▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part2 ▼▼▼▼

技術大国日本の顔に泥を塗る屈辱的で低次元で悲惨な鉄屑、E231系を叩こう。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498317/l50

2

京阪7200萌え

名鉄300系も名前こそ違えど同じ技術を使っているわけだが…。

>>1鉄くずじゃないだろ、ステンレス製だからステンレスく(ry

>>1




　　　　　　酉　　　厨　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　ｗ

いつも言うが、E231より209・E217あたりを叩いて欲しい。

ロングシートは苦痛だよ
山手線など、人が大量に乗ってくる路線だったらしょうがないけど
近郊列車はねぇ．．．
本当に欠陥だね

京阪7200萌え

ロングシートは苦痛だよ
山手線など、人が大量に乗ってくる路線だったらしょうがないけど
近郊列車はねぇ．．．
Ｅ２３１はアボーンして欲しい

スルー出来ないのは、鉄ヲタ皆同じ。

ヨ２３１系は２１世紀に訪れた１０３系の再来。

とれちゃう連結器

ろくでもない技術者オナニーTIMS

・自走不能車両救援のため連結すると制御不能になる
・お化け現象続発（行き先表示各車両バラバラ＠常磐・成田線）

尻の痛くなるベンチ標準装備

7 名前： 名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. [sage] 投稿日： 03/10/16 00:20 ID:E5oaj0tQ
いつも言うが、E231より209・E217あたりを叩いて欲しい。

↑
こういう発言に香具師の本性が見え隠れしているな。
この上新庄もどぎが。

ロングシートで困る奴ってどんな奴？
正直理解できん。

適材適所という言葉を知らない香具師大杉。
東京圏の混雑をなめるなよ。

＞尻の痛くなるベンチ標準装備

実はヒサヤ大黒堂から金もらってるんじゃねぇのか（ｗ

京阪7200萌え

>>18
オレはあまり萌えないなあ・・・。

京王8000萌え

酉厨はほんとに必死だねぇ〜。
２３１叩いて安心したいんでしょ？
「僕たちの２２３はクズじゃない！　２３１のほうがもっとクズだ！」
ってね（ｗ

酉厨はいつも必死。

京王8000萌え

>>5
ステンレスの主成分が鉄であることを認識した上での発言なら良いが・・・

よっぽど阪急９３００系の出来にショックを受けたんだな（w

束厨、いや、束信者はE231を叩いてるのは酉厨だけだと思い込んでるところが非常にイタイ。

1000系ドアが貧弱。重厚感がない。

>>26
同胞からの手痛いエールも酉厨からの煽りだと思ってしまうのが
束厨。

幼稚なレス内容で酉厨の仕業だとバレバレなわけだが。

京王8000、京阪7200萌え

>>29
（　´,_ゝ｀）

京阪京王

名無しの交通障害もいつも必死。

営団車並の車内だったらこれほど叩かれなかっただろうね。

所詮、在日の街だからね＞大阪
チョンが日本を叩くように、大阪の人間も東京を叩かないと生きて行けないんでしょ。
ﾖ231は私鉄も導入するなど、日本の新しい電車の「顔」になっちゃったからね。
悔しいんでしょ、やっぱ。

上新庄はリアルで在日なわけだが・・・。

京阪7200萌え

京王8000萌え

>>34
叩いてるのは鉄ヲタだけな罠。

京阪7200萌え

>>35
まだ関東の３社だけしか導入してないのに「日本の新しい電車の顔」か
藻前のいう「日本」は随分と狭いなw

>>35
面の皮の厚いｵﾔｼﾞが考え出した車両だからね。
231の凄いところは裏に潜む政治的強さにある。
そんなの好きになれるわけないじゃない

>>41

E231系を導入したのは相鉄だけですが？
たぶん関東三社というと小田急3000形と東急5000系も含めているのでしょうが、
これらはまったく別の車両です。

上記二形式をE231系とするなら、京急新1000形も同じグループに入ってしまいかねん。

>>43
お前のその区分けが俺にはよく分からないわけだが。

大型袖仕切りがついてて、座席の下に空間があると
走るんですなのか？

>>44

その区分けくらいつかんでE231系を叩かんで欲しいのだが・・・。

車体や機器が悪いというのは取るに足らない問題だ。
コスト最優先で各線区の輸送事情の違いを無視して4扉ロングシートで
編成のフレキシビリティを欠いた屑車両を大量投入してるのが問題なんだよ。

▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道のチンコ Part2 ▼▼▼▼

>>47
＞各線区の輸送事情の違いを無視して
輸送事情を考慮して4扉ロングを導入したんだけどな。
だいたいオールロングの奔りは211系だ。

混雑路線だからロングシートと言う意味で束は関東に詰め込み安物車両を投入している
わけではない。なぜなら地方にも詰め込み車両を投入しているからだ。

「束は首都圏の混雑緩和のために詰め込み車両を投入せざるおえない」と考えるのは束厨のみ

>>42
だから信濃町を通る中央総武緩行線に・・・

>>50
どの辺にE231が投入されてるの？

>>52

上新庄に訊いても妄言しか返ってこないよ。

広島人は転換クロスを「手動で転換できるクロスシート」と言っていますが
首都圏の人は「特急・新幹線の座席」あるいは「自動で転換する座席」あるいは
「そんなもの知りません」のいずれかの意見を出す。

広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞時代遅れ首都圏

>>52
E231じゃないだろ「詰め込み車両」って書いてある
とりあえず701か？

しかし、仙台地区では6両編成で走っている701系は、どちらかというと供給過多という気すらするわけだが・・・。

阪急ヲタに反論できなくなったから、今度は束ヲタに噛み付くのか・・・チョン上新庄必死だなw

>>43
E231萌えスレよりコピペ

34 ：名無し野電車区 ：03/09/10 23:47 ID:Td2yaXXi
走るんです家系図改
　　　　　901-A 901-B 901-C
　　　　　　└──┼──┘
　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　209----70-000
　 　 　 　 　 　 　 ├─209-1000
　 　 　 　 　 　 　 ├─209-3000
┌──────┴─┬───┬───┐
E501　　 　　　　　　　E217　　209-500　　701
　 　 　 　 　 　 　 　 　 └─┬─┘　　　┌┴─701-5000
　　　　　　　　　　　　　　　 209-950　　E127
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　 E231----5000/10000/Y500
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├─E231-1000
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├─E231-800
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├─E231-500
　　　　　　　　　　　　　　 　E993

見てわかるとおりE231ベースなのは東急5000・相鉄10000・横浜高速Y500の3社3形式。
勿論小田急3000はこれらとは全く別物。似ても似つかない。

>>58

東急5000とその兄弟車であるY500はE231系と全然足回り違うよ。

２０５０年くらいになると関東ではどこの鉄道会社でも家畜運搬車が走っている
ようになるのでは（東武東上線除く）ないのでしょうか？

連投規制に引っ掛かった馬鹿上新庄がようやく復帰のようです！（プ

>>59
足回りは違うが車体と室内はE231ベースだ罠

箱は日射独自仕様、中身も足回りも弄くってTIMS付かない車輌のどこが231かと。。。
ただの同世代車輌に過ぎない。
>>13
パンタの部品が強度不良なんてのもあったな。
しかし、椅子以外は安全に関わるから流石にデバックしてるだろ。
旧国新性能電車や新幹線も最初は酷かった。

ヨ２３1は
糞車両ー！　　 　,.-､
　 　 　　＼ 　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ 　　 ／
　 　 　＼　＼ 　 | ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　／
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' / 　　／
　　　　　　　/ 　＞ 　 ＜　　｀ヽ　　
　 ―― 　　ｌ 　　, .-. ､｀´ 　　　l 　――
　 　 　 　∩ヽ 　ヽ⌒ﾌ 　　　　/∩
　　　　　　＼ 丶､ ￣＿＿_,／ ／
　 　　／ 　　＼ 　 　 　 　 ／ 　 ＼
　 　　 　／　　 | （ﾟーﾟ*） | 　　＼
　 　　／ 　　 　| 　￣ 　　|　　　　＼
　 　 　 　 　　　|　 ＿ 　　l
　 　 　 　 　　　|__ﾉ　 ＼_ﾉ
　 　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　　　　　｜ 　（ ゜д゜）　　 |


２２３系マンセ〜
２２１系マンセ〜
２０７系マンセ〜

まぁ207系ならﾏﾝｾｰしているけどな・・・・東ﾏﾄ車だけど。

207-900はどう見てもE231に劣らない失敗作だろ

阪急9300や京急2100が現時点での客に奉仕的車両のトップだろうか。

>>65
ﾏﾄ→弁当箱
ﾎｼ→通勤形一快適な車内（雌車を除く）

>>48
２３１を外国に宣伝すんの？

量産しいてるから、価格下がるし、輸出用の武器になるんじゃない？

231系が鉄道の恥部なら、701系は鉄道の恥垢

231系のクロスシート硬杉！
このあいだ黒磯まで乗ったがえんろー疲れた。

シートがモケット張りなだけ、NYの地下鉄よりマシかも知れない。
他は(ry

首都圏の鉄道運賃が＄１．５均一ならヨ２３１でも納得だが・・・

ってＮＹＣの地下鉄値上げしたんだっけ。

209系(0番台)の座席
デビュー当時堅いなと思ったが
ョ231のほうがはるかに堅い！！
似ていて非なるものなのね。
完全に改悪じゃん

【成功車両】２２３・２２１・酉２０７・キハ１２１・キハ１２６・６８１・６８３系
【失敗車両】２５３・２０９・Ｅ２１７・Ｅ３５１・Ｅ２３１・２１５・Ｅ５０１系

屑身障の祖国は農業政策大失敗。

屑身障の大好きなＧ車が組み込まれるからって嫉妬しないでくれる？（プ

今日のNGID

ID:Uag7qgTX

>>80は嫉妬に狂うＧ厨（プ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>76
着席時の座面の沈み込み量は209系の半分

走ルンですの椅子が硬いって、ホールや映画館の椅子と大差ないじゃん。
アンチはよく数分でケツが痛くなったとか言うけれど、
それって映画館で映画１本も見れないほどの重症（ケツが）って事だよね。
それどころかホームや公園のベンチやスタジアムのシートには短時間も無理でしょ。
「私、○なんですよ」って言ってる某注入軟膏のＣＭ並に恥かしいよ。

あと、椅子が柔らかいと何かいいことあるの？
柔らかい椅子は鬱血を引き起こし、痔核の原因になるのは常識だよね。

他の車輌のモケットはどうなのか、数値を出して比較してもらいたい気もするけど、
沈みこみ量だけでなくそれに応答する力をプロットした図が必要だから無理。

>>84
Ｅ２３１系が叩かれているのは椅子だけが原因ではない。
内装もグレーだらけで薄暗く、ブラインドもないのも叩かれる原因の一つ

アンチは＞内装もグレーだらけで薄暗く　と良く言うけどさ。




２２３はクサイ！　並に根拠不明なんだよね。

>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

>>86
２０５と比べると「薄暗い」とは感じるな。感じない人も居るんだろうけど。
素材の持つ風合いというのもあるかなぁ。Ｅ２３１のあのプラスチック感
剥き出しの内装は、好きにはなれないなぁ。飛行機とか、最近の新幹線車両も
あの感じのが多いから、一般には支持する人が多いんでしょうかねぇ。
２０１のクリーム色の内装の方が漏れは好きだな。ま、これは純粋に好みの問題かなぁ。

>>86
内装がグレーで暗い！とか言ってる香具師は、実際に乗車した事ないんだろ。
写真を見て、窓から見える内装がグレーで薄暗いとオモタに違いないｗｗｗ

>>89
関東人の知り合いから散々「暗い」と聞かされていますがなにか？

束は「まぶしい」とか苦情がきてもブラインドを付けないんだね。
酉でも付けたのに。束は乗客の意見を無視する糞会社

>>90
暗くありませんが、何か？

>>90
大丈夫大丈夫。全然暗くない。外から見ると暗く見えるのはマジックミラーの効果だって

そう言えば、あの色付きガラス、車内からあれ越しにサクラを見たときは
ほんとに情けなかった。サクラがサクラとわからないんだよ。

＞関東人の知り合いから散々「暗い」と聞かされていますがなにか？

＞　知　り　合　い　か　ら　聞　か　さ　れ　て　い　ま　す　が　な　に　か　？






　　　( ´ー｀)y―~~　　楽しそうだねぇ〜

色付きガラスってナニ？

漏れ、関東在住だけど。実際に通勤で山の手使ってるけど。
嘘偽り無く、薄暗いと思うよ。まぁ明るきゃ良いってもん
でもないけどね。例えば阪急も内装は暗め。でもあれは一言
で言えば「落ちつきがある」のね。
Ｅ２３１のは一言で言えば「安っぽい」んだな。

>>84
>ホールや映画館の椅子と大差ない

揺れない場所の椅子と比較しても意味無い罠w

>>97
揺れると痔に悪いですかｗ

上新庄に知り合い（ry

だれか、測光計で測ってくれ。

暗いし無機質で暖かみがないし、古い病院の遺体安置室のような感じ。

>>101
漏れは仮設トイレみたいだと思う

>>99
しかも田園都市線沿線住民

>>100
オマエが測れ

>>99は上新庄の知り合い

ヨ２３１は十分明るいが２０９は暗く感じる。

>>101
プラスチックは有機(ry

で、有機質な車内って例えば何よ？
・・・１１７？（ｗ
１１７は壁が黒っぽくﾖ系より暗いんだが。

>>100 >>104
蛍光灯の本数数えるだけでいいだろ。それなら誰でもできるぞ。

117の壁は木目調なので落ち着く、んだそうです。
シート話題ついでに231のクロスシートのヒーターって効きがよすぎてケツだけ寸ごく熱くなるんだけどアレも問題だよねぇ。
もうすぐ冬だから興味ある人は試してみ。
ちなみに私は正確にはアンチ近郊型E231派！

ステンレスむき出しのドア内側・荷棚・ポール、灰色無地の床敷物が冷たい感じを与える。
しかも天井周りを広告が埋め尽くしてるせいで圧迫感がある。

京阪7200萌え

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

　　　( ´ー｀)y―~~　　>>108必死だねぇ〜

>>111

>>111
は血圧が上がっているのを必死に隠していると見た

蛍光灯は一両に２８本でした。
>>108
そんな印象全く感じないよ。広告が多いのはE231に限った事じゃないし、
そんなもの街中に溢れてるからね。

京阪7200萌え

E231は営団の後に乗ると安っぽさや冷たさが目に付く

>>93
＞サクラがサクラとわからないんだよ。

いくら何でも・・・藻前の目が悪いからでは？

京阪7200萌え

E231は冷たさが困りモノだよね。
最近の改造された205系（仙石線とかの）もそう。
なんだよありゃ。

>>119

あのクールさが良いんだと思われ。
嫌いなものは仕方ないが・・・。

>>119
利用者や沿線住民にも冷たいしなw

京阪7200萌え

ぶっちゃけE231（を始めとする首都圏の走ルンです）を一番叩いてるのは一般人でも何でもなくて実はヲタじゃねぇのか？
叩き方を観てると、これだもんな。

・技術者のオナニーTIMS→一般人にはそんな物どうだって良い、乗れれば良いという人も
・安物だから嫌→これも正直一般人にはどうでも良い話、電車には変わりない。旧型のオンボロよりはマシ
・低出力だから嫌→一般人には出力なんてどうでも良い。
こんなのは一部の車ヲタが「ヴィッツやフィットはエンジンスペックがショボイから嫌」と言うような物
・ロングシート主体だから嫌→何が何でもクロスシートマンセーと言うのも如何にもヲタ的わがまま。東京圏の実情から言えばロングシートの方が返って楽な部分も多い
・カーテン、貫通路の扉、蛍光灯カバーがないから嫌→カーテンはともかく貫通路扉や蛍光灯カバーなんぞ一般人には正直どうでも言いだろう。
どう考えても「あれば少しマシ」って程度。

そう言う漏れも結局ヲタ叩きヲタになってるのかな。

103 113 115 201 205 211 301・・・
東京近郊で走ルンですに駆逐された車両たち。

こいつらのどこが明るい＆温かいのか小一時間(ry

駆逐とゆーか、置き換わったって事ね。

>>123
あのノークッションシートには弁解の言葉もないようでw

TIMSはお化け現象続出のとんでもない代物
この間の東北線の事故で救援のためもう10両連結したら制御不能ってねえだろ
電気駆動ドアはラッシュ時のホーム要員に評判が悪い

京阪7200萌え

>>126
クッションがないと何か不都合が？

>>129
30分以上の着席が苦痛

>>127

＞東北線の事故で救援のためもう10両連結したら制御不能ってねえだろ
ＴＩＭＳって編成を一括制御するものだから想定にない20両編成でエラーを起こすというのは
別に考えられない事案ではないけれど。

京阪7200萌え

>>126
どうせ一般人が嫌がるとこなんぞそれとカーテン無し程度。
ヲタ的には不満は多いが一般人から見れば椅子が結構固いかなって程度だろ。

>>130
私は一時間乗っても苦痛じゃないけど。

>>131
TIMSは異常時には何の役にも立たず、かえって混乱を助長する厄介者になるってこった。

京阪7200萌え

>>133
＞ヲタ的には不満は多いが一般人から見れば椅子が結構固いかなって程度だろ。

それがかなり不評だろーが！ブラインドやカーテンがないのもかなり不評を買っている。

酉の２２３系も走るんですを応用したような造りかもしれないが、一般関西人で用事でよく
関東に行く人なんかは「なんであんな安っぽい車両走ってるやろ？」と言っているぞ

今日の上新庄のＩＤ

ID:nuBGzYvM

通勤型だけにしとけばよかった>ﾖ231

>>139

でも実際には近郊型が評判良いわけで・・・。
利用している人には理由が分かるだろうけど。

>>140
JR宇都宮・高崎線グリーンスレよりコピペ

370 ：名無し野電車区 ：03/10/10 19:27 ID:2ScQWown
>>368
これから宇都宮、高崎線のＥ231（特にロング）にとっていちばん過酷な冬が始まる。
・車両間ドアがない所がずいぶんとあるで寒風が駆け抜ける。
・風通しが良すぎる椅子の下を寒風か駆け抜ける。
・ラッシュ時は別とすれば車内空間が広いため暖房効果もいかがなものか。
・４ドア化により、より多くの寒風が駆け抜ける。

372 ：名無し野電車区 ：03/10/10 20:23 ID:EQX+GYVE
冬（特に夜の上り）に宇都宮・高崎線のヨ231に乗ると
あまりの温度差に体調崩すね。
駅停車中はドア全開で、
４ドアからロング車内を風が吹きぬけ20〜30秒で
一気に外気温と変わらない5度ぐらいの温度になり、
発車後は、下がった温度を取り戻すために、
暖房フルパワーで一気に20〜25度前後まで上げる。
どんな服装してても体が対応できねえ。

375 ：名無し野電車区 ：03/10/11 01:07 ID:uUu4SJO4
>>370
ｲﾝﾃﾘｱが寒色系というのも拍車をかけるよな。
視覚的にもすげぇ寒々しい印象になってしまう。
もっとも、夏場の状況を考えたらあれは仕方ないのだろうけど･･･
電車の中でのﾎｯｶｲﾛ使用は必須ですな。

…すばらしい評判がたっているな(w

>>135
＞TIMSは異常時には何の役にも立たず、かえって混乱を助長する厄介者になるってこった。

故障車と救援車の制御回路は繋がないのが正当。

素人は黙ってな。みっともないから。

京阪7200萌え

自分はE231のことを勉強していて詳しいけど、
みんなはなんてバカなんだろうと思っている
束厨特有のバカがいるスレはここですか?

>>144
E２３１の勉強の前に
日本語を勉強したらどうだ？

>>145
こんな簡単な文章すら理解できない馬鹿が一匹(w

>>141

＞車両間ドアがない所がずいぶんとあるで寒風が駆け抜ける。
閉めてあれば問題ないんだけど・・・。
アタマに来るのは本来閉めて歩くべき運転士なり車掌が貫通扉を「開けながら」
車両間を移動するということ。
800番台で採用された自動復帰式の扉を激しく渇望。

＞暖房フルパワーで一気に20〜25度前後まで上げる
いくらなんでも、そこまで強力な暖房能力はないと思われ。

>>147
>アタマに来るのは本来閉めて歩くべき運転士なり車掌が貫通扉を「開けながら」
>車両間を移動するということ。

アタマに来てるんならお客様相談室にｺﾞﾙｧ!してみれば？

>>148

吝かではないんだが、面倒くさがりなもので・・・。

ああ・・・なんかもう・・・ちくしょう。悔しい。

>>149
そんな事だといつまでたっても改善されないよ
乗務員は貫通路の開放をよかれと思ってやっているかも知れないし

>>150
京阪7200に乗れば気分が晴れるよ。

>>152

京阪厨必死だなｗ

>>152
京阪7200系の椅子の色ってE231系500番台の椅子の色に似ているね

京阪7200萌え

アンチは擁護派の発言に対し反論していない。
反論したくても反論できないのだ。
彼らは「Ｅ系列は欠陥車両である」という大前提のもと、粗を探し煽り立てるが、
その多くは伝聞や推測による根拠不明なものや、根拠があったとしても些細なものばかりである。
彼等の多くはアンチであるが故、知識不足なのである。
昔、彼等のバッシング対象はＥ系列の走行性能だったが、それはただの憶測と妄想であり、
結果西日本の２２３と大差無い性能であることが数値的に示され収集した。
今やＥ系列の内装の貧相さがバッシング対象である。
内装に凝っている車両ははたして優秀といえるのか。
根拠はまったく不明であり、彼等は答えようとしない。
一例を挙げよう。
>>84で投げかけられたシートに関する疑問に答えた者はいない。
Ｅ系列のシートは本当に硬いのか。
何と比べて硬いのか。
また、シートが柔らかいとなぜ優秀なのか。
他にも前スレッドで蛍光灯カバーやドアの化粧壁の必要性が問われたが、それに対しても明確な返答は無い。
他形式車両に比べ暗いという指摘も不明瞭である。

もちろんＥ系列にも欠点はある。
しかし半永久連結器の不具合やシステムの欠陥などは修正され欠点でなくなるだろう。
（実際、半永久連結器の問題は既に解決されており、それ以後事故は発生していない）
連絡路のドアは最低でも３両に１枚は設置されており、閉めておけば発生する風は微々たるものである。
幌は分厚く防音効果の高いものを使用し、走行音や床下装置の音が車内に侵入するのを防いでいる。
ただしポイント通過時に渡し板が発する騒音は問題であり、何らかの対策が望まれる。
窓にカーテンなどの遮光装置が設置されていないものの、窓に熱線吸収ガラスを使用し対応している。
他形式の車両に設置されているカーテンなどが薄く気休め程度のものである事を考慮すれば、
Ｅ系列の遮光対策が決して劣っていると言えないだろう。
車内のデザインが好ましくないという意見は個人の趣向であり、欠点とは程遠い。
暖房がききすぎるというのも操作する側に問題がり、車両に責任を押し付けるのはナンセンスである。

最後に、ここは2chであるが故に煽りや粗探しは恒常的であり、デマや妄想が飛び交っている事は覚悟している。
それでも私は実のある建設的議論を期待したい。
Ｅ系列はなぜ悪いのか。根拠を示し話し合いたい。

京阪7200萌え

Ｅ２３１は豚小屋と同じ

>>157
Ｅ２５７など特急型に設置されているカーテンも気休め程度なの？
カーテンなしが問題ないなら特急型もカーテンなしでいいのでは？

>>156
う〜ん、実際に数値で測るとか、そういう問題じゃ無いと思うよ。
実際乗客がどう感じるかだと思う
で、椅子や内装について乗客がどう感じるかだけど、首都圏はかなりあのタイプで占領されてきてるから、
「通勤電車なんてこんなモノ」
とか思ってるかも知れない。
しかし全国の鉄道を知ってる鉄ｦﾀからは批判の声が出るのは当然の出来だし、
それだけに騙されている首都圏の非鉄は不幸だとも言える。知らない方が幸せかもしれないけど。

>>157
>西日本の２２３と大差無い性能であることが数値的に示され

だったら何でE231は性能をフルに発揮して走らないの？
近郊型が走る路線なら、最高130km/hで走ればかなりのスピードアップになるんじゃない？

>>160
　　　　　　　　　　　( ´ー｀)y―~~　　

Ｅ２３１のロングシートをクロスにしろよ

E231で黒磯まで行くのと、211で行くのと、115でなら

211 >> 115 >>>>>>>> E231

E257にかーてんあったかな

首都圏は混雑するから3扉・クロスシートより4扉・ロングシートのほうが適しているというのはおかしい。
そんなに混雑するなら増発・増結・線増で対処すべきで、効率よく詰め込めばいいなどという発想は貨物輸送だ。

人間は自分で歩いて車両に乗り降りするから、貨物よりラクだね〜

Ｅ２３１系に新快速みたいな過酷な運用をさせたら速攻で寿命が尽きてしまう。
耐久性は２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E２３１系だからな

>>165
漏れは
１１５系や１１３系や１６５系だな
１９８７年当時も東北線に１１３系って走っていたのかな？
あの目玉が大きい電車に乗ったことがあったんだけど。

>>170
１９８７年当時、東北線に１１３系は走っていない。
JR宇都宮線に１１３系が走りはじめたのは１９９８年。

ttp://members.aol.com/grfc3104/113.htm

ここでE２３１叩いてる奴は普段どのくらいE２３１に乗るんだろうか・・・・

>>172
１８シーズンに乗るときがあるかないかくらいですがなにか？

ここで２２３叩いてる奴は普段どのくらいE２３１に乗るんだろうか・・・・

ミス
ここで２２３叩いてる奴は普段どのくらい２２３に乗るんだろうか・・・・

>>173
随分乗らないんですね。
私は２２３に乗った事は無いですし、
興味が無いのでどうでも良いです。叩きたいとも思いません。

>>171
あの目玉が大きい電車も１１５系ですか？

>>176
115系です

Ｅ２３１が失敗したらどうするんだ？

>>178
ハウスほんとうふにしていただきたい

【成功車】２２３ＶＳＥ２３１【失敗車】

スレきぼん

以前から気になっていたんだけど
目玉が大きいのと小さいのがあるけど
どうして？

それと１１３系の以前の車両って何系というのですか？

１１５系で以前から気になっていたんだけど
目玉が大きいのと小さいのがあるけど
どうして？

それと１１３系の以前の車両って何系というのですか？

>>182
１１１系

>>183
１１１系というのはこれですな
ttp://www.246.ne.jp/~kurosuke/jrs111.html
おそらく宇都宮線でこれに乗ったかもしれない

>>182
>目玉が大きいのと小さいのがあるけどどうして？

かつて、国鉄車両のほとんどが大型のヘッドライトを装着していたが、
昭和40年代後半あたりから小型ヘッドライト（シールドビーム）が装着されはじめ、
大型のヘッドライトを装着している車両も、次第にシールドビームに換装された。
しかし全車を改造したわけではないので、今も大型のヘッドライトとシールドビームが混在している。
シールドビームの長所は、
・発光バルブと反射板、前面ガラスの位置関係を正確に出来る為、優れた配光特性が得られる。
・完全密閉の為、反射板の汚れによる光量の劣化が無い。

>>184
宇都宮線で乗ったのは↓の115系と思われ
ttp://members.aol.com/EF571/115-gen.htm

>>162
＞だったら何でE231は性能をフルに発揮して走らないの？
＞近郊型が走る路線なら、最高130km/hで走ればかなりのスピードアップになるんじゃない？

線区の最高速度は車両性能だけに依存するものではありませんが？

ほんと車両のことしか頭にないのかよ？

性能をフルに発揮できないならオーバースペックと言えるかも。

>>187
>線区の最高速度は車両性能だけに依存するものではありませんが？

具体的にどうぞ

>>189
少しは考えな。

おい！踏切でセックスすんな！！

>>190
オマエも知らないんだろw

>>192
そんな煽りにはのらないYO。

>>190
不親切だね。
詳しいヲタなら親切に説明してくれてもいいんじゃないのかな。

関西の新快速ってホント速い！
出張の時よく利用してるけど、よくこんなに速度出せるなって。
首都圏でこれに対抗できるのは京急の快速特急くらいか？
でも京急は複々線区間がないにも関わらずビュンビュン快特が走行してるのもスゴイ！
けど２２３系とＥ２３１系を比べるのはチョット違う気がする。
そもそも関西の新快速は他社と対抗するのに登場した切札。
首都圏はそんな競合がないし．．．
まず東京駅を中心に東海道線（京浜東北線）・中央線（緩行・快速）・東北線（京浜東北線）・総武線（緩行・快速）・常磐線（緩行・快速）がそれぞれ複々線化されてる。
で、その路線に平行してさらに別路線がある。
　東海道線−横須賀線
　東北線−埼京線
　総武線−京葉線
　常磐線−ＴＸ（つくばエクスプレス開業予定）
複々々線とも言うべき環境が整ってるからＥ２３１系が必死に働かなくていい環境なんじゃない？

>>194
束や束厨に親切さを求めるのは無駄と思われ
なぜなら彼らは人に親切にしたことがないから

>>187
関西は線形は良いし、設備は良いし、列車の本数少ないし、乗客少ないし、競争相手多いし･･･。
関東は色んな速度の列車が同じ線路を共有しているし、列車本数も乗客も多いから、きついダイヤ組めないのよ。
東海道線神戸口は、列車線を走るのが特急と新快速・快速で、特急中心にダイヤを組むなら普通列車の性能を極力引き上げるのが最適。
乗客も比較的少なくダイヤが乱れにくいからこそ高速運転ダイヤが組めるんだよ。

君たち地元の事くらいもっと知っておこうね☆

>>197
IDがエロビデオ

>>197
別に束の言い訳を勝手に俺たち鉄ヲタが考えてあげる必要はないと思うが。
関東が遅いのは単に速く走らせようとしないというのが一番の理由。
宇都宮・高崎線ならかつて特急が120km/hで走っていたから軌道設備的には問題ないし、
ほとんど普通列車と貨物くらいしか走ってませんが？

>>186
漏れが工房（１９８７年の時）時に
そんな感じの電車だったよ
汽笛を鳴らす所に通気口があったし
非冷房車にも乗った事があったし

>>198
ＩＤが気動車

やれやれ、首都圏の中距離路線は運転密度が高くて高速運転できないと言う厨房がいるが、
ダイヤは終日朝ラッシュダイヤですか？ｗ
昼間の東海道線の横浜―東京間なんて１０〜２０分ヘッドなんだからそれで超過密ダイヤと
言われても困るんだよねぇ〜ｗｗ

企業は慈善事業ではありません

高速運転やらなくても利益が出る・・余裕の束
高速運転しなければ私鉄に客が逃げて利益が減る・・必死な酉

さいたまる

束厨









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'?_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

え２３１はシート硬いから嫌い

早朝・夜間の列車は結構速いのだが・・・。

つーか定刻どおりにくるんだからまだいいだろ
車より早いんだし

でもえ231は嫌い

Ｅ２３１に乗ると
家畜みたいな扱いを受ける

>>203
束の首都圏は馬鹿の一つ覚えのように大量輸送だけやってればいいってこった

クカE231-サカE231-モカE231-モカE230-サカE230-サカE231-サカE231-モカE231-モカE230-クカE230

↑
こういうふうに形式変更すべき。

>>211
東北でもわざと大量輸送を行っているかのような素振りを見せていますがなにか？

>>213
あれはただの詰め込み
快適な移動とは程遠い
利用者を荷物扱い

束にとって東北はお荷物以外の何物でもないからなw

冷房付いてかなり良くなりましたがなにか？

>>215
冷房が付いても混雑は緩和されないし、冬に車内に風が来ないように対策をしてくれ

クワE231-サワE231-モワE231-モワE230-サワE230-サワE231-サワE231-モワE231-モワE230-クワE230

↑
こういうふうに形式変更すべき

ＥＦ２３１形きぼんぬ

>>216
車内に寒風が入らないよう、乗車率をageて出入り口付近に人を立たせております。
乗り降りの際にご不便をおかけすることとは思いますが、ご理解とご協力を強制いたします。
〜束〜

見てて可哀想だから束叩きも程々になw

>>203
つまり、独占事業にあぐらかいてるということだな。
親方日の丸とも言う。

殿様商売とも言う。

まああれだけ人がいれば、儲かりもするだろう・・・堕落もするだろう

Ｅ２３１近郊型　沿線の反応です。
神奈川　：　次は東海道か・・・。
東京　　：　どうでもいい。
埼玉　　：　めっちゃｲｲ!
栃木・群馬：めっちゃ糞。

運転本数も東京よりも大阪の方が多いですけど？
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route3419

>>225
何処と比較して多いのさ？

>>222
プレジデント商売とも言う

>>225
複々線でその本数かよ･･･。
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route5009&week=1
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route3086&week=1
例えば代々木とかさ、複々線で最大50本以上走らしてるし。

毎時50本は逝ってないな・・・＿|￣|○

>>224
東海道線東京口にE231が導入されたら
人々はどういう反応を示すか楽しみだw

こら束！スレ違いだが仙台地区以外の東北各線にはデッキ付き２ドアセミクロス車両を
入れろ！！

>>231げっとオメｗ

>>231
2ドアは要らんな。
暖房を強化した719系みたいなのを入れてくれ。

ageてみる

>>224
＞栃木・群馬：めっちゃ糞。

これには同意できるな
セミクロスシートか２×４のセミクロスシートを入れるべきだよ

Ｅ２３１は前の形式と比較すると、
・最低でもクロスシート車が必ずついている。
・列車によって必ずクロスシート車の位置が決まっている。
という点ではよくなっている。しかし肝心の椅子がダメだ。

漏れのように基本的にロングしか乗らんさいたま人的にはＥ２３１はマンセーだな。

あんなクロスシート有って無きに等しいだろ。

>>189
君たちの大好きな500系新幹線なんて良い例じゃん。
山陽区間では300km/h、東海道区間では275km/h。理由は地盤。

狭いクロスシートはいらない。
211か115-1000並の広さを確保して欲しい。

>>238
500系って東海道では270km/hじゃないの？

>>240
その通り
>>238
500系が東海道区間で最高速度270km/hになっている理由
・東海道新幹線は曲線や勾配、線路中心間隔などの規格が山陽以降と異なる。
　したがって270km/hを出せる区間が東京・新大阪間のおよそ1/3しかなく、
　それ以上の速度となれば区間が極めて限定されてしまう。
・東海道新幹線の飽和状態に近い稠密ダイヤの中で、現行以上の高速列車を設定すると、
　その高速列車の前後の間隔を開けざるを得なくなり、結果的に輸送力を落としたり、
　全体の所要時間を延ばすことにしかならない。

これからのレスはよく調べてからにしようねw

うーん。やっぱ鉄ヲタって「ヲタの中のヲタ」だなぁ。
喜色満面で揚げ足取りしてるもんなぁ。
お近付きにはなりたくないよなぁ。

>>242
このスレを見ているおまいも同類(藁

>>237
禿同

鉄オタの人はロングシートの方が好きなのかな？

>>1＝酉厨ぽいですが何か？

>>245
多分そうだろうが、それがどうした？？

宇都宮線、高崎線に乗っている人たちも恥部
と思っているんじゃないのか？

宇都宮線、高崎線に乗っている人たちも恥部
と思ってないんじゃないのか？

面白いAA拾ってきた。

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　223系マンセー!　E231系逝ってよし!!
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ 　 ）　 ）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　キハ110とキハ120交換してくれ。
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

束叩きをしてるのが酉厨だけと思っている馬鹿多数

>>244
鉄ヲタはいつも単独行動だからじゃない？

>>250
禿同
束住民の２３１近郊嫌いは大井と思う
漏れﾓﾅｰ

走るんですが最寄の路線で大量に走っている沿線難民









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
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　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
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　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
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>>253
まぁおまいはそんなことやってる暇あったら宿題でもしる。

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　ぬおっ！転換クロスがない！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　しかも蛍光灯カバーもないっ！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　もしや手抜き！！！？？？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

ワンハンドルを喜んで採用してる束と東海は糞

誤操作してしまうどうしようもない代物だってことを
名鉄の事故が証明したんだよ
その点JR西日本は2ハーンドルなので問題ないね

>>256
倒壊も束も新幹線は２ハンドルだ罠

ワンハンドルって何？

それとＥ２３１は現役の運転手から見たらどう思われているの？

>>258
↓ワンハンドル
ttp://www.satoka.net/ctrl/PS_0008.html

２ハンドルの種類って多いんだね
http://www.satoka.net/ctrl/PS2_0008.html
http://www.satoka.net/ctrl/PS2_0011.html
http://www.satoka.net/ctrl/PS2_0012.html
http://www.satoka.net/ctrl/DC_0005.html

鉄道ピクトリアル最新号は走ルンですマンセーの電波特集号

>>261
よっぽどネタに困ったんだな>P誌

電波て、ことさら束叩きで悦に浸っているＲＪ誌のことでしょ？

>>259
ワンハンドルと言われても
意味がワカラン、スマソ
ワンハンドルと２ハンドルの違いが分かるサイトって無いのかな？

鉄道ピクトリアルはなんと書いてあった？>>261
逆に走るんですに批判的な雑誌は？

ﾏｽｺﾝ(アクセル)、ブレーキそれぞれにレバーが用意されているのがツーハンドル
両方を一つのレバーに合体させたのがワンハンドル。

もしかして西がワンハンドルを頑なに採用しないのは、日本で初めてワンハンドルを採用したのが東にある東急だから？

酉厨が集う月間雑誌はいくつあるの？

>>266
221系をワンハンドルにしなかったから

鉄道雑誌というと、ＲＦ誌の内容は２０年前と比較すると随分落ちたよなぁ・・・ＲＪ誌は相変わらずだけど。

なんてったって最新号のタブレットで
8000厨の電波投稿を載っけるくらいだし＞ＲＪ誌

ＲＪは確かに走るんです叩きが多い。

そんなＲＪ誌編集者が好きなのは東急・・・。

>>269のあたりから加齢臭が…

どの鉄道雑誌も昼間の新快速が大混雑していると書いているのだが・・・

大混雑って言うほどだから少なくとも1両に200人は乗ってるんだろうな。

新快速の場合、立ち客がでる＝混雑している、程度の認識だと思われ。

走ルンです導入の時に
「鉄道を巡る厳しい事情」とか
いうむきがあるが
関東よりよほど厳しい関西や
まして第三セクターですら走ルンですよりましな新車いれてるぞ

「関東の人間は文句言わないから手を抜きたい」
と正直に言えよ

>>277
＞「関東の人間は文句言わないから手を抜きたい」

東北の７０１系に関しては
「東北人が都会気分を味わいたがっていると思いロングシートを短編成で投入した」
だろうな

ところで酉を除く関西圏の鉄道で大規模な新車導入計画ってあるの？

>>278
ヨ127系導入路線もそんなところだなw

>>277
＞関東よりよほど厳しい関西や
＞まして第三セクターですら走ルンですよりましな新車いれてるぞ

数は少ないけどな（ｗ

関東＝質より量
関西＝量より質

>>279
ない

山陽電鉄

しかし、導入数が極端に少ないと新車効果は期待できないような。

>>285
>導入数が極端に少ないと新車効果は期待できない

209が2編成しか入らなかった南武線のことでつか？

去年の東横線のように新車ゼロよりまし
ま、京王井の頭みたいに新車を各駅停車運用に追いやる
新車は優等に使うというサービスの基本をわかっていない会社もあるけどね

>>279
阪神難波線ｗ開業時の阪神と近鉄は

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　 ヨ２３１は産廃.!!! | 　　　　　　|　 束厨は産廃 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は欠陥.!!! | 　　　　　　|　 束厨は根暗 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は粗末.!!! | 　　　　　　|　 束厨は粘着 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は鉄屑.!!! | 　　　　　　|　 束厨は知障 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は汚物.!!! | 　　　　　　|　 束厨は汚物 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は旧式.!!! | 　　　　　　|　 束厨は小坊 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は.クソ.!!!. | 　　　　　　|　 束厨は.クソ !!!!.　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は安物.!!! | 　　　　　　|　 束厨は.アホ !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は悪臭.!!! | 　　　　　　|　 束厨は悪臭 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は低能.!!! | 　　　　　　|　 束厨は変態 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１はカス !!!. | 　　　　　　|　 束厨は.カス.!!!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は塵箱.!!! | 　　　　　　|　 束厨は害虫 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は貨車.!!! | 　　　　　　|　 束厨は病気 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は盗作.!!! | 　　　　　　|　 束厨は童貞 !!!!　|
　　　　　　|　 ヨ２３１は手抜.!!! | 　　　　　　|　 束厨は糞尿 !!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　
　　　　≡≡(.*ﾟーﾟ)⊃　ｷﾀﾅｲ...　　　　　≡≡.( =ﾟωﾟ)⊃　ｸｻｲ...　
　 三三〜（, 　　／　 　　　　　　 　三三〜（, 　　／　
　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )　
　　　　　　∪　　　　　　　　　　　　　　 　　∪

興味の対象がコスト削減に走ることほど辛いことはありません。
コスト削減を喜ぶのは本当のファンではないと思います
走ルンですを導入する鉄道会社は、自分に損がなければお客様に対し
いくらでも手を抜き殿様商売をしますと宣言してるようなものです。

お願いします、払ったお金分の満足を得たいんです

>>278
それは手抜きの口実でしょ

>>290
どうせ通勤定期に割引きっぷさ･･･。

>>282
首都圏の多くの路線では昼間も立ち客がいっぱいで、量も足りてないわけだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い酉厨>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
酉厨の>>1が臭いから置いときますね

新しければいいというものではない。
２１１系セミクロス＞＞＞Ｅ２３１近郊

束叩きをしてるのが酉厨だけと思っている馬鹿多数

酉厨>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

>>296
禿同

正直、Ｅ２３１系が嫌いでたまりません

>>300 私もです。特に近郊が

>>301
あれに置換えられて喜んでいるのは乗車時間30分未満の短距離客だけ

E231に乗る人間の殆どは30分以内です。

>>303
E231-500はな。

通学に宇都宮線を利用しているが
Ｅ２３１系はあまり乗りたくないな。
２１１系のセミクロスシートが一番いい。

結論
>>282の言う通り
束は新車を沢山入れている分コスト削減をして
糞座席となっている。
酉の新車はうらやましい。だけどコストがかかっている分
なかなか増備が出来ないから
いまだにボロしか走っていない路線が多数存在するわけで・・・。

そもそもなんで酉厨ってそんなに束の事を馬鹿にするの？
なんでそんなに比較したがるの？別に関係ないじゃん。

>>303
東北線も高崎線も大宮以北は空気輸送だから
長時間座っても疲れない座席は必要ない罠w

２１１系のセミクロスは枕もやわらかくてｲｲ！
もちろん転換クロスのほうがｲｲが
束住民としては
２１５系・２１１系・４１５系１７００のクロスに(*´Д｀)
ま、４１５系１７００は１度しか乗ってませんが(沿線住民でもｗ

ということで、２３１・２１７の糞ベンチ( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

>>305
セミクロスみたいな糞座席が良いなんて言う人初めて見た。

E231をマンセーしてるのはヲタだけです。
普通の人は電車にかまってるヒマがない＆
よくないと思ってても日本人は意見を言わない
から何も言わないだけで、アレをいい電車だと
思ってる人は普通あまりいないでしょう。

>>308
ダサイタマ県民必死だなw

>>306
う〜ん、一度も乗ったことが無いのに
語ってんじゃねぇよ。

>>305
去年西の東海道に乗ったところ、来たのはS38年製の113系。
車内は更新されておらず、座布団も大昔の固いまま、
台車の整備も悪く激しく揺れた。
イイのは良くても、その他がこんなのじゃぁねぇ。

最近束ののトウホグ線（鬱蚤屋線）に乗ったところ、来たのはE231系。
車内は陰気臭く、座布団も変な形で体に合わない、台車の素性も悪く激しく揺れた。
古いほうが良くて、最新型がこんなのじゃぁねぇ。

鉄ヲタは交友範囲が狭く、付和雷同型の性質が強い。
ゆえに、ヲタでない一般客がE231をどう思うかなどは耳に入らない。
狭い鉄ヲタコミュニティの中で、誰かが「E231は糞」と言えば皆が
付和雷同し、逆に誰かが「E231マンセー」と言えばやはり付和雷同
する。その結果がこのスレだ。

>>312
快適に移動したければ新幹線か特急に乗れって事
さらに将来はグリーン車がつくから普通車の改善はほぼ絶望的w

個人的にはE231は嫌いだ。211や205の方に乗りたいと思う。
「新しいものより古いものの方が良い」というのは、しかし
これはこれで理に適っている。
何故なら、日本の最盛期は８０年代であり、９０年以降は
凋落の一途を辿っているのである。あらゆる経済指標がそう
示している。
だから、205や211よりも劣る最新型というのは、言ってみれば
「身の丈に合った」車両だと言える。気持ち的には惨めだけどな。

E231　ウザイ　マジ氏ね

>>309
逆だよ。一番叩いてるのは他でもないヲタだよ。

技術者のヲナニーTIMS？
クロス少ないから嫌？
低出力だから嫌？
遅いから嫌？

この叩き方の何処が一般人の意見なのかと小一時間（略

どうせ電車が来ても座れないんだから(乗車口の前に並ぶ事を知らない関西人には分からない概念だろう)
少しでも立ち席スペースが広い方が良いに決まってる。新快速で座れなかった時は狭くてウンザリするね。
クロスシートは短時間利用者が使いづらいし、新快速などを長時間乗り通すのも殆どが乞食鉄ヲタ。

関東ではラッシュ時に線路容量限界まで走らせてるのに、慢性的に輸送量が足りない。
クロス車が導入されたら、たとえ電車に無関心なｲﾊﾟｰﾝ人であったとしても圧死者が出る。
快適通勤はライナーの役目。
何でそんな当たり前な事が分からないんだ？酉厨は。

ラッシュ時の東京に来た事が無いとしか思えない。
鉄道利用者の大半はラッシュ時の通勤通学者であって、鉄ヲタ受けが良い車両作ってもしょうがないんだよ、東京では。

>>318
>乗車口の前に並ぶ事を知らない関西人
JRでも私鉄でも、混雑する時は整列乗車している。

>新快速などを長時間乗り通すのも殆どが乞食鉄ヲタ
彦根や姫路から大阪まで新快速で通勤してる人も乞食鉄ヲタですかw

おまえ関西に来た事ないだろw

>>317
だからどっちも鉄ヲタなんだって。
所詮、コップの中。平和っていいなぁ。

>彦根や姫路から大阪まで
ご苦労様です

>>318
で、なんでそういうのを黒磯や高崎まで走らせますか

台車がどうだとかはっきり言って乗ってて分からん。
イスが硬いのだけは確かだけど苦になるかってたら別にそうでもない。

>>323
乗る時間が短ければな

ここでE２３１を叩いてるのは関西人と、大宮以北の宇都宮高崎沿線民だな。
つまりE231利用者の極一部が騒いでるだけ。

>>322
えぇ？熊谷とかで乗り換えさせる気ですか？
黒磯発着列車専用に転換クロス導入ですか？

>>326
そこで列車を打ち切って乗り換えさせるという発想
流石束厨だな

まぁとりあえずE231でも窓ガラスはちゃんと入ってるし自動ドアだし
一応走るしそれで良いっちゃー良いんだけど。
それよりも何よりも東日本旅客鉄道株式会社にはどうか１つ、電車を
ダイヤ通りに走らせていただけないものかと。無理かなぁ。

>>327
クロス車を都心に流入させるな。

>>329
E217とE231のクロス車も都県境で切り離しか？

この中で東海道本線にロングシート車が導入される事に反対な人いる？

増　結　・　増　発　・　線　増　は　後　回　し　で　な　る　べ　く　詰　め　込　む　の　は　貨　物　輸　送　と　同　じ　で　す

>>331
もう導入されてますが何か？

>>332
そうだよな。西日本はいい加減に新快速の類は増結とか考えたほうがいいと思う。

>>333
あ、Ｅ２３１って事よ。２１３と１１３は抜き。

>>334
藻前に言われなくとも15年12月改正で増結される

>>335
藻前、既に論理破綻してるぞ。

で、２１３にロング車ってあったっけ？（ｗ　

>>333
まじで？湘南新宿ラインじゃなくて東海道線に入ってるの？

>>337
あ、もうボロボロ。２１１系の間違い。あ、ちなみに俺はロング推進派だよ。

>>338
２１１系は少数派の０番台除いて全てロング。１１３系もロング改造車がある。

>>315
不景気(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>340
E231は入ってないでしょ？

>>342
もうじき入るよ。しかしクロスシートが中途半端に残ってしまう。
あの混雑でクロス入れんなよ。ラッシュ時に乗ったことが無い工房厨房や、
西の奴らが騒いだから中途半端に残しやがったのか？

>>343
どうしてもオールロングがよろしければ京浜東北線をご利用ください
朝ラッシュ時の一部の車両は椅子すら使えませんが

>ラッシュ時に乗ったことが無い工房厨房や、
>西の奴らが騒いだから中途半端に残しやがったのか？






いいなあ、毎日が日曜日の人って

首都圏はラッシュ時を考えるとクロスシートは確かに願い下げである。
だがＪＲ東日本は仙石線に２ウェイシートを採用した。これを首都圏でも採用すべきである。
こう言うと２ウェイシートの乗り心地や定員うんぬん言う悲願論者がいるが、
すでにドア数の増加により座席は減り、乗り心地は悪い。こうなれば２ウェイシートを採用しても
いいはずである

Ｅ２３１系のロングシートを評価する人は座席がＪＲ西日本の２０７系と同じだったら
どう思うか感想を聞きたいものである。

>>343

東海道線用E231系のセミクロ車の割合は尤も苦労した点だそうで・・・。
宇都宮/高崎線と違い東海道線の場合は熱海方面への行楽輸送も考慮せねばならず、
結果としてセミクロ車がﾔﾏ車より増えることになりました。

セミクロの割合というと、E217系も総武快速線の混雑緩和と横須賀線の鎌倉方面への行楽客輸送の
どちらを取るかで、すったもんだした挙句に千葉方の意見が取り入れられて現在のセミクロ３両と
なったそうです。


なかなか難しい問題ですな。

>>347
いいと思うよ

>>347
側窓のカーテンと貫通路扉が全車の両側になければ評価は変わらない

鉄穢多の特徴（妄想厨）
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

ロングシートにすると
清掃費用が安くなるのか？

>>351
お、それ、漏れのことだ。よく知ってるな。

>>302
４ドアはまだ我慢は出来るけど
ロングシートは良くないよね？
>>309
禿同！！
>>313
超激しく同意×５
鉄オタの人ってとんでもないバカが多そうだよ
それに自分勝手だし

上野から３０分以内というと大宮までだよね？
どうして一つの路線であんなに混み合うんでしょうか？

>>351
鉄オタは「池沼が多い」も書いてください

>>354
お前が何処の人間か良く分かるレスだな。

２０７にも癲癇クロスｓ−トを！

２０７にも癲癇クロスシ−トを！

鉄オタの人って
例えば>>317のように
＞逆だよ。一番叩いてるのは他でもないヲタだよ。
とありもしない事を、いかにも鉄オタは普通の人と同じように思って
いるような事を発言してしまうのはなぜでしょうか？

>>318
俺は関東に住んでいるが
Ｅ２３１を叩いているのは
酉厨だけではないよ
東日本領内の人間も嫌いだよ

>>344
へぇ〜。京浜東北線って小田原まで行ってるんだ。知らなかったよ〜。

確かにＥ２３１系に対する一般利用者からの感想は鉄道マニアほど細かく言わない。
まして蛍光灯カバーや連結部ドアがないのは最近の新車として当たり前だと思っている
人が多いし（蛍光灯カバーに関しては関東では昔から無かったところが多い）、
せいぜい座席が硬いかどうかくらいである。クロスシートを増やして欲しいと言う意見も
たまに聞かれるが、さすがに転換クロスと言う発想は一般の関東人利用者からは聞かれない。
関西からやって来る乗客の中には「新快速のような速い電車がない」や「駅員の態度が悪い」
などと聞かれるが、鉄道マニアほど細かいところまでは気づいていないのが現状である。

だが、鉄道マニアが少しくらい細かい部分まで指摘しないとＪＲ東日本は更にあぐらを掻くであろう。
もっともやりすぎると盛岡地区のように一般利用者からも大いに叩かれることになるが・・・。

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７のドアには化粧板がないの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？

>>361
うーん。やっぱ鉄ヲタって「ヲタの中のヲタ」だなぁ。
喜色満面で揚げ足取りしてるもんなぁ。
お近付きにはなりたくないよなぁ。

西日本にもロングシートがあるんだ。知らなかったよ。
いつもロングシート叩いてるから、関西の電車は全部転換クロスとかいう
座席だと思ってた。

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７のドアには化粧板がないの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

ここのヲタって異常に関西を意識してて面白いね。
関西にコンプレックスでもあるのかな？
図星だったらスマソ。

関西なんか意識してない。関西人が東京に絡んでくるだけ。

ていせい。
２０７のドアには化粧板ありますた。すまそ。

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

関西は日本の鉄道の首都だからね

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

関西なんか意識してないなら無視すりゃいいのに。

まあ可哀相な束厨は207や223や、関西の私鉄車両に乗ってビビッとけってこった。

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　

走るんですの増殖に怯えた酉(ry

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　

誰も答えないのにしつこく質問する馬鹿が一匹w

>>378
どこまで続くかヲチしてようぜw

東海道の231にクロスが存続するのは当たり前。
ロングロングというやつは東海道の本当の実態を知らすぎ。
どうせ、横浜〜品川などの短距離利用者であろう。
217系の導入時にあれだけマスコミまで騒がせた背景を理解すべき。
どうこう言おうと、それが事実なのだから。

なんでＥ２３１は車内暗ないん？
なんでＥ２３１は蛍光灯カバーないん？
なんでＥ２３１は連結部ドアがないん？
なんでＥ２３１は座席が硬いん？
なんでＥ２３１はあんなに安っぽいん？
なんでＥ２３１はすごい叩かれてるん？
地下も走るのに、何でＥ２３１系８００番は安物なん？

なんでなん？　なんでなん？　なんでなん？　なんでなん？　なんでなん？　なんでなん？　

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？
Ｅ２３１が糞なら２０７も糞じゃん。
なんでアンチ２０７スレ立たないの？

酉に嫉妬している束厨必至だなｗ

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？
Ｅ２３１が糞なら２０７も糞じゃん。
なんでアンチ２０７スレ立たないの？
煽ってないで答えてよ。
ねぇ、なんで？

>>385
誘導ttp://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1066837080/l50

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？
Ｅ２３１が糞なら２０７も糞じゃん。
なんでアンチ２０７スレ立たないの？
煽ってないで答えてよ。
ねぇ、なんで？

何でE231はわざわざ灰色一色の車内なんだろうね。
かっこいいとでも思っているのだろうか？
もう少し明るい色にするだけでもイメージ違うと
思うんだけど

＞わざわざ灰色一色
汚れが目立たない色にして清掃をサボるためだよ

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

2000番台からは転落防止幌ついたみたいだね。
でも遅すぎ。
なんで酉はバリアフリー対策に消極的なの？

>>362
＞もっともやりすぎると盛岡地区のように
　一般利用者からも大いに叩かれることになるが・・・。

どんな状況になっているんですか？
詳しく知りたい

マジでＥ２３１が嫌いだよ

論破されそうになるとコピペ荒らし。
前頭葉の発育が不十分な典型的な厨房だな。

これだから束厨は（ｒｙ

ヴァカが一人ｗｗｗｗｗ

なんだ、酉にも２０７系という立派な準「走ルンです」があるのに、
酉厨はその事実に目を瞑りＥ２３１を叩いてるのか。

　　　　酉　　厨　　必　　死　　だ　　な　ｗ

２０７系について指摘されると、
尻尾をまいて逃げ出すあたりが酉厨の陳腐さを物語っている。

>>388-389
灰色と言うよりむしろ「白」なんだが…。

ここら辺で乗ったことあるか、そうでないかが良くわかる(w

穢多くせー

束厨はグレーのものも白く見えるようだなw

>>396
まーね。
でも確かにグレー入ってるんだよな。
ほとんど白なんだが、微かにグレー。
それを鬼の首とったかのように「灰色！灰色！ヨゴレ色！」と騒がれてもなぁ。
世の中に純白（プリンタ用紙程度）の内壁の車両ってあるのか？

313＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E231近郊

１１５系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２３１系

>>346
＞すでにドア数の増加により座席は減り、乗り心地は悪い。
＞こうなれば２ウェイシートを採用してもいいはずである

あーあ、無知って怖いよね。2WAYシートってのは、ロングシートよりも
着席定員減るんだよね。
それも、4ドアセミクロス→4ドアロングよりも減少数が多いし。

　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　 　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜痛み伴う利用なくして鉄道改革なし
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､　 　　' 　／|､

>>391
盛岡地区ではこれまで急行型で４両や６両編成が走っていたところをロングシートの７０１系
２両や４両編成に置換え、乗客から不満の声が上がり、地元の新聞でも取り上げられた。
そして数え切れないほどの客が車やその他交通機関にシフトしたのである。
客車列車が走っていた路線ではスピードアップとなったので苦情はほとんどなかったが、
もともと電化されていた地域では大いに不評を買うこととなった。

束厨キショイ

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？
Ｅ２３１が糞なら２０７も糞じゃん。
なんでアンチ２０７スレ立たないの？
煽ってないで答えてよ。
ねぇ、なんで？

701系　どうですか？
http://www.mitinoku.jp/read.cgi?bbs=akita&key=1019795566

電車の話２、７０１系
http://page.freett.com/rapid/dennsya02.htm

クサレ電車７０１系を叩こう
http://onputanmoe.virtualave.net/train/999617840.html

●高崎線ヨ２３１投入後談●
http://onputanmoe.virtualave.net/train/999591509.html

>>403 痛みだらけだと思うのは漏れだけでつか？ｗ

>>411
眩しさと冬の寒さﾓﾅｰ

＞客車列車が走っていた路線ではスピードアップとなったので苦情はほとんどなかったが、
＞もともと電化されていた地域では大いに不評を買うこととなった。

701系の投入された線区は電化されてて客車列車が走っていた路線なんですが

>>413
相手にすんな。

今日、初めて気づいたんだが
クロスの枕、プラじゃなかったんだね。
押してみたらへこんだ。
頭がいつも痛いからプラだと思ってたよ(蕨

>>380
とりあえず平日の朝の東海道線東京口に乗ってみな。大体８時ぐらいの。

>>416
平日の朝の東海道線東京口で８時位か…
これだな
普通　８：０３　沼　津　15両

>>395
関西には207や南海1000などの増備車があるが、どれも一切手抜きを
感じられない、非常にいい仕上がりになっている。
もちろんカーテンや貫通扉は付いている！

日本の朝鮮こと大阪。
ﾁｮﾝが日本に対するコンプレックスを持っているのと同様に、大阪は東京に対して異常なまでの
敵対心とコンプレックスを持っている。
そして東京を巨人と見立てそれに対して優位にたっている阪神に今異常なほど熱狂している。

世間ではプロ野球などあってないような親父文化だが大阪では違うみたいだし。

「標準語使う奴キモイねん」とかぬかして東京で堂々と大阪弁を話し、浮きまくりの大阪人は
大阪で一生を終えてくれ。

>>418
Ｅ２３１も手抜きして無いだろ。

都民で最も多いのが新潟人。だから、東京というのは形式的に都会で、
本質的に田舎。東京人が東京の町には触れても、人間について触れた
がらないのも当然。

>>420
東急の新車に比べると何かが足りないような…

上野・赤坂・新宿といった有名どころに朝鮮人町がある東京(プッ
中国人の数が最多で、新宿に黒社会まである東京(プッ
部落差別事件が絶えず、都と○同の癒着事件まで起こった東京(プッ
朝鮮○学校・朝鮮○連総本部・○同総本部がある東京(プッ

こんなうす汚い東京に他都市を煽る資格があると思ってんのかｗｗ

大阪って観光面でも嫌われものだね！

魅力ある都市・訪れてみたい都市
１京都、２金沢、３東京、４長崎、５横浜、６札幌、７函館、８松江、９福岡、１０湯布院

魅力を感じない都市・二度と訪れたくない都市
１名古屋、２大阪、３川崎、４千葉、５北九州、６福島、７大宮、８広島、９前橋、１０熱海
　　　　　　　
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf


１位の名古屋と２位の大阪じゃ意味合いが全然違うよ
名古屋は１位だが魅力を感じない都市として投票されている
大阪は２位だが二度と訪れたくない都市で投票されている
実質上ワースト１は大阪

東京＝名実ともに　日本経済を支える中心都市

名古屋＝トヨタ中心に発展を続ける希望に燃える中核都市

大阪＝４００年前の大阪夏の陣であぼーんされた衰退都市
　　　公共事業も失敗だらけで明日の展望のない絶望の街
大阪人御自慢の街並みも
しょせん経営破綻が深刻な第３セクター（ﾌﾟ

ＡＴＣ（アジア太平洋トレードセンター）　大赤字
ＷＴＣ（ワールドトレードセンター）　大赤字
ＯＣＡＴ（大阪シティエアターミナル）　大赤字
ＭＤＣ（湊町開発センター）　大赤字
大阪ドーム 　大赤字
クリスタ長堀（地下街）　大赤字
りんくうゲート　大赤字
フェスティバルゲート　大赤字
海遊館←3年目で早くも赤字計上（ﾌﾟ
USJ←こちらは2年目にして採算割れ（ﾌﾟ

見栄を張り税金で造るも民間に無視されボロボロ状態（失笑…
まさに田舎者の発想（嘲笑…
憐れ痴呆貧民（苦笑…

大阪は何をやってもダメ。ダメなもんはダメ。
人間が腐ってるからどうしようもないよ。
日本のタンツボ。日本のアナル。
在日チョソとＢＬＡＣＫ民に支配された日本のソウル、日本の平壌。
ホームレスの集まる町。それが大阪。

>>GOVhhz5j
あんまり釣れないね･･･

人口10万人当たりホームレス数上位30都市　http://www.mhlw.go.jp/houdou/0112/h1205-1.html
０１．大阪　　　 333.2←全都市中ぶっちぎりのトップｗ
０２．泉大津　　74.6←バ関西
０３．川崎　　　 72.1
０４．東京23区 68.8
０５．名古屋　　60.7
０６．厚木　　　 51.5
０７．豊橋　　　 48.5
０８．浦安　　　 39.1
０９．八尾　　　 37.5←バ関西
１０．戸田　　　 37.0
１１．平塚　　　 34.6
１２．京都　　　 33.5←バ関西
１３．市川　　　 31.4
１４．那覇　　　 29.6
１５．小田原　　28.5
１６．堺　　　　　27.1←バ関西
１７．茨木　　　 26.5←バ関西
１８．浜松　　　 25.8
１９．福岡　　　 25.4
２０．久留米　　25.4
２１．松山　　　 24.1
２２．守口　　　 23.6←バ関西
２３．尼崎　　　 23.6←バ関西
２４．神戸　　　 22.8←バ関西
２５．高松　　　 21.6
２６．西宮　　　 20.1←バ関西
２７．北九州　　19.5
２８．藤沢　　　 18.5
２９．広島　　　 18.4
３０．船橋　　　 18.2

なぜ、ここまで大阪は嫌われるのか？　おそらく、その地形が根本的な原因と
思われる。大阪をはるかに凌ぐ大都会の東京ですら、山手線内に屋敷町と呼ばれ
た高級住宅地がいくつも広がっている。それは東京山の手が武蔵野丘陵に開けた
坂の町であることと無関係ではない。優良な住宅地というのは、決まって日当り
の良い風通しの良い坂の上に開けるものである。夕陽ケ丘の北山町は大阪環状線
内にある唯一とも言っててよい住宅地らしい住宅地であるが、その"丘"といい"
山"と付く名の示すように、上町台地の斜面にある。他に市内の住宅地として思い
浮かぶのは、帝塚山ぐらいだが、これも"山"が付いていて、実際西へ向かって長
い下り坂が開けている。この二つの住宅地を除けば、大阪市内はだだっ広い低湿
地に代わりばえのない下町家屋が延々と軒を連ねているだけだ。こういう起伏の
乏しい地形は空気の流通が極めて悪い。だから大気汚染に加えて、家屋・自動車
・工場が過密であることよりヒートアイランド現象が起こる。だから大阪市は統
計上、沖縄を凌ぐ日本で一番暑い町だそうである。このように地形上、良質の居住
環境が得られないことが、大阪から上流層の人たちが離れていった最大の要因で
あろう。彼らの逃げ出した後には、他府県よりの下層民が流れ込む。それを嫌っ
て、次は中流層の人たちまでが逃げ出す。かつてニューヨークのハーレムで起こ
ったことが、大阪ではより大規模に行われてきたのである。

なぜ、ここまで大阪は嫌われるのか？　おそらく、その地形が根本的な原因と
思われる。大阪をはるかに凌ぐ大都会の東京ですら、山手線内に屋敷町と呼ばれ
た高級住宅地がいくつも広がっている。それは東京山の手が武蔵野丘陵に開けた
坂の町であることと無関係ではない。優良な住宅地というのは、決まって日当り
の良い風通しの良い坂の上に開けるものである。夕陽ケ丘の北山町は大阪環状線
内にある唯一とも言っててよい住宅地らしい住宅地であるが、その"丘"といい"
山"と付く名の示すように、上町台地の斜面にある。他に市内の住宅地として思い
浮かぶのは、帝塚山ぐらいだが、これも"山"が付いていて、実際西へ向かって長
い下り坂が開けている。この二つの住宅地を除けば、大阪市内はだだっ広い低湿
地に代わりばえのない下町家屋が延々と軒を連ねているだけだ。こういう起伏の
乏しい地形は空気の流通が極めて悪い。だから大気汚染に加えて、家屋・自動車
・工場が過密であることよりヒートアイランド現象が起こる。だから大阪市は統
計上、沖縄を凌ぐ日本で一番暑い町だそうである。このように地形上、良質の居住
環境が得られないことが、大阪から上流層の人たちが離れていった最大の要因で
あろう。彼らの逃げ出した後には、他府県よりの下層民が流れ込む。それを嫌っ
て、次は中流層の人たちまでが逃げ出す。かつてニューヨークのハーレムで起こ
ったことが、大阪ではより大規模に行われてきたのである。

なんで酉２０７はロングシートなの？
→束と違って緩急接続が充実していて、乗車時間が身近いからです。
なんで酉２０７は薄暗いの？
→薄暗く感じるのはE231系のまぶしい直接照明で目が眩んでるせいです。
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
→E231系よりははるかに高級そうなデザインです。
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
→E231系よりははるかに高級そうな輝きです。
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
→E231系よりははるかに柔らかいです。
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
→優れたダイヤで行き違い・退避の時間が非常に短いからです。
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
→2000番台は装着済みです。
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？
→6M5TのE231系500番台山手線編成よりもはるかに高性能です。

東京は、西日本人である徳川家康が江戸を、明治維新の時もおもに西日本人が立てたものだ。

現在の東京の繁栄も、地方人の集まりである「国」が国策として、
他地方の企業や人的資源や税金を集めた結果である。

現在も東京人は他の地方の人と比べて
特別に学歴があるわけでもなく　特別に業績があるわけでもなく　特別に努力したわけでもなく
ただそこに住んでいただけで何も他の地方の人と変わらない。

その我々と何も変わらない東京人が　
自分たちの言葉を標準語だとおもい　自分たちが憧れてると勘違いしている。

そういうやつが集まってるんだろ

恣意的な主観ではなく客観的なデータで正確な判断をするべきです。
これが繁華街の真の実力です。
よく知られている駅を中心に、半径５００m圏内の年間小売販売額を集計してみました。
http://www.recruit.co.jp/BI/study/shop/rich/0009.html
【特級】(３０００億以上）
新宿駅 5200億円　　有楽町駅 3920億円
【１級】（２０００億以上）
池袋駅 2746億円　　渋谷駅 2474億円　　横浜駅 2193億円
【２級】（１０００億以上）
西鉄福岡駅 1845億円
梅田駅 1246億円←何これ、しょぼいね！東京の郊外都市なみじゃん！
仙台駅 1022億円
【３級】（５００億以上）
立川駅 996億円　吉祥寺駅 800億円　八王子駅 796億円
名古屋駅 786億円　　町田駅 705億円

ターミナル型デパートが最初に登場したのは大阪
新聞社が最初に誕生したのは大阪
鉄道の沿線を自ら開発するという事を最初に行ったのは関西
自動改札機を日本で最初に導入したのは関西
ラーメンが日本で最初に登場したのは大阪
特別料金不要の１３０ｋｍ／ｈ電車を最初に走らせたのは関西
プリペイドカードシステムを鉄道に最初に導入したのは関西
日本で早くから複々線化がすすんだのは関西
日本で最初に銀行が誕生したのは関西
先進国の象徴エスカレーターで右に立ち並ぶのは関西

東京（関東）って今までたいした努力もしてないね（ﾌﾟｹﾞﾗ

外資系企業本社数・・・大阪市ホームページより
平成11年
　大阪市 　　　　138←何これ？横浜にも負けてる！ださいね！大阪！
　東京都区部 　2,515
　横浜市 　　　　158
　神戸市 - - - 　 51
　名古屋市 - - 　 19
　全国 　　　　3,320

資料）東洋経済新報社｢外資系企業総覧 '2000｣

http://www.city.osaka.jp/html/machi/sesaku/ikiiki/sec4/sec4_03.html

■平成13年ホームレス数調査
http://www.mhlw.go.jp/houdou/0112/h1205-1.html
　　　↓　　↓　　↓
人口10万人当たりホームレス数（単位：人）
東京・・・68
横浜・・・17　←注目
名古屋・・・62
大阪・・・333←注目！ﾌﾟﾌﾟｯ！何？これ？ﾋｬﾊｯﾊﾊｯﾊ！
神戸・・・22

横浜は裕福大金持ち野郎の巣窟と判明しました。
横浜人が地方人を貧乏人扱いする理由がよぉくわかります。
尚、札幌や仙台にホームレスが少ないのは寒冷地だからです。

そして、飛びぬけて多い大阪・・・・ｷﾞｬﾊﾊｯﾊ！終わってるね！

■東京人は日本人と言えるのか？
■東京圏の大多数が４００年以内の帰化人の子孫であるという事実！！

　そもそも江戸の背景となった武蔵の国そのものが海外からの亡命者や入植者、
百済人による入植地だった。府中は国の司（つかさ）が百済人と決められていた
時期がある。崩壊した百済の支配層を受け容れ亡命させるためである。

桓武天皇以来、東夷（あずまえびす）が住む関東の姿とはアイヌ系の先住民と
朝鮮の百済の人の入植地であり、時代ごとの政権からの派遣の源氏や平氏が
割拠する土地だった。（「海老〜」、「蝦〜」姓は特に。）

７世紀後半以降、 新羅が朝鮮半島を統一するという情勢を受けて、政治的には、
これまでの日本各地の渡来人を東国の「武蔵」にまとめる必要がおきた。

６６６ 年　　百済人男女２千余人　東国移住
７１６ 年　　高麗郡の設置　関東の高麗人1779人を武蔵国に移す
７６０ 年　　新羅人１３１人を武蔵の地へ移り住む

１６００年　　１７００年　　　１８００年　　　　１９２０年　　　１９６０年
１５ 万人　　８５　万人　　１３０　万人　　４００　万人　　１０００万人

武家に対し、 町人は江戸の全体面積の１５〜２０％の土地に６５万人が生活。
多摩川以西はおろか新宿区、世田谷区、目黒区なども帰化大陸、朝鮮人だらけ！
隅田川以東の足立区〜江東区は「上総の国」で、江戸ではない。
外堀以外の地、埼玉、千葉、神奈川も帰化系の人間が大多数にのぼる。
明治以降の不法入国者（関東）も１００万以上にものぼる。
消えるどころか増殖したのだ。

このように「帰化人の巣窟」である東京に住む人間が日本人と言えるのだろうか？

近畿人＝朝鮮人
一重率日本ダントツNO１のウリ奈良
http://k_matsunaga.tripod.co.jp/routedata.html

近畿人はチョンに人種的に近い「特殊な日本人」
http://www.keiryou-keisoku.co.jp/other/gakkai2.html
＞現代日本人の近畿地方の人々は、他の地域の人々に較べて特殊な日本人であることが判明している
＞朝鮮半島から渡来したと考えられている弥生人は、北方要素を強くもった人々であることが分かっている。現代の近畿地方に住む人々と朝鮮人とには、他の地域の人々とは比較にならないほど共通項が多い。両者は人種的に近い間柄である。

【在日率の高い都道府県】
1　大阪府　1,521.2
2　京都府　1,324.8
3　兵庫県　1,004.3
4　東京都　　633.1
5　山口県　　609.0
6　愛知県　　577.2
7　滋賀県　　474.1
8　福井県　　451.1
9　広島県　　375.7
10 福岡県　　363.9
(人口10万人当たり)

http://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51421.asp?KOMOKU_ID=%23A0160101

なんかこのスレ見てると、大阪東京云々じゃなくて、日本自体終わりなんじゃないかと思う。
ホームレスも、ターミナルデパートも本当どうでもいい話。
>>438なんか、未だに日本が単一民族国家だと思ってる奴が書き込む内容だよ。
朝鮮人や中国人等の大陸系の血が混ざっていない日本人なんて殆どいないよ。

つーか、大阪も田舎だな。この間、出張で新大阪から難波まで地下鉄に乗ったが
新大阪で切符を買うときに料金の書いてある路線図を見てあることに気付いた。











大　　阪　　駅　　は　　地　　下　　鉄　　が　　通　　っ　　て　　い　　な　　い　　ん　　だ　　ね　　。(w

何に気づいたの？

あ、スクロールしてないから読めなかっただけ。ｽﾏｿ

「千葉都民」はみんな東京へ「引っ越したい」
http://www.tokyu-land.co.jp/news/2003/salary15.html
以前は千葉県は戸建大国。だが、いまや…。
http://www.yomiko.co.jp/ability/town/suuji/10.html

http://allabout.co.jp/house/buyhouseshuto/closeup/CU20020327A/index2.htm
>都心から離れた郊外では、下落幅が拡大する傾向にあります。郊外部では、
>交通利便性の劣る地域を中心に依然、大きな下落が続いています。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>特に千葉県は首都圏の中で下落率が突出し、商業地の下落率は６年連続で全国１位となっています。

地価下落日本一。千葉県地価下落のＡ級戦犯はしＲ束痴婆支社で決まりだな。

確かに千葉県の環境はよろしいが、毎日東京へ通勤するには不便極まりない。
こんな不便な地域からは「千葉都民」を中心に大挙して東京へ都心回帰現象が進んでるんだろ。

【千葉県地価下落の原因】
千葉県の鉄道は全般的に昼間の本数がやたら少ない。
（毎時３〜５本程度しかない。）
↓
東京への通勤が不便
↓
その影響で都心に近い地点でも開発が進まない。
↓
だから地価の下落が止まらない。

最悪のクズ共、大阪民国
刑法犯認知全国１位の大阪 「不良債権」の清算で急増
◇やめた数字のマジック

大阪の昨年の刑法犯の認知件数が前年 より約７万５０００件も増
え、東京の約２９万件を一気に抜いて３２万７２６２件、全国
トッ プになった。全国ワースト１は殺人、路上強盗、非侵入盗、
ひったくり（２６年連続）、自 動車盗（１９年連続）、部品盗、
重要窃盗、 知能犯の発生――と８項目を数える。犯罪発生率（人
口１０万人当たりの認知件数）も 約３７００件で福岡を追い越し
最悪に。特に、車上狙いの犯罪発生率は７２５件で、 ニューヨー
ク市を上回った。この数字を見て「大阪は怖い」に異論を唱える人
は少ないだろう。

　＜大阪マンセー＝ウリナラマンセー＞

大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸　　　　　　　　　　　　　　露
陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　北　　　　　　露
大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　　　北北　　露
陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　　　　北北北北
大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　大　　　　　　　　 北北北
陸大陸大陸大陸大陸大陸大正日　　　　　　　　　　　　　北
大陸大陸　大陸大陸大陸正日　　　　　　　　　　　　　　　　 州
陸大　　　 陸大陸大陸正日正　　　　　　　　　　　　　　　　本州
　　　　　大　　　　　日正日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　州本
大　　　　　　　　 　正日正日　　　　　　　　　　　　　　　　　 本州
陸　　大　　　　　 正日正ｳﾘ　　　　　　　　　　　　　　　島　本州
大陸大陸大　　　　　　ｳﾘﾅﾗｳ　　　　竹　　　　　　　　　 .本州
陸大　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　　　　　　　　　　本　本州本
大　　　　　　　　　　　　ｳﾘﾅﾗｳ　　　　　　　　　　 本州本州本
陸大　　　　　　　　　　ﾅﾗｳﾘﾅ　　　　　　州本州本州本州本
大陸　　　　　　　　　 ｳﾘﾅ　　島 　　本州本州<丶｀∀´>
陸大　　　　　　　　　　 　　　　　九州　　四国　本州
大陸大　　　　　　　　　　　 島九州九　四　　　　　　　　　　島
陸大陸　　　　　　　　　　　　　　九州
大陸　　　　　　　　　　　　　　　州九
陸大陸　　　　　　　　　　　　　　　島
大陸
陸大
大　　

（１）コンプレックスの塊
　　　例）
　　　関西人→何かに付けて「東京は！東京モンは！！」
　　　　　　　「東京モンには負けへんでェ〜！」
　　　　　　　東京をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
　　　朝鮮人→何かに付けて「日本は！日本人は！！」
　　　　　　　「日本人には負けへんでェ〜！！」
　　　　　　　日本をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
（２）自我の塊
　　　例）
　　　関西人→何処へ行っても関西弁（or 関西人気質を押し付ける）。
　　　　　　　自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
　　　朝鮮人→何処へ行っても民俗主義。自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
（３）金銭にガメツイ＆汚い
（４）貧弱な公共精神
（５）異様に顔がデカい！！
（６）アンタッチャブル！！！（ヤクザ・パチンコ屋・風俗業・犯罪・パチモン・
etc のメッカ）
この『朝鮮度指数（笑）』の異常な高さは一体どういう事なのでしょう？
もしかすると関西人の殆どは通常の大和民俗からは遠く懸け離れた濃ゆ〜いミックス
ブラッドなのでしょうか？
それとも特殊な問題（在日・部落・etc ）を抱えすぎてるが為に、その位のバイタリ
ティが無いと押し潰されそうに成ってしまうので、それを回避する自己防衛本能が働
き、彼等をしてそうたらしめているのでしょうか？
或いは上記の気質は関西在住の在日さんの特色なのでせうか？
私には関西圏は『特殊地帯』に思えてなりません・・・・。
因みに私は東京モンではありません。

　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 大　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　阪　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ） 人 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
東京人↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 東京＞大阪.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　　　『基準超える一般細菌』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 大　ま ＞ ＵＳＪで、園内３２か所ある冷水器のうち、６か所の
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←大阪人 ＼＜ 　 　 　 ＞飲用水から、水質基準を超える一般細菌が検出された
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 阪　た ＞ことが大阪市保健所などの調べでわかった。
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い大阪人 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼『ひったくり全国ワースト１を３年で返上』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/おおさか〜おおさか〜　　　　 ＼太田知事は府内のひったくり発生件数
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼が２６年連続で全国最悪という
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）おおさか（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼汚名返上の期限を「公約」

おい関西人よ
お前等は所詮劣等民族なんだぞ。
俺らから見たら関西人なんて朝鮮人と同レベルなんだぞ。
まさか関西人は関東人にライバル視されていると思っているのか？

馬鹿が！！

そんなわけない。西日本人は全て劣等人なのだ。つまり・・・・

関西人は所詮　　　「 北　　朝　　鮮　　」

そんなことも理解できずに関西人は無礼にも日本（除関西）人に嫉妬して噛み付いている
まったく西の野蛮人はどこかの半島の連中と同類であることがよく解る。

　何　時　か　ら　こ　こ　は　お　国　自　慢　ス　レ　に　な　っ　た　ん　だ　？　

前スレ始まったときから

>>359
> いかにも鉄オタは普通の人と同じように思って
> いるような事を発言してしまうのはなぜでしょうか？

いや、アレは「 いかにも鉄オタは普通の人と同じように思っている」と言う意味ではなくて、
「一般人の皮をかぶって『結局走ルンですは（ヲタ的に）ダメだよな』とヲタ的評価をする卑怯なヲタ」という意味なのだが。

E217とE231近郊が走る路線は電車特定運賃に汁!!

安物運賃　４�`まで１００円　６�`まで１２０円　

東京は日本から出て行って欲しい。

東京からすれば、東京は地方の犠牲になっていると言っているのだから
さっさと独立すればいいし、

地方からすれば、東京は地方を犠牲にして成立していると思っているから
さっさと独立して欲しい。

どちらの立場からも、さっさと独立すれば、ということ。

E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ
E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ　E231系の話をしようよ

>>415
あのクロスの頭、アレなら大昔の単なる板張りの
背もたれの方がマシだな

>>458
あんなの817系の本革のフカフカの枕と比べたら板も同然。

鉄オタは付和雷同
鉄オタは池沼
鉄オタは基地街

>>438
＞隅田川以東の足立区〜江東区は「上総の国」で、江戸ではない。

上総じゃなくて下総の国。
知識も無いのにどこからこんな駄文をコピペしたんだか。
なんで江戸に近いのに下総か、絶対に分からないぞこいつ。

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|　　黒　　磯 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(・∀・) 　 ||　　草津号じゃまだ〜
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
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.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
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　|　　 i!llll| ,.-------、　 ,.-------､_|ll|　　　　　|
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　|　　 r^ﾞ| ヽ　　　　,./　 ヽ.　　　　ノ　i　i　　　 　.|
　|　　 ヾ i　　　￣ /( o　o )ヽ ￣　　　|ﾉ　　　　　|
　|　　 　ヽi　 ＿ ノ　　　　　　ヽ､ ＿　!　　　　　　|
　|　　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ ゝ　 /　　　　　　 |
　|　　　　　ヽ　!　 ´　 ￣￣　　ヽ　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　 ヽ､ ヽ　＿＿＿ノ｀／ヽ、　　　　 　 |
　|　　　 ＿_,.イヽ､　 ―――　／　 |　ヽ､＿　　　|
　|　　　　　　　|　　ヽ　　　　／　　 |　　　　　　　 |
　|これからもレディス４を宜しくお願い致します|
　|　　　　　　ありがとうございました　　　　　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ∧∧ ||
　　　　　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　　　　　　/　づΦ

なんで酉２０７はロングシートなの？
なんで酉２０７は薄暗いの？
なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
なんで酉２０７は硬いバケットシートに改造されてるの？
なんで酉２０７は冬の郊外で４ドア全開にするの？
なんで酉２０７は転落防止幌がないの？
地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？

またきやがった・・・

皆さんは２３１系をものすごく嫌いなんですね？

（１）コンプレックスの塊
　　　例）
　　　関西人→何かに付けて「東京は！東京モンは！！」
　　　　　　　「東京モンには負けへんでェ〜！」
　　　　　　　東京をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
　　　朝鮮人→何かに付けて「日本は！日本人は！！」
　　　　　　　「日本人には負けへんでェ〜！！」
　　　　　　　日本をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
（２）自我の塊
　　　例）
　　　関西人→何処へ行っても関西弁（or 関西人気質を押し付ける）。
　　　　　　　自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
　　　朝鮮人→何処へ行っても民俗主義。自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
（３）金銭にガメツイ＆汚い
（４）貧弱な公共精神
（５）異様に顔がデカい！！
（６）アンタッチャブル！！！（ヤクザ・パチンコ屋・風俗業・犯罪・パチモン・
etc のメッカ）
この『朝鮮度指数（笑）』の異常な高さは一体どういう事なのでしょう？
もしかすると関西人の殆どは通常の大和民俗からは遠く懸け離れた濃ゆ〜いミックス
ブラッドなのでしょうか？
それとも特殊な問題（在日・部落・etc ）を抱えすぎてるが為に、その位のバイタリ
ティが無いと押し潰されそうに成ってしまうので、それを回避する自己防衛本能が働
き、彼等をしてそうたらしめているのでしょうか？
或いは上記の気質は関西在住の在日さんの特色なのでせうか？
私には関西圏は『特殊地帯』に思えてなりません・・・・。
因みに私は東京モンではありません。

関東人は、関西優秀民族によって作られた東京を自慢する
関西人は、優秀民族なので頭脳で勝負する

関東人は、個性を潰す
個性を馬鹿にする愚民
平等主義

関西人は、個性を尊重する
一見馬鹿にしているようでそれは篩いにかけているだけ
個性を押し通した人は尊敬される
実力主義

もう一度言う
優秀な関西人が作った首都東京
奴隷（関東人）達が、その東京を盾に
関西を叩いてる

普通に考えれば
どちらの人間が優秀なのか答えは明白

>467では、ポケモンでつか？

>>465
またきやがったなんていったって、もはや>>464だけがコピペじゃないだろ。
全く。大阪ＶＳ東京になるとロクな事もないし、ロクな意見も出ない。

じゃあ広島ＶＳ長崎対決しますか？

糞車のスレらしいといえばそれまでだが

>>416
毎日乗ってるよ、多分お前さんよりベテランだと思う。
ラッシュに押し込められる立場でだけ物言うから一方
的な見方しかできないんだろうな。

コピペにレスするのもなんだが、>>467のいうとおり大阪の人はなぜ東日本を叩いて喜ぶのかな。
「東京には走ルンですみたいな糞車が走ってるんだね、プ」
で終わらせばいいのに、それを鬼の首とったかのように騒ぎ立てるし。
自分で自分達の程度を下げてる大阪人ってどうよ？

関西人の関東批判は、東京に対するコンプレックスの現れです。
反抗期の子供と同じく、優しい目で見守ってあげて下さい。

>>473
ロングマンセー＝束厨でつ

　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　「転換クロスは糞」っと。鋼鉄ロングシートマンセー。
　　　｜./　　ー◎-◎-）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_　←束厨
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

E231系のスレで関西やJR西日本批判が出てくる時点で
束厨のコンプレックスが丸出しなわけだが（ｗ

>>475
禿道。
ｶﾜｲｿｳな酉厨に餌を与えないよう、漏れは落ちます。

鉄穢多の特徴(>>1-479)
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

>>480
コピペご苦労さん

町別長者番付　http://chouja.houmu.co.jp/
東京２３区を除いたベスト１００
関西の皆さん、これが現実ですよ！
32位　横浜市青葉区美しが丘（神奈川）--------神奈川最高番付★田都――美しい
39位　横浜市中区山手町 （神奈川）
54位　町田市玉川学園（都下）---------------都下最高番付　
59位　三鷹市下連雀（都下）
68位　豊中市東豊中町（大阪）-------------え、６８位でようやと関西登場ﾌﾟﾌﾟｯ！
70位　武蔵野市吉祥寺南町（都下）
72位　豊中市緑丘（大阪）
73位　芦屋市山手町（兵庫）---------------ﾊｱ？兵庫の最高は７３位？貧乏県が！
77位　川崎市麻生区上麻生（神奈川）
79位　小田原市城山（神奈川）
81位　横浜市青葉区あざみ野（神奈川）★田都――美しい
83位　武蔵野市吉祥寺本町（都下）
85位　横浜市青葉区新石川（神奈川）★田都――美しい
86位　吹田市千里山西 （大阪）
87位　川崎市麻生区王禅寺（神奈川）
92位　名古屋市中区栄 （愛知）
97位　大阪市北区西天満（大阪）

　　 888888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　<｀∀´ヽ>//　
　　<； ｀Д´> ｱｲｺﾞｰ　　　　　　　　　　　　　　⊂l二　 ||　 ／
　　 （_ヽ⊃｜　　　　　　　 ∧＿＿∧　　　　　 |　　）__||__/
　（⌒＿）_∪　　 ＿　　　< ｀　∀　´　>_　▼ﾟｪ｡▼/　　 ￣）
　　￣ 　 　 　 　 ヽ、l￣￣　　　 ||　　　　ヽ∪ﾒ∪（__<⌒〈＿ﾌ
　謝罪と賠償　　　　 ￣￣|＿＿||＿＿|）__）∪∪<＿〉
　 　 　 　 　 　 ○　　　　 （ ＿_ x ＿__(__ノ
　　　　　　　　　||　　　　 ／__ ,----、__ヽ　　　　　犬食い
　 Ｏ ∧＿∧　∩　 　　<＿_（　 　　）＿_ﾌ
　〈〈<ヽ‘∀‘>_//　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 ヽ､_　 ||　　／　　　　　　　 関西人　 　　　　　 <=( ´∀｀) ｻﾍﾞﾂｦﾕﾙｽﾅ !
　　　 |＿||＿| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ、ヽ⌒ヽ
　　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ｰ／＼l二)ﾆ)　
　　　 |__〈__（　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧　　　 （＿_／ヽ＿ﾌ__ﾌ
　　　<__<＿〉　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　　　　　　＜ 　 自分を救え！　＞　 　在日朝鮮人
　 　整形大国 　　 ＜　 　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨

美しが丘とか言う恥ずかしい地名によく住んでいられるね。

　　　　　　　　　　　　　　　こ　れ　が　大　阪　や　！

　ﾏﾝｾ〜！　*　　　　　　　　　　　 　 　　∧阪∧　　　　　*
　 ∧阪∧　　　　　*　　　ｼｺﾀﾎｱ〜　 <｀∀´∩>
　< ｀∀´ ∩　⊂二￣⌒＼　　　　　　（つ　　丿
　（つ　　　ﾉ　　　　）＼　 　ヽ　　　　　（　ヽノ　　　　　　　　　 ∧阪∧
　 ヽ　（　ノ　　　／＿＿　　　）　　 　 レ〈＿〉　　　 ノ）　　 　 <　｀∀´>ｵﾒｺ　ｾｪﾍﾝ？
　 〈＿〉レ'　　 /／／／　 ／|　 ∧＿∧ 　　　　 ／　＼　 　 （つ　　つ
　　　　　　　 / / / ／／＼　＼< ｀∀´ >　　_ ／ ／＾＼)　　　）　）　）
　　　　*　　/ / / (／　　　ヽ、　　　 　 ⌒￣＿／　　　　　　 〈＿フ__フ
　　　　　　 （（／　　　　　　　ﾉ　　阪　　　／￣　　　　　　*
　　　　　　　　　　　　　　　 ./　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　/　　／＼　＼
*　　　　　 ∧阪∧　　　 ./　　<　 　 ＼　＼　　　　　　　　　　　　　　*
　　　　 　 <　｀∀´>　　 （＿＿￣|　 　 > 　）　　　∧阪∧
　　　　 　 （つ　　つ　　　　　　レ'　　 /　／　　　< ｀∀´ ∩　ﾁｮｯﾊﾟﾘｦ　ﾔｯﾂｹﾙﾝﾔ！　
　　 　 　 　 ）　）　）ｹｿﾁｬﾅﾖ！ 　|￣ ／　 　 　 （つ　　　ﾉ　
　　　　　　〈＿フ__フ　　　　　　　　|　　|　　*　　　ヽ　（　ノ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　ヽ 　 　 　 〈＿〉レ'　　　

大阪　→　人間のクズホームレスの産地。府内に広がるスラム街。しかもチョンがいっぱい。

京都　→　大阪と並ぶ肥溜めＢの巣。えた非人とぼっとん便所しかない不人気府。

兵庫　→　暴力団だらけ。大阪のペットタウン（ｗ。大震災であぼーん。これで横浜に嫉妬を深める事でしょう。

奈良　→　珍走の聖地。これまた大阪のペットタウン（ｗ。約1300年前にあぼーん。産業を興すには全国一危険なところ。日本一汚い大和川。ダイオキシン汚染県。Ｂだらけで汚いから皆どんどん逃げていく。これで千葉に嫉妬を深める事でしょう。

滋賀、和歌山　→　あれ？こんな県あったんだ。

やっぱりキチと精薄の宝庫関西だね。君等はずぅっと日本（1,1,0,39）に嫉妬していなさい。
狂い死にしないでね？ハハハハハハハハハ（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

以上の事から東京＞＞＞＞仙台＝名古屋＞福岡＝広島＞さいたま＞＞＞横浜＝千葉＝水戸＝札幌 ＞那覇＝青森＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞和歌山＝大津＞京都＝神戸＞＞（越えられない壁）＞＞奈良＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞大阪　これ常識

大阪人はなぜか東京に対してコンプレックスの塊である。

彼ら大阪人の最大の勘違いは「大阪は東京のライバルだ」と思っている点にある。
そのため東京にやってきた大阪人は事あるごとに周囲の人間と対決しようとする傾向がある。
この際だからはっきり言っておく。東京ではだれも大阪や大阪人をライバルだなんて思っちゃいない。
東京のライバルといえば、われわれは普通ニューヨークかロンドンを思い浮かべる。
東京に移住してきた大阪人は２つのタイプに分かれる。
一つは大阪弁、関西なまりを得意げにひけらかし、大阪人であることを前面に押し出す「ナニワのあきんど」タイプ。
もう一つは標準語で話し、大阪人であることを表に出さない「隠れ大阪人」タイプ。
後者は危険性が少ないので特に実害はないが、前者は常に大阪の看板を背負い、
大阪を代表してやってきたというプライドが高い。ときに挑戦的、攻撃的にふるまうので注意が必要。

そういう姿は実に嘆かわしく見苦しい。気をつけてもらいたい。　

折れの雑感だと、「関西人」＝「朝鮮人」
共通項は

１．図々しい
２．ケチ
３．「郷に入っては郷に従え」という理屈が理解出来ない。
４．感情的、且つ自己中心的。「奥ゆかしい」なんて言葉からは程遠い。

そんなに関西語で通したかったら国語の試験も「そないなことあらへん」とか「ちゃいます」って書いたらどうだ？

折れの希望としては、韓国と併合させて、国境を造って欲しい。否、少なくとも
折れの地域（横浜神奈川区）には侵入して欲しくない。街が汚れる。
その代わり折れも関西は死んでも行かない（否、行きたくない）。

なんで関西叩きになってるんだか。
俺はE231を叩かないでいてくれれば、あとはどうでもいい。
223系も線区に合った優れた車両だからね。

ﾖ231も乗り入れるJR束の都内某駅の様子です
さすが東京の方はマナーもよろしいようでw
http://202.212.244.247/cgi-bin/bbs/15/img/997.jpg
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>>490
何だ。8枚あるのかと思ったら全部一緒じゃねーかよ！

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの一地方

東京→日本を代表する首都
大阪→単なる地方都市

横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市

山手線→最新型の電車が続々と投入される超優秀路線
大阪環状線→１９７０年代以前の老朽電車がいまだに使用される超糞路線

成田空港→世界中から就航依頼が殺到する超優秀空港
関西空港→赤字を撒き散らし、海に沈没寸前の超糞空港

東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？？　何それ？

現実は残酷だね　関西人

なんでE231批判を連続コピペまでして
関西人の仕業に決めつけたがるんだろ？

Ｑ：なんで関西人は自分の在住地を偽ってまでヨ２３１を叩くのだろう？
Ａ：関西人は東京に対し、強いコンプレックス（ｒｙ

>>490
ダメじゃないか！！そんな所でウンコしたら！！
Ｅ２３１の車内でウンコするのは許せるが

ヨ２３1は
糞車両ー！　　 　,.-､
　 　 　　＼ 　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ 　　 ／
　 　 　＼　＼ 　 | ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　／
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' / 　　／
　　　　　　　/ 　＞ 　 ＜　　｀ヽ　　
　 ―― 　　ｌ 　　, .-. ､｀´ 　　　l 　――
　 　 　 　∩ヽ 　ヽ⌒ﾌ 　　　　/∩
　　　　　　＼ 丶､ ￣＿＿_,／ ／
　 　　／ 　　＼ 　 　 　 　 ／ 　 ＼
　 　　 　／　　 | （ﾟーﾟ*） | 　　＼
　 　　／ 　　 　| 　￣ 　　|　　　　＼
　 　 　 　 　　　|　 ＿ 　　l
　 　 　 　 　　　|__ﾉ　 ＼_ﾉ
　 　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　　　　　｜ 　（ ゜д゜）　　 |
223,221,207（神ﾎｼ）快適！（雌車を除くｗ）

>>490
あ、ｸｿしてんのか。

気づかなかった。

>>1ものすごく大漁だねw

JR東日本E231系は

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このスレは

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酉厨の>>1は

┏━━━━━━━━━┓
┃　　　 ＿＿＿＿　　　 .┃
┃　　／∵∴∵∴＼　　.┃
┃　/∵∴∵∴∵∴＼　┃
┃ /∵∴／／　　　＼｜┃
┃｜∵/. 　██████｜┃
┃ (6　　　　　　 つ　　｜┃
┃ ｜　　　　＿＿＿　｜.┃
┃　 ＼　　　＼＿/　／　┃
┃　　　＼＿＿＿_／　　.┃
┗━━━━━━━━━┛
　　　　　　　補導
　　　　　

漏れ工房2年でつ。キモヲタです。学校にもほとんど逝ってません。半ヒッキーです。
しかも鉄ヲタでアニヲタでエロゲーヲタでロリコンでショタコンでゲイで航空機ヲタでバスヲタで
グロ画像ヲタでＰＣヲタで2ＣＨヲタで軍ヲタでナチスヲタでマゾで
嫌酉厨で嫌韓厨で嫌ＤＱＮ厨で嫌池沼厨で嫌大阪厨で嫌流行厨で嫌イケメン厨で嫌部等区厨で嫌茶髪厨で嫌煙草厨で嫌お洒落厨です。
しかもデブでチビでメガネで色白です。
しかも母親以外の女性と会話した事がなくリアルで男友達すらいません。
おまけに自己中で根暗で僻み厨です。
それと挙動不審で不細工です。
体臭もきついです。ちなみに風呂は2週間に一回程度です。
リアルでは童貞（真性）ですが脳内では100人以上と経験があります。
チンポは短小真性包茎です。

>>502
ﾜｯﾊｯﾊ、このスレにいる奴のことだな

ラッシュ時混雑率ワースト２０路線

１．ＪＲ山手線（外回り）　　　←E231置換中
　　ＪＲ京浜東北線（南行）.　←209
３．ＪＲ武蔵野線
４．ＪＲ京浜東北線（北行）.　←209
５．ＪＲ南武線..　　　　　　　　←209
６．ＪＲ中央線快速
７．ＪＲ総武線緩行. 　　　　　←E231
８．ＪＲ埼京線
９．ＪＲ常磐線緩行. 　　　　　←209直通
10．ＪＲ東海道線.　　　　　　 ←E231導入予定
11．ＪＲ山手線（内回り）.　　 ←E231置換中
12．ＪＲ横浜線
13．営団東西線（西行）　　　←E231直通
　　 ＪＲ常磐線快速.　　　　　←E231
15．東急田園都市線　　　　 ←5000系
16．ＪＲ高崎線.　　　　　　　　←E231
17．ＪＲ五日市線
18．営団千代田線　　　　　　←209直通
19．ＪＲ京葉線
　　 ＪＲ横須賀線　　　　　　　←E217
　　 小田急線

西日本でのラッシュ時混雑率最悪路線は大阪環状線（175％)であり、
１９位の京葉線など(190％)に遠く及ばない。
通勤ラッシュに巻き込まれる利用者にとって209、E217、E231は
従来の旧式、幅狭またはセミクロスシートの103、113、115、201、205、211電車より好評である。
209、E217、E231を非難する者たちは日常的にこれらの路線を利用しないか、
利用しても着席乗車が約束されている一部の者だけである。
よく「走ルンですは乗客無視の荷物車」などと非難されるが、
普通電車の恒常的な乗客でない彼らの意見は無視して然るべきなのだ。

>>504
何度も出ている問題点だが、じゃあどうして増結とか増発とかしないの？
それとも首都圏の通勤電車利用者は詰め込まれるのが快感なのか？

>>505
＞じゃあどうして増結とか増発とかしないの？

できたらやってるって・・・・・・

あれだけ大量の人を輸送して、運賃設定がやや低めとはいえ相当の収入があるはず。
にもかかわらず増結・増発・線増できないから、着席サービスなど全く念頭にない
詰め込み車両で我慢しろというのはおかしいだろう。
つまり利益が利用者に還元されてないわけだ。

利用者に東京だから「仕方ない」と諦めさせて、手を抜いたサービスを提供する。
これこそまさに国鉄式のやり方だろう。

こんなやり方は批判されて当然。
それを擁護するから束厨とか束信者とか呼ばれるんだよ。

ラッシュ時に着席させるんだったら、1分おきに、30両編成とかじゃないと無理だな。

>>507
混雑緩和ってさ、殆ど投資が収入に結びつかないの、わかってる？

>>509
あのさあ・・・それを他の鉄道会社はやってるんだよ

>>507
経営の問題じゃないけどね♪
国労（旧）とか動労（旧）とか、本業の業務遂行より組合活動が大事な連中が
お仕事に就いてるから、サービスなんて無縁なんだよ。
ダイヤが乱れたときの乗務員の楽しそうな顔見たこと無いかい？
安易な間引きのために６〜７人の乗務員が同じ列車に乗り込んで戻っていくと
きなど、お客そっちのけで楽しく談笑してやがる（ｗ

首都圏で混雑緩和への投資を積極的に行っていたという点に限れば
国鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>束

いけね　sageちゃった
きちんとageとかないと

>>510
具体例きぼん。

>>509
＞混雑緩和ってさ、殆ど投資が収入に結びつかないの、わかってる？

じゃあ投資せずに運賃を値下げして還元するべきでは？
サービスでも還元しない、運賃でも還元しないというのは
悪質な「　殿　様　商　売　」としか言いようがないぞ。

>>515
束以外負け組だからね。必死だなｗ

>>516
東京モノレールとりんかい線ﾓﾅｰ

そこを居直られるとどうしようもない

まあ最悪鉄道会社のレッテルは貼られるがな。

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの一地方

東京→日本を代表する首都
大阪→単なる地方都市

横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市

山手線→最新型の電車が続々と投入される超優秀路線
大阪環状線→１９６０年代製造の老朽電車がいまだに使用される超糞路線

成田空港→世界中から就航依頼が殺到する超優秀空港
関西空港→赤字を撒き散らし、海に沈没寸前の超糞空港

臨海副都心→最も成功したウォーターフロント開発。
りんくうタウン→最も失敗したウォーターフロント開発。

東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？？　何それ？

現実は残酷だね　関西人

>>519
成田が超優秀空港？
笑えるな
無知だからこそこんなことがいえるんだなw

>>504
＞通勤ラッシュに巻き込まれる利用者にとって209、E217、E231は
＞従来の旧式、幅狭またはセミクロスシートの103、113、115、201、205、211電車より好評である。

脳内世論ｷﾀｰ

>>505　どこをどうすればいいんだ？
山手線（上野→御徒町　233％　8:00-9:00）　２４本／時間（205、E231系１１両）
京浜東北線（上野→御徒町　233％　8:00-9:00）　２３本／時間（209系１０両）
京浜東北線（大井町→品川　225％　7:30-8:30）　２３本／時間（209系１０両）
南武線（武蔵中原→武蔵小杉　222％　7:30-8:30）　２３本／時間（103、209系６両）
中央線快速（中野→新宿　218％　8:00-9:00）　２７本／時間（201系１０両）
総武線緩行（錦糸町→両国　215％　7:30-8:30）　２６本／時間（209、E231系１０両）

営団地下鉄東西線（門前仲町→茅場町　197％　7:50-8:50）　２７本／時間（E231系など１０両）
東急田園都市線（池尻大橋→渋谷　196％　7:50-8:50）　２７（うち通過１２）本／時間（5000系など１０両）

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
大阪環状線（鶴橋→玉造　175％　7:30-8:30）　１８本／時間（103系８両など）
阪和線快速（堺市→天王寺　155％　7:30-8:30）　１５本／時間

>>507 >>509 で、他社が何だって？ｗ

>>521
　　１１３マンセー！　転クロマンセー！

のほうがよっぽど脳内世論（もしくは酉厨論）だと思うが？

>>464
> なんで酉２０７はロングシートなの？
通勤形電車だから。別に通勤形＝4ドアロングと言う法律があるわけではないが、少なくとも短距離の大量輸送にはロングの方が都合が良い点も多いわけで。

> なんで酉２０７は薄暗いの？
「落ち着いてる」と良いほうに解釈できないのか。

> なんで酉２０７は安そうなデザインなの？
> なんで酉２０７は安そうに銀光りするの？
安っぽいのが嫌なら乗るな。これだから「一般人の振りをして車両叩きをする鉄ヲタ」は困るんだよ。

> 地下も走るのに、何でＥ２３１より低性能なの？
E231の方が後発だから。後発だから性能が上がっててもおかしくないわけで。

＞Ｅ２３１より低性能なの
接客設備の性能は束の家畜車より断然高いんですが何か

>>525
＞接客設備の性能

日本語になってないよ。

漏れは仕事の関係（大阪市中央区にある支店で勤務）でちょうど
３年間にわたって関西に住んだことあるんだけど、日常生活全般
にわたってマナーの悪さにはほんとにうんざりですた。
まあ、世間一般的にも広く知られてることとは思いまつが、

１。　電車・バスなどに乗るとき、降りる人がいるのにﾏﾀｰｸ構わず
　　　どんどん乗り込んでくる。また、いちお列を作ってる人が
　　　いても、いったん電車が来たらこれまたﾏﾀｰｸ構わずどんどん
　　　横入りしてくる。
２。　車関係の交通マナーも最低。方向指示器も出さずにいきなり
　　　車線変更してきてそのまま右折、左折は当たり前。
　　　あまりにもこわいので、漏れは支店勤務中はできる限り自分
　　　では車運転しないようにしてますた（マジで）。
３。　銀行のＡＴＭなどでも、みんなが列を作って待ってるのに
　　　ﾏﾀｰｸ平気でいきなり機械の前にいくヤシが結構いる。首都圏
　　　では絶対に見かけられない光景。決まってコワそうなヤシで、
　　　みんな何も言わない（言えない）。

その他いろいろ。

関西vs関東のｽﾚかよっ！？

>>528
束厨が「束叩きをしているのは酉厨だけ」と思い込んでいるから

おいこら、かかってこいよｗ　＞アンチ

>>522
個人的には東海道・宇都宮・高崎線のラッシュのピーク前後にある
10両編成を15両編成にしてもらいたいね。
これくらいなら望んでもバチはあたらんだろ。

>>529
にゃるほろ。
俺は都内在住けど走るんですはあんま好きになれないなぁ。
んなわけで酉厨だけが嫌ってるわけじゃないのは確か。

やれやれ、反論できなくなったらｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですかｗ

>>529
そりゃ違うわ。一旦大阪ＶＳ東京になると、ところかまわずこういう事になる。走るんですも何も関係ない。
馬鹿ばっか。
>>531
たしかにね〜。出来たら２０両編成とかにしてほしいw

Ｅ２１７系は２２１系よりも後から登場したのに低性能だね（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ

>>533
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

209系は207系よりも後から登場したのに低性能だね（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ
E231系は223系よりも後から登場したのに低性能だね（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ

地下鉄仕様はM車多くしただけだから性能良くなるのは当然

線路容量がいっぱいで増発できないんだったら加減速性能上げてスジを立てたらどうなのよ？
そういうわずかなサービス改善の可能性すら放棄してるんだよね、束は。

キハ１２０モナー

E231系はE311よりも後から登場したのに低性能だね（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ

テメーらの論理が正しければ、３８１系より後発の特急はすべてクソですが何か（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ

ラッシュ時混雑率ワースト２０路線

１．ＪＲ山手線（外回り）　　　←E231置換中
　　ＪＲ京浜東北線（南行）.　←209
３．ＪＲ武蔵野線
４．ＪＲ京浜東北線（北行）.　←209
５．ＪＲ南武線..　　　　　　　　←209
６．ＪＲ中央線快速
７．ＪＲ総武線緩行. 　　　　　←E231
８．ＪＲ埼京線
９．ＪＲ常磐線緩行. 　　　　　←209直通
10．ＪＲ東海道線.　　　　　　 ←E231導入予定
11．ＪＲ山手線（内回り）.　　 ←E231置換中
12．ＪＲ横浜線
13．営団東西線（西行）　　　←E231直通
　　 ＪＲ常磐線快速.　　　　　←E231
15．東急田園都市線　　　　 ←5000系
16．ＪＲ高崎線.　　　　　　　　←E231
17．ＪＲ五日市線
18．営団千代田線　　　　　　←209直通
19．ＪＲ京葉線
　　 ＪＲ横須賀線　　　　　　　←E217
　　 小田急線

西日本でのラッシュ時混雑率最悪路線は大阪環状線（175％)であり、
１９位の京葉線など(190％)に遠く及ばない。
通勤ラッシュに巻き込まれる利用者にとって209、E217、E231は
従来の旧式、幅狭またはセミクロスシートの103、113、115、201、205、211電車より好評である。
209、E217、E231を非難する者たちは日常的にこれらの路線を利用しないか、
利用しても着席乗車が約束されている一部の者だけである。
よく「走ルンですは乗客無視の荷物車」などと非難されるが、
普通電車の恒常的な乗客でない彼らの意見は無視して然るべきなのだ（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ

381最強伝説は本当なのか？

>>541
E231の話してるのに束厨の十八番、話のすり替えｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

>>542
論破されそうになったら束厨の十八番、コピペ荒らしｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

どーでもいいけど、酉って技術開発しないよねー。
酉は９１年運用開始の２０７や９４年運用開始の２２３を増備し続ける超保守的旧時代会社（プ
一方束は９３年運用開始の２０９を進化させ、９８年にはTIMSなど新技術を満載したＥ２３１を導入。
現在もＥ９９３試験車で技術開発を行うなど、世界の鉄道を牽引する優良会社。

>>538
京王を見習え、といいたい。

論破？
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

>>546
すいませーん、形式同じだけど小改良はしてあるんだが・・・。
束だったら違う形式にしてもおかしくないくらい・・・。
しかも束ご自慢のTIMSも保守整備をしてないせいか、
それとも現場が使いこなせてないせいか、肝心なところで故障するしねぇ・・・。
しかも「優良」とのたまいたいくせに「どーでもいいけど」と前置き。
嗚呼小心者ｗｗｗｗ

悔しかったら人災をなくしてから反論してねｗ

どーでもええけど、束って低コスト開発ばかりしてるんやね。
Ｅ２１７系は２２１系より低性能やし（しかも２２１系自体性能が悪い）、
通路ドア廃止、日除け省略、今後投入されるサロ２３１はダブルデッカーなのに
一両１億円弱の安物（ﾌﾟｹﾞﾗ
束は現在もＥ９９３試験車で技術開発を行うなど、世界の鉄道を牽引するケチケチ会社。

>>549
会社がケチだからな（ｗ
「小」改造で済ます貧乏酉曰本ｗｗｗ
ほんと、酉は新車導入しないねぇ。

>>546
91年当時の束にはVVVFインバータ制御車すらなかったのでは？
（国鉄が作った207系900番台を除いて）

ま、そのうち桜木町事故のような大事故を起こして
問題になるよ
走る棺桶
走ルンです

結局>>515に対しては開き直ったレスしか付かないし、これが結論なんだね。
JR東日本は首都圏で悪質な殿様商売をし、E231系はその低質な商売道具と。

結論はそうだな。

乗らない人間には関係無いんじゃないか？

>>550
過去の遺物を使い続ける貧乏酉＜＜＜＜＜｜越えられない壁｜＜＜＜＜＜先進技術企業束曰本旅客鉄道

今からここは、関西を含む田舎地方の貧乏鉄道利用者が、世界の束曰本旅客鉄道に嫉妬するスレになりますた（藁

>>551
改造じゃないよ、新造だよｗ
まぁN40はなくす方向になったらしいし。

・・・ていうか改良と改造をどーやったら間違えられるのかと小一時（ｒｙ

>>554
それから各種人災についての見解はどーなのかねぇ。
２３１だって別に悪い車両じゃない。内装がクソなだけで。
経済性を突き詰め、それなりの性能もある、旧型に比べればスピードアップもたやすい。
けどまぁ、俺らヲタ以外は一番重要なのは内装な訳で。
そりゃ混雑が緩和されるのはいいだろうが、それは元から座れないor押しつぶされるほど混むっつー
異常状態が引き起こしてるある意味[諦め]なわけだし。

一般１８利用者の評価

１１５系リニューアル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞部落７０１系

釣れるねぇ・・・。
>557
いつも思うのだが、不等号って一つだけでいいんじゃないの？
で、なんで倒壊・吸収・ｺﾋは叩かないの？
ホントは空いてる電車、転クロで座って通勤、高速移動にあこがれてるんじゃないの？
あ、マゾだから押し寿司になるのがいいのかｗｗ
けど他を叩きたがるのはマゾじゃないよね。
あ、反論されるのを待ってるんだね、それで叩かれるのが大好きなんだｗｗｗｗ

>>557
ばーか。
酉厨のオナニー手伝ってどうするんだ。
早く寝ろ。

>先進技術企業束曰本旅客鉄道

新幹線で300km/hの営業運転を始めてから言ってねw

首都圏で事故で運転を見合わせた時の客の怒り方を見ればいかに
JR東日本に対して普段から鬱憤が溜まってるかがよく分かるね。

博多界隈でもよく事故でJRが止まるけど、血の気の多い福岡人でもあんなに
駅員に掴みかかったりはしない。

このスレ読んで、思ったんだけど、すり替えと開き直りのレスは、東保護派だけじゃないじゃん。
アンチ東も、けっこうすり替えとか、煽りのカキコミ多いよ。なんか新スレになってから、ダメになったね。このスレ。
>>560
ホントどころか、空いている電車の転クロに座って通勤なんて、みんなうらやましがってるよ。それが出来れば苦労してない。
ただ、今の東京の混雑を見ると、そうもいかないわけで。転クロ車入れたら、もっと押し寿司になる。

＞>先進技術企業束曰本旅客鉄道

＞新幹線で300km/hの営業運転を始めてから言ってねw

中古新幹線をぶつ切りにして走らせてる田舎っぺ会社と珍走競争する気はありません（ｗ

>>564
やっと本音聞けた。
にっちもさっちも行かない状態が異常だって俺は言ってるんだけどね。
一番いいのはやっぱり増発・増結なんだろうが・・・。
あと束も輸送力増強工事はしとるよね。
傷心の改良なんかその最たるものでないの？
東北・高崎の中電を池袋にもっと逃がす事が出来れば、もう少し増発できるだろうし。

＞けどまぁ、俺らヲタ以外は一番重要なのは内装な訳で。

脳内世論ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>565
シートピッチ910mmと新幹線史上最も狭いにもかかわらず
指定席料金を取り続けるボッタクリ会社に言われたくないな(藁

トウホグ新幹線で潰れた、東北線の上野―東京間を自力復活させるらしいね＞束
すると山手線、京浜東北線の上野―東京間の混雑が緩和されるし。

＞All
適材適所だよ。２２３も２０７もＥ２３１も良い電車。
本当にクソなのはローカルを走る１０５やキハ１２０、キハ１０１などのトイレ無し車。

束厨はいい加減日本語の勉強をしましょう

>>566
あ、勘違いしないでね。>>564で書いたことは、あくまでも俺の考え。みんながああいう考えなわけじゃないから。
といっても押し寿司がイイという人はいないだろうけどね。増結は、ホームの敷地が無いと無理だし。できれば20両編成とかにして欲しいんだけどな。
増発は東海道線がやるとか聞いた。あとデジタルＡＴＣが入れば、もっと運転間隔を狭められるらしい。でもまずは、東京〜上野の連絡線だね。
神田のプロ市民よ！解ってくれよ！

束厨、酉厨って罵り合うのもうやめようよ。

やべぇ。なんか文章が変だ。日本語の勉強して朝の埼京線行ってきまつ・・。

基本的に一番重要なのは料金と所要時間だろ。
通勤客にとって料金は大抵は会社持ちだから、所要時間が大きい。

しかしJR東日本は同じ首都圏の私鉄各社に比べて性能の低い車両ばかり
導入して、混雑緩和が無理なら少しでもスピードアップしようという気すらない。
デジタルATCも本腰を入れて開発すればこんなに時間はかからないはず。

今更>>1
ちょっと見抜けば内装の安っぽさは拭えない・・・？

>>571
おねがい・・・句点いれたら改行してね。

千葉―東京間はあんな低性能車両で糞ダイヤで京成と競合しているのに特定運賃
を採用されるずに大阪―京都間より高い運賃を払い、しかも所要時間も４０分以上
かかるのを喜んでいるのはマゾ束厨だけだよｗ

束は昼間平気で減車するから嫌い。
東急や小田急のように減車せず走らせろよ。
東京は昼間も混んでるのに・・・。

ロングシートを叩く田舎者よ、都会の混雑振りを勉強してから出直しなさい。
ま、大阪より小規模なの田舎に住んでる者に語る資格はゼロですな。

>>572
残念ながら今の時間帯は無理そうです。

>>579
宇都宮線・高崎線にはL/Cカーぐらいほしいところだけど、どうだろ？

>>577
再提出。

所要時間くらいきちんと調べてください。
＞喜んでいるのはマゾ束厨だけだよ
料金かわらず、遅い、利用しにくい、乗り換えありなど、
オ�hル形成を使って喜んでいるのはマゾ形成厨だけですｗ
オ�hル形成の実情も知らずに引き合いに出さないでください。

常磐線E231になっても車輌故障ばっかなんですが
何とかしてくれませんかね

>>578
昼は減車もそうだが、ﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔもやめてﾎｽｨ｡
私鉄では本数の多少にかかわらずパターンダイヤになっているのに…。

>>577
てゆか、千葉と比べて喜んでるあたりが酉厨オ�hル・・・

>>584
総武線緩行線は日中５分ごとのきれいなダイヤだ罠。

>>586
横を走る総武快速線はどうなってるかな？

>>581
混むわりには終電早いですね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

束叩きは余所でやってくんねーか。
酉叩きも。

>>588
みたいだねぇ、不自由してないからいいけど。

俺は別に転換クロスを首都圏に導入しろとか言ってるわけでなく、

まともな新車を投入して欲しいと言ってるだけなんだが。
貨車はノーサンキュー

>>591
223みたいな珍車でつか？ｗｗｗ
それとも3+4+4+4の207でつか？ｗｗｗ

おぉなんか流れ早いな。やっぱ週末だからか？
>>574
＞デジタルATCも本腰を入れて開発すればこんなに時間はかからないはず。
これは俺たちにはわからないよ。デジタルＡＴＣというのは、今までの信号システムとは、全く違う問題が出てくるわけだし。
つい最近出来上がったと思われてるスイカ等のＩＣカードも、ＪＲ（東に限らず）は民営化したあたりから、研究し始めて今日に至ってるわけだし。
それに、新しいシステムを導入すると言うのは簡単なことじゃないんだよ。

あと、ラッシュ時にスピードアップできないで、糞ノロい運転やってるのは東に限ったことじゃないだろ。高速運転で知られる京浜急行も、ラッシュ時は、東海道線のほうが遥かに早い状態だし。
（噂では社員が出勤する時もＪＲ使ってるとか）

↓こういうシートきぼん
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20042.html#2

591>>592
ホント厨房だな。

フツーの通勤車ですが。

皆さん、束はケチだってことを忘れていません？

皆さん、アーバンネットワークは優秀だってこと忘れてません？
２００４年度からは米原―姫路間以外にも快速系統を充実させていく方針ですよ

>>594
おれもそれが入ればいいと思うけど、普通のロングより着席定員が減るとかで、作った近鉄本人も、あまり成功だとは思ってないみたい。
>>597
それより関空快速や紀州路快速の増結キボンヌ。

>>598
どうせドアの数が増えて座席が減ってるんだから今さら１席や２席減っても
どうってことない。

首都圏のヲタはロングシートでもいいけど阪神８０００系未更新車のような
乗り心地にしてくれと思っているのだろ？

>>583
初期故障です
すべて出尽くすまでお待ちください

初期故障って、マイクロソフトのOSでつか？
いつまでまてばいいんでつか？

　　　　 　 　 　 　関 / 関
　　　　　＿ 　　西 / 東　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　関東に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生関西人にバカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「１１７系のパクリに特急料金払ってるの（ﾌﾟｯ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　「関東人は転換クロスをまともに扱えないの（ｹﾞﾗ」
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　　　　　　だの・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　関西人のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ

　　　　 　 　 　 　関 / 関
　　　　　＿ 　　東 / 西　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　関西に生まれたってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生東京都民に相手にされない・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「１１７系のパクリに特急料金払ってるの（ﾌﾟｯ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　「関東人は転換クロスをまともに扱えないの（ｹﾞﾗ」
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　　　　　　という会心の煽りがスルーされる・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　東京都民のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ

>>597
アーバンネットワーク「だけはな」。
漏れが酉を嫌いな理由は地域格差に全てが集約すると言っても過言ではない。

束だったらどうせ何処へいっても走ルンですばかりだからある程度は諦めがつくが、酉は方やアーバンネットワークに快適な車両、方や地方線区にはキハ120や旧型車などの劣悪車両だらけで納得が行かない。

>>559
18きっぱーなんて長期休暇中にしか来ないわ普通列車にしか乗らないわの癖に車両に対する文句だけは一人前のヲタ連中の意見ばかり聞いてては鉄道会社はやってけないね。
まぁ701系、E127系、キハ120、815系が一般住民からも不評なのは解ってるが。

　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　|| 　　　　★★かまって君＝西厨は放置がキライ！★★　　　 　　　　　　　　　　　　　||
　　　||　　　　〜　かまって君は常に誰かが反応したくなるようなレスを書き込みます　〜 ||
　　　|| ●反応もなく放置されると煽りと反応を一人で繰り返します
　　　||　煽りも反応も両方削除！
　　　|| ▲レスがつかずに何事もなかったように進行するのをとても嫌います！
　　　||　放置されたかまって君はＩＤを変えながら自作自演であなたのレスを誘います
　　　||　反応しなくてもいいように見えなくする！
　　　|| ▲かまって君の特徴
　　　||　ageる　非社会人　人の意見を引用　現れる時はいつも集中的！
　　　||　反応があるまで続ける　毎日これだけが日課
　　　||　過去のコピペと妄想を繰り返す　タイーホ者予備軍
　　　|| ■相手をすることはかまって君の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　||　かまって君にエサを与えないで下さい
　　　||　エサが欲しいかまって君は色々なスレに同時に現れます！
　　　|| 誰かの反応があるスレに居座ります！
　　　|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　||　ゴミとして放置が一番こたえます 　｡ 　　Λ_Λ　　　
　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。ｲｲﾃﾞｽﾈ。 　　　　　　　　　　||
　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　⊂⊂ |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||

>>605
というより、ＪＲ各社は青春18きっぷの事は、あまり良く思ってないんじゃないかな。
だって1日２５００円で、乗り放題なわけでしょ。普通列車のみと言えども、儲かってるとは思えないし。
その上、やたらと「もっと１８キーパーの事を〜」見たいな事言ってるのをよく見るし。

　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　|| 　　　　　　　　　　★★かまって君＝西厨は放置がキライ！★★.　　　 　　　　　　　 ||
　　　|| 　　〜　かまって君は常に誰かが反応したくなるようなレスを書き込みます　〜 　　||
　　　|| ●反応もなく放置されると煽りと反応を一人で繰り返します　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　　　||　煽りも反応も両方削除！　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||
　　　|| ▲レスがつかずに何事もなかったように進行するのをとても嫌います！.　　　　 　 ||
　　　||　放置されたかまって君はＩＤを変えながら自作自演であなたのレスを誘います.....　||
　　　||　反応しなくてもいいように見えなくする！.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　　　|| ▲かまって君の特徴..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　||　ageる　非社会人　人の意見を引用　現れる時はいつも集中的！　　　　　　　　　 ||
　　　||　反応があるまで続ける　毎日これだけが日課.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||
　　　||　過去のコピペと妄想を繰り返す　タイーホ者予備軍　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　　　|| ■相手をすることはかまって君の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです.　　　 　 ||
　　　||　かまって君にエサを与えないで下さい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||
　　　||　エサが欲しいかまって君は色々なスレに同時に現れます！　　　　　　　　　　　 　 ||
　　　|| 誰かの反応があるスレに居座ります！.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　　　|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　||　ゴミとして放置が一番こたえます 　｡ 　　Λ_Λ.　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 ||
　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。ｲｲﾃﾞｽﾈ。　　　　　　　　　　 ||
　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_ ⊂⊂ | .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||

>>604
�j箱線区利用者としては、束は地方線区に地域相場より割安な運賃なのにそこそこ金をかけて新車を投入、�j箱線区では詰め込み輸送なのに地域相場より割高な運賃を取り貫通ドア省略車両を投入では納得がいかない。

地方線区を過剰優遇するくらいならE231系に貫通ドアやカーテンをつけろよ。
それと昼間の15両編成を増やしてくれ。

>>609
E231近郊利用者だが、
＞地域相場
そんなもんはない。

＞E231系に貫通ドアやカーテンをつけろよ。
勘弁してくれ、じゃまくせーよ！！！！
絶対貫通ドアは要らない！！！！（ただし車両間の渡り板がウルサイのは改良の余地あり）
カーテンも見晴らしが悪くなるから要らない。

＞昼間の15両編成を増やしてくれ
昼間にはいらねーよ！！！！
夕方〜夜はほとんど10両編成なので15両にしてくれ。

＞地方線区に地域相場より割安な運賃なのにそこそこ金をかけて新車を投入
これは、耐寒設備なんじゃないのかな？

>>610
それぞれの地域の私鉄と運賃を比べてみな。

私鉄が、ないんですがｗ

姦通ドアが１０両編成中４枚しかないのは、
車両間の行き来をしやすくする
車椅子の移動
のため。
姦通ドアが有ると、ガイドレールに躓いたり、車椅子が通れなかったりするからね。
バリアフリー対応の一環なのさ。

だから酉の古参通勤型２０７より通路が広い。
時代に合った改良で、手抜きでもケチでもないよ。

>>613
走るんですの車両間を車椅子が移動してるのなんか見たことありませんが何か？

見たことあるかないかじゃなく、対応しているかどうかが重要なのに・・・
自分の見える範囲だけが常識なんだね、ああ恐ろしい。



折れ、車椅子スペースや車椅子対応トイレが利用されてるとこ見たことありませんが何か？

>>614
そんなに車椅子の行き来をしやすくしたいんなら、貫通扉なんて全部なくした方がいいんじゃない？
いってることとやってることが矛盾してるね　束は

>>616
１８枚→　４枚
＞いってることとやってることが矛盾してるね　束は
？



そもそも姦通路トビラ無しなんて営団や東モノ、札幌市営とかではるか昔から実施してるのにさ。
２０９シリーズだけ叩かれる理由って・・・やっぱ束だから？

>>613
笑える　貫通路扉の有無なんてバリアフリーに関係ないよ
バカ？　それとも無知？
それとも、、、
これだから思いつきだけで書き込む人は困るんだよ

酉厨だが、少し貫通扉について擁護させてもらうと、全部貫通扉を取っ払うと加速、減速の度に車両内の空気が
移動し、風が巻き起こる。
10両編成ともなると、それは凄まじいことになるだろうな。
ただ、擁護はここまで。近鉄などの車両のように両開きの貫通扉を付ければ車椅子対策と
車内の快適性は両立できる。とかく束は両立というものについて諦めが早過ぎる。

東急７０００系なんて、貫通扉ひとつもないよ。

＞バカ？　それとも無知？
＞それとも、、、
＞これだから思いつきだけで書き込む人は困るんだよ

そっくりそのままお返ししますね。

>>619
１８枚中残された４枚で風は防げる・・・

と、考えてたんでしょうね、束は。

>>617
営団はゼロシリーズになってから全車に貫通路扉つけるようになってるが？

貫通路の扉を減らしたのは車両間の移動が多く、
「扉の開け閉めが煩わしい」と利用者から意見が多数寄せられたから。
車椅子どうこうは関係ないよ。

だから>>619
両開きなんてやったら、意見に反する。よく観察してみればわかるよ。
終点が近づくとワラワラと民族移動が始まるから。
その時、ほとんどの人が開けっ放しにしていく。

運転席の貫通扉は付けるべきだ

>>625
確かに。
５＋５編成で編成の中間部にクロスシートがあって隣の車両にも動けないのは最悪。

運転台にはいろんな画面とかあるから扉つけたら狭くなるのは分かるけどね。

>>526
貫通扉を付ける事によって運転席が狭くなったり
するんなら、運転席をもう少し広くすると言うなら良いけど

>>619
東武8000の両開きは不評。
ちなみにこの車両も貫通路の扉は全通路に付いてるわけじゃない。

関東貧民必死だな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>624
束厨は営団等他社の貫通路扉設置を叩かないの？

別にどっちでもいい。酉厨は関西の会社と張り合えよ。
束と酉に接点ないじゃん。

別にどっちでもいい。束厨は関東の会社と張り合えよ。
酉と束に接点ないじゃん。

酉と束は直江津経由で結ばれている。

長野に行くと詰め込みのＥ１２７系が出迎えてくれる・・・。
一瞬長野は大都市なのかと思ったよ

E231と223を比べるのがアホ臭い。
適材適所という言葉を知らないバカが多すぎ。

>>619
大阪市交は、天王寺〜新大阪折り返しの度に10両編成貫通扉開けっ放しで
凄まじい風が起こってますが？

やっと束厨は黙り込んだか・・・

ちょっと可哀相だったかな

たしかに。貫通扉のことも、せっかく叩く素材を見つけたのに、>>624の発言で、正当性を無くされちゃったんだからね。

>>636
今回のは大した事無かった
朝飯前のレベル

思うんだけどさ。よくアンチ東っぽいスレだと>>636-637や>>639見たいな書き込みよく見るけど、
騒いでるのは東厨だけじゃなく、西厨やら色々な奴入り混じって騒いでるじゃん。その変どうなのよ。
それに、今回の事は、どうもアンチ東がうまく答えられなかったから>>636等の書き込みをして、逃げたと思われてしまうよ。

>>640
漏れには「貫通路扉省略はバリアフリーの為」などと素っ頓狂なことを言った>>613が
尻尾を巻いて逃げてったようにしか見えないが

来年から宇都宮・高崎線にグリーン車連結して、
普通車２両減車。
混雑率10％以上上昇だからな。
混雑緩和対策などなにも考えてないわな束は。

首都圏近郊ＪＲ沿線の地価下落率が大きいのも
当たり前だな。

ウフフ、ここは酷くキムチくさいインターネットですＮＥ！

たしかに関東は冗談が通じない人間が多いな
なんか顔つきが変わるのが手に取るようによくわかる
自分を落とすということに慣れてない人が多いため、見栄っぱりが多いのも事実
自分を見せるということに徹底して拒否する内向的な人間だから、自分自身を表現しきれない。
そんな所に自分を落として会話の成り立つ西国人が現れる。　
自分達とは全く違った感性を持っているだけに、西国の開放的な性格を羨んでしまう。
そしてそれが妬みなどの憎悪と発展し、西国人を叩くという結果になる。
ある意味、東国の酒の場で西国人は修羅場をくぐるようなもんだと思う。

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2001/10gatu20.jpg
　JR東日本E231系中間車の間にJR西日本207系中間車

　Ｅ２３１＞＞＞＞＞＞＞＞＞２０７
関西のローカル線にはお似合いの狭さ（プ

>>642
客数増えもしないのに新車入れて混雑率15%も下げちゃったからね。

>>645
確かに207系は狭いが、その写真は遠近法で余計狭く見えるだけだな。

>>645
狭っ！　てゆか、窓いらねーじゃん。
左右非対称だし、酉のセンス狂い杉（藁

擦違いsage

>>647
207もE231も車体幅はまったく同じ（2950mm）なのに…
これだから思いつきだけで書き込む人は困るんだよw

>>649
なんであんなに狭く見えるんだろう･･･。

>>649
３本並んでいるが、207系が最もカメラから遠くに停めてある。
狭く見えて当然と思われ。

貫通路が狭いから狭く見えるのか
E231みたいに裾を絞って無いから逆に狭く見えるのか
俺が207に初めて乗ったのがラッシュ時のJR東西線だったからか

>>647>>649>>651

黒を見て、白いという　酉　厨　必　死　だ　な　ｗｗｗ

>>653
確かに車体幅は同じようだ。勘違いは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

>>653
素人以下だね君は

束厨→通路狭ッ（プ
酉厨→車体幅同じじゃん（プ

話擦違い杉(藁

ブツ切り編成、３+４の２０７が車両間移動なんて考えて作られてる訳ねーだろがｗ
通路狭くて当たり前。
関西人は通路移動せず、各駅ごとに車外に出て移動するんだよ。
だから慢性的な遅れが（ｒｙ

>>657
>関西人は通路移動せず、各駅ごとに車外に出て移動するんだよ。

混んでる時だけ罠

>>657-658
大阪の低い民度の現れ（プ

随分と程度の低いスレだな。

隔離スレなもので

>>660
程度の低い車両のスレですから

ここはこんなスレだからなぁｗ

　　酉厨 ↓　　　 　.
　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　　餌.（E231）→.§　>ﾟ++<　〜　　←獲物（束厨）

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／


(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩)

AT限定の男なんかと付き合って
海外でレンタカー借りたときにゃ
MTの2倍くらいの金額するんだよATって
将来何があるかわからないから皆さんMTを
一応取得しておきましょう

>>645は川重？近所かな？

　　貧　乏　車　両　を　過　剰　評　価　す　る　束　厨　必　死　だ　な　ｗ

新製費用よりも技術開発費の方が値が張るんだが…。
技術開発も大してしないで、10年前に設計した車両をマイナーチェンジ
しながら造ってるのはどこの会社かな？

>>667
貧乏車両であり駄作車両だな

>>668
アレはそれなりに性能アップしていて、尚且つそれなりに快適だからまだ良い。
本当にDQNなのは広島のN40軍団。

電車が安物でも、運賃安けりゃ文句ない！

>>671
どこの大手私鉄よりも束の方が運賃安ければそれでもいいが
実際は(ry

一番の安物は国鉄から譲り受けたままの115系。

>>644
言ってしまえば、西の人は、初対面やそんなに仲良くなってないのに、馴れ馴れしいような態度とったり、
貶すからいけないんだと思うよ。

今日の上新庄ヲチｗ

最悪JR対決パート２！　東日本VS倒壊VS西日本
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060573070/668　束は日本の鉄道会社の恥部

【関根勤】快速ラビット・快速アーバン【都会】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066487059/71　大宮以北の昼間は輸送力過剰ですな。昼間はいつもガラガラだし（ﾌﾟｯ

【高級車】223系VS阪急9300系【家畜車】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067063527/2　２２３系は神！
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067063527/13　偉大なる２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急9300＝Ｅ２３１系

▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part2 ▼▼▼▼
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/550　どーでもええけど、束って低コスト開発ばかりしてるんやね。
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/559　１１５系リニューアル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞部落７０１系
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/570　束厨はいい加減日本語の勉強をしましょう
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/577　喜んでいるのはマゾ束厨だけだよｗ
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/588　混むわりには終電早いですね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/597　皆さん、アーバンネットワークは優秀だってこと忘れてません？
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/599　首都圏のヲタはロングシートでもいいけど
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/629　関東貧民必死だな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/633　長野に行くと詰め込みのＥ１２７系が出迎えてくれる・・・
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/636　やっと束厨は黙り込んだか・・・
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/644　関東は冗談が通じない人間が多いな　
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/667　　貧　乏　車　両　を　過　剰　評　価　す　る　束　厨　必　死　だ　な　ｗ

>>674
う〜ん、関西人はあまり人をけなさないよ。
俺は青森人に出会い頭に「兵庫県ってテレビの電波入らないんだべ？」
って言われたけどね。

JR西日本の主力通勤車輌207系
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066309269/99　家畜２３１系５００・８００番台に呆れている人が酉の快適２０７系に嫉妬している　　　　　　
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066309269/108　酉２０７＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２３１系８００番

JR西日本新快速＞＞＞＞＞＞＞＞JR東海新快速
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/392　倒壊地区に住むってことはただごとじゃねえんだ・・・・・・
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/400　倒壊厨黙っちゃったね（ｹﾞﾗ
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/402　名古屋人の本音
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/410　住みにくかった都市　１位　名古屋市（人の気質、住環境） ←ﾌﾟﾌﾟﾌﾟw
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/421　略さないで言ってみろよ束難民（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属４〔広島岡山〕
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065103935/469　ここの住人の大半は広島シティー住民を中心としたアーバン外の地方在住民だろ

このような知性の欠片もない煽りを見たら、それはほぼ確実に上新庄です。
上新庄は半角で　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　や　ｹﾞﾗ　と付け加えるのを大変好みます。
また、意味の無い不等号を多用、他社車両と酉車両を比較し煽ります。
束、倒壊の他に同じ酉のアーバン地区外を蔑み、徹底的に煽りたてます。
しかし、知性の無い煽りに意味などなく、放置されれば自然消滅します。
みなさん、徹底的に放置してください。

電車の窓ガラスにひび　京浜東北線、別の電車に乗り換え
------------------------------------------------------------------------

　２５日午後５時２５分ごろ、東京都大田区のＪＲ蒲田駅構内に停車中の京浜東北線磯子発南
浦和行き電車の乗客から、窓ガラスにひびが入っているとの情報があった。安全確認のため、
約８００人の乗客全員はいったん下車して別の電車に乗り換え、９分後に運転を再開した。

　ＪＲ東日本によると、電車は１０両編成で、前から２両目にクモの巣状のひびが１カ所あっ
たという。乗客にけがはなかった。原因は調査中。

　このトラブルで上り電車３本が遅れ、約２５００人に影響が出た。

(10/25 19:20)

http://www.asahi.com/national/update/1025/021.html



（　´,_ゝ｀）安物電車ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

ここはこんなスレだからなぁｗ

　　酉厨 ↓　　　 　.
　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　　餌.（E231）→.§　>ﾟ++<　〜　　←獲物（束厨）

>>676
え〜？もしそれが本当なら単にあなたが出会った関西人が、たまたまそういう性格だっただけだよ。
俺なんか何も言ってないのに東京のことバリバリけなされたぜ。俺なんか、失礼な事いっちゃいけないなと思って、
注意しつつ普通に喋ってたら、「東京は特に名物が無い」とか「標準語は冷たい」とか言われたし、
その他にあった人も、ちょっと・・って感じだったよ。まぁいい人もいるけどさ。

いやぁこんな感じのスレですよ。
　　酉厨 ↓　　　 　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　↓東厨
　　　　　　　　 　 ／|　←竿　　　　　　　　　　　竿→　|＼ 　 　　　　　　　　
　　　　　○　　／　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　＼ 　　○　　　　　
.　　　　（Vヽ／ 　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 ＼ヽV ）　　　　.
　　　 ＜＞　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　＞＜ 　　　
'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|_＿,.,.:.;:',:';;'':'''"''":"ﾞ'
　　　　　　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|
　　　餌.（E231）→.§　>ﾟ++<〜　　　　　　〜>++ﾟ<　§←餌（207系）
　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　 東厨　　　　　　　　　　西厨

やべぇ。書き込んでから気付いたけど、東厨の釣り人が内股になってる・・・。

性撫板で6052FをつぶせとほざくNRAとくらべりゃﾖ231は全然ｲｲ！

>>681
で、こうなるｗ
　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、　　　　　　　　,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）　　　　　　　（　釣れたよ〜・・・）　　　　／|
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´　　　　　　 　｀〜〜〜v〜〜〜´　　　／　 |
し　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 Ｊ
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ　　　　　　　 　　　　　　　.ヽ○ノ　　　,.,.:.;:',:';;'':'''"''":"ﾞ'
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣~~~~~|~~~~~~~
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<　　　　　　　　　　>++ﾟ<-|　
　　　　　　　 　 　 　 ノ）　　　　　　　　　　　 　　 　　　（ヽ

>>684
ﾜﾛﾀw

乗客無視のＪＲ東日本

↑上新庄

でさ、上新庄って暇人？

>>688
今日は暇でした。

うわっ、煽りじゃない上身障ﾞを初めて見たＹＯ！ｗ

休みだしねー。

Ｅ２３１系の加速力はＭ音聞いていると良いように感じるんだけど近郊型は
２２３系と変わらないんですね。
ドアの開閉チャイムは走るんですの方がいいでつ。
Ｅ２３１系の走行音はなんか（・∀・）イイ

まあトータルでは２２３系や酉２０７系、阪急9300系がいいよ。マンセー！

関西と関東の思考体系、脳の構造が根本からして違うんだよ。
正直言って、関東人の漏れに新快速や区間快速などの話をされても全くわからない。
それに、２０７のどこがいいの？みたいな。
というより、そもそも東京以北は完全に走ルンですになった。
私鉄、JR関係なしに。
ようは関西人と比べ関東人は思考体系が単純だから、あまり種別も複雑じゃない。（西武みたいなのも中にはあるが。
また常磐線は駅員でさえチンプンカンプン）
要は、今京浜東北をひっそりとはしっている旧９０１が
束ｺﾋ地方や関東に
車両大革命の火をつけた、と。
それに東京から見ればどうしてだかわからないのだが、
大阪は「東京には負けへんで〜」とかいって変なプライドもっている
それがこちらから見ると不思議でならない。


と、私は思う。


文章めちゃくちゃでした。
スマソ。

>>692-693
普通の鉄ヲタっぽいのに、何でバッシングに徹するの？
何か嫌な事でもあった？

いや、関東の人間にしてはえらく誠実な文章、ありがとうございます。

まあひょっとしてDNAからして違うのでは？と感じるときもあるけどね。

>>692
分かってるな、おぬし。
E231近郊型の走行音が面白くて(･∀･)ｲｲ!!
E217がゆっくりと起動する時の加速音にも萌える。

>>695
すいません、車両や地域比較するのを見てるとついつい図に乗ってしまうのです。
束の新車は余りいいと思わないので。僕はなぜか無意味に大阪に誇りを持ってしまっていますしね。
でも束でもいい車両はきちんとあります。逆に酉でもキハ１２０や１０５系なんかは
いいとは思いません。１０３系も然りです。

まあ意見は人それぞれですね。

ついでに

貧乏車両という椰子がいるが
逆に言えば貧乏でさえ乗ることのできる、平等な車両
では？
快適な車両を少しずつ、多種作っていく酉の技術を過剰に悪いとは言わない。それはそれでいいと思うが
大　　　　　量　　　　　に　　　　　安　　　　　く　　　　　作　　　　　る　　　　
というのも高い技術である
ということをお忘れなく。
酉厨はどうも東京に対するプライドばかりが先行しているような気がしてならない。
野球にしたってそうだ。
まあ酉厨にしてみれば
野蛮人だらけの東京に対しては少しでも優越感を得たい、ということですね。

Ｅ２１７系の１２０ｋｍ／ｈ運転の爆音マンセー！！
Ｅ２３１系も１２０ｋｍ／ｈのスジで運転きぼんぬ！
まあ総武快速も時間調整しまくりのダイヤで１２０ｋｍ／ｈ運転の威力はほぼ
ないですが・・・。

ところで、上新庄って
束派？酉派？

また常磐線快速、車両故障。Ｅ２３１系が増えてから故障多発。当然、遅延も。何なんだこのボロ電車は？新車のくせに故障連発かよ？

>>694
漏れが以前に大垣夜行で知り合った田都沿線在住のメル友は走るんです系統は
あまりいいように思っていませんし、今まで出会った他の関東の鉄ヲタの人は
ほとんど酉厨でした。漏れはこれらの人に「関東の電車に魅力がない」みたいな
ことを聞いてから「そうなんや！」と思いました。
でも束ってリゾート快速とかいいですね。早く乗りたいです。

言わしてもらうけどさ、
鉄ヲタ以外は正直言って何系だろうと快適であればいいのだ。

まあね。折れも無意味な比較は好きじゃない。
束には束の事情、酉には酉の事情があるわけだし、
みんな適材適所だと思うよ。

いろいろ意見はあると思うけど、新車が入ったって事だけは評価したいな。＞束

>>702
増える前から故障だらけだったよ。

>>701
これまでの乗車経験で地域別に言うと

アーバンネットワーク（特に米原―姫路間）マンセー！
キハ１２０・１２５系単行は糞！
姫路以西の１１５系は旅情があってイイ！
１０５系は糞！１０３系も場所によっては糞！
束の東海道線は１１３系が多く旅情があってイイ！１１３系アクティーマンセー！
Ｅ２３１系５００番台マンセー！！液晶画面羨ましいぽ
関東各中距離路線のダイヤは糞！時間調整、ランダムダイヤを改善汁！
緩行線や京浜東北線の運転頻度マンセー！
７０１系は屑！消えろボケ！！
２１５系の普通車は糞！転換クロスに汁！

まあ総合的に酉厨です

>>604
確かにそれはいえてる。
ＪＲを九州、中部四国、中京近畿、北陸、東日本、北海道
と分ければ少しはマシでは。
中京なんか完全に新快速に汚染されている

>>704
それは鉄ヲタでも同じかと。
Ｅ２３１系も快適であれば叩かないし、７０１系も然り。
キハ１２０系も最低２両編成の運転でトイレつきで転換クロスで１１０ｋｍ／ｈ
運転すればそれほど叩かれなかったはずである。

快適であれば形式に関係なく受け入れるのである。

>>702
で、E231は故障多いの？
半永久連結器の断裂と、先日のＴＩＭＳ不良以外に何かあった？

>>708
車両は中京や北九州地区も評価できますね。北にはまだいったことがないです。
漏れは早く就職あるいはバイトしないと・・・。でも就職したら北海道フリー
きっぷを使って一週間北海道に居れるほどの休みがあるのかと小一（ｒｙ

車両故障発生率は２２３系とＥ２３１系近郊型ではどっちが多いのでしょうか？

＞束の東海道線は１１３系が多く
１１３はセミクロなので朝夕のラッシュがキツイんだが・・・


裏技が一つ。
セミクロは通路が狭いので車内中央まで人が移動せず、場所によってはロングより楽だったり（藁
ドア付近は洒落にならんが。

セミクロスって定員が120名くらいでしょ。

いまさら屑身障が相手にしてもらえると思ってんの？（プ

酉厨の誇り
新快速の名前の起源ってなぁに？
まさか新宿〜黒磯の新特急ホームタウンとちぎとかいうなよな。

７０１はそんなに悪い車両じゃないんだよぉ〜〜
確かにオールロングシートでデッキ無いけど、
シート柔らかいし、車内灰色じゃなく暖色系だし、走行性能もそこそこ。
貫通路も広く（先頭車同士は別だが）両開きドアだし、トイレあるし（ｗ
455よりはだいぶ劣るけど。

E127の車内は209そのもの。
クロスシートがあっても、701→E127はほんとに改悪だと思いまつ・・・

>>713
漏れ以前に大船から東京８時０３分着の１１３系に乗って客と押し合ってたよ。
中央線でも立川から東京まで延々と混雑を味わいましたよ。
いつになったら転換クロス車両が走れるほどの混雑率になるのですか？
まあ転換クロス車両で運転できるほど余裕なら束は減車するでしょうがｗ

>>715
相手してもらってますがなにか？（ｹﾞﾗ

酉中ですが、上新庄がご迷惑おかけしてすんません。

てか、コテ復活？？？？

>>718
転クロは無縁そうだなー。＞束
冷蔵みたいな香具師が束幹部になれば話は別だがｗ

もし束に転クロ導入できるほどの鉄道過疎時代が訪れたら、
酉地区では酉と私鉄がリクライニングシート合戦してそう（ｗ

もちろん2chでは「束の転クロは糞！」とか「束の普通車にもリクライニング（ｒｙ

漏れは束厨だが、それは東京に住んでるからであって、
大阪に住んでたら上新庄が裸足で逃げ出すほどのｗ酉厨やってそうなヨカーン（ｗ

>>716

新快速の名称は新特急より先だよん。

あと、住人の入れ代わりがあったのか、上新庄 ◆1e61wUKJAMのことを
知らん香具師が出てきているようなのでコメント。
こいつは「　荒　ら　し　」 なので徹底放置で望んで下さい。
最初の頃は物分りのよいような姿勢を見せますが、そのうち本性を表して
妄言を吐き続けてスレを潰していきます。
上新庄 ◆1e61wUKJAM の得意技は自作自演で、今春には酷い自作自演で
路車板を機能不全にまで追いやった張本人です。
路車板に強制ID制が施行されて、ようやく沈静化したという事実があります。

最近では新快速へのG車連結論議を巡って、ｷｸ象からの返答と題して、
偽りの文章をうｐしたり、名古屋人を名乗って名古屋批判を展開したりと
相変わらずの嘘つきぶりも発揮しております。

ちなみに上新庄 ◆1e61wUKJAMは現在2つのプロパイダーと契約しているとの
情報があります。
スレが不可思議な荒れ方をしている場合は、上新庄 ◆1e61wUKJAMによる
自作自演を疑って下さい。

>>721
それ以前に

自動放送
「この電車は姫路行きワンマンカーです。駅係員のいない駅では後ろのドアは
開きません。前のドアからお降りください。昼特きっぷ、乗車券は運転士にお渡し
ください。定期券はわかりやすくお見せください。
次は新大阪です。新大阪では全てのドアが開きます。全てのドアからお降りください。
東海道新幹線、外環状線は乗換えです。」

駅員「ご乗車、ありがとうございました。まもなく新大阪に到着いたします。
お出口右側です。お乗換えのご案内をいたします。山陽新幹線、広島、博多方面、
こだまワンマンスター２４４号、博多行きは、１５時ちょうど、東海道新幹線、名古屋、
東京方面、ひかり５３号、品川行きは、２１番乗り場から１４時４０分の発車です。
お乗りか時間少々ございます。駅待合室にてお降りください。」

＞駅待合室にてお降りください
待合室にてお待ちくださいに変更します。

荒らしの相手をするのも荒らしという共通認識が広まらないと鉄道2板が落ち着く日はこないだろうな。

>>716
大阪万博が開催された1970年、国鉄は京阪神間に速達列車を運転することになった。
快速より速い列車ということから、当初「特別快速」という種別にすることも検討されたが、
すでに東京で使われていたため「新快速」となった。

ちなみに「新特急」という種別が誕生したのは1985年のこと。

>>723
675 677見ればどれくらい香ばしい香具師なのかは想像できるな

でも、毎日675 677が続くのは車両板の住人にも、上新庄本人にも良くないことだろ・・・

おっと、上新庄擁護をすると本人のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝっぽいから、漏れは寝落ちしまつｗ

つい数時間前までの煽り罵り合いが嘘のようだ。
明日もこんな感じだといいなー( ´・ω・`)

新特急は特別特急にすれば関東らしかったのに・・・

>>728


JR西日本新快速＞＞＞＞＞＞＞＞JR東海新快速
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/l50

ID:UZUVjdaH＝上新庄です。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/355
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/362

こういう妄言を次々に吐き出してはスレを不毛なものにしていきます。

もう荒らしはしません。今まですみませんでした。
ちょっとした出来心だったので・・・

まあ何にしても今日は寝ましょう。
俺も落ちるよ。

自説を通す為なら嘘偽りも平気で行う、それが上新庄です。
彼に誠実さ、などというものはありません。

それを如実に示すのが以下のレスです。
---------------------------------------------------------------------------------

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/07/12 14:10 ID:6uDZraI4
キク像投稿の返事

当社では、以前に新快速へのＧ車の導入を検討していましたが、関空快速の指定席の
利用者が低迷していたことや、阪神大震災の影響で予定よりも多くの車両を投入
しなければならなくなったこともあり、Ｇ車の導入は見送りとさせていただきました。
ですが計画は消えてはおらず、将来、新快速は敦賀まで走る事もあり、また今年６月から
通勤時間帯のはるかの米原発着やびわこライナーの特急化などを行っていますが、お客様から
「本数が少なくて使いづらい」「はるかは大阪を経由しないので使いづらい」「待たずに乗れる
ような本数にして欲しい」などの声が多く、またＪＲ神戸線内（東海道・山陽本線）では山陽新幹線
を安くご利用いただける各種回数券などを発売したりしておりますが、新幹線が停車しない駅でも新快速
停車駅は比較的乗降客数が多く、とくに通勤時間帯を中心に座れない状況が多い事もあるため、今後一層
Ｇ車導入への検討を進めて参りたいと思っております。関空快速での指定席の利用者が少なかった反省も
踏まえて、新快速が敦賀まで乗り入れる時までに正式発表ができるように努めてまいります。

こんなに真剣な返事がもらえるとは思っていなかったぞ

>>727
あ、そうなんだ
漏れそんな時代生きてない

>>730
特別特別急行・・・・・・
やっぱり新特急で・・・。語呂が良いし

酉厨にとってE231、E５０１、T.K.K.５０００、２０９、７０１は
野蛮人の作る車両って意識があるのかな。

毎度のことなので、みんな屑身障の反省言葉を鵜呑みしないように。

マターリしてるね。この状態ができるだけ長く続きますように。

>>739
禿道。

サハE230（E231用DD)ベースの電車キボン。
215の後継？としてぜひ。

「新特急」は首都圏近郊の短距離特急を新しいイメージのもとで育成する───という意図にもとづき、
・急行並みの停車駅で特急並みのスピードと車両
・自由席本位
・一般特急より割安の料金設定
・定期券でも特急券を買えば利用可能とする
など、多方面にわたる特色をもたせてデビューした。
位置づけとしては急行以上・特急未満ってとこだ罠。

E231は一見出来が悪そうに思えるが、乗り慣れると最初のイメージとは全く逆であることに気づかされる。
座席にしろ貫通路にしろカーテンにしろ、最初は安物＝糞という直接的な考えをしがちである。もちろん私もそうだった。
ところが実際に毎日乗ってみると、実は利用客にとって悪くない、むしろいいと思わせてくれるのだ。
もちろん全てが完全に満足とは言えないが、１０個悪いイメージがあったとすると、
そのうち９個は「乗らず嫌い」のようなものなのであることがおのずと分かるはずだ。

たとえば座席は硬いと言われれば確かに硬い。座席の硬さによる乗り疲れの度合いについてここでは議論しないが、
この列車、走行中の揺れ、その中でも特に振動数の高いものが従来車と比べると格段に抑えられている。
それゆえにシートが柔らかい必要がさほどないのだ。
むしろその形状によってケツがフィット感よくホールドされ、そこに振動数、振幅が低く抑えられた車体の揺れが加わり、
さらに冬場にはシート自体が温かくなってくると、柔らかシートに座った時とはまた違った心地よさに襲われることになる。
このフィーリングは他の形式の列車ではなかなか味わえるものではない。
E231の特徴は、まさにこの最初のイメージと乗りなれた時のフィーリングとのギャップにあると言えるのではないだろうか。

このような特徴は単にコストが安いというだけの車では絶対にありえないものである。
粗野で陳腐な車両と思われることも多いが、実際には綿密に計算されつくしたバランス感覚の上に成立しているのだ。
既成の車両設備の概念を捨て、それによって得られた使い心地の進化は計り知れない。
これは新しい車両概念の創造である。

ところでE231を語る際に、ＪＲ東日本の車両で一つ頭に入れておかなければない形式がある。
それは近郊型としては先代であるE217よりもさらに１つ前の、215系だ。
215系は座席はすべてボックス席で、座席数の確保のため全車２階建てとなっている。
この車両、いろいろな意味でE231とは対照的であるといえる。
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~t-mizu/text/215kei.html

>>742
確かにE231は高周波の揺れは少ないな。
これも柔らかいサスのお陰か･･･。

>>723
上新庄とセットで出てくる名無しの交通整理は何者なの？ 上新庄の
行動を全て把握しているようだが。

Ｅ２３１がお嫌いでしたら是非
グリーンだけ関西の新快速用にちょうだいっ！！

自作自演厨だよ

>>742
束厨だけど、
確かにそう思う。

それに
Ｅ２３１や２０９、Ｅ５０１、Ｅ２１７、７０１などを硬い硬いと基地外のごとく
叫び続ける関酉人、要は酉厨は
硬い椅子が決して悪くないのを知らないのか？
いっておくが、走ルンですの座席より２０５以前のほうが腰には悪い。

ところでさ、常磐線Ｅ５０１って、あれでも中電だから
Ｅ　　２　　３　　１　(近郊）　の　　よ　　う　　に
セ　　ミ　　ク　　ロ　　ス　　き　　ぼ　　ん　　ぬ

今日の上新庄 ◆1e61wUKJAMのIDは、2SOQS65uの他、別人格を装っていますがVi4P0VlUだと考えられます。
注意願います。

※上新庄 ◆1e61wUKJAMのZata.BBSに於けるHNは”223系快適（・∀・）ええで！！◆ 1e61wUKJAM”です。
http://zetabbs.org/tram/

上新庄の加入しているプロパイダー

ぷらら＋シティウエーブお○さか

Yahoo!BBは解約した模様。

関東の鉄道ＶＳ関西の鉄道〜そして伝説へ〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057583102/l50

より。

>>748
セミクロスよりもトイレ付けて欲しい。
by沿線住民

>>744
そいつは漏れとは腐れ縁ｗ

>>748
常磐線はバツグンに混むから無理じゃない？
俺は>>751に同意。トイレ付けて。

皆さん尻肉のお付きがよろしいのですね。

トイレなんか必要ないだろ。何でそんなにトイレトイレと言うのかね？

４１５系のシートは激しく腰に悪い。E231系位が丁度良い。

>>755
>何でそんなにトイレトイレと言うのかね
ただ単にトイレが近いだけでは

E231のシートで丁度いいという事は、常磐線は相当線路の状態がいいんだな。
漏れがよく乗る横須賀線が酷すぎるだけか？

>>754
オレはしりの骨が尖ってる･･･助けてくれ

>>756
415と比べるからじゃない？
415の鋼製車で、直線区間になるとガコガコと激しく振動して「脱線するんじゃないか？」と
恐ろしくなった車両があった。あれと比べれば、確かにE231の方がマシとは言えるな。

ttp://www.geocities.co.jp/Milano/1454/
↑の管理人がここにいるなｗ

130キロ対応の常磐線は路盤がいい。
東北線とか、内陸の路線は総じていい。
スカ線や東海道は路盤が悪いので飛ばすと揺れる。

虹の都　光の港 キネマの天地〜♪
花の姿 春の匂い あふるるところ〜♪
カメラの眼に映る〜♪ かりそめの恋にさえ〜♪
青春もゆる 生命はおどる キネマの天地〜♪

やべ！誤爆しちゃった！スマソ！

やべ！誤爆しちゃった！スマソ！

今度は２重投稿・・・。もうボロボロ・・・。
>>758
たしかにゆれる。まぁ大井川のしらさぎ号に比べたらぜんぜんましだが。

横須賀線は１２０ｋｍ／ｈ対応に汁

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─〈｀ ∀ ´〉＜　おおさかおおさか
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩∧　∧∩　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 ∩∧ ∧∩　ヽ〈 ｀∀´ 〉 /＜　おおさかニダー！
　　　　おおさか〜！ ＞|〈｀∀´〉/　 　|　　　　/　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿／　　｜　　　〈　　 ｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　　 / ／

大阪人そろそろ気付けよ
二大都市とか思ってるのはおまいらだけだぜｗ
経済は東京の一極だけだし、お笑い文化が全国を席捲したと勘違いしてるのも
おまいらだけだ。女・子供以外は大阪のお笑いにはうんざりしてる。
それに大阪が都会だと羨望してる地方人など何処にもいないってｗ

仕事で全国各地に逝くが大阪、まじでやばい
日本中で大阪に目を向けてるとこなんて皆無だ。もうネタにもされなくなるぞ。

大阪人とは
・ケチで
・近江商人のえげつなさを伝承し
・世界中どこにいても大阪弁を喋り
・大阪弁以外の言葉が話せなく
・食事の９割を炭水化物で済ませ
・吉本以外の笑いを理解できず
・８９３の常識で行動し
・超他力本願
・常に自分で責任を取ることはなく、他人に取らせる姿勢で
・道徳心ゼロ
・遺伝子レベルで東京に対して激しいコンプレックスを持ち
・とにかく派手好き
・それが似合う似合わないは別問題にしてるからダサいという言葉すら良く思えるレベル
・水が不味いのに食い物は旨いと言い張るアホさ
・ﾁｮｿと知能レベルが近いらしい
・遺伝子がﾁｮｿのと酷似してるらしい
・しかし京都にはかなわないと思ってるらしく
・くだらない遷都理論を繰り広げる厨房ばかり

大阪って美的センスもないし、臭いし、詰まってるし、
何か戦後の日本そのままだね。
今の韓国と同じレベル。
言葉も汚いし、ずうずうしいし、しつこいし、暑っ苦しい。
惨めの一言。

大阪出しか見られない観光、大阪の見所は３重４重駐車して有る車を見るのが良いでしょう。
割り込み、降りる人より乗る人が押し寄せ降りられないという気違い電車
に乗るツアーが好評です。
大阪人の食事で有るたこ焼きを食べて、貧しい食事を体験しましょう。
部落差別標語を見る異国体験ツアーも好評です。

どこでも出る幕が無いのが関西人、基地害丸出しだから嫌われ者の
関西人、使えない馬鹿なのが関西人。
何をやっても駄目なのが関西人。



　　　　し　ょ　せ　ん　大　阪　市　は　日　本　か　ら　も、

　　　　　　全　世　界　か　ら　も　嫌　わ　れ　て　る。

　２００８年　オ　リ　ン　ピ　ッ　ク　予　選　得　票　ゼ　ロｗｗｗｗ

揚げ

ID:C5AAPT75は暇なんだね･･･

大阪賎民共和国・・・・大阪市内・甲子園・西宮・芦屋・西区を除く神戸
（略して大賎民国）
大賎民国の属国・・・・北摂各市（箕面、吹田など）・京阪沿線各都市
名誉大賎民国人・・・・京都市人

大賎民国に帰属しない普通の日本・・・・尼崎・京阪沿線を除く河内・泉州・奈良・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀・和歌山・神戸西宮芦屋を除く兵庫県など。

名誉大賎民国人として、真性大賎民国人から好かれるために、
京都市サヨ系反日テロリスト上岡龍太郎がテレビで普通の日本の奈良和歌山を陥れ、
「大阪のひったくりは奈良と和歌山の香具師が来てやる」などと大嘘、大デマを宣伝
したのは有名な話。

偉大なる金正日将軍に好かれるために、極悪非道な工作や拉致を平気でおこなう
どこかの国とまったく同じですね。（わら）

今日初めてE217乗ったんだが209に近いのかな
E231とはまた違う感じだった

>>774
E217は209の一派

【大阪人の特徴】　　　　　　　　【朝鮮人の特徴】
・あつかましい　　　　　　　　　・あつかましい
・顔がでかい　　　　　　　　　　・顔がでかい
・感情の起伏が激しい　　　　　　・感情の起伏が激しい
・金に汚い　　　　　　　　　　　・金に汚い
・暴力的　　　　　　　　　　　　・暴力的
・声が大きい　　　　　　　　　　・声が大きい
・地元に異常な誇りを持っている　・自国に異常な誇りを持っている
・東京をライバル視している　　　・日本をライバル視している
・東京の情の薄さを軽蔑する　　　・日本の情の薄さを軽蔑する
・歩く速度が速い　　　　　　　　・歩く速度が速い
・派手好き、化粧が厚い　　　　　・派手好き、化粧が厚い
・生まれつきヤクザ的性質　　　　・生まれつきヤクザ的性質

E217が爆走するの総武線上り船橋―市川間以外あるの？
この区間でしか１２０km/h見たことないんだが。

>>775
レスthx。やっぱそうか・・

>>776
いい加減国自慢板逝ってこい

>>777
津田沼〜稲毛とか

あ〜。マターリが・・・。

>>779
津田沼⇔稲毛は出しても115km/hだなぁ。
市川⇒船橋も115k/hどまり。
船橋⇒市川はほぼ120km/h。

>>780
アフォは放置の方向で・・・

E217は前面だけ見ねと「とばすぜ〜」という感じだが
いざ乗るともっさりだからな

まあグリーンはよかったけどな
化粧板ないのは気にならない

>>781
で、停車したら時間調整すると・・・

総武線は

東京、錦糸町、市川、津田沼、千葉で時間調整を行う。（5/10駅）

>>784
総武緩行・中央線はそんなレベルではない

>>784
京葉線なんかもっと酷い。

蘇我から乗ると
千葉みなと、検見川浜、海浜幕張、新習志野で各2分くらいは停まってるぞ。
内房線だって君津から乗ると木更津、姉ヶ崎、蘇我で無駄に停まってるし。
千葉支社は国鉄末期のローカル線みたいだ。

そして千葉支社一のローカル線である久留里線なんか悲惨すぎる。
全駅で2分近く停まってる。しかも決して40km/h以上出さない。
集中工事の運休の時なんか代行バスの方が速く走ってる。

血婆死者だからね！

>>785
総武緩行線は

御茶ノ水、錦糸町、市川、西船橋、津田沼、幕張、で時間調整を行う。

>>756

なんていうか、それ以前に横須賀線のｳﾃｼってE231系の運転が下手なような気がする・・・。
ちょっと乱暴すぎないか？
特に雨の日なんかだと思いっきり空転させまくりながら走らせてる。
宇都宮線のｳﾃｼに変わった途端にﾏﾀｰﾘ・・・やっぱ扱い慣れていると違うわ。

ところでさ、ＴＯＱ５０００って
Ｅ２３１もどきの癖して
英語放送が東横みたい
個人的には常磐快速Ｅ２３１の放送が良いな。
あとドア左のディスプレイ、山手より使い方が下手な気がする。

Ｅとは「行き過ぎた安物車両」の頭文字から取ったものです。

少なくとも常磐線においては、
・混雑時において連結部ドア無しやらなんやらで少しだけでも広くなった。
・硬くてもバケットシートになってるからちゃんと定員で座る。
・外にいて前のよりも静か。
という点では良かったと思うんですが。
まあ前任の１０３が悪すぎという意見もありますが…

２２３系、いい電車なんですが、
北千住辺りの通勤ラッシュに、
１０３や２３１の変わりに来られたら駅で降りられ無そう。
まあ４１５という３ドアもいるんですけど…
昼頃の中電にはいいのかもしれませんが…

以上、常磐線利用者でした

東京が日本から出て行って欲しい。

東京からすれば、東京は地方の犠牲になっていると言っているのだから
さっさと独立すればいいし、

地方からすれば、東京は地方を犠牲にして成立していると思っているから
さっさと独立して欲しい。

どちらの立場からも、さっさと独立すれば、ということ。

いい加減に中卒の上新庄は２Ｃｈから出て行って欲しい。

----------------------------------------------------------
【必要】酉の新快速にG車は必要か？２【無駄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/l50

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/10/23 21:15 ID:UZUVjdaH
わしゃ中卒だがのぉ〜
---------------------------------------------------------

この中卒であるという事実は重要な意味を持っている。
現在、この厳しい日本の経済状況の中にあって高校進学を断念する
人も少なくないようだが、そのような経済的な問題なしに中卒である者
というのは間違いなく集団生活に馴染めない、社会不適格者だというこ
とである。
（実際、未成年者の凶悪犯罪の多くが中卒によって引き起こされている）

上新庄の一連の言動や態度を見れば彼が間違いなくトラブルメーカーで
あることが分かるだろうし、また実世界での社会不適格者が２Ｃｈに於いても
許容される存在ではないのは明らかである。

走ルンです支持は
ヲタ叩きヲタ以外にはあり得ない。
車幅が広くなったくらいで混雑解消などたかがしれてる
定員通り座らせるなんてカチカチ椅子で無くとも出来るし。
懸命に走ルンですを正当化するそのヲタ丸出しの根性が哀れだ。

批判をすべて関西人の仕業にするのも笑わせてくれるねー

ちなみに、
>>747は
７０１のシートは別に固くないことを知らないらしい。
乗りもしないのにヲタ叩きヲタがわめいてるだけなの丸出し。

E231の定員は約162人。415系の定員は約120人。
15両編成なら定員は約600人増えるから、結構な混雑緩和になるな。
常磐線に早く投入してもらいたいね。

ところでヲタ叩きヲタというのを最近良く聞くが、それを叩いてる人も、ヲタ叩きヲタなんじゃないか？
いや、ヲタ叩きヲタ叩きヲタか。

>>798
それ以前にヲタ叩きヲタという言葉は逃げ口実に過ぎないわけだが。
そんなに反論されるのが嫌なら掲示板などに来なければ良いと思うんだけどね。

　　　／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 　やった！！高田社長が　>>800get　だ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラてめえら！！ウチの商品買えウンコども！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>801 型落ちのノートパソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>802 電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>803 今さらカセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>804 30万画素のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>805 VHSより時代はDVDレコーダーだよ、３倍ヲタク君(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>806　薄型ＴＶ買って部屋でも整理しな（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>807以下は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

Ikisugita yasumonosharyou
頭文字がEじゃない罠

/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　＿__l,,,,,,,,,,,,＿__
　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　_,,,..-='''''~~~＿＿__:::::::::::￣~~'''ｭ
　　　　　　　　|　　　　_,,,...-='''''~~~:::::::::::::::::_,,-‐､ﾉノ ､〉::::::::::::::_,.=''
　　　　　　 _,,,|..-='''''~~~:::::::::::::::::::::::::::::r''''~,="ﾂ,　､_〈__,,..=''''~
　_,,,...-='''''~~~:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ~''~,ｨ'~(i~　 乂
(~::::::::::::::::::::::::::::r=~　_,,,_　:::::::::::::::::::　　　 ' ￣ﾉ　　　 ヽ
　~''''''''''''''''''''''~（:::::（("~ヽ~ヽ　:::::::::　　　　　　　..:r　　　)
　　　　　　　　　）:::::ヾ､　 l|_､_　:::::::　　　　　　　 r`ｰ'f
　　　　　　　　 （:::::::::::`l､　 _,-､　　　　　　　　　/　　ヽ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ヽ:::::::::::ゝ,,_　ノ　　　　　　　　 '　 ,イノ　　／
　　　　　　　　　 `i::::　 　 　 :::l　　　　　　　　　 .〈　〈　＜　　上新庄、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　　　　　 ＼　　　　 :::l　　　　　　　　　　ヽ1　 　＼
　　　　　　　　　　　　＼　　　 ::ﾍ　　　　　　 ﾉ　 　 ｿ　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　:::ヘ　　　　/　　　 f
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　 _,,..=ｰ---‐''

関東はうどんも不味いし電車もクソ

>>803
そばは東のほうがうまい。

もりそば　ざるそば

秋葉原駅のそばはﾏｽﾞｰ

>>806
だからいつもうどん食ってる。

>>807
お前は何が言いたい？

ヲタ叩きヲタが逃げ口上というのは笑わせる。
この手のヲタ掲示板によくいる、
「ためにする叩き、批判」をする輩のこと。

「何でも鉄道会社＆当局マンセー」
を繰り返し、「自分はまともな一般人」
と思いこむその姿が痛々しすぎる、重症のヲタのこと。
ちなみに、ネット掲示板が出来る前からRJの読者投稿欄あたりでは
よく見かける光景でもある。

901が登場する前の東日本が造った
キハ110系、クハ415-1901の車内を見ると
このままこういう内装でいけばよかったのにって思う。

漏れは高幡そばでそばをうどんつゆで注文する。

E231蔓延は
新たに東北高崎線に導入されるグリーン車に
客を誘導する陰謀です。
かくいう俺もデータイムグリーン回数券を使い始めた。
走ルンです普通車で一時間以上休日に乗るくらいなら
週末に乗るだけだしグリーン車に、と。
いいカモだ。

>>812
この走ルンですばかりになった今、休日にも電車に乗ることが最大の間違いだと思うが。
電車なんてもう、通勤のためだけに嫌々乗るためのもの。

さ、ラーメンでも食うか

>>812
せめてデータイムは定期併用可にしてくれれば有り難いんだけどな〜
それなら1ヶ月に4回以上使う自信はあるんだが。

>>808
個人的には、
うどん＞＞＞＞＞＞＞＞そば
だと言うこと。

平成１４年度（１〜１２月）における大阪と東京の犯罪指標
≪http://www.npa.go.jp/toukei/keiji2/1-12.pdf≫
殺人　　　　　　　　　路上強盗　　　　　　傷害
�@大阪　　　168　　�@大阪　　　517　　　�@大阪　　　4423
�A東京　　　125　　�C東京　　　311　　　�A東京　　　3535
以上を見てもらえば分かるように、大阪民国は殆どの犯罪発生件数で
全国ナンバー１を記録しています。犯罪件数が高い＝治安が悪い
＝行政が遅れている証拠＝大阪人のモラルの無さ　が証明でき、
犯罪指標を考察すれば自然とその地域に根付く文化が分かるのです。
大阪人は人のものを盗み、粗暴であり、短絡的で、なおかつ金に執着し、
後先の事を考えない人種と言えるでしょう。このようなクズ共を日本に
おいておく理由が見当たりません。早急に対処した方がよろしいかと
思われます。自分の家で発生した害虫を駆除しても、どんどん隣家から
害虫がやってくるのですから

おｼﾞｮｳﾌｨﾝ度
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急
│　　　　　　　　　　　　　　　　　京王
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相鉄
│
│
│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　小田急
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　　　　　　　　　　　　　西武　
│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京急
│　　　阪急　　　　　東武
│その他関西私鉄　　　　　　　京成
└──────────────────────────→都会度

　　 l 　,,l　　　　/　　 /／　　　　　　　　　　　 `ヽ,ヽ　　　ヽ` ,
　　／ ,人,,　　/　 ,　/　　　　　　　 ,　 　　　　　　 ヽ,　　　 ヽヽ,
　/　 /　 /ﾞﾞﾞ'/　 /　l.　　　 , 　 l　　ﾞl　　 ﾞl,　 ヽ,　　 ヽ,　 　 ヽ l';,
//　/　 ,l　l l　　l　 |　　　 /　 /|　　 |i　　 ll,　　l.,　　 ヽ　　　l l,,l;;
l.ll　l′　ll | |　　|　 |　　　/　 ,/ l　　l l　　 l l　　lﾞl ,　　 |　　　| |"
!lll,,,l　　| l l.l. l　 |　 |　/ /l　 /=-l　/　l　 /,rl　 l-,l |i.　 l　 l　 l |
　　ﾞ'l'−--'l l　　l　|　.l /'l　/　 l　/　 |　/　 l　/　l ll　 l　 l　 l l
　　　|　　　l |　　'l 'l　| l　|/ 　 l／　　l／　　l.'　　li'l　/　/　//
　　　ﾞl　 　 >l　　 ヽl;, ll,, ';;;;;;;;;-､　　　　　　, -;;;;; ､／/／ /l/
　　　 l　　/ | l　 l .|ﾞl ,,;;''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''　　　　　　 ''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞヽ/／／l l
　　　　ﾞl　l,　l l　 | |　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l/./　 l |
　　　　 .l l ﾞ'''l l　 l |　　　 　 　　　　,,,,,,',,　　　　　　l／　　ll l
　　　　　l l , i lヽ､ l l,　　　　　　 　 ヽ,,,ノ　　　　 ／ ||　　/l l＜ほんとは東京さ逝きたいんや
　　　　　 ﾞヽl l 'l l> ll"''-,,,　　　　　　　　　　　／ll　/l　　/ |'　でも道頓堀人情、吉本好きやし
　　　　　　　`v' '| |ヽl ''" ";;- ,,,,,,,,_　　　 ,,;;;''l /　|/ l|　/　'地元の吉本守るためにも
　　　　　 ,,r '''""l l　 ''　ヽ, "'''--- 二''"/゛'''--,,,,,_ /l ／　　　私がここでええ旦那はんに嫁いで
　　　　／　　　　l l　　　　 ヽ:::::::::::::::::::::(,　　　 　 /ヽ､　地元の子孫繁栄に貢献せにゃならんのや。
　　　/,,,,,,.___　 　 ll.　　　　　ヽ:::::::::::::::::/　　　　　　　 ヽ,しかも地方ほど過疎化が深刻やでぇ。
　　./;;;;;;;;--,,,',;;-､,,　　　　　　　ヽ::::::::::::|　　　　　　／／>　私がここで元気な子産まへんでどないすんや。
　 //　　""''　 "'' "''　　　　　　　ヽ:::::::::l　　　　 ／-''"'" ヽおっかあだけでないでぇ。地域の人たちみんなが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それ望んでるんや。これも天命や、天命や。

■平成13年ホームレス数調査
http://www.mhlw.go.jp/houdou/0112/h1205-1.html
　　　↓　　↓　　↓
人口10万人当たりホームレス数（単位：人）
東京・・・68
横浜・・・17　←注目
名古屋・・・62
大阪・・・333←注目！ﾌﾟﾌﾟｯ！何？これ？ﾋｬﾊｯﾊﾊｯﾊ！
神戸・・・22

横浜は裕福大富豪＆大金持ち野郎の巣窟と判明しました。（冷笑
横浜人が地方人を貧乏人扱いする理由がよぉくわかります。
尚、札幌や仙台にホームレスが少ないのは寒冷地だからです。
そして、飛びぬけて多い大阪・・・・ｷﾞｬﾊﾊｯﾊ！終わってるね！

　　　　　　∧日∧　 　 　　∧阪∧　∧帰∧ ／中　＼
　　　　　_（　´∀｀）　　　　<｀∀´　><・∀・　>（｀ハ´　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　　　　）（　　　　）（ (((　　）　てめーらのせいで
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　∧日∧　　.∧阪∧　∧帰∧ ／中　＼
　　　　　　　　 （　　´∀）　<｀∀´　><・∀・　>（｀ハ´　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .）（　　　　）（ (((　　）　　日本の治安が・・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∧∧
　　　　　　　　 　 ∧日∧　 ,__ ∧阪∧∧帰∧.／ 中 ＼
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀´>:;:;)∀・>:;:;)ハ´）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　）　　　 ）　(((　　）　　悪くなってんだよ!!
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /,　/ 　 /,　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 <__<＿_./.__<＿_./.__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｌ　/　／
　　　　　　　　　　　　∧日∧(⌒) ―― ★★★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／ /　|　＼　　　　　国へ帰れヴォケが―――!!
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／ 　/　｜ 　　＼
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　 / 　｜
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

大阪人は全員犯罪者だと思え。

・大阪人が近寄ってきたときは、恐喝されると思え。
・銀行の近くで大阪人に遭遇したら、通帳を盗まれると思え。
・大阪人が店内に入ってきたら、強盗だと思え。
・大阪人が自販機の前にいたら、変造５００ウォン硬貨を使っていると思え。
・夜道で大阪人に遭遇したら、レイプされると思え。
・ネットで大阪人に遭遇したら、Ｆ５アタックまたはクラッキングされると思え。
・大阪人が１人いたら、１００人いると思え。
・大阪人の集団に遭遇したら、集団リンチされると思え。

【学歴上も関東＞関西がデータで証明されました】
http://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51421.asp?KOMOKU_ID=%23E09504

最終学歴が大学、院卒者の割合
一位東京24.2%←関東
二位神奈川22.7%←関東
三位奈良19.5%
四位千葉18.7%←関東
五位兵庫17.2%
六位埼玉17.0%
七位京都16.8%
八位大阪15.6%←何これ？だ埼玉にも負ける基地外大阪

大阪は汚くて、他に自慢するものが無い悲しい都市だ。
大阪名物とされているものも、たこ焼きを見れば一目瞭然だが
殆どが地方の名物をパクったものに過ぎないのである。

しかし、在京マスコミはそういった真実を報道するのを避け、
ひたすら東京人にとって聞こえの良い報道を繰り返すばかりである。
しかし、大阪は最悪の都市というのは真実報道であります。
そして、そうした「偏向報道」を信じてしまう無知な人々…。
大阪はヒッタクリの最低犯罪都市だというのは本当なので、
日本全国に、ちゃんと最低都市の大阪を知らしめなければいけない。
そうした状況を、ここから変えていこうではないか。
インターネットは、いまや巨大なメディアへと成長しつつある。
ネット上で大阪のあさましさに注目が集まれば、
パクリの都の大阪の風潮にも変化が訪れるだろう。
いいや無理です、今後も腐れ朝鮮大阪はパクリしか出来ません。

　　　　　　 , ---　､_　　　 　 　 　 　 　 　 　
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿　　　　　　　 　 　
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ　　　　　　　　 聞こえるか大阪人。この際だ。正直に話そう。
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ　　　　 　 　 私は、大阪が、大キライだ。
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ　　　 　 　 この、兎小屋。この監獄。この現実。
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i 　 　 　 　 呼び方は何でもいいが、もう我慢できない。
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !　　　　　　それはソース匂いだ。臭いだろ？体に染み付くのを、感じる。
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　 　 　 　 オマエの悪臭が、良く判る。こうしてオマエに触る度に
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }　 　 　 　 感染るんじゃないかと心配で、ムカツク。そうだろ？
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　 　 　 　 私は大阪から出るぞ。必ず自由になる。
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/　　　 　 　 この頭の中にその鍵がある。私の鍵だ。
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ　 　 　 　 　 大阪さえ叩き潰せば、ここに居る必要はなくなる。判るか？
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i　 　 　 　 　 　 コードを教えろ。梅田へ行かなければならない。
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__　 　 　 　 　 今すぐ入り方を教えるんだ。
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八　　　　　　 正直に答えないと、オマエはここで死ぬ。
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ　 　 　 　
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼　　 　

　　　　　　　　　　　　　　　こ　れ　が　大　阪　や　！

　ﾏﾝｾ〜！　*　　　　　　　　　　　 　 　　∧阪∧　　　　　*
　 ∧阪∧　　　　　*　　　ｼｺﾀﾎｱ〜　 <｀∀´∩>
　< ｀∀´ ∩　⊂二￣⌒＼　　　　　　（つ　　丿
　（つ　　　ﾉ　　　　）＼　 　ヽ　　　　　（　ヽノ　　　　　　　　　 ∧阪∧
　 ヽ　（　ノ　　　／＿＿　　　）　　 　 レ〈＿〉　　　 ノ）　　 　 <　｀∀´>ｵﾒｺ　ｾｪﾍﾝ？
　 〈＿〉レ'　　 /／／／　 ／|　 ∧＿∧ 　　　　 ／　＼　 　 （つ　　つ
　　　　　　　 / / / ／／＼　＼< ｀∀´ >　　_ ／ ／＾＼)　　　）　）　）
　　　　*　　/ / / (／　　　ヽ、　　　 　 ⌒￣＿／　　　　　　 〈＿フ__フ
　　　　　　 （（／　　　　　　　ﾉ　　阪　　　／￣　　　　　　*
　　　　　　　　　　　　　　　 ./　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　/　　／＼　＼
*　　　　　 ∧阪∧　　　 ./　　<　 　 ＼　＼　　　　　　　　　　　　　　*
　　　　 　 <　｀∀´>　　 （＿＿￣|　 　 > 　）　　　∧阪∧
　　　　 　 （つ　　つ　　　　　　レ'　　 /　／　　　< ｀∀´ ∩　ﾁｮｯﾊﾟﾘｦ　ﾔｯﾂｹﾙﾝﾔ！　
　　 　 　 　 ）　）　）ｹｿﾁｬﾅﾖ！ 　|￣ ／　 　 　 （つ　　　ﾉ　
　　　　　　〈＿フ__フ　　　　　　　　|　　|　　*　　　ヽ　（　ノ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　ヽ 　 　 　 〈＿〉レ'

>>816-825
よっぽど大阪が憎いんだな・・・かわいそうに。

>>809
そういうあんたも、叩いているのだから、ヲタ叩きヲタ。

>>816-825
氏ね
志ね
四ね
４ね
師ね
市ね

関東にいるとやしきたかじんの番組が全然見れないではないか！！

関東はクソ

>>816-825
等級厨？？

結局東京の問題って、人の問題に尽きるんでしょうね。
有用の人材を育てるっても、その人すら居ないのだから
本当に深刻だ。知性のない人を再生産し続けてていって
も、東京の首都格は下がっていくばかり。有能な人が
育っても、さっさと海外に行ってしまうし。
知的中間層がほとんど居ないのが東京の特徴。大阪と決定的に
違うのはその点でしょう。ヤミ金融やパチンコ屋ばかりの都市に
未来は無い。　

関東人は劣等人種
’９９東大・京大の地域別合格状況（中村忠一「全国高校格付け」より）
　　　　　　　東大　　京大　　合計　　人口（万）　率
北海道　　 ４５　　　３２　　　７７　　　５７０　　１３．５
東北　　　　８７　　　４３　　　１３０　　９８４　　１３．２
関東　　　　１６９６　２２７　　１９２３　４００３　４８．０
甲信越静　１３７　　１０９　　２４６　　９３８　　２６．２
北陸　　　　８９　　　７２　　　１６１　　３１４　　５１．３
中京圏　　 ２１０　　２９９　　５０９　　１０９５　４６．５
近畿　　　　４２１　　１５６０　１９８１　２０７５　９５．５
中国　　　　１６０　　１６３　　３２３　　７７７　　４１．６
四国　　　　１０６　　９４　　　２００　　４１７　　４８．０
九州　　　　３７６　　２０８　　５８４　　１４７６　３９．６

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/local/local.htm

はっきり言う。このスレを見る限り、日本人は劣等人種。東京も大阪も糞もない。

>>826
これは単なるｺﾋﾟﾍﾟだと思うのだが。

そんな漏れは関東人。

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ドナルド、ドナルド、皆様のドナルドでございます。
応援ありがとう御座います。
私がここまでこれたのも、全て私自身の力によるものです。
当然お前等被差別民族には何一つ感謝しておりません。

ありがとう御座います。
テレビで、ラジオで、マス・メディア・コミュニケーションのそこかしこで、
ドナルド、今日も>>1なる賤民をバッサバッサと言葉の刃で切り捨てました。
奴等もなんだかんだ言って根っこの方では学会・教会と繋がっている様で、
私に心の臓まで論破された負け惜しみに
ひろゆきに言い付けてアク禁にしてやる！等とのたまいながら、犬畜生の如く尻尾を巻いて逃げて行きました。
いやはや所詮は朝鮮人ですなあ（ｗ

>>1の平均知能指数が７０を下回っているとはどうやら真実の様であります。
お前等といい勝負で御座います。

さあ、のこったのこった

コピペにレスしてみる。
IQ70以下って、ｲﾊﾟｰﾝ人レベルじゃないか？

自動改札機導入が関西よりも２０年前後遅れた関東は地方
超有名店５５１がない関東は地方
未だにイオカード・パスネットが前引き制の関東は地方
手動で転換できる転換クロス車両が皆無の関東は地方

東京に無いのなら超有名店じゃないのでは？

東京行ったけど、ルノアールだっけ？喫茶店。あれ怪しい雰囲気かもし出しててイイ！

関西も地方だが

東京も地方。大阪も地方。

名古屋は村。田園都市は田園地帯

札幌は蝦夷。秋田はナマハゲ。

>>835
くっせー

お国自慢野郎はここhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065922420/に移動汁。

このスレに限ったことじゃないが、やたらお国自慢というかﾄｰﾎｸﾞの℃田舎だの民度などとわめく厨房だらけやな。
お国自慢板にｶｴﾚというより万景峰号に乗って北（ｒｙ

>>839
ルノアールが怪しい？まだまだ甘い
都内にはもっとぁゃιぃ談話室滝（ry

１０３厨がコピペ荒らしに必死だな

JR東日本さん、初めまして。私は兵庫に住む電車通勤をしている女性です。
今回の「高崎線・宇都宮線グリーン車連結」を読んで少しがっかりさせられました。
北関東のJR東利用者が朝の混雑をよそに嬉々としてグリーン車に乗り込む場面、
あれを座る事ができない関西人が読んだらどう思うのか考えられたのでしょうか？
私は少し心が傷つきました。日頃から着席することも出来ない、
つり革に掴まる事さえもできないのですよ。
まるで座れることを逆自慢されているようで、少し悲しくなってきます。
出来れば、今後はグリーン連結の無い関西人のことも描いて欲しいです。
例えば電車で座ることの出来ない高校生がJR東日本に入社して、
JR西日本がコミュニケーションに苦労しながら最後にはノッチ操作も覚えて
利用者とJR西日本のコミュニケーションの楽しさを描き出していく・・・
こういう展開をして下されば、私ももっとこの鉄道が好きになるでしょうし、
感情移入も出来るのではないかと思います。
突然の苦情、すいません。でもグリーン車に乗りたくても乗れない利用者もいる
ということをJR東日本にも知って頂きたかったのです。それでは失礼します。

>>849
何処からのコピペ？

滝？　滝、滝の続きは何だヨオオオォオッ！

なんで関東人は関西人に地方扱いされたら腹を立てるのだろうか？

というか自分の住んでいるところ以外が地方だろう。
地方に田舎という意味をもたすほうが馬鹿。

>>852
逆に関西人も関東の人間に地方扱いされたら怒ると思われ。

854
関西人はそーゆー境遇にあわないと
学習できない人種だから仕方ない。
関西大震災前は
関東が地震で壊滅したら首都が関西に
戻ってくると平気で言えた奴らだからな。

（　´,_ゝ`）

>>851
ｻﾞﾜ

関西大震災って何？

つーか今後は関東大震災が発生する可能性が高いので京都あたりに首都機能を返して
おけ！京都あたりなら南海大地震に遭遇しても被害は少ないだろう。

常磐線の家畜輸送車、103系だけだった時より故障多すぎ
なんとかしろよ

と、豚である８６０がブヒブヒ苦情を垂れてまつｗ

豚小屋よりひでーぞ〜ブヒブヒ

>>859
地震まで間に合わないだろ。

東京人は牛肉よりも豚肉ばっか食うよね。
牛肉の方が値段が高いからってケチるなよ貧乏関東人どもｗ

大阪のミックスジュースってバナナジュースだよね。あれはミックスじゃないんじゃないか？って思うんだけどどうよ。

>>865
美味けりゃあとは気にするな。
そんな漏れは関東人です。

いや、基本はバナナだけど、ちゃんとオレンジやりんごや、入ってるよ。

あー、大阪のミックスジュースって有名なのか。
去年初めて大阪行ったとき飲んだがあれはうまいよな。

皆さんありがとう！
俺も東京のルノアール好きです。
大阪にもスタバだけじゃなく、時にはああいうのも欲しかったり。

東京はなんで右側通行なの？

先進国の基準は左側通行だよ

>>867
へ〜。そうなんだ。知らんかった。じゃあミックスでいいのか。
>>868
結構有名だよ。美味いんだよね。あと通天閣の近くにある定食屋で食ったカレーも美味かった。
>>870
どこの道？エスカレーターなら、東京が左で、大阪が右だよ。

>>871
あれ？エスカレーター逆じゃない？

日本なんて所詮発展途上国だから右側通行でも構わない（ｗ

>>873
あ〜。そういわれるとそうかもね〜w
あ、でも最早発展「途上」国ではないよ。

東京が発展途上国なら関西は後進国だね

東京は国じゃないよ。まぁある意味石原帝國になりつつあるかもしれんが。
東京も大阪も関係なく日本に活気が無い。発展途上ではない。
今大阪万博をやっても、昔みたいなことにはならないと思うよ。何故なら国民全員に活気が無いから。

日本なんて所詮後進国（ｗ
考え方が何もかもが遅れてる（プ
こんなんだからいつまでたっても活気がない（ｗ
２１世紀はアジアの時代。
ただし、行動や決断がトロい日本を除いて。（藁

いや、コリアも大して発展しないだろう。21世紀前半は中国の時代だと思う。
考え方で言えば、韓国人の方が、昔のことにとらわれている気がする。

いや、しかしサムスンとか異常に急進的だからなあ。
まあ俺もよく知らないけど日本はソニーやホンダやエイベックスや、ちょっと売れたらすぐ大企業病になっちゃうね。

しかし、今日湘南新宿ラインのE231のボックスシートから
KQ2100に乗り継いだら…


ぜーんぜん違う！

そりゃそうだろ。あれは快特専用だからな。

そりゃ、束の手抜き家畜車と京急の最高級車比べるのが・・・・・

KQ2100のどこが高級車なんだよ！
快適性なんてカネかけなくても追っかけられる罠！
束には乗客にガマンさせようという思想があるからああなっただけだ罠！

東京の店でお好み焼きあるいはたこ焼きを食うくらいなら
大阪で素人が作るのを食った方がマシ。

しかも東京のお好み焼きに入っている具はおかずにならないため、
これを３食のうちの一食としてはいいがたい。

>>884
誤爆？

関西人って「ふりかけ」好きだよね
なんで？

>>882
IDが日テレ

>>886

オカズを一品減らすため。

個人的には白いご飯の方が旨いと思うんだけどね。

そもそも東京のお好み焼きはご飯のおかずと言う観念はない。

あれってファストフードだろ＞お好み焼き

いや、ファーストフードではないだろう。

＼>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、死ね！Ｅ２３１系をバカにするな！
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