【3000番台】４８５系を語る〜３号車

これからの４８５や、今までを振り返る３号車です。

ﾊｱﾊｱ

快速用車両であると主張する輩がいるがはたして？

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │新青森│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　>>1 乙。
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６３０...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

１号車　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053492828
２号車　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062989471/l50
です。

なんかスレタイがいまいちだな
とにかく>>1　乙！

新スレ産休！

485系が（183改造含めて）最後まで残りそうな会社の�nを
貼っておきますね〜
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/ra485_3.html

>>7
いやいやこの会社ではなく
JRQの宮崎地区でしょう。（支社すらなくHPなし…）

>>1
新スレお疲れ様です。

,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>4
これなに？

>>11
東急8500系をモチーフにした車両だよ。たぶん。

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054495868/l50
の最後の10レス位の所＿|￣|○

松任工場にいる、サロのキノコ車（４８番？）は、まだ解体されないのかな？

age

今度「白鳥」乗るんだけど一般車くることあるの？

あるね。

>>16
一般車というのは国鉄色の事かな?ごく稀にあります。

>>18
国鉄色の編成１本いるけどあれって予備車？
それとも通常のローテーションでまわってくるもの？

>>19
国鉄色の編成は予備車で臨時つがるで使用される時があります(今月のダイヤ
情報参照)。

＞青森の国鉄車
改造されずに残ってくれてること自体がありがたいね。
白鳥の代走も稀にあるし。

　┏━━━━━┓
　┃サシ４８１　..┃
　┃乗ったこと　┃
　┃ 　 あるよ！┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

ｻｼ481（改）なら北斗星で乗ったことがありまつ（泣

age

吹田工場に留置してあった４８５の姿が全く見えないのだが、
どこにいったんだ・

天に召されました・・・。合掌。

http://www.railway-museum.jp/plane_history.html
ここにボンネットがあるんだが・・・
これは勝田の訓練車かね？

>>22
猫は食堂車に入れません

age

>>28
具材。

＞２７
松任にいる京都の車両っぽいけど・・・。
あの切り欠き方からして・・・。

イメージ図からそこまで妄想できるアンタはエライ！

Ａ５出場！足回りｸﾞﾚｰてる

違和感あるねぇ
ttp://nrehatsu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040220122718.jpg

>>25
まじですか・・・・＿|￣|○

相当なスピードで解体したんですな。重機じゃないと無理だな

>>14
サロのキノコ車、そろそろ解体されそう。
重機の隣にいるし。

＞３４
かなり微妙だ。
これは倒壊所属になる。間違いない。

元スーパー雷鳥のクモハって
１両→廃車
３両→国鉄色→保留車
３両→青鷺色→山陰色(１８３系化)
で良いんだっけ?

九州のTc481-238は何か特徴があると聞いたのですが、どのような特徴があるのでしょうか？

松任の485群を見ると悲しくなるなぁ。
シートはぎ取られてボディだけになってるやつとか…

>>36
そうですか・・・。そろそろ見納めかな？交通博物館にでも・・・って、先頭車じゃないから無理か・・・。

>>38
クモハ４８５-２００は全７両のうち、
１両はS雷鳥→廃車
１両→S雷鳥→保留→山陰（クモハ１８３-２００化）
３両→S雷鳥→国鉄色→青さぎ色→山陰色（クモハ１８３-２００化）
１両→S雷鳥→保留車（松任工場内）
だったと思う。
けど、１両が？？なんだけど・・・。

１両は今日出場したと友達が。
これでなぞが解決。

>41
と言うことは現在の所都合５両が１８３系になったんですか
なるほど、ありがとう

今日、東海道線車内から吹田工場を覗くと、クハ481-120ともう一つの
ボンネット（車番不明）、福知山のきのこモハユニット２組、北近畿色
クハなどが留置中でした。ボンネットとサロは解体寸前、きのこモハは
どうなるか分かりません。

>>44
もう一つの ボンネットは、クハ481-122です。

あぁもう解体か・・・。

最近の倶楽部ヨンパーって、そういうの拾いきれてないね。
ぴろち氏やかつえい氏はどうしてるの？表板たまにしか行かないからよく知らんが。

なれあい板もうだめぽ。ﾎﾞｿと死かばりのﾁｬｯﾄ状態に。

ホーム（行動範囲）から485系が無くなりつつあるから、拾いきれてないんじゃないの？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069253028/l50
>>198

ぼんもですかばりも朝から晩まで５９６３
私信は個人でやってくれって感じだわな

>>46
裏板なんてあるのかよ

>>51
このスレ

今日の白鳥の乗ったら一般車（国鉄色）だったけどそんなものなの？

>>50
同意しますけど勝営氏が放置ﾌﾟﾚｰしているのでどうにもなりませんね。

そんなに気に入らないならお前らが盛り上げればヨロ。

おお、国鉄色白鳥の再来ですたか！

>56
前日の三沢での車輌不具合関係か？

吹田工にて、大量に解体中。　

松任でも解体中。

税金の関係で年度内に処分するのか？

税金の関係もあるかもね！
けど、４８５系シリーズ、最後の１００番代たちが・・・。
１０１だけでも残してくれればよかったのですがね・・・。
本当は基本番台も保存を希望したけど・・・。

教えてエロい人！

とある掲示板で厨房が
『フレッシュホワイトに濃い青の第２上沼垂色が最近登場した』
などと書き込みしているのだが、地元人間の漏れはそんなの知らん。
１１５系(青)か勝田のK60と間違えていると思う。
それともK編成が塗装変更でもしたのか？？？

年度内ということは今月中に姿を消すのか・・・。

吹田の120・122はもう銃器の餌になっちゃったのかな。
松任の101・103も心配だ。

>>62
Ｋ６０はこの間里帰りしたんだよなぁ
それを見たんじゃない？

春厨全開その1質問ですいません　
投稿者：てつろ〜 　投稿日： 3月 2日(火)11時56分21秒

金沢に行こうと思っていて、津幡駅にも行こうと思うのですが、津幡駅を特急が通過する時って、
高速で通過していくのでしょうか？

春厨全開その2
新雪　投稿者：今関達也 　投稿日： 3月 1日(月)23時22分15秒

　新雪号が走るのですか？！　車両とヘッドマークはどうなるのでしょうか？
幕張の183・189系９両編成サロ付を使うのか。また、ヘッドマークはもう現存
していないはずですが！
　新雪号も、485系で運転された事があります。３月20日は土曜日で、臨時快速
フェアーウェイ号が走るので、ムーンライトえちご号の間に合いで485系を使う
事は出来ません。考えられる事は、

1.グリーン車を連結するならば幕張の183・189系９両編成を使う。

2.もしグリーン車を連結しないとすれば、田町車または新前橋車の
　シンボルマーク付を使う。

3.新雪号はボンネット型での運転実績もある為、急行「能登」の
　間に合いで489系を使う。

新雪号の使用車両情報が分かりましたら、教えて下さい。宜しくお願いします。

だから183系だって。
　

厨はスルー。

松任の１０１・１０３は食べられている最中なそうだ。
部品は少々ながら保管されるらしい。

>>67
｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

教えてください　投稿者：小浜人 　投稿日： 3月 4日(木)20時59分55秒

福知山運転所に編成を組み替えるのを見に行きたいんですが何時にやってるんですか？あと三月のダイヤ改正で混色は消滅するんですか？

編成を組み替えるのに時間ってあるところとないところがありますが、
毎日違うような気がするのは私だけっすかぁ？
定期的に組み換えするようなことはめったにないと思うのだが・・・。

3月改正の内容は分かった
じゃ、次の変動はいつなんだろう？

ほしゅほしゅ

次の置き換え対象は何処だと思う？

>72
まずは京キトだろ。
全サンダー化が終われば余剰車はフチあたりへ持ってくか？

まだ６８３（いや新形式か？）系を製造しているという話を聞かないのだが、
どうなってるんだろう

これから犬の散歩に行ってきますね

数年後の話でしょ。
まずはアーバン地区の次世代車D207・D223大増備が控えているし。
5年間に800両造るから、その合間に683系製造だな。

東海とのＮ７００の付き合いもあるしな

酉の余剰の485を改造してジョイフルトレインに

>78
激しく同意。

>>７８
同意はするが、客車ＪＴは残してほしいな。
特に、わく団とあすかと、Ｓなにわだな。
この３編成は残してほしい。
そのほかになら、サワとキトとフチに、１本、あるいは２本ずつ、
４８５改造のＪＴがあってもいいかもしれない。
キトへの新製投入予定の６８３は、仮に、２００６年の３月に雷鳥を置き換えとすると、２００５年の半ばごろには、製造が開始されるのじゃないかな。
まぁ、一気に置き換えするとしたら、アーバンのほうもあるし、Ｎ７００もあるし、酉も限界も超してしまうんで改正ごとに３往復あたりの置き換えぐらいで･･･。

束の五兄弟のようになったら欝だよ…。

そういえば酉のＪＴは赤字らしい
大口の客がだんだん減っているからね
鉄ヲタを集めてＪＴのツアーでも組んだらいいのに

>>82
その線でいくならJTじゃなくて原型原色車でフル編成組んだ方が
よっぽど客が集まると思う。

>82
そこでコ○ケットトレインですよ

>>80
>キトへの新製投入予定の６８３

ソースきぼーん！

去年6月頃のヤッホー

>>78
なんでわざわざ古い485を・・・。西の場合は非電化区間が多いので
客車の方が有利。西の485は雷鳥と共に寿命を全うさせてやれよ。

>87
なら６８３を数本ＪＴに改造し（ｒｙ

<80
Ｓなにわはもうそろそろ寿命だぞ。最近そんなに客入り（？）少ないし…
宮原で放置されたままだし…（キハと共に）

>>87
キハ181があるじゃん。

あと、ML九州・山陽は485化でスピードアップした方がいいと思う。

>>89
大サロは重要任務があるし、昨年に全検を受けたばかりだから当分大丈夫。
>>90
485系じゃグレードダウン。14系改の方が座席も良いし、展望・サロンもある。

９１＞
４８５をグリーン座席に改造
もちろんサロンもつけて

MLに485使うなら、それこそボンネット残しておけばよかったのに

>>91
一応、485もパノラマグリーンがあるけどｗ

>>93
そうだったな・・・

４８５は潰したけど４８９は大事にされてるし
ボンネットは当分安泰だろうな

なんか少しでも485の廃車を食い止めたくて必死ですね。

>>91
485系の簡リク改造座席以外は､１４系改の座席と同じ物ですが・・・。
背ズリの形が違うので違うように見えるだけなんだが・・・。
リクライニング角度も違うけど。
同じＲ５５YO。

>>92
グリーン座席のJTは苦戦するのは目に見えてる。
お座敷と違い需要があまり無い。
2〜3両程度の短編成ならまだ生きる道はあるが。

>>96
むしろ14系には少しでも長生きして貰いたい
今となっては比較的気軽に乗れる客車列車なんだし。

>>90
キハ181にお座敷やサロンカーの代役は務まらない。

何で開放Ｇ型のＪＴは衰退したんだろう？

教えてください　投稿者：博之 　投稿日： 3月11日(木)12時22分48秒

　誰が知っている人はいませんか？
　４８５系１５００番台用のはつかり号は、青函トンネルに渡って
　函館まで運転された事がありますか？
　また、青函トンネルに走るはつかり号（４８５系１５００番台）の写真があれば
　ください。

>101
少なくとも先頭車はＡＴＣが付いてないので渡れません。

>>102
Tc481-1501がクロハ改造されて改番され
その後3000番代に改造されたのがあったような…。

記憶違いならｽﾏｿ。

>>103
ありましたよ、確か。
しかし、車番は忘れたが･･･。

フチの茸ユニットって、２ユニットがあって、どちらとも運用を外れ、吹田にいるんじゃなかったですか？

>>100
グリーン車自体の需要低下

>>101
博之ウザイ！
新たな厨房シュツゲーン！
681板への書き込みはかなり痛い。

聞きたい　投稿者：博之 　投稿日： 3月11日(木)12時33分7秒

　みなさん、お願いがあります。
　前、雷鳥号が廃止されると聞きました。
　私は、反対です。
　今、サンダーバード、しらさぎ、はくたかの中で６８１・６８３系が運転していますね。
　私は、サンダーバードに乗った事がありますが、サンダーバードって何？わけがわからん。
　雷鳥は、富山まで運転してほしい。なぜ、金沢止なのか？
　お願いだから、サンダーバードを廃止して、雷鳥はこのまましたらどうか？
　６８１・６８３系雷鳥号（大阪〜富山間）で運転してほしい。絶対、雷鳥はこのまま。　
　サンダーバードが廃止だー！
　しらさぎ、はくたか、雷鳥なら、わかりやすいでしょう？
　長い文でごめんなさい。みなさん、ＪＲ西日本本社へ報告してください。

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] COSEL.CO.JP
e. [そしきめい]
f. [組織名] コーセル 株式会社

どっから書き込んでんだまったく・・・
あとひろゆき君、お礼する人１人忘れてるよ

商　　号：
コーセル株式会社（英文名：COSEL CO.,LTD.）

本　　社：
富山県富山市上赤江町

事業内容：
電子機器、電気機械器具の製造および販売

主要製品：
直流安定化電源装置（スイッチング電源など）


設 立 日：
1969年7月26日

資 本 金：
20億5,500万円

売 上 高：
143億31百万円(2003年5月期)

従 業 員：
347人(2003年5月20日現在)

↓何、この厨。また出没してるよ。ヴァッカじゃないの。

ありがとう　投稿者：博之 　投稿日： 3月12日(金)12時28分42秒

　みなさん、返事ありがとうございました。
　好きな人間が集まって書いている事は分かっています。
　私は、聞いてみたかったので・・・。
　ごめんなさい。
　今、はくたか、しらさぎのロゴに鳥マークを書いてみるときれいですが、
　サンダーバードのロゴは、あまりよくないよ。雷鳥ならきれいじゃないの？
　北陸新幹線開業で雷鳥って、漢字なのか？他の新幹線はふりがなが多いし、
　名前もいいのではありませんか？らいちょうとふりがなに入れるとあまりよく
　ないじゃないの？漢字なら合うよ。北陸新幹線って東京までらいちょうなのか？
　わたしは、反対。例えば新大阪〜東京間（北陸経由）は新しい列車名を作ればい
　いじゃない？
　だから、雷鳥のロゴを見たいです。鳥もいいし、立山の絵もいいではないでしょうか？

>>109
最初は教授してもらってたけど、態度悪いね。今は放置されてるけど。

>103.104
ただし、該当のＴｃはＡＴＣ装備していなかったような気がする。

>>104
茸ユニット89ならきのさき４号に入ってました

緑きりしまが復活したわけだが

>>113
ソースきぼんぬ。
ソース会社のアドはいらんぞ。

>>114
あれ？２ちゃんじゃまだ知られてないのかな？
九州系掲示板では有名なんだが。

クハ４８１の３５０６でしたね。
種車は、クハ４８１−１５０６です。ATS関係はわかりません。

Tc481-1501→Thsc481-1020→Thsc481-3020

ぬるいね

死かばりのﾅﾚｱｲ板連投ｳｻﾞ杉。

早起きは、三文の、得だよ、伸さん。

(無題)　投稿者：酸近山 　投稿日： 3月14日(日)12時50分54秒

ぴろちさん
それどころか緑色きりしまが復活したそうですね。

２時間前にぴろち氏が緑きりしまの画像をあげている訳だが。

Ｔ１８編成　投稿者：博之 　投稿日： 3月15日(月)12時17分17秒

　Ｔ１８編成って、今、どこに走っているの？
　もしも、臨時列車（いなほ）が運転すれば、北越号がやってくるだろう？
　私、毎日、北越号を見ています。なぜかというのは、Ｔ１８編成が来たら
　すぐに乗ろうと思います。

勝手に乗ればいい訳だが。

ヴァカ厨はスルー

これまでのきりしまとは違うようですねぇ。
行き先表示というか、運行している路線の表示のようなロゴが新たに･･･。

北近畿ビッグXみたいなやつなのかな

日本海　投稿者：博之 　投稿日： 3月12日(金)12時37分10秒

　教えてください。　
　寝台特急日本海のことですが、津軽海峡線で通行止のとき、代走５８３系って
　運転されたことで、１２両って本当ですか？（ダイヤ情報）
　私は、日本海を見に行ったとき、９両だったのです。
　どっちが正しいか？分かりません。見た人は教えてください。
　別の事ですが、昔、日本海１，４号でモトレールを連結したのき、見た事は
　覚えていますが、今、連結されていない事が気付いました。どうしてやめたのか？
　わかりません。モトトレイン（上野〜函館）も同様です。

スレ違いｽﾏｿ

博之は真性DQNだな。

社会人とは思えぬ。

今日初めてイルカ485系見た
415系でスレ違っただけだけど・・・

博之は池沼

>>123
どんな感じ?

>>>１２９
４８５系の広場を探っていけば、画像へのリンクが張られております。
まだ、見られる範囲ですので、探してみてはいかがでしょうか。

保全

>>123
宮崎のロゴが入っているようだが、実際は霧島神宮折り返しの固定運用･･･。

だれかＱにいたM'601+Mc14の編成でクロハ入りの編成の内容を知ってる人いたら教えてエロい人!!!
ググってもクロ入りの編成しか出なかったしヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

age

>>132
きりしま色は霧島神宮の固定運用でしたね。俺も先週、霧島神宮まで乗ってたの
ですが。乗車率が酷かったですよ。国分止まりが良いと…。

新雪はどうなったんだ？すっかり忘れてたが

あ、イッパーサンだったのか
どうもｻﾜ489のイメージが強いからかなぁ
・・・吊ってくる

>>135
鹿児島中央−霧島神宮間の指定席の需要って1両分もあるとは到底思えない。
緑のやつが限定運用なら全車自由席、ついでに全車禁煙に。
2枚、4枚きっぷの設定もないからなおさら指定席の利用はないと思われる。
あくまでも設定があるのは鹿児島中央とどこか（もちろん県外）だからね。

鹿児島は新幹線のおかげで在来線の特急電車は485系だけになってしまった。
鹿児島の人は実質値上げで気の毒だと思う。特急料金は会社に交通費として
請求できないから自腹になっちゃうんだよね。国分程度の距離だと。

>>138
個人的には、先代のきりしま色の時みたいに、宮崎の方まで走らせても良いのでは
ないかと思うよ。あと、鹿児島は「はやとの風」もあるのでお忘れなく。

北ｵｸのｽｼ24をｻｼ481に戻して懐かしシリーズを是非・・・

所で読み方は
よんはちご　よんひゃくはちじゅーご　よんぱーご

どれ？？

俺は「よんはちご」かな

よんひゃくはちじゅーご　に一票

>>138
はやとの風は電車ではない。

>>139
宮崎まで走らせると、さらに、にちりんと共通運用になるので
緑のきりしまをフカーツさせた意味が薄くなる。

>>144
確かにそうだけど、さらに接続を良くしても悪くはないと思うけどね。

Ｂ編成陥落の前に死かばりが陥落しとけ

昨日の白鳥３号にＡ３充当。

>>140
よんはちごorよんぱー(表の影響だけど結構気に入ってる

赤い　にちりん
緑の　きりしま
黄色い　日南
黒い　はやとの風

だんだん語呂が悪うなってきますなぁ…。


真っ赤な　本社

>>140
俺もヨンパーゴです。148氏と同じく表の影響で…。

>>146
何気にﾜﾛﾀ

クハ481-201はいま何処へ・・・？

わたしは、ヨンパーゴですね。たまに、ヨンハチゴとも言いますが。

クハ４８１−２０１って改番されてフチに行ったんじゃぁ？

保守age

>>149
吸収の列車の名称もどんどんヤバクなってるぞ。

（国鉄型）
にちりん、かもめ、みどり、つばめ、ゆふ、ありあけ　他
（JR初期型）
ハウステンボス、ゆふいんの森、SLあそBOY、ソニック
（JR現行型）
はやとの風、九州横断特急、ゆふDX、なのはなDX

ヨンパー
ヨンパゴ

ヨンパキュウ

（国鉄型）
にちりん、かもめ、みどり、つばめ、ゆふ、ありあけ　他
（JR初期型）
ハウステンボス、ゆふいんの森、SLあそBOY、ソニック
（JR現行型）
はやとの風、九州横断特急、ゆふDX、なのはなDX
（JR10年後)
ゼウスのいかり、フェニックスのお、キメラのつばさ、いかりのタトゥー

FFやんけｗ

松任のボン103号が逝ったようですね・・・。近いうちに101号も・・・。合掌。

西の車掌がごっぱーさんと逝っていたのは正直萎えた。

>>160
｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡・・・・・・・・・

>>158
JR初期まではセンスがあった気がするけれど
宮崎あたりは車両も名前もガチガチの国鉄型ですな。
宮崎〜延岡での
モーターブンブン全開＋激しいジョイント音は
JR型に無いパワフルな走りっぷりで萌え。

だんだんジョイント音の間隔が狭まって(・∀・)イイですな。
でも車内のデコラ板かどれかわからんが、謎のｶﾞﾀｶﾞﾀ音は(・A・)ｲｸﾅｲ!

ところで九州横断特急って何がドコからドコで使われてるんだ？

>165
スレ違いの質問

別府〜熊本〜人吉でキハ185系

松任にあったボンネットTc
外観からは車番解らず。と言うぐらいに外装部品が剥がされていて
仮台車？に載ってました。

本日、松任工場に行ってまいりました。
解体線にいるのは、クハ４８１−１０１のはずです。
友達の情報によりますと、-１０３は木曜から金曜日にくわれたようですから。

ちなみに、アストル他、高岡ＤＣや、１年以上留置されているフチ色の車両など、多数います。

アストルと聞くとアステルを思い出す

>>167-168
｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

自分も最後を見届けたいが、なんせ松任は遠すぎる・・・・・・。

と言うかアストルまだ解体されてなかったのか

せめて最後は併結改造してあるボンネットに連結してやって欲しい

というかアストル廃車なの？

485系かぁ…漏れは常磐線住民だから
ひたちの思い出が強いな。
部屋から常磐線が見えるんだが
一昔前は
夜や朝の485系サウンドが部屋に適度に聞こえてきて(･∀･)ｲｲ！
14連国鉄色も萌えた。

そして青森からの貸し出しを経て
今は4連と6連が戻ってｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

質問厨でスマンが、どなたか教えてください。

・天井が多孔板で製造されたヨンパーはどのロットまででしょうか？
・浮床構造で製造されたヨンパーはどのロットまででしょうか？
・側引戸のステンレス化は何番からでしょうか？

＞＞１７２
アストルは、全検のはずなのだが・・・！
いま、廃車解体しちゃうと、まずいでしょ。
それに、ＪＲの方が、全般って言っておられましたんで・・・。
アストルって、４８５と併結なんぞできるんかいな？

>175
アストルは、485と併結できるぞ。
ゆぅトピア和倉が検査などで使用できないときに
代走したことがある。

ゆぅトピア高山
リゾ−ト新穂高

>>176
補足すると中間車はずした2連だと485系に無動力併結できる。

>>176・178
そうなのか。Ｔｈａｎｋｓ．

浮上。

age

ageときます。

あいづライナー用の485系は仙台電車区に入ることはあるのか

>>183
ダイヤ情報でたまに455系が代走する時に仙台電車区に行くのでは?

ボンネットの１０１ぐらい保存しるや、酉！

>>185
しかし、それももう、叶わぬ夢･･･。
もう、単なる鉄屑になっちゃったかな??

>>186
｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
>>185
そうだねぇ。１両くらいは保存してほしかったけど費用の問題とかあるんだろうねぇ。
489系で我慢しろってことなんだろうなぁ。

まぁ、現場側から見れば、『単なるボンネット』でしかないから、４８１も４８９もあまり変わらないんだろうなぁ･･･。
運転席とかも、同じ系列なんだから、ほぼ同じだろうし･･･。

欠点は、自動洗浄機がかけられないから、手で洗うのが一番大変なことかぁ。
ボンネットの部分ね。
いい点は、２００･３００などと比べて、隙間風が非常に少ないことだな。
とくに、貫通車はものすごいようで･･･。

>>188
貫通車は埋められた車両がいるよね(北近畿など)。あと、489系ボンネットまたは485系ボンネット訓
練車があるのに、ボンネット車が消えたとか言う人ってどうかと思うんだよね。

>>185
九州にお越し下さい。
クハ481-603が保存されてまつよ。

九州４８５のクハ＆クロハは貫通扉を埋めてるけど
中のドアは残ってるの？
クロハ４８１-５の前幕が微妙に斜めになってるのが気になる････
中の貫通ドアが半開きに思えるけど・・・・

詳しい人解説お願い

貫通型で一つ聞きたいんだけど

純粋なクハ481の貫通型（200番台？）って何両残ってるの？
183系化でかなり数が減ってるような気がするんだが

＞３８＞４１

http://www.club485.com/repo/mc205/mc205.html

４８５シリーズの貫通型というと、クハ４８１−２００、クハ４８９−２００、クハ４８９−６００ですな。
たぶん、金沢にはいないはず･･･。だって、Ｙ３１は３００と４８９−７００だし、Ｈ編成は、０と５００ですし･･･。
元加越用は、クロしかいませんでしたから。
青さぎ編成組み込み車は、全車、福知山にいったような気が･･･？
　
私が思うに、純粋なのは、京都のＡ０９編成の富山方組み込み車だけかと･･･。
上沼垂には、１０００と３０００と１５００しかいないし、青森にも１０００と訓練車しかいないし、勝田には１５００と１０００と訓練車だし、
九州のは、貫通扉が埋められてるし･･。

>194
なるほど、サンクス
残り１両、意外な絶滅危惧種だったか・・・・

元Ｙ編成の2351は？

>>196
元Ｙ２３のクロ４８１−２３５１は種車がクハ４８９−３０１で、わざわざ４８１系列へ編入して尚且つグリーン先頭車化した車両です。
クロ４８９という形式自体が存在しなかったためかと思います。

そういえば、最近会ってませんので、お亡くなりになられたのかな？
元クハ４８９−３００のトップナンバーよ･･･。

>>197
確か、キトに転属することなくサヨナラしたはずじゃなかった？
元Ｖ編成のクロと違って方向幕の位置が変更されてなかったよね。

>>197-198
なんかそんな感じですな。＜クロ2351
てっきりY31の後継になるかと思ってたけど・・・。

もしもY31がなくなったとしたら、サワ車持ちの臨時雷鳥(ふるさと雷鳥など）はどうするのだろうか。
キトに受け持ちが戻るのかな？　
元V編成込みで今年シュプールで走ったA09なら束に入れそうだが。

Ｙ３１が検査通さないとしたらＨ04ぐらいしかないような…
臨時雷鳥は乗車率悪そうだし削減されるかも。

>>197
参考までに・・・
12月に松任工場で見かけました。

あいづライ―ナ乗ってみた？

sage保守

クロ４８１−２３５１は、今年になってから、解体されました。
私も、この車両は、Ｙ３１の代替として、先頭グリーンの７Ｂを作って、+増結ユニットでも付ければと思ってたのですが・・・。
サハは、京都行き車両を作る勢いで作れば良いと･･･。
普通先頭車は、元加越用を付けて････。
そうすれば、いまのＡ０７〜Ａ１０とそっくりな編成が出来上がると思ってたのですが･･･。
実際には、側面方向幕の移動は、する意味がなかったので省略されたのでしょうし、室内は、クロ２３０１〜２３０３と違って、パノラマグリーンと同じでしたから･･･。
それでは、非貫通グループと共通運用ができませんし。

ドルフィン４８５系が見てみたい。

>>199
束には全車入れるよ。
酉車が入れないのは北急線と首都圏だけ。
勿論Ｈヘセと元Ｖヘセ組み込みはOKだけどね。

http://cynthia.yoko.ne.jp/moe/img/1081481895_0028.jpg
なんだこりゃ・・・

↑精神的部落羅

>>205
今度、上野まで集約臨で旧ビバあいづ色との併結が見られるよ。

にちりん号

元V編成のATS-Pって首都圏対応型（＝H編成と同様車上子が運転席直下に付いてたり
自動切換えだったり）なの？

H編成が大阪行ったらP作動してるのだろか？

勝田のK40が電幕が付いたそうだよ。

ところで
G.Wに運転の雷鳥82･98号が489系H04編成使用ですけど
やっぱりヘッドマークは｢臨時｣なんですか？

『雷鳥』で運転したらぁやばいでしょぉ。
酉（京都中心？）が『雷鳥からボンネット車引退』等と言って、売り上げ向上のために集客をしたんだから。
そのせいで、金沢にはＨＭはあるけど、装着して走れないんだなぁ。
だって、鉄は歓迎するが、非鉄な人から見れば、『まだはしってんじゃん』とか乗った人には『騙された』と思う人もいることでしょう･･･。

>>214
非鉄の人ってそんなに意識するのかな?

>>２１５
そりゃぁいることでしょう・・・。
思わない人もいるけど、あんなに大々的に放送されちゃぁねぇ･･･。

たまたま見た人は、嘘かと思って、酉に連絡するかもよ･･･。

>>216
せいぜい「これは違うのか？」と思う程度だろ。

>>213〜
いや、「雷鳥」マーク掲載も十分に考えられます。
むしろそっちの方が確率が高いかと…

>>218
今までのパターンだと「臨時」だよ。

せっかくあるんだから付けてくれたらいいのに。
仕方ないから臨はくたかでも撮りに行くか。

>>220
いちいちｦﾀの都合に合わせるわけがないだろ

>>220
いちいちオタに合わせてると、オタ以外の利用者が減る。

レス有難う御座います。

気になった理由は
今まではDJ時刻表に「ヘッドマークは「臨時」と表記されていたのですが
今回はその表記が無かったのでもしやと思ったからなんです。

書き込んでから気づいたのですが

前回｢489系9両(国鉄特急色両端ボンネット編成,金沢車)｣
今回「489系7両(金沢車)」

H編成ではないみたいです・・・orz
お騒がせしました。

青森の「白鳥」も予備使用のときは往年の国鉄色白鳥だしな。

早く夏の臨時列車情報が出ないかな。

たしかに、Ｙ３１＋Ｙ３３でも、クハ４８９−７００がはいってるから、ある意味、４８９系とかいてもおかしくないのかも･･･。

ﾏｼﾞﾚｽするのもなんだが・・

H04以外、他に何があるのかと

>>228
ってことはHNが雷鳥の可能性も無いわけではないってことですか
行って損はしないと思うので撮りに逝ってみます。

>>213
ＨＮ？ハンドルネーム？じゃなくて、正しくはＨＭ＝ヘッドマークっすね。

行ってもいいですが責任は負いません。
ていうか、先行き危ないＨ０４なのですから、臨時でも雷鳥でも、撮りに行ってそんはないかと･･･。
しかし、Ｙ３１＋３３だったときは・・・。
だが、Ｈ０４を使うとしたら、金沢の予備ユニットを中間に突っ込む？

Y31&Y33のほうが危ねぇんじゃねぇか？

秋に廃車の計画が出てると某掲示板に松任の人が書いてました

最近郡山配給が無いような・・・

しかし、Ｙ３１＆３３を廃車にしてどうすんだ？
これらの仕事を、Ｔ＆Ｗ＆Ｓがするってことか？
まぁ、確かに、３両で団臨についたのはあるが。

>>232
どこの掲示板？

Y31はしらさぎがK編成からY編成になった時も、
ほかの編成（K22やK26など）が廃車になったり、
ばらされて雷鳥に転用(京都転属)されたりする中、
編成番号を変更（K01→Y31）されたのみでほとんどそのままで今まで来てたようだからね。
よくもったほうではないかと・・・。

あとは昨年京都車にクロが入って、4号車がグリーンなのがこの編成だけになって、
さらにクロ2351の廃車で、金沢波動に使えるクロがいなくなったわけだし。

Y33も以前は加越か何かの増結ユニットだったらしいね。

>>234
＞681・683の団臨
平日なら、S編成が2本ほど金沢待機になってるのでは？
関西方面なら問題なく入れるのではないかと。

>>232
485系板?

ピラーレスハードトップは懐かしいなぁ＞Y31

>>238
ボンネット浮かしてダッシュする光景も懐かしいね。

Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ

長い車名にウンザリ

そういう系です

さて、ふるさと雷鳥が走りますね。以前、乗ったときは目を覆うばかりの空席
だったけど、今回はどうかな?

久しぶりに痛いのを晒します。

教えてください。　投稿者：南あるぷす 　投稿日： 4月29日(木)18時58分40秒

ＧＷに臨時はくたかを撮りに行くのですが風景主体かカーブでおすすめの場所ありますか？交通手段は車です。直江津〜富山間で魚津チューリップ以外でお願いします。
詳しい行き方も教えてください。

>>243

ちょい前にもヴァカな事聞いてたね
ちっとは調べろと

>>243-244
こちらも、多分同一人物かもよ。

教えてください　投稿者：はくたか 投稿日：2004/04/25(Sun) 17:56 No.1275
教えていただきたいことがあります。
北陸本線で富山〜直江津の間に良い撮影ポイントはありますか。もしよろしかっ
たら地図も載せて下さい。お願いします。

その後のイタイ展開は、以下のサイトで…
ttp://www20.tok2.com/home/bonnets/cgi-bin/yybbs/yybbs.cgi

485板にまたまたクレクレ降臨

ふるさと雷鳥。結構乗ってたな。

>>247
いがったいがった。

勝田車の485系(K60)に急行イクスピアリの幕が入ったそうですね。他の幕もあるの
でしょうか?

さっき鳥栖に臨時列車として来ていた485、幕がホームライナーだった。
写真に撮ったがピンボケだったし・・・。ＯＴＬ

ttp://cgi.f24.aaacafe.ne.jp/~kinop/phpjoyful/img/2973.jpg

九州の485って直流区間走れるの？

>>250
有田陶器市の団体臨だろ？
昼間に走るホームライナー・・・マジ笑ったぞ。上有田で見た。

>>252
無理です。交直変換機撤去しているし。

>>253
国鉄末期かＪＲ初期に下関行きの「にちりん」ってあったよな。
あれが九州の485系が直流区間に最後に乗り入れた運用か？

>>254
他にも甲子園臨で88年に一度、大阪に来ている。

昨日、新潟から長岡までふるさと雷鳥乗ったのですが、ガラガラでした。
9号車方の顔が塗装剥がれ落ちてたよ。

>>256
2日は日光線で583、昨日は雷鳥か・・・金あんなー

>>257
かなり奮発してしまいした。

なぜ九州の４８５は話題は少ないのだろう・・・？
二度と本州にはいれないからだろうか？
車体色に問題があるのか？
短いから？

>>259
バリエーションが多い割に趣味的におもろくない改造ばっかしてるから。

ひそかな疑問。
なぜ、変換装置を撤去してるのに、『４８５系』なんだ?
直流機器は乗っかってるから?

>>261
確かに直流区間を走れないくせに485系を名乗るのはおかしい。
九州の485系は78X系とか88X系に改称すべき。

どうしても485系を名乗らせたかったら直流区間を走れるように汁！

金沢から福知山に転属した　旧しらさぎ編成も同じようなことしてるね。

まだ、機器撤去はしてないかもしれないけど　交流区間には乗り入れないようにしたみたいだし

781系ＪＲ北海道
783系ＪＲ九州
785系ＪＲ北海道
787系ＪＲ九州
789系ＪＲ北海道

881系＿＿＿
883系ＪＲ九州
885系ＪＲ九州
887系＿＿＿
889系＿＿＿

781系ＪＲ北海道
783系ＪＲ九州
785系ＪＲ北海道
787系ＪＲ九州
789系ＪＲ北海道

881系ＪＲ北海道
883系ＪＲ九州
885系ＪＲ九州
887系ＪＲ九州
889系ＪＲ北海道

九州の４８５で人気ありそうなのは元クロのクハ４８１−６０３かな
保存車だけど

>>263
旧しらさぎのは183に改番したと思ったが。

九州は全車交流専用にしたからそのまま
西は一部だけ直流専用化したから区別のため形式変更
じゃないの？
形式なんて所詮その会社内で車両を区別できればいいわけだし。

>>267
勘違いをしていました。

交流機器を撤去していないのに、１８３系に改番したのですね。

>>256
9号車の顔もそうだったけど、5,6号車の Y33 が色あせてて....

車販なしとかいうてたけどあの距離で無しは辛いな。

>>270
5・6号車も色褪せてましたね。確かに、車販もないのはちょっと困る。あと、H04
編成も何とかして欲しい感じだよ。

>>256
ふるさとの空席照会をしたら新潟→金沢は禁煙指定が×で喫煙指定が○で、
金沢→大阪は全て×だったから全区間を通りしてみればなかなかの乗車率だったみたい。
北越もガラガラの列車が多いくらいだから、いくら連休中とはいえ、信越本線区間に
９両編成は輸送過剰なんだろうな。
なんとなく新潟行き雷鳥、白鳥が廃止になった理由が解かったような

>>266
意外にもDK2が人気。
ヲタはDK9が復活したから、ハァハァしてるよ。

>>272
指定は×だったんですか。長岡まで自由席は1両当たり10人ほどでしたよ。金沢から
大阪は雷鳥が普通に走ってるので乗車率はよかったんですね。
>>273
Dk9はきりしま色でしたよね?

>>269
だてつぁぁ、交流機器を下ろしても、つける車両がないじゃなん。
元祖183-800は、４１５-800につけたからないだけで、現在の１８３-800は、つける車両がない。
だから、＝下ろしても無意味。
場所をとるから、処分するのにも金がかかる。
下ろしたら、ちょっとは車重が軽くなるが。

>>270
車内販売を載せるほど、乗車率がないとおもってたからじゃない？
けど、実際には、まぁまぁの乗車率だったということかな？

>>271
Y31,Y33,H04 と全て松任の廃車待ちになってるのと変らないの外装だよね。痛々しい。

まぁ、しゃぁない。
次の検査で、廃車になるという噂があるのだから・・・。
廃車にしたら、波動用がなくなるのだがなｗ

あげ

今月定検H編成ラウンジカーが支社長の鶴の一声で急遽ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮか・・・間に合うのか？（謎

ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ？

いつも天気を外す奇症超に制裁を

>>279-280
まさか食堂車に復活とか？（ｗ

んなこたーないかｗ

アオ車郡山入場age

未だに新疋田駅に､荒らし偽善ボランティア連中が貼った張り紙が残ってる。命令口調のウザイ注意書き。
あの連中、ゴミがどうこう言ってた割に、自分らが残していったゴミ＝張り紙は始末せずにそのまま。
いったいどういうつもりなんだろう？

Y31+33が方転したそうですな。

さっき川口で４８５3000を見たぞ。

何だったんだ？

３０００番台、今さっき黒磯発車したよ。カマは青森の８１―１３６でした。

1ヶ月以内に出場するかな？＞Ａ８編成

金沢出張に出掛けようとしたら Y31-Y33 が富山１番ホームに停まってました。
ガキ満載で。

>>289
集約臨ですね。

12両とか13両編成が見たい

>>291
もう見れないんでは?常磐線の集約臨は10両だけどね。

>>290
本日も集約臨いました。
Y31-Y33

age

>>284
最近おとなしくなったようだけどね・・
そろそろ処分しに行くかな

駅周辺、直流化工事の影響が気になるところだが
どんなもんだろう

7月につばさ（福島〜山形）が仙台経由で走るらしい。
夏に他に予想される485の臨時としては常磐線臨時急行、ふるさと雷鳥ぐらいかな。

age

某所のカキコから・・・

ＪＲＥのＨＰを見てたら７月に４８５系のつばさが山形−福島（陸羽東・東北本線経由）で走るらしいですね。（常磐ネタじゃなく申し訳ない）
行きたいけど絶対に激パだし、夏休みに入った頃だからなぁ〜。
かといって乗車券は即売り切れだろうし、オークションは高値がつくのは目に見えてるし・・・。

ちゃんと束のＨＰ見ろよといいたい。（ｗ

481系300番台
489系300番台

GET

＞山形−福島（陸羽東・東北本線経由）

フリーゲージのｷﾊ181？

新庄で台車交換でしょ。

夏もふるさと雷鳥はしるのね

｢つばさ」？
色褪せ気味のHM('A`) ｲﾗﾈ
HM周り黒ゴム('A`) ｲﾗﾈ
アキ・アオで使ってたクリームの連結器カバーじゃなく
しR型のヘンなカバー ('A`)ｲﾗﾈ

運転区間福島〜山形・・・ﾐﾅﾌｸ ﾓ ﾄｵﾗﾅｲﾝｼﾞｬ('A`)ｲﾗﾈ

でも撮り行っちゃうんだろうなこれが・・・('A`)ﾊｧｰﾏﾝﾄﾞｸｾ

俺も行きたいです。

なんで上野始発にしないんだろう485系臨｢つばさ｣・・・

でさ、485「つばさ」はどの編成を使うわけ？
あいづライナーの仙センＡ編成か？

>>306
上野はヲタ大杉だから。

>>307
あいづライナーは５８３代走かもね
日程の空き次第では
仙台の４８５は首都圏来れないし

京都総ー大阪間、雷鳥の回送の時刻知りたいのでつが、ご存知のエロイ人、時刻教えてください！
4005Ｍ、4009Ｍ、4013Ｍ、4016Ｍ、4038Ｍ、4048Ｍ、7042Ｍの回送でつ。

>>309
だと時刻表来月号見れば分かるか。
485つばさが走る日にあいづライナー編成変更の記事があるのかないのか。

H02ラウンジカー内装リニュアール大作戦記念age

>>309
５８３系代走は、前にもあったよね？
確か白幕で。

白幕はなあ…

青森のA3はつばさの幕が入ってたはず。仙台はないんじゃないかな?

>>314
Ａ３を仙台に持ってくるのが大変・・・

>>312
「つばめ」みたいに、レンジ類を撤去して座席にするのか？

>>310
485を愛するヤツらだけに教えてやろう。

回4105M 向操712 山崎717 吹六733 宮操740-56
回4009M 宮操856
回4113M 向操932 山崎937

回4116M 大阪1240 向操1343
回4038M 宮操1927
回9130M 宮操2017 茨木2032 山崎2042 向操2048
回4148M 向操2324

勘違いしているようだが、A122〜A123はミハ滞泊だぞ。

ところで、吹田に485はまだのこっているのだろうか？

>>315
仙台に持ってくるのがネックですね。

>>318
持ってくると郡山配給になるしねぇ

>>317
蟻が�d。

ニュ速に投下したんでこっちにも・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004052101560610429.jpg

急行能登号かぁ。乗ってみたいな。

乗るまでに廃止にならなればよいが・・・・・・
というより489自体あと何年走るかが問題かな・・

>>321
何故シュ速に？

×　シュ速
○　ニュ速

　　　　ｽﾏﾉ

>>323-324
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1085061797/

九州の４８５は交流専用車。
とっとと形式を変更汁！

>>326
形式名をあなたがお考えになれば、

JR九州は








光栄です。

「881系」が（設計図や企画の段階はともかく実際は）空いているのは・・・Σ (ﾟДﾟ;）

>>326
Q州のは全部交流専用だから変える必要はない。
とマジレス
形式なんて自分のところで区別が付けば何でも良いんだし。

早売りの時刻表見たけど、ぐるっとつばさ485系は仙台車だよ。あいづライナーは
6月22〜7月18日と8月31日〜9月30日がグリーン無しになっているよ。恐らく検査
だね。できたら、イルカ色のK60が代走で来たらいいなって思う。また、フェアー
ウェイが会津若松まで走るよ(7月3日から9月26日の土・休日運転)。

また583の登板じゃないのか？
＞あいづライナー

>>331
それは微妙なとこだね。

8月31日〜9月30日の運休期間が気になるな

>>330
その期間中、なくなるのはグリーン車だけ？
普通車指定席はあるのか・・・

>>331-332
週末は無理。ML東京/仙台に入るからね。
まあK60も団臨等で無理だが。ニイから借りるのか？

Ｋ４０を借りる
というのも面白そう

>>366
そのK40も（ｒｙ
つーか、4連で足りるか？

>>329
４１５系は酉日本のだったのね、あーそう、どうして福岡都市圏のラッシュをカバーしてるのかな？

age

>>338
日本語わからないの？
ほかの会社に同じ番号の車が合ったとしても会社が違う以上関係ない。
だから九州の４８５がすべて交流専用なので西日本183のように別形式起こす必要もない。

ぴ○○氏が、表板でRSECのイベント参加したことを表明してた。。。

檸檬チューハイと並んでDQN扱いされているところに、
よくも参加する勇気が　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

彼はネラーではないのかな？

>>341
参加しても公言しなきゃ良かったんだがね
ルセックは確かに匿名でぐちぐち外から言うよりは内側でヌクヌク出来る方がいいかもな
○○ち氏くらい年行って＆実績あれば、オブザーバー参加でもそれなりに厚遇されるだろうし

age

RFでカヌにいるサロ489の1051・1052が保留と書いてあったけど、いつまで
残すんだろうか?

>>344
だいぶ前に表板でかつ○い氏が書いてたと思う。
お役所の許可が無いと廃車にできないって。

だって、税金で作ったやつだもん。

>>345
そうなんだ。一本はカツのK60に組み込んで7連にしたら面白いのに。
その前に、車両整備をしないといけないんだよね。

>>347
K60といえば、K40との10連による集約臨が走っているけど、全然話題になってないね。

>>348
表板でもそうだけど、先頭車同士の連結なんて今では貴重だもんね。2回ほど撮影
したよ。

>>346
だから税金は使われてないって

保守します。

489系ラウンジカー改造ってどうなったの？

北越急行が６８３を入れるようだが

>>353
ついに増備か

>353
スレ違い。↓ココへ行きなさい。

【トンネル】◆北越急行◆【韋駄天】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084418060/

あと２ヶ月弱で、吹田のｲﾊﾟｰﾝ公開があるとおもうがボンネットの車両は展示されるのだろうか？解体済みなのかな？情報ｷﾎﾞ。

ボンネットは１両だけ奥のほうにしまってありそうな予感ｗ

さいたまの交通博物館のイラストの中に、１両だけランプカバーのある
ボンネットが描かれていたから期待はしているのだが。。。

>>355
スレ違いっぽいけど、
内容はここと直リンではなかろうか？

自分的には（大祭り）の序章のような気がします。

>>357
　>さいたまの交通博物館のイラストの中に、１両だけランプカバーのある
　>ボンネットが描かれていたから期待はしているのだが。。。


４８５じゃなくて１８１じゃないのかな？

>>355
微妙にスレ違いではない
はくたかに６８１か６８３が増備されれば、置き換えられる車両は･･･

>>359
その時は是非神戸・川重のTc181-1を151-1仕様に完全復原の上搬入して欲しいが
(まぁﾇﾀｰﾘにいるTc181-45だろうけど)
481ボンは訓練車のうちのどれか(アオの-17が一番好きだが)をお願いしたい

>>361
スレちがいだが、Tc181-45は40番台ながら新製時より181系。

今日の郡山配給
１ユニットだけというのは初めてかもね

鹿島でサシ４８９を使っている食堂があるんだけど、最近、車体の腐食がすすんで無残な姿になってきた。
いつまで営業を続けられるか分からん状態だから、興味のあるヤシは今のうちに行っておいたほうが良い。

>>364
昔ファンで回送記事がでてたあれね。
まだ営業してたのか。

もうすぐ485-3000がコリから出場らしい
でも日にちが分からぬ

来春「はくたか」に681or683系が1本追加となり
485-3000が「はくたか」から撤退するようだが
転用先はどうなるんだろう？

同じ485の「能登」へ転用だと2本使用1本予備が必要で
予備は金サワ489としても、常時2本が新潟から不在だと
繁栄期の「9連いなほ」や舞浜臨などの団体、臨時用が
手薄になる。

こんなのはどうだろう。
�@9連2本を6連2本に改造する。（サロ廃車、モハユニットは繁栄期の増結用へ、クハ→クロハ改造）
�Aこの2本を「R26・R27」とし、「いなほ」「北越」用にする。
�BT10番代の6連1本をムーンライト仕様（座席、室内灯減光、ATS-P等）に改造する。
�CK1・K2・T18・�Bの改造編成に、新共通予備編成としてR26or27の5本体制で
　「ムーンライトえちご」「能登」をまかなう。

運用例…
らくらくトレイン村上〜快速新潟〜えちご新宿〜フェアーウェイ黒磯（会津若松）〜
フェアーウェイ新宿〜能登金沢〜能登上野〜えちご新潟

・金沢で日中に臨時の「はくたか」「北越」も需要があれば可能。
・繁栄期の「いなほ」は6連3000番代に1ユニット増結した8連2本で対応。
・「いなほ」「北越」への3000番代使用率アップを考えず
　さらに改造を最小限に抑えたいなら、�Bを省く。

1本だけでそんなに変わるのだろうか？

>367
＞同じ485の「能登」へ転用だと2本使用1本予備が必要で
＞予備は金サワ489としても、…

↑この場合、通常使用編成が新ニイ（し尺束）で
予備編成が金サワ（し尺酉）ということになるが、
違う会社間でそんなことが出来るのか？

一方の会社は、通常は使用されることがないものを
常備しておかなければならなくなる。他社のために
そんなことをするのか？

>>368
9連2本がいきなり廃車は無いと思われるし
また寝かせておくのももったいない。
9連は新潟では繁栄期以外もはや必要ないので
クロハ改造もいまさらとは思うが6連に縮めるのが
ベストかと。
もし、来春「能登」が廃止か683系化で新潟持ちではないのなら
T10番代2本（モハにハイデッカー組み込み編成）がR9連→6連の
玉突きで廃車とか。

>>369
俺もそう思う。
だから「こんなのはどうだろう。〜」が良いのではと。

時々、東の「はくたか」3000番代を「能登」へ回し
交換に西の681or683を「はくたか」へ、という意見を
ネット上で見かけるので
それを打ち消す為に書いてみました。

秋田の583を置き換えるという手段も有り

それはあるかもな。わくドリが廃止とかは考えづらい。
５８３は保留車扱いらしいし。

>>373
583は経費削減のために保留車として扱ってるんじゃないの？でもﾇｯﾀﾘ1000番台からは廃車出そうな悪寒。

４８９は新幹線延伸前までは走るかと。

わくドリを485-3000化というのも

廃車にするくらいなら仙台の波動用を増備汁と言ってみるテスト

昨日、H04 だったか富山駅を臨時幕で 21:00 過ぎに走っていった。

６８０まで落ちていたので上げ。

４８９系のボンじゃない先頭車って何気にレアだな・・・

>>378
＞４８９系のボンじゃない先頭車って何気にレアだな・・・
そうですな。サワにいた204,205,302,304････
683-2000の登場で次々廃車になったんだもんな。てっきり302は228あたりの代替になるかと思ってたのだが・・・。

そういえば同じ489系先頭車でも現在のH編成や302,304,702,704と今は無きK26編成,204,205,604では
シートやカーテンレールキセ形状が違ってますな。

えちごのあのチャラチャラしたデザインのイス嫌い。
能登のほうが風格がある。

撮影会開催age

>>380
俺も嫌いだな〜。165系時代のイスにして欲しかった。

能登も以前の高崎線最終時代と比べて、現行のダイヤでは格段に空いているから６両でも輸送は
十分まかなえる。よってもし４８９が運用を外れるとしたら、いなほ・北越と共通の新ニイの
４８５の６連を能登の運用に就かせればいいと思う。

新潟（北越８号）金沢（能登）上野（能登）金沢（北越３号）新潟
上野で一日休める訳だから、そんなにハードスケジュールでもないし。
ＧＷ、お盆、年末年始の時だけは、くびき野に使われている４連を連結して輸送力強化に務めればよい。
あと、３０００番台の９連は白鳥や新潟雷鳥向けに作ったと思われるから、その２本が
なくなった現在では束にとって手に余る存在なんだろうな。
金沢と新潟支社が、新潟（早朝発雷鳥）大阪（午後発雷鳥）新潟みたいな列車を設定してくれれば
９連もまだまだ生きる場所があるんだが。

583の置き換え予定と聞いているが

今日雷鳥のクロ481-2300がいたのだがまだATS-Pがついてるんだね。
でも先頭車の台車のとこに付いてた（ほくほく・首都圏仕様？）から近畿エリアでは使ってないのかな？？

>>385
雷鳥では元はくたかV編成の車両以外ではPは付いていないから
使われてないはず。

だから嫌われるんだよな〜

某大御所サイトより

金沢所撮影会　投稿者：加藤 　投稿日： 6月 9日(水)12時59分26秒

7/３に金沢所撮影会があり内容は下記のｱﾄﾞﾚｽにあります。
ttp://bbs.infoseek.co.jp/Board01?user=snufking_hp
当日朝、小松駅7：30からの集合でTELで予約ください。　
TEL予約は本日17：30迄（以降はTELでれない可能性あり）076122****です。
氏名・住所・TELを伝えてください。定員150人中５０人強です。（昼現在）

前回Ｒ＄ＥＣの撮影会のときは「どーせ同じマークばっかだろ」みたいな感じで小ばかにしてたくせに、今度は宣伝してるよｗ

雷鳥のモハ484撮りにでかけようかとおもうんだけど
どこの駅が撮りやすいでしょうか？。金沢や福井は暗そうだし、、、

大阪駅

ｱｵ485-3000出場age

新潟の４８５Ｋ２、土崎に入場していたんだね。

ＭＬ用に塗変してるんだろうが、楽しみやらおっかないやら
あさまやあずさ新色のパターンで165系時代の色なら似合うと思うが・・・

で、アコモは変えないのかな？

残念ながら国鉄色。
エチゴｽﾚから

Ｍ車はモハ484じゃないとヤダ！って奴いそうだな。

カツＫ６０のぶらり鎌倉号、専用ヘッドマーク掲出だったよ。
絵柄ではなかったけれどね。

>>389
大阪駅かー。
たしかにいわれればそうだ。

>>388
漏れは京都駅。

>>395
文字だけど結構今までにない書体を使ってて凝ってたね。

ちなみに側面も列車名表示だけで行き先の表記はなし。

400&あげ

昨日、ｱﾎの撮影会逝った。485訓練車の展示もあた。
ｸﾊ24とﾓﾔﾕﾆｯﾄは綺麗だたけど、ｸﾊ16はﾎﾞﾛﾎﾞﾛだた。保存ｷﾎﾞﾝﾇ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086786901/12

これって本当なん？

H02が出てきたようだが、ラウンジカーはどうなったの

A6入場
H02だったらﾎｰﾑﾗｲﾅｰで確認汁

漏れ大阪だからホームライナー見れないんですが

age

H02ピカピカage

あがってないよ。


松山千春ピカピカage

>>401
アホの撮影会って何だ？
アホか？

>>409
盛アオは昔の電略ではアホだったんだよ

>>40
583系で行く青森車両センター撮影会だよ。ボンネットは、北越・白鳥・ひばり
(文字)・やまびこ(文字)。他に、EF81-139+24系+マニ50連結で、日本海・北斗
星・ゆうづる・はくつる・エルム。583系は、かもしか・583系ゴロンと号・ふる
さとゴロンと号・わくわくドリーム・つばさ・新星・やまびこ。つばさ・新星・
やまびこは、度々出てくる加藤君の手製ヘッドマークだったよ。

>>409
お前こそアホか？

アホの撮影会って何だ？
アボか？

アボの撮影会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_∧_ あぼぼ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　´∀｀）　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_________）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|___つ__| 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）__）　　　

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

H03もサワ撮影会までにピカピカにするのかな？

>>414　会費無料でいつもやってる事じゃないかｗ

っていうか、H03をピカピカにするなら、Y31 をなんとかしてくれ…

H04のほうが悲惨・・・

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040609.pdf

>>418

Ts489-1051と1052の足回り使用！？

>>419
その前にクロ157-1を（ｗ

ﾏｼﾞﾚｽ、いくらなんでも新製するような気が・・・
御料車はともかく、「ﾊｲﾚｸﾞ車両」もVIP対応を謳ってるし。
重量も考えればおそらく４M１Ｔかな。御料車連結で４M２Ｔ

ここ数日三鷹付近で勝田区のK40編成を見かけたけど、乗務員訓練か何か？

>>421
あたり

>>421
おととい見たよ。カメラがあれば撮りたかった。

>>422 >>423
俺も中野で、緩行線の新宿方の折り返し線に入ってたのを見たよ。
緩行線は昼間はダイヤに余裕があるからかな。
俺も写真撮りたかった。

はくたか１４号は直江津駅直前で車両故障のため停車中。
車内灯、空調、水回りが全て墜ちてます。

まだ停車中。車掌肉声による案内では、直江津駅から救援の車両が出るとか。
何が引っ張ってくれるのか。

>>426
ホントなら富山駅過ぎた頃だね？

直江津打ち切りだってね

直江津で打ち切り。
何かに引っ張ってもらうと放送があったけど、何とか一番金沢よりのワンユニットが復旧して、ｶﾞﾂﾝｶﾞﾂﾝいいながら直江津駅３番ホームへ。
で、後続の１６号に直江津から乗車。

ヨンパーゴ

雷鳥が完全にサンダバになった後、今の485はどうなるんだろう。
特にパノラマが気になる。

福知山行きしかないだろうか・・・

スーパーくろしおで使います

一度でいいから九州の485を本州に行かせてあげたい。

>>433
JR化前まで走ってたがなにか。

>>433
東北・上越新幹線開通まで本州を走っていたハコもあると思うが。。

>>433
　民営化後に、にちりんの一部が下関発着だった時期があるが。
181系改造のボンネットクハで、交直切り替えSWが無かったために
門司で立ち往生した事件も、このスレでは有名な話。

今年は雷鳥の485の置き換え計画はあるのかな？

>>437
聞いてはいない。
漏れてきに200番台はそろそろやばそう。

Ａ09は秋〜冬くらいに検査通すんじゃね〜の？

７月３日の急行ビッグスワンの話題は全くでないのね。

>>437
683系の増備が一段落しているから、もうしばらくは大丈夫かと。
（とは言っても、乗車・記録は早めに・・・）

もう今年度683作り始めているから来年だろうね

>>438
200番台は風前の灯火ですね。白鳥で200番台が充当されてましたね。
>>440
R1かR2ですからね。上野か大宮で撮ります。

>>433
88年夏にミフのクモハ込み５連が大阪まで顔出したぞ。
甲子園臨でね。

Ts489-1051･1052って今どんな状態なの？

直流区間を走れない九州の４８５系は交直流車の形式を名乗る資格なし！
九州の４８５系交流専用車なんだから交流車の形式に改称汁！

>>446
781-700・800番台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>445
Ts489って1000番台は1001〜1010までじゃなかった？
全車改造種になって存在しないけど

>>448
Ts489-1050は、Ts481-1050に横軽改造を行って489に編入された香具師。
元々はTs481-0なので、1000番代とは側面が違う罠。

>>445
新二位で放置プレイ中

久しぶりに雷鳥に乗ったよ。富山からだとサンダーバードばかりだし。懐かしいでつ。

>>451
いいですなぁ。俺は懐かしの雷鳥以来乗ってないです。関東在住なんで。
さて、昨日からフェアーウェイ号は会津若松までの延長運転で昨日は、T
18が運用に入ってました。今日はK2編成でした。

>>452
特急料金なしなのはうらやますい
余裕があればパノラマＧに乗りたかったが

ｻﾜH01 が編成バラされて金沢に留置されてたような…

かつえい死亡あげ

>>454
帰ってきて板見たらぴろち氏の書き込み見てﾋﾞｸｰﾘしたよ。
金沢以東だからｻﾝﾀﾞﾊﾞ681・683の運用見るのにROMってたけど。
そういや去年の今頃は賑やかだったな。

北急の新車見ることなく逝ってしまったことになるのか・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>438
サワで昨夏に出た余剰のTc300番台はもうないんじゃないのかな？
324や326は昨年中にキトへ行ったけど・・・・。
加越K編成に入っていたTc320や310も廃車になったようだし・・・。
仮に228を外すとすれば、Y31から337を移植するしかなさそう。

683がくるまでこのままの組成でいくんじゃないのかな？＜キトA編成

ﾅﾚｱｲ板の書きこみに関連するが、Tｃ228のﾀｲﾌｫﾝはしばしば開きっぱなしになる希ガス。
それにしても勝栄氏の死因は何なんでしょう？

>>454
さっき掲示板見てビックリしたよ。
最近見かけないと思ったらまさか亡くなってたなんて・・。
ご冥福をお祈りします。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　 　 　 　 　 　 ＿＿__
　　　　　　　　 |　　 　.|
　　　　　　　　 |　か　.|
　　　　　　　 　|　つ　.|
　　　　　　　　 |　え　.|
　　 　 　,,,.　　 |　い　.|　　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　.｜ 　､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ　
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
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　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼


安らかに眠れ・・・　

某ネタ追っかけ中、反対車線に飛び出して爆死したとの事。　まぁ、鉄道趣味に絡んでの事故死だから
本人も本望だったのでは？

>>459
本当だとしたらちょっと冷めるな・・・

常識はわきまえような藻まいら

>>459
某ネタってなんだ？知ってるなら言ってみろ。

先月っていつ亡くなったんだろう。かつえい氏安らかに眠ってください。

そういやP誌ｶﾗｰﾍﾟｰｼﾞの常連も昨年交通事故で亡くなっているね。
面識は全くなかったがﾏﾄﾓな鉄ｦﾀがいなくなったことは誠に残念。

459が本当だとしたらぶつかった相手方がどうなったか気になる。。
巻き込まれた相手に不幸が無かったことを祈るよ。
鉄ちゃんの追っかけ中の無理な追い抜きで事故った話は時々聞くよ。
新聞ったって地方紙しかでないから周りの人以外はほとんど気づかないだろうけど。
ほんと自分自身も含め、追っかけすると熱くなるのは分かってんだから、
運転だけは押さえて我慢しろといいたい。
他人を事故に巻き込みかねない無謀駐車も含めてね。

事故死だったのか・・・
ご冥福をお祈りいたします。

去年の京キトボンネット祭りのとき、裏口当選疑惑をめぐって
かつえいのコテハンでここに書き込みがあったが、
アレはやっぱり本人だったんだろうか。

ネタかと一瞬思ったが本当なんですね。 (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
かつえい氏のご冥福をお祈りいたします。

>>466
あれは本人降臨だと漏れは信じているが・・・。

４８９系のH０３編成が入場したそうだが・・・・

>>466
裏口当選疑惑？
やっぱり裏で操作してたのね・・・
また１８１撮影会やるみたいだけど・・・

>>459
そして10年後、かつえい氏とそっくりの人が（ｒｙ

>>467
やっぱりそんな感じしたね。
あれ以外でコテハン参戦あったかな？
>>469
あれだけの筋金入りヲタなわけだから、色んな根回しがあった可能性は
残るが、あくまで「疑惑」にすぎないのでヨロ。
まあ、功績はすごいものがあるね。

>>463
撮影に夢中になって高速で事故起こすような奴が「ﾏﾄﾓな鉄ｦﾀ」と言えるのか？

>>472
鉄ｦﾀとしてはﾏﾄﾓだが、人間としては(ry

まだまだお若いわけで、急病なら隠す必要はありませんし、
事故であっても、通勤途中や巻き込まれであったならこれまた
隠す必要がありません。

原因について、不自然な風に語られていないので、何やら
ぁゃιぃとは感じているのですが・・・

はやり「追っかけ事故」なんでしょうか・・・

国鉄色のパノラマクロは何度見ても違和感が拭えない。

鉄道史に残る駄作であった

かつえい氏は追っ掛けをするような、狂った撮りぢゃないよ

かつえいさんにまだ哀悼の意を述べていない人は、早くカキコした方がいい。
時間が経つと、どうコメントしていいか余計迷ってしまう。
作文が苦手の人は特に。

既にカキコした人は、作文に何時間掛かったのだろう。

>>477
俺は昨日、表に行って書きましたよ。

H03ラウンジ整備とH04のTc489-501が塗装らしい？

「かつえい氏が撮影に熱中して触車で事故死」は
相当悪質なガセでは？

前から体調よくなかったじゃん・・・

>>480
今Yahooの交通事故ニュースをあさってたが、
福井近辺の府県でそんな事故の記事はひとつもなかった。

雑誌やネットに煽られる今の撮り鉄業界に嫌気がさして、
バリバリな撮り鉄からは足を洗っていたよ＞かつえい氏

殆どのサイト管理人が２chを黙殺する中で、
堂々と書き込みしたのは立派だと思う。

どっちゃにせよ仏サンを貶すようなことは止しまひょ。

スーパー雷鳥塗装復活ｷﾎﾞﾝﾇ。ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾛの国鉄色は違和感がとれん。

死因がどうであれ、まともな鉄道趣味人が１人減ったのは事実やな・・・
世の中には「一回死んだ方が良いんちゃう？」って思う
自己中な鉄ヲタが一杯居るって言うのに・・・

↑４８５ゲットおめ

ス〇フ氏の書き込みにあった、Ｈ０３への「赤い」白羽の矢って
どういう意味？リバイバルとかすんのかな？

赤い矢…




　　　　レッドアローへ投入か！？




秩父は遠いから、地鉄の５０００系と交換！？　　　　ｗ

九州の赤ボンリバイバル

赤ってことは組合関係とか？？？

廃車

>>489
門司港の鉄道記念館で我慢してください。489ゲットおめでとう。

これだけ事故死説否定論が出る割には、本当の死因が一切表にならないのはあまりにも不自然に思う。
病死なら別に隠す必要もないし、趣味以外の時間での事故死ならそれも隠す必要が無い。
だからやっぱり不自然極まりない。　実際、追っかけ中の事故って良く聞く話だし、イベント時はだいたい
どこかで鉄ｦﾀの車が事故ってるよね。　だから、>>459の死因ってもっともらしいよな。

>>459は氏に近い関係にあった人からの情報との見方をするのが自然では？？

交通事故でないにしても、「事故死」か「病死」かぐらい知りたいのが人情（ちょっとちがう？ただの野次馬根性？）だな。

野次馬根性だよ
はっきりいって
女みたいだな。
鉄ヲタは
男らしく
そっとしとけってできない連中ばかりだ

鉄行動に関係無い事故だったとしても
なんらかの不注意により加害側になってしまったり
又いろんな病気があるなかで全て公にすべきというものでもない
すべては遺族の心情に配慮し決めた事と考える

>>496
>すべては遺族の心情に配慮し決めた事と考える
禿同、多分そうなんでは無いかと思う・・・。
平均年齢以上も生きて大往生した爺でもなく、まだ子供も小さく
一家の大黒柱だった人間の死となると、死因はなんであれ
残された遺族の悲しみと落胆は大きいと思う・・・
恐らく葬儀を挙げるだけで、精一杯だったと思う。

で実際、野次馬やっている連中も自分の身内が死んで
ここみたいな場所で「事故死？病死？」とかってやられたら
そんなに気分良くないと思うし、そっとしておいて欲しいと思う筈。
真実を知りたい気持ちも分かるが、度が過ぎるとタダの厄介物
だと思う。

善良な人間はぴろち氏のweb上の発言だけで十分すぎる
真実だし、氏も訃報を公表するまで色々と考えたんだろうし、
これ以上、詮索するのはナンセンスだと思う・・・

死因を知りたい連中

心の隅では、鉄道追っ掛けの事故死であることを少なからず期待しているんぢゃねぇの？

本題にもどろうぜ。

500GET

墓を掘り起こすような真似はやめませう。




もぐりな質問。
４８５系５００番台って有るの？

>>500
クハなら500番台車はある。
181系からの改造車で、門司で伝説の運行打切りを引き起こした香具師。

>500
サロ481 500番台ってのもあったな。
サシ481から改造されたお座敷グリーン車。
愛称「だんらん」

サハ481-500とモハ485-500もあった。
サハは、「スーパー雷鳥」で10両固定編成を作るために
サロ481から改造されたもの。
モハは、「青さぎ」で隣りにくるパノラマグリーン車の
クロからコンプレッサーを移設させたもの。
もともとモハ485にはコンプレッサーがないために
新区分番台となった。
このほかに、クハ489-500がある。
言わずと知れた、489系のボンネット車で
EF63との連結側のクハ。

>>501-503
純血（？）じゃないんだね。
どれも改造車でしたか。　　�d�d

>504
クハ489-500は、改造車ではない。
クハ489-500と対になるのは、クハ489-0番台。
ちなみに、貫通型はクハ489-200とクハ489-600。
非貫通型はクハ489-300とクハ489-700。
EF63との連結側は600と700。
上記はいずれもオリジナル。

ｷﾚｲｺﾞﾄﾖｸﾅｲ

>>506
ｼﾈ

４８９系の非貫通先頭車は残存数どれぐらい？

ご冥福をお祈りしまつ

>508
１５年度末現在、サワに304と701が、
キトに702と704が残ってる。
なお、304は保留車扱い。
ちなみに、貫通型はキトの604のみ。
（200番台は、15年度にキトの204と205が廃車となって
廃区分番台となった。）

ふにゅ。

緊急浮上

クハ４８９と４８１（貫通・非貫通）
助手席下のグリル以外で、見分け方あるのかな？
ジャンパー栓の形態とか・・・

>>513
髭

?

ヨンパーゴ

明日はぐるっとつばさ485系号が走るけど、盛り上がらないね。

・天気悪そう
・6両
・黒ゴム
・連結器カバー国鉄型じゃない(だろう)
・マーク色褪せ気味
・上野口まで下りてこないからミナフクも黒川もカマスも無縁

・・・('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

スレ違い、空気無視かと思いますが、うｐq3ロダに、昨年京都TVのローカル番組で放送
された485系ボンネット引退時の京キトからの中継動画をうｐしました。

内容ですが、中継がメインで走行シーンは一切ありません。
かなり地味なので、スーパーテレビの特集みたいなものを期待しないほうがよいかと。

ttp://upq3new.ddo.jp/upload.php　うｐq3ロダ

7450.zipと7452.zipをダウソし怪盗（2つとも蓮は無いです。）し、
出てきた2つのファイルを同じフォルダにいれ自己結合させてください。
自己結合すると再度zipファイル（蓮無し）が出てきます。それを怪盗すると終了です。

雷鳥5号やっと大阪を発射

雷鳥5号やっと大阪を発射 いま京都へむけて走ってます。

だれか今日のつばさをレポして呉！

昨日、ぐるっとつばさ４８５系号ろくに撮れなかったよ＿｜￣｜〇今日は函館に来る国鉄色を撮ったよ。青森の国鉄色につばさのコマが入っていた気がする。

昨日、ぐるっとつばさ４８５系号ロクに撮れなかったよ＿｜￣｜〇今日は函館に来る国鉄色を撮ったよ。青森の国鉄色はつばさのコマが入っていた気がする。

あげ

>>524
シールだったらしいよ。

ｻﾜ489はH02･H03･H04が全検出場したみたいだけどこれが最後の全検になるのかな？ピカピカなうちに撮っておかないと。

>>526
シールはぐるっとつばさでは?過去に撮った写真を見たら、青森で幕回し
をしているところの中につばさややまびこを見たよ。

ぐるっとつばさ号は、前後・横ともシール。
仙台車には、もう「つばさ」のコマはないのだね。

青森車には「やまびこ」「鳥海」「つばさ」とかあったけど

>>526
置き換えとなると、ATS-P機器設置やJR東日本との調整が必要になるから
当分このままだろうな。

でも、無くなるからって慌てるのは見苦しいから、今のうちに記録しておく
ってのは大事なことだね。

>>529
681もATS-P付いているけどね。ただ北陸新幹線開業まではこのままかな？
489は引退の前に是非とも東北本線で走らせて欲しい。

郡山の出場試運転･･･なんじゃありゃ!?

>>530
東北線と489系は縁が無い。
あッでも、上野ー大宮間は東北線か。

>>527
某画像掲示板で速報見たけど、アオ車の幕と違って色が褪せてなかったな
見た目があからさまにシールで富のＮゲージみたいなのが難だけど(ｗ
>>530
片側がヨコカル顔でもいいし雨どいがクリームでもいいから、
本線上を走るボンひばりが見たいね

>>531
3000番台が4連とは珍しいね。将来の転属で見られるかも試練が。

>>532
485のボンネットが亡き今、489でもいいと思う。

>>528
翌日の団体や臨時つがるがなかったらリアル幕だったのかなぁ。
>>532
てめて古河までだね。

>>528
次は、海鳥でもお願いします。

鳥海だった。

引用開始

先にその場所に人がいた場合には、
そいつが投稿する可能性があるから、まずは、先客に投稿しないかどうかを確認して、雑
誌が被る場合には投稿しないって言うのが常識だったハズなんだけど、それも守られてい
ない。

なんつーか、そういう奴にはそれなりの対応するから、よろしくな。

引用終了

いくらなんでも「常識」というには無理がある気がする。
近日中に発言撤回されるかと思うので、保存。

>>538
常識で考えたらそれぞれ登校したとしてよりよいほうが採用されるってだけの気が。

どっからの引用だい？

今見付かった

もう少し「大人」だと思ってたのにガッカリだな

ttp://tak2ch.jp/9300/joyful/joyful.cgi

>>542　喧嘩売ってますね(w

>もう、あのHPは終わりですよ。
>もともと、ぴろちさんは仕事が忙しいのでかつえいさんが見ていたようなもんですから。
>そのかつえいさん無き今となっては、役に立たないです。

ttp://www.1000.ws/~hankyu9300/page1.html
ttp://tak2ch.jp/9300/yybbs/yybbs.cgi
ttp://tak2ch.jp/yokohama/tekken/

あげます。

>>541
禿同
行動力もあるし、一目置いてたんだけどな。あんな人間だったのかって感じだなｗ

ｺｿﾊﾞｲｺｿﾊﾞｲ（ｗ

で、目的は達成されたのかい？

>>541
>>546
日曜日に件の板は「サービス停止中」から復活したもよぅ
件の発言も存置されてます
別の発言も追加されてます
荒らされることなく平穏無事に推移してます
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


ていうか放置されてるだけか？
月末頃まで（カウンターの進行は別にして）この状況は継続すると思われｗ

>548 　　　σινε

なれあい板で、雷鳥５号君無視されてる(w

>550
ちゃんとレスついてるよ。

>>551
丹後氏が、Ｎゲージの件をＥＦ５８−６１Ｄ氏へとレスしたけど
雷鳥５号君はシカトされた。
この事を言いたかったわけで・・・

分かりにくい文章でスマソ。

あいずライナー廃止って本当でつか？

「あいずライナー」は走ってない罠

>>553-554
「あいずライナー」ではなく「あいづライナー」でつね。

>>553>>554>>555
それは秋以降のプレスの情報まで待ちましょう。

小ネタですが、銀座松屋で鉄道写真が売ってたけど、去年京キトでボンネット
撮影会がありましたよね。そのボンネットの写真(15種類以上)がありました。
撮影に行かれなかった香具師は買っておいて見ては?エキスポ雷鳥やつばめなど
が売ってましたよ。

485は、運転しやすいなぁ。
停止直前にブレーキいっぱい取ってると、「ドスンッ」てくるけど。
ウテシになって、運転席の視点の高さに感動したなぁ。
運転するならクモハでつね。モーター音は聞こえるし、
汽笛が最高でつ。

ＢＶＥでやったんだね。体験できて良かったね。

>>557
ｲﾗﾈ!

快速フェアウエーは４８５系のMLえちご車両と聞きましたが
新宿〜郡山
４時間またーりできるね

>>557
写真って自分で撮るからﾊｧﾊｧ出来るんだしな
それにキトボンのスカート切り欠き仕様に文字マーク入れられてもサッパリ萌えんのよ

>>562
たしかに、自分で撮ったものならハアハアできるけどね。481-122が最後まで
あったら良かったけど。

いい歳して写真を買うって奴の神経が理解できん。
自分でいくことの出来なかった消防低学年のときは買ったけどね。

＞＞562
その、「スカート切り欠き仕様」とは何時頃から？
何か消防のころ（15〜18年前）撮った雷鳥はそんなことになってなかったような・・
気づいたときは国産スポ−ツカーみたいで萎えたなあ。
教えてクンスマソ。

>>563
-126だろ

>>565
当時非電化だった七尾線乗り入れの気動車ＪＴを併結するため
確か1989年頃だったと思う
七尾線が電化されたため、用途はたった２年足らずで終了
国鉄時代だったら九州乗り入れ151系の顔を戻したように、
スカート復原してたかも

＞用途はたった２年足らずで終了

せっかく改造したのに、数回しか併結しなかったクハもありそうな悪寒・・・
（「ボンネット車以外で限定運用」などとすることは不可だったのだろうか？）

>>565-567
併結列車がゆぅトピア和倉のみだった頃は200/300台限定だった気ガス
「アストル」使用のユートピア高山や、リゾート宇奈月/立山など
65系ＤＣ併結が多様化して限定運用がし辛くなったから
ボンを改造したんじゃなかったかな？

現在つがる・白鳥の485系はあと何年持ちますか？

>>566
間違えました。

Ｙ３１・３３って検査切れ近いんじゃないの？全検はいるの？

>>566-568　レスサンクスでした。
ずいぶんと長い間休業してたもので。
そんなクハ達の分まで、ｻﾜの489ボンにはできるだけ活躍してほしい・・

ＪＲ電車編成表を見ていていつも思うだけど、
　Tc310-M'247-M144-M'604-M225-Tc’309p
　Tsc1004-M'228-M124-Tc'9/226
上記の２本(６連×１本、４連×１本)は波動用or保留車

あぼーん

ただいま雷鳥４８号Gマニア席乗車中やっぱパノラマは素敵どすね。

やぱ湖西線内を百三十ですっとばすのは萌えですな。近江今津発車

夜のパノラマＧマニヤ席とは…




いいのう

茨木通過です。一緒に閉塞進行をやってまつた（馬鹿）、もう一回のりたいGでつね。頼むから残してくれぃ西にっぽん

>>573
以前、金沢地区で普通列車に当てられてたと思うけど今はどうなのかな?
>>575
パノラマグリーン乗ってみたいです。

漏れは近江今津→京都なら乗れない事もないが
車掌に目をつけられそうで怖ひので躊躇していまつ。

正月にでも乗りたいもんだよ・・・

>>580
なんでだ？
グリーン料金払えば、何の問題もなかろう
まさか（ｒｙ

あいづライナー編成って夏休み期間以外は455で代走してるみたい、だけどこれって
秋の改正でアボーンさえる伏線でしょうか？

一度敦賀→京都で、周遊きっぷのゾーン券だけで
スパ雷のパノラマクロにかぶりついてた事があったなぁ
東京ドームのバックネット裏方式で、車掌が来たら撤収しようと思ってたら
いつまで経っても来ない（しかもガラガラ）んでつい長居した

>>582
それって前からそうじゃないの？

>>584
そうだよ。ビバ時代から１本しかないので、検査の時は４５５が代走。

あいづライナー会いづらいなー

あいづライナーが秋の改正で廃止だってね。　ビバ継承特急あいづ（郡山〜会津若松）時代を含めてたったの２年の命とは。。。

ソース

http://www.bulldog.co.jp/

下がってるのであげときます。

いきなり質問でスマン


今、京都には、ぼんの生き残りはいませんよね？
なんとなくまだどこかで生きている気がして…

>>591
いません

>>591
ボンがいるところ。金沢・勝田・青森にいるよ。勝田と青森は訓練車。
九州鉄道記念館にボンが展示されてるよ。

>>584
前からそうだったのは月一回だけ
今回は1ヶ月丸々なんだよ

>594
全検かなんかじゃないの？

ここしばらくは全検の時はよそから借りてたけど
以前はずっと代走だったはず

あいづライナーは10月の改正で、仙台〜会津若松往復の白虎ライナーとして
走ると聞いたんだが

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/408.jpg
ボンの解体

>>59
模型かよｗ　それにしても切り口が焦げてるように見えるのは気のせいか？

今白鳥11号に乗車中だが、八戸出る時原色485がいたぞ
あれは何だったのだろう？

>>600
死ね

601M

602M

結局、あいづライナーの廃止はガセだったのか？
まさか、ばんだいの名称廃止と混同しているんじゃないよね？

夏厨がまた馴れ合い板に・・・
教えて君は自分で調べろと小一(ｒｙ

>>604
仕方ないよ。毎度の事だしスルーすればいいんだよ。

松任へいきました。
クハ４８１が沢山廃車まちしてました。
クハ４８１−３０４
クハ４８９−７０７？
非貫通型クハばかりでした。
内装は撤去されてました。
そのほかにはモハ４８４の福知山カラーと、青詐欺カラー
が留置されておりパンタグラフ撤去ずみでした。


スノーラビット基本６両が全検で編成バラされてた

>>606
スノラビは事故車でねーのか？

今日の雷鳥88号はまたキト車で運行かな？
それともY31が来るのかな？

>>604
まーまー、「他人に教えられる優越感」ってやつもあるさ
現にぴろち氏が喜んでレスしてるｗ

>>603
廃止では無く撤退とか言ってるな

今日もキト車だったんでしょ。。。

NO.DO.KA乗車記念カキコ

新ニイ R1 人ひいた？

やっぱ人気の薄いひたち色だろ

>>613
R1って、改造したての頃にすでに一人轢き殺してたんじゃなかった？

ボンさぎHMつき

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

らしいな

マジでか？

何故か過渡スレで原因が分かったｗ

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091520018/l50

>>617
表板でボンさぎの画像見たよ。

Ｙ３１、ひどすぎ

顔にあざがあるしな

Ｙ３１は廃車が近いのか？

保守

ビバあいづ色が１番！

>>624
K60と同じように、次の検査で塗り替えられちまうのか!?

>>624
イチバン人気が無かったな。

新潟のR編成がそこそこｶｯｺｲｲ。


と言ってみる。

時刻表9月号で10/16改定の先行掲載見ると、
11月連休に80番台列車の設定がないんだが、飛石だから？
489フェードアウトの前兆だと悲しいんだが。

松任の入出場スジって・・・松任９時ごろ？

181系に乗ったことのある方にお聞きしたいのですが、181系は高速時に485系と同じく
ブ―ンという唸りはしたんでしょうか？

age

９月号の時刻表でダイヤ改正後の指定席付の列車の時刻が掲載されているけど、
あいづライナーはなかった。ということは明日が最後の雄姿になる可能性大

AGE

だから、あいづライナーは消滅だっての。　９月以降は４８５系で走らないし。
実質、今日が最終だった。

あいづライナー用は郡山に入場して、勝田に転属かも・・・

ATS-Pを付けて仙台の波動用じゃないのか？
あとリニューアル

>>636
いや、水戸支社が欲しがっていそうだから・・・
それで、MLみちのくを上野〜仙台に常磐線経由で運転。





して欲しい・・・

しょっちゅうMG故障していたけど大丈夫かな？
このままコリであぼーんされないよね？

隣の国にわたるのか・・・

表板､またクレクレ君登場！
夏も終わりだから？

しかし、ネタの入手方法なんてなんで教えられるよ？
みんなそれぞれ苦労して入手してるのに。

黙ってスルーしとけや・・・

あいづライナー用４８５系　投稿者：４８５ファン 　投稿日： 8月31日(火)15時57分53秒

１４：３０分頃に、仙台駅に到着しました。正面マークは「あいづ」で横幕は先頭車を除き臨時でした。
気になる先頭車の横幕は、幻の方向幕となった「特急あいづ仙台」でした。今後は郡山工場に入場予定ですが、
検査かどうかの詳細は不明です。

リバイバル白鳥を走らせろ！

>>643
客車だいせんが廃止５年後にリバイバルだから、
2000年廃止の白鳥は来年あたりになったら
機は熟してますね。Ｗ
2006年の京キト組あぼーんに合わせてやるんちゃいます？
会社間のハードルはあっても、京キトあぼんが４８５にとって
大きな転機であることは間違いないので、やってほしいですね。
クロはいただけませんが。

2001年廃止だったな。2000年は俺が乗った年（Ｗ

>>642
そのまま勝田に転属、そしてムーンライトみちのくとして走らせて欲しい。

>>644
白鳥は既に海峡を越えているからなあ・・・

あと、やるなら489のボンネットがなくなる前にやって欲しい。

自治厨もウゼエな

なぜ、485系なの？481系じゃなく。485ってM車だけだよね。

>>648
481系50Ｈｚ
483系60Ｈｚ
485系50Ｈｚ60Ｈｚ両用
付随車は構造が同じでいいので481系のままで共用

581と583の違いのような感じと思うてよいか？

>>649
ダウト。

481系 60Hz
483系 50Hz
485系 50/60Hz両用
が正解。
付随車共用はその通り。

>>651
訂正サンクスどうも周波数ってどっちがどっちだか分からなくなるもんで。
>>650
まあ基本は４８１系と４８５系だから

こないだあいづライナーに乗ったときにDQN女子高生が自由席を占領していた。
しかもデッキでジベタリアンをやっていたのには驚いた。
まぁ漏れはグリーン車に乗っていたからな。DQN女子高生はあいづライナー乗車禁止をキボンヌ

女子高生なら何やっても許される

北陸の某ヲタはヲタしすぎだぞｺﾞﾙｧ

なんちゃって女子高生もあいづライナーに乗ってほしくないけどね。
女子高生もなんちゃって女子高生もあいづライナーに乗車禁止だ

今年は東海道新幹線開業４０周年らしいけど、
雷鳥・しらさぎも運転開始から４０周年じゃなかった？

東海道新幹線開業と雷鳥・しらさぎ運転開始は同じ年だった思ったけど？

>>657
雷鳥・しらさぎは12月だね。

>>657
64年12月25日運転開始だからそうですね。

>>657
雷鳥では今でも40年前と同じ車両が走っているってすごいね。

勝田がフナ工に来るスジって分かります？

あいづライナーでｼﾞｮｯｼ･ｺｰｾに乗ってもいいでつか

通報しま（ｒｙ

さすがに1964年製の車両こそないけど、同じヨンパー系列ではあるな。

らくらくトレイン村上は、乗車口が1個。（５号車のとこ）
田舎だが、乗車口制限があるわけだ。
これは地元民の暗黙ルール。案内放送をしないので、よそ者はひっかかる。
入線が30分ぐらい前だが、ヲタは勇み足で遠いクロハの1号車まで行くと
嵌められる。ちゃんと乗車整理券を買って、５号車に並ぼう。

しかし、1号車まで行くのが面倒くさいのか、
グリーンはそれほど人気がない。
嵌められてもまずロザすわれる。
これもさすがに田舎。

３０日にあいづライナーから引退したじゃん
４８５は

１２月２５日　ＪＲ西日本ダイヤ改正。
　
　雷鳥・しらさぎ　４０周年
　
　雷鳥は全列車・サンダーバードに生まれ変わります。
　しらさぎは全列車が名古屋へ直通運転。
　はくたかは全列車・新型車両で運転となります。

　
　また、雷鳥・しらさぎ　４０周年を記念して
　ボンネット雷鳥・ボンネットしらさぎがリバイバル運転します。
　　ボンネット雷鳥：９両編成で運転（ヘッドマーク付き・全車指定席）
　　ボンネットしらさぎ：７両編成で運転（ヘッドマーク付き・全車指定席）
　

>>667
死ね

つまらん>>667晒しage

あいづライナー引退か。あぼーん？
トイレ一部閉鎖やら優先席まであるらしいからMLとか特急には使えないね。
優先席設定やらを復元して勝田に転属か？？

>>670
仙台車の485系を仙センで見たけど、引退は勿体無いね。そういや、盛岡方
が「団体」になってたよ。

>>671
昔のあずさの183･9みたいにしばらく団体用で使って、その後処遇が決まるのかも。

リニューアルされるようだよ
しかも首都圏乗り入れ改造もされるとか

＞首都圏乗り入れ改造

ATS-P設置ですかね。

ATS-Pとは関係ないけど、Psのほうは既に付いているんだっけ？

リニューアルってどの辺までだろう？？
3000化はやりすぎだし、MLえちご化ぐらいの改造かな？(普通車座席全部交換etc)

首都圏乗り入れはそれこそATS-Pでしょう。

>>675
どっかのスレではK60並
あるスレでは583並
と言われている

K60並って塗装変更中心か
583並…普通車は全席R51。もちろんストッパーはなし。(くだらんネタでスマン)
↑って仙台車並ってことだよね？外板を直しが中心か。

>>673-675
いっそのこと勝田に移して、東北方面のムーンライトを増やして欲しい。
「MLみちのく」とでも付けて、信州みたいな形態を取る。（18期間中は毎日運転）

583並＝仙台車並であってる
まぁどちらかだね

南秋田だと某工場マジックが(ry

せめて新ニイの国鉄色がいいな。

>>626
十人十色まで行かないかもしれんが、人それぞれだからほっとけや。

「４８５マニア」祭りのﾖｶｰｿ

相手にする方も痛い

スルーに限る

教育的指導とか
いい加減にしろと
コイツの方が痛い

>>686
どっちも痛いね。

わざわざageて書く香具師も痛いよな

>>688
ageて書いてるからって痛いの?お前は土崎に行って中身を取り替えて
こいよ。

>>689
TZは技術力の低さで(ry

管理人代行、しっかりせえや

＞ぴろち様へ　投稿者：スーパーしらさぎ 　投稿日： 9月10日(金)23時03分25秒

掲示板はなんのためにあるのでしょうか？質問をしてはいけないばなのでしょうか？
掲示板についてどう利用するべきなのか、今後どうするべきなのか教えてもらいたいです。

下等、もちつけ！（ｗ
名前の欄を間違えるな！

表板、常連の基本。
「荒らしには相手しない。」
かつえいさんもよくおっしゃってたね。
最近書き込みしてる連中、相手し過ぎ。
荒れるハズだわ。

新潟の1000番台とか車体とか大丈夫なの？
3000番台がはくたかから撤退するとかしないとか言う話もあるみたいだし。

相変わらずｳｾﾞｰ野郎だな。下等って。

荒れると必ず出てくる下等。
収めるどころか、逆に火に油を注いでくれる。

>>695
はくたか用の3000番台は１本秋田へ行って５８３を置き換え
１本が波動用で残る

>>698
�dクス。大して変わらないのか。

>>699
あくまでもまだ噂段階だから
ま、秋田の５８３はもうボコボコだから可能性は大きいよ

>>700
そんな時には土崎工場改め秋田総合車両センターマジックで(ｒｙ

無理矢理485に話戻すとK1、K2共にきれいになってたね。
あれも秋田総車セマジックだからいつかは(ｒｙ

通電で120km/h運転する485系ってある？

北越ボン代走かよ。

こ○いヲタしすぎage

>>704
相変わらず激しいねｗ

485系マニア＝はくたか色

485情報なんかイラン。
４８５そいのものをクレ

>>704
BBSにパスワードかけちゃってるよ・・・。相互リンクしてる自覚あんのかね？
いい歳して何やってんだか・・・

>>705
禿同。内輪だけでやろうとしているのが、ＲＯＭ専の人にとっては気分悪いよな･･･。

>>708
禿同。中のメンバーだけで活動しようとしてるのが、陰気くさいというか、鉄ｦﾀらしいというか･･･。ＲＯＭ専の漏れにとっては残念！

>>710
俺は見れなくなるのは構わんのだが、リンク先のことを考えると公私混同してるというか、
内輪でやりたきゃ今の板つぶすか別の板つくってやれよ！って感じだな。

まあ、ココみて「釣れた」とか負け惜しみを吐くのを楽しみに待つとするか

3〜4枚ほど無断引用されてるのか?
あーまずい，って思ってたら反応速かった．
下の方カットしてて悪質．

ウヤ情で北越急行の９両鋼体の甲種回送の記事が出てるね。
少し上に出ていた上沼垂関係の運用に変化が出てくるかも。

鋼体回送は先月のとれいんでｶﾞｲｼｭﾂ

「なれあい」にまた下等が書き込んでるな。

>>715
加藤は荒れる原因だからやめて欲しいよ。

ところで>>702の回答は？

>>717
自分で探そうよ。

>>718
ネットでは探せません

>>713
これで来年3月ではくたかから撤退することが明らかになったな。

　
　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|　
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜ 　　
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　４８５系『シベリア超特急』を走らせるべきである。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　松浦亜弥

引退しまつ。

>>722
しなさい。

今日の回送の時間わかる人いる？
列番探したけど過去にないパターンだ
新宿〜のダイヤってありそうだったけどなかった＿|￣|○

>>724
なんの回送だ？

>>719
ネットとは言ってないよ。485系に関する本で調べるといいよ。

>>725
カツボンネットの回送だろ

485系マニア懲りずに書いてるよ。しかも自作自演で


通りすがりへ　投稿者：はくたか色 　投稿日： 9月17日(金)19時46分0秒

わざわざありごとうございました。弟が引退をして僕が485系マニアのぶんまでがんばりたいです。

ヘタな自作自演だこと。

なんで引退したのか尋ねてみたいなｗ

訓練車きれいだがパンsageだ
回送時刻キボンヌ

はあ？もうついてるよぼけ

あげとく

６８１系板より


名無しｸﾝへ　投稿者：大谷雅男 　投稿日： 9月18日(土)13時19分29秒
名無しで説教たれてんじゃねぇよ
ログ読んだってわかんねぇし、写真取り込めねぇし、お前はいるし
糞板だなここは


大谷雅男よ。おまえみたいなのが出入りするから糞板になってしまうんだよ！

今日南浦和で485見た
1710頃

大谷雅男＝４８５系マニア＝はくたか色＝雷鳥出発進行（以前馴れ合いにいた厨房）←同一人物のような気がする。

>736
それは言えてるかも。
“雷鳥出発進行”はともかく
大谷雅男＝４８５系マニア＝はくたか色は
DQNさが良く似てる。

最近、匿名やら通りすがりやらのハンドルネームのヤシ大杉。

ところで10月時刻表の編成表見るとはくたか485は残りそうなんだが…
首都圏の183→257の編成変更はしっかり変えてあるし、見落とし（編集ミス）
でなければ485はくたか残存のような。683鋼体回送から一ヶ月未満で営業入り
とは思えないし。どーでしょ？

はくたか683の運用開始は来春でしょ
トランシスからの出場が２月予定なんだから

トランス投げだけで終わるのか、同時に川重で雷鳥置き換え用のものを生産するのか

>>739-740
来年3月改正だね。愛知万博絡みの。

明日、ﾎﾞﾝは1145に出る。

>>743
五月蠅い黙れ！

485いいんじゃん　顔がいいし　
E系どもより　全然いいぞ

明日、ボンは1145に出る。

＞＞７４６
モット詳細キボン

黙れボケ共

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

あけら

勝田485ｷﾀｰ

>>743
ごちそうさま

定期ボン雷鳥がなくなって一年たったね。

結局、仙センの6連はどうなるのかな？

>>755
馴れ合い板でジョイフルトレインになるって誰かが書いてたよ。東にいる
国鉄色で原形に近いのは盛アオのA3になるね。

保守

こ○いさん、ごめんなさい。板を見たいので元に戻してください。
僕は福井に住んでいる中学生です。中学生なのに吸いません。

メール送ってパス教えてもらったら？

昨日の盛アオはよかったよ。ひばり、やまばと、はつかり他色々
文字マークは撮影会でもなかなかお目にかかれない

>>760
他にどんなマークがありましたか?

「あいづ」「ひたち」あったよ！

近車にて６８３系製造中〜♪

ってことは年度前半は２２３、後半は６８３というスケジュールになるのかな？

　　　　　＿＿＿＿_（〇）＿＿＿＿
　　　　/＿＿＿＿＿.|.＿＿＿＿＿ヾ
　　 　/　　|　　　　　..|.|　　　　　　　 |ヽ
　　 _/__／|＿＿＿＿|.|＿＿＿＿／|_ヽ_
　　|　＝＝＝┌──┬──┐＝＝＝ |
　　|.　　 　　　さ　よ　う　な　ら . 　　　 .|
　　|.　　�@　　|　 　＿_|＿_　　| 　 �@　　.|
　　|＿＿＿ 　|　　.|ひばり.|　.|　＿＿＿_|
　　|.─(○)| 　| 　 .|Σ/// |　...|　| (○)─|
　　|.─　　 |　.|　 　￣T￣ 　　|　|　　 ─|
　　|.─ ◎ |　.| 　57・11・14　..|　|　◎─|
　　 |　＝＝＝|＿＿＿|＿＿__|＝＝＝　|
　　 .|＿＿＿___|　 　,-ﾆ-､. 　|＿＿＿__|
　　　　|古古　　.| || |図_]| || |　　古古 |
　　　　|　　　　　 | |└---┘| |　　　　 |
.　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　―／／――――＼＼―

>>765
GJ

オレが、はじめて見た特急車両で、高い運転台、クリームにアズキ色の帯、
青っぽい窓ガラス、ずらり並んだ碍子類、すべてにおいて度肝抜かれた。
古いとか叩かれても、オレにとって、485系を見たときの衝撃は、あとから
どんなすごい車両がでてきても、それに勝るものはない。
なんか厨だな。