〓〓〓〓〓〓西武20000系萌え萌え萌え〓〓〓〓〓〓

こうですか？　分かりません！

前スレ
〓〓〓〓〓〓〓西武20000系萌え萌え〓〓〓〓〓〓〓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074555632/


【前面展望】西武旧101系運行情報スレ【種別板】2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089625180/l50

〓〓〓〓〓〓〓西武2000系萌え萌え〓〓〓〓〓〓〓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092303809/l50

西武新宿線 10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087110848/l50

【西武鉄道】ってどうよ？＜５２＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093077170/l50

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

♪ 斜め2ミリ 通急か チャック袋の〜

の何か。を作る予定…

>>3
チアナ(恥穴)〜ﾓﾅｰ

萌え萌え萌え…って、シリーズがこれ以上進んだらヤバいぞ(w

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

乙！萌え萌え萌えできましたかｗ

>>1
乙〜

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　普　通 西　武　新　宿 ]　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　||　　　／　>>1よ。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞだｺﾞﾙｧ！　
　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟДﾟ)_ 　|| 　＜　　ついに3スレ目突入とはめでたい。
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　秋には東武東上線で弟分がデビューするぞｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||　　　20153　　　　　　 　　　　 　 || 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　○　　　　　　 　○　　　 　. |
　　　.　|.＿＿＿●＿＿＿＿＿●＿＿＿_|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/
　　　　　　　―／／――――＼＼―

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　.[急行 池　　袋]　　　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　||　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　|| 　　..／　この秋デビューする東武50000系だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||―――――――――――――.|| 　＜　　我ながら西武20000系スレを応援しているぞ！
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　||　５１００１　　　　　　　　　　　　　.|| 　　　　.
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿..||
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

コピー電車

>>10
AAにすると、殆ど変わらないな（w

でも東武が汚物東急系の工場ではなくて、日立に発注したことを評価したい。

>>1

乙〜です。

>>3

久しぶりにそのフラッシュ見たいですね...

>>12
うちの営業が必死になっているから(ry

>>14
茶員さんｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

現在、東武50000系スレにおいて、当スレを荒らしていた★野が暴れ出しますた。

再度祭りの予感でつ。日立A-trainスレ・西武新宿線・最悪板にあるほほえみスレ
連動で行いまつ。

>>15
漏れと抹茶君は別人でつよ。

★今こそ西武新宿線をＪＲ新宿駅へ延伸だ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092804200/
これ、貼っときますね。

ぬるぽ

>>19
ｶﾞｯ

さぁ盛り上がってまいりました

ていうか前スレ埋めろやおまいら。流れちまうぞ。

age

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

101系の下回りと新2000系の車体を組み合わせ、少し手を加えて
　　　　101下　　( ﾟдﾟ)　新2000系上
　　　　　　　＼／|　y |＼／

9000系を製造し、10両編成の本数を増やした。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　9000系
　　　　　　　　(＼／＼／

しかし、下回りが抵抗制御のため電気代が食う
→CO2排出量増加するため、環境に優しくない
　　環境問題　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　＼／|　y |)

これからはエコロジーの時代だ。9000系の足回りをIGBTVVVFに入れ替えて
　　　9000系　　( ﾟдﾟ)　IGBTVVVF
　　　　　　　＼／|　y |＼／

9000系を省エネ化改造を行った
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　9000系VVVF
　　　　　　　　(＼／＼／

５年掛けて８編成改造を行う。まもなく9107Fが改造入場予定だ
電気は大切に、環境に優しく、ってことだ
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

前スレの>>1000、サイアク〜（w

>>24
そのネタ相鉄５０００系にも使えそうだ・・・。
メモっとこ〆（´・ω・｀）

>>25
骨川ｽｼﾞｵ？

萌え

te

>>25
じゃあここに置いときますね
( ´д｀)つ[三崎口]

今年度はもう増備なし？

>>31
ない。
ちなみに来年度は8連10連各1本

何だ、たったの１８両か。少ないね。
他社で年間６０両前後ずつ投入する会社があるが、そういうのを見習って
３ドアを駆逐してくれないかなあ。

>>33
各編成の車齢、年事の投入車両数ちゃんと把握してる？
凄まじい勢いで2000と6000を投入しちまったおかげで、今の有り様なんだよ？

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
'''''"""￣￣　　　　　　　　　　　　　|　　上水と小手指に隕石でも落ちないかなぁ…
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｭﾟ /＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'

>>33

東急なんか（ｒｙ

701系列のようにダイヤに乗れない等問題があって
一気に淘汰すべき車両は現在無いのだから大量代替新製も必要ない罠。
数年後には13号線用新車（30000系？21000系？）が姿を現すだろうが
その車両にしても乗り入れ運用増加分を賄う＋αに留まるだろうし。

しかし30年以上前の性能で特急が務まってしまうダイヤってのも…。

>>38
つーかもう、曲線等の速度制限緩和しないと性能や最高速度いくら上げても限度があるよ。
120程度まで上げても池〜所でせいぜい-2分、10012Fで更に-1分ってとこ。(現状通りの余裕時分なら

ま、101と5000がそれだけ優秀だった事の裏返しでもあるんだけどさ。
我らが20000も、0〜60km/h加速時間に限れば101の4+4+2とほぼ同等なんだし。

ごめん。「120程度まで上げても」だけなら-1分程度だった。性能向上と合わせて-2分ね。

701系列辺りから101系並の車両作っていれば15年も前
にスピードアップ可能だったかも。

20000系は加速度を3.3〜3.5km/h/sくらいにして、各停運用専用にしておいた方がよかったかも。
速度制限の他に、各停ののろさが優等の足を引っ張っているから。
しかし鈍足の2000,3000系がうじゃうじゃいるからなあili＿|￣|○ il||li

101系は今はもうない6連単行で3.0km/h/s、6連＋2連で3.3km/h/sを誇ったらしい。

>>42
それに加えて6連単独は単純計算によると100�`まで30秒台だとか。
215Fがいた頃の国分寺線は2000とのギャップが凄まじかっただろうな。

>>42
> 101系は今はもうない6連単行で3.0km/h/s、6連＋2連で3.3km/h/sを誇ったらしい。

2M2T…2.3km/h/s
4M2T…2.7km/h/s
6M2T…3.0km/h/s
どこで仕入れたネタだか知らんが、そんなに高性能じゃないよ＞101系

>>44
とりあえずストップウォッチ片手に測ってみれ。
言及されてない6M4Tなんか60km/h辺りまでは相当出るよ。
今なおよく見る10連での比較って事で。

>>44
4M2Tで3.0km/h/sというのは昔のカラーブックスで見たんだけどなあ。
6M2Tで3.3km/h/sというのは個人サイトの実測データで見た。

>>46

5000系レッドアローも6両編成のデータでは3.0でしたね。

>>44
101なめすぎ。おまえこそそんなの一体どこで聞いてきたんだ?
ちなみに5000は4M2Tで起動3km/h/s、10000は2.7km/h/s(こっちはうろ覚え)ね。
4連は2.3km/h/sで正しいはずだが、どうもそれ以上出ている気がするな…。

>>47
そうそう、俺がカラーブックスで見たのは5000系のページだ。
101系も変わらないと思うんだけどな。

ｽﾏｿ被ったorz

ってか2.3km/h/sって新製当初の「公称値」でしょ？(手元のピク69年4月号に記述がある
公称値設定の限流値と35年を経た現在の限流値が同じとは限らないんだけど…。

実測データ見ると、4連部分の限流値は現在500A程度ある筈。

＞限流値500A
ほぼ定員乗車時ね。

おい、落ちんぞ！

それもこれも、西武が一年に二編成ずつなんてシケた事してるからだー！

そもそも144輌製造っていうのは、どういう基準だったん？
旧101淘汰って言っても、ワンマンは残す手はずだったなら、数字が合わないんだけど。

>>48
> 4連は2.3km/h/sで正しいはずだが、どうもそれ以上出ている気がするな…。

俺もそう思う。
2000Nの4M2Tを確実に超えて6M2Tに近いものがある。

JRと比べてみた。

101・301系＞＞＞＞＞＞＞＞103系
旧2000・3000系＞＞201系
205系＞＞＞＞＞新2000系
6000系＞＞＞＞＞＞209系
20000系＞＞E231系
253系＞＞＞＞＞10000系
4000系＞＞＞＞211系

6050＞＞6000＞209-1000＞＞＞209-0
東急製と日立製分けて比較しないと。

20000＞＞E231-500＞E231-800＞＞＞E231-0
E231はヴァリエーション豊富な汚物。E231-0は比較の対象にもならんレベル。

253＞＞＞＞＞10000＞＞E257
A特急料金取るブルジョアN'EXとの比較じゃアンフェア。

10112Fに限れば、NRAもJR特急とはいい勝負するんだけどな。

10000より20000のほうが静かなのは気のせい？

>>59
台車の関係、10000は101の台車を流用している。

20103Fは、日中保谷で寝てた罠。

でも乗り心地は従来のFS372の方がいいな。

あげ

FS372のがいいねぇ

何気にFS40も良かった。

ってか6000ってせっかく3.3km/h/s対応なんだから、どうにか生かせないのか？
低加速度モードで常に走ってるから勿体ない、20000だって3.0km/h/sなんだし。

まあ電力あたりの効率を考えると、101より20000の方が大幅に高性能とも言えるけどね。
1：1じゃ2.3km/h/sしかでないわけだし＞101
時代が時代だから仕方がないけど。

ジェットカーに比べたら屑だな
6M0T 4.0km/h/s ジャーク制御で20km/hあたりまで初期加速2.0km/h/s その後35km/hまで徐々に上げていき4.0km/h/s

ジェットカーは確かに速い、20秒強で80km/hに達するし。
5500は制御のせいかあまり速く感じないが、速度計見てると針がぐんぐん上がる。
しかも駅間が短くてすぐ止まる、1分で次駅に着いてたし山手線もビックリ。

でもドアブザーがバスみたいにプープーうるさいのが欠点。
20000のドアエンジンもビックリ。

西武も新宿線が良く各停のせいで詰まるので（しかも2000がトロトロ走ってたり）各停車両はあると良いかも。

>>66
9000と共通運用だから。
小田急1000形も高加速は地下鉄だけのような・・・

西武は2000と3000が癌だな
加速とろすぎ、2000の6M2Tでやっと他の6M4Tくらいだし

どのみち今のカーブ制限じゃ、車両の性能を上げてもスピードうpは難しそうだな。
西武は各停が多いから、ジェットカーみたいな専用車両があるといいが。

>>70
201系や京王の車両並みだね。

>>70
２０００，３０００は老朽化を遅くするためか変電所がもたんのかは知らんが減流値絞りすぎ。
同じ足回りを持つ東急８５００は８Ｍ２Ｔで加速度３．３出るんだから、
２０００や３０００の８連も１ユニット減って鋼製車体で若干重くなるにしても限流値を上げれば
加速度３．０（少なく見積もって２．８くらい？）は期待できる。池線はこれでスピードアップ出来ないかなぁ。

最悪車２０００Ｎ４連や旧２０００の６＋２（５Ｍ３Ｔ）を抱えた新線はこやつらをＶ化でもしないとどうしようもＯＴＬ

>>73
全くだ。
特に、0km/h〜45km/h付近の抵抗制御だけの速度域と
弱界を磁絞り込んだ90km/h〜 が遅くねぇ？
6M2Tでも旧101系の4M4Tに0km/h〜45km/h付近が劣るから
朝ラッシュの信号停止からの立ち上がりが遅い。

>>75
そうそう。
推定150％とか180％とかそんな状態だと、限流値の上限設定が低い所為だろうけど
抵抗制御域で2.5km/h/s切ったりする事もあるし。
定出力域にしたって、弱界磁制御域で馬鹿みたいに限流値跳ね上げて抵抗制御域よりも
かえって出力上がってる101に比べたらMT比の差を以ってしてもねえ…。

何自己レスやってんだ…>>74ね。

20151Fは、昼頃保谷で寝てました。

もしかして西武厨って……少ない？？

>>38
30年前とはいえ101のモーターはすばらしいよ

>>79
150kwだからな。

>>79-80
ってか実質240kW負荷常用、6000地上と同レベルの使い方してるからねえ…。
今でもMT比次第で西武最強ってのは凄過ぎるよ。もう2+6+2は実現しないけどさ。

20000の性能も、低中速域では101に合わせたかのような感があるし。

逆に20000の8M2Tを見てみたいな、5M5Tで101-6M4T以上の性能だから、8M2Tだったらどうなるんだろ。

省エネ化の為に新車導入してる意味ねーじゃん。

>>81
>MT比次第で西武最強
案外首都圏最強かも。何しろ6M2Tで地下鉄並だから。
電力消費はもっと最強だろうけど。

>>84
6M2Tで地下鉄並みじゃあ6000（6M4T）より遅いだろｗ

>>56
相鉄１００００系かと思ったよ、

>>84
電流計のピークだけ見れば定員時に6M4Tが京急2100をやや上回る程度の電力消費だった気がｗ
20m級10連でなく同条件(NRE程度？)なら加速度はあれ並みになってると思われ。

…朝、よく電気足りてるな…。

>>87
日本レストランエンタプライズ？

>>88
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094891466/11

age

メトロ、東葉、東武と首都圏にも弟分が増えそうだな。

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　.[甲種 熊　谷タ]　　　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　||　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　|| 　　..／ いよいよ西武20000系の弟分、東武待望の
　 　 |　||―――――――――――――.|| 　＜　新車50000系は10.15 下松から発送。
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　　　＼ 10.17に熊谷ﾀｰﾐﾅﾙ到着だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||　５１００１　　　　　　　　　　　　　.|| 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　
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　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

メトロ、東葉は０５最新車そのまんま

6152F復活age

>>93
そのまんまでAトレ化できるところが
Aトレの醍醐味でもある。

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　　普通　　　tanasinn　 ]　 .||
　 ／　 ||―――――――――――――||
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　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟωﾟ)_  .|| 　
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　 　 |　||　　　20153　　　　　　 　　　　 　 || 　
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　（・）　　　　　　 （・）　　 　 .| 　　　　　tanasinn
　　　.　|.＿＿＿■＿＿＿＿＿■＿＿＿_|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
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　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

たまにはage

もうネタないのかね・・・。
来年で増備おしまいでしょ？

ネタ切れの場合は日立A-trainスレへ合流となります

次は30000系に期待するスレに成増。

>>100
30000系じゃないって。21000だろ。

今後の新形式は特急車が10000番台、通勤者が20000番台というのは
既出のはずだが。

うちの呑み仲間にもAﾄﾚ営業部隊がおりまつw

新形式の時はユニバーサルデザインをもっと取り入れて欲しい、
と思ったり。

>>102
ヲイ！リアル所員よ。
西武20000系の兄弟車、東武50000系甲種は撮りに逝くのか？

>>103
最近激務なのでわからない捏orz

次を30000系にしたら近い将来東武を上回るものすごい車番インフレが発生する悪寒。

>>105
101・301全廃の暁には1000系とか作らないのかな？
番号が空いた5000系も同様。
3000系もあと10年ちょいで空きそうだし。

あげ

あぼーん

>>108
電番書くな隼野謹！

>>105-106
1000系かぁ、イイかも！
5000系は、3代目特急車で復活するかもな。
でも、インフレナンバーにならないようにかは知らないが、一般車を20000番台、特急車を10000番台に割り当てるって話を聞いたこともある。
だから、次は21000系かも。

age

そろそろ、クラブオンカード広告もはがされるのかな?

２次車からHIDになるっていう噂聞いたことあるけどならないんだね。

昼に小手で6153Fと20107Fが洗車中だった。

hage

今朝、一瞬だけど池袋でクラブオン電車20103Fとツートンカラー旧101の並びがあったよ。

乗り心地は従来のFS372の方がいい

>>117
確かに。
あの台車は高速走行時の乗り心地がイマイチかと。

同じボルスタレス台車だったら東急5000や京王9000に使われている東急車両の軸梁式台車がいいね。
あれは高速走行時でも乗り心地が安定していてFS372と同等、もしくはそれ以上に乗り心地が良い。

>>111
鳥にｶﾞｯw

5000系ﾏﾝｾｰ

>>118
高周波の横揺れが大きいよな＞2ﾏｿ
椅子が堅いせいで余計伝わってる気がする

20101Fに、｢永久不滅ポイント セゾンカード｣車体広告登場age

>>121
11人掛けとかﾀｸｼｰみたいに揺れたときｹﾂが沈み込まないからまだいいンじゃん。

VVVFの2Lv化が進んでる中で、何で未だに3Lvで増備してるんだろう。

20103F･20104F車体広告解除age

座れば乗り心地いいが、起つといきなり振られる揺れはひどいな。

2ﾏｿ期待はずれ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

新宿線の緩和曲線のヘボさが際立つ車両ですな。

20104Fに、永久不滅ポイントセゾンカード車体広告登場age

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　快速急行　池　　　袋　 ]　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　||　　　／　2004パ・リーグ優勝だｺﾞﾙｧ！　
　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟДﾟ)_ 　|| 　＜　　明日から優勝セールだ！
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　西武百貨店や西友でやるぞｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||　　　20006　　　　　　 　　　　 　 || 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　○　　　　　　 　○　　　 　. |
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｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
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　　　　　　　―／／――――＼＼―

>>129
踏み切り待ちしてたらいきなり目の前を永久不滅が出てきてびっくらこいたし。

>>130
応援電車の力か？

画像で見る限り東武50000の方が格好良いかも知れん

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　.[甲種 森林公園]　　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧,,∧　.||　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡.|| 　　..／　日立製作所笠戸工場から生まれた東武50000系だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||―――――――――――――.|| 　＜　　姉貴分の西武20000系とは秋津で待っているよ
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　　　＼　偉大なるA-trainと汚物ｽﾃﾝﾚｽを一緒にするなｳﾞｫｹ！
　 　 |　||　５０００１　　　　　　　　　　　　　.|| 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿..||
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿|
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　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
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　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

鼓age

グループの資産価値低下して資金調達力も減ることだし
まずは新車導入計画の見直しからだな。

関連事業を切って本業に集中しる！
まずは新車導入計画の前倒しからだな。

鉄道のほうが関連事業みたいなもんだから。。。
日銭が入る鉄道会社だから運行はできるだろうけど。新車なんて。orz

age

20105F ｼﾝ線貸し出しage

アンチ西武３ドア軍団は氏ね！うざったい、消えろ！西武２００００の弟が東武５００００だ？
ゴルァ！ふざけた事言ってんじゃねぇぞゴルァ！>1は爆砕決定！氏ねー！

株主がいなくなるので設備投資加速

設備投資の資金はどうやって調達するんだ？

来年18両分どうなるんだろう？
このままだと今日中に500円切りそうだよ？

あの縦目ライトが4000系くらいの位置にあれば、かっこいいんだけどなあ。

包みの事件をきっかけに20000の評価がsageまくり
最悪車両スレでも叩かれだしたし、走るんデスと一緒にするな！のＡＡが
樹海行きのアンチＡＡになってるし････orz　

萌えー

ゴミ電車age

ゴミ電車shige

あぼーーん

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　 ／￣　　　　　　,――― ⌒ヽ　　　　￣ ＼
　　　　　　　　／　　　 , ⌒ ー ´　　　　　　　　　＼＿＿_　　＼
　　　　　　 ／　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　ーニ´　　 ＼
　　　　　／　　　　　　 ｀ﾍ从_(_(^ゝ　 ／⌒ 、　　　　　　￣ヽ　　　 ＼
　　　 ／　　　　　　　　/　 'l）亅(　 　' /⌒) |　　　　　　　　　＼　　　　＼
　　　|　　　　　　　　／　彡 ￣　 ゝ　 ´　/ /　　　　　　　　　　　 ゝ　　　 |
　　 |　　　　　　　（⌒r　 ￣　　　そ_ ﾉ ∠_　　　　　　　　　　　　く　　　　　|
　　|　　　　　　　　 iT_イ　⌒ヽ　　　　 _フ　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 |
　　 |　　　　　　　　　｀Yl　　 |　　　=ラ　　　　　　　　　　　　　　　　　_＞ 　|
　　　|　　　　　　　　　 ,|'ー-ﾉ'　,―´　　　　　　　　　　　　　 ＜￣　　　　 |
　　　 ＼　　　　　　　 ゝ￣￣　　　　　　　 　　　　　　＿＿＿＿ノ　　　／
＿＿＿　＼　　　　　/　　　,　 人　　　　　 (＼　＿＿フ　　　　　　　／＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＼　　　|　 　 ﾉ Ｖ　　＼　 |＼　ヽ　　　　　　　　　　 ／＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＼　　ヽ／　　　　　　＼|　　＼|　　　　　　　　 ／＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼ ／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ／
　　　　　　　　　　　 /　/⌒l　|￣○￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 /　/　　　　　＿　　　＿　　　　　　　　　　―,
　　　　　　　　　 /　/　　　　　/　/　／ , -、ヽ／_⌒ー　、 / （
　　　　　　　　 /　/　　　　　/　/　/　（＿/　／ / ／｀ /　/ ∧ヽ
　　　　　 /⌒ '　く＿＿＿ノ　　し 　 <ー,　/　 / /　（　し　〈＿)　）
　　　　 （　(_)　,ヘ＿＿＿ノ　ー　 ^ヽ￣ ノ　 /_/　　 ー　へ＿／
　　　　　　＿ノ　　　　　　　　　　　　 ￣

>>150
2ﾏｿAAよろしくNE!!

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　普　通 西　武　新　宿 ]　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　||　　　／　2004プロ野球日本一だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟДﾟ)_ 　|| 　＜　　明日から感謝と奉仕の優勝セールだ！
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　日本一記念パスネットを発売するぞｺﾞﾙｧ！　
　 　 |　||　　　20156　　　　　　 　　　　 　 || 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　○　　　　　　 　○　　　 　. |
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｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
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　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、   
　　　／/ 　.[　快速急行　池　　　袋　 ]　.||   
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／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣   
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　||　　　／　遂に2004年日本一だｺﾞﾙｧ！　   
　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟДﾟ)_ 　|| 　＜　　明日から日本一感謝セールだ！   
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　西武百貨店や西友でやるぞｺﾞﾙｧ！   
　 　 |　||　　　20007　　　　　　 　　　　 　 || 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿   
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　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!   
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本日の池沼=ID:Xr0KsXAm

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/.　　[　普通　 西 武 新 宿 .]　　.||
　 ／.....||―――――――――――――||
／／|　||　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　||
／　 |　||　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ∧∧ 　 ||　　　／　2004プロ野球日本一だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||　 　 　　　　　 |＼________(,,ﾟДﾟ)_　|| 　＜　　 明日から感謝と奉仕の優勝セールだ！
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　日本一記念パスネットを発売するぞｺﾞﾙｧ！　
　 　 |　||　　　20156 　 　　　　 　　　　 　 || 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
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　　　　　￣_|￣￣廿　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　AA描くならズレに注意しろYO!
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　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣¨｀ﾞ'、
　　　／/　[臨時　西武ライオンズ優勝]　||
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　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　ヽ＝＠=ﾉ　||　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　　（,,・∀・）　||　＜　西武日本一マンセー！！！
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　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿/

おめでとう。

>>157氏ね。何がおめでとうだよ！
��俺流�≠烽､ちょっとで勝てたのに…ラァオンズの糞エース某Ｍ阪のせいでパァだ…
ふざけやがって！お前等、今にみてろよ！糞ラァオンズファァン共め！

>>158
アンチ乙！＆age

>>159
>>158は最近西武系スレに書き込みしている
池沼だから相手にしちゃだめ。

阪ですかそうですか

本日の池沼=ID:CXRaER/l

>>162を｢バルサン�U｣してます。�Uは即行制がイイ！

×即行制
○即効性

20104F（20004Fって書くのが正しいのか？）のクラブオン広告が
セゾンカードの宣伝に変わっていた。

窓の下に「セゾンカードは永久不滅ポイント」とかなんとか
デカデカと書いてあって激しくｶｺﾜﾙｲ

クラブオンの時は水色のステッカーですっきりしてたのにorz

ID:Y40AYKw8が正真正銘の��池沼�≠ﾆホザく馬鹿者です。
>>162はスルーしよw

犯罪電車晒しage

ID:CXRaER/l　and　ID:/MQGV51X

これぞまとめてＷ（ダブル）池沼

漢字を間違えるのは一番イタイな。
馬鹿を証明しているようなもの。

西武鉄道上場廃止か、コクド保有を銀行にも伝えず
http://zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004102513.html

西武鉄道の株売却「堤会長の命を受け参りました」
http://zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004102619.html

西武グループ　伊豆箱根鉄道でも株虚偽記載疑い
http://zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004102723.html

このスレ終わったな…

まだまだ

終わったな完全に…

今日の池沼=ID:XfJW4uLD

西武が１億４０００万所得隠し　東京国税局が追徴課税

総会屋への利益供与事件に絡み、私鉄大手の西武鉄道（埼玉県所沢市）が東京国税局の税務調査を受け
、利益供与分について交際費と認定され、２００３年３月期までの３年間に約１億４０００万円の所得隠しを指摘されていたことが１日、分かった。
国税局は重加算税などを含め約５０００万円を追徴課税（更正処分）した。
西武鉄道をめぐっては、コクドなどが実質所有していた西武鉄道株を、個人名義にして有価証券報告書で過少報告していたことが判明。
有価証券報告書の虚偽記載やインサイダー取引の疑いもあるとみて、証券取引等監視委員会などが調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041101-00000065-kyodo-soci

モコモコ

>>1は氏ね。
このスレは��終了済�¢ｱけたいのなら新スレ…いや腐って氏ね！

レオレオ詐欺っておもしろいね

>>178氏ね
糞スレは消滅してください。

明日コピーアルミ汚物が出場らしいぞ

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　　祝　　　兄　弟　誕　生　　 ]　.||
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／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　
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　 　 |　||　　　20107　　　　　　 　　　　 　 || 　　　　
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
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　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
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20000の先頭部の連結器ってよく見たら引っ込んでるんだな。
何の意味があるんだ？

飛び出ないように

中日ファソの漢字もできない池沼が暴れてたスレはここですか？

>>182
上井草対策　以上！！

>>182-183
つーか、新宿線で見かけた20000系の連結器は、引っ込んでいるだけでなく
突起部分の先端まで削り落とされてるぞ。

「なんじゃあれは？」といった感じだ。

コクドが馬鹿なことしてなけりゃ、新車を何編成いれられたんだ？？？

>>187
禿道！
で、動態保存中の電機E854をJR貨物へ売却するか

>>188
> で、動態保存中の電機E854をJR貨物へ売却するか

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

いまさらEF65相当の機関車はいりません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR貨物

>>190
EF60相当だろ？

EF65相当なら路線によってはまだつかえるんじゃないかな。
変電所容量が足りなくてEF200とか走れない路線結構あるし。

>>187
10連3本、8連3本、合計54両ぐらいじゃないか
と書いてみるﾃｽﾂ。

>>192
いままでのコクドの力業があったからこそ
20000系が何編成も入ったのかもよ。
もしコクドが何もしてなければまだ20000系は検討段階。
東武50000の様子見て導入、くらいだったかもね。

西武もうだめかもしれんね。

>>194
それ以前にこのスレがダメダメだろうが（ｗ

ここが堕ちたら日立Aﾄﾚへこのまま合流だな。

西武、これからかなり苦しくなるだろうな。
101や2000をN40改造して使わなければならないかも。

E854復活、そして・・・

E854 + ｸﾊ + ｻﾊ + ｻﾊ + ｻﾊ + ｻﾊ + ｸﾊ

先生より西式20000系にありがたいお言葉を頂戴いたしました。
　　　　　　　　　 ＿-=─=-=＿
　　　　　 __-=≡///::　;;　''ヽ丶＼
　　　　／ 　 　　''　　~　　　　 ヾ:::::＼
　　　/　 　　　　　　　　　ノ (　 ＼:::::::＼
　　　|　 　　　　　　　　　 ⌒　　 彡:::::::::|
　　ミ| 　　　　,　、　　　　　　　　　 |:::::::::|　 ﾌﾞﾋｯ　
　　ﾐ|　_≡=-、＿＿, =≡=_ 、　　 |:;;;;;;;;/
　　 | |　/◎> |　　　|　/◎＼ |─´ /　＼
　　 | ヽ二二/　　　＼二二／　　　 >∂/
　　/ 　　／(　　　　　)＼　　Ｕ　　　|__/
　.|　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　 Ｕ│　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ＜西式いい、いい、学会員はえらい、えらい、崇め、崇め、
　（　　　＼／￣ヽ／＼＿／　　　 　 / |　 ｜みんな金よこせ金、金、勲章買うぞ、買うぞ、
　.＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/　　｜西式買うぞ、全部買うぞ、セイブー、セクイブー、セクフレー
　　 ＼　 　|　￣￣Ｕ　 　／／　　 ／ 　　　 堤、金、金、もっと金よこせ、西式ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ、ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ
　　　 ＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>197
余計電気食うだろうよ。

あげ

ほしゅ。

小田急電鉄の株代金返還請求に対し、20000系で実物弁済

>>202
車両限界が合うのか？

05系40F、41Fの調子が悪いぞ！

今度の新車はメトロと一緒になるのかな？
東葉見たいなやつ。

>>205
メトロと同じならVVVFは三菱製だよ。

制御・制動関係の使用機器や内外装のアコモ・カラーイメージ、基本寸法準拠範囲の
構造は使用各社でチョイスできます、だから酉式２マソ≒束式５マソ。

でＦＡ？＞有識者

ほしゅ

でじゅ

ぼしゅ

てしゅ

てしゅ

ほじゅ

>>209-213
乙

＼　　＼＼　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　／／　／　／
＜　　　　　　　　　　 _-=≡::　;;　　　ヾ＼　　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼　　　　　　　　　　 ＞
＜　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　|::::::|　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　 || <\>|￣|　<$>　|── /＼　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/　　　　　　　　　 ＞
＜　　　　　　　　|　|　　｀ ´　 　　　　　　） |　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　　 ＼　￣￣　　　／ 　／　　　　　　 ＼　　　 ＞
　 ／　／　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　＼＼　＼　＼
西式20000いい、いい、学会は憂国の獅子20000ね、学会の西式ライオンズ20000、
学会員えらい、崇め、崇め、堤、学会のためにもっと金、金、金タマー

20000系関連サイト情報キボンヌ

20000系の譲渡先・転売先の情報希望

２００００

ｵﾘｼﾞﾅﾙ2000系はあと20年闘える･･･

>>217
横瀬にて解体

新作アルミ汚物はまさに「ぱくルンです」だな。見た目は西武、
音は東急。全く吐汚部は、昔からずっと真似ばかり。
吐汚部が言ってる５万導入のコンセプトも東急５千導入のコンセプトの
まるっきりコピー。

西武２００００系

↑糞な書き込みで同時にageるんじゃねえ。死ね。

sage

sage

あげ

昨日のセゾン電車は、日中保谷で寝てた罠。
ライオンズ電車時代は昼間保谷で寝てたことが多かったし…。

>>227
今日は動いてたよ。
あれ見るたびに大車輪を思い出す

20000系の悪口を言うな
西武鉄道関連の人逝ってよし

ほしゅ

西武２００００の欠点をすべて解消した東武５００００が最強萌え

あげ

>>231

と言うことは、東武50000の運転席には

漫画を置いておけるところ

とか

弁当置き場

とか

輪ゴム

が有ったりするのかな（藁

>>233
座布団置き場モナー

>>233
安眠枕置き場があるんですよw

まあ2ﾏｿと5ﾏｿ早く乗り比べたいもんですな

折り返しの時に車内で拾った週刊誌やスポーツ新聞を入れるマガジンラックとか付いてそうだな。

ttp://a2a2seibu.nce.buttobi.net/20000.gazoukann.iebukuroLINE.html
じゃあコレを見てみろ。ったくｵﾀは・・・

東武50000系には運転席に首吊り用のロープが備わってるってほんと？

ドクオフラッシュに我らが20000系登場

http://www.geocities.jp/oloflash/flash.html

>>240
２０２１３は新線、池線？って２００００系は１７年度製作の
第８編成で終わりだよな・・・

複々線での105km/h定速モード走行萌え

238
東急厨は巣に帰れ

爺スレで模型化のうわさが・・・

新所沢上り8:40発準急が2096Fで運転中
通常3ドアだけなのに。

２０１０６　新宿線貸出　ＡＧＥ

　　　　　◎

　　　　　ﾓﾊ

　　　　２４７

NRE更新車のHIDライト萌え。２００００もキボン。

今年の増備車からはHIDになるかもね。

20157F新宿線走行
即急、池袋線に戻しやがれ

ことわる

20157Fは池袋線のモノなんだよ。だいたい何だよDQN路線に・・・
早く汚くならないうちに、池袋線に戻っておいで

正式な理由は、新宿線の8両編成の車両が入場しているのでは？

>>252
多分武蔵丘入場中は20054Fじゃないかなぁ？順番からすると。

>>249
いや、20000系ベースの地下鉄直通新系列から採用じゃないか？

>>252
そうだよ。
そんなことだったら、イケ線の2000N系8連を借り入れ汁！

ことわる

>>255
あのさーもう20151Fと20157Fは池袋線のモノなの！
いちいち2015●Fの入場や6000系・20101Fの入場で20000系貸すのヤダの！
元は新宿線の方が配置数多かったし・・・
もちろん20108Fと20158Fは池袋線がもらっていく
早く池袋線で走ってくれ＞20106F・20157F

なんか、鉄道車両に「〜のもの」とか所有権主張するのキモイよ。
あんたの車両じゃあるまいし。

>>257
池沼は放置しましょう。

>>258
激しく同意！>>257キモイ氏ね

20157Fが新宿線に貸し出されている理由は知らないけど、20154F急行走行
本日目撃です
西武鉄道に告げる　至急20106Fと20157Fを池袋線に戻しやがれ

シン線所属車両の検査が終わって出場したら、
イケ線から借りた代車返すから文句ぬかすなｳﾞｫｹ！

最近じゃ東上厨から殺人でんしゃ呼ばわりされているこの車両も、
やっぱり西武ではアイドル的存在だな。

>>260
その検査車両は何だよ！6000系と2000系8連か？

>>259

ID:yHueCL/j＝ID:6SCNgyWk

「池沼」つーのは　お　前　の　事　だよ。

>>263

>>257〜>>258の流れを読めない>>256＝>>259は
モノホンの知障って事か。







ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

>>261
殺人電車呼ばわりしてんのは東武本線厨だぞ。
50000を貶める為に20000を引き合いにだして殺人電車だのと言ってるんだろ。
むしろ東上厨は20000と50000の差を冷静に話し合っている。
俺は東上も西武もよく使うけど、
20000は静かでいい車両だと思うし、50000に乗れるのも楽しみにしてる。

>>265
中には本線も東上線も関係ない東武厨もいたりする。
50000系を汚物呼ばわりする基地外西武厨もいるからお互い様だが。

ところですずめさん、こんな下らんスレが立ってますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105705599/
削除依頼出てるからなるべく書き込まないように。

>>266
一方向でしか物事判断できない香具師なんですよ。
こういうスレを立てたがる香具師は。

てか、何で漏れに振るんですか…w

>>265
糞スレ確定だから、気をつけないとな・・と言って見みる俺・・・
営団地下鉄は氏ねスレッドみたいだな

たまに西武に乗ろうとして20000系が来た試しがない。

20106F初乗車記念ａｇｅ！

>>270
20107Fと20157Fは？

シン線優等列車ユーザーなもので･･･

なるへそ。そういえば20106Fまだ新宿線でしたね。
20157Fもそちらに行っているようなんでのってやってください。

ここで文句をいっても意味はないが・・・




貸すのは、せめて９０００に汁！

こっちも9000が来た方が嬉しかった！

じゃああ57Ｆを返せ
その変わり3000をやる

>>276
20000の代わりに3ドアの3000か？ダイヤのプログラムを変えてまでするのかい。
お前のようなバカは休み休み言えでありまつ。


ところで、池袋線用の2000・3000の幕式に新宿線系統の方向幕は用意してるのか？
側面は種別と行先が一緒だから余裕ないかもね。

>>277
逝け厨は馬鹿ばっかりだからね。
放置が一番。

池には今後地下鉄乗り入れ仕様の新車が入るから、20000の１本や2本はいい。いい。
だから311F、313F、283Fを返してくれ。

>>279
よくないのね。わかる？
2063F・2065F・2067Fの大型ドアガラスコンビと2453Fあげるから我慢汁ｗ

>>280
でかドア窓はうるさいからｲﾗﾈ。
それなら2081Fでいいや。

>>277
非LEDの2000と3000は全部両系統共通幕のはず。4000は池袋線系統ONLY（自信ない）。

>>282
http://www.reset931.net/saiban/Obj_Nar.swf?inputStr=%82Q%82O%82O%82O%8Cn%82%C6%82R%82O%82O%82O%8Cn%82%CC%96%8B%82%CD%91S%91R%88%E1%82%A4%82%BC%81
I%81I%90V%8Fh%90%FC%82%C5%8C%BE%82%A6%82%CE%82R%82O%82O%82O%8Cn%82%CC%82P%94%D4%82%CD%81u%95%81%92%CA%90%BC%8F%8A%91%F2%81v%82Q%82O%82O%82O
%8Cn%82%CC%82P%94%D4%82%CD%81u%95%81%92%CA%90%BC%95%90%90V%8Fh%81v%82%BE%81I%81I%82%B3%82%E7%82%C9%82Q%82O%82O%82O%8Cn%82%CD%82Q%8E%ED%97%DE
%82%A0%82%E8%81u%8E%ED%95%CA%97D%90%E6%81v%81u%8Ds%90%E6%97D%90%E6%81v%82%C6%82%A0%82%C1%82%C4%81A%8D%AC%8D%DD%82%B5%82%C4%82%E0%95%5C%8E%A6%8A
%ED%82%CC%83f%83b%83v%83X%83C%83b%83%60%82%C5%91%CE%89%9E%82%C5%82%AB%82%E9%82%E6%82%A4%82%C9%82%C8%82%C1%82%C4%82%A2%82%E9%82%CC%82%BE%81B

２０００系と３０００系の幕は全然違うぞ！！
新宿線で言えば３０００系の１番は「普通西所沢」２０００系の１番は「普通西武新宿」だ！！
さらに２０００系は２種類あり「種別優先」「行先優先」とあって、
混在しても表示器のデップスイッチで対応できるようになっているのだ。

http://www.reset931.net/saiban/Obj_Nar.swf?inputStr=20157F%82%F0%91%A6%8B%7D%82%C9%92r%91%DC%90%FC%82%C9%95%D4%82%B5%82%E2%82%AA%82%EA%81IDQN%90V%8Fh%90%FC%82%C5%91%96%82%E7%82%B7%82%C8

>>284
“DQN”部分、もうちょっと工夫しろよ。

>>284
痛いイケ厨ですなｗｗｗ

20106F池に帰還
運用についてますた。

>>285-286

>>278

ええいっ、何をしておるのだ！
早急に20157Fを池袋線に戻さぬかっ！

>>289
もう戻らないんじゃないのか？
20157Fは、VVVF化した9007Fが営業運転に入った時に新宿線に行った
んだから。今日3000系･301系運用になぜか新2000系だったよ。

>>290
いや、20054〜50056Fが検査するからその代走じゃない？
2081Fが新宿線に居ないor20057Fの消火器の封が南入曽なら
転属だろうけど。

>>289
よく言った。激しく同意。
どうか検査代走でありますように・・・

20054Fの検査入場が最も正しいのでは？
いちおう去年までに20053Fの検査は終了していますので・・・
でも1月22日に20054Fを見たから心配・・

誰か、20157Fの消火器の封を見て報告しる。

ホントにお願いします。誰か20057Fに乗車したら消火器の封を見て下さい。
20057Fが池袋線に戻らなかったら、俺・・・・・・・・・・・・・

>>291
28日までは新宿線で走行
2055F・2095Fも新宿線で走行中
でもこれで20057Fが新宿線に行ったら、池袋線はどうする？

それとも、20000の8連は新宿線、10連は池袋線ってことにするんだろうか。
　
20158Fが池袋線に配属なら57は新宿線所属でもいいが。

知障ID:9+3nD+Jiはうざいよ。
20000はお前のモノじゃねーだろうよ。
だいいち2055や2095と20000と
何の関係があるんだよ？あ？

>>298

逝け厨は馬鹿ばっかりだからね。
放置が一番。

>>298-299
イケ厨は馬鹿が多いからね。
別に新宿線にいたから何なんだよと言いたくなるよ。
放置しておこう。

20157Fが馬場の上り線に入線いたしますよ〜

池袋線と新宿線の車内広告は異なっているよ。
20157Fは新宿線の車内広告になっていたよ。

>>302
そういえば去年の20051Fの時はどうだったけ？
6月〜7月に貸し出された時の

20057Fは完璧南入曽に転属になりました

そういえば、20157ってだいぶ前に新宿線で試運転してたっけか。

>>291-293等
20157Fが新宿線にきてから現在まで、20152F〜20156Fはちゃんと運用に
入っていた事を確認したよ。

>>303
20151Fが新宿線にきた時は、20152Fが検査入場の関係で、
代走として使用されていました。

これで決まりだ。今回は貸出では無く完璧転属だ！イケ厨あきらめろ。

>>297
それでいいと思う。輸送量に合ってると思うし。
イケ線の各停ユーザーには気の毒だけど。

何で今回は20051Fでは無く20057Fを南入曽へ転属させたのだろうねえ〜
20051Fだったら2年ぶりの里帰りだったのに。
新車のバランスでも考えての配慮だろうか？

>>309
20051Fは連結器の関係で帰らないと聞いた事がある。
そのわりには去年代走で里帰りしたりしてたけど。

そか、20051は上井草非対策なのか。
20057ってその辺問題ないのかな。それとも優等専用なのか。

20000系増備車は、連結器が伸縮型になっているから。

３０１１Fが現在入場中で、３ドア運用の所に２０９５Fが運用していたとの事
もしやまだ貸し出しの可能性あり？

普段3000の代走なら101の4+4が入ってたし、
どうなんだろうね。

20057Fと20157F……。
他社のユーザーから見ると、一瞬違う編成の話をしているのかと思う。

今はサイトで検索しても修正してあるけど、
電たび号の案内が「池袋線 6255F」「新宿線 6005F」
とか平気で載せるくらい、本来はアバウトだから。
きっとこの板の連中が苦情でも入れたんだろうな。
特に逝け厨なんか執念深そうなのばっかりだし。

２００５７Ｆは南入曽配置になりましたので３０１１Fが入場しても池袋線には戻りません。
イケ厨さんには申し訳ありませんが、完全に南入曽配置になっていますよ。

逝け虫もウザいがムキになって反応してるバカも市ね。

で、20157が転属なら代わりに池袋線に来る編成があるはずだが…

>>318
まあまあ放置しておきましょうよ。
２００５７Fの転属ならば２０５５か２０８１か２０９５がいくはずだ。

えっと分かっていない人がいるから言っておくけど、
室内広告の配置では、所属は語れません。
短期の貸出となった場合でも張り替えられることがありますから。

西武は以前より予備車を減らしていて、新宿線のほうは入場、更新が多いと
池袋線との共通予備という形で、やや余裕をもつ池袋線から借り入れを
行うというのは明白です。

>>318
イケ厨(･∀･)ﾊｹｰﾝ

自作自演バレバレ。

で、20057Fの消火器と非常用コックの封はどうなっているのさ？

20157F、池袋線へ帰還さげ。

>>323
平気だ。3011が出場したおかげで、そろそろ池袋線に戻るらしい。
今日の11時30分くらいに南入曽で回送表示だったらしい。
明日ごろには小手指で見れるのじゃない？

>>324
11時30分頃に南入曽で回送表示になってたんなら、夕方頃には
小手指にいるはずだよ。

20057Fシン線出向バイトから小手指帰還あげ。

明日からまた池袋線だね＝20057。俺は各停ユーザーだから嬉しいよ

２００５７F池袋線で明日より運転再開みたいです。
誰も２０１５７の車椅子ステッカー剥してないよな。
絶対剥すなよ。
剥されていたら新宿線の悪ガキかシン厨のせいにしておくからな。

20057F今日の朝池袋線で目撃。

本スレにも書いたが、先ほど池袋手前で20157F目撃。

20057Fは昨日の夜、運用されていたよ。それも夜間、
保谷に入庫してた。

今日は昼間、ずっと保谷で日向ぼっこしてました。＞20157F

さっき乗って帰ってきました。20057F。保谷でお休みに入りました。

>>333
もしやお宅も20057好き？俺も好きだけど

しかし、これからもｼﾝ線で3000系が検査入場するたびにご奉公に行くのだろうか？

>>335
20057Fは大事な西武池袋線の車両だからかさねーよ。
20051Fも2度とDQN新宿線で走りたくないだとさ。
2063・2065・2067か3000やるよ。

痛いイケ厨>>336を晒しage

俺はどうせイケ厨だよ。池袋線利用者なら当然の意見だよ。
>>337はシン厨だな。

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

今考えれば>>276の3000系を貸すが正しかったね。
実際には3011Fが入場し3ドア運用に2095Fが担当していたみたいだよ。
まあ何はともあれ20057Fが池袋線に戻ってよかった。
俺はイケ線の各停ユーザーだから、3ドア汚物が来ても仕方ない。

新宿線は2000系が嫌味でなく似合う。

ゴミ新宿線にはボロ2000や荷物3000がお似合い。
6000と20000を全編成池袋線に転属させろ！

西武みたいな路線には、6000・20000などいらん。○急8500とおなじ音の車両ばっかにしろ！

3000系はイケ線で一生を終えて下さい。

そこでシン線には新型車両でありながら走ルンですを集中投入ですよ。

ゴミ新宿線の6000系と20000系全編成を即刻池袋線に転属させろ！

>>345
（・∀・）がっ

逝厨オナニースレはここですか？

池袋線に20000系８両なんか必要ないよ！清瀬までしかめったに走らないくせに！
大体豊島園行きなんかに出すなよ！無駄遣いだ！
飯能まで頻繁に走るようになってから入れろ！
まだ８両は新宿線で走らせたほうがいい！

そのようですな。

350は>348へのレスね｡
まあ、349でもいいのだが｡｡｡

>>349
ふざけるな！各停ユーザーの俺にとっては、あの2本はまさにネ申！
20051F・20057Fは新宿線で走らせるなよ！
ただでさえ池袋線にはゴミ3ドアが多いのに・・・・
かわりに2063F・2065F・2067Fをやるから20054F〜20056Fをくれよ。

20005F〜20007Fと交換ならいいですよ｡
と20054Fがおっしゃっております｡

断りますね。20005F〜20007Fは大事な池袋線の一員だ。
せいぜい9001F戻すから20001Fと交換しろ。

では代わりに僕が行きます｡
と3011Fがおっしゃっております｡

これ以上糞3000などはゴミであるからいらない。
あっでも3011Fと310F交換してもいいや。
20000系の交換は無理だけど。

痛杉な逝厨二匹が戯れたスレと化したね。

ゴミ新宿線には汚物2000や荷物3000がお似合い。
6000と20000を全編成池袋線に返せ、ドロボー！

逝厨晒しあげ

>>359
20000系が入らなくてイライラしているシン厨ですな。
さすがゴミ新宿線だけあって、程度が低いな（ﾌﾟ

・・・と言う事で

ゴミ新宿線には汚物2000や荷物3000がお似合い。


20000と6000を全編成池袋線に返せ、ドロボー！


か・え・せ！か・え・せ！(･∀･)

何度でもあげちゃうよ（プププ

ゴミ新宿線には汚物2000や荷物3000がお似合い。


20000と6000を全編成池袋線に返せ、ドロボー！


か・え・せ！か・え・せ！(･∀･)

ID:QsliRHRD=ID:fFehUBQX晒しあげ

急に香ばしさがうpしたな。
まだ春休みはまだだぜ？

ん？？もしかして大学生は春休みってか？
立春とともに春厨シーズン到来ってか？(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

現場の人間から見たら滑稽だろうな。
ただのヲタがこっちに○○編成をよこせ、いやだなどと
小学生でもやらないような喧嘩をやってるんだから。
みっともないったらありゃしない。

池袋線：黄色い３ドアと銀色車体に青い帯の４ドア
新宿線：黄色い４ドア

これでいいじゃん。たぶん編成数も車両数もいまとそんなに変わらないはず。

10000がHIDに改造されたんだって？20000もなるか？

>>361
>>363等
だったら9000系新宿線に返せよ！！！
そうしたら考えてやるよ！！

だいたい新宿線から9000系全編成や20051F等を盗んだくせに、
ドロボーは池袋線の方だろ！

逝厨自演みっともないからヤメロ。

池袋線ユーザー＆しいなんに残念なお知らせです。 

３月１７日のダイヤ改正に伴い 
池袋線と新宿線との間で車両の所属替えが発生します。 

まず新宿線から池袋線へは 
１２４５Ｆと１２４７Ｆが南入曽から小手指へ所属替えとなります。 

新宿線から池袋線へは 

な・なんとhttp://monaken.web.infoseek.co.jp/lup/R3_temp.swf?inputStr=%82Q%82O%82O%82T%82V%82e%81%7C%81%7C%81%7C%28%DF%81%CD%DF%29%B7%C0%81%7C%81%7C%81%7C 
となります。 

回送日時は　３／１３ 
南○２０：５９　　所２１：０５　　小△２１：１１ 
小○２０：２７　　所２０：３４　　南△２０：４０ 

尚この情報は　車両部の方からの情報なので間違いありません。 

>>371
残念だが違う。不定期回送スジ確認汁。

転属が違うのでしょ？

ダイヤ改正ともなればもうもう4月も近いし、次は08、58Fだな。

>>374
20008F・20058Fは間違いなく池袋線配置ですな
これで1227F〜1233F・2??Fに廃車が出ると思います
これで20000系の増備は終了し、平成18年度から30000系が増備されます

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020919053320b45.jpg
前のだけど勘弁してくれやｺﾞﾙァ!

うーん･･･　そろそろ1000に戻ってほしいな

空いてる7000を使えや。

>>378
> 空いてる7000を使えや。
メトロに遠慮してんだろ？
メトロは遠慮せずに８０００なんて作るけど。

>>379
いや、7000系を作る予定はあったんだよ。

本スレにもカキコしたが 
６０００・９０００・１００００系乗務員室ガイダンス表示器に変化・・・  
ＥＬ自己発光型（アンバー色）から２５６色バックライト型へ  
ただし、ソフトが対応してないので当面は白色ということ。  
今月より取替工事開始。・・・・・・車両関係者談。  

それと、疑惑がもたれている２００５７はどうやら転属の方向で  
進んでいるらしい。  


>>380
幻の７０００系ですね。
ハイデッカー車で秩父鉄道乗り入れ様で分割できるように
３両編成×２本で運用しようとしてた特急車

ID:oqZRdpJ+め！俺もしつこいが20057Fが何で転属するんだ。
ソースキボンｗ。詳細をクレよ。

20157Fが転属？
なにヌッとぼけた事いってんだよ？（ﾜﾗ
第一ゴミ新宿線には車両は十分足りてるだろーよ！
シン厨の妄想は20000系が入らない苛立ちで、
脳ミソが煮詰まってるんじゃねーの？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>378-380
確か観光用が7000系、通勤用が8000系ってなる予定だったんだよな。
んで、バブル崩壊でポシャってそのまま9000系まで飛んだ、と。
合ってる?

>>384
8000系は付番できないでしょ？
8500系があるし。

>>381
なんで20057Fなの？どうせ転属するなら登場から新宿線の方がまだましだった。
今更DQN新宿線に転属するなんて想像したくもない。ただ指導で転属か？ふざけるなよ！
20057Fは名誉ある池袋線の車両、各停ユーザーにとってありがたい車両なんだよ。
連結器の上井草対策なんてどうでもいいから20051Fを返せよ。
今更57Fを新宿線なんかに・・・別れがつらい。
しかし転属が無かったり、3ドア車よこしたらマジギレするから宜しく。
転属は2081Fか？

厄介者3000系登場の原因となった池袋線には3ドア車を全部あげましょうかw

>>385
計画が80年代前半までだったらありえるかも。
ところで501系の機器を7000系に使用予定だったって話は本当?
結局10000系に使っちゃったけど。

10連を池、8連を新にしる。

この体たらくで、来年度は本当に08、58って入るの??

>>387
そもそも501系が101系の下回りで出てきたのは、最初から
機器流用予定との書き込みが以前に散見されていたが、それは間違い。
501系があの性能で出場してきたのはちゃんとしたワケがある。

1987年に5ヶ年計画により、701系列264両の取り替えが発表された。
その頃は景気が良かったから、501系の足を使用して、1990年に
3両固定編成で観光に特化した特急を3編成造る予定があった。
が、結局は実行されずに、部品は所沢で休眠状態だった。

それが日の目を見たのが、平成5年の10000系。

俺池袋線ユーザーだから、501系は乗らずじまいだったんだよな。
でもあれってクモハで101系サウンドを堪能しながら、広大な前面展望が臨める、
今思うと超萌萌車両だな。
701系との相性が悪かったのなら、池袋線で101系と連結して走らせたかったな。

で、池袋線ユーザーの俺がスレに沿った話をすると、20000系の8連は新宿線配置でも
いいと思うんだよね。ほんと、新宿線に乗ると2000系ばかり来るし。
今後池袋線には乗り入れ対応の新車も入るんだから、20000系を池袋線が独占することもないと思う。

本当は新101系と旧2000系を駆逐するくらい、20000系は増備してほしかったけどね。

>>390
でも、加減速の歩調が701系と合わず、現場では厄介者扱いされてたよ。
確かに走りはパワフルだったけどね。

廃車直前までは何となく新101系と組んでいる事が多かったような気が。
てかしっくり来る、と言うか。

でも普通に701系6連とも組んでいたけど。

>>391
> >>390
> でも、加減速の歩調が701系と合わず、現場では厄介者扱いされてたよ。
> 確かに走りはパワフルだったけどね。
妙にガクガクしていたのは覚えていますよ。

> 廃車直前までは何となく新101系と組んでいる事が多かったような気が。
> てかしっくり来る、と言うか。
> でも普通に701系6連とも組んでいたけど。
そうですね。なんか当時は抑速付けて１０１系に編入すればいいのに
・・とか思ってました。ま、他にも差異はあるんだろうけど。

でもスレ違いだから、以後は

西武１０１系低運転台車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101630617/

へぞうぞ。あるいは・・

【101・AK-3】西武3ﾄﾞｱ車総合ｽﾚ【3000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104052465/

>>389
スレ違い承知で申し訳ないが、「ちゃんとしたワケ」とは？

>>393
389じゃないが「その頃は景気がよかった」では？
スレ違いにつきsage

今話題になっている20057F転属嘘話を書いた新厨早く出て来い！
どうしてこんな嘘をつくんだ。

西武20000系（6000もだけど）は
何故「都営大江戸線」の所だけアナウンスのテンションが下がるんだ？

>>396
そんな事、ここには関係ない！西武鉄道ってどうよ？＜６２＞逝け！
今は20157Fの事で忙しいのだ。

20151Fっぽい車両は、3107列車乗車中に練馬付近で見たよ。

＞396
９０００系も下がる。
“ひばりが丘”とか“武蔵藤沢”って言う時は逆に上がる。

４００

久々に乗ったけど、やっぱ乗り心地いいね。静かだし。

101と2000、3000をつぶして大量に投入して欲しい。

バカかお前ら？
お前らがここで言い合って如何こうなる問題じゃねぇだろ！
自分の妄想を実現したけりゃ西武に土下座でもしてろ、カス！！

▲▲▲▲▲▲西武6000系・9000系１▲▲▲▲▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108742636/l50

>>402
わかったからとりあえず煮干し食って牛乳飲め。

ドアの開閉音がうるさい。プシューキュルキュルって。
E231みたいに静かにならないかな。

>>405
E231系→ドカッペポーペポーペポーバタンッ
20000系→ポシューぺポービタンッ

圧倒的20000系の方が静香ですか何か？

E231-500は静かだね。あれは羨ましい。

>>405
少なくとも、20157Fと20107Fはやや改善されたようですが何か？
後者は今日乗車して確認済み。

20157Fは新宿線に転属しない事がわかりました。

>>408
キミ、今更ながら「何か？」って言葉遣いが好きだね。
でも使用法を少し間違えてるよ。

>>407
> E231-500は静かだね。あれは羨ましい。
リニアモータで動かしてるらすい。へぇ〜だね。

乗った人の話によると、東武50000系もそんな感じらしいね。

5周年おめ。

>>412
東武50000系はDDM駆動のドアらしい。

「Ａ列車で行こう７」に登場age

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050303194416.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050303194440.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050303194523.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050303194553.jpg

3/17ダイヤ改正で何か動きあるのだろうか？

>>417
３／１３　２０〜２１時台　所沢駅へ行け！！

>>417
2063Fが新宿線に逝く姿と101系4連X2本が池袋線に逝く姿が見れる。

2063Fはガラガラドア、HB2000、2丁パンタと、池線2000系の中では一番の汚物だからなあ。
俺が一番最初に池線で乗った記念すべき編成でもあるんだが。

>>420
パンタ2器搭載で残る唯一の大窓編成である63編成を汚物呼ばわりとは見過ごせんな。

まぁそれはともかく、一時期59編成を除いて全車ｲｹ線配属だった大窓車8連口も
いつの間にか半減しちまったってことか。

>>419
101系4連2本は、恐らく豊島線区間運転に優先投入だろうね…。

>>418
ｽﾏｿ。そんな遅くにいるわけない罠。

>>421
2063が汚物なのは製(ry

>>421
すまんすまん。ただあれがくるとガッカリするんでな。
あの大窓は後の車両にも引き継いでほしかったんだが、
何で開閉動作はあんなになってしまったんだろう。

193F,195Fは早すぎた廃車だったんだよ。

質問！！
みなさんは大型窓のほうが好きなようだが、前期型のような「プシューガラガラ……」と
後期型の「ゴゴゴゴゴ……」と閉まるドアはどっちがすきなの？

本スレは縛りが粘着している模様

>>426
鴨居式のやつでも、グリスか何かで対処したのかまったくゴロゴロ鳴らないのもある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドアエンジン　戸袋窓　扉窓
2451〜2453/2501〜2529/2051〜2053・2057　　　床置　　　　　小　　　小

　　　　　　　
/2531〜2545/2059〜2067　　　　　　　床置　　　　　大　　　大 　
2455〜2465/　　　　　　　/2055・2069〜2097　　　 鴨居　　　　　大　　　小

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドアエンジン　戸袋窓　扉窓
2451〜2453/2501〜2529/2051〜2053・2057　　　床置　　　　　小　　　小
　　　　　　　 /2531〜2545/2059〜2067　　　　　　　床置　　　　　大　　　大
2455〜2465/　　　　　　　 /2055・2069〜2097　　　鴨居　　　　　大　　　小

ついでに前面貫通扉の窓のサイズも入れてほしいな。

250 名前：名無し野電車区 投稿日：05/01/21 21:16:26 ID:6SCNgyWk
20157F新宿線走行
即急、池袋線に戻しやがれ

252 名前：名無し野電車区 投稿日：05/01/21 22:00:20 ID:6SCNgyWk
20157Fは池袋線のモノなんだよ。だいたい何だよDQN路線に・・・
早く汚くならないうちに、池袋線に戻っておいで

正式な理由は、新宿線の8両編成の車両が入場しているのでは？

256 名前：名無し野電車区 投稿日：05/01/21 23:56:08 ID:6SCNgyWk
>>255
あのさーもう20151Fと20157Fは池袋線のモノなの！
いちいち2015●Fの入場や6000系・20101Fの入場で20000系貸すのヤダの！
元は新宿線の方が配置数多かったし・・・
もちろん20108Fと20158Fは池袋線がもらっていく
早く池袋線で走ってくれ＞20106F・20157F

289 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：05/01/31 23:53:53 ID:tECCEnOT
ええいっ、何をしておるのだ！
早急に20157Fを池袋線に戻さぬかっ！

こいつら、今頃口惜しくて仕方ないんだろうな（藁

295 名前：名無し野電車区 投稿日：05/02/01 14:03:47 ID:9+3nD+Ji
ホントにお願いします。誰か20057Fに乗車したら消火器の封を見て下さい。
20057Fが池袋線に戻らなかったら、俺・・・・・・・・・・・・・

328 名前：名無し野電車区 投稿日：05/02/04 00:03:08 ID:KNrTZ23s
２００５７F池袋線で明日より運転再開みたいです。
誰も２０１５７の車椅子ステッカー剥してないよな。
絶対剥すなよ。
剥されていたら新宿線の悪ガキかシン厨のせいにしておくからな。

336 名前：名無し野電車区 投稿日：05/02/06 20:30:10 ID:Tv0XdEYm
>>335
20057Fは大事な西武池袋線の車両だからかさねーよ。
20051Fも2度とDQN新宿線で走りたくないだとさ。
2063・2065・2067か3000やるよ。


こいつら、今頃口惜しくて仕方ないんだろうな（藁
文体からして、西武本スレの粘着と同一人物だろうけど。

遺体逝け厨晒し上げ〜

386 名前：名無し野電車区 投稿日：05/02/12 23:08:20 ID:v3REsC9p
>>381
なんで20057Fなの？どうせ転属するなら登場から新宿線の方がまだましだった。
今更DQN新宿線に転属するなんて想像したくもない。ただ指導で転属か？ふざけるなよ！
20057Fは名誉ある池袋線の車両、各停ユーザーにとってありがたい車両なんだよ。
連結器の上井草対策なんてどうでもいいから20051Fを返せよ。
今更57Fを新宿線なんかに・・・別れがつらい。
しかし転属が無かったり、3ドア車よこしたらマジギレするから宜しく。
転属は2081Fか？



おい、マジギレしてみろよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>433-434
池厨って何ですか？私は関東住民ではないので教えて下さい。

>>432-434
自己虫が湧いているようでつね。

20157F、今日は優等運用に入ってました。
もうすぐお別れかもしれんので、記念撮影。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/f0v50310204441.jpg

別になくなるわけじゃないだろ

>>438
池袋線から去るわけで、明日は池厨が沿線にウジャウジャと発生。
そんな中で私がいるわけだけど。

>>439
どうせすぐ戻ったりしそうだからなぁ。意味なさそう。
「惜別」「最終」の札でも付くなら別だが。ｗ

>>440
たぶん戻らない。戻るとしても早くて次のダイヤ改正時。１年以上はありそう。

そうくよくよせんでも、すぐに20158Fが入るよ。

>>442
それも新宿線だろうな。そのうち10連＝ブクロ、8連＝シクになると思う。

>>443
でも、20051は連結器を交換しないと【名目上】シン線には
入れないから、20001はシン線、20051はイケ線のままに
なるんじゃない？

というか20157Fはどうなったの？

ついさっき回送したと本スレに出てたが、目撃者がでてこないしな。
まあ、明日の運用が楽しみだな。池線には何が来たんだろう。

20157F上石神井発7時51分各停新宿確認折り返し各停玉川上水たぶん入庫

20157Fは西武新宿13時ごろ発車の快速急行本川越行きの運用に就いていました。

いちいち実況しなくてもいいから。

>>449
上で目撃者を求めているような意見があったから、
447、448は実況したんじゃない？

>>449
漏れも禿げ同

今日の20057Fはどうなってるの？

>>452
しらねーよ

>>452
多分順調に走ってる

>>452
[普通　拝島] で見たよー！＾＾

20157Fがシン線に転属して、イケ厨が

　((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
　.∧_∧
∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰｿ
ヽ　　　 ノ
　(,,フ .ﾉ
　　 .レ'

ますな…。

288 ：名無し野電車区 ：05/03/15 11:06:05 ID:5KGeoAj/
また、2465F+2061F新宿線放出の時の悪夢か？（ダイヤ改正半月で
池袋線が致命的なラッシュの遅れを生じることが判明して281F+313F
を新宿線に、2465F+2081Fが池袋線に転出させたと言うやつです

ID:h9IAQZJV＝本日のイケ厨

>>458
質問。>>457のコピベ元は15日ですけど？

>>456
イケ線ユーザーだけど、13号線直通対応の新車(10連･8連)はイケ線配置予定だから、
別に問題はない罠。

>>460
同感だが、6000系みたいに新宿線に入る可能性もある。
最初に新宿線で走る6000系を見た時は( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなったよ。

>460,461とイケ厨が負け惜しみを言ってる件について

無灯火で走ってた。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/cz250317220428.jpg

>>458
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

20057F乗車中age＠新宿線下り

>>465
いちいち20057Fの実況しなくてもいいから。
皆、新宿線に転属している事はわかっているし。

ちなみに、20057Fは池線のダイヤの都合上で戻る可能性があります。
（※致命的な遅れがある場のみ）

>>466
20157F1本が戻ったところで、遅れ回復に貢献できるのか？

>>467
現に3ﾄﾞｱでは致命的な遅れが過去にはあるからね。
だから313F＋281Fと2081F＋2465Fで所属交換したわけ。

>>468
あ、なつかしい。そん時ダイヤ改正日から朝ラッシュ15分近く遅れ
が出てたよ。
結局「最も混雑の激しかった」区間準急2本を2000系10連にして、
1本がその車両交換で2000系を捻出、もう1本は急行辺りの運用を
101にして対応していたかと。

ID:5BVfWCOF ＝馬鹿イケ厨が必死だな（藁

第一、あの時よりも車両事情が大きく変わっている事を
全く判ってないからすげー馬鹿（ﾌﾟ

確かに前回のダイ改よりも3ドア車は確実に減っているからなー。
総数で言えば38両くらい減ってるんだよね？
イケ厨（いや、敢えて『20157F厨』と言うべきか）が交換された事に
相当必死になっているが、今回に限っては戻ることはもうないだろう。
シン線のラッシュ時3ドア普通の遅延の方がよっぽど深刻だろう。

連休だったので実家に行くため上京したんだが、20157Fを見れるかな、と思ってたら、
いきなり上り急行でやってきて、乗ることができた。ラッキー。

>>472
良かったね＾＾
ワシも昨日乗ったぞ。

いちいち20157Fだけ実況しなくていいよ

じゃあ今日の俺。

行き　ひばりヶ丘〜池袋　20106F　急行池袋行き

帰り　池袋〜朝霞台　50001F　準急川越市行き
　　　　朝霞台駅〜地元のバス停　ひばり71

20000系高評価みたいです。
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-24.html

>>476
本家よりも面白いなw

今日は20057Fにすれ違ったが乗ることが出来なかった。
残念。。明日に期待しよ！(^_^)v

プリンスホテルを売却して一気に3本くらい増備してほしい。

>>478
だからそういう情報はいいって！
池厨が馬鹿とは言うものの、新宿線利用者だって20057Fの事を言っている。
これってどうよ？

>>480
いちいちageレスするような事じゃねーだろーが。
だから馬鹿なんだよ、逝け厨は。

どうしてそこまで20157Fにこだわるのかわかんねー。
漏れイケ線利用してるけど一編成がシン線に行ったってどうでもいいじゃん。
シン線使ってる奴もストーカーみたいでイチイチ実況がウザい。
実際どっかの女を付けまわしてる、もしくは経験あるんじゃねぇのか？

ところで誰か20000系が今イケ線とシン線にどうやって分配されてるか教えてください

教えて君のおまえもウザイ

>>482
20157Fに拘ってないのならば実況に対していちいち文句言う意味がないような。
普通にスルーすればいいじゃないですか…。

>>484
目障りなんだよ！

今日も元気に20057Fは新宿線を走っておりました！(^^)v

このスレの>>250から先を読むと、どう考えても
イケ厨【20057F厨】の方が調子に乗りすぎだろ。
DQN新宿線だの、二度と走りたくないだの、更には
6000系返せだの20000系全部返せだのドロボーだの
先に攻撃的になってたのはどう見てもイケ厨。

>>487
これだからイケ厨は困るよな。別に20000系が1本くらい転属したからって。
俺はまだ20057Fに遭遇していないがな。

池厨は20057Fが走り出した頃散々実況してたのに、新宿線に転属して
新線ユーザーが実況したら叩くのか。新宿線ユーザーは池袋線所属時
の20057F実況を叩いたことは無い。
池厨の頭の中身＝小学生以下だな。

>>489
小学生以下か。上等じゃねぇか。
でも小学生以下ってことは小６も入るんだよ？
本当は意味的に小学生未満って言いたかったんじゃないのかな？ｗ

>>490
と、小六の坊やが申しております。

>>490
その発言っぷり、明らかに小学生っぽい。
とりあえず春休み終わったら怠けずに学校行けよ、小坊がw

ID:X0plTJqUはどこ行った？さっさと出てこいや。

お前の↑と↓の両方にいるぜ。
ID:xPij6aVpさんよ。

ごめんね、存在に気づかなかったｗ
どうなの？
幼稚園児以下って言いたかったんだろ？
白状しろやボケが。

＞新宿線ユーザーは池袋線所属時の20057F実況を叩いたことは無い。
だからなに？

俺が書いたの理解できないのか？
『小学生以下』って書いてあるだろ？
お前にとって小学生＝幼稚園なのか？

>だからなに？
だからなにじゃねえだろアホがw
お前も少しは新宿線ユーザーを見習えってことだ。

わかったか？

＞お前にとって小学生＝幼稚園なのか？
バカじゃん？
お前は小学生以下って書いたけど本当は小学生を含めたくなかったんじゃないかって聞いてんだよ。

＞お前も少しは新宿線ユーザーを見習えってことだ。
言っとくけど俺>>482だから。

>>489
全く同意。
だから逝け厨【20057F厨】は　馬　鹿　なんだよな。
「因果応報」という四文字熟語の意味さえも理解できない池沼だし。

>>492
あらあら、>489(キミね)を馬鹿にする>490を諌めて
援護してあげたつもりだったのに。それを理解できなかったんだ。
結局>489、>490のどっちもお馬鹿さんだったということね。

>>499
と思ったら、漏れが492のレスアンカーを見間違えてたよ...orz
だけど、あんまり相手のレベルに落とした書き方しないほうがいいとは思う。

いちいち池厨だとか新厨だとか五月蝿い！
どうして同じ西武線利用者なのに、こんな仲が悪いのかわからない。
いいじゃねえか車両の１本が転属したぐらいで。
車両の転属などは西武線の車両課が決める事なんだよ。
池厨はいちいち２０１５７Ｆ返せなの五月蝿い！
新厨は池厨を馬鹿にしようと２０１５７Ｆの運用を書いてる。
どっちもどっちじゃねえか。どっちも同レベルだよ。
池袋線は１０１系置き換えようで新型入るから待てよ。
新宿線は２０００系を置き換える時に新型入るから待てよ。
だから喧嘩はヤメロ！
喧嘩なら直接会ってやってくれ！

だから車両にこだわるなと言うわけなんだよ。

>>501-502
幹線が２本所有している鉄道の宿命。
東武なんてお互い罵り合いを繰り返してるぞ。
西武に限った事じゃない。

それに20057Fに関しては、どう考えても
逝け厨のやりすぎ。

>>497
何度答えれば気が済むのかね君は？
小学生含めたくないのに小学生以下って書くか普通。
俺はお前程馬鹿じゃねえよ。
ってなんで小学生以下って書いて幼稚園児以下って
言いたかったんだろと問われるのかが謎。

お前のその馬鹿さには負けるよ…。

ってことでスレが変な方向に進みかけてるのでここで終了。
ご迷惑おかけして申し訳ございませんでした。

とりあえず喪前等餅つけ。

>>504が、>>497＝>>482だったことに触れてない件についてw
勝手に終わらせるのは卑怯だよ。
あんたが小学生以下でしょ。

まだやってたのか！
池線房はもうすぐ新しいのが来るんだから(？)我慢汁！

>>506
懲りない奴だな。
ふれるって、>>497=>>482について何を語ればいいのかね？

実際池厨が好き勝手ほざいてるのは事実なんだ。
お前は20057Fはどうでもいいとか言ってるが、池厨（20057F厨）叩きに
すぐに釣られる時点でお前も十分池厨。

まあお前が”20057Fを実況している池厨”も叩いていたことがあるのならば
今回は俺が完全に悪い。謝罪するよ。
でもこの調子じゃそうと思えないし。

今現在だとお前はどうしても20057Fの転属で腹が立って実況している
新宿線ユーザーと池厨を叩く人間をとことん叩く、自分勝手な池厨とし
か思えない。

んでこのスレにこれ以上迷惑かけないためにあえて途中で終わらせたら
『勝手に終わらせるのは卑怯だよ。あんたが小学生以下でしょ。』
かよ…。…いいかげんにしろよ。

…って感じで語ってみた。
まあこの文章見てどうせガキくさい文句ならべてくるのが落ちだろうけどな。
この後仕事だから夜にでも文句聞いてやるよ。

>>509
ちょっと待て。とりあえず落ち着け。
いつの間にか俺が>>497になってるのは気のせいか？
とりあえず俺がお前をからかったことは謝る。

新宿線ユーザーは馬鹿なイケ厨と違って大人な人が多そうだから、
「悪かった」と素直に謝り合って和解しようよ。
それと、文脈も理解出来るように書き込みには慎重になり、
レスアンカーも間違えないようにしましょ。
仮に間違えたらすぐに書き直せば良いわけだし。

プラス20057Fの実況も忘れずに！

>>509
誰に言ってんの？
ま、どーでもいいけどくだらねぇ言い争いはもうやめようや。
お前と言い合っててもただの時間の無駄だしな。
ご期待通りガキくさい文句で対抗できなくて悪いな　笑
あと、お前ガキガキ言ってるけどそれしか言えねぇのかよ？と突っ込んでみる。
まぁ実際お前と比べりゃずっとガキだと思うよ？俺中２だし。今度３年。
でも中２のガキからバカにされて言い争う社会人もどうかと思うけどな。じゃ、そーゆーことで。
仕事お疲れ〜ｗ

>>512はどうやら☆野のようですな。

オレの場合・・・
そこそこの注目度だったのに、あまりに「転属で腹立った」みたいな話しが
多すぎて、おのずと注目することになっちゃったよ。

>>512
何とでもおっしゃってください　藁

↑
>>513ね

感情的な書き込み、レスアンカーをミスする、まるで☆野。

>>512
おいおいリアル厨房かよw
世間知らずでマセてる時だからしょうがないな。
自分から絡んできてくだらねぇ言い争いはもうやめようとか…。
でも中２のガキからバカにされて言い争う社会人もどうかと思うけどなとか…。

…お前が原因ってことをお忘れですか？

まあ厨房に何を言ってもしょうがないからな。
明日は朝早いからもう寝ます。

厨房は２ｃｈ見てないで勉強して早く寝ろよ

スレが伸びてるから、来年度の導入時期でも判明したのかと思いきや…orz

>>518
悔しさが滲み出てるよ

某変態カバー付電車や青い飛行機電車のような特徴的な車両なら分かるが
単なる最新竣工車に過ぎない20157Fに関して
目の色変えて下らん争奪戦じみたことをしてみたり
嬉々として運行情報を実況してみたりってのがどうも分からんな。
20157Fからそんなにフェロモン出てるのか？ｗ

ちんこカバーつきの20151Fならいるけど。

みんな、鉄道ファンじゃないの？
電車、嫌いなの？
なんで、汚物だとか変態だとか言うのかなあ。
古いのも新しいのも、西武も東武も東急も南海も
上信も地鉄もＪＲもレールも架線もキロポストも
みんな好きだけどなあ。

>>522
某変態カバー付電車や青い飛行機電車　って何？

>>525
某変態カバー付電車→小田急3263F
青い飛行機電車→京急1033F？・606F
の事

営団7000形試作車でもあったなあ。
別に変でもないけど。

いきなりですみません。

2005年度に新造予定の『20000系最終ロッド』こと
20108Ｆと20158Ｆは無事でてくるのでしょうか？

20000系に「ロッド」が付くように設計変更されたんですか？

ほー、明日のノンストップは57Fかぁ。。。

>>530
デマだろうな。むしろ車両なんてわかんねーし。

↑
バカ一人発見w

>>532
漏れが馬鹿かい？それとも>>530？

>>533
もち>>530！
微妙に俺のレスが遅かった、スマソ。

また馬鹿イケ厨【20057Fストーカー】が出没かい？

>>534
いいですよ別に。
しかしデマはやめてほしいな。
明日は一体何Fで運転されるか楽しみでつｗ

>>530
2457Fでつか？w

>>530
6157Fでつか？ｗ

20108Ｆと20158Ｆまだー？（ＡＡ略）

>>530
２１０５７Ｆですよね！３ドア仕様の。

>>540
> >>530
> ２１０５７Ｆですよね！３ドア仕様の。
新形式２万１千系登場でつか？

>>541
1057本目の20000系８連でしょ。どこか変わってるところあるかな？

>>541
悪名高き頭部8000よりも両数多いのかｗ

おまいらバカだなぁ。
757Fに決まってるだろ。西武ATSないけど。

それはおいといて、20000系には違いなさそうだな。

20151Fだったらしい。

>>545
１０連にするほど人気ないってことか。ｗ

>>546
快急ホーム使ったんじゃないの?

>>547
何処のこと言ってるんだ？

それにしてもつまらん臨時だった。。。

20000系の配属がきっちりしたなあ。
池 20051F 20002F 20003F 20004F 20005F 20006F 20007F
新 20001F 20052F 20053F 20054F 20055F 20056F 20057F
となると、池が10両で新が8両にきっちりしたわけか。
何故かﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰだけが逆配置になっているが。

6000と違って少数派ロットか

>>550
10連・8連、各8本で144両だからな。
6000系はアルミも全部入れて250両だったっけか？

>>551
yes
ちなみに9000は80両

なして１４４両で生産終了なのか・・・

次に30000系が用意されてるとか、そういう答えではなく

20051Fは池袋線の20000系試験導入で20001Fと共に貸し出されたね。
試験終了の11月に20051Fも戻るかと思ったら、12月に正式に池袋線の車両になった。
ちなみにこの試験で2081F・9001Fが新宿線に行ったけど、20051Fが池袋線になったから2081Fは戻らず。
しかし20051Fも昔はあの姿で新宿線で走っていたから、20001Fと交換してもいいような。

ちなみに何で20057Fが池袋線に配置されたかは不明。
当分20000系はこの体制が続くと思う。

20000系発表の時に数字が出された。
当時在籍していた101系全144両置換えのためと。
実際にはワンマン車20両の取替えが延期となり、変わりに101N20両が
廃車される計画に変更。

>>555
2000/2001年度導入の8両6編成は高架複々線使用開始に伴う増発のためのもの。
最終的に置き換えられた101系低運車は76両ね。

>>556
5編成だろ。

>>557
しまった、20151Fは1999年度車だったorz

>>558
添削→
20151Fは1999年度廃車分の代替投入だった

20101F→99年製造（配属新宿線）
20102F→02年製造（配属池袋線）
20103F→02年製造（配属池袋線）
20104F→02年製造（配属池袋線）
20105F→03年製造（配属池袋線）
20106F→03年製造（配属池袋線）
20107F→04年製造（配属池袋線）
20108F→05年製造予定（配属不明）

20151F→99年製造（配属新宿線→池袋線）
20152F→00年製造（配属新宿線）
20153F→00年製造（配属新宿線）
20154F→01年製造（配属新宿線）
20155F→01年製造（配属新宿線）
20156F→01年製造（配属新宿線）
20157F→04年製造（配属池袋線→新宿線）
20158F→05年製造予定（配属不明）

やはり20108Fは池袋線・20158Fは新宿線になるのかな？

>>560
20158Fが新宿線だとすると、再度新宿線→池袋線の
8両転属がなければならない（廃車は全て池袋線から
らしいから）。

>>549
トップナンバーの方も揃えて欲しいね。

>>561
そうだよね。廃車は今のところ101系（低運転台車）の置換えは225Fを除き無理な状況。
廃車は1227F〜1233F・291Fだと個人的には思うんだけど。（←妄想にすぎない）

>>563
4連は秩父鉄道乗り入れ車の連結器を復元しなかった段階で
車齢が101Nの中では高く、中途半端な状態になった227〜237が
先に淘汰だろうからな。昨年検査した235と237除くとその4本の可能性が
高い。

どっちにしても20158Fが池袋線に配置されても、57Fと同じ運命になるだろう。
てか早く池線の糞3ドア車置き換えてよ。
毎日、毎日各停使っているけど、いつも3ドア車が来てしょうがない。

３ドアのどこが悪いんだろう？３ドアも４ドアも好きだが。
５ドア６ドアは拒絶するが。

ラッシュ時の西武線に乗ったことないヤツにはわかんないだろうな。

>>566
夏の通勤時、101系のモハにあたった時、ドア付近が熱かった
記憶がある、抵抗制御なんで特に。
でも、やっぱりラッシュは3ドアの方が混んでるって言うイメージ。

>>568
今改正から、ｲｹ線の平日朝ラッシュ時間帯の優等列車は3ドア2本(通準1本･快速1本?)以外全部10両4ドアによる運用

各停運用でもラッシュ時は、3ドアは遅れが出るから困るわけで。

ラッシュ時の通勤急行で、先頭車両に乗った事あるがあれは氏ぬ。

>>571
土曜の急行も市ぬ

>>572
土曜朝の4000上りは大嫌い。

昔、土休上りの4000系が所沢始発だった頃は、2分くらい前に準急だか急行が先行していて、
まったりと座れながら通学できたんだけどな。

今日は昼間、保谷で20104Fと20107Fが昼寝してた。
101系の優等を3本も走らせるなら、20000系を使ってくれ。

あぼーん

>>571
俺も乗ったがマジやばかった。

>>573
あれは小手指とひばりで待避する電車が10連なのに、こっちは8連だから余計混む罠。

あｓｄ

20000系の話題かなり盛り上がってますが…　池袋線には10両ばっかで新宿線には8両ばっかってなんかアンバランスな配置ですよね…
自分は池袋線ユーザーすけど各駅しか乗らないんであんま20000系には縁がありません。西武は優等列車に力入れてますからね。
けど各駅に20000系増えて欲しいっす。友達とかに黄色い電車だと西武線って田舎っぽいねって言われちゃって微妙にｷﾚそうになりますね（笑
20158池袋線に来ればウレシイすけど…　西武が決めることですからね。楽しみに待つしかないっすね！！
俺的には30000系が出たとしても各駅での運用はない気がすんなぁ…　10両固定っぽいし。詳しい情報ってないんすかね？日立に知り合いいるから連絡とれれば聞いてみますね。

>>579
漏れも各停ユーザー。ちなみに学生。
朝、友達と行くんだけど今日は新しい奴が来たなって喜んでいたのも束の間
20157が新宿線逝って、しかもいつも乗っている電車が3ドアになった。
だから漏れも是非、20158には池袋線に来て欲しいと思うけど無理か・・

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　.゛!!lllllllllllllllll!!!｀　　　.l!!llllllll°　　　　.゛!lllllll!!!゛°　　　　　　　!!llllllllllllllllllllllllllllll 　

>>579
> 日立に知り合いいるから連絡とれれば聞いてみますね。

日立自動車学校じゃわからないべさ？

>>579

細かいことで恐縮。

３マソの前に２マソの次は21k。
新採番ルールで10kを特急系、20kを一般系と定義、1k台で系式、100台で編成位置、
下2桁で固有（編成）番号とすることになったとのこと。

ちなみに2.1ﾏｿは13号線用の増備＆N101置換用の新形式となる予定。
地上専用は暫く2ﾏｿが増備される。（安いんだと、あの電車）

>>583
今年で打ち止めじゃないの?
それに安くもないはずだけどな。5社共通規格も使ってないし。

ぢつは5社共通規格って西武にとっちゃ何のメリットもないらしいよ。
今までの西武内での廃物利用も出来んそうだし。

ただ、乗っからない（金出さない）と13号線入れてやらないって事で
入ったらしいよ。

だから乗り入れ用は仕方なく5社規格で（東急に？）作らせるけど、
その必要のない地上専用は2ﾏｿでいいらしいよ。

東急には6kでボッタクられたので結構懲りたらしいよ。

2ﾏｿ今年打ち止めって話は聞いたこと無いらしいよ。

>ぢつは5社共通規格って西武にとっちゃ何のメリットもない
　基本寸法の統一だけでも設計においてかなりのコストが削減できます
>今までの西武内での廃物利用も出来ん
　そのような取り決めはなく、西武は今後通勤車において廃品流用を行いません
>乗っからない（金出さない）と13号線入れてやらない
　既に進んでいる大事業を車両規格だけで中止にできますか？
>5社規格で（東急に？）作らせる
　東武50000系や京王9000系のように日立や日車製の鋼体でも規格準拠車は作れますが
>2ﾏｿ今年打ち止めって話は聞いたこと無い
　17年度までに144両、一年遅れで増備終了となります

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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
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共通規格じゃないって言っても、A-trainは日立製が日立製の共通規格みたいなものだからな。
20000系は車体から主要機器まで全部日立製に揃えたことで、かなりコストを下げられたっていうし。

今後は神奈川の暴走私鉄以外は、どの私鉄も通勤車両は走るんです、A-train、日車ブロックの
どれかになるんじゃないかな。
バスみたいに、既製の車体に自社の看板をつける形に近くなりそうだね。

20000系って、０番台と50番台で床の色違うの？
今日51Fに乗ったんだけど、床が黄ばんだような色してた。

>>588
20001と20051は先行量産車的なものなので他のとは違う。

>>589
レスサンクス。

２曼にATC積んで貫通扉つけたような新型ができるな…
もちろん日立車で（東急と共同でもありえるかも）
でも２曼はやっぱ２０００５でしょ！
初めて座席の仕切り版と手すりつけたかただから余計萌え！

＞５８７
でも一編成１７億らしいよ…
ＪＲのＥ２３１より高いらしい（ちなみに１４億 ）

>>592
E231とひとくくりにすべきではないと思われ。
もっとも安いE231-0でその値段なわけで、E231近郊はGなし10連でも20000とトントンくらい、
E231-500やE231-800は遥かに高いわけで。

20000と東急5000が同じくらいだって
前にどこかのスレで見たな。

叔母Q3000より安いと前にどこかのスレにあったかと

>>595
> 叔母Q3000より安いと前にどこかのスレにあったかと
なんかそれ信じられん！どう贔屓目に見たって、あっちのが安もんに見えるだろ。
叔母Q50000よか性撫10000のが安いって言われれば信じる。

まぁ叔母Qは設計変更点が多いし、2社製造なのも足を引きそうだが。

>593
スマソ…　
知り合いにそう聞いたから先入観にとらわれてた…
でもグリーンつきだと割高なのかな？

東武は50000系を今後3年間で200両以上新造するそうだ。一気に西武の20000系の
総両数を超えるな。20000ももっと製造してほしい。

>>599
禿同。
代わりに30000系だか21000系だかの、走ルンですが入るなんて噂もあるけど。

もうちょい加速度を上げて、各停のスピードうpをしてほしい。

>>600
設計図まで完成していて今更それはあるかな？
“経営”には問題があったわけだけど“鉄道事業そのもの”に問題があったわけではないし。
本社が安定してくれば設計図そのままに車両計画のみ見直してでてくると思うけどね＞30000系

20103が新宿線にいる件について

>>603
昨日目撃したがここで話題になってないから漏れの見間違いかと思ってたorz
単なる貸し出し？

>>600
20000系とはちがう新車が入るのは事実らしいが(俺もそれなりの所から聞いた)
詳しい事までは教えてくれなかった

東急5000みたいな車両だけは勘弁。

20000の貫通型なら歓迎。

今年度も新宿線の６０００系が入場すると池線の２００００系が
貸し出される機会が何度かある。

誰か、(社員しかいないと思うが）秋津サティアンの２００００系モック
見た人いる？
話だと側面が６０００系アルミ車？と聞いたが・・・・
しかもところどころに廃車再生品が・・・(扇風機とか）
ＨＩＴＡＣＨＩ製ではなくてＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ＆西武車両製と聞いたが・・・

次期車両はAﾄﾚになったとしても
2ﾏｿみたいな妻窓＆全車両側に貫通扉って仕様にはならなさそう・・

↑
あの弐曼顔のまま貫通扉はないだろうよ、いくらなんでも。

>>609-610
あの顔に扉付けたらキモイような・・・

タダでさえキモい顔なんだから…

>>612
東武厨か東急厨ﾊｹｰﾝｗ
いい加減西武線スレで荒らすなよ

101には、長生きしてほしい一方、多摩川線用かなんかに、
２万系ワンマン用３ドア版セミクロ２連かなんか入んないかなあ、と妄想。

白糸台も、全検時はジャッキアップしといて、
台車、主電動機のみ陸送（富士見丘とか、川内みたいなパターン）可能な設備にしたら
かっこよさそう。

あ、妄想の中では、その２万もどきは、貫通型ね。
むかしの多摩川線みたいに、半室運転台だったりして。
２×８を配置して、２×２の４連で運行。予備捻出も余裕。

多摩川線の置換えは少なくとも５年以上は無理だな。

あんなモン好きだとはね…前に西武乗った時コイツが来たが、あの顔見て、次のに乗った｡ なんか乗ったら不幸になるような気がしたんだよね。冥府からの案内車って感じ？

といいつつこのスレにカキコしてる>>617っていったい

かつて漏れは2000系と連結可能な新型車を妄想したことある。

>>619
それが2000Nか？

多摩川線は2000Nでしょ。時期からしても。

>>614
白糸台にあるぞ、ジャッキアップできる検車庫。
実際昨年に台車を陸送して取り替えたこともある。

というより多摩川線なのに貫通型はないだろうよ。

>>620
武蔵境の駅改札に貼ってある高架化のイメージボードには新2000系のイメージが描かれたから、おそらく新2000にするかもしれないな。でもあの運転台にワンマン設備は難しいかなと思ってしまうが。
それか今玉川上水にいる新101系の体質改善車が入るのだろうか。
いずれにしろ工事が終わり中央線と線路が再び繋がってからの話だろうが。

>>622
4000系で経験してるから、大丈夫じゃない？
運転士後ろに、モニタ装置取り付ければいいし

イメージはイメージであって予定じゃない。そんなこというと
後免奈半利に西武101Nとかあったわけですよ？

ちなみにもし2000Nをワンマン化したいのなら前面の貫通構造を廃止
すればよい。幌を繋いで連結することはありえないので、幌で通路
使用とする構造は不要。（扉を埋めるということではないけど）
あの仕切り版外すだけでもかなり構造は広くなるかと。

>>621
すまそ。当方、中央線育ちなれど、現在ほくほく線沿線住民であるゆえ、
イメージが混ざっちまったのである（半室運転台とか、短編成貫通扉とか。
それに仮に２×２の４連で真ん中通り抜けできない、ってことだと不便だし）。
マイナー路線で、新しいいい車両に乗るのは気持ちいいし。

白糸台の車庫線の片方の名前が、「修繕線」らしいのは知ってたけど、
無塗装車だと、下だけ陸送で、重検、全検がより容易にできるんでしょ
（青森の701系とか）。
なんかたわいないことだけど、萌えるんだよね、そういうの。

そういや2000の貫通扉って使ってないね
何のためにつけたんだろう…

時代は昭和50年代に遡るが、、、
2000系って本来は新宿線各停向けの対策（4ドアで乗降時間短縮）が目的だったが
やがて実現する池袋線の有楽町線乗入れ仕様の準備だったとか、乗入れ開始時には
ATCを積めば転用可能だったとか・・・
うわさは色々とあった。

2000系が乗り入れていたら、東急8500並みに汚物呼ばわりされていたんだろうな。

>>627
将来の新宿線地下化(計画ｱﾎﾞﾝ)を視野に入れてたんだっけ？＜貫通扉

次期車両は東急5000顔のAトレだったりしてな

20057最近よくみるけど、ドア横の仕切りが
手すりから板に変わり、座席の間のスタンションポールも
あって、なんだか狭苦しい印象を受ける。

ていうか新宿線急行線が実現してたら3ドア非貫通車はど〜なっちゃってたの・・・？
全部池に転属？

>>609
貫通扉は韓国の地下鉄火災事件を受けて取り付け義務化されたんじゃなかったっけ？

101N系が安泰なのは今年まででしょうね。＜21000系が登場(?)
東急線やみなとみらい線の車両と101N系が並ぶことは実現するでしょうか。
101N系といえば、あのN40的な改造に驚きました。依然動き無し？

次から東武5ﾏｿみたいに窓をデカい1枚窓にしてちょ。
窓の上端が数cm高いだけでも立ってる時の視界がかなり違ってくる。

20057Fは池袋腺に返却しろ！
車両にこだわるわけでなく、朝の3ドア各停は凄い混雑になっているため。
必ずこいつのせいで遅れが出るので、20057Fは池袋腺に戻る。
というか混雑の苦情をメールで出す。4ドアの時より酷すぎる！

新宿線より10年以上遅れて4ﾄﾞｱ車を投入した池袋線の4ﾄﾞｱ車統一は新宿線から10年後で十分！！
早く新宿線に居座る301＆3000系を全車池袋線へ転属しる！

昨日の小平でのグモは池袋線から借りている
２０１０３Ｆ

>>635
20057Fはもう正式に新宿線配置になったんだよ。あきらめな。

ところで、今年度製造の20000系は標準車に準拠したマイナーチェンジ
が
行われるみたいだが、具体的にどんなところが変わるの？

>>639
TB50000系と同タイプにするんじゃないか…と予想

>>638
まだわからんぞ。>>635の言うとおり混雑がひどい場合は戻す可能性がある。
そして20058Fを新宿線に配属して20057Fを池袋腺に返却汁ｗ

>>640
つり革とかドアとか細かいところまで？
△つり革，営団式ドアマンセー

>>639
楽しみだ！

>>640
ﾄﾄﾛ05か東葉2000みたいな感じじゃない？

>>635
こだわらないと言いつつ20057ってわざわざ編成まで指定すんなよ池厨がｗ
こだわらないなら旧2000でも問題ないじゃんか

>>639
基本的に顔と性能以外はさほど変わらないはずだが。

>>645
2000じゃ加速悪いからダメなんじゃないの？
だったら101系やるよ。E231系6ドア車よりも定員多いぞ。

>>646
顔と性能変わるのかよ！車端部の寸法も広がるのかな・・・その分ドア横のスペースが狭くなるから嫌じゃ。

>>646
20057←→245・247と交換されたわけだし、
2000じゃイヤなわけだし、101なら不満は無いはずだよね。

20000の6ドア車製造しないのかなぁ

池袋寄りに組み込む･･･と言ってみるテスト

>>649
イケ駅１番の１０両化が完成して新地下乗り入れ車が作られる時に１０１Nの置き換えように作られるだろう。

東武50000初乗りしたが、
20000系ってよくできてたんだなという感想しか抱かなかった
走るんですよりひどい座席にガタガタうるさい外装、
しかもクーラーがうるさい東武クオリティ
しかも超新車なのにもう汚いという
あれなら30000系のほうがマシじゃない？

西武20000初乗りしたが、
東武50000系ってよくできてたんだなという感想しか抱かなかった
走るんですよりひどい座席にガタガタうるさい外装、小さく閉塞感のある窓
しかもクーラーがうるさい西武クオリティ
しかも超新車なのにもう汚いという
あれなら6000系のほうがマシじゃない？

age

>>652
東武厨が必死に反撃してるよw
てか別に20000は超新車じゃないしね。
それよりも汚い吐汚部50000って…

20051F　池袋腺→新宿線
20057F　新宿線→池袋腺
別に20051Fの連結器は問題ないと思う。
そして元の配置に戻してあげよう。
新しい車両は池袋腺で！
車両課の皆様、見ていましたらご一考下さいませ。

>>655
20051Fを頂いた代わりに、ジャマな3ドアの3011Fを逝け線へ差し上げまつ（ｗ

>>656
上手い、座布団一枚！

>>656
３ドアは整列乗車の混雑を緩和するので必要です。
朝の保谷にあれだけ並ぶのは驚きとしか言えない。

>>650
てかそれはまだまだ先の話…orz

西部ってATS大丈夫なの？

カーブで脱線する旧式なんでしょ？

西武のATSはATS-Pを発展させたもの。
停止信号だけじゃなくて減速や注意でもパターンを作る。
あと基準がB点だっけ？

保谷ーひばり間が速度的には一番危険っぽいな。

保谷高校へ突撃？

正常
動作
停車
故障
区外
確認

G2-115
G1-95
Y-60
R-0

RR-終端防護
Z-進行定位駅停車
X-非設備切替

だったか？＞有識者＞ATS

>>664
そのとおり
西武のＡＴＳ、平成１９年頃から更新すると日本信号の社員がいっていた。
デジタル化されて細かくなるみたい。

>>663
それだとグランドにいた人には最悪だが、電車側は被害が軽そう。

>>664
ATS-Pを発展させたものとは言い過ぎだが、導入した時期を考えれば
当時としてはかなり優秀なもの。

それと、高周波連続誘導車上パターン方式なので信頼性が高い。
レールに、信号現示によって異なる周波数のＡＴＳ信号用電流を流し、
車両の受電器が常に受信すねもの。その為線路の真ん中にある、
地上子は無い。ちなみに地上子を設置してある会社は、その個所
でしか受信出来ない。京王なんか終端駅の車止めの手前は、これ
でもかって程付いてるね。

>>667
へえ、西武って地上子が見あたらないから、なんかちっちゃい棒みたいなのがそうなのかって思ってたが、
そういう仕組みだったんだ、ATCのATS版みたいな感じ？

あと西武のATSで停止以外の場合、制限速度になったらATSブレーキは解除されるの？

>>668
Ｇ２信号を受信している時は１１５km/h以下になったら、
Ｇ１信号を受信している時は９５km/h以下になったら、
Ｙ信号を受信している時は６０km/h以下になったら、

ブレーキは解解されます。

もっとも常用ではなく非常ブレーキが作用するので、
HSC車(BPを減圧する事によって非常が入る仕組に
なっている)の場合、いくら解除されてもBPが所定圧力
まで溜まらず、停止してまう。

ちなみに
警戒と注意信号はＹ信号、減速と進行信号（Ｇ２区間
除く）はＧ１信号を受信している事になる。

>>669
> ブレーキは解解されます。

停車後、ATS確認ボタンを操作しないとブレーキは解除されなかったかと...

20057Fが池袋腺に戻るようになります。

池厨マジウザイからとっとと返しちまえよ。

ID変えてagesage自演乙

本当に逝け厨って馬鹿だねーw

580さん！学生？？マジでぇ？俺も！
ってかその次の人、俺の知り合い山口の日立製作所の人だから多分知ってると思うよ？
話して見なきゃわかんないけど！
てか皆かなり喧嘩腰だよね？鉄道好き同士仲良くしませんか？
趣味を分かち合える中なんだしね！
俺的に鉄道好き同士がこんなモメてるとかかなりガッカリなんだけど…

>>669
解説トンクス。
今度更新されたら常用ブレーキになるのかな。
101がなくなってもまだ9000とかいっぱいあるしね。

>>670
それって古いATSじゃない？
ATS-Pは669が言ってるように自動解除されるから、西武も同じなんでしょう。
停止信号の場合は完全に止まっちゃうみたいだけど。

>>675
自分が一番、情報通、西武通だと思ってる莫迦ばかりだからね。
いいカットを撮るために先に誰かいると、オレの定位置なんだよ、言わんばかり。藁。

677>へぇ…
勝手なんすねぇ↓
てか喧嘩すんなら本人同士で好きなだけやるんなら構わないんだねど…
てか俺かなりクラブ好きなんだけどクラブでもそうなんだよね…
喧嘩する奴等は勝手な奴が多い…　
皆同じトランスが好きなのに仲良く出来ないんすよ！
まじ俺もキレそうだけど我慢してる…
鉄道好きってことで皆さん仲良くして下さい。
車内も写真撮るときも譲り合いが大事ですよ！！

西武ってカーブとかの速度照査ないの？

脱線するじゃん。

>>676
> ATS-Pは669が言ってるように自動解除されるから、西武も同じなんでしょう。
> 停止信号の場合は完全に止まっちゃうみたいだけど。

JR東のATS-Pと、西武のS-ATSは別物ですよ。
西武ATSは670のとおり、非常ブレーキで途中緩解はありません。

>>676
10000と4000もまだ残るだろうし。もし9000を電気指令に改造したとしても。
で、9000は電気指令に改造した方がよかったと思う？

9106って電気指令じゃなかったっけ、全電気ブレーキ装備してるし。
でもなんか停止時がぎこちないから、そのままなのかな
（20000や10000はショックがないんだが、9106は若干切り替わりショックがある）

電気指令と全電気ブレーキは別ものですよ

　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、 ＜何でもいいから20057F転属するのか？
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>684
真相は黄金週間明けにわかるだろう。

日曜日は一日予備扱いで、2030頃小手指へ旅立つようでつ。
新宿線では7日のしんとこ入庫普通運用が最後。
そして2130頃に小手指から245F+247Fがお戻りになる、と。

>>686
じゃあ本当に戻るのか！ありがとうよ。
日曜にROM交換で月曜か火曜からはまた池袋腺か。

>>682
9106Fは、電気指令式ブレーキ改造されてない。
9107Fも同様。
最も、今年度のVVVF制御改造編成は電気指令式ブレーキ改造もありえると思うのだが。

つーか、20000系と関係ないのでsage

新宿線に転属した20157Fはあげないもん

ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>689
今度はシン厨か。

つか本当に返却するのか？しないのか？ハッキリさせようよ。

そんなこと知っても1円の得にもならんよ。

>>691
本スレを見よ！！

20003F池袋線へ返却。正確には4/29に小手指へ返却。

ええいっ、何をしてるんだ！さっさと20157Fを池袋線に戻せ！

20057Fは新宿線(南入曽)に正式に転属しました。
詳しくはこちらへアクセス。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~m_maru/seibu/railway/dekigoto/2005.html

>>694
やったっ！

　　　　　　　　　　　　　　＼≡○≡／　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,（　 ´Д｀）/＿＿　　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／ 車両課ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿　＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　

早く20057Fを池袋腺に返せ！

＞＞664＞＞679
どーせなら5km/h刻みのCS-ATCにでもすれば良いが。ﾄﾄﾛなどと共通化できるし。

はしのえみお阻止

>>698
氏ね！お前だけの車両じゃないんだぞ！いいかげんにせえ！

　　　　　　　　　　　　　　＼≡○≡／　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,（　 ´Д｀）/＿＿　　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／ 逝け厨ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿　＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　

>>702
ワロタ

確かに20057Fが転属したの残念だけど、
返せ！とか言ってんのマジうけんだけど！！
お前は西武の人？って感じなんだけど…
てか皆とりあえずムキんなってんんがウケル
ブクロ　VS　新宿　いつまで続くんだよ！！
俺ん中ではどっちも変わんねーけど！！

>>704
13号線直通用の新車導入あたり
13号線直線用なら、6連国分寺線用以外大半がイケ線所属の予定
>>460-461付近で、ｶﾞｲｼｭﾂ済みによりsage

関連スレ誕生！？
なんで西武の池厨は20157Fにこだわるの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115191207/

>>705
んでお前はいつまでも釣られているのか？

>>704
荒らしはスルー汁！

　　　　◎

　　　モハ

　　７０１−８

>>705
言っておくけど、20108Fと20158Fが登場したら暫く新車導入計画はないよ。
30000系の導入は嘘だし。

>>709
あのお、、、101の置き換え分はどうなるんでしょうかぁ？　と、いちおう言っておくか。

上層部は、新車どころの騒ぎじゃないだろ？

電車なんかとりあえず走ればええねん。

>>709
中止なったの？数日前、西武本社で新車の会議が行なわれていたと。外に聞こえる
レベル。

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　普　　通　　　　池　　袋 ]　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　||　　　
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 || 　
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　
　 　 |　||　　　20157　　　　　　 　　　　 　 || 　　　
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　○　　　　　　 　○　　　 　. |
　　　.　|.＿＿＿●＿＿＿＿＿●＿＿＿_|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/
　　　　　　　―／／――――＼＼―

20157はこうなりました
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/57679.jpg

>>714
マルチ乙

■西武鉄道　２００００系車両表■
←飯能＆西武新宿
20101-20201-20301-20401-20501-20601-20701-20801-20901-20001【新宿線所属。99年製造。】
20102-20202-20302-20402-20502-20602-20702-20802-20902-20002【池袋線所属。02年製造。】
20103-20203-20303-20403-20503-20603-20703-20803-20903-20003【池袋線所属。02年製造。】
20104-20204-20304-20404-20504-20604-20704-20804-20904-20004【池袋線所属。02年製造。】
20105-20205-20305-20405-20505-20605-20705-20805-20905-20005【池袋線所属。03年製造。】
20106-20206-20306-20406-20506-20606-20706-20806-20906-20006【池袋線所属。03年製造。】
20107-20207-20307-20407-20507-20607-20707-20807-20907-20007【池袋線所属。04年製造。】

20151-20251-20351-20451-20751-20851-20951-20051【新宿線→池袋線所属。99年製造。】
20152-20252-20352-20452-20752-20852-20952-20052【新宿線所属。00年製造。】
20153-20253-20353-20453-20753-20853-20953-20053【新宿線所属。00年製造。】
20154-20254-20354-20454-20754-20854-20954-20054【新宿線所属。01年製造。】
20155-20255-20355-20455-20755-20855-20955-20055【新宿線所属。01年製造。】
20156-20256-20356-20456-20756-20856-20956-20056【新宿線所属。01年製造。】
20157-20257-20357-20457-20757-20857-20957-20057【池袋線→新宿線所属。04年製造。】

※今年度製造予定※
20108-20208-20308-20408-20508-20608-20708-20808-20908-20008【所属不明。05年製造予定。】
20158-20258-20358-20458-20758-20858-20958-20058【所属不明。05年製造予定。】

>>716
20108F:池袋線所属
20158F:新宿線所属
と予測。

>>717
だろうね。10両は池で、8両は新で体制を整えるのでは。

今年の車両からHIDライト車でしょう？
基本的に置換えは池袋線に集まっているから、２０１５８Fを新宿線にやったら
２０００系LED車でも池線にあげるのか？

新製のペースがあまりにも遅すぎる。

>>720
今は急いで代替製造するほどの車両製造は必要ないですから。
小田急とか京成の製造ペースが上がったのは、走るんですに方針
転換したということもあるが、これまでの置換えが遅れていたことに要因。

西武と同じ例としては京王も遅いが、あちらも同様に急ぐ必要がないので。

西武は6000系（と9000系）製造の頃は8両→10両化と増発がかなりあって、
代替と同時に車両増備を行っていたので早かった（9000系は実質101の
車体更新ですし）。

お隣の東武が遅いのが例外でしょう。

西武も101Nの代替が進み3000、2000初期車の置換えの頃になるとまた
事情は変わってくるのでしょうが・・・。

西武は私鉄の中では車齢は若めなんだが、
そんな感じがしないんだよな。

逆に701や411とかは車齢の割に綺麗だったな。
酉のN40のようなうわべっつらのリフレッシュじゃなくて、常日頃から大事に使ってる感じだった。

大事に使ってリサイクル、だから流山とかに渡った高齢車も9000とかの若齢車も同じクオリティ。

>>722
激しく同意。

西武は、N2000から9000までの「アノ顔」の生産ペースが異常。
自社ブランドでガンガン作っちゃえというテンションで、
一世代昔の車両を大量生産した堤なんとかというオッサンに敬礼。

話の中身が本スレで語るべき内容と変わらんね。
まあ本スレがあれなのでむしろ隔離されていいのかもしれんが。
スレが分散していると読みにくくてかなわん…。
本スレ、新線スレ、4ドア車スレ、3ドア車スレくらいでちょうどいいような希ガス

じゃあ来なきゃいいのに。

>>724
ステンレス車の投入が遅かったし、2000でﾁｮｯﾊﾟになったあと再び
101Nと301で抵抗制御、しかも3ドアに戻ったりしましたからね。
顔も2000の顔をいじって9000まで使い続けたし。3000の顔にしてみれば、
かなり変わっているとは言え初代501の湘南窓に系譜をもちますし。

>>725
元々は本スレ、シン線スレ、3ドアスレ（旧赤電スレと101系初期型スレの系譜）、
20000系スレくらいだったが、いつの間にか、どんどん乱立されていった。
2000とか6000・9000とかはその乱立スレッド。4ドアはそれぞれ変な香具師が
乱入してくるんで、統一するのは厳しいかと。
2，3年前くらいは支線スレとかあったけど・・・

>>721
京王6000は大学になってから乗るようになったが外板のベコベコ具合を見てるとさっさと置き換えれ！と思ってしまう。
実際はまだ運用には耐えうるんだろうが、車齢の割に痛んでるように見える。

西武の場合はよく手入れしてるし車齢もそんなには逝ってないんだが、設計が古いからボロ車が多いように見えてしまう。
１０１Nなんか側面から見てると方向幕すらないしな・・・

>>724
２０００Nの置き換え期になったらどうするんだろな。
全部新車にするとしたら今の小田急並のペースで置き換えなきゃならんこと必至ｗ

オタ的偏見かもしれないが、小田急はイモくさい顔が減って随分とイメージが変わったと思うよ。
3000の良し悪しは色々言われてるけど、少なくとも「新しそうな電車が多い路線」という感じにはなってきてる。

>>729
俺も同感。ここ数年で各駅停車（８連）はほとんどステンレスの車両になったし、
３年前まで３形式もあった小田急顔は１形式になった。扉上にLCDの付いた車両も登場して、
たまにしか乗らなくても「変わった」って思う。

西武も仮に２０００Nが全て銀色の新車になったらだいぶ雰囲気変わるんだろうな。
置き換え時期が来たらイメチェンのチャンスだ。

>>730
早くても20年後だな。

今時全面黄色ってかなりダサイよなｗ

まだ白だったらマシだったんだが、4000なんか顔が同じでもダサくない。

4000も充分イモっぽくないか？

あれは、末端のまったり区間を走ってるから絵になってるわけで。

池袋で見かけたときの違和感ったらなかった。

>>731
その突っ込みﾜﾛｽw

各停１０連はほとんどステンレス。これは意外と少ない。

>>721
2000なんか更新してるしね。101Nの中にもN40並みにリニューアルした車両がいるし。

>>733
あれは逆に新鮮でいい。
もし6000や20000がその色だったら、どうなってたことやら？

2ﾏｿｽﾚで言うのもｱﾚだが、みんなそんなにきいろいでんしゃ嫌か？
俺は好きだけどなぁ。

黄色とベージュのツートンは好き。

界磁チョッパじゃなければ桶。

嫌いではないが数があまりに多すぎる＞黄色

一部の乗務員＆車両係員の間では
３０１　２０００パーマー　３０００　９０００を
『沢庵電車』と読んでいる。

黄色とベージュのツートンは、今だって斬新なんじゃないの？

101N、3000の黄色一色はマヌケ過ぎる。

>>743
禿同！やぱっりツー�d復活汁！

ぬるぽ

ガッ

新2000なんて、いまだに流麗なデザインだと思うけどな。
でかい窓と戸袋窓の連なりはキレイだよ。新2000になって
池袋線にまで入った時は、3ドアの田舎路線に入れるなよって
思ったな。今も、なんだか貧乏くさい6000系アルミ車などと
比べたら、新宿線由来の車両は新20000に至るまで美しいな。

>>747
★野か？
マヌケ顔だし、折角旧2000系で無くなった戸袋窓を復活させちゃったし。
何よりも時代錯誤。

幼少から違和感あって気に入らないと思っていたら、設計が自社じゃなくて東急車輛。

あのときは少しショックだったな。

>>747
> 新2000なんて、いまだに流麗なデザインだと思うけどな。
> でかい窓と戸袋窓の連なりはキレイだよ。新2000になって
> 池袋線にまで入った時は、3ドアの田舎路線に入れるなよって
> 思ったな。今も、なんだか貧乏くさい6000系アルミ車などと
> 比べたら、新宿線由来の車両は新20000に至るまで美しいな。

後半が変でないの？そのセンで行くと旧２０００もかなり貧乏臭いってハナシにならんかなぁ・・
確かに２０００Ｎと９０００はなかなか流麗ではある。走りがもっさりなのは置いといて・・

いやでも、シルバーカラー車体が主流の東では、この黄色はかなり異質でしょ。
「田舎の電車」というイメージを持っている人は少なくないっぽいが。

んな田舎って思ってないけどね？別に電車にそんな拘る事なくね？？
安全ならイイよ！大阪に引っ越した友達、福知山線乗っててケガしたし！！
西武線って事故あんのか知らないけど、俺の知る限り
細西武側の事故ないからイイや！！
てか別に黄色い電車もそんなボロくないと思うけど？素人だから？？

6000系アルミ車のあのねずみ色塗装はひどすぎないか。
東西線乗り入れのJR車も全滅した今、アルミにねずみ色を
塗ってごまかすのは時代錯誤もはなはだしい気がする。

歳がバレるが、オレが消防のころ、103-1200系がデビューした。
けっこう萌えたよ。301系のアルミよりツヤがあって美しいと思ったんだな。
6050の塗装も、それに通ずる感じがある。

・・・まあ塗装職場の無い工場だって少なくないご時世だし、
たしかに甚だしい時代錯誤かもしれないが。

>>750
うん、確かに異質だ。けど、異質ではあるけど、あの黄色い電車は俺は美しいと
思う。むしろ異質であること自体が「個性」であり、俺から見れば「魅力」だと
思うわけね。
まぁ「みんなといっしょじゃなきゃヤだ！」という国民性は、如何ともし難いのかな。

馬場で20104Fを見たけど、6000系1編成入場？

漏れが消防の頃は、西武線に冷房車が出始めた頃で、当時の新宿線は冷房のない
赤電701/411に対して黄電101＝冷房車だったな。夏の暑い時期に黄色い電車が入ってくるとほっとする。
（銀ドア赤電の801にも冷改されたやつはあったけど）

たまに乗ってた池袋線ではよく「黄色い電車」に裏切られたけど。

>>755
20104F貸し出し中みたいですね。親によれば、昨日朝通急に入って
いたようです。

>>756
S50年代後半には池袋線ユーザーだった俺は、黄色い電車＝冷房
という概念がありませんでした。

>>750
パスネットでも西武だけ鋼製車体の2000Nで目立ってるし・・・

パスネットの絵は20000にしてほしいよな。ホント。

>>759
20057キボンヌｗ

昔：黄色い電車が来るとホッとする
今：20000系が来るとホッとする

>>759

東急なんかは新形式に代替わりしているけど、何故最新形式
でなかった2000Nを選んで、しかも途中でリニューアル（？）しない
んだろうかといつも思う。しかも６０００も２００００も稀少形式っていう
形式じゃないし（2000Nは多いが特に池袋線だと6000だらけだし）。

>>762
シン線なんて2000だらけだけど、何か？

>>763
じゃあ8000系だらけの東武は
パスネットの絵柄も8000系にするか？w

西武の黄色い電車ってきれいだと思うよ。
俺は20000系とかも、黄色を踏襲すべきだと思う。
全部黄色く塗れとは言わないから、今、青い部分だけ黄色にしてほしい。
京王とかは前面だけ京王カラーを残したステンレスカーは知らせてるけど
ああいうのは好き。会社のポリシーを感じる。

>>765
> 京王とかは前面だけ京王カラーを残したステンレスカーは知らせてるけど
ステンレスカー走らせてるけど・・かな

知らせてどうするんだ？

揚げ足鳥なのでＡＣ

101と20000の通過音の差はすごい

黄色は鮮やかでイイ。

うん。黄色はいい。

３ドアはツートンにしてくれるともっといい。

>>765
営団かどこかと被るので、黄色から青になった＞帯の色

気遣いか偶然かは知らんが営団車が黄帯だったのに
それは失礼だ！

黄色一色はやっぱりなぁ。張り上げ屋根だと特に。
てことでツートン復活ｷﾎﾞﾝﾇ

6000系のアルミはあれでいいと思う。もう少し白にしてもいいけど。
ステンレス車のあの汚れようを見るたびにそう思う。

>>771

つか、もとは西武乗り入れは青帯ってことだったからでしょ。
１３号線でメトロが新車作るなら黄＋茶帯になるだろうね。
もうどうであれごっちゃだけど、07の東西行きがマジなら・・・

でも、よく、もともと13号線は東武方面（和光市）で、有楽町線は西武方面（練馬）だった
という話を聞くが、
それを裏付けるかのように、見事に有楽町線は西武色で、新線は東武色じゃね？

6000アルミは前面同様側面もシルバーにすればいいのに…と登場時から思ってた。

6000は地下行きってことで青帯もある意味納得するが、
20000は黄色にすべきだったよな。
かといって今のまま、黄色ではなくだが。
東武50000程度で黄色にしてほしかった。今更だが。
でも、20000は好きだ。

>>776
超同意。

６０００アルミは無塗装にできなかったのかなぁ？メトロ７０００でさえ無塗装なのに。
０７は西武に配慮して黄と青にしてるのかな？

おまいら、6/26に20000系20158Fが甲種されるぞ。
多分南入曽配置だと思われ。

ソースはどっかの本。

営団7000系は西武のカラーに合わせて黄色になったんだよ。

>>764
束式は10000系列も多いぞｗ

>>770　>>773
あのまま黄色で乗り入れてたら、どっちの会社か区別がつかなかっただろうね。
あ、でも東西線と千代田線のﾄﾄﾛ/JRがあるか。

>>781
東武8000系は、私鉄最大の形式ですよ。

>>780
西武の色に合わせて8号線のラインカラーは黄色系統の色を選んだ
というのは俺も同意するが、そもそも営団（当時）7000系の帯色は
黄色ではありません。
ラインカラーは名称はゴールド、ただし実際は金色、じゃなくて黄土色です。
7127F〜7134F（と7109F,7113Fの側面ドア部以外）にのこる旧タイプの
帯の色が黄色でない。（張り替えた編成はほとんど黄色で、07系は完全に
黄色を採用しているが）

確かに、当時営団は、「カラシ色」という表現も使っていた記憶があるが、
それにしても、黄色系統を選んだのは、西武（101系）に合わせたという
記事を読んだ気がする。

ソース出せって？　大変だよそれは。たぶん消防の時読んだ7000系の新車ガイド
だと思う。

>>784
> 確かに、当時営団は、「カラシ色」という表現も使っていた記憶があるが、
黄色じゃない！「カラシ色」だよ。ってのは何かで読んだ覚えが・・

> それにしても、黄色系統を選んだのは、西武（101系）に合わせたという
> 記事を読んだ気がする。
これも何かで読んだような気が汁・・・

黄色でないことは確かですな。カタカナ書きでゴールドなのは
OKですよ。イエローじゃない。ただ日本語名称は俺の記憶にはない。
時間と共に案内とか段々と黄色っぽく変わってきた気がする。でも
路線カラーとなると別に黄色（イエロー）に変更されたわけじゃない。

まぁ、西武のコーポレートカラーは青だからねぇ。
6050番台の何の工夫もないグレー塗り潰しには唖然としたが
20000のアルミ無塗装＆青帯の組み合わせには何ら文句はない。

はじめはゴールドと称して、しかし反射色は塗装や印刷ができないから
路線図や案内板では黄土色っぽかったな。（銀座線との区別も含めて）
当の7000系の帯は山吹色だったな。13号線が類似色の茶色で具体化して
から全て黄色に限りなく近い山吹色になっちゃった気がする。
もう西武9000系などの黄色と区別が付かないほどイエローだな。

さっき保谷を通ったけど、20000系3本(20103F･20107F･20106F)が寝てたYO。
20151Fは日中各停運用、6000系は3本地上運用。

>>789
6055Fは見かけなかったか？

>>790
ｽﾏｿ。6155Fは見かけなかった。

>>791
さっき見たよ。何処でか書くと知ってる奴らの情報になるだけだから書かない。

20008F池袋線
20058F新宿線
と予測。

20000は悪くないので、もっとどんどん入れて欲しい。

来年度からは13号対応型が配備されるのかな？
6000で事足りるんだったら、20000を継続して投入すべし。

>>793
今年は池袋駅改良のための増発と廃車対象が池袋線のため20158Fも池袋線配置。
しかも新宿線にこれ以上8両固定をあげたら、8両固定を1本池袋線に転属しなければならない。

>>795
本線の101の8連運用をダイヤ改正で4ﾄﾞｱに置き替えた感じだから結局
20157Fシン線に移動したんだよね。固定編成の使い勝手を考えると、今年シン
線に配属と言うのは考えにくい。

なぁ…、6000が13号＆ＭＭ直通対策でＴ形ワンハンに改造って、信じる？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネタとは思うがsage

>>797
ありえない話ではないと思うが・・・
むしろ行先表示機をフルカラーLEDにしてほしい。

ちょっと聞いていいですか？
20100系って何本あるんですか？
多摩湖線で乗れますか？

>>799
> 20100系って何本あるんですか？

0本

> 多摩湖線で乗れますか？

0本なので乗れない

>>799
20100形なら14両あるのだがね。
うち7両が新宿線配置で、20152〜20157の6両は休日の西武遊園地行きに使われることもある。

>>800
>>801
どっちが正しいんですかぁ？　西武遊園地に６両って切り離しがあるんですかぁ？

20000系は池袋線と新宿線だげだよ。
あとは豊島線、狭山線、拝島線だけ。

■西武鉄道　２００００系車両表■
←飯能＆西武新宿
20101-20201-20301-20401-20501-20601-20701-20801-20901-20001【新宿線所属。99年製造。】
20102-20202-20302-20402-20502-20602-20702-20802-20902-20002【池袋線所属。02年製造。】
20103-20203-20303-20403-20503-20603-20703-20803-20903-20003【池袋線所属。02年製造。】
20104-20204-20304-20404-20504-20604-20704-20804-20904-20004【池袋線所属。02年製造。】
20105-20205-20305-20405-20505-20605-20705-20805-20905-20005【池袋線所属。03年製造。】
20106-20206-20306-20406-20506-20606-20706-20806-20906-20006【池袋線所属。03年製造。】
20107-20207-20307-20407-20507-20607-20707-20807-20907-20007【池袋線所属。04年製造。】

20151-20251-20351-20451-20751-20851-20951-20051【新宿線→池袋線所属。99年製造。】
20152-20252-20352-20452-20752-20852-20952-20052【新宿線所属。00年製造。】
20153-20253-20353-20453-20753-20853-20953-20053【新宿線所属。00年製造。】
20154-20254-20354-20454-20754-20854-20954-20054【新宿線所属。01年製造。】
20155-20255-20355-20455-20755-20855-20955-20055【新宿線所属。01年製造。】
20156-20256-20356-20456-20756-20856-20956-20056【新宿線所属。01年製造。】
20157-20257-20357-20457-20757-20857-20957-20057【池袋線→新宿線所属。04年製造。】

※今年度製造予定※
20108-20208-20308-20408-20508-20608-20708-20808-20908-20008【所属不明。05年製造予定。】
20158-20258-20358-20458-20758-20858-20958-20058【所属不明。05年製造予定。】

車両形式としての「20100形」
20100-20200-20300-20400-20500-20600-20700-20800-20900-20000
　↑

と上記全形式を総称した「20000系」

新宿線からの直通で西武遊園地に行く、休日の8両急行に使われる可能性があるのは
>>804における 20152〜20157 の6編成のいづれか。

>>798
ありえないとはいえないけど、東急都合でツーハンが特殊？なんで、
東急の運転士にツーハンドル教育と言うのが常識というか、通常。
運転台装置更新（改造とか東急乗り入れ設備追加レベルじゃなくて
もっと大規模な老朽化対策みたいなもの）でなければ、改造しないだろう。

>>806
大陸の方ですか？

>>801
単位は「両」じゃなくて「編成」だろ。
『20152〜20157の6両』って20000系は1両編成かよ！baka！

>>808
> >>801
> 単位は「両」じゃなくて「編成」だろ。
> 『20152〜20157の6両』って20000系は1両編成かよ！baka！
bakaはおめーだ。
>>801
> 20100形なら14両あるのだがね。
こいつは、20100系て系列は存在せんけど、20100形なら各編成に1両づつ有るつってんの。

んな事なんでもいいから20158Fを池袋線によこせ。

>>810
> んな事なんでもいいから20158Fを池袋線によこせ。
やだ

甲回ダイヤ、でたんだっけ？

ん？　今年も投入早いの？

とれいん誌に出た

801の痛々しさに涙が出た

ごめん、808だな。

そもそも>>799はなんで20100系なんて言い方をしたんだ。

>>817
馬鹿だから。

萌えた

>>818

ま、２００００系も編成単位で呼ぶ時に「20101F」とか「20001F」とか有るが
1万系は「10101F」はあっても100001って車号が無いから「10001F」とは呼ばない。
で、その「20101F」を混同して20100系とか言い出したんだろうと。

しかも、
>>801
> 20100形なら14両あるのだがね。
などと説明するから、さらにわからんことに・・・

>>820
確かに100001って車号が無いな。
だが10001Fは普通に言うだろう。

20000も20100Fは可笑しいな。
6050の様に20100がでたら爆笑ものだ。

Ｆ＝編成と解釈するだけのこと。

このどうでもいい話題はいつまで続くので？

甲種回送まで

>>821
> だが10001Fは普通に言うだろう。
そっかぁ？あんまし見ね〜んだが。気のせいか・・・
本スレとかの書き込みも大抵10112Fとかだぞ。ま、統計取ったわけじゃね〜けんども。

例えばこんな具合だ・・
【西武鉄道】ってどうよ？＜６９＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116587188/608

608 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/31(火) 00:16:24 ID:+73H/Mfk
22:22池袋発の豊島園行は10分遅れの上練馬の接続無し。
次の22：27池袋発保谷行に練馬で接続。
・・・
ちなみに10107Ｆは石神井4番（側線）に富士街道の踏切ギリギリの位置によって

編成表記が統一されてない私鉄スレって、西武だけじゃね？

他社（ヲタ）での編成表記・呼称は、編成のどちらかの先頭車の車号をもって基準とし
その基準とする先頭車の向きも決まっているパターンがほとんどだね。
例えば京成の場合、3700形3701+3702〜3707+3708の編成では
「3701F」とするのが自然に思えるが、NKTH系列では
上野・押上・三崎口向きの先頭車を基準として編成を表記するので
実際には「3708F」と表記・呼称されている、といった感じだ。

そういった観点で考えると、西武（ヲタ）の場合
2000系以降では飯能・西武新宿向きの先頭車を基準としてきたわけだから
10000系や20000系は「101xxF」「201xxF」とするのが自然なんじゃないかねぇ？

>>825
> 編成表記が統一されてない私鉄スレって、西武だけじゃね？
じゃや次あたりにテンプレ入りさせるか？以下はサンプルって事で

・編成表記はその編成中の最も若い番号にＦを付ける
例）１０１Ｆ・２４０１Ｆ・１０１１２Ｆ・２００５１Ｆ

ご意見のある方↓どぞ〜

>>827
一応、関東私鉄全部を守備範囲にしてるので、
ここには違和感を感じて一回つっこんだんだが、
それぞれ言い慣れてるから統一は難しいっていう印象だった。

101、2000、3000、4000の先頭車が奇数偶数方式は、
奇数（新宿方向）で統一されているんだけどなぁ。

東武・東急・メトロなんかを見慣れてれば、
2010*Fっていう表記がしっくり来るんだよね・・・。

>>828
メトロには5000という「例外」があるし。
05だと西船橋方の 051nnF なんだけど同じ線路走る5000は西船橋方の58nnFでなく中野方の50nnFである。
もっともメトロ5000は50nnFって表記よりも97編成とか66編成とかいう言い方の方が多いな。

東急だって8616Fとか8694Fとか言ってるじゃん。

要は判りゃ良いんだよ。

結局いちいち細かい事を気にするのはヲタだけだ罠（藁

>>830
しったかで東急の表記を語らない方がいいぞｗ

>>824
10012とか使うよ〜、普通に。
252+284とか、2602+2130とかもね。

このネタ、前回は��現場でも適当だからどうでもいいんじゃね�≠ﾆいう中の人の突っ込みが入って収束した。

>>830
東急は、上り方向のナンバーで統一されてる。
7700系でも、表記は79**Fとか。
そういう意味で、東武も引き合いにだしたんだけど。

メトロは、確かにJR的な呼び方をしている場合もあるかも。
路線毎に、配備されてる形式によって若干状況が違うし。

あと、怪しいのは、*7**が上りに来る京王か。
場合によって、9701Fや9001F（上り二両目）と混在しているところもある。
同じく*7**が上りに来る相鉄は、一応統一されてるみたい。（数え方の違う5050系、7000系除）

西武が統一できないのは、要するにイケ線派とシン線派で、
上りに来るナンバーが逆になっちゃうからってのが大きいんじゃない？

>>827
どうでもいいけど
＞・編成表記はその編成中の最も若い番号にＦを付ける
＞例）１０１Ｆ・２４０１Ｆ・１０１１２Ｆ・２００５１Ｆ
それだったら10112Fじゃなくて10012Fだな。

私の場合・・・
101や2000のような旧方式の車番だったら小さいほう（奇数）を
基準。（101の場合私は時と場合でTcかMのどちらで○○○Fを
使い分けるが。）
6000以降の新方式だと奇数側（西武だと飯能・西武新宿方）の車番
を使用している。
後者の時、確かに池袋方の方がきれいな数字になるのだけれど、
私は他社でも同じように編成奇数側の数字で示しているけど、
そうすると東急5050やメトロ9000を例にしてみるとわかるように、
100の位が0の車両がない場合統一感がなくなるんで。

ま、どちらにせよ判ればいいんじゃない？

おまけのような話だが・・・
>>833
＞東急は、上り方向のナンバーで統一されてる。
というより正確には奇数側って言う意味なんですよね。
上り方向が奇数というのが通例。
基準はJR東海道線（奇数が東京側）。だから東北線・常磐線
などは青森・新潟方面が奇数。
西武の場合国分寺線（旧川越鉄道）が最初に開通。川越鉄道は
現・中央線の支線で建設されたので国分寺方（新宿・飯田橋方が
奇数）が奇数。だから新宿線で西武新宿方が奇数。その結果として
池袋線で奇数側が飯能方になっている。
当然東武東上線は池袋方が奇数。有楽町線内で西武車と東武車の向きが
逆になった原因にもなる（メトロ車は東上線と統一）

> このネタ、前回は��現場でも適当だからどうでもいいんじゃね�≠ﾆいう中の人の突っ込みが入って収束した。

まさにその通り。判ればどうでも良い。

前に西武のサイトで「6005F」と「6255F」が広告車体に云々…って
告知があったけれど、後になって「6055F」に直されてた。
この辺で車番に突っ込んでる馬鹿が現場に苦情でも言ったんだろうな。
アホクサー。

まぁまぁ。揚げ足取り、重箱の隅つつきを否定したら、
鉄ヲタの存在自体の自己否定に繋がってしまうではないか。

他の私鉄では編成表記にある一定の規則性があるという話に
「分かればどうでもいい」とか「そんな細かいことを気にするのはヲタだけ」とか
むしろ今まで100**Fと表記してきた香具師らが過剰反応してるように見えなくもないな。

>>832
現場の方でつか？
ちなみに、新宿線的に言えば｢10312｣、池袋線的に言えば「10212」。

>>385の6255Fは、現場での呼び方をそのまま使ってしまった為、
ヲタからクレームがきたものと思われ。
でもそれでいくと新宿線は、6305Fなんだけどな。

じゃぁ新スレ立てますか？スレタイは以下で

【西武鉄道】編成表記統一しよう10001F/10101Fどっち？【議論白熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093240959/

池線がＭ1、宿線Ｍ2、だったか？＞中の人

>>840
そのとおり。
車号の呼び方。
・イケ線は奇数、シュク線は偶数。
・イケ線はM１、シュク線はM２。

例101系4両・・・イケ線だと２４７、シュク線だと２４８。

中でもややこしんだな……西武って。

して、来年から何を配備いたすので？

8連10連ともに第八編成で打ち止め確定？
まぁ、置き換えが急務な老朽車を数多く抱えているわけではないから
次は13号開通時まで新車はお預けだったりしてね。

西武って新車の投入遅いよね〜ほんとおっそいよね〜〜〜
だって今まで14編成でしょ
6年ぐらいかかってんじゃないか？

どこぞみたいにオンボロがゴロゴロいるわけじゃないから。

まあね、昭和63年〜平成8年位まではバンバンと
新車（とは言えないのもあるが）入ってたからね。

>>846
俺は、2000系が増備されてた頃は、
あまり西武に関心がなかった口なんだが、
あの頃の心境はどうだったん？

普通、新車が配備されると、「うれしい」ものなんだが。
（既存車両が減っていく物悲しさとあいまって）

>>847
正直もうｲﾗﾈ！って感じ。
6000系と9000系が出た時は画期的と思ったが。

>>834
＞それだったら10112Fじゃなくて10012Fだな。
編成中に10012はありませんが何か？

もう6151F、9107F、10012F、20107Fで統一でいいじゃん。

ところで、西武では
　　20101-20201-20301-……-20901-20001　だけど、
東武は
　　51001-52001-53001-……-59001-50001　でしょ？
この件についてどう思う？？

東武100編成以上作る予定・・・
百の位が編成両数を表わすようにするんでしょうな。

・・・あとは西武は20000系の後継が21000系、22000系となると発表済み。
東武は10000刻みで次が60000系だからなのでしょう。（40000は欠）

>>849
> 編成中に10012はありませんが何か？
確かに・・

> ところで、西武では
> 　　20101-20201-20301-……-20901-20001　だけど、
> 東武は
> 　　51001-52001-53001-……-59001-50001　でしょ？
西武は１００編成以内に次世代にバトンタッチする予定。２１０００系？
東武はきっと２０年位かけて１０００編成近く製造する。んで、次は６００００系だな。

50000系はそんなに量産予定ないらしいが。
30000系だって150両しかおらんし。
5桁の最大勢力である10000系にしたって、総数486両だから。

ちなみに、東武は伊勢崎線も東上線も上り先頭車両同一方向で、
*1**F、*1***Fで統一されてるな。

>>849
10012は編成番号でなく車番ですが何か？

編成番号と車番の区別が付かない奴ら、ファン辞めろや。

>>853
834 ：名無し野電車区 ：2005/06/02(木) 11:50:39 ID:jgyLXitW
>>827
どうでもいいけど
＞・編成表記はその編成中の最も若い番号にＦを付ける
＞例）１０１Ｆ・２４０１Ｆ・１０１１２Ｆ・２００５１Ｆ
それだったら10112Fじゃなくて10012Fだな。
　　　　　以下略

よく嫁！！厨房が！

>>854
827のテンプレは、まだ原案だよ。決定じゃない。

漏れとしては、イケ線とシク線では編成の向きが反対になってるので
「西武新宿・飯能方の先頭車の車号を編成番号にする」案を
提案したいのだが…

ex:　1101Ｆ、2501Ｆ、6101Ｆ

>>855
三桁形式（101やら301やら）の編成については
各編成の奇数電動車を基準とするｲｹ線方式が定着してるから
今更あえて変える必要はないと思う。
四桁・五桁の形式についてはそれでいいんじゃないかな。

つーか、要は既に2000系登場の時点で
ヲタと現場で呼称の乖離が生じてたということだったわけね。

>>853-854
10000系第12編成を西武新宿寄りから順に並べていくと

10112-10212-10312-10412-10512-10612-10712

…あれ？

>>856
3桁形式ですが、奇数電動車でなくて、奇数先頭車を基準として
編成を示す使い方、結構使いますよ。あえて言うと、2連を目立たせたい
（強調させたい）時に一目でわかるんで、4+4組成でなくて2+6or6+2だった時
とかこれが結構使いやすかったりしたんですよ。

>>855
だから10112Fでいいんじゃねぇか！

>>834は編成中に10012があると思い込んでるんだよ。
わかったか>>853！
隠れてないで何とか言えやこの野郎！

わかれば何でも良いじゃん！に一票

こ　こ　は　西　武　２　０　０　０　０　０　系　を　語　る　ス　レ　で　す　。

車番厨は新スレでも立てて、そこでやれよ。

>>861

×200000系
○20000系


まあ言ってる事は同意だが。

をよよ・・弐拾萬系登場はいつ？

それはともかく、車番並びに編成番議論はここらでお開きにしませう。
結論は、別のスレに持ち越しって事で。わざわざスレ立ててするまでも
無い様な瑣末な話題の為、各スレを巡回って事でいいでつか？＞各位

じゃ次は２０００系スレでお会いしましょう。

>>843
でも、台所事情が厳しいから・・・

>>844
むしろ、小田急やJRのペースが異常すぎ。あっという間に入れ替わる。

つかさ車両スレの事だけど、次回から2000、6000、9000と統一しようぜ。
3ドアスレみたいに。

>>865
それもいいけど、運用上は2000は独立しているから・・・

>>844
これがふた昔前だったら、８連や10連に２編成、３編成必要で、
ナンバーも４連１本で「２」上がるから、
これが101系だったら「1160F」くらいまでいってるかもよ。

なんだか大量に増備されたような錯覚におちいって
ヲタの反感をそらすことができる。

>>867
> >>844
> これがふた昔前だったら、８連や10連に２編成、３編成必要で、
> ナンバーも４連１本で「２」上がるから、
> これが101系だったら「1160F」くらいまでいってるかもよ。

現在まで１０連８本＋８連８本で１４４両。単純計算でいくと１０１系付番方式なら１７２Fだな。
間に６連８本入れても１４４両で１６４F。

> なんだか大量に増備されたような錯覚におちいって
> ヲタの反感をそらすことができる。
確かに。
でも、当時の所沢工場の新車製造ペースは多い年で年に５０両位じゃなかったっけ？
冷改が忙しい時期は少し減ったみたいだけど。

>>868
701系から101系初期車までの12年間は年間50両ペースですな。
おそらくこの時期が所沢工場新造ラインの最盛期かと。

しかし以降は所沢と東急車輛での並行になったにも関わらず
2000N系の大量投入時期ですら、やはり年間50両前後のみの
投入しかされてないんですよね。そう考えるとJR束の
231投入ペースって異常に早いと感じるわけで｡｡｡

小田急を見習えい

小田急ヲタも小田急3000形と西武20000系を比較して、
「小田急も西武を見習え」と言っていたのだが。

101のころの最盛期は月間1編成竣工していましたからなぁ。
2000Nになると3ヶ月で4両。（2000N〜9000は年間14〜16両竣工）
在籍車両数がとんでもない数に膨れていますから、新造する余裕も
なくなってきたわけで。

ま、在籍両数を1200両として30年使うとすれば年間40両の代替。
今最古参の101ワンマンと2000の初期グループの車齢が30年に到達するか
否かの状態なので、暫くは50両超の大量増備はしないんじゃないか？　それを
是正することもあって今新製ペース落ちていると言うこともあるし。

ちなみに走るんですで、置換えまで20年と考えると年間60両ペース。
小田急があのペースの増備をするのは勿論方針としてと言うこともあるが、
何より2600や4000の置換えが遅れていたこともある。
JR束は同様にそもそも車両数がとんでもない数いますから・・・

>>872
> 在籍車両数がとんでもない数に膨れていますから、新造する余裕も
> なくなってきたわけで。
そのあたりから規制緩和で検査回帰が伸びたり内容が薄くなったりで、所沢工場も
そのまま忙しさ倍増ってわけでも無かったろうと思うが、その分人減らしもしたんでし
ょうかね？？

> JR束は同様にそもそも車両数がとんでもない数いますから・・・
特定線区に一挙大量投入とかするから、一挙大量廃車になるわけだな。
京浜東北の初代走ルンですあたりそろそろ怪しくなってきてるし。
それでも、国鉄時代は結構細かく使いまわしていたみたいなんですがね。

>>873
検査周期が伸びたからって1年程度では・・・編成の長大化にともない所工じゃ手狭になってきて、
（10連貫通をを一度に検査できないとかだったかな）その合間をぬって新造するわけだから、当然新製ペースは落ちる。
その新製車も軽金属製車両の時代となっては所工では作れないし、
じゃあ車両検査だけもっと広く近代的な所でやろうって事で武蔵丘に移されちゃった。

20104F貸出しage

>>875
20104Fは玉川上水で昨日目撃。
ちなみに20101Fは上水車両基地で昼寝だったｗ

またシン線所属編成が全検！？

>>874
> じゃあ車両検査だけもっと広く近代的な所でやろうって事で武蔵丘に移されちゃった。
な〜る程。
で、所沢工場跡地再開発ってハナシはどこまで行ってんの？＞事情通の方どぞ〜

>>874
4年→6年に延長だった筈。

＞（10連貫通をを一度に検査できないとかだったかな）
ん、6000系と20000系は一気に10両検査をしていたと思うが…
9000系は先行落成の4両と、中間の6両、
2000N系（所沢製造分）は先行落成の4両と中間の4両で
起算日が違う故に検査を分割していただけだと思う。

今年度の廃車はないらしいが、
この両線区の移動をなくしたいのかな。

今日から2週間後に20058Fが回送されるな。

10両固定編成は5両ずつ全検と要検に分かれているような（1〜5号車
と6〜10号車）

>>879
廃車無しのソースは

20158と20108って今までのとどこが違うの？

>>882
ライトがHIDとか？

>>882
ライトがHIDとか？

20108は8両編成で20158は10両編成。

すいません上記正反対でした。

20058はどっちに入るのか、賭けようぜ！
俺は新宿線に2000G。

つか池袋線で決まりだろ。
池袋線に5000G

57Fが新宿線に行ったから、
58Fは３ドア車の混雑を考慮して池袋線じゃないの？

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58Fは池袋線配置ですか何か？↑のような車両ですよ。

小田急だと、20000は前展なしのRSEだし…それも20152Fまでしかないし。
もっとも在籍数の多いEXEでも30158Fってないんだよなぁ…

６１０３Ｆ　6/10入場

複々線化がされていない新宿線を４扉にするべきだ！

もうじき20158Fが出てきそうなのに、誰も話題にしてなくね？

したら荒れるもん。

順当に新宿線に入れて欲しい。
ついでに151Fと101Fもトレード。
すっきりとした状態での投入完了を願う。

まあ、いい車両なので、計画を変更して今の倍くらいは揃えて欲しいけど。
（せめて6000系と並ぶくらいは）

西武は少数派の形式が大杉。

20158Fの回送時刻入手
6月26日11時50分新秋津発→所沢12時03分通過→西所沢12時07分通過→小手指3番線12時10分着

>>897
今回は早いね。前なんて所沢１３時過ぎだったのに。

所沢の通過は無いだろ(ｗ

20000の８連って１５８本目になるんだね。
大量にあるんだ。あんまり見ないけど。ｗ

>>897 >>899
所沢が通過だったら、6番？5番？…わからへん

>>900
> 20000の８連って１５８本目になるんだね。
> 大量にあるんだ。あんまり見ないけど。ｗ
そんなにあったのか！

>>900
> 20000の８連って１５８本目になるんだね。
> 大量にあるんだ。あんまり見ないけど。ｗ
９５８本かもしれないね。

それじゃ、武蔵丘に新系列車両検修棟を建てないと、
検査が追いつかないな。

毎日10編成づつ笠戸に回送してるんだろ。

>>905
ﾜﾛﾀ

でも、そんなに見かけないしすれ違わないんだよなぁ。。。

そういや2ﾏｿの電流計とか空気圧計ってどこを表示してるの？
液晶に各ユニット毎の表示が出るけど、メーターって必要あるのかね。

>>907
回送中の時間の方が長いからな。

８連９５８本だとすると、20*8*958=153280（メートル）
こりゃ、西武全線２００００系で隙間なく埋まるな。

20158Fは所沢11時56着12時03発で6番線に入ります

昨日(21日)の、PM18:50頃に練馬高野台の上りホームに、20006Fが回送で停まっていました。…駅案内表示にも、回送って表示されてたのですが…
池袋に回送のやつですかぁ？

次スレまだぁ？（AA略

>>913
うるせーな！

よいうわけで皆様次スレです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119373148/

これか？
〓〓〓〓〓西武20000系萌え萌え萌え萌え〓〓〓〓〓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119377694/

今度、導入される20000系は
フルカラーLED・側面の1枚窓を採用しているって
噂を聞いたが本当なのでしょうか？

>>916
つ「東武5諭吉の可能性は？」

せいぶてつどうは20000けいを18りょうどうにゅうしました。

101けいをはいしゃにしましすか？

＞はい
　 いいえ

>>918
今年は廃車しないに3000ｶﾉｯｻ
（9000の更新とかで予備車確保のため）

20000って外からも静かだから良い。
早く101と2000を全廃して欲しい。

今日、西武園線で20000を見たよ
たぶん競輪輸送だと思うが、単線のイナカ路線で見るとすげー違和感だったｗ

>>916
名鉄が採用している幕みたいな表示「三菱オーロラビジョン」採用だったらスゲーな。
側面窓がJR-EのE231系や京成3000系みたいになるのはホントっぽくね？

>>919
今年度はｲｹの４連４本が廃車予定(秩行)
…先月↑聞いてから変更されてなければの話だが。

>>923
秩行って、秩父鉄道に行くってことだろ？

♪に20158Ｆがうぷされてますよ。

電車のコラはキモイのでやめとけ。

>>920
せいぶせいぶえんせんえんせんじゅうみん

あ〜言いにくい。

つまんないので名無しでsage。

>>922
“三菱オーロラビジョン”に昭和ノスタルジーを感じるのは後楽園球場の亡霊のせいだろうか…


「問題。　この電車はまもなく池袋に到着するが、この電車の到着ホームは4番である。○か×か。」

　　　　　　　　　　　　　-----　thinking time -----

　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×
　　　　　　　 1161　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1433

「やや×優勢のようだ。それでは答えをオーロラビジョンに聞いてみよう！答えは〜！？」

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 　 ×　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─────┘
　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｰｰｰｰ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｰ　ﾔｰｨ
　　　　　　　　orz　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ/／＼ヽ/／＼ヽ/／
　　ili＿|￣|○ OTL ＿|￣|○ 　　　　　　　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ (ﾟ∀ﾟ)ノﾞ

>>923
順当すぎるねぇ。伊豆箱根にでも行ってくれりゃ面白かったが。
ってこたぁ、秩撮り行かねば、だな。

いよいよ、本線系統の101/４Rは遭遇率低下か。

支線に本格的に2000が入る（ワンマン改造も？）日も近そうだが、
来年度から新車をどうするのかによるね。

毎回、他社の増産の波からズレてるのがこの会社だよな。

そうだね

>>930
そりゃ車両工場が閑散期の方が安く請けてもらえるという、ﾂﾂｰﾐの計算だ罠。

秩父に行ったらワンマンになるんだろうな。

6000系列スレによると、6106Fの車両状況がやばいから
また貸出しが出るかもしれない罠。

2択クイズ！20158Fはどっちに入るか？


Ａ、池袋線
Ｂ、新宿線

つか絶対Aに決まっている。
今年の廃車は全部池線。

>>935
Ｃの多摩川線

１日交代で池袋、新宿線を走り、このスレに油を注ぐ。

>>936
去年の廃車も正確には全部池線。

てことで去年と同じように58→新、08→池に一票。

20058Fは新宿線配属だろう。20057Fだって途中から新宿線へ転属したんだから。

>>936
今年の廃車は多摩川線の旧101系だろう。

>>940
そしたら51Fの立場がないよ。しかもダイヤ改正で転属しただけ。車両交換だ。
>>941
多摩川線の置換えなんて中央線の工事が終わらない限り無理な話。

今年度で生産完了なら51と01もトレードしてほしいなぁ。

とりあえず、初期2000と9000は完全に分離してるし、
3000もわりと綺麗に割り振れてると思う。

次期量産型は、東急のように、
沿線ごとにラインカラー変えても
面白いと思うんだけど。

>>943
51は新宿線では各停に使えないからなぁ、8連のくせに。

使えない事はないでしょ。
現に貸し出しで去年来てたし、遙か昔は所属してたし。

>>943
20101Fと20151Fのトレードってあるのかな？
トレードするなら早くしてほしいが。

ttp://lse7001.hp.infoseek.co.jp/photo/02200069.jpg
懐かしいな、このデビュー時期・そして区間準急 池　　袋

本日２０１５８完成試運転ａｇｅ

>>948
西所沢に9：30過ぎに本線上りホームに入ってきた。
停車してまた出ていったので、ホームの客は
次の準急と勘違いし、何で開かないのか怪訝だったと思われ。
ちなみに漏れもその一名

>>949
日本語おかしいですよ〜。

>>948
「完成」は入らないと思うが。。

20158FがHIDって本当？

>>952 本当。

20058Fは池袋線配置だそうです。

20058Fは池袋線配置だそうです。

20058Fではなく、20158Fです。

20158Fではなく20258Fです。

>>956その通りです。正しくは20158Fでした。

>>953
ついに２マンも白目の編成がでたのか。

×20058F⇒○20158F
×10012F⇒○10112F

>>951
因みにフルカラーLED装備は真っ赤な嘘。

>>957
×　0点

20158Fが営業運転開始したみたいです。

んだと？もち池だよな！

20258はイケでウンコ開始

>>964
もちろん池袋線ですよ。

>>965
20258Fは論外です。20158Fが正解です。

なに？この池沼？

20000系の配置がきっちりすると思いきや
池 20151F 20102F 20103F 20104F 20105F 20106F 20107F 20158F
新 20101F 20152F 20153F 20154F 20155F 20156F 20157F
と現在の所なっているが果たして20108Fはどちらに入るのか？

>>969
池袋線に決まってるだろ

>>970
そうなると配置がアンバランスすぎ。
10両は池で8両は新に統一しろ。
ついでにトップナンバーも入れ替えすっきりとした配置にしろ。
20000系理想の配置
池 20101F 20102F 20103F 20104F 20105F 20106F 20107F 20108F
新 20151F 20152F 20153F 20154F 20155F 20156F 20157F 20158F
という配置にして池には次の新車を大量に増備すればいいと思う。

20108Fは池袋線で確実。
廃車は101系4連4本と2連1本。

そうですね。20108Fは池袋線で確実でしょう。

>>971
そうならなくても既にアンバランスだろ。
別に揃える必要もないし。

>>971
賛成!!

次の形式は、新宿線と池袋線で番台分けてね＞西武

>>975
それって阪急みたいだな。。。

20158Fは池袋線で営業運転開始したが、来年には新宿線へ転属すると思う。
理由は今年度の9000系の省エネ化改造に出すため、予備者確保として池袋線に
配置されたと思う。

>>977
9000系は10連なんですけど…

>>977
お前さん本スレでも同じこと書いてるけど、そんなことするなら初めから新宿線に配置するでしょ。
>>978の言う通り、10連の代わりに8連が来るのはありえないと思うんだが。

というか、新宿線が常時不足気味、今回も2079Fを貸し出したのでわかるようにね。

9000系の改造で池袋線が不足するというのなら先に10連を搬入するかと。

一応、2000系8連に余裕を持たせて2連を付ければ代走にできるな。
今後のことも考えれば新宿線に直接入れて、2000系を持ってくる方がいいかも知れんが。

２００００系のさよなら運転っていつだったの？

>>982
はあ？さよなら運転なんかあるわけないだろ。

東急厨は消えろ！

２００００系って来年の初頭に引退なんですか？もし引退したら解体？

車番は運用的には重ならなければで良いんだよ
現場は覚えちゃう
現場から見ると池袋線も新宿線の区別なく、両線に入ることが前提だよ
それより代を重ねるにつれ、溶接(攪拌溶接だっけ)部分が綺麗になる
個人的には屋根の雨どいの処理が嫌いだが、強度のためには仕方ないのだろう
その点6000系後期車とかバランス良いかも
すごい雨降ってもホームでお客には雨を掛けない

＞溶接(攪拌溶接だっけ)部分が綺麗になる
詳しく。

>>987 「接合面の仕上がりの平滑化が向上している。」でおｋ？>>986

光が当るところで見ると、初期の車輌はいかにも「接合しました」って感じの
微妙な凹凸と黒ずんで変色した帯状の溶接痕が約２cm幅で判ります。

自動洗車機で使用する洗浄用の薬品（シュウ酸）でも
アルミの表面に黒ずんだ汚れを発生させてしまうそうな。