日本一の通勤混雑路線と豪雪路線を決めるスレその２

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064462345/l50

候補（通勤）
高崎線・埼京線赤羽〜池袋最後部

候補（豪雪）
只見・米坂・今は亡き深名

そんな事よりスーパーマリオブラザーズは女性差別・セクハラですよ？
なんで、あんな酷いセクハラ作品が子供たちに大っぴらに売られているのでしょう？
まず、男二人が主人公で、捕まるのは女性。これは明らかに女性差別です。
主人公が好色なイタリア人の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に二人のあの鼻！！卑猥すぎます。子供が性犯罪オス原因の一つです。
そして敵がクリボーにノコノコ。これらはキノコに亀です。
明らかに男性器を象徴しています。
それにクリボーってなんですか！！クリ○リスと棒を合体させた非常に卑猥なネーミングですよ。
パワーアップアイテムもそうです。キノコに花。これも男性器と女性器です。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
あのスターってなんですか？よく男性の読むいかがわしい漫画で女性の乳首や性器を
隠すのに用いられるのが星マークですが、それが逃げる、マリオが追いかける、
こういった姿は見せたくないものを無理やり剥ぎ取ろうとするレイプを
連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。

↑これいつ頃から出回ったのだろうか

ところで１さんよ。
サイキョー線はまあわかるとして、
日本一の豪雪候補に飯山線を挙げないのはこれいかに。

仮にも駅としては日本一の積雪記録を持つというのに。

最近の暖冬傾向で飯山線はもうそれほどでもないでしょ。
長野五輪の時も野沢温泉村があんま雪なくて関係者やきもきしたし。
今となっては只見とか米坂の方が上なんでしょ多分。
飯山線は元々山岳地帯を走るわけではない（だよね？）ので暖冬の煽りをもろに受け。

関東は混んでて乗れないから待って次の車輌見送るが
関西なら同じ状況でも強引に入ってくる椰子がいるのが痛い罠。

ところで、日本海側を走っている陸羽西線より、
実は太平洋側を走っているくせに陸羽東線の方が雪が多いというのは本当なのでしょうか？

山形と宮城なら山形の方が圧倒的に雪は多いと思うんですが、
どうも写真や地図から判断すると陸羽東線の方が多雪な気がするのです

http://www.mxtv.co.jp/romance/index.html

ほくほく線が最強だったり。

http://www.tadami.gr.jp/top-pic/top-picbig.html

今年は暖冬、↑は今年の１２月９日の只見町の様子。
ってことは、やっぱり只見線かにゃあ

北海道からはひとつも候補はでないのかな？

(｀д´）
＞＞１
糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！

>>11
一応深名線と書いてあるみたいだね。

現存する北海道の路線で豪雪なのは俺個人的には、
宗谷本線か函館山線かな。

混雑率は通勤時間帯に於ける電車遅延時の高崎線。

え？そういう例外はダメだって？

「通勤」でないなら、野球終わったあとの西武球場前〜西所沢とか

>>7
ありえない。明らかに陸羽西線＞陸羽東線

奥の細道雪けむりラインか

age

陸羽東線は鳴子温泉辺りを過ぎるとまるで別世界

>>19
具体的にどういうこと？

＞１６
陸羽東線の宮城と山形の県境周辺はかなりの豪雪地帯。
陸羽西線は最上川沿いで海抜の高い所も無いし、確かに豪雪地帯なんだけど、
宮城と山形の県境と比較すると、それ程の積雪ではないかな。
ただ、陸羽東線の小牛田〜古川間なんかは、そんなに雪は積もらない。

なんかで陸羽西線の古口駅がすっぽり雪に埋まってる写真を
見たから陸羽西線も豪雪と思ったが…

>>21
どうでもいいが、県境ってのは豪雪が多いよね。
日本三台豪雪路線の飯山・只見・米坂も、路線中最も豪雪なのが
県境の辺りだし
（それぞれ、新潟長野県境・新潟福島県境・新潟山形県境）

そういえば豪雪でこそないが、磐越西線の中で
最も雪が降るのも新潟福島の境あたりだったかも

で。
１の原点に戻ると…

通勤は知らんが。
豪雪日本一なら只見線だろう。対抗馬は米坂。
>>13の言う函館本線山側と宗谷本線は乗ったことがないのでよくわからん。
飯山はもはや日本一ではない。
あと大糸線の白馬付近も結構凄い、大糸線全体では大したことないが
白馬付近だけ見れば日本一候補に入ってもいいと思う

>21
何で貴方はつくば市民なのに陸羽東線、陸羽西線に詳しいの？

東海道新幹線（岐阜羽島〜米原）

日本一どころか世界トップクラスの豪雪地帯

＞２２
陸羽東線沿線もかなりの豪雪地帯だけどね。
県境は海抜が高いことが多いから、
県境だけ雪がよく降るってとこはいっぱいあるね。
まあ山があって人の交流がしづらかったために、
そういう所を県境としたんだろうけど。
関ヶ原なんかいい例だと思う。

＞２４
何度も乗ってるし、気象とかけっこう好きなので。

＞２５
伊吹山の積雪は有名だけど、関ヶ原周辺の積雪は大したこと無いよ。
豪雪地帯とは言わないと思う。
５０センチ積もったらかなり凄い方。
まず１メートルは越えることないし。
でも、東海道新幹線沿線では凄い！

函館本線砂川〜旭川は平地としては物凄い積雪量。
あんな雪の中をちゃんと130km/hでぶっ飛ばすのは豪快だ。
軌道の雪が騒音を吸収するので車内は妙に静かで、逆に凄みがある。

25はネタだろ

東京書籍『絶景　冬列車の旅』櫻井　寛


によると、日本一の豪雪路線は米坂線らしい。


只見線という意見もあるが、この著者は米坂線と結論づけてる。
まあいずれにしても、深名線亡き後、日本一の豪雪路線は
米坂線と只見線の一騎討ちになるんだろう。
宗谷、函館本線、飯山線は雪深くはあるがこの２路線ほどではないかなと。

通勤時間帯全体での混雑率というか輸送量なら中央線とかがダントツだけど、
人口密度的に最も混むのはサイキョウだろうね。

赤羽から新宿方面に向かうにはサイキョウしかないし、
一番後ろの車両でしか新宿駅の下り階段が近くないので必然的にそこに客が集まる。
さらに本数が少ない。
つまり体感混雑率はサイキョウが一番。

中央線なんかは階段がいろんな位置にあるから客が各車両に
分散してるし、本数も多いからね。

ttp://www.data.kishou.go.jp/maiji/

これで米坂線の小国・越後下関見たけど、ともに
積雪「なし」になってた。少ないんじゃない、無いんだってよ。
今は水上でさえ雪が積もってるのに、本当に米坂線って豪雪地帯なの？
只見線の方が、いや下手したら飯山線の方が降ってるんじゃない？

米坂線の積雪記録は羽前沼沢駅だけど、小国はそのすぐ近くやんけ。

陸羽線は峠としてはそんなに険しくないよね。

高校の時、地学の先生が自分がスキー場を作るならここ（＝雪が非常に多い）と思ったら既に「天元台スキー場」というのがあった、という話をしていた。
米沢のあたりはすごいらしい。やっぱ米坂線なんだろうね。
漏れも米坂線初体験しようとしたら雪でウヤられて結局今でもそのまま乗れてないし。

米坂線の中で最も豪雪なのは宇津峠付近ですよ。
駅名で言うと羽前沼沢・伊佐領・小国のあたり。
手ノ子〜米沢間はそれほどの雪はない。
・・・宇津峠付近は５月にもなお残雪があると聞くが、
それでも俺的に豪雪順位をつけるなら
只見線＞上越線＝米坂線＝飯山線＞函館本線＞宗谷本線　かにゃ。

上越線は豪雪地帯であることは間違いないが、
除雪装備が高性能ゆえ、沿線から雪を眺めるという意味では
むしろあまり雪のない路線かもしんない。
雪はたくさん降るけどすぐ消されるって感じ。
除雪車じゃなくてスプリンクラー使ってるからね上越線。電化路線だし。

あと宮脇俊三の本にこんな風に書いてあった。うろ覚えだけど。
＞信越本線や上越線の新潟県側も雪が深いが、沿線にスキー場が多く
＞華やかで雪の厳しさが減殺されている。
＞奥羽本線の雪は、沿線にスキー場もなく厳しさが　（以下略）
俺は大糸線もスキー場が多くて雪の厳しさが半減されてる感じがする

＞３２
今年の東北地方は異常小雪＆異常高温。
ここ数日本州で目立って冷えてるのが、長野県。
いつもなら岩手の内陸が−１０℃を余裕で切る時期なんだけどね・・・。

＞３６
マジで今年の東北は暖かい

ここ数年、冬になると豪雪路線撮影旅行を繰り返してるのだけど、自分の体感と言う言うか感覚的には

只見線＝米坂線＞飯山線＝信越線山区間＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞その他の豪雪線区

こんな感じ。

ちなみに記憶の中の豪雪線区序列と言えば

１位赤谷線
１位日中線
(同率一位)
３位深名線
４位魚沼線
４位羽幌線

こんな感じか

>>38
へえ、深名線より上があったのか。

ちなみに、その不等号の序列の中に、
廃線になったのも含めるとどうなる？
例えば、日中線や深名線と只見線はどちらが上とか。

＜日本豪雪路線＞

只見線　　（会津西方〜小出あたり。特に県境の只見周辺。）
米坂線　　（越後下関〜羽前沼沢・手ノ子あたり。特に宇津峠周辺、小国周辺。）
飯山線　　（戸狩野沢温泉〜越後川口あたり。特に森宮野原がある県境辺り、飯山以東。）
信越本線　（黒姫〜高田あたり。特に妙高高原付近。）
上越線　（越後中里〜越後川口辺り。特に上越国境終えた新潟県側など。）
奥羽本線（及位〜秋田。山形線の赤岩〜米沢）
函館本線（札幌〜旭川。山線の長万部〜小樽〜札幌。）
宗谷本線（音威子府・名寄〜旭川らへん）



＜部分的には豪雪＞
大糸線　（簗場〜白馬大池。特に白馬付近。）

豪雪・黒部峡谷鉄道とか言うのは反則でつか?

>>41
それなら立山黒部貫光も

スキー場や山岳地帯のゴンドラ、ロープウェイ、リフトの類も

なんかムチャクチャになってきたな
>>40には花輪線や北上線も加えていいんじゃないかな

しかし、豪雪路線の話になっても上越線って話題にならないよな。
豪雪路線を扱った写真集・本・ビデオ・パソコンＣＤ、
いずれも上越線は出番がない。
このスレでも、上越線を挙げている人が少ない。

なぜだ！上越線の降雪量は只見線米坂線の規模（？）に匹敵する。
除雪装備が発達してるせいで、降雪はあっても積雪はないからか！？
なぜだ〜！？　電化区間だからだったりして

＞４４
あまりにも定番だからじゃないの？

現時点での結論


豪雪→　　只見、次点で米坂・飯山・上越
　　　　（米坂は基本的に只見と互角だが、暖冬の年などは少雪なので総合的には只見かなと）

通勤→これは別スレ参照。ただ、体感密度ならやはり埼京だろう

極寒→勝手にこの項目作った。宗谷本線、石北本線、釧網本線、ふるさと銀河線のどれか。

足立舎人線 たぶん乗車率400%

言い忘れた

只見線と米坂線の場合、最大積雪量はとにかく、
「いつ行っても雪がある」という意味で、只見線の方が安定性は高い気がする

>>36
なんか知んないけど長野って寒いよね。新潟は地理の教科書にも
載ってるけど実はそれほど寒くならない。
寒さは
北海道＞＞＞＞＞長野＞青森＝岩手＞秋田＞山形＞福島宮城新潟東京都山間部＞東京
って感じかな

＞４９
具体的な地名を挙げた方がいいかも。
例えば、八王子と山形の酒田なら、最低気温なんかは酒田の方が平均して高いし。
最低気温で比べるなら、札幌＞盛岡＞長野＞青森＞山形＞秋田＞福島＞仙台＞新潟＞東京って感じ。

天気予報は県庁所在地が元だからねぇ
確かに山形市はそれほど寒くならないけど、
山間部はかなり冷え込むし。
長野でも、天気予報になる長野市も確かに寒いけど、
信濃大町とか白馬は早朝、札幌なみに冷え込むことも多い。

新潟は雪国とはいえ、天気予報を見ると冬季でも雨の方が多い。
県庁所在地つまり天気予報になる「新潟市」は新潟のてっぺんであり、
あまり雪のない土地なのだ。だから、天気予報で新潟は晴れとか雨とか言っても、
清水トンネルを抜けた辺りは吹雪いているということもそう珍しくない。
っていうかつい昨日か一昨日がそうだった。

そういや、日本一寒い「北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線」は危機だな

寒さはこんなもんかな

網走＞名寄＞旭川＞稚内＞富良野＞釧路＞札幌＞長万部＞日高＞函館

雪は道南はもちろん、網走などの道東もそれほど多くないはず。
道央や道北、具体的には旭川や名寄あたりが降りまくりそうだ。
なんか題名とずれたことを書き込んでいる気がするが面倒なのでさげない

>>52
釧路はもっと寒いだろうよ。

正月パス使ったけど・・・

上越新幹線・・越後湯沢付近は相当な積雪だったものの、
　　　　　　　長岡以北は雪はまったくなし。

羽越本線・・新潟から秋田までまったく雪はなし。
　　　　　　日本海も穏やかだった。

秋田新幹線・・さすがにこれは雪があるだろうと思ったが・・・
　　　　　奥羽本線区間は全く積もってなかった。
　　　　　　田沢湖線に入ったら一部区間で降雪の後が認められたものの、
　　　　　　いわゆる「雪景色」には終ぞ出会えなかった。


なんだこれは！特に秋田新幹線で雪景色に会えないなんて！
なんつー暖冬だ。
羽越本線や長岡以北は例年でも雪がないことが多いが、
秋田新幹線で雪に会えないとは・・

>>49
長野も寒いけど北海道はその上だな
小諸生まれの軽井沢育ち、清里の山の上で働く友人が真冬の銀河線撮影中に一言

　『　こ　こ　は　人　間　の　生　活　で　き　る　環　境　じ　ゃ　な　い　…　』

ちほく高原鉄道ふるさと銀河線は日本一寒いんだっけ。
廃線になりそうで怖い。
万一廃線になったら、日本一寒いのは
宗谷本線・石北本線・釧網本線が争うのだろうか。
極寒三強ってか。

日本一とせず、世界一にしたらどうなるのだろう？

混雑はやはり日本として。

・世界一の豪雪路線は？
・世界一気温の低いとろこを走る路線は？
・世界一気温の高いところを走る路線は？

シベリア鉄道とかすごそうだが

＞５１
山間部を含めて寒さがすごいって言ったら、本州では岩手がトップだと思う。
あとは長野とかもすごいね。それ以外の地域で−２０℃以下ってのは、
なかなかならないんだよね。

＞５２
それは体感温度ってことかな？
実際の気温で見ると、網走より名寄の方が気温低いし、稚内より釧路の方が気温低いよ。

＞５４
僕も正月パス使って土浦→湯本→いわき→仙台→秋田→青森→八戸→大宮→長野→東京→上野→土浦と
乗ったんだけど、田沢湖線の雪のなさは異常としか言えないね。岩手と秋田の県境であれしか
雪がないのはただ事じゃないよ。数センチってとこだもんね。さすがに青森県内に入ったら
雪はあったけど、青森駅を過ぎてすぐに雪は消滅。また野辺地辺りでちょっとあったけど、
本当にあっても、ちょっとって程度なんだよね。１センチとかそんなもん。

＞５７
世界一の豪雪路線は日本にあると思うよ。

シベリア鉄道は寒さは地球一だと思うが、
雪はどうだろう。
雪自体は日本のどこよりも降るかもしれないが…
豪雪というか、積雪という観点ではやはり日本に分がある気がする

あんまりニュースはやらないけど、スキー場とか全滅ですか？

ほくほく線もかなり豪雪地帯を走るよ

＞５９
ロシアの極東地域は、雪めちゃくちゃ少ない！
降水量が少ないから、雪も降らないんだよね。
積もっても数センチ程度らしいよ。

ところで、つくば市民さんとしては
どこが日本一の豪雪路線、極寒路線だと思うの？


ちなみに俺は雪なら飯山線、
極寒ならふるさと銀河線ＪＲ限定ならば石北本線かな

９９年から２０００年にかけて、今回よりさらにひどい暖冬だった。
１月下旬に西高東低の気圧配置になるまでは
高山本線全区間で全く雪がなく、さらに大糸線信濃大町や、
上越線水上にさえ、積雪は微塵もなかった。軒下の残雪さえなかったのだ。
清水トンネルを抜けるとさすがに雪はあったがそれほど多くはなく、
ガーラ湯沢では滑走可能ではあったものの雪の少なさに不満をいう
スキーヤーが多かった。

しかし、この時も、只見線にはかなりの積雪があった。（勿論例年よりは大幅に劣るが）
つまり、
「水上や高山本線にさえ雪が「全く」ない、という異常暖冬の年でさえ
雪が豊富な只見線は、例年なら恐ろしいほどの雪があるのではないか」
ということ。
豪雪地帯調査は一般に、雪の多い年の２月にやるものだろうが、
あえて暖冬の年にやってみるのもありだと思う。
暖冬の年でさえ深い雪に埋もれるという事は、例年なら凄まじい豪雪になるからだ。

ちなみにこの９９年から２０００年にかけての異常暖冬時は…
高山本線・小海線・飯田線・中央東西線→全区間で微塵も雪なし
上越線→群馬県側は水上を以ってしても全く雪はなし。新潟県側にはそれなりの雪
只見線→会津若松では軒下に僅かに残雪がある程度だったが、只見付近ではそれなりにあった
大糸線→信濃大町や南小谷では皆無だったものの、白馬付近はそれなりにあった

つまり

大糸線白馬付近
上越線の新潟県側のトンネルを抜けてからしばらく
只見線の只見付近

は、今02年ー03年のような単なる暖冬ではなく、99年ー00年の
異常ともいえるほどの暖冬の年でさえある程度の積雪があったから、
例年なら相当な豪雪地帯なのだろう。
（水上に全く雪がないってのはかなりヤバイでしょう）

この時、飯山線・米坂線・北海道各線は確認してないが、
上越線や大糸線に雪があったのだから飯山線にもおそらくあっだろう。
米坂線は、02−03年程度の暖冬で雪が非常に少ないのだから、
この99−00年には恐らくなかったと思われる。
北海道は、元々寒いのでそれほど暖冬の影響は受けないしまあ
雪はそれなりにあっただろう
（もちろん、寒い＝雪というわけでは必ずしもないが）

だから日本一の豪雪地帯は只見線か飯山線だろう。
いや、只見線かな。

99−00年の飯山線は確認していないが恐らく雪はあっただろうと上に書いたが、
よく考えたらどうだろう、長野五輪の際、某種目の会場にほど近い
野沢温泉（記録を持つ森宮野原の近くの駅）で、開催直前までほとんど
雪がなく関係者をヤキモキさせていた。
このことから、どちらかといえば只見線の方が雪がありそうである。

ちなみにこの99年ー00年は、長野新幹線沿線にも雪は皆無だった。

>>38氏の言うように、
米坂線は、波に乗れば只見線と互角の豪雪だろう。
波に乗れば強い。
しかし、暖冬の影響を受けたり、２月まで待つようだったりとあるので、
「暖冬の煽りを受けにくい」「12月や１月でも豪雪ぶり」と言った
観点では只見＞飯山＞米坂線だろう。

結論としては・・・

（それぞれの最高で比べた場合）
米坂＝只見＞上越新潟側＝飯山＞ほくほく＝宗谷本＞函館本＝信越本＞大糸＝北上＝奥羽＞花輪＞上越群馬側＞その他


（全体的に。安定度。いつ行っても雪があるか。暖冬の時はどうか。それら総合して）
只見＝宗谷本＞上越新潟側＞飯山＝函館本＞大糸＞信越本＞米坂＝奥羽＝北上＞花輪＞他論外　　

ところで。
積雪記録を持つのは飯山線だが、近年は地球温暖化の影響で飯山線より
米坂や只見の方が雪が多いと聞く。
しかし、これは不思議だ。
暖冬傾向で飯山線の雪が少なくなるなら、只見や米坂だって
同様に温暖化の煽りで雪が少なくなるのではないだろうか。

飯山線が日本一の記録、只見や米坂はそれに次ぐ記録を持ってる。
飯山が落ちたなら、只見や米坂も同じように落ちるのではないだろうか。
飯山だけが落ち、只見米坂は現状維持というのか！？

飯山線は、山岳路線ではないから暖冬の煽りをもろに受けるということか？
否、只見米坂飯山、一応どれも山岳地帯を走る。
謎だ。

ついでに国道。
只見線に並行して走る国道は冬季閉鎖になるが、その他の路線の場合、
そういうことはない。
国道の性能が悪いから冬季閉鎖になるのか、それとも雪が多すぎて閉鎖になるのか。
後者の場合、只見線が日本一の豪雪であることを裏付ける。
只見線以外に、並行の国道が冬季閉鎖してしまう路線はないからである。
深名線沿線の道路でさえ、冬期閉鎖などしていなかったはずである。
つまり、只見線並行の冬期国道閉鎖は、只見線こそ日本一の豪雪地帯という事の証明である。

それとも、単に飯山線や米坂線の沿線には国道がないのだろうか。

豪雪…東海道新幹線

>>68
飯山＝117
米坂＝113
で国道は存在する。
只見＝252は
そもそも生活交流が全くないところだから
除雪する金を惜しんで通行止にして支障ないのだろう。

ここ20年くらいで暖冬じゃない寒冬って何年ですか。
そのときに豪雪地帯の列車乗った人の話気ポン

20年位前飯山線沿線で雪崩か吹雪で20人くらい死んだ
ニュースありませんでしたか？

えーと

２０００年から２００１年にかけてですね。
いや２００１年の１月〜２月かな。
新潟あたりで、１５年ぶりの大雪とかなんか地元の人が言ってましたよ。

それを象徴するかのように、滅多に雪の積もらない新潟駅も雪に埋もれ、
磐越西線の新潟県側さえ雪に埋もれていました。
あの五泉駅で除雪車が出動していました。
（五泉＝磐越西線の新津から少し行った駅。当然、滅多に雪に埋もれる事はないが、
雪に埋もれてもそれほどではない。この駅で除雪車が出動するのは皆無のはず）


豪雪地帯の列車事故としては色々ありますね。
宗谷本線は雪とどれだけ関係あるかはわからないけど、塩狩峠上れなくて
誰か殉職した事故ありましたね。
飯山線はちょっとわからないです。
米坂線は、かつて雪崩が列車を襲い橋下へ列車を転落させてしまったことがあります。
只見線は・・　事故でこそないが、雪で列車が立往生し、
さらに容赦なく次々と降りかかる雪に列車が埋まりそうになり、
列車の乗客乗務員が地元の家へ避難（宿泊）を求めた事があるようです。

言い忘れた


２０００年から２００１年にかけて寒冬だったのは甲信越ね
まあ多分北陸や東北も同じだったと思うけど。
特に北陸と甲信越は同じような気候だし

どうでもいいがその前年の１９９９年ー２０００年はヤバイほどの暖冬だったのになあ



で。
確かにこの２０００年ー２００１年には東京地方にも雪が降ったが、
しかしそれなら、２００２ー２００３年にも東京地方で
かなりの雪が降ってる。
だから２０００−２００１年でも、東京地方は何年ぶりの厳冬だったという
わけではない。
東京地方で、１５年ぶりくらいの雪が降ったのは、
具体的な年代はわからない（計算すればわかるが面倒）が、
６年くらい前。

>>71

７１の言っているのは多分これ。
当時の積雪に比べたら、ここ最近の雪なんてへみたいなもの。
ここは若い人だけなのかな

56豪雪

http://www.pref.gifu.jp/s11117/portal/saigai4.htm

http://www.hrr.mlit.go.jp/yuzawa/fm/chishiki/kishou-48.htm

http://www.data.kishou.go.jp/maiji/data/36426.html
只見、積雪わずか３センチだって。

>>68
飯山線の積雪記録当時は只見線開通して無いじゃん

>>68
国道の場合252号線はトンネルで一気に抜ける只見線
に比べ遥かに高い箇所、険しい地形を通る。

117号線や113号線はそれに比べ遥かに穏やかな箇所を通る。

あと>>70にあるように通行止めにしたところで困るやつなどいない。

故に国道で比較するのは早計と思われる。

なぜに盛岡が一番本州で寒いんじゃ。
夏なら、やませの影響で太平洋側の気温が上がらないと聞いたけど…
冬は西高東低の気圧配置で、太平洋側は温暖でも日本海側は
大雪だったりすると習った。
ってことは夏ならとにかく、冬の場合は日本海側の方が
より寒いってことじゃないの？

>>78
東北・北海道では降雪量と気温はあまり関係ない。
冬は海沿いより盆地が寒い。
ちなみに寒いのは”晴れ”の日。雪降ると逆に晴れの日より暖かいよ。
太平洋側はたしかに雪が少なくて比較的温暖。

盆地ということは、
旭川は当然、甲府や小国も寒いんですかね。
小国は雪降るけど、甲府は基本的に雪はないのに寒いですからね。

・・・自分は「盆地」って言葉をそもそもよく知らんので、
今地図見ながら「盆地」と書いてある所を適当に言ってみました。
小国盆地とか旭川盆地とか小国盆地とか。

しかし謎が多いですな　いや俺が無知なだけなんだけど。
雪の方が暖かかったり・・・
東京に雪降んないのに鹿児島は南国のくせになぜか雪がそこそこ降って、
果たして温暖なのか寒冷なのか・・・

あと、海沿いってなんか知んないけど雪も少ないですよね。
羽越本線とか五能線とか、海外沿いに走る箇所はなぜか雪が少なく、
皆無なこともある。
新潟県も、新潟駅まで北上するとともう殆ど雪ないし。

＞６３
一番の豪雪路線かあ。一番を決めるのは難しいね。
年によっても違いそうだし、毎年全路線を乗って比較出来ないし。
積雪のデータも、線路沿いにあるわけじゃないからねえ。
極寒路線も一番を決めるのは難しいけど、
ちほく線、釧網本線、宗谷本線、石北本線なんかが来るかな。
本州だと山田線かな。小海線も緯度の割には健闘してる。

＞７８
本州の県庁所在地で、冬一番冷えるのは盛岡。
でも、夏一番涼しいのは青森かな。仙台も涼しいけど。
ちなみに、冬の気温は太平洋側よりも日本海側の方が温暖。
青森県内の五能線沿いなんて、千葉県内陸よりも最低気温が高いくらい。
その代わり、最高気温は緯度の高い五能線沿いの方が低いけど。
＞７９
盆地が寒いって言うけど、盆地によってはそんなに冷えない所もあるんだよね。
例えば、福島や郡山。太平洋側の水戸や千葉の佐原よりも最低気温が高い。
完全にお椀型になった盆地があれば、気温は下がると思うんだけどね。
風がコンスタントに流れる所は駄目だね。
前橋なんて、あんなに内陸にあっても風が止まないせいで、
海抜が低くて比較的海に近い水戸よりも気温下がらないし。

＞８０
甲府盆地は比較的冷える方と言えるのかな。でも、海抜が２００メートル以上あることを
考えると、海抜の割に冷えないと言うべきなのか。
甲府と比較しても、海抜約１０メートルのつくば市自宅の方が冷えるからねえ。
まあ、茨城や千葉の平野部は、海抜が低いのに、かなり冷える所だからね。

ちなみに、鹿児島よりは東京の方が雪はいちおう多いよ。
鹿児島の場合、いちおう日本海に近いということも手伝って、
大寒波の時に、雪が降りやすい。
東京は、大寒波の時は、そうでもない。
気温が下がっても、肝心な雲が来ないから。
東京の場合は、低気圧が通過する時に、
大雪をもたらすことが多い。
周辺の雲、大陸の冷たい空気を、低気圧がかき集めるからね。

ちなみに、基本的に海側は雪は少ない。
なぜかと言うと、まあ簡単なことなんだけど、
陸地に比べて温度の高い海水上の空気のせいで、海沿いには冷気が溜まりにくい。
だから、気温が高くて積雪しない。場合によっては、
海に近い所だけ、雪ではなくて雨になることもある。
これが、高緯度になると、そうでもなくなる。
海水温も緯度が高くなる程低いし、内陸が半端なく冷えるから、
その空気が海の近くまで達する。そうすると地上の気温も当然下がって、
雪も積もりやすくなる。
だから、北海道の日本海側は、雪が内陸と同じくらい積もる。
でも、実際は、高緯度ほど内陸と沿岸の温度差がでかかったりするんだけどね。
まあそれだけ、北海道の内陸は冷えるってことだね。

ｽﾚ違いでｽﾏﾝ

つくば市民＠旧谷田部町が行った事の無い都道府県はどこ？

＞８３
鳥取に行ったことないんだよね。

＞８４
鳥取県以外の都道府県は全部行った事あるの？

行ったことあるよ。鳥取は上空からは何度も見てるんだけどね。
こないだ９月３０日にソウルから帰ってくる飛行機の中からは、
大山、米子の街がよく見えたよ。鳥取市は見えなかった。
進行方向右側に座ってたから、米子から中国山地方面に飛んだために見えなかった。

なんか鹿児島より東京都都心部の方が気温が高いみたい

>>87
熊本や鹿児島は零下になるのは珍しいことではない。
東京は零下になること自体が珍しい。

>>63
>>81
一番寒いのは、もちろん年度によって違うが、平均的というか総合的というか、
とりあえずちほく高原鉄道銀河線だと思う。

問題なのは、そのふるさと銀河線の将来性。
廃線になる公算がないわけではないので、万一廃線になれば、
貴方の言うように　宗谷　釧網　石北　の三強になるでしょう。
個人的には石北だけはちょっと劣る気がするから、
宗谷か釧網だと思う。

・・・本州内では、実際上はわからないものの体感としては
津軽鉄道が寒い感じがする。地吹雪を見て「寒い！」という先入観ができてしまうのかもしれない。
ストーブ列車になると、ストーブゆえに暖房力が弱く寒いと感じてしまうのかもしれない。
雪と寒さは必ずしも比例しない事を頭ではわかっていてもついついね、、、

>>75
福島側の只見で見るより、新潟側の入広瀬で見た方がよくない？
小出で見るのはさすがにひどい（？）けど


>>82
>>鹿児島の場合、いちおう日本海に近いということも手伝って、
これ不思議なんだ。
鹿児島を地図で眺めると、九州の一番南なわけで、明らかに
太平洋に面してる。福岡とは対照的に、ね。
しかし、地図を長時間眺めると、東京より日本海に接しているような
感覚に襲われる。なんなんだ一体。
中学ん時にやったメルカトル図法とかそーゆーのは世界地図だけに
当てはまって国内地図には当てはまらないだろうし…

今冬で見ると飯山線が圧倒的っぽいね。豪雪日本一。
あと宗谷本線か。青森や北海道の積雪量はあまり
暖冬の影響を受けないせいか、今冬の宗谷本線は
「相対的」に雪深い。
只見米坂は雪不足だし、北上線や奥羽本線は確認はしてないけど
今冬の東北地方の様子から考えると、ほとんど雪がないかもしれない。
今冬でも信越にはそこそこあるから大糸線信越本線上越線はそれなりに雪深い

建設省立山砂防工事軌道

↑訂正。国交省だわ。

>>89
「寒さ」っていえば深名線があった頃は銀河線とツートップだったんだろうね。
冬の北海道でも「幌加内」や「陸別」は天気予報でよく出てくる。

逆に北海道でも冬が温暖なのは海線。
特に伊達や室蘭は同じ北海道だとは思えないくらい雪のないことないこと。
苫小牧は風が強いが室蘭あたりはそうでもないんだよね。

深名線って雪は間違いなく北海道最強で、おそらく飯山や只見とも互角だったと思うが、寒さもそんなに凄かったの？一回しか乗ったことがないからあまり覚えとらん

上越線行って来たけど雪たくさんあったよー
トンネル前の水上でも結構あった。
トンネルを抜けてからは雪も降ってた。
六日町あたりから雪が雨に変わった。
時間的要因で雨になったのではなく、多分地理的要因で雨だったのだろう、
六日町は最初から雨だったのだと思う。
長岡の手前あたりでは雪はなくなった。
上越新幹線も乗ったけど、越後湯沢駅でわずかに外が覗けた以外は
ほぼトンネルで、閉口。とても雪景色堪能できん。
トンネルがなくなった頃には長岡だの燕三条だの雪無き地域だしねえ

>>78
一言で言うと、教科書と現場は違う。
確か只見線スレにも書いてなかった？
教科書には新潟は「豪雪だが気温はそんなに低くない」
とあっても、実際は違う。新潟は広く、確かに新潟市は
寒くないが只見線とかは冷凍庫

北海道だけで豪雪見たら、函館本線山線、
函館本線札幌〜旭川、宗谷本線のどれかだと思うけど、
う〜ん、やっぱり宗谷本線でしょうかねえ

＞９７
冷凍庫って言う程でも無いんじゃないかな。只見線沿線の入広瀬と、
つくば（ひたち野うしくや荒川沖が近い）の最低気温（最寒月）で比べると、
入広瀬は、過去２２年間の平均が−３．２℃。
つくばは、過去３０年間の平均が−３．７℃。
測定期間が入広瀬の方が短いから、公平なデータではないんだけど、
あんな山中にあって、関東平野にあるつくばよりも最低気温が高い。
新潟市から比べれば只見線沿いはずっと気温下がるけど、
関東平野の都市部や沿岸部を除いた地域と比較すると、
大差ないんだよね。

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>100　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

つくば市民＠旧谷田部町 ◆AU/OjWxByc は深夜しかみないけど
昼間、夕方、夜は何しているの？

＞１０１
今日は、昼から友達とカラオケ行って、夕方は銀座に外国語のレッスンに行った。
２３時くらいに帰宅して、カレー食べて、お国自慢掲示板の方に行ってから、
こっち来たって感じ。

極寒だとふるさと銀河線だろうね。
足寄で−３０度とか平気で出るし（ザウルスの液晶が凍って使い物にならなくなった）。
それでも運行しているのは立派だ。

つくば市民＠旧谷田部町 ◆AU/OjWxByc は浪人生でしょ
勉強はいつしているの？

＞１０４
ここ数日はやってないね。明日っつーか、今日はやります。

浪人生？大学受験か？
だとすると、淡路島の鉄道愛好とかいう人とは
共通の話題があるんじゃないかな。
っていうか君は大学受験板には行ってないか…
淡路島君はむしろ大学受験板でよく会う

！！！！！！！！！！！


ってか！！！！！！！！！！！


センター試験までもう２週間ないじゃないか！！！！！！！！

つくば市民は浪人生なのに金随分持っているみたい
鳥取県以外の全都道府県に行った事ある見たいだし
ソウルにも詳しいし
何でそんなに金持っているんだ

「○十年に一度大雪が降る地域」って、豪雪の基準みたいのがなんかの雑誌に。
確か駅では「塩狩」「峠」「土樽」「森宮野原」…
あとは知らん

つーか、つくばさんって社会人か大学生で
相当鉄道に精通していると思ったよ。

浪人生（ということはほぼ高校生と同じ能力）は
受験勉強に詳しいのはとにかく、
鉄道や地理・気象にここまで詳しいのは尋常じゃない。
そこらの半端な人よりよっぽど詳しいじゃん。
説明もうまいし・・・　　家庭教師なり塾講師なりのバイトしなされ

高校生≒大学受験生≒浪人生ごとき（この「ごとき」は悪い意味ではない）に
詳しい人はいないと思ってたが、脱帽

>>109
鉄道雑誌じゃないのか…
暖冬の時でもある程度安定した積雪がある分
飯山線や只見線、上越線の方が、米坂線より底力があるのかもしれない

>>95
深名線がとおっていた幌加内町の北部（母子里）はマイナス41℃を記録したところ。
陸別よりも実は寒いらしいのだが、寒さ自慢にも確執があるらしく、喧嘩にならないように幌加内の最低気温記録は、対外的には陸別の記録と同じ温度で揃えている。
これでそれぞれが「寒さ日本一」とPRできる。変なの。

とにかく深名線の添牛内以北は滅茶苦茶寒いのは間違いありません。

そういえば、北海道のお土産に、
「−４１℃を記録した〜町」とかいうお土産がなかったっけ？
確か、ビスケットに近い感じの・・・
白い恋人ほど有名ではないし北海道全土で手に入るわけではないが、
旭川や稚内のお土産屋さんにはほぼ間違いなくあった覚えがある

＞１０６
大学受験だよ。

＞１０８
金掛けないで、フリーパスとかで旅行してるよ。海外行くときも、
安いチケット探してるし。シンガポール往復１万９千とか、
ヨーロッパ往復５万１千とか。

＞１１０
地理に関することが好きだからね。
家庭教師かあ。大学生になったらやってみたいな。
ちなみに自分、語学も好きで、筑波大の友達にフランス語、
日大の友達にスペイン語教えたりしてるよ。
いつも試験前に頼まれてね。もちろん「ただ」でね・・・。
お金取りたいくらい。笑

つくば市民＠旧谷田部町
海外で行ったことある国はどこですか？

＞１１４

ヨーロッパ・・・フランス、スペイン、アンドラ、イギリス、ベルギー、オランダ、ドイツ、スイス、
ロシア、ギリシャ、マケドニア、セルビア・モンテネグロ、ルーマニア、ブルガリア、トルコ

アジア・・・中国、韓国、タイ、シンガポール、マレーシア

オセアニア・・・オーストラリア

アフリカ・・・モロッコ

北アメリカ・・・アメリカ合衆国

一人で外国に行った事はある？

たいてい一人で行ってるよ。

つくば市民＠旧谷田部町
ホテルに泊まるとき、レストランで食事を頼む時はどうやって頼んでいるの？
ハングル語、中国語、タイ語、スペイン語、ドイツ語など話せるの？

一人で海外のツアーに行った事ある？

豪雪地帯＝ゆいレール

＞１１８
話せる言語であれば、そこの言語を使うし、
話せない言語の国だったら、英語か、その人に通じる言葉で話すよ。
例えば、モロッコではフランス語で通じる。人によっては、
フランス語よりスペイン語の方が出来るから、その人とは
スペイン語で話すし。

ちなみに、韓国語、スペイン語、フランス語は話せるよ。
中国語とタイ語とドイツ語は全然知らない。

一人では海外のツアーって無いね。いつも予定組まずにぶらぶらしてる。

浪人生っていうけど、何浪してるの？
一浪だとしたらまだ成人式すら迎えてないってことでしょ。
その年齢で、鉄道に関しても諸外国語に関しても
そこまで幅広く知識と知恵をつけられるものなの？

中国地方の存在はないのかYO!

区界峠よりも備後落合の方が全然雪深かった…

＞１２１
３浪してるよ。受験もせずに・・・。
鉄道に関しては、小学生の頃からあちこち行ってたし、
本屋で鉄道雑誌とか立ち読みしてたからね。

スペイン語とフランス語は習ってたよ。
韓国語は自分で覚えた。日本語と似てるからすごく楽だね。
でも、そんなに知識も知恵も無いよ。

＞１２２
区界は、降水自体少ないからね。中国山地の方が、降水量多いし。
でも、昨日からの雪で、区界も大分降ったみたい。

>>123
それだけ知っているなら旧帝の文学部地理学科くらい余裕だろうにｗ
つーかおとなしくセンターの勉強汁！

新潟地方気象台によると、７日午後５時から８日午後５時までの24時間で、湯沢町で41センチ、津南町で31センチの雪が降りました。
とさ。湯沢＝上越線、津南＝飯山線だね。

中国地方は日本海側である山陰は確かに雪はかなり降るけど
豪雪というほどかは微妙でしょうよ。
北陸、上越から東北・北海道にかけての日本海側とは
比べ物にならない。
ちなみに日本海に関しても、羽越本線・五能線の日本海は
大荒れでも北陸本線・山陰本線の日本海が穏やかな事は結構ある

新潟市に雪があまり積もらないのと同様、山陰も海岸沿いは雪が少ないですね。
山間部は積もりますが。
山陰本線に関しては豪雪区間は殆ど無いと思ってよいでしょうね。

「豪雪」の基準が年配と若者じゃ異なるからなー
とりあえず、西日本に豪雪はないんじゃない？
山陰も、真岡鉄道も、高山本線も、東海道新幹線関ヶ原付近も、
雪の降る地域ではあるが豪雪ではない。

北陸は豪雪だが、鉄道路線上の北陸は豪雪ではない。

たとえ非暖冬の年でもめっきり雪の少なくなった今の日本だが、
相対的に豪雪と言えるのはこんなもんじゃないかにゃー
実地調査・ここのカキコ・気象庁のサイト・写真見た感じ・特雪出動　などを
「テキトー」に考慮した。
ただし、「★」印があるのは、今冬に限ってはまるでダメってこと、
いずれも東北だ、今冬の東北はどうかしているってことだ。


　留萌本線　深川〜藤山
　宗谷本線　旭川〜音威子府　あるいは全線
★北上線　　ほぼ全線　　
★奥羽本線　横手〜及位　福島〜米沢
★米坂線　　越後下関〜手ノ子
　只見線　　会津若松〜入広瀬　あるいは全線
　飯山線　　　飯山〜魚沼中条　あるいは全線
　上越線　　　土合〜六日町
　大糸線　　　簗場〜白馬大池
　信越本線　　黒姫〜南高田

【ＪＲ以外での豪雪】
津軽鉄道
ほくほく線

【豪雪から却下】
函館本線山線
富良野線　　根室本線
千歳線　　室蘭本線
石勝線　　　左沢線
仙山線　　　秋田内陸縦貫鉄道
山形鉄道　　　石北本線
東北本線
吾妻線　　磐越西線
花輪線
陸羽東線　　陸羽西線
羽越本線　　五能線
上越線群馬側
日光線　　篠ノ井線
長野新幹線　　東北新幹線
田沢湖線　　高山本線
北陸本線
上越・山形新幹線←豪雪在来線と重複のため
以上に挙げたより西を走る全路線

久々に長時間ネット周遊してみて・・・
ずっと気象庁んとこ見てた。

気温は、北海道・長野・岩手がやっぱり寒いね。
青森は全体的にはもちろん寒いけど上記３つほどではなかった。

北海道はもちろんほとんどの地域で極寒だが、
道央から道北（旭川〜和寒〜音威子府）にかけて寒く、
加えて富良野地域と江丹別（エタンベツ）でのみマイナス２０度超え。
なぜか釧路地域ではそこまでの冷え込みはなかった。
ただ　中徹別（ナカテシベツ）とかゆーところがマイナス２０度にもう一息。
やっぱり寒いのは、宗谷本線かちほく高原鉄道ってことｐっぽい。

岩手は、雫石や好摩のあたりがマイナス１０度越。

長野は、ある意味岩手より寒そうな感じ。
県南部でも冷え込み、軽井沢や長野市もそこそこ、北部の白馬や飯山はヤバイ。
北海道の半端なところを凌ぐ寒さになっている。


　　　　　　　　　　　　寒い←→暖かい
全体的な寒さ　　　北海道＞岩手＝長野
各代表市町村郡　　北海道＞長野＞岩手　（比較対照は上記文章参照）


「極寒体験をしたいけど北海道に行くのは面倒」って人は、
長野県がよろし。長野が東北の寒さの上を行くとは・・・

暖冬のせいか、１メートル越積雪は北海道と青森でのみ確認。

北海道は、やはり道央から道北にかけて積雪が集中している。
路線名で言うと宗谷本線、留萌本線、深名線跡のところだ。
２メートルの積雪には出会えず。

青森は、酸ケ湯（スカユ）とかゆーところが現時点観測可能地域としてなら全国でも唯一、
２メートル越え積雪だった。ここ鉄道あんのかな。

つーか、日本一の豪雪が青森？？？ありえねー

【寒さ】　　銀河線＞深名線跡≧宗谷本線≧石北本線＞釧網本線

道央から道北にかけてが寒いかな。確かに深名線跡があったら銀河線を
凌いでいたかもしれない。
現時点での寒さ最高は銀河線だろうが、廃止になったら宗谷本線になる予感。
もちろん稚内まで行くとあまり寒くないが、音威子府あたりまでは
釧網・石北を凌いで寒そう。


【雪】
〔数年ぶりの当たり年の場合〕　飯山線＞上越線＞米坂線＝只見線＞深名線跡＝信越本線＞他はどれも同じ位
〔例年の場合〕　只見線＝米坂線＝上越線＞飯山線＝深名線跡＞信越本線＞他はどれも同じ位
〔暖冬の場合〕　深名線跡＞宗谷本線＞上越線＝飯山線＝只見線＝函館本線山線＞大糸線＝信越本線＞他　

北海道はやはり道央から道北にかけて特に雪が降る。函館本線山線を凌ぐ。
だから北海道一の豪雪は宗谷本線ということになろう。
暖冬の年だが、暖冬の煽りをさほど受けない
青森・長野・新潟〜福島・北海道が、暖冬には強い。

どうでもいいが、豪雪地帯や極寒地帯の列車って




　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　クマさん
　彡、　　　|∪|　　、｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿)　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿）



に襲われるのが怖くて撮影旅行とか行けないよ。
今は冬眠してんだろうけど。北海道に限らず本州でも熊出没注意的なところあるしねー

＞１２８
真岡鉄道って言うのは、他の鉄道と間違いじゃないかな？

通勤混雑路線・・・南満州鉄道
豪雪路線・・・・南樺太線

>>135



　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　多分、神岡鉄道と間違えてるんじゃないかな
　彡、　　　|∪|　　、｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿)　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿）

　　　　　　　　　　　　∩＿＿_∩
　　　　　　　　　　　 ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　/　●　　　● |
　　　　　　　　　　 |　　　( _●_) 　 ミ
　　　　　　　　　　彡､　　 |∪|　 ノ　　もしかしてっていうかもしかしなくてもかなり雪の外れ年じゃない？？
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼　ヽノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
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　　　　　　　　　　　　∩＿＿_∩
　　　　　　　　　　　 ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　/　●　　　● |
　　　　　　　　　　 |　　　( _●_) 　 ミ
　　　　　　　　　　彡､　　 |∪|　 ノ　　ところで>>123のつくば君。今年はどこか受験するのかい？
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼　ヽノ,､.ﾞ,i ､ っていうか今までなぜどこも受けもしなかったんだよく親が許した
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
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　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜どんだけ過疎化進んでるんだよ米坂線
　 `! 　　　　　 i　よぽぽぽぽ
　　ゝ c＿c_,.ノ

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 　　
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　雪ないか？！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜ディスプレイの前の豪雪スレを見てるみなさんこんばんは！
　 `! 　　　　　 i　　名前はないけど。よろしくネ☆
　　ゝ c＿c_,.ノ

　　　　　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　　　　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜そういうネタくると思ってたよ>>136君
　（σ｀∀´）σ　`! 　　　　　 i　
　　　　　　　　　　ゝ c＿c_,.ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩　 　　　 /　　●　　　● |　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 /-'￣￣　ヽ　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　この冬あんま寒くないから冬眠いらない〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l　　O　　 O |　　　 彡､　　　|∪|　　､｀＼
　　　　　　　　　;i'＾ー'＾、　　　彡　　 ( Ｏ)　ﾐ　　　 /　＿　　 ヽノ　/´>　 )
　　n＿n　　　,,f　ﾟ(_・_)ﾟE　　 / ＿　　 し'　 ,､＼　 (＿＿＿）　　　/　(_／
　 ｆ ･仝･.ｌ　　/''　　Ｕ ,､ヽ 　(＿＿)　　　 / (／　　 　|　　　　　　 /
　/-､　 .n.)　 ゝ⊃ 　 /(/ 　　 |　　,へ　＼　　　　　　 |　　／＼　＼
　 T",､ 〈　　　.| , へ　 ） 　　　|　/　　 >　)　　　 　 　 |　/　　　 )　 )
　　ｖ' 〈_<　　　U.　〈　< 　　　 U　　　（　<　　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　 `ｰ' 　　　　　　 　`ー'　　　　　　　　　　　　 ＼＿)

＞１３９
現役の時に受験はしてるよ。私立ね。担任に受験するだけでいいからって言われてね。
ちなみに志望校は受けてない。国立で全教科必要だし、勉強せずに受かる所じゃないし。
合格したけど、行かなかった。志望校じゃないから当然だけど。
親はこうしてることにあまり口出ししないね。本気で大学に行きたくなれば、勉強するだろうと。
世間では浪人せずに大学に行くのが一般みたいだけど、勉強せずに行ける所に行くっていうのは
いやなんだよね。やっぱ大学は勉強して、行きたい所に入りたいし。
行きたくないから行かずに遊んでる、なんて、よその親はそう許さないだろうね。
今はちゃんと行きたい動機もちゃんとあるし、そこに行きたいと思ってるから、
来年には行くと思うよ。合格すればだけど。

　 　　 　　,.．-──- ､ 　
　　 　 ／. : : : : : : : : :: ＼
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 ,!::: : : : : :,-…-…-ミ: : :',
　　 {:: : : : :: : :i　'⌒'　'⌒'i: : :}　マジかよ
　　 {:: : : : : : | 　 ｪｪ　ｪｪ | : :}　　　　　　∩＿＿＿∩ 東北に雪ないって
　　 { : : : : : :|　　　 ,.、 　|: :;!　　　 　／　　　　　　　ヽ
＿＿ヾ: : : :: :i 　r‐-ﾆ-┐| :ﾉ　　　 　| ●　　　●　　　|
　　　　ゞ : :イ!　ヽ 二ﾞノｲ‐′　　　　 |　( _●_)　 　　 ミ
　　　　　 　　` ｰ一'´ヽ　＼　　,,-''"彡　|∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　ヽノ￣　　　 　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　 ヽノ￣
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　|　　ヽ＿,,-''"
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽ ヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
＿＿_/　　　　　　￣￣）　　　　　　　　　　　／　|＿＿＿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩　 　　　 /　　●　　　● |　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 /-'￣￣　ヽ　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　なんでこんな暖冬なんだよつくばさぁん
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l　　O　　 O |　　　 彡､　　　|∪|　　､｀＼
　　　　　　　　　;i'＾ー'＾、　　　彡　　 ( Ｏ)　ﾐ　　　 /　＿　　 ヽノ　/´>　 )
　　n＿n　　　,,f　ﾟ(_・_)ﾟE　　 / ＿　　 し'　 ,､＼　 (＿＿＿）　　　/　(_／
　 ｆ ･仝･.ｌ　　/''　　Ｕ ,､ヽ 　(＿＿)　　　 / (／　　 　|　　　　　　 /
　/-､　 .n.)　 ゝ⊃ 　 /(/ 　　 |　　,へ　＼　　　　　　 |　　／＼　＼
　 T",､ 〈　　　.| , へ　 ） 　　　|　/　　 >　)　　　 　 　 |　/　　　 )　 )
　　ｖ' 〈_<　　　U.　〈　< 　　　 U　　　（　<　　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　 `ｰ' 　　　　　　 　`ー'　　　　　　　　　　　　 ＼＿)

>>145
　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜詳しくありがとういろいろ大変だね
　 `! 　　　　　 i　よぽぽぽぽ
　　ゝ c＿c_,.ノ

＞１４８
いや、全然大変じゃないよ。毎日自分の好きなように過ごしてるし。
でも、好きなことだけして過ごすのもある意味大変かもね。
来年は大学行って、親を安心させなくちゃ。

>>145
　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜どうでもいいけどいつもと改行違うねどうでもよすぎるか
　 `! 　　　　　 i　よぽぽぽぽ
　　ゝ c＿c_,.ノ

　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜いやあ僕も浪人してるよ世間一般でも一浪くらいは何ともないよ
　 `! 　　　　　 i　七浪の知人とかいるし　大学受験板によく行くから淡路島君と向こうでも会うよ
　　ゝ c＿c_,.ノ　よぽぽぽぽ

　　　　　　　　　　　　∩＿＿_∩
　　　　　　　　　　　 ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　/　●　　　● |
　　　　　　　　　　 |　　　( _●_) 　 ミ
　　　　　　　　　　彡､　　 |∪|　 ノ　　っていうかむしろ受験板が住処か、って誰にも聞かれてないのに何言ってんだ俺
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼　ヽノ,､.ﾞ,i ､ アルバイト板の家庭教師スレや塾講師スレに鉄道関連バイト系スレも受験板や鉄道板にかぶる部分あるね〜
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
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＞１５１
ところで、どこに住んでんの？

>>153
　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜そ、それは…　君達の心の中だよ　名古屋だよ　正確には春日井という所
　 `! 　　　　　 i　そんなの聞いてどうするんです僕は捕まりませんよ　よぽぽぽぽ
　　ゝ c＿c_,.ノ

＞１５４
捕まえるとか思ってないし。中央線だね。今日はそっちそんなに冷えてないね。
名古屋は今５℃だって。こっちは−１℃。

>>153
　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜捕まえるって部分にマジレスしなくても　
　 `! 　　　　　 i　僕は架空なんだから捕まえようがないよ
　　ゝ c＿c_,.ノ　　じゃあおやすみ　よぽぽぽぽ

　　　∧＿∧　
　 ｒy ´∀｀　ヽっ＜誤爆してました>153じゃなくて>>155でした
　 `! 　　　　　 i　　え、細かい？別にいいでしょ　今度こそおやすみ
　　ゝ c＿c_,.ノ　　　よぽぽぽぽ

＞１５７
うん、おやすみー！よぽぽぽぽ

最新の全国の気象データ
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/

混雑路線と豪雪路線を同一スレで論じようというのが乱暴すぎる

いいんじゃないの？
前スレでは>>160の意見に同意だったけど、
このスレはもはや雪のみのスレに特化してる感じだし。

>>71-74
サンパチ豪雪（３８豪雪）と
どっちがすごいんだろうね。
つーかこの時の経験がそれほど活きていなかった56豪雪。
ここ最近で最も雪が降ったのは
>>72の人が言うように
2000年から2001年にかけての冬で
十何年かぶりだったらしいけど、
38・56豪雪と比べたら全然大した事ないよね。

＞　ttp://www.senmaike.net/kanaya/hitoshi/ooyuki/yuki-index.html

>大雪18年周期説ってほんと！？

>金屋町の物知り爺さんによると、過去の豪雪は、
>昭和２年、昭和20年、昭和38年、昭和56年、
>と約18年周期で大雪となる年回りだそうだ。
>その周期が当たっていれば......、平成11年あたりと思いきやそうでもなかったか
>私の知っている豪雪を、ここに紹介します。

平成11年がそうならなかったのは地球温暖化つまり暖冬のせいだろうね。
そういえば、飯山線の積雪記録は昭和２０年だったね。
あと、飯山線と只見線は明確に積雪記録が残ってるけど、
米坂線はなぜか本によって違うのでどれが正しいのかわからん。
計測方法でも違ったのだろうか。

２００１年１月だか２月だか忘れたが、山形新幹線が終日運休になったらしい。

あれ？　　ってことは在来線は動いていたのか。

＞１６４
センター試験の前日だよね。ちょうど米沢の友達の家にいたんだよね。
１泊して、次の日朝起きたらすごい雪。奥羽本線は不通とのこと。
米坂線も不通。友達の親が小国まで行く用事あるって言うから、
ひとまず小国まで一緒に行くことに。小国駅に寄ってもらって、
運行状況を聞いたら、坂町方面は除雪作業が終わったから、
すぐに坂町行きの列車が出るとのこと。本当に運がよかった。
そこで家族と別れ、坂町に。車内はずっと僕一人だった。
坂町に着いても、羽越本線のダイヤがめちゃくちゃ。
しばらくして新潟行きの特急が来たから乗ることにした。
新潟→長岡→越後湯沢と普通列車を乗り継いで、
越後湯沢からは新幹線を使うことにした。
ところが、架線が切れたとかで、新幹線もダイヤめちゃくちゃ。
しばらくして満員の列車が来て、高崎まで行って、
それから普通列車を乗り継いで牛久まで帰った。
米沢→福島→郡山→水戸→牛久と帰るつもりだったんだけどね。
どうにか帰宅できてよかった。翌日センターだから、
さすがに受けないとやばかったしね。
まあ国立は受けなかったから、受けた意味は無かったんだけどね。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054178898/673-674


673 ：名無し野電車区 ：04/01/12 00:10 ID:/79cGbfQ
本日の只見駅
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011200072694058.jpg

初めて只見線に乗りましたが、かなりﾖｶｰﾀです。
今度は夏に行くかな。


674 ：名無し野電車区 ：04/01/12 00:15 ID:/79cGbfQ
>>673
訂正
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011200144194839.jpg

昨日、西高東低の気圧配置になり首都圏でさえ雪降ると天気予報だったので大糸線と上越線行って来た。
上越線に思ったほど雪がなかった。
豪雪路線として米坂とかローカル線を挙げる人ばかりだが
なんだかんだで上越線が日本一と思っていた俺は意外だった。
線路上の雪なら除雪されてるのかもしれないが、町の積雪量もそれほどではなかった。
大糸線行くために使った中央本線は大月あたり雪があり甲府あたりでは
雪がなくなりまた小淵沢で雪景色になり松本ではまたなくなり…
ただ中央東線の雪はたまたま降っていただけで常に積もっているわけではないらしい。首都圏で降雪ありとの天気予報だったから。
大糸線はしばらくは雪と無縁だったが途中から雪がチラホラ、
信濃大町では雪景色になり、白馬近くまで行ったら吹雪いていた。
明らかに上越線より多くの雪があった。
豪雪路線として「大糸線」を挙げる人がほとんどいないのが不思議だった。
豪雪区間が短いからなのかな？全く降らない地域も通ってるしね。
白馬が前が見えない位吹雪いていたというより、白馬を通りかかった時間が吹雪いていたのだろうが。
スーパーあずさが遅れていたので雪のせいかと思ったら
首都圏方面で起きた人身事故の影響だという、アホくさい

>>165
>>167
おめーら　「改行」つーもんしねーと　読みにくくてたまらん


ところでつねづね思うが、雪で交通機関が
遅延するってどうよ？
そりゃ、何年ぶりの大雪とかならわかるが…
雪国は雪が降るつーの最初からわかってる。
吹雪くのもいつか予めわかっている場合がほとんど。
最初から雪が降るってわかってるなら、それ相応の装備しとけよ。
雪なんかで遅れるなつーの！
いきなり東京に大雪が降って交通網混乱すんのはわかるんだけどな、
雪国で雪害により遅延ってやめろや
最初からこの地域は雪が降るつーのわかってんだろうが

>>168
氏ね

>>169
たかが雪で列車遅れるくせに何が「先進国」だよな

核爆弾も雪に負けんじゃねーのか　藁

今日は大荒れですね!
少しはここでの話のネタになると

近年、車両が埋もれるくらいの積雪があったことある？
具体的には４ｍくらい。

>>168
遅延で収まってるだけマシ。運休されたほうが大迷惑。
でも、今の爆弾低気圧は台風並みに急激に気圧を下げさせるものだから、
新千歳でさえほぼ終日欠航になったのはしょうがないかも。

ここ数日のようなドカ雪がくれば
雪国だろうがどこだろうが混乱するだろうよ。
多少遅れてでも運休しないで走ってくれる方が
よっぽどありがたいし、頼もしい。
首都圏も最近「間引き運転」によって安定運行に近づけようとしてるしな。

>>168
＞最初から雪が降るってわかってるなら、それ相応の装備しとけよ。
では，全路線に上越新幹線並みの雪対策を施せるだけの予算をください。

アホはスルーで

>>175

おいおい　　その上越新幹線も>>165によればダイヤが乱れてたそうじゃないか

つまり上越新幹線級の予算があってもお前らの技術力じゃ無理ってこと！

お前らチョンチョンってバカにすっけどこれじゃチョッパリもチョンも変わんねー

チャンコロの方が宇宙関係でも上を行ってるじゃないか

哀れだな倭人ども　　　しょせんお前ら敗戦民族の技術はその程度

永遠に勝てない相手に嫉妬を覚えるのはわかるが素直になれよ　藁藁


アヒャヒャ　俺の勝ち！！

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

こーいう荒れているスレはスレごとスルー。ｶｯｶｯｶ

豪雪路線の定義による。
ほんの一区間でも最高の積雪を見たいなら、只見線か飯山線。

路線全区間にわたって深い雪を見たいなら、只見線も悪くは無いが飯山線がいい。
只見線は会津若松からある程度行かないと雪が深くならないが、
飯山線はほぼ全線で雪が深い。ただし只見線も全線でそこそこの積雪はある。
米坂線は、峠での雪こそ凄いが、路線中に非常に雪の少ないもしくは皆無の区間があるので、
路線全区間で終始深い雪景色を堪能したいなら米坂線はダメ。
その意味で、米坂線は大糸線や信越本線に近い。


いずれにしても、米坂線が日本一の豪雪ということはないと思う。
東北地方の中では、確かに一番だと思うけどね。

さいきょー線って新木場とか行くようになってから混雑緩和されたのかな？
乗り入れしようがしまいが、多くの人は新宿が目的地ゆえ８時台の通快の最後部は相変わらずだろうか。

そうそう、今日センター試験ですよ　受けるのか知らんがつくばさんガンバ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054178898/593-608

607 ：名無し野電車区 ：03/12/29 00:14 ID:tOMASHns
>飯山、米坂、只見、上越、函館本、宗谷本、ほくほく線、どれが最豪雪と考えます？

飯山線じゃないかな。最近は除雪が行き届いてるからどの線もそんな豪雪という気はしない。



608 ：名無し野電車区 ：03/12/29 22:54 ID:0yM9gi06
『豪』と言う一文字に拘るなら米坂線かな。
除雪作業すらままならない程の降り方をする事が有る路線と言う事で。

飯山も只見も豪雪路線では有るけど、実際はホンのピンポイント豪雪区間が有るだけだと思う。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/505-515

504 ：名無し野電車区 ：04/01/10 01:53 ID:gdGUWNqS
米坂線、只見線、飯山線と、本州の三大豪雪地帯です。
米坂線と飯山線の車両はいかにもパワフルって感じなんですけど、
飯山線は新しいっぽい車両使ってますよね。
飯山線のそれはどうも軽そうだし貧弱そうに見えます。

只見や米坂線の車両なら雪や寒さにも強そうなんですが、
飯山線の車両は頼りないというか、寒さはとにかく
かなり雪に弱そうな印象を受けます。

実際はどうなんでしょう


505 ：５０４ ：04/01/10 02:59 ID:gdGUWNqS
例えば、飯山線や小海線にいるような、最近の軽量化された新型車では、
大雪で立ち往生した時に再発進とかできるんでしょうか。
どうも、只見線米坂線上越線などを走っている旧型車の方が、パワフルな気がするのです。


506 ：名無し野電車区 ：04/01/10 03:25 ID:CmQUWE6r
>>504-505
新型（飯山線車）のほうがパワーは断然強力だよ
よほどの吹き溜まりに突っ込んで脱線でもしない限り大丈夫

515 ：185 ：04/01/11 00:06 ID:Jmz/EbGL
>>505
506でも説明されているように､車両重量当たりの出力は新車のほうがたかく、2倍
近くになる場合も

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/522-523

522 ：名無し野電車区 ：04/01/11 23:30 ID:EKBLjLwN
「特雪」は、除雪車を指すのでしょうか、それとももっと別な
除雪作業を指すのでしょうか。

除雪機が除雪してる所自体は、上越線はもちろん
磐越西線（しかも雪の少ない地域の五泉（新津の近く）駅構内を除雪機が走っていたのを見た事あり）
でさえ見たことがあります。
でも、特雪っていうと、只見線北上線とか一部でしか聞かない上に、
出動回数も年数回しかないそうです。
単なる除雪車となにか違いがあるのですか？


523 ：　 ：04/01/12 01:14 ID:cNQuve+n
>>522
除雪方式の違いです

普通の除雪列車はラッセル式除雪車を使用しますが、特雪こと特殊排雪列車は
ロータリー式除雪車を使用します。

普通の降雪でしたら､ラッセル車で除雪すれば事足りますが､ラッセル車や線路閉
鎖による除雪作業では手におえないくらいの降雪がある場合にロータリー車の出
番､つまり特雪となります。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/545-554


545 ：名無し野電車区 ：04/01/16 01:05 ID:HS0wXSmh
雪に関していくつか質問です。

・雪国の列車は当然雪や寒さに強いですが、これは、列車自体が雪・寒さに強いのか、
　それとも線路や除雪設備などの周辺が雪に強いのでしょうか

・スプリンクラーみたいので除雪してるところを見ますが、除雪機と
どちらがいいのでしょう。
また、なぜいい方の方法で除雪方法が統一されないのですか

・雪国あるいは寒冷地では、ドアは半自動扱いになります。
　都会の電車は真冬だろうと全自動です。
これは、都会は寒くならないから半自動にしないのか、
それとも、そもそも都会の電車は半自動にはできないのでしょうか。
高尾〜大月間は半自動扱いにする電車も多いのに、２０１系がこの区間を走る時は
たとえ特急との待ち合わせ時でも半自動にしていなかったので、多分
半自動扱いがそもそもできないようになっているんだとは思いますが…

546 ：名無し野電車区 ：04/01/16 01:35 ID:7ZubO59o
>>545
>・雪国の列車は当然雪や寒さに強いですが、これは、列車自体が雪・寒さに強いのか、
>　それとも線路や除雪設備などの周辺が雪に強いのでしょうか

車両側でも対策してるし、雪覆いなどを設置して線路側でも対策してる

>・スプリンクラーみたいので除雪してるところを見ますが、除雪機と
>どちらがいいのでしょう。

スプリンクラーで散水して雪を溶かしてしまえればそれが理想
ただし路盤から見れば豪雨が降り続くのと同じ状態となるので、
高架橋以外の区間で実施すると路盤崩壊の恐れが出てくる
（東海道新幹線の関ヶ原地区のスプリンクラーが気合の足りない
水の撒き方をしているのはこのため）
また、撒く水は15度以上の温度が必要なので地下水かボイラーで
加熱した水が必要となるので、それの確保も大変

>そもそも都会の電車は半自動にはできないのでしょうか。

その通り
ただし最近の首都圏・中京地区・関西地区のJRの新車では、
半自動扱いができるか、できない車両でも1ドアだけ開けて
他は閉めておける機能がついてる

547 ：名無し野電車区 ：04/01/16 01:52 ID:eTZDPk1c
>>545
雪国には、その地域特有の、雪からダイヤや線路を守るための工夫がたくさんあります。
車両、線路、ダイヤ、駅、すべてにおいて対策がなされています。

スプリンクラーと除雪車は用途がまったく違いますから比較はできません。
それぞれに利点と欠点があるので、場所によって使い分けるのが賢いやり方です。

201系は半自動にできません。もともと大都市圏の通勤用として作られたので、
半自動にする必要はないと考えられたのでしょう。
つまり、高尾より先への乗り入れはイレギュラーな使い方ということになります。

あまり雪の降らない地域でも、ターミナル駅では全開、小さい駅では半自動ドアと
使い分けている列車もあります。
例えばJR相模線の電車がそういう扱いになっていたと記憶しています。

548 ：　 ：04/01/16 07:03 ID:L5Vt9LR3
>>545
→雪国の列車
　両方です､施設的にはポイント融雪装置やスノーシェルターなど
　車両的には､寒冷地向けというものが存在します。

→除雪機とスプリンクラー
　用途が違いますので一概には言えません
　ただ、在来線の場合は､大量に水を撒くと線路の地盤に悪影響が出ますの
　で設置例はほとんどないはずです

→半自動ドア
　車両の仕様として､半自動システムがついている車両とついていない車両が
　あります
　２０１系などの通勤用車両には､初めからついていません

今日上越線と磐越西線乗ってきたけど雪があんのかないのかよくわからん中途半端な感じだ

雪が少ないのは地元に人にとっては嬉しいだろうんだけどね。。。

北見市のドカ雪はなんだったんだ

どうでもいいけど最近つくば君見ないね

豪雪もそうだけど地吹雪が凄い路線はどこ?

>>193
日本一の豪雪は難しいけど三大豪雪路線なら万場一致でただみ　いいやま　よねさか　らしい。
俺としては米坂線だけは豪雪と思えないんだけどね。

地吹雪は磐越西線とか津軽鉄道じゃないかな。特に津軽鉄道。
磐越西線は特に地吹雪対策してあるし、津軽鉄道は地吹雪の代名詞。
青森の路線で豪雪区間を走るものはみな、地吹雪が凄いのかもしれない。　

センター受けるだけ受けました。今年も本試験は受けないけど・・・。
１７日は雪が積もるって言ってたのに、ほんのちょっとちらついただけでがっかり。

豪雪なら路線というか区間なら感じる。
やっぱ峠越え。
板谷峠、奥羽線の津軽湯ノ沢あたり、秋田新幹線の赤渕-田沢湖など

奥中山もいいんだけど今年は少なかったなァ。

只見線と飯山線。
どちらが雪深いか。
記録の上では飯山線だ。

が、問題がある。
飯山線の積雪記録当時は、只見線は開通していないのである。
どんどん暖冬が進んでいるから、計測年が新しい年なら新しい年ほど不公平になる。
もし、飯山線の積雪記録時に只見線が開通していたら、只見線の積雪は飯山線森宮野原駅の上を行っていたのだろうか。

今年こそ飯山線の方が雪深いが、最近では只見線の方が飯山線より多雪らしい。
全く同じ条件下での比較だと、只見線＞飯山線なのだろうか。


長野新潟県境の飯山線
福島新潟県境の只見線
新潟山形県境の米坂線


これだけみると、飯山線が一番雪がありそうな気はする。
なんせ、長野と新潟の県境なんだ。お互いに雪国で、長野は寒いし、
日本アルプスにも三路線中もっとも近い。
山形も雪国だが、福島が雪国とは言い難いから、それだけで考えると、
只見線が一番雪が少ないという錯覚を覚える

錯覚なのかよｗ

>>197
ただ森宮野原付近は県境ではあるけれど峠越えしている訳じゃないんだよね

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>200　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>199
只見線や深名線も「峠」はなかったのは俺の記憶違い？

>>201
sine

豪雪が区間が「地理的に」長くすごいのは飯山線と宗谷本線

豪雪区間が「期間的に」長いのは宗谷本線

全区間（地理的）の雪は大した事ないが一区間の豪雪が特筆すべきは米坂線（宇津峠ね）


だから、「豪雪路線」の定義をハッキリしないと、
どの路線が最も豪雪か、一概に言うことはできない

線路の上とか駅構内とか文字通り「路線上」の積雪なら飯山線がダントツ


路線の沿線から見える風景とか、広い意味での「路線」の積雪ならば、米坂線がダントツ

http://manboo.co.jp/


>>175
対策っていうかトンネルの連続
いやトンネルというか雪覆いというか・・・

ではそろそろ誰か豪雪ベスト１０のﾊﾋﾟｮｰｳ汁

混雑区間はもうどうでもいいや。

>>201
只見線…六十里越

>>207
一位　飯山線
二位　飯山線
三位　飯山線
四位　飯山線
五位　飯山線
六位　飯山線
七位　飯山線
八位　飯山線
九位　飯山線
十位　飯山線

間違えた、>>206だった

　Ｂ　／　　　 （＼＿＿＿/）　　 　 ＼_WＷ／
　・　 ≪　 　（￣ｌ▼　　　　　￣）　　≫　狂　≪
　Ｓ　≪　　　/　　●　　　● |　　　≫　・　≪
　・　 ≪　　 |　///ｌ　＿＿_＼l　　　≫　牛　≪
　Ｅ　≪　　ｌ▲　　（　 ｡--｡　）、　　≫　・　≪
　！ ≪　／ ＼　　　（（￣））/ >　 ≫　病　≪
　　　≪　＼|-─●─●-/　／　　≫　！　≪
MMM＼　　|　　　　　　 /￣　　　　／MMM＼
　　　　　 　|　　／＼　＼
　　　　　 　|　/　　　 )　 )
　　　　　 　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　　＼＿)

深名線四季帳
http://www.ebitks-photo.net/Gallery1/Shinmei/shinmei-top.html

豪雪地帯を行く
http://murayann.hp.infoseek.co.jp/1996-03/19960302.html

>>192
どうでもいいのかよｗ

では・・・、


















■□■□■□■□■□■□■　あんぱんまん　■□■□■□■□■□■□■　

http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1072096784/7

開催場所は、東京都葛飾区新宿なのか、千葉県木更津市新宿なのか、
静岡県駿東郡清水町新宿なのか、富山県魚津市新宿なのか、はっきりしる。

最近やっと雪が多くなってきたみたいだね
ただ只見線スレが滅茶苦茶だけど・・・

pp

思いっきり誤爆してたよ

こないだ見てきたけど、今年の飯山線沿線の積雪はいまひとつ。
土地の爺ちゃん婆ちゃんは「楽でいい」と言ってたけどねｗ

昔小学校の社会科で使った地図帳に「西高東低時の天気」って図があったよね。
大陸から吹く風が対馬海流上で水蒸気を含んで雪を降らせ、山に行けば行くほど
降りが強くなって、中央の山脈を越えると乾燥した北西風に変わるというもの。
ガキの時新潟→長岡→水上→高崎で移動して、これがモロにわかって楽しかった。
新潟市内をはじめ、海沿いは基本的にそんなに積雪は多くないが、内陸に行くほど
積雪が多くなる。

奥羽本線は基本的には飯山・米坂・只見には及ばないけど、中央の山脈の位置に
あたる大釈迦とか鶴ヶ坂の積雪はけっこうあるよ（決して山脈とは言えないけどね）。
青森県内でも東西の関係で積雪だと青森（津軽東部）＞弘前（津軽中央部・南部）。
津軽の東部にあって且つ山の中にある酸ヶ湯なんかこの象徴かも。
で、津軽・南部の藩境にある野辺地までは結構積雪があるんだけど、そこから本格的に
南部藩に入ると途端に雪が消えるから、そのギャップも面白い。
以前津軽地方が大雪で鉄道が全面ストップしたとき、南部地方の中心である八戸駅で
列車の運休を知った人はみんな首を傾げていたのが印象的だった。なぜなら南部地方
には雪が全然なかったから。日本の気候って面白いね。

↑
水上と長岡って多分水上の方が多く雪降るけど、
除雪車（鉄道じゃなくて、役所のね）の保有台数は長岡の方が多いとか聞いたけどどうなんだろうね。
まあ仮にも新潟だし　でも長岡は、新潟にしては雪の多い土地というわけでもないからなー


酸ヶ湯は雪すごいねー
今冬、気象庁のサイトで見る限りでは一番早く積雪２Ｍ超えたところだし


飯山線が少雪だったてのは意外だ。
１月上旬までは、飯山線がダントツで積雪があり、只見線は大きく引き離され、
米坂線はもはや雪国といえず、大糸線・上越線群馬県側に負けるアリサマだった。


でも今は只見線結構雪になったし（雪になったって表現は変かな？）、
飯山線が逆転されたのかな　あとで見てこようっと。

八戸は地図で見てももろ太平洋側だしなー　恐山とか雪があった方がより怖さ演出できそうなんだけど

奥羽本線の豪雪区間っていったら
及位〜横手　　米沢〜福島　　どっちか微妙だ　でも及位の方かな多分

ちなみに当方の場合、西高東低関連は小学校ではなく中学校の地理の教科書でした。理科にもあったかも。

>>219
＞水上と長岡って
街の規模が全然違うだろ
水上は除雪が必要なのは291と奥利根方面と温泉街くらいだけど
長岡は市街地を片っ端から除雪しなきゃいけない

酸ヶ湯　積雪３メートル越えましたとさ
（この場合、「超える」って書くのが正しいのか？）

水上も次の駅（上牧）行くと大半の雪が消えちゃってるね。

五能線(東能代〜弘前)最強かと。青森県津軽地方。
冬の日本海の荒波に打たれながら海岸線をひた走り、
津軽地方の過酷な地吹雪きにもめげず、
奥羽線を蹴散らすかのごとく走ってる。

奥羽線の大釈迦〜鶴ヶ坂間は、大釈迦側のトンネル出口
のポイントが雪で駄目になりますね。
電熱入ってるのに。

五能線は日本海の車窓は美しいけど雪は少ないよ…　海岸沿いだし
地吹雪なら津軽鉄道が・・・

>>224
たしかに。
スレ違いだけど、海水かぶって車体に塩が付いたまま走ってるの見ると、
がんばってるなぁ(´_⊂)って思う。

☆★寝台特急の今後を考えるPart10★☆

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070104007/

571 ：名無しでGO! ：04/01/17 17:01 ID:0Re3H4yG
スイートの切符はダフ屋による価格暴騰を防ぐためか何か知らないがとりあえず
JRでもコントロールしていないというのは本当でしょうか？

スイートに関しては、みどりの窓口の一ヶ月前の早押しではなく、
特殊ルートでのみの販売という噂は。


572 ：名無しでGO! ：04/01/17 17:13 ID:nyd/f9S2
>>571
カシオペア展望スイートに関しては早押しのみ。
過去に展望スイートを組み込んだ旅行プランを売り出したら、
一つしかない部屋をツアーで押さえるのはけしからんとクレームが来たらしい。

トワイライトに関しては、事前にインペリアルプラン・
スーパーコンフォートプランのために押さえられている。
元々は、一般売りではなくツアーのために作ったような列車だから、
それはそれであるべき売り方ではないかと。

つくば君の消息が心配だ

ほほう

はふう

>>219
及位（雄勝峠）も結構すごいね。

>>222
そうそう。あの激変ぶりにもビックリ。

>>223
以前の大雪の時、津軽新城と鶴ヶ坂でポイント不転換が起きて、
前者で30分、後者で1時間近く閉じ込められました。
運休続きの後にようやく動いた2両編成の普通電車は東京のラッシュ時並の混雑で
車内の客はみな朦朧と…。しかも乗客の熱で車内温度が上がって、外は吹雪なのに
車内は冷房を掛けるという事態に。津軽の雪はあなどれない。

磐越西線

おっ、急にらしくなりましたね。

混雑がサイキョウ線なら・・・

逆に、一番閑散としてる路線ってどこだ？

只見線なんか本数が少ないから逆に一本当たりの人口密度は高いこともある。

函館本線山線も然り　特に１両で走ったりするし。

朝の米坂線かなー　一番人乗ってないのは。

山手線なんか初電でもそこそこ人いるけど、
武蔵野線あたりの初電（くだり）なら割と閑散としてるかな

＞２２７
ヨーロッパ行ってました。２月２日にピレネーでスキーしましたよ！
そこでしか雪と戯れられなかった・・・。

ちなみに本日（１１日）昼に帰国。

今日はもう１２日だよ　時差ボケ上等
エコノミー症候群上等　ってかネットあれば国外から２ちゃんも可能か・・・

■スレッド立てるまでもない質問スレッド Part63■
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/english/1075801465/901-1000


901 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/10 23:53
If existence is a nightmare,one can only hope they are dreaming.

意訳→夢ならやがてさめる　でもこれは現実なの

直訳はどうなるのでしょうか？
そもそもoneは何をさすのでしょうか？人をさす？nightmareをさす？


902 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/10 23:59
>>901
存在（していること）が悪夢なら、これは夢なのだと願うしかない。

oneは人を指してる。


903 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:00
>>901
もし、この世の存在が悪夢であるなら、これはいつかは覚める夢なんだと
願うことしかできないであろう。（でも、それは覚めない夢なんだよね。）

oneは、人一般を指す。

904 ：９０１ ：04/02/11 00:01
素早い回答ありがとうございます。

こういう場合、ＯＮＥが何を指すかは見分け方があるのでしょうか。
てっきりナイトメアを指しているものだとばかり思っていたのですが…


905 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:02
>>901ではないが、
one can only hope they are dreaming.
で主文の主語がoneなのに目的節の主語がtheyなのは
どう解釈するの？


906 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:04
one = they


907 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:06
>>904
hope（希望する）の主語に、悪夢が来るのはおかしいでしょ？
そもそも、a nightmareをさすのなら、itで受けるべきだし。

>>905
確かにそうだね。性別のあるhe/sheを避けて、あえて複数のtheyを
使ったのかも。

908 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:10
>>905
ちなみに、辞書（ジーニアス）には、次のような説明があった。

oneを受ける代名詞は（英）ではone, one'sだが尊大で堅苦しい言い方。
（米）ではhe, hisで受けることが多かったが、最近では、he or she,
his or her, one, one's, they, theirsで受けるのが普通。



909 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:12
>>907-908
ほほうなるへそ。
べんきょうになりました。どうも。


910 ：名無しさん＠英語勉強中 ：04/02/11 00:12
それはまた古い辞書を出しますね　情報量は多いけど

＞２３６
日付上は１２日になってるから（１１日）って書いたんだよ。
１２時過ぎてちょっとだったし、「今日」って言っても
違和感無いかなと思って。これは個人差あるだろうね。
友達で、１２時を１分でも過ぎるとついさっきのことを
「昨日」って言う人がいるんだけど、
それは自分にはどうもしっくり来なくてね。

＞日付上は１２日になってるから（１１日）って書いたんだよ。
そ、それはわかってますよ・・・


俺も０時を一分でも過ぎると、いや０時ぴったしでもその前のことを「昨日」というかな。
客観的な境界だし。
大抵の人は、自分の就寝を以って「昨日・今日・（明日）」を分けるけど、これだと
どうしても主観的基準になってしまうし、毎日変動しちゃう。

あけましておめでとー、とかって０時ちょうど頃にやるし。


・・・って全然スレと関係ないこの話題やつくばさんの揚げ足取りしても
仕方ないが、せっかくなのでなぜ自分が「０時境界」にこだわるか書いてみよう。
（日本時間前提ね。外国の時間含めるとわけわからんから）


夜０時、午前２時、午前４時に、メールで
「今日、○○行こうよ」と
送ってくるやつがいる。
こういう場合、「今日」がいつを指すのか、非常にわかりづらい。
特に朝４時のはね。
（「朝４時」も午前４時ではなく夕方４時という人が夏場には多いから、早朝４時と言うべきか？
「朝３時」も午前か午後かわかりにくい。「朝２時」はさすがに午前２時だが）
人によって、違うから、メールを返して「今日っていつよ？」って聞くようなんだ。
だから、「０時が日付変更線」という客観的基準に基づいたメールならありがたい。

まあ、だから微妙な時間帯にメールしたりする場合、つくば君のように
「日付」で言ってくれればわかりやすんだけどね。

太陽暦か太陰暦どっちだなんていうアホはさすがにいないでしょう。


あと、鉄道好きな人間は、時刻表に合わせて、
夜１２時を「０時」
正午１２時を「１２時」
と呼ぶかと思ってたけど、必ずしもそうではないみたいだね

ＴＢＳの字幕ミス問題、石原都知事が刑事告訴へ

　ＴＢＳが今月２日に放送した情報番組「サンデーモーニング」で、東京都の石原慎太郎知事の発言の一部について
字幕を誤って放送した問題で、同知事は１１日、「悪質なねつ造の意図を感じざるを得ない。私の信頼を失墜させるもので、
知事の職務遂行に重大な支障をきたす」などとして、名誉棄損などの容疑で警視庁に刑事告訴する方針を明らかにした。
　問題となっているのは、石原知事が先月、都内の講演で１９１０年の日韓併合を、「１００％正当化するつもりはない」
と発言したが、番組の字幕では、「正当化するつもりだ」として紹介された点。ＴＢＳでは今月９日放送の同じ番組で誤りを認め、
謝罪している。

　石原知事はこの講演で、日韓併合を「彼ら（朝鮮人）がロシアなどと比較した上で日本を選んだ」など発言。これに対し
韓国政府が「遺憾の意」を表明、在日本大韓民国民団、在日本朝鮮人総連合会などの団体からも抗議が相次いでいる。

　ＴＢＳ広報部の話「誤りがあったことは事実。石原知事、視聴者の皆様におわび申し上げます。恣意的に映像、
音声を編集した、ねつ造放送はしていない」

神戸淡路大震災の時の英語学校で、衛星放送を見ていた
遅番の先生から電話が入った。「大変だ。神戸が燃えている。」

大地震に遭った不幸な隣人に同情を示す西洋人教師に対し、
韓国人学生からは「日本人はいい気味だ」「天誅だ」などという
発言が公然とされた。

日本人の血が混じる女性教師は怒りのあまり、その場で自分の出自を
初めて明らかにしたと、これまた日本人の妻をもつアメリカ人教師は
激怒しながら、「他人の不幸を喜ぶ韓国人は人間じゃない」

この日、地下鉄の新聞売りが「いいニュースです」と叫びながら、
神戸の地震を告げる新聞を売っていた。

「病としての韓国ナショナリズム」伊東順子、洋泉社

【初心者】雑談・質問スレッドonﾏｽ板【歓迎】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1035518307/l50


886 ：文責・名無しさん ：04/02/11 20:24 ID:dgmA1JVd
首相の靖国参拝に関するニュースを伝えるYahoo。
同じページ内にある各誌の社説へのリンクが笑わせる。
変更報道機関のオンパレード。

↑変更じゃなくて偏向だけど、事実を曲げたり作ったりするん
だから訂正はしません。（ｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/yasukuni/

やはり只見線

石北本線の上川〜白滝なんか豪雪状態どうなんですか？

>>豪雪状態どうなんですか？


いや、揚げ足取るのはスキじゃないけどさ、なんか日本語変よ

積雪量自体は大した事無いと思うな
吹き溜まりとかあるならﾜｶﾗﾝが･･･

北海道内で積雪量が最大な駅ってどのへんなんですかねえ。
名寄方面か、倶知安方面か、富良野方面か、ですかねえ。

名寄方面でしょう　道央から道北にかけて。　
もちろん、本当の道北にいくと積雪は相当少なくなるが。
鉄道路線で言うと深名線だがそれはもうないので、宗谷本線だね。
道東な道南は降雪それほど多くないのは然りだが、そのどちらでもない
富良野はそこそこ、倶知安は割りと多いかな。
でも名寄方面には及ばず。

函館本線山線は確かに雪多いが宗谷本線ほどには･･･
あと、石北本線はそれほどでもないと思う常紋峠とかどうなんだろう

降雪量ってやっぱ山の高さがポイントなんですね。
どうやっても新潟県絡みなんでしょうね。

http://www.data.kishou.go.jp/maiji/
　　↑
ここを参考に汁

今日17時の積雪深

倶知安町　107ｃｍ
美瑛　　　48ｃｍ
富良野　　57ｃｍ
幾寅　　　60ｃｍ

名寄　　　58ｃｍ
美深　　　98ｃｍ
音威子府　152ｃｍ
稚内　　　41ｃｍ

白滝　　　79ｃｍ
遠軽　　　86ｃｍ
留辺蕊　　79ｃｍ
北見　　　98ｃｍ
網走　　　59ｃｍ

札幌　　　68ｃｍ
旭川　　　54ｃｍ
函館　　　21ｃｍ
帯広　　　67ｃｍ
釧路　　　17ｃｍ

アメダスの積雪なんかあてになら(ry

↑それはまたなぜ？

■東急百貨店が２ちゃんねらーをｺｹにしまくり！

◎事件経過まとめサイト◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/e109/
ニュー速祭り会場◎
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1077103478/l50
・・・事件の経過・・・
新作トゥームレイダーツインパックＤＶＤがたったの５８２円（定価の９０％ＯＦＦ）で
東急百貨店のショッピングモールサイトで販売されている！という報告がニュー速でなされる
→祭り突入→数時間で数百件の注文が確認→一人で５０個注文する奴登場→相手が一部
上場企業の東急百貨店だけに２ちゃんねらー余裕の勝利宣言→「売らないことに決めました」 by東急
２ちゃんねらーＶＳ東急百貨店の戦いの火蓋はきっておとされますた。

アメダスが当てにならない理由
設置点と沿線では状況が全く異なっている場合がある
積雪は地形的要素によって、１kmくらい離れた所で１m以上かわる事なんかざら
まぁ沿線の平均積雪の目安としては使えると思うが
峠など積雪が最も多くなる重要な箇所で、観測が行われてないから
最深部の比較は出来ない
実際に豪雪かどうか見てみるんだったら、結局乗ってみるしかない罠
只見線だと、入広瀬アメダスの観測値(現在164cm：気象庁HP参照)より
大白川のほうがずっと多い(240.8cm：下記の所参照)
ttp://www.snowcon.com/sdmdata/index.htm

米坂線も調べたいが、データ乗ってない･･･
小国アメダス値より伊佐領、羽前沼沢あたりのほうが絶対多いはず。

ttp://www.iiyama-catv.ne.jp/~morinoie/buna/invest_explora/chosa_tansa_kikoh.html
もうひとつ面白いデータを
飯山線沿いの積雪量が書いてある
もっとも昔のデータっぽいので当てにならんが
こっちのほうが現状に近いかな？
ttp://www.iiyama-catv.ne.jp/~morinoie/buna/invest_explora/ct_kikoh16.htm

小国は山形有数の多雪地帯だけど、峠周辺の駅に比べればどうしても雪の量が劣ってしまうからなー

さっきアドマチック天国で野沢温泉やってて、飯山線が少し映ってた

やっぱ38豪雪かな。
http://joetsu-line.web.infoseek.co.jp/gaku/history/38heavy~snow~indexreturn.htm

売国奴の巣窟創価学会

やっぱ暖冬でした

人生夢も希望もない

麻原死刑だかなんだか知らんが、ひとつだけ確実なのは



オ　ウ　ム　は　創　価　学　会　よ　り　は　マ　シ　だ

>>266
大作ＶＸ暗殺計画が失敗したのだけは無念と言うほか無いな（ｗ

>>266


　　ど　　っ　　ち　　も　　ど　　っ　　ち　　だ　　:-P

飯山線微妙

先週、釧網線に乗ったけど、確かに雪は深いが、ほとんどスキー場の
ゲレンデみたいな風景で、いまいちだったな。湿原はよかったけどね。
普段乗ってる高山線の方がよっぽど、急峻が続く水墨画のような風景で、風情あるよ。
で、米坂線とか、飯山線とか出てるけどさ、確かに雪は深いかもしれないけど、
アルプスが見える大糸線や飯田線よりも風景っていいの？只見線もね。

　高山線は案外雪が降らない時は全く降らないからなー
大糸線は電化してるからダメという人がいるが、俺は
電化かどうかは気にしないのでそれは考えない事にしよう。
　あくまで積雪がこのスレの趣旨だとしたら風景はどうでもいいのだろうが、
確かに雪が多くても上越線なんて風情がない。
　大糸線はとにかく飯田線は景色いいよね。大糸線は雪も深いし。
　飯山線はあまり景色が良いとは言われていない。が、只見線や
米坂線は景色がいいと言われている。
　特に只見線は、景色の良さが人気の理由のひとつだし。

米坂線は景色いいぞ。雰囲気が只見線に似ている。
この前の日曜に乗ってきたが、米沢から今泉(手ノ子)までは街や田の中を走り
それが過ぎるといきなり渓谷→宇津峠のトンネル。
で、また渓谷の中を走ったらいきなり視界が開け、小国到着。
小国過ぎると、越後金丸付近まで再び渓谷。
そこから山が徐々に遠ざかっていき、終点坂町に。
こんな感じだった

米坂線の乗車率ってどんなもんなの？
休日は平日よりは人多いかな。

岩泉線に匹敵するほど車内人口密度が低いと聞いたが・・

（北海道なんかには極端に乗車人数が少ない路線があるとはいえ、
そういうのは一両で走っているので車内人口密度は高かったりする）

米坂線、俺が乗った快速べにばな１号は、
３両編成だったがそれなりに人が乗ってように感じた。
少なくとも完全空気輸送では無いな。
１両に10人程度は乗ってた気がした。
最も全線通して乗ってる客は、土日キッパーが多いのだろうが･･･

まぁ、飯山線、只見線はもっと乗ってたが。
飯山線は、私の乗った昨年３月末の土日、２両編成で所により立ち客が出るほど乗ってたし
只見線も同時期に乗ったが、ヲタ需要(？)からか結構乗ってたりする
それを考えると、やはり少ないよな

土日きっぷ使って、飯山線と只見線と仙山線に乗ってきた。
一番、雪深かったのは只見線だけど、仙山線も結構積雪量あった。
特に、作並−面白山高原のあたり。
一方、飯山線は期待ほどの積雪量ではなかった。
野沢温泉付近だと、南向きの斜面が完全に融けきっていた。
まあ、３月だからしょうがないか。

俺は１８きっぷで上越線・米坂線・奥羽本線山形線部分に行ってきた。
米坂線がダントツだった。数年前の３月下旬に米坂線行った時は
雪が溶けかかっていたが、今日は積雪が深く、新雪も豊富、さらに現在進行形で降雪があった。
奥羽本線の米沢〜福島は、まあそこそこ。
上越線は案外雪が少ないが、これは上越線や周辺道路・環境の除雪が
こめまに行われているせいだけかもしれない。
ただ、除雪の大して行われていない土樽あたりより、羽前沼沢の方がはるかに雪深かったから、
米坂線の方が雪多いのかも。

なお、ふだんは雪が皆無の坂町付近にも雪があり、これまた普段は雪の浅い手ノ子→米沢　も
雪、雪、雪。宇津峠周辺に限らず、ほぼ全線にわたり雪深かった。
むしろこれだけの積雪は初めて見た。
米坂線はそれほど雪深いとは思っていなかったがその考えが覆された。
道理で、日本一の豪雪路線候補に名を挙げる常連なわけだ。

>>275
仙山線か･･･　意外だな　太平洋側しかも南東北の仙山線とは。
もし飯山線より仙山線が雪深いなんてことがあったら･･･

３月とはいえ上旬で最も雪の多い時だし、ちょうど土日で冬型の気圧配置に
なっていたから、この土日及び月は、むしろ最も雪深いはずだったんだが…
けれど、飯山線はそんな惨状（？）だったとは無念也

あげ

age

将来確実に沿線が豪雪な路線
東北新幹線、八甲田トンネル周辺。

ただし列車はトンネル走行なので影響は小さいと思われる

八甲田トンネル・・・　整備新幹線か。
整備新幹線といえば、今日の産経新聞の社説(主張)に載ってたな。

大抵の人は読売か朝日だと思うが・・・
おまえらはどうよ？　この意見。
俺は産経を定期購読しているが、産経とってなくてもネット見れば載ってるのかどの新聞も。

ttp://www.sankei.co.jp/news/editoria.htm
以下引用


整備新幹線　選挙向けの建設を許すな

九州新幹線の新八代−鹿児島中央が十三日に部分開業した。整備新幹線では北陸（高崎−長野）、東北（盛岡−八戸）に次ぐ営業運転だ。
今後は次の新規着工区間の決定が焦点になるが、
七月の参院選を控え、自民党は結論を急ぐ意向という。
しかし、対象区間の建設費だけでも一兆八千億円超という一大事業である。
選挙向けの建設は許されないし、
次世代に負の遺産を残さないためにも見直しを求めたい。
整備新幹線の枠組みは複雑だが、平成十二年十二月「九州の部分開業後に社会経済情勢、
国・地方公共団体の財政事情等に照らして」未着工の北海道（新青森−新函館）、北陸（富山−南越）、九州（武雄温泉−長崎）のなかから新しい工事対象区間を決めることで政府・与党が合意した。

「三路線同時着工」を主張する自民党は平成十七年度予算に反映させる方向で調整を急いでいるが、
問題は「財政事情」につきる。沿線地方自治体が建設費の三分の一を負担する仕組みだが、国はもとより自治体にも重荷になる。だからこそ選挙のための“我田引鉄”など
もってのほかなのだ。
自治体には地域住民の便宜のため並行在来線の運営義務も課せられる。だが、新幹線の開通は住民の鉄道離れを加速させるという皮肉な結果をもたらす。
東北では岩手県内を運営する第三セクターが当期一億円以上の損失、青森県内の運営会社も県から約八千万円の支援が必要という。九州も新会社が引き継いだが、経営の見通しは厳しい。
先行した長野も苦戦している。
この地元運営方式は、国全体の陸上運輸体系にも重大な影響を与えかねない。万が一にも運営会社が破（は）綻（たん）し経営が不能になった場合、鉄道ネットワークが寸断される恐れも皆無とはいえないからだ。
在来線に頼る貨物輸送にとっては致命的だ。
整備新幹線は札幌（北海道）、大阪（北陸）までの延伸を計画、総工費四兆五千億円という膨大な投資だ。それに見合う効果は期待できるのだろうか。さらに高速の新幹線だけがすべてとは限らないはずだ。
国全体の危機管理という視点にエネルギーや環境の問題なども十分考慮し、鉄道・道路・空海路を組み合わせた総合的な交通運輸体系の構築こそが急務ではないか。

　豪雪路線.区間
　飯山線（飯山〜越後川口）上越線（湯檜曽〜越後川口）只見線（会津川口〜小出）
　大糸線（簗場〜小滝）信越線（古間〜二本木）奥羽線（峠付近.大石田付近.及位付近）
　北上線（黒沢付近）米坂線（小国〜手ノ子）函館線山線（倶知安付近）
　宗谷本線（塩狩付近.音威子府付近）
　このあたりがJR豪雪10傑といったところだろうか？
　　　
　　　　
　　　　
　

大糸線も入るんかい？

/

っｐ

★大学受験板で祭り！！！！！★

ここまでのあらすじ
綿矢りさの高校生時代の同級生（156◆i3ugQtl.ds）が写真をうｐ。
↓
祭り発生
↓
156氏調子に乗ってさらにネタ投下
↓
祭り状態のまま次スレへ

【修学旅行】綿矢りさ、タオル１枚でみんなでピース！2枚目
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1079955289/

uu

ｔ５

埼京線は、新木場とかりんかい線とか、
いろんな方面に行くようになってから混雑の程はどうなったのだろう。
前より緩和されたのか、それともより一層混雑になってしまったのかな？

http://www.haikyo.or.jp/PROFILE/man/11002.html

北海道ではまだ吹雪いていたりする

っていうか、、

http://www.cel-eigo.com/school/faq.html#q2
http://www.nullarbor.co.jp/tg/contents/tg_8.htm
http://homepage2.nifty.com/raipachi/info/info1998.html

そろそろ雪消える頃かにゃあ？

むしろ創価学会信者消えろ　地球のゴミだ

米坂線…羽前沼沢。ものすごく懐かしい。

昔、２月ころ、南米沢の駅で汽車を待ってたら、来るべき列車が来なくて焦ったときがある。
除雪のためにダイヤを間引きしたんだとか。無人駅なもんで、まいったっけ。
（米沢−今泉間のあまり重要でない列車のみ、こういうことがあるようだ…今はどうだか知らない）
それから、米沢発小国行きの終列車に乗ったら、２両編成なのに２人しかいなかった時がある。

本題とは、かなりずれてるな。
ある環境にどっぷりつかってると、それが普通になってしまうので、
正直よくわからない。

昔、羽前沼沢の駅には、駅構内での積雪日本一という看板があったんだけど、
あのへんに住んでる人たちが反対したらしくて、その看板が取り外されてしまった。
っていう逸話がある。

おらほのどごさ、嫁が来ねぐなっぺや。って。

300

降雪・積雪期間終了により今期の本スレは終了いたしました。
また来年のご利用をお待ちしております。

この土日に雪が降るってよ

(･∀･)

日本一の通勤混雑路線…山手線
日本一の豪雪路線…飯山線か只見線

普通に考えたらこれだろ？

>>304
通勤混雑は他にもある罠。
京浜東北・埼京・田都とか。

age!