阪急６３００系Part2

６３００系を熱く語ろう！

.........

暫く傍観していたが17分か・・・よく頑張った>>1

>>1乙！

神戸線スレッド
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/l50
3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/
阪急京都線総合スレッド Part15
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
阪急宝塚線・箕面線＆のせでんスレッド　ぱーと10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072019725
阪急電車・昔話スレッド。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077497446/
あと堺筋線つながりということで
コマルの大阪市営地下鉄９号線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077473244/l50
阪急8000系（8001F)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078832892/l50

>>1
スレ立て乙！！
俺にとって6300系は京都からの帰り爆睡してしまう電車のイメージやったなぁ
あの頃はまだシートへたりがマシだったが今はどうなんだ？？

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

6300系は乗っていると落ち着くんだよ

毎回スレが建っては落ちていくな。
今回は1000までｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ! ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ! ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ!
ついでに春闘勝利もｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ!

幼少の頃の憧れの電車でした。
って人、俺以外にもいるかなぁ。

つーか阪急スレ乱立させすぎ。８０００系なら神宝線スレで、６３００系なら
京都線スレで出きるだろう？６３００関連の過去スレでもこれだけある。

京阪８０００系ＶＳ阪急６３００系(24)
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/983/983109361.html
【酷使】阪急6300系【老体】 part2(80)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033460407
【ｸﾛｽｼｰﾄ】阪急6300系スレ２【2ﾄﾞｱ車両】(128)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033094753
【中古車】阪急６３００系【ｵﾝﾎﾞﾛ】 (6)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076736867
【ロマンスシート】阪急６３００系【中古車】 (12)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058431836
|　●◎］阪急６３００系［◎●　| (695)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057818298
【ロマンスシート】阪急６３００系【中古車】 (12)
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10584/1058431836.html
|　●◎］阪急６３００系［◎●　| (81)
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10578/1057818298.html
【ﾛｰﾚﾙ】東急８５００ｖｓ阪急６３００【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】 (306)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467
【老体】阪急６３００系【中古】 (1001)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606

6300系は何年製造だっけ

昭和47年

>>13
初年は50年だよバカ。47年は2891〜97あたりを作ってたころ。
昭和50〜53年で8本出来て59年に30が出来たんだよ。

スカパーで再放送されてる「怪人二十面相と少年探偵団」で
河原町駅ホームに進入する６３００系登場

このスレは保守すべきだ！上の６３００系スレの内、もれのスレの生存が２番目だったので
束どもに荒らされないようにしないとな。

ちなみに旧名はVVVFでつ。

ここ何日か6300系のスジに3ドア車が入っているね。
故障か何かで足りないのかな？

>>17
いいことだ。
そのほうがみんなが公平に乗車できてよい。

クロスシートだった京急の2000系に似ているね

>>16さん（VVVFさん）
このスレを立てた人をあなたは知っていますよ。
さぁ、誰でしょう。

>>18
胴衣。正雀工場から出てくんなと。

酉の１０３系の完全引退が先か
阪急６３００系の完全引退が先か



漏れは酉の１０３系に１０００スルッと掛ける

酉の１０３系
阪急６３００系

作られた時期も用途も全く違うものを比較してもナンセンス。
酉の１０３系と製造初年＝２８００系の製造初年だし。

いつも思うことだが、民鉄ネタでは単独形式スレを立てるより
車両総合スレの方が延命できるのではないか。

>>24
そうなんだよ。アホが阪急のスレをわざわざ乱立させよる。
各線スレでやればいいんだよ。それとＰ−６（コテハン）も
痛いぞマジで。

十三から大宮までのノンストップが良かったけどな

アホかお前等、６３００系こそリニューアルして継続していくべきなんやぞ。
京阪3000系とほぼ同期なのに室内や外装は変わってない（運転台後の小窓は別）
ことはすげぇことだZO！

いい加減に内装はなんとかしてほしい。

ﾐﾄｰｶに依頼して内装材には高い木材貼ってシート生地も豹柄に張り替えます
床材はフローリング風に変更します
扉は赤色になります

いっそのこと
・窓の上下にウインドシル・ヘッダーをつけて
・アルミ窓枠は木色塗装
・リベットを適度にちりばめ
・雨樋を露出
・屋上のベージュ色はピンクに変更
・電動車は100、付随車は1500番台に改番
・台車は釣り掛け駆動に変更


すればいいのではないかと思うのだが。どうよ？

2800系時代の特急はどんな感じでしたか

>>30
どちらかというと、参急2200になりそうだ。

大阪方も京都方も2丁パンタてのはｶｺｲｲかもしれない

ここんとこ毎日代走があるようだが６３００系はいつまで壊れてるの？

ドア故障とMM`フラッシュオーバーらしいな。

ふ〜ん

トイレが付いていたらよかったのに

・窓の上下にウインドシル・ヘッダーをつけて
・アルミ窓枠は木色塗装
・リベットを適度にちりばめ
・雨樋を露出
・屋上のベージュ色はピンクに変更
・電動車は100、付随車は1500番台に改番
・台車は釣り掛け駆動に変更

いい加減誰か9300のシートカバーを引っ剥がして下さい
まじで似合わないよ

>>38想像しただけでも気分が悪い…

>>39
禿同
それに何でアンゴラ山羊のフサフサモケットはらへんねん
ついでに言うと固定クロスシート裏面の木目も化粧版と禿しくあってない

ったく阪急はいつからこんな手抜きするようになったんだ？

>>40
禿同
ホント手抜き。

・車両の両妻面に「案内装置」を設置
・木目更新
・鎧戸をフリーストップ式カーテンに
・貫通扉の自動化
ただ、

>>43の「ただ、」は無視を。

・ステンレス無塗装化でマルーンと白の帯を巻く
・2扉オールロングシート
・ラッシュ時対策用つかみ棒を新設
・正面非貫通一枚窓化

車体の製造はJR東日本新津製作所に依頼

>>30-45
ネタばっかやんけ！！
もういい加減dat落ちさせろ！

>>46荒らすな！！

まず、車体は日立製3ドアの新品に乗せ替え。下回りはVVVF化。

>>48
要するに、新車入れろってことか

>>49
台車だけ流用ってとこかな。

６３００系の快速急行ってあるの

>>51
9300系ならしょちゅう

>>51
確か平日の河原町18時37分の快速急行が6300系です。ちなみに快速急行なので
女性専用車はありません。

へぇへぇ〜〜〜

５５げｔ

昨日久しぶりに近鉄特急に乗ってきました。

６３００系はあと２０年使えるな

　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当

:　 　 ＼　　　　　　　　　 　 （＿,)ヽ＿　　　 ∧ ∧ 　 　 　 　 　 /　 ⊂(　　 )､_/ヽ＝＼
:＝IE 　 ＼　 　.／⌒＼_/⌒ヽ）＿)＼＼〔〔(・д・,,)＼　　　 　 /　　 /¶と＿_ノ￣＼ニﾆi
:目F　　　　＼（＿人＿（＿入人　 し､＼＼(c)¶¶_つ、＼　　 /ソ~フ●/~●^● 、/目ｖF
:目　　　　　　 ＼,人＿　　　　　　⌒＼三旧￣￣￣＼旧　 /_Z=▼　人　　 ▼　）_０/7
TTTTTTTTTTTT＼i　　＼　　　＼＿(（⌒）　● 　 ●ﾉ/ヽ/──ヽし| ：|ヽ､_,人ノ､７~_/
￣￣Λ＿Λ￣￣　.＼＿_へ＿ノ､／L￣Y　 　 　 ▼ ＼,/＜8=ー─ ＼,彡＼　＼＼/
　　 （＿＿_ ）　ｲｿｹﾞ！＼ ＼＿＿l／彡,人 　 ､＿人_ノ/　　 ＜8=ー─＼＿A＼∠言
　 /〔 覇糞 〕〕つ　　　 　 .＼　 　 　 　 ＼_l泪＿＿乍 /　　　　　　　　 　 |　／ヾ／￣|
　 ｀/二二ヽ.　　　　 　 　 　 　人人人人人人人人人人　　　　　　　　〔~／　／=：,／
　 /　/（＿） 　 　 　 　 　 　 ≪　　Fuck so Reena！　　≫⌒ヽ､　　/^,入／|＿／/ヽ,
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　　　　　　　　　　 ∧∧ _,　 ≪　　　　 予　感　!!　 　 　 ≫　　|　 |＼　　　　　　+
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　／￣)＼ 　 ＿ ¶と　/=/ヽ　　　　/∧∧ ======= ＼　+/　,くﾕ、＼／(,,´ー｀)　/＼_
（__,ノ一､ﾉ⌒､ヽ、＼目|=〕耳＼　 /(,,゜Д゜)つ =======＼l＝ﾄﾀﾌﾘ／ /⊂ ¶¶ つ/　≠,|　 +
　　ノ⌒　ト ,） ））__/０/v０/＼ ｀/＼っ¶¶＼＼ ======== ＼一´ 田l／￣￣田|: ：l／＼
　／~）　（_ノノし'_＿,/V／,nij>_/､,回￣￣＼回_、=========＼+ ヽﾌ●　● ＼＼ﾄ､　　＼
（_,ノ´⌒`〜'~ 　 l　 ＿_（々《, /ノ /　●　●ｿ_/=============＼ﾉ　▼　　　　 Yﾝフ＼/三、
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　　　　　　　　　 ）　　　 ▼i/三,人　、＿人_,ノ　/|　　/Yンチ彡j. ====＼Z>l／＜＞、 |｜　||
　　　　 　 　 　 /⌒＼ ﾉノ/＼×__l目＿目´＼◎i￣ |（⌒Y,zぅ´========＼〕=〔／ヽﾉ＼/ﾆ/

２８００系の特急はどんな感じでした

こないだ京都往復したら来た特急が片道は5300系ニュータイプ(臨時)、片道は9300系。
最高の組合せ、ごちそーさんでした。

てすと

>>60
> ２８００系の特急はどんな感じでした

なにを書けばいいのかわからんが、ともかくも京都線特急が一番特急らしかった時代を担っていて輝いていた。
京阪間ノンストップなので車内もずっと落ち着いていて、いかにも特急という雰囲気があった。

当時の運転士に話を聞けば、ＪＲの優等車と並べば必ず追い抜くような運転をみなが暗に心がけてたらしい。
今では想像も出来ないような花形特急車両だったわけだ。

高槻市に特急全部停まるのは新快速対抗だろ
それでも阪急特急は結構人がいる

>>64 それは京都線スレに書いた方がいいんじゃない？

もう京阪特急は終わってるし。
いまこそ9300系大量投入＆特急10両化(梅田寄りに7300・8300系2両連結して)＆女性専用車全廃で京阪にとどめを！

隣に停まってる5300系快速急行の方が6300系快速特急よりも車内の整備状態がよかったなw

漏れの尻合いの半休社員はｳﾃｼ時代に2812を運転中茨木市でｸﾞﾓしますた。こういう時の車番はｦﾀでなくとも忘れないそうです。

６３００系は高品質の立派な車両ですが登場から３０年近くがたち、車内の劣化が
進んでいるように思われます。大規模なリニューアルをしてもらいたいものです。

>>66
阪急がどれだけ頑張っても、川向こうの京阪に
とどめを刺すというのは大変ムチャな話だと思われ･･･

>>70
京阪はまいかた人と競馬客でも運んでなさいってこと。

でもおけいはん8000はこっちのあれと比べられないぐらいいいんですが・・・

とりあえず、ブルーリボン賞受賞車（6350F、6351F）と6353Fは是非内装更新して
くれればそれでいい。まず6300系のつり革（先頭車）と車内広告のてっぱいと
ＶＶＶＦ化を激しく要求！！

>>71
死ね

>>72
9300系があるではないか。

６３００系リニューアルと同時に９３００系を阪急各線に対象増備してもらいたいものです。

>>76
お前あっちこっちのスレで妄想とかＤＱＮ発言とかばっかりするなよ。
ウザイだけで全然面白くもないんだから。

>>77
Keihan Daisuki nante 虫汁！

>>69>>76
やめてください。ここは良スレです。

>>79

納得しております！
我々は阪急及び阪急京都線の将来を案じて書き込んでいるのです！

黄金厨の時期がやってきたな

９３００系大量投入しようよ。
あれはいいよ

>>82
9300系がまともなだけ。

>>1うほっ、（・∀・）ｲｲヤシ！

オンボロ特急6300系は糞！３ドアロングシート特急は論外！
110km/hしか出せず、シートが安物の低性能9300系もだめぽ！


時速130km/h運転、シックな内装、全車クロスシートの高性能223系を走らすJRマンセー！

>>85
死ね

GW厨にマジレスです。

>>85さん
＞オンボロ特急6300系は糞！
確かに未更新で30年間長距離を走りつづけているので抜本的なリニューアルは必要ですね。

＞110km/hしか出せず
設計上では130km/h出ますが何か？

＞シートが安物
確かに今までの阪急車に比べれば安物に見えても仕方がないですが、結構乗り心地はいいですよ。
それなら西の方が安物に見えるのは私だけ！？

でも6300系、なかなか座り心地はいいですよ。

シートだったら

２２３2000＝6300系かな？
6300系のシートをなんとか8000か9300と同じものにしてほしい。

9300のシートだったら6300の方がまだマシ

>>87
ひとつだけ、外れた事かいてるので突っ込んどく．．．
設計上130と言っても、乗車率とかＭ比を考えると、そこまで持っていくのに、
どれだけ力行状態にしとかんといかんのかと？
そもそも遅延した時の回復性能に難あり（性能ぎりぎり）なのを分かってない。

厨相手にマジレスするなら、現実をまず理解した上で苦言を呈せれ．．．

>>90
現状の４Ｍ４Ｔでも１３０キロ出せるのは確かだし、２２３系とも加速だけなら勝負できる。

８７　がつっこみ間違いしてるのは１１０キロしか出せないのが性能上の問題ではなく、ATSによる
速度制限のためということ。

110km/hでもよく揺れる阪急京都線。
JR221･223･207は余裕余裕。

>>92
線形が違いすぎる。東海道線はほぼ直線的で作られているから、
カーブが少なく、あっても半径は相当大きい。軌間は別として、
阪急を東海道線に走らせれば京都線ほどの揺れは起きない。

一方でＪＲは下り新快速・快速の新大阪への入線時なんかはそうだが
ポイントを転線するときの揺れは相当大きいと言わざるを得ない。
新今宮の手前なんかでも電車が大きく揺れますとわざわざ放送してるし。
実際、カーブに弱いのはＪＲの車両だと言える。

>>93
その直線での乗り心地がよろしくないの＞阪急京都線
左右だけじゃなくて上下動もあるのよ。
カントのないポイントの転線とカーブを一緒くたにするな。

>>94
直線でも踏切やらで車体が上下に揺れざるを得ない箇所はある。
その直線も最長で４キロほどでカーブが多く、それゆえロング
レールも使えない。スラブ軌道の箇所も少ない。実際がどうであれ
>>94は相当バイアスが掛かった見方をしてるんだろう。

西は幹線を外れると軌道も車両も酷いが。草津線のトランポリンは相当有名。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067603210/632-642n

>>95
悪いけど踏切がない区間で揺れたんだからね。
それに、JRの京都〜大阪にスラブ軌道はない。
地図では表現されない曲線が多い。
それでも110km/h程度ならJRのほうが乗り心地がよい。
阪急は必死って感じだな。

あと、草津線と比べてどうする。最高速度も全然違うしさ。

223などが走っているエリアでは神戸線ではあるのでそれを書いたんだが？
何も京都線だけを引き合いに出して書いているようには見えなかったので。

地図では表現されない曲線って？駅のホームをよけるために左右に動くのは
高速で走っていると気付かないがかなり緩やかなカーブ。

何れにしても223系などだけを引き合いに出しているし、実際はともかく相当
先入観が入ってものを言っているとしか思えない。そもそもの線形が違うし、
比較にすること自体無理があると思うが。

>>97
ここは6300系スレですぞ。
それを承知で>>92なんだがね。
正雀あたりから高槻市って線形いいんだけどな。
なんであんなにトランポリン状態になったんだろう。エアサスなのにさ。

201･205を出さないのは100km/hしか出ないから。
113を出さないのはほとんど走っていないから。

夏くらいのイベント臨時列車で元町・中華街まで走ってほしいな。武蔵小杉からはもちろん特急停車駅で。

100

>>99
100％無理。

阪急京都線自体が私鉄路線の中でも破格の線形と整備誇ってるはずなんだけどなあ

京阪が高速運転をするために作った線路だから「破格の線形」にはなるが、
それは昭和初期の話。実際は神戸線の方が全体的にスピードが出るしカーブも
少ない。6300系は疲れが見えてきているは確かだが、それはともかくとしても
まるで大波に弄ばれているかのごとく、揺れまくるなんてありえない。

厨同士のいがみ合いｳｾﾞｪ

>>100
ひょっとして>>99は三田線のことを言ってるのかな？
あっちにもあるんだわ「６３００」というのが。

それはともかく、今30代前半で小学生の頃阪急沿線に住んでたんだが、同じくらいで阪急沿線に住んでいたヲタって６３００に憧れていた人がかなりいるんじゃないかな？
登場時はそんなヒーローだったのよ、６３００系は。

>>104　今総合スレッドに書いてきたところだ。

ところで三田線の６３００系って初代の形式？元々三田線は東急と東武東上線に乗り入れる計画
だったそうですな（昭和４０年代前半頃に）。しかし計画が消え単独路線に。時を経て東急とは
目黒経由で結ばれることになった。みなとみらい線は本来国鉄横浜線と乗り入れるつもりで計画
されていたが、分割民営化のゴタゴタなどで消え、変わって東急東横線が乗り入れることになっ
た。結果的には東京都心から乗り入れられるということで、この方が良かったんじゃないかな？
東急の高島町・桜木町はアボーンされたけど。禿げしくスレ違い。

>>106
ん？
三田線の6300系は93年登場で2代目
初代は6000系