【沼津】御殿場線２両目【国府津】

1 ：名無し野電車区：04/03/10 18:40 ID:ofXR/smB

前スレ
【沼津】御殿場線【国府津】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518356/

過去スレ
【国府津】御殿場線【沼津】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042729256/
datファイル（一部消失）
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1042729256.dat
御殿場線ってどうよ？
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10004/1000461743.html
身延線･飯田線･御殿場線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019136023/
御殿場線･身延線･飯田線２
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10366/1036684291.html

2 ：名無し野電車区：04/03/10 18:50 ID:ofXR/smB

近隣路線スレ
【富士】身延線３【甲府】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053525205/
【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054477280/
【新車ﾏﾀﾞ?】東海道線静岡口４【ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077428975/
【まだまだ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ12【AMBITIOUS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077375403/

3 ：名無し野電車区：04/03/10 20:03 ID:TU82Eqf1

4 ：名無し野電車区：04/03/10 21:22 ID:WwkuLID8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077088721/

5 ：名無し野電車区：04/03/10 21:24 ID:WwkuLID8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054692460/

6 ：前スレ：04/03/10 23:52 ID:9F4vOCwR

983 ：名無し野電車区：04/03/10 00:05 ID:HCZhCZPU
そろそろ次スレの季節か？
俺のホストはちょっと無理っぽいんで他力本願(藁

人口増加率といえば、御殿場線からチョト外れるが
開成町が去年の神奈川県内最高だったらしいな。
開成駅前の小田急マンションの入居その他、住宅がどんどん作られてるし。
小田原から引っ越した人も多くて小田原の社会減が著しい。

984 ：名無し野電車区：04/03/10 02:05 ID:9F4vOCwR
>>983
開成のあたりから平塚や藤沢など湘南地区に行くには松田で御殿場線乗換えが
最短なのだが、肝心の御殿場線がこれじゃ話にならないよ。
全時間帯毎時２本にせよ。とは言わないが、もう数本増発と国府津の接続改善
はして欲しいよ

987 ：名無し野電車区：04/03/10 06:43 ID:RFt5tcqH
>>984
開成あたりの住民まで御殿場線を利用させようとなると相当の努力が必要だぞ。
全時間帯で毎時２本以上は当たり前としても半数の列車を松田～国府津間快速運転
して国府津では「アクティー」など快速列車に接続させればかなり小田急から乗客が
流れてくるだろう。
御殿場か沼津までＳｕｉｃａが利用できるようになればなお良し。
現状のダイヤでも国府津で「アクティー」の直後に到着（または直前に発車）する
列車があるからそれらの列車を松田～国府津間で途中下曽我のみ停車の快速にして
スピードアップさせ、アクティー接続させればかなり利用者は増える。

>>985
御殿場館はオサコーのものになるのは事実です。
http://www.shizushin.com/area21/area21_2004030616.html

7 ：名無し野電車区：04/03/11 00:01 ID:K1u6zPg4

で
>>987
＞開成あたりの住民まで御殿場線を利用させようとなると相当の努力が必要

開成から新宿や横浜への客を御殿場線経由にさせるのは確かに難しいが、
戸塚～平塚などの湘南地区への客が御殿場線の不便さを嫌って小田原経由を
しているのを御殿場線経由にするのはやる気次第。

松田～国府津間の快速運転案は時々見るが、東山北以西の客からすれば
この区間の各駅停車はうざいかもしれんが、途中駅もそれなりの利用客が
いる（顕在・潜在含め）訳で普通・快速毎時各１本というのは、無茶と言う
よりもエゴを感じる。
普通３・快速１（毎時）ぐらいの本数があるなら話は別だが。

スピードアップなら３１３系の力を生かして１２０キロ運転をするのも手だろう。
山北以東は現行１１０キロ出せる区間が多い（静岡県側は不明だが速度制限の
かかるような区間は少ないのでは？）
地上設備の改良は必要だがあさぎりのスピードアップも出来る

8 ：名無し野電車区：04/03/11 00:29 ID:BWm+ExrM

>>７
あさぎり特急格上げの時に路盤改良をした
副産物ででEF66が入線できるようになった。w

120キロって25‰勾配があるから無理じゃない？
何気に(大小含めて)鉄橋多いからその辺の強化がネックになると思う。

9 ：名無し野電車区：04/03/11 01:28 ID:797hcdjO

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

10 ：名無し野電車区：04/03/11 06:15 ID:KCFgBrf+

下曽我―上大井間だけでも複線を復活してくれれば、国府津―山北間の
大幅本数増（ex. 15分毎／時）は可能だと思うのだが。
需要があるかどうかは別。

11 ：名無し野電車区：04/03/11 10:30 ID:/oG3RQW5

御殿場線全体で見ても複線用地が残ってるところは結構あるんだよな
全線とは言わないけど、一部でも復活してくれないか・・・とか妄想してしまう事はある。

12 ：名無し野電車区：04/03/11 19:59 ID:7MENeRdb

>>11
基本的に全線に渡ってトンネルや橋脚は残っているし用地もある。
大岡や南御殿場は元線路上にホームが～

長泉なめり駅は倒壊が用地買収に応じなかったっていうのもあるけど
元線路上には何も作っていない。

13 ：名無し野電車区：04/03/11 20:10 ID:847ABgTT

>>11-12
御殿場以南はほとんど無理だと思われ。

14 ：名無し野電車区：04/03/11 20:21 ID:oOTS5WRk

谷峨～駿河小山は旧線が国道や住宅、工業用地に転用されてしまった。
＞大岡や南御殿場は元線路上にホームが～
上大井モナー。

15 ：名無し野電車区：04/03/11 20:32 ID:3NJLgP52

>>7 >>9
増発が必要なのは国府津～山北間ではなくて御殿場～松田間。
交換駅同士の距離が長い御殿場～足柄、山北～松田間を複線化して沼津～御殿場間の
区間電車を松田まで延長する方が先と思う。
松田までの乗客が増えたら時期を見て国府津まで延長してもいいと思う。増発分は
松田～国府津間快速運転してもいいのでは？

>>12 >>13
一番複線化が必要なのは御殿場以南、南御殿場のホーム移設は道路が邪魔して難しい
けど島式ホームにして何とかならないか？
大岡も新駅舎を壊すのはもったいないけど橋上駅＆島式ホーム化で複線化できるのでは？

16 ：名無し野電車区：04/03/11 21:13 ID:847ABgTT

>>>15
南御殿場は何年か前に駅前きれいにしたけど、
それを壊さないと複線化は無理だと思う。

何よりもほとんどの区間で単線の用地しかないのだが。
富士岡ー岩波とか特に厳しいと思う。
畑を買い取らないといけない。

17 ：名無し野電車区：04/03/11 22:39 ID:xSUOft3X

今一番必要だとすれば裾野－下土狩１閉塞８分（？）をなんとかすることじゃないかなぁ。
他が大体１閉塞６分で組めるのにここだけ８分だから停車時間が長くなるわパターンが崩れるわ
悪影響だよね。
　やはり長泉なめり交換設備設置(できれば下土狩まで１駅間まるごと）が
一番効率的では？と思ってみる。裾野ー長泉なめりは一カ所道路に化けているところがあるので
それを何とかしない限り無理ですね。

18 ：名無し野電車区：04/03/12 01:39 ID:F3Yc0kSa

長泉なめりができて所要時間が延びたからなー
以前はあそこはかなり飛ばしてる（上りは１００キロオーバー）場所だったのに。

19 ：名無し野電車区：04/03/12 16:48 ID:jzqf6uqY

>>15
松田止めなら小田急に直通して欲しい。本厚木程度でもかなり違う。
そうでないなら素直に国府津延伸でよい。

国府津は束の領土だから本数増が難しい云々とたまに言う人がいるが
これ以上全然本数を増やせないほどに国府津駅が満杯なわけではない。
ようはやる気の問題

20 ：名無し野電車区：04/03/12 17:06 ID:eZVg3L3U

>>19
国府津のホームが空いていても、御殿場線の線路を国府津電車区からの回送列車も通るわけだし
そっちのほうとも調整が必要。

21 ：名無し野電車区：04/03/12 17:19 ID:jzqf6uqY

>>20
それにしたってこれ以上割り込む隙がないほど、頻繁に出入庫している
訳じゃないでしょうが。

22 ：名無し野電車区：04/03/12 23:30 ID:ImmBAsNk

伝統の「沼津発御殿場経由小田原行」あぼーんage
>>21
朝ラッシュ時の増発はムリポ。
ホーム容量がないから
横コツ出庫→貨物線→国府津東京方渡り線→旅客線→二宮始発普通列車
なんていうアクロバット的運用してるし。
夕方も湘新が3番線発なんてのもあるので結構キツイかも。

23 ：名無し野電車区：04/03/13 07:38 ID:3HXyvUu7

>22
朝のラッシュ時のホーム容量が無いのは、東の使用している３番線以外のホーム
３番線は御殿場線が占有しているから問題ないのでは、大体、７時代の３番線は沼津から
の７２５着の車両が、７５８発沼津行きで折り返すまで３３分間も占有しているのだから。
問題なのは、むしろ夕方から夜間の方が、小田原方から入庫する車両が頻繁に３番線を
使用するから問題かもね。

24 ：名無し野電車区：04/03/13 11:31 ID:CTpLkuR5

＞７時代の３番線は沼津からの７２５着の車両が、７５８発沼津行きで折り返すまで
＞３３分間も占有しているのだから

国府津に着いた電車をすぐに折り返させて列車本数を増やそうにも御殿場線内のダイヤ
が引けなくてはどうしよもない。
仮に7：25着の電車を今のダイヤに割り込む形ですぐに折り返した場合、国府津7：38発
にすれば上大井行き違いで松田行きにすることは可能だけど下りを増やした分ダイヤが
過密になって上り列車は増やせない。
となるとラッシュ時に国府津発着を増やしたい場合は白紙に近いダイヤ改正をしなくては
ならず、そうなると束のダイヤにも影響する。
結局、現状では国府津発着をこれ以上増やすのは困難で（データイムは可能）ラッシュ時に
御殿場以東で列車を増やす場合は松田行きとするのが現実的。

25 ：名無し野電車区：04/03/13 12:51 ID:r4pa0/ac

やっぱり一部複線化して白紙改正だな
　
現実味はゼロだが。

26 ：名無し野電車区：04/03/13 13:22 ID:BZLVuHpw

>24
朝、国府津－下曽我間を利用したことが無いだろうと一言、言っておく。

27 ：名無し野電車区：04/03/13 15:21 ID:3V81h+wb

御殿場線を語る上で松田の小田急乗換えは忘れてならない大きな問題だ。
しかしそれに捕らわれすぎて、松田～国府津間を忘れるようでは
御殿場線を語る資格はない。

28 ：名無し野電車区：04/03/13 15:23 ID:DRWHGjyg

全線複線化しる

29 ：名無し野電車区：04/03/13 15:30 ID:DpfC0SvY

それ以前に、統計上の利用者は増えているのか？

30 ：名無し野電車区：04/03/13 17:15 ID:uRul5Fqn

>>27
松田～国府津間も重要なんだろうけれども松田～沼津間はもっと重要。
国府津駅の容量がないから御殿場以東は本数増やせないと言うのなら
松田まで増やすか松田から小田急乗り入れを検討してもらいたい。
とりあえず松田まで出られれば何とかなる訳だから。

31 ：名無し野電車区：04/03/13 18:46 ID:poQNeCt3

>>30
松田まで行けばホーム間で徒歩６分程度の乗り換えの小田急線新松田から
切符１枚で小田原(東海道在来＆新幹線)や海老名(横浜方面の相鉄、茅ヶ崎＆橋本方面のJR相模線)、
町田（八王子～桜木町方面には横浜線)、新宿方面にいけるからね。
普段は１時間に１本だけど通勤通学時間　６～９時と１５～２０時は３０分ヘッドで
松田～沼津間　運行すればいいけどね。

32 ：名無し野電車区：04/03/13 23:08 ID:KmDKQSY1

御殿場駅のホームに列車接近表示器ってのが設置されてた。

参考（↓は浜松の物）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031122570998770.jpg

33 ： ◆GOTETe2ch. ：04/03/13 23:19 ID:fJSdjm1i

>>32
それより自動接近放送のショボさを何とかしてほすい。

当駅止まりは当駅止まりと言ってるんだから
せめてあさぎりはあさぎりと言ってほしい…。

34 ：名無し野電車区：04/03/14 07:14 ID:GxIPDaaF

中央線快速電車は、７時０３分頃　西八王子～八王子駅間で発生した人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

35 ：名無し野電車区：04/03/15 04:45 ID:YfgMfjIL

>>34
誤殿爆

36 ：名無し野電車区：04/03/16 03:12 ID:AtzDBB5B

横浜や東京都心はともかく湘南地区に小田急経由で通えとは非現実的な話だ
たまにヲタ的に相模線経由とか江ノ島線経由とかやる分には面白いが

以前、都内在住の鉄仲間に「御殿場線は静岡県側から首都圏に通勤通学する人も多い」から
県境越えの利用も無視できないんですよ」と話したら、
「静岡県の人間がわざわざ首都圏に通勤する訳がない」
「東京までとても通勤通学できる距離ではない」と反論されたので
「首都圏といっても湘南地区や小田急なら秦野～町田あたりですよ」
と話すと、
「その辺りの人は東京に通勤するぐらいだから、わざわざ
通勤通学する必要はあるわけがない」と反論された・・・

もうこの人とこの手の話をするのは止めようと思った・・・

37 ：名無し野電車区：04/03/16 09:57 ID:gO82Q3mI

御殿場線はＪＲ束と小田急に譲渡しる。
赤字の在来線はいらないんだろ？葛西。（藁

松田以東が束になればダイヤ調整はしやすくなる。４両編成で東京直通も…。（国府津で連結）
松田以西が小田急になれば４両編成で新宿直通も…。（秦野で連結）
（容量の都合上、乗り入れはデータイム限定）

38 ：名無し野電車区：04/03/16 10:44 ID:sNjZAKby

「御殿場だと静岡（市）よりも東京や横浜に通う人の方が多いんだよ」
って言ったら
「なんで自分のとこの県庁所在地よりも遠い、しかも他県の県庁所在地に通う
人の方が多いんだ？電車も静岡方面のほうが本数も直通列車も多いのに」
なんて言われて信じてもらえなかった。
御殿場以東の都市は同じ静岡県でも静岡（市）とはほとんどといっていいほど
無縁で東京や神奈川との結びつきの方が強いっていうことを地元以外の人や
ＪＲ倒壊本社の人は気づいてないようだね。

39 ：名無し野電車区：04/03/16 11:18 ID:P37DEP2+

あのね、人口１０万人弱の所の通勤通学首都圏需要など、たかが知れてるんだよ。
三島駅新幹線首都圏需要があるわけだから
御殿場から首都圏御殿場線需要など、絶対数はそれほど多くは無い。
御殿場はバスも便利で安いしね。
超少子化の通学需要の影響が出るのは、今からが本番。年々急激に減っていく。
これは全国同じで一部２３区など特殊な所以外は一緒。
人口が増えている地域も老人の人口が増えているだけである。
全国のローカルＪＲ路線は今後、どこも厳しくなる。
新設は無いが廃線は、増えていく。

40 ：名無し野電車区：04/03/16 12:34 ID:AtzDBB5B

>>39
また来たか・・でチミは何が望みで何が言いたいの？

41 ：名無し野電車区：04/03/16 13:03 ID:sKp7FPkS

国勢調査の大都市への｢大都市への通勤・通学人口図｣を見ると
確かに御殿場は静岡市より首都圏への通勤通学の方が
多く見えるね。

42 ：名無し野電車区：04/03/16 13:11 ID:P37DEP2+

>>40
で、君の願望（妄想）は？

43 ：名無し野電車区：04/03/16 20:46 ID:0HDK6zbM

>>41
こちらの表だと御殿場線沿線の都市から周辺各都市への詳細な通勤通学者数が出ている。

http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/22/zuhyou/k22a002_1.xls
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/22/zuhyou/k22a002_2.xls

これによると東京（23区）、横浜市、静岡市の各都市への通勤通学者数は・・・
御殿場市は東京（23区）＞横浜≒静岡、裾野市は東京（23区）＞静岡＞横浜
小山町は東京（23区）＞横浜＞静岡、長泉町は東京（23区）＞静岡＞横浜
となっていて御殿場線全線が東京の通勤圏、さらに御殿場、小山は横浜指向
も強いことが分かる。
ただし裾野、長泉から東京へは多分三島から新幹線利用がほとんどだと思う。

44 ：名無し野電車区：04/03/16 21:57 ID:sKp7FPkS

>>43
おお、このファイルはシート別に分かれていたのか。
県別のデータだと思ってスルーして●の大きさ比べてたよ。

45 ：名無し野電車区：04/03/16 22:28 ID:AtzDBB5B

御殿場線の車内で裾野～町田などの通学定期を持ってる学生さんを見ますね。
東京都心や新横浜周辺ならともかく県央地区は新幹線の時短効果がない罠
裾野あたりからの在来線で通えるのは湘南・県央地区が限度か

46 ：名無し野電車区：04/03/16 22:32 ID:P37DEP2+

バス移動が多いけどね

47 ：名無し野電車区：04/03/17 01:05 ID:7PfVjMfh

>御殿場線の車内で裾野～町田などの通学定期を持ってる学生さんを見ますね。
沼津だと小田原回りにしちゃうんだよなあ・・・
定期で新幹線にも乗れるし
御殿場線にはもう少しがんばってほしいのだが

48 ：名無し野電車区：04/03/17 21:17 ID:zaWgIQb+

＞御殿場線はＪＲ束と小田急に譲渡しる。
＞赤字の在来線はいらないんだろ？葛西。（藁
赤字線がいらないのは束も小田急も同じでは？

49 ：名無し野電車区：04/03/17 21:23 ID:fNcVclIK

束と小田急に譲度しろとか書いてあるけどさぁ束にやったら余計赤字になるような気がするのだが

50 ：名無し野電車区：04/03/18 00:01 ID:FeT1+ZC7

>>48
葛西が実際は黒字でも名古屋圏の東海道線を赤字と言ったことに対しての皮肉。
御殿場線は国鉄末期で１４０程度なのでＪＲになってからは赤字でないと思われ。

>>49
本数はそれほど変わらないと思われるのでほとんど変化しないだろう。

51 ：名無し野電車区：04/03/18 02:18 ID:VGaFoHOm

花博臨時ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2004317-145514
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
って浜松発御殿場行2824Mが始発駅延長するだけかよっ

52 ：名無し野電車区：04/03/18 03:39 ID:7y0Obsk1

束になっても便利にならないと思う
それよりも小修正のみで平成３年から維持されてる現行ダイヤも
本数削減の嵐になる予感が

53 ：名無し野電車区：04/03/18 03:46 ID:7y0Obsk1

ついでに
このスレは国府津～松田はどうでもいいよ派が多いようだから
束に譲渡されて不便になる神奈川県側を見てせせら笑いたいのか？
と感じるのは気のせいか？？

沼津発小田急線直通本厚木行きと松田発国府津行きはー２分接続とか
平気でやりそうな悪寒

54 ：名無し野電車区：04/03/18 22:06 ID:EYIyKTVc

>>51
＞浜松発御殿場行2824Mが始発駅延長するだけかよっ
できれば朝にも直通ほしかったね。御殿場発浜松行きに接続する花博号もあるわけだから
直通させれば良かったのに・・・。
欲を言えば東海道線内快速運転と松田地区からも利用できるように直通列車は国府津延長。
でもそんなことをしたら花博以外の目的で利用されそう・・・。

55 ：名無し野電車区：04/03/19 21:32 ID:BcTd0bk+

今日御殿場で降りてみたら改札の向こうが妙に明るい。
よく見ると、ベルマートがすでに開店してた。
店の半分がコンビニもどき、もう半分が土産屋。
キヨスクはあぼーんしてた。

56 ：名無し野電車区：04/03/22 01:31 ID:+Ow+KRqP

>>53
夜間の小田急下りで各停新松田止と分割後4両各停小田原行が、新松田で-2分接続がよくあるから
（しかも各停新松田止各停が伊勢原、秦野で時間調整する意地悪さw）
御殿場線全線小田急化でもその問題は十分ありえるわけでｗ

現状ダイヤでも御殿場で2530Mと2532Mは-9分接続。
学生が減れば2528Mと2532Mが統合されそうな悪寒。

57 ：名無し野電車区：04/03/22 20:22 ID:L91Wlktn

＞御殿場線全線小田急化でもその問題は十分ありえるわけでｗ

御殿場線が全線小田急になったら間違いなく松田～国府津は廃止だろう。
下曽我～国府津間は束が引き継いでくれるかもしれないが・・・。

58 ：名無し野電車区：04/03/22 21:01 ID:SJSeeliJ

御殿場線各駅の配線図ﾊｹｰﾝ
ttp://homepage2.nifty.com/ll/eki/gotemba_d.html

59 ：名無し野電車区：04/03/22 21:48 ID:I4X4kRWl

束に譲渡すると過去の経緯より全車１０３系（常磐線のお古、トイレ増設）化されそうな罠。

60 ：名無し野電車区：04/03/22 22:05 ID:Jtio5s5t

>>59
御殿場線がJR東海じゃなくてJR東日本だと、
特急あさぎりは小田急のみ乗り入れになりそうだね？
御殿場線乗り入れはやるでしょうね。
御殿場線遊ばせるともったいないからね！
そこそこ乗ってるので、通勤通学時間帯は１１５系や１１３系の
お古じゃにと乗り切れないのでは？
JR東は金があるから運が良ければ２１１系かも？

61 ：名無し野電車区：04/03/23 01:17 ID:YzobCV4q

>>59
電化当初の悪夢が・・・・お陰で旧型国電で御殿場線の名を売ったが

62 ：名無し野電車区：04/03/23 02:41 ID:cbLYGCpy

>>59
横浜⇔御殿場線各駅が乗り換えなしで行き来できる＞御殿場横浜ライン新設
東海道線東京口の電留線問題一気に解決！
「ホリデー快速ごてんば号」ができる！
スイカ使える！
東京近郊路線図に御殿場線が追加される！
発メロが「足柄山の金太郎」！

JR東日本化された御殿場線（・∀・）ｲｲ!!

63 ：名無し野電車区：04/03/23 05:16 ID:sRf9cOea

>>62
足柄山の金太郎は足柄駅と駿河小山駅だけでいいな。
御殿場、南御殿場、富士岡は「汽車ポッポ」きぼーん。

64 ：名無し野電車区：04/03/23 06:39 ID:n2A8wgDs

＞横浜⇔御殿場線各駅が乗り換えなしで行き来できる＞御殿場横浜ライン新設
御殿場⇔横浜なら小田急、相鉄経由の方が安くて時間もたいして変わらないから
直通なんてできても乗るかなぁ？
＞東海道線東京口の電留線問題一気に解決！
意味不明、仮に解決したら東京～沼津、静岡間の列車が減っちゃうよ。
＞「ホリデー快速ごてんば号」ができる！
「あさぎり」があるから無理でしょう。
＞スイカ使える！
御殿場線より東京寄りの伊東線がまだ使えないからどうかね。
＞東京近郊路線図に御殿場線が追加される！
載っても松田あたりまでの悪感
＞発メロが「足柄山の金太郎」！
田舎臭くてイヤ

65 ：名無し野電車区：04/03/23 07:17 ID:sRf9cOea

>御殿場線より東京寄りの伊東線
伊東線より御殿場線のほうが東京寄りなわけだが。

>＞発メロが「足柄山の金太郎」！
>田舎臭くてイヤ
田舎だろ。

66 ：名無し野電車区：04/03/23 19:06 ID:H+HEcuzC

>>64
結果　JR東海でいいじゃないの？
平行するJR東日本を意識して小田急と共同運行するあさぎりとか、
コストダウンして３１３系ワンマンカー運行でダイヤが現状維持が出来たことだし。
御殿場線はJR東海だったから、１時間１本以上運行してるんじゃないの？

67 ：名無し野電車区：04/03/23 20:34 ID:FCZHkkAJ

もしも束所属だったら
倒壊の方が良かった
とか言うんだろw

68 ：名無し野電車区：04/03/23 22:40 ID:N+Gcr737

>>62
山北の機関区跡なんかほとんど残ってないし、
御殿場も松田も収納力小さいから10～11両編成なんて何本も止められないぞ。
>>64
沿線住民の半分は相鉄なんて知らないと思われ。
ホリ快は対東京よりも川崎～平塚あたりの乗客を拾えばいいかと。
>>66
一番の不満は倒壊の端の区間が不便なこと。これは身延線も同様。
噂だと、需要があっても車両運用や乗務員のやりくりがめんどくさいから力をいれないとか？

69 ：名無し野電車区：04/03/23 23:30 ID:JHQcIPqw

>>64
＞＞東海道線東京口の電留線問題一気に解決！
＞意味不明、仮に解決したら東京～沼津、静岡間の列車が減っちゃうよ。

沼津まで束路線になることによって、倒壊が乗り入れに拒否感を示している
東海道線東京口のE231系を沼津電留線に滞泊しやすくなる、ということでは。
つまり御殿場線経由で沼津へ束車両を送ろうという目論みを>>64は言いたい
んじゃない。

>>67
逆に伊東線が倒壊所属だったら、
束のほうが良かったと言いそうだ。

70 ：名無し野電車区：04/03/24 00:04 ID:vTiw39ql

御殿場線が束の物になると「ＳＬ」と云う切り札も出てきそうな気がするが
マレー機まで使ってたあの勾配を上り切れるかは不明。

71 ：名無し野電車区：04/03/24 00:30 ID:ASzJKoUb

>>70
D51でも平気だろ？
昔ほど長編成でもなければ貨物も無いしな

72 ：名無し野電車区：04/03/24 00:37 ID:W2vtwDRu

>>71
「ばんえつ物語号」ならぬ「ごてんば物語号」きぼんぬ。

73 ：名無し野電車区：04/03/24 00:48 ID:boHfYk+h

Ｄ51は御殿場線で運転実績ありますよ

74 ：名無し野電車区：04/03/24 01:53 ID:er1fSBHN

>>66
「あさぎり」の沼津延長＆新車置換え＆特急化
沼津口の普通列車増発＆御殿場延長
新型通勤電車（313系）の導入
これらはＪＲ東海だからこそ実現できたんだよね。
束だったらまず実現しなかった。

75 ：名無し野電車区：04/03/24 02:09 ID:Wzi4/fLr

>>75
横浜線＆相模線もＪＲ東海管轄だったらサービスが充実してたかも。
最もそんなスレ、以前たったことあったけどね。

76 ：名無し野電車区：04/03/24 03:41 ID:KQg41kNx

>>69
そうは言っても、沼津まで御殿場線経由で長編成を何本も送り込むとも思えないし
（国府津からかなり時間かかるし、人間を何人も送り込まなきゃならんし）
沼津が倒壊の持ち物だったら、やっぱり自由にはならないだろうし

77 ：名無し野電車区：04/03/24 10:26 ID:boHfYk+h

仮に御殿場線が束なら東海道線も沼津まで束持ちであってもよいのではないかと

78 ：名無し野電車区：04/03/24 13:50 ID:PXG/vSbE

紀勢線や高山線のように御殿場線も県境で会社を分ければ良かったんだよ。
境界駅は駿河小山にして（駿河小山は静岡県側なので倒壊管轄）普通列車は
駿河小山で乗務員交代、「あさぎり」は特例でＪＲ線内は倒壊が担当。
車両は静岡運転所313系と国府津電車区115系（北関東で余剰となった115系
を2連ワンマン改造して導入）で担当、ダイヤは境界駅で分断せず現状のまま
（すなわち静岡車が国府津まで国府津車が沼津まで入線）を維持。
実際の利用状況をみるとこの方が良かった。

79 ：名無し野電車区：04/03/24 14:05 ID:QTRh4qlJ

>>78
中小国並にさびいい境界駅・・・w

80 ：名無し野電車区：04/03/24 14:31 ID:D1PV55UR

紀勢本線も高山本線も大糸線も
会社境界で分断ダイヤになってるからなぁ
御殿場線も途中に境界があったら分断ダイヤにされてると思う
　
というかダイヤ現状のままなら境界も現状のままでいいんじゃねーか？

81 ：名無し野電車区：04/03/24 18:53 ID:TgbbUrnl

>>80
ダイヤも静岡県側と神奈川県側に分断してもいいのでは？
県境をまたぐ利用者は県内利用に比べれば微々たるものだし・・・
それよりも静岡県側では三島・静岡方面の直通の充実を、神奈川県側
では国府津での接続改善をして県内利用を便利にさせる。
当然線内直通ダイヤだと双方の要件を満たすのは不可能だから県境で
会社もダイヤも分断する。
その代わり「あさぎり」をもう少し増やして県境をまたぐ利用者は
「あさぎり」を利用してもらうようにすればいい。

82 ：名無し野電車区：04/03/24 20:16 ID:m0wD5ANV

東がよかったっていうのは東京方面への直通ダイヤや
東側のダイヤ拡充が目的なわけで、分断しちゃったら意味ないら。

83 ：名無し野電車区：04/03/24 20:48 ID:crv7swBR

それらの境界はもともと旧国鉄の管理局界という前歴があってのことだからなぁ。
>>80の言う通りそこを境にまるで別系統の路線と扱われてしまってるし。
管理局界と実際の列車運用が少しズレてた結果が今の御殿場線の状態なんだろうな。
東海道東京口スレでも熱海を越えて事実上沼津までがエリアになってるし。

84 ：名無し野電車区：04/03/24 22:37 ID:mL0jZ4U6

国府津・松田－裾野・沼津の相互間利用者は微々たるものだが
国府津・松田－御殿場はそれなりにいる
　
もし分断するなら御殿場だろう

85 ：名無し野電車区：04/03/24 22:49 ID:ASzJKoUb

束所属ネタ(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･よ

86 ：名無し野電車区：04/03/24 22:49 ID:Zyp50qQ7

>>81
あさぎりは特急料金が高いのがネック！
小田急線乗り入れの為、ロマンスカーと同じルールで全車両指定席だから
小田急の区間は安いけど、JR御殿場線の区間はA特急料金なので
通常期１２２０円とお高いので、御殿場～松田間など３０キロ以下の場合、
８２０円に値下げしてる。それでも割高感が否めない！
30～50キロを特例で通常期　１０５０円に出来ないか？
やるなら　山北駅、駿河小山も停車して　山北～沼津間に自由席を設けないと、
気軽に利用できず不満が出そう！
あと御殿場～新宿間の特急を１～２往復増えないと使いにくいよ！
値段も　自由席特急料金は３０キロ以内３００円　５０キロまで５００円じゃないとね。
利用客から不満が出そうだ！あくまでも御殿場線内は普通列車利用がメイン。

87 ：名無し野電車区：04/03/24 22:56 ID:ASzJKoUb

>>86
駿河小山と山北に停車したら止まり過ぎだ罠
現行で駿河小山に停車しない２往復を山北停車にすれば(・∀・)ｲｲ!!鴨
上下の最終あさぎりが早過ぎだから両駅とも20時台後半発を設定して欲しい。

特急料金の値下げは同意

88 ：名無し野電車区：04/03/24 23:32 ID:boHfYk+h

>>86
特急料金は松田～御殿場間（３０キロ以下相当）６００円・松田～沼津は８００円

自由席も沼津～松田の御殿場線全線にわたり設定。
御殿場を超えない乗車：３００円
御殿場を超える乗車：５００円
このくらいにしてもらわないとねぇ。

どうしても現行料金で通したいなら小田急区間とまたがる区間も含めた
割引切符ぐらいせめて出してもらわないと。
あさぎり３day往復割引キップ
新宿～御殿場　　　　５４９０円
新宿～沼津　　　　　６８９０円
とかね。町田・本厚木発着もあると尚良

89 ：名無し野電車区：04/03/24 23:40 ID:/t5fgaUq

>>82
全線束だと東京方面への直通ダイヤや、東側のダイヤ拡充は期待できるけど
逆に西側は冷遇されると思うぞ。
列車本数は現状維持されると思うけど沼津での東海道線の接続が悪くなったり
（今の国府津状態？）浜松、豊橋直通なんて無くなってしまうかも知れない。
そうなると西側（静岡県側）利用者にとってはかえって不便になる。
東側西側両方が便利になるには御殿場あたりを境に束と倒壊に分けるのがベスト、
少なくとも西側は倒壊になってから便利になった訳だから。

90 ：名無し野電車区：04/03/25 00:04 ID:Ty1mO64k

>>88
小田急線　新宿～本厚木間から御殿場線往復割引切符は有った方がいいですね！
あさぎりを使わなくてもOKにして欲しいですね。
特例で小田急線新松田、JR松田は途中下車可能！
妄想だけど小田急線本厚木以東駅からの御殿場、沼津フリー切符を出して欲しいね。
御殿場線　御殿場～沼津と東海道線　三島～沼津間乗り降り自由で２日間有効。
観光にどうぞはいいかもね？
逆に沼津、三島、裾野からの利御殿場線用促進で新宿切符も出してもいいと思う。
町田、本厚木も設定、町田切符は相模大野～町田間フリー区間、
本厚木切符は海老名～本厚木はフリー区間で２日間有効！

91 ：名無し野電車区：04/03/25 00:22 ID:WcpClBkR

御殿場線スレのレスの流れを見ると、
JR東海＝小田急提携派とJR東海＝JR東日本提携派の
二派がいますね。

92 ：名無し野電車区：04/03/25 00:47 ID:8u5xTXVA

テロ警戒水準を最高に　ＪＲ東海

ＪＲ東海の葛西敬之社長は二十三日の記者会見で、マドリード列車同時爆破テロを受け、
列車運行の警戒レベルを三段階のうち最高水準に引き上げたことを明らかにした。
ＪＲ東海の警備水準については「軍事施設を上回るような監視態勢を敷いている。
安心してください」と自信を示した。
http://www.shizushin.com/area21/area21_2004032412.html

まさかとは思うがこれからは電車乗るときに荷物検査やボディーチェックとかされるのか？
御殿場線沿線は自衛隊や米軍の施設が多いしなぁ。

93 ：名無し野電車区：04/03/25 01:08 ID:yaofnvsK

>>90
＞特例で小田急線新松田、JR松田は途中下車可能！

特急以外だとそれしないと乗り換えられないの知ってる？
現状のJR⇔小田急の連絡切符では普通にできるが。

94 ：名無し野電車区：04/03/25 02:02 ID:QvaHcm0K

>>88 >>90
小田急線から御殿場への往復割引キップがあります。
乗車券のみ、当日のみ有効ですが新宿から往復１９７０円です。
これに特急券往復２９８０円追加で４９５０円で往復できます。
この往復割引キップを２日間有効にし、駿河小山、裾野、沼津行きを追加し、
ＪＲでも発売すればいい。
乗車券のみだからあさぎり使わない客にも対応できるし。

まぁ御殿場は高速バスが便利で安いですね。
御殿場インターには駐車場もあるし。
あさぎりも高速バスが増便されたために御殿場の乗降が減ったしね。
それまではある程度乗っていたような…

95 ：名無し野電車区：04/03/25 02:09 ID:yaofnvsK

>>94
乙女口に乗り入れるようになってから、かなり客増えたと思われ。

96 ：名無し野電車区：04/03/25 02:47 ID:2epCZEV2

アウトレット出来たときにもっと料金面をアピールできれば、
良かったのにと思う。アウトレット出来たときのあさぎり満席祭りも
結局一時のお祭り騒ぎで終わってしまった。

97 ：名無し野電車区：04/03/25 07:46 ID:e6KVqdkW

313ワンマンに車掌が乗ってるのってムダ。
だったらワンマンなんてやるなよ。

98 ：名無し野電車区：04/03/25 12:06 ID:i65AEU5R

>>92
今日の朝、裾野駅で「お客様にお願いいたします。持ち主の分からない荷物等ありましたらお手を振れずに駅員までお知らせ下さい」
てなことを言ってた

99 ：名無し野電車区：04/03/25 12:22 ID:e6KVqdkW

>>98
地下鉄サリンの時から言ってるところは言ってるよ。

100 ：名無し野電車区：04/03/25 12:31 ID:WyfLOfEW

しかし、やな時代になったなぁ～

101 ：名無し野電車区：04/03/25 14:22 ID:bBl2DTRK

でも、爆弾仕掛けるなら東京か新幹線でやるよな
間違っても御殿場線には仕掛けない

102 ：御殿場線の夢：04/03/25 15:44 ID:2epCZEV2

１国府津～沼津の全線毎時２本以上
２　高架化時に沼津～大岡もしくは下土狩の複線化
３　長泉なめり・南御殿場・東山北・相模金子への行き違い設備設置
４　あさぎり特急料金値下げ・お得な企画乗車券・自由席区間拡大
５　御殿場線普通列車の小田急直通
６　東京方面直通列車の増
７　２１１－０や３１１を使用した本線豊橋以西への直通（１日１往復でも）
８　終電繰り下げ

この中のせめて半分ぐらいでも実現して欲しい

103 ：御殿場線の夢：04/03/25 15:50 ID:2epCZEV2

追加
９　　１１０～１２０キロ運転で普通列車・あさぎりのスピードアップ
１０　ＳＵＩＣＡ対応（倒壊区間でスイカが使えて何が悪い）

実現が容易そうなものから難しいものまで並べてみました。
はっきり言って、ＪＲ倒壊の束との確執や末端は運用が難しいとかそういう
問題には興味はない。重要なのは御殿場線がいかに便利になるかだ！

104 ：名無し野電車区：04/03/25 18:41 ID:bEcdqK15

>>103
＞１０　ＳＵＩＣＡ対応（倒壊区間でスイカが使えて何が悪い

御殿場～国府津間で設置すれば通勤向けで利便性は上がる。

箱根･御殿場の観光客に鉄道利用をアピールするなら御殿場～国府津間を
もっと考えて欲しいな。
倒壊と束両社で共同企画とかも出せばいいと思うんだが、その気配は無い。
自動車利用の観光客を引っ張ってくるのは無理だと諦めてるのかな。

105 ：名無し野電車区：04/03/25 19:27 ID:kEDJqrQM

>>102
１、沼津～御殿場は毎時2本だ、
3、長泉なめりと南御殿場の交換設備は要らないのではないかと。
5、どこまで直通？
7、前にも同じ話題出てたが、豊橋以西の直通って意味あるの？

>>104
箱根辺りだと小田原経由より御殿場からのアクセスが悪いのがネックだね

御殿場線の最高速度って何キロなの？

106 ：名無し野電車区：04/03/25 21:12 ID:kedv3KHn

>>105

最高速度１１０なはずなのだが、実際にはＲ４００以下の急カーブが
多数あるのと駅構内の速度制限があるため実際出せる区間はかなり
限られてくるものと思われると。Ｒ４００で制限７５だったよね。

>>102-103
そんなわけで一応ながら（９）はクリアね。
1）今の山北止まりが１１３系置換えを機に御殿場まで（または沼津直通）
　　延長することを希望～～
2）3）相模線みたいに交換施設をめいいっぱい使ってるのなら
　複線化や交換設備増強も意味あると思うのだが、
　いまの現状じゃあねぇ。長泉なめり以外は不要に１票
5）せいぜい本厚木かなぁ。あるいは本線上または引上げ線を
　新設して方向転換をして小田原行ってもいいなと思うのだがなぁ。
7）無駄くさ～～

107 ：名無し野電車区：04/03/25 21:23 ID:kEDJqrQM

直通は静岡までで十分だと思う

108 ：名無し野電車区：04/03/26 01:03 ID:aGZ/C8te

>>106
普通列車で110キロ出してるのは神奈川県内で山北～松田・上大井～国府津って感じですね。
（３１３系で見たことがある）
実際ダイヤは普通は９５キロでひいてあるようだから遅延時でも１００～１１０キロ出さない
ヘタレ運転士多すぎ。
夢としてはあくまで地上設備の改良で１２０キロ運転

豊橋以西直通は無駄かどうかの問題じゃなくて、愛知県内の行先を見たい。
愛知県内で御殿場線経由国府津行きを見たい。という事。
そういう遊びがあった方が掲示板が楽しいでしょう。

109 ：名無し野電車区：04/03/26 02:06 ID:pblF/PXd

>>97
あさぎり乗務関連では
国府津－松田間いなければ間違いなくあさぎり乗務のためです。
松田に行く間、運転士の補助をしています。

110 ：名無し野電車区：04/03/26 02:36 ID:5YjuxSNR

少し前に下土狩→裾野で回復運転で１１０キロ見た事あるな
長泉なめりができた今となってはもう無理だが。

111 ：名無し野電車区：04/03/26 06:49 ID:aFOxqphH

>>110
下土狩→長泉なめりでは110㌔、長泉なめり→裾野では115㌔出してるの見たことあるよ

112 ：名無し野電車区：04/03/26 21:13 ID:03dWjJZy

>>108
110キロ出せるのは313系だけだぞ
113系や115系の最高速度は95キロな
回復運転でもこれ以上の速度出したら法律上(+д+)ﾏｽﾞｰ

遊びがあった方が楽しいがココでそういった話し出すと不毛な論争に陥る罠
最初から御殿場線で愛知県内の行き先が見たいって書いとけ

まあ愛知県内へは御殿場始発で毎日走っているんだがなw

113 ：名無し野電車区：04/03/26 22:43 ID:zuiO6uzz

あさぎり乗務だったら白い制服着てなきゃおかしいんじゃない？

114 ： ◆GOTETe2ch. ：04/03/26 23:08 ID:BEf2Qulb

>>113
白い制服は夏服。

115 ：名無し野電車区：04/03/27 00:50 ID:OocTrWUt

>>108

なぜか３１３に仕込まれている西小坂井・・・。

116 ：名無し野電車区：04/03/27 02:36 ID:vtiWMSxc

>>112
前に115系の列車の乗務員の行路表には最高100Ｋと書いてあったような気がしたが
ちなみに211・313系列車用だと110Ｋと書いてあった

117 ：名無し野電車区：04/03/27 03:10 ID:jrTx0iJb

このスレは前から愛知直通ヲタが常駐しているよね。
別にいらないだろ。

118 ：名無し野電車区：04/03/27 16:27 ID:JA1MDAUG

今日山北駅前で桜祭りやってたね。
でも桜は２～３分咲　木によってはつぼみだけだったり、
５～８分咲だったりする。(２～３本)
それにしても鉄道公園より御殿場線側道を１００ｍ行ったところに
石田為吉商店のパンは旨いね。駅の売店で買おうとしたら(15:30頃)
あと３つしかなかった。(２個で１袋で２２０円で販売)
あんパン旨いよ！

119 ：名無し野電車区：04/03/27 23:55 ID:J0/YSEFf

＞豊橋以西直通は無駄かどうかの問題じゃなくて、愛知県内の行先を見たい。
＞愛知県内で御殿場線経由国府津行きを見たい。

そういえば何年か前の曽我観梅の季節に神領の211系（ＷＣ付４連）が御殿場線に
運用されたことがあったけど知ってる人いるかな？
車内の路線図と車内広告が名古屋地区のまま御殿場線に入ってきたから同じ211系
でも静岡の車両と車内の雰囲気が全然違うんだよね。車内に名古屋の雰囲気が染み
付いていてとても新鮮だった。
1往復でもいいから大垣か神領の車両が国府津まで定期的に入ってくれば静岡一色の
御殿場線の雰囲気も少しは変わって良いのではないかな。

余談だけど16年度の施策が公表されましたね。御殿場線関係ではＣＴＣの更新
（静岡指令に統合）と下曽我のホーム改良があるようです。

http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/6575A8BE74D3D6F185256B7D007E1256

120 ：名無し野電車区：04/03/28 00:49 ID:lIreLZ47

>>112
113,115の最高速度は100km/h
>>115
静岡支社+αで折り返しできる駅をすべて仕込んでるそうで。。。
だから「下土狩」はないわけでｗ
>>119
＞神領の211系
雪の日の東山北の踏切事故の影響で予備車が不足したとき出張してきたはず。
ワープロ打ちで「御殿場線」と書かれたコピー紙を前面に貼り付けてたな。
＞静岡一色の御殿場線の雰囲気
静岡東海道運用と御殿場･身延運用でもかなり雰囲気違うぞ。
国府津区113S編成が運んでくる東京の雰囲気も忘れるなｗ

121 ：名無し野電車区：04/03/28 00:55 ID:vP4zV34S

>>118
ナイス情報。
来週あたり写真撮りに行って見るよ。

122 ：名無し野電車区：04/03/28 02:03 ID:Su/RxXsC

一回だけ飯田線路線図をつけた115系Ｓ編成を見たことがあった。
１０年は前の事だけど。
ひところ身延線路線図付のＢ編成が御殿場線常駐に近い状態だったような

もっとも飯田線側では御殿場線路線図をつけた115系が長野まで遠征することも
ちょくちょくあったらしいが

123 ：名無し野電車区：04/03/28 02:40 ID:RL9L6Oyu

>>120
支社間の車両貸し借りが禁止になった今じゃ、考えられない事だな。

124 ：名無し野電車区：04/03/28 10:25 ID:NGwf0AUH

路線図は東海道、御殿場・身延、飯田と分けずに名古屋みたいに１枚にできないのかな。
静岡を中心に東海道線（熱海～豊橋）、御殿場線、身延線、飯田線を１枚の路線図に
できない事はないと思う。

125 ：名無し野電車区：04/03/28 12:09 ID:nwMla3xf

10年かもっと前に横須賀線塗装の御殿場線がたまに走ってたことってあるけど、
あれって横須賀から走って来てたの？

126 ：名無し野電車区：04/03/28 14:44 ID:DHsleP/z

>>125
中央東線からの転入車

127 ：名無し野電車区：04/03/28 19:16 ID:BkRj59LT

>>126
借り入れ車(300番台)もあったな

128 ：名無し野電車区：04/03/28 21:27 ID:Gxh8J1I3

>>123
禁止なの？

129 ：名無し野電車区：04/03/29 03:13 ID:ynOdQ/Sn

＞支社間の車両貸し借りが禁止

なんかワラタ
「試験中の筆記用具等の貸し借りは禁止」を思い出した

130 ：名無し野電車区：04/03/29 07:42 ID:HCv9BZNN

御殿場線は「低断面トンネル対応車両じゃないとダメ」と
思われているがマチガイです！
115導入時にモハ114-800付編成が入ったのは身延線との共通運用を
考えた為。しかし0代編成は身延線では殆ど使われず、モハ114-800がいると
言うだけで上記の誤解を生じている。
東の113はＰＳ23とか付けないで御殿場まで来てるでしょーが。

131 ：名無し野電車区：04/03/29 21:41 ID:U6MGf+nX

>>130
「低断面トンネル対応車両じゃないとダメ」って誰が言ったんだ？
そんなこと誰も思ってないと思うぞ。
大体、身延線と中央線以外で低屋根構造を必要とする路線って無いだろw

115系投入前の72系は普通屋根だったよな。
急行御殿場も165系の時は0番台だったし、371系も20000形も低屋根構造じゃない。
束の113もだが倒壊の113系も定期で入線してるの忘れるなw

132 ：名無し野電車区：04/03/29 22:32 ID:bPYveHHT

昔は大動脈だった御殿場線が低断面だったら
日本中にもっと低断面トンネルが大量発生してるはずだな

133 ：名無し野電車区：04/03/29 22:51 ID:c0B8G7Np

>>131 >>132
身延線ほどでないにしろ多少は制限があるみたい。
「あさぎり」の２階建てグリーン車のシート配列が２＆１なのは
御殿場線の路線規格の関係で２＆２に出来なかったと聞いたことがある。
東海道線の２階建てグリーン車やサンライズは多分入線できないと思う。

134 ：名無し野電車区：04/03/29 23:05 ID:tSRqXN5U

>133
規制が有るのは乗り入れている小田急の方なのだが、小田急の方が車体幅が数センチ
狭い。

135 ：名無し野電車区：04/03/30 00:05 ID:rXR70XIb

>>125
あの頃の一時期、身延色の１１５系が結構御殿場線を走っていて
身延色同士の行き違いなど今思えば萌えな光景が懐かしい

136 ：名無し野電車区：04/03/30 07:50 ID:m9J5ekRj

>>131
>>130は鉄の間で堂々とまかり通っている誤解である。
あと「横浜線の保安装置はATCである」とか
「塩尻－松本は中央本線」なども有名。

137 ：名無し野電車区：04/03/30 12:28 ID:B3C3CdJA

３７１があぼーんしたら小田急⇔御殿場線は・・・

138 ：名無し野電車区：04/03/30 13:48 ID:3EtQ0yWt

>>85
じゃあJR西所属したら面白そう

139 ：名無し野電車区：04/03/30 13:55 ID:FYOGqqqK

>138
酉にしたら、大阪地区のお古の車両を押しつけられて、保守費用低減のために
最高速とを６０キロ代に押さえられ、毎水曜日の代行輸送の無いまま昼間の列車が
運休してしまうのがおち。

140 ：名無し野電車区：04/03/30 15:00 ID:m9J5ekRj

>>139
第三土曜や第四日曜だったらもっと矢田亜希子。

141 ：名無し野電車区：04/03/30 19:02 ID:EvIxphEq

>>137
たぶんグリーン車無しの特急を20m車　３７３系タイプの車両で６両＋４両で走らせるかもね。
新宿～松田は１０両　松田～沼津は６両　多客期は　新宿～御殿場間を１０両

142 ：名無し野電車区：04/03/30 19:30 ID:Ak/GRKRk

>>136
どれもﾊﾂﾐﾐ!

143 ：名無し野電車区：04/03/31 07:38 ID:7/s3bwrD

>>137
EXEを使って「サポート」と「あさぎり」の併結運転なんてどう？
本厚木まで併結で、分割後６連は小田原行（秦野停車）、４連が「あさぎり」なんて。

144 ：名無し野電車区：04/03/31 10:15 ID:WKzDnVZj

>>143
秦野に停まったら、本厚木あとから出たあさぎりが、サポートに追いついてしまう。

145 ：名無し野電車区：04/03/31 12:29 ID:7/s3bwrD

>>144
じゃあ、「サポート」ノンストップ、「あさぎり」秦野停車ではどう？

146 ：名無し野電車区：04/03/31 14:25 ID:jTHYbWMW

３７１は老朽化著しく、２００００もバリアフリー関係があるしね。
あさぎりﾔｳﾞｧｲ

147 ：名無し野電車区：04/03/31 21:53 ID:q2HJZHQk

今日会社の帰りに山北駅前の夜桜見物してきました。
もう満開ですよ！見頃は日曜日あたりまでですね？
４月２日金曜日まで２１時まで駅前の、沼津より線路沿いの狭い路地と
鉄道公園周辺でライトアップ！特設の軽食売店が設置してあるせいか鉄道公園がにぎやかですね、
公園内は子供の遊具があるのでこの時間でも子供の黄色い声が響いてました。
商店のシャッターにワイドビューあさぎり号と山北の桜と菜の花が写ってるポスターいいですね。

148 ：141：04/03/31 21:58 ID:q2HJZHQk

>>146
JR東海と小田急が共同開発した特急電車がでるといいですね。
３７３系とEXEの後継機なんかどうでしょう？
小田急はサポート、えのしま、あさぎり、スーパーはこね以外のはこねで使い、
JR東海は、東海、あさぎり、ふじかわ、伊那路、
ムーンライトながら、静岡＆浜松地区のライナーで使用。

149 ：名無し野電車区：04/03/31 23:24 ID:gLhY7qPU

>>147
もう満開ですか。
行きます、ええ、行きますとも。

150 ：名無し野電車区：04/04/01 01:34 ID:xgnxXlE9

>>144-145
秦野で分割でいいんじゃ？
あさぎりは本厚木ー秦野ー松田停車になるけど、そんなに問題あるまい

151 ：名無し野電車区：04/04/01 05:35 ID:Pow4SxCo

てすと

152 ：名無し野電車区：04/04/02 01:03 ID:GeS2THbA

hage

153 ：名無し野電車区：04/04/03 14:09 ID:KKdMefeE

別スレのですが、今朝撮った写真です。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040403135536.jpg

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040403135607.jpg

>>118
石田為吉商店のあんパン＆メロンパン、とってもウマーでした。

154 ：名無し野電車区：04/04/03 19:46 ID:wsM4nN4A

この時期の谷峨交換はいいね

155 ：名無しでＧＯ！：04/04/03 22:27 ID:2hmLP4/M

石田為吉商店のパン売り切れだったよ。
秦野からわざわざ来たのに、なかなか買えないですね口コミで結構広がってる
から人気なのかね？
桜祭りの楽しみの一つだな。

156 ：名無し野電車区：04/04/04 22:19 ID:/1wXeLuX

ttp://at-train.net/vote/wgong/wgong.cgi

ここの下のほうのコメントの、健って人の書き込み痛すぎ。

157 ：１５６：04/04/04 22:27 ID:/1wXeLuX

↑のページの『880　御殿場線』でつ。

158 ：名無し野電車区：04/04/05 13:29 ID:E931m+W+

>>156
あはは～ｗ釣でもしてるんじゃない？

159 ：名無し野電車区：04/04/05 18:37 ID:hI2nStET

371系の次回全検はいつでしょうか？（あるとすればです）
前回は2002年7月だったような気がするのですが…
全検って何年毎でしたでしょうか？

160 ：名無し野電車区：04/04/06 19:48 ID:RBvfIhwd

>>159
12-3全検14-7要検だったような。２年４ヶ月おきだとすると
今年の年末か年明け後になるのかな。

161 ：名無し野電車区：04/04/07 00:25 ID:9i3zZ9xx

>>160

ということは、小田急のダイヤ改正が秋以降にあるとのことなので、
その時点で「あさぎり」はあぼーんですかね。

162 ：名無し野電車区：04/04/07 00:43 ID:oktQEMPA

>>160
なんでアボーンになるの？
まだ10年ちょっとしか経ってないのにアボーンっておかしくないか？

163 ：名無し野電車区：04/04/07 03:30 ID:8osKJ7sr

あさぎり増発の噂が出てみたりあぼーんの噂がでてみたり忙しいもんじゃ

164 ：名無し野電車区：04/04/07 10:17 ID:bRf0HZh1

>>162

実際混んでいるのは町田までだしね。
御殿場線内は空気輸送です。

165 ：名無し野電車区：04/04/07 19:33 ID:jtE1X+Va

というか、371系の前面のガラスがものすごく汚いのが気になります。ワイドビュ―になりません

166 ：名無し野電車区：04/04/07 19:42 ID:0u4JZgTS

>>161
小田急のダイヤ改正は12月です。これは複々線延伸(喜多見～梅ヶ丘間)
に伴うもの。

ソース「おだきゅう4月号」

167 ：名無し野電車区：04/04/08 10:09 ID:RPBPholt

祝☆浜名湖花博開幕記念age

http://www.flora2004.or.jp/tems/pc/top/A0010.jsp

>>164
花博期間中「あさぎり」が舞阪まで延長運転すれば御殿場線内空気輸送も
改善されるんだけど。
できればＲＳＥに来てもらいたい。

168 ：名無し野電車区：04/04/08 10:37 ID:yleM1WTt

>>167
あさぎり　を舞阪まで延長しても利用者数は増えません。
あんな馬鹿高い料金を支払ってまで乗車する人は稀。

169 ：名無し野電車区：04/04/08 10:47 ID:jIFCiGn8

>>148
昔、小田急はJR新宿駅でJR線とレールが繋がっていたが今は遮断している。
小田急はJR藤沢駅・小田原駅で繋げてJR東日本と相互乗り入れをしない？、
遠い親戚のJR東海とは仲が良くて、近い親戚とは仲が悪い犬猿の仲なのかな？。

170 ：名無し野電車区：04/04/08 20:55 ID:YP/gtDDH

>>169
小田原は繋がっていたが、10両対応ホームにした時に切られますた。
千代田線経由ならJR束と繋がってはいるなw
小田原からどこに直通するんだ？

171 ：名無し野電車区：04/04/08 23:29 ID:S62BD0cB

新宿－藤沢・小田原なんて２駅間だと思いっきり競合路線になるからな
一応距離は離れているけど。

172 ：名無し野電車区：04/04/09 01:56 ID:kWN7ifJp

>>167
今の運用からいって３７１もＲＳＥも無理。
まぁ沼津であさぎりに接続して３７３あたりで接続特急を出すのなら出来るかもしれないが。
接続特急も三島発にして花博往復きっぷで自由席または指定席に乗れるようにすれば乗ると思う。
でもそんなことしたら花博往復きっぷの値段が上がって結局新幹線ってことになっちゃうのかな。

173 ：名無し野電車区：04/04/09 07:01 ID:UORtn1v2

>>172
ＲＳＥは２編成あるから工夫すれば舞阪延長は可能。
花博期間中の新幹線（特に浜松停車の「ひかり」と「こだま」）はパンク寸前まで
混むだろうからＪＲとしてもせめて小田急沿線＆静岡支社内からは在来線で何とか
したいだろう。
来年には愛知万博も控えてる訳だし。

174 ：名無し野電車区：04/04/09 09:12 ID:2ifcXJZ8

花博にそんなに集客力あるのか？

175 ：名無し野電車区：04/04/09 17:52 ID:3UEQy3VV

東名バスや自家用車が便利だよ
花博

ＪＲ駅からは、有料バスなので
更なる追加料金がかかる。
鉄道利用での花博は２人以下利用までだな。
３人以上の場合は自家用車がベスト。

176 ：名無し野電車区：04/04/09 18:19 ID:mCFQkFGR

御殿場線エリアから花博まで在来線じゃあ遠すぎるでしょ。
うちの親は行くつもりっぽかったけど。たぶん車で行きそうな感じ。
ある程度は中年がくるんじゃないかと思われる。

177 ：名無し野電車区：04/04/09 18:29 ID:xVi5ZA6E

富士スピードウエイが改修されF１も招聘予定だが
Ｆ１ブームの頃の伊勢鉄みたいな祭りになるか

178 ：名無し野電車区：04/04/09 20:26 ID:Az/IPmxA

>>173
RSEは小田急で使ってるやん。

RSEって営業運転では富士宮までしか実績無いんだよなぁ・・・
三島～静岡で訓練運転はしたけど10年以上前だし・・・
再訓練が必要だ罠

179 ：名無し野電車区：04/04/10 01:54 ID:Z4e5xZhk

>>173
今のＲＳＥは２編成しかない。
１編成があさぎりに、もう１編成が箱根方面に使われている。
１編成が検査の時や３７１が検査の時は箱根方面のを他の車輌に変える。
よってあさぎりはＲＳＥ、３７１系とも１編成しかないと考えてください。

180 ：名無し野電車区：04/04/10 11:39 ID:VLZhqMDV

>>177
御殿場線より周辺道路の祭になりそうなんだよな

181 ：名無し野電車区：04/04/10 16:34 ID:C+aljIow

結局のところ、371の寿命は全検切れとダイヤ改正のという観点から考えていつまでなんだろう？

182 ：名無し野電車区：04/04/11 01:30 ID:ptJhv3dk

>>181
ダイヤ改正はそれこそ毎年だし、371系は走行距離はかなり稼いでるといっても
まだ車歴１２年ぐらい。そういう観点から寿命を推測できる状態ではないでしょう。
３７１系のあさぎり以外の使い道となると他社譲渡も含めてジョイフルトレイン的な
ものしか思いつかないですね。

183 ：名無し野電車区：04/04/11 09:33 ID:/tloYHRD

>182
外見はともかく、内装は結構へたってきているから、ここらでリニューアルしないと。

184 ：名無し野電車区：04/04/11 12:06 ID:pjb9pzAn

371系の後継車両開発。
現371系は御殿場線内で普通列車として存続ぐらいしてくれたらいいんだけどな。
373系みたいなつまんない車両が入ってきたらやだね。

以前みたいにJR側は車両を用意しないで、小田急車両だけでやるってのも
ありだと思うけど。

185 ：名無し野電車区：04/04/13 08:47 ID:ycjl8Tkw

（ﾟдﾟ）

186 ：名無し野電車区：04/04/13 22:39 ID:ri3EG3rM

最近、東京のＴＶでも花博のＣＭを流すようになった。
（漏れの家はＴＶは東京の方に合わせてる）
「あさぎり」の舞阪延長じゃなくて以前の富士宮入線みたいにツアー列車として
ＲＳＥを舞阪に乗り入れさせるという手もある。
「ロマンスカーで行く花博ツアー」みたいな感じで小田急沿線と御殿場線沿線で
集客、小田急トラベルとＪＲ東海ツアーズの共同企画で。

187 ：名無し野電車区：04/04/13 22:44 ID:JyM/9ngj

小田原から新幹線で浜松へ
これで十分。

188 ：名無し野電車区：04/04/13 22:55 ID:Qf0Ed8jn

>>186
富士宮入線は92年だったですね。あの頃はバブル崩壊後だったが、
まだまだ旅行業界の景気が良かったです。臨時列車がどんどん削減されている昨今、
叶わぬ願いでしょうね。（涙

189 ：名無し野電車区：04/04/16 00:03 ID:ynh/GxA3

>>187
乗換えなしってのが重要ですよ。
もし人数を集めた上であさぎり車両貸切で御殿場線沿線から舞阪を
注文すればやってくれるのだろうか。

371系もしくは371系程度のグレードの車両で
「貸切列車で行く花博の旅」って主催すれば結構人が集まりそうなもんだけど。
下曽我～（途中駅でこまめに拾う）～沼津～舞阪往復

190 ：名無し野電車区：04/04/16 00:58 ID:xvr3sQG7

>>189
花博へのツアーだったらバスで十分。
やる気になったらそれこそ列車以上にこまめに拾えるし、御殿場線沿線だったら東名高速も比較的近いしね。
浜松ｏｒ舞阪で降りた後のアクセスも考えずにバスで会場に直行できる。
松田、御殿場、裾野、沼津あたり出発で出せば十分まかなえるはず。

191 ：名無し野電車区：04/04/16 01:15 ID:ynh/GxA3

>>190
まぁそりゃそうだが、ＪＲ利用を否定するのもどうかね？
なにもしないのがお望みかと？

よく駅とかでポスター貼って募集してるじゃん。正月の成田山とかは定番
まあ倒壊は面倒だからやりたくないのかな。ははは

192 ：名無し野電車区：04/04/16 01:26 ID:TBF2huzn

>>189
371系(含RSE)は車両の都合が付かないから無理だろwww

10年前なら「ゆうゆう東海」や「ヌマ座」や14系ハザがあったから臨時が走った鴨ね
今は臨時に回せるタマが少ないのがネックだね

193 ：名無し野電車区：04/04/16 08:21 ID:e/gZNRuQ

沼津からならバスに決まってるだろ。
ＪＲ最寄駅から更に有料バスで現地までいくなんて金が掛かり過ぎ。

まあ在来線で　なんて言ってるのは実際に何時間かかるか知らないで
書き込んでいるんだろうな。
あんな鈍足在来線なんて非現実的。

194 ：名無し野電車区：04/04/16 21:15 ID:TBF2huzn

>>193
西方面との直通列車増発キボンヌ厨が常駐しているからなw

195 ：名無し野電車区：04/04/16 22:37 ID:+Ogey4CV

165系があぼーんした翌年の御殿場沿線発の成田臨は113系だった。
その次の年はバスツアーにｗ

196 ：名無し野電車区：04/04/17 19:42 ID:G3f+g8Cc

>>190 >>193
むしろ中長距離だったら鉄道の方が有利だろう？
それにバスの方こそ途中の渋滞や交通規制を考慮すると何時到着するか分からない。
花博期間中の東名＆浜松周辺の道路が大渋滞することぐらい予想できるのだから。
それにココはＪＲ御殿場線スレだから花博を機会に御殿場線を活性化させる方策を
考えるべきでは？

>>191 >>195
御殿場線沿線からの成田山初詣ツアーは今でもバスツアーで残ってます。
（募集はＪＲ倒壊ツアーズが担当）
御殿場線からの成田臨が無くなった理由は165系の廃止と目的地が束エリアだから
あまり儲からなかったからだそうです。
グループのＪＲ倒壊バスでやらせた方がグループ全体としては儲かるから。

197 ：名無し野電車区：04/04/17 20:28 ID:uUTIrNH9

御殿場線の活性化ならば

下土狩駅ー三島駅を新規に線路建設で
三島駅乗り換えを便利にする。

198 ：名無し野電車区：04/04/17 23:09 ID:P13M5/lO

>>197
否定的な意見で申し訳ないが、
住宅密集してるわ、新幹線横切っているわ、で無理だろ

199 ：名無し野電車区：04/04/17 23:58 ID:7qUNbI00

>>196
あさぎり号のルートと競合する高速バスが通行する東名は混みますし、
平行する一般道路国道２４６号線も、厚木市船子～山北町谷峨間は
片側１車線で信号が多いので流れが悪いですね。
※小田急沿線だが伊勢原、秦野市内は特に良くない！
小田急線ユーザーが静岡東部に行くに便利なダイヤならいいのですがね。
豊橋～御殿場線経由～松田間　直通があれば便利なので欲しいところ。
土曜休日のみでいいから、東海道線内６両御殿場線内３両！
そうすればJRで主催してるウォーキング、花博に行くに便利。

200 ：名無し野電車区：04/04/18 00:23 ID:bDJ1xTYf

２４６は流れないわ汚堕窮は遅すぎるわで、結局東名が一番よ。

っつーか船子～谷峨間はホントに道路も鉄道も糞の中の糞だな。。。
チベット化しても何らおかしくはない。

って書いて200getかよ。。。

201 ：名無し野電車区：04/04/18 03:35 ID:cAVF2hZ1

>>190
>>193
御殿場線のスレなのに御殿場線の存在意義や活性化を否定するような
レスがちょくちょく出てくるのはなぜ？悲しい
現状維持マンセーと言いたい？

>>196
前半同意

202 ：名無し野電車区：04/04/18 03:36 ID:cAVF2hZ1

現状維持マンセーというか、無為無策マンセーか？

203 ：名無し野電車区：04/04/18 16:39 ID:Lr98d4Yw

あのね、沼津から浜松まで在来線でどれだけ時間がかかるんだ？
快速を希望なら、まだ話はわかるが
沼津ー富士間みたいに直線だったらいいが
島田以西の付近なんて曲線で超鈍足区間。
御殿場線から直通の需要なんて多くない。
花博ならば料金、時間、どれを取っても御殿場からならバス。

御殿場線の前に沼津から静岡方面でさえ需要は多くない。
現在の在来線の本数を見ればわかる。
御殿場線は三島駅まで全線直通にして基点を三島駅とする。
そうすれば新幹線や伊豆箱根鉄道などの利用者の相互利便性が大幅に向上する。

下土狩駅と三島駅を線路新設で直通。
今後、第二東名の完成や静岡市内の国一バイパスの高架化＋４車線化の完成で
車、バスの県内移動の利便性は大幅に向上する。
早急に、三島駅を格とした御殿場線の活性化を今から進めていくべきである。
伊豆縦貫道の三島市や長泉町付近の工事も進んでいるが
これが完成すると、東名バスを絡めた新規バス路線が出て来るのは間違いない。

204 ：名無し野電車区：04/04/18 17:44 ID:pOFKOkpP

>>201-202
現実を見ずに浜松だ、名古屋だ、花博だとか言ってる香具師に呆れちまってな。

手っ取り早く御殿場線を活性化するなら、
バスマイカーと互角で戦える横浜、湘南地域とのつながりを深めることだと思うが。。。

倒壊が金を出すというなら>>203の三島直通が今の倒壊の戦略に最も適している。

205 ：名無し野電車区：04/04/18 18:41 ID:ylUxMe56

沼津経由で三島行くならいいけど、昔の伊豆箱根鉄道みたいに下土狩と三島直結だと
高校生が不便になるよ。

206 ：名無し野電車区：04/04/18 19:29 ID:tWlSpMMB

>>198の言うとおり実現するには程遠い訳だが。
下土狩～三島の連絡線が出来たとしたら・・・
御殿場方面から313系2連×3で走ってきて、下土狩で2連を切り離し三島行にする
ってのはどうよ？

伊豆箱根が下土狩に乗り入れて来るのも（・∀・）ｲｲ!!かも
そこでさらに相互乗り入れですよ！
「あさぎり」4往復の内2往復を修善寺乗り入れに！
まあ駿豆線の有効長が7両に対応していないので無理だけどね(鬱

207 ：せっかくだから：04/04/18 22:09 ID:Sp+UfarP

いずっぱこの7000系2ﾄﾞｱ車に
快速として御殿場まで乗入れてもらおう。

208 ：名無し野電車区：04/04/19 01:29 ID:gTGMgMaN

>>204
マイカーとは互角に戦えない。
２人で御殿場－横浜往復したら電車より安上がりですよ。
バスとだったらっていってもそもそも御殿場線沿線－横浜間はないし。
もしバスがあれば互角に戦えるかもね。
それには御殿場線を増発する必要があるな

209 ：名無し野電車区：04/04/19 11:00 ID:c7AVuSsY

需要は無い

210 ：名無し野電車区：04/04/19 19:29 ID:hlK/xlX4

>>199
小田急沿線から静岡エリアへは小田原から東海道線か新幹線が一般的なんだけど
新幹線は早くて便利だけどお金かかるし東海道線は静岡直通はごくわずかで熱海か
沼津で乗り換えを強いられどっちもイマイチなんだよね。
御殿場線の列車が名古屋の新快速レベルの車輌で全列車豊橋まで直通すれば小田原
乗り換えから多くは松田乗換えにシフトして御殿場線も活性化するでしょう。

>>198 >>206
地上＆高架での延伸は絶望的だから三島二日町あたりから地下鉄にして三島では
ＪＲと直角に交差して下土狩へ延伸という手があるけど下土狩駅周辺は急勾配なので
地下から一気に地上に出るのは困難、やるなら三島からさらに北進して裾野で御殿場線
に接続させる方がいい。「踊り子」の直通は出来なくなるけど裾野で「あさぎり」に
接続できるからかえって便利、日大三島あたりに駅を造れば御殿場線沿線からの通学も
便利になる。

211 ：名無し野電車区：04/04/19 19:54 ID:pAqi0mSj

わざわざ直結路にせんでも、御殿場線の列車を
沼津経由三島発着の運用にすればいいんじゃないの？>三島接続

>210
静岡口快速作れの新手法みたいに見えますが･･･

212 ：名無し野電車区：04/04/19 20:25 ID:c7AVuSsY

東名バスが便利。

213 ：名無し野電車区：04/04/19 20:41 ID:SclsY9Q+

また豊橋直通厨…

御殿場線沿線から静岡まで行くのって大道芸見に行くとかサッカー見に行くとかくらいじゃない？
そう頻繁じゃないから静岡直通はいらん。むしろ沼津経由で三島乗り入れてくれたほうが
ありがたい。

214 ：名無し野電車区：04/04/19 21:59 ID:EI6qXh59

直通云々の前に接続ちゃんと汁！

215 ：名無し野電車区：04/04/19 22:07 ID:mBXxe1Di

>213
沼津経由三島行き、そんなことしたから、沼津以西の連中が、沼津（正確には折り返し
だけど）までしか行かない列車なんかいらないと暴れ出すに決まっている。
大岡と下土狩の間で東海道と最接近するのだから、そこに連絡線と東海道線上に
（新）大岡を作り、スイッチバックして、三島に折り返す様にしたら良いと思うけど。

216 ：名無し野電車区：04/04/19 22:33 ID:txh2rol5

さすがに全列車を、とまでは言わないが
三島ひかりに接続できそうなスジはやっても罰はあたらんと思う>沼津経由三島

217 ：名無し野電車区：04/04/19 22:49 ID:c7AVuSsY

沼津駅高架化の計画があるのだから
それに合わせて、御殿場線の任意の場所から三島駅まで直通新設路線。
高架化計画は御殿場線も絡んでいるので。

沼津経由三島をやると、片浜、原などの沼津市民から猛烈に、、、
今でさえ、東京方面から沼津止まりに泣いている沼津市民多数。

218 ：名無し野電車区：04/04/19 23:05 ID:AWDZ8zic

>>213
昔に比べたら朝ラッシュを中心に静岡・浜松方面の直通列車は増えたし、計画では
沼津の高架化が完成すると国府津みたいに東海道線の上下線の間に御殿場線ホームが
出来るから西方面の直通は今後もっと増えると思うよ。
静岡や富士の住民からすれば東海道線の上り列車の一部が御殿場線松田行きになれば
1回の乗り換えで小田急に乗れる訳だし、そうすれば松田も静岡県東部の新たな玄関口
として栄える可能性だったある。

219 ：名無し野電車区：04/04/20 00:56 ID:astrip3t

小田急や国府津から沼津以西へ直通はいらない。
小田原経由の方が乗り換えあっても速いでしょ。
あさぎりだって沼津までは乗ってないのに。
沼津以西の直通は御殿場からで十分。それも静岡まででいいと思う。
三島直通も三島停車のひかりに合わせて走らせればいい。
朝や夜は沼津乗り換えでもしょうがないかな。

220 ：名無し野電車区：04/04/20 04:05 ID:pqCYKcxX

>>219
御殿場線からの直通需要は静岡までで十分だと思うけど、東海道線のダイヤでは
原則静岡をスルーするダイヤなので御殿場線直通を含めた静岡以東からの列車の
ほとんどは島田、浜松、豊橋のいずれかの行き先にならざるを得ない。
御殿場線からの列車を無理に静岡止まりにするとその列車に接続する浜松方面行き
の列車を新たに設けなくてはならず、それだったらそのまま浜松か豊橋まで直通
させた方が良い。

221 ：名無し野電車区：04/04/20 08:47 ID:Yjchlkcp

というか御殿場線から静岡以西の需要はそれほど多くは無い。
富士ー沼津と富士ー静岡の本数を比べればわかる。
沼津乗換えが妥当。

222 ：名無し野電車区：04/04/20 09:53 ID:23GTJkiG

これまでの意見をまとめると御殿場線の理想ダイヤはデータイム1時間あたり
下りは国府津発三島行きと御殿場発静岡（一部浜松、豊橋）行きの交互運転。
上りは静岡方面発の御殿場行きと三島発国府津行きの交互運転。
ただし、朝夕ラッシュ時に御殿場以東が２本／ｈになるときは静岡方面発の
列車も国府津行きになる。
沼津発着は沼津で車庫に入る（または出る）列車のみ。

223 ：名無し野電車区：04/04/20 14:49 ID:tlQDKMvx

>>221
需要と車両運用の都合は違うと思うのだが。
別にJRが、御殿場から浜松への運用があったほうが都合がいいっていうなら、設ければいいだろうし。

たとえば山手線なんてどうだ?
上野ー大塚ー池袋間は池袋ー品川ー上野関に比べ需要は少ない。
しかし列車はすべて環状運転している。
これは折返し運転が面倒だから。つまりJRの都合。

224 ：名無し野電車区：04/04/20 20:37 ID:Yjchlkcp

御殿場ー浜松の運用が便利というか都合がいい理由がわからない。
もしそうならば、現時点で多数の本数が運行されていると思われる。
まあ内部の事はわからないから、何とも言えないけど。

山手線は環状線だからね。

東日本は、湘南や高崎、宇都宮など複数路線を乗り継いでいる路線が多いよね。
東海道からの乗り換え無し需要が多いからでしょうけど。

225 ：名無し野電車区：04/04/20 21:04 ID:4wt3KH9L

>>223
そうだね、名古屋の新快速の例を見ても豊橋や大垣から名古屋への需要があるから
豊橋～大垣間で運転している訳で豊橋から大垣までの直通需要がある訳じゃないから。
御殿場線から豊橋への需要はないから直通は不要だと言ってるのは豊橋の人が大垣
までの需要はないから新快速は名古屋までにしろと言ってるのと同じだね。

>>224
＞東日本は、湘南や高崎、宇都宮など複数路線を乗り継いでいる路線が多いよね。
＞東海道からの乗り換え無し需要が多いからでしょうけど。

湘南地区と高崎、宇都宮線沿線との直通需要はそれほどない。でも双方池袋、新宿、
渋谷への需要はあるから湘南新宿ラインは成り立つ。

226 ：名無し野電車区：04/04/20 21:08 ID:Yjchlkcp

>>225
そうじゃないだろ
御殿場から静岡までの需要がないんだよ。
豊橋ー大垣は中間の名古屋需要があるから成り立つが
御殿場線沿線はそもそも利用客数が少ない。
東海道の沼津ー富士間の本数が少ないのを見れば
御殿場線から静岡への直通需要が無いのは明らか。
需要があるのは富士ー静岡ぐらいまで

227 ：名無し野電車区：04/04/20 21:14 ID:PNEWLNCn

小田原以西が倒壊になれば、御殿場線の利用価値はほぼ無くなる。
今は、束を使わずに倒壊エリアに抜ける貴重なルートになっている。

228 ：名無し野電車区：04/04/20 21:38 ID:tlQDKMvx

>>224 >>226
そういう区間ごとの需要で山手線や昇進が成り立っているわけで・・・。

＞御殿場ー浜松の運用が便利というか都合がいい理由がわからない。

誰も都合がいいとは言い切っていない。よく読めよ。

＞山手線は環状線だからね。

別に環状線である必要はない。

＞御殿場から静岡までの需要がないんだよ。
＞豊橋ー大垣は中間の名古屋需要があるから成り立つが
＞御殿場線沿線はそもそも利用客数が少ない。
＞東海道の沼津ー富士間の本数が少ないのを見れば
＞御殿場線から静岡への直通需要が無いのは明らか。
＞需要があるのは富士ー静岡ぐらいまで

>>225ででてるけど、平塚ー籠原間の列車(昇進)があるからって、
乗りとおす客がいるのか?

229 ：名無し野電車区：04/04/20 22:19 ID:ay+Tgxrw

>228
>>>225ででてるけど、平塚ー籠原間の列車(昇進)があるからって、
>乗りとおす客がいるのか?
南の客は北に用事はないけど、北の客は南に来ないと限らないからね。

230 ：名無し野電車区：04/04/20 22:19 ID:Yjchlkcp

御殿場線沿いで静岡に行く需要なんて少ない。
神奈川県と比べてるようだけどあすこには途中に藤沢や横浜があるわけで
しかも渋谷、新宿、池袋があるわけで
御殿場線から静岡駅とでは、全く次元の違う話。

それでは何故今現在、沼津ー富士間の本数は多くはないのだろう？
御殿場線から相当数の人が沼津で乗り換え静岡に行っているのならば
もっと多くの東海道本線の沼津ー富士間が多いはず。
富士ー静岡間と同等の本数が沼津ー富士、静岡間に設定されているはず。
御殿場線利用客の行き先は沼津や三島が大半でしょ。

231 ：名無し野電車区：04/04/20 22:30 ID:tlQDKMvx

>>229
＞南の客は北に用事はないけど、北の客は南に来ないと限らないからね。

それを言ったら、
静岡市民が御殿場にいくかの知れないとか、
浜松の人が御殿場にいくかもしれない。
って言うのを認めてることになる。

横浜があるから次元が違うとかいいそうだが、
御殿場にはアウトレットや富士山など、観光資源があるわけで。
(今回自家用車については無視で)

232 ：名無し野電車区：04/04/20 22:31 ID:Fnx8mRpn

>>230
いや、違う。
御殿場線沿線からは確かに三島・沼津がメインだけど静岡への流れもある。
一応県都だから。
御殿場・沼津など東部からの客が静岡まで乗り通すからこそ富士以西では
輸送力不足となり、結果本数が多くなるんだろ。
東部からの客が全て富士までで降りてしまうなら列車本数は沼津～富士間
＝富士～静岡間でいいはず。

233 ：名無し野電車区：04/04/20 22:47 ID:qebRkqOs

身延スレも見ているんだが、あっちは直通マンセー厨がいないんだよなぁ・・・
同じ様な(語弊があるかもしれないが)支線なのに、この差はなんなんだ？

取り敢えず首都圏の鉄道と御殿場線比べるのは、どうかと思う

マターリいこうや！（　・∀・）つ旦~~ｵﾁｬﾃﾞﾓﾉﾒ

234 ：名無し野電車区：04/04/20 23:00 ID:kKejlC/8

とりあえず落ち着いて( ・∀・)⊃∈三三三∋ ｳﾅｷﾞﾊﾟｲ、ｸｴ

素直に、「御殿場線から東海道線静岡方面へ直通」で(･∀･)ｲｲ!!よ
静岡･浜松･豊橋とかで揉めてる次元は、
「湘新が大船・平塚・国府津・小田原止まりなのは？」といっしょ
統計的なデータも見ずに、客が多い少ないじゃ話はまとまらない。
だからといってデータ出せとは言わないでねｗ
>>227
普通の人は御殿場線は使わない。アンチ束でも小田原から新幹線。
>>230 >>232
>御殿場線沿いで静岡に行く需要なんて少ない
>御殿場線沿線からは確かに三島・沼津がメインだけど静岡への流れもある
同じことだろｗ
>>233
身延線は「ふじかわ」があるからね。

以上、山の向こうのフジＱと束の連帯を羨ましく思う一住民ですた。

235 ：名無し野電車区：04/04/20 23:06 ID:Yjchlkcp

>>232
いいですか
三島ー沼津間の本数＞沼津ー富士間の本数＜富士ー静岡間が現状。

富士から静岡方面には特急ふじかわ、もあり１時間に７本の時間帯もある。
当然需要がある夕方などであり、日中も１時間に５本や６本が多数。
そのダイヤに御殿場線からの直通を組み入れる事が可能なのか？
そこまでの需要があるのか？
東海道線の沼津発下りを廃止して御殿場線からの直通下りなどが
考えられるが、ダイヤ、車両などで問題なければ、この案が可能か。
それ以外だと、三島発下りや熱海発下りを廃止して、その枠に入れるか。

昔のようにダイヤに余裕がある時代ならば車両の都合さえつけば可能だろうが
どうでしょうか？

まあ専門家ではないので、この辺にしておきます。

236 ：名無し野電車区：04/04/21 01:55 ID:J1Co7UwC

三島～沼津と沼津～富士の本数は比較対象にならないと思う。
熱海以東からの直通もあるし、熱海、三島発の列車が混在しているから本数が多いのは当たり前です。
たしかに三島～沼津の１駅間の需要もかなりありますけど。
比べるなら熱海、三島発の普通（沼津行きも含む）と沼津～富士の本数の方が妥当。
これだと本数が同じくらいになるのでは。

237 ：名無し野電車区：04/04/21 06:48 ID:MvJ/W5Xa

>>230
＞御殿場線沿いで静岡に行く需要なんて少ない。
＞御殿場線利用客の行き先は沼津や三島が大半でしょ。

仮に御殿場線から静岡までの直通が増えて、御殿場線内からの通勤圏が沼津・三島
までだったのが静岡まで拡大すれば御殿場や裾野などの都市は今まで以上に発展
すると思いませんか？
神奈川県側の町では小田急線や東海道線（東京方面）直通要望が強いけど、これは
通勤圏が横浜や東京まで拡大すれば町が発展するだろうって期待があるからだよ。
（現実的には会社が違うし倒壊は静岡マンセーだからかなり絶望的だけど・・・）

238 ：名無し野電車区：04/04/21 09:54 ID:RJDNxsNL

需要があるとかないとかってさ
現在の直通列車見てると沼津でほとんどの人が降りるんだけど
それってたいして需要はないってことだよな

239 ：名無し野電車区：04/04/21 10:14 ID:0gAUXAtv

その通り、沼津で降りて、富士で乗る。
だから沼津ー富士はその両端の本数より少ない。

240 ：名無し野電車区：04/04/21 10:18 ID:oSP9ja8C

>>238
その話散々ガイシュツ。

241 ：名無し野電車区：04/04/21 10:32 ID:Mkv+khje

おじゃまします
この冬は　御殿場温泉会館で富士山眺めながらまたーり
沼津でお寿司食べて帰宅するってのに　はまった
沿線にお住まいの方　観光、ぐるめ情報きぼん
踊り子　国府津止まってほすぃ

242 ：名無し野電車区：04/04/21 11:28 ID:w6tXtFJ2

踊り子は伊豆方面指向の列車ですので、御殿場線沿線は眼中に無いです。
東京･埼玉･千葉方向からお越しの際は新宿よりあさぎり号でおいでください。

243 ：名無し野電車区：04/04/21 11:48 ID:0gAUXAtv

東名バスが便利、御殿場。
東京ー御殿場
新宿ー御殿場

244 ：名無し野電車区：04/04/21 19:46 ID:PuzhjWkg

>>237
＞神奈川県側の町では小田急線や東海道線（東京方面）直通要望が強いけど、これは
＞通勤圏が横浜や東京まで拡大すれば町が発展するだろうって期待があるからだよ。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?何言ってんだお前、既に通勤圏内だろ・・・と小一時(ry

>>241
御殿場線沿線は湧き水の宝庫なので、その辺に興味あるなら散策するのもいいかと。

245 ：名無し野電車区：04/04/21 20:09 ID:Axi/9IJ7

>>241
東海道線　国府津だと今は普通列車と快速アクティ、
湘南新宿ラインの電車のみしか停車しないからね。
小田急新宿、町田、本厚木からはあさぎり号で
御殿場線　松田、駿河小山(一部)、御殿場、裾野、沼津へ！
静岡からなら特急東海で沼津乗り換えが便利。
>>243さんが言ってましたが、高速バスは安くて早いですね。
小田急新宿西口ハルク前からでてる小田急箱根高速バスだと
御殿場駅乙女口に寄るので、アウトレットや箱根観光に行くのも便利。
東京八重洲口からでてる(到着は日本橋口?だと思った）、
JRバスだと朝の１便しか御殿場駅に寄らないね。
東名御殿場バス停から御殿場駅までだと、徒歩１０分以上かかりますね。

246 ：名無し野電車区：04/04/21 20:18 ID:7wTxqPNx

>>241
温泉会館までは歩いていってもいいかも。晴れてたらハイキング気分でけっこう
いいんじゃない？汗流せるし。
沿線観光は…
足柄駅で降りたら本気ハイキングができる。足柄峠の景色はやばい。めっちゃいい。
車でも行けるけど。
下土狩駅から鮎壷の滝がけっこうすぐ。

247 ：241：04/04/21 21:15 ID:kxOn1SME

みなさん　ありがとう
湧き水　滝　これからの季節にもってこいです
温泉会館のスタンプ後四回で只風呂っす

横浜在住の為高速バスはパス
ってか　温泉から御殿場戻るバスが新宿行きだった
風呂上りの一杯がうまーなため　車もだめ
>下土狩駅から鮎壷の滝がけっこうすぐ
沼津で桜海老くってから温泉入って帰宅もいいね

248 ：名無し野電車区：04/04/21 21:39 ID:0gAUXAtv

見え見え。

249 ：名無し野電車区：04/04/22 05:54 ID:xsImUAxF

今日聞いたんだけれど熱海線が三島まで伸びてそちらが東海道線になるんだって。
燕のC51が見れなくなるのは寂しいね。補機も要らなくなって単なる地方線になっちゃうのかな？

250 ：名無し野電車区：04/04/22 20:23 ID:72hKlRkg

>>249
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
熱海三島間だと、すっげー長い隧道掘らなきゃならないじゃん。
この御時世にそんな技術あるのか？

249はﾈﾀｹﾃｰｲ

251 ：名無し野電車区：04/04/22 20:34 ID:DvvNGJQs

>>249
深良用水よりも長いな。
でも江戸時代にそれだけの用水を掘れたんだから、20世紀の科学の時代に
それぐらい実は簡単だら。
三島駅って辺鄙な場所にあるけど、そこに接続するのかな？

252 ：名無し野電車区：04/04/22 21:05 ID:Ig5dSobo

昨夜、沼津～御殿場～で欧州の豪華列車、オリエント急行が走ったぞ！
もっと知ってれば見に逝ったのにil||li ＿|￣|○ il||li

>>249
燕は御殿場に止まらないから（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

253 ：245：04/04/22 21:15 ID:zRXXQwqS

>>247
横浜市内でも横浜市営地下鉄沿線に、住んでいる人なら
東名ハイウェイバスや、小田急箱根高速バス利用も悪くない！
東急電鉄田園都市線と横浜市営地下鉄　あざみ野から
徒歩１０～１５分で東名江田バス停に行けるよ。

254 ：名無し野電車区：04/04/22 21:57 ID:p30EK84d

あざみ野駅は非常に便利ですね。
東名江田で降車する人が多いのも、うなずけます。

あざみ野駅は拠点駅ですから。
あざみ野駅ー渋谷駅２０分
あざみ野駅ー新横浜駅１６分
あざみ野駅ー横浜駅２７分
便利ですね。

255 ：名無し野電車区：04/04/23 23:14 ID:CRb69NAj

今日の2524M
制服着た小山高生が大量に松田まで乗り込んで非常にうざかった。
なんだか町田までの切符持ってて新松田で集団駆け込み乗車してたけど何があったんだ？

256 ：名無し野電車区：04/04/23 23:20 ID:j7KUiNHC

>>252
しかもそのまま箱根に登っていってしまったｗ

257 ：名無し野電車区：04/04/24 02:50 ID:MgBxZ71/

御殿場線の沿線から田園都市線の沿線に行くのはやたら不便。
直線距離の割りに乗換え多くて時間もロスだ・・
だから東名の高速バスは便利でいいね。

258 ：名無し野電車区：04/04/24 08:49 ID:lPzqyIOv

そんなピンポイントの不便さ語られても
それでどうしろと

259 ：名無し野電車区：04/04/24 12:02 ID:bUjcZzjG

>>255
遠足か社会見学か？
でも漏れが工房（小山高出身じゃないけど）の頃は遠足は私服だったけど・・・

>>257
高速バスに乗れば御殿場線沿線から田園都市線沿線の２箇所（あざみ野、池尻大橋）
に直接行けるのだから十分と思われ。
もしかして裾野、沼津地区から不便ってこと？

260 ：名無し野電車区：04/04/24 13:38 ID:CxRiVn5z

高速バスは非常に便利。
東京、新宿、渋谷、横浜方面という主要箇所に便利。
東名御殿場には車を止めれるから余計に便利。

261 ：名無し野電車区：04/04/24 17:08 ID:JSbu1ueb

>>260
たしかに高速バスは行楽、買物には便利だけど通勤通学には使えないからなぁ～
第三京浜や横浜新道には路線バスを使った高速バス（しかもバスカード利用可）が
あるけど朝夕に御殿場～東京・新宿・横浜方面にそういった通勤高速バスできんかね。

262 ：名無し野電車区：04/04/24 21:04 ID:MgBxZ71/

>>259
列車で行くとなると不便だけど、バスがあってよかった。という意味ですよ

263 ：名無し野電車区：04/04/25 01:10 ID:/5RiIiWD

>>260
横浜へはあざみ野から地下鉄でということでしょうけど、地下鉄乗車時間がちょっと長いな。
便利と言うほどではないと思う。
渋谷の場合は池尻大橋から１駅ですから便利ですね。

264 ：名無し野電車区：04/04/26 22:12 ID:isb5N5Uv

最近車内放送でも花博きっぷを宣伝するようになったな。
いくら宣伝したってアクセスに便利な列車がなきゃ意味ないのに・・・。

>>263
横浜といっても広いから田園都市線沿線や港北ニュータウン周辺なら高速バスが
便利ですよ。
新横浜周辺なら三島から新幹線、横浜中心部やみなとみらいへは松田乗り換え
小田急・相鉄ルートが早くて値段も安いです。

265 ：名無し野電車区：04/04/26 22:28 ID:p3Gb/94e

371で運転のライナーは、371検査時は20000が代走してほしい。

266 ：名無し野電車区：04/04/28 12:28 ID:WEtR6/go

浜松まで？

267 ：名無し野電車区：04/04/29 01:33 ID:fUr7ELuA

>>266
そりゃもう

268 ：名無し野電車区：04/04/29 22:50 ID:96PD93Ru

2000は20000でホームウェイにこき使われてるから
貸出しにも限度あるんでない？

269 ：268：04/04/29 22:51 ID:96PD93Ru

一個目のは
2000　　×
20000　 ○
です

270 ：名無し野電車区：04/05/01 18:26 ID:yGnlRLt8

小田急20000のホームライナー代走は運用的には問題ないと思う。
要は沼津で寝てるか浜松１往復するかの違いなんだし。

20000系代走時はＪＲから小田急に車両レンタル代のようなものを
払っているんでないかと思う。ホームライナーの分はレンタル料金
払うより373に代走させた方が安いとか

271 ：名無し野電車区：04/05/01 21:55 ID:MEUgSwr8

単にあさぎり以外の用途では
JR側では使えない契約とかになってるだけなんでは？>小田急20000

272 ：名無し野電車区：04/05/01 22:45 ID:Fx4eOc95

普段、生田－（小田急）－小田原－（東海道）－清水というルートで帰省してる者です。

明日は気分を変えて、松田から御殿場線経由で帰ろうと思うんですけど、
この時期の混雑具合、車窓風景とかってどんなもんですかね？
一度も乗ったことがないので、状況がつかめず…。教えていただければありがたいです。
乗車予定の電車は松田1247発の2555Gです。

273 ：名無し野電車区：04/05/01 22:50 ID:vZHuDvlL

明日は凄く混むぞ。

274 ：名無し野電車区：04/05/01 23:49 ID:ef4P7vcP

>>272
313が乗りたいという目的でなければ、列車番号にGがつくのはやめとけ。
風景は曇ってなきゃ富士山がいい感じで見れると思う。

275 ：名無し野電車区：04/05/02 01:34 ID:Kk5b2zvF

>>274
時間的にもちょうどよく、また313は初めてなので、
混むのは承知で今回あえて乗ってみます。ありがとうございました。

276 ：名無し野電車区：04/05/02 04:42 ID:AG6PMuWz

みんな積み残されるなよ
乗れなかったら死ぬと思えばなんとしてでも乗れる

277 ：名無し野電車区：04/05/02 04:47 ID:nsILTV7N

おじちゃん、おばちゃんが満載の悪寒。
松田待機は早めに逝っとけ。

278 ：245：04/05/05 00:39 ID:yp24NuoS

御殿場～国府津間　上り国府津方面は御殿場発11:26が出発すると、
12:40分まで電車がないお昼休みがあるローカル線だな？
しかし下手に中間を埋める列車を走らせると、
東京から来た山北止まりの、列車とかち合うので
御殿場発11:50～12:10発の行きを新設、国府津12:40～13:00着
折り返し国府津　13:10～13:20発で御殿場　14:00～14:20着のスジがあれば便利だな。　
この時間の国府津～御殿場間の本数少ないから増やして欲しいよ。
それなりに需要はあると思うよ、特に土休日はね。

279 ：名無し野電車区：04/05/05 02:17 ID:VcTiMOh/

>>271
＞単にあさぎり以外の用途では
JR側では使えない契約とかになってるだけなんでは？>小田急20000

過去、団臨で身延線富士宮まで運転された事はあるけど、これは?

280 ：名無し野電車区：04/05/05 03:54 ID:Pmr0FIPe

>>272
>普段、生田－（小田急）－小田原－（東海道）－清水というルートで帰省してる者です。
>明日は気分を変えて、松田から御殿場線経由で帰ろうと思うんですけど、
亀レスだが、その日の内の松田～清水を往復するなら
土曜休日と12月31日～１月3日は休日乗り放題切符を使うと安いですね。
※御殿場線、身延線全線と東海道線の熱海～豊橋間の在来線が乗れます。
松田からだと１日で由比以西の駅まで往復するか、
富士で身延線乗り換えで富士宮以北まで乗らないと元が取れないね。

281 ：名無し野電車区：04/05/05 06:56 ID:oW8nNQM7

>279
富士宮までの団臨は、今は無き小田急の花鳥山脈で有ったイベント用に、
小田急が企画して走らせたものだから。

282 ：名無し野電車区：04/05/05 09:17 ID:Jfm4wFc1

そういえば小田急花鳥山脈ってのがあったな。
小田急が東海道線の富士、身延線の富士宮西まで買い取れ

283 ：名無し野電車区：04/05/05 14:14 ID:Aa6UbNYg

>>282
富士宮市の小田急花鳥山脈、白糸の滝のドライブイン撤退後
小田急のゴルフ場しかないから、
あさぎり号連絡列車　沼津～富士宮の沼津～富士間無停車の区間快速は
無くなったので小田急線からと松田、駿河小山、御殿場、裾野、沼津から
身延線富士～富士宮に行くのがめんどくさくなったね。
スレ違いだが熱海～身延までの直通の普通列車又は快速があるといいな。
東京方面から新幹線三島経由又は特急東海富士乗り換えで
富士宮、芝川、内船、身延にいければいいのに。

284 ：名無し野電車区：04/05/05 14:37 ID:dKXIu6Bl

昨日御殿場９：25発にG編成入ってたんだけど、あれは定期？

285 ：名無し野電車区：04/05/05 14:39 ID:dQ4b8ojS

>>283
特急ふじかわがその役目を担うのがいいのだろうけど。

286 ：名無し野電車区：04/05/05 14:43 ID:wIwXqEn+

>>284
Ｇ編成単行？Ｖ編成と連結してたら増結とうことになるのだが・・・。

287 ：名無し野電車区：04/05/05 14:46 ID:dKXIu6Bl

>>286
単行でした。
ということは定期ですか?

最近全然乗らないので全く状態がわからないので・・・。

288 ：名無し野電車区：04/05/05 14:51 ID:Jfm4wFc1

ところで東京方面の人が、身延へ行く場合
新幹線で静岡駅まで行って、特急ふじかわで身延まで行ってるのかな？
三島駅乗換えだと、その後、もう一度乗り換えしなければならないし
御殿場線利用でも沼津の後、更に乗り換えが自然だろうな。
面倒だね。
中央線が便利な人ならいいんでしょうけど

289 ：名無し野電車区：04/05/05 15:26 ID:wIwXqEn+

>>287
単行ですかぁ。それなら３１３系の代走だと思われます。

290 ：２８７：04/05/05 16:15 ID:dKXIu6Bl

>>289
そうですか。ありがとうございます。

単行かどうかですが、あまり自信がないので、だったと思うに訂正します。

291 ：名無し野電車区：04/05/06 10:27 ID:QzFwa/uW

４日に国府津10：31発の2547Ｇ（恐らく９時51着の2536Ｇも）が
国府津方にＧ編成を増結していました。

８日にあさぎり1・2・5・6号の御殿場臨時停車
でも松田～山北で特急料金820円ぼったくるつもりなのね・・(T.T)

292 ：名無し野電車区：04/05/06 17:43 ID:WI0nwDxP

>>291
あさぎりの御殿場臨時停車ってどういうこと？
あさぎりは終日、御殿場停車だけど・・・。

293 ：名無し野電車区：04/05/06 20:41 ID:QzFwa/uW

>>292
ごめん。間違えた
山北臨時停車です

294 ：名無し野電車区：04/05/06 20:57 ID:DMmehlt7

>293
山北で何が有るんだ？　山開きだったら谷峨の方が近いし。

295 ：名無し野電車区：04/05/06 21:38 ID:0aDLwQ6S

さわウォが５月８日に山北であるんだな。
洒水の滝～21世紀の森らしい。
http://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/wk_event

296 ：名無し野電車区：04/05/06 21:52 ID:vuUqKPN/

>>291 >>293-294　ウォーキングのイベントで山北駅臨時停車するからです。
http://www.d-cue.com/hike_walk/hike_walk.html
５／８土曜日　小田急・JR東海合同
日本の滝百選「洒水の滝」と緑いっぱい「２１世紀の森」散策
集合受付　JR御殿場線山北駅　8:30～11:00　
ゴール　JR御殿場線山北駅　16:00まで
　日本の滝百選と全国名水百選に、選ばれた洒水の滝は
　鎌倉時代の瞑想が修行あいたことでも有名。
　三段の名瀑のうち一の滝をごらんいただけます。

山北は今の特急あさぎり20000系＆３７１系の前身のロマンスカー
連絡急行あさぎりSE３０００系時代は停車したんですよね。
もう１０年以上の前までの話ですがね。

297 ：名無し野電車区：04/05/07 00:31 ID:7wV6kIlQ

酒水の滝から足柄峠登って御殿場線足柄駅まで降りてきたらいいのに。
滝と富士山の絶景を楽しめていいと思うんだけど。

298 ：名無し野電車区：04/05/08 19:38 ID:H78nyirc

今の時間帯の暗さ加減がスシヨシの魅力である不気味な感じを
最も美しく見せている。良い廃墟だ。ああスシヨシにキスしたい。

299 ：名無し野電車区：04/05/10 06:33 ID:Rt6AXrgq

保守

300 ：名無し野電車区：04/05/11 01:29 ID:ZwCzzA3k

E231が横コツに続いて沼津運輸区にも侵攻してきたそうで。
御殿場まで制覇するのも時間の問題ですか？

くだらない事を書きつつage

301 ：名無し野電車区：04/05/13 20:00 ID:Rgtwgyvm

沼津駅に4扉車がいるのは、もしかして72/73系時代以来の出来事だったり？

302 ：名無し野電車区：04/05/13 20:36 ID:qgaDStq3

>>301
旧国時代は片開き4扉車だったから、両開き4扉車は初だな。

まあ甲種や転属(自力)なんかで4扉車は何度も来ているがなw

303 ：名無し野電車区：04/05/14 04:37 ID:LP2q0lTo

どこかにヨ２３１の写真ない？

304 ：名無し野電車区：04/05/14 05:50 ID:73se5bDg

>>303

http://www.jreast.co.jp/train/local/e231.html

305 ：名無し野電車区：04/05/15 13:47 ID:DtG9nkgi

今日の朝、裾野駅からみて沼津よりの踏み切りのところで木が倒れて１５分ぐらい運転を見合わせてたよ

306 ： ◆5KhTfX3Q0E ：04/05/17 13:38 ID:rlu9IQwX

捕手

307 ：名無し野電車区：04/05/17 21:42 ID:F7ahVRzQ

霧の季節になってきましたが

http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1084559720/163
HPの運行情報には何も載せないのに、横浜で流れるのね。

毎度のことだが倒壊にはあきれてしまう。。。

308 ：名無し野電車区：04/05/17 21:48 ID:XDkhICCl

>>107
そういえば東名も大井松田～裾野間で速度規制出てたな。

309 ：名無し野電車区：04/05/17 21:54 ID:kidHbVrH

訂正
>>107 → >>307

310 ：名無し野電車区：04/05/17 23:05 ID:CIbZU6j8

午後～夕方は20分遅れの模様でした
国府津19時7分発は折り返し列車の到着が19時22分頃になったので
19時23分の御殿場行きを先に出して19時33分頃に発車してました

311 ：名無し野電車区：04/05/18 01:46 ID:gbXRVCIQ

>>313
期待してるぞ。

312 ：名無し野電車区：04/05/18 03:22 ID:v3SoJfHG

>>313
>>311に同じく。自分も期待してるよ

313 ：名無し野電車区：04/05/18 10:34 ID:HrBzfO75

あふぎ　千景

314 ：名無し野電車区：04/05/19 00:32 ID:si9c3cQd

>>313
あーあ

315 ：名無し野電車区：04/05/21 12:52 ID:hkGaZgLr

age

316 ：名無し野電車区：04/05/23 15:06 ID:MMH4iuaF

あさぎり保守

317 ：名無し野電車区：04/05/23 15:51 ID:yU/LaUR4

あさぎり廃止希望

318 ：名無し野電車区：04/05/23 15:57 ID:E5NKEpBc

あさぎり値下げ希望

319 ：名無し野電車区：04/05/23 16:04 ID:cHks7Drk

やっぱ御殿場線普通列車の小田急直通実現
　　　　　　　　　＋
　　　　小田急と相鉄の直通実現　

これしかないと思う。

さらに御殿場から山中湖方面へ新線建設して富士五湖への観光客を
束＆富士急から奪うと。　　

320 ：名無し野電車区：04/05/23 21:32 ID:i0ric1nm

age

321 ：名無し野電車区：04/05/23 22:07 ID:BK1vp6Yp

３１３が新宿までくりゃ（ry

322 ：名無し野電車区：04/05/23 22:20 ID:4HQe/Dot

>>321
３１３系は２両のワンマンじゃ足りない連結して４両で運行しても、
輸送力が少ないから小田急線内は各駅で相模大野までだね。

323 ：名無し野電車区：04/05/24 04:34 ID:b9RATfyC

>>322
相模大野までだとさすがにスジに問題が出来てしまわないか？
それに、4両編成は相模大野までは乗車率的に無理ではないかと。
そして何より、3ドアで整列乗車が乱れてしまうという小田急が一番嫌う事があるし。
4両3ドアで日中に限りなら本厚木まで乗り入れが一番好ましいと思うが。

324 ：名無し野電車区：04/05/24 14:13 ID:BKyN06wY

大雄山線延伸、御殿場線乗り入れキボン。

325 ：名無し野電車区：04/05/24 20:38 ID:ZSuf9VsD

313をヲタ急に入れる？
はて、保安装置をどうされるおつもりですかな、殿。

326 ：名無し野電車区：04/05/24 21:08 ID:CinRMOaQ

＜御殿場線は、1991年以降汚染が進んでいる！！＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（汚物小田急20000系があさぎりで）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（御殿場のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l 　（沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　御殿場線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　御殿場VIP電車３７１系！
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　小田急の汚物電車２００００系のDQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　センスないデザインで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロマンスカーのくせに展望席がない小田急２００００系を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御殿場線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御殿場線の利用者、沿線じゅうみん、JR東海職員の大大大迷惑！！

327 ：横浜ファソ：04/05/24 21:29 ID:kOWNJ5rg

>>327
あんた、誰？

328 ：名無し野電車区：04/05/24 22:42 ID:vb0Ce2AJ

>>327
横浜ファソ　だろ。自分の名前くらい覚えろよ

329 ：名無し野電車区：04/05/24 22:45 ID:CinRMOaQ

>>327は自爆！

330 ：名無し野電車区：04/05/24 23:13 ID:z3STJsNE

そうだな本厚木以西は４両編成が走ってるもんな
３１３直通きぼん。ついでに束のヨ２３１千代田線仕様も本厚(ry

331 ：名無し野電車区：04/05/26 04:12 ID:8VwMX6np

このあいだ、国府津の御殿場線の電留線に113ｺﾂ車が止まってたけど昼間にｺﾂ車の付属編成を使用した運用ってあるの？（東京直通を除いて）

332 ：名無し野電車区：04/05/26 05:54 ID:GXlGy1aH

某駅運賃表

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004052600072991915.jpg

駿河小山がない･･･(T△T)

333 ：名無し野電車区：04/05/26 13:27 ID:tArxbTTv

>>332
上大井と東山北もない

>>331
国府津駅の東京方の電留線のこと？
あそこは御殿場線の電留線というか国府津で増解結する付属編成がいるよ。
昼間の東海道用１１３系の運用は東京直通とその折り返しだけです。

334 ：名無し野電車区：04/05/27 22:28 ID:9TA91Nuf

age

335 ：名無し野電車区：04/05/27 22:39 ID:9TA91Nuf

age

336 ：名無し野電車区：04/05/27 23:30 ID:p4HXhjRX

今日のＮＨＫ12000ｷﾛの旅は見たかな。

337 ：名無し野電車区：04/05/29 09:56 ID:gkPAolb/

age

338 ：名無し野電車区：04/05/31 07:25 ID:Ro1OdJFp

fujyou

339 ：名無し野電車区：04/06/02 19:15 ID:WdOe90Z5

さげ

340 ：名無し野電車区：04/06/03 09:55 ID:RISn4OwN

緊急浮上

341 ：名無し野電車区：04/06/03 15:41 ID:9BBWDdw7

こないだ用があって新松田から乗換えで御殿場線乗ったがかなりなめたダイヤですね
せめて片側時間2本は確保してくれ＿|￣|○
あれじゃ学生と老人しか使わないんじゃ？？
単線でもできるだろうそれくらい。。

342 ：（；゜〇゜）：04/06/04 23:20 ID:doJt9QWJ

御殿場線のスレが有ったんですね.
五月に、御殿場線→三島で「こだま」→名古屋で「しらさぎ」に乗り換えて、金沢まで行ってきました。
裾野からだったのですが、「三島行き」ってのがあって、なかなか便利だったです。

343 ：名無し野電車区：04/06/07 00:18 ID:9Crh3aVR

>>342
裾野からだと「あさぎり」新宿で湯沢周りだと遅いでつか？

344 ：名無し野電車区：04/06/07 02:02 ID:f44MY5aO

多分遅い

345 ：名無し野電車区：04/06/07 02:05 ID:f44MY5aO

補足
2時間あれば三島から米原ぐらいまで生けるはず。

346 ：（；゜〇゜）：04/06/07 19:04 ID:ab/WrBIC

>>343
駅で検索してもらったけど、その案は出ませんでした.
多分、遅いと思います。

>>345
米原まで行く案もありましたが、結局同じ「しらさぎ」に接続という時間帯でしたので、やめました.。

347 ：名無し野電車区：04/06/08 22:21 ID:cthS234d

お前ら、週間ロマン鉄道の特集が御殿場線ですぞ。
http://impress.tv/im/article/srt.htm

しかし、逆光の南御殿場をクローズアップするメディアも珍しい。

348 ：名無し野電車区：04/06/10 18:01 ID:/ZIV5A+A

>>347
国府津駅が今年開業100周年のようなことを言っていたけど
初出はいつなのだろうか？
とはいえ313系が出てるからそんなには古くないようだけど・・・
でも駅前のあの記念碑はもっとずっと前からあったような気がする・・

349 ：名無し野電車区：04/06/11 05:05 ID:DmGHXsIt

>>348
国府津駅は明治20年7月11日開業だよ
御殿場駅と沼津駅は東海道線の開通日明治22年2月1日開業

明治20年＝1887年
昭和62年(1987)年が100周年だね。
313系登場が1999年6月だから、でんでん計算合わない罠w

因みに御殿場線になったのが昭和9年(1934)年12月1日なので
今年は御殿場線開業70周年だ！

60周年の時みたく記念イベントやるのかなぁ？

350 ：名無し野電車区：04/06/12 01:03 ID:lsJtCuqu

無難なところでSL（D51-498）でも。あ、でも御殿場線は別会社になっちゃったから
無理か…。

351 ：名無し野電車区：04/06/12 12:49 ID:ADUDIIBL

記念オレカくらいは売ってくれい･･･＞70周年

倒壊ってとにかく祭り的なこと全然やらないからなあ

352 ：名無し野電車区：04/06/12 20:57 ID:kGoVi8Hb

特急あさぎり10年とかなんかやってなかったっけ？

353 ：名無し野電車区：04/06/12 21:01 ID:kGoVi8Hb

かなり下のほうにあるからage

>>347
国府津の発音が気になった。
国府津と沼津ってイントネーション同じだよね？

いい例えが見つからなかったんだけど、この映像では鼻血と同じ
イントネーションで言ってた。

御殿場線開業ってのは御殿場線の歴史からしたら黒歴史じゃないの？

354 ：名無し野電車区：04/06/12 21:23 ID:eCUVhYwr

そりゃ当たり前だろ、丹那トンネルが開通する前は天皇陛下も利用する特等幹線、
開通後は単なるローカル線、暗黒の歴史以外何者でもない、ついでに単線化で追い
打ちを掛けられているのだから。

355 ：名無し野電車区：04/06/12 21:32 ID:SjJetxli

>>348 >>353
初出は04/06/05
週間ロマン鉄道のナレーションはよくウソをつくから信じないほうがいいですよw
>>349
「ぶどう色」の115系に期待しましょうｗ

356 ：名無し野電車区：04/06/12 22:14 ID:u8bY4Blv

小田急に直通する普通列車を設定する希望がありますが、
町田・新宿方向よりも、むしろ小田原方向へ直通するものを
何とか設定出来無いものでしょうか。
例えば、次の様な、御殿場線・小田急直通列車の設定は可能でしょうか？
御殿場－（御殿場線）－松田－
－（JR御殿場線・小田急連絡線、連絡線が小田急線から分岐する足柄上病院付近で折り返し）－
新松田－（小田急線）－小田原
その為に、JR御殿場線・小田急連絡線が小田急本線から分岐する地点当たり－足柄上病院付近－に
折り返し線の新設は可能ですか？

357 ：名無し野電車区：04/06/12 22:27 ID:z/N8Btef

>>356
御殿場線松田駅と小田急線新松田駅が直結すれば便利なんだけどね。
九州新幹線新八代のホームをはさんでの移動で改札無しで
乗り換え標準時間３分なら理想なんだけど、駅の改築しないと駄目なので無理だな。

358 ：名無し野電車区：04/06/13 00:09 ID:YjGKFovJ

双方のホームの位置が動いて垂直乗り換え可能なら楽なんだけどな
上が御殿場線、下が小田急
　
でも大工事必要だし、道路も付け替えなきゃならんし

359 ：（；゜〇゜）：04/06/13 21:37 ID:sGOgpTMK

age

360 ：名無し野電車区：04/06/14 07:49 ID:fes8EkAq

>>352
小田急は記念パスネットを発売したよ（車内限定）。
歴代の乗入車（キハ5000・ＳＥ・ＲＳＥ）のイラスト入り。
倒壊は勿論何もナシ。
>>355
「ぶどう色」は身延線の色。身延色の115系はＳ58～59にかけて実施された
115-0系ＭのＭｃ化改造時に借入れたぐらいでそんなに御殿場線とは縁が無い。
それより73系時代のスカ色の方がいいと思うのだが115になってからは
クハ115-611、612と山スカ転入車（クモハ115-3・4、モハ114-803・804、
クハ115-188他１両）が湘南色になる迄の間だけなので、どうかな？
今の倒壊では何もやらないだろうけど。10年前はキハ80系走らせたのに。

361 ：名無し野電車区：04/06/14 16:13 ID:tt50S6T0

国府津のアクセントというか発音…地元的には「坊主」に近いな。こーず。

362 ：名無し野電車区：04/06/14 20:57 ID:LdEkgSQc

今年もひっそりと運転されました。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004061420455489545.jpg

363 ：名無し野電車区：04/06/14 20:59 ID:d2iD57gl

>>362
俺のときは153系だったが・・・

364 ：名無し野電車区：04/06/14 21:08 ID:fp1QsuLu

御殿場線沿線からどっかへ行く電車？それともどっかから来た電車？
俺が中学の頃は三島までバスで行って、そこから新幹線だったなあ。

365 ：名無し野電車区：04/06/14 21:19 ID:notSDU5D

漏れの頃もバス・新幹線だったな。
在来線で修学旅行臨が走るのは、専用車両時代除くむしろ最近の方が多いのでは･･(専用車両時代除く)

366 ：名無し野電車区：04/06/14 22:53 ID:meg/mkT8

>>364
毎年の春の定番、神奈川県の日光行きの修学臨だね。去年から１６５に変わって
１８３になったやつ。

367 ：名無し野電車区：04/06/15 00:06 ID:RQx1SDMq

>>366
まだやってたんだ、小学校の日光行き修学旅行臨時列車。
すごくわくわくして乗った記憶があるね。
俺は松田から乗ったけど途中　品川と宇都宮でスイッチバックしたね？

368 ：名無し野電車区：04/06/15 01:09 ID:5gWTrSAr

そうそう、１６５の頃は「かながわ」とカモメのＨＭつけてはしってたっけ…

369 ：名無し野電車区：04/06/15 07:53 ID:2Pgo1JLZ

>>362
特急マークの着いていない183って変だな。
まぁ、九州の485国鉄色の「眉毛」のない香具師に比べればマシか。

370 ：名無し野電車区：04/06/15 21:01 ID:cURSl4Fe

波動用、165のあとは183が継いだねえ。
そのさらに後継は185あたりになりそうだが、
とするといつの日か御殿場線に185が入線したりする日も来るのだろうか

371 ：名無し野電車区：04/06/15 23:06 ID:1BUutIGC

>>366 >>377
この列車、国鉄時代から運転区間、ダイヤ共にほとんど変わってないね。
ＪＲになって会社が変わったんだから自社エリア内の伊勢志摩とか浜名湖（花博）、
名古屋（愛知万博）方面とかに修学旅行先を変えたりしないんだろうか？
（ＪＲ倒壊は地元の学校にそういった営業活動はしないのか？）

372 ：364：04/06/15 23:19 ID:6n3Lw+Om

>>366
神奈川県の話だったのか。日光までって意外と遠いし、都内は渋滞しちゃったりするから
電車で乗り換えなしで行けるってのはいいのかもしれないね。

うちの小学校（御殿場）は日光までバスだった。
日光まで行く途中に国会議事堂見たりとかするから電車よりバスのほうが使い勝手がいいのかも。
うちの学年は途中で寄ったのはなぜか埼玉古墳てとこだったけど。

>>371おめ
伊勢なんか歴史的価値あるから悪くはないんだろうけど、地味だからな。
小学生はもっと派手ゝな日光東照宮のほうがいいんじゃない？

373 ：名無し野電車区：04/06/16 00:46 ID:Ko+G8dhL

>>372
伊勢と日光だったらどっちもどっちだけど参宮線は電化されていないのがネックだね。
関西方面から伊勢への修学旅行列車はあったと思うけど西日本の気動車だったと思う。

374 ：名無し野電車区：04/06/16 07:23 ID:Ddw3H8xe

>>373
かつてはキハ58・65やら「リゾートライナー」やらキハ85とかも
団臨で来たのが沼津運輸区に泊まっている姿を見掛けたのだが。

375 ：名無し野電車区：04/06/16 08:00 ID:s9vU2l1W

>>374
キハ58とキハ65に関しては単体で来た事ないだろ？
リゾートライナーのブースターとしてくっついて来ただけ

キハ85は新製直後は良く来てたけど、最近は来なくなったねぇ

376 ：名無し野電車区：04/06/18 01:02 ID:Y7MQJLot

保守

377 ：名無し野電車区：04/06/18 10:01 ID:19oH89gg

>>375
「単体で」とは一言も言っていない。
他人のあげ足取りはヤメロ。

378 ：名無し野電車区：04/06/18 17:18 ID:HCIKerhR

>>377
>>375は揚げ足取りなの？
>>374は「単体で」とは書いてないが「一緒に」とも、書いていないんだよねぇ
リゾートライナーだけ囲ってあるんだからそれぞれ別々に沼津まで来た事が
あるんだと思われる書き方だよ。
>>375は>>374の補足だと思えばいいと思う。

379 ：名無し野電車区：04/06/20 07:27 ID:6cktpsw6

「浜名湖花博１号」御殿場線運転age
御殿場線内で“新居町”行きが拝めるとは・・・。
そういや最近花博の話題でないなぁ。

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004617-16743

380 ：名無し野電車区：04/06/20 15:02 ID:XaAsEoNF

>>379
その記事見てみると、浜松から「花博号」になる予感・・・

381 ：名無し野電車区：04/06/21 20:06 ID:nlnZC8cO

最近乗ってないな

382 ：名無し野電車区：04/06/21 23:38 ID:ZOeuAV2P

age

383 ：名無し野電車区：04/06/22 17:46 ID:hT/gFIrD

保守

384 ：名無しでGO!：04/06/22 18:20 ID:9HaNQ+10

ただ各駅の時刻表を見ると
新居町とシールを貼ってあります

385 ：名無し野電車区：04/06/25 01:21 ID:PzmrSiRW

あげ

386 ：名無し野電車区：04/06/25 01:58 ID:QWY9JPeA

いったい何駅停まるんだろう…
数えるのも面倒すぎるｗ

387 ：名無し野電車区：04/06/25 18:16 ID:sKrTyZUq

濃霧で御殿場線遅れてるね

388 ：名無し野電車区：04/06/25 19:39 ID:ORYTDfTA

裾野駅周辺も霧が濃いです～

389 ：名無し野電車区：04/06/25 22:34 ID:epivN1xb

あさぎり７号も、10分近く遅れてた。
こういう場合、ホームライナー浜松1号(静岡3号)は、どうなるの？
三島―沼津間運休とか？

390 ：名無し野電車区：04/06/25 23:19 ID:OJ+hMmuz

>>389
三島～沼津は良く運休するよ。

391 ：名無し野電車区：04/06/28 13:03 ID:2fLEgHVr

あげ

392 ：389：04/06/28 18:55 ID:pgOMA5R9

>>390
ｻﾝｸｽ
御殿場線E231試運転期待age

393 ：名無し野電車区：04/06/28 19:13 ID:phc20cmk

先日久しぶりにあさぎりで上京しました。
倒壊も371系朝から晩までコキ使ってばかりいないで、窓くらい清掃しる。
売り？の先頭車大窓が、曇りまくりでワイパー跡くっきりは哀しかった。

394 ：名無し野電車区：04/06/29 14:59 ID:vHJeGLkb

３１３系でワンマンなのに車掌がいるとはこれ如何に？

余剰人員によるブラ改だと予想したが。

395 ：名無し野電車区：04/06/29 19:51 ID:vKMIsT9k

>394
理由は３つ、

１．神奈川県側の宿泊施設は山北にしか無いので、車両で言えば回送に当たる
添乗扱いの車掌がワンマン運転の乗車している場合。

２．あさぎりに乗車してきた車掌が、休憩施設のある国府津まで移動する場合、
逆に国府津から松田まで移動する場合。

３．ワンマンで有る事をいい事に、前の車両の後ろのドアから降りる客がいるため、
　車掌が牽制して、前のドアすなわち料金箱に誘導してキセルを防ぐ場合。
　２と絡めてしている事がおおいね。

見た限りこんな所かね。

396 ：名無し野電車区：04/06/29 23:22 ID:vHJeGLkb

>>395
なるほど、サンクスですよ。
１・２の「便乗」なら確かに形式上は「ワンマン」か（ｗ

３の場合だと車掌による清算はしないということは
便乗なのに仕事させられるのか。

話がそれるけど乗務員さんは異常な労務管理で大変なんだろうねぇ・・・
丹奈トンネル内で３両の混雑した車内をかき分けて改札してるし、
西と同じく安全より売り上げが優先な会社だもんな。

397 ：名無し野電車区：04/06/30 08:01 ID:gSAH7flj

>>396
丹那トンネルで検札なんか経験したことが無いんだけど…

398 ：名無し野電車区：04/06/30 19:54 ID:R8tszFLX

>>397
３９６じゃないけど俺は遭遇した事あるよ

399 ：395：04/07/01 05:56 ID:AW3PBpX4

>>396
ちょと誤情報を流してしまった、３の場合は、２と絡めてじゃなくて１と絡めてが多いに
訂正する。あと、最近は精算業務も行っているみたい、結構たいへんだね。

400 ：名無し野電車区：04/07/01 19:14 ID:OdxoElU6

４００ゲトー！！

401 ：名無し野電車区：04/07/02 20:01 ID:IK7AXc2M

age

402 ：名無し野電車区：04/07/03 18:49 ID:anxauv8d

保守

403 ：名無し野電車区：04/07/04 22:57 ID:Pn0eHmuc

541 ：名無し野電車区：04/07/04 22:06 ID:m/NF+o3t
御殿場用の115系ですが、10月改正で２本あぼーんされまつ。
売却先も決定してまつ。西の方の某社でつ。
それ以上は申し訳ありませんが、ご容赦下さい。

404 ：名無し野電車区：04/07/05 01:44 ID:jNc59TbJ

御殿場線も３１３系化が加速するみたいですね！
逆に新車や転属してくる車両もあるのですかね？

405 ：名無し野電車区：04/07/05 08:42 ID:C/MuYpKx

昨日はやけに浴衣のオネェサンが乗ってたな。

406 ：名無し野電車区：04/07/05 12:42 ID:n0vanlYd

Ｓ１（Ｃ―ＡＵ711試作冷房改造車で３両全部新造1000番代）編成は
残って貰いたいものだ。

407 ：名無し野電車区：04/07/05 16:16 ID:GCfy87cr

>>405
沼津七夕祭り

408 ：名無し野電車区：04/07/05 21:10 ID:9Qcg/Xgx

>>407
沼津は1週間早いんだ、清水は来週だけどな。

http://www.jr-central.co.jp/station.nsf/wk/wk20046712548

409 ：名無し野電車区：04/07/06 07:47 ID:c5urKfn3

7.31と8.1は沼津夏祭り。
この日は沼→御に臨時列車運転（２本）。

410 ：名無しでGO!：04/07/06 12:42 ID:pNMNb3vL

沼津夏祭りの時
いい加減沼津－三島に臨時列車運転しないかなぁ
それにしても今回は改正の関係で366M沼津長時間停車するけどすごいことになりそう

411 ：名無し野電車区：04/07/06 21:59 ID:XPKl8zfK

ところで今日の朝の駿河小山でのポイント故障て、大雪でもあるまいし。

412 ：名無し野電車区：04/07/07 14:08 ID:r5twsX3O

>>411
落雷で御殿場線が止ったと聞いたが・・・

413 ：名無し野電車区：04/07/07 19:12 ID:gqsPVUsT

>>403
しかし313系の増備計画はないようだ。
115系を減らした代わりに113系が出現とか
関西・中央西線用の313系がやってきたら
それはそれで面白い

414 ：名無し野電車区：04/07/07 22:35 ID:oGbyGYS2

>>413
１１３系（Ｔ編成）が首都圏運用から戻ってくることだし(ry

415 ：名無し野電車区：04/07/08 10:29 ID:Bke5mxKc

行き先幕快速灰汁茶で、御殿場線内爆走きぼん！＠Ｔ編成

416 ：名無し野電車区：04/07/09 20:43 ID:B1M4xigA

来週から御殿場～横浜・羽田間で高速バスが運転されるみたいだけど、横浜方面にまで高速バスに進出されたんじゃ御殿場線東部の衰退は免れないのでは？
ちなみにソースは今日の神奈川新聞。

417 ：名無し野電車区：04/07/09 21:48 ID:zTm9xI0q

>>416
それはまずいねぇ。。。東海はそれに対抗する気はあるのかな？？

418 ：名無し野電車区：04/07/09 22:20 ID:sudGopGz

>>416
御殿場市内にも新聞チラシｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
プレスリリースもｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/route/index10.html
http://www.keikyu.co.jp/bus/mk_auto/160712goten.html

京急・小田急が組んで「横浜経由」羽田空港と言う斬新なルート！
JRどころか富士急もビックリでしょ。

御殿場駅4:30→羽田空港6:00の早朝便も設定！
羽田空港から鉄道使っても東京駅には7時すぎにつく。
これはJRを見捨ててでも育てて生きたい路線だね。

419 ：名無し野電車区：04/07/09 22:26 ID:aq8rczly

対抗策はこれしかないな

御殿場線、とりわけ国府津～御殿場間の列車本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては日本一の「東海道本線」だった伝統ある御殿場線です。
そこで提案なのですが、御殿場線、とくに国府津～御殿場間を１０分間隔で運転し、
うち半数程度は東日本旅客会社と協議のうえ東海道線直通の快速とし、
横浜で分割併合を行い東京行きと新宿行きに分割することにより、御殿場線から
の旅客が乗り換えなしで同一列車から東京へも渋谷・新宿へも行けるようにします。
停車駅は御殿場・松田・国府津・横浜・東京（渋谷・新宿）のみとし、それ以外の
駅はすべて通過とします。主要駅の旅客の便を図るため、それ以外の駅はすべて
通過とするわけです。
こうすれば、御殿場駅・松田駅利用者にとっては、毎時３本の快速で東京・渋谷・
新宿に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違いの利用者増が
期待でき、東海旅客会社・東日本旅客会社双方にとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

420 ：名無し野電車区：04/07/09 23:11 ID:tJJC0PxI

通り道ついでに寄るのだろうが
横浜駅経由ってのが所要時間でのアキレス腱になるかもなー＞新バス

まあ空港アクセス便としては新規需要を掘り起こすとは思うが
早朝便以外はJR線と比しても定時性と料金が微妙な感じだし、
>419とまでは言わんが国府津での接続をまともさえにすれば、それぞれ共存できるんじゃないかな。

421 ：名無し野電車区：04/07/09 23:40 ID:ctDEqixC

>>419
１０分間隔だと列車の交換が出来ない、無人駅　相模金子、東山北がネックだね。
国府津～御殿場間は朝夕は２０分間隔、昼間は３０分間隔が妥当かな？
JR東海道線から来た乗り入れ列車の山北折り返しの列車とか
JR東海のワイドビューと小田急ロマンスカーの特急あさぎりのスジもあるから
単線の御殿場線だとこれが限界だと思うな！
JR相模線も単線だからダイヤが過密だもの。

422 ：名無し野電車区：04/07/10 00:16 ID:ugFMSoeT

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松田町民の存在が闇に葬られたな（ｗ

423 ：名無し野電車区：04/07/10 00:47 ID:rS94Y4Ob

　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r～～ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　ﾑﾍ._　　　ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　｜　え－－い、曽我ひとみはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　ヽ.　　　|　下曽我駅を映せっ！下曽我駅をっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

424 ：名無し野電車区：04/07/10 08:38 ID:OfVYxpq3

>>422
松田町民にとっては、小田急さえ利用しやすければそれで良い、バスだろうが
御殿場線だろうが、勝手にやってればという感じ。

425 ：名無し野電車区：04/07/10 10:41 ID:r40b6GGN

>>424
松田なら東京、静岡方面には東名バスもあるからね。
御殿場線は沼津までの区間と国府津経由で横浜方面しか興味無いよ
松田からは都内へ小田急か新幹線だよ。

426 ：422：04/07/10 10:53 ID:Km2WPH4w

>>424-425
確かに「一般の松田町民」ならそう考えるのが自然だと思う。だが
俺はそんな意味でカキコしたわけじゃない（ｗ
>>419の発言が「松田町民」を名乗る老人が2chに書き残して、あちこちにコピペされたという
伝説が忘れられた、と言いたかっただけ。

ま、どうでもいいんですけどね。

（…ホントに忘れられてるな…）

427 ：名無し野電車区：04/07/10 11:44 ID:ecXIJXRt

>>426
伝説のスレを過去ログから発掘
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010853501.html

2年半も前のスレだから知らない人がいてもおかしくないけど、
俺は2年以上も2ch見てるのかorz

428 ：名無し野電車区：04/07/10 15:40 ID:tZ2IRyTL

>>420
御殿場市民にとっては横浜に寄ってもらった方が有り難い。
羽田から飛行機に乗ることなんて年に数回しかないが横浜あたりに行くことは
月に何回かあるから。
それに横浜東口バスターミナルは高速横浜東口ランプからすぐだからそれほど
時間ロスにはならないと思う。

>>425
松田住民が横浜へ出る場合、小田急で海老名経由相鉄利用がほとんどじゃないか？
運賃、時間、本数で見ても御殿場線国府津経由というのはメリットが無いと思う。
平塚か藤沢ぐらいなら御殿場線使うだろうが。

429 ：あう使い：04/07/10 15:52 ID:vjkmkQDY

何で御殿場線は倒壊なの？
国府津～御殿場は束でいいじゃん。

なんで？

430 ：名無し野電車区：04/07/10 16:07 ID:dVIoODTd

あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！
あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！
あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！！あう使い氏ね！

あう使い氏ね！！

431 ：名無し野電車区：04/07/11 00:08 ID:5gaDedm0

>>428-429
新松田から小田急と相鉄経由で横浜、新松田からの小田急線で新宿方面に行ってるけど
湘南新宿ラインと御殿場線の、連絡がよければ使うんだけどね。
御殿場線と湘南新宿ライン経由で横浜、渋谷、新宿方面もありなんだけどね。

432 ：名無し野電車区：04/07/11 01:05 ID:wA2LxRPZ

>>428
御殿場－羽田空港線は
東名高速－横浜町田インター－保土ヶ谷バイパス－首都高速狩場線－首都高速横羽線－みなとみらいランプ－横浜駅東口
横浜駅東口－みなとみらいランプ－首都高速横羽線－首都高速湾岸線－空港中央ランプ－羽田空港
の経路です。
つまり横浜駅への出入りは往復みなとみらいランプ利用になります。

この路線、定時運行できるのかな。
保土ヶ谷バイパスはよく渋滞するし。

433 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:35 ID:aeLfIlRl

【特急】松田町民号

434 ：名無し野電車区：04/07/13 21:37 ID:WWtrAbbR

age

435 ：名無し野電車区：04/07/14 18:46 ID:i5qZ864A

更にage

436 ：名無し野電車区：04/07/17 15:40 ID:SDKUbWcJ

またまたage

437 ：名無し野電車区：04/07/17 17:38 ID:C0Ufs9RF

ニューage

438 ：名無し野電車区：04/07/17 22:39 ID:riurzmTM

S5.S6引退らしいよ

439 ：名無し野電車区：04/07/18 00:09 ID:Oomj/hrK

>>438
Ｓ編成は名目上は御殿場線の車両かもしれないけど、３１３系導入以降は山を下りて、
御殿場線で運用している１１５系は、Ｂ編成だけになっているから、特に感慨もないね。

440 ：名無し野電車区：04/07/18 16:19 ID:ap92mCVO

御殿場線はダイヤが永久にあのままかな。
だとすると、客離れが進みそうだなあ。

441 ：名無し野電車区：04/07/18 16:27 ID:OJQKiBIb

>>440
小田急と一緒に改正しない限り難しいかも。
でも、運転間隔がバラバラなのはやめて欲しい。特に１６時台～１７時台。
あと、終電と終電１本前の間に１本運転させたほうがいいと思う。

442 ：名無し野電車区：04/07/18 23:03 ID:ap92mCVO

山北止まりを廃止して、全部御殿場止まりにしてほしいな。

443 ：名無し野電車区：04/07/18 23:29 ID:XKV7W3Q4

「ごてんば」復活汁！
特急「東海」国府津停車、分割併合し、
3両は静岡行き、残り3両は御殿場行き。

444 ：名無し野電車区：04/07/19 00:33 ID:HcGFZR9H

>>443
快速　横浜発着湘南御殿場号か東京＆品川発着アクティ御殿場号で良いよ、
快速なら特急料金いらないから気軽に乗れる。
特急は小田急新宿からあさぎりがあるジャン。
快速の御殿場線内の停車駅　国府津、下曽我、松田、山北、駿河小山、御殿場　停車
但しイベントやハイキングシーズンは谷峨、足柄も停車。
>>442　
夕方夜間は仕方がないとして、山北止まりの電車が御殿場まで行ってくれれば便利ですよね。

445 ：名無し野電車区：04/07/19 03:08 ID:afnA/0wP

御殿場線は東海管轄だから東日本との乗り入れはむずかしそうだな。
15両編成は停車無理だ。

446 ：名無し野電車区：04/07/19 19:30 ID:F5Yv+0CK

２年前に新設された長泉なめり駅って使用している人
いるんかなあ。
あそこに駅の出来た理由がわからん。
どうせなら三島と御殿場線を直通にして欲しいなあ。

447 ：名無し野電車区：04/07/19 19:38 ID:GKu73bgM

>>446
長泉なめり駅は、静岡県立がんセンターの最寄り駅のため。

448 ：名無し野電車区：04/07/19 22:13 ID:/hzo5myN

長泉なめりは、割と高齢者の利用が多いらしい。
なのに無人駅なので、ワンマン列車が来たときに困りまくっているらしい。

449 ：名無し野電車区：04/07/19 22:22 ID:D4XJ5S++

>>445の会社がまたがってるとか１５両編成は無理。
>>442さんの　山北止まりの電車は御殿場まで行って欲しいですが、
JR東日本の東海道区間からの乗り入れなのでいじれない。

そこで松田～御殿場＆沼津間の増発です。これなら山北～御殿場間の
１本乗り遅れたら９０分間電車が来ないが解決しそうです。

御殿場線のダイヤが悪いのでつい松田から東名ハイウェイバスで静岡、御殿場方面に行ってしまいますね。
今日もそれをやってしまったよ。

450 ：名無し野電車区：04/07/19 22:46 ID:5wRHHHYw

>>446
酷い時は乗降０だよ

>>448
確かに、駅にある時刻表しかワンマンかどうかは分からないからね。
接近放送の装置を改良して案内できれば良いと思うのだが・・・

451 ：名無し野電車区：04/07/19 23:47 ID:tgF8Hqhj

なめりは、がんセンター利用者むけと言う開設目的からしても
乗降客で繁盛する図というのもあまり良くないだろう･･

452 ：名無し野電車区：04/07/20 18:04 ID:TEBXzaye

がんセンター云々は駅誘致の大義名分だ罠

実際がんセンターに行くのは、車か新幹線利用で三島からバスorタクシーが多い

453 ：名無し野電車区：04/07/20 23:17 ID:vV5EWsEA

今日、午前中の羽田行き高速バスに御殿場から横浜まで乗車。
途中、保土ヶ谷バイパスで多少流れが悪かった意外は渋滞も無く横浜には予定より
15分以上も早着、御殿場駅～横浜駅間70分しかかからなかった。
ＪＲだとどんなに早くても御殿場～横浜間90分はかかるから、道路状況さえ良ければ
御殿場～横浜間は御殿場線を使うより高速バスを使う方がはるかに早い。
御殿場線このままではヤヴァイのでは？

454 ：名無し野電車区：04/07/21 00:02 ID:EyTKy3mX

>>453
別に横浜直行の高速バスが出来たからって、１日何人の乗客が減るのってレベルの話だろ？
そんなことで、御殿場線自体がやばくなることはないよ・・・というか既にやばい状態だね。
とにかく無人駅での不正常者が多すぎ（特にワンマン）。キセルによる収益減より無人駅による合理化のほうが
本当に会社のためになっているんだろうか？ローカル線といって神奈川と静岡を走る路線
なんだから民間委託でもいから、全駅に駅員を配置したらどうだろ・・・

455 ：名無し野電車区：04/07/21 00:44 ID:xf7ItQbp

＞別に横浜直行の高速バスが出来たからって、１日何人の乗客が減るのってレベルの話だろ？

初めのうちはあまり影響が無いと思うけど長い目で見れば楽観は出来ないと思われ。
新宿～箱根の高速バスだって御殿場駅に寄るようになってから御殿場線の客をどんどん奪って
いって今では「あさぎり」の存続すら脅かす存在にまでなったんだから・・・。
もし、御殿場～新宿の高速バスがなかったら今ごろ「あさぎり」の日中１本/ｈ化と、通勤電車
の御殿場～松田間日中２本/ｈ化が実現していたかもしれない。

456 ：名無し野電車区：04/07/21 02:06 ID:QGQo3HF8

455に同意
あさぎりと小田急高速は新宿→御殿場の運賃が倍近く違うのが御殿場線客離れの原因。
これで横浜行きのバスが利用価値があるともっと苦しくなるかも。

でもJRのもともとやる気の無い路線だから変わらないのだろうが。どうなることやら。

457 ：名無し野電車区：04/07/21 07:48 ID:oedx8aQA

>>456
＞これで横浜行きのバスが利用価値があるともっと苦しくなるかも。

御殿場⇔横浜間の運賃を比べるとＪＲは1450円、高速バスは1600円で往復でも300円しか差が無い。
（大船で区切れば1400円とか小田急・相鉄ルートだともっと安くなるとか裏ワザ？もあるけど）
横浜方面高速バスは御殿場発9時、13時、16時台、横浜発20時台などちょうど御殿場線が不便な時間帯
に運転されていたりするから利用価値は高いと思われ。
それに御殿場駅で見る限り若者ほど高速バスを好む傾向にあるみたいだし。
（安さと快適性が最大の魅力？）

458 ：名無し野電車区：04/07/21 09:34 ID:Oorv1ay/

>>457
＞それに御殿場駅で見る限り若者ほど高速バスを好む傾向にあるみたいだし。

乗換え無しで行けるってのもあるんじゃない？

459 ：名無し野電車区：04/07/21 20:06 ID:QGQo3HF8

御殿場線沿線で富士急バスの存在は重要です。
しかしながら本数が少なくガラガラ状態です。
おまけに運賃が高く気軽に乗るには抵抗があります。
この地区に交通網を発達させるのは難しいのかなあ。

460 ：名無し野電車区：04/07/21 22:46 ID:LIckn97M

>>459
そりゃ、車がなければ生きていけない土地だからね。大体、電車を利用するのは、電車
利用が義務づけられている東京や、京浜地区の会社や学校に通うために必要だから。

461 ：名無し野電車区：04/07/21 23:19 ID:jR4q29dq

460さん
御殿場線に接続する富士急行バスは最終が７時台というのが
一番のネックです。
せめて最終まで接続して欲しい！！

462 ：名無し野電車区：04/07/22 18:04 ID:PALpS8/z

>>456
ＪＲが本気で対抗するなら束の185系あたりを使って東京・横浜～御殿場間に特別快速を運転
しないと高速バスには勝てないだろうけど（特急じゃあ運賃で高速バスに勝てないからダメ、
113系や211系はボックス＆ロングシートだからダメ、高速バスは簡易リクライニングだから）
まぁ無理っぽいね。
ＪＲ倒壊としてはメイン区間である沼津～御殿場間が安泰であればそれでいいんじゃないかな？

>>459
＞この地区に交通網を発達させるのは難しいのかなあ。

沿線人口の割りにはバス、鉄道網は発達している方だと思うよ。
ただ、１路線あたりの運行本数が少ないのは事実だけど。

463 ：名無し野電車区：04/07/23 15:51 ID:JchcC0TV

御殿場線沿線でバスの乗り入れの無い駅はあるのですか。

464 ：名無し野電車区：04/07/23 19:37 ID:F+BvqcQ5

御殿場線の東京行きが減らされるって。
早朝・夕方の山北発着だけになって、昼間の山北発着、早朝・夕方の御殿場発着は廃止。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/34F5A2769C03AA3F49256EDA000E5E69/$FILE/daiyakaisei.pdf

特に、御殿場発着のがなくなるのはちょっとさびしいな。まあ俺は乗らないけど。

465 ：名無し野電車区：04/07/23 19:46 ID:vx4SMtCR

それで空く山北スジは線内便に充当されるようですな。
ただプレス読む限り国府津での快適接続とまでは言っていませんねぇ。まあ現状維持なんでしょう。

どうせ変わるのなら、御殿場線東側は松田での小田急接続に特化すればいいのにね。
束も湘南新宿に小田原発特快設定で小田急本線にまっこう勝負みたいな出方するようだし
小田急も乗り気でやってくれるんじゃないですかね。

466 ：名無し野電車区：04/07/23 21:04 ID:Rhnzbq2W

>>463
本当に駅前にって意味なら大岡・富士岡・南御殿場は該当する罠
御殿場以東は判らない(鬱

467 ：名無し野電車区：04/07/23 21:28 ID:j5PuTqj4

>>463
御殿場以東でバスの乗り入れの無い駅は？
上大井、相模金子、東山北、足柄が該当するね。
上大井、東山北は徒歩３分でバス停があるけどね。
無人駅の谷峨はあると言うけど、駅舎から徒歩１～２分
ちなみに駅の横の道路です。
公衆電話が廃止が多く、PHSが圏外になる地方に行くと圏外が多いので
連絡が取りにくくて、困ることもあるが、
閑散とした東京都心から100km以上離れた、ローカル線の御殿場線でも
全て？駅前で、DDIポケットのH"(PHS)が使えるので助かるな。

468 ：名無し野電車区：04/07/23 22:34 ID:v/36xBOq

464さん
御殿場線はやはりＪＲ東海管轄という改正内容ですね。
東海道線との距離が益々広がるような気がします。
国府津や沼津で接続が良くなることを期待します。

469 ：名無し野電車区：04/07/23 22:46 ID:9p+g47c8

今回の、御殿場線の直通取りやめは、先日有った、駿河小山のポイント故障により、
付属編成が連結出来なかった事が、決め手になったに違いない。

470 ：名無し野電車区：04/07/23 23:27 ID:H9+qIzjf

>>466
大岡は道渡ってすぐなバス停あるが、駅前にはならないか？

471 ：名無し野電車区：04/07/23 23:30 ID:H9+qIzjf

>>467
足柄は小山高校行きなかったっけ？

廃止ですか？

472 ：名無し野電車区：04/07/24 00:01 ID:A6Ak0dzY

東京発御殿場行、沼津行続行の形で乗車率低いからやっぱりあぼーんだね。

驚いたのは、21時台の山北－御殿場の実質増発。
首都圏方面に通勤してる身としては非常にありがたいと言いたいところだが、
オイラの利用駅は御殿場以西＿|￣|○
>>463
大岡にないというのは如何なものか。南御殿場は駅前を通過しますw
>>467 >>471
足柄は駅の裏側に立派なバスターミナルが存在しますｗ

473 ：名無し野電車区：04/07/24 11:48 ID:76K5wVrl

>>470
大岡がOKなら南御殿場もあると言えるな

474 ：名無し野電車区：04/07/24 18:28 ID:+s4nMpFh

2004年　国府津経由小田原行廃止、東京～山北・御殿場間直通削減
2006年　JR東日本113系置換え完了、東京～山北直通全廃？
2010年　JR東海113、115系置換え完了、御殿場線全列車313系化？（朝夕一部除く）
201？年 371系（2000系）廃車「あさぎり」運転終了？

475 ：名無し野電車区：04/07/24 21:27 ID:1P3DjGW3

御殿場線の失敗は小田急との乗り入れをしていることかな。
１日往復４便のために客離れが進んでいる感があるだろう。
御殿場線は松田⇒新松田・秦野で小田急ロマンスカーとの接続に
特化し本数を増やすと客足にも歯止めがかかるのでは。
東海道線との接続に力を入れるにも限界がありますね。

476 ：名無し野電車区：04/07/25 19:26 ID:nMd/F3D3

>>475
秦野でのロマンスカーの接続は便利とはいえないな。
松田で乗り換えた上に秦野で更に乗換えだ・・。

＞御殿場線の失敗は小田急との乗り入れをしていることかな。
＞１日往復４便のために客離れが進んでいる感があるだろう。

この部分は全く意味不明

477 ：名無し野電車区：04/07/28 00:35 ID:m+suG4YZ

age

478 ：名無し野電車区：04/07/28 01:53 ID:m+suG4YZ

>>453-458

http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/route/index2.html

のダイヤを見る限り、始発に乗れば6時代の東京着が可能。
これはかなり大きいかも。

479 ：名無し野電車区：04/07/28 06:07 ID:DvDu/Pou

>478
ちと前から気になっていたのだが
旅程の途中とかならともかく、東京にそんなに早く着いても何をするのだという素朴な疑問が。
商業活動は早くても9時から始まるわけだし･･

480 ：名無し野電車区：04/07/28 21:10 ID:INiFu5aY

>>479
コミケとか知らんのか？
今年はこの始発バスを使ってみようと企んでる漏れは沼津人

481 ：同ｼﾞ展開ﾅﾉｶｰ：04/07/28 21:46 ID:+22ATfX4

>480
ワカルケド、特殊すぎるだろ、それ。

都内で買い物とかなら、やはり店舗開店時刻くらいに到着する便が快適なのが重要だよね。
あさぎり2号の新宿10:00(土休日)などは、かなりいい設定してると思う。でも夏休みは全指定ゆえ割増料金･･

482 ：名無し野電車区：04/07/28 21:52 ID:ILUO3Nxx

>>479
東北方面の旅行に使えると書こうと思ったら
>>480みたいのがやっぱりいたか。

御殿場の糞田舎から逝くヤツなんかいねーだろと思ったら、
2841Mで早速読書を楽しむやつらが数組見かけたべ。

去年の夏は東海道小田原－熱海が終日抑止でその辺の多くの人々が
細々走ってた御殿場線のワンマンに押しかけたらしいが。。。

483 ：名無し野電車区：04/07/28 23:02 ID:NW6G7LSf

＞都内で買い物とかなら、やはり店舗開店時刻くらいに到着する便が快適なのが重要だよね。

土日は新宿に午前10時頃着く速達便を2本出してるね。
羽田行きも横浜に10時半頃に着くのがあるから横浜や元町でのショッピングには便利かも。
これで多少は新宿や渋谷から横浜・元町方面にシフトするのかな？

484 ：名無し野電車区：04/07/29 02:01 ID:QUcRVz3w

>>480
沼津からならJRの始発でいいんじゃないの？
それじゃ遅すぎる？

485 ：名無し野電車区：04/07/29 02:35 ID:dTrmcyg+

御殿場線は過去廃止が検討されたことは無いのかなぁ？

486 ：名無し野電車区：04/07/29 03:01 ID:dnKt4VwJ

>>485
ない

487 ：過去の栄光電車区：04/07/29 19:15 ID:Yk6J1+pn

痩せてもいるし枯れてもいるが、なんてったって元東海道本線。

488 ：小田原住民：04/07/29 20:09 ID:AIJjshD/

>>486
１９８４年頃に候補に挙がっていたけど

489 ：名無し野電車区：04/07/30 18:29 ID:wmZK2fvD

>>472
＞東京発御殿場行、沼津行続行の形で乗車率低いからやっぱりあぼーんだね。

直通がなくなるだけで列車そのものは残る。あぼーんするのは先行列車の山北～御殿場間。
その先行列車が今度から東京～山北間運転だけど山北止まりだと乗車率悪いから数年後には
あぼーんかな？
実は倒壊はそれ（東京直通消滅）を期待したりしていて・・・。

490 ：名無し野電車区：04/07/30 20:31 ID:ujvZVgBW

>>489
山北行きを御殿場行きにすれば乗車率良くなると思うのだが

491 ：名無し野電車区：04/07/31 00:19 ID:XcYf/l31

小田急にシフトしようとしているのか！？

492 ：名無し野電車区：04/08/01 18:24 ID:pIbaattS

保守

493 ：名無し野電車区：04/08/01 19:52 ID:eGzfUk9b

７月３０日にあさぎり６号を松田から新宿まで利用したけど、あさぎり到着前に小田急の車掌が３人（ベテラン１人に新人２人）が
あさぎりのホームへ歩いてきた際御殿場線について語り合いながら歩いてきた？！その中で新人ぽい１人が
「やっぱり御殿場までは東日本にすべきだったよね！！」と大声で笑いながらしゃべってるのが印象的

494 ：名無し野電車区：04/08/01 22:17 ID:m5mq5L9k

小田急社内なら特定可能な表現じゃん。もうちょいぼかしてあげないと

495 ：名無し野電車区：04/08/01 23:32 ID:Z+odaI//

>>485
亀レスだけど、御殿場線は単線の閑散とした、区間を走るローカル線だけど
観光地や松田、山北、小山、御殿場、裾野など１０万人未満の街を結ぶ
そこそこに利用者がいた路線で、国鉄時代末期(1980年代後半)営業係数が
１４０だったので、廃止にはならなかったのでは？
俺南足柄市民だけど、その話しは聞かなかったな。

496 ：名無し野電車区：04/08/02 00:09 ID:4yjFZ+Gj

>>491
いっそ「あさぎり」だけじゃなくて、急行も乗り入れてほしいよね。
新宿発「御殿場急行：御殿場行き」とかね。

そうすれば、沿線から都内だけじゃなくて本厚木・町田への往復が楽になるし、
本厚木・町田への潜在需要が掘り起こせるんじゃないかな。

497 ：名無し野電車区：04/08/02 22:39 ID:YFToxBIS

>>496
種別が急行だと運賃以外に別料金がかかって割高になるぞ。

498 ：名無し野電車区：04/08/03 00:25 ID:m+0GG4sx

>>496-497
松田～御殿場間の増発希望だけど。
小田急電鉄との乗り入れだと運用が大変
松田駅と新松田駅を直接通路で結び、乗り換えが楽にならないかなと思う？
山北止まりの電車を御殿場延長など改良する余地が多いね。

499 ：名無し野電車区：04/08/03 23:20 ID:9znJ95Ff

>>497
御殿場線内は快速か普通でいいでしょう。

あさぎりも御殿場線内の特急料金が高杉。
松田～沼津は７００円ぐらいにすればいいと思う。

500 ：名無し野電車区：04/08/03 23:35 ID:Mgj2dHp0

500

501 ：名無し野電車区：04/08/05 09:58 ID:ghNy+czx

保守

502 ：コピペ：04/08/05 23:05 ID:FDxoXqHW

762 動態博物館横コツ 04/07/29 19:12 ID:Iry75+mm
　ポンコツ１１３がずらり並ぶ動態博物館横コツ（国府津）
　　走るんです投入で様相が変化しそう
　撮影はお早めに　

763 >>762 04/07/31 17:59 ID:QhJdNfMa
http://www1.ezbbs.net/37/llkusaba/img/1088619475_1.jpg

764 名無しでGO! 04/08/01 18:16 ID:ioGVbHpH
凄いね！>>763
鉄道模型ショウかと思ってしまい・・・

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1054188746/

503 ：名無し野電車区：04/08/05 23:27 ID:mDkNxeFN

たしかにあさぎりは御殿場線内高すぎ！！そこで提案、小田急線内は従来どおり特急として御殿場線内は急行にして料金を抑える。
特急と急行で種別が異なるので例えば「連絡急行」なんて種別で、運用してみたらどうかな？

504 ：名無し野電車区：04/08/06 01:37 ID:MZgo+JVk

>>503
懐かしいな、連絡急行。

505 ：名無し野電車区：04/08/06 09:51 ID:Nk2vtlHu

>>503がSSEの頃の「あさぎり」が何と呼ばれていたか知らなかったら、
ある意味凄いな。

しかし、せめて御殿場線内をB特にしてほしい。

506 ：名無し野電車区：04/08/07 09:51 ID:c8iRPQa4

>>504
ごてんば号とＳＳＥの車内設備の差は禿げしかったな

そういや末期の急行ごてんばは１６７系唯一の定期運用だった。

507 ：名無し野電車区：04/08/07 10:15 ID:gfBVGFyZ

>>506
ガラガラで1BOX占拠の167系ごてんば号＞＞＞＞＞＞＞＞＞町田～新宿で満席のSE車あさぎり号

車両としては両方とも甲乙つけがたいのだが。

508 ：名無し野電車区：04/08/07 14:28 ID:V1UeFTqf

>>505
今は

夏　休　み　だ　！

厨房工房増殖中

509 ：名無し野電車区：04/08/07 21:11 ID:I/Btefk1

裾野は、雷ですが。
どんな感じでしょうか？
祭りと花火は、強行されてたようだけど。

510 ：名無し野電車区：04/08/08 23:56 ID:nsqZWF2B

保守

511 ：名無し野電車区：04/08/10 21:21 ID:Xaao573o

保守

512 ：名無し野電車区：04/08/11 00:28 ID:spYWPuYq

少しでも高速バスに対抗するには御殿場線内の特急料金値下げは必要だな。

513 ：名無し野電車区：04/08/11 00:36 ID:d/mAKTy1

MLながらが御殿場経由で走っているというが真か？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088330450/l50

143 名前：名無し野電車区投稿日： 04/08/11 00:23 ID:UN6V5L+R
臨時ながらは国府津で抑止

定期ながらは御殿場線経由で運転

514 ：名無し野電車区：04/08/11 01:13 ID:/rnxw8/H

>>513
ネタの予感
御殿場回すより、復旧を待つほうが早いでしょ。
乗務員手配に時間かかるだろうし。

そんな自分は１年前に釣られまくりました＿|￣|○

515 ：名無し野電車区：04/08/11 01:22 ID:EyqXDvUS

>>513
過去に御殿場線経由で運行されたことはあったらしいけど。

516 ：名無し野電車区：04/08/11 20:36 ID:uW0lEGkJ

祖父（元国鉄ﾏｿ。御殿場線でﾃﾞｺﾞﾆ運転）の話だと、災害で東海道線が不通に
なった時に寝台列車が御殿場線で迂回運転したことはあったらしい。

517 ：名無し野電車区：04/08/11 20:49 ID:Dn2YgOWc

JR倒壊側からも
「大山丹沢号」とか運転してﾎｽｨな。

518 ：名無し野電車区：04/08/11 22:32 ID:t3icxzwH

>>516
ＪＲ化後にも寝台特急やカートレインが迂回したことがあったよ。

519 ：名無し野電車区：04/08/11 22:33 ID:Wre7Xwyx

根府川の鉄橋が強風対策採られる前は
たま～に迂回運転あったと思う。

520 ：名無し野電車区：04/08/12 09:04 ID:56lI4oGP

前にワンマン列車でＳｕｉｃａで下車しようとして運ちゃんに「御殿場線は
ＪＲ東海なのでＳｕｉｃａは使えないんですよ」と言われて現金で払っている
人や、御殿場駅でイオカードで出ようとしてやはり駅員に「使えないんです」と
言われている人を見たことがある。

東日本も倒壊もその辺はきちんと案内を出しておくべきだと思うのだが・・・。
「ＳｕｉｃａはＪＲ東日本管内でしか使えません」とか。

521 ：名無し野電車区：04/08/12 20:10 ID:axEZowtx

その場合、suicaの入場記録ってどうなるの？

522 ：名無し野電車区：04/08/12 22:30 ID:3tNLKCH/

>>520
JR東日本の駅けどJR東海の列車が乗り入れる
国府津駅の御殿場線ホームや熱海駅の改札や東海道のホームに掲示して
注意を呼びかけるべきだね。
Suica、イオカードはJR東海の駅と列車では使用できませんと表示するべきだね。

国府津と熱海駅ホームに精算機を置き事前に
発駅から熱海、国府津までもしくは東海エリアの切符を購入しても
置けば利便性が増すのでは？

今度のダイヤ改正で東海道線東京～沼津、静岡が半数以下なり、
御殿場線の御殿場～東京が無くなり山北～東京の便のみで
JR東日本とJR東海エリアとの直通運転が大幅に減る、

そこで会社の境界駅だけど駅はJR東日本の管轄の国府津、熱海駅での
乗り換え時にホーム精算機で精算するのがベスト。

523 ：名無し野電車区：04/08/13 07:55 ID:wZhHAf06

>>522
どっちが、ホーム精算機の費用を負担するのかで揉めるのが目に見えるよう。
国府津のほうは、ホームを柵で仕切って、簡易suica改札機と整理券発行機で
十分だよ。

524 ：名無し野電車区：04/08/13 10:27 ID:nmQBLVS1

国府津と熱海に中間改札設置汁！

525 ：名無し野電車区：04/08/13 11:01 ID:/A4X0VBa

>>521
自分のときは全額現金払いになって、後日窓口で処理をお願いします、と言われた。
証明書見たいのを書いてくれて、スイカ使用時に窓口に持っていったら処理をしてくれたよ。

526 ：名無し野電車区：04/08/13 11:05 ID:jquEsSmt

>>524
面倒だし乗換えに時間がかかるようになるから嫌です

527 ：名無し野電車区：04/08/13 12:46 ID:gf7yfv3+

国府津の場合、貨物線のさらに山側に６両分の御殿場線専用ホームを造って東海道線と御殿場線
を完全に分離した方がいい。
そして連絡通路の途中に中間改札とキップ販売窓口を設置して御殿場線からの客でキップを
持ってなかったり整理券しか持っていない人は窓口でキップを買わないと東海道線のホームに
行けないように、逆に東海道線からの乗り換え客でSuica、イオカード利用者はキップに交換
しないと御殿場線ホームに行けないようにすればトラブルはなくなる。
さらに国府津に中間改札を設けることによって束～倒壊直通客が熱海、国府津のどちらかを経由
したかが特定できるメリットがある。
すなわち中間改札のチェックを受けたキップは御殿場経由、そうでないキップは熱海経由と特定
できるから安い東海道経由のキップで御殿場線を乗り通すといった不正が防止できるし、将来
函南～沼津間でSuicaシステムを導入する際にも経路上の問題は解決する。
身延線の甲府にも乗車経路特定の為中間改札を設ければさらにベスト。

528 ：名無し野電車区：04/08/13 16:45 ID:no9OrXg0

>>527
乗車券に「熱海経由」とかって書いてなければ御殿場線周りでも問題ない

529 ：名無し野電車区：04/08/13 22:05 ID:ykltObGl

>>528
近郊区間外だから運賃が違ってくる

530 ：名無し野電車区：04/08/14 00:37 ID:+xO+RpyD

あのー、Suicaエリア外問題って、御殿場線、東海道線熱海以西以外にも
伊東線、伊豆急、甲府地区、千葉ローカルなどでもおこってると思うんですけど。。。

>>520
Suicaカードの裏側に「JR東日本のSuica取扱区間でご利用になります（～以下略」と書いてあります。
「取扱区間」をはっきり表示しない、調べないから問題に。

倒壊の貼り紙、そろそろ「SuicaはJR東日本専用」と言う文言を変えたほうがいい希ガス。

>>528-529
Suica区間＝近郊区間内なのだが、近郊区間って、有効期間1日、途中下車不可なんだよね。
Suica導入にはデメリットもある。

531 ：名無し野電車区：04/08/14 20:30 ID:+j4Jyc1y

>>530
＞「取扱区間」をはっきり表示しない、調べないから問題に。

鉄好きならともかく、一般客は調べたりまではしないと思う。

適用範囲の路線図を載せたパンフレットや看板でも用意した方がいい。

漏れは小田原在住だが、地元でさえ「御殿場線は神奈川県内を走っている・
東海道線と繋がっているからＪＲ東日本」と思っている人が多い。

532 ：名無し野電車区：04/08/14 22:46 ID:1t1jQ2uz

そもそも、ｲﾊﾟｰﾝ人は束も倒壊もｼﾗﾈ。ＪＲに違いないと思ってる

533 ：名無し野電車区：04/08/14 22:49 ID:I/hbJ1SP

＞鉄好きならともかく、一般客は調べたりまではしないと思う。

同意、だから御殿場線ホームは柵で仕切るなどして東海道線と分離するのが一番良い。

534 ：名無し野電車区：04/08/15 02:14 ID:60ZvEPhQ

分離されたら乗換えが不便になるだけで一般客にメリットがない
現行の方がまだマシ

そんなにSuicaエリア外問題を何とかしたかったら御殿場線もSuica対応に汁

535 ：名無し野電車区：04/08/15 21:56 ID:ZBriaJic

普段の生活で御殿場線を使ってる一般客は、Suicaとは縁が無い。
御殿場線に国府津経由でSuicaで乗って来るのは他地域からのゲスト。
仕切ったり中間改札などは毎日の利用客に若干の不便がかかるし、
直通列車ではそういった対策もフイになってしまう。

536 ：名無し野電車区：04/08/15 23:26 ID:cVj8UljR

>>535
それでも案内ぐらいはすべきだと思うのだが・・・。
仕切りや中間改札は無理にしても国府津駅の改札で処理できるようにするとか。

537 ：名無し野電車区：04/08/16 05:26 ID:yOZfjNZF

>>535
そうか、東海道－御殿場線直通の定期を持っているけど、束区間の利便性を
考えると、suica定期に早くしたいとずっと思っているぞ。

538 ：名無し野電車区：04/08/16 20:53 ID:n/MYaQX2

兎に角、束には西瓜の利用条件をもっと詳しく衆知させる義務がある。

539 ：名無し野電車区：04/08/17 02:23 ID:cejihIyF

>>537
つまりは御殿場線もスイカ対応になればよい

540 ：名無し野電車区：04/08/17 08:50 ID:YrhBhLcI

まあ、ホームなどに自動清算機置くのが一番いいような希ガス

541 ：名無し野電車区：04/08/17 21:42 ID:XWBJoFdG

沼津19:03の国府津ゆきがまだ沼津駅抑止中

542 ：名無し野電車区：04/08/17 22:34 ID:pEQ4otaQ

御殿場線は大雨の影響により御殿場～沼津で運転を見合わせ、御殿場駅で折り返し運転をおこなっています。
また東海道線に振り替え輸送をおこなっています。

543 ：名無し野電車区：04/08/17 22:42 ID:UnKD34+V

>>542
＞また東海道線に振り替え輸送をおこなっています。

これはたとえば沼津から御殿場まで帰る人に国府津廻りで帰るよう案内してるの？
でも、この時間じゃあ三島以東の電車が無いから意味無いよね。

544 ：名無し野電車区：04/08/17 23:04 ID:22hTkQkU

>>541
裾野駅が冠水したらしいね。

松田19：39の下り列車に乗ったんだが、前に列車がつかえてるってことで駿河小山で抑止。
しばらくして足柄まで動いてまた抑止。
しばらくして動き出して、御殿場には30分ほど延着。
御殿場には入庫中の115系がいたが、下り列車を1本御殿場打ち切りにしたのか？

この間、上り列車は1本も走ってなくて、2時間以上列車がなかったんじゃないかと。
来るあてもない上り列車を待つ客が御殿場のホームにたくさんいた。
入庫する115系を臨時で国府津まで1往復しないのは、まさに倒壊クオリティ

545 ：名無し野電車区：04/08/17 23:17 ID:pEQ4otaQ

東海道線も遅れているため、今後どのような措置が取られるかは分かりません。
今日中の運転再開は無いと思われますが、迂回路もやられているため臨時列車が出る可能性もあります。
ちなみに東海道新幹線も遅れています。

546 ：名無し野駅長：04/08/17 23:54 ID:Z9NtfWn2

裾野～沼津間、まだ運転見合わせ中

547 ：名無し野電車区：04/08/18 01:11 ID:PdvLBf0y

国府津23：37発の終電の客には
国府津からタクシーで代行輸送したらしい

548 ：名無し野電車区：04/08/18 01:55 ID:P7dTTsZ6

参考までに…
上り快速ムーンライトながらは沼津２時５６分発です。
沼津方で御殿場線に乗れなかった方へ。

549 ：名無し野電車区：04/08/18 07:45 ID:0kuhMRuE

　あさぎり７号はいつ頃沼津に着いたんでしょうか。
　今朝６：５０頃、沼津駅方向から沼津運輸区へ３７１系が回送されてきて、そのまま入庫。
整備の後、７時２８分に出庫していきました。

550 ：名無し野電車区：04/08/18 09:50 ID:7xrN7yXA

裾野～岩波でのり面が崩れたらしいね
沼津～裾野で折り返し運転と新聞記事出てた訳だが、
久しぶりに1番線の上り信号が使われたんだよな？

551 ：541：04/08/18 10:28 ID:tbrx+Orm

結局三島まで行って御殿場から父に車で迎えにきてもらいました。

途中富士岡付近22:30ごろ県道を富士急のバスが2台沼津方面に走っていったけど代行だったのかな？

今日も電車遅れてる？足柄10:18の御殿場行きが5分くらい遅れてた。

552 ：名無し野電車区：04/08/18 11:11 ID:P7dTTsZ6

じゃあ特急あさぎりは御殿場折り返し？

553 ：名無し野電車区：04/08/18 14:10 ID:ubz/TQQ3

「あさぎり」静岡発着にして、既存の「東海」を「あさぎり」に統合、
さらに増発を加え、小田急新宿～静岡間に1日8往復程度走らせてはどうよ？
ただ371系が1編成しかないってのがネックかぁ…せめてもう1編成作る気に
なればなぁ…。
さらに、373系による特急「ごてんば」を静岡～松田間に運転、新松田停車の
「サポート」に連絡、「あさぎり」とあわせて1日12～16往復走らせれば、
固定客もつかめるんじゃないかな？
特急料金の値下げいいね！ガラガラで走らせるより310円の定額・JR線内全車
自由席とし、上りの「あさぎり」については小田急線直通客（特急券所持者）は
優先着席というふうにすればよかろう。グリーン車はまさにバブルの遺物なので
廃止orグリーン料金値下げ（800円程度の均一に）が必要では。
停車駅：（小田急線～）松田・山北＊・駿河小山＊・御殿場・裾野＊・沼津・
吉原＊・富士・清水＊・静岡

554 ：名無し野電車区：04/08/18 15:34 ID:IHBj6/zp

>>553
バブル期の踊り子じゃん！　
＞＞「あさぎり」とあわせて1日12～16往復走らせれば～

555 ：名無し野電車区：04/08/18 19:58 ID:bZyqqD0b

昨日の雨の影響で今朝の運用は滅茶苦茶だったね。
2523Mも2525Mも115系3両に減車されてた。
夏休みでよかったですな。
>>549
あさぎり7号は昨夜岩波～南御殿場のどこかで抑止してたはず。
そのまま運転打ち切りにして、そのまま夜を空けるか御殿場に収容されたかと思う。
深夜にのり面崩落現場の復旧作業をして、復旧後に回送で沼津まで行ったと思われ。
>>551
のり面崩落現場で徐行運転をしてる希ガス。

556 ：名無し野電車区：04/08/18 23:34 ID:E7XVTvZM

>>553
12～16往復は大杉にしても、あさぎりはせめて6往復はほしいよね。
あと、特急料金の値下げも。
自由席区間を松田まで延長すればお客も増えると思うのだが。

557 ：名無し野電車区：04/08/19 01:38 ID:GdwozLBc

沼津～松田だと、指定席（通常期）820円でしょ？
結構、安い希ガス

558 ：名無し野電車区：04/08/19 01:51 ID:3v+QYqhM

それ間違い。もいちど餅ついて時刻表料金欄嫁。

ま、ミスリード誘うような表現してるけどな。それが倒壊ク（ｒｙ

559 ：名無し野電車区：04/08/20 09:06 ID:4fh2lBYs

自由席特急料金
沼津～裾野・御殿場：３１０円
沼津～松田：５００円
松田～御殿場・裾野：３１０円
指定席：＋２００円
ぐらいが妥当と思われ。

560 ：名無し野電車区：04/08/21 00:56 ID:I+28Dk8F

御殿場、沼津へは東京周辺からならマイカーというのも多い。
２人で行けばあさぎりより安くいける。
３人なら小田急の急行＋御殿場線普通よりも安くなる。
東名高速使えば十分日帰り圏だし。
高速バスもそうだが、マイカーというのも見過ごせないほどの行き来があると思う。

561 ：名無し野電車区：04/08/21 20:11 ID:7/PeNu+F

>>560
東京～御殿場のシェアは
マイカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄道＝バスでしょう。

562 ：名無し野電車区：04/08/21 23:31 ID:uAmBSUQm

あさぎりを５～6往復にしてもっと安くなれば潜在需要を
掘り起こせるのではないかと思うんだけど

小田急箱根高速バスの盛況もあさぎりなどから転移というよりも
潜在需要を掘り起こした結果だと思うのだけど

563 ：速度制限標識：04/08/21 23:41 ID:ntPu8cIM

あさぎりは、時間かかり杉。沼津～新宿2時間て…
もっと、時間を短縮させた方が需要増につながるのでは？

564 ：名無し野電車区：04/08/22 00:51 ID:gMriZwNI

>>561
鉄道＝バスって事はないでしょう。
マイカー、バス、鉄道の割合は7：2：1ぐらいじゃないかな？

>>562
小田急箱根高速バスは研究熱心で良く市場調査しているよ。
新宿方面は便利になったけど横浜方面は相変わらず不便だな～なんて思っていたらさっそく
横浜までの路線バス開設してくれたし。
それに対してＪＲは利用客の流れを無視して唯一の東京直通を廃止してしまう始末。

565 ：名無し野電車区：04/08/22 13:32 ID:aooZ93M/

>>564
企業間の都合で廃止にはなったけど、実際には直通客は多いけど、直通列車を
乗り通す客が少ないからね。御殿場－＞東京方面は一本前の上り列車に乗れるし、
逆も数本後の到着列車から乗り換え可能だし。

566 ：名無し野電車区：04/08/22 23:26 ID:iPE0swfN

>>562
車両が足りないなら３７３系も乗り入れ可能に改造しちまえばいいのにな

567 ：名無し野電車区：04/08/23 01:18 ID:MOe3jNHt

所詮倒壊本社からすれば御殿場線なぞ辺境の地なんだろう
御殿場以東の冷遇ぶりを見れば良く分かる

御殿場線から小田急方面や湘南や横浜・東京に行く客？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そんな人いるのか(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
御殿場から神奈川県への通勤通学客なんているわけないだろゴルァ
御殿場の人間は同じ県内の沼津や静岡に行くに決まってるだろ

と中の人は思ってるんだろう
違うというならダイヤと施策で証拠を見せろ

568 ：名無し野電車区：04/08/23 13:17 ID:rEYiwYam

＞御殿場線から小田急方面や湘南や横浜・東京に行く客？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
＞そんな人いるのか(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
御殿場線沿線から小田急線沿線へは「あさぎり」を、湘南・横浜・東京
へは三島から早くて便利な東海道新幹線をご利用ください。

＞御殿場から神奈川県への通勤通学客なんているわけないだろゴルァ
御殿場線沿線から神奈川県内に通勤通学の方は三島から早くて便利な
東海道新幹線をご利用ください。
新幹線定期（フレックス・フレックスパル）好評発売中です。

＞御殿場の人間は同じ県内の沼津や静岡に行くに決まってるだろ
御殿場から通勤通学に便利な三島・静岡・浜松・豊橋への直通電車を
運転しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ倒壊静岡支社

569 ：横浜ファソ：04/08/23 14:27 ID:osstB/vE

>>567
ＪＲ倒壊に何期待しても無駄。
車かバス使おうよ。

570 ：名無し野電車区：04/08/23 14:55 ID:x7O++a4d

>>563
曲線の改良と1線スルー化が必要だけどね。

571 ：名無し野電車区：04/08/23 19:06 ID:0NYz7F7e

首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040807.pdf

572 ：名無し野電車区：04/08/23 21:14 ID:HKMnX/+q

373系も小田急乗り入れ可能に改造してあさぎりを6往復化すればいいのにな。
それで371系、373系使用の4往復を静岡行、20000系使用の2往復を沼津止まりに
すればいい。

573 ：名無し野電車区：04/08/23 21:30 ID:HveX0Gon

>>572
JR東海の373も余裕が無いので御殿場線用に373系で
グリーン車無しで７両で１編成を作ればいいかと。
３編成作って、特急東海や、沼津～浜松地区の通勤ライナーと共通運用。

574 ：名無し野電車区：04/08/23 21:42 ID:07gQUsTT

小田急本線のダイヤがきつきつなんで、そのままではあさぎり増発は無理だろう。

まあ増発より先にせめてB特化だよな。小田急線内とのあの料金差は非常識。

575 ：名無し野電車区：04/08/23 23:46 ID:MDwMtdhb

>>572
373なんて味気ない車両は導入してほしくないな。
あさぎりはロマンスカーでもあるんだから。

静岡までは小田急沿線からなら小田原で新幹線乗ればいいし
御殿場線沿線からならそもそもそれほど需要はない（ソースはないけど）から気にしない。

576 ：名無し野電車区：04/08/23 23:50 ID:HveX0Gon

>>574
JR東日本とJR東海の関係が悪くなければ
特急東海の新宿～静岡間の設定も出来たのだが。。。。
今となってはね？
東京は今のスジで２往復、新宿はあさぎりの穴埋めで２往復なら
静岡の人は便利だったかも？

577 ：名無し野電車区：04/08/24 00:10 ID:1lPTnvYF

倒壊の中の人の考えだと、
御殿場線沿線に首都圏を代表するアウトレットモールは存在しないようだ。
>>574
静岡県庁の中の人は、「のぞみ」を静岡に停車しろとほえていることを忘れないようにｗ

578 ：名無し野電車区：04/08/24 07:28 ID:fl4Mpw3O

>>577
そのアウトレットモールへの需要があっても、あさぎりはガラガラな訳だが。

静岡からもアウトレットモールへは行く奴多いよ、当然自家用車だが。

579 ：名無し野電車区：04/08/24 11:26 ID:sFUlZiaQ

神奈川県では神奈川の交通施策「かながわ交通計画」を見直します。
見直しにあたって県民より交通計画に関する意見を募集中です。
これを機に御殿場線の増発、小田急・東海道直通の拡大、Suicaの導入などを
要望しましょう。

詳しくは
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/keikaku/

580 ：名無し野電車区：04/08/24 23:12 ID:O8218t7m

沼津からの帰りの電車で、山北で下りあさぎりと列車交換。

まるで空気を運んでいるような状態だった・・・。

前にそのあさぎりに新宿～松田まで乗った時も、松田で降りたのは俺一人だけ
だったことがあったｗ

581 ：快速悪茶　御殿場行 ◆EuXs7UzOXw ：04/08/24 23:29 ID:T/f58MkJ

問特急あさぎりが開通して13年経過したが、年々利用者が減少しており、運行時間の見直しなど、利用率向上に向けた対策が必要と考えるがどうか。
答（前略）御殿場線沿線13市町で構成する「御殿場線輸送力増強促進連盟」により、
あさぎり号の利便性向上を含めた陳情を関係機関に働き掛けるとともに、
沼津市としても独自に指定席券の販売方法や増便・増発について協議、要請を行なってきたところである。（後略）

沼津議会だよりより・長文スマソ

582 ：名無し野電車区：04/08/24 23:56 ID:NY0xSULx

沼大下納裾岩富南御足小谷山東松金上下国　本町新
津岡土米野波岡御展柄山峨北山田子大曽府　厚田宿
●━━━━━━━●━━━━━●＝＝＝＝＝━●●特急スーパーあさぎり
●━━━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝●●●特急あさぎり
●━━●●━━━●━○━●━●━━━●　　　　快速あしたか
　　　　　　　　 ●━●━━━●　　　　　　　　快速サポートライナー(サポート接続)
●━━━●━━━●　　　　　　　　　　　　　　ホームライナー御殿場

583 ：名無し野電車区：04/08/25 01:49 ID:3zu3vBd9

「快速あしたか」はいいんじゃない？
でも快速を走らすんだったら複線にするべきでしょ。

584 ：名無し野電車区：04/08/25 04:21 ID:7RyOpc4g

>>582
快速あしかたが、なめりに止まる理由がわからない
ガンセンター利用客は殆どいないぞ

585 ：名無し野電車区：04/08/25 18:47 ID:u6ZPtyuM

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004825-115018
御殿場線７０周年記念キャンペーン

586 ：名無し野電車区：04/08/25 18:55 ID:8lsIMTQ8

>>585
記念列車運転の日の御殿場線沿線は多数の撮影者がいそうですね。

587 ：名無し野電車区：04/08/25 21:26 ID:nl4Ec5TA

>585
ユーロライナーは使わないのか。この夏で引退つーのは本当なのかね。

ところでこの列車、休日乗り放題切符つかえるのかな？
一応在来急行になるからいけそうだが･･･

588 ：名無し野電車区：04/08/26 00:07 ID:Z28zDrkS

祭りだ！御殿場線久々イベント。
両日ともヲタ急からの臨時列車きぼんぬ

589 ：名無し野電車区：04/08/26 00:08 ID:FJ1t11P1

>>586
御殿場の名所なんか特に来そうだな・・・

590 ：名無し野電車区：04/08/26 00:10 ID:C2QhYALo

>>589
あの場所は手前の道路が舗装＆拡張されて、昔みたいに撮れないよな。

591 ：名無し野電車区：04/08/26 00:22 ID:Z28zDrkS

上り山北行きしか狙えないですね

592 ：名無し野電車区：04/08/26 12:44 ID:x/LphCzz

上りなんて撮る場所無いだろ

593 ：名無し野電車区：04/08/26 14:54 ID:ixDNuMRw

今日、国府津行ワンマン（２５３６Ｇ）に松田から乗ったのだが、ホームで
「本日に限りまして４両編成になります」と放送。

来たのは２１１の２連＋３１３の２連。

２１１が松田に来たのを見たのは久しぶり。
ワンマン化以前にはお昼の浜松行が２１１の２連だったが、それ以来だ。

594 ：名無し野電車区：04/08/26 18:59 ID:IYiszFbN

>>593
２１１系は毎日走ってますが

595 ：名無し野電車区：04/08/26 20:32 ID:0HFT3kcg

今夜、22:19頃に沼津から国府津方向に新車の輸送で
小田急の1000系が通る見たいです。
車両自体はあまり興味ないけどｗ
いつもとは違う車両が通る光景を収めにいこうかと・・・

596 ：名無し野電車区：04/08/26 20:40 ID:LQD/IPkZ

age

597 ：名無し野電車区：04/08/26 20:55 ID:pl9AQyHO

>>594
沼津～御殿場は毎日走っているのは知っているけど、松田方面はいつ来るの？

十数年前は東の２１１も東京から直通の山北行で来ていたけどな。

598 ：名無し野電車区：04/08/26 21:41 ID:XlN1m5/0

御殿場線から東京方面への通勤はやっぱり非常識か…。
山北～国府津～新橋で通いたかったんだが。

599 ：名無し野電車区：04/08/26 21:41 ID:AJeHBMBY

>>593
自衛隊の関係では？
漏れの乗った列車は２両でワンマン表示だったけど車掌が乗っていたよ。
車掌が車内放送で「この列車はワンマンです」なんて案内しているのには笑った。
ところでどの車掌さんも「後ろのドアは開きません～」の“う”にアクセントを
つけているただけどこれはこの地方の方言かな？
関東じゃあ聞かないのでさらに笑ってしまった。

600 ：名無し野電車区：04/08/26 22:45 ID:Vx/w0kuN

>>595
松田の連絡線からの搬入は終電後の夜１時過ぎになるんだろうな。
それまでは松田駅のあさぎり専用ホームにでも留置しておくのだろうか。

ちなみに新車ではなく改造車です。
（１０００形のワイドドアバージョンの４連→６連への改造）

601 ：595：04/08/26 23:03 ID:0HFT3kcg

>>600
あ、新車じゃなくて改造車なんですか？
ご指摘ありがとうございます。

にしても、見に来たのは俺だけっぽかった。
まぁべつにどうでもいいんだけどｗ
でも、連写モードにし忘れたせいでぜんぜん撮れずorz
ってか、まともに写ってるのなんて、電車が来る前の駅舎だけだったYO!

602 ：名無し野電車区：04/08/27 00:45 ID:0sJpv4Yx

>>601
ほれ、今年は甲種輸送の当たり年だ。
運転士に向かってフラッシュは炊くなよ。
●甲種情報●
9/02～03　東急→松田　EC8(3000形)3656
9/09～10　東急→松田　EC6(1000形)1756
9/30～01　東急→松田　EC8(3000形)3657

ここ1年、小田急車の出入りが激しいね。
御殿場線甲種輸送で忘れられないのは、3000形第1編成。
暗闇で見た、あのときの衝撃は忘れられないw

603 ：名無し野電車区：04/08/27 02:17 ID:PPv84LLu

今度の土曜日も自衛隊イベントがあるけど雨が降りそうだからどうなるんだろうね。

604 ：名無し野電車区：04/08/27 10:02 ID:p9k55BjK

御殿場線も今年で７０周年を迎えるみたいです。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004825-115018

605 ：名無し野電車区：04/08/27 10:52 ID:M2c073OG

>>597
2792M-2525M、2588M-2591M-2739M　が２１１の２連＋３１３の２連

606 ：名無し野電車区：04/08/27 15:21 ID:ixLmqtvC

>>605
早朝と深夜か・・・

607 ：名無し野電車区：04/08/27 15:43 ID:l9BVz0QO

「御殿場線スタンプラリー」って全駅回るんじゃなかろうな？

608 ：名無し野電車区：04/08/27 20:11 ID:2iu7Qvpe

有人駅にしかなさそうだな

609 ：名無し野電車区：04/08/27 22:48 ID:fV/X7yTD

何で御殿場線のイベントは開通じゃなくて改名記念でやるのかね？
今回は、イベントとさわウォ同時開催でどうなることやら。。。
>>604
お前は20前のレスも見えんのか。
>>607-608
お前らは別紙「キャンペーン詳細」 (gotenba.pdf(10kb) /PDFファイル) も見てないのか。
・・・確かにリンクがどこにあるのかわからんからなw

610 ：名無し野電車区：04/08/28 01:49 ID:FmfnqAv9

>>609
本人じゃないけど携帯からじゃないかと思われｗ

611 ：名無し野電車区：04/08/28 15:31 ID:BqeAUxxW

>>604
>>585でｶﾞｲｼｭﾂ(←なせが変換出来ない)

612 ：名無し野電車区：04/08/29 00:27 ID:xErZqtVS

D52を復活させてくれれば面白いんだけどなｗ

613 ：名無し野電車区：04/08/29 19:17 ID:jN/2HEQa

>>599
＞車掌が車内放送で「この列車はワンマンです」なんて案内しているのには笑った。

ワンマン化直後の頃にそんな列車によく乗り合わせた。
それどころかワンマンなのに検札が始まったことまで（谷峨～山北）ｗ

614 ：名無し野電車区：04/08/30 22:50 ID:axC70BdW

複線時代の遺構
・用水路トンネル（下曽我～上大井）
・路盤跡（同上）
・橋脚（松田の川音川鉄橋、山北～谷峨の酒匂川鉄橋、大岡～沼津の黄瀬川鉄橋）
・トンネル（山北～駿河小山）
・橋脚の路盤跡（山北～谷峨の沿線の工場敷地の端）

他にもあったらどうぞ

615 ：井上：04/08/30 22:55 ID:T8Uoq/GH

本日の小田原市内各線、大雄山線のみ平常運転。
素晴らしい！

えっ　普段から徐行運転だから？

616 ：名無し野電車区：04/08/30 23:40 ID:ozSJdV+X

>>615
マジか？

617 ：名無し野電車区：04/08/31 00:19 ID:5kcBQrDV

>>615
伊豆箱根は事故や障害がない限り運転を見合わせないと聞いたことがある。

618 ：名無し野電車区：04/08/31 08:13 ID:dXuZuzhq

近年で止まったのは飯田岡の駅前で火事があった時だけだな。

619 ：名無し野電車区：04/08/31 14:39 ID:cSfGKo/c

今日は上りあさぎりが架線トラブルで大幅遅延

620 ：名無し野電車区：04/08/31 15:40 ID:3yrKYuJW

>>614
全線の8割方は複線用地が残っていると思うが・・・

621 ：名無し野電車区：04/08/31 22:51 ID:cFnZOVWD

>>614
用水路トンネルなら松田－東山北(松田駅構内の端)にもあるぞ。

622 ：名無し野電車区：04/08/31 23:18 ID:/mevh3Cl

>>590
11月なら稲刈りも終わって畦道で撮影できるかな。

2月にあさぎりの撮影に行った時はすぐ近所の人も来ていてお互いﾋﾞｸｰﾘｗ
（御殿場の地元民ではない）

あそこも昔に比べると随分変わったな。
柵ができたり、山側にグラウンドができたり、道が拡張・舗装されたりで。

623 ：名無し野電車区：04/09/01 00:32 ID:uf0hQDzV

>>622
住宅も増えつつあるから、撮影不可になる可能性もある罠

624 ：名無し野電車区：04/09/01 09:06 ID:ZrCTGxOD

>>623
今のうち撮影しておいたほうがいいかもな。

ここも撮影には良い場所なんだけどあさぎりは来ないし祭の特別列車も来ない・・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.18.44.003&el=139.10.33.889&la=1&fi=1&sc=4

625 ：名無し野電車区：04/09/01 22:06 ID:etNfMdR1

>>624
昔、その場所でEF5889＋サロンEXP東京を撮ったな。

626 ：名無し野電車区：04/09/02 05:29 ID:8ZNMf5JK

>>625
パックSETって入線したっけ？
ロクイチSETじゃないの？

627 ：名無し野電車区：04/09/02 06:54 ID:Gi9C/wts

>>626
ファミリー号として4回入線してるよ（ヘッドマーク付）
たしか昭和62年8月1、2、8、9日の各日。

逆に61＋SETのファミリー号は無かったような

628 ：名無し野電車区：04/09/02 22:05 ID:ba6tfghC

ウソかホントかわからんけれど、明日
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092201240/599
との事なので、興味のある方はどーぞ。

629 ：名無し野電車区：04/09/03 01:49 ID:a84oRkgx

>>628
時間が判らんもんをどうしろと・・・

630 ：名無し野電車区：04/09/03 08:52 ID:ug+UvQ02

>>628
時間が判らないじゃないか

631 ：名無し野電車区：04/09/03 16:23 ID:xexyZfKp

まだ　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!　は無しか(´･ω･`)

632 ：名無し野電車区：04/09/03 17:56 ID:KfrVxLhZ

御殿場線ロングレール化

633 ：名無し野電車区：04/09/03 18:40 ID:HDxiyiwV

御殿場ー沼津でスジが立ちそうな時間帯（１１時台―１７時台）をチェックして
張ってみたがスカだったぞ。ちゅうわけでガセだったかと思われ・・・。

ふぅ、見事に釣られちまったな。まぁそのついでに１１/２０の下見が出来たと思えば
オーライということで。

634 ：名無し野電車区：04/09/03 19:26 ID:pwyhlg7M

>>633
俺は（御殿場線内定期列車時刻変更あり）を不審に思って某駅に問い合わせの
電話をかけたよ。

「時刻変更があるって話を聞いたんですけどどの時間帯ですか？」って。
そうしたら「今日はいつも通りの運行ですよ」と言われた。

635 ：名無し野電車区：04/09/03 20:54 ID:KfrVxLhZ

明日明後日ぐらいでロングレールにするみたい。
回覧板が来た。

636 ：名無し野電車区：04/09/03 21:02 ID:aixXugKO

御殿場線ってあれだよな
御殿場から河口湖まで繋げて
富士山一周できるようにしておけばよかったのに
今からでは無理だけど

637 ：名無し野電車区：04/09/03 21:11 ID:2C+1vZGm

富士急にがんばってもらえば…

638 ：名無し野電車区：04/09/03 21:17 ID:noS7pDCI

>>614
遺構、と言えるのか知らないけど、基本的に線路の敷地が複線幅。
草ぼうぼうで面影のない区間も多いけど盛土の幅なんかやたら広い。

639 ：名無し野電車区：04/09/03 21:17 ID:P69PRSRK

>>636
需要がないからね、あそこじゃ片側暫定１車線を２車線にして
東富士五湖道路を御殿場市内まで延長すれば充分。
混んでいるのは御殿場市内と富士吉田周辺のR139、138号線ぐらいだからね。
片側に車線で路肩と中央分離帯を強化すれば
制限速度を60～70を80km/hに引き上げられるからね。
トイレ付きの高速バスなら４０人乗せられるからね。

640 ：名無し野電車区：04/09/03 21:42 ID:aixXugKO

東富士五湖道路なら第二東名の御殿場インターチェンジまで繋げればいいでしょう。
距離もそんなに長くは無い、東名だと距離が長くなってしまうから無駄でしょう
仁杉あたりでしょ第二東名の御殿場インターチェンジは
あそこなら少しだけ東富士を延長してくれば繋げられる
もっとも、こんな事は決定事項なのかな？

しかし鉄道で富士山をぐるぐる回るのもいいかなー、、、、と思ったので

641 ：名無し野電車区：04/09/03 21:56 ID:a84oRkgx

>>636 >>640
須走～山中湖間はトンネルか？
御殿場～須走間だけでも結構な勾配になると思うが・・・

富士五湖道路は御殿場インターまで延長予定だけど
138号線の2車線化以降の話だからずっと先の事
第二東名って246との立体交差辺りから分岐するんだけど・・・

642 ：名無し野電車区：04/09/03 22:06 ID:aixXugKO

第二東名の御殿場インターチェンジは仁杉付近ではなかったのかな？
それならば東富士五湖道路から近いから繋げるのに楽なんだけど
東名は離れすぎているから建設は大変だと思う
もっとも肝心の御殿場ジャンクションから神奈川県側の第二東名建設が
相当おそくなるだろうから当面繋げるのは厳しいんだろうね

別件で圏央道の八王子ジャンクションまでが後１年から２年で繋がるので
そうすると関越自動車道まで便利になる人が多いね富士より西側の人達かな
中央環状新宿線も後３年ほどで完成だから東北自動車道へ早く行けるようになるね
高速バスの設定も多くなってきたし、鉄道、バス、空港
色々便利になるよな最近は

643 ：名無し野電車区：04/09/03 22:33 ID:fVFsngAg

>>633　 (T-T) ゝ乙

644 ：名無し野電車区：04/09/04 00:14 ID:fxLEI0V5

>>578
アウトレットできた当初は上りあさぎり（６・８号）が御殿場から
大量の乗客がいたことを忘れてはいけない。

まぁあの高料金に嫌気をさしてリピーターにはならない訳だが

645 ：名無し野電車区：04/09/04 00:15 ID:fxLEI0V5

>>582
快速の前に普通列車の増発がさきだろう

646 ：名無し野電車区：04/09/04 00:58 ID:CRnidJAB

第二東名御殿場インターは仁杉（←なぜか変換できない）で正解。
あそこらへん、計画はありながら駒門の御殿場ジャンクション以東が凍結されちゃってるから、
家を改築したかったりすると迷うってどっかの掲示板に書いてあったよ。

まあ、東名の御殿場-大井松田は拡張工事が済んでて最近は渋滞も少ないから
第二東名はまだ作らなくてもいい気がするけど。
それより、138号の仁杉交差点が観光シーズンの渋滞激しいから
なんとかできないものかねえ。

647 ：639：04/09/04 18:09 ID:mJjjTAd5

>>646
昔はR246号とR138が交わる茱萸沢(ぐみざわ)交差点もR138御殿場バイパスを
またぐR246の陸橋が出来たおかげで渋滞が減ったが、
東富士五湖道路終点の須走インター～R138仁杉の交差点を
避けるバイパスが有ればだいぶ流れが良くなると思う。
今日観光バスで通ったがあそこ通過するだけで３０分かかってしまったよ。

648 ： ◆GOTETe2ch. ：04/09/04 19:29 ID:o+kK40pO

>>647
そのバイパスは一応計画にあるはずだけれど
なんかスレ違いというか板違いになってきた気が…。

649 ：名無し野電車区：04/09/04 19:41 ID:OtFQzMXR

今日初めて御殿場線に乗ったんだが、混み杉！
2両、1/ｈじゃ少な杉！

650 ：名無し野電車区：04/09/04 20:17 ID:RTKn5Ado

>>648-649
おっと周辺の道路事情の話しになってしまいました。

松田～御殿場間は、２両ワンマン　2/h位にして欲しいな。
仰るとおり、混みすぎる感じがします。
１１３系や２１１系のロングシートなら３両で来て欲しいくらいです。
国府津駅はJR東日本との絡みがあるので
松田～沼津間を増発して欲しいですね。

651 ：名無し野電車区：04/09/04 21:17 ID:3yTgATNM

けれどホームの問題があるしなあ・・・

652 ：名無し野電車区：04/09/04 21:23 ID:yEetGNmR

1番線を使えば?

653 ：2792M乗車中：04/09/04 21:36 ID:I7EZvXP9

20:00頃より谷峨で抑止喰らっていまつ

654 ：名無し野電車区：04/09/04 21:36 ID:l6aVMorl

御殿場線が大雨でストップしてる。足柄と山北の間が運転してない。御殿場と沼津の間は関係ないのに、電車を出しやがらない。

655 ：653：04/09/04 21:50 ID:AqCEUTWr

谷峨付近の雨は弱くなったが、雨量規制は
解けない模様
一部DQN客が暴れたため、車掌がバス代行の
有無を確認したところ「予定なし」との
回答があり、再度DQNが文句を言っている。
まあ、4両で20人程度だし。

656 ：名無し野電車区：04/09/04 21:50 ID:l6aVMorl

バスぐらい出せよ、ＪＲ。

657 ：名無し野電車区：04/09/04 22:01 ID:X3rwSCDZ

天気に文句言うなよ、DQN。

658 ：名無し野電車区：04/09/04 22:03 ID:l6aVMorl

ＪＲは客のことを考えていないんじゃねえの？
空いてる電車の折り返し運転もやらない、バスも出さない。糞だな、こいつら。駅員の態度は悪いし。

659 ：名無し野電車区：04/09/04 22:13 ID:SpwwLUxd

ダイヤが乱れたときの倒壊の方針は、「いかに運用を元に戻すか」
運転打ち切り～折り返し運転のような気の利いたことはまずやらないので
あきらめるか、高速バスに逃げるかだね。
１８シーズンに東海道が止まって、
御殿場線が奇跡的に運転再開～迂回者続出でもワンマン運転とかすばらしいことしますからw

参考に、松田、東山北、御殿場から東名バス停まで徒歩15分ぐらい。

660 ：名無し野電車区：04/09/04 22:13 ID:Ae325nGO

ＪＲ東日本の情報だと、大雨で駿河小山～山北間運転見合わせ、と言っている。

661 ：名無し野電車区：04/09/04 22:38 ID:SpIWc9eh

非鉄の家族を迎えに御殿場駅まで行ったのだが、
駅の放送で、「１番線から下り列車を出す」とか言ってたらしい。
真偽は不明なので参考程度に。。。

662 ：653：04/09/04 22:47 ID:SpKxJrvU

先程「只今巡回中」との報あり

20分位前にタクシーが来たので、どうやら
キレたヤシが呼んで乗っていった模様

新松田11:15の小田急最終新宿行きに間に合うのか？
（漏れは関係無し）

663 ：名無し野電車区：04/09/04 23:12 ID:rTve6itE

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040904231215.jpg

664 ：653：04/09/04 23:34 ID:SLKPdMRU

23:20抑止解除しますた。（現在松田）
約3時間強の小休止ですた

665 ：653：04/09/04 23:36 ID:SLKPdMRU

小田急はアウト

666 ：名無し野電車区：04/09/04 23:36 ID:6R0iz1Mr

ばすくらい。。

667 ：653：04/09/05 00:00 ID:nDQa6PJC

国府津の上り接続も無し
かくして東京方面の乗客は国府津で
放置プレイとなりますた（完）

668 ：名無し野電車区：04/09/05 00:34 ID:AwnEHxJv

(T-T) ゝ乙

669 ：名無し野電車区：04/09/05 07:15 ID:gOh94Uij

>>667
小田原まで行けば良かったのに、新幹線もめちゃめちゃ遅れていたら東京まで
たどり着けたはず。確証は無いけどね。

670 ：名無し野電車区：04/09/05 16:44 ID:+tKeehHD

>>666
それが何とかクオリティだっけｗ

671 ：名無し野電車区：04/09/05 18:19 ID:03D4tJHF

>>670
倒壊クオリティ

672 ：名無し野電車区：04/09/05 23:25 ID:5yGXGeat

20年位前には山北の集中豪雨か台風かで鉄橋流されなかったっけ？

673 ：名無し野電車区：04/09/06 09:49 ID:JqDvLcOm

>>672
それって富士川じゃないの？

674 ：名無し野電車区：04/09/06 15:43 ID:uw1rtWg2

>>667
そもそも小田原発の上りの東海道線の終電が早すぎ。

675 ：名無し野電車区：04/09/06 19:39 ID:+2KBARBg

>>672
確かに流されたことがあった

676 ：名無し野電車区：04/09/06 21:58 ID:PrLUy6p3

20年だっけか？30年くらい前だったと思う。
(まだ丹沢湖ができる前)

677 ：名無し野電車区：04/09/06 22:07 ID:vCrOQ/7k

随分とアバウトだな

678 ：名無し野電車区：04/09/06 23:14 ID:xLHWs8wJ

>>676
確か昭和47年(1973）あたりだったじゃないかな？
連続雨量550mmで酒匂川が氾濫して山北町民に死傷者が出た災害ですね。

679 ：名無し野電車区：04/09/06 23:29 ID:F2ndL4St

昔、身延線色と湘南色のごちゃ混ぜになった115系が走っていた頃が懐かしい

680 ：名無し野電車区：04/09/07 07:16 ID:sKnzC29b

>>635
どのあたりの区間？

681 ：名無し野電車区：04/09/07 13:28 ID:48fKnc1r

>>679
身延色って青とクリーム色の電車だよね？
たまに踏み切りで見かけるとちょっとレアだからうれしかった。

682 ：名無し野電車区：04/09/07 14:12 ID:oxID7AsO

御殿場線で走ったスカ色の115系といえば、
・三鷹区から借り入れた、115-300×3連（Mc-M'-T'c）1本 ※ ごく短期間
・クハ115-611/612
・三鷹区から転入した、非冷房車×3連（Mc-M'-Tc）2本
ですな。

683 ：名無し野電車区：04/09/07 16:56 ID:p8/VWyoL

>>681
おいそれスカ色w
身延色はワインレッドに白帯だよ

684 ：名無し野電車区：04/09/07 19:19 ID:z1WstAqr

20年以上前は東京からグリーン車も連結された113系の11連が乗り入れしていた。

685 ：名無し野電車区：04/09/08 21:17 ID:3DftdyLI

今朝、向かいに座ってたサラリーマンの読んでた新聞記事に「相鉄とＪＲ相互直通運転開始」
なんて記事があったからてっきり東京直通廃止の見返りに御殿場線から小田急、相鉄経由で
横浜まで直通運転開始するのかと思ったよ。
ちなみにその新聞買いたかったけど神奈川新聞・・・＿|￣|○

686 ：名無し野電車区：04/09/08 23:11 ID:cq4IhYy+

>>685
残念でした。
これ↓ね。
ttp://www.asahi.com/national/update/0908/012.html

687 ：名無し野電車区：04/09/08 23:59 ID:6nln5Q4X

いずみ野線の平塚延伸を実現してほしかったな・・・

御殿場線ではなくてｽﾏｿ

688 ：名無し野電車区：04/09/09 07:06 ID:hmtw15Yu

所詮はＪＲ倒壊クオリティ

689 ：名無し野電車区：04/09/09 11:56 ID:S0Sil1Lg

http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=5901

相鉄は海老名駅で小田急線と乗り入れる検討もしており、県内の鉄道地図が変わる可能性もある。
(中略）
両社は４１年１１月から海老名駅で乗り入れを実施し、相鉄は小田急線の本厚木駅まで運転していた。
だが、小田急線のダイヤが過密になったため難しくなり、６４年１１月５日でやめている。

相鉄は小田急との相互直通も検討しているらしいから沼津から御殿場・小田急・相鉄経由横浜行き
なんて列車も夢物語ではないな。
沼津から新宿・横浜まで通勤電車が走るようになれば御殿場線沿線（沼津～松田間）はベッドタウン
になって利用客が増加、沿線人口も増える思われ。

690 ：名無し野電車区：04/09/09 12:32 ID:Un0UnYk6

それは無理でしょう。
ＪＲ東日本とＪＲ東海で雲麗の差がありますから

691 ：名無し野電車区：04/09/09 23:07 ID:O1Uyz+E/

小田急の急行を乗り入れさせてほしいよな
(御殿場線内は快速)

停車駅：松田、山北、御殿場、裾野、下土狩、沼津

692 ：名無し野電車区：04/09/09 23:22 ID:FtJYULKn

5点打線

693 ：名無し野電車区：04/09/10 00:36 ID:j4IB+tLg

>>691
でもあさぎりを廃止して代替に小田急線の急行を乗り入れさせるプランはあるよ。

ちなみに言うと、小田急～千代田線～常磐の乗り入れルートのうち、常磐側の最遠
区間を成田線の成田ないし成田空港まで延長する内部計画は存在する。ＪＲ束側の
話だが。もしかすると、沼津発成田空港行き小田急車も実現か?!

694 ：名無し野電車区：04/09/10 08:20 ID:I+2f/6c2

>>693
乗り入れ～乗り入れ～乗り入れネタはキリがないからその辺でヤメトケ

695 ：名無し野電車区：04/09/10 14:42:56 ID:FaGvq2KW

今度のダイヤ改正で修正する部分はあるかな？

696 ：名無し野電車区：04/09/10 15:19:02 ID:keu9bh/q

国府津で313系3000番台を見ると、なんとかに鶴という諺を思い出すのは漏れだけか？
今後走ルンですが増えるとますます313系がすばらしく見えてきそう。

697 ：名無し野電車区：04/09/10 16:32:00 ID:ejJpPmUT

掃き溜め(国府津)に鶴(313-3000)？

698 ：名無し野電車区：04/09/10 20:13:18 ID:QZA34Enm

あさぎりは海老名に止めてもいいと思うけどな

699 ：名無し野電車区：04/09/10 21:24:29 ID:v81eYxeb

>>696
たしかに313系は素晴らしい。
揺れないし静かだし。
特に国府津～松田や松田～東山北の直線を飛ばすのは名古屋の方の新快速にも
ひけをとらないと思う。

700 ：名無し野電車区：04/09/10 22:02:56 ID:DTdM3z9M

>>700
しこれ

701 ：名無し野電車区：04/09/10 22:05:38 ID:RAlyF5EX

>>698
い　ら　な　い　。

702 ：名無し野電車区：04/09/11 01:10:23 ID:khM11Jaf

>>699
単線で１２０キロくらい出すってのはすごいよね。
でも揺れも少ないし快適そのもの。束はクロスでも座席が堅いの何の。
人間工学に基づいた(ry　よりも座席を改善してくれ・・・。

703 ：名無し野電車区：04/09/11 14:01:57 ID:FYxt+rSq

>>702
前に国府津行きに乗った時は上大井～下曽我の直線で120km/h近くまで出していた。
それでも揺れなくて快適。
シートの硬さもちょうどいい。

704 ：名無し野電車区：04/09/11 21:29:02 ID:JhQQfLkV

走るんですとソノ子って車両の値段どのくらい違うかわかる人いる？

705 ：名無し野電車区：04/09/11 23:27:09 ID:NMTNh5Gx

>>703
御殿場線内の最高速度は１２０ｋｍ/ｈだぞ。

>>704
走るんですの価格は知らないけど、ソノ子は１両あたり約１．５億円らしい。

706 ：名無し野電車区：04/09/11 23:28:08 ID:NMTNh5Gx

７０５です。

>>703
御殿場線内の最高速度は１２０ｋｍ/ｈだぞ。

と書いたが　１２０ｋｍ/ｈ→１１０ｋｍ/ｈに訂正

707 ：703：04/09/11 23:57:41 ID:ze8342mk

>>706
メーターが110と120の間を指していた。
ワンマンで少し遅れていたためオーバーしたのかもしれないけど。

708 ：名無し野電車区：04/09/12 00:30:17 ID:Wfj62sy1

313は車両自体は評価できるが、ワンマン詰め込みという使い方で評価を落としている。
それが(ry
>>704
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
2ch情報なので真偽は不明
>>695
夜間に修正があると思われ。
現ダイヤの国府津留置の211+313は次期改正でなくなりそう。
現夜山北止の御殿場延長～御殿場留置～御殿場上り始発になる希ガス。

昼の山北止の運用がわからん。他スレでは東持ち(E231,113使用)という情報もあるが？

709 ：名無し野電車区：04/09/12 01:07:14 ID:UexGRuxc

御殿場駅から東京の文字が消えるんだよな。10年以上世話になった列車だからなんか悲しいな。

710 ：名無し野電車区：04/09/12 01:18:05 ID:7vQpDTJd

>>708
３１３系３０００番台はワンマンだと評価を落としているけど、座席定員は、
転クロ使用の３００番台２連よりも実は多いという事実を知っているかい。
クモハ313-300＋クハ312-300
(144(48)) 139(43) =283(91) ()内は座席定員
クモハ313-3000＋クハ312-3000
(146(56)) 143(51) =289(107) ()内は座席定員

ちなみに中間車のサハ313やモハ313の定員は１５６（５６）。
クモハ313-3000と同じ座席定員数じゃない、クロス仕様車って座席を置いてない
スペースが多すぎ。

711 ：名無し野電車区：04/09/12 04:15:33 ID:tenILvyD

>>707
少し遅れてる時は１１０超えるよな、場所選ぶけどな。
下土狩→裾野も高速ポイントだったが無駄に駅が増えてダメになったんだよな

712 ：名無し野電車区：04/09/12 15:37:18 ID:0YhOaXBk

>>705
変に金かけないで安い車両をたくさんつくって増結してくれた方がありがたいかも
815系か817系の直流バージョン作らないかなぁ．．
313-3000より詰め込みが効くし
単純計算で1．5倍の両数が確保できるし．．

713 ：名無し野電車区：04/09/12 19:40:03 ID:jNCAvrxe

３１３系って２１１系より車体幅が狭いんだよね

714 ：名無し野電車区：04/09/13 00:26:58 ID:Pysm5uWd

>>710
３１３系転換クロス車はドア間に２人がけシートを５列配置しているからね。
これが３１１系のように６列配置になれば３１３－３０００と座席数が同じになる。
３１３系で５列配置としたのはドア横のスペースを広めに取って混雑時の立席スペースを広げた。
ドア横スペースが広いので１１３系よりも混雑に対応出来るという人もいるぐらい。

ちなみに九州８１７系の場合はドア間４列＋１人がけ補助椅子で補助椅子使用時に
３１３系と同じ座席数となる。

西日本の２２３系は３１３系と同様の５列配置＋２人がけ補助椅子
２２１系が３１１系と同じ６列配置。
２２３系は５列配置として混雑時の立席スペースを取っているが補助椅子使用時は
２２１系よりも座席数が増える計算になる。

715 ：名無し野電車区：04/09/13 00:30:10 ID:Pysm5uWd

>>708
夜間の山北行きの御殿場延長をやるとしたら、プレスリリースで触れていないのが気になる。
山北～御殿場間は終電延長＋増発なるので朗報なわけで倒壊クオリティならでっかく発表しても
よいだろうに。

あと御殿場に延長したら、朝の山北発（沼津）静岡行はどうなるんだ？

716 ：名無し野電車区：04/09/13 03:16:21 ID:eDuLKY2Y

>>710
走ってないものと比較されても。。。
普通の人は緑とオレンジの電車(115系)と比較する罠。
>>715
御殿場延長するのは山北行終電じゃなくて21時台の山北行。
この煽りで、19時台の東京発御殿場行は国府津発沼津行になり
その1本前の国府津発沼津行は東京発山北行になる。
文字で書いてもワケワカランので、詳しいことはプレスリリースの別紙を読んでくれ。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/34F5A2769C03AA3F49256EDA000E5E69/$FILE/daiyakaisei.pdf

717 ：名無し野電車区：04/09/14 00:06:27 ID:qsvUq4XE

谷峨～足柄では実質的な増発だな。

特に１３時台の山北行きが沼津行きになって便利になる。

718 ：名無し野電車区：04/09/14 00:42:59 ID:hEyL4rkP

御殿場線はもう小田急に売却か運営させて片乗り入れしたほうがいい。

719 ：名無し野電車区：04/09/14 07:21:49 ID:/zikVrUN

>>713
211系の2950㎜と、そう大して変わらないんじゃないの？
それよりも371系がＲＳＥより40㎜車体幅が狭い理由を知りたい。

720 ：名無し野電車区：04/09/14 12:41:13 ID:Ea+r4w+U

>>598
御殿場線沿線から都心の大学に通ってたけど、大変だよ。

会社だったら毎日定時で帰れる訳じゃないし、飲みに行ったら終電が気になる。
山北～新橋だったら2時間半コースだろ？
帰りは座れそうにないし、止めた方がいいよ。

721 ：名無し野電車区：04/09/14 23:50:28 ID:JKgkwaeq

>>717
そうなの？？知らなかった

722 ：名無し野電車区：04/09/14 23:52:59 ID:JKgkwaeq

>>712
714を書いた者だけど
九州で817系に乗って、御殿場線が817相当の車両ではなくて
313-3000であることに心からホッとしたよ

723 ：名無し野電車区：04/09/15 00:31:23 ID:WNLoeDVQ

>>718
春・夏・冬に大量発生し、沿線住民に田子の浦のヘドロを超える恐怖を与えている
アノ集団を阻止するためにも、ついでに東海道本線の静岡県内もヨロ。(w

724 ：名無し野電車区：04/09/15 20:22:18 ID:0nFQ0wYw

>723
10月にも発生する模様
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004915-114551

725 ：名無し野電車区：04/09/16 00:16:48 ID:ka+jRjxw

昔、国府津駅の３番ホームの線路でちょうど１１５系のトイレの位置に糞の山が
できていたのが今もトラウマだｗ

726 ：名無し野電車区：04/09/16 00:36:27 ID:sAcKumFy

>>725
うわ！マジですか・・・

727 ：名無し野電車区：04/09/16 07:29:10 ID:zXkjKKf6

>>726
倒壊115系のクハ115に汚物処理装置が営業全車に付いたのはＨ11年。
それも1000･2000･600Ⅱ番代だけで、188以外の０番代は未設置のままあぼーん。

728 ：名無し野電車区：04/09/16 12:43:23 ID:zXkjKKf6

そういえば、72系時代は非ホーム側もドアが自由に開けられたなぁ（半自動扱時）。

729 ：名無し野電車区：04/09/16 21:56:46 ID:vmNyfzKM

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093308493/616
>336Ｍ：静岡発三島行、三島以東は国府津発御殿場線経由熱海行に接続（熱海着は8：11）

(　ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
国府津発御殿場経由熱海行？!

730 ：名無し野電車区：04/09/16 22:39:09 ID:sAcKumFy

なんかすごいな、ある意味
国府津発御殿場線経由熱海行き

731 ：名無し野電車区：04/09/16 22:52:23 ID:7b5T5RUE

＞国府津発御殿場線経由熱海行き
おしい、もう少しで一周なのにｗ

ところでこれは既出かな？
「御殿場線７０周年記念号」
http://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004825-115018

732 ：名無し野電車区：04/09/16 23:08:41 ID:5O/MNy8J

>>731
ニュースリリース日に>>585でガイシュツ(←なぜか変換できない

733 ：名無し野電車区：04/09/17 00:27:40 ID:K43oswsw

>>729
ﾜﾗﾀ。御殿場線から熱海行く電車ってこれまであったの？

JR東海なのに、SUICAで乗ってSUICAで降りれる（検札でやられるけど）。

734 ：名無し野電車区：04/09/17 11:34:23 ID:yqOBmHO2

かつては国府津から静岡、浜松に行く列車はあった。
三島行きは現存するが、熱海行きは初めてではないか。

735 ：名無し野電車区：04/09/17 13:03:41 ID:3761zf64

いっそのこと環状運転を・・・

736 ：名無し野電車区：04/09/17 14:06:31 ID:INGD2b9j

>>735
山手や大阪環状じゃあるまいし

737 ：名無し野電車区：04/09/17 14:12:17 ID:RITHnVsm

旧東海道経由現東海道廻り

738 ：名無し野電車区：04/09/17 14:58:17 ID:GAFb41vl

>>729
現行2523Ｍ～2222Ｍを熱海へ延長か。

739 ：名無し野電車区：04/09/17 19:25:06 ID:ky5v4NCd

御殿場線の試運転スジってご存知ですか？
試運転ありまっせ

740 ：名無し野電車区：04/09/17 20:03:45 ID:k/5+sHvS

>>739
何の試運転？

741 ：名無し野電車区：04/09/17 21:36:33 ID:Wzm34sAb

静シスエリアの終わる日
それは、将来静清バイパス昭和立体完成と
藤枝・掛川・磐田バイパス全時間帯無料化
になれば、明らかに。
(浜名バイパスは費用対効果が良いため対象外)

742 ：名無し野電車区：04/09/17 23:47:40 ID:/UCHhsUm

今日、国府津でワンマン列車に乗って待っていたら、
「国府津から先、御殿場線はJR東海のエリアになります。JR東日本のスイカやイオカードでは
精算できませんのでご了承下さい」
と運転手が車内放送していた。

やはり苦情が多かったのだろうか。

743 ：名無し野電車区：04/09/18 09:14:46 ID:W/bZvaGf

>>741
来年早々の高速道路の通勤割引５０％引き（１００キロ以内）が
その日になるんじゃないの？
第一弾として
第二弾がバイパス無料化
第三弾が昭和立体完成、４車線化
第四弾が第二東名完成
第五弾が東駿河湾環状道路の東部分の完成

744 ：名無し野電車区：04/09/18 13:25:45 ID:GJ+IJDcb

>743
板違い。

つーか駐車場整備ぬきでそういう妄想を語るな。
都市部に今から鉄道から移行する通勤人口を飲み込む広大な駐車場、作れるか？

745 ：名無し野電車区：04/09/18 14:08:55 ID:/sk/dp70

10月18日～22日の間、あさぎり2号、7号は371系で、
他は小田急車になってる。
どうしてだろうか？

746 ：名無し野電車区：04/09/18 14:33:26 ID:W/bZvaGf

>>744
静岡県内程度の田舎では、駐車場整備されてる企業も多い。
通勤の場合
駅周辺に駐車場を借りてる人も結構いるでしょ。
今度はそんな事をしなくても高速道路を利用してそのまま会社へ
静岡県のような田舎では大メリット

５０％割引は大きい、マイレージもあるから
実際はそれ以上の割引が可能

747 ：名無し野電車区：04/09/18 14:39:20 ID:u8NzRe+L

>>745
日中に大野で訓練をやると思われ。
ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/pic/jr/ltd-exp/sr371-1/pc1-2.jpg
前回の送り込みスジは鶴川で退避なんかがあった。

748 ：名無し野電車区：04/09/18 15:13:43 ID:mrWc3Ia4

>>746
東名の裾野・御殿場～大井松田が通勤時間帯に割引になれば御殿場線利用をやめて
新松田駅周辺にクルマを停めて小田急で通勤通学する香具師が多くなりそうだな。
東名を使えば御殿場～松田間は電車よりも速く着くから。

749 ：名無し野電車区：04/09/18 15:14:43 ID:1vzxCClO

ていうか、そもそも富士川より向こうで道路がどれだけ整備されようと
御殿場線には関係ないよな。
この辺一帯の企業（沼津は知らんけど）って>>746も指摘しているけど駐車場整備されてるし。

750 ：名無し野電車区：04/09/18 16:20:08 ID:Hav8cCoO

誰も言わないので。
朝の御殿場800発豊橋行2529Ｍ～937Ｍが沼津で分割。

751 ：名無し野電車区：04/09/18 16:33:28 ID:QNohFL6Q

だから静岡県は元々車利用者が多いんだし
車通勤できる香具師はとっくに車使ってて、そんななかでも鉄道通勤してる者には道路料金割引とか今更影響せんだろ。
車通勤者の一般道利用が高速道にシフトするだけ。むしろそれが狙いの割引措置だろうし。
むしろ一番影響受けるのは鉄道より路線バスなんじゃないか。
つーかいい加減板違いもいいとこだよな･･･

ところで御殿場線70周年記念列車のダイヤが漏れてきてるが、この列車は指定券瞬殺するかねぇ。

752 ：名無し野電車区：04/09/18 16:44:22 ID:1vzxCClO

>>750
そうなんだ。あの18期間便利だからけっこう使っていたんだけど。
分割ってことは乗り換えの手間が必要になるんだね。

753 ：名無し野電車区：04/09/18 19:13:21 ID:W/bZvaGf

>>751
おいおい
鉄道通勤者から高速道路にシフトしていくんだよ
静岡県内の高速バス通勤なんて割高すぎてほとんどいないよ
鉄道通勤者は車で駅周辺まで行ってる人も多いだろ
静岡県なんて田舎では駅周辺に家がある人ばかりではない
高速道路５０％割引は大きな影響がある

754 ：名無し野電車区：04/09/18 19:16:02 ID:ybVa+eIa

今日時刻表を買ってきたが、
沼津発の２２時台の列車が無くなっているな。
終電の御殿場行が２３時０７分に繰り下げ。
夜遅くまで沼津で酒が呑めるのはいいが、
終電とその前の列車（２１時４０分発）が８７分も空くのはいかがなものか。

755 ：名無し野電車区：04/09/18 19:17:35 ID:W/bZvaGf

酒飲み対象列車だからいいんじゃないの？

756 ：名無し野電車区：04/09/18 19:27:51 ID:ybVa+eIa

>>755
確かに。
２１時４０分に乗り遅れた香具師は悲惨だな。
乗り遅れたら、車で沼津駅に迎えに来てもらった方が早いな。

757 ：今後スルーで：04/09/18 20:19:02 ID:7UZoNF3y

>753
751のいってるバスは、自宅→駅までの路線バスのことと思われ。なんでもかんでも高速道物件にするなよ。
高速道と比べるつもりなら、新幹線を相手にしなよ。移動距離的にも新幹線相手が妥当。
あと、板違いだからいい加減にひっこめ。

758 ：名無し野電車区：04/09/18 20:47:16 ID:W/bZvaGf

新幹線とは競争にならないな１００キロ以内だから
恐らく１０キロから９０キロぐらいの距離で影響がでてくる
現状の高速料金だと５０キロでもそれほど通勤利用車は多くない
半額になるから５０キロ当たりの利用者は相当増えるだろう
もっとも東京などの大都市は通勤割引適用外だから関係ないけど
静岡県内や神奈川県の横浜を含む以西は影響がある
厚木、秦野中井、大井松田なんかは十分利用可能ではないか
企業に駐車場完備の所は多いし

まあ、何にしても、公共交通関連の値下げはありがたい事だよ
これで鉄道の値下げがあれば相乗効果で利用者にとっては
いいんだけどね

759 ：名無し野電車区：04/09/19 01:53:49 ID:UsHOfpl8

御殿場線西側の場合は
沼津インターが中心部から糞遠くて
中心部・南部に通勤する人には全く使えないから関係ないな。
沼津インターが通勤に便利な人は元々自動車通勤だし。

760 ：名無し野電車区：04/09/19 08:44:03 ID:fUmcSqyj

大いに関係がありますね。
沼津なんていう田舎では、勤め先も様々な場所であり
駐車場整備してある企業も多い。
自宅から最寄り駅まで、そこからＪＲ利用で勤め先最寄り駅まで
更に徒歩、バスを利用して勤め先へ

これが自宅から自家用車でインターへ勤め先最寄インター経由
勤め先へ
時間も大幅に短縮できる。

自宅がＪＲ駅周辺にある人はＪＲが便利でしょうけど
静岡県のような田舎では自宅はＪＲ駅から遠い人が多いですから
特に東部は
沼津駅北部、長泉町、裾野市、御殿場市に通勤する人には
非常に有利でしょう。

761 ：名無し野電車区：04/09/19 09:12:35 ID:ZwkFJdtU

>>760
沼津みたいな田舎では、高速を利用しなければ通勤できないような、長距離通勤を
している人間て多いのか？普通は勤務地の近くに住めるのでは？

762 ：名無し野電車区：04/09/19 09:23:50 ID:fUmcSqyj

沼津の場合は御殿場方面や富士方面からの通勤通学者が多い。
これは沼津は静岡県東部の支店が集まる地理的条件があるため
逆のパターンもある
御殿場、小山町、裾野、富士、富士宮などには工場も多く
こちらに流れる通勤者もいる。

高速道路の５０％割引で多大な恩恵が受けられるのは
近距離から中距離１０キロから５０キロ前後のインター間でしょう
今までは１０キロから５０キロの距離間ですと高速料金が高く鉄道
利用が大半。

これらは静岡県のような田舎で企業が駐車場を整備できるから可能である

現在の鉄道利用者にはＪＲ駅周辺に駐車場を借りてＪＲ移動している人が多い
これらの層の一部が高速道路を使いそのまま勤め先へ
または勤め先周辺に駐車場を借りたりする。

なぜこのような事が起こるのか　それは
静岡県は自動車依存率が高く、ＪＲ駅周辺の住宅密集率が小さいため
今でもＪＲ駅まで車で移動する人が多いからである。

静岡市への通勤者などにも影響があるであろう
東海度本線利用者などの一部も高速道路に移ると見られる

763 ：名無し野電車区：04/09/19 15:00:20 ID:p8YrQMJB

国府津発岐阜行きいや名古屋行きでもいい。片道1本でいいからキボンヌ？
えっ設定意義？
御殿場線で愛知県や岐阜県の行先が見たいただそれだけです。
通しで乗る客がいようがいまいとそんなのは関係ない。
国府津発熱海行きだってあるんだからねぇ

764 ：名無し野電車区：04/09/19 19:25:01 ID:RCG3ttuo

ngword

W/bZvaGf
fUmcSqyj

765 ：名無し野電車区：04/09/20 00:49:24 ID:PzAZqu5Y

>>763
御殿場発豊橋行きはありますが、何か
朝一の下り山北始発を松田始発に汁！

766 ：名無し野電車区：04/09/20 02:36:12 ID:6qhP8EEb

371に代わって来月からワイドビューか…
いま時刻表みて知ったよ

767 ：名無し野電車区：04/09/20 03:37:03 ID:6qhP8EEb

↑スマン、忘れてくれ

768 ：名無し野電車区：04/09/21 15:16:38 ID:AavQxUuc

age

769 ：名無し野電車区：04/09/22 16:09:17 ID:Oox8k8Pi

>>765
あの列車の静岡での切り離しはやめてほしいよな・・・

770 ：名無し野電車区：04/09/22 22:38:39 ID:QWRwGk7k

あげ

771 ：名無し野電車区：04/09/23 19:28:55 ID:2KNK46Kj

あげ

772 ：名無し野電車区：04/09/23 21:01:02 ID:JQ6lZDtd

むしろ国府津発御殿場経由米原行きを（ｒｙ

773 ：名無し野電車区：04/09/23 23:47:54 ID:6YdSH+3T

昔は国府津発浜松行もあったのにな。
２１１の２連で。

774 ：名無し野電車区：04/09/23 23:53:32 ID:OOBgp/lp

あるいは東京発御殿場経由熱海行き(付属編成)
基本編成は熱海経由沼津行き

775 ：名無し野電車区：04/09/24 07:30:53 ID:znXxn4JV

>>773
全区間２連では無かった（静岡で増結）。

776 ：名無し野電車区：04/09/24 09:01:14 ID:RRneK2y9

東京直通は一切必要なし

777 ：名無し野電車区：04/09/24 12:45:59 ID:znXxn4JV

777fm.com

778 ：名無し野電車区：04/09/24 20:06:28 ID:9PVDDslh

>>776
同意、但し松田での小田急線連絡(ロマンスカーと急行)、
国府津での快速アクティとの接続を良くして欲しいね。

779 ：名無し野電車区：04/09/24 21:17:55 ID:y616UFQW

でもグリーン車付編成が御殿場線を走る姿をもう一度見たいな。

780 ：名無し野電車区：04/09/24 21:36:00 ID:NB4wrUE8

>>779
昔は東京直通列車でありましたね。
朝早い電車だったので乗ったことがありません。
ワイドビューあさぎりのグリーン車乗ってみたいな。
小田急の区間ならあるけど御殿場線区間は高いので勇気がいるね。
371系のグリーン車は内装が好きだった。
でき初めの頃は綺麗で、おしぼりをくれて、コーヒーか紅茶を頼むと
陶器の器で来たのには驚いたよ。今は紙製の容器だが。。。
俺は新松田～関本線のバス沿線住民。

781 ：名無し野電車区：04/09/24 22:00:21 ID:y616UFQW

>>780
夏の日の早朝、ジョイント音も高らかに東京を目指す113系11両は輝いて見えたよ。

371系は運転初日のあさぎり7号に乗ったな。
そんな俺は新松田～国府津線のバス沿線住民。

782 ：名無し野電車区：04/09/24 23:13:36 ID:DN7Lmy5G

>>779
個人的には今度の７０周年記念のイベント列車は「リバイバル東京直通列車」として１１３系１１両（Ｇ車付き）
を東京～御殿場間で運転してもらった方がよっぽど記念列車としてふさわしいと思うのだが。
（東京直通もＧ車付き１１３系も無くなるんだし）
ただ、御殿場以西では縁の無い列車だったからやっぱダメかな？

783 ：名無し野電車区：04/09/24 23:42:21 ID:y616UFQW

ゴハチは御殿場線に縁があるとは言えないからなあ。

784 ：名無し野電車区：04/09/25 00:18:50 ID:pF+RO+Wz

>>783
そうか？　ゴハチは冬になると、毎日早朝に、霜取りで御殿場線を走っていたぞ。

785 ：名無し野電車区：04/09/25 00:23:50 ID:j/8dwWp1

でもゴハチ霜取りはＪＲ化後の数年間だったからな

御殿場線の機関車というとEF60とかEF65F、DE10が思い浮かぶな

786 ：名無し野電車区：04/09/25 00:39:49 ID:LkSG1lDN

>>783
それを言ったら６０周年の時は御殿場線に縁もゆかりも無いキハ８０が来たからな。

787 ：名無し野電車区：04/09/25 01:18:18 ID:YftpZJbc

車両云々の前に、開通ではなく「改名」記念でイベントをやることを問い詰めたい。
今年は開通115周年で
『ご存知のようにかつては日本一の「東海道本線」だった伝統ある御殿場線です』よw

>>776
この前御殿場発上り直通列車に乗ったら、
国府津で俺の乗ってた車両、俺以外全員降りていったw
連結作業に14分もかかってその間に上りは数本発車していくから仕方ないねｗ

788 ：名無し野電車区：04/09/25 01:38:57 ID:yjlzGhkm

>>784
一般営業列車じゃないからなぁ

>>785
DE10じゃなくてDE11では？
関東自動車逝きのク5000萌え

789 ：名無し野電車区：04/09/25 01:45:38 ID:uwfsG2ep

>>787
＞今年は開通115周年で・・・

そういえば開通100周年のとき記念のオレンジカード出たな。
たしか白黒の蒸気機関車が写ってるやつ。
あと、定期かなんか買ったとき「御殿場線100周年」ロゴ入りのボールペンを
もらった記憶がある。
あの頃は定期を買うとボールペン、ティッシュ、時刻表（静岡支社ロゴ入り）
救急絆、パスケースなどいろいろもらえた。

790 ：名無し野電車区：04/09/25 15:46:46 ID:k9hwqI/2

ここ数年、暇があると山北～駿河小山間に行って、マッタリ撮影しているのだが、イベントの関係で三脚とか置かれるようになるのかな？
ネタに興味がないから、マッタリ撮影出来る御殿場線に通ってるのに、三脚だらけは、やだなぁ～。
あの、置き三脚とかって、何日前から置かれるようになるの？
てか、置き三脚って見たことないんだけど、本当に数日まえから置かれちゃうの？

大勢と一緒に撮影って、桜のシーズンやダイヤモンド富士(鉄道ではないが)ぐらいしか経験が無いんで…

雪の日の御殿場線も撮りたいけど、いつも雪の日はお仕事。
雪の御殿場線写真は、昔撮った小田急SEの写真が何枚かあるだけ。
当時は夜勤だったから、徹夜すれば撮影出来た。あの頃に戻りたい…
写真マニアのおっさんのグチグチw

791 ：名無し野電車区：04/09/25 19:37:27 ID:31hun9PY

>>790
置き三脚あったら不審物として通報するとかｗ

792 ：名無し野電車区：04/09/25 20:00:18 ID:27jSdbc7

ｶｰﾎﾞｿ三脚はただちに保護お餅帰ry

793 ：名無し野電車区：04/09/25 20:36:31 ID:6uebNutk

御殿場駅一階にあったスーパーっていつの間にかあぼーんしちゃったんだな・・・。

雪というとワンマン化前の最後の冬、昼の浜松行に乗っていた時を思い出す。
谷峨までは雨だったのがみぞれに変わり、そして駿河小山に着いたら辺り一面
雪景色。
県が変わったら天気も変わってしまうのかとびっくりした。

794 ：名無し野電車区：04/09/25 21:22:31 ID:fRSbSC7I

>>783
でも東海で最もイベント列車に相応しい車両はEF58だしね。
まさか113・115系で記念列車という訳にはいかないし。

795 ：名無し野電車区：04/09/25 21:30:38 ID:j/8dwWp1

113系サロ入り11両で充分イベント列車になりそう。
サロを2両とも平屋にしてくれたらなおさら。

どうせならED18＋トロッコとかで御願いしたかったな。

796 ：名無し野電車区：04/09/25 23:53:46 ID:ZXmSTbKy

チタ167系が残っていたら、
急行「ごてんば」のリバイバル運転ができたのにね。

797 ：名無し野電車区：04/09/26 04:04:27 ID:FwgwOooe

>>792
そんな良いものは置いてあるわけがないw
アルミ製だったら鉄くず屋に持っていけばジュース代位にはなる罠w

>>795-796
束の車両借りるのかよw
165系3両ﾌｶｰﾂさせれば急行「ごてんば」出来るぞ

798 ：名無し野電車区：04/09/26 15:24:35 ID:gqGH4I1Q

山北のＤ５２を復活させちまえよ

799 ：名無し野電車区：04/09/26 15:38:34 ID:RPYw2dwc

>>795
ED18は先月引退しました。

800 ：名無し野電車区：04/09/26 16:51:03 ID:ML5Pn0+7

クハ115-188をスカ色にしたＳ８使えばよし」。

801 ：名無し野電車区：04/09/26 19:17:01 ID:OHE9dsNY

>>794
イベントといえばやっぱりゴハチが登板しないとね。東海の14系座席車も引退間近だし
最後の花道か。

802 ：名無し野電車区：04/09/26 20:00:50 ID:BFSCcpjr

>>787
山北発の直通列車は、そのまま乗っていくのが先着なのにもかかわらず
あえて国府津で降りて東海道上りホームに移動する人がよくいるね。
後ろの方に乗った方が便利とかそういう目的があるのではなく、
直通ということを知らないだけに見える・・・

国府津で待ち時間が長い列車は、そのまま平塚まで運転して
（増結すると停車時間がながくなるから編成はそのままで）
平塚で平塚始発の列車に乗り換え出来るようになってたりすれば便利だ。
平塚始発に接続しなくても、平塚まで直通してくれれば乗り換えのロスも
なくなり便利だ。
平塚はあの辺りでは中心都市だし。

803 ：名無し野電車区：04/09/26 22:31:32 ID:gaqv0fqy

>>802
それは違う、直通運転でも、接続時間の早いほうに乗り換えているだけ。
数分、引き揚げ線で待たされるのより、ホームの方がたばこを吸えると
いうメリットもあるし。

804 ：名無し野電車区：04/09/27 00:54:55 ID:z5yBiaRO

あげ

805 ：名無し野電車区：04/09/27 21:14:07 ID:5E70qgd5

日中の電車は国府津で絶妙なタイミングでアクティーに接続するのがいい。

806 ：名無し野電車区：04/09/27 22:59:29 ID:X6qH3ygG

>>803
たばこを吸うとか目的があるならともかく
ただ単に階段昇降とホーム移動運動をしたい人も良く見るんだけど・・・

次改正で１分接続で新宿ラインがあるけど、果たして実際乗り換えは可能だろうか

807 ：名無し野電車区：04/09/28 23:11:14 ID:HuhloPi0

あげ

808 ：名無し野電車区：04/09/29 00:24:44 ID:7a+NnS/Q

誰か371系各車両のの自重と換算重量判りますか？
模型の表記を作りたいのですが、取材行くにも自宅から遠いので・・・

809 ：名無し野電車区：04/09/29 06:24:38 ID:uIGHHjqP

>>808
空車重量
クモハが40ｔ
モハが39ｔ
サロハが38ｔ

あとは判らん

810 ：名無し野電車区：04/09/29 12:50:07 ID:mMsjhgGa

あげ

811 ：名無し野電車区：04/09/29 12:56:03 ID:dPnf70Mr

必死にあげてる香具師は意図的に邪魔をしているのか

812 ：名無し野電車区：04/09/29 22:01:40 ID:IbijwWuy

13時台の東京直通山北行が沼津行になるのは歓迎。
国府津や松田から山北以東に行く場合、12時台の沼津行を乗り逃がすとあとは
１時間４０分以上電車がない

813 ：名無し野電車区：04/09/29 22:10:45 ID:vQ2MQfCx

>>607 カメレスだけど。。。。
御殿場線スタンプラリー　11月30日(火)迄。
スタンプラリー実施駅は国府津を除く有人駅で実施してます。
Aエリア　沼津・大岡・下土狩・裾野
Bエリア　岩波・富士岡・御殿場・駿河小山
Cエリア　山北・松田・下曽我
A・B・Cエリア各１つを駅備え付けの応募台紙にスタンプを押して回ったかな？
僕は１つ出してきた。
※松田駅山北駅は北側の改札しかスタンプが無いので注意。

814 ：名無し野電車区：04/09/29 22:14:06 ID:OZSbyXN9

２４６号　道の駅が１１月オープンか？

815 ：名無し野電車区：04/09/29 22:31:23 ID:DR9Tsj33

>>813
割れが行ったとき（９月上旬）、下曽我ではスタンプは窓口の係員にお願いして
出してもらい、使用後はまた戻すというスタイルだったよ。

なんでも悪戯がひどいようで（実際、応募台にたくさん押されていた）、窓口で管理する
ことにしたそうでつ。係員氏も「ごめんね、お手数かけて」って感じが良かったでつ。

816 ：名無し野電車区：04/09/29 23:25:45 ID:XvX1sAof

往復で「あさぎり」を使おうかなと思っているんですが、
みどりの窓口で発券できますか？
下りは面倒なことになるとか聞いた覚えがありまして・・・。

817 ：名無し野電車区：04/09/29 23:45:33 ID:Pp7lXJHp

山北の窓口営業時間外はスタンプだけ撤去されてた＿|￣|○
松田の待合室でマターリしてたら応募用紙5枚ぐらいまとめて押す奴も現れて。。。

東海道東京口でT編成に乗ったら広告の1/4ぐらいがスタンプラリーの告知w
小田急の駅貼りポスターもあったが、ポスターの下の部分が倒壊名物、黄色地で「危険物の持込は～」
なんだかケチというかみっともないというか。。。

818 ：名無し野電車区：04/09/29 23:57:21 ID:wMnYwUIm

>>816
可能。いわゆる「旅行業端末」が小田急の端末とオンライン結合されているから、駅でもそんなに
待たず発券する事が可能。下りもそんなに面倒臭くない。

ちなみに、「旅行業端末」って言うのは、イベント券とかを発行するメニューのようなものらしい。

819 ：816：04/09/30 00:01:22 ID:LkUE8r1k

>>818
ありがとうございます。
助かりました。

820 ：名無し野電車区：04/09/30 00:47:16 ID:lQB8KXrh

>>818
小田急の端末とオンライン結合されているのって
東海のだけですよね？

821 ：名無し野電車区：04/09/30 01:05:19 ID:7lCV2QXH

松田であさぎりの特急券を買うと（上り。くだりは未確認）硬券

822 ：名無し野電車区：04/09/30 07:38:53 ID:v91/l7eC

明日発売の70周年オレカは発売日に完売でつか？

823 ：名無し野電車区：04/09/30 21:07:45 ID:q+547i2V

>>822
明日御殿場のスタンプ押すついでに買ってきます

今日は帰りに松田でスタンプ押しました

824 ：名無し野電車区：04/10/01 01:36:02 ID:EyeXw9Jp

>>821
下りは本口、Ａ口ともマルス券。
上りは本口だけ硬券。Ａ口は新松田駅で買うようにと言われる。

825 ：名無し野電車区：04/10/01 15:41:30 ID:hF9evIB+

オレカ買ってきた。
御殿場駅着9:59の沼津行で買いに行ったのだが、その時点で既に窓口に数名
並んでいた。

EF58の重連。

826 ：名無し野電車区：04/10/02 12:09:50 ID:IJLjT6lt

うｐ

827 ：名無し野電車区：04/10/02 14:54:14 ID:QkfW8Tw7

>>825
前回の「ごてんば号」の写真使てるよ。

828 ：まつり：04/10/02 15:02:03 ID:qw+/Wl/1

あさぎり号が静岡延伸するって本当？

静岡に新幹線ひかりの停車が少なくなった事や
静岡の観光協会が小田急線沿線の客を静岡まで呼び込もう、というのが理由らしいけど・・・

829 ：名無し野電車区：04/10/02 15:08:25 ID:S0aT5fnG

>>828
ひかりの停車の数は変わらんけど…

830 ：名無し野電車区：04/10/02 15:52:06 ID:VetUi+jS

>>828
最近の乗車人数減少のテコ入れとして静岡延伸や特急料金値下げは必要だと思う。

昨日の午前、新宿行きあさぎり（小田急ＲＳＥ）が岩波を通過するのを見たのだが、
１０人位しか乗っていなかった・・・。

831 ：名無し野電車区：04/10/02 15:57:07 ID:IG+pinp3

あさぎりは料金高すぎだからね

832 ：名無し野電車区：04/10/02 16:10:09 ID:BN758HNv

Ａ料金のままでし延伸しても今以上には乗らん。東海だって空気輸送なんだから。
倒壊は在来特急はすべてB特にしる。
いつぞやの火災発言みたく快速にしてもかまわんけどな、あさぎりは全指定席(一部除)列車だし。

833 ：名無し野電車区：04/10/02 16:22:10 ID:YkXzqfJN

オレンジカード、今日静岡駅で買ったよ。
ポスターには「5年ぶりの記念カード」なんて書いてあった。

834 ：名無し野電車区：04/10/02 23:23:25 ID:T36ZpPpD

今日御殿場駅に10時頃記念オレンジカード買いにいったら売りきれ…（鬱
静岡・沼津駅にまだ在庫ってあるの？

835 ：名無し野電車区：04/10/02 23:30:00 ID:f3nf0SY/

あさぎり静岡延長はネタだな
車内整備の時間が無くなる罠
今のダイヤいじったら利用しづらくなる予感

けど実現したら、静岡～富士間は何気に特急街道になるなw

836 ：名無し野電車区：04/10/02 23:57:07 ID:YkXzqfJN

>>834
静岡駅はまだまだ在庫ありそう

837 ：名無し野電車区：04/10/02 23:59:20 ID:j89XoY8l

>>828 >>830-832 >>835
ひと頃は急行「東海」の「あさぎり」振替（格上げ）も検討されていたようだ。

838 ：名無し野電車区：04/10/03 00:00:18 ID:eXs7/QB+

>>834
なぜ神奈川県内（松田）で売らないのか！１１月２０日山北イベントまでに追加発行すべし、だな。

839 ：名無し野電車区：04/10/03 00:34:18 ID:WkJdOpES

>>838
今回は首都圏からは買いにくい駅ばかりだね。
漏れは結局京急の高速バスで買いに行ったが。
御殿場線内で売らないで掛川や浜松で売るのは新幹線に乗って買いに来いって事？

840 ：小田原住民：04/10/03 10:34:05 ID:wR/Obfn8

>>838
同感。
なぜ松田で売らないのか。
結局、1日に御殿場まで買いに行った。

841 ：名無し野電車区：04/10/03 11:26:06 ID:VaQpquOX

「あさぎり」が最も輝いたのは、金メダルを持った当時14歳の少女を乗せた夏の日。
「今まで生きてきた中で一番嬉しい」一日だったことだろう。
その後少女と「あさぎり」が歩んだ道は何となく重なる気がする。

「あさぎり」沼津延長当時、「行きはあさぎり、帰りはこだま」のCMを頻繁に流し、
束のSVOに本気で対抗しようとしていたのが懐かしい。

842 ：名無し野電車区：04/10/03 12:19:38 ID:LvkkgG1j

SVOって何？

843 ：名無し野電車区：04/10/03 12:50:33 ID:S62wBDBY

>>842
日本の芸能事務所を陰で牛耳っているドンの事

844 ：名無し野電車区：04/10/03 12:52:20 ID:Rfye68P1

>>842
す～ぱ～　びゅ～　おどりこ

すばらしく　ヴァカな　おっさん

845 ：名無し野電車区：04/10/03 13:05:02 ID:LvkkgG1j

前から疑問だったんだけど
踊り子だっけ？修善寺まで行ってる列車があるじゃない
熱海から三島まではＪＲ東海なんだから
馬鹿高い料金を取ればいいのに
そうすれば現在のような東京ー三島間の新幹線料金を
割安に設定しなくて済むのに
大損ではないの？

846 ：名無し野電車区：04/10/03 13:14:20 ID:QUsKcHgv

>>841
その頃って、新幹線品川駅開設にあたって
倒壊が束用地をタダ同然でよこせ、とか打診
して束側が激怒した時だよね。
今より束と倒壊の中が悪かったと思う。

漏れも
「ちょっと待て！伊豆へはこだまが速い！JR東海」
という挑戦的な車内広告を、東京口乗入れ113系T編成(w
で見たことがある。

その報復か、T編成の乗務員室の貼られたステッカー、
「パンタグラフ上昇確認！JR東海」の「東海」の部分が、
爪でガリガリに引っかかられていて、判読不能にされて
いた。

東急vs西武の箱根山紛争を彷彿とさせるものだった。

847 ：名無し野電車区：04/10/03 13:18:49 ID:/27igxrO

>>846
箱根山戦争は小田急VS西武じゃなかったっけ？

今は終戦・講和したようだけどｗ
小田急の駅に西武特急で行く川越の祭のポスターが貼られていたり、
箱根高速バスが西武系列の箱根園に乗り入れるようになったり・・・。

848 ：名無し野電車区：04/10/03 13:29:55 ID:QUsKcHgv

>>847
表面上は小田急だけど、
大東急時代の名残とか人脈なんかで、
東急の五島総帥が小田急を全面バックアップ
してたみたい。

戦後、東急から離れた小田急･京王･京急なども
健康保険証は「西南鉄道健康組合」ってなってた
らすぃ。
スレ違いスマソ。

849 ：名無し野電車区：04/10/03 14:15:50 ID:5Xr7JrPd

>>842
SVO踊り子、成田EXPはB特急区間のみの走行でも、
A特急料金と高めだ。
熱海、小田原～横浜、東京間ならB特急料金で乗れる、
ワイドビュー東海の方がいいや、車両も185系に比べたら綺麗だ
その代わり２往復しかないので、時間が限られるけどね。

850 ：名無し野電車区：04/10/03 14:45:15 ID:lslntOxb

>>846
>束と倒壊の中が悪かったと思う。

初物人気による好調ぶりに気を良くした倒壊が企てたのが>>837。
ヲタＱを完全な自社陣営に取り込み、打倒束に燃えていたものの、束とヲタＱが
新宿駅南口（現在の束本社周辺）再開発で手を組んだあたりで倒壊は冷めたらしい。

851 ：名無し野電車区：04/10/03 16:51:16 ID:vq5vIn5l

>>850
でも最近は湘南新宿ライン（新宿～藤沢、小田原）で、競合関係が熾烈になってきたから
また状況が変わってくるかも。

特急東海だと東京～静岡間5870円のうち2870円分しか倒壊の取り分にならないけど
あさぎりなら新宿～静岡間5920円のうち小田急分を除いた4500円分まるまる収入になるからね。

問題は新幹線の「ぷらっとこだま」なら東京～静岡間を4500円で行けてしまうことｗ
バカ高い倒壊区間の特急料金をどうにかしないとね。（御殿場～静岡間は本格的に
自由席を設定する事も含めて）

852 ：名無し野電車区：04/10/03 17:48:37 ID:uKKk+UDY

もうあさぎりが延伸すると決まったような書き方だなｗ

853 ：名無し野電車区：04/10/03 19:46:43 ID:lRr8BDvk

>>842
英語の第3文型。
主語＋動詞＋目的語。
例）　I love you.

854 ：妄想だが：04/10/03 19:48:43 ID:F+S/ItST

御殿場-静岡は快速扱いにすればいいですよ。
それなら全線指定でもリーズナブル、小田急がらみだからと18キプは排除すればよし。
良心的プランでございます。

855 ：名無し野電車区：04/10/03 19:50:45 ID:NUBvGzu4

>>841
＞「あさぎり」が最も輝いたのは、金メダルを持った当時14歳の少女を乗せた夏の日。
＞「今まで生きてきた中で一番嬉しい」一日だったことだろう。
＞その後少女と「あさぎり」が歩んだ道は何となく重なる気がする。

栄光→下り坂を下り続ける。
何か御殿場線自身が辿ってきた道そのものだな・・・。
東海道本線→丹那トンネル開通→ローカル線転落→本数激減→単線化。

856 ：名無し野電車区：04/10/03 21:26:47 ID:EhueXZNi

>>854　同意。
松田～御殿場迄は特急料金８２０円　後は快速なので乗車券のみの料金
で特急料金不要なら安いね。
但し御殿場～静岡間のみ利用するときは、乗車券と指定券５００円又は整理券３００円で
利用可能にして、定期券や休日フリー切符の利用者も乗せる。
１８切符は松田～御殿場間利用不可なら良いのでは？

857 ：名無し野電車区：04/10/03 21:33:52 ID:W/mBnYbX

需要がないよ

858 ：名無し野電車区：04/10/03 22:05:56 ID:YbXojlns

>>854
>小田急がらみだからと18キプは排除すればよし。

ならば御殿場線＋静岡県内の東海道本線を倒壊から分(ry

859 ：名無し野電車区：04/10/04 16:58:14 ID:R7XUaLXc

ＪＲ東日本も首都圏でＪＲ～私鉄の特急相互直通始めるらしいな。

http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041001.pdf

御殿場線からの修学旅行列車も今後はこのルートか？

860 ：名無し野電車区：04/10/04 23:14:07 ID:VbDgrZSW

スタンプがある場所
下曽我：改札窓口
松田：北口（小田急連絡口とは反対側）の改札を出た右側
御殿場：自動改札を出て右側
沼津：跨線橋の階段を下りて南口の自動改札へ向かう途中の通路右側

861 ：名無し野電車区：04/10/05 06:48:21 ID:lGVL2Toa

さて、ダイ改後E231系が定期列車として入ってくる訳だが

862 ：名無し野電車区：04/10/05 16:32:48 ID:9lqcEHNr

さて、371系が帰ってくる訳だが

863 ：名無し野電車区：04/10/05 20:26:29 ID:h7vfQY0i

>>862
何処へ行ってたの？最近見なかったんだよね。

864 ：名無し野電車区：04/10/05 22:32:34 ID:zl5fyJ08

また御殿場線が遅れてやがる。大雨の影響で。空の電車があるのに出しやがらねえ。

865 ：名無し野電車区：04/10/05 22:51:39 ID:zl5fyJ08

御殿場線。御殿場駅、吹き曝しの寒い中、４０分以上も待たされている。からの電車がたくさんあるのに、出す気は全然ない。

866 ：名無し野電車区：04/10/05 22:53:17 ID:h4hFgNYi

2841M。松田で上り2本、あさぎり、谷峨で上り1本、計4本の待ち合わせで45分延＿|￣|○ﾅﾝｶﾂｶﾚﾀ
御殿場21:00ごろの発車表示機には、早くも2588Mが「山北」に行先変更。やる気ね～w

867 ：名無し野電車区：04/10/05 22:59:16 ID:zl5fyJ08

>>866
駿河小山で徐行運転。雨もう止んでる。客のことなんか全然、考えてないよJR

868 ：名無し野電車区：04/10/05 23:08:22 ID:zl5fyJ08

御殿場駅、ご迷惑をおかけいたしますと言う口先だけのアナウンス。雨ふるたびに、客をまたせるだけで何ら改善策も考えない。

869 ：名無し野電車区：04/10/05 23:50:13 ID:ZjMWWFvR

自動車で移動しろや
何の為に便利な道路を整備しているんだ？

870 ：名無し野電車区：04/10/06 00:05:51 ID:W/deHaYi

ｽﾙｰで

871 ：名無し野電車区：04/10/06 00:23:09 ID:V+hwSJAo

富士急が本気で御殿場線に対抗する路線バスを走らせたら…

やはり共倒れかな？

872 ：名無し野電車区：04/10/06 00:48:00 ID:+oG0bk6+

>>871
せめて新松田～御殿場間を
キボンヌ
２４６経由の
急行または特急バス扱いで

たのんますよ、富士急サン

873 ：名無し野電車区：04/10/06 09:23:12 ID:1EW87KZT

小田急ダイヤ改正内容発表age

快速急行と御殿場線はうまく接続するのかな？
さらに（小田急線内の）「あさぎり」の時刻変更の可能性も。

874 ：名無し野電車区：04/10/06 09:46:16 ID:DD0NVkB7

あさぎり号より東名バスになってしまうのかな・・・やっぱり。

875 ：名無し野電車区：04/10/06 09:55:51 ID:F+RdKXD6

普通の人間は高速バス

876 ：名無し野電車区：04/10/06 14:27:47 ID:s/boRIrc

>>875
多摩地区の人間にゃ
高速バスのメリットないな
素直に小田急使って新松田でしょ

結局、御殿場線から離れられないんだよな・・・

877 ：名無し野電車区：04/10/06 15:46:59 ID:X5qkd48r

>>872
運賃面で競争不能と思われ。
所要時間も電車よりかかるだろうし。

878 ：名無し野電車区：04/10/06 16:05:20 ID:WEmuv77W

帰って来たな。
どこで何してたんだ？371は。

879 ：名無し野電車区：04/10/06 16:19:11 ID:PXTEvqg4

御殿場アウトレットのＣＭに表記されてあるアクセスに｢あさぎり｣がなかったような

880 ：名無し野電車区：04/10/06 16:22:23 ID:Fzxg0+rr

>>878
名古屋工場で全般検査

881 ：名無し野電車区：04/10/06 19:57:30 ID:hTa2YVTd

>>879
富士霊園の小田急車内広告にはあさぎり、東海道＋御殿場、東京・横浜からの
特別直通バスがアクセス手段として載っている。

あさぎりが午前中の下り、午後の上りが駿河小山停車なのはやはり墓参り客用
なのだろうか

882 ：名無し野電車区：04/10/06 20:21:06 ID:hCkbuoiP

>>881
ゴルファー向けだと俺は解釈していたんだけど。

883 ：名無し野電車区：04/10/06 21:33:09 ID:F+RdKXD6

御殿場アウトレットは東京から直通のバスが多数設定されている。

884 ：名無し野電車区：04/10/07 00:42:28 ID:p9U7mvn2

>>881-882
両方でしょう。
しかし墓参り関係の方が圧倒的に多い。

885 ：竹之下の人：04/10/07 00:48:29 ID:gJ9/QQJ8

>>872
でもそれだと足柄、小山は通過になりそうｗ

御殿場駅～駿河小山駅には路線バスがあるけど、足柄駅には寄らないからなぁ・・・

886 ：名無し野電車区：04/10/07 21:59:02 ID:M/4IhBgB

東山北に住んでるんだけど
自分の経験上
御殿場線が5分以上遅れるのと
ここらの湘南富士急バスが10分以上遅れるのは
同じぐらいの確率だと思う。
いや御殿場線3分にバス6分か？

そのくらいバスが定時運転してるのか
御殿場線があてにならないのか・・？

887 ：名無し野電車区：04/10/08 01:24:13 ID:/Q+c+U02

>>886
両方田舎時間（藁

888 ：名無し野電車区：04/10/08 01:27:48 ID:Dhj1bub6

あの程度で田舎とは井の中の蛙も程があるな

山陰や東北の真の田舎に逝ったらカルチャーショックを受けるだろうな…

889 ：名無し野電車区：04/10/08 01:44:07 ID:jYQ5Rkl4

しかし仮に全体的に田舎の御殿場線沿線で比べたとしても
東山北周辺は田舎と言えなくもないな。

まあ御殿場～山北には敵わんのだがな

890 ：名無し野電車区：04/10/08 09:48:16 ID:coTmhJC8

次スレはこれでどう？
【ゴミ】御殿場線は７３系で十分【うんこ】

客はマナーの悪いバカ学生ばかり。３１３系なんかもったいないってーの。
いい車両は東海道線に回せ！糞211系5000に３時間も乗せるな！

891 ：名無し野電車区：04/10/08 10:55:14 ID:Y0wT08b6

>>888
禿同、東山北辺りの規模でも、山陰や東北だと立派な町の中心地の駅だね。

892 ：名無し野電車区：04/10/08 14:30:01 ID:1ZkxYwHq

11月20日はあさぎりが山北に臨時停車。
近年かつてない祭の予感ｗ

893 ：名無し野電車区：04/10/08 17:01:29 ID:KjW/BmkL

>>891
お前は東山北みたことある？

894 ：名無し野電車区：04/10/08 17:20:44 ID:w+DFQJ55

谷峨駅が北海道の大都会に匹敵。

895 ：名無し野電車区：04/10/08 17:28:56 ID:bFoyBXOy

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7868016

896 ：名無し野電車区：04/10/08 19:33:44 ID:JAGHDTlA

お前ら雨戸閉めておけよ

897 ：名無し野電車区：04/10/08 20:40:47 ID:PnCYxZ6B

また運休になりそうだなｗ

898 ：名無し野電車区：04/10/08 21:53:15 ID:nIt3m0zu

>>893
東山北の駅自体は一面一線の無人駅に過ぎないが、周辺の人口集積はなかなかのものだろう。
乗降人員も２，０００人／日を超え（高校生が多数を占めるとはいえ）、無人駅としてはトップクラス。

899 ：名無し野電車区：04/10/08 22:06:57 ID:0YcL+XAR

うし、11/20休みゲット。
これで祭りに参加できる。

でもつばめdqn祭りの二の舞はやだなぁ…

900 ：名無し野電車区：04/10/09 01:04:49 ID:uowSd9TU

国府津22時50分発は折り返し電車の遅れで23時15分発でした。
上りが着いたのが23時10分ごろ
信号機故障だったそうだ

ちなみに上大井で下り終電になるべく列車と行き違い

松田まで14分弱で走ったが結構飛ばしたのかな・・

901 ：名無し野電車区：04/10/09 01:16:07 ID:uowSd9TU

23時01分現在

19時15分頃より、裾野駅の上下線にて、信号故障のため運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため、列車に遅れが発生しています。

902 ：名無し野電車区：04/10/09 11:42:20 ID:cdHgdw6r

足柄～山北で運転みあわせｷﾀｰ

903 ：名無し野電車区：04/10/09 12:39:40 ID:umNsuXMC

だから自動車にしておけって

904 ：名無し野電車区：04/10/09 12:43:32 ID:liK56+cy

>>903
でもR246は山北町山北バイパスが出来るまでは通行止め多かったな。
谷峨駅付近の鞠子橋～山北町山北のゼネラルのガススタまでの
旧道は連続雨量150mmで通行止めになるので注意。

905 ：名無し野電車区：04/10/09 12:54:11 ID:umNsuXMC

道の駅も、もう直ぐ開業
２４６号は更に便利になります
高速道路も大幅値下げが近い
更に便利になります

906 ：名無し野電車区：04/10/09 14:16:50 ID:6USDnVe6

現在、足柄～山北で運転見合わせ中

>>905
はいはい、わかったわかった。
道路厨さんｗ

907 ：名無し野電車区：04/10/09 14:25:56 ID:umNsuXMC

>>906
はいはい　ご苦労さん
激遅い情報書き込み

908 ：名無し野電車区：04/10/09 17:36:34 ID:fclS3LYd

17時11分現在

台風22号の影響により
国府津駅～下曽我駅間と松田駅～御殿場駅間で運転を見合わせています。
下曽我駅～松田駅間と沼津駅～御殿場駅間で折り返し運転を行っています。
特急あさぎり号は全列車運休となります。

事務的にはこう書くんだろうけど、過去の経験から考えると
実際に下曽我～松田区間列車を走らせるとは思えん。

909 ：名無し野電車区：04/10/09 17:53:25 ID:oWXEQXa2

>>908
もし、仮に下曽我～松田で折返し運転していたとしても東海道線（束区間）、小田急線
が動いてないんじゃあ乗る人いないと思うけどなぁ。

910 ：ngword：04/10/09 18:21:14 ID:Qd+fabj0

大幅値下げ
道

911 ：名無し野電車区：04/10/09 20:08:26 ID:E4t2YsdE

御殿場線
20時00分現在

台風22号の影響により
運転を見合わせていましたが、現在は徐行により運転を再開しています。
特急あさぎり号は全列車運休となります。

全線運転再開age
で、今回運転見合わせしなかったのは松田～下曽我間だけと？
よりによって一番利用客が少ない区間とは。

912 ：名無し野電車区：04/10/09 20:08:35 ID:snkvOzOJ

東山北から山北高校の生徒がたくさん乗ってきた。

913 ：名無し野電車区：04/10/10 09:44:00 ID:DppnNoDq

東海道線の113系が置き換わるようです。
とうかいどう？よにいさんいち？うう、なんの事だかわかんないわっ！！
多分エーコとは関係ないことだろうけど、訳わかんなくて頭がこんがらがっちゃうぅっ！！
うーんとうーんと、これって…えーと、辞書引いても載ってないし…。

914 ：名無し野電車区：04/10/10 10:54:37 ID:fpAdicS4

>>912
その時間にか！！
ちなみに湘南富士急バスは16時過ぎまでは運行されていたのが17時前に
車庫に引き上げるように無線で連絡があったらしい

915 ：名無し野電車区：04/10/10 23:31:04 ID:ThFCAdZx

>>913
よにさんいちなら御殿場線にも来るという噂があるな

916 ：名無し野電車区：04/10/10 23:53:57 ID:LmRjYEAL

よにさんいちよりも今は113直通列車のほうが地味に盛り上がってるよ。
東京駅とか沿線とか撮り鉄＆録り鉄増えたね。
撮り鉄で方向幕だけ撮っるヤシ、それは意味ないような。
東京駅とか、東113系が分かるように何故工夫しないか？

ところでエーコってなんだ？

917 ：名無し野電車区：04/10/11 01:04:17 ID:Dty1Abv3

どうせコピペの改造だろ

918 ：名無し野電車区：04/10/11 09:59:41 ID:P8skSZ/k

>>916
この前、13時の直通で松田まで帰る途中に国府津の1番線ホームで撮影に励んで
いる香具師が居たよ。

919 ：名無し野電車区：04/10/11 23:03:35 ID:HBUWW9vE

この前、車内で買った物の袋ガサガサ音を立てながら片付けてて
降りようと思ったら、隣のボックスに録り鉄がいた。ｽﾏｿ。

920 ：名無し野電車区：04/10/12 00:11:51 ID:zUhC8GFT

>>919
オレも撮り鉄＆録り鉄やるが、そりゃ程度にもよるが車内の雑音、足音とか
モノしまう音、話し声や笑い声なんか入ってる方がイイんだがな。
撮り鉄の方もそう。とくにさよならやリバイバルなんかは群れるファン（ヲタとも
いうw）がフレームに入ってる方がムードが出るんでわざと引き気味で撮る。
そういうのがイヤな、電車の画だけ、音だけが欲しいんならせっぱ詰まってから
行かずに普段から撮（録）っておけよと小一時間(ry

921 ：名無し野電車区：04/10/12 01:31:54 ID:LczUBkTU

>>893
東山北には御殿場線沿線で唯一（？）の高層マンションがある。

922 ：名無し野電車区：04/10/12 01:34:47 ID:dMU8AAat

高層というからには上大井のそばのは余裕で上回り
開成くらいは欲しいところ

923 ：名無し野電車区：04/10/12 03:34:57 ID:Qf6rje+4

>>921
何階建て？

924 ：名無し野電車区：04/10/12 19:26:00 ID:Y1RXY8/T

まあ田舎の高層マンションなんて10階にも満たないんじゃね？

925 ：名無し野電車区：04/10/12 23:35:55 ID:ZGL7/lwk

>>921
上大井の駅前にも一応高層マンションはある。
あと、国府津駅前にも建設中。

926 ：名無し野電車区：04/10/13 00:27:53 ID:g9gCKhZZ

御殿場インターそばのマンションは？
ってあれを高層って言ったら怒られそうだけど。
御殿場ではかなり高いｗ

927 ：名無し野電車区：04/10/13 00:36:21 ID:7i4pE00G

>>923 >>924
今日数えたら11階建てだった。
後ろが山だからあまり目立たないけど結構な高さだね。
ちなみに東名高速からも確認できる。
さらに東山北駅と国道の間に大きな建物が建設中だけどアレもマンションなのかな？

>>925
国府津駅前のは車内広告に載ってたね、上大井に高層マンションなんかあったかな？
松田以東はあまり乗らないから。

928 ：名無し野電車区：04/10/13 01:01:35 ID:/x7OFd++

なめり駅横のマンションは12階建てじゃなかったか？

929 ：名無し野電車区：04/10/13 01:06:02 ID:y1wt3pcm

御殿場駅近くの新天地入口にも高層マンション建設予定があるね。

そんなことより、12月小田急ダイ改であさぎりスピードUPですよ。
土休日　１号　　３号　　５号　７号
新宿　　07:20　10:20　13:50　17:50
本厚木 08:01　11:03　14:32　18:29

ノロマンスカーで有名な5号はまともになるかな？

930 ：名無し野電車区：04/10/13 02:30:35 ID:Zj4Jv8bZ

>>929
ただし御殿場線内の時刻はほとんど変わらないため全体の所用時間は変化なし。

931 ：名無し野電車区：04/10/13 02:56:02 ID:iZxItCHE

JRと小田急が同じ日にダイヤ改正をすればなぁ・・・

932 ：名無し野電車区：04/10/13 12:54:01 ID:A7rVqM1c

http://www02.so-net.ne.jp/~akutsu/seihuku/seilight/light.cgi?page=0

933 ：名無し野電車区：04/10/13 19:41:12 ID:3hHN4FRn

>>925
上大井のが高層マンション？ｗ

934 ：名無し野電車区：04/10/13 20:42:29 ID:7II4zFGJ

下土狩駅のそばのマンションはどうなの？

935 ：名無し野電車区：04/10/13 22:28:03 ID:A1Sc8V1F

つ～か裾野から沼津にかけては巨大マンション群だらけなのだが・・・。
下土狩あたりだと三島駅の駅勢圏でもあるしな。
なめり駅周辺も数年後にはマンションだらけになるんだろうか？

936 ：名無し野電車区：04/10/13 23:22:21 ID:6jtlaPpj

ここはマンションスレではない

937 ：名無し野電車区：04/10/13 23:37:54 ID:Lt5ICARX

>>929 >>930
小田急がスピードＵＰしてくれるおかげで、あさぎり7号は新宿～沼津が1時間51分（最速）。

938 ：937：04/10/13 23:41:24 ID:Lt5ICARX

1時間51分で結ぶのは、土休日だけだった。

939 ：名無し野電車区：04/10/13 23:50:08 ID:WwQgaNoN

もうちょいがんばれば、最速100分切れないかなあ…あさぎり

940 ：名無し野電車区：04/10/14 02:52:45 ID:20jKJMdQ

上大井ってもしかして日生本社？

941 ：名無し野電車区：04/10/14 02:55:14 ID:20jKJMdQ

スマン、第一生命だった

942 ：名無し野電車区：04/10/14 07:39:52 ID:vM9D0j8Y

371系のバリアフリー対応車は何号車？

943 ：名無し野電車区：04/10/14 11:22:56 ID:MaL7PKDi

あさぎりってのは１時間５１分もかかるのか？
そんな鈍足列車に誰が乗るんだ？
東海道新幹線で十分だろ
あさぎり廃止でいいよ
料金値下げと時間短縮しないとね

944 ：名無し野電車区：04/10/14 17:55:26 ID:Tf4tpKkd

テンバ線内の制限速度も気になるところだけど小田急線内の過密ダイヤが速度向上のネックになってるのも事実

とりあえず小打球は新宿－相模大野間を早く複々線化汁！

とりあえず倒壊はテンバ線松井田－沼津間のポイントをすべて高速度分岐に切替汁！

945 ：名無し野電車区：04/10/14 17:58:49 ID:iG+BOY1w

御殿場線のことを「テンバ線」と呼ぶ香具師ははじめて見たが、
沿線住民ってそう呼んでるのか？

946 ：御殿場線松田駅に近い住民。：04/10/14 18:17:35 ID:pMHCjJXr

>>943
沼津は三島からこだまやひかりで都内に行けるけど、
裾野、御殿場、駿河小山、松田の住民は町田、新宿に行くに
重宝してるよ、高速バスもあるが、渋滞を気にせず
都内と松田、駿河小山、御殿場、裾野を結ぶ特急電車は残して欲しいね。

947 ：名無し野電車区：04/10/14 20:18:31 ID:B1Yn7i8d

御殿場線と直接関係ない話だが、沼津は地元の商店主らが「新幹線の駅ができると
客が東京に流れてしまう」と主張して新幹線の駅誘致を反対したそうだ。

948 ：名無し野電車区：04/10/14 20:47:43 ID:JYhVeTwD

>>943
マジな話、Ａ特急料金で全車指定席だからなぁ。
快速格下げで全車指定席とかしてしまえれば(利用者的に)良いんだろうが……

>>947
「原の地盤の弱さが原因で、突貫工事が出来ないから避けるルートにした」という説もあるな。

そういえば、某自治体が小田急に急行の御殿場線乗り入れを要求して、
小田急線内の線路容量を根拠に断られたという話もあるらしい……

949 ：名無し野電車区：04/10/14 23:25:50 ID:lbWCJv7O

>>940 >>941
第一生命の最寄駅は松田だぞ。
富士急行バスの新松田～第一生命線は松田営業所管内で一番のドル箱路線だそうだ。

>>947
「あさぎり」沼津延伸のときも沼津の商店街は地元客が新宿に流れてしまうのではないかと
危惧したらしいな。
沼津の住民が買物ぐらいでわざわざバカ高い新幹線や「あさぎり」に乗って東京へ出るとは
思えないが。
御殿場は安価な高速バスのおかげで東京流出傾向があるらしいが。

950 ：名無し野電車区：04/10/15 02:00:42 ID:Z/yftro/

>>944
御殿場線の最高速度は110km
通過駅のポイントの速度制限が痛いな

ダイヤの都合であさぎりが普通電車待ちってのもあるからなぁ・・・

951 ：名無し野電車区：04/10/15 02:39:08 ID:wp1i/Vur

ネットサーフィンしていたら、御殿場線の映像見つけたので這っときます

2004年6月5日(土)放送
特集：富士の麓を走るJR御殿場線
日本一の山・富士山を眺めながら、神奈川県の国府津駅から静岡県の沼津駅まで
約60キロを行く御殿場線。美しい景観のなかを走る、御殿場線の車両たちを紹介！
http://impress.tv/im/article/srt.htm

952 ：うなぎ ◆/ZUNAGImQE ：04/10/15 03:25:59 ID:89ehJiGG

それ放送当時に既に張られてた気が

953 ：名無し野電車区：04/10/16 10:05:16 ID:RNXTjx4o

果たしてＥ２３１は来るのだろうか

954 ：名無し野電車区：04/10/16 16:53:22 ID:+VQZD9Ya

2559Ｍ→2562ＭがＥ231だけど、今日はどうかな？
まだ１本しか入っていないそうだから。
勿論５連な。

955 ：名無し野電車区：04/10/16 18:01:42 ID:F4Rx1ZV2

次スレは？

956 ：名無し野電車区：04/10/16 20:14:55 ID:eE/c+pPS

2559Mが御殿場までの運転だったら富士山をバックに走るE231を撮影できるのになｗ

957 ：名無し野電車区：04/10/16 22:59:14 ID:ifHQ92ou

>>955
流れが遅いから今次スレ立てたらこのスレを消費しきれずにdat落ちという流れの悪寒

958 ：名無し野電車区：04/10/16 23:43:05 ID:HC7QJAlO

>>946
2・7号は本厚以東の通勤客に押さえられるから、
その辺はつらいところだね（7号は間際でなきゃ新宿から買えると思うが）。

御殿場線住民じゃないから分からないけど、
冊子タイプとか蛇腹タイプの時刻表を配ってるの？

959 ：東海：04/10/17 02:32:22 ID:5WHrZZ/b

あさぎり３・６号は　今月の18～22日まで　小田急線内にて乗務員訓練のため
小田急２００００形に　編成変更です

960 ：名無し野電車区：04/10/17 05:02:38 ID:MauUcaCx

>>958
2・7号の本厚木～松田をよく利用してますが
そのおかげで満席を心配することなく、しかも
席を選び放題です

961 ：名無し野電車区：04/10/17 09:39:32 ID:1HmJF2cJ

前に平日に5号の新宿～松田に乗ったのだが、松田で下りたのは俺一人だけ、
ということがあった。

962 ：名無し野電車区：04/10/17 09:52:26 ID:VxhZ5HMq

湘南新宿ラインがらみで、E231の方向表示LEDのROMがまた変更になった。
静岡・島田・御殿場が消えた代わりに、「山北⇔御殿場線」というのと
「国府津⇔御殿場線」という直通表示でないものが追加された。

ということは、113系が置き換えられた時点で、E231系の御殿場線内のみの
運用も誕生するのかな? 御殿場が削除されてしまったのが痛いですが...

963 ：名無し野電車区：04/10/17 09:57:38 ID:L+ePRLJD

>>962
>>954が正しければ、御殿場線内の運用もある。

964 ：名無し野電車区：04/10/17 11:57:32 ID:8TFG3N63

あさぎりは廃止（特急車両の寿命まで）して急行乗り入れ（３０分ヘッド）
のほうがいいね。秦野で分割すればいいかも。小田原まで１０両で走らせても
無駄だし。

965 ：名無し野電車区：04/10/17 13:52:18 ID:xYg/wWK2

>>961
まー平日5号ならそれもありえる。
松田下車客が多いのはやはり7号じゃ？

966 ：名無し野電車区：04/10/17 16:48:58 ID:uEad5He6

2559M他は113系代走だた（´・ω・｀）

967 ：名無し野電車区：04/10/17 19:14:12 ID:mweC1IqN

今日は珍しく113の3連が走っていたのを山北で見かけた。

113は御殿場～沼津も走行可能だったのか
(俺が単なる無知だったらｽﾏｿ)

968 ：名無し野電車区：04/10/17 19:19:12 ID:beQxJsiP

夕方の国府津～山北～国府津は313系2連でした。

>>967
一頃（平成３・4年ごろ）は113の3連が頻繁に走ってましたよ。
トイレない編成も結構きて凶悪な存在だった・・・

969 ：名無し野電車区：04/10/17 19:21:34 ID:qKhVmUQj

＞967
御殿場線はＯＫよ。
ドアの半自動扱いと勾配抑速ブレーキがどうかだが。
だめなのは身延線沼久保以遠。トンネル断面が小さいため。
中央東線の高尾～勝沼間と同じ理由です。

970 ：名無し野電車区：04/10/17 20:47:32 ID:zXujGXpd

>>967-969
今までも毎日沼津～御殿場に113系入ってたんだが・・・
御殿場線で半自動扱いしているのは313系のみ
抑速なくても御殿場線は入れる、ウテシが苦労するだけw

普通列車に抑速付が登場したのは115系導入以降の話しだしな

971 ：名無し野電車区：04/10/17 20:56:23 ID:3Vfh9g8C

2581Mは313系2両？313系投入前は115系6両だったのに。。。
>>967-969
313系投入以前は沼津口の東海道直通
(今のスジだと2735M,2933M,2525M等)も113系が定番だった。

313系投入の影響で115系が東海道で走り出したのを
当時驚いたものが、今は当たり前の光景だ。

972 ：名無し野電車区：04/10/17 21:23:01 ID:dEvm0zoX

誰か『国府津発御殿場経由熱海行』乗った香具師いるー？

973 ：名無し野電車区：04/10/17 22:43:49 ID:qKhVmUQj

>>970
そういえば72系だったんでした。大昔。

本当にガキの頃、裾野の親戚んちの窓にへばり付いて
スカ色の72系を見送っていましたよ。

974 ：名無し野電車区：04/10/18 07:48:41 ID:S+Dy3MDV

>>972
乗ってはいないが初日に沼津で見た。115系2000番代（御殿場・身延線運用車）の６連。
ちなみに初日はＢ８＋Ｂ４→熱海。
側面行先表示は「普通」、正面は「熱海（発時は知らぬが）」。
御殿場・身延運用の115系が熱海まで行くのは初？

975 ：名無し野電車区：04/10/18 11:43:44 ID:+tK+F+mW

Ｅ２３１もう山北まで入ったの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097944147/15

976 ：名無し野電車区：04/10/18 18:11:19 ID:Z4LaDpmW

>>972
そんな列車が御殿場線にあるんだ・・・見たことないなぁ・・・
なんか、ひどく遠回りのような気がするのは俺だけ？w

977 ：名無し野電車区：04/10/18 20:54:30 ID:4UiEI/mg

72系の頃は4+4の8両編成とか、113系サロ付11両編成があったんだよな。

現在、御殿場線の普通列車で最長編成って何両なんだ？

978 ：名無し野電車区：04/10/18 21:19:58 ID:tcTdb2e+

>>974
もう5年位前だが、熱海から豊橋行の115系に乗った時に車内の路線案内図が
御殿場線と身延線のものになっていた。

979 ：名無し野電車区：04/10/18 21:49:38 ID:Nrsv+oWC

>>972
SUICAで乗れるな。

980 ：名無し野電車区：04/10/18 22:27:09 ID:+UU9fQ7K

新スレ
【沼津】御殿場線３両目【国府津】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098105929/l50

981 ：名無し野電車区：04/10/18 22:35:59 ID:RtNPX0fl

>>975
E231運用ｽﾚだと、木曜日21日の2559Mと2562M。
ちなみに、今日は113系4両。

982 ：名無し野電車区：04/10/18 22:38:07 ID:4UiEI/mg

静岡地区での乗務員訓練はこのためだったのか

983 ：名無し野電車区：04/10/18 22:48:00 ID:+UU9fQ7K

今日、今回のダイ改で変化の大きい2331M,2585Mをで観察。
2331Mは113系4両。乗らずに後続の2585Mを待つ人多数。
2585Mはやっぱり以前のようにマターリできないが、
夜の列車としては納得できる混雑。
山北では2331Mは1番線着。
2331Mに乗って山北で2585M待つ客＜松田で2585Mを待つ客。
以上見たまま情報ですた。

>>974
側面幕に「熱海」がない予感。
>>977
6両編成。なめリが6両までしか対応してない。
過去に1回113系7両(C+T編成)を見たが今はむりぽ（´・ω・｀）
>>982
熱海－沼津の乗り入れもあるぞ。

984 ：名無し野電車区：04/10/18 23:48:20 ID:0gCQmb0P

>>971
2581Mは今日も313系2両です。
さすがに平日だと松田→山北間の混雑は酷いものです。
数年前と比べると国府津口はラッシュ時は本数こそ減っていないものの確実に
減車されています。

>>983
2331Mは前後の列車の運転間隔が狭い上に山北止まりだから利用率悪そうですね。
来年には廃止になってしまうのではないではないでしょうか？
折り返しの始発は御殿場→国府津の早朝の回送を客扱いすれば代用できますから。

985 ：名無し野電車区：04/10/19 12:55:15 ID:myslKdNi

2331Mは廃止前提のような気が。
東日本と東海の車両キロ相殺のために設定してるようなものだし。

986 ：名無し野電車区：04/10/19 15:08:46 ID:ifDg++h7

>>985
＞2331Mは廃止前提のような気が。

廃止になるとしたら１１３系が全廃となる来年末あたりじゃないかな？
その頃にもう一度ダイヤ改正をやるはずだから。
他にも自社の車輌が用意できなくて束から車輌を借りてる日中の山北行きとか
夕方の山北行きも利用価値がないから一緒に廃止かも？
同時に東京～沼津間の電車もあと２～３往復は熱海分断になるかもしれない。

987 ：名無し野電車区：04/10/19 20:33:15 ID:XiQMCdpW

勝手に廃止するな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
お前ら倒壊の工作員か？
そんなことより国府津19～20代の運転間隔を何とかしろ
16分間隔で来たと思ったら40分以上空くとは何事だ
18:14 2581M
(32分)
18:46 2583M
(21分)
19:07 2331M
(16分)
19:23 2585M
(43分)
20:06 2587G
(35分)
20:41 2589G

2585Ｍを後10分遅くすれば（16分）（43分）が（26分）（33分）になるというのに・・
2331Ｍは御殿場行きに延伸
朝の上り初電も御殿場発にすればなおよい

988 ：名無し野電車区：04/10/19 20:48:58 ID:wbf2RnKG

>>987
だって山北行きなんて要らないだろ？
かといって2331Mを御殿場行きにしたら輸送力過剰のような気が。

989 ：名無し野電車区：04/10/19 20:53:22 ID:Qg/0po8M

>>962
一番下から2つ目にあるけど？
http://ssline.yu.to/e231.html

>>981
どっちの会社の車両でした？

990 ：名無し野電車区：04/10/19 21:01:04 ID:UeAb3zDK

あさぎりスピードアップきぼんぬ

991 ：名無し野電車区：04/10/19 21:04:33 ID:XiQMCdpW

>>988
自分が要らないからって要らないって言われてもなー
17時代の山北行きだっていままでは4連だったから空いてるように
みえたんであって、それになりに乗ってるぞ（松田発の時点で）

１７時ごろの間隔ももうちょっと何とかして欲しいものだ
2579Ｍ（国府津１７時３４分発沼津行き）も５～１０分繰り下げて
くれりゃ間隔も丁度良くなるのに

そもそも輸送力過剰というほど御殿場線は本数多くないぞ
国府津側は毎時２本あるかどうかもおぼつかないのに・・・
工作員は困るよ。そんなに倒壊を儲けさせたいのかね？

992 ：名無し野電車区：04/10/19 21:13:30 ID:Mt8pyhg0

>>987
＞そんなことより国府津19～20時台の運転間隔を何とかしろ

夕方もそうだけどそれより前に御殿場発上り８時台後半に列車設定しろ。
国府津行きがダメなら松田行きでもいいから。

>>989
「御殿場／御殿場線」は「国府津／御殿場線」の間違いでしょう。
上りの国府津行きが東海道線表示だとおかしいから。

993 ：名無し野電車区：04/10/19 21:28:25 ID:k3+LsNBf

>>990
あさぎりのネックは小田急線の世田谷地区の混雑。
11月21日梅ヶ丘～喜多見間が複々線完成する、
今年12月11日(土)小田急線がダイヤ改正するからそれまで辛抱。
５～１０分速くなるよ。

994 ：名無し野電車区：04/10/19 22:00:39 ID:Fz4Xn8hq

2591Mが御殿場行になっただけでも劇的な改正だと思ったんだが。。。
国府津口は本数も少ないが乗客も少ないのよ＿|￣|○
今回の改正で2331M山北止は仕方ない。
今の2585Mの山北－御殿場は十分な輸送力。乗れば分かるよ。
2581Mの2両はまだ乗ってないけど輸送力不足だと思う。
>>989
http://a.pic.to/3rsaw
この写真だと国府津との見間違いと思う。
>>992
10年ぐらい前まで御殿場8:50ごろ～松田～御殿場10:50ごろの
臨時列車のスジがあったけどなくなってしまった。
御殿場での増解結作業やめた影響だと思う。

今の2538Gが慢性的な混雑だから復活してほしいものだが。。。

995 ：981：04/10/19 22:19:18 ID:ceieYjup

>>989
どちらの編成か、見てなかった.．orz
２番線に、二宮側から入線してきた。

996 ：名無し野電車区：04/10/19 22:21:54 ID:H8Bo0sdB

＞2331Ｍは御殿場行きに延伸、朝の上り初電も御殿場発にすればなおよい

それがベストだね、欲を言えば国府津発最終も御殿場行きにして欲しい。
で、沼津発最終を山北行きにすれば小山、山北の人には便利だし翌日の山北発
静岡行きに充当できる。（松田発着ならなおよい）
裏ワザというわけではないがもっと早く東京方面に行きたい場合は御殿場駅発
４時半の羽田行きバスに乗れば羽田乗り換えモノレール（または京急）で６時半
頃には山手線内に着ける。

997 ：名無し野電車区：04/10/19 22:42:40 ID:fIM+taB6

台風による土砂崩れが無い事を祈る。
地盤弱すぎ！

998 ：名無し野電車区：04/10/19 22:48:03 ID:xyJ+Dc/2

999 ：名無し野電車区：04/10/19 22:48:44 ID:xyJ+Dc/2

埋め

1000 ：1000：04/10/19 22:48:47 ID:KZggujSn

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /rニｰ、` ｰ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /´/'´　_,. l,.....ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 r''ﾍ_ _　,.r'　l　　lヽ　 .i
　　　　　　　　　　　　　　 ,r '´l　_.　リ　! 　　　/ l.〉　l,r
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　､i(._`　　 `ｰ-‐'ヽ./ 　 l`
　　　　　　　　　　　　　　　,r::'::::l 　 !ヽ_｀ヽ_,..､　　　 '⌒r_'
　　　 r‐ ､　　　　＿　　i:::::;::;_;l-'´｀ ‐￣._　l　　_,､_'ノ-　i､._
　　 l　　 `-､..-i' ´　　ヽ_,.ゞ- 、　　　　　 r ' ´￣　　　 /:::::::::｀ヽ
　　　!　　　　　,..rー､　　ヽ.　　ヽ　　 ./ 　　　　＿,...-::'´:::::::::::::_;/
　　　ヽ、　 / 　　 ,ヽ.　　 i.　　ヽ　　　-r:::::'::::´:::::::::::;::::-‐::':´::::::)
　　　　　`‐/ ､__　./ヽ,入_,ノ　　　 l　 ,r'´　｀ｰ ::::_::::::::::::::_;:::- ' ´
　　　　＿,/ 　　 /.　　ヽ_　　 _,.. -ﾍ-'　　　　　　　　￣
　　r' ´　　　　　　ヽ　　　￣
　　ヽ、　　　　　　_ﾉ
　　　 ` ―― ''´

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。