東武新越谷駅快速停車大大反対

新越谷駅前で快速停車の署名運動やっていた奴、署名した奴全員死ね
ただでさえ遅い快速をこれ以上遅くするなよボケ
下りの準急は越谷で快速の通過待ちするが、もし新越谷で快速が停車することになると今以上に越谷で準急の発車が遅くなる
ただでさえ快速込んでいるのに北千住で春日部以北の人が乗れなくなる

停車age
>>1必死age

>>1 マルチポスト誌ね

>>3
お前が死ね

快速なんて止めなくて良いからりょうもうを止めてくれ。

>>1　ﾊﾞｯｶじゃねぇの(ﾌﾟ

よし！その前に快速を廃止しよう

>>1
んなこたー東武が判断すれば良いではないか。
「署名した奴全員死ね」ってあーた。

今のダイヤのまま快速が新越停車になったら、複々線区間で今よりは爆走するかもよ。

東武新越谷駅快速停車大大反対
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065432512/
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daily ウォガ！◆daily3lV9w ホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/

準急の最高速度１１０キロ化署名運動

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まるち

>>1は
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　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
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　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 蛆虫立てんな、糞スレ、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>11
8000が居るうちは無理。

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　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ペガサス三姉妹？

快速もっと増発してよ

もちろん停車駅は今のまま当然

確かに大した駅じゃないんだけど、乗換だし、人も集まる一方だし、
この流れはしょうがないよ

>>21
半蔵門線直通以降減った気がする
以前は新越谷と武蔵浦和で乗り換えて渋谷に向かう人も少なくなかった


東武としても停車させる気はないようで

新種別作るってのはどうだ！！！
準快速とか(w

浅草-曳舟-北千住-草加-新越谷-越谷-春日部-東武動物公園-栗橋-板倉東洋大前-
新大平下-栃木-新栃木-楡木-新鹿沼-下今市-以遠各停

こんな感じ？

準快速は、浅草-曳舟-北千住-新越谷-春日部-東武動物公園-久喜-加須-羽生-館林-足利市-太田

これ以上種別を増やすのはちょっと…

何が凄いって、夜行バスまで発着するところがすごい

>>23
何故に楡木に止める必要が？

>>24
快速＋準急Ａの停車駅でいいと思うが

>>27
単に利用者数の実情を知らないから、なんとなく書いてみただけ。(^_^;)

でも町の規模はそこそこだった気がするけどなぁ・・・バイクで通っただけだけど。

皆さんようやく静岡スレを荒らし回った荒らし厨ルーレットマン志村を９５％
特定しました。　
937 ：葛西敬之 ：03/10/07 20:02 ID:ciyeUVjs
950 ：名無し野電車区 ：03/10/08 19:30 ID:gqNx9Yi9
が同一人物である事を知っています。つまり『IP』を抜き取って
いるのです。従ってこれにより犯人は非常に狭い可能性に絞られました。
[京成スレにおいて『IP』を抜き取る事が出来る人物]この人が犯人です。
え？IPを抜き取る？そんなことは特定の人物しか出来ないのでは？可能性
はいくつかありますが私は事実のみを語っているのであります。（激藁

因みにルーレットマン志村は、新幹線スレッドと静岡東海道線スレッドに
出没し不躾にも新幹線に乗った事があるかと聞きまくりますがなぜか本人
自身の新幹線乗車経験は、堅く口を閉ざしてます。ハンドルネームを隠し
ファイルを操作することで、ＩＤをいくつも分身させているので、新幹線
乗車経験についてはこれらの手口で、逃げようとしているのです。
しかし犯人をほぼ特定したので、本人自身の出張経験を皆さんじっくり聞いて
みましょう。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065653822/l50
↑京成スレ（ビュンビュン京成前スレ）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/l50
↑ルーレットマン志村が荒らし回った静岡東海道線スレ

草加スルーで新越停車ってのもかなりオカシイ

じゃあ草加に快速を停めよう署名

快速どころか準急の連続停車、うぜぇんだよ。
越谷市内に準急停車駅３駅もいらねーだろ。

漏れは初耳｡

快速は、

浅草-曳舟-北千住-春日部-東武動物公園-栗橋-栃木-下今市-以遠各停
キボンヌ

新越谷に快速停車を訴えている団体（署名運動やっている奴）快速停車という旗まで作っているけど、その団体は自分さえ良ければ良いという人じゃないの？
ただでさえ混雑しているのに新越谷に止めたら北千住で栃木以北の人が乗れなくなるよ

特急りょうもう新越谷停車運動してくれ＞新越駅利用者

けごんときぬもとめてくれ

日光方面の快速が新越谷停車になると観光客にも打撃があるからやめたほうが良い。

で、快速ラビットと照らし合わせてみたり

浅草−北千住−新越谷−春日部−東動公−板倉−栃木−新栃木−壬生−玩具　−西川田−江曽島−東武宇都宮
上野−赤羽　−浦和　−大宮　−蓮田−　久喜−古河−小山−小金井−自治医−石橋　−雀宮　−宇都宮

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065432512/l50

>>27　免許センター？

新越谷に停まるのは反対だよ
つーか新越谷より竹ノ塚の方が乗降客数多いのに
準急すら止まらないんだよ
新越谷に停まる必要ない

>>35
曳舟は同意だけど栗橋よりも南栗橋でしょう。
栗橋だとＪＲに逃げる客が出るし、南栗橋なら準急・区間準急と接続取れるから。
あと上今市はイラネ。普通で十分。

>>42
優等の停車駅は乗降客数だけで決まるもんじゃない。
西武池袋線を見よ。

今も
新越谷で反対署名運動やっているのですか？
俺が見たのは１週間前だけど

.

>>42
タ○ム○が氏ぬまで準急停車はないでしょうｗ

快速停車反対

>>42
新越谷の方が乗降客は多いですが何か？
妄想はやめてくれ。

>>49乗客は竹ノ塚の方が多いよ

1は越高生

>>1
快速車両を130km/h対応車両ににして複々線区間120km/h運転すればいいだけ。
よってこのスレ終了。

きぬは通過
けごんは停車
でどうだ？

>>53
これ以上特急停車駅を増やす必要はない。

>>50
だから新越谷の方が多いんだって。

平成１３年度の数字だが、
新越谷115,321
竹ノ塚82,913

現行の区間準急を準急にして、準急を快速にして
快速を特別快速にすれば問題解決。

>>55乗客は竹ノ塚のほうが多いんだよ、新越は降客も多いの

ホント東武はスピードを第一に考えて欲しい
武蔵野線と接続
総武線の西船橋駅、常磐線の新松戸駅、京浜東北線の南浦和駅、西武池袋線の秋津駅、中央線の西国分寺
すべて乗降客数多いのに各駅しかとまらないだろ
東武は新越谷に止めないでスピードを上げて欲しい
つーか準急も新越谷に止める必要ないな
東武はせっかくの複々線区間なんだから
その北千住〜北越谷区間は１３０キロ位出して欲しい
何でもかんでも乗客に便利にさせる必要ない
新越谷なんか準急だって止まるし。乗客に対して甘やかしなんだよ
人間なんか甘やかして何もいいこと無いよ
東上線の和光市〜志木駅間も朝霞台駅に止めてから
複々線区間の意味が無くなった。複々線区間の急行は各駅停車みたいに停車するし複々線の意味無い
何でもかんでも乗降客数が多い駅だけとまればいいわけでは無いよ
新越谷快速停車大反対

快速を１０両編成にするなら停車に賛成かも。
夜ラッシュ時に６０５０は犯罪行為。

>>59新越は準急で十分

>>59
もし、仮に快速が新越谷に停車することになっても、朝１番の上りは通過だな。
まあ、快速を新越谷に停車させるより、準急が牛田〜東向島を通過してくれる方がありがたい。

>61
北千住で後ろ4両切り離すやつ。前6両、通勤準急浅草、後ろ4両各停曳舟に分割汁。

北千住〜新越谷って実質準急9本／ｈだろ（準急6、区準3）、快速なんて贅沢だ。

>>58
＞総武線の西船橋駅、常磐線の新松戸駅、京浜東北線の南浦和駅、西武池袋線の秋津駅、中央線の西国分寺
すべて乗降客数多いのに各駅しかとまらないだろ
　
西武池袋線・秋津には準急、快速、通勤準急も停車しますが、何か？（ｗ
まぁ、どれも「○○以遠各駅」の範囲内だが…。

>>63
それがアリなら
総武線の西船橋駅 ： 2002年度27位　106,845
「西船橋駅」としては武蔵野線快速停車
常磐線の新松戸駅 ： 2002年度ランク外
武蔵野線乗換駅なので上と同じ
京浜東北線の南浦和駅　： 2002年度78位　55,022
快速停車
中央線の西国分寺　： 2002年度ランク外
快速停車

目黒　：　2002年度33位　99,413
JR・東急・営団・都営　ともに各駅停車のみ
水道橋　：　2002年度41位　85,564
JR・都営　ともに各駅停車のみ
御徒町　：　2002年度47位　80,253
JR・営団・都営　ともに各駅停車のみ

そんなことより栗橋に快速停めろよ

そんなことより新越谷にりょうもう止めろよ。

そんなことより浅草は準急通過しろよ

快速新越谷停車計画逝ってよし！

新越谷には準急すらもったいない。

そんなことより快速の本数増やせよ。

新越谷は駅を廃止すれば。武蔵野線との乗り換えは残念ながら不可能となります。

>>71
氏ね

越谷通過しろ

今後浅草ってどうしたいんだろうね。どんどん過疎化していきそう。

乗降客数は
JRは北朝霞＞南越谷
東武は新越谷＞朝霞台

↑
ＪＲの乗降客数
南越谷＞北朝霞だよ
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

新越谷より北に住んでる奴が悪い。オマエら東北民族の事実がいけない。

快速新越谷停車。
準急越谷通過。

ついでに南越谷と新越谷の駅名を統一しろ。
定期が二枚になる。

新越谷は快速、準急通過
越谷は準急のみ停車
頼むから
快速、準急のスピードを落とさないでくれ

乗降客数　
新越谷115000人　越谷46000人←ちなみに北越谷より少ない
ってことで>78支持、>79は市ね

越谷に準急停車は仕方ねえだろ
そしたらどこで優等列車（特急、急行）を追い越すの
越谷しかねえだろ
新越谷には準急を優等列車が追い抜く線がねえだろ
>>80お前が死ね
自分のことばっかり考えているんじゃねえ
ただでさえ混雑しているのに新越谷に止めたら北千住で栃木以北の人が乗れなくなるんだよ
総武線の西船橋駅、常磐線の新松戸駅、京浜東北線の南浦和駅、西武池袋線の秋津駅、中央線の西国分寺
すべて乗降客数多いのに各駅しかとまらないだろ
何でもかんでも乗客に便利にさせる必要ない
新越谷なんか準急だって止まるし。乗客に対して甘やかしなんだよ
人間なんか甘やかして何もいいこと無い
東上線の和光市〜志木駅間も朝霞台駅に止めてから
複々線区間の意味が無くなった。複々線区間の急行は各駅停車みたいに停車するし複々線の意味無い
何でもかんでも乗降客数が多い駅だけとまればいいわけでは無いよ
新越谷快速停車大反対

↑
精神破綻者ですか？　（ﾌﾟﾌﾟｯ

↑
↑
オマエ本当に人刺すなよ

新腰住民は北千住へ逝くのに準急・区準で日中1時間9本も出てるのにまだ文句あるの？

通過、こんなショボイ両駅は貨物駅以下。
小田急の駅と比べて天と地の差。

ホントこれ以上快速、準急のスピードを落とさないでもらいたい

小田急の複々線ってあと何十年かかるんだろうな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
バカ奈川住民がそろそろキレまつよ（藁）

越谷は句順だけ止めりゃいいんじゃない
そいで待避しろ
準急は越谷通過、新越停車で、草加で待避すりゃかわらんよ

それにしても新越から日光・鬼怒川方面へ行く客は居るのだろうか。

>>88
あとは住民に何というかが

>>81
頭おかしいんじゃん。(W

だいたいいまどき栃木から東京に通勤するやつなんていねえよ。

>>91
東武日光線、栃木から栗橋経由で新宿まで通ってますが何か？

1=81
は基地外です
本気で署名してる人を殺そうとしている

わかた。小田急みたいに
新しい種別Ａ（新越停車・越谷通過）を設定→準急・区準減便・種別Ａ増便→種別Ａ大増便・準急・区準廃止
って感じで。

>>94
何でもかんでもｦﾀ急に当てはめるなよ。厨房。
それ以前にｦﾀ急にも特急・急行・準急・普通しかない罠。
頭大丈夫か？

通過しまくるから快速なんだよ。ってことで、新越谷停車ｲﾗﾈ、没、終了。

>>85
呼びましたか？

冗談レスはおいといて

>>78
定期券って今も２枚になるの？
定期券だけは接続やってなかったか？

なんか、総合板のほうが盛り上がっているな。
そろそろ総合板の方に引っ越したほうがいいのでは？

余裕で100get

ついでに湘南新宿ライン浦和駅停車にも反対してくれ

上野行きも昔みたいに浦和通過汁

新越谷には快速止めないでほしいな。
東武の快速は日光・鬼怒川に速くいけるのが売りなんだから。
新越から東武でｺﾋに逝くんだったら春日部乗り換えで十分じゃん。
むしろﾄﾌﾞｺも停めんでいい。

あと妄想だが、せっかく半直したんだから
中央林間-（半直急行運転）-北千住-（快速運転）-東武日光・会津田島
みたいな夜行列車があったら乗りたいなぁ。

>1
これぞ停車厨

>104
・・・・？

□■□■□■□■□■□■□■□■このスレ終了□■□■□■□■□■□■□■□■

　　　　　　　　　　　　　　総　合　板　に　移　動　汁　！
　　　　　　　　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065432512/l50

いくら署名があっても、最終的に判断するのは東武鉄道だからねぇ。

いろんなところで馬鹿が優等列車を地元駅に停めるよう署名してる
みたいだけど、その殆どは既に、最上位ではないにせよ優等列車の
停車駅だったり、都心から至近距離だったりするんだよね。

区間準急を曳舟・北千住・新越谷・以遠各停とすればいい。新越谷から２０分毎に都心速達列車がくることになる

>>110染んでください

だったら、準急と快速の間の新種別「準快速」をつくろう。
停車駅は、浅草-業平橋-曳舟-北千住-新越谷-春日部以降の快速停車駅
で、昼間は曳舟基準で
準快速　3/ｈ
準急　3/ｈ
区間準急　3/ｈ

それから、区間準急は東向島・鐘ヶ淵・堀切・牛田にも停車で全便東武動物公園止まり(曳舟で準快速と接続)

>>112
準快速ってのは元々
浅草・北千住・春日部・杉戸・杉戸から各駅停車
だったんだけどね。おもに東武宇都宮行きや東武日光行きだったはず。
でも新越谷に長距離列車停めたって無駄。

ちなみに現状では新種別を作るのは無理かと。

そもそも、東武はダさいたま県を優遇し過ぎなんだよ。
新越谷駅新設当時は準急通過のはずだったろ。つけあがるのもいいかげんにしろ。

新越は準急で十分

そのうち、急行と特急りょうもう停車→特急けごん・きぬ停車とつけあがるような気がするが。。

快速が停車する場合、スピードアップと日中帯増発が引き替え条件かな。

東武に快速ってあったっけ？


特急、急行、通勤急行、準急、各駅停車じゃなかった？
それとも池袋発の秩父鉄道直通に快速があったのかな・・・

>>117
釣りですか？東上厨はｶｴﾚ

快速が南越停車するかわりに

東武特快が新設されます。
朝の時間は、東武通勤特快・東武通勤快速も走ります。

>>119
南越にはｲﾊﾟｰｲ快速が停まりますし、急行も通りがかったら停まりますが、何か？

>>120
南越は快速全列車停車だしね。

冗談はおいといて、
>>103
どっかのスレに、中央林間発会津田島行き夜行快速「スノーパル１０９」がこの冬に走る、なんて書き込みがあったね。
ネタだろうけど。

スノーパル用車両が地下鉄走れるわけないからな。基準満たしてないだろうし。

>>122
ttp://www.tobu.co.jp/news/2003/11/031107.html

>>123
一応、直通記念号みたいに３００００系で走らせるという可能性はあるが。（ｗ

>>124
？
スノーパル２３５５自体は今に始まった話ではないだろ？

http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/290.jpg

>>122
中央林間01:09発ねぇ・・・
営団線内（渋谷含めて）全通過かなぁ。

>>127
１０９はそういう意味ではないんじゃない？

知らなさそうだから説明すると、「１０２」と一緒ってこと。

age

新越谷に快速停車いいねぇ。
あと快速一時間に2本くらいに増発してほしいな。
もう一本は伊勢崎線行きとかで…

その代わり準急は越谷通過で良い。

新越谷利用者は人生の敗北者

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　 i　',ヽ　 　 | |　　r' ./ .,'　　　　　　 ｌ /　　　　　　　　〉　/￣ﾌ　　ﾉ　 ／_,,､　　i'´￣7　i′
.　 ﾞ､ ヽ'､__.ノ ヽ__ノ, '　/　　　 　 　 ,!./　　　　　　　　'ｰ '´ ／　／　　 ￣　 ヽ､　￣´ .ノ
　 　 ＼ ｀ ー--‐''´ ／　　　　　　　ｰ'　　　　　　　　　　　´ｰ‐'´　　　　　　　　 ｀ ｰ‐'´
　　　　　｀　ｰ一 ' ´

http://www.moebbs.com/oosaka/

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレといちおう関係あるけどさ。
昨日、東武伊勢崎線の新越谷行ったんです。あの、武蔵野線の南越谷のある所。
そしたらなんか署名運動やってたんです。
で、よく見たらなんか日光線の快速停車の署名運動やってたんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新越谷快速停車如きで普段乗ってない快速に夢の乗せてんじゃねーよ、ボケが。
新越谷快速停車だよ、新越谷快速停車。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で署名運動か。おめでてーな。
よーしパパ朝ちょっと遅くても大丈夫だぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、特急りょうもう停めてやるから快速は停車させるなと。
東武の快速ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
栃木県民と埼玉県春日部以北の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。越谷市民は、東急8500でも乗ってろ。

で、やっと切符買ったかと思ったら、隣の奴が、あなたも署名しませんか、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、新越谷快速停車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、新越谷快速停車、だ。
お前は本当に快速を新越谷に停めたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、僕のすんでる所、次の駅東京都なんだぜって言いたいだけちゃうんかと。
春日部市民の俺から言わせてもらえば今、春日部市民の間での最新流行はやっぱり、
快速浅草行き、これだね。
北千住から上野・銀座・六本木。これが沿線民の東京への近道。
快速浅草行きってのは春日部過ぎたら次は東京だ。そんで特別料金がかからない。これ。
で、それに北千住から半蔵門線直通で渋谷。これ最強。
しかしこれを実行すると次からは座席に座れない栃木県民にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は準急でも乗ってなさい、ってこった。

>135
昨日の何時ごろ新越谷で署名やっていたのですか？

いくら署名が集まったところで東武がウンと言わない限り大丈夫だ。安心しろ。

俺は快速廃止して欲しいな
何でかというと
快速があるおかげで
日光線の特急、急行の乗客が少ないのである
とくに日光線の急行は今のままでは廃止になる可能性もあると思う
今以上の特急、急行利用者を増やすには快速廃止が一番だと思う

>>138
特急・急行が要らない。
全部快速にすべき。

鬼怒川線特急は行き先が中途半端。会津田島まで行ってもいいと思う。
で停車駅増やしすぎ。昔のように下今市まで無停車でもいい。
急行は確かに存在が中途半端。スペーシア車両にした上で特急Bに格上げ
するか快速車両にして料金不要の急行にするのが適切か。

>>138
この時期は特急だけじゃ休日輸送は間に合わない。
土休日の午前中なんか満席のオンパレード、しかもこの間は積み残しも出たらしいし。

むしろ急行の存在が中途半端なんだよな。

sansei

さっき大宮駅東口で署名用紙もってオロオロ(wしていた若い香具師…
まさか新越谷駅快速停車運動ではないだろうな？

>>14
ヤフーじゃないのか？

ヤフーが包茎なのか、署名用紙もってオロオロ(wしていた若い香具師が包茎なのか…

あ、>>1はヤフーってことか。読み違えてた、スマソ

ヲタっぽい格好で眼鏡かけた香具師でしたよ。
ヤフーならオロオロすることはないでしょう。図々しくてもｗ

>>134
そりゃあ、停まらなきゃ普段乗れない罠



などと、ふと思ってしまった。（ｗ

快速を草加に停めてしまえばDQNも撤退するだろ。
てことで草加駅快速停車署名運動。

>>138
特急・急行の客が少ないのはもう何年も同じ所要時間のままなのが原因。快速は関係ない。
快速を館林・伊勢崎方面に走らせることも必要だから、両列車の共存、客の棲み分けを図っていくべき。

特急ということで多少スレ違いだが思ったこと

ttp://www.sendenkaigi.com/prize/prize41/kadainaiyou/kadai_images/33.jpg

半蔵門線でこの広告見たとき、禿しくワロタ。痛いよ…

>>151の広告の内容はtobuland.comに一言もないし（11/24現在）、
東武側のヤル気ほとんどゼロ。
エイプリルフールネタで出したならまだしも、こんな時期ではなんか
投げやりで広告出したようなイメージしかない。

「Ryomo」をもっと知って欲しい・使って欲しいというアピールならば、
快速種別の伊勢崎線内運行とともに伊勢崎線内での停車駅を減らす
必要あるだろう。旧準急なみの停車駅ではあまりにイタイ。

>>152
それに乗っかるんなら､この快速はＢ快速として八千・一万で運転し新越谷停車・２００系は東上に移転しライナーに、
って感じが妥当か。

もっとも、伊勢崎系統は有料というのに拘りがあるし､Ａ準急がなくなったことを考えると､快速はありえなさそう。
余談ながらりょうもうはとりあえずスピードうｐ汁。

>>138
そんな事したら
今快速に乗ってる香具師は
マイカーに移行するだけだと思うが？

hosyu

ﾎｯｼｭ

油アゲ

通過は当たり前だろ

こんなスレ立てるほうがおかしい
でも本当に越谷停車運動なんてあるの？
あったら、そういう香具師は死んで欲しい

そんなに天下の快速に乗りたけりゃ通過時に車両の連結部にでも飛び乗ってろ。

準急　4/ｈ
直通準急　4/ｈ
快速　2/ｈ
特急・急行　合計2/ｈ

新越谷停車は必須。

まあそんなに快速乗りたきゃ南越谷から快速乗れってこった

こっちなら山手線に直接乗り換えもできる品

>>162
先生！！
快速「ファンタジー舞浜（レディースカー連結）」が南越谷に停まってくれません！

りょうもうは新越谷にも停車して、ライナー的な性格を強調するのはどうだ？
夜のスペーシアも、停車駅増やしてもいいのではないか。
とにかく、こまめに客を拾うことを考える。

しもつけは、今となっては本数が１本しかないのが汎用性なくて痛いな。


、快速は新越谷通過でよし。（ｗ

特急・急行は廃止でよし。
準急・快速は北千住・新越谷・春日部・東武動物公園停車でよし。

区間準急料金\50（越谷〜北千住で乗降する客のみ）
準急料金\100（春日部〜北千住で乗降する客のみ）
快速料金\1000（春日部〜北千住で乗降する客のみ）

>>166
料金徴収作業の為、駅及びダイヤが大混乱！
しかも、料金徴収コスト＞＞料金収入だし（ｗ

>>163
急行も停まるんだからガマン汁

新越に快速停車より、新越にヨドバシカメラでも出来た方が１００倍イイ！！

りょうもう新越停車はして欲しい。
遅い準急になんか乗ってられん。
だめなら、池袋からりょうもう号を出してくれ。

最近新越谷
手相の勉強していますとか言ってくるスーツ着た団体マジウザイ
彼らは何者？

　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼†日本女性に相手にされない童貞引篭りチビデブ奇形不細工油キモオタの正体†
　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
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（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜もしキモオタが侵入した際はみんなシカト汁！ 。
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼(漏れの事）
.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|
小学校：病弱で「デブ」「ブタ」「オタク」といじめられつつも卒業。
中学校：中２のとき凄惨ないじめにあって自殺未遂を犯す。
高校：高1のときクラスの不良のリーダー格に標的にされる。
　　以後、周辺の不良にリンチをくらう、中学時代のいじめっ子にも駅で待ち伏せされ金を取られる日々。
　　高2の3学期までギャルゲーしかせず、留年しかけて学年末試験で猛勉強するも、平均５７.３点止まり、
　　担任の先生に呼び出されて「おまえ就職か？」と言われ、頭に来て担任にナイフを刺して停学。しかし留年は免れる。
　　高3のときは悲しく半引きこもり（部活にも入ってない）で成績も常に平均以下で卒業。
浪人：予備校を前期で辞めて、ひたすら２ちゃんねる。学力が落ちる。
大学：なんとか中堅の私立大学に補欠合格しかしアキバにばかり行ってたので
　　　単位が足らず強制退学。
ﾋｯｷｰ期間：８ケ月、現在進行中！！

各駅停車
準急
通勤準急
普通
区間快速
通勤快速
快速
特別快速
新快速
急行
新特急
特急

反対

各駅停車（中目黒〜竹ノ塚・北春日部・東武動物公園）
準急（中央林間〜南栗橋）
通勤準急（中央林間〜南栗橋）
普通（浅草〜館林・太田・伊勢崎・東武日光・新栃木・東武宇都宮）
区間快速（浅草〜館林・太田・伊勢崎）
通勤快速（浅草〜新栃木）
快速（浅草〜東武日光）
特別快速（浅草〜会津田島・鬼怒川温泉）
新快速（浅草〜伊勢崎）
急行（南会津・しもつけ）
新特急（りょうもう）
特急（きぬ・けごん）

これ以上、車種を増やさないでほしい。
通勤準急なんてできたから、いったいどこに
とまるのか、わからなくなりますた。

あがれ

>>176
鉄道などに興味がない一般人ならそう思うだろうな〜。
でも、この板の住民がそれを言うと、記憶力がチット心配になります。

良スレ

>>1
応援します。高円寺阿佐ヶ谷西荻窪終日快速停車復活を叫んでやがるレジ袋税区民
にも同じことが言えるね。あの住民のせいで中央道の高井戸下りICが出来ないし
新越谷利用者にもある意味で同じことが言えるね。

新越谷.....今日も甘栗うってたなぁ。
ケーキ販売におされ気味だｔった。

>>181
新越の改札を通ると、その甘栗（笑い栗だっけ？）の音楽が妙に耳に残るんだよな。
魚売り場の「お魚天国」みたいに。

準急は西新井、創価、越谷、せんげん台通過せよ!!

で？

>>181-182
笑い栗美味いよ。

反対

数少ない乗換駅なんだから停車してやれ

地元エゴによる快速停車は漏れも反対。
30年くらい前は駅すらなかったのに
今では日中準急系が９本も止まるんだから。
もうこれでええやん。

age

ますます板倉東洋大前に停車させたのが疑問。自社分譲地を売りたかっただけ。
分譲が落ち着いたら快速は通過させよ。その分A準急でも設定すればよい。
トブコ−杉戸高野台−幸手−南栗橋−板倉東洋大−藤岡−新大平下−栃木−新栃木でOK。

購入者が訴訟おこすよ↑

あげときます

>>191に同感

快速は上今市にも停車してあげれば？
あの本数だと上今市利用者はどうしているの？

>>194
東武日光線新栃木〜東武日光間の快速通過駅は、地元利用客から
完全に見放されていると思われ。
本来上今市を利用する客は、自家用車を愛用しているはず。

快速停車はやりすぎだよ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　２５歳。
　 |　　　　( _●_)　 ミ　去年までやりすぎだった。マジでお勧め。
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

新越谷にスターバックスが出来る
http://www.starbucks.co.jp/ja/arbeite0385.htm

エヘヘエヘヘエッヘッヘー鉄ｵﾀの世界はなぁ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘーあるさお前の家のそば〜ぁああ　ｷﾓい童貞の鉄ｵﾀは　夜中迎えに来るんだよ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー
-─＝==─ヽ/へ　　　　　　　
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ⊂⊃,.::　　::　⊂⊃　　ヽiiiii　⊂⊃ノ_⊂⊃ ヽ |≡　　 　　　,　、　　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼
　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii 　　　　　　　ヽ　 .|≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=_ /　⊂⊃　　　　⊂⊃　　　|=
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　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii| ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ　 |ヽ二＿,(　　 　）＼＿二/　|　　　 ( ｡つ＼
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200

>>198
越谷市についにスタバが上陸か・・・。
しかし越谷にスタバは似合わんなぁ。ついでに言うなら三郷はもっと似合わん！！

age!

新越谷に109ができれは快速は止まる。

204

新越谷快速停車。
西新井、創価、越谷、せんげん台準急通過。

快速の停車駅が増えすぎる。あと東武快速と急行も近いうちに新型車両を登場させるといい。

ﾎｼｭｱｹﾞ

ﾎｼｭｱｹﾞ

伊勢崎系統にも快速を！

浅草、北千住、春日部、東武動物公園、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田、太田から伊勢崎まで各駅。

ここ停まったら、越谷も停まっちゃうことになるようなものでしょ？
ちょっと無理だねぇ

あげ

越谷、草加、八潮、三郷、吉川、松伏の合併したら、越谷過疎化する。
なので、越谷の準急停車をやめなさい！

>>210
新越谷に快速が停車したら、越谷は確実に衰退します。
現状でも、新越谷＞＞越谷なんだし、越谷も終わりだなｗ

>>212
越谷、草加、八潮、三郷、吉川、松伏の合併したら、中心は「新越谷」だよな。
そうすると、越谷駅周辺はヤバイだろうな。新越谷は発展するだろうけど。

>>214
首都は間違いなく八潮駅

市役所はレイクタウンだろ

>>215
八潮区の首都ですか？

住んでるところが武蔵野線沿線だから東武に乗るときは新越谷から乗るけど快速停車は要らないと思う
新越に準急が止まるようになった時は凄い嬉しかったけど快速停車は贅沢

新越谷は快速通過汁！
それから、伊勢崎線にも快速を走らせるべきだ！
停車駅：浅草・北千住・春日部・動物公園・久喜・館林・足利市・太田以遠各駅。
一部、館林から各駅。

>>220
その停車駅じゃ空気輸送ケテーイ。だったらﾄﾌﾞｺからA準の停車駅でイイじゃん。

止めることに反対はしないなぁ。
現行ダイヤではマッタリ走ってるけど、遅れてる時は18分くらいで春日部⇔北千住に着くよ。

ちょいスピードアップすればいいだけジャン

>>219-220
伊勢崎行き停車駅：浅草・北千住・（草加・新越のどちらか）・春日部
　　　　　　　　　動物公園・久喜・館林・足利市・太田以遠各駅。
太田行き停車駅：浅草・北千住・（草加・新越のどちらか）・春日部
　　　　　　　　動物公園・久喜・羽生・館林以遠各駅
までなら、妥協の余地あり。

準急さえ止まればほぼどうでもいいけどね。

現行だと越谷で快速が準急を抜かすダイヤになって
いるから、上りも下りも準急の運行に支障が出る罠。
というか、VARIEを作ってあげるなど東武は過剰に
越谷方面へ投資してるが、それで調子に乗って「快速
止めろ」とつけあがる一部の愚民の暴挙には憤りを
感じる。そんなに止めたいのだったら大株主にでも
なるべきだな。

むしろ準急の越谷通過を提唱したい。スピードアップ
しないと北方の民はますます東武を使わなくなるぞと
警告したい。

最近、新越谷周辺は風俗店が急激に増えてきたな。
何でも、この辺りや越谷駅周辺では「ＮＫ流」ならぬ「越谷流」が堪能できるとか。

さいたまは堂々と風俗営業できて客は大満足だね
千葉は栄町一角しか一応許されてない

今見たら、利用客数　北越谷＞越谷なんだね。
越谷駅も落ちぶれたな。

快速停車反対

大丈夫だよ。東武がＪＲに客逃がす訳ないじゃん。

　　＿＿
　　/　　　 　））　
　 /　/（（（￣￣ ＼　　
. /　/ 　　　　▲ )( ▲
｜　| 　　＃ ／　　＼）
　(6　　　　　　　　つ ｜
J|　|　　　　((＿＿＿_） 　　はっきりいって、越谷市民だけはガチ！
　　 ＼　　　 　　　　/ 　　　
　　/　＼ШШШШШ 　　　　　　 　　　　　
　（＿＿）　　　 　　　　）　　　　　　
　　|　 |　　　 　　 　 　　ヽ　　　　
　　| 　|＿＿ ＿ ＿ ＿＿）　　　　
　 （＿_）三三三三[□]三）　

>>228
たいしたもんだよ埼スタ効果。
宮城スタとは大違い。

それはそうと、北越谷駅は大沢駅と改称すべきでは？
というか元は武州大沢駅だったのか。
昭和29年まで大沢と越谷は別の町だったんだし・・・

東急路線内を走る電車として健闘中の東武30000（現在2位、1位との差は12票！）に
皆で熱いエールを送ろう！こぞって投票汁！

http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

あげときます

age

反対

よし、ここで妥協案だ。
新越谷には止めるが、客扱いはしない!!

快速新越谷停車には賛成。越谷の駅aの特徴上無理だと思うけど（複々々線）準急越谷通過で北越谷停車。（これはあくまで希望）

快速の新越谷停車と共に停車駅増加。
んで、新種の特別快速を作って新越谷をホームドアがないと危険なくらいの速度で通過ってことで。

まあ結局今のダイヤが糞ってことなんだよなあ。

千住以南はすべてメトロに汁！

新越谷のヴァリエ側の改札機付近に自衛隊の服を着ていて髪の長い男がいつもいるけど
彼はいつも誰を待っているの？時間は19時以降だと思う
21時頃に今日ヴァリエ側の改札を通ったけど今日もいた。マジで不気味で気持ち悪いんだけど

北越から松伏、吉川（旭地区）に支線作り！でなきゃ、茨急バス本数増やして…。
東武さんよろぴく！

吉川