【万系増備】相模鉄道２１両目【マダー？】

前スレが950を超えたので立てました。
相鉄について語るスレです。

前スレ
【5000系】相模鉄道２０両目【廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/l50

モニ2000バリ順激V！

一応22両目だよね？

>>3
あ、そうだったんですか。
でも立て直すのもマンドイなぁ・・・・・

すまそ、22両目でした。
過去スレ一覧(1・2両目はあぼーん、5・6両目は重複スレのため省略)
相模鉄道Part3
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
★★★相模鉄道★★★
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
相模鉄道　7両目
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
相模鉄道　8両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
相模鉄道(+相模線)9両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
相模鉄道　10両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html

【相鉄】　相模鉄道　11両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
【相鉄】　相模鉄道　12両目
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/
【相鉄】　相模鉄道　13両目
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
【相鉄】　相模鉄道　１４両目
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
【相鉄】　相模鉄道　１５両目
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
【相鉄】相模鉄道16両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132
【相鉄】相模鉄道17両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
【相鉄】相模鉄道18両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
【相鉄】相模鉄道１９両目【相鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070439955/
【10000系】相模鉄道２０両目【新6000系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/
【5000系】相模鉄道２０両目【廃車】（前スレ）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/l50

平塚延長マダー？

>>5に追加
相模鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/966968830/
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html

相模鉄道スレッド２
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/985273047/
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html

>>7
相当先になりそうですね〜

>>1
乙！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　A-Trainまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|この木なんの木 |／

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　一万系廃車まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　|この棒なんの |／

>>1
新スレ乙！
主な相鉄系のサイト一覧も貼っておくか？

ttp://st-hiroba.s21.xrea.com/
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~drarrow/sumou/
ttp://kawaraban.s33.xrea.com/
ttp://www4.ctktv.ne.jp/~toga6021/
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　8707Fまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|誰か聞いてこい |／

>>8じっくり読ませてもらうかな

>>1乙。
関連スレ　相鉄の遅さには正視に耐えない。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084462283/l50

>>15
関連スレはまだあるぞ。

相鉄8000･9000系をかたる
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092106840/l50

◆　◆　相模鉄道◆希望ヶ丘駅　◆　◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088247893/l50

>>1
乙！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　平塚延長まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|この木なんの木 |／

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　A-trainまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|この木なんの木 |／

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

>>20
乙！ってか、なげーんだよ。ヴォケ。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　東急相互乗り入れまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|この糞　誰の糞 |／

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　相模線相互乗り入れまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|この糞　誰の糞 |／

>>21
長いというか、全然面白くない・・・

>>1遅れながらも乙！！
　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　泣く子もだまる相鉄線スレへようこそ。
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

【相模鉄道21両目ローカルルール Ver.2.01】
・新スレを立てるのは、950番を取った人です｡
　但し以下の条件を1つ以上を満たしたときは、例外を認めます｡
　(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
　(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき｡
　(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
・タイトルは｢相模鉄道○両目｣
・相模線ネタもたまにはオッケーよ。
・個人叩き、荒らしは逝ってよし（完全無視）

★変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡
★改正したらVersionをあげましょう。
一応10両目から引用

今度のタイトルは「相模鉄道23両目」ね。
最近大学が休みだから、相鉄は乗っていないな。
8000と9000のVVVF音が恋しくなってきたな。

旅行行って帰りに相鉄に乗るとついに帰ってきたーって感じがする。
それで乗ったのが8000だと一段とその感じが強い。

相鉄沿線に住んでて、相鉄が通ってる大和市内まで
東武の車両が来ているという事に、未だに不思議な
感覚があるのって漏れだけですかね？

関係ない話でｽﾏｿ。

相鉄沿線に住んでて、相鉄が通ってる横浜駅まで
伊豆急や北総開発鉄道の車両が来ているという事に、未だに不思議な
感覚があるのって漏れだけですかね？
パクリでｽﾏｿ。

西武や東武の車両が横浜駅に来たらもっと不思議だね…来るかわからんが…
ベースターズの本拠地にライオンズの車両が！！！！　関内とかいう突っ込みはなしね。

>>28
そうだな。俺は新幹線降りて市営地下鉄乗ると帰ってきたなあ、って感じだけどね。

8000系のVVVFは最高ですね。VVVF真上ではラジオ・携帯使えないケド。

漏れは9000系のゴゴゴゴ・・・
と言うモーター音を聴くと帰ってきたと感じる。

>>30
北総は来ないyo。

>>33
８０００系だけじゃなくてすべてのＶＶＶＦ搭載車両はラジオ聞けなくなる。
野球の実況中継聞いていて、突然あの音が入ってくるとビックリするんだが、

>>30
そか
来なくなったんだっけ。
来てた頃は違和感あったなー。
千葉なんとかってやつとか。

>>28 >>32
オレの場合、
上り新幹線に乗ってて西谷駅が見えてくると、
あぁ帰ってきたな、てゆー気分になるね。

消防の時の遠足の帰り、バスの中から東名横浜・町田ICのすぐちかくにある
船の形をしたラブホが見えると、もうちょっとで遠足も終わりか(´･ω･｀)って、テンション下がりまくった。

>>28 >>32 >>38
漏れが帰って来たと感じる時。


横浜について相鉄線に乗り換える。
座って帰りたいから１本待つ。
電車が到着して降車側のドアが開いて、
「横浜、横浜終点でございます〜」と放送が流れる。

その放送が乗車側に切り替わって
「○番線の電車は各駅停車、湘南台行きです。途中〜」
という放送が流れる、そしてドアがじきに開く一瞬の緊張、その瞬間。
帰ったなぁ、と感じる。

前スレ1000getで埋め立て終了です
ところで当方関西人で相鉄は詳しくないですが
もし万系と同様の車を山陽や神鉄に入れた場合、従来車の半分くらいの
コストで作れるのでしょうか？
詳しい人のレスきぼん♪

パスネットの和田町の印字で『ST和』ってなんでSTがいるんですか？
他に21社で和田〜駅ってありましたっけ？

>>42
東武大和田…和田
京成大和田…KS和
となっている模様。

まあ、大和田を「大和」なんて表記したら、それこそ訳分からんことになる罠。

>>43
サンクス。
大和って共通ですよね。

相鉄口大和と、小田急口大和でも、パスネットの印字違うよ。

>>36サン
オイラなんて、車に乗って、さちが丘の陸橋で信号待ち(あそこ渋滞するんだよね)している時に、ラジオを聞いていたら、「ビュービュゥーン」という雑音が入って何だろうと思ったら、橋の下を8000系がいずみ野方面に加速していった。
トラックの運ちゃんの無線が入ることは多いけど、相鉄のVの音色なんて、久々に「いい雑音」を聞いた気がした。

>>45
乗車は違うが、後者は一緒。両方とも「大和」

失礼。降車ね

>>４６
「いい雑音」　にﾜﾛﾀ

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　相鉄電車のDQN小田急線へ乗り入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れたら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（小田急沿線DQN住民に）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （相鉄線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[S],ハ_う　　　自動窓装備の相鉄線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　マナーの悪い神奈川県西部のDQN住民
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　相鉄のハイテク仕様電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小田急線に入れるな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑

相鉄に乗継精算機ってありますか？

乗継精算機ってなに？

品川駅にあるのは知ってる。具体的にどんなのかは知らない。詳しい方、教えてください。

>>49
サンプリング用に音採取する人たちにとっては普通の言葉ですよ。
まあ、ノイズって言いますが。

今もあるのか分からないけど、東横の渋谷駅の精算機で「田園都市線に乗り換えの方はこのボタンを押してください」みたいのがあったけどそーゆーのかな。

>>50
昔は乗り入れてただろ！

誰か>>41にレスしてあげたら？

>>51
無い。
相鉄の場合、乗継をするにあたって改札を通るけど運賃を通算(または割引運賃を適用)するという事がないからね。
東急、都営、営団なんかは乗換えで一旦改札を通過することがあるけど、相鉄はそれがない。

訂正、営団じゃなくて東京メトロだな。
あと、初乗り区間相互の乗継割引は例外ね。

>>51
>>53
乗継精算機ってＪＲ品川駅構内にあるような奴でしょ。
京急に乗り換えるに当たって、改札がＪＲの出口と京急の入り口を兼ねているので、
改札横の券売機械にＪＲの切符を入れて、京急線で行けるとこの切符を買う奴ね。
確かＪＲの乗り越しも自動的に精算されるんだっけかな。

乗り換えの間にある改札が、２社間で入り口と出口を兼ねている場合に必要だよね。

現状では、そのような形態の駅はないけど、海老名駅で小田急北側から相鉄への連
絡口が作られれば、採用される可能性はあるかもね。（連絡通路の計画自体はある
らしい）

連絡口が作られれば便利だと思うけど、そもそも海老名って利用客（乗り換え客）が多いにも関わらず駅舎の構造が悪いね。
ヴィナウォークで駅前を整備するなら駅も一緒に改築とかなんかやってくれればいいのにって思う。

てか、大和みたいにスルーにして＞海老名

田舎もん、暴れてますぜ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084462283/l50

>>58
>>60
サンクスです。
ちなみに湘南台の改札ってどうなっているんですか？

>>64
確か相鉄、小田急、横浜市営、３社別々に並んでいる。

>>64
ありがとうございます。
つい最近相鉄沿線に引っ越してきたんで…。

>>65でした。

>>60
確か海老名はこういう構造になるはずでは？

↑西口・相模線
　 │　 │
小｜自│
　 ┼由┼相
田│　 │
　 ┼通┼鉄
急│路│
　 │　 │
↓東口・VINAWALK

>>61
あれは相鉄へ流出させないようにする為の小田急の嫌がらせらすぃよ
急行停車駅で唯一車椅子対応設備が全く存在しない駅だし( ´Д⊂ヽ
VINAWALKはその代償というか何というか…

小田原駅橋上化も最後までごねてたのは小田急
（湘南新宿ラインのおかげで束→登山線って流れが増えてるからね）

>>68
車椅子対応設備が無いのは相鉄も一緒(w

海老名で嫌がらせしてなんで大和はこんなに便利にしたんだ?
大和も駅舎を別々にするなど嫌がらせをすればよかったんじゃないか?>汚DQN
もちろん漏れはそうなって欲しくないけどね。

何か勝手に小田急のせいにされてて笑えるな。。。
海老名市がごねてるだけだろ。便利にしたら海老名に金落ちないし。。。

>>70
その代わり湘南台は十二分にバリア満載です

>>71
いやいやとんでもない
いずれは潰れるであろうダイエーまでペデ伸ばそうとしたぐらいでつよ？＞前市長

あれ伸ばすのと駅舎改良は別だろ。。。

>>72
需要は全くないだろうけど、相鉄のホームの横浜側にエレベータを付けたら
ちょうど地下鉄のホームに出れそうな気がする。乗り換えが100倍楽になるな。
あと、地下鉄のホームに出れれば東口にも出やすくなるかな。って行く用事ないが。

とりあえず湘南台には下りエスカレータをつけてくれ。（できれば東横横浜駅の高速タイプを）

>>68
伝聞にしてもマトモとは思えん話だな。
マトモな人間なら予算の都合とか、理由が別のところにあると考えるぞ。

小田原の話も初耳。
橋上駅化の話は湘南新宿ラインのできる前からはじまっていたｗ

小田急が邪悪に映るようだが、そんなに酷い会社かｗ

デタラメをかくヒマがあるなら、夏休みの宿題をやれ！

通貨小田原って橋上駅化しなくてもさほど束→箱根登山の乗り換えは不便じゃなかったから
小田急がごねても杞憂じゃないか?

西横浜の新しく作ってる留置線、天王町側が狭そうでぶつからないのかなーなんて思ってしまう。
ところで、西横浜の跨線橋、そろそろ新しい階段を使い始めたのかな。最近気にしてみてなかったんだけど。

小田急も相鉄の株７．５％も保有してるんだからもっと密接な
関係もっていいと思う。

>>77

ってか、あの留置線って西横浜の平沼方からしか入れないのか？
かなり使い勝手が悪そうなんだが。

東急も昔、相鉄と共同でスタンプラリーしてるんだからもっと密接な
関係もっていいと思う。

>>80
今年は既に京急と組んじゃっているから絶望的だね。

このスレ見た感想…沿線外工作員多そうだなｗ

相鉄の駅･車内って京急･東急･JR･京王･箱根登山の広告あるのに小田急の広告は無かったような気がする。
小田急の広告も貼っていいと思うんだが。
ついでに他社の広告集めて車内の空きスペース埋めればさらに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

関係ないけど、平沼橋のＪＲ側に小田急なんとかっていう看板なかったっけか。
小さい頃、なんでこんなところに小田急がって思った覚えがある。

>>84
小田急不動産横浜支店だったっけ？

>>83 今京王の広告なんてあるの？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081522522487768.jpg

この画像見て、東武8000(未更新)と相鉄新6000って
よく似てるよなぁとつくづく思った。


>>86
きぼんぬガ丘で見たぞ。2週間ほど前だったが。
今度寄ることあったら見てみるよ。

>>84
小田急建設でつ。

>>83　
駅にはありますが、といってもフリーパスとかでつね

>>88
あと、直接小田急じゃないけど「今月の江ノ島鎌倉」みたいな中吊り広告が
小田急、江ノ電、相鉄連名で出ている。

>>86
シーズン時には高尾山関連の広告を見かけた。
>>87
その車両は6000のような･･･でも、8000も同じ顔だよ。

>>87
最近まで、払い下げかと思っていたよ

>>87
って事はｱﾚだな。
新6000も「ｽｰﾊﾟｰ新6000」化すればあんな感じのｶｺｲｲ車になった訳だな。

ｵｲﾗ絵心ないんで、ｳｿ電かけねぇ。塗装は9000っぽく。

>>89
あの広告は江ノ島鎌倉ﾌﾘｰﾊﾟｽの広告では？
相鉄も一部の駅で販売しているからね。

>>93
そうです。
ところでハマスタの入場券をグリーンポケットで扱っているけど、試合の２日前になると
横浜のグリーンポケットに全部持っていくらしい。
理由は、横浜じゃないと完売できないから、
・・・買う人少ないのかなあ。

お前ら、モニ走ってるぞみんな撮ったか？

星川に留置されてる車両は翌日まで動かないのにパンタを下げずにおいてるけど、理由あるの？

>>96
万系の場合、尾灯がついてるよな。
明日は５０００かな？

ついでだけど、
8706Fの９号車８２１８のパンタグラフが、通常のものに交換されたよね？

何か星川の留置線って5000か8000が止まっていることが多くないか？

前から気になってるんだけど、立体化工事。
星川は土地があるから良いとして、天王町ってどうやるんだろう。
もともと高架の相対式のホームをを島式にするって、、、３階部分に新しいのなんて作るわけないし。
今のホームの外側に線路を通したらっていうのも、、、うーん。

なんか裏技があるのかねー。というかどっか前例があるのだろうか。

>>100
登戸

>>101
登戸が似てるかなーとは思ったが、あっちは複々線（３線化）だからちょい違うかなと。
でも、あそこも両側に場所がなさそうだったのにすごいことやってるよなー。

登戸の方が遥かに何工事だろ。そういう前例あるならどうにかなるかと…。

>>100
外側に仮線つくって、少しずつずらしながら造るんじゃないの。

>>99
星川昼寝は44運行だから8000デフォルトだったかと。
相撲で4群チェックしる。

>>104
そうだと思うんだが、駅前がごちゃごちゃしていてどっから資材を入れるのかすごく気になる。

平成２６年（だっけ？）に完成予定っていうけど、本当に完成するのかな？

ところで星川の線路はいったいどういう形になるんだろうか？
やっぱり２面４線なんだろうなあ。

>>94

> ところでハマスタの入場券をグリーンポケットで扱っているけど、試合の２日前になると
> 横浜のグリーンポケットに全部持っていくらしい。

あれっ、横浜のグリーンポケットでは扱わなかったような気が。
理由はすぐ近くに入場券売ってるプレイガイドがあるから。

>>106
普通の２面４線みたいでつ。
ttp://www.sotetsu.co.jp/tr/rittaikousa/default.html
外側を本線にして留置線を挟めば（二俣川みたいな感じ）使い勝手が良いんじゃないのかなとか勝手に思ってたけど、
結局西横浜にまるごと移設しちゃうみたいだし。
西横浜の留置線と横浜新道からの勾配部分ができれば星川の駅自体は案外早くできそうな気がする。
てゆーか、駅が３階だから結構坂を上りそうだな。
京急の北品川〜新馬場（だっけ）みたいな感じかな。カーブもあるしｗ

>>108

しかし、あれで今みたいな退避有りのダイヤに支障来さない様に
工事するってんだから大したもんだよな。まぁこれも小田急経堂の
例があるが。

10000系って今現在

2002年度　10両2編成（営業運転中）
2003年度　8両1編成（営業運転中）
2004年度　8両3編成（既に1編成営業運転開始済み）

でいいんだっけ？教えて君でスマソ｡

>>110
2002年度　10両2編成　１０００１F　１０００２F
2003年度　　8両2編成　１０００３F　１０００４F
2004年度　　8両2編成　１０００５F 　１０００６F　１０００７Ｆ
のはずでは？

10004Fは昨年（2003年度）の編成で今年新たに3編成入るのね｡勘違いしてた｡
教えてくれてありが�d｡

>>107
そうなの？緑園のグリーンポケットの駅員が横浜のグリーンポケットに持っていかないと
さばけないんですよ。とかぼやいていたよ。

細かく言えば10701Fが製造されたのは2001年。

モニとＥＤの廃車マダー？

>>109
これ見てふと思った。
天王町に仮待避線を作るんじゃない？
（小田急の祖師谷みたいに。）

そして、仮待避線を作るだけじゃ補助金が来ないから、
ついでに天王町も作り変えちゃうと。

>>94
横浜ファンですが緑ポケットでは買った事が無いです。

>>116
それはないのでは？

星川には留置線なんかで用地に余裕があるから。
仮待避線なら、星川に作れる。わざわざ混雑した天王町に作る必要はないだろうし。

ま、いずれにしても快速の星川通過は、
工事期間にはありそうだね。

>>118

＞ま、いずれにしても快速の星川通過は、
＞工事期間にはありそうだね。

　保土ヶ谷公会堂であった住民向け説明会で相鉄の担当者がヲタの
「星川での快速接続中止など現行のダイヤ編成に影響ありますか」って
質問に「全く支障を来さない様にする予定です」と答えてたから
それはないと思う。
　余談だが、この説明会で駅前の高層マンションの住民は相当キレまくって
いた。「ただでさえ早朝のポイント通過音で迷惑してるのに、工事まで
されちゃたまらない」「星川駅の辺りの高架、ちと高過ぎじゃない？」など。
後者に対する回答は「今あるホームとか使いながら上にそのまま作るから
仕方ない」って感じだった。

>>119
なぜ
>「星川での快速接続中止など現行のダイヤ編成に影響ありますか」

なぜこの質問だけでヲタなのかという根拠が
わからん、一般人だって優等列車の接続は
気にする事だと思うが。

平成26年完成って？
昭和がおわってから・・・完成時には
ずいぶん経つわけだ。

>>120

いや、喋り方がもう・・・（ry
まぁこの辺でやめときます。

確かに星川の分岐器はどれも、ｶﾞﾀｶﾞﾀもの凄い音がするねぇ。
他の駅では結構弾性分岐器化されてるのに、放置されてるね。
高架化するから、投資をさけたのかな？

ｺﾝｸﾘｰﾄ弾性締結軌道に60kgﾚｰﾙ、番数の大きな弾性分岐器、溶接跡で音がしない
ﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ、あとは消音の為のﾀﾞﾐｰﾊﾞﾗｽﾄ。

ここまでやれば多分今より静かになると思うけどなぁ。

>121
その前に平成26年がくるのかな？そのころには元号が変わってるかもしれない。

>>123
あと、小田急の3000系には車輪部分を金属の板で覆って、
モノレールの車両みたいになっているものがあった。

あれも防音対策なのかな。

>>125
あれって1000万かかっているらしい。
数値上だとたしか数デシベルくらいの違いで意味あるのかなと思ったが、
こないだ大和で3000がきて、いつもより何となく静かだなー（というかただ単に3000って静かだよなー）と思ったらその編成だった。
効果ないことはないのかな。
でもあれがこれから新造される編成に全部ついたらコストがかかるし保守も大変だろうな。

>>126さん
　あれって模型で出来ないですね。台車首ふらないです。


　関係ないんですが、「駅イスト」で、ニシキのダイカスケール電車「相模鉄道」(国鉄103の相鉄色)。
購入。
　ハレーッ、ヘッドライトがないぞい!!!

>>126
あれ昔営団が６０００系で試験したけど、効果ねえから止めたらしい。
まあ昔のやつだったかもしれんが、

結局平成３０年ぐらいに出来るんじゃないか？

>>127
いまだにあるのか？その103系ベースの。
幼稚園児のときもらって不思議とショックだったな。

相鉄は何系塗装？

>>129
6000系塗装。
漏れの家にもある。

>>129
あるいみ時代を先行ってる。
今はE231ベースの相鉄電車の実車が登場している。
20年以上前に103ベースの相鉄電車のミニカーが登場している。

>>127
103系相鉄色という粗悪品を見たのがきっかけで
漏れは模型には一切足を洗う事になった。

それでも鉄ｦﾀを続けたのは、やはり相撲が好きだったからなのかな。

>>111
なぜか誰も突っ込まないが、
（>114がちょっと突っ込んでるが）

2002年（2001年度）　10両2編成　10701(*1)　10702
2003年（2002年度）　8両1編成　10703
2004年（2003年度）　8両1編成　10704
2004or2005年（2004年度）　8両3編成　10705?　10706?　10707?

10701は本当の製造は2001年　ただし書類上の製造年は2002年で、営業開始も2002年

>>132
9701Fもそうだね(本当の製造は1992年、書類上での製造年＆営業開始は1993年)

レスアンカー間違えた
正しくは>>133

>>124
確かに元号は変わるだろうね。
てか、漏れらの一部も年金貰ってる歳では？

>>94
球場でかう人多いんじゃない？巨人戦以外空席だらけだし。

これから10000系に乗りに逝きます

オーストラリアは10000系色

>>127よくキオスクとかで売ってなかった？
電車のおもちゃ。天井からぶらさがって・・。
ベースが103系の6000系塗装。

>>140さん

今、キオスクでは、ニシキよりトレーンのほうが主流。
ナインスケールという商品名。相鉄こそ出ていないけど、やはり103や209がベース。
いちばんひどいのは京浜急行。京阪の色違い。

小田急売店では、バスはニシキ(小田急・神奈中のみ??)、電車はトレーン。

相鉄のイストでは、バス・電車ともニシキだね。ただ、バス・鉄道事業者はきまっていないらしい。
イストによってはまったくの扱い無しもあり。

スレ違いスマソ

昔漏れも持ってましたがﾆｼｷ製の電車は最近相鉄以外で売っているところ少なくなっなね。
金型の寿命的に、いい加減車種替えしても良い頃なのだが・・・
ﾆｼｷのサイトってないよね？
誰かﾆｼｷの相鉄の画像有るところ知ってらｷﾎﾞﾝﾇ

>>142
ttp://www4.ctktv.ne.jp/~toga6021/monotb02.htm
ttp://www22.ocn.ne.jp/~autumn/
に出ていたよ
下の方には旧塗装が掲載されているが、そんなのも有ったね。

>>143
ありがとう

相鉄Ｂトレは、新７０００＆旧７０００

きっと今期は増備されないんだ……orz

7000ってＭ車を外すと、
<702-501> 601-512>
<707-502> 602-509>
<711-606 <705-510>
<706-504> 603-506>
<708-604 <703-507>
<709-503> 605-508>
<710-505>
<704-511>
<712-607 <701-513>
こういう並びになるんだが、増備を進める過程で何があったの？
東急8000系並にグチャグチャなんだけど。
ちなみに、東急8000は途中で別編成に組込、５連→６連→７連→８連を経てあの有様なんだが。

>>147
もとは新6000と同じようにクハ車とユニットモハ車しかなく、
そのため投入初期の5年間くらいは必然的に編成も新6000と似通っていた。
編成は大半が7両編成で、CT-M1-M2-CT(TC)-M1-M2-TCだった。
(個人的な憶測だが、新6000との併結も視野に入れていたのかもしれない)

後期の5年間になると、8両以上の編成とさせるためか、中間サハと
横浜寄りのクモハユニットが付いた。んで、結局今の7004編成な形となる。
(一時的に編成が変わり、ちょっと前にあった新6000の10両編成な組み方もあった)
もともとが7〜8両で運転できるものだったから、10両でも8両でも状況によって
編成を変えられやすいようにしたかったんじゃないかな。

ふむふむ。
まあ、全部の流れをっていうワケには行かないと思うけど、
動きの例とかって挙げられます？

順当に配備されていけば、喩えばこういう形になるんじゃないかと思うんだけど。

<001-134<701-101/102<709-601-103/104-501>
<002-136<702-105/106-509>602-107/108-502>
<003-138<703-109/110<710-603-111/112-503>
<004-140<704-113/114-510>604-115/116-504>
<005-142<705 117/118<711-605-119/120-505>
<006-144<706 121/122-511>606-123/124-506>
<007-146<707-125/126<712-607-127/128-507>
<008-148<708-129/130-512>513>131/132-508>

>>147
比較的新しいクハが先頭になるようにしてるみたいだね。
先頭に出てるのは基本的に1978年製以降の車両。
運転台機器がろくに使われることもなく中間封じ込めにされた
車両もあるんだろうね。もったいない。

>>148
クハ７７００＋モハ７１００（奇）＋モハ７１００（偶）＋クハ７５００で増備されたと聞いたが、
７両編成で増備してたんですか？

思うんですけど、7000系って転落防止ホロが全車にはないですよね。

顔に転落防止ホロのスティがついているのが先頭に出ていて、
その中間の封じ込められた顔にはスティがないというのも賦におちないな〜。

>>152
８両（TcMMTcTcMMTc）
６両（TcMMMMTc)
を交互に増備して、TcMMTcMMTcの７両を作った。

ファインディングモニ

>>154
なるほど。こんな感じですね。

[7701-7101-7102-7501][7702-7103-7104-7502]
[7703-7105-7106-7107-7108-7503]
[7704-7109-7110-7504][7705-7111-7112-7505]

追加
[7701-7101-7102-7501]7103-7104-7502]
[7703-7105-7106[7702-7107-7108-7503]
７両でその後７６００形とユニットで１０連化ですね。

>>153
7702Fがもう直入場するから何かあるかも。
ほろは7000系５０両と8000系６０両しか付けないらしいから何ともいえないね。

スタンションポールぐらいさっさと全部設置して欲しい。…7000、新7000
果たして7人掛け部に両端と真ん中4：3で3本ずつ付くのでしょうか?

今（つかちょっと前）ってこんな感じなんですよね。
<001-134 <702-101/102-501> 601-103/104-512>
<002-136 <707-105/106-502> 602-107/108-509>
<006-144 <711-109/110-606 <705-111/112-510>
<003-138 <706-113/114-504> 603-115/116-506>
<004-140 <708-117/118-604 <703-119/120-507>
<005-142 <709-121/122-503> 605-123/124-508>
<007-146 <710-125/126-505><704-127/128-511>
<008-148 <712-129/130-607 <701-131/132-513>
M車は綺麗に並んでいるので、Tcを編成拡充時にシャッフルしたという事ですかな？

ファインディン(ry

>>160
みなまで言うな！
おまいの言いたいことはよくわかる。
だが微妙な天候だ、今日は中止しないでほしいけどな。。。










せっかく横浜線のチケット取ったのに　orz

グﾓーﾆング・・・

>>161
横浜線のチケットって？

>>162
ん、横浜戦と書こうとしたんだが、月曜はセリーグは定休日
だということを忘れていて、すっかり墓穴掘ってしまったことに
今更気付いて(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ状態なので気にしないで。

ttp://takaq.fc2web.com/sy/jre/je1156nk.jpg

スタンションポールを設置するついでに、座席端にも
JR東長野支社の115系のようなアクリル板とパイプを
増設して欲しい（特にアクリル板は8000に）、座席端で
寝る時頭が寄り掛かる部分が無いから疲れる。

雨ですな。
今月は諦めかな〜。

諦めなくてよかった！

モニ、さっき緑園を通過していったと思う。
さっきベランダで鉢植えに水をやっていたら、
つりかけのモーター音がしたので、

>>164
頭寄りかかって寝ない方がいいぞ。汚れるから。

今日も無職のおっさんたちが撮り鉄してたのかな

>>169
これは良い頭の固い方ですね

平日に撮っているからと言っても全員が無職とは限らない、そりゃ
無職の方が比率は高いんだろうけど、職業によっては周りが休日の日に
働いて平日が休みの仕事だってある。

広場の掲示板が開かない〜。どうして。

>>162
そうだったのか。

今日初めてモニ撮りに行ったが撮影者は少ないな。
撮影は失敗続きでもう一度行きたいが休みが取れるか・・・

今日、編成は忘れたが急行の8000幕車が急行灯を付けて
走ってた、携帯カメラで撮ったけどサービスだったのか？

かしわ台はいつも人が多い。

>>174
ちゃんとﾊｧﾊｧしたか？

>>173
乙　撮り鉄が少ないのはやはり天気過渡…。
しかしこの天気で運転されて何よりだったな！

俺は行かなかったが…orz　明らかに露出なさそうだったから断念ですよ。。。

瀬谷３番線の真ん中ぐらいにある黄色に４の停止目標みたいなものってモニ用ですか？

モニは２両ワンマン運転です。

逆光とか影がでないから撮りやすいかと・・・。
といっても、あたくしゃ、平日は仕事。

無職しか撮れないだろ、あんなの

必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗ

漏れはディーラーやっているから土・日は休ませて
もらえず、平日が休みですが、何か？

かといって世間の目が気になるから平日はあまり写真を撮らん。

心の小さな方ですね(ﾜﾗ

モニ走るとまた撮り鉄叩きか。話題無いから仕方ないか。

仕事を休んでまで行くのが鉄ヲタだろう。撮りたいなら無職にでもなれば？
休めない、給料も安いお前らは指銜えてなさい。

モニなんかを必死に追っかけてるのって、殆んど
今時35mmフィルムの一眼使ってる臭い中年オヤジばっかじゃんw
そうこう言う漏れは、万系、9000･8000系ﾊｧﾊｧ。

>>186
バケペン厨キモー

ヤカマシイ
ほっとけ

知的障害厨は放置ﾌﾟﾚｲで皆様よろしく

漏れは仕事でなかなかﾓﾆを見れないが一日でも長い活躍を願う

モニなんかさっさと鉄くずになっちまえ
西谷駅に無職クズオタを集めるな

>>159
見事にスルーされてるな……。
8000、9000世代の厨房しか居らんの？　このスレ。

相鉄関係の本でこの辺に触れてるモノってあるのかね。

7000が10連で走ってると違和感を感じる京子の頃。毒されたか。

7000系って何か地味だよね。小田急で言えば5000系列みたいなかんじだよ。

まちBBS神奈川板より
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004082122445414312.jpg

>>193
なんだかんだいってあの顔のやつは多かったよなあ、
内装・動力関連は違えど、２１００・５０００・７０００は顔だけでみると区別つかないし、
地味だけど、日本で始めて電車にパワーウインドを導入した車両だし、意外とすごかったりするんだな。
７０００系は、

ところであの湘南台事故車は直ったのだろうか？

そんな７０００系がついに
ttp://homepage3.nifty.com/B-train/30plineb/31sotetu.html

ｼﾞｪｯﾄ7000は、弱ﾒ界磁最終段になってからの伸びが凄いと思ふ。
とりあえず、113系辺りには絶対負けないと思う。MT比が同じでも。

なぜだか相鉄の車輌は、ダイヤに対してモニ以外の車輌は、性能過多

7751F最近見ないなぁ。

200

>>195
自動窓は5000でつ。

別ｽﾚでﾏﾝｹｰが束の工場に居る画像があったけど。
そいつが出場した時、5000もサヨナラなんだな。
小坊の頃から世話になってた車両が、また1つ消えていく。
俺も歳食ったなぁ…。

>>194
なんじゃ〜！本物？

>>201
自動窓は5100系が初でつ
5000系は手動ですた
>>202
何いまさら

あちゃ〜。そうだった（ｗ
すっかり更新前を忘れてますた。

一昨日の日経に東急建設が東部方面線のPT作るって書いてあったけど
どうなるかねぇ？　相鉄も東急電鉄も乗らないと思うんだが。

>>139

http://athens.yahoo.co.jp/hl?c=athens_photo_base&a=20040824-00000031-spnavi-spo.view-000
本当に１００００系色じゃんか！！！１１

保守

保守党sage。

>>139 >>206
そういうことだったのかｗ

今日、急行に乗ってたら、かしわ台を出たあたりで急ブレーキがかかった。
そして電車は３分ほど遅れた
一体なんだったのだろうか。

>>210
踏切内のセンサーが反応したんじゃ？

>>194さん
　わちが見に行ったときと色がかわってる!!
しかも、あの時は「徒歩8分」の部分には、「通快」とあったぞよ。
　

>>210
24日の朝、7時50分ごろ、21運番列車も二俣川発車直後に「パシュッ」という音とともに急停止。
しばらくして、車掌氏「お待たせしました。まもなく発車します」というくらいで、特に説明はありませんでした。
「2分程遅れて運行しております」と付け加えありましたが、原因は不明です。

結局、>>178は何なの？

>>214
ホクロ

>>211
そうですたか。
それにしても遅れ回復の為に飛ばすかと思ったが終点まで３分遅れのままだった…
別に急いでなかったからいいのだが。

>>213
荷物挟まったまま発車しちゃったんじゃないの。
んで異常ないから運転再開したと。

>>213
漏れが乗ってたのは午後３時半ごろ、番号は忘れたけど新7000の急行ですた。

>>195
まだ外に放置の９両が手付かずなので復活はまだまだだと。
しかし直す気あるのかねぇ。このまま数年放置のような気がする。
だいたい直すならとっくのとうに工場に送ってるだろ。

>>219
まだ直してないのか。
確かにとっくの昔に工場行って、そろそろ帰ってくるはずだろうな。
この分だと、先頭車両だけ日立で作って持ってくるっていうのは有り？

>>219
残りは９両は大丈夫な上で先頭車だけ今どうにかしているのかと思ってた。

あの事故って公になってないっぽいけど、それって企業としてﾏｽﾞｰじゃないのか？隠蔽する気はないんだろうけど。。。

>>220
だとしても２号車の撓みとか連結器を直していない所を見るとまだまだ復帰が見込めない。
それに、事故車の甲種回送が目撃されていないところから見るとまだかしわ台工機所の見えないところにいる可能性が高い。
したがって車両に余裕のある今、復活の可能性は低い。と個人的に思っている。
本当のことはわからないけど。

>>221
新聞でてました。

>>222
あんまり余裕ないんじゃないの？
5000×２や7004はフル回転だ。

10000の8連が来たら、場合によっては
◎7000の8連の一部を10両に戻す
○5000の廃車延期
▲新10000は10両に組み直して、偽厚木に眠っている新6000を叩き起こす

ってなこともあるやもしれぬ。

>>224
でも、４本ぐらいがちょうどいいかと。
10000系が３本来たら、7000系３本が予備車になり増える。
それに代替＝廃車とは限らないし、5000系全廃とも限らないからね。

>>221
先頭の1両だけ日立Aトレイン方式で造って6021編成の再来ｷﾎﾞｰﾝ

このまま行くと部品鳥（ry
だって２両目も結構ダメージ受けてるんでそ？クハだけ代替新製では済まないのかも。

>>224
×束からクハ201-3を貰って逆6021編成に

8707はもちろんﾀﾞﾒ｡それに8119もﾌﾚｰﾑが歪んでてまともに営業走行できない。
よってﾕﾆｯﾄ相方の8219も使えない｡


先頭一両作って8000系8両でもやってみるか？w

って言うか保険の関係で検証とかまだやってるんじゃないの？
原因のスペノ車だって、引き取られずにまだ厚木に居るんだし。

実際に事故車を見たわけじゃなから顔に穴開いてる程度しか知らない。前面の修理が普通だな。

>>229
一部のファンの中で言われていることですね。
まぁ内部情報を知ることができない人間は妄想のみで、きりがないのでそろそろやめましょうか。

>>147
ある資料に載っている昔の7000系の編成表。
001-134-702-101-102-501-601-103-104-512
002-136-707-105-506-502-602-107-108-509
003-138-706-113-114-504-603-115-116-506
004-140-708-119-120-604-703-117-118-507
005-142-709-123-124-503-605-121-122-508
006-144-711-109-110-606-705-111-112-510
007-146-710-125-126-505-704-127-128-511
008-148-712-125-126-505-704-127-128-511

この頃は
5105-5106-5111-5112-5107-5108-5109-5110
が走っていたらしい。

相鉄の定期券ってすごく高いんだけど、これどうしてなんでしょう。
週休２日ペースだと、半年間で120日くらいふつう利用しますよね。
たとえば、同じ270円区間を119日利用すると、小田急だと定期の
ほうが回数券より3400円も安くなるのに、相鉄だと回数券のほうが
330円安くなってしまうんです。
これじゃ定期を使う意味が全然ない！
両社使って通勤しているもので気になってます。

>>232
だから何なの？

>>228
西武6152Fみたいに笠戸逝きにすればいいのに。

>>233
だから「気になってる」んだろ？

>>231
妄想には夢があるのよ
男じゃなきゃわからんかもね
それより過去の編成ネタ、面白くないのでそろそろやめましょうか
（スマン、本音だ）

>>234
笠戸が拒否っててにっちもさっちもいかないらしいよ

>>237
安さに目が眩んで束急車両に乗り換えたりしたから、制裁で目立は修理を断ったかな？

「ｳﾁとはもう取引しないんでしょ？ 8707？ 仲のよろしい束急さんにでも相談したらいかがです？」

今頃社内でA-Train導入の緊急会議開いてたりして・・・・・。

海老名に車輌製造の部門を移したらよろしい

8707を修理するならHID化をキボンヌ、と言ってみる。

>>238
そんな感じするね。
でも、相鉄の駅のエスカレーター・エレベーターはグループ企業の日立ビルシステムのやつなんだよな。
２両だけ笠戸に持ってゆくのも金かかりそうだから持って行かないでいたりして、

>>241
要するに日立とも仲良くやっていると。
西武の場合、４両が甲種回送されたよね。
でもやっぱ10000系顔の赤バージョン希望！

目立のラインが今いっぱいなだけでは？
束式とか束葉とか新製続くみたいだからさ。

8707修理するとしても、わざわざ日立に持って行く必要ないよね。
東急車輛でも治せると思うけど。
昔、旧6000は東急で更新してたし。

あぁ・・・、「治す」でなく「直す」ね orz

東急はE231の製造とか小田急の改造で忙しいんじゃない？

誰か８７０７F の写真うPきぼんぬ

>>247
ボコボコの写真なら個人のページの「特集」にでてる。

>>243>>246
こうなったら、日本車輌株式会社だ。

日本車輌製造株式会社だった・・・。
ttp://www.n-sharyo.co.jp/

日車より川重だろと言ってみたり。

事故直後、ライトは点いてたんだよなぁ

ここは近車で行こう。

個人的に、7702Fは４両にわけて入場してほしい。7001が見たいので。

８７０７Fの事故写真が見つからない。

まじで誰かおね

>>243
東葉高速鉄道に新車・・・？

>>232
定期券の割引率って、関東の大手私鉄はどこも同じじゃないの？
あと、定期券は対キロ区間制じゃなくて対キロ制だから(除く東急)、駅間ごとに定期券は運賃が異なる。
普通乗車券の270円区間で比較するのは意味ない。

>>248

そ、それが見つからないんです。4円よろしくお願いします。

>>258
確か相鉄っこにあった様な希ガス

>>256
今月のとれいん誌を嫁

日立製作所製でも東急車輌製でもない、相鉄電車を見てみたい気もしますが・・・・・。
あ、新津製があるじゃねーかという突っ込みは無しの方向で。

>>258
>>259のカキコ通り相鉄っこにでてた
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/kyu-tosou-sokuhou-2.htm

どうもです。

そんなに見た目壊れている様子はないのですが、よく見ると歪んでますね

誰かが湘南台から回送中の事故車をゆめが丘で激写した画像あったな

>>264
確かにあったよ
さっきそのサイトに逝ったら賞味期限過ぎてアボーンしてまつ

>>261
アルナ工機製を見てみたい

万系ってAIR DOの色が濃くなった感じがする。

>>264
その写真保存してあるけど8000系ってスカート取ると変。
ちなみにヘッドライトは片方のみの点灯ね。

>>264
スーツの方々が添乗してるやつな。
「やべぇ、撮られた！」って感じだったんだろうな。

よし！万系顔で行きます。8707。

>>267

うPきぼんぬ

>>270
さすがに無理です。著作権とか。

で、今結局どこで何してんの？
この前跨線橋から中のぞいたら８７０７みたいなのがいた。
最近行ったらＮ７０００だったけどさ。

ワラタ。著作権だって。

>>272必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗ
早く夏休みの宿題終わらせよｗ

>>272>>273
誰だかわかっちゃうよ。朝からそんなからみいらないし。

誰か頑張ってうPしる！8707

>>266
ｱﾙﾅとはまたｺｱな会社を(w
すると、東武の3ﾏｿみたいな車をご希望で？

>>266
>>276
ブレーキかけると3010と同じかほりがするが
もちろんそれはﾃﾞﾌｫﾙﾄの方向で？


ちなみに漏れは相撲＆束式ｦﾀ(ただし登場線の方ね)

東武30000、結構好きだけどな〜。既存の電車のイメージを変えるような
デザイン全盛の中で、あのいかにも「電車ですっ！」と言わんばかりの
スタイリングと、それでいて車内外の非常に見やすいデカデカ表示LEDと
HIDで、「最新装備もしてますよ」みたいなところがイカしてると思う。

スレ違いｽﾏｿ

>>278
オーストラリア代表塗装にしる

私は>>1の実態を探るべく相撲鉄道に乗って海老名に行くことにした。
横浜ジョイナスの2階で>>1と私は待ち合わせた｡早速パスネを購入し、改札内へ入った｡
ちょうど急行が到着した直後のようで，昼間の買い物客などがたくさん歩いていた｡
そして後ろの方から部活と思われる女子中学生集団が接近｡私と>1の方を見て「ｷｬｰｷｬｰ>>1よ〜」
だと。私は改めて>1が世の中に知れ渡っていることを実感した。
ホームを百メートルほど歩き、5号車に乗った｡
4人がけのボックス席に座った瞬間，ベルが鳴りドアが閉まった｡
発車すると，となりのボックスの女子高生が「タマちゃんだー」とか言っている。
気づくと，>1も、一緒になってホザいてた。アホ。
西横浜を通過したころ、>1はいきなり時刻表を出した｡さきほど駅で購入したらしい。
税込で315円らしい｡すると、彼はいきなり電卓を出して、カタカタやり始めた。激しくうるさい｡
後から車掌が通りすぎ，私達の方を何だか冷たい目線で見てきた。
アレは多分>>1に向けられたのか?向けられたのか?ではない。向けられたのだ｡
間違いない｡自分の名誉のためにもそうしておこう｡
やっと海老名に到着した。腹ごしらえをしようとビナのラーメン屋に入った｡
ここは私のおごりにしようと言うことになった。私は560円の味噌ラーメンにしたが，
彼は私のおごりであるにもかかわらず420円の醤油ラーメンではなく800円のチャーシュー麺
それもジャンボ大盛で200円増し。殴ってやろうと思ったが、あとのお楽しみということでとっておいた。
ラーメンができあがった｡>1の方が厨房に近いので、彼にラーメンを取ってもらった｡
すると、やつはあの毛深い指を私のラーメンの中に入れたのだ。
俺「指が入ってるぞ！」
>>1｢大丈夫。熱くないから。｣

俺は>>1をひっぱたいた。しかし、>1のギャグセンスには笑ってしまった｡
その後顔を真っ赤にした>1はあのジャンボ大盛のチャーシュー麺を驚くべき速さでたいらげ，
私より先に無言で店をあとにした｡

それ以来彼には会っていない｡元気でやっているだろうか…

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

5000系の下回りと7000系の車体を組み合わせ、少し手を加えて
　　 5000下　　( ﾟдﾟ)　7000系上
　　　　　　　＼／|　y |＼／

5100系を製造し、10両編成の本数を増やした。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　5100系
　　　　　　　　(＼／＼／

しかし、下回りが抵抗制御のため電気代が食う
→CO2排出量増加するため、環境に優しくない
　　環境問題　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　＼／|　y |)

これからはエコロジーの時代だ。5100系の足回りをVVVFに入れ替えて
　　　5100系　　( ﾟдﾟ)　VVVF
　　　　　　　＼／|　y |＼／

5100系を省エネ化改造を行った
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　5100系VVVF
　　　　　　　　(＼／＼／

電気は大切に、環境に優しく、ってことだ
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

そんな5050系が廃車になるんだよ。
いっぱい写真を撮っておこうね。

>>261
川重製を禿しくキボン。
2シート工法の万系を見てみたいな……
>>282
アルミ車なんだしVVVF換装して車内更新してあと15年位使えないかな？
東洋GTO初期型のあの音と直角カルﾀﾞﾝ唸り音の組み合わせが聞けなくなってもいいから、日本初の自動窓と7000よりも均整のとれた前面を持つあの車体だけは残して欲しい。


同じ横浜駅に乗り入れるKQはアルミ車は廃車までに2回更新するとか言ってるのに、相鉄は1度も更新せずに鋼製車と同じ年数で廃車かよ……
まあ、乗客に新鮮なイメージを提供するためには旧車を更新せずに新車に置き換えた方が良いのは理解できるが。

>>281
5100系の車体は2100系がベースなんだが・・・
7000系は5100系の車体を更に軽量化を進めた物で、2100系は
昭和45年、5100系は昭和47年、7000系は昭和50年製造。

5000系の下回りと2100系の車体を組み合わせ、少し手を加えて
　　 5000下　　( ﾟдﾟ)　2100系上
　　　　　　　＼／|　y |＼／

こちらが正しい。

まあ、5050の車体やVVVFを更新しないで廃車にするのは仕方ない。
でも、新7000の車内更新くらいはしてくれよ・・・・・。
そろそろ15年過ぎてるんだしさ。ｽﾀﾝｼｮﾝﾎﾟｰﾙの取り付けだけってどういう事？

ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化したくないからって、そりゃねぇだろ！

7755Fにて「夏休み、相鉄絵画コンクール」開催中。
テーマは「未来の相鉄線」で相鉄房の絵があった。
題名「ｦﾀ急線を走る万系」「し尺になった相鉄せん」

今日の瀬谷は呪われてましたね

>>286

>>「ｦﾀ急線を走る万系」「し尺になった相鉄せん」

前者はともかく、後者はよく廃棄されなかったな(ｗ　

まぁ、子供だから許してやれ。

その子の親が書かせたんじゃないの？

水田負ﾀﾀ魔線
束式束止線
相撲鉄道

>>286
その作品に「2ちゃん賞」のリボンでもつけときます?

>>283>>285
相鉄で車体更新車がつくられないのは、相鉄に小田急車両や京急ファインテックみたいな会社が無いからだと思われ、
かしわ台の工場もあまり大きくないみたいだし、
車体更新するとなるとわざわざ東急車輌まで持って行かないといけないので、
車体更新するより新車作る方が手っ取り早いのでは

>>287
何があったの？
７時30頃にいたけど。

相鉄がリースで１００００系を導入。だそうです。今日の日経を見たら、相鉄が当面新車をリースで導入する
との記事が載ってました。年間売り上げよりも有利子負債を抱えている（いつの間にかそんな借金会社に
なっていたんだ）相模鉄道は、負債を増やさず新車を導入できるリース方式で１００００系の増備を進める
とありました。既に８両１編成を導入済み。２０年の使用を考えると１編成あたり１７００万円の経費削減に
なるそうです。全てをリースに切り替えるかは、今後の金利上昇を睨んで検討する（金利が上がるとリース
料が上がるらしい）そうです。関東では京成電鉄で一部リースによる導入例があるそうですが、珍しいケース
ですと・・・相鉄がそんなに経営状態がやばかったとは・・・破綻して東急の傘下なる日も近いかな。

しかし、リースということは航空機のように、リースが終了すると第２の人生として他の会社でも活躍すること
になるんだね。だけど１００００系（Ｅ２３１）って寿命半分の思想で出来てるんじゃなかった？２０年越えても
使用できるのか・・・

8000・9000で負債をかかえてしまったのか？

>>296
いずみ野線だろ？

しぇら�dが相当響いていると思われ

>>295
あからさまな車内広告の減り具合で何となく分からなかった？＞経営危機
下手すると埼玉高速・北総ばりの少なさだよ＿|￣|○

>>296-267
不動産価値の目減りじゃなくて？
実質鉄道会社じゃないようなもんだし（ｗ

>>295
リースで考えられるメリット。を書いてみる試験。

列車導入のために、まとまったお金を用意しなくて良くなくなる。
契約内容にもよるが、リースは概して「使った分だけ支払い」なので
毎期一定のお金を調達すればよい。

列車を導入すると、減価償却で一定期間の時間が必要となる。
資産価値が残っている以上税金がかかるので、リースによる節税効果がある。

短期的な経営計画の策定も容易になる。(あくまでも「以前と比べて｣だが)
極端な話、使わなくなったら返せばよいという強みがあるので、
状況に応じ車両を投入したり、また逆に控えるという柔軟な対応ができる。

>>299
だろうな、だって今年のストの理由だって焦げ付いた不動産の埋め合わせに社員の給料から出そう
というのに組合が反発したし、
相鉄が開発して成功したのって、いずみ野線沿線ぐらいで
海老名（綾瀬？）で開発中の住宅地が上手くいっていないんだろうな。

しっかし、今年はついにグリーンボックス号に高島屋の中元広告はいらなかったな。
高島屋も経費削減を始めたのだろうか？

>>294
急病人発生と踏み切り内での飛来物で電車とまりまくりました。
その後の影響は知りませんがね

相鉄の本業（鉄道業）は、どう見たって黒字だろ。

あし引っ張ってるのは不動産だわさ。バブルの頃節制してればねぇ・・・。

いずみ野線を延長させるしかないかもな？

>>304
そうしたら相鉄本当に潰れるよ
しＲ傘下に入るか、
第三セクターになるか←こっちの方が可能性高い。

名前は…相模高速鉄道にでもしとくか。
第三セクターになった方が新横浜〜の路線を作りやすいかもな(´∀｀)

>>304
漏れらが生きているうちは無理
宇宙旅行が10ﾏｿ位で行けるようになるころでしょ

>>306
俺たちが年金貰うころじゃないかな？
そのころに年金制度が生き残っているかは別問題だが、

少子高齢化と郊外型商業店舗の普及で鉄道利用者が年々減っているから、
路線延伸より運転本数減少の可能性の方が高い。
運賃値上げが先行するだろうけどね。

高齢化のピークを過ぎると、たくさん居た爺婆が死に絶えて人口が８０００万人
程度に減少する試算まである（ｗ

>>305
小田急の傘下だろ？８％保有してるんだから。小田急が相鉄の望む
乗り入れに非協力なのはわざと疲弊させて吸収しようとしか思えない。

>>309
たったその比率で傘下？勉強してね。　それとも池沼爺さんですか？

>>310
勘違いするなかれ。経営が苦しくなって筆頭株主の小田急に支援要請
保有率UPし傘下にということをいいたかったのだが短絡的にみすぎ。

>>236
今日から学校か？
まあせいぜい上ばっか向いて人生踏み外せや

一応大手私鉄ですからね。

>>236
粘着さん登場！
さあ、拍手！！

↑
>>236さんスマソ
粘着は>>312の事ね

>>311
どうみてもおまえの方が短絡的だよｗ

近頃動きがまったくないなぁ・・・
バスは興味ないし、広場の掲示板は最近バスネタばかりでつまらん。

元々広場寂れてるじゃん
何を今更

Gemini Dreamの掲示板も消えているぞ。どうしたのか。

>>316
>>305の話をうけてのことなんだがな。役員も相鉄に送ってるし。
おまえが話しのながれがみえてないだけｗ

正しくはバスコレネタね。
相鉄もファンのためにたまにはなんかしてくれてもいいんじゃない？
かしわ台一般公開とかさぁ。親子だけだとヲタは困るんだよなぁ。
数少ないマイナーな相鉄ファンを楽しませてくれよ。
にわか相鉄ファン抜きでさ！

最近の個人ホームページの傾向。
１、休止する
２、放置する
３、バスに走る
個人的に駅工事関係を扱うサイトがもっと発展すればと。(今のところ２カ所のみ)
後々見ごたえのあるサイトになると思うんだが。
あと出来事とか記録しているサイトがないのに驚き。
車号も過去ログ作ればいいのに。
>>321
一般開放するなら絶対行きます。

>>320
＞乗り入れに非協力なのはわざと疲弊させて吸収しようとしか思えない。
おまえのこういう解釈が短絡的っていってんだよ　アホ！

>>323
人事でも資本でも一定の結びつきがあるのに協力的（一般利用者からみて）
でないのを皮肉ったんだよｗ考えがたりないのに書きなぐりはみっともないね。

>>324
お前のアホ皮肉ですか？ｗ　もう少しまともな文かけよw　池沼

なんだかなぁ、、おまいらもちつけ
ところで海老名駅自由通路の整備ってどうなったんだろう
まだ検討中なの?

自己解説ないと理解されないような文書力って。。。

一般的には、資本の1/4を支配されていれば「関連会社」と呼ばれる。
経営において影響を大きく受けやすい状態、とされている。

8％だからこれほどの影響は受けない(もたらさない)としても、
いわゆる大手私鉄において、同業他社が1割近くを持っているのは
特異だと言えるとおもう。

>>328
顔真っ赤だよ。

>>327
まだ粘着君がいたのか？

>>329
宿題済んだのか？
学校始まったぞ

人口減少ったって、全国画一で減るわけじゃないからなぁ…。

>>330
ロムった感想いっただけだが？
何自分の事いってんの？

>>333
池沼につける薬ないからほっとけってｗ　どうせまた沸いてくるよ。

>>318
たしかに寂れてるな
雰囲気が硬いっつーか、なんか楽しくないからなー
>>319
相鉄っこの画像掲示板に、本人からのコメントが出てるよ

>>312
>今日から学校か？
そうですよ。中２ですがなにか？

>まあせいぜい上ばっか向いて人生踏み外せや
って、これ本当に俺へのレスっすか？
俺のカキコとどう関係するのかがわかりません
国語のお勉強をすることをお勧めします
ま、チミのような精神年齢の低い大人にはならないように気を付けます

>>335
まあ各ページ管理人の都合があるだろうから仕方ないな。
ﾈﾀ少ない相鉄ｵﾝﾘｰでやっている香具師は凄いと思う。
漏れには真似できん
これからは規模にとらわれず各自ｵｷﾆなｻｲﾄをさがそう

よくわからんがリア厨が何か言ってるぞ

>>338
いきがってみたい年頃なんだろう
スルー汁

>>338
よくわからんのはどう見ても>>312だと思いますが・・・
雰囲気を壊し始めたのは>>312でしょう？
もしかして御本人様でらっしゃいますか？
>>312を見て、本当に精神年齢が低いと思っただけですよ。

>>339
スルーしろと言いながら、あなたもスルーしていない
あなたも大人なら、変な因縁をつけないでください
ちゃんと読んで頂けたら分かると思いますが、いきがってなんかいません
自分の思った事を素直に述べただけです。

それはそうと8707Fﾏﾀﾞｰ?

そんなことより、N6000はどうなるんだよ。

10705はﾏﾀﾞｰ？

たまには7712Fでも撮りに行くか。ついでに7702Fも。

むしろＥＤの後釜は〜？
走るんですの機関車版でも導入する気か？

↑ＥＤのことならバイエル薬品に（ry

というのは冗談として小田急のN6もこちらのN6(000)もラストランを終えたと
いうのに一向に解体されず放置プレイされてるのには何か意味があんのかいね？
（でも小田急は確か除籍されてて、相鉄は保留車扱いだったような）
どうせなら海老名の田んぼのど真ん中に並べて展示してしまえばよいのに。

今日も5000は2本とも動いてた。
5054の幕が「急行」「横　浜」「□00」になってて驚き。
最近、封じ込めの車は白幕ばっかだったから。

でも、これって何かの布石だったり。。。
(検査出場したばかりなのに・・・。もしや？！）

話変わって、旧6000第1回廃車組は引退寸前に
Mc+Tc×5で運用されてたな。数年振りに相鉄利用してたまたま
乗り合わせて、異様に映ってたのを今でも覚えてる。

新６０００は休車扱いでつ。21運行でいいから運用に就いてくれ。
7754Fは幌付くのかな？棒も付いてきてくれるとありがたいんだが。
去年は10月頃から設置し始めたけど期待してもいいんじゃない？
てか、順番的に7702F→7753F→7754F…で定検入場すると思ってたのにさ…。
余談だけど、8708Fかなり汚れてるじゃん？洗車してないの？

逆に洗車すると新車のようにピカピカになるね。8000は。

>>340
なんだこのうざいガキは。

>>350
コレコレ
中学生相手になにムキになってんのさ
君よりも彼の方がしっかりとしたおとなに見えるよ

この際、全編成を万系塗装にしようよ。少し軽快な感じになるだろ。

もう学校も平常どおりだから安心せいや。
8000より9000のほうが汚れがひどいかも。塗装もはがれてた車両もあったし。
それとなんで初期9000より新しい8000が先に転落防止幌をつけるんだ？

一言。
ここで出た話題を個人の掲示板に書くのやめたほうがいいぞ。
誰だって2ちゃんぐらい見てるって。

無視されてるけど>>321に賛成。
だいたいなんで親子だけなんだよ。

9000のまるっこい車体に幌ってあんまり似合わなそう。

ぬるぽ

>>357
ガッ

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　／
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　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿|＿..
　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　逝こうか‥‥　　　　 |　 |
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　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
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>>359
海老名の改札通ってビナウォークのクロポに？

>>352
軽快だ。ttp://sotetsu.cside.com/kensokusouti.jpg

>>361
上の出っ張りランプだけ見て、大和構内の床屋を思い出してしまった。

>>361
w

>>361
モーターカーも万系カラーにならないかな？
金の無駄になるだけか...

てか、全車両万系カラーに汁、
相鉄車両のカラーリングには統一感が全くない。

>>365
一応、ｱﾙﾐ車体は「ｱﾙﾐ地肌（又はﾗｲﾄｸﾞﾚｰ＋赤）」で、それ以外は
「緑＋オレンジ」系の色だと思うんだけど・・・・・

つうことは、A-Trainが入ると9000色だな(w

9000系の2本の帯の間は
ﾗｲﾄｸﾞﾚｰ塗装に比べ白い。

無職オタ大好きのモニはいつ出動でちゅか？

１０日間位前に気付いたんだが、
8000系の車内案内装置が稼動していない。
（次の停車駅などを表示するところね）
なぜだ？

漏れはフリーターの無職ですが、何か？

>>369
保線機械と衝突したから。

ツルちゃんの再開発工事って，本当にできるの?

広報よこはまあさひ区版2004年６月号『これからの1年、旭区は！』によると、
『二俣川駅南口地区では、都市計画道路との整合を図った整備計画の検討を行ないます。また、鶴ケ峰駅南口地区では、再開発事業について１８年度の完成を目指し、工事に着手します。』とのこと。

つまり出来るっていうこと。

二俣川が島式ホーム2面3線だったとき、横浜から来るいずみ野行きは誤乗防止のため
電子音を流してたけど、これは相鉄独自のものと思っていいのかな？

>>371
8000の車内案内装置は13編成全部で一心同体かよ。

>>369
ありゃ、多分LEDが寿命を迎えてあぼーんしちゃったと思われるが、
確か去年あたりからあぼーんしたやつが増え始めてたと思う。
直す気がないなら、取り外した方がいいと思うんだが、
ところで緑園都市駅の改札内にあったテレビが、取り外され
浄水器の広告になってた。
本当にお金ないの？相模鉄道は、

>>373
ってことは、完成予想図見る限り、マヅい回転ずしとか、びよーいんとか、小児科とか、ATMもみんな壊して駅構内へ移転するのかな?
南口にBTができそうだが、北口も再開発してBT移転してホスィ…(アレじゃ鶴ケ峰駅前じゃないよ…鶴ケ峰ﾊﾞｽｾﾝﾀｰだって…)

>>375さん
「ピーポーン・ピーポーン」という音でしたよね。今思えば画期的。
鶴ヶ峰で、横浜行きの快速と各停の区別のために復刻キボンヌ!!。

あと、相鉄で昔聞けた「パァァワワワワワワッ」という発車ベルも相鉄独自かな。

昔の駅のアナウンス(女の人の声）の方がよかったなぁ〜

>>380
声だけだったら、赤羽あたりで聞けるはず。

>>378
昔はどこで折り返していたのか、知っていての発言か？

>>375 >>379
そうそう、接近すると駅員さんがスイッチを押すとチャイムが鳴る。
後年になって「今度の電車はいずみ野行」の表示もついた。
こちらもチャイムと連動で点灯。

旧6000があった頃の相鉄のサウンド集ってないかな。
欲しい…。

>>373
こっそり東部方面線の準備工事でもしておくのかね？

こんなスレ立ってたぞ。


それが、相鉄線クオリティ 。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094407335/l50

東部方面線は鶴ヶ峰からだよね。南口再開発すれば、利用者＆知名度ＵＰ
ＧＭで相鉄６０００出せばいいのに．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

相模線と直通してけれ

今度のダイヤ改正まだー　　
改正後　

急行　希望が丘ー三ツ境ー大和ーかしわ台ー海老名
各停　かしわ台ー厚木ー相模線直通
通勤急行　今の急行ダイヤ
快速　緑園都市ーいずみ中央ー湘南台
通勤快速　今の快速
て良くない？

ダイヤ改正なんてもんはそんなちょくちょくするもんじゃないのよ。
ま、するならしてほしいけどそんなに種別いらねえ。
できるなら横浜基準で
各二→急海→快湘。各は星で急通過待ちと快接続待ち。10分サイクルだといいな。
実現可能かどうかは別として。

スレ違いなのでダイヤ関係は
相鉄の遅さには正視に耐えない。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084462283/l50

>>383さん
「PRO企画　相模鉄道　88」のビデオに当時のいずみ野駅での到着放送が入ってる。
しかし、前面展望、あたしゃが一番見たい、希望ヶ丘〜大和がプチッと切れているのが中途半端。
あのビデオって画質わるいと思ったらコピーガードついてんのね。しかも現代のコピーガードとは違う方式。

>>387
乗降客数から言って止めるなら希望が丘より瀬谷じゃないかと思うが?
あ、いや、どっちも飛ばして構わんですけど。

個人的には三ツ境も飛ばして良いと思うけどね。

横浜〜二俣川〜大和〜海老名

にしてほしい。
大和までの各停を復活すれば問題ないような

>>389
これでつね
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27887065

でも乗換駅以外飛ばすとなると、喜ぶのは沿線住民よりも乗り換え利用者だよなぁ。
東横や小田急みたいに東京と直通するのでもないなら
今の急行みたいな、沿線住人にもそこそこメリットがある方式はやっぱり必要だと思う。
瀬谷、三ツ境、希望が丘あたりは利用客多いし。

特急として急行・快速から2割ずつ持っていくなら悪くないけどねぇ。

>>391
大和どころか海老名行きの各停にしないと
相模大塚とかさがみ野は実質機能しなくなるよ…。

急行と快速以外に優等列車作るなら通勤時間帯だけ
「特急」として海老名〜大和を通過させればよくない？
それか海老名ｰ大和ｰ二俣川ｰ横浜でかしわ台で急行が通過待ち、瀬谷で急行が通過待ち。
ただ大和で乗り換え客がホームを埋めつくす予感。

実際問題、1面2線ホームしかない(しかも地下なので増設も難しい)
大和を接続駅にするのは困難だろう。
朝だけ特急なら瀬谷の3番線を緩急接続に使う方がまだマシだが
そういうことをしてると特急の意味はなくなるし。

一応先に言ったのは海老名利用者しか得がないのね。
まぁ個人的に新種別なんていらないと思うが、
通勤時間帯で快速の後を走る急行をなんとかしてほしいね。
星川の踏み切りの上で止まるとにらまれて困る。

>>397
ああ、俺しょっちゅうその踏み切り使ってたけど、
和田町の陸橋か天王町まで迂回することにした。
それでもなお早い。

特急は海老名〜二俣川の区間運転にすれば？
二俣川で急行か快速に待ち合わせで。
これだったら、海老名優先とは言われない。
ただし、朝方はそんな悠長なこと言ってられないので無しで。

389です。

>>392さん
これですが、ケースはこっちの出典しているほうがいいですね。
あたしゃのは紙ケースで電車の絵はないもの。

相鉄で検索すると単発スレがヒットしてこのスレがヒットしない(´◕ω◕`)

次スレのスレタイに相鉄を追加きぼんぬ！！

>>398
先　発　各停　二俣川　星川で快速の接続、二俣川から特急海老名行きになります
次　発　快速　湘南台　星川で各停に接続します
次々発　急行　海老名　二俣川で特急に接続します

小田急の今は亡き？化け急の特急版。
これなら最初から特急海老名と各停海老名を走らせろよという希ガス。

>>397
高架になれば踏み切りは関係なくなるが、
高架後に経堂みたいな構造にしておけば各停と快速の二本抜きができたんだろうなと。