赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［5］

1 ：名無し野電車区：03/10/30 22:52 ID:oXWXz5AV

＠＠11月1日ICOCAいよいよサービス開始！＠＠
＠＠12月1日新・神戸貨物ターミナル駅開業！＠＠

表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々
兵庫県内の鉄道路線メインに、
第３セクターの北条鉄道･三木鉄道、
過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・別府鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。

どんどん書きこんでください。

2 ：名無し野電車区：03/10/30 22:53 ID:oXWXz5AV

◇赤穂線は別スレもあります
【東岡山】JR赤穂線を語るスレ【相生】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053827848/l50

◇過去スレ
姫新線・赤穂線・播但線・加古川線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021795553/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道）スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032893971/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道） 3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048652627
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048652627.dat
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について語る
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053757318/l50

3 ：名無し野電車区：03/10/30 22:54 ID:oXWXz5AV

◇最近のニュース
「ICOCA」いよいよデビュー！
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html
「ICOCA」のデビューセレモニーの開催と使用開始記念「ICOCA」の発売
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031020a.html
神戸貨物ターミナル駅１２月１日開業、神戸港駅は９６年の歴史に幕
http://www.jrfreight.co.jp/news/2003diagram.html

ＪＲ西日本神戸支社
http://www.westjr-kobe.com/
ＪＲ西日本福知山支社
http://fukuchiyama.westjr.co.jp/

4 ：高麗川と加古川をよく間違えてしまう：03/10/30 22:57 ID:Imd/jRHq

103系3500番台もオッケー？
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=103%E7%B3%BB3500%E7%95%AA%E5%8F%B0

5 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

6 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

7 ：あぼーん：あぼーん

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8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：名無し野電車区：03/10/31 18:15 ID:n4jPw/Qc

俺が1000取ったZE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！!!!！!!!！!!!！!!!！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
1000 名前：名無し野電車区：03/10/31 18:14 ID:n4jPw/Qc
1000！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

10 ：名無し野電車区：03/10/31 18:16 ID:o2CakHk2

>>9
乙。
そして加古川線滝駅ホーム嵩上げ記念Ａｇｅ

11 ：名無し野電車区：03/10/31 19:45 ID:OqtjhVNJ

加古川線電化で姫路乗り入れなんてしないかな。

いつ電化完成&加古川駅高架化?

12 ：大阪ﾅｿﾊﾞｰR32GTS25糊 ◆c9EY9QJ.LM ：03/10/31 19:52 ID:cLzz5Uvg

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　＼
　　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 スレ立て乙、逝㌔。
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　　　　　　ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　ヽ-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

13 ：JJJ：03/10/31 20:00 ID:jqJ7Z+iL

明日ＩＣＯＣＡにしよっと～～～！！

14 ：名無し野電車区：03/10/31 21:03 ID:yekaTfl7

>>11
2005年春の予定。

現行の３～４連ワンマン運転を続けるのなら
投入される１０３系は貫通型になるのかな？
ワンマン運転で途中で行き来できないような車両があるのは
具合悪いように思うんだけどどうだろう。
現行３連を削減して２連に詰め込む可能性もあり・・・

15 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

16 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

17 ：11：03/10/31 22:24 ID:OqtjhVNJ

>>14
2005年か～。
4連ワンマンは知ってたけど3連ワンマンもあるんだな～。知らなかった
103系貫通型ってようは105だな。非貫通で繋ぐ時は車掌が絶対必要。
例えば、221系12連を4+4+4で運転する時、緊急の場合運転士は前4両、車掌は後ろ4両の客を誘導できるけど真中の4両は係員が不在で
すぐに客を誘導できないため実施されない。真中の4両にも係員を置いたら4+4+4も可能だけどそんなことするわけないし。
削減は有り得るな。ﾎﾞｯｸｽがロングになって一車両の定員が増えるわけだし。

18 ：名無し野電車区：03/10/31 23:12 ID:CkHX79MQ

神野駅に西出口きぼん。

あとICOCAより先に姫路・加古川市内の駅ぐらい自動改札機
または福知山線にあるようなＪスルー改札機を置いてもいいかと。
それとも京口・野里あたりはあったりするのかな？

19 ：名無し野電車区：03/11/01 01:04 ID:TCLX9H4b

京口は無人
キセル可能

20 ：名無し野電車区：03/11/01 11:07 ID:o0A551fG

>>19
車掌が乗ってる時は集札するだろ?>無人駅

21 ：名無し野電車区：03/11/01 13:56 ID:wX5+A8K4

戸締めに専念している車掌も多い。

22 ：20：03/11/01 14:13 ID:o0A551fG

>>21
それじゃあキセルも出来る罠。
西も集札徹底してほしいな。九州や四国みたいに

23 ：名無し野電車区：03/11/01 20:24 ID:wMK76Cx4

早速ICOCAをｹﾞﾄ→加古川線/播但線/姫新線で下車した漢はいないか？！
(加古川駅・姫路駅をのぞく)

24 ：名無し野電車区：03/11/01 20:26 ID:BuDrH413

>>19
氏ね

25 ：名無し野電車区：03/11/01 21:14 ID:o0A551fG

>>23
どうやってイコカでその3路線内を降りるのかと小一時間・・・
前スレ最後でも話題になったが、プリペイコカは正直言って使えない

26 ：名無し野電車区：03/11/01 21:59 ID:uBaT5v5A

姫新線なんかキセル余裕。やり放題

27 ：ぎゃあああああああ：03/11/01 22:04 ID:kq4dmA84

これ加古川線用の電車だって
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031101203808.jpg

28 ：名無し野電車区：03/11/01 22:09 ID:BuDrH413

>>27
鬱だ。

29 ：名無し野電車区：03/11/01 22:10 ID:o0A551fG

>>26
2両以下のワンマン列車はドアが前後別々に開くようになったのでキセルしにくくなったらしい。

>>27
環状線の103だったのか?
塗装は何色になるんだろうか

30 ：名無し野電車区：03/11/01 22:17 ID:kq4dmA84

>>29
おそらくラインカラーの青緑でしょう。

この車両は元森ノ宮のモハ１０２-６６８で
新車番はクモハ１０３-３５５７、来年１月に出場だとか。

31 ：29：03/11/01 22:20 ID:o0A551fG

>>30
青緑ですか
個人的には気動車時代の濃い緑色でいてほしかった。

加古川線電化は2005年春でしょ?1月に出場して1年ほどどうするんだろう?

32 ：名無し野電車区：03/11/01 22:32 ID:kq4dmA84

>>31
今のは青緑１号ですよ。

色が引き継がれるかはあくまで予想ですけど。
駅名票も緑だし可能性は高いと思います。
電化開業までは入線試験とか、訓練運転に使われるでしょう＞１０３

33 ：名無し野電車区：03/11/01 22:39 ID:JpTFAvcG

>>32
厄神まで先行電化開業とかないのかな？

34 ：名無し野電車区：03/11/02 02:02 ID:pq28Wb6I

>>26もっとカコ良く改造してもらいたいものだ
ローカル線にあまりお金かけられないのはわかるが
前面の窓を大きく(阪急の新車みたいに)したほうがカコ良いとおもんけどな～

35 ：名無し野電車区：03/11/02 03:20 ID:Q8wtgc/1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 r-──-. 　＿_ 　　　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　＿ノ　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　／￣＼
　　　　/　　　　　　　　ヽ.＿／　.,へ／＼
　　　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

36 ：名無し野電車区：03/11/02 03:22 ID:Q8wtgc/1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 r-──-. 　＿_ 　　　 | 　うんこ臭い>>33よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　そんなことあるわけねーだろ。
　　l r'~ヽゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　＿ノ　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　／￣＼
　　　　/　　　　　　　　ヽ.＿／　.,へ／＼
　　　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

37 ：31：03/11/02 08:12 ID:3xaxzqcA

>>32
青緑1号と言うんですか。無知でスマン。
入線試験とかですか。

形式は105になるんですかね?

>>33
運用がややこしくなるからないでしょう

38 ：名無し野電車区：03/11/02 09:10 ID:I+2TOTQK

電化したら加古川～粟生間の列車が設定できるんで
したっけ？

39 ：名無し野電車区：03/11/02 09:33 ID:3xaxzqcA

>>38
現行でもある・・・・・・と思ったら1便もなかった

電化したから特別出来るようになると言うこともなさそうだが。

40 ：名無し野電車区：03/11/02 10:29 ID:6sKcbFiI

西日本　今度は105顔をリバイバルかｗ

41 ：名無し野電車区：03/11/02 13:19 ID:3xaxzqcA

>>40
103系らしいけどなw

42 ：名無し野電車区：03/11/02 17:09 ID:fPEAzxYy

既存の定期はイコカに変更出来ないの？デポジットで。

43 ：能勢：03/11/02 17:14 ID:VOnWDl/7

　できますよ。

44 ：名無し野電車区：03/11/02 20:41 ID:9OM4/qvn

加古川線電化用に導入されるのは２１３系かと思ってたから１０３系は意外だった。

45 ：名無し野電車区：03/11/02 22:00 ID:3xaxzqcA

213は最終的にどこを走ってる(走る)んですか?
2連ワンマンは登場してるんですか?

46 ：名無し野電車区：03/11/02 22:02 ID:szRCt/av

赤穂線を走ってまっする

47 ：名無し野電車区：03/11/02 23:05 ID:xAjOoRAZ

他スレで拾ってきたやつだけど
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031102022622.jpg

キハ３０の再来？みたいな感じだね
ところで土山駅の完成はいつ頃なんでしょうか？
別所駅・勝原駅の新設、加古川線電化等々
ここしばらくは動きが多そうですね、このエリア。

48 ：名無し野電車区：03/11/02 23:13 ID:I+2TOTQK

厄神行きを粟生行きに延長してくれ。粟生～厄神間
せめて３０分１本に。

49 ：45：03/11/02 23:30 ID:3xaxzqcA

>>46
3連ですか?

50 ：名無し野電車区：03/11/03 22:28 ID:o5WY7Rlw

今日
神戸貨物ターミナル駅の荷受線(アスファルトで舗装されている)に
２２３－１０００が止まっていた。

臨電(Ｖパレード客用？)か何か出たの？

51 ：名無し野電車区：03/11/03 22:41 ID:Og7xr2Y4

>>50
臨時新快速が出たそうです。

52 ：名無し野電車区：03/11/04 00:21 ID:6m2nOutj

>>51
ｻﾝｸｽ。そうだったのか。

53 ：名無し野電車区：03/11/04 21:15 ID:izylzYob

加古川詮、イコカは使えないね、当然か

54 ：名無し野電車区：03/11/04 21:41 ID:dVzm5TQ+

せめて厄神あたりまで使えるようになればいいのにね。

55 ：名無し野電車区：03/11/04 22:44 ID:EqW/bVBN

加古川線の電化に伴う新車は、西脇市広報１１月号で小浜線の新車と同じようなのが導入
と出てました。
でも新車は数両（６両だったっけ？）しかないのであとは殆どが１０３系改造車なんですよね。

56 ：名無し野電車区：03/11/04 22:46 ID:l5DmXJyK

>>53
播但線・姫新線もな。だいたい、自動改札すらないことがおかしい。
加古川線は西脇市(粟生)以南の有人駅・播但線は寺前以南の有人駅・姫新線は本竜野(播磨新宮)以南の有人駅に自動改札を設置すべき
一部時間が無人になっても降車時集札ができる改札で。(武田尾や道場タイプではダメ)

57 ：名無し野電車区：03/11/04 22:51 ID:ANgT3pt9

>>56
姫新線の播磨新宮なんかは朝のラッシュ時は駅員一人で乗り越しの支払い何やらでめっちゃくそ忙しい。早急に自動改札を!!

58 ：56：03/11/04 23:19 ID:l5DmXJyK

>>56
自動改札機+清算機設置で駅員氏も楽になる。

ちょっと興味深い?ことが書いてあるので見て
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200310310034.html

59 ：名無し野電車区：03/11/04 23:34 ID:V430BtYG

>>58
＞ＪＲ和歌山線では
＞ワンマン運転に切り替えた０２年度、
＞切符を買った乗客数が前年度より約４９万人（約９％）も減った

乗客数そのものが減ったのも含まれてるのか知らないけど
結構な数字だね。いっそのことドアに自動改札つけるか(ｗ

60 ：名無し野電車区：03/11/04 23:50 ID:xKPnHhhF

播但線・姫新線はアーバンネットワークではないですね

61 ：名無し野電車区：03/11/04 23:54 ID:D44abOfR

　私鉄の無人駅にも自動改札あるのにね。
そういえば、今年の夏に１８切符で行った広島や岡山は大都市なのに自動改札が無いことに驚いた。
アーバンネットワークを出ると同じ鉄道会社とは思えないような感じだった(電車の種類や改札など)
　

62 ：56：03/11/05 00:21 ID:/aLzU76v

>>59
wになってるけど、結構有効だと思う。
紙の整理券を磁気の整理券にして、降りる時は磁気整理券を車内改札機に入れ運賃を払うとか。
きっぷを持ってる人は改札機に投入。これをするか、整理券を取らないと改札の扉が開かない仕組みにするのとかどうよ?

>>60
アーバンでなくても自動改札を設置するだけの需要はある。
だいたい、京口が無人なのがおかしい!

>>61
私鉄の無人駅自動改札はJRの無人駅にある簡易自動改札機と違って集札もできるからキセルしにくい。
>そういえば、・・・中略・・・アーバン出ると(ry
同意。
ワンマンにする前に、自動改札にして駅員減らしたら?
西の新幹線区間にも全駅に自動改札機入れたらかなりの合理化になると思うが。(新大阪除く。最も東海の改札だが)

63 ：名無し野電車区：03/11/05 00:39 ID:O3fXeRuY

>>62
＞紙の整理券～
それだと空いてる時間はともかく、乗降に時間がかかり過ぎるかな？
ただ何か工夫をしていかないといけないというのには同意です。
やり方によってはＩＣＯＣＡのような非接触式のカードが威力を発揮するかもしれませんね。

自動改札機の導入についても同意です。
ただ導入には多額の費用がかかるわけで、
人件費削減に効果が出るには時間がかかりますし
そこをどう判断するかでしょうね。

64 ：名無し野電車区：03/11/05 01:35 ID:Mg+6Mg7q

>>43
どうやってですか？至急変更したい・・・。

ところで、
http://www.shinkibus.co.jp/lc_news_030910_1.htm
神姫バスが姫路～新宿線12月開設とのこと。

65 ：名無し野電車区：03/11/05 03:49 ID:B3AmnCCI

>>62
もと京口在住だったが
国鉄～ＪＲ初期の頃までは
京口と野里は同列の駅だったのに
　仁豊野駅員が交替で勤務
　売ってる切符の移り変わり（ｓ５７以降）
　　ＪＲ化後しばらくまで仁豊野発行の駅名式補充券
　　↓
　　硬券（なぜか、不思議）
　　↓
　　券売機導入
　　位までは同列だったと思う
今、野里は昔の管理駅仁豊野を越えたが
京口は・・・

66 ：名無し野電車区：03/11/05 09:54 ID:DscVLOY0

>>55
でも、小浜線も新車は14両の計画が8両だけになった例もあるから…
っていうか、もし仮に播但北線が電化されたら、やっぱり125系なのだろうかね。
っていうか、播但北線も姫新線も、電化の気配はなさそうだし。

67 ：名無し野電車区：03/11/05 10:47 ID:WKIeLOCV

>>59
そのような結果は起こりうることをわかっていながら人を減らした
（不正乗車による収入の取りこぼし＜＜人件費；これはさんざんがいしゅつ）ので、ある意味自業自得。

68 ：62：03/11/05 16:57 ID:/aLzU76v

>>63
各ドアに自動改札を設け、磁気整理券を取るorきっぷを投入しないと扉があかない。(ワンマン時で無人駅の時)
これならそんなに時間もかからないでしょう。
目先の利益を考えていたら自動改札なんて導入されませんよ。あとあと機械のほうが安くつくんだし性能もいい。(不正乗車できない)
利用者が多い駅には導入してほしいですね。(岡山・広島近辺)

>>65
そんな経歴があったんですな～

>>67
2両以下のワンマン時は前後別々にドア開閉する様になったんだろ?

69 ：名無し野電車区：03/11/05 16:59 ID:RT9GIbUZ

今の３倍なんて金額でなくて１００倍くらい取ればいいのです。
こうすれば怖くてキセルする奴は減る。

70 ：名無し野電車区：03/11/05 18:36 ID:MJmqUVK6

>>68
前後タイムラグ運用は折れも「おっ」と思ったんだが｡
姫新線の夕方下りを見たらﾀﾞﾒだった｡まあほとんどは定期客
だとは思うんだけど｡前へ行くのが面倒と見える客多数が後ろ
ドアが開くまで待ってるし、ｳﾃｼも定時運行優先で、あえて
ツっこまない様子｡
ホームが暗くて確認漏れが有ると問題になるからだろうけど､
乗車客が見えなくても結局一定時間後に後ろを開けるんだよ
ね｡それで降りそびれる恐れが無いから、結局効果が薄い｡
大抵の､よその３セクや私鉄の客はよく躾られてるよなぁ（ｗ

71 ：名無し野電車区：03/11/05 21:27 ID:h9XNRFA4

ICOCA利用可能エリア図に１１月１日現在と表記してあることから、
これからも利用可能エリアを拡大していくと期待してage
ただ、他鉄道会社とホームを共有しているところもあるのでとマジ考え
してみる

72 ：名無し野電車区：03/11/05 21:39 ID:sr95aB8U

加古川線の運転士の中にたまにだろうけどワンマン列車
停止してドア解放と同時に乗務員扉を開けて駆け下り、
改札口で集札する。後ろから降りても意味なし。たまに
だけどけん制にはなるだろうね。
ただ、運転室に入られる危険あり。

73 ：68：03/11/05 22:47 ID:/aLzU76v

>>69
それいいな。テープ放送で「100倍頂きます」なんて乗客が聞いたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙw

>>70
乗客がいなかったら後ろのドア開けないんじゃないか?いたら仕方ないが。
だいたい、2連ワンマン自体が厳しいよな。3セクワンマンは大抵1両だから後ろ乗り前降りがバスと同じで浸透してるけど、
2連だと後ろの車両の客が前の車両の前のドアまで行くということが浸透してないと思う。ｳﾃｼには突っ込んでほしいな。
私鉄が4両くらいでもワンマンできるのは多くの駅が自動改札だからだろう。

>>71
イコカ設置駅増やす前に自動改札設置駅を増やすのが先決だろう。

>>72
それって2連以下のワンマン?そんな情熱的なｳﾃｼいるんやw
某3セクは運転室に入ったら無条件に警察へ引き渡すそうなw

74 ：名無し野電車区：03/11/05 23:09 ID:29n8KDKg

>>45

サハを運転台改造してるんで、２連ワンマンありえます。

転属先は、「宇野線」「赤穂線」「伯備線」でつ。

75 ：名無し野電車区：03/11/05 23:09 ID:MJmqUVK6

＞乗客がいなかったら後ろのドア開けないんじゃないか?いたら仕方ないが。

いや、いなくても開けてたし…　暗くて確認困難なホームで積み残しが有っ
たら何言われるかで開けてるのかと思ったが。
そうそう、２両目前後ともも開けてたんですよ｡同じタイムラグで｡
それで各駅で降車の多い夕方下りは諦めてやがんなとも思ったんだった｡
ポスターでは１両目後ろだよね→時間差｡

それと、ポスターの時間差で開けるような案内も気になってたんだが｡
スイッチどう改造したのかな？　ひょっとして操作同じで､前ドア以外に時素
（タイマーディレイ）を入れただけじゃないのかな、単純に｡

76 ：45：03/11/06 02:19 ID:eErHXrog

>>74
ゲテモノになりそうですか?

77 ：73：03/11/06 02:25 ID:eErHXrog

>>75
ホームの灯りで分からないものなのかな～。ミラーじゃなくてｳﾃｼの目で確認したら確実だろうし
>そうそう、２両目前後ともも開けてたんですよ｡
全ドア開って事ですか?3連・4連ワンマンは無人駅でも全ドア開ですけど、2連ワンマンは前の車両のみのハズ・・・

スイッチを増やして前後別々に操作できるものと思ってた。
レバーは1本で前のドアが開いてから5秒後(仮)に後ろのドアが開くとかかな。
結局前後別々に開けないのか・・・

78 ：名無し野電車区：03/11/06 02:28 ID:Fo0kdweO

前乗り前降り

79 ：77：03/11/06 07:29 ID:eErHXrog

>>78
北海道方式はほぼ確実に運賃を徴収できる。
でも、乗り降りに時間がかかりすぎる。

80 ：名無し野電車区：03/11/06 08:48 ID:31EuWzKQ

ホームの暗さ対策には列車の外側に照明をつける事で対処。

81 ：名無し野電車区：03/11/06 16:23 ID:eErHXrog

ホームの灯りを増やしたら?

82 ：名無し野電車区：03/11/06 19:04 ID:xkWvTEs9

元せいりゅう号のキハ402134、
リニューアル工事済んで帰ってきてたんだね(走ってるのを見た)。

てっきりそのままどこかへ行ってしまうのかと思ってたけど。
ちゃんと加古川色で運用についてたよ。「15-10　網干総｣とあった。

83 ：名無し野電車区：03/11/06 20:41 ID:eErHXrog

>>82
どこがリニューアルになったんですか?

84 ：名無し野電車区：03/11/06 20:45 ID:z1FrRUZy

>>おそらくその車両は本日の夕方の４両編成の加古川より最後尾に運用されていた
とおもう。ペイントまで新しくしてしまって、後１年半しか使わないのにね

85 ：名無し野電車区：03/11/06 21:07 ID:CA5mbKq/

記念車両として保存して欲しいね

86 ：名無し野電車区：03/11/06 21:13 ID:GHw34y9E

>>81
でも和歌山線みたいなナトリウムランプはイクナイ。目がおかしくなりそう。
ウチの工場でもナトリウムランプつけたら速攻現場から文句が来て水銀ランプに変えさせられた。
明るさはナトリウムランプのほうが確かに明るいけど。

ちょっと加古川線の話題とそれるのでsage

87 ：名無し野電車区：03/11/06 21:37 ID:RSMPy2sb

加古川線の話題ばかり続いて申し訳ないが・・・

こういうポスターが貼られてたりするんだけど
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031106212100.jpg
>>55で既出の通り125で決定？
３扉補助席付きっていうのもありかななんて勝手に思ったりもするんだけど。

やはりちゃんと対策を打つべきではないのでしょうか＞ワンマン運転
ちゃんと運賃を収受するためのコスト＞取りこぼし分か知らないけど
長い目で見れば良くない気がする。
正規運賃払わないでも乗れるという風潮(？)や
ちゃんと払ってる人とそうでない(と思しき)人とで
不公平感が生まれたりでもしたらそれは問題でしょう。

88 ：81：03/11/06 22:46 ID:eErHXrog

>>86
見やすいランプがいといと思われ。

>>87
125で決定だろうな。
運用区間は西脇市以北になるだろうから、3扉もいらないと思われ。
>やはりちゃんと対策を打つべきではないのでしょうか＞ワンマン運転
激しく同意!バスの様にレバーをそれぞれに設けるべき!

89 ：名無し野電車区：03/11/07 14:26 ID:3IneOgRz

姫新線　播磨新宮から分岐して山崎まで伸びたらどうなるだろう…

90 ：名無し野電車区：03/11/07 20:12 ID:MGNvqznh

>>80
阪急の放送設備みたいだな。

91 ：名無し野電車区：03/11/07 20:27 ID:bqth3QNg

>>77
もう週末だ。遅ﾚｽスマソ。
＞>そうそう、２両目前後ともも開けてたんですよ｡
＞全ドア開って事ですか?3連・4連ワンマンは無人駅でも全ドア開ですけど、2連ワンマンは前の車両のみの
＞ハズ・・・

でつ。
車で逝けないとある講習（藁）の帰りに夕ラッシュに重なって。
１８５１Ｄ、ｷﾊ４０×２連。この時間でワンマンかよ、ふーんって
感じで、後ろの方が少しは落ち着くだろうと２両目前寄り乗車。
高岡でも余部でも、一見善良そうなおばはんＯＬとかでも、席を
立った後２両目に居座ったまま扉開くの待ってんだよね。まあ退勤
っぽい人は定期持ってるんだろうけど。といっても、長距離通勤
では悪い定期の使い方する香具師が多いし気になるなぁ。
この時間帯はこうだって確信が有る感じで２両目ドアを開くのを
待ってて。推測だが時間帯によってこういう便宜扱いをしてるの
なら、あの時間の乗車率で本当に前からしか降りれないってした
ら１両目に客が偏る事も含めて乗降時間伸びて定時運行無理っぽ
いし。元々ワンマンに無理がある時間なのではないかなー。

92 ：名無し野電車区：03/11/07 21:33 ID:2YLpHgs1

播但線に朝ラッシュ時１１３系の４連が入っているが、１２月改正で２２

93 ：名無し野電車区：03/11/07 21:34 ID:2YLpHgs1

↑途中で切れてしまった。スマソ

94 ：名無し野電車区：03/11/08 01:09 ID:Y04G0TDy

>>92
113系の22連が入るのか？

95 ：名無し野電車区：03/11/08 01:14 ID:3TyYwuT5

>>92
６連

96 ：名無し野電車区：03/11/08 04:59 ID:7KirHetS

>>91
2連で後ろの車両も開くなんて。やけだなw
駅員いなくても自動改札設置したら
後ろのドアも開けれる⇒ｳﾃｼは自動改札付近で軽く監視⇒集札もできてウマー

俺のワンマンに対する考え方
単行⇒種別に関係なくワンマン
2連⇒車掌乗務。正し、普通は停車駅が全駅有人ならワンマン
3連以上⇒種別に関係なく車掌乗務

97 ：名無し野電車区：03/11/08 21:20 ID:hlSUohCg

>>94
ナイス

98 ：名無し野電車区：03/11/08 21:32 ID:OwLPZf3+

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031102022622.jpg

99 ：名無し野電車区：03/11/08 21:34 ID:OwLPZf3+

な、何なんだこの糞みたいな電車は…こんなやしが加古川線
語るとしたら俺は今からでも設計者を小一時間(ry

100 ：名無し野電車区：03/11/08 21:45 ID:Nfi2Dfce

いいと思うけどな

101 ：名無し野電車区：03/11/08 22:03 ID:hEv6TuyL

40・47が大量に投入される前まで
加古川線はボロ気動車の掃き溜めみたいだったのを
知る人はもう少ないのだろうか・・・

102 ：名無し野電車区：03/11/08 22:30 ID:7KirHetS

>>99
98のやつは確か誰かの"作品"で、本当にあのようになるかどうかは知らないらしいけど。

>>101
俺は知らない

103 ：名無し野電車区：03/11/08 23:11 ID:I2AGs5Cm

でも、マジで　９８のような顔になるらしいよ。

104 ：102：03/11/08 23:12 ID:7KirHetS

>>103
顔はな。113-3800で西のｾﾝｽのなさは十分理解してるから何でもこいだw

105 ：名無し野電車区：03/11/09 00:10 ID:3vT2LjF1

>>92
本当？
現在の充当は５６０３Mと
休日は５６１０Mでホシの４連で、
平日は５６１２Mミハの６連だが
どちらも２２１になるの？

106 ：名無し野電車区：03/11/09 00:13 ID:zDvsF/v7

>>105
113の６連じゃないのか?
大穴で２２３の６連だけど

107 ：名無し野電車区：03/11/09 00:39 ID:IuZyu1Qx

>>106
ということは平日は従来通り１１３の６連で
休日は２２１の６連ってこと？

２２３の６連だとうれしいが無理だろうな

108 ：106：03/11/09 00:41 ID:zDvsF/v7

>>107
どちらの日も113の６連だろ。

109 ：名無し野電車区：03/11/09 01:38 ID:kc7LM2Bw

追い出された１１３で専用車つくったりして。
深紅の１１３系(・∀・)ｲｲ・・・？

110 ：名無し野電車区：03/11/09 01:59 ID:vmWI2ryr

加古川線に125系が入ったら嫌だな｡
あの車両､0.5Mで加速は日本一遅いし(ボロ気動車並)最高速度も85km/h｡座席数も少ない｡
中央に使いもしない中途半端な扉がある｡あの車両は失敗作だ｡
あんな車両を入れるのならば103系改造車の方がまだマシ｡
125系を入れるのならば以下の通りにすべし。

・2両固定編成でトイレを片方に設置(座席スペース拡大)
・中央の無意味なドアは撤去(座席スペース拡大)
・座席数を増やす（小浜線ではクレームが出て改造中)
・加速度をもっと一般車並にあげる(気動車並じゃスピードアップは厳しい)

111 ：名無し野電車区：03/11/09 02:05 ID:kc7LM2Bw

夜釣りか何かですか？
それともわかってて言ってるの？・・・>>110

112 ：名無し野電車区：03/11/09 09:53 ID:zDvsF/v7

>>110の言うことも分かるけど、投入されるのは恐らく西脇市以北。
西脇市以北は大抵ｷﾊ４０単行だから１２５で十分。
座席は少ないけどｷﾊ４０の座席が全部埋まる事もそうそうない。
ひょっとしたら朝・夕は２連でその他は１連って運用を組むかもしれないし。
中ドアはいらんけど、座席は2&2にするんじゃないのか?

113 ：名無し野電車区：03/11/09 10:46 ID:JYpZr5Jg

>>112
でもあの区間の乗客ってほとんどがマナーのそんなによくない工房だからな・・・
とりあえずトイレに煙感知器は必須だな。

114 ：名無し野電車区：03/11/09 10:49 ID:UKwaqEba

西脇市～谷川の限定運用ならトイレも要らない。
むしろこの区間は鉄道として存続する意義は無い。

115 ：112：03/11/09 11:05 ID:zDvsF/v7

>>113
煙感知器つけるだけカネの無駄。消臭剤設置か通風孔でいいと思われ。

>>114
そしたら、加古川線は全線電化なんてしない。
西の考え方もよく分からないけど、「神戸線がマヒした時のバイパスルート」として、加古川線を電化したんだと。

116 ：名無し野電車区：03/11/09 12:31 ID:NRvsjbOw

125系？イラネ。
JR四国の7000系の性能＋転クロの車両を投入しる！

117 ：名無し野電車区：03/11/09 13:08 ID:zDvsF/v7

>>116
トイレなしはいたい。

118 ：名無し野電車区：03/11/09 13:50 ID:h2hAxJM0

煙感知器はあってもいいな。
煙を感知すれば、車内に警報音が鳴り響くようにすりゃあ
タバコ吸うあほもいなくなるんじゃねーか？
それぐらいの投資はいるな。

119 ：名無し野電車区：03/11/09 13:50 ID:bf4e1FKM

今更何を・・・
125投入はほぼ確定だろ？

125＞座席減ってﾏｽﾞｰ(個人的にはロングでもいい)
103＞トイレ無しだとぉ？！
でとばっちりを受けるのは主に厄神以遠～西脇市利用者か。

昼間は全線単行の予感も。
加古川－厄神＆西脇市－谷川：１両が行ったり来たり(現状)
加古川－西脇市：単行だけど何両(何運用)必要なんだろう？
１２５系６両(５運用＋予備１？)でもなんとかなるかも。

120 ：名無し野電車区：03/11/09 13:57 ID:zDvsF/v7

昼間の厄神止めは痛いから粟生or西脇市までキボン
西脇市以南は昼でも103だろ。
キハ４０単行やキハ４７の２連でも立ち客が出るくらい人乗るんだから。
103になり立ち席スペース増えるから地元民は歓迎と思われ。トイレはつくかもしれないな。
125は基本的に西脇市以北だろ。それだと余るから125系２連で西脇市～加古川往復とかかね。
加古川発谷川行きを多く設定して、西脇市まで２連、西脇市以北単行なんて組み方も出来るし。

121 ：名無し野電車区：03/11/09 14:14 ID:bf4e1FKM

いや、わからんぞ。
昼間でも立ち客が多いのは確かだが
今でも単行なんだし(いわゆる真っ昼間の時間帯)、詰め込むことも考えられる。
現状では学生が帰る時間頃？から４７が順々に出庫するようになってるみたいだけど。

西脇市以北は１２５単行なのは間違いないだろうが予備入れても６両もいらない。
もちろん１２５の２連、混結３連もあるだろうけどね。
ところで今キハ４０は何両配置されてるの？その辺りから予想できるかも。

122 ：120：03/11/09 14:21 ID:zDvsF/v7

>>121
今でも単行だけど、座席も減るし立ち客スペースも４０に比べて小さいだろうから
明らかに125より１０３の方が多くなるから昼間も103系１編成or125系２連を使うと思われ。
あと、103+125はできないと思われる。
西脇市以南は全列車2連以上になって混雑緩和を踏んでるんだが。

123 ：名無し野電車区：03/11/09 14:30 ID:bf4e1FKM

＞西脇市以南は全列車2連以上になって混雑緩和を踏んでるんだが

それはわかってるんだけど(むしろキボン)
酉がそこまでする(してくれる)のか？って思っているという訳。
いくら金もらっているとはいえ．．．

まあ車両の仕様もまだはっきりしないし
まだ1年以上あるしどうなるかはまだわからんか。

124 ：122：03/11/09 14:37 ID:zDvsF/v7

>>123
電化によってキハ40とキハ47が一気に103に統合された感じになるから103がメインになると思われ。
123が来なかっただけマシと思う

トイレはつくんじゃない?

125 ：名無し野電車区：03/11/09 15:51 ID:ZLMU8PNa

125系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

126 ：名無し野電車区：03/11/09 18:01 ID:ldA7jizj

現行
キハ40ｘ8　キハ47ｘ10　：13本
　　　　　　↓
電化で
125ｘ6　103系改造車2連ｘ7　：13本

・・・だから単行が少し減るぐらいでは。
125は加古川・厄神(閑散時)、西脇市・谷川の区間運転用か？
逆に朝夕の4連は今より増えるのでは。

トイレは付くんじゃないかとは思うけど
加古川・西脇市間は姫路・寺前間と比べると
若干長い程度だからなくなる可能性も否定できない。

127 ：名無し野電車区：03/11/09 18:13 ID:SeZ+rpwU

心配しなくても加古川線になんてのることはない

128 ：名無し野電車区：03/11/09 18:27 ID:CVxUrfv9

>>127
一生乗らないでください

129 ：名無し野電車区：03/11/09 18:47 ID:VZC4ad/k

加古川線大回り客多そうですな

130 ：名無し野電車区：03/11/09 19:06 ID:FKuotCv1

えー
播但線すごーい

131 ：124：03/11/09 19:07 ID:zDvsF/v7

>>126
４連も増えるし全体的な本数も増えるでしょうね。
今は３０分に１本だけど２０分に１本くらいにならないかな?
１２５の運転範囲は西脇市以北がメインで西脇市以南は２連じゃないですか?
厄神発着を粟生発着に延長キボン(電化したら本当にやりそう)

132 ：名無し野電車区：03/11/09 20:08 ID:gRqFO+AM

さて、問題は変電所の能力だ。
125系もチューンナップと電力設備次第では223系と同等以上の出力になるのでは？

133 ：名無し野電車区：03/11/09 21:05 ID:zDvsF/v7

加古川線の線路形態がどうか知らないが、１２５系は120km出すことが可能。

134 ：名無し野電車区：03/11/09 22:26 ID:7Woo8pKT

つうか、7000系四国ってメチャク茶加速(･∀･)イィね。この前ｵﾓﾀ。
こんな車両ﾎｼｲ

135 ：名無し野電車区：03/11/09 23:26 ID:CVxUrfv9

粟生発着絶対実現汁！

136 ：名無し野電車区：03/11/09 23:38 ID:cEIRsj3Z

キハ４０＞＞＞＞＞次期投入車輌

137 ：名無し野電車区：03/11/10 04:00 ID:54S8RYUc

↓のページのどこかに加古川線の線区の最高速度が
載っているんだけど、どこにあるんだろう？
http://www.westjr.co.jp/company/data2002/

138 ：名無し野電車区：03/11/10 04:26 ID:/0Acb56R

http://www.westjr.co.jp/company/data2002/railway/unkou/speed_list2.html

電化と同時に軌道改良もされていれば、変わるかもしれないがこの最高速度設定だと…

139 ：名無し野電車区：03/11/10 07:34 ID:Xj2y0wdT

小浜線は相変わらず85kmなんだよな。
１２５系は120kmも出せるのに!あ～もったいない!

140 ：名無し野電車区：03/11/10 19:34 ID:K18wSkWA

加古川線と小浜線の最高速度は同じなんだな。

141 ：名無し野電車区：03/11/10 20:20 ID:Gh8C0W5P

>>138
加古川線は小浜線と同じく優等のない路線だから
最高速度は85km/hのままだろう

142 ：139：03/11/10 20:26 ID:Xj2y0wdT

>>141
「まいづる」はだめ?

143 ：142：03/11/10 23:36 ID:Xj2y0wdT

>>141
小浜線のことね

144 ：名無し野電車区：03/11/12 18:07 ID:J+Z0Bryt

第一日曜保守

145 ：たこ焼き君：03/11/12 23:23 ID:AdyEyVcN

>>101
オオ、知ってるで！５５・１０まではキハユニ１５が頑張っていたし、
姫一でいらんようになったキハ２０や３５を大量に受け入れていたな。
更にあちらこちらからキハ４０・４７の大量投入で余ったキハ２３もたくさん
来た。私個人としては２３より２０の方が好きだった。
また、それまではバス窓のキハ２０が、悪い線路の上をよく揺れながら走っていた。
挙げ句の果てには岡山で廃車寸前のキハ２０５１８～５２０が来たり、５２１や５２２
も盛岡局・一ノ関から来たのを覚えている。皆元気に加古川線を走っていた。
「気動車の墓場」と言われながら当時の加古川気動車区のスタッフは、保守によく頑張っ
たと思う。

146 ：名無し野電車区：03/11/13 00:05 ID:pGMKp/QQ

>>145
そのキハ20の一部は水島臨海鉄道で現役というわけですか?

147 ：名無し野電車区：03/11/13 00:47 ID:gFj16Gbf

>>145
キハユニ１５懐。
加古川方に連結されていて見るのが楽しみだった。子供の目にもすぐ見分けられた。
朱色一色に塗り替えられたのもいたからもうしばらく使われるのかと思ったら
ほどなくして消えた。キハユニ１５という形式を知ったのはもっと後の話。
その当時の思い出＞とんでもない長編成の急行(みささ・みまさか)、
　　　　　　　　　　　　　快速Ｇ車、１５３系新快速とそのヘッドマーク。

>>146
水島へ行ったのは何号車か知らないけど
加古川線を追い出されてから広島支社へ行ったのもあったね。
キハ３５もそのままあぼーんかと思ったら和田岬線で再起するとは。
今亀山に残ってるのも元加古川線だったと思う。

148 ：名無し野電車区：03/11/13 07:56 ID:l5DxMwFU

>>147
キハ20-1から4、5両いってるはず。
とくに、20-3は国鉄色塗装だし。

亀山にいるのはキハ1200では?

149 ：名無し野電車区：03/11/13 12:19 ID:4sQFo8nW

>>148
解体待ちのキハ（キクハ？）３５が1両だけ疎開留置されてます。
で、キハ１２００って何・・・と釣られてみるテスト(藁

150 ：名無し野電車区：03/11/13 16:41 ID:R/akKZEp

>>148
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　　キハ１２００て何？
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

151 ：148：03/11/13 17:54 ID:1lfEJZYr

>>149
キハ1200は次世代気動車ですw
単に0を多く押してしまったようで。すまん。

キハ35まだあるんですか。和田岬線電化と同時にあぼんしたのかと。
4扉ロングで片側は扉埋め込み・・・使える路線はないな。

152 ：名無し野電車区：03/11/13 17:59 ID:OMCWdPTX

>>151
4扉ロングって何・・・と更に釣られてみるテスト(ｗ

153 ：名無し野電車区：03/11/13 18:00 ID:xqXPsR6q

　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　　４扉ロングて何？
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

154 ：名無し野電車区：03/11/13 18:03 ID:xqXPsR6q

ttp://jnr.site.ne.jp/DC/35k/htm/35k.htm

155 ：名無し野電車区：03/11/13 19:06 ID:AnI5TYG7

ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031113190209.jpg
疎開回送（姫新線）
残念ながらボロいデジカメしか持ってない時にやって来た。

156 ：151：03/11/13 21:00 ID:1lfEJZYr

>>152-153
3扉ですた。鬱

157 ：名無し野電車区：03/11/14 18:25 ID:6/iX2SRF

>>155
行き先は余部?

158 ：名無し野電車区：03/11/14 19:26 ID:S0yxMt89

加古川線と福知山線って繋がってるの？
今は切れていたような気がしたが。

159 ：名無し野電車区：03/11/14 20:28 ID:ioxhX7x4

谷川の渡り線でとながってますよカス

160 ：名無し野電車区：03/11/14 21:08 ID:/btbWzvK

谷川でつながってなかったら車両はどこから出入りするというのだ

161 ：名無し野電車区：03/11/14 21:55 ID:3OqYaKwI

谷川では亘り線も電化工事してますが何か？

162 ：155：03/11/14 23:35 ID:9808NuON

>>157
そうです。
しばらく余部にいたあと、後藤に送られました。

163 ：たこ焼き君：03/11/14 23:46 ID:V7NvyPVT

姫路駅の高架工事がノロノロと進んでいます。さて山陽本線の高架が完成し、
姫新線とのレールが断たれたとき、姫新線の気動車が網干に回送されるルート
はどないなるねん？やはり津山経由かな～？

164 ：たこ焼き君：03/11/15 00:17 ID:xbHmf0/g

>>147
キハユニ１５は最終には３，６，９の３両が走っていたな。
朱色に塗られたのは確かキハユニ１５６だったと思う。もっと昔には
キハユニ１５１４も加古川線を走っていた。懐かしいな～。１両も
保存されていないだろうな～。残念。

165 ：名無し野電車区：03/11/15 00:20 ID:hgPCoBHZ

サンデン下の商店街ｳｻﾞｲ。

166 ：名無し野電車区：03/11/15 01:26 ID:YA6lBUiS

>>163
姫新線置き去りで高架に出来るのかね？
山電との入れ替えは、山電に運休出るだろうけど一気にやらないと。
本線と姫新､両方支障するんだよね＞切り下げ後の山電ｱﾌﾟﾛｰﾁ

逆に、はまかぜブッた切ってでも播但が置き去りにされそう｡

167 ：名無し野電車区：03/11/16 00:16 ID:YYYWLlUT

>>164
＞キハユニ１５　３

すごい変ちくりんな顔をしてたはずだけど
写真ないね～

168 ：名無し野電車区：03/11/16 01:20 ID:YYYWLlUT

と思ったらあったわ
ttp://homepage3.nifty.com/mkr/library_2.htm#キハユニ15

169 ：名無し野電車区：03/11/16 21:57 ID:frC5qt1E

>>168
こんな列車が加古川線、いや日本にあったんですね～
乗ってみたかった。

170 ：名無し野電車区：03/11/16 22:18 ID:gXR80wnS

>>169
毎日乗っていたものにとっては・・・・・（ｗ

171 ：169：03/11/16 22:25 ID:frC5qt1E

>>170
乙彼ですたw
今後は103だけどどっちがいい?

172 ：名無し野電車区：03/11/17 10:02 ID:1tGY+MBK

姫新線佐用～津山間、別に本数増やさなくてもいいから
せめて佐用で智頭急行線と相互連絡できるようにしる！

173 ：名無し野電車区：03/11/17 17:36 ID:PLsv7O8s

今日、播但線に221系が走っていたね

174 ：名無し野電車区：03/11/17 18:17 ID:d+Lw8I9H

>>173
何時？

175 ：名無し野電車区：03/11/17 18:48 ID:PLsv7O8s

>>174
3時台で4連

176 ：名無し野電車区：03/11/17 22:44 ID:g1VtgpXn

>>175
団体?それとも定期で入線?

177 ：名無し野電車区：03/11/17 22:53 ID:PLsv7O8s

わかりません。走っているのを見ただけですから。

178 ：名無し野電車区：03/11/17 23:13 ID:NtAnQ+r0

昔、快速備前片上行きってあったな。

179 ：名無し野電車区：03/11/17 23:29 ID:wszw5Oh9

>>178
なんでなくしたんでしょうね。なくす必要はなかったのに。

180 ：名無し野電車区：03/11/18 00:00 ID:D0a04H9c

>>179
需要がなかったからでは?
大阪から播州赤穂以西に行く人なんてしれてたと思うし。

181 ：名無し野電車区：03/11/18 00:01 ID:f8JUTnFh

>>176
試運転だったらしい。

182 ：176：03/11/18 00:24 ID:D0a04H9c

>>181
試運転か
今後定期列車として入線期待age!

183 ：名無し野電車区：03/11/18 00:58 ID:f8JUTnFh

113系の置き換えか？

184 ：名無し野電車区：03/11/18 01:42 ID:kpLf+85E

>>92
>>94
22両じゃなかったようだな(w

185 ：名無し野電車区：03/11/18 10:55 ID:wi7bkscw

>>178-180
直接は夕～夜間の赤穂逝き新快速増発の時だっけ？
単純には本数調整と言うか、実質格上げというか？

186 ：180：03/11/18 19:15 ID:D0a04H9c

そうだな。実質格上げだよな。

加古川線電化したら快速走らないかな?

187 ：名無し野電車区：03/11/18 19:56 ID:sdWKWq72

>>186
需要あるの?

188 ：名無し野電車区：03/11/18 19:59 ID:u9nwmN35

県庁から西脇、氷上方面への出張の便のために

特急「やまかぜ」（大阪～福知山：加古川線経由）を新設しる。

キハ１８１－キハ１８０－キハ１８１

189 ：名無し野電車区：03/11/18 20:48 ID:t8oAnrqL

>>188
加古川+谷川2回で、３回も方向転換ですか。
電化を機に谷川の渡り線は修正するのかな？

190 ：名無し野電車区：03/11/18 21:11 ID:gQ8XjeVj

>>180
快速ﾌｶｰﾂ？
でも加古川～西脇市間で通過してもよさそうな駅が４つくらいしか思い浮かばん。

191 ：名無し野電車区：03/11/18 21:23 ID:v/FJnzBa

>>190
西脇市→滝野→社町→粟生→小野町→厄神→神野→日岡→加古川かな？

192 ：名無し野電車区：03/11/18 21:40 ID:Xul8FlLz

本竜野→ノンストップ→姫路

この列車、いい加減種別を快速にしたほうが・・・

193 ：名無し野電車区：03/11/18 22:23 ID:v/FJnzBa

通過駅があるのに普通なのか？福知山線の南矢代、草野
もそうだがなぁ。

194 ：名無し野電車区：03/11/18 22:59 ID:D0a04H9c

>>193
北海道なんかがいい例w
普通と名乗っていても快速並みの停車駅w

195 ：名無し野電車区：03/11/18 23:18 ID:nHWagkeP

加古川線の快速の停車駅って

加古川・日岡・神野・厄神・粟生・社町・野村・西脇

だったよね。

196 ：名無し野電車区：03/11/18 23:20 ID:D0a04H9c

>>195
野村・・・懐かしいね～

197 ：名無し野電車区：03/11/18 23:23 ID:v/FJnzBa

野村なんて阪神の前々監督とでしか出てこないな

198 ：名無し野電車区：03/11/19 00:00 ID:HeHzWr15

しかし加古川線衰退の原因は野村～西脇間あぼ～んがきっかけだもんなぁ・・・。
旧西脇駅は市街のすぐそばで便利だったのに。

199 ：名無し野電車区：03/11/19 00:01 ID:LYaEmw88

絶対おしいよね、西脇～野村間

200 ：名無し野電車区：03/11/19 00:13 ID:DvuByH1K

ああ、そういや鍛冶屋線に西脇があったわけか・・・

201 ：名無し野電車区：03/11/19 00:15 ID:wkzVMozk

新西脇があるじゃないか(ｗ

202 ：名無し野電車区：03/11/19 00:39 ID:bBAP0gWU

鍛冶屋線ってあぼんする意味あった?

203 ：名無し野電車区：03/11/19 10:19 ID:YnSISmEx

>>202
全区間を残す必要はなかっただろうけど、野村～西脇間は残すべきだったね。

つうか播州鉄道時代は高砂港～加古川～西脇が本線で、谷川方面は支線として
分類されてたみたいだし、国鉄の廃止は路線単位だったから当時のまま路線名が
踏襲されてたら野村～西脇間は残ったのかな。

あ、本線もろとも廃止対象になったかな？

204 ：202：03/11/19 16:41 ID:bBAP0gWU

>>203
野村西脇はそこそこよかったのね。
鍛冶屋線のキハ37萌え～

205 ：名無し野電車区：03/11/19 17:08 ID:uX50H5oW

今になって考えてみると
やり方によっては比較的使えそうな路線ばかり廃止されてしまったという罠。
(高砂線、鍛冶屋線、別府鉄道野口線も入るか？)
高砂線にしても橋架け替えてでも残しておけばよかったのに、と思わなくもない。
当時の状況を考えると仕方なかっただろうが。

まあ何度も既出だね。

206 ：名無し野電車区：03/11/19 20:05 ID:s4c7nML4

>>177
寺前発長浜行き新快速を禿しく妄想ｗ

207 ：名無し野電車区：03/11/19 21:31 ID:LYaEmw88

加古川線で乗務員席に座るﾔｼ、ふぁんふぁん鳴らすな！うるさい！！

208 ：名無し野電車区：03/11/19 21:31 ID:wHFiRUll

福知山線を新ルートで複線化すると
谷川駅は加古川線の駅になるのか？

209 ：名無し野電車区：03/11/19 21:35 ID:tR5RWXwJ

>>205
高砂線は惜しいね。残っていたらかなり便利だったんだけどね。
別府鉄野口線は微妙かな。別府と加古川中心地を結ぶのなら
尾上駅を統合する形で山電＆高砂線で代用できるしな。
鍛冶屋線は西脇以遠は廃止で妥当っしょ。

それより三木線を残したのはナゼ？

210 ：名無し野電車区：03/11/19 22:16 ID:LYaEmw88

>>209
兵庫県が鉄道に力を入れてたらしいがﾑﾆｬﾑﾆｬ････

211 ：名無し野電車区：03/11/19 22:19 ID:HnoCEW7x

>>206
姫路で方向転換か？

212 ：名無し野電車区：03/11/19 22:33 ID:bBAP0gWU

>>208
新ルートを新たに作る必要がない。
現ルートで複線化キボンヌ

213 ：名無し野電車区：03/11/20 00:20 ID:uziruw2I

加古川線神野駅でもホームのかさ上げ工事が本格化しているが、
厄神駅は全くその気配しないんだけど、どうなってるのかと。

214 ：名無し野電車区：03/11/20 00:32 ID:j5tHufI3

本竜野発ノンストップ経由姫路行き、もう2分速くなれば表定速度が60㌔
に達しそうだ。

215 ：名無し野電車区：03/11/20 00:44 ID:FTkRD48y

>>214
えれー速いんだな(ｗ

>>213
だね。
加古川バイパス～日岡間、線路・道床整備きぼん。
ｷﾊ47の連結面寄り一番端のボックスに座ってるとボンボン跳ねる。

216 ：名無し野電車区：03/11/20 04:32 ID:gg9BswhN

播但線の221系、15時半ごろに3番ホームまである駅の3番線で退避してるね。
月曜から毎日1往復「試運転」幕で運転。

217 ：名無し野電車区：03/11/20 09:33 ID:NPTAv9Pd

播但線の朝に運転されている網干の113系、今週末はどの編成が入るか判る人いませんか？
土曜日から月曜日の予想ｷﾎﾞﾝﾇ

218 ：名無し野電車区：03/11/20 09:40 ID:NPTAv9Pd

>>216
寺前方面へ向かう試運転？
それとも姫路方面？
教えてｸﾝでｽﾏｿ

219 ：名無し野電車区：03/11/20 12:29 ID:gXeBvpbp

>>217
どの編成も入らないよ。

>>218
姫路方面だよ

220 ：名無し野電車区：03/11/20 14:51 ID:cUVxWs/l

播但の２２１系をさっき甘地駅近くで目撃した。
４両編成でノロノロ走ってますた。

221 ：名無し野電車区：03/11/20 15:58 ID:idqIC1y9

播但線電化区間の複線化キボンヌ!
複線化完成したら播磨路快速キボンヌ!

222 ：名無し野電車区：03/11/20 16:33 ID:P6thWW01

いよいよ播但線にも12月改正から221系登場か・・・

223 ：名無し野電車区：03/11/20 17:55 ID:kNzbj/V5

誰か221系画像きぼんぬ。

224 ：名無し野電車区：03/11/20 18:10 ID:h5PRk4Kk

誇り高き特急「はまかぜ」

２２１系の登場でいよいよ播但線内でも肩身が狭くなるのか。
なんか可哀想・・・。

225 ：名無し野電車区：03/11/20 19:21 ID:idqIC1y9

>>223
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo221_1.html
はっきり言って>>223の要望に応えていないと思われ
223とっといて221系の画像きぼんぬってオイw

12月からほんとに入るのか?>221系

226 ：名無し野電車区：03/11/20 20:00 ID:ICAeKImv

播但に221・・もったいない。
＞＞221　赤字。なんの意味もない

227 ：名無し野電車区：03/11/20 21:00 ID:daRNVFdk

播但線の103系の広告、これでもかって程ICOCAだな。嫌がらせみたいw

228 ：名無し野電車区：03/11/20 21:35 ID:1w70JlKB

201系更新車の画像をキボンヌ

229 ：名無し野電車区：03/11/20 21:40 ID:j5tHufI3

播但に221系て今更珍しいのか？もう15年選手なんだし。

230 ：名無し野電車区：03/11/20 21:42 ID:VB14Eupj

>>229
２２１の質がどうこうより、２２１が入ること自体に対する驚き。
意外性の問題。

231 ：221：03/11/20 21:55 ID:idqIC1y9

>>226
そうか?2連ワンマンにして普通とも共通運用組めば意外と(・∀・)ｲｲ!と思ったんだが。

>>227
播但線では使えないのになw

232 ：名無し野電車区：03/11/20 23:13 ID:RAWqU//Q

221系のトイレなし車両は定員144名だから
103系と変わらないけどな

233 ：名無し野電車区：03/11/20 23:21 ID:idqIC1y9

>>232
着席定員は221のほうが上

234 ：名無し野電車区：03/11/20 23:26 ID:YrYGB20h

くたびれて汚い２２１より
リニューアル１１３の方がずっとましだと思うのは漏れだけ？

本線を走るのならともかく。

235 ：名無し野電車区：03/11/20 23:29 ID:VZOEHjve

>>234
２２１のほうが静かで優雅な気分になれるよ。
定員も多いし。
そら、Ｎ１１３よりはイスがペラペラだけどね。
汚くても優雅だったら別にいい。
１１３である時点で優雅さはない。（ｗ

236 ：名無し野電車区：03/11/20 23:29 ID:idqIC1y9

>>234
113リニュ車と221の違いは案内表示機の有無、スピード、トイレ紙の有無、見た目のボロさぐらいか。
やっぱり221だろ

237 ：名無し野電車区：03/11/20 23:43 ID:VJElvPea

221系入れるんだったら播但線より加古川線に入れて欲しい

238 ：名無し野電車区：03/11/20 23:52 ID:RAWqU//Q

117系でもいいんじゃないのか？

239 ：名無し野電車区：03/11/20 23:57 ID:idqIC1y9

>>237-238
4連でも車掌が乗らない加古川線より同じく4連で車掌が乗る播但線のほうがいいだろw

240 ：名無し野電車区：03/11/21 00:06 ID:h9SJu71v

播但線に１１７、いいんじゃないの？

半自動ドア使えるし
そのまま４連で走らせれば。

241 ：名無し野電車区：03/11/21 00:10 ID:O6h66Sfm

>>240
221にも半自動機能はありますが何か?
117系はワンマン出来ないから昼寝しなければならない。これは無駄。
和歌山・岡山では117でもワンマンしているが、前者は車掌制度を廃止したため
4連でもワンマン(加古川線と一緒)だし、後者は停車駅が全駅有人(筑肥東線と一緒)。
昼間に117走らすほどの需要はない。

242 ：名無し野電車区：03/11/21 00:25 ID:h9SJu71v

>>241
朝の４連の話ですが何か？

播但線では昼休みになるのは重々承知の話。
昼間は上郡・岡山方面にでも使えば。

243 ：名無し野電車区：03/11/21 01:38 ID:xF2K+qYO

さっき加古川線神野日岡駅間でレールの交換してたＹＯ！
ローカル線らしく５，６人でね。最近は枕木の交換もしてるしね。加古川線
加古川駅周辺の神戸線で使っていたやつの使いまわしだと思うけど

244 ：名無し野電車区：03/11/21 02:29 ID:FYrw97tp

>>242
朝は「6」連ですが何か。
ただし土・休日ダイヤは4連だが…

245 ：241：03/11/21 07:51 ID:O6h66Sfm

>>242
それなら(・∀・)ｲｲ!かも。

>>243
コンクリート枕木に交換ですか?

246 ：名無し野電車区：03/11/21 10:03 ID:NvQ0m6IJ

>>217
>>219

漏れはどの編成が入るかわからないが、土休日は網干の113系4連が寺前まで1往復しているぞ。

247 ：名無し野電車区：03/11/21 11:28 ID:0Vkm6xy0

播但なんて一生乗ることねーよ

248 ：名無し野電車区：03/11/21 14:24 ID:FalC8rrN

播但線に走る113系は、大ミハだったと思うが…
土休日はホシだったのか？

249 ：名無し野電車区：03/11/21 14:53 ID:NvQ0m6IJ

平日が大ミハ6連、休日が神ホシ4連。

250 ：名無し野電車区：03/11/21 17:13 ID:O6h66Sfm

12/1から播但線に221系入線決定?

251 ：名無し野電車区：03/11/21 19:23 ID:0Vkm6xy0

入りません。播但はきちゃない赤（紫）です。

252 ：名無し野電車区：03/11/21 20:22 ID:3JcsgL2d

今日昼ごろ、播但線にクモヤ４４３－２が走行してた。

253 ：250：03/11/21 20:27 ID:O6h66Sfm

>>251
なーんだ。つまんねーな

254 ：名無し野電車区：03/11/21 20:51 ID:WtspKBB9

>>245 木の枕木

255 ：245：03/11/21 20:57 ID:O6h66Sfm

>>254
結局変わらないのねw

256 ：名無し野電車区：03/11/21 20:59 ID:3ckJi0D1

播但線もう快速復活しないの？

257 ：名無し野電車区：03/11/21 22:39 ID:qNwAeiiW

ニュータウンのある溝口で人が降りて、そこから北は車内がスッカラカン。

258 ：名無し野電車区：03/11/21 22:57 ID:xWaYFyO9

スッカラカンは福崎から

259 ：名無し野電車区：03/11/21 23:32 ID:vzJugTMB

甘地、寺前はけっこう利用者あるんじゃないの

260 ：名無し野電車区：03/11/21 23:34 ID:O6h66Sfm

電化するだけ需要があるんだから、寺前から(まで)もそこそこの利用者はある

261 ：名無し野電車区：03/11/22 00:28 ID:FHkPhE2c

今日の和田岬線は２０７が運用に入ってた。

262 ：名無し野電車区：03/11/22 12:09 ID:jUlCu7rW

>>261
たまーに入線する罠。
4+4の8連ですか?普通に7連ですか?

263 ：名無し野電車区：03/11/22 12:38 ID:FHkPhE2c

>>262
新快速の車内からだったのでそこまで見えませんですた。

264 ：名無し野電車区：03/11/22 12:41 ID:RxWHXm6P

22日のは見てないけど、
普段２０７が入るときは３+３だよ。
めったにないけど
２０１が入るときはＴ車抜きの６連。

265 ：262：03/11/22 12:51 ID:jUlCu7rW

>>263
そうですか。

>>264
解説サンクス。
２０１系で往復したことありまつ。６両だったかは覚えてませんが。
HPに書いてあったとおり広告が全くなかったのでビックリしますた。

266 ：名無し野電車区：03/11/22 21:39 ID:1VKM06cP

117系急行「かこ」キボンヌ

267 ：名無し野電車区：03/11/22 22:51 ID:vECvjLM+

神戸港駅
あと１週間ちょいであぼーん

ちょっと前読売新聞にも小さく載ってた

268 ：名無し野電車区：03/11/23 00:05 ID:P48jDUVY

可部北線
あと１週間ちょいであぼーん

ちょっと前読売新聞に載ってなかった

269 ：名無し野電車区：03/11/24 00:03 ID:DxY+OTWL

神戸港線で最後の軌道検測があったみたいですね。
↓何枚か貼ってありました
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi

もうすぐ廃止なのに

270 ：名無し野電車区：03/11/24 12:18 ID:nrCAv3Qj

ＪＲ東みたいに旅客線化しないの？

271 ：名無し野電車区：03/11/24 12:31 ID:VWckZWbQ

>>270
する意味あるか？？
使うことによってどっかが短縮されるとは思えないが

272 ：名無し野電車区：03/11/24 12:55 ID:/mZO4K3q

三ノ宮からだと歩いて行っても知れている距離

273 ：名無し野電車区：03/11/24 13:14 ID:ejQlYs57

>>270
10年ぐらい線路はおいといたらいいかもね
もし、神戸空港が成功したら空港まで線路を延ばせばいい、構造的に
充分可能。ポートライナーとは競合するが、大阪に直結できるのが強み

しかしあそこを電化する意味はあったのだろうか？便数は少ないし
ＤＥ１０はどっちにしても入換に来てるし

274 ：名無し野電車区：03/11/24 13:17 ID:1YiHhLYS

もう神戸市が公園にすることがきまってますが。

275 ：名無し野電車区：03/11/24 21:44 ID:nrCAv3Qj

廃線になっても直ちに線路を剥がさずに置いておいてほしいね。
将来の事はわからないけど航空アクセスにポートライナーとバスだけじゃ
旅客輸送がひっ迫する時がくるかも知れないし。

電化の件は本務機牽引のまま神戸港貨まで入っていくためには必要でしょう。
構内のDE10入れ換えも当時は今みたいな架線下荷役が無く荷役線は全て非電化
だし、電化当時まだ多くの引込み線が突堤へ延びて車扱いされていたからね。

276 ：名無し野電車区：03/11/24 21:58 ID:Du4QMrHF

臨港線を何らかの形で活用し旅客線化しておけば
糞海岸線など作らずに済んだのに、と
ほざいてみるテスト。
(当時とは状況が違うのに)

・・・なんて言ってると市電までさかのぼらないといけないか。

277 ：名無し野電車区：03/11/25 18:25 ID:NX+hHbSA

姫路から広島行きの電車があるって今日初めて知った…
姫路から広島って、一体何分かかるんだ…

278 ：名無し野電車区：03/11/25 18:31 ID:s+7gCXO0

>>277
そんなこと言い出したら「下関発三石行」はどうしたらいいんだよ・・・

279 ：名無し野電車区：03/11/25 18:35 ID:BiARjBSd

>>277
三原の方が遠いのでは

280 ：名無し野電車区：03/11/25 19:24 ID:/fGkbIqi

>>276
当時は今のハーバーランドあたりまであったからねぇ
兵庫港に伸びていた和田岬支線と繋いでおけば･･･

281 ：名無し野電車区：03/11/25 19:25 ID:3Yr4n/Hl

日中で一番距離の長い鈍行列車は滝川発釧路行きか？
快速で釧路発滝川行きもあったような・・・

282 ：名無し野電車区：03/11/25 19:41 ID:/zygNzrI

>>277
>>278
運用の都合だ。

283 ：名無し野電車区：03/11/25 20:37 ID:wFAAKPue

>>277
4時間10分ぐらい。
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_11/Himeji280601.htm

284 ：名無し野電車区：03/11/26 00:18 ID:h+mkRjU/

播但線の１２月１日からのダイヤが
駅に張り出してありました。

つい最近改正したばっかりやのに・・・

285 ：名無し野電車区：03/11/26 23:24 ID:xWzjOxl0

>>284
内容きぼん

286 ：名無し野電車区：03/11/27 18:32 ID:7ORzarix

今日は20年ぶりに、まる1日神戸港線に撮鉄に行きました。
流石に同志が10名ばかりおられました。
踏切には、12月2日午前5時からは列車が来ないと書いてありました。
ＥＦ２１０、ＥＦ６５ＰＦ、ＥＦ６６、ＤＥ１０が撮れました。
湊川まであった時から好きだったけど、列車として撮りやすい場所が
少ないばっかりにとうとう行かず、最後になってようやく行きました

287 ：名無し野電車区：03/11/28 11:34 ID:C2haVDsw

　　　　　　　　神 / 岡
　　　　　＿　　戸 / 山　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　､N´　　｀ヽ、/
　　ゝ　　　　　　ｌ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　播州赤穂より西に住むってことは
　　ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､＼
　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　　　 / ./　　　 }.　　　　 k　　　　　＼!
　　　　　 /　/　　　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　　　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　　　 , '　　.|_|　∥　　アーバンはＩＣＯＣＡ入るのに未だに自動改札もないの？だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　　　　 //ヽ.　　／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　
　　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　　／　　　　 |_|　∥　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　　　　 l　　　　　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　アーバンのお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　　　 `ｰ-‐ ''"´ 　　　ゝｰ

288 ：名無し野電車区：03/11/28 11:35 ID:/yo5ertk

姫新線の佐用-姫路どうにかならんかな
姫新線の普通列車で80分
智頭線+山陽線の普通列車で50分
はくとを使うと20分

289 ：名無し野電車区：03/11/28 11:52 ID:RTiy/Znr

>>288
えらく誇張が有るが、佐用自体は選択肢があって便利なんだよな。
上月のほうも佐用乗換えがもっと考慮されたダイヤ設定になれば
救われる。
ノロさが問題になるのは特に、本竜野～佐用の中間駅か。
ちなみに実際は、

姫新線の普通列車で80分→７０分台真中くらい
智頭線+山陽線の普通列車で50分→乗り換え込み６０分そこそこ
はくとを使うと20分→ぉぃぉぃ、３５分は掛かるけど

って感じだろう。はくとは間違いだろうが、他は最良と最悪を比べた
りせんこと。

290 ：名無し野電車区：03/11/28 12:35 ID:JRUo8UMN

>>288
はくと使えばええやん。

291 ：名無し野電車区：03/11/28 16:43 ID:6D7dF8wu

290に激しく同意

292 ：名無し野電車区：03/11/28 16:48 ID:ikvlWX2O

神戸貨物ターミナル駅

開業準備が進んでるね
コンテナももう積み上げられてるし
フォークリフトも止まってる

何故かコキ車が１両だけ止まってた
確認/練習用？

293 ：名無し野電車区：03/11/28 21:43 ID:7zDtUh+m

天和アゲ

294 ：名無し野電車区：03/11/28 21:55 ID:9R4GI6UH

明日、明後日の神戸港貨物線はオタが多そう・・・・

295 ：名無し野電車区：03/11/28 22:39 ID:vXA5ewH5

>>294
土日なんか本数少ないんじゃないの？
なんかイベントっぽいことやるのかな＞閉業式みたいな

296 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/28 22:53 ID:tx+M3fPJ

加古川線イラスト列車「恐竜号」のさよなら運転とピクチャートレインの運転
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031126b.html

１１月３０日の加古川発１３時３０分の列車では乗車証明書が配布されるから、半ズボン氏or乗車証明書厨降臨か？

297 ：名無し野電車区：03/11/29 01:09 ID:H7uVFRTD

11月30日は超大物が西にあるがそれでも多そうだな

298 ：名無し野電車区：03/11/29 09:22 ID:WWnAM/7i

超大物って何？

299 ：名無し野電車区：03/11/29 11:06 ID:IY6ErWH4

姫新線の高速化は電化もやるん?

300 ：名無し野電車区：03/11/29 11:28 ID:0KG685Pp

可部線北部あぼーんだろ>>298

301 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 15:27 ID:Hpau/dVw

>>299
上月まで複線化するとか言うやつか？
複線化委員会？は電化も汁って言ってるみたいだけど、赤字路線だしな～
西も乗り気じゃないし。

302 ：名無し野電車区：03/11/29 23:18 ID:/OVbjEiO

播但線の２２１の試運転は平日だけですか？

303 ：名無し野電車区：03/11/29 23:22 ID:HiE7fT3o

>>302
・・・ってあさってから試運転でなしに走るようになるんじゃないのか？

噂ではだけど

304 ：名無し野電車区：03/11/30 08:20 ID:SolykC+C

祭りだよ

305 ：名無し野電車区：03/11/30 17:01 ID:XH3Tl6L5

>>304
何の？

きょうりゅう号？
神戸港駅？

306 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 17:05 ID:9dUiQ9oG

>>305
可部線廃止のだろ

307 ：名無し野電車区：03/11/30 17:09 ID:i7CYI/pQ

神戸港線もやや祭りですた

308 ：名無し野電車区：03/11/30 17:12 ID:i7CYI/pQ

神戸臨港線スレのURL貼っておこう。
【もうすぐ】神戸臨港線についてかたろう【廃止】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069693477/

309 ：名無し野電車区：03/11/30 17:12 ID:KMOs8kev

神戸港貨物　14:40発吹田行きDE10単機が最終列車でした。

その後もまだ多くのコンテナが取り残されトラック代行を待ってました。

310 ：名無し野電車区：03/11/30 18:36 ID:oeS0XBC2

>>309
ＴＶで見たよ

最終日でしかも日曜だと本数少なかっただろうし
あっけない感じだっただろうね、と想像する

311 ：名無し野電車区：03/11/30 19:38 ID:JsajIkfb

ＤＥ１０を単機で帰すなら、事前にコキ連れてきてコンテナを吹田まで持っていったら
いいのに、500tぐらい牽けるだろ

312 ：名無し野電車区：03/11/30 23:15 ID:KMOs8kev

正午の入線は10数量の空コキを牽引して神戸貨物（タ）から東灘折り返しでやってきたよ。

でもコンテナ満載ではＤＥ１０牽けてもスピード出せないのでは？

313 ：名無し野電車区：03/11/30 23:26 ID:0Y3NlmQu

単機のスジで500t牽けるかと・・・・東海道線でDE10は定数持ってないかな

314 ：名無し野電車区：03/11/30 23:33 ID:1gYiPbYS

今度のダイヤ改正で、今までにもまして加古川線の接続が悪くなった。
中途半端なダイヤ改正するなよなあ。

あと、休日の1357Dの、無能極まりないダイヤ設定もそのまま

315 ：名無し野電車区：03/11/30 23:36 ID:s6tBxWGQ

赤穂･加古川･姫新･播但線に貨物復活してくれ！

316 ：名無し野電車区：03/11/30 23:46 ID:1gYiPbYS

今色々調べていたけど、こりゃ明日は遅刻者が続出しそうな気がするなあ。
芦屋停車はええけど、それ以外の支線区との接続をちゃんと取れよ。

317 ：名無し野電車区：03/11/30 23:51 ID:kOtOa7x7

朝神戸方面　夕姫路方面の接続？

318 ：名無し野電車区：03/12/01 00:36 ID:h0RXctRr

こりゃ朝が楽しみだな(ｗ

319 ：名無し野電車区：03/12/01 00:40 ID:08i5x9x2

播但だけは時刻修正してあるな。姫新・加古川は放置。

特に朝の西脇市発の4両編成、いままでは5分で接続していたのが時刻そのまま
なので、人で一杯の連絡通路を盲ダッシュして3分接続の今までの新快速に
乗るか、11分あとに乗ることになる。

もうね、アフォかと。

320 ：名無し野電車区：03/12/01 18:38 ID:oxt8b5w7

結局、播但線の221系ってあったの？

321 ：名無し野電車区：03/12/01 19:40 ID:UBExAlfK

今日朝5時に起きて、播但線乗りに行った。しかし113系だった。駅員に聞いたら、221系は土休日だけだって。せっかく早起きして行ったのに。

322 ：名無し野電車区：03/12/01 19:49 ID:oxt8b5w7

>>321
乙です。
でも入るんだから、よかったじゃない？

323 ：名無し野電車区：03/12/01 22:33 ID:dHYr8rp8

加古川線の時刻表、マイナーチェンジしてるね早朝の列車。
>>319
当方も朝の４連よく乗るけど、あえて新快速に接続させない
ようにしたのかも。2分違うと3.4両目に乗っててちんたら歩
いてたら絶対間に会わん。
合わん。

324 ：>>92ですが：03/12/02 03:04 ID:T0XTwxGd

>>321
１１３系４連の置き換えだから、土休日だったよね。（平日は６連）
説明不足でスマソ。

325 ：名無し野電車区：03/12/02 15:33 ID:gpBrPb6l

ついに播但線に２２１系が入線

１０年ぐらい前はまだ客車だった

ささいなことだが大きな進歩だな

326 ：名無し野電車区：03/12/02 20:19 ID:3pzKUtQJ

>>325　それって「はまかぜ」みたいにＪＲ神戸線から乗り換えなしで播但線へ入線するの？　

327 ：名無し野電車区：03/12/02 21:05 ID:J+oT/RT8

久しぶりに神野駅利用したけど
西脇方面のホームが嵩上げされてて
いよいよか～とオモタよ。
ドアに｢段差に注意｣って貼ってあるんだね。
あと１２月３日に加古川線利用者にアンケートを取るらしい。
市場・小野町・粟生・滝野・西脇市・黒田庄の各駅だったか。

>>326
乗り換えなしって・・・
別に直通運転してるわけじゃないんでしょ

328 ：名無し野電車区：03/12/02 21:51 ID:uMm1Uzjp

直通やん。。。

329 ：名無し野電車区：03/12/02 23:53 ID:du+9AZXy

アんケート詳細規模ﾝ>327

330 ：名無し野電車区：03/12/02 23:56 ID:HaQ+FUPm

>323

あの4両ワンマン、混雑する加古川方が47で、西脇方2両が40というのはなんか
間違ってないか???そのうち怪我人が出そう。

331 ：名無し野電車区：03/12/03 00:35 ID:wHwL5fcv

１両目は激込みなの？

332 ：名無し野電車区：03/12/03 22:06 ID:wHwL5fcv

北播磨県民局、アンケート配ってたね。朝4連乗るときもらった
けど帰りは20：32発で遅かったのかもらえなかった。朝夕もらっ
た人いたら教えてください、内容は同じだったの。

333 ：333：03/12/03 22:12 ID:Mt4jfOIU

333

334 ：たこ焼き君：03/12/04 10:07 ID:X4q/8qGG

また～り加古川線、いいね～

335 ：名無し野電車区：03/12/04 17:40 ID:V2NzdDUv

播但線人身事故　16:50 現在

影響線区 : 播但線
午後4時25分頃、播但線京口駅構内で発生した人身事故のため、姫路～京口間では列車の運転を見合わせていましたが、
現在は運転を再開しています。そのため列車に遅れが見込まれます。

336 ：名無し野電車区：03/12/04 21:31 ID:y6185x0B

グモチュか？

337 ：名無し野電車区：03/12/04 21:43 ID:o+uRZj0P

>>332
アンケートの内容きぼんぬ

西脇市駅
電化完成後はどちら方面であろうが跨線橋を渡らせるつもりなのだろうか

338 ：名無し野電車区：03/12/04 22:14 ID:y6185x0B

>>337
１．加古川線及び駅周辺施設の整備状況、運転本数、主要時間
　　などについて実感や希望を問うもの

２．一部の駅に接続する路線バスについて同様な設問

３．回答者自身について年齢、性別、職業等簡単な設問

４．その他自由意見

339 ：名無し野電車区：03/12/04 22:15 ID:y6185x0B

主要時間×　→　所要時間○

340 ：名無し野電車区：03/12/04 22:21 ID:y6185x0B

338は北播磨地域内の駅が対象（市場～船町口）

341 ：名無し野電車区：03/12/05 18:03 ID:1HL/NkSX

播但線にキハ５８国鉄急行色
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031205172617.jpg

342 ：名無し野電車区：03/12/05 18:14 ID:qJSaRr6g

和田岬駅って本数めちゃくちゃないけどどういう人の需要があるんですか？

343 ：名無し野電車区：03/12/05 18:24 ID:ok3TBoXz

>>342
http://www.sdia.or.jp/mhikobe/

344 ：名無し野電車区：03/12/05 20:54 ID:gNNzfxGu

>>342
平日の朝の列車で1往復すればわかる
冷たいこと言わずに教えてあげよう。和田岬にある三菱（ほぼ）専用通勤列車

345 ：342：03/12/05 21:13 ID:qJSaRr6g

>>343-344
ありがとうございます。すごいですね専用通勤列車だなんて。。。
マスカット色のやつですよね？

346 ：名無し野電車区：03/12/05 21:20 ID:6h8apozZ

＞マスカット色のやつですよね

ちがーう(ｗ
ttp://www.02.246.ne.jp/~northfox/wada-4.jpg
ちょっと特殊仕様だけど。

347 ：342：03/12/05 21:28 ID:qJSaRr6g

＞＞３４６
見れないですけど・・・

348 ：342：03/12/05 22:37 ID:qJSaRr6g

失礼しますた。みれました！！

349 ：名無し野電車区：03/12/06 00:16 ID:+kSrH7BO

ごごご・・・・

350 ：名無し野電車区：03/12/06 10:58 ID:TWlUN0OV

103系ニュータイプ（･∀･）ｲｲ!

351 ：名無し野電車区：03/12/06 14:18 ID:k/3fI9hg

>>345
毎日乗るほうにとってすればすごいボロで嫌でした。
ホームは屋根が無いとか空調もろくに無いとか。
終電も早いので残業したら、和田岬線->市バス->タクシーと通勤手段が変わってました。
今は地下鉄があるからええなぁ・・・

352 ：名無し野電車区：03/12/06 14:47 ID:EAMhSQ+d

加古川橋梁の西脇方で、何かやってますな。
ついに、電化工事が始まるのかも。

353 ：名無し野電車区：03/12/06 15:33 ID:U33nUF3S

鷹取貨物（･∀･）ｲｲ!

354 ：名無し野電車区：03/12/06 17:24 ID:isF0llsG

>>353
｢神戸貨物ターミナル｣の表示、いいね。
西側の保線区ともども
まだ仮営業で工事中って感じだけど。

姫路のほうは何て書いてあるの？
｢日本貨物鉄道｣って書いてあったような気はするけど駅名書いてあったかな

355 ：名無し野電車区：03/12/06 17:28 ID:AbPDsv+n

神戸に住んでいますが、まだ｢神戸貨物ターミナル｣を見ていません
鷹取駅のホームから停まっている貨物列車写せるでしょうか？

356 ：名無し野電車区：03/12/06 22:01 ID:AZC08l9L

ホームからの撮影は電車線上り電車との接触人身事故が懸念されるので、
危ない真似はやめましょう。

357 ：名無し野電車区：03/12/06 23:05 ID:YAdDmUzI

>341
播但線の何駅？

358 ：名無し野電車区：03/12/07 00:21 ID:kicDQR8Q

播但の２２１系画像
ttp://members8.tsukaeru.net/oniti34/gazou/2003/1206/1206.htm

359 ：名無し野電車区：03/12/07 08:01 ID:lFr9nEgJ

>358
やっと２２１が入ったか

360 ：名無し野電車区：03/12/07 21:29 ID:3ysDYTST

北条町駅は綺麗な駅舎になり、駅付近は大型店もできて賑わっている感じだ。
今日の北条町１６時４０分発はハイキング客で満席。
団体がいたとはいえ、三木鉄道のような悲惨な感じとはほど遠いな。

361 ：名無し野電車区：03/12/07 21:34 ID:3qEW/Fkr

>>357
和田山駅１番ホーム（播但線用）ですね

362 ：スカ初句：03/12/07 22:01 ID:0zyXS66R

>和田岬線->市バス->タクシーと通勤手段が変わってました。
>今は地下鉄があるからええなぁ・・・

地下鉄開通時に廃止と言われてたけど電化までしちゃって存続してるな。

363 ：名無し野電車区：03/12/07 23:56 ID:7gX9EEyw

三木鉄道って可部線廃止区間よりも存続させる価値あるの？
秋田内陸とか北海道ちほくとかバス転換されるみたいだし
三木鉄道はそうした方がいいかも知れないね。

364 ：名無し野電車区：03/12/08 00:24 ID:DOlfbU1Z

>>363
余計なお世話。

365 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/08 16:53 ID:mJGBLGw+

>>363
俺も三木鉄道はバスのほうがいいと思う。

366 ：名無し野電車区：03/12/08 17:09 ID:3TBsCHGY

てか三木鉄道、旅客輸送需要のないルートなんだしバスすら不要かも。

加古川から直通していた頃なら播州内の拠点間輸送という大義名分も
通用したけど（実際にそういう利用があったかどうかは疑わしい）、今は
ローカル輸送に徹するスタイルでしょ？ローカル需要もないのにさ・・・

367 ：名無し野電車区：03/12/08 17:35 ID:GtThDTVs

>>366
アフォは消えろ！使ったことも無いやつが廃止云々言うのはおこがましい！

368 ：名無し野電車区：03/12/08 18:31 ID:DOlfbU1Z

>>366はどうしようもないアフォだな。
もう氏ねよ。

369 ：名無し野電車区：03/12/08 18:31 ID:yEE/sHjy

>>364,367
わずかな利用者必死だな藁
需要ないし漏れがそんな路線を使うことも一生ないから潰れてよし！

370 ：名無し野電車区：03/12/08 18:51 ID:DOlfbU1Z

>>369
早速釣れちゃった（はーと）

371 ：妄想が（略：03/12/08 19:24 ID:k/PCZMO2

三木鉄道が要らない以前に三木自体に鉄道が要らないと思うﾆﾀﾞ。

372 ：名無し野電車区：03/12/08 19:59 ID:OMgGKbYY

三木鉄道が要らない以前に日本に>>371が要らない

373 ：名無し野電車区：03/12/08 20:18 ID:yEE/sHjy

三木鉄道が要らない以前に371がいらない

374 ：名無し野電車区：03/12/08 21:37 ID:XEu0Hqi4

車があるから鉄道は要らないと感じる。　それはご都合主義かも

375 ：名無し野電車区：03/12/08 21:49 ID:MwCG2g0a

ちょっと前たまに乗った三木鉄道車内で、運ちゃん
（50代後半）に、あんた、○○に勤めてる人やろって
顔覚えられてたみたい。普段加古線使うけど三木鉄使
わないしきもちわりぃ。

376 ：名無し野電車区：03/12/08 22:58 ID:8L23mwll

三木鉄道が要らない以前に松浦亜弥のCDは要らない

377 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/08 23:06 ID:mJGBLGw+

北条鉄道、駅前再開発も完了したんだし、あとは日中の利用者が増えれば・・・
運賃もう少し安くしたらいいと思う

378 ：名無し野電車区：03/12/08 23:44 ID:MwCG2g0a

かんけーねー、ぜんっぜんかんけーねー>376

379 ：名無し野電車区：03/12/09 00:28 ID:4tD6xMPM

駅前開発後の北条町駅前から1本/hで大阪駅行き神姫・ＪＲハイウェイバス出てます。
千里まで約1時間、新大阪まで1時間15～20分、大阪駅まで1時間30分。
どう考えてもこっちのほうが便利。

380 ：名無し野電車区：03/12/09 09:53 ID:pXu94rFA

いつも利用してるわけではない北条鉄道や三木鉄道は
簡単にイナカ鉄道を楽しめます。

381 ：名無し野電車区：03/12/09 10:40 ID:x4xIjhhy

>>379
みんながみんな大阪へ行く訳じゃないだろ。特に加西市は姫路都市圏なのに。

382 ：名無し野電車区：03/12/09 13:25 ID:m1wkQoJP

関西は通勤通学が割と分散してるからね

383 ：名無し野電車区：03/12/09 13:49 ID:x4xIjhhy

>>382
てか大阪の通勤圏に入ってない＞加西市
大阪１時間圏内だと加古川市内もしくは本線御着・姫路駅がギリギリで、
三木市も時間距離からしたら微妙、小野市は完全に圏外。

元々の生活自体も大阪に依存してないはずだし。高速バスの需要は
高速道沿道にできた工場・配送センターなどへの流動と、姫路市街地で
カバーできなくなった高度な買い物需要といったところ。

三木鉄道・北条鉄道とも学区を跨いでいるのがキツいよな＞路線

384 ：名無し野電車区：03/12/09 14:09 ID:0JIEnZ1Z

加古川線が電化した後はキハ４０・４７はどこへ転属するのかな？

385 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/09 17:00 ID:7qa5WWK/

>>384
北陸方面と思われ。
特に、高岡のキハ５８をあぼんしそうな予感。
大糸線のキハ５２は残るかな。

386 ：名無し野電車区：03/12/09 23:42 ID:4tD6xMPM

>>381
姫路都市圏であるためますます北条鉄道の利用価値がない。
北条町駅前から姫路駅行き神姫バス1～2本/hやし。
自家用車で奥さんに播但線溝口駅への送ってもらう通勤者も結構いるし。

車の免許のない人が神戸へ行くためぐらいのでしょうか、北条鉄道乗るのは。

387 ：名無し野電車区：03/12/10 18:26 ID:EcOyDLRz

溝口駅、駅前広場小さすぎ。
少し離れたところの公園と何とか有機的につなげられなかったのかな・・・
（そんなことしたら駅本屋も手を加えないとダメか）

388 ：名無し野電車区：03/12/11 00:32 ID:gp3yFnkl

神鉄から加古川線・北条鉄道に乗り換えて来る学生はどこの高校？

389 ：名無し野電車区：03/12/11 01:19 ID:+4QO1vR9

>>388
小野高校、小野工業高校、三木東高校とか。

390 ：名無し野電車区：03/12/11 09:45 ID:E02ldWfF

西脇工業とかもいるんじゃないの？

391 ：名無し野電車区：03/12/11 22:27 ID:ZfErD1ri

小野工業って、小野と葉多どっちが近いの？

392 ：名無し野電車区：03/12/11 23:02 ID:mmdRjpL3

加西で工業逝ってる香具師って西脇と小野どっちが多いの？

393 ：たこ焼き君：03/12/11 23:16 ID:4DmIXmXN

>>388
市川もおるで！ついでに言うたら播磨農業もあるで。

394 ：名無し野電車区：03/12/13 00:41 ID:6Bnpi4CJ

谷川発加古川行き快速設定、西脇市、粟生、厄神、神野に停車。
と妄想・・・

395 ：名無し野電車区：03/12/13 10:43 ID:scw0ujwg

>>394
黒田庄は停まったほうがいいだろ。
西脇市以南を複線化した方が時間短縮になると思われ。

396 ：名無し野電車区：03/12/13 12:45 ID:tZJtBksc

いやＹ字ポイントの一線スルー化、カント修正、ＰＣ枕木化、60ｋｇレール化を要望しよう。

397 ：名無し野電車区：03/12/13 13:28 ID:95E2wwM/

土山駅新装おめ。

398 ：名無し野電車区：03/12/13 15:13 ID:HFTX+lRr

前スレで北条鉄道がキハ40を購入か？って誰か書いてたけどネタ？

399 ：395：03/12/13 15:26 ID:scw0ujwg

>>396
そっちの方がいいな。
複線化するより安くつくだろうし

400 ：名無し野電車区：03/12/13 17:09 ID:HMPz7H2E

Y字ってどこで使われてたっけ？記憶にないや。

401 ：名無し野電車区：03/12/13 17:23 ID:scw0ujwg

>>398
わざわざ燃費の悪い車両を購入する必要もないだろ。
新型車が2台あるんだし。

402 ：ヴィッセル神戸譲渡：03/12/13 19:36 ID:UDUcntkG

>>400
西脇市の加古川方がＹ字だったような気もするがどうだろう？
粟生にはなかったと思う。
少なくともそれ以外の駅にはないはず。

403 ：名無し野電車区：03/12/13 20:30 ID:XQFaEfs/

通過列車ないのに一線スルー化意味無し。

404 ：名無し野電車区：03/12/13 20:43 ID:UDUcntkG

てか、通過列車の必要性をそれほど感じない。
普通に本数増やした方がよいかと。
あと谷川方面の25km/h制限をやめるとか。

405 ：名無し野電車区：03/12/13 21:12 ID:scw0ujwg

>>404
同意
日中保守区間を西脇市～谷川にしてほしいね

406 ：名無し野電車区：03/12/13 21:38 ID:6Bnpi4CJ

駅名は電化しても変わらないんだろうか？
小野町、市場、社町。もういまさらカネかけて
変えることもないか。つうかダレも何とも思っ
てねーか・・・・

407 ：名無し野電車区：03/12/13 22:09 ID:f6h+5bw7

>>406
昔これを書いたのは貴方？
当時かなりﾜﾗﾀんだが

名前：名無し野電車区投稿日：03/05/31 22:22 yBcR9nnU
加古川線の滝駅、存在が小さすぎる。
かんけーないこともないが滝～滝野間、
なくてもいいんじゃ・・・以下ｒ
それから小野町、お前はいつまで小野町名乗ってるんだ。
時代遅れもいいとこだろ。そして市場、お前も一番前から
お降り下さいって笑い取っていないでよ～、お前のいると
ころは黍田町だろ、神鉄の方が正しく名乗ってんだよ、お
かしいだろぉ、あん。極めつけは社町、お前だ、お前は何
考えてんだ？おめーのいるところは滝野町内じゃないか。
市場以上に悪質だ、よく苦情が出ないんもんだよな。

408 ：名無し野電車区：03/12/13 22:42 ID:scw0ujwg

3月改正で自動改札入らんかなー
加古川線西脇市以南・播但線寺前以南・姫新線播磨新宮以南の全駅に本格的なタイプをきぼん

409 ：名無し野電車区：03/12/13 22:49 ID:6Bnpi4CJ

>>407そうだす！たはは・・・
にしてもやっぱ違和感あるなぁ、妄想案として
小野町→小野来住（おのきすみ）、鴨池口、ＪＲ小野、小野
市場→黍田、やなせ苑前、万歳橋、白雲谷、ゆぴか前
社町→河高、福田、福田橋、河高社口

410 ：名無し野電車区：03/12/13 23:04 ID:f6h+5bw7

>>409
小野町は変えてもいいと思うよ。
小野来住いいねー。ＪＲ小野は名前負けしそう・・・
社町は個人的にはそのままにしといてあげたい(ｗ

411 ：名無し野電車区：03/12/13 23:06 ID:scw0ujwg

駅名にJRをつけるのは反対。
JR三山木・JR藤森とかセンスがない。
東西線もJRつける必要ないのに。

412 ：名無し野電車区：03/12/14 03:10 ID:DgDCCyCx

>>407
播丹鉄道を知らないと見た！もっと勉強せいよ！

413 ：名無し野電車区：03/12/14 10:05 ID:EU9lIqZH

ぶお～～

414 ：３８１国鉄色マンセー：03/12/14 20:14 ID:MIz6g6pB

今日塾の帰りに三宮から尼まで新快速で帰ってくる途中、もうすぐ尼崎駅の
近くだなという時に、隣に突如国鉄色の３８１が６両で速っていた。
駅に着いた途端じぶんは３８１系の方にむかって、「なんでこんなところ走って
たのだ」とぎもんに思っていたが、電光表示幕を見ると「カニカニエクスプレス北
近畿」と表示されていた。先頭車には「臨時」と書かれていた。その時一瞬「北近
畿」が振り子化されるのかとおもった。

415 ：名無し野電車区：03/12/14 23:51 ID:NvHeCOc3

こんな写真がうｐされてたよ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031214215557.jpg

416 ：名無し野電車区：03/12/14 23:52 ID:Bl5vflSj

前後の案内まであるな。
どこ駅?

417 ：名無し野電車区：03/12/14 23:56 ID:NvHeCOc3

>>415
西脇市(野村)

418 ：名無し野電車区：03/12/15 01:15 ID:SXsmDHH6

土山何時オープン？今日の義士祭は臨時出た？

419 ：名無し野電車区：03/12/15 03:45 ID:OhbOnXTe

>>409

お前、何も知らないな
「来住」は「きし」と読むんだよ！
地図だけ見て、適当に妄想するな

420 ：名無し野電車区：03/12/15 03:50 ID:Y5webKIU

>>414
日根野の３８１は結構「かに北近畿」で定着してきたね。
俺も豊岡の辺りですれ違ったので、一瞬驚いた。

まあ、それ以外の団体列車などでも結構神戸線などは走ってるのだが。

421 ：名無し野電車区：03/12/15 22:09 ID:32shsaf3

>>418
もうオープンしたんじゃないの？
この間新聞に載ってたよ。

422 ：たこ焼き君：03/12/15 22:11 ID:Ymj2osdP

姫路の高架はまだか？

423 ：名無し野電車区：03/12/15 22:17 ID:32shsaf3

関係ないが

姫路といえば
戦災復旧の救援車があったのが懐かしい。
あと二重屋根のも。10年ぐらい前まであった気がする。
加古川には張上げ屋根の旧客改造の救援車があった。
ＪＲになる前になくなったが。

424 ：名無し野電車区：03/12/15 22:46 ID:kFWOnROb

姫路駅高架化で運賃は変わらんの?

425 ：名無し野電車区：03/12/15 23:38 ID:jWQcnURO

姫路駅高架が完成する頃には
運賃も変わっているかもしれない・・・車両も・・・

426 ：424：03/12/16 00:06 ID:F4oSy330

>>425
運賃が変わるって、距離が伸びるから変わるんじゃないのってことで。。。
大幅改定はいやですよw

427 ：名無し野電車区：03/12/16 17:39 ID:44SVdeeC

和田岬線でトラブル(Ｙ新聞より)

和田岬駅で出発しようとした電車の車掌が
ホーム上の踏切遮断機を手動で降ろすボタンを押そうとしたところ
ボタンが収納された金属製の箱が開かず発車できなくなった。
車掌が箱をこじ開けてボタンを押して18分遅れで出発、
後続4本も遅れ4400人に影響した。

だって。
出発時は手動だったのか・・・

428 ：名無し野電車区：03/12/16 17:41 ID:F4oSy330

>>427
昼間に遊べるなw

429 ：名無し野電車区：03/12/16 17:53 ID:44SVdeeC

>427は今朝の話ね。

>>428
おいおい(ｗ
・・・試みるＤＱＮが出現するかも

430 ：428：03/12/16 18:52 ID:F4oSy330

>>429
しかし、当然鍵がかかっているんだよな?
もしフリーパスなら(ry

朝の和田岬発最終が出たあとボタン押したら次開くのは夕方?
小金井踏切よりもひどいなw

431 ：名無し野電車区：03/12/16 21:58 ID:aiDqaM4I

>>422

マジレスすると
１７年度末完成に山陽本線、２０年度に播但線・姫新線が目標

そうそう
来年３月２９に大将軍橋は仮設橋に切り替わり、
４月１２日に朝日橋の南側が代替路に切り替わるそうだ

http://web.pref.hyogo.jp/nakaharima/kendoseibi/1/kouka/k0.htm

工事の様子なんかもみれるぞ

432 ：名無し野電車区：03/12/16 22:07 ID:aiDqaM4I

× １７年度末完成に山陽本線、２０年度に播但線・姫新線が目標

○　１７年度末に山陽本線部分、２０年度に播但線・姫新線部分完成が目標

鬱だ・・・・・

433 ：名無し野電車区：03/12/16 23:26 ID:gzM6Qu3e

>>419
俺も小野市民だから町名は「きし」って呼んでるよ。
でも小野町駅に貼ってある地元、来住小学校（きししょう
がっこう）の子供たちが描いた絵には「きすみの里」って
書いてあったし、加古川市との境界に沿って東西に伸びる
山並は来住（きすみ）山地だし、語呂もいいじゃない。

434 ：名無し野電車区：03/12/16 23:46 ID:kSdRn9uE

>>431
ええ～！！！まだまだやん！何とか汁！

435 ：名無し野電車区：03/12/17 00:14 ID:3U4SD0Wj

>>431
姫新の切り替えが後だと、山電を新ルートにするとき支障するような
気もしますが、どうするんでしょうね。

436 ：名無し野電車区：03/12/17 00:31 ID:0LTyuJch

>>435
当該区間迷惑ウヤの予感？

437 ：名無し野電車区：03/12/17 00:39 ID:3U4SD0Wj

>>436
２～３年でつか？！（ｗ
あれ、折れって何か勘違いしてる？

438 ：名無し野電車区：03/12/17 00:46 ID:0LTyuJch

>>437
そう(ｗ

439 ：名無し野電車区：03/12/17 00:49 ID:3U4SD0Wj

>>438
姫新線の姫路口を長期間運休、バス代行にでもしたら、再起不能なほど
客が逃げそうですね（ｗ
折れも西１番（だっけ？）の横から出ている神姫バスに鞍替えします（ｗ

440 ：名無し野電車区：03/12/17 01:04 ID:BeRfVQWv

そのまま姫新線廃止もありえるw

441 ：名無し野電車区：03/12/17 02:48 ID:jesX7O5C

姫新・播但直通運転は無理かな？

442 ：名無し野電車区：03/12/17 03:57 ID:cmE8OLaN

>>441
需要あるかな？

443 ：名無し野電車区：03/12/17 14:49 ID:BeRfVQWv

>>441
わざわざDCいれることはないだろ。
103の爆走に萌えれなくもなるしw

それより寺前まで複線化してほしい。

444 ：名無し野電車区：03/12/17 18:02 ID:K6yd8zKT

ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/urban-information.htm

>>27 見ると鬱になるけど
顔を黒く塗るだけで新車っぽく見えるようになるもんだね

445 ：名無し野電車区：03/12/17 20:39 ID:SELUMQjC

>>437
平成１７年でしょ？
２０１７年じゃないだろう？
い、いや、もしかしたら・・・

446 ：名無し野電車区：03/12/17 20:49 ID:5809Q6AX

>>445
もしかしたら・・・
加古川駅高架工事着工前から工事やってるんだけど・・・
でも・・・

447 ：名無し野電車区：03/12/17 21:30 ID:878cxbFt

加古川線高架後の本線乗り換えはどうなるのかな？
加古川線が5番に到着→ホームはさんで4番の神戸方面
快速、新快速に乗り換え可なら便利だな。
帰りは階段の上り下りがあるわけだが。

448 ：名無し野電車区：03/12/18 00:16 ID:GfUaZMjc

>>447
こんな感じっすよ。

―――――――――――
　　　[　加古川線　]
―――――――――――
副――――――――――
　　　[　山陽本線上り　]
――――――――――本
副――――――――――
　　　[　山陽本線下り　]
――――――――――本

JRも私鉄みたいに折り返し時はちゃんと転線するとか
乗換用のホームがあれば便利なんだけどね。

449 ：名無し野電車区：03/12/18 01:14 ID:tqceKZS+

>>441
５年程前まであったな。姫路で20分くらい止まってたが。

450 ：妄想が（略：03/12/18 02:39 ID:BCvzjJz7

でも実際、姫新線は要らない罠。高岡病院に居る香具師みたいなのしか使ってなさそうだしねぇ。うふふっ！

451 ：名無し野電車区：03/12/18 08:50 ID:tEtB3ooA

>>428
昔昼間に長いこと閉まってたことあったような・・・
やっぱり悪戯だったのだろうか。

452 ：428：03/12/18 15:11 ID:njoUNfgP

>>451
今はなき機回しが合ったころだったら何かきたかもよ。

453 ：名無し野電車区：03/12/18 19:39 ID:njoUNfgP

加古川用１０３のシートが激しく気になる。
バケットタイプだったらうれしいが。
間違っても207のバケットは勘弁。キハ１２０等のやつがいい
トイレはつかないんだろうか?

454 ：名無し野雷車区：03/12/18 19:49 ID:EfH5SR+J

>>453
そんなもん、青い普通のシートに決まってるだろうが。

455 ：453：03/12/18 19:50 ID:njoUNfgP

>>454
だよな～。
トイレはあってほしいが叶わぬ夢か?

456 ：名無し野電車区：03/12/18 20:01 ID:QN/bYWby

103にトイレ？
500ｍｌペットボトルを持参汁！

457 ：名無し野電車区：03/12/18 20:49 ID:ZeADgkCO

前よりもうちょっと顔が写ってますね＞加古川線103
http://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/103-3550_kako_suita.htm

458 ：名無し野電車区：03/12/18 21:07 ID:aklb2Mdg

あの真ん中のロゴw

JR west japan
KAKOGAWA103

ってとこだろなw

459 ：455：03/12/18 21:13 ID:njoUNfgP

>>456
おいおいw

>>458
多分そんな感じと思われ。
西も九州を意識してきたか?

460 ：名無し野電車区：03/12/18 23:29 ID:bQax4+eO

>448

上り下りの副本線・本線の関係が逆な上に、起点が左になってない

461 ：名無し野電車区：03/12/18 23:34 ID:yo0uVa2y

上り下りの副本線・本線の関係が逆な上に、起点が左になってない

馬鹿かこいつ？

462 ：名無し野雷車区：03/12/18 23:38 ID:EfH5SR+J

>>461
お前の方がバカ。
おまけに童貞だろ？

463 ：名無し野電車区：03/12/19 01:36 ID:4ZAq3PTR

風光明媚な加古川線には221系を投入して欲しいのに･･･

464 ：名無し野電車区：03/12/19 17:47 ID:CJScJek3

風光明媚かなあ・・・
牛はよく見えるけど

465 ：名無し野電車区：03/12/19 21:30 ID:FCuVpyoZ

125ってドアチャイムは鳴らんの？
鳴るのなら103にも是非入れてほしいが・・・

２連時のドア操作も現状の時間差攻撃か?あれはぜんぜん意味内から個別に開くようしてほしいが。
125は個別に開くんかな

466 ：名無し野電車区：03/12/19 21:37 ID:RHxRDlcy

ホントローカル線っていいものですね（遠い目

467 ：名無し野電車区：03/12/20 18:17 ID:UBdwHbHv

雪の様子はどうよ？
特に北の方。

468 ：名無し野電車区：03/12/21 00:26 ID:YvvlBHL4

近日姫新線の雪張ります

469 ：名無し野電車区：03/12/21 03:50 ID:cC+wpqqt

　加古川線神野駅のかさ上げ工事もうすぐ終了だけど、お年寄りには
少しキツイな。改札から電車に乗るためには階段を上らないといけな
いし。横にはスロープ設置してあるけど、手すり付けるのかな？？

路上凍結のため加古川市内でも事故多発中
これからの時期は夜間・早朝の車の運転はスピード控えめでいつも以上
に慎重な運転を心がけましょう。

470 ：妄想が（略：03/12/21 03:56 ID:xnSatkiB

ねぇねぇ？加古川線沿線ってB地区多いの？

471 ：名無し野電車区：03/12/21 06:57 ID:hfcnHlkl

>>469
それじゃバリアフリーになっとらん罠。
ゆるい坂にしてくれないのだろうか？

あと、嵩上げしても車両と段差があるなんて事はないんだろうな？

472 ：名無し野電車区：03/12/21 13:10 ID:XC8jRPfz

>>妄想
四国スレに逝け

473 ：名無し野電車区：03/12/21 13:23 ID:9wLbvw9w

姫新線で倒木

現在は運転再開

474 ：名無し野電車区：03/12/21 13:32 ID:0z9TdpS/

>>471
かさ上げされてても車両のほうが少し高いんだが
気動車は床高さが高いのかな(エンジンの分？)

475 ：名無し野電車区：03/12/21 17:19 ID:KuQV2Ajm

妄想氏っていったい・・・・

476 ：名無し野電車区：03/12/21 17:35 ID:s2R3dr0v

妄想はNG指定なので何を書いたのかわかんねー

477 ：471：03/12/21 17:37 ID:hfcnHlkl

>>474
言ってることがよくわからんが・・・
気動車は乗降口に大きなステップがあるから嵩上げしなくても間に合う。
しかし電車は基本的にステップがないのでホームを嵩上げしてるんだろ。
しかし、嵩上げしても電車との段が残るとは・・・

478 ：名無し野電車区：03/12/21 17:51 ID:rHEDr6rc

>>477
＜現状＞

　ＤＣ車内　　　　　かさ上げ後のホーム
　　　　　　　　　　　(まだ車内床のほうが高い)
￣￣￣￣￣|＿ ――――――――――

　　　　　　ステップ
↑
エンジンの分
ＤＣはもともと電車より床が高いのかも
(電車になればちょうどになるのかも)と言いたかった

479 ：471：03/12/21 17:58 ID:hfcnHlkl

>>478
そういうことか。
俺が思うに、DC(40)と電車(103)の床の高さは同じだと思う。
気動車にはステップがついてるが電車にはないからホームを嵩上げするのだと思われ。
まあ最近の電車は極力床をsageてる。

480 ：名無し野電車区：03/12/22 21:18 ID:2Gs2wc+y

肝心の加古川のホームのかさ上げがﾏﾀﾞなのだが・・・・

481 ：名無し野電車区：03/12/22 22:00 ID:3puodaJD

>>480
するわけないだろが
と釣られてみる

482 ：名無し野電車区：03/12/22 23:01 ID:J1QvrA6l

電車：1200ｍｍ(103系)
気動車：1260ｍｍ(キハ37・・もう走ってないけど)

床高さに関しては一応このような感じみたいです。
たぶんキハ40も同じでは？

483 ：名無し野電車区：03/12/23 00:02 ID:orilk+xI

でも加古川だけしないのも変だよね。。。。

484 ：名無し野電車区：03/12/23 00:04 ID:c4BClgJo

・・・今する方が変だと思うけど

485 ：名無し野電車区：03/12/23 00:04 ID:+Zbhuo79

>>483
高架化中ということを知ってて言ってますか？

486 ：名無し野電車区：03/12/23 00:43 ID:orilk+xI

谷川もやってますか？かさ上げ

487 ：名無し野電車区：03/12/23 16:11 ID:+Zbhuo79

>>486
福知山線のホームでさえ嵩上げしてないからなー。
でもやるんじゃないの

488 ：名無し野電車区：03/12/23 21:45 ID:orilk+xI

線路側を低くする・・・・

489 ：名無し野電車区：03/12/23 22:35 ID:+Zbhuo79

>>488
藁田
でも、嵩上げしたほうが安上がりw

490 ：名無し野電車区：03/12/23 22:52 ID:XTxfHCRG

線路を下げるのは低トンネル区間での電化工事だね

491 ：名無し野電車区：03/12/23 22:53 ID:+Zbhuo79

>>490
そういうときぐらいだね。
マシテ谷川駅は何の障害もないし

492 ：名無し野電車区：03/12/24 00:52 ID:p0rAUXJA

播備ライナー、中鉄は車両大ﾊｽﾞﾚだな。神姫、中国バスと格差が大きすぎ。
103系なんてレベルじゃない。明日で廃止だが。

493 ：名無し野電車区：03/12/25 20:50 ID:ki+do2rY

今年もサンタ列車走ったの？

494 ：名無し野電車区：03/12/25 21:31 ID:plaEhlJ8

加古川線で人身事故って本島か？？

495 ：名無し野電車区：03/12/25 21:45 ID:N9EK7FA2

いつですか？

496 ：名無し野電車区：03/12/25 21:56 ID:t9z+Y1uN

１年後には103-3550が試運転で入線してるだろうな～

497 ：名無し野電車区：03/12/25 21:59 ID:N9EK7FA2

事故は本当か？？？

498 ：名無し野電車区：03/12/25 22:05 ID:J5/hzRdB

　今日の夜

499 ：名無し野電車区：03/12/25 22:07 ID:N9EK7FA2

詳細規模ンぬ

500 ：銀閣寺：03/12/25 22:08 ID:7POqQP0c

５００げとー

501 ：名無し野電車区：03/12/26 08:29 ID:OOGMrudT

　　２５日午後８時２５分頃、加古川市加古川町溝之口のＪＲ加古川線日岡－加古川駅間で
、男性が西脇市発加古川行きの普通列車(２両編成)にはねられ、即死した。列車には２５人
の乗客がいたが、けがはなかった。この列車が現場に２３分停車するなど、後続列車上下計
１２本が５～２３分遅れ、約３００人に影響が出た。

502 ：名無し野電車区：03/12/26 10:56 ID:thXaNF9I

電化後、キハ４０・４７はどこへ行く？
高岡の５８あぼんしに行くのか？
それとも、津山線・吉備線・芸備線等の増発要因？

503 ：名無し野電車区：03/12/26 11:37 ID:7ucKsRvn

>>502
リニューアル車は姫新線のボロ置き換え　非リニュ車は検査切れ次第没だと思うが。

504 ：502：03/12/26 11:59 ID:thXaNF9I

>>503
サンクス
目立った動きはあんまりないみたいだね。

505 ：名無し野電車区：03/12/26 21:18 ID:qTQd49Jz

なんでも三木市スレでオフやるみたい。
三木鉄道三木駅集合で、集合時間の方は２７，２８日は１７時。（１７時９分発、もしくは１７時３８分三木発乗車）
そしていよいよファイナル２００３！お正月だよ三木鉄道！と題して３１日は三木発２１時５７分の厄神行き最終列車に乗ります。（厄神でそのまま三木まで折り返しますのでご安心下さい）
そのまま神戸、大阪、京都方面で初詣したい人は厄神で接続してる加古川行きに乗れば、快速の野洲行きに間に合います。なお三宮、大阪では東京行きの夜行列車にも接続出来ます。
ということですね。

506 ：名無し野電車区：03/12/26 21:20 ID:G04ETe/w

三木鉄道思いのオフ会ですな

507 ：名無し野電車区：03/12/26 21:32 ID:thXaNF9I

>>505
定期列車に増結して貸し切るの？
それとも定期列車に乗り込むだけ？

508 ：名無し野電車区：03/12/26 23:04 ID:s+knDpw+

たぶん後者

509 ：名無し野電車区：03/12/27 10:25 ID:W21Vm+kV

>>461
なぜそこで童貞がでてくるのかと小一時間（ｒｙ

510 ：507：03/12/27 13:00 ID:8XZaMJ5Z

>>508
そうすか。
そのほうが会社も負担が少なくいいですね

511 ：名無し野電車区：03/12/28 19:56 ID:4bYXCS6U

姫新線・・・佐用までいくだけなのに、播磨新宮乗換強いられるのは辛いな。

512 ：名無し野電車区：03/12/28 22:14 ID:4HnZDpBV

姫新線の姫路発単行佐用行き何とかしてほしいな。
３０分前の列車は４７の２連で新宮行きだし。
この運用は絶対おかしい

513 ：名無し野電車区：03/12/30 17:24 ID:RKCtL7v0

姫新線のキハ47はトイレはついているから助かるが、ペーパーの設置がないのがほとんどだな・・・

514 ：名無し野電車区：03/12/30 22:06 ID:CV403eNz

>>513
紙があるのって、特別料金を払う列車・客車・223・221ってとこじゃない？
126や121・125はどうなんだろう？

113・115などの在りし日の紙を置く器具も、ねじで埋まってる。

515 ：名無し野電車区：03/12/31 00:43 ID:0gpLAR0r

年末年始に特別列車はないのか

516 ：名無し野電車区：03/12/31 16:25 ID:JbJpwe2k

ないなぁ
はまかぜ８８、８９ぐらいかな

517 ：名無し野電車区：03/12/31 19:17 ID:8ykNFMSr

厄神さん・鹿島神社は神姫バスの出番？

518 ：名無し野電車区：04/01/01 00:16 ID:wCgt2I7i

イノキボンバイエで和田岬線動かず

519 ：名無し野電車区：04/01/01 00:17 ID:4bMRrw1Y

さあ元旦市へ行くぜ！

520 ：名無し野電車区：04/01/01 00:22 ID:B3KE1BFS

ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？

521 ：名無し野電車区：04/01/01 00:46 ID:8qhb6mFo

>>520
ノゲイラ

522 ：名無し野電車区：04/01/01 00:58 ID:XA2W6VkE

>>520
あと365日たたないと分かりません

523 ：名無し野電車区：04/01/01 01:03 ID:eh8rU3hB

今どきそんな古典ネタを・・・

524 ：名無し野電車区：04/01/02 01:04 ID:ulrwLzuB

201系・207系の行先表示に
｢兵庫」｢和田岬｣
または｢兵庫<->和田岬｣を追加すべきです！

そういえば今でも｢灘｣とか出せるんだろうか・・・

525 ：名無し野電車区：04/01/02 01:26 ID:8LPr/2EE

「厄神」「西脇市」「谷川」.......

526 ：名無し野電車区：04/01/02 16:01 ID:WFVuZzlw

「粟生」追加きぼん

527 ：名無し野電車区：04/01/03 11:35 ID:AtYLrRib

>>524
兵庫⇔和田岬はある(201
昨日姫路駅１番ホームで加古川色キハ４０系単行を確認。
19:05発佐用行きを担当した模様。

528 ：527：04/01/03 22:42 ID:H6Ow2XXE

姫路9:07発播州赤穂行きは１１５系更新車４両。
播州赤穂接続の備中高梁行きは１１５系更新車３両。
臨時ながら回避にはもってこい。

529 ：名無し野電車区：04/01/05 00:52 ID:CyaVVj7a

播但の３５０１が全検出場してますね。
特に下回りがピカピカでした。

530 ：たこ焼き君：04/01/05 23:23 ID:AsXTlROq

加古川色のキハ４０は４０－２０２９やで～

531 ：名無し野電車区：04/01/06 17:06 ID:udCQQ3Bd

キハ20・30系以降の気動車車歴一覧が載ってるすごいサイト
http://homepage3.nifty.com/kiha/index.htm

キハ20の初期車が多数加古川で廃車になってるのが笑える

532 ：名無し野電車区：04/01/06 23:48 ID:vypx58Kp

北条鉄道とか、キハ５８国鉄色走らせたら普通にヲタがくるよな。
三木鉄道にも言えること。
全便だと面白くないからもともと２連で運転してる便+土祝日の３往復とか

533 ：名無し野電車区：04/01/06 23:54 ID:5UvpZP+p

和田岬って自動券売機ありますか？

534 ：名無し野電車区：04/01/07 00:00 ID:8BEy4dE1

>>533
兵庫までご乗車になり、兵庫駅でお買い求めください。(マジ
兵庫駅長

535 ：名無し野雷車区：04/01/07 00:05 ID:FLhKaCg/

>>533
ない。

536 ：名無し野電車区：04/01/07 00:30 ID:FXofPieA

>>533
>>534-535のとおり。兵庫駅で和田岬駅からの乗車券を買います。
券面はしっかりと[和田岬]になっています。

537 ：名無し野電車区：04/01/07 00:38 ID:jhCBw0wo

和田岬駅はいつ無人駅になったのですか？

538 ：名無し野電車区：04/01/07 00:46 ID:ww2yggu3

Ｊスルーで通っても｢和田岬｣ってちゃんと印字される

当然か

539 ：名無し野電車区：04/01/07 00:58 ID:LmdvKYKo

>>537
昔から無人駅だと思ってた。
いつも踏切から出てたし。

540 ：名無し野電車区：04/01/07 01:43 ID:8BEy4dE1

>>539
その割にはいかにも窓口って感じのシャッターや改札口があるのは何でだろう～

541 ：名無し野電車区：04/01/07 22:14 ID:4p8Zaosz

>>540

平成１０年１０月に無人化したようだ。

ttp://www.kcc.zaq.ne.jp/kobe/wadamisaki/history/summary.html

542 ：540：04/01/07 22:46 ID:8BEy4dE1

>>541
割と最近まで人いたんや。

543 ：537：04/01/08 00:53 ID:MDmFDBJ8

夕方の駅へ集金に行ってた頃が懐かしい。

544 ：名無し野電車区：04/01/08 20:15 ID:5zN7LHW+

>>543
どゆこと？

545 ：名無し野電車区：04/01/08 20:19 ID:GEb4wX1y

>>542
昔はスタンプもあったんですよ。国鉄標準のスタンプではありませんが。
それにしても兵庫～和田岬の電化にはびっくりしたもんです。
地下鉄できたからぶっ潰すかと思ったのですけども・・・。

546 ：名無し野電車区：04/01/09 01:11 ID:A0K2VftG

廃止されたら川重の試験線になるという噂もあったな

547 ：名無し野電車区：04/01/09 11:57 ID:4p7t3saP

朝は重工の人が改札してましたね。

548 ：名無し野電車区：04/01/09 14:20 ID:GV+akA9K

ウイングスタジアムでＪリーグや集客力があるイベントが開催される時は、和田岬線臨時列車は走るの？

549 ：542：04/01/09 16:09 ID:+RGjkQXw

>>545
100へぇ！

>>548
逆に、定期が運休(じゃなかったっけ?)

550 ：名無し野電車区：04/01/09 16:23 ID:GV+akA9K

>>549
そうなんだ。
レスありがと。

551 ：名無し野電車区：04/01/09 19:31 ID:3wAYmDxJ

>>549-550
違う違う、
運休になったのはワールドカップの時だけ

最近は臨時が出ます！
ヴィッセル神戸のページにも告知が出る、例えば去年の8月
ttp://www.vissel-kobe.co.jp/whatsnew/wn2003_7_8.html#20030812

552 ：542：04/01/09 20:09 ID:bvcqk4qu

>>551
マジですか。どうもです。
知らない人はややこしいですね。集札方法

553 ：名無し野電車区：04/01/09 20:19 ID:GV+akA9K

>>551
ありがとう

>>552
兵庫駅の和田岬駅券売機が長い列ができるかも。

554 ：名無し野電車区：04/01/09 22:48 ID:xofcPywC

>>553
券売機が１台だけしかなかったんだっけ？
しかも普通の駅にあるような埋め込んであるタイプのやつじゃなかったような。

兵庫駅の構内の本線と和田岬線の間にある改札口が
和田岬駅の改札口だもんな～。
和田岬口用の精算機もあるしな。

555 ：542：04/01/09 23:01 ID:bvcqk4qu

>>553
絶対できるな。
係員も車内補充券で対応するんじゃない？

>>554
確か１台しかなく、無人駅で見られる垂直タイプだったと思う。
改札は多いんだけど、路線柄定期客がほとんどだしな

556 ：名無し野電車区：04/01/10 20:48 ID:5T4eUkK/

>>545
兵庫駅和田岬口にはそのスタンプがあります
自改を通れない切符で和田岬から乗車すると、
和田岬のスタンプをついてくれたと思う。

>>553
臨時が出るときは、和田岬でＪスルーカードと切符売ってはります

>>555
最近、２台とも傾斜タイプにかわったで～
ICカード導入に伴う、兵庫駅からのお下がりやけど・・・

557 ：542：04/01/10 23:46 ID:8CmC+qzT

>>556
お下がりかw
でも、垂直よりいいね。

558 ：名無し野電車区：04/01/11 17:02 ID:vmqCIbeM

姫新線ネタが最近ない・・・

559 ：名無し野電車区：04/01/11 17:23 ID:/sw5Ac8U

加古川線高架
山陽本線から離れて北へカーブする所、桁が掛かりましたね。

姫路地区はどうなんでしょうか？

560 ：名無し野電車区：04/01/11 23:49 ID:Sg86aWPR

加古川駅ってもう高架使ってるのね。
まだ４～６はできてなかったけど。

加古川１０３は、果たしてキセル防止策を打つか？

561 ：名無し野雷車区：04/01/12 00:10 ID:LFW8lHHW

キセル防止策?

562 ：名無し野電車区：04/01/12 00:20 ID:S1gTsuF6

>>561
前後別々にドアを開けるようにするかということ。
時間差開閉では意味がない。

563 ：名無し野電車区：04/01/12 08:54 ID:TeBFi61P

562
乗り降りに時間がかかるじゃないかスピードアップきぼん。
使用済み乗車券は駅改札の集札箱に入れたらええ。

564 ：名無し野電車区：04/01/12 08:55 ID:TeBFi61P

あ、精算は券売機の横とかに設置して下車駅ですればよい。

565 ：名無し野電車区：04/01/12 09:40 ID:gUs3UqUz

>>563
ワンマンするときに客の多い駅とかわかってるだろうから予めダイヤも長めに取ってあると思われ
>>564
無人駅では誰もしないし。

566 ：たこ焼き君：04/01/12 22:33 ID:EuVWACJM

47-141がこの前、試運転で走っていたＹＯ！

567 ：名無し野電車区：04/01/12 22:40 ID:obhztv6o

播但線、寺前-和田山間も電化してﾎｽｲ(´・ω・｀)
もしくは現状よりも1本遅い終電を…

568 ：名無し野電車区：04/01/13 21:38 ID:drhw+iuE

もし寺前-和田山が電化されたとしたら
113-3800が入りそうだね・・・何となく

569 ：名無し山運転所：04/01/13 21:55 ID:6p0XBZ4d

３月１８日に加古川線市場駅近くに小野市営の温泉施設が開業するね
公式　ttp://www.city.ono.hyogo.jp/~onsen/
場所　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F55%2F42.970&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F49%2F01.085

570 ：名無し野電車区：04/01/13 23:21 ID:5V3A+zIc

>>568
余命わずかだから地元に金ださせて１２５だろ。
工事も、トンネル部分が難関でここも地元負担。
工事の割には客がこなくてマズー
はまかぜもあぼーんするかもしれないから非電化のままがいいかも

571 ：名無し野電車区：04/01/14 00:44 ID:1RH5kC30

>>569
じーじばーばの利用客増えるかな？

572 ：名無し野電車区：04/01/14 00:55 ID:Sv/sm/zb

>>571
車だろ？

573 ：名無し野電車区：04/01/14 01:17 ID:1RH5kC30

そりゃほとんどは車だと思うけどね。

中には、いるかなーと思って。

574 ：名無し野電車区：04/01/14 21:04 ID:r0YMy4n/

姫新線の姫路～佐用、電化してくれなんて口が裂けてもいわんから、もう少し高速運転してくれ。
今のままでは時間かかりすぎ。龍野附近もちんたら走っているような感じだし。

575 ：名無し野電車区：04/01/14 21:26 ID:BrLqMF3k

>>569
>>571
どうせ塩素殺菌の循環風呂だろ？
税金の無駄遣いしか思えん。

576 ：名無し野電車区：04/01/14 22:12 ID:Jw3ZuH67

小野市は1月終盤からコミュニティバス走らせます、今日バス停が設置
してありますた。すべてのバスは件の温泉に逝きます。

577 ：名無し野雷車区：04/01/14 22:44 ID:3TsuDzP9

>>575
それはどうかな。

578 ：名無し野電車区：04/01/14 23:27 ID:yrjrFHlH

新宮までは複線化してもいいと思う。

579 ：名無し野電車区：04/01/15 01:10 ID:un6PG69h

神戸港ocn解除乙。姫新線の駅には昼間駅員居らんので、定期切れのまま姫路で
降りたが、駅員がみどり窓口で買えば姫路までの運賃はいいと融通利かせくれた。
規則外だそうだが、感謝。

580 ：名無し野電車区：04/01/15 16:07 ID:6b/QLwvH

>>570
はまかぜは一部１８３系化されるとおもわれる

581 ：570：04/01/15 17:02 ID:u1jZTT+s

>>580
そうなると城崎までしかいけなくなって鬱
大体播但線に特急が要らないんだよな。

582 ：名無し野電車区：04/01/15 18:35 ID:lHJ7WZHd

和田岬駅はJスルー対応なのがいいですね。

583 ：名無し野電車区：04/01/15 19:35 ID:87G52Sbm

餘部鉄橋コンクリート化のついでに電化して呉

584 ：名無し野電車区：04/01/15 19:42 ID:HF7G226w

>>583
金出せ

585 ：名無し野電車区：04/01/15 20:58 ID:u1jZTT+s

餘部鉄橋区間は惰性走行すればいい。
上り列車は餘部通過または、加速をつけるためにバックする

586 ：名無し野電車区：04/01/16 12:10 ID:DZznxHmA

DJでは播但の１１３が全て２２１に置き換わったようにかかれてますね、
RMもそうだったけど、投稿者は確認してないのかな。
平日の１１３系６連はまだ健在なんだけどな。

587 ：名無し野電車区：04/01/16 12:32 ID:E2ixuLsq

>>585
電化が面倒くさそうなのは、建て替えが決まってる餘部鉄橋じゃなく、その
前後のトンネル区間などだろう（ｗ

588 ：585：04/01/16 17:13 ID:HCrT4Uk+

>>586
うpされてるのを見たよ。

>>587
わかってるってw

589 ：名無し野電車区：04/01/16 17:45 ID:u1Bg1YSu

加古川線のホームのかさ上げ部分が３両分っぽいのだが、
電化されると４両編成なくなるのか？っま１０３だから今の
キハ４０・４７ほどの混雑はないと思うが。

590 ：586：04/01/16 17:47 ID:DZznxHmA

>>588
どちらがうｐされてたのかな、言葉足らずだったら申し訳ない。
２２１系が入線しているのは土・休日ダイヤで、改正前までは網干の
１１３系４連でした。
平日ダイヤでは今でも宮原の１１３系６連が使用されてるってことです。
毎朝出勤時に見ますから。

591 ：585：04/01/17 14:19 ID:c+v/J5tU

>>590
221の方です。

592 ：名無し野電車区：04/01/18 23:55 ID:hhjjLUOU

age

593 ：１２０ﾊｧﾊｧ ◆WC14Xi120w ：04/01/19 07:29 ID:+ORKJFuZ

>>584
こんなのがあったよ

★小浜線スレッド★　　　　レス番号　82～87

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070733126/82-87n

594 ：名無し野電車区：04/01/19 22:57 ID:4MFW84ny

あと一年と少しの辛抱・・・乗り換え不便な加古川線

595 ：名無し野電車区：04/01/20 07:57 ID:dpMf+xJJ

播但線上り平日朝6時台の乗車率ってどんな感じ？

デカい荷物持って乗りたいのだが。

596 ：名無し野電車区：04/01/20 10:04 ID:Ilx/8JDl

6時台なら大丈夫やろ

597 ：名無し野電車区：04/01/20 17:42 ID:N86FQUid

何ゆえ播但線はレチありで加古川・姫新・和歌山は乗らんの?
貫通、非貫通なだけだろうか

598 ：名無し野電車区：04/01/20 18:36 ID:664Rg3qx

>>595
区間にもよるが野里を越えると密着状態じゃなかったかなぁ。
6時っていっても早い時間遅い時間とあるし、大阪に出勤の人が集中する時間だわな。

599 ：595：04/01/20 20:35 ID:dpMf+xJJ

>>596・598
ありがとう。6時台前半に乗る事にします。

600 ：名無し野電車区：04/01/20 23:39 ID:WVYNEiLS

和田岬線の103系の運転室背面仕切壁の窓形状が
改造されているのはなぜでつか。

601 ：大日：04/01/20 23:44 ID:3vqSJSyg

播但線の横に家があります
昔のディゼルカーが通過するとホンマに
揺れます震度は2ぐらいですわ

602 ：名無し野電車区：04/01/21 01:05 ID:A9ZpOdRk

>>600
中から前方や運転の様子がよく見えるように、です。

何故かはわかりますか？

603 ：名無し野電車区：04/01/21 19:09 ID:o2rWnCf6

グモや衝突時にかぶりつきの乗客を脅すため。

604 ：名無し野電車区：04/01/21 23:05 ID:2OEua5Ev

甲種回送の車両を見やすくするため

605 ：名無し野電車区：04/01/22 00:45 ID:IUYu1P9+

>>602
鉄ヲタが文句言ったから。

606 ：名無し野電車区：04/01/22 10:31 ID:kDOIW+NX

訓練用だからだよ。

607 ：名無し野電車区：04/01/22 20:43 ID:xJPqrCSc

>603-606　さあ、本物はどれ？ｗ

608 ：名無し野電車区：04/01/22 21:32 ID:7uYEhLaC

坊やだからだよ

609 ：名無し野電車区：04/01/23 18:58 ID:rghnGK9y

加古川線の高架工事早いなあ。
見かけは大体つながった感じだね。

610 ：名無し野電車区：04/01/23 19:36 ID:WDHnFhMd

加古川駅って、山陽線に4番線できるの?

611 ：名無し野電車区：04/01/23 21:08 ID:1xGf6AJL

4番線はＪＲ神戸線

612 ：名無し野電車区：04/01/23 22:06 ID:3/7AF7gN

ということは4番で普通が退避し3番に新快速が入って
接続となるのだな。で、加古川線は５＆６番線か。

613 ：610：04/01/24 06:57 ID:L8oFX5D1

>>611
できるのか。ならいいよ。
前行ったときは3番までしかなかったからね。

少しは増発されるんか?

614 ：名無し野電車区：04/01/24 10:04 ID:b0qmjWHU

>>612
正解でつ
東加古川での各停退避解消、加古川で新快速と各停の緩急接続完成。

615 ：名無し野電車区：04/01/24 10:28 ID:dMFuxMU1

>>614
緩急接続が加古川でできるというのが一番大きいでしょうね。
でも大久保の2面4線はうまく使われているのでしょうか・・・。

616 ：名無し野電車区：04/01/24 10:53 ID:/4c3Ugva

加古川の高架が完全に完成したら
加古川止まりの快速(普通)は無くなるかな？

617 ：名無し野電車区：04/01/24 11:14 ID:WsJ492V3

それは、わからない。

618 ：名無し野電車区：04/01/24 11:56 ID:hs54Gbup

加古川の高架が完全に完成したら
Ｃ電の加古川行きも増発されるのかな？

619 ：名無し野電車区：04/01/24 14:10 ID:tDGsE2fp

>>616
大久保は遅延時の折り返しとか接続すると思うから利用価値あるのでは?

620 ：名無し野電車区：04/01/25 17:21 ID:jV7Vvp59

黒田庄の交換設備って撤去でつか？

谷川方面には安っぽい屋根が設置されましたが、西脇方面の待合小屋はあぼーんされてますた。

621 ：名無し野電車区：04/01/25 22:16 ID:iawl9qMo

そんなら電化後も本数期待できないね

622 ：名無し野電車区：04/01/25 22:29 ID:0xxJG+5G

重視されるのは西脇以南だろ。
西脇市発毎時2本も夢じゃないかも。
はっきり言って西脇市以北は申し訳程度。
しかし、福知山線とつながってなかったら鍛冶屋線のようにバスになっていたかも試練
まあ、今より本数増やしてほしいよな。
西脇市以北も2時間に1本はほしい。

623 ：名無し野電車区：04/01/25 23:20 ID:iawl9qMo

粟生以南1時間に4本だったら時刻表覚えなくてよくなるね

624 ：名無し野電車区：04/01/25 23:21 ID:0xxJG+5G

>>623
というか、何でいま粟生発着がないの?

625 ：名無し野電車区：04/01/25 23:24 ID:iawl9qMo

>>624　ない、過去にもなかったと思う。

626 ：名無し野電車区：04/01/25 23:26 ID:iawl9qMo

>>624　さらにレス
何か知らんが・・・折り返しができないのかな？？

627 ：名無し野電車区：04/01/25 23:48 ID:32l5m+nd

無人駅が多い加古川線と播但線にICOCA導入は無理？
JR束は無人駅にもSUICA読み取り機を設置してるみたいだけど

ICOCA導入も地元負担かな…

628 ：名無し野電車区：04/01/26 00:38 ID:glEnF2lA

>>624
おきゃくさんが　すくないからだよ

629 ：名無し野電車区：04/01/26 01:44 ID:Qbswbx6T

時刻表2月号に播但線5619Mの福崎～寺前間時刻変更が載ってるが、これって1・2月も毎日実施されているものでは？
（「かにカニはまかぜ」がらみ）

630 ：名無し野電車区：04/01/26 20:14 ID:0lu/CKkr

>>620に関連して

電化後の西脇市駅はどうなるのだろう。
改札口直結のホームは廃止？
加古川方面へ行くのもわざわざ階段を上がって橋を渡れというのだろうか。
それとも線路を一本つぶしてホームが広がるのか。

631 ：名無し野電車区：04/01/26 20:16 ID:kmLnJvMd

特急「やまかぜ」まだー？
（大阪～福知山；加古川線経由）

632 ：624：04/01/26 20:39 ID:0eBR7rCS

粟生駅の南3番線なら折り返せると思われ・・・

>>630
なぜわざわざあぼーんするんだ?>西脇市駅
現状維持でええじゃないか

633 ：名無し野電車区：04/01/26 20:49 ID:qEDVD9Y6

>>632
架線が張られる様子がない。
(向かいのホームは済)

634 ：624：04/01/26 20:51 ID:0eBR7rCS

>>633
2005年電化開業だから、時間的に十分余裕はあると思われ。

635 ：名無し野電車区：04/01/26 21:39 ID:J19/763Y

>>632
粟生駅の南３番線なんてあった？

636 ：624：04/01/27 00:09 ID:y0Mu5ZEP

>>635
北条鉄道の分断したレールの加古川側。
南3番線は俺が勝手に命名w

637 ：名無し野電車区：04/01/27 00:17 ID:YOY6WpAL

>>636
あれって既に撤去されてなかった？
厄神駅の三木鉄道とのレールは数メートル
分断されているだけやと思うけど。

638 ：624：04/01/27 00:20 ID:y0Mu5ZEP

>>637
あったと思うけど。
2年前にいったから覚えてない。

3セクに新車入れるとき、分断区間に簡易線路引いて車両を移動させたのは三木だったかな?

639 ：名無し野電車区：04/01/27 00:22 ID:cYWkgcRN

>>638
確かそう。
前回はクレーンで吊り上げだったはずだけど。

640 ：名無し野電車区：04/01/27 00:26 ID:YOY6WpAL

>>638
半年くらい前に大回りで通った時にチラっと見ただけなんで
はっきりと覚えてないんやけど

一時的に渡り線を復活させた三木鉄道の車両搬入やね
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/2344/104hannyu.html
北条鉄道は何れもトラック輸送だったみたい
http://thomas.dip.jp/hojo/newcar/index.htm

641 ：名無し野電車区：04/01/28 01:18 ID:3Bv4YI+b

たじまみまさかみささ

642 ：名無し野電車区：04/01/28 01:26 ID:P0FutMGD

宇部線って姫新線以下なのか？

643 ：名無し野電車区：04/01/28 02:09 ID:AVXt1We8

加古川線厄神駅でもかさａｇｅ工事が始まるそうだが、
三木鉄道とホームを共有している部分がどうなるのかが
気になるところだ。

644 ：名無し野電車区：04/01/28 09:15 ID:AXpzpvQY

>>643
ＪＲ部分だけかさ上げして、三木鉄道部分はそのままでは？

645 ：名無し野電車区：04/01/28 17:37 ID:FdBmD2tQ

>>643
三木鉄道の車内ステップを埋めたらいいと思ったが、折り戸式が現役(のはず)だから
ホームで段差かスロープができるんじゃない。

646 ：名無し野電車区：04/01/28 18:13 ID:GWXIItKO

折り戸式が現役？？？？？

647 ：名無し野電車区：04/01/28 18:20 ID:3YxpBfhd

>>645
普通に寺前と同じような段つきか傾斜だと思う。
三木の車両も合わせるとなれば、少ないとは言え三木線にまで工事が及ぶでしょ。

648 ：645：04/01/28 23:03 ID:FdBmD2tQ

>>646
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/2344/

>>647
段だと全然バリアフリーじゃないから傾斜がいいね

649 ：名無し野電車区：04/01/28 23:28 ID:t0h6vB2A

>>648
いつの話してんだよ･･･＞折り戸式が現役

650 ：名無し野電車区：04/01/29 01:01 ID:tdCfMI/a

知ってた？？
http://www.med-sq.jp/data/html/hs-031.html

651 ：645：04/01/29 16:33 ID:bRW8SVgY

>>649
もうあぼーんしたの？
2年前の夏に乗ったんだけど。

652 ：名無し野電車区：04/01/29 16:50 ID:h7zt1NTW

大回りで乗ってきた

653 ：名無し野電車区：04/01/29 20:30 ID:ybF+6pAQ

ttp://www.city.kakogawa.hyogo.jp/hp/machi/koutsubf/image_bf/pdf_gaiyouban/5syou_no2_p25-37.pdf
>>650 こうゆうのもある。新加古川駅コンコースの平面図
　これみると、加古川線の階段、エレベータは控えめな幅だ
な。っま当たり前だけど。
　まねき食品は駅構内に復活するのか？？

654 ：名無し野電車区：04/01/29 20:45 ID:gukbxVz9

>>651
いわゆる｢レールバス｣タイプの車両は1年ぐらい前(確か2002年12月？)に
新車（300-105）が入ったのであぼーん済み
てか>>648のページ見たけど2年以上更新されてないし(ｗ

>>653
まねき食品って今もある(もとはトイレの横だったｗ)うどん屋のこと？
旭栄軒(コーヒー屋＆加古川線待合所売店)はもう復活しないのかな？

あと今日来た加古川市の広報に
平成18年に東加古川駅が橋上化されます、と書いてあった(絵入り)。

655 ：名無し野電車区：04/01/29 20:47 ID:YCoOy8JI

>>654
おお、やっと東加古川も橋上化か。

あと、魚住もそろそろ着工して欲しい。

656 ：名無し野電車区：04/01/29 20:56 ID:gukbxVz9

｢今年度中には橋上駅舎の基本設計を終え、ＪＲと整備方針を決定｣
とあったが、こういうのってＪＲも(多少は)金を出すの？

657 ：名無し野雷車区：04/01/29 21:27 ID:U78/Ro2L

西はどケチだからなあ。

658 ：名無し野電車区：04/01/29 23:17 ID:QhGZa2lS

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058747199/l50
頼む・・・このスレ潰してくれ。

659 ：名無し野電車区：04/01/29 23:53 ID:QhGZa2lS

昔、宝殿駅に喫茶店なかった？

660 ：645：04/01/29 23:58 ID:bRW8SVgY

>>654
そうですか。知らずに乗ってましたw
どうもすみませんでした。

661 ：名無し野雷車区：04/01/30 00:11 ID:WAhc/2sP

>>658
気持ちわかる。

662 ：名無し野電車区：04/01/31 00:31 ID:6KPAgBQx

神野駅西口も新設きぼん

663 ：名無し野電車区：04/01/31 05:22 ID:Fizv6dLF

遅ﾚｽで、地元民なら誰でも知ってそうなことでｽﾏｿが…
>>647-648
元のホームがすごく低い、粟生駅に寄って見てきた。
ここは北条鉄道との間が段差になりそうだね。
新しい上屋の柱の周りが、新しいホームの高さまで有りそうな函状の土台に
なって出っ張ってるんだが。粟生駅の段が浅い階段でゆうに２段分は有った。
北条との共用の３－４番線間では、この柱の土台のまだ隙間になってる部分
に２段ほどの段を刻みそうに見える。
土台上面でまだキハ４７のステップあたりの高さだから、これにタイルが乗っ
かる程度が嵩上げ後の正味の高さかも。元の高さより膝くらいの高さで上が
るんじゃないかな。現状はキハの床下がスカスカに見える低さだしね。

664 ：名無し野電車区：04/02/01 01:00 ID:vARZVPG9

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www1.ocn.ne.jp/~jrw-sttb/trains/103wanman1024x768.jpg

665 ：CEマサ ◆/48ugn2H3o ：04/02/01 02:17 ID:d3Zr6zBg

>>664
正面に至っては、かつてのキハ35を彷彿させるデザインだな。
あえて正面貫通にしたって事は、125系との連結を考えてるとか・・・。
(125系が本当に増備されるのかは不明だが…)

666 ：名無し野電車区：04/02/01 12:16 ID:0UQjRU81

>>665
貫通にしたのは、当然ながら4連ワンマンを続けるため。
125系との連結はブレーキが違うから不可能(と思う)。

667 ：名無し野電車区：04/02/01 19:10 ID:IETM4UNv

103系が3扉ですか
ここまでくるとはね・・・・・

668 ：名無し野雷車区：04/02/01 19:35 ID:mMWs7aQD

>>667
４扉だろ。

669 ：名無し野電車区：04/02/02 19:29 ID:P878wFwI

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058747199/l50
妙に盛り上がってまいりました。

670 ：名無し野電車区：04/02/02 19:38 ID:PQdWfdw6

あと1年もあるのに
加古川線用103系どうするのだろう。
正面の塗り分けはもうちょっとどうにかならなかったものか・・・

>>663
ちょっと疑問に思ったんだけど
粟生の神鉄ホームって工事用の足場みたいになってるけど
あれって本設なの？

671 ：名無し野電車区：04/02/02 22:33 ID:lzanuZ3l

姫新線で重要な駅って佐用、播磨新宮、本竜野、余部だけだよな。
この停車駅で快速走らせろ。車両はもちろんキハ65系でゆったり感をアピールな。
ついでに播磨高岡は問答無用で廃止汁

672 ：名無し野電車区：04/02/02 22:41 ID:Tl0dWEvW

>>671
西栗栖はオレ様の実家の最寄り駅だから、快速運転が実現したら必ず停車させるように。

673 ：名無し野電車区：04/02/02 22:59 ID:Wun3e+BT

黒田庄の新設中のポイント.....詳細キボン

674 ：名無し野電車区：04/02/02 23:18 ID:oewveeUI

>>671
播磨高岡廃止できるわけないだろ

675 ：名無し野電車区：04/02/02 23:30 ID:lzanuZ3l

>>674
あんな駅なんの意味があんだよ。
姫路駅に10分間隔で出てるバスを上回る利点を姫新線が持ってるとは考えられん。
実際播磨高岡に住んでる友達も、姫路に行くときに姫新線使ったこと一度も
ないらしいしな。あっても無駄なだけな駅

676 ：名無し野雷車区：04/02/02 23:36 ID:I92EioEC

>>675
そんな必死にならなくても。

677 ：名無し野電車区：04/02/03 00:59 ID:Bc5tqmjn

>>674
姫路～余部間は神姫バスと競合しているけど、
バスに乗る人と姫新線に乗る人は棲み分けができていると思う。

・運賃ではJRの方が安く、通学定期はさらに有利。
・バスは渋滞に巻き込まれるけど姫新線は渋滞知らず。
・バスのほうがきめ細かく停まる。

といったあたりを比較して、どっちを利用するか判断している。

姫路～余部間はもっと路線を街中に敷けて、あと駅を増やせたら、
都市型鉄道みたいになったのにな…と妄想してみる。

678 ：名無し野電車区：04/02/03 02:56 ID:qE/oSHJi

>>674
グローリー従業員か？

679 ：名無し野電車区：04/02/03 10:57 ID:YCP8+UtV

>>675
今では太市、嘴崎よりも利用者が多いわけだが・・・

680 ：名無し野電車区：04/02/03 21:45 ID:D/HTjYAE

加古川線はバスの方が氏んでるな。

681 ：名無し野電車区：04/02/03 22:38 ID:ZpKXItC1

加古川線の１０５にトイレはない罠。

682 ：名無し野電車区：04/02/03 22:39 ID:YCP8+UtV

女は時間と金がかかる（girls require time and money）ので

Girl = Time × Money ・・・(1)

時は金なり(Time is Money)という諺によると

Time = Money ・・・(2)

(2)を(1)に代入すると

Girl = Money × Money

ここで、金は諸悪の根源(money is the root of all evil)だから

Money = √(Evil)

したがって

Girl = √(Evil) × √(Evil) = Evil

つまり

女＝悪

683 ：名無し野電車区：04/02/04 00:45 ID:miO/R6eC

>>682
よっぽどいい想い出がないんだなｗ

684 ：名無し野電車区：04/02/04 14:53 ID:w56dZpXv

赤穂線は赤穂高校、学芸館高校、相生産業高校の下校時間には殺伐としたなぁ。
まあかくいう俺も赤高卒業生で、いまは泉南の大学に進学したわけだが、
あの時間の赤穂線+本線の殺伐具合は南海の河内ヤンキーでも到底敵わないわ。
網棚で寝てるDQNとか窓ガラス割ってる馬鹿とかいたな。いまもそんな感じですか？

685 ：名無し野電車区：04/02/04 18:39 ID:+djr5kO0

>>682
女は女でいることで既に男より金が掛かるんだから大目に見てやれよ。

686 ：名無し野電車区：04/02/04 23:21 ID:R83XwPsn

家島にもバリアフリーで人にやさしいＬＲＴを整備するべきである。
車両の方は鉄軌直通タイプ最高速度130km/h程度の車両は欲しい所だ。

687 ：名無し野電車区：04/02/04 23:39 ID:F+hCpuEi

>>682
あまりの上手さにひいたｗ

688 ：名無し野電車区：04/02/05 01:12 ID:YbymOck7

>>684
DQNぶりを自慢せんでよろし。

689 ：名無し野電車区：04/02/06 20:17 ID:DhsbGl0X

加古川線ホーム嵩上げ工事、最近の状況はこんな感じ。

　　　　　日神厄市小粟河青社滝　西新比へ黒本船久谷
　　　　　　　　　野　合野　　滝脇西　..そ田黒町下　
　　　　　岡野神場町生西原町野　市脇延公庄田口村川
加古川方面○○×○○△△○○○○×△△×△△×△×
谷　川方面△○△○－△－－○－－△－－－×－－－－

○：完成　△：工事中または工事着手　×：工事未着手

690 ：名無し野電車区：04/02/06 20:58 ID:eyfBx13c

電化開業、加古川駅駅舎完成まであと１年か～
来年度下半期にもなると試運転やら練習やらするのかな～
キハのうちに加古川線に乗っておかないといけんな。

691 ：Ｐ－６：04/02/06 21:01 ID:s4ZmN1hZ

　　　　　　　　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　　／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　　　　　　　　 ┣======┫
　　　　　　　　 ∥　　　　.∥
　　　　　　　　n=|=======|=n
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"ヽ
　 |../￣￣￣￣ﾞ.||.普　通.||￣￣￣￣ヽヽ
　 |..|　　0223　 |=======|[松井山手]|.|
　 |..|￣￣￣￣".||￣￣￣||"￣￣￣￣|..|
　 |..|　　　　　|| 　　　|| 　ヽ=@=/　|..|
　 |..|　　　　　|| 　　　||＿（・∀・）__|..|
　 |..|　　　　　|| 　　　||　　ＪＲ.　 |..|
　 |..|_.＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿＿__|..|
　 |..|＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿| |
　 |　|ﾆ二二二二|二二二|二二二二二| |
　　|　|　■□ 　　| 　　　| 　　□■　｜|
.　　|_.二二二二ﾆ|二二二|ﾆ二二二二_/
　　 |　＿_　　|..H 　|×l]|　 H.∥ 　　.　|
.　　 |　|＿l　..|_l三三口三三l_l|　　　　..|
　　　＼＿＿＿Tc207-2017＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―

692 ：名無し野電車区：04/02/06 22:48 ID:yzHw/xKG

　　　　　　　　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　　／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　　　　　　　　 ┣======┫
　　　　　　　　 ∥　　　　.∥
　　　　　　　　n=|=======|=n
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"ヽ
　 |../￣￣￣￣ﾞ.||.普　通.||￣￣￣￣.ヽヽ
　 |..|　　0223　 |=======|[ .西脇市 ]|.|
　 |..|￣￣￣￣".||￣￣￣||"￣￣￣￣.|..|
　 |..|　　　　　|| 　　　|| 　ヽ=@=/　|..|
　 |..|　　　　　|| 　　　||＿（・∀・）__|..|
　 |..|　　　　　|| 　　　||　　ＪＲ.　 .|..|
　 |..|_＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿＿__|..|
　 |..|＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿| |
　 |　|ﾆ二二二二|二二二|二二二二二| |
　　|　|　■□ 　　| 　　　| 　　□■　｜|
.　　|_.二二二二ﾆ|二二二|ﾆ二二二二_/
　　 |　＿_　　|..H 　|×l]|　 H.∥ 　　.　|
.　　 |　|＿l　..|_l三三口三三l_l|　　　　..|
　　　＼＿＿＿Tc207-3001＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―

693 ：名無し野電車区：04/02/07 01:28 ID:hP3gu6uI

幾ら工事が遅れてるとはいえ、アテネ五輪の遅々刻々さに勝るモノは
無いと見た。

694 ：名無し野電車区：04/02/09 00:58 ID:ZVuV7DHq

　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょっと待って！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　今,神様が何か言った
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / _ﾉ_ﾉ_ノ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:　　　　　`ｰ"　、ﾉ
　　　　|` ノ(　ヽ　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　　　ﾞノ
＿,-ー| /＿` 　＼　ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　ヽ ' "　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`

695 ：名無し野電車区：04/02/09 11:52 ID:XtcpNo/3

>>691
>>692

ふ～ん、Ｔｃなのにパンタグラフがあるんだ。まだまだだね。

696 ：名無し野電車区：04/02/09 18:26 ID:u2P5Nc+y

>695
真正面から見て見ろ！パンタが見えるぞ！

697 ：名無し野電車区：04/02/10 00:18 ID:g0zqkbjE

２０７なんて
和田岬線を除くタイトル４線には当分望み薄。
来るとしても何年後だろうか。

698 ：名無し野電車区：04/02/10 03:14 ID:gXWZTKcf

>>696
それでも、クーラーより前にあるのはおかしいｗ

699 ：名無し野電車区：04/02/11 14:35 ID:9gRBXKnw

加古川線厄神駅のかさ上げ工事、もとから少し高かったのか、上げるかさ
が少なめだな。

700 ：名無し野電車区：04/02/11 16:09 ID:fLYca0SR

700ゲトー

701 ：名無し野電車区：04/02/12 01:13 ID:q870EMCB

厄神駅ってバリアフリー対応だっけ？
車両は全然対応してないけど

加古川線の駅でエレベータある駅ここだけだよね
(加古川駅の加古川線ホームにはないし)

702 ：名無し野電車区：04/02/12 19:47 ID:xotFDQe4

加古川駅加古川線仮ホームにエレベーターは必要無い

703 ：名無し野電車区：04/02/13 00:18 ID:JTd98sLy

　厄神駅は自由通路の南北にそれぞれあり。ホームに繋がるエレベータはない
階段を通らずにホームに行こうとするなら、２階で切符を買って１階におりて、
インターホンで地上からホームに繋がる通路を通してもらうしかない。また、加
古川方面は５０メートルぐらい回らなくてはならない。

704 ：名無し野電車区：04/02/13 00:54 ID:yD6W8dfJ

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040212a.html

「但馬」リバイバル運転

705 ：名無し野電車区：04/02/13 21:43 ID:m+OlSITG

3/28に姫路→生野間でサイクリングトレイン運転（定員60人）
ttp://himeji-west-rc.jp/gin/cycling.html
車両は姫路のキハ40系か？

706 ：名無し野電車区：04/02/13 22:30 ID:puOxdr2d

ttp://web.pref.hyogo.jp/koutsu/tetsu_kai/kakogawasen2.htm
加古川線概要↑に↓のようなことが載っていたが、よく解らないので説明キボンヌ
路盤低下４箇所
安全側線１箇所（神野駅）
ＣＴＣ設備（列車集中制御）

707 ：名無し野電車区：04/02/13 22:37 ID:dJ1EHV8B

>>706
俺もよくわからんが、
路盤低下４箇所→トンネル部分の地面を下げて架線を張る
安全側線１箇所（神野駅)→安全側線があることによって、離合する際同時進入同時発車が可能。(なければ無理)
ＣＴＣ設備（列車集中制御）→CTCは非電化時代から新大阪で一括制御じゃなかったっけ

708 ：名無し野電車区：04/02/13 22:47 ID:yyFDToLi

>>707
加古川線ってなんかリモコンみたいな奴が運転席にあったんじゃなかったのかなー。
なんかそれを押してタブレットのかわりにするとか。
でもどこで集中制御させるのかな。
あとアナウンスされているのは市場駅に行き違い増設とすべての駅のホームこう上ぐらいか。

709 ：707：04/02/13 23:12 ID:dJ1EHV8B

>>708
ウテシが「反応よし!」ってやってたやつか。
あれはずっと気になってた。
あれのせいでドアが開くのが遅くなってたし。
しかし、信号があるのにあれは必要あるの?

710 ：名無し野電車区：04/02/13 23:39 ID:rUV+xjlH

>>707 サンクス　
　運転席にあるリモコンみたいなヤツを操作すると、
ホームにある反射機みたいなのが反応します。(一度点滅する)

711 ：香里選民 ◆TFDIfMm0as ：04/02/13 23:40 ID:8eccimEf

>>1
不要。その一言に尽きる。

712 ：707：04/02/14 10:58 ID:lS1YmEbZ

>>710
>>709でも書いたんですけど、そのリモコンがタブレットの代わりだと、信号は何の意味が?

713 ：神戸市民：04/02/14 12:31 ID:y5AzLUn0

　おじゃまします。神戸市民です。
　神戸の人たちは西脇市へ行くときはたいてい車か高速バスです。また、小野へは神戸電鉄、日岡山公園へは加古川バイパスを使います。
　もし、大阪や神戸から西脇市方面へ、高速バスより速い快速が走るなら加古川線にシフトしたいのですが・・・無理な話ですか？

714 ：日岡山公園：04/02/14 13:32 ID:alwoOTWk

　何か直通させる計画がある＝信号設置
　
　加古川駅での直通が無理なら東加古川２番線を活用せよ！（そんなことより加古川駅構内に山陽本線下りから加古川線ホームに入るためのポイントを設置したほうがましだ！）

715 ：神戸市民１５２万分の１：04/02/14 14:12 ID:alwoOTWk

　１２５系を使って西脇市と京阪神を結ぶ快速をつくろう。
　停車駅：西脇市・社町・粟生・厄神・神野・加古川・明石・三ノ宮・大阪・新大阪・京都
　＊とにかく、高速バスより速くて快適で眺めもバッチリに！！
　＊乗換えなし必須！
　＊３０分から１時間間隔で運転（加古川線内利用状況による）
　＊明石以東の混雑回避のため、加古川か東加古川２番線で増結・分離

716 ：神戸市民１５２万分の１：04/02/14 14:18 ID:alwoOTWk

　補足：東加古川２番線利用の場合、東加古川でも旅客扱いをする。
　　　：１２５系の１３０㌔対応化＋３扉全て使用可
　　　：加古川線電化開業のＣＭ流す・・・以上、加古川線活性化へ向けた７つの条件　
　以上のことを踏まえて、せひ、加古川線沿線の方々で討論してッ！

717 ：名無し野電車区：04/02/14 17:59 ID:lS1YmEbZ

加古川線の最高速度は恐らく85km。
枕木をコンクリートに交換してから出ないと話は始まらない。

718 ：名無し野電車区：04/02/14 23:22 ID:OuB145w/

しかも規格は姫新戦以下。小浜戦といい勝負？

719 ：名無し野電車区：04/02/14 23:26 ID:nYn6RZcw

元が私鉄だからね＞加古川線

720 ：名無し野電車区：04/02/15 01:54 ID:TqwO8kE5

架線柱のへなちょこさが気になりますな。台風で倒れそう。
神戸港線廃止であまった架線柱を分けてやればいいのに。
路盤低下施工は超線橋が邪魔で行ったのでしょう。線内にトンネルはないので。
CTCシステムの変更は今までの簡易版(いちいち出発要求を送るタイプ)からの
変更でしょう。本線のセンターと統合するのかも。
　今の加古川線のCTCの仕組みはこちら参照
　ttp://www.lazyjack.co.jp/nonauto/tablet3.html#ectc
また今の加古川線の線内最高速度は85Kだが，今回の工事では路盤強化など
は行われていない模様
　ttp://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/unkou/speed_list2.html

721 ：名無し野電車区：04/02/15 15:19 ID:PvRnSpU2

>>715
そんなの作っても需要がないから大赤字だよ。。

722 ：717：04/02/15 15:31 ID:dfFx2OsI

>>718
どこが姫新線より下？
わからん。

723 ：名無し野電車区：04/02/15 20:54 ID:j5KKzyTV

>722
レールが本線級なのに枕木間隔が・・・。

724 ：名無し野電車区：04/02/16 14:08 ID:W1jwg0mg

赤穂線の播州赤穂以西で磁気券が売られるのはどの駅から？

725 ：717：04/02/16 16:59 ID:f5eK8ZG7

>>723
ふーん。
加古川駅高架化で地上時代の枕木余るだろうから加古川線に寄付すればいいのに。

726 ：名無し野電車区：04/02/16 17:25 ID:FUuXp8Y2

　直通しなきゃ、電化の意味がない！！

727 ：名無し野電車区：04/02/16 20:52 ID:ebNCQ3jY

>>726
だまれ

728 ：名無し野電車区：04/02/16 22:30 ID:IfEX3s3H

つーか路盤改良しないと殿下の意味がない

729 ：名無し野電車区：04/02/16 22:31 ID:XLJzTWQ5

ＪＲにとっては意味がある

730 ：名無し野電車区：04/02/16 23:00 ID:9NeJJyjj

>>715 >>726
田舎者が調子に乗るな

731 ：名無し野電車区：04/02/17 01:35 ID:mi1MY0/n

沿線一般住人が電化後のダイヤはじめてみたらびっくりするだろうね　代わり映えなくて・・・

732 ：名無し野電車区：04/02/17 18:10 ID:r8/zVHvW

小浜にしても加古川にしても電化後対してスピードアップしてない。
非電化→非電化でもかなりスピードアップした鳥取・島根高速化事業とは大違い。
電化にするわけだからこれらよりもっと早くなるべき！

733 ：名無し野電車区：04/02/17 19:18 ID:RVgnuOs3

予讃線はかえって遅くなっちゃったからなぁ･･･
その辺の二の舞を踏まないように。

734 ：名無し野電車区：04/02/17 20:02 ID:djk5ypdn

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058747199/l50

735 ：名無し野電車区：04/02/17 21:07 ID:6QctpdgD

んなこといわれても高速化工事じゃないしなぁ

736 ：名無し野電車区：04/02/17 22:03 ID:4XQwqhve

気動車設備削減のためのリストラ電化なんでしょ

737 ：名無し野電車区：04/02/17 23:07 ID:BuM38h1h

103系のリストラ先の為の殿下

738 ：名無し野電車区：04/02/18 00:00 ID:SbGdvs76

少なくとも木枕木は何とかしろよと。

739 ：名無し野電車区：04/02/18 00:16 ID:DuXCLUVY

駅間の短い加古川線では高速化より加減速をスムーズにした方が
効果あるって聞いたけど

740 ：妄想が（略：04/02/18 19:03 ID:P+1VzBRC

根栗の香具師なぞ加古川線には贅沢だと思うﾆﾀﾞ。
主体である姫路と繋がる播但線を全線電化して125系を運転し、快速を一時間に4本走らせるべき！

741 ：名無し野電車区：04/02/19 00:52 ID:2WErDjuC

オイラン列車はいつ頃来るの？

742 ：名無し野電車区：04/02/21 01:16 ID:X2/pkYr4

加古川線って電化で数分時間短縮されるはずだよ。
ほんの数分だったと思うけど。

743 ：名無し野電車区：04/02/21 05:39 ID:oFaA//N5

電化して所要時間が落ちたら鬱

木枕木まだー

ちんちん

744 ：名無し野電車区：04/02/21 14:49 ID:o9DqtQcC

>>742
確か、谷川～加古川間で5分だっけ。微々たる短縮だな

745 ：名無し野電車区：04/02/21 15:38 ID:9ld/5KCD

5分なんて意味ないし。
西脇市以南はアーバン位置付けにしろよと。

746 ：名無し野電車区：04/02/21 23:11 ID:jklEI3bp

電化したら意味不明の速度制限区間できるから短縮には期待しないほうがいい

747 ：名無し野電車区：04/02/22 00:02 ID:IORObe2m

意味不明の速度制限区間は既にあります。

電化路線初の迷惑ウヤ設定路線になるのかな？

748 ：名無し野電車区：04/02/22 00:14 ID:FOt0oBR+

西脇市以南には保守制限速度はなかった筈。

749 ：名無し野電車区：04/02/22 01:01 ID:JBR5eiWB

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077299430/

750 ：名無し野電車区：04/02/22 10:52 ID:UjrxroHs

>>747
天下の125系小浜線で折込済み。
昔からあった路線で言うと、宇野線茶屋町以南も、1年に2回保守。

加古川線も自動改札導入したらいいのに。

751 ：名無し野電車区：04/02/22 11:23 ID:f/8vj1wj

初めて加古川線乗車。西脇市から乗り換えた車内から
外を見てたら、沿線の小学校の子供が、こっちに手振ってるのよ。
いい風景が残ってるのねぇ、と感嘆。

752 ：名無し野電車区：04/02/22 13:58 ID:jpMgy1ue

呉線にも速度制限ができたらしい。

753 ：名無し野電車区：04/02/22 19:03 ID:FJxCn5Ti

>>724　磁気券はたぶん岡山以東から。

754 ：名無し野電車区：04/02/22 19:58 ID:UjrxroHs

>>752
広以東月一ウヤか!？

755 ：名無し野電車区：04/02/23 00:20 ID:gvylTuKk

無人駅が味わいあっていいね

756 ：名無し野電車区：04/02/24 01:14 ID:+ltMxAhj

>>755
どこがよ？

757 ：名無し野電車区：04/02/25 00:30 ID:mCCu2HlH

きょうりゅう号はリニューアル後、加古川線に帰ってくるのだろうか。
せいりゅう号は窓ガラスがグリーンになって帰ってきたけど。

758 ：名無し野電車区：04/02/25 14:26 ID:J5u0RQ83

>>745
厄神までなら・・・（汗

759 ：名無し野電車区：04/02/25 19:50 ID:gOW/X90S

>>758
せめて粟生まで・・・・

760 ：名無し野電車区：04/02/25 19:58 ID:NVHVk2U9

黒田庄の交換設備ってもう使用できない？

761 ：名無し野電車区：04/02/25 20:21 ID:PU9VLAgv

アーバン線区になるための条件その1。
駅前に牛がいないこと(ｗ

762 ：名無し野電車区：04/02/25 20:33 ID:gOW/X90S

市場～小野町間にはエミューがいますが何か？

763 ：名無し野電車区：04/02/25 20:58 ID:PU9VLAgv

>>762
まだいるの？

764 ：名無し野電車区：04/02/25 22:36 ID:xZZID4lE

>>761
そんな駅あるか?

765 ：名無し野電車区：04/02/25 23:23 ID:evTCRZXW

>>760
西脇方面ホームは待合小屋撤去した後進展がありませんね。
しかし、谷川方面ホームの嵩上げ工事の基礎コンクリートをよく観察すると、
構内踏み切りに向かって下りスロープになっている部分があるので
西脇方面ホームは残るのでは？

それより、なぞの新設ポイント（工事中）が気になりまつ。

766 ：名無し野電車区：04/02/25 23:46 ID:L3abQ7EQ

>>764
神野。乗ってても見える。

767 ：764：04/02/25 23:51 ID:xZZID4lE

>>766
今度注意してみる。

768 ：名無し野電車区：04/02/26 17:15 ID:jHKVH7CR

リバイバル｢但馬｣ってどうよ？
運転自体はまだ先だが。

769 ：名無し野電車区：04/02/26 17:35 ID:dlf82z//

>>764 東戸塚にも牛いるよ

770 ：１９７７年１月３１日・８２３列車：04/02/27 20:28 ID:pw9gaHkX

↑　津山
ＤＥ１０　１１５２　姫路
オハ３５　３８１　　岡ツヤ
オハ３５　１９１　　岡ツヤ
オハフ３３　３７０　岡ツヤ
オハ３５　１２２７　岡ツヤ
オハフ３３　４５６　岡ツヤ
オハ４１　３６６　　大ヒメ

771 ：名無し野電車区：04/02/28 00:54 ID:tVFh02uq

カニかに列車あげ

772 ：名無し野電車区：04/02/28 13:46 ID:tVFh02uq

加古川線、今日の昼保線だったのか・・・・ちくしょう

773 ：名無し野電車区：04/02/29 01:23 ID:HROUTSCn

乗りに行ったのか。かわいそうに(ｗ

774 ：名無し野電車区：04/02/29 09:43 ID:VOWi7+cQ

12時半ごろ小野方面への帰りだよ、うわーん

775 ：神戸市民：04/02/29 10:58 ID:kfMKvLpT

　最高時速８５㌔の加古川線でも快速を走らせれば、さらに速達性が増します。阪和線の関空・紀州路快速でも天王寺～堺市間は最高時速８５㌔なんやで。ホームの幅が狭い加古川線でも、８５㌔程度で走らせたら、吹っ飛ばされずに済むんとちゃう？

776 ：ちゃま ◆FBiF0oF4Tc ：04/02/29 13:33 ID:Ge1v4gNb

>>775
通過駅の選定に困る。
鈍快速といわれるのがオチ。

快速を運転するより、枕木をコンクリートにしたり、レールを重いものに替えて、普通列車のMAXを上げたほうがいい。
ついでに、西脇市以南15分とは言わないから、20分ヘッドキボンヌ。

777 ：名無し野電車区：04/02/29 16:46 ID:VOWi7+cQ

停車駅は神野、厄神、粟生、西脇市でいいんでねーの。
んで厄神で普通に接続させればいい。

778 ：776：04/02/29 16:50 ID:Ge1v4gNb

>>777
それは、毎時快速1本普通1本ということ？快速通過駅住民からブーイングの嵐必死。
快速・普通とも毎時2だったら線路容量オーバーする予感。

779 ：名無し野電車区：04/02/29 17:01 ID:Dd749Opp

快速は厄神から北を各駅停車にすれば線路容量も余り変わらないと思うけど。

780 ：名無し野電車区：04/02/29 17:08 ID:qDx6cjJt

同意。

本数が十分足りてるのならまだしも
迷惑ウヤ設定前より減便になってるんだから
普通列車の増便をする方がよっぽどいい。
少なくとも今の段階では。
あとはできれば速度向上を。
快速はそのまた次だな。

781 ：名無し野電車区：04/02/29 17:25 ID:qDx6cjJt

>>779
加古川－厄神間通過の列車はありえないと思う。
15分毎、最低でも20分に1本以上普通列車が確保されない限りは。
というか加古川－厄神間２駅通過した程度の速達効果に
それほど意味はないと思うけど。

782 ：776：04/02/29 18:01 ID:Ge1v4gNb

>>780
あのダイヤって減ってるんだ。知らなかった。

快速を一部各駅停車とするなら粟生以北だろ。
というか、加古川線って追い越せる駅ないんじゃない？どこも2面2線だったと思う。唯一西脇市。
快速設定しても無意味だと思う。

783 ：名無し野電車区：04/02/29 19:47 ID:/hWNVOya

加古川－厄神は加古川線のドル箱だからな。

784 ：名無し野電車区：04/02/29 20:16 ID:VOWi7+cQ

特に神野、ドル箱駅は

785 ：名無し野電車区：04/02/29 20:21 ID:31dqL8BF

>>784
神野はボイラー技士受ける人が多いから？

786 ：名無し野電車区：04/02/29 20:34 ID:2ijMH769

ボイラー？クレーンなら知ってるが

787 ：名無し野電車区：04/02/29 22:10 ID:/Vpeh/eC

　快速ほしいな。現在の加古川～厄神間の普通を西脇市まで延長し、厄神～西脇市を快速で設定。停車駅は西脇市から、粟生、厄神～加古川間各駅、そして、今の小浜線の１２５系の最高時速１２０㌔というのも怪しいので、もしかすると、JR神戸線に直通するっぽい

788 ：名無し野電車区：04/02/29 22:45 ID:VOWi7+cQ

社町は通過してもいいかな・・

789 ：名無し野電車区：04/02/29 22:48 ID:/hWNVOya

>>786
ボイラーもやってるみたいよ。
神野を通過させるのはまずいと思うけどな。

790 ：名無し野電車区：04/02/29 22:52 ID:Ge1v4gNb

快速設定するのはいいけど、追い越せる駅を上げろ!

791 ：名無し野電車区：04/02/29 23:34 ID:Ax/OGl1q

別に追い越さなくても
対向列車待ちをしなければそこそこ早くなるんじゃないの。
(昔の快速だって追い越しをしてたわけじゃないでしょ)
それに電化後は今のリモコン式から閉塞方式が変わることもあって
やろうと思えば(そういう設備にすれば)単線でも追い越し可能では。

そもそも快速の設定がそれほど重要とは思わんが。
今の本数にそのまま中途半端な快速を追加するぐらいだったら
朝夕ピーク時とか夜遅い時間帯に普通を追加した方が
よっぽど喜ばれるんじゃないか？(特に市場以北)

792 ：名無し野電車区：04/03/01 11:57 ID:L98S+Rnh

そういえば・・・加古川線って、優等列車はしってたことはあるの?

793 ：名無し野電車区：04/03/01 12:55 ID:yhUEcKCM

>>792
一時期快速が昼間に１本だけ走ってたことがあったな。
停車駅は加古川・日岡・神野・厄神・粟生・社町・西脇市だったかな。
これ以外にあったかどうかわ知らんが。

794 ：sage：04/03/01 13:05 ID:0Eh1sqFB

>>792

快速が優等列車かよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ)
姫新線、赤穂線も優等列車あったのに(笑)

795 ：名無し野電車区：04/03/01 16:06 ID:EBC7+zwb

普通列車の増便と、最高速度を上げてくれたらいい。

名目ではリストラ電化だけど、電化したのならちょっとずつでもいいから改良してほしい。

796 ：名無し野電車区：04/03/01 16:56 ID:9LfhQHDp

　加古川線に快速をつくるとしたら、最低でも大阪まで直通させなければならない。神戸電鉄では行けない三ノ宮や大阪と北播地域との繋がりが頻繁になると、北播地域の過疎化のスピードを少しでも抑えることができるかもしれんで。
　
　あと、JR神戸線沿線に住んでいる者として、ぜひ、加古川線沿いの人たちにも、新快速並のスピードを体感してもらいたい！！

797 ：名無し野電車区：04/03/01 18:02 ID:DWvQTYxE

昼間の快速ってどういうダイヤだったの？
ちょっとｗｉｎｄｉａで作ってみる。

798 ：名無し野電車区：04/03/01 19:14 ID:Dt7EyOxH

＞加古川線沿いの人たちにも、新快速並のスピードを体感

加古川線を利用している人は既に大半の人が経験済みと思うが。

たまに乗り鉄に来るような人には快速とか萌え要素が必要だろうけど
利用者にはとっては乗車チャンスが増える方がよっぽどありがたい。
終列車も以前に比べると早くなった。
加古川線が北播地域の活性化に役立てば良いとは同じく思うが
駅の場所とか色々問題ありだね。

799 ：名無し野電車区：04/03/01 19:29 ID:9LfhQHDp

　「加古川ドンチャン号」なんてどうだ？午前０時半加古川発の３両編成で各駅停車の西脇市行き。１２５系で飲み屋帰りのサラリーマンの人々は転換クロスでごゆっくりどうぞ。どえらいサービスやね。
　
　ちなみに、１０３系で『きょうりゅう号』『せいりゅう号』の後継ぎをしてほしい。また、１２５系を１２０㌔対応にしたJR西日本の憶測はどんなだ？

800 ：名無し野電車区：04/03/01 19:34 ID:Dt7EyOxH

>>799
ﾜﾗﾀ

＞１２５系を１２０㌔対応にした

回送時に他の列車の足を引っ張らない為とかだったりして。

801 ：名無し野電車区：04/03/01 21:28 ID:EBC7+zwb

加古川線複線化の必要性は?

厄神以南は複線のほうがいいと思う。

802 ：名無し野電車区：04/03/01 21:28 ID:aCPJHJj0

加古川線用クモハ１２５、近日製造開始!!

ソースは川崎重工に勤める知人より。
なんと今回は３ドアになるとのこと。

803 ：名無し野電車区：04/03/01 23:15 ID:EtmNRtcn

>>792他
8年ほど前までは西脇市発加古川行きの快速が
平日6時半ごろ一本、日祝朝8時半ごろ一本あった。
停車駅は社町、粟生、厄神からの各駅で普通だと
最速49分のところを39分と2割も速かった。
その後のダイヤ変更で先の快速は普通になり、代り
に加古川夜21時前半発の快速西脇市行きが登場。
しかしこれも長くなくやがて普通になり快速はついに
なくなった。（震災での代替輸送快速は別ね。）

804 ：名無し野電車区：04/03/02 08:02 ID:GC6hnQ9B

>>802
これじゃあ小浜線の補助席さえ設置できないし。
西脇市以南には進出するなよ。
進出するときは2連以上で。

805 ：名無し野電車区：04/03/02 12:40 ID:6w1Whjqs

正直、３扉でいい。

大回りとか１８でしか乗らないやつのことは考えなくていい。

806 ：名無し野電車区：04/03/02 16:45 ID:GC6hnQ9B

103系1両より125系のほうが座席少ないと予想。

807 ：たこ焼き君：04/03/02 17:12 ID:nCrQX+dT

１０日ほど前、市場駅の信号機が点灯していました。今日は消えていたけど。
何かの試験でもしていたのかな？電化工事もいよいよ佳境に入りましたな～。
今後の新車情報やおいらん列車の情報などがありましたら、ここで公開して
ちょーだい！（差し支えない範囲でね）

808 ：いかなご：04/03/02 17:26 ID:J5uqrAGk

　小浜線の１２５系の座席配列が２＆２シートになったらしい。（鉄道ファンか鉄道ジャーナルで発見！）

　快速の復活があるかどうかは、今度の１２５系に『列車種別幕』があるかどうかで決まるでしょう。

　あと、２０７系の大量投入が今年１２月にまた行われるらしいので、１０３系より、JR神戸線などからの要らなくなった２０１系が加古川線に行った方がいいかな？

809 ：いかなご：04/03/02 17:29 ID:J5uqrAGk

　補足して言います。

　環状線・阪和線・大和路線などの１０３系は近く、２０７系と２２３系２０００番台のミックスで造る新車に置き換えられるそうだ。（計画進行中）

810 ：ダイヤ妄想担当（ｗ ◆hBu6JL9kYU ：04/03/02 17:51 ID:7QNK8ajX

加古川線の交換可能駅きぼんぬ。

811 ：名無し野電車区：04/03/02 18:00 ID:QXTtYiwY

今度の125系は3ドア便所なしロングシートになると思う

812 ：名無し野電車区：04/03/02 18:29 ID:7Sy3BrYO

>>810
日岡、神野、厄神、市場(新設)、粟生、社町、西脇市、黒田庄(電化後は廃止か？)

>>808
種別幕付きで落成＝復活になるのか。
おめでてえな（ﾌﾟ

813 ：名無し野電車区：04/03/02 18:43 ID:J5uqrAGk

　加古川止りの快速を加古川線に直通させて無駄なし。（亘り線追加し！）
　
　増発するなら、クルマ利用者集中地帯は通過して、本当に加古川線を必要としている地域だけに停車するヤツ（＝快速）の方が絶対イイ☆
　贅沢言うなら、大阪方面へ１２０㌔以上でぶっ飛ばす直通快速が The best☆

814 ：名無し野電車区：04/03/02 18:59 ID:GEaVn+82

>>813
きもい

815 ：名無し野電車区：04/03/02 19:38 ID:J5uqrAGk

　要するに、クルマ使いまくってるやつが集まっとるところに鉄道を廃止せんと、逆に電化するようなことがあるほうがキモイ。キタナイ。
　つまり、いらんところばっかし停まってチンタラ走る普通より、加古川線と深い関わりを持つ地域の駅、または、他の鉄道との乗換駅だけに停まる快速の方が増発に向いている！

816 ：名無し野電車区：04/03/02 19:53 ID:ux4kylON

変な奴が住みついたな。

＞クルマ利用者集中地帯は通過して、本当に加古川線を必要としている地域だけに

なら西脇市以北はまっ先に廃止だな。

＞加古川線と深い関わりを持つ地域の駅、

神野ぐらいしかない。駅を中心に街らしきものが広がってるのは。
あとは何でこんなとこに駅作ったの？ってなとこばっか。

妄想くんはｷﾓｲので逝ってくらはい

817 ：名無し野電車区：04/03/02 20:01 ID:J5uqrAGk

　ヴィッセル神戸にイルハンが入団したことだし、ヴィッセル神戸カラーの１０３系か２０１系が欲しいなあ。是非、工夫して欲しい。

818 ：名無し野電車区：04/03/02 21:16 ID:49xAS0CP

>>797
1993年3/18改正の時刻表が出てきたので
その時の快速のダイヤ

西脇市　6:40
社町　　6:48
粟生　　6:56
厄神　　7:07
神野　　7:11
日岡　　7:15
加古川　7:19

休日運休です
この頃の加古川発厄神行きの最終は23:15ですね。
20分ほど最終が早くなってますね。

819 ：名無し野電車区：04/03/02 21:22 ID:GC6hnQ9B

そういや125系って種別幕なかったね。
岡山のLED115系見て、「快速新山口」とかめっちゃ狭くて見にくいと思った。
行き先と種別は分けてほしいなー。

820 ：名無し野電車区：04/03/02 21:26 ID:DRDJHKAt

>>802
３ドアなら意外とロングシートというのもあるぞ。
他に使う車両が113-3550なのでね。

821 ：名無し野電車区：04/03/02 21:37 ID:GC6hnQ9B

>>820
103-3550ね。

でも、ロングにしたところでどうするんだ?ほとんどが西脇市以北の運用となるだろうから、
2&2の転クロでええやん
>>808も言ってるわけだし。

822 ：名無し野電車区：04/03/02 21:45 ID:GEaVn+82

>>821
昼間は西脇市以南も125系

823 ：名無し野電車区：04/03/02 21:51 ID:/5pOksj7

>>821
つっても加古川口には必ず来るわけで。
（西脇市以北は１２５だろうが予備入れたとしても６両もいらない）

可能性としては３ドアロング、さらにトイレ無しも有り得なくはない罠。
播但線103もトイレ無いし。
（西脇市までなら距離は姫路－寺前より1駅分ぐらい長いだけ）

824 ：ダイヤ妄想担当（ｗ ◆hBu6JL9kYU ：04/03/02 22:12 ID:7QNK8ajX

スマンが沿線住民の方に質問。
ダイヤ改正妄想案だが、快速の運転区間に少々疑問が。

１　快速　谷川～西脇市各停（この場合谷川～西脇市の普通は無し）　停車駅は>812
２　今と同様（谷川～西脇市系統分離）　快速は西脇市～加古川

さて、どっちにしようか。

825 ：821：04/03/02 22:31 ID:GC6hnQ9B

>>822
でも、メインは103だろうね。

>>823
そりゃくる罠。

加古川にくるときは2連じゃないと乗車率150%越えの予感w

理想の昼間ダイヤ(毎時2本)
2時間に3本は103系西脇市行き
2時間に1本は125系谷川行き(西脇市で切り離し)

826 ：名無し野電車区：04/03/02 23:21 ID:o6emqN9U

>>824　市場に停車するなら小野町も・・・

827 ：名無し野電車区：04/03/03 16:23 ID:loPnHK0p

　加古川線に快速は必要なのか？急ぐときはクルマの方が、加古川線沿いの住民からしては速いのでは？

828 ：名無し野電車区：04/03/03 18:59 ID:9vkQ6XKT

厄神の加古川鉄橋にもついに架線柱が・・・・

829 ：名無し野電車区：04/03/03 19:03 ID:loPnHK0p

　小浜線の電化後の加速は、電圧が低いせいでディーゼル時代と全く変わらないらしい。もしかすると、加古川線も小浜線と同じ状況になるのか・・・（嗚呼！

830 ：名無し野電車区：04/03/03 20:09 ID:ivTuZtTo

>>829
電圧が低いというか、85kmまでしか出せないから、加減速でしか時間短縮できない。

831 ：名無し野電車区：04/03/03 20:20 ID:M0rVjy1j

>>829
ソースは？

832 ：名無し野電車区：04/03/03 20:35 ID:loPnHK0p

　ソース？その言葉の意味教えて！

833 ：名無し野電車区：04/03/03 21:04 ID:SwYSDDpt

>>832
ソース　＞　source　＞　出所

834 ：名無し野電車区：04/03/03 21:07 ID:SwYSDDpt

ところで　>>829　の話が本当だとしても、ローカルだからわざと電圧を
下げるなどということはしていないだろう。そうすると変電所からの
給電距離が長いので電圧降下がある、ということか？なら変電所に近い
駅付近では加速が良い？
加古川線はどこに変電所があるのだろうか？

835 ：名無し野電車区：04/03/03 21:09 ID:loPnHK0p

さんきゅ！・・・ソースは小浜線電化時ちょっとすぎに『小浜線電化体験記』のようなものを乗せた、鉄道JかF（鉄道誌）だった。
　その記者が停車中の１２５系の運転士に聞いたらしい。

836 ：名無し野電車区：04/03/03 21:11 ID:loPnHK0p

>>835
鉄道J=鉄道ジャーナル　F＝鉄道ファン

837 ：名無し野電車区：04/03/03 21:13 ID:rIFlGmKd

＞変電所

市場と滝野だよん

838 ：名無し野電車区：04/03/03 21:18 ID:loPnHK0p

>>834の話、見ました。
　俺は神戸人だから、加古川線のことは詳しくは知らないんです。
　でも、駅間距離の短い加古川線のことやし、加速がディーゼル並だと、かなり電化の意味がなくなってくるよな。ブレーキの利きが良くなるだけで５分短縮？
　そんなんだったら、加速も環状線並にして欲しいなァ。

839 ：名無し野電車区：04/03/03 21:23 ID:loPnHK0p

小浜線の電圧が低いというソースは>>835/>>836ですよ！

840 ：ダイヤ妄想担当（ｗ ◆hBu6JL9kYU ：04/03/03 21:33 ID:Y7txgoir

ラッシュ時のみ完成しますた。
皆さんの意見を採り入れて随時変更していきます。
ttp://up.atnifty.com/upload/file/20040303213218_.png

841 ：名無し野電車区：04/03/03 22:12 ID:MVza/pqo

小浜線の変電所への供給電圧が6600Vであることは、知っていますけど。
(付近に特別高圧の送電線が無く、新たに送電線を引くとコストがかかるため)

ちなみに、普通の電気鉄道用の変電所への供給電圧は、22000～154000Vです。

加古川線もコストダウンでそうなっていなければ良いけど。
架線構造も、簡素化されているし。
高速での走行は無理でしょう。

842 ：名無し野電車区：04/03/03 22:29 ID:x1fkxgIs

加古川線は駅間長いのか・・平均３キロ弱

843 ：名無し野電車区：04/03/03 22:31 ID:qPZa0ZN7

いやいや、電力会社からの供給電圧は田舎でもそんなに変わらないよ。仮に低くても
ＪＲ側でトランスのタップを変えればしまいだ。そうでなくて変電所が受け持つ
範囲が長いと架線で電圧降下するから、給電点で１５００Ｖでもパンタのとこで
例えば１２００Ｖになってしまうってこと。
電力会社とは契約電力で受電電圧は大体決まっている。
>>837
サンクス、市場と滝野ですか。加古川からも電気を送るのでしょうね。まぁ加古川線
の列車密度と両数から言えば関西電力からの供給は６６００Ｖでも充分かと

844 ：名無し野電車区：04/03/03 22:31 ID:ivTuZtTo

最高速度引きageきぼん

845 ：名無し野電車区：04/03/03 22:32 ID:J2UXzFYA

>>840
真っ黒だが

846 ：ダイヤ妄想担当（ｗ ◆hBu6JL9kYU ：04/03/03 22:53 ID:Y7txgoir

>845
こっちで見て。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1078321963.JPG

847 ：名無し野電車区：04/03/03 23:30 ID:5gJw+4j5

速度は上げたいが、設備（カーブの半径など）が古いので無理でしょう？

車両のグレードと車種が話題になってますが、乗る見込みが増える要素が
あるなら、迷わず新車を投入するでしょうが、沿線の人口が現状のままなら
古い車両が入るのは仕方がないかもしれないな
今のところ目立って住宅開発などをぶち上げている自治体がないので
無理でしょう。

実際朝夕混雑している播但線でも１０３系改造車がメインですし（休日に
２２１系が一部運転しているけど）それより少ない加古川線では・・・

848 ：名無し野電車区：04/03/04 00:24 ID:FX9TNU9X

>>847
加古川線も利用者多いですが。
まあ、日中の単行キハ40で立ち客が20人くらい(西脇市以南)。夕方ともなければ47でも立ち客多し。
また、播但線と違ってこちらは30分ヘッド。
103がくるのは、乗り降り便利で詰め込みが利くからと、新車でワンマンロングシート車がないからだと思う。
結論:播但線も加古川線も利用者は多い。

849 ：名無し野電車区：04/03/04 00:45 ID:lIIP5NJ+

加古川線ってアーバンエリアじゃないのに
駅カンバンに路線色ついてるね

850 ：名無し野電車区：04/03/04 00:58 ID:okNxLvsl

姫新線もラインカラーになっていたような。
アーバン云々というより、神戸支社の意向でしょう。
（播但線はＪＲ西日本ブルーだったと思う）

851 ：名無し野電車区：04/03/04 15:55 ID:odrXwt9o

加古川線って快速や直通列車はいらないのかな。急ぐときは神姫バスや自家用車があるし。

852 ：名無し野電車区：04/03/04 17:14 ID:FX9TNU9X

>>851
快速はいらんね。
20分ヘッドきぼーん

853 ：名無し野電車区：04/03/04 17:20 ID:IqJPBLjv

加古川線、乗り換え通路遠い。何時から?確か高架直後はもっと便利だったが。

854 ：名無し野電車区：04/03/04 17:33 ID:XrHGtuPe

山陽本線の仮ホームがあったところに
上り線の残りと加古川線ホームを作ってるんだけど
その工事に支障する連絡橋を取り壊した為。

・・・ってもう何ヶ月も前の話だぞ。
（たしか９月ぐらい）

855 ：名無し野電車区：04/03/04 17:38 ID:odrXwt9o

２０分ヘッドでどうやって新快速に接続するのか。誰か教えて。
加古川止りの快速や普通はもったいないから西脇市や粟生（厄神行はすべて粟生行になってほしい）まで行けば良い。

856 ：名無し野電車区：04/03/04 17:50 ID:/wrR7QsG

とりあえず、少なくとも電化直後は一日数本程度、快速を設定するんじゃないだろうか。
一応、「西脇市まで5分短縮」を電化の効果としてアピールして、
沿線住民から散々カンパを募って電化する以上は、
それなりの成果を見せておかないといけないのでは。

で、数年したら「やっぱり乗車機会を増やすほうが得策」という理由で自然消滅。

857 ：名無し野電車区：04/03/04 18:18 ID:odrXwt9o

>>856
　そしたら、西脇市民は『へぇ～・・・快速でたった５分か』と思われかねない。ま、１２５系の出来方しだいで快速の有無がわかるな。
１２５系が転クロじゃなくてロングだったら、まずJR神戸線との直通は無いね。
　ま、もしもJR神戸線へ直通させるのなら・・・として、
『神戸以東の駅で、客がその電車（１２５系）を見ました・・・『神戸方面厄神』・・・厄神駅を知らない人は粟生駅のそれより断然多い。
・・・わからんから次の電車待つわ・・・と、なるので、直通は無理。

858 ：名無し野電車区：04/03/04 20:11 ID:odrXwt9o

加速>>835：１２５系は車両自体がディーゼル並らしい。>>835が解決したとしても(>>843)これじゃぁな・・・[ 右のヤツクリック！]（>>110)

859 ：名無し野電車区：04/03/04 20:20 ID:odrXwt9o

>>858の加古川線加速問題で、解決したのは>>835じゃなくて、>>829でした。スマン

860 ：名無し野電車区：04/03/04 20:27 ID:LnMyBYe2

２扉は加古川や神野など入れ替わりの激しい有人駅での乗り降りに不便。

利便性からではなく己の趣味のために
快速の運転や速度アップを提案しているような妄想厨は逝け。

861 ：名無し野電車区：04/03/04 20:32 ID:FX9TNU9X

>>860
加古川用125は真中の扉も機能するようですが。

862 ：名無し野電車区：04/03/04 20:36 ID:LnMyBYe2

>860は>>858・>>110に対してのレス。

863 ：CEマサ ◆/48ugn2H3o ：04/03/04 20:36 ID:sWhijcJE

>>850
播但線は福知山支社福知山鉄道部の管轄の為に、標識は通常のブルーラインである。
(過去ログでガイシュツ)

あと、赤穂線の相生～播州赤穂も神戸支社だったっけ？
こちらの標識も通常のブルーラインだったはず。

864 ：名無し野電車区：04/03/04 21:03 ID:odrXwt9o

今度の１２５系は３扉ロングシート（>>802/>>820)らしいでっせ！良かったな>>860よ

865 ：名無し野電車区：04/03/04 23:31 ID:TCcCt24q

停車時間や待ち合わせ時間が長くてやんなっ
ちゃうときがある

866 ：名無し野電車区：04/03/05 11:04 ID:pnOCgrj9

>>863
赤穂線は備前福河までが神戸支社のようです。
丁度岡山との県境で岡山支社と神戸支社の境があるようです。

867 ：名無し野電車区：04/03/05 12:32 ID:cnLrj/un

さっき加古川駅で救急隊がおっさん運んでたけど
なんかあったのか？

868 ：名無し野電車区：04/03/05 16:42 ID:IO01s8BO

>>816/>>860のようなヤツの考え方は、別に加古川線を電化しなくてもできることばかり。２０分ヘッドや３扉化なんてディーゼルでも出来るよｗ
　ついでに、加速なんてどうでもいいという人に、電化の意義を問いたい。

869 ：名無し野電車区：04/03/05 17:30 ID:oDixHGcQ

>>868
加古川線はリストラ電化。
電化の意義は高速化することだが、鳥取島根両県は非電化のままでも大幅に時間短縮を実現した！
ようは、電化って関係ないんだよ。
いかにその路線が重要とされるか?これだけ。

870 ：名無し野電車区：04/03/05 17:34 ID:IO01s8BO

>>868
それなら、『電化反対運動』でもすれば？
　加古川線は震災が起きなかったら今頃存在しないのになｗ

871 ：名無し野電車区：04/03/05 20:08 ID:/awWgdHU

>>870
西脇市以北罠。

872 ：名無し野電車区：04/03/05 20:16 ID:mSnbLOyx

>>863
播但線は福崎鉄道部。

873 ：名無し野電車区：04/03/05 20:21 ID:IO01s8BO

>>852
『加古川線の２０分ヘッド』で新たに生まれる『負債』は誰が払うの？

874 ：863のCEマサ ◆/48ugn2H3o ：04/03/05 20:42 ID:lDJsxY+A

>>872
「福崎鉄道部」　と書いたつもりが、指摘で初めて福知山と打ち間違えた事に気づいた。スマソ。

しかも寺前以北の車両は現在は豊岡鉄道部、旧福知山運転所であって、福知山鉄道部なんて存在しない罠

875 ：852：04/03/05 22:54 ID:RdEAKPRV

>>873
負債?なんのこと?

876 ：名無し野電車区：04/03/05 22:57 ID:ig3e0d4d

>>875
相手しないほうがいいよ

877 ：名無し野電車区：04/03/06 01:55 ID:iNoBJyAf

姫路鉄道部が神戸管轄でよかったと思うこのごろ

878 ：名無し野電車区：04/03/06 02:32 ID:5soM6FBJ

>>875
営業指数（１００円儲けるのにかかるコスト）じゃないか？

879 ：名無し野電車区：04/03/06 07:49 ID:12ME1FjU

>>875
加古川線20分ヘッドにしたら、運転士をあと何人増やさないといけないかな？
また車両もいる、まぁこれは長持ちするからそんなに経費はいらないが。
車両が増えれば検修要員も増やさないといけない
その経費に見合う収入が見込めるかどうかだな。経費の方が多ければ負債が
増えるってことになる。

880 ：名無し野電車区：04/03/06 08:24 ID:QUdCRmj+

加古川線沿いの人は年に何回加古川線を利用するのか？

881 ：853：04/03/06 10:12 ID:5AxRx5ZV

>>878
収支係数ってやつですか。
20分ヘッドにしてこまで悪くなるものか??

>>879
運転士の数・・・そういう問題か。結局。

収入うp狙いで委託車掌の設置を激しくキボンヌ

882 ：名無し野電車区：04/03/06 11:51 ID:F87vmioO

加古川線は車掌は委託どころか乗ってませんが・・・・あっ不正防止で乗せるってことかな
それなら解る。しかしそんなに不正あるのかな、一応運転士がいるのだし

883 ：名無し野電車区：04/03/06 12:08 ID:QUdCRmj+

１２５系もミュージックホーンなんだろか？

884 ：名無し野電車区：04/03/06 12:16 ID:Jira5Yv1

姫新線ってＤＤ５１って走ってたん？

885 ：853：04/03/06 13:05 ID:5AxRx5ZV

>>882
無人駅から無人駅へ行くとき、乗車駅で券売機がなかったら(あっても買わないと思うw)キセルするしかないw
もっとも、朝夕の3・4連ワンマンでの話。
超熱狂的な運転士さんは3・4連ワンマンで無人駅についたとき集札をするらしい。

886 ：名無し野電車区：04/03/06 13:54 ID:iNoBJyAf

↑
↑
確か走れない筈だが。播但より規格が遥かに低い

887 ：名無し野電車区：04/03/06 17:41 ID:pWUoqdpK

>>884
私の記憶の限りではDD51は入ってないでしょう。無煙化前はC58だし、DD51の必要が
なかったからでしょう。播但だって生野峠がなかったらDE10で十分だったのでは？

888 ：名無し野電車区：04/03/06 17:44 ID:L9Z9Y8Jx

８８４でつ
レスサンクス！やはりＤＤ５１入線実績は無しでつか、ＤE１０のみでつか。

889 ：名無し野電車区：04/03/06 18:45 ID:J70/rOyC

>>883
yes.
小浜線で確認済み。

890 ：名無し野電車区：04/03/06 19:45 ID:QUdCRmj+

>>889
ナイス！・・・で、加古川線沿いの人たちはどんなミュージックホーンなのか知ってるのか？

891 ：名無し野電車区：04/03/06 23:08 ID:8oKcX6eh

電化したら神鉄と加古川線の乗り入れとか無理なんでしょうか。んで西脇市⇔小野を１５分ヘッドで・・で神鉄に接続。

892 ：名無し野電車区：04/03/07 07:51 ID:A9gNm74w

>>891
神鉄の50パーミルに対応した車両でつかな？

893 ：名無し野電車区：04/03/07 08:50 ID:5Lu1BGIF

小野までなら関係ないじゃない

894 ：名無し野電車区：04/03/07 09:09 ID:/lD2WplU

ゲージが異なる罠

895 ：名無し野電車区：04/03/07 09:16 ID:f23OyUXZ

ちなみにこの考えのねらいは、できるだけ少額の投資で現在１５分間隔の運転の小野につなげてしまおうというものでつ。

896 ：名無し野電車区：04/03/07 09:41 ID:5FzcdtYH

これらの路線でワンマンの場合全部のドアが開く駅って何ですか？

897 ：名無し野電車区：04/03/07 11:23 ID:f23OyUXZ

神鉄のゲージは１０６７の狭軌でつが。どのみち三宮に直行できないので、バスから客は奪えないか。

898 ：名無し野電車区：04/03/07 11:36 ID:pJtC1yB6

>>897
加古川線から加古川を経由してなら行けそうだが、亘り線がＪＲ神戸線上りにしか対応してないし、運賃箱など、ワンマン運転用のモノも取り外さなきゃならないから無理か・・・

899 ：名無し野電車区：04/03/07 12:29 ID:aTo2jLcF

加古川線の103系は10年ほど使われ、そこからまた転属する予感w
10年後は、恐らく207のワンマンがきてると思う。

いや、路線廃止か?

900 ：名無し野電車区：04/03/07 12:34 ID:dXrsQ22x

Z会の効果は無い様ですな

901 ：名無し野電車区：04/03/07 12:57 ID:pJtC1yB6

１０３系は発車時にしっかり手すりか吊り革につかまってください

902 ：155：04/03/07 20:34 ID:61MNfRuK

>>887
今でもＪＴが入ればＤＤ５１だけど、生野越えもマヤとかホキ工臨とかは
いつのまにかDE10牽引に変わってますね。
何年か前に一度だけDD51とDE10のPPオカサロてのを見ましたが、
これは途中駅折り返しの機回し省略だったし、長いのはDD51のまま
でしょうね。

903 ：名無し野電車区：04/03/08 10:40 ID:QEUiW/+k

ちなみに、確か予讃線もDD51入線無しな気が。EF210は定期運用であるのだが。

904 ：名無し野電車区：04/03/08 10:49 ID:BHkizYlF

県土木整備部交通企画担当の姫新線アンケート来た？
どれくらいの範囲に郵送してるんだろ。

905 ：名無し野電車区：04/03/08 23:11 ID:u9f1lPXP

>>904
内容は？
｢電化して欲しいでつか？｣とか？

906 ：名無し野電車区：04/03/09 01:00 ID:H2VodfeR

厄神⇔市場間の鉄橋に架線柱立ち始めましたね。

907 ：名無しの電車区：04/03/09 01:44 ID:G6woXivS

加古川駅3番線ホーム上り端から見ると、4番線と加古川線に渡り線が出来そうに見えますが。
そうなると、下りも加古川進入から上り線を渡って、加古川線ホームまで一気に行けます。

908 ：名無し野電車区：04/03/09 10:23 ID:78iFQTcI

>>905
もうちょっと実質重視。
駅までバスがあれば／増えれば乗りますか？
駅に駐輪場が有れば／増えれば乗りますか？
駅に駐車場が有れば／増えれば／安くなれば乗りますか？

路線直接では、
速くなったら乗りますか？それはどこからどこまで、何分？
→姫路からの所要時間表付き
安くなったら乗りますか？それはどこからどこまで、幾ら？
→姫路からの運賃表付き
混雑が緩和されたら乗りますか？
→「新聞を広げられる」程度とか、少々都会指向の選択肢

電化とか複線化とか、田んぼの中に立つ荒唐無稽な看板コピーのような
「様式」にこだわった設問は無かった。
まあ自由回答欄に「電化したら乗る」とか書き込む運動家は居るやもしれぬ（ｗ

909 ：名無し野電車区：04/03/09 20:11 ID:389hr/DZ

>>906
写真うｐしました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004030920021040465.jpg

レンガの橋脚に無理やりつけてる感じ。
架線柱は前後2本づつ計4本になるようです。

>>908
ちょっと前に加古川線で配られたアンケートに似ているようですね。
(過去ログで見ました)

＞自由回答欄に「電化したら乗る」とか書き込む運動家は居るやもしれぬ

ﾜﾗﾀ。
で、自由回答欄には何て書いたんですか？
まさか「電化したら乗る」と（ｗ

910 ：名無し野電車区：04/03/09 21:26 ID:P0DS+i/N

>>909
まだ西側だけですよね（東側も橋脚に足場が組んであるけど）
すっきりした、いい鉄橋だったんだがなぁ。早いうちに写真撮りに行こう

911 ：名無し野電車区：04/03/10 00:48 ID:gJBYS+gO

>>909,910
　なんか寂しいですね。今の旅情ある風景がなくなってしまいますね。
電化するためには仕方ない事ですが。でも電車が走ればまた違ったモノ
が見えていいんじゃないんですか

912 ：名無し野電車区：04/03/10 09:56 ID:DhwYOYhx

>>909
まあ自由回答欄は、身の丈を（ｒｙみたいな（ｗ
新宮なんだけど、減便以来、新宮と本竜野とどっちの駐車場に置くか
迷います。そういえば駐車場改装中の減便だったなぁ。
バスアクセスできればまだしも往復で駅を変えられますが、山崎方面
の路線、駅との連絡が悪杉。国道が駅と外れているから通学時間帯し
か入ってこないしね。龍野に至ってはまるで別の場所だし、結局バス
使うくらいなら運賃がどんどん上がるのに耐えて姫路って話になっちゃ
うし…結局普通は姫路までは車で出るでそ（ｗ　そういう客を拾う気
が有るのか、と。
電化したって、時隔崩さずに「便利になった」と思えるほど時間短縮
出来るわけないしね。３０分ヘッド区間で、交換３駅毎まで持ってか
無いと駄目でしょう。

913 ：名無し野電車区：04/03/10 11:32 ID:wcdrFLrK

電化の暁には姫新線の欅坂超えはスピードアップだろう。

914 ：名無し野電車区：04/03/10 13:14 ID:g54WWyHz

遅レスだが、
小野まででも50パミール勾配はあったはず。

915 ：名無し野電車区：04/03/10 19:37 ID:BGHkaC0c

かにカニが終わったけど、まだ播但線にキハ５８は走ってるんでしょうか。

916 ：名無し野電車区：04/03/11 01:52 ID:+grj2AkD

>>915
まだ終わってないが（かにカニはまかぜは3/21まで毎日運転）

917 ：名無し野電車区：04/03/11 18:45 ID:jTso2cdY

>>915
かには１８１系でしょう？

918 ：名無し野電車区：04/03/11 23:28 ID:4NzjTYyA

>>912
本竜野行きって前は新宮行きだったんだよね？

919 ：名無し野電車区：04/03/13 00:27 ID:YyokdXkp

和田岬線臨時便が出るよ！
ttp://www.vissel-kobe.co.jp/whatsnew/index.html?wn2004_3_4.html#20040309-1

姫路出身の有名タレントも来るんだって！

920 ：名無し野電車区：04/03/13 00:31 ID:DYYmKdgX

>>919
ああ、松浦亜弥が来るらしいな

921 ：名無し野電車区：04/03/13 00:44 ID:YyokdXkp

てか既出だと思ってたけどまだだったんだね

今回は今までよりも増発するそうだ(まあ当然だ罠)
それにしても海岸線の立場は一体・・・

922 ：名無し野電車区：04/03/13 02:47 ID:HJmAUWA5

臨時あやや号？

923 ：名無し野電車区：04/03/13 18:52 ID:hjKVNT1V

播但線のドア手動の本当の理由はいったい何？明らかに車内温度維持の為ではないと思うが。

924 ：名無し野電車区：04/03/13 22:15 ID:iQARJlEv

>>923
ボタン付けるのをケチってるんだろ。
または、もともと長く走らせるつもりではなかったとか。
まあ、N40してるわけだからそんなことはない罠。

925 ：名無し野電車区：04/03/14 00:58 ID:fi9dfLwg

播但線の103って開閉ボタンないの？

あったような気がするのは記憶違いか

926 ：名無し野電車区：04/03/14 01:26 ID:lsfoxsHb

西日本旅客鉄道（株）１２５系車両制御装置

最高運転速度 120 km/h
直線加速度 0.69m/sec2(2.5 km/h/sec)

小浜線内では変電設備の制限により，最高運転制限速度は85km/h，
加速度は0.33m/sec2(1.2 km/h/sec)としている。

http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho109/s10942.pdf

927 ：595：04/03/14 10:43 ID:Fr0aiqP1

>>923
明らかって何が？
冬場開けっ放しだと寒いんですが。

>>925
開閉ボタンありますよ。

928 ：名無し野電車区：04/03/14 10:50 ID:RYsuRHLE

>>926
変電設備云々は関係ないよな。
キハ時代だって最高85kmだったのだから。

929 ：名無し野電車区：04/03/14 10:56 ID:vZtEKX1U

去年の7月から、播但線ずっと手動扱いです。夏季、冬季限定ではありません。気候のいい秋も。

930 ：名無し野電車区：04/03/14 14:06 ID:SzXek0C1

>>926 >>928
要は線路が車両の性能と合っていないわけね。

931 ：名無し野電車区：04/03/14 22:49 ID:gU6R2FG5

>>929
そうだな。
おれもそれは思ってた。

932 ：名無し野電車区：04/03/14 22:59 ID:RYsuRHLE

ボタンついてても手動で開けれるんだな。
もとが国鉄型だからだろうな。

933 ：名無し野電車区：04/03/14 23:30 ID:wqkxwoRp

手動は便利でええやん。

934 ：名無し野電車区：04/03/15 10:05 ID:qwTfUlK4

線路と変電所の性能は合ってる（合わせた）と言える鴨（ｗ

935 ：ダイヤ妄想担当（ｗ ◆hBu6JL9kYU ：04/03/15 16:24 ID:kvTHgEAL

>>934
昔の酷鉄とは逆だなｗ
一級本線に貧弱車両だったし。

936 ：名無し野電車区：04/03/15 16:46 ID:qwTfUlK4

遅ﾚｽなのにﾚｽ番付け忘れてたか（ｽﾏｿ
>>934は>>930へ

>>935
まあ設備の方が、電化は幹線仕様しかなかったのを、弥彦線電化あたりから見直したわけで。
最近のローカル電化はその流れの熟成ですな。
車両のほうは性能を貧弱にせずに低コスト化を果たしたのだからええんでないかと。
ひょっとすると、どこかの線で幹線直通するかもしれんし、転配や回送にも便利だし。

937 ：名無し野電車区：04/03/15 23:08 ID:rHo4X+bB

>907
　もすこし東にさび付いた亘線があるの知ってた？
　高架前では、団臨が入っていたので・・・かもよ
>926
　２０７，２２１，２２３系と併結が可能って事は（以下は仮説だが）
　西脇あたりから来た車両と加古川で折り返しの車両の併結も・・・

938 ：名無し野電車区：04/03/15 23:24 ID:f8u1ozmm

朝の播但線ダイヤ乱れてたね。

939 ：名無し野電車区：04/03/16 13:40 ID:6cQez2Rc

>>937
昼間の快速加古川止と加古川線の列車をひとつにまとめると３０分ヘッドのままでＯＫ。ただ、２０分ヘッドでなら直通は１時間に１本でＯＫ
　２０７系と併結可能なら西脇市～松井山手も可能かな。
　どうせだったら、電気食いの１０３系をとっとと廃車にして２０７系を新造して欲しかったところ。
　１２５系も１３０㌔対応だったら西脇市発の新快速も出来たかも。
　それに、加古川線電化決定時にＪＲ西の誰かが「都市間輸送～（略）～」って言ってたらしいので、本当に直通があるかもしれないな。

　ま、加古川以東でワンマン独特の車内設備を取り外し可能にしないと混んだとき、それらが腰に引っかかって痛いからな。苦情が相次いで直通はあっさり終了とかになりませんように・・・

940 ：名無し野電車区：04/03/16 18:33 ID:jOYNudy0

あるわけないやろ。
断言してやる。

941 ：名無し野電車区：04/03/16 20:51 ID:3J9g0tft

そうだね、直通はやっぱり夢物語だよ

942 ：名無し野電車区：04/03/16 20:58 ID:f5KxCG+n

谷川から篠山口乗り入れなら有るかもね。

たぶんしないと思うけど。

943 ：名無し野電車区：04/03/16 23:54 ID:lZh60gwj

播但の快速には萌えたな。復活は無いだろうが。

944 ：名無し野電車区：04/03/17 01:42 ID:PlIvDTr3

ほとんどが103系なのに、６両しかない125系が本線に行く(直通する)わけないだろ。

すべてが125系で、しかも2両で１編成ならあったかもしれないが。

945 ：名無し野電車区：04/03/17 16:58 ID:fQ0hKLJq

加古川線に乗ったら《網干１６－３》のキハ４０が運用についていたが、
ペイントがテカテカだった。これは元恐竜号か？？あと１年しか使わない
のにもったいない気はするが。扇風機のスイッチが新しくなっていた…

946 ：名無し野電車区：04/03/17 17:15 ID:BvIjLcoI

ま、花見の時期や、盆、正月の帰省ラッシュ時には直通が走って欲しいところ・・・

947 ：名無し野電車区：04/03/17 17:41 ID:ra+meG1o

きょうりゅう号が帰ってきたのか・・・

せいりゅう号共々更新工事後
そのまま転属になるのかと思ってたが２両とも残留か。
グリーンのガラス萌え

948 ：名無し野電車区：04/03/17 20:14 ID:PlIvDTr3

久々に姫新線乗りそうな予感
新宮行きがガラガラの47で佐用行きが乗車率150%で40だったのにはキレたな。
今でも変わらず??

949 ：名無し野電車区：04/03/17 23:38 ID:pibp1/T3

高砂線で人身事故

１７日午後、兵庫県高砂市の高砂線で人身事故が発生した。
事故に遭った男性は軽傷で周辺の交通に影響はなかった。
負傷した男性は搬送先の病院で｢鶴林寺あげ、野口アゲ｣という意味不明の言葉を叫んでおり、
高砂警察署では｢馬鹿馬鹿しくて調べる気にもならない。｣と捜査の必要性を否定した。
また旧国鉄より近隣各鉄道路線の営業を継承したＪＲ西日本では
｢高砂線はローカル線で昭和５９年に営業が廃止されている。
廃止後の鉄道路線で人身事故が起こったのは初めてで当社としても困惑している。｣とコメントした。

950 ：名無し野電車区：04/03/17 23:54 ID:/dlkHQJm

>>948
今や佐用直通列車自体が少ないのでは・・・

951 ：名無し野電車区：04/03/18 21:43 ID:9uu9ag+j

age

952 ：名無し野電車区：04/03/19 01:02 ID:beTCm5Et

加古川線

加古川駅ホームを出て分岐するところを除いて
高架橋はほぼ完成？したね。
加古川バイパスの取付線のところも工事始まったし
道床や信号の工事ももうすぐ始まりそうなぐらい。

953 ：名無し野電車区：04/03/19 22:21 ID:xgM4BEhJ

加古川線加古川橋梁も、もう架線が張られてますね。

954 ：名無し野電車区：04/03/19 23:00 ID:I56kyF6K

本線4番線も高架した?

955 ：名無し野電車区：04/03/19 23:07 ID:xgM4BEhJ

>>954
まだです。
4・5・6番線に当たる箇所の柱部分はほぼ完成、
道床部分の鉄筋組み＆形枠＆流し込み工事を今やってます。

956 ：954：04/03/19 23:29 ID:I56kyF6K

>>955
サンクス!

957 ：名無し野電車区：04/03/20 14:39 ID:zdgPYkrD

次レスそろそろ欲しいところ・・・

958 ：次スレタイ案：04/03/20 16:49 ID:sH8zdqbP

タイトル→赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［6］
【>>1】
＠＠加古川線用103系3550番台登場！電化まであと1年！＠＠
＠＠加古川駅一部高架完成！＠＠

表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々兵庫県内の鉄道路線メインに、
第３セクターの北条鉄道･三木鉄道、過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・別府鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。

どんどん書きこんでください。

959 ：次スレタイ案：04/03/20 16:50 ID:sH8zdqbP

【>>2】
◇赤穂線は別スレもあります
【東岡山】JR赤穂線を語るスレ【相生】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053827848/l50(次スレ不明)

◇過去スレ
姫新線・赤穂線・播但線・加古川線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021795553/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道）スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032893971/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道） 3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048652627
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048652627.dat
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について語る
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053757318/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［5］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067521963/

960 ：次スレタイ案：04/03/20 16:51 ID:sH8zdqbP

【>>3】
◇最近のニュース
103系3550番台登場
URLきぼん
※ほかにもあったら教えてください。
ＪＲ西日本神戸支社
http://www.westjr-kobe.com/
ＪＲ西日本福知山支社
http://fukuchiyama.westjr.co.jp/

961 ：名無し野電車区：04/03/20 17:00 ID:UwE8vXNU

タイトル→赤穂･播但･姫新･加古川･和田岬線を語る［6］

962 ：1：04/03/20 22:14 ID:wYRwjlD0

新スレはまだいいでしょう。
最近特にネタもなくマターリ進行だし。

>>1に入れようと思ってるニュースは
★★2005年加古川線電化に向けて103系3550番台登場！★★
★★新生ヴィッセル神戸！和田岬線臨時列車増発！★★
★★5月2日急行但馬（大阪－豊岡）リバイバル運転！★★

>>3のニュースリンクは
◇最近のニュース
加古川線電化に向けて103系3550番台登場！
ＪＲ西日本下関地域鉄道部のページより（2月壁紙の項参照）
http://www1.ocn.ne.jp/%7Ejrw-sttb/kako.htm
急行但馬リバイバル運転
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040212a.html
鷹取・須磨間に新駅設置
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040220b.html

ＪＲ西日本神戸支社
http://www.westjr-kobe.com/
ＪＲ西日本福知山支社
http://fukuchiyama.westjr.co.jp/
ヴィッセル神戸
http://www.vissel-kobe.co.jp/
(和田岬線臨時列車がある時は告知されます)

963 ：名無し野電車区：04/03/20 22:21 ID:/6xYDcLD

タイトル→赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［6］
【>>1】
★★2005年加古川線電化に向けて103系3550番台登場！★★
★★新生ヴィッセル神戸！和田岬線臨時列車増発！★★
★★5月2日急行但馬（大阪－豊岡）リバイバル運転！★★

表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々兵庫県内の鉄道路線メインに、
第３セクターの北条鉄道･三木鉄道、過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・別府鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。

どんどん書きこんでください。

964 ：名無し野電車区：04/03/20 22:22 ID:/6xYDcLD

>>2省略
>>3
◇最近のニュース
加古川線電化に向けて103系3550番台登場！
ＪＲ西日本下関地域鉄道部のページより（2月壁紙の項参照）
http://www1.ocn.ne.jp/%7Ejrw-sttb/kako.htm
急行但馬リバイバル運転
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040212a.html
鷹取・須磨間に新駅設置
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040220b.html

ＪＲ西日本神戸支社
http://www.westjr-kobe.com/
ＪＲ西日本福知山支社
http://fukuchiyama.westjr.co.jp/
ヴィッセル神戸
http://www.vissel-kobe.co.jp/
(和田岬線臨時列車がある時は告知されます)

965 ：1：04/03/21 00:19 ID:AwmmZQCq

>>963-964
わざわざ編集し直してくれたんですかTHX

あと姫路駅付近の高架工事が最近活発化してますが
山陽本線と山陽電鉄の交差部分の構造物が一部姿を現してますよね。
その後の線路切り替えに当たって姫新線と山電の交差部を
どう処理していくのかも要注目、といったところでしょうか。

966 ：名無し野電車区：04/03/21 11:48 ID:BM950XtL

>>964
加古川線の１０３系って方向幕とかは雑だけど、側面は窓が大きくなったりして結構ええやん

967 ：名無し野電車区：04/03/22 17:49 ID:8YaT6ztG

鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｬﾙに載ってますね＞山電交差部の写真

968 ：名無し野電車区：04/03/22 18:17 ID:Y9qiYJLU

>>966
今だけだろ。あの幕は。

969 ：名無し野電車区：04/03/22 21:59 ID:JKvbaVNv

全線、播但と加古川は電化、赤穂は複線化してほしい。
で、赤穂線を山陽線にして、上郡ルートを智頭急行に譲渡してほしい。

970 ：名無し野電車区：04/03/22 22:01 ID:sPqK8Wyq

加古川線用103系、白帯は入らないんでしょうか。

塗装がグリーンに変わった当初、
正面の白帯は1本だったところ
遠方からの視認性向上だとかで
1本追加で2本に変わった経緯があったと思うのですが。
隈取りがあるからOK？

971 ：名無し野電車区：04/03/23 09:47 ID:kptFIi1O

厄神駅で事故が発生したようです。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058747199/598

972 ：1：04/03/23 16:17 ID:qJlj92i4

次スレ立てました。

赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［6］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080025993/l50

973 ：名無し野電車区：04/03/24 00:22 ID:EZXHMcAd

播但線寺前以北も電化しよう！という動きはないの？

トンネルが問題とかそういうのは別として