【汚物】東京急行8000・8500形【まじすか？】

東京急行8000・8500形についての情報を交換しましょう。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

.　　　　　　　　　　　　 ｜連休厨の>>1を
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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これ、知ってる。
東武の同名車より、同じ番号なのが信じられないほど奇麗。
まあ東武は走ってるところも凄いし、比べちゃかわいそうだが。

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unkotimpobokemanko(^^)ノ

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汚物【おぶつ】[名]（少年漫画）

(1) 略
(2)（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車の蔑称。同車両が老朽化しており、
　　その上、比較的新しい車両よりも特急や急行に多く使われているらしいこと、
　　さらに、同車両のファンの言動が一部で怒りを買い、このように呼ばれるようになった。
(3)（鉄道路線・車両）(2)より転じて、型が古く老朽化が進んでいる鉄道車両全般の蔑称。

このスレの後継スレにふさわしいと言えるでしょう

【騒音】東急8500系を廃車しろ【メーカー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055255630/

汚物市ね

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　　,.､;'``' '``' '^･.,　　　　　y--┘ ﾆ二ゝ　　　　く -ｯ`ﾌ　　　　　<ﾆｯ　=ﾆゝ　　　 <ﾆ, ﾆゝﾆ､,-ゝ
　;o'` .／ ⌒ ＼　'o.　　　 ｯﾆ=ﾆ]└'''''`ゝ　　 C､'_二 ﾆﾌ＿　　 (`二 モも`ゝ　　 てキもﾌﾆ井=ゝ
　'　 .（　＼／　.）　'　　　　ヽ　ﾆｷｷ ﾉノ　　　 ==--'''ﾂｯ−'　　　ヽﾆｷｷﾆ/＿,,,　　 Lｷｷ｣.|入|入|
　ヽ､ヽ＼.＿ ／ノﾉｿ　　　　 いｯ､ﾍ .<__,,　　　 エ''''`v^v`ｫ　　ヾﾆﾆｷ ｷﾆﾆ､／　ヾﾆｷｷﾆ|　‖ ||
　　ヽヽ`ﾆ=ﾆ 彡ノ　　　　ヾﾆソ | .| .ヽ-'　　　 .V　`ヽﾆ二｣　　　　　.| .|　　　　　　　 | |　U　　 U
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　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　平　成　１　６　年

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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀〜Nﾟ〜゛　 ｀〜ト .广｀　 ｀〜ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　＜　　>>1　東急8000系・8500系をバカにする奴はゴミ虫！氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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>>1
乙。

8500系ががこの世から消えるまでがんばりましょ

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sageでねちねち東武蔑視発言をする東急厨

5 ：名無し野電車区 ：04/04/30 22:33 ID:tXBhHZfo
これ、知ってる。
東武の同名車より、同じ番号なのが信じられないほど奇麗。
まあ東武は走ってるところも凄いし、比べちゃかわいそうだが。

age

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スカトロ飽きた

東横線の汚物がまたまた廃車なのです＼（＾〇＾）／

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今月の束急カレンダーは汚物8500・・・・（´Д｀）

やっぱり優等列車は8000が一番。

利用者の敵

24 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:36 ID:eoEaWR2D
やっぱり優等列車は8000が一番。

：名無し野電車区 ：04/05/03 15:35 ID:iA+61wL/
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釣りって面白いですね（ｗ。

デビュー時は東横線が5両、田園都市線が4両編成で、先頭車に比較的
古いものが多いのも老朽感を助長しているだろう。 廃車になったものでは
8029が1972年で中間の8162が1982年と、間が10年開いている。
現役では1987年製の8169が組み込まれているのは1972年製の8031Fだ。

そこで、8090系が制御電動車を新製したように、狭義の8000系もMM21乗入に
あたって制御電動車を新製すればよかったのではないだろうか？
陳腐化した先頭車を再びサハ代用として中間に封じ込めるのである。

チャンスはまだある。13号線対応でワンマン化や10両編成化の噂があるのだ。
やがて、東横線を代表する顔が変わる日が来る。

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>>29は
　　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
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sageでｗと書いて釣りをし煽る陰湿極まりない8000厨

27 ：24 ：04/05/04 20:50 ID:eoEaWR2D
釣りって面白いですね（ｗ。

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汚物【おぶつ】[名]（少年漫画）

(1) 略
(2)（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車の蔑称。同車両が老朽化しており、
　　その上、比較的新しい車両よりも特急や急行に多く使われているらしいこと、
　　さらに、同車両のファンの言動が一部で怒りを買い、このように呼ばれるようになった。
(3)（鉄道路線・車両）(2)より転じて、型が古く老朽化が進んでいる鉄道車両全般の蔑称。

　　　 ∩＿＿＿∩　　　ｱｧﾀﾀﾀﾀﾀﾀｧｰ
　　　 | ノ　　　　　ヽ
　　　/　　　　●　　 |　　　　　r‐っ'つ　　_,rﾉ´)　　 　 　　　　∩＿＿＿⌒⌒ヽ
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　　彡、　　　　　|∪||　　 r'´)　￣-一ーt_j'´　　　　　、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● | 　
　　　　ゝ　　　　 ヽノ　_三　 'ー'´)　　 ＿,∩　　　 　，,･_　 |　　　‖( _●_)'''' ミ
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　　　　　　　　　　一 - ―ﾞゝ_,.)　　ニ(__,.)-''l-‐､･∵ ’　　　／　　　　ヽノ￣ヽ
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２典も認めた汚物車両＝東急８０００

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　　　　　　　　　　　 　 |　　　 物　 ::::::|
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　　　　　　　　　　　　 |　　 　 之　　:::::|
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　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　譲渡譲渡！
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　　| ⊂急 行⊃ │中華街│ ⊂東 武⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　１３号線直通で
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　東急に乗り入れだよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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sageでｗと書いて釣りをし煽る陰湿極まりない極悪8000厨

27 ：24 ：04/05/04 20:50 ID:eoEaWR2D
釣りって面白いですね（ｗ。

極悪8000厨を晒しageる世紀の英雄デブ厨閣下様
40 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:56 ID:LTZGY0Eg

＞ID:LTZGY0Eg

今日も東急関連スレを荒らしていたな・



　マ　ジ　で　氏　ん　で　く　れ

ID:LTZGY0Egって排他的で陰茎が包茎だね

優等が新車かボロか、
そんな事どうでもいいじゃん。

sageでねちねち煽る利用者の敵8000厨

44 ：名無し野電車区 ：04/05/05 23:32 ID:901LmNAv
優等が新車かボロか、
そんな事どうでもいいじゃん。

ｱﾋｬｯ

　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

ここに汚物置いときますね

８０００系列が優等運用で、高速域で爆音を出すと萌え。

汚物の新５０００系列は各停運用で十分。その方が電気代の節約にもなる。

>>47
汚ねえ〜。臭そう〜。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

ﾌﾟｯ

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／

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　　_l　　.|　　 |　　.| .|　　.|　　　　／　　　　`'､_　　　　　 ＼　　.／　　 ﾉ　　.7
　 ／　 ,|　　_ﾉ　　|　‐-―　　 ／　　 _,､_　　 7　　　　　　 ￣￣　　__,~　　 .〉
　ﾉ　　/.| ￣　　 _=　　　　　／　 ._／　 .＼　　￣~~|　　　 |￣''"~　　　　／
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●おさらい●

ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AA%A1%E4#i71

汚物【おぶつ】[名]（少年漫画）

(1) 略
(2)（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車の蔑称。同車両が老朽化しており、
　　その上、比較的新しい車両よりも特急や急行に多く使われているらしいこと、
　　さらに、同車両のファンの言動が一部で怒りを買い、このように呼ばれるようになった。
(3)（鉄道路線・車両）(2)より転じて、型が古く老朽化が進んでいる鉄道車両全般の蔑称。

　　 ,lllllllllllllllllllllllllllllllllll″　　　lllllllllﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　,lllllllllllllllll!ﾞ
　　　　　 llllllllﾞ' ｀llllllll'　　　　,lllllllllﾞ　llll lll　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　,,,ii
　　　　　llllllll″..,llllll!",,lllllllllllllllllllllllllllllllllll｀,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,illll゜
　　　　.,,llllll!ﾟ ,,,illl!!!°　,,ii　,lllllllllﾞ　 　　　,llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll"　　　　　　,,iilllll!″
　　　 ,,illllll!'.ﾟﾞ"" 　　,,,illll゜ ,,illlllll!'　lllllii,,　　　　　　　　　　　　　.,,,,,,,,,,,,,,,,,iiillllllllllﾞ
: ,,,,,,iilllll!!ﾞ°　　　,,iilllll!　,iiillllllll!!ﾞ　ﾞ!lllllllli,　　　　　　　　　　　　,lllllllllllllllllllllll!!lﾞﾞ

.　　　　　　　　　　　　 ｜汚物東急8000を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　　　　　,,,,,　　　　 　 　 　 　 ,,,,,
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,, lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　　　 .,,,,,,,_　　　 ┏┓　 　 　 ┏┓　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii, 　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii, 　 　┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､ 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　　 llll'''''''''llll'''''''''llll　　　　　''''''''''''''''''''''''''''''lll　　　 'ﾞ!!liiiiillﾞ｀　 .lll′　　 lll、.lll′　 　 ll、.lll′　 　 lll 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　.lll、　　 .illl　llll　　 　 .lll　llll　　 　 .lll 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll.　ﾞll,　　　,lll　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′. ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜　　.ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜　　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
:r'ﾞﾞ゜　　　 lll|　　　.ﾞﾞﾞﾞ’　 l!!l° l!lllllllllllllllllll!l!　.ﾞﾞ° 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　 　 　 　　

　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　 　　　　　　　　　　　　／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　 　 　 　 　　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　　　　　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 .l 　　ヽ. 　表　示　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 　 　 　 　 　.l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　 　　　　　　　　l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　 　 　 　　　　　| 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　 　　　　　　　　l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
　 　 　 　 　 　 　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
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　 　 　 　　　　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　ﾚ '´　ヽ　, へ 　 /　＼|　　／
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
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　　　 .,,,i､　　　　　'lll　　　.,iiill!!llll｀lll!ﾞ",,iil!ﾞ｀.,,ill°　　 .llllllllllllllllllllllll　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞ￣llll,,,ﾞﾞﾞ゜
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　　 ﾞ!l°　 .'llliiiiiiiiil!l′　　　　 :lll|　 ﾞﾞ°　'!ﾞ°　 　 　 　 　 l!iiiii,,,,,,iiiiiiilllﾞ　 .'ﾞﾞ°　　 'lll　　　.ﾞﾞﾞﾞ｀
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　　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　ｲｯﾊﾟｲゴネて〜♪
　　　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽノ
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　 　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 　 　 　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿﾞ　　　　　　ｳﾘﾅﾗ！
　 　 　 　　 　l､ r==i　,;　|'
　　　　　　　／ ー--―'　.））
　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　講師は工作員
　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　))　　　　返還は少人数
　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

　　　　長津田（解体業者）　　　　
　　　　　　　↓
　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　（´Д｀）　ゴミは早く処分しよう！！
　　　　／⌒　　 ⌒＼
　　（∋⌒ヽ　 　/⌒∈）バリッ
　　　│ ^<　≡　>^ │　　←東急8000系　
　　⊂|　 <　≡　>　 |つ　　　　
　　　（＿）.　≡　（＿）

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,--．
　 .,,,,,、　　　　　.,,―-､,、　　　　　 ,,,,,---lﾞ　｀'''-．　　　　　　　　 〔＾ﾞ''､、　　　　.厂".=,,、│
　 │ `'i､　　　丿 ./'''i､｀''i､　　　 /　｀r'''''''ｰ�＝@ .ﾟ'''〜i､、　　　　　ﾞi､　‘''''''〜-,、 ﾞ'＿,lﾞ`'"
　　 ｝　 ヽ　 .│　.|　 .ﾞl　 .ﾞl,　　　|　　＼,／゛　　,,―i､　 `'i､　　　,,／　　 　_,,,,,,,,,|,,,,,,,,,,_
　　.lﾞ　　│　lﾞ　　|　　.|　　│　　 ﾞl、　　　　.,／　　 .,!　　 ﾞl　厂｀　　　　/ﾞl￣゛　　　　 `i､
　　|　　　|　.lﾞ　 ｀|　　 |　　 .| │`＾　　　 　'lj〜--‐'"　　 .│ ｀`''┐　　│ .,/′.,,,,,----┘
　 .|　　 │ ,lﾞ　　,"　　.|　　 │　ﾞ''ｰ--．　 　ﾞﾞl-,,,_　 　._,／　　　,lﾞ　　 │,i´..,ｒ'"
　 │　 .lﾞ　|　　│　　 |　　　|　　　　　 ヽ　 　 ヽ　￣″　　　　丿　　 ,lﾞ lﾞ　 |、
　　ヽ　 ‘''′ ｀,-,,,￣″　　│　　　　　 .ヽ　　 ｀ﾞl、 　 　 　 　 lﾞ　　 .│ .ヽ　 ｀ﾞ"""￣￣ヽ
　　　‘-､,,,,,,,／　　｀'ヽ＿_,,i´　 　 　 　 　 ヽ　 　,lﾞ　　　　　　 .ﾞl、　.,/　　 ｀''-,,,、　　 　 _,,lﾞ
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>>63
　爆笑！(*^v^*)

●移転記念でおさらい●

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汚物【おぶつ】[名]（少年漫画）

(1) 略
(2)（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車の蔑称。同車両が老朽化しており、
　　その上、比較的新しい車両よりも特急や急行に多く使われているらしいこと、
　　さらに、同車両のファンの言動が一部で怒りを買い、このように呼ばれるようになった。
(3)（鉄道路線・車両）(2)より転じて、型が古く老朽化が進んでいる鉄道車両全般の蔑称。

　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　
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　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._ﾎﾟﾟo,,'.､）　　､｝
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東急8000系にふさわしいものを置いときますね

　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿_＿___＿_
　 　 　　│００. ７. ８.　／　ＡＨＥ　|
　 　 　　│＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
　 　 　 ／＼　　　　　　　　　　　　　＼
　 　 ／　　　＼　　逝印高死亡乳　　＼
　 ／　Λ＿Λ ＼　HIGH RISK MILK　 ＼
／＿_（　´д｀）＿＼＿＿＿＿＿__＿＿___＼
|　 　 　 　|ｹﾞ.| 　 　 │　　　　　　　 　 　 　 　|
|　 　 　 　|.ﾛ | 　 　 │　　 　　逝　印 　　　　|
|　 　 　 　|ｹﾞ.| 　 　 │ 　 飲む 生物兵器 　 |
|　 　 　 　|.ﾛ | 　 　 │　　毎　日　腹　痛　　|
|γ＿_　　|ｹﾞ.| 　 　 │￣＼　.腐食乳.　／￣|
|　　　 ＼ |.ﾛ | 　 　 │.　 　＼＿＿＿／　 　.|
|　 　 　 　|ｹﾞ.| 　 　 │　　　　　　 　　 　 　　│
|_＿|__||_|）|.ﾛ | 　 　 │　コ　ッ　プ　１　杯 　│
|□━□ ） 　　 　 　│　 ( 約 ２００ｍｌ ) で . |
|　 J　 .|）／￣￣￣ |.　 １ 　日　分　の　＊ |
|　∀　ﾉ＜ ﾋﾋﾋﾋﾋ　│　黄色ブドウ状球菌　|
|　 - ′　＼＿＿＿│　　 ２　分　 の　１　　|
|　 ）　　　　 　 　 　.│　　　　　　 　　 　 　　│
|／ 　 製　造 　 　 .│　　　　　　 　　 　 　　│
|. 逝印大阪工場 　│ 　 　 　 ５００ｍｌ 　 　 |
|＿＿_＿＿_＿＿____|＿＿＿＿_＿＿＿＿＿|

　　　　　　　　　　　　　　　£＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／￣　　　＼
　　　　　〜 ＆　　　　　|　　　糞　　:::|
　　　　　　 　 ~ 　 　 　 |　　　汚　　::::|
　　　　　　　　　　　 　 |　　　 物　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　8000　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　 　 之　　:::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　墓　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|
　　　　　　　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬:::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　 　 　 　 　 　 |　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|
　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--

●暗唱できるまでおさらい●

ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AA%A1%E4#i71

汚物【おぶつ】[名]（少年漫画）

(1) 略
(2)（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車の蔑称。同車両が老朽化しており、
　　その上、比較的新しい車両よりも特急や急行に多く使われているらしいこと、
　　さらに、同車両のファンの言動が一部で怒りを買い、このように呼ばれるようになった。
(3)（鉄道路線・車両）(2)より転じて、型が古く老朽化が進んでいる鉄道車両全般の蔑称。

┌ Doing excrement　────────────────┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘｯ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　_ｇ|￣|○　　　　←>>1　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓│
│┃　Don't stand a KUSO thread to the bulletin board!　┃│
│┃　>>1 is an Uji insect, and >>1 had better Shine.　 　 ┃│
│┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛│
└────────────────────────┘

東急8500系は汚物だ。
あんなの新玉川線とﾊﾝｿﾞﾓﾝ線で走行音聞いてみろ。
耳が腐るぞ、あの爆音は。
騒音だし、桜新町での急行通過待ちで急行に8500が来たら最悪。
うるさすぎ。心臓が弱いやつなんか氏ぬぞ。

ってことで東急さん、早く廃車にしてくださいね。

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
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　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
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　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
┌─────────────┐
│　　　　非常用ドアコック　　　　 .│
├──┬───────┬──┤
│　　　│　あぶないです　│　　　│
│　　　│　から、非常の　.│　　　│
│　　　│　場合のほかは │　　　│
│　　　│　外に出ないで ..│　　 .│
│　 ─┘　　　ください　　 └─　 │
│　　'-､,、　　　　　　　　　　　 _,,'＾ │
│　　　　`''-､,、　　　　　 _,,-‐'＾　　│
│　　　　　　　`''-､_ ,,,-‐″　　　　 │
│　　　腰掛の下のハンドルを　　.│
│　　　　　手前に引けば　　　　　.│
│　　ドアは手であけられます。　 │
├─────────────┤
│　　　もし線路に降りるときは　　│
│　特にほかの列車や電車にも　│
│　　　　　ご注意ください。　　　　│
└─────────────┘

良い光景だ。
http://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8029f/8255/8255_160402_07.jpg

>>75
そんな荷台だったらいいかも

>>75
そいつをそのまま引き取って家の庭に置いてﾊｧﾊｧしたいに考えます。

おれもプレハブ代わりにﾎｽｨ

てかイメクラにでも売ったら？

http://www.e-tabisato.com/
どうしてここは見れないのか？

馬鹿かこいつら！東急走る電車で一番の汚物は糞営団８０００系に決まってるだろ。

>>81
禿同！

いやどうみても8500

漏れもメトロ8000に一票！

汚物かどうかは知らんが、モーター音の大きさや
進段時の衝撃から考えて、一番不快なのは8500だろ

そのとおり

漏れは8000と8500のどっちかしか選択できない究極の環境ならば、
8500を選ぶな。8000の爆弾ドアとカックン発進はかんべんならない。

熊本電鉄に譲渡されるんですか？

ネタだったようだ

ID:8ZX3oiag
別の8500スレの話題を誤爆してない？

>>75
8090か8590じゃないか？これ。

８５００系の豪快なモーター音がイイ。ので割と好き。
だがメトロ８０００って前面超ダサいし、音も千代田６０００とあんまり変わらんのでつまらん、死んでくれ。
ドア窓ちいせぇーし、かぶりつきしても見えずらい。半蔵門線で一番乗りたくないわ。

>>75
似てるけど軽量試作車って香具師よ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1084633448712.jpg
ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu04/1079262247.22029.1.jpg
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8051f/8051f_150304_01.jpg
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8051f/8051f_150316_02.jpg
ttp://atblibruary.web.infoseek.co.jp/502-hakuba-hp5.jpg
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8029f/8255/8255_160402_02.jpg
ttp://www35.tok2.com/home2/hoore/sp/8500c.JPG
ttp://atblibruary.web.infoseek.co.jp/2002-03-09047.jpg
ttp://members3.tsukaeru.net/pic-tokyu/8205-0418-zen.jpg

富士重工5Eボディ萌え

「東急8500系廃車しる！」スレの後継スレに指名したいですが何か？

>>92
8500厨ってのを初めて生で見たな。
その豪快とかほざいてるモーター音が一般人にはうるさくてたまらないんだよ。
見た目も汚物ステンの8500の方がダサいわ、しかも後半なんか完全に自分好みで書いてあるわ。
とりあえずお前が死んでくれ。

アンチ（メトロ８０００+東急８５００）まとめて
「目糞鼻糞を笑う」あるいは「同じ穴の狢」といいます。

くだらねぇ。
くだらねぇ。
くだらねぇ。

176 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/05/17 00:02 ID:7U8nrcKn
>>175
伊豆急が観光路線だから４扉ロングはちょつと・・・。
というのはヲタの妄想に過ぎない。観光で伊豆急に乗る香具師は
ほとんど皆無だし、いてもＳＶＯだけで十分対応できる。
リゾートも結局先が読めなかったバブル前〜バブル期の仇花。
現実の伊豆急の最大の使命は高校生の通学輸送手段。
実情から言えば４扉ロングこそ、伊豆急の輸送実体に最もマッチしている。
現に東急８５００は４扉ロングのまま投入されることが内定してるし
リゾートは大半が廃車、Ｅｘとαのみ束に譲渡されて上信越方面の
クルージングトレインに転用されることも内定済。
踊り子は伊東止になり伊東線と伊豆急の相互乗入れも廃止されるらしい。

8000は別に良いが8500は正直ウザイ

まだ汚物たたきやってるのかよ
よく飽きないな。

>>92は、鉄オタ家業から見た発言。許してやれ

皆の衆喜べ。今年度はあと5000系4編成増備だ。
入線済みの5053Fを加えて48両。
8603〜5Fあたりが廃車か。

ぁ、5050系5編成かもしれない。
東横の8000残り10編成を一挙に半減か？
2006年くらいまでに狭義の8000は東横から引退するかも。

汚物で汚物を置き換えたところで(ry

走ルンですが東横線を走っていると未だに激しく違和感を覚えるのは漏れだけか

>>103
いや、5153Fは除くと思う。
すなわち、5154Fと5007F、5008F、5009Fおよび5010Fが登場すんじゃねーの。
そして、8031Fと8603F、8604F、8605Fおよび8606Fが歯医者かな〜？
いや、8606Fは8607F、8610F同様貴重な幕車であり、東急のことだから、
案外最後まで生き延びるかもしんね〜。
それよりも8608Fが代わりになるか、8642Fを5両化して
大井町線移籍ってこともあり得るかも。
そうなったら、8003F辺りが歯医者だろうな。
いずれにしても、8500系の場合は8601F、8602F同様比較的車齢の若い
中間車の編成換えはあるだろうと考えられる。

東急マジ氏ね
糞糞糞糞糞糞ボロ電8500ばっか半蔵門線に送るなヴォケ！

↓↓↓ｻﾀﾞﾑやﾌﾞｯｼｭ、金正日に破壊してもらいたい車両↓↓↓

5001・5201

　　　　 　　　　　　 .,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　　東急８０００系＆８５００系を早く処分しろ！！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8029f/8255/sonogo2.html

みんな

会社や学校に処分されないように気をつけてね

>>111
喪前モナー。

>106
ああ、5153の扱いはヨソでも「根拠出せ」と騒いでるのがいたな。
「あれは昨年度分だから、今年もう１本入るんだ」と信じたい気持ちは
わかるんだけどねぇ。趣味的にはその方が面白いし。
答えはそのうちレールファン東急あたりにでるだろな。

京王(井の頭)も今般、翌年度分をまとめて造るという技に出て
一挙に置き換えが進んだ。 いままで年初には入らないという
ルールがあると思ってたファンは面食らった、らしい。

田都に5000が入って8500を潰すなら非更新車から歯医者してほしいよな
無理だろうけど

>>114
8615Fとか全車初期汚物の編成もいるね

>>91
車内改修されてるから8254か
8027Fはもう少し残るかと思ったが
合掌

あげ

汚物市ね

うんこちんこぼけまんこ(´ー｀)ノ

地下入ると五月蝿いなこの電車わ。

伊豆急

8500系は神。
ﾒﾄﾛ8000も神。
１５年使用している者にはなんか馴染みのある車両だからなぁ〜
新車も良いけど、あのモーター音も良い。。。。

ゴミ箱age

>>122がいいこと言った！！

>>122
１５年も乗ってて、飽きないのか？

8500系に好んでる乗る奴は基地外

>>125
スマソ、オレは30年以上8000にのってるが飽きんな
うるさいというが、7000や6000に比べりゃ
個性もなく静かなもんよ。

冷房効かないね

８０２１F休車
２年前の８０４１Fを思い出す
このまま歯医者 or それとも…

>>128
束の中電よりは効くと思うが
もっとも登場時は、サーモが馬鹿だったのか
冷凍庫状態だった記憶があるけど

>>127ネ申

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/34g/d0565a.jpg

>>132
試作車？
個人的に8090が欲しいんだけど。

>>133
赤帯あるから、8027Fの8254（元8301）だね。
まあもう相棒の8255もすでに昨年度世を去ってるし
さびしい限りだなあ

>>134
喪前、それ逆だろ。
>>132のは8255の方だろ。
8254は赤帯無いままアボーンだろ。

ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/tokyu/img/3752.jpg
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/tokyu/img/3753.jpg

ヘタレ加工写真
精神有害　PC無害

東急8500系はゴミ箱電車の分際で半蔵門線に乗り入れてくんな
汚れるだろ

暑い日には8000・8500系は最悪でつね。

8023F長津田回送！
側面だけ幕の8023Fだけに、実に名残惜しいのだが…。

ウワサによると、今年の東急電鉄（株）の5000系シリーズ導入は
全て東横線用5050系らしい。
ということは、5154F〜5159Fってことか…。
田園都市線の8500はいつまで居座り続けるつもりか？

東急8500とメトロ8000の汚物コンビ
早く解散するといいですね
いつになるかわからないけど

数年前では8000が全廃になるなんて予想もしなかったんだがな

>>142
でも今は(ry

こうやってボロイ東急8000,8500も全廃されるんだから東武もさっさと8000全廃汁

>>144
汚物東急8000系列と東武8000を同列に扱うのはどうかと思う
乗り心地や修繕車はまだまだ新車同様に通用しますよ。

8007と8039を率先して処分すればいいのに

８０００系列も℃田舎線でまたーり走っていたら寿命も長らえたろうし、悪評もそれほど立たなかっただろうに。
そもそも昭和４５年製造車をベースに１１０キロ走行はいくら何でも無理があるわな。
都会の波にのまれ、時代に取り残されたあげく、事業者にも見捨てられた哀れな末路だ。
生き急いで自ら寿命を削るのは何も人間だけではない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼等に合掌　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣.//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜>>1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 伊|.|丹 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　 `ー'

┌─────────────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、空気が読めない>>148がお騒がせしました･･･
└───v─────────────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::| λ |　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ 　 　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>148
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>146
今年中に８００７Fは逝きそうな予感が…。

大井町線を8000天国にしてください。
8090も8590も要りません。



もちろん8500も要りません。

北館林って何かあるの？

車両たちの終着駅

北館林( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ


汚物消えろ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084445789/l50


＿＿＿東＿＿＿急＿＿＿は＿＿＿汚＿＿＿物＿＿＿
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086239163/l50

げんきないな

たまには他の板にも逝け

>>154
くだらないスレッドの削除申請しておきました。

乙

>>157
ｻﾝｸｽ

８０００形ってS４４年生まれでしたよね。
ステンレス構体で今でも現役で１１０キロ走行してるんでしょ。
地下鉄線内じゃうるさいとか冷房が効かないとか不満も多いみたいだね。
あげくには「汚物」とか言われてるし。
でもね、僕の住んでいる地方からするとすごい贅沢な話に聞こえるよ。
そりゃあ日本を代表する都会の電車に相応しく無いって言う自負があるのかもしれないけど、
元優等車を改造したのとか、都会で使用済みの通勤車しか走っていない。
駅に停車すれば抵抗器の熱がブレーキシューの匂いとともにもろに車内に入って来るし、
冷房車が来たらラッキー。なんて考えている地方の住人からすると何ともうらやましい限りです。

あそ

8000/8500って地方私鉄への譲渡って結局、一回もないんだっけ？
変に回生がついていたりして使いづらい？

>>162
電動機が複巻きだった気がするんだけどそれも嫌がられる元では？
チョッパ制御なんて中途半端なテクノロジー使うくらいなら
昔ながらの抵抗制御かメンテナンスフリーが進んだインバータ制御のほうが
検修設備が貧弱な地方私鉄にはいいだろうし。

>>162
回生は切って使えばよい。

>>163
6000/7000/7200は、複巻電動機を使用しているが、元気で
第二の人生を過ごしていると思われ。
20m4扉車であることが導入に二の足を踏ませているのでは？

界磁チョッパは、ハイテクのはしりなので、たしかに、保守部品
が無くなりメンテナンスができなくなる恐れはあるかもしれない。
でも、初期のインバート制御車を譲られるよりもましだと思われ。

長野電鉄あたりにお勧めなのだが．．．

>>164
７０００は、足回りを交換したのもいるね。

DT21だろ？
113の足と機器って安く入手できそうだが。

８０００系の行き先
１．伊豆急行
２．東武野田線
３．南海本線

４．秩父鉄道
も追加

５．名古屋鉄道

６．JR酉

７．天界

８．東陽拘束

９．南海高野線

１０．ＪＲ信越本線

１１．近鉄南大阪線

すべて5連化して大井町線。
東横の優等が10連化されたら５×２＝１０で東横転属

１２．東武宇都宮線

１３．三岐鉄道

１４．東武亀戸線

汚物かなあ？
座席の座りごこちは正直、5000よりもいいと思うが。

>>180
東武の車両と比べれば全てに劣るからね。

>>181
全てねえ。
むかし某車両工場で８０９０造ってる横にどっかのクリーム色の電車がころがっている
のを見て、呆れかえった記憶しかないが。冷改で入場だったの？まさか新製？
５０５０にしても走るんです元祖の２０９から随分進歩した良い車だと思うけど
まあ新品のＳＵＳ車をホコリまみれで営業線に出して来るような会社とは一緒に
されたくないなあ

>163-164
複巻だろうと直巻だろうとあんまり差は無いような気がする。
メンテは抵抗制御よりも無接点のチョッパの方がいいでしょ。
界磁抵抗器を使ってたところが界磁チョッパに載せ替えたり
してるくらいだし...といっても主回路はカム接触器のまんまか。

抵抗制御も、意外と主制御器の中に入っているトランジスタ
なんかが製造中止で修理不能に陥ったりして。
確か、それを避けるために制御器丸ごと交換してるやつも
いるんだよねぇ(金掛かりすぎで途中でやめたかも)

工場の片隅で交換部品自作しちゃうってノリは
大手でも減ってるンだろな。

複巻は直巻に比べブラシの減りが早い

8500系の幕車まだあったのか
さっさと消えろ

JR西なら広島が有力

１６．長野電鉄

8603F-8614Fはどうせあまり走らないんだからとっとと東武乗り入れ工事やって
ガンガン酷使しまくってあぼんしる！

１７．しなの鉄道

１８．井の頭線

１９．西鉄宮地岳線

２０．JR筑肥線

２１．近鉄養老線

２２，近鉄伊賀線(１７m短縮の上)

２３．都電荒川線

２４．上信電鉄

２５．東武大師線

２６．上毛電鉄

２７．桃太郎電鉄

200♪

　　　　　　　　　, -‐､┬､,r┬､-､
　　　　　　　　　　　// ／⌒ill/ﾍ＼＼＼
　　　　　　　　　　 // 〃⌒ヽli/ﾍヽ＼＼ヽ、
　　　　　　　　 　 //〃 ,.ィ┼┼- ､ヽ | ||｜|
　　 　 　 　 　 　 j /||イ/ / i　l|　 i ヽ!| ||｜|
　　　　　　　　　/ il || |　_i_⊥」l　 |　!| i ||｜|
　　　　　　　 　 || ||l i⊥〃〃￣ヾ,ヾijﾘ! || | |
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　　　 　　　　　 || |llﾊ ー-､ll　　,-一 /ll || | |l
　　　「l　　　　　l| |ll ll　f_{i_jll　 l_i}_」 ' ｌl || | ||　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 _,! !__　　　　ll |ll !|ﾍ　　 _i__,　　/8ll || | ||!　＜　>>1 糞スレ立てるな！東急のスターである
　rくヽ(_,ｨ } 　 　 ヽll |8l|＞ .._‐_,.ィ´｀〃､l!ﾊ!ijj 　　8000系、8500系をばかにするな！そんな鉄ヲタは
　ヽゝ'　( ｲ　　　　 ll／ﾘ　 `=- '"厂j⌒`ﾘくl/　　　　　　　　イラクや北朝鮮に拉致されて氏ね！
　　`iー　 `!　　　「 l! ｀‐ニ ＿,ノ　/　 /´V}
　 　 | 　 　 ! 　 ,<ヽ　　 ｀ー-‐''´ i　 / 　 _>.
　 　 L__..-''´Y´　＼_>　 ､　　　　 ＼l_,V´　 ヽ
　　　　ヽ　 　 　 ／　｀!　 ` ー　　　 ＼ ヽ　 　〉
　　　　　｀ ‐-‐　　　「トr'⌒i──‐「〉/ ,ｨ/ 　./

8500の守護神ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━(　ﾟ∀)━(　ﾟ)━(　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ　)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

２８．西武国分寺線

２９.伊豆箱根鉄道大雄山線

３０．西武拝島線

３１．東京メトロ有楽町線支線（豊洲〜住吉）開業用

こんな汚い電車押し付けられる会社かわいそうに。

世が世なら50年は使い続けられていただろうに。

>>207
千葉支社の113系の置き換えに呉れ。
どうせ東急は千葉県を汚物扱いしているのだから。
どうせ汚物なら輪切りの死体を千葉に押し付けるな。
ぜひ生きたものを。

>>209
217系が走っているぐらいだから、４扉だからといって敬遠される
ことはないだろうね。

３２．伊豆箱根駿豆線

これだけ譲渡先の候補があがっているのは、まだまだ使えると考え
られているということか。
それとも20m4扉車が使えそうな、主に私鉄の、線区が列挙されて
いるだけだろうか。

京急で検索すると引っかかるスレはここですか

３３．西武新宿線

もったいないなあ。
まだ使えるだろ。
東洋高速鉄道にくれ。

東葉高速鉄道に逝くなら自社以外の乗り入れ禁止の方向で

３４．近江鉄道

東武線沿線だけど、近くの駅の前の宝くじ売場でロト６を買っていたとき、
電車の通過音が聞こえたんだけど、やたらとうるさい音だと思ったら
東急8500だった・・・。

３５．北館林

西武と近江と伊豆箱根はネタでもやめとけ。堤がキレるぞ(藁

３６．豊橋鉄道

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=2004061515335942527&parent=31583

デハ8723が先頭車化改造を受けてるらしいぞ。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

８５００系は今上天皇がお乗りになった唯一の通勤車両です、
永久に動態保存すべき

>>223
8612Fだっけ？
それと8501だけ保存すればいいや。
あとは煮るなり焼くなり。

３７．福井鉄道

デハ８７２３の行き先
１．伊豆急行
２．弘南鉄道
３．東武宇都宮線

３８．弘南鉄道

３９．新世界第一交通

もうネタ尽きるかな？
４０．錦川鉄道(ハイブリット改造の上)

４１．東急車輛→モニ８５００

243 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/06/16 17:09 ID:8LWTfRMq
田園都市線に６扉車・そして8000系は伊豆急へ

先程、早売りのピク誌7月増刊号東急特集を入手しました。
その中の対談記事にて鉄道営業部長の発言として、田園都市線に６扉車（トレーラー）を投入予定であること、
8000系をワンマン対応にリニューアルして伊豆急に投入予定である旨、書かれています。

（ﾟдﾟ）ﾀｲﾍﾝﾀﾞｰ

>>231
マジか
どこのスレだ

>>232
俺も衝撃を受けた。
でも、8000の話より6ドアの話の方が衝撃度が高かった・・・

とりあえず8000の第二の就職先が見つかって安心でつ
改造の詳細が気になりますな

103/113系　VS 8000/8500系

４２．伊予鉄道

４３．上田交通

伊豆急かわいそう

何で？　わざわざ８７００を先頭化したのかな。
M１だったら８５００の方が改造費もかからないと思う。
赤字会社が余計な支出をしてまで改造したわけが知りたい。

単純に8500の在庫以上に持ってくって事じゃない？

>>240
完全子会社だからいいんじゃない？

///　　京急スレッド　54　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083351437/

伊豆急譲渡話はもう解禁でいいのかえ？

>>240>>241
8500は高運転台だからじゃないのかな
客室との仕切壁も厚いみたいだし

+ 　　.、
　　　　　/.:.:＼　+ 　 　　 　 　 ,.．-──- ､
　 く＼ノ.:.:.:.:.:.: ＼　　 　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　 ＼＼:.:.:.:.:.:.:__ヽ　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 ＼＼:.／　　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　　　
　　　　　 ＼＼　　　　　 {:: : : : :i '⌒_, ,_ノ' i: : : : :} 　
　　　　 　　 ＼＼　　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} ＜ 　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
.　　　　　　　　＼＼. 　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　
　　　 　 　 　 　 rﾍ ＼_ ..ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　
　　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 ＼＼　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ! 　　　　＼＼l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　 　　 r''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 　　>‐￣｀ 　 　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　丁二＿　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

４４．熊本電鉄

>>245
なるほど。理解出来るなぁ。
説得力ある。
>>246
いまごろのこのこ書くなボケ

なんだ、まだまだ使えるではないか＞8000

８０２３Ｆ運用復帰したね。自由が丘０時２０分発の渋谷行きに入ってた。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|　　　　
　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,' 　　　　
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　　　　　
　　　　　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　>>246 喪前、銃刀法違反だ　　　
　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ　　　　　　　 ちょっと署まで来い
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　

8500・ 8000は、後期の一部車両を除いて、空調は、扇風機と
分散型クーラーの組み合わせ。他の大手私鉄でラインデリア等
が導入されている時期に、このシステムを続けたのは見識だと
思ってみていた。
天井の見てくれも、当時の国鉄の冷房車等と比べて、すっきり
していた。ラインデリア等の採用による平天井と比べて、天井
高が高くとれるというメリットもあった。
側窓が下降式の一枚窓であることとともに、内装の陳腐化を
感じさせない要素の一つではなかろうか。
現在の水準からすると少々もの足りないシステムであるという
のが一般的な評価だと思うが、メンテ的には楽なシステムという
ことがいえないだろうか？つまり、譲渡先にとって魅力だという
こと。

元英断8000なぞはじめからラインデリアだったが、冷房の効きは悪かった罠。

>>252
>>162-166あたり見れ。内装はともかく、足回りが地方鉄道には大変そうだってのがある。
しかし、伊豆急は引き取るんだよな。メンテ面は解決しそうってことになるのか？

モーター巻きなおしたりして。

と、描いて、歯医者にする譲渡１１５から機器剥ぎ取る、とか妄想してみたり。

>>254
たしかに、空調よりも、足回りのメンテができるかどうかの方が
重要だ。
複巻モータの保守は、ステンレス車の導入に見られるように
車両の保守の効率化に熱心な東急が40年以上使ってきたぐらい
だからあまり問題ないのではないか。
界磁チョッパを使用している主制御器も、8000系が東急で現役で
いるうちは部品の確保に困ることはなかろう。東急で廃車になった
8000系のうち、相当数は解体されるので、十分な数の予備部品の
確保も可能と思われる。
結論は、足回りの保守を心配する向きがあるが、問題ないと思う。
伊豆急が東急の関連会社であるなら、なおさらだと思われ。

東急田園都市線スレ　６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/163
163 名前：ネタ晴れ[sage] 投稿日：04/06/16(水) 16:23 ID:4Luru4gA
田園都市線に６扉車・そして8000系は伊豆急へ

先程、早売りのピク誌7月増刊号東急特集を入手しました。
その中の対談記事にて鉄道営業部長の発言として、田園都市線に６扉車（トレーラー）を投入予定であること、
8000系をワンマン対応にリニューアルして伊豆急に投入予定である旨、書かれています。

>253
英断8000は当初、冷房はついてませんですた。

東急8500・8000は、北館林へ廃車回送

↑リア厨氏ね

６扉車は、それなりの必要があって導入されるものと思うが、
205系のステンレス車の６扉車を見たとき、こんな車両を耐久性の
あるステンレス車として作ってくれるよなと思ったね。

観光路線に汚物投入とはいかがなものか。
シートは113の廃車体のクロスシートに換装するのだろうか？

汚物ウザイ

ネ申

海沿いだから、ステンレスのほうが長持ちする。とでも考えたのだろうね。＜伊豆急 でも、観光路線にロングシートはなぁ…

>>266
９０００系の逆をいって、車端だけはロングで、残りはクロスシートって構成にすればいいんだけどね。
でも、伊豆急も金がないからやらないだろうなあ・・・。

>>267
でもお金なかったら全面改造なんてやらないでしょう…

観光路線だからステンレス車はだめということはないよね。
各地でステンレス車の特急が走っているぐらいなのだから。
ステンレス車では殺風景というのであれば、何かシンボルマークでも
貼付けるとか、奇抜なデザインのシールを貼るとかではだめだろうか。

問題は、やはりロングシートという点かな。一部でもいいからクロス
シートするので、済むと思うが。

とりあえず、大下英治の「小説　東急王国」 (1993 \951 講談社文庫)ぐらい、アンチもシンパも最低限読んでおくべきかと。
あと、同一作者の「梟商―小佐野賢治の昭和戦国史」 (1993 \583 講談社文庫)

ttp://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1853287
ttp://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1855301

とりあえず、冷静に読めばここで足りない知識は補えると思うぞ。
基本書の基本だと思うが。
あとはそれぞれの立場で論議すればよし。
「だから東急は・・・」の突っ込み所も、なるほどの所も一杯だが、薄っぺらい知識でバリ雑言しているのはアホと言いたくなる。
梟商読まないと、ただの東急社員感覚になってしまうので注意。
五島３代目の哲氏を持ち上げるための物だった要素もあるが、哲氏は現状を見れば明らかの籍あるだけましなノンカリスマであるし、三浦守氏も本ではヒーローの一人だが、本出版後暫く経過した後は明らかに老害となっているなど。
栃尾、伊豆急、国際興行、東急、定山渓鉄道ほか北海道分野、航空事業等を基本的に端的なと資料と成る。
読むのはかなり今の若い人には抵抗あるだろうが「これくらい読んでもバチ当らん」

で、結局伊豆急譲渡の際にはイズノスケシールを貼るのでつか？（ｗ

８０００系の行き先（一部予想）
１．伊豆急行
２．しなの鉄道
３．長野電鉄

４．東武宇都宮線
５．南海本線

６．三岐鉄道

７．南海高野線
８．東武野田線

>>274
三岐はなかでも良質の西武を待っていると思われる。
N101狙いかとも思う

東武宇都宮線は５０５０系がほとんど。

うほ、いい8500
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/Tokyu2-Dentama.jpg

>>257
その先の将来に西武では2000系の廃車が訪れるだろうから
制御系部品の確保には困らないんでは？

>>279
西武2000系と東急8000系のチョッパ装置って同じ部品使ってるのか？

音は似ていてもねぇ

東急の8000系廃車による発生品だけでも充分まかなえるのでは。

東急の8000系廃車による発生品だけでも充分まかなえるのでは。

中間車が結構廃車になってる（これからも増えそうな悪寒）から、
部品は十分にあると思われ。ただ、これまで廃車になった車両の
部品を保管してあればの話だけど。

長検の8000系はクハを方転でもしそうな悪寒。特修場のデハ８７２３の
非パンタ側に運転台がきて、２両単位で別れている車両の様子を見ると
クハ８０３０は反対にまわしそう。ＭＧなどの電源がどうなるか気になるけど。

西武2000系は東急車両所沢派出製だしなぁ・・・
（ま、表向きは所沢工場製となっているが、堤が
「製造なんて力が入らないから手を引こうと思う。そこで車両製造に力の入れている五島さんとこの人間を派遣して所沢製と言う事にしてくれ」
と言う発言がある通り、後半は全てそーなっている）

あと、ここ当分は8000/8090/8500/8590が東急で現役なので、密接な関連の
ある伊豆急であれば、8000系の保守に関して東急のバックアップを期待できる
のではないか。

>>286
それはかなりのメリットだと思う。
出向も昔からあったが、より馴染み易そうでバックメンテのトータルコストが下げられそうだ。

いまだに扇風機現役の汚物のスレはここですか？

>>288
性エネ、地球に優しいエゴ列車。

グロ列車だろ

ネ申

>>279>>280
それなら京王6000も
制御器は廃棄してるみたいだが

..　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　／| 　　　ﾑﾘｮｳｶｲｼｭｳｼﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　..|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　道..|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　鉄　　|　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　武　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　東　　（　´∀｀）＜　いらない電車はありませんか〜？
　∩／|　　　電車回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　||| 吊り掛け以外はリサイクルしま〜す。
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　|||
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　|||||
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　／.|||
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

>>273 >>275
４と８は、東武東上線に８５００を投入し、余った東武８０００を投入。
小田急から譲渡なら宇都宮線は５０００、野田線は９０００。

新おんぷに変なのｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200406252215529123.jpg

伊豆急に行くかも知れぬ元東急車。

元8617Fの中間車「デハ8723」は恩田で、下のようになっちゃった。

http://www7.ocn.ne.jp/~hoore/

>>295
前面のドアの枠は、8000系1次車を彷彿とさせる。

ところで、新しく張った外板にはコルゲートを付けないようだね。
外板を全部張り替えたらどうなるのだろう？

さっさと5000系列に置き換えられろ

かつて、東京の地下鉄で301系、103系1X00番台、OER 9000系とかが
走っていたころ、8500系はどちらというといい方の部類だったと思う。
近年のいっそうの軽量化がはかられ、最新式のVVVF制御装置を搭載した
新鋭車両と比べると、見劣りがするのはやむをえないか。

103系1200番台＞103系1000番台＞＞＞超えられない壁＞＞＞301系＞東急8500系

>>298
東急ユーザーとしても半蔵門線内では、
8500が五月蠅すぎるのは認めざるを得まい。

>>300
そういう意味では、東京メトロの8000系も早急に廃車しないとね。

>>299
301系 > 103系1000/1200番台と思うが？

8500より103の方がトンネル内ではやかましいと思うぞ

メトロ6000/7000/8000はうるさい以前の問題。

>>303
どちらも防音がよくないが、103系の方がうるさい。乗り心地も、空気バネ
台車の8000系の方がはるかによい。

ちなみにうる覚えだが、山手線の103系がうるさいというので、205系と騒音を
比較した結果、有意な差がでなかったそうである。

E231系500番台＞＞＞超えられない壁＞＞＞205系

6ﾄﾞｱｰ試作ｷﾞﾎﾞﾝ

俺的には8000は汚物と思わん。冷房が多少弱いのはアレだが、普通に走るし特段劣化もしていない。
周辺の私鉄にはもっとボロい列車も腐るほどある。

しかし、週末ともなると車内が汚物だらけになるのは勘弁だな。
今日も渋谷から溝の口まで汚物で２度も清掃したし、溝の口の階段は汚物の清掃跡だらけ。

8000系ギロチンドア編成はさっさと廃車にするか東西線に転属して欲しい。
ドア開くときが怖い

>>309
営団の汚物８０００はスレ違い

１０３系＞３０１系＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞Ｅ２３１系＞２０９系

７０００系＞８０００系列＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞新５０００系列

東京メトロに乗り入れてくる車両で最強の汚物は２０３系。

＞周辺の私鉄にはもっとボロい列車も腐るほどある。

Ｔ武ですねい。

東武はつりかけの５０５０、５０７０系がある。

燃料投下
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/nagatsuta/onda_160624_03.jpg

>>301
残念ながら、メトロはリニューアルし続けるだろうね。

>>305
205もうるさくないか？

>>314
伊豆急ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!
やっぱり相鉄もどきの4ドアセミクロスになるのか…

地下鉄に乗り入れてくる汚物車両ワースト３
一位　203系
二位　東急8500系
三位　東葉1000系

JRQ103追加汁

>>317
メトロ車や渡英車も汚物。

地下鉄に乗り入れてくる良い車両ワースト３
一位　E231系800番台
二位　東武30000系
三位　東急2000系

‘良い車両’なのに‘ﾜｰｽﾄ’なのが（・∀・）ｲｲ!!

>>314
これで朝夕の田園都市線に入ってきたら、マイルドな嫌がらせだなｗ。
にしても、結構よさげなシートだな。

俺も203系系はウザイ
やかましいし不快だ

>>570
どうやらドア間に無理矢理2ボックス配置するようだな
そんなことしたらシートピッチがリアルに狭くなるぞ。シートピッチが狭いならロングのままの方がまだマシ
「豚に真珠」ならぬ「汚物に特急型の座席」だ罠

↑スマン、伊豆急スレと混同してレスアンカー間違えた
正しくは>>314

東急東横線と東武宇都宮線にくしくも５０５０系というものがある。
東急東横線は最新鋭、東武宇都宮線はボロボロ。

ぼーろぼーろ えへへへへへ

>>320
良い車輌なのになんでワーストなんだ？
それになんで東武30000系が走ルンですに負けてるんだよ。

>>300
半蔵門なんてたいしてスピードださないから
俺は五月蠅いと思わない
だってカーブのきしり音のほうがよっぽど五月蠅いじゃん
オマイ等の耳は都合良く音ひろうみたいだね
べんりな耳だ

東京メトロを走るゴミ車両ワースト３
一位　東急8500
二位　メトロ5000
三位　メトロ8000（ギロチンドア）

なんかもう汚物を汚物たらしめようとしている具合がヒシヒシと感じますね。

このスレは汚物一辺倒だった前スレとは微妙に流れが違ってるように
思えるわけだが。
まぁ、汚物といえばギロチンドアの8000系でしょ。あれほどに安眠を妨げる
ものはないわけでかなり心臓に悪い。しゃれにならん。

今日はクハ８０３５＋デハ８１ｘｘ（失念）が特修場に入場した。
近日中にクハ８０１１らがきて、長津田車両工場は８０００系だらけ
になりそうだな。

いい加減馬鹿馬鹿しさに気づいてきたんですよ皆

いつからｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱｰになったんだ？ｗ

>>334
営団8000の事ですょ

このスレは営団８０００系を誉めるスレでつか？

いいや超汚物8500系を誉めるスレです。

音的には、両端デハの8500/8590系より両端クハのノーマル8000/8090系の方が気分だけ静か。

そうはいっても8000系列共通の加速時の特異な爆音は103系のソレを上回ると思う。
(しかしコレを聞いて育ったので、それ以上は何とも言えない)
ちなみに西武にも同じモーター音の車両がいる。ギア比まで同じなのだろうか。

うるさいといえば9000系等のVVVF音も結構うるさいんだけどね。

外観のコルゲート付きステンレスが汚いというのだったら、京成や南海などのアレとかコレとかも同類になってしまうと思われるが。

8500を汚物と言う人たちは、何を根拠に汚物といっているのだろうか。
外装がコルゲーションだからか？
しかし、他社にもコルゲーションのステン車はいる。
では内装がヘボイからか？
でも、他社の同年代の車両はもっと汚い奴もいる。
ならば、音がうるさいからか？
だが、他社にも同じように爆音を立てる列車はいる。
では何が汚物と言わしめているのか。
それは東急が「美しい時代へ」とか言っているのに、
未だに昭和40年代・50年代の車両を主力路線でで使っているから、汚物と呼ばれるのではないだろうか。
確かに大井町線や多摩川線、池上線でこれらと同等、またはそれ以上に古い列車が走っていても何も言われない。
それはその路線がその列車にあっているからである。
8000・8500という昭和の優等生は、平成の時代に馴染んでいる路線を走るには、少し似つかわしくない列車になってしまったのである。

確か８０００のモーターって東洋電機でしたよね。
それに日立チョッパーの組み合わせだからあの音になるんでしたよね。

東武８０００、や西武の日立チョッパーはモーターも日立ですよね。
純正品は静か。
東武は扉の音がすごい。

>>341
あの音って、モータに直結して回っているファンの音なんてことはないだろうか。

東武車のように室内の静粛性に頓着していれば、うるさいってことにならなかった
と思われ。5000系になって、だいぶ静かになったが、30000系と比べるとまだ
うるさい。

>>338
> 音的には、両端デハの8500/8590系より両端クハのノーマル8000/8090系の方が気分だけ静か。
禿同。
鉄オタ（>>338がそうかどうかは知らないが）は、先頭車に乗りがちだからね。

よく東武8000が「私鉄の103」呼ばわりされるが
実際の所は東急8000系列の方がその称号にふさわしい悪寒

>>344
私鉄の103って言うのは車両の数的に言ってるだけだよ。
うるささとかとかボロさじゃないし。

実際の東武8000は、103系よりはるかに筋がいい車輌。

田園都市線、運転間隔が2分5秒間隔になるらしいが、限界を越えてるんじゃないか？

東武8000系の話題はスレ違いなので、こちらでどうぞ。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086089954/l50

偶然だろうが、「8000」ってのは近鉄・東急・東武・小田急の「大型化を担った」代表形式でもある訳だ。（小田急は5000か2600にその称号を与えたい所だが）

ステン車は錆びないからって塗装しないぶん、古くなるとカビのような黒ずみが目立ちますね。
そこまで洗車が回らないのかな。

外観だけなら東武の10000系列も結構香ばしいと思われるけどね。

あと、東急8000系列は加減速性能が高いからか、直通開始後の東武線内の8500系では
運転が荒いように感じられたのも事実で、そこも叩きどころになったのかな。

>>348
小田急以外は汚物だな。

>>349
直通開始以降余裕の有るメトロ以外の車輌の状態が悪化しているよな。
30000とかもう見て欄内

三直の走行距離相殺の件が気になっていたので、調べてみる。

中央林間〜渋谷 31.5km
長津田〜渋谷 25.6km
鷺沼〜渋谷 15.7km

渋谷〜押上 16.7km
渋谷〜清澄白河 12.4km

押上〜南栗橋 50.3km
押上〜東武動物公園 39.9km
押上〜春日部 34.2km
押上〜せんげん台 28.7km
押上〜草加 16.4km

東急車が南栗橋まで行く必要は全くない気がするけど、ん〜。

小田急8000系は小田急の中では嫌いではない。わかりやすいし。

と書いてみるけどsage

>>352
それでは直通運転を本日を持って打ち切らさせて貰います。

東京メトロ　東武鉄道

>>354
東急とメトロの乗り入れが先です。ここには既得権が生じますので、東武さんに撤退してもらいます。

>>354 >>355
東武さんには八重洲〜清澄白河の開通後に大手町方面への直通運転を撤退して
いただきます。
また、清澄白河〜押上は新路線に編入いたしますので東急さんには清澄白河で
折り返していただきます。
半蔵門線の西葛西延伸は１５年後、船橋延伸は３０年後になります。

東京メトロ

>>356
禿同。
これって、実は、結構正しい方向だと思うよ。
スページアが八重洲まで乗り入れられないのが惜しまれるけどね。

>>357
浅草駅の存在を保ちたいというメンツがあることをご理解ください。

東武鉄道

押上〜東武日光134.4km

東武が中央林間から日光まで直通特急を走らせれば30000系の滞留問題は一気に解決‥理論上は。
ここは三直スレじゃないのでsage


親に去年「地下鉄乗っていけば日光まで行けるの?」と何度きかれたことやら

ついで
押上〜鬼怒川温泉 139.7km
押上〜新藤原 143.5km
押上〜会津高原 174.2km
押上〜会津田島 189.6km
会津田島〜会津若松 45.1km

東武と半蔵門の乗り入れを今すぐ中止しろ

　　　　　　　　　　　　　　　　重要な通達

東急線内にはたくさんの汚物があってこれにふれると思わぬ事故が発生し
危険です。立入ると世界的平和が乱されて罰せられます。くれぐれも、東武、
メトロは気をつけてください。　　　　　国連本部 　

>>359はすこし間違えた。
滞留している30000系の代わりに東武持ちで3社直通特急を走らせると相殺できる‥かも。

つうか、相殺に必要な走行距離に対する30000系の編成本数が少ないので
営団東急に滞留する羽目になっているのかもしれない。

もう東武厨と東急厨の輸送に疲れましたので東武、東急共に直通運転を打ち切らせて貰います。

東京メトロ

渋谷の駅が大変な事になるな

8500は特に音がこもる地下を走る事が多いので、特段に爆音感が強いよね。
加速音ももちろん萌だが、地下ホームに進入してくる際の切妻マスクと
減速音の迫力、最高に萌！
でも、新玉川線渋谷ー二子玉川園開業時から（当時は各駅で色を変えた壁は新鮮で、結構話題になった）
田園都市線直通も少しずつ延長、半蔵門も少しずつ延長、最終的には南栗橋だもんな。
叩かれるのも分かる気がするけど、アコモ的には何の問題もないんじゃない？
でも不思議なのは、昔の鉄ヲタは古い車両とかを批判するような事はなかったと思うのだが・・。

営団8000がギロチンドアなんていうなら
昔の銀座線や丸の内線はもっと凄かったよ

昔、漏れの親父の同僚が丸の内線のドアに足を挟まれて足の骨を折ったって聞いた。
なんで昔の営団はあんなに勢いよく開閉するのか？

今、漏れの親父の同僚が半蔵門線の車両のギロチンドアに足を挟まれて足の骨を折ったらしい。
なんで今の営団8000系の一部はあんなに勢いよく開閉するのか？

http://lol.to/bbs.php?bbs=DEVILXTEEN

>>370
8500系解体画像？

>>370
エロサイトのリンクとブラクラ

東横を毎日使うが、
最近また、運悪く全く興味が無い、ガラクタ汚物こと８０００にしか乗れ
ない。今週なんか火曜からずっとガラクタ汚物だ。（８０９０も含む）
９０００なんかすれ違う時の流れた車体しか見ることが出来ない。めった
に乗れなくなってしまった。見るのも乗るのも、ガラクタ汚物８０００だ。
急行待機しているのも８０００、俺の視界には８０００しか来なくなってし
まった。４ヶ月ぶりに完全に取り付かれてしまった。こんなボロ電車ばっか
乗せるのなら電車賃安くしろ。５０００乗った人と同じ料金なんか不公平だ！！！
非常に不愉快だ。

１　日比直に乗る
２　数本待つ
３　運用表をチェックする
４　昇進ラインに移って215系でﾊｧﾊｧする
５　8000系に萌えてみる
６　興味無いからどうでも良いやと諦める
７　東急バス(1日乗車券500円車内でも好評発売中)を乗り継ぐ
８　役所で喚き散らして障害者手帳を発行してもらい安く乗る
９　綱島温泉で8000系ごときで動じない精神力を鍛える
10　素直にネタでしたと認める

これは究極の選択ですね

半蔵門を毎日使うが、
最近また、運悪く全く興味が無い、ガラクタ汚物こと８５００にしか乗れ
ない。今週なんか火曜からずっとガラクタ汚物だ。（ﾒﾄﾛ8000含む）
東武30000なんかすれ違う時の流れた車体しか見ることが出来ない。めった
に乗れなくなってしまった。見るのも乗るのも、ガラクタ汚物８５００だ。
俺の視界には８５００しか来なくなってし
まった。４ヶ月ぶりに完全に取り付かれてしまった。こんなボロ電車ばっか
乗せるのなら電車賃安くしろ。５０００乗った人と同じ料金なんか不公平だ！！！
非常に不愉快だ。

＞３７６
頼むから文章、真似しないで。

実話を書いたんだから。
これじゃ作り話に見えてしまう。
３７３より

お前ら汚物汚物と言いたい放題だが・・・、








とっとと氏ね、そんなに嫌なら歩け。

それが○○クオリティー
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1088671787/l50


お受験板でﾊｹｰﾝ

>>378
ネタをネタだと見抜けない人には
2chを使うのは難しい

南北・三田線には新車で直通。東武には8500系で直通。と。

>>380
ネタにしちゃ、芸の無い再生産でくどいな

>>376
↑みたいなのは、電車に乗るたんびにイチイチ馬鹿みたいに苛々してるんだろうか？
そのうち心筋梗塞なんかで死んだりしてなー。

東武も腹いせに8000系で乗り入れしてきたりとかな（ｗ

>>384
たとえ違反でなくとも、クソ暑そう。

南栗橋-半蔵門線ﾏﾀｰﾘ･ﾒﾄﾛ3社乗り入れ35-中央林間
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085483804/l50

30000系担当ぶんだけでも曳舟折り返しにすればいいのにね。
自社線なんだから相殺に関係ないんだし。

または系統分離して直通列車を増やす。
浅草発は伊勢崎線、半直は日光線で。

30000系が来ない(＝東武の都合なのだが)腹いせで8000系や5000系が叩かれているなら、
それで一件落着。

こういう事を書くと後で自分に返って行く。

383 ：名無し野電車区 ：04/07/03 12:59 ID:ETR1iB4D
>>376
↑みたいなのは、電車に乗るたんびにイチイチ馬鹿みたいに苛々してるんだろうか？
そのうち心筋梗塞なんかで死んだりしてなー。

これも

〜東武鉄道〜半蔵門線直通区間準急に異議あり！２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084967694/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表
　　　　　　　　　　　　　　　　ら　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　　　　　前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出
　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　お　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■　　　　　　　ろ
　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　■■　　■■■■■■■■■■■　　■■■
　　　　　　　　■■■　　　　■■■■■■■　　　　■■■■
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　　　　　　　■■■■■　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■
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　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■

>>373
そんな君を３０年前にタイムスリップさせたい。
クーラーのっけたピカピカ８０００が、ネ申！て感じるぞよ

8000、8500の扇風機を回さない車掌は汚者

恐らく車内放送が一番上手いのは東急だろう。
いや、扇風機とは何の関係もないんだけどね

>>391
３０年前にタイムスリップしたところでピカピカ８０００に乗れる
と思ったら大間違い。
３０００、５０００、６０００の最古参しか乗れねーだろーな。
俺には常にボロ車しか乗れねー体になっちゃってるからな。

東急は汚物

貴様の根性はもっと汚物

396は東急厨

368,369
それなら東京メトロには一生のらないのかな。

http://www.railfan.ne.jp/denshaichiba/

8000全滅時には、何か出して欲しい＞富

8000系の警笛は３種類
多数派は初期ﾀｲﾌﾟ（ｸﾞｫｰとなる）
中期ﾀｲﾌﾟ（ﾌﾟｰとなる）は8090，8590系（8091,8093,8095,8085,8691,8692は初期ﾀｲﾌﾟ）
後期ﾀｲﾌﾟ（ﾊﾟｰﾝとなる）は8500系37F-

汚物編成のなんてどうでもいい

どこの沿線だろうと民度の高い人は汚物などという品のない言葉は書きません。

しかし、どこの沿線のどこの駅のどの地域だろうと民度の低い人はいる罠。

田園調布在住の野村さちよは民度高い人間だと思いますか？

あれはバケモノです。我々の想像をこえています。よって判定不可能

373だ。

俺の乗車記録少しだが、見てくれ。
毎日乗る東横
　　　　　　
　　　　　　行　　　　帰
２８（月）　×　　　　−
２９（火）　○　　　　○（Y500）
３０（水）　×(8590)　−
　１（木）　×　　　　×
　２（金）　×　　　　×
　５（月）　×　　　　○（TOQBOX)
　６（火）　×　　　　×

×：ガラクタ８０００（８５９０）
○：８０００以外
−：未乗車
ちなみに、よく乗る車輌：8031Ｆ、8007Ｆ、8017Ｆ、8019Ｆ
まあ、乗る車輌：8590全般
めったに乗らない車輌：9000全般、5050全般、Ｙ500全般

見て分かるでしょう。こんな状態だから、頭はいつも煮えくり返っているね。
誰か、汚物に当たらない方法教えて。

さぁて、明日はどんな８０００がくるかなあ？
8023Ｆなんか来そうだな。なにしろ今朝予想した8039Ｆがきたから。

一番手っ取り早い方法を教えてやろう。

車使え

その次に手っ取り早い方法は、乗る時間を変えることだな。

一番手っ取り早いのは命を絶つことだろう？

>>406
東急沿線からさっさと出て行きなさい。
話はそれからだ。
道具にぐだぐだいうなボケナス

荒らしはスルーで。
373（406）は前も東横スレで同じことを書いて叩かれた椰子。

余命幾許もないから、暇を見つけては8000撮りに行ってる人間からすれば
羨ましい限りだよ。
（各所の噂が本当なら、今年度中に8590以下に縮減するわけで）

つか、冷静に考えるとコイツ8000好きなんじゃないのか？

>>406
5050が滅多に乗れないのは普通。
俺は毎日9000系に当たるから

東横利用者の光と影だなｗ

たまに等横乗ると必ず8007か8039を見かけるがあれは萎えるぞ

そうか？
8007を見ると、古いくせに頑張ってるなぁと感心する。

8007Fか8039Fだけなら「保存車両」として当分残っててもいいかなと思ったりする。

しかし、実物はともかくこいつは酷い。
素人が撮影したのばればれ。これじゃ5000系も汚物だ。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index05.shtml

>>417
保存するにはキツすぎる路線だなぁ

8007Ｆには俺としては大井町線でﾏﾀｰﾘと長く生きてもらいたい
8590は今すぐ歯医者すべき！

A34、普段はY500なのに今朝は汚物が来やがった。
朝から鬱だった。

8000系列は早急に廃車しろ邪魔だ
東横は9000系を増やせ
田園都市線は2000を増やせ

ひとつ言っとくが、８０００は大嫌いだ。
　　　　　　
　　　　　　行　　　 　帰
　７（水）　×(8017F)　○(Y500)
　８（木）　×(8015F)　×(8013F)

明日の予想、8007F、8031F、8023F果たして明日はどんな８０００が
来るのかなあ？

411、俺みたいに腐るくらい乗ってみな。非常に不愉快になると思うよ。
ってか、それとも８０００が好きなのかな?


　

JRの201系に乗った。8000系と比べるとボロイ。
これが8000系だったらどんなによかったかと思った。

いや8000の方がボロイから

201と8000系更新車なら201の方がボロイな

いまいち8000を嫌っている人が言うボロイの基準が解らん。

昨日8500乗ったけど汚いとは思わなかったな。
走行音も言われているほど耳障りじゃなかったし・・・。
乗り心地は直線では非常に安定した走りだったが、
カーブのジョイント通過時には確かに揺れるね。

急行の高速走行に萌えた。

ま、訳わからんで汚物汚物としか言えんような奴は
単に

　　キモい
　　デブ
　　童貞
　　包茎
　　インポ

のどれかだな。

　

8000系なんてまだマシな方じゃん。
地方中小私鉄の車両なんてそれより古い車両がその会社の「最新型車両」だったりするんだから。

地方私鉄と比べてやっと優位を示せる8000系
orz

>>430
昭和40年代製の車両だぞ？
別に5000系を地方私鉄と比べてるわけじゃないんだから相応だと思うが。

今汚物に乗ってるがめっちゃうるさいね。
一刻も早くあぼーんして欲しいものだ。

青蛙君同様地方私鉄のさらなる近代化に貢献すればいいね。

>>433
池上線と多摩川線を20m車化することにして、両線の18m車をすべて
地方私鉄に譲渡というのはどうだろうか。

したいのかもしれないけど、1000系ある限り維持していた方が得策かも。

果たしてVVVFインバータ車を買う地方私鉄がこの先どれだけ出てくるやら。

>>426
さすがに201の腰の据わった乗り心地に比べれば
8000は全く及ばんよ。。

今日乗った8500ドア壊れてるんだかわからんが何時もの奴は静かなのに今日は爆音だった。

>>427
今日、東横で8000に歌舞伎、未更新両方乗ったけど、車内は昭和40年代製とは思えない程綺麗で乗り心地も非常に良かった。
走行音も同系列のモーター・制御装置を使ってる西武2000から比べたら静か。

西武2000から比べたら8000はネ申だね!!!
8000を「汚物」呼ばわりしてる香具師の気が知れない。

>>436
VVVFは、路面電車で結構使われていますが何か。

クーラー嫌いなんだけど、余りの暑さに耐えかね数ヶ月ぶりにエアコンのスイッチを入れた。
そしたら送風口からゴキブリの赤ちゃんみたいなのが2、3匹吹き出してきた。
「何だ？」と思いエアコンのカバーを思いっきり叩いたら、ゴキブリの赤ちゃんが数百匹ドサッと落ちてきて、部屋中に散らばっていった。
ウギャァーーーどうしようー・・・

マルチかよ・・・

8000系列が他社・他車両に比べて明らかに劣る点、それは走行時の爆音だよ。
ドア開閉も今では静かだし、一段下降窓もすっきりしてて（・∀・）ｲｲ!!
あとは未更新車の内装だな？要は8人掛けのままで内装がクリーム色のやつだ。

爆音と未更新車の内装さえ解消されれば決定的な弱点はなくなるだろうよ。
でもそれを改良するなら5000系列に置き換えます！って東急が言い切った以上、
生涯汚物電車の名で全うするんだろうな。

日本でこんな汚物で、騒音迷惑の車両他にわない

>>439
どこが。以前8000に乗ったことがあるが、騒音もうるさいし乗り心地も最悪。
内装もお世辞にもいいとはいえなかったな。
それに比べて西武2000なんか快適だの何の。あ、でも汚物製の新2000は(ry

西武2000と比べると8000が優るのは加速ぐらい。
8000を「ネ申」呼ばわりしてる香具師の気が知れない。

なんかもうどっちも必死だなぁ

正直、時代を感じさせないデザインの筆頭格だと思うんだけど＞8000（8500は微妙）
新5000よりは全然品があると思う。

走行がうるさいのは同意。

KQ２０００なんか120キロ出してもあまりうるさくない。
TOQ８０００がうるさいのは基本設計がS43だからか？

>>447
8000系がデビューした時の鉄道ファン誌の表紙が印象的だった。
ステンレス車体が雪景色と何ともいえない調和を醸し出していた。

東急は、床下の音の遮音に対する遮蔽に比較的無頓着。これは新5000系に
いたるまでの東急の特徴で、東武とは好対照。旧5000系は、静かだったのだが。
9000系は、8000系よりはるかに静かだが、床下からVVVF制御器が唸る音が
よく聞こえる。
たしかに、8000系の電動車に乗ると車内の騒音がひどいが、外部に対する
騒音は、特別ひどいわけではないように思う。たしかに、車外でも室内で
聞こえるのと同じようにモータからと思われる音がするのだが、それ以外の
走行音はあまりしないように思う。

>>448
最近の電車が静かなことを考えると、技術的な進歩で走行音が低減している
のだと思う。
しかし、8000系が設計された頃の技術でも、高速走行時に、もう少し静かに
走ることができるようにすることができたのではと思う。>>449で述べたこと
と関連するが、床の遮音をもっとよくすれば、もう少し静かになったのでは
ないかと思う。

>>438
編成は？
今日漏れが乗った8732（8626F）はドア開閉の音が明らかに変わっていたから
ドアエンジンを変えたのではないかと思っているのだが…。

ｽﾏｿ・・・
編成は見なかった。
爆音と言ってもﾒﾄ8000なんかより全然静かだった。
東武乗り入れが出来る編成。

>>451
8500の一部にはドアサイレンサーつけなかった編成があるから、その車両です。
昔はみんなあの音だったんだよ。
ｺｼｭｰｰｰｰ

>>445
香具師はアンチ西武厨の某○○だから仕方がない

>>453
もう乗れないと思うが、8617Ｆの渋谷方先頭車（8617）もそうだった。

もうすぐ伊豆急に８０００系が譲渡されるんでしょ？
その次は元７０００系が走っている私鉄に譲渡される気がする。
例えば弘南、福島、秩父などかな？（いわゆる冷房車はないかあっても少ないかの路線）

>>456
弘南には8000を買わないか、と109から話があり、弘南側としては導入したいが
資金が足りなく、結局話が立ち消えになった、と弘南の運転士から聞いたぞ。

8021ビニールシート被ったまま放置されてるのだが直す気あるのか。

直さなくてそのまま廃車でいいよ
汚物編成なんだから直す費用の無駄

>>459
餓鬼はとっとと寝ろ

>>459
おまえ風呂はいってるか
くさいぞ

当時の車輌考えると(・∀・)ｲｲ!!車輌だね。
でも現代じゃ汚物だな（ｗ
あと車内うるさいけど、車外は武蔵野線よりはマシ。

土佐の路面電車に乗った。漏れが乗った車両は50年戦士。
床は木製で冷房も弱いがよく走る。窓を開けて走るのもまた風情。
地方にはもっと古い車両はたくさんある。函館の路面電車は70年以上現役。

たかだか8000系じゃないか、ボロイ・汚物としか言えんホモ野郎は、
とっとと氏んでくれ。

8043Fとかのロット（5次車）や初期軽量ステン車は車体が逝ってると聞いたのだが
まじだろうか？

軽量SUS車は予想以上に金属疲労が進んでいると聞いたことがある

すぐ人格攻撃をする8000厨　いずれも陰湿なsage煽り

460 ：名無し野検車区 ：04/07/11 01:38 ID:3nhmJyaZ
>>459
餓鬼はとっとと寝ろ

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 07:14 ID:hbCCM4BW
>>459
おまえ風呂はいってるか
くさいぞ

コピペ屋さんもなんか凄く久しぶりに見た気がする。
まるで2000系並みのレア率。

いつも汚物が来て鬱

東京急行電鉄　上条社長「たかが客が」　

「無礼なことを言うな。分をわきまえないといかん。たかが客が。
立派な客もいるけど。社長と対等に話をする法律上の根拠はひとつもない。」

ﾅﾍﾞﾂﾈｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| 　　■ 　　 │元住吉│ 　　　■ 　　 |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　　　8039.　 |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃￣￣￣┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　東横線8000系未更新車が残り2編成となっております。
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　液晶汚物への置き換えにより、早期廃車が予想されますので、
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　早めの撮影をお勧めします。撮るなら今年の夏が旬ですよ！！　　
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　　　　　...|| 　　　　◎.....|
　　|￣￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|＜8007F・8039Fを撮りたい香具師は東横線沿線へ急ぐのだﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　　　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　　
　　　　　　　



　　 　

東急8500の正面って、JR301系や韓国鉄道庁1000系初抵抗車（ともに全廃）に
似ていると思いませんか。

　一般客から見た、最低限の良いサービスの条件「窓が中桟が無くて見晴らしが良い・エアサスで乗り心地がマシ」の条件は果たしているんだよな・・・。

8000を走ルンですで置き換えたって大したサービスアップとは言えないよな

今はこんなスレがあっても
東横線で8000系残り１編成になったら、どうせ
「東横8000系の運用を追いかけるスレ」
とかできるんだよな。
で、引退当日は祭り。

アホらし・・・

>>473
汚物の台車はエアサスだとマジレスしてみる。

>>438 >>451-452

今のところ、8626Ｆのみで見られまつね。漏れが厨房のころ（10年ほど前）ぐらいから、そんなドアエンジン音だから
なぜこの車両だけかととおもいますね。ほかにも電鈴も8000系や7000系系列と同じ高い音のタイプだったり、
かつてはデハ8526のモーター音が爆音だったりと、結構細かいところに特徴がある車両でつね。

>>475
8000系列を‘汚物’と呼ぶのは常時叩きのネタを探している厨房と極度の8000系列嫌いと
‘汚物’という書きこみを見て｢へぇ〜、２ちゃんねるでは8500系と8000系のことを汚物って言うんだ〜｣
と勘違いしたリアル厨房による呼び名に考えます。
8000系列が好きで、昔から8000系列の動向を追っかけてきたヲタもいるに考えます。
ヲタといふものはなんでも廃止や廃車が近い物事に興味を示すものに考えます。

今日、池上線の電車を待っていて気がついたのだが、7700や7600系に
結構、外板を継いで溶接したあとがある。外板を部分的に切り取ったあと、
張り直したように見える。
7700系の窓の上部にそのような痕があるようなので、クーラーを搭載する
際の補強工事と関連か。

老朽車両を擁護する一般客無視の8000厨

473 ：より交 ：04/07/11 20:11 ID:b23oEuE9
　一般客から見た、最低限の良いサービスの条件「窓が中桟が無くて見晴らしが良い・エアサスで乗り心地がマシ」の条件は果たしているんだよな・・・。

474 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：04/07/11 20:29 ID:3nhmJyaZ　←sage煽り
8000を走ルンですで置き換えたって大したサービスアップとは言えないよな

ヲタ叩き大好き8000厨

475 ：名無し野電車区 ：04/07/11 20:30 ID:enZIKb6T
今はこんなスレがあっても
東横線で8000系残り１編成になったら、どうせ
「東横8000系の運用を追いかけるスレ」
とかできるんだよな。
で、引退当日は祭り。

アホらし・・・

478 ：ネ申 ：04/07/11 22:52 ID:3nhmJyaZ ←sage煽り
>>475
8000系列を‘汚物’と呼ぶのは常時叩きのネタを探している厨房と極度の8000系列嫌いと
‘汚物’という書きこみを見て｢へぇ〜、２ちゃんねるでは8500系と8000系のことを汚物って言うんだ〜｣
と勘違いしたリアル厨房による呼び名に考えます。
8000系列が好きで、昔から8000系列の動向を追っかけてきたヲタもいるに考えます。
ヲタといふものはなんでも廃止や廃車が近い物事に興味を示すものに考えます。

今日のNGﾜｰﾄﾞ
id:CgWaKTVO

そんなに騒ぐほど悪いかね？地方私鉄で走っていたら
普通にいい方の車両だと思うけど

>>480
久しぶりだなデヴ厨君（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

本当は会話に参加したくても度胸がないので参加できないデブ厨
ｺﾋﾟﾍﾟ煽りで自分の存在を確認している　哀 れ

480 ：名無し野電車区 ：04/07/12 09:53 ID:CgWaKTVO
老朽車両を擁護する一般客無視の8000厨

473 ：より交 ：04/07/11 20:11 ID:b23oEuE9
　一般客から見た、最低限の良いサービスの条件「窓が中桟が無くて見晴らしが良い・エアサスで乗り心地がマシ」の条件は果たしているんだよな・・・。
474 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：04/07/11 20:29 ID:3nhmJyaZ　←sage煽り
8000を走ルンですで置き換えたって大したサービスアップとは言えないよな
ヲタ叩き大好き8000厨
475 ：名無し野電車区 ：04/07/11 20:30 ID:enZIKb6T
今はこんなスレがあっても
東横線で8000系残り１編成になったら、どうせ
「東横8000系の運用を追いかけるスレ」
とかできるんだよな。
で、引退当日は祭り。
アホらし・・・
478 ：ネ申 ：04/07/11 22:52 ID:3nhmJyaZ ←sage煽り
>>475
8000系列を‘汚物’と呼ぶのは常時叩きのネタを探している厨房と極度の8000系列嫌いと
‘汚物’という書きこみを見て｢へぇ〜、２ちゃんねるでは8500系と8000系のことを汚物って言うんだ〜｣
と勘違いしたリアル厨房による呼び名に考えます。
8000系列が好きで、昔から8000系列の動向を追っかけてきたヲタもいるに考えます。
ヲタといふものはなんでも廃止や廃車が近い物事に興味を示すものに考えます。

>>481
IDに関西ﾃﾚﾋﾞとﾃﾚﾋﾞ大阪…

2000系の冷房は涼しかった！
この車両をもっと作って欲しかったね。

>>480
まぁ、こういう奴に限って8000系の引退当日には
必死に撮り鉄していたりする訳だが。

アホらし・・・

なんかこっちはアンチしか残ってないんだな。
スレタイも問題あるんだろうな。

なんか再び元気な奴が帰ってきたな

>>489
夏厨だろ

東武のボロ8000から比べたら東急8000はネ申だね!!!

>>491
ドアが静かで神ですね。
あとはー…


なんかあるか？

>>492
整備が行き届いていて車齢を感じさせない綺麗な車内、立ち席ではあるが前面展望を満喫できる乗務員室仕切り窓、操作性抜群の一段下降窓、「これがステンレス車だ」という存在感を感じさせる側面コルゲートetc‥‥‥‥‥

..　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　／| 　　　ﾑﾘｮｳｶｲｼｭｳｼﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　..|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　本..|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　日　　|　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　西　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　JR　　（　´∀｀）＜　8000と8500を回収しま〜す。
　∩／|　　　電車回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　||| ついでに2000、9000もお願いしま〜す。
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　|||
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　|||||
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　／.|||
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

>>493に追加
静かなブレーキ緩和音
>>491
車内が汚い上に8000と同型の主電動機・制御装置を使っていながら走行音が8000よりうるさく、おまけにデザインが田舎臭い西武2000・3000から比べれば8000は「ネ申」。

加速度 TK8500＞TB8000
省エネ TK8500＞TB8000
省ﾒﾝﾃﾅﾝｽ TK8500＞TB8000
ﾌﾞﾚｰｷのﾚｼﾞﾝ臭 TK8500＞TB8000
騒音 TB8000＞TK8500
快適性 TB8000＞TK8500

ﾌﾞﾚｰｷのﾚｼﾞﾝ臭 TB8000＞TK8500

西武旧2000 vs 東急8000(どちらも未更新車)


省エネ 西武2000=8000
メンテナンスフリー 8000>>西武2000
加速度 8000>>西武2000
快適性 8000>>西武2000
客用窓の操作性 8000>>西武2000
座席の座り心地 西武2000>>8000
冷房の効き 8000>>西武2000
前面展望 8000>>西武2000
運転台 8000>>西武2000
内装の汚さ 西武2000>>8000
騒音の大きさ(モーター音だけではなく、CP音等も含む総合的な騒音) 西武2000>>8000

ここで東武8000系や西部2000系と比較しても
東急8000系の汚物返上にはならないｙｏ。

というか8500と8000を汚物とかほざいてる連中はﾒﾄﾛ8000ｷﾞﾛﾁﾝに乗れや

すぐ煽りの方向に持っていこうとする>>499は一回逝って来い

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削除日時：2013-10-17 23:46:47
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>>502
西武3000の設計は確か東急だった筈。とてもそうとは思えないが……

汚物同士比べてもねぇ・・・

なら西武20000と東急5050は？

>>505

省エネ 西武20000>>東急5050（ミドル級A-trainには敵いません）
メンテナンスフリー 東急5050>>西武20000（SUSの方が分があるのかな）
加速度 西武20000=東急5050（どっちがいいのかわかりません）

快適性 西武20000=東急5050（お互い一長一短のため）
客用窓の操作性 西武20000>>東急5050（東急は硬い）
座席の座り心地 西武20000=東急5050（相手が東急5000系だったら西武20000に軍配上げますた）
冷房の効き 西武20000=東急5050（同じじゃないの？）
前面展望 西武20000=東急5050（20000系の展望は1枚窓でいいですよ）
運転台 西武20000>>東急5050（左手ワンハンドルはこれからの電車の基本）

内装の汚さ 西武20000>>東急5050（走ルンですもどきは汚な杉）
騒音の大きさ 西武20000>>東急5050（足回りは同じ日立製なのに何で東急は五月蝿いの？）

>>505
西武20000 vs 東急5050(どちらも2004年度車)

省エネ 西武20000=東急5050
メンテナンスフリー 東急5050>>西武20000
加速度 東急5050>>西武220000
快適性 東急5050>>西武20000
静粛性 東急5050>>西武20000
客用窓の操作性 東急5050>>西武20000
座席の座り心地 東急5050>>西武20000
前面展望 東急5050>>西武20000
内装 東急5050>>西武20000
行先表示機 東急5050>>西武20000

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削除日時：2013-10-17 23:46:47
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>>507に補足

省エネ……まあ同じではないかということで。
メンテ……大差はないが、西武20000は無塗装アルミ車で車体が汚れやすい分、車体の清掃に手間がかかる。
加速……西武のトロトロ運転ダイヤは高加速車を必要としない。
快適性……西武20000は揺れが大きい。
静粛性……西武20000はインバーター音、ドア開閉音、ブレーキ音が東急に比べてうるさい。床下からの騒音も(ry
客用窓の操作性……東急5050は軽い。それに比べてガラスが重い西武20000は(ry
座席……座面は硬すぎる上にバネも無し、おまけにに背ずりの形状はあれで、しかもヒップポイントが低い西武20000の座席は論外。座面がバネ入りで人間工学に基づいて設計された東急5050の座席の座り心地は比較にならない程良い。

前面展望……20000は1枚窓だが天地寸法が小さいので思った程良好な前面展望は望めない。

内装……化粧板が妻壁がベージュ、その他が白の東急5050は赤系の座席と相まって上品な印象を受ける。これが走るんですベースとは思えない。
比べてモノトーンカラーの西武は安っぽい。
行先表示機……東急5050は種別がフルカラーLED、行先が白色LED

>>508
じゃあ、訂正ね。

省エネ 西武20000>>東急5050（ミドル級A-trainの軽さには敵いません）
メンテナンスフリー 東急5050>>西武20000（SUSの方が分があるのかな）
加速度 東急5050>>西武20000

快適性 西武20000=東急5050（お互い一長一短のため）
客用窓の操作性 西武20000>>東急5050（東急は硬い）
座席の座り心地 西武20000=東急5050（相手が東急5000系だったら西武20000に軍配上げますた）
冷房の効き 西武20000=東急5050（同じじゃないの？）
前面展望 西武20000=東急5050（20000系の展望は1枚窓でいいですよ）
運転台 西武20000>>東急5050（左手ワンハンドルはこれからの電車の基本）

内装の汚さ 東急5050>>西武20000（走ルンですもどきは汚な杉）
騒音の大きさ 東急5050>>西武20000（足回りは同じ日立製なのに何で東急は五月蝿いの？）

>>506-510
GJ

西武20000系の相手にこれが東急5000だったら。。。

省エネ 西武20000>>東急5000（ミドル級A-trainの軽さには敵いません）
メンテナンスフリー 東急5000>>西武20000（SUSの方が分があるのかな）
加速度 東急5000>>西武20000

快適性 西武20000=東急5000（お互い一長一短のため）
客用窓の操作性 西武20000>>東急5000（東急は硬い）
座席の座り心地 西武20000=東急5000（東急5000は座るとケツ痛いんですけど）
冷房の効き 西武20000>>東急5000（東急は冷房になると昔からケチですな）
前面展望 西武20000=東急5000（西武20000の展望は1枚窓でいいですよ）
運転台 西武20000>>東急5000（左手ワンハンドルはこれからの電車の基本）

内装の汚さ 東急5000>>西武20000（東急5000はあまりのキショい内装で走るラブホテルと呼ばれてた）
騒音の大きさ 東急5000>>西武20000（足回りは同じ日立製なのに何で東急は五月蝿いの？）

512の訂正

西武20000系の相手にこれが東急5000だったら。。。

省エネ 西武20000>>東急5000（ミドル級A-trainの軽さには敵いません）
メンテナンスフリー 東急5000>>西武20000（SUSの方が分があるのかな）
加速度 東急5000>>西武20000

快適性 西武20000=東急5000（お互い一長一短のため）
客用窓の操作性 西武20000>>東急5000（東急は硬い）
座席の座り心地 西武20000>>東急5000（東急5000は座るとケツ痛いんですけど）
冷房の効き 西武20000>>東急5000（東急は冷房になると昔からケチですな）
前面展望 西武20000>>東急5000（西武20000の展望は1枚窓でいいですよ）
運転台 西武20000>>東急5000（左手ワンハンドルはこれからの電車の基本）

内装の汚さ 東急5000>>西武20000（東急5000はあまりのキショい内装で走るラブホテルと呼ばれてた）
騒音の大きさ 東急5000>>西武20000（足回りは同じ日立製なのに何で東急は五月蝿いの？）

それでは逝ってくる

８０００系の行き先
１．伊豆急行
２．東武野田線
３．東武宇都宮線
４．jr呉線

静岡県、千葉県、栃木県、広島県

追加
埼玉県

東武30000と東急5000比べてくれる香具師は神
300円やるよ

>>513
内装の汚さというより、内装の質（趣味）の悪さだな

このスレ、糞東急8000みたいな汚物臭がしますね

汚物8039が優等運用に入ってるぞ。
これだから東急は(ry

今日の東横8000

歌舞伎…8013 05運行、8015 13運行、8019 17運行、8023 21運行、8025 02運行、8031 18運行

未更新…8007 16運行、8039 03運行


ところで画像をアップするためのアップローダーは何処にありまつか？

>>513
ウソつけ。冷房をケチるのは西武だぞ。
西武の電車はクソ暑い。回さない上に回しても利かないという
伝統は新車20000でも受け付いでいるらしい。
束の6ドア車以上の強力クーラーを回す東急5000系列の方が涼しい。

西武はしかも、未だに無段階空調という考えがないのか
車内の制御表示は「冷房・暖房」だし・・

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2013-10-17 23:46:47
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削除日時：2013-10-17 23:46:47
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車内の動作確認灯だけ見て「オンオフ切り替え制御」だと
豪快に勘違いしてる星野がいるスレはここですか？

>>524
走るンですﾏﾝｾｰの嫌西武厨
詳しくはhttp://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1085500405/

>>523
星野何とかって誰よ？

オレは池袋線ユーザだが、20000だろうが西武の電車はクソ暑い。
クソ暑い池袋駅でドアを開け放し、更に冷房もケチりやがるんだから
西武は客を嘗めている。
5月の暑い日でも冷房を入れないなんてザラ。
梅雨時の蒸し具合も並みじゃない。
どうしようもねぇ。

ちなみにオレは5000がいいなんて一言も言ってないからな。
西武の方が暑いって言ってるだけだ。

>5000がいいなんて一言も言ってない
強力クーラーだの涼しいだの言っておいてそれはないだろw
俺も西武ユーザーだが冷房は結構入るぞ。
お前が暑く感じるのは大嫌いな20000に当たって発狂するからだろw
もっとも、液晶汚物はスキマ風が(ry

今更釈明するなYO!!526=522=星野ｸｿ

>>526
暑い暑いってお前がデブなだけなんじゃねーの？w
俺も日常的に西武線を利用しているわけだが
冷房に関しては一度も不満を抱いたことはないぞ。

東急の方がまだマシなんじゃと思うが、まぁいいや。
ここでは西武が暑いという話は禁句なんだな。分かった分かった。
東急5000はどんなに強いクーラー付いてようが
ケチな東急が温度設定上げて暑くて耐えられませんな。

真夏も超快適、誰しもを流石は偉大なる西武鉄道
の車両と唸らせる素晴らしい20000系マンマンセー！！

>>530
スレ違い。西武系スレへ帰れ！蛆虫。

　　　　　　　　　　　ま　　た　　★　　野　　か　　！

伊豆急行ーほぼ確実
東武野田線、宇都宮線、ｊｒ呉線ー入ればいいなあ

しっかし、8000未更新は赤帯無しの方がスッキリしてるなぁ………
未更新が残り1編成になった暁には赤帯を剥がして欲しい。

このスレ、糞東急8000みたいな汚物臭がしますね

西武と東急って　同じ穴の狢

陰気だねえ

なんで束厨はそんなに必死になって８５００を叩くのが漏れには理解できない。

ID:IyVHi2BE　は陰気な

東　　　急　　　厨

>>536
激しく胴衣。
8000系列叩きをしてる香具師は「車内が汚い」とか「音がうるさい」という理由で叩いているのだろう。
しかし、世の中には、8000系列と同年代で8000よりうるさく車内が汚い電車も探せば結構存在する。それなのに何故東急8000系列だけがここまで叩かれなければならないのだろうか？

東急車だからだろう
厨は東急を叩きたいから東急車8500を叩く

このスレくせえ

>>539
厨が東武や西武を叩くのと同じようなものか。


一番の原因はお前みたいな東急厨かつ8000厨がいることだがな。

ξξ

ｲﾁｬﾓﾝｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

ξξ

　てかね、
　電車好きなら恥を知れ。
　好きじゃ無いなら、電車に悪態つく自分の姿がどんなに卑しいか？？？
●あ、馬鹿だから想像つか無いんだ
　自分の好きな列車があるならそのココロを大切にして欲しいけど、他人が
好きかも知れない興味外のものにケチ付けんなよ。1

●これも馬鹿だからわからないか。
'`,、(´▽`) '`,、

ちなみに俺は叩き合っているどのものも好きと思っているから、あまりにア
ホらしい。

失敬

↑このレスくせえ

'`,、(´▽`) '`,、

お膣け

香具師らは兎に角常に何かを罵っていないと気が済まないんだろうね。
その｢何か｣が良かろうが悪かろうが関係無いのだ。で、今回は東急と東武がそのネタ。
最初は東武とその沿線を叩きのネタにする者が現れて、その次は東急とその沿線を叩く者が現れた。
相手の事を東急厨･東武厨と呼び合い、罵り合いが始まる。
本当に東急･東武が嫌いなわけではない、その罵り合う行為自体が楽しいのだろう。
自分の実にくだらない欲望のために他人に迷惑が掛かることを何とも思ってない。
その結果がこの現状なのだ。

と、漏れは考える。

東急と東武のオタは際立ってガラ悪いね。
鉄道に、たいした思い入れもないくせに、こういう所に書き込んでるしな。

ま、結論から言えば8000、8500を汚物って言うやつは

　引　き　こ　も　り

なんだな。
色んな電車に乗っていないから、この程度でぎゃーぎゃー騒ぐ

　世　間　知　ら　ず
　女　知　ら　ず

とも言える。

>>548>>550
その勢いで無条件に西武2000を叩く香具師らを何とかしてくれ、8000厨よ。
いやマジで頼む。

無条件に103を叩く奴には心底腹が立ちます。

ξξ

>>551
西武2000を叩いてる香具師は東急厨、それも8000厨の中の誰かさんですが何か？
つか漏れも8000厨だが、2000叩いてる香具師をどうにかすることは残念だけどできないな。人それぞれ好きなｸﾙﾏ嫌いなｸﾙﾏっちゅーのがあるし。
ちなみに漏れは8000、西武2000共に好きでつ。

クウガがファイズ防止

ククク…夏だナ

厨の夏ですか。

>>554
オレは西武2000も東急8000も大嫌いなクルマだが・・

両車とも足回りは同じもんを使ってるんじゃなかったかな？
それを教えてやりゃ西武2000を叩く東急厨とやらも
大人しくなるんじゃないの？

>>558
台車以外は一部を除いて同じものを使っている。
但し、モーターは西武は日立と東洋が混在するのに対し、東急は東洋オンリー。

>>558
>>495
これが現実。床下が一部同じなだけで鎮められれば苦労しませんて。

>>548
核心だね。
そう思うよ。
なんだかなぁ・・・・

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

あげ

>>557
そうだね。君のような。

>>548
意見としては実にその通りなのだが、
こいつが言っても全然説得力ねぇな(藁

そうですね。反論できないところです

さ、そろそろ結論だそうや。
喪前らみんな、8000・8500が

　好き

なんだろ？これ以上我慢するな。

8000･走ルンですに興味はない。漏れは9000が好きだ。

8500の中にも音が馬鹿みたいにでかい奴と、
あんまり音が大きくない奴がいるね。

東急は2000系以外は全部汚物

嫌いじゃないけど早く消えて欲しいな
8500は。8000は東横あんまり乗らないからいいや

　 　　　　　　　　　　　..＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂汚 物⊃ │渋　　谷│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

当方関西在住で、こないだ初めて東武〜田園都市線直通の急行で8500系に乗車したが、一言で言えば、｢よく走る電車｣という印象。特に100キロくらいでの再加速は凄い。
規格とは別にして、あの酉厨ご自慢の207系や阪急厨ご自慢の6300系では田園都市線のダイヤは絶対無理！

>>572
余りにも馬鹿丸出しで、思わず苦笑い。
君のくだらない人生に乾杯。

>>573
俺も優秀な車両だと思う。だからあれだけの数を作ったんだろうし。

で、サンマソは過労で（ｒｙ

>>576
車輪転削中に暴走事故を起こして床下機器が逝ったらしい

.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,,lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　.l!!!!!!!!!!!!｀　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii,
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ ,l|　　　　　 .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､
　　 llll'''''''''llll'''''''''llll　　　　　''''''''''''''''''''''''''''''lll　　　 'ﾞ!!liiiiillﾞ｀　　ll,llllllllllii,,、 .lll′　　 lll、.lll′　　 lll、
　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll
　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　,iii,　　 .,llll　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜
:r'ﾞﾞ゜　　　 lll|　　　.ﾞﾞﾞﾞ’　 l!!l° l!lllllllllllllllllll!l!　.ﾞﾞ°　　　
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　

>>577
ソースきぼんぬ
他の東武系板でも見なかったが・・・

>>579
ttp://6423.teacup.com/yoshikun/bbs

さようなら西工入換機(元モニ1473)　投稿者：よしくん＠管理人 　投稿日： 7月17日(土)20時42分16秒

●線路際の傍観者様
初めまして、管理人のよしくんです。書き込みありがとうございます。
西新井工場入換機(元モニ1473)は北館林荷扱所で解体されたのですね。
荷物電車に改造されていたとはいえ戦前製の貴重な電車だっただけに保存されることなく解体されてしまったのは非常に残念です。
30000系31614Fについてですが、車輪転削中に暴走事故を起こして機器が破損したことは私も知っています。原因ですが、
車輪転削中に清掃員の人が車内清掃をしていて、乗務員室内運転台キセにモップを置いていたのですが、マスコンキーが
差しっぱなしで前進状態になっていたため(当然パンタも上がっていた！)、モップを取る際マスコンに引っ掛けてノッチが
入ってしまい40mほど走ってしまい、事故を起こしてしまったと知り合いから聞いています。

--------------------------------------------------------------------------------

31614F復活とさよならモニ　投稿者：線路際の傍観者 　投稿日： 7月17日(土)18時36分18秒

はじめまして。今日、私用で館林の外れに行きました。元北館林荷扱所に立ち寄ると、外れの高田産業作業場に
カットされたモニの無残な姿が･･･。小さい頃見た、荷物電車の悲しい最後でした。31614Fは南栗橋の車輪削正場で
暴走脱線したらしく、床下機器の殆どが壊れ使用不能だったのが、修復され復活したんですね。
これで幾らかは3万系のやり繰りは落ち着きそうですね。

そろそろ5154Fが

出　る　頃　じ　ゃ　な　い　か　？

今テレ東でやってる番組、汚物出まくりだぞ！

>>581
JR東日本の「湘南新宿ライン増発」
辺りには出るだろうな。

東横線は「湘南新宿ライン」にくわれる。

とくに横浜ー渋谷ー小山ー宇都宮

　　　　　　　　　　　　..＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　傑作傑作！
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 ヽ
　　| 　　■ 　　 │桜木町│ 　　　■ 　　 |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　　　8039.　 |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃￣￣￣┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最高な、
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　傑作電車の降臨だよーーん。
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　この傑作電車をむやみに叩く香具師は轢かれて氏ね！
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. 　◎ .　.....||　　　　　...|| 　　　◎　.....|
　　|￣￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| 　.　□ .　.....||　　　　 .....||　　　..□　.....|＜ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　　　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　
　　　
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　　　　　..ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　　　／ （＿＿＿）　　こんな所で最期を迎えたくないYO!!〜〜〜！！！
　　　　　　　／　 ｜　　　｜　＼ ←史上最高の通勤車東京急行電鉄8000系を貶す>>445他数名の者
　　　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

>>586
汚物が史上最高の通勤車?
だったら103系には特別料金払わないとな(藁
所沢製の西武2000系に至ってはグリーン料金かw

>>409
そんなのまだいい方でしょ。
発注のデハ205や元455Fなんか…。

>>410
屋根上が一部違うんだっけ?
どこかのページで東急製の方が作り込んであるって聞いたけど。
まさかこれも値段つり上げのために(ry

>>588
何処にどういうレスしてんだか全くわからん

「鉄道ファン」９月号によると、８０００・８５００の休止車両が１１両、緊急予備車両が２２両ある。
伊豆急行には何両いくのか。

>>589
ttp://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1085500405/406-
とだけ書き残しておく。

>>586
余りにも馬鹿丸出しで、思わず苦笑い。
君のくだらない人生に乾杯。

伊豆急の次は、東武野田・宇都宮、南海本線、ＪＲ呉線

千葉県、栃木県、広島県、大阪府
そういえば１９９７年ごろ４府県合同でなにかあったな。

>>594
妄想も甚だしい。
汚物なんか押しつけられちゃたまったもんじゃない。

>>596
見た目は悪いけど113系倒壊編成と同じぐらい油臭い白8000系よりはいいんじゃない？
電気ブレーキも無いじゃん。
でも発電ブレーキぐらいは付いてるんだよね？

>>597
完全自動空気ブレーキじゃないの？
8000系列を汚物呼ばわりするくせに、あんまりエコロジーじゃないね。

電気ブレーキとは、発電ブレーキのこともいいまつが…

別に電気ブレーキがエコロジーなわけじゃないんだがな。
8500なんかもし回生付いてなかったらものすごい電気食うだろうに。
あと>>597の言う8000系は東武車か?あれは確かHSCだろ。

>>594,596
そもそも野田線は変電設備の関係で回生ブレーキ車入線不可能。
8500はおろか、自社のスペーシアも入線出来ないんだなこれが。

東武8000系は確か電磁直通空気ブレーキ。
バーニヤ式で超多段制御にしたから、対応する電制を搭載するとコストがかかるらしい。

373だ。
先週月曜日から、今日まで当たった車輌。
９０００→２回
５０５０→２回（これは認める）
それ以外全部汚物の代名詞、俺の愛車８０００（内８０９０、２回）
もうあきれて物が言えません。

もう吹っ切れました。どんどん汚物君来てチョーダイ。
いつまでも消滅するまで乗ったあげるよ汚物君。
さーて明日はどんな汚物君が来るかな。最近未更新が来てないから、
そろそろ８０３９Ｆあたりが来るのかなあ？

↑良く分からんが、この粘着は社会に適合してるのか？

会社なり学校なりに、こんなキチガイが居ると思うと……。

何故に5050を認めて9000を認めてくれないんだよ！

>>604
そりゃあ汚物が感動の引退をした後、次に汚物と呼ばれるという前兆ですよ。

君たち、何故汚物汚物と叫ぶんだ！
その叫びこそ本当は8000・8500への





　　　　　　　　　愛





とちゃうか？
もっと素直に「好き」って言っちゃえや。

>>603
ここで我慢してバスジャックを未然に防いだと思えば、これほど社会貢献な事はない

コイツ、そのうち車輌やら駅員やらに攻撃し始めないかマジ不安。

最近は、こういうキンタマの小さそうなのがイキナリぶちきれたりするから……。

東葉高速で１０００系が数年で引退。
後継は汚物、それとも・・・

東急２０００、９０００ならまだ許せる。

sageでねちねち煽る極めて悪質な8000厨

603 ：名無し野電車区 ：04/07/26 22:10 ID:hRj2P6T/
607 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：04/07/27 02:13 ID:fDAiYH8n
608 ：名無し野電車区 ：04/07/27 04:07 ID:G3f3RkKg

>>610
何様のつもりだ

>>609
新車で新05系ベースのA-trainが入る。

>>606
そう。汚物汚物と叫んでるような奴に限って実は極度の8000厨だったりする。
8000に対して愛を持つのであれば、好きまでとは言わなくても良いが汚物呼ばわりするのは絶対にやめてほしい。
本当は好きなのに恥ずかしいのかそれを隠して汚物汚物と叫ぶことは8000愛好者の恥。

汚物とか投球中だの東武中だの世界の中心で叫ぶのは
ぜんぜん構わないが、

一番ウザイのはコピペ厨。

>>614
こういうレスは香具師が大好きなsageで逝きましょう
陰湿だとか排他的だとか言ってすぐ喜びますよ

>>615
陰とか湿を好むのはゴキブリと一緒だなｗ

>>616
君みたいなね。

8500系ドア静かじゃん。

今日は、
行き：8031Ｆ　帰り：8019Ｆ

ちなみに昨日は、
行き：8031Ｆ　帰り：8025Ｆ

あしたは、どんな8000来るかな？
8021Ｆが修復が終ったようで、いつ乗れるのかなぁ？

＞＞613
考えを変えたよ。ここで愚痴言った手しょうがないから。
プラス思考で行くことにしたよ。もう8000しか乗れないことが分かったから。

ちなみに9000は5050よりもっと興味があるよ。

>>619
8021は2、3日のうちに試運転をして営業復帰らしい。
前面行先表示が幕の8000が数ヶ月振りに見られるのは何と喜ばしいことか…

ちなみに漏れは西武利用者だが8000ヲタで暇があると東横か大井町で鉄する。
東横だと8019と8031、大井町だと8091と8639に良く当たる

8021修復完了あげ

やっと続報が来たね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004072720265496703.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004072720294896963.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004072720352797423.jpg

>>1は
　,　　　　　　　　　　　　　　　　　.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　 　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ東急8500は美味しく頂きました。
　　 　 　 　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　 　 　 　 　 　 {:: : : : | <・>　<・> |: : : : :}
. 　 　　　　　　　　 　　　.{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　　　　　　　　　　　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ゞイ! ヽ 皿ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　　　　　__　／ ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 　　，-　　＼　　 '.'r‐r‐､／　　　/｀丶､
　　　　　　　　／ 　 i 　　 　＼ 　 「 「 l| 　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 / 、 ｀ソ!　　　　 　 `　|　|. l|　／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　　　/　 |　 ',　　　　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　　!　　　　　/　　 |　　',　 　 　 　 | .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. 　ノ　　 　 ／＼　人　　7＼　　 　 |ｲ　_／￣ヽ
　　　　 i 　 ＼　　　ノ　　　ヘ　 　ヽ|:::|`'/　 /＼＿　　　　_／⌒ヽ

>>622では見れない香具師の為に・・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004072720265496703.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004072720294896963.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004072720352797423.jpg

東武野田線、東葉高速
ＪＲ内房線、外房線、総武本線、成田線、東金線、鹿島線

確かに、東急8000は通勤車の傑作だった。
しかし、歌舞伎顔の更新や、ろくに行われない保守のため、
次第に汚物と化していった。

今や、東急沿線の住人の民度と同様にそのイメージは非常に悪い。

東葉高速の中古・新造
１．東急８０００系
２．東急８５００系
３．東急９０００系
４．東急２０００系
５．小田急５０００系
６．小田急９０００系
７．ＪＲ２０１系
８．ＪＲ２０３系
９．東京メトロ０５系
１０．a-trainで新造

>>627
汚物な2,6,8
5,7は加速度低い（2.8km.h/sくらい）

>>627
203系は8000や8500なんかの比じゃないな。
うるさい、加速はガクガク、シートは一部の車両を除きへたれきってるし。
極めつけはドアや窓の揺れによる騒音だな。あれは本当に酷すぎる。
元は201系だから、まともに保守してやれば良い車両になると思うんだけど・・・

スレ違いなのでsage

今日は、
行き：8031Ｆ　帰り：9014Ｆ

３日連チャンの8031Ｆとは逆に
帰りに当たったのが乗ることはまずありえない新型（俺的には）9000が来た。
しばらく乗らないと、ほ〜〜んと新鮮に感じますね。感動してしまった。
他社をしのぐ高い天井、真四角な室内、そしてやっぱり乗り心地ですね。
いつも、ゆれが多い、ガリガリな乗り心地のしか乗ってないので、非常に
快適だった。空調も効くしね。自動放送も新鮮ですね。

さて、あしたは、どんな8000来るかな？

>>630
8000の方が天井高いんだけどね。

>>630
明日君多分03系チョッパ車

>>630
ここはお前の日記帳じゃないんだが。

ＪＲ内房、外房、総武、成田、鹿島、東金の１１３系の後継
１．ＪＲ１１３−２０００系
２.ＪＲ２０５系
３．東急８０００系
４．東急８５００系
５．小田急５０００系
６．小田急９０００系

もし伊豆急に東急８０００系が熱海に乗り入れるのなら史上初の快挙。

8000系はこのデザインであるべきだ！
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004073019482548768.jpg

そいつIPでてるのに良く荒らせるよな。

sageで煽る東急厨　sageで煽る東急厨

>>636
(･∀･)ｲｲ!

彼は、よくやった。
8000厨の反応すごいね。8000をちょっとでも批判すると袋叩き。
さすが瞬間湯沸し機8000厨。

>>640
楽しいかい？嫌汚厨。

京王の次は東急ですか、暇なんですね。

栃木県で東急８０００・８５００系の譲渡かできるのは東武宇都宮線ぐらいしかない。

なんで８５００系を汚物扱いするんだろう、自分なんか伊勢崎線乗るときわざわざ８５００を好んで乗ってるのに
汚物扱いするような人間はきっとそいつの存在も汚物みたいなもんなんだろう

東武8500は１M車だから好んで乗るけど・・・

8633Fはモーター音静か

音の基準
前の席の人の声が聞こえる　＝　静か
隣の席の人の声が聞こえない　＝　五月蝿い

そもそも東急と東武の地域エゴから始まった話。
別に汚物の冠をかぶせるのは１０９−８５００じゃなくても良かったし１０２−８０００も同様だ。
問題は経緯も知らずに発生した汚物厨。彼等の視野の狭さには辟易させられる。
小学生並のレベルの低い書き込みしか出来ない厨房はいらない。

と言っても、夏休みだから諦めるしか無いか。

sageで煽る東急厨　sageで煽る東急厨

そもそも、「汚物」の発祥は東横の8000だ罠。

>>647
最近はリア中一匹が大暴れしたおかげで西武2000も交えて三つ巴やってるよ。
このスレの場合は、>>636みたいな意味もわからず叩くバカに加えて、
8000を少しでも悪く言うとすぐ攻撃に走る8000厨も問題なんだよな。
これも9月になるまでの辛抱か?

そうやって釣られる奴も問題。
漏れ自身は毎日8500に乗っているし、別段不満も感じない。
あれを汚物何て言う奴は包茎＆カス小僧。その方がよほど汚物だろうが。
こんなカキコの繰り返しで鉄ヲタを更に窮地に追い込むのだけは勘弁してくれ。
ま、書いている奴は鉄ヲタとは無縁の連中も少なくないだろうが。

>>651
お前もお前でそうやって、しかも人を汚物呼ばわりするなよ。
またループするだろうが。

メトロ8000もそうだが、地下区間で来られたらさすがにうるさくてたまらんな。
話す人が一緒にいるときなんかは泣く泣く次を待つよ。

sageで煽る東急厨　sageで煽る東急厨

>>627
１．伊豆急
２．東武東上線
３．しばらく東急で使用（未定）
４．東急系中小私鉄（未定）
５．東武宇都宮線
６．東武野田線
７．ＪＲ京葉線
８．ＪＲ武蔵野線（要、更新）
９．１０．無理

投球中東武厨ってのは、この2社の厨以外の人間によるｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだったりしてな

s　a　g e で　火扇 る　　東急　CHUU

>>655
正しいです

MM線、東武線が迷惑してる劣悪電車sage

s　a　g e で　aoru　　東 急　ChU u 名無し野検車区 ◆maku6JO2fU

>>655
恐らくまともに東急も東武も知らないような通りすがりの香具師が、
その場の雰囲気に合わせて汚物汚物と言ってるのが意外と多いんだろうね。

で、ちゃんとした知識を持ち合わせている方に聞きたいんだけど、
東急8500系の悪いところはどんな所なんだろう。
漏れは地下区間でうるさすぎるのと、冷房が効きにくい点かと。

>>660
先頭車両の運転席後ろのATC装置が邪魔かな。大井町行なんかじゃ先頭車の混雑の原因だし。

顔

個性が無い

またやってるのか　大　矢　

>>655
前にNOVAうさぎコピペで晒された厨は関西発だったね。

>>650
更新車のシートは割とマトモなのだが、非更新車のシートはメトロ08に次いで終わっとる。
後、モーターのやかましさ以外にもカックン加速と台車が駄目、乗り心地がやっぱ悪い。

あ、
×650
○660
だった。

>>661
あれは撤去ｷﾎﾞｿﾇだ

>>626
増備には2000系を登場させるも
代替には2000系を新造する計画を取りやめ
急遽8000系を更新させることに変更した。
これが『歌舞伎誕生のきっかけ』である。

もし『歌舞伎登場計画』に変更されず
予定通り2000系に置き換えられていたら今頃東急は…

>>644
>自分なんか伊勢崎線乗るときわざわざ８５００を好んで乗ってるのに
えっ？そんな香具師がいたんだ？物好きな汚物マニアﾊｹｰﾝ！

>>647
【走る汚物】
東急8000系列のこと。狭義で8500系、広義で8000系列全般を示す。
そのステンレスでぎらついた帯さえない側面の印象や
走行時のうるさい状態、時代錯誤な内装などからこう呼ばれている。
しかし近年では『走る』を省略し『汚物』と称することが多い。

≪派生≫
【汚物マニア】
東急8500系ないし東急8000系列をこよなく愛する人

【歌舞伎】
2000系の新造を急遽中止し、8000系の更新車に対して
外観のイメージチェンジが行われた際、前面の中央部を黒く塗り潰したことから
歌舞伎化粧、歌舞伎役者のイメージに例えてこう呼ばれるようになった。

伊豆急行と上田交通までが汚物に汚染されるのは誠に残念なことです。

地方ローカル線にとって、汚物だろうが何だろうが、ステンレス車両が入るってだけでもまだいい方なんじゃない？

>増備には2000系を登場させるも代替には2000系を新造する計画を取りやめ
>急遽8000系を更新させることに変更した。これが『歌舞伎誕生のきっかけ』である。

って本気で思っているんかいな？自己中小学生の妄想には（ry.
新車の計画立案、設計から竣工までの期間と更新の規模や内容と対費用の関係を
君なりにもう少し考えてみよう。レベルの高い妄想ならおじさんも嬉しいんだけどね。

８０００系列が今の時代に合致しているか否かは、主観的な部分が多いのでとやかくは言わないけど。
鉄道車両を汚い言葉で表現せずに、もう少しだけ愛してもらいたい。

そもそも2000が生まれたのは田都の増発のための増備用。
8500の置き換えではない。

2000系増備しろよ東急

>>672
新玉川線・田園都市線増発と
東横線8000系置換えを目論んで
設計製造されたのが2000系。

その証拠に当初、3編成目は8連で元住吉に配置されていた。
が、歌舞伎化で対応することとなり製造の見込みがなくなったため
10連化の上、長津田へ転属することとなった。

よって>>672の説明に間違いはないが誤解のないよう補足として書いてみた。


>>673
10年前に言えばよかったのに…
今更2000系なんて事故等による代替新造でもない限り有り得ない。
けど5000系列ならどんどん増備するよ？

2000系の方が個人的に好きだ

>>669
自分の行動をよく考え直して、自己嫌悪にならないか？

>>660
東横8000によく乗るのだが、これといった不満はない。
新型車両と比較すればそりゃいくつか欠点が出てくるだろうが、通勤電車として充分な性能だろう。

千葉県は東武野田線、東葉高速、ＪＲ房総、総武など東急８０００系列譲渡の線が多い。

>>677
とりあえずＪＲはありえないよ

東武みたいな大手私鉄が買う筈がない。
東葉高速は新車を作るといっている。
JRも同じく私鉄の車両を買う筈がない。

もっと現実を見なさいよ。

>>679
名鉄みたいな大手私鉄が買ったこともありますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

>>680
670様の「新車の計画立案、設計から竣工までの期間と更新の規模や内容と対費用の関係」
でも記されているけど名鉄は６０００系の竣工までのつなぎとして３８８０系を購入したのだよ。
現在では規格型の車両が製造会社各社から発表されているため当時の様なことはまず起こらない。

>>674
補足の必要ないよ。２０００は田都の増発用にのみ製造されただから。
当初から大量増日の予定なんか無かった。東横に配置されたのは、
5000.7000.7200の配置換えに伴う暫定処置。２０００に限らず８５００でもしばしば行われていた事だ。
当時２００４Fの製造は全く計画されていなかったんだ。ただし東横新線に９０００が移動した穴埋めに、
東横用２０X０形が予定されていたのも事実。実際は新形式の製造に変更されたのは見ての通り。

８０００の更新修繕は２０００の増備と全く無関係に進められたのだが、その後の予算執行変更に伴い
消却を早める事に決定された。廃車のスケジュールは今後数年先まで決まっている。
意外な車両が消えたり譲渡されて行くから興味があったら今後とも見守ってやってください。

>680
時代背景ってもんを考えろよw

野田線５０７０系、１０月で引退。

>>682
既に1000系の保留車付随化、制御車＆制御電動車押し出しは地味に驚いたよ。
なんかの動きが始まったのかと勘ぐる。

１０００保留車はしばらくこのままでしょう。
日比谷直通用の派生車との混結は改造コストの関係でない模様。
７２００の保守がいよいよとなった際、デヤ改造がスタートするようです。
７２００にあっては系列の製造会社に譲渡されることが内定しています。

>>686
なるほど。

素朴な疑問として、内装はカビたりしていなかったのか、余計な心配（＾＾；）

e２３１系東海道の南は熱海・伊東と出でいる。
東急８０００系は熱海ー伊豆急下田か。伊東ー伊豆急下田か。

>>681
戦後の私鉄用標準規格に準拠していたから、大手同士でのやり取りが可能だったんだね。
欲を言えば東横線仕様で譲渡されれば「東京急行から来た鈍足急行」と言う悪評は回避できたはず。

>>682
8090/8590の話をしているのかっ！！
8500の廃車より先になる編成も有る様な無い様な話をしているようだが。

自動放送つき爆音汚物ｲﾗﾈ

>>691
8590のこと？

>>691
それがｲｲんだよ！

>>686
7200が東急車輛に行ったら7000は完全にさようならか…

汚物なんて言い方してる人間の方が社会では汚物扱いなんだよ

もうがまんできねーーーー！！！！

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ｽｷｰﾘしますたか?

８６１３Ｆ、８６１４Ｆの乗り入れ改造ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>681
京成が『自社新造車がおいつかず？』
京急から1000形8連1本を買ったこともあったね。
まああれは乗務員教育とかの一切が省略できるメリットがあったからだけど。

>>682
>東横に配置されたのは、5000.7000.7200の配置換えに伴う暫定処置。
初めて聞きました。ということは最初から10連化する予定だったわけですね？
『とりあえず』8連で『暫定的』に東横線に放り込んでみたと…

けどあの頃って目蒲線・池上線の車両移動は激しかったですけど
20ｍ車（田園都市・新玉川・大井町・東横）は安定していませんでした？
その辺の詳細も教えていただけると嬉しいのですが。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

間もなく東急8500系8513F・8514FもDQN路線東武伊勢崎線・日光線で汚染されることになる。

汚　物　8000　　チ　ュ　ウ
695 ：名無しさん＠お馬で人生アウト ：04/08/04 10:51 ID:UDb2lEY8
汚物なんて言い方してる人間の方が社会では汚物扱いなんだよ

>>701
おまいも飽きずによくやるよ。

でも700とか見ると8500が汚物扱いされても多少は仕方ない気がするな。
何も非がない8500ヲタには悪いが。

東急と東武の８０００系とちがい
東急ー８７９９−０７００などのへんな番号になる
東武ーおしげもなく万系を使用する

701は人生の負け組

鉄道ピクトリアル　No.749 【特集】東京急行電鉄　22頁

・・・騒音対策としては、たとえば騒音と振動の少ない5000系車両を
東横線の特急に優先的に投入するなど・・・

8000は優等運用する資格がない。

こんなテツヲタの掃き溜めのような板に居る時点で負け組
ｵﾚﾓﾅｰ

俺も？

>>705
東横特急は9000が一番いいと思われ。
ボックスがあるし爆音立ててるから速いって感じになる

騒音対策より爆音への萌えか。
ボロを優等運用で高速走行させたがるのって
乗客への配慮っていうものが欠如している。
小田急・京王は会社の方針になってるから救いようがない。

>>709
もうそのネタは飽きたよ

＞ ８０００は優等運用する資格がない

今となってはむしろ優等向きじゃない？
力行・制動を繰り返す各停運用に９０００や５０００を充てるほうが経済的。

ゴミ電車シリーズage

結局のところコスト削減して運賃の維持として還元するか、
それとも快適性を重視して、代わりに京急並みの運賃とするか…。
路線の置かれる状況でどちらかしか選択できない場合もあるしな。

8000を走ルンですに変えた時点でそんなに快適性変わらんて

騒音はぐっと減るがな。

>>711
だが、8000が失格というのは置いておいて、
>>705の通り、東急当局は経済的なことより騒音･振動の少なさを重視し、
新車5000を特急に優先して充てると言っているのは事実。
コスト重視もいいが、これも十分重要なことじゃないかな。
最近でも、小田急も、相手が悪かったといえ、このことでしくじったし。
まあ、実際には8000の特急がたくさん走り回ってるわけで、
まったく徹底してないが。

Y500の優等なら結構見かける

>>716
>東急当局は経済的なことより騒音･振動の少なさを重視し、
>新車5000を特急に優先して充てると言っているのは事実。
>コスト重視もいいが、これも十分重要なことじゃないかな。

そうだね、俺もそう思う。
で、東横に5050系8連×6本を導入して
9000・Y500・5050体制（各14・6・9本、合計29本）
を確立しようって意思はすごく伝わってくる。
それで8000もどんどん減っていくわけだし。

でもさ、唯一気がかりなことがあるのよ。
それが大井町線の8000系。

8001F・8003F・8005F…
いくら3本だけだとはいえあれはやばくないか？

>>718
8001F〜8005Fは赤帯無しにして欲しいね。

小田急の８０００系は特急以外すべて使用。

おまいら、東急で汚物は新５０００系のことだわ。
プレハブ同士で比べても化粧板の色がトイレなだけ、束仕様と比べてもクソだな。

それに引き換え、８０００系はステンレスヘアライン・コルゲートで
これぞ東急というべき車両だな。
音も起動時は品があり、高速域では迫力がありカッコいいな。

それはヲタの意見

世間一般では5000系が一番いい。
とくにしRに比べて東急は本数が少ないからかなり人気がある

今日8634Fに乗ったんだけど冷房が故障しててくそあつかった。

東急の運転士が好きな車種ランキング

30000＞8500＞5000＞2000＞8000＞08


理由
30000：全体的に良い。反応がよく、低速から高速まで一貫して伸びも良い。またブレーキも利く。
8500：基本性能がよい。反応がよく、高速域での加速はなかなか良い。ただし電制が効きにくく、回生半減が良く起こる。しかし空制はよく効く。
5000：低速から高速までの伸びが良い。反応が若干悪い。ブレーキが利きすぎてる感もある。
2000：低速から高速までの伸びが良い。01Fと02Fはブレーキ投入から反応までの時間が長く、03Fはノッチ投入後の反応が悪い。回生半減や失効を良く起こす。
8000：回生失効や半減が少ない。ただしブレーキは他社の車両に比べてパッドの磨耗を考え利きにくくなっている。
08：新車のはずなのに8000よりブレーキが甘くなっているらしい。運転士は嘆いているとか。

運転士としては「止まりにくい車両＝嫌いな車両」みたいですね。

30000はマスコンの形状が不評ときいたことがあるが

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小田急8000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急8000

東武8000＞＞＞＞小田急8000＞＞＞＞(越えられない壁）＞＞＞＞東急8000

>>718
そのやばさがいいんじゃないか!!
急行運転始めようものなら、ズバッと逝ってしまうんだろうがな。

>718-719
その3本はまだ化粧板更新しているからいいじゃん。
東横にはもっとひどい8007Fがいる。
8000は嫌いじゃないけどあれが来ると萎える。まさに汚物。
嫌8000の気持ちもわかる気がする。

>>730
まあ、冷改の時に少し手は入れているのだけどなあ
しかし、後から増結した３両はともかく、当初からの５両は
ＫＱ７００同様、椅子の奥行きが小さい。
あれだけでも８０１１Ｆ以降の奥行きにしてくれればと思うな

８６１３Ｆ、８６１４Ｆは東武に乗り入れるのか。

今の東横の8000は京急の旧1000みたいな感じだな

>>733
あんなボロイ片扉車と一緒にすんな！

今日、青帯の8500を発見。
赤帯とは違った印象がまたいいな。
汚物君もパンツを青から赤に変えたら、ヲタクとおさらばさ。

おたくの低性能汚物と比較される事自体失礼でつが何か？

sageで煽る東急厨　sageで煽る東急厨

>>724
ＴＳ運転士厨君は逝って良し

あえて言うが30000はＢ７以外は営団並みに効かない
高速域でも加速が悪く乗務員室もせまい。いいのはｦﾀがはりつきにくいだけだっちゅーの

>>730
だけど更新でもC修な罠
化粧版は交換されてるが座席仕切がない
8007Fでも8245とか車内が完全に逝ってるけどね。

ヲタ叩き大好き8000厨

739 ：名無し野電車区 ：04/08/06 18:12 ID:iQDduI2q
あえて言うが30000はＢ７以外は営団並みに効かない
高速域でも加速が悪く乗務員室もせまい。いいのはｦﾀがはりつきにくいだけだっちゅーの

ようデブ

文章構成能力がゼロだから山彦しかできないのか
哀れな奴だなぁ

ヲタ叩き大好き8000厨

742 ：名無し野電車区 ：04/08/06 19:07 ID:i/XDA3D8
ようデブ

文章構成能力がゼロだから山彦しかできないのか
哀れな奴だなぁ

ID:CWQMRkz4

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090943135/346
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/621
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/624
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/626
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/628
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/630
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/343
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/345
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/737
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/741

汚物運転してるとケツ痛くなる

ストーカー
744 ：名無し野電車区 ：04/08/06 19:11 ID:n7esDSbh

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　　 |＿＿＿　　　 ノ　 |　　　　　＼/　　 / 　　　　　　|　　　　　ノ　|＿___ノ　　　ヽ__

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

　　　|　.　　　　　　　　 　|　　　　　　　 l
　　　|／　　　┌┐　 |　 |　　　　　　　 ）　ll
　　／　　　　 └┘＿|＿|＿　　　　　　ヽ
　 （__＿__　　　　　　　 　|　　　　　/　__ノ　ヽ

小田急3000とE231系500番台も液晶汚物なの？

って言うか2CHに来ているやつらは全員汚物だろ

東海道線東京口スレを荒らしてる香具師とココを荒らしてる香具師が同一人物のようだね。

8605F、8606F使い倒されている今日この頃。

静岡口のスレだった＿|￣|○・・・失礼。

東急ー伊豆急の８０００系はいつ発表するの

荒らしコテハン

750 ：名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 ：04/08/06 23:41 ID:bXAmsGh8
東海道線東京口スレを荒らしてる香具師とココを荒らしてる香具師が同一人物のようだね。

752 ：名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 ：04/08/07 00:03 ID:TYqzkslt
静岡口のスレだった＿|￣|○・・・失礼。

>>754
よぉ、デブ
懲りずにコピペをしている様だね。楽しいか?

>>755
削除してもらうためにもレスアンカーをつけてレスはやめようぜ。

粘着荒らし　ID:p0Rwmv3l
NGワードへの登録をどうぞ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/754
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/365
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/368
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/674
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/676
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/678-679
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088945070/881
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083753909/490
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065446840/688-689

>>757
ギコナビをDLしたら即座に登録する。
どうなるのか楽しみだ罠w

そういや今日のぶらり途中下車は田都だったが、放送開始時に8637Fが写ってた。スカート付きの8637はどうも違和感があって好きになれない。
スカートが付く前の8637は漏れのお気に入り編成だったのだが……

>>734
それは、乗ったことないやつのいうことか？
見かけはボロイし、内装の色調がむかしのまんまだけど
シートは深いし、窓は大きく眺めも良いし、何しろ速いし
乗り心地だって、最近は似たような台車はいてるわけだし
２台並べてどっち乗るってきかれたら、迷わずＫＱ１０００だな

どちらもほかの電車に比べてぼろいってことじゃない？
京急も東横もともに最近新車（というよりもきれい）が多いし

　 　　　　　　　　　　　|　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
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　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

　　　　　　足立区で犯罪を犯した奴に塗り捲って下さい

いまのところ８０００・８５００系の廃車は天界だけだが・・・

>>759
誰がどう見たって2台並べたら同世代車と思わないな・・・
性能なら京急1000には最高速度では楽勝、起動加速でも最初の10秒以外は
負けないしね、1000型なんか座り心地よくないし
リアル汚物とはまさに京急1000とか京王3000だな

東急8000はそれほど汚くはないね

5000系
日本初の張甲殻モノコックボディを採用。日本初の画期的軽量車。
5200系
日本初のステンレス車
6000系
東急初の回生ブレーキ。東急初のボルスターレス台車（試験改造）。日本初の営業用VVVFインバータ車（試験改造）
7000系
日本初のオールステンレス車。
7200系
？？？
8000系
日本初のワンハンドルマスコン。世界初の界磁チョッパ。
8500系
東急初のATC搭載車。ローレル賞受賞車。
8090系
日本初のコンピュータ解析による軽量ステンレス車。世界初のダルフィニッシュ加工ステンレス車。
9000系
日本初の量産型VVVFインバーター車。東急初の液晶取り付け車。
8590系
？？？
1000系
？？？
2000系
？？？
3000系
東急初のLED案内表示取り付け車。
5000系
東急初の標準車体仕様車。

>>763
性能だけで決めてどうする。
KQ1000は確かに古くさいが騒音も外観も8000ほど悪くはない。
「汚物」の由縁をちゃんと考えようよ。

騒音はしらんが外見ってのは主観によるよな。
今時片開きで地下鉄直通ってのもっていう香具師もいるだろう。

漏れは休戦好きだけどね。

7200系
東急初の１段下降式窓採用
1000系
東急初の車椅子スペース設置（1024F）
2000系
東急初の円筒積層ゴム式台車の採用

京急スレより

942 ：名無し野電車区 ：04/08/08 04:30 ID:9UWF+b9b
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ ロンちゃんトークショー行きそびれたYo！
毎年行こう行こうと思って忘れたり用事があったりで、行けたのは一度きり。

そのときの内容だけど、
2100はコストダウンしてはいるものの、それでも1編成何億もかかっている。
お隣の東急は同じくらいの金額出しながらつまらない車両ばっかり造っている。

この発言に、京急関係者が苦笑いしていてﾜﾛﾀ。

京急１０００系は昭和３４−５３年までに３５６両作られた。

ゾンビ車にはかなわんよ
>>770

>>765
>>768
こうやって見ると8590以降は大した技術が投入されてないね…

>>772
5000はかなり革新的だと思うが

>>773
日本初とか世界初の技術がないじゃん。

>>759
同感だね。

>>763
京王3000系は東急7000系の直接的兄弟ですがなにか？
遠まわしに東急7000系を汚物扱いしている>>763にﾜﾗﾀ

>>765
東急9000系（日立）って
新京成8800系（三菱）とどっちが早いんだっけ？
余談だがＶＶＶＦの量産は大阪市の20系では？
あと9000系の
>東急初の液晶取り付け車。
に関して詳細きぼーん

>>770
東武8000系、東急8000系列（8000・8500・8090・8590）なんぞに比べれば…

>>774
5050系のフルカラーＬＥＤをお忘れでは？

他社の車両と比較してそれを貶すことでしか東急を称えられない香具師へ
石原都知事からメッセージが届いているぞ？
http://up.2chan.net/r/src/1091900864475.jpg

>>775
ああそうかフルカラーLEDがあったな。




…なんか地味な日本初の革新的技術だな。

>>775
あと9000系の
>東急初の液晶取り付け車

これは車内ＬＥＤの事を指してるんだろ？当時の9001Ｆだけですたが

>>775
こんな時代になって東急8000はおろか京王3000や京急のウンコ電車を
マトモにｸｿ車と言えない奴は色めがねかけてるとしか思えないね

三浦半島にでも住んで京急1000形は素晴らしいてほざきながらハァハァ
してなさい。
間違っても横浜から東急なんか使ちゃダメですよ。民度が低くなるから

>>777
5000入る前に試験やった奴のことだろ。

東急８０００系も京急１０００系（ただし今は亡きＯＫ車）も爆音が魅力。
８０００系の先輩、７０００系は大音量でもっとカッコ良かった。

でもその後輩、新５０００系はクソ。新車のくせしてみすぼらしい。

京急１０００系の後輩、新１０００系は新６００系を安っぽくしたような感じ。
力強い音の新６００系に比べて、人為的な音の新１０００系は子供のオモチャみたいだ。

そういえば日の出町ー横浜でデートに乗ったのが１０００系だったな。

相鉄の旧6000系から新7000系までも汚物ですか？

>>780
おほっ！戸部辺りの曲線で、グラリときたとき
抱きついたり、抱きつかれたりですかな？

伊豆急板に呉線に東急８０００系をよこせというのかあった。

東武野田・宇都宮、呉線に８０００・８５００系を。

千葉県、栃木県、広島県

七光台に東武野田線の基地がある。

だから変電所の関係で野田線に回生ブレーキ車は入線出来ないってば・・・

回生カットで楽々走行できます。豊橋や十和田でもやってますよ。
京急の支線で使用する場合は末端駅で巨大なフライホイールを回しています。

>>787
変電所の改造＆設置だ！

変電所が改良すれば野田線に入線可能。

野田線は変電所を改造する前にボットン便所を何とかすべきだな。

ＪＲ東日本湘南新宿ラインによると東海道の南の終点は伊東と出ていた。

野田線ー5070系引退で東武８０００系に統一

東葉高速の中古・新造
１．東急８５００系
２．東京メトロ０５系
３.完全新造

次スレ
■ださい■東急8000逝ってよし■ウザい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092144795/

↑ネタスレなのでスルーで宜しく

コルゲートの美しさに萌える香具師はいないのか？
8000系列でなくて申し訳ないが、先日朝早く池上線某駅で
ホームに入ってきた洗車したて？の7600系は
朝日が水とコルゲートに反射して、とても美しくて感激したんだが。

東横線は湘南新宿ラインに食われる。

特に横浜ー渋谷ー小山ー宇都宮

栃木県ではほとんど湘南新宿ラインでしょう。

>>797
漏れも同じくコルゲートの美しさに萌える。
先日、鶴見川橋梁で夕日を受けて輝く8000系未更新車の側面を見て思わず見とれてしまった。
コルゲートが編成全体で揃った時も美しい。特に非歌舞伎で全車非軽量車の大井町線8003Fは(ry

>>801
東急厨は死ね

東武板で野田線がボロばっかりなのをよく見かける。

東武宇都宮線にいたってはつりかけの５０５０系が８割を占めている。

コルゲートにステンレスヘアライン

これぞ東急らしさ、カッコいい

プレハブの新５０００系では足元にも及ばん

内ゲバはやめなはれ！

>>797
コルゲートの凹凸には個人的にはキモい。
さらに銀一色なのも個人的に受け付けない。
もちろん自分の好き嫌いの問題としてね。

当時のステンレスの素材としての画期的な決断は評価できるし
一切塗装しなかった当時の徹底っぷりもすばらしいものだと思う。

（むしろその後、前面だけ赤帯を巻かせたり挙句の果てに歌舞伎というのは
いろいろな意味でいただけないと思うが。おかげで今では汚物扱いだから。）

>>797
漏れも8000系列に限らずコルゲート好き。夕日に照らされると綺麗だよね。
ただ、今となってはちょっと古臭く見えるんだよな。
この辺は個人の好き嫌いが分かれるかと。

全鋼製の塗装ボディよりかは銀ピカコルゲートのほうが新しくは見える。

っていうか8500が汚らしく見える最大の原因の屋根の汚さを何とかしてください。
全検出場時のグレーのピカピカ屋根と黒い台車を見ると、まだまだいけるなと思ってしまう…

東武野田線に新車はくるのか。

東武宇都宮線はかつて３００００系新車が運行した。

今日久々に、８５００の急行押上行きに中央林間から乗った！！たしかに内装は古めかしさを感じたけど、
胸のすくような加速はすごい。モータ音は多少気になるけど、最新のＶＶＶＦ車に負けない加速力に揺れのほとんど感じない
スムーズな加速は５０年代の車両としては逸品。まるでＦ１カーに乗ってる感じ。小田急の同世代の９０００なんかだと
前後左右にガクガク揺れて、外板の痛みも痛々しい感じ。もっともっと活躍してほしいぞ！！８５００！！我らの８５００！！

別にもっと活躍しても良いと思うが自社線のみにしてね。

東葉高速１０００系の後継は
１．東京メトロ０５系
２．東急８５００系
３．新造

いずれも帯は青帯

>>814
４　東京メトロ６０００系・７０００系

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092354722/4

4 ：名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 ：04/08/13 11:00 ID:QJTGSfnk
栄えないな＞このスレ

引篭もりが多いって事なのかな・・？しょうがないから俺がいろいろ見てきてやろう。

ＪＲ宇都宮線は最新鋭、東武宇都宮線はボロボロ。

コルゲートって、レトロフューチャーっぽいよね。
1950年代のSFに出てくる未来。
そこが好きになれるかどうかの差かなとも思う。

東武宇都宮線は親切な人が多い。
東急とは大違い。

>>820
東武伊勢崎線は糞だがな。

>>821
東急東横よりはマシ

>>822
東急東横は運転士が客にいちゃもんつけてきたりしないし。
伊勢崎線マジ最悪だな（ﾌﾟ

>>823
東武社員は前歯をへし折ったりしないよ

>>823
お客様に暴力を振るったパンツマーク汚物の会社が、よくぞこんな事ぬかしているよな(ﾌﾟｹﾞﾗ

東急車輛の中心で、ぬるぽを叫ぶ

この世の果てでガッを唄う厨房 TOKYU

歯磨き運転師ど汚物社員よりは暴力よりマシ
いればとれただけジャン

サービス度
東武社員＝京成社員＜（ほんの少し）８５００系

>>825
実際問題その事件があったからこそ社員への教育が一気に徹底したわけだが。
束急の接客は以前と比べてずいぶん良くなったものと思われ。
束武のウテシは特急待ちの時、ホームで客が見てても平気でヤニ吸っているからなぁ…
束武はまだまだ乗務員の教育に改善の余地アリって感じかな
まぁ見た感じだと西日本と京急の接客が抜群ではないかと。

ＪＲ東日本、東武、西武、京成、京王、小田急、京急、相鉄、東京メトロ、東京都交通局
ｖｓ
東急

>>830
東急と京急、小田急はなぜか仲がいいといってみるテスト

>>829
じゃあ東武も客を殴って半殺しにすればいいんだ！

>>831
JRとも仲がいいんじゃないのか？

特急街でタバコふかしてる東武ウテシに前歯折られれば接客改善するんだな？

つーか、その前に健康増進法が施行されて、ホーム上が禁煙になってからは、
東武の社員すら喫煙シーンは見れる訳ない。

まぁ東急も昔は、ホームの端にウテシ用の吸殻入れがあったな。

>>834
ほんとに昔だな
東武社員は南栗橋の一番前で社員がわいわい叫んでいるのをみるとなぜか腹が立つ


>>832
しRと東急って仲がいいのか?
京急、小田急と東急は結構企画とかもやっているから納得できるけど

東葉高速１０００系の後継はこうなる
本命：東京メトロ０５系
対抗：東急８５００系
大穴：新造
超大穴：東京メトロ６０００・７０００系

>>836
コピペにマジレスするのもアホらしいが
これ以上妄想を繰り広げられては困るので

東葉高速１０００系の後継
本命：新造（つーか落成直前なわけで）
対抗：ナシ
穴：ナシ

8500の東葉への譲渡話なんてとっくの昔に消滅してるわい。

それじゃ東葉高速の帯色は青なの。

東京メトロ東西線、ＪＲの帯が青だから。

ピンクｷﾞﾎﾞﾝ

>>840
ピンクにすると08系と間違えられる可能性あり

いっそ「黄」

前々総理と掛けて、東急８５００系と解く。そのココロは…おぶ(ry

>>837
東葉高速の新車は今年度からでてくるメトロ05とほぼ同仕様の新車だから。
>>838
そりゃ帯の色や内装の色調は変えるでしょう。
ちょうど東急5000系と横浜高速Y500のように。

言い換えれば東急8000系の行先も今のところは伊豆急行だけだからね。

黄色なら東京メトロ有楽町線。

緑色なら東京メトロ千代田線。

有楽町線はうんこ色だろ
黄色は中央、総武各駅停車

黄土色は東京メトロ銀座線。

赤は東京メトロ丸の内線。

銀色「あるいは灰色」は東京メトロ日比谷線。

まだ二つあるぞ、ってここは東急のスレかw

>>847
？

青緑は東京メトロ南北線。
紫は東京メトロ半蔵門線。

>>847
うんこ色は東武車だろ

東武ってうんこ色電車走ってたっけ？

>>854
もう残ってないでつ。

うんこ車両は東急8500

>>855
帯がうんこ色じゃん

早く新車来ないかな、チンチン。

>>854
帯の色のこと？マルーン（こげ茶）というんじゃないかな。

漏れの知る限り、東武の車体色は

セージクリーム→アイボリーホワイト＋青帯→シルバーメタリック車体＋マルーン帯

という変遷を遂げているが、茶系統の電車なんてあったか？

>>855
色盲か色弱では？
あれはどう見てもマルーンだよ。
阪急の車体と比べるとちょっと紫がかっているけど、こげ茶系の色であることは間違いない。

あなたの目が悪いのか何なのか・・・。とにかく心配。
とにかく病院できちんと検査してもらいなさい。

やたらと煽るなよ。

南北線
営団あらため東京メトロと埼玉高速は緑色主体
東急だけ赤色

半蔵門線
営団あらため東京メトロと東武は紫色
東急だけ赤色

それはそれでいいんじゃない?
ちなみに田園都市線は赤というよりも5000系は緑だ罠

>>859
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004081522522487768.jpg
茶系統

>>863
んじゃ目黒線も紺色か。

>>859
漏れは色盲でも色弱でもないぞ。
854がセイジクリームをうんこ色と言っているのかと思っただけ。
10000系統の帯色が茶色（マルーン）だなんてそんなもん分かってるよ。
あと8000系や2000系はセイジクリームの前オレンジ＋茶系統の塗装だったはずだよ。

そんなことよりも束式は制服の色が・・・ドン小西プロデュースなだけある。

東武野田線
８０００系６連４４本
５０７０系は１０月で引退

東武宇都宮線
５０５０系４連６本
ほかに伊勢崎・日光線と共同で６０５０・８０００・１００００・１００３０など

ＪＲ呉線
クモハ１０３が３両、モハ１０２が１９両、モハ１０３が１６両、クハ１０３が３５両
ほかに可部線と共同の１０５系、山陽本線と共同の１０３系、１１５系

うんこ電車は東急新５０００系

内装の色が、うんこ部屋と一緒

２０００、３０００、８０００「東武」
オレンジ茶系ーセイジクリームーアイボリーホワイト青系

>>871
アイボリーホワイトっていうかジャスミンホワイトだろ


と突っ込んでみるテスト

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　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
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　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
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　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/154n
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090647116/77n
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/873n
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084118153/331n
(￣ー￣)

東急東横線から東武宇都宮線に引越しました。

東急東横線と東武宇都宮線
５０５０系と８０００系がいる。

つまり貧乏になって東京に住めなくなったか地方に飛ばされたかどちらかだな
哀れだ

特急，普通，急行と３連続汚物だった
10：10分頃の自由が丘

東急-伊豆急８０００系公式発表は・・・

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
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√（:::.・∀・） 　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　 ⌒ヽ　　　η　ミ彡"
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ ←汚物、液晶汚物
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）

東武に乗り入れるな8500

東武に乗り入れるのは３００００系だけ。

失礼、東京メトロ、東急にのりいれるのは９０００系列、２００００系列、３００００系。

おさらい「東武のみ」
日比谷線ー２００００系列
有楽町線ー９０００系列
半蔵門線ー３００００系

東武宇都宮線に「野田線、１０月１９日ダイヤ快晴」と書いてあった。

よくあるね

東武に乗り入れろ2000

888get

たまには、まともに消え行く8000の話しよう。

残存編成の検査日ってこれであってる？
8017F 15-12
8019F 15- 9
8039F 15- 8
8013F 15- 5
8015F 15- 3
8023F 15- 2 ?
8007F 14- 8
8021F 14- 4 ?
8025F 13-12 ?
8031F 13- 8

長津田で解体された後車両はどこに行くの？

地獄

家

伊豆急旧板に大阪環状線に８０００・８５００系投入というのがあった。

>>890
日本ブレ(ｒｙ

ボロ車・の１０番に「大阪環状線ボロだけ」というのかあった。

今日、初めて泡汚物に乗車。
9000と同期なだけあって落ち着いた内装とラインデリアに萌えた。
密かに束式乗り入れ車で唯一側灯が白熱灯…って液晶汚物もそうかｗ

連投すまそ。
その泡汚物乗車中、一ノ割にて汚物箱と遭遇。貴重な物を体験できてウマー。

何で田園都市線の昼間の急行は8500ばっかなんだ？

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）

>>898
電気代がかかるから各停にまわしたくないんだよ

タモリ倶楽部に汚物出演

いい大人が大盛り上がり・・・・・・・
タモリ倶楽部笑うな。

見たかった8000/8500・・・

東横線の８０００全廃は２００５年か・・・

大阪にも大阪環状線、南海本線・高野線、近鉄南大阪線が８０００・８５００の候補に。

東横のは８連だから環状線にそのまま持ってこれるからいいよな
103系からだから汚物だからって文句もいわれないしw

205系が汚物。

鉄道ファン１０月号によれば東急ー伊豆急に８０００系譲渡の計画がある。

>>908
何を今更

>>901
8001Fか8005Fだね
2号車の方向幕が横長だった

野田線
１．東急８０００
２．東急８５００
３．小田急５０００
４．小田急９０００
５.東武１００００・１００３０

まちがっても野田線に新造はないでしょう。

昨日のタモリ倶楽部で、シングルアームの汚物が映ってたけど、いつからそうなった？

　[苦感準急|東武弩汚物肛炎]
　

>>905
＞近鉄南大阪線
6020ですらラインデリアついてるのに今更扇風機汚物なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>913
大井町は数年前からシングルアームになってる

意外なところでワンマン・2連化して流山電鉄へ譲渡ってのは？
・・・多分無理だけど。

汚物

>>911
いくら何でもＯＥＲはないだろさ。ＯＥＲの車両は車幅デブばっかだもん
東急の８５００系を譲ってもらうのは賛成。
俺的には東武８０００系は好きだが、さすがにもうイラネー
５００００系を増備するまでの繋ぎに買い取ったらイイと思う

>>916
やっぱ西武のお古でしょ
多分１０１Ｎ系

>>918
漏れも別に8500好きだから走らせてもいいが、周りから不満爆発は確実。
というかそもそも変電所の関係でそのまま入線できないんだが・・・

いつから譲渡先妄想スレになったんすか

呉線１０３系の後継
１．東急８０００・８５００系
２．ＪＲ２０１系
３．ＪＲ２０５系
４．新造

東武宇都宮線５０５０系の後継
１．東急８０００系
２．小田急５０００系
３．東武３００００系
４．新造

大阪環状線１０３系の後継
１．ＪＲ２０７系
２．新造

上信電鉄200型初期車の後継

1.西武新101系
2.京王3000系
3.JR113・115系
4.東急8000系

大阪環状線１０３系後継追加
３．東急８０００系

南海本線７０００・７１００の後継
１．東急８０００・８５００系
２．新造

南海高野線６０００の後継
１．東急８０００・８５００系
２．新造

>>920
とりあえず、廃車なり伊豆急なりに動きが無いと書くことがないわけで。
8021F復活のときもあんまり話題にならなかったっけか。