>>734 そもそも「スイカ」じゃ一般名詞すぎて登録商標化はムリポ。
「Word」や「Office」を商標化するMicrosoft並みの強引さがあるなら別だが。
かたや「イコカ」は登録商標なんだっけ。
城北の東上
ハマの相鉄
まぁ相鉄とJRがタッグを組むことで、
直角カルダン車がびゅんびゅん走るのを見られるわけだ罠。
741 :
名無し野電車区:04/09/11 21:22:25 ID:T4n3lL8X
JRと乗り入れついでに曲線通過速度もJR並みに汁!!
むしろJRと乗り入れる口実に曲線通過速度を上げとけ!!
>>741 正気か?
そこまでしR化したら、ランダムダイヤ上等の路線になっちまうぞ。
てか、「JRと大手私鉄初の乗り入れとなる」って既に小田急とJR東海が・・・。まあ、東日本なら初だな。
まあ、直通でも無いが、甲車輸送なら横浜線で、横浜線と東急の電車がたまに見れるけど。
スイカ イコカ ラガールカード らくやんカード ぽけっとカード
パールカード Tカード
するっと関西なんてのもある
ぬるっぽ関西
747 :
名無し野電車区:04/09/12 16:10:29 ID:zzb8IsxG
今日の昼頃海老名から横浜まで急行乗ったんだが、マジで正視に耐えない運転だった。
ノッチ3までしか使わないし、二俣川出発の加速後、次にノッチを入れたのは西横浜を通過してから。
3ノッチで足りてしまう9000もアレだが、あの超ノロノロ運転はどうにかならないのか。
748 :
名無し野電車区:04/09/12 16:27:01 ID:7vxJgZoG
相鉄はJRに乗り入れてくるな 迷惑。
749 :
名無し野電車区:04/09/12 16:35:07 ID:3q3f3/3W
JR相互乗り入れとかどうかより海老名〜二俣川間をどうにかしてくれ。
>>749 やっぱり海老名→大和→二俣川の急行運転が必要?たしかにそう思うが。
751 :
名無し野電車区:04/09/13 00:26:02 ID:7sa5FhrF
>>747 だから、相鉄の電車のノッチはon/offだけにしようよ。
7000系のブレーキだってon/offみたいなもんだろ。
>>743 関東のJRといえば、東日本っていう意味なんじゃないの?
まぁ、厳密にいえば、「東京メトロ」は大手私鉄になってるから
「初」ではないけどね。
754 :
名無し野電車区:04/09/14 13:03:28 ID:zMQqLd8J
755 :
名無し野電車区:04/09/14 23:25:19 ID:jAuKObUs
新川崎<->西大井間を120km/hでかっ飛ばす9000がみてみたい。
きっと、253を除くどの車両より高速性能がいいだろう・・・・・
756 :
名無し野電車区:04/09/14 23:51:24 ID:hEyL4rkP
>>749,750
小田急のりいれの話もあるからそのときに設定されるのでは?
>>755は東急厨か?
相鉄9000は110km/hまでだぞ。
758 :
緑園住民:04/09/15 00:14:46 ID:c6fhsFM3
相鉄9000は、135まで出るよ!
経験者は語る
759 :
緑園住民:04/09/15 00:16:52 ID:c6fhsFM3
お〜っと、書き忘れ、140でリミッターが効くんだよ。
でも、怖くて135でオフったとよ
760 :
名無し野電車区:04/09/15 00:20:53 ID:1vygzYCX
8000はどのくらい出るの?
相鉄線内で135キロも出せる場所はないと思うけど?
性能試験とか?4両でしてた記憶はあるが…。
ネタか?
762 :
名無し野電車区:04/09/15 07:27:34 ID:VPxET7um
>>757 よく調べてから書こうね。
相鉄の9000は120km/h出るって、カタログスペックですらなってるからね。
平坦線での均衡速度は130km/h越えると思われ。
110ってのは8000と7000。
763 :
名無し野電車区:04/09/15 20:11:43 ID:LbiJcTx4
>>761 ネタだろうが・・・南万騎が原〜いずみ野の回送だったら出せないことはないんじゃない?
緑園〜弥生台とかのカーブのRが分からないのだが。
というか、最近はあまりない聞かないけど、いずみ野線の回送は暴走ウテシが出現しやすいことで名高いでしょ。
>>762 7000って110なのか?100だと思ってた。で、8000でやっと110になったんだと。
764 :
名無し野電車区:04/09/15 21:41:22 ID:x6eM47WN
>>763 緑園の線路沿いに住んでいるが、夜・朝の回送がめちゃめちゃ速いスピードで通過していく音をたまに聞くよ。
あんだけの音がするってことは100km/h以上でてるんじゃ?
766 :
名無し野電車区:04/09/15 21:44:32 ID:0jWmrNDk
実際、ミナマキ〜緑園〜弥生台は105ぐらいで営業運転していることがある。
767 :
OER ◆OERTgja5hc :04/09/15 22:47:25 ID:1vygzYCX
8000って意外と性能低いんだね。
でも、なぜ9000で性能をうpする必要あったのかな?
オーバースペックじゃないの?
相模線で必要なスペックだったのかな?
769 :
名無し野電車区:04/09/16 07:09:18 ID:2mQgTWYE
>>768 まさか、あの単線でそんなスピードは要求されないと思うが、
770 :
名無し野電車区:04/09/16 07:17:13 ID:+tbLgpm2
771 :
名無し野電車区:04/09/17 23:29:11 ID:hG1SQaMm
8000はカタログスペックが110km/hだけど、均衡速度120は
行くんじゃないの?
9000は確かにオーバースペックだと思う。一度120km/hまで何秒掛かるか測ってみたいもんだ。
772 :
名無し野電車区:04/09/20 00:19:47 ID:+xqXDJla
age
773 :
9000ファン:04/09/20 08:21:07 ID:3TODJROm
わざわざ特急幕作って未だに「特急」という種別を知らない相鉄は逝って(ry
774 :
名無し野電車区:04/09/20 11:21:46 ID:R1s01l1L
10000なんて増備しないで、9000を増やして欲しかった。恐るべし束の圧力。
その通り。
圧力って、どういう圧力だ?
早くJRと乗り入れしないかな。
むしろオレンジページやモノレールのように(以下略
それにしても従業員の給料たけーなー
志木呆読んだらその他大手民鉄より50万ほど年収多いじゃねーか
778 :
緑園住民:04/09/21 23:59:29 ID:n0uD/vZo
↑ それは、50以上の爺だけ、逆に40以下は他社より、50万以上安いだよ。
↑相撲だめじゃん・・・
さくさく見てたら大和が出てた。
相鉄や小田急どころか、米軍機まで撮影してるし。おめでてーな。
「厚木がライバル」と言ってたが、対抗するにはちょっち厳しいんでないかと思ふ。
781 :
名無し野電車区:04/09/23 11:09:30 ID:mAcqZAXz
万系のマスコン操作時に床下から聞こえるカリカリ音に萌え
782 :
名無し野電車区:04/09/24 19:13:33 ID:qcwSL37U
>>781 ブレーキ掛けた時にする、あの音?
あれは、何の音なんだろう。リレーの音っぽいんだけど・・・・・。
783 :
名無し野電車区:
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|[ 52]|[横 浜] ̄[急行]ヽ|
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|| | | || .||/汚物パクリ10000系は
|| | | || .||\逝ってよし!!プァァァ〜ン
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