【ついに搬出】都営新宿線１１【試作先頭車】

なんかやっぱり立て直したほうが良いと判断しました。

>>2-3には前スレや関連スレを。
>>4-6付近に「例のテンプレ」をお願いします。

2get・4ｻﾏ・バルサン等厳禁。あと、最近荒れやすくなっていますが、厨房同士の喧嘩は迷惑なのでよそでお願いします。
では、マターリ行きましょう。

　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)　
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　エッチなのはいけないと思います！！
　 　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　|　いいですか？優さん！！　女性の胸というのは
　　|ト‐!］-ム- i'］l　 |　赤ちゃんに食べ物を与えるための大切な器官であって
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /　|　決して殿方の嫌らしい目に晒していいものではありません！！
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､　 |　優さんもお母様からそのように育てていただいたはずです！！
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼ |　その女性の胸を優さんはエッチな本によってエッチな目で見ているのです！
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/ |　優さんの集められている本の傾向は大体把握いたしましたが、
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／　|　胸の大きな女性はそれはそれで、
　　　　　　　　　　　　|　苦労も多く肩こりなどに悩まされてると聞きます。
　　　　　　　　　　　　|　大体ですね胸の大小によって母としての機能に
　　　　　　　　　　　　|　変わるところなどまったくないのです！！
　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

>>3だったら氏ぬ

�C様

　　　 　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　

■新宿線簡易テンプレ１■
以下この掲示板などでよく聞かれることです。予備知識としてご利用ください。
Ｑ１．新宿線を走る都営車は今どうなってるの？
Ａ１．04年9月1日現在都営車は28編成が在籍しています。
　　　試作車：-010Fの末尾-**0，-**1，-**2，-**9の4両。三田線での試験運転を経て新宿線へ転属
　　　一次車：-020F〜-090Fの末尾-**7，-**8を除く全車と試作車の末尾-**5，-**6の計50両
　　　二次車：-100F〜-180Fの末尾-**7，-**8を除く54両
　　　三次車：-190F〜-210Fの全車と-120F〜-180Fの末尾-**7，-**8の38両。
　　　　　　　　これ以降オールステンレス化、一段下降式窓が採用され見た目が異なる。
　　　四次車：-220F，-230Fの16両
　　　五次車：-010F〜-110Fまでの末尾-**7，-**8の計22両
　　　六次車：-240Fのみ
　　　七次車：-250F，-260Fの16両。
　　　　　　　　車体はそのままに自動放送、車内LED等を導入、行き先表示機もLED化
　　　　　　　　今年度に京王若葉台工場にてＣ修を行いスカート設置が行われた。
　　　八次車：-270F，-280Fの16両。
　　　　　　　　車体が軽量ステンレスとなり、見た目も顔つきも変わった編成。
　　　　　　　　車内もLED装置が変更になるなどの変化がある。

Ｑ２．新型置き換えはどうなってるの？
Ａ２．新型10-300形はＡ１にある二次車までの108両を対象に置き換えがなされます。
　　　今年度は8両編成1本と先頭車12両の計20両が登場予定です。
　　　8月から各駅などでみられるポスターには12月から走行との旨がかかれています。
　　　11月9日（火）から11月12日（金）に第一陣である10-370F（8両編成1本）が大島車両検修場に搬入されました。
　　　深夜に東急車輛から車両基地までトレーラーで陸送されました。
　　　またポスターには日立製作所とあるため車両が日立製と思われがちですが、東急車輛製です。
　　　日立は新宿線にて採用が決定しているD-ATCの製造メーカーというだけです。

>>1　数字は半角に汁

■新宿線簡易テンプレ２■
Ｑ３．深夜に行われてる終夜試運転ってどの編成をつかってるの？
Ａ３．10-300形は搬入されましたが、これを使っての試運転を行っているかはまだ定かではありません。
　　　しかし10‐300形登場後も-190F以降の先頭車は残ることになっています。
　　　そのため上記編成ではすでにD-ATC対応化が順次行われていて、その編成を使っています。
　　　-190Fから-280Fまでの編成は対応済み、また廃車の対象である編成も一部D-ATC化がされています。

Ｑ４．で、10‐000形ってなんて読むの？
Ａ４．これは人それぞれのようで、単純に一万形や万形と呼ばれているようです。
　　　中には10形と呼ぶ方もいますが、ここでは一万形としておくのが無難です。
　　　また「形」の字を「系」としている方もおられますが、
　　　正式には「形」を使っていますのでそちらを使った方が無難です。
　　　他路線掲示板でも「形or系」を間違えるといろいろ言われますから。

Ｑ５．新宿線の運用を知りたい。
Ａ５．新宿線内の運用は東京時刻表を買っていただくか、
　　　webサイトのえきから時刻表の新宿線の欄からご自分でお調べください。
　　　http://www.ekikara.jp/


番外・前スレの目撃情報より

夜間試運転を行っているのは10-370F。
新ATC車上装置は現行の地上装置にも対応しているが、VVVF制御方式が
現行の地上装置への誘導障害の原因となるため、夜間に地上装置を新側
に切替えて試運転を行っている。

>>7
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
個人的にいつも全角を好んで使っているんで。

前スレ＞＞　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101192604/l50

そろそろコチラでも始めましょうか。

明朝(21日朝)は通快、と前スレでは出ていましたが、どうなんでしょうかね。
内部の方が流した情報のようですが・・・　ﾚﾎﾟお待ちしています。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ スレタイミスった程度で立て直しした>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>11
前スレによると今日は23Tに入っていますが途中で車両交換をするみたいです。

車交は中止のようです。

ttp://up.2chan.net/r/src/1106290384471.jpg
さっき撮ったやつ・・・

浜町？

大島です。

orz
グモってくる…

>>15
早速ふたばにも貼ってあったな

この新車の入れ方が物議を醸しているが、
15年前に束が東海道線で同じ事をやろうとしていた。

211の新造編成を投入すると同時に、ボロい113のG車をまず2階建てに置き換える。
このG車は211系連結準備工事も行っており、編成の寿命が来たところで
G車以外を改めて新造する。

この方式は211が増えなくて流れたわけだが、まさか都営で行われるとは。

31F乗車中
車内LEDが誤作動しまくり
自動放送も誤作動しまくり
車内LEDが森下なのに自動放送浜町だったり
連動しないんかい
自動放送は今までのと同じ
車内LEDは交互配置
一段で横スクロール可
表示内容は7次車と同じだな
ドアチャイムも都営タイプ
イスは俗に言う姿勢のよくなるイスやな
ベンチに近いな
書くことは以上かなぁ

>>21

朝乗ったんだけど、ドアチャイムも自動放送もならなかった。10-319．

ドアチャイム無しってありなのか・・・

一応釣られたけど今日の見たまま

230F 35T
240F 29T
90F 37T

今日、１０−３００Ｒ形に乗った方に聞きたいのですが、１０−３００Ｒ形か
らの前面展望はいかがでした？やはり、前面展望をする感じは在来車の１０−
０００形とは違いますか？

帰宅。PCから。
>>22
ドアチャイムは自動放送、車内案内板と連動っぽい。
乗ったとき不調で再設定してた間はドアチャイム鳴らなかった。
ドアチャイム、従来のと比べると音量小さめだった。
>>25
俺が乗ったときは壁■□だったな。
一番右が扉が付いてる。6300と同じ感じかな。一番右に遮光幕が付いているかまではわからなかった。

あと、試作中間車で録音した自動放送音声、聞きたい人居る？
しょぼウォークマンの付属のだから音がしょぼしょぼだけど。

>>26
聞きたいっす。

何か車内天井の機器が一部都営仕様のような
気がする。微妙に狭いし、走るンデスにしては
違和感満載。

うｐろだどうしよう。俺全く知らないのだよね。
自分のサイト晒すのも…なんかなぁ。

というわけで、（・∀・）ｲｲ!!うｐろだ教えてくれ。

>>29
ttp://u.skr.jp/512/

http://www.axfc.net/uploader/
とか、
http://upup2.com/
はいかかざんしょ。

何でこういう意味不明な編成になったの？
束みたく新しいので統一すればいいのに。

イス
ttp://up.2chan.net/r/src/1106294924947.jpg

シートの背もたれの色、悪趣味…

>>32
金がかかるじゃん。
都の財源が逼迫していて、交通局も予算枠の確保が大変なんだよ。
使える物は使いつつ、ということでしょ。

今週末から300Rがもう1本営業に入るような。
来週末からだったか?

１０両に統一しる

うｐろだにうまくあげられん。仕方ない、自分のサイトだ。文句は言うな。
http://tvk-noppe.hp.infoseek.co.jp/voc_010.wav
↑篠崎-瑞江間走行音
http://tvk-noppe.hp.infoseek.co.jp/voc_011.wav
↑次は一之江。但し録音後半部分。
音量小さいかも。各自で調整頼む。録音機材はMuVo2FMです。車両は10-011

ん〜いまいち雰囲気出てないなぁorz

>>38
乙です。

乗った方に質問、ドアの内側には化粧板はついているのですかっ？

まだ京王には入ってないみたいだから何とも言えないだろうけど車内LEDは京王のと同じ表示をしてくれるのだろうか。
270F280Fは行き先だけ表示してご案内スクロールしてくれないじゃないですか…

>>40
京王線内は次駅表示してないよ

>>40
化粧板はなし
案内板に関してはロムが今までのと変わらなきゃ今までと変わらず

>>41
そうですか…あの辺改善してこそだと思うんですけどね。。。
相互乗り入れしてる以上そこまで気を使ってもらわないと利用者としては使いにくいったらありゃしないですよね。

>>42
ステンレス丸出しですか。朝のラッシュで水滴が凄まじいんですよねアレ。見た目も良くないし。

明日も走りますように・・・・（東西線撮影会の帰りに狙うぞぉ）（-人-）

とある有力筋からの情報だと明日は11Tらしい

列番・行き設定器が従来タイプだということに気づいた
おそらく今後出る３００Rは廃車先頭車から流用の予感
おそらくATC更新後は交換するだろうから。

>>38
乙です。
断流器音ｷﾀ━━━━ヽ(・∀・ )ﾉ━━━━!!!!

思わず300Rのコンセントで携帯充電してしまいますた

運転室後ろについて。
壁幕幕　です。なお、暗くなると基本的に二つとも閉まっています。
もちろん、運転士さんによりますが。

えっと、証拠写真持ってるけどageられないorz

まぁ信用してくれる人が多いと信じるよ。

>>48
犯罪者乙

>>48
盗電は立派な犯罪
>>49
フィルム？

>>48
あれで充電しないほうが吉。
突然の架線の電気の変化で携帯壊れるかもしれぬ。

>>48 電圧＆電流おまけに周波数が暴れる時があるから気を付けれ。

本来掃除機やポリッシャー用のガサツな電源だ、電子機器には危険だぜ！

>>49
乗務員室扉にブラインドが設置されてしまった理由はやはり組合が絡んでいる
からなんでしょうか？ＪＲ２３１系のように設置しないわけには行かなかった
んですね…orz。

ttp://train-plus.xrea.jp/topic/200501/10-300.html
一番上って東大島だよね？

>>43
案内が乗入先にも対応って、東急ぐらいかと。下手に合わせようと
すると途中駅でずれることがよくある。禄な表示ができず、ダイヤが
乱れると京成線内では行先・種別が真っ黒になる京急車よりかは数段
マシかと。大体、現状では都営・京王とも車内LED100％化は未達成だから、
LEDはサブで放送がメインかと。

えっと、ageかたがよく分かりません。

あと、幕設置は京王のため・・・？
ほら、井の頭線1000とかも扉窓部に幕が着いているじゃないですか。

メール欄にsageを入れないとageになるお！

乗った感想。
・乗務員室扉にもブラインダあり、巻き取り式の緑のやつ
・化粧板がかなり頑丈なつくりのもの。
・貫通扉の取手にもゴムみたいなものが巻いてあり、開閉はかならスムーズ。
・既存の車両のどれかで幕が誤作動してる。
・京王線内でもLEDは行き先のみのスクロール、またナンバリングにも非対応。
・自動放送がずれてた。
→理由としては京王線から来た際に新線新宿で自動放送をonにしないため。
　気づいてから押してもずれたままになるから。

>>58
あぁ・・・
すいません。上の流れで、「サーバーえのあげ方」が分からない、という意味です。
普通は「うｐ」っていうんですかね？
何しろまだよく分かってないもんで。

>>59
それに加えて朝出庫直後の運用ではドアチャイムがなりませんでした。どうやら放送と連動のようです。

何だか本当に乗務員訓練したのかを疑いたくなるような内容ですね・・・。。

んー、でも仮に京王車が都営に入線したとしてあのままだとやっぱり利用者は不便でないですか？

今日早速乗りました。ドアチャイムは先頭車の新型のみ鳴りました。
ちなみに私が乗ったときは自動放送もちゃんと流れていました。

>>60
ttp://rail.uploader.dyndns.org/
あぷろだこことか…
使い方は特に説明しなくても分かるよね？

参考までに。60で書いた「ドアチャイムが鳴らなかった」件ですが、乗っていたのは10-319です。

>>61
まぁまれに270Fとか280Fでも自動放送がならなくて肉声放送のときがある。
　＝もともと乗務員のやる気、なし。

>>43
古い車両のステンレスドアならともかく、最近のペーパーハニカムが芯に入ってるドアは
そんなに結露しないぞ。205と209を乗り比べたら一目瞭然。
ドア内張がデコラでも構造によっては激しく結露するのがある。

個人的にはなぜ駅ナンバリングにLEDを対応させなかったのかが気になる。

まあ化粧板なんて付けてたら、
何のためのコスト削減車両なのか分からないしな。

>>63
おまたせしますた。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005012122090181298.jpg

小容量クーラ、千鳥配置の一段LED、固いイス・・

231の中でも安部品を掻き集めてつくった感が・・

E231スレにも張ったが再掲
ttp://train-plus.xrea.jp/topic/200501/10-300.html

編成も設備もグダグダ編成

まぁ今後300Rは叩かれつづけるんだろうなぁ・・・

でも5月までの辛抱だ。

そういえば
京王6735FがD-ATC化され89Kから営業復帰。
入れ変わりに6748Fが更新入り、残りは6738Fのみ。

いやー１両目と２両目で佐賀ありすぎ

10-000形時代のように、三田線で6300形出したときに
１編成くらい借り入れてほしかったもんだわ。

毎日使う身としては中間車のほうが疲れなくていいですね。

今さら一段LEDとはやっぱりショック

>>77
-370Fは2段なのだそうだ。前スレより。

>>78
搬入時に写真撮ってみたら1行に見えましたが

>>54
三田線はブラインド撤去したはず。その代わり黒いフィルムを貼った。
>>65
三田線6300後期車も結露したのは見たことない。

今後の予定だけどこんな感じかな。
全車D-ATC化。D-ATC化しない車両は300Rに置き換え
↓
ATC更新
↓
順次VVVF車（37F〜）の導入開始、運用離脱した車両から三・五次車抜き取り、300Rのセミステン車と交換

かな。
ところで、300Rの中間に組み込む三・五次車は300Rに合わした内装改修するんだろうか。

>>79
あれ・・・そうでつかorz

私は実物見てないんで。。

椅子は確かに硬いのだが、それでも
三田線に乗り入れてくる東急車よりは
マシな気がするのは、気のせい？
東急車は座った瞬間疲れを感じる。

新製は先頭車だけだけどやっぱTc車?

>>82
わかるわかる。ちっとはマシになってる感じがする。
あと、300R、ドア閉めて走り出したら、音は小さいものの東急3000のようなﾌﾟｼｭって音がしたな。

>>83
元々、新宿線の先頭車にM車はいませんです。
今までは全てTcMMMMMMTcだったはずです。
37F〜のVVVF編成は5M3Tだそうです。

>>83
そうです。VVVFインバーターは誘導障害
起すそうですから、まだ入れられません。

>>84-85　サンクスです
誘導障害ってよくわかんないんだけど37Fが入るまでには解決するの?

>>82
ちょっと同意
それでも長時間座りたくはないけど
三田線に来る東急車の椅子は座り心地のいい6300との落差がすげぇ…

>>86
D-ATCにすると解決。のようだ。

>>82
三田線を通勤で使ってるが、東急車が来たらパスしとります。
ホント、あの座席は嫌・・・

>>89
東急3000は他の硬椅子電車に比べても史上最強の硬さ

>>84
ドアは弱め制御付きですので、完全に閉まったあと一定時間たつと
プシュと音がします。

>>91
それの強化版がE20番台のドア・・・？

すまん、よくわからん。

E２系　０番台
失礼。

同じＥ２３１ベースなら、なぜ
東海道線用Ｅ２３１や東急5050の座席にしなかったのかと
小一時間（

検索してたら写真ありました。
通常の回送で急行灯つけるのはたびたび見たことがありましたが、やはり新型車だと雰囲気が違う。

ttp://arapid.hp.infoseek.co.jp/giffile/arapid.jpg

>>80
そう。三田線６３００形の乗務員室扉についていたブラインドって何時の間に
なくなっていたんだよね。もう１年以上前の話になるけど、あれにはびっくり
感動したよ。ワンマン運転になったのがきっかけなのかもね。新宿線もできな
いのかな？京王線があるから無理か…。

>>94
徹底的にケチるため。

>>94
それが今の都営地下鉄の実力

100だったら明日の10-310は予備

あぼぼ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005012116530955764.jpg

>>101
なんかＣＧみたいだなぁ…

ポスターの予想図ＣＧで見ても、実物の写真を見ても変わらん。
それが10-300クオリティ。。。

>>86
俺もよくは解からんが、ラジオを聴きながら乗っていると、加減速時にインバータ（？）ノイズが
入るでしょ。あれと似たような事が信号設備でも起きるのでは？保安装置にノイズが入って誤
作動したら大変な事になるからねぇ…
>>102
ＣＧの技術が進歩したって事でしょ。今じゃ、紙の図面どころか、モックアップ無しで飛行機が設
計出来てしまう時代なんだから。機器や設備同士の相性や仮組み立てもコンピューター内で処
理…＞Ｂ７７７

木曜の朝、笹塚でいつもの８：３８分の始発を待ってたら
留置線に先頭だけ新車の編成が見えたのですが、
第一印象は、おいおい何だこりゃ・・・・
先頭と中間車と差がありすぎてみっともない印象でした。
さっそく最後尾に移動して乗ってみましたが、そのときは
ドアチャイム・自動放送・車内LEDとも正常に動いていました。
社内はグリーン系で今までのと比べるとちょっと暗いかな。
椅子はとっても硬かったです・・・・
毎日乗らなきゃいけないので、こればっかりになったら
ちょっとイヤかもしれません。

つまらん時代になったもんだ。コンピュータの発明者は死刑もんだな。

転載
「VVVF装置からは、高周波の電磁波がでています。
それにより、踏切や信号機などの機器が誤動作してしまうことがあります。
それが誘導障害という現象です。」だそうです。

ヤフでもググッても、あまり出てこないや。
ついでに燃料投下
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005012200001696226.jpg

とりあえずドアがスクリューじゃなくて減圧空気（京急新1000他）ってことは分かったけど

ブレーキ排気音はどんな？
初代ＭＢＳの音にＥ２３１の音が混ざってるのか？

>>45
明日11Tってマジ？
…優等入らないのか。
ｵｰｱｰﾙｾﾞｯﾄ

>>108
いい表現だな。座布団１０，３００Ｒ枚！

>>103
B777＝飛行機のE231

>>107
従来車と同様に聞こえた
あと行き先設定器が従来型だった
おそらくこれから入る３００Rは行き先設定器をとりあえず廃車車両から流用する予感
（後に改修の可能性が高い）
他にも流用部品はありそうな・・・（特にATC更新までしかしない機器類）

ところで誘導無線アンテナが無いけど何で？
三田線の6300もATS時代に入ったのはあったでしょ？？

前面マスクの横にあるギザギザは、10-000のコルゲートを受け継いだ意匠ですか？

東急のプレハブ車体って硬い座席のせいで評判落としてるよね。

おはようございます。今日の10-300形の動きはどうでしょうか？

誰かの予想通り11T。

本八幡行きなのに、昨日白幕だった車両は白地に黒字で「笹塚」と表示していた。怪しい。

>>115
サンクス！早速乗りに逝くでス。

>>115
ありがとうございます。今日の東西線イベントの帰りに行ってみます。

先頭車だけを慌てて10-300形にする理由って何なの？
来年度まで待って、１編成まるごと導入では駄目だった理由は？

１１Ｔ、急行運用はあるのでしょうか。

>>119
ない。当分急行には入らないんじゃないかな、と個人的には思ってる。

>>120
即レスありがとうございます。
そうですか…orz
当方多摩在住なので、
乗れると思って期待したのですが…。

>>118
とりあえず作って走らせてみてのバグ取りのように思えるのだが
問題なければ置き換え、あれば次の製造時に直すと。
後は金がないんだろうな。都バスもおきかえなきゃならんだろうし

>>122

なるほど…
いや、こんな無様な運用するなら８両１編成だけを導入すればいいのに
と思ったもので…

>>123
VVVF車は誘導障害でATC更新まで導入不可
今更電機子チョッパ車を作るのは非常に割高。ってか作れるのか？
1F〜18Fの編成それぞれ二両にまだ使えるステンレス車が組み込まれている
セミステン車の更新には異常に金がかかる。京成3500が立証済み。

以上のことによって今回のようになったのではと。

えっと、テンプレ３ということで。いちいち解答せず、今後はココへ。

Q　なぜ10両化しないのか。
A　笹塚の留置線の片方と新宿の折り返し用Y線が8両にしか対応していないため。

Q　なぜ10-310Fのような妙な編成が出来たのか。
A　１段下降式窓(ステンレス車)である3次車または5次車が010F〜180Fに編成あたり2両組み込まれており、この2両はまだ使うことが出来る。
　そして、試作車・1次車・2次車は寿命なので置き換える必要がある。
　そこで、8両すべてをVF編化したときにあまるステンレス車を2両＊３集め、その編成については先頭車のみを新造することにした。

A　続き
　よって、新造108両のうち8両＊12本（＝96両）がVF編成、先頭車2両＊６本が10-300Rとなる。

　そして、310Fであるが、まだVF車に置き換えられる編成がない(ATC更新がまだ)のため、ステンレス車の捻出が出来ず、暫定的に現在のような編成になっている。
　ステンレス車捻出があれば新造先頭車とステンレス中間者の8両編成に組み換えがなされる予定。

Q　なんでATC更新しないとVF車が入れないの？
A　原稿ATCでは誘導障害が起こるため。

テンプレにするというのなら少なくとも誤字はやめとけよ。普段は良いけどさ。

11T 020Fで来たぞ

10-300は手抜き！
座席といい、ステンレス地のドアといい、あの質感の低さはいただけない。
10-000は化粧板がきちんと貼ってあったのになんでステンレス地むき出しになるんだ。

>>129
三田線で既に(ry

そんなヲタしか気にしないような細かいところに金かけられないんじゃよ

>>本八幡行きなのに、昨日白幕だった車両は白地に黒字で「笹塚」と表示していた。怪しい。
うお〜ｱﾔｽｨ
昨日は「臨時」幕が出てて、これも白地に黒だったYO
京王にあわせたのかな？？

>>128
俺の11Tも02Fだった(w

>>129
バカみたいな高級車投入して、都交通の財政に負担をかけることに
都民と客は賛成するかね？
JR形を入れることで、イニシャル・ランニング両コストの劇的な削減
を図れるのだからヲタ以外に異論は出ないだろう。

というか、何でヲタはドア化粧板に執着するんかね？
ドア化粧板でサービスの良不良を語る時代錯誤ぶりにそろそろ気が付けよ。
公営だから無尽蔵に金をかけられる時代でもないし、車両より他に
投資しなきゃならんところも増えてるというのに。

6300GTOなんかはかなりバブルな設計だったからな…＞ドア化粧とか
コスト削減しようとしてる努力は認めてもいいんじゃないかなあ

ステンレスは結露しやすい。

けど、定期券の券売機を使いまわしたりしてる貧窮ぶりを見てると、
とても化粧板を貼れなんて言えない・・・

>>124-126

THX!!

今さら、だが前スレ・過去スレ。次回からは最初に貼って下さい。お願いします。

前スレ
【新しい仲間と】■都営新宿線-10■【交代します】　（04/11/23〜05/01/21）
（10）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101192604/l50

過去スレ
都営新宿線急行運転に萎える擦れ　（01/10/23〜01/11/10）
（1）http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003779443.html
★★★　都営新宿線スレ　★★★　（01/12/08〜01/12/29）
（2）http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007778600.html
（3）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036117662/
（4）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043771660/
（5）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050041516/
【10-000形】都営新宿線【急行運転】　（03/05/22〜03/10/15）
（6）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532062/
【10-000形】都営新宿線【来秋一部引退】　（03/10/10〜04/03/02）
（7）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
■■■■■【新車】都営新宿線【ﾏﾀﾞｰ?】■■■■■　（04/02/29〜04/08/21）
（8）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078057026/l50
★都営新宿線　part.9　　（04/08/16〜04/11/24）
（9）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/
【試作車】都営新宿線10-010編成運行情報ｽﾚ　 （04/11/22 〜05/01/13）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/l50

>>138
乙。

>125
新宿の引き上げは１０連対応ですかなにか？

>>125
＞新宿の折り返し用Y線が8両にしか対応していないため。

10両編成入線対応してるよ。
しかし、入線した事実はあるのかどうかは不明

東西線撮影会の帰りで今待っている所だが、
10ｰ300Fはどこに消えてしまったんだ？今日の11Fも違うようだし…

>>134
コストを減らすことには反対まではしないが、これみよがしに「コスト減らしました」って
粗末さがプンプンし過ぎるのはどうかね。もう少し質感を落とさずにコスト下げられない
ものかな。それを考えること自体コストがかかるってこともあるけど。
ステンレスギラギラドアは触れたら冷たいし、見た目はorzだし、少なくともサービスｲｸﾅｲ
ことは確か。ヲタ以外はそんなものｷﾆｼﾅｲとか言ってるけど、それはどうやって調べた？
単なるﾏﾝｾｰヲタの思い込みでしかないんじゃない？

>>143
> ヲタ以外はそんなものｷﾆｼﾅｲ
常識的に分かるだろ・・・。
通勤通学のサラリーマンやら学生やらがいちいち
「この車両には化粧板が無い。ｹｼｶﾗﾝ！」なんて思うか？

せいぜい「おっ新しい電車だ。何かイスが硬いな・・・」と思うくらいでしょ。

訂正

★都営新宿線　part.9　　（04/08/16〜04/11/24）
（9）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/

えっと、私が朝見た時点では11Tには310Fが入っていました。
（7時頃、瑞江にて確認）

もし現在020Fが入っているなら車両交換した,という事でしょう。

>>146
うひゃぁ、ﾏｼﾞで？わざわざ回って来たのに残念だ…
悔しいが今日は撤収しまつ|!|_|￣|○|!|
情報本当に有難う。

>>147
まだまだ幕が故障したり、乗務員が設定忘れて自動放送が行かれたり、と問題が多いみたいだから仕方が無いのかも。

ステンレスギラギラドアの前でブツブツ逝ってるｦﾀは、触れたら水滴…とｵﾓﾀら脂汗だし、見た目はorzだし、少なくともサービスｲｸﾅｲ
ことは確か。

Orz

仕方ない。
月曜に再チャレンジしまふ。

>>148
故障はするけど、設定は忘れないよ（ぷっ

>>138
まだ過去スレ？があった
ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019049443.html
ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1031/1031883610.html

きょうは残念ながら10-300形に乗れませんでした。まあ昨日も乗ったので
いいのですが。急行や京王線橋本直通の運用に入ったらまた乗りたいです。

>>138
関連スレッド
都営新宿線曙橋駅2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106047859/l50

>>151
昨日の車内LED誤表示多発についてはどう説明するおつもりですか?
あくまで車両の所為だ、と言い通すんですか?　もっとまじめに仕事してください。
金払ってんのはこっちなんですから。

過去スレまとめ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106213222/13

>>143 >>144
一般人だってピンキリだろ。
新車であることさえ気付かない香具師もいれば
椅子から窓から気になって仕方ない香具師だっている。
それくらいわかれよｗ

>>155
新宿線の自動放送は新宿到着時にドア閉め装置にある自動放送ボタンを押さないとLEDと自動放送は表示されない。
これは自動でonになるわけではなく、車掌交代時に押すのが普通。
これは都の車掌がonにすることもあれば、仕様を知っている京王側の車掌がonにしてくれることもある。
これを途中駅でonにしても新宿でonにしたと判断される為にずれたままになる。

7次車、8次車とはこのボタンが違う位置にあるので気づかなかったのでしょうね。
>>151は現状をしらない奴だからほっといてもいいけど職員は真面目に仕事はしているとは思うよ。一部例外はいるけどね。
まぁ運転席でも常にあれこれいじってることからしても、習熟不足は否めないね。

>>157
特に子供は心がまだ広いせいかは知らんが「あー何これ-?新しいねー」とか言っていた。

工房くらいでも「お？これ最近入った香具師じゃん」とか会話してるのがいた。(これはヲタか・・・？)
別に一般人がどう思おうともれには関係ﾅｼ。

車両が新しいと気付くか気にも掛けないか、安っぼいと思うかゴージャスと思うか、
そんなのは電車とかに関係なく敏感な人間もいれば鈍感な人間もいる。
気する人もいればそうでない人間もいる。

ただ、大方の人間は、化粧板のあるなしには気付いたとしても、それに関してサービスの善し悪しの判断はしないだろう。

やれ化粧板がどうたらとか言ってるやつは一度回りの普通の人間に新型車トークを仕掛けて、化粧板について熱く語ってみろ。
それで「それはサービス悪いよねぇ〜」って返してくる人間がいたら報告してくれ。

サービスなのかなぁ…。

ステンレス無塗装ドアって、ドア近辺の踊り場が暗く感じない？
デコラ板張ってあったほうが、純粋な地下鉄車としては明るくて好きなのだが…。

個人的見解sage。

あとさ、化粧版の話題で盛り上がってる香具師ら、やたらとageるな。

鉄道車両の見てくれに固執する奴ほど、自分の見てくれに無頓着。

>>163
再喝。　でも意見には同感。

明日こそ車両交換ナシで終日運用されるといいのだが・・・・。＞ 10-300
漏れも今日乗れなかった組の一人でつ。
期待して来たのに・・チクショウ・・・・orz

>>165
明日は予備車。

>158
そーなんですかー？
おれは一度も押したこと無いなー（笑）

皆さんなんで先頭のみ新車になったか知ってますよねー。
お金が無いということは、乗務員に対しても一緒なんです。
習熟訓練なーんてしてませんから・・・。車庫で触っただけです。
自動放送・車内表示なんていじってませんよー。地点が車庫なんでいじれませーん。

11Tかと思ったのにorz

>>167
一度も押したことがないって言うってことは車掌？
仮に習熟が足りないとしてもそれを簡単に言い訳するとは、よほどサービス業という自覚がないのね。
前の試作車運行スレにもいたけど、ここにいる新宿線関係者と思われる人の自覚の低さにはあきれる。

>>169
君さあ、いいたいことだけ言えばいいってもんじゃないよ？わかる？

>169
サービス業という自覚がないのね。
ってどんな自覚なのかね〜？
仮にやる気のある乗務員がいて自覚があったとしても、
「本線上で習熟してくれ」っていう局の考えなんだからしゃーないなー。
ぶっつけ本番なんだからさー。ＭだろうがＣだろうがさー。
機械的にダメなら、とっくに車交して走ってないよ。
文句は局にいいな。匿名のメールでも丁寧に応対してくれるよ（笑）

>>171
リストラがないからへらへらしているだけ

東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁

東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁
↑なんですかこれは＾＾；；；；；；；

今日、午前中は走ってたみたいだな。

東交は職員によって意識レベルの格差がすごいな。
ついでにレベルはメトロとどっこいどっこいさ。
メトロも年配の人間はダメやね。

「越えられない壁」そのものが比較対象になっているのを見たのは初めてだｗ

しばらく10-300形は朝のみだったりして、21日は例外的なものだったのかな？

>>176　俺の感覚
東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞（ご想像にお任せください）

レス違いですみませんが、東京メトロを意識してるのは、
知事だけのような気がするのは俺だけですかねー。
個人的には都営の方が対応がいい気がするし・・・。

仕事に対する意識云々って話の時にアレだが、
今日の900T本八幡行を新宿で見たら全車篠崎表示になっていた。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005012221261978986.jpg

この幕をバリバリ使ってた頃は餓鬼だった(若造だってバレますな)自分にはなんだか新鮮に感じたり。

だってあんなにあちこち不調なんじゃあ
一旦大島で調整作業するに決まってるでしょ。
Nゲージと混同するなよ。
それに初めての土日はヲタが多発するからなあ。
危ないもの。
この間の東武東上線の事例の波紋は大きいよ。

370Fのﾄﾞｱ上LEDは二段ですか

３７０のドア上のLEDは１段です！
まったくE231（総武）と一緒です。

都営は最近対応が良くなったのは確かだね｡
メトロは民営化だからってハードを良くしただけで接客的にはなんら変わってないね｡

でも新宿線のｼｬｼｮｰさんの一部は･･････(w
乗務員扉は静かに閉めてね。車内放送が聞えないよ。駅員に暴言はかないように。
平日の朝見て思ったことでつ。

浅草線と比べると

浅草線＞＞＞＞＞＞新宿線

>>185は都営車掌クオリティ

国民平均知能＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞池沼＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞ID:S+o0Pp5B

ID:S+o0Pp5B=前スレID:gIyubqta

ドア取っ手の形状は？

>>189
だから、まんまE231

>>188
？？？スマン、元ネタが分からん。

明日予備車ってのは内部からの情報なのかな・・・?
走ってほしいというよりかはまずちゃんと整備してほしい。

>>158
自動放送自動設定装置付けてねｗ
だってー自動なんだからー
いちいちボタン押してらんないよー
俺たちが楽するための機械なんだからｗ
どんどん要求してくよー
改造に金かけてネｗ

370の座席は横ｺﾂﾀｲﾌﾟです

>>192
グモッた場合とか、車両交換したときのために「ボタン式」なのでは・・・？

新宿線の車掌って>>192みたいな人ばっかなのか？

たしかに車掌の強引なドアの開閉は目に余るものがあるけど。

>>195
かけこみ乗車はすんなーって放送してんでしょー。
運動音痴のキモヲタデブはさー次の列車を待ってね（笑）

それにさー今後>>91の装置がつくんだったら、
挟まれても、引っ張って抜けばいいだろ。

>>195
漏れは関係者じゃないが、よく駅で子供が手を振っているとそれなりな反応をする人が多いことからも、悪い人ばかりじゃないと思う。

この間なんて深夜に本八幡で乗りそびれそうになったら再開閉してくれたし・・・
まぁ朝通帯はたしかに強引だが、京王ほどじゃないだろ?井の頭線なんて毎日明大前で人挟んでるしね。
それに、ある程度強引なのもいいことだと思う。束みたいに「どうせ開ける」会社の場合駆け込みが多発して遅れる原因になる。
朝、1分でも惜しい漏れには「定時運転」って素晴らしいことだと思うのだが。

就寝直前レスにつき長文sage・失礼した。

一度顔出してる車掌さんに(=ﾟωﾟ)ﾉｲﾖｩってな感じで手を振ったら、
車掌さんもニヤッと笑って(=ﾟωﾟ)ﾉｲﾖｩって返してくれた事あるよ。

今までの情報から、過去ログのテンプレ作り直しました。なお、次スレでは
前スレを過去スレの下に持っていって下さい。お願いします。

前スレ
【新しい仲間と】■都営新宿線-10■【交代します】　（04/11/23〜05/01/21）
（10）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101192604/l50

過去スレ
都営新宿線急行運転に萎える擦れ　（01/10/23〜01/11/10）
（1）http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003779443.html
★★★　都営新宿線スレ　★★★　（01/12/08〜01/12/29）
（2）http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007778600.html
（3）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036117662/
（4）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043771660/
（5）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050041516/
【10-000形】都営新宿線【急行運転】　（03/05/22〜03/10/15）
（6）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532062/
【10-000形】都営新宿線【来秋一部引退】　（03/10/10〜04/03/02）
（7）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
■■■■■【新車】都営新宿線【ﾏﾀﾞｰ?】■■■■■　（04/02/29〜04/08/21）
（8）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078057026/l50
★都営新宿線　part.9　　（04/08/16〜04/11/24）
（9）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/
【試作車】都営新宿線10-010編成運行情報ｽﾚ　 （04/11/22 〜05/01/13）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/l50

過去スレ（傍流？）
都営新宿線　（02/04/17〜02/09/13）
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019049443.html
都営新宿線２　（02/09/13〜02/11/05)
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1031/1031883610.html

続き

関連スレ
都営新宿線曙橋駅2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106047859/l50
【10-300祭】■都営新宿線-10■【開幕間近】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106213222/l50
【馬車軌間】京王電鉄 2005.01.11改定【1372mm】　（※京王スレが多いので判別困難）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105429722/l50
都営地下鉄浅草線スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104443802/l50
+++++元祖　都営三田線スレッド４+++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104534725/l50
【もうすぐ４年目】都営大江戸線【その６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094382288/l50

関連スレ（過去ログ）
都営新宿線東大島駅スレッド　ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021649329/
それが、都営新宿線クオリティ。　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098980607/
【試作車】都営新宿線10-010編成運行情報ｽﾚ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/
都営新宿線で「急行運転と思い込み」駅を素通り　http://piza.2ch.net/train/kako/992/992109619.html
都営新宿線の車掌って　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996905743.html
都営新宿線でまたも誤通過　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10026/1002680167.html
慢性的遅延を起こす都営新宿線　http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006011769.html
【都営新宿線】鉄ヲタとＥＥＪＵＭＰ【瑞江】　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059119340/

>>198
障害者さんですか？

>>199-200
大事に保存しておいて、スレが950を超えてから貼り直せ。
２００レス超す前に貼られてもウザいだけだ。

>>194-197
書き捨て逃亡厨に釣られているよ（ｒｙ

で10-300は今日予備？それとも？

10-310走っていますか？

走ってたら報告あるでしょ。それに予備と書いてあるし。

>>206
見てないなら、わざわざレスしないでいいよ。

本日臨時に大島〜本八幡間の試運転を行なう可能性があります。

907 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 12:29 ID:gIyubqta
みんな！

走ってる車両3編成壊せば予備車扱いで出てくるぞ。


910 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 13:08 ID:gIyubqta
>>908

ソースを示せ、ソースを。


912 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 13:57 ID:gIyubqta
今日の運用(列番)は？

夕方もう一回・・って運用では無いだろ?


916 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 15:17 ID:gIyubqta
>>915
あのね、そうやってわざわざ蒸し返すことで荒れる原因になったり鉄ｦﾀの評価を下げる原因になっていることにいい加減気づけどｱﾌｫが。
それとすぐに人のことを厨房とか差別する時点で池沼ですから。あなた。

お前のそういう書き込みが　一　番　痛　い　。

919 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 15:26 ID:gIyubqta
>>917
前も池沼分類されんぞ？

いい加減そういう低レベルな書きこはやめれ。
これだから京王・新宿線ｦﾀはレベルが低いといわれるんだよ。
まぁ2chだから仕方ないんだけどね。

あとさ、やたらと根拠の無い情報流すのやめな。荒れる元だから。


920 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 15:27 ID:gIyubqta
>>915や>>917もような知能レベルが救いようの無いほど低い厨房や消防をたたいても一向に構わんが、鉄ｦﾀ批判は削除対象になるぞ？


924 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 15:46 ID:gIyubqta
先ほどは失礼しました。気持ち新たに書きこみ。

参考までに、31Tは大島(出庫・1635発)→笹塚(1722)→本八幡(1815)→(1925)つつじヶ丘

まぁえきから見ればわかりますが、参考にしてください。
とくに携帯からだと時刻表輪見れない場合があるので。


926 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:03 ID:gIyubqta
>>925
ほんとに低(ry

もういいや。放置。

928 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:06 ID:gIyubqta
010と019のならある場所知ってるが。


931 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:14 ID:gIyubqta
本当に低レベルな人の集合なんですね。ここは。良く分かりました。さようなら。


934 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:27 ID:gIyubqta
笹塚→の部分は誤りだと思う。
普通
列車番号 1730T
連結車両 普通車自由席
備考



運転曜日 平日
笹塚 17:22発
↓
新線新宿 17:27着

ttp://ekikara.jp/time.cgi?det108110 では。


937 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:43 ID:gIyubqta
>>936
じゃぁお前は誤った情報がそのままになっていたほうが良かったのか？
常識無さ杉。本当に馬鹿の集いとしか言いようがない。

>>936は 真 の 池 沼 認 定 。 「放置」という言葉の意味が分からないらしい。

942 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:48 ID:gIyubqta
>>941
最後につられます。

じゃぁあなたの「しね」にしたがって本日岩本町にて逝きます。当該は・・・やはり310Fでしょうな。さようなら。


943 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/01/20(木) 16:49 ID:gIyubqta
>>941
自分のことを「低 レ ベ ル」と認めていただきありがとうございます。

（超 い て ぇ）



従来車両を壊せば10-310Fが出てくると言い、
自ら鉄ｦﾀの評価を下げ、
自分は差別するなと言いながら人を池沼呼ばわりし、
一番痛い、かつ低レベルな書き込みをし、
自ら荒れる元を作り、
放置すると言って放置できず、放置の意味を知らず、
さようならと言ったのに去れず、
意味不明な日本語を書き連ね、
意味不明な解釈をし、
釣りにマジレス日本語読めない空白厨ID:gIyubqta晒しage

>>205 >>207 今日の要注意　ID:7R6cqyyM=ID:gIyubqta

>>213
（超 い て ぇ）

どこにでもｱﾌｫな香具師っているけどさ。
まぁﾏﾀｰﾘ行こうぜ。

今日は現時点で報告が無いとすると予備車かな。明日から走らせたいなら今日ちゃんと整備しておくだろうし。
上のほうで「全車篠崎幕」が貼られていたが、あれはたぶん京王側のミス。設定時に1つずれちゃったんだろ。

連投ｽﾏﾝ

>>209-212
ここのスレでそういうのは今回限りに汁。もともと平和でﾏﾀｰﾘやっていたこのスレがどんどん穢れていく。>>214みたいなのがいなくなればいいのだろうが、それも無理そうなのでね。

>>216
スマン、今回限りにしておくよ。

>>215
♪よーく考えよー

もし笹塚引上線での京王のミスならば笹塚ホームで車掌・運転士が先ず２人とも前面状態の確認を怠った、と。
そしてこの写真。既にここまで運転してきた筈の京王運転士が写ってない。もう写真後方にある控室へ歩いて行ってしまってるのね。
乗客の乗降も終わってる。交代してから時間がいくらか経ってるということ。
都車掌は入線時に幕のズレに気付いているはずだし、気付かなかったとしても運転士までＷで気付かないはずはない。しかも便乗者までいるではないか。
そしたら都車掌は京王車掌と交代したらアナウンスより何より最初に設定器で設定し直すでしょう。
つまりこれは幕か設定器が不調だったのでは？
となりますが？

>>218
ほんとうに篠崎止まりだっ(ry　　すいません。
そうですね、よくよく考えれば。

金を払えば何をしてもいいのでしょうか？
乗客はあなただけでしょうか？
他の方の迷惑は考えているでしょうか？
文句を言うほど感謝の心はあるのでしょうか？

以上、人間としての基本でした

>>220
感謝されるに値するほどちゃんと仕事をしているのでしょうか・・・?
リストラが無いからといって不真面目でいいのでしょうか・・・？
ちょっと文句を言われると俺の所為ではない、局へ言ってくれ・・・これでいいのでしょうか・・・?

以上、交通局に勤める人に一度は聞いてみたい質問でした。ついでに晒しage

>>220
矛盾点を突いてみると、金払ってるのに感謝しなきゃいけないのか？と。
私は回りに迷惑かけた覚えはありませんよ?　三脚持ってる香具師とか狂ってる香具師は知らんけど。

そもそも、>>220の言うことを【人間の基本】にするのに無理がある。さいなら。

ま、こういう幕の不具合があるから、
調整＆苦情防止の為今日は出てこなかった、という事やね。

その昔、ある有名な人が「お客さまは神様です」と
言ってしまった。それ以来「俺たち客は神様だから
何をしてもいいんだ」という風潮が蔓延してしまった。

一方、あるドラマで「お客さまは王さまです」と表現
したことがあった。客を大事にしなければいけないが
だからといって客は傍若無人な振る舞いが許される
訳ではないと。私はそれに共感を覚える。

客に感謝しろよと言うのは勘違いも甚だしいが、客も
てめぇらカスだ、クズだと言う奴は幼稚園児と同じだ。

>>224
カスだの屑だのとは言っていないわけで、一部の勘違い野郎に文句を言ってるだけなわけで。

Can you read Japanese? Ha?

>>224
昔、ビートたけしが職場でストリップ嬢から聞いた話
「”お客様は神様”だぁ？そんなの嘘っぱちだね、
神様が観音様拝みに来るわけないだろ」

>>225
そういうあなたも勘違いしてますｭ?

>>221
> 以上、交通局に勤める人に一度は聞いてみたい質問でした。
こんなところでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってないで、直接聞いてくれ。

言ってきてやったぞｗ

荒れてるようだがおまいらもちつけ。
せっかく10-300が営業開始したのにこれじゃあ話が進まない・・・

えっとさ、>>1も書いてるように釣られ人・厨房同士の争いはよそで頼むよ。

>>225
分かりやすくするために多少誇張しただけのこと。
あなたも一々そういう噛み付き方をするから(ry

>>230-231
ヲレもそう思うけれど、もう手遅れな悪寒。

>>202
あいよ。

そういえば試運転は無しだわ。スマン、誤った情報だった。

明日は通勤快速の運用に入るように願う。

>>235
まだ京王線直通運用には入らないようなきがする。

なんか苦情がさー来たみたいなんだけどさー。
池沼の戯れ言と言うことで却下、ゴミ箱ポーイｗ

そろそろやめろよ。おまえの所為でここにいる人全体の評価が下がる。

明日もまた車交などで朝のみの悪寒。

はじめに長文ですみませんが・・・。
ここは、新宿線利用者と乗務員との戦いの場ではないですよね？
共通の趣味を持つものとしての交流の場ということを前提に、いままで書き込みさせてもらいましたが、
最近は槍玉に挙げられていますので確認させてください。
今日もいましたが、船堀や東で寒い中カメラを片手に走っていない３１０編成を待ってた方々。
乗務に支障の無い範囲で、走っていないことを教えましたが、
そうならないためにも、いままでいろいろとわかる範囲で情報を書き込みました。
ですが残念な方向に今後も進むのであれば、考えなくてはなりません。

明日も、３１Ｔ（午前のみ）の予定です。

>>222
矛盾してないじゃんｗ
金払ったからなんなの？
金額＝サービス（商品）と双方が認めた上での「契約」だよ
客に感謝しないヤツはどうしようもないヤツだけど、俺は客だぞ金払ってるんだぞってのは大間違い
それがわかってないから基本的におかしいのｗｗ

>>222追加
感謝と反省とはまったく意味が違うので、もうすこしお勉強してから書き込みましょうｗｗ

というか駅でマニアに教えるのは制服着て名札付けた状態でやってるわけだ。
その状況での情報は重みがあるし、例え好意的なサービスでも間違いは許されない。
ここはそうじゃないし藻前サンの望む「交流」は現実的に無理だろ。

あと寒空の下待ちかまえている奴らは好きでやっているんだし、310が来なくたって
今後組成変更されていく編成とか撮ってればいいんだから大きなお世話だと思うよ。

逆にそんな情報がなければ出向かない奴など撮影する資格はない。

>>241
おまえのような書き込みが公共の利益にならないことに気付けないのか。

あと、交通局の方、2chであるためにいろいろ憤慨することも多いでしょうが、厨房や池沼の無根拠かつ無責任な発言に気を悪くする事無く今後も情報をお願いします。

>>241
新宿線利用者でなく、ヲタでしょう。

このスレというか、掲示板全体に言えると思うのですが、
マターリ社交場になるときもあれば、貴方の仰る戦いの場になるときもあるでしょう。
その時に応じて使えばいいのではないかと・・・

>>241
のいう常識にのっとると、人間は皆鉄道に乗るときに　運賃＋感謝＝サービスという考えでなければいけないことに・・・

本題。
明日は7：24出庫。

『書き込む前に読んでね』
http://info.2ch.net/before.html

・他人に迷惑をかけるのはやめよう
・同じ内容のものがないか調べよう
・頭のおかしな人には気をつけましょう（↓）

＜「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人。＞
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
＜根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人＞
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
＜自分の感情だけ書く人＞
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

午前だけということはどこかで車交でつか？

>>247
βακα

>>247
31Tの運用流れを見れ

２５０だったら明後日通快運用　http://f55.aaa.livedoor.jp/~tsurumi/

３１Ｔ(1)
列番 種別 　始　発　→　終　着　 京王線内種別 京王線内列番
730T 　 大　島 724→本八幡 740 　 　
731T 　 　　　 743→笹　塚 832 　 5843
830T 　 　　　 838→大　島 910 　 5844


残念ながら明日自分は乗れそうもないですね。
住吉8:13発のに乗りますから。

310F、31Tで確認。船堀付近。

ていうか、他の人間が藁々来て、自分の撮影ポジションが確保できなかったり、
ﾏﾀｰﾘ１人で乗りたいのに、他のｦﾀを見るのが嫌。
…とかの「同種嫌悪」の類じゃねえの？この荒れ具合。

うちらｦﾀにとってのサービスは係員でも幕でもないでしょ、ハッキリ言って。
10-300が走ってくれる事、じゃねえの?

>>253
＜自分の感情だけ書く人＞
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

に該当してるぞ。

>>251
さあ用事ついでに乗りに行くかと思ったら、今日も朝だけか・・・。
まともに乗れるのはいつになるのか・・・・・・・ o = rz
（束急5050も登場真際は朝のみ運用だったような。）

>>254
該当してるとか言いながら放置できてないw

310、しばらくはこんな調子だろうな。

いつも思うのだが、朝のみの運用って結構リスクがあるような
故障して立ち往生したら大混乱になるし・・・・

実際登場したての新型車が朝限定運用中に故障してダイヤ乱れっていう
ケースを何度が知っているので・・・

南大沢人身age

下り核停に3分遅れ、接触のみで運転再開

あげ

（省略されました・・全てを読むには ここ を押してください）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ

さぁ、明日は通快運用に入るぞ！

>>257
どんな運用でも朝ラッシュ時に故障すれば同じことだろ
それに短い運用は大抵朝夕の運用だろ

10-300、今日はどうなんだろう？？

普通に31T(1)のみ、ですが何か。

本日も船堀付近で確認しますた。

>>266
またですか。暫くは諦めるしかないな・・・・・orz

ところでさっき久しぶりに6735を見た。
ＡＴＣ更新のみやった感じだった・・
(塗装などそのまま)

しばらく31Tなのかな？

むしろVF車が入るまで永遠に。

むしろVF車が入るまで永遠に。

sasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
vsssssssssssssss

n

で、明日の10-300はどうなんだろう？

>>274
また31Tかな？そろそろ21日のように日中運用に使ってもいいと思いますが・・・。

笹塚以遠に直通しない運用で大島で出入庫するのは
17T、19T-1、23T、25T-1、31T-2のみ
このうち25T-1、31T-1は1往復、19T-1は2往復、残り2運用は終日

>>276
先週の金曜日(21日)は確か23Tでしたね。

その時に幕故障とかがあったんで、その後は午前中のみの運用か車両交換。

21日だけ特殊だったというより20日は試験的意味も兼て朝のみ、21日から本格的に運用に入れようとしたが、いろいろ問題があったんで、その後は朝のみ動かして午後は点検とか・・・って流れなのでは？

今日も朝だけでしたが幕や車内表示機や自動放送に問題はありませんか？
乗った方ご報告お待ちしています。

明日も31Tです（ホントだよ）

昨日(24日)の朝乗った時は車掌と一緒に点検してる人が
乗ってて、ノートに「××異常なし」とか書いてました。

ﾏﾝｹｰ

俺の場合31Tだと出庫したての時間近くにいつも新宿方面に乗るので
到底乗車は無理。すれ違う電車なら見れるけど

そのうち嫌でも毎日乗るようになるんだから、
今から必死に乗る必要なんてないよ。

>>284
増して走るんですだし

最初は必死になって追いかけ回すが、ある程度増備されると飽きられるパターン

ウォッ！あれだ！てな感じで見たくて、やっぱ追っかけたい。

今日は21T

【警視庁】小倉優子が人命救助で表彰【コリン星】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/l50

>>288
まじ？行ってきます。

言い忘れたが、040Fが。もうすぐ引退だしね。

>>288
21Tは昼間も運用に入りますか？京王線乗り入れはありますか？

>>292
今時刻表で調べました。やはり急行や京王線乗り入れはない運用でした。

21Ｔの運用：この後
笹0940→本1027
本1032→笹1123
笹1130→本1221
本1228→新1308
新1325→本1406
本1412→笹1503
笹1510→本1601
本1608→橋1747　快速
橋1753→若1807
若18--→多18--　回送
多1825→本1943　急行
本1947→橋2122　快速
橋2132→本2304　快速
本2310→笹2356
笹2404→大2435
らしいけれど。

俺 さっきすれ違ったけど違ったような。

今日も３１Ｔだと思われる

俺が、３３Ｔで笹塚到着寸前（8：39ごろ）ですれ違った

例によって朝だけで今ごろとっくに大島入庫してる

31Tか21T。事実はどちらだ？(遠方から行くのではっきりしてほしかったり)

>>297
朝31Tを見た（乗った）。大島行き。
白髪まじりのアフロっぽい髪型の車掌さん。
低音でいい声のアナウンスを満喫。

おみいら。
あさって10-320の試運転あるぞ。午前と午後。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまそだが。

結局21Tは釣り？(本人が確認不足等でそうじゃなかったらｽﾏｿ)で
朝だけか…いつになったら満足して乗れるのだろうか OTL

288と同じIDの香具師が21Tは040だよ、と書いてるじゃないか。一種の釣りだな。なお310は31Tに入ってるのを朝見かけました。

質問。320ってたしかVF車だろぅ？たしか。

VFって370以降じゃないの？

320は中間お下がりのヤツだよ。Ｖは今は370一本のみ。
Ｖだったら昼間試運転は出来ないのよ。

>>301
おかげで走ってないと知らずにそちらに行かないで済んだよ。多謝m(__)m
(出かけ前にこのｽﾚを見ておいてよかった)
>>288は氏ね。

310〜360が中間下がり、370以降はvvvfというのは間違っているとする意見が前スレにあった。

試運転は何時？

都合よく010→020→030→・・・と検査切れになるわけでは無いはずなので、310〜360が先頭車のみ新造、370以降がVF・・・ってことはないと思う。もちろん、020→320、030→330と置き換えるという保障があるわけではないので何とも言えないが。

>>305
-310F〜-360FはVVVFではない。-370F以降がVVVF制御

>>307
-310Fが-010Fの置き換えだけど、-320Fは-020Fの置き換えではない。
今は暫定の編成組み換え中であるから車番どおりは組み替えられない。

320が明後日試運転ということはもう020〜180のどれかが運用から離脱している、ということだよな・・・？

>>288に釣られて、運用カキコしてしまった。
全く、人騒がせな>>288は氏ね。

しかし、考えてみると010Ｆ撮るのに必死で
その他はあまり撮ってない。。。．．．ＯＴＬ

おまけに、近くの不動産屋の前にまた
ウヨが・・・。ここのところ、毎日嫌がらせ。
関係ないヲレらはいい迷惑だよ。
（板違いなのでsage）

で、ふと思ったのだが、今こういうつぎはぎ置き換えをやってるということは、
25年後だか30年後だかにまた同じような置き換えをする可能性が高いということかな。

…25年後のつぎはぎはどんなのだろう（気が早すぎ）

020、040、050はD-ATC化されてるから今回の置き換えにはならん罠
最近見てない060あたりがぁゃιぃかと

>>312
-060Fは今日47Tのはず。
-070F、-100F、-120Fあたりが怪しい

>>312
D-ATC化したその日に一気に18編成10-300又は10-300Rに置き換えるなんて芸当ができないため、置き換え対象車もD-ATC化されている罠。
さらにいっておくと、010F〜180Fが置き換え対象というのは正しい。
（1段下降型窓の車両を含む編成が置き換え対象。）

スマン、VVVFではない6編成は設備D-ATC化前に投入できるので、18編成ではなく12編成。
まぁどっちにしろ無理。

今06Fが篠崎を通過していきますた。
急行運用、15:30頃通過。

>>304,310
おまいらの読解力が無いだけじゃないか。
池沼な上に逆ギレ逝ってよし！

>>301も書いてるが>>288=291だから両方合わせれば分かるだろうが。
293辺りまでは見落とすかもしれないが、294以降に釣られてる香具師はただの池沼だな。

念のため書いておくが漏れは288=291では無いのでな。

>>317
そういう藻前も池沼か？何そんなに怒ってんだ？
ひょっとして本人降臨ですかw

荒れるな荒れるな。

>>288が人騒がせなのは確かだが、ここにいる人が310F情報に過剰反応している感は否めない。>>288は310Fが21Tだ、という書き込みをしたわけじゃないのだし。

私も>>288ではないですよ・・・まぁID見りゃわかるわな。

>>307
10-000の置き換えは全般検査などとの兼ね合いはあるの？
三田線では、6300形1次車が入った時、全般検査などを行ってそれほど経っていない
車両があぼーんされていながら、翌年廃車された車両が定期検査の為、工場入場していた。

>>309
それはない。ってか今の10-310F自体が暫定編成なのをお忘れなく。
編成番号も組み替える本数は決まってるんだから、その分飛ばして新車に付番すればいい訳で、従来車混成編成は10-310Fから付番、新車の編成は10-370Fから付番とか決まってると思われ。
で、組み替えになる編成はおそらく10-370F以降の新車のみの編成が所定両出揃ってから登場するんではないかと。
従来車を三本廃車にしないと従来車混成編成一本を組成出来ないから。

まぁ、もちつけ
きょうの運用
03T:08F
11T:24F
京王線内にて

もちろん、310が暫定編成であることなどを承知の上での書き込みだったのだが。

現状で320が試運転をするには020〜180のどれかを営業から外しておいて、310みたいな暫定編成を組まないと・・・って意味です。

ID:2y+VMrJX=前スレID:gIyubqta

結局今日は３１Tだったのですね。
>>299
あさって本当に試運転があるのかな？というか32Fはどの編成を組み替えたのかが気になります。

>>325
組み換えはまだやってない筈。一通り初期車編成を毎日見てるから。
もしかすると試運転はガセ・・・かなぁ・・・
それか取りあえず先頭車だけを差し替えて試運転って事かな。
組み換えは>>321の言うとおり新車が出揃ってからでしょ。
そうでないと予備車無しとか編成不足になりかねない。

>>299
>>325
1099Tと1499Tかな? 駅に貼ってある業務用時刻表を見れ。

全て新車の10-300形の次の編成がいつ入るかが注目です。
10-380以降はいつ入るかな？

　　はめた犯人降臨か？誤魔化しても無駄！これだけは言わして頂く。

　　　　　　　　さっきはよくも騙しやがって・・・・・・
>>317　お　 前　 が　 逝　 け。
　　　　　　　　　そして二度とこの板に来るな！！！


明日こそ終日運用につくことを祈りつつ続きをどうぞ・・・・・↓

おそらくD-ATC化の際にアンテナ未更新の編成が来年度に置き換え。
アンテナまで更新したのが再来年の置き換えではないだろうか。

>>320
新宿線は検査切れに関係してると思うよ、アンテナの改造状態からして。
あれは冷房化を満たす為だし、よそに譲渡したから関係ないんではなかったかな。

-250F：23T　-270F：7T-1、25T-2　-280F：33T

＞328
５月頃予定の信号設備切り替え後に370営業運転を開始、今の310みたいな感じで様子をみて380以降投入かと。

>>329
2chの情報なんてさー。信じて騙されても自己責任じゃん。
ちなみに試運転なんてガセにきまってますよ、ええｗ
無駄足だよ、三脚担いで来たって、文字通りうぇｗｗｗｗｗ
それから業務用時刻表剥がしてくなよ。窃盗と業務妨害で
ﾀｲｰﾎだかんな。

試運転の運転区間は大島-新宿往復？

で、明日27日（木）の10-310はどうなんだろう？
今日も見た（>>280 ありがと）けど明日も見たくなった。

>>334
さすがに明日は自ら大島で張ってここに報告してくれるよな？


な？


な？

>>335
ゴメン、土休以外は時間がとれん。
だから他力本願。

と、いうよりもだ。
試運転が本当でも金曜だろ・・・？平日日中に暇な香具師なら騙されても文句いわんだろ。ちなみに漏れは出勤なので見にいけないし。
まぁどっちにしろ情報の取り扱いには気を付けた方がいい。今日の＞288みたいなのがたまに紛れ込んでるからな。

連投スマン。漏れは毎朝11Tに乗るため、東大島出てすぐ31Tとすれ違う。（確認可能という意味）

気が向いたら携帯から書いておくよ。

>>336
ﾊﾘｺする時間はないけど見に行く時間はあるということか。

>>338
助かるよ。
>>339
そう。出勤途中に出会いそうな駅で、
降りて、チラッと見たり乗ったり。

>>338
１１T利用だが俺は客が壁になって３１Tの電車がよく見えない

>>340
まぁ状況はよく理解できるよ。

>>341
進行方向右寄りにいれば見えるよ・・・とか言うあたりまえの発言。

test

>>341
一本前の21Tでも大島停車中の31Tの確認は可能。
あと、11Tの車内からだと、最後尾車両乗務員室付近もいける。

>>342
俺は「お出口は左側」の駅利用なので進行方向右側には行きづらいっていうこと
>>344なら確認できるのでこれでいこうかと

>>おそらくD-ATC化の際にアンテナ未更新の編成が来年度に置き換え。
アンテナまで更新したのが再来年の置き換えではないだろうか

あれれ
D-ATC化と無線SR化のタイミングって違うの？
つーか310に誘導無線アンテナが見当たらない・・・

>>345
むりしなくてもきっと>>388が書いてくれるよ。

>>388に期待

338だろ？

気が向いたんで。
本日も同じく31Tでしたよ。

明日運用入るかな〜♪

>>350
また３１Tだったりして・・・。
今週はずっと３１Tですね。

年度末まで朝の31Tから動かない悪寒…

>>352
やはり21日は例外だったのか・・・・。

例外というか、終日走らせてみて問題がなければ22日以降も普通に走らせるつもりだったが、20日に5次車の幕故障、直したつもりが21日にも故障、さらに乗務員の習熟不足とかもあってしばらくは31T・・・ということだろうと。

１月中はずっと３１Ｔの悪寒

310Fの5次車の幕って交換されたの？？
21日は「臨時」が白地黒文字で出てた車両があった
すごくｱﾔｽｨ感じだった・・・

交換したかどうかはしらん。てか回路とかそっち系な問題だと思う。
・・・臨時は漏れも見た。あと、翌日22日には本八幡行きなのに白地黒字で「笹塚」と表示していた。

誰か010と019の行方を知らないか？

大島を出たっきり音信不通

>>326（他?）
単純に一段窓車を3ユニット抜き出して300Rに突っ込んだところで、すぐに試運転→営業とは
いかないことくらい分かっているよね?
分からんかったら下の方を見とくことやね

もっと単純そうな先頭車のみ取り替え（310）だってトラブル多発だったわけで。

>>360
そんなこと言わなくとも分かってる奴には分かってる。
自分はなんでも知ってるみたいな知識のひけらかしは止めれ

>>360
増結用の３次車・５次車って補助電源や蓄電池を省略しているので組換えだけでは走れない。
JR205系みたいに単純に補助電源を外した床下機器配置じゃないから大きな改造になるかも。

通勤で毎日一之江-市ヶ谷を使うのだが、
まったくみれないのは仕様かな
遅れたとき、小川町で下りの進入時にちょっとみれたけど・・・

>>360
326だけど、漏れはだから新車がきちんと出揃ってからじゃないと組み替えは出来ないって書いたんだけど…
ちゃんと読んでレスは付けましょう。

勘違い野郎は放置キボン。荒れる元。

ちなみに今日は31Tじゃなかった。走ってるかどうかは不明。

今日は17T。31Tが大島発車時に、4番線に入線しました。

17Tってことは都線のみの終日運用ですね。

17Tがマジなら行きたい所。（会社休みなので）

4番線に入線はアヤスィな。　あと、17Tは先ほど確認しました。　

10-319に乗った。
停まる直前にブレーキがキイキイいうのは要改善。

ほお、今日は17Tか。下り市ヶ谷18:14で狙ってみるか。

ただいま10-310車内。
やっと乗れた！


つうか、夜勤の帰りにたまたま来たのがコイツだったw

320F試運転走るぞ！
1099Tと1499T

ただいま1099Tを確認。

320試運転みた人は中間車についての報告お願いします。


あと、１７Ｔを夕方以降見に行く方へ。車両交換の可能性もあるのでご注意を。

17Tの時間教えて下さい

10320試運転、中間車はすべて07でした。

>>377
駅から時刻表という便利なサイトの利用をお勧めするよ。

屈折6日・・・10-310にやっと乗れた。
既出どおり、椅子が堅いのと
車内LEDが千鳥配置なのがちといただけないと言った所か。

ところで最近桜上水留置の運用が違う編成なのはなぜ？

10-310乗務ウテシが引継ぎのとき
「いやぁ分っかんないなぁ〜全然ダメだったよぉ」と嘆いていた
あのブレーキのキーキー音といい、一癖ある車なんだろうか
駅停車時の挙動も妙にぎこちなかったし

>>377
この後の17T運用
本八幡1548→1634笹塚1646→1734本八幡1740→1826笹塚1831→1918本八幡1924→(回送)1939大島
車交に関しては責任持てない。

＞いやぁ分っかんないなぁ〜全然ダメだったよぉ
笑ってしまった…

17T 今、東大島で目撃！

31F、17T馬喰横山で確認
車交はされてません
32Fも出来たならこれから全日運用入る回数増えるでしょ

E231に比べて、FRPの使用箇所が大幅に減っている
天井・袖仕切りがアルミ成形品
あと、座席のステッチもE231とは違う

231も最近のは素材のアルミ化が進んでる

学校帰りに菊川1520発の本八幡行きで310に乗車した。
と言っても試作車編成でしたがorz

現在乗車中、車内LEDと自動放送が死んでます。

>>389
和　訳　す　る　と　
帰宅時に310Fが来てウマー、しかし310Fだったのでorz

厨房は日本語勉強してから書くように。
ようするに、310Fが来たのに乗ったのは011か012だったよ〜orzって事だな。

笹塚に半ズボソ氏とおぼしき人物あり。
自動放送は大島で復活しますた。

>>390,392
また車掌が設定忘れかな･･･?

今朝ココチェックするの忘れて31Tに乗ったら14Fだった・・・
朝帯で使うの初めてだしこのまましばらく31Tで行くと思って期待してたのに・・・
世の中そんなに甘くないってことですな（実は10連を見たのも今日が始めてだったりする）。
それにしても朝帯にもかかわらず通勤中とはとても思えない方達が31F狙ってなのか大変目立ちました（千代田区某駅）。

>>394
残念でしたね・・・私は毎朝乗る11Tから、東大島付近で31Tの確認ができるのですが、今日は310Fではなかったので予備車かな･･･?と思っていました。

あとは320Fの試運転開始とかも絡んで、いつまでも朝だけ･･･というわけにもいかなくなったのでしょうな。

あくまで予定ですが２月中には300R車、全６編成が入線します

>>396
320Fの中間車は070Fのものらしいが、他のについてはどうなんでしょう。
分かる範囲でお答えいただけないでしょうか･･･

早速310Fに乗ってみた。
綺麗なのはいいけど、車内配色のせいかちょっと車内が暗く感じる。小田急のに近いのかな？

>>392
半ズボソ氏は当方も確認。さっさと急行に乗り換えたので一瞬でしたが。

>>398
スイマセン、>半ズボソ氏って誰ですか･･･?　よく分かっていないもので。

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　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

昼間ここを見て17Tと知り、三丁目ホームの業務用時刻表を見たら、運良く次ぎの列車だった。情報をくれたみんなサンクス。賛否両論あると思うが、地下鉄車両なんだから車内はもう少し明るくても良いのでは？

電車が10両か8両かってどこかで分かりますか？

>>401
京王線のことしか考えませんでした。

>>403
かといって暗いのがいい・・・って事もないのでは･･･?
京王線内だって夜になれば暗いわけだし。

C修後の7次車程度の明るさｷﾎﾞﾝ。

鉄道ファン11月号の完成予想CGよりは明るいと思った
他の車両と比べれば暗いと思うけど

北総９１００の１次車とどっちが暗い？

>>397
お、信じてくれたのかな？またソースがどうとか叩かれるかと思ったけど･･･
そんなに丁寧に聞かれると教えたくなっちゃうよ（ﾉ∀｀）ﾏｲｯﾀﾅ
ちょっと今、手元に資料がないため即答できないんです。
２〜３日後くらいに教えちゃおうかな･･･

>>406
新宿線スレでそんなものを比較対照にされても困る。
9100には乗ったことがあるが、1次車とか2次車とかは分からない。

>>407
内部の人だ、と仮定の上でのレス。
別に漏れはソース、ソースと騒ぐ気はないのでよろしくお願いします。

>>408
座席が黒ずんでる方が一次車ｗ
一年経てばどっこいどっこいの暗さになるだろうね
メンテが弱いと緑のデコラや座席があんなことやこんなことに・・・・

携帯からカキコ。

北総の車両は羽田空港に行くときにたまたまきて乗る程度なんで。。。

今日の朝10-310編成に乗りました。10-320編成の試運転も見ました。
中間車は第7編成でした。

常磐緩行の東マト所属車両はメンテが悪く黒ずんでいる

今日岩本で３１編成と３２編成並んだのに
藻前ら誰も写真撮ってねえのかﾎﾞｹが

>>413
ｵﾏｴﾓﾅｰ

あのさぁ、一般人は平日日中忙しいの。わかる？

ID:9kAX3CBA様は全員が全員撮っているべきと仰っているわけではないぞ？
何を勘違いしているんだか。

>>413
あなたは岩本町駅員ですか？

>>413=416乙。

「ボケ」とか書いてる時点で自分が勘違いかと。

>>415
わからないなｗ
漏れ２５歳以上職歴無し無職童貞引きこもりニートの鉄ヲタですから
残念！

>>418
「ボケ」とか書いてる時点で自分が勘違い　である理由は？

補足しておくと、413の「誰も撮ってねえのかボケ」というここを閲覧する大部分の人々の状況を考えていない勝手な発言に遺憾の意を表したもの。あと、自分に「様」とかつけるな。ヨン様じゃあるまいし。

スマン、ひっきーの存在を忘れていたよ。

少なくとも「ボケ」とか書かれて快く思う人はいないと思うよ。

これ以上池沼の相手している暇ないんで、さようなら〜♪

自分と対峙する意見を持つ人間は全て同一人物とすることで
敵を意識的に矮小化し、自己の興奮を抑えている。

これがID:rxb9Jyr+の今の状況だ。

この板「純粋まっすぐｸﾝ」が多いね。色んなｽﾚで煽ってきているけど
その反応は皆同じ様な感じでおもしろい。

>>422
君はﾎﾞｹ君だ。じゃあね、ﾎﾞｹ君。
もう来ないでね。

明日はどうなるかね。
線内運用なら11T、仮に相線まで行くとなると17T-1か19Tだろうけど。
そろそろ急行運転しないとあとがつっかえるだろうし。

（″ゞ）ｸｽｸｽ

>>424
いやいやﾎﾞｹ様だろ
「様」をつけないと失礼だろｗ

ID:rxb9Jyr+はﾎﾞｹ様とお呼びしましょうね

スレが荒れる原因は一体なんだ

俺か？吊ってくる。

不必要な煽りも一要因だが。池沼に何言っても仕方ないね。

ここもバカばっかり

>>427とか。
総合板で「真面目なヲタを煽って楽しむスレ」でも立ててそちらで楽しんでくれ。
新宿線情報を求めてここを見ている他人には迷惑な話だ。

ところで、今日310Fに乗ったが1次車？(015)の幕が白地無字であった。

>>428
幼稚な精神の人間ばかりだから。

>>432
そろそろやめないか。

スレが荒れるのは
幼稚なスレとされるものにいちいち反応するからだろ。
そんなもの昔から無視が一番と決まってる。

岩本町で両方並んでいるからって撮るのはきつい。
柱イパーイあるし、ワイドでないと無理じゃない？

北総9100１次と比べれば、明るいと思うよ。それに
Ｅ２３１並みの配色だから、特に問題ないかと。
少なくともＥ２１７ほどは暗くない。

やっぱりバカばっかり。今日の310Fの動き知ってるけど書く気がなくなったよ。

さっき急行に

>>435 はいはい、知ってるのね、宿題は済んだの？僕ちゃんｗｗｗ　
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

また荒れてるとは、おまいらもちつけよ・・・・・冷静に！

>>437
また来た

釣るほう(>>435)も釣るほうだが、バカの一つ覚えのように釣られる藻　前　は　池　沼。

>>438
バカの集いト化したこのスレでは不可能とオモワレ

僕・・・？バカじゃないよwww

宿題がおわったら書いてあげるよ。子供から情報提供されなかったくらいでレスしちゃって・・・プッ

結局今日は動いているの？見た方は素直にご報告お願いします。
荒れるような言動はやめましょう。

>>439 池沼にレスする奴もまた池沼だろｗ
>>440 もう少しおもしろい事書いてくれるかと思ったけど、がっかりだよ。
>>441 お前みたいな他力本願がいるから荒れるんだよ、sageろバカ！

ここにいるみなさんも池沼ですからスルーできずにレスしちゃうんだろうなぁ・・・

>>442
荒らしていて楽しい？

見てるほうのみになってみろ。

皆様、冷静になってください。あまり荒らしが多くなると削除の対象になりますよ。

>>444
ID:AFnZtOvbを何とかしてくれ

あ、ごめん。　規定に書いてあるわ。そちらに従います。
あとsageといたほうが荒れづらいよ。

>>446
そうでしたか。失礼しました。
では改めて都営新宿線関連の話題にしましょう。

今も笹塚で２時間程張ってますが10-310F全く来ません。
今日は運用ナシですかね…。

うーわ、まだ続いてるよ。
休日はやべーな……。

2時間張って来ないならたぶん予備車です・・・土休日のこの時間に出庫する電車はたぶんないはずなので。
（本八幡⇔笹塚、往復約100分、なので。あとたぶん京王線内にはいかないと思います。）

走ってないならないで教えてやれよ
笹塚でカメラ構えて待ってるキモヲタがかわいそうだろ(w

>>451
2chすら知らないそいつらが悪い。で終わる。

電車男であんだけ騒がれたからねぇ…

>>452
センター流出とかでニュースにも出たのにね・・・

一般人には「２ｃｈ＝なんか危ないところ」って認識なのでは･･･?

>>450
ｻﾝｸｽ。撤収しました。
いつも狙って行くと来ないんですよ…。

>>454
ご苦労様でした・・・

私が010F追っかけてたときも似たようなことがありましたよ。

17T-2なら午後出庫だけど桜上水泊だからないだろうね

話し変わるけど搬出された試作先頭車って結局どこ逝ったの？

北なんたら

東急8000廃車体の行先と同じと聞くが、詳細は不明。

>>457-459
北館林の解体場に行ったのかな？

>>460
東急の解体は北館林じゃない筈。だから北館林ではないと思う。
あそこはお膝元の東武の他、小田急と京王がメイン。
案外桐生かな？あそこでめ解体やってるから。

>>914
それなら本日熊谷で確認しました。

新宿三丁目の笹塚方面ホームなかなか撮影に良い｡

曲線ホームがいい味出してる｡ただし駅員が常時写るが････

明日は１９Ｔに注目！！！！！！！

19T？つーことは急行スジやね。その代わり急行大島でさっさと引っ込むけど。
（本八幡発11:22、16:02、新宿発13:22、18:02（大島行））
さてどう注目すればよいのやら。

>>462
>>914のレスが楽しみだ(w

…金曜日岩本並びを狙って17T付けました…。岩本はきついですか…次の試運転時はどうしよう？（付けられる運用は限られますが）

そのうち2段窓車も貴重になるさ♪

>>461
東急は市原の方じゃなかったっけ？
そういえばなんで、あれだけ抜け殻状態にされながらも輪切りにしないで
トレーラー輸送したんだ？解体目的なら輪切りにしてからトラックに積んで
搬出だと思うけど…

19T
本八幡722(719T)→808笹塚
笹塚824(818T)→911本八幡
本八幡918(919T)→1008笹塚
笹塚1025(1018T)→1115本八幡
本八幡1122(1119T)→1234橋本
橋本1239(1218T)→1352本八幡
本八幡1358(1319T)→1448笹塚
笹塚1505(1518T)→1555本八幡
本八幡1602(1619T)→1714橋本
橋本1719(1718T)→大島


1119T､1218T､1619T､1718Tが急行

であってるかな

10-190

190F？

多分19Tに190Fが入ったということなのでしょう。

なるほどね。>>464

>>464、>>470
10-310編成は本当に19Tに入っているのですか？

>>474
>>471を見落としました。失礼しました。

190は29Tに入ってるわけだが…

>>476
え？じゃあ19Tは一体何だったの？

>>477
知らん。
調布でたまたま190を見ただけだし。

最寄り駅で待つよろし。
漏れも情報なければつつじヶ丘12:09を確認してみる。

>>469
市原。
藻前ら追っかけて逝くなよ、邪魔なだけだからな。

ｗ切り？きちんと養生できる解体作業場が
確保できなかっただけだろ

どうせ敷地内で解体したら苦情言われてｱﾎﾞｰﾝ

イクー

あそこまで徹底的に部品が外してあったら当然解体だ罠

19Tで運行確認(橋本某所より)
ttp://up.2chan.net/r/src/1107056568013.jpg

南大沢で19Ｔ確認。310Fです。ヲタが数名Ｍ台で張り付き。
ごめん私もだ��(´Д｀;)

多摩センター付近で310の後を変態カバーがほぼ同時に併走

>>483
乙です!　しっかしその写真、先頭だけ白く塗ってあるようにも見えるな。

調布で運転士同士の話。「難しいよ〜電車でGOのほうが簡単だわ(苦笑い)」
ヲイヲイ大丈夫かこれで��(´Д｀;)

＞「難しいよ〜電車でGOのほうが簡単だわ(苦笑い)」
そりゃそうだ
実車の運転か簡単だったら専門職なんて置かないって

運転士は電車でＧＯ！ダメな人多いんだが？

Σ(´Д｀；）
書き込んでいる隙に逃げられた。無念...orz

そのダメな電GOよりも、更に難しいってことでしょ。
しかしなあ、動力車は同じでただインターフェースだけ変わったようなもんなのに、
そこまで運転の差って生まれるもんなのかあ。
車でいえばハンドルが変わっただけに思えるけど、実際は全然違うのかね。

電車でGOより難しいってどんなんだろ。いやぁ、気になる

不感症野郎が居るスレはここですか？

新線新宿で駅員と喧嘩している爺さんに気を取られた。
新宿駅の新線と本線の区別で文句言ってるみたいだったが
駅員も負けずに反論してた。駅員さん乙です。

話聞いてる分には電GOの方が簡単みたいな素振りでしたよ何か「軽い」って言ってました。

新線新宿も微妙。もし都営車が急行新線新線で直通運転だと表示「新宿」だし。

ごめ495誤字。新線新宿が正解

37F以降に「新線新宿」が追加されないかな。

画像、きぼんぬ。用事があって、
家から外に出られないよ（泣）。

京王車の本八幡or大島→新宿も、新線幕あるのに「新宿」幕使用なわけだが。
東側からならどっちでも同じか。

>>499
新宿線サイドからなら新宿幕でも差し支えないと思う

>>500
でもさ・・・せっかくあるんだから使えばいいのに・・・とこの間見て思った。

運転しにくいのはリンダか

軽いと言うことは止まりすぎって事なのかねえ

>>502
中間車(M)は同じはずなのにねぇ･･･

車両交換しないことを祈る。

>>483
ひょっとして漏れと同じ所に住んでないか?

>>497
たぶん都営側は「都営新宿線車両なのだから京王線新宿駅にはいくはずがない。
なのだから新宿幕でも十分だろう」と思っている18族元素

となりはハロゲン。
と、言ってみたかっただけ。

>>505
でも新線新宿で化ける香具師とかあるよね･･･

今日10-310の急行橋本行きに乗りました。今日から笹塚以遠に乗り入れを開始したと思われます。
今後の活躍に注目です。しかし地上で撮影するとLEDがはっきり写らないのが・・・。

>>489

ブレーキ利きすぎだもんね、ゲームは

音楽やってても音ゲー苦手なのと同じか？

10-320もまもなく運転開始するのかな。先日試運転が行なわれたので
そろそろ運転開始してもいい頃でしょう。330〜360の編成も順次
入ってくるでしょう。

今-100Fが若葉台でD-ATC交換してる

19T、車交せず運用中

最後の急行大島まで確認。橋本時点で4分20秒の遅れ(;´Д`)
やっぱ土日の京王はだめぽ。いや平日もだめぽだが。

397氏の要望に応え、少し情報をお知らせしようかな･･
330Fの中間車は080Fです

っていうか中間車の編成を知りたい人って他にいる？

>>515
ここにいます。

>>515
ノシ

本日分見たまま
1T-080F
7T-200F
13T-060F
15T-210F
31T-090F
はいどうでもいい香具師ばっかりだねorz

いや、1Tは価値あるかもしれぬ。
>>515が事実なら、もうじき-080F先頭車はいなくなるから。

…汎用だからムダですかそうですか

>>514
ﾀﾞｲﾔがｹﾁなのでは？ｷｯﾂｷﾂだから。ﾀﾞｲﾔ自体は相当すっ飛ばすから（・∀・）ｲｲ!!とは思うんだが。

>>515
ﾉｼ

D-ATC化って何時？

>>501

使う必要性をそもそも感じない、というか、使う方がナンセンスなんだが。
都営には「新線新宿」って駅はそもそもないわけで、
「新宿」と表記するのが普通でしょう。
新線新宿なんてのはあくまでも京王線の利用者にとって、
位置および経由が違うことを区別出来るよう、
便宜上そう呼んでるだけの名称なわけで、
都営線内を走る運用の場合、むしろ「新線新宿」と出すべきではないでしょう。

>>521
使うべきかどうかじゃなく、あるのに放置は(ryってことだろ。

>>515
情報ありがとうございます。

あと、今日大島で撮ってたら割り込んできた迷惑野郎がいたので晒しage
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005013021163040952.jpg

>>522
画像が出てきません・・・。

うｐに失敗していた模様。

削除対象でいつ消されるかわかんないけど。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005013021295842608.jpg

ついでに今日の310F

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005013021314842914.jpg

>>524-525
お疲れ様です。私も無事撮影できました。私は橋本で撮影しましたが
地上だとLEDが写りにくいのが難点です。

>>526
確かにそうですね。

日中に船堀あたりで撮ろうかと思ったら。ここに「LED写りづらい」とｶｷｺしていた人がいたので大島に変更しました。

>>524
"いかにも"って感じだな。
ホームにいる時点でそっち系の人間と分かる、このオーラw

>>528
現われた瞬間から「もしや・・・」と思っていたんだけど、見事にやってくれたよ。

フードニ帽子被るたあ池沼かと疑いたくなるな。最も嫌われるタイプ。
しかも一般人にとって鉄ｦﾀ=こういう人間という認識だからたまらない

>>530
理解者乙

>>487
貫通扉が端に寄った分、運転席からの視界が横に広がって違和感がありそうだよな。
運転台もこれまでの車両と比べてやや高め。
色々と京王には無かったタイプの車両だから、感覚のズレもあって難しいのかも。

今日の10-300に神保町〜大島逝き急行乗ったけど、ウテ氏が警笛鳴らし
過ぎてこまた

>>533
橋本行きも同じ状況ですた

>>532
井の頭線の１０００系とも違うのかな。
視野という観点だけで言うなら、
一時的に富士見が丘研修をすればどうにかなりそう。

＞534 しかも漏れが乗った急行大島逝きは各急行停車駅の侵入速度70前後で
急ブレーキ連続で漏れが逝っちゃうかとおもた。
今日の夕方の急行ウテ氏は一度逝ってよし

というよりかあの10-300と…な混色編成はいただけない。

>>532
いや、視野も1000系とは違う感じだった。
そもそも何かマスコンハンドルの重みとかの感覚が違うらしいのだ。「軽い」っていうのはそういう意味だと思う。
>487の書き込みは私なのでそういう風潮なのは運転士の会話から聞き取れたし。
まぁ色んな部分で扱い辛いのだと思いますよ。

>>538
ごめまた誤字…>>532でなく>>535向け
度々申し訳ない。

今日京王10連見た、運番97TK

>>540
滝沢で報告されてるね

>>534>>536
急行大島については遅れてたから？
その前の急行橋本は終着時点で4分20秒遅れだったから。

多摩センター付近で焦げ臭いにおいがしたのは内緒です。ｗ

>>536
そんなこと書くから荒れるんだよ
情報提供さえもなくなったらどうすんの？
自分の言動や行動にも責任持てよ

＞542　急行大島逝きは定時運転でつ。
＞543　スマソ…発言気お付けやす

>>544
しっかりしいや、気をつけろよ

>545 へいわかりやした。

てか車両に関わらず京王線内はｳﾃｼがどう足掻こうと夕方になると勝手に遅れてしまうダメダメダイヤなので、本八幡行きは平日・DQN日問わずいつも急いでいる。
あ、平日は快速か。化け急の場合もあるけど。

で、明日の運用わかる人いる？

明日はわかんない

17T、23T、33T、35T、37T、43Tのどれか

>>550
過去の実績で23Tに回数券１枚　ノシ

>>しかも漏れが乗った急行大島逝きは各急行停車駅の侵入速度70前後で
急ブレーキ連続で漏れが逝っちゃうかとおもた。

そもそも、この編成、ブレーキ良く効くんでないかな？
先週漏れが乗ったときは、停車寸前でかなりブレーキ緩めて調整してたりしてたし。

＞552 でも編成といっても１と８号車以外今はポンコツ中間車だから実際10-300
の中間車くっつけないと漏れはわからんな。

310編成、31T確認。

船堀

第32編成ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
笹塚駅8時38分発大島行きにて確認。
第7編成に組み込まれてますた。

>>554->>555
10-320編成が31Tなのかな。310編成はどうなのかな。

>>556

あれは笹塚駅9時19分発あたりに使われてたよ。
正しい時刻分からない。とにかく9時14分の次。

>>557
笹塚9時19分発は１７Tです。ということは10-310編成は今日は17Tですね。
先週の金曜日(28日)の10-310編成の運用は１７Tでした。

320編成が走ってるとは知らなかったよ。てっきり新型とすれ違ったから31Tが310編成だと誤認した。おそらくこれからは310編成は普通に運用にはいって、320が朝のみかね。

携帯からなんで、今後の310の動きを誰かかいてくれないか。

>>559
1217T：本1208→新1248 　 　
1316T：新1305→本1346 　 　
1317T：本1352→笹1443
1416T：笹1450→本1541
1517T：本1548→笹1634
1616T：笹1646→本1734
1717T：本1740→笹1826
1816T：笹1831→本1918
1917T：本1924→大1939 回送

>>559
今日は17T運用です。
笹塚11時10分発→本八幡12時01分着
本八幡12時08分発→新宿12時48分着
新宿13時05分発→本八幡13時46分着
本八幡13時52分発→笹塚14時43分着
笹塚14時50分発→本八幡15時41分着
本八幡15時48分発→笹塚16時34分着
笹塚16時46分発→本八幡17時34分着
本八幡17時40分発→笹塚18時26分着
笹塚18時31分発→本八幡19時18分着
本八幡19時24分発回送→1939大島着
以上です。但し車両交換の可能性もありえます。

本八幡１３じ

投稿がかぶってしまいました。失礼しました。
今日は急行・京王線橋本乗り入れはなしですね。

ありがとうございます。

>>552-553
ブレーキはどのような仕組みなのでしょう。
全車電磁直通or電気指令ならあんまり差は無いだろうけど、新型先頭車のみが電気指令で中間車は電磁直通とかだと、
読み替えで変な感じ(急杉とか)になっている悪寒。

>>564
安心しろ、全車電気指令（ＭＢＳ）だ
しかも新造先頭車はわざわざ古いシステム乗っけている

要望があるようなので今日も少しだけ･･

340Fの中間車は160Fです

この間お願いした者です。毎度ありがとうございます。

>>566
中の人、乙。
つーか、あんまりネタばらしすんなや。
次は何が落ちるか考える楽しみがなくなるし、藻前もマークされるぞ

＞568
ネタばらしには賛否両論あるから、一概にいいか悪いかは言えないわな。
それ以前にここは2chだから情報が本当がどうか分からないわけだが

楽しむ前に、なくなる前に記録（撮影）が必要。あくまで一個人としての意見だが。

私のような人は信じていればいいし、楽しみたいと思う人はスルーしとけばいいんでないかい？

明日の運用わかる神様おりまつか？

＜予想＞320Fは31T

310は、京王線内にあまり入らない・大島出庫・夜は早めに入庫、と予想。

>>573
日曜日に初めて橋本まで乗り入れましたがもう平日でも橋本まで乗り入れするかな？

はっきりしたことは言えないが、通快運用には入らないと思う。

>>568
＞次は何が落ちるか考える楽しみがなくなる
そうか、それは悪いことをしたな。余計なことを書くべきではなかったかな。

俺は>570の言うように、なくなる前に写真を撮りたいという人のために
書いたわけだが>568の言うことも分からなくはない。

情報が嘘か本当かは実際の車両を見た時点で分かることだろう。
では２本が営業運転中、２本はここで公表済み
そして残りの２本は出てきてからのお楽しみ、ということにしておこう。

ちなみに俺は中の人じゃないので、念のため。

言ってしまえば、文句ばっか付けてる香具師等はどうせ情報を信用しないはずなので、知ってるんなら書いてほしいです。無理にとは言いませんが。

>>576
　余計なことかどうかを決めるのは俺自身。
　だから、気にせず書いてほしい。
　次は何が落ちるか考えて楽しみたい時は、
　見た後、すぐ忘れるから大丈夫だ。俺、金魚。

いずれにせよ仕事の邪魔すんな。それだけ

ここも厨房のスクツでつね……。

いや、いざとなったら電話して交通局に聞けば言いわけで。

>>579
了解。邪魔してたら謝る。
で、邪魔してる香具師見たら即、注意も頼む。
俺を含むヲタは夢中になって自覚できてないかもしれん。
安全第一だし。

まずは落ち着いて「今、自分は迷惑行為をしてないか？」と自問自答すべし。

明朝は11T・21T・23T・31Tの確認ができるので、310か320見かけたら報告しますゎ。

>>582
釣られ厨ｲ(ry

明日の320Fは31T、310Fは予備車です。

だからさあ、そんなに必死にならなくても、
すぐに嫌でも毎日乗るようになるってば。

世の中には必死な香具師もいる。　

32Fは23T

23Tがホームからでない
今出た
２分遅れ

32F、自動放送ズレ中

いきなり住吉とか言い出したしね。森下で回復。遅れも新宿でほぼ回復。

>>565
thx

乙

>>588
32編成も日中運用開始かな？31編成はどうですか？

310が20日、21日、それ以降とどんな動きをしたか考えてみよう。

>>586
今の組成は暫定なのを知らないの？
半年もすれば多分見られなくなるよ。

>>596
知ってたらそんなこと書かないよ。

>>596
そのうちあのリアルウソ電みたいなのが無くなるの？

>>598
ｲﾊﾟｰﾝ人から見れば同じだけど
鉄オタからすると違う

というレベルでは組替えはある

そういう意味では今の組換えで価値があるのは俺的には今の３１０だけなんだよね
３２０以降の興味が薄い
新宿線車両の歴史博物館みたいな編成でさ

窓の開け方が違うんだから、ｲﾊﾟｰﾝ人にも無関係というわけではない。

>>600
窓を開けることなんて、皆無に近いだろ。

>>601
車内蒸し暑いと感じられましたら、お近くの窓をお開け下さい

とか言ってるぞ。京王の話だが。
でも蒸し暑い時期になる前に全部組み替えられてしまうな。

>>602
きちんと組み替えるのはまだ先の話。
8ｺﾃがもっと増えなきゃ無理だからね

４日に10-330の試運転があるそうだ。きさまら。

中身は080だっけ？
4日は金曜＝平日だからいけねぇ・・・とか思ったら4日は休みだわ。いつものスジかな・・・？見に行ってみます。

17時頃に見た

17F:9T
310F:17T
22F:5T

もう遅いものもあるが、本日の運用

310F：17T
320F：23T

そういや**8と**1の幕が白いのは故障じゃなくて仕様みたいだね。

10-300は最初は31T終日運用に入ると17Tと23Tの傾向が多いな

>>609
31T終日？

午後は他のが走っていたよ。
昨日の320Fは知らないけど。

明日の運用知りたい人いる？

大部分の人は知りたいと思われ

320ってもう大島に居るの？

>>610
>10-300は最初は31T終日運用に入ると17Tと23Tの傾向が多いな
は、
>10-300は最初は31T、終日運用に入ると17Tと23Tの傾向が多いな
ということでは？

「T」は「ティー」じゃなくて「テー」と読むんだぞぅ。
そん倉い若ってんだろうな。きさまら。

では明日の運用をお知らせしよう

310F：29T ←平日としては初めての急行運用
320F：23T

つつじヶ丘行き

320はまた23Tでつか。。午後暇だし並ぶポイントでも探しますかね

>>616
29Tだと通勤快速にも入りますね。

>>615はD「ディー」のことを兵器で「でー」「でー」いう人

で、>>614は虫・・・？

>>620
煽りでもなく、今回はマジなんだが
逆に釣られ返されたか？

２３てー　普通　笹塚

「てー」と読むのが普通だと思う。

普通だろが急行だろがＴはてーだろ。

２３てーは急行に入らない、一日中笹塚往復。ただそれだけの意味。

29Tにいれるのか？
通勤快速、急行、つつじ行きにもいきなり充当するとは思えないがね。
ネタくさいな。

>>626
ネタかどうかは自己責任で判断するとしても、>>585みたいのもいるから鵜呑みにはできない。

そうあせるな。あと数時間でわかることだ。

＃で見たまま

310ﾍｾ　11T
320ﾍｾ　31T（1）

11Tは260ですが何か？
320は23Tですが何か？

>>630が半分正しいことを確認。＠柴崎踏切
11Tは-260Fですた。23T検証の術はないので誰かおながい。
昨日の>>616が正しいか調べるなら8:41に張ればいいのか。

>>631
320Fは23T　笹塚で確認

１１Tに乗車中＠京王多摩センター
２６０F

>>629
は釣りかな。
11Tには260F、先ほど確認しました。

今日は>>616で正解。
310F＠29T、同所で確認。

種別表示がまんま京王やなと思った今日この頃。
まあ統一のためにはいいことですが。

「通快」表示？

310F 先程 東大島
通過。無事 急行していた。

29T：310Ｆ
本1038→笹1128
笹1144→本1235
本1243→橋1354急
橋1358→本1512急
本1518→笹1608
笹1624→本1712
本1718→つ1825
つ1837→本1948
本1953→笹2039
笹2052→本2139
本2146→大2201回

二十九丁

23T：320F
本1048→新1128
新1145→本1226
本1232→笹1323
笹1330→本1421
本1428→新1508
新1525→本1606
本1612→笹1658
笹1707→本1754
本1800→笹1846
笹1851→本1938
本1944→大1959回

>>638-640
13時過ぎの岩本町はいいシャッターチャンスかもしれないですね。
-320F停車中に1番線から追い越していく-310F。

昼間は不可。。。

西大島

ttp://up.2chan.net/r/src/1107331466180.jpg

とりあえず見ただけ報告
1T：02F
13T：19F
25T(1)：12F
27T：5F

今日340Fの中に組まれるという噂の160F見た。

>>644
070と079が今日搬出だったということでつか・・・？

>>647
他に無い（車両が）と思うので、そうです。

10-300形もやっと本格的な運用に入ったと感じます。
今日は通勤快速、急行、つつじヶ丘行きに使用されていたので
もういろいろな運用に入れても大丈夫かな？

明日は25T、27T、31Tのいずれか2つ?

25T
大0659→本0716
本0722→笹0811
笹0818→大0850
大1415→本1435 　 　
本1443→橋1555　
橋1613→本1744　
本1750→橋1915　
橋1918→本2046　
本2053→笹2139
笹2152→本2239
本2246→笹2332
笹2339→本0026

27Ｔ
大0708→本0725 　 　
本0729→笹0818
笹0824→本0913
本0919→笹1005
笹1025→本1115
本1123→橋1234
橋1238→本1352
本1358→笹1448
笹1504→本1555
本1603→橋1717
セ1745→本1905
本1907→橋2041
橋2052→本2226
本2234→笹2320
笹2328→本0018

31T
大0724→本0740 　 　
本0743→笹0832
笹0838→大0910
大1635→笹1706
笹1722→本1809
本1815→つ1925
櫻2304→本2351
本0000→宿0040 　 　

仮に25T、31Tにはいった場合、午前と午後で車両交代があるかもしれないので注意。

あすは17Tと23Tじゃないの　わからんけど

310Fと320Fの車内って同じなのかな?
今日329に乗ったら浅草線みたいにつり革が長く垂れ下がっていたのが
あった。

23T:10-310

昨日と今日の今朝、妊娠7ヶ月のヨメに席を譲ってくださった女性のかた、
ありがとうございました

>>653
同じです。

ただ、知ってのとおり中間車（６・７号車）は違います。

あした330F試運転だよ。

>>657
いつもどおり1099Tと1498T？

千葉県民は駅張り時刻表､わざわざ今日見に行かなきゃ・・・



だれか教えてくれへん？

>>658
いつもの99Tだよ。
大島→102新宿1048→大島
大島→1404新宿1408→大島
細かい時刻は自分で予想汁。

↑1025新宿な。
ヌマソ

>>659-660
どうもでつ。

試運転を実際に見に行くのは初めてなもんで。
あと、気づいたこと。
10時台に新宿に23分も停まる(1025→1048)見たいですが、新宿折り返しの電車はどうするのですか・・・?

その時間、新宿折り返しはない。（桜上水発）

既出かもしれないけど-31Fとか-32FもATC切り替わり後にV化するの？

長文失礼。

置き換え対象の編成010F〜180Fには1ユニット、つまり2両ずつ比較的新しい車両が組み込まれている。これは、当初新宿線は6両での運転、後に8両かしたためである。また、この2両は窓が1段下降式であるなど、編成内の他の6両とは見た目が異なる。
で、この2両はまだまだ活躍を続けられるため、2×18編成÷6＝６、つまり6編成分の中間車を捻出できる。これに先頭車のみ新造して編成化したのが10-300Rと呼ばれるもので、310F〜360Fがそれにあたる。

ただ、前述のとおり3編成を8両新造の編成（370F〜）に置き換えないと1編成分の中間車を捻出できないため、暫定的に置き換え対象車（1次車（2次車））も310F・320Fに組み込まれている。おそらく330F〜360Fも同様の措置をとられると思われる。
そして、信号設備更新後に編成の8両全てを新造の編成が営業に入りしだい、310F〜360Fを新造の先頭車＋3次車か5次車の編成に組み替える。

>>664
まとめ乙。

>>664
解説ありがとうございます。

>>664
丁寧で詳細な解説GJ!

「一段下降窓で見た目が」
というよりも…
「オールステンレス車だから」
だけどもね。
田の字窓車はセミステンレスで寿命短いのよ。

>>668
いや、まだ「活躍できる根拠」が窓が何段か、ってことではない。
　VF云々の説明を求めている香具師にオールステン、セミステンを窓見ずに区別しろって言っても無理でしょ。

280Fは是非VVVF改造して

セミステンの更新が無茶苦茶高いのは京成3500で立証済みだしね。
あれは更新した割に見た目いまいちだしねぇ。京急も入れると嫌がられるだろうし。

>>670
どうなんだろ。
これから入る車両と同じくらい持ちそうな27・28FはVVVF改造したほうが
長期的なランニングコストが安いような気がするんだが。

どうなんでしょ＞皆様

>>671
8次車をV改造して比較的新しい8次車のGTOサイリスタチョッパを3・5次車あたりに換装させてとか

7次車はどうなんだろ

今日は310F：23T、320F：17Tでしたね。

VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ化を大島では出来ないのでは？そうすると
京王で？それとも陸送で東急？それをやらずに捨てて
しまうような…。Ｃ修繕しかしない都営だし。

なんだ、320走ってたんだ。見かけなかったから予備車かと思ってた。

先頭車改造じゃﾀﾞﾒだったのだろうか。。。

明日の310F及び320Fの運用分かる方､いたりしないのかい?

310や320が駅に来るとホームに居た乗客が先頭車に近寄ってくるね。
２両目、７両目あたりが自分の前に停まると歩いてくる人がいる。
車内は小田急みたいだね。青くて。

>>678
未だに小学生は、310か320が来ると「何ｺﾚ何ｺﾚ」いいながら乗ってくる。

>>679
そういえば新宿線は越境の消防が多いな
車内とか走り回っていて激しくうざい時があるんだが

>>673
今日乗ってきたよ、320F。1303の新宿始発だったけど、市ヶ谷で310Fとすれ違い。
LEDのソフトが260Fあたりとおんなじ感じなんだねぇ。
「次は神保町　NEXT JIMBOCHO　次は神保町　NEXT JIMBOCHO　次は　神　保　町　…」
みたいなスクロールでちょっとがっかりしたよ。「神　保　町」ってのがくどいよ(笑)

>>674
よくわかんないけど、公営交通ならではの事情もあるんじゃない。
金かけて大幅にチューンナップしてという考え方がないのかもね。

>>681
漏れもLEDのグレードダウンにはがっかり。。。

てか「本八幡　ゆき」てのもかなりしつこい。

>>680
よく久松小に通うｶﾞｷみる
でも越境審査中央区厳しくなった話聞いたな

>>683
この間、11T(通快)車内でじゃんけん大会始めた消防3人組を怒鳴り飛ばしてやろうかと思ったら九段下で1人降りて平和が訪れた。

あと、無理やり人の間通って先頭まで行き、市ヶ谷で降りるとき楽してる香具師もどうにかしてほしい。

>>681「神　保　町」ってのがくどいよ(笑)
7次車はLEDの文字数に余裕があるから「次は　神　保　町」で固定表示だけど
300形は文字数に余裕が無くて自動的にスクロールしてしまい「次は　神　保　町」で流れてしまうのではないかと思われ

ならほんとに7次車のLED表示データを丸パクリしたんだな

>>685
突然電車から話がそれて恐縮だが、バスの車内LEDも同じ。

例えば漢字4文字くらいだと固定表示できるが、「町田バスターミナル」とかだと流れる。かなりしつこく。


漏れは神奈中ユーザではないっす。念のため。

>>685
大体こんな感じだったよ。
駅停車時「各停　本八幡ゆき　For Motoyawata　各停　本八幡ゆき　For Motoyawata　本　八　幡　ゆき　本　八　幡　ゆき　本　八　幡　ゆき」
で、電車が動き始めると>>681見たいな感じ。
駅が近づくと「まもなく　神保町　JIMBOCHO　都営三田線・半蔵門線はお乗換え」
更に近づくと「このドアが開きます(反対側のドアが開きます)」

見れば見るほど260F(７次車)みたいだったから気になった。サイズが209なんかと
まるっきり同じだから、なおさらいらいらしたよ（ｗ

朝はもう眠くて仕方ないから確実に座れる6両目付近に乗るし、帰りはここ最近ずっと
先頭か最後尾で待ってるけど全然来ないからまだ乗ってないw
読んでると、車内の案内表示液晶でもないし、E231タイプでもないんだ。

>>686
バスではよくあるね　特に英語の　Next Kameido-eki-doriみたいに

>>683
うちの身内の話で車掌氏に叱られた消防がいたらしい。

スーパーぬるぽ★今春デビュー

>>689
小さな子供をあまり叩くのも大人気ないが､新宿線の消防の行動は目に余るものがある。

>>691
大人が何も言わないから、ガキが付け上がり
>消防の行動は目に余るものがある
となるのでは？

Ｎガキではなかったけど、馬喰横山の塾のガキもメチャクチャ・・・・

>>692
馬喰横山はＳＡＰＩＸだっけ？入試の勉強だけでなく、電車でのマナーもしつけて欲しい。

バイト行くのに一之江発14:37の笹塚逝き乗ってるんだが、今週に入ってから
先頭と最後尾新型が来るようになったので気になってここ見に来たけど、試験
導入��だったのね^^
でも、柱で無理やり席を区切ってる車両なんで乗りたいけど2両目乗ってますw

>>694
おいおい、座席を柱で区切るのは最近の車両なら全部ほとんど全部仕切りつきだぞ

やはり散々乗ってる走ルンです車両なせいか、乗っても感動が薄い。
しかし５月頃デビューらしい370Fについては少々期待してまふ。
それ以前に深夜終電後に若葉台へ貸出しないとな・・・。
Vである370については310貸出よりも長引く予感・・・。
白昼に営業線教育運転したり、深夜誘導障害試運転なんかもするんじゃないの？
8000や9000のVとは違うんだから障害試験は必要な気が。

>>696
＞それ以前に深夜終電後に若葉台へ貸出しないとな
そんな必要がどこにある？、今年4月からD-ATC化されるんだし、それから試運転でもなんの問題もない。

＞深夜誘導障害試運転なんかもするんじゃないの？
今やってるんじゃん、新宿線内で。京王側で深夜する必要はない。

＞8000や9000のVとは違うんだから障害試験は必要な気が。
そんなの気がする以前に必要に決まっている。何言ってんだ？

むしろ、ｲﾝﾊﾞｰﾀ素子が231（通）と同じ、（加減速時のモータ音が同じ）370F以降のほうが感動薄かな。まだ実際にのったわけじゃないからはっきりとは言えないけどさ。

完全な走ルンですよりは、博物館状態の310Fのほうがイイ。

17T：10-320

99ﾃｰ　330ﾍｾ

岩本で確認

330F新宿到着。中間は080F。

99T 330F 馬喰横山で現認

なんか340Fの生贄になるという噂の160F、本日11Tで走っておりました。

組み換え車の最後の運用
-010F：11/30 11T
-070F：. 1/22 19T
-080F：. 1/30　1T

間違ってる？

>>704
010Fは間違いない。

他の二つは・・・ちとーわからん。

37T：28F
39T：27F

今日の見たまま
040F-47T　050F-25T
110F-45T　150F-5T
180F-41T　200F-23T
230F-9T　270F-39T
280F-37T

てかさ。
310F〜330Fがどうしたこうしたと騒ぐよりも、020F〜180Fの動きに注目すべきかと。

>>708
ヲタってのは基本的にミーハーだからさ。

岩本で写真とってた香具師！
３２と３３並んだ絵はどうよ

並んだんだ・・・漏れのもってるような亀等じゃぁどうせ無理さ。船堀とかで並んでくれれば・・・

>>708
てかさ、まだ新ＡＴＣ搭載してない編成を洗い出したほうがよくね？
全部搭載完了してたっけ？あれ

>>712
俺もそう思う。多分それが対象編成だろうから。

-020F、-040F、-050F、-060F、-090F、-100F、-110FはD-ATC化されてる。
-170Fは検査通してるからおそらく改造される。

10-030F、若葉工で改造中?

>>714
060Fはね〜　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

あ、それと10-300のほうは車内表示に
「次は新宿　Sｰ1」みたいな感じでナンバリングも表示されるよ

されて・・・なかった気がするんだが。

>>317
いつからされてる？
少なくともデビュー時はなかったが

７次車のコマ数が１０文字から６文字に減ったような感じで
ソフト的には殆ど同じに見えたが（というかむちゃくちゃ読みづらい）。
京王線内は行き先表示以外動作してなかったし。

>>717は釣りかも。
取りあえずデビューしたての時の10-310と10-319は表示されてなかったから。
しかしあのＬＥＤは見づらいね。ケチらないでもっと大きいの付ければよかったのに。あとドアチャイムの音小さすぎ。

京王線内で次駅表示が有効にならないのは
京王と都営の、どっちがケチってるの？

>>722
ケチ王の都合。

どっちの都合にしろ、新宿〜笹塚くらいは対応すべきかと。

今日は310目撃情報なし？

日曜だしね。

それより、明日あたりから330Fが営業に入るのかな・・・と。
初日は31T(1)？

>>726
今日は土曜日よｗ
それともﾁﾐ万年日曜日の無職ﾋｯｷｰ？

>>728
吊ってくる。
昨日代休で試運転見に行ったから感覚ずれてる。

>>718>>719>>721
文面をちゃんと見て。
>10-300　
って書いてあるよね。10-300Rとは別物ですよ。つまりまだデビューしてない

だとすれば何故300Rにつけず300にだけつけるのか問いたいのだが。

>>730
仮にナンバリング対応されているとして
・なぜＲ編成はしないのか
・なぜ既存の7・8次車は対応させないのか
・なぜ対応されているのを知っているか
内部関係者ならすべて答えられると思うから答えて

>>732
どうせ釣りだ。ほっとけ。

Rも370Fも1段LEDなんだろ？で、表示内容の差異があるとは思えない。
もし、370F以降でナンバリング対応するならRでもするはずだし、そんなソフトがもうで着てるならそれこそC修したときに7次車に搭載して様子見るはず。

ﾏﾀｰﾘGO

ナンバリングとかどーでも良いが、京王線内で駅名が表示されないのは重要だ・・・。
ＴＩＭＳの搭載されている３７０Ｆに期待

まぁＴＩＭＳじゃ関係ないか・・・。

310・320・330にはティムスついてないの・・・？　運転台見たことないから知らない・・

１０−３００Ｒ形のＲ＝ｒｅｐｌａｃｅ
「古い物や壊れた物を新しいのと替える」とあった

最近直接見れないですが

D-ATC未対応編成
都営 10-030 10-060 10-100 10-120 10-130
10-140 10-150 10-160 10-170 10-180
京王８連 6735 6738 6748
京王２連 6434 6435 6438 6440

これであってます？教えてｸﾝでｽﾏｿ

ここの連中に新情報を教えてもムダ。
釣りだのなんだのケチをつけてくる。
で、その通りになったとしても自分の発言を撤回しない。

内部情報を知っている人もここには書かない方がいいです。不愉快になるだけですよ。

７３９よ、感謝されたいならそうと素直に言いなさい。大人気ないですよ。

てか２ｃｈであることを前提に話をできんのか？

>>738
京王は6738、6440以外は更新されてたと思う。
6748Fは更新完了してるが営業復帰はしてないはず

>>736
TIMSってのは単なる故障発見モニタじゃない。
乗車率を測り、モータに流れる電気から空調力に至るまで一括制御、
情報表示装置の管理もやれば号車毎のブレーキ力の割り振りまでやる。
分かりやすく言えば、ナイトライダーに出てきたKITTみたいなもんか。
旧形に取って付くような代物じゃないよ。

�dｸｽ。

よく231(JR東)とかに乗ってかぶりつくとウテシの前のモニタの上に「TIMS」ってあるからてっきりあの画面そのものがTIMSなのかと。
どうもでした。。。

ところでさ、携帯電話機から見れる新宿線関連サイト知ってる方いましたらお教えくださいませ・・・

>>738
10-030Fは若葉工入場中
10-100Fは新ATC化が完了して営業復帰（ｿｰｽは滝沢）

>>741
6440Fは新ATC化終了で営業復帰待ち。
6048Fは新ATC化後、全検に入った

ちなみに10-100Fは昨日見ました。1498Tの直前。

７４０は現実社会で?があがらないので
このスレで神扱いされたいんだろｗ

ｴｸｽｸﾗﾒｰｼｮﾝﾏｰｸが上がらないって何・・？

ネ申扱いされたいのにされなくて憤慨しちゃってる７３９なら(ryだが。

日中のワンマン化も釣り？

吊ってくる。
７４０→７３９
うだつ←なぜか表示できない。
ｽﾏｿ

738です。本日6735と10-100の新ATC化完了を確認できました。

>>741,745
情報ありがとうございます。
本日確認したものを含めてD-ATC未対応編成を整理すると以下の通りでしょうか。

都営
(若葉工入場中・未確認)10-030
(未更新・確認済) 10-120 10-130 10-140 10-150 10-160
(未更新・未確認)10-060 10-170 10-180

京王８連
(未更新・未確認)6738
(更新済・未確認)6748

京王２連
(更新済・未確認)6434 6435 6438
(未更新・未確認)6440

京王２連は平日の夕方にしか出向けないので、なかなか確認する機会がありません。
ところで滝沢さんのページってどこのことですか？またまた教えてクンでスマソ。

751の訂正です。
京王２連
(更新済・未確認)6434 6435 6438 6440
平日の夕方に少しずつ確認しているので、未確認がまだこれだけあります。

よく文章を読んでなかった ＿|￣|○

>>751
たぶんOka Laboratryのことじゃないの　京王電車の博物館は管理人の名から音羽で通っているし
他は鉄　この部屋の富みクスとかいるけどあまり知らん

やった!!!!新宿線に新車が

と思ったら先頭車両だけなのかよ。。かといって
わざわざ先頭車両まで歩いて逝くこともできない俺って・・　_|￣|○

>>754
大丈夫だ。
中間車の自動放送で十分萌えられる。

今日の運用はなんですか？

日曜は報告少ないからね。11T　17T　23T　31Tあたり狙って自分で見たほうがいいかも。

そんなに必死に追いかけなくても、そのうち嫌でも乗れるようになる。
それより、・・・

>>758
いやでも乗れるようになった頃には310F〜360F組替え。今の暫定編成は貴重かも。

もちろん、>>756のような他　力　本　願　組は新型先頭車見てﾊｧﾊｧしたいだけだろうから、こんなこと言っても無駄かもしれないけど。

内装をもう少し揃えて欲しい
せめて化粧板とモケットとつり革だけでも

車内表示器追設、種別・行先表示器改良も施工されるんじゃない？

>>760
そういうのを無駄なコストという。

>>762
御前が考えてる

>>763
そして交通局の考えてる

無駄かどうかの判断は交通局がするわけで。

いや、ここにいる皆で1口10000円の募金とかするなら話は別。

>>759
氏ね

明日330Fが23Tで走るよ。信じたい人だけ信じてね。

>>767
信じてみる。いつもは43Tだけど起きられたら乗ってみるよ

浅草線並みとは言わないが
過度期は結構にぎやかになるかな？

10-0006次車まで、7次車、8次車、10-300、10-300R、京王6030、9030？位は素人目にも分かりそう。
京王が新車入れれば7種類か。

一編成くらい京王７０３０が入っても面白そうだけど
車両限界とかは大丈夫なのかな？

今日は走ってなかったみたいね
-020：29T　-040：27T　-050：21T　　 -090： .7T　-110：13T　-120： .1T　
-130：31T　-140：15T　-150：17T-2　-160： .3T　-180： .5T　-200： .9T　
-210：33T　-230：19T　-250：25T　　 -280：11T

>>756=>>766
なのか？

>>771
たぶんそれはないかな・・・

>>773
なんか運転台の構造で乗り入れできないとかどっかの掲示板に書いてあったような

>>774
そんなようなことを他の(２ｃｈ外)ところで見た気がする。

てか6030と9000だけで用は足りるでしょ。そもそも9000自体まだ入れる必要ないし。どうせATC更新まで無理だが・・・

参考までに。

330F　大724出庫。

>>776
　や　　っ　　ぱ　　り　　3　　1　　T　　か　　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472947/l50
この路線の珍広告を晒せ

>>773
はずれです。>772の言うとおりきませんでした。

>>777
23T西行と、31T東行、どちらも7：24発です。

>>753
亀レスだが、談話室滝沢というサテンがあった。
それで、京王線談話室とひっかけて滝沢。
おとわのところは 軽薄 という別名もある。
サイト名を略したのと、若葉工の中の人（最近は姿をあらわさないけど）が
内部情報をバラしていたことから呼ぶようになったんだけどね。

京王７０００の乗り入れ改造はね、一回だけ話があったよ。
編成は７００６。６０３１〜３３を廃車して地上車を改造しなくては
ならないという時に７００６の案があったが、
どういう理由か忘れたが却下になった。
でもさ、朝１０Rにする時どうするつもりだったのか・・・。
６０００と併結させるつもりだったのかな・・・。

33Fは23T

浜町でなんかあったため33F森下で抑止

>>784
急病人です。
当該は21T(240F)

急病人とは別かな？
京王堀之内で人身事故のため急行運転中止。
いまさっき11時15分くらいに市ヶ谷を300Rのどれかが笹塚方面に出発してたよ
乗換え口から見たから遠くて車番までは分からなかったけど。

そんなこんなで、こんな時にしか聞けない旧放送萌え

朝のは当該が笹塚到着時に７分延、折り返しも数分の遅れだったのであまり関係ないかと。

てか330ヘセが２３テーで走る保障ないのか・・・

補足。一応急行中止のみで逝っとけダイヤになっていないなら、市ケ谷で目撃されたのが330ヘセかと。通常1122に市ケ谷発車の新宿いきが23テー。

>>782
7706Fを改造した場合は、7706Fを10R運転なしの限定運用にしようとしたんじゃないかな。
で、ダイヤ想定したら実施は不可能という結論に至ったとかいう経緯があったりして。

先ほど笹塚で確認。
後発の化け急橋本行きの車内から330ﾍｾと分かりました。
23ﾃｰかどうかは見えなかったけど、急行中止しているだけの様子かな？

新宿線は一旦急行中止すると終日再開しないからなぁ・・・

化け急行を大島で連続折り返しとかすれば可能かな。

>>786
旧放送ってのはいつ頃のものなんですか？

正確には旧放送ではない。東行きの臨時用「でんしゃがまいります」放送の声が、急行運転とかしてなかった時代の共通放送と同じ声質。
通称おばちゃん声？

13:21、明大前にて29T急行橋本行10-330F目撃。

>>793
急行が新宿止まりの運転開始直後はオバちゃん放送じゃなかったか？
「新宿行き急行電車が到着します」と言っていたような記憶があるんだが。

橋本行13:43定刻で本八幡発
本八幡への入線は新宿行が先ですた

＞795
切り替えの詳細時期は覚えていないが、普通と快速だけだったころの「ハシモト行き、快速電車が・・・」ってのが印象に残っている。・・・で、330ﾍｾは２９テーに列番変更？

今日ダイヤが乱れたせいかだいぶ運用が変わっていましたね。
新宿13時05分発の各駅停車本八幡行きが10-320、新宿13時12分発の急行橋本行きが
10-330でした。10-310は見ていません。

330は29ﾃｰに変更されました。新宿にて先程確認。

新宿線で通勤してるがこんなことあったのね

14時20分頃、調布の踏切で本八幡行の電車を始めて見ました〜

320Fは今のところ17T｡今の時間だと笹→本へ進んでるかと｡

いやーネットの画像でみてもアディエネーって感じだけど実物はもっと
アディエネー

10-340〜360もまもなく完成するかな？
今後の動きに注目です。

帰宅時に330ﾍｾに乗り、せっかくだからと先頭車へ移動。座れたのでぼーっとしていると眠ってしまったようで、気付いたら本八幡でした。（下車が本八幡なので寝過ごしではない）　なんか姿勢矯正イス？のせいで疲れ倍増・・・

実はぐっすり眠れるほど快適な椅子だったりして・・・

>>795
切り替えは２０００年の９月初旬
切り替え当時は京王からの快速・通勤快速本八幡行きも各停表示ではなくそのままの表示だったため
駅の放送、ＬＥＤも「まもなく、２番線に、快速　本八幡行きが　８両編成で到着します」と放送された時期があったが、
急行が橋本まで乗り入れるようになると、新宿で種別を変更するようになりあぼーん

ちなみに浜町急病人影響受けた。330Ｆの一本後の11Ｔ８次車で菊川で抑止

固いのはイクナイよぉ〜

急病人なら仕方ない。

旧放送の「京王多摩センター行き、快速電車が到着します」が懐かしい。

もちろん、快速といえば6030系限定。
都営線内でOFFにされる冷房、地下に響き渡るCPドレン吐きの音・・・

実は運用数で1〜2くらい都営車の快速運用があった。とうじまだ事情に詳しくなかった漏れは　快速＝京王車、快速なのに都営車＝変なの　って感覚だった。


急病人の話だが、運びだすだけでなぜ７分も遅れたんだろ・・・

動かせる病人もいれば、動かせない病人もいるでしょ？
確認も連絡もせずに「病人だ、それ！外に運び出せ！！」じゃ怖いじゃんｗ

いや、どんな病人だろうと２〜３分で処理する束とかと比べて長かったなぁ・・と。

当初は、快速は京王車だけだった。都車が快速運用に入るようになったのは８連化され、在来車も冷改され始めた頃からだったと思う。夏場は、冷房車限定だった。

>>813
今日のは列停装置作動が原因で発車まで時間がかかったのでは・・・?

処理中2番線に電車が来なかったんで。

新宿線が冷房車少ない時期は相線直通に冷房車まわしてることがおおかったから、大島〜篠崎は蒸し暑かった

さすがに新車の入る時期はレス数が多いなぁ・・・

まだ1ヶ月たってないのに800超えてる・・・

ヲレも消防の頃、電車通学だったから冷房準備車は
よく憶えているよ。朝は蒸し暑く、夕方は２段窓を上下
全窓開け放ししてて、ロングレールじゃなかったから
煩いの何のって。そのせいか、みなさん静かだったし
喋る時はかなり大声で喋った。あの騒音でも寝れた
から、どこでも寝れた。武蔵野線が煩いというけれど
全然何とも思わなかったよ。

あと、旧放送では
「キンコーン♪　　　まもなく　　　一番線に
"橋本ゆき"（←ここだけ別の女の高い声）通勤快速電車が
参ります。　　白線の内側までお下がりください」
というのが耳に残っている。

>>818
「参ります」ではなく「到着します」だったと思う

何故10-300のドアの上のＬＥＤは８次車と同じ２段式じゃないのか疑問。
これも石原の（ry

330ﾍｾ、今日も？23ﾃｰです。笹塚にて確認。

>>820
実は2段だと無駄が多い。
同時に、
上段で「笹塚行き」表示、
下段で「笹塚行きです」スクロールなど。

まぁでも300Rの6文字相当はちょっとしょぼい。

>>821
ほかの編成はどうでしょう？
昨日はダイヤが乱れた影響で10-330が橋本まで入りました。

320は17Tです

最近(ここ２、３日)310F見かけないね・・・

アメリカで紹介された日本の地下鉄の様子
車内に入りきれず駅員が乗客を押しています。

http://www.big-boys.com/articles/japanesesubway.html

思いっきりアメリカ人に笑われているのだが・・・

>>826
井の頭線っていつから地下鉄になったんでつか！？

どっかに運用別の時刻表書いてある場所ないですかね？

http://f.pic.to/oo9m

さっき笹塚で撮った
ブレててｽﾏｿ・・・

>>827
アメリカ人は地下鉄と地上線の区別が付かないだけだと思います。要は　勘　違　い　

地下区間のある本線ならまだしも、なぜに井の頭線・・？

ホーム全体が屋根で覆われてるから勘違いしたかと。

今日も一つ余計なことをしている京王と
ケチケチ大行進の都営を足して二で割るくらいが
丁度いいような気がする

駅標はいつになったらナンバリングが印刷されたのに
更新されるんだ？

ケチ王

>>830
氏ね

今日みたまま
1T27F
9T20F
13T27F

>>833-834

ケチ＋ケチ÷２＝ケチ　なわけだが。

>>826
何で都営スレで京王猪ヘッドで、
しかもアドギャルなんだ？

都心で地下を走るものは…というより都市内鉄道＝全て地下鉄
という考えなのだろう。米国で郊外鉄道・都市間列車といったら
ただっぴろい所を走るものだから。
それにN.Y.の地下鉄なんてマンハッタン以外は延々地上線
上下線間に１線上下共用の急行線が

電車と列車の区別が明確な欧米の人間なら勘違いしてもおかしくないの。
日本は電車も列車も地下鉄も全部同じ格好で走ってるから
余程のヲタでない限り見分けが付かないかと。

【予　想　屋】
330F→23T
320F→17Tか31T
310F→31Tか29Tか17T

そろそろ300R軍団も1Tとか入らんのかねぇ…

age

↑>>843
荒れる元なのでやたらとageないで下さい。


　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　ところで君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ

-080,-089も搬出されちゃいましたね

　　　　.,. -──-､　　　　＿＿
　　 ／. : : : : : : : : :＼　 〈〈〈〈　ヽ
　 /.┛┗: : : : : : : : : :ヽ 〈⊃　　ﾉ
.　!.::┓┏,-…-…-ミ: ::',　|　　 |　　　　　　　∩＿＿＿∩
　{::: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}ノ　　 !　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　{:: : : : : |　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}　 　/　　　、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
.　{ : : : : :|　　　,.　　 |:: :;!　／　, 　　，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ
.　ヾ: : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ／　　　, ’,∴ ･　¨彡､　　　|∪|　　ミ >>844
　　　ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ　　　　　､･∵ ’　　／　　　 　ヽノ￣ヽ
　　/　＿ `　ｰ一'´￣/　　　　　　　　　 ／　　　　　　　／＼ 〉
　　(＿＿＿）　　　　/　　　　　　　　　 /　　　　　　　 /
ええ加減にしろ!!

310F：23T
320F330F：17T（どっちか）

2/9の運用(一部)
13T:040F
29T:060F
35T:110F
37T:220F
47T:240F
京王線内にて

>>828　こういうの？
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu.htm

そのサイトのは間違いが多い

>>850
ヲレ使っているけれど、今のところ
これで困ったところがない。どの辺
が間違い箇所？

>>851
と、以前問題になった。
前か前々ｽﾚでの話し。その後更新されたかもしれないし、自分が実際使ったことはないので知らない。

私も本日昼に笹塚発の両端新車に乗りました
神保町で降りるので3両目乗車でしたが、先頭車に行きたい衝動に駆られましたね
でも、走ルンです、車両なので窓は開かないし足下ヒーターはないし
6000系のほかほかシートに比べると寒い感じがしますね
優先席の3人座り防止に真ん中にも棒を付けるべきですよ

>車両なので窓は開かないし

1段下降式ですが、何か。

>>830
確かにアメリカ人には日本の電車＝混んでるっていうイメージはあるみたい。
腰押しはさすがにないけど、NYだって混むときはマジで混む。
この笑ってるヤツらは、外国の事情を知らないで、しかも理解しようともしない
オツムの悪いやつなのだと思うよ。
こういう香具師に限って、NYの４トレインとかで、堂々とドアの前に立って
乗降客の邪魔になったりするんだろうな。

>>854

先頭の窓は開かないよねぇ。確か。
でもそれ以外はE231と同じだよね。
片手であけにくいけど・・・。

1T：090F
27T：020F
17T：320F

1ﾃｰは車両交換？現在250ﾍｾです。

追記、29ﾃｰが090ﾍｾです。

板違いだったらすみません。
ここで働くには何の試験を受けるのでしょうか？
サイトに採用情報がないので東京都の試験でしょうかね？

>>860
今は交通局は採用していないと思う（この間バスの方でなんか募集があったみたいだけど）
詳細は公務員板へ

採用してないわりには若い駅員がいたりもするが、
これは公には情報を出さない学内募集か、いわゆるコネってやつですかね。

>>862
委託じゃ？

>>861
ありがとうございました！

>>862
公務員にもコネなんてあるんですか？
詳しいカキコお願いします(⊃Д｀;)

>>863
委託？！

>>864
公務員だからこそｺﾈがあるものとか・・・？

もし正しい情報を求めるのなら、ここで素人の予想意見聞いてるよりも、明日にでも都へ電話するなりメールするなりして確認した方がいい希ガス。

>>866
そうですね、どうもありがとうございました☆

>>860
求人しているのは（財）東京都交通局協力会。
漏れは前に神保町の定期券売り場で採用の
小さなポスターを見かけたことがあるから、
注意して見ておいた方がいい鴨。

>>868
それって定期売り場の人とかじゃないの？
交通局配属ならふつうに都庁採用試験受けないとだめでしょ。ただ交通局配属は大卒
だと最近は物凄い少ないと聞いた。ほんとかどうか知らんけど

>>868
全然知りませんでした！
都内の者じゃないんでポスターを見るのは難しいので
明日ネットで調べてみます。

板違いなのに、皆さん、ご親切に情報ありがとうございました！！！

>>869
情報ありがとうございます！
いずれにしても公務員試験の勉強しといた方が
無難みたいですね('A`)

>>871
悪いこと言わないから、普通にやめとけ。
同じ仕事を正職員の半分の給料でやるんだぞ。

↑その正職員目指して頑張ります！！！(･∀･)

>>869
都交の現業職員採用はその協力会が引き受けている（売店のおばちゃんも）。
財団名が出ているんだから駅業務の職種で間違いないだろ。
まあ交通系の専学逝くのが一番の近道か？＜ID:CdTv7WDs

>>873
次の採用は、おそらく平成22年から。
それにしたって手っ取り早く委託社員を転籍させるのが普通だろう。
昔のような公募採用は、現業に関しては未来永劫ないかも知れない。

330が23Tです。
大島で確認。

711ﾃｰ先頭車に船堀から乗ってきた厨房軍団のマナーの悪さを誰かどうにかしてくれ。

正職員になる条件はコネしかないから

コネでも正職員にはなれないよ〜最近募集はしてないから無理

さて、310Fは走っているのかな･･･?

usoden
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200502100037454b91d.jpg

>>881

東oo島？

>>881
うそ電なの?

>>883
「ウソでん」と、呼ばれる電車。

>>884
うまいね　ウソ電　と呼ばれる電車


走ってるよー乗ってるし

最新形車2両、試作車2両、初期型2両、オールステン車2両をつないだ8両編成。素人目にはウソ電。でもちゃんと走ってます・・・今年５月くらいまでの期間限定。

混結編成、停車時のブレーキがうっさいね。

編成単位というより、両先頭車がｷｰｷｰいってる。開業したての頃の成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽを彷彿させる。

>>889
E231系列の特徴あるブレーキ音だよなぁ。どうにかならんか。

うるせえのはきさまら鉄ヲタの独り言だ
公共の場で念仏唱えてんじゃねえよ

＞891
一般人でも不快になる音だと思うな。

>>889
ﾌﾞｧｧｧｧｨｨｨｨｨｯｨｯｨｷﾞｨｨｨｨｯｨｨｨｨｨ

今日
-250F：45T　-260F：31T-2　-270F：35T　-280F：29T　-320F：17T　-330F：23T

>>873
近年、駅に掲示していたのは協力会採用による駅業務専門の契約社員の募集。

交通局採用の現業職員試験は都庁の職員試験とは別にある。
募集要綱は都の広報誌などに載るよ。
しかし現在は人員整理の為、採用停止中orz

>>891

はぁ・・・

笹塚まで乗ってきた京王線が最後尾車。
笹塚に着いたらちょうど目の前に両端だけ10-300の編成が。
10-300に挟まれた中間車は10-000のボロ電。
「この電車、本当に走るの？」と思ってしまった(w

しかし東京都も、5300のメチャクチャな贅沢がウソのようにケチになったな。
明らかにＥ２３１ベースの車体・内装。
中間車両の使い回し。
Ｅ２３１でさえ柔らかく思えてくるくらいに堅すぎる椅子。
案内内容が貧弱な車内ＬＥＤ。
唯一まともなのは、車内の自動放送だけかよ。

5300がメチャクチャ、っていうほど贅沢か？
ドアや窓のガタつき、加減速時のビビリ音に、さすが都営だ、とｵﾓﾀ
夜の快特で5300が来た時は゜д゜)鬱死・・・

ドア、窓がガタガタするのは京成、北総、京急も同じ
内装は5300>6300>10-000(7・8次車)=10-300=12-000>10-000かな
5300は更新するたび内装に小変化がある

>>895
給料安いし、将来乗務員になる可能性は皆無ﾅﾘ。
正職員は大ｴﾛ線全線開業要員で、かなりの人数を採用し、
また乗務員の中の人も、年齢層が若返っちゃったので、
正職員採用など待っていたら、何年かかるか分かりませんよ、マジで。
福岡七隈線など、駅も乗務も係員が全て外注・嘱託、何て事例もありますし。
最後に採用された香具師らの年代・人数をを考えてみても、
あと十年は余裕で採用停止できそうな悪寒。
パターンとしては、
退職で欠員-駅職員を乗務員に-駅での欠員は外部委託（協力会）
です。

おはようございます。今日の10-300の動きはどうでしょうか？

5300よりは初期の6300と10-000(7・8次車)のほうが上だとｵﾓ
5300はドア化粧の張り型や袖仕切りがちょっと…

899へのレスね
まあコスト意識が表れてきたと思えば…

340Fの試運転を偶然見た。
神保町10時15分発新宿方面

340Fの中間はなに？

全車両が新型でした。

>>904
ありがとう
全部新型？

>>906はガセ

運用情報ﾏﾀﾞ(･∀･)ｰﾝ

>>908
えっ、違った？
神保町で電車のすれ違い時に確認したんで、見間違いだったらゴメンナサイ。
でも、新宿寄りの先頭車両側面の10ｰ349という番号は、はっきり確認しました。

今起きたぞーっ・・・・てっ、試運転やってるの？

1498Tなら間に合う！　　（ー＾−）

結局中間はなんだよ

>>採用情報くれた方々
ありがとうございます！！！
サイト調べてみましたが採用情報ないですね(´･ω･｀)
一応公務員試験の勉強をしておこうと思っています。

>>912
見に行ってはいないけど、160Fかと。
信じたい人だけ信じてね。

>>887 久しぶりだねこばやちゃん

>>887
今年5月に組み替えはされない。もっと先の話

>>916とか
よく見れ。　　「5月くらい」だとよ。更新から3週間で組換え可能なんだからあながち間違ってもいないのでは？

>>917
組み換えできない
理由
予備車が捻出できない、組み換えの際に3編成が同時に運用離脱することになる。
仮に310+xx8+xx9-+yy8+yy9+018+019+319という編成を作る場合、
-xx0編成と、-yy0編成、-310暫定編成が長期離脱となる。
これはただ組み込むだけでは走行できないと為で足回りの改造が必須。
-370編成が営業運用開始していたとしても予備車は最大2本になってしまう。
現状で-380F編成以降の搬入目処も立ってない
だが-370Fは6月以降の営業開始のはずなので運用に差し支えなくなるまで組み替えはできない

まぁ-010Fの最後の検査入場時期みれば今年の組み替えも可能性的にはかなり低いと思うけどね。
つまり5月に組み換えすることはないし6月ってのもない

＞310+xx7+xx8-+yy7+yy8+017+018+319のミス

>>919
5月に更新、更新と同時に370F営業開始、更新後は現在のように1週間に1編成営業開始という条件のもとでの話でした。
失礼。

あと、
＞これはただ組み込むだけでは走行できないと為で足回りの改造が必須。
ってのは初耳でした。

連投スマソ。

＞xx8、yy8
こうするとx,yにはそれぞれ同じ数を入れなければいけなくなり、110Fのもの、と限定されてしまう。

＞310+xy7+xy8-+pq7+pq8+017+018+319
とするべきかと。

>>920
xy8,xy9は補助電源(MG,SIV)を搭載していないので床下の改造が必要

>>922
なるほど。

あと、xy7とxy8ですね。

>>913
どうしても新宿線で働きたいのかな？

そうじゃなければ京王なんかはたまに募集してるね。
ちょっと前だけど京王の中吊広告に車掌の募集があったよ。

京王入れば新宿線の電車にも乗れるんじゃない？

やめとけやめとけケチ王の仲間入りなんて。

来年元旦の迎光かがやき号に10-300形が使用されるという夢を見た。

ｹﾁ王の本社大卒採用は車掌までやって関連会社に出向
成績よかったら本社に戻ると親父が言ってた。本当かは知らない。

>>924
＞そうじゃなければ京王なんかはたまに募集してるね。
　 あの募集はバイト（通称定時社員と呼ぶ）で正社員じゃない。
　 漏れも去年までやってた。確かに去年から今年始めにかけて
　 駅員の正社員募集したが、定年退職者が結構多く出たための
　 超臨時的な措置で来年度は再びやらないと思った方がいい。
＞ちょっと前だけど京王の中吊広告に車掌の募集があったよ。
　 あれは対象が高卒見込みだけ。

>超臨時的な措置で来年度は再びやらないと思った方がいい。
少なくとも今後3年間は毎年やるよ。
告知あるから楽しみにね。

今日も10-300形の営業運転はしてなかった
. 1T：020　. 3T：200　. 5T：140　. 7T：210　. 9T：260
11T：270　13T：090　15T：060　17T-2：180　19T：150
21T：120　23T：220　25T：190　27T：050　29T：170
31T：040　33T：230　

次スレ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106213222/l50

そうだ折角生き延びてるから再利用汁！！

>>932
というわけで>>931のスレッドが次スレとなりそうです。

>>931
前スレ>>1

>>930
あのさぁ、10-300形はD-ATC更新しないと・・・・

なんだ、釣りか。

【10-300営業開始】都営新宿線12【ﾌﾞﾚｰｷ五月蝿い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108129173/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108129374/

>>936
ｽﾏﾝ、被った。
>>937のは無視して>>936のほうで。

まず板に優しくしてくれよ>>936立てた香具師
>>931(実質12)を再利用の後>>936(実質13)ということで、その次に改めて14を立てるのが筋だろ
それともそんなにスレ立てたいという欲を抑えられんのか？

>>935
？
10-300形ってのはR編成も含まれるだろ、一応。
なんか見当違いなことばっか言ってるね、あなた

>>939

ｿｳﾀﾞ(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!!

14も改めて立てるべきじゃなかったな。>>937を14として再利用が筋。
何故鉄道板には池沼が集まるのだろう…

>>930
先週末に続いて今週末も運休では？

>>940
こ　の　ス　レ　で　は

10-300形といったら370F、310F〜340Fが300R。
上のほうでも300形と300Rを区別できなかった香具師が叩かれているじゃないか。
残念。

重複に加え暴言吐きながら以前の失敗スレの再利用を強要する奴まで現れてもう滅茶苦茶

>次ｽﾚ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108129173/

はい、決まり。他は放置で。

931と939と942は死ね！

で、他のところで見た事あるが、重複を避ける為に次回からは950をとった香具師が責任を持って次ｽﾚを立てること。もし制限とかで無理なら951に頼む、と統一してみるテスト。

都営新宿線スレもスレ番制廃止して
京王スレみたいに新スレの日にちにしる

加えて失敗スレ削除依頼出てるのに消さない削除人も馬鹿

９５０阻止

池沼が多いようなので、念のため。

>>949
ああすると過去ログに残らない可能性がある。
大体、鉄道路線板きっての池沼スレを手本に
したくはない。

>>951
ほっとけ。ｹﾁ王ヲタの戯言なんて。

>>924
都営地下鉄がｲｲんです…。

>>953
いいかげん公式な場へ問い合わせ汁

しったかた917が語るスレw
10-300形が10-370F以降だと誰が決めたw
叩かれてるやつとは根本的に違うだろうがw
しかも現在10-300形営業といえばR編成に決まってるだろw

>>955
五月蝿い

>>955
これを同説明するおつもりで？

730 ：名無し野電車区 ：05/02/05 14:43:02 ID:xR20/FF4
>>718>>719>>721
文面をちゃんと見て。
>10-300　
って書いてあるよね。10-300Rとは別物ですよ。つまりまだデビューしてない


＞10-300形が10-370F以降だと誰が決めたw
>>730ですが、何か。

寝しなに最後。

>>955
交通局の決定ですから、残念！！！

このスレの>>1＝立て直された次スレの1（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108129173/1）
だろ。
このスレも、スレ番間違いってことでいきなり>>1が立て直したスレだし、>>939の言うように
スレ立てたい欲を抑えきれない奴なんだろう

無根拠。

>>959=939=942はhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106213222/l50 の１

ﾊﾔｸｼﾈ

埋めようぜ

まもなくぅ篠崎でござぃぃぃいゃす。

まもなくぅ瑞江でござぃぃぃいゃす。