【BOSO】外房線・内房線スレ-Be3-【EXPRESS】

新スレたてちゃいました。
遂にＥ２５７系５００番台への置き換えが決まった１８３系房総特急、
１１３系２０００番台転入の噂など話題は沢山あります。
引き続き外房線・内房線スレをお楽しみください。

前スレ
【びゅう】外房線・内房線スレ-Be2-【ＶＩＥＷ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068346242/

ｵｼｶﾚ

千葉支社よ、秋のダイヤ改正でいい加減に誉田を特急・快速通過にしろよ。
他の駅で快速停車運動や特急停車運動がおきるようになったのもほとんどこいつが原因だ。
長浦とかの快速一部停車駅と乗降客数の変わらない誉田に快速はおろか特急まで停めてるから、
他の駅の連中もオラが駅にも快速・特急停めろってなるんだよ。

乗降客数２００００人以下の誉田に特急停車は論外、快速停車は平日のラッシュ時だけにするべき。

>>1は
　　　　　トラックと衝突し大破した１１３系！

　 　 i. ﾂ　　　　　　　　　　 　 　 ゝ_!
.　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
.　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:）, ri' '　,/　←土気：特急停車駅に昇格
　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／
　　　　　 ヾ、　　 　 l :　 i ,／
　　　　　　　Y　　　 l :　 l'|
　　　　　　　 ! 　 　 l :　,l
　　　　　　　 l、　　 l :　l
　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{　　鎌取・大網：駅長配置駅
　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　ﾞ!　　↓
　　　　　　　 ゝ　　　ヾ.　ﾞ!　,Ｄ.
　　　　　　　　 ＼　　　ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ,　　　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　 ）ﾞ! く ゝ、　 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ,
￣￣￣￣￣￣￣／ 　 /　ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣本納・太東・長者町：快速停車駅から快速通過駅に降格
　　　　　　　　　 /ゝ,／ l　　!　　　　l.l l_/ヽ.ヽ,H、　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　/ ,/　　 ゝﾆl　　　　｀¨¨　↑ ~~~　　　　　　　⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　　　　　　　　 (ゞﾍ、　　 |　|　　　　　　誉田・茂原：急速に寂れ行く町

>>4
うるせぇ 俺が乗るんだよ！！

このスレは過去ログを見た限りでは、外房線の話題の方が多いな。
やはり外房沿線住民の不満は大きいのだな。

もう蘇我以南は快速各駅停車化すればいいのに。
内房なんて通過するのは浜野と巌根だけじゃん。

千葉以遠は快速運転する理由が見当たらない。
ただでさえ、本数が少ない路線なんだからすべて各停扱いでよし。
各停と比べて大して時間も変わらねぇのに、
誉田駅は通過にしろとかあーだこーだと何も知らないお子ちゃまが多いことｗｗ
そもそも、房総の快速列車のメリットは乗り換えなしで東京へ行けることだけ。
各停の本数が少ないんだから乗降人員だけで停車の是非を決めることは出来ない。分かる？ｗｗ
通過議論なんて論外

千葉以遠は快速運転する理由が見当たらない。
ただでさえ、本数が少ない路線なんだからすべて各停扱いでよし。
各停と比べて大して時間も変わらねぇのに、
誉田駅は通過にしろとかあーだこーだと何も知らないお子ちゃまが多いことｗｗ
そもそも、房総の快速列車のメリットは乗り換えなしで東京へ行けることだけ。
各停の本数が少ないんだから乗降人員だけで停車の是非を決めることは出来ない。分かる？ｗｗ
通過議論なんて論外

誉田に特急停めてるから鎌取厨がしつこいってのは確かにあるよな。
でもデータイムは誉田は快速通過しろって言ってる粘着もいるがおまえらは
その快速を利用するのか？１日に何本だと思ってんだ。

とりあえず前スレを埋めてから新スレを使いましょう。

>>8
外房沿線民の不満が多いのではなく
外房沿線民にはキチガイが多いということでつ。

>>13
禿同

２月１１・１４日、高萩⇔千倉間に急行春さきどり号運転。
塗色変更された勝田区の４８５系Ｋ６０編成充当で、今年は蘇我・富浦にも停車

>>13
あのようなＤＱＮダイヤに、ボロイ車両。先日東海道線に乗ったが、同じＪＲでも
ここまで違うのかと改めて痛感したぞ。
このような環境に身を置いていると、気がおかしくなるのも仕方がないだろう。

>>13-14
タト暴沿線は蛮族の地だから。

朝は通勤快速という名で　君津〜蘇我間各駅停車で　千葉・錦糸町　以後普通の快速停車駅で良いと思う。

朝夜ラッシュ時の京葉直通快速と総武直通快速の利用者ではどっちが多いの？

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ドトールコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　スターバックス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　タリーズコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ニューヨーカーズ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェラミル
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　シアトルズベスト　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェコロラド
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　エクセルシオール　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　プロント
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェベローチェ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェクロワッサン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェドクリエ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　サンマルクカフェ
━━━━━━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━：　喫茶ひまわり

あれ？誉田の皆さん、快速のことだけ反論してるけど、特急停車に関する記述はないね（ｗ
いまだに２０年前の乗降客数を引きずってる千葉支社と過去の栄光に引きすがってる誉田厨は糞（ｗ

>>21
俺が時たま使うので、
必　要　で　す　。

また外房のドキュソがヘンな表作ってるよ…
そんなに書きたいなら、たまには内房のも作ってくれよ。

誉田に快速はまだしも特急が停車していると知って愕然とした。
それにしても千葉支社って対応鈍いね。
これじゃ、例の長浦に特急停めろと言っている市議会議員の気持ちもわかるｗ

　　　　　〜〜〜　　ダカーポ　野に咲く花のよ〜おにぃ〜　　〜〜〜

山下清画伯　「ぼっぼ僕はまた学園を抜け出して夷隅郡まで来てしまったんだな」
おまわりさん「ま〜だお前か！　こんなところで何してるだ！？　タイ―ホする〜！」（秋田弁で）
山下清画伯　「うっうわー、ぼっ僕は千葉県警さんは、にっに苦手なんだな！」

　　　　　〜〜〜　　小林亜星のBGM　　〜〜〜
山下清画伯　「なっなっなんとか逃げられたんだな。おまわりさんとかけっこしたらお腹が
　　　　　 　 すいたので大好物の梅干しのおむすびを食べるんだな。白いご飯の真ん中に
　　　　 　　 赤い梅干しが日の丸みたいでほんとに、きっき綺麗なんだな」

　　　　　〜〜〜　　こっそり貼り絵を仕上げて出て行く清　　〜〜〜
村の娘さん　「あっ、お父さんこの絵を見て！　もしかしてかの有名な山下画伯じゃないの？
　　　　　　　清さん・・・、ありがとう。わたし、わたし・・・」
娘のおやじ　「さっきの白シャツの男はどこさ行っただぁ！？」
おまわりさん「山下画伯ぅ〜、山下画伯ぅ〜」

　　　　　〜〜〜　　線路を歩く短パンに白シャツ姿の清　　〜〜〜
山下清画伯　「ぼっぼっ僕はまた線路を歩いていくんだな。そうすれば、きっきっきっと
　　　　　　　どこかに、町や村があって、おっおっおむすびが食べれるんだな」

鎌取厨の誉田特急通過妄想も分からなくは無いが、
逆に通過される立場になる住民利用者がいることも忘れるな。
たがが朝一本止まるだけだろ？
その前に快速・普通の増発汁！と妄想するほうが利口だと思うぞ？
そんな俺は三門利用者ｗ

誉田も土気も特急通過でいいよ
それより、マジで大網まで普通の本数増やせや
10分ヘッドぐらいに

>>27
朝夕は本当に増やさないとダメだね。
昼間はガラガラだから20〜30分ヘッドでも仕方ないよ。

千葉支社がやる気なら京葉線直通をガンガン走らせて欲しいところだが。

>>26
ホームタウンわかしお１９号だと大網や茂原で降りるのは１００人超えてるのに、
誉田で降りる人は多くて２０人位だから、どう考えても停まらなくて良いだろ？
土休日なんか誉田では誰も降りないことも多い。
大網や茂原だと土休日でも３０人近くの利用者有り。

誉田特急停車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
２０年前は蘇我〜茂原間で一番乗降客が多かった？
当時は大網よりも乗降客が多かった？
だからどうした？
いまは特急停車駅どころか、快速停車駅の土俵で争ってもダントツで乗降客が少ないだろ。
さっさと特急通過きぼんぬ。
誉田住民は蘇我か大網使え。

暴走半島如きにE217系は勿体無いので快速廃止希望。

>>31
逗子〜久里浜間よりはマシだろ

過去スレ
【京葉線】外房線・内房線一新スレ【終日直通】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062035091/

【びゅう】外房線・内房線スレ-Be2-【ＶＩＥＷ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068346242/

>>31
正直、G込み15連がダラダラ走るのは無駄だな。

つか、時間帯によってｹﾖに行くか総武に行くか考えるのが面倒。
夕〜夜のラッシュ時は30分間隔で京葉直通の方がいいと思うのだが。

暴走乗り入れはE217の付属4連に詰め込めば十分。

基本編成は勿体無い

五井・大網までは11連でも辛い

昔はラッシュ時でも、京葉線直通と総武線直通快速以外は最大８連だったんだよね。
非冷房車ばっかりなうえにトロトロ走るから風が入ってこなくて暑かったなぁ。
常磐中電沿線から引っ越してきた当時、あまりの落差にびっくりしたよ。

　 　 　 千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
　 　 　 葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
京葉――→■━━━━━━━■━□━■━━□━□■━━━■━■　わかしお
京葉――→■━━■■━━━■━■━■━━■━■■●●━●●●　通勤わかしお
総武→●━●●━●●━━━●━●━●━━●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　快速
京葉――→●●●●●━━━●━●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　快速
　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
京葉――→●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　各停

★太東は、夷隅地区の中心になる為に全列車停車。

★太東周辺は夷隅地区の中心となる為に全列車停車
★太東に夷隅支庁が来ます
★太東に役場が移転します
★新々東京国際空港が太東に出来ます
★太東にアウトレットを誘致します
★太東は夷隅・安房地区の交通の要点となります
★結果、太東は栄え乗降客が増加します

　 　 　 千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東長三大浪御勝鵜興行小天鴨
　 　 　 葉千我取田気網田納茂原積宮浪者門原花宿浦原津川湊津川
京葉――→■━━━■━━━■━■━━━■━━■━━■━━■　わかしお
総武→●━●━●━●━━━●━●━━━●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　快速
京葉――→●●●●●●●●●●●　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　 　京葉線内快速
　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　●━━● 　 　　　 快速なめがわライナー

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━�@━�@━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━：ミスタードーナツ
━━━�@�@━━�@━━━━━━━�@━━━━━━━━�@：モスバーガー
�@�B━�A�@━━�@�B━━━━━━�@━━━━━━━━�@：マクドナルド　
�@�A━�@━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━�@：ケンタッキー　

蘇鎌誉土大永本新茂八一東長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪者門原花宿浦原津川湊津川
�@━━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━：　吉野家
�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　松屋
━�@━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━：　すき家
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　牛丼太郎
�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　なか卯
　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　http://2next.net/ye/

蘇鎌誉土大永本新茂八一東長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪者門原花宿浦原津川湊津川
━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ドトールコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　スターバックス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　タリーズコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ニューヨーカーズ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェラミル
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　シアトルズベスト　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェコロラド
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　エクセルシオール　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　プロント
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェベローチェ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェクロワッサン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェドクリエ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　サンマルクカフェ
━━━━━━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━：　喫茶ひまわり

だからタマには内房のやつも作ってくれよ。外房見飽きた。

我々は>>38-39が何故このような書き込みをしたのかという疑問を解決するため、
>>38-39の故郷である太東に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した友人に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は改めて
農村の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢息子が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて>>38-39を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は>>38-39の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら茂原へと帰路についた

馬鹿が多いな。ここまでくると荒らしだ。

>>38-39
IDがDKN･･･
惜しいね。もうちょっとでDQN。

>>45
茂原も似たようなもんだろｗ

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━●●●━●◎━━━━━◎━━━━━━━━━━━━：　DQN

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000006-mai-l12

たのむからやめてくれ

［税モラル］税免除問題　「常識ない新聞屋が来て迷惑」花沢県議、反省なく　
／千葉

　◇花沢三郎県議、県議会常任委で反省なく
　自民党の花沢三郎県議（６７）＝千葉市緑区選出、６期目＝が千葉市の前納税
管理課長に市県民税３０００万円を免除された問題で、花沢県議は３日、
県住宅供給公社の特定調停問題を話し合う県議会の常任委員会に出席。
席上、税免除問題について「常識のない新聞屋が（取材に）来て迷惑」などと語った他、
傍聴席の一部メディアを恫喝（どうかつ）するなど反省の色はなかった。
　問題発覚後、初めて公の場に姿を現した花沢県議は終始落ち着き払った表情で、
特定調停に至る経緯を説明する県職員らに「税金を払う身になってみろ」などと
何度もやじを飛ばした。
　委員会の最後に発言した花沢県議は「（公社の負債について）弁済は結局県民の
税金で払う……」と言いかけて「（税免除問題で）常識のない新聞屋がぎゃんぎゃん（取材に）来て、
おれはいいけど、子や孫がいるんだ」と報道陣に矛先を向けた。
　さらに「委員会前に特定調停のことがマスコミに漏れた」などとして
県職員を怒鳴り上げ、返す刀で傍聴席の一部メディアを名指しで
「お前のところ、２０億出してやっただろ」と恫喝するなど、税免除問題に対する反省はなかった。
【税モラル取材班】（毎日新聞）

こんなアホが議員やってるのか。
まだ唯一神又吉イエスの方が(ry

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━◎━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　DQN

東八新舞新南海検稲千――蘇鎌誉土大茂一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁木浜浦船幕見海港――我取田気網原宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━━━■━━━━■□━■━━□━□■━━━□━■ わかしお
■━━━━━━━━━┳━■━━■■■■━■━━■━■■●●━●●● 通勤・新宿わかしお
●○●○○━●━━━╋┳●●━●●●●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 特快・快速
●○●●●●●●●●╋╋●●○●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝ 快速
東新馬錦新市船津稲千┃┃
京日喰糸小川橋田毛葉┃┃
■━━■━━━━━■┛┃
●●●●●●●●●●━┛

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━●●━━━◎━●●●━◎━━━━━━━━━━━━：　通過厨・停車厨

こいつら停車駅の事ばかりで周りが何も見えてねぇ。
頭が相当不自由なんだなｗｗｗ
カワイソウに・・・。

知障には何を言っても無駄でしたね。ｽﾏｿｗｗ

木更津〜！キャッツ！ニャー！

荒れてるからVer.3.5スレ立てようかな・・・

えっ、これで荒れてるの？外房系のヘンな表書く香具師がいるのは、
代々このスレの伝統かと思ってたよ。

糞田駅自体いらね！

毎度粘着誉田コンプが来て荒れているようですね(w

>>37
快速停車駅では長い8両編成、短い11両編成なんて案内がありましたな。

誉田厨じゃないの、荒らしてるの。
>>56-57のレスは誉田厨のレスに酷似。

このスレの串団子厨も馬鹿だが、
某内房線向上委員会もすごいな。

アクアラインに線路併設して京急羽田線に乗り入れ渋谷・新宿直通を
堂々と主張されている。
ハマコー先生が5人位いないと実現しにくいが、
いい大人がアクアラインに鉄道ですかぁ？ｗ

アクマライソの公共交通機関は、現状のバスで十分足りていると思う。

しかし個人的には、京急羽田空港駅の駅名表の次駅に「海ほたる」の表記を
見てみたい気もするな。だれか架空鉄道で表現してくんないだろうか。

姉ヶ崎と土気ってどっちが乗降客多いの？

>>65
>このスレの串団子厨も馬鹿だが、
少なくとも>>49以降（>>54を除く）は串団子へのアンチテーゼだと思うが…。

あげ

長浦駅の改札口、どうにかならないかねぇ。
夕方でも片側2つしか使えないから、電車が到着してから3分も改札の前に行列が出来てたよ…。

>>67
平成１３年度駅別１日平均乗車人員（乗降客数はこの約２倍）
土気　　12760人
姉ヶ崎　11845人

よって、
土気＞姉ヶ崎
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya13.pdf

>>71
ありがとうございます。土気・姉ヶ崎同じくらいの特急が停車していますね。

ところで、
蘇我駅のコンコース拡張工事をしていますが、あれで階段が狭くなり、特に
木更津よりの階段は大混雑しています。いつも京葉線から内房線に
乗り換えるのですが、それで今日接続を取っているはずの下り電車に
乗れませんでした。

そういうわけでやっぱり直通を増やして欲しいな〜と思った今日でした。

>>72
あれ、工事が終わったらそのままエスカレーターに変わるんだろうなぁ。
ますます混雑するﾖｶｰﾝ

>>73
そうだよな。木更津よりは階段がどこも一つしかないのに
改札出口も兼ねているからものすごく混む。

費用の面とかいろいろ問題はあるんだけど、順序としては
千葉よりの乗り換え階段の方に先にエスカレータをつければ
よかったのにと思う。

>>73
違うよ。エスカレーターはコンコース広げた後ホームの中程に造る予定になってるよ。（詳細は駅の張り紙）。

千葉よりは出口の混雑を嫌って乗り換えする人が多いので、
エスカレータなんぞ造られて幅を狭められたらかえって迷惑だよ。

千葉寄りの階段は朝ラッシュ時は凄い混雑になるからな〜。
もう一個階段らしきものができるのか。

アンケート

外房線誉田駅と土気駅の特急停車
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3469

>>78
またそういう荒れるネタを・・・

電車本数そのものや東京直通が少なすぎ、増発してくれといったほうが
多くの人が納得するだろうが・・・

おはようわかしお２号の乗車風景＠土気駅：ttp://viewwaka.hp.infoseek.co.jp/pictures/TRAIN-JR/JR-255-Toke.jpg

>>80
で、キミは何が言いたいの？

>>80
みんな次の快速を待ってます

かな？

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■―――――――■―▽―■――▽―□■―――□▽■　わかしお
■―■――■■―――■―■―■――■―■■●●―●●●　通勤わかしお
●―●●―●●―――●―●―●――●―●●＝＝＝＝＝＝　総武快速
＝＝●●←●●←←←●←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤特快
＝＝●●●●●→→→●→●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤快速
＝＝●●●●●―――●―●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉線各駅停車

★太東に、支庁・大型スーパー・アウトレット・バスターミナルなどが出来ます。
★太東は全列車が停車する事により、発展し>>80の様になります。

東羽海木茂太勝
京空蛍更原東浦
●――●―●●　あわ
●●●●●●●　ぼうそう

我々は>>83-84が何故このような書き込みをしたのかという疑問を解決するため、
>>83-84の故郷である太東に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した友人に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は改めて
農村の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢息子が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて>>83-84を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は>>83-84の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら茂原へと帰路についた。

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■―――――――――――――――■―――――――■―▽―■――▽―□■―――□▽■　わかしお
■―――――――――――――――■――■■―――■―■―■――■―■■●●―●●●　通勤わかしお
●●←←←←←←←←←←←←←←●●←●●←←←●←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤特快
●●→→●→→→→→→→●→→→●●●●●→→→●→●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤快速
●●――●―●●――●―●●●●●●●●●―――●―●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車

東新馬錦新市船津稲千蘇鎌誉土大茂一太大御勝小天鴨
京日喰糸小川橋田毛葉我取田気綱原宮東原宿浦湊津川
＝＝＝■―――――■■■―――■■■■■■■■■　新宿わかしお
●●●●―●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　総武快速

今日２月１１日、臨時列車の急行春さきどり号に土浦→千倉まで乗車。
その途中で、藤代から乗ってきた中年の男性が上野方面の列車と間違えて
この列車に飛び乗ってしまったとか。男性は新宿から中央東線の特急で
甲府まで行くところだったらしいが、蘇我までドアが開かない当該列車に乗ってしまい
困り果ててたが、事情を聞いた車掌氏が途中運転停車（多分）した西船橋で、乗務員扉
から男性を降ろしていた。１号車に乗っていて状況が良く見えたが、驚いた。
この時、京葉線で乗る列車を間違えた受験の女子中学生のために温情停車したあの出来事
を思い出してしまった

外房には厨房多すぎ。

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━━━━━━━━━━━━◎━━━━━━━━━━━━：　厨房

新市船津稲千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
子川橋田毛葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

>>88
これは乗り間違えた人が悪いから停めなくても良いのにな
千葉支社以外だったら絶対通用しないとみた

乗り間違える奴なんてどうせ普段の生活も不注意にのほほんと過ごしてるんだけ。
自分の思い通りにいかなかったからってどうせ、泣いたりわめいたりしたんだろ。
そういう詰めが甘くてわがままな奴には毅然とした態度で接してやらんと駄目だ。
大体、受験とかだったら会場へ下見位しに行くだろうが。

アド街ック天国で木更津やるらしい
http://tx-cgi.tv-tokyo.co.jp/htbin/adomachi/bbs/bbs.cgi?id=1075868040

茂原まだ〜？（ﾁﾝﾁﾝ

>>93
黙れｷﾓｦﾀ。

>>96
IDがもうちょっとでSEXだったな

>>96は受験会場を間違えた経験がおありのようで（ﾌﾟ

今日八積から国立国会図書館に行った。八積を７時４８分に出て、着いたのが
１０時過ぎだった。それにしても茂原、蘇我、市川と３回も特急待ちをして憂鬱になった。
東京までは直通で行かないとやはり疲れる。

ヲタ叩きで発散するノータリン

96 名前：名無し野電車区 ：04/02/12 15:56 ID:SyjseXES
>>93
黙れｷﾓｦﾀ。

駅に久留里線の運転はあるかないかわからんみたいな貼り紙があったけど
ちゃんと動いていたのか？
そもそも日中は空気運んでるだけだから影響ないみたいだが・・・

>>98
お前はそういう煽りしか出来ないのか。

受験に限らず、大事な局面で詰めが甘いと自分自身が損するだけ。
それほど世の中は甘くない。甘ったれバカを量産してどうする。

おいおい、そろそろイイカゲンにしといてやれよ。
千葉人も茨城人も、似たよーなもんぢゃん。

俺は茂原に在住していて、東京の大学に行く時はいつも快速や普通を利用している。
片や親は通勤する時にいつも特急を使用している。
さっき親が時刻表を見ていたら、上り快速が１０時台の後は１８時台まで無いのを見て
嘆いていた。俺は思わず笑ってしまった。
血罵支社の凄さを親はやっと実感したようだ。引っ越してきて１０年以上たつのに。

>>105
そう、良かったね。だからナニ？

いつになったら普通車でんのー？

>>107
誤爆スマソ。
で、いつになったら新型の普通車両でんの？新型ｷﾎﾞﾝﾇ

>>108
血罵支社が出すと思うか？

１８５系を３ドア化すればいいじゃん。
ＪＲ−Ｑの７１７系９００番台みたいにさ。

個人的にはヨ231系の田舎バージョン導入ｷﾎﾞﾝﾇ

たぶん、中央快速線の201系と埼京線の205系を改造（セミクロス+便所付き）で導入されるんじゃない？

俺は嵐山に在住していて、東京の大学に行く時はいつも急行や準急を利用している。
片や親は通勤する時にいつも特急を使用している。
さっき親が時刻表を見ていたら、上り特急が8時台の後は16時台まで無いのを見て
嘆いていた。俺は思わず笑ってしまった。
凍上線の凄さを親はやっと実感したようだ。引っ越してきて１０年以上たつのに。

>>113
京都から通ってるのかとおもた。
ここで埼玉のローカルな話題をされてもわからんよ

>>113
あんな名前だけの特急で通勤ですか。

>>113はコピペ？

>>113
結局、つまらなかったね。

鎌取厨は今どうなっているのか・・・

ローカルのダイ改ネタマダァ？（ＡＡ略）

ローカルは特に改正無しだから、ネタが元々無いんだろ？

２０年前の時刻表見てたんだが、
外房始発は早起きだね。

勝浦発４：１７

「国電」区間のどこよりも早い。
漁業に関係あるのだろうか・・・
並大抵ではない時刻だ。

>>121
あんた地元民じゃないね。

>>122
そです。いちおう千葉県に住んでいますが。
ありゃ、今でも始発４：２５なんですね。
なんでだろう。分からんです。

行商のおばちゃんだよ。
だんだんあぼーんして少なくなってるが、あの始発１本は独特。
電車の中で野菜の交換とかしてる。マジおすすめ。

昨日来ましたね、H41。内房線安房鴨川まで往復でした。

11 ：名無し野電車区 ：04/02/14 23:16 ID:GDTbm/MB
佐原ＶＳ大原対決

１、始発対決
佐原４：５１＜大原４：３９
２、終電対決
佐原（千葉発２２：２３）＜大原（千葉発２３：２５）
３、東京直通対決
佐原　特急2本快速4本＜大原　特急11本快速3本
４、最長編成対決
佐原　8両＜大原　11両
５、高速バス対決
佐原　あり＞大原　なし
６、観光対決
佐原の祭り　＞　大原の祭り

とりあえず4勝2敗で大原の勝ち

鉄ヲタは下らない比較しか出来ないのかと


http://impress.tv/im/article/srt.htm
久留里線が紹介されてるよ。

>>83-85 >>90 　これ見りょ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061458320/256

>>127
鉄ヲタではなく、外房の香具師はクダラナイ比較しか出来ないということ。

いくら勝浦からの始発が早くても、誉田から東海道新幹線の始発
に間に合わなけれｈﾓ味がねーよ

３年くらい前の出来事 浜野〜蘇我間を走行中の総武快速が急停車　放送で「線路内にお客様が立ち入られた為に停車致しました。」 千葉では自殺志願者もお客様なんでしょうか？

>>65
実はアクアラインには３本のトンネルがある。
うち１本は使っていないのでそれを使ってやって欲しいということだと思う。
どーでもいいけどその某掲示板、相変わらずツリーが見辛いな。
読む気にならん。

アクアラインには3本目のトンネルが…、あったっけ？

>>132
あの形式になってから利用者が激減した。漏れ含めｗ
で、常連がごっそり抜けて残ったのは妄想厨だけ…悲惨ですな。

羽田空港−海ほたる−金田海岸−木更津の順に停まります。

>>131
「線路内への公衆立入りの為に停車致しました。」
だと何言ってんだかわからないから、分かりやすく言ったんだろ

まあ、普通は「人」くらいに言い換えるだろうけど。

朝の満員列車を退避させてまで必死な
さざなみ・わかしお４号は、新車置き換え後は５両とも
１０両とも言わず１５両にしる。そして
特急定期を値sageして京葉快速の
混雑を緩和して呉。東京駅は１５両入れないかもしれないけどどうにか汁。



と無茶なことを言ってみるテスト。

0時ちょうどage

わかしお・さざなみ4号などという列車は存在しませんが

♪〜
本日も　じぇいあーる東日本を　ご利用いただきまして　ありがとうございます
この電車は　1号車から5号車が　特急　わかしお　4号　東京　行き
6号車から　10号車までが　特急さざなみ　4号　東京　行きです
携帯電話を　お持ちのお客様に　お願いいたします
車内での　携帯電話のご使用は　周りのお客様の　ご迷惑となりませんよう　デッキで　ご使用ください
ご協力　お願いいたします
次は　千葉みなと　に　停まります

ラスト1行にﾜﾛﾀ

京葉線スレにあったのだが

239 ：名無し野電車区 ：04/02/15 21:32 ID:4Y2ynVgs
（わかしお）京葉東京←→安房鴨川※
　　　　　　　（蘇我で接続）
（さざなみ）　　新宿←→館山※

↑１時間ごとに
↓
（さざなみ）京葉東京←→館山
　　　　　　　　（蘇我で接続）
（わかしお）　　新宿←→安房鴨川

例えば、※の場合、安房鴨川→新宿に向かう場合、通しの特急料金で可とする。

っていう妄想はどうですかね？




これが実現したら面白いんだけどな〜千葉支社だからな〜

>>142
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｳｻﾞｲ

どうせ京葉スレでは相手にされなかったんだろｗ　失せろ。

蘇我で京葉線直通と千葉からの内房・外房が接続しているのは評価していいと思うぞ。
もっとも千葉駅でもう少しそいう案内をして欲しいのだが。

たしかに蘇我の接続はほぼ完璧だね。
それぐらいしか誉める事は無い痴婆死者。

完璧というほどでもないと思うが…

>>146
血罵支社だから完璧に見えるだけ。他の支社なら至極当然。

欲を言えば蘇我で京葉快速に接続する場合千葉でアナウンスしてほしいかも

>148

千葉支社は「接続」という言葉を元々知らない。

東金線東金駅、２月２０日〜３月２４日まで自動改札機設置工事実施。
外房線本納駅は不明（多分同時期？）

>>150
その「東金駅」と「本納駅」のいらなくなった、簡易型Ｓｕｉｃａ改札機を
「八積駅」と「上総一ノ宮駅」に導入して欲しい。

というか本納に自動改札必要なのか？

＜てつどう　Ｑ＆Ａ　教えて物知り博士＞

Ｑ．　３／１２は楓の最終列車を見送り、３／１３には九州新幹線「つばめ」の一番に初乗りしようとか言う香具師は居ないのか？

Ａ．　半ズ（ｒｙ）ン氏　あぼ。

>>152
駅員削減とセットで自動改札が導入されるから

千葉動労のサイトによると、本納は管理職１と一般職１の計２名削減（管理職がいなくなる）
東金は一般職１名削減とか

　
削減される社員はりすとらアボーンですか？

ＴＷＲ行き

いすみ鉄道かもよ？

行川アイランドのセルフ駅員要員。

外房線と内房線、両線の終着駅「安房鴨川」に自動改札機がほしい！

内房も外房もスイカ普及が遅れすぎ。
ほかでは熱海や高崎や水戸まで使えるのに（千葉だから略）。
最近はキセル厨多いんだから、簡易型Ｓｕｉｃａ改札機を
全駅に設置して運賃収集を強化してほすぃ。

某高校では
スイカ定期所持者→都会者
磁気定期所持者→田舎者
て感じで見られつつあるよ…。

＞某高校では

彌禮高校

>>151>>160
東京近郊区間外だから当分スイカ導入は無理では?

>>160
東京近郊区間外だから、東京への通勤圏じゃないのだ。
すなわち茂原以遠は度田舎と言うわけだ。

>>162
それ、ＪＲに問い合わせたら言われた
料金体系が違うから無理だって
>>163
一宮から新宿まで通勤してます
度田舎なのは分かるが、都心に向かう快速は、一宮始発だからせめて
せめて、一宮までねぇ〜

ＪＲ側も、本当は茂原止まりにしたいのかね？ただ、車庫が無いから仕方なく一宮まで来てるかな

八積・一宮には自動改札か簡易スイカあってもいいとおもうよ。
以前、東京近郊区間が木更津までから君津まで延長されたように、外房も茂原から一宮に延長して欲しい。
そうすれば、>>162氏のいう料金体系うんぬんも解消できるんじゃないの？

>>160 簡易スイカ導入で逆にキセル厨房増える悪感・・・。千葉の厨房・工房はドキュソだからね・・・

>>165
まー、しかし八積と一宮の一日の利用者数を見れば分かるが
Suicaなんていらなくてもいいとは思う

でも、欲しいね

ここだけの話、、、。
大原あたりまでＥＧ２入るよ

EG2ってなに？

>>164
俺は八積から東京の大学まで通っている。毎日血罵支社の下手糞なダイヤに振り回されて大変だ。

房日に今頃新型特急導入の記事が・・・。　おそすぎ。

EG2=誉田CR-Xデルソル？

茂　　原　VS　籠　　原

外房・内房の臨時列車の情報ｷﾎﾞｿﾇ

>>88
漏れもその列車の１号車で成り行きを見てたよ。
なかなか楽しい旅行だった。

>>173
ダイヤ情報を買って読めば？
今日内房E491来たね。外房は既に終わったらしいけど。
明日は内房に再びH41らしい。

>>168
ttp://www.jrem.co.jp/dandm/development.html

どうも、カラー液晶付きのSuica改札機っぽい・・・・・

全然時刻表改正の意味がないね！対して変わらず。本数が
増えてないけど、接続がうまくいくなら良しとするべきなのか。。。。

千葉以東とｹﾖは修正程度だからな。
総武緩行・快速は若干速くなったようだが。

外房線と内房線の全区間まで東京近郊区間にすれば良いと思う。
以前に両毛線と水戸線が東京近郊区間になったから実現できると思う。

>>179
そしたら、東京⇒蘇我⇒館山⇒安房鴨川⇒行川アイランド⇒大網⇒なると⇒千葉⇒秋葉原⇒神田　ぐるり130円きっぷの旅ができるよ！
近郊区間にしちゃえ！　ついでに、成田線・総武本線の銚子までもしちゃえ！

>>180
調子の手前の松岸までしか行けない罠

ttp://www.jrchiba.jp/press/press151212_1.html
発表されたわけだが、




ど　こ　が　良　く　な　っ　た　の　か　教　え　て　く　れ

>>182
日本語が読めないの？

今日も内房H41来ました。来週29日はマリあずさ色の予定。
あずさ色、来れば館山〜千倉間で4回撮影チャンス有り。
館山の留置線でニューなのはな・華の並びがありそうな予感。

夏に２５７−５００が入るけど、ダイ改期待できるのは来年か？
いすみ鉄道4/1にダイヤ改正だね。
大幅減便になるのか？

当然のごとく、今回も、快速増発は、なし

＞内房線では、月〜土曜日運転の快速電車（姉ヶ崎6:27発、総武線経由東京行）の
＞土曜日の運転を見直し、月〜金曜日運転（平日運転）といたします
改悪・・・

>>186
何を今更。ｶﾞｲｼｭﾂ

>>187
房総は情報が遅いから勘弁してやってケロ
房総特急置き換えのニュースも、房日新聞には2ヶ月遅れの2月20日掲載だし(w

RJに千葉に新車無駄って千葉県民の投稿あるな

国鉄形が恋しいんだろ。

2chのアンチが調子に乗ってRJに投稿したんじゃないのかと（ｒｙ

新車が無駄かぁ。あぁ…。

古くなればメンテナンスも余計にカネがかかるし、
30年前の電車は電力消費が大きいし、
30年前の電車は重いから、
タダでさえ貧相な軌道に負担がかかって、
保線の費用も余計にかかるし、
いつまでもボロ電使い続けるよりも、一気に新車入れたほうが、
長い目で見れば無駄ぢゃないと思うんだが。

>>193
ある程度まとまった資金があればそっちのほうが得だが

銚子電鉄や小湊鐵道、いすみ鉄道みたいに余裕のない所には無理な話

>>193
て優香、183に関してはこれ以上使い続けたら客がますます逃げまくる罠。

今日内房線乗ってたら、車両の隅に「測定中、触れないでください。Dopa:」っ
て液晶画面があったんですが。。これなに？

触れると死ぬぞ！気をつけろ。

>>180
そのコースで乗ってみたい。１３０円。

>>66
(臨)海ほたる
とか
※海ほたる
とか表記されそうな悪寒

>>165
むしろ、スイカ導入によって、キセルは減るのでは?
自動清算機で清算できるし。
>>177
良しとすべきでは?
>>185
東海道のグリーン車に乗った時に千葉支社はあるか分らないが、１０月にもダイヤ改正
をやるという事を車掌が言ってた。

ステンレス車はまだですか？

>>201
大昔、キハ35-900っていうすごい時代を先取りしたステンレス車があったけど。

>>189
読んでみた。どうやら183や113が恋しいんじゃなくて、新型特急はもう道路が充実した
からイラネって内容だった。うちの家族ももう房総に行くにはもっぱら車だしって。
どうしても183を置き換えるなら成田高速鉄道が完成してN'EXが余るまで待ってそれを
投入すればよいと。113には特に触れてない。

半分くらい同意できなくもない内容ではあった。今頃新車入れてももう遅いくらいなのは
確かだが、N'EXに余剰が出るまで183はとても持たないyo

簡単に言うと、183系を45年くらい使えということだな。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうしたら千葉支社はネ申

ＲＪに掲載されるヲタの意見って大抵、貧弱で柔軟性の無い意見ばかり。
だから鉄道会社は極力ヲタを避けて採用しようとするわけだな。

>>205
おまけに的を射ていない意見ばかり。

漏れも読んだが厨房質満開だな。あんなのを採用するRJも救いようが無い。

RJの投稿記事は全国各地の太東厨みたいな香具師ばかりなんだろうね。

太東

113系は半世紀走るかもな(w

>189 今月の投稿にそんなの出てたっけ？もう一度良く読んでみよう。

太東厨、最近見かけなくなったな。よかったよかった。

83 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/11 17:50 ID:nujcLE7j
千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■―――――――■―▽―■――▽―□■―――□▽■　わかしお
■―■――■■―――■―■―■――■―■■●●―●●●　通勤わかしお
●―●●―●●―――●―●―●――●―●●＝＝＝＝＝＝　総武快速
＝＝●●←●●←←←●←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤特快
＝＝●●●●●→→→●→●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤快速
＝＝●●●●●―――●―●―●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉線各駅停車

>>212 です。
言ってるさきから、やってきたよ。太東停車駅垂れ流し厨・・・。
もう、いいから、内房バージョンでも作ってくれよ。
あとは、前やってたマックとかドトールとか牛丼屋のやつでもいいし。
（わからない人は前スレ参照）

自作自演っつーか、荒らし呼ぶようなことはやめれ

>>211
タブレットじゃなくてガキ向けコーナーの方だから注意してちょ。

なあ、太東厨はいい加減に、外房停車駅の糞表やめれ。はっきり言って秋田。
だれか対抗できる岩根厨とか出てこないかな…

以前、前スレで外房線沿線のカフェ・牛丼屋分布図の垂れ流しを作ったものです。
以下に外房線以外の沿線でも活用できるものを作っておきます。
また、私も気が向いたら、内房沿線のカフェやファミレス、ファーストフード分布図書きます。

　　　「外房線用・停車駅コピペ」
千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨　　
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川　　

　　　「内房線用・停車駅コピペ」
千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　

　　　「総武本線用・停車駅コピペ」
千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚　　
葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉市潟旭岡橋田岸子　　

　　　「成田線＆鹿島線用・停車駅コピペ」
千東都四物佐酒成　第空　久滑神大佐香　十潮延神　水小笹下豊椎松銚　　
葉千賀街井倉井田　二港　住河崎戸原取　二来方宮　郷見川橘里柴岸子　　

　　　「東金線用・停車駅コピペ」
千本蘇鎌誉土大福東求成　　
葉千我取田気網俵金名東　　

　　　「久留里線用・停車駅コピペ」
木祇清東横東馬下小俵久平松亀　　
更園川清田横来郡櫃田留山丘山

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━�@━�@━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━：ミスタードーナツ
━━━�@�@━━�@━━━━━━━�@━━━━━━━━�@：モスバーガー
�@�B━�A�@━━�@�B━━━━━━�@━━━━━━━━�@：マクドナルド　
�@�A━�@━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━�@：ケンタッキー　

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ドトールコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　スターバックス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　タリーズコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ニューヨーカーズ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェラミル
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　シアトルズベスト　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェコロラド
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　エクセルシオール　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　プロント
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェベローチェ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェクロワッサン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェドクリエ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　サンマルクカフェ

　
蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
�@━━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━：　吉野家
�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　松屋
━�@━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━：　すき家
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ランプ亭
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　牛丼太郎
�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　なか卯
　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　http://2next.net/ye/

【内房版・カフェ分布作ってみました】

蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
━━━�@━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ドトールコーヒー
━━━━━━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　スターバックス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　タリーズコーヒー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ニューヨーカーズ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェラミル
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　シアトルズベスト　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェコロラド
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　エクセルシオール　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　プロント
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェベローチェ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェクロワッサン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　カフェドクリエ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　サンマルクカフェ

【内房版・牛丼屋分布作ってみました】

蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
�@�@�@�@━━�@━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　吉野家
�@━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　松屋
━�@�@━━━━━━�@━━━━━━━━━━━�@━━━━━━━：　すき家　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ランプ亭
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　牛丼太郎　
�@━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　なか卯

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　http://2next.net/ye/

【内房版・ファーストフード分布作ってみました】

蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
━━━�@�@━━━�A━�@━━━━━━━━━━�@━━━━━━━：ミスタードーナツ
━�@━�@━━━━�@�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━�@：モスバーガー
�@━�@�@�A━━━�B━━━━━━━━━━━━�B━━━━━━�@：マクドナルド　
�@━�@�@━━━━�@�@�@━━━━━━━━━━�@━━━━━━�@：ケンタッキー　

まぁ、暇な人は >>219 をコピー＆ペーストして、分布図作ってくださいな。
まちがっても、太東厨みたいな糞停車駅垂れ流しはお控えください。
ではでは〜

蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
�@�@�@�@━━�@━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　吉野家
━�@�@━━━━━�@�@━━━━━━━━━━━�@━━━━━━━：　すき家
�@━�@�@�A�@�@━�B━━━━━━━━━━━━�B━━━━━━�@：マクドナルド

木更津にすき家、長浦・袖ヶ浦にマック追加。

>>227
修正サン楠。


>>219 使って、誰かやってよ〜（チンチン陰茎　ＡＡ略）

君津にマック追加（Ｒ１２７沿）

つーかこの表意味あるのか？

じゃあE491の話でもするかい？

>>230 別にしなくて医院で内科医。

結局、千葉関連スレが多すぎるんだよね…。

>>196って、気象庁の緊急速報のやつかな？
http://www.asahi.com/national/update/0225/018.html

五井と姉ヶ崎の間に液突くって星井

ついでに消費者金融の無人契約機の表作ってくれ。

千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
━━━━�@━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ヤマダ電機
━━━━━━━━━━�@�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　コジマ電機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ビックカメラ
�@━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ラオックス
�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ヨドバシカメラ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　上新電機
━━━━━━━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　ベスト電器
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━：　デオデオ
━━━━�@━━━━━━━━━━━━━━━━━━�@━━━━━━━：　ケーズデンキ
�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@：　ジャパネットたかた　 　　　

>>236
デオデオは昔五井と八幡宿の間にあったねぇ。
コジマは浜野にもあったな。
ケーズは八幡宿より五井の方が近いと思うが。

>>236
ケーズは鴨川にもあるぞ。小さいけど。館山よりも前からある。

　　房総地区に新車マダー？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼内房線利用者
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜いやだ　その前に入れたくないんだ(w
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　動労ティバ

>>234
同区間に島野駅（仮称）建設促進とかいう看板が掲示されてますが、実現する
可能性は極めて低いです

>>240
市原市が費用を出せばわからないと思うよ。
早く長浦駅も改修してほしいな…。

長浦と鎌取の改札ってどっちが悲惨？

>>241
なんで袖ヶ浦市は裕福なのに
駅の改築をしないのか？

>>242
長浦は3つしかゲートがない。
>>243
長浦は駅の構造が複雑なため困難、袖ケ浦は駅北口地区開発に伴い橋上化の予定。

>>241
なるほど。ぜひ実現してほしいです

出来れば、袖ヶ浦、五井、八幡宿、浜野には高速通過用の線路を設定してさざなみ高速化キボンヌ。

特急でｳﾞｧｰｳﾞｪｷｭｰ弁当を買いなさい

３／１３のダイヤ改正で房総特急の指定席は全車両禁煙になりますね。
最低１両は残ると思ってたので喫煙指定席が消えるとは思ってませんでした

指定席なんて全部廃止でいいのに・・・
日中なんて、ガラガラ

日中でも自由席がほぼ全席埋まることが驚き。
まあ、特急を利用しなければ30分待ちだからな。

足下見た商売がすきなんですよ＞てぃば

>>247
木更津駅で売ってる弁当？
あれは確かにうまい。
無名だが千葉県内の駅弁ではとｐクラスだと思う。

五井駅の小湊線ホームへのこ線橋でやり田という弁当業者が漁り弁当
などを売ってます（木更津のやつとは全くの別物）
食べたことありますが結構ｳﾏｰ。
ほぼ毎日売ってるから五井も駅弁販売駅に認定（時刻表などに掲載）してもいいのでは？

>>253
あれ、「JR駅弁」じゃなくて「小湊の駅弁」という扱いだから載らないのだろうか？

>>253
そんなのがあるのか・・・。知らなかった。
もっと広めたいね。

ＢＢＱ弁当は油が浮いていない（浮かせない）ところがみそ。

>>253
蜊弁当の値段見ると、いかにJRの駅弁がﾎﾞｯﾀｸってるかが解る。
昼に小湊乗るときはよく買ってます。

>>254
なるほど、それが掲載されない原因かもしれませんね。

>>255>>257
非常にリーズナブルな値段でお買い得です（笑

【今後の方針に関する質問】
１．外房線沿線の近年の人口増加に関してどのような認識を持ち、また、今後どのような対策を考えておられるのか、内房線等の他路線と利用者数・運行本数の推移を比較のうえご回答願います。
→外房線は増えているという認識を持っている。内房線はアクアラインができてから減少傾向にある。昭和62年から平成15年までの本数の変化は、外房線が52本から70本。内房線が62本から78本である。利用者数は公表していないが、千葉市には報告している。

２．車両の増量は難しいという返答を昨年いただきましたが、現時点での見解をお聞かせ下さい。
→車両数は、会社全体で決まり、そのうち千葉支社の輸送資源が決まるので、調整が難しい。

３．蘇我副都心開発計画に伴い、寒川駅の新設も計画されていますが、総武線の蘇我駅乗り入れに関しての計画はありますか。
→総武線の蘇我駅乗り入れには、線路の増設が必要。現在、千葉から蘇我までの区間では、土地の確保が難しく、不可能である。

【要望事項】
１．朝夕ラッシュ時の外房線の車両を増量して下さい。
→ラッシュ時は確かに乗降客が多いということは認識している。しかし、会社内のバランスの問題もあり、難しい。

２．蘇我駅での京葉線への連絡を、スムーズにするよう配慮して下さい。
→３月13日の改正で配慮する。蘇我駅で8本、千葉駅で6本の接続を改善する。

３．通勤時間帯のダイヤを見直し、増発を検討して下さい。特に苦情が多い時間帯については、別紙アンケート集計結果を参照して下さい。
→ダイヤの増発は難しい。接続の改善で努力したい。

４．朝夕ラッシュ時には新型の車両を使用して下さい。
→新型の車両は幅広くなっている。導入したいと思っている。

５．朝の誉田駅での連結は見直して下さい。
→連結しないままで走らせるとなると、成東方面から来る列車を切らざるを得ない。駅が短いので、長い列車を走らせることができない。

６．最終時間を延長して下さい。
→翌朝の始発時間との関連で、これ以上遅くすることは出来ない。

７．運行間隔を平準化して下さい。
→できればしたいし、するべきであると考えている。

８．特急の運行時間帯と停車駅に関しては再度検討して下さい。
→鎌取駅にも特急を止まらせるかどうか、検討を要すると考えている。

９．鎌取駅改札口の構造を乗降客数に見合うよう見直して下さい。
→構造を変えるのは現状では困難である。

http://www11.plala.or.jp/fukutani/torikumi/JR/20040126-JR-answer.htm

>>259-260
鎌取の厨房議員の仕業か・・・

議員相手でもやる気の無い回答に藁

大網すら通過していた頃のビューわかしおがなつかしい。

大網駅を通過するビューわかしおを見たのを
いまでも昨日のように覚えているんだがな。

その後、余裕時間を削ったりして、大網に停めても大丈夫になったのと、
さすがに大網通過だと利用者数が芳しくないからあぼーんされたんだよな。
今は上総一ノ宮と大原に全部のビューわかしおが停まるようになったし、
ついこの間まで快速通過駅だった土気は４年ほど前にようやく京葉快速が全停車になり、
おととしにはホームタウンわかしおとおはようわかしおが停まるようになり、
去年のダイ改でついにはビューわかしおまでもが停まるようになった。

>>260
>>６．最終時間を延長して下さい。
→翌朝の始発時間との関連で、これ以上遅くすることは出来ない

他県の路線では始発ももっと早いし終電ももっと遅い
何故に千葉だけできないのかが理解不能。

千葉死者だ（ry

いや、動労だ(ry

>>265,266
両者がタッグを組んでの愚行だからな。救いようが無いよ。
それよりもこの様な所に住んでいるだけでも嫌気が差してくる。

>>264
宇都宮線の始発でも東京に着くのは大体同じ時間だよ。

内房．外房線沿線って住宅地じゃなくて観光地兼別荘地でしょ?まさかマイホーム建てる馬鹿はいないよね?

寒川ってできるとしたらどの辺にできるの？
相模線という答えはなしで

>>269
別荘地？
ｐｐｐ

内房はともかく外房には○ｲ○ﾞｨ○ﾝ社長の別荘があるね

今、久留里線に乗ってるが、普通の休日でも鉄な方が多いですねぇ。

あげ

今年もまたストですか？

残念ながらその可能性は高そうです

外房線沿線が嫌いな香具師多いんだな。
東京に近いし、適当に田舎なところが(・∀・) ｲｲ!!と思うが。

東京に憧れてるのか？(w

今年のストライキは１２・１３日か・・・？

>>277
昼間快速がないし

雪だぞｺﾞﾙァ

ウヒョー現象期待sage

千葉のポケット時刻表の表紙のNEXの車両が逆になっているのは知っていまつたか？
内・外房線ネタからそれてsage。

東浪見に特急止めてくれ！せっかくホームが長いんだから
悲劇の単線区間なので上りの通過列車がすごい勢いで減速
してきやがる・・・

【房総】　　　千葉県　　　【最強】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1064854519/l50
千葉市について論じるスレ【２】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1071430824/l50
同格都市対決〜■千葉■川崎■北九州■岡山
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1070697189/l50
●都下・神奈川・埼玉・千葉●駅前住宅街調査
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1069071915/l50
総武線快速・緩行スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073362751/l50
【BOSO】外房線・内房線スレ-Be3-【EXPRESS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075713181/l50

いけないなぁと思いつつ最近はほとんど帰りに東京から蘇我まで
特急を使うようになってしまった。むしろもう少し遅くまで特急
（ホームライナーでもいいんですが）走らせて欲しいなー。

本納駅
改札付近工事してるな
マジで自動改札機導入？

E257-500導入を機に２０時以降の内外房特急は
３０分ヘッドで蘇我で分割して君津・上総一ノ宮行きのホームタウン運行なんてどうですか？

めんどくせーからやらねーか。　千葉は。

>>286
>>150-152
>>154

>>286
東金はどうよ

房総で一番最強の街　太　東

総武快速太東行き登場＠蘇我
ttp://isweb36.infoseek.co.jp/travel/viewwaka/pictures/REPORT/Soga-dep-2.jpg

age

最終電車が異常に早すぎる。他の支社だったら東京を２３時３０分に出ても大丈夫な
所が多いのに、一ノ宮と来たら２２時４０分に出ないと無理。
俺は大学生だが、都内でバイトをしても、終電に間に合わない場合が生じるので、
津田沼あたりの漫画喫茶で一夜を明かす羽目になりそうだ。

>>264
乗務員の運用かと思われ。外房線には主要運輸職場が鴨川までないために運用が難しいのでは？

>>294
そこをなんとかするのが鉄道会社の使命だろうが。

>>294
大網と茂原に乗務員の仮眠室みたいなのがないの？

>>296
茂原は泊行路があるから最低限のレベルであると思われ。
大網はシラネ。

千葉以遠の最低限の終電時間

22:45　館山
0:00　君津
0：20　木更津

23：56　茂原
0：10　大網

>>298
一ノ宮は２３時２５分。とんでもない田舎だな。
こんな有様で東京の通勤圏と名乗るのだから、片腹が痛い。

>>299
茂原と20分しか変わらないじゃねーか！

>>300
31分を20分と感じられるなんて、幸せな方ですね。

>>301
なんだ？煽りか？

終電の遅さでは内房線は恵まれてるのかな…。
外房・成田ももう少し遅くても良いのにね。

外房
最終が「大網行き」が納得がいかん！せめて茂原まで来い！！！

実質的な最終は23:44だよな〜外房。
あと、朝ラッシュ時に10両を増やしてくれないかな…

外房の連中って、ホントくだらないことでよく話が続くよね。
やっぱ外房民らしいね。内房民には恥ずかしくて真似できないや。(藁)

スレを維持してくれてるからそれで良いの。

ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ 浜野に快速停めろ

千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
●━●●●●●●○━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：　総武快速
＝＝●●●●●●○━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：　京葉快速

浜野は巖根と同等とみなされてまつ。

浜野厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

てか、快速自体いらない。3分くらいしか所要時間変わらないんだし、全駅停車した方が良い。
昼間40分電車が来ないとか泣くっしょ＞袖ケ浦

>>306
内房線は外房線よりも本数が多いからこのような事が言えるんだよ。

1月10日の朝日新聞の経済面によると
不動産経済研究所が１３日発表した１０月の首都圏（東京神奈川埼玉千葉）の
マンション市場動向によると，発売戸数は前年同月比24.3％減の6739戸で２
ヶ月連続で前年同月を下回った｡東京都区部は前年同月比7.9％増と好調だった
が，千葉は同84.3％減，埼玉は同17.5%減だった｡同研究所は｢販売業者が郊外の
大型物件の売出しを手控えているようだ｣と分析する。

これ見ても分かるように千葉が1番やばいというのがお分かりいただけますね。

>>312
千葉はまさにタイタニック状態ですか。

東八新舞新南海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁木浜浦船浜見毛港我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━■━━━□━━━■━□━■━━□━□■━━━□━■　ビューわかしお
■━━━━━━━━━■━━■■━━━■━■━■━━■━■■●●●●●●　通勤わかしお
●━●○○━●━━━●●○●●━━━●━●━●━━●━●●＝＝＝＝＝＝　外房特快
●●━━━━━━━━●●○●●━━━●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤快速
●━●●●●●●●●●●●●●━━━●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

東八新舞新南海検稲千千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁木浜浦船浜見毛港葉我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━＝■━━━□━━━■━□━━━━□━━■━━━━━■　ビューわかしお
■━━━━━━━━━＝■━━━■━━━■━■━━━━■━━■━━━■━■　わかしお
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●○●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武快速
●●●●●●●●●●＝●●●●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉快速
●●━━━━━━━━＝●●●●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉通快
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉各停１
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉各停２
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉＆外房各停１
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　外房各停１
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　外房各停２

東八新舞新南海検稲千千蘇鎌誉土大永本新茂八一東※長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁木浜浦船浜見毛港葉我取田気綱田納茂原積宮浪※者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━＝■━━━□━━━■━□━━━━□━━■━━━━━■　ビューわかしお
■━━━━━━━━━＝■━━━■━━━■━■━━━━■━━■━━━■━■　わかしお
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●○●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武快速
●●●●●●●●●●＝●●●●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉快速
●●━━━━━━━━＝●●●●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉通快
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉各停１
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉各停２
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉＆外房各停１
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝●●●●●●●●●●●●　外房各停１
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●　外房各停２

※太東駅は廃止になりました。

>>297
茂原泊行路なんてありません。

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>>318
早くあぼーんしろ！糞183系！！！！！！！！
おばちゃんおじちゃんの、宴会場にもなれ！

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040309-00000113-kyodo-soci
１８３系の幕が盗まれてるぞｺﾞﾙァ！！

動労千葉が３／１２〜１４日にスト実施。
詳細
http://www.jrchiba.jp/strike.html

ストなんてやってるの、千葉支社だけじゃない？
馬鹿にも程があるぞ。動労

だな。
千葉動労は昇進も出来ないし、もう少しの辛抱？

本社も動労構成員のあぼーん待ちです。

皮肉にもダイヤ改正日が大幅減便かよ…
まるで改悪じゃん。

>>327
わざとダイ改日に合わせたんでしょ。動労は総武緩行の時間短縮に反対だから。
その総武緩行は運休なしだけどね。

>>328
なんで時間短縮に反対なの？
利用者には嬉しい限りだが…

>>329
それだけ仕事の量が増えるからだろ。血罵支社はやる気の無い社員の吹き溜まり。
ＪＲのガン細胞と見ていいだろう。

>>329
一応、安全の問題という大義名分はあると思う。東中野の追突事故も、緩行の
スピードアップをやった直後だし。あのときはまだ103が残っていたしATSもあれ
だからちょっと無茶ではあった。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺﾉ…　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
動労千葉が　 　＼　　　　　　　　∧＿∧ 動労千葉だろ　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
棲都裸域だって　　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　『動労千葉は「お客様」のことを考えておりません』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 動 ま ＞春先になったらスト多発。運行本数かなり減ります。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 労 た ＞何事あったらＨＰにうＰ。親しみやすい(ry
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 千　　＞我らのためなら即決起。千葉っ子鉄ヲタを煽る始末。
――――――――――――――― .＜ 葉　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ これならｻｲﾀﾏ ＜ か　　＞　　 　∧＿∧　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；ﾟ∀ﾟ ）住みたくなるよ　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　 （´∀｀　）＜　動労千葉必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　 　　 　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｽﾄﾗｲｷ /　　 ∧＿∧　＼　　 　　 ∧＿∧ 　￣￣￣／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾊｲﾘﾏｼﾀ/γ(⌒)・∀・ ）動　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　労　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼め　 　 　 ＼動労千葉

113系S66編成、検査上がりたてなのかな？窓ガラスが綺麗。
しかし、それを無に返すような砂埃。

>>333
総武本線八街付近を走行すれば、砂まみれになるかもｗ
って、特急Ｅ２５７が導入されれば、ピカピカの車体も
すぐきたなくなるんだろうな…

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●：ビューわかしお１５号
●●●●●━━━●━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝：快速大原行き（4315Ｆ）

【根本原因は外注化】

中央線や京浜東北線での作業ミスによる輸送の大混乱など、相次ぐ事故に対して、
国土交通省はＪＲ東日本に初めての立ち入り検査に入った。大塚社長は、「組織の深部に問題があった」と謝罪している。
だが、この手紙はこれらの事故がなぜ起きのか、どこに根本的な原因があったのか等、
企業の責任で明確にすべき問題点については、ただのひと言も触れていない。
書かれているのは「親切な対応ができるいるか」「指差喚呼ができているか」「基本ルールは守っているか」等々、あまりに御粗末なお題目の羅列にすぎない。
企業としての自らの責任は一切明らかにしないまま、現場で働く労働者に対してこんなことを並べたてるという感覚そのものが、もはや安全不感症としか言いようがない。
実はこの手紙は社員に向けて出されたのではなく、国土交通省向けに、「こんなに努力しています」という形を見せるために出されたのだ。そうとしか考えられない。
だが安全は、表面だけをとりつくろおうとしたときにまさに崩壊する。
ＪＲ東日本は２年前、鉄道事業の社員を一気に４千人近く減らす荒療治を実施したが、これは関連会社に大量の社員を出向させたために実現できた。
社員を関連会社に出し、工事も関連会社に回す。この結果、ＪＲ本体が手がける工事は、敷設された線路のメンテナンス業務や脱線事故の処理などにとどまり、
新しい線路の敷設や線路切り替え工事などの日常的な工事は関連会社に丸投げされている。
出向者増に伴い、工事受注量も増えた。関連会社は自らの経営合理化を図るために子会社を設立する。
この例に漏れず、東鉄工業も15年前には２社しかなかった子会社を徐々に増やし、今では７社になった。
ＪＲと関連会社の間で、工事の責任の所在やお互いの管理体制はあいまいになり、ＪＲの関連会社への指導が徹底できていたかどうかは疑わしい。
今回の相次ぐお粗末なトラブルは「利益追及」と「安全確保」のバランスが崩れたことを如実に示している。

ストで特急とか快速とか普段停車しない駅にまた停車させるみたいだな。
厨房の皆さんは味わって乗ってくれや。
ストダイヤでできることがダイヤ改正でできないのはなぜ
とかって思っている人多くない？

昨日の帰り、五井駅の券売機横に掲示されていた動労ストライキの告知ポスター
をかなりの人が見ていた

青堀から下（富津市以南）はなんでこんなに悲惨なのか？
電車の本数も酷ければ、自動改札すらないし、街も全然発展しそうな雰囲気はない（死臭漂ってる）
教えてエロい人！！

>>339
具体的にナニが悲惨なの？
君津以南館山以北に関しては、電車の本数は丁度いいと思うけど。
アレ以上走らせたら無駄だし、少なくても困る。
自動改札が無いと悲惨なのか？かえって都合いいぞ(w

だいたい本当の死臭嗅いだこと無いだろ、知ったかさん。

127号の方が悲惨

君津から一駅であぁも変わるとな･･･
中央線の高尾以西もそうだが

外房線 一部運休 2004年03月12日
外房線は、国鉄千葉動力車労働組合のストライキにより、一部列車に運休や行き先変更がでています。
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

>>342
茂原以南の外房線も悲惨だぞ。

無理に急いで危険になるより
安全運転のほうがいいよねby千葉支社

1993年4月下りさざなみ
蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
■━━■━━━━■■━━■■━━■━■━━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ１号
■━━■━━━━■━■■■━━■━■■━━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ３号
■━━■━━━━■━■■■━━■━■■━━■━■＝＝＝＝＝：　さざなみ５号
■━━━━━━━■━━━■■━━■━■━━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ７号
■━━■━━━━■━■■━━━■━■━■━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ９号
■━━━━━━━■■━━■■━━■━■━━■━■＝＝＝＝＝：　さざなみ１１号　
■━━■━━━━■━■■━━━■━■━■━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ１３号
■━━■━━━━■━■■━━━■━■━■━■━■＝＝＝＝＝：　さざなみ１５号　
■━━■━━━━■━■■━━━■━■━■━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ１７号
■━━━━━━━■■━━■■━━■━■━━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ１９号
■━━■━━━━■━■■━━━■━■━■━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ２１号
■━━━━━━━■■━━■■━━■━■━━■＝＝＝＝＝＝＝：　さざなみ２３号
■━━■■━━━■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：　ホームタウンさざなみ１号
■━━■■━━━■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：　ホームタウンさざなみ３号

上総湊あたりまではもう少し何とかなりそうな気もするんだけどね。

>>346
つーか停まりすぎ・・・。

さざなみ停車駅は、こうあるべき。

東京→舞浜→南船橋→海浜幕張→千葉みなと→蘇我→五井→木更津→君津→千倉まで各駅に停車

なんかストに関する情報無い？

>>346
見事なまでにランダムだなｗ

>>349
スト中でも京葉線は平常運転だろ。

今日から蘇我6:45発総武線直通は無いんだけど……。
蘇我で降りた香具師多かったけど待ってるのか？

今京葉快速に乗車中。

今日の動労スト、利用者から阿鼻叫喚の嵐で暴動になったりして。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

館山・安房９市町村の合併協議は、館山市と８町村の感情的な対立が解けず事実上破綻へ
これで内房・外房沿線では夷隅地域に続く合併協議破綻

やはり破綻が決まった北総の八日市場・匝瑳郡も含め、全て市と町村の仲違いで破綻

>>355
田舎の政治家はメンツ保とうと必死すぎ。
館山も鴨川も勝浦も大した規模じゃないのに。
その点、始めから合併蹴った袖ケ浦は神。

　八日市場・匝瑳郡合併は八日市場が人口比率的に大勢を占めてるからそれに文句つけてもねぇ・・・。
合併させてもらうという気持ちが全くないな。　つーか住民不在の権力闘争か？
　安房・館山はどっちもどっちだろうな。　館山は大勢を占めているほどでないくせに（半分を切っている）
館山市を名乗れと言う。　無茶苦茶だよな。こちらも住民不在の権力闘争。
　勝浦・夷隅合併は確かに勝浦にメリットなさすぎかもな。大原に市役所じゃぁ、納得いかないの、もわかるかも。
そもそも合併する地形が悪い気もするんだが・・・。山がほとんどの大規模合併。
真ん中には市役所が置けないので大多喜全地域から比較的便のいい隅っこの大原へ。
これも不便じゃないのかなぁ・・・。
まぁ先行き的には大原の方が明るい気もするけど。

内房外房線もダメなら自治体もダメすぎ。　似たもの同士って事だな。

ひらがな市名になるくらいなら合併しないほうがまし。

もう、蘇我から下（南部）の市町村は１つに合併して「ぼうそう村」でいいよ。

なんで「村」なんだよｗ

「村」でいいって。

嫌かなぁ？じゃあ、「ぼうそうの里」で。

一つになったら政令指定都市になっちゃうよ。

じゃあ、もう独立国家「ぼうそう民主主義共和国」で。
蘇我駅でみんな下ろされてパスポートチェックと出入国カード記入制にしようよ。

なんか、アフォがいるな

地上の楽園

>>359 & >>363
もう房総は合併して「行川アイランド」でいいよ。

もう、千葉県は　千葉西市・千葉東市・千葉北市・房総市の4つでいいよ

おもしれぇ

今朝、東京からさざなみ１号に乗りましたが動労ｽﾄ関連の案内で、
「この列車は本日木更津から先は各駅停車とさせていただきます」と言ってたが、
下りさざなみって実質木更津から各停運用が始まってるような気がした。
普段も木更津を過ぎれば検札はほとんどしてないと思う

館山新幹線 開業

“たくさんのニヤケ顔乗せ「なんそう」発進　３月３３日ドキュメント　夢広がる　街近づく”
真黄色の「なんそう」が、飛ぶように房総半島を駆け抜けた。
東京―新館山間で三十三日開業した館山新幹線。最高時速二百六十キロ、東京−新館山間最速三十二分。
春のやわらかな日差しを浴びて走りだした過去形の車両が、房総をぎゅっと短縮する。
計画決定から三百年以上。テープカット、くす玉割り…沿線住民は超特急に地域浮揚の夢を乗せた。（某曰新聞）

>>370
(・∀・)ニヤニヤ

春休みか…

本庄早稲田駅の改札の横に千葉、蘇我駅の
「ストライキ時刻表」が貼ってあった

ttp://www.sobuline.net/bbs/

ここに出てる妄想厨痛い。

>>374
だからどうしろと

>>370
新館山なんて作らなくたって館山に乗り入れられるぞ。　ﾜﾗ

館山新幹線
　東京-海浜幕張-蘇我-木更津-富津（浜田先生の力で青堀〜大貫間に強引に建設）-館山

さざなみ号　東京〜木更津間１日２０往復　木更津〜館山間１日１０往復

これに伴い、君津〜安房鴨川間は　南房総なのはな鉄道に営業譲渡されます。

それに伴い、木更津より　快速　なのはな　を運行いたします。

東京から館山までの所要時間分のぞみに乗ると名古屋あたりまでいける。
つまり経済的には東京−館山間は東京−名古屋間より遠いわけ。
これはどうにもならない現実。

>>377
千葉県は海に突き出しているだけで、他の県とリンクしていないからな。
千葉県の有名な地名といえば、千葉、津田沼、船橋、柏、市川ぐらいか？

安全教育不十分　レール破損、今年もう４件−−ＪＲ東日本支社「異例」　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040313-00000001-mai-l12
◇専門家「安全教育不十分」
ＪＲ東日本の千葉支社管内で今年に入り、４件のレール破損事故が発生していたことが１２日分かった。
けが人は出なかったが、労組の「動労千葉」（田中康宏委員長）は１２日からのストライキで、こうした「線路の安全問題」を突き付け、対策を求めているという。
千葉支社によると、最初の破損を確認したのは１月６日。総武快速線の津田沼―幕張間（習志野市）でレールが割れ、約２センチのすき間ができていた。レール表面のひびが拡大したらしい。
今月５日には新小岩―錦糸町間（東京都葛飾区）で枕木がずれ、１本のレールが１４ミリ内側に曲がっているのが見つかった。
また、東金線の福俵―東金間（東金市）ではレールとレールをつなぐ鉄製の継ぎ目板を留める４本のボルトがすべて折れ、板も外れていた。習志野市内の車庫でもレールが折れていた。
千葉支社は「どれも異例の事故」とし、詳しい調査をしているという。
これに対し、動労千葉は０１年にＪＲが保線事業を全面的に外部委託して以来、十分な安全対策を求め毎年ストをしてきたが、今回も「検査は機械に頼りきりで、検査回数も少ない」などとして改善を求めているという。
ＪＲ東日本に対しては昨年１２月、国土交通省が「工事や安全上の管理体制がずさんだ」と事業改善命令を出している。
千葉支社は「安全体制は強化している」とするが、鉄道の安全問題を調査するＮＰＯ（非営利組織）「鉄道安全推進会議」の臼井和男会長（６５）は「事故の早期復旧ばかりを考え、下請け業者などへの安全教育が不十分だ」と警告している。
一方、動労千葉は１３日にもストを予定しており、内房線など７線で２３１本が運休し、６万２５００人に影響する見通し。【森禎行】（毎日新聞）
[3月13日19時11分更新

昼のｶﾞﾗｶﾞﾗな外房線下り。 いっつも蘇我駅を出た頃に車掌室のドアが開き「これより乗車券拝見！」。 帰宅時（夜勤あけ）、気持良くうたた寝してる時にやられるのでむかつくYO!

明日、太東行くけど、何か調べてきてほしいことある人いる？？

長者の旧線が残っているかどうか

我々は>>38-39が何故このような書き込みをしたのかという疑問を解決するため、
>>38-39の故郷である太東に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した友人に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は改めて
農村の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢息子が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて>>38-39を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は>>38-39の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら茂原へと帰路についた

>>380
何で血罵支社管内の路線は検札が多いのか？千葉以西の路線では絶対に無いだろ。

ハマコーに血罵支社締め上げてもらって金遣わせてﾎｽｨ

>>385
ハマコーは千葉県は不遇だと言っていたな。新幹線が無いと嘆いていたが、他の県と
繋がっていないのだから当たり前だと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／どけどけ〜どけどけ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ） ボロ113なんて使ってんじゃねぇぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼馬鹿やろこんにゃろーめー
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣
こんにゃろうめ　　　　　 ＼　　　　（_＿）（＿）
ﾎﾞｯｸｽ席でﾌｪﾗしてんじゃねぇぞ|　　　　　　　　　　　　　　　
こんにゃろうめえ　　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧　　
　　　　　　　　　　　　　　　 （　・∀・（´∀｀　） 　
　　　　　　　　　　　　　　　 （○┳○（○┳○）　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ ヽ/　◇　ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）（_＿）（＿）

＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＼　 ∧＿∧　　　（ ´∀｀ ）＜どけどけ〜どけどけ〜
　　　　 邪魔だ邪魔だ＞（ ・∀・ ）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
＿＿＿＿＿＿＿＿_／　（○┳○）　 /　 /　 /　
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）　　　　

八幡宿駅エレベーター設置が決定。
情報ソースは広報いちはら３月１０日号。
あとは特急停車駅の木更津・君津駅のコンコース⇔ホームにも設置されれば（ ・∀・ ）ｲｲんだが。
両駅は改札外にはあるのに改札内には未だにエスカレーターすらない

中央線東京駅13:55着の電車に乗って
14:00発の、ビューわかしおに乗車した俺



ダッシュ疲れた

>>389
乙カレー

今日も起こされた。むかつく。

半島だしな〜

>>391
安房鴨川行き乗ってるだろ？
キミはどこまで行くか知らないが、鴨川行きは来るよ。

　☆ ﾁﾝ
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜内房・外房線の各駅停車用の新車、マダー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣ :|　:|
　　　　　　　|　　　　　　　　 　 　 |／
と、千葉支社に言いたい。

新車は無理だろ？
どーせ、201系と205系のお下がりだよ

>>382
昔、あそこの旧路線って総武線？か何かの103カナリアイエローが放置されてなかった？
さすがに今はないけど、かなりさびてた気がする。
今はもう鉄橋部分の一部しかないんじゃない？

>>380
外房線の場合は大網出るとだいたい検札くる。
茂原行きは検札なしのことも多いが、>>393の言う通り、勝浦、鴨川行きはほぼ確実に来る。

あと、おととい蘇我から東京まで総武快速乗ったが、津田沼過ぎたあたりで乗り越し精算ありませんか〜？って来た。
それだけなら別に普通なのだが、その後、別の車掌がやってきて、検札やってった。
自分の乗ってた車両で１人ひっかかってる香具師がいて、痛々しかったな。

>>396
外房線下り各駅停車は、夜の場合は検札は来ない。

>>394
千葉に新車？冗談じゃねーよ１１３が腐るほど余っているじゃねーか
あと２０年ほどしたらＥ２１７を回してやるから待ってろ

>>398
電車は君の所有物かね。

400

>>368
ｲｯﾃﾖｼ

鎌取・土気・三門・行川アイランド・竹岡・千歳は







停留所である。
なぜならホームにレピーターも無ければ
場内・出発信号機も存在しない。
あるのは閉塞信号機だけ。
以上、トリビアネタ。

竹岡って何であんなとこに駅あるのかね。
竹岡の街はもう少し北側（Ｒ１２７の富津館山道路へ入る道のあたり）なのに・・・。
あれじゃぁなおさら乗降客少ない罠。

束の事業計画にE257掲載age

１１３系ずっとずっと。

>>404
E257以外は今年も放置プレイが続きそうですね。

05年度までに新系列電車80％

千葉は残りの20％みたいだね。

１１３系でいいんだって。
車端はクロスからロングに変えてもいいかもしれない。
（千葉ＤＱＮの喫煙・オナニー対策＆朝のラッシュ対策）
天気のいい日に１ボックス占領して、千葉駅のジャンボとんかつ弁当食べる。
列車は銚子、鴨川、館山方面へマタ―リ走る。ええじゃないかええじゃないか。

公開された２００４年度ＪＲ東日本グループ経営計画にも房総特急新型車両新造
の事がちょこっと書かれてます

http://www.jreast.co.jp/investor/project/index.html

>>403
内房線建設の際に当時あった宿場が廃れるからと言う理由らしい。

>>410
今となっては君津以南館山までの駅はたいてい廃れてるじゃん！

>>410
千葉支社全体が廃れてますがナニか？

>>407
千葉はその対象にすら入ってない。

内房線は木更津が最も廃れているような。最近は君津や袖ケ浦のほうが活気あるし。

>>410
そう言う理由なのね。
それにしても何もなさすぎ。

千歳にはそこそこ街があるのに・・・。
千葉で一番さみしい駅かも。

>>402
竹岡は上下列車の行き違いができるので、
停留所
ではないんじゃねーの？
といってみるテスト。

外房線は停留所２駅（鎌取・土気）が他のどの停車場よりも発展して、
快速や特急（土気）まで停まるようになってしまったな。
特急や快速の停まる停留所って他にあるのか？

>>394
千葉のお客様相談室に聞いたら、「まだです」と態度悪い言い方していまつた。

>>418
まだというか、純粋な意味での新車は
千葉支社である限り永遠に来ないだろうね…

千葉支社は駄目駄目

>>418
千葉のお客様相談室の担当は２人だからはたしてどちらが・・

>>419
ﾖ231の玉突きで211が来ればそれで奇跡

見んなダメダメと言ってばかりではあの会社も成長しないので、
逆にこうしたら千葉支社は良くなるというよーな、具体的な改善案を書いてみよー。

廃止＆統合。

>>421
ありが�d。
千葉の相談室は２人しかいないのでつか。
だから電話を出るのだ遅かった訳か。

とりあえず２１１でもいいからほしい・・・・・・

２０１系でも結構うれしいかも・・・
チョッパー（・∀・）イイ

中央快速線の201
埼京線の205

あたりが、流れてくるんじゃないの？

>>428
埼京ではなく同じ支社の京葉線のを(ry

下り利用です。田舎もんです。
だけど外房の朝下り４５分待ちはちと酷すぎる。
間に茂原行き１本入れてくれ。
朝はなんで成東行きがあんなに多いんだ。

内房の長浦以南も酷いよ。６時代。

>>431
五井とかは下り10分ごとなのに、長浦は30分くらい来ないからね。

>>417
船橋って違う？

ふなむし？

俺たっちゃ負け組み千葉県民♪〜　俺たっちゃ負け組み房総半島♪〜

>>418
俺には鉄ヲタ丸出しなそんな質問のためだけにお客様相談室に電話する勇気は無い。
おまいは神

>>436
世の中にはこういう漢もいる
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079084118/

しＲ血罵死者が牛耳る暴走半島の人間は人生の負け組。

お前ら反論しろよ。実際そうだからって落ち込むなよ。

夜中にレスを期待するなってw

あげ

>>438-439
反論はしないが、オマイは構って厨だと自信を持って言える。
そして、>>435と同一人物だと推測できる。

結局漏れは釣られたのである。

>>442
房総は釣りが盛んだからな。釣り氏の煽りが千葉県の繁栄につながるのだ。

東の公式にこんなﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽがあったが、
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040309.pdf

千葉以東直通列車（内房・外房・成田・総武本線）がある総武快・横須賀線は導入線区に入ってない。
ということはＥ２１７系充当列車にｸﾞﾘｰﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄ乗務は無い模様

千葉死者だからこんなサービスするわけないか

>>444
何？Ｇ車内で飲食販売だと？千葉の方もやったほうがいいと思われ。
内房外房は特に行楽期の時に…っていうかＪＲ化後の普通列車で食品販売って初耳だぞ！

日刊動労千葉くらいなら配るかもよ

E231のG車には冷蔵庫があるからな。

>>447
そうなの（驚

小櫃のC12 287 を修理して復活させて、館山〜勝浦間で走らせないかな。

>>380
漏れもちょっくら発メロを聞きに内房線の木更津へ逝った帰りに乗車券拝見がありますた。

>>450
昨日の１３時３０分ごろ、上り千葉行きで大網辺りで検札があった。
なぜ田舎は検札が多いのだろうか？

>>451
無人駅があるから

今日妹が新茂原駅でホリデーパスを回収されたらしい。
流石ＤＱＮの巣窟、血馬死者だな。

>>444
グリーン車の検札業務を車販担当者のやらせるらしいよ。
コストダウン策とは言え、なんだかな。
ちなみに車外で買ってグリーン車に乗るのと車内で買うのは車内で買う方が割高らしいよ。

G料金をSuicaで払えるようになるんでしょ？
座席近くのセンサーにSuicaをかざして払うとか聞いたような…。

千本蘇大鎌誉越土大本福東求成
　 千　 巌　 　 　 　 　 大
葉葉我寺取田智気網網俵金名東
●━●━●●━●●━━●━●　快速
●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>449
修復にいくらかかるのかな…。
金と時間さえあれば協力したいねぇ…。

>>454
グリーン料金の改定があるんか？ソースは？

でも車内で買う場合は3割ぐらい高くしたほうがいいと思う。
そうすれば前もってきちんと乗車券類を購入して乗る癖が付くと思う。
グリーンだけぢゃなくて、特急券もそうしたほうがｲｲ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

ソースは　車掌やってる友人
ようは券売機で買っておいてもらいたいだけらしいよ。
誰か詳細知ってる椰子いる？

てか、前もってグリーン券を買って座れなかったら悲惨。

>>459
組合提示だからそのまま決まるというわけはないけど
ほぼ確定なんじゃないかな?
あとデータイム回数券廃止だっけ。

とか言ってみるテスト

グリーンなんて乗らないから関係ない

>>459
グリーンスレ等でｶﾞｲｼｭﾂ
Yahooニュースにも出てる

今日さざなみ6号の遅れとか、館山駅で車輌の点検とか流れてたけど、ナニがあったの？

>>464
ニュースでみつけた。
http://www.sankei.co.jp/news/040322/sha032.htm

>>465
そのカラスは、酉インフルエンザだろｗ

なんで岩井まで運転したんだろ。
館山でウヤにしたほうがスッキリしたんでは？
後続の特急に乗せられた客は、やっぱ特急券徴収されたんだろうか？

さすがおんぼろ車両、ガラスも割れやすくなってるのかｗ

>>467
恐らくそうだろうな。血罵死者はそこまでして金儲けしたいのか？

地価公示、房総各線沿線がとんでもない事になっているのだが。
しかし浦安は上昇してるね。

Ｅ３３１系で外房・内房線車両も置き換えて、
京葉線と共通運用キボンヌ。
これ最強！

>>470
外房線沿線は１０年前に比べて大幅に下落しているらしいな。

千葉市　中央区富士見２−２−２　1,870 ▲2.1
柏市　柏１−４−27　1,350 2.3
市川市　八幡２−16−６　1,000 ▲7.4
船橋市　本町４−３−21　988 ▲8.5
習志野市　津田沼１−２−23　955▲2.6

＜表＞全国の地価下落率上位10地点（単位％、円／平方メートル）

下落率 価　格
〈住宅地〉
(1)千葉県山武郡九十九里町真亀字南濱後4214番 20.5 14,000
(2)兵庫県西宮市名塩南台１丁目12番４ 20.2 75,000
(3)千葉県千葉市緑区越智町705番332 19.2 52,500
(4)千葉県山武郡大網白里町北今泉字中浜芝3555番３ 19.0 17,000
(5)北海道江別市豊幌美咲町48番５ 18.9 15,000
(5)千葉県山武郡九十九里町片貝字中濱6715番２ 18.9 15,000
(5)千葉県山武郡蓮沼村イ字南川面359番２ 18.9 15,000
(8)千葉県千葉市緑区土気町1563番22 18.9 49,500
(9)千葉県千葉市緑区越智町1701番23 18.8 56,000
(10)千葉県山武郡蓮沼村ニ字稲荷前2149番２ 18.8 13,000

〈千葉県〉下落率は１都３県で突出

　平均下落幅は住宅地で0.1ポイント、商業地で0.9ポイント縮小したが、
下落率は1都3県では突出している。

商業地の下落率は６年連続で全国1位だった。

　住宅地は33市町村で10％以上下落した。最大は九十九里町の18.2％。
リゾート開発に絡んだ競売物件の増加が影響した。

　商業地では大網白里町が21.3％で最大だったほか、
木更津市、君津市、九十九里町でも20％を超えた。
郊外型量販店が増加し、駅前の中小小売店舗などの閉鎖が目立つ。

東京都区部の住宅地で上昇または横ばいだった地点は合計77カ所と、
前年の55地点を上回った。
企業が手放した工場跡地などへのマンション建設が進む都心部では、
下げ止まりの傾向が鮮明になった。
これまでの地価下落で都心部のマンションの価格が下がり、
都心回帰に拍車が掛かったことも背景。
都区部以外でも、さいたま市など再開発が進む地域では横ばいに転じた地点が現れた。

　半面、都心からの通勤時間が１時間以上かかる千葉県内の住宅地では、
下落幅が10％を超す地点が多い。地方の住宅地も引き続き下落幅が拡大。
都道府県別では、前年並みだった島根県を除き、軒並み下落した。

京葉線にＥ３３１系入るって国電総研とか書いてあったけど、ほんと？
７両＋７両で普通の電車の１０両分の長さらしい。
あとは、よくしらね。

>>477
２０１系の通勤快速運用に入ったらいいね

例のDDM車か。
これからは普通列車も5両分相当の車両が基本単位になるのかな。
しかし、元が4両の場合なら増車になるが、6両の場合は混雑度が増すのかな。それはそれで嫌だな。

いつの間にか、本納駅
自動改札機導入してるし
新しい奴

八積駅 発ﾒﾛ開始

という事は東金駅も自動改札機が完成したか

内房線は、自動改札機導入しても、柵越えが増えるだけだったりして。

>>４８３
君津までで柵超えできる駅ってあるか？

>>484
巌根

本納は自動精算機も設置された罠。

>>481
八積発メロってマジですか？

一宮まだ〜（ﾁﾝﾁﾝ

>>477
京葉線って軽い電車走って大丈び？ってスレ違いか。

>>488
それは都市伝説か何かだろう。

八積使えねえ。

太東よりはまし！

205系の先頭車って209系の先頭車よりも軽いんでしょ？
だったら問題無いのでは？

>>460
予めグリーン券を買っておいて座れなかったら、手数料取られるが、払い戻すというのは？
車内で買って座れたものの後からグリーン券を買っておいた人と交代させられるよりかは
いいのでは？

>>493
未使用だって言って、払戻受ければいいぢゃん。
けど一度座っちゃったら、ダメだよね。
検札来ないうちだったらバレないだろうけど。

東八越潮新公舞新市南二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木園浜浦塩市俣船志浜見毛港我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■━━━■━━□━□■━━━□━■ ビューわかしお
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━□■━━━■━■━■━━■━■■●●━●●● わかしお
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（総武方面）●●━●●━━━●━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武快速（Ｇ付）
●○━━●━●●━━━●━●●●●●●●●●━━━●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝ 京葉快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通・各停

>>494
だからそれを言いたかったですが・・・ただ、払い戻しするには２１０円取られるけど

>>495
新習志野は地元では新習と呼ばれているので、これからは「習志」でなく「新習」で

太東＝４両編成の普通のみ停車。６両・８両の普通は通過。

行川ｱｲﾗﾝﾄﾞをとっとと消せ
客いねえのにいちいち停まるな

500!!

そのうち全部4両編成♪

外房線は２１時台に上りの各駅停車を３本出すのなら、午前８時〜午後４時台まで
上りを３本出せばいいと思う。
２１時台に上りを３本出しても、はっきりいって空気輸送以外の何者でもない。
この辺りにも血罵死者の使えなさが垣間伺える。

>>499
先日、現状確認のため車を使って見に逝ってきた。
自転車が２台あったから付近の集落からの
利用者が少しは居るものと思われ。
あとトイレは塞がれていたので使用不可。
こんなものかな。

>499
確かに、竹岡より乗降者数が少ないのは問題かも。でも千歳はそれ以下。
おまけで、いすみ鉄道の小谷松は３０人／日（２０００年度）。

今日、房総１周してきた。
千葉、館山、鴨川乗換え。内房⇒外房の順で途中下車しながら。
長者町付近の旧線まだ鉄橋とか残ってるね。田畑の中に線路はないものの跡地が確認できるし。
あと、太東はおっちゃん（ＪＲ職員ではない）がいた。下車客３人。

外房線、内房線で無人駅をあげよう。
まずは東浪見。

永田　三門　浪花　鵜原　行川アイランド

>>506
永田は業務委託（早朝と夜間以外は駅員常駐）

>>507
八積モナー

九重

>>505
太海

>>505
那古船形

太海・江見・和田浦・南三原・那古船形なんかは駅員いると思ったなぁ。
那古船形は館山から来てたような・・・。

内房線の完全無人駅は　千歳・九重くらいじゃない？
最近の情報は知らないけど。

マジレスしますが、連休前の南房総には「無人駅」は存在しません。
もちろん、キセル乗車防止のためです。

なので、各駅で着て無人駅と思しき駅でおりてシメシメ・・・・なんて
思わないように。

513は嘘つきです。まともに相手しないように。
千歳・九重は連休だろうが毎日無人です。

タマに近隣駅の無人駅担当助役みたいなのがやって来て、
様子見て小一時間ぐらいでとっとと帰ってしまいますが。

永田は駅員さんいるよー！　八積も委託らしき人がいる。

東浪見、三門はときどき上総一ノ宮や大原の駅員が派出で来てる。

竹岡は委託ですか？　この前は駅員さんいなかったのですが。

今までのレスをまとめると、完全無人駅は那古船形、九重、千歳、東浪見、三門、波花、行川アイランドくらいですか？
（たまに近隣駅から派遣されて来る人がいる場合は除く。）でＯＫ？

あと、東金線、求名・福俵は無人だけど、車掌がしつこいです。

>>515
八積は早朝と１８時２０分以降は委託の人もいなくなる。

無人駅、意外と少ないみたいだね。

痴婆死者ですから

指令１：客より職場を確保せよ。
指令２：仕事は排除せよ。
指令３：観光客から巻き上げろ！

>>515
求名も永田と同様に業務委託駅だよ

業務委託駅が多いので「しっかりしている」千葉だから
なんでもかんでも千葉だから。

バカじゃないの?

千葉だから馬鹿なのです。

>>516
事務室の電気は点いてるけどﾅｰ

さっき館山市内で、道端に立って指差点呼したり、道行く車を敬礼で見送ったりしてる椰子がいた。
春だねぇ。

>>524
館山のどこで？

514の言うとおり、九重・千歳は年間の９９．９％は無人。
ちなみに那古船形は連休前は時間延長して駅員がいたよ。

>>525氏ね！ウゼー！
貴様はまち板に立てまくった重複糞スレの削除依頼出して、さっさと逝けや、ボケ。

>>511-512
那古船形は委託駅。京葉〜とか言う会社。通常20時ころまでは人がいる。
内房南線は形態的にこのパターンが多い。保田・安房勝山・岩井・富浦もそう。

逆に県南で社員常駐駅もAGEてみょうか？

まず茂原

茂原は南部と言えるのか？

館山?

上総一ノ宮
勝浦

誉田の橋上化の工事は今年の夏に着工し、平成１８年４月に完成予定。

>>527
高血圧になって危なくなるからおやめなさい！
私は、どこの掲示板にも顔を出しますよ。

>>529
千倉！

南部は　勝浦・安房鴨川・千倉・館山　くらいじゃねーか？
あとは委託。

今年度から、袖ヶ浦も駅舎改修(橋上化?)される予定。

八積と一宮、簡易Ｓｕｉｃａ改札導入まだー？（ﾁﾝﾁﾝ

大原も委託？

>>537
今日新宿駅で新宿から八積までの定期を買ったところ、駅員に「八積と言う駅は
未だに西瓜を導入していないのですか？」と驚かれてしまった。
俺は何だか悲しくなった。

>>539
新宿から八積まで通ってるのか？
奇遇だな。俺は、一宮から新宿まで通ってるが
それは、悲しい出来事だな。

age

外房線の東京近郊区間を延長して上総一ノ宮までＳｕｉｃａを導入しる

一ノ宮厨Uzeeee

こんどは県南でセルフ常駐駅もAGEてみょうか？

平成１４年度一日別各駅平均乗車人員（−人）・対前年度増減率（−％）

外房線
本千葉：7575（3.1％）
蘇我：26093（4.9％）
鎌取：15703（3.3％）
誉田：7534（−2.4％）
土気：12853（0.7％）
大網：11307（−0.9％）
永田：1283（1.2％）
本納：2070（−6.4％）
新茂原：1441（−0.1％）
茂原：12025（−1.1％）
八積：797（−2.7％）
上総一ノ宮：3065（−1.5％）
東浪見：115（−7.3％）
太東：633（−2.0％）
長者町：633（−1.7％）
三門：163（0.0％）
大原：2041（−3.3％）
浪花：106（3.9％）
御宿：916（−8.6％）
勝浦：1610（−6.7％）
鵜原：142（−8.4％）
上総興津：329（−3.2％）
行川アイランド：28（−52.5％）
安房小湊：310（−1.3％）
安房天津：225（−8.9％）

外房線合計：108997（1.1％）

乗車人員増加駅：本千葉、蘇我、鎌取、土気、永田、浪花

浜野：5206（2.8％）
八幡宿：12815（−2.8％）
五井：20389（−1.6％）
姉ヶ崎：11745（−0.8％）
長浦：6578（−1.5％）
袖ヶ浦：3655（2.7％）
巖根：2404（−2.6％）
木更津：15888（−3.7％）
君津：10027（−1.1％）
青堀：1730（−5.9％）
大貫：1526（−1.4％）
佐貫町：402（−2.9％）
上総湊：1280（−7.9％）
竹岡：91（−7.1％）
浜金谷：454（−11.0％）
保田：457（−0.7％）
安房勝山：537（−5.8％）
岩井：554（−7.8％）
富浦：349（2.3％）
那古船形：94（−6.0％）
館山：3528（−4.5％）
九重：85（9.0％）
千倉：739（−6.5％）
千歳：73（−8.8％）
南三原：582（−4.7％）
和田浦：165（−3.5％）
江見：134（−10.7％）
太海：100（−9.1％）
安房鴨川：2042（−7.2％）
内房線合計：103801（−2.2％）
乗車人員増加駅：浜野・袖ヶ浦・富浦・九重
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya14.pdf

なんで浪花増えてるんだ？

>>545
ちくしょー、なんで本納より利用者数勝ってる
一宮は自動改札機導入しねーーーーーーんだよ。

千葉支社氏ね。せめて、簡易Ｓｕｉｃａ導入しろ。542が言っている通りに

まず近郊区間拡大しないとな。
外房は一宮まで茂原までもかわらないだろと思うが。
内房は君津まででいいね。数年前に拡大されて入った訳だが。

行川ｱｲﾗﾝﾄﾞ-52.5%って(W

>>550
現状維持でも、60人前後だった訳だろ。（ｗ

一ノ宮厨氏ね

Xxxx年　内房線下り　外房線下り〔日中〕
特|普|普|総|普|特|普|普|普|特|
急|通|通|快|通|急|通|通|通|急|
＝|55|05|12|15|＝|25|35|45|＝|千葉
＝|58|08|―|18|＝|28|38|48|＝|本千葉
01|01|11|16|21|31|31|41|51|01|蘇我着
02|03|13|17|23|32|33|43|53|02|蘇我発
＝|07|＝|＝|27|―|＝|47|＝|＝|鎌取＿＿＿＿|―|＝|17|―|＝|＝|37|＝|57|―|浜野
＝|10|＝|＝|30|―|＝|50|＝|＝|誉田＿＿＿＿|―|＝|20|―|＝|＝|40|＝|00|―|八幡宿
＝|14|＝|＝|34|―|＝|54|＝|＝|土気＿＿＿＿|09|＝|24|25|＝|＝|44|＝|04|―|五井
＝|18|＝|＝|38|44|＝|58|＝|＝|大網＿＿＿＿|―|＝|28|29|＝|＝|48|＝|08|―|姉ヶ崎着
＝|21|＝|＝|41|―|＝|01|＝|＝|永田＿＿＿＿|―|＝|31|29|＝|＝|48|＝|08|―|姉ヶ崎発
＝|24|＝|＝|44|―|＝|04|＝|＝|本納＿＿＿＿|―|＝|35|―|＝|＝|52|＝|12|―|長浦
＝|27|＝|＝|47|―|＝|07|＝|＝|新茂原＿＿＿|―|＝|39|―|＝|＝|56|＝|16|―|袖ヶ浦
＝|31|＝|＝|51|52|＝|11|＝|＝|茂原着＿＿＿|―|＝|42|―|＝|＝|59|＝|19|―|巌根
＝|31|＝|＝|56|53|＝|11|＝|＝|茂原発＿＿＿|24|＝|46|41|＝|＝|03|＝|23|―|木更津着
＝|35|＝|＝|00|―|＝|15|＝|＝|八積＿＿＿＿|25|＝|46|41|＝|＝|03|＝|27|―|木更津発
＝|39|＝|＝|04|59|＝|19|＝|＝|上総一宮着＿|31|＝|53|48|＝|＝|10|＝|34|―|君津着
＝|39|＝|＝|04|00|＝|止|＝|＝|上総一宮発＿|31|＝|止|止|＝|＝|11|＝|35|―|君津発
□|勝|□|□|安|安|□|上|安|□|＿＿＿＿＿＿|館|勝|君|君|安|安|上|上|安|館|
□|□|□|□|房|房|□|総|房|□|行＿＿＿＿＿|□|□|□|□|房|房|総|総|房|□|行
□|□|□|□|鴨|鴨|□|一|鴨|□|先＿＿＿＿＿|□|□|□|□|鴨|鴨|湊|一|鴨|□|先
□|浦|□|□|川|川|□|宮|川|□|＿＿＿＿＿＿|山|浦|津|津|川|川|□|宮|川|山|

※上総一宮→上総一ノ宮

１８９系グレードアップ車（中間車）でまたｻﾎﾞ不良ﾊｹｰｿ。
ﾎｰﾑﾀｳｿさざなみ　君津　を掲示してるのに１ヶ所だけ「ホームライナー」になって
内房線を走行。もう相当ガタがきてるんだな・・・
あと回送列車のLEDﾍｯﾄﾞﾏｰｸが乗務員の気まぐれで進行方向は回送になってるけど
後ろはさざなみのままだった

新宿で中央快速が１分遅れたせいで、御茶ノ水で千葉行き緩行を逃し、
錦糸町では希望の快速に乗れずに、茂原の自宅に着くのが３０分遅れてしまった。
こんな鉄道会社は血罵死者だけだろうな。

どこの支社も同じだヴォケ！

厨房だらけの外房線

鎌取厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ鎌取に特急停めろ！（鎌取出身の市議会議員２名も発言）ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ誉田を快速と特急通過にしろ！
誉田厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ誉田停車の特急増やせ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ羽田空港行きの高速バスを誉田に全部停めろ！
土気厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ土気に全特急列車を停めろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ土気に駅長配備しろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ誉田を特急通過にしろ！
大網厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ土気と誉田を特急通過にしろ！
本納厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ本納に快速停めろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ土気と誉田を特急通過にしろ！
茂原厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ蘇我〜茂原を特急ノンストップにしろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ誉田と土気を快速通過にしろ！
八積厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ八積に快速停めろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ八積にSuicaを導入しろ！
一宮厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ蘇我〜上総一ノ宮を特急ノンストップにしろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ上総一ノ宮にSuicaを導入しろ！
太東厨・・・ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ太東に快速と特急停めろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ太東に駅長配備しろ！ｻﾞｹﾝｼﾞｬﾈｰ駅舎を建て替えろ！

いや、痴罵支社だけだ。

結論

暴走半島はDQNだらけ

アンチ千葉支社やアンチ房総半島は必死だなw

おまえら、どこのエリアに住んでいるんだ？

>>560
アンチ痴罵死者の大部分は房総半島に住んでる罠。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1081084034.JPG
悲しい、上総一ノ宮駅の自動券売機・・・
Suicaが消されてる・・・

>>562
イオカードのマークすら消されてるな
八街には１台だけとはいえ最新型の機種が入ったらしいのに

>>563
2台あって、もう一台は同じタイプだけど
Suicaの表示が無いんだよな。なんでだろうか。

そのうち、一宮もSuica導入？（あり得ないか）

上げるよ。

>>557
土気には駅長はいるはず

↑いないよ

それが千葉支社クオリティ

まぁ駅長なんていなくても問題ないだろ。

竹岡から１０キロ前後にある駅の乗降客数（ＪＲ全線全駅2001年版などより）

竹岡348人
久里浜16614人
佐貫町1096人
長沢8363人
浜金谷1424人
浦賀34210人
保田1206人
ＹＲＰ野比19060人
安房勝山1428人
京急久里浜46428人

つまり、竹岡から久里浜に延伸すれば内房線の客が増えるってこと？

アクアラインに鉄道を通すべきだったね。

九十九里鉄道復活だね。

http://members3.tsukaeru.net/kikai/page044.html
すまん。

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■―――――――――――――――■―――――――■―▽―■――▽―□■―――□▽■　わかしお
■―――――――――――――――■――■■―――■―■―■――■―■■●●―●●●　通勤わかしお
●●←←←←←←←←←←←←←←●●←●●←←←●←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤特快
●●→→●→→→→→→→●→→→●●●●●→→→●→●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　通勤快速
●●――●―●●――●―●●●●●●●●●―――●―●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車

↑
いいかげんに氏ね。

上総興津駅ってどう思います？

行川アイランド駅よりはマシだと思うよ。

もしかして、行川アイランドの隣の駅ですか？

>>557
すごいな・・・

漏れは内房民に生まれて良かったと思うこと･･･外房厨みたいにならずにすんだから。

>>580
それは内房線の方が外房線よりも本数が多いからだろ。

>>580 外房厨はいい人ばっかりだよ。内房厨はみんな性格悪い。

>>582
元々「厨」というのは性格がひねくれた人間の事だ。
内房厨も外房厨もダメな香具師。

>>581
外房のほうが本数多いよ


蘇我ー千葉を含めれば

>>582
外房の方が多いよ


厨が

大原スレにあったんだが、今度新宿新南口〜大多喜〜大原〜勝浦間アクアライン経由の高速バス新設とあった。これはネタか？

外房の方が本数少ないとかってどんぐりの背比べだよ・・・
どっちももっと増発汁！
>>586
浜崎JCTが万年渋滞で時間が読めないだろうね。

大原−新宿なんてバス、タヌキのためか？(w

房総用Ｅ２５７−５００登場時期に関する情報
「【平成16年夏】房総から183系が消える【新型車両】」より

745 ：名無し野電車区 ：04/04/07 16:21 ID:Sx8FFNPD
聞いた話によると、最初の甲種輸送は6月頃らしい･･･

746 ：名無し野電車区 ：04/04/07 18:20 ID:sIEfsB4W
じゃあ今月の終わり頃には建造開始かな。

>>589
俺のテキトーに書いたレスを引用するなって

いつ頃建造開始するんだろうね。

特急の停車駅統一すべし。

「ビューさざなみ」
東京−蘇我−木更津−君津−館山
「さざなみ」
東京−蘇我−五井−（姉ヶ崎）−木更津−君津−（青堀）−
上総湊−浜金谷−岩井−富浦−館山
「ホームタウンさざなみ・おはようさざなみ」
東京−蘇我−五井−姉ヶ崎−木更津−君津

「ビューわかしお」
東京−蘇我−茂原−勝浦−（安房小湊）−安房鴨川
「わかしお」
東京−蘇我−（土気）−（大網）−茂原−（上総一ノ宮）−
大原−御宿−勝浦−上総興津−安房小湊−安房天津−安房鴨川
「ホームタウンわかしお・おはようわかしお」
東京−蘇我−土気−大網−茂原−上総一ノ宮−大原−御宿−勝浦から各駅停車

（　）・・・一部停車

来年４月３日から鴨川と天津小湊の市外局番が「０４」、市内局番は「７０ＸＸ」の４桁になるそうだ

>>592
柏と同じ市外局番になるのか？

>>593
市外局番だけは柏や所沢と同じになるが、柏や所沢と鴨川の間は市外局番がいる

今回の一連の変更について総務省が意見をもとめたところ、２件とも鴨川関連の意見な罠
http://www.soumu.go.jp/s-news/2004/040304_2.html

やっぱり人口４万足らず、しかも減少中の地域で市内局番４桁は違和感があったのだろう

鴨川に参入する物好きな電気通信事業者ってどこ？

>>595 俺も疑問に思ったよ！！どこどこ？？

>>591 ←極意。
おまいは、これでも見て（;´Д｀）ﾊｧﾊｧしてれ！！
http://cgi.f33.aaacafe.ne.jp/~phpphp/up/img/005.jpg

>>591
それでもいいが、それなら東京へ直通する快速を増やして欲しい

>>597
血罵死者は特急で金を稼ぐことを第一に考えています。

>>595
かどやす商会

８時台と９時台の上り各駅停車が少なすぎる。
俺は一ノ宮利用者だが、いくらなんでもこれは醜すぎる。

今日の内房線終電
五井を出た直後にいきなり急ブレーキ
うわ！　こんな時にグモ？　とか思ったら，踏切の遮断棒が折れて飛び出して
いたらしい…
さすがDQNのメッカ…

>>600
ﾗｯｼｭ時に普通は4両を2本連結して走らせてるが、別々に走らせるべきだろ。増発の余裕がある間は増結より増発で対処してもらわんと、待ち時間が痛すぎる。まして乗車時間も長いし、乗り心地悪いし。
蘇我―千葉が過密になるなら、蘇我で先発が後発と連結するか、海浜幕張に逃がればいい。

>>602
＞ﾗｯｼｭ時に普通は4両を2本連結して走らせてるが、別々に走らせるべきだろ。
アホか？

8連2本が正解。

ヴューさざなみ乗車中、グリーン車の座席に嘔吐するＤＱＮヲヤヂハケーン！
大ちゃんしく欝だ…。

ＤＱＮじゃないと思うけど・・・
Ｇ車で嘔吐は、最悪だな

ビューのグリーン？ああ、あの安物２等車のことかい。
どっかのお偉いさんがまた税金でドンチャン騒ぎした帰りとか？

ttp://www.e217.net/kb/?b=ub03&c=t&id=718

特急を千葉経由に戻せって厨房が騒いでるんでなんとかしてくれ。

夷隅地域も館山・安房地域も、合併協議破綻の主因となった市（勝浦、館山）を排除して
町村だけで合併協議を進めようとしているな

>>603
ﾗｯｼｭ時は8両じゃないのか?

順調なのは、鴨川の合併だけか・・・。

>>611
早めに11市町村合併が潰れたからね。

いっそ君津と合併汁。

>>611
順調というか、鴨川がハブにされて天津小湊だけ他の郡市と離されてしまい仕方なくそうなってるだけだろ。
人口　３万人　対　１万人では言うことを聞くしかないし・・・。

勝浦は少し同情しちゃうよ。　市役所も来ない上に大原ではねぇ・・・。
まぁ勝浦も　行川・興津・鵜原・勝浦・総野・上野　の広域で２万３千人では威張れたもんじゃないと思うけどね。
大原は町だがあの規模で２万人もいるわけだし。

なんかどこでも同じだな。　市は市と言うだけで威張り、町村はそれに対して反発する。　

>>611氏ね

まち板に重複糞スレばっかり立てんな、ボケが。さっさと削除依頼出して
イラクに行って烏賊介とマターリ人質になってこいや。

２２時以降の外房線に乗っていつも思うのだが、なぜ発車３分前まで千葉駅に
電車が入線しないのだろうか？
おかげでホームに人が溢れ帰っていて、俺は１回落ちそうになったことがあった。

だな。冬とか寒すぎだし。

>616
考えられる理由
１：酔っ払いの誤乗防止のため
２：落書きされないようにするため
３：客なんぞ乗っけたら、乗務員が携帯電話かけたり、仮眠、喫煙、食事したり、マタ〜リできねェだろ、ゴルァ！！

東京湾フェリーのダイヤ改正で、内房線浜金谷とフェリー金谷港との接続が良くなったような気がする。

木更津キャッツアイ　にゃー

バーベキュー弁当ｳﾏｰ。

東京湾フェリーに合わせて輸送力の適正化に努めております。
今後もお客様の流動に合わせた効率のよい輸送を目指し
改善していく所存でございます

>>618
どちらにしろ、全国見回しても千葉県だけのＤＱＮな現象だな。

特急の５両編成なんて中途半端な新車、まして予定デザインみたけどカコワルイの入れるくらいなら、こうしてくれ。
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/konicaminolta2160zaqdadcnejp/usoden/go/183-3000.htm　

もしくは、同じＥ２５７を投入するんでも、７，８，９両編成くらいで非貫通型にしてほしかったなぁ。
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/100.htm　
こんな感じなら、割とかっこいいと思うんだが。

マルチｳｻﾞ

千葉支社のことだから通勤需要がある列車でも５両編成とかやりかねないかも。
そして｢お客さまのご要望により増結しました。皆さんも特急列車で快適通勤を！｣とかやりそうだな。
頼むから新車投入後も着席チャンスを減らさないでください。＞千葉支社

東金線も仲間にいれて。
東金駅いつ児童改殺機設置したの?

>>628
設置工事は２／２０〜３／２５頃までやっていた

久留里線のスレないのね・・・。
立てようかと思ったけど、規制で立てられなかった。(TOT)

本納〜新茂原の旧貨物駅はまだ残ってるの？
あの貨物駅が出来る前の三井東圧は茂原からレール引いてたんだよね。
あの頃が懐かしいよ。廃線前の画像載せてるサイトなんてないよね？

>629
ｱﾘｶﾞ�d
あの駅に設置してるとはおもわなかたよ
東金線人増えてんのかの

>>630
あの貨物駅はいつごろ出来たのかな？

パー線の話もここで十分では･･･。

>>630
草ぼうぼうになっているが、残っているぞ
その気になれば侵…ﾓｺﾞﾓｺﾞ

＞あの貨物駅が出来る前の三井東圧は茂原からレール引いてたんだよね。
高架になる前の話だね
２０年近く前になるか…

>>631
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya14.pdf

>>630
三井東圧〜茂原駅の空中写真ならなるよ。

つーかＥ２５７、ライトとブラックフェイスの部分を一体化した方がかっこわるくない気がする。
２５５にも少し雰囲気が似てていいじゃんねぇ。

あの貨物駅を留置線にしてほしい。深夜茂原着で朝茂原発の列車を・・・

>>636
どこで見れますか？＞空中写真

>>638
確かにあのままにしておくのは勿体ないよね。

最終の茂原行って茂原到着後は千葉に回送してるよね。
翌朝は外房線の始発になるのかな？
最終の大網行も大網到着後は回送？
車両運用や乗務員行路に詳しい方います？

むしろ255系と全然違う革新的な塗装きぼんぬ。

１８３系を３０００番代にリニュアールして２５５カラーで・・・（ｒｙ

もうE257の投入決まっちゃったからなぁ・・・・・・・・

あ、113の置き換えに183を近郊形化改造して使うってのは？

結局新車投入までリニューアルもなかったわけだが。
GU車も短期間ながら入っていたけど、それも中間車だけの中途半端な編成だったし。

房総は113系の聖地で、毎日がリバイバル運転だね。
当面はことごとく１１３系の状態のいいものにとっかえひっかえだろう。
でもって、ほんとうに使える１１３系がなくなったら、Ｅ１１３系を新製か？（妄想）

>>628
「児童改殺」にﾜﾗﾀ

>>640
同意。255の色を使って菱形に汁!

今日、武蔵野１０３系が蘇我駅２番線から千葉方面に逝ったようだけど・・・

多分廃車回想ですね

鎌倉まで行くのかな…。

武蔵野103、解体するなら千葉にクレ。

あんなボロいらない。

113よりマシ

なのはな県民はＥ１１３が導入されるのを待ちましょう。

Ｅ１１３系の妄想して！
　　　　↓

NEトレインの実用型。
ｸﾊE113＋ﾓﾊE112＋ｷﾓﾊE113＋ｸﾊE112

ＪＲ東日本千葉支社管内に特別快速を導入したら・・・

もし、ＪＲ東日本千葉支社管内（京葉線・総武本線・外房線・内房線・成田線など）に特別快速を走らせるとしたら、
どの快速停車駅を通過するべきですか？


http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3766

>655
痴婆死者と痴婆動労が存在する限り
特快など走らん

特快

東京〜錦糸町〜船橋〜津田沼〜千葉〜都賀〜四街道〜佐倉〜八街〜成東〜横芝〜八日市場〜旭〜飯岡〜銚子

佐倉〜成田〜滑河〜佐原〜潮来〜鹿島神宮

東京〜新木場〜舞浜〜海浜幕張〜蘇我〜五井〜木更津〜君津〜上総湊〜浜金谷〜岩井〜館山〜千倉

蘇我〜鎌取〜土気〜大網〜茂原〜上総一ノ宮〜大原〜御宿〜勝浦〜安房小湊〜安房鴨川

特急「特快さざなみ」
特急「特快わかしお」
特急「特快しおさい」
特急「特快あやめ」
特急「特快すいごう」

旧｢新特急｣と同じ要領やな。

武蔵野１０３系誉田まで来たらしい

☆ Re: グリーン車の新設導入について / 酒井崇史 引用

僕は、東武本線の沿線在住としておもうことは、加須，羽生，板倉，藤岡等の利用者も、高崎線と東北本線に新設導入されれば、
例えば渋谷に行くにしろ半蔵門線直通（一部北越谷と北春日部発着）の区間準急や通勤準急を利用するよりも全部が全部ではありませんが利用者としては、
あくまでも利用者側の任意なので一概にはいいきれませんが、久喜や栗橋乗り換えあるいは、
加須や羽生の利用者の場合は、国道１２５号線を使って行って行田や吹上から利用するという二通りの手段が有ると僕はそうおもいます。

No.2887 2004/04/14(Wed) 22:54

--------------------------------------------------------------------------------

　 ☆ Re: グリーン車について(2) / 金髪さん 引用

酒井崇史様＞
すみません、何が言いたいのか良くわからないのですが？
ご自分で客観的に読んで何と言いたいのか理解できます？

それとも私の日本語の読解力がないんでしょうか？

No.2888 2004/04/15(Thu) 09:10

Test

ＪＲ東日本千葉支社管内に特別快速を導入したら・・・


もし、ＪＲ東日本千葉支社管内（京葉線・総武本線・外房線・内房線・成田線など）に特別快速を走らせるとしたら、
どの快速停車駅を通過するべきですか？


１位 誉田 25票( 2.7%)
２位 袖ヶ浦 23票( 2.5%)
６位 市川塩浜 22票( 2.4%)
６位 新小岩 22票( 2.4%)
６位 太東 22票( 2.4%)
６位 長浦 22票( 2.4%)
１０位 葛西臨海公園 21票( 2.3%)
１０位 検見川浜 21票( 2.3%)
１０位 稲毛 21票( 2.3%)
１０位 酒々井 21票( 2.3%)
：
：
：

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3766

つーか、そのアンケート、元々快速停車駅ぢゃない駅が多く有り過ぎ。

[3845] 投稿者 Dila津田沼＠マリンドリームレディ 投稿日 4月16日(金)17時53分 削除


帰りにマリ区の脇を通ったら、シマ485華が入区していました。後昨日、
ケヨ103(武蔵野線)が上り緩行線を走っていました。(11時7分に幕張で目撃)
マリS64は昨日・今日と見かけませんでした。

外房快速ですが、大網16時34分発1654F(平日ダイヤ)で帰ってくる事がありますが
大網で東金線652Mと30分の待ち時間があるので改善してもらいたいです。
欲を言えばひかりレールスター+白いかもめにあるノートPC用電源コンセント付きで
つばめの木製座席(座り心地の良い物)の車両がいいと思います。(爆)

（爆）

>>665
悪いこと言わないから二日市のほうへ引っ越せ。

>>665
マリンドリームレディってのがまずイタイ・・・

太東マンセー

>>655
千葉支社は(ｒｙ

昨日初めて内房の最終に乗った。側面方向幕
【各駅停車】木更津
に萌え。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ...,　　　　　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ..
　　　　　,.-‐　"""''''''- 、　　　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,　　　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,　
　　　／　　　　　　　　 　＼　　　　　.;'　　　　uvnuvnuvn ;　　　　　.;'　　　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ ;
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　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |　　　 　 ;　.,, 　ﾉ　,.==- 　 　=;　　　 　 ;　.,, 　ﾉ　　<・>　<・>i
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高遠のおばちゃん　18歳のくそがき　へたれジャーナリスリト　　　￥250
これら三馬鹿、イラク人質救出にかかった費用　　　　　　　　　priceless

1: 誉田 61( 2.4%)

2: 太東 58( 2.3%)

3: 酒々井 58( 2.3%)

4: 長浦 58( 2.3%)

5: 新小岩 56( 2.2%)

6: 袖ヶ浦 56( 2.2%)

7: 榎戸 55( 2.1%)

8: 市川塩浜 55( 2.1%)

太東と誉田が並んだ

今日１８時３０分？千葉発の外房線各駅に乗ったが、大網を過ぎると明らかに
客層が悪くなり、前の座席に足を乗せたり、騒いだりするＤＱＮ工房が目立つようになった。
やはり房総半島はＤＱＮの巣窟なのだろうか？
鉄道会社は勿論のこと、乗客まで終わっているな。

大網過ぎると客減るからじゃない？

>>676
客が減るのは勿論だが、客のモラルも大網を過ぎるとひどくなると思う。

今に始まったことじゃなし。

まー、俺はボロ113系なんて乗らないからな
行きも帰りも京葉の205系だ

浮上

東海道線から２１１系もらえ！！！

房総に２１１系入れてくれ！！
　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　千葉２１１系まだーーーーーーー！！？＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

東京支社と合体汁！松戸も東京支社だしね。

>>683
その暁には「東京・千葉支社」という名前にして
愛称を「東京支社」に汁！

>>682
〜千葉支社から回答いたします〜
211系は入れたくはありません。
113系で我慢してください。
しЯ束曰本　千葉支社

No1180　RE:【1176】車両★NEW★
投稿者:土気駅利用　なんちってさん
投稿日時:2004/04/11(日)11:47

--------------------------------------------------------------------------------

ボックスシートは全くいらないと思います。

なぜあんなに窮屈な座席を支持する人がいるのでしょうか？
鉄道ファンでない単なる通勤利用者としては
座ることなどあまり関係ないので
立ちスペースが広いほうがありがたいです。

ボックスがいいといっているのは
鉄道ファンだけじゃないでしょうか？

ＪＲ東日本さんにも
再考をお願いしたいです。

転クロがいちばんいいね

>>686
禿しく同意だが、ウザいから貼るな。

昼間の閑散時はともかく、朝夕ラッシュ時は4扉ロングが嬉しいな。
趣味的には113系好きだが、朝はマジ勘弁。

動労痴馬は113ﾏﾝｾｰ

別に113系でも構わないから、ｸﾊ以外はﾛﾝｸﾞｼｰﾄに改造して欲しい

その昔、総武快速横須賀線に113系が走ってた時、一部の編成はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化になってたし

最新特快通過チャート
1: 太東 71( 2.4%)
2: 誉田 70( 2.3%)
3: 酒々井 68( 2.3%)
4: 長浦 68( 2.3%)
5: 袖ヶ浦 67( 2.2%)

酒々井の利用者ってどれくらいなの？

てか増発すればﾛﾝｸﾞにする必要なんてねえよ

房総ローカルロングシート論、大賛成。
だから房総ローカルには、103系が一番最適なんだよ。
武蔵野で要らなくなった、マリへ寄こせ。
南武や鶴見でいらなくなったら、マリへ寄こせ。
代わりに113系イーパイあげるから。

ロングにすれば観光客は特急に誘導できるのに・・

ロングの方がﾄﾞｷｭｿ客を排除出来るからな。
混雑云々よりそっちのメリットの方が大きい。

車両性能上は103系より113系向きだと思うが。
E217の付属編成（トイレ付4連全ロング）は理想に近いな。

あと２０年経ったら総武快速線に新型車両を投入し、
Ｅ２１７を房総各線に転配しますのでそれまで今のまま我慢汁。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本

おせぇＹＯ！

1: 誉田 83( 2.4%)
2: 長浦 79( 2.3%)
2: 袖ヶ浦 79( 2.3%)
2: 酒々井 79( 2.3%)
2: 太東 79( 2.3%)

>>698-699
実際は、方針すら無い罠。

通勤通学客は放置プレーが基本方針です

もうね、土気なんてね、士気でいいんですよ士気で。

千葉駅から外房線・内房線を使い一度も改札を出ずに
一周して千葉駅に戻ってくることは可能ですか？

当たり前に可能です。但し入場券だとタイムアウトで疑われると思われ。

その前に検札があるって

>>706
外房線はなかったよ

>>706
日中ならね。

車内検札、内房線もめったに無い。

これから夏に向けて、検札増えると思うぞ

特に海まで行く
安房鴨川・勝浦・千倉・館山行きの列車は

一部時間とかだけだよ。奴等ヤル気ないし。

外房は昼過ぎあたりの下りで結構検札やってるな、以前だが13:52の千葉発よく乗ったら結構検札に当たってたな
この前上りで検札しててびっくりしたがｗ

気まぐれなのが千葉動労。
なので検札来ないと思ってると痛い目に遭ったりする。
（そういうときに限って切符が・・・・）

↑千葉動労の車掌っているんか？

>>712
外房は本納〜新茂原の間までに全車両終わるな。

>>701
千葉支社ですから。

>>714
いるみたいだよ。
去年の春闘で、『JRの新制服を着るな』って書いてあった。
当時はまだ車掌と駅員だけが新制服だった。

着たくなければ半ｽﾞﾎﾞｿで乗務するべし。

このあいだ、千葉市が「浜野に快速停めろ、鎌取に特急停めろ、土気停車特急を増やせ」と言う要望を千葉支社に提出した。

まもなく、E257-500がまいります。黄色い線の内側でお待ちください。

>>719
その代わり快速の千葉通過と特急の蘇我通過ということなら…

こんな糞暑い今日なのに、クーラー入れない
千葉支社の車掌氏ね
いや、千葉支社の車掌じゃなくて
外房線に乗車している車掌氏ね

実は非冷房車で、屋根に載せている冷房装置はハリボテだったりして。

>>723
ウチら勤労が仕事中、あそこの中でサボってるニダ。

>>722
外房線は冷房代や暖房代をケチっているので、夏や冬は地獄だぞ。

>>722
113系の場合、冷房と暖房の制御回路が同じ（暖房スイッチと冷房スイッチは同じで、
季節によって役目が変わる）なので、切り替えが終わらないと冷房は使えないらすぃ。

「ボックスシートがいいといっているのは鉄道ファンだけじゃないでしょうか？」
私も鉄道ファンみたいな者ですがボックスシートが良いとは思いません。
だいたい「ロングシートは疲れる」とよく言われますが単にシートが硬いだけじゃないんですかね？
ボックスシートも疲れますよ。それにみんなボックスシートで向かい合わせに座りたがりませんよね。
誰も座ってないボックスシートに行きたがりますね。
だったらボックスシート無い方がいいです。着席のチャンスが増えてもボックスシートでのマナーが悪いばか者もいますし、
立ち客が身動きしづらいのも困ります。効率の良さを考えていただきたいです。

>>727
実際、セミクロスとロングでは座席数2つくらいしか変わらないからね。
ロングで良いんだよな・・・。

正直、113系のボックスシートはつかれます。
だって、直角じゃんか。
まだ、ロングの方がいいよ

>>729>>730
2000番台とか1500番台はまあそれなりに快適だが、それ以外は現代人の体形にはかなり
マッチしてないと思う。ロングの方がいい。

>>727
私は鉄道趣味愛好者だが、常日頃房総ローカルはロングシートにしろ！っと
言い続けておるが、ナニ？
鉄道趣味愛好者が全てボックス席好みなどと決め付けられるのは、不愉快極まりない。

幻の本納ニュータウン計画
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cb%dc%c7%bc%a5%cb%a5%e5%a1%bc%a5%bf%a5%a6%a5%f3&hc=0&hs=0

完成してたら今頃、本納駅には快速ばかりか特急もry

>>732
バブル期に損をして茂原近辺に家を買った人も相当居るだろうな。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　千葉２１１系まだーーーーーーー！！？＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

わかしお乗車中。元あさま車も、くたびれてるねぇ。

そう言えば、三門に駅員さんいたよ。毎年、煙管や無札防止にいるね。
あ、浪花にもいるわ。

東浪見三門はサーファー対策なんですが、浪花って…

>>736
浪花もサーファー対策だろ。
抜け口をつくらない為の

1959年（昭和34年）7月の停車駅
新秋両船千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興小天鴨
宿葉国橋葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津湊津川
＝＝●━●○━━━━●━━━●○○━━━━●━━●━━●━●：準急
＝＝●●●●●━●●●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●：快速
特色：準急が現在の特急・快速通過駅の本千葉、八積にも停車。因みに八積と上総一ノ宮の準急停車本数は同数。
快速が本千葉、本納、八積など現在の快速通過駅にも停車。現快速停車駅の鎌取は快速通過。

新秋両船千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
宿葉国橋葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
＝＝●━●━━━━━━━━━●━━○━○━━━━━━━●━●━━○○●：準急
＝＝＝＝●━●━━●━●━━●━●●━●━●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝：快速（パターンＡ）
＝＝＝＝●●●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝：快速（パターンＢ）
特色：準急の停車駅が現在の特急停車駅に較べ、かなり統一されている。
快速の停車駅は２パターン。パターンＡは長浦は停車、本千葉・君津を通過し、
パターンＢは本千葉・君津停車、長浦通過である。
なお、現在の快速停車駅の八幡宿、姉ヶ崎は全快速が通過。

1961年（昭和36年）10月の停車駅
新秋両船千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興小天鴨
宿葉国橋葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津湊津川
●●●○●━━━━━●━○━●○○━━━━●━○●━○●━●：準急
＝＝●●●●●○●●●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●：快速
特色：準急が船橋、本納、御宿、上総興津にも停車となる。本千葉は準急通過に。
ちなみに本納、八積、御宿、上総興津の停車本数は同数。
快速が鎌取にも一部停車となる。通過駅は永田と新茂原だけに。

新秋両船千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
宿葉国橋葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
●●●○●━━━━━━━━━●━━○━○━━━━━━━●━●━━○○●：準急
特色：準急が船橋停車。総武快速、内房線内各駅停車化。

1967年（昭和42年）9月の停車駅
新秋両船千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興小天鴨
宿葉国橋葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津湊津川
●●●○●━━━━━●━○━●━○━━━━●━●●○○●○●：急行外房号
特色：準急停車駅だった八積は急行通過駅になる。鵜原、安房天津にも急行停車。
総武快速、外房線内各駅停車化。


新秋両船千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保勝岩富船館九千南和江太鴨　　
宿葉国橋葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦形山重倉原田見海川　　
●●●○●━━━━○━━━━●━○○○○━○○○○○━●━●━○○●●：急行
特色：急行が準急停車駅に加えて五井、青堀、佐貫町、上総湊、浜金谷、保田、安房勝山、岩井、富浦、和田浦にも停車。

>>738
>>739
停車厨はいい加減ウザイ

蘇我駅に快速とまるようになったのっていつだったけ？
あと稲毛も昔はとまらなかったよね？

>>741
蘇我は８０年１０月以降に快速停車。稲毛は８１年１０月以降に快速停車。
稲毛の場合は、新検見川との争いが激しく、政治家が介入する騒ぎとなった。

急行停車駅だった本納や準急停車駅だった八積って昔は外房線でも大きい方の駅だったのか？
今は快速すら停まらないが。
君津は急行、準急ましてや快速すら通過だったのが意外。
当時の快速も通過する駅の方が少ないくらいなのに。

君津は日鉄効果で大きくなった街なんじゃない？

>>744
１９７４年の航空写真を見ると、君津駅前はあたり一面更地だった。

昔のように君津と蘇我を特急が通過する時代がきますように…

君津・蘇我を通過されると不便で仕方ないのですが。

これ以上の特急増停車はやめてくれ。
房総特急をきりしま化しないでくれ。
特急増停車するなら快速増やせ

>>748
常磐線も凄い特急が走ってますよ。
上野・水戸間１時間４０分代(ぉぃ

房総特急は君津・大原以南、全列車普通列車化各駅停車でいいよ。
その代わり五井とか海浜幕張の停車やめればいい。

誉田の特急通過化の方が先だろ。
誉田はホームタウンの利用者が１０人前後しかいないよ
ホームタウン各列車、土気でも７０人ぐらいの利用者が居るし、
大網とか茂原では９０人近く降りるのに。
五井、海浜幕張は結構特急利用者多いから停車のままで良い、
つーか五井は全特急停車で良いと思う。

五井とか海浜幕張通過を吠えてる香具師は
実情を知らない引きこもりなんだろうな。

しかし海浜幕張に特急停車マンセーしすぎると、
東京海浜幕張間のみ運転の臨時わかしおが大増発されそうな千葉支社

↑そして誰も乗らない。

千葉市の図書館に行って、千葉市の報告書を読んだ。
それによると、千葉市がＪＲ東日本に出した要望は

・全ての特急列車を土気駅に停車させること
・鎌取に特急を停車させること
・浜野に快速を停車させること

要望以外の外房線関連事項は、
誉田駅舎の橋上化は平成１８年４月完成予定。
平成１６年度中に土気駅にエレベーターを設置。
誉田〜土気に新駅設置の計画。

>>755
千葉市も千葉支社とグルになってるな…
もっと要望することがあるだろうに…

海浜幕張の折り返し設備に要した負担金の返還！
スレ違いか。

誉田〜土気って靴下団地のあたり？

[3873] 投稿者 Dila津田沼＠マリンドリームレディ 投稿日 5月3日(月)17時08分 削除


マリS64ですが、蘇我にEF210(桃太郎)を狙いに行ったら外房線1266M(前6両)に入っていました。
(肝心のEF210桃太郎は来ませんでした)

余談ですが、稲毛駅の改札内コンコースから快速ホームに至るエスカレーターに乗って歩いて上がろうとしたら、
ガタン!と緊急停止しました。

↑よく黄色板で馬鹿みたいにＳ６４とか騒いでるけど、そんなに珍しいの？
ただの１１３系でしょ？

>>759
貫通扉に付いてる列車番号表示装置がＬＥＤになってる編成。

木更津キャッツアイDVD発売記念あげ
つーかこれのおかげでこの連休は内房線に若い婦女子が多くて和む

>>760
たったそれだけで騒いでるんだ･･･

>>762
その違いが実車を愉しむヲタには重要なんだＹＯ！

結局LED改造したのはS64だけだったね。

ヲタはずいぶんどうでもいいことで大騒ぎするんだな。

客の態度を改善汁

なんか外房・内房で話題ないの？

>>767
JEFネタなら結構あるよ。
蘇我ｽﾀ命名権に誰も手をつけず
臨海ｽﾀバックスタンドの全貌が明らかに。1F席は柱だらけで
糞ｽﾀ度更にうp

上総一ノ宮〜新宿（京葉線経由）
一ヶ月42130円って高杉だろ！
俺の会社交通費15000円しか出ないんだぞ。ヘボ会社だから

悪いこと言わん。引っ越せ

>>769
本気で引越し考えた方が良いと思う。

>>769
今時、新幹線通勤認めてる会社もたくさんあるのに、
ずいぶんショボイ会社だな。。
まぁ、新宿なら引っ越した方が賢明だよ。
外内房から新宿はきついだろ。
俺の友達で大原から横浜へ通ってるヤツいるが、
週の半分は会社に寝泊まりだと。

>>768
ジェフ相変わらず人気ねえな。もう千葉県から去ったほうがいいんじゃないか？
そもそも、痴罵死者沿線をホームグラウンドにしたのが根本的な間違い。
しかもサービス劣悪の極みの房総だなんて、沿線住民から総スカン食らうに
決まってる。だれがこんな糞鉄道が持ってるチームなんか応援してやるかって。

>>770-772
いや、引っ越したいんだけど、引っ越し費用無くて・・・
車あるんでねぇ〜。

>>773
ＪＥＦはもともと習志野だったわけで、理由はご存じだろうが、
落下傘的に市原へもってったからね。
電車の便が悪い・競技場が駅から遠いに加えて、サッカーが
盛んな地域ではないの３重苦状態だからな。
習志野だったら、サッカーが盛んな地域を抱えてるし、
武蔵野線経由で浦和や柏のアウェーサポータも期待できた
んだろうけどね。
しかし、市原市関係者は今頃になって、市原の名を残せなん
て騒いでるけど、遅いっつーの。

おい！！こら！！今すぐテレビ東京を見ろ！！
木更津のことがやってるぞ。
「ゴーストタウンをよみがえらせろ！！」

間違えた

「ゴーストタウンに人を呼べ！！」

まあ、木更津は首都圏で
一番ぶっちぎりの超不況地帯だからなあ。

今、ＴＶを見ているが、何で木更津が終わっているかわかった。
テナントにいる商店街の連中がDQNばっかり。

自分たちじゃ何も出来ない寄生虫ばっかり。
昔のままの商売。
頭の中がバブルのまんま。
現実が見えない。
いつまでたっても古いイメージに縛られている。
↓
高い。しょぼい。ヘボい。
↓
だから東京や横浜へ逃げられる。

再建手段
スローガンは「過去の栄光を捨てる」

廃墟状態のビル
↓
超yasuい賃貸料で家電量販店やドンキホーテなどの大手激安スーパーを誘致。
場合によっては貧乏な発展途上国の大使館や領事館なども誘致など
プライドをがなり捨ててなんでも誘致する。
↓
反発したり自助努力ができないDQNテナントは勝手に破産するまで放置。
↓
ＤＱＮテナントの追放でビルの魅力大幅アップ
↓
ビル再生完了
↓
ウマー（ﾟДﾟ）

千葉支社キャッツアイ　にゃー

気志團に活を入れてもらえ

今の木更津駅周辺って高校生と年寄りばっかじゃん。
いったいどうしろと。

>>779
木更津には山田も小島も鈍器も既に間に合っているからなぁ。
激安と謳われたスーパーも、ショッカー、Ｄマートどちらも閉店の憂き目に遭っているし。
まぁ、パチンコ屋とかWINSとか風俗とか誘致して一大レジャービルにするのもいいかもね。
つーかそれくらいしかテナントに入ってくれてかつ利益が出そうな業種は無いと思われ。

>>783
WINSの話が出た所で聞くのだが
市原のボートピアって、お客さん入ってるのかな？

☆★☆『アクア木更津』について語ろう☆★☆
http://kisarazu.chu.jp/cgi/bbs/test/read.cgi/cities/1083588439/l50

>>784
SGや関東で周年やるときは結構賑わってるよ。
ﾎﾞｰﾄﾋﾟｱ市原の広告看板、外房ｴﾘｱでもよく見かけるけど、
わざわざ車で小１時間かかるﾎﾞｰﾄﾋﾟｱまで行く人いるのかな？
あのあたりだと中央競馬のノミ屋いそうな感じだし。

今日ＴＢＳでＤＱＮ興亡の特集を放送していたが、成田線と外房線の映像が流れていた。
外房線はトイレで煙草の映像だった。

トイレに煙り探知機付けて
煙認識したら、水が上からシャワーみたいにｼﾞｬｰって出ればいいのに

気志團に活を入れてもらえ

未来はないから
あ
き
ら
め
ろ

>>769
本八幡はどうよ？
（八幡宿じゃないよ）

>>791
西船がいいかも
本八幡はちとまだ家賃的に高いかな

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━□━━━■━□━■━━□━□■━━━□━■ ビューわかしお
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━□■━━━■━■━■━━■━■■●●━●●● わかしお
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●●━━━●━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武快速（Ｇ付）
●●━━━━━━━━━━━━━━●●●●●━━━●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝ 通勤快速
●━━━●━━○━━━━●━━━●●●●●━━━●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝ 外房特快
●━━━●━●●━━●━●●●●●●●●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 京葉快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通／各停

太東が優遇されすぎ

外房快速・・・午前の下りも上総一ノ宮で普通に接続してくれ。
普通で千葉から安房鴨川までなんか乗らんぞ。

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇浜八五姉長袖巌木君青大佐上竹浜保勝岩富那館九千
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦古山重倉
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■■━━□□━━━━━□━■＝＝ビューわかしお
■━━━━━━━━━━━□━━━■━━■━━━━■■□■□□━■□■■□━■＝＝わかしお
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総武快速（Ｇ付）
●●━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
●━━━●━━○━━━━●━━━●━━●●━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝外房特快
●━━━●━●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝京葉快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通／各停

1: 誉田 107( 2.4%)
2: 太東 106( 2.4%)
3: 木更津 99( 2.2%)

>>795
蘇我から、ぜひ特急をご利用下さい


　　　しＲ血場死者

>>788
やるならトイレの汚水でいいよ。

偏差値45以下の高校は通学定期の発行を停止しろ。
特急用車両を普通に入れるな。

あ〜ぁ、165系のなぎさ号、みさき号が当時のヘッドマーク付で復活しないかなぁ・・・
房総ではあの湘南色がなんか特別っぽくて良かったんだよなぁ・・・

内房線千倉(平日は館山)〜安房鴨川間、
東金線全線、総武本線成東〜銚子間、
成田線香取〜松岸間は毎日が国鉄色でのリバイバル運転です。
ぜひご利用ください。
しＲ東日本　千葉鉄道管理局

偏差値高くてもお前はDQN(・∀・)

東京への通勤ってどのあたりからある？
大原や上総湊あたりからの通勤も多いのか？

>>804
館山
7人くらい。岩井駅の定期運賃表に東京があるから岩井あたりもいると思う。
それより月7〜8万位する東京駅八重洲口−安房鴨川間の高速バス定期を持ってる人が
いるのか気になる。

特急の停車駅についてＪＲに問い合わせたのが、現在、新型特急導入に伴っての特急停車駅の整理・検討を進めているらしい。
具体的には四街道特急増停車や現在誉田停車の特急を土気停車に変更、それに伴って誉田特急通過化が検討中とのこと。
誉田停車のままだと土気、大網と３駅連続停車になるので、誉田停車のままにはできないそうだ。
土気や四街道は予想以上に特急利用者が多いので、今の特急の編成では利用客が増えすぎて停車にできないらしい。
鎌取特急停車問題は「鎌取駅にも特急を止まらせるかどうか、検討を要すると考えております。」とのこと。

特急だけでなく、直通快速の増発やダイヤのパターン化など
千葉支社のやるべきことは山ほどある。
目先の改正に惑わされてはならない。

>>805
レスサンクス。
館山から通勤もあるのか。

それより、一宮までSuica導入きぼんぬ！一宮厨より

今の制度では無理！
　　　　　　　以上

それより、八積に朝晩快速停車きぼんぬ！八積厨より

今日ドキュン居杉

>>806
場合によっちゃあ、愛称名変更もあるかな？
種別が従来と変わらず特急である以上、あまり関係ないか。

>>806
この内容を見て、今年のダイヤ変更も改悪になりそうな気がしてきた…

バブル景気のドサクサでせめて大原まで複線化しときゃなあ

誉田特急通過化！？
ふざけんなよ

>>801
なぎさ号、ほのか号でプリキュアのヘッドマーク付で走らせるのは（ｗ

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━□□━━━■━□━■━━□━□■━━━□━■　ビューわかしお
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━□■━━━■━■━■━━■━■■●●━●●●　通勤わかしお
●●━━━━━━━━━━━━━━●●━●●━━━●━●━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝　通勤特快
●━━━●━○○━━━━●━━━●●━●●━━━●━●━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝　外房特快
●━━━●━●●━━●━●●●●●●●●●━━━●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝　快速
●━━━●━●●●武蔵野線＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

しＲはこれくらいの事はしてほしい
これが誰から見ても一番の理想

また、太東停車厨が復活したのか？

週末になると串団子が出てきますね。

1: 太東 112( 2.5%)
2: 誉田 110( 2.4%)
3: 木更津 103( 2.3%)
4: 袖ヶ浦 100( 2.2%)
5: 榎戸 98( 2.2%)

なんで今日は総武快速君津行きだけ１１両なんだよ馬鹿野郎！直通旅客が多い分だけ増結汁！

↓定番の血婆氏者のせりふどーぞ。

適正な両数と考えております。

夷隅地区は「太東地区」に変更されます。

まぁ、千葉支社でなくとも適性両数だと思うが

>>816
誉田特急通過化は当然。
誉田には快速も停まらなくて良いよ。

総武快速11両でいいから、外房線も内房線並に本数増やして欲しい

一部の快速を安房鴨川から出してくれ！

安房鴨川って、11両編成止まれるの？

外房線には誉田通過厨や鎌取・土気・太東停車厨がいるのに
内房線には停車駅厨が少なくて寂しい。
昔は富津の「市の代表駅」は上総湊じゃなかったか？今は大貫だが。

>>830
誉田特急通過議論が出た後に太東厨や一宮厨、八積厨、土気厨、鎌取厨やら何やらが急に現れ出すのはなんでだろう〜〜〜？？？
実は彼らの正体は誉田厨よ、お前なんじゃないのかｗ
他の駅に目を反らさせることが出来るからな。
あくまで推測だが・・・ｗ


それと土気や鎌取に特急を停めろというと停車厨扱いするなよ。
自分の駅の乗降客数をよく見ろよ。
快速通過駅の本千葉よりも乗降客数が少なく、長浦あたりの快速一部停車駅と大して変わらないという事実。

>>787以下、
こないだTBSの特集で、日光の猿よりヒドイ、ゴキブリみたいな高校生たちをやってたなあ。

通勤通学電車で集団で座り込んだりタバコすったり座席で寝たり…。
レポーターがインタビューしても「ハァ」
「うっせー！どっかいけよ」「なにあんた」
とか言ってる連中。
注意しても絶対無視だし。

で、こういうのが育った原因は
ツラをさらけ出して放送しないから。
その製造物責任をひりだした親に問えない判例を作ったから。
報道から、犯人の住所氏名が削られるとうになったから。
教育で、滅私奉公ではなく奉私滅公と叩き込まれたから。

こういう状態に導いたのが、共産党・社会党（現民社党）に代表される
ブサヨども、ってことですな。

>>832
マナーの悪い高校は通学定期の発行を停止して、代わりにグリーン定期と
同額のDQN専用定期券を発行しよう。

>>833
通学客がバイク通学に切り替え、道路交通が大混乱。
騒音やバイクの不法駐車で近隣住民はますます大迷惑
　　　　　　　　　↓
高校の近隣住民から「高校は他に移転しろ」との声が強まる

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━■□■━━━■━■━■━━■━□■━□━□━■：ビューわかしお
＝＝■━■□■━━━■━■━■━━■━■■━■━■━■：わかしお
＝＝■━■■■━━━■━■━■━━■━■■＝＝＝＝＝＝：通勤特急
●━●●━●●━━━●━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武快速
＝＝●●━●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
＝＝●●━●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：京葉快速
●●●●━●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●：普通

誉田厨も太東厨もこれで文句ないだろ。

あげてやろう

>>834
ってか偏差値50に満たない高校など存在価値すらないから、
廃校にするのも手だな。

ちなみに館山と鴨川の私立高校は偏差値算出不能レベルだが
私立高校には県が助成金を出している。定期より助成金廃止のほうが効果的。

>>829
内房線は全駅ホーム有効長11輌あるぞ。

>>839
ぢゃあｸﾞﾘｰﾝ車連結した快速青い海が竹岡通過してたのはなんで？

>>839
岩根駅ホームは、長さだけはｷﾞﾘｷﾞﾘ11両分。
確か�Jの停車目標が無く、一昔の「ﾎﾘﾃﾞｰ汐干狩号」は駅員の手旗で停めていた。
>>840
ほんの一部の「青い海号」は停車。海水浴場が少ないか小さいかのどちらかだつたと思う。

>>840
一駅でも通過させとけば、快速って誇らしげに謳えると思ったんぢゃない？
まあ実際、竹岡なんて泳ぎに来る香具師いないだろうし。
でも竹岡って、駅から国道まで坂道で、浦賀水道が見渡せて、なんか
ドラマや映画の撮影に向いているような気がする。

誉田厨が言うには大網から先に住む人間は土人だそうです（ﾌﾟｹﾞﾗ


38 ：誉田住人 ：04/05/09 15:33 ID:JsZag3iB
山奥の人間が何を言おうと非千葉市の外房住人は土人。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082891172/38

どうやらこのスレの誉田駅利用者はもう一人居るようだな。

■きょうから１年かけ江戸川、利根川、東京湾など巡る　
江戸川、東京湾、太平洋、利根川と四方を水に囲まれた千葉県を「島」に見立て、船など
を乗り継ぎながら一年をかけて一周する「２００４　ちばアイランドぐるっと一周しま巡り　プ
ロジェクト」がきょう九日、スタートする。子どもから大人まで、好きな場所から自由に参加
できるユニークな企画で、プロジェクト実行委員会では広く参加を呼びかけている。　
　水際から千葉の活気を取り戻そうというのが狙い。岬町在住でサーファーとしても知られる
フォークシンガーのマイク眞木さんが実行委員長を務め、県内の漁業組合や県セーリング
連盟、旅行会社などがボランティアとして支える。（以下略）

http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1084071431/l50

>>843
その前に津田沼から南に住む香具師は、みーんな原人でしょ。

>>845
逮捕祭り

千葉島って言うなよ〜ヾ(`д´)/


千葉は良いところだよ、きょう川崎に行ってそう思った。
狭い土地にひしめき合うより、自然の中で暮らした方が幸せだ。

でも電車内のマナーはちょっと。
茨城や栃木ではあそこまで酷くないぞ。

>>846はどっかの地方から東京さ目指して来ただか？

実際の所、昔から住んでいる人間にとって快速がどこへ止まろうが全く関係ないんだよね。
普通列車しか止まらなくても、昔からそうだから。慣れてるから。

大騒ぎする香具師はおのぼりさんだけ。
鎌取とか土気あたりは昔に比べて変な香具師が増えた。
東京に家を買えないからって千葉に来ないでくれ。頼むから。

それに比べると内房はそんなDQNなニュータウンが無い（というより、20年以上前に開発済）ので、
ﾏﾀｰﾘしてますね。別の意味のDQN高校生なら山ほどいるけどな。

外房厨ばかりでは面白くないので内房線内の特急停車駅を考える。

蘇我＝千葉駅方面との連絡のため、全列車停車。
五井＝主要駅だが、東京都の距離を考えて半数程度の停車にする。
木更津＝全列車停車。
君津＝全列車停車（かつては全列車通過だったが）。
青堀＝君津以南では比較的利用が多いものの、東京に近いので２往復程度の停車。
大貫＝青堀と同様だが富津市の代表駅なので３往復程度停車。
佐貫町＝マザー牧場・東京湾観音への玄関駅なので、午前の下り・午後の上りを
　　　１〜２往復停車。
上総湊＝かつては富津市の代表駅で、利用も多いので半数程度停車。
浜金谷＝鋸山やフェリーの玄関駅なので佐貫町と同じようなパターン。
保田＝比較的重要度が薄いので１日１往復で充分。
安房勝山＝鋸南町の玄関駅なので午前・午後に各１往復程度停車。
岩井＝安房勝山と同様の停車数。
富浦＝現在は停車が多いが、利用客はさほどでないので午前の下り・午後の上り
　　１往復の停車
館山＝全列車停車。さらに１往復は千倉へ定期運転をするべき。

君津以南特急ってビュー五往復とノーマル一往復だけでは…

>>850
鎌取や土気の新住民のことをＤＱＮだなんて、大網以遠の人間を土人呼ばわりする低民度の誉田厨が言うべき言葉じゃないな。
誉田厨は昭和60年代に快速停車駅の誉田は必ず発展するぞー！程度の浅はかな考えで都市計画も何もない誉田に移住し、
現在はスプロール化して寂れた誉田に住み着くことになったんだろｗ

>>851
姉ヶ崎が抜けてるぞ。

>>854
そうか、姉ヶ崎にも停車するのか。
姉ヶ崎は外房でいう土気のような感じなのでラッシュ時中心の停車でいいな。

>>853
誉田がどうなろうか漏れの知った事ではない。
藻前のようなDQNが千葉に移り住む事が問題なのだ。
DQNはDQNらしくさいたまでも茨城でもどこでも去ってくれ。

大網　　「今日は誉田の話でもするか」
茂原　　「誉田って２ちゃんで厨房扱いされたやつか？」
蘇我　　「しかも最後には火病になったからな」
土気　　「頭を使ったわりにはもう１人のバカ（太東厨）の
　　　　　ネタほどの威力も無かったぞ。ぎひひひ」
大原　　「そういえば１人で他駅利用者に成りすまして自作自演に挑んだこともあったな」
鴨川　　「あのときはマヌケにも直前に書いた誉田マンセーレスとまったく同じ語り口で書いて自作自演ばれて
　　　　　結局泣いてにげたんだよな」
一宮　　「おまけにそのあと荒らしになって邪魔したぞ」
茂原　　「今思うとあん時気にしないでｆｕｓｉａｎａｓａｎ攻撃しとけばよかったな。
　　　　　たっはっは!!」
大網　　「誉田の野郎、このスレの書き込みの時、『鎌取と土気の住民は糞ＤＱＮだし、大網以遠の低脳土人には
　　　　　ついてこれそうもねぇ』っていってたよな。
　　　　　御宿、あんときどう思った？
御宿　　『オマエモナー』
勝浦　　「そうだよな、いつも自分だけが必ず正しいと思ってるんだよな」
小湊 「こうして聞いてると誉田さんってけっこうヘタレなんですね」
大網　　「小湊〜おまえも言うようになったな」

>>857
鎌取厨と八積厨がいないぞ。

>>838
館山って私立高校はあるか？
安房高も館山高校も県立だが。

安房西

>>860
レスサンクス。
てっきり名前からして公立と思いこんでいた。

>>857
鎌取厨うざいよ。

>>858
まぁ、そういう事だ。

誉田厨自作自演キター

外房の人間ってやっぱり変だね。

西高に大昔、おっぱいのでかいタレント（名前忘れた）が居たって噂
マジでつか？ガセネタでつか？

内房民と外房民の対立が激しいから、次スレは内房線スレと外房線スレに分けようぜ。
外房民は停車駅関係、内房民はまちＢＢＳのネタみたいなのを好む傾向があるようだから話題が合わないのも当たり前。

【自己厨】外房線スレ【串団子】

>>850緑区3駅全部に特急止めようとしているバカ議員がいるが。こいつは土着のDQNでは？

糞田駅アボ〜ン汁

我々は>>850が何故このような書き込みをしたのかという疑問を解決するため、
>>850の故郷である誉田に向かった。
｢まだ千葉市内にこんなところがあったのか｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した友人に失礼だと咎められた。
大正時代に建てられた小さな駅、寂れきった地域商店街、狭い道を通過するダンプカー、そして
誉田住民はいつ通過になってもおかしくない誉田停車の特急列車を監視する様に見詰めている。
幕張新都心だの、政令指定都市だので浮かれていた我々は改めて
誉田の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
涙ながらに｢我々はすぐに誉田駅が橋上化されるし、
緑区3駅唯一の快速停車駅であり、特急停車駅である便利な誉田にすむのが一番です。」
と不動産屋に言われて騙された事情を我々に説明した。
「しかし、鎌取や土気は都市計画がなされ発展し、緑区役所は鎌取に立ち、鎌取や土気にも快速が、
さらには土気には特急まで停まるようになってしまいました。」
我々はこの時初めて>>850を許そうと思った。
誉田住民が悪い訳ではない、まともな都市計画をしなかった千葉市が全て悪かったのだ。
我々は>>850の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら千葉駅へと帰路についた。

つーか、>>870って実は誉田民なんでは？

>>871
漏れもそうｵﾓﾀ。

まぁ何はともあれ
特急止めれ、快速止めれと騒ぐ緑区３駅住民ウザイ

なんか激しく粘着して漏れの事を勝手に誉田厨と決めつけている馬鹿がいるが、
まぁどうでもいい。勝手に粘着してくれ。もしかして>>846が図星だったか？ｗｗ

一つだけ、>>868は土着かもしれないが、票のためにDQNに寝返った大DQNなので
本当に昔から住んでいる人にはただの迷惑な存在に過ぎない。

昔は鎌取も誉田も土気ものんびりとした田園風景が広がっていて、ﾏﾀｰﾘしていた
ものだったな。鎌取なんて狸が出そうな雰囲気だったし。
でもその頃から内房側は既に八幡宿・五井・姉ヶ崎、木更津・君津も宅地開発されて
朝６時〜７時台からすごい混雑だったなぁ（７時台の快速は既に君津で満席だった）。

>>874
２０年前の鎌取や土気はマターリしていたそうだが、朝のラッシュはどうだったのか？

それまで6両編成しか存在しなかった内房外房ローカルに快速の付属編成を使用した
4+4編成が登場したのがまさに20年前くらいと思われる。
初めのころは内外房各1本しかなく、その他はすべて6両で済ませていたが、
混雑具合は蘇我時点で明らかに内房の方が激しかった。
それでも現在と大して変わらないか、まだ余裕があったと思う。

その当時からから比べ、朝ラッシュ時のローカルは編成こそ長くはなったものの、
本数は変わっていない。（快速は倍以上になったが）

平日の昼下がり、犬を連れ、優雅にショッピングを楽しむ奥さま方によく出くわす。
通称「タイトウマダム」。この街に集う女性の姿が全国に知られるようになったのはつい最近だ。
火付け役は１９９０年代後半に相次ぎ創刊された３０、４０代女性向け雑誌。
「タイトウマダムの社交場」特集を次々と組み、イメージが出来上がった。
街のシンボル的存在の太東高島屋ショッピングセンターへ。
ともかく広い。ベビーカーを引いたママさん同士が楽にすれ違える。
日本橋や銀座にないゆったり感がある。
長者町や東浪見など高級住宅街に囲まれ、客層に合わせたサービスも至れり尽くせりだ。
駐車場では、客がキーを渡すと、係員が入庫。買い物袋も運んでくれる。
託児所やペット預かり所も整う。カメラが完備され、
子どもや愛犬の様子をいつでも携帯やパソコンで確認できる。
バーゲンシーズンは預かる子が百人になるとか…。
高島屋裏の商店街を抜けると、目の前は太平洋だ。
アユ漁が盛んだった戦前は、料亭や芸者の置き屋が海岸に連なり、
屋形船も浮かんだというが、そんな面影はない。
海岸は水鳥がさえずり、家族の憩いの空間に変ぼうしていた。
海岸でブーツを脱ぎ、子どもに石投げを教える奥さまを見つけた。
タイトウマダムも昔はおてんば娘だったのかと想像が膨らんだ。

今年10月のダイヤ改正で快速グリーン車にもグリーン券＋定期券で乗れるようになる。
これでもし、総武快速が一時間毎に走れば、誉田や姉ヶ崎、上総一ノ宮、大網、土気、五井とかに特急停車する必要性はないね。
本来、茂原や君津あたりまでは快速の守備範囲だし。
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040504/index.html

東海汽船が、東京（竹芝）〜館山〜下田間にジェットフォイルを７月に試験運航します。
http://www3.ocn.ne.jp/~tkk/hot/index.htm
（東京〜館山〜下田航路モニター運航についてより）

東京〜館山間　直行便で所要時間１時間１５分　モニター料金２，５００円
さざなみ号より安くて早い！

国土交通省　関東運輸局も後援しています。
http://www.ktt.mlit.go.jp/
（ジェットフォイルで行く「南房総〜伊豆の旅」のお知らせより）

朝の快速グリーン車、茂原で満席になりそうな悪寒（千葉でかなり降りそうだけど）

>>876
つまり２０年前の外房線は今よりもガラガラだったわけだ。
鎌取や土気の宅地開発の前だから当然か。

鎌取なんて京成の大佐倉みたいだったし

特急の停車駅は
内房：東京・蘇我・木更津・館山
外房：東京・蘇我・茂原・勝浦・鴨川
で十分。

と言ってみる館山以遠の帰省厨(w

ＡＧＥ

>>879
いくらショートカットしているとはいえ船がＪＲ特急に
所要時間で勝つとはすごいな。

>>884
むしろ総武本線経由にして、
わかしお：東京・錦糸町・千葉・大網以遠は現状通り
さざなみ：東京・錦糸町・千葉・木更津・君津以遠は現状通り
が便利。

age

>>885
いまさら総武線経由にしたところで船橋や津田沼に停まるのがおち。
下手したら、い（ry

ビューわかしお：東京、蘇我、茂原、勝浦、安房鴨川
わかしお：東京、蘇我、大網、茂原、大原、御宿、勝浦、安房小湊、安房鴨川
ホームタウンわかしお・おはようわかしお：
東京、蘇我、土気、大網、茂原、上総一ノ宮、大原、御宿、勝浦以遠各駅停車

ビューさざなみ：東京、蘇我、木更津、君津、館山
さざなみ：東京、蘇我、五井、木更津、君津以遠ランダム
ホームタウンさざなみ・おはようさざなみ：東京、蘇我、五井、姉ヶ崎、木更津、君津

これでどうよ。

>>888
わかしおには、一宮停車きぼんぬ

へぇぇぇぇぇぇぇ〜　定期券でグリーン車に乗れるようになるんだ、、、
そうなると、、、　朝・夕のグリーン車はすごいことになるんだろうなぁ

新型特急導入で停車駅の削減・整理を行うらしいから、
快速グリーン車を定期券での乗車を可能にして、
利用者の少ない特急停車駅を通過にしたり、停車本数の削減をすると思われ。

>>891
以外にホームタウンはなくなりそう・・・。

ホームタウンなんていらないと思うけど

>>893
見てからモノを言えよ引きこもり。

特急停車本数の削減・特急通過化がありそうな駅（予想）（★が多いほど危ない。）
蘇我：★
誉田：★★★★★
土気：★★
大網：★★
茂原：★
一宮：★★★
大原：★★★
御宿：★★★★
勝浦：★
興津：★★★★
小湊：★★★
鴨川：★
五井：★★★★
姉崎：★
木更：★
君津：★★★
青堀：★★
大貫：★★★★
佐貫：★★★★
金谷：★★
保田：★★
勝山：★★
岩井：★★
富浦：★★
館山：★

>>894
何を見るんだ？
実際いらないだろ？定期券で終日乗れるし
新型入れば全部、自由席だろ？

誉田停車するかしないかの違い程度じゃねーか。
これだから誉田厨は

>>896
所詮引きこもりの考える事は浅はかだな。ｗｗ

>>897
ホームタウンはいらないが、普通の特急でいいじゃん
って言ってる事分からない？

そんなに誉田に特急停車させたいか？

こうなると京葉線直通の快速もグリーン車を連結してほしいな

京葉線は、全列車について千葉みなと折り返しに
することを検討しております。

なぜ、千葉みなと？

>>898
ちょっと突かれたら誉田厨誉田厨って、ヴァカの一つ覚えだな。ｗｗ
これだから引きこもり君は知恵が浅いんだよ。(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>902
でも、誉田厨なんでしょ？

>>903
誉田誉田言い出したのは藻前だろ？それだけ誉田にコンプレックスでもあるんじゃないの、引きこもり君ｗｗ
さしずめコンプレックス君は土気の山奥あたりに引きこもってるのかな？ｗｗｗ

>>904
必死だな。
毎朝毎晩201系の分割併合が見られてﾊｧﾊｧしてるんだろ。(ｹﾞﾗ

新型特急の統一後に誉田の特急通過化が検討されているのは事実らしい。
もともと乗降客数も少ないし、特急利用者も少ないから通過になっても仕方がないんじゃないか？
誉田は１日あたりの乗降客数が15000人を越えてないようだし。
全快速列車の停車になる基準だって１日あたりの乗降客数が20000人を超えてからだろ？


秋の改正で快速のグリーン定期券が値下げ。
東京〜土気が2100円値下げ
東京〜五井が2100円値下げ
東京〜四街道が12100円値下げ
東京〜千葉が1120円値下げ
東京〜津田沼が1120円値下げ
東京〜鎌倉が2100円値下げ
東京〜平塚が13070円値下げ
東京〜茅ヶ崎が2100円値下げ
東京〜大船が12100円値下げ
東京〜横浜が1120円値下げ
東京〜川崎が140円値下げ

駅の広告に各線の主な駅として横浜、千葉、土気、鎌倉、五井、川崎、四街道、津田沼、平塚、
大船、茅ヶ崎、藤沢しか書いてなかったら他の駅の値下げ額はわからない。

>>905
IDまでわざわざ変えて乙です。しかも「必死だな」だって。(ﾌﾟ
引きこもり君の>>905はホームタウンが誉田にしか関係ないと思っている所が笑える。
姉ヶ崎で降りる香具師は結構いるぞ。ホームタウンが無くなったらどうするんだ？
五井で降りろって？ヴァカじゃねーの？だから「見てからモノを言え」って言われんだよ。
土気の山奥で修行して来いよｗｗ

>>907
さざなみまでなくさないでくれよｗ

姉ヶ崎は確かに相当特急利用者多いな。

誉田だけ通過すれば解決？

>>907
内房はよくしらない。

>>907
あのー905ですけど、全くの人違いなんですけど。
必死な人にマジレスしても、精神逝っちゃってるからダメでしょうけど。

ちなみに外房民ぢゃないです。外房民だなんてあんなキチガイと一緒に
しないでください。同じように思われると鳥肌立ってきます。

E257をどこかで分割（ex.さざなみの5両を君津回転）を考えていたんだが
どうにもうまくいかない。255スジが邪魔なんだよな…。
かと言って全区間10両では足りないし
本気で東京方で5両をやる気なんだろうか。

誉田厨にしろ土気厨にしろ鎌取厨にしろ大網厨にしろ本納厨にしろ太東厨にしろいい加減に城！

誉田みたいなの乗降客数が15000人すら達してない意味不明な特急停車駅は全ての特急が誉田通過でよし。
誉田住民は乗降客数が20000人になるまで昼間の快速停車も畏れ多いと言って辞退するべき。

http://www1.odn.ne.jp/~car39400/jr-cbrass.htm
こんなの見つけたんだが、E257系営業運転開始は10月の改正でFA？

>>914
全部外房ですねぇ。

>>915
アンチ誉田厨もどうかと。

>>916
よくそんなのを見つけてくるなぁ。すばらしい。

八積と一ノ宮に西瓜を導入しる！！
以上誉田厨の自作自演でした。

房総だろうが宇都宮だろうが高校の生徒も全国どこでも同じレベル。
はっきりいって地方にはＤＱＮしかいない。
こういうＤＱＮはもちろんシャコタン・フルエアロ・土禁のＤＱＮカーが大好き。
だって、頭がいい超エリートの若者は首都圏や近畿圏の高校（進学校）や大学に進学するんだもん。
こうして田舎にはＤＱＮしかいなくなる。
こういう若者から見捨てられた地域は税収減少と人口減少（過疎化）が止まらない。
一部では数年以内に日本の地方自治体の多くが財政再建団体入りすると言われている。
もしかして南房総や北総の自治体も財政再建団体候補ばっかりかも。

>>918
誉田厨乙
キミの意見には激しく同意だ
一宮まで、東京近郊区域にして西瓜を導入して欲しい。一宮厨より

>>910
誉田を特急通過にすれば全てが解決します。あんな所に特急停めてるから、
鎌取や長浦、袖ヶ浦などがおらが駅にも特急停まんなきゃおかしい、特急停車運動を！となるのです。
実際、鎌取の某市議会議員は誉田に特急停まって我らが鎌取駅に停まらないのはおかしいと言っております。

>>916
gj

しかしショボいページだな。あくまで内輪連絡向けか。

>>922
どうやら携帯用のようだ。
このページの表紙
http://www1.odn.ne.jp/~car39400/

外房厨ばかり・・・

>>921
ネタにマジレスかもしれないけど、袖ヶ浦に特急を停めようと運動している香具師はいないよ。
いたとすれば相当のアホか空想家。
袖ヶ浦はアクアラインがあるので、わざわざ特急を停める必要はないよ。

・・・鎌取の某議員は、鎌取の快速停車で票集めした香具師だから、次回はそれを上回る公約を
果たさないと当然ながら落選すると思われ。そういう意味で流れとしては正しいが、よく考えると
おかしい話なのは誰が見ても明らか。

>>923
パソコン版は工事中だな。

Ｅ２５７系５００番台出発式ってどこでやるんだろう？
現行のダイヤだと１８３系使用の一番列車は
君津5:53発のおはようさざなみ2号だけど・・・

無難なのは東京か？東京6:45さざなみ1号。

10月の段階でこれが置き換わるのかどうかは不明だし
千葉支社外になってしまうが、他に適当なところもないし。

やっぱ朝ラッシュ時の蘇我駅2番線で、1分停車のうちに演奏してくれ。

>>928
１分じゃ発車メロディくらいしか演奏できないと思われ。
生発車メロディ…ﾊｱﾊｱ

蘇我駅といえば上りの浜野方を工事してるけど、あれは何だろ
ホーム延伸？？

【新型特急統一後】
・特急ビューわかしお‥‥東京、蘇我、茂原、△上総一ノ宮、太東、△大原、△御宿、勝浦、安房鴨川
・特急わかしお‥‥東京、蘇我、△土気、△大網、茂原、上総一ノ宮、太東、大原、御宿、勝浦から各駅
・総武快速‥‥東京〜千葉の快速停車駅、蘇我、鎌取、土気、大網、茂原、上総一ノ宮、太東、大原
・京葉快速‥‥東京〜蘇我の快速停車駅、鎌取、誉田、土気、大網、茂原、上総一ノ宮から各駅

◆鎌取は特急は要らない。総武快速で十分だろう
◆誉田は利用者の数がやや少ない為、特急と総武快速は通過
◆土気はＧ車料金改正により特急停車を減らす
◆大網はビューが停まるような感じではない
◆上一や大原は現行通り
◆太東は県民センター移転と近いうちの発展により全列車が停車
◆特急の一部は新宿発（停車駅：新宿、錦糸町、千葉）

>>930
蘇我駅ではエスカレーター設置工事が行われております。
お降りの際には足元にご注意ください。
蘇我を出ますと、次は村田に停まります。

113系が臭いので、誉田は快速停車駅のままでいいのです。

太東厨が出てきたな。W

誉田厨も出てきたみたい。次はナンダ？

鎌取は外房線の中心駅。
特急が止まらないのはJRの怠慢。
ｶﾞｧﾊｯﾊ

八積は長生村の中心駅。
快速が止まらないのはＪＲの怠慢。
ガッハッハ

.

【各駅案内・外房線１】
◆千葉‥‥千葉県の中心でターミナル。牢慟千葉のお膝元で発車ベルがない。
◆東千葉‥高架駅。横を京成線が通過する。
◆蘇我‥‥京葉線乗換え、内外房線の分岐点。房総半島への玄関口。
◆鎌取‥‥土気と共に最近発展している駅。
◆誉田‥‥以前は緑３駅中でも乗降客が多かったが、近年は鎌取、土気に抜かれる。
◆土気‥‥鎌取と共に最近発展している駅。少しだけオサレな街。
◆大網‥‥東金線に乗りかえられる。高架駅。
◆永田‥‥
◆本納‥‥
◆新茂原‥
◆茂原‥‥長生地区の中心で高架駅。周りが田舎なので都会に見える。全列車停車。
◆八積‥‥
◆一宮‥‥
◆東浪見‥
◆太東‥‥
◆長者町‥
◆三門‥‥
◆大原‥‥

【各駅案内・外房線２】
◆大原‥‥
◆浪花‥‥
◆御宿‥‥
◆勝浦‥‥
◆鵜原‥‥
◆興津‥‥
◆行川島‥
◆小湊‥‥
◆天津‥‥
◆鴨川‥‥

誰か求む

5月22日は内房線祭
あさま色青堀まで入線
あずさ色大貫まで入線
チタＨ41青堀まで入線

【各駅案内・外房線１】
◆千葉‥‥千葉県の中心でターミナル。牢慟千葉のお膝元で発車ベルがない。
◆本千葉‥高架駅。横を京成線が通過する。
◆蘇我‥‥京葉線乗換え、内外房線の分岐点。房総半島への玄関口。
◆鎌取‥‥土気と共に最近発展している駅。
◆誉田‥‥以前は緑３駅中でも乗降客が多かったが、近年は鎌取、土気に抜かれる。
◆土気‥‥鎌取と共に最近発展している駅。おととし特急が停まるようになった。少しだけオサレな街。
◆大網‥‥東金線に乗りかえられる。高架駅。サンライズ九十九里。
◆永田‥‥最近少しだけ開発中
◆本納‥‥昔は急行外房号停車駅だったが、今は普通しか停まらない。
◆新茂原‥
◆茂原‥‥長生地区の中心で高架駅。周りが田舎なので都会に見える。全列車停車。
◆八積‥‥昔は準急が停車していたが、今は普通しか停まらない。
◆一宮‥‥何故か知らないが、全特急停車。
◆東浪見‥
◆太東‥‥太東崎
◆長者町‥
◆三門‥‥
◆大原‥‥いすみ鉄道
◆浪花‥‥大原オレンジランド
◆御宿‥‥月の沙漠
◆勝浦‥‥観光地
◆鵜原‥‥鵜原理想郷
◆興津‥‥
◆行川島‥おせんころがし
◆小湊‥‥誕生寺、鯛の浦
◆天津‥‥清澄寺、元清澄山
◆鴨川‥‥鴨川シーワールド

【各駅案内・外房線１】
◆千葉‥‥千葉県の中心でターミナル。なぜかエレべーターがない。
◆本千葉‥高架駅。横を京成線が通過する。
◆蘇我‥‥京葉線乗換え、内外房線の分岐点。房総半島への玄関口。
◆鎌取‥‥土気と共に最近発展している駅。
◆誉田‥‥以前は緑３駅中でも乗降客が多かったが、近年は鎌取、土気に抜かれる。駅舎立替検討中。
◆土気‥‥鎌取と共に最近発展している駅。おととし特急が停まるようになった。少しだけオサレな街。
◆大網‥‥東金線に乗りかえられる。高架駅。サンライズ九十九里。
◆永田‥‥最近少しだけ開発中。
◆本納‥‥昔は急行外房号停車駅だったが、今は普通しか停まらない。快速停車、駅舎立替検討中
◆新茂原‥茂原のベッドタウン入口。駅舎立替検討中
◆茂原‥‥長生地区の中心で高架駅。周りが田舎なので都会に見える。全列車停車。
◆八積‥‥昔は準急が停車していたが、今は普通しか停まらない。
◆一宮‥‥何故か知らないが、全特急停車。駅舎立替検討中
◆東浪見‥ここも一宮町
◆太東‥‥九十九里浜の端太東崎
◆長者町‥ここからまた複線
◆三門‥‥駅舎が謎めいてる
◆大原‥‥いすみ鉄道
◆浪花‥‥大原オレンジランド
◆御宿‥‥月の沙漠
◆勝浦‥‥牢慟千葉の南の拠点。
◆鵜原‥‥鵜原理想郷
◆興津‥‥一応特急停車駅
◆行川島‥おせんころがし
◆小湊‥‥誕生寺、鯛の浦
◆天津‥‥清澄寺、元清澄山
◆鴨川‥‥鴨川シーワールド

>>926
0：08発木更津行きが一番列車になってしまうではないか！

>>944
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!

>>944-945ﾜﾛﾀ
ネタとは解っていつつ、一番列車とは言わないんで？
っとマジレスしちゃいますた。

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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_） 　　祭りだ祭り！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
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　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　） 　台風２号接近中〜！
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

俺はこの間用事があって、千葉の田舎の方の方へ行ってきたのだが、
関東の田舎もどうしようもなく腐ってますね。
全体がラヴクラフトの怪奇小説とかに出てくる町のような雰囲気で、
のどかさとかが全く感じられませんでした。
変な宗教施設とかもあったし。
田舎に行ってこれほど精神的に疲れたのは生まれて初めてです。
住民全員が近親相姦とか闇堕胎とかリンチとか悪魔崇拝とかやってそうな感じでした。
腐った田舎者が腐った東京に流れ出し、ＤＮＡレベルで腐敗していく。
東京・関東には未来は無い。

次スレは外房スレと内房スレがそれぞれ分離独立する予定なんだよな。

>>949
内房線&久留里線
外房線&東金線に分かれるみたいです。

>>895
大網と君津は★１個では？

【新型特急】外房線総合スレッド【停車駅再編？】

【赤幕路線】外房線東金線スレッド【専用】

【赤幕路線】外房線東金線総合スレ【専用】

【誉田鎌取太東】外房線東金線スレッド【キチガイ出没】

千葉−安房鴨川【外房線・東金線スレ】大網−成東
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084866766/l50

>>951
はげどー

【JEF市原】内房線久留里線スレッド【JEF千葉へ】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084894071/

スレが内外に分かれる前に。

小さい頃、木更津から急行「なぎさ」に乗って行川アイランドへ行った。
列車は大混雑、行川もディズニーランドが裸足で逃げ出すくらい、すごい人だらけだったが、
当時下りは「なぎさ」、上りは「みさき」と信じていたので、その時真実を知って子供心ながら
すごい衝撃を受けた。「始発と終点が同じ列車があるなんて…」

今は山手線と大阪環状線くらいか、循環列車は。

>>926
そのサイトのadminは信号線区員の独り言っていう鉄道保安装置についての
ページだった。なつかすぃ。

埋め立て保全age

962

age!

sage

今度初めて特急に乗るのですが、
わかしお・さざなみとビューわかしお・さざなみでは
車両の新旧などはありますか？乗り心地など気づいた点があればそれらもお願いします。

そりゃもう鉄ヲタからしたら突っ込みどころ満載ですよ。
中間車は一部の編成を除いて１８３系さざなみ・わかしおは座席の質が違うし、
洗面所がぶっこわれてる時もあるし、２５５系ビューさざなみ・わかしおは一次車（２本）と
ニ次車（三本）では室内アコモが微妙に違うし、もう大変（笑

>>965
早速のレスをどうもです。突っ込みどころ満載というのは気になりますね。
たぶん東京から外房方面に行くので、わかしおかビューわかしおになります。
朝から昼に出発する電車を時刻表で調べた限りでは選択肢が4本位しかないのですが、
その中に乗るならこれがベスト、などというのはありますか？
（洗面所は壊れててもいいので座席や内装を優先）

ビューも普通のわかしおも指定席のピッチは960だったと思った。普通のわかしおには座席の間に肘掛けが着いてる。

意味無く環状運転再開ｷﾎﾞﾝ！
１日何周できるかな〜

東京（６＋６）→蘇我（ﾌﾞﾝｶﾂ！）→内回り→（ｹﾂｺﾞｳ！）蘇我→東京
　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　→　外周り→

なんていう運用も楽しいかもぉ〜（ｹﾞﾗ

座席の質・内装から言ったら２５５系ビューわかしおだと思いますが、
１８３系わかしおもグレードアップ中間車連結編成の場合、窓が大型でハイデッキ化
（座席が高くなっている）されてるので甲乙つけ難いです。１８３系充当列車は
グレードアップ車非連結の編成が残ってますがこれに当たる事は殆どないと思います。
わかしお・さざなみは自由５両指定３両ですがビューわかしお・さざなみは指定５両
自由４両と列車によって自由席・指定席の設定両数が違うのでご注意ください。
>>965氏素敵な旅を

わかしおの183はすべて中間車はグレードアップされているが？何か？

age

>>970
ありがとうございます。