常磐線統合スレ13　〜０４年夏〜

４１５系・１０３系・営団６０００系・・・
いつでもそこにいた存在もやがて歴史の彼方へと・・・

時代は少しづつ変わってゆく〜０４年夏〜

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086481820/

氏ね

三河島は高級住宅街という事を忘れるな

過去ログ-1
(10)http:hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078317165/
(11)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082451200/
(12)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086481820/

三河島はお前らみたいな低所得者は住めねえ


http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

【柏の葉・・・】つくばエクスプレス【次は…森】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086508147/
【JR常磐線】柏駅スレッド2【東武野田線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318124/
常磐線松戸駅について
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071424492/
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ8]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087996400/
それが、常磐線クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081225858/
【常磐】幻の営団06系を追え!【小田急】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073796446/
【八木崎】続けて東武野田線を語ろう【春日部】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085758663/

ほとんど完成した線路を眺めている限り、最新鋭のＴＸには逆立ちしても勝てねぇな
利用者激減→列車数半減（何故か特急は倍増）てな具合かな

■常磐線各駅停車【緩行】 （綾瀬-取手） part3■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089533583/

>>7
激減するはず無いだろ
水海道・守谷付近と
野田線
武蔵野線一部が流れるだけ＞TX

むしろ理想的なな混雑度だろう

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>9
どケチなＪ尺東のことだから理想的な混雑になったら列車減らしてすし詰めを維持するだろう

快速では15両→10両に減車した列車が増えるかもな
中電Ｅ531系10両又は５両×2の運用が増えるぶん
快速運用減余ったＥ231（特に５両編成）は余所（京葉線とか）へ転属とか

今日16:40頃、三河島で下り快速の13号車から発煙
当該列車は三河島でｳﾔ、松戸まで自力回送

降りたら今度は雨が降り出す。
三河島のホームには屋根が殆ど無い。
ﾖ231、壊れすぎ。103並に頑丈なの作れないのかよ。

２０９といい、２３１といいなんであんなに壊れるの？

>>14
コスト半分の代わりに
耐久性も信頼性も半分だから

むしろTXが逆立ちしても常磐線には勝てない気がするけどな…

>>13
漏れもその列車乗ってた。雨が降ってきてぬれますた
その次の列車のE501系がずっと三河島の手前で止まってたのが哀れだった
今日の常磐線は踏んだり蹴ったりだな

第３セクターの常で運賃ﾊﾞｶ高→車内ｶﾞﾗｶﾞﾗになりそうだから、
大して影響ないだろう。
多少景気がよくなったとはいえ企業はシビアだからね。

やっぱり休みの日は厨房が増殖しますね。

あと十日もすれば夏厨が・・・・・・・・

問題になっているのはTXそのものではなく、TX開業によって浮き上がる
つくばへの高速バスの車両が常磐道の高速バスへ大量になだれ込んでくることだ。

最近、回生ﾌﾞﾚｰｷ切ってるE501多くないか？
あれ、うるさくてかなわんよ。
回生ﾌﾞﾚｰｷ切らなくちゃならんE501は運用するんじゃねえよ。
沿線住民に対して迷惑だ。

>>22
１０３系１５連のほうが迷ｗ(ｒｙ

何で回生切るんだろ？

迷惑な順序
通快＞＞＞E501回生ブレーキ無し＞＝通過する特急＞停車する貨物＞通過する貨物＞415系＞停車する特急＞＝E501

迷惑な順序

>>25 ＞＞＞＞＞ ∞ ＞＞＞＞＞＞その他

車内の床がベタベタしてる…
コーヒーみたいな色したベタベタしたものが床についてるんだが…どうしたんだ一体。

冬頃から回生切ってるつーのに。
おまいら電車乗らんのか。

>>28
増えてないか？って言ってんだけど。

＞103並に頑丈なの作れないのかよ。

ワロタｗｗｗ
103並でいいのか
それこそ走るゴミ箱（ｒｙ

三河島あぼーん

>>31
秋田

１分縮めて何になる？

>>31
無理
高所得者の住む三河島に憧れているのか？
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

常磐線沿い最大の高級住宅地三河島

三河島を貶す書き込みがあると必ず三河島の事を誉める書き込みがある。
スルーできんのかスルー。ついでに駅もスルー。

地価が高いと高所得者が住んでるのかｗ
三河島なんて誰も移り住んで来ないし大半の住民は
大昔から住み着いてるから関係無いだろ。

通過厨ｳｻﾞｲ

増発

増発

増発

('A`)特急だけか・・

>>21
何が問題なの？

12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086481820/l50
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082451200/l50
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1

>>33
在チョンって金持ってるからな。
こいつらそれで飽き足らずに参政権よこせと言ってるし。
税金も免除・減免されてて日本国籍じゃないくせして。

>>前スレ
1000台かぁ・・・
うまいなぁ。

TX開業で水戸支社の千葉支社化が始まる

取手　上りの毎時特急停車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>3
住宅の見た目は高級でも、住んでる人間自体は高級かどうか・・・。

ここにいるのはｲﾊﾞ田舎者ばっかだな
おまいら、東京・千葉への妬みと取手以北増発ﾈﾀしかないのか　ﾌﾟﾌﾟｯ

煽り乙です

ﾋﾞﾊﾞ田舎者ｗ

ワンカップ祭りってマジだったんだね。
昨日金曜の夜、常磐線に乗ったら、マジでやってた。
俺の座った座席の下にもマジでワンカップの空き瓶がおいてあった。

ごめん、昨日じゃなくて、金曜ね。スマソ。

>>48
リーマン親父はもちろんのこと、
少数だが会社帰りの若い女までそれやってる事あるからｗ

上野1202発のE501系でもワンカップ祭りﾊｹｰﾝしました。
昼間からしかもロングでやるなよ

>>50
すごいな。
なんだか常磐線が好きになってしまった。

>>52
ほう。漏れは、常磐線離れにさらに拍車がかかったよ(苦藁)

(´-`).oO(負け組の発想なんて、こんなもんか・・・。)

昨日の夜、三河島のあたりを車で通ったんだが、一体なんと言うべきか。。。。
口では表現し難い異様な雰囲気。

町屋は町自体がＤＱＮだし・・・。

>>54
どういう雰囲気なの？
ワクワク

age

一言で言えば「リトル新大久保」
町屋ってDQNかなぁ・・物価安いし、いい街だと思うけど・・。

>>57

>>54はﾁﾊﾞﾗｷﾞの田舎在住で都内の利便性の高い地域に嫉妬してるだけでしょ

町屋は別に普通だよ。町屋からあまり離れてないところにある三河島は、朝鮮系の人が多いように感じる。まあ
どっちも下町だからね、農閑期くらいにしか東京にでてこれない田舎者にとってはショックなんでしょう。

まぁ、茨城千葉に住むくらいだったら、三河島に住んだほうがマシだけどなｗ

超巨大な火葬場もあるね。
あれ最初見た時、あまりにも巨大過ぎて、
何の建物か分からなかったよｗ

とりあえず三河島は、屋根が異常に短いよな

>>40

117 名前：　　　[] 投稿日：02/12/07 21:39 ID:XfGjIueI
日本人は相続税をきっちり取られるが
在日には相続税がない！

118 名前：コリアンミンツ[] 投稿日：02/12/07 21:53 ID:ZVRt6xiu
>> 117 マジでつか？

119 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：02/12/07 22:08 ID:pfosJ2WV
>> 118
マジですよ。ついでに書くと企業経営であれ個人事業主であれ、
決算の結果「利益」が出た場合、總聯か民団に寄付すると「全額損金」扱いになるので
課税されません。
その後、生活支援金などの名目で利息無しの貸し付けと勘定科目を偽って本人に返還すれば
いいわけです。合理的な詐欺ですが、捜査しようとすれば、捜査係官個人とその家族に
「世の中にこんな災難があったのか」とびっくりするような災いが降りかかります。
見て見ぬ振りすれば、係官の上司は酒池肉林の「この世の極楽、法悦法悦」となるわけです。

五箇条の御誓文
　１．朝鮮商工人のすべての税金問題は、朝鮮商工会と協議して解決する。
　２．定期、定額の商工団体の会費は損金（必要経費）として認める。
　３．学校運営の負担金に対しては前向きに解決する。
　４．経済活動のための第三国旅行の費用は損金として認める。
　５．裁判中の諸案件は協議して解決する。
http://www.yuriko.or.jp/column/colum99/corum990819.htm

>>63
その話題と常磐線との関係を100文字以内で述べよ。

一足早い夏がやって来たようですな

もう既に夏なわけだが

全部東急厨のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(･∀･)

負け組路線に、三河島もチバラキも変わんねーよ。
せめて、日暮里の近くに住んむ様になってから物を言へ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(･∀･)ｽﾚ

ツマラン流れだ
誰かスレ立て直せよ

沿線で、途中下車する価値のある駅ってどのくらいありますかね？
快速利用者ですが、せいぜい柏、最近丸井ができた北千住程度かと。

三河島を批判しまくってるのは東急厨か
常磐スレになんの用だよ

チバラギなめんな。

このスレ知障ばかりかよ

>74
なんだとぉ！

>>74
ごじゃっぺ

>>72
残念でした。小田急厨です(プゲラ

梅ヶ丘DQNですか(ﾌﾟｹﾞﾗ

済まんな。経堂DQNだ(ﾌﾟｹﾞﾗ

小田急厨も東急厨も出て毛よ

私鉄沿線ってなんでDQNｦﾀが多いのだか・・・

まぁJR東日本に対する劣等感かヽ(´ー｀)ﾉ

2階建て車両スゲーのりごごちよかった・・・・空調の音がうるさかったけど

つうか、常磐は行楽施設がないんで、住んでる人しか降りん場合が多い。
しかたがない。

次は日暮里、日暮里です。
この電車は東北線直通・上野行です。
今日も、常磐線をご利用くださいまして、ありがとうございました。

>>71
柏なんかで降りて何するつもりなんだよ…。数年前まであそこの住人だったけど別に面白いのなんもないよ。
どーせなら松戸で降りて矢切の渡しから、虎さん記念館でもいったほうが楽しめるような気がする

　 ∧＿∧ 　　
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ>>77
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　

>>86
ｽﾞﾚﾏｸﾘ､ｶｺﾜﾙｲ｡

今日は可燃ゴミだから捨てちゃいなｗ

１９０１は揺れないなぁ・・・ヨーダンパ無いのに。
走行音もほとんど聞こえないほど静か。

ただ、空調がうるさい、狭い、座席が外れる（いずれも２F)

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾚｲｸ!!ﾌﾞﾚｲｸ!!
　　　　　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　 　 (ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●へ●へ.）　］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　/ 　 | |ΞΞ||
　　　　　ヽ ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　>>86
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

だって小田急ってハングル駅名だろ(ｹﾞﾗ

なー、スレ立て直してきてええかー？

夜中上野14番線到着の電車があって感動した

>>92
これでいい

もう夏か・・・

>>93
10数年前まで昼間でも低いホーム発着の中電があったと思う。
デビューした頃の1901が使われていた上野19:03発の通快は北斗星5号
の隣のホームから同時発車していたような。

>>91
そのハングル駅名の路線と、地下鉄千代田線で繋がってるのは、
どこの負け組み路線だったかな?(ﾌﾟｹﾞﾗ
まさか緩行線だから・・・なんて言い訳はしねーよな。

常磐緩行線も小田急と直通運転したら本数増えるのか？
つか常磐緩行線も日比谷線と直通だったら上野幕を使う機会があったかもしれないのに。

1901は夜になると車窓が楽しめない。
分かる人には分かるよね。

1901にはカーテンがある！

ブラインドじゃないぞ。

>>99
田代or植草ﾊｹｰﾝ

やめてよ！写メとるの

知障ども必死かよ(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

>>103は来年あぼーん

常磐快速線の１０３系は何編成現役で走っていますか？

>>104
基本編成10両貫通が1本
付属編成5両が2本
訓練車編成が4両1本

5連の成田線単独運用はないもよう
主に本線で爆走CHU！

１０３は来年あぼーん？？全て。

久しぶりに乗り合わせたけど、あの冷房の聞かなさといったら・・・

扇風機の真下だと髪の毛ボサボサになる

成田線の１０３とE２３１の割合ってどれくらい？

104と107だけか

常磐線の最後の103はE531の第二編成テスト完了するまで残ると思う。
すなわち関東内での103は他線では早々になくなるがここが最後の取手として残ると思う。

しＲ束は常磐線の１０３系を動態保存することに決定しました。

神立〜土浦の信号故障ってよくあるよね。

落雷と信号故障でもうだめぽ

我孫子駅で待ちぼうけ

15時55分発Ｆひたち高萩行きが16時50分ごろ到着
緩行は無傷
快速線は1時間不通(つд｀)

上野16時16分発いわき行きだったやつ・・・
取手−藤代
乗車率250％

オレが唱えたギガデインが常磐線に直撃したらしいな。

>>116
いわき行き→勝田どまり
水戸から四ツ倉行きがでてますた
乗車率は
取手−藤代よりひどい模様

１８時台に全セミクロ８両はカンベンしてくれよｗ

>>117
常磐線なんてイオでもメラでもバギでも止められますよ

そーいや４，５年前に我孫子にヒャドを唱えた奴がいたらしく
取手駅で架線が切れて快速線が止まったな。
うちもヒャドの被害で窓ガラスが割れたが。

>>121
yahooの辞書で「ヒャド」と引いたら

国語辞書との一致　(1件中1〜1件)

ひや‐どうふ 【冷（や）豆腐】
「冷や奴(やつこ)」に同じ。

と出たのですが・・・
ヒャドって何ですか？

18時30分発Ｆひたちは1時間遅れの19時30分上野発だった。

途中取手で信号停止があったんだが、車掌がやたらと放送で謝ってたよ
「上野駅60分遅れで発車したこの電車は取手駅を64分遅れで通過となります」
「遅れが増してしまいまして大変申し訳ございません」ｅｔｃ

遅れがこうして延々と続くのは全て長距離列車の責任。
全部取手で引き返せばこんなに遅れが長引くことは無い。

>>122
鉄道をドラクエ風に語れ！！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087374100/
ここで聞けば?

>>123
謝るのは客商売として当然では？

>>123
この手の遅延のとき、放送で謝罪も案内もないということで随分言われてたじゃん？新聞テレビでの
乗客へのインタビューとかで。ここ2、3年は普通でも特急でも駅のアナウンスでも良く謝罪してる。

電車遅延、上野ー我孫子間３０分で走破。やりゃできるじゃん。

>>122
あの時のヒャドの味は忘れられないなぁ…
微妙なもっさり感なんか、最近のコートジボアール産なんか目じゃない。

>>129
こいつ本気でドラクエスレで聞いてるぞ…

ヒャドを知らないって事は…
おっさんだな

菊名発いわき行き東急車輛あげ

今日はダイヤ乱れすぎ

保守sage

ライディーン！

メガンテ！！！！！！！！！！！！！！！
(・ゝ・)

メガンテ！！！！！！！！！！！！！！！
(・ゝ・)

箱根湯本発仙台行き
小田急ロマンスカーage

>>130
ヒャドのことをドラクエスレで聞いたのは122。

>>131
ドラクエをやったことがないだけ。

今E501乗ってる。
東武臭の意味が分かったような希ガス。

２０７系９００って
大阪市交通局の千日前線走ってる車輌とインバータ音似ている・・・
メーカー同じなん？

上野〜金町以外廃止
チバラキの田舎者のクズが都内に来るのを阻止せよ

あ？三河島のキムチくせえﾁｮｿエテ公が必死か？(ｹﾞﾗ

>>142
と言う事は、総武線、中央線、埼京線その他私鉄も廃止しなくちゃナ。
だって上野〜金町以外廃止なんだろ?(プゲラ

>>141
関東で唯一大阪地下鉄気分を味わえる貴重な車両ですね。

>>145
東急9000は？
207-900とほとんど同じ音だったと思うが。

三河島を廃止しろとは言いませんが、朝夕は通過しる！

久しぶりに乗ったら、南千住駅って列車交換できるようになるんだね。
何のために？特急運転の効率化？
列車に乗るの好きだけど、そこまで詳しくないから分からん。教えてくれ。

新しいホームができたら仮設ホームはつぶすんじゃないの？

>>147
そりゃあ、複線だからもとから交換出来るがな。


釣りか？

>>148
先日、南千住で下車したときに橋桁見たら、上り線はコンクリートじゃなくて
鉄骨で仮組みしただけだった。
すぐに撤去できそうな感じ。

上り線の移設が完了したら、隅田川操車場への引き込み線も復活するん
だろうな。

もうｲﾊﾞ人ったら　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟﾌﾟｯ

常磐快速の松戸→柏は
西の新快速みたい。え、遅すぎる？？

>>152
殆ど変わらないだろ。
酉新快速　尼崎〜芦屋７分　　１１．５ｋｍ
常磐快速　柏〜松戸８〜９分　１１．２ｋｍ

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

チバラキの田舎者は都内へ来ないで下さい。
金町と松戸の地価見てみろ
チバラキ負け組

最近のここを見ると夏を実感する…

こんなスレタイだもの…

既出だけどE501系って回生ブレーキ切ってるんだな。うるさくてたまらん

三河島―差別→千葉人―差別→茨木人
　 ↑
　差別
　 ｜
小田急沿線

三河島―差別→千葉人―差別→茨木人―差別→高槻人―差別→枚方人
　 ↑
　差別
　 ｜
小田急沿線

もう三河島とかの話題はｲﾗﾈ
いい加減やめれ

去年から延々と回生切ってるという話題が出続ける…

すみません先日常磐線松戸駅場内信号を過ぎた付近で、
濃いブルーのワンピースの女性と、鼠色の男性が消えました。
私は三河島と叫び、気が付いたら、松戸駅構内･･･
隣の女性は「･･･松戸ですよ」私「あそこに青い上下の女性が･･･」
女性「･･･居ませんけど･･･気のせいでは？」
上野2227分発快速取手行きは謎でした。因みに週末の土曜日、
三河島よりの先頭車両にいました。また、行きに何気なく、三河島
事故の現場をみていました「三河島事故の現場か･･･」私は呟きました。
事故現場を知ったのは其の後日･･･産経の切抜きからでした。

まさか、三河島事故のかただったんでしょうか･･･。
常磐線は幽霊が多いんでしょうか????

すみません話がイマイチ見えません。

全員回線切って首吊って氏ね

停電しましたね
いや、デットセクションじゃなくて。

ｵﾏｴﾓﾅｰ(AAr

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ｵﾏｲﾗｵﾏｲﾗ　ﾓｻﾓｻｼﾖｳ
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ﾓｻﾓｻｽﾚﾊﾞ　ｷﾌﾞﾝﾊ　ｷﾖﾗｶ
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪

　　　　　　　　　 　　　　　l^丶
　　　　　　あ　もさもさ　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';, ｻﾜﾔｶｰ
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　それ　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ｷﾖﾗｶｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>162
日本語で書けよ

新しいＳひたち、Ｆひたちのスレ立った？

それはともかく…水戸支社はあと１０年くらいは６５１系を使い倒すのかな？

>>169
特急重視の水戸死者だから普通列車の置き換えが終わったらやるかもね
でもSひたちもFひたちもまだ使えるからな

>>162
こっち向き。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　鉄道怪談話すれっど　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085224431/

>>169
性能的に問題ないから
当面は残存だろうな。
国鉄時代に増備された１８５・４８５については全廃はいつになるかも分からないし

６５１系は１０年以上後には「いなほ」「北越」
に運用されてるかもしれない・・・

>>169
Fひたちと言えばE653が増備されるとかいう話がどっかに出ていたような気がするのだが、
７連と４連のどっちになるのだろう。

>>173
４連１本
増結用

>>171
サンクスコ!!

何で柏って接近放送が終わってから電車が来るまで時間が掛かるんだ？

>>154
いや、常磐線を使ってること自体、全て負け組の証だから。
もっとも、上野〜日暮里は別だが。

ひたちスレもよく落ちるね。ネタ少ないんだろうか。
だとしたらもうこのスレと合流でも良い気がする。

>>176
接近放送なってから電車がくるまで3分以上ある北仙台駅よりマシ。
全然違う場所なのでsage

>>177
鉄ネタで熱くなってる香具師が負け組み

久しぶりに社用で電車で東京駅まで行った。
上野から京浜東北・山手線にそって御徒町秋葉原方面に延びている線路に、
高崎線用の電車が止めてありますが、
さらに先、秋葉原駅あたりのところに、常磐線用の「回送」表示の電車（三ドア、白電）
が留めてあった。この電車はどんな運用をされているんでしょうか。

>>181
下り通勤快速の悪寒…

_______
|通勤|
|快速|
￣￣　　

常磐線・宇都宮線・高崎線は秋葉原までの留置線利用して、秋葉原まで延長運転して欲しいよ。
そうすれば山手＆京浜東北の最混雑区間である上野〜秋葉原の混雑も緩和出来る。

>>181
秋葉原であの白電を見るとなんかこう日常に戻されたような感じが・・・

>>184
最も混み合う区間が秋葉原〜東京に移動するだけ。
抜本的な改善はやはり東海道線へ線路を繋げるのがベスト。

昔は、東京発勝田行とか、あったのになー。

>>186
上野〜秋葉原間のような混雑にはならないだろ。
総武線にかなり流れるし。

>>188
狭っ苦しい秋葉原駅が大混乱になると思われ。

>>174
サンクス。

>>176
緩行線ホームは逆にすぐに電車が来る。特に２番線。ATOS化以前は２回目の
「お下がりください」を言い終わったと同時に先頭部がホームに来てた。

北千住の３番線は、特急通過の際言い終わらないうちに電車が来てしまうような。

置石で15分遅れてたぞ…このところ乗るたびに遅れがある常磐線逝ってよし

>>191 そんなこといいながらまた明日も常磐線を利用する｡

それが常磐線旅客クオリティ

>>99
今日夜の下りに乗って分かったよ。
見れないってわけじゃないけど、窓に車内の光の映り込みが激しすぎ。
ちょっと窓が湾曲してるせいかな？

>>99
ってかそれはどの電車でも同じじゃないか

>>187
有楽町発着の電車もあったと聞く

常磐線普通列車ってボックスシートある？
あるとしたら，編成の土浦寄り車両？上野寄り車両？

>>196
ん？E531の話か?

>>196
415系のことだよね？編成によりまちまちだ。

>>194
あなたは清い人だからわからないと思われ
手鏡を使う人なら・・・

>>196
そのボックスシートがラッシュ時にきたり
閑散時にロングシートがきたりと

それが常磐線クオリティ

しまった
200げｔだったのに…

鬱だ＿|￣|○

>>191
なんか常磐線って置石多くない？

36 年前、当時、高架工事中だった常磐線・綾瀬−亀有間に置き石したのは、
6 歳のワタシです。事故等にはならなかったので、お許しを…

通報しますた

>>203
厄年

置き石の犯人ってカラスじゃないの？

１５両編成（上野−土浦）の上野寄り４〜６両目って
かなりの高確率でセミクロス車両ですよね？

>>207
あ、３ドア車両の場合です…

1500番台が有るからわからん。

>>209
１５００番台だけで７連が組めるのかと小１時間（ｒｙ

一部列車が上野方に４連くるが
それ除けば１５連なら上野寄り４〜６両目は間違いなくセミクロ

>209
１５両だぞ、
１往復を除き、上野方は基本７両だから
その１往復以外の１５両では１００％では？

のくせしてヨ５３１の４〜６号車は…

ところで403って415よりも窓の下枠が低いよね

文句が多い。

それが常磐くおりてぃ。

>>172
北陸本線は60Hzだから651は走れませんぞ、
とマジレスしてみる。
まあ「いなほ」はいけるが。

宇都宮線スレで、常磐線に愛称をつけようという話が出てるんだけど。
以後この話はあちらではなく、こちらでやりましょう。

「京浦都市線」があるじゃないか

ちばらぎ線

よかっぺ海岸線

宇都宮スレの>>477
>勝田線
>ひたち線
>大津港線
>
>どれがいい？

仮に大津港線とした場合の自動放送
「まもなく大津港線　普通列車　いわき行きが参ります。黄色い線の(ry」

愛称？　「つくば田園都市線」・・・とか

「京浦都市線」で検索して調べたら、やっぱり評判悪いね。
しかもこのネタは約１年前にも「常磐線が『本線』じゃないのはどう考えてもおかしい」という
スレで出ていたようで。。。

>>216
欝線は
トウホグ本線って名前が高崎線と釣り合わないからつけたんじゃないか。
常磐は定着しているので問題なし
東海道も中央も総武ﾓﾅｰ

所詮欝飲み屋
東北本線のほうが貫禄あったのに・・・

っていうか、本線かそうでないかって今区別する必要あるんか？

>>224
ないだろうな
誰も本線なんていわねーし
「とうかいどうせん」
「ちゅうおうせん」
「そうぶせん」だろ。
常磐だと「かくえき」「かいそく」「ちゅうでん」があるが・・・

柏＞＞北千住＞＞松戸＞＞我孫子＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞取手＞＞＞土浦＞＞＞＞牛久

>226
超えられない壁かぁ・・・NECの城壁

ブレーキ音が異常にうっさいE501をどうにかしてくれ

>>226
必死ですな。

茨城県に引越したいですう

夏か・・・・上野駅で厨房が１０３系や４０３系に(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてるな

松戸＞＞超えられない壁＞＞我孫子、取手＞＞越えられない壁＞＞柏、北千住
＞＞越えられない壁＞＞南千住、三河島、天王台

>>232
松戸民ﾋｯｼﾀﾞﾅ

駅周辺の閑静な住宅地には、医者、弁護士、大企業役員、政治家が住み
高層マンションには芸能人、有名人が住み
隣接して関西電力やＮＴＴなどの一流企業の社宅や公務員合同宿舎など
があるのはどこの駅でしょうか？

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

>>233
松戸市民じゃないが…
こんなもんでしょ。

駅周辺の閑静な住宅地には、医者、弁護士、大企業役員、政治家が住み
高層マンションには芸能人、有名人が住み
隣接して関西電力やＮＴＴなどの一流企業の社宅や公務員合同宿舎など
があるのはどこの駅でしょうか？

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

>>235
松戸市民だけど、君の頭はどうかしてるｗ

>>237
MADな市民が何を言って(プ

松戸は別格。おまいらの頭の方がどうかしてるぞ。

未だそんなことを言ってるとはねぇ・・・杉並塵よりもクソだな

常夏のｽﾚにもちゃんと夏はやって来るんだな。

あぁ・・・住んでるところが重要なのか？
いくら地価が高くても犯罪者や引きこもりはだめーぽ

　北千住　　　　松戸　　　　　　柏　　　　　　　取手　　　　　牛久　　　　佐貫
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

取手−我孫子−柏−松戸−北千住−南千住−三河島−田端


ところで東北貨物線で駒込側から進んできた場合、
田端方面へ進めたっけ？上中里方面にしか向いてない？

くだらんな。
お国自慢板に帰れ。

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

上野〜金町までは勝ち組
松戸以北は負け組

>>232は駅の重要度だろ。
街の比較なんかお国板でやってくれ。

>>247
駅の重要度だろうと優劣を決めたがる馬鹿は
とっととお国板へ消えてくれ

東京五方面で一番パターンダイヤから縁遠いのって常磐線？
左から整理されてる順に、

中央＞＞総武＞東海道＞＞東北･高崎＞＞＞＞常磐

ってとこだと思うんだけど。

今日のような暑さは別として、茨城は関東の中では涼しい方だから良い

総武は常磐並のランダムダイヤだと思われ。

>>250
東京だろうと茨城だろうと場所によって違うがな。

スイカを日立まで延長するとかっていう情報が入ってきました。

>>253
ソース出せ。

日立ってのが中途半端だな。
日立製作所の通勤圏を考慮して高萩か勿来あたりまでにしてほしかったな。

>>249
何でそんなこと知りたいの？

小木津までスイカが使えれば横浜線経由で帰るんだけどなぁ。

>249
ｻｲｺｰ　ﾓｯﾄﾓｯﾄ

>>258
＞ﾓｯﾄﾓｯﾄ
ｷｮﾝｷｮﾝですか？

>>244
進めないのでホリデー快速ときわ鎌倉号は上中里よりでしばらく停車して
スイッチバックしてた。

今日の朝、下り遅れてなかった？
３０分ほどおかしい気がした

>>234
>>236
誰か答えて下さい。

お国自慢は板違い
他所でやってくれ。いい加減うざい

自分が些末な人間である事を認めたくないがゆえに、
自分の住んでいるところが優れているなどと戯言を宣う。
（実際は、わざわざ肥溜めから出てきて暴れるので、
更に恥を晒しているわけだが）

それが、お国厨クオリティ。

そして自分の住んでる場所が劣っているために、
たかだかそんなこと(>>234 >>236)のために必死に反論する。

それが負け組クオリティ。


・・・放置しとけよ。

茨城県に引っ越したいですう

八郷にでも引っ越せ

江戸崎に来てください。

つくばは？

但しTX開通後という条件つきでな。今のつくばでは車必須。
悪いこと言わんから常磐沿線ならせいぜい取手、最終北限で牛久までにしとくよろし。

どうしても座りたいならドウラでもいいが、都内までの所要時間が無駄。

ドウラ住民だが、ドウラは住まない方がいい。朝夕車がつっかえてくせーわ、
店がどんどんなくなっていくわで・・・。
座っていける&特急が1時間に1本必ずある以外メリットなし。
都内までの所要時間は普通列車で75分くらいで、時によっては2回も特急退避あり。
>>269の通り、つくばか、常磐線は砦までがいい。砦だって座れるしね。

>>265
真面目な話こういう症状の人間であることが多いようですよ。
ネットだと匿名だからたがが外れてまともに出てしまうようです。
http://homepage1.nifty.com/eggs/narcis.html
つまり精神病患者です。

牛久ならひたち野周辺がいいかも
あそこまでは座れる可能性がある
牛久以南は絶対座れない
牛久・佐貫・藤代・天王台なら
取手のほうがいい
我孫子は快速増結もあるし緩行も始発なんでいいかも
柏は駅前はそれなりだが
混雑やばいのでお勧めしない
松戸あたりだと
都心近いから混雑も我慢出来そうだ

新車がきたらあらたな快速が設定されるから
快速停車駅かどうかの違いは大きいよ
とりあえず土浦と牛久は絶対停まるだろう

>>270
>都内までの所要時間は普通列車で75分くらいで、時によっては2回も特急退避あり。

あるっけ？

>>274
あるよ。ひた牛と北千でね。

平均して上野ー土浦間は特急退避１回？

>>276
まぁ大体はそうでしょ
下りは松戸・我孫子・取手・佐貫・ひたで退避
上りはひた・佐貫・取手・我孫子・北千

E501の回生いかれてる奴勘弁してくれYO
煩杉

新快速って痛快の停車駅でいいな

北柏駅高架駅にしろ
この野郎

北柏駅周辺の町を一望したいんだよ

快速線から一望できるぞ

>>279
痛快は毎時１本走って欲しいっすね
日暮里の次は松戸ってのが(･∀･)ｲｲ！

痛快は朝と夜だけでいい
アーバンとかラビットみたいなのを
常磐線にもつくろうよ。

痛快ｲﾗﾈ

この電車はだっぺ線普通列車土浦行きです・・・

http://tksoft.cool.ne.jp/phec651-1.jpg
これは何処ですか？

駅のホームですね

>>286
佐貫駅？

国営放送、ＴＸ空撮中

痛快いあらないよ
1903下りって前後の中電と混雑変わらないし、柏過ぎれば空いてるじゃん

京成電車フェチ

日暮里駅で京成電車を見るとチンコが大きくなります。

>>290
＞いあらない

まずは日本語を勉強しよう。

>>286
佐貫で間違いない。

>>290
彼の国の香具師ですか？
日本に住む以上、言語くらいきちんと勉強しましょう

佐貫ってこんなにぼろいのか…
屋根すらないなんて三河島レベルじゃん。

どうやったら常磐線を東京に直通できるでしょうか。
いろいろ情報を集めてみると、特急メインで中電・快速は絶望的なのでつが。

山貨経由の池袋新宿方面直通も、建設コスト考えると割り合わない気が
するし、今の埼京・焼身系のスジがあり杉で割り込める余地なんて無さげ
だし。新金線直通なんて話もあったけど？　どこに消えたやら。
八方ふさがりでｼｮﾎﾟｰﾝ＿|￣|○

快速も千代田線直通の方がいい。

>>296
　TXが東京駅直通工事をするらしいから、南千住から乗り入れしてはどうだろう。

>>295
藤代ﾓﾅｰ
牛久は今年になってようやく屋根完全装備になった

300get!!

高浜か石岡か羽鳥で、駅のまわりがうんと開けてる（ようは田園風景）の
駅ってどれですか？　頭の中にみょうにつっかかる記憶があるけど
実際に見に行けないので…。

中電はすべて取手以南は通勤快速の停車駅にするべき

>>296
束のHP隅々まで探せば、こういったのだったある。
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
このスレの香具師も半分知らないんじゃないかな・・・。

>>301
高浜　

>>301
石岡は市街地、羽鳥もしょぼいけど市街地にある。
よって、西側に田んぼが広がっている高浜かと思われ。

石岡ー新宿は通勤圏ですか？

>>304-305
ありがとう

>>303
京浜東北線（山手線）から、秋葉原-神田間の留置場（高崎・東北線車両）と神田-東京間の留置場（東海道線車両）の間に有る空白地帯を見てると非常に惜しい気分になる。

ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.46.34.2N35.41.35.8&ZM=12
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.46.24.1N35.41.9.8&ZM=12

>>306
貴方次第(現実的では無い)
一般的には砦、最北が牛久との結論が。

>>309
ま、終戦直後の住宅難で両毛線や水戸線から通勤列車が出ていたことを考えると
そう無茶ではないわけだが。

>>309
土浦は？

>>308
神田の住民さえ克服すれば直ぐにでも工事できるはず

>>311
土浦は座れるけど
駅前の寂れ具合がヤバスギなのでお勧めしない
何も無い駅のほうがマシだよ
完全にスラム街みたいだもん＞モール

>>313
モールは駅に向かう人が寄ろうにもモールに沿うとどんどん駅から離れてゆくってのが駄目だね

丸井も西友（かなり昔だが）も潰れて
駅前一等地のﾖｰｶﾄﾞｰはﾖｶｰﾄﾞｰ全店中全国ワースト２位の売り上げ・・らしい
車社会に全く対応していない土浦駅前に未来は無い。
ﾖｰｶﾄﾞｰの駐車場がアフォみたいに値段高く
全く使えん。

通勤圏の北限は牛久といっても過言ではないな
龍ヶ崎・牛久のほうが土浦よりは便利だし将来性ある
まぁ理想から言えば取手駅付近が茨城県内ではベストだが土地が無い罠

特急使えば勝田からだって十分可能

>>315
ヨーカドーは、一番便利そうな駐車場出入り口塞がってるのが痛かったかも。
あとは、全てのアクセス道路が片道一車線はきつい。

>>315
え！？そうなの！？
だからヨーカドーは潰れるってうわさなんだ・・・

なお、ヨーカドーは建物所有してるわけじゃないので
撤退しても痛くもない

馬鹿なのは自治体
駅前の整備が下手で
駐車場の利用料金（ただになる買い物金額）が高すぎなのは
やつらのせい
まぁ選挙でDQNを選んだ市民がだめぽ

なお、牛久のイズミヤは営業成績はいいらしい

誰だ?糞スレ立てた痛い香具師は?(w
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090554893/

全国のヨーカドーが入る建物はみんな自社物件ではなく賃貸なんだってね。

647 ：名無し野電車区 ：04/07/23 17:51 ID:3NvHZRAR
皆でＪＲのホームページに
「常磐線とＴＸを結ぶ線路を作れ」といってくれ。
漏れ一人がいってもＪＲは確実に無視だ。

東北縦貫線は宇都宮・高崎でいいから
「常磐線とＴＸを結ぶ線路を作れ」とＪＲのホームページでいってくれ。
頼む。
これだけは絶対にやってくれ。


とにかく常磐線は絶対に東京に行ってほしかっただけだ。
別に手段は何でもよかった。
東北縦貫線にこだわる必要はなかった。
どんな手段でもいいから東京へ言ってほしい。
上野は時代遅れ。
東京へ行かない路線は存在意義がない。
東京へ行かない路線は住むに値しない

ＴＸ経由でも全然構わない。


↑これ、お返しします

>>322
その香具師に、>>303のアドレス教えたれ。
東京へは、数年後には直に行ける様になるから。

是非とも通快を増発してくれ。
前後の中電が空いて座れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

10月ﾀﾞｲ改ﾘﾘｰｽ、通快廃止だぞ
↓
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040716.pdf

>>325
さっき見たが常磐線関係は特急停車駅増加しかなかったような・・・。

>>325
どこに通快廃止なんて書いてあるんだ？
特急停車駅増加については書いてあったが
しかし特急停車駅は増える一方だな

２００５年にどどんと５３１が出てかわる、
常磐線不通電車。

でも、本数は据え置き。ｗ。

また特急停車駅増加か。
死ねよ水戸支社

ワースト2位は丸井。
ヨーカドー土浦店は竜ヶ崎店日立店高萩店古河店の売上高よりもはるかに高い（考えりゃわかるだろ）　
県内ではまもなく結城店が潰れます

ウララ正面http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040714030723.jpg
ウララ奥へ進むhttp://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040714030751.jpg
振り返ると正面に駅ビルhttp://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040714030846.jpg

ウララ裏側
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040715194427.jpg
ちょっと前進http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040709163141.jpg
振り返るhttp://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040715194527.jpg

ビル街の途切れる川口町五差路
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040715194724.jpg
左折して左側http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040715194833.jpg
駅裏ペデ上　北方面http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040723195624.jpg

駅裏　正面http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040723195530.jpg

牛久竜ヶ崎がこのレベルになるには100年かかるなｗ

十王に特急停車かよｗ

是非とも10月16日前に一度、現行ダイヤの常磐線特急に乗っておかねば。




だってダイヤ改正以降は特急料金必要の急行になっちゃうもんね。

十王停車かよ！！
一昨年まで某日立の会社で働いてたよ！！
電車が少なすぎだし駅前何もなく最悪だったあの駅に特急とは世も末だ！！！！

常磐快速は２３１系導入しても全然スピードアップしねぇぞ
北千住以北は死ぬ気で走れｺﾞﾙｧ

最終的には取手以北は全駅に全特急を停車させる予定でございます。
同時に全席指定席にし、中電を廃止する予定でございます。
ますます便利になる快適な特急列車をご利用ください。

　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社水戸支社

>>334
気持ちｲｲくらい飛ばすｳﾃｼもいるんだが・・・
この前乗ったE231（松戸→北千住）
松戸発車→100km/hで定速、金町まで
亀有までのカーブは制限速度で通過。
亀有→綾瀬間の直線は110km/hで爆走。
東武と交差するカーブは定速で走行、陸橋もマスコン投入で速度上げてた。

>>330
その変なプライドが
土浦駅前が地域拠点としての地位を失った原因であることに気づけ

１５年前はまだ商店街に活気があった
やがて郊外の中型・大型店舗の整備が進むにつれて
駅前は魅力が無くなっていく
そして現在の状況
わざわざ土浦駅前に行く香具師は厨房と年寄りくらい

ちなみにﾖｰｶﾄﾞｰ龍ヶ崎店は全国的に見ても売りあげは上位
土浦と対照的（駐車場がタダなのと有料の差

スレ違いだが、日立電鉄バスよはやく「川尻駅」の方向幕取り替えれ

南千住と北千住の間の京成線と交差する所に駅を新設するべき

常磐快速と京成との乗り換え不便すぎ

日暮里で乗り換えればいいじゃん

常磐線、総武線、中央線は完全に負け組みだな。酷い冷遇だ。

>>340
　339氏は北側から京成に乗り換えたいんでない？

>>337
つーか、北関東の人ってクルママンセー多いからね。
クルマで行きにくい場所が寂れるのは当然。

特急がどうなろうと知ったこっちゃない。
ただ今度のダイヤ改正で毎度の改悪が無いだけほっとした。
これ以上松戸⇔上野の所要時間が延びるのは勘弁してくり。

>>334
この前何か遅れてもないのに南千住〜北千住を相当飛ばしてたぞ。

>>344
これ以上改悪したら
束はネ申だな＿|￣|○　

>>339>>342
なら金町線かＳＫ使え。

>>これ以上松戸⇔上野の所要時間が延びるのは勘弁してくり。

所要時間、伸びてるの？？

特急退避が増え、普通電車の停車駅が増え、人身事故、車両故障、大雨、架線にビニール付着が増えてるんだから
間違いなく所要時間は伸びてるだろ。

特急優先ダイヤから特急誘導ダイヤへ
改正のたびにダメダイヤ化

まだ客レが残っていた頃の12時台、
松戸で特急、急行、貨物に抜かれるとんでもない快速があったな・・・。
北千住基準だと、「次の各停」が柏に先着するという・・・。

>>347
だから、それを不便と言うんじゃないッスか？

代替輸送機関があるってのは便利な事さ

何で今日のＳひたち４２号は土浦とか柏に停まってるの？

ひたち１日３本でいいよ。

>>355
ｗｈｙ？

今日もダイヤが遅れやがった
遅れたのは仕方ないとしても、遅れを取り戻そうという形跡が全く見当たらない！
途中で３分遅れたら終点まで３分遅れを引っ張るんじゃなくて、終点までにキチンと回復させろボケ！
少しは京急の爪の垢でも煎じて飲めアホ

ダイヤは乱れるものであって遅れるものではない。

石岡にももっと停めろ＞Sひたち

>>359
Fひたちで十分。

>>360
それを言ったら、途中停車駅は水戸だけでいいだろが。

なぜか今千葉テレビでこころが流れている。。

石岡はＳひたちは停まらないけれど
Ｓひたち同士が毎時すれ違う

石岡は私鉄乗換駅で1日2万近い乗降客があるのに、特急、各停とも冷遇されすぎ。

ひたちがときわ以下になるなんて思いも寄らんかった。

常磐線
上　野：186,401　　友　部： 3,578
日暮里： 79,694　　内　原： 1,453
三河島： 9,733　　 赤　塚： 4,872
南千住： 12,474　　水　戸： 28,936
北千住：179,339　　勝　田： 12,084
松　戸：103,126　　佐　和： 2,945
　柏　：145,196　　東　海： 4,359
我孫子： 30,125　　大　甕： 9,355
天王台： 24,203　　多　賀： 6,495
取　手： 44,623　　日　立： 12,274
藤　代： 7,868　　小木津： 2,784
佐　貫： 16,239　　十　王： 3,386
牛　久： 19,108　　高　萩： 4,136
ひたち： 6,174　　南中郷： 895
荒川沖： 11,084　　磯　原： 2,322
土　浦： 19,644　　大津港： 1,573
神　立： 5,824　　勿　来： 1,093
高　浜： 1,523　　植　田： 2,272
石　岡： 6,520　　　泉　： 2,209
羽　鳥： 2,404　　湯　本： 2,728
岩　間： 1,588　　内　郷： 1,453
　　　　　　　　　いわき： 7,541

常磐緩行線

綾　瀬：25,209　　新松戸：38,229
亀　有：36,152　　北小金：26,371
金　町：42,973　　南　柏：29,393
北松戸：22,097　　北　柏：25,852
馬　橋：26,907

>ID:2H7gHI+P

石岡は人口少なく、経済力ない都市
Fひたちとまるだけで十分
身の程をﾜｷﾏｴﾛ

牛久より天王台が多い
土浦より北松戸が多い
水戸より南柏が多い

取手以北は１時間1本とかでいいのでは？

またアフォが出てきたよ…

>>367
新興ベッドの住民か？ｗ

>>370
我孫子以北は信仰ベッドだろよ

速達タイプのSひたちの主目的は上野と水戸・日立・いわき結ぶ事なんだから
途中の小駅は通過するのが理想的
まぁ
水戸支社だからいずれ全列車土浦停車とかやりかねないが

じゃあ新しくできる快速の名前はワンダーランドでいいよ

ときわ快速でいいよ。

昇進ライン見る限り
普通に「特快」になりそうだな

名前なんか特別快速でも何でも良いが、純粋に1時間に１本の増発になるんだろうな。

ところでスーパー日立7号のスジを651向けに引き直してほしい。この間全区間乗ったけど、もちっとスピード出してほしかった。
たしか、大昔の奴をそのまま流用してるんだよね？

キハ８２ですら上野水戸間70分台で走れたんだからなぁ・・・

快速「よかっぺ」

>>378
大阪行きかよw

じゃぁ快速「ごじゃっぺ」

快速「でれすけ」

光圀快速

快速「納豆」

快速取手

そろそろ６５１に替わる新型特急キボンヌ。

>>385
最高速度１００km/ｈの特急が首都圏に残存しています

東北・新潟には国鉄黄金期の残党がいます

>>386
＞最高速度１００km/ｈの特急が首都圏に残存しています

はて・・・なんだろ？

>>387
ﾀｲﾌﾟﾐｽ・・・
１１０km/ｈです・・・１８５系にグモられてくる＿|￣|●

>>386
そんな僻地のローカル路線と常磐線の特急を同じにするな！

>>376
上野〜水戸ノンストップくらい60分切って欲しい罠。
Sひたちがでてから(平成元年)ずっと65分じゃなかった?

>>383
激しくワラタ(w

>>388
イ�`。

>>389
同じじゃなかったの?

スーパーひたちの停車駅を統一しろよ。気持ち悪い。

>>390
常磐特急はドル箱
東北・新潟地区は普通電車維持に金が消えて旨み少ない

６５１も初の１３０km/ｈ運転した特急だし
常磐特急には力を入れている
いままで散々放置されてきた千葉支社とは対照的（暴走は特急乗客が少ない

まぁ６５１リニュしたわけだし
あと１０年程度そのまま走って
あとは転用で４８５あぼーん

>>376
これは上野〜取手間は快速の後追いだから遅いやつ。この区間を３５分以上かけて走っているのでおそい。
待避線を新たに作らないとこいつは早くすることは不可能。

ところで、昭和37〜44年頃の上野−取手間の国電の時刻表を持っている人いませんか？
快速・緩行になる前のです。
よろしくお願い致します。

たった今２７時間ＴＶで加藤浩次のマラソンコースに常磐線映ってたよ。
緩行線と普通（４１５）が。

新しい新型車両作るときはぜひ１４０K対応にして
上野ー水戸区間６０分切って欲しい

高速厨うめ

新しい新型車両age

頭痛が痛いage

140ケルビンですか？

>>400
いや、140Kbpsだな。
因みに
140[K]−273=−133[℃]

いくら今は暑いからって寒すぎだな

>>395
常磐線の手前には東武線も映ってたけどな。

振り子電車にしたら爆走できるかな

カーブは少ない

上野〜南千住間の線形は糞

415だと
上野・北千住間に１２分もかかるからな・・・
タダでさえ糞な線形に駅が多い

かぶりつきしてると意外にカーブ多いよ。もっとも振り子入れたところでどうなるかはしらんが。

速達タイプを ひたち 、停車駅の多いタイプを ときわ でいいよ。

駅のホームにさしかかる小カーブでの減速が多いな。
これだとは振り子入れても効果なし。

＞３３７
龍ヶ崎と牛久の未来が一番暗いよ
市域のほとんどが常磐線の東側だもんねｗ
ＴＸとはまさに無縁の地域　
ひたち野とか龍ヶ崎ＮＴとかこれからどうするの？
下妻物語で馬鹿にされまくってる下妻市の方が
ＴＸ開業後は東京通勤に適してるんじゃないの？
牛久とかたまに車で走るけど昔は真新しいきれいな住宅街だったのが
いまはずいぶん古ぼけてきたよね
駅周辺にガンガンミニ戸建造ったはいいけど地権者だらけで
大規模な再開発なんかできないよ
勢いとまるととたんに都市としての魅力がなくなるね
住宅都市は一気に発展して一気にしぼむそういうもんなんだろうね

快速「Inspire the Next」

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 何時までも馬鹿にされたら気が済むの！！
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　イバ田舎だの三河島はDQNっいわれて悔しくないの！！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　才能（高速運転能力）あるのに使えないなんて
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;　　馬鹿にされる格好の対象だわ！！
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;　　　少しは、シャキッとしたらどうなの！！
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>411
＞下妻物語で馬鹿にされまくってる下妻市の方が
＞ＴＸ開業後は東京通勤に適してるんじゃないの？
　さすがにそれはないだろ？
　仮に常総線に急行とか設定したとしても下妻から守谷まで４０分くらいかかるだろうし。
　乗り換え時間を無視しても、短く見積もっても秋葉原まで７０分はかかるし。
　竜ヶ崎からは上野まで６０分弱。ひたち野からは直通で７０分弱。
　おまけに常総線はむっちゃ高いし・・・。

>>411
イバでは人口増加率上位なんだが＞龍ヶ崎・牛久

今後の発展が予想されるのは守谷周辺だろ
関鉄の輸送量は伸びないと思われ（あんなの乗るならＴＸの駅まで車で行ったほうがいい


＞大規模な再開発なんかできないよ
税金の無題
いつの時代の御人ですか？

取手なら理解できるが、牛久や土浦、つくばとかから毎日、都心900前に
通勤してるヤツって本当にいるのか？
もしいるなら、なんでそこまでして頑張るんだ？
地元の農協でも勤めりゃいいだろが・・・

１５年前の地下高騰期に、都内に勤める年収７５０万円未満のサラリーマンが
ある程度まとまった土地を買って庭付き一戸建てに住もうと思ったら
茨城県方面ぐらいしか選択肢がなかったからだよ。
当時３０歳なら今４５歳、当時４０歳なら今５５歳だ。
その頃お前は精子ですらなかったのかもしれないが、
「地元の農協でも」とかほざく前に時代背景というものを勉強しろ。

>>416
おまえは常磐線に乗った事無いんだろ？
乗った事あるならそんなアフォな事言わない筈だからな。

>>416
ヒキコモリの夏厨クンも少しは外に出て体を動かしましょ−ねw

亀有駅・南側は、思い切った再開発に成功したよね〜。

オレ、綾瀬在住だけど、80 年代、昔は ｢田んぼの中に駅があるだけ｣ と
バカにしていた綾瀬にさえ、最近、駅前の発展度で負けてる…ってのが、
亀有再開発のきっかけになったという話を聞いたことがあります。

>>415
再開発って、利権に群がる政治家・ゼネコン、税金の無駄遣い…みたいな、
負の側面もあるけど、んじゃ、全部御破算にして放置しとけば OK ってのも、
あまりにも短絡的っつ〜か、別の意味で無能ではないかと…。

必死だな。茨城住人ｗ
しかも昼間から・・・

>>421
あの〜、『綾瀬在住』 って日本語は読めますでしょーか？(T_T)
当方、綾瀬小〜東綾瀬中・出身、綾瀬生まれの綾瀬育ちなんですが…。
（夏休みに家でノンビリしてて悪いか〜〜〜！）

女子高生コンクリ詰め事件の舞台になった家は、中学時代の
友人宅の隣の家でした…。

ID:hxyFcods
sageろ。話にならん

ん？　ここってsageなきゃだめなの？

誰が sage 進行なんて決めたんだよ！（って sage たけど…）

つ〜か、>>423 = >>421？ あなたこそ、昼間からチェック早いね？

最近常磐線乗ってないなぁ。

>>423-425
暗黙の了解でsageだろ。
過去ログ嫁

>>426
乗れよ

>>422
奴は福島県在住だから仕方ないさ(w
綾瀬は東京都だよな。

つーわけでageる。

>>416
大量の負け組予備軍が必死になって最後の望みをかけて押し寄せてきたからね。
早朝の列車は石岡あたりから満席になるよ。

龍ヶ崎ＮＴって佐貫まで何で行くの？
つくば駅は上野より３分ほど都心寄りの秋葉原まで４５分だよ
ようするに佐貫駅よりは断然つくば駅のほうが都心に近いということになる
それ考えると
つくば駅までバスで１０分程度の筑波山のふもと新治村のほうが龍ヶ崎ＮＴより
東京通勤に適してることになるな始発駅っていうのも大きいしね

>>428
>奴は福島県在住だから仕方ないさ(w
漏れの事?

>>430
龍ヶ崎ＮＴって佐貫まで何で行くの？
バス

>>430
　つくばは本数が少ないっていう問題もあるが。
　朝ラッシュ最大で５本って報道されてるよ。
　あと、新治−つくばをバス１０分は無理だろ。自家用車直通なら可能かもしれないが。

都心近郊の土地が安くなった現在
茨城で人口の伸びが考えられるのは守谷付近
牛久・龍ヶ崎と同じ程度の人口にはなると思われ
なにしろ茨城なのに30分代でアキバ直行
始発もある
駐車場整備が進めば周辺から関東鉄道使わず守谷駅に直行する香具師が増えそう

つくばは微妙だな
意外に不便な街（というか森）なんだよね…中央分離帯ウザイし
予算無くて街路樹伸び放題・・・買い物のガス代だけでも馬鹿にならん

>>431
>>421が藻前ならそうなる。そして>>427で藻前が言った内容、そのまま返すよ。

TX沿線で一番発展するのは普通につくばだと思うよ
大都市になる運命を持った都市だと思う
都内からの研究所の移転だけでなく本社も移転してくる可能性も十分ある
安く平坦で広大な土地が大量にあり、圏央道が通ることで
関東平野のほぼ真ん中に位置しているという強みが生きてくるだろう
＋成田との直結というのも大きい
研究都市としての国際的な地位も高まってくる
逆にベッドタウンとしてしか生き残る術がない守谷は微妙
ライバル都市が多すぎる

>>433
　つくばの街路樹は最近徹底的に剪定したよ。

>>435　　>ベッドタウンとしてしか生き残る術がない
土浦もそうなりそうなヨカーン。つーか、もうなってるのか・・・?

>>435
＞都内からの研究所の移転だけでなく本社も移転してくる可能性も十分ある

ﾊｧ・・・さいたま新都心や幕張が大失敗してるんですけどね
都心回帰が今の潮流
今更茨城なんて栄えないよ。
そういうこといってるからイバ人は馬鹿にされる

カキコする奴も
それにレスを返す奴も


夏だなぁ

>>438
なんか勘違いというか、かなり古いこと言ってるね。
つくばの人間でまともなのは、研究所関係に勤めるほんの一部の
人達だけであって、あとは土着のDQNだらけだぞ。

レスアンカー間違い　>>438 → >>435 ね

774 ：名無し野電車区 ：04/07/26 18:24 ID:5KItEemg
>>773

出たよ。また「悪魔以下」が。
人を貨物呼ばわりしやがって！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
おまえが政権をとった暁には
ヒトラーのように常磐線住民を虐殺するんだろうな。
いやおまえと比べたらヒトラーがかわいそうだ
ってこりゃ言い過ぎか
だがひど過ぎるのは変わりない

すみません、ごみを放置しないでいただけますか？

田舎者同士のバトルつまんねえ
所詮ｲﾊﾞなんだから仲良くやれや

>>438
さいたま新都心とかってあんな狭い地域に無理に押し込めたから失敗したじゃん。
せっかく線路が通っていたのに…
つくばは発展のファクターとしての土地の広さは十分に持ってるし、万博や都市化を見越しての早い段階で整備されたインフラも強みだね。

>>440
ﾜﾛﾀ。
>>435が(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なのは同意だが、
研究所関係に勤めるほんの一部の人達がまともか？
はっきり言って常識はないし、研究所の規模ほどに成果は上がってないし……。
独法化されてからﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽが増えてﾏｽｺﾞﾐへの露出度は増えているが、
ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽされるﾈﾀのﾚﾍﾞﾙは下がる一方。

>>435の「研究都市としての国際的な地位も高まってくる」はﾏｼﾞで痛いな。

by 俺は自嘲気味な中の人

筑波も守谷も龍ヶ崎も
住人はみんな車持ってるから
どこでも一緒

県南で勢いあるって感じるのは龍ヶ崎だけどなぁ
落ち目なのは土浦
浮いてるのは取手
イタイのは筑波
守谷は取手を意識しすぎ

まあ、車を持ってないオレは
始発で座れる取手で良かった
って自分を慰めてるよｗ

お前らみたいな馬鹿にはどんな研究やってるのか想像も出来ないだろうな。

金にもならない研究だろ

なんでつまらん釣りに全部対応していくのか…

ＴＸ開業で発展の可能性あるのは
守谷以南
南流山付近は都心も近くなるし発展しそうだが・・・

取手発の快速は混雑度ダウンしそう
守谷界隈はＴＸに流れるだろうし
柏付近はさほど変わらない悪寒
元々利用客多すぎ
常磐線で恩恵あるのは天王台かもしれん
着席通勤で（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
取手以北の乗客は殆ど変化しないだろうな
ＴＸ付近の香具師で東京通勤してるのは少数だし

つくばhatten面白そう。

てか、
幕張新都心失敗⇒主要幹線上に無いし、房総方面進んでも先海だし。
さいたま新都心失敗⇒主要幹線上に有るけど大宮が発展してるし、狭いし。

つくば新都心の可能性
幕張との違いは下り方向に進んでも都市がある点
さいたまとの違いは広い土地がある点

そもそも新都心てどういう意味なのよ？
元々相応に発展してた埼玉や幕張と、イナカの筑波とでは成功の意味合いが違ってくる気もするが

>>451
ﾏｼﾞﾚｽすると
自社で本社ビル立てられる企業は既に都内・横浜界隈に建てている
大半の会社はテナントとして貸しビルに入居してるわけだが
都内は再開発により賃貸料が安くなっているので
幕張などは逆に都内へ企業が流出
さいたま新都心は出来た頃から企業は来なくて
今は周辺のマンション建設が進むのみ

つくばは成田が比較的近いが
都内だと羽田・新幹線近く（大抵の出張は国内なのでこれ重要
成田もＮＥＸで１時間程度で着く

つくばに新築したところでテナント入るかどうか微妙だ
わざわざ自社ビル建てるような企業は残っていない

悪い事は言わない
外で「つくばはこれから商業発展する鴨〜」なんて言わないでくれ。痛すぎる

取手1024発の白電、モハ414-521の車内！
トンボ飛び回ってる〜そこらへんのこどもたちが喜んじまってるよ。
夏だね〜(-_-#)

つくば秀英高校って常磐新線（ＴＸ）が通るから建てた私立高校らしいが実際のところ
どんな感じでしょうか？

ﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀの音が良く聞こえるのは何両目でつか？＠E501

>>456
パンタグラフのある車両に乗れば間違いなく聞ける。

>>455
成績が中の下あたりのバカ工

私立って県北は茨交を除けば超バカ校ばっかりだけど
県南はそれなりの学校が多い

>>457
�d
でも微かに聞こえる程度。エアコンのせいかな。。。窓開かないからかな

E501モハにはもれなく主変換装置が付いてるわけだが

はっきり聞こえるだろ。

>>459
日大土浦：普通
常総：少し馬鹿（特進だけﾏﾄﾓ）
霞ヶ浦：馬鹿
秀英：馬鹿

まぁロクな私立はないわけだが

まぁ江戸取は多少ﾏﾄﾓかね…

茗溪は？

東洋もあったな・・・アレは常総と同じくらいだったような
茗溪は県南では一番ﾏﾄﾓに見える。つくばは研究者の餓鬼が多いからかも試練

女子高はｼﾗﾈ

県北みたいに「超」がつかないだけマシかもね

常磐線掲示板、夏厨がおしよせて来てるね。
管理人も大変だ。

>>455>>458>>459>>463
>>464>>465>>466>>467

言い方悪いけど昔の人なのかな？
県内の私立は昔ほど馬鹿高ではないよ
昔は私立は滑り止めだったけど（女子高は除く）、今はそんなこと全然ない
普通に志願していく高校になってるよ
まぁ県立から比べれば馬鹿高かも知れないけど

すれ違いスマン

↑該当校の生徒さんがムキになってお怒りになっているようです

>>438は実際を知らない奴の典型。技術・情報を集積してない（他から導入するの意） さいたまや幕張と、
すでに技術や情報が集積しているつくばでは都市の性質が違う。

>>438はインテルやモトローラの本社がつくばにあることを知らないんだろうな。きっと。

>>445
　な・なんか、うちんとこみたいだなぁ。（自嘲）

>>471
インテルやモトローラの本社所在地っていつからアメリカ国内じゃなくなったの？

なんでつくば田舎者って粘着が多いんだ？
住人がこのレベルじゃ何を言っても・・・・

>>ALL
つくばの土着民はスルーヨロ

>技術・情報を集積してない（他から導入するの意） さいたまや幕張と、
>すでに技術や情報が集積しているつくばでは都市の性質が違う。

（ノ∀`)ｱｰﾁｬｰ
恥ずかしい厨房だなぁ

江戸川取手の偏差値いくつ？

まぁみんながここで何を言っても筑波はこれからを発展が約束された都市です。
何てったって国がそう決めたんですから。

幕張や埼玉新都心と比べること自体おこがましい。

筑波はこれからの発展を約束された都市です。

>>476
よく覚えていないが県立で言えば栄進以下くらいだろ

土浦日大は牛久高校あたりか？

県南高校を他県と比較して言えば土浦一高は受験校と言えるが
他の高校ではかろうじて竹園・竜一が平均水準
私立だと茗溪は受験校だな
江戸取もまぁ水準くらいか
あとは常総の特進が栄進上位陣レベル
合格実績みれば
マトモな高校は少ないことが分かる

高卒就職率が関東でワーストなうえ
今回の参議院選挙では茨城は投票率全国最下位！（藁
茨城のレベルはこんなもんだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


ちなみに投票率ワースト２・３・4位は
栃木・千葉・埼玉の順番
茨城と３県で下位４位を独占！

スレ違いなので吊ってくる＿|￣|○

常磐線は上野ー取手までのことを指す。

上野〜日暮里じゃなかったの?

それはトウホグ線

IDがモーター出力9W。しょぼ・・・。

>>482
本来はそうだが、漏れは嫌味を込めて言ってるだけだ。

>>479
マジで言ってるんだとしたらとんでもない池沼だな。
おまえ栄進に通ってるのか？だったら納得できるわｗ

YAHOOがバカの巣化してます。

あそこは電波だらけでとうの昔に手をつけられない状態だったから気にしない

チャンスじゃん！！
2004/ 7/27 22:17
メッセージ: 4201 / 4203

投稿者: hitogakowainndayo
＞日立港新駅の予定地には既に大型ショッピングセンターがある

だから。

＞水戸まで出るのに電車を使う奇特な方も少ない

それじゃ困る。地球に優しくないと。だって３０分に１本じゃ使わないよね。わざと使わないように設定していると考えているぐらい。

妄想は妄想でも全く不可能なことは書きませんよ。野球場の件以外は。。。



これは amezou13 さんの 4196 に対する返信です

大型ショッピングセンターでしこたま買い物したあと、それを電車で持って帰れっていうのかねぇ

これ採用。
捨てハン作って書いてくるわ。

>>484
栄進なんて低いレベルの高校いってないよん

現実の合格実績と入学時の偏差値を基準に評しただけ

>>490
栄進は入学時の偏差値に比べて大学実績はかなり低いわけだがｗ

常磐線掲示板は相変わらずだなw

大型ショッピングセンターってホームセンターじゃないか
食い物売ってねぇよ、日々の生活どうするの

>>493
最初はカインズホームだけだったけど、ベイシアがオープンしたね

>>493
核融合で食い物作る気なんじゃない?

>>490
現実の合格実績見て栄進＝江戸川取手なんてありえんよ。
茗溪よりかなり悪いだろ。

確かにﾍﾞｲｼｱで食料品売ってっど。

食料品って結構重いのよ

つくばに民間企業の進出が進まなかったのは
東京都心へのアクセスの悪さが原因
それさえ解消されれば一気に進出が進むだろう
国の研究機関の殆どがつくばに集中している
今その集積を意味のあるものにしようと
各研究機関や大学、つくばのいろんなところに散らばっているスパコンなどを
光ケーブルで結んで互いに情報を共有し研究を効率よく進めようというつくばＷＡＮ計画が進んでいる
つくばに進出した研究所などはつくばＷＡＮケーブルに接続することができる
こうして集積を意味のあるものにしていけば更なる集積を生むということになる
これがいまのつくばの最大の武器

＋αで
平坦で広大な土地が安価で手に入ること、
圏央道で成田と直結することで世界各地からのアクセスも良くなる
市場に近く且つ関東のほぼ中央に位置していて高速道路網の整備により各地へのフットワークに優れている
霞ヶ浦が近くにあり水の供給が容易（研究学園都市が筑波にきた最終的な理由がこれだった）
が挙げられる
これだけ強みを持っている地域は珍しい
東京に本社がある企業が研究機能のどこか別なところへつくりたいと考えたとき
真っ先につくばが候補地として挙がってゆくことになるだろう
日本には研究学園都市もどきがたくさんある関東で大きいところだと横須賀リサーチパークとか
上総アカデミアパークなんかがあるけど
あんなものは集積度でいったらつくばの１０分の１以下なのでつくばのライバルになることはないだろう
日本が技術立国とうたっている以上、つくばが衰退するということは無い
国際間競争が激化していけば国は更につくば強化にのりだすはず
ベッドタウン都市の盛衰しか見たことの無い首都圏住民には
本物の都市の発展というものが現実離れしていて信じがたいかもしれないが
つくばは間違いなく大発展します
とにかく第一段階で東京から研究機能を奪えるだけ奪う
第二段階つくばＷＡＮによる研究の活発化、国内外の企業間の研究競争
第三段階　企業のつくば依存度の高まり、本社機能も東京からつくばへ
幕張やさいたまはまともに東京から企業を奪おうとしたから失敗した
つくばはそういう失敗はしない

筑波はハッテンが約束された都市

阿部高和

ハッテン場つくば

筑波マンセー！

>>499
> スパコンなどを光ケーブルで結んで互いに情報を共有

ｲﾀｲ､ｲﾀｽｷﾞﾙ｡

少なくとも社会人の発想ではないな・・・ｲﾀｲﾖｳｗｗ

社会人の発想？w>>499の文は学生でも考えつかないことだと思うが。

夏休みですから

北国など豪雪地域はまだ夏休みに入っていませんよぅ。

常磐線沿線っていつから豪雪地帯になったんだ？

>>510
煽りにマジレスｶｺﾜﾙｲ

>>510
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>512

>>513

>>514

>>515

今時オマエモナーなんて２ちゃん覚えたて厨ｂ（ｒｙ

>>499-500


(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


(　ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

筑波はこれからのハッテンするのにふさわしい場所

昼夜間人口比率が１００を下回っているところが真っ先に
都心回帰の影響を食らうわけだが・・・
そのこと理解してないやつが多いね

常磐線すれですよ。

518 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/28(水) 19:03 ID:JeZRGDLh

　　　(　ﾟдﾟ)

　　　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
　　　(；ﾟдﾟ)

　　　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


　　　(　ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

抽出ID:FSw/aJP3 (1回)

505 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/28(水) 06:22 ID:FSw/aJP3
>>499
> スパコンなどを光ケーブルで結んで互いに情報を共有

ｲﾀｲ､ｲﾀｽｷﾞﾙ｡


抽出ID:FSw/aJP3 (1回)

505 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/28(水) 06:22 ID:FSw/aJP3
>>499
> スパコンなどを光ケーブルで結んで互いに情報を共有

ｲﾀｲ､ｲﾀｽｷﾞﾙ｡

抽出ID:gCkk/SAF (2回)

503 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/28(水) 02:41 ID:gCkk/SAF
ハッテン場つくば

506 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/28(水) 07:38 ID:gCkk/SAF
少なくとも社会人の発想ではないな・・・ｲﾀｲﾖｳｗｗ

>>523
同じこと２回もコピペする藻前もｶﾅｰﾘｲﾀｲｿﾞ。

103系の快速線は１編成しかないぞ

今のうちに乗っておけ

上野〜北千住間乗ったよ

・・・まぁあれだ

つ　く　ば　は　常　磐　線　と　無　関　係　で　す　の　で


【柏の葉・・・】つくばエクスプレス【次は…森】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086508147/
移動しろ

>>525
乗りたくなくてもなぜかしょっちゅう乗る羽目に・・・。
一編成しかない割にはやたら当たる気がするんだが、気のせいか。

あれ？高運転台と低運転台の両方見かけたけど＞エメグリ103





所で103系1000番台ってまだ定期運用に就いてる？

大宮に・・・・

残り1編成じゃ15連組めないじゃん

大甕は駅前がな〜んにもないのに乗降客はいっぱしなのはなんで？

日製絡みの人が使うから

>>532
イバキリ

>>529
両方混ざった編成だしね

巨乳大国茨城

103系の常磐快速線
１０両固定車１編成
５両固定車２編成のみ

喪前ら今のうちに１０３系に乗れ

いずれ二度と１０３系には乗れなくなる日も近いだろ

てか
沿線住民としては１０３系はとっととあぼーんを望むわけだが
いつまでもヲタが取り巻いていてウザイし

E231に置き換えになって一本少なくなって運用できるの？

＞５３９
Ｅ５３１でしょ？

大甕って電鉄線含めば日立駅より乗降客多い？？

少ないに決まってるだろ

大甕…駅前に(新刊の)本屋が無い寒い駅。
出張中は東海のデカイ本屋に行ったものです。

103ってまだ走ってたんだね。
昨日の花火大会のとき、荒川で見たよ。

常磐線掲示板の香具師痛いねぇ(w

Ｙａｈｏｏ掲示板常磐線トピなんてキチガイだな

>>546
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2wa1a1a3ja3rbeohxc0fea1a1bfe8mbbybcr4i3ma1a1a4ka4da4a4a4f&sid=2000108&mid=4213&thr=4213&dir=d
この香具師イッてないか？

103系久しぶりに乗った。いやぁとんでもない電車だったんだな。
エアコンが全く効いて無い上にとてつもなく煩い。
しかも座席は弾力性が全く無く非常に腰に悪い。
良くこんな糞電車に長年乗ってきたもんだと自分で自分を褒めたくなった。

しかも恐ろしく乗り心地が悪い。ぼよんぼよんするもんね。

武蔵野線は半数が１０３系だぞ('A`)

>>547
明らかにあたまが（ry

やほお掲示板はそういう香具師が多い

２３１乗った後、１０３乗ると、冷房の効き具合が辟易するぜ。

牛久市ひたち野うしく駅←→常陸野市石岡駅

紛らわしいからヤメロ

常陸野市( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

このスレにいわき市民＆いわき出身者はおらんのですか？

>>556
呼びました？

１０３系・・・・すれ違う時、窓割れるんじゃないかと思う

>>547
なんか103板で同じようなこと逝ってた御蛾輪号とかいうのがいたような・・・

>>554
今日の新聞の県版に法定合併協議会が解散とか書いてあったぞ。
まったく新市名一つ決められないとは、不甲斐ない連中だなw

ちなみに私は>>547のリンク先の香具師ではありません。

>>560
正直ホッとした。
嫌々合併しても爆弾抱えるだけだからな。
旧市街（コーキ跡地のある方）に住んでるんだが、
寂れっぷりは笑えるくらい。まるでゴーストタウン。
常磐線の話題から外れて須磨祖

発言の重さを感じています。
2004/ 8/ 1 0:28
メッセージ: 4235 / 4236

投稿者: hitogakowainndayo
常磐線快速電車の延伸というアイデア。
「南藤代」（仮）と利根町内を予定としている「南龍ヶ崎」に関して、どうも合併が行なうというネット情報を見まして、
もし両自治体の統合ということを考えると龍ヶ崎駅と利根ニュータウンの間に作る新駅というのは統合効果としても抜群なわけで、
うっかりした発言というものは本当にできないものだと認識しています。
が、街づくりというのはそれだけ可能性というものがありまして、試験的投稿を約１年続けて私は投稿しましたが、重みを実感しています。
あくまでも私の案は個人的意見ですので、それをみなさん認識してください。
私は夢を語っていますので、夢を現実にしたという方は各自のご判断で自治体等に働きかけてください。
合併に動くというニュースは縁もゆかりもない土地ですが、ずしりと来ました。

>>563

hitogakowainndayoご本人？

常磐線は、上野から仙台までを統括的に語ろうとするのは難しい。

>>565
東京支社　　上野（綾瀬）〜取手

常磐中電　　上野〜土浦／土浦〜水戸（勝田）／水戸（勝田）〜いわき／いわき〜仙台

みたいな感じ？

フレッシュひたち・・・

　フレッシュって外国の方に聞いたら、新しいって意味だけど、食べ物に
関してだけしか使われないらしい。
　Ｅ６５３系はたべられます。

そういうお菓子売ればいいんだよ。
いろんな色があるからそれぞれ味変えてさ。

>>566
大体そんな所だろうね。
厳格なエリア分けはできないのかもしれないが、大まかなエリア分けはある。
何にしても
>合併に動くというニュースは縁もゆかりもない土地ですが、ずしりと来ました。
この行でこいつが何処の人間なのかは明白なわけでｗ
いくらなんでも他の地区の街づくりにここまで言及するのはいかがなものか。
・・・頭痛い。

>>560
川口とか蕨も名前でもめて法定合併協議会が解散したね。

>>568
ピンク：桃orアセロラ
イエロー：パインorマンゴー
ブルー：ブルーベリー
グリーン：メロン
パーシモン：柿orミカン

トレイン君みたいに缶入りにして車内販売すれば面白そう。

ひたちは昔に戻って、

上野→水戸→常陸多賀→日立→泉→湯本→平

ついでだから駅名も平に戻せ

>571
その味で、どういうお菓子作るの？
ゼリー？

メロン味のサブレーとかは遠慮したい

>>573
フルーツinゼリーみたいな感じ。
スーパーひたちVer.は杏仁豆腐orフローズンヨーグルトで。

妄想なのでsage

やっぱ常磐線と言えば酒でしょう。
これでカクテルを作って欲しい・・・でも焼酎が限りなく似合うんだよなぁ・・

ぴゅあ茨城age

おまいら、「戦慄のママレモン風味」と酷評されたハウス紅茶のゼリーを忘れたか！！

上野〜取手〜土浦〜水戸・勝田〜日立・高萩〜いわき〜原ノ町〜仙台

>>575
んだっぺ。カクテルだなんてそんなハイカラなもん、醸蛮戦には似合わんｏｒｚ

>>577
SPEED時代の上原多香子がCMやってたね。懐かしいなぁ(w

>>575
一応イメージ。
偕楽園スプモーニ
塩屋崎ジン・フィズ
水仙スクリュードライバー
霞ヶ浦モッキンバード
袋田カンパリ・オレンジ

やっぱし霞ヶ浦はアオコウォーターですかorz

高浜駅近くですが、
列車が踏切で停車したままだけど、事故とかあったんですかね？


それにしても、踏切のそばで、列車を停めたままなのは勘弁してくれ。

４０３系で一編成だけヘッドライトがデカ目のやつあるじゃん。
あれって普通は７両編成に組み込まれてるけど、今日乗ったら
４両編成になってたけど、どうして？

>>584
乗ったの水戸線？

>>567
チープなＳＦ映画「フラッシュ・ゴードン」をパクッたエロ洋画「フレッシュ・ゴードン」
を思い出した。
外人男にフレッシュ・ジュースを飲ませて！なんていったら恐ろしいことことになるぞ。

>>585
今日の下り常磐線（２時頃の勝田行き）

ちなみにデカ目は水戸方の先頭車にもあるよ

>>584
過去にも３連切り離して４連で運用してる事が何回もある
編成需要の調整利くから便利に使われてると思われ


まぁ４０３系未更新は乗りたくは無いけど(ｗ

>>589
ありがと。
デカ目の４０３って、車内きれいだよね。これでもかってくらい
真っ白に塗りたくってるしｗ

何で、北千住ってゲロが多いの？

多くないし

快速は昼間、上り松戸で時間調整しすぎ。

今は旨みが少なくなったが東京仙台間行きは常磐線帰りは東北新幹線経由で
乗車する人って多いの？

>>589
401-83・84

水戸-いわき間運用に就いてたな。先週の金曜あたり

>>593
仕方ないよ。ほとんどの快速は松戸で運転手と車掌の交代をしてるんだもの。
だから、しばらく停車してるんですよ。

415の代走でE501って走るもんなの?
いつも12両の466Mが今日はE501で来たのでびびった

>597
車両故障か何らかの原因で土浦で車両交換となったとすればあり得る。
折り返しは２４７３Ｍだから、問題ないし。

いわきからE５０１だったら恐ろしいな。
４１５系の１２両って４＋４＋４？

>>599 膀胱がﾌﾞﾙっちまうな。
車両故障告知に続いて、乗車前に水分を控えるよう繰り返し繰り返し求める構内放送ｲｲ!

>599
Ｙｅｓ！
いわき〜土浦間４両
土浦で４＋４の８両増結で１２両。

上野で公衆立ち入り。尾久の信号故障のとばっちり。

今日の常磐線も常磐線でした。

>>593
>仕方ないよ。ほとんどの快速は松戸で運転手と車掌の交代をしてるんだもの。
>だから、しばらく停車してるんですよ。

そんな理由じゃないけどね。
それに運転手→運転士だし。

ドンナ理由？

>>603
交代を考慮してワザと早着することもある
まあ、朝それをやろうとすると白いボロにつっかえるだけだが

常磐線掲示板の「常磐線の利用者」ってHNの奴、牧野だな。

　　　　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　　　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　　　いっぱい犯してーいっぱい荒稼ぐー
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　http://www.geocities.jp/adachi_crime/senju.htm
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／　　　　　　　　　　　　　足立区最高
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　


　　　　　ざけんじゃねーよ。糞犯罪者共め。早く逝ってくれー。　　　　　　　　　　　　　　　　　

上野１６：３８発土浦行きＥ５０１
発射してスピードあがっていくときにガックンガックン
って左右でなく前後ろに揺れて怖かった。
インバーター故障してるんじゃないのあれ。
皆、なんだこれって顔してたけど

上野の構内にセクションがあるからだろ

>>609
いや、上野に限らず各駅発車の時ずっと
なんかブレーキかかったみたいにガックンガックンって五回ほど
スピードが高速になれば現象でなくなるんだけど
多分マスコンレベル上げるたびにガクンガクンなってると思う

>>608
空転か？

茨城県に引っ越したいですう。
常磐線で通勤したいですう。

１１番線発車だと、もっとすごい。ガックン。
途中で停電。

いいかげんあそこの離線直さないのかね？＞11番線
それとも直せないのか？

>>612
大津港駅近辺がオススメです。

>>６１５
俺は南中郷駅をオススメしたいです。

禿同。南中郷駅周辺は環境がいいぞ。

南中郷駅前のかまぼこ踏み切りいえ〜い♪
実は小木津も好きやねん（ｗ

＞６１０
あの揺れは異常だよね。いつも冷や汗かくよ。
お客さんもみんなびっくりした顔するし。
おかしいのは１編成だけかな？

ﾖ501ﾀﾝの腰使いﾊｧﾊｧ

あれは空転なんかじゃない
あきらかに故障だ
乗ればわかる

５０１系で大事故が起こらなきゃいいが・・・

何ﾍｾですか？

501系って
回生する編成としない編成があるようだ…
K754はしなかった
したﾔﾂは確か川重製

>>624
すいません　回生してるかどうかってどうやってわかるんですか？

ブレーキのときにモーター音が聞こえるか否か。

>>626
ありがとうございます　今度聞いてみます

【JRが酔っ払い乗客を分離】試験的に常磐線でアルコール乗客専用車両を設置
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1090330129/

>>628
隔離しても普通の車両で飲むモラルのないオヤジがいそうだ。

E501ってSiemensの制御装置入れてた奴だよね？どっかまずかったのかなあ

>>624
漏れが乗ったのも改正使ってなかったよ。

回生消失編成確認済みはﾓﾊE501-1とﾓﾊE501-11です。
乗る時は注意。

仙台発242M、246Mって何系が使用されるんですか？

717系６両

今日401系が「快速　上野」って出してるの初めて見た。
代走？

>>634　さんくすこ

４０１系なんて今走ってません

クハ４０１とかはあるけど。

>>635
幕装置の故障じゃないの？

>>637
すんません。クハだけ401です。

>>638
上野行きで、全車そうなってたから故障では無いと思います。
乗務員が設定を間違ったか、列車が５分くらい遅れていたので
代走のどちらかだと思います。

ケータイのカメラで撮ればよかったですねorz_

>>639
方向幕設定器の故障なら全車揃っていることもありえますが？

で、代走ってなんの？

Ｅ２３１の代走だったら盛り上がるなあ〜

ｽﾏｿ

これだ！
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det42952

>>635
9436Mだね。
8月6〜8日のみ運転。
勝田でロックフェスやってて毎年臨時が出てる。
通過駅は、岩間・羽鳥・高浜・神立・天王台・南千住・三河島。
土浦−上野間を66分となかなかの俊足ぶり。

ヨ501の回生しない車両から束武臭がするんですけど・・・あのゴムが溶けてるみたいな匂い

上野１５番線着の中電sage

>>632
-10ﾓﾅｰ

さて、勝田駅でもヲチしますかなｗ

そういえば、今日は泉←→小名浜に水郡線のキハ110が走るんだった。

プ

ゲ

ヲ

まあ、音質が悪いですが、これでも聞いてﾏﾀｰﾘしませんか。
ttp://www65.tok2.com/home2/tetuon/el_sound/el_ef80ueno-nppori9613re.s.46.7.27.wma

すげぇ、こんなのあるんだ・・・

この間403系デカ目を目撃したけどデカ目は今何両健在なの？

２両

２両とはｸﾊ401-〇〇?

我孫子２番線にスーパーひたちの回送が止まってたけど、何かあった？

知らん

>>652
拝聴しました
列車番号見て貨物列車に乗ったのかと思ったら違うのね
北千住･柏通過いい

>>656
４両編成の一編成の両端がデカ目
だが通常その４両編成は７両編成に組み込まれている
という変則編成
時々ばらされて顔を出す

>>660
先週バラされて４連で走ってたぞ。

ｸﾊ401-83、84だった希ガス

今日415-1900走ってなかった・・・

上野-日暮里間ってあんな長かったっけ？

>>652
最初｢平行｣って何に｢へいこう｣しているのかと思ったら、
「たいらいき」じゃねーか。
そんなことよりGJです。
上野−土浦間71分で走っていたことに感動した。

え、普通じゃん？

71分って遅すぎだろ。

>>666-667
客レを知らない世代なんですね。

常磐線客レ走行音、車掌のなまり具合がいいね。(w
「あびこからさきはかくえぎに止まって・・・」

なつかしいな。親戚の家に行く時に往復ともこれによく当たったっけ。
でも、客車はノーマルの自連なもんだから水戸まで牽引の交直流機関車（多分EF80？）
だと起動時の衝撃が凄かった。水戸から北はED75牽引だったと思う。

これって車掌の到着時刻案内だと水戸と日立が50分近く開いてるから
確か水戸でDC急行ときわを待避するじゃなかったっけ？

柏が国鉄最寄駅だった俺にとって、柏通過の列車は憧れだったな。
999が流行ってたこともあって、特に旧客はみちのくやゆうづるより
遠くに行ける列車のような気がしていた。

今でも鈍行が好きなのはその影響だ。おい旧客、責任取れw

１９７５年の時刻表をみると凄いよｗ

なんだ、珍しく誰もカキコがないなんて。
やっぱり沿線住民は地元出身者が少ないのかな？

というかそんな年寄は殆どいないだろ。

しょんべん臭いオコチャマしかいなからだろ

エキスポライナーがあったのは知ってる。

１９７７年より我孫子市民。

平電化時、成田行は客車だったな

我孫子線の客レなくなったのって房総無煙化と同時？
DLが牽いてる写真とか見たことないんだけど。

>>648
見に行った。来年はE653で乗り入れキボン。上野から直通で。

>>６８０
E６５３で、泉から小名浜までどうやっていくのかと小一時(ｒｙ

>>681
泉で牽引車両と待ち合わせて引いてもらうとか。
そもそもそんな事したらE653の中の照明とか全部消えちまうか・・・

「ゆう」の電源車を借りてくれば問題ありませぬ

ホームはどうすんだ

>>652
これ聞いてたら８年前の「レトロトレインときわ」を思い出したな。
停車駅が上野・北千住（下りだけ）・松戸・柏・取手・土浦・水戸。（その他運転停車あり）

>>671
おお同士！俺も柏が最寄り駅で旧客に憧れてたよ！

お盆東京〜仙台〜（山形）〜福島〜東京の一周きっぷで旅行する香具師いる？

>>632
回生しないのは故障なんですか？仕様なんですか？
回生しないとあの音階が聞けなくて待って乗る甲斐が減りますね。

自動放送装置すら機能しなくなったE501・・・

今日乗ったときは自動放送やってたけど？

>>688
昨日乗ったモハＥ５０１−１は加速時も音聞けなかったなぁ・・・・
ついでに自動放送もなかった・・・・

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

ヨッ　安物件に騙されたお前らは負け組み

田園都市線の地価見てみろ

田園都市線は物凄い人気の町だから朝のラッシュ時の混雑は物凄い

お前らに朝の上りの長津田駅の行列みせてやりたいくらいだ

>>691
なんで混雑を自慢げに語るんですか？

住みやすくて安い街がいいなぁ。

>>693
　常磐線最強だな。ｗ

>>690
加速時も聞こえないとは一体どういうことだ？
あの音はわざと出しているというのを聞いたが、
もしや全然違う音が今なら聞こえるのか？

きーーーーーーーーー５０１が止まる時。

>>690
VVVF音が空調にかき消されたと見た。

>>691
長津田みたいな都心から遠いとこに住むくらいなら、
松戸や市川、船橋の方が全然いい

デカ目情報
本日1333M土浦以降デカ目先頭です。

>>695　>>697
乗ってた時はサハと勘違いするくらい何も無し
となりの500-1からはドレミ鳴ってたけど。

で、昨日我孫子で501-1見かけて発車していくの見たが
やはりﾓﾊE501-1からは・・・・サハ化？（ｗ

５M10Tなんて考えにくいんだけどな。
ﾓﾊE501-1はモーターだけ動かさないで
ﾓﾊE500-1がちゃんと動作するような機能は果たしてる、と。

一部編成5M10Tになってるよ
かぶりつきでモニターみたら1M死んでた(ME501-1かは知らん)
おまけに回生してなかった(キ――――っと鳴るのはそのため)

それでもあの白いボロよか加速よかった気がする

WindowsME501

Ｅ５０１、４編成で毎日何往復もしてるから
壊れてくるの早いんだろ
そろそろやばいかもな

ところで・・・何が壊れたんだ？
５Ｍ１０Ｔで走れるならＶＶＶＦじゃないよな？

４１５は壊れなくて５０１は壊れるの？

「ったくもう仕業はキツいは後継ぎは入らないはﾖ653に追っかけられるは
車内で宴会するは貫通路で小便するは、やってられないわﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐウキーッッ！！！！」
「いいからもちつけ」

そういえば昨日乗った501は一ユニットのうちかたっぽしか動いてないのがあった

>>701 寿命半分。コスト半分、耐久性半分、やる気半分。

簡単に交換できない、多分特注部品。電動機単位で存在し、しかも信頼性が完璧でないもの…
今時の制御器にはないらしいが、E501世代だとモータの回転センサあたりかね？

E501系
こう故障続きだといずれＥ531系と同じ足回りに交換されそうな悪寒。

故障車をそのまま走らせるとは思えんな。
なぜなら、その状態でさらに故障が発生したら
どうしようもなくなるからだ。

多分、何かの試験をしているんだろ？

緩行線の207系は故障で長期間５Ｍ５Ｔで走らせてましたが何か？

お前ら何いってるんだ1。ドイツ・ジーメンスのCIがぶっ壊れるわけないだろ！！！！

人間が作った以上壊れない物は絶対ない

故障もろくすっぽ直せないなんて廃止直前の地方ローカル私鉄だなw
少しは物持ちのよさで知られる鹿島か束武でも見習ったらどうだ＞束

>>710
こう故障続きだといずれ209系と同じ足回りに交換されそうな悪寒。
209系化＋先頭車改造でしなの鉄あたりに寄付しちゃっていいよw

＞７１１
E501は明らかに故障してるよ。5M10Tで走ってる編成があるのも本当だし。
乗れば分かるけど、相当やばいよ。

しかし1M故障回生�dでて走れるダイヤなんだな...
まあ、良く言えば余裕があるダイヤだ。

>>699
漏れ昨日その車両乗ったんだけど、冷房使用時期でも聞こえるドレミファが
聞こえなかったのはそのためだったのか。回生も使用していないので、
駅に着くたびに異臭がする。
自動放送も使用していなかったので故障中？

E531登場後に床下機器を交換して統一させた方が保守部品も統一できて
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰと思われ。

土浦〜いわき間にも７０１系の進出きぼーん。

冷蔵庫が最近出した常磐線についての本はどうよ？

常磐線普通４１５は永遠に不滅です。

>>721
そんなのあったの？

とうとう殺したらしいよ！
http://bbs2.orange-e.net/?id=123456

最近２階建て車見ないな

>>723
「全国鉄道事情大研究 常磐篇」
http://www.soshisha.com/books/1334.htm

＞つくばエクスプレスが近く開業する。快速は130キロの高速で走るが、所要時間は45分と、意外に遅い。

こいつは距離と速度と時間の関係が理解できていないのか。

>>727
「4M2Tの5両編成」とか平気で書くﾄﾞｷｭｿだから理解できてなくて当然かと

４１１系かなんかでクロスシートの立ち客用の掴みが
丸い超旧型の香具師があるが、こんなの走らせているのは納豆支社くらいなものか

どんな形状だっけ？

>>727
E231系とE501系の区別もつかないDQNだし。

E531が投入されたらE501はどうなるんだろ？
415と一緒に北へ追いやられるのか・・・？
となると１５連での運転は不可能に。

日本一長い普通電車が無くなる日も近い？

>>732
Ｅ５０１は、今まで通り上野〜土浦の限定運用かと思われ

>>730
ttp://takaq.fc2web.com/sy/abukyu/8105.jpg
403と415の初期車には残ってる
アコモ改造された車両では換装されてたはず

あ、写真は阿武急の奴ね。
仙台の717もたしか近郊型の廃車発生品のシートだったから
この形だったと思った。

>>734
残っているのは403の未更新車のみ。
ただし、押し込みベンチレータ搭載のラストナンバーの20は未更新でも角形だから、
415-1〜3も製造当初から角形だったと思われ。

プレスリリースに「老朽化が進む403・415系に置き換えて」とあるし、
E531導入で余った403・415は素直に廃車すると思われ。
E501は多分現状通りだろう。ただし足回りは変更になるかもしれず。

水戸以北はどうなるんだろーねぇ？
E531、５連が走るのか。
まだまだ使えそうな４１５が走るのか。
７０１（ｒｙ

モハ414-1501の車端部つり革付近に蜘蛛の巣が…掃除してないのか？

蜘蛛の巣くらいで騒ぐなよ…といってみる

うむ。日本中のハエ取り紙をクモの巣に置き換えるだけでCO2を何トン減らせると思ってるんだw

本日は取手駅付近でとりで花火大会が実施されます。規模は都心に比べて小さいですが１３万人くらいの観客数があります。帰りが重なる方は注意してください。

クモの巣より汚い>>739の乳毛をなんとかしてください。

>>737
あの足回りは簡単に変更できるのか？交換するとすればこなれている
中長距離用の日立ＩＧＢＴあたりにとりかえるんだろうな。

ほんとに１３０km/h出すのだろうか・・・
E231も１２０なんて滅多に出さないし。

一昨日7時20分くらい牛久つく５０１の15両目が冷房故障なので別の車両に移動しる！
とか車掌がいってたね。北千住でおりたんだが15両目みたところバッチリひとのってた
汗だくになったすみっこの一部だけひらくまどに顔あててみじめでわらた

>>746
読み難い

日本一長い１５連、Ｅ５０１萌え

>>744
技術的に簡単に交換できるのかどうかは詳しくないけど、E501があまりに
故障が続くようならE531と同じ足回りに交換して簡単に修理ができるようにし、
土浦以南ではE531,E501をあまり区別しなくするんじゃないか、と
考えてみたり・・・どちらも同じ１５両の交直流車だし。
でもあの音階が聞けなくなったら嫌だな。

今日用事で宇都宮線乗ったら運よく東海道線用のE231が来て乗った。
車内表示機とドアチャイムが常磐線のE231と同じだったorz

>>746
お前何人？

>>749
高価な足回りを交換するくらいならさっさとあぼーんすると思われ。

205系のVVVF改造も新車作るのと同じくらい金かかったらしいし。
ソースは不明なのでsage.

今日の痛快、原型ライト車先頭だったね。

>>752
209系900番台はＤ−ＡＴＣ改造時にＶＶＶＦ換装と
ブレーキ装置量産化工事をしてますが何か？

>>749
とりあえず、E501は便所が無い事を認識すべし。

元々501は快速土浦追伸の為に作ったんだろ

>>756

そうそう。そう騙されて貰いたい為の車両かと。
土浦の商店会？だかが快速延伸しる！とうるさかったので、置き換えがてら「快速によーく似た車両を増備してみた」というオチ。
ﾖ501が走り出したとたん、うまく騙された商店会は、快速延伸運動に終止符を打った…とまぁ、こんな感じでしょ。
現に「快速電車は土浦まで走っておらず」「運転本数もﾖ501増備前後で変わっていない」のが、大いなる証明かと。

便所便所って煩すぎ

便所を笑う者、便所に泣く。

>>758は便所の無いキハ１２０の車内でクソを漏らすだろうｗ

>>757
土浦ＪＣのお遊びだったわけだ。

生まれてから電車内の便所の世話になった事は一度もありませんが。

>>758氏の乗車区間
上野〜鶯谷ですか？w

私の乗車区間は大岡山〜牛久です。

東工大まで通ってるんかい？

投降大生でもウンコを漏らす

人間、学歴だけじゃねーなぁ

あの下痢の苦しみを味わったことが無いとは、幸せな香具師。

103系はE501が置き換える筈だった

>>767の脳内ではな。

代々木上原行き現在綾瀬。
７号車サハ203-9
冷房装置が黴臭く車内が臭いです。
立ち客は前後の車両に移動したため少ないです。でも座席は埋まってます。

常磐線から１０３・４１５・２０３・６０００は消えません

415系は少なくとも来年の夏に一斉にE531系に置き換わる、という事はないだろう。
103系は・・・どうだろ。

Ｅ５０１系って４編成しかないけど、
それにしちゃあよく見るなあ。
検修は大丈夫なんだろうか。フル回転のような気が

>>772
大丈夫じゃないから最近回生ブレーキ使ってなかったり1Mカットで
走ってたりするんじゃないの？

>>757
501投入両数＞403廃車両数
平日朝に土浦−上野間で２往復増発した
（通勤快速が１本→３本になったときの改正で）

>>774

ご指摘ｻﾝｸｽｺでつ。。

>>757
土浦、牛久、竜ヶ崎ＪＣ＆商工会議所/商工会が組んで頑張ったんだけど
取手ＪＣ/商工会がものすごく猛反対して快速延伸は実現出来なかった！
だってｗ

単純に乗客数の問題だろ。

フレッシュひたち 36号は混んでますか？自由席

悔しかったら取手〜土浦間の複々線費用を全額だせっつーんじゃ。

>>779
えっ？複々線化の費用だけでいいの？
だったら楽勝じゃねえの？
ﾏｼﾞﾚｽ希望。

複々線は関係ないのでは。取手我孫子間の緩行線はあまり意味がないし。
敢えていえば、北陸みたいに直流化費用かな。常磐線では現実的ではないが。

【交通事故】飯島 愛さん頭を強く打って死亡【動画有り】
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1016793.html

また貴重なマ

　北小金　　　北柏　　　天王台　　　　佐貫　　　　牛久　　　　土浦
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

>>783
71歳だぞ？
お前はそれでもいいのか？

最近、常磐線の東京駅乗り入れの看板を見たんだけど、
あの写真って酉車ばっかじゃない？
しかもWIN350とか写ってるし。

>>784
なあ、川と壁に挟まれた（？）取手はどういう扱いなんだ？

上日三南北松柏我天取藤佐牛常荒土神高石羽岩友内赤偕水勝佐東大常日　
野暮河千千戸　 孫王手代貫久牛沖浦立浜岡鳥間部原塚楽戸田和海甕多立
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●　普通
●●−ー●●●●−●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 快速

501のドア上の路線図、

緑色で　普通
灰色で　各駅停車

やっぱり土浦などのプロ市民をだますための電車なのか・・・

松戸駅の快速と緩行線の乗り換え
同一ホーム乗り換えにしろ

御茶ノ水の快速と緩行線のように

ふざけんじゃねーよこの野郎

田舎から来る汚い白い電車走らせるんじゃねーよ
臭いし暑いし汚いし客層悪いし

中央線みたいに取手で分離運転しろや

ふざけんじゃねーよこの野郎

緑の電車も臭いし暑いし汚いし客層悪いよ。

松戸駅の快速と緩行線の乗り換え
同一ホーム乗り換えにしろ

御茶ノ水の快速と緩行線のように

ふざけんじゃねーよこの野郎

>>790
分離運転ができれば既にやってるだろう。
それなりの理由があるからやらないのだと思うが。

汚物走るンデスより415系のほうが高貴な車両だ

そうか？あんなガタガタノロノロの車輌より701系のがいいぞ

叩かれ具合といい、403,415系と701系はいい勝負だ。

分離できない理由。
境界駅をまたいだ利用が多いからでは。（前スレだったかで出たけど）

フレッシュひたち36号の自由席は混んでますか？

>>798
>>778

てか電話で聞けばいいじゃん。
それとも何かの暗号ですか？

分離する理由が無いから分離しないだけ。

フレッシュひたち36号の自由席は混んでますか？

>>799
答えてやれよ

フレッシュひたち５号の増結きぼん。
柏、取手でお客があふれかえっている

８０５

８０６

よっしゃＩＤと同じだぞ！

↑このID神だな

USB1.1or2.0　+　806

フレッシュひたち36号の自由席は混んでますか？

>>808
窓側に拘らなければ座れないことはないと思う
これでいい？

>>792
朝、上りホームで転落者続出しますがよろしいですか？w

>>789
既に松戸で平面乗り換えできるので無問題






快速の上りと各駅の下りの話だけど・・・

方面別じゃない複々線って存在自体がふざけているよな
各駅停車のが本数少ないし

方向別複々線はしＲ束には無いな。

厨央線はお茶の水のみ、東海道線は戸塚のみ。

山手・京浜東北をお忘れで？

このスレも夏だねぇ〜

常磐線掲示板に　う　め　ｷﾀｰ

松戸駅の快速と緩行線の乗り換え
同一ホーム乗り換えにしろ

御茶ノ水の快速と緩行線のように

ふざけんじゃねーよこの野郎

もうそろそろコピペ荒らしとして通報ですな。

2013上野発大津港ゆき、
6両目の海側の窓が割れてて、ガムテで補強されていた。

>>819
早く来れE531系

４１５は、永遠に不滅です。

川重車の外板仕上げが格段によくなりそうです。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai04/0818jc43310.html

特急ドラクエ死ね。

>>816

No 1725 name：スーパーあさひ

全国鉄道事情大研究常磐篇の７９ページを御覧になった人いますか。このページで
川島氏は「次は最高速度１４０キロにアップし、５分短縮して６０分にしてもらいたい
ものである。東京駅乗り入れが実現したときには東京ー水戸間を６５分にしたり、
さらには１６０キロ運転で所要時間を６０分未満にしてもらいたいものである。
１４０キロ運転は省令で定められている「最高速度から６００ｍ以内に停止すること」
をクリアできるようになった。１６０キロでは電磁吸着ブレーキなどを採用すれば
不可能ではないし、特認によって停止距離を延ばしてもいい。とにかく新幹線計画が
ないのだから、さらなる高速化、つまり狭軌新幹線化、スーパー特急化が必要である。」
と書いていますが、私も電磁吸着ブレーキと強制振り子式を採用して１６０キロ運転を
早くすべきだと思います。ＪＲは、在来線でも強制振り子式と電磁吸着ブレーキの
採用によって１６０キロ運転を行うことを計画していますが、なかなか実現しないそうです。
原因はレールの発熱や傷みが発生し、また、長期耐久試験を行っていないからです。
鉄道では確立した技術以外を導入する場合は、非常に慎重です。
１６０キロ運転は長期耐久試験を行いやすいが、電磁吸着ブレーキはレール
の損傷が心配されるので、営業線路上では行いにくい。このため、なかなか実
用化されません。どこかの廃止線路でこの試験を行うべきだと思います。そう
でないと踏切区間での１６０キロ運転はいつまでも実現しません。また、減速度が
８.０近くと高いことも問題視されていますが、バスの急ブレーキよりも格段に緩く、
欧米のＬＲＴは非常減速度１０以上が義務付けられているので、それが問題になった
ことはありません。電磁吸着ブレーキを早急に実用化すべきだと思います。

(原文では全く改行がないので、適当なところで改行してあります)

>>816

No 1760 name：スーパーあさひ

７８５系「スーパーホワイトアロー」は今後１４０�q/h運転が実施される。
（７８５系は１４０�q/hから６００ｍ以内に停止できるブレーキを装備して
いるので踏切区間でも１４０�q/h運転は可能になっている）最高速度１３０�qから
１４０�qに向上させても札幌ー旭川間は４分しか短縮しないため、ＪＲ北海道では
最高速度向上によりできるだけ停車駅をふやす方向にいくとしている。
キハ２８１系も１４０�q/hから６００ｍ以内にとまれるブレーキをもっているので
今後おこなわれるだろう。ＪＲ北海道以外で踏切区間で１４０�q/h運転が予定されて
いる路線は北陸線（６８１系によっておこなわれる）がある。ＪＲは踏切区間でも
１６０�q/h運転をめざしている（現在、踏切区間では１４０�q/hが限界だが、
電磁吸着ブレーキが開発されており、踏切区間でも１６０�q/h運転が可能になろうとしている）。
ＪＲ東日本は秋田新幹線、山形新幹線、中央東線と常磐線で１６０キロ運転を
行うことを考えている。鉄道評論家の川島令三氏は札幌ー旭川間と札幌ー長万部間は
さらに２００�q/h運転すべきだと主張している。在来線を高架にし、最小曲線半径を
１４００ｍにすれば強制振り子車２００�q/h運転は可能だからである。実際、踏切の
ない湖西線では強制振り子車によって２００�q運転が予定されている。

(原文では全く改行がないので、適当なところで改行してあります)

まずは上野〜北千住のノロノロ区間をどーにかしろ。

そんなことして5分や10分短縮なんてどーでもいいだろが
田舎者はたまに乗るだけだろが

でも上野―水戸５９分！
とかなら使えるな
１本でもいいからｗ

冷蔵庫は所詮ただの鉄ヲタ。
経済を理解できない厨房。

それを理解できないリア厨は・・・
氏んだほうがいい。

No 1779 name：スーパーあさひ

>ただ、在来線での最高速度は実際１３０キロが限度だと思っています。

在来線踏切区間では「最高速度から６００ｍ以内に停止しなければならない」という
規定がありますが、７８５系と６８１系とキハ２８１系とＥ６５３系は１４０キロでも６００ｍ
以内に止まれるので、踏切区間でも１４０キロ運転は可能になっています。ＪＲ北海道は
「スーパーホワイトアロー」と「スーパー北斗」の最高速度を今後１４０キロに引き上げる
ことを計画しています。ＪＲ西日本も北陸線と新快速の最高速度を今後１４０キロに
引き上げることを考えています。「フレッシュひたち用」Ｅ６５３系も１４０キロから６００ｍ
以内に止まれますが、ＪＲ東日本は１４０キロ運転をおこなう意思は今のところありません。

＞１３０キロでは相当揺れてます

揺れについても軌道強化をすればいいです。名古屋の新快速も３１３系に最高速度から
６００ｍ以内に止まれる６８１系、７８５系と同じブレーキを装備して１４０キロ運転を行ってほしいものです。
踏切区間での１６０キロ運転も将来の技術発達で可能になります。実際、ＪＲは踏切区間で
１６０キロ運転を実現させるため、レールブレーキを開発していますから。



＞ほくほく線は新幹線に近い造りなので

新幹線に近いつくりというか、湖西線と同様、最小曲線半径１４００ｍを基準につくられた
路線となっています。


在来線（湖西線などの高規格路線）で２００キロ運転ができる車両の開発も鉄道総合技術研究所で
おこなわれています。在来線での２００キロ運転も夢ではなくなってきているのです。

松戸駅の快速と緩行線の乗り換え
同一ホーム乗り換えにしろ

御茶ノ水の快速と緩行線のように

ふざけんじゃねーよこの野郎

ゆうづる、十和田を走らせろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>831
は外道

403・415をすべて一くくりに言うのは間違っている。

415系の100（200）番台・500（600）番台・700番台・1500番台（1600番台）はまだじょうたいもいいし。

よほど、113系の1000番台なんかのほうが乗っててやばげ

>>834
そうだね。
常磐線の415ってそんなに暗いイメージ無いけど、
宇都宮線の115は本当に鬱の宮って感じがする。

415の室内の配色が白と赤紫だからかな？

上野から土浦行きを狙えばE501に乗れますか？

>>836
415もたくさん走っているので、ここをで確認したほうがよい。
http://www.asahi-net.or.jp/~gg6h-smz/jyoban/e501unyo.html

681M・731Mって701系ですか？
そうでない場合何系ですか？

681Mが701系
731Mが415系
で良かったと思う。

>>835
４１５系の場合
S56年以降の５００・７００番台では２０１系同様、壁がクリーム色になったのが大きい

東海道・東北などの１１３・１１５系は最終増備まで壁が薄緑だったから暗い
しかもクロスシートの枠の色が灰色
４１５系７００番台は枠が茶色になっているしね

４１５系５００・７００・１５００番台は快適ですな
あと、水戸支社は割りときれいに掃除してあるし

>>837
ありがとうございます。
今回は時間の関係上乗れそうにないです。
また今度狙ってみます。

スーパーひたち
2時間に1本くらいは石岡に停車しる！

夏休み真っ盛り

勝田行きは今日もイカおやじの宴会真っ盛り

夕方〜深夜はフレッシュひたち廃止してホームライナーにしる。

ま　　た　　　石　　岡　　厨　　か　　！

スーパーひたち
2時間に1本くらいは石岡に停車しる！

誰か土浦まで直流化しる！って騒いでいたようだが、
物理的に出来るわけないじゃん。以下のサイトのウンチクで学んでくれ。

ttp://explorer.road.jp/jp2/geo/kakioka/kakioka_1.html

漏れの希望は、EF80の旧客 きぼんぬ。
但し、時間は加速が悪いので５０キロ毎に１０分増し。
お約束の北千住や柏は、スルー。って漏れ、柏で降りるのに、、。（;´Д`）

常磐線掲示板ってここのところ変なのばっかり集まってきてるね

なんせ夏休みなんで。
漏れも変なのばっかの一人。（´Д`.）!

>>422
遅レスだけど・・・。
東綾瀬中出身とは・・・ﾅｶｰﾏ（ ´∀｀）人（´∀｀ ）

>無題 投稿者：女性の鉄道マニア 投稿日：2004/08/19(Thu) 20:56 No.1787

>通信用語の基礎知識に載っていたのですが、地磁気観測所の観測機器も最近は、進歩
>して常磐線が、直流電化にしても観測の影響が、ほぼゼロだということが分かったため
>ＪＲは、速急に、土浦までの直流化を検討しているとの事でした。でも、ちかく投入される
>車両は、交直流両用のＥ５３１系なので、直流化は、今すぐではなく、常磐線が、東海道線と
>直通できるころになるのでしょう。

なんか「うめ」か「夢の番人」のような書き方だな。
特に「通信用語の基礎知識に載っていたのですが」ってくだりが怪しい。

>>839　thx
つか、731Mじゃなくて243Mですた・・・orz

>>852
ほれ、ソースだ。

ttp://www.wdic.org/?word=%BE%EF%C8%D8%C0%FE+%3ARAIL

>>854
ソースっていわれてもなぁ。
常磐線が東海道に乗り入れ？
そこはどうつながっているんだよ。

特急ドラクエとか北総新宿ライナーって普段鉄とネット以外はなにやってんだ？

自慰

ひたち野うしくに停まるフレッシュひたち５号。
学生多すぎ。しかも特急券持ってない。あわよくばか。

>>854
なんだ、情報通ぶって勝手に言ってるだけなのね。

>>859
それ以外の何に見えるのだと小一時間ry

中電と特急遅れてるね。
藤代と佐貫の間で車両トラブルだって。
しっかりしろよ…

>>858
全て糞ダイヤのせいです。

取手藤代間の電灯オフでビクーリしました

松戸駅の快速と緩行線の乗り換え
同一ホーム乗り換えにしろ

御茶ノ水の快速と緩行線のように

ふざけんじゃねーよこの野郎

>>864
禿しく同意。わざと間に合わないようにドア閉める緩行線の車掌は死ね。

>>864
いつまでそのｺﾋﾟﾍﾟ張り続けたら気が済むんですか？
ﾋｯｷｰ丸出しですねｗ

>>866
社員は黙ってろｳﾞｧｶ

常蛮線に方向別など勿体無い。
階段から転落死してろ。

馬鹿な特急ドラクエ

866 ：名無し野電車区 ：04/08/22 18:51 ID:bQecFJQ4
>>864
いつまでそのｺﾋﾟﾍﾟ張り続けたら気が済むんですか？
ﾋｯｷｰ丸出しですねｗ

今日の下りの痛快乗ってた人いる？
我孫子のあれはなんだったんだ？

>>870
何があった？

冷蔵庫本常磐編読んだ。

で、ハマタはどう思う？

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040807.pdf

どーせなら高萩まで延ばせばよかったのに

朝の上りだと日立駅でかなり降りるからな
やっぱ巨大な敷地をもつ日立工場を抱えてるだけのことはある

また改悪か

日立がソニーを使うことになります

自動改札導入駅が基準なんだろうな
だから日立まで

東京近郊になると何か良い事あるの？？

都会になった気分に浸れます

>>880
メリットは水戸線経由でも上野に出られるくらい
水戸で途中下車不可になるデメリットの方が大きいかもね。

十王駅は駅舎新しくなるけど自動改札導入しないのかな

これからは小木津までの切符買わなきゃ・・・。

柏駅15時47分発の下りの快速
何であんなに空いているの？
回送列車かと思った

>>885
松戸始発だからじゃないの？

近郊区間が土浦までだった頃が懐かしい。
むしろ、あの頃に戻りたい。

889

>>885
2分前にいわき行きが走ってるから。

順番を入れ替えればいいのに

>>890
1543Hは我孫子で1037Mを退避、先行399Mは取手5番線で1037Mを退避。

1543Hは取手5番線で折返し、取手4番線には1560Hがいるから順序を逆に
すると取手で詰まる。

取手にあと一本、快速線で折り返しできるホームがあればねぇ…

むしろ特定区間も拡大してほしい。

むしろ取手以北を地方交通線扱いして欲しい

北千住も松戸も我孫子も取手もホームが1本足りんよ。

我孫子は３番線を活用すれば…（藁）

我孫子駅に限らず、いまどき中線って意味あるのですか？

>>897
舞浜団臨の退避

>>897
1月は成田山への臨時で活用されてるし。

あとはよく回送を見るかな。そのまま取手まで回送される。

東海駅は自動改札があるんですか？

常磐線はチンカス

↑がチンカス

松戸の発車ベルが変わってる…

ちょっと聞きに行ってくるか。

>>903
マトヨンあぼーん？

>>900
自動改札はないけど改札口の上にやたら情報量の多い液晶タイプの案内表示板がある

梅本真吾を擁護する馬鹿現る
http://www3.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?rikuzen+138

松戸〜北千住間で置き石ﾊｾｰｲ。今運転再開。回復運転するﾖ231にﾊｧﾊｧ(;´Д｀)
だけど置き石ｲｸﾅｲ(･Ａ･)

ﾏﾄ4ｱﾎﾞｰﾝだね。
ちゃんと聞いたわけじゃないが、
今までに聞いたことが無い曲だった。
併せて1番線も新橋駅の東海道下りホームと同じ曲に変更みたい。

マト4あぼーん
http://d.hatena.ne.jp/hatsumelo/20040825

>>908
いったい何処で石が置けるのか気になる

回復運転速かったぁ。
上野から我孫子まで30分くらいで走った。

いわき以南の常磐線って本線級の規格で作られてるわりには、
左右動がものすごいのはどうして？６０ｋｇレール使っててもあんなもの？

そこが本線と支線の違いだよ

上野7:00発　SH3号いわき行きの水戸駅停車線で停車場所と停車時刻の
チェックを行って、早10ヶ月となりました（水戸着8:11）。最初は、
停車線を2mもオーバーしていましたが、ここ数ヶ月はほとんど0.5m以内
で停車しています。時刻もほぼ定刻。
チェックを始めてから、何となく運転手の皆さん気を付けているみたい。

板汚しスマソ。

キモヲタがスケールもって測ってたらそりゃひくわ

こころ消えたのかよ。

常磐線掲示板で「うめ」の養護をしている「牧野陸前守」って
奴は春に常磐線掲示板を執拗に荒らした障鉄の牧野本人らしい。

>ゴルァ
>投稿者---むーみん(2004/08/25 20:38:53)

>勝手に削除するなヴォケ！！！！１
>牧野は昭和鉄道時代から知ってるが最悪だな人並み以下。

http://www3.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?rikuzen+215
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1090038681
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1093140431

快速列車は、昨日も今日も異常な音とかで、10分停まってた...
~~~~~~~~~

マト７あぼーん

不謹慎

Ｅ２３１系は、はよ下半身を
露出せんかい！

今日の帰り、ゑ２３１系の床に酒をこぼしてたヂヂイがいた。
車内に一気に常磐臭が拡がりますた＿|￣|○

>>923 それが常磐線クオリティー

各駅の名称を「千代田線」にしてほしい。
東北線でいう京浜東北線みたいに。
んで、快速を「千代田線快速」にでもしてくれ。
そーすりゃ、普通列車を「普通」なんて呼ばずに「常磐線」って呼べばすむし、
三河島〜取手の住民は

A「Bは何線だっけ？」
B「千代田線」

って言えるし。
常磐線じゃイメージ悪いし、第一どこからどこに通じてる路線なのか知らない人が多い。

そーなれば常磐線と千代田線が松戸で接続しなくても仕方ないやと思えるし。

茨城県人ってアル中が多いのか？･･･って普通に思う。
快速に乗ってる40分程度も我慢出来ない位だから･･････
タバコ･携帯と一緒に酒も明確に禁止を打ち出せばいいのに。

>>926
アルコール飲んでるのは千葉人の方が多いよ？

>>926
アルコール飲んでるのは千葉人の方が多いよ？

片道40分でも、往復で80分・・・
それが週5だと400分で52週（1年）だと、20800分・・・
それが30年続くと、624000分、10400時間だ

彼らはこれだけの時間を無駄に生きているのだから、
酒に走るのも仕方ないだろうに・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ローンに追われ、上司ににらまれ、部下に馬鹿にされ
駅ソバで腹を満たし、弁当はカップラーメン。
やっと帰れば、「夕飯は冷蔵庫から適当に作って食べてね・・おやすみ」

飲まずに何をしろと？

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。
このたびのお問合せにつきまして、以下のとおり回答させていただきます。

このたびは、Ｅ５０１系電車についてご不快な思いをおかけしまして誠に申し訳ございま
せんでした。
この電車は電力回生ブレーキと呼ばれる電気ブレーキと、機械的な空気ブレーキを併用し
ていますが、必要なブレーキ力は電気ブレーキと空気ブレーキどちらでも得ることができ
ます。現在、一部の電気ブレーキ装置で装置の保護機能が動作するため、その車両の電気
ブレーキ回路を開放し、原因調査を行なっています。このため開放した車両は空気ブレー
キのみを使用していますが、安全上まったく問題はございません。
調査期間中は大変ご迷惑をお掛けしますが、ご理解とご協力の程よろしくお願い致します
。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

なお、再度メールでのご意見・ご要望をいただく場合、こちらのＥメールアドレスでの受
付は致しておりませんので、誠に申し訳ございませんが、弊社ホームページの「ご意見・
ご要望の受付」
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
の入力画面をご使用いただき、ご送信くださいますようお願い申し上げます。

>>931
わざわざ聞いたのかよｗ
束質問センターの中の人も大変だな…。
しっかし、改造コピペにしやすい文章だよなｗ

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。(0^-^0)
このたびのお問合せにつきまして、以下のとおり回答させていただきます。

このたびは、駅員の対応についてご不快な思いをおかけしまして誠に申し訳ございま
せんでした。
この駅は飲酒状態で勤務すると呼ばれる駅長と、機械的な対応の駅員を併用していますが、必要な対応力は昭和鉄道高校と岩倉高校どちらでも得ることができ
ているはずです。現在、一部の東京支社の社員で異動が動作するため、その駅に勤務する駅員を解放し、原因調査を行なっています。
このため解放した駅員は飲酒状態で勤務する社員のみを使用していますが、教育上まったく問題はございません。
調査期間中は大変ご迷惑をお掛けしますが、ご理解とご協力の程よろしくお願い致します
。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるしЯ束日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。（｀・ω・´）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

なお、再度メールでのご意見・ご要望をいただく場合、こちらのＥメールアドレスでの受
付は致しておりませんので、誠に申し訳ございませんが、弊社ホームページの「ご意見・
ご要望の受付」
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
の入力画面をご使用いただき、ご送信くださいますようお願い申し上げます。ﾉｼ

最初と最後に糞スレ化か…
まさにスレタイにピッタリなスレだったな。

>>931
業務妨害すんなボケカス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　 （　´ゝ　　　||||
　　　　　　　　　　　　　|￣|□了　 　 |＼
　ｶﾞｯ ｶﾞｯ ｶﾞｯ ｶﾞｯ　　　|殴|‖.ﾉﾞ◎==|.人
　　　　　　　　　　　　　|＿|◎=∈.　. < 　>__Λ∩
　　　　　　　　　　　　　　（　 つ　　　　.Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　　　 //ヽヽ　　　　 |　　　 / ←>>933-935
　　　　　　＝≡　◎==◎　　◎　　　/　／＼|
　　　　　＝≡　　∪　　　　　| |　　 /／
　　　　　　＝≡　　　　　　　[◎つ

ＪＲに迷惑が掛かるようなことは一切止めてもらいたい。

>>931みたいな大馬鹿者の下らん行動のせいで、他の多数のヲタが真似して
あんなことをやったらそれこそ本来の業務が滞ることになるのが容易に想像
出来ないのだろうか？
社会に出たことのない甘ちゃんなガキどもにはそれが分からんのだろう。
残念である。
（学生のアルバイトは社会勉強とは言わない。勘違いしてる奴がよくいるが）

実際205-5900改番騒動の時、大井工場に直接問い合わせたバカが多数いて
工場の事務所が応対に時間が取られてしまい本来の業務に支障が出た。

最近はバカでも大学に入れるようになったもんだから大学生であっても
精神年齢が幼稚園並みの奴が多くなったな。

工房・厨房・・・・・・・・問題外だな。サル並。

鉄ヲタが非常識なのは学生に限った事じゃない。

なんだこのスレ馬鹿ばっかだな
流石が常磐線のスレだな(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

１０３系残留をＪＲ東日本が語る　投稿者：南柏駅の近くに住む人 　投稿日： 3月 6日(土)13時17分19秒

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。

常磐快速線の103系電車は、今後も予備編成として使用いたします。全廃の時期につきまし
ては現在検討中です。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

なお、再度メールでのご意見・ご要望をいただく場合、こちらのＥメールアドレスでの受
付は致しておりませんので、誠に申し訳ございませんが、弊社ホームページの「インター
ネットによるご意見・ご要望」(https://voice.jreast.co.jp)の入力画面をご使用いた
だき、ご送信くださいますようお願い申し上げます。

410 名無し野電車区 04/08/24 21:13 ID:IYCa+CU9
流れを無視してスマソ。

「南武線１２００番台の東北仕様（帯ぶつ切り）と首都圏仕様（帯の上から重ね貼り）が混在しているのはどうしてか？」
という質問をJR束にして、その回答が今日来ました。

ちょっと書いておきます。↓

このたびは貴重なご意見どうもありがとうございました。
南武線の転用改造した２０５系車両につきましては、ご指摘のとおり、車側灯まわりのカ
ラー帯の貼り方が一部異なる部分がございます。図面上、どちらの貼り方についても正し
いのですが、今回の転用改造に伴い、このように混在した状態となっております。この部
分について帯を統一させるべきかどうかは、お客様のご意見を参考とさせて頂きながら引
き続き検討して参りたいと思います。
なお、カラー帯の材質については、大変申し訳ございませんが公表いたしておりません

と、言うことでした。
おせっかいだったかな、漏れは…
参考程度に読んでいただけたら…

己の欲望を満たしたいがために束の業務を妨害してるのに気付かず
喜んでる奴が集まるスレはここですか？

>>943
そうです

ここはいつからJRの業務を妨害して楽しむスレになったのですか

今年３月頃から
南柏駅の近くに住む人＝牧野がネット上で暴れたのは記憶に新しい

やっぱこのスレ馬鹿ばかりだな(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>947
貴重な情報の提供者を厨呼ばわりするんですもんね

そのための担当なんだからいいんじゃね？

質問内容が分からない以上なんとも言えんな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∬∧ 雑魚しか釣れねぇなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ミ　´_ゝ｀彡　　　／|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ｲ 彡 |　|／　　　|
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〜⌒〜⌒〜⌒〜 ⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

今朝E501に乗ったら、K702+K751の編成になってた。
インバータの音もしてた。
いつ組成換えしたんだろ。

ということはあの１０＋５の間の封じ込め運転台使ったのか。
って、検査のときはいつもか？

>>952
さっき自分が乗った編成はK701+K752でした。

>>935
そうだな。土浦〜勝田は、いつも10両と5両に分けて回送してるしな。