【競艇】阪神電車 次はセンタープール前【教習所】
1 ：虎太郎：
8221～8214の虚塵色編成がデビュー間近の阪神電車について語ろう。
２枚投入の新型改札機はいつ出るのか？
前スレ
阪神電車を語ろう 次は出屋敷【足元にご注意】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
２枚投入の新型改札機はいつ出るのか？
前スレ
阪神電車を語ろう 次は出屋敷【足元にご注意】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
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2
3 ：2：04/04/08 18:00 ID:xJmJzcGx
2get
4 ：名無し野電車区：04/04/08 18:01 ID:3vbipERT
これ元町まで行ったらどうするの？？
神戸高速鉄道スレに衣替え？ｗ
それとも西大阪線の駅にする？
神戸高速鉄道スレに衣替え？ｗ
それとも西大阪線の駅にする？
過去スレ
【首位独走】阪神電車を語ろう 次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
阪神電車を語ろう ～次は杭瀬～
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
【佃】阪神電車を語ろう 次は千船【佃】
（鯖と共に富田ので省略）
【3111】阪神電車を語ろう 次は姫島【運用終了】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
【Gｶﾗｰ】阪神電車を語ろう 次は淀川【9300】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
阪神電車を語ろう 次は野田
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
阪神電車を語ろう 次は福島
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
【赤胴】阪神電車 車両総合スレッド【青胴】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024743391/
阪神8000系改
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/rail/1018885478/
【首位独走】阪神電車を語ろう 次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
阪神電車を語ろう ～次は杭瀬～
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
【佃】阪神電車を語ろう 次は千船【佃】
（鯖と共に富田ので省略）
【3111】阪神電車を語ろう 次は姫島【運用終了】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
【Gｶﾗｰ】阪神電車を語ろう 次は淀川【9300】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
阪神電車を語ろう 次は野田
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
阪神電車を語ろう 次は福島
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
【赤胴】阪神電車 車両総合スレッド【青胴】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024743391/
阪神8000系改
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/rail/1018885478/
（阪神電鉄バス）
阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/
（車両製造メーカー）
おめーら!武庫川車両について語ってくらはい（再）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/
（乗り入れ先）
【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/
阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/
（車両製造メーカー）
おめーら!武庫川車両について語ってくらはい（再）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/
（乗り入れ先）
【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/
8 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/08 18:57 ID:0nP3jLiO
9 ：名無しでＧＯ：04/04/08 19:16 ID:Zo+mIFVE
今日の阪神本線は、ベタ混みでしたね！
センタ－プ－ルでは、おっさん大好き競艇開催！
２つとなりの鳴尾では、ゴキブリ大学～もとい武庫川女子大の制服新入生？軍団
（制服が真っ黒のため～ゴキブリ軍団と勝手に命名）
１６時台の大阪行きは、武庫女のお姉さん軍団・競艇勝ち？負け？のおっさん軍団で混雑してました！
明日もこの混雑続くのかなぁ？？
あっ、尼にＧカラ－３連分割して放置してました。
センタ－プ－ルでは、おっさん大好き競艇開催！
２つとなりの鳴尾では、ゴキブリ大学～もとい武庫川女子大の制服新入生？軍団
（制服が真っ黒のため～ゴキブリ軍団と勝手に命名）
１６時台の大阪行きは、武庫女のお姉さん軍団・競艇勝ち？負け？のおっさん軍団で混雑してました！
明日もこの混雑続くのかなぁ？？
あっ、尼にＧカラ－３連分割して放置してました。
10 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/08 19:20 ID:b2Fb0oiy
11 ：名無し野電車区：04/04/08 19:37 ID:XdRbntN/
>>1
乙 特急
乙 特急
12 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/08 20:10 ID:Kmwnp2Qc
［平行路線］ウヤ、グモなどの場合にどうぞ(ヮ
【増える】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ18【新車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/l50
阪急神戸線スレッド ３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/l50
関連ＨＰ
阪神グループＨＰ（電車、バス、虎など）
http://www.hanshin.co.jp/
まにあっく阪神（４月１日のみ「はにわっく坂神」になります(w）
http://www.hanshin.co.jp/railfan/
【増える】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ18【新車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/l50
阪急神戸線スレッド ３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/l50
関連ＨＰ
阪神グループＨＰ（電車、バス、虎など）
http://www.hanshin.co.jp/
まにあっく阪神（４月１日のみ「はにわっく坂神」になります(w）
http://www.hanshin.co.jp/railfan/
>>12 そういや、今年の表紙を飾った「シュミレータ」って、実物がセンタープールにあるんだよね
前スレ
>特急の１０両編成が出来ないから
>区特＋特急で補う
を見て、
６両を２つ繋げて、駅ごとにドアを開ける車を変えるという奇策を思いついた。
梅田に１２両ホームが有ればいいのだが、ないので、尼崎とか福島で分離する必要があるけどな。
でも、やっぱ混乱するだろうな・・・。
>特急の１０両編成が出来ないから
>区特＋特急で補う
を見て、
６両を２つ繋げて、駅ごとにドアを開ける車を変えるという奇策を思いついた。
梅田に１２両ホームが有ればいいのだが、ないので、尼崎とか福島で分離する必要があるけどな。
でも、やっぱ混乱するだろうな・・・。
>>14 通過、何処で12両繋ぐの？
17 ：名無し野電車区：04/04/09 03:26 ID:l1xBb6cs
18 ：名無し野電車区：04/04/09 03:36 ID:lijHwJjP
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
>>18 それはもう分かったから・・・
20 ：名無し野電車区：04/04/09 12:45 ID:JMaeyBGY
>>14
千鳥停車の現状からして、案外いけたりして。
三宮から区特発車、特急が続行
区特青木停車、特急が後からドッキング
芦屋は前後ドアカット。
西宮は後ろの特急だけドアオープン
甲子園は前の区特だけドアオープン
尼崎は後ろの特急だけドアオープン
そして梅田へ到着。
あ、折り返しできないや。
千鳥停車の現状からして、案外いけたりして。
三宮から区特発車、特急が続行
区特青木停車、特急が後からドッキング
芦屋は前後ドアカット。
西宮は後ろの特急だけドアオープン
甲子園は前の区特だけドアオープン
尼崎は後ろの特急だけドアオープン
そして梅田へ到着。
あ、折り返しできないや。
21 ：名無し野電車区：04/04/09 13:31 ID:0aV/IHzs
素人考えですまん。
千鳥式のダイヤ、列車種類は本当に必要なのだろうか。
これだけ、特急の停車駅が増えると、特急と各停の単純
なダイヤで、列車間隔を短縮する方が、俺のような
各停ユーザーには有難いのだが。
千鳥式のダイヤ、列車種類は本当に必要なのだろうか。
これだけ、特急の停車駅が増えると、特急と各停の単純
なダイヤで、列車間隔を短縮する方が、俺のような
各停ユーザーには有難いのだが。
22 ：名無し野電車区：04/04/09 14:50 ID:FEzc1FvH
鉄道のスレだったのか・・・。
競艇のスレだと思ったのに ○|￣|＿
競艇のスレだと思ったのに ○|￣|＿
23 ：名無し野電車区：04/04/09 19:07 ID:xDHYKuhK
この急行は、尼崎センタープール前に臨時停車します。
>>23 "センタープール前”でわ？ 確か尼崎は省略してた筈
>>25 前スレの、”皆様を足止め、阪神電車”に続く名言だな
27 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/09 20:07 ID:pqYb9CXM
懸賞 サンテレビ
上記のらくやんカード(千円)を十名に差し上げます｡
官製ハガキに住所･氏名･年齢･職業･電話番号記載の上
〒650-8536
サンテレビスポーツ ｢らくやんカードプレゼント｣係
(本日放送｢サンテレビボックス席 阪神対中日戦｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/09 19:02 機種:[PC]
締切
4/12までの消印有効
(本日放送｢サンテレビボックス席 阪神対中日戦｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/09 19:03 機種:[PC]
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
上記のらくやんカード(千円)を十名に差し上げます｡
官製ハガキに住所･氏名･年齢･職業･電話番号記載の上
〒650-8536
サンテレビスポーツ ｢らくやんカードプレゼント｣係
(本日放送｢サンテレビボックス席 阪神対中日戦｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/09 19:02 機種:[PC]
締切
4/12までの消印有効
(本日放送｢サンテレビボックス席 阪神対中日戦｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/09 19:03 機種:[PC]
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
29 ：名無し野電車区：04/04/09 22:26 ID:qCtMJbKu
臨時詳細頼む！
30 ：名無し野電車区：04/04/09 23:31 ID:ktrp+0nK
久々に見た。甲子園始発の「臨時急行」高速神戸行き
直通特急が発車するまで電気を消して停車中。発車と同時に電気を付けてドア開く。
甲子園始発の「臨時特急」ノンストップ梅田行き激混み！！
甲子園駅に入線してから発車まで長い。どんどん乗り込む。200％以上で発車。
ノンストップ梅田行きを２本続行できないかな。
あまり走らせると直通特急が空き過ぎるかなｗ
阪神の急行はしＲの２０１の普通並。
32 ：名無し野電車区：04/04/10 00:46 ID:F+37TbkK
>>33 ラッシュアワー時にスイッチバックでか？
>>31
黄直なら２０１系普通以下ですが何か？
黄直なら２０１系普通以下ですが何か？
36 ：名無し野電車区：04/04/10 12:36 ID:vm+ujEVG
甲子園発梅田行き『臨特』が尼崎に止まると思って乗る香具師も結構いるね。
激込みだと、駅のアナウンスも耳に入らないのも分かるな。
激込みだと、駅のアナウンスも耳に入らないのも分かるな。
37 ：名無し野電車区：04/04/10 12:39 ID:mrGqR7fQ
競艇と野球がある時はDQN化する阪神電車。
こんな漏れは阪急。
こんな漏れは阪急。
38 ：名無し野電車区：04/04/10 12:41 ID:3a3c/nQo
そもそも直特が尼崎と魚崎に止まることが間違いの元
急行クラスで十分ですよ 次回ダイヤ改正に期待
急行クラスで十分ですよ 次回ダイヤ改正に期待
>>38
禿しく道意線！
漏れは尼市民だが、直特を尼に止めても各停との接続悪いから、あまり意味がない。
急行停車で十分！
魚崎は、昼間は直特・特急を頻発運転するから、仕方ないのかもしれんが…。
黄直特は、やはりややこしいから廃止にすべき！
禿しく道意線！
漏れは尼市民だが、直特を尼に止めても各停との接続悪いから、あまり意味がない。
急行停車で十分！
魚崎は、昼間は直特・特急を頻発運転するから、仕方ないのかもしれんが…。
黄直特は、やはりややこしいから廃止にすべき！
40 ：名無し野電車区：04/04/10 14:19 ID:kr4cdtHQ
>>37 >>40 目糞鼻糞（ｗ そおいう客が、会社の収益を支えている事実を忘れてはいけない
>>38-39 快急が設定されていた頃ならともかく、どちらの駅も乗換需要があるからな
黄直特だが、山陽との運転間隔を調整する意味合いが強いから、簡単には無く線でしょう
>>38-39 快急が設定されていた頃ならともかく、どちらの駅も乗換需要があるからな
黄直特だが、山陽との運転間隔を調整する意味合いが強いから、簡単には無く線でしょう
42 ：名無し野電車区：04/04/10 19:00 ID:Zzu78LFp
ところでセンタープール前の上り待機線の降車専用ホームって競艇開催時に使用されてるの？？
43 ：名無し野電車区：04/04/10 20:08 ID:K0YP2fSb
屁こいてプ！屁こいてプ！プ!プ！プ！
あ～身が出ちゃった
あ～身が出ちゃった
44 ：名無し野電車区：04/04/10 20:15 ID:SaY92/tr
46 ：名無し野電車区：04/04/10 20:49 ID:q+SVFaWh
この前、センタープール駅で競艇おっさんが駅員にイチャモンつけて、騒いでおられた。
存在意義がないのは>>41と釣られてみる。
>>46
ほほえましい光景ですな
ほほえましい光景ですな
50 ：名無し野電車区：04/04/10 22:46 ID:ceXxzGm8
直通はあまり混まないよう、臨時特急、臨時急行（センター臨時停車)、臨時特急、直通特急、急行、普通といった感じで運転してほしい。臨時急行はセンターで待避。
>>50 甲子園輸送か？
甲子園駅、やっぱり改装したほうがいいと思われ。
あの混雑で、よく人身事故がおきないもんだ。
あの混雑で、よく人身事故がおきないもんだ。
53 ：42：04/04/11 00:21 ID:Wpz0/Xge
>>49
さんきゅぅ
さんきゅぅ
54 ：名無し野電車区：04/04/11 00:43 ID:NXzAH6o0
>>52
甲子園球場が出来てからずっとあのホームで輸送してんだから何を今更。
事故防止ノウハウがちゃんと出来てる。
ホーム通路が狭いのも、ホームが小さいのも、乗車位置目標がないのも、
全部事故防止のため。
ホームがでかくても今の列車頻度じゃ運びきれない。結局ホームに人があふれるのはかわらん。
外で待つか、中で待つか、のちがい。
列車はこれ以上増発出来ないしね。
どーせ、最大でも５万人輸送。１時間で終わるんだから。
ま、人身事故が無いから改装しないんだろうからね。
甲子園球場が出来てからずっとあのホームで輸送してんだから何を今更。
事故防止ノウハウがちゃんと出来てる。
ホーム通路が狭いのも、ホームが小さいのも、乗車位置目標がないのも、
全部事故防止のため。
ホームがでかくても今の列車頻度じゃ運びきれない。結局ホームに人があふれるのはかわらん。
外で待つか、中で待つか、のちがい。
列車はこれ以上増発出来ないしね。
どーせ、最大でも５万人輸送。１時間で終わるんだから。
ま、人身事故が無いから改装しないんだろうからね。
昨日の臨特梅田 8901・8231・あと一本不明
臨急三宮 8229・8227・9503
臨急三宮 8229・8227・9503
皆、前スレ梅太郎や・・・
58 ：名無し野電車区：04/04/11 05:14 ID:dJyzfZGP
〉50 そうです。
59 ：名無し野電車区：04/04/11 09:49 ID:3iwMwta7
神戸方面の甲子園始発って増えたな。駐車場廃止したからかな。
60 ：名無し野電車区：04/04/11 10:19 ID:3iwMwta7
甲子園の改良は難しいし、お金もかかる。
できることは、臨時出口を神戸方面特急専用入口にできないかな。
あのホームがもったいないな。
61 ：名無し野電車区：04/04/11 12:33 ID:hKyYNJ/Q
>55
そのあと１本は８２２７ですた。
昨日は２２０５、８２２９，８２３１ですた。
今日は…まだ分かりません。
そのあと１本は８２２７ですた。
昨日は２２０５、８２２９，８２３１ですた。
今日は…まだ分かりません。
62 ：名無し野電車区：04/04/11 13:51 ID:dJyzfZGP
既に甲子園人多い。一番四番降車扱い開始。鳴尾浜からのバスは駐車場利用者で多め
63 ：名無し野電車区：04/04/11 15:02 ID:9dFRmji9
甲子園の引き上げ線に臨時車用乗車専用ホームは創れないかね
(阪急の仁川駅のように(あれは降車専用だけど))
(阪急の仁川駅のように(あれは降車専用だけど))
>52
ヨーカ堂ができれば、駐車台数が大幅贈して客が減るから心配するな。
ヨーカ堂ができれば、駐車台数が大幅贈して客が減るから心配するな。
>>64 八番町のか？ナイトゲームでは使えないと思われ
66 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/11 20:21 ID:jaliUGB2
前スレ、埋め立て官僚
前スレは完全に埋まりました お疲れ様
68 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/11 20:28 ID:4G81x+5n
69 ：名無し野電車区：04/04/11 21:58 ID:1g2n/Sbj
70 ：名無し野電車区：04/04/11 22:01 ID:1g2n/Sbj
>>68
ヨーカ堂は阪神と癒着しているので規制はありえない
ヨーカ堂は阪神と癒着しているので規制はありえない
71 ：名無し野電車区：04/04/11 22:12 ID:YIz8uy5b
ヨーカ堂のちびっ子広場で象の花子に会いたい
>>69 ほう、ダイヤ案と停車駅案、それに種別も教えてもらおうか？
>>72
つまらん妄想はスルーしないと
つまらん妄想はスルーしないと
>>73 スマソ 某掲示板で暴れてたみな（ｒｙ を思い出してしまったので、つい・・・
75 ：名無し野電車区：04/04/12 05:42 ID:E9O4ZKVe
〉69 何で五千五百系を近鉄に売却なのか、全くわけが分からん
76 ：名無し野電車区：04/04/12 07:57 ID:fVhEnsWJ
今日で開業99周年
77 ：名無し野電車区：04/04/12 08:03 ID:BZGMkvDW
>>76
ということは来年新車が出来るのかな？
それにしても難波までの路線本当に出来るの？
その時は10分サイクルで三宮・尼崎から（快速）急行系統と普通が走ると思うが
果たしてどのくらい阪急やJRから乗客が流れてくるのかな？
ということは来年新車が出来るのかな？
それにしても難波までの路線本当に出来るの？
その時は10分サイクルで三宮・尼崎から（快速）急行系統と普通が走ると思うが
果たしてどのくらい阪急やJRから乗客が流れてくるのかな？
78 ：名無し野電車区：04/04/12 10:32 ID:twTViil4
79 ：名無し野電車区：04/04/12 18:35 ID:BwcPD16k
>>77
難波に直接行けることで、少しぐらいは期待しても良いかと。
難波に直接行けることで、少しぐらいは期待しても良いかと。
西大阪延伸線開業後の不安・・・甲子園輸送大丈夫かな
82 ：名無し野電車区：04/04/12 20:51 ID:BwcPD16k
>>81
甲子園輸送…まずは２枚投入(ry
甲子園輸送…まずは２枚投入(ry
84 ：名無し野電車区：04/04/12 22:40 ID:E9O4ZKVe
二枚改札もだが、定期クレカで買えるようにしてほしい。
>>新型の券売機って対応してないんだ
86 ：名無し野電車区：04/04/12 23:21 ID:yM02x4J4
早く増解結みてハァハァしたい。もちろん阪神車両で
赤帯５両の時代には存在していたが記憶の無い椰子より
金沢文庫・・・ボソ・・・
赤帯５両の時代には存在していたが記憶の無い椰子より
金沢文庫・・・ボソ・・・
88 ：名無し野電車区：04/04/13 00:14 ID:AvYNyXQl
>>82 >>86某所の反対派ＨＰに拠ると、加算運賃は140円らしい それをそのまま信用すると、三宮～難波450円だな
>>88 どの様な運輸協定を結ぶかに掛かっているな 阪急⇔大阪市営・近鉄⇔京都市営・大阪市営の例を見ると、
必ずしも全区間の切符を購入出来るわけではない 余り非現実的な区間は、協定の対象外になる可能性が十分考えられる
>>88 どの様な運輸協定を結ぶかに掛かっているな 阪急⇔大阪市営・近鉄⇔京都市営・大阪市営の例を見ると、
必ずしも全区間の切符を購入出来るわけではない 余り非現実的な区間は、協定の対象外になる可能性が十分考えられる
90 ：名無し野電車区：04/04/13 01:28 ID:oBwdy5YC
>>84
近隣の阪急の新型券売機(東芝)、
クレカだけでなくデビットカードでも定期券買える。
今度の高見沢サイバネックスの定期券発行機ではどうなのかな？
２枚投入改札機は、日本信号かオムロンがいいな…
近隣の阪急の新型券売機(東芝)、
クレカだけでなくデビットカードでも定期券買える。
今度の高見沢サイバネックスの定期券発行機ではどうなのかな？
２枚投入改札機は、日本信号かオムロンがいいな…
91 ：名無し野電車区：04/04/13 06:17 ID:V3tmNgUG
92 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/13 08:36 ID:LihrECyt
難波までの乗客若しくは、尼崎～布施をスルーする乗客は加算運賃が140円で
も乗車すると思います。
でも、そういう乗客ばっかりでは無いですよね。
布施から大阪ドーム行きたい人、尼崎から恵比須町に行きたい人、西九条から
九条に行きたい人、そういう人たちにとって、初乗り運賃＋140円が「乗りたい
値段」ならないのですよね。実際に乗車できるような加算運賃設定にしないと
全然乗客が集まらない事態に陥る可能性があると思います。
大阪環状線の内側は、加算運賃云々どころか、初乗り料金の２重取りも辞める
ように検討した方が良いと思います。
も乗車すると思います。
でも、そういう乗客ばっかりでは無いですよね。
布施から大阪ドーム行きたい人、尼崎から恵比須町に行きたい人、西九条から
九条に行きたい人、そういう人たちにとって、初乗り運賃＋140円が「乗りたい
値段」ならないのですよね。実際に乗車できるような加算運賃設定にしないと
全然乗客が集まらない事態に陥る可能性があると思います。
大阪環状線の内側は、加算運賃云々どころか、初乗り料金の２重取りも辞める
ように検討した方が良いと思います。
93 ：名無し野電車区：04/04/13 08:53 ID:G+nT5fti
>>89
反対派のＨＰをそのまま信用するというのもなあw
反対派のＨＰをそのまま信用するというのもなあw
94 ：名無し野電車区：04/04/13 09:28 ID:84fqomwd
加算運賃80円ぐらいだと思う
おそらく一部では有名だと思うが、出自
ttp://www.geocities.jp/gemclipjp/index.html←トップ
ttp://www.geocities.jp/gemclipjp/hannshinn02.htm←加算運賃についての記載（西淀川区の住民は読まないで下さい）
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/l50←関連スレ
>>92 初乗り運賃の二重取りとは？ 加算運賃140円を指しているのであれば、あくまで「加算運賃」として捉えてください
そもそも、この加算運賃に関してはあくまで噂の粋を出るものではないですし、近距離であれば、乗継割引が適用される可能性も考えられます
また、阪神と近鉄は別会社ですので、加算運賃の件はともかく、自社で独自に運賃を設定するのは、ある意味当然のことではないでしょうか
これを否定してしまうと、それこそ「神戸高速解体論」などが再燃しますよ
>>94 加算運賃90円だと、難波～九条間の運賃は地下鉄と変わらないので、その方があり難い
ttp://www.geocities.jp/gemclipjp/index.html←トップ
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>>92 初乗り運賃の二重取りとは？ 加算運賃140円を指しているのであれば、あくまで「加算運賃」として捉えてください
そもそも、この加算運賃に関してはあくまで噂の粋を出るものではないですし、近距離であれば、乗継割引が適用される可能性も考えられます
また、阪神と近鉄は別会社ですので、加算運賃の件はともかく、自社で独自に運賃を設定するのは、ある意味当然のことではないでしょうか
これを否定してしまうと、それこそ「神戸高速解体論」などが再燃しますよ
>>94 加算運賃90円だと、難波～九条間の運賃は地下鉄と変わらないので、その方があり難い
96 ：尼市民：04/04/13 14:35 ID:oBwdy5YC
難波延伸線の運賃討論は西大阪線スレでやってくれ＞全
それよりハーフ回数券はもういいから、土休の14回券を「15回」に割引率上げてもらえないかな？
とにかく、し尺より割安感無いと利用する気になれん。
あと時差券も、し尺より割引率悪いから土休券と統合してくれ。
普通運賃の値下げは、阪神の経営状況では厳しいと思うから、
独自で回数券・定期券の割引率を、し尺並にして対抗するしかない。
難波延伸線が弊害無しに完成するとしても、まだ５年かかるんだし…
それよりハーフ回数券はもういいから、土休の14回券を「15回」に割引率上げてもらえないかな？
とにかく、し尺より割安感無いと利用する気になれん。
あと時差券も、し尺より割引率悪いから土休券と統合してくれ。
普通運賃の値下げは、阪神の経営状況では厳しいと思うから、
独自で回数券・定期券の割引率を、し尺並にして対抗するしかない。
難波延伸線が弊害無しに完成するとしても、まだ５年かかるんだし…
97 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/13 14:36 ID:LihrECyt
>>95 初乗り運賃の二重取りとは？
難波を通る乗客にとっては、初乗り料金を二度支払わなくてはならなくなるの
は当然でしょうが、両方を単純に足しただけで300円近くになります。
さすがに、それでは高すぎます。極端な例ですが、日本橋～汐見橋を初乗りが
両方で290円＋加算料金140円支払って乗車しますか？？
本件は、「環状線の内側の例外処置」として、加算料金の免除と初乗り料金の
二重取りを辞めて欲しいという事です。
特に環状線の内側は相互利用が多いですので、初乗り料金の２重取り廃止は極
端な意見ですが、80円くらいの割引があれば、充分なのですが･･･。
難波を通る乗客にとっては、初乗り料金を二度支払わなくてはならなくなるの
は当然でしょうが、両方を単純に足しただけで300円近くになります。
さすがに、それでは高すぎます。極端な例ですが、日本橋～汐見橋を初乗りが
両方で290円＋加算料金140円支払って乗車しますか？？
本件は、「環状線の内側の例外処置」として、加算料金の免除と初乗り料金の
二重取りを辞めて欲しいという事です。
特に環状線の内側は相互利用が多いですので、初乗り料金の２重取り廃止は極
端な意見ですが、80円くらいの割引があれば、充分なのですが･･･。
99 ：名無し野電車区：04/04/13 17:12 ID:roaQ5+V4
>極端な例ですが、日本橋～汐見橋を初乗りが
>両方で290円＋加算料金140円支払って乗車しますか？？
地下鉄に乗りゃええやろが
>両方で290円＋加算料金140円支払って乗車しますか？？
地下鉄に乗りゃええやろが
100 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/13 17:16 ID:I/NcTnlI
|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>37ゲット！
.lﾟ|,,人,,ィ┴―---〟
.l,ﾞ,| `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、 >>33 矢野信吾はブロック乙
.'l,ﾞ{,.li､ ﾞ矢.| ﾞ'lﾟ''i､ .>>34 阪神難波線はブロック乙
: ﾞl,._| ヽ .野ﾞl ｀'″ >>35 太陽テレビはブロック乙
ﾞ° │ |, >>36 ズンベロドコンチョはブロック乙
ﾞl .,,． .ﾞl >>37 福男のみなと鉄道様を胴上げすべきです！
,,ﾉ',,- ,/ >>38 荒らしなんかしていない！ねたみの声でしょう！
.,／:''ﾞ_ノﾟヽ >>39 多重HNでは有馬線！チームプレイです！
lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、 >>40 既に謝罪済みです！反省はしておりません！
`''冖''''l" .,|ﾞl,、 >>41-1000 遅すぎます！今年は不幸ですね（笑い！）
〕 .,l-ﾟ〕
ﾞ''l".,ﾉ
‘″
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＼ 皿 ／ ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>37ゲット！
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.'l,ﾞ{,.li､ ﾞ矢.| ﾞ'lﾟ''i､ .>>34 阪神難波線はブロック乙
: ﾞl,._| ヽ .野ﾞl ｀'″ >>35 太陽テレビはブロック乙
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ﾞl .,,． .ﾞl >>37 福男のみなと鉄道様を胴上げすべきです！
,,ﾉ',,- ,/ >>38 荒らしなんかしていない！ねたみの声でしょう！
.,／:''ﾞ_ノﾟヽ >>39 多重HNでは有馬線！チームプレイです！
lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、 >>40 既に謝罪済みです！反省はしておりません！
`''冖''''l" .,|ﾞl,、 >>41-1000 遅すぎます！今年は不幸ですね（笑い！）
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101 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/13 17:17 ID:I/NcTnlI
阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟。
http://fruit.gaiax.com/home/xjr13002 NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）（九条のエゴ住民gemclip＝XJR管理）
http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list 阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理 ）
http://www.geocities.jp/gemclipjp/ 阪神電車西大阪線の問題点（九条のキチガイ住民gemclip＝XJR管理）
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その３ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs （仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）
阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！ （九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！ （40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！ （建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！ （奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！ （九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！ （全線大阪市内）
小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟。
http://fruit.gaiax.com/home/xjr13002 NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）（九条のエゴ住民gemclip＝XJR管理）
http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list 阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理 ）
http://www.geocities.jp/gemclipjp/ 阪神電車西大阪線の問題点（九条のキチガイ住民gemclip＝XJR管理）
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その３ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs （仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）
阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！ （九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！ （40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！ （建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！ （奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！ （九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！ （全線大阪市内）
小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）
102 ：名無し野電車区：04/04/13 20:05 ID:RMJ8Izo/
いっそのこと10回分で14回分使える時差回数券登場希望
ただしハーフは5回分で6回分のままとする
ただしハーフは5回分で6回分のままとする
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━● 特急&区特 (6/h)
●●━━━●━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●● 急行 (6/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━●●● 準急 (6/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 (6/h)
接続さえしっかりすればこんな感じでも十分いけそうなのだが・・・
今の千鳥停車や片方だけの優等停車、偶に使う際本当に混乱しそうになる。
私がアホなだけなのか・・・
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━● 特急&区特 (6/h)
●●━━━●━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●● 急行 (6/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━●●● 準急 (6/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 (6/h)
接続さえしっかりすればこんな感じでも十分いけそうなのだが・・・
今の千鳥停車や片方だけの優等停車、偶に使う際本当に混乱しそうになる。
私がアホなだけなのか・・・
赤胴車が西宮以西各停では逃げられんっちゅうのっ、もうっ・・・
つーか、赤胴車で停車駅を極限まで増やした準急クラスの列車を「普通」と位置付けてもいいんじゃないか。
１５分～２０分ヘッドで、優等列車が１サイクル２本、準急と普通が１本ずつ。
西から順に（本音では岩屋も）西灘、石屋川、住吉、久寿川、淀川あたりは菊水山的扱いとする。
青木VS深江とか、打出VS香櫨園とか考えるんだけど、できるだけ両方救ってやりたい。
つーか、赤胴車で停車駅を極限まで増やした準急クラスの列車を「普通」と位置付けてもいいんじゃないか。
１５分～２０分ヘッドで、優等列車が１サイクル２本、準急と普通が１本ずつ。
西から順に（本音では岩屋も）西灘、石屋川、住吉、久寿川、淀川あたりは菊水山的扱いとする。
青木VS深江とか、打出VS香櫨園とか考えるんだけど、できるだけ両方救ってやりたい。
岩屋はHATがあるし、今宮戎にしちゃうのはどうかと。
今のきわめて複雑な運行形態、通勤に使っている方々はさすがに理解しているんだろなぁ。
上のダイヤで、準急は西宮～元町で急行や特急と接続できないのかなぁ。
う～ん、当方ダイヤが至極単純なJR沿線(阪急神戸線)の住人だけに、阪神がいまいち解らない。
今のきわめて複雑な運行形態、通勤に使っている方々はさすがに理解しているんだろなぁ。
上のダイヤで、準急は西宮～元町で急行や特急と接続できないのかなぁ。
う～ん、当方ダイヤが至極単純なJR沿線(阪急神戸線)の住人だけに、阪神がいまいち解らない。
安心しろ 近鉄や難解のほうがはるかに分かり難い
>>103
何故、姫島・杭瀬通過にこだわるのか？やはり某専学関係者か？
姫島・杭瀬の住民は、し尺を利用汁！って事か？
そんな準急はイラネー！
代わりに急行や区急を姫島・杭瀬に止めるのなら、話は別だが…。
朝のし尺尼崎を見ればわかる。
何故、姫島・杭瀬通過にこだわるのか？やはり某専学関係者か？
姫島・杭瀬の住民は、し尺を利用汁！って事か？
そんな準急はイラネー！
代わりに急行や区急を姫島・杭瀬に止めるのなら、話は別だが…。
朝のし尺尼崎を見ればわかる。
108 ：名無し野電車区：04/04/14 02:11 ID:Pm6L+MRj
110 ：名無しの電車区（西淀川区民です。）：04/04/14 12:40 ID:pia0Bfbh
＞８７サン
もしかして…。酔客光臨？？？？（笑）
＞９５（＝＞８９）サン
すいません、西淀川区の住民は…。って書いてあったのに見ちゃいました。
リンク先、あのページかよ…。
＞１０３サン
たしかになれてないと使いにくいかも。でも、理屈がわかっていればあのダイヤで充分便利。
どうでも良いけど１０６サンのいわはるように難解の方がもっとパターン解りづらい…（ぼそ）。
＞１０７サン
姫島の急行停車は良いから（そんなん贅沢だね。各停だけでも梅田にもあんまり時間かからずに着けるし）、
杭瀬に停めてあげてほしい。昼間だけでも。千船待避はかわいそうに思う。で、欲を言えば区急フカーツで姫島停車希望。（代わりに準急は通過でよい）
もしかしたらＪＲからきりかえる人が出るかもしんないしね。
教えてくれ君でスマソが、朝のし尺尼は現状どうなってるの？激混み？
ゴチャゴチャ色々書いて読みにくくてスマソ。
もしかして…。酔客光臨？？？？（笑）
＞９５（＝＞８９）サン
すいません、西淀川区の住民は…。って書いてあったのに見ちゃいました。
リンク先、あのページかよ…。
＞１０３サン
たしかになれてないと使いにくいかも。でも、理屈がわかっていればあのダイヤで充分便利。
どうでも良いけど１０６サンのいわはるように難解の方がもっとパターン解りづらい…（ぼそ）。
＞１０７サン
姫島の急行停車は良いから（そんなん贅沢だね。各停だけでも梅田にもあんまり時間かからずに着けるし）、
杭瀬に停めてあげてほしい。昼間だけでも。千船待避はかわいそうに思う。で、欲を言えば区急フカーツで姫島停車希望。（代わりに準急は通過でよい）
もしかしたらＪＲからきりかえる人が出るかもしんないしね。
教えてくれ君でスマソが、朝のし尺尼は現状どうなってるの？激混み？
ゴチャゴチャ色々書いて読みにくくてスマソ。
111 ：１１０：04/04/14 12:43 ID:pia0Bfbh
間違い
３段目に書いたの１０３サンじゃなくって１０５サンの間違いでした…。
回線切って○ってきます。
３段目に書いたの１０３サンじゃなくって１０５サンの間違いでした…。
回線切って○ってきます。
112 ：杭瀬住民(実は１)：04/04/14 15:48 ID:iVXIPqoL
113 ：名無し野電車区：04/04/14 17:58 ID:mTspK/t/
区間急行があった頃って杭瀬に停車してたの？
普通増発じゃやはり客も増えんのか。
一番普通増発して欲しいところを阪神はしないしね、次の改正で阪神はそれに気づいたか。
それが見ものだな。
改札も携帯で改札が通過できる（なんて言うんでしたっけ？」
自動改札にして欲しいな。
あと、駅の中にATM置くという話はどうなった？
普通増発じゃやはり客も増えんのか。
一番普通増発して欲しいところを阪神はしないしね、次の改正で阪神はそれに気づいたか。
それが見ものだな。
改札も携帯で改札が通過できる（なんて言うんでしたっけ？」
自動改札にして欲しいな。
あと、駅の中にATM置くという話はどうなった？
>>113
杭瀬は昔から準急・普通のみ停車。区急は姫島に停車。
回数券・定期券の割引率を上げないと、し尺に太刀討ち出来ないと思う。
甲子園輸送より日頃の通勤輸送の減少のほうが深刻な問題。
あと５年以内に運賃値上げもありそうな気もするが…
杭瀬は昔から準急・普通のみ停車。区急は姫島に停車。
回数券・定期券の割引率を上げないと、し尺に太刀討ち出来ないと思う。
甲子園輸送より日頃の通勤輸送の減少のほうが深刻な問題。
あと５年以内に運賃値上げもありそうな気もするが…
115 ：名無し野電車区：04/04/14 19:39 ID:3/qnWXnV
116 ：名無し野電車区：04/04/14 19:58 ID:acjeTE81
>>114
むしろ難波まで開業させないと・・・
むしろ難波まで開業させないと・・・
118 ：69：04/04/14 22:54 ID:PBwoqcUA
>>72
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
終日10分間隔
これで十分。
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
終日10分間隔
これで十分。
119 ：名無し野電車区：04/04/14 23:02 ID:3nzAGqYL
>118
６分間隔になりませんかね？
特急のダイヤをおもいっきし寝かして
６分間隔になりませんかね？
特急のダイヤをおもいっきし寝かして
120 ：名無し野電車区：04/04/14 23:22 ID:XnjS6WWQ
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
これなら何とか７.５分間隔で運転できる。
普通も６連にする必要があるけど。
122 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/14 23:51 ID:UNNlgZoZ
125 ：名無し野電車区：04/04/15 05:55 ID:96xqw4y3
まあ今の10分間隔が一番利用しやすいと思うが
普通はジェットカー使用という制約があることを考えると
あと難波まで開業した暁には10分サイクルに本線特急・急行（尼崎止まり難波
からの快速急行接続）・普通、西大阪線から10分サイクルで快速急行（西宮か
三宮）、普通（尼崎止まり）のダイヤがいいと思う
普通はジェットカー使用という制約があることを考えると
あと難波まで開業した暁には10分サイクルに本線特急・急行（尼崎止まり難波
からの快速急行接続）・普通、西大阪線から10分サイクルで快速急行（西宮か
三宮）、普通（尼崎止まり）のダイヤがいいと思う
126 ：名無し野電車区：04/04/15 10:11 ID:knmex85t
>>106がいいこと言った。
なんぼ阪神の千鳥停車ダイヤが分かりにくいといっても、一定のパターンダイヤが確立している。
それに比べ近鉄なんかは・・・意味不明。
しかも時刻表も分かりにくい。特急が多いにしろ時刻表に記号が大杉。
なんぼ阪神の千鳥停車ダイヤが分かりにくいといっても、一定のパターンダイヤが確立している。
それに比べ近鉄なんかは・・・意味不明。
しかも時刻表も分かりにくい。特急が多いにしろ時刻表に記号が大杉。
>>104 難解の「普通」と「各停」みたいな感じか？ あっちは、どちらかといえば誤乗防止だが
128 ：名無し野電車区：04/04/15 13:03 ID:PZz3OFLZ
いま尼の「山の上」で8215～8216が寝てるが、全検前か？
次の虚塵色化は、こいつか8213～8218あたりかな？
次の虚塵色化は、こいつか8213～8218あたりかな？
129 ：名無し野電車区：04/04/15 14:40 ID:T+3O9d5K
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━● 特急
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━● 急行
●●●●━━●━●━●━━●━━●●━━━●━━●━━●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━● 特急
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━● 急行
●●●●━━●━●━●━━●━━●●━━━●━━●━━●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
130 ：名無し野電車区：04/04/15 15:48 ID:UNLljkC3
>>122
ミナミ行きは三宮発じゃないと意味無いと思うぞ
でも10分毎は多過ぎるだろうから20分毎に梅田行き・奈良行き交互に快急を走らせたらいいと思う。
停車駅は岩屋・魚崎(特急通過)・西宮・甲子園・尼崎・野田で西宮で特急→快急乗換、尼崎で梅田行きは奈良行き急行、奈良行きは尼崎発梅田行き急行に接続
ミナミ行きは三宮発じゃないと意味無いと思うぞ
でも10分毎は多過ぎるだろうから20分毎に梅田行き・奈良行き交互に快急を走らせたらいいと思う。
停車駅は岩屋・魚崎(特急通過)・西宮・甲子園・尼崎・野田で西宮で特急→快急乗換、尼崎で梅田行きは奈良行き急行、奈良行きは尼崎発梅田行き急行に接続
131 ：名無し野電車区：04/04/15 16:17 ID:K859HHtl
各停の、特急退避時間を短くしてくれ！
2本連続で抜かれるのはたまらん。
2本連続で抜かれるのはたまらん。
無理
133 ：名無し野電車区：04/04/15 18:53 ID:D/jO8eW1
134 ：名無し野電車区：04/04/15 18:55 ID:bfcnexJ+
>>124
区特にこだわる雌車厨か？
区特にこだわる雌車厨か？
135 ：名無し野電車区：04/04/15 20:31 ID:2h75iuTa
>134
124ではないが、三宮始発は確かに始発で座れるということもあり、阪神で梅田へ向かう人もいるのも事実。
阪急が三宮始発の特急を設定、増発したのも阪神の区間特急を見習ったからでしょう。
次の改正ではむしろ三宮始発の電車（区間特急以外の電車でも良い）も増発していただきたいほど。
簡単に言うと14分毎から12分毎に増やすのが一番分かりやすく手っ取り早い。
124ではないが、三宮始発は確かに始発で座れるということもあり、阪神で梅田へ向かう人もいるのも事実。
阪急が三宮始発の特急を設定、増発したのも阪神の区間特急を見習ったからでしょう。
次の改正ではむしろ三宮始発の電車（区間特急以外の電車でも良い）も増発していただきたいほど。
簡単に言うと14分毎から12分毎に増やすのが一番分かりやすく手っ取り早い。
136 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/15 21:33 ID:FwvvEW/L
８２２１ー８２１４Ｆ、明日、虚塵色化初営業ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
【ソース】まにあっく阪神
【ソース】まにあっく阪神
>>136 ヤバイ！ 更新を忘れてた！！！ 三楠！！！！！
てかね、昨日の三宮7:22の区特8221だったでしょ？
139 ：杭瀬住民：04/04/16 12:53 ID:a7hK6vEz
140 ：名無し野電車区：04/04/16 12:59 ID:M08McOxE
>>135
雌だけ多めに座れる区特はいらん
雌だけ多めに座れる区特はいらん
増発分の区特には雌車なし、これなら良かんべ。
【難波延伸開業後の昼ダイヤ案】
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━● 特急
∥●━●━━━━━━●━━━━━●●━●━━━━●→西九条・難波∥ 快急
∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥●━●━━●━●━━━●━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※長年、阪神を利用しているが、これぐらいが一番無難では？
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━● 特急
∥●━●━━━━━━●━━━━━●●━●━━━━●→西九条・難波∥ 快急
∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥●━●━━●━●━━━●━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※長年、阪神を利用しているが、これぐらいが一番無難では？
143 ：名無し野電車区：04/04/16 19:18 ID:sZPhEeX/
阪神のロングシートは何人がけの設定ですか？
>>143 ５＋８（９）＋８（９）＋５×２－２が標準かと
>>142
快急が停まるなら、尼崎は以前のように特急通過でもいいのでは？
快急が停まるなら、尼崎は以前のように特急通過でもいいのでは？
146 ：名無し野電車区：04/04/16 19:28 ID:6ZObnpUA
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━◎━━━━●━━━━━━━● 特急
∥●━━━━━━━━━━━━━━●━━◎━━━━●……西九条・難波 快急
●●━●━━━━●━━●━━━━●●━●━●━━●━●━━━●━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※ミナミルートは速達が命です！！！！！！！！！１１
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━◎━━━━●━━━━━━━● 特急
∥●━━━━━━━━━━━━━━●━━◎━━━━●……西九条・難波 快急
●●━●━━━━●━━●━━━━●●━●━●━━●━●━━━●━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※ミナミルートは速達が命です！！！！！！！！！１１
147 ：名無し野電車区：04/04/16 19:31 ID:6ZObnpUA
148 ：名無し野電車区：04/04/16 19:37 ID:NrUdVU7R
>>145 尼崎折返しの列車が設定される事を無視してはいけない
150 ：名無し野電車区：04/04/16 19:37 ID:dew15iXL
阪神の近鉄特急相当列車の停車駅は？
A:三宮―西宮―西九条―難波
B:三宮―芦屋―尼崎―西九条―難波
A:三宮―西宮―西九条―難波
B:三宮―芦屋―尼崎―西九条―難波
皆同じ突込みをするな（
>>150
三宮－甲子園－尼崎－なむば
三宮－甲子園－尼崎－なむば
153 ：名無し野電車区：04/04/16 22:53 ID:Bd2DSWIF
154 ：名無し野電車区：04/04/16 22:57 ID:Bd2DSWIF
梅田・三宮を除く中間駅の乗降客数
5万人台 甲子園
4万人台 尼崎
3万人台 野田・西宮
2万人台 千船・武庫川・鳴尾・今津・芦屋・魚崎・御影・元町
阪神で優等列車が停車する価値のある駅は上記12駅。
その他の駅は緩急接続でまかなうのが当然。
5万人台 甲子園
4万人台 尼崎
3万人台 野田・西宮
2万人台 千船・武庫川・鳴尾・今津・芦屋・魚崎・御影・元町
阪神で優等列車が停車する価値のある駅は上記12駅。
その他の駅は緩急接続でまかなうのが当然。
155 ：名無し野電車区：04/04/16 23:00 ID:NrUdVU7R
>>154 と、言う事は、魚崎の特急停車もある意味当然と・・・ 快速急行復活しないかなー
>>154 これを見ると、一部で出ている「尼崎の特急停車不要論」が、不毛に思えてくるな・・・ さすがに、野田にまで停めろとはよう言わんが
鳴尾も優等列車停車駅になるんですか？
尼崎って近鉄の１０両対応ってことは２１０ｍ
あと少し伸ばせば阪神の６＋６両編成が止まれるな。
姫島－野田の阪神高速併走区間は、一体構造で造っておけば、複々線に出来たような・・・。
（意味あるかどうかはともかく）
甲子園の駅をラッシュ時に外側線をゆっくり走る特急を見ると、外側が通過線の方がいいと思ったりする。
あと少し伸ばせば阪神の６＋６両編成が止まれるな。
姫島－野田の阪神高速併走区間は、一体構造で造っておけば、複々線に出来たような・・・。
（意味あるかどうかはともかく）
甲子園の駅をラッシュ時に外側線をゆっくり走る特急を見ると、外側が通過線の方がいいと思ったりする。
>>159 近鉄側が無理 現状でも、生駒と西大寺は20ｍ10両が一杯一杯と思われ（横浜発の過去ログ参照）
161 ：名無し野電車区：04/04/17 01:10 ID:ee823YcQ
>>153-154
恥部寝厨、必死だな（ｗ
まっ漏れも日頃は、し尺使いだから、阪神には態度で示してる
杭瀬民が便利な、し尺に切り替えるのは当たり前だけどな
恥部寝の乗降者数が増えたのは、佃島に高層マンションが多数出来たからだろ
し尺からすれば２万人なんて大したことない
恥部寝厨、必死だな（ｗ
まっ漏れも日頃は、し尺使いだから、阪神には態度で示してる
杭瀬民が便利な、し尺に切り替えるのは当たり前だけどな
恥部寝の乗降者数が増えたのは、佃島に高層マンションが多数出来たからだろ
し尺からすれば２万人なんて大したことない
阪神は駅数が多い分乗降客が分散するから相対的に少なく感じるんだろうな。
163 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/17 08:34 ID:C5lXsv1j
164 ：名無し野電車区：04/04/17 09:01 ID:GcRLu2MB
>>158
2万人台の駅は西宮以東と以西で考えが違う。
以西の駅（芦屋・魚崎・御影）は常時優等が欲しい。
ただ、今の4種類優等パターンがある状態から、2種類に整理する必要があると思う。
西宮以東の駅は、基本的に優等列車の停車はラッシュ時のみで十分。
ただし武庫川は武庫川線利用者を含めると3万人台になるので常時停車の方がいい。
準急を普通に格下げして西宮以東の2万人台駅を結ぶような種別を準急として設定
するのがいいと思う。
（特に今の朝ラッシュ時の武庫川の状態がひどいのはなんとかする必要があるだろう）
>>161
杭瀬厨必死だな（ｗ
千船ははっきり言って乗客数減ってる。
昔は2万8千人程いたが、現在は2万1千人台。
乗客数9千人の駅と2万1千人の駅なら、どちらを優遇するかは一目瞭然。
2万人台の駅は西宮以東と以西で考えが違う。
以西の駅（芦屋・魚崎・御影）は常時優等が欲しい。
ただ、今の4種類優等パターンがある状態から、2種類に整理する必要があると思う。
西宮以東の駅は、基本的に優等列車の停車はラッシュ時のみで十分。
ただし武庫川は武庫川線利用者を含めると3万人台になるので常時停車の方がいい。
準急を普通に格下げして西宮以東の2万人台駅を結ぶような種別を準急として設定
するのがいいと思う。
（特に今の朝ラッシュ時の武庫川の状態がひどいのはなんとかする必要があるだろう）
>>161
杭瀬厨必死だな（ｗ
千船ははっきり言って乗客数減ってる。
昔は2万8千人程いたが、現在は2万1千人台。
乗客数9千人の駅と2万1千人の駅なら、どちらを優遇するかは一目瞭然。
これからは、杭瀬も千舟も拾う、って方向でないといけないと思うがなぁ。
沿線くまなく網を張ってやらんと。
沿線くまなく網を張ってやらんと。
>>166
千船・杭瀬の住民の不満を無くす方法が一つあるぞ！
昼間の西宮逝き急行を「準急」に変えれば済む事。
京阪でさえ、沿線客をくまなく拾うため、
昼間の急行を辞めて準急一本にしたぐらいやし。
ホンマに速達列車は「ミナミルート」に頼るしかないかもしれんな…
千船・杭瀬の住民の不満を無くす方法が一つあるぞ！
昼間の西宮逝き急行を「準急」に変えれば済む事。
京阪でさえ、沿線客をくまなく拾うため、
昼間の急行を辞めて準急一本にしたぐらいやし。
ホンマに速達列車は「ミナミルート」に頼るしかないかもしれんな…
168 ：sage：04/04/17 14:06 ID:c1FMGRpc
京阪の準急と阪神の準急ってかなり性格が違うのでは。
沿線客をくまなくって意味では、阪神の準急って普通以下やし。
千船とか杭瀬ってほかの私鉄でも冷遇されやすそうな場所にあるような気がする。
俺は、過度に便利なJR尼崎に対抗し過ぎるんは損やと思う。
沿線客をくまなくって意味では、阪神の準急って普通以下やし。
千船とか杭瀬ってほかの私鉄でも冷遇されやすそうな場所にあるような気がする。
俺は、過度に便利なJR尼崎に対抗し過ぎるんは損やと思う。
あ、すんません。あほ丸出しや。
>>154
甲子園って尼崎・西宮よりも多いのかよ！
まあ多分野球のGT戦のある日に計測したデータだと思うが…
親戚が5年ほど前まで甲子園駅の近くに住んでいたから甲子園はよく利用していたのだがそれほど人がいる駅でもなかった。
甲子園って尼崎・西宮よりも多いのかよ！
まあ多分野球のGT戦のある日に計測したデータだと思うが…
親戚が5年ほど前まで甲子園駅の近くに住んでいたから甲子園はよく利用していたのだがそれほど人がいる駅でもなかった。
171 ：名無し野電車区：04/04/17 15:42 ID:wbbdvKqw
>>170
乗降客数ってのは何日かデータとってその日数で割るから野球がある日もあれば無い日もあるはず。
でもまあ観客輸送が乗降客数のデータに影響しているのは確かだが阪神戦があるのは年間65試合ぐらい。
これぐらいではなかなかデータには出てこない。ということは甲子園は野球以外の客も大変多いといえるだろう。
乗降客数ってのは何日かデータとってその日数で割るから野球がある日もあれば無い日もあるはず。
でもまあ観客輸送が乗降客数のデータに影響しているのは確かだが阪神戦があるのは年間65試合ぐらい。
これぐらいではなかなかデータには出てこない。ということは甲子園は野球以外の客も大変多いといえるだろう。
>>168
そうでつか、了解でし。
漏れが昼間の杭瀬急行停車を提言したのは、
衰退している杭瀬市場や商店街の利用促進を考えていたのだが、
もはや勝ち目は無いようだな…
諦めて、し尺利用者に鞍替えするか…
そうでつか、了解でし。
漏れが昼間の杭瀬急行停車を提言したのは、
衰退している杭瀬市場や商店街の利用促進を考えていたのだが、
もはや勝ち目は無いようだな…
諦めて、し尺利用者に鞍替えするか…
173 ：名無し野電車区：04/04/17 16:56 ID:2dfP6mtn
>>170
甲子園は、球場建てた頃（ちょうど80年前）からの住宅地。
駅周辺のほか、
バス乗換えで浜甲団地、武庫川団地もあるし、
通勤時間帯の利用者は多い。
球場以外、遠方から来たくなるような集客施設があまりないから、
昼間の乗降は少ないかもな。
第一、一日の乗降５万人台なら、球場満員の観客数でクリアしてしまうぞ。
クルマで来る人が一部にいるにしても。
甲子園は、球場建てた頃（ちょうど80年前）からの住宅地。
駅周辺のほか、
バス乗換えで浜甲団地、武庫川団地もあるし、
通勤時間帯の利用者は多い。
球場以外、遠方から来たくなるような集客施設があまりないから、
昼間の乗降は少ないかもな。
第一、一日の乗降５万人台なら、球場満員の観客数でクリアしてしまうぞ。
クルマで来る人が一部にいるにしても。
174 ：名無し野電車区：04/04/17 17:07 ID:7OUae1al
175 ：名無し野電車区：04/04/17 17:08 ID:7OUae1al
訂正
阪神線→阪神戦
阪神線→阪神戦
176 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/17 18:31 ID:1D9Y2o/u
>>170
甲子園球場はプロ野球だけでは無いです、高校野球もあります。
と言う事は、年間で90日ですか。高校野球は３～４試合ありますから、倍と換
算すると、120日分の乗客がいてる事になります。５万人Ｘ120日で、一年間で
600万人が野球の乗客ですよね。一日に約２万人もの乗客が野球観戦なのですね。
５万人の乗客から、野球の２万人を差し引くと約３万人ですね。特急が一部停
車の現状はそれに相応しい乗客数だと思いますね。
甲子園球場はプロ野球だけでは無いです、高校野球もあります。
と言う事は、年間で90日ですか。高校野球は３～４試合ありますから、倍と換
算すると、120日分の乗客がいてる事になります。５万人Ｘ120日で、一年間で
600万人が野球の乗客ですよね。一日に約２万人もの乗客が野球観戦なのですね。
５万人の乗客から、野球の２万人を差し引くと約３万人ですね。特急が一部停
車の現状はそれに相応しい乗客数だと思いますね。
待て待て、野球も毎回満員になるとは限らん。
178 ：名無し野電車区：04/04/17 18:42 ID:2dfP6mtn
乗降調査って、用紙配布してやってた頃は、
確かオフシーズンの頃ばっかりだったぞ。
確かオフシーズンの頃ばっかりだったぞ。
>>178
旅客流動調査は、利用状況が一番平準的とされる11月の晴れた木曜を選んだはず。
11月だと通勤・通学の流れも落ち着いてて、観光流動も特段目立たない。木曜日は
休業日の商店も少ないので、そういった理由で選ばれたはず。
旅客流動調査は、利用状況が一番平準的とされる11月の晴れた木曜を選んだはず。
11月だと通勤・通学の流れも落ち着いてて、観光流動も特段目立たない。木曜日は
休業日の商店も少ないので、そういった理由で選ばれたはず。
181 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/17 19:26 ID:mXHu60wm
地価の下落で郊外の一戸建と都心（又は近い場所）のマンションの価格差が縮まっているので、
都心回帰の動きもあるんじゃないかな
特に阪神間は震災後に工場の移転、廃業などで広めの土地が増えてマンションが建った
甲子園の場合、武庫川学院の学生・生徒の少子化による減少分を差し引いても、
ヨーカドーの完成後や、
地元住民との間で揉めている自動車学校・競輪場跡地で建設されている高層マンションが出来たら増えると思う
都心回帰の動きもあるんじゃないかな
特に阪神間は震災後に工場の移転、廃業などで広めの土地が増えてマンションが建った
甲子園の場合、武庫川学院の学生・生徒の少子化による減少分を差し引いても、
ヨーカドーの完成後や、
地元住民との間で揉めている自動車学校・競輪場跡地で建設されている高層マンションが出来たら増えると思う
182 ：名無し野電車区：04/04/17 20:35 ID:3WRqy8qN
確かに。競輪所跡のマンションが出来たらかなり増えそうだな。
あと、浜甲子園団地。一番東側部分は第一期ブロックとし、総個数４００戸の高層賃貸住宅が誕生する。
もしかしたら分譲もあるかもしれない。
あれだけの広大な団地、全部立替が完了した頃は甲子園の許容範囲は限界に達するかもな。
あと、浜甲子園団地。一番東側部分は第一期ブロックとし、総個数４００戸の高層賃貸住宅が誕生する。
もしかしたら分譲もあるかもしれない。
あれだけの広大な団地、全部立替が完了した頃は甲子園の許容範囲は限界に達するかもな。
杭瀬民がＪＲ使うって言うけど、ＪＲ尼って杭瀬周辺からだと遠くない？
自転車かバスで駅まで行く必要がある距離だと思う。
バスだと往復４００円かかるし、自転車だと雨が降ったら最悪だし。
いや、漏れはそもそも尼に住んでないから実感が湧かないのだが。(w
実際の所、どうなのよ？＞杭瀬在住の方々
自転車かバスで駅まで行く必要がある距離だと思う。
バスだと往復４００円かかるし、自転車だと雨が降ったら最悪だし。
いや、漏れはそもそも尼に住んでないから実感が湧かないのだが。(w
実際の所、どうなのよ？＞杭瀬在住の方々
185 ：名無し野電車区：04/04/17 21:35 ID:3WRqy8qN
＞１８３
近い方だな。あれだけ本数が違うならJRに行くだろう。
よく似たのが阪神打出。
打出と芦屋駅との距離に近いんじゃない？←杭瀬と尼
近い方だな。あれだけ本数が違うならJRに行くだろう。
よく似たのが阪神打出。
打出と芦屋駅との距離に近いんじゃない？←杭瀬と尼
186 ：名無し野電車区：04/04/17 23:17 ID:bpo+5AVa
8221-8214って何で３・４号車だけがセミクロスなの？
やはり、阪神線内でクロス車の運用はきついのかな？
今後、9300系は新造されないの？
やはり、阪神線内でクロス車の運用はきついのかな？
今後、9300系は新造されないの？
187 ：名無し野電車区：04/04/17 23:38 ID:BclQkbES
打出は朝14分に1回しか止まらないからな 話にならん罠
188 ：名無し野電車区：04/04/17 23:58 ID:8P2V4hOW
8214を更新時に、8221編成にあわせた改番＆冷房機交換しなかったダサダサ＆DQN路線阪神電軌は糞。
阪神間はやっぱ高級感のあるJRか阪急がイイ！
阪神間はやっぱ高級感のあるJRか阪急がイイ！
打出と芦屋の間に住んでる人は１００％がＪＲ組。
通勤時間にその付近を通なら道を見てみな。
ガードをくぐって北に向かって歩くサラリーマンが見れる。
通勤時間にその付近を通なら道を見てみな。
ガードをくぐって北に向かって歩くサラリーマンが見れる。
192 ：名無し野電車区：04/04/18 00:46 ID:bJnqAFam
>>185>>187
でも打出は阪神では珍しく微増傾向にあり震災前よりも乗降客数が多くなってる。
南側でマンションがたくさん建っており、しかもＪＲ芦屋から離れているからだろうが、だからこそ朝の14分間隔を何とかしてほしいby打出ユーザー
でも打出は阪神では珍しく微増傾向にあり震災前よりも乗降客数が多くなってる。
南側でマンションがたくさん建っており、しかもＪＲ芦屋から離れているからだろうが、だからこそ朝の14分間隔を何とかしてほしいby打出ユーザー
193 ：名無し野電車区：04/04/18 00:52 ID:5IdDvy1Q
>>192
選挙運動で候補者が、エレベータ設置すると公約した駅だね。
選挙運動で候補者が、エレベータ設置すると公約した駅だね。
194 ：名無し野電車区：04/04/18 07:51 ID:pAzlvbBO
青木は何かと事件のある駅でツ。通過電車風圧による幼児転倒事故。
車内で喧嘩になった男が刃物で殺人。
俺が階段でこけて手首捻挫。全治2週間。
とうとう高架駅にする工事が始まるようです。
綺麗になって、急行・快急停車はそのままで。
車内で喧嘩になった男が刃物で殺人。
俺が階段でこけて手首捻挫。全治2週間。
とうとう高架駅にする工事が始まるようです。
綺麗になって、急行・快急停車はそのままで。
195 ：名無し野電車区：04/04/18 08:46 ID:Zt1lgLEx
>>188
>8214を更新時に、8221編成にあわせた改番＆冷房機交換しなかったダサダサ
分散式の冷房装置装着車は集約分散式の冷房装置に換装出来ない。
何故なら、冷風を車内に送るダクトが無いからである。
尚、集約分散式の車体は車内屋根裏に通風ダクトを設けている関係で
分散式の車体より５０ｍｍ屋根が高い。この車体からして両車の仕様
が違うと言う点で冷房装置の換装は不可能で有る。
周知のトレビアではあるが、分散式と集約分散式の仕様である車高
５０ｍｍの違いは塗料の塗り分けラインにも関係してくる。
下記に示す画像のワイパー取付位置の「色」に注目していただきたい。
分散式冷房装置装着車 8213
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/730009.jpg
集約分散式冷房装置装着車 8241
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/730016.jpg
>8214を更新時に、8221編成にあわせた改番＆冷房機交換しなかったダサダサ
分散式の冷房装置装着車は集約分散式の冷房装置に換装出来ない。
何故なら、冷風を車内に送るダクトが無いからである。
尚、集約分散式の車体は車内屋根裏に通風ダクトを設けている関係で
分散式の車体より５０ｍｍ屋根が高い。この車体からして両車の仕様
が違うと言う点で冷房装置の換装は不可能で有る。
周知のトレビアではあるが、分散式と集約分散式の仕様である車高
５０ｍｍの違いは塗料の塗り分けラインにも関係してくる。
下記に示す画像のワイパー取付位置の「色」に注目していただきたい。
分散式冷房装置装着車 8213
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/730009.jpg
集約分散式冷房装置装着車 8241
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/730016.jpg
>>186
阪神線内での特急の乗り具合考えたら、クロス車は６両中２両が妥当なところじゃないの？
混んでたらドア付近が混んで鬱陶しいし、空いてたら空いてたで、降りる時に隣とのやりと
りが鬱陶しいから１人では座りたくないし、オールクロス車は阪神には不向きだよ。
９３００なんかでも、座席のほぼ半分がロングシートたっていうけど、優先席の割合が大杉。
でも直特になって走行距離も延びたことだし、クロスの完全否定はしない。それよりも全て
の編成に適度な割合でロングもクロスもあるのが一番。
あと、山陽５０００のせまーい固定クロスとせまーいロングを何とかしてくり。
阪神線内での特急の乗り具合考えたら、クロス車は６両中２両が妥当なところじゃないの？
混んでたらドア付近が混んで鬱陶しいし、空いてたら空いてたで、降りる時に隣とのやりと
りが鬱陶しいから１人では座りたくないし、オールクロス車は阪神には不向きだよ。
９３００なんかでも、座席のほぼ半分がロングシートたっていうけど、優先席の割合が大杉。
でも直特になって走行距離も延びたことだし、クロスの完全否定はしない。それよりも全て
の編成に適度な割合でロングもクロスもあるのが一番。
あと、山陽５０００のせまーい固定クロスとせまーいロングを何とかしてくり。
197 ：名無し野電車区：04/04/18 11:01 ID:UDgI16cv
>>195
塗り分けラインが下がったのは、車高が50ミリ高くなったからでは無く、
8233Ｆ以降の側窓が上下に100ミリ拡大されたから。
ちなみに、車高が50ミリ高くなって変わったのは前照灯取り付け高さ。
塗り分けラインが下がったのは、車高が50ミリ高くなったからでは無く、
8233Ｆ以降の側窓が上下に100ミリ拡大されたから。
ちなみに、車高が50ミリ高くなって変わったのは前照灯取り付け高さ。
198 ：名無し野電車区：04/04/18 12:03 ID:HHNfU6Md
199 ：名無し野電車区：04/04/18 12:04 ID:6mTZIEnV
神戸市内高架工事はまだでしょ 確か本庄墓地がひっかかっているのでは？
200 ：名無し野電車区：04/04/18 13:08 ID:eWln/7ED
>>183
阪神杭瀬も、し尺尼崎も自転車や徒歩で逝く。市バスは駅間の移動のみ。
駅間は徒歩約３０分、自転車約１５分だから大した距離じゃない。
雨の時は杭瀬商店街のアーケードを通れば少しはマシ。
ついでに200ゲトー
阪神杭瀬も、し尺尼崎も自転車や徒歩で逝く。市バスは駅間の移動のみ。
駅間は徒歩約３０分、自転車約１５分だから大した距離じゃない。
雨の時は杭瀬商店街のアーケードを通れば少しはマシ。
ついでに200ゲトー
201 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/18 14:43 ID:oPY1VSSR
No.17 阪神8000系改造車
8000系改造車の第三弾ですが､4/16より営業運転開始となります｡
4/16 尼崎6:15(急行)6：25梅田6:35(急行)6：54西宮7:01(急行)7:22梅田7:29(急行)8:08三宮8:18(区特)8：50梅田
4/17 尼崎6:42(急行)6:51梅田7:00(急行)7:20西宮7:25･･･(梅田～西宮間の急行に充当)･･･西宮18:38(急行)18:58梅田19:05(急行)19:20甲子園･･･(梅田～甲子園間の急行に充当)･･･甲子園22:43(急行)22：59梅田23:06(急行)23:48高速神戸23:54(急行)御影00:07
4/18 御影5:45(直特)6:54姫路7:04(直特)8:39梅田8:48(直特)10:21姫路10:34
(まにあっく阪神より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/15 21:15 機種:[PC]
4/19･20
4/19 東二見5:55(山陽特急)6:19姫路6:31(直特)8:12梅田8:18(直特)9:55姫路10:03(直特)11:31梅田11:40(直特)13:14姫路13:33(直特)15:01梅田15:10(直特)16:44姫路17:06(直特)18:38梅田18:49(準急)19:18甲子園19:29(急行)9:45梅田19:51(急行)20:29三宮
4/20 三宮7:36(区特)8:08梅田8:13(入庫)尼崎17:15(準急)17:31梅田17:37(準急)18:06甲子園18:14(準急)18:43梅田18:48(直特)20:23姫路20:37(直特)22:06梅田22:12(直特)23:45姫路
(まにあっく阪神より)
(ズンベロドコンチョ) 04/16 15:40[PC]
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
8000系改造車の第三弾ですが､4/16より営業運転開始となります｡
4/16 尼崎6:15(急行)6：25梅田6:35(急行)6：54西宮7:01(急行)7:22梅田7:29(急行)8:08三宮8:18(区特)8：50梅田
4/17 尼崎6:42(急行)6:51梅田7:00(急行)7:20西宮7:25･･･(梅田～西宮間の急行に充当)･･･西宮18:38(急行)18:58梅田19:05(急行)19:20甲子園･･･(梅田～甲子園間の急行に充当)･･･甲子園22:43(急行)22：59梅田23:06(急行)23:48高速神戸23:54(急行)御影00:07
4/18 御影5:45(直特)6:54姫路7:04(直特)8:39梅田8:48(直特)10:21姫路10:34
(まにあっく阪神より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/15 21:15 機種:[PC]
4/19･20
4/19 東二見5:55(山陽特急)6:19姫路6:31(直特)8:12梅田8:18(直特)9:55姫路10:03(直特)11:31梅田11:40(直特)13:14姫路13:33(直特)15:01梅田15:10(直特)16:44姫路17:06(直特)18:38梅田18:49(準急)19:18甲子園19:29(急行)9:45梅田19:51(急行)20:29三宮
4/20 三宮7:36(区特)8:08梅田8:13(入庫)尼崎17:15(準急)17:31梅田17:37(準急)18:06甲子園18:14(準急)18:43梅田18:48(直特)20:23姫路20:37(直特)22:06梅田22:12(直特)23:45姫路
(まにあっく阪神より)
(ズンベロドコンチョ) 04/16 15:40[PC]
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
202 ：民主の心得 ：04/04/18 14:45 ID:fq4ASHVO
阪神タイガース電鉄と社名変更しても良いのでは。
>>192
準急は？
準急は？
千船が高架になったときに急行が停車する予定だった「らしい」
いち早く８両対応のホームになったのもこのためかなと
いち早く８両対応のホームになったのもこのためかなと
>>203
打出のホームは４両分しかない
打出のホームは４両分しかない
206 ：名無し野電車区：04/04/18 16:50 ID:5IdDvy1Q
魚崎駅大阪方の線路沿いに、
仮囲いが設置されているのを車窓からﾊｹｰﾝ
仮囲いが設置されているのを車窓からﾊｹｰﾝ
>>206
高架化の兆し？
高架化の兆し？
>>207
そうだと思うけど。すぐに始めるとは限らないね。
たしか、囲いには用地囲い込み工事とか書いてた気がするので。
魚崎－青木間は、北側の家立ち退きが終わって、そこを舗装してたから、
そのうち北側に仮線をつくるんやろうけど、段差をどうするのか気になる。
時間かかりそう･･･
そうだと思うけど。すぐに始めるとは限らないね。
たしか、囲いには用地囲い込み工事とか書いてた気がするので。
魚崎－青木間は、北側の家立ち退きが終わって、そこを舗装してたから、
そのうち北側に仮線をつくるんやろうけど、段差をどうするのか気になる。
時間かかりそう･･･
209 ：名無し野電車区：04/04/18 17:20 ID:5IdDvy1Q
>>207
青木手前の川にさしかかるまでの盛土部分だけど、
仮線にシフトする区間だからな。チト早いような気もするが。
仮線用地については、
青木駅大阪方のパチンコ屋の入口付近のほうが気になる。
もめてる？
青木手前の川にさしかかるまでの盛土部分だけど、
仮線にシフトする区間だからな。チト早いような気もするが。
仮線用地については、
青木駅大阪方のパチンコ屋の入口付近のほうが気になる。
もめてる？
210 ：名無し野電車区：04/04/18 17:21 ID:N0zFwV47
またチョソか
211 ：名無し野電車区：04/04/18 17:37 ID:6mTZIEnV
深江青木間の本庄墓地が工事開始遅れの原因かと思うが。 あと三井住友。深江西側の仮線用地がタイムズになったのをみると青木から西側は先行着工か？
墓地の前、あの道幅では工事できへんの？
213 ：名無し野電車区：04/04/18 18:21 ID:FSNHqoFy
魚崎駅は改装工事しないの？
改札～ホーム間のエレベータ増設とか。
改札～ホーム間のエレベータ増設とか。
214 ：名無し野電車区：04/04/18 18:27 ID:r8Zt/X69
まずは甲子園・武庫川間の高架化が先っしょ？
青木とかもゆくゆくするとか言ってますがまだ、ちと先じゃない？
ちなみに甲子園、御影はそれぞれ久寿川・住吉方面にホームを伸ばすみたいだね。
それとスレ違いすまそだが、阪急は淡路と洛西口付近を高架化するみたいだね。淡路なんかどうすんだろ？
>>211
三井住友なんか言うから久しぶりに例のＤＱＮ思い出してしまったじゃねーかＹＯ！！
青木とかもゆくゆくするとか言ってますがまだ、ちと先じゃない？
ちなみに甲子園、御影はそれぞれ久寿川・住吉方面にホームを伸ばすみたいだね。
それとスレ違いすまそだが、阪急は淡路と洛西口付近を高架化するみたいだね。淡路なんかどうすんだろ？
>>211
三井住友なんか言うから久しぶりに例のＤＱＮ思い出してしまったじゃねーかＹＯ！！
215 ：名無し野電車区：04/04/18 18:28 ID:P2XYOIi0
>>208-209
酉の外環状態にならなければ良いが…
酉の外環状態にならなければ良いが…
216 ：Keihan Daisuki：04/04/18 20:38 ID:CwJr8aGY
阪神はＪＲとの競争で有利に立つためにもかつてのキャッチフレーズである「待たずに乗れる」を
現実のものにする必要性があります。梅田～西宮間の昼間の急行を三宮以西まで延長して阪神間で
優等を５分サイクルで運転すべきです。また加速度５．０以上の新型ジェットカーを大量投入して
全列車の大幅なスピードアップを図るべきでしょう。
現実のものにする必要性があります。梅田～西宮間の昼間の急行を三宮以西まで延長して阪神間で
優等を５分サイクルで運転すべきです。また加速度５．０以上の新型ジェットカーを大量投入して
全列車の大幅なスピードアップを図るべきでしょう。
217 ：名無し野電車区：04/04/18 20:49 ID:gEYzEvcz
＞214
＞＞住吉側にホーム延伸
マジですか？どうやって伸ばすのか興味があるな。
＞216
ご苦労。以上。
＞＞住吉側にホーム延伸
マジですか？どうやって伸ばすのか興味があるな。
＞216
ご苦労。以上。
俺も、簡単に御影のホームがのばせるとは思えない･･･。
というか何メートルのばすのかな。
魚崎は、上りだけ青木のほうに５から１０メートルぐらい屋根の基礎が
あるようにも見えるけど。
というか何メートルのばすのかな。
魚崎は、上りだけ青木のほうに５から１０メートルぐらい屋根の基礎が
あるようにも見えるけど。
>>216 石屋川方向なら、留置線潰したりできるから何とかなりそうなんだが、住吉方向はな・・・
スマソ >>219だわ
>>214
武庫川～甲子園は用地買収が始まったばかり。
芦屋以西～魚崎が先だろうな。
阪神本線（甲子園以東）の連続立体交差事業について
http://www.nishi.or.jp/~keikaku/news/main_news_kousokutetudou.htm
甲子園は引上線へのポイントがあるから、鳴尾方にホーム延伸するのなら判るが。
御影は、地元町内会レベルでの話では、
住吉との統合が地元の反対で変更され、神戸方にずらして改良されると聞いた。
こちらは、もう2、3年前の情報なので、最新の情報あればよろしく。
武庫川～甲子園は用地買収が始まったばかり。
芦屋以西～魚崎が先だろうな。
阪神本線（甲子園以東）の連続立体交差事業について
http://www.nishi.or.jp/~keikaku/news/main_news_kousokutetudou.htm
甲子園は引上線へのポイントがあるから、鳴尾方にホーム延伸するのなら判るが。
御影は、地元町内会レベルでの話では、
住吉との統合が地元の反対で変更され、神戸方にずらして改良されると聞いた。
こちらは、もう2、3年前の情報なので、最新の情報あればよろしく。
223 ：名無し野電車区：04/04/18 23:06 ID:gUKV+dVn
阪神が全駅の改札機の取り替えが終わった頃には、
並行他社はＩＣカードが主流になってるんだろな。
ＶＶＶＦもそうだが、阪神は新機軸導入が遅杉！
本当に大手私鉄なのか？
中小に格下げしも良いのでは？
並行他社はＩＣカードが主流になってるんだろな。
ＶＶＶＦもそうだが、阪神は新機軸導入が遅杉！
本当に大手私鉄なのか？
中小に格下げしも良いのでは？
>>224 おそらく”一気に”ＩＣカード対応機に置き換えるのではないか？
226 ：名無し野電車区：04/04/19 00:26 ID:iw85gtT8
＞224
施設導入が遅れたからって中小私鉄に格下げって、御宅何歳よ？
どうせ導入するなら、携帯電話をかざして通過できる改札対応にして欲しいね。
その改良代もかさむし、そう急がなくてもいいと思う。
施設導入が遅れたからって中小私鉄に格下げって、御宅何歳よ？
どうせ導入するなら、携帯電話をかざして通過できる改札対応にして欲しいね。
その改良代もかさむし、そう急がなくてもいいと思う。
227 ：名無し野電車区：04/04/19 00:46 ID:c8Wkbcz4
>>224
あと払いのピタパにはどうもなじまん(´･ω･`)
阪神が比較的早くに導入・達成したもの（`･ω･´）
・冷房車100パーセント（大手初）
・駅構内無人化、集中管理
・車内LED
・バケットシート
・車椅子対応改札機（関西初）
・駅構内LCD案内板
あと払いのピタパにはどうもなじまん(´･ω･`)
阪神が比較的早くに導入・達成したもの（`･ω･´）
・冷房車100パーセント（大手初）
・駅構内無人化、集中管理
・車内LED
・バケットシート
・車椅子対応改札機（関西初）
・駅構内LCD案内板
228 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/19 01:15 ID:R4B3f5O+
本庄墓地だけでなく、
青木駅北東にあるパチンコ屋も用地買収に手間取っていると思われ
店の壁には、新台のポスターだけでなく、
アカのポスターも貼ってたと思う（特に選挙前は）
確か、同じ青木駅の北西側もパチンコ屋と同じアカの支援者の土地買収も難儀しているのでわ？
青木駅北東にあるパチンコ屋も用地買収に手間取っていると思われ
店の壁には、新台のポスターだけでなく、
アカのポスターも貼ってたと思う（特に選挙前は）
確か、同じ青木駅の北西側もパチンコ屋と同じアカの支援者の土地買収も難儀しているのでわ？
229 ：名無し野電車区：04/04/19 01:16 ID:7b4VVfiw
>>227
補足
・高額紙幣対応券売機、他社に先駆けすべて２０００円札対応
・すべての券売機でらくやんカードと回数券が購入可能（ＪＲなんかどうよ）
・新型定期券自動発売機は予約不要で新規定期が買えるんだぞ～
代々、駅務機器は一気に置き替わっている。阪急のように新旧まぜまぜで使うより
便利になるぞ。もうしばらくの辛抱だ。
補足
・高額紙幣対応券売機、他社に先駆けすべて２０００円札対応
・すべての券売機でらくやんカードと回数券が購入可能（ＪＲなんかどうよ）
・新型定期券自動発売機は予約不要で新規定期が買えるんだぞ～
代々、駅務機器は一気に置き替わっている。阪急のように新旧まぜまぜで使うより
便利になるぞ。もうしばらくの辛抱だ。
230 ：名無し野電車区：04/04/19 11:25 ID:c8Wkbcz4
231 ：名無し野電車区：04/04/19 17:36 ID:9GC3909Y
梅田1742発快速急行は8237
232 ：名無し野電車区：04/04/19 19:46 ID:6ReJU2iX
>>230
>他社はイメージ先行に必死な感じが。
女性社員導入だって、イメージ戦略だもんね。
JR貨物や新幹線、女性運転士登場ってマスコミにぎわしたけど
今はもう乗ってないでしょ。
六甲道の女性駅長もいつの間にかいなくなってるぞ。
>他社はイメージ先行に必死な感じが。
女性社員導入だって、イメージ戦略だもんね。
JR貨物や新幹線、女性運転士登場ってマスコミにぎわしたけど
今はもう乗ってないでしょ。
六甲道の女性駅長もいつの間にかいなくなってるぞ。
Ｎスケール初の阪神電車完成品、遂に登場！？
昭和情景博物館第２弾 金魚鉢の光 ７月６日頃発売予定。
http://www.happinetrobin.co.jp/
梅田のアンスリーには置いてくれるんだろな？
昭和情景博物館第２弾 金魚鉢の光 ７月６日頃発売予定。
http://www.happinetrobin.co.jp/
梅田のアンスリーには置いてくれるんだろな？
234 ：名無し野電車区：04/04/19 20:46 ID:pTdmWMJS
>>232 酉の場合、特に坂輪線では女性車掌が活躍しとるがな
236 ：名無し野電車区：04/04/19 23:39 ID:c9BcJ+Ne
新卒で採用してるから特に関係ない 契約社員という形もあるし
南海でも関連会社の社員が派遣されてラピートなどの車掌をやってる
リストラの一環という面も持っている
南海でも関連会社の社員が派遣されてラピートなどの車掌をやってる
リストラの一環という面も持っている
238 ：名無し野電車区：04/04/19 23:51 ID:vojRV2hn
見つからない場合は移動させることもできるらしい
くわばらくわばら(‐人‐)
共産党をアカとか言うの、キモいウヨ丸出しでイタいかからやめてけれ。
んだ 共産党は、与党になっても困るが消滅したらもっと困る まともな左翼政党って共産党だけや品
・・・・・中華、擦違いスマソ
・・・・・中華、擦違いスマソ
244 ：名無し野電車区：04/04/20 01:46 ID:2d48ANAc
ちょっと亀レス気味だが
＞御影は住吉方面にホーム延伸
鉄道事業法ではカーブはR160以上にしなければならないので
現在地での駅改良、単なるホーム延伸はまず無理です。
（改良時に規定外事項を改善するよう求められます。特認を取ることも出来ますが。）
留置線部分を使って神戸方へ伸ばす（というか西へずらす）ほかないでしょう。
ちなみに軌道法ではR25までOKです。
＞御影は住吉方面にホーム延伸
鉄道事業法ではカーブはR160以上にしなければならないので
現在地での駅改良、単なるホーム延伸はまず無理です。
（改良時に規定外事項を改善するよう求められます。特認を取ることも出来ますが。）
留置線部分を使って神戸方へ伸ばす（というか西へずらす）ほかないでしょう。
ちなみに軌道法ではR25までOKです。
246 ：名無し野電車区：04/04/20 07:43 ID:Z2Bg5I1U
御影カーブきついしホーム延伸用地買収しない限り無理っぽい
でも難波方面快速急行にすればこの問題は解決だな
ところでホーム延伸って三宮を始めとして行なわれるの？
でも難波方面快速急行にすればこの問題は解決だな
ところでホーム延伸って三宮を始めとして行なわれるの？
そもそも難波開通と同時に近鉄は三宮まで進出するの？
最初は尼止まりじゃなかった？
最初は尼止まりじゃなかった？
249 ：名無し野電車区：04/04/20 07:51 ID:bhWqg0bb
阪神プール前 HSﾌﾟｰﾙ阪神出屋敷 HS屋敷
251 ：名無し野電車区：04/04/20 08:42 ID:CJkFXnqI
直立高架方式は通常より工事費が高いんじゃ… 千船付近が直立方式だったとか聞いたような
>>251 まにあっく阪神の「歴史のある風景」に掲載
張るべきか迷ったが･･･
ttp://web.pref.hyogo.jp/keikaku/tokeishin/pdf/tokeishingijiroku14-4.pdf
平成１４年度都市計画審議会
鳴尾あたりの立体交差化の施工方法について触れてる。
直上高架は高架橋が高くなってしまうんやね。
ttp://web.pref.hyogo.jp/keikaku/tokeishin/pdf/tokeishingijiroku14-4.pdf
平成１４年度都市計画審議会
鳴尾あたりの立体交差化の施工方法について触れてる。
直上高架は高架橋が高くなってしまうんやね。
255 ：名無し野電車区：04/04/20 17:13 ID:CJkFXnqI
近鉄特急は尼崎まで。 急行系は三宮までじゃなかったっけ？＞乗り入れ区間
>>254 まにあっく阪神の「電車諸元表」ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/syogen2004.htmから車両の高さを４２００㎜と考えて、
これにパンタグラフと架線の高さを考慮しなくてはならないから、直上高架なら、地表からの高さを最低５．５mは見積もらないといけないな
これにパンタグラフと架線の高さを考慮しなくてはならないから、直上高架なら、地表からの高さを最低５．５mは見積もらないといけないな
>>255 いや、近鉄特急の阪神乗り入れは、現時点では考えられていない 現在公表されている情報（ソースは様々だが）から、相互直通の最長区間は三宮～奈良間らしい
258 ：名無し野電車区：04/04/20 20:07 ID:g1LaX1uR
>>257 姫路―三宮―名古屋、奈良、賢島の特急は片乗入れ？
山陽車-近鉄車の相互だけは勘弁！
姫路―河原町直通有償特急運転の可能性は新大阪乗入れ消えで大丈夫？
スイッチバックは無しと仮定。＝運転時は阪神さん頼みます。
山陽車-近鉄車の相互だけは勘弁！
姫路―河原町直通有償特急運転の可能性は新大阪乗入れ消えで大丈夫？
スイッチバックは無しと仮定。＝運転時は阪神さん頼みます。
259 ：名無し野電車区：04/04/20 22:07 ID:QMm2Znkh
>>258
特急は一切乗り入れしないことになっている。
乗り入れ種別は「快速急行・急行・普通」に絞られている。
有料特急の近鉄と無料の阪神・山陽では乗り入れできるわけがない。
従って、山陽からの乗り入れは一切ない。
（山陽電車は梅田～姫路のみ）
特急は一切乗り入れしないことになっている。
乗り入れ種別は「快速急行・急行・普通」に絞られている。
有料特急の近鉄と無料の阪神・山陽では乗り入れできるわけがない。
従って、山陽からの乗り入れは一切ない。
（山陽電車は梅田～姫路のみ）
歴史のある風景の話題が出たところで、最近ネタ切れのようなのでネタを提供してみる。
西九条ホームの上りエスカレーターの左にあるスイッチ箱。そこの中には・・・
西九条ホームの上りエスカレーターの左にあるスイッチ箱。そこの中には・・・
262 ：AHOCA：04/04/21 01:31 ID:rsCwr81q
最近の阪神電鉄って話題性が乏しいような？
本業以外の話題ばかり…
阪神の通勤定期からイコカ定期へ切り替えたが、やはりＩＣカードは便利だ！
携帯でピタッもＪ尺から先に実用化しそう…
前レスの阪神自慢も言い訳にしか見えんな。
今の迷走阪神電鉄を見れば…
本業以外の話題ばかり…
阪神の通勤定期からイコカ定期へ切り替えたが、やはりＩＣカードは便利だ！
携帯でピタッもＪ尺から先に実用化しそう…
前レスの阪神自慢も言い訳にしか見えんな。
今の迷走阪神電鉄を見れば…
迷走阪神タイガース、岡田監督の去就や如何に！？
なんちって。
なんちって。
迷走阪神タイガース、岡田監督の去就や如何に！？
なんちって(w
マターリいこう。
なんちって(w
マターリいこう。
265 ：IiTaTa：04/04/21 07:53 ID:AYLJF8On
なんか、ICカード導入が遅れているという一点のみで
企業に不安視している香具師までいるようだが。
ピタパは利用者から見て便利だが、そのために投資したからといって、
乗客や売上増に大きく貢献するわけでもなかろう。
阪神の副業は、話題性ばかりでなく
実際グループの利益に貢献しているものも多い。
営業距離の短い鉄道業に制約があるから、副業が本業の売上を上回る結果。
もはや本業の利益補助という位置付けではなくなってくる。
スルKANに比べ、先行してピタパを導入した阪急と京阪は大丈夫？
阪神だけでなく、地下鉄や神戸高速など、乗入れ先や接続先にもまだ使えない。
一方で、自社のグループ全体にかげりが見えてきていて、
せめてその柱だけでも一番見栄えよくしないと、というふうにも見えない？
話題作りに必死な会社ほど、そういうところが気になる。
>>262氏も、阪神からJRに変えたことで最もよかったことは、
ICカードの便利さより、定期代の安さやダイヤの利便性なのではないか？
企業に不安視している香具師までいるようだが。
ピタパは利用者から見て便利だが、そのために投資したからといって、
乗客や売上増に大きく貢献するわけでもなかろう。
阪神の副業は、話題性ばかりでなく
実際グループの利益に貢献しているものも多い。
営業距離の短い鉄道業に制約があるから、副業が本業の売上を上回る結果。
もはや本業の利益補助という位置付けではなくなってくる。
スルKANに比べ、先行してピタパを導入した阪急と京阪は大丈夫？
阪神だけでなく、地下鉄や神戸高速など、乗入れ先や接続先にもまだ使えない。
一方で、自社のグループ全体にかげりが見えてきていて、
せめてその柱だけでも一番見栄えよくしないと、というふうにも見えない？
話題作りに必死な会社ほど、そういうところが気になる。
>>262氏も、阪神からJRに変えたことで最もよかったことは、
ICカードの便利さより、定期代の安さやダイヤの利便性なのではないか？
ＩＣＯＣＡはまだ導入されて半年もたっていないからまだ珍しいし、便利さを感じるんでしょう。
そのうちスルッとＫＡＮＳＡＩのように便利さが当たり前に感じるようになります。
本業の方は５年先に向けて事業を推進しています。会社案内のトップにも西梅田開発第２期事業と並んで
西大阪線難波延伸事業が２大プロジェクトとして紹介されています。
そのうちスルッとＫＡＮＳＡＩのように便利さが当たり前に感じるようになります。
本業の方は５年先に向けて事業を推進しています。会社案内のトップにも西梅田開発第２期事業と並んで
西大阪線難波延伸事業が２大プロジェクトとして紹介されています。
267 ：名無し野電車区：04/04/21 21:11 ID:kOnHwa6X
あげる
268 ：名無し野電車区：04/04/21 21:23 ID:RTYiN70L
阪神にPiTaPa早急にｷﾎﾞﾝﾇ
269 ：名無し野電車区：04/04/21 21:58 ID:zSvxEUKu
270 ：名無し野電車区：04/04/21 22:31 ID:EdlcA9oH
>>270
虎ｦﾀからは球団売却推進論者として相当嫌われているがｗ
虎ｦﾀからは球団売却推進論者として相当嫌われているがｗ
271 ：名無し野電車区：04/04/21 22:34 ID:+JYwe17w
>>270
もちつけ
もちつけ
272 ：名無し野電車区：04/04/21 22:39 ID:yBUhiVBY
ピタパは単なる利便性だけではないと思うが。マイレージみたいなこともできるし、顧客囲い込みの武器にもなる。
その導入が遅れることは心配。
その導入が遅れることは心配。
273 ：名無し野電車区：04/04/21 23:20 ID:+JYwe17w
>>272
しかし、阪急、京阪に、阪神がなんとか追随したとして、
あとはどこが導入する？
もう一回スルKANのやり直しになるわけで、
大阪市交などの公営交通は導入するつもりなのだろうか。
数が揃わなければ、実際導入各社だけのメリットにしかならないし、
JR・地下鉄などの他社線乗換えも含む通勤ルートも多いだろうから、
導入社局のみあと払いで他社は従来プリペイドということでは
マイレージなどの魅力も半減してしまう。
このまま普及に至らないとはありえないと思うが。
あるいは、スルッとKANSAI企画の看板を引っさげておいて、
結局親方阪急が自社金融事業にリンクさせたいがためと、
揶揄されなければいいが。
これらの不安が払拭できれば、
さらに前払いのイコカと予定している共通化が実現すれば、
鉄道利用の枠を越えた、至極便利なアイテムとなるのだが。
しかし、阪急、京阪に、阪神がなんとか追随したとして、
あとはどこが導入する？
もう一回スルKANのやり直しになるわけで、
大阪市交などの公営交通は導入するつもりなのだろうか。
数が揃わなければ、実際導入各社だけのメリットにしかならないし、
JR・地下鉄などの他社線乗換えも含む通勤ルートも多いだろうから、
導入社局のみあと払いで他社は従来プリペイドということでは
マイレージなどの魅力も半減してしまう。
このまま普及に至らないとはありえないと思うが。
あるいは、スルッとKANSAI企画の看板を引っさげておいて、
結局親方阪急が自社金融事業にリンクさせたいがためと、
揶揄されなければいいが。
これらの不安が払拭できれば、
さらに前払いのイコカと予定している共通化が実現すれば、
鉄道利用の枠を越えた、至極便利なアイテムとなるのだが。
>>273
大阪市交－近々導入（赤色・緑色改札機はセンサー取付可）
近鉄電車－未定（ナゴヤとの関係もあるしね）
南海電車－社運が傾いていてそれどころじゃない
阪神電車－現行改札機の更新期に改めて検討
山陽電車－神様阪神様に追随致します
神戸高速－面倒臭いからイヤ（ｗ
大阪市交－近々導入（赤色・緑色改札機はセンサー取付可）
近鉄電車－未定（ナゴヤとの関係もあるしね）
南海電車－社運が傾いていてそれどころじゃない
阪神電車－現行改札機の更新期に改めて検討
山陽電車－神様阪神様に追随致します
神戸高速－面倒臭いからイヤ（ｗ
>>274
神戸高速がイヤといえば山陽はできないのではと言ってみる。
神戸高速がイヤといえば山陽はできないのではと言ってみる。
276 ：名無し野電車区：04/04/22 07:29 ID:Q1w21Fcl
277 ：名無し野電車区：04/04/22 07:35 ID:SOTAmjWb
ピタパよりも大阪市交通局のようにスルッと無期限の回数カード化（3000円で
3300円使える）形式にしてほしいなあ
出来れば時差カードや土休日カードも
あと阪神電車と阪神バスとの乗継の場合乗継割引適用で
JRとの競争が激しい現在こうでもしないとなかなか乗客減少に歯止めがかからない
と思うが
3300円使える）形式にしてほしいなあ
出来れば時差カードや土休日カードも
あと阪神電車と阪神バスとの乗継の場合乗継割引適用で
JRとの競争が激しい現在こうでもしないとなかなか乗客減少に歯止めがかからない
と思うが
279 ：名無し野電車区：04/04/22 09:59 ID:EUYjU8Lf
いやいや、ぴたぱはなめたらあかんと思う。
たとえば、一月に３０回以上同じ区間を乗ったら３０％オフとか、
後払い回数券のようなこともできる。
電車にのった運賃をマイルにして百貨店でも使える。
まあ、みんな知っているとは思うけれど・・・。
運賃の払い方は枝葉ちゃうやろ。スジで勝負してほしいのは山々だが、
スジの利便性をあげるのがとても難しいことは、みんなわかってるやろ
たとえば、一月に３０回以上同じ区間を乗ったら３０％オフとか、
後払い回数券のようなこともできる。
電車にのった運賃をマイルにして百貨店でも使える。
まあ、みんな知っているとは思うけれど・・・。
運賃の払い方は枝葉ちゃうやろ。スジで勝負してほしいのは山々だが、
スジの利便性をあげるのがとても難しいことは、みんなわかってるやろ
280 ：名無し野電車区：04/04/22 12:48 ID:TKK6OdEi
ICカードと他社カード相性悪いかも！ JR東と私鉄(営団？)+西切符
仕事で行た東京の中野の改札は自社のIC定期優先読みらしい。
改札投入と同時にIC情報通信か成立すると変な書込みするみたい。
別改札じゃ5000円新品が磁気不良、西の切符も磁気不良
東の駅員券面東京都区内でOKだけど、
スルッとKANSAI同様なカード(ぱーNet？＝パスネット)
機械のバグ？
仕事で行た東京の中野の改札は自社のIC定期優先読みらしい。
改札投入と同時にIC情報通信か成立すると変な書込みするみたい。
別改札じゃ5000円新品が磁気不良、西の切符も磁気不良
東の駅員券面東京都区内でOKだけど、
スルッとKANSAI同様なカード(ぱーNet？＝パスネット)
機械のバグ？
>>274
近鉄はイコカ含めて導入しなさそう…
スルっととJスルーを入れたのもかなり遅かったし（確か4年前の春と秋）
副業がみんな傾いていてそれどころではない。
まあ入れるとしても南海が入れてから最低5年たってからだろう。
近鉄はイコカ含めて導入しなさそう…
スルっととJスルーを入れたのもかなり遅かったし（確か4年前の春と秋）
副業がみんな傾いていてそれどころではない。
まあ入れるとしても南海が入れてから最低5年たってからだろう。
>>281 いや、近鉄の場合は酉との連絡を重視する節があるから、以外に導入は早いかも知れんぞ
スルッととＪスルーの導入が遅れたのも、自社エリアの広さとどちらを重視するかでなやんだからやろうし
そうすると、一番可能性がなさそうなのは針鉄かな？
スルッととＪスルーの導入が遅れたのも、自社エリアの広さとどちらを重視するかでなやんだからやろうし
そうすると、一番可能性がなさそうなのは針鉄かな？
283 ：名無し野電車区：04/04/22 19:58 ID:HtanXkFn
とりあえず、今の阪神には２枚投入の新型改札機を、
梅田・甲子園・三宮あたりから一斉交換するよう強く望みたいな。
現行改札機は、９１年６月に三宮駅に初登場した訳だから、
やはり夏頃に三宮あたりに新型機導入かな？
>>277のような回数カード入れたとしても、初乗り140円を前引きするよう、
改札機の改造もしくは新型に取替えしないといかん…
梅田・甲子園・三宮あたりから一斉交換するよう強く望みたいな。
現行改札機は、９１年６月に三宮駅に初登場した訳だから、
やはり夏頃に三宮あたりに新型機導入かな？
>>277のような回数カード入れたとしても、初乗り140円を前引きするよう、
改札機の改造もしくは新型に取替えしないといかん…
漏れ的には新型機は、日本信号のGX-7かオムロンのバーレスがいいな…
ＩＣカードって、定期とカードが全てＩＣになると、ベルト部分を通る枚数が大幅に減少するので、
故障が減ってメンテナンスフリーになるというコスト削減の面もあると思われ。
故障が減ってメンテナンスフリーになるというコスト削減の面もあると思われ。
なんか知らんが、阪神から段々遠ざかっていくな・・・
＞ＩＣ
近鉄・阪神・山陽は西大阪線難波延伸の頃に同時に導入すると踏んだ。
近鉄・阪神・山陽は西大阪線難波延伸の頃に同時に導入すると踏んだ。
288 ：名無し野電車区：04/04/22 23:07 ID:xQGWvpMu
阪神って駅数が多すぎ。多少は整理したほうが、･･･いいような。
>>288
今さら駅の整備を行うと、地域住民から反対される。
御影・住吉統合が住民反対により計画変更になったように・・・
住吉は統合を前提に、駅整備（エスカレータ・エレベータ・待合室の設置等）を行わずにここまで来たのに
阪神としては大きな誤算であろう。
しかし、西宮・西宮東口の統合は上手く行ったもんだ。。。
今さら駅の整備を行うと、地域住民から反対される。
御影・住吉統合が住民反対により計画変更になったように・・・
住吉は統合を前提に、駅整備（エスカレータ・エレベータ・待合室の設置等）を行わずにここまで来たのに
阪神としては大きな誤算であろう。
しかし、西宮・西宮東口の統合は上手く行ったもんだ。。。
290 ：名無し野電車区：04/04/22 23:36 ID:gR0P4GLG
よそ者でよくわからないのだが、
両駅の真ん中に新たに駅を作るとか、
何階の岸里玉出式みたいに出来なかったものかと。
両駅の真ん中に新たに駅を作るとか、
何階の岸里玉出式みたいに出来なかったものかと。
駅の位置や駅からの距離は地価や商業収益に大きな影響を与えまつ。
よほどもっともらしい理由をつけない限り、必ず地元を敵に回すことになる
よほどもっともらしい理由をつけない限り、必ず地元を敵に回すことになる
292 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/22 23:58 ID:Fel7//2T
[No.5170] Re: それ行け!タイガース号 リムジン版
ズンベロドコンチョ - 2004/04/22(木) 22:56
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
下記サイトによりますと、まもなく内装カーテンも特別仕様に変更するそうです。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9205.htm
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
ズンベロドコンチョ - 2004/04/22(木) 22:56
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
下記サイトによりますと、まもなく内装カーテンも特別仕様に変更するそうです。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9205.htm
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
293 ：名無し野電車区：04/04/23 00:13 ID:V2pI+Zpf
理由：住吉ー御影駅間は500mしかなく統合することにより
スピードアップ・人件費削減が出来る。したがって両駅の真ん中付近に
住吉御影駅（仮称）を作ります。ただし改札は現行付近に設置します･･･
さらに全種別を停車させます。なにとぞご理解とご協力を
よろしくお願いします。
･･･とか。でも例えば貴志川線みたいに廃線にするにしろなんにしろ
最終決定権は鉄道会社にあるんじゃないかな。
まあ膨大な￥も必要だけど。
駅間が短いといえば、御影ー石屋川間、大石ー西灘ー岩屋間も短いよね。
各600mぐらい。
スピードアップ・人件費削減が出来る。したがって両駅の真ん中付近に
住吉御影駅（仮称）を作ります。ただし改札は現行付近に設置します･･･
さらに全種別を停車させます。なにとぞご理解とご協力を
よろしくお願いします。
･･･とか。でも例えば貴志川線みたいに廃線にするにしろなんにしろ
最終決定権は鉄道会社にあるんじゃないかな。
まあ膨大な￥も必要だけど。
駅間が短いといえば、御影ー石屋川間、大石ー西灘ー岩屋間も短いよね。
各600mぐらい。
294 ：293：04/04/23 00:19 ID:V+dTD3K6
＞ただし改札は現行付近に設置します･･･
じゃなくて、但し改札は現行付近に住吉口・御影口を設け、
新たにホーム付近に中央口にも新設し、同駅を利用されるお客様の利便を
向上させます。･･･とか。
じゃなくて、但し改札は現行付近に住吉口・御影口を設け、
新たにホーム付近に中央口にも新設し、同駅を利用されるお客様の利便を
向上させます。･･･とか。
>>293 西宮と東口みたいなものか だが、莫大な費用が掛かるな・・・ 古い高架の建て直しを大義名分にすることも出来るが
ムービングウォークとかどうかな？
と思ったがすべて金だな･･･。
御影は、御影工業の跡地と一緒になんとかならんかな。
と思ったがすべて金だな･･･。
御影は、御影工業の跡地と一緒になんとかならんかな。
>>296 思い切り山側に膨れるが？
298 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/23 01:31 ID:xikRvUav
魚崎出たら、松原曲線で徐行しよるけど、理由は？
299 ：名無し野電車区：04/04/23 07:03 ID:VJzJQtXe
300 ：名無し野電車区：04/04/23 07:23 ID:VJzJQtXe
ハーフ時差や土休日使っている人いる？
それに阪神では回数券の2枚投入できないという話本当？
それに阪神では回数券の2枚投入できないという話本当？
301 ：名無し野電車区：04/04/23 08:22 ID:9CxT2KGN
302 ：名無し野電車区：04/04/23 08:28 ID:mC/KD2Dr
>>298
松原曲線は下り線住吉方で、防振軌道構築中のため徐行運転。
高架橋切替後、仮線接続のため横に振っていた軌道を、進捗に伴い戻して、
少しずつコンクリート道床区間を施工している。おそらく深夜の施工だと思う。
徐行する電車の窓から軌道を見ると、バラスト区間の合間に、
生乾きの道床が何メートルかおきに造られているのが分かる。
半年前には、魚崎方でも同様の工事をやってたよ。
現在の下り線、そして上り線が終われば、ようやく軌道上の工事は完了。
速度制限も曲線全線に渡って緩和。あとは交差道路の拡幅や整備だね。
松原曲線は下り線住吉方で、防振軌道構築中のため徐行運転。
高架橋切替後、仮線接続のため横に振っていた軌道を、進捗に伴い戻して、
少しずつコンクリート道床区間を施工している。おそらく深夜の施工だと思う。
徐行する電車の窓から軌道を見ると、バラスト区間の合間に、
生乾きの道床が何メートルかおきに造られているのが分かる。
半年前には、魚崎方でも同様の工事をやってたよ。
現在の下り線、そして上り線が終われば、ようやく軌道上の工事は完了。
速度制限も曲線全線に渡って緩和。あとは交差道路の拡幅や整備だね。
303 ：名無し野電車区：04/04/23 09:00 ID:dDcpc4FT
駅統合は、旧駅付近に出入り口が残されないと成功しないよな。
京急の場合も新馬場は南北両方に出口があるし、
新逗子（京浜逗子と逗子海岸を統合）なんて、
すごい長い渡り廊下使っているけれど両方に入り口あるぞ。
京急の場合も新馬場は南北両方に出口があるし、
新逗子（京浜逗子と逗子海岸を統合）なんて、
すごい長い渡り廊下使っているけれど両方に入り口あるぞ。
304 ：名無し野電車区：04/04/23 09:13 ID:D6VCOB4H
ピクの特集に駅の統合のことが話にでていたが、統合は考えていないようだが。 逆に駅の多さをセールスポイントにとか書いていたような
>>300 回数券どころか、スル関の二枚投入も無理
>>303 もっと近い例だと、南海の岸里玉出だな 旧駅の駅間距離が400ｍらしいが、双方に改札がある
おかげで、玉出口から高野線ホームまで徒歩での移動も可能 阿呆見たく時間が掛かるが
>>303 もっと近い例だと、南海の岸里玉出だな 旧駅の駅間距離が400ｍらしいが、双方に改札がある
おかげで、玉出口から高野線ホームまで徒歩での移動も可能 阿呆見たく時間が掛かるが
306 ：名無し野電車区：04/04/23 13:41 ID:j7QP3QRu
阪神の定期の裏には、乗車日の記録が残る仕組みに
なってますが、あれって何か目的があるんでしょうか？
プリペイドカードなら、残高表示で意味がありますが。
なってますが、あれって何か目的があるんでしょうか？
プリペイドカードなら、残高表示で意味がありますが。
>>304
だったらもっと本腰入れて欲しいもんだな。
だったらもっと本腰入れて欲しいもんだな。
309 ：名無し野電車区：04/04/23 18:10 ID:rHbD1/CJ
>>309
阪急の定期にもありますな。
阪急は学生専用出口など改札を通さずに出て（二重線が印字されなくても）も、
改札に入場することはできるんだけど、阪神はどうなんでしょ？
>>304
それなら各停を増やしてほしいもんです
阪急の定期にもありますな。
阪急は学生専用出口など改札を通さずに出て（二重線が印字されなくても）も、
改札に入場することはできるんだけど、阪神はどうなんでしょ？
>>304
それなら各停を増やしてほしいもんです
>>310 普通に考えて、全駅の6両対応（準急の各停化）若しくは、ジェットカーの増備が必要だが
>>308
国鉄から途中入社した西川氏が社長になったんだね。
国鉄から途中入社した西川氏が社長になったんだね。
314 ：名無し野電車区：04/04/23 23:17 ID:q26pdi+p
>>310
同じです。
学生や通勤専用改札の利用を考慮して、阪神も阪急も出場時の記録がなくても、入場時には
差し支えなく利用できます。
裏面に印字する目的は、係員が入場記録を目で見て確認できる為です。
ただし、印字が裏面一杯になっても、スルッと関西のように再発行する必要はありません。
磁気による記録も行われています。
入場記録がないと、出場することはできません。
同じです。
学生や通勤専用改札の利用を考慮して、阪神も阪急も出場時の記録がなくても、入場時には
差し支えなく利用できます。
裏面に印字する目的は、係員が入場記録を目で見て確認できる為です。
ただし、印字が裏面一杯になっても、スルッと関西のように再発行する必要はありません。
磁気による記録も行われています。
入場記録がないと、出場することはできません。
315 ：名無し野電車区：04/04/23 23:24 ID:Y2VjGcZF
316 ：名無し野電車区：04/04/23 23:30 ID:pW1YWTd0
>>313
社長等の異動の内定について（PDFファイル/6KB）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20040423.pdf
今度の社長は、西大阪高速鉄道と兼任か。
過去にも延長線関連の役職についてる。
社長等の異動の内定について（PDFファイル/6KB）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20040423.pdf
今度の社長は、西大阪高速鉄道と兼任か。
過去にも延長線関連の役職についてる。
虎が優勝すると社長が変わるのかφ（．．）
318 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/04/24 02:14 ID:txx6drUb
>>317 阪神の人事に新事実発覚！（違
320 ：名無し野電車区：04/04/24 11:10 ID:KeHU4DsY
今度の株主総会で新社長に２枚投入改札機入れろゴルァ！と
怒鳴ってくれる株主や総会屋いないかな？
怒鳴ってくれる株主や総会屋いないかな？
321 ：名無し野電車区：04/04/24 11:22 ID:XKS0voxU
>>320
言われなくても準備はしてるでしょ。
ピタパも視野に入れてるわけだし。
２枚通し２枚通しと騒いでいるけど、阪急のやつは万能じゃないのね。
他社線定期とでは２枚通し出来ないとか、制約大杉。
あわてて導入して中途半端なやつをつけられたら、又１０年不便を強いられる。
待たせてるんだから、イイヤツ入れてよ、阪神さんよ。
言われなくても準備はしてるでしょ。
ピタパも視野に入れてるわけだし。
２枚通し２枚通しと騒いでいるけど、阪急のやつは万能じゃないのね。
他社線定期とでは２枚通し出来ないとか、制約大杉。
あわてて導入して中途半端なやつをつけられたら、又１０年不便を強いられる。
待たせてるんだから、イイヤツ入れてよ、阪神さんよ。
>>321 その阪急とて、二枚通しではむしろ後発なのだから皮肉だわ スル関では後発の、南海や近鉄の方がはるかに使い勝手がいい
323 ：名無しの電車区：04/04/24 12:06 ID:mMMaM06K
近鉄のピタパ導入は確か再来年とは発表されているはず。
同時期かは忘れたが、一部支線を除いて名古屋地区も含めて導入される。
南海と阪神が遅れそうだけど、いくらなんでも南海よりはやく導入してほしい
同時期かは忘れたが、一部支線を除いて名古屋地区も含めて導入される。
南海と阪神が遅れそうだけど、いくらなんでも南海よりはやく導入してほしい
324 ：名無し野電車区：04/04/24 12:14 ID:melpthgN
>>322
近鉄と南海は何かとJRと改札関係でもつながりが深いから、2枚投入のノウハウも早く取り入れられたんじゃないかな。
近鉄と南海は何かとJRと改札関係でもつながりが深いから、2枚投入のノウハウも早く取り入れられたんじゃないかな。
325 ：名無し野電車区：04/04/24 14:13 ID:t/D8LY95
今度の新社長は国鉄出身の天下り組みか。
でもまあ、事業専門の手塚と鉄道専門の西川でバランスがとれた
人事とも言えるが新社長が64歳とは、相変わらず阪神電鉄の役員の
平均年齢が高いなあ。
でもまあ、事業専門の手塚と鉄道専門の西川でバランスがとれた
人事とも言えるが新社長が64歳とは、相変わらず阪神電鉄の役員の
平均年齢が高いなあ。
>>324 確かに、どちらも共同使用駅があるしね 鶴橋なんか、二枚導入が出来なければ近鉄の改札は大混乱だろうし
難解の三国ヶ丘など、正に共同使用駅だから態々イコカも使えるようになってるぞ
難解の三国ヶ丘など、正に共同使用駅だから態々イコカも使えるようになってるぞ
327 ：名無し野電車区：04/04/24 20:56 ID:McfbNcFq
7時ごろ、山陽車両の回送を見たんだが。
場所は深江付近。神戸方面へ走っていった。
車番不明。何かあったんですか？
場所は深江付近。神戸方面へ走っていった。
車番不明。何かあったんですか？
329 ：名無し野電車区：04/04/24 21:17 ID:McfbNcFq
>328
そうなんですか？
側面行き先板は電光式でした。
甲子園終了。臨時レポお願いします。
そうなんですか？
側面行き先板は電光式でした。
甲子園終了。臨時レポお願いします。
>>324
2枚投入可能な自動改札機は、
少なくとも大阪周辺では南海が初めてだったはずだよ。
バーレスタイプ以前の筐体で2枚投入を可能にするギミックを組み込む為、
全長を延ばす特殊な措置をとった。
南海は今、旧型の直立式券売機が更新時期を迎えて
共通仕様の新型機へ置き換えが進んでいる。
現行の改札機ではPiTaPaに対応できない為、券売機の更新が完了すれば
改札機の更新が開始されるものと思われる。
2枚投入可能な自動改札機は、
少なくとも大阪周辺では南海が初めてだったはずだよ。
バーレスタイプ以前の筐体で2枚投入を可能にするギミックを組み込む為、
全長を延ばす特殊な措置をとった。
南海は今、旧型の直立式券売機が更新時期を迎えて
共通仕様の新型機へ置き換えが進んでいる。
現行の改札機ではPiTaPaに対応できない為、券売機の更新が完了すれば
改札機の更新が開始されるものと思われる。
332 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/24 22:58 ID:pvumNtHu
No.2226 発売中 阪神 返信数:0
らくやんカードの高山植物シリーズ｢アカヤシオ｣(千円)を尼崎窓口にて購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 04/24 12:26 機種:[Ez]
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
らくやんカードの高山植物シリーズ｢アカヤシオ｣(千円)を尼崎窓口にて購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 04/24 12:26 機種:[Ez]
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
時差券と土休券を統合して、
オフピーク14回券カードとして発売してくれ～！
前出の「回数カード3000円」では、
改札機を改造や取り替えしないといけないので、
返ってコストがかかる…
オフピーク14回券カードとして発売してくれ～！
前出の「回数カード3000円」では、
改札機を改造や取り替えしないといけないので、
返ってコストがかかる…
松原曲線の旧線路跡は、何時まであのまま放置しておくのだ？
338 ：名無し野電車区：04/04/25 21:58 ID:I2joRsGa
ついこないだ切り変わったばかりやん 今軌道工事して、その後撤去でしょ
339 ：名無し野電車区：04/04/25 23:17 ID:jd5R8jR1
>>338-339 いや、旧線の撤去が終わってるから言ってるのだが・・・ 現在、現地はただの荒地だぞ 枕木も纏めて置いてあるし
341 ：名無し野電車区：04/04/26 07:37 ID:tvqifP5Y
>>336
そうなるとハーフは5回分で6回分、オフピークは10回分で14回分という形になりそう
まあこの形でないと乗客確保は難しいと思うが
ちなみに阪神の場合260円区間の回数券で梅田三宮間乗車した場合50円下車駅で精算
すれば乗ることが出来ます
ところで今ハーフ時差や土休日使っている香具師って多いの？
そうなるとハーフは5回分で6回分、オフピークは10回分で14回分という形になりそう
まあこの形でないと乗客確保は難しいと思うが
ちなみに阪神の場合260円区間の回数券で梅田三宮間乗車した場合50円下車駅で精算
すれば乗ることが出来ます
ところで今ハーフ時差や土休日使っている香具師って多いの？
ハーフﾄﾞｷｭｳ、一人もんの時はよく使ったな。月に１回往復程度の頻度なら丁度いいんだよな。
344 ：名無し野電車区：04/04/26 18:53 ID:8OVRI7v3
ハーフの場合3人が往復するだけで使い切ることも出来るし
今度土休日に甲子園にグループで行く人はぜひハーフ回数券を使って行きましょう
今度土休日に甲子園にグループで行く人はぜひハーフ回数券を使って行きましょう
345 ：名無し野電車区：04/04/26 21:19 ID:g2bTDDRh
阪神西梅田開発第Ⅱ期計画「ハービス エント」
平成１６年１１月９日（火）開業決定
http://www.hanshin.co.jp/press/20040426.html
マンマ・ミーア！で開幕 大阪四季劇場が来年１月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000147-kyodo-ent
三省堂が出店やめた、４階には何が入るんだよう(ﾟдﾟ)
平成１６年１１月９日（火）開業決定
http://www.hanshin.co.jp/press/20040426.html
マンマ・ミーア！で開幕 大阪四季劇場が来年１月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000147-kyodo-ent
三省堂が出店やめた、４階には何が入るんだよう(ﾟдﾟ)
346 ：名無し野電車区：04/04/27 12:38 ID:Idn84TIl
鉄道ジャーナル6月号に青胴ジェットカーの特集、大阪キタ━━(゜∀゜)━━!!!!!1
阪神沿線住民にとっては、一人利用だけだとドキュウ券では余らせてしまう。
時差券だとドキュウ券より割引率悪いが、土休も使えるので使い勝手が良い。
だから時差券の回数を14～15回ぐらいに増やして割引率上げれば、Ｊ尺から阪神へ切り替える客も増えると思うが…
ちなみに漏れは、阪神とＪ尺の回数券＆プリカ併用で通勤。
阪神の通勤定期は高くて買えない。会社もＪ尺の定期代分しか出してくれないし…
時差券だとドキュウ券より割引率悪いが、土休も使えるので使い勝手が良い。
だから時差券の回数を14～15回ぐらいに増やして割引率上げれば、Ｊ尺から阪神へ切り替える客も増えると思うが…
ちなみに漏れは、阪神とＪ尺の回数券＆プリカ併用で通勤。
阪神の通勤定期は高くて買えない。会社もＪ尺の定期代分しか出してくれないし…
>>348
という事は、来年あたりに車両代替って事かな？
さすがに5519～5520を新造するとは考えにくいし、
在来5000系列や7835／7861代替を含めた新型ジェットカーでも新造するのかな？
8901／2000代替用の新型急行型の登場もそろそろって感じだが…
という事は、来年あたりに車両代替って事かな？
さすがに5519～5520を新造するとは考えにくいし、
在来5000系列や7835／7861代替を含めた新型ジェットカーでも新造するのかな？
8901／2000代替用の新型急行型の登場もそろそろって感じだが…
>>349
まず、西大阪線延伸に備えて48両造るとのことだから、
開業100周年の2005年度に12両、
2006年度 12両
2007年度 12両
2008年度 12両
2009年度 延伸線開業で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
という感じかな。延伸関連以外にも新造はあるのか？
現在の赤胴･青胴がどのような割り振りで代替されるのか？
まず、西大阪線延伸に備えて48両造るとのことだから、
開業100周年の2005年度に12両、
2006年度 12両
2007年度 12両
2008年度 12両
2009年度 延伸線開業で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
という感じかな。延伸関連以外にも新造はあるのか？
現在の赤胴･青胴がどのような割り振りで代替されるのか？
351 ：名無し野電車区：04/04/27 20:12 ID:J0jId/kE
東急
353 ：名無し野電車区：04/04/27 20:27 ID:J0jId/kE
束・新津車両製作所
走るんですだけは勘弁して下さい。
355 ：名無し野電車区：04/04/27 22:34 ID:ovn2YoGn
でも、走るんですになる可能性も無くはない
356 ：名無し野電車区：04/04/27 22:52 ID:toN0S81x
３０年間走るんです
357 ：名無し野電車区：04/04/27 23:17 ID:wu823CZs
走りすぎてもリニュ(ry
358 ：名無し野電車区：04/04/28 00:01 ID:7g0tTkng
>>357
吹○整形美容外科でつかｗ
吹○整形美容外科でつかｗ
>>358
○雀クリニックと申しますかw
○雀クリニックと申しますかw
360 ：名無し野電車区：04/04/28 00:29 ID:IQ1pjAWG
慶應什器が営業に伺います。
ttp://www.asahi.com/national/update/0427/031.html
あちこちで既出だけど私鉄／ＪＲのＩＣカードが相互利用化だそうで
あちこちで既出だけど私鉄／ＪＲのＩＣカードが相互利用化だそうで
>>351
近車だとジェットカーのシステムとかパクられる可能性があるとかで
多分作られることはないと思われ。デザインだけは近車の中の人かも。
川重ではジェットカーをはじめ結構阪神の車両を製造してるし、
濃厚ではないだろうか？
日立は実績ないしヤラナイカと。。。
近車だとジェットカーのシステムとかパクられる可能性があるとかで
多分作られることはないと思われ。デザインだけは近車の中の人かも。
川重ではジェットカーをはじめ結構阪神の車両を製造してるし、
濃厚ではないだろうか？
日立は実績ないしヤラナイカと。。。
364 ：名無し野電車区：04/04/28 09:49 ID:x+ISGb4l
ジェットカーなんてギヤ比調整したらどこの会社でも作れるだろ。高加減速車なんて
高性能車初期の頃は近鉄でも京阪でも国鉄でも造ってたんだし、海外なら阪神を
軽く超える加減速性能のクルマもいっぱいある。
高性能車初期の頃は近鉄でも京阪でも国鉄でも造ってたんだし、海外なら阪神を
軽く超える加減速性能のクルマもいっぱいある。
365 ：名無し野電車区：04/04/28 11:49 ID:7HaCR5s2
>>362 近鉄と車両性能を統一すると言う意味では、むしろ近車やけどな
けど斤車製の車両は出来が酷いらしいよ。
親会社の最新型車乗ったら分かるけど。
親会社の最新型車乗ったら分かるけど。
婿車もデキはそんなに良い方ではなかったと・・・
そんなこといったら、川重なんぞ…
369 ：名無し野電車区：04/04/28 19:34 ID:7HaCR5s2
>>366-368 んなこと言ってたら、何処のメーカーに造ってもらうんだ？ やはりＴＯＱ？意外な線で常陸か？有菜が健在だったら（それも複雑やな）
今までの製造実績で行くと、川重(川車)が一番無難。
ごく最近も9000・5500を作った訳だし…
ごく最近も9000・5500を作った訳だし…
371 ：名無し野電車区：04/04/28 22:17 ID:0b8VVzyg
372 ：名無し野電車区：04/04/28 22:19 ID:0b8VVzyg
373 ：名無し野電車区：04/04/28 22:29 ID:zcQ366Eu
374 ：名無し野電車区：04/04/28 22:59 ID:FwzCCVfL
ホームのゴミ箱が少なくなってるのはなぜ？
ゴミ箱の更新？あるいはテロ対策？
ゴミ箱の更新？あるいはテロ対策？
375 ：名無し野電車区：04/04/28 23:09 ID:+mEn4n1d
＞374
テロ対策かな？
ゴミ箱は前駅で最近更新されたばかりやし。
テロ対策かな？
ゴミ箱は前駅で最近更新されたばかりやし。
376 ：名無し野電車区：04/04/29 00:12 ID:EbDgiOwI
福島駅コンコース東側のゴミ箱付近に、
「不法投棄は通報します」の張り紙あり。
「不法投棄は通報します」の張り紙あり。
377 ：名無し野電車区：04/04/29 09:33 ID:yFztq0Vb
不法投棄対策か… 一昔は家庭ごみを平気で捨てるやついたが今もあるんやな
>>371
気になるよな。
潰した運転台を復活して、通常は武庫川線で２連で運用、４連のｼﾞｪﾄｰｶに何かあった
時にどっち向きでも差し換えできるようにしておいた方がイイと思うがなぁ。
でも、５５００とは連結できんよな。
気になるよな。
潰した運転台を復活して、通常は武庫川線で２連で運用、４連のｼﾞｪﾄｰｶに何かあった
時にどっち向きでも差し換えできるようにしておいた方がイイと思うがなぁ。
でも、５５００とは連結できんよな。
>>366
ｼﾘｰｽﾞ21のことか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝ・椅子はともかく車両自体はそんなに酷くないと思うが…
椅子は走るんです以下。頼むからせめてJRの207系レベルの椅子にしてくれ…
ﾃﾞｻﾞｲﾝはあの機能性しか考えない斤車デザイン室のせいで大手14車の最新型車の中でも最悪かと。
ｼﾘｰｽﾞ21のことか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝ・椅子はともかく車両自体はそんなに酷くないと思うが…
椅子は走るんです以下。頼むからせめてJRの207系レベルの椅子にしてくれ…
ﾃﾞｻﾞｲﾝはあの機能性しか考えない斤車デザイン室のせいで大手14車の最新型車の中でも最悪かと。
>>379
菌車デザインのJR221・223系はどうなんだ？何でもかんでもメーカーのせいにするな。
川重だって山陽3000系みたいな屑車体も作ってるし、アルナも大市交10系みたいな
雑な電車も作ってる。要は納品先から求められる内容次第だよ。
菌車デザインのJR221・223系はどうなんだ？何でもかんでもメーカーのせいにするな。
川重だって山陽3000系みたいな屑車体も作ってるし、アルナも大市交10系みたいな
雑な電車も作ってる。要は納品先から求められる内容次第だよ。
381 ：名無し野電車区：04/04/29 13:01 ID:w39iu8Md
382 ：名無し野電車区：04/04/29 13:19 ID:p23piZmZ
ＨＳＭでは造らないのか？
383 ：名無し野電車区：04/04/29 16:06 ID:Eg9UxO6V
武庫川駅で人身事故発生
ダイヤが乱れています
ダイヤが乱れています
384 ：501：04/04/29 16:28 ID:eogDjgCW
>>383
詳細ｷﾎﾞﾝ
詳細ｷﾎﾞﾝ
>>380
221系はともかく223系のデザインってかなり評判悪かった気が…
221系はともかく223系のデザインってかなり評判悪かった気が…
387 ：名無し野電車区：04/04/29 21:10 ID:w39iu8Md
>>386 1000番代はまだしも、その後の2000・3000番代は「低コスト」を重視した造りだからな 見方によっては確かにかなり手抜きだわ
更に、色付きガラスを採用した替わりにカーテン省略した挙句、夏場に乗客から苦情が来て結局付ける羽目になったつうんだから・・・
更に、色付きガラスを採用した替わりにカーテン省略した挙句、夏場に乗客から苦情が来て結局付ける羽目になったつうんだから・・・
388 ：名無し野電車区：04/04/29 22:31 ID:b7oC5bB9
だからそれは酉のコストダウンの結果だろ？錦紗のデザインは221系ニダ！
389 ：名無し野電車区：04/04/30 00:31 ID:RpJOe35I
>>388 酉の２２３はデザイン的にも２２１の発展型だろ？ 通過、これ以上は車両スレのほうが良くないか
390 ：名無し野電車区：04/04/30 01:42 ID:I5lAt96v
391 ：名無し野電車区：04/04/30 02:00 ID:nFPCXhWi
>>390
前方の線路も監視しているんじゃないの？
ところで、昨日昼特急に乗ってたら、
出屋敷の手前で今にも停まりそうな位に減速。
車窓を見ると、ホームの梅田寄りにカメラ持った香具師が。
駅員が足早に近寄り、声をかける様子を横目に、
ゆっくり通過した。
前方の線路も監視しているんじゃないの？
ところで、昨日昼特急に乗ってたら、
出屋敷の手前で今にも停まりそうな位に減速。
車窓を見ると、ホームの梅田寄りにカメラ持った香具師が。
駅員が足早に近寄り、声をかける様子を横目に、
ゆっくり通過した。
392 ：名無し野電車区：04/04/30 12:49 ID:dWfZeu74
指差確認とかさせるためじゃない？よくわからへんけど。
阪急とかやったら駅のホームの白線の内側で撮影してるだけでタイフォン鳴らされたりするけど、阪神で徐行されたり駅員に怒られたりするのはよほどなんじゃない？
>>391
かなーり昔、まだ特急が尼崎を通過していた頃の話。
２番線ホームで列車を待っていたら、ＤＱＮ厨房が３人程、突然線路に飛び降りて
２番線と３番線の間を横断しやがった。
丁度、神戸方面行きの通過列車が接近中だったんだけど（と言ってもまだかなり距
離があったように思う）、フルブレーキで所定位置をちょっとだけ過ぎた辺りで停
車、数秒後に発車して行った、てのがあった。
厨房達は直後に駆け付けた数名の駅員に取り囲まれ、そのまま連行されて行った。
多分、通過列車の運転士からは厨房達は見えなかった筈（見える頃にはホームに上
がっていたと思われ）だし、駅員がホームに居た訳でも無い。
なのに何故通過列車が止まったのかが、今でも判らなかったり。
踏切みたいに、何かあったら信号が変わるシステムでもあるんですかね？
かなーり昔、まだ特急が尼崎を通過していた頃の話。
２番線ホームで列車を待っていたら、ＤＱＮ厨房が３人程、突然線路に飛び降りて
２番線と３番線の間を横断しやがった。
丁度、神戸方面行きの通過列車が接近中だったんだけど（と言ってもまだかなり距
離があったように思う）、フルブレーキで所定位置をちょっとだけ過ぎた辺りで停
車、数秒後に発車して行った、てのがあった。
厨房達は直後に駆け付けた数名の駅員に取り囲まれ、そのまま連行されて行った。
多分、通過列車の運転士からは厨房達は見えなかった筈（見える頃にはホームに上
がっていたと思われ）だし、駅員がホームに居た訳でも無い。
なのに何故通過列車が止まったのかが、今でも判らなかったり。
踏切みたいに、何かあったら信号が変わるシステムでもあるんですかね？
395 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/30 22:09 ID:s0Qvrieo
[No.5175] Re: GWフリーチケット
ズンベロドコンチョ - 2004/04/28(水) 23:47
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
>問題なのが阪神電鉄。今年は発売しないのか広報誌にもHPにも
紹介記事
去年も発売していませんでした。まあ去年から「大阪・姫路1dayチケット」・「大阪・明石1dayチケット」が常時設定されているので、役割が被る発売されていないのでしょう。ただ年末年始のパスは発売していました。
>今度は山陽バスにも乗れるというお得さ。
今年の新春パスから使える様になっていますね。スルッとKANSAIを導入した事によりこういったカード式乗車券の導入が容易になったと思います。
山陽電車のパスについても「三宮・姫路1dayチケット」が常時設定されている事を考えると購入する人はかなり限られると思います。
余談ですが、未だに神戸市交HPに神戸市バスカードが山陽バスで使える旨の案内がありません。すぐに更新しなければならないのですが。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
ズンベロドコンチョ - 2004/04/28(水) 23:47
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
>問題なのが阪神電鉄。今年は発売しないのか広報誌にもHPにも
紹介記事
去年も発売していませんでした。まあ去年から「大阪・姫路1dayチケット」・「大阪・明石1dayチケット」が常時設定されているので、役割が被る発売されていないのでしょう。ただ年末年始のパスは発売していました。
>今度は山陽バスにも乗れるというお得さ。
今年の新春パスから使える様になっていますね。スルッとKANSAIを導入した事によりこういったカード式乗車券の導入が容易になったと思います。
山陽電車のパスについても「三宮・姫路1dayチケット」が常時設定されている事を考えると購入する人はかなり限られると思います。
余談ですが、未だに神戸市交HPに神戸市バスカードが山陽バスで使える旨の案内がありません。すぐに更新しなければならないのですが。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
396 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/30 22:12 ID:s0Qvrieo
[No.5178] 5/8 阪神電鉄バスダイヤ変更
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/04/30(金) 15:25
こんにちは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度阪神電車では、5/8より一部の一般バス路線でダイヤ変更を行います。
(平日ダイヤのみ) 宝塚発16:35宝塚安倉団地周り尼崎浜田車庫前行きを宝塚安倉団地周り阪神甲子園行きに変更
(阪神甲子園球場での阪神タイガース公式戦開催日のみ) 阪神甲子園21:30発宝塚安倉団地周り宝塚行きを新設(試合開始前に中止の場合は運休。試合終了時間に関わらず発車時間の変更は行いません)
(停留所掲示より)
http://kamo.pncn.net/bbs/bus/ 兵庫のバス情報掲示板
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/04/30(金) 15:25
こんにちは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度阪神電車では、5/8より一部の一般バス路線でダイヤ変更を行います。
(平日ダイヤのみ) 宝塚発16:35宝塚安倉団地周り尼崎浜田車庫前行きを宝塚安倉団地周り阪神甲子園行きに変更
(阪神甲子園球場での阪神タイガース公式戦開催日のみ) 阪神甲子園21:30発宝塚安倉団地周り宝塚行きを新設(試合開始前に中止の場合は運休。試合終了時間に関わらず発車時間の変更は行いません)
(停留所掲示より)
http://kamo.pncn.net/bbs/bus/ 兵庫のバス情報掲示板
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
副票つきの臨急ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
副票つける金具のついてる２２００マンセー！！
副票つける金具のついてる２２００マンセー！！
阪神電車の歴史にすごく興味あるのですが、まにあっく阪神、なんとか倶楽部以外で昔の阪神電車の画像が豊富なサイトといえばどこでしょうか？
399 ：名無し野電車区：04/05/01 01:29 ID:JOOvtfCx
>>398 とりあえず、自分で調べる事をお勧めする と、言うのも可哀想なので、ttp://6607.teacup.com/f881t9300/bbsの、四月半ば頃の投稿参照
その他は本当に自分で探し 探せば幾らでも見つかると思うで
その他は本当に自分で探し 探せば幾らでも見つかると思うで
>>392
以前は、阪神電車撮る椰子なんてほとんどいなかったしな。
以前は、阪神電車撮る椰子なんてほとんどいなかったしな。
401 ：名無し野電車区：04/05/01 09:29 ID:IUKupVpU
金のかかる２枚投入新型改札よりも
ダイヤ改正はどうなった！！！
ダイヤ改正はどうなった！！！
402 ：名無し野電車区：04/05/01 09:58 ID:Gzj/pmhX
各停の特急待ち時間、もう少し短くならんのかな？
各停ユーザーとしては、いらいらしてたまらん。
せめて、まとめて2本待ち、は勘弁してよ（泣）
各停ユーザーとしては、いらいらしてたまらん。
せめて、まとめて2本待ち、は勘弁してよ（泣）
403 ：名無し野電車区：04/05/01 12:07 ID:m+bpy3Ly
今度のリニューアルは８２１５Ｆなのね。
今すぐまにあっく阪神をチェックだ！
今すぐまにあっく阪神をチェックだ！
404 ：阪神→し尺切り替え組：04/05/01 17:04 ID:dWhz1EjR
406 ：名無し野電車区：04/05/01 17:54 ID:vKY0hD3t
＞阪神以外の在阪６社局はとっくに２枚投入新型改札なんだし
＞そらぁ阪神を避けて、し尺・阪急に逃げる罠
２枚投入新型改札機を導入したら乗客が増えるんかいな・・・
＞そらぁ阪神を避けて、し尺・阪急に逃げる罠
２枚投入新型改札機を導入したら乗客が増えるんかいな・・・
408 ：名無し野電車区：04/05/01 18:24 ID:dES4Ttsr
>>407 客が増えるかどうかはともかく、精算機の利用って二枚投入機を知ってしまうとかなり面倒臭いのも事実
410 ：名無し野電車区：04/05/01 19:05 ID:Yi2hPDwE
>>409
阪急は改札機以外のところで使い勝手が悪い（特にダイヤ）なのでほとんど影響ない
阪急は改札機以外のところで使い勝手が悪い（特にダイヤ）なのでほとんど影響ない
411 ：名無し野電車区：04/05/01 20:08 ID:AlWPrkPd
今度リニューアルされる8000系は8216Fだよ。
412 ：名無し野電車区：04/05/01 20:21 ID:HqMTN9YE
hage
413 ：名無し野電車区：04/05/01 20:46 ID:PLD0xCqZ
「みなさまの足 阪神電車」５月号、
さっき梅田駅東改札見に逝ったら、まだ無かった＿｜￣｜○
発行遅れてるのかな？
さっき梅田駅東改札見に逝ったら、まだ無かった＿｜￣｜○
発行遅れてるのかな？
改札機更新の動きはありそうなんだが・・・
http://www.hanshin.co.jp/jinji/message/006.html
http://www.hanshin.co.jp/jinji/message/006.html
415 ：名無し野電車区：04/05/01 21:01 ID:PJuKJ8jd
>>414 逆にみれば、PiTaPa導入まで改札機の更新はなさそうだな
416 ：名無し野電車区：04/05/01 21:33 ID:6LHBEq0C
>>413
逆にもうないんじゃないかな？先週西宮駅にはあったよ。
逆にもうないんじゃないかな？先週西宮駅にはあったよ。
417 ：名無し野電車区：04/05/01 21:57 ID:1TgHuwX5
>413
とっくに出てるよ。２１日にゲットしてる。
今日見たらあったyo＾＾
阪急の２枚通しは他社定期との併用が駄目だとは。。
制約大杉。
導入が遅れると何故ケチなのか。
導入を焦って中途半端な物作られるより
一気に全部替わってくれる方がよろしくないですか？
過去の駅の機器更新は一気にすべてを替える手法を阪神は取っている
大阪地下鉄なんか醜いね。
新旧混在しすぎてわけわからん。
すべての機械が２枚通しになれば、ＪＲに次ぐ最先端をいくことになるね。
とっくに出てるよ。２１日にゲットしてる。
今日見たらあったyo＾＾
阪急の２枚通しは他社定期との併用が駄目だとは。。
制約大杉。
導入が遅れると何故ケチなのか。
導入を焦って中途半端な物作られるより
一気に全部替わってくれる方がよろしくないですか？
過去の駅の機器更新は一気にすべてを替える手法を阪神は取っている
大阪地下鉄なんか醜いね。
新旧混在しすぎてわけわからん。
すべての機械が２枚通しになれば、ＪＲに次ぐ最先端をいくことになるね。
419 ：名無し野電車区：04/05/01 22:47 ID:1TgHuwX5
>>418
つい数年前までは自動改札機すらなかったＪＲ。
便利になった途端、鬼の首を取ったかの様な言い方ですが、
数年前までは自動改札機すらなく、スタンプを改札口で押してもらっていたことを
お忘れなく。
あ～マジレスしてしまった・・・
つい数年前までは自動改札機すらなかったＪＲ。
便利になった途端、鬼の首を取ったかの様な言い方ですが、
数年前までは自動改札機すらなく、スタンプを改札口で押してもらっていたことを
お忘れなく。
あ～マジレスしてしまった・・・
現金で精算する乗客も多いと思うがな。
その場合2枚投入改札機など役に立たない。
その場合2枚投入改札機など役に立たない。
ここはｲﾊﾟｰﾝ人には役に立たないスレでつね
で、何時からここは阪神電車の改札機を語るスレになったんだ？
>>420 それはその通りだろうな ２枚投入機の恩恵を受ける人間って、定期券や回数券を利用していて時々区間外に乗りこす人か、
或いはスル関のカードを常用している人ぐらいで、実は意外と限られていると思う
>>420 それはその通りだろうな ２枚投入機の恩恵を受ける人間って、定期券や回数券を利用していて時々区間外に乗りこす人か、
或いはスル関のカードを常用している人ぐらいで、実は意外と限られていると思う
鶴橋の改札は２枚入らないと話にならない
>>419
漏れもＪＲが紙の綴り回数券だった時代に、
散々改札口で入鋏スタンプ押してもらってますたが、何か？
もう大昔の話はいいからｗ
今は時代が変わって、磁気券２枚差し＆ＩＣカードの時代なんだよ。
ドキュウ券買っても、昼特より僅かだが５円以上高くて、
使い勝手が悪い阪神ってどうなんだろ？
せめて時差券とドキュウ券の統合ぐらいはしてもらわないと…
漏れもＪＲが紙の綴り回数券だった時代に、
散々改札口で入鋏スタンプ押してもらってますたが、何か？
もう大昔の話はいいからｗ
今は時代が変わって、磁気券２枚差し＆ＩＣカードの時代なんだよ。
ドキュウ券買っても、昼特より僅かだが５円以上高くて、
使い勝手が悪い阪神ってどうなんだろ？
せめて時差券とドキュウ券の統合ぐらいはしてもらわないと…
425 ：名無し野電車区：04/05/02 20:59 ID:fz1k+fx+
>>422
阪急梅凶や三宮見てみな。スルＫＡＮカードで２枚通ししているイパーン客、よく見かけるぞ。
阪神っていちいち現金で切符に引き換えているのか？ｗ
沿線外の野球観戦客のためにも、２枚投入改札機入れようぜ＞阪神さんよ
阪急梅凶や三宮見てみな。スルＫＡＮカードで２枚通ししているイパーン客、よく見かけるぞ。
阪神っていちいち現金で切符に引き換えているのか？ｗ
沿線外の野球観戦客のためにも、２枚投入改札機入れようぜ＞阪神さんよ
でもいまだに現金で切符買う香具師は老若男女いるぞ。
カードがどうのこうのって、結局おまいらみたいなヲタの趣味じゃねぇの？
カードがどうのこうのって、結局おまいらみたいなヲタの趣味じゃねぇの？
427 ：名無し野電車区：04/05/02 21:23 ID:ai3Cocjp
>>426
先日、某電○メーカーさんの技術者と一緒に電車に乗ろうとした際、
その方が券売機に行って切符を買われてから、君(私)の切符はどうしたの？
と聞かれ、カードです、カードです、プリペイドのカードです。
と答えても全然理解していただけませんでした。
今どき阪急沿線に住んでいて、スルＫＡＮカードの存在を知らない会社員も現にいてます。
先日、某電○メーカーさんの技術者と一緒に電車に乗ろうとした際、
その方が券売機に行って切符を買われてから、君(私)の切符はどうしたの？
と聞かれ、カードです、カードです、プリペイドのカードです。
と答えても全然理解していただけませんでした。
今どき阪急沿線に住んでいて、スルＫＡＮカードの存在を知らない会社員も現にいてます。
428 ：トーマス・オマリー：04/05/02 22:03 ID:6/sEqMLw
２枚投入出来まへん。でも、やっぱり阪神電車が一番や！（ｗ
429 ：名無し野電車区：04/05/02 22:09 ID:8vsDc2JP
交通費や行動が記録できるからカードがいいという人と、
プリペイドでは電車代を意識しないから現金で買う人といろいろだね。
プリペイドでは電車代を意識しないから現金で買う人といろいろだね。
２枚改札がなくて騒いでるヤシってどういう使い方してるんだ？
あんまし不便に思ったことないのでワカラン。教えてくれ。
・定期を持ってなくてスル関を使い倒している。
・山陽神鉄内の定期を持ってて、たまに三ﾉ宮に出てくる。
・阪神内の中途半端な定期を持ってて、たまに三ﾉ宮とか梅田に出てくる。
あんまし不便に思ったことないのでワカラン。教えてくれ。
・定期を持ってなくてスル関を使い倒している。
・山陽神鉄内の定期を持ってて、たまに三ﾉ宮に出てくる。
・阪神内の中途半端な定期を持ってて、たまに三ﾉ宮とか梅田に出てくる。
431 ：名無し野電車区：04/05/02 22:25 ID:D7jLFXTd
432 ：名無し野電車区：04/05/02 22:27 ID:D7jLFXTd
>>430
当方は南海沿線だが、定期外の客になるので、基本的には「スル関使い倒し」か「回数券での乗り越し精算」で二枚投入機のお世話になる事が多い
で、精算機の利用に関してだが、面倒臭いと思う事はあっても、時間的に余裕がないか、よほど混雑していない限りはそれほど気になるものでもない
個人的には、何処の鉄道会社を利用する場合でも、事前にカードの残高が足りないのが分かっている時は、事前に切符に引き換えるか、新しいカードを購入するようにしている
時間的に余裕があれば、あらかじめ切符に引き換えることで降りるときの手間が省けるし、カードを複数枚持っていれば、精算機でも現金を使う必要はない
当方は南海沿線だが、定期外の客になるので、基本的には「スル関使い倒し」か「回数券での乗り越し精算」で二枚投入機のお世話になる事が多い
で、精算機の利用に関してだが、面倒臭いと思う事はあっても、時間的に余裕がないか、よほど混雑していない限りはそれほど気になるものでもない
個人的には、何処の鉄道会社を利用する場合でも、事前にカードの残高が足りないのが分かっている時は、事前に切符に引き換えるか、新しいカードを購入するようにしている
時間的に余裕があれば、あらかじめ切符に引き換えることで降りるときの手間が省けるし、カードを複数枚持っていれば、精算機でも現金を使う必要はない
435 ：名無し野電車区：04/05/03 01:45 ID:s9iAoYcD
この時期だと近いうちにPiTaPaで機種変更あるんだし、２枚対応で金を使うとは思えない。
どう考えても二重コストだろ。
どう考えても二重コストだろ。
437 ：名無し野電車区：04/05/03 03:49 ID:pKT8KOvo
>>436
最近のＩＣカードセンサー付き改札機は、初めから複数枚投入対応の機種ばかり。
恐らく阪神も、改札機更新時には初めからカードセンサー付きで導入するはず。
>>414がそれを物語っている。阪神もあと１～２年すればＩＣ対応になる。
梅田・尼崎・三宮の新型自動定期券発売機も、ＩＣカードに対応。
券投入口にＩＣＯＣＡが入った。
最近のＩＣカードセンサー付き改札機は、初めから複数枚投入対応の機種ばかり。
恐らく阪神も、改札機更新時には初めからカードセンサー付きで導入するはず。
>>414がそれを物語っている。阪神もあと１～２年すればＩＣ対応になる。
梅田・尼崎・三宮の新型自動定期券発売機も、ＩＣカードに対応。
券投入口にＩＣＯＣＡが入った。
>>436 同意 PiTaPaの導入に関しては券売機や精算機も更新せねばならないと思うので、改札機だけ更新するのはどうか
もっともICOCAの場合、従来の改札機に対応のカードリーダーを後付したので、そういう方法もとれないわけではないが
もっともICOCAの場合、従来の改札機に対応のカードリーダーを後付したので、そういう方法もとれないわけではないが
PiTaPaはICCOCAと違い利用料金を１ヶ月単位で集計し、
ご指定の金融機関口座から翌々月に引き落とし
の形式だし、あまりはやらない気がするのは俺だけか？
PitaPa落とすと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そうなると阪神は最後まで導入しないのでは？と思ってしまう。。。
ご指定の金融機関口座から翌々月に引き落とし
の形式だし、あまりはやらない気がするのは俺だけか？
PitaPa落とすと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そうなると阪神は最後まで導入しないのでは？と思ってしまう。。。
話は変わるが、5313－514の去就も気になるな。
車両専用スレのほうに、6000系(仮称)が出ると書いてあったんだが…。
まだ支線系統には、7835形や7861形が残ってるしな。
車両専用スレのほうに、6000系(仮称)が出ると書いてあったんだが…。
まだ支線系統には、7835形や7861形が残ってるしな。
441 ：名無し野電車区：04/05/03 09:17 ID:E4/TYTUA
>>438
ピタパは、他の乗車券との併用不可能なため、精算機の改造は不要
また、切符に引き替えることも出来ないし
イコカみたいにチャージをする必要もない。
よって、券売機の改造も不要。
これって利用者にとってとっても不便
で、事業者は導入が楽。
事業者の都合に、仕様が合わされてるのね。
ま、イコカと共通利用できる頃にはピタパも先払い出来るようになるでしょうね。
ピタパもチャージ機能持ってるそうだし。
ピタパは、他の乗車券との併用不可能なため、精算機の改造は不要
また、切符に引き替えることも出来ないし
イコカみたいにチャージをする必要もない。
よって、券売機の改造も不要。
これって利用者にとってとっても不便
で、事業者は導入が楽。
事業者の都合に、仕様が合わされてるのね。
ま、イコカと共通利用できる頃にはピタパも先払い出来るようになるでしょうね。
ピタパもチャージ機能持ってるそうだし。
ピタパの後払いは“どの人がどこで何時に利用した”
つうのが丸分かりになるので、何となくイヤだ。
おまけに将来計画で顧客の囲い込みと称して
百貨店での利用実績などを一緒にしようとしてるのも余計な事だと思う。
どうせそのうち個人情報も漏れるだろうし。
つうのが丸分かりになるので、何となくイヤだ。
おまけに将来計画で顧客の囲い込みと称して
百貨店での利用実績などを一緒にしようとしてるのも余計な事だと思う。
どうせそのうち個人情報も漏れるだろうし。
444 ：名無し野電車区：04/05/03 11:52 ID:pKT8KOvo
漏れ的には、今年度中に改札機の更新しそうな気がするんだが…＞阪神
列車は直通運転の利便性が向上したが、肝心の駅務機器が直通対応になってないな。
阪神～山陽だけ使える1dayチケットを通年発売にすれば便利なのに…
列車は直通運転の利便性が向上したが、肝心の駅務機器が直通対応になってないな。
阪神～山陽だけ使える1dayチケットを通年発売にすれば便利なのに…
445 ：名無し野電車区：04/05/03 13:51 ID:qybFD2JL
>>439
阪神は近鉄との直通を考慮してPiTaPaだけでなくICOCAにも参加するそうだ。
阪神は近鉄との直通を考慮してPiTaPaだけでなくICOCAにも参加するそうだ。
446 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/03 21:01 ID:TlEJetzy
447 ：名無し野電車区：04/05/03 21:28 ID:FtQvAxWx
>>445
両方加入できるに越したこたぁないが、
ピタパにしても、入金できるシステムにならんのか。
残高なくなったら、
そこから口座引き落としにすれば（・∀・）ｲｲ!!
もし両方の共通化が実現すれば、
残高あるうちはイコカ、
なくなればピタパ、という切替になるのかな。
両方加入できるに越したこたぁないが、
ピタパにしても、入金できるシステムにならんのか。
残高なくなったら、
そこから口座引き落としにすれば（・∀・）ｲｲ!!
もし両方の共通化が実現すれば、
残高あるうちはイコカ、
なくなればピタパ、という切替になるのかな。
そういえば今年は恒例のラッピング電車が無いんだね。
まぁ、年々地味になっていたけど。。。
まぁ、年々地味になっていたけど。。。
>>448
毎年検査が切れそうな車両またはリニューアルされる車両が
ラッピング対称になってたような気がするのは気のせいでつか？
リーグ優勝してしまったしどうでも良くなったんじゃ(ry
それともタイガース号運転に合わせて出すつもりなのか？
毎年検査が切れそうな車両またはリニューアルされる車両が
ラッピング対称になってたような気がするのは気のせいでつか？
リーグ優勝してしまったしどうでも良くなったんじゃ(ry
それともタイガース号運転に合わせて出すつもりなのか？
打出ってエレベーター設置するより昔の上下改札方式に戻してスロープ付けた方が相当安くすむと思うんだけどね。
だいたい一回地下に降りるんなら駅内にエレベーター付けてもあまり意味無いし。
駅を出たあとの帰りの上り階段まで面倒見れるかボケってことだろ？
だいたい一回地下に降りるんなら駅内にエレベーター付けてもあまり意味無いし。
駅を出たあとの帰りの上り階段まで面倒見れるかボケってことだろ？
452 ：名無し野電車区：04/05/04 11:46 ID:vDWoEKEN
>>444
去年発売してた「播磨の武蔵1dayチケット」みたいなフリーチケット
去年発売してた「播磨の武蔵1dayチケット」みたいなフリーチケット
453 ：名無し野電車区：04/05/04 12:36 ID:t1g6K2HP
454 ：名無し野電車区：04/05/04 12:51 ID:q5fR+oTT
455 ：名無し野電車区：04/05/04 12:52 ID:qeRfokaF
魚崎止まるから意味なくなったな
456 ：名無し野電車区：04/05/04 12:55 ID:q5fR+oTT
>>455
快急が・・・(；´Д`)
快急が・・・(；´Д`)
457 ：>>455：04/05/04 13:52 ID:gtAR7Pmu
区特。
直後の直特待ちの乗客で溢れる魚崎通過時も減速しないので（ｒｙ
直後の直特待ちの乗客で溢れる魚崎通過時も減速しないので（ｒｙ
>>456 西大阪延伸線改行まで待て
459 ：名無し野電車区：04/05/04 15:03 ID:ArhCZ+tw
しかし魚崎も客増えたよなあ
震災前は他の普通停車駅と変わらんかったのにいまや芦屋御影並の乗降客があるもんな
やっぱり特急停車は大きい？
震災前は他の普通停車駅と変わらんかったのにいまや芦屋御影並の乗降客があるもんな
やっぱり特急停車は大きい？
>>460
それは違う
快急の中途半端な停車時代には、JR沿線でない人もわざわざJRを利用して住吉で六甲ライナーに乗り換える人が
多かった。
特急（直特）停車は必要ないという香具師が多いようであるが、最近では特急終日停車によりJR対策が成功したとも言える。
ただ、急行・快急（朝の区特）などを通過にした阪神は、やはり対策が甘く中途半端である。
それは違う
快急の中途半端な停車時代には、JR沿線でない人もわざわざJRを利用して住吉で六甲ライナーに乗り換える人が
多かった。
特急（直特）停車は必要ないという香具師が多いようであるが、最近では特急終日停車によりJR対策が成功したとも言える。
ただ、急行・快急（朝の区特）などを通過にした阪神は、やはり対策が甘く中途半端である。
462 ：名無し野電車区：04/05/04 22:18 ID:ATloRHvX
阪神の中途半端な歴史は長いからなあ
463 ：名無し野電車区：04/05/04 22:39 ID:5cjADoHR
>>461-462
阪神は駅の乗客数そのものが中途半端だから、できるだけ公平に優等を
停車させようとするためにそうなる。
芦屋に待避設備を設けて、センタープール前の待避を武庫川に、青木の
待避を魚崎に変更したらかなりダイヤも組みやすくなるんだろうが、もはや
不可能だしなあ。
でも、西宮～青木間に待避設備がないのがダイヤ上ネックになってるので
何とかならないものか…
阪神は駅の乗客数そのものが中途半端だから、できるだけ公平に優等を
停車させようとするためにそうなる。
芦屋に待避設備を設けて、センタープール前の待避を武庫川に、青木の
待避を魚崎に変更したらかなりダイヤも組みやすくなるんだろうが、もはや
不可能だしなあ。
でも、西宮～青木間に待避設備がないのがダイヤ上ネックになってるので
何とかならないものか…
464 ：名無し野電車区：04/05/04 23:56 ID:6+nSeAUr
センタープールの次ぎスレは 魔の踏み切り 武庫川でつか？
【みな鉄】阪神電車 次は武庫川【ズンドコ】
阪神は当時すでに国鉄があったので半分路面じゃないと免許が取れなかったらしく、
路面電車感覚で駅をバカスカ作ったのが今に繋がってる。
駅自体も阪神がこことここみたいな感覚で作ったのではなく、地元の人が金を出し合って
作ったという駅が多いらしい。
路面電車感覚で駅をバカスカ作ったのが今に繋がってる。
駅自体も阪神がこことここみたいな感覚で作ったのではなく、地元の人が金を出し合って
作ったという駅が多いらしい。
>>465
嵐を呼ぶスレタイやめれ。
嵐を呼ぶスレタイやめれ。
【橋の下で】阪神電車 次は武庫川【将棋大会】
雨の日に、武庫川駅を通過する特急に乗車中、ホームで傘をさして電車を待ってる乗客を見ると悲しくなる。
阪神よ、なんとかしてやれよ・・・
阪神よ、なんとかしてやれよ・・・
武庫川線の連絡線をどうにか出来るなら、鳴尾付近の連続立体化にあわせて武庫川駅嵩上げ、ついでにホーム拡幅といきたいところだが、そう上手くはいかないだろうな
そういや武庫川って川風がきつくないか？ だから余計に、壁のようなものが付けにくいと思うのだが
阪神電車を語ろう 次は武庫川
武庫川とか芦屋とか、川の上にある駅は今の法律に合わないから改良とかしにくいんだろう。
行政側に改良を届け出れば「駅自体を移せｺﾞﾙｧ！」なんて言われちまうんだろ。
行政側に改良を届け出れば「駅自体を移せｺﾞﾙｧ！」なんて言われちまうんだろ。
475 ：名無し野電車区：04/05/05 12:48 ID:D46V2Ze/
476 ：名無し野電車区：04/05/05 12:53 ID:D46V2Ze/
>>474
芦屋は阪神が嫌いだから、どのような工事申請でも却下するらしい。
（実際に高架化工事ならびにホーム延長や拡幅工事を却下された）
武庫川の場合は、国は特例的に移設を求めないとしているが、その
理由が揉め事の一番の原因。
尼 崎 市 V s 西 宮 市
芦屋は阪神が嫌いだから、どのような工事申請でも却下するらしい。
（実際に高架化工事ならびにホーム延長や拡幅工事を却下された）
武庫川の場合は、国は特例的に移設を求めないとしているが、その
理由が揉め事の一番の原因。
尼 崎 市 V s 西 宮 市
477 ：名無し野電車区：04/05/05 13:04 ID:yq9T77qs
478 ：名無し野電車区：04/05/05 13:28 ID:GYQDykt+
479 ：名無し野電車区：04/05/05 13:36 ID:FBHR2vcZ
芦屋市が阪神に対して嫌がらせをしているんじゃなくて、阪神の施設的問題で「手が付けられない」のが
実情だろうよ。芦屋にしたって両端の踏切を廃止せずにホーム延長なり施設改良をするのは無理だろうし、
高架化にしたって新橋梁を架けるスペースなんて捻出できないし、駅の移設も必要になってくるだろうし、
神戸市や西宮市の計画にも配慮が必要だし、そうそう簡単に触れないよ。
実情だろうよ。芦屋にしたって両端の踏切を廃止せずにホーム延長なり施設改良をするのは無理だろうし、
高架化にしたって新橋梁を架けるスペースなんて捻出できないし、駅の移設も必要になってくるだろうし、
神戸市や西宮市の計画にも配慮が必要だし、そうそう簡単に触れないよ。
480 ：名無し野電車区：04/05/05 18:06 ID:ZkKKkP4c
芦屋は西側運動場を阪神に売却すればいい。 南芦屋浜に立派な運動公園出来たしな。 芦屋も何らか考えてるでしょ
>>476
鳴尾村がジェーン台風でやられて鳴尾村が鳴尾市になるのが
おじゃんになって住民投票によって尼崎とではなく
西宮と合併した事をまだ根にもっとるのか尼崎は？
なんてことを言ってみるテスツ。
>>479
打出のホーム延長はできると思うのだが。。。
鳴尾村がジェーン台風でやられて鳴尾村が鳴尾市になるのが
おじゃんになって住民投票によって尼崎とではなく
西宮と合併した事をまだ根にもっとるのか尼崎は？
なんてことを言ってみるテスツ。
>>479
打出のホーム延長はできると思うのだが。。。
482 ：トーマス・モナリー：04/05/06 01:12 ID:MFWZTLAg
８両１０両できまへん。でも、やっぱり阪神電車が一番や！
かねてから疑問だったのだが・・・ 福島までの地下切り換え後、梅田の構内配線がやたら複雑なのだが、どうにかならないのだろうか？特に3番線がひどい
484 ：名無し野電車区：04/05/06 02:04 ID:ISGtrdZF
【どんでん采配】阪神電車 次は武庫川【今年は無理】
【川面に浮かぶ】阪神電車 次は武庫川【カワウソの死体】
487 ：名無し野電車区：04/05/06 09:11 ID:MFWZTLAg
阪神もPiTaPa導入時には、阪神百貨店と連携してクレカ出すのかな？
昨日、阪急のPiTaPaクレカのポスターみたんだが、なんか胡散臭く見えるな…
昨日、阪急のPiTaPaクレカのポスターみたんだが、なんか胡散臭く見えるな…
難波延伸工事完成後に、梅田の改良工事に取りかかると聞いたんだが…
冷蔵の「神戸篇」にもそんな事書いてあったし。
福島地下線北側のマルタイが止まってる線を延伸する形で、
１０両対応のホームを１線新設すると書いてたなぁ。
その場合、ホーム延伸が困難な現４番線を廃止するのかもしれないな。
大阪駅南側の道路は、阪神の工事で閉鎖や車線減少になりそう。
冷蔵の「神戸篇」にもそんな事書いてあったし。
福島地下線北側のマルタイが止まってる線を延伸する形で、
１０両対応のホームを１線新設すると書いてたなぁ。
その場合、ホーム延伸が困難な現４番線を廃止するのかもしれないな。
大阪駅南側の道路は、阪神の工事で閉鎖や車線減少になりそう。
もしかしたら、現１・２番線をそのままホーム延伸だったかもしれない。
いずれにしても、配線改良の計画は一応あるみたい。
いずれにしても、配線改良の計画は一応あるみたい。
494 ：名無し野電車区：04/05/06 17:52 ID:DvHSl3WQ
梅田駅の大工事はいずれは実施されるでしょう。
1・2番線のみ10両対応、3.4番線は現状のまま。西出口の更に西側に出口新設、
床タイル総替え、これ位してくれたらだいぶイメージ変わるだろうな。
福島は京阪中ノ島新鮮からも近いし、今より増えるかもしれないな。
なかなか面白くなりそうだ。
1・2番線のみ10両対応、3.4番線は現状のまま。西出口の更に西側に出口新設、
床タイル総替え、これ位してくれたらだいぶイメージ変わるだろうな。
福島は京阪中ノ島新鮮からも近いし、今より増えるかもしれないな。
なかなか面白くなりそうだ。
495 ：名無し野電車区：04/05/06 18:37 ID:SDEaSJbT
496 ：名無し野電車区：04/05/06 18:50 ID:UoMlnpl/
阪神も「海遊きっぷ」使えるようにして！
梅田の揺れはひどいね。
行きは事業車の分岐、帰りは２番線からの渡り、大きくドーンとくる。
改良ができないなら、車両の扉あたりに吊り革つけてくれ。
区特の甲子園からだと運が良くないと吊り革にもありつけん。
行きは事業車の分岐、帰りは２番線からの渡り、大きくドーンとくる。
改良ができないなら、車両の扉あたりに吊り革つけてくれ。
区特の甲子園からだと運が良くないと吊り革にもありつけん。
499 ：名無し野電車区：04/05/07 00:08 ID:AleRLpJ0
>>495
三宮は春日野道駅の改良工事が完了次第、着手されます。
まずは、３番線のホーム延伸の為、線路の引き替え工事（３番線への入線をなめらかに）
その後、旧線路撤去ならびに東側へのホーム延伸および東改札口の新設
これにより、２番線も１０両対応ホームとなるが、６両対応ホームとして使用予定。
１番線は現状のままで東改札への階段・エレベータ部を増設
詳細発表は来年秋頃で再来年早々着手目標
３番線の西側への貫通は計画されてなく、現状通り折り返し用として使用
三宮は春日野道駅の改良工事が完了次第、着手されます。
まずは、３番線のホーム延伸の為、線路の引き替え工事（３番線への入線をなめらかに）
その後、旧線路撤去ならびに東側へのホーム延伸および東改札口の新設
これにより、２番線も１０両対応ホームとなるが、６両対応ホームとして使用予定。
１番線は現状のままで東改札への階段・エレベータ部を増設
詳細発表は来年秋頃で再来年早々着手目標
３番線の西側への貫通は計画されてなく、現状通り折り返し用として使用
500 ：名無し野電車区：04/05/07 00:16 ID:1AwAKh7O
501 ：名無し野電車区：04/05/07 01:07 ID:pdFqlQaf
うわぁ楽しみだな あ・ら・しの予感
【西宮市】純血と混血の戦い 武庫川【尼崎市】
他の駅の到着メロディは「線路は続くよ…」なのに
この駅だけは、上り線のメロディのみ様子が変です。
「お会いできてうれしいです (パンガプスムニダ)」が到着メロディのようです。
http://www.geocities.com/Tokyo/Market/2978/music/Pan-gap.mid
【西宮市】純血と混血の戦い 武庫川【尼崎市】
他の駅の到着メロディは「線路は続くよ…」なのに
この駅だけは、上り線のメロディのみ様子が変です。
「お会いできてうれしいです (パンガプスムニダ)」が到着メロディのようです。
http://www.geocities.com/Tokyo/Market/2978/music/Pan-gap.mid
梅田駅東改札前「サカイ」のミックスジュース(缶詰果物シロップ漬)より、
京阪ジューサーバーのミックスジュース(新鮮果物)のほうが甘さひかえめ。
京阪ジューサーバーの阪神沿線進出も近い。
京阪ジューサーバーのミックスジュース(新鮮果物)のほうが甘さひかえめ。
京阪ジューサーバーの阪神沿線進出も近い。
505 ：名無し野電車区：04/05/07 12:34 ID:7IdNgOoK
たい焼き二万翁でネギラーメン。あまり流行ってない。
二万翁のたい焼きも昔より味が落ちたな…
二万翁のたい焼きも昔より味が落ちたな…
さっき7901が本線を走ってた
>>506
夢を見たんだよ
夢を見たんだよ
508 ：名無し野電車区：04/05/07 15:23 ID:zTbsoC9O
>>507
残念だったな。定期検査試運転があったんだよ～
現実を夢と語るとは、悲しいね。
>>499
あまりでたらめを書くと阪神電車から訴えられるぞ～
インサイダーもならん糞ネタ。
>>503
もはや梅田のミックスジュースは大阪名物と化しているからね～
京阪なんか足下にもおよばんぞ～
手広くやりすぎて同業他社多数入り交じってそろそろ淘汰かな。
残念だったな。定期検査試運転があったんだよ～
現実を夢と語るとは、悲しいね。
>>499
あまりでたらめを書くと阪神電車から訴えられるぞ～
インサイダーもならん糞ネタ。
>>503
もはや梅田のミックスジュースは大阪名物と化しているからね～
京阪なんか足下にもおよばんぞ～
手広くやりすぎて同業他社多数入り交じってそろそろ淘汰かな。
509 ：507：04/05/07 15:55 ID:tXrj+Wvw
試運転だモナ
7961の六連なら珍しいかも。２両なら武庫川帰りが走ってるし。
512 ：名無し野電車区：04/05/07 22:38 ID:swrRMeT1
生田川の交差点のところの地下入り口何で工事しているのかな。今は建物がなくなっているし。
513 ：名無し野電車区：04/05/07 22:50 ID:Z5F47XwE
>>506>>508>>510
ほぉ…今日７８６１本線走行でしたか。
相方が丘の上で約２週間寝ているのを見て定期検査かな？と思っていました。
連休明け昨日か今日、月曜辺りには出場とは予想は付いていましたが。
尤も、仕事でいけませんがね。
いずれにせよ、検査パスと言うことはあと少しは走りますね。
次はあるかないか分からないさよなら運転のときまで本線走る機会はなさげですね。
ほぉ…今日７８６１本線走行でしたか。
相方が丘の上で約２週間寝ているのを見て定期検査かな？と思っていました。
連休明け昨日か今日、月曜辺りには出場とは予想は付いていましたが。
尤も、仕事でいけませんがね。
いずれにせよ、検査パスと言うことはあと少しは走りますね。
次はあるかないか分からないさよなら運転のときまで本線走る機会はなさげですね。
514 ：名無し野電車区：04/05/08 00:05 ID:9GiymFmK
阪神国道線の路線図があるサイト誰か知りませんかぁ？？
515 ：名無し野電車区：04/05/08 00:11 ID:9rj9gT9h
今日の２１：３６梅田発の直特は鳴尾駅西方で緊急停車するわ甲子園～三宮間でセルフ車掌は乗ってくるわ散々ですた。
>>512
それは生田川新駅だよ
それは生田川新駅だよ
517 ：名無し野電車区：04/05/08 01:35 ID:jTpqalMl
阪神経営のアンスリーで、おけいはんおにぎりと、出町柳からCD置いてくれ～
518 ：名無し野電車区：04/05/08 09:36 ID:jTpqalMl
隣の大阪市交梅田駅の新型タッチパネル券売機見たんだが、
かなり高性能みたいだな。
阪神もあれぐらい高性能のタッチパネル券売機、導入してくれたらいいんだが…
継続定期買えるぐらいの機能付けて。
かなり高性能みたいだな。
阪神もあれぐらい高性能のタッチパネル券売機、導入してくれたらいいんだが…
継続定期買えるぐらいの機能付けて。
>>516 デマを飛ばすな そんな話、阪神の公式発表にはないぞ 普通、公式発表もないうちに工事に取り掛かるか？
デマを流すと、阪神がつーちゃんに依頼してアクセスログ調べられて、
書いた香具師、阪神に訴えられるぞ！
ここは電鉄関係者も見ていると思うし。
意見や不満ぐらいなら良いかと思うが…
書いた香具師、阪神に訴えられるぞ！
ここは電鉄関係者も見ていると思うし。
意見や不満ぐらいなら良いかと思うが…
＞４８３，＞４８４，＞４９０
あれはわざとああいう線形にしてるんだよ。将来（梅田駅ホーム延伸）を見越してね。
あれはわざとああいう線形にしてるんだよ。将来（梅田駅ホーム延伸）を見越してね。
524 ：名無し野電車区：04/05/08 17:37 ID:OpmV0Y5y
>>519>>520
かたぎの掲示板みたいにソース出せっていうのもつらいしねぇ…。
かといって妄想厨はみな鉄一人で十分だし。結構難しいところだね。
っていうかこの会社のスレ、本当か嘘か分からないインサイダーっぽい情報多いね。
他社のスレも回っているけどここほどそういった話は少ないように思うけど…。
かたぎの掲示板みたいにソース出せっていうのもつらいしねぇ…。
かといって妄想厨はみな鉄一人で十分だし。結構難しいところだね。
っていうかこの会社のスレ、本当か嘘か分からないインサイダーっぽい情報多いね。
他社のスレも回っているけどここほどそういった話は少ないように思うけど…。
＞５２３
だってわしゃ別に阪神がそういってたとは書いてないぞ。（少々無責任な書き方かもしれんが。）
まあ、ひとつ言わせてもらえば、少し前に出たあるHONに書いてあったのさ。私ゃそれを鵜呑みにしたの。
結構前に出たHONだから別にここに書いても良いかな？っておもったんよ。
だってわしゃ別に阪神がそういってたとは書いてないぞ。（少々無責任な書き方かもしれんが。）
まあ、ひとつ言わせてもらえば、少し前に出たあるHONに書いてあったのさ。私ゃそれを鵜呑みにしたの。
結構前に出たHONだから別にここに書いても良いかな？っておもったんよ。
527 ：名無し野電車区：04/05/09 14:44 ID:1IJIvVKL
＞結構前に出たHON
川島冷蔵庫か？
川島冷蔵庫か？
528 ：名無し野電車区：04/05/09 15:48 ID:fJESOl3d
新駅なんか作るより、ホーム延伸して不採算駅は統廃合しる！
529 ：名無し野電車区：04/05/09 16:09 ID:1T2Bxl8a
石屋川、御影、住吉が統合して、上りホームが石屋川～御影に、下りが御影～住吉にそれぞれ設置してみるのは？ＪＲ四国の端岡駅？の構内配線を参考にして。まあ電留線の位置や色々問題とかあるのだろうけどね。
530 ：名無し野電車区：04/05/09 18:34 ID:UqsA/tQe
>>528
現在の特急停車駅＋野田・武庫川のみになりますが？
現在の特急停車駅＋野田・武庫川のみになりますが？
兵庫発きまぐれは、どうでもいい試運転ばかりＵＰして７８６１はＵＰしないんだな。
>>531
いつあるか分からんのに毎回出向けるわけないだろotz
いつあるか分からんのに毎回出向けるわけないだろotz
533 ：名無し野電車区：04/05/09 23:26 ID:AHSwtw/e
>>533
7861形の経済車は難波延伸後も7864以降は残るのではないかと
思ってるのは俺だけか？
武庫川線にジェットカーや新車を入れる理由なんてないし。。。
あと最後の全検は
7801ラインデリア車・2000系・8901形・5314とかもかな？
7861形の経済車は難波延伸後も7864以降は残るのではないかと
思ってるのは俺だけか？
武庫川線にジェットカーや新車を入れる理由なんてないし。。。
あと最後の全検は
7801ラインデリア車・2000系・8901形・5314とかもかな？
535 ：名無し野電車区：04/05/10 10:09 ID:OEudF+lb
>>534
武庫川線車両は5143F・7890Fと8901Fの先頭車両でまかなう予定。
武庫川線車両は5143F・7890Fと8901Fの先頭車両でまかなう予定。
536 ：名無し野電車区：04/05/10 10:28 ID:fYaRunGn
2000系は山陽3000系の置き換えに使いたいので中間車両でいいから
下さい
もち先頭車改造は阪神車両メンテナンスにおまかせしますと言ってみるテスト
下さい
もち先頭車改造は阪神車両メンテナンスにおまかせしますと言ってみるテスト
537 ：名無し野電車区：04/05/10 17:40 ID:P0R67S/k
土休日だけの回数券は廃止にすべきである。
時差回数券の割引率を土休券並みにすれば、利用率も上がる。
時差回数券の割引率を土休券並みにすれば、利用率も上がる。
根拠のある情報が欲しけりゃｎｉｆｔｙに逝けばいいのに
2ｃｈ初心者はガイドライン読め
2ｃｈ初心者はガイドライン読め
割引もいいが、主要駅での途中下車を認めるというのも作戦かと。
>>535
ジェットカー5143を武庫川専用に改造→金の無駄
7890→現状維持
8901は運転士から不評、下回りは流用、痛みが激しい
→改造費が無駄よって廃車
と思うのだが・・・。
そう簡単に廃車にしては、7864以降が
何のためにワンマン対応になったのか分からん
ジェットカー5143を武庫川専用に改造→金の無駄
7890→現状維持
8901は運転士から不評、下回りは流用、痛みが激しい
→改造費が無駄よって廃車
と思うのだが・・・。
そう簡単に廃車にしては、7864以降が
何のためにワンマン対応になったのか分からん
544 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/11 09:44 ID:l7mprFue
>>543 あと30年待ってください
545 ：名無し野電車区：04/05/11 11:14 ID:mQU8onRW
>>543
私知らなかったわ… こんな不細工な姿になっちゃって
私知らなかったわ… こんな不細工な姿になっちゃって
546 ：名無し野電車区：04/05/11 16:26 ID:4648TPQM
梅田の阪急百貨店が、三越の大阪駅北進出対策で、
建て替えを考えているそうだ。
阪神百貨店もハービスに一時移転するなどして、
建て替えしないのか？
難波延伸完成後に梅田駅の改築と同時に、
建て替えするような感じがするが…
その頃に大阪駅の改築も完成するし。
建て替えを考えているそうだ。
阪神百貨店もハービスに一時移転するなどして、
建て替えしないのか？
難波延伸完成後に梅田駅の改築と同時に、
建て替えするような感じがするが…
その頃に大阪駅の改築も完成するし。
でも遠い将来8000系の三分割とかありそうだね
548 ：名無し野電車区：04/05/11 19:22 ID:4648TPQM
恐らく8000系は、4両や8両にも出来るようになっていると思う。
9300系の後継新型は、2両バージョンも出そうなヨカーンがする。
本線増結用と武庫川線両方使えるような車両。
その際、制御車の連結器はバンドンじゃなくて、
近鉄と同型なるかもしれないが…
9300系の後継新型は、2両バージョンも出そうなヨカーンがする。
本線増結用と武庫川線両方使えるような車両。
その際、制御車の連結器はバンドンじゃなくて、
近鉄と同型なるかもしれないが…
>>546
阪急は同業他社に必死に対抗しようとしていて、
阪神は自社の持分に、例えるなら
作物を絶やさないよう肥やしを与えているような印象。
百貨店は今まで、無借金経営でやってこれたわけだし、
三越出店や阪急の改装効果で、失われるものが少なければ
現状のままだろう。
ただし、不景気だからこそ効果を発揮してきた
阪神のケチケチ経営が、
景気の持ち直しと共にまたショボく見えてしまうような悪寒
景気が持ち直せば、ね。
阪急は同業他社に必死に対抗しようとしていて、
阪神は自社の持分に、例えるなら
作物を絶やさないよう肥やしを与えているような印象。
百貨店は今まで、無借金経営でやってこれたわけだし、
三越出店や阪急の改装効果で、失われるものが少なければ
現状のままだろう。
ただし、不景気だからこそ効果を発揮してきた
阪神のケチケチ経営が、
景気の持ち直しと共にまたショボく見えてしまうような悪寒
景気が持ち直せば、ね。
阪神百貨はやはり地階と８階ですわ
552 ：名無し野電車区：04/05/12 00:34 ID:tmoWdhS4
553 ：名無し野電車区：04/05/12 00:49 ID:5eLaUHfm
むしろ阪急が血迷っている感じ。
梅田本店の建物は創業以来阪急百貨店のシンボルだったのに
その建物を建て替えるとはなあ。あの建物が阪急の高級イメージ
だったのに。
阪神は阪神にあった客層をつかんでいるから（阪神の固定客が三越の
固定客になるとは思えない）現状でも大丈夫でしょう。
三越出店で被害を一番こうむるのは、客層が同じ阪急だろうし。
梅田本店の建物は創業以来阪急百貨店のシンボルだったのに
その建物を建て替えるとはなあ。あの建物が阪急の高級イメージ
だったのに。
阪神は阪神にあった客層をつかんでいるから（阪神の固定客が三越の
固定客になるとは思えない）現状でも大丈夫でしょう。
三越出店で被害を一番こうむるのは、客層が同じ阪急だろうし。
554 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/12 00:55 ID:qAZjSy4v
川島冷蔵庫の本で、
阪急は百貨店を建替えて、
その上に梅田駅移設汁！
って書いてたのﾁﾄ思い出したよ。
阪急は百貨店を建替えて、
その上に梅田駅移設汁！
って書いてたのﾁﾄ思い出したよ。
阪急を潰したら、阪神のボロさが際立つ事になるね。
でも、外壁リニューアルしたばかりだしね。当分あのままか。
阪神は、これからの時代は梅田より難波さ。
でも、外壁リニューアルしたばかりだしね。当分あのままか。
阪神は、これからの時代は梅田より難波さ。
557 ：名無し野電車区：04/05/12 10:14 ID:Vi1UAfTa
阪神電車ってラッシュの時でも６両が最高なの？
558 ：名無し野電車区：04/05/12 10:40 ID:CC9yuDpb
>>555
その上？
その上？
559 ：名無し野電車区：04/05/12 10:45 ID:+38/t7LS
阪神の特急
大阪（梅田）～神戸間をＪＲの新快速より短時間で走れ！
阪神の直通特急
大阪（梅田）～姫路間をＪＲの新快速より短時間で走れ！
大阪（梅田）～神戸間をＪＲの新快速より短時間で走れ！
阪神の直通特急
大阪（梅田）～姫路間をＪＲの新快速より短時間で走れ！
>>559
手柄を梅田に改称するか福島を姫路に改称汁。３分で着くぞ。
手柄を梅田に改称するか福島を姫路に改称汁。３分で着くぞ。
>>561
それより、ひめじまを(ry
それより、ひめじまを(ry
563 ：名無し野電車区：04/05/12 23:21 ID:thGII6Tv
>>559
そんなことしたらマグロが ミンチになっちまうよ
そんなことしたらマグロが ミンチになっちまうよ
＜兵庫＞阪神上坂選手に有罪判決
スピード違反を繰り返したとして、道路交通法違反の罪に問われた阪神タイガースの上坂太一郎被告に対し
神戸地裁は、きょう、執行猶予付きの有罪判決を言い渡しました。
判決を受けたのは、阪神タイガースの内野手上坂太一郎被告（２７）です。判決によりますと上坂被告は
去年６月、兵庫県西宮市の国道で、制限速度を８３キロオーバーした時速１２３キロで運転するなど
スピード違反を繰り返していました。また、上坂被告は警察の再三にわたる出頭要請に応じなかったと
いうことです。きょうの判決で、神戸地裁は「犯行態度は悪質で常習性もうかがえる」として、
上坂被告に懲役６ヶ月、執行猶予２年の有罪判決を言い渡しました。
公判後の会見で上坂被告は、「きょう厳しい処分に厳粛に受け止めています」「社会人として、プロ野球
選手として、１日も早く１軍に上がれるように頑張ります」と改めてファンに謝罪しました。
（朝日放送）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000009-abc-l28
スピード違反を繰り返したとして、道路交通法違反の罪に問われた阪神タイガースの上坂太一郎被告に対し
神戸地裁は、きょう、執行猶予付きの有罪判決を言い渡しました。
判決を受けたのは、阪神タイガースの内野手上坂太一郎被告（２７）です。判決によりますと上坂被告は
去年６月、兵庫県西宮市の国道で、制限速度を８３キロオーバーした時速１２３キロで運転するなど
スピード違反を繰り返していました。また、上坂被告は警察の再三にわたる出頭要請に応じなかったと
いうことです。きょうの判決で、神戸地裁は「犯行態度は悪質で常習性もうかがえる」として、
上坂被告に懲役６ヶ月、執行猶予２年の有罪判決を言い渡しました。
公判後の会見で上坂被告は、「きょう厳しい処分に厳粛に受け止めています」「社会人として、プロ野球
選手として、１日も早く１軍に上がれるように頑張ります」と改めてファンに謝罪しました。
（朝日放送）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000009-abc-l28
566 ：名無し野電車区：04/05/13 01:53 ID:jK1nN2vW
青木駅北側仮線用地に
２階建てのプレハブ小屋出来てるけど
何なんだろか？？
２階建てのプレハブ小屋出来てるけど
何なんだろか？？
567 ：名無し野電車区：04/05/13 02:29 ID:URcyY2LR
偽新車を作るのも大いに歓迎だけど、真新車はいつなんやろう？やっぱり近鉄乗り入れ開始前まで無いかな？
/￣ i ￣ヽ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
|./´￣￣￣|￣ＯＯ￣|￣￣￣｀ヽ|
||￣￣￣￣||======||￣￣￣￣||
|| .|| ..|| ＿＿＿.||
|| .|| || ヽ=β=/||
||＿＿＿＿|| ||.__[｀↓´］_||
|｀ー-_＿＿||＿＿＿||＿＿-―´.|
|────-|───|────-|
| | | ..| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|...＼9386 .| .| ..／ .| ／ ジャビ電に化けて阪神に潜入だよ。
|(●)＼ ..!======! ／(●)| ＜ これで虎も安心だね。
ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/ ＼ （言ってやった、言ってやった）
|| ＼＿＿／ || ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣＼＿_＿_＼／_＿＿_／￣|
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|...＼9386 .| .| ..／ .| ／ ジャビ電に化けて阪神に潜入だよ。
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／
>>568
大ちゃん(ﾉ∀`)
大ちゃん(ﾉ∀`)
昨日も試運転あったのねorz
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/8211-shiunten.html
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/8211-shiunten.html
571 ：名無し野電車区：04/05/14 02:27 ID:aMIFhd6N
８２１１は事業用車に成り下がったのか？
せっかく更新したのに・・・やはり虚塵色は縁起が悪いのう。
せっかく更新したのに・・・やはり虚塵色は縁起が悪いのう。
572 ：名無し野電車区：04/05/15 01:44 ID:sIe1yfCk
709 ：代打名無し ：04/05/14 21:22 ID:u9k7VKHe
あれれ？
今年は2004年版阪神応援歌CDは発売されていないんですか？
710 ：代打名無し ：04/05/15 00:34 ID:wIv5WpI1
>>709釣れますか？
それくらい知っておこうぜ。
714 ：代打名無し ：04/05/15 01:02 ID:z1uUf55f
>>709
毎年ＣＤ作るのに協力してた応援団が、暴力団絡みで現在追放中。
よって、製作＆販売が停止中。
あれれ？
今年は2004年版阪神応援歌CDは発売されていないんですか？
710 ：代打名無し ：04/05/15 00:34 ID:wIv5WpI1
>>709釣れますか？
それくらい知っておこうぜ。
714 ：代打名無し ：04/05/15 01:02 ID:z1uUf55f
>>709
毎年ＣＤ作るのに協力してた応援団が、暴力団絡みで現在追放中。
よって、製作＆販売が停止中。
573 ：名無し野電車区：04/05/15 06:17 ID:JlmPR8v+
阪神9300・9000・5500のＢトレ、マダ～？
タイガース号は来月に延期だなこの状況だと。。。
576 ：名無し野電車区：04/05/16 21:20 ID:jChadkuU
下がりすぎにつき、age
577 ：名無し野電車区：04/05/17 20:00 ID:3JsoxyMd
とりあえず山陽のような全線フリーチケット、キボンヌ。
大阪市交フリー付きのは少し高いから、買う気になれん。
2000円で阪神～山陽全線フリーが手頃。
大阪市交フリー付きのは少し高いから、買う気になれん。
2000円で阪神～山陽全線フリーが手頃。
>>577
姫路～三宮１ディが1400円だから、阪神線内往復640円を足して2040円。でも阪神線内が乗降フリーでないのが不満な点かな。
姫路～三宮１ディが1400円だから、阪神線内往復640円を足して2040円。でも阪神線内が乗降フリーでないのが不満な点かな。
579 ：名無し野電車区：04/05/18 22:33 ID:Cwj4zZbD
さがりすぎ
580 ：名無し野電車区：04/05/18 22:44 ID:+J1DNmzE
原因はスレ突入後のhobbyサーバーの３度の移転が原因かとおもわれ
581 ：名無し野電車区：04/05/19 04:26 ID:C3igXSO4
7861を見たら、相方の7837は全検やってないのねorz
582 ：名無し野電車区：04/05/19 22:21 ID:LmIIT/+r
ネタはないのか？
583 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/19 22:28 ID:XKJlJX1j
昨日、Voiceでやっていたんですが、甲子園付近の臨時駐車場って、相場が4000～5000円らしいですね
人数と、どこから来るかにもよるでしょうが、電車を使った方が安いような・・・
人数と、どこから来るかにもよるでしょうが、電車を使った方が安いような・・・
>>583
尼の駅の下の駐車場に止めて阪神電車を使おう。
尼の駅の下の駐車場に止めて阪神電車を使おう。
585 ：名無し野電車区：04/05/20 21:34 ID:e8lD+JLF
>>583 駐車場はありまへん
586 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/20 21:37 ID:PHondHiM
587 ：名無し野電車区：04/05/20 22:30 ID:0iX40UQU
588 ：名無し野電車区：04/05/20 22:51 ID:jbnIdhxv
電車で行くのが一番賢く経済的なんだが、
泉南や奈良方面の観客は車のほうが早いからなあ。。
気になるのは、臨時駐車場と呼ばれる住民が営業している敷地内で事故でも起きたら
どうするのよって方が気になる。
狭い敷地に切り返しスペースや通路までぎりぎりまで駐車してるが、
その時に他の車なんかに当てたりしないのかと。
あと、ダイエーに止めるのやめてくださいね、かいもん言ったらなんで野球観戦の連中が
屋内駐車で買物に来た客が屋外とめなあかんねん。
泉南や奈良方面の観客は車のほうが早いからなあ。。
気になるのは、臨時駐車場と呼ばれる住民が営業している敷地内で事故でも起きたら
どうするのよって方が気になる。
狭い敷地に切り返しスペースや通路までぎりぎりまで駐車してるが、
その時に他の車なんかに当てたりしないのかと。
あと、ダイエーに止めるのやめてくださいね、かいもん言ったらなんで野球観戦の連中が
屋内駐車で買物に来た客が屋外とめなあかんねん。
>>586
＞付近の住民が「勝手に」店を広げてる臨時駐車場ですよ
それだけ奈良よいが、
臨時駐車場へ誘導と言ってキーを預かって、
試合中に車をドロンする窃盗団もいるからお薦め出来ない（神戸新聞に掲載されていた）
＞収容台数と値段が気になりますね
エビスタのＰも使えたっけ？
＞付近の住民が「勝手に」店を広げてる臨時駐車場ですよ
それだけ奈良よいが、
臨時駐車場へ誘導と言ってキーを預かって、
試合中に車をドロンする窃盗団もいるからお薦め出来ない（神戸新聞に掲載されていた）
＞収容台数と値段が気になりますね
エビスタのＰも使えたっけ？
連カキ須磨ソ
>>588
特に土日休は臨港線沿いにある店（マルナカ、コーナンなど阪神の駅から遠い店）の買い物客が乗る車も多いから余計混む
＞泉南や奈良方面の観客は車のほうが早いからなあ。。
試合終了後に鳴尾浜から武庫団まで渋滞するのはこのためだな
阪神難波線(w が開業すりゃなんぼかは緩和されると思うが、何年我慢せねばならぬのか(ﾜ
>>588
特に土日休は臨港線沿いにある店（マルナカ、コーナンなど阪神の駅から遠い店）の買い物客が乗る車も多いから余計混む
＞泉南や奈良方面の観客は車のほうが早いからなあ。。
試合終了後に鳴尾浜から武庫団まで渋滞するのはこのためだな
阪神難波線(w が開業すりゃなんぼかは緩和されると思うが、何年我慢せねばならぬのか(ﾜ
ヨーカ堂が出来るまで我慢すれ。
千船にもアンスリーができまつよ
6月上旬
6月上旬
594 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/21 00:01 ID:PleE6bMO
>>588 ちなみに南海沿線からですと、「臨時駐車場」を4人で利用した場合、
利用金額が4000円＋阪神高速を往復利用したとして、和歌山からの運賃と同じ金額ですね（5人だと泉佐野と同額）
>>589 実はＶｏｉｃｅも同じ内容だったんです・・・
>>591 今度は八番町付近が渋滞するだけだったりして（ｗ ちなみに、西大阪延伸線に関しては中吊りがでてる筈ですが
>>593 淀橋付近の大渋滞も、実はそれが原因らしいです そんなに車利用がいいですかね
利用金額が4000円＋阪神高速を往復利用したとして、和歌山からの運賃と同じ金額ですね（5人だと泉佐野と同額）
>>589 実はＶｏｉｃｅも同じ内容だったんです・・・
>>591 今度は八番町付近が渋滞するだけだったりして（ｗ ちなみに、西大阪延伸線に関しては中吊りがでてる筈ですが
>>593 淀橋付近の大渋滞も、実はそれが原因らしいです そんなに車利用がいいですかね
野球開催日の21:30の宝塚行き臨時バスって人乗ってんのかな？
ところで、8211にカメラを取り付けて運転する姿がちょくちょく
見られているようだけど何かあったの？
ビデオでもだすん？
ところで、8211にカメラを取り付けて運転する姿がちょくちょく
見られているようだけど何かあったの？
ビデオでもだすん？
597 ：名無し野電車区：04/05/21 04:10 ID:nm2IKY7O
乗り継ぎアクセス、甲子園までの所用時間を考えたら
阪神尼崎駅地下駐車場は結構使えるでしょう。
４３号＆２号とも近いし。
そこまでして、車で行きたい人に限るけどね・・・。
阪神尼崎駅地下駐車場は結構使えるでしょう。
４３号＆２号とも近いし。
そこまでして、車で行きたい人に限るけどね・・・。
598 ：名無し野電車区：04/05/21 09:39 ID:z+5Zt/mm
今津駅周辺のTimesもけっこう狙い目｡
尼よりも近いしな｡
料金上限は無かったと思うが｡
尼よりも近いしな｡
料金上限は無かったと思うが｡
599 ：名無し野電車区：04/05/21 12:53 ID:MEpORDNS
>>596
架線の状態の点検か離線点検じゃないかな？定期的にやってると思うよ。
架線の状態の点検か離線点検じゃないかな？定期的にやってると思うよ。
600 ：600：04/05/21 18:18 ID:j/ccAUOH
600
602 ：名無し野電車区：04/05/21 22:57 ID:/loqFA7T
今日野球複輸送が始まる前からダイヤ乱れたり、山陽車が尼崎の引き込み線や野田の待避線に停まってたりしたけど、何かあった？？
603 ：名無し野電車区：04/05/21 23:07 ID:EtgIapGb
604 ：名無し野電車区：04/05/21 23:36 ID:a0nnHeax
>>602
高速線内で山電故障。
高速線内で山電故障。
605 ：名無し野電車区：04/05/22 00:13 ID:wE92L+tV
23:40 西宮駅でテレビの取材ですかね。でもテレビクルーにしては、
テレビカメラが通常のものよりも広角で、ドキュメンタリーでも取るのかな？
こんな閑散としたホームを撮影して何に使うんだか。
テレビカメラが通常のものよりも広角で、ドキュメンタリーでも取るのかな？
こんな閑散としたホームを撮影して何に使うんだか。
606 ：602：04/05/22 00:18 ID:LOj8nOh0
607 ：名無し野電車区：04/05/22 00:25 ID:0E6Bdrdy
反町と鶴真由がジェットカーに乗る
と言ってみるﾃｽﾃｽ
と言ってみるﾃｽﾃｽ
しきりに“山陽”車両故障のためって言ってたね
また山電の３０００系か！とニュースソースなしで言ってみるテスト
612 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/22 21:28 ID:YT7v9QWk
虎勝利。
臨時列車情報ﾖﾛ
臨時列車情報ﾖﾛ
613 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/22 22:00 ID:zwMxKL4T
青木退避線、石屋川車庫内に停車ちうの計3本の回送車（多分、甲子園からは臨特）、
いつでも出発できる状態
先程まで乗っていた虚麈色特急（梅田2124発）も混雑してますた
いつでも出発できる状態
先程まで乗っていた虚麈色特急（梅田2124発）も混雑してますた
614 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/22 22:35 ID:+7cWhDQ3
今日の三宮逝き臨急は２本出たが、
２本とも９０００系だった
２本とも９０００系だった
>>608
以前 撮影で野田に反町来てたよね～
以前 撮影で野田に反町来てたよね～
616 ：名無し野電車区：04/05/22 23:17 ID:B2MRrBtH
まにあっく更新されて中継信号の解説が出来たけど、
「進行・注意・停止の三現示方式です」って何だよ。
正しくは「進行・制限・停止」だ。ここ見てたら訂正しろ。
「進行・注意・停止の三現示方式です」って何だよ。
正しくは「進行・制限・停止」だ。ここ見てたら訂正しろ。
[email protected]
ﾍﾄﾞｿﾞｰ
ﾍﾄﾞｿﾞｰ
618 ：名無し野電車区：04/05/23 09:42 ID:enSV5nMm
<阪神電鉄は１９９８年２月１６日以降汚染が進んでいる！！＞
,.-､ 汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （汚物山陽5000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （大阪のイメージが）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （大阪市民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 阪神電鉄！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 阪神電鉄VIP電車８０００系、9000系、9300系
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 山陽の汚物電車５０００系のDQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 汚らしい銀色のセンスない車体で暗いイメージを与える山陽５０００を
阪神電鉄に持ち込むな！
明るくまぶしいオレンジ色の8000系、9300系とピカピカに輝く9000系を
山陽電鉄に持ち込むな！
阪神電鉄の利用者、大阪市民、阪神職員の大大大迷惑！！
,.-､ 汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （汚物山陽5000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （大阪のイメージが）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （大阪市民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 阪神電鉄！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 阪神電鉄VIP電車８０００系、9000系、9300系
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 山陽の汚物電車５０００系のDQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 汚らしい銀色のセンスない車体で暗いイメージを与える山陽５０００を
阪神電鉄に持ち込むな！
明るくまぶしいオレンジ色の8000系、9300系とピカピカに輝く9000系を
山陽電鉄に持ち込むな！
阪神電鉄の利用者、大阪市民、阪神職員の大大大迷惑！！
619 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/23 10:00 ID:faxhdmuX
>>618
はいはい、ＡＡが使えるようになって嬉しいのは分かったから
あ、ご免 コピペやったね（Ｗ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/947
どうせその内、近鉄スレにも同じ物貼るんやろうね 烏丸線がらみでもう貼ってたっけ？
はいはい、ＡＡが使えるようになって嬉しいのは分かったから
あ、ご免 コピペやったね（Ｗ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/947
どうせその内、近鉄スレにも同じ物貼るんやろうね 烏丸線がらみでもう貼ってたっけ？
620 ：名無し野電車区：04/05/23 14:51 ID:s/EIt9Ph
なんで鉄オタは痛い奴が多いんだ？特に近鉄・・
621 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/23 20:54 ID:dVsC7plR
>>621
多知はDQNヲタの典型みたいな香具師やからなぁ…
多知はDQNヲタの典型みたいな香具師やからなぁ…
>>621
スタフっていう奴ﾓﾅｰ
スタフっていう奴ﾓﾅｰ
624 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/23 23:21 ID:iQfxmSsm
ふと思ったのですが、G党って、やっぱり虚塵色の列車に乗れると嬉しいのでしょうか？
626 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/24 02:02 ID:npaud9wO
試合終了後に山陽や虚塵色が来たら乗り降りが大変じゃ
同じ虚塵色でも嘘タイプはましだが
同じ虚塵色でも嘘タイプはましだが
松原曲線、上りの速度制限が続いているな…
629 ：名無し野電車区：04/05/24 19:27 ID:a0M800Wa
JRの攻勢や震災、少子高齢化の中どうすれば乗客を増やすことが出来るの？
630 ：名無し野電車区：04/05/24 20:34 ID:uYQPLDd6
>>629
高架下などに格安賃貸住宅を建設しる。
高架下などに格安賃貸住宅を建設しる。
631 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/24 20:55 ID:ZFruVi4u
>>632
苦情は多いと思われ。漏れも雌車アソケートの時に、クロス車減らせやｺﾞﾙｧ!!って書いたしな。
苦情は多いと思われ。漏れも雌車アソケートの時に、クロス車減らせやｺﾞﾙｧ!!って書いたしな。
明日から6日間センタープール前駅がにぎわう予定なのだが。
>>634
それは喜ばしいことではありませんか
それは喜ばしいことではありませんか
636 ：名無し野電車区：04/05/24 23:02 ID:YQgpU1hX
ギャンブル板から記念パピコ。
明日から６日間ご迷惑をおかけ致しますが、どうぞよろぴく。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1084374038/l50
明日から６日間ご迷惑をおかけ致しますが、どうぞよろぴく。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1084374038/l50
637 ：名無し野電車区：04/05/24 23:18 ID:6i6W/4hr
車内が臭くなるような気がするのは漏れだけ？
638 ：名無し野電車区：04/05/24 23:36 ID:d7oM3oVB
競艇開催日の臨停車号は異様な悪臭が漂っている。
薄汚いおっさんが多いからだと思ふ。
薄汚いおっさんが多いからだと思ふ。
薄汚いおっさんのおかげで阪神電鉄が潤ってるなら
それはそれでいいじゃん。
それはそれでいいじゃん。
尼崎西側に8249の神戸側3両と並んで8215の大阪側3両が止まってましたな。
ついに8215のリニューアル改造が始まったと見てよろしいんでっか？
ついに8215のリニューアル改造が始まったと見てよろしいんでっか？
641 ：名無し野電車区：04/05/25 08:59 ID:SRzYaOGX
集客作戦として。 20ﾃﾞｪｲﾊﾟｽの販売（9000円位で。早朝深夜の電車増発、昼間日曜日のみ一区間110円にする。
642 ：名無し野電車区：04/05/25 12:48 ID:72Ggz0by
643 ：名無し野電車区：04/05/25 13:06 ID:VuVmwILi
オレンジ色を“虚塵色”と呼ぶな！
オレンジレンジが汚れる
オレンジレンジが汚れる
宮崎のどか
645 ：名無し野電車区：04/05/25 21:08 ID:SRzYaOGX
行きも帰りも阪神電車♪
明日試運転のﾖｶｰﾝ
とか言ってみるテスツ
伊丹の阪神園芸に保存してある金魚鉢って脱線しとるの？
とか言ってみるテスツ
伊丹の阪神園芸に保存してある金魚鉢って脱線しとるの？
>646
それは最近定位置にいないあの車両か？
それは最近定位置にいないあの車両か？
648 ：名無し野電車区：04/05/26 18:54 ID:tQoahLdJ
臨時回送かな？尼方面へ向けて帰っていく回送2本見た。
小曽根の踏み切り大渋滞♪
小曽根の踏み切り大渋滞♪
高速神戸行き臨時急行を魚崎にも止めろ！！！
臨時急行ぐらい止めてもいいんじゃないの？？？
臨時急行ぐらい止めてもいいんじゃないの？？？
652 ：名無し野電車区：04/05/27 08:19 ID:IlEm3rrS
ハーフ時差・土休日使っている人多いの？
漏れとするとスルッとプレミア付けてくれた方がありがたいが
漏れとするとスルッとプレミア付けてくれた方がありがたいが
653 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/27 13:12 ID:Bs7KbaGM
>>651
歩け(w
歩け(w
655 ：名無し野電車区：04/05/27 14:03 ID:gLWTogA8
もうすぐ苦情界隈でも工事が始まりそうな感じ、
656 ：名無し野電車区：04/05/27 14:19 ID:H+YzFTJd
>>652
折れは土休ハーフだけ買ってる。
日頃の通勤はＪＲだが、土休は人大杉と慢性的なダイヤ乱れなんで阪神を使う。
>>537にも書いてあったが土休券を廃止して、
時差券を14回分に増やせば利用価値も上がるんだが…
ハーフ券は時差の6回分だけでいいだろう。
折れは土休ハーフだけ買ってる。
日頃の通勤はＪＲだが、土休は人大杉と慢性的なダイヤ乱れなんで阪神を使う。
>>537にも書いてあったが土休券を廃止して、
時差券を14回分に増やせば利用価値も上がるんだが…
ハーフ券は時差の6回分だけでいいだろう。
657 ：名無し野電車区：04/05/27 19:23 ID:n77nx1++
>>656
この案いいかも
この案いいかも
658 ：名無し野電車区：04/05/27 20:05 ID:+mPacOtw
本年度の事業計画はまだ決まってないんかな？
予想
１・難波延伸事業、甲子園－武庫川間、神戸市内の高架工事推進。
２・梅田駅案内板更新
３・既存車両リニュアル（2編成位？）
何か質素・・・・
予想
１・難波延伸事業、甲子園－武庫川間、神戸市内の高架工事推進。
２・梅田駅案内板更新
３・既存車両リニュアル（2編成位？）
何か質素・・・・
659 ：名無し野電車区：04/05/28 01:32 ID:035Cf8gS
>>658
梅田・甲子園・三宮の改札機一斉取替キボンヌ。
それもＩＣカードリーダーも設置で。
あと三宮・姫路１ｄａｙチケットと、板宿・三宮とくやん２枚きっぷ、
阪神の精算機で対応できるよう改造キボンヌ。
梅田・甲子園・三宮の改札機一斉取替キボンヌ。
それもＩＣカードリーダーも設置で。
あと三宮・姫路１ｄａｙチケットと、板宿・三宮とくやん２枚きっぷ、
阪神の精算機で対応できるよう改造キボンヌ。
661 ：名無し野電車区：04/05/28 08:59 ID:AgSVxHcx
俺、三ノ宮～香枦園ユーザーなんだが、夕方は快速急行で青木
普通乗り換えのパターンを愛用してる。
快速急行てすごく空いてるんだ。なんか、勿体無い気がする。
停車駅もう少し増やしてもいいんじゃないかな（例えば、御影とか）
普通乗り換えのパターンを愛用してる。
快速急行てすごく空いてるんだ。なんか、勿体無い気がする。
停車駅もう少し増やしてもいいんじゃないかな（例えば、御影とか）
663 ：名無し野電車区：04/05/28 12:55 ID:035Cf8gS
次のダイヤ改正はいつかな？
2001年3月以来改正してないから、来年あるのかな？
来年、新形式車導入してダイ改の目玉にしそうな悪寒。
2001年3月以来改正してないから、来年あるのかな？
来年、新形式車導入してダイ改の目玉にしそうな悪寒。
664 ：名無し野電車区：04/05/28 18:40 ID:81ByKAv/
＞663
新形式登場は難波延伸まで無いんじゃない？
ダイヤ改正はそろそろありそうな感じだが、朝ラッシュの運転間隔の短縮と早朝深夜の
優等車の増発、終電延長を願う。
京急みたいに最終は特急とかできないんかな？
急行でもいいけど。停車駅以外は接続なしとか。
新形式登場は難波延伸まで無いんじゃない？
ダイヤ改正はそろそろありそうな感じだが、朝ラッシュの運転間隔の短縮と早朝深夜の
優等車の増発、終電延長を願う。
京急みたいに最終は特急とかできないんかな？
急行でもいいけど。停車駅以外は接続なしとか。
665 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/28 21:08 ID:X2gUq4PE
666 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/28 21:12 ID:X2gUq4PE
667 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/28 21:14 ID:X2gUq4PE
668 ：名無し野電車区：04/05/28 21:17 ID:DR+FAtQZ
POST受信タイムアウトは書きこんだ後しばらくすれば書きこんだことが表示されますよ
669 ：名無し野電車区：04/05/28 21:18 ID:DR+FAtQZ
あと、阪神西大阪延伸線スレはどこですか？
670 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/28 22:47 ID:1HoLSM82
671 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/05/29 01:14 ID:QTmFb+DU
>>663
開業100周年に合わせて1本とφ（．．）
開業100周年に合わせて1本とφ（．．）
673 ：名無し野電車区：04/05/29 01:22 ID:maLQM0gQ
梅田の改札機に貼ってあった
「カードの２枚投入はできません。のりこし精算機をご利用ください。」にワロタ
「カードの２枚投入はできません。のりこし精算機をご利用ください。」にワロタ
675 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/29 08:45 ID:rl+5tWOW
古いわ（ｗ
>>671
運用情報のスレって何処？アドレスキボンヌ
運用情報のスレって何処？アドレスキボンヌ
677 ：名無し野電車区：04/05/29 18:04 ID:FCrFcBqa
Ｇ○ＡＹ ＥＸＰＯ ２００４の公式アクセスガイドが発表されたが、
当日の「ＪＲゆめ咲線」は非常に混雑が予想されます。
現状の想定では、全体の約半数の方しかご利用になれない状態です。
西九条駅でのゆめ咲線乗換えはほとんど不可能です。
弁天町駅からシャトルバスをご利用ください。
徒歩ルートは千鳥橋駅経由西九条駅方面を予定。
と書かれている。ということは５万人しかゆめ咲線を利用できないわけだが、
西大阪線はラッシュ時対応（４両×１５本）みたいなことをしても限界なの？
また、阪神巨人戦が重なっているよね。本線はどういう風なダイヤを組むのかな？
当日の「ＪＲゆめ咲線」は非常に混雑が予想されます。
現状の想定では、全体の約半数の方しかご利用になれない状態です。
西九条駅でのゆめ咲線乗換えはほとんど不可能です。
弁天町駅からシャトルバスをご利用ください。
徒歩ルートは千鳥橋駅経由西九条駅方面を予定。
と書かれている。ということは５万人しかゆめ咲線を利用できないわけだが、
西大阪線はラッシュ時対応（４両×１５本）みたいなことをしても限界なの？
また、阪神巨人戦が重なっているよね。本線はどういう風なダイヤを組むのかな？
Ｇ○ＡＹ ＥＸＰＯ ２００４の公式アクセスガイドが発表されたが、
当日の「ＪＲゆめ咲線」は非常に混雑が予想されます。
現状の想定では、全体の約半数の方しかご利用になれない状態です。
西九条駅でのゆめ咲線乗換えはほとんど不可能です。
弁天町駅からシャトルバスをご利用ください。
と書かれている。ということは５万人しかゆめ咲線を利用できないわけだが、
ラッシュ時対応（８両×２０本：京橋か天王寺行）みたいなことをしても限界なの？
当日の「ＪＲゆめ咲線」は非常に混雑が予想されます。
現状の想定では、全体の約半数の方しかご利用になれない状態です。
西九条駅でのゆめ咲線乗換えはほとんど不可能です。
弁天町駅からシャトルバスをご利用ください。
と書かれている。ということは５万人しかゆめ咲線を利用できないわけだが、
ラッシュ時対応（８両×２０本：京橋か天王寺行）みたいなことをしても限界なの？
今日の夕方ってなんかあった？
１７時過ぎに尼から乗った梅田行き急行は激混みな上、
梅田に到着したらほんの２分程で折り返しで出て行った。
隣には高速神戸行きの特急がいたし。
正直、高速神戸行き特急は初めて見た。
１７時過ぎに尼から乗った梅田行き急行は激混みな上、
梅田に到着したらほんの２分程で折り返しで出て行った。
隣には高速神戸行きの特急がいたし。
正直、高速神戸行き特急は初めて見た。
681 ：名無し野電車区：04/05/29 22:13 ID:Upj7nGRh
ＧＯＡＹってなに？
>>681
某ロックバンドのことじゃないかな？
某ロックバンドのことじゃないかな？
会場で「神戸方面はお得です」とか言って、
西大阪線の連絡切符を売ってしまえ。
んでＪＲ大阪駅でトラブル続出。
西大阪線の連絡切符を売ってしまえ。
んでＪＲ大阪駅でトラブル続出。
684 ：名無し野電車区：04/05/30 01:43 ID:N975K8By
>>673
阪神が改札機や券売機の取り替えまで頭が回らないのを露呈しているな。
恐らく山電からの直通客や野球観戦客から苦情が来たんだろ。
みな足６月号の西大阪延伸線特集でお茶を濁してる感じがするな。
漏れも日頃はＪ尺使いだし…
阪神が改札機や券売機の取り替えまで頭が回らないのを露呈しているな。
恐らく山電からの直通客や野球観戦客から苦情が来たんだろ。
みな足６月号の西大阪延伸線特集でお茶を濁してる感じがするな。
漏れも日頃はＪ尺使いだし…
>>684は日本語の勉強やり直した方がいいぞw
>>684
山電も二枚投入できまへん。
山電も二枚投入できまへん。
ダイヤ改正の発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
ttp://svpic.zive.net/data/up0014.jpg
ttp://svpic.zive.net/data/up0014.jpg
688 ：名無し野電車区：04/05/30 05:35 ID:N975K8By
690 ：名無し野電車区：04/05/30 11:17 ID:/KsFERTt
>>687
氏ね
氏ね
691 ：名無し野電車区：04/05/30 14:36 ID:mQ8ohgP+
692 ：名無し野電車区：04/05/31 00:43 ID:1ZjFq/cS
693 ：名無し野電車区：04/05/31 06:46 ID:bvTDSPb8
阪神・山陽で全線フリーの「シーサイド1dayチケット」を2000円で発売するのはどう？
施設優待券はいらんから、山陽のように券売機売りにするとかして。
去年発売された「播磨の武蔵1day～」が使い勝手良かったんで…
施設優待券はいらんから、山陽のように券売機売りにするとかして。
去年発売された「播磨の武蔵1day～」が使い勝手良かったんで…
>>普通系は余るので5500系を近鉄に売却
その前にジェット準急復活。
その前にジェット準急復活。
695 ：名無し野電車区：04/05/31 17:28 ID:7c/RdVU8
今8221に乗ってるんだが、ATSBOXが昭和45年制だって 何の車両の使い回しなのか
696 ：名無し野電車区：04/05/31 18:20 ID:gbtvZ0XB
>>684
酉厨必死だなw
酉厨必死だなw
697 ：名無し野電車区：04/05/31 19:49 ID:8IM6rjBB
>>696
なんでそんな発想になるのか意味分からん。
なんでそんな発想になるのか意味分からん。
>>694
ジェット余るんなら、山電に売るかリースするなどして鈍足でボロい3000無くして～！
それか梅田～明石間に「直通普通」走らせてもいいのでは？
旧兵電の明石以東の10分間隔化や若干のスピードアップできるし…
ジェット余るんなら、山電に売るかリースするなどして鈍足でボロい3000無くして～！
それか梅田～明石間に「直通普通」走らせてもいいのでは？
旧兵電の明石以東の10分間隔化や若干のスピードアップできるし…
699 ：算用電気鉄道：04/05/31 20:12 ID:YZgxLvse
>>698
電気足りません。き電マンと一緒におながいしまつ。
電気足りません。き電マンと一緒におながいしまつ。
700 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/31 20:13 ID:0FxY9+FE
>>698 聞いた話ですが、山陽の設備では、ジェットカー加速時の電力消費に対応出来ないのでは？
701 ：名無し野電車区：04/05/31 22:39 ID:bvTDSPb8
山電、このまま業績悪化が続くと三セク化されるかも？
阪神や自治体からの資金援助が無いとこれ以上の設備投資は不可能やし
板違いスマソ
阪神や自治体からの資金援助が無いとこれ以上の設備投資は不可能やし
板違いスマソ
703 ：名無し野電車区：04/05/31 23:09 ID:Rn2X05Wz
山電ってそんなに悪いのか？そこまでとは思わないがな。
板違いでスマソ。
板違いでスマソ。
704 ：名無し野電車区：04/05/31 23:12 ID:JWErTLtp
>>702
5500系が6連化されるときはT組み込みを想定してたんじゃなかったか？
5500系が6連化されるときはT組み込みを想定してたんじゃなかったか？
705 ：名無し野電車区：04/05/31 23:19 ID:7c/RdVU8
山陽はまずｴｽ特急を阪神直通にする、そして昼間は20分毎に走らせる。 運転系統は網干～姫路、姫路～三宮、ｴｽ特急、直通特急。どうよ？
山陽は阪神の車両が１１０キロを常用できる場であって
それ以外は何もない。しかし何で他社線の方が速いんだ？
それ以外は何もない。しかし何で他社線の方が速いんだ？
救援車110号の試運転、本線でやるみたいだな。
前回は西大阪線だったが、単線化でダイヤ組み込めないんだろうな。
前回は西大阪線だったが、単線化でダイヤ組み込めないんだろうな。
708 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/31 23:51 ID:0FxY9+FE
>>707 ちょと待った！ 西大阪線単線化という事は、いよいよ伝法橋梁の架け替えでしか！？
709 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/05/31 23:52 ID:0FxY9+FE
>>708 須磨祖・・・ 今でも大物～尼崎間が単線だった罠･･･〇|￣|＿
710 ：名無し野電車区：04/06/01 01:10 ID:jO6kFXGK
>>702
いつか忘れたけどなんかのイベントで5500系が須磨浦公園に乗り入れたことがあったんだけど、そのとき変電所がやばかったというのを聞いたことがある。
いつか忘れたけどなんかのイベントで5500系が須磨浦公園に乗り入れたことがあったんだけど、そのとき変電所がやばかったというのを聞いたことがある。
712 ：名無し野電車区：04/06/01 04:39 ID:k/Xd5PBJ
>>710
イベントというよりは一般団体客だったのでは？
イベントというよりは一般団体客だったのでは？
阪神ってまだATS速度照査は110ｋｍ/hでしたっけ？
もしそうなら、なんで引き上げないのでしょうか？
もしそうなら、なんで引き上げないのでしょうか？
>>713-714
カーブが多いからだと思う。
だけど石屋川～西灘間は110km/h出せそうな感じがするんだが…
昔から思てたんだが、最高106km/hって何か中途半端だな。
不動産業やレジャー業は黒字でも、鉄道事業は赤字なのかもしれんな。
時差回数券、もう少し安くならないかな？
カーブが多いからだと思う。
だけど石屋川～西灘間は110km/h出せそうな感じがするんだが…
昔から思てたんだが、最高106km/hって何か中途半端だな。
不動産業やレジャー業は黒字でも、鉄道事業は赤字なのかもしれんな。
時差回数券、もう少し安くならないかな？
716 ：名無し野電車区：04/06/01 12:51 ID:6Z2r16zV
もみじ号、今年も走るのかな？
走るとしてもいつ走るのやら…
走るとしてもいつ走るのやら…
>>707
まにあっく阪神によると、6月9日に尼崎－西宮間で試運転だそうです。
まにあっく阪神によると、6月9日に尼崎－西宮間で試運転だそうです。
720 ：名無し野電車区：04/06/02 09:08 ID:B4nvuk93
山陽応援のため、俺無理してＪＲ使わずに、山陽乗ってんだけどなー。
（神戸以西に行くときには）
（神戸以西に行くときには）
721 ：名無し野電車区：04/06/02 11:41 ID:IK6SVehP
時差を土休日並の割引率にするとか20回分で23回乗れる普通回数券、さらに通勤
定期の値下げが必要では？
それでも駄目ならタイガースが終盤までペナントレースを盛り上げるか、競艇を
モンキーターン効果で盛り上げるか沿線にタレントやイベントを呼び込むしか
ないと思う
定期の値下げが必要では？
それでも駄目ならタイガースが終盤までペナントレースを盛り上げるか、競艇を
モンキーターン効果で盛り上げるか沿線にタレントやイベントを呼び込むしか
ないと思う
722 ：名無し野電車区：04/06/02 12:51 ID:IK6SVehP
今後団塊世代が退職したら乗客減少にさらに拍車がかかりそう
実際震災、不況、JRへの転移によって乗客減少しているし
そのためにも1日でも早く難波延伸をしないと・・・
まあ鉄道会社にとってはどんなやり方であれとにかくお客が乗るなりしてお金
を使わないと儲かっていかないわけだし
実際震災、不況、JRへの転移によって乗客減少しているし
そのためにも1日でも早く難波延伸をしないと・・・
まあ鉄道会社にとってはどんなやり方であれとにかくお客が乗るなりしてお金
を使わないと儲かっていかないわけだし
723 ：名無し野電車区：04/06/02 16:35 ID:zy9U/MqR
age
724 ：名無し野電車区：04/06/02 19:26 ID:BM8O8yOO
改札機のランプ表示ってどんな意味でしたかね
緑色は学割とかでしたか？
おばはんも緑色ってありえますか？
緑色は学割とかでしたか？
おばはんも緑色ってありえますか？
725 ：名無し野電車区：04/06/02 19:29 ID:WuWr98MD
726 ：名無し野電車区：04/06/02 19:33 ID:/zPZPG00
>>721-722
時差券を１４回に増やすとか容易にできそうな気がするのだが。
券売機の設定を変えればいいし、ＪＲ昼特１２回券に対抗できる。
土休より平日オフピーク時の利用者減少が深刻。
通勤定期も、平日限定の格安定期を発売したほうがいいだろう。
新型定期発券機も設置されたことだし。
時差券を１４回に増やすとか容易にできそうな気がするのだが。
券売機の設定を変えればいいし、ＪＲ昼特１２回券に対抗できる。
土休より平日オフピーク時の利用者減少が深刻。
通勤定期も、平日限定の格安定期を発売したほうがいいだろう。
新型定期発券機も設置されたことだし。
727 ：名無し野電車区：04/06/02 19:48 ID:4XT45lwI
729 ：名無し野電車区：04/06/02 20:21 ID:Mk4jsK9O
>>724
確かこどもの場合ランプが点灯するという仕掛けでは？
自動改札が投入してしばらくして自動改札はこどもと大人の区別が付かない
というのを逆手にとって券売機でこどもの乗車券を購入する人が増加したため
にこどもだとランプが点灯する仕掛けになったみたい
確かこどもの場合ランプが点灯するという仕掛けでは？
自動改札が投入してしばらくして自動改札はこどもと大人の区別が付かない
というのを逆手にとって券売機でこどもの乗車券を購入する人が増加したため
にこどもだとランプが点灯する仕掛けになったみたい
(･∀･)ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ
732 ：名無し野電車区：04/06/02 21:16 ID:yVdRKXd1
誰でも使える定期券にすれば？
733 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/02 21:53 ID:JAQVzYV6
六甲颪合唱終了age
臨時運行情報ｷﾎﾞﾝﾇ
臨時運行情報ｷﾎﾞﾝﾇ
734 ：名無し野電車区：04/06/02 23:16 ID:OWKB0w+j
>>732
地方の私鉄やバスではたまに見かけるね。
企業が数枚買っておけば、営業出るのに使い回せるし、
家でも使い回せるし、使う側にはメリットでかいけど
会社としては痛手が大きいんだろうな。
でも株主優待乗車証は無記名だから誰でも使えるよ。
金券ショップにもあるし。
無記名の難点。落としたら終わり。
地方の私鉄やバスではたまに見かけるね。
企業が数枚買っておけば、営業出るのに使い回せるし、
家でも使い回せるし、使う側にはメリットでかいけど
会社としては痛手が大きいんだろうな。
でも株主優待乗車証は無記名だから誰でも使えるよ。
金券ショップにもあるし。
無記名の難点。落としたら終わり。
無記名の利点
拾ったら勝ち！
拾ったら勝ち！
736 ：名無し野電車区：04/06/02 23:45 ID:XRiu12bB
山陽電鉄は林崎から播磨あたりまで沿線開発ができそうで
未来が明るいと思うけどなあ。阪神電鉄の不動産ノウハウを
取り入れ不動産開発に力を入れたら良いと思う。
山陽は不動産事業が弱い。山陽一社で無理なら阪神との共同事業に
すれば良いと思うが。
未来が明るいと思うけどなあ。阪神電鉄の不動産ノウハウを
取り入れ不動産開発に力を入れたら良いと思う。
山陽は不動産事業が弱い。山陽一社で無理なら阪神との共同事業に
すれば良いと思うが。
737 ：名無し野電車区：04/06/02 23:49 ID:johbuFaT
>>736
今から土地を買って開発したとしても利益が取れないし、山林や荒れ地ではなく
農地として「利用」されている土地だから買収もスムーズに行くとは思えない。
山陽の沿線はこういう理由で大規模開発が「できなかった」んだよ。
今から土地を買って開発したとしても利益が取れないし、山林や荒れ地ではなく
農地として「利用」されている土地だから買収もスムーズに行くとは思えない。
山陽の沿線はこういう理由で大規模開発が「できなかった」んだよ。
738 ：名無し野電車区：04/06/03 00:00 ID:SIJFdQIO
>>737
確かにそうかもしれないが山陽は不動産事業に昔から
力を入れていないような感じがする。自社保有ビルも少ないし、
（山陽姫路駅ビルは神姫バス所有だっけ？）マンション広告も
あまり見ない。大久保や魚住あたりで他の業者が宅地開発や
マンション分譲を積極的にやっているのだから山陽もできない
ことはないと思うけど。もう鉄道事業だけではしんどいよ。
阪神電鉄も総収入の６０％以上は鉄道事業以外の副業だし、
その副業のかなりの割合で不動産事業が占めているしね。
確かにそうかもしれないが山陽は不動産事業に昔から
力を入れていないような感じがする。自社保有ビルも少ないし、
（山陽姫路駅ビルは神姫バス所有だっけ？）マンション広告も
あまり見ない。大久保や魚住あたりで他の業者が宅地開発や
マンション分譲を積極的にやっているのだから山陽もできない
ことはないと思うけど。もう鉄道事業だけではしんどいよ。
阪神電鉄も総収入の６０％以上は鉄道事業以外の副業だし、
その副業のかなりの割合で不動産事業が占めているしね。
739 ：名無し野電車区：04/06/03 00:18 ID:yoenU8lA
>>738
山陽の沿線は古くからの集落と農地が中心で、国鉄の沿線は未利用もしくは低利用の丘陵地が中心。
当然地価も国鉄沿線の方が安く、大規模な土地を安く確保することができたから住宅団地の開発は
国鉄沿線中心に進んだんだよ。あと沿線の開発も山陽は沿線の工場に勤める人向けで、国鉄側は
神戸のベッドタウンとしての開発が中心。人の流れが元から違うんだよ。
ちなみに山陽百貨店は神姫バスと山陽との共同建築。土地所有は区分されてる。
山陽の沿線は古くからの集落と農地が中心で、国鉄の沿線は未利用もしくは低利用の丘陵地が中心。
当然地価も国鉄沿線の方が安く、大規模な土地を安く確保することができたから住宅団地の開発は
国鉄沿線中心に進んだんだよ。あと沿線の開発も山陽は沿線の工場に勤める人向けで、国鉄側は
神戸のベッドタウンとしての開発が中心。人の流れが元から違うんだよ。
ちなみに山陽百貨店は神姫バスと山陽との共同建築。土地所有は区分されてる。
旧兵電の東須磨～明石間を改良して速達化しない限り、
明石以西の利用者増は難しいだろな。
ＪＲ以外にも明姫幹線(国道250)などの幹線道路もライバルだし。
阪神も２国・国道43・阪高神戸線・湾岸線、
といった道路にも取られてるから、山電と同じく車やバイクにやられている。
難波延伸より先に、運賃体系の改善は必要だと思う。
とりあえず、回数券の整理からだな。
明石以西の利用者増は難しいだろな。
ＪＲ以外にも明姫幹線(国道250)などの幹線道路もライバルだし。
阪神も２国・国道43・阪高神戸線・湾岸線、
といった道路にも取られてるから、山電と同じく車やバイクにやられている。
難波延伸より先に、運賃体系の改善は必要だと思う。
とりあえず、回数券の整理からだな。
741 ：名無し野電車区：04/06/03 06:42 ID:9n3R30ow
ちなみに今の時期金券屋で全線パスが売られています
ご購入はお早めに
あと阪神の乗客を増やすには海側の開発が不可欠では？
山側だと開発してもJRや阪急に取られてしまうし
ご購入はお早めに
あと阪神の乗客を増やすには海側の開発が不可欠では？
山側だと開発してもJRや阪急に取られてしまうし
742 ：名無し野電車区：04/06/03 09:07 ID:9n3R30ow
定期名前があるならひょっとしたら無くしてしまっても戻ってくる可能性があるかも
でも無記名なら誰のかかよく分からないし
でも無記名なら誰のかかよく分からないし
743 ：名無し野電車区：04/06/03 10:22 ID:CmM9iITx
俺は西宮の住人なんだが、最南部の工場地帯？がどんどん
マンションに建て替えになってきている。
なんで、事西宮に関しては阪神の沿線人口は増加傾向かと
思うんだがどうだろう。
マンションに建て替えになってきている。
なんで、事西宮に関しては阪神の沿線人口は増加傾向かと
思うんだがどうだろう。
744 ：名無し野電車区：04/06/03 12:42 ID:IOOVy7pV
>>731
逆は合法なのか？
逆は合法なのか？
745 ：名無し野電車区：04/06/03 13:35 ID:vYB9Xjs2
西宮市内臨港線沿い以南はマンションラッシュの感はあるけど、あの辺りの住民は意外とJRユーザーが居たりします。自転車やバスを利用して。もちろん阪神に流れる人も居ますけどね…自分が知る限り今津浜からJR西ノ宮まで自転車で行く大学生も居るし(^_^;)
746 ：名無し野電車区：04/06/03 16:44 ID:9OrwBacx
とびらにご注意のステッカーのスポンサーが、ヨドバシカメラになってたな
今日も縦縞軍団が阪神電車に乗って、甲子園へ集結しているよぅ。
この時の直特って激混みだから、阪急やＪ尺へ回避したくなる。
やはり８両以上に出来ないのが痛いな…
この時の直特って激混みだから、阪急やＪ尺へ回避したくなる。
やはり８両以上に出来ないのが痛いな…
748 ：名無し野電車区：04/06/03 19:09 ID:S4b1l9Fi
>>745
何か阪神が一生懸命やっている立体交差が裏目に出ているような気がする
立体交差で通り抜けに便利になってこれまでの阪神ユーザーが早くて通勤定期
の安いJRに流出してそう
踏切時代はそれだけで流出をストップする効果はあったが
何か阪神が一生懸命やっている立体交差が裏目に出ているような気がする
立体交差で通り抜けに便利になってこれまでの阪神ユーザーが早くて通勤定期
の安いJRに流出してそう
踏切時代はそれだけで流出をストップする効果はあったが
750 ：名無し野電車区：04/06/03 19:24 ID:Byk1Vj2N
住吉－魚崎は工事のため徐行区間になっているが、
今日は物凄い縦揺れ、トランポリン♪のかんじです。乗っているだけなので
原因は解りませんが…他の人の感想を聞きたいです。
で いつ工事完了の目処でしょうか？
今日は物凄い縦揺れ、トランポリン♪のかんじです。乗っているだけなので
原因は解りませんが…他の人の感想を聞きたいです。
で いつ工事完了の目処でしょうか？
751 ：名無し野電車区：04/06/03 22:40 ID:267kd+b2
>751
北口といい、西宮といい、西ノ宮駅前といい、西宮市の再開発は、やたら規模がでかい。
西宮北口の北東、南西ブロックなんて、完成したのが不思議なぐらいだ。
個人的には４３号線の半高架／半地下きぼんぬ
北口といい、西宮といい、西ノ宮駅前といい、西宮市の再開発は、やたら規模がでかい。
西宮北口の北東、南西ブロックなんて、完成したのが不思議なぐらいだ。
個人的には４３号線の半高架／半地下きぼんぬ
756 ：名無し野電車区：04/06/04 00:48 ID:BLPLTrME
757 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/04 01:26 ID:mvRvhgcu
>>750と>>753
漏れは特に気にならなかった
乗ったのが9300系だったので横揺ればかり気になっていた
>>750
＞で いつ工事完了の目処でしょうか？
姫路方面と同じぐらい（期間は忘れた）になると思う
漏れは特に気にならなかった
乗ったのが9300系だったので横揺ればかり気になっていた
>>750
＞で いつ工事完了の目処でしょうか？
姫路方面と同じぐらい（期間は忘れた）になると思う
758 ：名無し野電車区：04/06/04 01:48 ID:rV4ekWd7
759 ：名無し野電車区：04/06/04 08:49 ID:7bj25N+p
立体交差が裏目に出たか・・・
それにしても何で関西って・・・
それにしても何で関西って・・・
760 ：名無し野電車区：04/06/04 09:11 ID:T9STly2y
踏み切り事故防止の観点からすると、阪神としても
高架化はメリットがある筈。
ユーザーからすると、駅がきれいになるのは結構なんだが
利便性からすると高架化しない方が便利な点もあるから・・・。
、
高架化はメリットがある筈。
ユーザーからすると、駅がきれいになるのは結構なんだが
利便性からすると高架化しない方が便利な点もあるから・・・。
、
761 ：名無し野電車区：04/06/04 17:56 ID:/88CSvLQ
96年までダイヤ改正事に出てた「阪神時刻表」発売キボンヌ。
あのダイヤグラム形式の時刻表は見やすかったな。
阪神のHPにある時刻表は駅にある時刻表みたいなのしかなくて到着時刻が分かりづらい
ので不便でつ。
あのダイヤグラム形式の時刻表は見やすかったな。
阪神のHPにある時刻表は駅にある時刻表みたいなのしかなくて到着時刻が分かりづらい
ので不便でつ。
762 ：名無し野電車区：04/06/04 19:19 ID:HyAjU40A
トピずれだが阪神バスって阪神尼崎から三宮を越えて神戸税関まで1時間に5本
、阪神尼崎から宝塚まで1時間に3本も走っていて全区間210円という安さだし
でも時間はどのくらいかかるのだろうか？
、阪神尼崎から宝塚まで1時間に3本も走っていて全区間210円という安さだし
でも時間はどのくらいかかるのだろうか？
763 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/04 20:59 ID:Fn5gWP4w
KATT以前に、地元出版社が阪神間の私鉄中心の時刻表出してたことがあったなぁ。
765 ：名無し野電車区：04/06/04 21:51 ID:xLkBXkLW
766 ：名無し野電車区：04/06/04 22:43 ID:9ZeCSBf7
甲子園球場前の４３号線はもぐれ！
767 ：名無し野電車区：04/06/05 00:20 ID:Me5ucu28
768 ：名無し野電車区：04/06/05 02:20 ID:mGsrwwZf
>>766
甲子園球場ももぐれ！
甲子園球場ももぐれ！
とりあえず時差回数券を14回にして、土休券を廃止してくれ。
あと大阪市交のようなノーマイカーフリーチケットは発売できないのか？
日頃、２国や43号を利用するマイカー族にＰＲしても良いのでは？
石油原価も高騰していることだし。
600円ぐらいにすれば、好評だと思う。
あと大阪市交のようなノーマイカーフリーチケットは発売できないのか？
日頃、２国や43号を利用するマイカー族にＰＲしても良いのでは？
石油原価も高騰していることだし。
600円ぐらいにすれば、好評だと思う。
770 ：名無し野電車区：04/06/05 12:37 ID:zxUB35cV
771 ：名無し野電車区：04/06/05 17:18 ID:mGsrwwZf
772 ：名無し野電車区：04/06/06 00:30 ID:2b0J8OAk
阪神電車よりマイカー通勤が一番や！
773 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/06 01:30 ID:bmsF3Vc9
２分ほど前に、フクロウが新在家駅を大阪方面へ向かって通過した
774 ：名無し野電車区：04/06/06 03:18 ID:4PmX4btY
今日も訓練試運転age
775 ：名無し野電車区：04/06/06 07:09 ID:hM04wf8g
まあガソリンの価格が上がってマイカーを自粛すればバスや電車に切り替える
人が多そう
もっともその時は運賃も値上げされていそうだが
あとマイカー通勤確かに便利だが免許取得代、維持費や車検、購入費、駐車料
金等を考えると年間平均して最低でも25万はかかっていると思う
人が多そう
もっともその時は運賃も値上げされていそうだが
あとマイカー通勤確かに便利だが免許取得代、維持費や車検、購入費、駐車料
金等を考えると年間平均して最低でも25万はかかっていると思う
いくら海側を開発しても芦屋みたいにＪＲに流れても困るな。
芦屋と打出の間に駅を作れば（ｒｙ
芦屋と打出の間に駅を作れば（ｒｙ
777 ：名無し野電車区：04/06/06 11:16 ID:aThal6i4
とりあえず、土休限定でいいから阪神・山陽１ｄａｙフリーチケット、キボンヌ。
代わりに時差回数券を１４回にして、土休券を廃止すればいい。
代わりに時差回数券を１４回にして、土休券を廃止すればいい。
779 ：名無し野電車区：04/06/06 18:18 ID:WFSs1G+E
今日撮り鉄大杉。
そんな中、直通特急で真ん中の窓からからウテシを梅田～尼間動画で撮影していた黄色のシャツ着てた香具師
そういうマナー違反な行為はやめろ！ ウテシ迷惑な顔してたし、カーテン■■□になってしまうぞ。
そんな中、直通特急で真ん中の窓からからウテシを梅田～尼間動画で撮影していた黄色のシャツ着てた香具師
そういうマナー違反な行為はやめろ！ ウテシ迷惑な顔してたし、カーテン■■□になってしまうぞ。
変電所の容量が足りないのなら、ラッシュのみ気動車も使うということで。
783 ：名無し野電車区：04/06/06 23:19 ID:2b0J8OAk
気動車かぁ そんな奥の手があったとは。キハ283系あたりが妥当やね。
梅田－三宮間 31.2k をノンストップで15分なら表定速度124.8km/h
20分でも表定速度93.6km/hで行ってくれたら、勝ち目あるよね。
しかし地下駅のばい煙対策が・・・それはそれでSPMフィルターつけとくか。
ただし各停運用には向かんから、各停の場合はスキー場のゴンドラみたいに
停めずに乗り降りしてもらおうか、ホームもベルトコンベヤつければokよね。
梅田－三宮間 31.2k をノンストップで15分なら表定速度124.8km/h
20分でも表定速度93.6km/hで行ってくれたら、勝ち目あるよね。
しかし地下駅のばい煙対策が・・・それはそれでSPMフィルターつけとくか。
ただし各停運用には向かんから、各停の場合はスキー場のゴンドラみたいに
停めずに乗り降りしてもらおうか、ホームもベルトコンベヤつければokよね。
>>780
本線の走らせ方じゃなくてな、芦屋と打出の真ん中の道の先にＪＲ芦屋があるから客が流れてんだよ。
本線の走らせ方じゃなくてな、芦屋と打出の真ん中の道の先にＪＲ芦屋があるから客が流れてんだよ。
785 ：名無し野電車区：04/06/07 00:49 ID:UCWq7u3z
786 ：名無し野電車区：04/06/07 00:52 ID:9SqSuoXg
787 ：名無し野電車区：04/06/07 06:53 ID:zA5JBOuT
神戸や芦屋、西宮あたりに商業施設や住宅建設したとしてもJRや阪急に流れて
しまうことを考えると一番効果があるのは甲子園でタレントを呼ぶことかな？
果たして誰が一番効果があるのだろうか？
しまうことを考えると一番効果があるのは甲子園でタレントを呼ぶことかな？
果たして誰が一番効果があるのだろうか？
788 ：名無し野電車区：04/06/07 08:21 ID:zA5JBOuT
阪神万一優勝戦線から離れ消化ゲームになった場合試合開始前にタレント呼んで
始球式＆ミニコンサート何かやったらそれ見たさに客が集まりそう
始球式＆ミニコンサート何かやったらそれ見たさに客が集まりそう
789 ：名無し野電車区：04/06/07 12:33 ID:9SqSuoXg
その前に甲子園球場、建て替えしてドームに汁！
高校野球は、大阪ドームかYahoo!BBスタジアムでやれ！
高校野球は、大阪ドームかYahoo!BBスタジアムでやれ！
790 ：名無し野電車区：04/06/07 12:56 ID:zJ160wQO
>>789
何いってんだか。釣られてもーた。
何いってんだか。釣られてもーた。
阪神高速湾岸線沿いに、泉神湾岸鉄道を敷設しよう
>>788
「万一」って書いてるだけましだな(w
「万一」って書いてるだけましだな(w
793 ：名無し野電車区：04/06/07 20:52 ID:e0iSS6S3
確かに高校野球のせいで死のロードがあるじゃ！！！！
うざいから夏の高校野球なんかこの世からなくなればいいんじゃ！！！
工房の癖に阪神タイガース様の邪魔するな！ぼけ！！！！
うざいから夏の高校野球なんかこの世からなくなればいいんじゃ！！！
工房の癖に阪神タイガース様の邪魔するな！ぼけ！！！！
>>789
甲子園は昔、阪神パークを閉鎖し仮設球場を建設⇒現球場跡地にドーム球場建設って話があったな。
ドームの中でも天然芝を維持したいとかいって、芝も色々研究してたし・・・
でも、阪神パークを閉鎖した今、ドーム化の話がないってことは計画倒れになったんだな。
甲子園は昔、阪神パークを閉鎖し仮設球場を建設⇒現球場跡地にドーム球場建設って話があったな。
ドームの中でも天然芝を維持したいとかいって、芝も色々研究してたし・・・
でも、阪神パークを閉鎖した今、ドーム化の話がないってことは計画倒れになったんだな。
ドーム(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
796 ：名無し野電車区：04/06/07 20:59 ID:jYrH5sWc
高校野球1・2回戦だけでも2つ以上の会場で分散して開催できないのかな？
そうすればかなり試合消化が早くなるのだが
そうすればかなり試合消化が早くなるのだが
阪神パーク跡地にはイトー(ry
798 ：名無し野電車区：04/06/07 21:43 ID:zJ160wQO
昔、西宮球場も使ってたって聞いたことある。別にいいじゃん死のロードがあっても。
799 ：名無し野電車区：04/06/07 22:35 ID:Jn14NAi3
801 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/07 22:42 ID:igECwbef
>783
坂神電車、キハ２０１の１８ｍバージョンを導入
と、はにわっくネタ
電車の７３１系１８ｍバージョン３両と連結して、地下線内は電車パワーのみ使用するってことで。
（加速が鈍くなるけど）
坂神電車、キハ２０１の１８ｍバージョンを導入
と、はにわっくネタ
電車の７３１系１８ｍバージョン３両と連結して、地下線内は電車パワーのみ使用するってことで。
（加速が鈍くなるけど）
804 ：名無し野電車区：04/06/07 23:49 ID:zJ160wQO
昔は甲子園でも予選はやってたけど最近はないはず。アホーＢＢはやってるけど。
805 ：名無し野電車区：04/06/08 00:46 ID:jT9E5VFJ
そいえば昔関東の私鉄で変電所の容量の関係から急行用気動車を入れていた「電鉄」が有りましたなぁ。
806 ：名無し野電車区：04/06/08 01:48 ID:6VvoCCOJ
>>799様こんばんは
>>772でございます。14分ヘッド＆各停1分早発のおかげで遅刻しそうになりました。
早発気味のウテシはきっと、早漏かトイレに行きたかったのかと思いますが、
乗客としては遅刻するぐらいならとマイカー通勤を選択した次第です。
マイカー通勤＆来場はダメであれば、もっと過密ダイヤで説得してください。
>>772でございます。14分ヘッド＆各停1分早発のおかげで遅刻しそうになりました。
早発気味のウテシはきっと、早漏かトイレに行きたかったのかと思いますが、
乗客としては遅刻するぐらいならとマイカー通勤を選択した次第です。
マイカー通勤＆来場はダメであれば、もっと過密ダイヤで説得してください。
807 ：魚崎と青木の間を移動する人：04/06/08 08:12 ID:o5VfjFEK
つーか千鳥停車ヤメレ
808 ：名無し野電車区：04/06/08 09:40 ID:dZOm56Xf
JRの夙川駅が出来たら影響大きいだろうな。
阪神だけでなく、阪急も
阪神だけでなく、阪急も
809 ：名無し野電車区：04/06/08 12:44 ID:dehRPtIN
１分早く来たくらいで乗れないとか乗り遅れたら遅刻するのわかってるんだったらもっと早く駅に来たら？
社会人にもなって遅刻の理由がそれじゃあ通じないよ。
社会人にもなって遅刻の理由がそれじゃあ通じないよ。
>>809
この言葉を、そっくりそのまましＲ酉にぶつけてやりたい…
この言葉を、そっくりそのまましＲ酉にぶつけてやりたい…
811 ：名無し野電車区：04/06/08 12:56 ID:6VvoCCOJ
回し者ってほどでもないかと。揚げ足をとっているだけでは？
車の方が便利だと思っている人に、家を早く出ろだなんてｗ
車の方が便利だと思っている人に、家を早く出ろだなんてｗ
>>811
時計ちゃんと合わせてる？
時計ちゃんと合わせてる？
814 ：名無し野電車区：04/06/08 18:40 ID:KoFYIv8N
燃料電池電車（？）なら変電所の容量も問題なく、トンネルでも平気だね。
ID:V7MF3Izg
すでに脱落者
すでに脱落者
このスレの利用者は、遅刻常習のＪＲをもっと利用し、
１分２分は動じない、海の様な度量を持つべきであろう。
付け加えるに、
なぜ早漏のウテシは早発気味になる(>>806)のか、
これは深くて重い問題ではある。すくなくとも
軽々しく２ちゃんで話題にすべきではなく、
学会に報告する事項であろう。
１分２分は動じない、海の様な度量を持つべきであろう。
付け加えるに、
なぜ早漏のウテシは早発気味になる(>>806)のか、
これは深くて重い問題ではある。すくなくとも
軽々しく２ちゃんで話題にすべきではなく、
学会に報告する事項であろう。
819 ：名無し野電車区：04/06/08 22:46 ID:4erUpIJA
8000系以降の正面の黒地に赤文字の直通特急や特急表示って見にくいなあ。
赤地に白文字の方が見やすいと思うんだけど。
赤地に白文字の方が見やすいと思うんだけど。
820 ：名無し野電車区：04/06/09 06:57 ID:XMcCaPhH
>>819
阪急車との誤認を避けるためと思われ。
阪急車との誤認を避けるためと思われ。
821 ：1＝阪神利用者：04/06/09 07:40 ID:L3YlegsV
今は車両の改善よりは、運賃面の改善をしてほしいな。
今後、普通運賃が10～20円値上げになっても、
時差回数券と通勤定期の割引率引き上げは必須だな。
石油原価高騰は、火力発電所やディーゼルに影響出るから、鉄道にも間接的に影響出るな。
し尺も今後値上げありそうだが…
今後、普通運賃が10～20円値上げになっても、
時差回数券と通勤定期の割引率引き上げは必須だな。
石油原価高騰は、火力発電所やディーゼルに影響出るから、鉄道にも間接的に影響出るな。
し尺も今後値上げありそうだが…
823 ：名無し野電車区：04/06/09 08:20 ID:16AAxw4d
>>821
石油価格上昇は鉄道よりも車の方が影響出そう
直接価格に反映されるし
それに対して電車は電気で動いているから石油価格が少し上がっても電力自由化
の流れや水力、原子力もあるところからして値上げしてもガソリン並に電気代
が高騰することはないと思う
でも他の価格が高騰したら分からないが
それでも石油価格高騰は車から鉄道に切り替えるいい機会になると思う
石油価格上昇は鉄道よりも車の方が影響出そう
直接価格に反映されるし
それに対して電車は電気で動いているから石油価格が少し上がっても電力自由化
の流れや水力、原子力もあるところからして値上げしてもガソリン並に電気代
が高騰することはないと思う
でも他の価格が高騰したら分からないが
それでも石油価格高騰は車から鉄道に切り替えるいい機会になると思う
824 ：名無し野電車区：04/06/09 17:51 ID:inEEj7P9
救援車が走ったな
マニかなとオモタ。
マニかなとオモタ。
>>820
いくらなんでも車体の色を見れば阪急車との誤認は無さそうだけど・・・
いくらなんでも車体の色を見れば阪急車との誤認は無さそうだけど・・・
826 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/10 00:43 ID:4OdsbXoX
110の試運転結構人いたな。
一般客までも物珍しそうに携帯電話で撮ってるし
一般客までも物珍しそうに携帯電話で撮ってるし
西宮で8221と並んだのか＿|￣|○
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/110-shiunten.html
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/110-shiunten.html
前から気になってたんだが、阪神の白地の幕って近鉄に合わせてるのか？
なんかよく似ているんだが、急行幕が違うぐらいかな？
阪神の次期新車、側面は種別幕と行先ＬＥＤに分割されそうなヨカーン…
なんかよく似ているんだが、急行幕が違うぐらいかな？
阪神の次期新車、側面は種別幕と行先ＬＥＤに分割されそうなヨカーン…
何系かわからんけど、西大阪線用の赤銅車が「特急須磨浦公園」の行き先幕掲げてアマ車庫に停まってたよね。
>>830
7861形が特急須磨浦公園の幕を出して2両で尼崎車庫構内を
フラフラし始めたら乗務員訓練の時期で、
期間中は10:38・11:38・13:38・14:38の4本の訓練車が尼～梅田を往復する。
7861形が特急須磨浦公園の幕を出して2両で尼崎車庫構内を
フラフラし始めたら乗務員訓練の時期で、
期間中は10:38・11:38・13:38・14:38の4本の訓練車が尼～梅田を往復する。
832 ：名無し野電車区：04/06/10 07:01 ID:ndHXF+Eh
現行改札機は、オムロンSPGというのかぁ。日本信号GX-7がほしいところ。
http://www.sukkun.net/tokyu/kaisatsuki.html
http://www.sukkun.net/tokyu/kaisatsuki.html
833 ：名無し野電車区：04/06/10 10:50 ID:Y/hbar83
＞８３１
別に７８６１系が訓練試運転で走るわけじゃないでしょ？
それに訓練は午前午後１本ずつだったかと。
しかし昨日の救援車祭りはすごかったなｗ
漏れは沿線からだったからわからないけど、駅はすごかったようで。
別に７８６１系が訓練試運転で走るわけじゃないでしょ？
それに訓練は午前午後１本ずつだったかと。
しかし昨日の救援車祭りはすごかったなｗ
漏れは沿線からだったからわからないけど、駅はすごかったようで。
834 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/10 18:57 ID:h9cMVfHx
ＭＢＳエリアの香具師よ
「魔法のレストラン」見れ
「魔法のレストラン」見れ
835 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/10 19:17 ID:BnGsJpNx
>>834 見てますよ～(・∀・)
836 ：名無し野電車区：04/06/10 20:06 ID:sz6tsftV
阪神最下位！！！！！（ﾌﾟｯ
838 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/10 21:19 ID:h9cMVfHx
山陽新スレ立てますた
【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
>>836
虚塵ファソ氏ね
>>837
掛布さんが紹介していた店のカツ丼はすごいな
【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
>>836
虚塵ファソ氏ね
>>837
掛布さんが紹介していた店のカツ丼はすごいな
839 ：名無し野電車区：04/06/10 21:23 ID:BsiSc3xs
5024 山側ドア故障か？監視員がつきっきりみたい。
ハービスエントのテナント発表されたけど、
オイラに関係ないものばっかりだあ。うおー。
・・・負けるな王将！
オイラに関係ないものばっかりだあ。うおー。
・・・負けるな王将！
842 ：名無し野電車区：04/06/11 13:54 ID:eu51EqjD
阪神パーク甲子園住宅遊園跡にはイト－ヨーカドーが出来るぞ
843 ：名無し野電車区：04/06/11 14:59 ID:C4tIN0lg
尼崎駅で厨房がトライやるウィークで、らくやんカード売ってたぞ。
>>836
これから去年の横浜以上のヘタレっぷりを発揮するので楽しみにしていてください。終わった時には100敗余裕で超えていますよ（ｗ
これから去年の横浜以上のヘタレっぷりを発揮するので楽しみにしていてください。終わった時には100敗余裕で超えていますよ（ｗ
845 ：名無し野電車区：04/06/11 20:50 ID:RPiKYgp9
846 ：名無し野電車区：04/06/11 20:56 ID:mBgsEENd
>>844は禿信者
847 ：名無し野電車区：04/06/11 21:13 ID:3mrkTNU5
>>844
てことは来年は星野監督が復活！？そして二本一
てことは来年は星野監督が復活！？そして二本一
848 ：名無し野電車区：04/06/12 00:48 ID:ENBPhSiY
６月１２日０時３０分現在、阪神は指定席の最下位です。
849 ：名無し野電車区：04/06/12 00:48 ID:ENBPhSiY
ちなみに阪神が最下位なので、下の方に書いてみました。
5335に転落防止幌が付いてるのか・・・
タイガースにも転落防止幌を
>>850
やっぱり全検出場ごとなのかな。
やっぱり全検出場ごとなのかな。
853 ：名無し野電車区：04/06/12 08:11 ID:b6amtywG
854 ：名無し野電車区：04/06/12 08:12 ID:b6amtywG
>>851
あと数年で身売り
あと数年で身売り
>>853
つーことは、西大阪線延伸時が方向幕色大幅見直しのチャンスってことだな。
つーことは、西大阪線延伸時が方向幕色大幅見直しのチャンスってことだな。
856 ：名無し野電車区：04/06/12 09:41 ID:zOsaOV08
851に座布団いちまい
>>856
往年の名車ですな。
往年の名車ですな。
>>912
マジレスすると支援戦闘機。
マジレスすると支援戦闘機。
859 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/12 19:56 ID:V4z7LnRg
861 ：名無し野電車区：04/06/13 00:54 ID:8AEfiw8b
eoのＴＶ－新CM「eoWiSH」編 阪神西宮駅のホームがロケ地になっているね
>>605 5/22撮影で もうＣＭに流れている
http://www.k-opti.com/company/gallery/tvcm.html
でＣＭもショートムービーにも出てるよ。なお撮影のために
わざわざ電飾つけていたわけね。謎が解決されました。
>>605 5/22撮影で もうＣＭに流れている
http://www.k-opti.com/company/gallery/tvcm.html
でＣＭもショートムービーにも出てるよ。なお撮影のために
わざわざ電飾つけていたわけね。謎が解決されました。
862 ：名無し野電車区：04/06/13 05:12 ID:nHuZdhUM
阪神の車掌って、なんであんなに携帯電話の電源OFF放送を強調するんだろ？
優先座席付近だけで無くて、編成中１両ぐらい全面禁止車両があってもいいのだが…
車掌が監視できる最後尾とか。
優先座席付近だけで無くて、編成中１両ぐらい全面禁止車両があってもいいのだが…
車掌が監視できる最後尾とか。
>>862
携帯電話マナーについては、今年から各社ほぼ統一されているが、
http://www.hanshin.co.jp/press/20040129.html
阪神だけ車掌が強調してるような印象なら、
クレームなどが元で社内通達が出ている可能性もあるな。
でも俺は京阪にも通勤で乗るが、放送の頻度は似たようなものだよ。
携帯電源オフ車両は、関西大手では阪急位だったかな。
でも、専用車両化しても、メール打ってる人はいるし。
逆に、携帯の会話や電磁波から避けたい人は、その車両に行かないといけないし。
利用者を不便がらせると、浸透しないよ。
携帯電話マナーについては、今年から各社ほぼ統一されているが、
http://www.hanshin.co.jp/press/20040129.html
阪神だけ車掌が強調してるような印象なら、
クレームなどが元で社内通達が出ている可能性もあるな。
でも俺は京阪にも通勤で乗るが、放送の頻度は似たようなものだよ。
携帯電源オフ車両は、関西大手では阪急位だったかな。
でも、専用車両化しても、メール打ってる人はいるし。
逆に、携帯の会話や電磁波から避けたい人は、その車両に行かないといけないし。
利用者を不便がらせると、浸透しないよ。
イ憂先席付近って、何気に嫌われている気がする今日この頃。
今日の上り松原曲線の揺れはすごい。バスのようだ。
山電５０００系の揺れはもっと怖い
867 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/13 21:46 ID:AovZfRQP
正直な話、ペースメーカーなどの医療機器を使ってる香具師も
俺は利用者ですと積極的なアピールをして欲しい。
ケータイが生活必需品となった今、電源を切れと言うのが無茶な話だ。
周りにペースメーカーつけてる香具師がいると分かれば電源切るよ。
俺は利用者ですと積極的なアピールをして欲しい。
ケータイが生活必需品となった今、電源を切れと言うのが無茶な話だ。
周りにペースメーカーつけてる香具師がいると分かれば電源切るよ。
869 ：名無し野電車区：04/06/13 22:32 ID:RpYJsoK4
>>868
阪神電車そのものに存在価値がありません
阪神電車そのものに存在価値がありません
870 ：名無し野電車区：04/06/14 14:14 ID:QwNRtkDZ
>>832
折れはオムロン・ＵＰＧキボンヌ
折れはオムロン・ＵＰＧキボンヌ
871 ：名無し野電車区：04/06/14 18:16 ID:h0HsKpc7
昼間の特急、余裕ある走りして28分だったが、頑張ったら27分で走れそうだな あれだけ止まって27分で三宮迄行けたら魅力だな
872 ：名無し野電車区：04/06/14 18:22 ID:Ci0Trjtb
前の停車駅で25分運転をしようとしてたからなぁ（8000系限定運用でランカーブ引き直し）。
ノンストップなら22分台も可能。最高を120km/hまで上げられたらノンストップ20分台もイケる？
9000/9300/山陽車限定運用なら、今の停車駅でも25分台の運転は可能かもね。
ノンストップなら22分台も可能。最高を120km/hまで上げられたらノンストップ20分台もイケる？
9000/9300/山陽車限定運用なら、今の停車駅でも25分台の運転は可能かもね。
873 ：名無し野電車区：04/06/14 21:36 ID:ae+le23J
梅田～三宮１９分／毎時６本だったら国鉄に勝てるんじゃないか？
妄想もほどほどにしろってか。
妄想もほどほどにしろってか。
874 ：名無し野電車区：04/06/14 21:44 ID:wFG1iFMZ
てか、ｲﾊﾟｰﾝ人は私鉄は阪神間約30分と思ってるんだから、急行と統合しちまって
阪神間29分50秒・7.5分毎に特急を運転したらいいんで内科医？この頻度なら
事実上15分毎のＪＲとの勝負もできるんじゃなかろか。
各停は梅田～三宮・梅田～石屋川・御影～姫路（山陽車）をそれぞれ15分毎で
運転すれば良し。ジェットカーもこの程度の運用なら足りるだろ。
阪神間29分50秒・7.5分毎に特急を運転したらいいんで内科医？この頻度なら
事実上15分毎のＪＲとの勝負もできるんじゃなかろか。
各停は梅田～三宮・梅田～石屋川・御影～姫路（山陽車）をそれぞれ15分毎で
運転すれば良し。ジェットカーもこの程度の運用なら足りるだろ。
梅田から武庫川までって踏切ないから、特認で１３０Ｋｍ／ｈ超走行きぼんぬ。
876 ：名無し野電車区：04/06/14 21:49 ID:yCikRUrF
>>875
途中、3回くらい転覆するね。
途中、3回くらい転覆するね。
877 ：名無し野電車区：04/06/14 23:06 ID:CYYPDwt7
>>875
４５度くらい傾く振り子台車ならいけるかもね。
４５度くらい傾く振り子台車ならいけるかもね。
しっかし大阪から御影以遠の通し客って、ホンマ減ったなあ。
２８分で走っても停車駅がどうしても多いから、イメージが悪いね。
２８分で走っても停車駅がどうしても多いから、イメージが悪いね。
879 ：名無し野電車区：04/06/15 00:12 ID:isyLYjfO
880 ：名無し野電車区：04/06/15 00:17 ID:VaPmMBXq
今の区間式の回数券カードをやめて阪神電車専用の回数カード(大阪市交通局みたいなやつ)
にするのはどうかな？
5000円で5800円ぐらいのおまけをつけるとか
にするのはどうかな？
5000円で5800円ぐらいのおまけをつけるとか
トレーディングらくやんカードの発行キボンヌ。
虎戦士編と車両編の2種類同時で(w
虎戦士編と車両編の2種類同時で(w
882 ：名無し野電車区：04/06/15 03:54 ID:EJ/GzyWf
>>880
前にも書いてあったがそれをするには、
改札機を初乗り140円前引きするよう改造するか、
最新のバーレス改札機に交換するしかない。
恐らく中途半端な改造するより、ごっそり改札機を交換したほうが、
コスト的に安くなる。
前にも書いてあったがそれをするには、
改札機を初乗り140円前引きするよう改造するか、
最新のバーレス改札機に交換するしかない。
恐らく中途半端な改造するより、ごっそり改札機を交換したほうが、
コスト的に安くなる。
883 ：名無し野電車区：04/06/15 10:03 ID:C7iUcp4/
７月３１日の西大阪線のダイヤは確定したのだろうか？
884 ：名無し野電車区：04/06/15 16:10 ID:EJ/GzyWf
１１月に新紙幣が出るそうな。
いずれにしても、従来の券売機の新紙幣対応改造せずに、
タッチパネル券売機を導入しそうなヨカーン。
いずれにしても、従来の券売機の新紙幣対応改造せずに、
タッチパネル券売機を導入しそうなヨカーン。
886 ：名無し野電車区：04/06/15 20:41 ID:oUhUeyXW
＞883
7月31日に何かあるの？
ダイヤ改正無いみたいやな。
春日野道が改築される来年春に行うのか？
7月31日に何かあるの？
ダイヤ改正無いみたいやな。
春日野道が改築される来年春に行うのか？
887 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/15 21:00 ID:QukBbuSr
>>886
ttp://www.glayexpo2004.jp/index.html参照のこと
ちなみに、大阪環状線 ゆめ咲線 大和路線 桜井線 和歌山線■4
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/l50では、結構話題になってたりする
ttp://www.glayexpo2004.jp/index.html参照のこと
ちなみに、大阪環状線 ゆめ咲線 大和路線 桜井線 和歌山線■4
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/l50では、結構話題になってたりする
888 ：Keihan Daisuki：04/06/15 21:17 ID:kd19/pl/
阪神電車は宝塚進出の夢を捨ててしまったのでしょうか。
もし阪神宝塚線が開業していたら中私鉄と揶揄されずにすんだのではないでしょうか。
もし阪神宝塚線が開業していたら中私鉄と揶揄されずにすんだのではないでしょうか。
889 ：名無し野電車区：04/06/15 21:22 ID:43AotNjQ
>>888
夢も何も、土地まで購入したのに戦時特例で没収。
終戦後、土地が返還されずそのまま県道尼宝線に。
今の阪神バス路線がせめてもの宝塚への夢だろうな。
戦前は電力事業や水道事業などかなりの大きい会社だったのに
戦争で没収。
夢も何も、土地まで購入したのに戦時特例で没収。
終戦後、土地が返還されずそのまま県道尼宝線に。
今の阪神バス路線がせめてもの宝塚への夢だろうな。
戦前は電力事業や水道事業などかなりの大きい会社だったのに
戦争で没収。
>>887
千鳥橋から歩いて行く人がどれだけいるのか、ちょっと興味ありますね。
千鳥橋から歩いて行く人がどれだけいるのか、ちょっと興味ありますね。
>>888
小さくても、利益が出てればいいじゃないかヽ(´ー｀)ノ
小さくても、利益が出てればいいじゃないかヽ(´ー｀)ノ
892 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/06/15 23:20 ID:lEhdijyJ
☆jet silver様
>阪神延伸絡みで、今後の動向が気になります。
まず今後出来るであろう新球団の本拠地は大阪ドームでしょう｡新球団が大阪ドームから撤退すれば､野球王国･大阪府からプロ野球団が消えるという到底受け入れ難い異常事態に陥ります｡
又そもそも神戸はもともと阪神電車沿線であり虎の地元なのでBWが撤退しても比較的対した事はないでしょうし､親会社のオリエントリースも本社は神戸じゃなくて弁天町ですから､神戸に特別な愛着はないでしょう｡
よって来年以降も大阪ドームに今年並みの試合が組まれると思われます｡万が一大阪ドームの試合が減少したとしても､ドーム輸送はあくまでもオマケであって､本業は神戸･阪神間～ミナミ輸送なので西大阪線延伸事業の妥当性が揺らぐ事は微塵も感じられません｡
それにしても野蛮でワガママな九条住民がさっさと消え去ってさえいれば､大阪ドーム開場のはるか前に阪神西大阪線は全線開通していて､
奈良線･大阪線からのアクセスも飛躍的に向上しており､少なくとも今よりもう少し観客も増えておりここまで深刻な状況にはならなかったでしょう｡
☆ニコラス様
>寂しくなりますね。あぁ、近鉄が優勝した頃が懐かしい･･･
せめて一度日本一になってからにして欲しいですね｡前監督の佐々木恭介氏はあの｢江夏の21球｣で伝説になった日本シリーズ対C第7戦(何故か藤井寺球場じゃなく難波球場でしたが)
9回裏無死満塁で空振三振に倒れた(三振に倒れる直前に確か3塁戦にきわどい打球があったと思います)事を今でも引きずって悔やみ続けているそうですね｡
また3連勝の後4連敗の喫したGとの日本シリーズ｡第3戦終了後に加藤哲郎氏が｢巨人はロッテより弱い｣発言さえなければ､4戦であっさりケリがついていた事でしょう｡まあ加藤氏は今でもこの発言は後悔していないそうですが｡
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
いやービックリ致しました みなと鉄道スレPart55 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1084215686/
>阪神延伸絡みで、今後の動向が気になります。
まず今後出来るであろう新球団の本拠地は大阪ドームでしょう｡新球団が大阪ドームから撤退すれば､野球王国･大阪府からプロ野球団が消えるという到底受け入れ難い異常事態に陥ります｡
又そもそも神戸はもともと阪神電車沿線であり虎の地元なのでBWが撤退しても比較的対した事はないでしょうし､親会社のオリエントリースも本社は神戸じゃなくて弁天町ですから､神戸に特別な愛着はないでしょう｡
よって来年以降も大阪ドームに今年並みの試合が組まれると思われます｡万が一大阪ドームの試合が減少したとしても､ドーム輸送はあくまでもオマケであって､本業は神戸･阪神間～ミナミ輸送なので西大阪線延伸事業の妥当性が揺らぐ事は微塵も感じられません｡
それにしても野蛮でワガママな九条住民がさっさと消え去ってさえいれば､大阪ドーム開場のはるか前に阪神西大阪線は全線開通していて､
奈良線･大阪線からのアクセスも飛躍的に向上しており､少なくとも今よりもう少し観客も増えておりここまで深刻な状況にはならなかったでしょう｡
☆ニコラス様
>寂しくなりますね。あぁ、近鉄が優勝した頃が懐かしい･･･
せめて一度日本一になってからにして欲しいですね｡前監督の佐々木恭介氏はあの｢江夏の21球｣で伝説になった日本シリーズ対C第7戦(何故か藤井寺球場じゃなく難波球場でしたが)
9回裏無死満塁で空振三振に倒れた(三振に倒れる直前に確か3塁戦にきわどい打球があったと思います)事を今でも引きずって悔やみ続けているそうですね｡
また3連勝の後4連敗の喫したGとの日本シリーズ｡第3戦終了後に加藤哲郎氏が｢巨人はロッテより弱い｣発言さえなければ､4戦であっさりケリがついていた事でしょう｡まあ加藤氏は今でもこの発言は後悔していないそうですが｡
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
いやービックリ致しました みなと鉄道スレPart55 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1084215686/
まぁ戦争がなければ、
宝塚進出と湊川延伸は間違いなかったでしょうな。
ついでに甲子園計画も非常に残念。
宝塚進出と湊川延伸は間違いなかったでしょうな。
ついでに甲子園計画も非常に残念。
895 ：名無し野電車区：04/06/16 00:35 ID:0COa4Y7O
>>888
その代わりと言っちゃ何だが、独立経営が守られたね。
その代わりと言っちゃ何だが、独立経営が守られたね。
896 ：名無し野電車区：04/06/16 15:01 ID:qSU/yhOW
あ
897 ：名無し野電車区：04/06/16 20:56 ID:oeR0tg4v
ＩＣカード導入は来期以降だそうですよ。
ソースは四季報。
ソースは四季報。
898 ：名無し野電車区：04/06/16 21:08 ID:8lDMtOr/
宝塚進出や湊川延伸みたいに広げまくってたら近鉄みたいに自滅するかも。
899 ：名無し野電車区：04/06/16 21:17 ID:zCxI1hBS
宝塚はともかく、湊川延伸は早い時期にやっていたら効果絶大だったでしょうに。
神鉄のターミナルだっただけでなく、山陽も板宿～湊川間の別線延伸計画があり
阪神とは相互乗り入れの約束があったらしいし。
神鉄のターミナルだっただけでなく、山陽も板宿～湊川間の別線延伸計画があり
阪神とは相互乗り入れの約束があったらしいし。
900get
でもどうだろう、あんまり手を広げ過ぎると戦前の京阪みたく
首が回らなくなって結局大合併に巻き込まれて・・・てな事に
なっちゃってたかもよ？
首が回らなくなって結局大合併に巻き込まれて・・・てな事に
なっちゃってたかもよ？
高速新線（複々線）ができてたらどうなってただろうとか
石屋川で降りるたびに思う。
石屋川で降りるたびに思う。
903 ：名無し野電車区：04/06/16 21:55 ID:zCxI1hBS
904 ：名無し野電車区：04/06/17 02:20 ID:PA+mMIrF
同じ９３００系でも
阪神＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞阪急
阪神＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞阪急
905 ：名無し野電車区：04/06/17 08:39 ID:F+/LvKDn
906 ：名無し野電車区：04/06/17 13:21 ID:7q/+vMUl
907 ：名無し野電車区：04/06/17 13:30 ID:bsjJY5G5
908 ：907：04/06/17 13:41 ID:bsjJY5G5
909 ：名無し野電車区：04/06/17 16:10 ID:qOMBTwx5
９３００はもういいじゃん。阪神のは３本で打ち止めなんだし。
それより２０００＆８９０１代替の新形式車に期待しよう・・・
それより２０００＆８９０１代替の新形式車に期待しよう・・・
高速新線（複々線）ができてたらどうなってただろうとかて、これは？
阪神はなんか、複々線みたいなことしようと企んでいたのは知っているけど、
実際、どこまで伸展はあったのだろうか？
せめて、梅田～尼崎は複々線化しろ！！
阪神はなんか、複々線みたいなことしようと企んでいたのは知っているけど、
実際、どこまで伸展はあったのだろうか？
せめて、梅田～尼崎は複々線化しろ！！
911 ：名無し野電車区：04/06/17 17:05 ID:zgSSdZQn
>>910
曲線が多い現在線以外に、できるだけ高速運転に適した別線を作ろうとしていたんだよ。
御影駅の山側にある妙な高架やホーム跡みたいなのが一番目立つ痕跡かな。あとは
西大阪線千鳥橋駅の向きとかね。本当は千鳥橋から野田へ一直線に向かうはずだった。
曲線が多い現在線以外に、できるだけ高速運転に適した別線を作ろうとしていたんだよ。
御影駅の山側にある妙な高架やホーム跡みたいなのが一番目立つ痕跡かな。あとは
西大阪線千鳥橋駅の向きとかね。本当は千鳥橋から野田へ一直線に向かうはずだった。
912 ：名無し野電車区：04/06/17 17:36 ID:/TjKiopi
＞本当は千鳥橋から野田へ一直線に向かうはずだった。
ほんまかいな。
前にも高速新線、湊川新線とかあるけどどっちも初耳。
もっと詳しく教えて、あるいはソースきぼん。
くれくれ厨須磨祖。
ほんまかいな。
前にも高速新線、湊川新線とかあるけどどっちも初耳。
もっと詳しく教えて、あるいはソースきぼん。
くれくれ厨須磨祖。
913 ：名無し野電車区：04/06/17 18:01 ID:zgSSdZQn
914 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/17 18:07 ID:joUFGvso
915 ：名無し野電車区：04/06/17 18:09 ID:zgSSdZQn
湊川関係
http://homepage1.nifty.com/0705/hansinkankoutsu.htm （ページ真中辺りに記述あり）
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097613&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097613
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097614&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097614
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097624&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097624
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097626&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097626
この神戸大学のページ、なかなか面白い。
http://homepage1.nifty.com/0705/hansinkankoutsu.htm （ページ真中辺りに記述あり）
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097613&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097613
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097614&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097614
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097624&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097624
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097626&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00097626
この神戸大学のページ、なかなか面白い。
ソニー、大阪の拠点を梅田に 現タワー売却へ
http://www.sankei.co.jp/news/040617/kei061.htm
http://www.sankei.co.jp/news/040617/kei061.htm
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
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( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| 次でボケて!!! |
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918 ：名無し野電車区：04/06/17 20:32 ID:QmJCtOVN
今の鳴尾御影線も阪神の高速線計画の一部だったかもね。
道路条件はいいし、並行して道路があるからいつもそうかなと思う。
道路条件はいいし、並行して道路があるからいつもそうかなと思う。
919 ：名無し野電車区：04/06/17 21:25 ID:ORKQxWz+
32 ：名無し募集中。。。 ：04/06/17 21:03
阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした
920 ：名無し野電車区：04/06/17 22:16 ID:PuGUnYZL
準急は廃止したほうがいいと思う。ほとんど通過する駅はないし、それより各停を増やせ。ラッシュのときも10分間隔
で運転しているし準急は各停の補助にすぎない。特急の停車駅多すぎるもう少し整理したほうがいいと思う。できれば
駅も減らしたほうがいいと思う。
で運転しているし準急は各停の補助にすぎない。特急の停車駅多すぎるもう少し整理したほうがいいと思う。できれば
駅も減らしたほうがいいと思う。
そりゃ、駅減らしたら準急もｼﾟｪﾄｰｶもなくなりますけどね。極端な話、駅減らすんだったら線路ごとあぼーんしてもいいんですよ。
ラッシュ時の運転間隔を短く汁！っててのは道意しますけど、しＲと同じような路線なんていりませんよ。
今ある駅数でどんなダイヤを組むか、そこが阪神の腕の見せ所なわけで。
ラッシュ時の運転間隔を短く汁！っててのは道意しますけど、しＲと同じような路線なんていりませんよ。
今ある駅数でどんなダイヤを組むか、そこが阪神の腕の見せ所なわけで。
922 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/06/17 22:53 ID:phNw59Ij
No.35 設備投資計画(阪神)
阪神電車では平成16年度設備投資計画を発表しました｡総額は約41億円です｡
･芦屋～住吉間(約4km)連続立体交差化事業…踏切11箇所を撤去｡魚崎～芦屋市境間については用地買収終了次第着手
･武庫川駅バリアフリー整備…西改札口にエレベーター2基設置｡スロープ改修｡車椅子対応オストメイト便所を新設
(ズンベロドコンチョ) - 06/17 07:25 機種:[PC]
削除
▼返信内容 1件
タイトルなし
春日野道改良…本年秋に新設ホームの一部と西改札口の供用を開始予定｡全体完成は17年度末
尼崎駅改良…幹線鉄道等活性化事業費補助(乗継円滑)を受けホーム1面の増設｡既設ホーム延伸､北改札口新設に取り組む｡全体完成は平成20年度末｡
運転保安度向上…列車運行管理システム更新､非常通報装置新設を予定｡
(ズンベロドコンチョ) - 06/17 07:31 機種:[PC]
いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
阪神電車では平成16年度設備投資計画を発表しました｡総額は約41億円です｡
･芦屋～住吉間(約4km)連続立体交差化事業…踏切11箇所を撤去｡魚崎～芦屋市境間については用地買収終了次第着手
･武庫川駅バリアフリー整備…西改札口にエレベーター2基設置｡スロープ改修｡車椅子対応オストメイト便所を新設
(ズンベロドコンチョ) - 06/17 07:25 機種:[PC]
削除
▼返信内容 1件
タイトルなし
春日野道改良…本年秋に新設ホームの一部と西改札口の供用を開始予定｡全体完成は17年度末
尼崎駅改良…幹線鉄道等活性化事業費補助(乗継円滑)を受けホーム1面の増設｡既設ホーム延伸､北改札口新設に取り組む｡全体完成は平成20年度末｡
運転保安度向上…列車運行管理システム更新､非常通報装置新設を予定｡
(ズンベロドコンチョ) - 06/17 07:31 機種:[PC]
いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
923 ：名無し野電車区：04/06/18 00:40 ID:EMdDObGd
>>922
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW&VNO=35
これ見たが、情報元が書いてないな。
今年度も２枚改札機・ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ券売機への取り換え無いのかｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)
ますます阪神乗るん遠のきそう＿|￣|○
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW&VNO=35
これ見たが、情報元が書いてないな。
今年度も２枚改札機・ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ券売機への取り換え無いのかｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)
ますます阪神乗るん遠のきそう＿|￣|○
924 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/18 01:07 ID:5mlo62hC
925 ：名無し野電車区：04/06/18 03:25 ID:VIwDhqpW
926 ：名無し野電車区：04/06/18 05:20 ID:EMdDObGd
スレ案
【国道43】阪神電車を語ろう 次は鳴尾【女子大】
【猛虎】阪神電車を語ろう 次は甲子園【高野連】
【名神】阪神電車を語ろう 次は久寿川【西宮ＩＣ】
【国道43】阪神電車を語ろう 次は鳴尾【女子大】
【猛虎】阪神電車を語ろう 次は甲子園【高野連】
【名神】阪神電車を語ろう 次は久寿川【西宮ＩＣ】
927 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/18 08:30 ID:vFPtrL6J
先程、バスで臨港線を通過したけど、ヨーカ堂の看板が取り付けられたで
928 ：名無し野電車区：04/06/18 09:53 ID:Sv9tlIQa
923さん、来期以降導入かとかいたでしょう。 ソースは四季報
929 ：912：04/06/18 10:46 ID:6ryHFdlH
>>928
来期以降って2005年4月以降？
何で自分とこのＨＰに発表しないで、四季報に発表するんだ？
それにしても駅務機器の更新遅杉！
ＪＲへの危機感感じてないのか？今秋もＪＲはダイヤ改正やるらしい。
来期以降って2005年4月以降？
何で自分とこのＨＰに発表しないで、四季報に発表するんだ？
それにしても駅務機器の更新遅杉！
ＪＲへの危機感感じてないのか？今秋もＪＲはダイヤ改正やるらしい。
931 ：名無し野電車区：04/06/18 11:14 ID:8bR2h13V
普通はそう頻繁に設備更新などしないし、ダイヤ改正も本来は10年くらいのスパンで
やるもんだろ。JRみたいにコロコロとダイヤを変えられると生活パターンが落ち着かず
困ることもあるしな。
やるもんだろ。JRみたいにコロコロとダイヤを変えられると生活パターンが落ち着かず
困ることもあるしな。
932 ：名無し野電車区：04/06/18 12:25 ID:spp9JlqB
まにあっく阪神更新
偏差アダプタを使って山陽車と連結している写真を初めて見たよ。
偏差アダプタを使って山陽車と連結している写真を初めて見たよ。
933 ：名無し野電車区：04/06/18 13:00 ID:EMdDObGd
>>931
現行改札機・券売機が導入されて、かれこれ14年近く。
15年使ってごっそり換える気なんかな？
そういえば阪急も、88年にSF対応改札機導入して、
15年後の去年、２枚改札機入れたなぁ。
阪急の場合は、線内フリーチケットを発売して工夫しているが、
阪神は時差回数券を安くしたり、線内＋高速線だけのフリーチケットを通年発売したりしないのか？
攻めの経営やってもらいたいな。
現行改札機・券売機が導入されて、かれこれ14年近く。
15年使ってごっそり換える気なんかな？
そういえば阪急も、88年にSF対応改札機導入して、
15年後の去年、２枚改札機入れたなぁ。
阪急の場合は、線内フリーチケットを発売して工夫しているが、
阪神は時差回数券を安くしたり、線内＋高速線だけのフリーチケットを通年発売したりしないのか？
攻めの経営やってもらいたいな。
934 ：名無し野電車区：04/06/18 13:21 ID:CMfcacYJ
甲子園球場建て替え問題がいつ起きるか判らないので、
身動きが取りづらい。
身動きが取りづらい。
936 ：名無し野電車区：04/06/18 17:42 ID:lGa7zSFg
>930
利用者が多かった1990年頃の電光板集中投入は凄いと思ったけどね。
あの電光板も15年くらい使ってるのか・・・
持ちはいいがそろそろ変えるべきだよな。
改札の件は、まあ待ちなさい。
危機感は地震前から持ってたはず。そう甘い経営はしないでしょ
利用者が多かった1990年頃の電光板集中投入は凄いと思ったけどね。
あの電光板も15年くらい使ってるのか・・・
持ちはいいがそろそろ変えるべきだよな。
改札の件は、まあ待ちなさい。
危機感は地震前から持ってたはず。そう甘い経営はしないでしょ
937 ：名無し野電車区：04/06/18 21:35 ID:EqnryP5Z
>>933
梅田西改札・野田・三宮など初期に導入されたものは確かにそのくらいの年月が経過しているが、
大半はスル関導入時に更新されたから１０年くらいしか経ってないだろ。
券売機なんかは垂直型のタイプがなくなったのは比較的最近のことだし。
梅田西改札・野田・三宮など初期に導入されたものは確かにそのくらいの年月が経過しているが、
大半はスル関導入時に更新されたから１０年くらいしか経ってないだろ。
券売機なんかは垂直型のタイプがなくなったのは比較的最近のことだし。
938 ：名無し野電車区：04/06/18 21:39 ID:GNvAw2CQ
実際梅田から直特で明石、姫路（須磨以降）方面へでかける人はいるのかな。大阪市営地下鉄セット販売など宣伝に力入れ
ているみたいですけど、それを利用するなら少々高くてもJRへ利用する。
梅田から直特へ乗る人は西宮、御影で乗り継ぐひとは多い？
ているみたいですけど、それを利用するなら少々高くてもJRへ利用する。
梅田から直特へ乗る人は西宮、御影で乗り継ぐひとは多い？
940 ：名無し野電車区：04/06/18 22:31 ID:lvwe4sA/
春日野道下り線の鉄板が一部外されていて、新ホームが見えた。
またまだ工事中という感じ。これからどんどん外されていくんだろうな。
またまだ工事中という感じ。これからどんどん外されていくんだろうな。
今日９時台の電車に乗ったんだけど西宮の普通乗り換えで特急７分待ちってどうなのよ。
四国か吸収のローカル線にいるような錯覚に陥ったよ。
四国か吸収のローカル線にいるような錯覚に陥ったよ。
942 ：名無し野電車区：04/06/19 00:42 ID:l8qRxpnj
>>941 それがハ・ン・シ・ン というもの
今度は是非とも８時台に西宮で特急に乗り換えてみてください。
必ずといっていいほど「発車まで９分程お待ちください」と車内放送あり
今どき朝ラッシュ時にそんなに待たすのは、阪神ぐらいやね。
駅舎の雰囲気・車内の人種・駅員の怠慢・・・探し出せばきりが無い。
西宮駅のお昼休憩の際には、改札のシャッターが閉まるなんて、他の私鉄では今どきありえん。
そして梅田の東西の改札と、三宮の改札付近で阪神の改札を目の前にして、
ＪＲ昼特２５０円で売っているので、10-17時のご利用は是非とも！ＪＲで。
今度は是非とも８時台に西宮で特急に乗り換えてみてください。
必ずといっていいほど「発車まで９分程お待ちください」と車内放送あり
今どき朝ラッシュ時にそんなに待たすのは、阪神ぐらいやね。
駅舎の雰囲気・車内の人種・駅員の怠慢・・・探し出せばきりが無い。
西宮駅のお昼休憩の際には、改札のシャッターが閉まるなんて、他の私鉄では今どきありえん。
そして梅田の東西の改札と、三宮の改札付近で阪神の改札を目の前にして、
ＪＲ昼特２５０円で売っているので、10-17時のご利用は是非とも！ＪＲで。
943 ：名無し野電車区：04/06/19 00:47 ID:YPCko/g7
それが阪神クオリティ
944 ：名無し野電車区：04/06/19 00:51 ID:Ml+h+6st
阪神、完封負けで借金３（ﾌﾟｯ
>>945
腐れ虚塵ファソ氏ね
腐れ虚塵ファソ氏ね
ＪＲ倒壊の名古屋駅では、日中、普通が６～８分退避待ち。
948 ：名無し野電車区：04/06/19 05:03 ID:faRj9iaI
四季報読んだが、ICカード導入云々は2005年度以降と書いてたが、
改札機・券売機の更新については、何も触れて無かったぞ。
やはり新紙幣発行の11月以降から徐々に交換するのではないか？
まず梅田・三宮などの主要駅から交換だろうな。
とにかく使い勝手や割安感が無いと、利用する気になれん。
改札機・券売機の更新については、何も触れて無かったぞ。
やはり新紙幣発行の11月以降から徐々に交換するのではないか？
まず梅田・三宮などの主要駅から交換だろうな。
とにかく使い勝手や割安感が無いと、利用する気になれん。
951 ：名無し野電車区：04/06/19 19:16 ID:faRj9iaI
大阪市交フリー抜きの大阪姫路1dayチケットを2000円で発売しる！
952 ：名無し野電車区：04/06/19 21:57 ID:swLcdPk0
（直通）特急を昼間尼崎を通過してもいいと思う。尼崎を各停に連絡していないし、尼崎へ乗り
降りする以外メリットはない。尼崎からは西宮で特急を乗り継げばいい。
降りする以外メリットはない。尼崎からは西宮で特急を乗り継げばいい。
953 ：名無し野電車区：04/06/19 22:04 ID:iLcgzSNs
954 ：名無し野電車区：04/06/19 23:19 ID:faRj9iaI
直特・特急の尼崎停車は、駅前の商店会からの要望では無かったか？
新快速・快速が停車して格段に便利になった、ＪＲ尼崎へ人が流れた結果だろうな。
逆に御影は、赤直特だけ通過されても良さそうに思う。
直特が魚崎に停車するようになってからは、御影の停車がウザく感じるようになった。
新快速・快速が停車して格段に便利になった、ＪＲ尼崎へ人が流れた結果だろうな。
逆に御影は、赤直特だけ通過されても良さそうに思う。
直特が魚崎に停車するようになってからは、御影の停車がウザく感じるようになった。
955 ：名無し野電車区：04/06/20 00:00 ID:4MDZZt3R
淡路島をおもむろに淀川の河口にあてがうと、そこはもう溢れんばかりの淫らな水で満たされていた。
ズブズブと一気に挿入をこころみる！
ああっ琵琶湖の奥に当たってるぅ～
ズブズブと一気に挿入をこころみる！
ああっ琵琶湖の奥に当たってるぅ～
956 ：名無し野電車区：04/06/20 00:18 ID:R3IqeRy3
萌えた
957 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/20 00:43 ID:dOVowEfr
>>954
そうはいっても、御影に特急が停まらなければ各停との連絡は取れないわけで・・・
下りの場合、仮に、西宮での接続待ち待ちを無くせば青木まで、接続待ちを行えば大石までは逃げられますとは思いますが
上りだったら、御影で待たない場合は青木で通過待ちですか、いづれにしても、どこかで緩急接続は崩れますね
そうはいっても、御影に特急が停まらなければ各停との連絡は取れないわけで・・・
下りの場合、仮に、西宮での接続待ち待ちを無くせば青木まで、接続待ちを行えば大石までは逃げられますとは思いますが
上りだったら、御影で待たない場合は青木で通過待ちですか、いづれにしても、どこかで緩急接続は崩れますね
西大阪線延伸後のことを考えると、今さら特急の尼崎停車をやめる訳にはいかんやろ。
もし明日から尼崎通過させたとしても、それが続くのはわずか数年の話や。
>>954
どう考えても、御影＞魚崎だと思うがな。魚崎残して御影通過なんてよう思い付くなぁ。
もし明日から尼崎通過させたとしても、それが続くのはわずか数年の話や。
>>954
どう考えても、御影＞魚崎だと思うがな。魚崎残して御影通過なんてよう思い付くなぁ。
959 ：名無し野電車区：04/06/20 09:30 ID:2THhFNoN
魚崎に退避設備があればいいんだけどね。
南側には敷地に余裕があるので、新開地みたいな2面3線にはできるかもしれんが。
南側には敷地に余裕があるので、新開地みたいな2面3線にはできるかもしれんが。
961 ：名無し野電車区：04/06/20 10:29 ID:vkghBiO6
御影は自駅の利用者のためじゃなくて各停との接続のために停まってるというのが分からんのかねぇ・・・
963 ：名無し野電車区：04/06/20 12:58 ID:3ZujwPZ4
御影って通過する時ってかなりスピード落とすよな？だったら停車でもいいじゃん。
964 ：名無し野電車区：04/06/20 13:31 ID:+xz/Jl38
区間特急・快速急行は前から御影通過ですが、何か？
>>964
魚崎も通過ですが、何か？
魚崎も通過ですが、何か？
急行を魚崎に停めたとしても、特急と続行になるのは何とかならないものかと。
快急の停車駅は大いに問題があると思うけど、今のままの停車駅で難波に
行くとはとは考えにくいし、その内変わりそう。
停車駅を増やしたら客はＪＲに逃げることもありそうだけど、
停車駅を減らしてもＪＲから客を取り戻せるとは思えないなぁ。
快急の停車駅は大いに問題があると思うけど、今のままの停車駅で難波に
行くとはとは考えにくいし、その内変わりそう。
停車駅を増やしたら客はＪＲに逃げることもありそうだけど、
停車駅を減らしてもＪＲから客を取り戻せるとは思えないなぁ。
968 ：名無し野電車区：04/06/20 21:18 ID:ciI3NGGf
＞959
魚崎のその数字は本当ですか？
魚崎のその数字は本当ですか？
969 ：前スレ、前々スレ、前々々スレの１：04/06/21 01:18 ID:6HSnzqxx
魚崎の客数が多いのは島へ向かう香具師が多いからやろ
因みに、し尺住吉で人の流れを見ていたら、魚崎と同じく島へ向かう香具師が多いよ
因みに、し尺住吉で人の流れを見ていたら、魚崎と同じく島へ向かう香具師が多いよ
阪神しか使えない所と島との間の移動がそこそこあるってことだろな。
必ずしも特急停車駅と島との移動が多いとは限らないのかも。
必ずしも特急停車駅と島との移動が多いとは限らないのかも。
停車云々の前に、魚崎駅にも電光掲示板つけんかい
あのチャッチイ、しかも最近使ってないっぽい奴はｲﾗﾈ
あのチャッチイ、しかも最近使ってないっぽい奴はｲﾗﾈ
972 ：名無し野電車区：04/06/21 11:39 ID:WA2pyt6S
六甲アイランドに一番近い駅は魚崎なのにこのことが阪神にとってあまりプラス
にならないのはなぜ？
にならないのはなぜ？
住吉に比べて乗換が遠いから？
六アイが思ったより栄えてないから？
外人さんは多いのにね。。。
六アイが思ったより栄えてないから？
外人さんは多いのにね。。。
975 ：名無し野電車区：04/06/21 12:38 ID:oDshhM8+
２枚投入改札機入れてないから
976 ：名無し野電車区：04/06/21 12:41 ID:9bPFo6aC
977 ：名無し野電車区：04/06/21 13:48 ID:wkz/hQu+
978 ：名無し野電車区：04/06/21 14:25 ID:oDshhM8+
【通勤定期改善案】
平日限定特別割引定期券を、福島～春日野道と西大阪線で発売する。
梅田・三宮・元町は、阪急との共通利用があるので、通常定期だけでいいだろ。
平日限定特別割引定期券を、福島～春日野道と西大阪線で発売する。
梅田・三宮・元町は、阪急との共通利用があるので、通常定期だけでいいだろ。
979 ：名無し野電車区：04/06/21 16:09 ID:/6y0Ubsq
名古屋大阪間は安い近鉄が便利です
ただし株○は使わないでね
ただし株○は使わないでね
>>972
使える列車本数が違う。
昼間で比べたら阪神は御影、芦屋、西宮を除いて１０分間隔だが、
しＲは普通停車駅相手でも平均７．５分、快速停車駅同志なら平均５分間隔だ。
朝ラッシュは推して知るべし。
意外にも、朝の下り岩屋対三宮はしＲの運転間隔を上回っている。無駄だ。
使える列車本数が違う。
昼間で比べたら阪神は御影、芦屋、西宮を除いて１０分間隔だが、
しＲは普通停車駅相手でも平均７．５分、快速停車駅同志なら平均５分間隔だ。
朝ラッシュは推して知るべし。
意外にも、朝の下り岩屋対三宮はしＲの運転間隔を上回っている。無駄だ。
981 ：名無し野電車区：04/06/21 19:17 ID:a+E+8F1c
♪阪神電車に乗ってスッダッダブスッダブ
♪今日もあなたを乗せてスッダッダブスッダブ
♪街から街へみんなを乗せて僕の街の阪急電車！
♪今日もあなたを乗せてスッダッダブスッダブ
♪街から街へみんなを乗せて僕の街の阪急電車！
982 ：名無し野電車区：04/06/21 20:55 ID:XgzEd7vq
おまいら、淡路島挿入するで～
本線上り普通の目の前で出ていく、日中の西大阪線
尼崎発の時刻を、あと少し遅くできないんかな。
確か
上り特急着発
上り普通着、西大阪線発
上り急行着発
下り特急着発
下り普通着
の順になっていたと思うのだが、
下り特急を４番線に入れて、それからの出発でもいいと思われ。
（下り普通との待ち合わせは大物で）
尼崎発の時刻を、あと少し遅くできないんかな。
確か
上り特急着発
上り普通着、西大阪線発
上り急行着発
下り特急着発
下り普通着
の順になっていたと思うのだが、
下り特急を４番線に入れて、それからの出発でもいいと思われ。
（下り普通との待ち合わせは大物で）
984 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/06/22 19:19 ID:oaCjRZQS
レス 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 6月22日(火)15時09分27秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net
☆TH様
まず私のHNを略すのは止めなさい｡無礼です!(当方では､略称･通称は認めていません)
>利用客の利益のみを優先させるために沿線住民の生活を脅かすならそれは公共施設としての使命を果たしていない
ご存知かと思いますが､JR東海道本線と阪神電車は至近距離にあります｡従って阪神沿線とJR沿線は重複している訳です｡言い換えればJR沿線の中に阪神電車が住んでいるという事になります｡
よって先述の通り新快速･快速の速度向上等のJRの各施策は､沿線住民である阪神電車にとっては不利益である訳だからそういった事はやってはいけないという理不尽な事になります｡
当然現実は自由競争の社会なのだからこういったJRの施策は仮に阪神電車に損害を与えても当然認められる訳です｡よってそれに対抗した阪神電車の施策である西大阪線延伸も同様に認められる訳です｡
>騒音･振動により健康に影響する等
そんなもの慣れれば大した事はありません｡新線が開通する事で､各方面への移動が便利になるという長所に比べれば微々たるものです｡
大体都会に住む人間はあらゆる便利さと引き換えに騒音･振動といったものはつきものである訳だから､それが受け入れられないのであれば都会から出て行くことです｡
近鉄の小箱 http://437.teacup.com/6363/bbs
いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
☆TH様
まず私のHNを略すのは止めなさい｡無礼です!(当方では､略称･通称は認めていません)
>利用客の利益のみを優先させるために沿線住民の生活を脅かすならそれは公共施設としての使命を果たしていない
ご存知かと思いますが､JR東海道本線と阪神電車は至近距離にあります｡従って阪神沿線とJR沿線は重複している訳です｡言い換えればJR沿線の中に阪神電車が住んでいるという事になります｡
よって先述の通り新快速･快速の速度向上等のJRの各施策は､沿線住民である阪神電車にとっては不利益である訳だからそういった事はやってはいけないという理不尽な事になります｡
当然現実は自由競争の社会なのだからこういったJRの施策は仮に阪神電車に損害を与えても当然認められる訳です｡よってそれに対抗した阪神電車の施策である西大阪線延伸も同様に認められる訳です｡
>騒音･振動により健康に影響する等
そんなもの慣れれば大した事はありません｡新線が開通する事で､各方面への移動が便利になるという長所に比べれば微々たるものです｡
大体都会に住む人間はあらゆる便利さと引き換えに騒音･振動といったものはつきものである訳だから､それが受け入れられないのであれば都会から出て行くことです｡
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985 ：名無し野電車区：
今日の夕方、梅田駅の屋台で、らくやんカード見たが、あまりいい柄無いな。
電車やバスの柄だったら買ったのに。選手柄はもう飽きたし。
電車やバスの柄だったら買ったのに。選手柄はもう飽きたし。