【カブトムシ】房総特急スレ4号【E257-500】

E257-500の営業運転開始まであとわずか
まもなく引退の183系、豪華だが影が薄くなりそうな255系など
房総特急を思う存分語ってください

前スレ・関連スレは>>2

前スレ
【Ｅ257-500】房総特急スレ３【183系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091293002/
関連スレ
都賀 ← 千葉支社最大の被害者･四街道駅…3 ⇒ 物井
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087675200/
総武線快速・緩行スレ　３番列車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086970766/
【千葉】総武本線７番線【銚子】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084117088/
【JEF市原】内房線久留里線スレッド【JEF千葉へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084894071/l50
千葉−安房鴨川【外房線・東金線スレ】大網−成東
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084866766/l50

　　　　　　　　　 ＿,,....,,,__／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ,.r''"´　　　∠　_,,.. -一 ー-ﾞ､　　　 　 　 　 ＼
　　　　 ／　　 　 ,r'"´/-'"　　　 　 　 　 ﾞ､　　　　　　　　 ﾞ､
　　　〃　　　　 /　　/　　　　　　　　　　　ﾞ､　 　 　 i　　 　 ﾞ,
.　　 ii　　　　　 i　　/　　　　　 __,,,...､､､..,,__ ﾞ､　　　　i　　 　 i
.　　ll　　　　 　 |　 ,'　,.. -‐'' ´　　　i　　　i　｀`ヽ,　　 .i　　　 |
　　 !　　　　　　!　ﾉ'"　　 i　　　 .i　|　　　l_ゝ‐　 ＼　.i 　 　 | 　　しおさいには新型は入らないんですか
　　　　　　　　　ﾚ'/　　　l l　　　 l | |ゝ､∠!ゞｪｧ、　｝　|ゝ. 　 | 　　　それでいいんですか・・・
　　　　　　　　 //i　 ‐‐-!､ !　　 l. ゝｷﾃ「'fﾄｲ'}　l　/　 l｀'〉　 .| 　　　そうですか・・・
　　　　　　　　｛｛. ',　　ﾔ|〒きﾐ　',　ヽ　ヾ::;;:ｼ;､ l /　 .lノ 　 i | 　　
　　　　　　　　 '､!　ﾞ､　　l ヾ:;:ﾉﾄ､._'、 　 ｀￣　　 ｲ　　l l　　 | | 　　 　　
　　　　　　　　　｀ﾄ　|ﾞ'‐､,ヽ`'"´　i 　　　　　　　　|　　! !　　ﾍ ﾞ､ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　!　 |　　| ﾞ、　　｀　__,,..-ｧ　　　 |i　 !/　　　 ヽヽ､　　　　　ノ 　
.　　　　　　　　　　! .!.!　 .|　 ＼　　　ﾞ'''ﾆ　　　,.ｲ,'　.l/ﾄ､i　　　 ヽ､｀''‐-‐'"ノ
.　　　　 　 　 　 　 !.! '､　 !　 　 ｀l'‐ ､._　　 ／ /,'　/''´ ﾍ　　　　　｀''=ﾆ二-ｧ
　　　　　　 　 　 　 !.!　ﾞ'､ ﾞ､　 　 i　 　 ｀~「_／ 7 /　　　　ﾋ_　　　　　 　 ／
.　　　　　　　　　　　',!　　ﾞ'､ﾞ､　 ﾉ　　 r＝l'|｜.//　　　　　 ﾍー--一'''"
　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　 `'メ　 ノ/ 　 !｜|ノ　　_　　　　　 ﾞ' 、

前スレが埋まるまで保守のみでお願いしまつ。

何も1週間前に立てなくても…保守

>>5
まあ、ちょっと早めだったけど営業運転が始まるとすぐ前スレ埋まっちゃいそうだし。
そうすると、混乱して何本かスレ立っちゃいそうだったから住人の少ない今のうちにと思って

あんまりこのスレに書き込むのもアレだから、この辺で・・

重複　終了。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095575070/l50

とりあえず保守

意図は理解できるが、あまりにも早すぎる。
連休明けで充分だっただろうに。

落とすなよ

それでは保守。
死ね･くたばれ･消えろ･失せろ･潰れろ･馬鹿･あほ･まぬけ･ドジ。
ポンコツ･トンチキ･ガラクタ･クズ･ゴミ･カス･最低以下の下劣･下等種族。
劣等種族･下衆野郎･腐れ外道･邪道･外道･非道･ウジ虫･害虫･ガン細胞。
･ウイルス･ばい菌･疫病神･病原体･汚染源･公害･ダイオキシン･有害物質。
廃棄物･発ガン物質･猛毒･毒物･アメーバ･ダニ･シラミ･ノミ。
毛虫･蠅･蚊･ボウフラ･芋虫･掃き溜め･汚物･糞･ゲロ･糞虫野郎･ほら吹き。
基地外･デタラメ･ハッタリ･穀潰し･ろくでなし･ごろつき･ヤクザ者。
社会の敵･犯罪者･囚人･反乱者･前科者･インチキ･エロ･痴漢･空き巣･強盗･ゴミ･シデムシ。
ゴミ虫･毒虫･便所コオロギ･詐欺師･ペテン師･道化師･危険分子･痴呆･白痴。
魔物･妖怪･幽霊･悪霊･怨霊･死神･貧乏神･奇天烈･奇人･変人･毒ガス･サリン。
ソマン･マスタードガス･イペリット･糞ブタ･ブタ野郎･畜生･鬼畜･悪鬼。
邪気･邪鬼･ストーカー･クレイジー･ファッキン･サノバビッチ･シット･ガッデム。
小便･便所の落書き･不要物･障害物･邪魔者･除け者･不良品･カビ･腐ったミカン。
土左衛門･腐乱･腐臭･落伍者･チンカス･膿･垢･フケ･化膿菌。
放射能･放射線･鬼っ子･異端者･妄想･邪宗･異教徒･恥垢･陰毛･白ブタ。
けだもの･ぼっこ･ろくでなし･ＶＸガス･砒素･青酸･監獄･破門･さらし首。
打ち首･市中引きずり回し･戦犯･絞首刑･斬首･乞食･浮浪者･ルンペン･物乞い。
放射性廃棄物･余命１年･アク･割れたコップ･精神年齢７歳･３審は必要なし。

　　　　　　　　　　　　 ∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿
＿―￣―＿　＿/　,, | |　１　／＼　／＼　／＼　丿───ヽヽ　　　.│ 　　　　　　　　　　　　│　/│　/
　二二二　　　 /￣￣ Ｖ ｜｜ 　｜｜　｜｜　｜　　 /　　　ヽヽ/　 .│＼　　─┼　─┼ 　 │/　│/
　　　／ 　　　/　二　●　｜　＼／　＼／　＼／　　/　　　　　/　　　│　　　 　/│　 /│ 　 Ο　　Ο
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　　　　　　　　　/＼　　　/＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　/　　＼　/　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　 ＿＿＿　 ／○　　＿_　　○　　　 ＿＿＿　,-‐'~￣￣~`‐-､　へ　､＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　（
　　r'~　　　　　/　　　　　|　 |　　　　　r'~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　￣￣￣　￣￣￣ 　´
　 ｛　　　　　　|　　　　　 |　 .|　　　　 ｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｝　 ＿＿＿　＿＿＿ (
　　ヽ､＿＿＿ヽ　　　　 ﾉ　　|　　　　 .ヽ､＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　 （
　　　　　　　　　 ＼　　｛―‐.｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　　＿＿＿　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（

　　　　　　　　　　　＿＿〃 十十〃
　　　　　　　　　　　　　/　　││　　､＿＿　､＿＿　､＿＿　､＿＿
　　　　　　　　　　　_／＼_　　ノ　　　　

sage

てか、カブトムシってなんだ？

>>14
E257-500のあだ名だろ。
ついでに保守

>>15
あっ、あだ名ね。
よく考えたもんだ。てか、結構有名っぽいね。
この前撮影に行った時もそこにいた人が「カブトムシがどうのこうの」って言ってたから。
その時は何のことかわからんかったが

カブトムシよりもカナブンって感じだな。

ttp://www.city.funabashi.chiba.jp/kankyohozen/envmap/h12as/h12desc/image/90_006.jpg
ttp://www.npsk.jp/Suraids/Men1.jpg
ttp://sub.iyokan.co.jp/avdxx/jacket_img/jacket_jpg/991130.jpg
ttp://sub.iyokan.co.jp/avdxx/jacket_img/jacket_jpg/982436.jpg

>>17
たしかに。
でも、そしたらメスのカブトムシにも似てしまうわけで。

この車両はもう擬人化されたのかな。

そろそろ移行age
意外と早かったな。

>>17 下つはカナブン違いだぞ！

>>1 スレ立て早漏、勃起不全乙。

ぽ

６連の初期型クハも組替えで南無阿弥陀仏でつね。

以降age

お焼香済ませてきます。

お焼香と祝電を一気に済ませるという手もある。

葬式age

銚子に行くと特急はどうでもいいんですか
そうですか

銚子に電車なんて必要なのか？

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2004_07_12/n5948.htm

10/19 ﾂﾇ 回9630Ｍ ｼｸ 回9431Ｍ ﾅﾉ
10/21 ﾂﾇ 回9630Ｍ ｼｸ 回9431Ｍ ﾅﾉ

ツヌって津田沼、シクってどこ　ナノは長野

新宿

過剰になったマリ編成は廃車ですか？
長野で活躍するとかないのですか？

＞32
ありがとん

１５日、 さざなみ 15号 列車番号 3015M
館山着、いつもなら車庫へはいって
翌朝の特急になるでしょ。

今回は、翌日回送で幕張電車区（あってるかな）
へ戻るんですか。

10/19 ﾂﾇ 回9630Ｍ ｼｸ 回9431Ｍ ﾅﾉ →マリ７編成
10/21 ﾂﾇ 回9630Ｍ ｼｸ 回9431Ｍ ﾅﾉ　→マリ９編成

時間は不明。わかる人がいたら、カキコしてほしい。

>>23
いまさら、組換えなんてやるのか？

つーか、東武乗り入れのタネの183は千葉から取らないのか？長野に逝くってことは

８連廃車にするなら、しおさい・あやめの６連置き換えて保水。

>>37
もし実現したら、「あやめ」のデカヘッドマークが見られる!?
でも、多分組み替えしないだろうなあ・・・

葬式に参加しようとしたら雨じゃん…ｏｒｚおはようシリーズ納めたいのに。

あんまｶｯｺよくないね。

>>37-38
昔の図鑑とかコロタソ文庫見ると、「すいごう」は絶対1500番代クハ+1000番代モハの6連だった。
6連のクハが1500番代になると、ある意味リバイバルｗ

>>41
ｺﾛﾀｿ文庫、漏れも持ってるw

DJ１１月号に内房・外房線撮影ガイドが載ってしまいますた＿|￣|○

>>46
先月号の巻末で房総の撮影ポイント募集してたからね

今日もお祭りでした。特に東京駅、蘇我駅が多かったな。見物に行こう！

>>45
明日、下りのすいごうを千葉で撮ろうと思ってたけど、
なんか嫌になってきたorz

>>46嘘だよ。総武線はあんまりいないので。
何だか見ているとマナーが悪い人がいるぞ。

今夜のホームタウンシリーズを撮る香具師挙手

>>38 ここの画像掲示板にでかいﾍｯﾄﾞﾏｰｸ「あやめ（Ｌなし）」がうｐされてるよ。
ttp://res9.7777.net/bbs/ec183189/

遅くなったが、

>>1
乙

東京駅にリアル厨房数人ハケーン　一部は制服。

>>51　だからなんだよ。氏ね

E257-500って評判はどんなもんなんでしょ？

E257系はかっこいいと思ったけど、E257-500はあんまかっこよくないなぁ
が俺の感想。

255系とE257-500ではどっちが性能上？

>>53
E257-500の方が上

>35
マリ７はＫＫ入場中ですが、何か？

俺の親はE257(500番台も)ダサいと言ってた。
あれをカッコ良いという人間はセンスがないと思うから死んだほうが良い。
キミ達はフジのG400やスペリア400をEOSに詰めて記録しているんだろうけど、
僕はNikon F4にPKRを詰めて撮影したよ。ハハハハ

俺はデザイナーだが、２５５の方がスマートで綺麗だな。
E257-500はかっこわるい。全面のステンレスの使い方もモダンじゃないし、
あのライトは何だ？？？　リゾート特急とは思えないくらいださいな。
まぁグリーン付きで混雑時間帯に運行される２５５の方が扱い的には優等か？
性能はＥ２５７−５００だろうけど。

>>57
＞リゾート特急とは思えないくらいださいな。

リゾート特急ではなく明らかにビジネス特急ですが何か？

183の簡リクに座らされるよりは100億倍マシ

ビジネスというのは行商のことでつか？

特急運用もできる房総ローカル電車ですがなにか？

大切なのは中身だ、中身！
どれだけ外見が良くても、アコモが糞だったら「移動する空間」として失格。
でも漏れは183・189とE257、両方好きだ。
来たるべきチタ区185置換えで出現するE257は、もう少し落ち着いたデザイン
になる事を願う。

アコモが重要なら183を大改造して内部を255並にすりゃいいじゃん。
内装を一身するだけなら大して金も掛からんし、外観もそのまんまで
マニアも利用者も動労もウマーだろ？

下りのすいごうの東京入線時刻って何時？

6;40

＞俺はデザイナーだが



プッ

正直ｲﾊﾟｰﾝ人から見れば
変な臭いがすることもあるあの古い特急と同じ特急料金払うなら
新しいほうが絶対いい
デザインがどうだの183大改造だの言って満足するのは
マニアだけ。

>>63
漏れは583系秋アキ車のサロの内装を見て驚いた。京キトのサロとは全く違う。

漏れは113系横コツ車のモハの内装を見て驚いた。千マリのモハとは全く違う。

コツ車の方が原型保っていて好き。でもなぜかマリ車の方が叩かれてる。なぜ？

マリのヘッドレスト邪魔すぎ。
あとシートがモコモコしすぎ。
古いシートの方がいいよ。

てか、マリ車、独特な匂いしないか？なんか爺さんのような湿布のような。
583系ムーンライト乗った時も同じ匂いがした。ケヨの車両ではしないのに・・・
コツも普通なんだが・・・？

便所の消毒液の臭いとも言うな

さざなみ、わかしおはヨ257の検査の都合で183の代走がありそうだがな・・・
ソースはとっておきのお知らせとこに、
※ 運用上の都合により、赤字の特急についてもE257系以外の車両で運転する場合もございます。

>>56
お前の家族ごと死ね！

代走なんか撮るより今のうちに撮っておけばいいじゃん。葬式房の仲間になってしまうがな。

しかし、内装が何か落ち着かないのは気のせいか？
ゆったり感が無いというか・・・・。

おはようさざなみ、さざなみ表示だったよ…＿｜￣｜〇

>>78
本当にやられましたね。
今日は夜勤で明日は撮りにいけないから、今日早起きしたのに・・・・

今、漏れの乗ってる列車が蘇我に停車中なんだが、
いるぞ葬式厨が！ ホント香具氏らの職業って何なんだ？！

そういう藻前の仕事は何？

無職の独身暇人に決まってんだろ

蘇我発午前９時台、１０時台発の上りの５両編成の特急は
自由席では座れなそうな感じがする…

あと、海浜幕張を16時台とかに出る上りの５両編成の特急は
イベント開催時（今年はモーターショー（商用車）、インタービー
セミコンジャパン）には凄い事になりそうだ。

漏れも今夜夜勤なので早起きして、おはようさざなみ2号撮りに行ったのに
LEDのさざなみ････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡｡

今から急いで寝ないと

昼のさざなみ7号9号もLEDだったらしい。

私用で今東京に居るが馬鹿な無職暇人だらけ
撮影会かよって感じ
しかも殆どの香具師はﾋﾟｶﾁｭｰ攻撃。
ちなみに1730発のわかしおは幕だった

廃車回送の激しく
時間キボンヌ

漏れはケヨ線でしか183系撮ってない・・・てか、あの内房線の有名ポイントで一度は撮っておきたいと去年の秋から考えて、少ない休みの日からさらに週間予報で日にちを厳選し8回くらい計画立てたのに前日の予報で全て雨。
結局一度も行けませんでした。漏れほどの雨男はいなんじゃないか？計画立てた時点では晴れか晴れ/曇りなのに・・・直前にいつも雨。
それに、今までの鉄道旅行(指定券の都合から一ヶ月以上前から計画立てる旅行)のうち、約2/3が日程のほとんどで雨が降った旅行。
「鬱」や「orz」なんかじゃとてもじゃないが表現できない。そんなに行い悪くないぞ!　

同情致します。
ところで、次は何日に何処へ行かれる予定ですか？
いや、なんとなく聞いておいた方が良いかなと思いまして…

>>89
もう休みがないのです。どうぞご安心下さい。
次撮影行けるとしたら、房総とは関係ないんだけど11月の奥利根号。Pトップ牽引だし。

オマエラ全員ヘタレだね。雨だったら高感度フィルムで撮れば良いじゃん。
雨の日にしか出せない味わいってものが分からないんでつか？？？
コダ厨ならE200かEPLを増感しりゃいいし、フジ厨ならRHP3を増感すれば済む。
俺なんて余程の土砂降りでもない限り撮影を中止することなんてないね。
まぁ使ってるカメラがニコンの高級機だから雨に濡れても大丈夫ってこともあるけどさ。

ちなみに俺は小ぬか雨が振る中を開放F2.8でPKRで撮影したよ。エマルジョンNoは3552。
万が一に備えて高感度ポジも用意したし、万全の体制と言える。
バリ順ピーカンじゃないと撮影できないようなクズは写真やめろ（プッペポペパパパピー

from ケヨの重鎮（エリート）

かわいそうに・・・

>>91
内房線の有名ポイントってたぶん浜金谷付近だと思うが、アソコは雨だと逆につまらんと思うが。俯瞰もかすみ杉だと思うし、なにより初めはやっぱり晴れがいいだろうよ。

晴れ・曇り・雨全部揃えとけ

>>91
お気の毒に…

晴れ用　PKR,EPR,E100S
曇り用　E200,KL
雨用　　E200,EPL,EPH

>>95
別に気の毒じゃない。俺は晴れよりも雨の方が好きだから。
理想は雪なんだけどな。

>>96
釣りだからﾚｽするする必要なし

>>72-73
便所の無い車輌も匂わない？
循環式便所と同じ香りの消毒剤を座席モケットに使っている希ガス。

関係無いけど、臭いを防ぐ柔軟剤「レノア」で洗濯乾燥したバスタオルを湿ったまま置いておくと、
マリ車に似た香りが再現できますｗ

ワインエクスプレスがウイングエクスプレスに見えたorz
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040806.pdf

明日の東京駅は今頃、ピ科中祭りか・・・

あぁ、期限が明日までの宿題が大量に出ちゃったからすいごう写真とれないよ（´･ω･`）
明日は、最終のホームタウンわかしおにさよなら乗車するので時間いっぱい出しなぁ・・・

今日、君津駅にて女鉄ｦﾀﾊｹｰﾝ。
さざなみ1号を撮ってました。
さすがに、天羽のDQN達もひいてました・・

女が183系を撮影するのは別に構わない。
しかしNikonのF一桁とPKRを使うことは許さない。

>>１０１
おお！それじゃ明日は安房鴨川まで乗って、あさっては新型の出発式に酸化するのかい？
漏れも朝市で出発して、館山駅の出発式に酸化するつもり。午後は、小田原から高崎まで
湘南新宿Ｇでも乗ろうかな。

当日は新宿さざなみは千倉からでるの？千倉ー館山間結構広々していて
ポイントあるんだよね。来年の夏、舘野小学校前のひまわり畑は人気ポイソト。

>>104
すいごうって東京駅に何時に入線するか知らないか？

おはようさざなみ 2号　１８３でっか

>>106
104ではないが…
東京20：36着
　
>>86
1730の｢さざなみ｣だよな??
これだと明日のさざなみ運用はA264のみが絵幕車かも
それ以外のさざなみはLED車かと
　
※｢今日の運用を基に｣予想を書いてるんで絶対とは言い切れんが

幕わかしおは、最終日を待たず今日で終了か？
運用表ではA262、A263、A265、A266が、わかしおに充当。
幕出庫のA265に可能性残るか。

183系、コンプレッサーの音がいいでつね。いつも先頭車に乗ってしまう・・

クハ183-0の8連のLED撮ってる。数年前引っ越してきたら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして長い。GUモハを挟んだら太帯になる、マジで。ちょっと
感動。しかも0番代なのにLEDだから操作も簡単で良い。LEDは似合わないと言わ
れてるけど個人的にはカッコイイと思う。絵幕と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ順光とかで撮るとちょっと怖いね。臨時列車なのに愛称表示真っ黒になるし。
（中略）
嘘かと思われるかも知れないけど今日ホームライナーがマジでシュプール白馬を
出した。つまりは側面幕と連動する絵幕ではLEDには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>80
葬儀屋じゃないの？

>>109
55 ：名無し野電車区 ：04/10/13 22:21:56 ID:Ln/3U/QB
>35
マリ７はＫＫ入場中ですが、何か？

明日の予想
幕　A261　A264　A267　A268

>>108

東京20：36着か。
ありが�d

本日は晴天なり！沿線各所が劇パ、祭りになりそう。後は最終列車の東京駅発車時！

ピカチュウ祭り＆葬式厨か・・・

夏〜9月中旬のうちに撮影しておいて良かったかも

今日は東京21:00発のホームタウンわかしおで帰ろうと思っているんだが、
いつも東京発車の時点で、どのくらい混んでるか知ってる香具氏いない？

最後の「おはようしおさい」(マリ6)、後ろの愛称幕が壊れたのか「ホームタウンわかしお」ですたｗ

＞117
金曜夜ならほぼ満席也。

今日だけで1000まで逝きそうでつね。

上り「すいごう」運転終了age

今からわかしおに乗って183系房総特急に別れを告げたいと思いまつ。

>>118 　　　　　　　千葉支社の嫌がらせだよ。昨日のおはようさざなみもさざなみだったし。ちゃんと確認してもらいたいね。今夜のホームタウンシリーズがしおさいやさざなみ・わかしおとかだったら暴動になるね。

>>118 　　　　　　　なんだか千葉支社の嫌がらみたい。昨日のおはようさざなみもさざなみだったし。ちゃんと確認してもらいたいね。今夜のホームタウンシリーズがしおさいやさざなみ・わかしおとかだったら暴動になるね。

>>123
前面幕にはおはようさざなみ専用の幕は用意されて無いと散々既出な訳だが･･･
　
余談だが今日のA265は絵幕車らしいね
(さざなみ１に充当されていたらしい)

＞124
房はすっこんでなw

しかし蘇我駅、葬式ｦﾀが佃煮にするくらいいるね。おぞましい。

ホームタウン
↓
ボムタウン
↓ Bomb Town
怖！

今夜の内房最終はどうなるの？

仕事が早めに終われば何とか｢すいごう｣くらいは見に行きたい。勢いで千葉まで乗るかも

内房でｸﾞﾓってる訳だが…orz

どうせなら夜に障害発生して、ホームタウンかすいごうが運休したら面白いのに。

鴨川にいるけどヲタも少なくとてもﾏﾀｰﾘしてます
明日から183がここへやってこないとは信じかたい雰囲気です
舞浜は結構ヒトが出ているようですね
輸送障害にならないように

21:30のさざなみ混まないといいなあ。
仕事帰りが葬式厨と一緒じゃたまらん。

今日蘇我からＨＴさざなみ葬式に参列しますんでよろしく。

>>118
おはようしおさいはまだ183系で走るわけだが
・・・釣り？

今更ながらの質問だが、１８３・１８９系においてのさざなみ・わかしお号の運
行は、定期では廃止になっちまうけど、臨時で走る可能性なら十分ありうるんじ
ゃないかな？

東京1700はマリ5

で、おまいらは葬式しか参列しないのか？
漏れはカブトムシ採りにでも行こうと思うのだが。

京葉電車区居た、E257-500が千葉みなとで見た
れど、千マリに帰るところかな？今日

今、東京駅5時ごろ発のわかしお?を撮って来た。幕だった。
俯瞰したんだが、今日は空気が澄んでるから｢東京湾｣を実感できた。新木場駅からだと結構眺めいいんでない？

│
│
│>>135
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

さっき2重投稿になってた。スマソ。今日は海に近いところからの撮影は最高
だったのでは?

>>138
明日2匹撮りに行きます。ちなみに1日の団臨は捕獲済み。
>>141
喰うなよ

わかった　わかったよﾏﾏﾝ
しおさいになるのねお騒がせしますた

今新木場で183系をとっているのですが俺しかいません。

みんな避けてるんだよ

朝のすいごうは物井〜佐倉間で約２０人程が撮影してますた。

>>144
暗いからじゃん。フラッシュたくなよ。

今、津田沼から東西線経由で東京に向かってるところ。
東京に着いたら、すいごう撮って、最終のわかしおで大網に帰る

厨房工房多いですか？

>>144
ピカ厨すんなよ〜

今日撮ってるのは、たいてい片言の日本語しかしゃべれないような無職で、親の金
をむしばす、鉄（２５〜３５ぐらい）だろ。人相は、めがねをかけていて、服は汚
らしい秋葉系ヲタクのスタイル。カメラは、イオスキス、ニコンＵ、ミノルタとか。
レンズは、もちろん、ぼろぼろのドンヨリ７０−３００ｍｍぐらいのタムロン、
トキナーあたりの安いズームレンズ。京葉線のついでに湘南新宿ラインも一緒に
撮影するようなやつらばっかだろ。

とりあえず、東京駅に着いた。
総武地下ホーム2番線に、変な厨房がいっぱいいる。

115系の葬式
183系の葬式
E217or215系の葬式

どれが一番葬式厨が多かったんだ？

>>152
2番目だね。あと、東臨の70-000形も10両化されるんだよね。結局撮り収めら
れなかった。ウヤ情からだけど、マリ20番台が豊野まで行くね。

純粋な183系って来年一旦定期特急運用がなくなって、再来年また復活するんだよね。

とりあえず、すいごう入線までホームで待機中

しおさい、あやめについての置き換えは来年度ダイヤ改正からっておｋ？

すいごうの回送、ツヌ駅出発。
装飾等は一切ナシ。

てか、いい歳したオサーンがフラッシュ炊きまくり‥

総武地下ホームにホームライナー逗子が入ってきた。
厨がすかさずピカチュウ

>>152
17時頃上野に行ったんだけど、115目当てのヲタや工房がたくさんいた。中には女もいたよ。
ちなみに、漏れは都民の日に撮りまくったので、行かなかった。おまけにしおさいはまだ183なんだし。

東京地下2番えらいことになってるwwww

>>160
え？実況きぼんぬ！

告別式が始まりまさた。すごい人集りとフラッシュの嵐です！
0番台ロールヘッドマークです

今大勢の葬式鉄に見守られすいごうは出棺しますたwwwww

フラッシュの嵐の中東京駅発車。マリ23編成でした

最終駅についてから千マリにいつ帰るか？

なんとか最終のホームタウンさざなみには間に合いそうだな。
当方青森在住なんでこっちに来るのはなかなか勇気と金がいる；

すいごう撮影後、急いで京葉地下ホームに移動、今はホームタウンわかしお25号にさよなら乗車中。
大網まで乗る。
車内には厨房はほとんど居ない模様。
蘇我に着いたらまたレスします。

ﾎｰﾑﾀｳﾝさざなみも負けず劣らず葬式鉄でｲﾊﾟｰｲ
ﾎｰﾑに583つばめで見かけたﾛﾘｰﾀﾌｧｯｼｮﾝの女鉄2人をﾊｹｰﾝ

京葉ホームの状況はどうでしょうか？漏れは戦線離脱したもので

ﾎｰﾑﾀｳﾝさざなみは先頭に30人以上たむろしてまつ。
編成はﾏﾘ12

先頭付近にいるﾛﾘｰﾀﾌｧｯｼｮﾝの女鉄が人形を取り出して記念撮影始めてる…
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>169
総武地下ホームに負けてないよ。
テレビ局が使うような大きいマイクを持ってた香具氏も居たし

なんとか間に合ったー。
凄い人ですな。
しかし、普段これっぽっちも取り上げられないくせに、最後ってだけで人が増えるのも複雑…
かく言う俺もそうか。

すいごうの葬式の様子を撮ったので、
後でアップしますね

なんとか間に合ったー
凄い人ですな。
普段は外房利用だけど間に合わなかったので。
しかし、最後になった途端、人が増えるのも複雑な心境･･･

書き込みが反映されるのが遅いのかな。2回も書いてしまった。すいません。

>>172
ﾜﾛﾀ　録音じゃなくて集音だな。

ホームタウンわかしお25号に乗車中です。
蘇我に着きました。
厨は、あまり居ない模様。

すいごう、さよなら式典ありました？

ホームタウンさざなみに乗車。
房は意外といませんね。
明日も沸くのかな。

>>180
明日の方が多いんじゃないの？

>>179
さよならの｢さ｣の字もない、普通の出発だった。

>>181
あまりにあっさり指定が取れたので、人いないのかな、と。

しかし、青森から来たかいがありました。普段は関係ないさざなみだけど、鉄道唱歌が流れたら、ちょっと目が熱くなりました。

>>183
俺もＨＴさざなみに乗車中。録音ヲタなので車内放送を録音しますた。放送前が鉄道唱歌、放送後がひたちチャイムだったね。

半ズボン氏はいた？

ホームタウン成田出発！！

今日のさざなみ7号を葛西臨で撮ってたら、セルフ列車見張りがいた・・・
列車がホームに接近するなり、後ろを向いて「列車接近」と発し、ウテシに手まで上げてた・・・www

F6でさざなみ、わかしお撮りたかったYO・・・ニコソ、もっと早く出せや・・・orz

あの鉄道唱歌は電子音じゃなくて本物のオルゴールなんだよね。
凄く寂しい。

お経を唱えた人はいる？線香はあげたのかい？

千葉駅より。
今日のHT成田、8両だとの放送が。

君津ではE257-500が座席カバーつけて既にもうスタンバってるけど
明日のさざなみ４号になるのかな？

E257-500は千葉支社の恥！！

>>188
房総特急用は電子音ですが。

>>190
マリ８だたみたいだね(HT成田)
　
東京駅では幕回しが見れたのカナ??

マリの183は電子じゃないよ、聞けば分かる

オルゴールと電子の違いが分からないアホはこのスレには(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

特急「すいごう」号、おつかれさまでした。
昭和57年の誕生以来今日まで同一形式、同一編成、同一塗装を守り通したのは色々な意味ですごい事だと思います。
来年183系房総撤退の際にはぜひ、両国発成田線佐原経由銚子行きの「懐かしのすいごう号」の運転を希望したいですね。

257には鉄道唱歌かなにかついてるの？

１８３(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>198
ただのチャイム。

>>197
同一編成って同じ車両って意味？

遅くなりました。塾と今日撮った写真の整理が終わったので。144です。
ちなみに高1です。
145 通過前に１人きました。
146 デジカメなのでフラッシュは使わなくてもコンピューターで調整できます。

>>195
それはC編成（9両）とあずさ色。
房総特急用8両と6両は電子音ですが。

＞146 デジカメなのでフラッシュは使わなくてもコンピューターで調整できます。

プッ

デジカメで糞写真とってる姿は滑稽。
プロはコダクロームで撮影する。

いくら「鉄道唱歌」でも、電子音ならば他の曲のほうがまだ良いな。

>>190
昨日も8両（マリ4）

>>194
回送→ホームタウン成田だと端から端まで回す事になるみたいで、アホみたいな量の愛称表示が見られた。

あす、E257-500を撮りに行こうと思ってる人いる？

146 デジカメなのでフラッシュは使わなくてもコンピューターで調整できます。

146 厨房なのでコンピューターは使わなくても脳内で調整できます。

今日しおさいに乗った漏れは負け組？昨日ホームタウン乗ったけど。

下りの通勤快速が空いていたのは葬式だったからか・・・

ようやく落ち着いただろうから、明日は京葉線に103系でも撮りに行くかな。

何だよ、昨日のすいごうもＨＴさざなみも拍手無しかよ、盛り上がりに欠けたね。
しかも香具師らは、ホームで携帯で２ちゃんの実況に夢中！こんなんだったら、家で金八
っつあん見てた方が良かったかな。

朝の上り「すいごう」では、錦糸町で駅員が
改正に伴い名前が無くなるという旨の放送をしていた。
ATOSによる列車名連呼もしかと聞いておいた。
列車は普段の装いだったけど感慨深かった。

車中も2年前あずさの時ほどの盛り上がりはなし..

>>215
特別急行　　　　　　　　　　　　　　　佐原行きがまいります
　　　　　　　　　　すいごー

帰宅途中ｶﾌﾞﾄﾑｼが貫通扉開けてた。調整？
貫通扉開けるとメスじゃなくオスに見えるw

さてと明日は早速、２５７乗ってみるとするか。

今日千葉駅で「ホームタウンしおさい」を撮影してるのが数名いた。
なんで撮影してるんだ？改正後も残るんじゃないのか？

と思ってたら、名称が消えるのね・・・

１９：１０分ぐらい　257-500館山到着、折り返しで車庫へ
今日の８号になるみたい。

3013M　館山到着後車庫へ入らず回送で千葉方面へ
マリへ帰ったのかな。

F3を持ったおじさま、うんちく疲れたよ・・・

638頃蘇我5番にﾖ257の10連が入ってきた。

祝E257系500番台営業運転開始age

今128Mだが、6:52頃、島野駅付近でﾖ257の10連とスレ違った。
五井駅ホームで駅員がﾃｨｯｼｭ配っているのが見えた。

さっそく車両不具合発生かｗ

>>225
新宿さざなみですな。ブレーキトラブルのようです。結局16分遅れで発射。

>>226
一般客は相当イメージダウンだなｗ

昨日参戦の皆様乙ですた。今日は改正初日、まだまだ祭りは続きます。

元すいごうの回送時間がさらに早くなり、下総中山でのあやめ並びが不可能になりました。

>>226
いきなりかよ…

Ｅ３５１、３００系並みの車両だったって事？

>>226
虫でも緊張するんだなｗ

さっき館山9:05発のヤツに乗ってきた。
内房で唯一普通列車区間が残るやつ。
館山から安房勝山までの間、4号車はジャージ姿の厨房10数名に占拠され、メチャうざ。
用も無くリクライニングをばったんバッタン倒したり起こしたり、巻き上げカーテンを出したり閉まったり、
座席は厨房載せたまま回転させてみたり、新車なのに網ポケットに靴のまま足乗せるし･･･

やっぱ全部特急にしてほしかった。
いや今からでも遅くないから、明日から全区間特急に汁！

>>233
>網ポケットに靴のまま足乗せるし

どういう状態ですか？

12時過ぎのNHKニュースの最後の話題が房総新型特急
館山駅の映像だった

>>233
予想通り。

>>234
どういう状態かわかりそうなもんだがな…

今日は新宿さざなみ号でE257系初乗車しましたがいきなりブレーキトラブルで
遅れてしまいました。ちなみにモーター音はあずさの257系とは少し違っていました。

昨日、HT成田乗って思ったんだけど、8連運用があるってことは、たまに1500番台の絵幕に当たる。
つまり今日以降、ﾃﾞｶい絵幕の「あやめ」が見られるかも試練。
(;´д`)ﾊｧﾊｧ…

>>236
漏れも乗ってたよ。音だけどあずさと違うかな？わかんなかった。NB-4日立製だったね。

今日、わかしお１６号の普通列車区間に乗った香具師いるかな？
いずれ乗る予定なので。（特に工房連中が多いかどうか）

さざなみ違い
http://www.ships-net.co.jp/detl/200311/010-011.htm

>>237
＞今日以降
今日明日は休みだけどな

>>241
そうだった…
E257にｸﾞﾓっ（ry

急にレス減ったな
漏れはこれからわかしお21号に乗るところ。
やっぱり居るよ、厨が。しかもリアル厨房っぽいのばっかり。('A`)

本日さざなみ13号乗車。
君津から漏れの前の席に工房乗車。
特急券持ってないのは確実。
車掌は来ない。
そのまま何食わぬ顔して上総湊で下車。
君津以南車掌の来る確立が低いことを知っての常習だな。
来たらハズレで仕方なく払えば良いと思ってるんだろう。

出びゅーのヘッドマークはついたのか
みてないの

>>233
房総地区に新車を入れたのは間違いだったと気付くのは、そう遅くは無い

>>244
現役工房だが君津以南の奴はだいたいそう
俺はそっち方面じゃないが

しかもその先は無人駅が数駅点…

>>237

あやめ1500なら幕回しで見れるが…
あやめLEDも見れるかもしれない罠
　
やっぱ狙いは週末か

>>247
五十歩百歩。

祭りは終わった。
・・・で、余剰廃車になるのはマリ何番？

今朝総武線内で千葉方面に走る新宿さざなみを見たが・・・・

５両って短いなぁ。

>>235
きちんと答えろ！

>>253
プッ

>>254
荒らす気か？

>>163
　　　　　　 ∧∧l||l
　　　　 　 /⌒ヽ) 　　　まもなく出棺のお時間です
　　 　 〜（＿__） 　
　　　 ''" ""''"" "''

　　　 ◎◎◎◎◎
　　 　 ◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿＿
　　 |　　すいごう　 　　　|　　
　　 |　　　告別式会場　　 |　　　 　　　
　　 ￣/7￣￣￣￣ キヘ￣　　　　　∧＿∧ 　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　キヘ　　 　　 　（・∀・　） （´∀｀　）
　　　/7　　　　　　　　キヘ.　　　　　 |||◆|||||） |||◆|||||）
　 　/7　　　　　　　　　キヘ　　 　 　　|||i|||||| |||i||||||

新宿わかしおもスタート直後に「機器異常」で停止。
3分遅延だったのですぐに回復したが。

5両は確かに短いな。試乗ｦﾀ需要抜きに考えれば適当なのか。

>>256
参列者の足が無い(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

>>252
>>257
短い5両の結果・・・

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004101623282563273.jpg

>>259
てか、幕張メッセでの大規模展示会開催時の夕方上り（但し、わかしお９６号
は適正かも）や、蘇我を９時代や１０時代に出る便は
そういう状態になるような気が。
あと、夏場もいくら房総が落ちぶれたといっても、５両じゃ…

俺はﾘｱ工時代１８３で>>259みたいな目に遭わされたからなぁ

>>259
何時台だ？これ

>>259
喫煙車だからじゃなくて？

とにかく苦情メールは送っておいた方がよさそうだなｗ
JR的にも今は様子を見てる常態だから、
あまりにも混雑したり、苦情が多ければ製造両数を増やす検討をするかも。
E653がいい例だな。

>>261
今までのおはようわかしお4号は、平日はいつもこんな感じだったと思うがｗ

>>262
♪には夕方と書いてあったから、17時台の特急では？

>>262
17時発のわかしお17号
17時半のさざなみ13号もほぼ同じような混雑具合

>>263訂正

Ｘ常態
Ｏ状態

>>256
http://ueno.cool.ne.jp/macha7/2ftrain/208/suigou/index.html
ネクース登場まではあやめと共に「空港アクセス特急（急行）」だった時代もありましたね。
上の方にもありましたが、すいごう＝1500クハという方も多いのでは。

１７時台でこんなにか
１７時台はビューに変更だなｗ

明日昆虫採集逝くやつ挙手汁!

今日、わかしお２１号（東京発19時・10両）に大網まで乗った。
休日だからだけど、一人２席利用くらいの余裕があった。

>>270
10両じゃ長すぎ、5両じゃ短すぎって事ですね

あずさの車両(0番代)とモーター音が違うって本当？うPキボン。

>>269
ノ

>>271
土日だからしゃーない
平日の18：19：20：21時台の特急は凄い事に

以外にカッコイイかも。カブトムシ・・・
183系も好きだけどこっちも嫌いじゃない。あずさ用は嫌いだけど。

第２期での増車で、予備車が増えて増結検討というのはアリなのかな？
夏の新宿さざなみ・わかしお　を１０両化や混雑時間帯の１０両化とかさ。

でも理想は時間帯により東京〜１０両〜君津・上総一ノ宮〜５両〜館山・安房鴨川　かも。
これをやれば君津以北でも着席が確保できる。
たとえば東京２１時発のさざなみと館山発６時台のさざなみ４号（旧おはようさざなみ４号）とか。

>>259
朝のわかしお8号（5両編成）はデッキどころか通路にまで立ち席が出る有様だった。

>>277
舞浜に臨停したからじゃん

今日の新宿さざなみは昨日と同じNB-04だった。さすがに今日は定時発車。
昨日のブレーキトラブルは実はATSの誤動作らしい。

新宿さざなみに乗っているのだが、自動放送じゃなく肉声放送だったんだか。自動放送ついてないの？

>>280
たしかついているはず。
２５５系の時も車内の表示器は動作していたが肉声放送だった。
ただ普通列車区間でも自動放送だかはわからないが・・・・・
倒壊の３７３系も特急運用の時は自動放送だか、ながらや普通列車の時は肉声。

>>280
新宿わかしおで新宿から土気まで乗ってきたが、自動放送だった。

今茂原なんだけど、特急の所、結構並んでる。
20人くらいかな。
いつもこんなに並んでるっけ？

ご祝儀乗車が減れば落ち着くであろう…

つーか257は結構カツカツの運用になってて増結もままならないような。
第2次増備も北総もちで手一杯だし。
つばさのときみたいに「嬉しい誤算」でもちっと増やしてくれぬものか。

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news002.htm

＞房総半島を駆ける新顔の姿に、多くの鉄道ファンがカメラのフラッシュを浴びせた。

ピカチュウ晒しage。

捕獲してきた。

今日の新宿さざなみ自由席ってこみますかね？
君津からなんですが

来週乗ります

>>287
何両だっけ・
5両なら混んでる、10両なら余裕ってところじゃないのかな？

5両じゃないか

これから船橋から初乗車します。5両だったらやだな…。

>>291
おめでとう。
5両だったでしょ？

>>292
5両でしたorz。デッキまで立ち客で一杯でしたが船橋で降りる人が
多くてなんとか座れました。下調べすべきでしたよ…。

今日出だった代わりに明日休みなんで昆虫採集行ってくる。ついでに普通区間で試乗する予定。
さすがに平日は混んでないだろうよ

>>294
DQN工房に出くわさないように気を付けろよｗ

>>294のレポが待ち遠しい

>>295
時間的には通学下校時間帯外だけどね。
でも昼で学校が終わった日なんかは最悪だろうな・・・
今回の改正でなぜ末端普通を全面廃止にしなかったんだろ。
折角の新車が汚され、最悪破壊される危険性もあるというのに・・・。

>>297
所詮DQN工房ですから。
電車の乗り方（降りる人が先、乗る人が後。）すら知りませんから。

しかしまぁ、何でリゾート要素が多い新宿さざなみ＆わかしおが５両なんだろ。
今はまだ良いが、年末年始〜春にかけてのさざなみは混むだろうに・・・。
夏も当然・・・。
その辺の対策は行われるんだろうか。

>>298
ゴミをゴミ箱に捨てるという習慣がない、
土足で歩く床に座り込み、土足禁止の座席に靴のまま足を乗せる・・・

もうどうしょうもないよ、房総のＤＱＮ工房は・・・

>>300
まぁ房総のＤＱＮ工房っていっても、
そういう高校が房総にあるというだけだけどな。
船橋とかから房総に下り通学してるような香具師もいるわけだし。

とはいえ、トイレに隠れることすらせずにタバコ吸ったり、
カッターの様な物で座席やカーテンを切り裂いたりしているのは事実だな。

>>301
そういうDQNの受け入れ先が房総まで行かないとないって事ね。
でも、不思議と香具師ら学校だけは休まないんだよな。
勉強じゃなくて遊びに行ってるんだけどさ。
遠くから通ってる香具師なんて相当早起きする必要あるのにな。

この前、物井−佐倉のポイント行く時千葉から113系の普電乗ったんだが、ひどいもんだった。
この日は午前授業だったらしく、漏れの乗った列車にも十名程度の工房が乗っていた。だが、みんなごく普通の工房。
その時漏れは、「房総の工房はDQNだと有名だがぜんぜんそんなことないじゃん」と思っていたのだが・・・
発車2分前くらいになって、工房が3人乗り込んできた。今度は見た目からしてDQNだ・・・
漏れは「こいつらか？」と思いつつ観察を開始した。

発車後すぐに東千葉に停車したのだが・・・その駅に女子工房が4人ベンチに足を組んで座っていた。それを見た例のDQN工房らが列車が動き出してすぐに窓を全開にし、「パンツ見えてるぞーーーー!!」と叫ぶ。
車内は慣れているのか平然。漏れはちょっと得した気分になりつつ観察を再開。

すると、今度は煙草を吸い始めるではないか！窓を開けているから煙は充満しないものの大声で話しながら喫煙。
が、そこは工房。先生がたまに乗っていることがあるらしく、すぐに止めた。で、そのうち1人が「やっぱ落ち着いた物井でなきゃ吸えないな〜」とか言ってるし。
漏れは「なに！あいつらも物井か！」と思いつつ。観察を続けた。都賀、四街道を過ぎまもなく物井。
もうなにもないと思っていたら・・・工房の1人が「後ろで顔出してる奴いるだろ？(車掌のこと)あいつ、この前煙草注意してきたんだよ。」
で、もう1人が「じゃ、唾かけようぜ。うちの地元の伝統だし」とか言っんだよ。
気の弱い漏れは直接工房3人組みに注意できなかったのでトイレへ行く感じで車掌室へ行き、唾が飛んでくるかもと言っておいた。

で、物井に停車。あの三人は配置についていた。電車が動き出し、車掌の顔が射程に入ろうとしたその時・・・
見事に車掌は顔を引っ込めた。で、漏れに会釈をしつつ去っていった。現場には工房の「ブッ」という唾の飛びかけた音だけが残った。
その後、改札へ向ったら例の工房らが駅員二人に駅員室へ押し込まれていた。どうやら車掌が連絡したらしい。

その後、漏れはマターり「しおさい」を撮影することが出来た。

まぁ、実際に車両を壊すのは某鉄ヲタ高校の生徒な訳だが。

>>303
お〜DQN工房撃退にご協力ありがとうございます。

>>303
乙！

まぁ悲しいと思うことはこのスレで工房DQNがまじめに話されてることですよね
たかだか工房なんだから放置しとけばいいんですよ

たかだかで済むレベルだとは決して思わんがな

ふさわしくない行為をした工房はその工房の通ってる学校の責任
学校の名前あげちまえよ

大事になってすこしは改善するだろ。
先公どもはしらんぷり

今日の15:30頃だったか、成田駅1番線にﾏﾘ11の団臨がいた。
工房の団体（カバンと名札にKOJOだかJOKOだか書いていた）
香具師等が、漏れのホームの女子高生に向かって窓をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ叩いて気を引こうとしていたが、
全く無視されていた。(ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

今、ウヤ情を見たら、逗子→成田空港だという事が判明。
海外修学旅行か、この御時世におめでてーなと。ﾋｺｰｷお(ry

>>306
将来のためにも放置するわけにはいかんね

今日さ、183に乗って銚子まで行ってみたけど。
室内くたびれてるね。樹脂部分がPC-9801VMみたいな色になってたよ。
撮るのは国鉄形、乗るのは新車がいいね、やっぱり。

>>280
昨日も使ってなかったよ。上下とも。

>>299
残念ながら、超繁忙期とゴルフ客が多数重なった時以外は全然込みません。
ビュー使用時など空席が目立つばかり。１８３系６両で運転してた時代が
一番込んでました。

さんざん概出な意見でしょうが、暴走特急は通勤時以外ははっきり言ってもう終わってます。
だからこそＧなし基本５両なんでしょう。新車が出ただけましなんだと思います。
近距離列車でも特急料金ボッタクリたい束でなければ快速化であぼーんでもおかしくない。

急行に汁

急行だとぼれません

終わってるなら１８３を使い続けると思うわけだが

新宿わかしお・さざなみ・回送を新宿で捕獲

急行つやまの急行料金より、房総特急の特急料金の方が安い。

今度は迂濶にピカチュウ攻撃できんな
羽出して飛んでっちまう

千葉動労の運転士はカブトムシに乗れません。ハンドル訓練を受けてないので。

昨日は知らないが今日のあやめ5号に1500番台車が運用に入り、さっそく「大あやめ」を披露していまつた。
ガイシュツなら、スマソ。

>>316
おれもｱｷﾊﾞで見掛けたけど、前面表示が
＿＿＿＿
|　 　 　 |
|　 回 　|
|　 　 　 |
|　 送 　|
|＿＿＿｜|

と縦書きになっててﾜﾗﾀ。昔の名鉄かよっ！

ずれた
＿＿＿
|　 　 　 |
|　 回 　|
|　 　 　 |
|　 送 　|
|＿＿＿|

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|　>>320
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

5連で東京駅に来るのはちょっとな・・（幾らケヨ地価だとしても）
京葉線内はわかしお、さざなみを併結して、スジを浮かせたほうが良いのでは？
そうすれば、京葉線で増発も出来るし

257-500にバルサンしたらどうなるんだ？
翌日は「車両の体調が思わしくないため運休します」とかなったりしてw

こんな糞車両が投入されるのは、千葉ならではだな

>>325
ﾜﾗﾀ

>>319
マヅ？？

それとも
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|　
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>319
かぶりつきした列車のｳﾃｼは2人乗ってて一人はもう慣れた感じでもう1人を
教えてた。（初めてっぽい）発射間際になって室内灯どこで消すんだ？ってちょっとテンパってた。
んで、500番台は加速悪いの？「出だし悪ぃな〜」ってボヤいてた。
教える側が「警笛ペダルを（ｒｙ」とでも言ったのかわからんが、ミュージックホーン
が鳴ったとき笑ってた。

なんでカブトムシなの？

形が似てるからだろ。
てか、過去ﾚｽ嫁

>>303
よくできたネタご苦労様

　　　　　　　　　　r:ｬ l:::|　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　l:（.ﾉ:::l　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ,.r:::'':::!:::ヽﾟ;~ 　 __,　　　　　　　　
　　　　　　 .〈;;;:::::::::::::::ﾞ:i,,__,〃 ｀　　　　　　　　
　　　　　　/~:::y'''::::-:::〈ー‐’　　　　　　　　
　　　　　 /::::::/:::::::::::::〈:､　　　　　　　　　　　
　　　 　 /:::::/:::::::::::::/ ヾ!　　　　　　　　　 　
　　　　,:'!::::/:::::::::::::〈:､　l:!　　　　　　　　　　
　　　 〃ゝ〈_:::;;;:::ノ .l:l　 ヽ､　　　　　　　　 　　　
　　 _〃　 　　　　　 l:!　　　　　　　　　　　　

カブトムシよりもカナブンって感じだな。

ttp://www.city.funabashi.chiba.jp/kankyohozen/envmap/h12as/h12desc/image/90_006.jpg
ttp://www.npsk.jp/Suraids/Men1.jpg
ttp://sub.iyokan.co.jp/avdxx/jacket_img/jacket_jpg/991130.jpg
ttp://sub.iyokan.co.jp/avdxx/jacket_img/jacket_jpg/982436.jpg

ホントなんだが

>>312
確かに房総特急は、君津・上総一ノ宮以北の通勤と、南房総からの買い物＆仕事などの客以外は終わってるんだろうな。
観光は１月〜４月と７〜８月で７５％は占めちゃってるんだろうし。

そう言う意味でフレキシブルに使える５＋５タイプの特急は正解なのかも。
日中は内房外房の併結も良いかも。ただ、どちらかが００　３０ヘッド運転が崩れちゃうけど。

２５５−５００がでても、やっぱり優等列車は２５５なのかな。

>>303にとってこんなとこでこんなネタを披露しても何の得にもならない
よって>>303は本当だと思われる
もしネタだったら真のｱﾌｫ

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20041018204856.jpg
ららぽーとの立体駐車場からとりました。穴場のスポット。
しかしただの通勤電車にしか見えないね

これは良いナトリウムランプですね。

しかしこうやって見てみると5両って短いねぇ

>>31にある明日の廃回はマリ5らしい…
しかし何で0番台より新しい1500番台が、
183系より新しい189系が先に廃車になるんだろうか？
どっちにしろいずれ廃車されるに違いはないのだが…

ダイヤ改正後最初の平日。
朝の君津駅では、先週までと同様にさざなみ1号に乗り換えようとするDQN工房の多いこと・・・。
もう君津から先は普通じゃないのよ。

>>342
で、ちゃんと車掌はそういう連中を排除できてるのかな

>>340
東京に来る列車としては一番短い編成だからね。

ちなみに主要駅で一番短い旅客列車は
東京：５両（さざなみ、わかしお）
上野：７両（常磐線特急、中電、高崎線特急）
新宿：６両（ムーンライトえちご）

255系の末端普通区間の幕ってどうなったのかな？
確か普通の行き先表示はなかったよな。

マリ５が廃回されるの？元旦の初詣特急を撮ったのを思い出すよ。

新宿：５両（新宿さざなみ・新宿わかしお）
とか言ってみるテスト

>>342
DQN工房、ざまぁみろ（ｗ
でも、内房線は1本だけ500番台で普通列車があるんだよねorz

マリ１２も廃車回送されるんだってな。
なんだか、ボロ０番台は、ＬＥＤで助かってるようなきがするよ。

>>349
検査期限とかの問題だろ。

前面塗装にひび割れのあるマリ6が一番ボロく見えるけど、まだ走ルンですか？

なつかしの183系普通列車
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004101601571364499.jpg

リバイバルさざなみ・わかしおやったとして、LEDだったら萎えるな・・・いくら千葉の車とはいえ

>>337 は成田のDQＮ高校生

おはしお→しおさい2号になったわけだが、成東始発なのに幕が(八日市場回り)とはこれいかに(ﾟ∀ﾟ)

廃回何時ごろですか？

>>353
LEDの上にシール張って萎え萎えマークの悪寒

新宿わかしおの音でてるよ(錦糸町→津田沼)
ttp://ama.no-ip.com/naga/11wakashio257.mp3

>>357
同じ考えだ…

>>358
イイね！特に7:30〜10:00（市川＞船橋間）の猛烈な加速＆MAXスピード？
が超ご機嫌だ。

しかし、0番台とは随分音が違うんだな。

>>353
C編成でのっぺり顔よりはLEDの方がマシ

しかしC編成はモハが房総育ちの0番代なんだよな。0番代(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>355
さすが知場死者

さっそくリバイバルさざなみｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

20M〜19M 183系代走ｷﾀ−！

東京駅丸の内でやっている房総フェアみたいなのに
Ｅ257-500のＮゲージがありました。

ＫＡＴＯの塗り替えかな？

183が代走って、257-500故障したの？

http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/siofuki_club_01.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/siofuki_club_02.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/siofuki_club_03.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/siofuki_club_04.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/siofuki_club_05.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/siofuki_club_06.wvx
　
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/kawai_mami_imouto_01.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/kawai_mami_imouto_02.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/kawai_mami_imouto_03.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/kawai_mami_imouto_04.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/kawai_mami_imouto_05.wvx
http://drm.webee.tv/sample_movie/bokking/kawai_mami_imouto_06.wvx

潮見から地下に入るときの耳ツンがなくなった。

マリ5、本日廃車回送。八王子付近を14時前に通過。

今日の18:30東京発も183ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙだったorz

まさか混雑する列車は１８３に交換？？

葬式房はあぜんとしてるだろうな。

>>365
やっぱり、ブレーキ故障か？
前レスに書いてあるじゃん・・・出発が16分遅れたって

そういえばブレーキ時キーキーうるさい車両があったな

京葉線は東京駅で車両故障があったみたいだけど、
故障したのって、まさか257？

>>375
それは走ﾙﾝですｼﾘｰｽﾞの仕様です。

まだ、カブトムシも緊張しているものと思われ

183も、くたびれてキーキーいってたけどなw

ガムトムシは冬になったら死にます。

房総特急運休ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

あの・・・まだ500が故障したと思ってるの？
昨日は255系がトラブル起こしたのだが・・・・

>>358
日立のVVVFだけど、急降下する非同期音が分からないね。改良されたのかな。

カブトムシは秋〜翌年梅雨明けくらいまで白いもむしです。

昨日、内房線の特急に乗ったのですが、
以前の車両で運行されていました。
何でなんですか？
教えてください。

今日のさざなみ４号もだった
ｶﾌﾞﾄﾑｼ早くも引退か？ｗ

葬式房の最終日のさざなみ・わかしおの写真の価値がどんどんなくなていくなｗ

>>386
ホントかよ？
漏れ、今日木更津の先でさざなみ4号とすれ違う131Ｍに乗ってたけど、
明らかにＥ251の10連でしたが・・・。

↑
×E251
○E257

そしてＥ２５７系は大宮まで回送されて…（略）。

卵を産む…

>>384
さざなみX号
└（11/11〜6/30までは冬眠のため運休）

今日はマリ12の俳諧だね

　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　 　 　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜183運転再開 ｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

今、LED車8連が東京方面へ逝きました。＠西船橋

(-人-)

>>391
じゃあ、10連のときにセクー(ｒｙしてるのか？

>>391
去勢汁！！

>>397
オマエモナー

マリ２俳諧だったね。１２じゃなかった。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>400氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>400
古い。

>>399
スマン間違えたよ。LED車つながりということで。

>>402

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
　　_, ._
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

で、結局、今日の廃車回送はどの編成だったの？

だから、２番が廃車になったんでしょ

>>404
マリ2編成
ttp://blog.goo.ne.jp/hashimoto-j/e/e2979172bb2b0beca6e347b1a34de3e8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　今日はここまで読んだよ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

ちょっと聞きたいんだけど、次回の廃回(新宿)の時刻、日付、廃回番号の詳細わかる人
いないかな〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ最期の姿を見に行きたいんだけど。
情報提供お願いします。

http://central.s15.xrea.com/haisyakaisou.htm
ここで聞けば

今日は代走ないのか？

そんな、毎日代走してないでしょ。

Ｅ２５７っておﾄｲﾚの配置見ると２号車と３号車のアイダに１両増結して６両編成にできそう。

二次車投入で6+5の11両編成になる悪寒

モトの2両をください。

「幕張は俺が守る」

京葉線の有効長は10連限界ですが、何か？

>>413
HR千葉のことを考慮したんですか？

>>416
京葉線東京駅ホームは15両も入れるのでは？
(たしか総武快速・横須賀線車両の乗り入れも考えていたとか・・・・)
それと東京〜蘇我間は全駅通過する運用に当てれば可能だと思う。

入れねーYo!
カブトムシ10匹用のために、ほんのチョッとホームをギリギリ延長したぐらいだぞ。

３両編成の付属編成でも作ってバッチシ

どうやらまだ夏厨がいるようだなｗ

183系で、特急シンボルマークとか座席とかを、
わざわざ外して廃車回送されてる編成が何のためだか・・・

えきねっとで売るつもりか？

マリ１２編成が幕張で例の廃車準備がすんでるらしい

運転日の情報キボンヌ

>>422
　別のアコモ車の座席間隔を詰めて、Ｃ編成のモハを置き換えな
んてことは無いだろうね。読書等灯は無視して、暖房設備は窓側
に寄せてあるので、シートピッチの変更は可能だよね。

>>422
特急マークは是非とも中央ライナー編成に付けて欲しい

358のMP3聞いたが、やはり京葉線の線形と路盤の弱さと混み混みダイヤが
折角の255とか257の性能をスポイルしていると感じましたよ、ええ。

乗りもしないﾆｰﾄに路盤だのダイヤだの騒がないで欲しいもんだな。

今日午後1時半ごろ千葉みなとで東京方面に走っていく183系8連回送を見たけど、今日って代走あったっけ？
ちなみにクハは0番台の編成で、特急マークは付いていますた。
まさか大宮送り・・・!?
改正から1週間経ってないのにすでに2本が長野送りにされてるからなあ。
183、189系は何本減るんだろう？

>>428
ただの集約臨。ウヤ情にも載ってたよ。

北総系特急は8両編成は5本あれば十分そうだからあと2〜3本は歯医者になりそうだな。

ダイヤ情報見ると8連の団臨が結構設定されてる。

しかし、C編成の0番台モハは置き換え無しなのかねぇ。定員が減るんでGU車を嫌うのは分かるんだが、
ボロボロの0番台を使い倒すのだろうか。

しおさい・あやめ号の先頭車は、いつになったらＧＵ車に取り替えられるんだ？

>>432
あと1年で新車に取り替えられますが

>>418
現物確認するクセをつけよう。

>>430
ライナーは？

21時頃発の総武快速線ホームライナー千葉はE257系になったんですか？

なってない。
どうせ乗りもしないんだからそんなこと知っても仕方なかろうに

明日はマリ１２の廃車回送があるね

マリってどういう意味？あと電気機関車のテールランプが片一方
しかついていないことがあるけど、どういう意味？

半年ROMれ

>>438
今回に限り教えてあげまつ。

マリ→幕張の電報略号。マクハリを短縮。

テールランプが片一方の時は、ほとんどの場合、入れ替え等の場内運転。ただ、任意に点灯できるため、消し忘れ等でそのまま本線を走ることもある。

>440
お、お、お、おありがとうございます〜〜〜
マリは調べればよさそうだったのですが、テールランプだけはいっくら
さがしてもみつからんかったんです〜〜。
スーパーデリシャス優生ゴールデンスペシャルリザーブゴージャス
アフターケアー神様仏様！！

>>441
図に乗るな厨房。

マリは明日か〜。マリ撮りにいくか〜。

そうそう、館山駅の１８３の停止位置の標識を今日いらないということで
もらいました。３枚もらいましたぞ。

まりちゃんズ

5両編成は東京駅なんであんな奥の方まで行くんだ？
階段位置を考えたら2両分くらい八丁堀寄りに止まってもいいと思うんだが…

マリＣ編成って４本だっけ?
もと房総の０番台モハをＧＵにしてほしいよね。
そうするとクハ１両だけが非ＧＵ車になるので、田町のとトレード。
これで、マリＣ編成は全車ＧＵ車になる。
めでたし。

>>447
C編成の0番代モハは貴重な動態保存車ですので、置き換えないで下さいｗ

>>446
多分スイッチやモニター類が、奥にしか設置されてないと思我。

廃回
中野定発

今日は廃車回送ねぇーよ。　あしただボケが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　今日はここまで読んだよ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

廃車回送の１８３・１８９系にのりたいよ。乗ったことある人いる？

そのままお前も廃車回送じゃ

>>450
時間教えてくれてありがとw

総武,成田線の257の使い方が話題は自分も大変興味があるので、書き込ませて頂きます。

昼間のしおさいは5連で、10連になるものとして考えられるのは
しおさい1,11,13,15,2,4,80号
あやめ1(微妙),3,5,2号
有効ホーム長がわからないので何ともいえませんが、全区間10連は殆ど無いと思います。

しおさいの場合、成東で、あやめの場合、成田で分割併合をすれば、19編成(15or16編成使用?)でもやっていけると思います。
更に、切り離し駅が比較的佐倉に近いこともあるので、しおさい、あやめの併結運転も考えられます。

しおさい11号を10連で運転して、成東で後ろ5両を切り離し、あやめ1号も同様に、成田で後ろ5両を切り離し、
各折り返し上り特急を、佐倉で併結して東京まで運べば、その折返しとして10連の特急としても実現可能です。

でも、257-500の行先対照表には「しおさい成東」はありません。
行先の話で余談になりますが、前面の愛称表示の対照表を見るとすごいです。

ちなみに、現在の257-500運用だと、夕方に幕張に帰る運用があるので、
それをまわす(以前の183系時代の時もあった)こともあるでしょう。

この他に勝手に考えた案は、255系の分割可能案です。
だからと言って先頭車化するのではなく、Mc'車とTc車を新たに作り、
千倉、鴨川から見て
Tc-M-M'-T-Tc'(新規)+Mc(新規)-Ts-T'-M-M'-Tc'
になるような5+6連を作り、君津や上総一ノ宮等で分割併合運転する手も考えました。
そうすれば、需要の少ない列車は5連を末端区間まで運転することも出来ます。
明らかな欠点はグリーン車が区間運転になってしまうことです。
さらには257-500と上記255のTsのある編成が併結できるようにすれば、もっと面白いことも出来そうです。

>しおさい11号を10連で運転して、成東で後ろ5両を切り離し、あやめ1号も同様に、成田で後ろ5両を切り離し、
>各折り返し上り特急を、佐倉で併結して東京まで運べば、その折返しとして10連の特急としても実現可能です。

そんなめんどくさいことしないで、最初からしおさい＋あやめの併結すりゃいいのに。

そのうちMc-Mの暴走仕様も出るんじゃない？

>>457
胴衣。
しおさい＆あやめで　東京〜佐倉間を走り、佐倉〜銚子・佐原・鹿島神宮間を単独で走れば十分だろ。
１０両は朝の上りと夕方の下りだけで十分。

しおさい、あやめ併結で開いたスジに通勤快速を！
なんかE217系も二編成余ってるみたいだし。

５両じゃ座れない

>>461
デイタイムなら5両で十分。5両で良いから本数増やしてくれ。
つーか、俺が一番恐れているのは全便5両化な訳だが･･･千葉支社なら
やりかねん。

5両は混むね。せめて2両増結してもらいたい。

１０両で走るのは以下の列車だけでいいよ。データイムはしおさい５両で１時間ﾍｯﾄﾞ♪

【朝・上り】
成東→東京
佐倉→東京＜平日のみ運転＞
銚子(成田線)・銚子(総武線)→東京
鹿島神宮・銚子(総武線)→東京

【夕・下り】
東京→銚子(総武線)・鹿島神宮
東京→銚子(総武線)・佐原
東京→成東
東京→成田＜平日のみ運転＞

さっきから香具師らが自分の妄想ダイヤを発表してるが、あんたらの勝手な想像だろ
そんなに言いたかたっらｊｒの首領になりな

それに編成やダイヤは血婆死者だけが決めてるわけじゃない
文句あるならサドル氏かなんかに頼んでNB01〜10まで全部爆破してもらいな

妄想に噛み付くやつはさらに痛いという

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　>>465 おまいが自爆して氏ね。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

>>463
だからモトの2両ください。

えーと、いくらここで理想を書いても、職員じゃないんだし、改善の
『か』の字にも相手にされないわけですが、それはもちろん知ってのはなし
ですよね？『俺が決めた方が絶対に効率がよい』と思ってるのなら、
就職したら？

マリ183の活躍の場を長野−新潟間の新幹線リレー号にあげよう。

>>470
可能性無くもないな・・・長野新潟間4時間であのダイヤだと本数的に3本いると思われ

1時間毎運転にまでしおさい増発するなら５両でもいいが、、、、

>>464のような感じになるんで内科医？
ラッシュに５両で走らせるのはｲｸﾅｲから、あやめ・しおさい併結で佐倉分割とかしそうだ。
そのぶん快速を増発できるかもしれないしね。

あとは、朝一の下り銚子行きとか夕方の銚子発東京行きが運用の関係で１０両に
なるかもしれないね。

房総特急新車投入って話は聞いたんだけど、週3回乗ってるしおさいは
相変わらずのボロ車両なんで、新車って何処の世界の話なのかという気分。

>>474
もうしばらくの辛抱です。
「しおさい」がE257-500だけになる日が来ます。

今の外房・内房の一部列車の座席不足具合見るとちょっと車両不足かもね。
追加増備しないかな？

あと、２号車と３号車のあいだに１両あとづけで足して６両編成にするとか。
（おﾄｲﾚの配置的にしそうなんだよね。）

>>470
485に奪われた罠。

>>476
千葉支社のやり方からして、一方的に座席数削減しておきながら
「おかげさまで新型車大好評！乗車率大幅うｐ！」
みたいな宣伝しそう。奴ら的には増結しても一文の得にもならんから
たぶんしないと思われ。

ところで、総武本線の末端区間は10両編成に対応しているのでしょうか･･･?
183系しおさいは最長でも9両編成だったから、もし10両編成で入るとしたら、
定期運用としては最長編成記録じゃないかい？10両対応していない駅があると言う
理由で全便5両編成になったりしたら鬱だ。

かなりの確立で５連だと思うんだけどorz

５両だったら下りは乗るかも知れんが、上りは絶望的だから乗らないな

特急は減車で着席率が確実に低下、快速グリーン車も今回のダイヤ改定で
定期乗車が可能になって激しく混雑で着席できず。今まで、特急や快速を
使っていた人間にとってはかなりのサービス低下じゃね？

末端区間特急停車駅には大抵「11」の停止目標があるです

内外房に関してはもしかすると２次車で混雑する時間帯を補強するかもな。
２次車は７編成　４５両が投入されるみたいだから、増結もあり得ると思うんだけど。

いつの間にか乗車率も以前と変わらなくなりそう
（その分バスが増発）

混雑解消のため183で代走となったりしてｗ

>482
あの停止目標、必ずしもホーム有効長を表してる訳ではないでしょ。

>>486
でも10両ぐらいなら何とかなりそう、ぐらいの長さはあるよ　　　多分

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　「すい号」復活ｷﾎﾞﾝ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

>>487

　遙か昔、まだ急行「犬吠」があった頃、１６５系が多客期に１０連だった記憶がある（４＋３＋３）ので、１０連まではおそらく大丈夫なものと思われ。
　優等でも１０連がダメな千葉の電化区間は、東金線（うろ覚え。定期は６連までだったはず）と香取〜銚子（８連が限界）ぐらいだったはず。

ttp://www6.big.or.jp/~t_miya/train/jr/express.htm

ライナーは間合いでE257-500を使う以外は183で運転すれば、一部の潮騒を10両化しても
問題ないと思われ。

今日のマリ４の動きは？
ﾔﾊﾟｰﾘ東大宮？
徘徊明日だし

>>489
東金線は８両対応してますが何か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

マリ１２廃車回送

幕を抜かれた愛称表示機に[　回　送　]の白いワープロ印字紙を貼り付けたヘッドマークは、
遠くから見るとウイングエクスプレスのように見える。

>>492
対応してるの?

鹿島線はどうだべさ

>>497
鹿島線は潮来・鹿島神宮が１１両まで対応。
２００２年のワールドカップ臨「特別快速　カシマスタジアム号（Ｅ２１７系１１連）」で
入線実績あり

それ以外は？
佐原以遠普通ってこともあるじゃん

E257-５００ゲトー

外房線は三門・浪花以外全駅10連対応可。
但し、鵜原・上総興津・安房小湊・安房天津は11連は微妙。田浦スイッチで
対応できると思われ。

ちなみに内房末端の太海や和田浦にも車掌確認用特急5連シールがホームに
はってある。

>>501
和田浦までは、たまに延長運転あるからな。

http://up.nm78.com/data/up014963.jpg
http://up.nm78.com/data/up014964.jpg
http://up.nm78.com/data/up014965.jpg
http://up.nm78.com/data/up014966.jpg

>>495
廃車回送終わったけど、幕外されてワープロか何かで打たれた紙に[ 回 送 ]
とかって書かれてた。今回はあまりに少なかったのかな。吉祥寺1人、三鷹1人。オレ
三鷹で撮影していた。
今度の廃車回送はいつあるのだろうか。

>>504
三鷹1330ぐらいでしたか？

また183代走だorz

首都圏のJR特急で一番短い編成は253系の3両だと思うのだが。

>>507
例外で、E257の２両ってゆうのもあるけどな

>>508
あの簡易運転台は本線走行していいのか？

>>509
無理

>>509
クモハだから本線走行も問題ありません。
ただ、お客を乗せて営業する事は無いだろうけど

>>504
三鷹は1310です。快速大月行の後続で、4番線通過です。待避線には入りません。

>>511
松本で増・解結するときに使っていると思うが、確か駅と車庫が離れていて、単独で
本線を自走してるんじゃなかったかな（配線を良く覚えてないので完全に本線と分離
した車庫線なのか本線上なのか自信なし）。
津田沼−マリ電は完全に分離した車庫線なんだが、距離がかなりあるんで本線走行
並にATS-Pと無線がないと走れなかったと思う。

あの簡易運転台、無線やATS-P型といった保安装置、付いてないの？

近鉄ｱｰﾎﾞﾝﾗｲﾅｰの簡易運転台だって、本線走行できるのに･･･

>>514
Pの区間で単独で走ることは無いから、付いてない。
ただし、Psは付いてる。

>>514
アーバン＋のは正式な貫通型先頭車

>>514
Snはついてます
>>515
Psってなんですか？

>>517
orz

プレステ搭載

Psって仙台地区あたりで使用？
その他の地域はまだSnかしら？

新潟近郊エリアにも導入してますヨ＞Ps

簡単に言えば、Sn形をベースにしたパターン制御式のATSと言った
ところでしょうか。

ちなみに、Psの「s」はSn形の「S」が由来で、Psの地上装置が整備
されていない区間およびPs開放時にはSn形と同じ機能をします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　【イクラ】幸田さんあぼーんは確実【半ズボン】
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

まあ、Ｐｓってのは、田舎に使われてる保安装置ってことだね(w

ａｉｔｕｈａ　ｓｉｐｐａｉｓａｋｕ

千葉支社は運転下手。止まる寸前ガックンガックン

aiko

aibo

abobo

１０３も一息ついてこんどは１８３を・・・
ABEひろしはもう盗ったのかね？

183をインドネシアに譲渡汁！

このスレとは関係ないけど11月5日〜12月20日まで115系の湘南色（6両）が総武本線・成田線で限定運用されますよ。
車内はロングシート（トイレ横はBOX）で3号車には弱冷のステッカーあり。千葉でローカル初の弱冷房車かな。まっ、これからの季節あまり関係ないけど…。
12月20日以降は廃車予定。興味のある方は最後の活躍を見届けてください。でもここにいる人はローカルに興味ないか‥。詳しい運用もわかるけどカキコしなくてもよさげ。
でも、なんで総武本線・成田線の限定運用なんだろう？？

運用カキコキボンヌ

成田総武口の車両が不足してるからそれを補うため113が復帰するまで運用に当たってる

我も運用知りたいんだが地道に総武成田線一周するかな

ご期待に応えられるかわかりませんが115系の総武本線・成田線限定運用についての詳細です。
11月5・9・13・17・21日
回1375M 1375M 1382M 1471M 1474M 1479M

11月6・10・14・18・22日
1422M 425M 440M 355M 368M 371M 386M 391M

11月7・11・15・19・23日
322M 427M 444M 443M 452M 1459M 1462M 465M 476M 1483M

11月8・12・16・20・24日
1420M 323M 334M 1335M 1338M 341M 364M 367M 468M 387M

11月9・13・17・21・25日
426M 329M 342M 回342M

間違いがあったらごめんなちゃい。今回はとりあえずここまでしか把握できず…。この先は忘れなければってことで。

>>534
ありがとうございます。

>>534
ありがたいが、軽くスレ違いだ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078932952/l50
こっちのスレの方が合ってる。

黄色板でやたらカナブンの運用予想が流行ってるな。

>>492
東金線は8両編成対応してませんが、何か？

「別に予想するほどでんはないべ」と思った。

>>534
神降臨！！
湘南色とスカ色の並びが楽しみです！！

>>540
紙はこのあいだの台風のことかね？
１１３が水没したから115が霊安室から起きて来た

>>531-535
>>540-541
>>536以外誰もスレ違いだということは気づかないのか？
115系は総武本線とか成田線のスレに汁!!

軌道修正も兼ねて交通新聞メールニュースよりコピペ。

■13■　ＪＲ千葉支社　ダイヤ改正後１０日間の実績をまとめる
ＪＲ東日本千葉支社は１０月２９日、ダイヤ改正後１０日間（１０月１６〜２５
日）の利用実績をまとめた。新型Ｅ２５７系を投入して１０両編成化した内房・外房
線の特急列車は、乗車率が１００％を下回り、着席サービスの向上が図られている。

>>543
5両編成のやつは？

>>544

　（　　　）　　　（　　　）　　「大声でいわないで。着席サービスの低下がバレちゃうでしょ。」
　　　ヽ＼　　　　//
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　￣￣　＼
　　　 ゝ／　＿＿＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（＼　　　 ヽ
　　　 /　　 | 　 ／−､|　 　 　 　_＿＿＿_ 　 　 　 　 _| - ､＼ ＼　　　 !
　/＾ヽ| 　　_|-─|　　・|　　　／　 　 −､ - ､＼　　　　j |） |　 　 l､　　 /
　! ＿/!　 （　　　` − ｂ　 /　　 , #|　 ・|・　|#､ヽ　　 「_　 ´ ♯　_ﾉ　､⌒ヽ
　| 　 |　＼/ 　 （ ⌒ヽﾉ　 i　 ／　　` -●-′　ヽi_　　　)　　　　ヽ／＼ﾍﾉ
　| 　 |＿.. j＿＿┬ ´　　 |　|　　　三.　 |　 三.　 |__） 　 `─┐＿_i、
　|　　　　 ＼／＼/＾＼　 !　|　　　　　　|　　　） / /　　　 /＾ヽ──iヽ┌ ┐
　` ──|　　　 　 　|　 ＼ ヽヽ　／￣￣￣￣　/ /　　 　 !　 ヽ＿_ ／∋ ∈)
　　　　　|　　　 　 　|＼　ヽ　 ━━━━o━━ /　　　　　iヽ. ＿＿|_ノ└ ┘
　　　　　|　　　 　 　|　（￣） |　　　/　　　　ヽ　|　 　 　 　 |　　　　　|`−′

　　　　　「バカだな、じつに無神経なやつだな。」

>>544
そうだよな。
５両編成の方が座れたのかどうかが問題な気がする。

ttp://www.shiosai.squares.net/Photos/ECE257B.jpg
この右側のﾃﾞﾌﾞって半ｽﾞﾎﾞｿ氏ですか？

>>547
全然違う。
今年の半ズボソ氏は長ズボソを穿いています。

>>543
やはり都合のいい実績だけプレス発表か。
わかしお５両編成はかなり座れなくなってるのだが。。。

次回追加分では　東京〜君津・上総一ノ宮間　１０両　〜館山・勝浦・安房鴨川間　５両というのをやってほしいなぁ。

やっぱ編成は４＋６か８＋２にするべきだったな。

>>547
やっぱりE257系500番台は（・∀・）ｶｯｺｲｲ！
255系と乗り比べもしてみたけれど、乗り心地も断然（・∀・）ｲｲ！

>>549
新宿わかしお号に乗車していたときのこと、とある乗客が
Ａ「新宿まで行くのに5両しかないの・・・！？」
Ｂ「きっとどこかで連結するんじゃないの？」
Ａ「そうだよなぁ、5両じゃ短いもんなー」
と会話していました。
秋葉原到着時にその乗客は「やっぱり5両なんだ・・・！」と
絶句していたわけですが、やはり効率も大事ではありますが、
特急料金を徴収しているわけですから余裕も欲しいところです。

増車時に内外房線の編成の見直しがあることを祈るのみ。

>>552
大丈夫。この混雑ぶりに嫌気が差して「もう乗らねえよ！ｳﾜｧｧﾝ」って客が続出し、その
うち5両で十分な客しか乗らなくなる。そして、5両でもガラガラな状態になっていき、
最後はあぼーん。めでたしめでたし。

>>552
東京駅の京葉線ホームに5両でぽつんと停まってる姿は情けないものがある…

>>551
そこで7+3ですよ！！
もしくは7+2でビューと同じ長さにするとか

>>554
案外、高速バスへのシフトを見切ってたりしてｗ

もちろん今後の純減も計算済みなわけですが何か？

指定席２両って多くないか？
１両で十分だろ？

気付いたんだけど、運転台のある車両が『喫煙車』なのは頂けないな。該当する
のは、下りなら一番前、上りなら一番後ろの車両だが。例えば親子連れのお客さ
んが前面または後方展望を望んでその車両を利用したとする。やがてそこは喫煙
車だと気付いたら、どんな思いをするだろうかね。何で喫煙車を中間車にしなか
ったんだと聞きたい。今から本社に苦情を言って改善されるかな？

>>560
そんな自己中心的な理由で苦情出したって
定型文であしらわれるのが目に見えてる

それに喫煙車は隔離車両なのだから編成の一番端が最適。

>>561
たしかにその方がわかりやすいし、通勤特急として考えればその通りだと思う。
でも、しRは新車投入して房総観光なんかもアピールしている訳で、観光利用客
からすれば>>560の言い分は至極尤もな気がするのだが。客の個人的な感想・要望を
なんでもかんでも自己中で片付けていたら、千葉支社と同レベルですぜ、旦那。

通勤としての需要と観光特急としての需要のどちらかが大きいのかだな。
需要の大きい方に合わせるのが普通だろ。俺的には観光というより通勤だと思ってるんだが。

つーか反対側は禁煙なんだからいいじゃん

だから>460みたいなのは自己中なんだって。

座席でタバコ吸いつつ前面展望を楽しみたい観光客の事は考えてないんだから。
喫煙率20％なんだから、と少数の意見は無視されるんだろうけどねｗ

はいレスアンカー間違えましたー。

　>>564
　反対側は禁煙車だが、指定席なんだよな。

　この際、思い切ってはっきり言わせてもらう！特急列車に喫煙車は避けるべき
じゃないと思う。愛煙家にとって、喫煙車をなくすことでダメージを大きく受け
るのは凄く理解できる。だが、反対にタバコを吸わない人は、タバコの煙はほん
のわずかな少量に接するだけでも凄く嫌がることを認識してほしい。

いやだから
そもそもタバコ吸わない人がほんのわずかなタバコの煙でも嫌なのをわかってるから
端っこの車両を喫煙車にしたんだろ？？

>>567
デッキは指定席じゃないよ。

喫煙車両を無くすのではなく、タバコの煙が禁煙車両に入らないようにする「分煙」を進めれば良いだけの問題だ。
ただ、嫌煙家が勝手に愛煙家のテリトリーに入り込んで臭いなどと騒ぐのは自己中だな。

ちなみに私も嫌煙家なので悪しからず。

千葉では車内は禁煙で、便所のみ喫煙ではなかったのですか？

スーパーはくとのように完全な展望車両が喫煙車になっているのは問題だが、
E257-500のような普通の構造の電車なら問題にならないと思う。

>>570
乗務員室も喫煙おk。

>>563
現状では２５５の運用時間帯が観光寄り。
２５７の運用時間帯がビジネス寄り。　そんなかんじか？

喫煙車の場所についてレスがあったけれど、ＪＲ東日本は基本的に編成中央に喫煙車をもってくるケースが多いので、
編成端に喫煙車が設定されるのは珍しいと思う。
ＪＲ九州などでは編成端に喫煙車があるので、せっかくの783系が誇る前面展望もタバコが嫌いな人は味わえない。

常務陰湿の右側にはちっちゃい子でもかぶりつけるように
ステップが付いてるね。

>>575
でも、カーテンを閉められたらおしまい。

てか、喫煙一両にして半室指定席にすればよくない？しR九州みたいに
そうすれば、指定1.5両、自由3.5両でいいと思うが・・・

デッキで立ってまで前面展望をしたいとは思わない

E257はそんなに前面展望良くないんだけどな。

編成の端に喫煙車を持ってきたのは悪くないと思うが。

ちなみにヲレはヘビースモーカー。スマンね。

大丈夫。この混雑ぶりに嫌気が差して「もう乗らねえよ！ｳﾜｧｧﾝ」って客が続出し、その
うち5両で十分な客しか乗らなくなる。そして、5両でもガラガラな状態になっていき、
最後はあぼーん。めでたしめでたし。

>>580
そして年月が経ち、新造車両の１８３系が増備されるってコトでいいかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /　　http://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/138821.jpg
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／　　
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　今日はここまで読んだよ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼　　
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

>>581
そして車体にはEF81-95みたいに大きな斜め文字で「183改」と書かれている。
それが千葉の工房の心をくすぐる。

さらに数十年後、進歩のない千葉支社は再びE257-500を新造。
運転初日、車体に「帰ってきたカブトムシ」と書かれた横断幕を掲げる。

そしてまた>>580のようになり・・・

ｺﾋの特急も両先頭車が喫煙車両だね。
とかち札幌方自由とかサロベツ指定は一服しながら前面展望ｳﾏｰｗ

しかしそれでも他車両に煙が流入するらしく苦情が多い為、数年を目処に
特急含む全車両が禁煙車になるみたい。喫煙指定1両くらい残してくれないかね〜？

煙人間は貨物列車にでも乗ってくれ

>>587
おまいさんが貨物に乗ろうとは考えないわけ？（ｗ

無蓋車なら換気もいらんし室内がヤニで汚れないから清掃も楽。
言うことないじゃん。

ヤニ厨はｼﾞｺﾁｭｰ

困った顔のマリ7が検査出場。
ペンキの匂いをプンプンさせて走ってますた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
　.　　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
　.　　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　　 ＿＿＿_　　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　　／　　　　　　 ＼　　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　　|　　　　 ﾉ
　　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　　|　　　　 |　　
　.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　　)───|　
　　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　　/　　　　　|
　　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　　|　　　　 　|
　　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　　 　i＿＿＿_|
　.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／　　
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　今日はここまで読んだよ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼　　
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（玉）──┘

いい加減ｳｻﾞ

　

IDがBVE記念age

>>595
?

>596
255=Boso View Express

てｓｔ

大雨の影響で蘇我13時ごろ発の特急わかしお10連運転AGE

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>600氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

今日、初めて183乗りました
テーブル黄ばみ過ぎ
車両黄ばみ過ぎ
足回りがパワーに付いてきて無い感じ
それ以外はｼﾗﾈ

＞足回りがパワーに付いてきて無い感じ

すいません、変な文で

>>601
千葉の運転手はブレーキの使い方が悪い、と２５７系スレにあったけど、出発の際にガクンというのが不自然に感じる。昔も今も同形式の車両なのに・・・！？

そういえば発進時にガガガ・・・
って詰ような感じがありましたね

TBS見てたら茂原駅に停車中のE257-500が映った。

小江戸さわら号撮るの忘れてたorz

>>606
臨時幕.しかも成田方は幕切れで蛍光灯むき出しの状態やった…

>>607
臨時幕なのは予想してましたが（赤文字の「特急」は0番代に無いんかな？）

＞しかも成田方は幕切れで蛍光灯むき出しの状態

うわ、撮りたかった・・・orz

黄色と青にわけわからんバカが運用を書いてるのですが、あまりに片腹痛くて観てらんないわ。

　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿　　　
　 　 　　／───┬───＼　
　 　　／　／／　　｜　＼＼　　＼
　　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|　＝＝　　　 ＿＿_ 　　　＝＝　|
　　| 　 　 　 　 　＼||／　 　 　 　 　 |
　　| 　 �@ 　 　┌──┐　 　 �@　 .|
　　|￣＼.　　　　しおさい　　　／￣.|
　　|─○| 　 　└──┘　 　 |○─|
　　|─ 　| 　 　　　　　 　 　 　 |　 ─|
　　|─●|　　　　　　　 　 　 .　|●─|
　 　|￣￣　　　　　 　　　　　　￣￣|
.　 　|_┐二二＿┌─┐＿二二┌_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
..　 　 └─────────┘

　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿　　　
　 　 　　／───┬───＼　
　 　　／　／／　　｜　＼＼　　＼
　　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|　＝＝　　　 ＿＿_ 　　　＝＝　|
　　| 　 　 　 　 　＼||／　 　 　 　 　 |
　　| 　 �@ 　 　┌──┐　 　 �@　 .|
　　|￣＼.　　　　ぼろさい　　　／￣.|
　　|─○| 　 　└──┘　 　 |○─|
　　|─ 　| 　 　　　　　 　 　 　 |　 ─|
　　|─●|　　　　　　　 　 　 .　|●─|
　 　|￣￣　　　　　 　　　　　　￣￣|
.　 　|_┐二二＿┌─┐＿二二┌_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
..　 　 └─────────┘

内外房には来年投入の２次車が少し割り振られるらしいよ。

割り振られないと問題だろ

だよな。
夕方とかかなり深刻な状態だもんな。

総武側が減車ですか

E257-500前面デザインカッコワリ−
あれは特急型というより近郊型の前面だ

そこでE217系の出番ですよｗ

E257系500番台、嫌いじゃないけど。
快適だし。

房総のグリーン付き183って2+1なの？

Ｃ編成のことかな？
中央ライナーとか夏のﾑｰﾝﾗｲﾄ信州に使われる９両編成は先頭車１両とグリーン車がＧＵ車だよ。
「あずさ」とかで活躍した２列＋１列のけっこう快適なグリーン車です。

ところで、257-500って、
ダイヤ改正されてから増備されたの？

>>620
･･･(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>621
_|￣|○

>>619
＞夏のﾑｰﾝﾗｲﾄ信州

冬はなぜかG車無しですね。
1-2列グリーン車を久しぶりに味わいたかったんですが・・・

基本的にムーンライト信州は山屋列車なのでね

船橋利用者

船橋異常者は氏んでいいよw

257-500は、止まる寸前にキィィィーってブレーキが鳴るね、萌えー。

E257-500の戸締め時の音って、東京5000系や3000系と同じだね。

そろそろ冬眠か。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿　　　
　 　 　　／───┬───＼　
　 　　／　／／　　｜　＼＼　　＼
　　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|　＝＝　　　 ＿＿_ 　　　＝＝　|
　　| 　 　 　 　 　＼||／　 　 　 　 　 |
　　| 　 �@ 　 　┌──┐　 　 �@　 .|
　　|￣＼.　　　　ネックス　　　／￣.|
　　|─○| 　 　└──┘　 　 |○─|
　　|─ 　| 　 　　　　　 　 　 　 |　 ─|
　　|─●|　　　　　　　 　 　 .　|●─|
　 　|￣￣　　　　　 　　　　　　￣￣|
.　 　|_┐二二＿┌─┐＿二二┌_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
..　 　 └─────────┘

よりによってカタカナかよ

　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿　　　
　 　 　　／───┬───＼　
　 　　／　／／　　｜　＼＼　　＼
　　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|　＝＝　　　 ＿＿_ 　　　＝＝　|
　　| 　 　 　 　 　＼||／　 　 　 　 　 |
　　| 　 �@ 　 　┌──┐　 　 �@　 .|
　　|￣＼.　　　　目糞　　　／￣.|
　　|─○| 　 　└──┘　 　 |○─|
　　|─ 　| 　 　　　　　 　 　 　 |　 ─|
　　|─●|　　　　　　　 　 　 .　|●─|
　 　|￣￣　　　　　 　　　　　　￣￣|
.　 　|_┐二二＿┌─┐＿二二┌_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
..　 　 └─────────┘

今日も元気に１８３が走ってたよ
ありがたや２５５

ま た 代　走 か

団臨じゃないのか？

255故障した

255故障多すぎ

今日の代走有りかな？グリーン車の指定券買った人はどうするんだ？

>>639
払い戻し

11M 183系8Bで代走

69M(わ19) 183系8Bで代走。

SOGAでケイヨーの運チャン８両停車位置で待ってたら183は9両停車位置に止まった
あわてる運チャン、わ　ろ　た
後尾ではベル押すのに走る車掌

>>643
ﾜﾛﾀ
C編成で代走すれば、払い戻しも、乗務員が走る事も無かったのに。

ま　た 今　日 も
代　走 か

>>644
Cは中央ライナーで忙しいんじゃん？

>>646
　中央ライナーは２編成あれば回せる。残り２本が幕張で休んでいるはず。
　頻繁に２５５の代走が必要なら、１本オールグレードアップで固めたＧ車込みの９連作って、予備
で置いておいてもいいかも。Ｇ車の定員が少ないので、いずれにしろ座席にあぶれる客は出るが。

しおさい・あやめに257はいつ入るんだろう
来年のダイヤ改正からかな

>>647
中央ライナーのＣ編成は、現在３編成で回していますが…
夜間滞泊は、ミツ２本・トタ１本（予備がマリ１本）

ムーンライト信州と臨時あずさでC編成が2本同時に大糸線入るときが有るけど、
あれは休日で中央ライナーが休みだから可能な事なんだろうな。

今日も代走有りかな？１０月１５日（金）に１８３・１８９系の写真を撮った人
たちがなんか可哀相に思えるよ。

わかしお17号は、257が増備されるまでは、183で運転したほうが、(・∀・)イイ!と思うage

>>650
今年の冬のムーンライト信州は６連G無しとのことだが…。

Gあるよ

ナノ車を忘れていないか？

京葉線系統の房総特急列車の指定券を買ったとします。
ところが、ＪＲ側の都合による突然の旧型車両の代走
だった場合、これが理由で乗車を拒否する場合、指定
券は無手数料で払い戻しをしてもらうことは可能です
か？

>656
出来る　半額しか返ってこないけどな

>>656
半額しか戻ってこないのはなぜ？

旅客営業規則第289条の2第４号の事を指していると思うが、これって特急型同士の車両交換には
適用されないんじゃない？

時刻表には、『新型車両で運転』と記載されているか
ら、これを狙う目的で指定券を買ったのに、乗る時に
突然古い車両が来たら、苦情が来るのではないかと思
う。ビューわかしお、さざなみ号の場合もね。きちん
と時刻表に『ビュー』と記載されているし。まして、
最初に述べたパターンはあってはならないと思う。１
０月１６日（土）のダイヤ改正前に、公式ポスターで
は新型車両に変更になる旨をきちんと知らせているわ
けだし。車両故障→旧型車両の代走→だけど払い戻し
は不可、というのは乗客に失礼だと思う。

たとえ旧型車両といえど、現役バリバリの特急型車両なので
特急料金を払う条件は満たしている。よって、無手数料での
払い戻しはできない。

D51が不調で代わりのSLで運転するから
それを理由に旅行の中止をするお客様は無手数料払い戻し・・・
ってあったはずだが

JRの規則はよく知らないが、告訴すれば勝てる話には思える。
すでに新型車両での運行は自社による広報や時刻表での表記等により一般に広く告知されており、
乗車券・指定券等の発券を受ける際にこれを乗車理由とすることは当然あり得る。
これに対しJR側の事由により突如として充当車両を変更することは違約行為であり、これをもって
JRの債務不履行と見なされても文句が言えた義理ではない。
従って額面全額の返金はあって然るべきと考えるがどうだろうか。

>>663
　SLやトロッコ列車など、一般的にその列車に乗ること自体が目的になりうる
列車なら、そういう理由で払い戻しも可能だろうが、ごく普通の特急列車では
払い戻すほどの合理性がないように思えるが。そんな理由で払い戻しが
できるのなら、JRとしても代走ではなく運休の方がマシ、と判断され、利用者として
更に不利益をこうむる結果になりそうだ。
　逆にあずさのように「一般型車両で運転」と時刻表にありながら、新型E257が
来たら、「183系に乗りたかったから払い戻せ」と言えるのか？

【哀】新幹線100系へのﾚｸｲｴﾑ 第十二章【哀】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078216812/76

76 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/03/18(木) 16:52 ID:vDV4O3Iq
１００系はちと苦い思い出がある。
ちょうど１年前Ｇ編成ひかり１７４号に１００系目当てで５年ぶりに乗るつもりだった
２階Ｇも取った。
博多駅で入線３０分くらいから待っていた。
しかし入ってきた列車は・・・・・・





Ｆ編成・・・・・
漏れはそのとき線路に飛び込もうかとオモタ
それ以来漏れは新幹線に乗ってない

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>666氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>665
ﾜﾗﾀ

>>666
氏ね

時刻表に

新型車両で運転　但し、従来型車両で運転する場合があります

と書いておけばよい

時刻表に

別に何が来たっていいだろ

と書いておけばよい

>>667
氏ね

>>1-670 >>672-1001
氏ね

車両の形式ではなく、速達性に対する特別急行料金だから、ウヨヘコでの払戻はできないだろ。
車両をクローズアップした臨電なら、ウヤにすれば払戻できる。

つーか、悪意がないんだから旧型の特急型車両で代わりをした場合払いも戻ししろと言われてもねぇ・・・。

ヲタウゼェ。

なんで183系の代走で払い戻しとかウダウダ言う香具師がいるんだろ。
マジに信じられねー。一度その頭の中を見てみたい。どうしたらそういう発想ができるんだろう。

255も257も、みーんな壊れて、183系がウジャウジャ走るようになればいいのに･･･
って、フツーはみんな、そう考えるよね。

>674
まあ、そうだな。ふつーそうだな。そういうもんだよ。
やはーり。きっと。恐らく。多分。もしかして。

１８３がすべて廃車になったら何で代走するんだろうか・・・

普通に113系だろう

>>676
そこで215系の出番ですよ

まあ昔は183しかなかったし、それでも今よりも特急料金が高かったわけだが･･･

構造に手を加えないで、外板テクスチャの処理だけであれだけ印象変えたのはたいしたもんだが、
500の塗装では、前部裾のえぐれ込みの部分が目立って仕方ないぞ。

でも、「新型車になりました」ってアナウンスしたんなら、なるべく代走は避けるべきでは
あると思うな。事故か何かで運悪く動けなくなってしまった編成が出てしまったとかなら
ともかく、故障で旧型車で代走なんてイメージ悪杉。たまたまそれに乗り合わせたら、
一般客にしたって全くｷﾆｼﾅｲ!とはならんでしょ。二度と特急列車を選んでくれなくなる
可能性のほうが大きいと思われ。

>>681
そこで>>668-669の無責任標記ですよ


余計信用されなくなるかｗ

でも、
特急ではないが、
北越急行のゆめぞら号とか伊豆急行のリゾート21には無責任表記がついてるから
千葉も無責任表記つけとけばいいんじゃね？
全部じゃなくて、なにかあったら優先的に代走にする列車を決めとけばいい

ぢゃあ、代走用に183系の塗装を房総ビュー色に塗り替えた編成を
1編成用意しておけば、適当にごまかせるんぢゃねーの？

>>684　ナイスアイディア！

ここにいるのは鉄ヲタばかり。
183が来たところで一般人がどれくらい気にするだろうか…
時間通り来て時間通り着いて家に帰れればそれでいいと思うんだが。

>>684
「ニューなのはな」なんかそんな感じかな。
一般人の反応「おっ、新車だ」「何か椅子が向かい合わせじゃん」

>>684
ttp://sylph.lib.net/trainsim/image/mad/183view.jpg

>>687
「何か椅子が向かい合わせじゃん」N'EXモナ−。

>>689
NEXの向かい合わせ座席、いつのまにか配置が変わって
車内中央だけになってます。

>>684
素晴らしい。千葉支社にぜひ投書してみてくれ

って、１８３も余命はあとわずか（予定）だが・・・

>>686
5両編成の代走だったらむしろ座席が増えて喜ばれるかもしれん

>>686
あまり代わり映えのしない新車ならそれもありうるが、183が見るも無残なほどひどいのと
新車の見てくれを在来車とあまりに変えてしまった上、「新車を入れました」とアピールも
したわけだから、さすがにそれはありえない。逆に、新車入れても反応なかったら入れた
ほうも空しいでしょ。
とはいえ、編成減車により座れない可能性が増えるといった「昔の車両のほうがまだマシ」
と思える点があるのはとてもよろしくないと思うんだが。

183系はｷﾞｼｱﾝが凄い。
ｶﾑ+VVVFとかむごいことやってるわけでもないのに。

>>694
0番代モハに全くギーギー言わない車がいたりもするので、個体差が激しい予感。

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｶﾞﾝｯ

>>688
前サボを青で塗りつぶせよ・・・とっておきのお知らせみたいにw

>>688
素晴らしいビューしおさい号ですね。
地の果てへ行く特急なんて、ずっとコレで十分なんぢゃないかと思う。

>>691
千葉支社が気に入って、183系をあと20年ぐらい使うかもしれん。
あの会社は冗談が通じなさそうだから。

JT系の運転台に改装し、駆動系をVVVFに変更するなど、N40改造でもやれば
千葉支社ならまだまだ現役で走らせそうな気がする。

>>688
ＪＲ酉みたいにこういう色で塗り替えてリフレッシュするのも言い鴨ね。

両数考えると183はまだ千葉に必要だ

ﾎｼｭ

age

次の甲種ﾏﾀﾞｰ??

183が加減速時にｶﾞｯｸﾝﾄﾞｯｶﾝ来るのは、横ｺﾂの113が廃車になった時発生する
ATS-P用の連結器緩衝装置付けるだけで解消したりして・・・・・。

「しおさい」とか「あやめ」は置き換えないわけ？

それを千葉支社に期待するのはむなしいだけですよ

>>706
一応来年度に予定されているけど。

>>705
どーせ線路が悪いから、そんなもん付けても無駄。
千葉支社はトランポリンのような車内空間を目指しているらしいから。

>>708
カラーリングや内装を少しは変えるくらいの、
千葉支社の心意気に期待してみる。

無いでしょ
わかしお・さざなみって183系時代指定席何両だった?

>>711　２両だったがたまに３両になる日があった。

ボロ特急でも超遅い快速よりはマシだよな
座れる確立も高いし

>>711-712
１８３系さざなみ・わかしおの指定席は所定３両ですよ

13ﾆﾁ 23ｼﾞ38ﾌﾝ ｲﾅｹﾞｴｷﾆﾃｼﾞﾝｼﾝｼﾞｺﾊｯｾｲ

ﾏﾘNB-07ｶﾞ ﾋｷｺﾛｼﾏｽﾀ

E257-500初の人身事故かな？

>>711-712
オールモノクラスの９両編成時代は、４両の車両が指定席だったこともあったよ。

見ちまった。。。。。

どんな風に？

13日わかしお22号東京行きが新茂原駅付近の踏み切りで置石があったため、13分ほどのおくれがありますた。

http://up.2chan.net/r/src/1103014001533.jpg

>>721
これって蘇我−浜野間？

　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　　　　　　　　　　 ┏┓┏┓┏┓┏┓　　　
┏┛┗┓┃ ■　┃┏━━━━━━━━┓┃┃┃┃┃┃┃┃　　./≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
┣-　 -┫┃┏┓┃┗巛うヽ 巛と ＼.━━┛┃┃┃┃┃┃┃┃　　|┌─────┐ �J　|||
┗┓┏┛┗┛┃┃　　.＿ヽ_ ＼￣ヽ ＼　 　 ┣┫┣┫┣┫┣┫　　| | オール0番代.|　◎　|||
　 ┗┛　　　　.┗┛　 (｡A ｡　）　）＿ゝ　ﾉ＿__┗┛┗┛┗┛┗┛__　| | ﾋﾞｰﾁｲﾝBOSO|　　　||||
／／　 ／／　　　　　　∨￣∨ ⌒　 　／ 　／⌒ヽ　　　　　　　　　/| .| |　　さざなみ　 .| ||||||| |||
／　 ／／　／　　　　　　　＼　　　　　ｲ　.／　人　＼　　　　　　　//　|└───── ┘||||||| ||
　 ／／　／　　 //　　　　 |二ヽ　　　　 Y　　/二＼　＼ノ⌒i二ﾆ|/||　 ￣| |￣||￣￣￣￣| |￣||
／／　／　　　//　　// 　　| ■ヽ　ヽ　　　 ﾉ■■■ヽ　／■■ |||||　......|_|.:::::::::::::::::::::::::::::|_|:::::::::

http://up.2chan.net/r/src/1103011578866.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1103013764979.jpg

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

マリ7の顔

見られんぞ

age

昨日のりんかい線入線見たかったな。
東京テレポート停車を撮影とか･･･

Ｅ２５７系５００番台は自動販売機の設置が見送られたんですね。
そのせいか２号車デッキ（公衆電話の反対側）には空きスペースがある。
それと２５５系はいつの間にか３？・８？号車の公衆電話が撤去され４号車のみに
なってた。よっぽど利用されてないんだな・・・

Ｅ２５７系５００番台は自動販売機の設置が見送られたんですね。
そのせいか２号車デッキ（公衆電話の反対側）には空きスペースがある。
それと２５５系はいつの間にか３？・８？号車の公衆電話が撤去され４号車のみに
なってた。よっぽど利用されてないんだな・・・

Ｅ２５７系５００番台は自動販売機の設置が見送られたんですね。
そのせいか２号車デッキ（公衆電話の反対側）には空きスペースがある。
それと２５５系はいつの間にか３？・８？号車の公衆電話が撤去され４号車のみに
なってた。よっぽど利用されてないんだな・・・

Ｅ２５７系５００番台は自動販売機の設置が見送られたんですね。
そのせいか２号車デッキ（公衆電話の反対側）には空きスペースがある。
それと２５５系はいつの間にか３？・８？号車の公衆電話が撤去され４号車のみに
なってた。よっぽど利用されてないんだな・・・

連投スマソ

連投杉ｗ

何連発してるんだ・・・。

他のスレでも連投が多発していたな

増強中らすぃ

鯖の増強もｲｲ! けど、E257-500の増強が待ち遠しい今日この頃。

車内電話は内房線の場合、上総湊〜富浦間ではほとんどしよう不可能と言っていい。
まぁこのご時世、Ｅ２５７での実績が相当悪かったのかもな。
車内自販機は高いから、みんな持ち込みなんだろうな。

JR四国の特急は電話が無いわな

＞車内自販機
お席までお伺いする便利な車内販売をどうぞご利用ください。　ＮＲＥ

今頃来年の北総置き換えの為に、交尾の真っ最中だろうなぁ(ﾊｱﾊｱ

>>739
つーか、子供でも携帯電話持ってる時代、車内電話って必要なのか？

>>743
車内電話はどこでも減らしてるよね

>>742
ﾊｱﾊｱ

>>743
携帯が電池切れのときに。

>>743
死蔵テレカの処理

千葉支社リリースキター

まとめ
特急ビューさざなみ９・１４号季節列車格下げ(土曜休日中心の運転に）
外房線平日朝通勤時に上り１本の通勤ライナー新設（上総一ノ宮7:06〜東京8:17）
（それに伴い通勤快速１本廃止、蘇我〜東京間各駅停車１本増発）
Ｅ２５７系５両編成２本を先行投入（しおさい５・１２号、あやめ５号を置き換え）
特急しおさい８０号の定期列車格上げと夜間時に下り特急しおさい８３号
（東京21:10〜佐倉21:50）の臨時列車運転
東京18:45発以降の特急しおさい・あやめ号とあやめ２号を四街道にも停車

総武線快速東京〜津田沼間　下り２本上り１本増発　
内房線君津〜館山間　１往復増発

内房線館山〜安房鴨川間下り１本、外房線茂原〜勝浦間１往復、
総武本線成東〜銚子間一往復、成田線成田〜佐原間上り１本、
鹿島線１往復　廃止　

ほうほう

ネタ。

>>742
どっから卵産むんだ？先頭の貫通扉か？
まさか、トイレのタンクの中？

前の通気候

いくら伸びるとはいえ、座面長を長くしてくれ。短すぎる。

というかものすごく座面が動かしにくいんだが他もあんなもんなのか？

中央線系統のE257も動かしにくかったよな。＜座面
座面を動かすのより動かなくてもいいから255並みの座面長にすれば良かったと思う。
とはいっても多量生産設計型車両だから無理だったか＿|￣|○

はやて系統の座面は比較的動かしやすいのだが。。。

そのうちワイヤーかなんかが伸びて嫌でも伸びるさ

age

age

257系って自販機ついてないのな…

駅に着いたとき、ドアに物でも挟んでキオスクに買いに行けってことかもよ。

「お荷物引いて下さい」

＞車内自販機
お席までお伺いする便利な車内販売をどうぞご利用ください。　ＮＲＥ

１月１日に新宿→太海まで初日の出臨時特急「外房初日の出３号」（Ｅ２５７−５００５両）
に乗るＹＯ。
初日の出見物できるか微妙な天気予報だが果たして・・・

さざなみ1,22号に乗ったけど車内販売無かったな。

>>763
低気圧通過で雨が降り、風も強く天気は荒れるっぽいよ。
お気をつけて・・・。

>>765
レスサンクスです。１日の予報は若干良くなったが荒れた天気になりそうですね。

＞車内販売無かったな
ご乗車前の購入に便利なキヨスク及びニューデイズをどうぞご利用ください

停車駅にてドアにお荷物をお挟みになり、お早めに駅売店でお買い求め下さい。
なおドアにお荷物をお挟みになりませんと、お客さまがお買い物をされている場合でも
発車する場合がございます。

>>763　Ｅ２５７系の５００５両だなんて凄いですね

>>763
もう指定券は完売だよね・・・その列車。

飛び乗れｗ

Ｅ２５７−５００・５両の外房初日の出３号に乗って来ました。
以外だったのは前面ＬＥＤ表示がしっかり

特急
外房
初日の出

になっていて、側面行き先表示も「特急　安房鴨川・太海（第１表示）」
「特急　太海（外房線経由）」（第２表示）になってました。
新宿では撮り鉄が結構いて賑やかでした

定期便も10両に増結されてるね

さすがに 5 両じゃな。

あと新車の喫煙車両は、車両が不憫でならんね・・・せっかくの新車なのに内装やシートがタバコの煤煙まみれ。

だから全車禁煙にすればいいんだよ。全区間でも2時間未満の乗車なんだし。

定期便に増結する余裕あるのか
土日休日の予備車両はてっきり無いもんだと思ってた

Ｅ２５７系５００番台ＮＢ−○○編成の「ＮＢ」って何かの略称なのかな？
俺は「ＮＥＷ　ＢＯＳＯ」の頭文字を取ったのではないかと妄想

>>774>>776
ごめん漏れの思い違いですたorz
わかしお３号って終日１０両なんだな。

>>772
E257-500の登録済み正面LED表示

０１ 回送　　　　　　　　　２１ ウィングエクスプレス
０２ 試運転　　　 　　　　２２ 外房初日の出
０３ 臨時 　　　　 　　　　２３ 犬吠初日の出
０４ 団体　　　　　　　　　２４ 成田山初詣
０５ 特急　　　　　　　　　２５ あやめ祭り
０６ 急行　　　　　　　　　２６ さわら夏祭り
０７ 快速　　　　　　　　　２７ さわら秋祭り
０８ 普通　　　　　　　　　２８ 小江戸さわら
０９ ホームライナー　　 ２９ 新宿わかしお
１０ おはようライナー 　３０ 新宿さざなみ
１１ わかしお
１２ さざなみ
１３ しおさい
１４ あやめ
１５ あずさ
１６ かいじ
１７ ホームライナー千葉
１８ ホームライナー津田沼
１９ ホームライナー逗子
２０ おはようライナー逗子

すいごうは完全にｱﾎﾞﾝﾇか＿ﾄ￣|○

E257系500番台、さりげなくｶｯｺｲｲ。

>>779
サンクスです。初日の出号のＬＥＤは登録済みだったんですか

ウイング復活はあるんかな･･･

>>779
500番台が「あずさ」とか「かいじ」を出すと、０番台みたいに
　◆　　←みたいな０番台用のロゴマークが標示されるんだろうか？？？
◆◇◆
　◇

>>779
あさまは？
前スレかなんかで「あさま」表示の画像うｐされてなかったけ？

しおさい用の甲種ﾏﾀﾞｰ??

>>785
それは183系だろｗ

>>784
展示会で「あずさ」を見たことがあるが、0番台と同じ。

スレ違いな話しだけど、
さっき千葉テレビ見てたら、主要民放でやってるＪＲ束のＣＭがやってた。
はっきり言って、ビビッタ。

ところで、255系が東海道に転出ってマジ？

>>790
ソースは？
やっぱり・・・↓

踊り子？
それなら、Ｅ２５７新造じゃないのかなぁ。
順番的に房総が終わったら高シマか束チタあたりじゃないかなー

ぐはorz

千葉あずさ（32号ね）乗ったら、市川辺りとかで130km/h走行してくれた。
萌え萌えだ。

あぁ、京葉線のわかしおやさざなみも130km/h走行してくれないかなぁ。
元が貨物線だから、路盤はむしろ非常に強いはずなんだが・・・・・
直線結構あるよね？

>>794
でも流し運転が多いね。

海浜幕張で特急の通過待ちする快速 (w) から見てると、すごくチンタラと通過していくんだよね。
市川通過の ﾈｸｿ みたいな爆走ぶりは、今のところ見たこと無い。

>>796
通勤快速の方がスピード出てるかもな

>>797

Yes!

昔の京葉線通勤快速は32分で蘇我‐東京を走ってたものなあ。
朝のビューわかしお2号とか何分かかってるんだか…

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　／ ::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>800氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>799
2号はあのマッタリ感がいいんだよ。
寝れるし、朝のひと時が多いのはいい事だよ

>>799
さざなみ15号も蘇我まではかなりまったりとしてまつ。
平日のみ運転なのが難だが。

ここでケヨ線の話はスレ違いなのかもしれんが、ケヨ線って元々130キロ運転可能な構造だよね。
でも沿線ドキュソ住民の騒音がうるさいから、100キロまでしか出さないんでしょ？

>>803
それもあるが、京葉線は東京を出て葛西臨海公園まで退避できないのがネック。
潮見か新木場あたりに外線を作って欲しいのだが無理っぽいよなぁ。
スレ違いなのでsage

京葉線で速度向上ができないならば、やはり君津、勝浦以南で速度向上するべし。
とりあえず、１線スルー化と120キロ運転、E351系投入で、E257-500は玉突きで中央線へ。
それでもって、君津、勝浦以南、普通列車で運転してウケを狙えば、コレ最強。

>>805
内房線はトンネル多いけど、区間を絞れば高速運転できないことないんだよねぇ・・・。
君津〜上総湊間は比較的容易だし、安房勝山〜富浦間もまずまず。
富浦〜館山間も障害は少ない。
問題は予算と採算性。

>>784
HM写真ハケーン
ttp://homepage1.nifty.com/extra-t/e257-501-mari-led_hm.jpg

にしても、だせーツラだな (　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

この写真どうやって撮ったんだ？

>>807
○○祭り＆ウイングｺﾈ━━━━━━(ﾟдﾟ;)━━━━━━ !!!!!

Ｅ２５７−５００の２号車の東京寄りに車椅子対応の一人掛け席がありますが、この座席２号車が指定席
の列車は指定席券発売開始の時点では発売規制がかかっていて購入できないが、
あるタイミングでその規制が解除されると、某サイトに書いてありました。
そのタイミングとはいつなのかご存知の方はいませんか？

>>811
こういうシステム面での情報は公にできません。

厨房は１人掛けの席がホント好きだよな

ただのﾃﾞﾌﾞだろ

デブなら二人掛けを一人で使った方が楽なのでは？
きっとガリの方だ、間違いない！

>>807
房総系は183時代のような表示なのに
中央系は0番台と同じか。

>>816
房総はイラストマークが簡略化されながらも残って良かったと思う。

さざなみのLEDイラストマークは、なんかウジムシみたいなでキモイ・・・('A`)

あずさ用の257はブレーキ、ｷｰｷｰ五月蝿くないのになんで
500番代はうるさいんだろ。使い方が下手糞なだけ？

>>819
まだ卸したての新車だからじゃないの？

あずさ乗ったとき結構うるさかったけどなぁ

しかし183系大国であった房総特急に、急に兜虫の登場には驚いたな。登場してありがとうよ！E257-500！

ママチャリのブレーキを流用しているためキーキーうるさいのです。

秋葉原の橋を183が通る

その光景もそのうち見れなくなる

>>824
中央ライナーに１８３が使われてる間は毎日見れるよ

189・189スレ堕ちにつきage

>>826
183･189じゃないの？（笑

>>807
E257系500番台・・・何気にｶｯｺｲｲ。

>>828
中年オヤジには、気動車王国時代の準急→急行を連想させる
顔なんだよな。
真ん中に貫通幌がデーンと構えているとな。

>>828
OYAJI

ＯＪＩＹＡ

: / /ヽ
/ : ゝ /| //ヽヽ
: --|--　|---|
: | |---|

>>829
http://oyajiworld.com/

>>829
　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　⌒　　⌒　 ｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　
　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　
　　　　 ＼＿＿＿_／

しおさい、あやめage

すいごうごう

１／２６の「いい旅夢気分」に新宿さざなみ号が登場してたな。

>>837
見ました。なかなか良かったです（　´∀｀）

E257-500はリクライニングシートの説明シール、コメントがないかわりに
設計図みたいな図だね。要らない輪郭の線とかも忠実に再現ｗ
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e257boso/economy/13.jpg
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e257boso/economy/14.jpg

外房特急勝浦〜安房鴨川廃止が濃厚になってきたなぁ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050128c3b2804v28.html

sagarisugi

>>840
旅館に泊まる客。しかもエージェント経由はダメで、ダイレクト客だけ。
それだけで廃止になるワケがない。

自由席は何号車ですか？E257-500です。

自分で調べろや

>>843
E257-500の自由席
さざなみ1・7・10・16　3〜5号車
さざなみ13・8　　　　 1・3〜5号車
さざなみ15・21・4　　 1〜10号車
さざなみ22　　　　　　3〜10号車
わかしお3　　　　　　 5〜10号車
わかしお17・8　　　　 1・3〜5号車
わかしお21・4　　　　 1〜10号車
わかしお22　　　　　　3〜10号車
上記以外のわかしお　　3〜5号車

普通区間は全車自由席。

183系と違って「指定席／自由席」の表示が丁寧に切り替わるので、
上りに乗ると、勝浦駅とかで慌てふためく客がいたりする。

安房鴨川駅にて、
Ａ「勝浦からこの席なので、変わってもらえませんか？」
Ｂ「ハァ？自由席って書いてあるじゃない。何言ってるの？」
Ａ「勝浦からの指定券を持ってるんですよ」
Ｂ「指定券だかなんだか知らんけど、自由席って書いてあるんだから自由席でしょ。」
↓
普通区間が終わり、勝浦駅で指定席表示に切り替わる。
Ａ「もういいですかね？」
Ｂ「失礼しました……」

というのをすぐそばで見たことがある。
俺の席じゃなくてよかったＹｏ

　　ふぁっける　ふぁっける

本日は､外房線にゆうが入線してます
さっき大網で偶然見た

昨日は内房線に入線してました。

>>846
関係ないけど、外房線5251Mのグリーン券(列車名無名の普通列車なのに指定席グリーン)はどうやって発売するのだろう。

>>850
藻前が買え。

>>848
俺も偶然間近で見ました。　びっくりしたＹＯ。

しかしまぁ、いくら特急が各停扱いになるからって指定席自由席くらいの区別はしとくべきだろ・・・。
なんだかな。
各駅停車の指定席ってあるだろ・・・。

>>852
指定席区間で自分の席になるところに誰か座ってるとなんかイヤだよな

特にゴミとか散らかってると最悪

ゴミ散乱は沿線住民クオリティだからな。

>>850-851
列車名が無いとマルスに登録できないので、
特急列車名そのままで発売しているそうだ

房総特急ってグリーン車少ないよな
まあB特急だから要らないか

>>857
ビューのグリーン車にしても、あの座席じゃあ普通車でもいいやって感じだし。

183のグリーンが一番良いってのも悲しいな

快速エアポート（785系）の指定席（uシート）＞＞＞ビュー（255系）のグリーン車

グリーン車も「ビジネスと観光の〜」ってコンセプトで４列にして
誰も乗らないんじゃまるで笑い話だよな

失敗作だと認めたくないから意地になって連結しつづけている気がする。

ビュー255系のグリーン車はとりあえず今の座席を全部取っ払って、
新幹線200系リニューアル編成で使ってるグリーン座席を2×1で取り付けろ。
そしたらグリーン券買ったる。

昔喫煙と禁煙を分けていた所を壁で完全で仕切って、サロハにすればいい。
それでもって、ロザは3列化もしてほしい。

そうしたら、勝浦−安房鴨川間の普通列車区間で乗ってやる。

つーかグリーン料金　東京〜館山・安房鴨川　２０００円オーバーという事自体が高すぎると思われ。
特急料金より高い・・・。

グリーン車ですので、他路線と同様にグリーン料金をいただいております。　　知場死者

>>862 地味にリニューアル200系のグリーン良いよ

２時間足らずで２０００円も取るからには　３列シート、ウェルカムドリンク、おしぼりサ−ビス、専用テレビ＆ラジオ、
くらい欲しいだろ・・・。
　２５５系のシートピッチが広いくらい＋若干座席が広いくらいしかメリットのないグリーン車では特急料金＋１０００円がいいとこだな。

>>867
房総地元民の間では、
鉄道は東京行きの選択肢から既になくってるみたいっす。

バスなら2400円、特急だと3500円、グリーンだと5500円
という状況では。。

ガラガラだから実質２列シート

嫌ならグリーン車に乗らなきゃいいのに。そうすりゃ自ずと消滅するかサービス改善するよ。

>>870
痴罵死者に改善の二文字はない。あるのは消滅のみ。

ビューの愛称つけてる間はグリーン車を連結しつづけるであろう。

まあ観光シーズンになれば、何も知らない一見さんが使ってくれるだろうしね。

暴走フリー切符ならＧ車片道500円増しでＯＫ。

ヨ２５７のほうが窓の大きさからして、よほど「ビュー」な気がするのは俺だけ？

>>875
おまいさんだけではないが、それは言っちゃあいけないよ
帰り道後ろに気をつけたほうがいいｗ

>>875
この度は貴重なご意見を頂戴いたしまして、まことにありがとうございます。
お客様の鋭いご指摘に職員一同、みな殺気立ち、身の引き締まる思いでございます。
つきましてはそれなりの手段でお礼を致したいと思いますので、
お客様の普段ご利用されている駅と、鮮明な顔写真などを送っていただけると嬉しいのですが・・・。

　　痴罵死者　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>875
だってあれって成田エクスプレスのオマケでつくられたようなもんでしょ？

>>878
確かに２５５系（特に１次車）はﾈｸｰｽ用２５３系の車体構造をまるまる流用して設計の手間を
省いた「手抜き車両」ですからね。２５５系といいＥ２５７系５００番台といい、
千葉にはコピー車両が結構あります

nexの窓はヤーさん仕様

>>868
往復で買えば片道２５００円だよ。　しかも指定席で。
>>870
実際乗ってるやつの方が少ないだろ。　空気輸送率かなり高いと思われ。

>>878
２５５の１次車２編成は２５３より少し窓が大きい程度のヴューなんて名乗れないレベルの物。
２次車３編成は窓拡大で何とかした。

確かにＥ２５７−５００　は窓が広そうだな。
サイドビューは結構綺麗なんだがいかんせんあの下品なフェイスが・・・。

>>879
ちばの輸送レベルでは専用開発では金がかかりすぎると言うことだと思う。
車台流用してコストダウンしてるんだよね。

２５５は車体の断面構造を共有、モーター関係は大幅なコストダウン？？？
Ｅ２５７−５００はフェイスリフト＋アルファ程度だもんな。
まぁ新車が入っただけ幸せなのかも。

【ｶｺｲｲ】JR総武線の新型北総特急車両新色で落成【特急】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/805-905

バレバレｗ

ところで、窓なんて大きくないといけないものなん？
255系程度の大きさで、俺は十分だと思うんだが。

>>885
精神が小学生レベルの人間は、とにかく窓が大きくて外が少しでもよく見えないと満足できないのです。
"適度""十分"といった大人の知性を持ち合わせていないので。

>>855
俺は窓が大きいよりも、肘掛けのあたりまで窓を下げるか、肘掛けの位置のあたりまで窓が
来るようにシートの位置をあげてもらった方が
持ちいい気がするんだが・・・。

いったい誰が「窓は大きくないといけない」などと言ったのだい？
見晴らしや展望を意味する「ビュー」の愛称を名乗っているのに（ry、
という話すら理解できないとは・・・。

知性のかけらも感じられない。

>>887
窓の位置を下げるのは253系がベースだったので、×
座席の位置を上げるのはバリアフリーの面で、×

よって２５５系はアレ以上窓を大きくするのは無理だった。

だよな。　あずさ用１８３のグレードアップ版の感覚って良かったのになぁ・・・
　シートピッチと窓ピッチがあっていなくてダメな座席もあったけど。
ただ、自由席がね。　あの自由席なら房総用グレードアップ版の方が一般庶民には嬉しかった。

>>887
>>890
そうそう！あの高さに腕の支えがあるのはとても具合がよかった。

小田急のEXEくらいの高さに窓枠を配置すると腕を置けていいな。
E257もちょうどいい。肘掛けは幅が狭すぎるよ。

動労千葉のＨＰに特急の増車について話が出てるな。
千葉支社は車両を増やすつもりはないらしい。

今日、四国の特急達に乗って思った。

千葉に足りないのは、やる気と情熱だ。

しおさいは、もっと速く出来るだろ。あんな線路ﾍﾛﾍﾛの高徳線でも100ｷﾛ出す
トコあるんだぞ。

マターリと80Km/h運転。これが千葉支社クオリティ。

>>894
安全無視の高速運転はできかねますｗ

>>894
しおさいおよびその他(新宿わかしお/さざなみ等)に関して激しく同委。
ネクースが130km/hで総武快速線を飛ばしてるのにあのまったりさは何だろうか。

>>895
京葉線をマターリと100km/hで運転してるにもかかわらず
わかしお/さざなみは下りは東京-蘇我ノンストップ30分走破で評定速度86.0km/h。
そうとは思えないくらいまったりしてるよな。

ネクースみたいに飛ばせとは言わないが全線で120km/h運転きぼんぬ。

NE'Xは束本社が直々に乗り出してきたので千葉支社も必死に運行。
房総特急は千葉支社に全て任されてるのでやる気ナシ。

>>897
京葉線で速度向上したければ、沿線住民黙らせないと。

今日見た下りのビューわかしお、グリーン車に５〜８人？乗車でちとおどろき。

>>899

というか 103, 201, 205 がうるさ過ぎなんだよ。全 ヨ231 化すれば、かなり静かになると思う。
実際、総武快速線は 113 系時代、列車の通過音が苦痛だったが ヨ217 系の静かな
走りっぷりを見ると、技術の進歩を感じてしまふ。

あのロボットみたいな前面どうにかならないの？せめて色だけでもなんとかしてくれ。

>>900
確か、漏れがビューわかしおのグリーン車に乗ったときは
軽く10人は超えてたような。
しかも、他に8人組みとかがいて席をボックスにして
2つ分確保していたのでさらに驚き。

しかしまぁ、平日の中途半端な時間の指定席取ってる人って・・・。
まぁ閑散期だから３００円でそれほど差がないから安心料なのかなぁ？

内房は特急は冷遇されてるが、普通・快速は優遇されてる。
外房は特急が優遇されてるが、普通・快速はやや冷遇されてる。
今後もこの状態は続くのだろうか・・・

特急にも普通・快速にも冷遇されている総武本線

保守

>>907
ＩＤが束とレッドアロー

E257-500って、漏れには、カブトムシと言うよりも、
あの面構えがスズメバチに見えて仕方ないのだが・・・

凶悪そうな顔してる

顔周りが黄色ってのがいかんのですよ

乗ればわかりませんよ

そりゃそうだ

１０両で５号車と６号車の間を通り抜けると顔を見てしまう…orz

あずさだとさほどキモく感じないから、やっぱりカラーリングの問題だなあ。

>>911
実はあれは、新タイプの警戒帯ですw

>>916
あの顔で120km/hで迫ってきたら、ＤＱＮドライバーも
多分、止まるわね。

千葉は本当に踏切事故が多いらしいからね。
幕張のクハ111で、無傷のは殆ど居ないとか。

貫通型で強度を確保すると、ああいう無骨な
デザインになるのだろうか。
梓のは、付属編成の簡易運転台側に幌をぶら下げておけるから
まだいいけど。

>>916
なんかさぁ、あの黄色と、無骨な貫通扉部分が、
事業用車っぽく見えちゃうのよねぇ・・・
引退後は改造されて京王のデワ６００みたいに
なったりして。ｗ

>>917
束の２５３　http://www.jreast.co.jp/train/express/253.html
近鉄の２２０００　http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20021.html
などのようにデザインすれば比較的綺麗に収まる。

わざわざつり目かつ異形のヘッドランプをつけるからとんがりすぎたデザインになっちゃう。

ただそれだけのこと。
そこのあの派手なカラーリングをしたらもう・・・。

２５５は綺麗にまとめてるのにね。　あんなとんがった顔でリゾートエクスプレス言われてもねぇ・・・。

>>919
禿同。メトロ05系もそうだけど、わざわざつり目にする意図がわからん。

ホロが付いててもカッコイイJR北の車両が羨ましい・・・

>>920
つり目でもいいんだけど、つり目の場合精悍に見えないとな。
E257-500の場合あくどい顔というか、なんというか・・・。
まぁE257自体が綺麗な顔とはいえないんだけど。
正直俺には１１３系の方がいい顔に思える。　

しかし束は６５１・２５１・２５３・２５５までは綺麗にまとめてたのに、その後は何でこんなに崩れたのかな。
デザインを決定する人間のセンスが悪くなったとしか思えないな。

最近の釣り目ブームは、自殺志願者に思いとどまらせるような心理的効果を狙ったものでしょうか？

あのロボットのような顔で迫ってくる電車には、恐くて飛びこむ気しないだろうからな。

電車見ながら飛び込むﾔｼがいるのかよ
普通は線路を見て飛び込み、その場にうずくまるんですよ

>>924
＞普通は線路を見て飛び込み、その場にうずくまるんですよ

（（（；゜Д゜）））ガクガクブルブルブル

>>924
よく、運転手が轢く直前に自殺者と目が合うって話し聞くけど都市伝説か？

ガセ

257系を合体ロボットに似せた顔にして、子供のウケを狙ったとか。

>>919
２５３を例に挙げるとは素人だな。

Ｅ２５７系５００番台も１８３系のような間の抜けたような顔に比較すれば良い出来だよ。

Ｅ２５７−５００はムシキングを意識している感じがする

DJ誌に3/8〜11に海浜幕張→東京のわかしお96号（E257系10B）が載ってるが、時刻表には載ってない。

一応幕張メッセで関係者向けイベントがあるようだが、その為の設定なんかな？
http://www.jma.or.jp/foodex/

>>930
顔だけで言えば普通だがまとまりのある１８３の方がまし。
２５７−５００は劣悪の部類。

顔だけで選ぶなら183系だな。

E257系500番台のフェイス、なかなか精悍じゃないか。

顔の黄色い部分を青にすれば全然イメージが違っていたと思う。

黄色とシルバーだから引き立つと思うんだけど。

モダンなデザインでもないくせに金属色を導入するからあんな顔になるんだよ。

前面のメタリックをなんとかすれば、イメージかわるんじゃない？

いや問題は黄色の警戒色だ

>>939
でもあの超つり目じゃぁねぇ

俺は新型電車大好きだが１８３とか４８５の月光型デザインは秀逸です。

白山色の489系はキモかった。
特急色にもどしたらカッコ良くなった。

ヨ257−500も、色次第でどうにかなる。

うん。２５３系、２５５系ともども国鉄特急色にしてくんろ。

国鉄特急色はキモい。

色が黄ばんでるからな

あの顔で
「どーけーよー
　　どーけーよー
　　　こーろーすーぞーーーー」とさけんでいる。

>>944
国鉄色って言うけどなあ、例えばこれが↓
http://www.george24.com/~tarachan/rail/19325_l.jpg
・・・こんな風になっちまうんだぞ↓
http://www.george24.com/~tarachan/rail/41830_l.jpg

E257がやったらどうなるか・・・。
それでも国鉄色がいいか？

なぁ、やっぱ国鉄色は国鉄時代からあるモデル以外は似合わないんだよね。

もう一デザインを工夫すればいいのに。
ひげが生えているみたいだ。

>>949-950
国鉄色じゃなければ、こうも爽やかに変身できるのにね。
http://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/top3/top81b.jpg

E257-500の顔はセンスが「南セントレア」と同レベル。

>>952　禿堂！！

「先を行き過ぎて、利用客の皆さんの時代とあわなかったのでしょう」　知場死者

>>954
これから30年は使うんだろうから、確かに先を行っておかないと後で困る罠。
と釣られてやろう。

さすが知場死者！！
空気嫁てないね！！

北総の183はいつ置き換わるんだ?

>>957
北総鉄道に183なんていた？

>>954
「２５７系はどちらに配置されたのですか？房総ですか？」
「沈んだよ。先行し過ぎてな。」

「南セントレア」と名づける合併協議会のセンスのなさのせいで反対派が増え、
住民投票で合併が破談になりました。
つきましては、センスが無いと評されるE257-500のしおさい系統への投入は
無期延期と致します。

>>757　秋の改正はどうかな？　あと四街道に終日停まってほしい。

つーか、南房総民にはあのデザインは超未来過ぎて付いて行けませんでした。
なので都会の北総のみなさんに、ぜひ使って欲しいので、183系と交換してください。

てか、しおさい5と12号のヨ257先行投入って蛾背？

>>960
逆ギレかよw

>>962
北総っていってもなー
飲酒運転して老人をまとめて何人も轢殺すようなＤＱＮの住んでいる民度の低い地域だから、特急どころかキハ１７の準急で十分。

>>957
来年の２次車で置き換えるんじゃないの？

>>957
今年の秋のダイヤ改正で置き換わるよ

あげ

>>959
「ほぅ、それでは千葉支社は・・・」
「歯痒いな、千葉支社がE257系500番台を手放すと思うか？」

『・・・この183系マンセーの荒らしが−ｯ！』

>>969
「痴罵死者も以外にお甘いようで・・・・・・・・」

「痴罵死者といえども、乗客を無視した経営の罪は免れん。意義のある者は、ダイヤ改正後、束の本社に申したてい！」

↑
意義×
異議○

>>970
話が繋がっていないし、その理屈で言えば乗客無視の183系駆逐に乗り出したのだから
罪を問われるのはオカシイ。

>>972
一応、繋がってる台詞なんだが・・・・・・・まあ、分る人が見たらわかるよ。
ネタで書いてるんだから、あまりつっこまないでね。

そろそろ次スレ？

>>970はただのネタですよ。>>972にはそれが分らんのです。


ちなみに、>>964も>>960がネタだってこと分ってないな。

暴走特急の名は四国のものではない！房総のものだ！

>>976
俺も今朝特ダネで「暴走特急」って言った時にそう思った。

>>779
水郷がないのは気のせいでしょうか？

>>978
すいごうは既に廃止されてますが何か？

暴走の183系で鉄道唱歌流してる特急ってまだあるのかな？

>>980
しおさい・あやめ

夜の東京発のしおさい・あやめは
最近聞かない気がする。

すいごう・・・いつのまにかなくなっていたのか。

すいごう・・・最終日の発車分はサイババで確認して×だった
記憶があるなぁ。

すいごうは昨年秋に名称廃止になりますた。
現在はあやめ２号として運転していまつ。

>>982
自分の勘違い。昨日のしおさい（６時４５分東京発）では
鉄道唱歌が流れていた。

昔、束のＣＭで使っていた加山雄三の歌流してる車両もあるな。
でも、俺は鉄道唱歌が好き。

>>986
ちょっとだけストレンジャー？

２

>>987
そう。「あずさ」「あさま」からの転属組

Ｃを除くマリ183系のチャイムには、ちょっとだけストレンジャーなんか入ってるのか？

漏れは8連では鉄道唱歌と房総ビューの曲のヘンなタイプと、NEX等の曲しか聴いたこと無いな。

誰か新スレ立ててくれ〜　漏れは立てられんよorz
テンプレ作っといた↓

【ぼろさい】 房総特急スレ５ 【最後の輝き】

E257-500の北総地区進出まであと半年。
もうすぐ第2陣が下松・逗子・放出から集結！
廃車続出の千マリ183系の運命は？
…など、房総特急を思う存分語ってくれ

前スレ
【カブトムシ】房総特急スレ4号【E257-500】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097164699/

関連スレは>>2あたり

関連スレ

【E257】内房線久留里線スレッド2【ﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098116811/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108684733/
総武線快速・緩行スレ　６番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107511483/
【千葉】総武本線に苦言を８【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102267167/
〓━〓━〓━〓 THE 汎用作！E257系 〓━〓━〓━〓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108046052/

7

>>991
【ぼろさい】 房総特急スレ５ 【最後の輝き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110223758/

昨日、西船で総武緩行にかけこみ乗車して、荷物をドアにはさんだヤツがいた。
そいつのせいで、発射したとたんに非常ブレーキかかって、車掌マジ切れしてた。
俺は何も握らずに立っていたから、よろけて前のオヤジに後背位しそうになった。

梅

997

998

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。