【平成16年】JR九州ダイヤ改正4【3月13日】

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　┃【平成16年】JR九州ダイヤ改正【3月13日】 (上から1/2/3) ┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061632848/l50┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069291558/l50┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072153192/l50┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
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1 名前：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ 04/02/09 02:31 ID:E7TR5MyY

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　┃【平成16年】JR九州ダイヤ改正【3月13日】 (上から1/2/3) ┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ九州廃止　以上。
　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了

あぼーん

あぼーん

九州新幹線開業まであと３３日！

こっちが本スレです

本スレage

あぼーん

　　　　/`i',,;:;：:；;,: .'ヽ
　　　 （　 |　: .':.: .　l　l
　　　　|　|　　:;： 　 | .l　　 　 /ヽ　　　/ヽ
.　　　　し　　　　　 l,ﾉ　　 　/ ゝ`ヽノ　　ヽ、
　　　　,|　　　　　　 |　　　 /､ノ　　　　　　 `i
　　　 /l　　　　y　　l　　　i'　　　Ｏ　　　　　l
　　　ﾉ |　　　 ﾉ　　ﾉ　　　ﾞ;　＊　　/⌒iＯ .ﾉ. 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ ノl　　　/ 、　| 　　　 ヽ.,,　　 iγﾉ._／ 　　＜　 ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは虫且虫、氏ね。
. (__ノ .（_　 ＿）､.,__) 　　　　　~~~~~,',,;:;：　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あと３１日age

あと３０日age

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
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　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ　　　　2004年2月14日(土)、PM4:00〜PM5:15にて
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　　 レディス４スペシャルを信州より生中継で
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|　　　　　　 放送致します。お楽しみに。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　　 　　　これからもHAPPY&SMILEで
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii| 　　　　 レディス４を宜しくお願い致します。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　　　　　　　 ありがとうございました。
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

ネタがないんだな・・・

あと３０日age（Part2）
とりあえず３０日待ちましょうｗ

正直、辛くなってきたんじゃないか？
本格的なネタバレ始まってるしｗ

>>15
来週の時刻表発売までｶﾞﾝｶﾞﾚ

age

僕ちんはこの前の夢の中で
日本初のワンマン特急列車
・九州横断特急に乗車して
いる夢を見ました。来る、３
月１３日のダイヤ改正の日を
心から待ち望んでいます。

>19
微笑ましいでつね

あげ

あげ

動労千葉よ！
「ＪＲ九州３月ダイヤ改悪」阻止のストを断固打ち抜け！
しかるのち、動労千葉の支部を九州に作れ！　九州の人民は圧倒的に支持し歓呼の声で応えるであろう！

同志よ！　ともに闘わん！

>>23
お願いですからコテハンでやってください。
透明あぼーんしやすいから。（というか以前からしてる。）

我が革命軍は反革命>>24を捕捉し、完全殲滅した。

いつも尊大な>>24がその心身の脆弱性・軟弱性故に、絶命する前に言った言葉はなんと「おかーちゃーん、たすけてー」であった。
我々は墓場に片足を入れた、>>24を初めとする反革命どもに、無慈悲な鉄槌を与えるであろう。

ファシスト反革命＝>>24の無様な最期を知った我が革命的共産主義者の集会は熱気に包まれ「よしっ！　異議なし！」の言葉が飛び交う。
そうだ！　軟弱な>>24は恥多き最期を迎えたのだ。反革命の巣窟・駆け込み寺＝「２ちゃんねる」とやらに逃げこんでも無駄だったのだ！

我が革命的戦列は、>>24の「死」（それは>>24の心身ともにの脆弱性による「死」とはいえ）を大いなる戦果とし、革命的鉄槌の第二弾第三弾を、反革命どもに打ち下ろさなければならない。

また、くまがわ君の犯罪予告がはじまりましたね。

つばめ試乗会当選通知ｷﾀｰ

>>26
シネ。氏ねじゃなくてシネ。

>>28
シネ。氏ねじゃなくてシネ。

殲滅された>>24でつ。

いっそ「なぜＤＣ特急くまがわ君」はアホレスしかしないの？」というあう使いスレを建てて欲しい。ｗ

>>17
時刻表の発売日っていつでつか?

>>28
ええっ！「つばめ試乗会当選通知」があなたのところにもきましたか？
それは不幸の「通知」なんです。
１週間以内に、破り捨てないと、とんでもない不幸な目に遭いますよ。命も危ない！
私は即座に破り捨てて、水洗便所に流し、お払いをしてもらいました。

>>32
地獄表は廃刊になりました。

>>28さん。>>30を見てください。
あなた殺されますよ。確実に狙われています。

早く捨てなさい！

>>b5t5XFWk
シネっていうのもマンドクセ('A`)

ﾈﾙﾉﾓﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

ニセ>>24になりすました>>31を許すな！

全国の労働者・人民諸君！
我が革命的左翼は、反革命＝>>24を捕捉し完全殲滅を勝ち取ったことを高らかに宣言した！
しかし、“悔しくてしょうがない”>>24の一派は、唯物論的事実（＝>>24の恥多き「死」）を直視できず、>>31のハンドルで「殲滅などされていない」とほざき始めたのだ。
>>31よ！勝手なことをほざけばよい。お前が責任をとることになるのであるから。

しかし殲滅されていない、自分は生きているなどと、労働者・人民をペテンにかけ、欺くことは断じて許されるものではない。
我々は未だなお、細々と生きながらえている反革命分子を放置するほどお人好しでも怠け者でもないのだ！
>>31よ、己の悪行と犯罪性に打ち震えておけ！
我が革命的左翼は、>>29＝>>31を許さず、お前を革命的に処刑することをここに厳かに宣言するものである。

なお、我が革命的左翼は、「ＤＣ急行くまがわ君」などと自称する、日和見主義分子とはいっさい関係がないことをここで圧倒的に明らかにする！

革命的戦士は>>31のデマ攻撃を粉砕し、>>24完全殲滅戦に続け！

全国の労働者・人民諸君！

我が革命的左翼は、緻密な分析の結果、>>35＝>>36（ID:uYjQ7ibE）こそ、かの日和見主義分子＝「ＤＣ急行くまがわ君（もしくはＤＣ特急くまがわ君）」であることをここに断言する！

＞シネっていうのもマンドクセ('A`)
かかる投げやりで不真面目な言動は、日和見主義者（Ｄくま）にのみ特徴的に見られるものなのである。
我々革命的左翼は、>>31などの真性反革命分子とともに、日和見主義者どもも一掃するであろう！

今回のＪＲ九州のダイヤ改正は「サルでも組めるクソダイヤ」なのは本当でしょうか？

本当でつ。

>>40
真実である。

>>40
なお「サル」であるから故、徹底的に反人民的なのであることを付言しておく。

ところで>>40には我が仲間に入らないか、とささやかな提案をしたい。

>>41にも一定限度ではあるが、ある種の感性を持っている。
我々は君にも我が戦列に入らないか？と誉れある勧誘をしたい。

つーか、ＪＲ九州は九州新幹線開業という既成事実を作れば他は知った事かと言わんばかりに胡座を掻いて天狗になっているね。

トイチの金貸しよりタチが悪い。

自分の愚かさを棚に上げて好き勝手なことをほざいても許されるスレはここですか？

吸収新幹線はなぜ、博多〜新八代から作らなかったのか？

>>47
鹿児島延伸を白紙に戻し、超特急「やつしろ」「八代」「暴れん坊」
と命名、鹿児島をぢわぢわと立ち腐れさせ、南九州の盟主にのし上がろう
とした八代市長の野望を打ち砕くため。

>>47
　まじめに答えてやろう。
　簡単に言えば政治的判断。全線を（フル規格で）確実に、しかも早期に完成させるためには、
需要が少ない方（八代←→鹿児島）から先に造る。経済効果を最大限に導くには、博多←→八代
も早く造らねばならない、という既成事実を作り上げるのが目的。実際の予算要求段階では、用
地取得が比較的安価かつ容易（山間部が主）からという理由で、八代以南を先行させた結果だ。

　さて、この答えは何点だ？

難工事区間という口実でしたなあ

小倉〜博多特急増やし過ぎるよ。
　
小倉６時発つばめリレー乗る客いるのかな？

>>51
通勤客以外は松山からのフェリー（小倉浅野港5:00着）から降りた客ぐらいなのでは？

>>49
博多方から作っていたら熊本以南はミニって言われているかもしれないしなぁ。

>>47
鹿児島〜新八代作っちゃえば必ず全線開通が出来る。

>>53
ミニでいいじゃん。

>>54
全線開通の意味なし。

>>52
しかもその前に小倉５時５１分発快速が増発してますね。
　
関西汽船客もたしかにいるけどやっぱり鹿児島新幹線客の利便かな？

>>49
６９点。シックスナイン！

補足？しますと、当時は新幹線を作ることによる「収支改善効果」が高いところから作ることになっていた。
だから、整備新幹線でいちばん需要の多い北陸新幹線大阪方は真っ先にボツ。

博多発、熊本経由、西鹿児島行きの快速を作れ！

特急電車、新八代での乗り換え反対！
そのまま西鹿児島に連れていけ！

>>56
×鹿児島新幹線
○九州新幹線

http://www2u.biglobe.ne.jp/~RAILWAY/off/2002/of020504.htm
記念品

>>61
誤爆、こっちだ。
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0218/jr.htm

>>56
いまどき鉄板で鹿児島新幹線って(藁

っつーことは、無理やりにでも新幹線を欲しがった鹿児島人は
日本中から利用者が少ないと糾弾されることのないように
新幹線に乗りまくる義務があるってことですか？

まだ普通電車のダイヤわからないでつか？

>>64
鹿児島人は、定期券でも買って、毎日鹿児島中央と新八代の間を往復してろい！
もっとも景色は何も見えないが、真っ暗で冥土の土産にはいいだろ。ww

ところで上の方にある鹿児島新幹線て何だい？
なんか意味深長だな。単なるミスじゃないな。ｲﾔﾐか？ｗ

>>60>>63
ｽﾏﾝ

>>65
もちろんとうに決まっているけど、ＪＲ九州が隠しているんだよ。
相当にひどい内容らしいよ。

3月13日はＪＲ九州が逆上せ上がった最低ヤクザ会社になる日です。
営業はチンピラ、広報はポン引き、受付のネェちゃんは淫売専門です。

>>69
そういうオマエは１Ｐか。寂しいな。

>>70そういうオマエはＪＲ九州の職員かい。
いいねー、ヤクザ商売で。

マジで死ねよ。

>>68は早売り時刻表を(σ・∀・)σ＜ｹﾞｯﾂ!!できない田舎者。

>>71
おいおい、ヤクザにヤクザ商売と言ってもしょうがない。
ヤクザにお前の商売ヤクサだろ？と言っているようなもの。

それから「職員」でなく「社員」な。一応民間企業なんだから。

>>72
早売り時刻表？

>>73
＞一応民間企業なんだから。
普通はね。だけど、本人が旧国鉄ブランドに胡座かいているからね。

>>73
もう３月号買いましたけど、何か？

>>75
うちあたりでは「４月号」が売り出されていますが、何か？

>>76
2003年４月号？

>>77
ﾜﾛﾀ。ｽﾚ違いだけど、去年の3月に三段峡駅に行ったら
［2002年］4月の時刻表が置いてあった。

早く時刻表3月号ｹﾞﾄしてぇ

911 ：時刻表3月号を見て ：04/02/18 22:18 ID:lZ2aysdu
昼間のパターンらしきものが何となく分かりますた。
下りの快速系

快速(快速区間大牟田まで)
快速(快速区間二日市まで)
準快(快速区間久留米まで)

912 ：時刻表3月号を見て ：04/02/18 22:24 ID:lZ2aysdu
（つづき）
上記の順番でそれぞれ毎時1本。
小倉発(標準的な時刻)
　16快　36快　56準快
博多着(上記の順で)
　25快　42快　05準快
恐るべきことに、小倉発16分の快速と56分の準快速に所要時間の差はない。
福北間の普通は通しが毎時2本、赤間折返しが毎時1本。
小倉〜折尾は福北線直通の普通が毎時1本(福北線内快速)

916 ：名無し野電車区 ：04/02/19 12:49 ID:qdD4IZiR
博多からの下り快速
毎時　06　27　47
博多からのﾘﾚｰと有明
毎時　10　30　51

つまり、殆どの快速が南福岡で通過待ち、
二日市までの平均所要時間は18〜20分・・・





　糞　　　ダ　　　イ　　　ヤ　　　だ　　　な　　　！　　　！

918 ：名無し野電車区 ：04/02/19 13:11 ID:JMJsc3OU
博多〜久留米間の快速標準所要時間は約40分、西鉄急行と同レベル。

上りの大牟田からの快速は準快速、博多まで逃げ切れず原田で後の特急の通過待ち



糞　　　ダ　　　イ　　　ヤ　　　だ　　　な　　　！　　　！

919 ：名無し野電車区 ：04/02/19 13:32 ID:aV3PmIVp
>>918
大牟田〜鳥栖の客は、２枚きっぷで、特急利用するしかないダイヤだな。


920 ：名無し野電車区 ：04/02/19 13:36 ID:oAAdLGrJ
>>919
ところがこの区間に2枚きっぷの設定がない･･･
特急料金払って特急乗るか我慢して一般列車使うかのどっちかなんだよなぁ。


921 ：名無し野電車区 ：04/02/19 13:40 ID:WJXrfUPU
因みに久留米から快速の香具師は二日市で特急退避ね

新幹線とリレー号は、時刻表のどの欄にどのように記載されていますか？

ＪＲ九州は１９日、３月のダイヤ改正から久大線を走る「ゆふデラックス」を披露した。

新幹線のページ、昼行特急のページ、ＪＴＢは更に鹿児島線のページに
記載。書き方は従来の新幹線・Ｌ特急と同じ

そろそろ発売か…＜時刻表
列車増便してほしかったが、たぶんだめぽなんだろうな…1時間2本じゃきついよ〜
来年に期待＿|￣|〇

鹿児島線早朝に快速意味わからん

準快速ﾜﾗﾀ。

ここまで来たら各駅停車でも同じだろう…

その｢準快速｣　海老津で特急待ち　トボケとる

>>89
むしろ「準普通」もしくは「準各停」

時刻表見たが、3文字なので一瞬「新快速」に見えた・・・。
しかしはちゃめちゃな種別だよな。

新快速と準快速の違いは？

新快速＝快速に比べて早いような気がする列車
準快速＝快速に比べて遅いような気がする列車

準快速（小倉発56分）、下りは小倉ー博多69分運転
今の小倉57分発の下り快速、小倉ー博多68分運転

これっていったい･･･

準快速の専用スレまでたってるしw

だいたい、快速って最高速度出すこと少ないよな。
普通の方がかえって高い速度出してる。すぐ減速するが。
それこそ、ソニックに遠慮して博多小倉間で抜かれるように走ってるようなダイヤだからだろ。
それに加え、遅れやすいソニックの為にダイヤに余裕も取ってあったりするような気が。

遅れている時の快速の走りは素晴らしい！いつもこうだとｲｲ！！とは思うが、
でも、あえなく博多駅満線食らうんだがｗ

宗太郎が２往復とか言ってるけど、ドサクサ紛れに休日昼間の篠栗線、九郎原駅にとんでもない事態が・・・。

某駅駅員に時刻表「３月号（発売済み）」を見せてくれと言ったら、カウンター内にあるのに渋って見せてくれない。
特急は「２月号」で「３月ダイ改」はわかるのだが、ＪＲ九州は特急以外では後ろめたいことがあると見えて、客に見せたがらないとしかおもえん。

またダイ改に伴う減便について地元新聞はＪＲとつるんでいるので、新聞で問題にしない。

ところで「鹿児島新幹線」、車内放送が、「日本語」「英語」「韓国語」「中国語」の４カ国語だと？
うぜーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！　ざけんなって！！

>>99
今どき鉄板で鹿児島新幹線はやめろ。

166 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2004/02/20(金) 09:25:48 ID:FG3nFxeU

3月の時刻表を買ったが凄いねぇ。

下りの快速ほとんど南福岡で特急追い抜きで、大野城・二日市利用者は
快速の恩恵が無効化。以遠利用者も所要時間増。
なんとなくこうなりそうな悪寒はしていたが、まさかここまでとは…
客に対する嫌がらせ＆リレーつばめの優位性アピールのパフォーマンスとしか
思えないな。

氏ね、JR九州。

　　 ,,ｯ ≡=- ､
　　彡ｼ 　. ... . ｀i
　 彡ﾐ　＿_, ,＿_!
ノ/｀|　､-・-,.〔-・-
((ﾄ､_ﾄ､ ｀ｰ ,_」ｰｲ
ノﾉﾘﾙ! i,,ｲ＿_ヾ( かりそめにも快速の特急退避の回避を怠ったのであれば
　　　 ﾝｰ´ ⌒('" ＪＲ吸収は旅客鉄道会社としての自覚に欠けていると言わねばなるまい。　
　　／L_ヽ†/」＼　　
　/　)　 < Y >　i　

「鹿児島新幹線」開業反対！













まあ「八代（やっちろ）新幹線」でもいいがね。>>100

3月20日から天神〜鳥栖間高速バス運行開始。
いい加減糞ダイヤを直さないとまた客減るぞ。

<鹿児島中央→隼人>

特急「きりしま２６号」　所要３４分＜２駅通過＞
列車密度の低い夜間

普通６９２２Ｍ＆６９４８Ｍ　所要３５分
　昼間

>>105
はやとの風はもっと遅い。

８１１系登場直後の１２０ｋｍ／ｈ博多〜小倉間高速運転が懐かしい・・・。

博多以南の新幹線が前倒し開業する可能性もあるから、鈍快速も少しは早くなると思われ。

さりげに、朝のきらめきと快速3127Mの順番が入れ替わってるな。
特急への誘導が見え見えw

折尾と赤間をまたぐ普通列車の利用が不便になったのか。

>>109
君は見え見えかも知れんが、一般人は全く気付かないだろう。

>>109
現きらめき3号乗ったけど結構空席あった。　
混雑の激しい快速の前に走らせて集客ウマー。

>>99
九州新幹線でチョン語放送もやるの？

>>113
やるらしい。
日本語を忠実に訳しているかぜひ聞いてみたいものだ。
セマウル号は韓国語を忠実に日本語に訳している。

東海道の放送をベースにして冒頭だけ忠実に訳すとこんな感じかな。

オヌルド　シンガンソヌル　イヨンヘジュショソ　カムサハムニダ。
ツバメホ　カゴシマチュンアンヘンイムニダ。

自動放送頼りで、駅員・車掌はちっとも話せないのが見え見え。

来年のＪＲ九州のダイヤ改正は果たして、どうなっているのでしょうかね？。

向こうで日本語放送やってくれているなら、こちらもやって問題なしだ

このスレ見ていると、段々にＪＲ九州の化けの皮がはがされ、「３月ダイ改」の評判が悪化しているね。

西日本の朝刊に「はやとの風」の写真が載っていたが、ありゃローカル線ディーゼルの顔だよ。何系かしらんが。

普通列車の大幅減便。「快速」の不便化。ぼったくり特急の新設････。
それでもＪＲの批判を絶対にしない西日本新聞。不買や駅売りの嫌がらせが怖いのか？もともとつるんでいるのか？
誰か西日本新聞とＪＲ九州の関係を教えてくれ。

鈍足特急追加のあおりで普通列車減便
どうしようもないクソダイヤ
鹿児島中央−国分

>>118
んじゃ朝日新聞（西部支社）に投稿してみては？あそこならネタにする確率は高そうだし。

休日昼間の九郎原は、５時間もの間列車が停車しないなんて、マジでつか?（#ﾟДﾟ)

>>118この様にJR九州のダイヤがクソ以下と言われるのも、JR九州自体が九州新幹線という張りぼての虎に胡座をかいて天狗になり過ぎてるんだ。
鹿児島本線の熊本〜西鹿児島間は相当変わるのにダイヤ改正などで変わる事などの告知がポスターなどで掲示していない！

普通は切符発売の1ヶ月前に掲示するのが常識だけど・・・その応対の悪さもクソ以下だな。

JR九州氏ね！

>>121
言われてから気づいたけど上下とも10:40〜15:41停車しないね。
普通すら停車しないとは…。

>>99
駅員（緑の窓口？）に「３月号」の時刻表を見せてくれと言ったら、「そこにある２月号を見てください。改正後の特急全部載っていますよ」と言われた。
わしゃ、普通列車（電車）の時刻を見たいんですがね。

徹底的に「３月号」見たいと言ったら、やっと見せやがった。

客はみんな特急に乗ると思っているんか。
つーか、やはり「３月号」を見せたくないんだな、と勘ぐりました。

疑心暗鬼もここまでくると凄いな。

疑心暗鬼というか、こりゃ単なる粘着ですな。

博多-門司港間をJR西日本にあげたら、JR九州の運行形態は変わるはず。

>>127
痛し痒し。

サービスは完璧に向上するが、確実に小倉〜博多間の在来線特急は消滅する。新幹線に誘導するからね。
西にとって、北九〜博多の客はカモ、カモですよ。しかし意外と快速は残すかもしれんなー。新幹線との比較になるからなー。

あっ、山陰線ＤＣ特急（いま小倉止め）の博多乗り入れが再開するかもしれん。
「下関あさかぜ」が再び、博多まで来るかもしれん。

俺は、博多〜小倉間、特急使ったことないから、やはり「西」がいいなあ。
「××車掌区」の連中は、下関車掌区の連中よりガラが悪いし、博多駅は「西」の駅員の方が感じいいし･･。

一応、岡山・広島の平行在来線は快速ありますしねぇ。

民間企業でも信用金庫の社員は普通「職員」と呼ぶ。

>>128
127は「変わる」としか言ってないわけで。
良くなる、とは言ってない。藻前が何を期待したのかは知らないが。

特急糞増発のあおりを受けるのは竜ヶ水と錦江だけでしょ？
錦江はよく知らないけど、竜ヶ水ってもともとの乗客少ないんだから別にいいと思う。
特急止まりすぎもどうかと思うがな。

>>132
特急料金がかからなければ藻前の言うとおりなのだが。

>>132
甘いな。姶良と重富を忘れてないか？
ここは今のライナーのスジが停まるだけであとは全部通過だぞ。
錦江なんて差はあるが竜ヶ水の次に利用者少ないから減らしたってどうってことない。

てゆーかあれを特急だと思うから余計にウンコダイヤだと思ってしまうんだよ。
特急料金がライナーと変わんないからライナーを増発したと思えばいいじゃないか。
喫煙者はタバコも吸えてｳﾏｰだろ。

そう、プラス思考だ。

そんな漏れは何の恩恵もない姶良駅近辺住民・・・＿|￣|○

>>133
リクライニング料金だと思えばいいやろw

>>134
ご愁傷様。
中央〜国分まで複線化できないんかな？

>>135
それ言ったら宮崎なんて･･･リクライニング装備の713系が普通列車に使われてるし。
宮崎〜南宮崎〜宮崎空港間は特急も乗車券だけで乗車できるし。

>>121>>123
九郎原の現況見ると致し方ないと思われ。
昼間にこの駅利用してる人見たことない･･･。

＃どうせなら山手も通ｋ（ry　九郎原と大して変わらんし･･･

吉塚〜箱崎の高架区間がいよいよ完成しまつ!!
ダイヤ改正に伴い、吉塚駅と箱崎駅の新ホームがグランドオープンしまつ!!
マンセー!!

>>136
うーむ。。。
まあ、485系が快走?する姿を長く見れるのはいいことだw

佐伯・延岡間は、どうすればいいのですか・・・

18では、最大の難所です。

>>140
にちりん使えばいいだけの話。

>>141
18族にはそういう知恵が出ません。

>>141
わかあゆ号

>>143
ヒッチハイクもありだろう。

佐伯ー延岡にちりんワープするしかないだろ？　

326経由のハズを使う手もある罠

ＪＲ九州社員、覚悟は出来ておるじゃろうのぉ。
ちゃんと風呂に入って、下着も新品に替えておけよ。
そうそう爪も切っておけよ。


ひひひひひひひひひひひひひひ

戒名の相場、いまどうなの？

葬儀社ってどこがお得？

あ、すまんすまん。>>148>>149は誤爆でした。

４４４４

だめ社員は、一回東急あたりの電車に乗せてやれ。

社員は血液型、登録しておいた方がいいよ。

あ、もち血液型占いのためにね。

>>148-150
何処の誤爆だよ…めちゃﾜﾗﾀ

>>154
冠婚葬祭板の誤爆にしちゃ血生臭いしなぁ･･･ニュー速系（藁）？

>47
爪を切らせるとは、そんなに指マンされたいのかよ。

誤爆じゃなくて、くまがわ君がＪＲ九州を脅しているんだと思うけど。

>>157
sageてよ。でも名無しだから騙りでそ。
普通列車利用にとっては間違いなく改悪だから、
不満があるのはわかるがネタとしては秋田。

18きっぷで九州まわるなってことで桶？

航空券とセットで売ってるフリーパス使えと。

だから今出ているのは偽者

赤間駅って配線変更された？

>>161
あとは留置線に架線をはるだけ。

これらしいですね。
５番線復活させればいいのに…

━━━━・━━━━━━━４番線━━━・━━━━━━━━━━━下り
　　　　　　 ＼　 □□□□□□□□□ 　／
　　　　　　　 　・────３番線───・────・──────　　　引き上げ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
━━━━・━━━━━２番線━━━━━・━・━━━━━━━━━ 上り
　　　　　　 ＼　 □□□□□□□□□ 　／
　　　　　　 　　・──１番線─────・
←門司港　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　博多→

地下鉄みたい

>>163
上り線からの5番線進入がかなりめんどう。
非ATS区間になるし、本線横断もせなならん。

今からでも遅くない。

>>163
待避線にＹ線を突っ込んだ素直なつくりになってるんですね。

ぎゃあああああああああああああああああああああああああ！

>>154-155
鉄ヲタ兼現役火葬場職員は九州の方です。

>>163
方向別に発車ホーム統一した方がいいじゃないか。

火

３月１３日を前にして、きわめて危険な状態になった。

２ちゃんねらーよ！　ＪＲ九州社員の安全を祈ろう！
場合によっては身体を張っても社員の安全を守ろう！

私も先頭にたってＪＲ九州社員の安全を守る！

>>170の一見なんともない文章は、巧妙に作られた暗号であり、テロを呼びかけている犯罪的文章なのだ。
諸君も、
「>>163
方向別に発車ホーム統一した方がいいじゃないか。」を解読してみよ。その恐ろしさに身震いするであろう。

久々に宮崎に規制した。田吉で空港行きに乗り換えようと思って汽車が来るのを待っていたら
銀色と黒の新しい汽車がきた。特急だから次の普通に乗ろうと思い乗り過ごしたら
それは普通列車であった。次の汽車まで1時間あったので歩いて空港にいった

>>174
き、汽車ぁ？

>>173
氏ね｡
いいから氏ね｡

>>173は線路別マンセーの国鉄東京厨。

九州では普通に汽車って言わない？？

>>174
は釣り。

「汽車」とわざとらしく３回も書いている。気付よ。

>>174
バス使えよ(w

176 ：名無し野電車区 ：04/02/23 23:27 ID:0HsC1dVw
ＪＲ九州氏ね｡
いいから氏ね｡

あっＪＲ九州社員に対する殺人予告です。
社員のみなさんID:0HsC1dVwのような基地外（確信犯か）にご注意あれ！

>>179
胴衣。しかも817を特急と勘違いしたとしても、
田吉なら空港まで特急も乗車券だけで乗れるんだし。
釣りやネタにしては174は詰めが甘かったなw

176 ：名無し野電車区 ：04/02/23 23:27 ID:0HsC1dVw
↑↑↑↑↑

こいつは悪いやつだ。ＪＲ九州に殺意もっているに違いないっ！

面白くも無い釣りやってるﾔｼらみんな氏ね

九郎原に普通も停まらない時間帯があるけど
停めても時間が変わらないなら停めてもいいんでないかい？

>>181
（ﾉ∀｀)ｱﾁｬ-

ああ、佐伯・延岡は、５０キロより、離れてるですよ。
特急料金が・・・

短絡線を作ろう。
宗太郎駅をカット。

意味ね〜

いま義憤にかられて書いておる。
このスレにはＪＲ九州への怨嗟が延々と書かれている。怒りの涙が止まらぬ。
ひどい目に遭わされる諸氏には心から励ましたい。怒りをともにしたい。
３／１３でＪＲ九州の本質はわかっただろう。

さて後は行動に移すのみである！！
私は諸君の先頭に立つつもりである！！
志をともにする者、ともに決起しようではないか！

恥ずかしながら、これが２ちゃんへの初カキコである。黙ってはおれないのだ！

おっ、文章は少しまずいが、２ちゃんへの初カキコ成功したようだな。
みんな喜んでくれい！

おめでとう

ＪＲ九州、上り・下りの表現を廃止
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-040224-0021.html

という事は、博多駅の自動放送も「鹿児島本線、香椎、小倉方面、普通列車、門司港行きは〜」とかになるのか。

周遊きっぷスレでも九州はブーイングされてる
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074945943/l50

「上り」「下り」表現の廃止？
何様だと思っているんだ、ＪＲ九州は。
東京と無縁な独立国にしたいのか？

ともかく車両のデザインといい、今度のことといい、ＪＲ九州は勝手で奇抜なことをやりすぎ。

>>195
九州独立の横断幕出すくらいですから。

いつの間にか、「上り」「下り」が復活したと思ったら、「博多」が中心だったりして。

斬新なアイデアと下らない思いつきをいつも勘違いしているね。＞ＪＲＱ

上り下り廃止はいい案だと思う。

テレビで見た感じ、川内は在来線も自動改札になりそう。

上り下り廃止をコケにしているのってキタキュウの人？

>>197
北海道では、既に札幌を中心として上り下りが決定されてますけど。

>>201
んなこたぁない。（ＡＡ略）

ＪＲ九州は、近い将来に北九福岡地区をのぞいて、普通列車を全廃するらしい。
各駅停車の特急も出来るらしいぞ。もちワンマンでトイレ無し。

>>200
わが社は南行きが下り列車です



北大阪急行電鉄株式会社

>>197
九州横断特急が上り下りと何回も変わるから廃止したのに
博多起点じゃ意味ほとんどない。。。
復活するとしたら起点は門司港だな

九州の鉄道。
昔は門司（本州方面から）もしくは門司港が起点だったが、今は博多中心だね。福岡一極集中が始まったからね。

夜行の日南なんかも、かつては門司港発日豊線経由だったのに、その後博多発小倉回りになった。

まあ機関車列車時代、博多には大きな機関区（吉塚に入れ替え用機関車の機関区はあったが）もなかったし、竹下の客車区も貧弱だったし。それもあるな。
かつては大きな機関区・客車区を持っていたところがたいてい列車の起点だったからな。門司港・鳥栖・南延岡・鹿児島などね。普通列車も入れると早岐なんかもだな。

ふと思い出したが、竹下の旧客車区部分（洗浄線があるところ）、そのうち潰されないか？
「あさかぜ」が廃止されてから使っていないぞ。

>>206
ムーンライト九州が使ってますがな。
あと余剰車両の留置場所･･･は他でも間に合ってたか。

ムーンライトは洗浄線には入らないぞ。>>207

>>163
二日市でも似たような配線になってたけど、あれも引込み線かな？

━━━━・━━━━━━━１番線━━━・━━━━━━━━━━━下り
　　　　　　 ＼　 □□□□□□□□□ 　／
　　　　　　　 　・────２番線───・────・──────　　　引き上げ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
━━━━・━━━━━３番線━━━━━・━・━━━━━━━━━ 上り
　　　　　　 ＼　 □□□□□□□□□ 　／
　　　　　　 　　・──４番線─────・
←博多　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　鳥栖→ 　　　　　　 　　　　

Ｑは>>209みたいな良質の投資をしている割には
なかなかダイヤに反映されないんだよな〜

>>209
３月１日から「上り」「下り」の表記禁止！

３月になってから使うと逮捕されるぞ。

>>208
入ってるのを見たことあるが、見間違い?

>>206
竹下近くの那珂川沿いの整備で竹下駅もきれいになって
西側にも入り口ができて西鉄の大橋方面に行く道につながる計画ですよね。
客車区はいずれなくなるって聞いたことあるけど。

>>204
ワロタ

>>213
じゃあ「あさかぜ」の復活は永遠に無いのか？

ともかくＪＲ九州ってつまらんことに金かける会社だ。それで赤字赤字と騒いでやがる。

>>209
＃２から直接大宰府方面いけへんの？

必要ない。

>>209
その配線は間違いです。
２番線から博多方面にいけません。

>>216>>218
すみません、>>163さんのをコピペした為あたかも赤間駅と同じように見えますが、
実際は

━━━━・━━━━━━━１番線━━━・━━━━━━━━━━━
　　　　　　 ＼　 □□□□□□□□□ 　／
　　　　　　　 　・────２番線───・────・──────　　　引き上げ
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
━━━━・━━━━━３番線━━━━━・━・━━━━━━━━━
　　　　　　 ＼　 □□□□□□□□□ 　／
　　　　　　 　　・──４番線─────・
←博多　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　鳥栖→

という感じで博多方に渡り線がある模様です。

>>219
引き上げ線の意味無くね？　

赤い血潮が本社を染めて〜♪

>>219
二日市に引き上げ線などないぞ。>>220の言う通り意味なし。
現地を見てから書きなさい。

２．３．４番線から上り線にいけるか、（>>219の図）、下り線から上りへの渡り線があるかだよ。

>>220
ですよね。

でも実際、引き上げ線らしいものが出来上がってるので・・・。
上り方面からは入線不可能と思うので恐らく下りの二日市折り返しの列車専用の待避線ですかねぇ。

>>219
ついでに言うと「渡り線」とは「本線から本線（普通上り⇔下り）」へ渡る線路。
上図で２番線（待避線）から本線への線路は普通「渡り線」とは言いません。

>>214
勉強になりまつ

ついでに言うと、「引き上げ線」は通常、行き止まりになっている。
文字通り、列車をいったん引き上げ停止してから（同時に多列車の走行を回避して）、バックして各線に振り分ける役目をする（駅とは限らない）。

なお>>224はちょっと言い過ぎた。
本線内での言い方は私の定義であっていると思うが、操車場（ヤード）なんかでも渡り線とか両渡り線とか使っていたな。

間違った、上のは>>224ですた。
連投稿すまそ・・・。

＞>>214
勉強になりまつ

ん？

＞間違った、上のは>>224ですた。
連投稿すまそ・・・。

>>224は私だが、ちょっと意味不明だぞ。

「Ｌ特急」の名称は残したので高く評価する。＞ＪＲＱ

>>230
「Ｌ特急」など特急ではない！あんなもの昔の準急、いや鈍行以下。

諸君！　いよいよ決起の日が近づきつつあるな。
血判状を用意せよ！

>>231
はやとの(ry　・・・・と釣られたいところだが、



このスレには真性の池沼がいるのか？
いいかげんウザイから氏ね

上り下り廃止をコケにしているキタキュウはいらん？

>>233
過去の栄光にすがり付いている感が無きにしも非ず

さらに改悪情報

三角線
６０分ヘッドを崩すな！おまけに早朝深夜で減便だ。
おこしきって誰が使うんだ？

豊肥線
どうしても横断特急に乗せようとしているな。
普通列車で乗り通すには厳しい。

日田彦山線
全線直通を減便するな！

筑肥線
唐津〜伊万里の快速が各駅停車に格下げ。

大村線
ほとんど変更なし。
何もなかっただけまだマシか？

>>235
普通→快速格上げも改悪
快速→普通格下げも改悪

？

豊肥本線を普通列車で乗り通すなんて……

>>232
池沼＝天下の二日市在住＝ＤＣ特急くまがわ君
あ、全部透明あぼーんしてるから自分のこのレス読めないや。ｗ

>>238
もしもーし。
お節介なようだけど「ＤＣ急行くまがわ君」じゃないのかい？　「特急」じゃなくて。

>>237
普通で乗り通しましたが、はて。

>>235
うむ。
それはひどい。

いわゆる犯罪ですな。ケ

で、犯罪者には罰が必要です。

あの麻原ですら死刑が言いわたされましたが、ましてやＪＲ九州に

血の雨ってどんな雨でしょう。３月１３日に降るそうであるが。

>>235
＞おこしきって誰が使うんだ？

三国人じゃなくて、三角人が使いますけど、何か？

三角線を天草まで延ばすことは無理ですか？

>>244
無理です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下関　　門司港
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　小森江
　　　奥洞海―藤ノ木―若松　　　　　　九州　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　　／　　　　　　　　　　　　　　戸畑―工大前―西小倉＝小倉―門司
　二島　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　 /
　/　　　　　　　　　　　　　　　　枝光 　　　　　　 南小倉
本城　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　＼
｜　　陣原―黒崎―八幡―スペース　　　　　　　　　城野―安部山公園
｜　／　　　　　　　　　　　　　　ワールド　　　　　　　　/　　　　　　　＼
折尾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　　下曽根
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
東水巻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　朽網
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
中間　　　　　　　　　北九州　　　ＳＵＰＥＲ　　　　　　　　　　　　　　　苅田
　　　　　　　　　　アーバンネットワーク　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　小波瀬西工大前
　　　　　　　　　　ＫＩＴＡＫＹＵＳＨＵ　ＳＵＰＥＲ　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　ＵＲＢＡＮ　ＮＥＴＷＯＲＫ　　　　　　　　　　　　　　行橋

>>246
ゆたかせんもキボンヌ

>>247
ゆたか線はいってるじゃん

いぶす汽船
快速と特別快速（DX）が共存って。。。わけわかんねぇ。
つーか平日のDXって必要か？普通オンリーでいいからパターン化汁！

三角線の減便も改悪だが、
完全パターンダイヤが崩れたのがもっと改悪。

保留になる58を三角線に使ってほしい。
ワンマンできないから車掌がいるけど、三角線は車掌がいてもいいと思う。(それくらい乗ってるし)

つーか、山川以南って140だけでよくね?
なぜ147なのか・・・

>>233
わが社は上り下りをコケにしません。














北大阪急行電鉄株式会社

>>251
せっかくキハ２００快速が設定されたというのに！
おんぼろキハ５８は不要です！

３月１３日。

その日に雨がふる。血の

>>253
別に、キハ58を快速に汁!ってわけじゃないし。
車両は増えたほうがいいでしょ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下関　　門司港
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　／
　　　　　　　若松線　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島線　　　　　　｜　　小森江
　　　奥洞海―藤ノ木―若松　　　　　　九州　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　　／　　　　　　　　　　　　　　戸畑―工大前―西小倉＝小倉―門司
　二島　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　 /
　/　　　　　　　　　　　　　　　　枝光 　　　　　　 南小倉
本城　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　＼
｜　　陣原―黒崎―八幡―スペース　　　　　　　　　城野―安部山公園
｜　／　　　　　　　　　　　　　　ワールド　　　　　　　　/　　　　　＼
折尾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石田　　　　下曽根
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　｜
東水巻　　福北　　　　　　　　　　　　日田　　志井公園　　　　　朽網
｜　　　　ゆたか線　　　　　　　　　　彦山線　　　/　　　　　　　　｜ 　　日豊線
中間　　　　　北九州　　　ＳＵＰＥＲ　　　　　　　志井　　　　　　　苅田
｜　　　　　　　アーバンネットワーク　　　　　　/　　　　　　　　　　｜
筑前垣生　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　石原町　　　　小波瀬西工大前
｜　　　　　ＫＩＴＡＫＹＵＳＨＵ　ＳＵＰＥＲ　　　/　　　　　　　　　　　　｜
鞍手　　　　　　ＵＲＢＡＮ　ＮＥＴＷＯＲＫ　呼野　　　　　　　　　　行橋
｜
筑前植木
｜
新入
｜
直方

満席だったそうな九州新幹線の試乗会（？）って、客はみんなＪＲ九州の関係者だろ。

すげー不人気と聞いているからな。満席になるわけがないわな。

浪漫鉄道は流れたのか?

肥薩ｵﾚﾝｼﾞ鉄道は営業開始しますが、新水俣駅などのアクセスもこの鉄道だけとなりますが、存続が危ぶまれているのに今後どうなるのでしょうか？

肥薩ｵﾚﾝｼﾞ鉄道は営業開始しますが、新水俣駅などのアクセスもこの鉄道だけとなりますが、存続が危ぶまれているのに今後どうなるのでしょうか？

ふたをあけてみないとわからない。
国道沿いだからなくなったらバス路線でも作ればいいってこと。
廃止が嫌なら藻前も漏れもつべこべ言わずに、みちくさきっぷ買って
大いに乗ればいいってことさ。

窓口で「くさみちきっぷください！」といってしまいそうで不安です。

>>262
ﾜﾗﾀ

草道までの運賃請求される罠

２３時５０分の最終電車、鹿児島中央駅発快速川内行きが
どうも気になる・・・。

>>264
あの極悪ＪＲ九州のことだ。もちろん深夜の列車は廃止される。間違いない。

>>265
改正後の話だバカ。
そうか、まだ3月号が届かないんだな？かわいそうに…(つД｀)

>>265
交通新聞社の九州中国版３月号参照
Ｄつばめは廃止は仕方ないが、惜しい＞鹿児島住民ＡＬＬ
でも、Ｄのバトンタッチで熊本４:５２発有明２号に。

Dのスジ、鹿児島地区では早朝入る下りは廃止だけど
夜出て行く上りは快速に置き換えなのがいいね。

終電代わりに使っていた人が多かったということでせう。

>>268
そのうち、各駅停車になりそうな予感
3月12日の車両は何かな？

>>269

へたすればホームライナーになっていたかもしれない。(笑）

>>271
言われてみれば…
今まで料金とっていたのに、なんで？
まあ減収分はきりしま大増発でｗ

>>272
驚いたのがきりしま２号と４号に半指半Ｇ席５両編成。
もっと驚いたのが、さわやか＆ホームが特急格上げ。
さらに、朝１号（旧さわやか）国分発にＧ席５両編成。
Ｇ席増発はちとうれしかったです。

朝は、中央始発のきりしまを川内始発としたらどうよ？
新幹線があるからだめなのかなー。

鹿児島横断特急

新幹線があるから並行特急はないと思われ。
となると、宮崎空港線の特急みたいな感じになったり・・・。

>>274
ＪＲ九州に電話しろ。
今度は無理でも次の改正でオマエの案通るかもな。

>>274
新幹線の運営が酉とか倒壊とか束だったら確実にやってる。ｗ

>>278
ごもっとも。
ところで新大阪からつながっているのに、何でＱ州が運営するの。
新大阪〜鹿児島中央、西の経営でいいじゃん。直通電車も増えるし、Ｑは鹿児島線全線を残してサービスアップの在来線特急を残すし。

>>279
福北間は、人口が多いからやっていけるけど、鹿児島じゃムリポ

>>279
新幹線がないとＪＲ九州が倒産するから。

>>279
その理論だと山陽新幹線は直通もやってるから倒壊でもいいじゃん、ってことだな。
山陽新幹線と九州新幹線はつながっていても博多から別路線だろ。
だから急襲が経営するんだよ。

>>282
その理論だと山陽新幹線は、小倉〜博多間は九州を走っているから、同区間の経営は九州でもいいじゃん、ってことだな。

>>270
「青いＣＴ」817系2両で済ませそうな予感

境界線は博多駅から新鳥栖方へ南８キロぐらい(博総分岐点)でケテーイ

>>276
ただ乗りマンセーですか。
それだと、新幹線に客が行かないね。

>>277
通ったら俺はネ申になりまつか?

>>278
やってるなw

>>283
それはネタでもなんでもなく、スレ一つくらい作れそうなテーマだ罠。

>>287
そうだ。山陽新幹線の終着駅を新下関にしろ。
で、九州新幹線は新下関〜小倉〜博多〜熊本〜新八代〜鹿児島中央だ。

山陽新幹線の、小倉・博多直通乗り入れ禁止。

んじゃ西は新大阪〜米原間を倒壊に譲ってもらわないとな（ｗ
まるでＷＷ２直後のソ連〜ポーランド〜ドイツの国境線みたい

>>288
そうしたら酉の経営状態が・・(ry
小倉〜博多間は昔からのドル箱路線だし・・

しかし、昔の門鉄局は早朝の小倉〜博多間の区間運転の新幹線利用者に対して
ヤクルトとかの涙ぐましいサービスまでしてたんだよな。
それが今では本州の会社が運営してるし・・

一応、計画時は小倉以南は九州新幹線という名前だったからな。

だから、新幹線は纏めて「ＪＲ新幹線」でいいじゃん。

大牟田発の快速を準快速に格下げするとは
さすがＤＱＮなＪＲ吸収
せめて、二日市以北快速の分を準快速にすべきだろ？？？

>>292
ＪＲ東海がつぶれてしまう罠

>>294
小うるさい倒壊に山陽新幹線あげて
束と酉と金迭と命迭で倒壊の在来線を分け合うってのは？

「ＪＲ新幹線」にすると、
　倒壊が本気で、名阪間の輸送を考える罠。
　大垣ダッシュなんてなくなるぞ！！
　酉がどうするか知らないが・・・

ttp://www.hpmix.com/home/shibutetsu/index.htm

そういやさ、肥薩おれんじ鉄道って気動車使うんだろ？

てことは架線撤去しちゃうのかな？

>>297
さんざん外出だが貨物列車のために架線は残るぞ。

>>297
【EL走れど】肥薩おれんじ鉄道 1.2皮目【EC走らず】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053501209/

300

301

九州旅客鉄道（株）
*運転状況
14時04分頃、日田彦山線 筑前岩屋駅〜 大行司駅 間で人身事故のため列車の運行を見合わせています。運転再開は、15時１０頃の見込みです。
(3/3 14:33現在)
--

>>302
コピペはこのスレには不要

>>302
交通情報の書き込みは、交通情報板へどうぞ。
http://news6.2ch.net/trafficinfo/
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

こんなことを書いたらいかんよ

869 ：名無し野電車区 ：04/03/03 00:04 ID:8NCxdfip
うひひ。エアガンでＪＲ九州社員の顔面を･･














　　





撃ったら･･

↑これは西鉄スレで見つけたものです。

新幹線は一社で運営が望ましい。
東北・上越・北陸と東海道を連結し、特急料金も東京で分断せず、
連続（例えば、上野−品川間は８４０円）とすべき。

＞例えば、上野−品川間は８４０円
高すぎる。
京浜東北線に快速が走っているのだから、３００円ぐらいが妥当。

JR新幹線という企業を設立するか?
設立したら、JR6社の在来線は多分なくなる罠。

各社が出資して「ＪＲ新幹線」設立。
でも結局株主＝ＪＲ各社が足の引っ張り合いをして機動力に欠ける罠。

で、悪徳ぼったくり会社「ＪＲ九州」の幹部社員はまたぜ頃されないのかい？

つーか準快速っていうのは

減便ということでよろしいんですか？

313ゲト。

>>293
北九州〜大牟田なんて快速で移動するアフォはほとんどいないんだから。
別に良いんじゃないの？

>>314
　特急乱発及び快速停車駅増加で快速の速度が落ちる。　
　　↓
　快速が遅くなる。
　　↓
　特急に乗り出す。

癌は、会社側が地区輸送を無視して、勝ち目のないバスに目が向いてる事。

北九州〜大牟田どころか博多〜大牟田も特急利用が多い罠。
というか、博多〜鳥栖・久留米あたりでも特急使ってる人は意外と多い。

>>316
月数度の利用なら4枚切符で特急の方が便利だし。　＞吉塚・博多-大牟田
本数も特急の方が多いから、今は通勤通学以外で快速使う人はかなり少ないよ。

そんなに特急がウザイなら早く新幹線を開通させてもらえるよう国にお願いしろ。

新幹線が開通したら、
在来線久留米以南は１時間２往復の普通のみになりそう。

>>319
なりません。

>>320
　路線廃止？！

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木
●●━●━━●━━●━●━●━●●●●●　国鉄快速（1本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（1本/h）

荒木以南廃止。バス代替。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

荒木〜玉名間筑肥ぐりーん鉄道に移管されまつ
電化設備は貨物のためそのまま残し、一〜二両のﾜﾝﾏｿディーゼルカーになりまつ

どうせなら久留米〜上熊本間にしる！

福岡の問題を熊本まで持ち込まないでくれ。

荒尾以南は引き続きＪＲが運営します。

どうせなら銀水以南にしる！

もし新幹線が九州道のように人吉経由だったら
間違いなく肥薩線は遺憾・人吉〜吉松間は廃止だったろうな

九州新幹線全通したら久留米以南がワンマン化される悪寒。

九州新幹線全通したら
　・駅を増やします
　・快速をできるだけ止めます
　・準快速を走らせます

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「有明」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

>>330
それはあり得る（荒木以南）

門司港発八代行き快速実現の可能性は?

そんなの不要。

>>334
まずあり得ない。
というか、荒尾〜八代間は快速の設定そのものが無いと思われ。

なら長崎本線直通列車(日中)設定の可能性は？

博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
＿＿＿＿＿大新＿＿＿間＿＿大津川＿＿＿＿＿世＿＿工倉＿＿江港
＿＿＿＿＿前宮＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿界＿＿大＿＿＿＿＿
●――――――――――――――――●―●――――――●大分へ　特急ソニック
●〇――●――――〇―〇〇――――●―●〇――●――●●―●　準特急
●●―●●―●●―●―●●―〇――●―●●●―●―●●●●●　快速
●●―●●―●●―●―●●●●●●●―●●●―●―●●●●●　準快速　　　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>337
「かもめ」の増発で対応と思われ。

かもめって毎時30分にするほど需要ある?
新幹線が全通したときに、
05速達かもめ　25並みのかもめ　45みどり・ハウテン

となったら、佐賀特急作らずに20分ヘッドが可能なのだが。
"並みのかもめ"車両は、大量に浮く787で。
みどり・ハウステンボスも787・・・と言いたいが、余計な食パンは見たくないw

>>340
速達かもめと並みのかもめって、停車駅どう違うの？

>>341
速達列車を設定したにしても二日市・肥前山口ぐらいしか通過できそうな駅思い浮かばない･･･。

肥前鹿島、浦上全停車にした以上また通過はできんからな。

>>339
普通はむりかな？
>>340
かもめの福岡方面の需要はほぼ佐賀からのじゅようだからなぁ
>>343
速達だからまたできるんじゃ？

>>344
>>332 を基本に、
博多〜鳥栖間を荒木発の普通と併結運転するのであればあり得る…かな。
ただ、佐賀以遠から博多まで普通を運転することは恐らく無いと思われ。

>>344
浦上、肥前鹿島は結構乗降あるから通過したら利用客が怒るだろ？

速達は、
博多・鳥栖・佐賀・肥前山口・肥前鹿島・諫早・浦上・長崎
並は、上記+
南福岡(一部の並)・二日市(全部の並)・多良・湯江(極一部の並)

通過駅を増やすのではなく、停車駅を増やすというJR九州快速方式を採用w

>>347
いくら何でも南福岡はやり過ぎじゃね？
その他はだいたい胴衣。

新幹線全通後はある程度新鳥栖にも特急止めるだろうし

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「有明」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿新肥＿吉＿伊＿＿久＿肥肥＿＿＿＿＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥鳥前中野神賀佐鍋保牛山鹿多湯諫浦長
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖栖麓原里埼屋賀島田津口島良江早上崎
●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●━━━●●━━●●● 特急「Ｓかもめ」
●━━━━━━━━●━━━●━━●●━━━━━●━━━●●●●●●● 特急「かもめ」「みどり」「ＨＴＢ」
●━━●━●━●━●━●━●━━●●━●━●━●●●●●＝＝＝＝＝＝ 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

〔かもめ・みどりは博多〜肥前山口間で併結運転〕
〔快速・普通は博多〜鳥栖間で併結運転〕

>>347
ひえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！
南福岡に停まる特急？　それも特急券を（西鉄と違って）取って？
それは大牟田線の特急が、大橋や春日原に止まるようなもの。

全特急・急行が終日薬院停車に続く大珍事だ。
まてよ、ミフは自動改札だ。特急券無しで乗り降りし放題か？

しかしけしからん。
　　特急が原田基山にとまる日近し春の宵

>>351
ゐゑゐゑ旧駅名を考えたら雑餉クマ───！！

>>348>>351
日中はないけど、朝夕のラッシュあたりどうかなーと。
それでも、一便や二便で十分。

>>349
新鳥栖は在来線駅もつるんですか?
鳥栖〜新鳥栖のシャトル列車がなかったら利用しにくいね。
いや、バスか?

>>353訂正
×新鳥栖は在来線駅もつるんですか?
○新鳥栖は在来線駅もつくるんですか?

駅釣ってどうするw

>>353
長崎線方面乗り換えのための新鳥栖だし。

>>351
原田の特急停車はまずないだろうが（ってか筑紫野市は二日市停車もあるし）、基山はアウトレットの人気次第では特急停車がある得る･･･。
それ以前にその場合は弥生が丘への快速停車が先か？

>>355
了解

新幹線全線開通後はこうなったりして・・・

＿南二＿久羽＿大＿＿＿上＿新＿
博福日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八八
多岡市栖米塚高田尾洲名本本代代
●━━●●●●●━●●●●＝＝ 特急「有明」 （１）
●━●●●●●●●━●●●●● 特急「有明」 （２）
●●●●●●●●●●●●●●● 特急「かがやき」
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃新＿＿肥
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃水水武後
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃前前蔵大
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃寺寺塚津
＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●●● 特急「有明」（１）
＿＿＿┃吉＿肥
＿＿＿┃野＿前
＿＿＿┃ケ佐山
＿＿＿┃里賀口
＝＝＝┗※●● 特急「みずほ」

新幹線全線開通後はこうなったりして・・・ （訂正）

＿南二＿久羽＿大＿＿＿上＿新＿
博福日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八八
多岡市栖米塚高田尾洲名本本代代
●━━●●●●●━●●●┓＝＝ （「有明（速達型）」「みずほ」）
●━●●●●●●●━●●●●● 特急「有明」 １本／毎時
●●●●●●●●●●●●●●● 特急「かがやき」 朝夕のラッシュ時
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃新＿＿肥
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃水水武後
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃前前蔵大
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃寺寺塚津
＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●● 特急「有明（速達型）」 １本／毎時
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿熊
＿＿＿┃＿肥＿＿＿＿＿＿本
＿＿＿┃＿前
＿＿＿┃佐山
＿＿＿┃賀口
＝＝＝┗●△ 特急「みずほ」 １本／毎時（２本に１本は肥前山口発着）

特急「有明」は特急「ぎんなん」だよ、こりゃ。

>>360
準特急｢ぎんなん｣

　ほかに準特急｢フェニックス｣｢ゆのか｣｢いなさ｣｢弓張｣

>>358-359
九州新幹線全通後に
博多−熊本間直通の特急が走ることは恐らく無いと思われ。
博多−荒尾は西鉄との対抗があるのでまあ濃厚だし、
大牟田−熊本あたりも、今までより時間がかかってしまう？新幹線を嫌って
現「有明」利用者が各停に逃げるのを防ぐという理由であり得なくも無いが。

>>362
今以上にかかるのか?

>>363
新大牟田が遠過ぎだしねぇ。
せめて吉野あたりで在来線との接続駅にしておけば良かったのに。
全通後は西鉄使う奴が増えそう。

でも、大牟田-熊本は無いと思う。普通でもこの区間は結構速いし。
特急がいなくなったら退避待ちが無くなるのでもうちょっと時間短縮
出来るから、それで十分ではないかと。

>>363
大牟田市役所−熊本市役所とかだったら
在来線特急より新幹線利用の方が時間かかると思われ。
市役所から新大牟田駅までは車で15分くらいはかかるしね。

>>364
まあ大牟田−熊本は普通オンリーでも十分鴨。
但し815系オンリーはちょっと頂けないが…漏れはロングが苦手だ〜！！

新幹線完成後の大牟田〜熊本は西日本鉄道に移管汁。

>>367
西鉄なんか特急にロング使うトンデモ会社だから、
それはそれでちょっと嫌かも…。

しかも線路幅も電化設備も違うし。

>>364
これ以上在来線から離れたところに作る駅は何とかしてほしい。
新玉名も離れるのでは?

>>365
時間かかるね。
新大牟田連絡鉄道とか作らんかw

>>369
しかも後から新幹線駅追加してるし…。
船小屋だってこのままだと…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

新大牟田連絡鉄道は…大牟田の財政状況があれでは（鬱

>>370
新幹線駅追加ってどれ?船小屋?
船小屋の設置意義はないだろう。

大牟田連絡鉄道、市が無理なら西鉄が(ry

>>371
新鳥栖と新玉名。

西鉄は無理ぽ…大牟田（というか福岡県南）放置の会社だから。

大牟田地区の駅がまともだったら新玉名も無しで済んだろうに。
現行の速達つばめの停車駅程度で十分だったのに　＞新幹線駅
これ以上誠の食い物にさせる訳にはいかんので、船小屋は反対。

>>368
車両限界もね。西鉄の車内狭過ぎ。

>>373
新鳥栖と久留米も両方は要らないと思う。久留米だけで十分。
長崎方面へは鳥栖で併結運転すればいいだけだし（みどり＋ＨＴＢみたく）。

>>374
現状福岡指向が強いから、かもめ、みどりを新鳥栖で乗り換える
客は少なそうだしね(ハウステンボスならそこそこいるかもしれないけど)。
乗り通した方が楽だし。

長崎側も新幹線からショートカットする新線へと傾きつつある様だから、
鳥栖は分岐設備のみで良かったかも。
熊本・鹿児島方面からの乗り換えも、特例で博多乗り換え可能にすれば
済みそうだし。

…って、だんだんスレ違いの話題になってるな。ｽﾏｿ

>>372
新鳥栖って追加駅だったのか。普通に最初からの駅だと思っていたよ。
西鉄も無理か。定時運行の厳しいバス連絡となるのか。

新玉名と船小屋はいらんな〜。特に後者。
新鳥栖と久留米は、全てのつばめが停まるってわけではないと思う。
こんな感じかな。
＿新久船新新＿新新＿＿鹿
博鳥留小牟玉熊八水出川中
多栖米屋田名本代俣水内央
●━━━━━●━━━▲●　速達つばめ(1時間に1本。川内は朝夕停車)
●▲▲━●━●●●●●●　つばめ(1時間に2本。鳥栖と久留米は交互に停車)
●●●●●●●＝＝＝＝＝　有明(1時間に1本)

船小屋って、まだ正式に決定してないんだな。

>>376
バス連絡…だろうね。

ただ、国道or銀水通り経由だと渋滞に巻き込まれて定時運行難しそう。
駅西口から中友の通りをず〜っと行って
そのまま南関大牟田北線というルートならまだいいだろうけど。
甘木陸橋の西鉄と交差するあたりで乗り換えられれば
高田町方面からでもそれなりに便利だろうし。

停車駅はまあ、それが妥当な線だろうな。
ただ、つばめは１時間２本もカゴチューまでは行かんと思うが。

門小門小西戸ス八黒折水遠海赤東福古新香千吉博南大二原基鳥久荒羽瀬大荒長玉上熊新八
港森司倉小畑ペ幡崎尾巻賀老間郷間賀宮椎早塚多福城日田山栖留木犬高牟尾洲名熊本八代
＝＝＝●−−−−●●−−−−−−−−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特急ソニック
＝＝＝●−●−−●●−−−−−−−−●−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　怪速ソニック
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−●●−−−●−−▲▲●●＝　特急リレーつばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−●−−●●−−−●▲▲●●●●＝　怪速リレーつばめ
●−●●−●−−●●−−−●−−−−●−−●−−●−−●●−●●●●●●●●●●　特快
●●●●●●▲●●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　快速（久留米〜荒尾は各駅に停車）
●●●●●●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準快

だから熊本を巻き込むなと。

>>379
>>378 をよく見てみぃ。
部分開業時の停車パターンでしょ、これ。

>>377
＿新久船新新＿新新＿＿鹿
博鳥留小牟玉熊八水出川中
多栖米屋田名本代俣水内央
●━━━━━●━━━▲●　速達つばめ(1時間に1本。川内は朝夕停車)
●▲▲━●━●●●●●●　つばめ(1時間に2本。新鳥栖と久留米は交互に停車。新鳥栖停車は熊本止まり)
●●●●●●●＝＝＝＝＝　有明(1時間に1本)
てな感じでよろし?
バス連絡って正直痛いよな。新幹線がバスを待つわけないし。

2年前くらいのJR九州ポケット時刻表(鹿児島地区)で、全通時に博多熊本24分!というのがあったんだが、
これは、360km運転を実施したときに夢のような速さが実現できると?

>>381
新鳥栖停車が熊本止まりって…じゃあ新鳥栖駅設ける意味ないやんｗ
久留米停車のヤツを熊本止まりにして、その代わりに速達つばめの一部を
久留米に停車させればいかがかと。

なんで　小倉〜博多ソニックなん？
あんなもん、小倉で座席の向き変えるんで、落ち着いて乗れん。
どっちみち｢よっこいしょ｣って立たないかんのなら、博多〜小倉は廃止よ。
おまけに、特急料金のキセル乗車は当たり前（特に折尾〜小倉〜行橋）。

小倉〜博多は、指定席連結の特別快速！

>>383
仮にソニックが廃止されたとしても、
その分きらめきが増発されそうな悪寒…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>383
指定席はいらんが、ソニック廃止で特別快速を走らせるのは大賛成。

（門司港）〜小倉〜戸畑〜八幡〜黒崎〜折尾〜吉塚〜博多（戸畑・八幡は通過でもよし）

ただ何がなんでも客を特急に乗せたい某ぼったくり会社はソニック廃止なんてせんよ。
大分〜福岡のバス競合もあるしね。

>>384
可能性大。
そのうち快速自体全廃されるかも。

鹿児島線下り普通列車の博多停車時間が短くなってる━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ｯ!!!
博多駅はホームに余裕なくなるから、長時間停車できんのでしょうな
ダイヤ改正マンセー!!

博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
＿＿＿＿＿大新＿＿＿間＿＿大津川＿＿＿＿＿世＿＿工倉＿＿江港
＿＿＿＿＿前宮＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿界＿＿大＿＿＿＿＿
●――――――――――――――――●―●――――――●大分へ　特急ソニック
●〇――●――――〇―〇〇――――●―●〇――●――●●―●　準特急
●●●●●―●●●●●●●―●――●●●●●―●―●●●●●　快速
●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●●―●―●●●●●　準快速　　　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これでよかろう

普段西鉄ばっかなので、JRQの8両の電車に初めて乗った。ちょっと驚いた。

>>382
スマン逆だった

>>381
船小屋駅などできんぞ。

>>390
作るか作らないか揺れてるんでしょ?
新幹線船小屋を作ると、羽犬塚駅が廃れるから作るな!という運動をしていると、
ヤフーニュースで見たことがあるのだが。

>>390
出来ると決まった訳では無いが、出来ないと決まった訳でも無い。
すべては今夏あたりに決着すると思われ。

>>381
>2年前くらいのJR九州ポケット時刻表(鹿児島地区)で、全通時に博多熊本24分!というのがあったんだが、
>これは、360km運転を実施したときに夢のような速さが実現できると?

２６０Km/hで２４分になりますが。

＞388
何に驚いた？

>>393
熊本駅を出た途端に260km/hで走り出し、
博多駅に着く瞬間にぴたっと止まらん限り無理。

>>393
260km/hで24分ですか。こりゃすごい罠。

>>381
まさか現鹿児島本線の営業�`で試算したんじゃ…

新採研修って、同期の香具師らと同じ部屋で寝たり、一緒にお風呂入ったりしないといかんわけ?
(´д｀)疲ﾚﾙﾖ

鹿児島県でも熊本県でも、国土交通省のホームページでも、２４分とでてなかったっけ？

俺的には来年度以降の改正に興味がある
今までは九州新幹線暫定開業を目標に、そこから逆算するかたちで各年度の改正をやってきたけど今度からはその目標がなくなるわけで
新幹線全通までの間どのような動きがあるのか、それともないのか楽しみだ

将来的には、小倉〜博多のちょい先まで改規してそこから新幹線に合流させれば・・(ry

昔、枝光や水巻に止まらない列車（主に客車列車）がたくさんあったが、それでも「普通列車」と呼び、「準快速」などという欺瞞的・詐欺師的な名称は使わなかったぞ。

それから昔の夜行鈍行列車は深夜に限ると、いまの特急より通過駅が多かったぞ。ﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚが縦にづらーっと並んで壮観だった。確かに早朝は通勤通学客を乗せるので文字通り各駅停車になったが。

博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
＿＿＿＿＿大新＿＿＿間＿＿大津川＿＿＿＿＿世＿＿工倉＿＿江港
＿＿＿＿＿前宮＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿界＿＿大＿＿＿＿＿
●●――●―――――――●――――●―●―――●――●●―●　新快速　４ 　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通 　４

>>396
九州新幹線の博多−熊本間の距離は98.2Kmです。
で、

国土交通省は約３０分
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_3.html
熊本県は約２４分
http://www.pref.kumamoto.jp/traffic/sinkansen/time.html
鹿児島市は260Km/h時で約３５分、300Km/h時で約２４分
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/gaiyou/yorihayaku.htm

としています。

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|　　門司港　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||　　< >>403 酉マンセーなの？
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>405
名前は「福北快速」でもいい
ただ、博多以南直通はやめてほしいけどね
座れなくなっちゃうから

だから　南福岡もしくは博多　〜　門司港で
車両は水戸岡デザインで

新幹線博多−熊本の実キロは９８ｋｍだっけ？

４０４にあったね。すまん。

>>404
サンクス!
なんかどこも曖昧だな。

800系は最高300km出せるんですか?

420 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/03/06 19:07 ID:M4oPmmD5
福岡のJR千早駅の近くににドコモが新しいでかいビル建てたんだよ。
JRの車庫だった場所で、まだ周囲に家もマンションも無くて
空き地ばっかで利用者もスゲー少ないが、快速が止まる。
そんな感じなんでその駅はドコモ駅とも呼ばれてる。
１�`先には香椎駅という特急が止まる駅もあるんだが。

あと、FOMAは福岡の繁華街から離れると（ｒｙ

437 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/03/06 20:59 ID:LRtD51c/

香椎のビルは自社ビルではあるが、その土地は都市公団から無理やり押し付けられて購入したもの。必ずしも進んで出て行ったわけではない。
それに、あの土地は、車庫ではなく元操車場だ。違いは鉄板にでも逝って見れ。

快速が停まるのはのは、都市公団がし尺に金出したから。
それに、進出した企業には、ビル内で常時何百人以上働かさないといけないとか厳しい条件がある。

今の本社のある薬院は自社ビルではなく店子だ。
福岡の人間なら知ってるはずだが煽りか？

>>398
何を申すか！
同期のイケメソをチェックできる貴重なチャンスだぞ！
研修終了後も、独身寮に入れば♪ぱらだいす♪

>>404
95年に熊本に行ったときに、博多−熊本24分という横断幕があった。
全通したら、熊本から福岡に新幹線通勤する人いっぱいいそう。

で、血の雨の話はどうなったの？
どこに降るの？

>>413
特急定期を支給してくれる会社なんてそんなに多くなかろうて。

九郎原駅土休日昼間列車通過反対!!

で、本社突入の話はどうなったの？
突入して何するの？

なは、ｦﾀ満載ﾁｳ

ｿﾛの空き室探してんじゃねーｸｽﾞ。

>>418
あいたたた。。。

>>416
あんたが九郎原利用するわけじゃないだろ？
だったら文句言うな。

九郎原って普通列車も通過するの?

九郎原を通過させるんなら山手も通過したらいいのに。
九郎原を通過してもしなくても所要時間は変わらないよね。
九郎原だけを通過する理由が分からないが。

>>422
単に利用客がいないから停めるだけ無駄ってことだろ。
車両や会社にとってメリットはもっとあるだろうがな

竜ヶ水と同じ扱い？

福北ゆたか線の折り畳み時刻表を中間駅で入手した。
　
普通列車九郎原休日通過書いてないぞ？

むしろ不思議なのは、平日は停車すること。
何か所要時間が変わる要因あったっけ？

今週末には新幹線が走るのか。
九州新幹線なんてまだ先だ、とか思ってたけど今度の土曜日から営業するんだな。

金曜日までに　つばめ｜西鹿児島　を写真に収めなくては。
で、787のリニューアルは完了？

>>402
禿同。
昔は、門司港発下り最終南福岡行きは折尾〜博多間全駅通過だった。
時刻表にはレ印がずらりと並んで壮観だった。
それでも種別は特快ではなくて、普通列車だった。
日豊線の客レも小森江・西小倉・安部山公園・南行橋通過だったけど、
やっぱ普通列車だった。

>>426
買い物オバハンの駆け込み乗車が多いのだろう。

>>427
明日Bk-4が出場

３／１３を控えて、何か血の臭いがしますね。鉄の臭いかな？

みなさんはどうですか。

九郎原通過はネタですか?

九郎原通過はネタですが、かすかに漂う血の臭い････はネタではありません。

あっ、ネコでも轢いたのかな？　ｹｹｹ

しかしずいぶん大きなネコでしたなあ。もしや････

>>433
チソポこすりすぎて血でてきたのか？

九州では未だ時刻表3月号が発売されていないようです。

>>437
これは本当です。
地域住民の暴動をおそれて、ご当地では「３月号」は休刊となります。
３月も終わりとなって、沿線住民は何かおかしいと気づき、やがて愕然としますが、もう遅い。

こーいうストーリーですな。

過去、同じ月の号が2度出たということはあったが…

>>436
いや、まんこです。

>>418
正月に、なはBソロに乗ったら、俺の部屋にｦﾀが約1名いた。
言っても名残惜しそうにスイッチ類をいじったり、寝具を
点検したり、写真を撮ったりしていて、ぶん殴ってやろうかと
思ったが、宮脇先生は穏やかに場を治めたんだったなと思い直し、
無言で通路に押し出してやった。

あとでレガートシートを通ったら、そいつが空気枕にアイマスクに
自前の毛布の完全武装で寝ておった。でっかい荷物が通路に半分以上
はみ出していて、わざと足をぶつけて通ってやろうかと思った。

荒久肥鳥田弥基け原天二都太水大春南竹博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
木留前栖代生山や田拝日府宰城野日福下多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
＿米旭＿＿が＿き＿山市楼府＿城＿岡＿＿＿＿＿＿大新＿＿＿間＿＿大津川＿＿＿＿＿世＿＿工倉＿＿江港
＿＿＿＿＿丘＿台＿＿＿南＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前宮＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿界＿＿大＿＿＿＿＿
●●―●――――――●―――――●―●―――●―――――――●――――●―●――――――●●―●　新快速
●●―●――●―●―●―――●―●―●●―●●―●●―●―●●―〇――●―●●〇―●―●●●●● 　快速　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

今週末の改悪に気体して下さい。しR九州

九州人が地獄の苦しみを味わうまで、１週間をとうに切りましたな。
「西日本新聞」さん、地元とはいえ提灯記事ウザいよ、キモいよ。

荒久肥鳥田弥基け原天二都太水大春南竹博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
木留前栖代生山や田拝日府宰城野日福下多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
＿米旭＿＿が＿き＿山市楼府＿城＿岡＿＿＿＿＿＿大新＿＿＿間＿＿大津川＿＿＿＿＿世＿＿工倉＿＿江港
＿＿＿＿＿丘＿台＿＿＿南＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前宮＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿界＿＿大＿＿＿＿＿
●●―●――●―●―●―――●―●―●―――●―――――――●――――●―●――――――●●―●新快
●●●●●●●●●●●●●●●●●―●●―●●―●●―●―●●―〇――●―●●〇―●―●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝普通

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

JR九州　乗車人員　（平成13年度）

１博多　　　　97,794 （新幹線は別）
２小倉　　　　40,133 （新幹線は別）
３黒崎　　　　19,266
４折尾　　　　18,892
５香椎　　　　17,784
６筑前新宮　10,922
７戸畑　　　　10,638
８赤間　　　　10,586
９八幡　　　　 8,606
10吉塚　　　　8,383

11南福岡　　　 8,218
12筑前前原　　8,185
13福間　　　　　7,312
14行橋　　　　　7,230
15門司　　　　　6,930
16九産大前　　6,855
17下曽根　 　　6,626
18東郷　　　　　6,591
19二日市　 　　6,435
20古賀　　　　　6,428
21久留米　 　　5,975
22今宿　　　　　5,894
23南小倉　　　 5,822

２，３年に一度しか出張なんて無い会社なのに
３月１２日から１４日は大阪に出張。

写真撮り忘れていた・・・・。

平成XX年のダイヤ改正を予想してみた

博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
＿＿＿＿＿大新＿＿＿間＿＿大津川＿＿＿＿＿世＿＿工倉＿＿江港
＿＿＿＿＿前宮＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿界＿＿大＿＿＿＿＿ 　　データイム１時間毎
●――――――――――――――――●―●――――――●大分へ　速達ソニック 　１
●―――●――――――――――――●―●―――●――●大分へ　ソニック　　１
●―――――――――――●――――●―●―――●――●●―●　有明 　　１
●●―●●―●●―●――●―〇――●―●●〇―●――●●―●　きらめき 　３
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　　３

＜JR九州のパンフレット＞
※全席自由席の特急きらめき登場！！
※千早・筑前新宮・古賀に特急停車！！ますます便利に！！

車両は一流
ダイヤは二流

今回のダイヤ改正は戸畑・折尾・黒崎〜福岡市内へ行く客に喧嘩売ってるな。

西鉄の福北ラインが走ってないことをいいことに
ここの客の利便性を低下させて特急に流動させようとしてる
４枚きっぷでも１２００円するもんな。　西鉄高速バスより高いぜｗ

西鉄高速バス
福岡〜鳥栖線って

福岡天神きっぷ利用で片道５００円（２０回回数券で１万円）か
普通運賃でも片道７３０円か

今でも博多〜鳥栖　５４０円　博多〜天神　地下鉄２００円　バス１００円だもんな

月１０日程度福岡に行く人はお得だな
こういうのを黒崎・戸畑・折尾〜福岡にも作ってくれ！！頼むから

鉄ヲタは鉄ヲタらしく電車をご利用下さい

＿南二＿久羽＿大＿＿＿上＿＿新＿
博福日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊宇八八
多岡市栖米塚高田尾洲名本本土代代
●━●●●●●●━●●●┓＝＝＝ （「有明」「みずほ」）
●●●●●●●●●●●●●●●● 特急「かがやき」 １本／毎時
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃新＿＿肥
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃水水武後
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃前前蔵大
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃寺寺塚津
＝＝＝┃＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●● 特急「有明（速達型）」 １本／毎時
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿熊
＿＿＿┃＿肥＿＿＿＿＿＿本
＿＿＿┃＿前
＿＿＿┃佐山
＿＿＿┃賀口
＝＝＝┗●△ 特急「みずほ」 １本／毎時（２本に１本は肥前山口発着）

西鉄バスとの競合上、残すと思うけどな。

残さないだろ。
バスに乗るような客は切り捨てるだろう。

>>456
博多−荒尾間はともかく熊本県内区間は残さないのでは？

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

>>453
戸畑、黒崎は中央町、引野口で福北ライン乗り換え利用ができる。　
黒崎から引野口乗り換えで天神まで
バスカード使えば220円＋920円＝1140円

>>460
八幡も引き返す形になるが中央町乗換、カード（バス・よかねっと） １８０円＋９２０円で１１００円で天神直通。
最近使ってたが、いとうづ号いつもガラガラのなのでｳﾏｰですた。片道ならまだしも快速で往復はしたくない。

>>461
発想の転換。
　西鉄もこういう方法をアピールしなきゃ！！

>>461
枝光も180円+920円で 1100円ｳﾏｰだね。
　
いとうづ号は朝ﾗｯｼｭ時引野口までに約10分遅れるのがﾈｯｸ。

>>442
荒久肥鳥田弥基け原天二都太水大春南竹博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
木留前栖代生山や田拝日府宰城野日福下多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
↑は日本語なのか？中国なのか？

>>448
大分駅の利用者はどのくらいですか？

「●の雨」が降る日まで、後数日になりましたね。
そうそう、みなさん、九州新幹線の車両を爆破しようとなど考えてはいけませんよ。

また出来ることなら「●の雨」は降らせない方がいいですな。そのためには････

>>465
ヘタレだから●の雨は降らないものと予想

>>466
あるとすればただの雨か雪。
気にすることはないYO！！

>>467
雨の雨？
雪の雨？

おつむ悪そう。ｹﾗｹﾗ

喫煙スペース位設けろYAI

>>457
じゃぁ、小倉〜博多は何だ？佐賀は何だ？バス対抗だろ。
ＪＲ九州ぐらいの規模じゃ高速バスでも十分脅威だろ。
>>459
新幹線のサポート列車として。熊本・荒尾で時間調整して。

＿南二＿久羽＿大＿＿＿上＿新＿＿肥
博福日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊水水武後
多岡市栖米塚高田尾洲名本本前前蔵大
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿寺寺塚津
●━●●●●●●●●●●●●●●● 特急「有明」１本／毎時
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 特急「かがやき」 １本／毎時
＿＿＿┃＿＿
＿＿＿┃＿肥
＿＿＿┃＿前
＿＿＿┃佐山
＿＿＿┃賀口
＝＝＝┗●△ 特急「はなわ」 １本／毎時（２本に１本は肥前山口発着）

新幹線が鹿児島に出来るんだから灰の雨だろ。頭わるいな。

>>470
南福岡停車はｲﾗﾈ
基山停車ならまだ分かるが。

急行「はなわ」
花輪ー水沼ー大間々ー桐生ー伊勢崎ー前橋ー新前橋ー高崎ー群馬藤岡ー児玉ー
寄居ー小川町ー高麗川ー八王子ー橋本ー厚木ー茅ヶ崎ー平塚ー小田原ー湯河原ー
熱海ー三島ー沼津ー富士ー清水ー静岡ー掛川ー磐田ー浜松ー豊橋ー岡崎ー
名古屋ー尾張一宮ー岐阜ー大垣ー米原ー草津ー大津ー京都ー新大阪ー大阪ー
三ノ宮ー明石ー姫路ー相生ー岡山ー倉敷ー福山ー三原ー広島ー岩国ー柳井ー
徳山ー防府ー新山口ー宇部ー厚狭ー下関ー門司ー小倉ー折尾ー博多ー二日市ー
鳥栖ー佐賀

キハ40系で運行

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「ちくし」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

＿大＿南＿大＿肥＿田＿＿崇上＿＿＿＿＿＿＿新＿
銀牟荒荒長野玉伊木原植西大熊熊川宇松小有千八八
水田尾尾洲下名倉葉坂木里前本本尻土橋川佐丁代代
＝●●━●━●━━━●━━●●━●●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 特急「有明」
●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━━●━ 特急「むじな」
●━━●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●━━━━━━ 特急「平成維新軍」
●━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━ 特急「みなと」
●━━━━━━●━━━━━━━━●━●━━━━●━━━━●━ 特急「紅山」
●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━● 特急「たぬき」
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「ちくし」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

>>473
ﾜﾗﾀ

八代―川内間ＪＲ最終日（１２日）に、臨時は運行しないのか・・・・？

だれかこのダイヤ改正のいいところと悪いところを
簡潔にまとめてくださいませんか？

良い所
鹿児島市民が福岡に出るのが便利になった

悪い所
伊集院 串木野 阿久根の住民にとってはくｓ（ｒｙ

>>479
水俣・出水・川内もそうだな。特に川内。
1往復除いて川内停車だし。

もっとも街の規模の違いもあるのだろうけど（水俣・出水・川内各市の詳しい人口分からぬ･･･誰かフォロー頼んます）。

>>480
およそで宜しければ…。
水俣市が３万人、出水市が３万９千人、川内市が７万３千人。

>>478
簡潔に。
いいところなんて一つも無し。ダイア大改悪。
地獄の３月１３日。

あ、ダイア→ダイヤね。

さて誰にとっての地獄でしょうか？

>>483
ズバリ
本田泰人

>>481
サンクス。川内が頭一つ抜けてたのね。
それでもほぼ全列車停車とは･･･。

>>484
ぴんぽーん

川内にあれだけ停まるのは通勤需要もあるってことだな。

新幹線なんて関係無い

ダイヤ改正は他の路線ほうが問題

>>486
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

>>478
良い点……下り普通列車の博多停車時間がかなり短縮された(今までは12〜15分停車したのが、2〜5分に短縮!)


し
Ｒ
九
州
マ
ン
セ
｜

今日、有明に乗ったら、車掌の端末が変わってた。
扱いなれていないらしく、なかなか発券できなかった。

九州の車内端末も、指定券発券できる者に変わったのか?

>>487
通勤客で１番恩恵を受けるのは実は出水市民

鹿児島市内まで１時間短縮されて定期代は１０００円くらいしか値上げされない

>>493
でも出水市民って鹿児島まで通勤する人少なくない？
駅利用者数も何故か西出水＞出水だし。

支社境の乗り継ぎは、どうなの?
今度の改正。

>>494
恩恵を受けるのはなｗ
西出水は近くに高校がたくさんあるから

次の駅名にかなをつけなさい。

松橋　　田吉　　光岡
現川　　天道　　早岐
西戸崎　南風崎　浅海井

>>490
悪い点：その影響か、快速の南福岡特急退避大増殖･･･

>>497
ファンならそんなことみんな知っている。

さてこのスレのすべての●は、な、なんと「血」を表すことが判明。
じーっと●を見つめてください。
そー言えば「血」に見えますね。


恐ろしや。
　南無阿弥陀仏　ちーん

そうそう。

「●煙を上げる」なんて言う言葉もありましたな。なんて読むんでしょうか？
いまはほとんど死語ですが。

●がウンコに見えない香具師は２ちゃんねらじゃない

●が血に見えない香具師は２ちゃんねらじゃない

●が血に見えるヤシは今すぐに自首しろ

>>490
>>498
待避は増えたものの、快速―普通の接続が改善されたのはいいと思う。
二日市でほぼ全てが接続するし、久留米以北快速の運転区間が荒木から大牟田（荒尾）
まで延長されるし。
現行の荒木発上り快速は大牟田からの普通の数分前に発車し、赤間まで前の普通を
追い越さないのがあるから。

でも博多19:25発荒尾行きに乗り合わせた人はご愁傷様だな。とくに二日市までの客にとって
は快速じゃない。（大宰府信号場で特急2本待避）

●がウンコに見えるヤシは今すぐに自殺しろ

良い点：福北間の快速の特急待避減少→快速スピードアップ

って、あのダイヤ、絶対定時運行できないよ。無茶しすぎ。

>>506
ＪＲ（グループ）が発足してから、定時運行が出来た日など一日もありません。国鉄は世界一正確だったのに。

それこそ毎日、日本中どこかで、車両故障・ポイント故障・架線故障・停電事故・下請け業者の保線中の事故、などが起こっています。効率追及のため安全に対して手抜きをしています。
それに停車駅通過事故なども日常茶飯事。
それから都市部はますます過密ダイヤになり定時運転が出来ません。まさに無茶しすぎです。

九州新幹線が全通しても福北間は相変わらずだろうな

2421M　鹿児島中央06:21着
1320D　鹿児島中央06:07着
6921M　鹿児島中央06:01着

どれも新幹線始発に間に合わないとは…

糞　　　ダ　　　イ　　　ヤ　　　だ　　　な　　　！　　　！

>>509
車で行くから大丈夫だよ。

>>509
隣にでっかい駐車場があるから、そっちに停めてくれってことだろ。
確か、1000台以上駐車できるんじゃなかったっけ？

あと、今度のダイヤ改正は糞だが、アミュプラザ開業時には臨時列車くらい
走らせてくれるだろうと淡い期待をもっとります。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　　　　　？

何か●生臭い臭いがしますな。呪われた３／１３は●の雨が降るでしょう。

嗅ぎましたか？　ほらね。

>>513は自らの畜生臭さを嗅いでるんだろ。

>>320　新大牟田駅が不便な場所にできるため、博多・大牟田間の需要は、あまり新幹線にはシフトしないでしょう。

>>293　名前は、準快速ですが、所要時間は快速と変わりません。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「ちくし」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

＿大＿南＿大＿肥＿田＿＿崇上＿＿＿＿＿＿＿新＿
銀牟荒荒長野玉伊木原植西大熊熊川宇松小有千八八
水田尾尾洲下名倉葉坂木里前本本尻土橋川佐丁代代
＝●●━●━●━━━●━━●●━●●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>515
でも現在の快速並みの停車駅では、多少速くなった所で西鉄電車に客が逃げてしまう罠。
もっとも、西鉄も県南方面に対しては結構冷遇しているが…。

というか、西鉄とＪＲの冷遇合戦になったりして…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

有明県

冷戦の再来か

>>520　県南在住ですが、良いこともないですが、特に悪いこと（減便など）
もないので、冷遇されていると言う気はしません。ラッシュ時は、
特急・急行と普通を新栄町で大牟田市北部方面在住者は乗換できますしね。
わざわざ乗換のためにまってくれることもありますし。
JR九州とは直接関係ないので、sage

>>521
その代わり、新栄町で座れなかったら終点までず〜〜っと座れないんじゃない？
それに、特急（大牟田〜福岡〔天神〕間）のトータル所要時間は延びてるし。
（大牟田駅の毎時発時刻がダイ改ごとに少しずつ早くなっているのはそのため。）

>>521
あともう１つ。
急行停車駅は久留米以北では増えたが、以南では１つも増えてない。
特急停車駅は大善寺に続き花畑も追加決定したが、柳川以南は１つも増えてない。
（まあ後者は確かに必要無いが。）

さらに、大牟田駅・新栄町駅ともバス⇔電車の乗り継ぎが不便。

>>517
熊本を巻き込まないでくれ。

つうか大善寺〜大牟田に新規乗客を狙えそうなとこないでしょ。
JR快速も久留米以南での停車駅増加はやってない(はずだ)し。

運命の３月１３日（土曜）が迫ってきましたね。

不吉なことが起こらなければいいがと思っている私でーす。ｸｯｸｯ

>>525
まあ、それは事実なんだけど、
ダイ改のたびに微妙に所要時間が延びるのが、こう…なんて言うのかな。

＞JR快速も久留米以南での停車駅増加はやってない(はずだ)し。

荒木は？…まあいいか。
まあ、ＪＲの場合は区間快速なんかもあるからな。
それに大牟田市内でも北部の方は人口が増えてるんだから、
銀水駅あたりも、Ｐ＆Ｒ方式を採用したら化けると思うんだが。
ＪＲと西鉄の線路の間にスペースあるしね、一応。

運命の３月１３日（土曜）が迫ってきましたね。

不吉なことが起こらなければいいがと思っている私でーす。ｸｯｸｯ

>>528
何か起こるんじゃないかって心配してるんだな。

大丈夫、何も起こらないよ。

>>529
＞大丈夫、何も起こらないよ。
ん？　列車（電車）が走らなかったとか？
お前、なにか企んでいるな。

>>524
大牟田−熊本間の特急通勤需要はそれなりにあるから、
通勤快速もそれなりに行けると思うが…まあいいか。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「ちくし」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

それにしても、大牟田−熊本間って新幹線使えねー。
まあ、市北東部の人なら使うかも知れんが。

>>531
をいをい、このスレで●は血の印なんだよ。
知っていて書いたのか？

あくどいやつだ。

>>531
氏ね。

私が自殺します。ﾕﾙｼﾃ　ﾕﾙｼﾃ

↑>>534
偽者は氏ね!ＩＤでわかるんだよ！おっほほほ〜〜〜〜

>>531
通勤快速なんて設定している余裕があるなら、普通を増発してくれるだけていいよ。

>>536
そうか？朝の通勤時間帯って結構貴重じゃね？

別に日中は普通だけでいいと漏れも思うが。

自分の出社時間に最適な列車が選べるだけでいい。
快速なんて設定されると列車の間隔がおかしくなる。

普通２+快速２よりも普通４の方が便利。

>>533の偽物は>>531に対して氏ねと言っている。
悪いやつだ。
いまごろ531は自殺してるかも。

>>539
してません。ご安心を。

福北間は新幹線全通後も変わらんだろうな。
小倉有明のスジが浮くぐらいだろうか。

準快速発車式は？

>>541
小倉有明の代わりに小倉かもめが走りそうな悪寒…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

小倉かもめ・・・ありそうで怖い。
俺は、大量に余る787を使って日豊線特急乱発パート2と予想。
博多〜小倉〜中津くらいでな。さすがに大分まではいらないと思われ。
博多〜小倉は有明スジ、小倉以南は何とかなると思うけど。。。
妄想停車駅は、吉塚・香椎(どっちか)・赤間・折尾・黒崎・宇宙(時間帯と日にちによる)・小倉・城野・行橋・新田原(ラッシュ)・中津

いかがですか?

>>544
新田原より宇島では？一応豊前市の代表駅なんだし。
あと、下曽根あたりにも停まりそう。

>>542
準発車式なら催されます。

>>545
スマソ忘れてた。改めて・・・
妄想停車駅は、博多・吉塚・香椎(どっちか)・赤間・折尾・黒崎・宇宙(時間帯と日にちによる)・小倉・城野・下曽根・行橋・新田原(ラッシュ)・宇島・中津

まじまじと見れば、日豊線内ぼったくり快速だなw

>>547
停車駅よりも表定速度で判断汁！

ダイヤ改正の動きをまとめるとこんな感じだな

転属

147-1032+147-50:チク→カコ
140-2039:チク→クマ(チクから転属回送は3/13に実施?クマまで140-2039を併結）　
147-1045:クマ→カコ(転属済み)
200-11:サキ→ホウ(新製の200-5011とユニットを組む)
147-1055:鹿児島から日南運用に転属？
47-5077+47-6097:ホウ→カコ(明日回9755Dにて大分12時20分発車。南宮崎には17時47分着。その後回1955Dの前より3両となる。その後1955Dの後ろより2両として運行開始。)

後数時間後に西鹿児島行きの最後のドリームつばめが出発するなあ・・・

西鹿児島行き最後の「なは」はもう出発しました。

続き

保留車

1111D,1109D,1108Dに充当されたキハ58/65系8両
熊本A31運用充当の426Dの車は熊本到着後保留車へ
475系Gk-22,37編成:Gk-37は2240M到着後、Gk-22は2445M到着後、川尻へ回送。
そのまま保留車へ

復帰

485系川尻留置車･･･クロハ481-203の編成
尚、クロハ481-203は大分のDo-31編成のクハ481-256と差し替え。
川尻留置車は緑きりしま塗装に(クハ481-256編成)

廃車

485系川尻留置車3両:クロハ481-13の編成
鹿児島総合車両所キハ58系:608,609,144,152の4両。キハ28:2041,2366,2112,2362

転属の続き
485系Do-31編成:オイ→カコ(編成は先ほど書いたように下の編成に変更)
クロハ481-203+モハ484-277+モハ485-175+モハ484-205+クモハ485-4
キハ183系1000番台4両:サキ→ホウ(両先頭車は機関架装)

>>527
銀水と吉野の間(陸橋の有る辺り)に新大牟田口駅(当然仮称)でも造るとか。

あー、しかし西鉄は狭いし座れん、新大牟田は激しく遠いから
新幹線開業は困るなぁ…

>>539と>>540とのやりとり、ﾜﾛﾀ。
しかし>>540は一日中回線つないでいるんだね。

555ゲトー

>>553
陸橋との交差部近くに新駅造って、シャトルバス運行すればちょっとは違うかも。
あそこだったら西鉄の東甘木駅も近いし。

さて、運命の日を迎えましたな。

今、熊本のネカフェよりﾊﾟﾋﾟｺ｡
本日、『しЯ鹿児島本線』川内−八代間を乗り鉄してまいります。（もちろん18でｗ）

>>550>>551
待った！１２日まで現行ダイヤだぞ。
最終夜行が１１日に発車するのはルール違反だ。

●の雨が降るのは、前日の１２日それとも１３日当日？

●←がうんこに見えるやつはうんこ以下。

>>559
０時を過ぎてますので１２日発車ですが何か？

回送ができないので仕方ないよ

鹿児島地方。

前日の１２日は涙雨。
そして１３日当日午前は怒りの雨ですね。

もっとも普通の雨以外に、●の雨が降ることは言うまでもありません。
●煙とも言いますね。

ところで今葬儀代ていくらでしょうか？
知り合いのＪＲ九州の

>>561
始発駅、発車時刻は０時を過ぎていないだろーが。まだ１１日だろーが。
人をペテンにかけるようなカキコやめい！（怒

明日、何か起こるったら「千葉」だ。またまた、ストストスト。

>>562
鹿児島に降るのは砂じゃなくて灰。

>>564
博多発の時刻、もしかして知らないの?

>>566
なに？　３／１３は遺灰が降るとな？散骨の。
貴様通報されるぞ。

それよりも今夜の臨時快速川内行きは何が来る？
やはり「青のＣＴ」817系4両か？それとも475系3両か？

今夜鹿児島中央駅で野宿する香具師いる？

●煙があがる時が近づいて来ましたな。

突然話は変わりますが「天国社」なんてどうでしょう。見積もりを急いでね。＞某社の社員の方

この噂は本当？

＞天国社のＣＭの出演者が変わるのは、前の出演者が亡くなった時である。

>>570
Ｙ３２グロで野宿の予定

皆さん一般人の迷惑になることだけはしないように

雨が降ってるのに土煙があがるわけないだろ。

●があがるとかほざいてる香具師がいるが、
実際、できないんだろ。脳内は脳内だけに留めておけよ。
ガキが切れたときに出来もしないのに言うのと一緒。

＞●があがる
これどーいう意味？>>576

降ってくるものが何であっても雨が降るだけ鹿児島はまだまし。
隣の宮崎は砂漠どころか真空地帯だ＿|￣|○

明日からは
【平成17年】JR九州ダイヤ改正4【3月12日】
になるの？

>>579
【平成23年】JR九州ダイヤ改正4【3月12日】
だろ。

>>544
新田原ってあるけどそこって空自基地がある場所？

改正age

で、結局川内行きの臨時快速は、どの車両を使ったんだ？
とりあえず、明日からはワンマンの印が付いてたから717か817は確実だ。
あと、817絡みで今日の西駅21時15分発の国分行きは817の4連でした。

８００系誕生あげ

箱崎駅仮設ホーム使用終了

西鹿児島発のなはが箱崎の踏切を通る最後の瞬間も見てきました。

夢の列車が、ひた走る…

鹿児島の日豊線姶良駅前でこんな時間に警笛鳴ってるから
おかしいと思って見てみたら国分方面から８１７が凄い勢いで通過していったｗ

ついに宮崎から召し上げ開始か？

>>570

いました。

今日から303系の運用に変化はあるのだろうか？

「なは」は廃止ではないんだよな

九州新幹線の中継ばっかりだが、はやとの風や、ゆふＤＸや、なのはなＤＸや、おれんじ鉄道や、九州横断特急の中継は無いのか？
それぞれ出発式とか開業式って開かれるんでしょ？
福岡だからテレビでしか見れないが…。

唯一ゆふＤＸだけ見に行けるが、今日は奇数日だから８：２０の大分始発。
大分の香具師出発式ありましたか？
博多は折り返し１２：１６分だが、出発式はあるんかな？

>>591
オレンジならＮＨＫ（九州ブロック）ニュースで紹介済み

このスレで聞くのも何だけど、あぼ氏情報ありまつか？

>>581
新田原（しんでんばる）駅は福岡県にあり、
近くには航空自衛隊の基地はありますが築城基地です。
新田原（にゅうたばる）基地は宮崎県にあり、
最寄り駅は日向新富です。

はやとの風とはやては間違えられやすそうな余寒。

準快速の発車式もあったんだろうな

今日は快晴ですが、いったいどこに雨が降るのでしょう？

準快速って出発式あったのか？
リレーつばめの出発式したからゆふＤＸもやるよな。

おい！何にも降ってないぞ！？
やっぱりヘタれたかｗ

根性無しめｗ

はやとの風のニュースが見たいが全然だめぽ(関西)
流れるのは中央発1番列車だけ。

>>549
HT901は？

>>600
昨日の試乗会だけど動画ががあるよ
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00041583_20040312.shtml

質問ですが
隼人12：41着のきりしまから12：42発の肥薩線普通って乗り継げますか？

>>603
1分なら接続とるはず。

>>602
サンクス!
ワンマンは閉まってありますねw

>>603
99%逝ける。
1番乗り場から陸橋渡って2番線だと思われ。

>>604
>>605
サンクス

さあ不吉な夜が近づいてきました。
みなさん、いやな予感をかんじませんか？

全然関係ありませんが、どこかで列車の爆破事件がうりましたね。
被害者の方のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

日本であんな事件が起こ

リレーつばめの羽犬塚･瀬高駅全便通過を

>607
通報しますた

>>607
犯罪予告はいい加減にせい。

誰か宗太郎越えした奴はおらぬのか

>>607
羽犬塚、瀬高は朝夕のみ停車でいいような気がするね。

某社の本社前に行って、頭から灯油（もしくはガソリン）をかぶり･･

さてそれからどうするかな。いま思案中でーす。(^^)

>>609>>610こそ犯罪者。

>>607は「日本であんな事件が起こ･･らなければいいが」と賢明に願っている最中に事切れたと思われる。
気の毒にな。

>>614
んで、どういう罪名?

>>614
自殺もよそでやってくれ。

>>615
「ＪＲ九州で悲惨な事件・事故が起こらなければいいが」と心から願っている者にたいして、通報だの犯罪予告だの言っていることは、逆に何か企んでいる証拠だ、と子供でも分かる。
少なくとも「名誉毀損」は免れない。

>>616
あなたも罪深い人ですな。
>>613へのレスと思われるが、>>613氏は自殺するとはどこにも書いていない。
それどころかニコニコと楽しそうじゃないてすか。

とりあえず今のところは大きな事件・事故はJR九州線路上やJR九州幹部宅で発生してないな。

>>617
>と子供でも分かる
子供どころか大人でもわからん。

>少なくとも「名誉毀損」は免れない。
でもって、「名誉毀損」って誰が親告するの?
少なくとも親告しなければ「名誉毀損」という罪科は成立しないんじゃなっかったっけ？

仰向けで放出したやつが血の色である場合、
血煙を上げたという事になるのであろうか

>>619
あんた、いま２２時２０分ですよ。
あ、危ない！これからが危険なんです！と社員や乗客に親切なご忠告をしたい。

きりしま増発は全然注目されてない罠。
霧島神宮行きとか国分行きとか出来たので少しは注目されそうだったが・・・

しかし何だな、>>619を見ても分かる通り、何か事件・事故が起こることを期待して待っているやつが多すぎます。
不謹慎ですよ。以後注意すべし。

>>620上に書いた人が親告すれば、「名誉毀損」になりますよ。
まあ太っ腹な人のようだから、たぶん訴えないでしょうが。

>>621
いかにも陰気な書き込みですねえ。あんたも何かを期待してるでしょ。
血の色をしたものでなく「血」そのものであることを。

>>620
子供の直感力は凄いですよ。
あんたのように濁った目で見ては何も分かりません。

>>623
対話中に、関係ない話題を持ち込まないように！
空気の読めない人だなあ。

>>624
スマソ。
そういうつもりで書いたわけじゃなくて「このまま平穏であってほしい」ってつもりで書いたのだがそう取られてしまっては申し訳ない。

来年度、平成１７年のダイヤ改正はどうなっている事でしょうかね？
。

>>626
いまさら言い訳しても遅いですね。いくら謝罪してもあなたは立派な犯罪者（もしくは予備軍）。
早く「お縄」を頂戴しなさい。

後、約１時間半弱ですね。いよいよ危険水域に入りました。

たとえ今日事件が発覚しなくても、１週間後に○○が発見されることも考えられますね。

>>627
そんなものは永久にないと、あんたにはメールでこそっと教えます。

そうそう今上が死ねばそもそも「Ｈ１７」なんて存在しませんね。

>>619
＞今のところは

ﾜﾛﾀ

はやぶさ

水○にある腐乱○○って、何日ぐらいで浮いてくるの？

鉄道オタク＝変態＝ロリコン＝テロリスト予備軍
ということのよくわかるスレだな

で、犯罪予告車の逮捕はまだ？本人達は遊びのつもりかも知れんが、ものすごく悪質だぞ。
といったところで、通報したＪＲも福岡県警も動いてくれなかったからなぁ。

アク菌に汁！

このスレそろそろいらんやろ。
くまがわ君も面白くないので（・∀・）ｶｴﾚ!

>>634
えっ、ＪＲ九州には「犯罪予告車」が連結されているの？これは遊びじゃないね。しかも組織ぐるみだ。
悪質すぎる。そんな車両は早いところ■■せい！
福岡県警は何やってる？

>>632
水煮のフランクフルトは浮いていますが何か？

殺人予告発生スレにつき記念カキコ

>>638
苦労した跡が見られますが、字数が違いますね。

また野球板から悪質な荒らし（>>639）がきていますね。
こいつは凄い嫌われ者なので、もう野球板にはいられなくなり、ここをてめーの荒らしの場所（仕事場）にしようと企んでいるんでしょう。

あげ

下り快速が博多で短時間停車になってよくなった！
直後、ミフでリレーつばめに抜かれるが・・・

南福岡−二日市のノロノロ運転はだめだな。特急でこの区間を130でぶっ飛ばしてると思うと、
いかにQが特急誘導しているのが分かるような気がする。

>>643
＞いかにQが特急誘導しているのが分かるような気がする。
まったくあの会社は露骨と言うか悪質と言うか。しかし僕は絶対に特急（特に新幹線）には乗りませんよ。その手に乗らないつーやつで。

ＪＲＱのバーカ。

>>643
下り上りってやめたんとちゃうの？
尤も、九州の小型時刻表には上り下り書いてあるけど

ところで「新八代」駅って（現在両つばめの始発終着駅）この世に存在しますよね。

ところがインチキ会社ＪＲＱは、博多からの下りリレーつばめを「鹿児島中央行」に。鹿児島中央からの上りつばめを「博多行」に。
これって完璧なインチキですよね。詐欺ですよね。
下りも上りも「新八代」行きでしょう。

本当に腐れ切った悪徳ぼったくり詐欺会社ですな。

>>645
悪徳会社某ＱはＪＲグループに相談もなく勝手に「上り下り」表記を廃止しました。
しかし時刻表（「３月号」）には「上り下り」表記が残っています。

>>646
正直、貴殿がなぜにそこまで必死なのかが理解できん。

上り「さくら・はやぶさ」は、下関・大阪・東京方面行き「さくら・はやぶさ」と呼ぶんですかね。ﾊﾞｶﾐﾃｰ

でも東京・大阪・広島・下関などでは下り「さくら・はやぶさ」で、いちいち門司・博多・鳥栖方面、「長崎・熊本行　さくら・はやぶさ」とは言いません。
Ｑのアホは独立王国でも作るつもりですかね。ﾊﾞｶﾐﾃｰ

>>648
じゃあ僕の相手しなきゃいいのに。
暇人やのー。

野球板の糞がまた来ているようなので、野球板にこれから行き、厳重注意をしてきます。
あの馬鹿な荒らし稼業がアク禁にならないのが不思議です。
殺人教唆を何遍もしているんだからね。（××選手の頭を狙って殺せとか）

宗太郎越とうとう２往復。そのうち全部信号所になるのかな

野球で思い出したが、川内の開業当日の1日駅長ってGの木佐貫がやったみたいね。
今うるぐすかどこかでそれやってた。

削除人が(ry

野球板「ホークススレ」で、厳重注意をしてきました。↓が僕の勇姿です。

940 ：代打名無し ：04/03/15 00:09 ID:rnYWUMqb
鉄道板から来ました。
「ちょろり」とか言うやつが、ここでは飽きたらず、鉄道板を荒らしの対象として狙っています。

みなさん何とかしてください。（もっとも今回は荒らし予告的なもので本格的荒らし行為は行っていません。しかしこやつは昔、鉄道板を荒らし放題にしてここに逃げ帰ったという前科があります。油断できません）

単線区間の一線スルーも、
平面乗り換えで行ける最終目的地を方向幕に出している
（ソニック＆にちりんやつばめ＆リレー）のも、
冷房化した通勤車のベンチレータ撤去も全て西鉄が昔からしてたんで
JRQはパクリ会社。





とういことくらいはｱﾝﾁは書いてﾎｽｲが...くだらねえ荒らしてばかりでﾂﾏﾝﾈ

＞文句ばっか言ってるﾔｼへ。
そんなに不満なら、利用しなければいいじゃん。

>>656
僕はｱﾝﾁではありませんよ。いわゆる「愛の鞭」というやつです。

しかし「ホークススレ」に言ったら「ちょろり某」は誰からも相手にされていませんでした。
寂しさのあまり鉄道板（やつは野球ヲタ兼鉄ヲタ）にきたのでしょう。
それを思うと、なんか哀れになってきましたよ。涙がでますな。

もう野球の時代は終わったな。

>>657
みんなでＪＲＱを育てましょう！
そのためには「愛の鞭」や「的確なアドバイス」が必要なんです。

Ｑへの意見を切り捨てようとしているやつは、結局愛情がないんですね。

さあ、みんなでＪＲ九州を日本一の会社に育てましょう。たとえキツイことを言っても･･。

ん？　鉄道板の看板がおかしいですね。
入力ミスでしょうか？

普通「さようなら　ＤＣ急行　くまがわ号」と書きませんか？

「号」のところが「君」になっていますが、何のことか分かりませんね。
看板担当者は即刻「号」に直すべきですね。

「天下の二日市在住警報」看板以来だな。この手は。
知らない人も多いだろうけど。

専用ブラウザで見てるとどうしてもね

>>663
当時偉大なる「天二」は現役で担当者とやりあっていたけど、すでに引退した爽やかさがウリの「ＤＣ急行くまがわ君」と看板に書くのは一種の欠席裁判かと････

ガチャーン！！
フォークロフト運転手
「すまねえ、コンテナで車体壊しちゃったよ。」
　鴨は出発を強行。しかし関が原で制御器故障でストップ。
　倒壊カンカン、もうだめぽ。

変な人が闖入しているがスルーで。
>>653
そのようで。川内出身で有名人といえばこの人でしょう。
でも駅名が来年あたりには「薩摩川内」にはなるでしょうね・・・。
ちなみに駅前の案内板はすでに「薩摩川内市」になっています（もちろん今は川内市なので「薩摩」
の文字は目隠ししている）。

>>667
市名が変わっても駅名がそのままという例ならいくらでもあるだろ。
例：宇島駅(宇島→数日後に豊前)　平駅(平→合併でいわき市発足)

鹿児島本線沿線だと
赤間、東郷(昭和29年合併で宗像町になったがどちらも名乗らず)
二日市(昭和30年に合併で二日市町消滅、筑紫野町制後もそのまま)
羽犬塚(昭和29年に筑後市発足も駅名は変更されず)
福岡ばかりだがこんな感じで、必ずしも市名=中心駅名とは限らない。
ついでに言うと
合併特措法に乗っかって来年3月末までに合併して市名が変わる所なぞ
相当な数にのぼるわけで、それを理由にいちいち駅名変える対応してたら
収拾つかなくなる。

>>668訂正＆
平はいわきに改称されてた。ｽﾏｿ

で補足
宇島の(数日後に豊前)ってのは
昭和30年4月10日に1市8町の合併で宇島市が誕生したのだが
その4日後に市名を豊前市に変更した、という意味。

>>669
大物を忘れているよ。
福岡市の中心部はいわゆる福岡地区なのに、未だに駅名が「博多」。
（福岡市の博多地区は市東部の辺境にあります。また一つの区名に過ぎません）

九州新幹線全線開通したら、駅名を福岡に変えましょう！！
（その際西鉄福岡天神駅を西鉄天神駅に。あるいは鹿児島のように福岡中央駅。）

>>671
>福岡市の博多地区は市東部の辺境
はぁ？

新幹線の駅名が「博多」なので、福岡市のことを博多市と勘違いしているやつが多すぎる（あと東京や大阪のマスコミの影響もある）。
早いところ駅名を福岡に変更しよう！

なお九州島内の人は、福岡のことを博多などといいません（熊本・鹿児島・佐賀・長崎人その他）
もちろん福岡県内の人は博多などと呼びません。笑われます。

>>672
辺境と言っても、さすがに香椎や志賀島ほどじゃないですけどね。
あっ、きさん、博多区民やろ？

●「青い服、白い服」という隠語で脅迫罪が成立！？

> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近藤 康二


脅迫の言葉として、いちばんわかりやすいのは「ぶっ殺してやる」といったあ
たりだろうか。ストレートで誰にでも伝わり、震えあがらせる言葉だろう。
だが、判例のなかには、ちょっと聞いただけでは意味がわかりにくい言葉を使っ
て刑法第222条の脅迫罪に問われたケースなどもある。

「オレのいうことが、いつまでも聞けないようなら、こっちにもそれなりの覚
悟があるんだぜ。オマエには白い服を着せて、オレが青い服を着ればいいんだ
からな。そのつもりでいろよ」とすごんだのだ。

はたして、意味がおわかりだろうか。被告人は暴力団関係者。被害者の女性は
これを聞いて死ぬほど震えあがった。

ポイントとなるのは、「白い服」と「青い服」だろう。

じつは「白い服」とは棺桶に入るときの経帷子《きょうかたびら》をさし、
「青い服」は囚人服を意味しているのだ。

つまり、被告人のいう「覚悟」とは、彼女を殺して自分が捕まること。言い換
えれば「オマエを殺して、オレが刑務所に入ればいいんだから、そのつもりで
いろ」といって脅したわけだ。

ちょっと聞いただけでは理解できなくても、意味がわかってしまえば、なおいっ
そう怖さをつのらせるような表現だ。服の色をうまく使っているから、いやで
も自分が棺桶に入っている姿が浮かんでしまうし、一度いわれたら、なかなか
忘れられるものでもない。

ここまでイメージに訴えかけ、強い印象を残す脅し文句というものも、ほかに
はそうそうないのではなかろうか。

このケースでは、被害者の女性は脅し文句の意味するところをはじめからわかっ
ていたらしい。人によっては伝わらないような言葉を使っても、やはり脅迫罪
は成立するし、有罪判決を受けている。

>>671
それは明治22年の福博合併市制時に議会の投票で僅かに１票差で
市名を福岡とすることが決まり、博多側の不満を抑えるため、その年
年末に開業した鉄道の駅名は博多とすることで決着した話。
(実際開業当時の駅も今現在の駅も、旧博多地域に位置している)
よって変更はありえないので敢えて外してるのだが。

この話、福岡市民の間では結構有名なわけで(漏れは元だが)。
九州の人間が福岡の事を博多と呼ばないというのはある程度正しい。
だとしても、福岡と博多の地勢的違いは福岡市民であれば常識。
それすら知らずに無知蒙昧に博多駅を福岡駅にしたがる厨。
大体辺境なんて言ってる時点で博多駅に降りた事すらないと見た。

はやく博多延伸してほしい

西鉄の方が堂々福岡と名乗ればいい。まあ、雌に媚びを売る会社には無理か。ｗ

北陸本線の福岡こそ越中福岡にすべきです！！！！！1111

>>679
既に名乗ってるがな。
｢西鉄福岡(天神)｣だが

国会の整備新幹線予算は全部九州新幹線　鹿　　児　　島　ルートに汁!

今は福岡（市）の中心＝天神（西鉄の駅があるところ）から、町外れにある博多駅には地下鉄で簡単にいけますが、昔は一苦労でした。

町外れに代表駅があるなんて困ったものです。地下鉄がなければどうなっていたことやら。
かと言って、いまさら都心部に博多駅を移動出来ないし。困ったもんだ。

なお博多駅に降りた人は、おや？　少しはビルがあるじゃんと思いますが、あれは時代劇の町並みと一緒で、ビルの裏に行けばそこには何にもないのです、雑草以外。
つまりカモフラージュなんです。

博多駅に降りたった人はすぐに地下鉄に乗るようお勧めします。天神で下車してください。

一苦労って、昔はもっと天神に近くて路面電車が走り回ってたわけだが。
それに、繁華街は博多だった。
>>683は無知の厨か。

>>681西鉄をつける必要がない。

>>683
そういうのは福岡だけじゃねーんだよ。
昔は蒸機の煙が害を与えるから、わざと繁華街を避けて線路が敷かれた。
だから各都市の代表駅は、繁華街よりある程度離れた場所にあることが多い。
（大都市圏の通勤路線や軌道上がりの路線は駅のそばが繁華街）

昔の繁華街は博多とか中洲川端だろ…
天神なんて最近の繁華街だ。

>>687
IDがFUK=福岡

>>688
IDがOaQQPNPE

>>689
惜しい！もうちょっとでTOKIO…

>>686
＞そういうのは福岡だけじゃねーんだよ。
＞昔は蒸機の煙が害を与えるから、わざと繁華街を避けて線路が敷かれた。
＞だから各都市の代表駅は、繁華街よりある程度離れた場所にあることが多い。

まったくその通り！で博多駅は町外れにある。もっとも蒸機が既に特急にしか使われていない時代に作られた新駅（現駅）ですら町外れ。
名称だけでも福岡に変えると、少しは都市っぽい駅名になるんだが。

博多部が栄えたのは秀吉の時代ぐらい。
黒田の殿様が福岡部に来ていらい、那珂川より西（つまり福岡部）が栄え現在にいたる。（天神のビル街を見よ！福岡ドームを見よ！若者が集う地域を見よ！）
東の博多部の川端商店街なんて誰も歩いていないぞ。

>>691
福岡駅ならすでに実在するのだが（ｗ

>>675
ＪＲ九州の社員には「白い服」が似合いそうですな。
制服を白にしたら？　南国ぽくていいよね。

で僕は「青い服」ね。海が好きなんで青にあこがれるんです。

九州の社員さん。ルパンの「３０“棺桶島”」読んだ？
あれ面白いよ。
でも面白いからと言って徹夜でよんだらだめ。

駅を通過して人を跳ね殺す恐れあり。
気をつけてくださいな。(^^)

そうそうＪＲ九州の社員さん。
３／１３当日が終わったと思って、ほっと息を抜いたらだめ。これが終わりじゃないんだから。


















居眠り運転や駅員の寝過ごしなんてだめですよ。

>>689と>>691
春厨晒しage

OwQEPaJJ=k1H8Kwwx=emMT5XCpの無知蒙昧加減はｱﾌｫｦﾀ特有だなw

ID:SPuZDNLZ

きりしま1号の錦江停車化ﾏﾀﾞｰ?

ID:rit7z83cはアホです。

>>673,>>677
>なお九州島内の人は、福岡のことを博多などといいません（熊本・鹿児島・佐賀・長崎人その他）
>もちろん福岡県内の人は博多などと呼びません。笑われます。

ﾊｧ?
他県は知らんが、福岡県内では「福岡市」のことを当たり前に博多と呼びますが。西新だの天神だの関係なく。
むしろ例えば「福岡に行く」といったような、福岡市内についての会話の中での使い方は、県内の人はまずしないんじゃ？

>>701
大牟田では福岡のことは「福岡」って呼ぶけど？

…自分達が福岡県民であるという意識が低いからｗ

福岡→ふこーか→不幸か
ということで

　博　多　に　ケ　テ　ー　イ　

>>701
普通に福岡と呼んでるが。
天神だの博多だの吉塚だの百道だの目的地の地名で
呼ぶ事の方が多いがな。

福岡市の総称として博多と呼んでる奴って実際少ないぞ。

>>701
完璧なマジレス。
＞福岡県内では「福岡市」のことを当たり前に博多と呼びますが。
そんな福岡県民、見たことも聞いたこともないぞ。

「博多」と呼ぶのは「博多どんたく」「博多っ子」「博多ラーメン」「博多弁」など地名の意味以外のときだけ。
北九州人も筑豊人も久留米人も大牟田人も佐賀人も地名の「福岡市」のことは「福岡」と言います。これは間違いありません。

そして福岡の近所のモンは「天神」とか「百道」とか言う。>>704の通り。

福岡県どころか、熊本人、鹿児島人も「福岡市」のことを「福岡」と言うぞ。嘘だと思うなら県内県外各地に行ってタクシーの運転手に聞いてみい。

>>701はいったいどこにすんでいるのか教えてもらいたい。確認してやるから。

ところで会話の中で福岡県と福岡市の区別がつかないとき。
「あんた福岡（県）のどこの人な？」
「市内です」
これで分かります。

あ、福岡市のことを今でも「博多」と呼ぶやつは「博多区在住（一部東区）」の頑固じじいだけです。

もっとも東京人はみんな「博多」と呼ぶね（もっとも東京人からすれば北九も久留米も博多だ）。札幌市民や仙台市民は「福岡」とちゃんと呼んでくれる。

age

漏れは福岡に住んでいるが、九州外では「博多」という。
福岡じゃあ通じにくいんで。

>>706
東京は新幹線が博多行きだからな

漏れは鹿児島人だけどみんな福岡って言うぞ。
福岡の友達が博多って言ってるのは聞いたことがない。

豊前市出身の後輩は福岡市を「博多」とよんでいるぞ。
ただ、天神だけは「天神」と別格みたいだが・・・

ｺﾋﾟﾍﾟ失礼します。
明日３月17日に、T.M.Revolutionのｱﾙﾊﾞﾑ｢Seventh Heaven｣がﾘﾘｰｽされるのに伴い、
全国で電車の中吊り広告が展開されています。
そこで、もし広告を目撃されたかたがいらっしゃいましたら、
http://music2.2ch.net/test/r.i/musicj/1079276668/
までご一報のうえ、必ずｱﾙﾊﾞﾑをご購入ください。
必ず買ってください。てかさ…絶対買えよ。てなわけでよろしく。

そうそう、県内の友人で一人だけ「福岡市」のことを「博多」と言っていたやつを思い出した。

彼は飯塚市民。筑豊ではまだ「博多」と呼ぶ人いるのかな。

俺は九州一円に知人と親戚がいるが、「博多」と言われたことは一度もない。
これが東京に行くと福岡人はみんな「博多人？」に見えるらしい。
俺はいま久留米に住んでいるが、東京で「こちら（俺のこと）は博多からこられた××さん」と紹介された。
タモリや長谷川法世のせいか？

つーかさ、


博　多　か　福　岡　か　の　議　論　は　よ　そ　で　や　れ


純粋にＪＲ九州のダイヤ改正について楽しませてくれないか(w

石田靖だったかな、ＴＶで
「博多にやってきました！！」
その後ろにあるのは西鉄福岡駅

>>713
貴様、ダイヤ「改正」などと言っている時点で荒らしと分かる。
もちろん３．１３ダイヤ「改悪」と言うのが正しい。>>713のような荒らしは無視してと･･（いずれ頃されるだろうから）。

>>714
柳川の川下りや虹ノ松原に行っても「博多にやってきました！！」と言いそう。
それどころか福岡ドームにきて、ここが「博多の福岡ドームです」と言いそうで不気味。

>>715
いや、柳川は普通に柳川だと思う。

虹ノ松原なんて博多どころか福岡でも無いのにね。

>>715

だからね、漏れは本州在住だから改正だろうが改悪だろうがどうでもいいの。
頼むからスレ通りの話汁っての。

>>717
じゃ、博多と小倉の議論でもしようか？

はやとの風に乗車された方、感想求む。
シート、騒音、景色の見易さ、特急料金に対する満足度など、
よろしく。

準快速は120キロ運転絶望なのかな？
快速と所要時間が変らないみたいだから、使い勝手はどうなのか？
教えてください。

>>713
＞純粋にＪＲ九州のダイヤ改正について楽しませてくれないか(w

何、楽しませてくれないか(wだと？　(wだと？
貴様だな、殺人予告を毎日楽しみにこのスレにきているヤシは。
だってそうとしか思えないじゃないか。

これは釣りなんてもんじゃない。煽りだぜ。

>>719
うるせーばか

殺人はいけねー。どんな悪党（「ＪＲ九州幹部社員」と言えども）ですらな。

でも悪党どもの自殺はとめられん。私は警備担当の巡査じゃないからな。ｹｹ

はやとの風はレディが検札・車内放送するから特急の中ではいいんじゃない?

でもはやとの風は外見が古すぎる。

青い服は好みじゃねー。
しかしＪＲ九州社員の白い服は夏に向かっていいんじゃねーの。
爽やかでさ。
お香の香りも漂ってくるしな。

あ、趣味のお香だよ。

>>722
場違いな発言禁止！よか？

>>723
空気読めや。ま、自作自演だろうけどな。

次回改正で小倉〜博多〜久留米〜大牟田の昼間の快速イラネ
急ぐ方は特急、銭をケチる方は普通に乗ってくれい
普通も100〜110km/hアップすれば客もJRQもウマァ〜と思うのだが

>>723
試運転中のはやとの風を初めて見たとき
ＳＳＬに見えてしまったよ

>>226
その代わり特急停車駅を増やすのだけはやめてね。
基山くらいならまだ許せるけど。

>>728
そんなことしたら基山の某私立中学・高校のドキュソがが特急車内をあらｓ（ry

それより南福岡に止めたほうがマシ。

>>729
アウトレット対策での土休日停車なら某私立中・高校のドキュソは排除できると思われ。
あとこの系列の小学校がアクアフォーレから希みが丘よりのところにできるが原田も通学時間帯は･･･。
ただでさえ某私立女子のDQNがいるというのにDQN小学生も加わるのかよ。

>>729
南福岡から博多まで特急に乗る香具師はさすがにいないだろ…。

鉄道路線板のトップ絵ワロタ

>731
検札に来ないと見て乗ると思うｗ博多での乗り換え案内とかあるし。
南福岡停車だったら885の浪漫鉄道が（何

実際、鳥栖−久留米は来ない。

>>733
それだったらますます停車しないような気がする…。
乗換路線がある訳でも無いし。

>>733
乗換え案内(時刻まで)する自動放送の列車なら、浦上長崎でさえチェックしにくるんだし・・・

急行くまがわが消えたのは寂しいが、それ以上にこのスレの人気者「ＤＣ急行くまがわ君」が消えたのはもっと寂しいなあ。
いまごろどうしているだろうね。

しかしこの板の管理人は気が利くね。看板で「ＤＣ急行くまがわ君」に心からお別れを告げている。これは凄い。
見ている人はみているんだなあ。

「ＤＣ急行くまがわ君」は永遠です！と彼のファンおよび鉄道板住人を代表していいたい。

「ＤＣ急行くまがわ君」はいつまでもこの板を見つめ、陰ながら荒らしからこの板を守ってください。

このスレ、３月１３日を待たずして、「ＤＣ急行くまがわ君」不在になった時点で急速に寂れたね。

本当はもっと燃えるスレのはずなのに、結局「ＤＣ急行くまがわ君」の熱意と誠意におんぶしてもらったスレだからね。まぁ、こんなものだろう。
やつがいなければ、このスレもっと早く（３月１３日以前）消えていたね。当然だ。

間違いない。

>>730
ＤＱＮ鉄オタよりマシだろ

「ＤＣ急行くまがわ君」は廃止されました。

アク禁になったの？更には通報もされてﾀｲｰﾎされた？

so-netとJR九州と福岡県警には通報したよ。

ＩＤ占いによると、５月３１日午後。何かが起こる。
楽しみにまっていなさい。

Pmnm5/3I

>>743
あなたは「わくわくして待つ」「期待する」ということを知らない不幸な方ですな。

>>742
ヘタレんなよｗ

>>742
IDがampm5/31なら笑ったのだが…

荒木〜羽犬塚あたりに電車区作ったら？
南福岡電車区は狭いし

荒木電車区・・・響きはいい

荒らし電車区・・・響きはいい

廃ﾇ塚電車区もえぇんちゃう？

長くないか?
いや、ミフも7文字か。

>>736
お前は天下の二日市在住かよ（W

また普通列車減らしたみたいね>>Q

>>752
汚まえが死なないからだよ

>>752　天二ってどんなことやってたの？くまがわｸｿみたく犯罪予告？ただのﾃﾞﾑﾊﾟ？

>>754
犯罪予告は全くなし。ただのﾃﾞﾑﾊﾟ。

鹿児島中央駅もついに自動音声になりました。
そして、デジタル時刻表表示も英語表記。

>>756
も・もしかして・あ・あなたは・・・緑ヶ丘のヴィッツ乗ってる方？

>>754
くまがわ君の犯罪予告ってどんなのがあったの？

たとえば、鉄道板の看板を私物化したり？

>>754
＞くまがわｸｿみたく犯罪予告？
くまがわｸｿって「ＤＣ急行くまがわ君」のこと？

だとしたら大間違いだよ。
新参者の君に真実を伝えるが、彼は人格高邁にして明朗闊達。真の鉄道ファンだったな。あくまでもファンでありヲタクではなかった。
そして鉄道板の「荒らし」に対して心から怒っていた。心底「荒らし嫌い」だったね。

そんなＤＣ急行くまがわ君が、犯罪予告なんてするわけないじゃん。犯罪とはまったく無縁な方だったからね。

一部に流れているデマはＤＣ急行くまがわ君の才能と人気に嫉妬している者の仕業と確信しています。
彼も嫉妬されるようなことをやりすぎたかな。それが彼の一つの失敗だろう。

>>754
鉄道板の看板を見なさい。いかに彼が愛されていたか分かるから。

そうそうニセの「ＤＣ急行くまがわ君」が、犯罪予告をして、本物のＤＣ急行くまがわ君にぬれぎぬを着せたこともあったね。

彼もいなくなるし、彼のハンドルの由来である肥薩線の急行くまがわも消えるし、鉄道板も寂しくなりつつあるね。

DC58・65の急行くまがわは消えたんだから、次に消えるのは...


.頭のｲｲ人ならわかってるだろ？






もちろん新幹線つばめでもなく、はやとの風やおれんじでもなく...

>>762
ゆふDXだね。
183−1000で活躍したのは、大抵みんな4年でつぶれた。

>>763
そういや昨日の久大線で発生した人身事故ってゆふDXらしいが･･･時間帯からして。

住民の意思を一切無視し、３．１３ダイ改を強行したＪＲ九州よ！！
我々は残念ながらダイ改は許してしまったが、真の闘いはこれからだ。これからなのだ。
ＪＲ九州よ、心して待て！

いずれＪＲ九州はダイ改強行を後悔し、かつ懺悔するときがくるであろう。
その日は遠くない。


　　２００４年３月２２日　　――２ちゃんねる鉄道板住人一同――

>>757
シーッ！声が大きいですよ。(^^;;;
この前、九州新幹線で一番列車に乗ったのが
テレビに映ったのでコメントは控えさせていただきます。（爆）

あからさまに犯罪予告していたのはＤＣ急行くまがわ君だろ。
だれかが指摘したから、途中までしか言わないへたれになった。

>>767
また彼への嫉妬ですか。つーか騙されていますね。
「ＤＣ急行くまがわ君」はみなさん周知のように「犯罪予告」など一切していませんよ。

人気者である彼を嫉妬するものがでっちあげたデマなんです。
むしろ正義感あふれる「くまがわ君」は犯罪予告者を強くたしなめていましたよ。

私は彼に義理はありませんが、デマに基づく誹謗中傷がひどすぎるのであえてカキコしました。

>>768
ヘタレの「ＤＣ急行くまがわ君」が名無しの電車区でｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!

762=765

車内放送「･････次は終点、新八代、新八代です」
乗客「終点？」
車内放送「川内、鹿児島中央方面にお越しの方は、どなた様も新八代でお乗り換えとなります」
乗客「乗り換えだと？　駅の時刻表には鹿児島中央行きと書いてあったぞ。どうなってるんだ、話が違うじゃないか！」
車内放送「なお新八代での乗り換え時間は３分しかありません。お早いお支度をお願いします」
乗客「ふざけるな！　バカヤロー！　このまま鹿児島中央まで行け！」
車内放送「本日もＪＲ九州を利用していただいてありがとうございました。またのご利用を････」
乗客「ざけんな！　ＪＲ九州！　誰が利用するかい！　次はバスか飛行機だっ！」
客室乗務員「み、みなさんお静かにお願いします（顔面蒼白で）」
乗客「やいてめーもＪＲの社員じゃねーか。いい加減にしろ。おい！みんなでこいつをやっちまおうぜ！」
わーわーわーわー
キャーッ
ぼきっ
げほげほ
運転士「おい、何事かおこったんだ！」
車掌「うう、運転士さん、まだ高速走行中ですよ」
運転士「しかしこの騒動を収めるのが先だ」
どしーん！（リレーつばめ、新八代の車止めに激突。勢い余って鹿児島まで飛行）
駅の放送「鹿児島中央・鹿児島中央。終点の鹿児島中央です」
運転士・車掌・客室乗務員・乗客「んなアホな」

で、>>771は何がしたいんだ？

>>772
只のｱﾌｫかと。

>>773
違う、筋金入りのｱﾌｫだ。

小西九戸枝宇八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
倉小工畑光宙幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
●■−●−■●●■●−−−■−−−−■−−■−■−−●８１年特別快速（約６０分）
●■−●−■●●■●−−−■●−−−■−−■●■−−●８１年快速（約６３分）
●−−●●■●●■●−−−−●●−●−−−−●■−●●９８年快速（約６２分）
●●−●−▲●●−●−−▲−●●−●−●●−●●−●●０４年快速（約７０分）
●●−●−▲●●−●●●●●●●−●−●●−●●−●●０４年準快速（約７５分）

▲＝一部停車　■＝当時は未開業

引用先＝関連サイト
http://members.jcom.home.ne.jp/1545954801/

快速というより怪速ですな

質問です。

たとえば京都〜熊本間の指定席往復割引切符って、博多駅で途中下車できるのですか？

できまつ

単純な乗車券の往復割引（600ｋｍ以上）なら出来るが、企画乗車券の特急指定席込みは出金

443 ：名無し野電車区 ：04/03/22 23:28 ID:2JQFBYOw
車内放送「･････次は終点、新八代、新八代です」
乗客「し、しゅうてん？」
車内放送「川内、鹿児島中央方面にお越しの方は、どなた様も新八代でお乗り換えとなります」
乗客「乗り換えだと？　博多駅の放送では鹿児島中央行きと言っていたぞ。駅の時刻表には鹿児島中央行きと書いてあったぞ。どうなってるんだ、話が違うじゃないか！」
車内放送「なお新八代での乗り換え時間は３分しかありません。お早いお支度をお願いします」
乗客「ふざけるな！　バカヤロー！　このまま鹿児島中央まで行け！」
車内放送「本日もＪＲ九州を利用していただいてありがとうございました。またのご利用を････」
乗客「ざけんな！　ＪＲ九州！　誰が利用するかい！　次はバスか飛行機だっ！」
客室乗務員「み、みなさんお静かにお願いします（顔面蒼白で）」
乗客「やいてめーもＪＲの社員じゃねーか。いい加減にしろ。おい！みんなでこいつをやっちまおうぜ！」
わーわーわーわー
キャーッ
ぼきっ
げほげほ
運転士「（運転室から出てきて）おい、何事がおこったんだ！？」
車掌「げーっ！うう、運転士さん、まだ高速走行中ですよ！」
運転士「しかしこの騒動を収めるのが先だろ？」
どしーん！（リレーつばめ、新八代の車止めに激突。勢い余って鹿児島まで飛行）
駅の放送「鹿児島中央・鹿児島中央。終点の鹿児島中央です」
運転士・車掌・客室乗務員・乗客「んなアホな」

キハなんたらは俺もんだぜ！

「なのはなＤＸ」指定席に乗ったが座席をリクライニングできなかったぞ。
リクライニングできるかと思ったがなんだありゃ？
指定席料金を払うのがバカバカしい。

所詮は快速だガマンしろ

そーいやなのはなＤＸまだ画像見たことないな。どっかに画像張ってある？

>>784
ほい
http://homepage1.nifty.com/bellzen/tetsudou/spot_kiha220dx.htm

>>785
�dくす。ついでにみかん鉄道スレのリンク張っとく。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080186388/l50

>>782
その程度で指定席料金を取るとは、ぼったくりもいいとこ。

>>787

九州の基準だとそうなのかもしれないが未だ簡リクで指定席特急料金取るような
地域もあってな。そう悪くはないと思う。
それよりも蛍光灯のグローブがないのが気になった。
自由席にはあるのに。

>>788
220-1102だから。

>>782
リクライニングしたら「はやての…」との差が・・・　

>>790
東北新幹線？

>>782
転換クロスシートだから・・・てこれ種車のモケット張り替えただけだな・・・
なんちゃって特急はやとの風はリクライニングするのにな

一応シートは817に似たタイプのに変えてるようだが、
自由席のシートの方が座り心地いいんじゃないのか？

ねぇどうなのねぇどうなの街しげ

お線香はどこのメーカーの香りがいいの？
おせーて。

日本には鳥葬ってないの？
やってるとこ有ったらおせーて。

早桶とお棺とどっちがいい？

猫さん出番ですよ。

>>797は早漏

それにしても北陸新幹線みたいなIDだな。>>795-797

すまん、スレでなく板を間違えた。
陳謝したい。

「なのはなＤＸ」

座席→
指定席：非リクライニングの安っぽい木づくり
自由席：転換クロス
車内灯→
指定席：蛍光灯剥きだし
自由席：グローブ付

ということで漏れ的には自由席の方がデラックス

熊本から植木まで。
途中停車駅もあるがそれをひっくるめて

「植木等ＤＸ」



どうよ？

直前でなされた「脅迫書き込み」からも分かるように、このスレは子供が多いんだよ。
植木等ＤＸなんて分かるヤシがどれだけいるんだよ。

>>803
どうせなら大牟田から植木経由熊本までの方がよい。

最近指定席さんどうしてるのかなぁ？

長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ

>>807
要望はJR九州にしろ!ボケ!阿呆!ヅラオトコ!

おひさしぶりです。緑のきりしまを見ました。
たまに中央駅に行って入場券購入で列車見ています。

どーせ平日夕方に鹿児島中央出るなのはなDXなんて帰宅リーマンの着席列車だろな

>>807
特急乗れ

>>807
>>811 に胴衣。

こっちは特急どころかいずれ新幹線に乗せられる運命にあるんだぞ。
（by荒木より南の鹿児島本線沿線住民）

長崎線に快速は不要

　　　　吸収旅客鉄道有限会社

>>812
荒木以南も荒尾までは快速が走っているが・・・

>>814
あれは鈍速というのでふ。

>>815
荒木以南は爆走しとるがな

ＳＳＬがあるじゃないか！

在来線のリレーつばめ運転士に聞いたが当分フリーゲージトレインの話はないとのことだった。いつになったら乗り換えずに済むのだろうか？この前の在来線事故でも又あったら、新幹線の意味がない。

>>816
荒木以南で爆走しても以北で鈍速なら意味ないのでふ。

瀬高〜大牟田なら快速の表定速度は何気に90km/h越えてて新快速並

南宮崎在住許さん！

>>820
だからそこで飛ばしても意味ないのでふ。

ソニックのグリーン車は専属のソニックレディーはいますか？
リレーつばめはいるんですよね？

>>820 >>822
そもそも特急も羽犬塚〜瀬高〜大牟田（〜荒尾）に関しては停車駅が同じ（羽犬塚・瀬高停車の分に限るが）･･･

長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
唐津線にも快速新設しろ

>>825便利で快適な特急電車をご利用下さい。

>>826
ネタにマジレスした分にさらにマジレスするのもなんだが･･･一番下の路線は特急ないぞ。

長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
長崎線に快速を新設しろ
筑肥線に特急新設しろ

>>828
１０３の特急な。
万が一そうなったら日本一のボッタクリ特急だな。
ロング特急。

251系I'EX　特急　板付エクスプレス　福岡空港〜唐津・西唐津・筑前深江

>>830
地下鉄構内は各駅停車でつね。

特急「玄界」　福岡空港〜中州川端〜天神〜西新〜姪浜〜筑前前原〜唐津

転クロ車。トイレ・車掌付き。ワゴン販売有り。

一日に２本（午前・午後･･もしくは通勤時間帯）

>>829
３０１か何かがあるのでは？
どっちみち逝く先は『通勤特急』ということで・・・
２２３系はあげません（つーか、地下に入れないだろ）
筑肥線の場合は快速を増発した方が良いと思われ

美人の「玄界レディ」乗車ね。
>>831
その必要はない。

>>832
おっと特急玄界「博多」を忘れていた。
で地下鉄内は、福岡空港〜博多〜中洲川端〜天神〜西新〜姪浜ね。

妄想は妄想スレで楽しく語ろうよ

age

>>835
特急より快速の増発を希望

>>824
だからこそ、そこで飛ばしても意味ないのでふ。

仕方ないので

長崎線に快速を新設します！


長与経由で。

キハ58マンセー

貝塚駅のあたりを改造して、鹿児島線とつなげれば、門司港発唐津行きとかできるね。
天神発小倉行きみたいな夢のような特急ができないかな。

>>842
交直流車は高いので作りません

しR吸収

ＪＲ九州社員よ！　３．１３が「無事」に「終了」したからと言って胸をなで下ろしてはいかん。
それどころか、これから連日が「３．１３」になるのだ。諸君が生命を大事にしたいのならば･･
















　　　

　　　　　　　　　　安全運転してね。

>>838
激しく同意

>>845
でも鈍快速では意味ないのでふ。

今中央駅です。フラワーフェスタのラッピングきりしま
見てきました。こどもの国に行きたくなりました。

>>840
当初の計画では長与線も電化して、下り優等列車＝新線、
上り優等列車＝長与線、とする予定だったらしいが・・・

寝たか

おはよう

ＪＲ九州幹部社員に残虐な死が























訪れぬことを切に願う。

さよなら、キハ５８−１００７、キハ５８−５５６

アットザックよ10号線鹿児島〜重富間にゴミすてんなや
リサイクルしろって言ってんだろーが。
アットザック　オメェがゴミすてっから国道が汚れんだよ
それとな、役所の香具師らにもいっとけや
道路ばっか作ってねーで少しはリサイクルについても考えろってな
おまえみたいな糞のような大人がいるから、日本はダメになっていくんだよ
高校一年の子でもしっかりした考えを持ってる子がいんのに
おめえみたいないい大人がこの体たらくたぁ情けねえぞ。
2ちゃんばっかしてねえで少しは公共の福祉だとか信義誠実の原則だとかに
ついても考えてみろや。ほんと情けねえ大人だぜ。アットザックって

木の芽の芽吹く頃

やろうども、
俺のことが気になってしかたがないって正直言えや
恥かしがることねーって
お前等が心を開いてくれれヴぁ俺お前等のﾃｨﾝﾃｨﾝしごいてやってもええぞ

>842
西鉄宮路岳線は福岡市への売却（アイランドシティがらみ）て話が前からあるから
貝塚〜千早〜アイランドシティへの市営地下鉄延伸はたぶん確定。

てことは、千早で渡り線とセクションを作れば唐津〜天神〜貝塚〜千早〜門司港
が直通できるな。九大跡地開発とアイランドシティ＆新空港（新宮から分岐）を連
携させようと思うと有効な策かも。（交直流車は福岡市が保有すれば良いわけだし）

あと、どう使うかわからんが和白で乗り入れって手もあるねえ。

>>856
更にそれが実現すれば１０３系の全検回送の行程が短縮できますな。

>>857
地下鉄線をDE10かEF81に牽引される103系に萌え。

>>856
勝手に空港移転しないで下さい。

>>856
新福岡空港とかの事はともかくとして、それ以前に
相互乗り入れにして宮地嶽(宮路岳ではない)線を曲げて千早に寄せる
か、それとも
市営地下鉄2号線をJR千早駅、香椎、ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨ方面に延伸する
のか
いずれにしても微妙なんだが

>>860
正しくは「宮地岳線」では？

というか、千早駅ってもともと宮地岳線と乗換可能にする計画じゃなかったっけ？

>>861
神社の名前につられた。ｽﾏｿ。

>861
宮路岳線の名香野駅（名前は千早にならんのか？）は千早のすぐ横に平行する形に
なるみたいだし。

漏れ通勤で見てるが、線路はつながってないみたい。ただ千早より博多側は盛土高架
だし、やろうと思えば渡り線は作れると思うんだが。

門司港〜千早〜市営地下鉄〜筑前前原行きとか出来たら気分は営団東西線。

空港移転反対。

>>863
JRの方が当分交直流車両は新造しないと思われ。
現在保有してるものを完全に死ぬまで延命して関門路線に集中投入。

福岡市交通局もそんな金ないし、西鉄は宮路岳線に金使わないしw
地下鉄と西鉄の相互乗り入れが限度だろ。

地下鉄と相互乗り入れしたところで、ホームが地下鉄の電車が入りきれないだろｗ

前にも書いたけど、唐津発門司港行きとか、小倉発天神行きとか、
JRの方で繋がれば面白いんだけどな。
貝塚をなんとかして。

このスレ的には、川内市出身の木佐貫洋投手（巨人）の一日駅長ぶりってドーヨ？

>865
考えて見りゃ関門トンネルがあるからいずれは交直流車を作らざるを得ないんじゃ
なかろうか。だとしたら逆に下関-千早-貝塚-天神-筑前前原-唐津というルートも
無理はない話かも。

415−0、100　あぼーん
　　　↓
415−500、1500　日豊線中津運用に集中投入（交流近郊型増備、中津以南完全ワンマン化）
　　　↓
415−500　あぼーん　
　　　↓
415−1500　小倉以東に集中投入、JR酉貸し出し用 （交流近郊型増備、九州内完全ワンマン化）
　　　↓
415−1500　あぼーん
　　　↓
同時に関門トンネルあぼーん
　　　↓
下関まで交流電化のトンネルor橋の完成
　　　↓
交流車、下関まで乗り入れ

>>415
関門トンネルあぼーんﾜﾛﾀ

DCというてがあるじゃないか。
厚狭発小倉行き(早朝)その他・・・

>>870のような可能性(現関門ﾄﾝﾈﾙあぼーん時に代替手段で下関まで
交流化)もあるが、仮に現状通り関門ﾄﾝﾈﾙは直流だとしても、現行頻度
最大1時間5本、平均3〜4本の1駅間だけに使う本数を確保すればいい。

＞下関-千早-貝塚-天神-筑前前原-唐津というルート
敢えてそんな長い区間に頻繁に運用するだけの交直流車両を購入すりゃ
余計に金使うことになるし、逆に本数少ないんならわざわざ高い金掛けて
まで、渡り線、ﾎﾟｲﾝﾄ、ﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝなどを建設する必要がない

＞無理はない話かも。
したがって十分無理のある話。

>>871
あるけどDCで直通させるなら九州・西日本とも現状の車両数で足るか？
ラッシュ時は4両でも厳しいことあるのに･･･。

益田発日田逝き（日田彦山線経由）各駅停車キボン。

いつも思うけど下関ー門司の混雑はひどい。　
２両ＤＣでもいいから毎時１０分ヘッドは欲しいよ。

で、お前等俺のこと尊敬してんの？

>>876
尊敬してるよ

>>875
混雑がひどいなら2両DC10分ヘッドだと逆に混雑しないか？
815系ワンマンこそ混雑列車にふさわしい。（下関まで交流電化）
クマとオイから取り上げればいい。
下関構内の交流電化ができないなら、415系置き換え用のQ533系を
増備して4つドアロングシートで走らせてもいい。（トイレ付）

関門トンネルの有効期限って、あとどれくらい？
教えて土木のエロい人！

>>878
橋作るんならともかく、関門トンネルは交流電化は不可能ですよ。
（トンネル内の絶縁が保てない為）

関門トンネルって海の関係で交流じゃないのか?
青函トンネルも交流(のハズ)だし

>>881
関門トンネルは直流電化ですよ。
関門トンネルが出来た頃は、まだ交流電化の技術が確立されてなかった為、関門トンネルは交流電化に対応してません。
対する青函トンネルは既に交流電化技術が確率した時代に建設されてますから。
あと海の関係で交流ってのがよく分かりません・・・。

>>881
関門トンネルはトンネル径が小さく、特高圧(20kV)の絶縁に必要な間隔が取れないので直流。
青函トンネルは新幹線直通を視野に入れていたので、トンネル径を大きく掘って交流。
以上。

・・・間違えた。
直流で作ることにしたからトンネル径が小さいのか。

ちゅうか、最初出来たトンネルは昭和17年（1942）だっけ？
その当時存在した唯一の電化方式だろ。
さらに径をｹﾁって蒸気運転なんかも検討はされたんだろうが当然没。

交流機関車（電車）なんて存在しねえよ.......

あ、第三軌条なんて手もあるにはあるか.....

>>882-883
ありがとん。


海の関係・・・直流だと感電しやすい?とどこかで見たことあるような・・・気がしたんで

>>885
日本最初の交流電化は昭和32年

下関側（彦島口）の右側のトンネルって左側よりトンネル径が大きくないか？
大きさが違うのは何故？

あと、確か関門トンネルって単線並列方式なんだよな。
一応複線のように見えるから、右側通行してトンネルに突入すると得した気分になりそう。
偶に右側通行の列車があるらしいが、どの便か決まってるんかな。
まだ、右側通行は体験したこと無いが…。

デッドセクションは門司駅構内にありますな。バシュ！と遮断機の音が
構内に響きます。昔は直流機関車もはしってきたそうな。
EF３０の重連はあたりまえ。ときには４重連なんていうのもよくみたなあ。

>>890
＞昔は直流機関車もはしってきたそうな。
九州側が電化される前の話だろ。昭和17年から35年頃までだっけ？
関門専用のEF10が門司駅の構内まで乗り入れてきてたんだよな（今EF10は1両だけ門司港にいる）。

そのとおりですな。奥羽線も同じくEF64なる直流機が走っていたとは
ED78、EF71の交流機を見ながらヘエーでした。
関門トンネルは恐ろしく海底に近いところを通っていて海峡の砂利採取？
などがあると作業の音がトンネル内に響くそうですな。

>>892
浚渫作業と思われ。
海峡と言っても最小幅約600m程度。下手すれば川より幅が狭い。
定期的に底を浚ってやらないと、大型船舶が座礁する危険がある。

あげ

只今、杵築逝き普通に乗車中
東別府〜別府で何かを曳いたらしく、緊急停車してまつ

置き石か自殺か

暗くて何も見えん

犬が自殺を図ったようでつ

>>889
関門トンネルはむかし、単線であったため。いまも構内は単線のトンネルになってます。
それにしても世界初の海底トンネルであるメイヨは孫の世代まで、しっかりのこっているな

世界初、は変わらんだろ？
それでなおかつ、現役！ が、いつまで続くのか？
が問題

899

900ゲットしたぜ

次の九州島内の大改悪はいつよ?

秋に改正があるらしい。

このスレ的にはガイシュツのネタかな？「女医ロード」ｗ

秋の改正ってダイヤ改正？
それともダイヤ修正？

>>904
ダイヤ修正はありうるよ。

>>905
サンクス。
今は運転日注意とかの列車の運転日が決まるだけだよね？きっと。
つまんない

>>906
いまのダイヤで辛かろうが、がんばりたまえ。

山陽が秋に改正があるらしいから、その絡みで九州もプチ改正？するらしい。

トンネル保守中は単線運転らしいが、
日中の保守工事をしていない時でも、
対抗列車の到着を待ってから発車していたような。
時刻表をみると日中はたしかに単線ダイヤになっている。

>>895
俺は、この書き込みを見たとき、
そのウテシに、冗談で、だれが犬ひいたの？ってメールを送った。
まさか、俺が送った相手がひいてたなんて。。。

あげ

長崎新幹線について議論するスレ

【博多〜長崎】長崎新幹線1【将来ﾌﾙ規格化か】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082368359/l50

>>910
犬をひいたｳﾃｼさんは、息を上げながらダッシュで現場確認に逝っておられました
息を切らして、「電車遅れて申しわけございません」と言われておいででした
もう許すしかないでつよね

>>913
ワソマソ運転sage

次期改正にての変更点

ﾘﾚｰつばめ31・61・65・58・60の二日市停車
ﾘﾚｰつばめ64・68の上熊本、玉名、二日市停車
ﾘﾚｰつばめ70の南福岡停車
有明2の上熊本・玉名・羽犬塚停車
かもめ43・45の二日市停車
かもめ46の肥前山口通過
みどり32の南福岡停車
ｿﾆｯｸ101の下曽根停車
ｿﾆｯｸ41・51の幸崎停車
ｿﾆｯｸ43・12の亀川停車
さわやかﾗｲﾅｰ3・ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ2のひゅうが格上げ

>>915
妄想sage

小倉〜博多間で特急を使う人の数→

小倉〜博多間で新幹線使う人の数→

保守

>>915
朝夕のリレーつばめ、有明が
銀水、渡施、瀬高、船小屋、羽犬塚、荒木、田代、基山、原田、都府楼南、
大野城、南福岡にも停車。

>>920
久留米と鳥栖に止めずに荒木と田代に停車させてどーするｗ

>>921
「…南福岡”にも”」って書いたのだが

大宰府

>>922
誤爆スマソ（ﾉ´∀｀*）

>>1
そろそろ、新スレ立てましょうか？

０４年、５月のとある晩。
身の毛もよだつ残忍な殺人事件（ああ、思い出しても鳥肌が立ち身震いがする！）が起こった。
被害者は予想通り３．１３ダイ改を主導した××九×の××であった。

この事件はその残虐性において永遠に語り継がれるであろう。

ダァを　閉めま〜す！

平成＊＊年ダイヤ改正

門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ペ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多　種別　()内は１時間あたりの本数
＝＝＝●−−−−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●　特急ソニック(1)
＝＝＝●−−●−−−●−●−−−−−−−−−−−−●−−−●　特急ソニック(1)
●−●●−−●−−−●−●−−−−●−−−−−−−−−−−●　特急ありあけ(1)
●−●●−−●−−−●−●−−−−●−−−−−−−●−−−●　特急かもめみどり(1)
●−●●−−●−▲●●−●−−▲−●●−●−●●−●●−●●　特急きらめき(3)
●●●●●−●−●●●−●●●●●●●−●−●●−●●−●●　快速(1)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(3)

★千早・筑前新宮・古賀に特急停車、ますます便利に。
★特急きらめきを増発、これまでの快速より大幅に時間短縮になります。（小倉〜博多間、７０分→５０分）
★全ての快速が折尾〜赤間の各駅に停車します。
★特急かもめみどりの門司港乗り入れ、博多での乗換えが無くなり便利になります。

★きらめき２枚きっぷ新登場！！
博多・南福岡〜小倉・門司港　２０００円（１枚あたり１０００円）
普通列車（快速含む）・特急きらめきの普通車自由席をご利用できます。
ソニック・有明・かもめ・みどりにご乗車の際は、別途特急券が必要になります。
新幹線・寝台特急はご利用できません…。

いま鹿児島線には血が流れている。
昨日も男が悲惨な自殺をとげ、つばめを無様に遅延させた。
３．１３は血の臭いがする。

ふと私は考える。……次は誰だろう、と。

お前じゃ？

＞３．１３は血の臭いがする。
うむ。名文句ですね。名文句過ぎます。

>>930
話の流れを遮る荒らしはやめなさい。

>>929
>ふと私は考える。……次は誰だろう、と。

線路に寝っ転がりながら考える癖はやめましょう。危険です。

＞線路に寝っ転がりながら考える癖はやめましょう。危険です。

私は線路に耳をつけながら考えていますが、何か？

またまた犯罪予告かよ。つい最近も中国大使館爆破予告の件で開示命令が出たというのに。
いい加減にしろよ。

【社会】「大阪の小学生を殺す」 ２ちゃんねるでの犯罪予告、刑事告発も検討
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082686118/

>>925
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

５月の連休に●●九●で何かが起こる予感がします。
それも良い予感ではありません。
この予感がはずれることを心から祈るばかりでーーす♪

おっと予感は、悪い予感でなく良い予感でした（いま感知しました）。
みなさまご安心して●●九●をお使いください。

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>>928
それなら、きらめきは急行でいいじゃんよ

>>928
それなら、きらめきは準急でいいじゃんよ

連休を前に何か臭います。
この臭いは何だろう。
････不吉です。

942の体臭です。自覚症状のないのは重症だぞ。

血って何色でしたっけ。
なあにあっしは盲目故、血の臭いは分かっても色が分からないんで。

つまらん話をしましたな。エヘヘヘヘヘヘヘヘ
う、おっと不吉な臭いが・・。

メクラの勘は当たるもんで。へえ。エヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘ

>>944
氏ね。

犯罪を示唆するような発言はいい加減にしたまえ。

目が不自由な方に対する侮辱だな

>>944
黄金厨の季節だな。
明日ちゃんと学校逝けよ（ｗ

今度の連休中に、Ｊ●●州で大事故大事件が起きないかと心配で心配で夜も眠れません。
脱線転覆事故などが特に心配です。それに踏み切りで大型トラックと衝突とか。

皆さんは心配してないんですか？！

あー腹減った。
血が飲みてー。

てなわけで次スレよろぴく。

犯罪予告スレなど不要！

梅