▲▲▲▲▲▲西武6000系・9000系１▲▲▲▲▲▲

6107F

6000は13号線関連の工事が始まるまでは動きはなさそうね。

6000系って時速何キロまで出せるの？

105km/h

115km/h寸止めまで出せる
それを越えるとATSが作動

105km/hまでだったら、東急線内の110�`運転は無理じゃないのかな…

西武線内の営業最高速度が105km/hなだけでもっと出るだろデカイﾓｰﾀｰ積んでるんだし
五月蝿そうだが･･･ｳｫｰｰｰｫｰｰｰ

設計上は120km/h

>>593
他社じゃ190kWとかが多いのに、155kWじゃそんなデカくないでしょ。

落ちすぎにつき保守age

>>595
つE231-800　95kWモーターで最高速度120km/h

>>595 >>597
つE531系　145kw4M6Tで130km/h

50kWも上がって10km/hしか上がらないのかよｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>597 >>598
E231のあれは実質190kWだとモー音スレで聞いたことがある。
VVVFは定格範囲が広いが、MT68/73は下限の値を取っているようだ。
E231となるべく共通部品を利用してる東急5000系が190kWということからも
それが伺える。

>>600
違う 実質150kW

みんな笑って楽しそうだ

急行電車専用やろ？

？

６０００系は急行限定でやろ？

>>603-605
普通にも準急にも通勤準急にも快速にも通勤急行にも快速急行にも使われる訳だが

乗り入れ開始前は準急・急行とかの専用だった。
今も9000系はその状態。

>>607
9000系が普通に使われるのは１日１回あるかないかだもんな。

>>608
理由は、すべて１０両固定編成のため。

>>603、605
えっと、沿線外の方ですよね。

>>609は知らないかもしれないけど、
保谷始発の飯能行き普通電車が9000系で運用されてることがある。

この前早朝の小手指始発の飯能行き乗ったら9000キタ。

次は椎名町です。後ろ２両、ドアが開きません。お降りの方は前８両を（ry

>>613
それが2000系だったらどうする？

>>614
貫通扉が役立つ時が来たようだな。

age

あげ

１０両は朝の通勤時間帯だけでいいようなきがするけど……

統合のお知らせ？

20000系スレが落ちたので20000系はここでも語るのをおｋという事で・・。

次スレ建てるとき、ここを西武車両の総合スレにするのってダメかな？

3ドア車スレが奇跡的に残っているので
4ドア車（2000・6000・9000・20000）の総合スレッドにするしか。。。

年末年始対策でサーバのスレッド保持数が800に絞り込まれたから
むやみにスレッドを分割独立させないほうがいいと思うよ。

小手で6012Fが試運転で下って行った
なんのテスト？

>>621
【2000・9000】西武４ドア車総合スレ【6000・20000】

>>623
それでOKかな。他の2000、9000VVVFスレは最終的に後継スレに統合。
これから先も乱立されたら重複で削除依頼だしやすそうだし。

>>623
次スレタイトルはそれでおっけーだな。GJ！

>>622
6112Ｆ

コテに「でんたび」ＨＭ付がいたりする？

>>627
する。
本ｽﾚによると今回も6155Fらすい。

ってことはシン線はまた6105Ｆか。

噂のワンハン化・TIMS取付などはいつから施工なんだろ……？

噂は噂。

その時にはやっぱ弐万新線行きか｡でも東西線直通が実現すると居場所あるのか?

ない希ガス

　モハ9208(車内の飯能方で録音)
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/seibu9208sample.MP3

　

>>634
これ聞くとなんか武蔵野線103系爆走を笑えんな・・