ島、多摩線
京王電鉄京王線と相模原、高尾線
西武新宿線と拝島線
東武伊勢崎線と日光線
京成本線と千葉・千原線
これらはいずれも日中毎時３本以上直通していますが何か？
それに対してバ関西はどうだよ？？
大阪環状線に乗り入れるのが本数多いものの、あとは皆無だろうが！！
そんなに直通が盛んだってことなら、加古川線や播但線（電化区間）に新快速の付属編成が
毎時１本は当然直通してるんでしょうね。
私鉄にしても特に阪急は支線直通が皆無じゃねえかよ。
関東の大手私鉄が経営しているなら、伊丹線、今津北線は毎時６本、
箕面線や能勢電鉄へは毎時３本は梅田への直通電車が走っているところだけどな＞ブ
馬鹿か？
直通では圧倒的に関東が有利だろうが！！
中央線と青梅線（数は少ないが五日市、八高線も）
総武快速線と成田線、内房線、外房線
そして何といっても東海道・横須賀線と宇都宮・高崎線との直通運転が売りの湘南新宿ライン。
私鉄に目を向けてもすべての大手私鉄が地下鉄との直通運転を行っているし、
京急本線と空港線、逗子線、久里浜線との直通、
小田急小田原線と江ノ島、多摩線
京王電鉄京王線と相模原、高尾線
西武新宿線と拝島線
東武伊勢崎線と日光線
京成本線と千葉・千原線
これらはいずれも日中毎時３本以上直通していますが何か？
それに対してバ関西はどうだよ？？
大阪環状線に乗り入れるのが本数多いものの、あとは皆無だろうが！！
そんなに直通が盛んだってことなら、加古川線や播但線（電化区間）に新快速の付属編成が
毎時１本は当然直通してるんでしょうね。
私鉄にしても特に阪急は支線直通が皆無じゃねえかよ。
関東の大手私鉄が経営しているなら、伊丹線、今津北線は毎時６本、
箕面線や能勢電鉄へは毎時３本は梅田への直通電車が走っているところだけどな＞ブ
何回も言うが、バ関西やバ関東とか言うのは痛いからヤメレ。
122 ：名無し野電車区：05/02/10 21:56:46 ID:Pf/RzXGU
北朝鮮（大阪）が負けたことが相当悔しいんですね。
そりゃそうだよな。後半に追いついたのにロスタイムで決勝点を決められてしまったんだから・・
それで脳までいかれて、どんなにあがいても勝てるはずのない支線直通なんか持ち出してさ。
まじめな話、俺が鉄に興味を持ち出した当初、KATTを立ち読みして感じた第一印象が、何で関西の鉄道は
こうも支線への直通が少ないんだ？？ってことだったくらいだし。
特に私鉄がひどいよな。阪急もそうだけど、阪神、近鉄、南海、京阪すべてだよな。
京阪だって、交野線直通ができたとか騒いでいたけど、それだって１往復だけじゃねえかよな。
そりゃそうだよな。後半に追いついたのにロスタイムで決勝点を決められてしまったんだから・・
それで脳までいかれて、どんなにあがいても勝てるはずのない支線直通なんか持ち出してさ。
まじめな話、俺が鉄に興味を持ち出した当初、KATTを立ち読みして感じた第一印象が、何で関西の鉄道は
こうも支線への直通が少ないんだ？？ってことだったくらいだし。
特に私鉄がひどいよな。阪急もそうだけど、阪神、近鉄、南海、京阪すべてだよな。
京阪だって、交野線直通ができたとか騒いでいたけど、それだって１往復だけじゃねえかよな。
日本を勝利に導いたのはガンバ大阪所属、タイガースの掛布と同じ背番号のコテコテ大阪人なんだが、
そこら辺どう考えてるんだ？
そこら辺どう考えてるんだ？
125 ：名無し野電車区：05/02/10 22:02:43 ID:TWciaj+V
脱西者に対しては、暖かく見ているし
127 ：名無し野電車区：05/02/10 22:11:53 ID:TWciaj+V
>>127
そんな事言ったらそれも本題ではない
そんな事言ったらそれも本題ではない
書き忘れ
>>129の「お前」は「お前たち」のミス
>>129の「お前」は「お前たち」のミス
131 ：名無し野電車区：05/02/10 22:23:53 ID:TWciaj+V
>>129
>>122の前半はたとえ話で、中盤以降はきちんと>>120から流れがつながっていますが何か？
新快速が中央特快よりも快適っていうのならまだわからんでもないけど、
支線直通で関西のほうが活発だなんて筋違いにもほどがあるぞ。
>>122の前半はたとえ話で、中盤以降はきちんと>>120から流れがつながっていますが何か？
新快速が中央特快よりも快適っていうのならまだわからんでもないけど、
支線直通で関西のほうが活発だなんて筋違いにもほどがあるぞ。
まあ、それはそうだがな。
134 ：名無し野電車区：05/02/10 22:31:14 ID:TWciaj+V
連投ｽﾏｿ
書いても意味が無いが風呂入ってくる（ｗ
書いても意味が無いが風呂入ってくる（ｗ
137 ：名無し野電車区：05/02/10 22:41:29 ID:l+52rLJt
>>136
風呂入ってからｾｯｸｽか？ｗ
風呂入ってからｾｯｸｽか？ｗ
139 ：名無し野電車区：05/02/10 23:02:16 ID:TWciaj+V
光浦の写真でも見てオナニーするんだろ？
140 ：名無し野電車区：05/02/10 23:04:50 ID:itON4hZa
はいはい、俺のレスちゃんと読んだか？直通じゃなくて直進だ、線路のね
まっすぐな線路が多い方がスピードはより速く出るだろうが！関東の鉄道
網なんてそんなにスピード出るのかなあ？（ゲラゲラ
まっすぐな線路が多い方がスピードはより速く出るだろうが！関東の鉄道
網なんてそんなにスピード出るのかなあ？（ゲラゲラ
141 ：名無し野電車区：05/02/10 23:08:06 ID:itON4hZa
関西は直通が少ないとかほざいても、直進線路は多いから走るの速いし
特に気になることではないんだよ、あっそうか、だから関西鉄道に嫉妬
してるんだねえ、馬鹿トンキン（東京）人の皆さん
特に気になることではないんだよ、あっそうか、だから関西鉄道に嫉妬
してるんだねえ、馬鹿トンキン（東京）人の皆さん
142 ：名無し野電車区：05/02/10 23:09:40 ID:l+52rLJt
>>138
嫌々、俺も童貞21歳じゃよorz
嫌々、俺も童貞21歳じゃよorz
143 ：名無し野電車区：05/02/10 23:12:35 ID:TWciaj+V
>>140
お前日本語わかってるか？？
確かに、見間違えた俺も悪いが、直進って何だよ！！
ちなみに直進とは日本語ではカーブしていても優先道路に沿って進むことだぞ。
鉄道は側線に入ったりして制限のきつい方に行かない限りはずっと直進だぞ。
それだったら、側線に入ったり、大阪駅付近で内側線はいったりしている酉死ん怪即の方が
よほど直進が少ないぞ・・
まあ、日本語と関西語では文法が違うわけだけど、お前の関西語を日本語に訳すと、
直進は日本語の文法では直線だぞ。
人が殆ど住んでいない原野に鉄道を敷いているわけだから、当然線形も良くなって、
飛ばすことも出来るわな。
東京の場合は、どうしても沿線住民に配慮しなければならないこともあってどうしても
線形が悪くなってカーブが多くなってしまう。
お前日本語わかってるか？？
確かに、見間違えた俺も悪いが、直進って何だよ！！
ちなみに直進とは日本語ではカーブしていても優先道路に沿って進むことだぞ。
鉄道は側線に入ったりして制限のきつい方に行かない限りはずっと直進だぞ。
それだったら、側線に入ったり、大阪駅付近で内側線はいったりしている酉死ん怪即の方が
よほど直進が少ないぞ・・
まあ、日本語と関西語では文法が違うわけだけど、お前の関西語を日本語に訳すと、
直進は日本語の文法では直線だぞ。
人が殆ど住んでいない原野に鉄道を敷いているわけだから、当然線形も良くなって、
飛ばすことも出来るわな。
東京の場合は、どうしても沿線住民に配慮しなければならないこともあってどうしても
線形が悪くなってカーブが多くなってしまう。
>>139
それはお前だろ
それはお前だろ
146 ：名無し野電車区：05/02/10 23:53:57 ID:gc/lvUu6
147 ：名無し野電車区：05/02/11 02:20:23 ID:f8LXZbwE
>>146
悔しかったら南武線を複々線にすればｗ
原野が残ってて結構。
首都圏なんてどこまでいってもコンクリートジャングル。
横浜なんて自然をどんどん潰していってマンションやらニュータウンやらを建設していって、肥太り。
そしてニュータウンの住民は、近くに福祉施設の計画があると、自然破壊につながると反発するというＤＱＮぶり。
悔しかったら南武線を複々線にすればｗ
原野が残ってて結構。
首都圏なんてどこまでいってもコンクリートジャングル。
横浜なんて自然をどんどん潰していってマンションやらニュータウンやらを建設していって、肥太り。
そしてニュータウンの住民は、近くに福祉施設の計画があると、自然破壊につながると反発するというＤＱＮぶり。
148 ：名無し野電車区：05/02/11 08:46:56 ID:EZSJSMOQ
こうやってバ関西塵は、直進と直線の間違いをかき消して、ほかの話題へと話をすり替えようと
しているわけだが
多摩ニュータウンは緑が多くていい所だけどな。
大阪みたいに街中に緑がまったくないところよりはよほど良いと思うけど。
人口当たりの公園の面積だって大阪はダントツの最下位じゃないかね？
最低でも東京よりは低いと思うけど
しているわけだが
多摩ニュータウンは緑が多くていい所だけどな。
大阪みたいに街中に緑がまったくないところよりはよほど良いと思うけど。
人口当たりの公園の面積だって大阪はダントツの最下位じゃないかね？
最低でも東京よりは低いと思うけど
149 ：名無し野電車区：05/02/11 09:42:42 ID:81MXDD5O
150 ：名無し野電車区：05/02/11 09:45:11 ID:yPQK9FfA
関西・・・お京阪
関東・・・中央快速線
関東・・・中央快速線
やっとこのスレらしくなってきたな。
関西人も関東人もファビョってる香具師もいるし。
特にID:ujSZReOA(＝ID:f8LXZbwE）とか、必死すぎで笑えるw
関西人も関東人もファビョってる香具師もいるし。
特にID:ujSZReOA(＝ID:f8LXZbwE）とか、必死すぎで笑えるw
152 ：名無し野電車区：05/02/11 10:09:41 ID:Z8S3JR0b
中央線中野ー三鷹間を方向別にする計画がJR発足後すぐに出たそうだ。
ただ、そのためには東中野の桜（ちなみに、中央線沿線の特集が出ると、
必ず出てくる有名な撮影ポイントで花見の時期はマジで綺麗）を切らないと
ならないとのことで、住民が猛反発。DQNかもしれないけど、結局は計画延期となった。
もしも酉だったら、桜の木を切り倒して工事を強行していただろうね
ただ、そのためには東中野の桜（ちなみに、中央線沿線の特集が出ると、
必ず出てくる有名な撮影ポイントで花見の時期はマジで綺麗）を切らないと
ならないとのことで、住民が猛反発。DQNかもしれないけど、結局は計画延期となった。
もしも酉だったら、桜の木を切り倒して工事を強行していただろうね
153 ：名無し野電車区：05/02/11 10:50:38 ID:cdSLVbLO
>>148
大阪に緑地が少ないって、大阪市のことか？だったら大阪市の面積と市域を考えろ。あんな狭くて平野部に緑が少なくて当たり前だろうが。まして大阪市には山が無いし。
大阪に緑地が少ないって、大阪市のことか？だったら大阪市の面積と市域を考えろ。あんな狭くて平野部に緑が少なくて当たり前だろうが。まして大阪市には山が無いし。
関東圏の問題点は理由も考えもせず叩くくせに
関西圏の問題点を叩かれると理由を考えろとは。
こんな頭の悪いことやってるからバ関西塵とか言われるんだよ(ﾌﾟ
関西圏の問題点を叩かれると理由を考えろとは。
こんな頭の悪いことやってるからバ関西塵とか言われるんだよ(ﾌﾟ
>>153
あるじゃん、天保山。
あるじゃん、天保山。
156 ：名無し野電車区：05/02/11 11:02:09 ID:Z8S3JR0b
>>150-151
だから、何で西が先なんだよ！！
東西南北、マージャンでは東南西北いずれにしても東のほうが先だろうが！！
まあ、それだけ大阪人の北朝鮮への愛着の強さを物語っているんだから、それだけは
俺がどうこう言っても民族意識は変えられないから仕方ないんだろうけどさ
だから、何で西が先なんだよ！！
東西南北、マージャンでは東南西北いずれにしても東のほうが先だろうが！！
まあ、それだけ大阪人の北朝鮮への愛着の強さを物語っているんだから、それだけは
俺がどうこう言っても民族意識は変えられないから仕方ないんだろうけどさ
>>16
漏れ様の湖西線は近江今津以南に１２両の快速があるべ
漏れ様の湖西線は近江今津以南に１２両の快速があるべ
>>156
必死すぎ
必死すぎ
159 ：名無し野電車区：05/02/11 11:18:17 ID:Z8S3JR0b
直進を直通としてる意味分からんやつもいたなｗ
161 ：名無し野電車区：05/02/11 11:31:41 ID:Z8S3JR0b
162 ：名無し野電車区：05/02/11 11:53:18 ID:Z8S3JR0b
というか、>>140-141は、いまだに間違いに気づいてないし。
直進で比べるなら、中央特別快速は、東京1番線発の場合、高尾構内に入るまで、
ずっと直進だぞ（豊田で特急退避となるものを除く）。新宿駅の改良工事によって、
８、１０番線が直進方向になったから、新宿構内も直進になった。
それに対して、酉の新快速は、高槻、尼崎、芦屋などで、直進方向の本線から側線に入るし
大阪付近で内側線に入るためにここでも直進方向から外れる。
まあ、世界に誇る日本一の鉄道会社、東日本旅客鉄道の３本柱のひとつである
湘南新宿ラインは、大宮構内、池袋、新宿、大崎構内、戸塚と直進から外れているから、
この勝負に関しては引き分けってところか？
直進で比べるなら、中央特別快速は、東京1番線発の場合、高尾構内に入るまで、
ずっと直進だぞ（豊田で特急退避となるものを除く）。新宿駅の改良工事によって、
８、１０番線が直進方向になったから、新宿構内も直進になった。
それに対して、酉の新快速は、高槻、尼崎、芦屋などで、直進方向の本線から側線に入るし
大阪付近で内側線に入るためにここでも直進方向から外れる。
まあ、世界に誇る日本一の鉄道会社、東日本旅客鉄道の３本柱のひとつである
湘南新宿ラインは、大宮構内、池袋、新宿、大崎構内、戸塚と直進から外れているから、
この勝負に関しては引き分けってところか？
163 ：名無し野電車区：05/02/11 12:03:16 ID:vAu8BYE7
関東私鉄ﾀｰﾐﾅﾙはどこもｼｮﾎﾞｲ。
南海なんばの相手にならん
南海なんばの相手にならん
164 ：名無し野電車区：05/02/11 12:04:46 ID:Z8S3JR0b
>>163
で、ターミナルが豪華だと何か得するの？
で、ターミナルが豪華だと何か得するの？
166 ：名無し野電車区：05/02/11 12:11:47 ID:Z8S3JR0b
>>164
南海の場合は、ただ単に南海線の４線のターミナルと、高野線の４線のターミナルが
くっついてるだけだろ？
４線で自慢してるんですか・・・
まあ、でもそれくらいは許してやるが、バ関西私鉄の象徴とかほざいてる阪急梅田。
あれなんかただ単に京都・神戸・宝塚の３線のターミナルが３つくっついただけ。
ようするに東武浅草、京成上野未満ってことですな。＞ブ
ましてや小田急新宿や西武池袋なんかとは比較以前の問題。蟻と象を比べるようなものだよな。
南海の場合は、ただ単に南海線の４線のターミナルと、高野線の４線のターミナルが
くっついてるだけだろ？
４線で自慢してるんですか・・・
まあ、でもそれくらいは許してやるが、バ関西私鉄の象徴とかほざいてる阪急梅田。
あれなんかただ単に京都・神戸・宝塚の３線のターミナルが３つくっついただけ。
ようするに東武浅草、京成上野未満ってことですな。＞ブ
ましてや小田急新宿や西武池袋なんかとは比較以前の問題。蟻と象を比べるようなものだよな。
167 ：名無し野電車区：05/02/11 12:14:08 ID:Z8S3JR0b
>>169
>お前日本語わかってるか？？
>確かに、見間違えた俺も悪いが、直進って何だよ！！
>ちなみに直進とは日本語ではカーブしていても優先道路に沿って進むことだぞ。
どこで「誤って」いるんですか？ｗ
そして>>134は>>133の内容に反論できないからといって話を摩り替えている事を隠蔽する関東人ｗ
>お前日本語わかってるか？？
>確かに、見間違えた俺も悪いが、直進って何だよ！！
>ちなみに直進とは日本語ではカーブしていても優先道路に沿って進むことだぞ。
どこで「誤って」いるんですか？ｗ
そして>>134は>>133の内容に反論できないからといって話を摩り替えている事を隠蔽する関東人ｗ
171 ：名無し野電車区：05/02/11 15:41:00 ID:VjMkGHFq
結論
直線のことを直進と書き、それを直通と勘違いされても仕方ない表現をした事故中バ関西塵がすべて悪い
バ関西人は馬鹿だから、いまだに直進が日本語では直線であるということに気づいていないようだからたちが悪い
直線のことを直進と書き、それを直通と勘違いされても仕方ない表現をした事故中バ関西塵がすべて悪い
バ関西人は馬鹿だから、いまだに直進が日本語では直線であるということに気づいていないようだからたちが悪い
結論
勘違いをしておいてそれを人に押し付けて話を摩り替える関東人がすべて悪い
関東人は馬鹿だから、いまだに自分が言っている事が本題から外れているということに気づいていないようだからたちが悪い
勘違いをしておいてそれを人に押し付けて話を摩り替える関東人がすべて悪い
関東人は馬鹿だから、いまだに自分が言っている事が本題から外れているということに気づいていないようだからたちが悪い
173 ：名無し野電車区：05/02/11 15:44:03 ID:vu4rZ61X
>>166
蟻にやっつけられた象の話しってる？
単独で重厚なふいんき（何故か変換できない）を醸し出してる阪急梅田駅。
ＪＲ駅の一部でしかない小田急・京王・西武池袋・東武東上線。
関東私鉄なんて所詮ＪＲ東の贅肉ｗ
蟻にやっつけられた象の話しってる？
単独で重厚なふいんき（何故か変換できない）を醸し出してる阪急梅田駅。
ＪＲ駅の一部でしかない小田急・京王・西武池袋・東武東上線。
関東私鉄なんて所詮ＪＲ東の贅肉ｗ
174 ：名無し野電車区：05/02/11 16:00:01 ID:b1OOZAg4
>>173
首都東京の看板路線である山手線との接続を良くすることで利便性を大きく上げていますが何か？
阪急梅田だって大阪駅じゃないから目立ってないだけだろ？
結局京阪も近鉄も大阪環状線との接続駅に全電車を止めてるじゃねえかよ。
悔しかったら京阪特急を京橋、近鉄特急・快速急行を鶴橋通過にすることだな。
それができないのに小田急新宿を否定するとは立場をわきまえろっていいたいよ
首都東京の看板路線である山手線との接続を良くすることで利便性を大きく上げていますが何か？
阪急梅田だって大阪駅じゃないから目立ってないだけだろ？
結局京阪も近鉄も大阪環状線との接続駅に全電車を止めてるじゃねえかよ。
悔しかったら京阪特急を京橋、近鉄特急・快速急行を鶴橋通過にすることだな。
それができないのに小田急新宿を否定するとは立場をわきまえろっていいたいよ
>>170
漏れは>>161じゃないから正確にはわからないが、
>確かに、見間違えた俺も悪いが
ここが「誤って」いる部分なんじゃないの？
謝ってはいるが、誤解を招くような書き方をする方も悪いと言っているだけで、日本語としては全く間違った点はない。
>>133
確かに支線沿線の人口が少ない 関 西 で は 支線直通は意味がないかもな。
だが、一般的に正しいとはいえない。
支線沿線にも人口の多い関東では、支線直通をする＝商売上手
>>173
関西みたいに客を奪い合おうとするが為に利便性が悪くなるよりはよっぽど良い罠。
そもそも関西みたいにずっと併走してつぶし合うみたいな馬鹿な真似をしてる訳じゃないから、
敵対することのメリットが全くない。
漏れは>>161じゃないから正確にはわからないが、
>確かに、見間違えた俺も悪いが
ここが「誤って」いる部分なんじゃないの？
謝ってはいるが、誤解を招くような書き方をする方も悪いと言っているだけで、日本語としては全く間違った点はない。
>>133
確かに支線沿線の人口が少ない 関 西 で は 支線直通は意味がないかもな。
だが、一般的に正しいとはいえない。
支線沿線にも人口の多い関東では、支線直通をする＝商売上手
>>173
関西みたいに客を奪い合おうとするが為に利便性が悪くなるよりはよっぽど良い罠。
そもそも関西みたいにずっと併走してつぶし合うみたいな馬鹿な真似をしてる訳じゃないから、
敵対することのメリットが全くない。
177 ：名無し野電車区：05/02/11 16:09:14 ID:hNatwLdP
>>175
その通り。
直線を直進と間違えて書いたことは仕方ない。それを直通と勘違いすることも無理はない。
ただ、１度なら許されても２度３度同じ事をしたら怒られるのもこれまた無理はない。
バ関西塵は直進と書いたことに気づかず、>>140では完全に開きなおっているありさま。
まあ、馬鹿だから仕方ないって言ってしまえばそれまでなんだろうけどさ
その通り。
直線を直進と間違えて書いたことは仕方ない。それを直通と勘違いすることも無理はない。
ただ、１度なら許されても２度３度同じ事をしたら怒られるのもこれまた無理はない。
バ関西塵は直進と書いたことに気づかず、>>140では完全に開きなおっているありさま。
まあ、馬鹿だから仕方ないって言ってしまえばそれまでなんだろうけどさ
>>176
＞謝ってはいるが、誤解を招くような書き方をする方も悪いと言っているだけで、日本語としては全く間違った点はない。
だから、それは間違っているのを認めただけで、「誤って」いるとは言えない。
＞支線沿線にも人口の多い関東では、支線直通をする＝商売上手
これこそこの言葉がピッタリですな。「適材適所」
＞謝ってはいるが、誤解を招くような書き方をする方も悪いと言っているだけで、日本語としては全く間違った点はない。
だから、それは間違っているのを認めただけで、「誤って」いるとは言えない。
＞支線沿線にも人口の多い関東では、支線直通をする＝商売上手
これこそこの言葉がピッタリですな。「適材適所」
>>177
バ関西やバ関東と言っている時点で馬鹿だと気付いていないようならもっと修行がいるな。
バ関西やバ関東と言っている時点で馬鹿だと気付いていないようならもっと修行がいるな。
>>181
バ関東と書くのと「関東人は馬鹿だから～」と書くのとでは「何でもかんでもひとくくりにして叩く」っていう厨房的な行為であるという意味では本質的な違いは無いだろ。
そんなことも分からないのか？馬鹿め。
あ、別に関東叩きたい訳じゃなく、あくまで例としてあげてるだけなので、気になる人は関東→関西と読み替えてくださいな。
バ関東と書くのと「関東人は馬鹿だから～」と書くのとでは「何でもかんでもひとくくりにして叩く」っていう厨房的な行為であるという意味では本質的な違いは無いだろ。
そんなことも分からないのか？馬鹿め。
あ、別に関東叩きたい訳じゃなく、あくまで例としてあげてるだけなので、気になる人は関東→関西と読み替えてくださいな。
>>182
屁理屈捏ねてないで自分の間違いを認めろ。
俺は行動的な意味で言っている訳ではないのだが。
>バ関西やバ関東と言っている時点で
と書いているのだから、「関西（関東）人は馬鹿だから・・・」とかならまだしも、
「これだからバ関東（関西）は・・・」というのが駄目だと言っているんだ。
そんなことも分からないのか？馬鹿め。
屁理屈捏ねてないで自分の間違いを認めろ。
俺は行動的な意味で言っている訳ではないのだが。
>バ関西やバ関東と言っている時点で
と書いているのだから、「関西（関東）人は馬鹿だから・・・」とかならまだしも、
「これだからバ関東（関西）は・・・」というのが駄目だと言っているんだ。
そんなことも分からないのか？馬鹿め。
>>183
はぁ。
そう来ますか。
> 「関西（関東）人は馬鹿だから・・・」とかならまだしも、
> 「これだからバ関東（関西）は・・・」というのが駄目だと言っているんだ。
ここにおける判断の基準が全く理解不能なわけだが。
まさか、バ関西（バ関東）っていう言葉の響きが気に入らないからとか言う低脳な理由じゃないよなw
はぁ。
そう来ますか。
> 「関西（関東）人は馬鹿だから・・・」とかならまだしも、
> 「これだからバ関東（関西）は・・・」というのが駄目だと言っているんだ。
ここにおける判断の基準が全く理解不能なわけだが。
まさか、バ関西（バ関東）っていう言葉の響きが気に入らないからとか言う低脳な理由じゃないよなw
>>186
どうせ説明しても謝らずに屁理屈をこね続けると思うが説明してやろう。
バ関東（関西）って書いてあると、厨臭いと言うか、味方でも見ていて気分が悪いし、子供の喧嘩のようなレベルに見えてしまう。
それに他人が見ると痛いと感じ、「関西（関東）の輩ってこんなに低脳なんだ。」と誤解されてしまう可能性があるから。
さあ、早く謝れよ。言ったんだからな。
どうせ説明しても謝らずに屁理屈をこね続けると思うが説明してやろう。
バ関東（関西）って書いてあると、厨臭いと言うか、味方でも見ていて気分が悪いし、子供の喧嘩のようなレベルに見えてしまう。
それに他人が見ると痛いと感じ、「関西（関東）の輩ってこんなに低脳なんだ。」と誤解されてしまう可能性があるから。
さあ、早く謝れよ。言ったんだからな。
>>187
ああ、君の言う「屁理屈をこねる」ことになってしまったな。
その理由のどこが理論的なのかね？
それは君の個人的な主観じゃないか。
そんなんじゃ脳内ルールといわれてもしょうがないぞ？
というか、その程度で理由になるんだったら、これも成り立つよな↓
「～人は馬鹿だから」って書いてあると、厨臭いと言うか、味方でも見ていて気分が悪いし、子供の喧嘩のようなレベルに見えてしまう。
それに他人が見ると痛いと感じ、「関西（関東）の輩ってこんなに低脳なんだ。」と誤解されてしまう可能性があるから。
ああ、君の言う「屁理屈をこねる」ことになってしまったな。
その理由のどこが理論的なのかね？
それは君の個人的な主観じゃないか。
そんなんじゃ脳内ルールといわれてもしょうがないぞ？
というか、その程度で理由になるんだったら、これも成り立つよな↓
「～人は馬鹿だから」って書いてあると、厨臭いと言うか、味方でも見ていて気分が悪いし、子供の喧嘩のようなレベルに見えてしまう。
それに他人が見ると痛いと感じ、「関西（関東）の輩ってこんなに低脳なんだ。」と誤解されてしまう可能性があるから。
バ関東（関西）という単語は日本語には存在しないので、他人が見ても、理解できず、痛いと感じると思われるので、
「関西（関東）の輩ってこんなに低脳なんだ。」とその地域全体が誤解されて、脳内で隔離される可能性があるから。
これでどうだ。
「関西（関東）の輩ってこんなに低脳なんだ。」とその地域全体が誤解されて、脳内で隔離される可能性があるから。
これでどうだ。
というか、理論的かどうかなんて、書き方で左右されたりするんだよな・・・
>>191
なにその風が吹けば桶屋が儲かるみたいな論法。
理解できない→痛いと感じる
というところに、激しく論理の飛躍があるだろ。
というか、後付で理由作るのはやめてくれ、見苦しいし、こっちだっていちいち相手するの面倒だ。
なにその風が吹けば桶屋が儲かるみたいな論法。
理解できない→痛いと感じる
というところに、激しく論理の飛躍があるだろ。
というか、後付で理由作るのはやめてくれ、見苦しいし、こっちだっていちいち相手するの面倒だ。
とりあえず、俺らは本題から脱線しすぎ。
196 ：名無し野電車区：05/02/11 17:41:48 ID:bWOfTtG4
本題
直進ではなく直線であるということについての関西人の見解
直進ではなく直線であるということについての関西人の見解
198 ：名無し野電車区：05/02/11 17:43:51 ID:81MXDD5O
>>198
それがどうした
それがどうした
201 ：名無し野電車区：05/02/11 17:48:10 ID:bWOfTtG4
>>201
何回も同じミスをしたとも考えられる
何回も同じミスをしたとも考えられる
>>203
屁理屈ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！
屁理屈ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！
自分の意見に合わないものは屁理屈で、自分の意見が屁理屈って言われると「反論できない」とは。
激しくおめでたい人ですね。
そもそも論にすらなってないものに反論することなんか不可能だ罠。
まあ馬鹿だからしょうがないか。
激しくおめでたい人ですね。
そもそも論にすらなってないものに反論することなんか不可能だ罠。
まあ馬鹿だからしょうがないか。
● 誤字誤読系
これが種類としては一番多いでしょう。２ｃｈでは、誤字脱字をみつけて指摘すると、かえって無粋な行為として煽られる時があります。
例： がいしゅつ（既出）、ほそろしい（恐ろしい）、脳無し（能無し）
これが種類としては一番多いでしょう。２ｃｈでは、誤字脱字をみつけて指摘すると、かえって無粋な行為として煽られる時があります。
例： がいしゅつ（既出）、ほそろしい（恐ろしい）、脳無し（能無し）
>>209
こうして東京人は本題から外れようとするんだよな。無意味なコピペして。
こうして東京人は本題から外れようとするんだよな。無意味なコピペして。
ここは低脳ID:yFXQElFeが関東人に対して好き勝手言うスレになりました
とりあえず本題に戻れ。
213 ：名無し野電車区：05/02/11 18:10:14 ID:3KrvMNQI
215 ：名無し野電車区：05/02/11 18:14:17 ID:vAu8BYE7
京阪天満橋のﾋﾞﾙ7階にある本屋は潰れたの？
こんな糞スレでまじめな議論ができると思ってるほうが低脳だっての。
このスレは関東人と関西人が互いにお国自慢したりしながら叩き合うっていう場所だろ。
本題もへったくれもない。
このスレは関東人と関西人が互いにお国自慢したりしながら叩き合うっていう場所だろ。
本題もへったくれもない。
>このスレは関東人と関西人が互いにお国自慢したりしながら叩き合うっていう場所だろ。
それはお国自慢板。ここは路車板であって、お国自慢とは用途が違うのでは？
それはお国自慢板。ここは路車板であって、お国自慢とは用途が違うのでは？
>>218
> それはお国自慢板。ここは路車板であって、お国自慢とは用途が違うのでは？
>>15にも書いてあるとおり、ここは隔離スレ。
いくらお国自慢板に行けといってもこっちに来てしまう厨房がいるのが悪い。
> それはお国自慢板。ここは路車板であって、お国自慢とは用途が違うのでは？
>>15にも書いてあるとおり、ここは隔離スレ。
いくらお国自慢板に行けといってもこっちに来てしまう厨房がいるのが悪い。
さて、同じようなスレが２つあるのも意味がないので片方のスレを別の用途にするという案があるのだが、
異議はあるか？（これは話を摩り替えている訳ではない。）
異議はあるか？（これは話を摩り替えている訳ではない。）
221 ：名無し野電車区：05/02/11 18:25:54 ID:vAu8BYE7
巨大都市の駅前
http://niigatacity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050210154949.jpg
http://niigatacity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050210155049.jpg
http://niigatacity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050210154949.jpg
http://niigatacity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050210155049.jpg
とりあえず書いても意味ないけど今から飯食うわ（ｗ
223 ：名無し野電車区：05/02/11 18:28:45 ID:vAu8BYE7
>>222
親と同居？
親と同居？
212 ：名無し野電車区 ：05/02/11 18:08:41 ID:yFXQElFe
とりあえず本題に戻れ。
220 ：名無し野電車区 ：05/02/11 18:25:27 ID:yFXQElFe
さて、同じようなスレが２つあるのも意味がないので片方のスレを別の用途にするという案があるのだが、
異議はあるか？（これは話を摩り替えている訳ではない。）
222 ：名無し野電車区 ：05/02/11 18:27:11 ID:yFXQElFe
とりあえず書いても意味ないけど今から飯食うわ（ｗ
とりあえず本題に戻れ。
220 ：名無し野電車区 ：05/02/11 18:25:27 ID:yFXQElFe
さて、同じようなスレが２つあるのも意味がないので片方のスレを別の用途にするという案があるのだが、
異議はあるか？（これは話を摩り替えている訳ではない。）
222 ：名無し野電車区 ：05/02/11 18:27:11 ID:yFXQElFe
とりあえず書いても意味ないけど今から飯食うわ（ｗ
またお国自慢嵐か・・・ｗ。
それよりも東→西なのは、太陽が東から昇って西へ沈むからじゃん。
西→東とか言っている人はもしかして西から昇って東へ沈むとでも？
それよりも東→西なのは、太陽が東から昇って西へ沈むからじゃん。
西→東とか言っている人はもしかして西から昇って東へ沈むとでも？
別にそうしたきゃそうすりゃいいと思うが、無駄だと思うぞ。
>>227
なぜ？
なぜ？
漏れは邪魔をするつもりはないが、このスレの今までの流れから言って結局お国自慢合戦になるのが落ちだと思うから。
>>229
とりあえずやってみなきゃぁ分からないのでやってみますわ
とりあえずやってみなきゃぁ分からないのでやってみますわ
231 ：名無し野電車区：05/02/11 20:50:16 ID:vAu8BYE7
関西のﾊﾟｰﾌｪｸﾄ勝ちですか？
232 ：名無し野電車区：05/02/11 20:50:28 ID:101u3BTp
先進7カ国の都市の人口トップ10
1 東京
2 ニューヨーク
3 ロンドン
▲ダントツのBIG3
4 ロサンゼルス
5 ベルリン
6 横浜
▲人口300万の壁
7 シカゴ
8 ローマ
9 大阪
10 パリ
多分こんな感じだろう。大阪は首都以外でもロス、横浜、シカゴ以下だな。
最近の詳しい人口は、誰か教えてくれ。
1 東京
2 ニューヨーク
3 ロンドン
▲ダントツのBIG3
4 ロサンゼルス
5 ベルリン
6 横浜
▲人口300万の壁
7 シカゴ
8 ローマ
9 大阪
10 パリ
多分こんな感じだろう。大阪は首都以外でもロス、横浜、シカゴ以下だな。
最近の詳しい人口は、誰か教えてくれ。
233 ：名無し野電車区：05/02/11 21:29:13 ID:uJYYD7Ed
234 ：名無し野電車区：05/02/11 22:55:51 ID:vAu8BYE7
>>221に対抗できない東(ry
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい：05/02/11 23:12:42 ID:OC0Oad0a
関東と関西比較してどうするの？ なんかスレ立てたやつバカッぽ
237 ：名無し野電車区：05/02/11 23:46:46 ID:yxnfuyzi
>>234
新潟だろ？対抗も何も新潟は東京の仲間じゃないかよ。世界に誇る日本一の鉄道会社東日本旅客鉄道
のエリアだし電気だって50Hzの正真正銘の東日本じゃないかよ。
対抗どころか、お互い助け合う所だぞ
新潟だろ？対抗も何も新潟は東京の仲間じゃないかよ。世界に誇る日本一の鉄道会社東日本旅客鉄道
のエリアだし電気だって50Hzの正真正銘の東日本じゃないかよ。
対抗どころか、お互い助け合う所だぞ
238 ：名無し野電車区：05/02/12 00:28:02 ID:y2ga+/fB
>>221が新潟の市街地なのか？
ﾘｱﾙに行ったら原野だったような気が…
ﾘｱﾙに行ったら原野だったような気が…
新潟には見えないな。上海と言われたら信じてしまいそうだ。
240 ：名無し野電車区：05/02/12 00:38:21 ID:y2ga+/fB
大分のﾋﾞｯｸﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが完成したからその展望風景じゃﾈｰﾉ？
242 ：名無し野電車区：05/02/12 00:44:20 ID:xOLdhLhy
まあ、新潟と勘違いされるほど大阪の町がしょぼいってことが改めて証明されましたね。
今日も賑やかで結構結構。
よそ様に迷惑をかけないよう、皆さんせいぜいご利用ください。
よそ様に迷惑をかけないよう、皆さんせいぜいご利用ください。
>>236
あとここで行われてる不毛な叩き合いをみて楽しめる人のためでもあるな。
あとここで行われてる不毛な叩き合いをみて楽しめる人のためでもあるな。
245 ：名無し野電車区：05/02/12 01:10:12 ID:cRgFe+BT
小田急乗ったら、隣に立っていた男女が不倫カップルだった。
電車内でキスなんかしやがって！おぇ～
南武線登戸で降りてった禿げリーマンには肘鉄食わされるし、沿線住民も含めて
さすがＤＱＮＯＤＡＱだよｗ
電車内でキスなんかしやがって！おぇ～
南武線登戸で降りてった禿げリーマンには肘鉄食わされるし、沿線住民も含めて
さすがＤＱＮＯＤＡＱだよｗ
246 ：名無し野電車区：05/02/12 07:11:12 ID:P8/3rK+w
248 ：名無し野電車区：05/02/12 09:36:10 ID:pI4wTCzl
連休になると２ちゃんの厨工率上昇するが
ココはいつも厨工のみｗ
ココはいつも厨工のみｗ
249 ：名無し野電車区：05/02/12 09:59:32 ID:o1nKpDQi
大阪の(大都市なのに人々が地に足を付けて自然体でいる)
っていうのは、ヨーロッパ的だよな。
東京はアメリカ。
っていうのは、ヨーロッパ的だよな。
東京はアメリカ。
250 ：名無し野電車区：05/02/12 11:27:01 ID:HK7nP/ok
251 ：名無し野電車区：05/02/12 11:32:59 ID:y2ga+/fB
関西の鉄道は混雑緩和をし、ほとんどの路線が最混雑率150%だが、首都圏は
ろくに混雑緩和ができていない(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ろくに混雑緩和ができていない(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ところで207･E231の6ドアって人気あるのか…
関西では6ドアなんて無いもんで…
関西では6ドアなんて無いもんで…
253 ：名無し野電車区：05/02/12 12:29:37 ID:2rEipBa8
255 ：名無し野電車区：05/02/12 18:04:42 ID:PgoxlepO
>>252
阪急にドア多くて座席の無い香具師、なかった？
阪急にドア多くて座席の無い香具師、なかった？
256 ：名無し野電車区：05/02/12 18:25:53 ID:MVLee5tA
ここはひどいインターネットですね。
旅好きで好奇心を持って他地方に接するから、見聞が広く偏狭な地元至上主義に陥らないのが
鉄ヲタの数少ない（？）美徳だと思ってたのに。
でも確かに束エリアの「短い８両で参ります」のアナウンスにはびびるな。
８両なんて地域によっては誇り高き長大編成だぞｗ
旅好きで好奇心を持って他地方に接するから、見聞が広く偏狭な地元至上主義に陥らないのが
鉄ヲタの数少ない（？）美徳だと思ってたのに。
でも確かに束エリアの「短い８両で参ります」のアナウンスにはびびるな。
８両なんて地域によっては誇り高き長大編成だぞｗ
「短い11両編成で参ります」ってのもあるな。
258 ：名無し野電車区：05/02/12 18:32:03 ID:PgoxlepO
>>256
漏れの地元じゃ「短い１０両」「長い１５両」だ罠
漏れの地元じゃ「短い１０両」「長い１５両」だ罠
>>258
東海道線？
東海道線？
260 ：名無し野電車区：05/02/12 18:49:03 ID:kwaQIM0b
>>251
というか関西では鉄道利用者が激減しただけ。
というか関西では鉄道利用者が激減しただけ。
あえて釣られるが、人口も規模も違うのに比較しても意味が無いと思われ
262 ：名無し野電車区：05/02/12 20:09:31 ID:y2ga+/fB
いくら編成が長くても混雑が激しければ糞
263 ：名無し野電車区：05/02/12 22:27:53 ID:b2xYtoHq
>>252
207系６扉？？？
確かに常磐線に１本だけ在籍してるけど、メトロとの乗り入れ協定で4扉じゃないとまずいらしい。
２０５、２０９、E２３１の６扉はラッシュ時には威力を発揮してるぞ。
昼間に関しても２０９、E２３１の６扉に関しては座り心地も４扉車よりも良いし、
俺は選んで乗ってるけど。
207系６扉？？？
確かに常磐線に１本だけ在籍してるけど、メトロとの乗り入れ協定で4扉じゃないとまずいらしい。
２０５、２０９、E２３１の６扉はラッシュ時には威力を発揮してるぞ。
昼間に関しても２０９、E２３１の６扉に関しては座り心地も４扉車よりも良いし、
俺は選んで乗ってるけど。
264 ：名無し野電車区：05/02/13 00:38:06 ID:TxDzGwBP
おい、バ関西塵よ。お前らの母国からのニュース見たぞ。
何だよ、いまさら核保有宣言とは！！！
こんなことをしたら益々大阪が国際社会から孤立することがまだわかっていないのか？？
まあ、ご飯のおかずにお好み焼きを食べたり、日本語でいうところの肉まんをわざわざ
割いてからその中にからしを入れるようなことをしている以上、とても国際社会で
順応しようとしているとは思えないがな。
何だよ、いまさら核保有宣言とは！！！
こんなことをしたら益々大阪が国際社会から孤立することがまだわかっていないのか？？
まあ、ご飯のおかずにお好み焼きを食べたり、日本語でいうところの肉まんをわざわざ
割いてからその中にからしを入れるようなことをしている以上、とても国際社会で
順応しようとしているとは思えないがな。
265 ：名無し野電車区：05/02/13 01:19:50 ID:BV6IheOC
横浜を超えたと名高い首都圏随一の繁華街：柏
代ゼミの位置を地図で確認すると柏の繁華街の規模がよくわかります
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004219.jpg
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004153.jpg
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004056.jpg
若者で賑わうそごう
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004018.jpg
歩道橋から高島屋方面
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003857.jpg
歩道橋から代ゼミ方面
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003826.jpg
柏駅から１０メートルの地点(高島屋と逆側)
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003826.jpg
大混雑 人大杉の夕方のデッキ
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003709.jpg
大混雑 人大杉の夕方のデッキから東の渋谷を (東の道玄坂)
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003625.jpg
代ゼミの位置を地図で確認すると柏の繁華街の規模がよくわかります
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004219.jpg
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004153.jpg
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004056.jpg
若者で賑わうそごう
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213004018.jpg
歩道橋から高島屋方面
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003857.jpg
歩道橋から代ゼミ方面
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003826.jpg
柏駅から１０メートルの地点(高島屋と逆側)
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003826.jpg
大混雑 人大杉の夕方のデッキ
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003709.jpg
大混雑 人大杉の夕方のデッキから東の渋谷を (東の道玄坂)
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/img-box/img20050213003625.jpg
266 ：名無し野電車区：05/02/13 01:34:16 ID:ZvC+0a4X
Thanks!
207は205の間違えだ
ラッシュ時には大きな効果を出すけど
昼間は座れない
じゃあ全部６ドアにできないわけだ
いっそ７ドアにすれば締め切って４ドアにできるから
快適なのに…
207は205の間違えだ
ラッシュ時には大きな効果を出すけど
昼間は座れない
じゃあ全部６ドアにできないわけだ
いっそ７ドアにすれば締め切って４ドアにできるから
快適なのに…
268 ：名無し野電車区：05/02/13 09:00:39 ID:GWwneb12
>>267
こいつ鉄ヲタのくせして６扉車座席収納車のことを知らんのか？？
昼間は折りたたんであった椅子が横浜線では９時半、山手線では１０時を過ぎると、
ロックが解除されて、いすを出して座ることができる。
その上２０７と２０５を間違えてるしさ。
せっかく国鉄初のVVVF車として製作した名車だというのに、酉では種別には幕で、
行き先はLEDと究極のブサイクになり、車内を見渡しても袖仕切りが無くなって
その割には余計な蛍光灯カバーやドアの化粧版をつける糞車両にしてしまったしさ
２０７系を開発した技術者は酉の基本番台を見て泣いてるよ・・
こいつ鉄ヲタのくせして６扉車座席収納車のことを知らんのか？？
昼間は折りたたんであった椅子が横浜線では９時半、山手線では１０時を過ぎると、
ロックが解除されて、いすを出して座ることができる。
その上２０７と２０５を間違えてるしさ。
せっかく国鉄初のVVVF車として製作した名車だというのに、酉では種別には幕で、
行き先はLEDと究極のブサイクになり、車内を見渡しても袖仕切りが無くなって
その割には余計な蛍光灯カバーやドアの化粧版をつける糞車両にしてしまったしさ
２０７系を開発した技術者は酉の基本番台を見て泣いてるよ・・
269 ：名無し野電車区：05/02/13 11:11:21 ID:WSQGLine
>>264
そうそう。その上>>66のように、分割併合とはまったく無縁の運用にも４+３なんかにしてるしさ。
そりゃ、中央線快速にだって6+4編成があるけど、あれは現実に今でも分割併合する運用があるし、
バ関西とは違ってそう簡単に車庫の用地を広げられないから中野や三鷹では
やむ終えず6+4に分割して留置しなければならないといった事情もあった。
それにしたって全編成を6+4にはしないで、半数以上は１０両固定編成として少しでも輸送量をあげようと必死に
努力してるんだよ。
それがバ関西は何だよ。確かに学研都市線快速で分割併合してるとはいえ、各駅停車やましてや
京都・神戸・宝塚線ではまったく無意味。その学研線にしても普通の考えなら同志社前までは最低でも
分割併合なしでそのまま同志社前までは７連が入れるようにするし、木津まで７連にしていたって何の不思議もない。
どうせ京田辺以東なんて原野なんだから土地代なんかかからねえだろ？
その土地代と、２０７系全編成を固定編成にしないで余計な運転台つきの車を作るのとどっちが
得なのか、ちょっと考えればわかりそうなものだろうけどな。まあ、馬鹿だからそんなものもわからないんだろうけどさ
そうそう。その上>>66のように、分割併合とはまったく無縁の運用にも４+３なんかにしてるしさ。
そりゃ、中央線快速にだって6+4編成があるけど、あれは現実に今でも分割併合する運用があるし、
バ関西とは違ってそう簡単に車庫の用地を広げられないから中野や三鷹では
やむ終えず6+4に分割して留置しなければならないといった事情もあった。
それにしたって全編成を6+4にはしないで、半数以上は１０両固定編成として少しでも輸送量をあげようと必死に
努力してるんだよ。
それがバ関西は何だよ。確かに学研都市線快速で分割併合してるとはいえ、各駅停車やましてや
京都・神戸・宝塚線ではまったく無意味。その学研線にしても普通の考えなら同志社前までは最低でも
分割併合なしでそのまま同志社前までは７連が入れるようにするし、木津まで７連にしていたって何の不思議もない。
どうせ京田辺以東なんて原野なんだから土地代なんかかからねえだろ？
その土地代と、２０７系全編成を固定編成にしないで余計な運転台つきの車を作るのとどっちが
得なのか、ちょっと考えればわかりそうなものだろうけどな。まあ、馬鹿だからそんなものもわからないんだろうけどさ
270 ：名無し野電車区：05/02/13 11:21:08 ID:WSQGLine
おっと、バ関西塵が屁理屈たれる前にいっとくか。
将来ローカル線に転用しやすいようにとか言いたいんだろ？
そんなのあとからくっつければ良いし、そのころには新技術が確立されていてもっと
機能性にも優れたものにできるわけだよ。２０５系の先頭車改造車なんかそのいい例だよな。
一目見た瞬間に感動の涙が３日間止まらなかったよ。まあ、どうせ酉には不細工顔
しかできないんだろうけどさ。
将来ローカル線に転用しやすいようにとか言いたいんだろ？
そんなのあとからくっつければ良いし、そのころには新技術が確立されていてもっと
機能性にも優れたものにできるわけだよ。２０５系の先頭車改造車なんかそのいい例だよな。
一目見た瞬間に感動の涙が３日間止まらなかったよ。まあ、どうせ酉には不細工顔
しかできないんだろうけどさ。
>>268
失礼な
座れないというより座りにくいというべきだったか
207系0番台と900番台はまったく違う車両なんだけどね
>>269-270
うーん207系の分割は正直いらないかな
207系本線用として8両とかにしておいたりするのも納得
失礼な
座れないというより座りにくいというべきだったか
207系0番台と900番台はまったく違う車両なんだけどね
>>269-270
うーん207系の分割は正直いらないかな
207系本線用として8両とかにしておいたりするのも納得
このスレは破錠した理論で東京人が発狂して勝手に勝利宣言するスレですか？
273 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：05/02/13 14:40:56 ID:wOnX9DM/
お互い様
>>270
＞まあ、どうせ酉には不細工顔
＞しかできないんだろうけどさ。
束のあんなにキモイ顔の205より↓のほうが100倍格好いい
http://www.angel.ne.jp/~103hp/Mc3-3558.htm
＞まあ、どうせ酉には不細工顔
＞しかできないんだろうけどさ。
束のあんなにキモイ顔の205より↓のほうが100倍格好いい
http://www.angel.ne.jp/~103hp/Mc3-3558.htm
275 ：名無し野電車区：05/02/13 14:55:47 ID:WXcDcrXr
低ｺｽﾄATOS
ttp://curiosat.jpn.org/atos2/state/images/led_totsuka3_1l.jpg
運行管理ｼｽﾃﾑ
ttp://taka.tetsudo.com/unko/typeA.html
ttp://curiosat.jpn.org/atos2/state/images/led_totsuka3_1l.jpg
運行管理ｼｽﾃﾑ
ttp://taka.tetsudo.com/unko/typeA.html
276 ：名無し野電車区：05/02/13 15:14:26 ID:wImJks4l
>>274
どこが？？
あんな３世代前の顔立ちの何処がかっこいいんだか・・
その加古川線も１０３系改造車（４扉）と、１２５系２扉ブサイク車（中央の扉は準備工事）が共存するあほらしさ。
どっちかにあわせろよな。輸送量が違いすぎるなら見え張って西脇市以北まで電化するんじゃねえよ。
まあ、世界に誇る日本一の鉄道会社：JR東日本様のキハ110のような車両を酉に求めることなど無理だから、
多少はマシ（それでもE２１７系様の足元にも及ばないが）な電車にしたってことだろうけどさ
>>275
鉄道コム・・
まだ生きていたのか？？
懐かしいな・・
あそこは95％関西よりになってしまった所だから、信憑性は無いけどね。
昔は楽しませてもらったサイトだけど、あまりに関西色が強すぎたからな・・
こことは違って紳士的な対応をしていたものだから、ストレスが溜まりに溜まって仕方なかったよ。
どこが？？
あんな３世代前の顔立ちの何処がかっこいいんだか・・
その加古川線も１０３系改造車（４扉）と、１２５系２扉ブサイク車（中央の扉は準備工事）が共存するあほらしさ。
どっちかにあわせろよな。輸送量が違いすぎるなら見え張って西脇市以北まで電化するんじゃねえよ。
まあ、世界に誇る日本一の鉄道会社：JR東日本様のキハ110のような車両を酉に求めることなど無理だから、
多少はマシ（それでもE２１７系様の足元にも及ばないが）な電車にしたってことだろうけどさ
>>275
鉄道コム・・
まだ生きていたのか？？
懐かしいな・・
あそこは95％関西よりになってしまった所だから、信憑性は無いけどね。
昔は楽しませてもらったサイトだけど、あまりに関西色が強すぎたからな・・
こことは違って紳士的な対応をしていたものだから、ストレスが溜まりに溜まって仕方なかったよ。
目が窓の上にあるタイプの車ってなぜか違和感を感じる。
まあその違和感を未来的と言うのかも知れないが。
まあその違和感を未来的と言うのかも知れないが。
278 ：名無し野電車区：05/02/13 16:13:47 ID:U3Ae3DOa
>>278
103系3800番台を見ろ。ちゃんと高運転台になってるだろうが。
103系3800番台を見ろ。ちゃんと高運転台になってるだろうが。
280 ：名無し野電車区：05/02/13 17:49:23 ID:BxFPOBUA
>>280
心なしか209に似てるね
心なしか209に似てるね
282 ：名無し野電車区：05/02/13 20:19:50 ID:3ISA/8CE
>>122
KATTって何？？？
KATTって何？？？
283 ：名無し野電車区：05/02/13 20:40:16 ID:QPLS1wyI
>>282
MATTみたいなものだ
MATTみたいなものだ
284 ：名無し野電車区：05/02/13 20:55:46 ID:Dcpscabr
>>283
MATTって何？
とあえて言ってみるテスト
というか、東京時刻表よりMATTの方が見やすいと思ったのは俺だけか？
全駅表示だと醜いし、支線が別ページになってて、特急も別ページだし
とにかく使い勝手が悪いと俺は思うんだけど
MATTって何？
とあえて言ってみるテスト
というか、東京時刻表よりMATTの方が見やすいと思ったのは俺だけか？
全駅表示だと醜いし、支線が別ページになってて、特急も別ページだし
とにかく使い勝手が悪いと俺は思うんだけど
結論
関 東 は Ｄ Ｑ Ｎ
決定事項な為意義は一斉認めない！！！！！！！！！！！！！！！
関 東 は Ｄ Ｑ Ｎ
決定事項な為意義は一斉認めない！！！！！！！！！！！！！！！
287 ：名無し野電車区：05/02/13 21:02:58 ID:WXcDcrXr
関東では関西ﾛｰｶﾙ番組が遅れて放送しとるな(ｹﾞﾗ
ｵｾﾛ、中川家、島田しんすけ、明石家さんまなどは関西に住んでいる方がより多くの
ﾚｷﾞｭﾗｰ番組が見れる。
関東は笑いﾚﾍﾞﾙ低すぎ。入れ替わり激しすぎ。
中川礼二や山口さんは関西私鉄車掌の物まねをするﾌﾟﾛ市民
ｵｾﾛ、中川家、島田しんすけ、明石家さんまなどは関西に住んでいる方がより多くの
ﾚｷﾞｭﾗｰ番組が見れる。
関東は笑いﾚﾍﾞﾙ低すぎ。入れ替わり激しすぎ。
中川礼二や山口さんは関西私鉄車掌の物まねをするﾌﾟﾛ市民
288 ：名無し野電車区：05/02/13 21:03:53 ID:Dcpscabr
北海道民のくせして関西の味方につくのか？？
まあ、それ以前に一斉認めないってことだろ？一切じゃないんなら関係ないな。
>>285
コスト削減を図るのなら、わざわざ１２５など入れるか？
こういった中途半端なところが関西がバ関西といわれる一番の要因なわけだってことに
なぜ気づかないのか？
まあ、それ以前に一斉認めないってことだろ？一切じゃないんなら関係ないな。
>>285
コスト削減を図るのなら、わざわざ１２５など入れるか？
こういった中途半端なところが関西がバ関西といわれる一番の要因なわけだってことに
なぜ気づかないのか？
289 ：名無し野電車区：05/02/13 21:09:44 ID:Dcpscabr
>>287
島田伸介・・・ブ
あんな犯罪者をまだバ関西では平然な顔してるのかよ・・・
バ関西だって今は無き電波少年を１週遅れで放映してたくせによ＞ブ
まあ、日本と大阪は別の国だから、検疫などで時間がかかるってことなんだろう。
島田伸介・・・ブ
あんな犯罪者をまだバ関西では平然な顔してるのかよ・・・
バ関西だって今は無き電波少年を１週遅れで放映してたくせによ＞ブ
まあ、日本と大阪は別の国だから、検疫などで時間がかかるってことなんだろう。
>まあ、日本と大阪は別の国だから
はい、ID:Dcpscabrは消防決定。
はい、ID:Dcpscabrは消防決定。
291 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：05/02/13 21:13:11 ID:7rUtnpgD
>>290
ってか本気になるなよ・・・
ってか本気になるなよ・・・
292 ：名無し野電車区：05/02/13 21:16:01 ID:xA5FORai
政治、経済、文化、風習、そして言語まですべてが異なるというのに、
東京が首都の日本と大阪を同じ国だと信じるほうが無理じゃないか？
東京が首都の日本と大阪を同じ国だと信じるほうが無理じゃないか？
>>291
事実だよ
事実だよ
294 ：名無し野電車区：05/02/13 21:21:55 ID:TlzH8TXd
面白いね、厨同士の罵り合いｗ
>>294
釣りをしてる俺も笑えるよ
釣りをしてる俺も笑えるよ
296 ：名無し野電車区：05/02/13 21:25:36 ID:G2t2wd0L
北海道も、ある意味関西と精神的にかぶるかもな。
札幌行ったが、街の人がとにかくしっかりしてる感じがある。
札幌行ったが、街の人がとにかくしっかりしてる感じがある。
関係ないけど、北海道で食べるカニは最高だね。
298 ：名無し野電車区：05/02/13 21:27:26 ID:G2t2wd0L
独立心も高いし。鉄道に関していえば千歳空港-小樽は神戸-京都に似てる
299 ：名無し野電車区：05/02/13 21:27:30 ID:xA5FORai
もしも大阪が日本であるなら、最低でも朝夕ラッシュ時には２０７系12連の
特別快速（新快速）や通勤快速（いわゆる外側快速）が頻繁に走ってると思うが
２２３系にしても日本だったら車端部くらいは最低でもロングシートになってると思うけど
特別快速（新快速）や通勤快速（いわゆる外側快速）が頻繁に走ってると思うが
２２３系にしても日本だったら車端部くらいは最低でもロングシートになってると思うけど
300 ：名無し野電車区：05/02/13 21:27:34 ID:WXcDcrXr
北近畿地区の松葉ｶﾞﾆもおいしいよ。
関東圏で有名なｶﾆは皆無(ｹﾞﾗ
関東圏で有名なｶﾆは皆無(ｹﾞﾗ
滋賀の鮒寿司も多少臭いけど美味いな。
302 ：名無し野電車区：05/02/13 21:31:45 ID:xA5FORai
303 ：名無し野電車区：05/02/13 21:32:59 ID:22dPbz6m
>>300
北朝鮮産か？
北朝鮮産か？
304 ：名無し野電車区：05/02/13 21:33:10 ID:xA5FORai
茨城のアンコウめちゃくちゃうまいけどな。
みんな、すごく生き生きしてるねえ。
将来、青春時代の思い出は？と聞かれたら
「2ちんねるで関東/関西の鉄道を罵ってますた」って答えるんだろうね。
将来、青春時代の思い出は？と聞かれたら
「2ちんねるで関東/関西の鉄道を罵ってますた」って答えるんだろうね。
>>302
越前ガニは福井
越前ガニは福井
307 ：名無し野電車区：05/02/13 21:36:05 ID:xA5FORai
横川駅峠の釜飯
高崎駅だるま弁当
そして、一昔前この板でも大きな話題となった小淵沢駅高原野菜とカツの弁当
有名駅弁が関東近郊には多いよな。
それに比べ関西は？？
高崎駅だるま弁当
そして、一昔前この板でも大きな話題となった小淵沢駅高原野菜とカツの弁当
有名駅弁が関東近郊には多いよな。
それに比べ関西は？？
米原の近江牛ステーキ弁当、これ最高。
309 ：名無し野電車区：05/02/13 21:37:34 ID:xA5FORai
越前ガニは東京でも有名だけど
~~~~~
ﾇﾙﾎﾟ
~~~~~
ﾇﾙﾎﾟ
>>295
ここで俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。
残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。
ここで俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。
残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。
>>311
人間誰だって口が滑ることくらいあるものさ。
人間誰だって口が滑ることくらいあるものさ。
313 ：名無し野電車区：05/02/13 22:11:06 ID:WXcDcrXr
駅員の接客態度は私鉄・JR問わず関西のﾊﾟｰﾌｪｸﾄ勝ちだろ？
関東では乗務員でさえ、切符の規則を知らない無知がいるくらいだし(ｱﾋｬ
関東では乗務員でさえ、切符の規則を知らない無知がいるくらいだし(ｱﾋｬ
314 ：名無し野電車区：05/02/13 22:40:46 ID:WXcDcrXr
関ﾃﾚ系列を今すぐ見ろ！埼京線のDQNっぷりが暴露されてる(ｹﾞﾗｳﾋｮ
315 ：名無し野電車区：05/02/13 23:03:26 ID:dR8Nty0V
関テレ系？？
そんなものないからみれないな。
フジテレビ系列では確かにやってたが、系列が違うんだから内容も異なるんだろ？
そんなものないからみれないな。
フジテレビ系列では確かにやってたが、系列が違うんだから内容も異なるんだろ？
316 ：名無し野電車区：05/02/13 23:04:38 ID:0nBexXL5
関東テレビ系列です。
317 ：名無し野電車区：05/02/13 23:26:54 ID:dR8Nty0V
TVKのことか？ただあれはテレビ関東ではなく、Kは神奈川だったともうが・・
そういえば、昔TVKでおとなの絵本を見たな。神戸のサンテレビ製作だったようだが、
日本と関西は別の国だから、検疫の関係で1日遅れ（日曜の夜）にやってたな。
いやーあれこそ関西のテレビって感じでしたよ。本当に日本とは別世界のことばかりでしたし
そういえば、昔TVKでおとなの絵本を見たな。神戸のサンテレビ製作だったようだが、
日本と関西は別の国だから、検疫の関係で1日遅れ（日曜の夜）にやってたな。
いやーあれこそ関西のテレビって感じでしたよ。本当に日本とは別世界のことばかりでしたし
318 ：名無し野電車区：05/02/13 23:39:09 ID:dR8Nty0V
詳しくは覚えてないが、
’もうお分かりですね。地下鉄谷町○丁目駅前・・・・さあ、この○の中の数字を書いてお送りください’
知るかよボケが！！
あとは、もしもしピエロ○大津店（よく覚えてないが・・・）から中継してたし
（ようするにラｒホテル）
まあ、とても異国文化が漂う面白い番組だったことは確かだけどな
’もうお分かりですね。地下鉄谷町○丁目駅前・・・・さあ、この○の中の数字を書いてお送りください’
知るかよボケが！！
あとは、もしもしピエロ○大津店（よく覚えてないが・・・）から中継してたし
（ようするにラｒホテル）
まあ、とても異国文化が漂う面白い番組だったことは確かだけどな
319 ：名無し野電車区：05/02/13 23:40:32 ID:h4ED9HAH
この前西船橋駅利用しました。
満員のむさしのせんを降りて向かおうとすると、ドンと突き飛ばされました。
「誰だ！」と思って振り向くと、何百人もの鬼のような顔をいた人たちが突進してくるではありませんか。
そして狭い階段に我先にと、おしあいへしあいしながら体をねじ込んでいました。
突き飛ばされてずっこけてるおじさんとおじさんに見向きもしない人たち。
ああ、これが現実なのだと僕は思いました。
ホームで列を作って電車を待ったり、エスカレーターに右側をあけてのるのは仮の姿。
現実には自分さえよければあとの人はどうでもいい…。
真の東京人を見たい方はぜひとも西船橋駅をご利用ください。
満員のむさしのせんを降りて向かおうとすると、ドンと突き飛ばされました。
「誰だ！」と思って振り向くと、何百人もの鬼のような顔をいた人たちが突進してくるではありませんか。
そして狭い階段に我先にと、おしあいへしあいしながら体をねじ込んでいました。
突き飛ばされてずっこけてるおじさんとおじさんに見向きもしない人たち。
ああ、これが現実なのだと僕は思いました。
ホームで列を作って電車を待ったり、エスカレーターに右側をあけてのるのは仮の姿。
現実には自分さえよければあとの人はどうでもいい…。
真の東京人を見たい方はぜひとも西船橋駅をご利用ください。
成田に新東京国際空港があったり、舞浜に東京ディズニーランドがあるのだから、
西船橋が東京でも、まぁいいかｗ
西船橋が東京でも、まぁいいかｗ
321 ：名無し野電車区：05/02/13 23:46:47 ID:dR8Nty0V
>>319
千葉は特殊だって・・
あれを東京の縮図だと勘違いしてほしくないな。
それでも南大阪の治安の悪さよりは１億倍マシだけど
あと、自分さえよければそれでいいというのは関西人の代名詞だろ？
前にも書いたから詳しくは省略するけど、転クロがあれだけ認知されてるのが何よりの証拠だろう。
千葉は特殊だって・・
あれを東京の縮図だと勘違いしてほしくないな。
それでも南大阪の治安の悪さよりは１億倍マシだけど
あと、自分さえよければそれでいいというのは関西人の代名詞だろ？
前にも書いたから詳しくは省略するけど、転クロがあれだけ認知されてるのが何よりの証拠だろう。
322 ：名無し野電車区：05/02/13 23:48:59 ID:dR8Nty0V
ちなみに新東京国際空港は正式名称が成田国際空港になりましたから
大手私鉄 株価
京急＞小田急＝京王＞東急＞京成＞阪急＝東武＞阪神＞名鉄＞近鉄＞＞南海
京急＞小田急＝京王＞東急＞京成＞阪急＝東武＞阪神＞名鉄＞近鉄＞＞南海
324 ：名無し野電車区：05/02/14 00:19:28 ID:h7s6mjxk
>>323
関東の圧勝だな。ただ、堤鉄道が上場廃止になったのは痛いが
関東の圧勝だな。ただ、堤鉄道が上場廃止になったのは痛いが
325 ：名無し野電車区：05/02/14 00:33:05 ID:/8JJpOtF
関西、地震でﾔﾊﾞｲです
326 ：名無し野電車区：05/02/14 00:55:46 ID:pLn7Epey
>>321
大のおとなのくせにバカですね（笑い
かんさいの鉄道が全部転クロだとおもっているのでしょうか？？
２２３系や２２１系がいやならふつうでんしゃにのればいいんです。
阪神や阪急や近鉄にのればいいんです。
でもぼくがいいたかったのは、東京の人はいかにも常識人というような顔をして、やることがえげつないんです。
それにしても>>321はばかですね。
大のおとなのくせにバカですね（笑い
かんさいの鉄道が全部転クロだとおもっているのでしょうか？？
２２３系や２２１系がいやならふつうでんしゃにのればいいんです。
阪神や阪急や近鉄にのればいいんです。
でもぼくがいいたかったのは、東京の人はいかにも常識人というような顔をして、やることがえげつないんです。
それにしても>>321はばかですね。
>>326
転クロを入れない関東を批判している。
→ということは、同じく転クロを入れない東海道山陽緩行線、大阪環状線の殆ど、
阪和線の多数、大和路線の普通、学研都市線、関西大手私鉄の通勤車（一部を除く）
も批判ですかそうですか。
ちなみに利用客が多いからとか距離が短いから転クロにしないなどという馬鹿げた言い訳はまさかしないよね？
転クロを入れない関東を批判している。
→ということは、同じく転クロを入れない東海道山陽緩行線、大阪環状線の殆ど、
阪和線の多数、大和路線の普通、学研都市線、関西大手私鉄の通勤車（一部を除く）
も批判ですかそうですか。
ちなみに利用客が多いからとか距離が短いから転クロにしないなどという馬鹿げた言い訳はまさかしないよね？
329 ：名無し野電車区：05/02/14 06:56:57 ID:tmWXB6TG
>>326-328
正真正銘のバ関西塵だな。だれも全部が転クロとは言ってないだろうが！！
ただ、完全な通勤圏内である滋賀県内や兵庫県でロング車に乗りたくても
存在しないとは馬鹿げている。
それこそ適材適所で車端部だけでもロングにすればいいものの、何が何でも転クロ
と馬鹿の一つ覚えのようにしているのが本当に馬鹿なんですよね。
特に大和路快速が大阪環状線西側で各駅停車として天王寺まで行くやつがあるが、
あれこそ救いようのない馬鹿だよな。まあ、日本と大阪は違う国だから、
違う文化の国にあれこれ文句をいってもしかたないんだろうけどさ
正真正銘のバ関西塵だな。だれも全部が転クロとは言ってないだろうが！！
ただ、完全な通勤圏内である滋賀県内や兵庫県でロング車に乗りたくても
存在しないとは馬鹿げている。
それこそ適材適所で車端部だけでもロングにすればいいものの、何が何でも転クロ
と馬鹿の一つ覚えのようにしているのが本当に馬鹿なんですよね。
特に大和路快速が大阪環状線西側で各駅停車として天王寺まで行くやつがあるが、
あれこそ救いようのない馬鹿だよな。まあ、日本と大阪は違う国だから、
違う文化の国にあれこれ文句をいってもしかたないんだろうけどさ
330 ：名無し野電車区：05/02/14 07:09:00 ID:tmWXB6TG
西側じゃなくて東側な。
いずれにしても馬鹿げていることだけは同じだが
いずれにしても馬鹿げていることだけは同じだが
331 ：名無し野電車区：05/02/14 07:35:34 ID:xfzxeUdx
>>282-283???????
332 ：名無し野電車区：05/02/14 08:34:21 ID:wXIAhkhY
厨は学校に行きましたので
これからの書き込みはニート君でつ。
漏れ？・・・orz
これからの書き込みはニート君でつ。
漏れ？・・・orz
>>332
会社に行っていた漏れらは厨なのか・・・orz
会社に行っていた漏れらは厨なのか・・・orz
馬鹿が馬鹿に馬鹿と言って馬鹿騒ぎする馬鹿なスレ万歳
今日はやけに静かだね
毎日こうならいいのに・・・（´Д｀）
毎日こうならいいのに・・・（´Д｀）
336 ：名無し野電車区：05/02/14 22:19:31 ID:VegrtiTy
バ関西の寝屋川でまた事件がおきたね。
さすがはバ関西、日本とはすべての面で違うよな
さすがはバ関西、日本とはすべての面で違うよな
337 ：名無し野電車区：05/02/14 22:38:19 ID:/8JJpOtF
また大阪って言うけど、池田の事件はもう何年も前であり、
そんな頻繁におこってる訳ではない。大阪は大都会で人口も多い。
だから比較的事件の数が多いのは当たり前だ。それに東京に比べて
犯罪の数が多いという資料はあるのかね？
そんな頻繁におこってる訳ではない。大阪は大都会で人口も多い。
だから比較的事件の数が多いのは当たり前だ。それに東京に比べて
犯罪の数が多いという資料はあるのかね？
ここでは鉄道で比較しろよバカ共
339 ：名無し野電車区：05/02/14 22:42:49 ID:3+n9bTGe
ttp://www.npa.go.jp/toukei/seianki1/161217hanzaijousei.pdf
警察庁ホームページより
図表５－３～５-４ 刑法犯の都道府県別
平 7 平 8 平 9 平 10 平 11 平 12
東京 235,325 232,103 235,767 251,180 268,006 291,371
大阪 181,949 184,976 192,435 196,383 200,102 252,367
平 7 平 8 平 9 平 10 平 11 平 12
東京 95,192 87,916 86,424 87,184 87,021 76,585
大阪 63,175 65,019 66,852 65,291 54,390 41,255
警察庁ホームページより
図表５－３～５-４ 刑法犯の都道府県別
平 7 平 8 平 9 平 10 平 11 平 12
東京 235,325 232,103 235,767 251,180 268,006 291,371
大阪 181,949 184,976 192,435 196,383 200,102 252,367
平 7 平 8 平 9 平 10 平 11 平 12
東京 95,192 87,916 86,424 87,184 87,021 76,585
大阪 63,175 65,019 66,852 65,291 54,390 41,255
340 ：名無し野電車区：05/02/14 22:43:50 ID:3+n9bTGe
検挙人員の推移
増減
平 13 平 14 平 15 平16 件数 率(％)
東京 47,026 47,828 54,280 51,443 54,316 2,873 5.6
大阪 31,015 31,235 33,456 31,105 30,043 -1,062 -3.4
東京の方が多いね。
増減
平 13 平 14 平 15 平16 件数 率(％)
東京 47,026 47,828 54,280 51,443 54,316 2,873 5.6
大阪 31,015 31,235 33,456 31,105 30,043 -1,062 -3.4
東京の方が多いね。
341 ：名無し野電車区：05/02/14 22:51:35 ID:VegrtiTy
人口比率に対する犯罪件数では圧倒的に大阪のほうが多い
酒鬼原に毒入りカレー、池田小事件にこの寝屋川
すべてバ関西での事件だよな。
酒鬼原に毒入りカレー、池田小事件にこの寝屋川
すべてバ関西での事件だよな。
342 ：名無し野電車区：05/02/14 23:02:33 ID:VegrtiTy
343 ：名無し野電車区：05/02/14 23:39:42 ID:rv8GefuJ
サリンは東京じゃんｗ
サリン事件って日比谷線で起こったけど、中目黒での脱線事故も日比谷線関連だな。
週刊誌でみたけど、榊（ｒｙ）って多○ニュータウンに住んでるらしいね。
サリン事件って日比谷線で起こったけど、中目黒での脱線事故も日比谷線関連だな。
週刊誌でみたけど、榊（ｒｙ）って多○ニュータウンに住んでるらしいね。
人口が少なくて経済が小さいとこと比較してもな。
鉄道に限らず、道路も買物も田舎の方がすいてて快適だろ。
鉄道に限らず、道路も買物も田舎の方がすいてて快適だろ。
345 ：名無し野電車区：05/02/15 01:23:04 ID:XLd4d1Mk
バ関西だって信楽高原鉄道の事故があったじゃねえかよ。
人身事故がおきてまだ作業員がいたのに運転再開して死ん怪即に轢かれた事故だってあったじゃねえかよ。
新潟県中越地震で新幹線が脱線したけど、あれは世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道（JR東日本）様だから
転覆せず怪我人さえも出ない状況だったものの、あれがもしも酉だったら間違いなく脱線転覆＆対向車激突＆葛西発生で
乗客全員子房となっていたことだろうな。
人身事故がおきてまだ作業員がいたのに運転再開して死ん怪即に轢かれた事故だってあったじゃねえかよ。
新潟県中越地震で新幹線が脱線したけど、あれは世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道（JR東日本）様だから
転覆せず怪我人さえも出ない状況だったものの、あれがもしも酉だったら間違いなく脱線転覆＆対向車激突＆葛西発生で
乗客全員子房となっていたことだろうな。
346 ：名無し野電車区：05/02/15 06:50:28 ID:zSdyUXGj
なんかまた糞スレが立ったね。削除依頼したから消滅も時間の問題だと思うが
それにしても関西は事件ばかりで本当にいやだね。
東京では報道されない事件も多いんだろうしさ。
大阪に住むくらいなら北朝鮮やイラクへ行ったほうがよほど安全だよな
それにしても関西は事件ばかりで本当にいやだね。
東京では報道されない事件も多いんだろうしさ。
大阪に住むくらいなら北朝鮮やイラクへ行ったほうがよほど安全だよな
347 ：名無し野電車区：05/02/15 08:11:18 ID:C97vIE9Z
関西の州都を京都へ、そして飛鳥へ
大阪が州都だと関西が日本から・世界から舐められて不利益！！
関西の州都を 京都へ、そして飛鳥分都
京都・・・・日本最大・最長の歴史文化伝統都市
飛鳥・・・・日本最初・最古の歴史文化伝統都市
大阪没落、大阪中心の関西により今や、関西没落危機に瀕している。
これからの関西、未来の関西を東海・首都圏・国際社会との関わり、
そして歴史・伝統・文化も踏まえ激しい議論にしてもらいたい。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108394987/
伊勢分都も追加
全国区・・・・・・・京都奈良三重愛知
関西ローカル・・・・大阪兵庫和歌山
大阪が州都だと関西が日本から・世界から舐められて不利益！！
関西の州都を 京都へ、そして飛鳥分都
京都・・・・日本最大・最長の歴史文化伝統都市
飛鳥・・・・日本最初・最古の歴史文化伝統都市
大阪没落、大阪中心の関西により今や、関西没落危機に瀕している。
これからの関西、未来の関西を東海・首都圏・国際社会との関わり、
そして歴史・伝統・文化も踏まえ激しい議論にしてもらいたい。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108394987/
伊勢分都も追加
全国区・・・・・・・京都奈良三重愛知
関西ローカル・・・・大阪兵庫和歌山
348 ：名無し野電車区：05/02/15 08:47:30 ID:IlsOnsb7
>>346
いってらっさい♪
いってらっさい♪
349 ：名無し野電車区：05/02/15 11:23:05 ID:bu39E9cs
首都圏のﾛﾝｸﾞｼｰﾄやｾﾐｸﾛｽ電車は蛍光灯ｶﾊﾞｰや通路ﾄﾞｱが一部にしかない貧困車ばかり
そんなクルマでも一応「新車」ですから、ざんねーん!!
ところで、Ｎ４０のＮってなんだっけ？
今後Ｎ８０とかあるの？
ところで、Ｎ４０のＮってなんだっけ？
今後Ｎ８０とかあるの？
>>349
袖仕切りがないくせに大して必要のない蛍光灯カバーとかある見かけ倒しの糞車両よりいい。
袖仕切りがないくせに大して必要のない蛍光灯カバーとかある見かけ倒しの糞車両よりいい。
352 ：名無し野電車区：05/02/15 15:33:55 ID:0pDsEVTy
>>351-352
袖仕切りは関西ではパイプだな
スタンションポールなしで定員着席は難しいが
シートピッチを広げてできた場合もなったり
(近鉄のLCとシリーズ21)
蛍光灯カバーは意外とこれの効果がでかい
あるのが当たり前で考えたことがなかったけど
袖仕切りは関西ではパイプだな
スタンションポールなしで定員着席は難しいが
シートピッチを広げてできた場合もなったり
(近鉄のLCとシリーズ21)
蛍光灯カバーは意外とこれの効果がでかい
あるのが当たり前で考えたことがなかったけど
355 ：名無し野電車区：05/02/15 18:52:30 ID:bu39E9cs
関東で誤通過(ｹﾞﾗ
営業課長が刺されて、犯人は逃走中や！
関東ﾓﾝは怖いの～
営業課長が刺されて、犯人は逃走中や！
関東ﾓﾝは怖いの～
358 ：名無し野電車区：05/02/15 20:09:38 ID:WortJ94m
東京は首都
大阪はただの政令市
現実は残酷だね
大阪はただの政令市
現実は残酷だね
359 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：05/02/15 20:22:06 ID:hdamw6jE
お江戸は外国、大阪には阪神難波線。
関西にはみな鉄さまがいる。最強。異議は一切認めない！
【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/
関西にはみな鉄さまがいる。最強。異議は一切認めない！
【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/
360 ：名無し野電車区：05/02/15 20:28:02 ID:bu39E9cs
宇都宮線のE231系は半自動扉対応になっているが、
閑散としている時間帯の黒磯－宇都宮間の各駅で自動扱いしているのはなんちゅうこっちゃ。
客を凍死させようとしてるんちゃうやろうな？
閑散としている時間帯の黒磯－宇都宮間の各駅で自動扱いしているのはなんちゅうこっちゃ。
客を凍死させようとしてるんちゃうやろうな？
361 ：名無し野電車区：05/02/15 20:39:58 ID:a79Jqu/R
>>351
前スレでも書いたが、ヒトが猿から進化する過程で、生活する上で必要のない
尻尾や体毛は退化していった。
それを通勤車両にあてはめると、化粧版や蛍光灯カバーがそれにあたる。
まあ、バ関西塵にとっては尻尾は生活する上で欠かせないものなんでしょうけどね＞ブ
前スレでも書いたが、ヒトが猿から進化する過程で、生活する上で必要のない
尻尾や体毛は退化していった。
それを通勤車両にあてはめると、化粧版や蛍光灯カバーがそれにあたる。
まあ、バ関西塵にとっては尻尾は生活する上で欠かせないものなんでしょうけどね＞ブ
363 ：名無し野電車区：05/02/15 20:45:31 ID:5DXgFVtD
山手線で関西観光のＡＤトレインを走らせるんだと。
関西に観光に逝ったら・・・暴れんなよ、関東人。
関西に観光に逝ったら・・・暴れんなよ、関東人。
364 ：名無し野電車区：05/02/15 20:54:09 ID:a79Jqu/R
>>360
たまにはマジレス
１１５系時代には
宇都宮
上野＜
高崎
間および東海道線以外の区間では、○月○日～○月○日までの間、ドアは自動で開きません・・・
って書いてあったんだけどなあ
２１１系忘れたけど、E２３１系ともに半自動の場合、長時間停車駅以外では半自動対応にせずに
普通に扉の開閉をしてるぞ。
たまにはマジレス
１１５系時代には
宇都宮
上野＜
高崎
間および東海道線以外の区間では、○月○日～○月○日までの間、ドアは自動で開きません・・・
って書いてあったんだけどなあ
２１１系忘れたけど、E２３１系ともに半自動の場合、長時間停車駅以外では半自動対応にせずに
普通に扉の開閉をしてるぞ。
E217・E231(近郊型)は通勤型それとも近郊型？
グリーンが付いているから近郊
4ドアロングだから通勤
近鉄の元近郊車2610系は直角ボックス=>ロング改造されたからいまでは通勤車
京阪9000系のような極端なことは言わなくいいだから
それは見極めてくれないか少し気が悪い
グリーンが付いているから近郊
4ドアロングだから通勤
近鉄の元近郊車2610系は直角ボックス=>ロング改造されたからいまでは通勤車
京阪9000系のような極端なことは言わなくいいだから
それは見極めてくれないか少し気が悪い
ここで煽り合ってる連中は実際に東京（大阪）の電車に乗って事があるのかな？
どっちもどっちで良い所、悪い所はあるだろう。
特定の地域が嫌いというのは鉄オタにとって致命傷。
どっちもどっちで良い所、悪い所はあるだろう。
特定の地域が嫌いというのは鉄オタにとって致命傷。
>>345
>新潟県中越地震で新幹線が脱線したけど、あれは世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道（JR東日本）様だから
>転覆せず怪我人さえも出ない状況だったものの、あれがもしも酉だったら間違いなく脱線転覆＆対向車激突＆葛西発生で
>乗客全員子房となっていたことだろうな。
JR西日本はその地震より大きい阪神淡路大震災でさえ脱線すらしませんでしたが何か？
>新潟県中越地震で新幹線が脱線したけど、あれは世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道（JR東日本）様だから
>転覆せず怪我人さえも出ない状況だったものの、あれがもしも酉だったら間違いなく脱線転覆＆対向車激突＆葛西発生で
>乗客全員子房となっていたことだろうな。
JR西日本はその地震より大きい阪神淡路大震災でさえ脱線すらしませんでしたが何か？
368 ：名無し野電車区：05/02/15 21:33:17 ID:sjPvDAI2
>>367
何も知らない馬鹿発見！！
阪神淡路のときは営業時間前だろうが！！もしも営業時間中だったら、
脱線転覆の嵐だったことだけは確実。
今津線と交差するところなんか橋脚もろとも落ちたじゃねえかよ！！
もし営業時間中だったら面白かったな。
新幹線が落ちてきてそこに運悪く今津線電車が特攻・・・
何も知らない馬鹿発見！！
阪神淡路のときは営業時間前だろうが！！もしも営業時間中だったら、
脱線転覆の嵐だったことだけは確実。
今津線と交差するところなんか橋脚もろとも落ちたじゃねえかよ！！
もし営業時間中だったら面白かったな。
新幹線が落ちてきてそこに運悪く今津線電車が特攻・・・
>>368
JR東日本で1編成しか倒れないのだから、JR西日本で脱線しないのは確実。
JR東日本で1編成しか倒れないのだから、JR西日本で脱線しないのは確実。
370 ：名無し野電車区：05/02/15 21:40:49 ID:oB/M38f7
>>369
橋脚が落っこちてたじゃないか。
橋脚が落っこちてたじゃないか。
372 ：名無し野電車区：05/02/15 21:43:18 ID:oB/M38f7
>>372
じゃあ、通っていたら？
じゃあ、通っていたら？
373 ：名無し野電車区：05/02/15 21:43:59 ID:oB/M38f7
374 ：名無し野電車区：05/02/15 21:44:52 ID:j9SrKy6a
もの凄く必死な香具師がいるねぇ
>>375
うむ
うむ
377 ：名無し野電車区：05/02/15 23:57:17 ID:uQq9E/LH
ちょっと静かだから、寝る前に燃料投下しとくか
>>269
本当にバ関西は馬鹿だよな。
なぜ全車4+3で作る必要がある？それも高価な地下鉄乗り入れ仕様にしてさ。
金がないといって新車ケチってる癖して、出した新車は無駄遣いのし放題。
まさに、世界一の通勤電車E２３１系とは天と地ほどの差があるよな。
学研都市線快速運用+α程度ならまだ４+３にするのは仕方ない気もするけど
（それだって最低限同志社前までは７連対応にするのが筋だろ？）それ以外は
素直に固定編成にして少しでも経費節減しろよな。
それと、東西線に入らない運用分は地下鉄対応をはずして、さらに非貫通にして
経費節減すればいいのにね。
まあ、関西人は馬鹿だから、適材適所を考えずにただ作ればいいって考えが強いから仕方がないんだろうけどさ。
グリーン車から椅子なし６扉車まで、適材適所で使い分けをしているE２３１系様と比べること自体が失礼だよな。
>>269
本当にバ関西は馬鹿だよな。
なぜ全車4+3で作る必要がある？それも高価な地下鉄乗り入れ仕様にしてさ。
金がないといって新車ケチってる癖して、出した新車は無駄遣いのし放題。
まさに、世界一の通勤電車E２３１系とは天と地ほどの差があるよな。
学研都市線快速運用+α程度ならまだ４+３にするのは仕方ない気もするけど
（それだって最低限同志社前までは７連対応にするのが筋だろ？）それ以外は
素直に固定編成にして少しでも経費節減しろよな。
それと、東西線に入らない運用分は地下鉄対応をはずして、さらに非貫通にして
経費節減すればいいのにね。
まあ、関西人は馬鹿だから、適材適所を考えずにただ作ればいいって考えが強いから仕方がないんだろうけどさ。
グリーン車から椅子なし６扉車まで、適材適所で使い分けをしているE２３１系様と比べること自体が失礼だよな。
と言うかお前は煽りたいのかマジで言ってるのかはっきりしろよ。
どう反応してあげたらいいのか迷うじゃねえかよw
どう反応してあげたらいいのか迷うじゃねえかよw
379 ：名無し野電車区：05/02/16 00:07:58 ID:h3j4DcST
半分マジ
380 ：名無し野電車区：05/02/16 00:17:18 ID:tNbhn+nW
>>377
じゃあなんで東海道線にＥ２３１係走らないの？
１１３係にビッチリ押し込まれて家畜共がかわいそうじゃんｗ
だいたいグリ～ン車に立ち家畜が出てる時点で設計ミス。
混雑緩和を図るなら全車６扉座席なしにすべき！
じゃあなんで東海道線にＥ２３１係走らないの？
１１３係にビッチリ押し込まれて家畜共がかわいそうじゃんｗ
だいたいグリ～ン車に立ち家畜が出てる時点で設計ミス。
混雑緩和を図るなら全車６扉座席なしにすべき！
381 ：名無し野電車区：05/02/16 00:46:28 ID:H226tPPF
＞Ｅ２３１係
＞１１３係
ずいぶん沢山部署があるんでつねぇ。大阪市役所でつか？
＞１１３係
ずいぶん沢山部署があるんでつねぇ。大阪市役所でつか？
382 ：名無し野電車区：05/02/16 10:25:47 ID:hzXjIZBH
営業課長を刺した犯罪者が逃走中＝関東
おおこわｗ
おおこわｗ
池田の小学校乱入事件
宇治の小学校乱入事件
寝屋川の小学校乱入事件
関西では小学校に乱入することがトレンディーです
宇治の小学校乱入事件
寝屋川の小学校乱入事件
関西では小学校に乱入することがトレンディーです
ｻｰﾋﾞｽ平等料金不平等＝関東
料金平等ｻｰﾋﾞｽ不平等＝関西
料金平等ｻｰﾋﾞｽ不平等＝関西
>>386
話題摩り替え厨は家でねんねしてな。
話題摩り替え厨は家でねんねしてな。
388 ：名無し野電車区：05/02/16 18:22:50 ID:Oi53XQWn
388 ：名無し野電車区 ：05/02/16 18:22:50 ID:Oi53XQWn
387 ：名無し野電車区 ：05/02/16 17:48:51 ID:UtGAhcWu
>>386
話題摩り替え厨は家でねんねしてな。
ｺﾋﾟﾍﾟ厨必死だなｗ
387 ：名無し野電車区 ：05/02/16 17:48:51 ID:UtGAhcWu
>>386
話題摩り替え厨は家でねんねしてな。
ｺﾋﾟﾍﾟ厨必死だなｗ
話を摩り替えますが、大阪人って痛いところをつつかれると必ず
「話題を摩り替えた」
って言って勝ち誇った気になって逃げるね
「話題を摩り替えた」
って言って勝ち誇った気になって逃げるね
393 ：名無し野電車区：05/02/16 20:39:42 ID:WVGa0SyH
394 ：名無し野電車区：05/02/16 20:44:59 ID:eBGi5im5
>>390
世界に誇る日本一の鉄道会社、東日本旅客鉄道株式会社大先生では、E２３１系を
通勤と近郊の中間である一般型と名づけている。
その中でも山手線などの通勤タイプと、宇都宮線などの近郊タイプにわかれるが、
性能面での差はないはず。
まあ、東日本旅客鉄道大先生では品川ー東京ー田端間に相当する
誰がどう考えても通勤タイプの車両以外お断りともいえる平均乗車キロが短いいわば
地下鉄のような性質を持つ大阪環状線東側で、3扉転クロが平気な顔して各駅停車の運用につき、
さらにはロング車よりも短い編成で走らせ、かと思えば、紀勢線や山陽線岡山広島地区、播但線などで
１０３系を走らせるほど、適材適所の’て’の字さえも見られない日本の恥である酉と
比較すること自体が間違っているんだけどね
世界に誇る日本一の鉄道会社、東日本旅客鉄道株式会社大先生では、E２３１系を
通勤と近郊の中間である一般型と名づけている。
その中でも山手線などの通勤タイプと、宇都宮線などの近郊タイプにわかれるが、
性能面での差はないはず。
まあ、東日本旅客鉄道大先生では品川ー東京ー田端間に相当する
誰がどう考えても通勤タイプの車両以外お断りともいえる平均乗車キロが短いいわば
地下鉄のような性質を持つ大阪環状線東側で、3扉転クロが平気な顔して各駅停車の運用につき、
さらにはロング車よりも短い編成で走らせ、かと思えば、紀勢線や山陽線岡山広島地区、播但線などで
１０３系を走らせるほど、適材適所の’て’の字さえも見られない日本の恥である酉と
比較すること自体が間違っているんだけどね
395 ：名無し野電車区：05/02/16 20:52:50 ID:eBGi5im5
>>394
いまや都心から50キロ以上はなれたところから通勤している香具師も多いし、
通勤と近郊とを明確に区別する必要もなくなったいるというわけだ。
まあ、馬鹿酉ではあぼーんねっとわーく内は何でも転クロということで区別を
無くして、その代償で地方に１０３系を送り込むなど人間のやることとは思えないことを
平気でしているわけだが・・
ちなみに７０１系はトイレも設置してあるしきちんと適材適所をわきまえた車両だぞ。
それに新車投入だしさ
いまや都心から50キロ以上はなれたところから通勤している香具師も多いし、
通勤と近郊とを明確に区別する必要もなくなったいるというわけだ。
まあ、馬鹿酉ではあぼーんねっとわーく内は何でも転クロということで区別を
無くして、その代償で地方に１０３系を送り込むなど人間のやることとは思えないことを
平気でしているわけだが・・
ちなみに７０１系はトイレも設置してあるしきちんと適材適所をわきまえた車両だぞ。
それに新車投入だしさ
>>393によって漏れの理論が確定しますた。
>>395
えーっと、仙石線と八高線を走っているのは何系だったかな・・・
えーっと、仙石線と八高線を走っているのは何系だったかな・・・
398 ：名無し野電車区：05/02/16 21:34:54 ID:3mcDsuHm
>>394
編成長日本一ってＪＲ貨物じゃねえの？そん次が東海＆西の新幹線じゃねえの？
編成長日本一ってＪＲ貨物じゃねえの？そん次が東海＆西の新幹線じゃねえの？
400 ：394：05/02/16 21:47:28 ID:3mcDsuHm
>>399
誰が編成長日本一のことを言ったか？？
確かに貨物が1番でその次が倒壊、酉の新幹線だよ。
かつて17連が世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道株式会社大先生に存在したけど、
倒壊16連のほうが長いからそんなことで言い訳なんかしないよ。
まあ、日本語と関西語ではまったく異なる言語だから解釈が異なっただけだとのことだと思うがな。
そうでなければ、脳みそまで転クロで洗脳された正真正銘の事故中バ関西塵かだな
誰が編成長日本一のことを言ったか？？
確かに貨物が1番でその次が倒壊、酉の新幹線だよ。
かつて17連が世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道株式会社大先生に存在したけど、
倒壊16連のほうが長いからそんなことで言い訳なんかしないよ。
まあ、日本語と関西語ではまったく異なる言語だから解釈が異なっただけだとのことだと思うがな。
そうでなければ、脳みそまで転クロで洗脳された正真正銘の事故中バ関西塵かだな
つーか、「束を批判する＝関西人」と考える関東人の脳が可笑しいのでは？
402 ：名無し野電車区：05/02/16 22:03:51 ID:Raihq/91
ここのスレにいる奴は最初からおかしいですが何か？
403 ：名無し野電車区：05/02/16 22:05:41 ID:CX9gCd0T
鈴鹿から大和八木へ、そして関空へ
滋賀から京都へ、そして大和八木へ
滋賀から大和八木へ、そして関空へ
横浜から京都へ、そして大和八木へ
横浜から名古屋へ、そして大和八木へ
名古屋から大和八木へ、そして神戸へ
名古屋から大和八木へ、そして白浜へ
名古屋から大和八木へ、そして奈良へ
東京から京都へ、そして大和八木へ
東京から名古屋へ、そして大和八木・関空へ
中国から関空へ、そして大和八木へ
大和八木から名張へ、そしてセントレアへ
大和八木から津港へ、そしてセントレアへ
伊賀から大和八木へ、そして関空へ
名張から大和八木へ、そして京都へ
関空から大和八木へ、そして京都へ
伊勢から大和八木へ、そして京都へ
面白すぎ。他にも２１世紀型の観光ルートを考えて欲しい。
【神戸三宮】～阪神高速湾岸～【堺】～大阪中央環状・南阪奈道路～【大和八木】～京奈和・名阪高速～【名古屋】～東名～【東京】
滋賀から京都へ、そして大和八木へ
滋賀から大和八木へ、そして関空へ
横浜から京都へ、そして大和八木へ
横浜から名古屋へ、そして大和八木へ
名古屋から大和八木へ、そして神戸へ
名古屋から大和八木へ、そして白浜へ
名古屋から大和八木へ、そして奈良へ
東京から京都へ、そして大和八木へ
東京から名古屋へ、そして大和八木・関空へ
中国から関空へ、そして大和八木へ
大和八木から名張へ、そしてセントレアへ
大和八木から津港へ、そしてセントレアへ
伊賀から大和八木へ、そして関空へ
名張から大和八木へ、そして京都へ
関空から大和八木へ、そして京都へ
伊勢から大和八木へ、そして京都へ
面白すぎ。他にも２１世紀型の観光ルートを考えて欲しい。
【神戸三宮】～阪神高速湾岸～【堺】～大阪中央環状・南阪奈道路～【大和八木】～京奈和・名阪高速～【名古屋】～東名～【東京】
>>402
なるほど
なるほど
405 ：名無し野電車区：05/02/16 22:07:32 ID:9jek19gL
まあ、今日は大阪人の母国である北朝鮮の将軍さまの誕生日だから、興奮していたんだろうね。
大阪人にとって今日は1年で最も大切な日だから今日くらいは大阪に少しは花をもたせてやるか
大阪人にとって今日は1年で最も大切な日だから今日くらいは大阪に少しは花をもたせてやるか
407 ：名無し野電車区：05/02/16 23:00:49 ID:egbjoy4p
関東の駅員の大半は接客態度が悪いな。
それに冬季の朝晩の走るんですの車内は隙間風が入って寒い！
客をよう平気であそこまで乱暴に扱えるわ。
それに冬季の朝晩の走るんですの車内は隙間風が入って寒い！
客をよう平気であそこまで乱暴に扱えるわ。
408 ：名無し野電車区：05/02/16 23:50:17 ID:egbjoy4p
あと、朝に関東で結構大きな地震があったなぁ。
東京が壊滅する前に、大阪に帰った方がええかな
東京が壊滅する前に、大阪に帰った方がええかな
409 ：名無し野電車区：05/02/16 23:52:50 ID:bD6dUadQ
大阪に行くくらいなら、バクダッドに行ったほうがよほど安全ですから
あ、ごめんね。今日は将軍さまの誕生日だから、バ関西塵はお祭り騒ぎだったね。
あ、ごめんね。今日は将軍さまの誕生日だから、バ関西塵はお祭り騒ぎだったね。
↑
こういうやつらってどうやって育ってきてるの？
まさか関東人じゃないよね？
名古屋人？
こういうやつらってどうやって育ってきてるの？
まさか関東人じゃないよね？
名古屋人？
411 ：名無し野電車区：05/02/17 00:00:27 ID:pYiF+YRG
まだ2月16日だから、今日くらいはバ関西塵に花を持たせてやろうや
412 ：名無し野電車区：05/02/17 00:08:05 ID:pYiF+YRG
27秒過ぎてたか・・
というわけで、バ関西に花を持つのも終わりな
というわけで、バ関西に花を持つのも終わりな
↑
こういうやつらってどうやって育ってきてるの？
まさか関東人じゃないよね？
名古屋人？
こういうやつらってどうやって育ってきてるの？
まさか関東人じゃないよね？
名古屋人？
414 ：名無し野電車区：05/02/17 00:12:34 ID:zxEbKd2m
東京＝中華人民共和国
大阪＝大韓民国
仲良くしろや（ｗ
大阪＝大韓民国
仲良くしろや（ｗ
415 ：名無し野電車区：05/02/17 00:13:14 ID:14Phfza/
横浜～大船間はなめくじとかたつむりが競争してるなｗ
なめくじ＝東海道線
かたつむり＝横須賀線
因美線より遅い
なめくじ＝東海道線
かたつむり＝横須賀線
因美線より遅い
416 ：名無し野電車区：05/02/17 00:17:44 ID:pYiF+YRG
>>414
確かにキムチくさいことでは一緒だが、いくらなんでも大阪は北朝鮮以外考えられないだろう。
ましてや東京が首都の日本と同じだなんて・・
>>415
一応１２０ｋｍ／ｈ運転はしていますが・・
そりゃ、原野で人もほとんどすんでいなくて、騒音を出しても苦情をいう住民さえもいない
あぼーんネットワークの世界一無駄な複々線区間とは違って１３０ｋｍ／ｈは出せませんけどね
因美線ね。
まあ、井の中の蛙大海を知らずってことですかね。
確かにキムチくさいことでは一緒だが、いくらなんでも大阪は北朝鮮以外考えられないだろう。
ましてや東京が首都の日本と同じだなんて・・
>>415
一応１２０ｋｍ／ｈ運転はしていますが・・
そりゃ、原野で人もほとんどすんでいなくて、騒音を出しても苦情をいう住民さえもいない
あぼーんネットワークの世界一無駄な複々線区間とは違って１３０ｋｍ／ｈは出せませんけどね
因美線ね。
まあ、井の中の蛙大海を知らずってことですかね。
↑
こういうやつらってどうやって育ってきてるの？
まさか関東人じゃないよね？
名古屋人？
こういうやつらってどうやって育ってきてるの？
まさか関東人じゃないよね？
名古屋人？
418 ：名無し野電車区：05/02/17 00:20:24 ID:pYiF+YRG
419 ：名無し野電車区：05/02/17 00:21:49 ID:zxEbKd2m
>そりゃ、原野で人もほとんどすんでいなくて、騒音を出しても苦情をいう住民さえもいない
常磐線の東京と千葉の県境付近は原野みたいだよね。大阪と京都の府境と似てる
常磐線の東京と千葉の県境付近は原野みたいだよね。大阪と京都の府境と似てる
>>418
民度、民度！ばれちゃうよ！
民度、民度！ばれちゃうよ！
421 ：名無し野電車区：05/02/17 00:43:14 ID:14Phfza/
422 ：名無し野電車区：05/02/17 00:50:30 ID:zxEbKd2m
423 ：名無し野電車区：05/02/17 01:02:41 ID:JtIW9zRa
>>422
まあ、昨日は将軍さまの誕生日で、まだその後夜祭なんだろうから、
少しは暖かく見てやろうじゃないか。
ちなみに>>421にとっての首都圏とは東京近郊じゃなくてピョンヤン近郊なんだから、
勘違いさせるようなことするなよな。
まあ、昨日は将軍さまの誕生日で、まだその後夜祭なんだろうから、
少しは暖かく見てやろうじゃないか。
ちなみに>>421にとっての首都圏とは東京近郊じゃなくてピョンヤン近郊なんだから、
勘違いさせるようなことするなよな。
>日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道株式会社大先生
って言うけどこれどういう意味？
確かにネットワークはでかそうだけど
それほど営業政策こだわっているようにも感じられない
ハード面がすばらしいことは認めるがソフト面が
まぁ傍らから見てそうなだけだけど
って言うけどこれどういう意味？
確かにネットワークはでかそうだけど
それほど営業政策こだわっているようにも感じられない
ハード面がすばらしいことは認めるがソフト面が
まぁ傍らから見てそうなだけだけど
425 ：名無し野電車区：05/02/17 07:12:32 ID:ECZgi91y
>>424
最低でも酉よりは東日本旅客鉄道大先生はソフト、ハードともに上回っていますが何か？
スイカショッピングやスイカグリーン券システムなどなど・・・
まあ、事実ではあるけど枕詞みたいなものだから、それほど神経質になるなよ
最低でも酉よりは東日本旅客鉄道大先生はソフト、ハードともに上回っていますが何か？
スイカショッピングやスイカグリーン券システムなどなど・・・
まあ、事実ではあるけど枕詞みたいなものだから、それほど神経質になるなよ
426 ：名無し野電車区：05/02/17 07:15:24 ID:ECZgi91y
>>425
でもその東日本旅客鉄道大先生も乗務員の質は悪いよね？
初めて乗ったとき車掌が座るの見て非常に驚いたよ
俺が見たのは東日本旅客鉄道の最高傑作E231系の最後尾だ。
あなた方が散々馬鹿にしている西日本始め関西では
せいぜいデスクにもたれるくらいで運転席に座るなんてありえない。
でもその東日本旅客鉄道大先生も乗務員の質は悪いよね？
初めて乗ったとき車掌が座るの見て非常に驚いたよ
俺が見たのは東日本旅客鉄道の最高傑作E231系の最後尾だ。
あなた方が散々馬鹿にしている西日本始め関西では
せいぜいデスクにもたれるくらいで運転席に座るなんてありえない。
このスレアボーンするのまだー？
東京人マニュアル
・大阪は原野だから～～
・バ関西
・大阪＝北朝鮮
・大阪は原野だから～～
・バ関西
・大阪＝北朝鮮
このスレでE231系を賛美して207系を貶してる香具師に聞きたいんだけど、
E231系の拡幅車体は207系のパクリであることについてどう思ってるの？
E231系の拡幅車体は207系のパクリであることについてどう思ってるの？
>>432
前スレでその話題になった時東京人はパクリじゃないという屁理屈を捏ねていますた
前スレでその話題になった時東京人はパクリじゃないという屁理屈を捏ねていますた
＞デスクにもたれる
態度悪いな。中途半端はいかん。
立つならきちっと立つ、座るなら座る。
机にもたれるなんて・・・関西じゃ電車に机（デスク）積んでるんだ、ふーん。
態度悪いな。中途半端はいかん。
立つならきちっと立つ、座るなら座る。
机にもたれるなんて・・・関西じゃ電車に机（デスク）積んでるんだ、ふーん。
･アルミ汚物 ･爆音汚物 ･プレハブ汚物
･ダサキモ汚物 ･北嘘・高額汚物
･↑のふたつを結ぶマシな路線
･盗用高額汚物 ･詐欺特急釣掛汚物 ･ダサイたま高g(ry
･レオレオ詐欺汚物 ･混雑王汚物 ･超遅汚物 ･汚物の塊
･海沿いのマシな路線 ･臨界汚物 ･小プレハブ汚物 ･汚物死洩地下鉄
>>409>>416>>425>>429>>431
なんでそうやって民度の低さを露出するんだ･･orz･･･
本当に関東はＤＱＮばかり･････orz･･･orz････････orz･･･
てぇか、>>409>>416>>425>>429>>431はさいたまへ帰れ。
あれ？茨城だったかな？とりあえず東北人に関東を語る資格はない。
･ダサキモ汚物 ･北嘘・高額汚物
･↑のふたつを結ぶマシな路線
･盗用高額汚物 ･詐欺特急釣掛汚物 ･ダサイたま高g(ry
･レオレオ詐欺汚物 ･混雑王汚物 ･超遅汚物 ･汚物の塊
･海沿いのマシな路線 ･臨界汚物 ･小プレハブ汚物 ･汚物死洩地下鉄
>>409>>416>>425>>429>>431
なんでそうやって民度の低さを露出するんだ･･orz･･･
本当に関東はＤＱＮばかり･････orz･･･orz････････orz･･･
てぇか、>>409>>416>>425>>429>>431はさいたまへ帰れ。
あれ？茨城だったかな？とりあえず東北人に関東を語る資格はない。
>435
207系はJR(国鉄)初の通勤型の拡幅車両としてデビュー、収容力や居住性が向上し、それまでの｢通勤型は箱形｣という概念を打ち破るものとして高く評価された。
それ以前から量産されていた209系はこの影響を受け、総武緩行線に拡幅型を導入した、と言う経緯がある。
207系はJR(国鉄)初の通勤型の拡幅車両としてデビュー、収容力や居住性が向上し、それまでの｢通勤型は箱形｣という概念を打ち破るものとして高く評価された。
それ以前から量産されていた209系はこの影響を受け、総武緩行線に拡幅型を導入した、と言う経緯がある。
439 ：名無し野電車区：05/02/17 22:37:57 ID:raa3xNlf
321系は蛍光灯ｶﾊﾞｰ、戸袋、全車両に通路扉を設置するため、E231系より高級な車両と
なりそうやね。
束は酉を見習え
なりそうやね。
束は酉を見習え
440 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：05/02/17 22:43:14 ID:JSrMSnBO
戸袋を設置？
441 ：名無し野電車区：05/02/17 22:45:04 ID:raa3xNlf
442 ：名無し野電車区：05/02/17 22:47:10 ID:FDkCExmp
>>437
207は211の車体を母体としている。
総武緩行線の209は、E217用に変更された新津の設備をそのまま生かして
即席で造ったから広幅。車体はE231ではなく、E217と同じもの。
E231は広幅にしても尚209よりコストを抑えることができるため、
広幅が基本に。
通勤形の広幅化は、207の影響はゼロではないだろうが、強いものではないだろう。
207は211の車体を母体としている。
総武緩行線の209は、E217用に変更された新津の設備をそのまま生かして
即席で造ったから広幅。車体はE231ではなく、E217と同じもの。
E231は広幅にしても尚209よりコストを抑えることができるため、
広幅が基本に。
通勤形の広幅化は、207の影響はゼロではないだろうが、強いものではないだろう。
443 ：436：05/02/17 22:54:49 ID:2E8zLyrz
444 ：名無し野電車区：05/02/17 23:18:42 ID:IufS/5GD
ＪＲ西 新型通勤車両を投入 車内にモニター画面を設置
ＪＲ西日本が導入する新型通勤車両「３２１系」の車内イメージ図。つり広告の位置にモニター画面が
設置される。
ＪＲ西日本は１７日、東海道線（京都線、神戸線）や学研都市線など京阪神近郊路線に新型通勤車
両「３２１系」を今秋以降順次導入すると発表した。最高速度を上げるなど動力性能アップさせ、車内
にモニター画面を設置して、駅案内など画像を配信するサービスも導入する。
ＪＲ西の通勤車両（ロングシート型）は１９９０年に導入した「２０７系」が最新で、新型車両の投入は
１５年ぶり。最高時速は旧型の２０１系より２０キロ速い１２０キロ。環境に配慮した省エネルギー設計
にする。
車内には従来のつり広告と交互（３カ所12面）にモニター画面を設置する。次の駅や乗り換え情報、
遅延情報を文字や動画で配信できる。自社や他社の広告の配信も検討する。36編成（１編成７両）で
２００６年度中に２５２両を導入する。１両約１億円で総額２５０億円の投資となる。
ＪＲ西の垣内剛社長は「つり広告の位置は視認性が高いのでかなりの情報を提供したい。通勤型
電車のスタンダードにする」と話している。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021700150&genre=B1&area=K00
え、１３０km/hじゃないの？ なんで転クロじゃないの？ 目新しいところはどこよ？（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
ＪＲ西日本が導入する新型通勤車両「３２１系」の車内イメージ図。つり広告の位置にモニター画面が
設置される。
ＪＲ西日本は１７日、東海道線（京都線、神戸線）や学研都市線など京阪神近郊路線に新型通勤車
両「３２１系」を今秋以降順次導入すると発表した。最高速度を上げるなど動力性能アップさせ、車内
にモニター画面を設置して、駅案内など画像を配信するサービスも導入する。
ＪＲ西の通勤車両（ロングシート型）は１９９０年に導入した「２０７系」が最新で、新型車両の投入は
１５年ぶり。最高時速は旧型の２０１系より２０キロ速い１２０キロ。環境に配慮した省エネルギー設計
にする。
車内には従来のつり広告と交互（３カ所12面）にモニター画面を設置する。次の駅や乗り換え情報、
遅延情報を文字や動画で配信できる。自社や他社の広告の配信も検討する。36編成（１編成７両）で
２００６年度中に２５２両を導入する。１両約１億円で総額２５０億円の投資となる。
ＪＲ西の垣内剛社長は「つり広告の位置は視認性が高いのでかなりの情報を提供したい。通勤型
電車のスタンダードにする」と話している。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021700150&genre=B1&area=K00
え、１３０km/hじゃないの？ なんで転クロじゃないの？ 目新しいところはどこよ？（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
445 ：名無し野電車区：05/02/17 23:25:57 ID:tHS62czr
>>427
車掌がいすに座って何が悪い？きちんと業務を遂行すれば、いすに座ってるくらい
何が悪いんだ？それに、大先生だから、どっしりと座ってるものではないのか？
それと、馬鹿丁寧にアナウンスをするのがサービスだと思ったら大間違い。
簡単明瞭に必要最低限のことを言い、あとは静かな車内空間を提供することこそが
真のサービス。
東日本旅客鉄道大先生の各新幹線や中央ライナー、湘南新宿ラインG車での検察の原則廃止,
それこそが真のサービスと言える訳だ。
新幹線でも検察をしていて、酉ご自慢の死ん怪即でも馬鹿丁寧にアナウンスをする
はっきり言ってしつこいしうざい
>>439
まあ、バ関西塵にとってはカバーがある方が良いんだろ？
ようするにチンポも被ってる方がステイタスってことなんだろうな。
まあ、酉に学ぶことは振り込め詐欺撃退術くらいか？
バ関西塵の雌が、静岡県に文句をいった大阪府職員にけちつけたみたいじゃねえかよ。
車掌がいすに座って何が悪い？きちんと業務を遂行すれば、いすに座ってるくらい
何が悪いんだ？それに、大先生だから、どっしりと座ってるものではないのか？
それと、馬鹿丁寧にアナウンスをするのがサービスだと思ったら大間違い。
簡単明瞭に必要最低限のことを言い、あとは静かな車内空間を提供することこそが
真のサービス。
東日本旅客鉄道大先生の各新幹線や中央ライナー、湘南新宿ラインG車での検察の原則廃止,
それこそが真のサービスと言える訳だ。
新幹線でも検察をしていて、酉ご自慢の死ん怪即でも馬鹿丁寧にアナウンスをする
はっきり言ってしつこいしうざい
>>439
まあ、バ関西塵にとってはカバーがある方が良いんだろ？
ようするにチンポも被ってる方がステイタスってことなんだろうな。
まあ、酉に学ぶことは振り込め詐欺撃退術くらいか？
バ関西塵の雌が、静岡県に文句をいった大阪府職員にけちつけたみたいじゃねえかよ。
448 ：名無し野電車区：05/02/17 23:33:46 ID:UsqJ594H
450 ：名無し野電車区：05/02/17 23:48:28 ID:tHS62czr
>化粧版は触った時への考慮
そもそも触ることなどありませんが何か？まあ、バ関西では純金よりもプラスティックの方が価値が高いようだから仕方ないけど
>蛍光灯カバーは蛍光灯の光を和らげるため
カバーがあることにより、和らげるどころか薄暗くなって不快感が出ますが何か？
そのために蛍光灯の数を増やすとしたら、とんでもない無駄エネだよな。
バ関西ではズル剥けチンポをわざわざ包茎にする手術をしてるくらいなんだろ？
＞貫通扉は車内の気温を保つ為に必要。
誰が貫通扉不要説など唱えたか？
ただ、車内の気温を保つために、全部の車両の両側には必要ないし、通り抜ける際に
邪魔になるだけ。バリアフリー対策としてもとても有効。
喪前こそ何千回書けばわかるんだか・・
まあ、関西人は馬鹿だから、何でも関西が正しいと洗脳されているから、
何億回書いたって理解しようともしないんだろうけどさ
そもそも触ることなどありませんが何か？まあ、バ関西では純金よりもプラスティックの方が価値が高いようだから仕方ないけど
>蛍光灯カバーは蛍光灯の光を和らげるため
カバーがあることにより、和らげるどころか薄暗くなって不快感が出ますが何か？
そのために蛍光灯の数を増やすとしたら、とんでもない無駄エネだよな。
バ関西ではズル剥けチンポをわざわざ包茎にする手術をしてるくらいなんだろ？
＞貫通扉は車内の気温を保つ為に必要。
誰が貫通扉不要説など唱えたか？
ただ、車内の気温を保つために、全部の車両の両側には必要ないし、通り抜ける際に
邪魔になるだけ。バリアフリー対策としてもとても有効。
喪前こそ何千回書けばわかるんだか・・
まあ、関西人は馬鹿だから、何でも関西が正しいと洗脳されているから、
何億回書いたって理解しようともしないんだろうけどさ
451 ：名無し野電車区：05/02/18 00:08:57 ID:E0NTXYEQ
>化粧版は触った時への考慮
こりゃドアの化粧板のことだろうが、んな理由で付いてるわけじゃないよ。
結露対策に決まってるだろ。んなことも分からんのか・・
ちなみに走ルンですとバカにされる209以降の車は
ドアの構造上結露がしにくい。
ドアの化粧板の存在理由すら理解できないんなら、あってもなくても同じだな。
こりゃドアの化粧板のことだろうが、んな理由で付いてるわけじゃないよ。
結露対策に決まってるだろ。んなことも分からんのか・・
ちなみに走ルンですとバカにされる209以降の車は
ドアの構造上結露がしにくい。
ドアの化粧板の存在理由すら理解できないんなら、あってもなくても同じだな。
453 ：名無し野電車区：05/02/18 01:02:00 ID:PNagMnz6
>>444
俺は関西人は馬鹿といったが、いくらなんでもここまで馬鹿とは思わなかったよ。
321系とかいう史上最悪の糞車両は、なぜ京都・神戸・学研都市仕様なのか？
いくら馬鹿でも真っ先に置き換える必要があるのは大阪環状線や大和路、阪和線の１０３系だって
ことくらいわかりそうだけどな。
それに、学研都市って・・・
一応、酉では最新型の通勤型に統一されたエリートだろ？（まあ、それでも首都圏では南武線レベルにも満たないがな）
その上、JR東西線と地下鉄区間があり、そのためにはさまざまな特殊な装備が必要になるために
高価になる。そんな地下鉄対応の車両を、まったく無意味な大和路なんかに送る気なのか？？
それで、また地下鉄区間対応の高価な車両を製造するわけか。
京都神戸の２０１系置きかえってことならわからんでもないけど、それよりも
大阪環状線の置き換えのほうが最優先じゃないのか？？
そのうえ、３世代前の袖仕切り無しで、お決まりの包茎蛍光灯に化粧版か・・
世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道大先生の山手線E231系５００番台教授の
真似をしてLCDなんかつけてるけど、あんなくそ田舎の電車に広告流せるような会社があるのかよ！！
東日本大先生でさえも中距離客が主体の国府津車にはLCDをつけてないほどなのによ
俺は関西人は馬鹿といったが、いくらなんでもここまで馬鹿とは思わなかったよ。
321系とかいう史上最悪の糞車両は、なぜ京都・神戸・学研都市仕様なのか？
いくら馬鹿でも真っ先に置き換える必要があるのは大阪環状線や大和路、阪和線の１０３系だって
ことくらいわかりそうだけどな。
それに、学研都市って・・・
一応、酉では最新型の通勤型に統一されたエリートだろ？（まあ、それでも首都圏では南武線レベルにも満たないがな）
その上、JR東西線と地下鉄区間があり、そのためにはさまざまな特殊な装備が必要になるために
高価になる。そんな地下鉄対応の車両を、まったく無意味な大和路なんかに送る気なのか？？
それで、また地下鉄区間対応の高価な車両を製造するわけか。
京都神戸の２０１系置きかえってことならわからんでもないけど、それよりも
大阪環状線の置き換えのほうが最優先じゃないのか？？
そのうえ、３世代前の袖仕切り無しで、お決まりの包茎蛍光灯に化粧版か・・
世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道大先生の山手線E231系５００番台教授の
真似をしてLCDなんかつけてるけど、あんなくそ田舎の電車に広告流せるような会社があるのかよ！！
東日本大先生でさえも中距離客が主体の国府津車にはLCDをつけてないほどなのによ
最近バ関西人が関東叩きスレを乱立している件について。
お前らさ、もうちょっと勉強しろよ。
環状線に120km/h対応の高性能車を投入してどうする？
環状線は山手線と違って40分きっかりで１周するため、これ以上スピードうぷは不要。
阪和・関西線にしたって高性能車を入れてもスジは大半を占める103系に合わすから意味がない。
だから本線系統に入れて201系を駆逐して高性能車で統一しようって話だろ？
んで統一するなら後で運用しやすいように共通しようにしておこうというのは当然のこと。
こんなことも推測できんのか？
環状線に120km/h対応の高性能車を投入してどうする？
環状線は山手線と違って40分きっかりで１周するため、これ以上スピードうぷは不要。
阪和・関西線にしたって高性能車を入れてもスジは大半を占める103系に合わすから意味がない。
だから本線系統に入れて201系を駆逐して高性能車で統一しようって話だろ？
んで統一するなら後で運用しやすいように共通しようにしておこうというのは当然のこと。
こんなことも推測できんのか？
456 ：名無し野電車区：05/02/18 01:39:35 ID:1fKO+2W3
運用しやすいように共通にするね・・・
運用しやすいように共通化するのと、運用の効率化はまったく別物だぞ。
東日本旅客鉄道大先生のE２３１系は、地下鉄乗り入れ車からG車付き中距離電車まで
線区に応じたニーズに合わせてさまざまな形態の車両としている。線区に応じて必要のあるもの、
無い物をきちんと区別して効率的な運用としている。
それが酉はどうだ？？
地下鉄乗り入れがないのに正面非常口付きでM車が多い。いくら馬鹿でもそれはないだろ？
阪和関西だって、いつまでも１０３を使い続ける気か？
それ以前に写真見たけど、東京メトロ０５系と２０７系を足して２で割ったような感じジャン。
京浜東北線９０１系が登場してから、東海道線用E２３１系が出るまでの間、東日本旅客鉄道大先生の
通勤・近郊型は目覚しい進化を遂げた。それに対して、酉は何だ？？もう笑う気すら起きないよ。
運用しやすいように共通化するのと、運用の効率化はまったく別物だぞ。
東日本旅客鉄道大先生のE２３１系は、地下鉄乗り入れ車からG車付き中距離電車まで
線区に応じたニーズに合わせてさまざまな形態の車両としている。線区に応じて必要のあるもの、
無い物をきちんと区別して効率的な運用としている。
それが酉はどうだ？？
地下鉄乗り入れがないのに正面非常口付きでM車が多い。いくら馬鹿でもそれはないだろ？
阪和関西だって、いつまでも１０３を使い続ける気か？
それ以前に写真見たけど、東京メトロ０５系と２０７系を足して２で割ったような感じジャン。
京浜東北線９０１系が登場してから、東海道線用E２３１系が出るまでの間、東日本旅客鉄道大先生の
通勤・近郊型は目覚しい進化を遂げた。それに対して、酉は何だ？？もう笑う気すら起きないよ。
209系とE231系の外観はそう違って見えないのだが。幅広な分の調整は除いても
おやおや、ニュー速でたまに鉄ヲタスレ立ててキモがられる池沼が暴れているね。
プ
>>444
通勤車両だからロング当たり前だ
ちなみに本線系統の201を環状線の103系に置き換える効果もある>>453
あくまでも性能アップが目的であり
>>455
奈良線のは明らかに単線だし100km/hぐらいしか出ないから103系を
通勤車両だからロング当たり前だ
ちなみに本線系統の201を環状線の103系に置き換える効果もある>>453
あくまでも性能アップが目的であり
>>455
奈良線のは明らかに単線だし100km/hぐらいしか出ないから103系を
461 ：名無し野電車区：05/02/18 07:06:59 ID:tfDKxupc
462 ：名無し野電車区：05/02/18 07:10:53 ID:JQXMYlwi
>>460
というか、大阪管状って山手線のように町の顔だろ？それを２世代前の201系入れるってことか・・
USJなんかも出来て多少なりとも外国人の利用も増えたことだっていうのに、何考えているのか・・
京都・神戸線なんか逆にいえばそこまで新車にする必要など無いだろう。
321って４+３なのか？だとしたら、これほど大馬鹿なことは無いよな。
というか、大阪管状って山手線のように町の顔だろ？それを２世代前の201系入れるってことか・・
USJなんかも出来て多少なりとも外国人の利用も増えたことだっていうのに、何考えているのか・・
京都・神戸線なんか逆にいえばそこまで新車にする必要など無いだろう。
321って４+３なのか？だとしたら、これほど大馬鹿なことは無いよな。
464 ：名無し野電車区：05/02/18 07:25:58 ID:JQXMYlwi
>>454
そのスレは、必ず関西ｖｓ関東ってしてるんだよね。
まあ、日本では日本と北朝鮮との間を日朝って言ってるけど、バ関西では朝日っていうわけだからだとは思うけど、
普通はどんな場合でも東西なのにね・・
それにしても321とかいう糞車両。
京都・神戸線という今でも酉では新車が多いところに、入れる必要があるのか？
もっと新車を必要とするところがあるはずなのに。
まさしく北朝鮮と同じだな。
地方（大和路、阪和、大阪管状）を冷遇して、支援物資がきても一切まわさず、
ピョンヤン（京都・神戸・学研都市）には支援物資が足りているのにさらに物資を
送り込む。
地方では餓死する人が出るほど厳しい経済状況だというのに、アメリカや日本（JR東日本）に
対抗するために核兵器を製造するといったようなものだよな
そのスレは、必ず関西ｖｓ関東ってしてるんだよね。
まあ、日本では日本と北朝鮮との間を日朝って言ってるけど、バ関西では朝日っていうわけだからだとは思うけど、
普通はどんな場合でも東西なのにね・・
それにしても321とかいう糞車両。
京都・神戸線という今でも酉では新車が多いところに、入れる必要があるのか？
もっと新車を必要とするところがあるはずなのに。
まさしく北朝鮮と同じだな。
地方（大和路、阪和、大阪管状）を冷遇して、支援物資がきても一切まわさず、
ピョンヤン（京都・神戸・学研都市）には支援物資が足りているのにさらに物資を
送り込む。
地方では餓死する人が出るほど厳しい経済状況だというのに、アメリカや日本（JR東日本）に
対抗するために核兵器を製造するといったようなものだよな
321系は７連固定編成か４＋３なのかは今のところ不明だがソースには７連と書いてあるから７連固定である可能性が高い。
あと、北朝鮮の話持ち出してくるやつウザイ。
全然面白くないからやめた方がいいよ。
あと、北朝鮮の話持ち出してくるやつウザイ。
全然面白くないからやめた方がいいよ。
正直関東サイドから見てもそろそろ痛い＜北朝鮮ネタ
その321系とやらを大阪環状線に投入すればいいのに・・・・・・・
>>467
それ以前に置き換えでいらなくなった207系を入れたらいいのに・・・
それ以前に置き換えでいらなくなった207系を入れたらいいのに・・・
471 ：名無し野電車区：05/02/18 23:19:52 ID:o+b7GzU8
>>471
本線を本線と呼ぶことの何が悪い
本線を本線と呼ぶことの何が悪い
ここのスレの東京の奴 痛すぎ
474 ：名無し野電車区：05/02/18 23:53:28 ID:o+b7GzU8
>>455
１２０ｋｍ／ｈで高速性能ね・・・
北朝鮮がアメリカを嫌っている以上にバ関西塵が嫌っている東日本旅客鉄道株式会社大先生の
世界一の通勤電車：E２３１系でも１２０ｋｍ／ｈ対応は標準仕様なのにね。
大阪環状線の方が、複線で特急や快速が走ってるんだから、それから逃げるために
高加減性能に優れた車両を入れる必要があるはずなのにね。
２０１系も１０３に比べたら良いけど、それだって、E２３１系様にはとてもかなわないよ
それに対してバ関西塵の言う本線なんかどうだ？
快速を緩行線に走らせる余裕がある癖して、各駅停車をさらなる高性能化？
確かに必要かもしれんが、優先順位からしたら大阪環状線や阪和線よりもずっと下だろうが。
まあ、目立つところ（バ関西塵の言う本線≒ピョンヤン）は華やかにして、
それ以外のところは完全な放置プレーってことなんだろうけどね
１２０ｋｍ／ｈで高速性能ね・・・
北朝鮮がアメリカを嫌っている以上にバ関西塵が嫌っている東日本旅客鉄道株式会社大先生の
世界一の通勤電車：E２３１系でも１２０ｋｍ／ｈ対応は標準仕様なのにね。
大阪環状線の方が、複線で特急や快速が走ってるんだから、それから逃げるために
高加減性能に優れた車両を入れる必要があるはずなのにね。
２０１系も１０３に比べたら良いけど、それだって、E２３１系様にはとてもかなわないよ
それに対してバ関西塵の言う本線なんかどうだ？
快速を緩行線に走らせる余裕がある癖して、各駅停車をさらなる高性能化？
確かに必要かもしれんが、優先順位からしたら大阪環状線や阪和線よりもずっと下だろうが。
まあ、目立つところ（バ関西塵の言う本線≒ピョンヤン）は華やかにして、
それ以外のところは完全な放置プレーってことなんだろうけどね
475 ：名無し野電車区：05/02/18 23:59:36 ID:lpWVwQET
476 ：名無し野電車区：05/02/19 00:15:42 ID:IHcuOPUC
>>475
ようするに、京都神戸学研都市に新車入れるよりももっと優先すべきところがあるだろ？
ってことだよ。
東日本旅客鉄道博士では、103系率の高かった総武緩行線や南武線、常磐線などを優先して
E２３１系に置き換えていった。山手線の場合はやや特殊な事情があるから事情は異なるが、
それでも仙石線や八高線などの１０３系駆除に大いに貢献している。
物事には順序というものがあるだろう。それがまったくわかっていないから酉は馬鹿だって口がすっぱくなるほど言ってるわけだ。
その姿勢は北朝鮮そっくりというか、北朝鮮そのものだよな。
サッカーで強くなりたければ、国際試合を多く積む事が大事なのに、将軍さまの一言で、
殻に閉じこもって練習させてるし、米の収穫量を増やすために、間隔を狭めて稲を植えて、
結局栄養が行き届かずにかえって減ったりしたりと、素人が考えてもわかるような過ちを
平気でしでかす会社がまさしく酉というわけだ
ようするに、京都神戸学研都市に新車入れるよりももっと優先すべきところがあるだろ？
ってことだよ。
東日本旅客鉄道博士では、103系率の高かった総武緩行線や南武線、常磐線などを優先して
E２３１系に置き換えていった。山手線の場合はやや特殊な事情があるから事情は異なるが、
それでも仙石線や八高線などの１０３系駆除に大いに貢献している。
物事には順序というものがあるだろう。それがまったくわかっていないから酉は馬鹿だって口がすっぱくなるほど言ってるわけだ。
その姿勢は北朝鮮そっくりというか、北朝鮮そのものだよな。
サッカーで強くなりたければ、国際試合を多く積む事が大事なのに、将軍さまの一言で、
殻に閉じこもって練習させてるし、米の収穫量を増やすために、間隔を狭めて稲を植えて、
結局栄養が行き届かずにかえって減ったりしたりと、素人が考えてもわかるような過ちを
平気でしでかす会社がまさしく酉というわけだ
>>475
リア厨でしょ。関西とか他所の鉄道に乗ったことがないのだろう
リア厨でしょ。関西とか他所の鉄道に乗ったことがないのだろう
478 ：名無し野電車区：05/02/19 00:33:29 ID:Gbe4Uzoi
大阪圏の各駅前に続々とデビューする超高層ビル
http://www.31sumai.com/yahoo/A3418 http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/ http://www.beall-osaka.com/
http://www.gm-tower.com/ http://www.mid.co.jp/osaka/
http://www.lt-namba.com/ http://www.v-osaka.jp/
http://www.ctg43.com/top.html http://www.k-landlex.com/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415 http://www.soarstower.com/
http://www.tower33.com/ http://www.suitemark.net/
http://www.urbaodyssa.com/ http://www.nakanoshima-tower.com/
http://www.next-umeda.com/ http://www.daitaku-osaka.co.jp/oegt/
http://www.hanshin.co.jp/herbis-ent/ http://www.urbanlife.co.jp/midosuji/
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html http://www.rnt.jp/
http://www.lc-yoriki.com/landplan/landplan.html http://www.mid.co.jp/temma/
http://www.kubota-m.com/project/concept.html http://www.citygate-tower.com/
http://www.ra-tower.com/flash.asp http://www.konoike.co.jp/et/402/402_1.html
http://www.comscity.net/twintower/ http://www.osaka-sumou.net/area/tenma/
http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/d001/index.htm http://www.3432.jp/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/ http://www.ct4.net/
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/kansai_area/ct_kitahorie/
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu3.htm
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu8.htm
http://www.sankeibldg.co.jp/company/enterprise/new_nishiumeda.html
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/machi/33.htm
http://r-tanimachi.daido.gr.jp/tanimachi_index.html http://www.ct-horie.com/
http://www.homewith.net/mh/bkdetail/anyfile.jsp?nbk_id=EST2j3m4bs&bk_hcd=SELbizvdws&nTag=8
http://www.31sumai.com/yahoo/A3418 http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/ http://www.beall-osaka.com/
http://www.gm-tower.com/ http://www.mid.co.jp/osaka/
http://www.lt-namba.com/ http://www.v-osaka.jp/
http://www.ctg43.com/top.html http://www.k-landlex.com/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415 http://www.soarstower.com/
http://www.tower33.com/ http://www.suitemark.net/
http://www.urbaodyssa.com/ http://www.nakanoshima-tower.com/
http://www.next-umeda.com/ http://www.daitaku-osaka.co.jp/oegt/
http://www.hanshin.co.jp/herbis-ent/ http://www.urbanlife.co.jp/midosuji/
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html http://www.rnt.jp/
http://www.lc-yoriki.com/landplan/landplan.html http://www.mid.co.jp/temma/
http://www.kubota-m.com/project/concept.html http://www.citygate-tower.com/
http://www.ra-tower.com/flash.asp http://www.konoike.co.jp/et/402/402_1.html
http://www.comscity.net/twintower/ http://www.osaka-sumou.net/area/tenma/
http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/d001/index.htm http://www.3432.jp/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/ http://www.ct4.net/
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/kansai_area/ct_kitahorie/
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu3.htm
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu8.htm
http://www.sankeibldg.co.jp/company/enterprise/new_nishiumeda.html
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/machi/33.htm
http://r-tanimachi.daido.gr.jp/tanimachi_index.html http://www.ct-horie.com/
http://www.homewith.net/mh/bkdetail/anyfile.jsp?nbk_id=EST2j3m4bs&bk_hcd=SELbizvdws&nTag=8
479 ：名無し野電車区：05/02/19 01:10:32 ID:NT9MopkK
480 ：名無し野電車区：05/02/19 01:30:18 ID:DBlzdIkq
>>479
東海道は倒壊との辛味で新車投入が遅れた。
常磐線は103が残っているとはいえ１編成のみ（基本１０連と付属５連）
TXとの辛味でこれは近い将来E５３１に置き換えられる
あと、中央線も含めてこれらよりも優先的に置き換えるべきところがあったから
酉みたいに馬鹿じゃないから、置き換えるにしても優先順位をわきまえてきちんと
計画的に行っている。
東海道は倒壊との辛味で新車投入が遅れた。
常磐線は103が残っているとはいえ１編成のみ（基本１０連と付属５連）
TXとの辛味でこれは近い将来E５３１に置き換えられる
あと、中央線も含めてこれらよりも優先的に置き換えるべきところがあったから
酉みたいに馬鹿じゃないから、置き換えるにしても優先順位をわきまえてきちんと
計画的に行っている。
481 ：名無し野電車区：05/02/19 01:43:17 ID:Gbe4Uzoi
113系と変わらない加速力のE217系は失敗策。
史上最低の振り子失敗策車両は351系
史上最低の振り子失敗策車両は351系
>>481
E351系ね。
で、その失敗作E351系よりも両数少ない283系は無視ですか？
しかも283系は283系でﾊﾟﾝﾀ離線ばっかで加速悪いﾌﾞﾚｰｷの利き悪い空調の利き悪い失敗作で、
川島氏から叩かれまくっているのはどう説明するのかね？
まあ束だったらくろしおとやくもの全列車E351系になってたけどな。
まあいわゆる酉の得意技地方冷遇ってやつだ。
E351系ね。
で、その失敗作E351系よりも両数少ない283系は無視ですか？
しかも283系は283系でﾊﾟﾝﾀ離線ばっかで加速悪いﾌﾞﾚｰｷの利き悪い空調の利き悪い失敗作で、
川島氏から叩かれまくっているのはどう説明するのかね？
まあ束だったらくろしおとやくもの全列車E351系になってたけどな。
まあいわゆる酉の得意技地方冷遇ってやつだ。
483 ：名無し野電車区：05/02/19 07:59:41 ID:Tcwj+ds+
>>481
適材適所
総武快速での利用で、駅間距離が比較的長いから、それほど加速にこだわる必要もない。
それに、きちんと１２０ｋｍ/ｈ運転はしてるしさ。
そりゃ、バ関西の世界一無駄な複々線区間とは異なり原野じゃないから１３０ｋｍ/ｈは出してないけどね。
中央線特急にしても、最速達は現状どおりE３５１としながらも、それ以外のあずさ、かいじには
乗りごこち、居住性のよいE２５７系を入れることで、区別している。
常磐線フレッシュひたちも同様。
房総特急も置き換えがはじまったことだし、酉みたいに特急でもピョンヤン（北陸特急）は優遇して、
>>482でも言ってるようにそれ以外の地方は完全放置とはわけが違うってことだよ
適材適所
総武快速での利用で、駅間距離が比較的長いから、それほど加速にこだわる必要もない。
それに、きちんと１２０ｋｍ/ｈ運転はしてるしさ。
そりゃ、バ関西の世界一無駄な複々線区間とは異なり原野じゃないから１３０ｋｍ/ｈは出してないけどね。
中央線特急にしても、最速達は現状どおりE３５１としながらも、それ以外のあずさ、かいじには
乗りごこち、居住性のよいE２５７系を入れることで、区別している。
常磐線フレッシュひたちも同様。
房総特急も置き換えがはじまったことだし、酉みたいに特急でもピョンヤン（北陸特急）は優遇して、
>>482でも言ってるようにそれ以外の地方は完全放置とはわけが違うってことだよ
>>483
お前学校に友達いないだろ？
お前学校に友達いないだろ？
さて、原野だったら大阪も地方じゃないか。冷遇も糞もあったもんじゃないよ。
>>476
南武線にE231なんか1編成も居ませんが。
南武線にE231なんか1編成も居ませんが。
>>484
友達居ないと学校へ行けない弱虫なのですねｗ。
友達居ないと学校へ行けない弱虫なのですねｗ。
E231系が首都圏のJRを明るくしていることはよくわかった
でも少々無理があるにしても221系がアーバンネットワークを
明るくしてくれたはずだ
たしかに103系が残っている面で問題も多いが
大阪環状線の103系ってそんなに無理して追い出さなきゃならない？
阪和線・関西本線・奈良線は遅れているがそれってそんなに問題？
321系がどの程度明るくしてくれるか期待
でも少々無理があるにしても221系がアーバンネットワークを
明るくしてくれたはずだ
たしかに103系が残っている面で問題も多いが
大阪環状線の103系ってそんなに無理して追い出さなきゃならない？
阪和線・関西本線・奈良線は遅れているがそれってそんなに問題？
321系がどの程度明るくしてくれるか期待
490 ：476：05/02/19 19:01:38 ID:5S4SLmQf
>>484
お前のような引きこもりクンが将来寝屋川の事件のようなことをしでかすわけだよな。
>>486
俺としたことがすまなかった・・・
南武線には２３１は入っていないが、１０３系の置き換えは行っているということを
言いたかったんだが・・
回線切って南武線に飛び込んでくる
遺言代わりに一言
>>489
221系ね・・・
わざわざ103系や２０１系の戸袋窓を埋めることを昔からやってる会社が、
何を血迷ったか２２１系ではなぜか戸袋窓付きなんだよな・・
それが理由で、ステンレス車全盛だっていうのに、鋼製になったという糞車両
バ関西塵は、戸袋窓を嫌う上に、蛍光灯だって明るいのを嫌ってカバーをつけているほどなんだろ？
それなのに、窓が大きい２２１なんか受け入れられるはずも無いっていうのにね
まあ、チンポも被ってる方が女にもてるとういう変わった地域だから仕方ないのかもしれないけど
お前のような引きこもりクンが将来寝屋川の事件のようなことをしでかすわけだよな。
>>486
俺としたことがすまなかった・・・
南武線には２３１は入っていないが、１０３系の置き換えは行っているということを
言いたかったんだが・・
回線切って南武線に飛び込んでくる
遺言代わりに一言
>>489
221系ね・・・
わざわざ103系や２０１系の戸袋窓を埋めることを昔からやってる会社が、
何を血迷ったか２２１系ではなぜか戸袋窓付きなんだよな・・
それが理由で、ステンレス車全盛だっていうのに、鋼製になったという糞車両
バ関西塵は、戸袋窓を嫌う上に、蛍光灯だって明るいのを嫌ってカバーをつけているほどなんだろ？
それなのに、窓が大きい２２１なんか受け入れられるはずも無いっていうのにね
まあ、チンポも被ってる方が女にもてるとういう変わった地域だから仕方ないのかもしれないけど
>>490
221系が作られたのは西暦何年でしょう？
221系が作られたのは西暦何年でしょう？
492 ：名無し野電車区：05/02/19 19:33:09 ID:WBFuFJ6X
>>491
そのころJR東日本では２１１系や２０５系が量産されてたし、酉でも瀬戸大橋線の２１３系を量産してましたが何か？
そのころJR東日本では２１１系や２０５系が量産されてたし、酉でも瀬戸大橋線の２１３系を量産してましたが何か？
>>490
デカいが不味そうな疑似餌にも関わらず、それでも釣れるのが凄い。
デカいが不味そうな疑似餌にも関わらず、それでも釣れるのが凄い。
>>494
まあ、釣り上手なんだろう。俺が釣られたし。
まあ、釣り上手なんだろう。俺が釣られたし。
496 ：名無し野電車区：05/02/19 19:56:17 ID:WBFuFJ6X
>>496
何故
何故
言っとくが設計図（だったっけ）とかの話だよ
連投スマソorz...
話をまとめると、
221系は117系をベースに設計された車両だと言う事でつ。
話をまとめると、
221系は117系をベースに設計された車両だと言う事でつ。
501 ：名無し野電車区：05/02/19 20:10:14 ID:JPHGCqXa
つーか 関西人の東京コンプレックスどうにかならない？
>>501
逆だよ
逆だよ
503 ：名無し野電車区：05/02/19 20:15:41 ID:v/YqbVXR
JR西日本の当面の競争相手は、阪急阪神あたりだから、
競争力アップのために東海道・山陽本線系統に新車を入れるのは当然の話。
大阪環状線は、経営上は金のなる木だから、特段力を入れずとも構わない。
競争力アップのために東海道・山陽本線系統に新車を入れるのは当然の話。
大阪環状線は、経営上は金のなる木だから、特段力を入れずとも構わない。
東京では、ただでさえ混雑するのに有効な混雑対策を何一つやっていない。
新車だと言うのに、貫通ドアや蛍光灯カバーも付いていない。
更に速度も低いままである。
まあ、大阪に異常に対抗意識を持って北朝鮮と同視するような
ｱﾌｫな民族だから仕方ないけど。
新車だと言うのに、貫通ドアや蛍光灯カバーも付いていない。
更に速度も低いままである。
まあ、大阪に異常に対抗意識を持って北朝鮮と同視するような
ｱﾌｫな民族だから仕方ないけど。
505 ：名無し野電車区：05/02/19 20:23:08 ID:h7RPlJsk
>>503
ピョンヤンも地下鉄は相当豪華らしいしね。
その一方で地方は目も当てられないほどのひどい状況
東海道山陽だって、今でも複々線で圧倒的なアドバンテージを
持ってるんだろ？それでもこの３２１とやらを快速に使うんなら
話はわかるが（形式からして近郊型だし、ありうるか？）、各駅停車に
使うんなら意味ないじゃん。どうせせっかちなバ関西塵の性格上、京阪や阪神間を
各駅停車で乗り通そうとする香具師も少ないんだろうからさ。
ピョンヤンも地下鉄は相当豪華らしいしね。
その一方で地方は目も当てられないほどのひどい状況
東海道山陽だって、今でも複々線で圧倒的なアドバンテージを
持ってるんだろ？それでもこの３２１とやらを快速に使うんなら
話はわかるが（形式からして近郊型だし、ありうるか？）、各駅停車に
使うんなら意味ないじゃん。どうせせっかちなバ関西塵の性格上、京阪や阪神間を
各駅停車で乗り通そうとする香具師も少ないんだろうからさ。
>>499
221系は117系+近鉄5200系
207系も私鉄の車両を明らかに意識してデザインしてる。
JR京都・神戸線の沿線では207系が当たりで201系がハズレらしい。
それはさておき。次はどんな肩書きが出てくるのやら。。。
東日本旅客鉄道大佐か、東日本旅客鉄道書記長か、東日本旅客鉄道総統か…
皆も予想してみれ
221系は117系+近鉄5200系
207系も私鉄の車両を明らかに意識してデザインしてる。
JR京都・神戸線の沿線では207系が当たりで201系がハズレらしい。
それはさておき。次はどんな肩書きが出てくるのやら。。。
東日本旅客鉄道大佐か、東日本旅客鉄道書記長か、東日本旅客鉄道総統か…
皆も予想してみれ
507 ：名無し野電車区：05/02/19 20:26:12 ID:h7RPlJsk
>>505
ようするに、東海道山陽だけに力を注ぎ、それ以外では放置プレーというのを
批判しただけのこと。JR東日本ではきちんと優先順位をわきまえて車両の置き換えを
行ってるし、バ関西のように独占してるからといってもきちんと宇都宮線には新車を入れて
いったわけだし
ようするに、東海道山陽だけに力を注ぎ、それ以外では放置プレーというのを
批判しただけのこと。JR東日本ではきちんと優先順位をわきまえて車両の置き換えを
行ってるし、バ関西のように独占してるからといってもきちんと宇都宮線には新車を入れて
いったわけだし
508 ：名無し野電車区：05/02/19 20:33:24 ID:kOBGV27R
>>505＝>>507
現在最高速度100㌔の201系を排除して各駅停車も
全列車120㌔運転するって目論みなんだろ？
東海道山陽線は駅間距離が長く、3キロ以上あるところがザラだから
意味がないことは無いと思う。文章から察するに
あんまり京阪神の状態について詳しくなさそうだな。
現在最高速度100㌔の201系を排除して各駅停車も
全列車120㌔運転するって目論みなんだろ？
東海道山陽線は駅間距離が長く、3キロ以上あるところがザラだから
意味がないことは無いと思う。文章から察するに
あんまり京阪神の状態について詳しくなさそうだな。
509 ：名無し野電車区：05/02/19 20:36:04 ID:JPHGCqXa
なにからなにまで関西の鉄道会社哀れｗ
510 ：名無し野電車区：05/02/19 20:40:26 ID:h7RPlJsk
>>508
そりゃ、北朝鮮（≒大阪）の鉄道事情はそう簡単に現地へいけるわけないから良く知らんよ。
ただ、201系が１００ｋｍ/ｈでダイヤ編成で苦労してるのか？
日中たったの8本しか各駅停車を出してなくて、無駄な複々線なんだからネックにはなってないような
気がするが
それよりも、１０３がうじゃうじゃいる阪和の方が置き換えの優先順位が高いと思うのは普通の脳みそを持った人間なら
誰もが思いつくところだ。南海と競合してるし、関空絡みで本数も結構多いだろ？
そっちこそ高性能の３２１とやらを入れて、特急や快速がスムーズに走れるようにするのが
大切だと、普通の脳みそを持った人間なら思うけど、バ関西塵は馬鹿だから、そんな単純なことも理解できないんだろうけどね＞ブ
そりゃ、北朝鮮（≒大阪）の鉄道事情はそう簡単に現地へいけるわけないから良く知らんよ。
ただ、201系が１００ｋｍ/ｈでダイヤ編成で苦労してるのか？
日中たったの8本しか各駅停車を出してなくて、無駄な複々線なんだからネックにはなってないような
気がするが
それよりも、１０３がうじゃうじゃいる阪和の方が置き換えの優先順位が高いと思うのは普通の脳みそを持った人間なら
誰もが思いつくところだ。南海と競合してるし、関空絡みで本数も結構多いだろ？
そっちこそ高性能の３２１とやらを入れて、特急や快速がスムーズに走れるようにするのが
大切だと、普通の脳みそを持った人間なら思うけど、バ関西塵は馬鹿だから、そんな単純なことも理解できないんだろうけどね＞ブ
511 ：名無し野電車区：05/02/19 20:43:25 ID:JPHGCqXa
日本最大のＤＱＮ地帯 「 韓 災 」(読み:かんさい)
512 ：名無し野電車区：05/02/19 20:45:48 ID:h7RPlJsk
513 ：名無し野電車区：05/02/19 20:48:57 ID:kOBGV27R
>>510
ドル箱であり西の顔である東海道山陽本線の輸送人員が
減少してるから阪急から奪えるだけ奪おうという経営層の思考
なんじゃないの？まあ煽り頑張ってや。でもどうせ煽るなら
ネットでももうちょい北朝鮮（≒大阪）の情報は拾えるから
もっと情報集めた方が良い煽りできるよ。
ドル箱であり西の顔である東海道山陽本線の輸送人員が
減少してるから阪急から奪えるだけ奪おうという経営層の思考
なんじゃないの？まあ煽り頑張ってや。でもどうせ煽るなら
ネットでももうちょい北朝鮮（≒大阪）の情報は拾えるから
もっと情報集めた方が良い煽りできるよ。
>>513
もう奪いつくしてるよ。 アーバンネットワークの利用者数前年比95%だし
もう奪いつくしてるよ。 アーバンネットワークの利用者数前年比95%だし
515 ：名無し野電車区：05/02/19 20:54:29 ID:kOBGV27R
>>515
新駅の計画
・向日町－西大路（久世？）
・高槻－山崎（島本？）
・西ノ宮ー芦屋（JR夙川？）
・須磨－塩屋（西須磨？）
これだけあると最低でも現行ダイヤを維持するための投入だろう＞321系
新駅の計画
・向日町－西大路（久世？）
・高槻－山崎（島本？）
・西ノ宮ー芦屋（JR夙川？）
・須磨－塩屋（西須磨？）
これだけあると最低でも現行ダイヤを維持するための投入だろう＞321系
321系の目的は207系増備といってもいい
でも大きな変更するぞという意味かと
>>510
あくまでも全体で出せる速度の限界への挑戦かも
アーバンネットワークは特急～鈍行を協調させて運行したい考えからか
でも大きな変更するぞという意味かと
>>510
あくまでも全体で出せる速度の限界への挑戦かも
アーバンネットワークは特急～鈍行を協調させて運行したい考えからか
東京－首都＝平壌
519 ：名無し野電車区：05/02/19 22:12:07 ID:xPxbBSMH
ほお、それだったら平壌に首都を足せば東京だって言いたいんだね？
今でも東京も平壌も首都なのにね。
バ関西塵は簡単な算数さえもわからないのか・・
今でも東京も平壌も首都なのにね。
バ関西塵は簡単な算数さえもわからないのか・・
まったく、東京人は釣られ方も弁えないのか。
>>510
関西の鉄道をよく知らないやつが何で批判できるの？
相手を熟知した上で初めて批判できるんですよ？
まあ煽りならそれはそれでこのスレらしくていいんだけど、お前はなんかマジで言ってるみたいで痛いんだよな。
関西の鉄道をよく知らないやつが何で批判できるの？
相手を熟知した上で初めて批判できるんですよ？
まあ煽りならそれはそれでこのスレらしくていいんだけど、お前はなんかマジで言ってるみたいで痛いんだよな。
526 ：名無し野電車区：05/02/20 00:02:18 ID:J55RirE9
>>523
じゃあ「首都圏にも転換クロスを導入しろ」とか言ってる香具師は関東の鉄道をよく知ってるの？
じゃあ「首都圏にも転換クロスを導入しろ」とか言ってる香具師は関東の鉄道をよく知ってるの？
いつ見ても1人関西コンプのやつがいるなｗｗｗ
531 ：名無し野電車区：05/02/20 00:31:59 ID:SCABfNCj
523は関西を関東に置き換えたほうがしっくり来るわけだが。
527は東日本を西日本に置き換えたほうがしっくり来るわけだが。
527は東日本を西日本に置き換えたほうがしっくり来るわけだが。
正直な所、11両編成や15両編成とか見ても驚かんのよ。
首都圏の通勤ラッシュ＝無茶苦茶混むというのはわかってるからね。
だから113系もわざわざロングシートに改造したりしてるんでしょ。
6扉車もそうでしょ。
東京人が大阪叩きに走るのは実は↑が根底にあるからだろう。
首都圏の通勤ラッシュ＝無茶苦茶混むというのはわかってるからね。
だから113系もわざわざロングシートに改造したりしてるんでしょ。
6扉車もそうでしょ。
東京人が大阪叩きに走るのは実は↑が根底にあるからだろう。
そもそも関西の3都市圏の人口、輸送量で
首都圏に勝てるわけないじゃん。
実際スレタイ通りの話の展開になってないでしょ。
223の12連をE231の12連にしたらかなり楽なラッシュになる。
逆に11号車～15号車無しの終日10連（G無し）でもさばける。
G車をつないでも競合路線が密接しているので利用客はいないだろう
首都圏に勝てるわけないじゃん。
実際スレタイ通りの話の展開になってないでしょ。
223の12連をE231の12連にしたらかなり楽なラッシュになる。
逆に11号車～15号車無しの終日10連（G無し）でもさばける。
G車をつないでも競合路線が密接しているので利用客はいないだろう
534 ：名無し野電車区：05/02/20 00:51:12 ID:4IRjGIK8
阪急9300系のように通路扉が半自動と進化する関西(321系も半自動か）。
一方、通路扉が退化していく関東。
この差は何?
一方、通路扉が退化していく関東。
この差は何?
535 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：05/02/20 01:00:34 ID:mjUHyz3P
536 ：名無し野電車区：05/02/20 01:01:43 ID:SCABfNCj
そこは会社そのものが退化していってるのになぁ。
貫通扉どころじゃないだろ。
貫通扉どころじゃないだろ。
537 ：名無し野電車区：05/02/20 01:57:18 ID:LGg3si29
実はＪＲ西と東はお互いに尊敬し合ってる。
ＪＲ東日本は西を見習って女性専用車が登場することになっている。
東海道線は１５両もあるんだからそのうち３両くらいは女性専用車になるだろう。
ＪＲ東日本は西を見習って女性専用車が登場することになっている。
東海道線は１５両もあるんだからそのうち３両くらいは女性専用車になるだろう。
通路扉など邪魔にしかならない程の
込み方だからな、首都圏は。
南武線クラスのパイに無駄に複々線とか新車投入で金かけてそのあおりで他の地域を
えたひにんの扱いを強いてるんだから差別主義も極まれるってとこだね。
込み方だからな、首都圏は。
南武線クラスのパイに無駄に複々線とか新車投入で金かけてそのあおりで他の地域を
えたひにんの扱いを強いてるんだから差別主義も極まれるってとこだね。
539 ：名無し野電車区：05/02/20 02:39:59 ID:4IRjGIK8
JRが発足してからも、長年転換ｸﾛｽで特急料金を取っていた関東JR線。
成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽはﾃﾞﾋﾞｭｰ当初、ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄ指定席があったんやないか？
こんなもん最初っから苦情が殺到するに決まっとるやんけ！ﾄﾞｱﾎ
成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽはﾃﾞﾋﾞｭｰ当初、ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄ指定席があったんやないか？
こんなもん最初っから苦情が殺到するに決まっとるやんけ！ﾄﾞｱﾎ
540 ：名無し野電車区：05/02/20 02:46:51 ID:wHjoicQa
541 ：名無し野電車区：05/02/20 07:49:05 ID:xlTzTrXO
542 ：名無し野電車区：05/02/20 08:40:13 ID:QFWxjcL+
>>534
チンポがかぶってる方がステイタスなバ関西に言われる筋合いはないけどな。
サルがヒトヘ進化する過程で、必要のない尻尾や体毛は退化している。
通勤電車で貫通扉全部に設置したり、さらに自動化する必要などないわけだよ。
東日本旅客鉄道大臣だってE２５７系特急車両にはきちんと自動扉を採用しているし・・
何度も腐るほどいってるが、ようするに適材適所。
まあ、どこでも転クロにすれば良いと思ってるバ関西には永遠に無縁の言葉だろうがな＞ブ
>>537
酉なんかよりも先に埼京線に女性専用車が登場していますが何か？
というか、酉は京王電鉄をパクリ過ぎ
ゾーンカラーの採用や、２枚投入可能な自動改札、定期券のリサイクル事業にとっておきは
８０００系電車そのものをパクって２２３系にしてるし・・
まだ、素直に京王電鉄をパクりましたって言えば良いものの・・・
京王電鉄も京王交通（タクシー会社：現あすか交通）を訴えたように、酉を訴えろよな。
その結果、２２３系の全廃になったら、酉潰れるぞ・・
チンポがかぶってる方がステイタスなバ関西に言われる筋合いはないけどな。
サルがヒトヘ進化する過程で、必要のない尻尾や体毛は退化している。
通勤電車で貫通扉全部に設置したり、さらに自動化する必要などないわけだよ。
東日本旅客鉄道大臣だってE２５７系特急車両にはきちんと自動扉を採用しているし・・
何度も腐るほどいってるが、ようするに適材適所。
まあ、どこでも転クロにすれば良いと思ってるバ関西には永遠に無縁の言葉だろうがな＞ブ
>>537
酉なんかよりも先に埼京線に女性専用車が登場していますが何か？
というか、酉は京王電鉄をパクリ過ぎ
ゾーンカラーの採用や、２枚投入可能な自動改札、定期券のリサイクル事業にとっておきは
８０００系電車そのものをパクって２２３系にしてるし・・
まだ、素直に京王電鉄をパクりましたって言えば良いものの・・・
京王電鉄も京王交通（タクシー会社：現あすか交通）を訴えたように、酉を訴えろよな。
その結果、２２３系の全廃になったら、酉潰れるぞ・・
543 ：名無し野電車区：05/02/20 09:18:57 ID:mlHIMg8u
>>539
車内で騒ぎまくる糞婆や厨房・工房などがいないし、座席そのものも２２３系とは比べ物にならないほど快適でしたが何か？
＞NEXボックス
まあ、何が何でも転クロがベストと思ってる事故中バ関西塵にはとても理解できないと思うけどね＞ブ
車内で騒ぎまくる糞婆や厨房・工房などがいないし、座席そのものも２２３系とは比べ物にならないほど快適でしたが何か？
＞NEXボックス
まあ、何が何でも転クロがベストと思ってる事故中バ関西塵にはとても理解できないと思うけどね＞ブ
544 ：名無し野電車区：05/02/20 11:24:18 ID:1Q57U93V
545 ：名無し野電車区：05/02/20 11:30:56 ID:Fpz/BCEV
２２３系に乗ったこともないくせに（プッ
関空快速の１人がけに座って楽々通勤。
昼間からギュウギュウ詰めで座ってるアホの首都圏人とは比べ物にならない。
ボッタクリ料金を取っておきながら立ち客が出るグリーン車。
ＪＲ東大先生がもうかるのは当然といえる。
関空快速の１人がけに座って楽々通勤。
昼間からギュウギュウ詰めで座ってるアホの首都圏人とは比べ物にならない。
ボッタクリ料金を取っておきながら立ち客が出るグリーン車。
ＪＲ東大先生がもうかるのは当然といえる。
546 ：名無し野電車区：05/02/20 11:35:52 ID:VMPGQRp+
利用者が少ないとサービスダウンだが、多すぎてもサービスダウンだな。。
東京は人が多すぎる→サービスダウン
東京は人が多すぎる→サービスダウン
547 ：名無し野電車区：05/02/20 11:40:38 ID:J9w7Yoai
>>545
こういった２+1の転クロの場合、座席数ではロングよりも少なくなるんだよね。
つまり、座席の恩恵にあずかれる人はほんの一握りの人だけ。
一般人民が餓死しそうだというのに、党幹部は優雅な暮らしをしている北朝鮮とまったく同じだよな。
バ関西塵のいう本線（そんな言い方日本人は決してしないが、一応便宜的にな。）の２２３系だって座れれば
まだ良いかもしれんが（それでもE２３１系国府津車ロングに他人に気兼ねなく座るよりは１億倍不快だけどね）
座れないと立席スペースが少なく、座れないとまさしく地獄なわけで、こちらも
北朝鮮と同じなんだけどね＞ブ
こういった２+1の転クロの場合、座席数ではロングよりも少なくなるんだよね。
つまり、座席の恩恵にあずかれる人はほんの一握りの人だけ。
一般人民が餓死しそうだというのに、党幹部は優雅な暮らしをしている北朝鮮とまったく同じだよな。
バ関西塵のいう本線（そんな言い方日本人は決してしないが、一応便宜的にな。）の２２３系だって座れれば
まだ良いかもしれんが（それでもE２３１系国府津車ロングに他人に気兼ねなく座るよりは１億倍不快だけどね）
座れないと立席スペースが少なく、座れないとまさしく地獄なわけで、こちらも
北朝鮮と同じなんだけどね＞ブ
548 ：名無し野電車区：05/02/20 11:47:33 ID:J9w7Yoai
>>546
そりゃ、酉みたいに南武線レベルしか輸送量のない路線を複々線化できれば良いけど、
いくら東日本旅客鉄道大臣であってももっと優先すべきところがあるから簡単にはできないんだよね。
それに土地代だって京阪間の原野とは比較にならないほど高いしさ。
そんな中でも東日本旅客鉄道大臣様は、E２３１系という、鉄道界の歴史に永遠に残る
名車を送り出し、椅子なし6扉車から、２階建てグリーン車までニーズに合わせて使い分けをして、
万人受けすることで、通勤輸送に大活躍している。
何が何でも転クロ馬鹿の酉とは次元が違いすぎるんだよ！！氏ね
そりゃ、酉みたいに南武線レベルしか輸送量のない路線を複々線化できれば良いけど、
いくら東日本旅客鉄道大臣であってももっと優先すべきところがあるから簡単にはできないんだよね。
それに土地代だって京阪間の原野とは比較にならないほど高いしさ。
そんな中でも東日本旅客鉄道大臣様は、E２３１系という、鉄道界の歴史に永遠に残る
名車を送り出し、椅子なし6扉車から、２階建てグリーン車までニーズに合わせて使い分けをして、
万人受けすることで、通勤輸送に大活躍している。
何が何でも転クロ馬鹿の酉とは次元が違いすぎるんだよ！！氏ね
549 ：名無し野電車区：05/02/20 11:49:16 ID:SCABfNCj
>>547
通勤したことがない引きこもりのバ関西塵は放置汁。
通勤したことがない引きこもりのバ関西塵は放置汁。
550 ：名無し野電車区：05/02/20 11:49:29 ID:wHjoicQa
もっと具体的な事象を出して上手く煽れば良いのに
チンポだのバ関西塵だの北朝鮮だのって･･･。
関西を煽りたくても実際のモノを知らないから
この程度の事しか言えないんだな。
小学校低学年なみの知能しかない事を自ら露呈してることに
気付いてないのが笑えるなｗ
チンポだのバ関西塵だの北朝鮮だのって･･･。
関西を煽りたくても実際のモノを知らないから
この程度の事しか言えないんだな。
小学校低学年なみの知能しかない事を自ら露呈してることに
気付いてないのが笑えるなｗ
551 ：名無し野電車区：05/02/20 12:04:02 ID:J9w7Yoai
>>550
お前こそ関東の鉄道をしらない癖して煽ってんじゃねえよ。
まあ、北朝鮮では一般人民が海外へ行くことなんかほとんどありえないから、
実際に東京の電車に乗ることなんか早々できないんだろうとは思うけどね
お前こそ関東の鉄道をしらない癖して煽ってんじゃねえよ。
まあ、北朝鮮では一般人民が海外へ行くことなんかほとんどありえないから、
実際に東京の電車に乗ることなんか早々できないんだろうとは思うけどね
552 ：名無し野電車区：05/02/20 12:11:39 ID:wHjoicQa
>>551
やっぱお前は本当に厨だったんだな(ﾌﾟ
こづかいもらって暮らしてるような奴が現実離れした妄想で
あーだこーだ煽っても現実と違うから「アホかこいつ」としか
思えないよ。おばあちゃんにお金もらって一人旅でもして見識を
深めてこいよｗ
厨と違って俺は次は25日に嫌でも東京行かないといけないんだけどな。
社会人なら逆のパターンで嫌でも大阪に出張ってのもザラだよ。
やっぱお前は本当に厨だったんだな(ﾌﾟ
こづかいもらって暮らしてるような奴が現実離れした妄想で
あーだこーだ煽っても現実と違うから「アホかこいつ」としか
思えないよ。おばあちゃんにお金もらって一人旅でもして見識を
深めてこいよｗ
厨と違って俺は次は25日に嫌でも東京行かないといけないんだけどな。
社会人なら逆のパターンで嫌でも大阪に出張ってのもザラだよ。
553 ：名無し野電車区：05/02/20 12:17:04 ID:JLd+xkuw
さてと…
>>538
＞南武線クラスのパイ
ほぼ平行して走っている私鉄があるってこと、わかってる？
調査不足、知識不足 0点
>>542
＞８０００系電車そのものをパクって２２３系にしてるし・・
どうみてもパクリとは思えない >>538と一緒 0点
>>538
＞南武線クラスのパイ
ほぼ平行して走っている私鉄があるってこと、わかってる？
調査不足、知識不足 0点
>>542
＞８０００系電車そのものをパクって２２３系にしてるし・・
どうみてもパクリとは思えない >>538と一緒 0点
555 ：名無し野電車区：05/02/20 12:24:36 ID:fTrLnSVQ
ID:JLd+xkuw
０点：厨を煽ってる時点で評価に値しない。
０点：厨を煽ってる時点で評価に値しない。
556 ：名無し野電車区：05/02/20 12:25:48 ID:SCABfNCj
557 ：名無し野電車区：05/02/20 12:28:56 ID:wHjoicQa
>>555
煽ったら面白いから と言い訳してみる
煽ったら面白いから と言い訳してみる
559 ：名無し野電車区：05/02/20 12:33:18 ID:Ghf/Fy8V
560 ：名無し野電車区：05/02/20 12:34:24 ID:WD7hW7jn
>>553
正面デザイン、運転機器周り、さらに足回り
これらはパクリというよりそのまんま
扉数と座席が違うだろ？って言いたいんだろうが、それくらいCADをちょこっといじれば簡単に変えられるだろう。
ちなみに京王８０００のデビューは９２年、酉２２３系はその翌年デビューだっけ？？
まあ、これも転クロのことしか頭にないバ関西塵ならではと言えるけどな。
正面デザイン、運転機器周り、さらに足回り
これらはパクリというよりそのまんま
扉数と座席が違うだろ？って言いたいんだろうが、それくらいCADをちょこっといじれば簡単に変えられるだろう。
ちなみに京王８０００のデビューは９２年、酉２２３系はその翌年デビューだっけ？？
まあ、これも転クロのことしか頭にないバ関西塵ならではと言えるけどな。
562 ：名無し野電車区：05/02/20 12:35:48 ID:wHjoicQa
563 ：名無し野電車区：05/02/20 12:36:04 ID:WD7hW7jn
>>553
正面デザイン、運転機器周り、さらに足回り
これらはパクリというよりそのまんま
扉数と座席が違うだろ？って言いたいんだろうが、それくらいCADをちょこっといじれば簡単に変えられるだろう。
ちなみに京王８０００のデビューは９２年、酉２２３系はその翌年デビューだっけ？？
まあ、これも転クロのことしか頭にないバ関西塵ならではと言えるけどな。
正面デザイン、運転機器周り、さらに足回り
これらはパクリというよりそのまんま
扉数と座席が違うだろ？って言いたいんだろうが、それくらいCADをちょこっといじれば簡単に変えられるだろう。
ちなみに京王８０００のデビューは９２年、酉２２３系はその翌年デビューだっけ？？
まあ、これも転クロのことしか頭にないバ関西塵ならではと言えるけどな。
>>560
221系は？ あれは89年のデビューだが？
221系も223系もデザインほぼ一緒だが？
221系は正面はともかく、車内は近鉄5200系を参考にしてる。
京王8000系は日本車輌がメイン 223系は川重と近車がメイン
どこに関連性があるのかな？
221系は？ あれは89年のデビューだが？
221系も223系もデザインほぼ一緒だが？
221系は正面はともかく、車内は近鉄5200系を参考にしてる。
京王8000系は日本車輌がメイン 223系は川重と近車がメイン
どこに関連性があるのかな？
565 ：名無し野電車区：05/02/20 12:40:59 ID:WD7hW7jn
>>561
誰が阪急や阪神を足すって言ったか？
朝ラッシュ時ピーク最混雑区間の輸送量が南武線と酉のいわゆる本線がほぼ同じだってことだ
まあ、南武線にも建設中の川崎市営地下鉄や、多摩川をはさんで東急大井町線、多摩川線などが
ライバルといえないこともないけどな
誰が阪急や阪神を足すって言ったか？
朝ラッシュ時ピーク最混雑区間の輸送量が南武線と酉のいわゆる本線がほぼ同じだってことだ
まあ、南武線にも建設中の川崎市営地下鉄や、多摩川をはさんで東急大井町線、多摩川線などが
ライバルといえないこともないけどな
貴方の言っている223系が0番台なのか1000番台なのか
どっち？
どっち？
567 ：名無し野電車区：05/02/20 12:43:35 ID:WD7hW7jn
>>565
ソース出して。
ソース出して。
＞２２１？？
＞それを言ったら名車中の名車、京王５０００系のパクリしゃないかよ！！
?？？？？？？？？？？？？？？？
＞それを言ったら名車中の名車、京王５０００系のパクリしゃないかよ！！
?？？？？？？？？？？？？？？？
570 ：名無し野電車区：05/02/20 12:47:05 ID:WD7hW7jn
お前いくらバ関西塵とはいえ、現在の通勤電車の基礎となった京王５０００系を知らないのか？
知ってる
572 ：名無し野電車区：05/02/20 12:56:39 ID:WD7hW7jn
じゃあ、馬鹿じゃなければ、２２１系が京王５０００をパクッたことくらい容易に理解できるだろう。
パノラミックウィンドウに白を基調とした塗装などなど・・・
パノラミックウィンドウに白を基調とした塗装などなど・・・
574 ：名無し野電車区：05/02/20 12:56:51 ID:Ghf/Fy8V
正直 関西人が東京～横浜の東海道線と京浜東北線をみたら失禁すると思うｗｗｗｗ
575 ：名無し野電車区：05/02/20 13:00:14 ID:WD7hW7jn
>>573
つまりこれだけ京都線には無駄が多いってことだよな。
というか、時間２５本で複々線かよ・・・無駄というか、馬鹿だろ？
関東では複線で３０本裁いている会社も多いのに、これだけ線路容量に余裕があれば、
130ｋｍ/ｈ運転も余裕ですな。
つまりこれだけ京都線には無駄が多いってことだよな。
というか、時間２５本で複々線かよ・・・無駄というか、馬鹿だろ？
関東では複線で３０本裁いている会社も多いのに、これだけ線路容量に余裕があれば、
130ｋｍ/ｈ運転も余裕ですな。
577 ：名無し野電車区：05/02/20 13:09:57 ID:WD7hW7jn
578 ：名無し野電車区：05/02/20 13:13:06 ID:wHjoicQa
>>575
お前アホ過ぎ。南武線と東武伊勢崎線を同列で語ってるのと同じだな。
線路容量は京都線もそれで限界なんだよ。なぜかは自分で勉強してください。
ちなみに複線で３０本裁いている路線は大阪にもあるよ。
お前アホ過ぎ。南武線と東武伊勢崎線を同列で語ってるのと同じだな。
線路容量は京都線もそれで限界なんだよ。なぜかは自分で勉強してください。
ちなみに複線で３０本裁いている路線は大阪にもあるよ。
枚方市～萱島って３０ある？？
580 ：名無し野電車区：05/02/20 13:21:20 ID:gW8RKk6e
ＪＲ京都・神戸線が複々線なのは国鉄時代に
長距離列車があったからで、輸送量が多いからではない。
今はその遺産を使って、ラッシュ時でも高速運転しているが、
もしＪＲ京都線が複線なら輸送力は足りても、
車両も悪いからぜんぜんまともに走れなくなる。
長距離列車があったからで、輸送量が多いからではない。
今はその遺産を使って、ラッシュ時でも高速運転しているが、
もしＪＲ京都線が複線なら輸送力は足りても、
車両も悪いからぜんぜんまともに走れなくなる。
581 ：名無し野電車区：05/02/20 13:23:59 ID:wHjoicQa
【京都議定書】電気ムダ遣い抵抗制御車（回生なし）の割合【二酸化炭素】
貨車、事業用、訓練車は除く
関東
・0%…山手線、京浜東北線、中央線快速（立川以遠の中電除く）、中央・総武各駅停車、
南武線、横浜線、常磐線各駅停車、高崎線(特急、ホームライナー除く)、埼京線、
宇都宮線(特急、ホームライナー、両毛線からの直通除く)、総武快速線、青梅線、
五日市線、横須賀線、東急線(全線)、都営三田線、都営新宿線、都営大江戸線、
京王線(全線)、東京メトロ(北綾瀬支線を除く全線)、りんかい線、埼玉高速鉄道、
東葉高速鉄道。
・1～30%…京葉線、小田急線、京急線(大師線除く)、相鉄線、西武新宿線、都営浅草線、
北総鉄道。
・31～50%…常磐線(快速)、武蔵野線、川越・八高線、西武池袋線、京成線(金町線除く)、
東武伊勢崎線(東武動物公園以南)。
首都圏ほとんどの線区がランクイン
・圏外…鶴見線、東武東上線、東武野田線、都電荒川線、京成金町線、
京急大師線、東武亀戸線、総武流山電鉄等。
貨車、事業用、訓練車は除く
関東
・0%…山手線、京浜東北線、中央線快速（立川以遠の中電除く）、中央・総武各駅停車、
南武線、横浜線、常磐線各駅停車、高崎線(特急、ホームライナー除く)、埼京線、
宇都宮線(特急、ホームライナー、両毛線からの直通除く)、総武快速線、青梅線、
五日市線、横須賀線、東急線(全線)、都営三田線、都営新宿線、都営大江戸線、
京王線(全線)、東京メトロ(北綾瀬支線を除く全線)、りんかい線、埼玉高速鉄道、
東葉高速鉄道。
・1～30%…京葉線、小田急線、京急線(大師線除く)、相鉄線、西武新宿線、都営浅草線、
北総鉄道。
・31～50%…常磐線(快速)、武蔵野線、川越・八高線、西武池袋線、京成線(金町線除く)、
東武伊勢崎線(東武動物公園以南)。
首都圏ほとんどの線区がランクイン
・圏外…鶴見線、東武東上線、東武野田線、都電荒川線、京成金町線、
京急大師線、東武亀戸線、総武流山電鉄等。
【京都議定書】電気ムダ遣い抵抗制御車（回生なし）の割合【二酸化炭素】
貨車、事業用、訓練車は除く
関西
・0%…学研都市線、東西線、JR京都線(特急除く)、JR神戸線(特急除く)、京都市営地下鉄、
神戸市営地下鉄、大阪市営地下鉄(堺筋線、谷町線除く)北神急行、北大阪急行
近鉄東大阪線。
・1～30%…宝塚線、堺筋線(乗り入れ車含む)、谷町線、近鉄奈良線、近鉄京都線、京阪線、
阪急神戸線、阪神本線、泉北高速鉄道(乗り入れ車含む)。
・31～50%…大和路線、阪急京都線。
・圏外…大阪環状線、桜島線、阪和線、嵯峨野線、湖西線、奈良線、加古川線、
近鉄大阪線、近鉄南大阪線、南海本線、南海高野線、阪急宝塚線、
能勢電鉄、神戸電鉄、阪堺線
二酸化炭素が……
貨車、事業用、訓練車は除く
関西
・0%…学研都市線、東西線、JR京都線(特急除く)、JR神戸線(特急除く)、京都市営地下鉄、
神戸市営地下鉄、大阪市営地下鉄(堺筋線、谷町線除く)北神急行、北大阪急行
近鉄東大阪線。
・1～30%…宝塚線、堺筋線(乗り入れ車含む)、谷町線、近鉄奈良線、近鉄京都線、京阪線、
阪急神戸線、阪神本線、泉北高速鉄道(乗り入れ車含む)。
・31～50%…大和路線、阪急京都線。
・圏外…大阪環状線、桜島線、阪和線、嵯峨野線、湖西線、奈良線、加古川線、
近鉄大阪線、近鉄南大阪線、南海本線、南海高野線、阪急宝塚線、
能勢電鉄、神戸電鉄、阪堺線
二酸化炭素が……
585 ：名無し野電車区：05/02/20 13:41:23 ID:ESdtRDEv
ま、しゃーないわな 新車投入少ないならな＞関西
588 ：名無し野電車区：05/02/20 13:45:27 ID:wSbAVhb5
首都圏ではだいぶまえにＶＶＶＦが主流なのに関西ではまだ抵抗制御が主流なの？
ダサ
ダサ
>>583
入っていない路線があるが、都合の悪いのは無視か？
入っていない路線があるが、都合の悪いのは無視か？
590 ：名無し野電車区：05/02/20 14:03:23 ID:6mJcNcTW
>>1-590
おまえら殺す
おまえら殺す
そうそう、パノラミックウインドウも117からだったっけ。
593 ：名無し野電車区：05/02/20 14:41:35 ID:cnqCSp67
京都議定書は欧州によるアメリカと日本叩きの為にある。
594 ：名無し野電車区：05/02/20 15:17:35 ID:ZaNCsgk/
552 ：名無し野電車区 ：05/02/20 12:11:39 ID:wHjoicQa
>>551
やっぱお前は本当に厨だったんだな(ﾌﾟ
こづかいもらって暮らしてるような奴が現実離れした妄想で
あーだこーだ煽っても現実と違うから「アホかこいつ」としか
思えないよ。おばあちゃんにお金もらって一人旅でもして見識を
深めてこいよｗ
厨と違って俺は次は25日に嫌でも東京行かないといけないんだけどな。
社会人なら逆のパターンで嫌でも大阪に出張ってのもザラだよ。
↑こんな香具師雇ってるアフォ会社、あるんだ・・・
関西だから、なんだろうなｗ
>>551
やっぱお前は本当に厨だったんだな(ﾌﾟ
こづかいもらって暮らしてるような奴が現実離れした妄想で
あーだこーだ煽っても現実と違うから「アホかこいつ」としか
思えないよ。おばあちゃんにお金もらって一人旅でもして見識を
深めてこいよｗ
厨と違って俺は次は25日に嫌でも東京行かないといけないんだけどな。
社会人なら逆のパターンで嫌でも大阪に出張ってのもザラだよ。
↑こんな香具師雇ってるアフォ会社、あるんだ・・・
関西だから、なんだろうなｗ
>>583-584
たしかに関東の入れ替えはものすごいスピードで進んでるからな
関西は高速では進まない
だから大阪線ボロロングだらけなんだけど
>>585
一応言っておくと関西の人キロはそれほど多くないはず
でも本数を増やさないと各社乗られなくなるというわけで
10両は走らせないわけかと
たしかに関東の入れ替えはものすごいスピードで進んでるからな
関西は高速では進まない
だから大阪線ボロロングだらけなんだけど
>>585
一応言っておくと関西の人キロはそれほど多くないはず
でも本数を増やさないと各社乗られなくなるというわけで
10両は走らせないわけかと
実際問題客寄せと言われようが最強と言われようが、
223系新快速がJR西のイメージを作ってる事は否めない。
仮に京都・神戸線系統が複線でしかなかった時を考えるとそれが一番恐ろしい。
223系新快速がJR西のイメージを作ってる事は否めない。
仮に京都・神戸線系統が複線でしかなかった時を考えるとそれが一番恐ろしい。
597 ：名無し野電車区：05/02/20 17:52:07 ID:ZzevR2mm
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108633780/l50
なんかこれ見ると4+3っぽいな。
本当に馬鹿を通り越して言葉が見つからないよ。
金がないんなら固定編成にしろよな。そして、JR東西線乗り入れ仕様をはずせよな。
運転台の分だけ金かかるし、定員も減るし、重さも増すっていうのにね。
さらに、今でも本数的に足りてるはずなのに無駄な地下鉄乗り入れ車をさらにつくるとは・・
まだ効率よく分割併合するなら良いけど、学研都市快速だけだろ？
その学研都市線でさえも京田辺ー同志社前の一駅のためだけに切り離すあほらしさ。
え？7連対応になってないって？？
同志社前一駅７連対応にするのと、無駄な分割併合をするのと、どっちのほうが得なのか
いくら馬鹿でもわかると思うけどね。
世界にほこる日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道大臣様でさえもかつては日中の２０１系大月直通を
高尾で付属４連切り離していたのを、輸送力過剰なのを覚悟の上で、誤乗防止と、
切り離しによる時間的ロスをなくす為に、１０両編成のままで大月まで行かせるようにしたくらいなのにね。
なんかこれ見ると4+3っぽいな。
本当に馬鹿を通り越して言葉が見つからないよ。
金がないんなら固定編成にしろよな。そして、JR東西線乗り入れ仕様をはずせよな。
運転台の分だけ金かかるし、定員も減るし、重さも増すっていうのにね。
さらに、今でも本数的に足りてるはずなのに無駄な地下鉄乗り入れ車をさらにつくるとは・・
まだ効率よく分割併合するなら良いけど、学研都市快速だけだろ？
その学研都市線でさえも京田辺ー同志社前の一駅のためだけに切り離すあほらしさ。
え？7連対応になってないって？？
同志社前一駅７連対応にするのと、無駄な分割併合をするのと、どっちのほうが得なのか
いくら馬鹿でもわかると思うけどね。
世界にほこる日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道大臣様でさえもかつては日中の２０１系大月直通を
高尾で付属４連切り離していたのを、輸送力過剰なのを覚悟の上で、誤乗防止と、
切り離しによる時間的ロスをなくす為に、１０両編成のままで大月まで行かせるようにしたくらいなのにね。
599 ：名無し野電車区：05/02/20 20:01:18 ID:Zm5hxBSI
>>598
白じゃなくてアイボリーだって言いたいんだろ？
それこそ屁理屈だよな。
京王５０００は昭和３８年登場、１１７はいつだったかな？？？
いずれにせよ現在の通勤電車があるのは京王５０００系の功績が大きいのは紛れもない事実。
未だに京王では５０００系を越える車両は出ていないくらいだしね
バ関西私鉄の車両はどうだ？阪急２３００とか言いたいんだろうが、あんなの屁だな
白じゃなくてアイボリーだって言いたいんだろ？
それこそ屁理屈だよな。
京王５０００は昭和３８年登場、１１７はいつだったかな？？？
いずれにせよ現在の通勤電車があるのは京王５０００系の功績が大きいのは紛れもない事実。
未だに京王では５０００系を越える車両は出ていないくらいだしね
バ関西私鉄の車両はどうだ？阪急２３００とか言いたいんだろうが、あんなの屁だな
600 ：名無し野電車区：05/02/20 20:02:11 ID:DH/42uRe
６００
601 ：名無し野電車区：05/02/20 20:02:20 ID:4IRjGIK8
京阪の昭和30年代の車両の座り心地が走るんですより良いのはどういうことや？
602 ：名無し野電車区：05/02/20 20:08:55 ID:Zm5hxBSI
>>601
すいませんが、日本語でお書きいただけませんか？
日本語が書けないのなら英語でお願いいたします。
なんか、軽犯の昭和３０年代の車両が、E２３１系グリーン車より座りごこちがいいって
書いてあるように思えるんですけど、いくら馬鹿でもそんなことは無いと思うんですがね
すいませんが、日本語でお書きいただけませんか？
日本語が書けないのなら英語でお願いいたします。
なんか、軽犯の昭和３０年代の車両が、E２３１系グリーン車より座りごこちがいいって
書いてあるように思えるんですけど、いくら馬鹿でもそんなことは無いと思うんですがね
603 ：名無し野電車区：05/02/20 20:11:04 ID:4IRjGIK8
604 ：名無し野電車区：05/02/20 20:14:41 ID:Zm5hxBSI
>>603
書いてるやろうが
これは何語ですか？少なくとも東京で使われている日本語ではないようですね。
関西語でしょうかね？関西語は日本語や韓国語と同じく主語ー修飾語ー目的語となる点は
同じですが、文法もまったく異なる言語ですし、理解できないんですよ。
書いてるやろうが
これは何語ですか？少なくとも東京で使われている日本語ではないようですね。
関西語でしょうかね？関西語は日本語や韓国語と同じく主語ー修飾語ー目的語となる点は
同じですが、文法もまったく異なる言語ですし、理解できないんですよ。
605 ：名無し野電車区：05/02/20 20:15:57 ID:4IRjGIK8
あかん、東京もんは東京弁＝標準語(日本語）と勘違いしてもうとる。
606 ：名無し野電車区：05/02/20 20:17:56 ID:Zm5hxBSI
607 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：05/02/20 20:18:09 ID:N6cfSCLr
>>605
いや、ID:Zm5hxBSIは関西弁≠日本語とでも思ってるんだろ
いや、ID:Zm5hxBSIは関西弁≠日本語とでも思ってるんだろ
608 ：名無し野電車区：05/02/20 20:19:40 ID:4IRjGIK8
東京もんは反論が出来なくなったら、他の地域の伝統ある方言が英語に見えるんか？
やっぱ目がｲｶﾚとるわ
やっぱ目がｲｶﾚとるわ
609 ：名無し野電車区：05/02/20 20:26:11 ID:Zm5hxBSI
東北弁は理解できるんですけどね。
確かに聞き取りにくいときもありますけど、日本語ですしね
確かに聞き取りにくいときもありますけど、日本語ですしね
>>602
いや、関西に住んでる外人が不自由な日本語で書き込んだということでしょう。
それなら
走ルンですとは何なのかがよく分かってないのも納得がいく。
>>605
東京の山手の言葉を基本にしたのが標準語なのだが。
苦情なら明治の人間に言え。
いや、関西に住んでる外人が不自由な日本語で書き込んだということでしょう。
それなら
走ルンですとは何なのかがよく分かってないのも納得がいく。
>>605
東京の山手の言葉を基本にしたのが標準語なのだが。
苦情なら明治の人間に言え。
501 名無しさん＠５周年 sage 05/02/19 17:07:44 ID:7D9ub32Z
「東京はオレオレ詐欺の被害、超少ないんだよ」
「さすが東京だね、静岡県の人も気をつけなよ！」
「すぐにお金振り込めっていう電話、あれは詐欺に決まってんじゃん！」
「詐欺だよ！」
「詐欺だからね！」
― 振り込まないで、まず相談 ―
「相談だよ！」
東京人はこんな風に言うんだろうなと思って書いてみたが、いかがでしょうか
502 名無しさん＠５周年 05/02/19 19:15:45 ID:go9zLXd+
>>501
逆にまるでそいつらが犯人に思えてくるいかがわしさが
「東京はオレオレ詐欺の被害、超少ないんだよ」
「さすが東京だね、静岡県の人も気をつけなよ！」
「すぐにお金振り込めっていう電話、あれは詐欺に決まってんじゃん！」
「詐欺だよ！」
「詐欺だからね！」
― 振り込まないで、まず相談 ―
「相談だよ！」
東京人はこんな風に言うんだろうなと思って書いてみたが、いかがでしょうか
502 名無しさん＠５周年 05/02/19 19:15:45 ID:go9zLXd+
>>501
逆にまるでそいつらが犯人に思えてくるいかがわしさが
>>602
京阪といえば普通車にきまってるだろ！
大体関西の人がグリーン自由という中途半端な座席をある程度否定している気が
リクライニングなんかいらんから…
>>597
意味不明むしろスレでは否定している
京阪といえば普通車にきまってるだろ！
大体関西の人がグリーン自由という中途半端な座席をある程度否定している気が
リクライニングなんかいらんから…
>>597
意味不明むしろスレでは否定している
613 ：名無し野電車区：05/02/20 20:36:17 ID:4IRjGIK8
ｶｯﾍﾟはこれ見て日本語の勉強せえよ
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107264998/
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107264998/
614 ：名無し野電車区：05/02/20 20:41:18 ID:Zm5hxBSI
>>612
やはり脳が逝かれているな・・・もう脳細胞の奥深くまで転クロに犯されてしまったのか？
これはもう手遅れだな。
だれが京阪にグリーン車（車体が緑色なんてつまらん事は言うなよ！！）があるなんて言ったか？
やはり脳が逝かれているな・・・もう脳細胞の奥深くまで転クロに犯されてしまったのか？
これはもう手遅れだな。
だれが京阪にグリーン車（車体が緑色なんてつまらん事は言うなよ！！）があるなんて言ったか？
615 ：名無し野電車区：05/02/20 20:42:11 ID:Kja7bjEu
>>614
ほっといても叩かれたわけだし反撃だ！
あの発言からグリーンと比較しているようだが違うと
そして転クロ問題は一言ではいえない点があるが
そんな脳細胞まで逝ってるわけねぇだろ
じゃあ近鉄のボロロングで寝れるか？寝れるぞ
じゃあ逝ってないはずだ
ほっといても叩かれたわけだし反撃だ！
あの発言からグリーンと比較しているようだが違うと
そして転クロ問題は一言ではいえない点があるが
そんな脳細胞まで逝ってるわけねぇだろ
じゃあ近鉄のボロロングで寝れるか？寝れるぞ
じゃあ逝ってないはずだ
618 ：名無し野電車区：05/02/20 21:12:25 ID:Ave21Zex
なんか必死になってるバ関西塵が一匹いるな。
いわゆる走るんですで静かな走行音と、がたつきのない遮断性の高い窓のおかげで、
ぐっすり眠れますが何か？
最低でも２２３系の糞うるさい車内環境と、ガタツキの中なんかよりもよほど快適に寝れますが何か？
いわゆる走るんですで静かな走行音と、がたつきのない遮断性の高い窓のおかげで、
ぐっすり眠れますが何か？
最低でも２２３系の糞うるさい車内環境と、ガタツキの中なんかよりもよほど快適に寝れますが何か？
こんな板のこんなスレみてる時点で人生負け組
バ関西やバ関東と言っている時点で負け組
621 ：名無し野電車区：05/02/20 22:21:15 ID:4IRjGIK8
え！？なんで京阪の昭和30年代の車両がE231系G車と比較されてんの？
E231系のｸﾞﾘｰﾝ車ってそんな程度のﾚﾍﾞﾙなんか(ｱﾋｬ
E231系のｸﾞﾘｰﾝ車ってそんな程度のﾚﾍﾞﾙなんか(ｱﾋｬ
622 ：名無し野電車区：05/02/20 22:24:53 ID:Ave21Zex
>>621
だから、バ関西塵の脳みそが逝かれてるって言ってるんだよ。
東日本旅客鉄道大臣様の車両は、特別料金を払われた大切なお客様に対しては、
それなりのきちんとしたおもてなしをしてますし、軽犯なんかとは比較以前の問題なんですがね。
だから、バ関西塵の脳みそが逝かれてるって言ってるんだよ。
東日本旅客鉄道大臣様の車両は、特別料金を払われた大切なお客様に対しては、
それなりのきちんとしたおもてなしをしてますし、軽犯なんかとは比較以前の問題なんですがね。
623 ：名無し野電車区：05/02/20 22:27:35 ID:7X/Fsob7
とりあえずまとめると
京阪の昭和30年代の車両＞E231系G車＞近鉄ボロロング＞２２３系の糞うるさい車内環境と、ガタツキ
ということでいいですか？
京阪の昭和30年代の車両＞E231系G車＞近鉄ボロロング＞２２３系の糞うるさい車内環境と、ガタツキ
ということでいいですか？
624 ：名無し野電車区：05/02/20 22:33:24 ID:nuA55Iop
【編成長・輸送量】関東ｖｓ関西【比較】って
スレタイで「おっ！」と思ったが、
何じゃこりゃ。
比較とか以前の問題やんけ。
しょーもな。
関西人からするとたまに東京メトロで車内が瞬断で電気が消えることが
こわいね。関西ではそんなことないもんね。
スレタイで「おっ！」と思ったが、
何じゃこりゃ。
比較とか以前の問題やんけ。
しょーもな。
関西人からするとたまに東京メトロで車内が瞬断で電気が消えることが
こわいね。関西ではそんなことないもんね。
625 ：名無し野電車区：05/02/20 22:34:15 ID:Ave21Zex
ハア？
というか、酉の草津ー西明石の世界一無駄な複々線の次に無駄な複々線を持っている
軽犯をどうしてここまで持ち上げるんだ？？
8連が最大の癖して（それすら停車できない駅もあるのに・・・）複々線だと？
マジで頃されたいようだな。
平成になってからも特別料金不要の車両で片開き扉車を新造してるほどの糞会社のどこがいいんだか・・
というか、酉の草津ー西明石の世界一無駄な複々線の次に無駄な複々線を持っている
軽犯をどうしてここまで持ち上げるんだ？？
8連が最大の癖して（それすら停車できない駅もあるのに・・・）複々線だと？
マジで頃されたいようだな。
平成になってからも特別料金不要の車両で片開き扉車を新造してるほどの糞会社のどこがいいんだか・・
626 ：名無し野電車区：05/02/20 22:36:42 ID:Ave21Zex
627 ：名無し野電車区：05/02/20 22:37:56 ID:x39v9Qnh
＞東京メトロで車内が瞬断で電気が消えることがこわいね
消えないけど。
消えないけど。
関東関西以前にIDコロコロ変わってるけど625のバカが大暴れして見苦しいね。
ネットで頃されたいか？って･･･今時中学生でも言わねーなｗ
ネットで頃されたいか？って･･･今時中学生でも言わねーなｗ
>>625
まあ一度京阪8000系に乗ってみな。
お前がいかに井の中の蛙だったかということが分かるから。
あと、京阪の複々線は一番有効に使われてる複々線ですから。
朝ラッシュ時は1時間あたり46本を運転、うち急行線には33本もの列車が走っていてしかもすべて110km/h運転。
編成の長さだけがステータスである東日本旅客鉄道大臣様はこんなことできますか？
まあ一度京阪8000系に乗ってみな。
お前がいかに井の中の蛙だったかということが分かるから。
あと、京阪の複々線は一番有効に使われてる複々線ですから。
朝ラッシュ時は1時間あたり46本を運転、うち急行線には33本もの列車が走っていてしかもすべて110km/h運転。
編成の長さだけがステータスである東日本旅客鉄道大臣様はこんなことできますか？
630 ：名無し野電車区：05/02/21 01:40:17 ID:4DYPl07j
>>629
ＪＲ東日本ボンクラ大臣には無理でしょうね。
複々線とはいっても快速線と緩行線とではまるで別の路線。
無駄な１５両編成をダラダラは走らせているし。
東北ズーズー線かなんか知らんけど、赤羽到着でアレだけすいてるんだったら８両編成で十分。
東海道ジャンジャン線かなんか知らんけど、混んでるんだったら無駄なグリーン車を廃止し、更にご自慢のＥ２１７系６扉座席なしにすれば、混雑も緩和される。
横須賀どこっすか線かなんか知らんけど、平日の夜１０時ごろにあれだけガラガラで品川を発車するんだったら、４両編成でも十分じゃんｗ
ＪＲ東日本ボンクラ大臣には無理でしょうね。
複々線とはいっても快速線と緩行線とではまるで別の路線。
無駄な１５両編成をダラダラは走らせているし。
東北ズーズー線かなんか知らんけど、赤羽到着でアレだけすいてるんだったら８両編成で十分。
東海道ジャンジャン線かなんか知らんけど、混んでるんだったら無駄なグリーン車を廃止し、更にご自慢のＥ２１７系６扉座席なしにすれば、混雑も緩和される。
横須賀どこっすか線かなんか知らんけど、平日の夜１０時ごろにあれだけガラガラで品川を発車するんだったら、４両編成でも十分じゃんｗ
>>629
で、9000系については一言も無しですか？
朝ﾗｯｼｭの混雑緩和用に8000系の2ﾄﾞｱに対して3ﾄﾞｱ、しかも転換ｸﾛｽだったのを、
混雑激化で一部を除いてﾛﾝｸﾞにしました。
でも日中特急10分ﾍｯﾄﾞ化したので一部特急にﾛﾝｸﾞシートが出来てしまいました
という糞車両は関西の恥だから言いたくないってか？ｗ
で、9000系については一言も無しですか？
朝ﾗｯｼｭの混雑緩和用に8000系の2ﾄﾞｱに対して3ﾄﾞｱ、しかも転換ｸﾛｽだったのを、
混雑激化で一部を除いてﾛﾝｸﾞにしました。
でも日中特急10分ﾍｯﾄﾞ化したので一部特急にﾛﾝｸﾞシートが出来てしまいました
という糞車両は関西の恥だから言いたくないってか？ｗ
634 ：名無し野電車区：05/02/21 06:56:46 ID:EhqDKYwp
>>629
軽犯罪なんか、複々線よりも２０メートル１０両編成にするのが先決なのにね。
本当に典型的な無駄エネだよな。
テレビカーね。あんな詰まらんNHK衛星放送を見て何が面白いんだか・・
航空機みたいに各座席ごとにテレビがあり、イヤホンでもあれば良いけど、
それができないならないほうがマシってことに何で気づかないのかね？
座席は糞転クロとはいえ良いのは認めるが、1時間未満の路線にこんなの入れる神経って・・アホか？
そんな金あるなら無駄な急行線を取り壊して、２０メ－トル１０両編成対応にしろよな。
>>630東海道線２１７・・・＞ブ
お前こそ井の中の蛙じゃないかよ。
まあ、とはいえ、数年後に転属するうわさもあるにはあるけどね。
１５連で無駄ね・・
確かに日中は無駄ですよ。ただ、分割併合の手間や、何よりもお客様第一主義の東日本旅客鉄道大臣様ですから、
できる限り編成長を統一して、混乱させないようにすることが大事ですしね。
とはいえ、現状ではやむ終えず付属編成の不足から湘南新宿ラインの一部などで
１０連にしてるけどね。
>>633
糞転クロ座席で、隣の人のことを気にしながら、窓も見れず眠ることもできない環境で１時間いるより、
国府津車のロングシートでゆったり１時間過ごしたほうがよほど快適ですが何か？
軽犯罪なんか、複々線よりも２０メートル１０両編成にするのが先決なのにね。
本当に典型的な無駄エネだよな。
テレビカーね。あんな詰まらんNHK衛星放送を見て何が面白いんだか・・
航空機みたいに各座席ごとにテレビがあり、イヤホンでもあれば良いけど、
それができないならないほうがマシってことに何で気づかないのかね？
座席は糞転クロとはいえ良いのは認めるが、1時間未満の路線にこんなの入れる神経って・・アホか？
そんな金あるなら無駄な急行線を取り壊して、２０メ－トル１０両編成対応にしろよな。
>>630東海道線２１７・・・＞ブ
お前こそ井の中の蛙じゃないかよ。
まあ、とはいえ、数年後に転属するうわさもあるにはあるけどね。
１５連で無駄ね・・
確かに日中は無駄ですよ。ただ、分割併合の手間や、何よりもお客様第一主義の東日本旅客鉄道大臣様ですから、
できる限り編成長を統一して、混乱させないようにすることが大事ですしね。
とはいえ、現状ではやむ終えず付属編成の不足から湘南新宿ラインの一部などで
１０連にしてるけどね。
>>633
糞転クロ座席で、隣の人のことを気にしながら、窓も見れず眠ることもできない環境で１時間いるより、
国府津車のロングシートでゆったり１時間過ごしたほうがよほど快適ですが何か？
637 ：名無し野電車区：05/02/21 10:46:55 ID:eRAyvfAL
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ 関西塵には負けないじょ～
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
↑
ﾊﾞ関東もん
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ 関西塵には負けないじょ～
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
↑
ﾊﾞ関東もん
>>630
東北、高崎が混雑するのは赤羽ではなく大宮から北なわけだが。
その区間は昼間でも10両では満員になるほど混んでるわけだが。
7・8両では余りの混雑に如何ともしがたくなって増車をしたわけだが。
東海道では昼間の10両が、客を積み残したりもするわけだが。
横須賀線の10時台は総武快速線のラッシュ輸送を終えた列車が流れてくる
から本数が多くなってるわけだが。
東海道用E231は、長距離・短距離客双方が妥協できる編成として評価が高いわけだが。
自慢も何も、E217の6ドア車など存在しないわけだが。
恥ずかしげもなく何も知らない路線の論評をする関西人って凄いなぁ。
厚顔無恥の極みだね。
関東で抱かれている関西人のイメージが間違ってないって事なのかな。
東北、高崎が混雑するのは赤羽ではなく大宮から北なわけだが。
その区間は昼間でも10両では満員になるほど混んでるわけだが。
7・8両では余りの混雑に如何ともしがたくなって増車をしたわけだが。
東海道では昼間の10両が、客を積み残したりもするわけだが。
横須賀線の10時台は総武快速線のラッシュ輸送を終えた列車が流れてくる
から本数が多くなってるわけだが。
東海道用E231は、長距離・短距離客双方が妥協できる編成として評価が高いわけだが。
自慢も何も、E217の6ドア車など存在しないわけだが。
恥ずかしげもなく何も知らない路線の論評をする関西人って凄いなぁ。
厚顔無恥の極みだね。
関東で抱かれている関西人のイメージが間違ってないって事なのかな。
ここって総合版の隔離スレなんだな。
あほどもがんがれ、、、
あほどもがんがれ、、、
>>634
> とはいえ、現状ではやむ終えず付属編成の不足から湘南新宿ラインの一部などで
> １０連にしてるけどね。
特快なんかで一部10両のやつがあるのはそうかもしれないが、
宇都宮線系の快速の場合は小金井で切り離してる時間が無駄だからだと聞くぞ。
>>636
E531が投入されれば4扉に統一だ罠
> とはいえ、現状ではやむ終えず付属編成の不足から湘南新宿ラインの一部などで
> １０連にしてるけどね。
特快なんかで一部10両のやつがあるのはそうかもしれないが、
宇都宮線系の快速の場合は小金井で切り離してる時間が無駄だからだと聞くぞ。
>>636
E531が投入されれば4扉に統一だ罠
642 ：名無し野電車区：05/02/21 15:11:39 ID:0MnB5sId
以前、113系11両だったのがE231系10両に減車されとる。
一両単位の収容力が増えれば減車かいな＞束
なんちゅうやっちゃ
一両単位の収容力が増えれば減車かいな＞束
なんちゅうやっちゃ
>>639
アホなら頑張っても無駄かと
アホなら頑張っても無駄かと
644 ：名無し野電車区：05/02/21 19:25:42 ID:eRAyvfAL
ｶﾁｸｼｬｲﾔﾔｰﾝ♪「まもなく、1番線に、普通、熱海行きが、まいります。危ないですから、
黄色い線まで、お下がりください。この、電車は、4つﾄﾞｱ、10両です。」
黄色い線まで、お下がりください。この、電車は、4つﾄﾞｱ、10両です。」
646 ：名無し野電車区：05/02/21 19:44:31 ID:F4e58vds
>>638
昼間上野から深谷に行った時、上野から余裕で座れた。
大宮でいったん降り、高崎線に乗ったが、大して混んでなかった。
日曜日の夕方に東海道線下りに乗ったが、品川・川崎・横浜で乗車するのは各扉５．６人程度。
無駄に１５両編成走らせるＪＲ東大博士炒ってよし！！
昼間上野から深谷に行った時、上野から余裕で座れた。
大宮でいったん降り、高崎線に乗ったが、大して混んでなかった。
日曜日の夕方に東海道線下りに乗ったが、品川・川崎・横浜で乗車するのは各扉５．６人程度。
無駄に１５両編成走らせるＪＲ東大博士炒ってよし！！
647 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：05/02/21 19:46:58 ID:eRAyvfAL
長編成＝都会度という意味ではないんか？
648 ：名無し野電車区：05/02/21 20:18:40 ID:d0oPULQy
阪和線や阪神の4両とかショボすぎて笑える・・・・・
ダサｗ
ダサｗ
649 ：名無し野電車区：05/02/21 20:29:57 ID:skmuSdqC
>>642
酉なんか１１３、１１５系７連を２２１系６連にしてるじゃねかよ。
11両を１０両にするのと、７両を６両にするのとどちらが減車率が高いかいくら馬鹿でもわかるだろ？
その上、１両あたりの座席数は転クロ化により座席数も収容力も減るありさま。
東海道山陽緩行線だって８両編成だったのを７両にしてるしね。
とても人間のやることとは思えませんな。
酉なんか１１３、１１５系７連を２２１系６連にしてるじゃねかよ。
11両を１０両にするのと、７両を６両にするのとどちらが減車率が高いかいくら馬鹿でもわかるだろ？
その上、１両あたりの座席数は転クロ化により座席数も収容力も減るありさま。
東海道山陽緩行線だって８両編成だったのを７両にしてるしね。
とても人間のやることとは思えませんな。
>>649
いや座席は多い221系は
ボックスの端の固定で5200系で5列が6列に
(221系の日と言っているもんだからすこし褒めてみた)
でも編成を短くすることも都市だから大切かも
だって地下鉄で10両なんて大阪は御堂筋線だけほかはそんなに…
とくに関西は複々線で運行の余裕もあるしある意味いいかも
本数が増えていれば…(調べてない)
いや座席は多い221系は
ボックスの端の固定で5200系で5列が6列に
(221系の日と言っているもんだからすこし褒めてみた)
でも編成を短くすることも都市だから大切かも
だって地下鉄で10両なんて大阪は御堂筋線だけほかはそんなに…
とくに関西は複々線で運行の余裕もあるしある意味いいかも
本数が増えていれば…(調べてない)
さて、適材適所という言葉を知らない知障がおりますね
652 ：名無し野電車区：05/02/21 21:24:08 ID:2DNFIMn9
>>650
関西は複々線で余裕がありますか・・・
草津ー西明石が複々線ってことは
阪和線和歌山、大和路線木津、宝塚線篠山口までは当然複々線化してるんでしょうね？
さらに大阪環状線なんか3複線になってることでしょうね。
ブ
関西は複々線で余裕がありますか・・・
草津ー西明石が複々線ってことは
阪和線和歌山、大和路線木津、宝塚線篠山口までは当然複々線化してるんでしょうね？
さらに大阪環状線なんか3複線になってることでしょうね。
ブ
653 ：名無し野電車区：05/02/21 21:41:12 ID:2DNFIMn9
そうですね。特に>>629なんかその典型ですよね。
朝ラッシュ時はどの会社でも車両を総動員してガンガッているのに車庫でおねんね。
ラッシュ後に出てきても収容力のなさで邪魔者扱い。喜んでるのはバ関西腎の鉄ヲタだけ。
まだ、途中駅２０分以上無停車だった昔のダイヤならその車両でも良いんだろうけど、
現行ダイヤじゃ完全に邪魔者だろう。
バ関西塵が必死に叩いている２０９系よりも寿命短いんじゃないのか？
先代の車両だって１編成は残っているものの、結局改造費が馬鹿にならなくて若くして死んでいったもんな。
朝ラッシュ時はどの会社でも車両を総動員してガンガッているのに車庫でおねんね。
ラッシュ後に出てきても収容力のなさで邪魔者扱い。喜んでるのはバ関西腎の鉄ヲタだけ。
まだ、途中駅２０分以上無停車だった昔のダイヤならその車両でも良いんだろうけど、
現行ダイヤじゃ完全に邪魔者だろう。
バ関西塵が必死に叩いている２０９系よりも寿命短いんじゃないのか？
先代の車両だって１編成は残っているものの、結局改造費が馬鹿にならなくて若くして死んでいったもんな。
654 ：名無し野電車区：05/02/21 21:43:54 ID:2DNFIMn9
659 ：名無し野電車区：05/02/21 22:23:32 ID:PU/GwBPG
>>655
京急は裏切り者だからな・・・
とはいえ、２１００の先輩である２０００型は３扉ロング改造したし、
大失敗作６００型は、早々に製造打ち切って↑の２０００型ロング改造でしのいで、
新１０００型ではきちんとロングに戻ったからね。まあ、車端部くらいならクロスマンセー基地外のために
残してもたいした影響はないし良いだろう。
本題の２１００型ですけど、あれだってバ関西の転クロ車とは異なり、できる限り座席数を確保しようとする姿勢が
見られるし、客に転換させるなどといった人間のやることとは思えない酉なんかとは違って、自動転換しますからね
夕方ラッシュ時には定員性の京急版ホームライナー：ウィングとして厨房とはきちんと隔離させてるし、
バ関西ほどは馬鹿じゃないよ。
>>656
あれは、朝ラッシュ時におねんねしたあと、朝のお散歩代わりに各駅停車や準急などに使ってるだけだろ？
京急は裏切り者だからな・・・
とはいえ、２１００の先輩である２０００型は３扉ロング改造したし、
大失敗作６００型は、早々に製造打ち切って↑の２０００型ロング改造でしのいで、
新１０００型ではきちんとロングに戻ったからね。まあ、車端部くらいならクロスマンセー基地外のために
残してもたいした影響はないし良いだろう。
本題の２１００型ですけど、あれだってバ関西の転クロ車とは異なり、できる限り座席数を確保しようとする姿勢が
見られるし、客に転換させるなどといった人間のやることとは思えない酉なんかとは違って、自動転換しますからね
夕方ラッシュ時には定員性の京急版ホームライナー：ウィングとして厨房とはきちんと隔離させてるし、
バ関西ほどは馬鹿じゃないよ。
>>656
あれは、朝ラッシュ時におねんねしたあと、朝のお散歩代わりに各駅停車や準急などに使ってるだけだろ？
660 ：名無し野電車区：05/02/21 22:28:32 ID:PU/GwBPG
おっと、俺としたこと・・・
いくら関東の裏切り者とはいえ、ウィングと書いてしまうとは・・
京急ウイングな
いくら関東の裏切り者とはいえ、ウィングと書いてしまうとは・・
京急ウイングな
>>659
関西では自動転換をすると乗客が許しません
関西では自動転換をすると乗客が許しません
で、結局>>659-660は適材適所という言葉を知らない
663 ：名無し野電車区：05/02/21 22:47:59 ID:PU/GwBPG
自動じゃなくてもせめて車掌か清掃作業員にやらせろよな。
変なところに金を使い、肝心なところでケチル
そして、そのためには中途半端な転クロではなく、リクライニングにして、
それなりの特別料金を徴収するのが人間の常識というもの。
まあ、バ関西塵は馬鹿だから仕方ないけどさ。
変なところに金を使い、肝心なところでケチル
そして、そのためには中途半端な転クロではなく、リクライニングにして、
それなりの特別料金を徴収するのが人間の常識というもの。
まあ、バ関西塵は馬鹿だから仕方ないけどさ。
664 ：名無し野電車区：05/02/21 22:48:00 ID:ik/kqixO
>>647
単行走らせてる都営がある東京は田舎ですか・・・
単行走らせてる都営がある東京は田舎ですか・・・
665 ：名無し野電車区：05/02/21 22:52:40 ID:PU/GwBPG
>>654
あんなバスに毛が生えたような乗り物は無視しろ
バス共通カードで乗れるしね。（ちなみにパスネットは駄目）
そういえば、バ関西では都心部のバスでさえ後ろのり料金後払い方式なんだよね。
神奈川県の西の外れ、相模湖・藤野町でさえも前払いなのにね。
正直言って藤野って田舎だよ。その田舎よりも大阪の方がひどいとは・・・
それでいて東京に勝負を挑もうとなんて本当に馬鹿以外に言葉が見つからないよ
あんなバスに毛が生えたような乗り物は無視しろ
バス共通カードで乗れるしね。（ちなみにパスネットは駄目）
そういえば、バ関西では都心部のバスでさえ後ろのり料金後払い方式なんだよね。
神奈川県の西の外れ、相模湖・藤野町でさえも前払いなのにね。
正直言って藤野って田舎だよ。その田舎よりも大阪の方がひどいとは・・・
それでいて東京に勝負を挑もうとなんて本当に馬鹿以外に言葉が見つからないよ
666 ：名無し野電車区：05/02/21 22:54:50 ID:PU/GwBPG
バカが花咲く夜更けかなっと。
都合の良いとこばっか切り取って弁論してるあたり
かつての東京上層市民っていうキチガイと思い出さすな。
都合の良いとこばっか切り取って弁論してるあたり
かつての東京上層市民っていうキチガイと思い出さすな。
668 ：名無し野電車区：05/02/21 23:04:48 ID:aBo3Nzyg
>>667
本当にその通りですよね。>>664なんかその典型ですね。重箱の隅をつつくような屁理屈を垂れてね。
大阪にだってそのバスに毛が生えたような単行の田舎電車が走ってるのにね。
ただ、あなたの一番下の段が読み取れないんですけど
これが日本語と関西語の違いなんでしょうか？
本当にその通りですよね。>>664なんかその典型ですね。重箱の隅をつつくような屁理屈を垂れてね。
大阪にだってそのバスに毛が生えたような単行の田舎電車が走ってるのにね。
ただ、あなたの一番下の段が読み取れないんですけど
これが日本語と関西語の違いなんでしょうか？
669 ：名無し野電車区：05/02/21 23:07:15 ID:eRAyvfAL
未だに関東の東海道線はｶﾎﾞﾁｬがぎょうさん走っとる。
特急も含め最高速度110kmか(ｹﾞﾗ
特急も含め最高速度110kmか(ｹﾞﾗ
670 ：名無し野電車区：05/02/21 23:08:16 ID:golrQT9E
＞最高速度110km
？
？
>>663
そして君は文字が読めないお馬鹿さん
そして君は文字が読めないお馬鹿さん
673 ：名無し野電車区：05/02/21 23:50:51 ID:Mrici16H
>>669
かぼちゃは東海道線の東日本管内には昔から来ていませんが何か？
ちょっと前まで沼津から御殿場線周りの小田原行きがあってそれにはかぼちゃも充当されてたけどね。
あとは、国鉄時代に高崎線から東京駅経由熱海方面への直通電車に１１５系かぼちゃが充当されたけど、
定期でくることはありませんけどね
ちなみに１１３系みかんならまだ走ってるけど、それだって数年の命ですがね。
酉だって、京都神戸線の置き換えに必死になり、そのしわ寄せでその他の線区が放置プレーなんだけど、
そこのところわかってるか？？いまだに都心のど真ん中で我が物顔で１０３系が走ってるくせして、
よくそんなこと冗談でもいえるな？馬鹿じゃないか？って関西人は馬鹿なんだからしかたないか
湘南電車の場合は１１３系でも後期車が中心でそれほど痛んでないし、それよりも優先すべきところが
たくさんあったわけですからね。
どっかの糞会社とは違って、きちんと適材適所を考えて置き換えをしていますからね。
ただ、一度置き換えが始まったら、そのペースは酉なんかとは比べ物にならないほど早いですがね。
かぼちゃは東海道線の東日本管内には昔から来ていませんが何か？
ちょっと前まで沼津から御殿場線周りの小田原行きがあってそれにはかぼちゃも充当されてたけどね。
あとは、国鉄時代に高崎線から東京駅経由熱海方面への直通電車に１１５系かぼちゃが充当されたけど、
定期でくることはありませんけどね
ちなみに１１３系みかんならまだ走ってるけど、それだって数年の命ですがね。
酉だって、京都神戸線の置き換えに必死になり、そのしわ寄せでその他の線区が放置プレーなんだけど、
そこのところわかってるか？？いまだに都心のど真ん中で我が物顔で１０３系が走ってるくせして、
よくそんなこと冗談でもいえるな？馬鹿じゃないか？って関西人は馬鹿なんだからしかたないか
湘南電車の場合は１１３系でも後期車が中心でそれほど痛んでないし、それよりも優先すべきところが
たくさんあったわけですからね。
どっかの糞会社とは違って、きちんと適材適所を考えて置き換えをしていますからね。
ただ、一度置き換えが始まったら、そのペースは酉なんかとは比べ物にならないほど早いですがね。
674 ：名無し野電車区：05/02/22 00:02:42 ID:Mrici16H
本題
軽犯８０００系がどこの会社でも猫の手も借りたいほど忙しい朝ラッシュ時におねんねしている件について
軽犯８０００系がどこの会社でも猫の手も借りたいほど忙しい朝ラッシュ時におねんねしている件について
>>674
ちゃんと調べてから書き込もう。0点
ちゃんと調べてから書き込もう。0点
676 ：名無し野電車区：05/02/22 00:09:20 ID:1r+mKN5U
>>675
お前は退学だ！！
というか、偽の大分すれageだよ？？
せっかく落ちるまでカウントダウンだったのによ！！！
そのために俺が必死に大分スレより下にあったスレ（調布に地下鉄スレなど）を必死にageたのによ・・・
お前は退学だ！！
というか、偽の大分すれageだよ？？
せっかく落ちるまでカウントダウンだったのによ！！！
そのために俺が必死に大分スレより下にあったスレ（調布に地下鉄スレなど）を必死にageたのによ・・・
きのくに線の111系は後50年は使うって本当？
679 ：名無し野電車区：05/02/22 01:14:00 ID:DZTDQlLA
>>673
かぼちゃってオレンジと緑の１１３系のことなの？鉄ヲタじゃないのでよく知らないけどｗ
朝ラッシュ時のアホ海道線でかぼちゃが来ると、箱詰めにされためんたいこみたいにびっしりと人が詰まってて面白いｗ
関東人が適材適所ってよんでるのはこういうことをいってるんですねｗ
あと面白いのが成金都市線急行の渋柿到着時。扉が開かないくらいギッシリ詰まってて面白いｗ
なんで２０両編成にしないんだろう？ｗ
バカじゃないの？ｗ
かぼちゃってオレンジと緑の１１３系のことなの？鉄ヲタじゃないのでよく知らないけどｗ
朝ラッシュ時のアホ海道線でかぼちゃが来ると、箱詰めにされためんたいこみたいにびっしりと人が詰まってて面白いｗ
関東人が適材適所ってよんでるのはこういうことをいってるんですねｗ
あと面白いのが成金都市線急行の渋柿到着時。扉が開かないくらいギッシリ詰まってて面白いｗ
なんで２０両編成にしないんだろう？ｗ
バカじゃないの？ｗ
680 ：名無し野電車区：05/02/22 01:27:35 ID:W1ZCzkvT
つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽは標準軌ですか？
新快速の揺れを叩くなら狭軌じゃないやんな？
新快速の揺れを叩くなら狭軌じゃないやんな？
681 ：名無し野電車区：05/02/22 06:55:46 ID:j5/ZIow8
>>679
かぼちゃ＝１１５系湘南色
みかん＝１１３系湘南色
かぼちゃとみかんでは微妙に塗りわけが異なりますが何か？
東海道線東京口ではかぼちゃなど現在では１両も在籍しておりませんが何か？
まあ、バ関西塵は馬鹿だから、１１３系と１１５系の区別さえつかないようだけどね
かぼちゃ＝１１５系湘南色
みかん＝１１３系湘南色
かぼちゃとみかんでは微妙に塗りわけが異なりますが何か？
東海道線東京口ではかぼちゃなど現在では１両も在籍しておりませんが何か？
まあ、バ関西塵は馬鹿だから、１１３系と１１５系の区別さえつかないようだけどね
682 ：名無し野電車区：05/02/22 06:58:26 ID:j5/ZIow8
683 ：名無し野電車区：05/02/22 07:02:44 ID:j5/ZIow8
>>673
そうそう、１０３系っていっても初期車だしね。
東海道線東京口には１１１系や１１３系初期車なんかとうの昔に転属してるのに、
文句いってくるとは筋違いもいいところだよ。
本当に北朝鮮の政策と同じだよな。
京都・神戸線という、幹部クラスの路線には金を惜しみなく使うが、
その一方で、阪和、大和路、大阪環状と、一刻も早く新車を入れてほしいところには
まったく行き届かない。
もう馬鹿以外に言葉がないよ。
そうそう、１０３系っていっても初期車だしね。
東海道線東京口には１１１系や１１３系初期車なんかとうの昔に転属してるのに、
文句いってくるとは筋違いもいいところだよ。
本当に北朝鮮の政策と同じだよな。
京都・神戸線という、幹部クラスの路線には金を惜しみなく使うが、
その一方で、阪和、大和路、大阪環状と、一刻も早く新車を入れてほしいところには
まったく行き届かない。
もう馬鹿以外に言葉がないよ。
684 ：名無し野電車区：05/02/22 07:07:48 ID:HBeG6UhJ
>>681
俺は東京人だが、かぼちゃとは１１５のことをいうってのは
今知ったよ。っていうか、あの微妙な塗りわけは気づいてはいても
それによって呼称が違うとは思うまい。
っていうか、関西人を擁護するわけではないが
首都圏の鉄道のサービスレベルは確かに低すぎ。
だって、東海道線なんて、夜8時頃過ぎると10分毎運転（なのに
バカの一つ覚えみたいに15量）だよ？？どこぞのローカル盲腸線
じゃあるまいし。しかも来るのはかぼちゃだし。
俺は東京人だが、かぼちゃとは１１５のことをいうってのは
今知ったよ。っていうか、あの微妙な塗りわけは気づいてはいても
それによって呼称が違うとは思うまい。
っていうか、関西人を擁護するわけではないが
首都圏の鉄道のサービスレベルは確かに低すぎ。
だって、東海道線なんて、夜8時頃過ぎると10分毎運転（なのに
バカの一つ覚えみたいに15量）だよ？？どこぞのローカル盲腸線
じゃあるまいし。しかも来るのはかぼちゃだし。
685 ：名無し野電車区：05/02/22 07:24:40 ID:j5/ZIow8
>>684
在日バ関西塵か？
純粋な東京人だとしたら、裏切りだな。
あと、１５両編成は来るけど、１５量は来ないし、それ以前に東海道線東京口で
みかん（１１３）は来るけどかぼちゃ（１１５）は来ないって何回書けば気がすむんだ？
それと、沿線が原野のバ関西とは違って、沿線の騒音問題を考えないといけないし、
北朝鮮≒バ関西みたいに深夜まで安月給では強制労働させてるところとは違って、
深夜に働かせるには、それなりの深夜手当てが必要だし、騒音問題もあっておいそれと
本数を出すわけにはいかないわけだよ。
結論
阪和、大和路、大阪環状にまだあれだけの１０３系（それも初期車！！）が
腐るほど残っているバ関西に、残っている１１３系も後期車中心の東海道線東京口
に文句を言われる筋合いは無い。宇都宮線や横須賀・総武線などはきちんと置き換わったしね。
在日バ関西塵か？
純粋な東京人だとしたら、裏切りだな。
あと、１５両編成は来るけど、１５量は来ないし、それ以前に東海道線東京口で
みかん（１１３）は来るけどかぼちゃ（１１５）は来ないって何回書けば気がすむんだ？
それと、沿線が原野のバ関西とは違って、沿線の騒音問題を考えないといけないし、
北朝鮮≒バ関西みたいに深夜まで安月給では強制労働させてるところとは違って、
深夜に働かせるには、それなりの深夜手当てが必要だし、騒音問題もあっておいそれと
本数を出すわけにはいかないわけだよ。
結論
阪和、大和路、大阪環状にまだあれだけの１０３系（それも初期車！！）が
腐るほど残っているバ関西に、残っている１１３系も後期車中心の東海道線東京口
に文句を言われる筋合いは無い。宇都宮線や横須賀・総武線などはきちんと置き換わったしね。
686 ：684：05/02/22 07:56:31 ID:HBeG6UhJ
おれは普通に東京人（実家は横浜だけど）だが。
関西なんて旅行と出張でしか行った事ないし。
ていうか、喪前はどうしてそんなに必死なの？？
東海道線に限らず、特に近郊路線の、24時間サイクルの
パターンダイヤかと思えるほどの脈絡のないダイヤ。
まったくと言って良いほど採用されていない複々線方向別ホーム（JR）。
などなど、枚挙に暇がないくらい、欠点はあると思うが。
（尤も、関西のことはよく知らんから、本来はこのスレにカキコする
資格はないのかも知れんがな）
翻って喪前のレスを見ると、
深夜（8時代が深夜かというのはおいといて）に運転本数を
少なくするのは騒音問題のせいだとか、関西は沿線が原野
（だから騒音なんて関係ない）だとか、根拠の薄い
思い込みも甚だしい。
しまいにはなんで北朝鮮だの強制労働が出てくるんだ？？
正直いってお話にならない（尤も２ちゃんで話になる必要は
ないわけだが）
なんとなく君のレベルも分かったし、これ以上書くと俺も
必死だろ、とか言われそうなので、もうやめときます。
関西なんて旅行と出張でしか行った事ないし。
ていうか、喪前はどうしてそんなに必死なの？？
東海道線に限らず、特に近郊路線の、24時間サイクルの
パターンダイヤかと思えるほどの脈絡のないダイヤ。
まったくと言って良いほど採用されていない複々線方向別ホーム（JR）。
などなど、枚挙に暇がないくらい、欠点はあると思うが。
（尤も、関西のことはよく知らんから、本来はこのスレにカキコする
資格はないのかも知れんがな）
翻って喪前のレスを見ると、
深夜（8時代が深夜かというのはおいといて）に運転本数を
少なくするのは騒音問題のせいだとか、関西は沿線が原野
（だから騒音なんて関係ない）だとか、根拠の薄い
思い込みも甚だしい。
しまいにはなんで北朝鮮だの強制労働が出てくるんだ？？
正直いってお話にならない（尤も２ちゃんで話になる必要は
ないわけだが）
なんとなく君のレベルも分かったし、これ以上書くと俺も
必死だろ、とか言われそうなので、もうやめときます。
↑
大阪市は横浜市より人口少ないんですよ
関西が乗降客少ないのは当然
大阪市の人口ここに書いてあります
http://neo-luna.cside.tv/population/pop_shosai.html
人口が少ないので圧倒的乗降客が少ないのは当然です
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_k.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/toshin_e.htm
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_m.htm
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/toshin_d.htm
大阪市内全景夜景
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/higashiosaka_p2.htm
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_b.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_e.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae303.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae302.jpg
大阪市は横浜市より人口少ないんですよ
関西が乗降客少ないのは当然
大阪市の人口ここに書いてあります
http://neo-luna.cside.tv/population/pop_shosai.html
人口が少ないので圧倒的乗降客が少ないのは当然です
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_k.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/toshin_e.htm
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_m.htm
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/toshin_d.htm
大阪市内全景夜景
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/higashiosaka_p2.htm
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_b.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_e.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae303.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae302.jpg
688 ：名無し野電車区：05/02/22 08:41:14 ID:6uP+HAAW
>>686
まあまともに相手しないほうがいいですよ。
都合の良いことしか言わず裏切りだのなんだのと自分の弁論こそ
が中華の民と半島の民とウリ二つなことに気付いてない本物のバカですから。
俺は煽りを入れてない傍観してる関西人ですけどそもそもココはスレタイからして
バカを観賞するスレですからね。
まあまともに相手しないほうがいいですよ。
都合の良いことしか言わず裏切りだのなんだのと自分の弁論こそ
が中華の民と半島の民とウリ二つなことに気付いてない本物のバカですから。
俺は煽りを入れてない傍観してる関西人ですけどそもそもココはスレタイからして
バカを観賞するスレですからね。
690 ：名無し野電車区：05/02/22 11:26:03 ID:W1ZCzkvT
遅くまで運転される関西大都会JR
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010149/84.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010231/152.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010245/26.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010149/84.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010231/152.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010245/26.htm
ＪＲ西日本では、地方の売上を「大阪」の本社が吸い取っていくらしいね。
692 ：名無し野電車区：05/02/22 13:13:32 ID:uo13x7Al
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>685 糞レスすんな。蛆虫氏ね！
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>685 糞レスすんな。蛆虫氏ね！
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
>>691
JR西日本で完璧に黒字なのはアーバンネットワークと北陸特急と山陽新幹線だけでそれを地方に回しているという状態なのですが？
JR西日本で完璧に黒字なのはアーバンネットワークと北陸特急と山陽新幹線だけでそれを地方に回しているという状態なのですが？
>>693
JR餓死日本が地方に回している金＞＞＞超えられない壁＞＞＞JR偽日本が地方に回している金
JR餓死日本が地方に回している金＞＞＞超えられない壁＞＞＞JR偽日本が地方に回している金
つーかね、大阪が朝鮮だの言ってる香具師が居るが、正直言って激しく痛い。
おっと、名前ミスったorz...
スマソ
スマソ
おまいら、触らぬ神にたたりなしですよ。
700 ：名無し野電車区：05/02/22 20:33:19 ID:sc3C5oax
701 ：名無し野電車区：05/02/22 20:36:21 ID:8wKhLdwR
ほんと必死だな(ﾌﾟ
71 ：名無し野電車区 ：05/02/22 18:18:14 ID:Hd9AU/nF
(高級車) 321系≧207系＞＞303系＞＞＞＞＞＞E231系 (家畜)
364 ：名無し野電車区 ：05/02/22 18:19:36 ID:Hd9AU/nF
>>347
見ていて痛い
367 ：名無し野電車区 ：05/02/22 18:58:12 ID:Hd9AU/nF
>>366
低学歴は放置しろという事だね。
71 ：名無し野電車区 ：05/02/22 18:18:14 ID:Hd9AU/nF
(高級車) 321系≧207系＞＞303系＞＞＞＞＞＞E231系 (家畜)
364 ：名無し野電車区 ：05/02/22 18:19:36 ID:Hd9AU/nF
>>347
見ていて痛い
367 ：名無し野電車区 ：05/02/22 18:58:12 ID:Hd9AU/nF
>>366
低学歴は放置しろという事だね。
702 ：名無し野電車区：05/02/22 20:45:57 ID:W2mIHcOC
>>686
氏ね。
たとえば、横浜駅で東海道線と京浜東北線が同一平面で乗り換えできたらどうなるかくらい、
新宿駅で山手線と湘南新宿ライン、中央線の快速と各駅停車が同一平面だったらどうなるかくらい
横浜人ならわかるだろう。
バ関西はバ関西で、新快速に客が集中させる糞ダイヤだぞ。
無理やり緩急接続するもんだから、各駅停車で乗り通そうとする気がうせるダイヤ。
とはいえ、池袋駅改良工事に見られるように、JR東日本はやるときはやるぞ。
ようするに、酉みたいに馬鹿じゃないから、費用対効果を事前にきちんとシュミレートして、
必要のないものはやらないだけ。
氏ね。
たとえば、横浜駅で東海道線と京浜東北線が同一平面で乗り換えできたらどうなるかくらい、
新宿駅で山手線と湘南新宿ライン、中央線の快速と各駅停車が同一平面だったらどうなるかくらい
横浜人ならわかるだろう。
バ関西はバ関西で、新快速に客が集中させる糞ダイヤだぞ。
無理やり緩急接続するもんだから、各駅停車で乗り通そうとする気がうせるダイヤ。
とはいえ、池袋駅改良工事に見られるように、JR東日本はやるときはやるぞ。
ようするに、酉みたいに馬鹿じゃないから、費用対効果を事前にきちんとシュミレートして、
必要のないものはやらないだけ。
703 ：＼＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ：05/02/22 20:50:33 ID:F8mOK7Ah
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706 ：名無し野電車区：05/02/22 22:56:03 ID:2zy5BPt9
必死な奴が2,3人いるようだが
実はサービスレベルの高い関西が羨ましいんじゃないのか？
実はサービスレベルの高い関西が羨ましいんじゃないのか？
708 ：名無し野電車区：05/02/22 23:29:31 ID:p/u7SlEc
>>707
お前、実質的に使える本数が少ないあんな糞ダイヤの酉を本当にサービスレベルが高いと思ってるのか？？
大阪駅からたった３駅や、大阪環状線の駅から１駅いったところで日中毎時４本しか使えない駅があるなんてな。
特に後者の方なんかは、４両編成の区間電車を出していたのをあまりに田舎だからってそれすら減便するありさまだもん名＞ブ
東京では例外の１線を除き、２３区内のJR線で毎時５本未満の駅なんかないのにね
お前、実質的に使える本数が少ないあんな糞ダイヤの酉を本当にサービスレベルが高いと思ってるのか？？
大阪駅からたった３駅や、大阪環状線の駅から１駅いったところで日中毎時４本しか使えない駅があるなんてな。
特に後者の方なんかは、４両編成の区間電車を出していたのをあまりに田舎だからってそれすら減便するありさまだもん名＞ブ
東京では例外の１線を除き、２３区内のJR線で毎時５本未満の駅なんかないのにね
710 ：名無し野電車区：05/02/22 23:44:43 ID:p/u7SlEc
それと、世界一無駄な複々線をさらに伸ばそうとしてる大馬鹿野郎がいるみたいだな。
普通列車と新快速が毎時各４本+α（特急など）程度だろ？せいぜい毎時１０本前後なのに・・
その上、加古川ー姫路間なんか新快速通過駅では毎時２本！！中央線高尾以西と同程度のくせして
複々線にしようとは、それなのに阪和線は１ミリたりとも複々線する気配すらないとは・・
マジで軍には惜しげもなく金を使い、それ以外は放置プレーという北朝鮮の政策と同じだよな。
普通列車と新快速が毎時各４本+α（特急など）程度だろ？せいぜい毎時１０本前後なのに・・
その上、加古川ー姫路間なんか新快速通過駅では毎時２本！！中央線高尾以西と同程度のくせして
複々線にしようとは、それなのに阪和線は１ミリたりとも複々線する気配すらないとは・・
マジで軍には惜しげもなく金を使い、それ以外は放置プレーという北朝鮮の政策と同じだよな。
711 ：名無し野電車区：05/02/22 23:47:44 ID:p/u7SlEc
712 ：名無し野電車区：05/02/22 23:51:16 ID:Pfkvswz8
山手線の車内をみれば関東の方がサービスが上
713 ：名無し野電車区：05/02/22 23:51:24 ID:6uP+HAAW
714 ：名無し野電車区：05/02/22 23:52:15 ID:Pfkvswz8
発車メロディーも関東独自のサービスじゃないか？
あんな凝った音楽は関西にはできない
あんな凝った音楽は関西にはできない
715 ：名無し野電車区：05/02/22 23:54:07 ID:zbloCfE9
>>714
何も知らずに書き込む馬鹿がここにいます。
何も知らずに書き込む馬鹿がここにいます。
716 ：名無し野電車区：05/02/22 23:56:19 ID:p/u7SlEc
>>712
３２１とかいう史上最悪の糞車両で、山手線のサービスを真似るみたいだけどね。
ただ、ロング車の場合、ドア上部の鴨居部分以外でモニターをつけても誰も見向きしないって
試験結果も出てるのに、何であんな位置に、さらに無駄にでかいモニターつけるのかね？
バ関西塵は馬鹿だから、あれで天下の山手線に勝ったとでも思ってるんだろうがね・・
実際には足元にも届いていないのにね＞ブ
３２１とかいう史上最悪の糞車両で、山手線のサービスを真似るみたいだけどね。
ただ、ロング車の場合、ドア上部の鴨居部分以外でモニターをつけても誰も見向きしないって
試験結果も出てるのに、何であんな位置に、さらに無駄にでかいモニターつけるのかね？
バ関西塵は馬鹿だから、あれで天下の山手線に勝ったとでも思ってるんだろうがね・・
実際には足元にも届いていないのにね＞ブ
717 ：名無し野電車区：05/02/23 00:00:51 ID:6uP+HAAW
718 ：名無し野電車区：05/02/23 00:02:12 ID:K1Xw5SRc
沿線が山手線と関西の電車じゃレベルがちがうよ
719 ：名無し野電車区：05/02/23 00:03:20 ID:LpgSa6do
jr西日本をまともに呼ばない一部の人間（バ関西塵や北朝鮮などと言っている）が
jr東目本を 大先生とか必要以上の敬称をつけているのは
どこぞの国の「首領様」と言っているようで
本気で書いているとしたらアタマを疑う。
まともな議論をしているかと楽しみに覗いてみれば・・・・
jr東目本を 大先生とか必要以上の敬称をつけているのは
どこぞの国の「首領様」と言っているようで
本気で書いているとしたらアタマを疑う。
まともな議論をしているかと楽しみに覗いてみれば・・・・
720 ：名無し野電車区：05/02/23 00:04:20 ID:/xZ0xpjF
721 ：名無し野電車区：05/02/23 00:04:32 ID:K1Xw5SRc
ＪＲ西日本の大阪近郊に発車メロディーのある駅は何％か？
東京近郊は９割だろ。アレンジも含めたら200曲はあるな
東京近郊は９割だろ。アレンジも含めたら200曲はあるな
722 ：名無し野電車区：05/02/23 00:06:07 ID:Pfkvswz8
鉄腕アトム、蒲田行進曲もいいな
723 ：名無し野電車区：05/02/23 00:11:14 ID:Qj6l/Jn3
個人的には何で鉄道唱歌が新橋ではなく品川なのかと疑問に思う。
おっとマジレスしてしまった。
>>720
それは杉並３駅住民に文句言ってくれ。
バ関西ほどではないが、多摩地区の中央線沿線住民みんな嫌ってるんだから
おっとマジレスしてしまった。
>>720
それは杉並３駅住民に文句言ってくれ。
バ関西ほどではないが、多摩地区の中央線沿線住民みんな嫌ってるんだから
724 ：名無し野電車区：05/02/23 00:16:03 ID:K1Xw5SRc
ＪＲ東日本・西日本利用者数ランキング
１新宿(東)746293
２池袋(東)565940
３大阪(西)425876
４渋谷(東)423037
５横浜(東)379053
６東京(東)369025
７品川(東)283705
８新橋(東)230477
９大宮(東)227683
10高田馬場(東)206915
11上野(東)186401
12北千住(東)179339
13京都(西)171653
14川崎(東)157953
15有楽町(東)151848
16天王寺(西)148303
17立川(東)145697
18田町(東)145215
19柏(東)145196
20浜松町(東)142956
６
１新宿(東)746293
２池袋(東)565940
３大阪(西)425876
４渋谷(東)423037
５横浜(東)379053
６東京(東)369025
７品川(東)283705
８新橋(東)230477
９大宮(東)227683
10高田馬場(東)206915
11上野(東)186401
12北千住(東)179339
13京都(西)171653
14川崎(東)157953
15有楽町(東)151848
16天王寺(西)148303
17立川(東)145697
18田町(東)145215
19柏(東)145196
20浜松町(東)142956
６
726 ：名無し野電車区：05/02/23 00:26:38 ID:/xZ0xpjF
727 ：名無し野電車区：05/02/23 00:28:41 ID:K1Xw5SRc
アニメと原作は別だろ
728 ：名無し野電車区：05/02/23 01:30:31 ID:XbgqNdDQ
>720
何が悔しいんだか。
何が悔しいんだか。
730 ：名無し野電車区：05/02/23 01:45:12 ID:sZoLc9uH
>>709
フリークエンシーも知らない馬鹿発見。
フリークエンシーも知らない馬鹿発見。
731 ：名無し野電車区：05/02/23 02:44:06 ID:F+/ft464
>>724
何がいいたいんだろ？
客数が問題じゃなく客が快適に利用できるかどうかじゃないの。
新宿駅や池袋駅ってすばらしい、人が多くてまともにホームを歩けないところがいい
京王や小田急、西武、東武に乗り換えるのに人ごみにもまれてすばらしい
とか思ってるの？
何がいいたいんだろ？
客数が問題じゃなく客が快適に利用できるかどうかじゃないの。
新宿駅や池袋駅ってすばらしい、人が多くてまともにホームを歩けないところがいい
京王や小田急、西武、東武に乗り換えるのに人ごみにもまれてすばらしい
とか思ってるの？
3両編成で毎時7本
733 ：名無し野電車区：05/02/23 07:03:56 ID:NfpTSbN9
734 ：名無し野電車区：05/02/23 07:18:30 ID:NfpTSbN9
私鉄でも関東の圧勝だね。
昭和３０年代に営団500、東急（先代）５０００、小田急（先代）３０００、京王５０００と
鉄道会の歴史を変えた名車たちが次々とデビューした。
特に京王５０００なんか、全廃になったあとも、５０００系を越える車両は出来ないってほどだしね。
東急や小田急はE２３１系ベースのこれまた頼もしい後輩が形式を受け継いでいるよな。
それに比べバ関西は何だ？
方向幕さえもろくに用意してないじゃねえかよな。通勤電車で昭和５０年代までサボの車両を作るとは・・
笑う気力さえも失せるわな。
現在でも東日本では、鉄道会の革命児であるE２３１系という超名車が出ているというのに
バ関西では転クロに現抜かしていて、新技術の採用が遅れ、阪神なんか最新形式が
いだに鋼製車とは、笑う気力さえも失せるよな。
そのうえ、新車を作れないから、大幅リニューアルでお茶を濁されてるしさ。
昭和３０年代に営団500、東急（先代）５０００、小田急（先代）３０００、京王５０００と
鉄道会の歴史を変えた名車たちが次々とデビューした。
特に京王５０００なんか、全廃になったあとも、５０００系を越える車両は出来ないってほどだしね。
東急や小田急はE２３１系ベースのこれまた頼もしい後輩が形式を受け継いでいるよな。
それに比べバ関西は何だ？
方向幕さえもろくに用意してないじゃねえかよな。通勤電車で昭和５０年代までサボの車両を作るとは・・
笑う気力さえも失せるわな。
現在でも東日本では、鉄道会の革命児であるE２３１系という超名車が出ているというのに
バ関西では転クロに現抜かしていて、新技術の採用が遅れ、阪神なんか最新形式が
いだに鋼製車とは、笑う気力さえも失せるよな。
そのうえ、新車を作れないから、大幅リニューアルでお茶を濁されてるしさ。
／＼ なかなかいいスレですね
＿＿_ ／>727.＼ ＿_＿__
|>734／ ￣ | |￣ ＼>728|
頷けます | ＼ | | ／ |気に入りました
|／＼ ＼＿| |＿／ ／＼|
確かに ／| ＼ ⌒ ⌒ :::／ |＼ その調子です
／ ￣￣ （●）, 、（●） ￣￣￣ ＼
< >733 ,,ノ(、_, )ヽ、,, >729>
＼ ＿＿_ ｀-=ニ=- ' .:::＿＿__ ／
＼| ／ ｀ニニ´ .::＼ |／
|＼／ ／ー┐ ┌-＼ ＼／|
同意です|>732／ | | ＼ >730|素晴らしいです
| ＼ ＿| |＿ ／ |
￣￣￣ ＼ >731／ ￣￣￣
＼／ 鋭いですね
＿＿_ ／>727.＼ ＿_＿__
|>734／ ￣ | |￣ ＼>728|
頷けます | ＼ | | ／ |気に入りました
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確かに ／| ＼ ⌒ ⌒ :::／ |＼ その調子です
／ ￣￣ （●）, 、（●） ￣￣￣ ＼
< >733 ,,ノ(、_, )ヽ、,, >729>
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＼| ／ ｀ニニ´ .::＼ |／
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同意です|>732／ | | ＼ >730|素晴らしいです
| ＼ ＿| |＿ ／ |
￣￣￣ ＼ >731／ ￣￣￣
＼／ 鋭いですね
737 ：名無し野電車区：05/02/23 07:54:18 ID:ADjs8gBy
>>736
阪神は鋼製・・・
ってことで、近鉄については何も述べていませんが何か？
近鉄は近鉄で、特に軽量化が要求されて鋼製マンセーの会社でさえも、
地下鉄乗り入れ車はステンレスやアルミにするというのに、近鉄では
アルミマンせーなのに、地下鉄乗り入れ車に鋼製車を製造するアホなことをしてるけどね。
まあ、相手（大阪市営地下鉄）の会社ではどんなにムダエネになっても知ったこっちゃないって
事故中な考えだからそんな糞車両が出てくるんだろうけどさ＞ブ
そのアルミ車もわざわざ重量が増すように塗装をしてさ。
塗装工程で有機溶剤が揮発して、環境汚染につながるのにね・・
それと、バ関西塵が将軍様の次にマンセーしてる２２３系はステンレスのような気がしたんだけど・・・
まあ、バ関西塵は事故中で馬鹿だから、何も考えずにステンレスを入れたがらないっていってるんだろうけどさ
阪神は鋼製・・・
ってことで、近鉄については何も述べていませんが何か？
近鉄は近鉄で、特に軽量化が要求されて鋼製マンセーの会社でさえも、
地下鉄乗り入れ車はステンレスやアルミにするというのに、近鉄では
アルミマンせーなのに、地下鉄乗り入れ車に鋼製車を製造するアホなことをしてるけどね。
まあ、相手（大阪市営地下鉄）の会社ではどんなにムダエネになっても知ったこっちゃないって
事故中な考えだからそんな糞車両が出てくるんだろうけどさ＞ブ
そのアルミ車もわざわざ重量が増すように塗装をしてさ。
塗装工程で有機溶剤が揮発して、環境汚染につながるのにね・・
それと、バ関西塵が将軍様の次にマンセーしてる２２３系はステンレスのような気がしたんだけど・・・
まあ、バ関西塵は事故中で馬鹿だから、何も考えずにステンレスを入れたがらないっていってるんだろうけどさ
738 ：名無し野電車区：05/02/23 08:31:30 ID:PYMOPqyr
739 ：上新庄：05/02/23 10:58:54 ID:wi1LtoT/
やっぱり駅前のビル街としては梅田＞新宿だ・・・orz
http://www.flightinfo.jp/ja4044/pireps/2004_02_22/images/pireps_image.jpg
http://www.flightinfo.jp/ja4044/pireps/2004_02_22/images/pireps_image.jpg
740 ：名無し野電車区：05/02/23 11:06:21 ID:qQHr0Mt7
これ梅田？
なんかしょぼいね。
なんかしょぼいね。
741 ：名無し野電車区：05/02/23 11:14:10 ID:QhWo4af4
関西人の東京コンプレックスどうにかならないの？
関西人が劣ってるのはわかるけどそれを東京のせいにしないでほしいな
てめえらがショボイだけだろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関西人が劣ってるのはわかるけどそれを東京のせいにしないでほしいな
てめえらがショボイだけだろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
743 ：名無し野電車区：05/02/23 14:18:07 ID:qQHr0Mt7
新横浜よりはなんぼかマシかなぁって感じなんだが。
744 ：名無し野電車区：05/02/23 14:40:04 ID:QhWo4af4
山手線の主力車輌＝Ｅ２３１系
大阪環状線の主力車輌＝103系（しかも低運・非ＡＴＣ対応すなわち首都圏のお古ＷＷＷＷ）
ダサ
大阪環状線の主力車輌＝103系（しかも低運・非ＡＴＣ対応すなわち首都圏のお古ＷＷＷＷ）
ダサ
>>734
ローレル賞第１号阪急2000系は無視ですか
２階建て近鉄ビスタカーは無視ですか
阪神ジェットカーは無視ですか
京阪テレビ付きロマンスカーは無視ですか
南海ズームカーは無視ですかそうですか。
ローレル賞第１号阪急2000系は無視ですか
２階建て近鉄ビスタカーは無視ですか
阪神ジェットカーは無視ですか
京阪テレビ付きロマンスカーは無視ですか
南海ズームカーは無視ですかそうですか。
746 ：名無し野電車区：05/02/23 17:30:42 ID:6en++lt5
NYやﾛｽも顔負けの超高層巨大都市駅圏
ttp://hrscene.fc2web.com/pic/osaka/orcs.jpg
ttp://hrscene.fc2web.com/pic/osakacity/osakas2.jpg
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5235&group=CKK991X&course=C4&num=3&size=small
ttp://blog.zaq.ne.jp/res/ok310/images/article53.jpg
ttp://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050219235937.jpg
ttp://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050219233329.jpg
ttp://mary2003.web.infoseek.co.jp/orc1.htm
ttp://niigatacity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050210155049.jpg
ttp://mary2003.web.infoseek.co.jp/o_wtc1.htm
ttp://hrscene.fc2web.com/pic/osaka/orcs.jpg
ttp://hrscene.fc2web.com/pic/osakacity/osakas2.jpg
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5235&group=CKK991X&course=C4&num=3&size=small
ttp://blog.zaq.ne.jp/res/ok310/images/article53.jpg
ttp://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050219235937.jpg
ttp://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050219233329.jpg
ttp://mary2003.web.infoseek.co.jp/orc1.htm
ttp://niigatacity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050210155049.jpg
ttp://mary2003.web.infoseek.co.jp/o_wtc1.htm
747 ：名無し野電車区：05/02/23 17:43:52 ID:ZK1f/l3D
大阪人は通天閣から発信される電波で制御されている。
電波を受信し、デジタル信号化し、環境変数として取り込み内部制御する。
もともと大阪ロジックプログラムであるため、
日本国内の大阪ロジックに適合しない環境から得た例外的データは
例外ロジックで反発捏造妄想言語ルーチンの制御に移行する。
だが、それでも対応できないロジック上の不備が多くある。
そのとき、大阪人の電子頭脳はバグにより暴走をはじめる。
大阪人が発狂し、犯罪を起こすのは大阪ロジックの未熟さであり
大阪製品の品質の低さを示すものである。
電波を受信し、デジタル信号化し、環境変数として取り込み内部制御する。
もともと大阪ロジックプログラムであるため、
日本国内の大阪ロジックに適合しない環境から得た例外的データは
例外ロジックで反発捏造妄想言語ルーチンの制御に移行する。
だが、それでも対応できないロジック上の不備が多くある。
そのとき、大阪人の電子頭脳はバグにより暴走をはじめる。
大阪人が発狂し、犯罪を起こすのは大阪ロジックの未熟さであり
大阪製品の品質の低さを示すものである。
748 ：名無し野電車区：05/02/23 17:51:19 ID:a4xrh+So
大阪しょぼ杉
華やかな東京の繁華街
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2648.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2568.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2550.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2672.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/s-DSCN0994.jpg
華やかな東京の繁華街
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2648.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2568.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2550.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/DSCN2672.jpg
http://enoty2.hp.infoseek.co.jp/tokyo/s-DSCN0994.jpg
>>748
お前わざとやってるだえろ
お前わざとやってるだえろ
皆楽しそうで結構結構。
752 ：名無し野電車区：05/02/23 19:28:03 ID:W9TpMDiq
嫉妬に狂った関西人がまた暴れだすのも時間の問題だ
753 ：名無し野電車区：05/02/23 21:18:52 ID:KvwSYq24
>>748新宿ってそんなとこなんだー（ﾌﾟ
さて、必死な東京人の発狂はこれで終わりかい？
相手に対して必死だと言ってる香具師ほど実は必死である件について
757 ：名無し野電車区：05/02/23 23:12:28 ID:xtZkmDJX
>>745
>ローレル賞第１号阪急2000系は無視ですか
ウンコ色の時点で審査対象外
＞２階建て近鉄ビスタカーは無視ですか
これは素直に誉めてやるが、小田急３０００に比べたら糞
小田急３０００は国鉄に貸し出して高速運転試験をして、当時の狭軌世界最高速を達成したほどだし
＞阪神ジェットカーは無視ですか
あんな究極の無駄エネ電車のどこがいいのやら・・
＞京阪テレビ付きロマンスカーは無視ですか
テレビカー第一号は京成開運号だって知ってたか？
＞南海ズームカーは無視ですかそうですか。
まあ、これも認めてやるか。ただ、東急車輛（横浜）の技術力があったからのことだけどね。
車両もどことなく京王に似ている気がするし、名車中の名車である京王５０００系と比べたらやはり糞だな。
>ローレル賞第１号阪急2000系は無視ですか
ウンコ色の時点で審査対象外
＞２階建て近鉄ビスタカーは無視ですか
これは素直に誉めてやるが、小田急３０００に比べたら糞
小田急３０００は国鉄に貸し出して高速運転試験をして、当時の狭軌世界最高速を達成したほどだし
＞阪神ジェットカーは無視ですか
あんな究極の無駄エネ電車のどこがいいのやら・・
＞京阪テレビ付きロマンスカーは無視ですか
テレビカー第一号は京成開運号だって知ってたか？
＞南海ズームカーは無視ですかそうですか。
まあ、これも認めてやるか。ただ、東急車輛（横浜）の技術力があったからのことだけどね。
車両もどことなく京王に似ている気がするし、名車中の名車である京王５０００系と比べたらやはり糞だな。
758 ：名無し野電車区：05/02/23 23:17:31 ID:/kBcrY9H
759 ：名無し野電車区：05/02/23 23:18:10 ID:xtZkmDJX
>>742
梅田＝大阪駅が現在進行形ね・・・
大都会のターミナルならどこでも、ホーム数が足りずに運用を四苦八苦しているというのに、
大阪駅ではあまりにもしょぼすぎるものだからホームを減らすありさまなんだよな。
如何に田舎だってことがこれで証明されてしまったな。
新宿駅も横浜駅もホームが足りなくてそれでも何とか苦労して運用してるのにね。
それと、新宿は今でも～ingだぞ。
ゴーストタウン梅田と一緒にするんじゃねえよ
梅田＝大阪駅が現在進行形ね・・・
大都会のターミナルならどこでも、ホーム数が足りずに運用を四苦八苦しているというのに、
大阪駅ではあまりにもしょぼすぎるものだからホームを減らすありさまなんだよな。
如何に田舎だってことがこれで証明されてしまったな。
新宿駅も横浜駅もホームが足りなくてそれでも何とか苦労して運用してるのにね。
それと、新宿は今でも～ingだぞ。
ゴーストタウン梅田と一緒にするんじゃねえよ
760 ：：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣：05/02/23 23:26:43 ID:wi1LtoT/
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
／＼ なかなかいいスレですね
＿＿_ ／>753.＼ ＿_＿__
|>760／ ￣ | |￣ ＼>754|
頷けます | ＼ | | ／ |気に入りました
|／＼ ＼＿| |＿／ ／＼|
確かに ／| ＼ ⌒ ⌒ :::／ |＼ その調子です
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同意です|>758／ | | ＼ >756|素晴らしいです
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＼／ 鋭いですね
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頷けます | ＼ | | ／ |気に入りました
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確かに ／| ＼ ⌒ ⌒ :::／ |＼ その調子です
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同意です|>758／ | | ＼ >756|素晴らしいです
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＼／ 鋭いですね
762 ：名無し野電車区：05/02/24 02:10:22 ID:9OEOptr1
>>759
その割には新宿も横浜も交互発着とかしてるやん。余裕がある証拠だろ？
新宿はへんな箱みたいな特急が長時間停車してるし。
その気になりゃ関東大先生お得意の相互乗り入れとやらで京急に乗り入れればいいし。
梅田は大丸増床、三越出店（予定）、阪急改装、のほかまだまだ発展する予定だけどｗ
その割には新宿も横浜も交互発着とかしてるやん。余裕がある証拠だろ？
新宿はへんな箱みたいな特急が長時間停車してるし。
その気になりゃ関東大先生お得意の相互乗り入れとやらで京急に乗り入れればいいし。
梅田は大丸増床、三越出店（予定）、阪急改装、のほかまだまだ発展する予定だけどｗ
763 ：名無し野電車区：05/02/24 02:38:25 ID:7/4bGMT5
↑馬鹿丸出しage
764 ：名無し野電車区：05/02/24 05:43:07 ID:nFyHo1aF
デパートばっかり増えてもしょうがないよ。
横浜なんか三越撤退だよ。 高島屋とそごうに喰われちゃって赤字続きだったからね。
横浜なんか三越撤退だよ。 高島屋とそごうに喰われちゃって赤字続きだったからね。
765 ：名無し野電車区：05/02/24 07:12:37 ID:DTvK5DPl
>>762
お前馬鹿だろ？
交互発着は停車時間を多く要するターミナル駅では遅延防止策として有効なんだよ。
もし、朝ラッシュ時に交互発着できなかったら、どうなるかくらい普通の人間なら
わかるはずだが、バ関西塵は馬鹿だからそんな簡単なことも理解できないんだろうけどさ＞ブ
まあ、大阪駅で緩急接続なんかしてる時点で理解しようともしてないんだろうけどさ？ブ
普通の人間の考えだったら、ただでさえ乗り降りが激しいターミナル駅で緩急接続なんか
するはずないしね。これも、ホームを削るほど余裕のある大阪駅だからこそのことだろうけどね＞ブ
それと、いまどき百貨店が流行らないこと知っててただ単に東京に対抗するためだけに、
増床や新規出店とかする気かよ・・・
まさしく、ピョンヤンだけには惜しげもなく金をつぎ込み、それ以外は放置プレーの北朝鮮の政策と一緒ですな。
新宿三越でさえ新館を大塚家具に売った後、本館のほうもロフトやジュンク堂を入れて、
新しい百貨店のあり方として進化してるって言うのに・・
まあ、ジュンク堂はさすがバ関西の本屋だけあって、使いにくいけどね。図書館みたいな雰囲気だで、
買いにくいし、鉄コーナーがあるのは良いが、なぜか鉄道データファイルの最新号が置いてなかったりするしさ。
どうあがいても向かいの紀伊国屋本店にはかなう筈もないよな。
お前馬鹿だろ？
交互発着は停車時間を多く要するターミナル駅では遅延防止策として有効なんだよ。
もし、朝ラッシュ時に交互発着できなかったら、どうなるかくらい普通の人間なら
わかるはずだが、バ関西塵は馬鹿だからそんな簡単なことも理解できないんだろうけどさ＞ブ
まあ、大阪駅で緩急接続なんかしてる時点で理解しようともしてないんだろうけどさ？ブ
普通の人間の考えだったら、ただでさえ乗り降りが激しいターミナル駅で緩急接続なんか
するはずないしね。これも、ホームを削るほど余裕のある大阪駅だからこそのことだろうけどね＞ブ
それと、いまどき百貨店が流行らないこと知っててただ単に東京に対抗するためだけに、
増床や新規出店とかする気かよ・・・
まさしく、ピョンヤンだけには惜しげもなく金をつぎ込み、それ以外は放置プレーの北朝鮮の政策と一緒ですな。
新宿三越でさえ新館を大塚家具に売った後、本館のほうもロフトやジュンク堂を入れて、
新しい百貨店のあり方として進化してるって言うのに・・
まあ、ジュンク堂はさすがバ関西の本屋だけあって、使いにくいけどね。図書館みたいな雰囲気だで、
買いにくいし、鉄コーナーがあるのは良いが、なぜか鉄道データファイルの最新号が置いてなかったりするしさ。
どうあがいても向かいの紀伊国屋本店にはかなう筈もないよな。
>>762
＞新宿はへんな箱みたいな特急が長時間停車してるし。
確かに箱みたいだが、一応アレ新車なんで。
そういえば、大阪駅には窓の下にもう一本帯の入った
「リサイクル特急」は出入りしてなかったっけ？
行き先はリサイクル燃料の原発のあるトコじゃなかったっけか？
＞新宿はへんな箱みたいな特急が長時間停車してるし。
確かに箱みたいだが、一応アレ新車なんで。
そういえば、大阪駅には窓の下にもう一本帯の入った
「リサイクル特急」は出入りしてなかったっけ？
行き先はリサイクル燃料の原発のあるトコじゃなかったっけか？
767 ：名無し野電車区：05/02/24 10:53:34 ID:AzwUMu4b
島田しんすけが読売ﾃﾚﾋﾞ系列の某番組で「大阪は独立国」と言っとったわ
768 ：名無し野電車区：05/02/24 12:20:05 ID:/Q8PU9+v
韓災がどんな地方か教えてやるよ
・被害者意識しか持ちあわせない地方
・日本中で東京にしか相手にして貰えない地方。
・東京を嫌うことでしか自分を保てない地方。
・そのくせ東京に相手にしてもらわないと即座に窮地に陥る地方。
・幼児並の知能と精神しか持ちあわせていない地方。
・日本（主に東京）が困ることならなりふり構わずどんなことでもする地方。
・東京を目の敵にすることにのみ生きがいを感じている地方。
・返すつもりのない借金をし続ける地方。
・主観的にしか自分を見られない地方。
・恥ずかしいという言葉を知らない地方。
・議論と罵倒の区別がつかない地方。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思ってる地方。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒る人が大勢いる地方。
・厚顔無恥な住民だらけの地方。
・約束を守らないでも平気な地方。
・契約不履行が日常的な地方。
・時間を守らないのが当たり前の地方。
・被害者意識しか持ちあわせない地方
・日本中で東京にしか相手にして貰えない地方。
・東京を嫌うことでしか自分を保てない地方。
・そのくせ東京に相手にしてもらわないと即座に窮地に陥る地方。
・幼児並の知能と精神しか持ちあわせていない地方。
・日本（主に東京）が困ることならなりふり構わずどんなことでもする地方。
・東京を目の敵にすることにのみ生きがいを感じている地方。
・返すつもりのない借金をし続ける地方。
・主観的にしか自分を見られない地方。
・恥ずかしいという言葉を知らない地方。
・議論と罵倒の区別がつかない地方。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思ってる地方。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒る人が大勢いる地方。
・厚顔無恥な住民だらけの地方。
・約束を守らないでも平気な地方。
・契約不履行が日常的な地方。
・時間を守らないのが当たり前の地方。
769 ：名無し野電車区：05/02/24 17:19:51 ID:Ti1cNip6
>>746
ｽｹﾞｰ大都会！東京都北区は相手にならないねorz
ｽｹﾞｰ大都会！東京都北区は相手にならないねorz
＞・被害者意識しか持ちあわせない地方
＞・東京を嫌うことでしか自分を保てない地方。
＞・東京を目の敵にすることにのみ生きがいを感じている地方。
＞・主観的にしか自分を見られない地方。
＞・恥ずかしいという言葉を知らない地方。
＞・議論と罵倒の区別がつかない地方。
これは同意。あとは知らんけど。
＞・東京を嫌うことでしか自分を保てない地方。
＞・東京を目の敵にすることにのみ生きがいを感じている地方。
＞・主観的にしか自分を見られない地方。
＞・恥ずかしいという言葉を知らない地方。
＞・議論と罵倒の区別がつかない地方。
これは同意。あとは知らんけど。
>>771によって東京人はｺﾋﾟﾍﾟばかりをして大阪を目の敵にすることにのみ生きがいを感じている民族であることが分かりました。
773 ：名無し野電車区：05/02/24 19:16:03 ID:0y6hqRbk
／ ◎ ◎ ＼
／ ◎ ＿＿ ◎ ＼
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関西人
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関西人
>>765
緩急接続をターミナルで行うというのは新快速の存在が問題
一極集中で非常に乗客が多いだから(快速の存在が薄い)
中間はターミナルしか止まらない新快速と緩急接続をするから
都市連絡ですからその必要が大阪で集中することを知るべきだと
>>766
JR西日本はなかなか古い車両を捨てない投入しても！
それがかぼちゃ=>カフェオレという現象
できるだけ末端に放り込んで場合によってはローカルへ
でも特急までそういう事実は情けないが
一般的には一気に置き換えず全体のクオリティーUPに役立ててるか？
緩急接続をターミナルで行うというのは新快速の存在が問題
一極集中で非常に乗客が多いだから(快速の存在が薄い)
中間はターミナルしか止まらない新快速と緩急接続をするから
都市連絡ですからその必要が大阪で集中することを知るべきだと
>>766
JR西日本はなかなか古い車両を捨てない投入しても！
それがかぼちゃ=>カフェオレという現象
できるだけ末端に放り込んで場合によってはローカルへ
でも特急までそういう事実は情けないが
一般的には一気に置き換えず全体のクオリティーUPに役立ててるか？
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ バ関西塵には負けないゆぉ～
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
↑
関東人
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ バ関西塵には負けないゆぉ～
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
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関東人
>>774
すみませんが日本語しゃべっていただけますか？
すみませんが日本語しゃべっていただけますか？
>>778
確かにそれは言える
確かにそれは言える
780 ：名無し野電車区：05/02/24 22:20:17 ID:AzwUMu4b
関東の狭軌路線はｱﾎや！ｶｰﾌﾞをはよー走ることもできひんし。
標準軌が国際標準なのを知らんのか？
関西でも南海や近鉄南大阪線などはごくまれな例外やけど
標準軌が国際標準なのを知らんのか？
関西でも南海や近鉄南大阪線などはごくまれな例外やけど
酉は狭軌じゃん
などと釣られてみる。
などと釣られてみる。
>>780
関西の鉄道全てが標準軌でないのに偉そうに…
関西の鉄道全てが標準軌でないのに偉そうに…
783 ：名無し野電車区：05/02/25 00:57:25 ID:B1D5FYaT
>>774
あれは本当に馬鹿としか言いようがないよな。
大阪から新大阪、尼崎なんて香具師さえも新快速を使ってしまうとんでもない糞ダイヤだよな。
普通の考えをもった人間だったら、仮に緩急接続するにしても新大阪でやるだろうし、
それ以前に世界一無駄な複々線があるんなら、それを少しでも無駄にしないために京阪神間での緩急接続そのものを
やらないのが人間の考えだと思うが・・
あ、いっとくけど、別に片接続は否定してないからな。
あれは本当に馬鹿としか言いようがないよな。
大阪から新大阪、尼崎なんて香具師さえも新快速を使ってしまうとんでもない糞ダイヤだよな。
普通の考えをもった人間だったら、仮に緩急接続するにしても新大阪でやるだろうし、
それ以前に世界一無駄な複々線があるんなら、それを少しでも無駄にしないために京阪神間での緩急接続そのものを
やらないのが人間の考えだと思うが・・
あ、いっとくけど、別に片接続は否定してないからな。
784 ：名無し野電車区：05/02/25 01:19:57 ID:B1D5FYaT
785 ：名無し野電車区：05/02/25 01:22:11 ID:MO58By/u
ｴｽｶﾚｰﾀｰで左側通行をするのも先進国の基本。
関東のような途上国の猿真似地域に日本の経済など、今後任せておけんわ！
関東のような途上国の猿真似地域に日本の経済など、今後任せておけんわ！
786 ：名無し野電車区：05/02/25 01:30:39 ID:B1D5FYaT
>>785
アメリカなど殆どの国では車は右側通行、日本では左側通行なのわかってる？？
アメリカの真似をするのであれば、当然左側通行となるものだがな。
まあ、バ関西塵は馬鹿だから、大阪村内は一方通行が多いものだから、
車が右左どっち側通行だったのかが忘れちゃったんだろうね。
日本ではお茶碗持つほうの側を走るんだぞ。
あ、ごめん。大阪は日本じゃなかったね。
まあ、新快速マンセーだから、車を乗る香具師も日本よりは少ないだろうしね。
（現に冷蔵庫が新快速の影響で滋賀や兵庫で車を使う人が減ったとか書いてた）
アメリカなど殆どの国では車は右側通行、日本では左側通行なのわかってる？？
アメリカの真似をするのであれば、当然左側通行となるものだがな。
まあ、バ関西塵は馬鹿だから、大阪村内は一方通行が多いものだから、
車が右左どっち側通行だったのかが忘れちゃったんだろうね。
日本ではお茶碗持つほうの側を走るんだぞ。
あ、ごめん。大阪は日本じゃなかったね。
まあ、新快速マンセーだから、車を乗る香具師も日本よりは少ないだろうしね。
（現に冷蔵庫が新快速の影響で滋賀や兵庫で車を使う人が減ったとか書いてた）
787 ：名無し野電車区：05/02/25 01:45:59 ID:Fpd5pO1J
>>765
デパ地下にもいけない貧乏人ですか？ｗ
梅田地区の百貨店は全国でも新宿についで２位。三越・大丸・阪急の３連コンボで全国１位になるだろう。
乗降客数でははるかに新宿に下回るのに百貨店売り上げでは新宿を上回る勢いの梅田ってすごい！
デパ地下にもいけない貧乏人ですか？ｗ
梅田地区の百貨店は全国でも新宿についで２位。三越・大丸・阪急の３連コンボで全国１位になるだろう。
乗降客数でははるかに新宿に下回るのに百貨店売り上げでは新宿を上回る勢いの梅田ってすごい！
788 ：名無し野電車区：05/02/25 06:15:26 ID:wEEhH4GQ
東京都 神奈川県 愛知県 京都府 兵庫県 大阪府
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790 ：名無し野電車区：05/02/25 12:27:32 ID:MO58By/u
地下街のしょぼい関東
商店街のしょぼい関東
日本を代表する高級ﾆｭｰﾀｳﾝを形成し、そこの住民のｽﾎﾟｯﾄとなっている大繁華街にある駅、
千里中央、光明池、いずみ中央、西神中央など
地下鉄では世界一の輸送人員を誇る御堂筋線。
中核都市の中心駅は、大和八木、桜井、枚方市、守口市、寝屋川市、三田、芦屋、西ノ宮、
高槻市、茨木市、JR吹田、岸和田市、堺東、河内長野、富田林他
商店街のしょぼい関東
日本を代表する高級ﾆｭｰﾀｳﾝを形成し、そこの住民のｽﾎﾟｯﾄとなっている大繁華街にある駅、
千里中央、光明池、いずみ中央、西神中央など
地下鉄では世界一の輸送人員を誇る御堂筋線。
中核都市の中心駅は、大和八木、桜井、枚方市、守口市、寝屋川市、三田、芦屋、西ノ宮、
高槻市、茨木市、JR吹田、岸和田市、堺東、河内長野、富田林他
791 ：名無し野電車区：05/02/25 15:05:08 ID:bUs6gKSQ
>>788
デパ地下も知らない馬鹿ハケーン！！
デパ地下も知らない馬鹿ハケーン！！
793 ：＼＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：05/02/25 18:25:40 ID:rwk8a94Z
∨
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| / ＿ ＿ ヽ |
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| | /_／ノ／⌒＼ヽ＼_ヽ | |
| ◎| /（∴∴∴）､ |◎ .|
| | / ひ￣ひ ヽ. | |
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| ） ＼ヽ | ---=====--- | / /
|ー| ／￣＼＼ ー‐ ／／￣＼
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| ／| ￣／○＼￣ |＼. ヽ
ヽ＿／ | 〈__/ ヽ__〉 | | |
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794 ：名無し野電車区：05/02/25 18:30:45 ID:kpnyIyBZ
795 ：名無し野電車区：05/02/25 18:35:10 ID:abBwi1KM
ここは痛い関西塵でいっぱいのインターネッツですね。
>>795
事実を指摘されて逆切れかい？
事実を指摘されて逆切れかい？
797 ：名無し野電車区：05/02/25 19:53:07 ID:xafL/Hsp
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| | /_／ノ／⌒＼ヽ＼_ヽ | | ここは痛い関西塵でいっぱいのインターネッツですね。
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| | / ひ￣ひ ヽ. | |
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/⌒つ ヽ ヽ | | | | / /
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| ／| ￣／○＼￣ |＼. ヽ
ヽ＿／ | 〈__/ ヽ__〉 | | |
ここは関西以外に痛い人が多いという事実を広めるスレですか？
東京都 神奈川県 埼玉県 京都府 兵庫県 大阪府
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>>799
結局事実である事を認めて修正してるじゃんｗ
結局事実である事を認めて修正してるじゃんｗ
801 ：名無し野電車区：05/02/25 22:17:53 ID:AxCX7Q25
>>786
人と車は逆なのが世界基準。
アメリカなど、左側が追越車線の国は、エスカレーターは右側が歩き、
日本、イギリスなど、右側が追越車線の国は、エスカレータは左側が歩き。
関東は、世界標準からすれば逆です。
人と車は逆なのが世界基準。
アメリカなど、左側が追越車線の国は、エスカレーターは右側が歩き、
日本、イギリスなど、右側が追越車線の国は、エスカレータは左側が歩き。
関東は、世界標準からすれば逆です。
802 ：名無し野電車区：05/02/25 23:20:31 ID:KQVgMTDG
今日東京に行ってきてカルチャーショックを受けたこと。
山手線の中年の運転士が靴じゃなくてサンダルで乗務していた。そいつは
厨房みたいなだらしの無い座り方で、加速を止めノッチオフにすると
両手をダランとたらして完全にマスコンから手を離していたし
ブレーキ扱いは人差し指一本でマスコンを押し込んで操作してた。
JR東日本は革○ってネットのカキコではよく見ていたが
実際見てみるとほんとにびっくりした。あれはだけはどう考えてもありえなかった。
山手線の中年の運転士が靴じゃなくてサンダルで乗務していた。そいつは
厨房みたいなだらしの無い座り方で、加速を止めノッチオフにすると
両手をダランとたらして完全にマスコンから手を離していたし
ブレーキ扱いは人差し指一本でマスコンを押し込んで操作してた。
JR東日本は革○ってネットのカキコではよく見ていたが
実際見てみるとほんとにびっくりした。あれはだけはどう考えてもありえなかった。
803 ：名無し野電車区：05/02/26 00:18:11 ID:i5OPOkTU
>>790
喪前は多摩ニュータウンを知らんのか？
最低でも千里や泉北より１億倍は高級感あるし、栄えていますが何か？
まあ、バ関西塵は馬鹿だから、比較する以前に東京に勝った気でいるもんな。
あと、東京の衛星都市横浜はそれだけで大阪村より人口が多いわけですが何か？
その他の衛星都市だって、優等列車マンセーにしたって文句を言う人さえもいないほどの
ド田舎なくせしてよく言うよ。京阪間にいまだに郡部が残っているとは笑う気すらうせますな。
学研都市線京橋口でさえも各駅停車が毎時４本しかないとは・・・
昔は６本（それでも日中毎時12本以上が当たり前の東京に比べれば少ないのにね＞ブ）
だったのをあまりにも客が少ないからって減便したほどだしさ。
首都圏の場合は、中間の衛星都市でもそこそこ栄えてるわけで、バ関西みたいに優等頻発各駅停車放置なんて究極の糞ダイヤは組まないわけだよ。
御堂筋が世界一？？
世界一治安の悪いの間違いじゃないか？？
というか、東京メトロ東西線の方が輸送人員多いと思うが
喪前は多摩ニュータウンを知らんのか？
最低でも千里や泉北より１億倍は高級感あるし、栄えていますが何か？
まあ、バ関西塵は馬鹿だから、比較する以前に東京に勝った気でいるもんな。
あと、東京の衛星都市横浜はそれだけで大阪村より人口が多いわけですが何か？
その他の衛星都市だって、優等列車マンセーにしたって文句を言う人さえもいないほどの
ド田舎なくせしてよく言うよ。京阪間にいまだに郡部が残っているとは笑う気すらうせますな。
学研都市線京橋口でさえも各駅停車が毎時４本しかないとは・・・
昔は６本（それでも日中毎時12本以上が当たり前の東京に比べれば少ないのにね＞ブ）
だったのをあまりにも客が少ないからって減便したほどだしさ。
首都圏の場合は、中間の衛星都市でもそこそこ栄えてるわけで、バ関西みたいに優等頻発各駅停車放置なんて究極の糞ダイヤは組まないわけだよ。
御堂筋が世界一？？
世界一治安の悪いの間違いじゃないか？？
というか、東京メトロ東西線の方が輸送人員多いと思うが
805 ：名無し野電車区：05/02/26 00:32:25 ID:MTa1nDbZ
>>802
JR東日本自体が、国鉄本社職員の生き残りが引き継いだのだからｱﾎばっかりやで。
未だに昼間の地上区間でﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ閉めて運転してるｳﾃｼがいるし。
あと、ﾜﾝﾏﾝでもないのに山手線などの新車では自動放送になってるな。
英語放送だけ自動で追加するなら対したもんだが、日本語までも自動にするとは、
人情味がなくなったもんやな。
車掌が乗務しているのに自動放送を流すのは地下鉄路線だけでええわい！
JR東日本自体が、国鉄本社職員の生き残りが引き継いだのだからｱﾎばっかりやで。
未だに昼間の地上区間でﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ閉めて運転してるｳﾃｼがいるし。
あと、ﾜﾝﾏﾝでもないのに山手線などの新車では自動放送になってるな。
英語放送だけ自動で追加するなら対したもんだが、日本語までも自動にするとは、
人情味がなくなったもんやな。
車掌が乗務しているのに自動放送を流すのは地下鉄路線だけでええわい！
806 ：802：05/02/26 00:34:39 ID:UIWKS/jH
>>803
久々に東京行ったから山手線以外に用事ないのにメトロ、京王線や小田急線乗って
きたんだけど正直お前の崇拝するものとはかけ離れてたよ。特に多摩ニュータウン。
まあネットで検索した写真や時刻表でしか見たこと無い奴には分からんだろうが君も
実際関西に来てみて電車に乗ってみる機会ができるといいな。やっぱ関西ショボイって
思うところも何も知らずに偏見で煽ってたことが恥ずかしくなるようなところも
たくさん発見できるからさ。
久々に東京行ったから山手線以外に用事ないのにメトロ、京王線や小田急線乗って
きたんだけど正直お前の崇拝するものとはかけ離れてたよ。特に多摩ニュータウン。
まあネットで検索した写真や時刻表でしか見たこと無い奴には分からんだろうが君も
実際関西に来てみて電車に乗ってみる機会ができるといいな。やっぱ関西ショボイって
思うところも何も知らずに偏見で煽ってたことが恥ずかしくなるようなところも
たくさん発見できるからさ。
>>805
今まで東京行った時はかぶりつきする余裕もなく、目的地まで
最短距離しか乗らなかったから気がつかなかったがあれだけは本当に
絶句した。しかも運転中よそ見し放題でかぶりつきしてる俺と目が合ったしｗ
まあ一部のヤバイ人間以外は結構JR東もまともなんじゃないかな？
今まで東京行った時はかぶりつきする余裕もなく、目的地まで
最短距離しか乗らなかったから気がつかなかったがあれだけは本当に
絶句した。しかも運転中よそ見し放題でかぶりつきしてる俺と目が合ったしｗ
まあ一部のヤバイ人間以外は結構JR東もまともなんじゃないかな？
そういや、乗客サービスの良し悪しの話で「何でJR酉は京阪神ばかり優遇して他の地域は糞な扱いをするのか？」という質問に、
「JR西が京阪神優遇なのは株主の意向です。JR束のように悪意でやっているわけではありません」
という支離滅裂な電波野郎がいたな。乗客のサービスについての話だったのに。
その時点で乗客を軽視してるという矛盾に気づかないとは。
「JR西が京阪神優遇なのは株主の意向です。JR束のように悪意でやっているわけではありません」
という支離滅裂な電波野郎がいたな。乗客のサービスについての話だったのに。
その時点で乗客を軽視してるという矛盾に気づかないとは。
809 ：名無し野電車区：05/02/26 00:49:23 ID:i5OPOkTU
>>806
JR東日本様を崇拝してるとは書いたが、別にメトロや小田急、京王はそこまでは崇拝してないが何か？
メトロは化粧版採用、小田急は分割併合マンセー（それでも相当減ったが・・）、
京王は京王で優等優先で客に乗り換えを強要する関西に近いダイヤでもあるしね。
（予断だが、来月のダイヤ改正の概要が発表されて、新宿発の快速調布行き、調布から急行橋本行きに化ける種別が
登場し、ますます調布での乗換え強要が加速しそうな雰囲気だし・・）
あと、関西に去年の夏に姫路に行って２２３系の車内を見てきたが（ちなみに新幹線から降りて、何口って言うか忘れたが、
北側の出口に出るのに構内を通っただけだから、酉の在来線には１ミリたりとも乗らなかったが・・
ただし、スイカの記念チャージだけはしといたけどね。）、マジでしょぼすぎ。進行方向に向くだけで、
そんなに座りごこちが良い訳でもないしさ。あれならまだ座席数が多いボックスのほうがマシ。
冗談抜きであれはマジで史上最悪の座席配置だな。あんなのでまたーり出来るやつらの気が知れないよ。
ロングのように詰め込めないし、ボックスのように座席数を確保するでもなく、
そして、快適性ではリクライニングに大きく劣る。
バ関西塵のようにそこまでケチじゃないから、またーりしたいなら５００円払ってライナーや特急自由席に乗ったほうがよほど良いしさ。
JR東日本様を崇拝してるとは書いたが、別にメトロや小田急、京王はそこまでは崇拝してないが何か？
メトロは化粧版採用、小田急は分割併合マンセー（それでも相当減ったが・・）、
京王は京王で優等優先で客に乗り換えを強要する関西に近いダイヤでもあるしね。
（予断だが、来月のダイヤ改正の概要が発表されて、新宿発の快速調布行き、調布から急行橋本行きに化ける種別が
登場し、ますます調布での乗換え強要が加速しそうな雰囲気だし・・）
あと、関西に去年の夏に姫路に行って２２３系の車内を見てきたが（ちなみに新幹線から降りて、何口って言うか忘れたが、
北側の出口に出るのに構内を通っただけだから、酉の在来線には１ミリたりとも乗らなかったが・・
ただし、スイカの記念チャージだけはしといたけどね。）、マジでしょぼすぎ。進行方向に向くだけで、
そんなに座りごこちが良い訳でもないしさ。あれならまだ座席数が多いボックスのほうがマシ。
冗談抜きであれはマジで史上最悪の座席配置だな。あんなのでまたーり出来るやつらの気が知れないよ。
ロングのように詰め込めないし、ボックスのように座席数を確保するでもなく、
そして、快適性ではリクライニングに大きく劣る。
バ関西塵のようにそこまでケチじゃないから、またーりしたいなら５００円払ってライナーや特急自由席に乗ったほうがよほど良いしさ。
810 ：名無し野電車区：05/02/26 00:57:09 ID:MTa1nDbZ
811 ：名無し野電車区：05/02/26 01:03:15 ID:NnLAf+fd
812 ：名無し野電車区：05/02/26 01:08:51 ID:3ic/kLvT
>>810
特急列車というのは座席配置がすべてだと思ってる馬鹿ですか・・・
特急というのは、短距離の厨房と隔離された静寂な空間の提供ってことも重要なんだが・・
それでもいくらなんでもあの座席では...ってことでリクライニングに改造されたけどね。
ちなみに今でもボックスのライナー（２１５系）があるけど、あれなんかその典型だね。
あれで特別料金不要の通勤快速にしたら、遅れの面を無視したとしても間違いなく苦情が殺到するね。
特急列車というのは座席配置がすべてだと思ってる馬鹿ですか・・・
特急というのは、短距離の厨房と隔離された静寂な空間の提供ってことも重要なんだが・・
それでもいくらなんでもあの座席では...ってことでリクライニングに改造されたけどね。
ちなみに今でもボックスのライナー（２１５系）があるけど、あれなんかその典型だね。
あれで特別料金不要の通勤快速にしたら、遅れの面を無視したとしても間違いなく苦情が殺到するね。
813 ：名無し野電車区：05/02/26 01:10:25 ID:MTa1nDbZ
新快速を有料列車だと思う一般関東塵(ｹﾞﾗ
814 ：名無し野電車区：05/02/26 01:10:41 ID:NnLAf+fd
815 ：名無し野電車区：05/02/26 01:17:32 ID:3ic/kLvT
>>805
山手線でも車掌の肉声案内も行ってますが何か？
（ターミナル駅到着前や、大崎の埼京線、湘南新宿ライン発車時刻）
それと、あのような自動放送の声は、アナウンサーや声優といったきれいな声の人を採用してるわけで、
汚い声で何言ってるかもよく聞き取れない肉声オンリーよりかはよほど好感が持てますか何か？
あと、馬鹿丁寧に事細かにアナウンスをすることを人情味とか言ってるけど、
大半の人はそれを迷惑としか感じない（特に朝ラッシュ時）のですが・・
この前も東京都内のマックでまたーりしてるところを、いきなり関西人の
おばさんがいきなり声をかけてきてマジでぬっころしたくなったからな。
やつはそれを人情味、親切だと思ってるんだろうけど、こっちとしては本当に迷惑なだけ。
車内のアナウンスも同じだろう。
必要最低限のことを簡潔に言う。わからなければLEDの案内や路線図を見れば済むだけだろ？
それこそが真のサービスだと思うが。
山手線でも車掌の肉声案内も行ってますが何か？
（ターミナル駅到着前や、大崎の埼京線、湘南新宿ライン発車時刻）
それと、あのような自動放送の声は、アナウンサーや声優といったきれいな声の人を採用してるわけで、
汚い声で何言ってるかもよく聞き取れない肉声オンリーよりかはよほど好感が持てますか何か？
あと、馬鹿丁寧に事細かにアナウンスをすることを人情味とか言ってるけど、
大半の人はそれを迷惑としか感じない（特に朝ラッシュ時）のですが・・
この前も東京都内のマックでまたーりしてるところを、いきなり関西人の
おばさんがいきなり声をかけてきてマジでぬっころしたくなったからな。
やつはそれを人情味、親切だと思ってるんだろうけど、こっちとしては本当に迷惑なだけ。
車内のアナウンスも同じだろう。
必要最低限のことを簡潔に言う。わからなければLEDの案内や路線図を見れば済むだけだろ？
それこそが真のサービスだと思うが。
816 ：名無し野電車区：05/02/26 01:25:20 ID:3ic/kLvT
>>814
ちょっとだけど座りましたが何か？
ちょっとだけど座りましたが何か？
大阪府 京都府 兵庫県 東京都 千葉県 神奈川県
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818 ：名無し野電車区：05/02/26 01:42:07 ID:NnLAf+fd
>>815
そのおばさんはただ単にあんたが邪魔だっただけ。マッキントッシュみたいなところでダラダラと長時間も居座られたら迷惑だからな。
なるほろ、ヒガシ京都では「行き先がわからなければ路線図を見ろ！」というのがサービスなんですねｗ
そのおばさんはただ単にあんたが邪魔だっただけ。マッキントッシュみたいなところでダラダラと長時間も居座られたら迷惑だからな。
なるほろ、ヒガシ京都では「行き先がわからなければ路線図を見ろ！」というのがサービスなんですねｗ
819 ：名無し野電車区：05/02/26 01:44:47 ID:NnLAf+fd
>>816
おまえ嘘つきだな！１ミリたりとも乗らなかったんじゃなかったの？
おまえ嘘つきだな！１ミリたりとも乗らなかったんじゃなかったの？
820 ：名無し野電車区：05/02/26 02:22:00 ID:+IEgzQ4P
>>818
バ関西塵は文字も読めないのか・・・
アナウンスの内容がわからなければ、補助的に路線図見たり、LED表示機を見れば済むだけだろ？
車内LEDの無い車両はアナウンスも多少は丁寧にする必要があるかもしれんが、最近の車両なら
その必要もないだろう。
普通の日本人ならそれだけの情報があれば充分理解できると思うけど・・
あ、ごめんね。大阪は日本じゃないから大阪に住む民族は日本人じゃないからそれ見たってわかるはずないね。＞ブ
バ関西塵は文字も読めないのか・・・
アナウンスの内容がわからなければ、補助的に路線図見たり、LED表示機を見れば済むだけだろ？
車内LEDの無い車両はアナウンスも多少は丁寧にする必要があるかもしれんが、最近の車両なら
その必要もないだろう。
普通の日本人ならそれだけの情報があれば充分理解できると思うけど・・
あ、ごめんね。大阪は日本じゃないから大阪に住む民族は日本人じゃないからそれ見たってわかるはずないね。＞ブ
821 ：名無し野電車区：05/02/26 02:42:57 ID:tRJVnvSr
822 ：名無し野電車区：05/02/26 06:49:59 ID:JpN5unkz
そもそも
＞車掌が乗務しているのに自動放送を流すのは地下鉄路線だけでええわい！
の理由を問いつめたいもんだ。大阪の地下鉄は自動だから、なんて回答聞きたくないが。
＞車掌が乗務しているのに自動放送を流すのは地下鉄路線だけでええわい！
の理由を問いつめたいもんだ。大阪の地下鉄は自動だから、なんて回答聞きたくないが。
>>809
＞冗談抜きであれはマジで史上最悪の座席配置だな。あんなのでまたーり出来るやつらの気が知れないよ。
＞ロングのように詰め込めないし、ボックスのように座席数を確保するでもなく、
＞そして、快適性ではリクライニングに大きく劣る。
リクライニングできるシートで無料ってあるか？
転クロで有料ってあるか？少なくとも関西には無いよ。
(直角ボックス＜)ロング＜転クロ＜リクライニングが成り立つなら矛盾だ。
ちなみに座席人数は221系配列なら増えてた気がするボックスほどではないが。
ボックスは関西ではあんまり見ないが直角式ボックスシートはすわり心地悪いのは確か。
あんまり関東方面行かないし知らないからどうにもいえない。
乗客として座るとすれば(たつ時は問題だが)無料で座れる転クロを評価できますか？
＞冗談抜きであれはマジで史上最悪の座席配置だな。あんなのでまたーり出来るやつらの気が知れないよ。
＞ロングのように詰め込めないし、ボックスのように座席数を確保するでもなく、
＞そして、快適性ではリクライニングに大きく劣る。
リクライニングできるシートで無料ってあるか？
転クロで有料ってあるか？少なくとも関西には無いよ。
(直角ボックス＜)ロング＜転クロ＜リクライニングが成り立つなら矛盾だ。
ちなみに座席人数は221系配列なら増えてた気がするボックスほどではないが。
ボックスは関西ではあんまり見ないが直角式ボックスシートはすわり心地悪いのは確か。
あんまり関東方面行かないし知らないからどうにもいえない。
乗客として座るとすれば(たつ時は問題だが)無料で座れる転クロを評価できますか？
824 ：名無し野電車区：05/02/26 08:29:02 ID:eM/xzFl9
>リクライニングできるシートで無料ってあるか？
＞転クロで有料ってあるか？少なくとも関西には無いよ。
221系が急行やってたときもあったでしょ？昔の話だが、岡山に臨時の快速として走ったときも一部の車両で指定券とってた。
あと、北近畿タンゴ鉄道には座席がリクライニングする1＋2の座席配列の各停が走ってる。
カキコには十分事実を確認してからかかんとつっこまれまっせ。
直角ボックスは私もいやだなぁ。本線から113が消えたのは乗客としてうれしい。
欲を言えば新快速には東みたいにグリーンつないでほしいな。上限２000円くらい迄なら乗りたい。
昨日彦根観光してきたんだけど新快速で彦根発車の時点で12両編成の車両の座席ほとんど埋まってたから長距離乗車にはちときついと思った。
＞転クロで有料ってあるか？少なくとも関西には無いよ。
221系が急行やってたときもあったでしょ？昔の話だが、岡山に臨時の快速として走ったときも一部の車両で指定券とってた。
あと、北近畿タンゴ鉄道には座席がリクライニングする1＋2の座席配列の各停が走ってる。
カキコには十分事実を確認してからかかんとつっこまれまっせ。
直角ボックスは私もいやだなぁ。本線から113が消えたのは乗客としてうれしい。
欲を言えば新快速には東みたいにグリーンつないでほしいな。上限２000円くらい迄なら乗りたい。
昨日彦根観光してきたんだけど新快速で彦根発車の時点で12両編成の車両の座席ほとんど埋まってたから長距離乗車にはちときついと思った。
825 ：名無し野電車区：05/02/26 08:45:22 ID:V2WC6zXR
826 ：名無し野電車区：05/02/26 08:46:08 ID:C9DPKRsg
>>823
リクライニングできる無料列車
東日本旅客鉄道大先生様では、特急運用を退いた183系を使っての快速運用がありますが何か？
それ以外にも特急列車の間合いや末端部普通列車として乗車券のみでリクライニングに
座れる列車も多く存在しますが何か？
東京に対抗するんなら当然バ関西ではいまだに１８３系が現役バリバリで特急運用になんかついてないよな？
たとえあったとしても風前の灯だよな？
ちなみにしおさい、あやめは千葉支社だしあれを関東の標準にしてもらっては困るな。
そんなしおさい、あやめだって来年度中にはE２５７系に置き換わるしね。
リクライニングできる無料列車
東日本旅客鉄道大先生様では、特急運用を退いた183系を使っての快速運用がありますが何か？
それ以外にも特急列車の間合いや末端部普通列車として乗車券のみでリクライニングに
座れる列車も多く存在しますが何か？
東京に対抗するんなら当然バ関西ではいまだに１８３系が現役バリバリで特急運用になんかついてないよな？
たとえあったとしても風前の灯だよな？
ちなみにしおさい、あやめは千葉支社だしあれを関東の標準にしてもらっては困るな。
そんなしおさい、あやめだって来年度中にはE２５７系に置き換わるしね。
827 ：８２４：05/02/26 08:55:20 ID:eM/xzFl9
＞８２３
それみろ、変なのにつっこまれた。それとも釣り？
それみろ、変なのにつっこまれた。それとも釣り？
828 ：名無し野電車区：05/02/26 08:57:41 ID:C9DPKRsg
>>823
それと、関西塵ほどケチじゃないから、またーりするための５００円はケチらないよ。
500円なんかおおよそ仕事を３０分残業した程度の額だろ？
そんなチップみたいな金額出すだけで短距離の工房と隔離できて、さらに立客が原則いなくて
またーりできる空間を確保できるんなら安いと思うけどな。
まあ、何が何でも転クロで、立客も腐るほどいて、さらにおばさんがペチャクチャと話をいている
のが良いなんて本気で思ってるバ関西塵には到底理解できるはずもないけどね。＞ブ
それと、関西塵ほどケチじゃないから、またーりするための５００円はケチらないよ。
500円なんかおおよそ仕事を３０分残業した程度の額だろ？
そんなチップみたいな金額出すだけで短距離の工房と隔離できて、さらに立客が原則いなくて
またーりできる空間を確保できるんなら安いと思うけどな。
まあ、何が何でも転クロで、立客も腐るほどいて、さらにおばさんがペチャクチャと話をいている
のが良いなんて本気で思ってるバ関西塵には到底理解できるはずもないけどね。＞ブ
829 ：名無し野電車区：05/02/26 09:25:56 ID:wLSu5xxl
>>809
優等優先が駄目ならラッシュ時は全列車各駅停車にすべきなのか？遠近分離という言葉知ってるか？より多くの運賃払ってくれる優等客を優遇するのは当然だろうが。
優等優先が駄目ならラッシュ時は全列車各駅停車にすべきなのか？遠近分離という言葉知ってるか？より多くの運賃払ってくれる優等客を優遇するのは当然だろうが。
>>特別料金要の転換ｸﾛｽ車185系
つい最近まで転換ｸﾛｽで新幹線料金取っていた事実は無視ですかそうですか。
現在でも某社で転換ｸﾛｽしかも3つﾄﾞｱの急行を走らせているという事実は無視ですかそうですか。
つい最近まで転換ｸﾛｽで新幹線料金取っていた事実は無視ですかそうですか。
現在でも某社で転換ｸﾛｽしかも3つﾄﾞｱの急行を走らせているという事実は無視ですかそうですか。
831 ：名無し野電車区：05/02/26 09:37:34 ID:lhlUUDLN
>>829
馬鹿に言われる前にすでに中央線快速では朝ラッシュのピーク時では全電車中野まで各駅停車の快速にしていますが何か？
一定の電車に集中しないし、主要駅での交互発着を行い、さらに東京駅の構造の工夫から乗り降りに手間取ったり
徐行することも少なく、この状況でも京王や西武に対して圧勝してますが何か？
それにバ関西とは違って、何が何でも大阪（≒ピョンヤン）一極集中というわけではなく、
たとえば中央線の場合、八王子ー東京間の需要のほかに八王子ー立川、国分寺ー吉祥寺
といった需要も多いのですが何か？
バ関西のように新快速に集中してそのために乗降に手間取っている糞ダイヤとは違いますから。
より多くの運賃？？馬鹿か。キロ当たりの運賃で考えたらむしろ短距離のほうが単価高いんだが何か？
着席できる時点で優遇されてるし、バ関西塵の馬鹿に言われなくても、ピークの前後には
通勤特快を出して遠距離客対策もきちんとしていますが何か？
まあ、バ関西のように世界一無駄な複々線があって、ラッシュ時でさえも130ｋｍ／ｈ運転できるような
路線とは違いますからね。そりゃ、南武線が複々線だったらきちんと遠近分離できるのかもしれませんけどね。
馬鹿に言われる前にすでに中央線快速では朝ラッシュのピーク時では全電車中野まで各駅停車の快速にしていますが何か？
一定の電車に集中しないし、主要駅での交互発着を行い、さらに東京駅の構造の工夫から乗り降りに手間取ったり
徐行することも少なく、この状況でも京王や西武に対して圧勝してますが何か？
それにバ関西とは違って、何が何でも大阪（≒ピョンヤン）一極集中というわけではなく、
たとえば中央線の場合、八王子ー東京間の需要のほかに八王子ー立川、国分寺ー吉祥寺
といった需要も多いのですが何か？
バ関西のように新快速に集中してそのために乗降に手間取っている糞ダイヤとは違いますから。
より多くの運賃？？馬鹿か。キロ当たりの運賃で考えたらむしろ短距離のほうが単価高いんだが何か？
着席できる時点で優遇されてるし、バ関西塵の馬鹿に言われなくても、ピークの前後には
通勤特快を出して遠距離客対策もきちんとしていますが何か？
まあ、バ関西のように世界一無駄な複々線があって、ラッシュ時でさえも130ｋｍ／ｈ運転できるような
路線とは違いますからね。そりゃ、南武線が複々線だったらきちんと遠近分離できるのかもしれませんけどね。
832 ：名無し野電車区：05/02/26 09:39:29 ID:V2WC6zXR
833 ：名無し野電車区：05/02/26 09:40:22 ID:lhlUUDLN
834 ：名無し野電車区：05/02/26 09:45:32 ID:wLSu5xxl
>>833
お前はきりがないという言葉を知らないのか？いくら中間駅も客が多いと言ってもそれをいちいち考えてたらどうなるか分かるだろ。それに通勤なんたらなぞ本数少ないしピーク時には無いだろうが。各駅停車客を優遇すれば遠距離客は迷惑するのも無視か？
お前はきりがないという言葉を知らないのか？いくら中間駅も客が多いと言ってもそれをいちいち考えてたらどうなるか分かるだろ。それに通勤なんたらなぞ本数少ないしピーク時には無いだろうが。各駅停車客を優遇すれば遠距離客は迷惑するのも無視か？
835 ：名無し野電車区：05/02/26 09:48:35 ID:wLSu5xxl
必要以上に束や京王を賛美して関西蔑視してる特徴を考えたらノックか鷹が復活したのか思ったわ。それに競争より協調重視な関東なぞ各社のアイデンティティが無くなる。
836 ：名無し野電車区：05/02/26 09:54:32 ID:wLSu5xxl
更に言うと、東京の混雑や過度の集中なぞ自慢することか？お前が馬鹿にする北朝鮮と変わらん。東京一極化ﾏﾝｾｰな奴はもし東京が壊滅するような災害が起こったらというのは考えないのか？今のうちに色んな機能は関西などに分散させなければマズいのは誰しも考えるはず。
837 ：名無し野電車区：05/02/26 09:59:07 ID:V2WC6zXR
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
838 ：名無し野電車区：05/02/26 10:03:54 ID:lhlUUDLN
>>834
仮に今の中央線ダイヤ（ピーク時30本/ｈ）に無理やり通勤特快を挿入したらどうなるか
シュミレートしたことあるか？
思ってるほど立川ー新宿間通しの需要は少ない（っていっても10両編成が満員になるほどはいるけど）
し、通過駅では通過電車を挟む所では快速の間隔があいてそれだけ客が集中するし、三鷹などで通過待ちにより
それだけ所要時間が延びるし・・（まあ、1,2分程度だからそんなに大きな問題ではないが）
まあ、杉並三駅を通過させれば良いというのはわかるんだけど、それだけは仕方のないことだしな。
仮に今の中央線ダイヤ（ピーク時30本/ｈ）に無理やり通勤特快を挿入したらどうなるか
シュミレートしたことあるか？
思ってるほど立川ー新宿間通しの需要は少ない（っていっても10両編成が満員になるほどはいるけど）
し、通過駅では通過電車を挟む所では快速の間隔があいてそれだけ客が集中するし、三鷹などで通過待ちにより
それだけ所要時間が延びるし・・（まあ、1,2分程度だからそんなに大きな問題ではないが）
まあ、杉並三駅を通過させれば良いというのはわかるんだけど、それだけは仕方のないことだしな。
839 ：名無し野電車区：05/02/26 10:12:24 ID:V2WC6zXR
>>838
ID:wLSu5xxl がシュミレートなんか出来るわけない罠。
ID:wLSu5xxl がシュミレートなんか出来るわけない罠。
840 ：名無し野電車区：05/02/26 10:14:47 ID:UIWKS/jH
姫路で223の車内を見ただけの厨房だったのか。たったそれだけでよく
そんなことが言えるもんだｗ関心するねえ(ﾌﾟ
E231はまあ質素な内装だったし座席はめちゃくちゃ堅かったけど
悪い車両だとは思わなかったな。ただ総武快速線の車内LEDはあんないショボすぎ。
多摩ニュータウンの若葉台、京王・小田急永山で降りたが正直千里ニュータウンどころか
名古屋の高蔵寺ニュータウンより田舎だった。
そんなことが言えるもんだｗ関心するねえ(ﾌﾟ
E231はまあ質素な内装だったし座席はめちゃくちゃ堅かったけど
悪い車両だとは思わなかったな。ただ総武快速線の車内LEDはあんないショボすぎ。
多摩ニュータウンの若葉台、京王・小田急永山で降りたが正直千里ニュータウンどころか
名古屋の高蔵寺ニュータウンより田舎だった。
841 ：名無し野電車区：05/02/26 10:16:41 ID:lhlUUDLN
>>839
まあ、それもそうだな。
たとえしたとしても、馬鹿だから、特別快速（さらに四谷、御茶ノ水、神田通過で新快速に改称なんてほざくかな？）
にして、国分寺、三鷹、新宿で緩急接続すればいいじゃん。なんて言い出しそうだ。
（実際には日本語ではなく、関西語で書いてくるんだろうが・・・）
まあ、それもそうだな。
たとえしたとしても、馬鹿だから、特別快速（さらに四谷、御茶ノ水、神田通過で新快速に改称なんてほざくかな？）
にして、国分寺、三鷹、新宿で緩急接続すればいいじゃん。なんて言い出しそうだ。
（実際には日本語ではなく、関西語で書いてくるんだろうが・・・）
842 ：名無し野電車区：05/02/26 10:29:59 ID:lhlUUDLN
>>838
同じことが、世界一無駄な複々線、南武線程度の輸送量で複々線など無駄すぎる、
というのにも当てはまる。130Km/h運転で3分間隔程度の新快速の運転をシミュレートしてみろ。
130Km/h運転が出来るような運転間隔を保つためには複々線を活用することでできるんだよ。
姫路～西明石では朝ラッシュ時はほとんどが前の電車と接近しすぎて減速している。
西明石から先に入ればほとんど減速はない。
同じことが、世界一無駄な複々線、南武線程度の輸送量で複々線など無駄すぎる、
というのにも当てはまる。130Km/h運転で3分間隔程度の新快速の運転をシミュレートしてみろ。
130Km/h運転が出来るような運転間隔を保つためには複々線を活用することでできるんだよ。
姫路～西明石では朝ラッシュ時はほとんどが前の電車と接近しすぎて減速している。
西明石から先に入ればほとんど減速はない。
844 ：名無し野電車区：05/02/26 10:39:34 ID:V2WC6zXR
そんなに風当たりが強いとは…
>>824-828
リクライニングする普通電車も無いことは無いよう。
183系のはかなり例外。あとは知らない点が多いが…
急行で転クロは確かにあるな。(急行かすがもそうだった)
急行は大体快速の車両で運行されてるし場合もあれば，特急の間合い運用もあるし。
特別料金の意義が薄れてきてるかなという感じ。
ちなみにグリーンの昼間の乗車率はどのぐらい？
昼間に500円ぐらい払って乗る価値あるか？
>>824-828
リクライニングする普通電車も無いことは無いよう。
183系のはかなり例外。あとは知らない点が多いが…
急行で転クロは確かにあるな。(急行かすがもそうだった)
急行は大体快速の車両で運行されてるし場合もあれば，特急の間合い運用もあるし。
特別料金の意義が薄れてきてるかなという感じ。
ちなみにグリーンの昼間の乗車率はどのぐらい？
昼間に500円ぐらい払って乗る価値あるか？
>>130Km/h運転で3分間隔程度の新快速の運転をシミュレートしてみろ。
を、複線で普通（14本／ｈ）＋快速（7本／ｈ）＋新快速（8本／ｈ）＝29本／ｈ（西明石駅・大阪方面7時台）
これを複線でやりくりして、かつ新快速の高速性（130Km/h運転）を保てるのか？
と実例を入れればわかりやすいだろう
を、複線で普通（14本／ｈ）＋快速（7本／ｈ）＋新快速（8本／ｈ）＝29本／ｈ（西明石駅・大阪方面7時台）
これを複線でやりくりして、かつ新快速の高速性（130Km/h運転）を保てるのか？
と実例を入れればわかりやすいだろう
>>844
いくら閉塞距離を短くしようとも、駅での乗り降りで前方に電車が止まってたら次々新快速が詰まってきますから。
いくら閉塞距離を短くしようとも、駅での乗り降りで前方に電車が止まってたら次々新快速が詰まってきますから。
848 ：名無し野電車区：05/02/26 10:43:15 ID:lhlUUDLN
>>843
207系１２両編成の通勤快速（いわゆる外側快速）を頻発すればすべて収まる。
乗り降りもスムーズだし、120ｋｍ/ｈ運転でも所要時間もそれほど変わらんし、
何よりも一部の座れた客しか恩恵のない糞座席なんかよりも大多数の人にとって
快適な通勤となるわけだ。
まあ、ピークの前後には通勤特快（もう登場から何十年もたってっるし、新はないだろう！！ってことで新快速から改称な）
を4、5本ずつ出せば桶
207系１２両編成の通勤快速（いわゆる外側快速）を頻発すればすべて収まる。
乗り降りもスムーズだし、120ｋｍ/ｈ運転でも所要時間もそれほど変わらんし、
何よりも一部の座れた客しか恩恵のない糞座席なんかよりも大多数の人にとって
快適な通勤となるわけだ。
まあ、ピークの前後には通勤特快（もう登場から何十年もたってっるし、新はないだろう！！ってことで新快速から改称な）
を4、5本ずつ出せば桶
849 ：名無し野電車区：05/02/26 10:47:44 ID:V2WC6zXR
850 ：名無し野電車区：05/02/26 10:51:46 ID:V2WC6zXR
>>847
＞駅での乗り降りで前方に電車が止まってたら次々新快速が詰まってきます
新快速はこれ以上つめられないほどそんなに乗り降りに時間がかかってるんでつか？
停車駅毎にすいぶん止まってるんですねぇ。
＞駅での乗り降りで前方に電車が止まってたら次々新快速が詰まってきます
新快速はこれ以上つめられないほどそんなに乗り降りに時間がかかってるんでつか？
停車駅毎にすいぶん止まってるんですねぇ。
851 ：名無し野電車区：05/02/26 10:53:58 ID:lhlUUDLN
>>847
まあ、何が何でも緩急接続マンセーなバ関西では交互発着という発想自体が出てこないから仕方ないけどね。
TXはどうせチバラキ県内だけだろ？特にラッシュ時は八潮折り返しが頻発しそうだし、とてもじゃないが
都内や埼玉でそんなことできるはずがない
まあ、何が何でも緩急接続マンセーなバ関西では交互発着という発想自体が出てこないから仕方ないけどね。
TXはどうせチバラキ県内だけだろ？特にラッシュ時は八潮折り返しが頻発しそうだし、とてもじゃないが
都内や埼玉でそんなことできるはずがない
852 ：名無し野電車区：05/02/26 10:57:38 ID:lhlUUDLN
>>846
いくら130ｋｍ/ｈ運転しても途中駅での乗り降りに時間がかかっていては、
無意味だってことに気づいてないようだな。
なぜそこまで130にこだわるのか・・
まあ、蛍光灯にカバーを付けるように変なところにこだわりを持っているバ関西塵らしいといえば
それまでだけどね。チンポだって被ってる方が♀にモテル変な地域ですからね。
いくら130ｋｍ/ｈ運転しても途中駅での乗り降りに時間がかかっていては、
無意味だってことに気づいてないようだな。
なぜそこまで130にこだわるのか・・
まあ、蛍光灯にカバーを付けるように変なところにこだわりを持っているバ関西塵らしいといえば
それまでだけどね。チンポだって被ってる方が♀にモテル変な地域ですからね。
「全列車を複線に詰め込んだとしてシミュレートした場合」だと言ってるんですが。
854 ：名無し野電車区：05/02/26 10:57:49 ID:V2WC6zXR
855 ：名無し野電車区：05/02/26 10:59:12 ID:W0fndtom
あ、ちなみにだけどTXは朝ラッシュ時は先行列車につかえて都内では130Km/h運転なんて到底出来ないよ。
できたとしても茨城県みたいな原野地域ぐらいだ。
できたとしても茨城県みたいな原野地域ぐらいだ。
856 ：名無し野電車区：05/02/26 11:00:53 ID:W0fndtom
>>854
京浜東北線でもおなじみの時間調整ですが。
さらに京都線区間に入るとサンダーバードとか特急も加わる。新大阪からははるかも加わる。
あ、これは列車線内だけだからな。これを複線でやろうとしたらまず無理だと思う。
京浜東北線でもおなじみの時間調整ですが。
さらに京都線区間に入るとサンダーバードとか特急も加わる。新大阪からははるかも加わる。
あ、これは列車線内だけだからな。これを複線でやろうとしたらまず無理だと思う。
857 ：名無し野電車区：05/02/26 11:01:16 ID:V2WC6zXR
858 ：名無し野電車区：05/02/26 11:03:07 ID:V2WC6zXR
859 ：名無し野電車区：05/02/26 11:05:19 ID:V2WC6zXR
860 ：名無し野電車区：05/02/26 11:39:22 ID:MTa1nDbZ
ICしか売れず、ｲｵｶｰﾄﾞの発売を中止するバ関東。
関西ではJｽﾙｰ、ICともに大ﾋｯﾄ。
いかに関東が商売下手なのかがわかるわ
関西ではJｽﾙｰ、ICともに大ﾋｯﾄ。
いかに関東が商売下手なのかがわかるわ
861 ：名無し野電車区：05/02/26 11:49:50 ID:PfuUeONp
>>860
バ関西とは違って、スイカでお買い物もできるし、現にイオカードを使う人も
減っていますが何か？
まあ、一部企業では、交通費清算の際に印字のあるイオじゃないとだめってところもあると聞くが、
そんなの履歴印字すればすむことだし、宣伝すれば問題ないだろう。
逆にICがあるのに未だに磁気カードがヒットしてるとはね・・
デポジットの５００円さえもケチって出せないのかよ（ブ
商売下手なのはどっちかね？もう笑う気力すら起きなくなってしまったよ
バ関西とは違って、スイカでお買い物もできるし、現にイオカードを使う人も
減っていますが何か？
まあ、一部企業では、交通費清算の際に印字のあるイオじゃないとだめってところもあると聞くが、
そんなの履歴印字すればすむことだし、宣伝すれば問題ないだろう。
逆にICがあるのに未だに磁気カードがヒットしてるとはね・・
デポジットの５００円さえもケチって出せないのかよ（ブ
商売下手なのはどっちかね？もう笑う気力すら起きなくなってしまったよ
>>861
近鉄が使えるからJスルーも売れる。そういう考え方もできないことは無い。
もし成り立たないなら近鉄でJR乗継でJスルー買うやつはいないはず。
スルッとKANSAIのパクリがJスルーならばSuicaのパクリがICOCAだ。
だから性質は違うわけ。それなら売れるに決まってる。
どうでもいいがこどもICOCAを出したのは感心。
そこはスルッとをうまいことパクったわけだ。昔から子供用あったし。
ここからは関係ないが何でICOCAで一部の機能が使えないわけだ？
鶴橋の連絡改札はむしろSuicaも使えることを宣伝してた気がするが。
近鉄が使えるからJスルーも売れる。そういう考え方もできないことは無い。
もし成り立たないなら近鉄でJR乗継でJスルー買うやつはいないはず。
スルッとKANSAIのパクリがJスルーならばSuicaのパクリがICOCAだ。
だから性質は違うわけ。それなら売れるに決まってる。
どうでもいいがこどもICOCAを出したのは感心。
そこはスルッとをうまいことパクったわけだ。昔から子供用あったし。
ここからは関係ないが何でICOCAで一部の機能が使えないわけだ？
鶴橋の連絡改札はむしろSuicaも使えることを宣伝してた気がするが。
863 ：名無し野電車区：05/02/26 12:11:10 ID:PfuUeONp
>>862
ちょっとマジレス。ここに来て少しは本題のように比較になってきた希ガス
スイカでの買い物は、酉がその契約に入っていないため。
ちなみにりんかいスイカやモノレールスイカでも買い物はできない。
あと、連絡改札などでイコカが使えないのは、他社（品川＠京急、新宿＠京王など）の
管轄で、イコカを使えるようにする手続きが面倒なのと、酉としてもそれほど需要もないのに、
京急や京王に手数料払ってまでもやりたいとは思えないんだろう。
逆に連絡改札でも束管轄だったら、ちゃんとイコカも使えたと思ったが
あと、スイカを酉管内で履歴印字しても束の駅は出てこなく、’JR西日本’としか
出てこないし、その逆パターンも同じだったはず。
ようするに、スイカとイコカは未だに別のものってことだ。
ちょっとマジレス。ここに来て少しは本題のように比較になってきた希ガス
スイカでの買い物は、酉がその契約に入っていないため。
ちなみにりんかいスイカやモノレールスイカでも買い物はできない。
あと、連絡改札などでイコカが使えないのは、他社（品川＠京急、新宿＠京王など）の
管轄で、イコカを使えるようにする手続きが面倒なのと、酉としてもそれほど需要もないのに、
京急や京王に手数料払ってまでもやりたいとは思えないんだろう。
逆に連絡改札でも束管轄だったら、ちゃんとイコカも使えたと思ったが
あと、スイカを酉管内で履歴印字しても束の駅は出てこなく、’JR西日本’としか
出てこないし、その逆パターンも同じだったはず。
ようするに、スイカとイコカは未だに別のものってことだ。
864 ：名無し野電車区：05/02/26 12:15:02 ID:PfuUeONp
すまん。訂正＆補足
スイカを酉管内で履歴印字しても、束での使用分の駅名は出てこず、
JR東日本と出てくるだけ。スイカを酉管内で使った分は酉の駅で印字すれば
駅名は出てくるが、それを束管内で履歴印字したら酉での使用分は駅名が出てこずに
JR西日本と出てくるだけ。
スイカを酉管内で履歴印字しても、束での使用分の駅名は出てこず、
JR東日本と出てくるだけ。スイカを酉管内で使った分は酉の駅で印字すれば
駅名は出てくるが、それを束管内で履歴印字したら酉での使用分は駅名が出てこずに
JR西日本と出てくるだけ。
>>863
じつは鶴橋の連絡改札の両者それぞれの出場用はその会社がやってるから，
近鉄＞JR西は赤色の改札機になぜかICOCAのタッチ部が…
ということは単に客の視点で考えないからか？
いや東日本が悪いってってるんじゃなくて，もっと悪いのは連絡改札の管理会社だけど
そもそもこれで便利になれば乗客の流失が防げるのではと思って。
あと三国ヶ丘も同様で詳しくは知らないがこれはすべて南海管理かな？
こちらもSuicaOKだ。
じつは鶴橋の連絡改札の両者それぞれの出場用はその会社がやってるから，
近鉄＞JR西は赤色の改札機になぜかICOCAのタッチ部が…
ということは単に客の視点で考えないからか？
いや東日本が悪いってってるんじゃなくて，もっと悪いのは連絡改札の管理会社だけど
そもそもこれで便利になれば乗客の流失が防げるのではと思って。
あと三国ヶ丘も同様で詳しくは知らないがこれはすべて南海管理かな？
こちらもSuicaOKだ。
もうちょっとすればパスネットIC化でSuicaとの互換ができるようになるから、
そのときの設備投資で>>863の言うような連絡改札でもICOCA互換になったりするかな？
などと適当に思いつきだけで書き込んでみる。
そのときの設備投資で>>863の言うような連絡改札でもICOCA互換になったりするかな？
などと適当に思いつきだけで書き込んでみる。
IcocaとSuicaってどう違うん？
マジレス求ム
マジレス求ム
>>867
一言で言うと運営会社がSuica=東日本旅客鉄道株式会社
ICOCA=西日本旅客鉄道株式会社である違い。
このせいで大きな問題が…
りんかいSuicaとモノレールSuicaは各社が発行するが、
「SF発行元：東日本旅客鉄道株式会社」に表示があるそう。
すなわちSuicaだ。以上
一言で言うと運営会社がSuica=東日本旅客鉄道株式会社
ICOCA=西日本旅客鉄道株式会社である違い。
このせいで大きな問題が…
りんかいSuicaとモノレールSuicaは各社が発行するが、
「SF発行元：東日本旅客鉄道株式会社」に表示があるそう。
すなわちSuicaだ。以上
>>868
じゃあICOCAが東京で使える意味ってあんの？
じゃあICOCAが東京で使える意味ってあんの？
使えないよりは使えた方が便利じゃん
>>870
確かにそれは言える
確かにそれは言える
>>870
このスレでは珍しくまともな意見ｗ
このスレでは珍しくまともな意見ｗ
873 ：名無し野電車区：05/02/26 20:23:50 ID:MTa1nDbZ
電車到着放送前の「危ないですから」って何やねん!？
「危険ですから」の方が説得力あるやんけ！
ま、お子様知能ばかりの関東では、やさしい口調の方がええんやろうけどね(ｹﾞﾗﾌﾟ
「ﾄﾞｱを閉めます！」とか言ったら恐怖のあまり泣き出すんやろうなｗｗｗ
あと、杉並区民のような部落民は関西には皆無やな。
しいていえば特急を停車させた枚方村民くらいか？
「危険ですから」の方が説得力あるやんけ！
ま、お子様知能ばかりの関東では、やさしい口調の方がええんやろうけどね(ｹﾞﾗﾌﾟ
「ﾄﾞｱを閉めます！」とか言ったら恐怖のあまり泣き出すんやろうなｗｗｗ
あと、杉並区民のような部落民は関西には皆無やな。
しいていえば特急を停車させた枚方村民くらいか？
874 ：名無し野電車区：05/02/26 20:26:30 ID:MTa1nDbZ
あと、電車(上京もんは汽車って言うんか？）到着放送はもうちょっと遅めにやった方が
ええと思うわ。全く同じ到着自動放送を2度流されてもうっとおしいだけやし。
あんなにはよー言わなあかんほど関東塵はﾉﾛﾏなんか？(ｳﾋｮｰ
ええと思うわ。全く同じ到着自動放送を2度流されてもうっとおしいだけやし。
あんなにはよー言わなあかんほど関東塵はﾉﾛﾏなんか？(ｳﾋｮｰ
875 ：＼＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：05/02/26 20:32:26 ID:sVDlbWBg
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
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876 ：名無し野電車区：05/02/26 20:34:40 ID:V2WC6zXR
877 ：名無し野電車区：05/02/26 20:36:09 ID:Z7tmQ9ca
せっかくまともになってきたと思ってた矢先に事故中バ関西塵が暴れ出したか・・
しょうがねえな。
>>873
到着前の放送は、バ関西の場合危険っていわないと飛び込むからだろ？
何せ将軍様の教えで、アメリカが攻めてきたら、自爆しろと言われてるほどだから、
死に対する恐怖もないんだろう。宅間や寝屋川の少年だってその典型だよな。
まあ、２２３系新快速に飛び込んで死ぬことが名誉みたいだから仕方ないんだろうけどね。
東京の場合は、危ないですからと言うだけで理解してくれるから問題ないわけだよ。
バ関西塵は馬鹿だから、危ないって言っただけでは危険という意味では受け取られないだけでしょ？
だからといって、わざわざ東京まで出てきて中央線で死ぬんじゃねえよ！！
（マジでわざわざ大阪から中央線快速に飛び込むだけに来るアホもいる）
ドアを閉めますって最近では東日本旅客鉄道株式会社大先生様でも使ってるけどな。
これは車掌の好みの問題だろう。これだってもともとは関東の一私鉄である京急の専売特許みたいな
ものだったが・・・
杉並厨房のような部落は確かにバ関西には無いだろうな。
だって、沿線は原野だから駅前に住んでる人そのものがいないわけだからさ。
しょうがねえな。
>>873
到着前の放送は、バ関西の場合危険っていわないと飛び込むからだろ？
何せ将軍様の教えで、アメリカが攻めてきたら、自爆しろと言われてるほどだから、
死に対する恐怖もないんだろう。宅間や寝屋川の少年だってその典型だよな。
まあ、２２３系新快速に飛び込んで死ぬことが名誉みたいだから仕方ないんだろうけどね。
東京の場合は、危ないですからと言うだけで理解してくれるから問題ないわけだよ。
バ関西塵は馬鹿だから、危ないって言っただけでは危険という意味では受け取られないだけでしょ？
だからといって、わざわざ東京まで出てきて中央線で死ぬんじゃねえよ！！
（マジでわざわざ大阪から中央線快速に飛び込むだけに来るアホもいる）
ドアを閉めますって最近では東日本旅客鉄道株式会社大先生様でも使ってるけどな。
これは車掌の好みの問題だろう。これだってもともとは関東の一私鉄である京急の専売特許みたいな
ものだったが・・・
杉並厨房のような部落は確かにバ関西には無いだろうな。
だって、沿線は原野だから駅前に住んでる人そのものがいないわけだからさ。
878 ：＼＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ：05/02/26 20:41:12 ID:MTa1nDbZ
＿＿＿V＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？大阪大都市圏の沿線が原野？
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 | だったらなんで「ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ」
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ | という愛称に誰も苦情を入れへんねん！
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | | 関東もんは頭ｲｶﾚとるわ！
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::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ | という愛称に誰も苦情を入れへんねん！
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | | 関東もんは頭ｲｶﾚとるわ！
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
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879 ：名無し野電車区：05/02/26 20:44:10 ID:V2WC6zXR
880 ：名無し野電車区：05/02/26 20:44:21 ID:Z7tmQ9ca
>>874
ついにバ関西塵は耳までおかしくなったか・・・
接近放送は１度だけのはずですが何か？
まさか
’今度の2番線の、電車は、にじゅーじ よんじゅうー にふんはつ 中央特快 とーきょー 行きです。
ってのを接近放送と勘違いしていたのか？？
しつこい放送はバ関西の専売特許じゃねえかよ。
酉の放送はしつこくてイライラするよ。
’次は新宿です。お出口は右側です。 The next station is Shinjuku. The left side
door is open.'
本来はこれだけで充分。まあ、実際には東北地方や甲信越地方をはじめとする全国各地から
東京にいらっしゃっている方々や、外国人、バ関西塵のためにもう少し細かに乗り換え路線なども
アナウンスしてるけどね。
ついにバ関西塵は耳までおかしくなったか・・・
接近放送は１度だけのはずですが何か？
まさか
’今度の2番線の、電車は、にじゅーじ よんじゅうー にふんはつ 中央特快 とーきょー 行きです。
ってのを接近放送と勘違いしていたのか？？
しつこい放送はバ関西の専売特許じゃねえかよ。
酉の放送はしつこくてイライラするよ。
’次は新宿です。お出口は右側です。 The next station is Shinjuku. The left side
door is open.'
本来はこれだけで充分。まあ、実際には東北地方や甲信越地方をはじめとする全国各地から
東京にいらっしゃっている方々や、外国人、バ関西塵のためにもう少し細かに乗り換え路線なども
アナウンスしてるけどね。
881 ：名無し野電車区：05/02/26 20:47:26 ID:Z7tmQ9ca
882 ：名無し野電車区：05/02/26 20:47:39 ID:V2WC6zXR
883 ：名無し野電車区：05/02/26 20:49:23 ID:Z7tmQ9ca
884 ：名無し野電車区：05/02/26 20:54:09 ID:Z7tmQ9ca
だから、それは接近放送ではなく、今度の電車を案内する放送だろ？
885 ：名無し野電車区：05/02/26 20:58:09 ID:V2WC6zXR
>>884
わからんやつだな。接近放送が２回だよ。
わからんやつだな。接近放送が２回だよ。
886 ：名無し野電車区：05/02/26 21:01:29 ID:Z7tmQ9ca
まあ、味方（>>885様は東京のお方のようだし・・）同士で争い事をしても仕方ないから
やめておきます。回線切って調べてきます
やめておきます。回線切って調べてきます
まあ、「危ないですから」は日本語としてアウトだけどな。
「危ないから」を丁寧にするのは、「危のうございますから」が正しい。
東西問わず、「危ないですから」が多い。
間違った日本語がはびこっているのはなあ…
「危ないから」を丁寧にするのは、「危のうございますから」が正しい。
東西問わず、「危ないですから」が多い。
間違った日本語がはびこっているのはなあ…
さて、原野ネタや北朝鮮ネタが香ばしく香ってきましたよ
889 ：名無し野電車区：05/02/26 22:22:32 ID:8RZfFw0Y
３月１日ダイヤ改正だけど、相変わらず酉は馬鹿だよね。
岡山までいくのぞみを増やすのは大いに結構だけど、なぜ純増分を新神戸通過にしないのか？
あの東に本旅客鉄道大先生さまだって、新神戸より1億倍栄えている大宮駅（京都じゃないぞ！！）
通過のはやて・こまちを設定して、東北地方からの大切なお客様を少しでも早く東京に
お連れいたすために通過している便もあるのに、なぜあんなくそ田舎駅に止めるのかね？
姫路だってのぞみ停車が増えるしさ。
それこそ新大阪から酉ご自慢の新快速に乗せれば済むだけジャン。何のために新快速を新大阪停車にしてるんだ？
本当に基地害以外に言葉が見つからないな。
京都もといいたいが、あれは倒壊だからしかたないが・・・
岡山までいくのぞみを増やすのは大いに結構だけど、なぜ純増分を新神戸通過にしないのか？
あの東に本旅客鉄道大先生さまだって、新神戸より1億倍栄えている大宮駅（京都じゃないぞ！！）
通過のはやて・こまちを設定して、東北地方からの大切なお客様を少しでも早く東京に
お連れいたすために通過している便もあるのに、なぜあんなくそ田舎駅に止めるのかね？
姫路だってのぞみ停車が増えるしさ。
それこそ新大阪から酉ご自慢の新快速に乗せれば済むだけジャン。何のために新快速を新大阪停車にしてるんだ？
本当に基地害以外に言葉が見つからないな。
京都もといいたいが、あれは倒壊だからしかたないが・・・
891 ：煤 ◆z51....... ：05/02/26 22:55:16 ID:PXKmzq9d
892 ：名無し野電車区：05/02/26 23:41:44 ID:MTa1nDbZ
関東塵は話をそらすのがお得意のようで(ｐ
893 ：名無し野電車区：05/02/26 23:55:41 ID:8RZfFw0Y
はあ？話をそらしてるのは>>892=>>873の方だろ？
せっかく珍しくまたーりしてた所にいきなり変な屁理屈つけて話をそらすしさ。
今現在の本題
スイカのすばらしさとイコカのしょぼさについて
緒言
酉のイコカは、東日本管内の駅でスイカショッピングに対応できず、
さらにケチなので、連絡改札で京王や京急に手数料支払いさえも支払わない状況であるために、
売り物であるはずのイコカが肝心な東日本旅客鉄道管内の改札すべてに対応できない怠慢さである。
その上、東日本旅客鉄道ではICカード（スイカ）の登場により旧態の磁気カード（イオカード）が、
使命を終え、近々販売を終了するというのに、バ関西塵はデポジット500円さえもケチって、
未だに酉版イオカードであるJスルーカードがよく売れているというほどの馬鹿さである。
本議論では、駅構内どころか最近では街中での買い物にも使えるほど便利に進化したスイカと、
ただ単に電車に乗るだけのイコカの馬鹿さ加減に対して再認識をさせることを目的とする。
しない
せっかく珍しくまたーりしてた所にいきなり変な屁理屈つけて話をそらすしさ。
今現在の本題
スイカのすばらしさとイコカのしょぼさについて
緒言
酉のイコカは、東日本管内の駅でスイカショッピングに対応できず、
さらにケチなので、連絡改札で京王や京急に手数料支払いさえも支払わない状況であるために、
売り物であるはずのイコカが肝心な東日本旅客鉄道管内の改札すべてに対応できない怠慢さである。
その上、東日本旅客鉄道ではICカード（スイカ）の登場により旧態の磁気カード（イオカード）が、
使命を終え、近々販売を終了するというのに、バ関西塵はデポジット500円さえもケチって、
未だに酉版イオカードであるJスルーカードがよく売れているというほどの馬鹿さである。
本議論では、駅構内どころか最近では街中での買い物にも使えるほど便利に進化したスイカと、
ただ単に電車に乗るだけのイコカの馬鹿さ加減に対して再認識をさせることを目的とする。
しない
894 ：名無し野電車区：05/02/27 01:06:55 ID:hWwvAD5I
>>889
大宮を通過するのは東北民から苦情があったから。
「ださいたまは通過してけろ～！ＤＱＮ浦和レッヅサポーターに殺されるべ～」といった内容だそうだ。
気の弱い人は、ださいたまには近寄らないほうがいいな。
大宮を通過するのは東北民から苦情があったから。
「ださいたまは通過してけろ～！ＤＱＮ浦和レッヅサポーターに殺されるべ～」といった内容だそうだ。
気の弱い人は、ださいたまには近寄らないほうがいいな。
895 ：名無し野電車区：05/02/27 01:13:54 ID:jTfpLWIs
>>889
いや、大宮通過のはやて・こまちはわずか１日１本（０．５往復）なんだが。
本当は池袋・新宿に行くには大宮停車の方が便利。
大宮を通過してるのは現状で青森ー東京が３時間５９分なので
停車駅を増やせば４時間台になってしまうだけ。
利用者のことを考えてるというより
ＪＲ東得意の記録用を設定してるだけだよ。
いや、大宮通過のはやて・こまちはわずか１日１本（０．５往復）なんだが。
本当は池袋・新宿に行くには大宮停車の方が便利。
大宮を通過してるのは現状で青森ー東京が３時間５９分なので
停車駅を増やせば４時間台になってしまうだけ。
利用者のことを考えてるというより
ＪＲ東得意の記録用を設定してるだけだよ。
896 ：名無し野電車区：05/02/27 01:14:13 ID:hWwvAD5I
あとＪＲ東日本トンチンカン大先生が東北地方（中国じゃないぞ！）と東京をはやく結ぶものだから、福島（大阪じゃないぞ！）の繁華街は壊滅状態だ！なんとかしろ！！
897 ：名無し野電車区：05/02/27 01:38:50 ID:NonZbl/G
約一名長文をダラダラ書いて必死な人がいる・・・・・・・・
898 ：名無し野電車区：05/02/27 06:46:51 ID:8+H028PU
【日本】人権擁護法＝言葉狩り＝2ちゃん書き込み規制 【大ピンチ!】
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<=( ´∀｀) ＜ 生粋の日本人である僕が人権擁護法で差別と叫ぶ。
（ ） │ それで目障りな２ちゃんねらーの野郎を訴えて
｜ ｜ | │ 裁判でぶっ飛ばしてやるニ・・・ぞ！
〈＿フ__フ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
この法律には「差別的言動禁止規定」が含まれている。
外国人犯罪やハンナン食肉偽装事件を批判する正当な言論は２ちゃんねるにある。
これは、その２ちゃんの書き込みした人を次々に罰する法律だ。
在日外国人などがヒステリーを起こして「差別だ」として叫ぶと、
書き込んだ人をもう好き勝手に弾圧できるようになる。
第三条 何人も、他人に対し、次に掲げる行為その他の人権侵害をしてはならない。
二 人種等の共通の属性を有する不特定多数の者に対して当該属性を理由として
前項第一号に規定する不当な差別的取扱いをする意思を広告、
掲示その他これらに類する方法で公然と表示する 行為
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
↑これ「２ちゃんねるでの在日外国人批判書き込み」という意味
みんなの2chがカスどもに取り上げられようとしています。
力を合わせて敵をやっつけよう みんなの力が必要です。
お願いします。 頼みます。張ってください。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<=( ´∀｀) ＜ 生粋の日本人である僕が人権擁護法で差別と叫ぶ。
（ ） │ それで目障りな２ちゃんねらーの野郎を訴えて
｜ ｜ | │ 裁判でぶっ飛ばしてやるニ・・・ぞ！
〈＿フ__フ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
この法律には「差別的言動禁止規定」が含まれている。
外国人犯罪やハンナン食肉偽装事件を批判する正当な言論は２ちゃんねるにある。
これは、その２ちゃんの書き込みした人を次々に罰する法律だ。
在日外国人などがヒステリーを起こして「差別だ」として叫ぶと、
書き込んだ人をもう好き勝手に弾圧できるようになる。
第三条 何人も、他人に対し、次に掲げる行為その他の人権侵害をしてはならない。
二 人種等の共通の属性を有する不特定多数の者に対して当該属性を理由として
前項第一号に規定する不当な差別的取扱いをする意思を広告、
掲示その他これらに類する方法で公然と表示する 行為
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
↑これ「２ちゃんねるでの在日外国人批判書き込み」という意味
みんなの2chがカスどもに取り上げられようとしています。
力を合わせて敵をやっつけよう みんなの力が必要です。
お願いします。 頼みます。張ってください。
900 ：名無し野電車区：05/02/27 08:58:52 ID:ciFpXecX
酉は自前で新幹線車両も作れないのかよ（ブケラ
東日本旅客鉄道大先生さまでは、高速タイプのE２系、輸送力重視のE1,E4系、
そしていわゆる新在直通タイプの４００、E3系と多様なニーズにこたえるために
さまざまな車両を作ってきた。そして、現在３５０ｋｍ/ｈ運転の車両を設計中
それに対して酉はどうだ？
300、７００と東海の車両をパクッてるし、特に７００なんかは大失敗作500系の
悪いデータを参考にさせられただけだろ。
そして、その史上最悪の無駄エネ車500系
狭いし、窮屈だし、その上乗り心地最悪で無駄エネとまさしく悪いところだらけで、
倒壊が乗り入れ拒否をしたい気持ちもよくわかるよ。
東日本旅客鉄道大先生さまでは、高速タイプのE２系、輸送力重視のE1,E4系、
そしていわゆる新在直通タイプの４００、E3系と多様なニーズにこたえるために
さまざまな車両を作ってきた。そして、現在３５０ｋｍ/ｈ運転の車両を設計中
それに対して酉はどうだ？
300、７００と東海の車両をパクッてるし、特に７００なんかは大失敗作500系の
悪いデータを参考にさせられただけだろ。
そして、その史上最悪の無駄エネ車500系
狭いし、窮屈だし、その上乗り心地最悪で無駄エネとまさしく悪いところだらけで、
倒壊が乗り入れ拒否をしたい気持ちもよくわかるよ。
>>900
正確には共同開発だが，500系は西日本，700系は東海主導。
ただし700Nでは両者の望みをかなえることになったが･･･
開発の大雑把な流れは次の通り
＜西日本寄り＞
WIN350で試験運転→500系誕生(Max:300km/h)
↑｜ ↓
｜↓ 700N誕生(Max:300km/h&カーブに強い)
｜700系誕生(Max:285km/h)↗
｜↑
300系(冷房の効きが悪い･山陽区間でも270km/h･揺れまくる etc.)
＜東海寄り＞
ちなみに東海道は16両でほとんど走ってるから輸送量はかなりのもの。
さらに2階建ては重心が高くて高速運転には適さない。
以上から通勤利用がメインでもないから高速方向ばっかりに進んでるはず。
正確には共同開発だが，500系は西日本，700系は東海主導。
ただし700Nでは両者の望みをかなえることになったが･･･
開発の大雑把な流れは次の通り
＜西日本寄り＞
WIN350で試験運転→500系誕生(Max:300km/h)
↑｜ ↓
｜↓ 700N誕生(Max:300km/h&カーブに強い)
｜700系誕生(Max:285km/h)↗
｜↑
300系(冷房の効きが悪い･山陽区間でも270km/h･揺れまくる etc.)
＜東海寄り＞
ちなみに東海道は16両でほとんど走ってるから輸送量はかなりのもの。
さらに2階建ては重心が高くて高速運転には適さない。
以上から通勤利用がメインでもないから高速方向ばっかりに進んでるはず。
902 ：名無し野電車区：05/02/27 09:49:17 ID:ciFpXecX
レ－ルスタ－なんかひどいものだよな。
あの東に本旅客鉄道大先生さまでさえも、やまびこまちに使っていた
E２系を10連にしたのに、酉は混雑してるのに8両のままだからな・・
E４系様のように、２編成併結でもすればまだ良いのにさ。
まあ、グリーンもないし、定員も少ないから２編成くっつけても東日本旅客鉄道大先生様の大本営のある
花の都、大東京には来れるはず無いけどね（ブケラ
ただ単に最高速度が高ければそれで十分満足している酉にはそんなことはわからないんでしょうけどね（ブ
あの東に本旅客鉄道大先生さまでさえも、やまびこまちに使っていた
E２系を10連にしたのに、酉は混雑してるのに8両のままだからな・・
E４系様のように、２編成併結でもすればまだ良いのにさ。
まあ、グリーンもないし、定員も少ないから２編成くっつけても東日本旅客鉄道大先生様の大本営のある
花の都、大東京には来れるはず無いけどね（ブケラ
ただ単に最高速度が高ければそれで十分満足している酉にはそんなことはわからないんでしょうけどね（ブ
>>902
たしかに混雑は激しい時期もある。
でもそれは自由席が3両だからなそりゃ。
12両にしないのも山陽の普段の乗車率が，それほど高くないということを示しているもの。
でも安くですばらしいサービスをという考えで，貫き通してるのはかなり評価できるものだと。
そりゃ問題も多いけど西日本にとどまるなら何の問題も無い。
だから東日本会社と西日本会社は酸性とアルカリ性ぐらいの違いがありそう。
たしかに混雑は激しい時期もある。
でもそれは自由席が3両だからなそりゃ。
12両にしないのも山陽の普段の乗車率が，それほど高くないということを示しているもの。
でも安くですばらしいサービスをという考えで，貫き通してるのはかなり評価できるものだと。
そりゃ問題も多いけど西日本にとどまるなら何の問題も無い。
だから東日本会社と西日本会社は酸性とアルカリ性ぐらいの違いがありそう。
904 ：名無し野電車区：05/02/27 12:18:41 ID:Y0BtoIjp
>>904
正直座れないと意味無いか…
JR西日本のx2xシリーズの特徴にたち面積が狭いという問題が多くある。
しかし私鉄との対抗やらで転クロになって，
立ち面積は減るこれ問題になってるわけ。
でRailStarにもどると+500円ぐらいで快適な座席に必ず座れると，
自由席ならRailStarにこだわらずにどれでもどうぞと。
正直座れないと意味無いか…
JR西日本のx2xシリーズの特徴にたち面積が狭いという問題が多くある。
しかし私鉄との対抗やらで転クロになって，
立ち面積は減るこれ問題になってるわけ。
でRailStarにもどると+500円ぐらいで快適な座席に必ず座れると，
自由席ならRailStarにこだわらずにどれでもどうぞと。
906 ：名無し野電車区：05/02/27 12:29:02 ID:Zixh8tyE
全ての新幹線が停車する新神戸＞＞＞＞∞＞＞＞＞半数ののぞみ、ひかりが通過する
田舎新横浜(ｹﾞﾗ
田舎新横浜(ｹﾞﾗ
907 ：名無し野電車区：05/02/27 14:01:32 ID:JHE5vudn
世界に誇る日本第２の鉄道会社、ＪＲ西日本。
ところで、山陽新幹線と東北新幹線って、どっちが輸送量多いの？
ところで、山陽新幹線と東北新幹線って、どっちが輸送量多いの？
908 ：名無し野電車区：05/02/27 14:20:23 ID:LcfiJQJ+
バ関西とかほざいてる香具師は、JR西日本と東日本は仲がいいのは
無視してるのか？
無視してるのか？
909 ：名無し野電車区：05/02/27 14:24:20 ID:nqTQxHHk
>>905
酉の在来線と同じですな。
223系なんていう通勤、観光、ビジネスどれにも中途半端で適さない車両を作っておいて、
ただ単に座れれば天国立てば地獄だもんな。
まあ、座れたとしてもリクライニングの快適性よりははるかに劣るけどさ（ブ
>>906
停車本数では新横浜のほうが圧倒的に上ですが何か？
ただ、あれは倒壊だからな・・
倒壊はある意味では酉よりも転クロマンセーな面もあるしなんとも言えん。
まあ、東海道新幹線を世界に誇る日本一の鉄道会社：JR東日本大先生様が経営していたら、
新横浜には90％以上ののぞみが止まっていただろうけどね。
また、名古屋は30％、京都は40％ののぞみは通過していて、
逆に小田原、静岡、浜松にも数本ののぞみが止まっていただろうね。
ようするに、多様なニーズに合わせて、東京ー新大阪ノンストップから、
小田原静岡にも止まるものまで、運転されていていて、今以上に新幹線の需要が
大きかっただろうね。
中部国際空港も無かったかも
>>907
最近逆転して東北の方が上になった希ガス
酉の在来線と同じですな。
223系なんていう通勤、観光、ビジネスどれにも中途半端で適さない車両を作っておいて、
ただ単に座れれば天国立てば地獄だもんな。
まあ、座れたとしてもリクライニングの快適性よりははるかに劣るけどさ（ブ
>>906
停車本数では新横浜のほうが圧倒的に上ですが何か？
ただ、あれは倒壊だからな・・
倒壊はある意味では酉よりも転クロマンセーな面もあるしなんとも言えん。
まあ、東海道新幹線を世界に誇る日本一の鉄道会社：JR東日本大先生様が経営していたら、
新横浜には90％以上ののぞみが止まっていただろうけどね。
また、名古屋は30％、京都は40％ののぞみは通過していて、
逆に小田原、静岡、浜松にも数本ののぞみが止まっていただろうね。
ようするに、多様なニーズに合わせて、東京ー新大阪ノンストップから、
小田原静岡にも止まるものまで、運転されていていて、今以上に新幹線の需要が
大きかっただろうね。
中部国際空港も無かったかも
>>907
最近逆転して東北の方が上になった希ガス
910 ：名無し野電車区：05/02/27 14:42:37 ID:JHE5vudn
ＪＲ東海は、ＪＲ東西どちらとも仲が悪いのね。
そもそも、東海はＪＲ東西のエリアの中に手を伸ばしてややこしいことになっている。
どうして本州の分割は２つにしなかったのだろう？
現在のＪＲ東海＋西日本（ただし東海道新幹線は熱海以西）をＪＲ西日本に再編成
した方がいいんじゃないか。
いずれにせよ、現在のＪＲ東海はエリアが中途半端で、分割の弊害が多すぎ。
名古屋にはやくＩＣ導入せよ！
そもそも、東海はＪＲ東西のエリアの中に手を伸ばしてややこしいことになっている。
どうして本州の分割は２つにしなかったのだろう？
現在のＪＲ東海＋西日本（ただし東海道新幹線は熱海以西）をＪＲ西日本に再編成
した方がいいんじゃないか。
いずれにせよ、現在のＪＲ東海はエリアが中途半端で、分割の弊害が多すぎ。
名古屋にはやくＩＣ導入せよ！
911 ：名無し野電車区：05/02/27 14:45:45 ID:Vi7FGZp/
新横浜はあまり必要ない。やっぱ品川っしょ。
912 ：名無し野電車区：05/02/27 15:06:15 ID:THDGKGqy
>>910
何ゆえ熱海なのか？？
東海がない条件なら名古屋まで東日本旅客鉄道大先生様の管轄にすべきだろうが
>>911
最低でも新神戸よりは１億倍必要。後背人口考えれば品川よりもずっと上だし。
というか、東北新幹線との直通を拒否したもんだから、倒壊は品川に駅作ったんだろ？
それだって品川始発が無いのなら意味もほとんどなし
まだ、地下鉄がある田町（＝三田）の方がマシだろう。
東日本旅客鉄道大先生さまもそれがわかってるから、品川駅の土地を倒壊に渡すのを相当ためらったわけだしさ
まあ、倒壊も酉ほどではないが頭おかしいから、そんな考え思いつかなかったんだろうけどさ。
もしも東海道新幹線が東日本旅客鉄道大先生様の管轄なら、快速を頻発して便利にしていただろう。
何ゆえ熱海なのか？？
東海がない条件なら名古屋まで東日本旅客鉄道大先生様の管轄にすべきだろうが
>>911
最低でも新神戸よりは１億倍必要。後背人口考えれば品川よりもずっと上だし。
というか、東北新幹線との直通を拒否したもんだから、倒壊は品川に駅作ったんだろ？
それだって品川始発が無いのなら意味もほとんどなし
まだ、地下鉄がある田町（＝三田）の方がマシだろう。
東日本旅客鉄道大先生さまもそれがわかってるから、品川駅の土地を倒壊に渡すのを相当ためらったわけだしさ
まあ、倒壊も酉ほどではないが頭おかしいから、そんな考え思いつかなかったんだろうけどさ。
もしも東海道新幹線が東日本旅客鉄道大先生様の管轄なら、快速を頻発して便利にしていただろう。
913 ：名無し野電車区：05/02/27 15:08:42 ID:THDGKGqy
快速を頻発して便利にしていたのは新横浜な。
品川には当然駅そのものが無かった
品川には当然駅そのものが無かった
914 ：名無し野電車区：05/02/27 15:13:47 ID:LcfiJQJ+
>>910
東海道新幹線は東京から西にするほうが理に適ってないか？
まあ自分の地元よりも東京に忠誠心もってる東北系東京人には嫌だろうが。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050217.html
しかしまあ西も東も倒壊と仲が悪いこと（w
東海道新幹線は東京から西にするほうが理に適ってないか？
まあ自分の地元よりも東京に忠誠心もってる東北系東京人には嫌だろうが。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050217.html
しかしまあ西も東も倒壊と仲が悪いこと（w
915 ：名無し野電車区：05/02/27 15:18:42 ID:JHE5vudn
>>912
ようは、新幹線と在来線のエリアを一致させた方がいいということ。
新幹線を名古屋で切るとすると、名古屋都市圏で在来線と新幹線が別会社になる
事態が発生するため（三河安城など）、非大都市圏で分けた方がいいのではないか。
例えば熱海や、浜松、豊橋でもいいが。
三宮あたりから新幹線乗換えは、新快速で新大阪まで行ってもあまり変わらないだろうから
本来ならば東京→三宮は新大阪乗換を推奨して、新幹線自体は新神戸通過としたい
ところだが、ここでも西と東海の問題があって、西が新幹線の新大阪乗換を推奨
するわけがないのである。ホントに無駄だよなぁ。
氏ね、東海！
ようは、新幹線と在来線のエリアを一致させた方がいいということ。
新幹線を名古屋で切るとすると、名古屋都市圏で在来線と新幹線が別会社になる
事態が発生するため（三河安城など）、非大都市圏で分けた方がいいのではないか。
例えば熱海や、浜松、豊橋でもいいが。
三宮あたりから新幹線乗換えは、新快速で新大阪まで行ってもあまり変わらないだろうから
本来ならば東京→三宮は新大阪乗換を推奨して、新幹線自体は新神戸通過としたい
ところだが、ここでも西と東海の問題があって、西が新幹線の新大阪乗換を推奨
するわけがないのである。ホントに無駄だよなぁ。
氏ね、東海！
916 ：名無し野電車区：05/02/27 15:42:11 ID:7d3FfivG
>>915
倒壊が存在しないという条件といってるだろうが！！
そのときは在来線も名古屋でばっさり分断だよ。
現に東海道線のダイヤ見ても名古屋では、馬鹿な酉が大阪駅で行っている以上に
長時間停車してるわけだし、ぶった切っても影響は少ないだろう。
まあ、それだと東西でのサービスレベルの違いがすごい事になりそうだけどな。
それでなくても名古屋の隣駅が郡部になってるほどなのに、これまで以上に広がったら・・
考えただけでも恐ろしいですな。
倒壊が存在しないという条件といってるだろうが！！
そのときは在来線も名古屋でばっさり分断だよ。
現に東海道線のダイヤ見ても名古屋では、馬鹿な酉が大阪駅で行っている以上に
長時間停車してるわけだし、ぶった切っても影響は少ないだろう。
まあ、それだと東西でのサービスレベルの違いがすごい事になりそうだけどな。
それでなくても名古屋の隣駅が郡部になってるほどなのに、これまで以上に広がったら・・
考えただけでも恐ろしいですな。
>>907
日本第二位の鉄道会社はＪＲ東海。
日本第二位の鉄道会社はＪＲ東海。
918 ：名無し野電車区：05/02/27 16:05:31 ID:gOJUhtSG
JR倒壊の株主優待券は、1枚あたり1割引（2枚まで同時使用可）
すなわち、最大2割引にしかならない姑息なものである。
JR束酉の株主優待券は、1枚あたり2割引（2枚まで同時使用可）
すなわち、最大6掛けになるという結構なものである。
すなわち、最大2割引にしかならない姑息なものである。
JR束酉の株主優待券は、1枚あたり2割引（2枚まで同時使用可）
すなわち、最大6掛けになるという結構なものである。
919 ：名無し野電車区：05/02/27 16:11:35 ID:JHE5vudn
>>916
>考えただけでも恐ろしいですな。
だから、熱海で切れば比較的東西のバランスがとれるんではないかということで
>>910の意見となるわけ。
実際、NTTは静岡・神奈川県境で分割して、東西はほぼ同じくらいの売上となって
いる。
ただ、感覚的な東西の境は静岡～浜松のあたりだと思うので、この辺で分割でも可かも。
>考えただけでも恐ろしいですな。
だから、熱海で切れば比較的東西のバランスがとれるんではないかということで
>>910の意見となるわけ。
実際、NTTは静岡・神奈川県境で分割して、東西はほぼ同じくらいの売上となって
いる。
ただ、感覚的な東西の境は静岡～浜松のあたりだと思うので、この辺で分割でも可かも。
920 ：名無し野電車区：05/02/27 16:51:41 ID:0wnVTkWZ
921 ：名無し野電車区：05/02/27 17:01:27 ID:0wnVTkWZ
>>905
自由席はご自由にどうぞってことなら、世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道大先生様に倣って、
４００系のように自由席車両はシートピッチを狭めたり、E１、E4系のように3+3（せめてRSの場合は2+3）列
シートにして、少しでも多くのお客様に着席していただくということをすればいいのに、
酉は馬鹿だから、自由席にも2+2なんか入れるありさまだよな。これで座れない人が出ても
放置プレーだもんな。
本当にまさしく貧富の差が激しい北朝鮮の政策そのままですな。
自由席はご自由にどうぞってことなら、世界に誇る日本一の鉄道会社：東日本旅客鉄道大先生様に倣って、
４００系のように自由席車両はシートピッチを狭めたり、E１、E4系のように3+3（せめてRSの場合は2+3）列
シートにして、少しでも多くのお客様に着席していただくということをすればいいのに、
酉は馬鹿だから、自由席にも2+2なんか入れるありさまだよな。これで座れない人が出ても
放置プレーだもんな。
本当にまさしく貧富の差が激しい北朝鮮の政策そのままですな。
922 ：名無し野電車区：05/02/27 18:00:57 ID:Zixh8tyE
民営計画案が出た当時は、本州は東西2社体制で、少なくとも東海道新幹線は西が経営することになった。
すると、西が東より大きな会社になるのを恐れた上京官僚もんが東海という変な会社を加えよったんや
すると、西が東より大きな会社になるのを恐れた上京官僚もんが東海という変な会社を加えよったんや
923 ：名無し野電車区：05/02/27 18:16:37 ID:0wnVTkWZ
そりゃ、日本を守るためには当然のことだろう。
もしも東海道新幹線を酉が経営しようものなら、北朝鮮に侵略されて滅んでいただろうね。
もしも東海道新幹線を酉が経営しようものなら、北朝鮮に侵略されて滅んでいただろうね。
924 ：名無し野電車区：05/02/27 18:26:49 ID:ar9TSQp3
>>922
首都よりも地方が上回るのを嫌がるのはまんま北朝鮮だな。
日本はいい加減東京一極集中を止めないととりかえしのつかないことに
なると思われ。
アメリカの場合、例の911でも適度に都市機能が分散されているので
比較的早く機能回復が出来たが、日本でテロはないにしても巨大災害
があったとしたら復興は容易ではないと思うが。
今のうちに首都機能や色んなものを分散させるべきだと思うが？？
首都よりも地方が上回るのを嫌がるのはまんま北朝鮮だな。
日本はいい加減東京一極集中を止めないととりかえしのつかないことに
なると思われ。
アメリカの場合、例の911でも適度に都市機能が分散されているので
比較的早く機能回復が出来たが、日本でテロはないにしても巨大災害
があったとしたら復興は容易ではないと思うが。
今のうちに首都機能や色んなものを分散させるべきだと思うが？？
925 ：名無し野電車区：05/02/27 18:39:58 ID:n1yHxBpL
>>924
今でも東日本と西日本（富士川を境）にした場合、西のほうが人口多いのわかってる？？
それでいて大阪や京都に首都移そう（戻そう）なんて本当に何もわかってない馬鹿以外考えられんな。
あと、先進国でもフランスやイギリスなどは無視ですか・・
それに、さいたま新都心や横浜などに国の機関が分散されてるのを知ってるのか？
まあ、俺個人としては首都移転に賛成だけどね。那須に移れば今以上に東北優遇関西冷遇が加速されるだろうからね。
今でも東日本と西日本（富士川を境）にした場合、西のほうが人口多いのわかってる？？
それでいて大阪や京都に首都移そう（戻そう）なんて本当に何もわかってない馬鹿以外考えられんな。
あと、先進国でもフランスやイギリスなどは無視ですか・・
それに、さいたま新都心や横浜などに国の機関が分散されてるのを知ってるのか？
まあ、俺個人としては首都移転に賛成だけどね。那須に移れば今以上に東北優遇関西冷遇が加速されるだろうからね。
927 ：名無し野電車区：05/02/27 19:08:00 ID:Y0BtoIjp
929 ：名無し野電車区：05/02/27 19:13:16 ID:ar9TSQp3
930 ：名無し野電車区：05/02/27 19:14:28 ID:4sz1RQjG
931 ：名無し野電車区：05/02/27 19:16:34 ID:n1yHxBpL
じゃあ、逆に聞くが大阪なんかを優遇する理由がどこにあるのか？
まあ、少なくとも草加と共産党が強い関西なんかを優遇するよりは、自民、民主が強い東北を
優遇したくなるのも当然のことだけどな。
まあ、少なくとも草加と共産党が強い関西なんかを優遇するよりは、自民、民主が強い東北を
優遇したくなるのも当然のことだけどな。
932 ：名無し野電車区：05/02/27 19:30:24 ID:n1yHxBpL
また偽大分スレを保守した馬鹿がいるよ・・
ちなみに、このスレッドが埋まっても大分スレには合流しないからな
ちなみに、このスレッドが埋まっても大分スレには合流しないからな
>>921
みどりのこだまですか？たしかにすべて2&2ですが…
これは在来線なら40Nに代表される延命工事車両だからな。
誤解されているようだが、RailStarは自由席に割り当てる3両は2&3だし…
詳しいコメントは不可能といっておこう。
>>927
それはしょうがない問題。
正直10両のRailStarが必要かと思うが。
話題は飛ぶが西日本と東日本に分けるなら糸魚川・静岡構造線で切るのがおすすめ。
みどりのこだまですか？たしかにすべて2&2ですが…
これは在来線なら40Nに代表される延命工事車両だからな。
誤解されているようだが、RailStarは自由席に割り当てる3両は2&3だし…
詳しいコメントは不可能といっておこう。
>>927
それはしょうがない問題。
正直10両のRailStarが必要かと思うが。
話題は飛ぶが西日本と東日本に分けるなら糸魚川・静岡構造線で切るのがおすすめ。
934 ：名無し野電車区：05/02/27 20:21:53 ID:Y0BtoIjp
まああれだ、首都移転するとしても京都・大阪・神戸あたりにはならないよ。
人口が密集してるところに移転したら意味がない。
人口が密集してるところに移転したら意味がない。
936 ：名無し野電車区：05/02/27 20:28:03 ID:iKirs8oB
畿央や東濃も１００％ありえんよな。
まあ、バ関西転クロ社会主義連邦として、正式に独立するのなら話は別だけど
まあ、バ関西転クロ社会主義連邦として、正式に独立するのなら話は別だけど
938 ：名無し野電車区：05/02/27 20:48:00 ID:htNiqkDp
>>937
もともと関西は中央に対する反発は相当なもの。
関西は昔から商人文化なので権力は必要としなかった。
逆に東北が必要以上に従順なだけ。だからこそ関西は自民党が弱く
政府から冷遇されてる。
ただ、仮に東京が駄目になって自力でやって行けるのは関西だけらしいが。
もともと関西は中央に対する反発は相当なもの。
関西は昔から商人文化なので権力は必要としなかった。
逆に東北が必要以上に従順なだけ。だからこそ関西は自民党が弱く
政府から冷遇されてる。
ただ、仮に東京が駄目になって自力でやって行けるのは関西だけらしいが。
>>935
滋賀や和歌山や奈良や兵庫に行こうぜ
滋賀や和歌山や奈良や兵庫に行こうぜ
940 ：名無し野電車区：05/02/27 21:00:20 ID:zAMHhmqN
>>939
>>936を見ろ。
首都を移転させる場所の条件として、東京からリニアで１時間圏内ってことがあったはず。
それだと兵庫（特に神戸より西）はその条件から外れるからいずれにしても無理
マジで関西は日本から独立してほしいよ。そして、世界で唯一の転クロ国家として勝手にやってくれ。
その方がバ関西塵にとってもいろいろと都合もいいだろう
まあ、北朝鮮以上に世界から孤立するだろうけどね（ブ
>>936を見ろ。
首都を移転させる場所の条件として、東京からリニアで１時間圏内ってことがあったはず。
それだと兵庫（特に神戸より西）はその条件から外れるからいずれにしても無理
マジで関西は日本から独立してほしいよ。そして、世界で唯一の転クロ国家として勝手にやってくれ。
その方がバ関西塵にとってもいろいろと都合もいいだろう
まあ、北朝鮮以上に世界から孤立するだろうけどね（ブ
941 ：名無し野電車区：05/02/27 21:06:05 ID:z3n82/a0
春真っ盛りのスレでつねｗ
とりあえずいくらお国自慢厨隔離スレとはいえレベル低いな・・・
とにかく両者の言い分を纏めてから議論しる。レベル低いんが見たかったら自分で書け。
とにかく両者の言い分を纏めてから議論しる。レベル低いんが見たかったら自分で書け。
944 ：名無し野電車区：05/02/27 22:32:54 ID:g+CxJRtQ
>>942
困るデメリットよりも、独立して恩恵を受けるほうがよほどでかいと思うが・・
もともと北海道、東北と関西の交流は皆無だし中部だって東京より。
九州だって大阪飛び越えて東京との交流のほうが大きいみたいだしさ。
問題は中国四国くらいだけど、それだって東京から飛行機が盛んに行き交ってるし
困るデメリットよりも、独立して恩恵を受けるほうがよほどでかいと思うが・・
もともと北海道、東北と関西の交流は皆無だし中部だって東京より。
九州だって大阪飛び越えて東京との交流のほうが大きいみたいだしさ。
問題は中国四国くらいだけど、それだって東京から飛行機が盛んに行き交ってるし
突然ですが、大阪、京都、滋賀で一番強いのは何処でしょう？
理由もつけてお考え下さい。
理由もつけてお考え下さい。
946 ：名無し野電車区：05/02/27 23:08:01 ID:WWl1DP1i
そりゃ、ケチ度とおせっかい度では大阪の圧勝だろう。これだけは東京だって足元にも及ばんよ。
947 ：名無し野電車区：05/02/27 23:13:25 ID:WWl1DP1i
次スレ立てる分には文句は言わんが、何が前スレでバ関西の圧勝なんだ？？
どう見ても関東がぶっちぎりで勝ってるじゃねえかよ？？
まあ、関東が先に来てるから俺個人の考えとしては次スレにしても構わんと思うがどうよ？
どう見ても関東がぶっちぎりで勝ってるじゃねえかよ？？
まあ、関東が先に来てるから俺個人の考えとしては次スレにしても構わんと思うがどうよ？
948 ：名無し野電車区：05/02/27 23:15:55 ID:/TG1zVPx
949 ：名無し野電車区：05/02/27 23:33:25 ID:WWl1DP1i
世界一汚い琵琶湖からの水に京都人の糞尿をブレンドしたものを大阪の水道水として使ってるわけだろ？
950 ：名無し野電車区：05/02/27 23:35:48 ID:WWl1DP1i
951 ：名無し野電車区：05/02/27 23:38:01 ID:PCP4N8H1
琵琶湖の水質は世界一汚いと考えていいですか？
∧ ∧ ＃＃＃
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おまえ大阪に住んでんだって？ あ、ああ
953 ：名無し野電車区：05/02/28 03:08:24 ID:BIUcpPJR
>>938
東京近辺だって自民党は弱い。
東京近辺だって自民党は弱い。
954 ：名無し野電車区：05/02/28 03:12:07 ID:pZhYpjQv
関西は私鉄、JR、地下鉄ともに仲悪過ぎ
東京圏みたいに乗り入れしやすくしろちゅうの！
羽田から成田まで電車一本でいけるぐらいの
便利さを見習わないと関西私鉄の明日はない
東京圏みたいに乗り入れしやすくしろちゅうの！
羽田から成田まで電車一本でいけるぐらいの
便利さを見習わないと関西私鉄の明日はない
955 ：名無し野電車区：05/02/28 03:32:58 ID:442qZzpn
>>954
今後予定されている乗り入れは
・奈良＞近鉄奈良線＞難波＞阪神西大阪線＞尼崎＞阪神本線＞三宮
・梅田＞阪急神戸線＞三宮＞神戸市交＞西神・山手線＞西神中央
いくつかはっきりしてないけど計画は埋まってる。
私鉄同士は私鉄でつなぐのがルールになりつつあるな。
今後予定されている乗り入れは
・奈良＞近鉄奈良線＞難波＞阪神西大阪線＞尼崎＞阪神本線＞三宮
・梅田＞阪急神戸線＞三宮＞神戸市交＞西神・山手線＞西神中央
いくつかはっきりしてないけど計画は埋まってる。
私鉄同士は私鉄でつなぐのがルールになりつつあるな。
957 ：名無し野電車区：05/02/28 07:03:07 ID:F4uGyR//
>>954-956
本当にバ関西塵は馬鹿だよな。変なところでプライドを持っているものだから、
無駄な二重投資をして、肝心なところに金が回らないあほらしさなんだよな。
特に千日前線なんかマジでいらねえだろ？償却分で赤字のところはあるけど、
純粋に運行だけで赤なのは全国の地下鉄で大阪くらいのものだろう。
それでいて、阪神難波線なんか作るんだろ？本当に頭おかしいぞ。
千日前を架空線方式に改良すれば済むだけだろう。
本当にバ関西塵は馬鹿だよな。変なところでプライドを持っているものだから、
無駄な二重投資をして、肝心なところに金が回らないあほらしさなんだよな。
特に千日前線なんかマジでいらねえだろ？償却分で赤字のところはあるけど、
純粋に運行だけで赤なのは全国の地下鉄で大阪くらいのものだろう。
それでいて、阪神難波線なんか作るんだろ？本当に頭おかしいぞ。
千日前を架空線方式に改良すれば済むだけだろう。
959 ：名無し野電車区：05/02/28 07:26:37 ID:7ie97QOZ
まさしく金正日将軍様が全権を握る北朝鮮の考えと同じですな。
ピョンヤンの地下鉄は地方では餓死する人も出てるほどなのに、
相当豪華に作ってあるみたいだしね。
大阪もそうだよな。心斎橋なんかその典型例だよ。
ピョンヤンの地下鉄は地方では餓死する人も出てるほどなのに、
相当豪華に作ってあるみたいだしね。
大阪もそうだよな。心斎橋なんかその典型例だよ。
960 ：名無し野電車区：05/02/28 07:53:55 ID:8y6I1JO5
いいんだよ。大阪市はカネ持ちなんだから。
見てみろよ、ここのところの報道を。
とっても厚遇された市職員、税金が財源なんだからな。
とかく、職員待遇改善は後回しにされがちなのに
これだけのことが出来るんだから、鉄道の二重投資なんて
余裕のよっちゃんｗ
見てみろよ、ここのところの報道を。
とっても厚遇された市職員、税金が財源なんだからな。
とかく、職員待遇改善は後回しにされがちなのに
これだけのことが出来るんだから、鉄道の二重投資なんて
余裕のよっちゃんｗ
四つ橋線と千日前線を作った動機は、それぞれ南海と近鉄＆阪神を邪魔するためやからな。
結局、二つとも閑古鳥が鳴いている。
御堂筋線の駅が豪華なのは、作った当時から。
あれはあれで、先見の明があったけど、その後はﾀﾞﾒﾎﾟ｡
結局、二つとも閑古鳥が鳴いている。
御堂筋線の駅が豪華なのは、作った当時から。
あれはあれで、先見の明があったけど、その後はﾀﾞﾒﾎﾟ｡
御堂筋線は開業当初から10連対応ホームで梅田～心斎橋はドーム型天井・難波は地下街を想定したという関一市長の遺産。
銀座線と比べるとその先見性がいかに優れていたかが分かるのではないだろうか。
銀座線と比べるとその先見性がいかに優れていたかが分かるのではないだろうか。
>>945の正解は滋賀でつ。
理由は疎水止めたら京都も大阪もTHE.END
理由は疎水止めたら京都も大阪もTHE.END
964 ：名無し野電車区：05/02/28 20:29:52 ID:XjNAJMAJ
銀座線は御堂筋線より利用者少ないのに、なんじゃああの混み方は！
全て造り直せあほんだら
全て造り直せあほんだら
965 ：名無し野電車区：05/02/28 22:23:07 ID:290bIf4a
>>964
東京から満員電車を取り上げたら自慢がなくなるから、作り直す必要なし！
東京から満員電車を取り上げたら自慢がなくなるから、作り直す必要なし！
東京は大阪と違って土地代が高いからねぇ。
なかなか無駄に広く作るのは無理なんだよね。
なかなか無駄に広く作るのは無理なんだよね。
967 ：名無し野電車区：05/02/28 22:54:02 ID:XjNAJMAJ
いくら編成が長く、本数が多くても混雑が激しければ糞
968 ：名無し野電車区：05/02/28 23:16:22 ID:NoQ/gSmK
>>962
御堂筋？？？
ありゃ完全に設計ミスだろう。
本来なら、最古参の御堂筋線は6両編成程度にして、その代わりに千里へは四つ橋線を
伸ばすべきだったのにね。南側では南海と直通して、中央線は近鉄東大阪線経由生駒線、
谷町線北側は京阪、南側は近鉄大阪線と直通、さらに千日前線は西側は阪神、東側は近鉄奈良線と直通させてれば
大阪の町も東京には及ばないものの、それなりには栄えていたのにね。
本当に馬鹿だからしょうがないよ
>>964
御堂筋とは違って、ちゃんとバイパス路線（半蔵門線など）が機能してますから
御堂筋？？？
ありゃ完全に設計ミスだろう。
本来なら、最古参の御堂筋線は6両編成程度にして、その代わりに千里へは四つ橋線を
伸ばすべきだったのにね。南側では南海と直通して、中央線は近鉄東大阪線経由生駒線、
谷町線北側は京阪、南側は近鉄大阪線と直通、さらに千日前線は西側は阪神、東側は近鉄奈良線と直通させてれば
大阪の町も東京には及ばないものの、それなりには栄えていたのにね。
本当に馬鹿だからしょうがないよ
>>964
御堂筋とは違って、ちゃんとバイパス路線（半蔵門線など）が機能してますから
969 ：名無し野電車区：05/02/28 23:30:46 ID:XjNAJMAJ
970 ：名無し野電車区：05/02/28 23:42:41 ID:NoQ/gSmK
>>969
混んでいるといっても赤坂見附ー新橋くらいですけど何か？
まあ、バ関西塵にとってみれば、座席が全部埋まる時点で混んでるっていうんだろうから、
それなら渋谷ー上野は混んでいると言えるけどね（ブ
混んでいるといっても赤坂見附ー新橋くらいですけど何か？
まあ、バ関西塵にとってみれば、座席が全部埋まる時点で混んでるっていうんだろうから、
それなら渋谷ー上野は混んでいると言えるけどね（ブ
971 ：名無し野電車区：05/02/28 23:54:59 ID:NoQ/gSmK
それでも、御堂筋線は俺も認めてやろう。あれは東京並かそれを超えてる部分もあるかも試練。
ただし、それ以外の路線はどうなんだ？
特にピンクの４両編成の路線
方南町支線や北綾瀬支線のように車庫線を営業運転してるような感覚なら３両編成といった短い編成もやむ終えんと思うが、
そうではないバリバリの本線に４両編成とは・・それもガラガラ
本当に朝鮮労働党幹部の裕福な暮らしがある一方で、一般人民は餓死しているという
北朝鮮そのものですな。>>960では自らそれを認めてるしさ（労働党員＝大阪市職員）
ただし、それ以外の路線はどうなんだ？
特にピンクの４両編成の路線
方南町支線や北綾瀬支線のように車庫線を営業運転してるような感覚なら３両編成といった短い編成もやむ終えんと思うが、
そうではないバリバリの本線に４両編成とは・・それもガラガラ
本当に朝鮮労働党幹部の裕福な暮らしがある一方で、一般人民は餓死しているという
北朝鮮そのものですな。>>960では自らそれを認めてるしさ（労働党員＝大阪市職員）
972 ：名無し野電車区：05/03/01 00:02:08 ID:xyJAn1lx
千日前線って言う程ガラガラか？
何度か乗ったけどこんでたぞ。野田～谷町○丁目
何度か乗ったけどこんでたぞ。野田～谷町○丁目
973 ：名無し野電車区：05/03/01 00:32:42 ID:opSerryK
727 ：名無し野電車区 ：05/02/23 14:05:11 ID:K2Yao7/F
前にも話し出たけど、確かに新三田行きが黄色○印にちゃんと止まってるのを見た事がない。
ちゃんと黄色○印って掲示板に書かれてるのに白○に並んでる人多いし、ドアが白○付近に止まると自分が間違ってたみたいでウワーンヽ(｀Д´)ﾉってなるw
前にも話し出たけど、確かに新三田行きが黄色○印にちゃんと止まってるのを見た事がない。
ちゃんと黄色○印って掲示板に書かれてるのに白○に並んでる人多いし、ドアが白○付近に止まると自分が間違ってたみたいでウワーンヽ(｀Д´)ﾉってなるw
974 ：名無し野電車区：05/03/01 00:37:09 ID:t4R0qs2t
7月からは四つ橋線が一番空くだろうな
ここって争いが醜すぎて笑えてくる
路線比較するどころか北朝鮮とかが出てくる始末だし
路線比較するどころか北朝鮮とかが出てくる始末だし
>ここって争いが醜すぎて笑えてくる
争っているように見えて、実は皆楽しんでいるんですよ
争っているように見えて、実は皆楽しんでいるんですよ
977 ：名無し野電車区：05/03/01 01:11:15 ID:3Nl5AbGQ
>>975
北朝鮮とか言ってるやついつも同じ奴だよ。ダラダラとながい文章書くし。しかも毎日書き込んでる基地外！
北朝鮮とか言ってるやついつも同じ奴だよ。ダラダラとながい文章書くし。しかも毎日書き込んでる基地外！
978 ：名無し野電車区：05/03/01 02:14:20 ID:ynUuZPfN
最混雑区間の１日の輸送人員
(私鉄・東) (私鉄・西)
小田急 303999 京阪 200118
東急(田園都市) 294945 阪急(神戸) 155287
京王 272914 近鉄(奈良) 144160
西武(池袋) 236199 南海(高野) 116820
(ＪＲ・東) (ＪＲ・西)
中央線(快速) 363534 神戸線(快速) 139462
中央線(緩行) 170141 神戸線(緩行) 72326
山手線 495646 大阪環状線 174950
(地下鉄・東) (地下鉄・西)
銀座線 189025 御堂筋線 283951
丸の内線 169589 谷町線 90721
日比谷線 192099 四つ橋線 62714
東西線 316263 中央線 58535
千代田線 229943 千日前線 33574
有楽町線 177364 堺筋線 78985
半蔵門線 193033
(私鉄・東) (私鉄・西)
小田急 303999 京阪 200118
東急(田園都市) 294945 阪急(神戸) 155287
京王 272914 近鉄(奈良) 144160
西武(池袋) 236199 南海(高野) 116820
(ＪＲ・東) (ＪＲ・西)
中央線(快速) 363534 神戸線(快速) 139462
中央線(緩行) 170141 神戸線(緩行) 72326
山手線 495646 大阪環状線 174950
(地下鉄・東) (地下鉄・西)
銀座線 189025 御堂筋線 283951
丸の内線 169589 谷町線 90721
日比谷線 192099 四つ橋線 62714
東西線 316263 中央線 58535
千代田線 229943 千日前線 33574
有楽町線 177364 堺筋線 78985
半蔵門線 193033
979 ：名無し野電車区：05/03/01 06:55:41 ID:AfcVMbxk
>>978
御堂筋線が東京並である以外は本当に糞だな。
酉の東海道線大阪口の最混雑区間の輸送量が南武線レベルだというのもまんざら嘘ではないことがわかっただろう。
これでいて東京に対抗しようとなんて１億年早いわい！！
御堂筋線が東京並である以外は本当に糞だな。
酉の東海道線大阪口の最混雑区間の輸送量が南武線レベルだというのもまんざら嘘ではないことがわかっただろう。
これでいて東京に対抗しようとなんて１億年早いわい！！
980 ：名無し野電車区：05/03/01 07:17:59 ID:AfcVMbxk
ついに酉の史上最悪のダイヤ改悪か・・・
４ｃｈであさかぜの最後の雄姿ってOAしてたよ。
岡山まで行くのぞみ増やすのに新神戸に全停車させるか？
あれならまだ静岡に止めたほうがマシなのにね。
４ｃｈであさかぜの最後の雄姿ってOAしてたよ。
岡山まで行くのぞみ増やすのに新神戸に全停車させるか？
あれならまだ静岡に止めたほうがマシなのにね。
tp://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050301/20050301i504-yol.html
982 ：名無し野電車区：05/03/01 18:01:52 ID:PSyL6h0j
さすがは北朝鮮≒大阪だな。
あまりにも厳しい暮らしのために、脳までいかれて人を刺すわけだよな
あまりにも厳しい暮らしのために、脳までいかれて人を刺すわけだよな
985 ：名無し野電車区：05/03/01 19:01:43 ID:Cm70Xwgd
さて、説明できないようなので東京は敗北という事でＦＡ？
987 ：名無し野電車区：05/03/01 20:30:32 ID:LMaag1Lh
説明できない場合は無条件で東京＝敗北とします。
988 ：名無し野電車区：05/03/01 20:31:47 ID:LMaag1Lh
あまりにも厳しい暮らしのために、脳までいかれて人を刺すわけだよな
989 ：上新庄：05/03/01 20:39:44 ID:zc6hHsgo
JR京都・高槻―西明石・新三田間の夕ﾗｯｼｭ時の普通電車の本数と編成が日中と同じなのは、
関東人に馬鹿にされるのか？
関東人に馬鹿にされるのか？
DQNが馬鹿みたいな事を言うだけで「東京＝敗北」ですかｗ
東京＝敗北としたい関西人必死すぎ。
アフォの相手してる時点で自分も厨房だってのに気づけよ。
つーかそもそも東京＝敗北っていう表現自体もおかしい気がするがw
アフォの相手してる時点で自分も厨房だってのに気づけよ。
つーかそもそも東京＝敗北っていう表現自体もおかしい気がするがw
992 ：名無し野電車区：05/03/01 20:49:50 ID:EMrJYLLw
>>985
アホか？
北朝鮮よりも治安の悪い大阪にわざわざ危険を承知で行くはずね得だろうが！！
それより、新宿の居酒屋で18歳の少年を殺したのお前だろ？
実際新宿にも脱西者がうじゃうじゃいるし、現に事件も起こしてるからね。
アホか？
北朝鮮よりも治安の悪い大阪にわざわざ危険を承知で行くはずね得だろうが！！
それより、新宿の居酒屋で18歳の少年を殺したのお前だろ？
実際新宿にも脱西者がうじゃうじゃいるし、現に事件も起こしてるからね。
結局、一部のどうしようもない関西人がアホさを露呈しただけだったな、このスレ。
×一部のどうしようもない関西人
○一部のどうしようもない厨房（関東関西関係なく）
○一部のどうしようもない厨房（関東関西関係なく）
995 ：名無し野電車区：05/03/01 22:06:17 ID:rcTRImhP
次スレは？
あの転クロスレなのか？
あの転クロスレなのか？
で、結局東京人は話題をそらして逃げようとしている訳だ。
∧ ∧ ＃＃＃
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おまえ大阪に住んでんだって？ あ、ああ
998 ：名無し野電車区：05/03/01 22:19:53 ID:rcTRImhP
>>984
最後に言っとくか。
大阪および酉は、地方が新車に飢えているというのに放置し、その代わりに
今でも物資（新車）が足りているいわゆる本線には惜しげもなく新車を入れようとしている。
これが、北朝鮮の方針とまったく同じだということだ。
これまで、>>1-996で細かく言ったつもりだが、それでも理解できないとはさすがにバ関西塵だよな。
そのうえ、鶴橋を中心にチョン率も高いし、街中も臭い匂いが立ち込めている。
これだけ証拠があるのにいまだに否定するとはな
酉をはじめ、大阪近郊の各鉄道会社は転クロを導入し、すわれればまだいいものの、
座れなければまさしく地獄。ロングよりも座席が少ないようではな・・
その他、政治経済文化風習と東京を首都とする日本とは大きく異なり、大阪≒北朝鮮というのも
当然の結論だろう
最後に言っとくか。
大阪および酉は、地方が新車に飢えているというのに放置し、その代わりに
今でも物資（新車）が足りているいわゆる本線には惜しげもなく新車を入れようとしている。
これが、北朝鮮の方針とまったく同じだということだ。
これまで、>>1-996で細かく言ったつもりだが、それでも理解できないとはさすがにバ関西塵だよな。
そのうえ、鶴橋を中心にチョン率も高いし、街中も臭い匂いが立ち込めている。
これだけ証拠があるのにいまだに否定するとはな
酉をはじめ、大阪近郊の各鉄道会社は転クロを導入し、すわれればまだいいものの、
座れなければまさしく地獄。ロングよりも座席が少ないようではな・・
その他、政治経済文化風習と東京を首都とする日本とは大きく異なり、大阪≒北朝鮮というのも
当然の結論だろう
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おまえ大阪に住んでんだって？ あ、ああ
1000 ：名無し野電車区：05/03/01 22:20:25 ID:jf5Y9vT/
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∨| !|＼∠ -‐ , -─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ || !
∧| l ∨ ／／／ ／／/丁ﾍ | ｉ 川|
, -ｆ / 丁'"""ヘ ﾆヽヾ / /||ハ | | /| /
/ ／ ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;| // / 川 ! | |/ /
// ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;彡'川 lj. | | /
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ヽヽ 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| ヒ ﾚ′ | |ﾄ､ ｀ヽ
`ｰ ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ｡ﾆﾝ′ ＼い ＼ ヽ
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厂ﾚ __入 ￣
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_/ ／ | フ／ ヽ
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| ￣ 二二 彡 ∧＼ ＼
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