【おおばか】つくばエクスプレス【次はセン(ry】
1 ：名無し野電車区：
前スレ
【柏の葉・・・】つくばエクスプレス【次は…森】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086508147/l50
過去スレは>>2-10あたり
不毛な延伸話はヤメレ
【柏の葉・・・】つくばエクスプレス【次は…森】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086508147/l50
過去スレは>>2-10あたり
不毛な延伸話はヤメレ
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↓多分全てhtml化待ち
【１兆円】つくばエクスプレス【あと３年】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019294696/l50
【１兆円】つくばエクスプレス【あと２年半】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031584899/l50
1兆円】つくばエクスプレス【あと2年3ヶ月
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037766762/l50
【東京延伸】つくばエクスプレス【あと1000日】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042981345/
【ﾗｯｼｭ時16本?】つくばエクスプレス【あと980日】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045933300/l50
【只今つくば】つくばエクスプレス【次は葛城】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049003340/l50
【次は萱丸】つくばエクスプレス【あと829日】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059133513/
【只今みらい平】つくばエクスプレス【次は守谷】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066347998/
【只今守谷】つくばエクスプレス【次は柏たなか】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072170812/
【柏たなか】つくばエクスプレス【次は柏の葉…】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079707311/
【１兆円】つくばエクスプレス【あと３年】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019294696/l50
【１兆円】つくばエクスプレス【あと２年半】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031584899/l50
1兆円】つくばエクスプレス【あと2年3ヶ月
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037766762/l50
【東京延伸】つくばエクスプレス【あと1000日】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042981345/
【ﾗｯｼｭ時16本?】つくばエクスプレス【あと980日】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045933300/l50
【只今つくば】つくばエクスプレス【次は葛城】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049003340/l50
【次は萱丸】つくばエクスプレス【あと829日】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059133513/
【只今みらい平】つくばエクスプレス【次は守谷】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066347998/
【只今守谷】つくばエクスプレス【次は柏たなか】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072170812/
【柏たなか】つくばエクスプレス【次は柏の葉…】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079707311/
首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
http://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス みらい平・いちさと推進協議会
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット
http://www.txsumitai.com/index.asp
茨城県 新線・つくば調整課
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
つくば市
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/
守谷市
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/
http://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス みらい平・いちさと推進協議会
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット
http://www.txsumitai.com/index.asp
茨城県 新線・つくば調整課
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
つくば市
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/
守谷市
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/
5 ：名無し野電車区：04/08/15 14:20 ID:BnRswMyC
. ｜ 糞なスレタイ付けた夏厨の>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
はよ東京まで延長しる
スレ消化が２ヶ月か。開業が来年８月末とすると、あと６個
北千住あたりまで逝くかなぁ。
北千住あたりまで逝くかなぁ。
8 ：浦和電車区：04/08/15 18:58 ID:aMqeAXtW
9 ：名無し野電車区：04/08/15 19:13 ID:/ePU/kXF
この路線赤字説ない?
そもそも黒字の見込みなんてあるのかと小一時間・・・
公式には４０年で単年度黒字だとよ。予測した人間は皆、あの世だな。
地獄まで責任追及に来ることもないし。
地獄まで責任追及に来ることもないし。
12 ：名無し野電車区：04/08/15 22:45 ID:xzeHvKIm
>>11
アフォな予測出した張本人が地獄遺棄になれば、まだ収まりがつくのだが・・・。
アフォな予測出した張本人が地獄遺棄になれば、まだ収まりがつくのだが・・・。
13 ：名無し野電車区：04/08/16 02:03 ID:770/NIoC
しっかし、2ch誤変換文章はバカ文章に見えるな。
14 ：名無し野電車区：04/08/16 11:26 ID:QwsuzjXv
開業384日前age
15 ：名無し野電車区：04/08/16 11:28 ID:QwsuzjXv
開業383日前age
16 ：名無し野電車区：04/08/16 14:31 ID:dr+WnuRL
17 ：名無し野電車区：04/08/16 14:34 ID:dr+WnuRL
開業って来年８月末なの？ウホッ。ｼﾗﾝｶｯﾀ。
18 ：名無し野電車区：04/08/16 15:02 ID:ePsZkZYW
19 ：名無し野電車区：04/08/16 15:07 ID:8vtxcHPV
>>9
路線自体は赤字で構わないんだよ
路線自体は赤字で構わないんだよ
20 ：名無し野電車区：04/08/16 17:26 ID:Tvztzuvi
当面の目標は、借入金の利息ゼロで、償却前黒字。
第一世代の車両までは赤字。
第一世代の車両までは赤字。
21 ：名無し野電車区：04/08/16 18:54 ID:WjFhLIhR
冷蔵庫たんの本の常磐篇についての話はガイシュツ？
なんか北千住・守谷ノンストップの特急構想で
秋葉原～つくば間37分を実現とか
なかなか大変なことになっているみたいだが……。
なんか北千住・守谷ノンストップの特急構想で
秋葉原～つくば間37分を実現とか
なかなか大変なことになっているみたいだが……。
それ無視していいよ。
仮に北千住－守谷ノンストップだったとしても秋葉原－つくば３７分は無理だと思うがね。
秋葉原－つくばノンストップでギリギリ３７分ってとこだろ？
冷蔵庫も、焼きが回ったな。ちゅうか元から？
秋葉原－つくばノンストップでギリギリ３７分ってとこだろ？
冷蔵庫も、焼きが回ったな。ちゅうか元から？
24 ：名無し野電車区：04/08/16 23:27 ID:JqBmA9Jh
朝は本数多いんだから通勤快速作って停車駅減らして下さい。
>>24
守谷以北は本数少ないんだから無駄だと思うが・・・。
守谷以北は本数少ないんだから無駄だと思うが・・・。
愛称がつくばエクスプレスなのに優等列車が快速なのはおかしい。
急行・通勤急行・準急とすべきである。
急行・通勤急行・準急とすべきである。
27 ：名無し野電車区：04/08/17 02:38 ID:O0N5F/TS
28 ：名無し野電車区：04/08/17 04:16 ID:kSdOrrYB
それいたったら東葉高速鉄道は…
29 ：名無し野電車区：04/08/17 06:43 ID:QhKKrxj/
31 ：名無し野電車区：04/08/17 08:16 ID:luf4Yl+q
>>19
路線は永久に赤字でも駅周辺の土地を周辺の市町村が安値で買収して
高値で売り出すから儲かる予定だけど。最近、都心のマンションが
大幅に供給されているから失敗するかも知れないけど。
赤字が発生して守谷市なとが税金で穴埋めしてくれるから心配ない。
路線は永久に赤字でも駅周辺の土地を周辺の市町村が安値で買収して
高値で売り出すから儲かる予定だけど。最近、都心のマンションが
大幅に供給されているから失敗するかも知れないけど。
赤字が発生して守谷市なとが税金で穴埋めしてくれるから心配ない。
32 ：名無し野電車区：04/08/17 09:33 ID:I3EAuFqJ
>守谷－北千住ノンストップの電車
そんなの乗客少ないじゃん
今のﾊﾞｽ＋ﾃﾞｨーｾﾞﾙ2ｒｙ（以下略）
そんなの乗客少ないじゃん
今のﾊﾞｽ＋ﾃﾞｨーｾﾞﾙ2ｒｙ（以下略）
31 ：名無し野電車区 ：04/08/17 08:16 ID:luf4Yl+q
>>19
路線は永久に赤字でも駅周辺の土地を周辺の市町村が安値で買収して
高値で売り出すから儲かる予定だけど。最近、都心のマンションが
大幅に供給されているから失敗するかも知れないけど。
赤字が発生して守谷市なとが税金で穴埋めしてくれるから心配ない。
34 ：名無し野電車区：04/08/17 11:54 ID:MdD5rgd7
開業382日前age
そもそも各駅停車が他社の下位優等位は早そうだし、
あんまり快速の停車駅を少なくしすぎる必要はない気もする。
とはいっても最初は様子見と宣伝のために
快速の停車駅は最低限だとは思うが。
あんまり快速の停車駅を少なくしすぎる必要はない気もする。
とはいっても最初は様子見と宣伝のために
快速の停車駅は最低限だとは思うが。
停車駅は増やすことは出来ても、地元の反発等で減らすことは出来ないから、
最初は少なくていいと思う。
最初は少なくていいと思う。
しかし・・・常磐線普通のように停車駅が増えて乗客から反発を受ける
っていうケースもあるからなぁ・・・。
っていうケースもあるからなぁ・・・。
冷蔵庫ﾀﾝの特急構想、実は検討してるんだなこれがまたｗｗ
たぶん無くなると思うけどｗ
たぶん無くなると思うけどｗ
40 ：名無し野電車区：04/08/17 21:07 ID:KgiBjkPj
つくばから東京来る人で、
45分ならハズにするけど37分ならTX乗るよ
って香具師いるのかね……。
それよりは流山の駅周辺に家があるところから
人かき集めるほうがいいと思うんだけど…。
だいたい、冷蔵たんは守谷・北千住ノンストップ特急には
デラックス車両を導入すべきであるらしいし。
……もしそうなるなら16両編成2階建てでおながいしまつ(;´Д`)
45分ならハズにするけど37分ならTX乗るよ
って香具師いるのかね……。
それよりは流山の駅周辺に家があるところから
人かき集めるほうがいいと思うんだけど…。
だいたい、冷蔵たんは守谷・北千住ノンストップ特急には
デラックス車両を導入すべきであるらしいし。
……もしそうなるなら16両編成2階建てでおながいしまつ(;´Д`)
北千住から秋葉原までって日比谷線の下通せなかったの？
43 ：名無し野電車区：04/08/17 21:33 ID:t1dztImM
どっちにしろ、１６０やるときには新しい車輌入れないといけないから
それにあわせるんじゃないか？
それにあわせるんじゃないか？
>>42
だから一般型をわざとちゃちに造ったのか？？？
だから一般型をわざとちゃちに造ったのか？？？
有料の特急なんか必要あるのかよｗ
46 ：名無し野電車区：04/08/17 21:42 ID:t1dztImM
予想運賃の通りだとすると、指定料金とってもバスと互角の運賃だな
２枚４枚きっぷみたいな商品を設定しそうな悪寒・・・
>>41
首都高速があるので無理。
首都高速があるので無理。
＞……もしそうなるなら16両編成2階建てでおながいしまつ(;´Д`)
どうでもいいが、EF65がE231二階建G車ばかりたくさん引いている画像を思い出した。
アレをM250に組み込めばTXのスジに乗るのではw
どうでもいいが、EF65がE231二階建G車ばかりたくさん引いている画像を思い出した。
アレをM250に組み込めばTXのスジに乗るのではw
50 ：名無し野電車区：04/08/17 23:30 ID:t1dztImM
>>50
首都高速度交通営団地下鉄じゃねえの？
首都高速度交通営団地下鉄じゃねえの？
京急2100系オール転換クロスシートみたいな車両ないかな…。
なくてもせめて木目調の内装にして欲しい。
もうそろそろ日本の鉄道も性能だけじゃなくヨーロッパみたいにインテリアにも気を使っていいんじゃないか…。
なくてもせめて木目調の内装にして欲しい。
もうそろそろ日本の鉄道も性能だけじゃなくヨーロッパみたいにインテリアにも気を使っていいんじゃないか…。
ロングシートなん？
インテリアや木目調がどうこうって言ってる奴って馬鹿じゃないの？
そんな下らない物に金を掛けるくらいなら運賃値下げやスピードアップをして貰いたい。
そんな下らない物に金を掛けるくらいなら運賃値下げやスピードアップをして貰いたい。
子供心にそう思ったことがあったな。今は違うが。
ところで>55は、広告費をゼロにすると商品の値段を安くできると思うか？
個人的には今のデザインだったら走るんです一族で20年ぐらい中継ぎでも良かった気がするが。
ところで>55は、広告費をゼロにすると商品の値段を安くできると思うか？
個人的には今のデザインだったら走るんです一族で20年ぐらい中継ぎでも良かった気がするが。
インテリアに気を遣うのは良いんだが木目調はどうかと。
つーか高速バスから客奪う気なら、何故に転換クロス用意しなかったかな…
走ルンですと同じ4扉セミクロスじゃなぁ。
つーか高速バスから客奪う気なら、何故に転換クロス用意しなかったかな…
走ルンですと同じ4扉セミクロスじゃなぁ。
58 ：名無し野電車区：04/08/18 12:32 ID:3US2mnlm
開業381日前age
確かに輸送量的にみても東京圏横並び仕様である必然なかったはずなんだがねぇ。
何も考えてなかった、だったら嫌だな。
何も考えてなかった、だったら嫌だな。
>>57
転クロは高いからだろ？
あと、つくば高速バスは他の高速バスとはちょっと事情が違って、
快適性で選ばれてるんじゃなくて、一番安くて速いから選ばれてるっていう事情がある。
ようするに、速達性とコスト削減が重要。
転クロは高いからだろ？
あと、つくば高速バスは他の高速バスとはちょっと事情が違って、
快適性で選ばれてるんじゃなくて、一番安くて速いから選ばれてるっていう事情がある。
ようするに、速達性とコスト削減が重要。
>>60
でも路線バス＋常磐線普通電車に比べれば高速バスの方が快適なような ;-)
だけど一般的に、高速バスorそれ以外、って快適性で選ばれてるの？
長時間バスに揺られるというのはあまり快適そうに思えない…
でも路線バス＋常磐線普通電車に比べれば高速バスの方が快適なような ;-)
だけど一般的に、高速バスorそれ以外、って快適性で選ばれてるの？
長時間バスに揺られるというのはあまり快適そうに思えない…
>>60
そーゆー事言ってると、某国の国家プロジェクトによーに居住性悪くて不評買って赤字なんて事になる。
幾ら速くたって運賃高いわ居住性悪いわ、じゃちょっと…
45分って決して短い時間じゃないし。
高速バスに慣れた人からは4扉セミクロスじゃ明らかに不評買うでしょ。
それから、つくば高速バスは「一番安くて速いから」じゃなくて「他に無いから」選ばれてるってのが一番の理由だと思うんだが。
常磐線も選択肢に入れてる人って少ないんじゃないか？
そーゆー事言ってると、某国の国家プロジェクトによーに居住性悪くて不評買って赤字なんて事になる。
幾ら速くたって運賃高いわ居住性悪いわ、じゃちょっと…
45分って決して短い時間じゃないし。
高速バスに慣れた人からは4扉セミクロスじゃ明らかに不評買うでしょ。
それから、つくば高速バスは「一番安くて速いから」じゃなくて「他に無いから」選ばれてるってのが一番の理由だと思うんだが。
常磐線も選択肢に入れてる人って少ないんじゃないか？
>>62
＞それから、つくば高速バスは「一番安くて速いから」じゃなくて「他に無いから」選ばれてるってのが一番の理由だと思うんだが。
＞常磐線も選択肢に入れてる人って少ないんじゃないか？
そんなこたぁない。確実に時間にまにあわなければならない仕事では常磐線だよ。
＞それから、つくば高速バスは「一番安くて速いから」じゃなくて「他に無いから」選ばれてるってのが一番の理由だと思うんだが。
＞常磐線も選択肢に入れてる人って少ないんじゃないか？
そんなこたぁない。確実に時間にまにあわなければならない仕事では常磐線だよ。
常磐線を使うときは荒川沖の１日５００円の駐車場に車放り込んで行くから、
帰りに飲めないのが痛いところなんだがね。
帰りに飲めないのが痛いところなんだがね。
>45分って決して短い時間じゃないし。
>高速バスに慣れた人からは4扉セミクロスじゃ明らかに不評買うでしょ。
45分という時間で比較すると
小田急は海老名、京王は高尾、西武池袋は飯能、東武東上は坂戸。
他社の車両を見るとオールロングシートで構わない気がする。
>高速バスに慣れた人からは4扉セミクロスじゃ明らかに不評買うでしょ。
45分という時間で比較すると
小田急は海老名、京王は高尾、西武池袋は飯能、東武東上は坂戸。
他社の車両を見るとオールロングシートで構わない気がする。
ビジネスで使うんだったら、まず短時間でいけるところを使うわな。
でも転換クロスだったら良かったのにね。
京急乗るたんびにそう思う。
「早い＆快適」
でも転換クロスだったら良かったのにね。
京急乗るたんびにそう思う。
「早い＆快適」
67 ：名無し野電車区：04/08/19 07:43 ID:vVqWQM3s
そういえば、前スレ>>678で予告してた併結運転の写真が
公式HPに出てるね。
公式HPに出てるね。
北千住－秋葉原だけがやたらと混んで後は微妙って感じになりそうだね
快速は確かに転クロあった方が良かったね
いつになるか分からんけど次の新車からはきぼんぬ
快速は確かに転クロあった方が良かったね
いつになるか分からんけど次の新車からはきぼんぬ
70 ：名無し野電車区：04/08/19 09:03 ID:mTqyrFu5
つくばの高速バスですが上りは2時間以上もかかる事があるけど
下りは95分前後で計算できます。事故がなければ。
回数券を利用すれば片道1040円で利用できるし。
つくばエクスプレスが開通しても下りに限っては高速バスを利用するかも。
下りは95分前後で計算できます。事故がなければ。
回数券を利用すれば片道1040円で利用できるし。
つくばエクスプレスが開通しても下りに限っては高速バスを利用するかも。
71 ：名無し野電車区：04/08/19 09:15 ID:EzFxMTsi
おまいら、遊びで移動してるだけだろ、何にもわかってない
ｵｲﾗは週3回9時前に神田に行くんだが、ﾊﾞｽは絶対使わんよ
車ｏｒﾊﾞｽ（嫁車使用時）＋常磐線
だいたい毎日都内に通ってるﾔﾂ（少ないけど）はｵｲtﾗのそばではﾊﾞｽなんて乗らない
個人的にいうとTXが1500円で60分かかっても、使うよ、下りはわからんが
ｵｲﾗは週3回9時前に神田に行くんだが、ﾊﾞｽは絶対使わんよ
車ｏｒﾊﾞｽ（嫁車使用時）＋常磐線
だいたい毎日都内に通ってるﾔﾂ（少ないけど）はｵｲtﾗのそばではﾊﾞｽなんて乗らない
個人的にいうとTXが1500円で60分かかっても、使うよ、下りはわからんが
72 ：名無し野電車区：04/08/19 09:17 ID:uy/yOnjL
おいおい。バス使わないとか言いながら、
車ｏｒﾊﾞｽ（嫁車使用時）＋常磐線
は、一体何?
車ｏｒﾊﾞｽ（嫁車使用時）＋常磐線
は、一体何?
73 ：名無し野電車区：04/08/19 10:06 ID:mTqyrFu5
通勤に高速バスは時間が計算できないので無理ですが仮に高速バスを
通勤に利用した場合は会社から実費がもらえるの。
高速バスの定期券は存在しないから。
自分の会社は交通費は限度額月8万円までなら新幹線通勤でも支給されます。
通勤に利用した場合は会社から実費がもらえるの。
高速バスの定期券は存在しないから。
自分の会社は交通費は限度額月8万円までなら新幹線通勤でも支給されます。
バス代もらって電車で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
76 ：名無し野電車区：04/08/19 19:31 ID:4QGIF6fl
開業380日前age
フレッシュひたちが荒川沖に止まればヒットすると思うけど
79 ：名無し野電車区：04/08/19 22:53 ID:v6E+DDG/
81 ：名無し野電車区：04/08/20 00:30 ID:eTlkV1dc
82 ：名無し野電車区：04/08/20 00:34 ID:LBCngOJ7
立体化前の状態を知っていれば>>80みたいな発言は絶対出てこない。
83 ：名無し野電車区：04/08/20 00:43 ID:jXvZx6cS
４５分となっているけどもう少し早くなる可能性はある
サリン電車
ギロチン電車
ギロチン電車
ギロチン電車＝メトロ6000、7000、8000
86 ：名無し野電車区：04/08/20 01:26 ID:S8YZHXrk
87 ：名無し野電車区：04/08/20 01:30 ID:rFK+81cj
>>82
あれは、当時の利用者にとっては 念 願 の立体化だった。
あの頃を知らない>>80のような香具師がいるなんて、自分の年が嫌になるなｗ
どうやら東武→TXの乗り換えの手間は千代田線くらいになりそうだ。
東武から新宿向かうならTXを使うだろう。
あれは、当時の利用者にとっては 念 願 の立体化だった。
あの頃を知らない>>80のような香具師がいるなんて、自分の年が嫌になるなｗ
どうやら東武→TXの乗り換えの手間は千代田線くらいになりそうだ。
東武から新宿向かうならTXを使うだろう。
ＴＸの車両が、都営５３００系に似てると思うのは、私だけでしょうか・・・
と言う事でsage
と言う事でsage
89 ：名無し野電車区：04/08/20 11:02 ID:tteZ2cNU
グロ注意
rottenで丸わかり
92 ：名無し野電車区：04/08/20 13:31 ID:1kGA33Kj
開業379日前age
>>82.87
知ってるよ、昔の北千住のひどさは。
確かに立体化で混雑は緩和されたが、
それ以上に乗換えが不便になったことへの批判が多かった。
あの当時は半蔵門線との直通運転もなかったし、
来年ＴＸが開通すると竹ノ塚周辺の大型団地の住民はＴＸを選択すると予想されてる。
あんな大工事をやらなくても北千住は自然に混雑が緩和されただろう。
知ってるよ、昔の北千住のひどさは。
確かに立体化で混雑は緩和されたが、
それ以上に乗換えが不便になったことへの批判が多かった。
あの当時は半蔵門線との直通運転もなかったし、
来年ＴＸが開通すると竹ノ塚周辺の大型団地の住民はＴＸを選択すると予想されてる。
あんな大工事をやらなくても北千住は自然に混雑が緩和されただろう。
結果論でしか北千住を語れない夏房が紛れ込んでますね
それに乗り換えが不便になったなんて批判聞いたことなど無いがね。
それに乗り換えが不便になったなんて批判聞いたことなど無いがね。
>>94
死ぬか生きるかを賭けなくてはいけないのなら、今の立体化は無問題。
いや、生命の危機を脱することが出来たあの構造は
歓迎すべきだろう。
寧ろ、運輸大臣が視察に来た状態を知らない
新しい住民が増えたって事なんだろうね。
沿線の10年間の人口推移でもおそらく10万人は増えているだろうし。
死ぬか生きるかを賭けなくてはいけないのなら、今の立体化は無問題。
いや、生命の危機を脱することが出来たあの構造は
歓迎すべきだろう。
寧ろ、運輸大臣が視察に来た状態を知らない
新しい住民が増えたって事なんだろうね。
沿線の10年間の人口推移でもおそらく10万人は増えているだろうし。
なんでもいいけど、東武からTX北千住乗換えで秋葉原方面に行くことに何のメリットがあるんだ？
たしかに立体交差化になって準急から日比谷線の乗り換えていた人は距離が長くなっ分多少は不便になった感もあるかもしれんだろうけど
常磐線とか千代田線から乗り換え来た人間にとっては当時は地獄そのものだったよ。
まともにホーム歩く事できんし順番待ちでしょっちゅうトラブル起こしてたじゃん。
あんな溢れんばかりのホームで前と後から同時に入線してくる光景はまさに生命の危険を感じたね。
常磐線とか千代田線から乗り換え来た人間にとっては当時は地獄そのものだったよ。
まともにホーム歩く事できんし順番待ちでしょっちゅうトラブル起こしてたじゃん。
あんな溢れんばかりのホームで前と後から同時に入線してくる光景はまさに生命の危険を感じたね。
>>88
ちょびっとだけ似てるねぇ。
ちょびっとだけ似てるねぇ。
>それに乗り換えが不便になったなんて批判聞いたことなど無いがね。
批判はあったって。
朝日新聞の声とか、一般の新聞にまで「なぜあんな構造にしたのか？」と
抗議の投書が載って、東武の担当者が回答してたよ。
批判はあったって。
朝日新聞の声とか、一般の新聞にまで「なぜあんな構造にしたのか？」と
抗議の投書が載って、東武の担当者が回答してたよ。
101 ：名無し野電車区：04/08/21 01:06 ID:BEFBPu2J
102 ：名無し野電車区：04/08/21 01:16 ID:LDOszFV9
開業378日前age
103 ：名無し野電車区：04/08/21 01:21 ID:aXb3gS4l
どうせ冷蔵庫ﾀｿの本で得た知識だけで必死になってるﾋｷｦﾀだろ
東武は北千住の混雑を緩和するため最初に考えたのが
準急を日比谷線に直通させることだった。
しかし日比谷線が18m車8両なので、準急の輸送力が減少するので没。
その次に考えたのが常磐新線へ準急を直通させることだった。
だが常磐新線の建設計画がまとまらないので、立ち消えした。
そのためやむを得ず、乗換えを犠牲にして北千住を立体化することにした。
ところがその後半蔵門線の押上への延長建設が決まった。
営団は半蔵門線の延長には否定的だったが、
景気対策のため運輸省の圧力で決定したのだ。
もっと早く半蔵門線の延長か決まっていれば、
北千住の大改良はありえなかったのではないか。
準急を日比谷線に直通させることだった。
しかし日比谷線が18m車8両なので、準急の輸送力が減少するので没。
その次に考えたのが常磐新線へ準急を直通させることだった。
だが常磐新線の建設計画がまとまらないので、立ち消えした。
そのためやむを得ず、乗換えを犠牲にして北千住を立体化することにした。
ところがその後半蔵門線の押上への延長建設が決まった。
営団は半蔵門線の延長には否定的だったが、
景気対策のため運輸省の圧力で決定したのだ。
もっと早く半蔵門線の延長か決まっていれば、
北千住の大改良はありえなかったのではないか。
んで北千住駅だけどTXのホームはどこに出来るんだ？
改札口は、パスネット使えるから共用なのか？
改札口は、パスネット使えるから共用なのか？
107 ：名無し野電車区：04/08/21 08:16 ID:4/p//w67
来年８月下旬の開業もありだから、
最も早ければ今日が開業までちょうどあと１年
ということになるんでは。
最も早ければ今日が開業までちょうどあと１年
ということになるんでは。
110 ：名無し野電車区：04/08/22 08:32 ID:TFIwHfK+
つくばから新宿に行く時は秋葉原で総武線に乗り換えて御茶ノ水で中央線快速に乗換えが
運賃が安くて一番、早いかな。
運賃が安くて一番、早いかな。
>>110
安いのはそうだが、乗り換え時間とか考えると、新御徒町から大江戸線で新宿西口の方が早くね？
秋葉原で、総武線ホームにたどりつくのにどれほどかかるやら。
ht tp://page.freett.com/mrkei/030923/01.jpg
安いのはそうだが、乗り換え時間とか考えると、新御徒町から大江戸線で新宿西口の方が早くね？
秋葉原で、総武線ホームにたどりつくのにどれほどかかるやら。
ht tp://page.freett.com/mrkei/030923/01.jpg
112 ：名無し野電車区：04/08/22 11:39 ID:kVBjgmql
開業377日前age
113 ：某石岡市民 ◆cR.G5RCUnQ ：04/08/22 22:51 ID:lqslUJCZ
今更ながらスレ読み込んだので遅すぎレス（苦笑
RF買ったのも川島本見かけたのも昨日だったので（をぃ
>>26
> 愛称がつくばエクスプレスなのに優等列車が快速なのはおかしい。
> 急行・通勤急行・準急とすべきである。
そんなこといったら、阿武隈急行はぁ～？北大阪急行は～～～？？（ｗ
RF買ったのも川島本見かけたのも昨日だったので（をぃ
>>26
> 愛称がつくばエクスプレスなのに優等列車が快速なのはおかしい。
> 急行・通勤急行・準急とすべきである。
そんなこといったら、阿武隈急行はぁ～？北大阪急行は～～～？？（ｗ
>>113
26では無いが、普通私鉄って準急・急行・特急などを使うと思う。
急行・通勤急行・準急にすべきとは思わないけど、快速を使って
いる会社も上に急行とか特急って種別が普通あるだろうし、
急行（準急でもいいけど）とか特急とかって種別が無い私鉄って
何だか違和感ない？この違和感、俺が鉄分低い人間だから感じるって
ものでもないと思うけど・・・
それと常磐線方面在住の人って快速に拘りすぎじゃない？鉄ヲタもそうで
ない人も急行とか特急の名前をあんまり好まない人間が多い気がする。
何かタブーな理由とかあるのかな？だからＴＸの種別もＡ快速とかＢ快速
とかいう名前（仮称かな？）だとか・・・
26では無いが、普通私鉄って準急・急行・特急などを使うと思う。
急行・通勤急行・準急にすべきとは思わないけど、快速を使って
いる会社も上に急行とか特急って種別が普通あるだろうし、
急行（準急でもいいけど）とか特急とかって種別が無い私鉄って
何だか違和感ない？この違和感、俺が鉄分低い人間だから感じるって
ものでもないと思うけど・・・
それと常磐線方面在住の人って快速に拘りすぎじゃない？鉄ヲタもそうで
ない人も急行とか特急の名前をあんまり好まない人間が多い気がする。
何かタブーな理由とかあるのかな？だからＴＸの種別もＡ快速とかＢ快速
とかいう名前（仮称かな？）だとか・・・
急行という種別は落ち目だからな。
千代田線とTXの連絡通路はできないんだろうか…
それがないとかなり乗換えが面倒くさそう
できれば直通エスカレーターみたいのがあればいいんだが…。
それがないとかなり乗換えが面倒くさそう
できれば直通エスカレーターみたいのがあればいいんだが…。
>>116
つくばエクスプレスが入った駅構内図がないのでよくわからんの
だけど、TXから東武-千代田線連絡口(南千住寄り)に直結するエスカ
レータがほしくなるが、(逸走防止で)わざと作らないという可能性も？
ttp://www.ecomo-rakuraku.jp/guide/22630.html
つくばエクスプレスが入った駅構内図がないのでよくわからんの
だけど、TXから東武-千代田線連絡口(南千住寄り)に直結するエスカ
レータがほしくなるが、(逸走防止で)わざと作らないという可能性も？
ttp://www.ecomo-rakuraku.jp/guide/22630.html
118 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/23 12:31 ID:sOijX26F
北千住ができて千代田線や日比谷線へ乗り換えが主体になるだろうけど、
俺的には東武との連絡が気になるのも事実。
都心部へ入る連絡ではなく、これまで東武野田線を使って乗り継いでいた北千住以北への連絡で。
武蔵野線を使うって方法もあるけど、どうも捻くれたコースを選ぶんだよなぁ（ｗ
俺的には東武との連絡が気になるのも事実。
都心部へ入る連絡ではなく、これまで東武野田線を使って乗り継いでいた北千住以北への連絡で。
武蔵野線を使うって方法もあるけど、どうも捻くれたコースを選ぶんだよなぁ（ｗ
119 ：名無し野電車区：04/08/23 12:43 ID:lA7NAIqz
開業376日前age
120 ：名無し野電車区：04/08/23 15:59 ID:EWk6Dl3I
冷蔵庫氏はつくばの高速バスが快適な座席であると、鉄道事情常磐編で
書いてあったが、メガライナーの狭い座席、ＪＲバスの補助席まで動員の
詰め込み、関鉄もおんぼろのどこが快適なのかと小一時間問い詰めたい。
というか、乗った事あるんだろうか。
書いてあったが、メガライナーの狭い座席、ＪＲバスの補助席まで動員の
詰め込み、関鉄もおんぼろのどこが快適なのかと小一時間問い詰めたい。
というか、乗った事あるんだろうか。
121 ：名無し野電車区：04/08/23 16:48 ID:4BnGxk59
どうせなら、つくばから土浦まで延伸して土浦から常磐線の水戸・勝田まで直通運転すべき。
124 ：名無し野電車区：04/08/23 19:07 ID:dBFpC6qv
夏休みの早朝メガライナー がきんちょ うるさい
ただでさえ乗り心地悪いのによけいねむれない
あと朝のダイヤ悪くなったな ５時20分のメガは空いてるが 40分のは満員で大橋で積み残しがでることも
前の５時15分-30分がよかった。せめて今の40分をメガにしたらいいのに
ただでさえ乗り心地悪いのによけいねむれない
あと朝のダイヤ悪くなったな ５時20分のメガは空いてるが 40分のは満員で大橋で積み残しがでることも
前の５時15分-30分がよかった。せめて今の40分をメガにしたらいいのに
>>124
ＴＸが開通したら、大橋でも高速ハズは満席にならんから安心汁！
ＴＸが開通したら、大橋でも高速ハズは満席にならんから安心汁！
126 ：名無し野電車区：04/08/23 19:37 ID:FaX7IHw7
127 ：名無し野電車区：04/08/23 20:07 ID:dBFpC6qv
129 ：名無し野電車区：04/08/24 08:54 ID:TPK3Uo8O
>110
つくば→南流山→武蔵浦和→「新宿」が正解だろう
つくば→南流山→武蔵浦和→「新宿」が正解だろう
ネタか。
最近になってテストパターンダイヤ見直してみました。
守谷～つくば間、ディータイム３本／時なんですね。
少なすぎるとおもいませんか？
一方、秋葉原～守谷間はディータイム５本／時。
守谷折り返しの割合が割と高いですね。
おまけに秋葉原～守谷間はラッシュ時１６本／時。
守谷～つくば間はラッシュ時５本／時。
守谷を境にして運転密度がこんなに違うとは驚きです。
守谷～つくば間はラッシュ時５本／時となっていますが、関東鉄道の水海道～取手間は４両編成で最ラッシュ時８本／時。
なんと関東鉄道のほうが運転密度が１時間に２両分だけ高いのです。
始発は遅く、終電は早い、恐るべしテストパターンダイヤ・・・
ぜひ正式ダイヤでは改善をお願いしたいところです。
冗談はさておき、監査試験はどうなったのでしょうか？
もしかしてもう終わっちゃったかな。
守谷～つくば間、ディータイム３本／時なんですね。
少なすぎるとおもいませんか？
一方、秋葉原～守谷間はディータイム５本／時。
守谷折り返しの割合が割と高いですね。
おまけに秋葉原～守谷間はラッシュ時１６本／時。
守谷～つくば間はラッシュ時５本／時。
守谷を境にして運転密度がこんなに違うとは驚きです。
守谷～つくば間はラッシュ時５本／時となっていますが、関東鉄道の水海道～取手間は４両編成で最ラッシュ時８本／時。
なんと関東鉄道のほうが運転密度が１時間に２両分だけ高いのです。
始発は遅く、終電は早い、恐るべしテストパターンダイヤ・・・
ぜひ正式ダイヤでは改善をお願いしたいところです。
冗談はさておき、監査試験はどうなったのでしょうか？
もしかしてもう終わっちゃったかな。
>>129
運賃はそれが一番安くなりそうだな。そのかわり時間は２時間近くかかりそうだが。ｗ
>>131
デイタイムボトムはつくばは３本／ｈ（快速Ａ：１、快速Ｂ：２）が適正水準と思うよ。
それより秋葉原～守谷５本っていうのが、つくば始発も含めての本数なら、
秋葉原～守谷の快速通過駅はデイタイム２本／ｈっていうことになるよ。
デイタイムボトムでも、快速Ａ：１、快速Ｂ：２、各停：４ くらいないと
使い物にならないと思うが・・・。
ラッシュ時
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井街潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ……１
●●●●●→→●→●→●→→●●●●●●快速Ｂ……４
●●●●●→→●→●→●→→●＝＝＝＝＝守谷快速…３
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停………８
日中最小
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井街潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ……１
●●●●●→→●→●→●→→●●●●●●快速Ｂ……２
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停………４
このくらいなら必要十分だろ？
運賃はそれが一番安くなりそうだな。そのかわり時間は２時間近くかかりそうだが。ｗ
>>131
デイタイムボトムはつくばは３本／ｈ（快速Ａ：１、快速Ｂ：２）が適正水準と思うよ。
それより秋葉原～守谷５本っていうのが、つくば始発も含めての本数なら、
秋葉原～守谷の快速通過駅はデイタイム２本／ｈっていうことになるよ。
デイタイムボトムでも、快速Ａ：１、快速Ｂ：２、各停：４ くらいないと
使い物にならないと思うが・・・。
ラッシュ時
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井街潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ……１
●●●●●→→●→●→●→→●●●●●●快速Ｂ……４
●●●●●→→●→●→●→→●＝＝＝＝＝守谷快速…３
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停………８
日中最小
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井街潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ……１
●●●●●→→●→●→●→→●●●●●●快速Ｂ……２
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停………４
このくらいなら必要十分だろ？
新しくできる路線らしく地上に出たりもぐったり出たりもぐったら忙しいなw
>>132
そうですよね。日中の本数が少なすぎだと思います。
正式ダイヤはどうなりますかね。年度末には公式ページに載るでしょうけど。
ラッシュ時の本数は昔は２４本／時になる予定だったんですよ。（ありえないほど多すぎ）
今も守谷市役所のパネルのシールの下には２４本／時と書いてあります。
そうですよね。日中の本数が少なすぎだと思います。
正式ダイヤはどうなりますかね。年度末には公式ページに載るでしょうけど。
ラッシュ時の本数は昔は２４本／時になる予定だったんですよ。（ありえないほど多すぎ）
今も守谷市役所のパネルのシールの下には２４本／時と書いてあります。
135 ：名無し野電車区：04/08/24 19:09 ID:TPK3Uo8O
昼間はつくば～守谷は1本／時でいいんじゃないの？
だって仮にバス40人×4本の全員が移ったとしたって・・・それでもガラガラ
だって仮にバス40人×4本の全員が移ったとしたって・・・それでもガラガラ
136 ：名無し野電車区：04/08/24 19:11 ID:ynjGEDgt
>>135
余計に旅客が逃げる罠
余計に旅客が逃げる罠
137 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/08/24 19:36 ID:3B12oAHJ
>>135
いまのバスの乗客だけが乗客なわけじゃないでしょ。
いまのバスの乗客だけが乗客なわけじゃないでしょ。
>>135
日中の快速はつくば発しかないのに、始発駅で満席にしてどうする？
日中は山手線だってマターリと座ってるだろ？
TXは、ワンマン運転だから、少々本数を多めにしても儲けは出る。
そもそも、みらい平－研究学園の快速A 通過駅は宅地を売って住民（潜在的にTXの客）を
増やさなければならないんだから、日中の最低限でも２本／ｈは必要。
>>139
つくばセンター発の高速バス＋荒川沖行きバス＋ひたち野うしくバス＋荒川沖などの自家用車
と同数の席を用意するには３本／ｈは欲しいよね。
積極的経営を狙うなら４本だといいかもしれないが。
日中の快速はつくば発しかないのに、始発駅で満席にしてどうする？
日中は山手線だってマターリと座ってるだろ？
TXは、ワンマン運転だから、少々本数を多めにしても儲けは出る。
そもそも、みらい平－研究学園の快速A 通過駅は宅地を売って住民（潜在的にTXの客）を
増やさなければならないんだから、日中の最低限でも２本／ｈは必要。
>>139
つくばセンター発の高速バス＋荒川沖行きバス＋ひたち野うしくバス＋荒川沖などの自家用車
と同数の席を用意するには３本／ｈは欲しいよね。
積極的経営を狙うなら４本だといいかもしれないが。
快速A：1
快速B：3
普通：4
快速はつくば行き。普通は守谷行き。
間違いない。
快速B：3
普通：4
快速はつくば行き。普通は守谷行き。
間違いない。
>>134
２４本って言っても八潮折り返しを含めての２４本なわけだし。
たぶん、守谷発、つくば発、八潮発それぞれ８本って感じだったんでは？
予備を除いてTX-1000、TX-2000それぞれ１４編成ずつで回せるダイヤが、
ピークでそうなるけど。
２４本って言っても八潮折り返しを含めての２４本なわけだし。
たぶん、守谷発、つくば発、八潮発それぞれ８本って感じだったんでは？
予備を除いてTX-1000、TX-2000それぞれ１４編成ずつで回せるダイヤが、
ピークでそうなるけど。
>>144
何が殿様商売なんでしょう？
何が殿様商売なんでしょう？
146 ：名無し野電車区：04/08/25 00:54 ID:vaqNztcJ
つくばエクスプレスは開業後の正式社名はつくば急行電鉄？
まさか首都圏新都市鉄道株式会社のままじゃないよね？
まさか首都圏新都市鉄道株式会社のままじゃないよね？
納豆電鉄
というのはネタで
東京臨海高速鉄道りんかい線と同じく
会社名 首都圏新都市鉄道株式会社
路線名 つくばエクスプレス
だと思う。
というのはネタで
東京臨海高速鉄道りんかい線と同じく
会社名 首都圏新都市鉄道株式会社
路線名 つくばエクスプレス
だと思う。
148 ：名無し野電車区：04/08/25 05:10 ID:Mao8ckwI
つくば大会に続き、ルールウォーク守谷大会に参加します。なんでも今回は、結局、応募者全員参加できるようになったようです。
150 ：名無し野電車区：04/08/25 15:36 ID:iFtaHO06
>>147
鴎みたいにいづれ社名変更しそうなヤカン。
鴎みたいにいづれ社名変更しそうなヤカン。
151 ：名無し野電車区：04/08/25 16:31 ID:iimi4Ok/
開業374日前age
>>131 守谷～つくば間、ディータイム３本／時なんですね。
これって事実それとも妄想？
>>132 快速Ａ：１、快速Ｂ：２、各停：４
いかにも本数あわせだけでダイヤまったく考えてませんって感じで、実現したら嫌ん。
守谷以南きれいなパターンにするなら、
快速合計２⇒普通６ http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx07dj.gif
快速合計３⇒普通６ 略
快速合計４⇒普通４ http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx04dj.gif
このどれか。総本数は既知なので、２番目は選択できない（昼間大杉・朝晩少な杉となる）。
真昼間は無理に快速Ａを設定せず、Ｂのみ３０分毎で十分でせう。
開業後に沿線人口が増え利用が伸びてきた時点で快速を２０分毎に増やせばよろし。
これって事実それとも妄想？
>>132 快速Ａ：１、快速Ｂ：２、各停：４
いかにも本数あわせだけでダイヤまったく考えてませんって感じで、実現したら嫌ん。
守谷以南きれいなパターンにするなら、
快速合計２⇒普通６ http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx07dj.gif
快速合計３⇒普通６ 略
快速合計４⇒普通４ http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx04dj.gif
このどれか。総本数は既知なので、２番目は選択できない（昼間大杉・朝晩少な杉となる）。
真昼間は無理に快速Ａを設定せず、Ｂのみ３０分毎で十分でせう。
開業後に沿線人口が増え利用が伸びてきた時点で快速を２０分毎に増やせばよろし。
>>152
>>131は事実だと思う。関係者の友人も同じようなことを言っていた。
テストパターンだし実際の営業運転用のダイヤじゃないから変更される可能性は十分ありうる。
正式ダイヤは社外秘で外部に漏れないらしい。そもそも決定してるかどうかも知らん。
>>131は事実だと思う。関係者の友人も同じようなことを言っていた。
テストパターンだし実際の営業運転用のダイヤじゃないから変更される可能性は十分ありうる。
正式ダイヤは社外秘で外部に漏れないらしい。そもそも決定してるかどうかも知らん。
初歩的質問でｽﾏｿ、「テストパターン」って何ですか。
とりあえず会社の人が妄想してみたダイヤ、それともそのダイヤどおり試験運行させてみるダイヤ？
正式ダイヤは、案はできてるだろうが、まだ最終決定させる必要もないと思われ。
とりあえず会社の人が妄想してみたダイヤ、それともそのダイヤどおり試験運行させてみるダイヤ？
正式ダイヤは、案はできてるだろうが、まだ最終決定させる必要もないと思われ。
>>131 を前提として【データイム】は…
● 守谷発着は全て普通とした場合の秋葉原発時刻(無印＝守谷普通,A＝快速A,B＝快速B)。
00A, 06, 12B, 18, 30, 36B, 42, 54. 普通12分毎・快速は八潮で緩急接続。
● 守谷発着に快速が含まれる場合（以前の報道とは矛盾, M＝快速守谷止）
00A, 07, 15B, 22, 30M, 37, 45B, 52. 普通快速とも15分毎、緩急接続は八潮または大鷹。
後者だと民鉄ｸｵﾘﾃｨｰ、前者だとJR束ｸｵﾘﾃｨｰ。
【朝ラッシュ１時間帯】は、守谷快速があるという報道を信じれば、快速は6～8本、普通は10～8本。守谷待避は確定とみた。
● 守谷発着は全て普通とした場合の秋葉原発時刻(無印＝守谷普通,A＝快速A,B＝快速B)。
00A, 06, 12B, 18, 30, 36B, 42, 54. 普通12分毎・快速は八潮で緩急接続。
● 守谷発着に快速が含まれる場合（以前の報道とは矛盾, M＝快速守谷止）
00A, 07, 15B, 22, 30M, 37, 45B, 52. 普通快速とも15分毎、緩急接続は八潮または大鷹。
後者だと民鉄ｸｵﾘﾃｨｰ、前者だとJR束ｸｵﾘﾃｨｰ。
【朝ラッシュ１時間帯】は、守谷快速があるという報道を信じれば、快速は6～8本、普通は10～8本。守谷待避は確定とみた。
157 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/25 18:42 ID:t1Y9N8QO
現時点で運賃及びダイヤの公式情報はなし。でいいかな？
秋葉原～守谷 ￥820 とか 秋葉原～つくば 45分 も 現時点では公表された「目標」のレベルで、
そこから類推できる運賃や想定ダイヤとして見ているんだけど・・・
秋葉原～守谷 ￥820 とか 秋葉原～つくば 45分 も 現時点では公表された「目標」のレベルで、
そこから類推できる運賃や想定ダイヤとして見ているんだけど・・・
連続スマソ
>>152
いちばん綺麗に回せるのは、快速A:２、快速B:２、各停：４
あと、無理に緩急接続とかしないで、各停は秋葉原から守谷まで逃げ切るのが
よいんでないか？
そんで、守谷で連絡とればいいと思うけどね。
>>155
＞【朝ラッシュ１時間帯】は、・・・（略）・・・守谷待避は確定とみた。
待避も何も、各停は守谷以北は走らないんだが。
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
の03.1.25は見てるよな？
>>152
いちばん綺麗に回せるのは、快速A:２、快速B:２、各停：４
あと、無理に緩急接続とかしないで、各停は秋葉原から守谷まで逃げ切るのが
よいんでないか？
そんで、守谷で連絡とればいいと思うけどね。
>>155
＞【朝ラッシュ１時間帯】は、・・・（略）・・・守谷待避は確定とみた。
待避も何も、各停は守谷以北は走らないんだが。
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
の03.1.25は見てるよな？
守谷～つくばの快速通過駅は本数少なすぎだろ。
これじゃ、駅周辺の住宅地売れないんじゃいか？
せめて3/1hは必要じゃない？
これじゃ、駅周辺の住宅地売れないんじゃいか？
せめて3/1hは必要じゃない？
>>160
たぶん、この地区では電車自家用車併用で生活することになると思うから、
デイタイムは２／ｈで必要十分でない？通勤時には４／ｈくらい欲しいけど。
駅徒歩５分くらいのところで車複数代所有っていうのが標準的だと思うよ。
たぶん、この地区では電車自家用車併用で生活することになると思うから、
デイタイムは２／ｈで必要十分でない？通勤時には４／ｈくらい欲しいけど。
駅徒歩５分くらいのところで車複数代所有っていうのが標準的だと思うよ。
162 ：名無し野電車区：04/08/25 19:29 ID:twNQnL8R
>>131
あなたメーカーさんの関係者ですよね？
非公開のデーターを公に書き込むのは、機密保持契約に違反していませんか？
これ以上続くようでしたら、過去ログ含めて通報しますよ。
ここはTX社員も見ていることをお忘れ無く。
あなたメーカーさんの関係者ですよね？
非公開のデーターを公に書き込むのは、機密保持契約に違反していませんか？
これ以上続くようでしたら、過去ログ含めて通報しますよ。
ここはTX社員も見ていることをお忘れ無く。
164 ：名無し野電車区：04/08/25 19:48 ID:XIHc8p27
>>164
みらい平あたりでも、通勤時間帯に４本／ｈあれば、通勤には支障が無いんでは？
宅地の値段は守谷よりつくば駅周辺の方が高いかもしれない。
駅から徒歩１０分くらいのところが（低くて）坪４０万円台で売り出してるから。
http://www.jutaku.co.jp/gis_nt/to_usr/sai/higashiarai/higasiarai.htm
あと、中間駅のみらい平駅徒歩５分の宅地は現在坪26万って、伊奈の不動産屋に聞いた。
みらい平あたりでも、通勤時間帯に４本／ｈあれば、通勤には支障が無いんでは？
宅地の値段は守谷よりつくば駅周辺の方が高いかもしれない。
駅から徒歩１０分くらいのところが（低くて）坪４０万円台で売り出してるから。
http://www.jutaku.co.jp/gis_nt/to_usr/sai/higashiarai/higasiarai.htm
あと、中間駅のみらい平駅徒歩５分の宅地は現在坪26万って、伊奈の不動産屋に聞いた。
167 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/25 20:37 ID:t1Y9N8QO
>162
話の流れからして >131 は過去に想定ダイヤを推測してきたスレ住人の誰かであっても
関係者とは言い切れないんじゃないか？
これまで出てきた話でスジを引くとなると守谷を境に交直両用車の数でダイヤを想定する縛りが生じるから
その縛りが弱まる日中毎時３本は素人目にも多すぎず少なすぎずの適当な数字だと思う。
ＴＸに限らず車両製造を外注している場合、貨物ダイヤの甲種回送情報からある程度まで推測できるし、
ネット上で拾える各地から発信される情報をフィルターに掛けるだけでかなり精度の高い数字になってくる。
それとも非公開データに酷似しているってことかな＞162＝ＴＸ社員さん（と、誤解してやるｗ）
話の流れからして >131 は過去に想定ダイヤを推測してきたスレ住人の誰かであっても
関係者とは言い切れないんじゃないか？
これまで出てきた話でスジを引くとなると守谷を境に交直両用車の数でダイヤを想定する縛りが生じるから
その縛りが弱まる日中毎時３本は素人目にも多すぎず少なすぎずの適当な数字だと思う。
ＴＸに限らず車両製造を外注している場合、貨物ダイヤの甲種回送情報からある程度まで推測できるし、
ネット上で拾える各地から発信される情報をフィルターに掛けるだけでかなり精度の高い数字になってくる。
それとも非公開データに酷似しているってことかな＞162＝ＴＸ社員さん（と、誤解してやるｗ）
168 ：名無し野電車区：04/08/25 20:38 ID:XIHc8p27
169 ：名無し野電車区：04/08/25 20:46 ID:XIHc8p27
>>168
相対的な問題じゃなくて絶対的に必要十分かって言う話。
１５分に１本くらいあればとりあえず、通勤とかに使い物にはなるわけで、
それで地価が大幅に安ければ、十分に選択肢に入るんじゃないかな？
守谷の１６本っていうのは過剰なだけと思う。
相対的な問題じゃなくて絶対的に必要十分かって言う話。
１５分に１本くらいあればとりあえず、通勤とかに使い物にはなるわけで、
それで地価が大幅に安ければ、十分に選択肢に入るんじゃないかな？
守谷の１６本っていうのは過剰なだけと思う。
171 ：名無し野電車区：04/08/25 20:58 ID:wYD4SuNF
守谷以北には家を買うなって事だろ。
駅前だって何にも無いだろ。あんな所には住めねえよ。
駅前だって何にも無いだろ。あんな所には住めねえよ。
>>169
パチンコ大学の駐車場跡地みたいですね。
「坪４０万円台～」っていう書き方だから、安い（北側の旗竿地あたりの）区画が坪４０万円台後半くらいで、
残りは坪５０万円台以上と思う。
ちなみに駅から同じ程度の守谷駅東地区の物件は坪３６万。
http://www11.ocn.ne.jp/~higasino/newpage2min10-1.htm
あたしゃ、つくばの宅地には手が出ずに、みらい平駅徒歩７分の
土地を５年前に坪２８万で入手済み。今はもうちょっと下がっている。
パチンコ大学の駐車場跡地みたいですね。
「坪４０万円台～」っていう書き方だから、安い（北側の旗竿地あたりの）区画が坪４０万円台後半くらいで、
残りは坪５０万円台以上と思う。
ちなみに駅から同じ程度の守谷駅東地区の物件は坪３６万。
http://www11.ocn.ne.jp/~higasino/newpage2min10-1.htm
あたしゃ、つくばの宅地には手が出ずに、みらい平駅徒歩７分の
土地を５年前に坪２８万で入手済み。今はもうちょっと下がっている。
173 ：名無し野電車区：04/08/25 21:13 ID:XIHc8p27
>>170
守谷と守谷以北で地価が大幅に安ければ守谷以北も魅力があります。
守谷が坪36万円でみらい平が坪26万円。
10万円の差は大きいね。半額になればもっとうれしいけど。
自分の勤務先はみどりの駅から徒歩10分前後かな。
今は車で15分で自宅から会社まで通勤してます。坪7万円でも買い手がいない
所に住んでます。
守谷と守谷以北で地価が大幅に安ければ守谷以北も魅力があります。
守谷が坪36万円でみらい平が坪26万円。
10万円の差は大きいね。半額になればもっとうれしいけど。
自分の勤務先はみどりの駅から徒歩10分前後かな。
今は車で15分で自宅から会社まで通勤してます。坪7万円でも買い手がいない
所に住んでます。
175 ：名無し野電車区：04/08/25 21:26 ID:uYVjdTdq
みらい平 みどりの 万博
このあたりは利用客ほとんど見込めないだろうな
駅に近い人以外は守谷駅まで車で乗りつけるという人が殆どだろう
研究学園あたりは守谷まで遠いのと巨大駐車場ができるということで
素直に最寄り駅をつかってくれそうだ
つくばは普通に利用客いると思う割と広範囲から人を集めると思う
みらい平駅あたりがつくば駅の利用客数を超えることは永久にないだろう
このあたりは利用客ほとんど見込めないだろうな
駅に近い人以外は守谷駅まで車で乗りつけるという人が殆どだろう
研究学園あたりは守谷まで遠いのと巨大駐車場ができるということで
素直に最寄り駅をつかってくれそうだ
つくばは普通に利用客いると思う割と広範囲から人を集めると思う
みらい平駅あたりがつくば駅の利用客数を超えることは永久にないだろう
176 ：名無し野電車区：04/08/25 21:28 ID:ARihyarA
私はあれ、ミニ風の屏風の支払うこと！
それは建築物で、どれか私が、波及する。
必ず行かなければならない携帯電話は残って、更に成分のビールは立つことができるのよ。
それは建築物で、どれか私が、波及する。
必ず行かなければならない携帯電話は残って、更に成分のビールは立つことができるのよ。
>>175
＞みらい平駅あたりがつくば駅の利用客数を超えることは永久にないだろう
そりゃ、言うまでもない罠。
＞研究学園あたりは守谷まで遠いのと巨大駐車場ができるということで
＞素直に最寄り駅をつかってくれそうだ
あと、研究学園駅前は最有力のつくば市役所建設予定地だし。
他に、最寄りに東光台研究団地と筑波西部工業団地を持ってるし、自動車研究所
本所は残るし、そこらへの守谷あたりからの通勤需要も少しはあるかも。
みらい平駅はTX車両の絶好の撮影ポイントなんで、鉄ヲタの利用が案外多そう。
きっとこのスレ住人で開通初日にみらい平駅に逝く香具師も結構いるんじゃないか？ｗ
＞みらい平駅あたりがつくば駅の利用客数を超えることは永久にないだろう
そりゃ、言うまでもない罠。
＞研究学園あたりは守谷まで遠いのと巨大駐車場ができるということで
＞素直に最寄り駅をつかってくれそうだ
あと、研究学園駅前は最有力のつくば市役所建設予定地だし。
他に、最寄りに東光台研究団地と筑波西部工業団地を持ってるし、自動車研究所
本所は残るし、そこらへの守谷あたりからの通勤需要も少しはあるかも。
みらい平駅はTX車両の絶好の撮影ポイントなんで、鉄ヲタの利用が案外多そう。
きっとこのスレ住人で開通初日にみらい平駅に逝く香具師も結構いるんじゃないか？ｗ
178 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/25 21:51 ID:t1Y9N8QO
すると守谷以北の集客の鍵は駅を中心としたバス路線網の展開に掛かっている？
そうして集まった通勤客は取手駅同様守谷駅でも着席乗換えダッシュへ走るんだろうなぁ・・・
そうして集まった通勤客は取手駅同様守谷駅でも着席乗換えダッシュへ走るんだろうなぁ・・・
179 ：名無し野電車区：04/08/25 21:53 ID:uYVjdTdq
開業時は街も出来てないし最低限の本数があればいい
>>178
いや、みらい平あたりでも十分座れるんじゃない？
都心回帰のおかげでわざわざ好きこのんで茨城区間から都内に通勤する香具師
は少ないだろうし。
あと、守谷より北の駅ではつくばへの通勤通学の方が多いような気がする。
いや、みらい平あたりでも十分座れるんじゃない？
都心回帰のおかげでわざわざ好きこのんで茨城区間から都内に通勤する香具師
は少ないだろうし。
あと、守谷より北の駅ではつくばへの通勤通学の方が多いような気がする。
>>159 ｽﾏｿ、155は守谷待避じゃなくて八潮待避のつもりでした。吊ってきまつ。
守谷以北はバスじゃなくてパークアンドライドでわ>>178.
ラッシュ時さえ本数あれば十分使えるとおもう。
ラッシュ時さえ本数あれば十分使えるとおもう。
183 ：名無し野電車区：04/08/25 22:23 ID:zphZDjf6
知り合いがセンターから国分寺まで通勤を考えてるらしい
南流山乗り換えでいったいどれほどかかるのだろう
南流山乗り換えでいったいどれほどかかるのだろう
186 ：名無し野電車区：04/08/26 03:20 ID:1V3/jNkm
開業373日前age
TXから新御徒町接続新宿西口までの割引券ができるといいな｡
逆も必要か…
逆も必要か…
188 ：名無し野電車区：04/08/26 07:52 ID:Zfse1M6v
ええ、１時間半だよ。俺には考えられん。
毎日３時間も通勤するなんて考えられんよ
毎日３時間も通勤するなんて考えられんよ
毎日2時間半かけて大学通ってる漏れなんか基地外扱いになるなｗ
春に転勤で、現在７０キロの距離を自家用車通勤。渋滞があるんで朝は２時間半以上かかってる。
辛い。
鉄道、バスで行くと、乗り換え４回で３時間。一回試したけど死んだ。
今まで２０分の自動車通勤を１５年も続けて来た身には辛すぎ。
これ以上の悪条件通勤の人が沢山居るのは分かってるが、自分にはもう耐えられん。
会社のリストラ作戦にまんまとハマってしまった。
辛い。
鉄道、バスで行くと、乗り換え４回で３時間。一回試したけど死んだ。
今まで２０分の自動車通勤を１５年も続けて来た身には辛すぎ。
これ以上の悪条件通勤の人が沢山居るのは分かってるが、自分にはもう耐えられん。
会社のリストラ作戦にまんまとハマってしまった。
195 ：名無し野電車区：04/08/26 19:49 ID:0EmdFylL
東新井だけど今もハント族がいるのかな。
バブルの頃は夜間から明け方にかけて車、二輪車の騒音がひどかった。
地元の人しか知らない。
バブルの頃は夜間から明け方にかけて車、二輪車の騒音がひどかった。
地元の人しか知らない。
>>195
交通規制で深夜はその近辺に車が近づけなくなったから、さすがにいなくなったんでは？
交通規制で深夜はその近辺に車が近づけなくなったから、さすがにいなくなったんでは？
>>171
いちおうマジレスしといてやると、
「駅前には」確かに何もないが、研究学園駅なら、ちょっとチャリで１０分も
走るとつくばセンターに着くし、そこまで逝かなくても
http://www.lalagarden-tsukuba.tv/
にたどりつくし、特に不便はない。
どうせ茨城は車社会だし、みらい平でさえも、５分くらいで、商業施設にたどりつく。
いちおうマジレスしといてやると、
「駅前には」確かに何もないが、研究学園駅なら、ちょっとチャリで１０分も
走るとつくばセンターに着くし、そこまで逝かなくても
http://www.lalagarden-tsukuba.tv/
にたどりつくし、特に不便はない。
どうせ茨城は車社会だし、みらい平でさえも、５分くらいで、商業施設にたどりつく。
198 ：名無し野電車区：04/08/26 21:58 ID:KAqi4Lt/
LALAの近くにはジョイ本が出来
カスミ本社の近くにジョイフル山新
研究学園駅南側に郊外型大規模商業施設が出来る
という噂が流れてます
カスミ本社の近くにジョイフル山新
研究学園駅南側に郊外型大規模商業施設が出来る
という噂が流れてます
199 ：名無し野電車区：04/08/26 22:45 ID:NErodhJs
外国の話はｲｲからさ
千葉はどうなの？？？
千葉はどうなの？？？
ｱﾆｦﾀばっか
>>198
> LALAの近くにはジョイ本が出来
現時点では直近に荒川沖とか千葉NTレベルの広さの敷地は
LALAのまわりにないとおもうのだけど...
一寸離れるのか、それとも南大通りが貫通するのか？
>カスミ本社の近くにジョイフル山新
サイエンス通りのあたりならあり得そう...
>研究学園駅南側に郊外型大規模商業施設が出来る
個人的にはこっちに期待。この際ジャスコでもいいや(w
> LALAの近くにはジョイ本が出来
現時点では直近に荒川沖とか千葉NTレベルの広さの敷地は
LALAのまわりにないとおもうのだけど...
一寸離れるのか、それとも南大通りが貫通するのか？
>カスミ本社の近くにジョイフル山新
サイエンス通りのあたりならあり得そう...
>研究学園駅南側に郊外型大規模商業施設が出来る
個人的にはこっちに期待。この際ジャスコでもいいや(w
203 ：名無し野電車区：04/08/27 02:49 ID:OYpSZwq7
開業372日前age
>>202
俺が聞いたことある話だと、どっちもカスミやララの近くっていうのは言い過ぎで、
女医本は中止になった区画整理事業の手代木西地区あたり、
女医山はJARIの西側、万博西駐車場跡地あたりっていうことだが。
俺が聞いたことある話だと、どっちもカスミやララの近くっていうのは言い過ぎで、
女医本は中止になった区画整理事業の手代木西地区あたり、
女医山はJARIの西側、万博西駐車場跡地あたりっていうことだが。
205 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/27 11:44 ID:KT4W5CEf
>189-191
俺、通勤だけで往復５時間以上・・・
顔しか知らない他人で同じ駅から同じ列車に乗って同じ駅で降りる香具師数人・・・・・
勤務地と住宅地がにかよるとよくある光景になる＿|￣|○
俺、通勤だけで往復５時間以上・・・
顔しか知らない他人で同じ駅から同じ列車に乗って同じ駅で降りる香具師数人・・・・・
勤務地と住宅地がにかよるとよくある光景になる＿|￣|○
まだわからないのだろうが、快速の停車駅ってどこよ？
予想で構わんから聞かせて下さい。
予想で構わんから聞かせて下さい。
>>207
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井町潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ
●●●●●→→●→●→●→→●●●●●●快速Ｂ
●●●●●→→●→●→●→→●＝＝＝＝＝守谷快速
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停
・・・ではないかと・・・。
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井町潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ
●●●●●→→●→●→●→→●●●●●●快速Ｂ
●●●●●→→●→●→●→→●＝＝＝＝＝守谷快速
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停
・・・ではないかと・・・。
209 ：名無し野電車区：04/08/27 21:25 ID:nWR+FE5x
>>198
ジョイフルがつくばに移転するのかな。荒川沖店の土地の貸賃契約がもうすぐ終了。
更新できないばあいはつくばに移転。新規出店はないと思う。
研究学園駅南側に郊外型大規模商業施設ですか。
大規模な店がつくばに集中してますからできれば良いですね。
つくば駅からLALAまで徒歩は絶対に無理。
ジョイフルがつくばに移転するのかな。荒川沖店の土地の貸賃契約がもうすぐ終了。
更新できないばあいはつくばに移転。新規出店はないと思う。
研究学園駅南側に郊外型大規模商業施設ですか。
大規模な店がつくばに集中してますからできれば良いですね。
つくば駅からLALAまで徒歩は絶対に無理。
211 ：名無し野電車区：04/08/28 00:15 ID:uK8JwGJq
開業371日前age
212 ：名無し野電車区：04/08/28 00:21 ID:LIInevEh
研究学園駅南側に大規模な公園ができるが大型商業施設が
出来るのはその更に南隣の街区です。
すでに大手スーパー５社が名乗りを挙げているそうです
出来るのはその更に南隣の街区です。
すでに大手スーパー５社が名乗りを挙げているそうです
葛城南線の南の誘致地区ってことね。
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/img/a_19.jpg
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/img/a_19.jpg
214 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/28 08:31 ID:VAFqoFaA
>206
それが１０年以上・・・１年以上列車の中で揺られて住ごした計算か・・・・・・・
いくら乗り鉄が好きでも＿|￣|○
それが１０年以上・・・１年以上列車の中で揺られて住ごした計算か・・・・・・・
いくら乗り鉄が好きでも＿|￣|○
215 ：名無し野電車区：04/08/28 15:03 ID:QYayqOHA
久しぶりにスレを見ました。
筑波鉄道がはしっていたところとクロスするところはあるのかな？
ttp://tamu.fc2web.com/index/uraniwa/tukuba/tukuba-top.htm
東京までの延長はどうなりました？
筑波鉄道がはしっていたところとクロスするところはあるのかな？
ttp://tamu.fc2web.com/index/uraniwa/tukuba/tukuba-top.htm
東京までの延長はどうなりました？
>>215 クロスしない。尋ねる前に地図見れ。筑波鉄道は土浦～小田～北条～旧筑波駅（筑波山麓）～・・・～岩瀬。
つくばワンデーパスとか発売しないの？
220 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/28 17:38 ID:VAFqoFaA
>219
都営の1日乗車券付き往復切符とか？
都営の1日乗車券付き往復切符とか？
TXと有料化拡大予定の、のりのりバス１日乗車券とか。
>>217
浅草は停まらないと、つくばの国際会議に出席して浅草観光したい
外人が困る。
南千住は、TXの料金切り目の関係で、つくばから池袋方面に逝く香具師の乗り換えに必要。
あと、朝ラッシュ時とかは、線路容量の関係上、ここを通過しても先行の各停にひっかかって
所要時間は短くならないし、停車するんでないか？
浅草は停まらないと、つくばの国際会議に出席して浅草観光したい
外人が困る。
南千住は、TXの料金切り目の関係で、つくばから池袋方面に逝く香具師の乗り換えに必要。
あと、朝ラッシュ時とかは、線路容量の関係上、ここを通過しても先行の各停にひっかかって
所要時間は短くならないし、停車するんでないか？
223 ：名無し野電車区：04/08/28 18:48 ID:hSnDFV+W
224 ：名無し野電車区：04/08/28 18:57 ID:hSnDFV+W
>>210
今日はつくば駅近辺はお祭りです。皆、有料駐車場が嫌なので近くの
LALAガーデンの無料駐車場に車を駐車してつくば駅近辺のお祭り見物です。
徒歩圏内です。午後4時前に満車です。
つくば駅が出来たらLALAガーデンの無料駐車場に車を止めてつくば駅に行こうかな。
車は大きいので自転車も乗せられるのでLALAから自転車で駅近辺に駐輪場か放置自転車。
LALAは24時まで開いているので駐車場も閉鎖されない。
今日はつくば駅近辺はお祭りです。皆、有料駐車場が嫌なので近くの
LALAガーデンの無料駐車場に車を駐車してつくば駅近辺のお祭り見物です。
徒歩圏内です。午後4時前に満車です。
つくば駅が出来たらLALAガーデンの無料駐車場に車を止めてつくば駅に行こうかな。
車は大きいので自転車も乗せられるのでLALAから自転車で駅近辺に駐輪場か放置自転車。
LALAは24時まで開いているので駐車場も閉鎖されない。
225 ：名無し野電車区：04/08/28 20:54 ID:QYayqOHA
こんな電車を走らせたらどうでしょう。
http://www.mir.co.jp/
Q：車両の特徴は何ですか。
A：
・スマートな車両デザイン
・首都圏の通勤電車で最速（130km/h）
・ATO（自動列車運転装置）支援によるワンマン運転
・交直流対応型車両の導入
・アルミ合金製の軽量車体など省エネルギー・リサイクル対応などです。
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/
http://www.mir.co.jp/
Q：車両の特徴は何ですか。
A：
・スマートな車両デザイン
・首都圏の通勤電車で最速（130km/h）
・ATO（自動列車運転装置）支援によるワンマン運転
・交直流対応型車両の導入
・アルミ合金製の軽量車体など省エネルギー・リサイクル対応などです。
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/
227 ：名無し野電車区：04/08/28 21:14 ID:VbRAAWSg
よかったね
つくばに電車が来て
のぼり朝は平均2時間半だから1時間で行けばぜんぜんＯＫ］
つくばに電車が来て
のぼり朝は平均2時間半だから1時間で行けばぜんぜんＯＫ］
いつになったら黒字になるかわからん路線のために、
貴重な税金を無利子貸し付けかよ。
高く買った土地を「安く買った土地を高く売って儲ける」とか言ってる香具師もいるし。
貴重な税金を無利子貸し付けかよ。
高く買った土地を「安く買った土地を高く売って儲ける」とか言ってる香具師もいるし。
>>229
何言ってんだよ。年金滞納してるくせに。
何言ってんだよ。年金滞納してるくせに。
延長工事代もだが、経営が苦しいときの貸し付けの償還繰り延べモナー。
まあ、本来明治時代だかに、京成が作ってたはずなのに、国益（地磁気観測所）
のために作れなかった路線だから、罪滅ぼしのためにも無利子貸し付けくらい当然だろ？
のために作れなかった路線だから、罪滅ぼしのためにも無利子貸し付けくらい当然だろ？
235 ：名無し野電車区：04/08/29 01:23 ID:+Oha54LG
>>234
京成は発案者じゃないよ。
上野から筑波に向かう鉄道敷設の免許を筑波高速電気鉄道という会社が取ったんだけど
当時は敷設免許だけが資産で着工する金は無いってところが多く、
筑波高速～もそういう会社だった。
一方京成は成田まで線路を伸ばしたものの、押上どまりだったので、都心へ線路を伸ばそうとした。
でも当時は私鉄の建設が盛んだった折、なかなか免許が取れなかった。
そのため筑波高速電気鉄道を１９３０年に買収して、上野～青砥を建設したわけ。
京成は発案者じゃないよ。
上野から筑波に向かう鉄道敷設の免許を筑波高速電気鉄道という会社が取ったんだけど
当時は敷設免許だけが資産で着工する金は無いってところが多く、
筑波高速～もそういう会社だった。
一方京成は成田まで線路を伸ばしたものの、押上どまりだったので、都心へ線路を伸ばそうとした。
でも当時は私鉄の建設が盛んだった折、なかなか免許が取れなかった。
そのため筑波高速電気鉄道を１９３０年に買収して、上野～青砥を建設したわけ。
236 ：名無し野電車区：04/08/29 01:26 ID:l4USzbfI
開業370日前age
>>232
年金は社会保険庁の役人のためのもの。余った分は今のお年寄りのためのもの。
自分のために払ってるなんて思ってたら、将来、大変なことになるよ。
>>233
「経営が苦しいときの」って、経営が苦しいのはわかりきってる。
償還繰り延べは覚悟していたよ。頭にくるけど。
っつうか、お前らも税金払ってんだろ？
頭にこないのか？
年金は社会保険庁の役人のためのもの。余った分は今のお年寄りのためのもの。
自分のために払ってるなんて思ってたら、将来、大変なことになるよ。
>>233
「経営が苦しいときの」って、経営が苦しいのはわかりきってる。
償還繰り延べは覚悟していたよ。頭にくるけど。
っつうか、お前らも税金払ってんだろ？
頭にこないのか？
>>237
沿線住民（受益者）だから、ぜんぜん来ないよ。
年金だけど、俺は老人ではないが、１０年前からもらってるしな。
過去に払った分、とっくに元とった。
年金は、俺のような場合にそなえての保険って言う側面もある。
あと「経営が苦しいときの」ってのは倒産寸前ってくらいのことだと思うが。
沿線住民（受益者）だから、ぜんぜん来ないよ。
年金だけど、俺は老人ではないが、１０年前からもらってるしな。
過去に払った分、とっくに元とった。
年金は、俺のような場合にそなえての保険って言う側面もある。
あと「経営が苦しいときの」ってのは倒産寸前ってくらいのことだと思うが。
>>238
地域エゴ丸出しのその発言、恥ずかしくないのか？
そういう俺も実は沿線住民なんだが、恥ずかしくてしょうがないったらありゃしない。
償還開始前に倒産寸前ってのはないだろ？資本金は十分にくれてやってるんだから。
予定通りに償還開始すれば倒産寸前になるだろうから、繰り延べだろ？
地域エゴ丸出しのその発言、恥ずかしくないのか？
そういう俺も実は沿線住民なんだが、恥ずかしくてしょうがないったらありゃしない。
償還開始前に倒産寸前ってのはないだろ？資本金は十分にくれてやってるんだから。
予定通りに償還開始すれば倒産寸前になるだろうから、繰り延べだろ？
>>239
地域エゴ？
俺は、自分の払った税金が確かに自分のためにも使われることが実感できるから
頭に来ないって話をしてるだけだが。
藻前は地域住民のくせに頭に来るっていうのか？・・・わからんなぁ・・・。
もしかして田中の(ry
地域エゴ？
俺は、自分の払った税金が確かに自分のためにも使われることが実感できるから
頭に来ないって話をしてるだけだが。
藻前は地域住民のくせに頭に来るっていうのか？・・・わからんなぁ・・・。
もしかして田中の(ry
241 ：名無し野電車区：04/08/29 14:31 ID:GEzTAnjI
東京延長まだ？チンチン
>>234
明治じゃなくて昭和の初期だよ
正力松太郎が政治家に金をばら撒いて逮捕されちゃっておじゃんになった
なお当初は日暮里ではなく、田端に接続する予定だったが
国鉄の線路が多すぎて邪魔、駅のホームを作るスペースがなかったため断念
太平洋戦争の影響で、筑波に延伸どころではなくなり、放置プレイ
押上からの都心部への延伸もだめになった
しかしその後、都営浅草線を通じて「相互乗り入れ」第1号となる
明治じゃなくて昭和の初期だよ
正力松太郎が政治家に金をばら撒いて逮捕されちゃっておじゃんになった
なお当初は日暮里ではなく、田端に接続する予定だったが
国鉄の線路が多すぎて邪魔、駅のホームを作るスペースがなかったため断念
太平洋戦争の影響で、筑波に延伸どころではなくなり、放置プレイ
押上からの都心部への延伸もだめになった
しかしその後、都営浅草線を通じて「相互乗り入れ」第1号となる
むしろ鉄道にはもっと税金を使うべき
削らなきゃいけないのは農業や商店街だよ
そもそも「採算に合わないから認可しない」なんていうのは運輸ぐらいのもの
フツーは「採算に合わないから政治が動いて予算出します」ってなるのにさ
削らなきゃいけないのは農業や商店街だよ
そもそも「採算に合わないから認可しない」なんていうのは運輸ぐらいのもの
フツーは「採算に合わないから政治が動いて予算出します」ってなるのにさ
244 ：名無し野電車区：04/08/29 15:02 ID:v+LGWD/s
万博が1985年に開催された時に常磐道が部分開通したけど
つくばエキスプレスを先に開通させて欲しかった。
当時で常磐道の建設費は1000億円位かな。
つくばエキスプレスを先に開通させて欲しかった。
当時で常磐道の建設費は1000億円位かな。
採算が合わなくても必要なものなら、政治が動いて予算を出せば良い。
採算が合わなくて不要なものに、予算を出す必要はない。
採算が合わなくて不要なものに、予算を出す必要はない。
「不毛な延伸ネタはやめれ」って正常な判断を下せるお前らが、
なぜ、つくばまでの建設については正常な判断を下せないのかが、俺には理解できん。
なぜ、つくばまでの建設については正常な判断を下せないのかが、俺には理解できん。
もうちっと前向きに話しあおうぜｗ
もうココでまで来ちゃってるんだから。今更、後戻りできるわけないんだから。
もうココでまで来ちゃってるんだから。今更、後戻りできるわけないんだから。
>>246
正常じゃないと言う根拠と証拠を宜しく。
正常じゃないと言う根拠と証拠を宜しく。
250 ：名無し野電車区：04/08/29 16:53 ID:XscyMjAY
なんか、北千住付近を見てると工事やる気無さそうな感じだよね。
工事途中だというのに、工事関係者がパラパラとしかいないし、
投入する重機もほんのすこししかない。
無理矢理工期を引き伸ばして、行政からの補助を
ふんだくろうとしてるように見える。
高価まで出来上がってるんだったら、さっさと架線まで張って
完成させちゃえばいいのに。
工事途中だというのに、工事関係者がパラパラとしかいないし、
投入する重機もほんのすこししかない。
無理矢理工期を引き伸ばして、行政からの補助を
ふんだくろうとしてるように見える。
高価まで出来上がってるんだったら、さっさと架線まで張って
完成させちゃえばいいのに。
251 ：名無し野電車区：04/08/29 17:59 ID:8ajU5LlT
しかし磁気観測所の問題があったにせよ、
なぜ筑波までの鉄道開通がここまで遅れたんだろう。
非電化でも開業させればよかったのに。
大河川を３回（荒川、江戸川、利根川）を渡らせるのが面倒だったから？
早くから実現してれば、「ディーゼル」の首都圏民鉄の長大編成通勤車
が都心に乗り入れるという珍風景が見られたかも。
なぜ筑波までの鉄道開通がここまで遅れたんだろう。
非電化でも開業させればよかったのに。
大河川を３回（荒川、江戸川、利根川）を渡らせるのが面倒だったから？
早くから実現してれば、「ディーゼル」の首都圏民鉄の長大編成通勤車
が都心に乗り入れるという珍風景が見られたかも。
>250
北千住でも重機を使わなきゃいけない工事が残ってるようじゃ、
来年夏の開業は絶望だな。
北千住でも重機を使わなきゃいけない工事が残ってるようじゃ、
来年夏の開業は絶望だな。
253 ：名無し野電車区：04/08/29 18:16 ID:b21Ba+uh
>>250
ボトルネックになっているわけでもない箇所の状況見て
判断してもしかたないだろ。
北千住が完成したって他がまだなんだから、
あえて急ぐ必要なし。
そういうこと言うなら全線くまなく見てから言ってくれ。
ボトルネックになっているわけでもない箇所の状況見て
判断してもしかたないだろ。
北千住が完成したって他がまだなんだから、
あえて急ぐ必要なし。
そういうこと言うなら全線くまなく見てから言ってくれ。
>なぜ筑波までの鉄道開通がここまで遅れたんだろう。
筑波方面は大きな産業がなかったから。
明治時代の人にしてみれば、水戸方面は常磐線一本で十分だった。
筑波方面は大きな産業がなかったから。
明治時代の人にしてみれば、水戸方面は常磐線一本で十分だった。
255 ：名無し野電車区：04/08/29 19:52 ID:ktNub9ne
>>251
大河川を３回渡るということで、江戸（東京）からの放射状の街道ができにくかった。
茨城の街道の大半が、水戸街道から分岐していく形になってるのは、
水戸街道なら、大河川を確実に渡れたから。
鉄道は大抵街道沿いに引かれたから、
大河川の影響で街道が少ない首都圏北東部では、東京への放射線建設が遅れた。
大河川を３回渡るということで、江戸（東京）からの放射状の街道ができにくかった。
茨城の街道の大半が、水戸街道から分岐していく形になってるのは、
水戸街道なら、大河川を確実に渡れたから。
鉄道は大抵街道沿いに引かれたから、
大河川の影響で街道が少ない首都圏北東部では、東京への放射線建設が遅れた。
256 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/08/29 19:52 ID:b0DozFkA
>254
その常磐線にしても流山のように当初鉄道が敷かれることを反対した地域を迂回して建設されたからね。
鉄道の意義が一般にまで広がった時にはもう手遅れ・・・
その常磐線にしても流山のように当初鉄道が敷かれることを反対した地域を迂回して建設されたからね。
鉄道の意義が一般にまで広がった時にはもう手遅れ・・・
それに観光地も無かったしな…
一応筑波山は有るが、筑波山なんて今も昔も大した観光地じゃないし。
日光や成田のよーにわざわざ東京から鉄道伸ばしたりしない罠。
一応筑波山は有るが、筑波山なんて今も昔も大した観光地じゃないし。
日光や成田のよーにわざわざ東京から鉄道伸ばしたりしない罠。
258 ：名無し野電車区：04/08/29 21:17 ID:jDpkwS20
>250
架線工事は8月5日をもって全線で完了済みだよん。
「土木や軌道工事は完了し、8月1日現在の工事の進捗率は、電気96%、建設・機械84%。
11月からは全線走行試験を開始する予定で、来年8月の開業を目指す。」
架線工事は8月5日をもって全線で完了済みだよん。
「土木や軌道工事は完了し、8月1日現在の工事の進捗率は、電気96%、建設・機械84%。
11月からは全線走行試験を開始する予定で、来年8月の開業を目指す。」
259 ：名無し野電車区：04/08/29 21:22 ID:2dC5IY6A
>>250
よくわからんのですが、架線って全部はってあるんじゃないの？
http://www.pref.ibaraki.jp/hotnews/2004_08/20040809_01/index.html
後は駅内装等を残すだけって、聞きましたが。
よくわからんのですが、架線って全部はってあるんじゃないの？
http://www.pref.ibaraki.jp/hotnews/2004_08/20040809_01/index.html
後は駅内装等を残すだけって、聞きましたが。
260 ：名無し野電車区：04/08/29 21:56 ID:oZR7WALP
>>244
大阪万博輸送のために作られた北大阪急行は連日超満員、あっという間に黒字転換して
未だに初乗り80円だそうだが、筑波でそれをやらなかった理由は分からん。
検討した上でやめたのか、それともまだ車社会＝豊かさという価値観だったのか。
すでにオイルショック後だから鉄道が見直されててもよさそうな気がするが…
大阪万博輸送のために作られた北大阪急行は連日超満員、あっという間に黒字転換して
未だに初乗り80円だそうだが、筑波でそれをやらなかった理由は分からん。
検討した上でやめたのか、それともまだ車社会＝豊かさという価値観だったのか。
すでにオイルショック後だから鉄道が見直されててもよさそうな気がするが…
そもそもつくば学園都市計画に鉄道が無かったのが不思議だ。
だれかその辺のこと知ってる人教えて。
当初は自家用車+バス（高速＆路線）で十分だったからなのかなぁ？
せめて鉄道用地くらいは確保しておけばよかったのに･･･
だれかその辺のこと知ってる人教えて。
当初は自家用車+バス（高速＆路線）で十分だったからなのかなぁ？
せめて鉄道用地くらいは確保しておけばよかったのに･･･
262 ：名無し野電車区：04/08/29 23:36 ID:6nC0rC9n
>260
国鉄改革真っ盛りの時代で「鉄道は悪」と言われてたのだから、
新線建設なんてとんでもなかったんだよ。
>261
移転当時は、研究所の近くに公務員宿舎ができるので、
バスなどで通勤させればよかったということらしい。
移転当時は自家用車普及率も低く、高速バスも無く、
バスだけが交通機関だったようだ。
国鉄改革真っ盛りの時代で「鉄道は悪」と言われてたのだから、
新線建設なんてとんでもなかったんだよ。
>261
移転当時は、研究所の近くに公務員宿舎ができるので、
バスなどで通勤させればよかったということらしい。
移転当時は自家用車普及率も低く、高速バスも無く、
バスだけが交通機関だったようだ。
263 ：名無し野電車区：04/08/29 23:59 ID:rYSpoYg/
８０年代初頭から、「第二常磐線」の構想はあったんだけどね。
（名称の変遷：８０年代は「第二常磐線」、９０年代は「常磐新線」、「ＴＸ」は最近になってから）
研究学園都市の人口増加が予想ほどじゃなかったのと、８０年代のうちに常磐自動車道が開通してしまい、
高速バス網が充実したもんだから
急いで建設する必要性を感じなかったのだろう。
昔の学園都市住民は、関鉄バスで土浦か荒川沖まで逝って、そっから常磐線で上野に行ったもんだ。
贅沢できる場合は急行「ときわ」で、鈍行では下手すると旧客に乗るはめに。
（名称の変遷：８０年代は「第二常磐線」、９０年代は「常磐新線」、「ＴＸ」は最近になってから）
研究学園都市の人口増加が予想ほどじゃなかったのと、８０年代のうちに常磐自動車道が開通してしまい、
高速バス網が充実したもんだから
急いで建設する必要性を感じなかったのだろう。
昔の学園都市住民は、関鉄バスで土浦か荒川沖まで逝って、そっから常磐線で上野に行ったもんだ。
贅沢できる場合は急行「ときわ」で、鈍行では下手すると旧客に乗るはめに。
>>260
北大阪急行は万博が終わっても千里ニュータウンの通勤通学客輸送が残るから。
対しつくば研究学園都市は、鉄道を建設しても万博が終わってしまえばつくば～東京間の都市間輸送しか残らない。
研究学園都市近辺の道路はアフォみたいに整備しまくったんで、研究学園都市内での通勤通学ならバスとクルマで十分事足りるし。
北大阪急行は万博が終わっても千里ニュータウンの通勤通学客輸送が残るから。
対しつくば研究学園都市は、鉄道を建設しても万博が終わってしまえばつくば～東京間の都市間輸送しか残らない。
研究学園都市近辺の道路はアフォみたいに整備しまくったんで、研究学園都市内での通勤通学ならバスとクルマで十分事足りるし。
万博中央駅（現在のひたち野うしく駅）からバス輸送でじゅうぶん間に合ったの？
267 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/08/30 05:07 ID:84Oze9b5
>>266
特認の連接式バスの大量投入で乗り切ったのではなかったか。
そんだったら万博中央から会場まで軽鉄道でも引けや、と思いましたけど（おいらは
筑波万博の会期中ずぅっと身体障害者やってて、行くのもめんどかったので、結局、
全く現場に足を運んでいません）。
特認の連接式バスの大量投入で乗り切ったのではなかったか。
そんだったら万博中央から会場まで軽鉄道でも引けや、と思いましたけど（おいらは
筑波万博の会期中ずぅっと身体障害者やってて、行くのもめんどかったので、結局、
全く現場に足を運んでいません）。
>>261
＞せめて鉄道用地くらいは確保しておけばよかったのに･･･
研究学園都市地区だけは、鉄道用地は確保してあったんよねぇ。
つくば駅が学園中央通りの地下（現在の位置）になるのは
当初からの計画通り。
それで、研究学園都市の他の大通りは地下に電気通信水道ガスなどの（歩けるくらいでかい）共用溝が
あるんだが、中央通りは地下空間を完全に空けてある。って聞いたよ。
＞せめて鉄道用地くらいは確保しておけばよかったのに･･･
研究学園都市地区だけは、鉄道用地は確保してあったんよねぇ。
つくば駅が学園中央通りの地下（現在の位置）になるのは
当初からの計画通り。
それで、研究学園都市の他の大通りは地下に電気通信水道ガスなどの（歩けるくらいでかい）共用溝が
あるんだが、中央通りは地下空間を完全に空けてある。って聞いたよ。
269 ：名無し野電車区：04/08/30 08:37 ID:zjZlAGLW
取りあえず、茨城県に電車の路線が新規に開通するのは地下鉄も含めて
つくばエクスプレスが最後だろう。今後100年は絶対にない。
逆に赤字の路線が廃止になって減っていく。
つくばエクスプレスが最後だろう。今後100年は絶対にない。
逆に赤字の路線が廃止になって減っていく。
270 ：名無し野電車区：04/08/30 11:38 ID:Q16glPWQ
廃線は茨城交通→鉾田線→龍ヶ崎線→常総線→TXの順？
ならいっそのこと廃線じゃなくて廃県にしちゃったら？
272 ：名無し野電車区：04/08/30 13:55 ID:zjZlAGLW
273 ：名無し野電車区：04/08/30 14:05 ID:aOpGHT3h
>>271
なりそうだな。
なりそうだな。
274 ：名無し野電車区：04/08/30 14:14 ID:ih3fz4yQ
廃藩置県→廃県置州
277 ：名無し野電車区：04/08/30 18:02 ID:rjsCZdO2
>270
鹿島臨海は黒字鉄道です
鹿島臨海は黒字鉄道です
278 ：名無しさん：04/08/30 18:05 ID:4A17EeQ3
明日発売の写真週刊誌『FLASH』より
“清水建設の常磐新線(つくばエクスプレス)「超ズサン高架橋工事」を告発”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html
“清水建設の常磐新線(つくばエクスプレス)「超ズサン高架橋工事」を告発”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html
279 ：名無し野電車区：04/08/30 18:24 ID:9st/HQxc
280 ：名無し野電車区：04/08/30 18:37 ID:rjsCZdO2
造り直しになったら開業も大幅に遅れるだろうね
そうなったら清水建設も莫大な賠償金払わされてｱﾎﾞｰﾝだね
そうなったら清水建設も莫大な賠償金払わされてｱﾎﾞｰﾝだね
清水は何処の区間を請け負ってたんだ？
ズサンっていうのが、工事の品質のことじゃなくて、
費用の積算とかも考えられるなぁ。
費用の積算とかも考えられるなぁ。
景気が悪くて、国の建設財源が減らされ、談合だなんだとマスコミに突っつかれて、
ゼネコンがバシバシ潰れた時だったからなぁ。
TX請け負った他のゼネコンにも潰れかけの企業がいたし・・・
よくここまで完成した思うよ。
この頃に作られた建物は、TXに限らず何かいろいろ出てきそうで嫌だな。
ゼネコンがバシバシ潰れた時だったからなぁ。
TX請け負った他のゼネコンにも潰れかけの企業がいたし・・・
よくここまで完成した思うよ。
この頃に作られた建物は、TXに限らず何かいろいろ出てきそうで嫌だな。
>283
青木建設かどこかも工事中に潰れちゃって、橋脚の鉄筋がさび付いてたね。
青木建設かどこかも工事中に潰れちゃって、橋脚の鉄筋がさび付いてたね。
>>285
そのくらいのサビは吸収できるくらいに設計時の安全係数はとってると思うが。
そのくらいのサビは吸収できるくらいに設計時の安全係数はとってると思うが。
287 ：名無し野電車区：04/08/31 09:05 ID:srNYjLKg
みどりの高架作り直しになるみたい
開業は1年遅れの見通し
開業は1年遅れの見通し
288 ：名無し野電車区：04/08/31 09:59 ID:7p405qDn
289 ：名無し野電車区：04/08/31 10:01 ID:LABR/UhE
>251
筑波鉄道って知ってるか？
筑波鉄道って知ってるか？
みらい平にシーサスを作って暫定開業だね。
元々、高速バスと守谷で乗り継ぐ計画があったんだから、つくば～守谷間は暫定的に高速バスで良いかも。
清水建設に莫大な賠償金を求めれば首都圏新都市鉄道もウマーだし、高速バス営業延長で関東鉄道もウマー。
※結局、中途半端な補強工事で済まされそうな気がする。
元々、高速バスと守谷で乗り継ぐ計画があったんだから、つくば～守谷間は暫定的に高速バスで良いかも。
清水建設に莫大な賠償金を求めれば首都圏新都市鉄道もウマーだし、高速バス営業延長で関東鉄道もウマー。
※結局、中途半端な補強工事で済まされそうな気がする。
穴が表面的な問題なら補強とかで十分だが、Ｘ線かけてみて内部に空洞があるようだったら
造り直さないとヤバイ。
問題の場所はみどりの駅よりも北側（３４５号線より北）だから、
みどりの駅にシーサス挿入してみどりの暫定開業でいいんでないか？
いちおうみどりのもつくば市だし。暫定的に「南つくば」とかって
名前にしとくとか。
駅までのアクセスは、貫徹にみどりの－つくばセンターのバス路線を造ってもらうのと、
駅前野区画整理の空き地を暫定的にパークアンドライド用駐車場を整備。
費用は清水建設持ちってことで。
造り直さないとヤバイ。
問題の場所はみどりの駅よりも北側（３４５号線より北）だから、
みどりの駅にシーサス挿入してみどりの暫定開業でいいんでないか？
いちおうみどりのもつくば市だし。暫定的に「南つくば」とかって
名前にしとくとか。
駅までのアクセスは、貫徹にみどりの－つくばセンターのバス路線を造ってもらうのと、
駅前野区画整理の空き地を暫定的にパークアンドライド用駐車場を整備。
費用は清水建設持ちってことで。
292 ：名無し野電車区：04/08/31 13:40 ID:7p405qDn
293 ：名無し野電車区：04/08/31 14:10 ID:H6KuP0YH
写真週刊誌『FLASH』より
“清水建設の常磐新線(つくばエクスプレス)「超ズサン高架橋工事」を告発”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html
期待の新線に対し手抜き工事とはいい度胸だな
“清水建設の常磐新線(つくばエクスプレス)「超ズサン高架橋工事」を告発”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html
期待の新線に対し手抜き工事とはいい度胸だな
はっきり行ってうやむやになるだけだと思う。
誰か買った？
内容はどんなもんなの？
内容はどんなもんなの？
>>295
立ち読みしてきた。
あれは、手抜き工事じゃなくて施工不良だね。
清水建設は上辺の補修でごまかそうとしたが、ごまかしきれずに
鉄道建設機構（旧鉄建公団）の責任者の知るところとなって、８月２６日に鉄道建設機構による現場検査が行われた。
補修で行けるかコンクリを崩して打ち込み直すか検査結果によって決定するそうな。
基本的に鉄筋コンクリートのコンクリートは落ちさえしなければ引っ張り強度は
ゼロでも構造上問題ないから、内部に空洞さえ無ければ表面にモルタルでも塗る程度で
問題ないはずなんだが。
立ち読みしてきた。
あれは、手抜き工事じゃなくて施工不良だね。
清水建設は上辺の補修でごまかそうとしたが、ごまかしきれずに
鉄道建設機構（旧鉄建公団）の責任者の知るところとなって、８月２６日に鉄道建設機構による現場検査が行われた。
補修で行けるかコンクリを崩して打ち込み直すか検査結果によって決定するそうな。
基本的に鉄筋コンクリートのコンクリートは落ちさえしなければ引っ張り強度は
ゼロでも構造上問題ないから、内部に空洞さえ無ければ表面にモルタルでも塗る程度で
問題ないはずなんだが。
まあ、この時点で判明して不幸中の幸いってやつだな。
298 ：名無し野電車区：04/08/31 18:12 ID:QyiC7oPb
>コンクリを崩して打ち込み直す
仮にこうなった場合
試運転と平行しながら工事を進めることは可能？
仮にこうなった場合
試運転と平行しながら工事を進めることは可能？
>>298
そうなったら、みどりの以北の試運転は無理だねぇ。
崩す前に徐行でTX2000を１編成つくば駅に送り込んで、
秋葉原－みどりの と 万博記念公園－つくば に分けて試運転を行うことは可能だろうけど。
そうなったら、みどりの以北の試運転は無理だねぇ。
崩す前に徐行でTX2000を１編成つくば駅に送り込んで、
秋葉原－みどりの と 万博記念公園－つくば に分けて試運転を行うことは可能だろうけど。
300 ：名無し野電車区：04/08/31 18:41 ID:QyiC7oPb
開業延期になったら清水建設からどれぐらい補償金取れるんだろう
清水建設にとっても生きるか死ぬかの問題だよね
清水建設にとっても生きるか死ぬかの問題だよね
・・・と書いてて思ったが、秋葉原－みどりの と 万博記念公園－つくば に分けて
暫定開業で「万博記念公園－みどりの」はバス代行輸送するっていう手も。
暫定開業で「万博記念公園－みどりの」はバス代行輸送するっていう手も。
>>299
徐行で通すことは可能なの？
徐行で通すことは可能なの？
304 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/08/31 19:46 ID:99YfWgXw
清水建設かあ。まあ、意外性はないな。
もう切れたけどこないだまで付き合いがあったんだが、会社の資質なのか担当者の
性格なのかしらんけど、異様にセコかった。
別件で、こっそり地上げをしたのがバレた話はウォッチしてたんだが、広報の対応が
ひどかったなー。もうそこまでバレちゃってるんだからしらばっくれても無駄だよって
思いながら見てたです。
にしてもなんですな。もし施工不良が天候のせいとかであったのなら、さっさと報告
をあげときゃよかったもんを、秘匿体質は直らないんですかね。
もう切れたけどこないだまで付き合いがあったんだが、会社の資質なのか担当者の
性格なのかしらんけど、異様にセコかった。
別件で、こっそり地上げをしたのがバレた話はウォッチしてたんだが、広報の対応が
ひどかったなー。もうそこまでバレちゃってるんだからしらばっくれても無駄だよって
思いながら見てたです。
にしてもなんですな。もし施工不良が天候のせいとかであったのなら、さっさと報告
をあげときゃよかったもんを、秘匿体質は直らないんですかね。
>>304
＞もし施工不良が天候のせいとかであったのなら、さっさと報告
＞をあげときゃよかったもんを
そうなんすよねぇ。
さっさと報告しておけばまだ、コンクリ打ち込み直しにも時間的余裕があったろうに。
＞もし施工不良が天候のせいとかであったのなら、さっさと報告
＞をあげときゃよかったもんを
そうなんすよねぇ。
さっさと報告しておけばまだ、コンクリ打ち込み直しにも時間的余裕があったろうに。
306 ：名無し野電車区：04/08/31 20:01 ID:srNYjLKg
永遠に徐行（15Km)
307 ：名無し野電車区：04/08/31 20:04 ID:k/8mEtIa
おまいら宝島もみろよ！
308 ：名無し野電車区：04/08/31 20:06 ID:QyiC7oPb
ふと思ったのだが
ＴＸの高架橋って老朽化したら
1年ぐらい電車停めてすべて壊して造りなおさなきゃだめなの？
ＴＸの高架橋って老朽化したら
1年ぐらい電車停めてすべて壊して造りなおさなきゃだめなの？
309 ：名無し野電車区：04/08/31 20:13 ID:4jX6O66q
>>307
宝島には何が出てんの？
宝島には何が出てんの？
312 ：名無し野電車区：04/08/31 21:25 ID:LnUHpDvJ
>>308 は、高架鉄道が日本で唯一TXだけだと信じてたりして。
313 ：名無し野電車区：04/08/31 21:46 ID:0Z1rhYKm
>>296
施工不良といっても、海砂使ってたわけじゃないでしょ
施工不良といっても、海砂使ってたわけじゃないでしょ
314 ：名無し野電車区：04/08/31 22:47 ID:mheaeHxo
つくばエクスプレスなんて
いかにも今風のひらがなとカタナカナの名前じゃなくて
鉄道会社らしく筑波急行にすればよかったのに。
通称筑急、ツクキュー。
小田急、東急、京急、筑急
いかにも今風のひらがなとカタナカナの名前じゃなくて
鉄道会社らしく筑波急行にすればよかったのに。
通称筑急、ツクキュー。
小田急、東急、京急、筑急
>>313
そう、単純な不良。
前日の雪の影響でコンクリート中に空洞多数できたって話。
海砂とか使った意図的な低質材料使用とか手抜きとは違う。
ただ、その空洞のでき方が半端じゃないっていうだけ。
もしも、鉄筋の内側に空洞ができていなかったら、強度上問題ないから
表面をモルタルでも使って埋めるだけですむだろうね。
もし空洞が鉄筋の内側にもできているようだったら、コンクリート打ち直しが
必要。
もし、清水建設がレール敷設前に報告上げてたら対策も楽だったはずなのに・・・。
架線まで張ってからの対策はきっと面倒に違いない。
そう、単純な不良。
前日の雪の影響でコンクリート中に空洞多数できたって話。
海砂とか使った意図的な低質材料使用とか手抜きとは違う。
ただ、その空洞のでき方が半端じゃないっていうだけ。
もしも、鉄筋の内側に空洞ができていなかったら、強度上問題ないから
表面をモルタルでも使って埋めるだけですむだろうね。
もし空洞が鉄筋の内側にもできているようだったら、コンクリート打ち直しが
必要。
もし、清水建設がレール敷設前に報告上げてたら対策も楽だったはずなのに・・・。
架線まで張ってからの対策はきっと面倒に違いない。
319 ：名無し野電車区：04/09/01 01:30 ID:r5zR0TD5
将来はJR束になるんだろ？
321 ：名無し野電車区：04/09/01 12:09 ID:T9sS7FQ/
今、みどりの駅近辺で地震がありました。
場所、つくば市谷田部は震度3です。
場所、つくば市谷田部は震度3です。
322 ：茨城新聞：04/09/01 12:18 ID:Vun3nhsU
ＴＸ工事 高架橋の不備未報告 機構、補修個所を調査中
来年秋に開業予定のつくばエクスプレス（ＴＸ）建設工事で、
つくば市のみどりの駅近くの高架橋工事を請け負った施工業者が工事に不備があったにもかかわらず、
発注元の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）に未報告のまま、
補修工事を行っていたことが、三十一日分かった。
鉄道・運輸機構は八月二十六日から現地調査を実施。
首都圏新都市鉄道と県、つくば市は三十一日、同機構に対し、徹底調査などを申し入れた。
同機構などによると、工事は二〇〇一年三月から今年三月まで、みどりの駅をはさんだ高架橋工事（約一・六㌔）で、
清水建設と大木建設、古久根建設の三社ＪＶ（共同企業体）が約三十億円で請け負った。
〇二年十二月上旬にみどりの駅から北へ約四百㍍付近で実施した高架橋下面のコンクリート打設工事で、
表面に細かい穴が数十にわたり発生。同ＪＶは同月下旬に補修工事を実施した。
同機構との契約上、補修が必要な問題が発生した場合には、書面で状況を報告し、両者で検討の上、補修することになっているが、
同ＪＶは報告せずに補修、今年三月に全工事の終了を報告していた。
同機構は、補修範囲や方法、補修材料が適正かなどについて、同ＪＶから事情を聴き、
補修個所の超音波探査や百カ所にわたるコンクリートの抜き取りなどの現地調査を実施中。
これまでの調査で「コンクリートと補修材の密着が甘い部分も見受けられる」とし、
早急に調査結果をまとめ、同ＪＶの処分も含めた対応を検討するという。
同機構は「現段階で工程全体を左右する補修内容ではない」とし、開業時期に影響はないとみている。
清水建設広報部は「隠す意図はなかったと思うが、現場の判断で、報告せず補修してしまった。
補修個所に問題はないと思う」としている。
来年秋に開業予定のつくばエクスプレス（ＴＸ）建設工事で、
つくば市のみどりの駅近くの高架橋工事を請け負った施工業者が工事に不備があったにもかかわらず、
発注元の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）に未報告のまま、
補修工事を行っていたことが、三十一日分かった。
鉄道・運輸機構は八月二十六日から現地調査を実施。
首都圏新都市鉄道と県、つくば市は三十一日、同機構に対し、徹底調査などを申し入れた。
同機構などによると、工事は二〇〇一年三月から今年三月まで、みどりの駅をはさんだ高架橋工事（約一・六㌔）で、
清水建設と大木建設、古久根建設の三社ＪＶ（共同企業体）が約三十億円で請け負った。
〇二年十二月上旬にみどりの駅から北へ約四百㍍付近で実施した高架橋下面のコンクリート打設工事で、
表面に細かい穴が数十にわたり発生。同ＪＶは同月下旬に補修工事を実施した。
同機構との契約上、補修が必要な問題が発生した場合には、書面で状況を報告し、両者で検討の上、補修することになっているが、
同ＪＶは報告せずに補修、今年三月に全工事の終了を報告していた。
同機構は、補修範囲や方法、補修材料が適正かなどについて、同ＪＶから事情を聴き、
補修個所の超音波探査や百カ所にわたるコンクリートの抜き取りなどの現地調査を実施中。
これまでの調査で「コンクリートと補修材の密着が甘い部分も見受けられる」とし、
早急に調査結果をまとめ、同ＪＶの処分も含めた対応を検討するという。
同機構は「現段階で工程全体を左右する補修内容ではない」とし、開業時期に影響はないとみている。
清水建設広報部は「隠す意図はなかったと思うが、現場の判断で、報告せず補修してしまった。
補修個所に問題はないと思う」としている。
もしも不良箇所が本当に高架の橋桁下面にしか無いんだとすれば、
桁下面には引っ張り応力しかかからないので、コンクリートは強度部材ではない。
電車の安全に何の問題も発生しないね。唯一の危険性は橋桁のしたの通行人に
はがれたコンクリート塊が落ちてくることだけど、あそこには
どうせ通行人なんかいないだろうな。
ってわけで、このまま開業しちゃってもたいした問題はないかも。
桁下面には引っ張り応力しかかからないので、コンクリートは強度部材ではない。
電車の安全に何の問題も発生しないね。唯一の危険性は橋桁のしたの通行人に
はがれたコンクリート塊が落ちてくることだけど、あそこには
どうせ通行人なんかいないだろうな。
ってわけで、このまま開業しちゃってもたいした問題はないかも。
こういうのはなあなあになることが多いんだって、裏で適当に清水が保障して終わりでしょ。
325 ：名無し野電車区：04/09/01 21:34 ID:uxShIyI9
TXが土浦に延伸したらほくほく線や湖西線みたいに特急のバイパス線としても機能するのかな？
ひょっとして土浦駅の「東京駅まで一直線…」はそういう意味じゃ…
ひょっとして土浦駅の「東京駅まで一直線…」はそういう意味じゃ…
327 ：325：04/09/01 22:12 ID:uxShIyI9
リンク張っておきますhttp://ken-show.net/gallery/report/046.html
訂正「東京駅まで一直線…」は『乗換えなしで東京駅(東海道新幹線)へ』でした
訂正「東京駅まで一直線…」は『乗換えなしで東京駅(東海道新幹線)へ』でした
不毛な延伸話はやめれと固く誓っている。
>>326
そうだな。茨城新聞の記事でも
「同ＪＶの処分も含めた対応を検討するという。」
ってなってるしな。何かの処分をしなきゃ、始まらんな。
報告しなかったって言う違約行為に対して制裁金でも科すかねぇ。
マイカルの損分でも取り返してくれりゃいいけど。
そうだな。茨城新聞の記事でも
「同ＪＶの処分も含めた対応を検討するという。」
ってなってるしな。何かの処分をしなきゃ、始まらんな。
報告しなかったって言う違約行為に対して制裁金でも科すかねぇ。
マイカルの損分でも取り返してくれりゃいいけど。
330 ：名無し野電車区：04/09/02 01:38 ID:2CzJo48y
柏市周辺のバス路線新設案発表
http://www.chibaunyu.go.jp/TX/
http://www.chibaunyu.go.jp/TX/
みらい平の近くに住んでるけど、守谷駅－みらい平駅間の
バス路線開設のアンケート来てたよ。直接郵送する奴。
そこには既に試案の路線図が書いてあった。守谷駅から内田病院の横を通り
小貝川越して丸松会館がある丁字路を左折、そのままTXの高架くぐって古川の十字路
を右折、でみらい平駅までまっすぐと。
アンケートの中にはみらい平駅に月極５０００円程度の駐車場が有れば使うか？とかも
書いてあったな。
バス路線開設のアンケート来てたよ。直接郵送する奴。
そこには既に試案の路線図が書いてあった。守谷駅から内田病院の横を通り
小貝川越して丸松会館がある丁字路を左折、そのままTXの高架くぐって古川の十字路
を右折、でみらい平駅までまっすぐと。
アンケートの中にはみらい平駅に月極５０００円程度の駐車場が有れば使うか？とかも
書いてあったな。
みらい平関係だと、他に古川交差点から３５４（旧道）に出て、
福岡地区経由でみどりの駅っていう路線もできたら便利かもなぁ。
あと、現在の取手－谷田部車庫線をゴルフ場に行く前にみらい平駅経由するとか。
福岡地区経由でみどりの駅っていう路線もできたら便利かもなぁ。
あと、現在の取手－谷田部車庫線をゴルフ場に行く前にみらい平駅経由するとか。
334 ：名無し野電車区：04/09/02 09:02 ID:1NakYxCv
つくばエキスプレスが開通すると周辺のバス路線は大幅に改新なるのは確実。
ノリノリバスも有料になるけど本数が倍増でつくば市内の各駅経由になるそうだ。
ノリノリバスも有料になるけど本数が倍増でつくば市内の各駅経由になるそうだ。
>>205
い㌔！
漏れも通勤だけで一日の三分の一を消費してる生活だから。
今住んでいるところが都下でやっと見つけた２DKで家賃４万の物件なんです。
んで、都心勤務から県域へ転勤になると住宅手当が１万円下がってしまうのに、
転勤先の近辺で物件を探すとワンルームで６万くらいが相場。
特例で何とかしろとゴネたんだけどお堅い会社のためどうにもならず、
じゃ、通いならいいのか？と言ったら二つ返事でOKが出てしまった。
「売り言葉に買い言葉」ってやつで、気が付けば毎日片道４時間の通勤（ｗ
ちなみに、毎月の定期代は約７万…アフォか？うちの会社は。
ここをヲチしている皆様のように、常総方面→都心でなくて、都下→常陸方面
なのでまだ楽なのかもしれません。
さすがに１年半になるが、こんな生活にも慣れてきた自分になんだかなぁと。
い㌔！
漏れも通勤だけで一日の三分の一を消費してる生活だから。
今住んでいるところが都下でやっと見つけた２DKで家賃４万の物件なんです。
んで、都心勤務から県域へ転勤になると住宅手当が１万円下がってしまうのに、
転勤先の近辺で物件を探すとワンルームで６万くらいが相場。
特例で何とかしろとゴネたんだけどお堅い会社のためどうにもならず、
じゃ、通いならいいのか？と言ったら二つ返事でOKが出てしまった。
「売り言葉に買い言葉」ってやつで、気が付けば毎日片道４時間の通勤（ｗ
ちなみに、毎月の定期代は約７万…アフォか？うちの会社は。
ここをヲチしている皆様のように、常総方面→都心でなくて、都下→常陸方面
なのでまだ楽なのかもしれません。
さすがに１年半になるが、こんな生活にも慣れてきた自分になんだかなぁと。
336 ：名無し野電車区：04/09/02 17:52 ID:UyzeDB2t
>>330
恥ずかしい名前の駅がたくさん出ていますね（ｗ
恥ずかしい名前の駅がたくさん出ていますね（ｗ
>>335
御苦労様です。
今日、休みがとれたのでつくばの方に墓参りに行ったのですが、常総線は高い。
つくばエクスプレスが出来て守谷まで直通すれば、取手⇔守谷間の分だけ、常総線の距離が短くなるので、トータルの運賃が若干安くなるのではないかと期待しています。
まあ、年に一度くらいの墓参りだから、セコイ話ですけどねｗ
御苦労様です。
今日、休みがとれたのでつくばの方に墓参りに行ったのですが、常総線は高い。
つくばエクスプレスが出来て守谷まで直通すれば、取手⇔守谷間の分だけ、常総線の距離が短くなるので、トータルの運賃が若干安くなるのではないかと期待しています。
まあ、年に一度くらいの墓参りだから、セコイ話ですけどねｗ
>>338-340
済みません、どうでもいいことを書いたらレスが３つも。
私が行ったのはつくば市の上郷です。常総線の石下駅で降りてタクシーに乗ったのです。
つくば駅からのりのりバスってのがあるんですか？
私は北千住なので、あっちの方の地理はさっぱり分からんのです。
そういえば、守谷駅を通りましたが、大工事ですね。どんな駅になるのか楽しみです。
ＴＸは北千住を走るので注目しています。
申し遅れましたが、私、鉄道は素人なので、このスレで勉強させていただいております。
済みません、どうでもいいことを書いたらレスが３つも。
私が行ったのはつくば市の上郷です。常総線の石下駅で降りてタクシーに乗ったのです。
つくば駅からのりのりバスってのがあるんですか？
私は北千住なので、あっちの方の地理はさっぱり分からんのです。
そういえば、守谷駅を通りましたが、大工事ですね。どんな駅になるのか楽しみです。
ＴＸは北千住を走るので注目しています。
申し遅れましたが、私、鉄道は素人なので、このスレで勉強させていただいております。
ｔｘ北千住駅は常磐線高架化に転用できないかねぇ
イバに行く並行路線が出来るより大踏切の解消の方がどれくらい嬉しいことか。
イバに行く並行路線が出来るより大踏切の解消の方がどれくらい嬉しいことか。
どうせなら常磐線のほうを廃止して…
>>342
常磐新線計画から逃げ出したJRなんかに使わせるかよ。
常磐新線計画から逃げ出したJRなんかに使わせるかよ。
>>344
誰がそんなもん、使ってやるかよ。
誰がそんなもん、使ってやるかよ。
>>341
少なくとも現段階では一番早く、一般的な行き方だと思う。
ＴＸ開業後は
ＴＸみどりの駅or万博記念公園駅からタクシー（タクシー乗車時間が長いが
総合所要時間は早い）
守谷経由常総線石下駅下車後タクシー（タクシー乗車時間はさほど長くない
が常総線が遅いので総合時間は劣る）のどっちかが良いんじゃないかな。
少なくとも現段階では一番早く、一般的な行き方だと思う。
ＴＸ開業後は
ＴＸみどりの駅or万博記念公園駅からタクシー（タクシー乗車時間が長いが
総合所要時間は早い）
守谷経由常総線石下駅下車後タクシー（タクシー乗車時間はさほど長くない
が常総線が遅いので総合時間は劣る）のどっちかが良いんじゃないかな。
どうして東武野田線との交点に駅ができないの？
>>347
できるよ
できるよ
>>341
なるほど。現在ならそれが一番よさそうですね。
ちなみにのりのりバスはつくば市営の市内循環バスです。
現在は無料ですが、本数が少ないです。
ＴＸ開業に合わせて本数を増やして有料化するそうですが、
たぶん１００円とかそんなものでしょうから、使えるでしょう。
墓参りだったら、のりのりバスの時間に合わせて出ればよいかと。
ちなみに時刻表はつくば市のＨＰに出てます。
>>346
上郷だったら、研究学園駅が最寄り。
なるほど。現在ならそれが一番よさそうですね。
ちなみにのりのりバスはつくば市営の市内循環バスです。
現在は無料ですが、本数が少ないです。
ＴＸ開業に合わせて本数を増やして有料化するそうですが、
たぶん１００円とかそんなものでしょうから、使えるでしょう。
墓参りだったら、のりのりバスの時間に合わせて出ればよいかと。
ちなみに時刻表はつくば市のＨＰに出てます。
>>346
上郷だったら、研究学園駅が最寄り。
>>349
それは分かるけど一直線なのでみどりのも含めてみた。
それは分かるけど一直線なのでみどりのも含めてみた。
352 ：名無し野電車区：04/09/03 13:12 ID:WsNyRGgx
「サイン計画」が決まったようですが、それが見られるページはありますか。
がんばって設計したのに施工ミスって悲しいねぇ・・・
>>351
同時開業だよ。東武の公式リリースだから間違いない。
http://www.tobu.co.jp/news/2004/07/040701.pdf
>>353
きっと、設計に施工ミス分くらいの安全は見込んであるって。
っていうか、あのくらいの施工不良で安全に問題が出るんだったら、
経年劣化に耐えられない。
同時開業だよ。東武の公式リリースだから間違いない。
http://www.tobu.co.jp/news/2004/07/040701.pdf
>>353
きっと、設計に施工ミス分くらいの安全は見込んであるって。
っていうか、あのくらいの施工不良で安全に問題が出るんだったら、
経年劣化に耐えられない。
355 ：名無し野電車区：04/09/03 19:04 ID:HwE/MO4A
束式との乗換駅、束式側の駅名はどうなるんだろう。
「流山中央」にしたら藁えるｗ
それにしてもあの駅付近の道路は、何であんなにクネクネしてるの？
嫌がらせとしか思えないヘアピンカーブの連続。
本当に「おおばかの森」だよｏｒｚ
「流山中央」にしたら藁えるｗ
それにしてもあの駅付近の道路は、何であんなにクネクネしてるの？
嫌がらせとしか思えないヘアピンカーブの連続。
本当に「おおばかの森」だよｏｒｚ
357 ：名無し野電車区：04/09/03 19:53 ID:lnsbmdg0
>>354
あのくらいって、鉄筋丸見えなのに？ｗ
あのくらいって、鉄筋丸見えなのに？ｗ
>>357
鉄筋が見えても、鉄筋の内側に空洞が続いていないからね。
実は鉄筋コンクリートのコンクリートは、鉄筋より外側の部分は無くても
「強度上は」何の問題もないんだよねぇ。
唯一問題は鉄筋が雨水にさらされて腐食すること。
だから、鉄筋が露出した部分の上にモルタルでも塗ってやれば構造上は問題ないはず。
本当にあの程度なら「電車の」安全には何の影響もない。
安全に問題があるのは高架下の通行人。
鉄筋が見えても、鉄筋の内側に空洞が続いていないからね。
実は鉄筋コンクリートのコンクリートは、鉄筋より外側の部分は無くても
「強度上は」何の問題もないんだよねぇ。
唯一問題は鉄筋が雨水にさらされて腐食すること。
だから、鉄筋が露出した部分の上にモルタルでも塗ってやれば構造上は問題ないはず。
本当にあの程度なら「電車の」安全には何の影響もない。
安全に問題があるのは高架下の通行人。
359 ：名無し野電車区：04/09/03 22:10 ID:x5CfSdzl
>>328 せっかく、並行するバイパスがあるなら常磐線特急も「南紀」「はくと」「いなば」「はくたか」の様に高速第3セクの路線経由によって速くなって、JR＆TX共に儲かるはず。
でも土浦～東京のラインはいわばJRもTXにとっても出来るまでは隠れ需要でしかないのが現状･･･
でも土浦～東京のラインはいわばJRもTXにとっても出来るまでは隠れ需要でしかないのが現状･･･
360 ：名無し野電車区：04/09/03 22:46 ID:kvbIrymH
>356
イバうざい
イバうざい
>>360
バカうざい
バカうざい
>>359
ｱｲﾀﾀﾀ････
ｱｲﾀﾀﾀ････
さっき、みどりのの施工不良現場とおぼしきところを通りかかったら、
高架下をシートで囲って、作業中だった。
密着不良の音からして、補修材を落として再補修の最中と思われ。
どのくらいの作業をしてるかは不明。
高架下をシートで囲って、作業中だった。
密着不良の音からして、補修材を落として再補修の最中と思われ。
どのくらいの作業をしてるかは不明。
＞密着不良の音からして、補修材を落として再補修の最中と思われ。
・・・じゃなくて
音からして、密着不良の補修材を落として再補修の最中と思われ。
だったよ・・・。orz
・・・じゃなくて
音からして、密着不良の補修材を落として再補修の最中と思われ。
だったよ・・・。orz
ダルビッシュの喫煙写真より、こちらのほうが大問題だ！
しかし・・・みどりののところは鉄道・運輸機構の検査が入っての補修なんで、
結果的に全線の高架で一番安全になるかもしれないが、他の場所は大丈夫なんかなぁ。
特に、用地買収が遅れて一番突貫工事になったはずの千葉が不安。
結果的に全線の高架で一番安全になるかもしれないが、他の場所は大丈夫なんかなぁ。
特に、用地買収が遅れて一番突貫工事になったはずの千葉が不安。
いわきあたりに首都移転
東京～つくばからいわきに追伸。新首都と東京結ぶ鉄道としてTX10両化。
無理か…
東京～つくばからいわきに追伸。新首都と東京結ぶ鉄道としてTX10両化。
無理か…
369 ：名無し野電車区：04/09/04 21:50 ID:GfLlksx6
>>368
いわきが首都なら、別の県に引っ越すわ。
いわきが首都なら、別の県に引っ越すわ。
>>368
1の注意を読め。レスをするのはそれからだ。
1の注意を読め。レスをするのはそれからだ。
いわきに首途移転するくらいなら単純につくばに首途移転すりゃいいだろ？
ちゅうか、そもそも筑波研究学園都市は首都機能移転の走り。
ちゅうか、そもそも筑波研究学園都市は首都機能移転の走り。
373 ：名無し野電車区：04/09/05 16:12 ID:AnkL0bvf
のりのりバスのHPです。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/050100/norinori.html
自宅から徒歩3分の所にも停留所があります。
降車するときには運転手に頼めば自宅前で降りられます。
あくまで運転手によって対応が違います。
一人の運転手が同じコースを一人で午前7時から午後7時まで運転してます。
かなりの重労働で給料は安くて使い捨てです。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/050100/norinori.html
自宅から徒歩3分の所にも停留所があります。
降車するときには運転手に頼めば自宅前で降りられます。
あくまで運転手によって対応が違います。
一人の運転手が同じコースを一人で午前7時から午後7時まで運転してます。
かなりの重労働で給料は安くて使い捨てです。
374 ：名無し野電車区：04/09/05 16:17 ID:ur3c8Vlc
１３０キロ運転はどのヘンでやるの？
>>374
開通後の話だったら、南流山以北全線だと思うが。
開通後の話だったら、南流山以北全線だと思うが。
それより磁気研究所をもっとド田舎に移転できないのか？
あれさえなければ
あれさえなければ
377 ：名無し野電車区：04/09/05 17:53 ID:ur3c8Vlc
東京駅延伸はどうなった？
378 ：名無し野電車区：04/09/05 18:29 ID:AnkL0bvf
>>376
データの連続性の問題からそれはできんってことのようだ。
少なくとも、茨城県南住民の生活利便性よりはあれの方が重要らすい。
今にしてみれば、研究学園都市を筑波地区じゃなくて他の候補地（富士山麓or赤城山麓）
に作っておけばよかったのに・・・とも思う。
データの連続性の問題からそれはできんってことのようだ。
少なくとも、茨城県南住民の生活利便性よりはあれの方が重要らすい。
今にしてみれば、研究学園都市を筑波地区じゃなくて他の候補地（富士山麓or赤城山麓）
に作っておけばよかったのに・・・とも思う。
380 ：名無し野電車区：04/09/05 20:33 ID:tb7yX0O/
所詮ｲﾊﾞは北関東
東京駅より新宿延伸を望むところが更に拍車を掛けてる
382 ：名無し野電車区：04/09/05 20:37 ID:ur3c8Vlc
>>381
国土交通省の基本計画の段階ですか？
国土交通省の基本計画の段階ですか？
>>379
>少なくとも、茨城県南住民の生活利便性よりはあれの方が重要らすい。
当たり前だよ。
全世界に数カ所の施設だからね。ここで計測されたデーターは全世界の
研究施設等で利用されている。
だからこそ、データの連続性が重要なのだよ。
>少なくとも、茨城県南住民の生活利便性よりはあれの方が重要らすい。
当たり前だよ。
全世界に数カ所の施設だからね。ここで計測されたデーターは全世界の
研究施設等で利用されている。
だからこそ、データの連続性が重要なのだよ。
素人目から見ると交流1500Vで良さそうに見えるんだが何か致命的な問題があるのかな？
電流は一桁上がるが、キャンセル可能だし。
なにより高価で重い変圧器と高圧機器を車両に積まないで済む。
印象として整流器の値段・重量はたかが知れているから車種も1つで済みそうな。
電流は一桁上がるが、キャンセル可能だし。
なにより高価で重い変圧器と高圧機器を車両に積まないで済む。
印象として整流器の値段・重量はたかが知れているから車種も1つで済みそうな。
低電圧交流ってカキオカンデ対策以外になんかメリットあるかな。
よく知らんのだけど。
よく知らんのだけど。
>>387
交流電気は波形を見ると矩形ではなく弧を描いてるよな。
電気ってのは電線が長くなると抵抗値が大きくなるのは知ってるよな。
変電所のすぐ近くを電車が通ってるときはいいけど、
変電所から遠くなると、電圧サイクルの0V付近は損失によって電圧がかからなくなる
つまり電気が通ってない時間ができる。
そうなると、交流機器に大きな負担を強いることになる。
高周波なら問題はないが、50～60Hz程度の低周波ではそれが大きな問題になる。
高電圧だと電圧がかからなくなる時間を短くできるので20.000Vという高電圧をかけている。
新幹線が25,000Vなのは変電所間の距離を長くしたい上、常時力行なので
抵抗によって損失する電圧を減らしたいため。
と、妄想してみるｗ
交流電気は波形を見ると矩形ではなく弧を描いてるよな。
電気ってのは電線が長くなると抵抗値が大きくなるのは知ってるよな。
変電所のすぐ近くを電車が通ってるときはいいけど、
変電所から遠くなると、電圧サイクルの0V付近は損失によって電圧がかからなくなる
つまり電気が通ってない時間ができる。
そうなると、交流機器に大きな負担を強いることになる。
高周波なら問題はないが、50～60Hz程度の低周波ではそれが大きな問題になる。
高電圧だと電圧がかからなくなる時間を短くできるので20.000Vという高電圧をかけている。
新幹線が25,000Vなのは変電所間の距離を長くしたい上、常時力行なので
抵抗によって損失する電圧を減らしたいため。
と、妄想してみるｗ
>>387
交流1500Vに致命的問題は無いが、
交流20000Vと比較して
・送電ロスが大きいため、多くの変電所が必要。
っていうデメリットがあり、
・絶縁が厳しくないので、トンネル直径が小さくてすむ。
っていうメリットがある。
交流区間はトンネルがほとんど無く、変電設備が増えるデメリットが上回っている。
ってとこだろうね。
南区間の直流1500Vと比較して、
メリットは無いけど、車両に整流器が必要って言うデメリットがある。
結局現在の南区間が直流1500V、北区間が交流20000Vっていうのが安かったんでは？
あと、JRで多く使われているから細々とした部品が共有できてコストダウンになるし。
>>388
全線を低電圧交流にした場合のみ、車両を統一できるって言うメリットが・・・。
交流1500Vに致命的問題は無いが、
交流20000Vと比較して
・送電ロスが大きいため、多くの変電所が必要。
っていうデメリットがあり、
・絶縁が厳しくないので、トンネル直径が小さくてすむ。
っていうメリットがある。
交流区間はトンネルがほとんど無く、変電設備が増えるデメリットが上回っている。
ってとこだろうね。
南区間の直流1500Vと比較して、
メリットは無いけど、車両に整流器が必要って言うデメリットがある。
結局現在の南区間が直流1500V、北区間が交流20000Vっていうのが安かったんでは？
あと、JRで多く使われているから細々とした部品が共有できてコストダウンになるし。
>>388
全線を低電圧交流にした場合のみ、車両を統一できるって言うメリットが・・・。
東南海地震想定域での地震が・・・。このまま東海地震を誘発→中央線方面壊滅→TX沿線に難民移住
ってことにならんかなぁ。
ってことにならんかなぁ。
>>385
じゃ、なんでしょうか。教えてくだされ。
じゃ、なんでしょうか。教えてくだされ。
395 ：名無し野電車区：04/09/06 12:24 ID:qlA/Zb73
各駅の駅間距離を教えてくれ。
外出ならスマソ。
外出ならスマソ。
>>３９５
既出ではない。過去ログにも出たことが無い。
既出ではない。過去ログにも出たことが無い。
>>397
乙。
乙。
400 ：名無しさん：04/09/06 18:36 ID:NJlm52N0
明日発売の写真週刊誌『FLASH』より
“スクープ第2弾・清水建設の常磐新線＜完璧補修＞は大ウソだった！”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html
“スクープ第2弾・清水建設の常磐新線＜完璧補修＞は大ウソだった！”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html
402 ：名無し野電車区：04/09/06 19:07 ID:Ianobyak
で、３６５が再補修中の写真だろ
今日もまだ再補修作業中。果たして来週（？）の監査運転に間に合うのやら。
FLASHの記事って、言いたいことが３つあって、
１）鉄道・運輸機構の検査で密着不良が見つかった。
２）鉄道・運輸機構のつくばの事務所長から感謝された。FLASHはえらいだろう？・・・っていう自慢。
３）清水建設は反省しないDQN。
みたいね。
１）鉄道・運輸機構の検査で密着不良が見つかった。
２）鉄道・運輸機構のつくばの事務所長から感謝された。FLASHはえらいだろう？・・・っていう自慢。
３）清水建設は反省しないDQN。
みたいね。
構造物の強度自体に問題はないってことだったみたい。
ただ、補修材のモルタルがはがれて落ちそうだから、はがして再補修。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
ただ、補修材のモルタルがはがれて落ちそうだから、はがして再補修。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
406 ：名無し野電車区：04/09/07 18:31 ID:uqTQq/Nt
ひと安心だね
まあそれにしても開業までいろいろあるもんだね
自分的には駅名が決まったのと同じぐらい大きいニュースだった
まあそれにしても開業までいろいろあるもんだね
自分的には駅名が決まったのと同じぐらい大きいニュースだった
407 ：名無し野電車区：04/09/07 19:27 ID:MJUhYkKs
結果的に開業前に問題が分かって良かった。開業後だと大変だった。
>>407
・・・って、鉄道・運輸機構の設計担当者も言っていたそうな（by FLASH）
・・・って、鉄道・運輸機構の設計担当者も言っていたそうな（by FLASH）
409 ：名無し野電車区：04/09/07 20:34 ID:MJUhYkKs
410 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/09/07 21:44 ID:XeRzsxJl
>387
オームの法則から数学的に導き出せることなんだけど、
同じ電力を送ったとき高電圧の方が高電流よりも抵抗（送電ロス）で失われる電力が小さい
ってメリットがある。
（解らなければ理科の先生に聞いてみろ、高校の物理学の授業で証明をさせられたｗ）
又、送電線の自体も材質が同じならその断面積に反比例して抵抗は小さくなる。
延々と伸びるキ電線の太さはそのまんま建設費と保守維持費へ直結するから
費用対効果で高電圧送電の方が安く付くと試算した結果じゃないかな？
経済性がネックになるなら充分致命的だよ。
そう言えばここの過去スレだっけ？
ＴＸをつくばまで直流電化していたとしても地磁気観測所に与える影響は
東北本線の現直流区間の方がデカイって検証していたのは？？？
同じ検証で最も影響を与える位置関係にある関鉄常総線の電化は
交流しかあり得ない＝将来的に電化される見込みはない、と。
オームの法則から数学的に導き出せることなんだけど、
同じ電力を送ったとき高電圧の方が高電流よりも抵抗（送電ロス）で失われる電力が小さい
ってメリットがある。
（解らなければ理科の先生に聞いてみろ、高校の物理学の授業で証明をさせられたｗ）
又、送電線の自体も材質が同じならその断面積に反比例して抵抗は小さくなる。
延々と伸びるキ電線の太さはそのまんま建設費と保守維持費へ直結するから
費用対効果で高電圧送電の方が安く付くと試算した結果じゃないかな？
経済性がネックになるなら充分致命的だよ。
そう言えばここの過去スレだっけ？
ＴＸをつくばまで直流電化していたとしても地磁気観測所に与える影響は
東北本線の現直流区間の方がデカイって検証していたのは？？？
同じ検証で最も影響を与える位置関係にある関鉄常総線の電化は
交流しかあり得ない＝将来的に電化される見込みはない、と。
＞ＴＸをつくばまで直流電化していたとしても地磁気観測所に与える影響は
＞東北本線の現直流区間の方がデカイって検証していたのは？？？
あれは信じない方がいい。
＞東北本線の現直流区間の方がデカイって検証していたのは？？？
あれは信じない方がいい。
412 ：名無し野電車区：04/09/07 22:32 ID:qAiXoS2U
しかしけち臭いねえ。
通勤新幹線がただのJR在来線規格って。
通勤新幹線がただのJR在来線規格って。
どこの誤爆だろう…
どうせ、親が誤爆で作った子供なんだろ。
素人で申し訳ないが、快速停車が確実な駅はどこでしょうか？
秋葉原に近いほど、退避設備が無いような気がしたもので。
秋葉原に近いほど、退避設備が無いような気がしたもので。
秋葉原、北千住、守谷、つくば
個人的には新御徒町も確定の予感。
418 ：名無し野電車区：04/09/08 00:09 ID:u+y/xS6q
個人的には>>132の日中を改造して
日中最小
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井町潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ……１
●●●●●●●●→●→●●→●●●●●●快速Ｂ……２
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停………３
・・・ってのもあり得ると思うがどうだろう？
日中最小
秋新浅南北青六八三南流流柏柏守みみ万研つ
葉徒草千千井町潮中流セ森葉た谷平の博学ば
●●●●●→→●→●→●→→●→→→→●快速Ａ……１
●●●●●●●●→●→●●→●●●●●●快速Ｂ……２
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停………３
・・・ってのもあり得ると思うがどうだろう？
420 ：名無し野電車区：04/09/08 12:25 ID:6rFASVel
一時間に３本と４本ってかなりイメージ的に格差があるよね
421 ：名無し野電車区：04/09/08 17:50 ID:h+Cgfchr
守谷のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ上り、13時台は2本なんだから
それ以上あればよかっぺ
それ以上あればよかっぺ
>>394
そもそも390は電気的に怪しい記述が多杉。例えば、「変電所から遠くなると、
電圧サイクルの0V付近は損失によって電圧がかからなくなる 」って何？
>>410
自信たっぷりだが、君も論点がかなりおかしい。要反省。
390,410両名とも直流変電所の出力波形を調べて、よく考えて。
そもそも390は電気的に怪しい記述が多杉。例えば、「変電所から遠くなると、
電圧サイクルの0V付近は損失によって電圧がかからなくなる 」って何？
>>410
自信たっぷりだが、君も論点がかなりおかしい。要反省。
390,410両名とも直流変電所の出力波形を調べて、よく考えて。
>>420
そう。ってわけで、柏たなかとか、セントラルパークとかは、３／ｈで十分だろうと思ってね。
柏の葉とか足立区は快速Bも停まらせて５本／ｈを確保したい訳なんだけど。
ただ、本数的にはこれでいいとしても、快速Bの所要時間がちょっと延びるのが問題かもしれん。
そう。ってわけで、柏たなかとか、セントラルパークとかは、３／ｈで十分だろうと思ってね。
柏の葉とか足立区は快速Bも停まらせて５本／ｈを確保したい訳なんだけど。
ただ、本数的にはこれでいいとしても、快速Bの所要時間がちょっと延びるのが問題かもしれん。
424 ：名無し野電車区：04/09/08 18:52 ID:wLhgzAWm
425 ：名無し野電車区：04/09/08 19:17 ID:ywmMmAMj
茨城県知事 開業前倒しを示唆（9月→8月） ｂｙ読売
426 ：名無し野電車区：04/09/08 19:18 ID:ywmMmAMj
ということでもう一年をきってしまいました
そういえばカウントダウン厨いなくなっったぁ。いて欲しいんだがｗ
429 ：名無し野電車区：04/09/08 20:15 ID:wLhgzAWm
廃止までのカウントダウン？？
>>425
9月1日→8月31日
9月1日→8月31日
>>131が本当なら相当寂しい路線になりそうだな。
432 ：名無し野電車区：04/09/08 20:28 ID:uPhNsiNb
>413
誤爆じゃないよ
常磐新線は通勤新幹線といわれていた時期もあった。
フル二階建てという話も聞いたのだが。
誤爆じゃないよ
常磐新線は通勤新幹線といわれていた時期もあった。
フル二階建てという話も聞いたのだが。
昼間の利用客が少ない時間は、２、３両でOK?!
６両じゃ空気運搬車。か？
６両じゃ空気運搬車。か？
まあ、デイタイムの電車なんぞ、１両に１０人くらい乗ってれば言いいんでないかい？
俺もフル二階建て聞いたｗ
イメージ図もあったんじゃないかな
イメージ図もあったんじゃないかな
437 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/09/08 22:21 ID:Hx+G9oAj
日中の守谷～つくば専用車に単行ディーゼルカー・・・はないな（ｗ
438 ：名無し野電車区：04/09/08 22:35 ID:/5UbZMY8
TXは成功するよな、速攻で８両化されると思うよ！
440 ：名無し野電車区：04/09/08 22:45 ID:CCtVFGCk
>>315
東京モノレールはオリンピックと言う大義名分があったから手抜きをすれば国賊扱い。
東京モノレールはオリンピックと言う大義名分があったから手抜きをすれば国賊扱い。
>>438
成功する見込みがないからJRじゃなくて三セクになったわけだが。
成功する見込みがないからJRじゃなくて三セクになったわけだが。
442 ：名無し野電車区：04/09/08 22:55 ID:JuQ3CRBu
何でオリンピックなんかが大義名分たりえるのだろう？
鉄道整備そのもののほうがはるかに大義名分にふさわしい
鉄道整備そのもののほうがはるかに大義名分にふさわしい
443 ：名無し野電車区：04/09/08 23:08 ID:Yi8mVkGx
しRが手を引いた時点でもうだめぽ。
444 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/08 23:08 ID:bW2cnBet
>>442
敗戦国の国威発揚・・・って言っても理解不能かな？
敗戦国の国威発揚・・・って言っても理解不能かな？
446 ：名無し野電車区：04/09/08 23:20 ID:tBDJNEVr
もうすぐ茨城県民はＴＸの尻拭いのために多額の税金払う破目に
なるんだね
水戸、日立といった恩恵に預かれない住民はさぞ憤慨してるだろな
なるんだね
水戸、日立といった恩恵に預かれない住民はさぞ憤慨してるだろな
県だか市だかがデザインしたと思ったが、汽車にもロクに乗ったことのないｱﾌｫが
何を浮かれてると思って見てたがね＞フル二階建て電車
普通の電車がそこそこのスピードでそこそこの運賃で毎時数本走ってくれればいいだけなのに。
何を浮かれてると思って見てたがね＞フル二階建て電車
普通の電車がそこそこのスピードでそこそこの運賃で毎時数本走ってくれればいいだけなのに。
448 ：名無し野電車区：04/09/08 23:33 ID:wLhgzAWm
水戸で「TXを水戸へ！」ってやってるらしいですよ！
県都をつくばに奪われるってかｗ
いくら何でも水戸は・・・
県都をつくばに奪われるってかｗ
いくら何でも水戸は・・・
水戸はスーパーひたちで何が不満なんだ？
450 ：名無し野電車区：04/09/08 23:41 ID:wLhgzAWm
水戸の市議、どうも必死なようですｗ
>>446
守谷、谷和原、伊奈、つくばは千葉県にくれてやるよ。
もっとも、千葉県もいらねえって言うだろうが。
守谷、谷和原、伊奈、つくばで新しい県でもつくってくれ。
茨城県はTXから手をひいてくれ、頼むから。
守谷、谷和原、伊奈、つくばは千葉県にくれてやるよ。
もっとも、千葉県もいらねえって言うだろうが。
守谷、谷和原、伊奈、つくばで新しい県でもつくってくれ。
茨城県はTXから手をひいてくれ、頼むから。
>>444
成功する見込みなんかねえよ。相変わらずおめでたいやつだな。
成功する見込みなんかねえよ。相変わらずおめでたいやつだな。
453 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/09 00:27 ID:NWEErrDI
>>452
あと１年で結果が見え始めるんで、それから論じてもいいんではないか。
おれは成功するとも失敗するとも断言できんので判断を避けるんだが、あなたにし
ても、断言してはずれたところで、責任取ってくれるわけじゃないんでしょ、と。
あと１年で結果が見え始めるんで、それから論じてもいいんではないか。
おれは成功するとも失敗するとも断言できんので判断を避けるんだが、あなたにし
ても、断言してはずれたところで、責任取ってくれるわけじゃないんでしょ、と。
>445
国威掲揚なんざ戦前の軍国主義的考えって当時は大多数の国民に思われていたし、
土建屋は数十年後のことは知るか！とりあえず今儲けとけばいいじゃん！
だったと思うが。
国威掲揚なんざ戦前の軍国主義的考えって当時は大多数の国民に思われていたし、
土建屋は数十年後のことは知るか！とりあえず今儲けとけばいいじゃん！
だったと思うが。
456 ：名無し野電車区：04/09/09 09:08 ID:YpoWNDDq
2階建て快適通勤に騙されて、常総NTに高い家買っちゃって
ずっと気動車長時間通勤してて開業前に定年になっちゃったｵﾔｼﾞ
たくさんいるんだろうな ﾌﾟﾌﾟｯ
ずっと気動車長時間通勤してて開業前に定年になっちゃったｵﾔｼﾞ
たくさんいるんだろうな ﾌﾟﾌﾟｯ
457 ：名無し野電車区：04/09/09 10:57 ID:uJemcS/K
それにしても茎崎町ってなんでつくば市と合併したんだろ、
牛久市との合併の方がよかった気がするが・・
牛久市との合併の方がよかった気がするが・・
・地磁気の件
かなり遅くなって申し訳ないが
内房線の様に変電所の感覚を詰めればいいのでは?
(でも今回の川島本では
(旧作で言ってたのに)常磐線でその事に触れなかったな)
かなり遅くなって申し訳ないが
内房線の様に変電所の感覚を詰めればいいのでは?
(でも今回の川島本では
(旧作で言ってたのに)常磐線でその事に触れなかったな)
459 ：名無し野電車区：04/09/09 12:09 ID:BWjg4Bm8
牛久は市域の８割以上が常磐線東側
実は将来性はかなり薄い
実は将来性はかなり薄い
>>456
それ、うちの親父だ。
それ、うちの親父だ。
>>419のような鈍足快速を設定するなら、普通として走らせるよ。
>>418、浅草・南千住に全快速を止めるのは妄想それともリーク情報？
常磐線中電が三河島・南千住に止まるのは歴史的事情があるからで、ＴＸの快速が（利用があまり多くないと需要予測で分かっている）浅草・南千住に止まる必要などない。
南千住など「なぜ100億単位の追加出費をしてまで駅を作ったか謎」だし。
>>418、浅草・南千住に全快速を止めるのは妄想それともリーク情報？
常磐線中電が三河島・南千住に止まるのは歴史的事情があるからで、ＴＸの快速が（利用があまり多くないと需要予測で分かっている）浅草・南千住に止まる必要などない。
南千住など「なぜ100億単位の追加出費をしてまで駅を作ったか謎」だし。
463 ：名無し野電車区：04/09/09 15:49 ID:BWjg4Bm8
北千住～秋葉原は一部の駅を通過したところで
殆ど所要時間に変わりはないんだってさ
殆ど所要時間に変わりはないんだってさ
464 ：名無し野電車区：04/09/09 17:22 ID:rHiSZ0CA
>>462
南千住は地元の人の為よりも乗り換え需要を見込んでるんじゃないか？
恐らく、南千住の人間はあまり利用しないだろうし、地元民が利用しない駅に、
荒川区が出資してくれるんだから、まぁ、いいんじゃねえの？
南千住は地元の人の為よりも乗り換え需要を見込んでるんじゃないか？
恐らく、南千住の人間はあまり利用しないだろうし、地元民が利用しない駅に、
荒川区が出資してくれるんだから、まぁ、いいんじゃねえの？
南千住駅が出来なきゃこのイバ人の玩具は北千住止まりだっただろうな。
>>132のパターンで、妄想ダイヤを起こしてみた。
http://page.freett.com/mrkei/tx/wx/diagram16wx.htm
>>462
南千住は池袋方面への乗り換えで、料金的に北千住より有利になる場合があるんでは？
あと、乗り換えを北千住に集中させると危険すぎるっていう判断もあったんだろうね。
http://page.freett.com/mrkei/tx/wx/diagram16wx.htm
>>462
南千住は池袋方面への乗り換えで、料金的に北千住より有利になる場合があるんでは？
あと、乗り換えを北千住に集中させると危険すぎるっていう判断もあったんだろうね。
467 ：名無し野電車区：04/09/09 19:25 ID:oZUQE8DN
でも夜見ると南千住のマンション郡（隅田川沿い）はすっごい綺麗。
あのあたりをフラっと歩いたら、現在も建築中・販売中のマンションが沢山あることに驚いた。
それだけでも結構荒川区民が増えたんじゃないの？
それに引き換え涕橋付近は･･･。
あのあたりをフラっと歩いたら、現在も建築中・販売中のマンションが沢山あることに驚いた。
それだけでも結構荒川区民が増えたんじゃないの？
それに引き換え涕橋付近は･･･。
南千住は普通以外は終日通過。
>>131
って本当か？
って本当か？
ま、北茨城は寂れる一方だな。
一番悲惨なのは日立市民でしょ
ＴＸのツケを払わされる上に地元日立電鉄は廃止に・・・
ＴＸのツケを払わされる上に地元日立電鉄は廃止に・・・
＞一番悲惨なのは日立市民でしょ
過去にいい思いしてるんだから我慢しろや。
過去にいい思いしてるんだから我慢しろや。
>>453
俺が「成功する見込みがない」と言っていて、もし仮に成功したら、
いったい俺が何の責任をとれば気がすむんだ？
切腹しろってか？
俺が言っているように、当然のように失敗したとしても、
一県民として責任の一端を負わされるんだから、やってらんねえや。
だいだい、「あと１年で結果が見え始めるんで、それから論じてもいいんではないか。」って
これを詭弁と言わずしてなんと言おうか。明らかに失敗するこ
とがわかっているにもかかわらず、
「あと１年で結果が見え始めるんで、それから論じてもいいんではないか。」だの
「おれは成功するとも失敗するとも断言できんので判断を避ける」だの
こういう言い方で着工に踏み切ってしまったわけだ。
俺が「成功する見込みがない」と言っていて、もし仮に成功したら、
いったい俺が何の責任をとれば気がすむんだ？
切腹しろってか？
俺が言っているように、当然のように失敗したとしても、
一県民として責任の一端を負わされるんだから、やってらんねえや。
だいだい、「あと１年で結果が見え始めるんで、それから論じてもいいんではないか。」って
これを詭弁と言わずしてなんと言おうか。明らかに失敗するこ
とがわかっているにもかかわらず、
「あと１年で結果が見え始めるんで、それから論じてもいいんではないか。」だの
「おれは成功するとも失敗するとも断言できんので判断を避ける」だの
こういう言い方で着工に踏み切ってしまったわけだ。
>>458
それに対する回答は俺どっかに書き込んだ気がするんだがもう一度書くと
柿岡は気象庁地磁気観測所。
内房線のは国土地理院鹿野山測地観測所。
歴史も規模もデータの重要性も何もかも柿岡＞鹿野山なんですよ。
だから変電所間隔詰めた直流電化より地磁気観測への影響が少ない交流電化をTXも採用してるわけ。
それに対する回答は俺どっかに書き込んだ気がするんだがもう一度書くと
柿岡は気象庁地磁気観測所。
内房線のは国土地理院鹿野山測地観測所。
歴史も規模もデータの重要性も何もかも柿岡＞鹿野山なんですよ。
だから変電所間隔詰めた直流電化より地磁気観測への影響が少ない交流電化をTXも採用してるわけ。
477 ：名無し野電車区：04/09/10 01:20 ID:5276YSKx
478 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/10 01:32 ID:S9H8MX8c
>>475
おれが工事を始めたとでもおっしゃるんでしょうか？
明らかに失敗すると断定する理由がなにひとつ述べられていない。また、止めるべ
きであったとするのならば止めることができなかったことについて、おれもあんたも
有権者として同罪であり、負担する責任だって同じだ。
現段階で「明らかに失敗する」と力説し、攻撃するメリットがどこにあるのかが全くわ
からない。失敗したときの責任回避策なんだろうかとも思うが、そんなことであなた
だけが責任を回避できるわけでもないんだし。
おれは、いずれにせよ断言する気はないが、「大もうけ大黒字会社」になるとは思っ
ていないものの、まあそれなりに新規開業路線としては好成績を残すのではないか
という予測を持っている。
失敗すると思うのなら、その根拠を述べるのが筋だろう（たとえそれがあたったとして
も手遅れなわけだが）。「当然のように」と言うことで根拠もなんも明示せず攻撃的言
辞を弄ぶことがいいことだとは思わないね。つくばエクスプレスにとってだけではなく、
茨城県にとっても。
おれが工事を始めたとでもおっしゃるんでしょうか？
明らかに失敗すると断定する理由がなにひとつ述べられていない。また、止めるべ
きであったとするのならば止めることができなかったことについて、おれもあんたも
有権者として同罪であり、負担する責任だって同じだ。
現段階で「明らかに失敗する」と力説し、攻撃するメリットがどこにあるのかが全くわ
からない。失敗したときの責任回避策なんだろうかとも思うが、そんなことであなた
だけが責任を回避できるわけでもないんだし。
おれは、いずれにせよ断言する気はないが、「大もうけ大黒字会社」になるとは思っ
ていないものの、まあそれなりに新規開業路線としては好成績を残すのではないか
という予測を持っている。
失敗すると思うのなら、その根拠を述べるのが筋だろう（たとえそれがあたったとして
も手遅れなわけだが）。「当然のように」と言うことで根拠もなんも明示せず攻撃的言
辞を弄ぶことがいいことだとは思わないね。つくばエクスプレスにとってだけではなく、
茨城県にとっても。
こんなとこで攻撃的言辞を弄ぶだけの脳味噌スポンジ野郎は「厨房」と呼ばれて
世間から無視されるのが関の山だから安心汁＞猫
世間から無視されるのが関の山だから安心汁＞猫
480 ：名無し野電車区：04/09/10 02:23 ID:0lDWYtRO
TXはこれまでの首都圏における新規３セク路線とは少し違っていて
事業費のほぼ全額を無利子貸付でまかない利子が膨れ上がらない仕組みになっている
開業後は焦らず急がずゆっくりと沿線を発展させればいいって事なんだよね
事業費のほぼ全額を無利子貸付でまかない利子が膨れ上がらない仕組みになっている
開業後は焦らず急がずゆっくりと沿線を発展させればいいって事なんだよね
http://v.isp.2ch.net/up/7ac3dde5132f.jpg
藻前らこれでも見てﾏﾀｰﾘしる
藻前らこれでも見てﾏﾀｰﾘしる
>>458
>>476氏の言うことに加えて、変電所間隔を詰めると、変電所の数が増えるわけで、
も仮にそれでうまく行くとしても、建設コストアップ要因。
それよりも、交流電化にして交直流両用車を作る方が安いだろうっていうコスト計算も
あると思うよ。
>>476氏の言うことに加えて、変電所間隔を詰めると、変電所の数が増えるわけで、
も仮にそれでうまく行くとしても、建設コストアップ要因。
それよりも、交流電化にして交直流両用車を作る方が安いだろうっていうコスト計算も
あると思うよ。
>>477,480
お前ら、過去スレも読まんのか？
過去スレ読んで出直して来い。
>>478
お前には、過去スレで直接説明している。
そのときには、状況について理解したようなレスをしていたが、
都合の悪いことは忘れられるようだな。
お前ら、過去スレも読まんのか？
過去スレ読んで出直して来い。
>>478
お前には、過去スレで直接説明している。
そのときには、状況について理解したようなレスをしていたが、
都合の悪いことは忘れられるようだな。
見つけて来たぞ。
採算あわないことは理解したと思ったんだがな。
From: [203] 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ <sage>
Date: 03/08/05 03:50 ID:ic4Z4ops
>>199
いや、線路建設は公費でやり、運営だけで採算が取れれば可とする、というや
り方をイメージしてた。
構造物はとにかく土地の買収費まで計上されたら、都市部におけるインフラ整
備なんか鉄道に限らずまともにやれるわけねーべな感じがあってさ。んで、な
んでもかんでも「赤字じゃあ」と叫ばれたらバランスポイントがかなりおかしな
方向に移動しちゃうんじゃなかろうかと。
前述の通りおれは経済には弱いので、なしてそんなふうにバランスポインが落
ち着かない計算結果になるのかがよくわかんないのであった。よくわかんない
なりに愚考した結果がこうなんで、まぁわかるひとはつっこんでくれって感じ。
採算あわないことは理解したと思ったんだがな。
From: [203] 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ <sage>
Date: 03/08/05 03:50 ID:ic4Z4ops
>>199
いや、線路建設は公費でやり、運営だけで採算が取れれば可とする、というや
り方をイメージしてた。
構造物はとにかく土地の買収費まで計上されたら、都市部におけるインフラ整
備なんか鉄道に限らずまともにやれるわけねーべな感じがあってさ。んで、な
んでもかんでも「赤字じゃあ」と叫ばれたらバランスポイントがかなりおかしな
方向に移動しちゃうんじゃなかろうかと。
前述の通りおれは経済には弱いので、なしてそんなふうにバランスポインが落
ち着かない計算結果になるのかがよくわかんないのであった。よくわかんない
なりに愚考した結果がこうなんで、まぁわかるひとはつっこんでくれって感じ。
んでどうするんだよ。
取り壊せばいいのか？
取り壊せばいいのか？
法的整理でも私的整理でも良いから一旦仕切り直して、JRより割安な運賃設定で出直すとか？
488 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/10 11:28 ID:S9H8MX8c
>>485
それでもって「失敗が明らか」とするなら、鉄道建設も道路整備もなにもかもやれん
ことになると思うが。道路なんか、鉄道以上に赤字の塊だな。なんせ、有料道路以外
は「収入ゼロ」になるわけだからな。
それでもって「失敗が明らか」とするなら、鉄道建設も道路整備もなにもかもやれん
ことになると思うが。道路なんか、鉄道以上に赤字の塊だな。なんせ、有料道路以外
は「収入ゼロ」になるわけだからな。
490 ：名無し野電車区：04/09/10 14:37:18 ID:0UmuEcZp
つくば方面は理系オタクが多いせいか、
地磁気観測好きなやつ多いよな。
どうでもいい施設だから世界に少ないのに、
世界で数カ所しかないから重要とか言ってるし。
おまけに、移転には１兆円かかるとか馬鹿なこと言ってるやつもいるし。
地磁気観測所なんて気象庁の中でもお荷物組織で
誰も行きたがらないんだから、無くなってくれた方がいいと
思ってるやつも多い。
地磁気観測好きなやつ多いよな。
どうでもいい施設だから世界に少ないのに、
世界で数カ所しかないから重要とか言ってるし。
おまけに、移転には１兆円かかるとか馬鹿なこと言ってるやつもいるし。
地磁気観測所なんて気象庁の中でもお荷物組織で
誰も行きたがらないんだから、無くなってくれた方がいいと
思ってるやつも多い。
今度は地磁気観測所に八つ当たりかよｗ
理系で悪かったな
493 ：名無し野電車区：04/09/10 16:09:02 ID:Zm/sh+qD
494 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/10 16:49:28 ID:S9H8MX8c
地磁気観測の評価なぁ。
基礎研究なんて退屈なもんだし、めざましい新発見なんかめったにない地味なもの
でしょ。しかしその基礎がなけりゃ上物も建たないわけでなぁ。
データの継続性の意義ですかあ。んー、おれの半ば本業のひとつ自然保護関連で
も、その意義に無理解なひとを説得するのはたいへんなんだよなぁ。「精度をあげる
ため」という理由でころっころ測定方法変えるやつってどこにでもようけおるし、頭痛
いっすよ。推移がわかんなくなるじゃねーかよこのヴォケ、と思うのである。
あ、ちなみにおれ文系。
基礎研究なんて退屈なもんだし、めざましい新発見なんかめったにない地味なもの
でしょ。しかしその基礎がなけりゃ上物も建たないわけでなぁ。
データの継続性の意義ですかあ。んー、おれの半ば本業のひとつ自然保護関連で
も、その意義に無理解なひとを説得するのはたいへんなんだよなぁ。「精度をあげる
ため」という理由でころっころ測定方法変えるやつってどこにでもようけおるし、頭痛
いっすよ。推移がわかんなくなるじゃねーかよこのヴォケ、と思うのである。
あ、ちなみにおれ文系。
496 ：名無し野電車区：04/09/10 17:06:00 ID:D0mMfnHr
そんなことはどうでもいい
とにかくこの電車ができて今までﾊﾞｽかﾃﾞｨｾﾞﾙｶｰしか乗ったことのやつが
電車に乗れるかどうかだな。世界でも有名な田舎者だから
自動改札入れなかったり、靴脱いで電車乗ったり・・・。
とにかくこの電車ができて今までﾊﾞｽかﾃﾞｨｾﾞﾙｶｰしか乗ったことのやつが
電車に乗れるかどうかだな。世界でも有名な田舎者だから
自動改札入れなかったり、靴脱いで電車乗ったり・・・。
馬鹿ども、この期に及んで苦しいなｗ
ここでほざいてても何も変わらんのにのぉ。
空し書き込みゴクロウサン。( ﾟ,_ゝﾟ)
ここでほざいてても何も変わらんのにのぉ。
空し書き込みゴクロウサン。( ﾟ,_ゝﾟ)
>>490
＞どうでもいい施設だから世界に少ないのに、
＞世界で数カ所しかないから重要とか言ってるし。
地磁気観測所は世界で主要なものだけで１６０あるんだが、なにか？
その中で、Dst指数という、特に重要な数字を決めるための観測施設に
指定されているのが柿岡を含めて４つということだが。
柿生化に決めたときには必然性は無かったろうが、決めてしまったら
データの連続性の問題から変えるに変えられないってことだね。
＞地磁気観測所なんて気象庁の中でもお荷物組織で
＞誰も行きたがらないんだから、無くなってくれた方がいいと
＞思ってるやつも多い。
ほお、無くなると困る香具師も山ほどいるんだが。
どう困るかはここでも見て考えな。
http://swdcwww.kugi.kyoto-u.ac.jp/index-j.html
・・・しかし、通信関係に関係あるだろうとは想像していたが、
高圧送電線や石油パイプラインの安全性に地磁気観測が
かかわるとは、俺も知らなんだ。
＞どうでもいい施設だから世界に少ないのに、
＞世界で数カ所しかないから重要とか言ってるし。
地磁気観測所は世界で主要なものだけで１６０あるんだが、なにか？
その中で、Dst指数という、特に重要な数字を決めるための観測施設に
指定されているのが柿岡を含めて４つということだが。
柿生化に決めたときには必然性は無かったろうが、決めてしまったら
データの連続性の問題から変えるに変えられないってことだね。
＞地磁気観測所なんて気象庁の中でもお荷物組織で
＞誰も行きたがらないんだから、無くなってくれた方がいいと
＞思ってるやつも多い。
ほお、無くなると困る香具師も山ほどいるんだが。
どう困るかはここでも見て考えな。
http://swdcwww.kugi.kyoto-u.ac.jp/index-j.html
・・・しかし、通信関係に関係あるだろうとは想像していたが、
高圧送電線や石油パイプラインの安全性に地磁気観測が
かかわるとは、俺も知らなんだ。
499 ：名無し野電車区：04/09/10 18:16:39 ID:CB+Wzcbl
sage煽り残暑厨
497 ：名無し野電車区 ：04/09/10 17:18:03 ID:HfsD8lwK
馬鹿ども、この期に及んで苦しいなｗ
ここでほざいてても何も変わらんのにのぉ。
空し書き込みゴクロウサン。( ﾟ,_ゝﾟ)
497 ：名無し野電車区 ：04/09/10 17:18:03 ID:HfsD8lwK
馬鹿ども、この期に及んで苦しいなｗ
ここでほざいてても何も変わらんのにのぉ。
空し書き込みゴクロウサン。( ﾟ,_ゝﾟ)
500 ：名無し野電車区：04/09/10 19:01:07 ID:Zm/sh+qD
残暑厨にﾜﾗﾀ
501 ：名無し野電車区：04/09/10 20:44:45 ID:YRI3auQm
>>498
GJ
GJ
>>488
>それでもって「失敗が明らか」とするなら、鉄道建設も道路整備もなにもかもやれん
>ことになると思うが。道路なんか、鉄道以上に赤字の塊だな。なんせ、有料道路以外
>は「収入ゼロ」になるわけだからな。
収入がゼロでも、社会全体で費用を超える便益があることを示す必要がある。
常磐新線もそれを見込んで着工したのはいいけど、
まだ建設途中だというのに需要予測を何度も下方修正している。
新線を利用する人の数はあらゆる便益を算定する基礎なんだから、
根本の数字が下がってしまっている時点でアウトと考えていい。
>それでもって「失敗が明らか」とするなら、鉄道建設も道路整備もなにもかもやれん
>ことになると思うが。道路なんか、鉄道以上に赤字の塊だな。なんせ、有料道路以外
>は「収入ゼロ」になるわけだからな。
収入がゼロでも、社会全体で費用を超える便益があることを示す必要がある。
常磐新線もそれを見込んで着工したのはいいけど、
まだ建設途中だというのに需要予測を何度も下方修正している。
新線を利用する人の数はあらゆる便益を算定する基礎なんだから、
根本の数字が下がってしまっている時点でアウトと考えていい。
ほーら、sage煽り残暑厨だよ～
てなわけで、502みたいな、常磐新線計画の生い立ちや、現時点までの進捗状況を
分かってない輩がほざくのは空しいのぉ。
てなわけで、502みたいな、常磐新線計画の生い立ちや、現時点までの進捗状況を
分かってない輩がほざくのは空しいのぉ。
504 ：名無し野電車区：04/09/10 21:20:06 ID:9wDi+Qo7
ATOS導入確定？
505 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/10 21:30:11 ID:S9H8MX8c
>>502
おれが「成功する」と断言したんだったら、「成功とは何か」という定義や「なぜ成功す
ると断言できるのか」の説明をする義理があるだろうね。だけど、おれはそういうこと、
言ってないのね。
どっちかというとですね。
あなたは「失敗する」と断言したんだから、「失敗とは何か」という定義を示すことや、
「なぜ失敗すると断言できるのか」を説明する義理があると思うのね。根本の数字の
切り下げが即座に失敗を意味するものではないだろう。どこまで下がったら失敗な
のか、その判断基準は何なのか、そのあたりを丁寧に説明してもらいたい。
つか、おれはあいかわらず、現時点で「成功する」「失敗する」の推理ごっこをするこ
とには意味を見出せないでいるのだが。
>>503
このくらいでいちいち煽りに乗るほどお子様じゃないから心配するな。
とはいえ、「失敗する」と断言したくなる気持ちの由来とかには興味があるので、もう
ちょっと我慢していただけるとありがたいです(=^_^;=)。おれ、本件に限らず、否定的
にならないようとりあえずはつとめるんだが、そういう抑制がないひとがどうしてなの
かは常々知りたいと思っているんだ。
おれが「成功する」と断言したんだったら、「成功とは何か」という定義や「なぜ成功す
ると断言できるのか」の説明をする義理があるだろうね。だけど、おれはそういうこと、
言ってないのね。
どっちかというとですね。
あなたは「失敗する」と断言したんだから、「失敗とは何か」という定義を示すことや、
「なぜ失敗すると断言できるのか」を説明する義理があると思うのね。根本の数字の
切り下げが即座に失敗を意味するものではないだろう。どこまで下がったら失敗な
のか、その判断基準は何なのか、そのあたりを丁寧に説明してもらいたい。
つか、おれはあいかわらず、現時点で「成功する」「失敗する」の推理ごっこをするこ
とには意味を見出せないでいるのだが。
>>503
このくらいでいちいち煽りに乗るほどお子様じゃないから心配するな。
とはいえ、「失敗する」と断言したくなる気持ちの由来とかには興味があるので、もう
ちょっと我慢していただけるとありがたいです(=^_^;=)。おれ、本件に限らず、否定的
にならないようとりあえずはつとめるんだが、そういう抑制がないひとがどうしてなの
かは常々知りたいと思っているんだ。
506 ：名無し野電車区：04/09/10 22:43:33 ID:tAWC/TRO
>>498
なんかもう必死だなｗ
なんかもう必死だなｗ
507 ：名無し野電車区：04/09/10 22:57:47 ID:5276YSKx
508 ：名無し野電車区：04/09/10 23:08:55 ID:Zm/sh+qD
しかし、高圧送電線や石油パイプラインの安全性まで飛び出しては
柿岡に勝てるわきゃないって思ったよ。
ちなみに俺、つくば市民。
交流電化でもいい。電車が来るだけでﾏﾝｾｰ。
柿岡に勝てるわきゃないって思ったよ。
ちなみに俺、つくば市民。
交流電化でもいい。電車が来るだけでﾏﾝｾｰ。
ほんとーどうでもいい議論してるな。
茨城人は不毛なことが好きなのか？
茨城人は不毛なことが好きなのか？
で、イヴァ人から見たら例の柿岡の施設はどう思ってるの？
都民から見たら茨城県の発展を阻害する邪魔者にしか思えないけど。
都民から見たら茨城県の発展を阻害する邪魔者にしか思えないけど。
>>511
都民と同じだろ。関係者じゃなければな。
沿線のイヴァ人の中には一生ＴＸに乗らない奴もいるだろうな。
利用価値が分からない人も多そうだし。
漏れは去年から守谷市民だが、「原住イバ人」と「移住都民」の間の争いが多いな。
「原住イバ人」しか参加できない祭りもあるしさ。
田舎腐った悪習が残っている「原住イバ人」は逝ってよし。共通語くらい話せよ。
都民と同じだろ。関係者じゃなければな。
沿線のイヴァ人の中には一生ＴＸに乗らない奴もいるだろうな。
利用価値が分からない人も多そうだし。
漏れは去年から守谷市民だが、「原住イバ人」と「移住都民」の間の争いが多いな。
「原住イバ人」しか参加できない祭りもあるしさ。
田舎腐った悪習が残っている「原住イバ人」は逝ってよし。共通語くらい話せよ。
>>512
氏ね。守谷町時代を知らない新人類は、即氏ね。
氏ね。守谷町時代を知らない新人類は、即氏ね。
今度は古株と新興住民の争いですかｗ
そうか、栃木、群馬が発展したのも柿岡のおかげなんだね
こりゃイヴァラギに足向けて寝られんな
ま、都民の寝床は俺たちが面倒見るからイヴァラギは安心して
芋と納豆作りに励んでいていいＹｏ
こりゃイヴァラギに足向けて寝られんな
ま、都民の寝床は俺たちが面倒見るからイヴァラギは安心して
芋と納豆作りに励んでいていいＹｏ
＞「原住イバ人」しか参加できない祭りもあるしさ。
残暑厨にしか参加できない祭が行われているようだが。
残暑厨にしか参加できない祭が行われているようだが。
＞筆頭
厨房にエサを与えないでください。
厨房にエサを与えないでください。
519 ：名無し野電車区：04/09/11 08:35:36 ID:X+xdx1BK
都落ちした身を恨む敗者に新しい環境を好きになれといっても無理ぽ。
そっとしといてあげなされ。
TX開通でこういう不幸な人が増えるのかな？
『理想的な郊外生活(大正時代の某電気鉄道)』を送れる人が多ければいいんだけど。
そっとしといてあげなされ。
TX開通でこういう不幸な人が増えるのかな？
『理想的な郊外生活(大正時代の某電気鉄道)』を送れる人が多ければいいんだけど。
521 ：名無し野電車区：04/09/11 12:32:40 ID:UQ7dXhe8
守谷は住みやすくて良いよ。買い物も便利だし。
都心に近くて土地も安い。
ＴＸが出来れば大発展間違いなしだね。
都心に近くて土地も安い。
ＴＸが出来れば大発展間違いなしだね。
522 ：名無し野電車区：04/09/11 13:40:52 ID:noxi4WtO
>518
国の機関が来るというので大賛成で誘致したが、
まわりに工場は作れないとか制約が多く、
結果的に八郷町の発展を阻害したと思われてるようだが。
国の機関が来るというので大賛成で誘致したが、
まわりに工場は作れないとか制約が多く、
結果的に八郷町の発展を阻害したと思われてるようだが。
結局、学園都市じゃメシは食えないつーう事を
つくばは身をもって証明してくれたんだね
ま、せめてテクノポリスみたいな複合都市なんかに
してればつくばももう少し発展していたかも。
つくばは身をもって証明してくれたんだね
ま、せめてテクノポリスみたいな複合都市なんかに
してればつくばももう少し発展していたかも。
526 ：名無し野電車区：04/09/11 18:26:49 ID:c3rgmFoi
つくばと八郷を混同してるヴォケがいるのはこのスレでつか
527 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/09/11 19:19:47 ID:mhAdu1OR
そもそも守谷町時代に建設予定の新線＝現ＴＸの説明会行った香具師はいるのか？
説明する側の方が多かったと両親揃って笑ってたぞ（ﾆﾔﾆﾔ
説明する側の方が多かったと両親揃って笑ってたぞ（ﾆﾔﾆﾔ
528 ：名無し野電車区：04/09/11 19:29:28 ID:ZPmqvPF3
守谷の人口増加率って爆発的ってほどでもないよね
守谷と同規模の神栖町のほうが増加率高いかも
つくばは年間２６００人増
率的には守谷より下か
守谷と同規模の神栖町のほうが増加率高いかも
つくばは年間２６００人増
率的には守谷より下か
529 ：名無し野電車区：04/09/11 19:52:33 ID:Uu8tONW9
地磁気観測所とみどり野駅の手抜き工事の話題はもうやめよう。
530 ：名無し野電車区：04/09/11 19:55:28 ID:Uu8tONW9
532 ：名無し野電車区：04/09/11 21:29:14 ID:ZPmqvPF3
アド街みてて思ったのだが
北千住～錦糸町って半蔵門線で直通してるの？
何分かかるんだろう？
調べてるんだけど分からない
北千住～錦糸町って半蔵門線で直通してるの？
何分かかるんだろう？
調べてるんだけど分からない
＞みどちの駅
みどりの駅だな。（自爆）
みどりの駅だな。（自爆）
534 ：名無し野電車区：04/09/11 21:50:36 ID:EABOJydM
今日の「建物探訪」は守谷の住宅だったが裏の方に
空いた宅地がずーっと広がっているのが映っていたな。
空いた宅地がずーっと広がっているのが映っていたな。
はっきり言って守谷が終点でいいよね？
>>536
お前の書き込みを終点にしろ
お前の書き込みを終点にしろ
>>536
守谷もいらねだろ？
守谷もいらねだろ？
守谷がなかったらTX自体できてねーよ
540 ：名無し野電車区：04/09/12 09:31:40 ID:rPNnIZqe
守谷が終点なら未来が無い、
都内は全車各停になるなら快速はぜひ八潮通過の北千住ー南流山ノンストップで
都内は全車各停になるなら快速はぜひ八潮通過の北千住ー南流山ノンストップで
541 ：名無し野電車区：04/09/12 09:51:15 ID:APr1mCiy
自動車研究所内の工事状況開放きぼん
543 ：名無し野電車区：04/09/12 11:30:30 ID:fiqj3nHG
監査試験明日開始age!
さて「全線での走行試験開始」と報じるサイトはあるかな？
あれ？奴のサイト閉鎖してるじゃん。
さて「全線での走行試験開始」と報じるサイトはあるかな？
あれ？奴のサイト閉鎖してるじゃん。
常磐線とか日比谷線と併走してるとこの光景みれるの何時頃だろうか…
最近知ったのだが、６両中真ん中２両はセミクロスシートなんだ。
通勤時に狭っ苦しくならないか？
常磐線の白電でいつもそう感じてるんで。（そん時はロングシートの車両へ移動してる。）
通勤時に狭っ苦しくならないか？
常磐線の白電でいつもそう感じてるんで。（そん時はロングシートの車両へ移動してる。）
常磐線の殺人的な混雑ならともかく、TXの割高な運賃でどれほど混むもんですかね？
学生は学割、会社員は会社が支給。
学生はともかくリーマンは会社から常磐使えと言われそうなヨカーン
現実に東葉高速がそれを物語ってるし。
現実に東葉高速がそれを物語ってるし。
>>548
守谷辺りは確実に取手経由だろ
守谷辺りは確実に取手経由だろ
551 ：名無し野電車区：04/09/12 18:00:38 ID:eU6Zpi8Y
>550
常総線の定期は無茶苦茶高いから、むしろTX利用の方が安くなると思うよ。
常総線の定期は無茶苦茶高いから、むしろTX利用の方が安くなると思うよ。
定期の値段はわからないが、報じられた検討中の数字通りに守谷－秋葉原８２０円だとすると、
戸頭あたりまで、TX経由が安くなるね。
戸頭あたりまで、TX経由が安くなるね。
553 ：名無し野電車区：04/09/12 19:47:23 ID:kkBheQRL
某日記サイトでﾊｹｰﾝ!!
>明日から・・・ (2004-09-12 19:16:39) [編集] [削除]
>いよいよ、集電試験で本線走行が始まります。
>直前にいろいろ問題があったがなんとかいけそうです。
>初めての利根川越えですね。
>これで問題がなければ、続いて信号確認があり
>順調にいけば１０月末までにはすべての試験が終わり
>１１月から本格的な本線走行が始まる。
>うまくいくといいな・・・
>ちなみに月曜日は午後から守谷～おおたか間を試験する
>予定です。
>これからも沿線住民のみなさまよろしくお願いします。
>明日から・・・ (2004-09-12 19:16:39) [編集] [削除]
>いよいよ、集電試験で本線走行が始まります。
>直前にいろいろ問題があったがなんとかいけそうです。
>初めての利根川越えですね。
>これで問題がなければ、続いて信号確認があり
>順調にいけば１０月末までにはすべての試験が終わり
>１１月から本格的な本線走行が始まる。
>うまくいくといいな・・・
>ちなみに月曜日は午後から守谷～おおたか間を試験する
>予定です。
>これからも沿線住民のみなさまよろしくお願いします。
![http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/DSCN[001-035].JPG](http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/DSCN[001-035].JPG){kind=link}
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/DSCN001.JPG
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/DSCN002.JPG
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/DSCN003.JPG
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/DSCN004.JPG
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559 ：名無し野電車区：04/09/12 22:06:40 ID:SV93NLJm
見たいけど見れない
まあ常総地区は何の魅力もないからどれだけ発展するか楽しみだﾅ。
今日 守谷～おおたか間の試験走行ってあったの？
563 ：名無し野電車区：04/09/13 17:53:13 ID:aOcbYTjQ
>>563
早杉
早杉
565 ：名無し野電車区：04/09/13 21:34:06 ID:C92sxn7I
566 ：名無し野電車区：04/09/13 23:38:05 ID:r77YUCIs
今朝メガライナー故障しやがんの
代替のバスが来て出発が15-20分遅れたわけだが、
申し訳ございませんの一言もなし・・・
JRバスならくどいぐらい謝ると思われるが、カンテツって
絶対謝らないようにとか教育されてるのか？
出発が遅れ、渋滞に巻き込まれ・・・早くTX開業しないかなぁ
と切実に感じた一日だった。
代替のバスが来て出発が15-20分遅れたわけだが、
申し訳ございませんの一言もなし・・・
JRバスならくどいぐらい謝ると思われるが、カンテツって
絶対謝らないようにとか教育されてるのか？
出発が遅れ、渋滞に巻き込まれ・・・早くTX開業しないかなぁ
と切実に感じた一日だった。
～～～２年後のTXスレのカキコ～～～
566 名前：名無し野電車区[] 投稿日：06/09/13 23:40:05 ID:txDQNno1
今朝車輌故障しやがんの
会社に15-20分遅れたわけだが、
申し訳ございませんの一言もなし・・・
JRバスならくどいぐらい謝ると思われるが、TXって
絶対謝らないようにとか教育されてるのか？
会社に遅れ、ラッシュに巻き込まれ・・・早く引っ越したいなぁ
と切実に感じた一日だった。
566 名前：名無し野電車区[] 投稿日：06/09/13 23:40:05 ID:txDQNno1
今朝車輌故障しやがんの
会社に15-20分遅れたわけだが、
申し訳ございませんの一言もなし・・・
JRバスならくどいぐらい謝ると思われるが、TXって
絶対謝らないようにとか教育されてるのか？
会社に遅れ、ラッシュに巻き込まれ・・・早く引っ越したいなぁ
と切実に感じた一日だった。
568 ：名無し野電車区 ：04/09/14 00:15:09 ID:qokxKaUo
関係ないけど関鉄は京成傘下なんだし、せっかく車体も京成カラーになったんだから
いっそのこと京成名乗ればいいじゃん。京成電鉄常総線！
そしたらイヴァにも待望の大手私鉄が走ることになり、路線のイメージもうｐ。
人口が減少気味だった取手や水海道も「京成電鉄沿線」の栄誉が与えられ
また増加するかもよｗ
いっそのこと京成名乗ればいいじゃん。京成電鉄常総線！
そしたらイヴァにも待望の大手私鉄が走ることになり、路線のイメージもうｐ。
人口が減少気味だった取手や水海道も「京成電鉄沿線」の栄誉が与えられ
また増加するかもよｗ
569 ：名無し野電車区：04/09/14 00:19:53 ID:0aKCCLNu
京成じゃあなあ・・・
大手私鉄の仲間入りするなら、東急がいいなｗ
大手私鉄の仲間入りするなら、東急がいいなｗ
571 ：名無し野電車区：04/09/14 00:37:44 ID:MEwKMj7i
それなら取手とうきゅうのよしみで
常総線を東急に売却して東急電鉄常総線。
鋼製車だけど銀色に塗って赤帯を付ける。
常磐線沿線以外の人間には関鉄の実態なんてほとんど知られてないから
東急沿線と称して宅地を分譲すれば、セレブが殺到して
取手や水海道の人口急増は間違いなし。
常総線を東急に売却して東急電鉄常総線。
鋼製車だけど銀色に塗って赤帯を付ける。
常磐線沿線以外の人間には関鉄の実態なんてほとんど知られてないから
東急沿線と称して宅地を分譲すれば、セレブが殺到して
取手や水海道の人口急増は間違いなし。
京成竜ヶ崎線…
しかしパスネットが使えるようになるのか。
しかしパスネットが使えるようになるのか。
>>571
寒いよ
寒いよ
東急柏ビレッジが関鉄柏ビレッジだったら……
関鉄ニュータウンが東急ニュータウンだったら……
関鉄ニュータウンが東急ニュータウンだったら……
投球？
漏れは頭部のほうがイイ
漏れは頭部のほうがイイ
576 ：名無し野電車区：04/09/14 11:42:59 ID:8RffM+Od
577 ：名無し野電車区：04/09/14 11:44:31 ID:8RffM+Od
578 ：名無し野電車区：04/09/14 15:07:16 ID:oCEVo6fL
たった今、茨城方面に向かってゆっくりゆっくり走っていったぞ。
579 ：578：04/09/14 15:16:06 ID:oCEVo6fL
ちなみに目撃地点は江戸川に架かる鉄橋の所。
580 ：名無し野電車区：04/09/14 15:48:09 ID:pQVnW8xa
>>575
茨城って実は鉄道以外は東武との結びつきが強かったんだよね。
茨城県西なんて８０年代まで東武バスが走ってたし。
守谷、岩井、猿島郡、古河、下妻、結城、結城郡、下館、岩瀬、笠間といって
何と水戸まで乗り入れてた。
今は社名が変わっちゃったけど、おそらく県西のバスはほとんど東武系列だろう。
岩井に茨城急行なんてもろにジモティーぽいバスがあるけど、北越谷まで行ってるし。
猿島郡のバスも東武動物公園や春日部まで逝ってるんじゃないかな。
茨城って実は鉄道以外は東武との結びつきが強かったんだよね。
茨城県西なんて８０年代まで東武バスが走ってたし。
守谷、岩井、猿島郡、古河、下妻、結城、結城郡、下館、岩瀬、笠間といって
何と水戸まで乗り入れてた。
今は社名が変わっちゃったけど、おそらく県西のバスはほとんど東武系列だろう。
岩井に茨城急行なんてもろにジモティーぽいバスがあるけど、北越谷まで行ってるし。
猿島郡のバスも東武動物公園や春日部まで逝ってるんじゃないかな。
581 ：名無し野電車区：04/09/14 17:19:37 ID:rjzzBdeY
古河～土浦～佐原は国鉄バスでした
582 ：名無し野電車区：04/09/14 19:42:43 ID:Qv4nRvBe
>>580
茨急の本社は埼玉県である由。
茨急の本社は埼玉県である由。
埼玉南部・東部・千葉県北部 朝日バス ＜東武バスの分社化
このバスで共通カードを買うと 東武バス のカードだったりする
関鉄バス
東京駅から茨城県内に行くバス・千葉県銚子付近へ走る高速バスは、ＪＲバス関東ｏｒ関鉄バス
八重洲口では関鉄バスを沢山見る、浅草ー上野の付近も走っている
京成電鉄
一時期は経営難で、どの駅も汚い印象が・・・
最近、やたらと綺麗になりすぎて怖いんですが・・
そんな京成の傘下は、名乗る必要は無いと思う
３０年位前、西武に救済して買収してもらおうって話も有ったくらいな会社
このバスで共通カードを買うと 東武バス のカードだったりする
関鉄バス
東京駅から茨城県内に行くバス・千葉県銚子付近へ走る高速バスは、ＪＲバス関東ｏｒ関鉄バス
八重洲口では関鉄バスを沢山見る、浅草ー上野の付近も走っている
京成電鉄
一時期は経営難で、どの駅も汚い印象が・・・
最近、やたらと綺麗になりすぎて怖いんですが・・
そんな京成の傘下は、名乗る必要は無いと思う
３０年位前、西武に救済して買収してもらおうって話も有ったくらいな会社
585 ：名無し野電車区：04/09/14 21:26:22 ID:DXm7UDBE
レールウォークのときにTXの職員いぱーいいただす
みんな感じよかったじょ
みんな感じよかったじょ
明日はアキバまでＴＸ－２０００がいくっぺ
>>585
職員さんは２分されてたような気がします。
・ニコニコして突っ立っているパターン。
・積極的に参加者と話をしながら暗い表情をしているパターン。
次のレールウォークが最後なので倍率は高いかもしれませんね。
とりあえず守谷大会は楽しかったですよ。
で、車両基地内見回しながら配線図を描いたんですけど正しいでしょうか。
なんか心配なので最初に2chに貼っておきます。
http://e231.sdap.jp/tx.png
学校の窓から守谷～柏たなか間の高架橋が見えるんですよ。
午後１時前後に千葉方面に行って午後３時前後に茨城県に帰ってきます。
個人的な事ですみません。
職員さんは２分されてたような気がします。
・ニコニコして突っ立っているパターン。
・積極的に参加者と話をしながら暗い表情をしているパターン。
次のレールウォークが最後なので倍率は高いかもしれませんね。
とりあえず守谷大会は楽しかったですよ。
で、車両基地内見回しながら配線図を描いたんですけど正しいでしょうか。
なんか心配なので最初に2chに貼っておきます。
http://e231.sdap.jp/tx.png
学校の窓から守谷～柏たなか間の高架橋が見えるんですよ。
午後１時前後に千葉方面に行って午後３時前後に茨城県に帰ってきます。
個人的な事ですみません。
レールウォークだとか、車両基地見学だとか言っても、
なんかいっつも、小学生だとか制限がついてない？
なんか、そういう制限があって、結局、全然行けねえんだよ。
あったまくるから、TXは開業しても使ってやんね。
なんかいっつも、小学生だとか制限がついてない？
なんか、そういう制限があって、結局、全然行けねえんだよ。
あったまくるから、TXは開業しても使ってやんね。
釣りなのかアンチなのか
もともとつくばへの鉄道は、京成が作る予定だったんだけどね
上野～日暮里～青砥だけ作って、あとは昭和18年頃、放り出してしまって放置
上野～日暮里～青砥だけ作って、あとは昭和18年頃、放り出してしまって放置
>>591
それができていたら、研究学園都市は上九一色村あたりにあった悪寒。
それができていたら、研究学園都市は上九一色村あたりにあった悪寒。
593 ：名無し野電車区：04/09/15 08:28:11 ID:iPpthCT7
594 ：名無し野電車区：04/09/15 12:08:57 ID:uADn9dC0
>>593
北条とかのあたりは町があったんじゃない？
北条とかのあたりは町があったんじゃない？
>>591
京成が作る計画あったのは「つくば」じゃなくて「筑波」だろ
京成が作る計画あったのは「つくば」じゃなくて「筑波」だろ
>>588
多分ＯＫだと思う。関係者じゃないから分からないが。
守谷～柏たなか間の高架橋が見える中学校は１つしか無いような気がするけどww
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.56.25.113&el=139.59.17.721&la=1&sc=3&CE.x=275&CE.y=14
多分ＯＫだと思う。関係者じゃないから分からないが。
守谷～柏たなか間の高架橋が見える中学校は１つしか無いような気がするけどww
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.56.25.113&el=139.59.17.721&la=1&sc=3&CE.x=275&CE.y=14
599 ：名無し野電車区：04/09/15 18:36:05 ID:7/wll3RV
今、ニュースの森の特集を見ているのだが、
秋葉原の地下を映してくれそうだな。
秋葉原の地下を映してくれそうだな。
と、思ったらちょびっとだった。＿|￣|○
601 ：名無し野電車区：04/09/15 22:37:12 ID:rza8ybDK
>>598
いや千葉側からなら
柏北高http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.57.32.4N35.54.26.5&ZM=11
と
田中中
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.57.37.2N35.54.5.3&ZM=11
の２つが
いや千葉側からなら
柏北高http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.57.32.4N35.54.26.5&ZM=11
と
田中中
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.57.37.2N35.54.5.3&ZM=11
の２つが
>>601
ああ。本当だ。全然見てなかった。千葉県民スマソ。
ああ。本当だ。全然見てなかった。千葉県民スマソ。
転勤になり電車通勤５年ぶりだが、
武蔵野線→常磐線各駅→日比谷線の通勤ルート1ヶ月間でくたびれた。
ルート選定間違えたよ。次の定期券購入時は武蔵野線→京葉線直通→日比谷線にする。
つくばエクスプレスの定期券代は、満額出るのか気になってきた。
何か割引率悪そうだな。
武蔵野線→常磐線各駅→日比谷線の通勤ルート1ヶ月間でくたびれた。
ルート選定間違えたよ。次の定期券購入時は武蔵野線→京葉線直通→日比谷線にする。
つくばエクスプレスの定期券代は、満額出るのか気になってきた。
何か割引率悪そうだな。
守谷駅のホームって夜間に電気ついてるの？
それらしき写真を見つけたんだが・・・
今度は夜景にも挑戦しようかな。
それらしき写真を見つけたんだが・・・
今度は夜景にも挑戦しようかな。
605 ：名無し野電車区：04/09/16 05:59:09 ID:7DWxh0wp
>>594
あのへんだと、谷田部が一番栄えていたはず。
あのへんだと、谷田部が一番栄えていたはず。
608 ：名無し野電車区：04/09/16 20:40:45 ID:2uFvZos9
↑今日試運転でもしてたの？
>>609
現在、全線を使った試験走行へ向けて、各区間で監査試験してるんだよ。
現在、全線を使った試験走行へ向けて、各区間で監査試験してるんだよ。
612 ：名無し野電車区：04/09/16 22:18:30 ID:j74lHOg9
>>553の日記が更新されてるぞ！
どうやら毎日乗っておられるようだ。
どうやら毎日乗っておられるようだ。
浅草で会議があったついでに浅草駅現場見物して来ますた。
銀座線浅草駅からゆっくり歩いて１０分。
道はとても単純だし、乗り換えられると思って間違って降りても、
何とかなりそ。
駅前に案内地図もあるし、
間違えて文句たれるのはクレーマーくらいのもんだろう。
銀座線浅草駅からゆっくり歩いて１０分。
道はとても単純だし、乗り換えられると思って間違って降りても、
何とかなりそ。
駅前に案内地図もあるし、
間違えて文句たれるのはクレーマーくらいのもんだろう。
615 ：名無し野電車区：04/09/16 23:17:59 ID:BvnEvl6p
>>612
それはどこのサイトですか？
それはどこのサイトですか？
616 ：名無し野電車区：04/09/16 23:54:33 ID:j74lHOg9
617 ：名無し野電車区：04/09/17 00:17:46 ID:93Qc0ltD
来年８月１５日開業が決まったって，浅草在住の人が自分のＷＥＢ上の
日記に載せていたけど，ホントかな？
日記に載せていたけど，ホントかな？
618 ：名無し野電車区：04/09/17 00:22:52 ID:rSmkr2Ye
まだそんな話聞いてないぞ！
ｂｙ中の人
ｂｙ中の人
現場に情報が回ってくるのは後なんだよなぁ。
意外と中の人（下っ端付近）より外の人の方が正確な情報知ってたりするんだな。これが。
意外と中の人（下っ端付近）より外の人の方が正確な情報知ってたりするんだな。これが。
>>619
Who are you?
Who are you?
中の人などいない！
622 ：名無し野電車区：04/09/17 09:26:42 ID:nJkcB9IU
>>622
水海道以北。
水海道以北。
>>620
ないしょ。
ないしょ。
625 ：名無し野電車区：04/09/17 17:52:37 ID:D6t3NS08
10月9日 10時～
14時～
北千住レールウォーク開催。各500人ずつ
14時～
北千住レールウォーク開催。各500人ずつ
ＴＸはインサイダーに鈍感だからね。
>>131も消去依頼すら出されない。
2chに社員の溜まり場が出来ているのに対策すら取らない。
ＪＲ東日本みたいに社員のサイト強制閉鎖とかしないのかな。
田舎っぺの社員はインターネットなんてしないのか。勘違いして悪かった。謝るよ。
とりあえず管理職も必死に書き込めよww
>>131も消去依頼すら出されない。
2chに社員の溜まり場が出来ているのに対策すら取らない。
ＪＲ東日本みたいに社員のサイト強制閉鎖とかしないのかな。
田舎っぺの社員はインターネットなんてしないのか。勘違いして悪かった。謝るよ。
とりあえず管理職も必死に書き込めよww
627 ：名無し野電車区：04/09/17 19:39:25 ID:3yZXAF0d
明日はつくば２往復
>>626
実は巧妙なティザーキャンペーンだた～りして。
実は巧妙なティザーキャンペーンだた～りして。
～経営企画部企画調整課の８月からの経営戦略～
１．2chでティザーキャンペーンを行う。
>>1・・・幹部Ａ。１１スレ目を立ち上げ。2chにＴＸスレを立て、宣伝活動を開始する。
>2・・・社員Ａ。とりあえず2chの慣習に従い過去スレ一覧を作成。
>>3・・・社員Ｂ。過去の宣伝を無くさないために過去ログ倉庫を作成＆宣伝。
>4・・・社員Ｃ。首都圏新都市鉄道株式会社公式ページを宣伝。
>>5・・・社員Ｄ。スレの存在感をアピールするためにageてみる担当者。
>6・・・社員Ｅ。東京までの延長計画があることをアピール。
>>7・・・社員Ｆ。開業時期をアピール。
>8・・・社員Ｇ。まもなく全線試運転が開始することを密かに提示。鉄道ファンを吸い寄せる。
>>9・・・社員Ｈ。開業後の乗車意欲を盛り上げるため赤字説を提示。
>10・・社員Ｈ。とりあえず社内ＰＣで自作自演。
>>11・・社員Ｆ。公式情報を提示。閲覧者にサイト検索を行わせる。
>12・・幹部Ｂ。自分の事を書き込む。
>>13・・ｲﾊﾟｰﾝ人
>14・・社員Ｈ。開業時期を提示。社員Ｆの書き込みを補佐。
>>15・・社員Ｈ。書き込みがないので再度age。
>16・・社員(ry
以下同様の展開・・・
１．2chでティザーキャンペーンを行う。
>>1・・・幹部Ａ。１１スレ目を立ち上げ。2chにＴＸスレを立て、宣伝活動を開始する。
>2・・・社員Ａ。とりあえず2chの慣習に従い過去スレ一覧を作成。
>>3・・・社員Ｂ。過去の宣伝を無くさないために過去ログ倉庫を作成＆宣伝。
>4・・・社員Ｃ。首都圏新都市鉄道株式会社公式ページを宣伝。
>>5・・・社員Ｄ。スレの存在感をアピールするためにageてみる担当者。
>6・・・社員Ｅ。東京までの延長計画があることをアピール。
>>7・・・社員Ｆ。開業時期をアピール。
>8・・・社員Ｇ。まもなく全線試運転が開始することを密かに提示。鉄道ファンを吸い寄せる。
>>9・・・社員Ｈ。開業後の乗車意欲を盛り上げるため赤字説を提示。
>10・・社員Ｈ。とりあえず社内ＰＣで自作自演。
>>11・・社員Ｆ。公式情報を提示。閲覧者にサイト検索を行わせる。
>12・・幹部Ｂ。自分の事を書き込む。
>>13・・ｲﾊﾟｰﾝ人
>14・・社員Ｈ。開業時期を提示。社員Ｆの書き込みを補佐。
>>15・・社員Ｈ。書き込みがないので再度age。
>16・・社員(ry
以下同様の展開・・・
～経営企画部企画調整課の８月からの経営戦略～
＜続き＞
>>630・・・幹部Ｒ。工作活動をよりスムーズにするためｲﾊﾟｰﾝ人を排除。焦って書いたため自分の妄想していたことを書いてしまう。
>>631・・・ｲﾊﾟｰﾝ人。
>>632・・・ｲﾊﾟｰﾝ人。
>>633・・・幹部Ａ。いよいよ最後の大ネタを投稿。九月中期のティザーキャンペーンを終了。
>>634・・・社員Ｈ。九月下期のティザーキャンペーンまでの保守をする。
＜続き＞
>>630・・・幹部Ｒ。工作活動をよりスムーズにするためｲﾊﾟｰﾝ人を排除。焦って書いたため自分の妄想していたことを書いてしまう。
>>631・・・ｲﾊﾟｰﾝ人。
>>632・・・ｲﾊﾟｰﾝ人。
>>633・・・幹部Ａ。いよいよ最後の大ネタを投稿。九月中期のティザーキャンペーンを終了。
>>634・・・社員Ｈ。九月下期のティザーキャンペーンまでの保守をする。
・・・・・彼女募集中・・・・・
最後の大ネタでした。
634 ：名無し野電車区：04/09/18 08:56:39 ID:GxWdCzw/
もう沿線にカメラ持った人が待ってます
気が早いですｗ
でも今日は利根川越えないんだよなｗ
気が早いですｗ
でも今日は利根川越えないんだよなｗ
>>634
社員Ｈキター
社員Ｈキター
636 ：名無し野電車区：04/09/18 11:57:15 ID:4EQUCSEr
＞６２７
つくば２往復って、つくば駅まで行くの？そうだとしたら今日が初めてかな？
つくば２往復って、つくば駅まで行くの？そうだとしたら今日が初めてかな？
637 ：名無し野電車区：04/09/18 12:14:32 ID:FHlHSCA+
2000の先頭車1両の1-2ドア間と3-4ドア間が、
開業までに転クロに改造されるそうだが、
社内に転クロ厨でもいるのか？
開業までに転クロに改造されるそうだが、
社内に転クロ厨でもいるのか？
昨日守谷駅に大学の見学会に行ったよ。
まず、トイレが人工肛門者対応。それは小田急とかにもあるね。
あと、男児連れ女性のために女子トイレにも男児用便器がある。
あと、洗面器とは別に化粧用のスペースがある。ちなみにそれらは全駅にある。
女性の周りで男児が小便・・・男児がかわいそうだww
コンコースはエスカレーター・エレベーター・階段の順に改札から遠くなるみたい。これも全駅共通。
コンコースのタイルには植物の化石が入ってる。
ホームは漏れが一番失望したんだけど、柱がないのは評価できるけど、床がコスト減でタイル張りではなくて
アスファルト・・・・・はっきり言って駅が台無しだorz
まず、トイレが人工肛門者対応。それは小田急とかにもあるね。
あと、男児連れ女性のために女子トイレにも男児用便器がある。
あと、洗面器とは別に化粧用のスペースがある。ちなみにそれらは全駅にある。
女性の周りで男児が小便・・・男児がかわいそうだww
コンコースはエスカレーター・エレベーター・階段の順に改札から遠くなるみたい。これも全駅共通。
コンコースのタイルには植物の化石が入ってる。
ホームは漏れが一番失望したんだけど、柱がないのは評価できるけど、床がコスト減でタイル張りではなくて
アスファルト・・・・・はっきり言って駅が台無しだorz
640 ：名無し野電車区：04/09/18 16:00:30 ID:MzyWiTNn
茨城って、ひらがなの地名とか駅名が多いんだけど、
漢字が読めない人が多いんですか？
漢字が読めない人が多いんですか？
641 ：名無し野電車区：04/09/18 16:03:10 ID:EB9KmPff
>>640
ひらがなにしないと、濁点の付いていない地名も濁ってしまうかららしい。
ひらがなにしないと、濁点の付いていない地名も濁ってしまうかららしい。
644 ：名無し野電車区：04/09/18 18:29:19 ID:MzyWiTNn
>>643
青葉って？ なに？ 青葉城？
青葉って？ なに？ 青葉城？
646 ：名無し野電車区：04/09/18 19:28:46 ID:zNYh0ysS
コンクリは止めてもらいたい。暗くて寂しくなる。見た目も悪いし。
647 ：名無し野電車区：04/09/18 19:44:30 ID:1yC4dOh0
建設費削減なんだから仕方ないだろうと思う。
まあ、運賃も東陽みたいに高くならないからいいんじゃないかと。
まあ、運賃も東陽みたいに高くならないからいいんじゃないかと。
>>644
ごめん、悪いけど全然笑えない。
それとも本当に世間に疎いリア厨？
＞茨城って、ひらがなの地名とか駅名が多いんだけど
ニュータウンを中心に時折見られるが県の絶対数は全然多くない
ひらがなが地名、駅名が多い・青葉
→と言えば言うまでも無く横浜市青葉区
ごめん、悪いけど全然笑えない。
それとも本当に世間に疎いリア厨？
＞茨城って、ひらがなの地名とか駅名が多いんだけど
ニュータウンを中心に時折見られるが県の絶対数は全然多くない
ひらがなが地名、駅名が多い・青葉
→と言えば言うまでも無く横浜市青葉区
ちなみに仮に世間に疎いとしても青葉城がネタだってのは分かってる。
タイルとアスファルトの優劣か。某大学の定番ネタ思い出した。
屋内だから雨で学生の自転車がコケることもないし、
平滑な方が掃除しやすそうだけどどうだろうね。
掃除なんてしない！という意思表示だったら嫌だなw
屋内だから雨で学生の自転車がコケることもないし、
平滑な方が掃除しやすそうだけどどうだろうね。
掃除なんてしない！という意思表示だったら嫌だなw
651 ：641：04/09/18 20:22:51 ID:MzyWiTNn
652 ：名無し野電車区：04/09/18 20:23:59 ID:1yC4dOh0
それより、今日の試運転はどうだった？？
>>651
２つある時点で平均的に見て確かに多いが（辞めろとも思う）
２つで何であんなに多いの・・・って言う程か？駅名に限っては少ないし・・・
ただ茨城も含め全国的に増え続けるよ、意味もなくひらがななＤＱＮ市名。
まぁ・・・スレ違いなんでこの話はこれでおしまいにしとく。
２つある時点で平均的に見て確かに多いが（辞めろとも思う）
２つで何であんなに多いの・・・って言う程か？駅名に限っては少ないし・・・
ただ茨城も含め全国的に増え続けるよ、意味もなくひらがななＤＱＮ市名。
まぁ・・・スレ違いなんでこの話はこれでおしまいにしとく。
age
また清水建設かよ。
657 ：名無し野電車区：04/09/18 23:29:08 ID:/xLbh2HE
結局、FLASHが完成検査してくれてるわけだな。
まあ、完成までに徹底的にダメ出ししてくれればありがたい。
さらに、ＭＩＲは清水建設から賠償金ブン取って、ｳﾏｰ。
さらに、ＭＩＲは清水建設から賠償金ブン取って、ｳﾏｰ。
659 ： ◆5CqJRrz9Qw ：04/09/18 23:53:56 ID:phTDld7i
>628-629
だとしたら成功例じゃないかな？
だとしたら成功例じゃないかな？
660 ：名無し野電車区：04/09/18 23:58:12 ID:MzyWiTNn
あと、いばらぎの人はラジオ体操ができないと本に書いてあったのですが、本当ですか？
>>660
県民体操があります。
県民体操があります。
662 ：名無し野電車区：04/09/19 00:12:12 ID:BFPoFeNi
こきこきこき
千葉には『なのはな体操』があります。
三郷には三郷音頭があります。都はるみが歌っています
個人的にはＴＸとドリームランドのモノレールが頭の中でダブってる・・・(;´Д｀)
666 ：名無し野電車区：04/09/19 02:06:36 ID:E7RP9BSf
お前ら、ひらがなといえばあれしかないだろ。
┌─────────────────────┐
│彩 ＼ │ ／ 囚パスネット 1000│
│の ／￣＼. │
│国 ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ .さいたまさいたま！ │
│ ＼＿／ .│
│さ ／ │ ＼. │
│い ∩ ∧ ∧ ∩ │
│た ∩ ∧ ∧∩ ＼ （ ﾟ∀ﾟ） ＜ さいたまさいたま │
│ま ＞＼（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / .さいたま～！ │
│ ｜ 〈 ｜ │ .│
│ / ／＼_」 / ／＼」.. │
│ ￣ / ／ ....│
│←IN ・ T l l. SR 埼玉高速鉄道│
└─────────────────────┘
┌─────────────────────┐
│彩 ＼ │ ／ 囚パスネット 1000│
│の ／￣＼. │
│国 ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ .さいたまさいたま！ │
│ ＼＿／ .│
│さ ／ │ ＼. │
│い ∩ ∧ ∧ ∩ │
│た ∩ ∧ ∧∩ ＼ （ ﾟ∀ﾟ） ＜ さいたまさいたま │
│ま ＞＼（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / .さいたま～！ │
│ ｜ 〈 ｜ │ .│
│ / ／＼_」 / ／＼」.. │
│ ￣ / ／ ....│
│←IN ・ T l l. SR 埼玉高速鉄道│
└─────────────────────┘
667 ：名無し野電車区：04/09/19 02:55:07 ID:zu/Vsp1w
なのはな体操の時、必ずあの場面でへーこくやつ居るよなｗ
668 ：名無し野電車区：04/09/19 02:59:45 ID:T/L2BmLq
ひらがなといえば
こんどいばらきけんにはかすみがうらしというしができます。
もちろんひらがなでかすみがうらです。
ろくもじのひらがなはさいちょうではないでしょうか。
こんどいばらきけんにはかすみがうらしというしができます。
もちろんひらがなでかすみがうらです。
ろくもじのひらがなはさいちょうではないでしょうか。
伝炎歳線沿線でひらがな表記の「○○丘、○○台」はｂ地区開発地ってのは定説ですが
ｔｘや貫徹沿線にもあてはまる？
ｔｘや貫徹沿線にもあてはまる？
>>671
横レスだがいちさとの｢ち｣忘れてるぞ。
クセにマジレスすれば地域別に結構細かく分類される。
千葉の場合
その場所が好きだが東京に編入汁派・・・浦安
コンプ派・・・常磐沿線周辺（県政は後回し、ＪＲも後回し、評判も悪い）
自虐派・・・・北総沿線（千葉ニュータウン沿線自治体）
東京勘弁派・・・市川（千葉にも依存心無し、東京避難組が基本の為東京は勘弁）
別にどっちでもいい派・・・船橋、習志野、美浜（強い依存心無し）
千葉に依存心のある真の千葉県民・・・房総、成田線東部、千葉市以東（由緒正しい千葉土着民）
ｽﾏｿ良く分からん・・・美浜区以外の千葉市
イバ埼玉事情も知らん。東京は割愛。
ここはコンプの塊みたいな癖が強いのが多いな。じゃあ住むなと思うのだが・・・
横レスだがいちさとの｢ち｣忘れてるぞ。
クセにマジレスすれば地域別に結構細かく分類される。
千葉の場合
その場所が好きだが東京に編入汁派・・・浦安
コンプ派・・・常磐沿線周辺（県政は後回し、ＪＲも後回し、評判も悪い）
自虐派・・・・北総沿線（千葉ニュータウン沿線自治体）
東京勘弁派・・・市川（千葉にも依存心無し、東京避難組が基本の為東京は勘弁）
別にどっちでもいい派・・・船橋、習志野、美浜（強い依存心無し）
千葉に依存心のある真の千葉県民・・・房総、成田線東部、千葉市以東（由緒正しい千葉土着民）
ｽﾏｿ良く分からん・・・美浜区以外の千葉市
イバ埼玉事情も知らん。東京は割愛。
ここはコンプの塊みたいな癖が強いのが多いな。じゃあ住むなと思うのだが・・・
みどりのの北の再修復箇所を通りかかったら、
さすがに作業終了してますた。
高架の２スパン分の橋桁下部の色が全面的に違ってたので、
不良の穴だけを補修材で埋めたんではなく、
橋桁下部表面を全面的に削ってモルタルを塗ったと思われ。
さすがに作業終了してますた。
高架の２スパン分の橋桁下部の色が全面的に違ってたので、
不良の穴だけを補修材で埋めたんではなく、
橋桁下部表面を全面的に削ってモルタルを塗ったと思われ。
>>669
全然定説じゃないし
あざみ野南は赤田谷戸で人は住んでいませんでしたが何か？
美しが丘もみすずが丘もあかね台もただの山林でしたが何か？
実際はひらがな地名にはいわくつきだった場所もあるって程度の話で今じゃ大半は関係内。
全然定説じゃないし
あざみ野南は赤田谷戸で人は住んでいませんでしたが何か？
美しが丘もみすずが丘もあかね台もただの山林でしたが何か？
実際はひらがな地名にはいわくつきだった場所もあるって程度の話で今じゃ大半は関係内。
675 ：名無し野電車区：04/09/19 13:11:44 ID:ClspHihT
>>673
じゃあ地震で落ちる時は、下部がそのままおちてくるんだなｗ
じゃあ地震で落ちる時は、下部がそのままおちてくるんだなｗ
676 ：名無し野電車区：04/09/19 13:12:24 ID:F7zjqKlk
>>671
いばらぎの癖と鉄の癖、両方持ってる人の集まりだからな。このスレが。
いばらぎの癖と鉄の癖、両方持ってる人の集まりだからな。このスレが。
678 ：名無し野電車区：04/09/19 14:37:15 ID:sufYP9Uh
txのホームは６両までしか対応してないの？
>>678
死ね
死ね
>>680
10両対応じゃなかったっけ？
10両対応じゃなかったっけ？
682 ：ちむほさん：04/09/19 17:29:52 ID:b6wBXc0J
でもTXできたらすごく便利になるね☆
ぼきは南流山徒歩８分にすんでるんだけど、快速ができたら新御徒町まで２０分くらい？
そうすると新宿とかもすぐだしね！
サンタさんに早く電車作ってもあえるようにお願いしないとね。
ぼきは南流山徒歩８分にすんでるんだけど、快速ができたら新御徒町まで２０分くらい？
そうすると新宿とかもすぐだしね！
サンタさんに早く電車作ってもあえるようにお願いしないとね。
683 ：名無し野電車区：04/09/19 17:47:38 ID:bO+36tIu
清水建設は下請けで現代建設にやらせてるんだから仕方ないだろ。
ＴＸってＫＴＸのことか？
ＴＸってＫＴＸのことか？
684 ：名無し野電車区：04/09/19 18:46:39 ID:F7zjqKlk
>>682
でもなんか、突然「死ね」とか言ってくる人が乗ってそうで、ちょっと怖いね。
でもなんか、突然「死ね」とか言ってくる人が乗ってそうで、ちょっと怖いね。
685 ：名無し野電車区：04/09/19 18:50:21 ID:Q60LulJc
TBSで秋葉のアニヲタが茨城へ流入だとさｗ
俺は８両に増やす前に、６両のままで本数増やしてくれたほうが嬉しいな。
687 ：名無し野電車区：04/09/19 19:51:17 ID:D7w4gJX1
>>686
いや、4両でもいいからｒｙ
いや、4両でもいいからｒｙ
689 ：名無し野電車区：04/09/19 21:04:06 ID:jcNbwLsS
２１分を”２０分くらい”の範疇に収めることが出来ないあなた
素敵すぎます
素敵すぎます
>>689
俺は２０分くらいで間違いないって言いたかったのさ。
俺は２０分くらいで間違いないって言いたかったのさ。
691 ：名無し野電車区：04/09/20 00:52:25 ID:IhxQo6Ed
北千住駅ってＪＲの上に思いっきり架かっちゃってるけど
ＪＲに土地(空間)利用料とか払うのかい？
ＪＲに土地(空間)利用料とか払うのかい？
692 ：ちむほさん：04/09/20 01:09:53 ID:oW4mS+rp
693 ：そんなので釣れると思ってるの？：04/09/20 01:14:40 ID:gQL8WFud
>>676
いばらぎってどこ？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
いばらぎってどこ？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
いばら「き!!」のコシヒカリ
っていうCMを思い出した
っていうCMを思い出した
695 ：名無し野電車区：04/09/20 01:29:35 ID:3pN95+LG
696 ：名無し野電車区：04/09/20 10:45:06 ID:+3njkQqd
おめえら、エバラグをバガにすっとぶん殴るぞ！
茨城っつう名前はなあ、すんげえ由緒あってよ、
むかす地元の豪族が朝廷軍と戦ったとき、外壁を茨で覆った城に篭ったことに
由来してんだぞ。
その後、平安時代に平将門が独立したとき岩井を拠点にしたんだぞ。
岩井の由来は「石居」、守谷の由来は「守屋」、取手の由来は「砦」、
すべて将門の防衛拠点に由来してんだよ。
あと北畠地下布佐が筑波にいたのも有名だろ。
って全部反乱軍だな、こりゃ
茨城っつう名前はなあ、すんげえ由緒あってよ、
むかす地元の豪族が朝廷軍と戦ったとき、外壁を茨で覆った城に篭ったことに
由来してんだぞ。
その後、平安時代に平将門が独立したとき岩井を拠点にしたんだぞ。
岩井の由来は「石居」、守谷の由来は「守屋」、取手の由来は「砦」、
すべて将門の防衛拠点に由来してんだよ。
あと北畠地下布佐が筑波にいたのも有名だろ。
って全部反乱軍だな、こりゃ
697 ：東急厨 ◆XDLTxvg6j6 ：04/09/20 11:05:21 ID:YkCSx8cL
茨城人はｺﾞﾐばかりだな～
高級民度東急田園都市線沿線住民を見習って欲しいね
高級民度東急田園都市線沿線住民を見習って欲しいね
698 ：651系@勝田電車区 ◆4NdoouhGCQ ：04/09/20 12:11:53 ID:0SK/W7IT
>>697
ちょっと表に出ようか、坊や。
ちょっと表に出ようか、坊や。
民度が低いのは投球と形勢で十分
701 ：名無し野電車区：04/09/20 12:41:50 ID:3pN95+LG
東京メトロが通ってないところはダメだろ。
>>698,699
東急厨の言う事は流しとけ。
でも常磐、東武よりはマシかと・・・これマジで。
>>700
質ならばむしろ真間、菅野が田都代表のたまあざより高い。
他は田都＞＞＞＞＞＞＞＞京成で常磐東武より少しマシ並だが
事実の煽りは流せ、事実無視した煽りはするな・・・
情けなくなるから＿|￣|○
東急厨の言う事は流しとけ。
でも常磐、東武よりはマシかと・・・これマジで。
>>700
質ならばむしろ真間、菅野が田都代表のたまあざより高い。
他は田都＞＞＞＞＞＞＞＞京成で常磐東武より少しマシ並だが
事実の煽りは流せ、事実無視した煽りはするな・・・
情けなくなるから＿|￣|○
関係ない奴は放置しましょうよ？？
結局>>702も倒窮厨
おめえら、えばらきをバガにすっと，ナックルパンチお見舞いするぞ，おめぇ！
みどりの北側の再補修後の姿。
ht tp://page.freett.com/mrkei/040904/06.jpg
ht tp://page.freett.com/mrkei/040904/06.jpg
708 ：名無し野電車区：04/09/20 16:10:20 ID:ESnGphK3
ｔｘでも常磐名物・車内酒盛りが見られるのか？
709 ：名無し野電車区：04/09/20 17:40:26 ID:o5LyC6D5
>>709
当たり前って・・・勘弁してくれよ。
当たり前って・・・勘弁してくれよ。
21世紀は「車内で宴会」がデフォルトの時代となる。
今常磐線を叩いてる連中が涙を流しながら
「車内で宴会してください」と土下座して回るようになるだろう。
今常磐線を叩いてる連中が涙を流しながら
「車内で宴会してください」と土下座して回るようになるだろう。
>>711
左様。貴様の言うとおりだ。
左様。貴様の言うとおりだ。
713 ：名無し野電車区：04/09/20 21:43:24 ID:sEt8pSPf
21世紀は、お座敷列車が主流になる。
売店でワンカップとつまみを売らないことだなｗ
って、売店さえなかったりして・・・
って、売店さえなかったりして・・・
世の中はリバイバルブームに突入してる。
これからは再び二段窓から駅弁を買うスタイルが定着。
これからは再び二段窓から駅弁を買うスタイルが定着。
716 ：名無し野電車区：04/09/20 22:55:20 ID:3pN95+LG
TXってボックスシートあるの？
>>715
TX車両の窓は、はめ殺しだたーりする。
TX車両の窓は、はめ殺しだたーりする。
しかし、TXは常磐線と違って、秋葉原－六町は、北千住を除いて完全に地下鉄だったりするし、
さすがに、常磐線で宴会する香具師も都内の地下鉄で宴会してないだろ？
宴会する恐れのあるのは、現在常磐線で通勤してる香具師（守谷＆おおばかの森）の客。
みらい平以北はそもそも、現在は常磐線での通勤とは無関係の層だろうから、宴会の習慣は無いだろうし。
地上に出る八潮からだったら、流山おおたかの森まで約１０分、守谷まで１５分ほど。
この時間で宴会する香具師がいたら、むしろ、天晴れとも思うな。
さすがに、常磐線で宴会する香具師も都内の地下鉄で宴会してないだろ？
宴会する恐れのあるのは、現在常磐線で通勤してる香具師（守谷＆おおばかの森）の客。
みらい平以北はそもそも、現在は常磐線での通勤とは無関係の層だろうから、宴会の習慣は無いだろうし。
地上に出る八潮からだったら、流山おおたかの森まで約１０分、守谷まで１５分ほど。
この時間で宴会する香具師がいたら、むしろ、天晴れとも思うな。
721 ：名無し野電車区：04/09/20 23:31:41 ID:a3fLXXXl
今日土浦に着いたＴＸ1000。
今夜に持ってくるのかなぁ･･･守谷に。
今夜に持ってくるのかなぁ･･･守谷に。
722 ：名無し野電車区：04/09/20 23:34:15 ID:rg6Cfn0l
４１５－７００一両分か
期待してたより少ないな・・・
期待してたより少ないな・・・
>>721
いつもの例に倣えば、今日着いたんなら、明日の晩からと思うよ。
いつもの例に倣えば、今日着いたんなら、明日の晩からと思うよ。
>>720
常総線で宴会してるﾔｼって一度も見た事ないし案外守谷は問題無いと思う。
取手乗換の関係でせわしないし、位置的にやってそうでやってない地域。
同じくおおたかもそうかと。
＞みらい平以北はそもそも、現在は常磐線での通勤とは無関係の層だろうから、
＞宴会の習慣は無いだろうし。
伊奈からバスで取手、つくば市内から牛久、ひたち野、荒川沖利用通勤者も居るよ。
習慣は知らない。
常総線で宴会してるﾔｼって一度も見た事ないし案外守谷は問題無いと思う。
取手乗換の関係でせわしないし、位置的にやってそうでやってない地域。
同じくおおたかもそうかと。
＞みらい平以北はそもそも、現在は常磐線での通勤とは無関係の層だろうから、
＞宴会の習慣は無いだろうし。
伊奈からバスで取手、つくば市内から牛久、ひたち野、荒川沖利用通勤者も居るよ。
習慣は知らない。
宴会はともかく、ワンカップ大関を飲んでいる乗客は見たことある
TXでも見られるんじゃないの
TXでも見られるんじゃないの
726 ：名無し野電車区：04/09/21 15:32:59 ID:LHFQc4IS
727 ：東急厨 ◆XDLTxvg6j6 ：04/09/21 15:36:10 ID:ez3K64i7
車内で宴会(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
民度低杉wwwww
民度低杉wwwww
朝早起きして一日がんがって働いて茨城くんだりまで延々と帰るんだから
宴会くらい大目に見てあげたい気もする。
いっそのこと禁酒車と飲酒車にわけるとか。
宴会くらい大目に見てあげたい気もする。
いっそのこと禁酒車と飲酒車にわけるとか。
禁酒室なら新潟～佐渡の船にあるのだが。
730 ：名無し野電車区：04/09/21 18:48:57 ID:Rcr0MxAL
そうそう、FLASH立ち読みして来たけど、清水建設の手抜き、
今度のはヒドすぎるなぁ。
今度のはヒドすぎるなぁ。
733 ：名無し野電車区：04/09/21 20:32:52 ID:LHFQc4IS
>732
天井が落ちるってどの駅？
天井が落ちるってどの駅？
>>728
迷惑かからなければな。
弁当だって食う雰囲気と食えない雰囲気ってあるだろ。
山手線なんかで食ってたらあまりに変だし迷惑だが、友部辺りのガラガラ
ボックスシートで食ってたらそれは自然だ。
とりあえず時と場所を弁えた常識行為しろよ・・・大人なんだから。
迷惑かからなければな。
弁当だって食う雰囲気と食えない雰囲気ってあるだろ。
山手線なんかで食ってたらあまりに変だし迷惑だが、友部辺りのガラガラ
ボックスシートで食ってたらそれは自然だ。
とりあえず時と場所を弁えた常識行為しろよ・・・大人なんだから。
>>734
＞とりあえず時と場所を弁えた常識行為しろよ・・・大人なんだから。
常磐行為に見えたｗ
TPOを弁えた常磐行為の例
１．禁煙タイムに堂々とホーム、車内で喫煙。
トイレ内はDQN学生が吸った吸い殻でいっぱい。
２．通勤時間帯は整列乗車なんか無視。
早く乗った者勝ち。
３．夕方６時以降はボックスシートでワンカップ飲んで宴会がルール。
初心者はビール、酎ハイで雰囲気をつかむ。
女子供はすっこんでろ。
＞とりあえず時と場所を弁えた常識行為しろよ・・・大人なんだから。
常磐行為に見えたｗ
TPOを弁えた常磐行為の例
１．禁煙タイムに堂々とホーム、車内で喫煙。
トイレ内はDQN学生が吸った吸い殻でいっぱい。
２．通勤時間帯は整列乗車なんか無視。
早く乗った者勝ち。
３．夕方６時以降はボックスシートでワンカップ飲んで宴会がルール。
初心者はビール、酎ハイで雰囲気をつかむ。
女子供はすっこんでろ。
736 ：名無し野電車区：04/09/21 22:18:10 ID:p3iIQHZd
>>735
４．車内での喧嘩は１人１日一回まで とかなｗ
といいつつも本当は笑い事じゃないんだが・・・。
ついでに朝の野田線も最狂。始発の柏からＤＱＮ工房集団床着席。
人数は軽く10人超で大半が六実下車。７時台後半の電車注意。
727の本拠地田園都市線では日中下り溝の口付近より稀に床着席発見可能
（だった）ＤＱＮ下車ポイント長津田。現在は縁が無いので未確認。
４．車内での喧嘩は１人１日一回まで とかなｗ
といいつつも本当は笑い事じゃないんだが・・・。
ついでに朝の野田線も最狂。始発の柏からＤＱＮ工房集団床着席。
人数は軽く10人超で大半が六実下車。７時台後半の電車注意。
727の本拠地田園都市線では日中下り溝の口付近より稀に床着席発見可能
（だった）ＤＱＮ下車ポイント長津田。現在は縁が無いので未確認。
＞人数は軽く10人超で
同一集団でなく２～６くらいのＤＱＮ集団が車内あちらこちらに
点在。もちろん１両で10人超。鎌ヶ谷で床着席０に。
同一集団でなく２～６くらいのＤＱＮ集団が車内あちらこちらに
点在。もちろん１両で10人超。鎌ヶ谷で床着席０に。
ＴＸ秋葉原、北千住ではワンカップ大関のかなりの売り上げを見込んでいます
いや、０になったのは新鎌だｽﾏｿ
>>733
南千住
南千住
-番外編-
12時20分頃、北千住駅にて、「つくばエクスプレス」の試運転を確認しました。
TX-2151(交直用)が秋葉原方面に走って行きました。
12時20分頃、北千住駅にて、「つくばエクスプレス」の試運転を確認しました。
TX-2151(交直用)が秋葉原方面に走って行きました。
743 ：名無し野電車区：04/09/22 09:14:55 ID:jxXmWYJs
守谷もつくばも地価下落止まらないな
所詮ｲﾊﾞってことか？
柏とかは下げ止まってるのに
所詮ｲﾊﾞってことか？
柏とかは下げ止まってるのに
>>743
で？
で？
>>744
キャベツ♪
キャベツ♪
746 ：名無し野電車区：04/09/22 14:55:01 ID:4sbFzCeD
>>744
地価が上がることを前提にしてるのに、下落が止まらなかったら自治体がつぶれるだろ。
地価が上がることを前提にしてるのに、下落が止まらなかったら自治体がつぶれるだろ。
>>746
新聞では「下落率が縮小」とか書いているけど、
下落率が縮小したくらいじゃどうしようもないよね。
でも、このスレでは現実に目を向けることはタブーらしいので、
マジレスしないほうが良いみたいだよ。
新聞では「下落率が縮小」とか書いているけど、
下落率が縮小したくらいじゃどうしようもないよね。
でも、このスレでは現実に目を向けることはタブーらしいので、
マジレスしないほうが良いみたいだよ。
>746
だから合併してるんじゃないの？
だから合併してるんじゃないの？
750 ：名無し野電車区：04/09/22 17:57:13 ID:rO1U3Daa
下落率が拡大と下落率が縮小ではこれから先が大きく変わってくるから
どうしようもないね、という程ではないかと。
なんせ全国的に下落してるわけだし。
どうしようもないね、という程ではないかと。
なんせ全国的に下落してるわけだし。
ただねぇ、地価が下がるっていうのは、これから買うほうから見れば
結構な話だよ。
すでに買った香具師も、住むつもりで買った自宅用の土地なら固定資産税が下がってラッキーだし。
転売して儲けようって思った香具師だけが死ぬわけさ。
結構な話だよ。
すでに買った香具師も、住むつもりで買った自宅用の土地なら固定資産税が下がってラッキーだし。
転売して儲けようって思った香具師だけが死ぬわけさ。
752 ：名無し野電車区：04/09/22 18:33:16 ID:jxXmWYJs
中途半端な田舎の下落率が大きいな
守谷、つくば、土浦、木更津、君津、熊谷・・・
新線効果全然なしだな
守谷、つくば、土浦、木更津、君津、熊谷・・・
新線効果全然なしだな
何でもかんでも地価が上がればいいと思ってるアフォが多すぎ。
それと、新線効果は開通してから徐々にあらわれて来る物。
文句つけたがる奴ってバカしかいないんだなぁ。
それと、新線効果は開通してから徐々にあらわれて来る物。
文句つけたがる奴ってバカしかいないんだなぁ。
ちげーよ
756 ：名無し野電車区：04/09/22 19:32:38 ID:csxe+DlT
ここに書き込みしている人は坪何万円の宅地に住んでいるの。
私はつくば市ですが坪７万円です。新駅から５キロくらい離れています。
私はつくば市ですが坪７万円です。新駅から５キロくらい離れています。
>>752
つくばは、茨城の中じゃあ低い方。
少なくとも、ちょっと前発表の路線価については、駅前だけは前年比プラマイゼロ。
地価については、個別事情でずいぶん違うみたいだね。
>>754
個人、法人いろいろいるさ。
ちゅうか、俺もみらい平の土地に投資したが、
まだ寝かしてあるけど、不動産屋で見積もり取ったら、３年前より６％高い
価格を提示された。うまいことこれでこれで売れれば、年利２％になるから、
定期預金より有利な投資だったってこと。
つくばは、茨城の中じゃあ低い方。
少なくとも、ちょっと前発表の路線価については、駅前だけは前年比プラマイゼロ。
地価については、個別事情でずいぶん違うみたいだね。
>>754
個人、法人いろいろいるさ。
ちゅうか、俺もみらい平の土地に投資したが、
まだ寝かしてあるけど、不動産屋で見積もり取ったら、３年前より６％高い
価格を提示された。うまいことこれでこれで売れれば、年利２％になるから、
定期預金より有利な投資だったってこと。
>>743
商業地は別として、住宅地価は浦安にすら遠く及ばないんじゃな。
所詮、千葉最高乗降率を誇る柏の住宅地は液状現象地以下の扱いか。
>>748
面白い夢みましたね
で、話をまともなＴＸの話に戻そう。
商業地は別として、住宅地価は浦安にすら遠く及ばないんじゃな。
所詮、千葉最高乗降率を誇る柏の住宅地は液状現象地以下の扱いか。
>>748
面白い夢みましたね
で、話をまともなＴＸの話に戻そう。
759 ：名無し野電車区：04/09/23 00:00:59 ID:ZmTlipVz
木更津は、アクアラインが開通して大幅にアップすると思われ上昇
→期待ハズレで大暴落、ってところ
→期待ハズレで大暴落、ってところ
>>759
自分で税金払ってないから。
自分で税金払ってないから。
762 ：名無し野電車区：04/09/23 14:07:20 ID:ZmTlipVz
>>761
自分で土地買ったことないでしょ？
自分で土地買ったことないでしょ？
>>762
んな歳にもなってこんなところにｗ
んな歳にもなってこんなところにｗ
766 ：名無し野電車区：04/09/23 21:43:04 ID:hsCwrRuP
写真週刊誌が建設のメインの清水建設を叩いているけど、
問題ないの？
問題ないの？
769 ：名無し野電車区：04/09/23 22:56:16 ID:lp6ix1e+
今週の火曜日の昼頃、荒川橋梁でたまたま発見。
>767
さらしage中なので問題なし。
さらしage中なので問題なし。
771 ：名無し野電車区：04/09/24 09:14:02 ID:da7SzUan
センパ キャンパ たなか 守谷 みらい つくば
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / ....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;::::::::::
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
越えられない川（越境特別料金）
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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越えられない川（越境特別料金）
772 ：名無し野電車区：04/09/24 13:02:23 ID:2xL1wAax
来年８月末開業記念あげ
773 ：772：04/09/24 13:04:49 ID:2xL1wAax
774 ：名無し野電車区：04/09/24 13:07:04 ID:bnHGwUN8
千葉大柏農場って柏の葉キャンパス駅から近くなるけど移転しないのかね？
駅前にマンションとか建てたほうが売れる予感・・
駅前にマンションとか建てたほうが売れる予感・・
778 ：名無し野電車区：04/09/24 18:08:10 ID:bnHGwUN8
>>777
駅からの距離だって全ては・・まあ列車の走行音で悩まされるような立地では困るが、
千葉県は地価下落が関東No.1だが、それでも駅周辺は持ちこたえている。
駅に近いところは高層マンションにしないとTXの利用者増につながらない
駅からの距離だって全ては・・まあ列車の走行音で悩まされるような立地では困るが、
千葉県は地価下落が関東No.1だが、それでも駅周辺は持ちこたえている。
駅に近いところは高層マンションにしないとTXの利用者増につながらない
>>778
たとえ高層マンションにしても、入居者ゼロじゃあ、利用者増にはならん罠。ｗ
そもそも、柏の葉キャンパス駅は各停しか停まらない見込みだから、短く見積もって
秋葉原まで３３分。快速待ちが入ると３７分くらい。
常磐線の柏－上野よりも時間がかかって運賃も（たぶん）高い。
競争力皆無じゃん。
たとえ高層マンションにしても、入居者ゼロじゃあ、利用者増にはならん罠。ｗ
そもそも、柏の葉キャンパス駅は各停しか停まらない見込みだから、短く見積もって
秋葉原まで３３分。快速待ちが入ると３７分くらい。
常磐線の柏－上野よりも時間がかかって運賃も（たぶん）高い。
競争力皆無じゃん。
780 ：名無し野電車区：04/09/24 18:41:41 ID:da7SzUan
守谷とかよりゃいいだろ
快速っていうけど、通勤が全てじゃないし
だいたい通勤重視ならTX沿線なんか絶対こないし
ﾊﾞｽで東の渋谷も行けるし
一応柏のﾌﾞﾗﾝﾄﾞあるしな
イバとは絶対的違うな
快速っていうけど、通勤が全てじゃないし
だいたい通勤重視ならTX沿線なんか絶対こないし
ﾊﾞｽで東の渋谷も行けるし
一応柏のﾌﾞﾗﾝﾄﾞあるしな
イバとは絶対的違うな
まあ守谷に住むなら柏の葉キャンパスの方がいいね。
買い物便利だし。
買い物便利だし。
782 ：名無し野電車区：04/09/24 19:03:56 ID:Wf3Vv1PD
駅前っていうのは電車通勤するのに便利だけど
便利なのはそれだけじゃない
店なんかも駅前に集まっていたりするから
そういう便利さもある
駅前マンションに住む人は電車通勤してるって考えるのは間違いでしょ
都心 柏 つくば
それぞれに同じマンションが同じ価格で売っていたら
みんな都心を選ぶのだろうか？
こういう価値観ってちょっとおかしいと思う
ちなみにオレだったらつくばを選ぶな
便利なのはそれだけじゃない
店なんかも駅前に集まっていたりするから
そういう便利さもある
駅前マンションに住む人は電車通勤してるって考えるのは間違いでしょ
都心 柏 つくば
それぞれに同じマンションが同じ価格で売っていたら
みんな都心を選ぶのだろうか？
こういう価値観ってちょっとおかしいと思う
ちなみにオレだったらつくばを選ぶな
783 ：名無し野電車区：04/09/24 19:12:08 ID:YxzYyrXT
785 ：名無し野電車区：04/09/24 19:56:19 ID:bnHGwUN8
たしかに同じ価格ならさすがに都心方面か・・
だけど江東区の工場跡地に建っているような無機質なマンションはやだな
あとやはり都心は夜でも騒音があるね、チバラギは静かで安らげる
だけど江東区の工場跡地に建っているような無機質なマンションはやだな
あとやはり都心は夜でも騒音があるね、チバラギは静かで安らげる
>>783
つくばは公立校の教育水準が高いんで、子育てにはいいかもね。
まあ、つくばは、こういったアドバンテージがあるんで、選ばれることがあるだろうが、
柏は、都内とつくばのいずれにも勝ることって無いんじゃないか？
ＴＸ沿線で、家を求めようと思ったら、
◎利便性を求める層
都内のマンション
◎子供の教育環境を求める層
つくばのマンション
◎安い一戸建てを求める層
守谷～研究学園の一戸建て
・・・と、どのような層が買うかが明確だが、
他に（他路線も含めて）選択肢があるのに、積極的にＴＸの埼玉～千葉を選ぶ理由ってあるの？
つくばは公立校の教育水準が高いんで、子育てにはいいかもね。
まあ、つくばは、こういったアドバンテージがあるんで、選ばれることがあるだろうが、
柏は、都内とつくばのいずれにも勝ることって無いんじゃないか？
ＴＸ沿線で、家を求めようと思ったら、
◎利便性を求める層
都内のマンション
◎子供の教育環境を求める層
つくばのマンション
◎安い一戸建てを求める層
守谷～研究学園の一戸建て
・・・と、どのような層が買うかが明確だが、
他に（他路線も含めて）選択肢があるのに、積極的にＴＸの埼玉～千葉を選ぶ理由ってあるの？
>>782
同意。柏やつくばに来てまでマンションに住む理由があるか？
つくば駅周辺ではマンションが建ち続けて売れていると言うが全く
理解出来ない。
つくばの場合安く広々田舎暮らしが出来る環境にありながら、どこに
部分的にマンションが立ち並んでいる地区のマンションを選ぶ理由があるか。
それがわからない。
柏も道路などがきちんと整備されるＴＸ沿線を除けば聖跡や宮前平辺りの方が
断然いいんじゃないかと思う。郊外でも道路事情悪い方だし電車や道路の利用者数
を考えてもわざわざ柏の既成市街地（柏の葉などは除く）を選ぶ理由って
ないような。千葉県自体が道路事情悪いところが多いと思うんだけど、柏は都内
よりも入りにくい、出にくい住宅地が多いと思う。車で入っちゃったらお手上げ
って言うような。
同意。柏やつくばに来てまでマンションに住む理由があるか？
つくば駅周辺ではマンションが建ち続けて売れていると言うが全く
理解出来ない。
つくばの場合安く広々田舎暮らしが出来る環境にありながら、どこに
部分的にマンションが立ち並んでいる地区のマンションを選ぶ理由があるか。
それがわからない。
柏も道路などがきちんと整備されるＴＸ沿線を除けば聖跡や宮前平辺りの方が
断然いいんじゃないかと思う。郊外でも道路事情悪い方だし電車や道路の利用者数
を考えてもわざわざ柏の既成市街地（柏の葉などは除く）を選ぶ理由って
ないような。千葉県自体が道路事情悪いところが多いと思うんだけど、柏は都内
よりも入りにくい、出にくい住宅地が多いと思う。車で入っちゃったらお手上げ
って言うような。
>>786
常磐線利用者の意見であったんだけど、土浦、つくば辺りの学校の
偏差値は高い優秀と言われているような学校の生徒が電車に乗ってる
けど、マナーは酷いって発言してた。
つくば辺りは学力あっても道徳レベルは低いﾔｼが多いと思う。
決して都内が総じて良い、小田急線沿いなどが変なの居ないって訳では
決して無いが、常磐線の評判通り北東方面はマナー悪いのが多いよ。
特に常磐普通電車や成田線はさ。
常磐線利用者の意見であったんだけど、土浦、つくば辺りの学校の
偏差値は高い優秀と言われているような学校の生徒が電車に乗ってる
けど、マナーは酷いって発言してた。
つくば辺りは学力あっても道徳レベルは低いﾔｼが多いと思う。
決して都内が総じて良い、小田急線沿いなどが変なの居ないって訳では
決して無いが、常磐線の評判通り北東方面はマナー悪いのが多いよ。
特に常磐普通電車や成田線はさ。
>>787
＞つくば駅周辺ではマンションが建ち続けて売れていると言うが全く
＞理解出来ない。
多くがつくば市内からの移動、特に駅周辺の公務員住宅からの移転が多いみたい。
（教育水準が高いともっぱらの評判の）つくば市立吾妻小学校の学区っていうのが、大きいみたい。
＞つくば駅周辺ではマンションが建ち続けて売れていると言うが全く
＞理解出来ない。
多くがつくば市内からの移動、特に駅周辺の公務員住宅からの移転が多いみたい。
（教育水準が高いともっぱらの評判の）つくば市立吾妻小学校の学区っていうのが、大きいみたい。
790 ：名無し野電車区：04/09/24 20:27:58 ID:TmevWkkK
>>776
柏～上野間４５０円も考慮してくれるとは神ですね。
柏～上野間４５０円も考慮してくれるとは神ですね。
>>786
教育環境に道徳が除かれているのならその選択は分かる・・・
それに常磐方面はそれなりに偏差値の高い学校はあるんだよ。
ただ学力に偏ってて平均的に沿線の住民モラルは沿線住人も
言う通り・・・。
教育環境に道徳が除かれているのならその選択は分かる・・・
それに常磐方面はそれなりに偏差値の高い学校はあるんだよ。
ただ学力に偏ってて平均的に沿線の住民モラルは沿線住人も
言う通り・・・。
>>788
電車に乗ったことないんだからおおめに見れ。
電車に乗ったことないんだからおおめに見れ。
>>791
高校じゃなくて公立の小中学校の話。
高校じゃなくて公立の小中学校の話。
>>792
＞電車に乗ったことないんだからおおめに見れ。
いや、毎日利用している者達の話だが。
それに鉄道利用者だけの話じゃない。
他の沿線に住んでた者なら中学生くらいでも何か感じると思うんだけど・・・
沿線の評判差なんてほとんど知らなかった折れが感じ取ったんだ、
評判悪い沿線ランクは意図的な操作ではない。
＞電車に乗ったことないんだからおおめに見れ。
いや、毎日利用している者達の話だが。
それに鉄道利用者だけの話じゃない。
他の沿線に住んでた者なら中学生くらいでも何か感じると思うんだけど・・・
沿線の評判差なんてほとんど知らなかった折れが感じ取ったんだ、
評判悪い沿線ランクは意図的な操作ではない。
>>794
電車の中の話はともかく、道徳については小中学校も含めた意味で話をしたけど
その辺りで育った住んでる知り合いいるからね。平均学力高いのも知ってる。
その辺りが際立って変なﾔｼも居ないと思う。ただ特に酷い茨城を含めこっち
方面の常識レベルがお察しの通り・・・だからね。いくら学園地区とは言えど
治外法権とまでは行かないんだよ。
都心の私立や古い格式ある街の方が総合的にいいよ。
下手に庶民が手をだせる新興高級住宅街も酷くは無いがあまり良くない。
電車の中の話はともかく、道徳については小中学校も含めた意味で話をしたけど
その辺りで育った住んでる知り合いいるからね。平均学力高いのも知ってる。
その辺りが際立って変なﾔｼも居ないと思う。ただ特に酷い茨城を含めこっち
方面の常識レベルがお察しの通り・・・だからね。いくら学園地区とは言えど
治外法権とまでは行かないんだよ。
都心の私立や古い格式ある街の方が総合的にいいよ。
下手に庶民が手をだせる新興高級住宅街も酷くは無いがあまり良くない。
ｽﾏｿなんかＴＸ関係なくなってきたな。
というわけでＴＸの話だけど、南千住とかも問題あったんでしょ？
予定通りの開業は大丈夫なの？
というわけでＴＸの話だけど、南千住とかも問題あったんでしょ？
予定通りの開業は大丈夫なの？
799 ：名無し野電車区：04/09/24 21:30:38 ID:tCCilMd9
つくばはいいところだぞ。
マジで。
都心に住む必要の無い奴は、どんどんつくばや柏に行ってくれ。
マジで。
都心に住む必要の無い奴は、どんどんつくばや柏に行ってくれ。
でもね、つくばに勤めてない香具師はつくばに住んでも仕方ないと思うぞ。
801 ：名無し野電車区：04/09/24 21:58:32 ID:tCCilMd9
いや、つくばに住むべき。いい所だから。
東京は悪い所。早く出て行ってくれ。
東京は悪い所。早く出て行ってくれ。
>>799
車が運転出来ない子供には辛いが奈
車が運転出来ない子供には辛いが奈
803 ：名無し野電車区：04/09/24 22:05:33 ID:29kbjSGr
はやく電車走ってるところ見てみたいものだ。
つくばで生まれ育つと、東京のどこがいいのかさっぱり判らなくなる罠
どうせ住むならハイデルベルクあたりに、と思うようになるだけだが
どうせ住むならハイデルベルクあたりに、と思うようになるだけだが
805 ：名無し野電車区：04/09/24 22:25:26 ID:tCCilMd9
>>804
ハイデルベルグもいいところだぞ。引越しなよ。
つくばと似てるから、明日引っ越しても困らないよ。
マジで、つくば市民はハイデルベルグに引っ越すべし。
で、つくばに、今東京に住んでる奴らが引っ越せ。
ハイデルベルグもいいところだぞ。引越しなよ。
つくばと似てるから、明日引っ越しても困らないよ。
マジで、つくば市民はハイデルベルグに引っ越すべし。
で、つくばに、今東京に住んでる奴らが引っ越せ。
806 ：名無し野電車区：04/09/24 22:37:40 ID:DPJIWeNr
道路事情は千葉より神奈川の方が悪い、茨城が一番いいのは言うまでもないが・・
家から傘をささないで駅に行ける八千代緑ヶ丘のマンションはすぐ売れたのだから、
都心から遠いマンションはあまり人気が無いとも言えない
家から傘をささないで駅に行ける八千代緑ヶ丘のマンションはすぐ売れたのだから、
都心から遠いマンションはあまり人気が無いとも言えない
807 ：名無し野電車区：04/09/24 22:37:51 ID:nz+7iiPq
お粗末清水建設！
ＮＨＫニュース
常磐新線 にて清水建設 ３ケ月の指名停止処分、
多くの人々が使う公共機関の鉄道のコンクリートに手抜きをようやるもんだ！
社会的責任など微塵もないのか・・・
ＮＨＫニュース
常磐新線 にて清水建設 ３ケ月の指名停止処分、
多くの人々が使う公共機関の鉄道のコンクリートに手抜きをようやるもんだ！
社会的責任など微塵もないのか・・・
>>806
まち神奈、宮前平スレとかを見れば分かるけど神奈川は千葉より
道路事情は良いよ。宮前平スレでは道路事情の差を元千葉県民が語るほどで。
ただし起伏が激しい所が多い（松戸や柏もそれなりにあるか）
小規模乱開発でなく住宅街がちゃんと計画的に作られている部分が
多いので住宅街内の道路事情もそんなに悪くない。
実際見たり住み比べました？神奈川が酷いのは道路事情では無く土地の
起伏事情ですよ。
茨城は全体的に道路事情良いでしょう。取手以外は。
つくばは良すぎｗ（広すぎて逆に問題が浮上してたりな・・・）
まち神奈、宮前平スレとかを見れば分かるけど神奈川は千葉より
道路事情は良いよ。宮前平スレでは道路事情の差を元千葉県民が語るほどで。
ただし起伏が激しい所が多い（松戸や柏もそれなりにあるか）
小規模乱開発でなく住宅街がちゃんと計画的に作られている部分が
多いので住宅街内の道路事情もそんなに悪くない。
実際見たり住み比べました？神奈川が酷いのは道路事情では無く土地の
起伏事情ですよ。
茨城は全体的に道路事情良いでしょう。取手以外は。
つくばは良すぎｗ（広すぎて逆に問題が浮上してたりな・・・）
> つくばは良すぎｗ（広すぎて逆に問題が浮上してたりな・・・）
立派な、そして誰も歩いていない歩道を見ると鬱になりそう。
常時左折化の交差点は危険極まりないし。
立派な、そして誰も歩いていない歩道を見ると鬱になりそう。
常時左折化の交差点は危険極まりないし。
810 ：名無し野電車区：04/09/24 23:32:37 ID:dO2LxoY5
811 ：名無し野電車区：04/09/25 00:02:19 ID:u7f9ysSq
道路事情って、
綺麗な平べったい真直ぐな広い道路があるかどうかってことなの？
なんか、俺の認識と違う。
綺麗な平べったい真直ぐな広い道路があるかどうかってことなの？
なんか、俺の認識と違う。
812 ：名無し野電車区：04/09/25 01:25:38 ID:661BDt1h
>>790
てことは、利根川越え特別料金か？ｗ
てことは、利根川越え特別料金か？ｗ
813 ：名無し野電車区：04/09/25 01:26:51 ID:661BDt1h
センパ キャンパ たなか 守谷 みらい つくば
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（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::
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越えられない壁（駅名ネーミングセンスのフォッサマグナ）
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越えられない壁（駅名ネーミングセンスのフォッサマグナ）
814 ：↑誤爆鬱氏：04/09/25 01:28:22 ID:661BDt1h
香具師尾 三郷中央 南流山 セン（ｒｙ おおばか かしキャン
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越えられない壁（駅名ネーミングセンスのフォッサマグナ）
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越えられない壁（駅名ネーミングセンスのフォッサマグナ）
埼玉マンセー厨ご苦労w
ところで、TXのロゴが某国・KTXの物に激しく似ている気がする
818 ：名無し野電車区：04/09/25 01:44:54 ID:GW4F1uy5
電線地中化はあたりまえ
もちろん車道と歩道も分離されてて
混雑する交差点は地下道で抜けられる
もちろん車道と歩道も分離されてて
混雑する交差点は地下道で抜けられる
>>790
柏～上野の運賃は、
秋葉原－（ＴＸ）－流山おおたかの森が上野－（常磐線）－柏－（野田線）－流山新市街地（仮称）
を上回らない程度
秋葉原－（ＴＸ）－柏の葉キャンパスが、上野－（常磐線）－柏－（バス）－柏の葉キャンパス駅近郊
を上回らない程度
・・・って感じで参考にするはず。
柏～上野の運賃は、
秋葉原－（ＴＸ）－流山おおたかの森が上野－（常磐線）－柏－（野田線）－流山新市街地（仮称）
を上回らない程度
秋葉原－（ＴＸ）－柏の葉キャンパスが、上野－（常磐線）－柏－（バス）－柏の葉キャンパス駅近郊
を上回らない程度
・・・って感じで参考にするはず。
821 ：名無し野電車区：04/09/25 22:32:35 ID:M9rCCJE0
>>820
上回らない程度っていうのが、最低100円以上、あるいは200円ぐらい差が出ないと
利用客の誘導はできないだろうな・・
おおたかの乗り換え誘導は
おおたか→新御徒町→都営大江戸か
おおたか→北千住→メトロ千代田、日比谷だろうな
上回らない程度っていうのが、最低100円以上、あるいは200円ぐらい差が出ないと
利用客の誘導はできないだろうな・・
おおたかの乗り換え誘導は
おおたか→新御徒町→都営大江戸か
おおたか→北千住→メトロ千代田、日比谷だろうな
ところで土・日・祝祭日には試験走行はやらないんですか？
平日は何時ころ行けば試験走行見れますか？
>>822-823
過去ログ読めば？
過去ログ読めば？
825 ：名無し野電車区：04/09/26 15:36:48 ID:2g0cD9SL
来年８月下旬開業予定なんて長すぎる。
11月から全線に電車が走るんでしょ。
新年早々は無理にしても、新年度が始まるくらいに開通できないものなんですか？
それまでに余計な心配だけど、大地震が来たら乗れずじまいだ。おまけに年齢は１つ歳とる。
11月から全線に電車が走るんでしょ。
新年早々は無理にしても、新年度が始まるくらいに開通できないものなんですか？
それまでに余計な心配だけど、大地震が来たら乗れずじまいだ。おまけに年齢は１つ歳とる。
>>825
軌道設備ができあがってもｳﾃｼが十分な数いない罠。
あと、大地震って東海地震のことだったら、ＴＸ沿線では最大でも震度５。
何の問題もない。東海道線とか都内の中央線沿線は震度６で厳しいらしいが。
軌道設備ができあがってもｳﾃｼが十分な数いない罠。
あと、大地震って東海地震のことだったら、ＴＸ沿線では最大でも震度５。
何の問題もない。東海道線とか都内の中央線沿線は震度６で厳しいらしいが。
827 ：名無し野電車区：04/09/26 17:04:18 ID:x4ze5guO
つくばエキスプレスの乗車券だけど回数券も割安で期待してます。
時差割引、土日祝日限定で通常より３割ほど安いとうれしいです。
又は往復割引で１割引など。
発売は間違いないでしょう。
時差割引、土日祝日限定で通常より３割ほど安いとうれしいです。
又は往復割引で１割引など。
発売は間違いないでしょう。
828 ：名無し野電車区：04/09/26 17:32:08 ID:Be/Y5wxY
質問です。
これってJRが出資してるの？
だとすれば相互利用できるのかな。
これってJRが出資してるの？
だとすれば相互利用できるのかな。
829 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：04/09/26 17:44:50 ID:R56KjHGK
∨
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
831 ：名無し野電車区：04/09/26 19:07:30 ID:AE2tUPB0
いくら3セクでも相手が常磐線なら勝ち目あるだろ
速達性もＴＸの方が上だし
乗り心地も常磐線よりＴＸの方が断然良さそう
ＴＸは間近で音を聞いたけど殆ど無音だったよ
速達性もＴＸの方が上だし
乗り心地も常磐線よりＴＸの方が断然良さそう
ＴＸは間近で音を聞いたけど殆ど無音だったよ
832 ：名無し野電車区：04/09/26 19:26:00 ID:x4ze5guO
>>831
自宅から常磐線でもTXでも自宅から近い方を選ぶのでは。
後、車でそれぞれの駅まで行く場合、駐車場の値段など。
常磐線の強みは都区内乗り放題切符など購入すれば中央線、山手線など都区内に
限ればお得です。土浦、取手から新宿まで行く場合は都区内乗り放題切符を
購入した方が絶対に運賃が安いです。
自宅から常磐線でもTXでも自宅から近い方を選ぶのでは。
後、車でそれぞれの駅まで行く場合、駐車場の値段など。
常磐線の強みは都区内乗り放題切符など購入すれば中央線、山手線など都区内に
限ればお得です。土浦、取手から新宿まで行く場合は都区内乗り放題切符を
購入した方が絶対に運賃が安いです。
833 ：名無し野電車区：04/09/26 19:44:44 ID:AE2tUPB0
土浦駅とつくば駅は隣同士だけど
所要時間にかなりの開きがあるよ
日中は20分以上差があるね
それに秋葉原は上野より都心寄りだし
両線とも東京延伸になったらますます差が開く
所要時間にかなりの開きがあるよ
日中は20分以上差があるね
それに秋葉原は上野より都心寄りだし
両線とも東京延伸になったらますます差が開く
>>825
宮脇先生がよくそういう感じの文章を書かれていたな
宮脇先生がよくそういう感じの文章を書かれていたな
>>833
土浦の方は来年夏のE531導入のことも考慮に入れないと・・・。
土浦の方は来年夏のE531導入のことも考慮に入れないと・・・。
>>835
５分位しか速くならないよ
５分位しか速くならないよ
でもまあ、土浦駅が便利な香具師は土浦駅、つくば駅が便利な香具師はつくば駅
ってなるのかな。この途中は人口密度が低いから、境界線が動いても体制に影響なし。
ってなるのかな。この途中は人口密度が低いから、境界線が動いても体制に影響なし。
838 ：名無し野電車区：04/09/26 21:54:17 ID:AE2tUPB0
>837
つくばと土浦は道路事情も天と地の差
土浦は狭い道路に大型車がたくさん走ってて渋滞だらけ
バス使って駅まで行こうとしても意外と時間かかる
つくばと土浦は道路事情も天と地の差
土浦は狭い道路に大型車がたくさん走ってて渋滞だらけ
バス使って駅まで行こうとしても意外と時間かかる
840 ：名無し野電車区：04/09/26 22:40:17 ID:/0CS8MU6
いばの奴らって車で駅まで行くんだね。
駅の駐車場ってすごいでかいんだろうね。
駅の駐車場ってすごいでかいんだろうね。
>840
Yes. 土浦・ひたち野うしく駅前には巨大駐車場が。
TX沿線では研究学園駅に誘導予定…のはず。
Yes. 土浦・ひたち野うしく駅前には巨大駐車場が。
TX沿線では研究学園駅に誘導予定…のはず。
> TX沿線では研究学園駅に誘導予定…のはず。
であるなら止まる本数多くしてもらわんとなあ...
であるなら止まる本数多くしてもらわんとなあ...
>>842
快速A停車ってこと？
快速A停車ってこと？
>>843
秋葉原～北千住、八潮、南流山、流山おおたかの森、守谷、つくば
秋葉原～北千住、八潮、南流山、流山おおたかの森、守谷、つくば
845 ：名無し野電車区：04/09/27 18:23:02 ID:mX9LH7pg
>>844
八潮停車は正式に決まったの？
八潮停車は正式に決まったの？
846 ：名無し野電車区：04/09/27 18:27:11 ID:qrmzgHW+
上野まで55分のひたち野うしく駅前
何故か最近マンションラッシュ。
なんでだろう？理解できないね
何故か最近マンションラッシュ。
なんでだろう？理解できないね
>>845
決定です
決定です
849 ：名無し野電車区：04/09/27 20:07:38 ID:2V1V9GUZ
今日の日経につくば駅周辺のマンションが馬鹿売れだって書いてあったぞ。
850 ：名無し野電車区：04/09/27 20:11:55 ID:qrmzgHW+
八潮はＡ快速一部停車
>>849
市内での移動ってことも書いてなかった？
市内での移動ってことも書いてなかった？
852 ：名無し野電車区：04/09/27 21:42:15 ID:D1pArN74
>>844
別に「どこ？」って聞いてるわけじゃないよ。
別に「どこ？」って聞いてるわけじゃないよ。
853 ：名無し野電車区：04/09/27 23:16:15 ID:nQCmP2BX
855 ：名無し野電車区：04/09/28 07:28:56 ID:GhtZgLGM
てゆうか八潮から北上する需要は少ないはず、
秋葉原方面を考えると快速停めても、六町、青井の2駅を通過するだけで各停とたいして差がつかない
ここはひとつ八潮の需要は各停に振り分けるのでは？
秋葉原方面を考えると快速停めても、六町、青井の2駅を通過するだけで各停とたいして差がつかない
ここはひとつ八潮の需要は各停に振り分けるのでは？
確かに、香具師尾に快速を止めるほどの需要はないと思うが、
しかし通過させると、さいたまさいたまの中をノンストップになるんで、
政治的な事情で止めそうな希ガス。
大馬鹿な森に棲む漏れ的には通過してホスィけど。
南流山の次がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━千住なの萌え。
しかし通過させると、さいたまさいたまの中をノンストップになるんで、
政治的な事情で止めそうな希ガス。
大馬鹿な森に棲む漏れ的には通過してホスィけど。
南流山の次がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━千住なの萌え。
八潮停車：六町・青井からの利用が多そうなので、快速へ客を移して両駅停車の普通を空かせると言えなくもない。
実際には快速へ普通の客を移転させねばならんほど両駅の需要が八潮以北に比べて際立って多いわけじゃないけど。
八潮に快速を止めなくて良いという意見に同意するが、絶対通過じゃなきゃ嫌ってほどでもない。
需要が見込めない南千住・浅草に止めるよりは八潮の方がマシでないかなって程度。
南千住と浅草は、ＴＸが東京丸の内まで延長されるまでは、営団やＪＲから客を奪えそうにないと思う。
実際には快速へ普通の客を移転させねばならんほど両駅の需要が八潮以北に比べて際立って多いわけじゃないけど。
八潮に快速を止めなくて良いという意見に同意するが、絶対通過じゃなきゃ嫌ってほどでもない。
需要が見込めない南千住・浅草に止めるよりは八潮の方がマシでないかなって程度。
南千住と浅草は、ＴＸが東京丸の内まで延長されるまでは、営団やＪＲから客を奪えそうにないと思う。
858 ：名無し野電車区：04/09/28 09:42:57 ID:YmAkqyrO
>>846
つくば駅周辺のマンションよりひたち野うしく駅前近辺のマンションは同じ物件で
800万円は安い。中古マンションになると差はもっと広がる。
ひたち野うしく駅前近辺のマンションは10年以上もすると必ず中古マンション価格が
暴落します。
私は定年になったら狙ってます。
つくば駅周辺のマンションよりひたち野うしく駅前近辺のマンションは同じ物件で
800万円は安い。中古マンションになると差はもっと広がる。
ひたち野うしく駅前近辺のマンションは10年以上もすると必ず中古マンション価格が
暴落します。
私は定年になったら狙ってます。
859 ：名無し野電車区：04/09/28 14:33:13 ID:GhtZgLGM
860 ：名無し野電車区：04/09/28 14:35:37 ID:CeWL1lLf
Ｂ地区
861 ：名無し野電車区：04/09/28 15:10:24 ID:MpRoz3Ry
TXが開通したら茨城は千葉や埼玉を抜いて一躍トップクラスの人口増加県になるのか？
伊奈や谷和原や谷田部にあれだけだだっ広い土地があるんだから、人口受け入れのキャパは相当なもんだろ。
でも茨城の人口増加率って北関東でも下位だったような希ガス。
俺の思い違い？
伊奈や谷和原や谷田部にあれだけだだっ広い土地があるんだから、人口受け入れのキャパは相当なもんだろ。
でも茨城の人口増加率って北関東でも下位だったような希ガス。
俺の思い違い？
862 ：名無し野電車区：04/09/28 15:19:19 ID:aNB6rJOD
>>861
土地のキャパが大きくても、TXの輸送力が小さいからどうにもならないだろ。
土地のキャパが大きくても、TXの輸送力が小さいからどうにもならないだろ。
>861 ならない。守谷筑波でいくら稼いでも、土浦以北の人口が増えない部分の分母が大きすぎる。
864 ：名無し野電車区：04/09/28 15:52:04 ID:txUCT9XR
ならない。だって所詮イバだもん
とりあえず土浦以北は切り離しと言う事で。
勿論、県庁所在地はつくばに移転ねｗ
勿論、県庁所在地はつくばに移転ねｗ
>>865
取手や守谷の住民が黙っていないだろう＞県庁つくば移転
取手や守谷の住民が黙っていないだろう＞県庁つくば移転
若森に移転しよう＞県庁
870 ：名無し野電車区：04/09/28 19:36:49 ID:wvXn3bl0
若森より小田がよくない？
城跡に。
城跡に。
このスレはホント茨城人だけしかいないよな。がっかりだ
だって開通を心待ちにしてるのはイバ南部人だけだから。
874 ：名無し野電車区：04/09/28 21:08:23 ID:aTNTEca+
柏市民は？流山市民は？三郷市民は？八潮市民は？足立区民は？
そういえば八潮って鉄道不毛の地だったよな。
さて、ＴＸの開業がイバ南部の発展に寄与するだろうか？
不景気で地価が下落している間は都心への回帰志向が強く、
遠距離通勤圏の都市開発には逆風になるが、最近は都心の地価も上昇に転じ、
本格的に景気が回復基調になれば、都心の地価高騰を嫌って再び茨城県南が人気になるか？
そういえば八潮って鉄道不毛の地だったよな。
さて、ＴＸの開業がイバ南部の発展に寄与するだろうか？
不景気で地価が下落している間は都心への回帰志向が強く、
遠距離通勤圏の都市開発には逆風になるが、最近は都心の地価も上昇に転じ、
本格的に景気が回復基調になれば、都心の地価高騰を嫌って再び茨城県南が人気になるか？
875 ：名無し野電車区：04/09/28 21:22:34 ID:aNB6rJOD
実際便利になるのは八潮とか足立とかの人だろうね。
いばらぎは駅まで車でいけるらしいから、別に駅まで遠くても全然困らないし。
いばらぎは駅まで車でいけるらしいから、別に駅まで遠くても全然困らないし。
清水建設の話は解決したんだっけ？
ここでは来年開業無理ぽ説まで出たけど、8月に開業できるのか？
ここでは来年開業無理ぽ説まで出たけど、8月に開業できるのか？
877 ：名無し野電車区：04/09/29 01:49:11 ID:RYcQjbTh
筑波山の標高は８７７メートルです。せっかくなので覚えてください。
８７７番なので、いちおう書いてみます。
８７７番なので、いちおう書いてみます。
878 ：名無し野電車区：04/09/29 01:52:54 ID:c3AY35Gh
>876
南千住は地下駅だから
天井が落ちても電車が落ちることはないのです
南千住は地下駅だから
天井が落ちても電車が落ちることはないのです
879 ：名無し野電車区：04/09/29 05:20:56 ID:EaEjhldU
881 ：名無し野電車区：04/09/29 06:57:45 ID:pII8N+qN
大体、北千住、浅草周りなんかにするから、秋葉原どまりで不便で建設費余計にかかってしまったんだろう。
金町からの新金貨物線と越中島貨物線を旅客開業して、半蔵門線か有楽町線を東に延長してくっつければ
都心直通ができたじゃないか。
金町からの新金貨物線と越中島貨物線を旅客開業して、半蔵門線か有楽町線を東に延長してくっつければ
都心直通ができたじゃないか。
883 ：名無し野電車区：04/09/29 09:39:37 ID:rVJJ/fWF
土浦ﾅﾝﾊﾞｰなんてハズくて・・・
春日部、野田が限界だろ
春日部、野田が限界だろ
884 ：名無し野電車区：04/09/29 10:01:02 ID:XRKHJVwM
地価の上昇なき景気回復が理想だが
>>883
ナンバーに拘らない人を除いた評判では土浦は勿論だが春日部、
野田も軽く限界点超えてないか？（汗）そのナンバーつけてる人からも
嫌がられてるけど。
同様に水戸、袖ヶ浦、千葉、宇都宮、とちぎ、群馬、熊谷が限界点を下回り、
所沢、足立、習志野、大宮、相模、川崎、八王子が許容ライン
練馬、多摩が普通で
湘南は人によって好き嫌いが分かれるが人気。
品川、横浜は好むﾔｼが多い。
ナンバーに拘らない人を除いた評判では土浦は勿論だが春日部、
野田も軽く限界点超えてないか？（汗）そのナンバーつけてる人からも
嫌がられてるけど。
同様に水戸、袖ヶ浦、千葉、宇都宮、とちぎ、群馬、熊谷が限界点を下回り、
所沢、足立、習志野、大宮、相模、川崎、八王子が許容ライン
練馬、多摩が普通で
湘南は人によって好き嫌いが分かれるが人気。
品川、横浜は好むﾔｼが多い。
887 ：名無し野電車区：04/09/29 10:15:01 ID:gpQOkGU/
>>884
出来るかもしれないが、やってはいけない。
出来るかもしれないが、やってはいけない。
888 ：名無し野電車区：04/09/29 18:29:25 ID:g6+lTpS1
てゆうか野田線って全線複線化する気はないのかな？
TXの末端輸送で需要が見込まれると思うんだがな
10月から大宮ー岩槻で毎時8本、岩槻ー春日部毎時6本
春日部ー清水公園毎時4本、清水公園ー運河毎時6本
運河ー柏毎時8本だが
全線複線化してふつうに大宮ー柏毎時6本の方が効率いい気がするんだが
TXの末端輸送で需要が見込まれると思うんだがな
10月から大宮ー岩槻で毎時8本、岩槻ー春日部毎時6本
春日部ー清水公園毎時4本、清水公園ー運河毎時6本
運河ー柏毎時8本だが
全線複線化してふつうに大宮ー柏毎時6本の方が効率いい気がするんだが
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>>890
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
892 ：888：04/09/29 22:05:04 ID:g6+lTpS1
ワザワザ都心で一戸建て買う必要も無いんじゃない。
マンションで十分だよ。
マンションで十分だよ。
897 ：名無し野電車区：04/09/30 00:17:10 ID:eaKeaZD+
mixiのTXコミュニティーにさりげなく社員さんが紛れ込んでるぞｗ
898 ：名無し野電車区：04/09/30 00:47:39 ID:vxPguA11
899 ：名無し野電車区：04/09/30 09:11:32 ID:jivAcex2
,,.i ././ ././ ./ ﾘ / i .i .,ヽ ヽ, ヽ .ヽ i''<''~,,,ｲi i
彡.i ././ ././ / ./.Ai ﾊ.i .| .|､ ヽ.､ .ヽヽ .ヽ i .｀ヽフノ
ri ./ .i .i ﾊ i .ト､, .i .八i ﾊ !ヽ ＼ ヽヽ i .i 〉
''~.!/ /.i .i i.| .ﾊ i-,,,,ﾄi .ヽ!ヽ ! ヽヽ .＼ ヽ.､ i i 人
.! .i .i .|.i ! .| i '~~i;'ﾍ,,! .ヽ ヽ.ヽ .ゝｰ- ､,,,,,, ヽ.､ .iヽ .i ./ `ヽ
. / i.i .i .| !.! |､.!.ヽ i;,!;;:! | ヽ `､`､ .ヽ,,,,,,,,._ ~~i'ｰ .i 〉 .i .i.`ヽ 絶対イヤ。
..i./i.i ! .i.､!.!､､､! | ,ゝ､ｿ .､ .ヽ､ ''~ ./,,~^'ｰ,,,| i.//.i 八 .ヽ､, ` 土浦ナンバーなんて
.i i i i .i.､i.ヽ.i.ヽ.､､.| .''''ｰ .r-.':;;;:: .!;;ヽi i i ./ ト-.>､｀'
.!.!.| .! | .〉ﾄヽ,ヽ,ヽヽ .｀ , ,, ゝ､,,,, ﾝ'.'''｀ﾉ i ./i i､ ｀ｰ---' 、
|.| i! ﾄ, .!i |.､｀､ヽi .`.ヽ. ヽ .., ~`ｰ-ｰ .／ i ! / i.ノ >ｰ'''''''''''' 。
.!! .ﾄ.!ヽ.!!.! ヽ ､ﾄ ｀ヽ, . ､ ... ／.／ !/ ./イ , .イ
..!! |ヽi `､ヽ ＼iヽ .i ｀､ . !. ｀. . r'',,,ﾌ/ .// ./ .イィ
...! .| .! ト,ヽ､ .i .ヽ iー-＼ ヽ ' ,, イ// .// / ｲ~／
. ヽヽ｀､ヽﾍ､｀ヽ,,,i .i ＼ . ,, .イ~,,,,,/´ / / /
900 ：名無し野電車区：04/09/30 09:14:14 ID:mr3xO3tV
南流山だかどっかそれ以北の駅名ってふざけすぎてる
あれで正式採用かよ！
あれで正式採用かよ！
茨城県西部の住人には無関係な話なんだよねぇ。
無理だとは思うけど「つくば～古河」まで延長してほしい。
無理だとは思うけど「つくば～古河」まで延長してほしい。
902 ：名無し野電車区：04/09/30 10:24:16 ID:NiwJmXSi
岩井とかは有楽町線とか延びるのを期待してくらはい。
三郷の都市計画には常磐高速、外環、常磐新線・・・その他に半蔵門線、有楽町線の延伸
なんていう夢だけはあったｗ
三郷ジャンクションには緑溢れる光景がイラストとして挿まれていたけど
バブル＝夢の跡だね。常磐新線の周辺も良く書かれてるけど、今のところ周辺環境は
工事で目茶苦茶。まあ、これから整備されていくんだろうが・・・
三郷の都市計画には常磐高速、外環、常磐新線・・・その他に半蔵門線、有楽町線の延伸
なんていう夢だけはあったｗ
三郷ジャンクションには緑溢れる光景がイラストとして挿まれていたけど
バブル＝夢の跡だね。常磐新線の周辺も良く書かれてるけど、今のところ周辺環境は
工事で目茶苦茶。まあ、これから整備されていくんだろうが・・・
試運転列車にコンクリ片落下マダー？（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
コンクリといえば綾瀬だからな
906 ：名無し野電車区：04/09/30 16:19:43 ID:pMFY9wWU
＞古河からつくば駅経由で秋葉原に行くのは運賃も時間もかかる
てかそんな事する香具師はよほどの方向音痴か鉄ヲタくらいしかいないだろ。
古河から伊勢崎経由で浅草行くようなもんだぞｗ
てかそんな事する香具師はよほどの方向音痴か鉄ヲタくらいしかいないだろ。
古河から伊勢崎経由で浅草行くようなもんだぞｗ
結局、この会社。どう？就職活動する価値あり？
鉄道敷設法に佐貫より岩井を通り古河に至る鉄道があったような希ガス
>>898
葛飾は外れだけど江東区も都心じゃない。
っつーか今の時代30～40坪で駅徒歩10分以上でもいいなら田園調布も
買える。
http://realestate.yahoo.co.jp/realestate/02/13/2321/2299_1.html
千代田、中央辺りの都心区はそれでも厳しいが場所によっては10坪20坪なら。
そういう時代なんです。
>>901
それ全く方向違うかと
葛飾は外れだけど江東区も都心じゃない。
っつーか今の時代30～40坪で駅徒歩10分以上でもいいなら田園調布も
買える。
http://realestate.yahoo.co.jp/realestate/02/13/2321/2299_1.html
千代田、中央辺りの都心区はそれでも厳しいが場所によっては10坪20坪なら。
そういう時代なんです。
>>901
それ全く方向違うかと
今更だが川島本見た。
それによると、TXってデジタルATCじゃなく営団と同じCS-ATCなのね…
さらに、CS-ATCの仕様上130km/hは出せないって言うじゃないですか。
130km/h出したら自動的にブレーキかかるって。遅延時でも130km/hは出せない。
設備も電車もハイスペックなのにﾇﾙﾇﾙ運転なの？
それによると、TXってデジタルATCじゃなく営団と同じCS-ATCなのね…
さらに、CS-ATCの仕様上130km/hは出せないって言うじゃないですか。
130km/h出したら自動的にブレーキかかるって。遅延時でも130km/hは出せない。
設備も電車もハイスペックなのにﾇﾙﾇﾙ運転なの？
>>885
それは幻想
それは幻想
913 ：名無し野電車区：04/09/30 22:47:06 ID:vxPguA11
>>885
２～３０年待てば、嫌でもそうなるよ。
２～３０年待てば、嫌でもそうなるよ。
そういや、つくばから古河方面への鉄道の話があったな。
鹿野道彦の元秘書や山中博らが推進していた計画。
鹿野道彦の元秘書や山中博らが推進していた計画。
916 ：名無し野電車区：04/10/01 09:31:12 ID:L+b8JrEt
917 ：名無し野電車区：04/10/01 09:35:35 ID:zlxGYdWK
大江戸線、ＴＸ開通に合わせて急行運転とかしてくれないのかな
新御徒町～新宿西口を現状の18分から15分ぐらいになってくれれば凄くありがたい
新御徒町～新宿西口を現状の18分から15分ぐらいになってくれれば凄くありがたい
918 ：名無し野電車区：04/10/01 09:53:47 ID:L+b8JrEt
919 ：名無し野電車区：04/10/01 11:00:45 ID:RTCzJq0G
>>917
おめえ、イバから出てきて、そんな3分位の違いどうでもよかっぺ
おめえ、イバから出てきて、そんな3分位の違いどうでもよかっぺ
921 ：名無し野電車区：04/10/01 12:04:45 ID:NB0uJ4vp
>918
新御徒町駅というのはＴＸの駅と大江戸線の駅をセットで造りましたので
乗り換えのしやすさは極めて良好です
1分ぐらいじゃないですか？
新御徒町駅というのはＴＸの駅と大江戸線の駅をセットで造りましたので
乗り換えのしやすさは極めて良好です
1分ぐらいじゃないですか？
922 ：名無し野電車区：04/10/01 12:22:33 ID:L+b8JrEt
>>669
定説です
定説です
925 ：名無し野電車区：04/10/01 16:17:50 ID:qiBGhmmX
>>925
足立区民に向かって千葉県民とは失敬な
で、常磐線各駅グリーン車導入マダー？（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
いっそのこと全車グリーン車か15両中13両ぐらいグリーンにしてくれると
嬉しいんだが
当然禁酒・禁煙で
足立区民に向かって千葉県民とは失敬な
で、常磐線各駅グリーン車導入マダー？（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
いっそのこと全車グリーン車か15両中13両ぐらいグリーンにしてくれると
嬉しいんだが
当然禁酒・禁煙で
927 ：名無し野電車区：04/10/01 18:39:32 ID:94nPtoMr
私が千葉県民で御免なさい
929 ：名無し野電車区：04/10/01 19:40:27 ID:yA8Z5s3m
>>926
足立区って常磐中電停まんねだろ？気にスンナ。
足立区って常磐中電停まんねだろ？気にスンナ。
930 ：JRバス乗務員：04/10/01 19:43:58 ID:ELoisJ8p
開通したら俺、どうなるんだろう
931 ：名無し野電車区：04/10/01 20:00:24 ID:nE2KQerJ
932 ：名無し野電車区：04/10/01 20:40:03 ID:yA8Z5s3m
>>930
貫徹のローカルバスのｳﾃｼに転職汁！
貫徹のローカルバスのｳﾃｼに転職汁！
某JR系刊行物の最新号で、130km/h級近郊路線通勤車の空力の話が載っていた。
空気抵抗が7割だそうで、流線型とか床下カバーとか、凝ったことしなくても、前面左右の
角削って空調の段差を＿□→⊿□にするだけで「運行全体の」電気代一割減だそうだ。
まぁ、教養部の流力思い出して渦描いてみれば誰でも納得だわな。
なんかね、ワンマンの通勤車で運転士の動線とか、特急車とは事情が違うとはいえ、
定員に余裕のある短編成路線だけに、
勝ち：思い切って手間と金かけたロマンスカーとかスーパー北斗とか、あじあ号とか
負け：半端に手間と金かけて妙な形にしたTX
みたいな気がして癪だ。
まぁ、適切な風洞がなかったんだろうかもしれんが、その気になれば
どこかの研究室と組んでNALの数値風洞あたりで計算しておくとかねぇ。
やはり購入側はメーカーが何も言わなければ疑問ももたんのか、
と、日本の現場技術者の力（技術的な常識、セクショナリズム超え、
ちょっとしたチャレンジ精神etc...）を嘆きたくも…まぁ経済が沈むわけだ。
あるいは、TXは自治体出向者の文系部隊だけで進めたんだろうか？
…まぁ経済が沈むわけだ。
とりあえず納税者としては来年の夏休み中にでもサランラップとダンボールで
全車両のデザインを修正されるように希望しますw
空気抵抗が7割だそうで、流線型とか床下カバーとか、凝ったことしなくても、前面左右の
角削って空調の段差を＿□→⊿□にするだけで「運行全体の」電気代一割減だそうだ。
まぁ、教養部の流力思い出して渦描いてみれば誰でも納得だわな。
なんかね、ワンマンの通勤車で運転士の動線とか、特急車とは事情が違うとはいえ、
定員に余裕のある短編成路線だけに、
勝ち：思い切って手間と金かけたロマンスカーとかスーパー北斗とか、あじあ号とか
負け：半端に手間と金かけて妙な形にしたTX
みたいな気がして癪だ。
まぁ、適切な風洞がなかったんだろうかもしれんが、その気になれば
どこかの研究室と組んでNALの数値風洞あたりで計算しておくとかねぇ。
やはり購入側はメーカーが何も言わなければ疑問ももたんのか、
と、日本の現場技術者の力（技術的な常識、セクショナリズム超え、
ちょっとしたチャレンジ精神etc...）を嘆きたくも…まぁ経済が沈むわけだ。
あるいは、TXは自治体出向者の文系部隊だけで進めたんだろうか？
…まぁ経済が沈むわけだ。
とりあえず納税者としては来年の夏休み中にでもサランラップとダンボールで
全車両のデザインを修正されるように希望しますw
934 ：名無し野電車区：04/10/01 21:57:50 ID:yA8Z5s3m
935 ：名無し野電車区：04/10/01 22:12:28 ID:01OXfU16
八街や東金にニュータウンができるご時勢だし、茨城でも都心に直通なら売れるんじゃ？
936 ：名無し野電車区：04/10/01 22:23:46 ID:qiBGhmmX
>>933
そんなことより、ワンマンってところが負けだと思う。
そんなことより、ワンマンってところが負けだと思う。
正面角の無さを求めるならキハ07でいいじゃん
>納税者としては
これを持ちだす書き込みに限って糞なのは何でだろう。
これを持ちだす書き込みに限って糞なのは何でだろう。
岩本町の乗換も出来ればいいのに。
神保町に行きやすくなって、筑波大の人たちが学術書などを求めに行きやすくなる。
神保町に行きやすくなって、筑波大の人たちが学術書などを求めに行きやすくなる。
940 ：名無し野電車区：04/10/02 02:04:35 ID:Y2slVteP
>>938
馬鹿だから。
馬鹿だから。
消費税が導入されてから説得力ゼロになったよな。＜納税者
小学生も年金生活のお年寄りも払うようになったんだから。
小学生も年金生活のお年寄りも払うようになったんだから。
942 ：名無し野電車区：04/10/02 07:53:00 ID:QlaPV/Mh
東京延伸するとき、大手町駅設置してくれれば
神保町行きやすくなる。
神保町行きやすくなる。
943 ：名無し野電車区：04/10/02 07:58:40 ID:i+UvECWD
944 ：名無し野電車区：04/10/02 09:01:23 ID:7Df4cbod
>>935
売れないよ。千葉ニュータウンを見よ。
売れないよ。千葉ニュータウンを見よ。
とりあえず，ＴＸとＪＲとメトロの秋葉原駅，
あとメトロの岩本町駅を“地下通路”でつないでくれないかなあ。
あとメトロの岩本町駅を“地下通路”でつないでくれないかなあ。
>>934
かなり鈍角だから、さすがに流れが剥離するんじゃないかな？
角を落とさなくても、車のリアスポイラーみたいな発想が有効かもね。
>>938,940,941
別に文科系の地方公務員自体を馬鹿にするつもりはなかったんだけど、
気を悪くされたようならごめんなさい。人材バランスのことを懸念しただけです。
かなり鈍角だから、さすがに流れが剥離するんじゃないかな？
角を落とさなくても、車のリアスポイラーみたいな発想が有効かもね。
>>938,940,941
別に文科系の地方公務員自体を馬鹿にするつもりはなかったんだけど、
気を悪くされたようならごめんなさい。人材バランスのことを懸念しただけです。
>>935
それは千葉（市）通勤で田舎暮らしを求める人他。
実際あまり売れてないが（バブルで東京通勤を視野に入れ、千葉通勤は
さほど苦労しない大網白里等を見れば分かる）
バブルのご時世じゃないんだから。
それは千葉（市）通勤で田舎暮らしを求める人他。
実際あまり売れてないが（バブルで東京通勤を視野に入れ、千葉通勤は
さほど苦労しない大網白里等を見れば分かる）
バブルのご時世じゃないんだから。
949 ：名無し野電車区：04/10/02 14:11:51 ID:i+UvECWD
TXにグリーン車連結マダー？（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
それより転換クロス先に
954 ：名無し野電車区：04/10/02 17:07:16 ID:i+UvECWD
>>950
ＴＸの茨城区間って、守谷を除いてつくばなんだが。
みらい平も、つくば隣接につき車通勤楽勝圏。
つくば勤務の香具師は東京にも仕事で用があることが多いので
つくば市内の他の地域よりはＴＸ駅前は有用。
あと、本人が電車通勤しなくても
子供が都内の大学に進学するとかも普通にあるし。
他に、旦那がつくば勤務、嫁さんが東京勤務という香具師も俺の周囲に２名ほどいる。
ＴＸの茨城区間って、守谷を除いてつくばなんだが。
みらい平も、つくば隣接につき車通勤楽勝圏。
つくば勤務の香具師は東京にも仕事で用があることが多いので
つくば市内の他の地域よりはＴＸ駅前は有用。
あと、本人が電車通勤しなくても
子供が都内の大学に進学するとかも普通にあるし。
他に、旦那がつくば勤務、嫁さんが東京勤務という香具師も俺の周囲に２名ほどいる。
955 ：名無し野電車区：04/10/02 20:52:31 ID:Y2slVteP
東京勤務の奴の千葉勤務の奴も、みんなつくばに住みなよ。
便利になるんだからさ。
便利になるんだからさ。
956 ：名無し野電車区：04/10/02 21:03:21 ID:bBH6TOc0
と に か く 土浦 ナンバー は 絶対 イ ヤ ダ
>956
ご当地ナンバーができたんだから、つくばナンバー作っちゃえよ。
あと免許センターも。
ご当地ナンバーができたんだから、つくばナンバー作っちゃえよ。
あと免許センターも。
958 ：名無し野電車区：04/10/02 22:09:59 ID:ybeYzl7A
> 他に、旦那がつくば勤務、嫁さんが東京勤務という香具師も俺の周囲に２名ほどいる。
奥さん方えらいなー。俺は結婚して23区内→つくば通勤してるが(嫁は
中央線方面)、逆方向なんてしんどそうだ。
奥さん方えらいなー。俺は結婚して23区内→つくば通勤してるが(嫁は
中央線方面)、逆方向なんてしんどそうだ。
960 ：名無し野電車区：04/10/02 23:08:59 ID:62SU5v3f
旦那が国分寺、嫁がつくばという夫婦は知ってる
961 ：名無し野電車区：04/10/02 23:29:39 ID:Y2slVteP
>>960
同居してるのか？
同居してるのか？
神保町はよい街だ。
日本橋、銀座、新宿、渋谷より俺は断然好きだ。
日本橋、銀座、新宿、渋谷より俺は断然好きだ。
963 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/10/03 00:23:32 ID:mwVhqspF
旦那がつくばで女房が日野という夫婦は知っていた。旦那がマレーシアに飛ばされて、奥
さんはだいぶほっとしたらしかった。
さんはだいぶほっとしたらしかった。
964 ：名無し野電車区：04/10/03 00:36:54 ID:YSR20YAK
そろそろ新スレ立ててよ
965 ：名無し野電車区：04/10/03 04:18:12 ID:jDka4a7Q
967 ：名無し野電車区：04/10/03 10:26:28 ID:kDG1Upyb
968 ：名無し野電車区：04/10/03 11:00:55 ID:pN3jM6I7
文京区の千代田線沿線ほど常磐沿線やＴＸ沿線から行きやすい場所は無い
970 ：名無し野電車区：04/10/03 12:03:44 ID:JnD08ye2
使い切り希望あげ
所詮ＴＸは独身ヲタ（フリーター＆ニート）
ご用達路線です。
秋葉原の電気街と浅草のウインズ。南千住や浅草からは吉原へも行けます。
それだけでも充分でしょう。さらに後楽園。新宿歌舞伎町へも楽に行けます。
大手町、銀座、渋谷へ働いたり買い物行く香具師などこの沿線は
想定していません。おまいらに働く場所も買う物もないだろうし。
働く場所は埼玉～茨城県内の工場で充分。
住まいもＴＸ沿線の安アパートで外人と同居で充分。
うまくすれば都営アパートで夢の都内生活も実現できますよ。
ご用達路線です。
秋葉原の電気街と浅草のウインズ。南千住や浅草からは吉原へも行けます。
それだけでも充分でしょう。さらに後楽園。新宿歌舞伎町へも楽に行けます。
大手町、銀座、渋谷へ働いたり買い物行く香具師などこの沿線は
想定していません。おまいらに働く場所も買う物もないだろうし。
働く場所は埼玉～茨城県内の工場で充分。
住まいもＴＸ沿線の安アパートで外人と同居で充分。
うまくすれば都営アパートで夢の都内生活も実現できますよ。
973 ：名無し野電車区：04/10/03 13:32:18 ID:SygcyfFb
975 ：名無し野電車区：04/10/03 14:51:48 ID:fw/VDYcU
開業、いよいよだっぺな。
もえもえワクワクとまらんっぺよ。
ﾊｯｽﾙﾊｯｽﾙしてもええっぺか。
もえもえワクワクとまらんっぺよ。
ﾊｯｽﾙﾊｯｽﾙしてもええっぺか。
976 ：名無し野電車区：04/10/03 15:24:20 ID:q9vBrlZi
＞９７４
ひたち野～上野って60分かかるよ
ひたち野～上野って60分かかるよ
977 ：名無し野電車区：04/10/03 17:16:21 ID:jTgGsIbI
978 ：名無し野電車区：04/10/03 17:34:50 ID:26nnSne2
ひたち野うしく西口で改札から2分以内のところに月7000円で
駐車場借りてるので、TXでそれくらいの条件のところがあれば
再考するのだが。センターだと遠くて高そうだし。そもそも他の駅は
間近に民間駐車場って出来るの？
駐車場借りてるので、TXでそれくらいの条件のところがあれば
再考するのだが。センターだと遠くて高そうだし。そもそも他の駅は
間近に民間駐車場って出来るの？
>>977
KTXは時間はセマウルより短縮されても運賃はセマウル並みか高いよ。
KTXは時間はセマウルより短縮されても運賃はセマウル並みか高いよ。
981 ：名無し野電車区：04/10/03 19:08:05 ID:zbn92dSR
そういや前にTXの駅前に月5000円の駐車場があったら使用するか？という
アンケートがあったとかなかったとか・・・
アンケートがあったとかなかったとか・・・
982 ：名無し野電車区：04/10/03 19:27:10 ID:SygcyfFb
>>977
ただ、駅からつくばまでを車とすると、ひたち野うしくからと、みらい平
からってほとんど距離と時間が変わらないっていう事情もあるから
いちがいにＴＸの方が高くなるかはわからんよ。
俺は上野－ひたち野うしくより秋葉原－みらい平の方が安いんじゃないかと思う。
ただ、駅からつくばまでを車とすると、ひたち野うしくからと、みらい平
からってほとんど距離と時間が変わらないっていう事情もあるから
いちがいにＴＸの方が高くなるかはわからんよ。
俺は上野－ひたち野うしくより秋葉原－みらい平の方が安いんじゃないかと思う。
983 ：名無し野電車区：04/10/04 01:53:19 ID:RmRQdRZ7
うちの知り合い夫婦は、つくばと柏（の葉）だな。
つくば→ひたちの牛久→柏→柏の葉で２時間かかると言っていた。
ＴＸ待ちだな。
つくば→ひたちの牛久→柏→柏の葉で２時間かかると言っていた。
ＴＸ待ちだな。
>>983
さすがにそこは車で行った方が良いのでは？（というか車が無くては
不便な地域同士を行くのだからその区間は車通勤が普通）
所要時間に倍の差はあるし、もし免許無かったら取ったほうがいい。
まああと１年待てば良いんだが。
さすがにそこは車で行った方が良いのでは？（というか車が無くては
不便な地域同士を行くのだからその区間は車通勤が普通）
所要時間に倍の差はあるし、もし免許無かったら取ったほうがいい。
まああと１年待てば良いんだが。
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ごぢゃっぺ
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1000 ：名無し野電車区：04/10/04 17:04:18 ID:3tkc2ZBo
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