【←山陰但馬】福知山線スレッド Part6【大阪→】
1 ：名無し野電車区：
関西と山陰方面を結ぶメインルート、福知山線スレの6スレ目です。
引き続きﾏﾀｰﾘ語っていきましょう。
［過去スレ]
福知山線（宝塚線）スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033469125/
【DD54】福知山線スレッド その2【113-3800】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036587052/
[田舎]福知山線スレッドその3[丹波]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045375238/
【117】福知山線スレッド その3.1【221】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046361615/
【221】福知山線スレッド その４【207】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049029583/
【←田園】福知山線スレッド その5【都市→】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053539183/）
引き続きﾏﾀｰﾘ語っていきましょう。
［過去スレ]
福知山線（宝塚線）スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033469125/
【DD54】福知山線スレッド その2【113-3800】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036587052/
[田舎]福知山線スレッドその3[丹波]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045375238/
【117】福知山線スレッド その3.1【221】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046361615/
【221】福知山線スレッド その４【207】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049029583/
【←田園】福知山線スレッド その5【都市→】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053539183/）
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2 ：名無し野電車区：03/09/18 21:58 ID:BxDLmz2F
>>1
乙
乙
3 ：名無し野電車区：03/09/18 22:17 ID:mgn8/6Zf
＞関西と山陰方面を結ぶメインルート
山陰本線は？
山陰本線は？
4 ：2＝スレ立て依頼者：03/09/18 22:19 ID:BxDLmz2F
>>3
大阪と山陰を結ぶメインルートであるという意味。
大阪と山陰を結ぶメインルートであるという意味。
新スレ乙
6 ：3：03/09/18 22:22 ID:mgn8/6Zf
>>4
屁理屈逝ってスマソ。
屁理屈逝ってスマソ。
7 ：名無し野電車区：03/09/18 22:47 ID:ul6XjuvQ
______
| |.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
|＿|.⊂ ノ
/ ０
し´
＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ∧∧ _＿._
∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) |.|
｀ヽ |）＝＝＝=
| _ |～ .|＿_|.|
U U
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
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＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
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8 ：名無し野電車区 ：03/09/18 23:09 ID:hRFB6rPN
12月のダイヤ改正で113系、117系はどうなってしまうのか･･･？
もし来なくなったら寂しい。
もし来なくなったら寂しい。
9 ：名無し野電車区：03/09/19 01:01 ID:8MWxEPFi
過去スレ追加
福知山線黄色復活希望
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034777601/
福知山線は谷川以南は廃線でいい
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028948733/
山陰本線＞福知山線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027692905/
「ＤＤ５１系」ＪＲ宝塚線・福知山線「黄色」
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019111756/
福知山線廃止希望
http://curry.2ch.net/train/kako/1029/10291/1029127556.html
最近調子こいてる福知山線を叩こう
http://curry.2ch.net/train/kako/1028/10284/1028440316.html
何で福知山線は嫌われてるの？
http://curry.2ch.net/train/kako/1031/10319/1031984276.html
福知山線黄色復活希望
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034777601/
福知山線は谷川以南は廃線でいい
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028948733/
山陰本線＞福知山線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027692905/
「ＤＤ５１系」ＪＲ宝塚線・福知山線「黄色」
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019111756/
福知山線廃止希望
http://curry.2ch.net/train/kako/1029/10291/1029127556.html
最近調子こいてる福知山線を叩こう
http://curry.2ch.net/train/kako/1028/10284/1028440316.html
何で福知山線は嫌われてるの？
http://curry.2ch.net/train/kako/1031/10319/1031984276.html
10 ：名無し野電車区：03/09/19 11:17 ID:hTSfjMCX
アンチスレは過去スレとみとめん。
宝塚線全車120km/h対応化マンセー
宝塚線全車120km/h対応化マンセー
11 ：福知山電鉄㈱：03/09/19 11:17 ID:TYrnLOt7
加古スレいらね
13 ：名無し野電車区：03/09/19 22:31 ID:gVrDH5Yn
中山寺か・・・・
西ノ宮以上に不要だな。それほど期待もできないし、川西池田～宝塚は各停だし・・・
西ノ宮以上に不要だな。それほど期待もできないし、川西池田～宝塚は各停だし・・・
14 ：名無し野電車区：03/09/19 22:53 ID:hTSfjMCX
16 ：名無し野電車区：03/09/20 00:19 ID:YpCQZTmp
>>13
将来性はある。
特に中山台へ登る阪急バスが途中で停まるようになれば、
乗降客数が急増するかも。
マンションもこの１年でも結構増えた。
開発されず放ったらかしだったぶん
駅に近い土地がまだまだ余ってるからね。
両方納得いかんが、両者にあまり差はないと思われ。
将来性はある。
特に中山台へ登る阪急バスが途中で停まるようになれば、
乗降客数が急増するかも。
マンションもこの１年でも結構増えた。
開発されず放ったらかしだったぶん
駅に近い土地がまだまだ余ってるからね。
両方納得いかんが、両者にあまり差はないと思われ。
17 ：13：03/09/20 07:22 ID:V/Nd6Zfs
>>16
今後に期待しようってことか。
今後に期待しようってことか。
18 ：東京大阪電鉄：03/09/20 15:06 ID:9TBE7Naf
川西池田から宝塚までとまらんでええ
19 ：名無し野電車区：03/09/20 15:21 ID:/JDhXZjw
京阪スレに続いてここも前スレの1000が京急か・・・
20 ：名無し野電車区：03/09/21 00:15 ID:Nid9CdBI
あげ
１２月以降のダイヤで朝の大阪行き快速が増発されるが、使用車両は２２１系なのか？
もしかすると２０７系…だったら実質６両になるので萎え
もしかすると２０７系…だったら実質６両になるので萎え
22 ：名無し野電車区：03/09/21 06:59 ID:2B+bIxFh
223
23 ：東京大阪電鉄：03/09/21 09:53 ID:5fhhMtJU
２２なのに２２３か？
それで笑いをとったつもりか？
よく考えろ！！なぜ星野タイガースが優勝できたか
それで笑いをとったつもりか？
よく考えろ！！なぜ星野タイガースが優勝できたか
>>21
２２１系と２０７系の両方。
２２１系と２０７系の両方。
今日競馬の帰りに宝塚駅で電車を待っていたら、
東西線の折り返し快速の種別幕がＪＲ酉のロゴになっていた。
まあ幕を回す際に何らかの障害があったのだろうが、
本来ならばあれはどういう場面で使われるものなのだろうか。
東西線の折り返し快速の種別幕がＪＲ酉のロゴになっていた。
まあ幕を回す際に何らかの障害があったのだろうが、
本来ならばあれはどういう場面で使われるものなのだろうか。
26 ：名無し野電車区 ：03/09/22 23:22 ID:2o7FIN4C
＞25
どっかの個人ページにも珍しいという事で載せて有りましたね。
所で、最近気付いたことがある。平日の下り普通列車で尼崎に到着した時
に19時台だと全然客の入れ代わりがないのに、21時台だと客の半分以上が西
明石行きに乗り換える。この違いは？ラッシュ時は乗り換え無しで帰りたが
る客が多くて、ラッシュ時間外は乗り換え有りでも構わないってことなのか
な？私の考えですけど。
どっかの個人ページにも珍しいという事で載せて有りましたね。
所で、最近気付いたことがある。平日の下り普通列車で尼崎に到着した時
に19時台だと全然客の入れ代わりがないのに、21時台だと客の半分以上が西
明石行きに乗り換える。この違いは？ラッシュ時は乗り換え無しで帰りたが
る客が多くて、ラッシュ時間外は乗り換え有りでも構わないってことなのか
な？私の考えですけど。
27 ：名無し野電車区 ：03/09/22 23:40 ID:qYg20s+r
話が飛んで申し訳ないが(みんな、後ほど26の返答もしてあげような)、伊丹
って都市はマスコミにマークされてるの？突然聞いて申し訳ないが、中山寺
にショッピングセンターが出来た時、何も報道されなかったのに、何で伊丹
に去年の10月出来た時はあんなに全放送局(ＮＨＫ＋大阪すべて＋サン)でし
つこく報道されたの？マイカル茨木の時はあそこまで長々と報道されなかっ
たし、泉佐野のプレミアムアウトレットにしてもあそこまで報道されなかっ
た。なのに何で伊丹はあれだけ大きく報道されまくったの？本当に不思議で
す。だってさ、駅前にショッピングセンターが出来ることぐらいどこでもし
ょっちゅう起きてることで、せいぜいその市町村や隣市町村が騒ぐぐらいで
しょう。その地域限定でチラシとかも配られて。普通ショッピングセンター
のオープンって言うのはそういうものですよ。
伊丹はマスコミにマークされてるのか？誰か答えて下さい。
何だか、また報道されそう。1周年とか言って。
って都市はマスコミにマークされてるの？突然聞いて申し訳ないが、中山寺
にショッピングセンターが出来た時、何も報道されなかったのに、何で伊丹
に去年の10月出来た時はあんなに全放送局(ＮＨＫ＋大阪すべて＋サン)でし
つこく報道されたの？マイカル茨木の時はあそこまで長々と報道されなかっ
たし、泉佐野のプレミアムアウトレットにしてもあそこまで報道されなかっ
た。なのに何で伊丹はあれだけ大きく報道されまくったの？本当に不思議で
す。だってさ、駅前にショッピングセンターが出来ることぐらいどこでもし
ょっちゅう起きてることで、せいぜいその市町村や隣市町村が騒ぐぐらいで
しょう。その地域限定でチラシとかも配られて。普通ショッピングセンター
のオープンって言うのはそういうものですよ。
伊丹はマスコミにマークされてるのか？誰か答えて下さい。
何だか、また報道されそう。1周年とか言って。
29 ：名無し野電車区 ：03/09/23 00:03 ID:QSgT9m8v
＞28
取り合えずサンクス。だからって長々報道するほどのことか？失礼だが、
あのショッピングセンターは私にとってはどうだっていい存在。「福知山線が
せっかく田舎だったのに涙)」だ。
取り合えずサンクス。だからって長々報道するほどのことか？失礼だが、
あのショッピングセンターは私にとってはどうだっていい存在。「福知山線が
せっかく田舎だったのに涙)」だ。
30 ：名無し野電車区 ：03/09/23 00:05 ID:QSgT9m8v
＞28
追加レス
そんな店なら日本中どこにだってあるだろう。なぜ伊丹の時だけあんなに
長々報道したのかやっぱり不思議だ、
追加レス
そんな店なら日本中どこにだってあるだろう。なぜ伊丹の時だけあんなに
長々報道したのかやっぱり不思議だ、
31 ：名無し野電車区 ：03/09/23 00:08 ID:NdBlzJeK
伊丹の田舎らしさを台無しにしたＤＣ。最悪。久宝寺にでも建てれば
よかったのに。田舎でまったりが似合う福知山線に影響せずに済むし。
よかったのに。田舎でまったりが似合う福知山線に影響せずに済むし。
32 ：名無し野電車区 ：03/09/23 00:09 ID:NdBlzJeK
中山寺、川西池田＞伊丹
ショッピングセンターの必要性。伊丹は所詮中間駅。生意気こくな。
ショッピングセンターの必要性。伊丹は所詮中間駅。生意気こくな。
33 ：名無し野電車区：03/09/23 00:10 ID:sjHVVBQk
34 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/09/23 00:38 ID:1DKcAF8q
最近JRの駅でダイヤモンドシティに行こう！というポスターを見るな。
六本木ヒルズも丸ビルも過剰報道しすぎと思うのだが・・・。
六本木ヒルズも丸ビルも過剰報道しすぎと思うのだが・・・。
35 ：名無し野電車区 ：03/09/23 08:07 ID:DS2HTF/E
＞34
何だか雌車ポスターと同じぐらいむかつくな。なぜそこまで、｢ＤＣ」に拘る
のか。りんくうは？ＪＲ系のＡＣＴＹは？中山寺は？宝塚は？所詮、中間駅に過ぎない伊丹の
ショッピングセンターに何で行かそうとするんだ？一時期、伊丹が嫌いな人が騒いでいたけど
騒ぐわけだよ。他のショッピングセンターの関係者がもし観たら、何で伊丹ばか
り持ち上げるの？ひいき？ってきっと思うよ。だってどう考えたってそうじゃん。
駅前にショッピングセンターがある駅が多数存在するのに、これだけ伊丹だけ過剰報道
して。
何だか雌車ポスターと同じぐらいむかつくな。なぜそこまで、｢ＤＣ」に拘る
のか。りんくうは？ＪＲ系のＡＣＴＹは？中山寺は？宝塚は？所詮、中間駅に過ぎない伊丹の
ショッピングセンターに何で行かそうとするんだ？一時期、伊丹が嫌いな人が騒いでいたけど
騒ぐわけだよ。他のショッピングセンターの関係者がもし観たら、何で伊丹ばか
り持ち上げるの？ひいき？ってきっと思うよ。だってどう考えたってそうじゃん。
駅前にショッピングセンターがある駅が多数存在するのに、これだけ伊丹だけ過剰報道
して。
36 ：名無し野電車区 ：03/09/23 08:33 ID:W1eiYoq2
ＤＣと雌車はダブルウンコ。
37 ：名無し野電車区 ：03/09/23 08:40 ID:W1eiYoq2
ＪＲは伊丹を困らせたいのか？
ＤＣは福知山線の田舎らしさを台無しにし続けるつもりか？
ＤＣは福知山線の田舎らしさを台無しにし続けるつもりか？
38 ：三田マンセー：03/09/23 08:44 ID:FusvCEYm
京都・高槻発着の各駅停車を全便塚本に停めろ
下り特急の最終早過ぎ。北近畿１９号を尼崎２２：１８発に繰り下げろ
尼崎発１６時台と２１時台に特急を設定しる
北近畿を６両に統一しる
下り特急の最終早過ぎ。北近畿１９号を尼崎２２：１８発に繰り下げろ
尼崎発１６時台と２１時台に特急を設定しる
北近畿を６両に統一しる
39 ：名無し野電車区 ：03/09/23 08:49 ID:W1eiYoq2
＞38
塚本停車しない普通はよく使う。とにかく速い。あなたのように感じ
るのは塚本利用者？のあなたぐらいでしょう。
それだったら他路線もそれぐらい繰り下げて上げなければいけないと
思う。
21時台は大阪21:42発が存在。16時台は無いが、理由は知らない。
編成統一は今すぐは無理だろう。もう少し待てばそういう日も来るか
もそれませんね。
塚本停車しない普通はよく使う。とにかく速い。あなたのように感じ
るのは塚本利用者？のあなたぐらいでしょう。
それだったら他路線もそれぐらい繰り下げて上げなければいけないと
思う。
21時台は大阪21:42発が存在。16時台は無いが、理由は知らない。
編成統一は今すぐは無理だろう。もう少し待てばそういう日も来るか
もそれませんね。
40 ：名無し野電車区 ：03/09/23 08:56 ID:hV4L1y1i
大阪21:25発の快速は117系6両で混み過ぎ。でも,221系にはなって欲しくな
いので,伊丹など大阪から近い駅を飛ばすことで,混雑を緩和すべきだと思う
。
いので,伊丹など大阪から近い駅を飛ばすことで,混雑を緩和すべきだと思う
。
41 ：名無し野電車区 ：03/09/23 09:04 ID:hV4L1y1i
福知山線のトリプルうんこ
雌車、ＤＣ、宝塚～三田の普通列車(全部止まるな！と言いたい。30分に1本は武田尾,道場通過すべき！
)
雌車、ＤＣ、宝塚～三田の普通列車(全部止まるな！と言いたい。30分に1本は武田尾,道場通過すべき！
)
42 ：名無し野電車区：03/09/23 09:15 ID:5m5m9cen
間合い運用でもかまわんから２２３が快速に入る可能性を問いたい。
43 ：名無し野電車区：03/09/23 09:36 ID:sDzxiwm3
＞＞２７、２９～３７
大都会伊丹に嫉妬してるんだろうけどおまいらうざい。そもそも
ここは電車のスレだ。伊丹の歴史・産業などを何も知らんくせに
田舎、田舎と騒ぐなど厨房くんたち（ｗ
大都会伊丹に嫉妬してるんだろうけどおまいらうざい。そもそも
ここは電車のスレだ。伊丹の歴史・産業などを何も知らんくせに
田舎、田舎と騒ぐなど厨房くんたち（ｗ
44 ：名無し野電車区 ：03/09/23 11:29 ID:baSLzkfF
＞43
じゃぁ、最後に教えてくれ。伊丹のＤＣは何であれだけしつこく報道された
の？そこが知りたいわけ。
じゃぁ、最後に教えてくれ。伊丹のＤＣは何であれだけしつこく報道された
の？そこが知りたいわけ。
京都～西明石間の普通が4本/hというのは少なすぎ、高槻～新三田間の普通が4本/hというのは大杉
あと、東西～宝塚は快速だけでなく普通も2本/hでいいからくれ。
これで大阪方から2本、東西方から2本の計4本を宝塚止まりにして京都～西明石間に2本増発しる。
これで普通は京都～高槻間6本/h、高槻～西明石間10/h、尼崎～宝塚間6本/h、宝塚～新三田間2本/h、尼崎～松井山手間6本/hにできる。
乗客に見合ったダイヤにできると思う。
あと、東西～宝塚は快速だけでなく普通も2本/hでいいからくれ。
これで大阪方から2本、東西方から2本の計4本を宝塚止まりにして京都～西明石間に2本増発しる。
これで普通は京都～高槻間6本/h、高槻～西明石間10/h、尼崎～宝塚間6本/h、宝塚～新三田間2本/h、尼崎～松井山手間6本/hにできる。
乗客に見合ったダイヤにできると思う。
46 ：名無し野電車区 ：03/09/23 11:41 ID:baSLzkfF
＞45がいいこと言った！
でも、京都～西明石間普通が4本/hってどういう意味？違うじゃん。
でも、京都～西明石間普通が4本/hってどういう意味？違うじゃん。
47 ：名無し野電車区：03/09/23 11:57 ID:cWtGMIqM
三田から木津まで通勤してます。
>>46
京都～西明石間を走る普通が1時間4本という意味
京都～西明石間を走る普通が1時間4本という意味
49 ：名無し野電車区 ：03/09/23 12:57 ID:Q+xO9Jvr
＞48
ああ、そういう意味ね。
＞26
偶然だと思う。でも、よく考えてみると、確かにそのケースが多いような気
がする。
ああ、そういう意味ね。
＞26
偶然だと思う。でも、よく考えてみると、確かにそのケースが多いような気
がする。
つってもなあ、
あのくらい大規模なSCで24:00までやってる店って付近に無いと思うが。
言われてみればそういや結構宣伝してた記憶はあるが気にしてなかったし。
日本中どこにでも...て言われても俺他に知らんし(´･ω･`)
中山寺や茨木の規模さえ別に知らんけどね。
規模だけでなく今までにない新しい形って意味で取りあげられたんじゃないの。
大分前になるがつかしんが大々的に報道されたのも、
従来の駅前SCの概念を打ち破る形という事で注目されたんじゃないのかな。
まいくら言っても堂々巡りな気もするが、
DCが嫌いという感情と何故大々的に報道されたかという事実を分けなければ、
いつまでたっても話終わらんよ。
俺もJR伊丹の田舎らしさを無くしたというのには同意するし、
逆に言えば田舎らしさが一気に無くなったのがそのインパクトを物語ってる。
あのくらい大規模なSCで24:00までやってる店って付近に無いと思うが。
言われてみればそういや結構宣伝してた記憶はあるが気にしてなかったし。
日本中どこにでも...て言われても俺他に知らんし(´･ω･`)
中山寺や茨木の規模さえ別に知らんけどね。
規模だけでなく今までにない新しい形って意味で取りあげられたんじゃないの。
大分前になるがつかしんが大々的に報道されたのも、
従来の駅前SCの概念を打ち破る形という事で注目されたんじゃないのかな。
まいくら言っても堂々巡りな気もするが、
DCが嫌いという感情と何故大々的に報道されたかという事実を分けなければ、
いつまでたっても話終わらんよ。
俺もJR伊丹の田舎らしさを無くしたというのには同意するし、
逆に言えば田舎らしさが一気に無くなったのがそのインパクトを物語ってる。
51 ：名無し野電車区 ：03/09/23 13:21 ID:EAP2wLZs
＞50
･返答サンクス。名古屋の千種区のどっかの地下鉄駅の上のスーパーも24:00
まで営業してるのがあったと思う。
･茨木や中山寺は従来の形ってこと？
･ＤＣが嫌いですけど、あれが報道されるのはもっと嫌です。
･ＪＲ伊丹に田舎らしさが再来して欲しいのですけど、無理ですか？無理だ
ったら残念です、ＤＣのせいになりますね。
･返答サンクス。名古屋の千種区のどっかの地下鉄駅の上のスーパーも24:00
まで営業してるのがあったと思う。
･茨木や中山寺は従来の形ってこと？
･ＤＣが嫌いですけど、あれが報道されるのはもっと嫌です。
･ＪＲ伊丹に田舎らしさが再来して欲しいのですけど、無理ですか？無理だ
ったら残念です、ＤＣのせいになりますね。
52 ：名無し野電車区 ：03/09/23 13:27 ID:EAP2wLZs
ぶっちゃけた話言っておく。
ＤＣまで大きくなくて、立花のフェスタ程度の大きさのものが伊丹に出来
ていたなら、あそこまで長々報道されずに済んだし、田舎らしさもちゃんと
残ったと思う。やっぱり久宝寺にＤＣ作れば良かったのにな。だって、全然
福知山線の沿線に影響出ないで済むから。大和路線の客が増えて、混雑して
「かわいそうに。」みたいな目で見れたわけじゃん。
ＤＣまで大きくなくて、立花のフェスタ程度の大きさのものが伊丹に出来
ていたなら、あそこまで長々報道されずに済んだし、田舎らしさもちゃんと
残ったと思う。やっぱり久宝寺にＤＣ作れば良かったのにな。だって、全然
福知山線の沿線に影響出ないで済むから。大和路線の客が増えて、混雑して
「かわいそうに。」みたいな目で見れたわけじゃん。
53 ：名無し野電車区 ：03/09/23 17:59 ID:3PxTtixo
新三田、三田からＤＣへ行く客を減らす代わり、ＪＲ系のＡＣＴＹ大阪に客を呼び
込む為、丹波路快速は伊丹通過希望。
大丸が儲かれば、ＪＲも機嫌よくなるだろう。
込む為、丹波路快速は伊丹通過希望。
大丸が儲かれば、ＪＲも機嫌よくなるだろう。
54 ：名無し野電車区 ：03/09/23 18:05 ID:UmrEpI+6
灘、東灘区、芦屋市からＤＣへ行く客を減らす代わり(元々そんなにいないと思う)、
ＪＲ系のＡＣＴＹ大阪に客を呼び込む為、新快速は尼崎通過希望。
大丸が儲かれば、ＪＲも嬉しいだろう。
ＪＲ系のＡＣＴＹ大阪に客を呼び込む為、新快速は尼崎通過希望。
大丸が儲かれば、ＪＲも嬉しいだろう。
55 ：名無し野電車区：03/09/23 21:58 ID:VtotjeKY
高の原って木津じゃないの？
57 ：名無し野電車区 ：03/09/23 23:09 ID:xmYUpZTL
ちょっと言わせて貰おう。
福知山線らしさとは田舎で有る事だ。
伊丹のＤＣはそれを台無しにしてしまった。せっかくの田舎らしさを台無し
にしてしまうとは何とひどいことなのか。中山寺はまだ、マシだ。幸い、
全然報道されなかったので、あまり様子も変わらないで済んでいるような
ので良かったって言ったところだ。１２月ダイヤ改正で「土曜休日ダイヤの
９時から１１時台の上り増発、１５,１６時ごろの下り増発」とあるが、こ
れは三田や宝塚から大阪市内へ買物に行く為のものであって欲しいと思う。
ＪＲ西はそう考えているのか知らないが。とにかく、「伊丹のＤＣへ行く
客の為に増発」ではないことを祈る。もしそうなら、何でそこまで伊丹に
拘るのか不思議に思う。伊丹のＤＣを特別扱い、ひいきする者は行動範囲
の狭い奴だと私は思う。あういうものは乗り換え駅にあったほうが普通は
儲かるのに。だから久宝寺は快速←→普通の乗換駅なので、久宝寺にＤＣが
できた方が良かったのにと感じる。
福知山線らしさとは田舎で有る事だ。
伊丹のＤＣはそれを台無しにしてしまった。せっかくの田舎らしさを台無し
にしてしまうとは何とひどいことなのか。中山寺はまだ、マシだ。幸い、
全然報道されなかったので、あまり様子も変わらないで済んでいるような
ので良かったって言ったところだ。１２月ダイヤ改正で「土曜休日ダイヤの
９時から１１時台の上り増発、１５,１６時ごろの下り増発」とあるが、こ
れは三田や宝塚から大阪市内へ買物に行く為のものであって欲しいと思う。
ＪＲ西はそう考えているのか知らないが。とにかく、「伊丹のＤＣへ行く
客の為に増発」ではないことを祈る。もしそうなら、何でそこまで伊丹に
拘るのか不思議に思う。伊丹のＤＣを特別扱い、ひいきする者は行動範囲
の狭い奴だと私は思う。あういうものは乗り換え駅にあったほうが普通は
儲かるのに。だから久宝寺は快速←→普通の乗換駅なので、久宝寺にＤＣが
できた方が良かったのにと感じる。
58 ：名無し野電車区：03/09/23 23:23 ID:i9fEztZO
利用者から言わせてもらえれば、
12月から全列車113・117・115・221・223系に快速も普通も東西線直通も含めて置き換えて欲しい。
別に113系3800番台が大阪に来ても構わないから。
12月から全列車113・117・115・221・223系に快速も普通も東西線直通も含めて置き換えて欲しい。
別に113系3800番台が大阪に来ても構わないから。
59 ：名無し野電車区 ：03/09/23 23:27 ID:Hjsbn2hj
＞58
同意。土曜休日と平日の昼と深夜は別に通勤型が来ても構わないけど。
たまに通勤型に乗りたい時もあるし。
同意。土曜休日と平日の昼と深夜は別に通勤型が来ても構わないけど。
たまに通勤型に乗りたい時もあるし。
60 ：名前はない：03/09/23 23:35 ID:TOMHjTWb
茨木のマイカルは所詮スーパーだ。専門店が多数あっても、
結局はスーパーの箱の中。
伊丹はショッピングモールというか、一つの商店街。
店の配置も散歩しながら、という感じで、スーパーの中をうろうろするのとは違う。
元からの地元の方には失礼かもしれないが、イオンの店作りがうまいのだと思う。
結局はスーパーの箱の中。
伊丹はショッピングモールというか、一つの商店街。
店の配置も散歩しながら、という感じで、スーパーの中をうろうろするのとは違う。
元からの地元の方には失礼かもしれないが、イオンの店作りがうまいのだと思う。
61 ：名無し野電車区：03/09/23 23:37 ID:eQ47UCSb
>>59
58です。59さんの言う通りだが、もうステッカー自体うざいやん。
ステッカーの貼った通勤型乗るくらいならなんかあったらとんでもないことになるが非貫通の117系で東西線内で
乗った方がまし。
同じステッカーでも
東海700系新幹線の「AMBITIOUS JAPAN」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉の一部の通勤型に貼ってるあれ
58です。59さんの言う通りだが、もうステッカー自体うざいやん。
ステッカーの貼った通勤型乗るくらいならなんかあったらとんでもないことになるが非貫通の117系で東西線内で
乗った方がまし。
同じステッカーでも
東海700系新幹線の「AMBITIOUS JAPAN」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉の一部の通勤型に貼ってるあれ
62 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/09/24 00:13 ID:1GEGA1kQ
ＪＲ宝塚線沿線繁栄ばんざい！
西は鉄道の利便性向上で周囲の土地開発が進む事を照明した。 この不景気の中。
西は鉄道の利便性向上で周囲の土地開発が進む事を照明した。 この不景気の中。
63 ：名無し野電車区：03/09/24 00:16 ID:q/wgy1nM
>>57
今さら何言ってるの？
今さら何言ってるの？
65 ：名無し野電車区：03/09/24 12:00 ID:qtG2MjkT
５７は福知山線の歴史を知らないただの馬鹿
66 ：名無し野電車区 ：03/09/24 15:48 ID:aEcdhzZw
平日宝塚に8:31着,8:35発の普通列車新三田行きは,宝塚駅にて,特急に道を
譲るわけだが,その為,普通列車は2番線(宝塚発着用ホーム)に到着するので
すか？
譲るわけだが,その為,普通列車は2番線(宝塚発着用ホーム)に到着するので
すか？
67 ：名無し野電車区：03/09/24 17:29 ID:K+w+mcXK
>>66
そういうときは２番線に新三田行きがいます。
２番線て「快速」の文字の下がピンクのラインの東西線経由のやつばっかりだから
黄色いラインの新三田行きがいると何か珍しいもの見て得した気分ｖ
福知山線は朝の通勤時間帯が一番好きです。
そういうときは２番線に新三田行きがいます。
２番線て「快速」の文字の下がピンクのラインの東西線経由のやつばっかりだから
黄色いラインの新三田行きがいると何か珍しいもの見て得した気分ｖ
福知山線は朝の通勤時間帯が一番好きです。
68 ：名無し野電車区：03/09/24 18:56 ID:RrGv6JQs
これで随分形式が整理されるな。
今年３月には
２２１・２０７・２０５・２０１・１１７・１１５・１１３・１０３が走っていたのに。
今年３月には
２２１・２０７・２０５・２０１・１１７・１１５・１１３・１０３が走っていたのに。
70 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:19 ID:M8uUG6uX
＞60
そうですか。でしたら、茨木のマイカルと伊丹のＤＣとの違いはそういうところに
あるんですね。でも所詮伊丹のＤＣなんて、ショッピングモール(含レストラン)
とスーパーを足しただけじゃん。阪急32番街みたいな所と普通のスーパーを
足したに過ぎないじゃん。そういうものは伊丹のＤＣが初めてじゃないだろ。
全国の国道沿いにもどこかしらにそういう所はあるだろうし。やっぱり報道する
程の物か？ＪＲが「ＤＣに行こう。」とかポスター貼っているが、そこまでして
伊丹のＤＣを持ち上げたいのか？田舎で長閑だった福知山線沿線にあんな大きな物が
できてしまって残念だ！もし、ＤＣが伊丹ではなく久宝寺にできていたら、
どうなっていただろうか。長々報道されるか？されないだろう。久宝寺は伊丹と違って
マスコミにマークされていないだろうから。それと、御堂筋線の北花田駅上にも
ＤＣができるということを聞いた事がある。大きさは伊丹のＤＣを上回るらしい。早く
できて、伊丹が再び田舎らしくなる事を願う。それにしても伊丹のＤＣが嫌いな人もっと
いないかな？バスの遅れにもなっているのに。空港行く人がかわいそう。
そうですか。でしたら、茨木のマイカルと伊丹のＤＣとの違いはそういうところに
あるんですね。でも所詮伊丹のＤＣなんて、ショッピングモール(含レストラン)
とスーパーを足しただけじゃん。阪急32番街みたいな所と普通のスーパーを
足したに過ぎないじゃん。そういうものは伊丹のＤＣが初めてじゃないだろ。
全国の国道沿いにもどこかしらにそういう所はあるだろうし。やっぱり報道する
程の物か？ＪＲが「ＤＣに行こう。」とかポスター貼っているが、そこまでして
伊丹のＤＣを持ち上げたいのか？田舎で長閑だった福知山線沿線にあんな大きな物が
できてしまって残念だ！もし、ＤＣが伊丹ではなく久宝寺にできていたら、
どうなっていただろうか。長々報道されるか？されないだろう。久宝寺は伊丹と違って
マスコミにマークされていないだろうから。それと、御堂筋線の北花田駅上にも
ＤＣができるということを聞いた事がある。大きさは伊丹のＤＣを上回るらしい。早く
できて、伊丹が再び田舎らしくなる事を願う。それにしても伊丹のＤＣが嫌いな人もっと
いないかな？バスの遅れにもなっているのに。空港行く人がかわいそう。
71 ：名前はない：03/09/24 23:26 ID:RY9J+ln9
>>70
伊丹だからJRが持ち上げているのではなくて、駅前で鉄道利用の訪問客も期待できるから
JRが宣伝しているだけ、と思う。伊丹だがら重視しているのでなく、単なる集客施設。
京都駅ビルができた当時も駅にべたべたポスター張ってあったし、（このときは開業記念で
電車が増発されたほど）臨空アウトレットは「駅プラン」まであるし、同列と思う。
久宝寺に大型施設ができれば当然PRするだろうし、大阪駅北側に三越が入る暁には、もう
大騒ぎではないか、と。
ここは単純に、大阪方面や西宮・芦屋方面から福知山線を利用して伊丹に入り込む客が増えれば、
と善意に取ろうや。
伊丹だからJRが持ち上げているのではなくて、駅前で鉄道利用の訪問客も期待できるから
JRが宣伝しているだけ、と思う。伊丹だがら重視しているのでなく、単なる集客施設。
京都駅ビルができた当時も駅にべたべたポスター張ってあったし、（このときは開業記念で
電車が増発されたほど）臨空アウトレットは「駅プラン」まであるし、同列と思う。
久宝寺に大型施設ができれば当然PRするだろうし、大阪駅北側に三越が入る暁には、もう
大騒ぎではないか、と。
ここは単純に、大阪方面や西宮・芦屋方面から福知山線を利用して伊丹に入り込む客が増えれば、
と善意に取ろうや。
72 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:29 ID:M8uUG6uX
＞71
すまんけど、そういうふうに受け止めたくないな。せっかくの福知山線
の田舎らしさが台無しだから。やっぱり大阪梅田、神戸三宮など、本線
沿線重視が重要。福知山線なんてどうでもいい、本線を重視しろ。
すまんけど、そういうふうに受け止めたくないな。せっかくの福知山線
の田舎らしさが台無しだから。やっぱり大阪梅田、神戸三宮など、本線
沿線重視が重要。福知山線なんてどうでもいい、本線を重視しろ。
73 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:31 ID:RJ4Ed474
＞71
でしたら、川西池田～能勢口への歩道橋ができて、賑やかになった
時、ＪＲはアステやモザイクの宣伝をしてましたか？どうせしてない
でしょ。
でしたら、川西池田～能勢口への歩道橋ができて、賑やかになった
時、ＪＲはアステやモザイクの宣伝をしてましたか？どうせしてない
でしょ。
74 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:32 ID:RJ4Ed474
2002年福知山線 悪ニュース３
１、雌車導入。
２、伊丹にＤＣ開業。
３、１１３系の激減。
１、雌車導入。
２、伊丹にＤＣ開業。
３、１１３系の激減。
75 ：名無し野電車区：03/09/24 23:34 ID:1PuDhX6b
>>74
は？つまんねえなあ。
は？つまんねえなあ。
76 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:35 ID:RJ4Ed474
芦屋市民も西宮市民も尼崎市民もみんな大阪梅田、神戸三宮、芦屋の大丸に
行く方がラク。福知山線にわざわざ乗って、伊丹のＤＣなんかに行くぐらい
だったら、川西阪急、モザイクボックス、アステや宝塚阪急の方がずっと
楽しいぞ。
行く方がラク。福知山線にわざわざ乗って、伊丹のＤＣなんかに行くぐらい
だったら、川西阪急、モザイクボックス、アステや宝塚阪急の方がずっと
楽しいぞ。
77 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:36 ID:RJ4Ed474
＞75
どれもみんな最悪でしょ？
どれもみんな最悪でしょ？
78 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:38 ID:RJ4Ed474
伊丹はホームにＲＥＤを設置しないから快速を止める必要なし！
川西池田や宝塚にはちゃんと存在し、風格もあるし、役割も果している素晴
らしい駅なので快速を止める価値あり。川西池田の南口寂しいね。畑じゃん。
似合わないな。駅前が畑っていうのは伊丹の方が似合う。
川西池田や宝塚にはちゃんと存在し、風格もあるし、役割も果している素晴
らしい駅なので快速を止める価値あり。川西池田の南口寂しいね。畑じゃん。
似合わないな。駅前が畑っていうのは伊丹の方が似合う。
79 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:41 ID:RJ4Ed474
大阪6番ホームの階段途中には｢川西池田、宝塚方面」と書かれているので、
車掌も「伊丹、宝塚方面」と言わず、「川西池田、宝塚方面」というべきだ
。
車掌も「伊丹、宝塚方面」と言わず、「川西池田、宝塚方面」というべきだ
。
80 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:47 ID:RJ4Ed474
福知山線は通勤路線というかたわら、田舎らしさを求める人が乗る路線でもある。
81 ：名無し野電車区 ：03/09/24 23:57 ID:RJ4Ed474
age
82 ：名無し野電車区：03/09/25 00:29 ID:BcnbQSns
･･･なんだよ、この殺伐とした空気は。
そんなに納得いかなかったら、
個人的にＪＲに問い合わせてみろよ？
伊丹にできようが久宝寺にできようがどうでもいい話。
しかも、もう既に伊丹に出来て１年になるのに、
久宝寺に作ればよかったって･･･、ヲイ。
そんなに納得いかなかったら、
個人的にＪＲに問い合わせてみろよ？
伊丹にできようが久宝寺にできようがどうでもいい話。
しかも、もう既に伊丹に出来て１年になるのに、
久宝寺に作ればよかったって･･･、ヲイ。
でなんで久宝寺なの？
計画でもあったの？
計画でもあったの？
宝塚から通勤に使っているが、三田以北の住民だけが着席している状況では、
２２１系でも１１３系でも大差なし。
１１３系で２２１系のダイヤに乗れるよう爆走してくれるのが一番萌えなのだが…
２２１系でも１１３系でも大差なし。
１１３系で２２１系のダイヤに乗れるよう爆走してくれるのが一番萌えなのだが…
いい加減伊丹厨・雌車厨はスルーしる
まだ夏休みやってんのか？
まだ夏休みやってんのか？
86 ：名無し野電車区：03/09/25 10:15 ID:iIAPyg/S
ここは田舎ものが都会に嫉妬するスレでつか？
87 ：名無し野電車区 ：03/09/25 15:55 ID:VtH1GnbW
そういえば月曜日の、大阪21:44着の普通列車も207系になっていた。この間
までその列車、201･205系だったじゃん。
＞83
確か広い土地が有ったような気がする。だから、言ってるんだと思う。
までその列車、201･205系だったじゃん。
＞83
確か広い土地が有ったような気がする。だから、言ってるんだと思う。
88 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:06 ID:FkTVswGB
89 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/09/25 16:10 ID:yZ4uq9fg
久宝寺は竜華操車場が昔あって、駅が南北に離れてた。
現在は中央付近に２面４線の駅となり、
南側の空き地には病院とか建ってたと思う。
現在は中央付近に２面４線の駅となり、
南側の空き地には病院とか建ってたと思う。
90 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:21 ID:X9HPNDwM
＞88
おもったんだけど、何で207系と103系リニューアル車って従来の
リングに雌車シール貼らずに、従来のリングの上にリングをはめて、
そこに雌車シール貼ってるの？おかしいよな。207系なら壁の雌車表示
の表示位置が低いから分かるが、103系リニューアル車だったらそれ
自体も高い場所にあるから結局気付かないままで終わるとおもうんだ
けどね。
おもったんだけど、何で207系と103系リニューアル車って従来の
リングに雌車シール貼らずに、従来のリングの上にリングをはめて、
そこに雌車シール貼ってるの？おかしいよな。207系なら壁の雌車表示
の表示位置が低いから分かるが、103系リニューアル車だったらそれ
自体も高い場所にあるから結局気付かないままで終わるとおもうんだ
けどね。
91 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:27 ID:9tYzOlN7
＞90
そうだね。207系なんかは雌車シール位置低いよね。
あと、201系の吊革の汚いシール小さすぎ、視力無ければ字読めんぞ。
そうだね。207系なんかは雌車シール位置低いよね。
あと、201系の吊革の汚いシール小さすぎ、視力無ければ字読めんぞ。
92 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:33 ID:X9HPNDwM
＞91
205系も。でも最近205系見ないけど走ってる？205系は個人的には好
きです。
205系も。でも最近205系見ないけど走ってる？205系は個人的には好
きです。
93 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:41 ID:FkTVswGB
新三田行きになってない？もっぱら西明石行き中心なのかの知れませんね。
阪和線205系とトレードしたいな。京葉線201系ともね。”あれ”の部分だけでいいからｗ
阪和線205系とトレードしたいな。京葉線201系ともね。”あれ”の部分だけでいいからｗ
94 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:44 ID:whmypb+V
＞93
そうだなぁ、全然見ないって事は205系は西明石行き中心かもな。
阪和線がかわいそう。
そうだなぁ、全然見ないって事は205系は西明石行き中心かもな。
阪和線がかわいそう。
95 ：名無し野電車区 ：03/09/25 16:54 ID:FkTVswGB
＞94
京葉線は別にいいんだねｗ。 まぁ、ありえない話だからね。
京葉線は別にいいんだねｗ。 まぁ、ありえない話だからね。
96 ：名無し野電車区：03/09/25 19:06 ID:MUkAbiWK
新三田行きに乗って高槻・茨木から名塩・三田まで行く人はどれぐらいいるのだろうか。
川西で快速に乗り換え？
98 ：名無し野電車区：03/09/25 21:24 ID:rRj4XLVU
99 ：名無し野電車区：03/09/25 22:05 ID:KRmfn3Xt
＞92
今日の夕方、２０５系走行確認した。
今日の夕方、２０５系走行確認した。
100 ：名無し野電車区：03/09/25 22:27 ID:9IbWvrPP
だいせん、丹後えくすぷろーらー、ぢ～ぜる サイコ～ はまかぜ１号を福知山線経由
変更の上 博多行き まつはまかぜ１号 に汁
変更の上 博多行き まつはまかぜ１号 に汁
205系昨日見たな。朝の高槻行
102 ：名無し野電車区：03/09/26 01:34 ID:FFSiXfb4
103 ：名無し野電車区：03/09/26 09:39 ID:lIkJ6Uba
>>100 急行だいせんは最高速度が95km/hなので逝ってよし。
104 ：名無し野電車区：03/09/26 10:35 ID:DRR4CDkv
川西池田ー大阪ー茶屋町ー散発屋
105 ：名無し野電車区：03/09/26 18:25 ID:PVz9Fv+G
かにかに北近畿
それにしても特急停車駅が増えたな
特急新三田止まりすぎ。よほどのことがない限りは快速だけで十分。
108 ：名無し野電車区：03/09/26 23:56 ID:on1xrNJ+
>107 朝ラッシュ時、新三田は快速に座れない最遠駅だから結構特急乗っている。
しかし、駅入線時にはほとんど人が乗っていない。新三田、三田で一杯になっているの
が現状。だからそれに乗じて増やしたのでは。逆に篠山方面から来る必然がないのでは。
しかし、駅入線時にはほとんど人が乗っていない。新三田、三田で一杯になっているの
が現状。だからそれに乗じて増やしたのでは。逆に篠山方面から来る必然がないのでは。
やっぱりＤＣはＤＱＮの巣窟久宝寺じゃなく伊丹に作ったのは正解だったな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030927-00000008-kyodo-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030927-00000008-kyodo-soci
110 ：名無し野電車区：03/09/27 08:00 ID:UU25V9sm
福知山線特急の「尼崎」停車ってなんだ？
尼崎だよ。尼崎。
東西線開業寸前まで神戸線の「快速」も通過してた尼崎だよ。
新快速も余分なのに、尼崎に「特急」を停めるとは・・
そこまでするなら塚本にも停車して新大阪～尼崎間は普通列車扱い汁
尼崎だよ。尼崎。
東西線開業寸前まで神戸線の「快速」も通過してた尼崎だよ。
新快速も余分なのに、尼崎に「特急」を停めるとは・・
そこまでするなら塚本にも停車して新大阪～尼崎間は普通列車扱い汁
>>110
東西線開業前でも１往復だけながら停まっていましたがなにか？
東西線開業前でも１往復だけながら停まっていましたがなにか？
112 ：名無し野電車区：03/09/27 09:18 ID:LO3qv7a6
この列車は北近畿○号新大阪ゆきです。
途中の停車駅は城崎、○、○、篠山口、
新三田から先は新大阪まで各駅に停車いたします。
途中の停車駅は城崎、○、○、篠山口、
新三田から先は新大阪まで各駅に停車いたします。
舞鶴若狭道あげ。
114 ：名無し野電車区：03/09/27 10:48 ID:UU25V9sm
>>113＝江戸っ子を装ったﾄｳﾎｸﾞ人
94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/09/27 09:36 ID:KdYvDA7N
ま、要するに関西はヘボイということで。
96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/09/27 09:49 ID:KdYvDA7N
>>95＝犬坂の部落民ｹﾞﾗ
94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/09/27 09:36 ID:KdYvDA7N
ま、要するに関西はヘボイということで。
96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/09/27 09:49 ID:KdYvDA7N
>>95＝犬坂の部落民ｹﾞﾗ
115 ：名無し野電車区：03/09/27 10:53 ID:EDU6Zbw8
昨日の真快速 網干雪は女性専用車両なかったような？
福知山線はあったが・・・・・
福知山線はあったが・・・・・
116 ：名無し野電車区：03/09/27 10:55 ID:UU25V9sm
川西池田行き復活なるか
118 ：名無し野電車区：03/09/28 11:28 ID:ItfBJDjK
川西池田はJR川西
川西能勢口は阪急川西に改称きぼ
書類など書くときに漢字4文字や5文字は大変なんだよ
川西能勢口は阪急川西に改称きぼ
書類など書くときに漢字4文字や5文字は大変なんだよ
119 ：名無し野電車区：03/09/28 11:30 ID:dtiMGgq/
>>119
考え方の問題。
前から西明石（須磨、神戸）～高槻、京都のパターンが確立されてる。
そこに宝塚線、東西線が割り込んだだけ。
そんなこと言い出したら、宝塚線の電車は全部東西線直通にしろ
（除く大阪始発）と言われるよ。
京都線沿線からは何で新三田と繋がらなきゃいけないんだって意見が多いし。
神戸線でも松井山手行をバカにしてるのを聞いた。
特に宝塚線直通の電車は以前はよく遅れてたからね。
京都線普通が団子運転に近い事もあったし。
考え方の問題。
前から西明石（須磨、神戸）～高槻、京都のパターンが確立されてる。
そこに宝塚線、東西線が割り込んだだけ。
そんなこと言い出したら、宝塚線の電車は全部東西線直通にしろ
（除く大阪始発）と言われるよ。
京都線沿線からは何で新三田と繋がらなきゃいけないんだって意見が多いし。
神戸線でも松井山手行をバカにしてるのを聞いた。
特に宝塚線直通の電車は以前はよく遅れてたからね。
京都線普通が団子運転に近い事もあったし。
121 ：名無し野電車区：03/09/28 12:00 ID:0ECuo1PV
大阪近郊の話題が多いようですが、
ちょっと北部のことで・・・。
10月から「まいづる」「たんば」などが
綾部で連階になるようですが、時刻表に
よると「まいづる」は３連ですね。
どんな車両になるか、ご存じならよろしく。
ちょっと北部のことで・・・。
10月から「まいづる」「たんば」などが
綾部で連階になるようですが、時刻表に
よると「まいづる」は３連ですね。
どんな車両になるか、ご存じならよろしく。
123 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/09/28 12:40 ID:jtp2H25M
なんか最近もう普通に「ＪＲ宝塚線」を利用してるけど
時たま北近畿やタンゴとかを見ると、あぁここって一応「福知山線」やねんな、て思う。
それほど変わった。 ２０７系と２２１系がほとんどやもんね。
…１２月からは更にそう感じるんやろなぁ。
北近畿が浮いて見えてしょうがない。 だいせんなんてもう…(略
時たま北近畿やタンゴとかを見ると、あぁここって一応「福知山線」やねんな、て思う。
それほど変わった。 ２０７系と２２１系がほとんどやもんね。
…１２月からは更にそう感じるんやろなぁ。
北近畿が浮いて見えてしょうがない。 だいせんなんてもう…(略
124 ：名無し野電車区：03/09/28 14:35 ID:nGU1Ls59
125 ：名無し野電車区：03/09/28 17:33 ID:26AEFZJG
>123
しかし、赤字ローカル区間の篠山口－広野利用者なんてめっちゃ得。
ローカル区間で朝ラッシュ時に大阪方面直通の２２１系、２０７系快速が立て続けに
走り、しかもほぼ確実に座れるんだから。他にこんな大盤振る舞い区間あるのかなあ．．。
しかし、赤字ローカル区間の篠山口－広野利用者なんてめっちゃ得。
ローカル区間で朝ラッシュ時に大阪方面直通の２２１系、２０７系快速が立て続けに
走り、しかもほぼ確実に座れるんだから。他にこんな大盤振る舞い区間あるのかなあ．．。
126 ：名無し野電車区：03/09/28 17:44 ID:V5rk2B7m
田舎者が座れる、それが福知山線。
…どうせなら相野あたりに住みたかったよ。
…どうせなら相野あたりに住みたかったよ。
127 ：名無し野電車区：03/09/28 18:26 ID:0v7uIK9N
そういえば朝の快速で座っている人って田舎ぽい人（皿リーマンやオーＬ含む）
多いなあ。朝から電車で窓際に缶コーヒー置いてる人もいるしなあ。
多いなあ。朝から電車で窓際に缶コーヒー置いてる人もいるしなあ。
広野以北も朝ラッシュは良いが、夕方ラッシュがねぇ。
３０分毎はちとつらい。
速達快速を各停にして増便する方がみんなイイ！に決まってるのに。
３０分毎はちとつらい。
速達快速を各停にして増便する方がみんなイイ！に決まってるのに。
129 ：名無し野電車区：03/09/28 20:22 ID:j+UX1Jou
中山寺は、快速通過させとけや。
130 ：名無し野電車区：03/09/28 22:05 ID:jiAZNPzV
131 ：名無し野電車区：03/09/28 22:48 ID:ge0nvRq8
新三田以北は減便して、その分を宝塚始発にしたらどうだ。
阪急のメリットって朝ラッシュでも宝塚から座れるってことだろ？
ならJRも対抗していいんじゃないか。
糞田舎の篠山口は朝でも３０分毎の丹波路快速で十分。
阪急のメリットって朝ラッシュでも宝塚から座れるってことだろ？
ならJRも対抗していいんじゃないか。
糞田舎の篠山口は朝でも３０分毎の丹波路快速で十分。
132 ：名無し野電車区：03/09/28 22:50 ID:SB9mFLuD
篠山口でワンカップ買ったら熱燗だった。
なかなか旨い。
なかなか旨い。
宝塚駅に新しい時刻表が張り出されていたが、
大阪方面行きの備考欄の快速停車駅に、中山寺が書かれてなかったけど、
中山寺の快速停車はまだ先の話だったんでつか？
>>131
わざわざそんな悪意を込めた言い方をするな
大阪方面行きの備考欄の快速停車駅に、中山寺が書かれてなかったけど、
中山寺の快速停車はまだ先の話だったんでつか？
>>131
わざわざそんな悪意を込めた言い方をするな
>>133
12月改正からですがなにか？
12月改正からですがなにか？
135 ：名無し野電車区：03/09/29 00:42 ID:bOYzrLRo
12月改正ばかりが頭にあって、
10月改正を忘れてた。
快速や普通のダイヤそんなに変わるん？
10月改正を忘れてた。
快速や普通のダイヤそんなに変わるん？
136 ：名無し野電車区：03/09/29 02:38 ID:ailwJhT1
ちょっと通りますよ
_＿_
/茜/
/太/
/郎/
／⌒ヽ' ⌒ ｀゛ヽ〈￣
( 彡〃ミヾゞ 彡
^^|= ==ヽ､ ﾌ
, '⌒ Ｙ ⌒ヽヽ､_,,/
ゝ _^人^ _.ﾉ 6ノ
| 'ー _, ) /
○ 'i￣￣￣ ' /
| l､ヽ､＿＿ ノ ⌒ンヽ
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＼_（/ |8| ヽ⌒
＿_ ／⌒ヽ ヽ_ ,,＞＿
Eエ ||（ ＿ ノ ⌒)∩||ｭ
Eエ ||-｀ -''´ ￣ヽ､_,,ノ|Ｖ||ｭ
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/茜/
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／⌒ヽ' ⌒ ｀゛ヽ〈￣
( 彡〃ミヾゞ 彡
^^|= ==ヽ､ ﾌ
, '⌒ Ｙ ⌒ヽヽ､_,,/
ゝ _^人^ _.ﾉ 6ノ
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＿_ ／⌒ヽ ヽ_ ,,＞＿
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>>135
特急が変わるくらい。新三田停車の影響を受ける。あとは細々としたなにかがあるのだろう。
特急が変わるくらい。新三田停車の影響を受ける。あとは細々としたなにかがあるのだろう。
塚口で架線事故により停電
魅し暑い車内＠川西池田
魅し暑い車内＠川西池田
139 ：名無し野電車区：03/09/29 10:08 ID:2W3snNgs
8時25分頃、ＪＲ宝塚線川西池田～尼崎駅間で発生した停電のため、篠山口～尼崎駅間で列車の運転を見合わせていましたが、8時55分より宝塚方面行きのみ運転を再開しています。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。
140 ：名無し野電車区：03/09/29 11:03 ID:+925x8Qy
ちょっとしこりますよ
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/茜/
/太/
/郎/
／⌒ヽ' ⌒ ｀゛ヽ〈￣
( 彡〃ミヾゞ 彡
^^|= ==ヽ､ ﾌ
, '⌒ Ｙ ⌒ヽヽ､_,,/
ゝ _^人^ _.ﾉ 6ノ
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○ 'i￣￣￣ ' /
| l､ヽ､＿＿ ノ ⌒ンヽ
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( 彡〃ミヾゞ 彡
^^|= ==ヽ､ ﾌ
, '⌒ Ｙ ⌒ヽヽ､_,,/
ゝ _^人^ _.ﾉ 6ノ
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＼_（/ |8| ヽ⌒
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Eエ ||-｀ -''´ ￣ヽ､_,,ノ|Ｖ||ｭ
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141 ：名無し野電車区：03/09/29 12:42 ID:Mak4GHjE
ダイヤ乱れてます
142 ：名無し野電車区：03/09/29 13:04 ID:cbKCdMtg
今日の架線切断の件で、もうちょっと対策考えてくれないと、客はまったく意味がわからずに足止めやし、
どういう風な交通機関で代替したらいいのかがさっぱりでした。
予定より３時間遅れで目的地に着いたし･・・。
どういう風な交通機関で代替したらいいのかがさっぱりでした。
予定より３時間遅れで目的地に着いたし･・・。
143 ：名無し野電車区：03/09/29 13:38 ID:ipA/JM5/
144 ：名無し野電車区：03/09/29 13:54 ID:4lFJo2ge
こんなことあるから電車は（ｗ 福知山線は100％ディーぜル化にすべし交通科学館のＤＤ５４と
ＤＦ５０吹田のＤＤ５１をギボン即刻ハイキングコースを廃止し線路を敷くべし
客車はどうする？
ＤＦ５０吹田のＤＤ５１をギボン即刻ハイキングコースを廃止し線路を敷くべし
客車はどうする？
今日休みでよかった・・・
146 ：名無し野電車区：03/09/29 17:18 ID:DIP5zft3
>>143
最初、塚口を「兵庫県三田市」とか出してたな。
最初、塚口を「兵庫県三田市」とか出してたな。
147 ：名無し野電車区：03/09/29 21:22 ID:NwEVSR3V
今日の夕刊にもでかくでてます。おいらは新三田7:48四条畷逝きに乗車
丁度伊丹に停車中に停電で、、助かりますた。暫し待ちの後、下り篠山逝き快速でバック、そのまま
宝塚まで行って半球に乗り換えのつもりやったがその快速も川西池田で長らくストップやった。
んで、川西能勢口から梅田にでて10時過ぎのころかな？
上り電車の最悪なのは前を行く 東西快速＝塚口駅手前でストップ。 後ろの113-800大阪快速
＝伊丹駅手前2-300メータ手前ストップかな。さすがに大阪快速の窓はどの窓も全開ですた。
乗車してたみなさまご愁傷様です。
ところで川西池田では 117大阪普通とその後の207東西普通が並んで停車中ですた。普段は117
大阪逝きは塚口まで先行 北近畿をパスさせるんだけど 結局北近畿はどこで停まってたんで
しょ？川西池田よりは宝塚よりなのは確かだけどね。もし停電区間なんなら最悪の暑さになって
いたかと？
丁度伊丹に停車中に停電で、、助かりますた。暫し待ちの後、下り篠山逝き快速でバック、そのまま
宝塚まで行って半球に乗り換えのつもりやったがその快速も川西池田で長らくストップやった。
んで、川西能勢口から梅田にでて10時過ぎのころかな？
上り電車の最悪なのは前を行く 東西快速＝塚口駅手前でストップ。 後ろの113-800大阪快速
＝伊丹駅手前2-300メータ手前ストップかな。さすがに大阪快速の窓はどの窓も全開ですた。
乗車してたみなさまご愁傷様です。
ところで川西池田では 117大阪普通とその後の207東西普通が並んで停車中ですた。普段は117
大阪逝きは塚口まで先行 北近畿をパスさせるんだけど 結局北近畿はどこで停まってたんで
しょ？川西池田よりは宝塚よりなのは確かだけどね。もし停電区間なんなら最悪の暑さになって
いたかと？
こんなに簡単に高圧線切れるのか？
パンタ逝ってたとか？
パンタ逝ってたとか？
カラスでも直撃したんでねえの
車内放送ではケーブルが「切断されて」と表現してた。地中に埋まってるのかと
思ってたが、架線部（架線じゃないのよね？）
確かにあの場所（渡橋横）太い線２本切断されてたら人為的と判断しても仕方ないかも。
真相はいかに？
思ってたが、架線部（架線じゃないのよね？）
確かにあの場所（渡橋横）太い線２本切断されてたら人為的と判断しても仕方ないかも。
真相はいかに？
151 ：名無し野電車区：03/09/30 00:02 ID:b1ix2QCz
>>147
その最悪な快速に乗っていたものです。
塚口駅手前で急停車。いつものようにDQNが踏切を無謀横断したのかと思っていたが
一向に動く気配なし。車掌氏「非常停止信号が出ています。確認するので…」を繰り返し。
ふと気づくと空調が切れている。かなり熱気が車内にあふれ乗客がイライラし始める。
幸い車端部に乗車していたため、左右と連結部の窓を全開にした。
連結部の窓が開くことを知らない人が大杉。
車掌氏「係員が向かっているので、もうしばらくお待ちください。」
人身事故か？？？？と思いながらも車内の温度はますます上昇。
子供がトイレと騒ぎ出す。初老の女性の気分が悪くなったが誰も席を譲らず。
車掌氏「危険ですので車外には出ないでください。」
どこかで非常用コックを操作して扉を開けているヤツがいたようだ。
車掌氏「架線が切れている状態です。復旧までしばらくお待ちください。」
架線が切れているなら、３０分や１時間で復旧するはずが無い。
下りの電車が時折通過していくので、迂闊には車外に出れないが対応が悪すぎ。
その後３０分程度、車内放送も無い。やっと放送があると
車掌氏「蓄電池の残りが僅かのため、放送を控えています。もう少しお待ちください。」
１時間以上缶詰となったころ、係員と思われる社員が到着し、非常用コックを操作して扉を開けた。
しかし脚立もない状態で降車するには約１メートルの高さから飛び降りるしかなく、女性のハイヒールが折れていた。
男性の多くは降車して、線路際のフェンスを乗り越えて駅まで歩いていったが、女性の多くは車内に残ったままであった。
私もなんとか降りて、阪急塚口駅まで歩くため道を聞きたかったのだが、係員の対応がまずく他の乗客と小競り合い。
目的地の京橋には２時間遅れで到着したが、京橋駅員が２０分の延着証明しか出さないと強行な態度。
ちょっとＪＲにはガッカリしてしまった一日でした。
その最悪な快速に乗っていたものです。
塚口駅手前で急停車。いつものようにDQNが踏切を無謀横断したのかと思っていたが
一向に動く気配なし。車掌氏「非常停止信号が出ています。確認するので…」を繰り返し。
ふと気づくと空調が切れている。かなり熱気が車内にあふれ乗客がイライラし始める。
幸い車端部に乗車していたため、左右と連結部の窓を全開にした。
連結部の窓が開くことを知らない人が大杉。
車掌氏「係員が向かっているので、もうしばらくお待ちください。」
人身事故か？？？？と思いながらも車内の温度はますます上昇。
子供がトイレと騒ぎ出す。初老の女性の気分が悪くなったが誰も席を譲らず。
車掌氏「危険ですので車外には出ないでください。」
どこかで非常用コックを操作して扉を開けているヤツがいたようだ。
車掌氏「架線が切れている状態です。復旧までしばらくお待ちください。」
架線が切れているなら、３０分や１時間で復旧するはずが無い。
下りの電車が時折通過していくので、迂闊には車外に出れないが対応が悪すぎ。
その後３０分程度、車内放送も無い。やっと放送があると
車掌氏「蓄電池の残りが僅かのため、放送を控えています。もう少しお待ちください。」
１時間以上缶詰となったころ、係員と思われる社員が到着し、非常用コックを操作して扉を開けた。
しかし脚立もない状態で降車するには約１メートルの高さから飛び降りるしかなく、女性のハイヒールが折れていた。
男性の多くは降車して、線路際のフェンスを乗り越えて駅まで歩いていったが、女性の多くは車内に残ったままであった。
私もなんとか降りて、阪急塚口駅まで歩くため道を聞きたかったのだが、係員の対応がまずく他の乗客と小競り合い。
目的地の京橋には２時間遅れで到着したが、京橋駅員が２０分の延着証明しか出さないと強行な態度。
ちょっとＪＲにはガッカリしてしまった一日でした。
152 ：名無し野電車区：03/09/30 02:36 ID:lyGqanWP
レポ乙
153 ：名無し野電車区：03/09/30 09:45 ID:IfKXfYcN
JRを福知山線でなく宝塚線っていってるから宝塚人と川西陣に千きられる
>>142
覚えておこう。代替交通機関。あ、主なものだけね。
尼崎 尼崎市バスで阪神尼崎駅
塚口 尼崎に同じ か 阪急神戸線（西に向かって歩こう）
猪名寺 産業道路まで歩いて阪急バスで阪神尼崎駅へ。
伊丹 伊丹市バスで空港でも阪急伊丹駅でも。産業道路まで歩いて阪急バス。
北伊丹 伊丹市バスで阪急伊丹へ、気合で阪急石橋駅。
川西池田 阪急電車 空港バス
中山寺 伊丹市バス（駅にもあるけど、荒牧バラ公園まで歩くほうがまし。）
宝塚 阪急宝塚線、阪神バス、（ここでは使えないけど）阪急バス
生瀬 宝塚まで歩く事を勧めます
西宮名塩 阪急バスで宝塚に出ましょう
武田尾、道場 運が悪いと思ってあきらめましょう
三田 神戸電鉄、神姫バス
新三田以北 神姫バス
こんな感じか？
覚えておこう。代替交通機関。あ、主なものだけね。
尼崎 尼崎市バスで阪神尼崎駅
塚口 尼崎に同じ か 阪急神戸線（西に向かって歩こう）
猪名寺 産業道路まで歩いて阪急バスで阪神尼崎駅へ。
伊丹 伊丹市バスで空港でも阪急伊丹駅でも。産業道路まで歩いて阪急バス。
北伊丹 伊丹市バスで阪急伊丹へ、気合で阪急石橋駅。
川西池田 阪急電車 空港バス
中山寺 伊丹市バス（駅にもあるけど、荒牧バラ公園まで歩くほうがまし。）
宝塚 阪急宝塚線、阪神バス、（ここでは使えないけど）阪急バス
生瀬 宝塚まで歩く事を勧めます
西宮名塩 阪急バスで宝塚に出ましょう
武田尾、道場 運が悪いと思ってあきらめましょう
三田 神戸電鉄、神姫バス
新三田以北 神姫バス
こんな感じか？
155 ：名無し野電車区：03/09/30 19:48 ID:MBGyNXKE
新三田からは神鉄南ウッディタウンまで歩こうと思えば歩けないこともないです
156 ：名無し＠２枚投入：03/09/30 21:06 ID:hFvsKBBt
道場利用客はなんらかの足を持ってると思われ。クルマとか原チャとか。
158 ：名無し野電車区：03/09/30 21:42 ID:CsinxPoF
160 ：名無し野電車区：03/09/30 22:44 ID:2Tn9OK24
>159
神姫バスがある。
しかし、新三田駅利用者の大半はウッディの人かウッディにいく人。
神鉄振替は時間がかかるが、駅へはかえって便利。
名塩や三田あたりからは大阪方面なら中国ハイウエーバスという裏技もある。
神姫バスがある。
しかし、新三田駅利用者の大半はウッディの人かウッディにいく人。
神鉄振替は時間がかかるが、駅へはかえって便利。
名塩や三田あたりからは大阪方面なら中国ハイウエーバスという裏技もある。
161 ：名無し野電車区：03/10/01 11:09 ID:WACyZ04H
162 ：名無し野電車区：03/10/01 16:58 ID:yYa0CagN
あげ
163 ：名無し野電車区：03/10/01 23:18 ID:YPLMev9g
ダイヤ改正ですた。何か変ったことはありませんですたか？
午後３時台の東西線直通下り電車が混み気味でした
165 ：名無し野電車区：03/10/02 11:13 ID:p6lLjZxG
あげる
中山寺って1989年の一日1972人の乗降客数が、10年後の1999年には8314人になってるんだね。
2003年度でどのくらいにまでなってるの？その伸びが継続中だからこその快速停車だとして。
2003年度でどのくらいにまでなってるの？その伸びが継続中だからこその快速停車だとして。
167 ：名無し野電車区：03/10/02 17:48 ID:lq4onbmn
,.-､
＼ /.ｎ ｌ /⌒ヽ ／
＼ ＼ | ｌ ｌ | ,' /7 ,' ／
, '' ｀ ｰ ' '-' / ／
/ ＞ ＜ ｀ヽ
―― ｌ , .-. ､｀´ l ――
∩ヽ ヽ⌒ﾌ /∩
＼ 丶､ ￣＿＿_,／ ／
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／ | ￣ | ＼
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|￣￣￣￣￣￣|
｜ （ ゜д゜） |
Ｎ Ｏ Ｖ Ａ ウ サ ギ ！
＼ /.ｎ ｌ /⌒ヽ ／
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｜ （ ゜д゜） |
Ｎ Ｏ Ｖ Ａ ウ サ ギ ！
170 ：名無し野電車区：03/10/02 20:14 ID:JlUXeshS
1989年当時 昼間に2両編成の快速が走っていた
171 ：名無し野電車区：03/10/02 20:15 ID:UDgYHQSy
>>170
ラッシュ時にも走ってましたが何か
ラッシュ時にも走ってましたが何か
172 ：名無し野電車区：03/10/02 22:31 ID:uzW46fQl
173 ：名無し野電車区：03/10/02 23:19 ID:cYdHO6pq
自動改札が導入される前ぐらいまでは中山寺駅は
早朝と深夜は無人駅だったな。
早朝と深夜は無人駅だったな。
174 ：名無し野電車区：03/10/03 02:35 ID:t72KnhVb
175 ：名無し野電車区：03/10/03 09:32 ID:ZBOarEo6
１０年後にありそうなこと
川西池田が特急・急行停車駅になる
川西池田が特急・急行停車駅になる
176 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/03 10:17 ID:bccsw9Al
１０年後にありそうなこと
・「ＪＲ平井」駅開業（しかも快速停車）
・丹波路快速・谷川行き登場
・いい加減北近畿系統に２８７系特急型デビュー
・「ＪＲ平井」駅開業（しかも快速停車）
・丹波路快速・谷川行き登場
・いい加減北近畿系統に２８７系特急型デビュー
177 ：名無し野電車区：03/10/03 11:29 ID:9qh6sR24
178 ：名無し野電車区：03/10/03 14:31 ID:WV5B0UQq
179 ：名無し野電車区：03/10/03 17:38 ID:ZGs7o1gF
>>178
急行だいせんじゃないのか？
急行だいせんじゃないのか？
180 ：惜しい、非常に惜しい：03/10/03 18:01 ID:WV5B0UQq
>>176
谷川まで走らせるのなら柏原まで行ってしまった方がいいのでは？
谷川まで走らせるのなら柏原まで行ってしまった方がいいのでは？
183 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/03 20:35 ID:R3WISTWV
>>175 >>178
実際「川西池田」と「川西能勢口」を間違えたのかと思い
当てはめ直してみると、これがしっくり来そうでまたしっくり来ない。
>>175さんが何を言いたいのがかなり分からない。 １０年後という設定も。
まぁその後続いて書いたんやけどｗ
実際「川西池田」と「川西能勢口」を間違えたのかと思い
当てはめ直してみると、これがしっくり来そうでまたしっくり来ない。
>>175さんが何を言いたいのがかなり分からない。 １０年後という設定も。
まぁその後続いて書いたんやけどｗ
184 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/03 20:38 ID:R3WISTWV
>>184
山南町って過疎化が進んでるの、知ってる？
山南町って過疎化が進んでるの、知ってる？
186 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/03 20:56 ID:R3WISTWV
>>185
あの辺の風景見たらそうやろなとは思うけど、期待したい。
あの辺の風景見たらそうやろなとは思うけど、期待したい。
187 ：179：03/10/03 21:26 ID:I3l5Yk6i
>>178,180
一杯喰わされた（ｗ
一杯喰わされた（ｗ
急行「だいせん」は３年以内にあぼーんでしょう。むろん特急格age
189 ：名無し野電車区：03/10/03 23:42 ID:NQ9a6+i2
１０年後には、新快速が出来ているかも
今回、中山寺に快速を停めたことで、塚口や猪名寺からも停車要求が噴出。
結果、尼崎～新三田の快速通過駅は北伊丹と武田尾のみとなる。
２２３系投入などで車両性能向上するが大阪までの所要時間は大幅に増えてしまい、
篠山口利用者から苦情が勃発し、上位種別を設定するに至る。
停車駅は、三田・宝塚・川西池田・尼崎
今回、中山寺に快速を停めたことで、塚口や猪名寺からも停車要求が噴出。
結果、尼崎～新三田の快速通過駅は北伊丹と武田尾のみとなる。
２２３系投入などで車両性能向上するが大阪までの所要時間は大幅に増えてしまい、
篠山口利用者から苦情が勃発し、上位種別を設定するに至る。
停車駅は、三田・宝塚・川西池田・尼崎
＞篠山口利用者から苦情が勃発し
苦情出るほど利用者がいるのかよ
そういうことは採算が取れるようになってから言おうね
＞停車駅は、三田・宝塚・川西池田・尼崎
新三田と伊丹を無視するとは良い経営者とはいえませんね
と、あえてつられてみる。
苦情出るほど利用者がいるのかよ
そういうことは採算が取れるようになってから言おうね
＞停車駅は、三田・宝塚・川西池田・尼崎
新三田と伊丹を無視するとは良い経営者とはいえませんね
と、あえてつられてみる。
191 ：名無し野電車区：03/10/03 23:47 ID:Jt60ltRM
それより丹波路快速なくなってないかい。
しんさんだ－ふくちやま、221系3800番台発車（福知山支社）。
しんさんだ－ふくちやま、221系3800番台発車（福知山支社）。
192 ：名無し野電車区：03/10/04 08:26 ID:eWmP2R+G
宝塚駅の橋上駅舎きぼんぬ！
193 ：ぐるう：03/10/04 10:37 ID:WA05JvSC
痛み市営バスが中山寺まで運転しているという話でつ
http://azarashi.ddo.jp/
http://azarashi.ddo.jp/
194 ： ：03/10/04 10:42 ID:SMFDbqbJ
私がまだ小学生だった旧客車時代(DD54,DF50,DD51)の編成を
Nゲージで再現して飾りたいのですが詳しいことを思い出せません。
暗くて揺れが大きく、屋根には扇風機、窓を全開で乗った記憶はありますが・・・。
その客車の型式や何両編成だったとか、模型に必要なデータを教えて頂けないでしょうか。
Nゲージで再現して飾りたいのですが詳しいことを思い出せません。
暗くて揺れが大きく、屋根には扇風機、窓を全開で乗った記憶はありますが・・・。
その客車の型式や何両編成だったとか、模型に必要なデータを教えて頂けないでしょうか。
195 ：名無し野電車区：03/10/04 11:53 ID:sU/IJN5b
宝塚を通過しよう
阪急宝塚があるからJR宝塚は廃止でよい
阪急宝塚があるからJR宝塚は廃止でよい
196 ：名無し野電車区：03/10/04 12:17 ID:dj4nqW7U
ここに福知山線みたいなケチなせんよりもっとすんげーのあるから、行って捜してミレ
こし抜かすなよ、おいらは抜けちまったけどな
カラーの映像なんてはじめて見たよ、感謝感謝 乗りテ～
http://edu.city.sasayama.hyogo.jp/video/
こし抜かすなよ、おいらは抜けちまったけどな
カラーの映像なんてはじめて見たよ、感謝感謝 乗りテ～
http://edu.city.sasayama.hyogo.jp/video/
関東大震災の映像にも駅（驛）がいっぱい出てきたぞ。
当時の東京驛とか興味深いね
当時の東京驛とか興味深いね
198 ：名無し野電車区：03/10/04 20:46 ID:K5Qf3Muh
都市部のみなさん、福知山の183系が
混色で走り抜けても、あんまり関心
ないでしょうかね。ダイヤ改正で、
これまでにない編成替えが進行中です。
混色で走り抜けても、あんまり関心
ないでしょうかね。ダイヤ改正で、
これまでにない編成替えが進行中です。
199 ：名無し野電車区：03/10/04 20:58 ID:8TcLLcjs
>>194
ここのスレッドは、無理にシティ感覚気取りで福知山線を語る厨房
しか来ませんので、本当の福知山線の姿（＝旧客で十分）を
直視できる人がいません。旧型客車のスレッドに行ったほうが有益ですよ。
とりあえず、マニ50、オハフ33、スハフ42、オハ35、スハ43、ナハフ10
あるいは改造でオハ47、オハ46、オハフ45、オハフ46、スハ42なんかで
６～８両組めば当時の編成が再現できます。
DD54時代なら、マニ60、オハフ61などもありですね。
ここのスレッドは、無理にシティ感覚気取りで福知山線を語る厨房
しか来ませんので、本当の福知山線の姿（＝旧客で十分）を
直視できる人がいません。旧型客車のスレッドに行ったほうが有益ですよ。
とりあえず、マニ50、オハフ33、スハフ42、オハ35、スハ43、ナハフ10
あるいは改造でオハ47、オハ46、オハフ45、オハフ46、スハ42なんかで
６～８両組めば当時の編成が再現できます。
DD54時代なら、マニ60、オハフ61などもありですね。
２００ゲト
201 ：名無し野電車区：03/10/04 21:29 ID:pFwUMKAH
福知山支社エリアは旧型特急車両の墓場となりつつある。
なーんか次は３８１が回ってきそうな気がする。
なーんか次は３８１が回ってきそうな気がする。
202 ：名無し野電車区：03/10/04 21:36 ID:8TcLLcjs
203 ：ぐるう：03/10/04 21:53 ID:WA05JvSC
機関車の写真ありまつ
http://azarashi.ddo.jp/
http://azarashi.ddo.jp/
204 ：名無し野電車区：03/10/04 22:00 ID:SnsmLBHN
最近、こういう↑露骨な宣伝多いよね。
205 ：名無し野電車区：03/10/04 22:02 ID:YqI7xmuv
206 ：名無し野電車区：03/10/05 01:51 ID:fi1Gtkaa
どうせ新車が来ないなら、ボンネット(クハ４８１)を動態保存したらいいのではないか？
207 ：名無し野電車区：03/10/05 01:53 ID:plLRY9CC
どうせ客が少ないなら、ボンネット(キハ８１)を動態保存したら
いいのではないか？
という「かすが」活性化案がRJのタブレットに載ったな。10年前。
いいのではないか？
という「かすが」活性化案がRJのタブレットに載ったな。10年前。
208 ：名無し野電車区：03/10/05 02:26 ID:cxI2/13m
金曜の朝10時ごろ、塚口の留置線に２０７系２０００番台が止まってたんですが、
あれは昼間ずっと寝てるんですか？
あれは昼間ずっと寝てるんですか？
209 ：名無し野電車区：03/10/05 02:57 ID:7SOoI/q6
>>208
夕方までおやすみでございます
夕方までおやすみでございます
>>198
わけわからん編成をよく見かける。山陰線の影響？
わけわからん編成をよく見かける。山陰線の影響？
>>205
どっちも新車はあるやん。「JR」は新車は導入していないが。
どっちも新車はあるやん。「JR」は新車は導入していないが。
213 ：名無し野電車区：03/10/05 17:46 ID:cxI2/13m
>>209
207系乗れる機会が減って、なんかもったいない。。。
207系乗れる機会が減って、なんかもったいない。。。
214 ：名無し野電車区：03/10/05 20:32 ID:yYznAhLl
>212
それは”福知山”のではなく、３セクの乗り入れ分ですね。
それは”福知山”のではなく、３セクの乗り入れ分ですね。
以前、大阪行快速で整理券箱つきの編成が来たことがあったが・・・あれはイレギュラーでしか来ないのかな
216 ：名無し野電車区：03/10/05 20:49 ID:yYznAhLl
>215
え？ 3800の事？
え？ 3800の事？
217 ：名無し野電車区：03/10/05 21:55 ID:fi1Gtkaa
朝の通勤時に3800が来たら萌え
218 ：名無し野電車区：03/10/05 22:18 ID:STUfIALg
219 ：名無し野電車区：03/10/06 00:27 ID:7bGBiKxA
>>196
あの篠山線のさよなら運転の時のエピソードとして、キハ１７のタイフォンが鳴りっぱなしで
止まらなくなったそうで、応急処置でペダルに木をかませたんだって、キハ５８の
急行 丹波？ めちゃめちゃイケテマス
あの篠山線のさよなら運転の時のエピソードとして、キハ１７のタイフォンが鳴りっぱなしで
止まらなくなったそうで、応急処置でペダルに木をかませたんだって、キハ５８の
急行 丹波？ めちゃめちゃイケテマス
220 ：名無し野電車区：03/10/06 01:03 ID:8vSxodR3
207系なら今日折り返し待ちしてるのを見たが｡
湘南急行車内で見た。
湘南急行車内で見た。
舞鶴若狭道まんせー！
先生！ 速達快速が廃止だそうです！
224 ：名無し野電車区：03/10/07 21:26 ID:qSkRICBX
東西快速を三田以遠各停にして
丹波路を速達化汁
丹波路を速達化汁
そこまで需要がないでしょ？
どうせなら、大阪発を速達化。
穴埋めに篠山口発の短いヤツを三田から運転するとか。
でなきゃ。現状の７両快速や８両快速を、新三田で切り離し、
前３、４両を速達化、後４両を（できれば逆にしたいところ・・・）
新三田から各停にするとか。
人員の確保の関係もあるから難しいかな？
どうせなら、大阪発を速達化。
穴埋めに篠山口発の短いヤツを三田から運転するとか。
でなきゃ。現状の７両快速や８両快速を、新三田で切り離し、
前３、４両を速達化、後４両を（できれば逆にしたいところ・・・）
新三田から各停にするとか。
人員の確保の関係もあるから難しいかな？
226 ：名無し野電車区：03/10/07 22:35 ID:hNGW9AUJ
227 ：名無し野電車区：03/10/07 22:35 ID:i6Q3WNhV
228 ：まいちゃん：03/10/07 22:39 ID:N6ide5iA
229 ：名無し野電車区：03/10/07 23:00 ID:6S3NI1Fm
>223
速達快速廃止→大阪毎時40分発の４本は篠山ゆきになるのか？？
それとも単なる減便？赤字区間に１時間あたり７＋７＋８両の合計２２両
はいらんしなあ。
速達快速廃止→大阪毎時40分発の４本は篠山ゆきになるのか？？
それとも単なる減便？赤字区間に１時間あたり７＋７＋８両の合計２２両
はいらんしなあ。
230 ：名無し野電車区：03/10/07 23:40 ID:hNGW9AUJ
>229
増発の毎時40分は新三田までじゃないの？
快速くずれの普通２本（篠山口・福知山）と普通２本（篠山口）
これで15分毎となればキレイだね。
増発の毎時40分は新三田までじゃないの？
快速くずれの普通２本（篠山口・福知山）と普通２本（篠山口）
これで15分毎となればキレイだね。
231 ：名無しさん？：03/10/07 23:44 ID:s+l6eL1H
232 ：名無し野電車区：03/10/08 02:36 ID:yQa5k1Po
宝塚駅が橋上駅舎になるまで２ちゃんねるで言い続けます
233 ：名無し野電車区：03/10/08 10:39 ID:3dlr1B4o
東西快速を含めて快速が全て近郊型(113系3800番台でもいいから)になるまで言い続けます
234 ：名無し野電車区：03/10/08 22:56 ID:uXLXyAO+
>>211 まだはっきりしませんが、これまで６連だったクロ183
先頭の編成のうち、2701、2702、2705、2706の少なくとも
４編成が綾部連解用として４連化され、あまったＭＭが
オリジナル色のクロハ183先頭の編成で４連が基本だった801と
803の２，３号車に入れられている模様です。
まだ流動的のようですが。
先頭の編成のうち、2701、2702、2705、2706の少なくとも
４編成が綾部連解用として４連化され、あまったＭＭが
オリジナル色のクロハ183先頭の編成で４連が基本だった801と
803の２，３号車に入れられている模様です。
まだ流動的のようですが。
15年12月1日ダイヤ改正
＝17時から20時台＝
○東西線快速
４本を 新三田行から篠山口行へ延長
（三田→篠山口間 各駅停車）
○速達快速
１本を 三田→篠山口間 各駅停車
○普通電車
高槻発篠山口行を新三田止に変更
＝17時から20時台＝
○東西線快速
４本を 新三田行から篠山口行へ延長
（三田→篠山口間 各駅停車）
○速達快速
１本を 三田→篠山口間 各駅停車
○普通電車
高槻発篠山口行を新三田止に変更
236 ：名無し野電車区：03/10/09 15:11 ID:qvRZEEPa
２０７－１５の運転台に黄色いお守りがぶら下げてありました
あれは・・・ガクガクブルブル
あれは・・・ガクガクブルブル
237 ：名無し野電車区：03/10/09 22:06 ID:K2JtpkSW
ようやく西宮名塩にエレベーターが設置されるみたいですね（´∀｀）
238 ：名無し野電車区：03/10/09 22:39 ID:cl6DeOeR
ところで、新三田の留置線の増設はもう完成したのかな？
12月改正から本格使用？
もしかして、もう使っているとか…。
12月改正から本格使用？
もしかして、もう使っているとか…。
239 ：名無し野電車区：03/10/10 06:53 ID:4OCKNH9e
２３４つづき
今日（１０日）朝、連解用クロ２７０２（４）に
４８５－７０ユニ２連が入って６連化されました。
逆の混色編成というわけです。
福知山（宝塚）線に行くか、わかりませんが・・・。
ひとり田舎の情報をカキコしている感じで・・・。
今日（１０日）朝、連解用クロ２７０２（４）に
４８５－７０ユニ２連が入って６連化されました。
逆の混色編成というわけです。
福知山（宝塚）線に行くか、わかりませんが・・・。
ひとり田舎の情報をカキコしている感じで・・・。
240 ：名無し野電車区：03/10/10 10:23 ID:48siuhZS
241 ：京○○○区：03/10/10 13:46 ID:dV6M6n9M
242 ：名無し野電車区：03/10/10 22:46 ID:joiBhDYb
宝塚線は車両はどんどん新しくなるのに、駅設備はお粗末だね。
特急も停まる宝塚駅にはエレベータもエスカレータも無い。
よく言われているように近いうちに橋上駅舎となるのだろうか？
特急も停まる宝塚駅にはエレベータもエスカレータも無い。
よく言われているように近いうちに橋上駅舎となるのだろうか？
243 ：宝塚駅利用者：03/10/10 22:53 ID:K964wkw9
>>242
橋上駅舎なんてはじめて聞いた!!
駅の北側(商店街側)に改札をつくってっていう要望は出してるみたい。
利用者としては、橋上化や北口改札設置よりも①⇔②・③へ移動する陸橋を
作って欲しい(三田側に)
橋上駅舎なんてはじめて聞いた!!
駅の北側(商店街側)に改札をつくってっていう要望は出してるみたい。
利用者としては、橋上化や北口改札設置よりも①⇔②・③へ移動する陸橋を
作って欲しい(三田側に)
>>243
地下道ではダメか？
地下道ではダメか？
245 ：名無し野電車区：03/10/10 23:28 ID:joiBhDYb
246 ：名無し野電車区：03/10/10 23:31 ID:joiBhDYb
たしか現宝塚市長の選挙公約で聞いた覚えがあるが…どうなんだろうか？
247 ：宝塚駅利用者：03/10/11 12:09 ID:SWUo3ARR
>>244
地下道でもOK。
でも、設置したらよいと思った場所には待合室があるからな。。
>>245
橋上化するときにエレベーターはつくでしょ。橋上化賛成かも
>>246
そんなこと言ってたっけ??全然覚えてませんが・・・
橋上化したときの1番線改札口はどうなるんだろうか?
地下道でもOK。
でも、設置したらよいと思った場所には待合室があるからな。。
>>245
橋上化するときにエレベーターはつくでしょ。橋上化賛成かも
>>246
そんなこと言ってたっけ??全然覚えてませんが・・・
橋上化したときの1番線改札口はどうなるんだろうか?
249 ：宝塚駅利用者：03/10/11 14:47 ID:SWUo3ARR
>>248
なるほど。それいいかも。
なるほど。それいいかも。
>>235のソースはどこですか？
251 ：名無し野電車区：03/10/11 16:53 ID:SWUo3ARR
252 ：名無し野電車区：03/10/11 18:29 ID:+wlU54Ie
↑
篠山口ゆき快速増便なんかのってない。そーすは別じゃないの？
なんで、篠山ばかりがこんなに優遇されるのか不明。
篠山口ゆき快速増便なんかのってない。そーすは別じゃないの？
なんで、篠山ばかりがこんなに優遇されるのか不明。
つうかラッシュ時東西快速は神戸方面に行くの？
254 ：名無し野電車区：03/10/11 19:08 ID:JnIyRjcV
>>235のソースはどうなんだろ？>>251リンク先は詳細な記載がないよ。
東西快速の篠山口行きが設定されるか、されないかでかなり違うので気になるところです。
朝の篠山口発東西行きの直通快速の本数と夜の東西から篠山口までの行き先は確かにアンバランス
なんで新設されてもおかしくないけど。でも設定されるのなら事前告知があってもおかしくないん
だけどね。
>>235が正解として12月改正の夕刻時刻のシュミレーションしみた。
◆高槻→篠山口の直通普通が廃止。代わりに東西快速が延長（新三田→篠山口は従来通り3本／時間・普通）
◆大阪発の快速は'56の快速は篠山口での後追い特急との接続考慮で221福知山行きで、従来通りと仮定
'26の行き先も不変で207の篠山口行き（速達？）快速とする。新設'40快速は207新三田行きと仮定。
◆速達207快速は（一部）継続
で、東西線からの行き先が12月以降も不変とすれば、北新地駅発時刻は今と同じ
00 新三田 15 宝塚 30 新三田 45 宝塚
この各207東西快速を後追いする大阪発の快速（特急）は、
12〔特急〕北近畿 26 篠山口207 40 新三田207 56 福知山221
⇒北新地'30発の新三田行きが重複過剰設定です。この列車は宝塚止でもいい位けど、このスジ
を篠山口行きに設定するなら、新三田で大阪発'40新三田止と連絡のみで大阪'26発の速達快速
の設定はできません。（後追い普通がないため）
東西快速の篠山口行きが設定されるか、されないかでかなり違うので気になるところです。
朝の篠山口発東西行きの直通快速の本数と夜の東西から篠山口までの行き先は確かにアンバランス
なんで新設されてもおかしくないけど。でも設定されるのなら事前告知があってもおかしくないん
だけどね。
>>235が正解として12月改正の夕刻時刻のシュミレーションしみた。
◆高槻→篠山口の直通普通が廃止。代わりに東西快速が延長（新三田→篠山口は従来通り3本／時間・普通）
◆大阪発の快速は'56の快速は篠山口での後追い特急との接続考慮で221福知山行きで、従来通りと仮定
'26の行き先も不変で207の篠山口行き（速達？）快速とする。新設'40快速は207新三田行きと仮定。
◆速達207快速は（一部）継続
で、東西線からの行き先が12月以降も不変とすれば、北新地駅発時刻は今と同じ
00 新三田 15 宝塚 30 新三田 45 宝塚
この各207東西快速を後追いする大阪発の快速（特急）は、
12〔特急〕北近畿 26 篠山口207 40 新三田207 56 福知山221
⇒北新地'30発の新三田行きが重複過剰設定です。この列車は宝塚止でもいい位けど、このスジ
を篠山口行きに設定するなら、新三田で大阪発'40新三田止と連絡のみで大阪'26発の速達快速
の設定はできません。（後追い普通がないため）
255 ：名無し野電車区：03/10/11 19:09 ID:JnIyRjcV
次に東西線快速の行き先をスラントすると、下のようになるんだけど
00 宝塚 15 新三田 30 宝塚 45 新三田
この各207快速を後追いする大阪発の快速（特急）は、
12〔特急〕北近畿 26 篠山口207 40 新三田207 56 福知山221
⇒北新地'15を篠山口行きにしたら、大阪'26は従来通りの「速達快速」の設定が可能。
北新地'45は宝塚⇒新三田間が無駄に思えるっが。。どっちにしろ大阪快速の本数が2本
→3本になるから時間１本は重複しちゃう。
高槻発篠山口行き普通は利用客には何のメリットもないから東西線快速が篠山口行き
になるのはいいんだけどね。
さてどんなダイヤになるんでしょうか？
256 ：名無し野電車区：03/10/11 19:29 ID:+wlU54Ie
>254 255
追加された新三田電留線４線は未だ利用していないから夕４本の快速は新三田行き
（そのまま朝ラッシュ時の大阪行きに充当）は間違いない。207か221かは不明。
という事はその直前を走る東西快速は新三田までいかず宝塚止と思われる。
可能性としては、
１、東西快速1本／時が篠山方面までいく。普通は新三田止に変更。
２、速達快速は通常快速にもどし、篠山口行き普通は新設快速に新三田で待ち合わせ。
だが、どう考える？
追加された新三田電留線４線は未だ利用していないから夕４本の快速は新三田行き
（そのまま朝ラッシュ時の大阪行きに充当）は間違いない。207か221かは不明。
という事はその直前を走る東西快速は新三田までいかず宝塚止と思われる。
可能性としては、
１、東西快速1本／時が篠山方面までいく。普通は新三田止に変更。
２、速達快速は通常快速にもどし、篠山口行き普通は新設快速に新三田で待ち合わせ。
だが、どう考える？
257 ：名無し野電車区：03/10/12 11:27 ID:3ywTbjg7
221系で新三田行き、新三田発の列車ってあるのか?
新三田行きは207系になると思うが
新三田行きは207系になると思うが
>>257
新三田行きは知らんが、新三田発は存在する。朝ラッシュ時の始発快速がそれ。
新三田行きは知らんが、新三田発は存在する。朝ラッシュ時の始発快速がそれ。
ちなみに速達快速廃止は神戸新聞に掲載されていた模様。
260 ：名無し野電車区：03/10/12 12:31 ID:rDd3dO2q
やっぱり、潜在能力は福知山線＞山陰線だったか・・・・
元福知山市民の独り言ですた
元福知山市民の独り言ですた
261 ：257：03/10/12 13:20 ID:3ywTbjg7
>>258
知らなかったです。てっきり207かと
知らなかったです。てっきり207かと
262 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/12 20:30 ID:BUzSn08q
最近、２０７系大杉。
本線直通の２０７系普通、キレイ杉。
ついでに、２０００番台のＩＧＢＴ、静か杉。
本線直通の２０７系普通、キレイ杉。
ついでに、２０００番台のＩＧＢＴ、静か杉。
263 ：名無し野電車区：03/10/12 22:07 ID:3ywTbjg7
207系にバケットタイプってありますか?
>>259
ようは「北近畿に乗れ」ってことじゃないか・・・？
ようは「北近畿に乗れ」ってことじゃないか・・・？
265 ：名無し野電車区：03/10/12 22:18 ID:VE2LeBly
>>266
０か１０００かそのあたりで試験的にやってみた模様。座面だけ変えても仕方ない。
０か１０００かそのあたりで試験的にやってみた模様。座面だけ変えても仕方ない。
268 ：名無し野電車区：03/10/12 23:28 ID:VE2LeBly
207のバケット、区切り無視して座ってたオバハンがおったな・・・
270 ：名無し野電車区：03/10/12 23:58 ID:98LIvQDw
あのバケットはよくないね。
ラッシュ時は譲り合って座れるけど、閑散時にゆったり座れない。
ゆとりあるバケット希望。
阪神にもバケットあったと思うが、あれはいいね。
どこが違うのだろうか？？？？
ラッシュ時は譲り合って座れるけど、閑散時にゆったり座れない。
ゆとりあるバケット希望。
阪神にもバケットあったと思うが、あれはいいね。
どこが違うのだろうか？？？？
271 ：名無し野電車区：03/10/13 00:11 ID:2j+xKB6S
>>270
京急2000･新1000系、東海211系、阪神8000･5500･9000系の座席は幅も奥行きも座面の高さも
絶妙。E231系も1人あたりの幅が広いので意外とゆったり座れる。
営団や南海までは合格点。
しかし、207系の場合、座布団の分厚さが異常にあって結果的に区分のために盛り上げた分があるので
座面高さが凄いことになってる。また、座席の両端が異常に狭い。
京急2000･新1000系、東海211系、阪神8000･5500･9000系の座席は幅も奥行きも座面の高さも
絶妙。E231系も1人あたりの幅が広いので意外とゆったり座れる。
営団や南海までは合格点。
しかし、207系の場合、座布団の分厚さが異常にあって結果的に区分のために盛り上げた分があるので
座面高さが凄いことになってる。また、座席の両端が異常に狭い。
272 ：名無し野電車区：03/10/13 00:25 ID:GG/0k7Tt
ただ、凸凹があるだけ区切りは明確。平よりかはケツを覆うことになるので
ちゃんと7人乗りした場合（混雑時ね）平シート（従来モノ）よりかはマシ。
ケツを包むからね。でも背もたれもしかり区切らないと。
もっとももともとの設計（標準7人）規格がもう時代遅れの幅かと なんであと
１０センチ広げなかったかと。。
>>263-271ちょっと福知山線ネタから脱線で、最近やたら福知山線増殖中の207ネタですた
ちゃんと7人乗りした場合（混雑時ね）平シート（従来モノ）よりかはマシ。
ケツを包むからね。でも背もたれもしかり区切らないと。
もっとももともとの設計（標準7人）規格がもう時代遅れの幅かと なんであと
１０センチ広げなかったかと。。
>>263-271ちょっと福知山線ネタから脱線で、最近やたら福知山線増殖中の207ネタですた
207のバケットについて熱く語っておられますな。
個人的にはイイと思いましたよ。というか、バケットは好きですね。
全ての207がバケットになるんですか?
個人的にはイイと思いましたよ。というか、バケットは好きですね。
全ての207がバケットになるんですか?
どうでもいいが207系のブレーキ五月蠅い！！
駅の近所に住んでるが、テレビの音が聞こえなくなる事もある。
何とかならんの？
駅の近所に住んでるが、テレビの音が聞こえなくなる事もある。
何とかならんの？
耳の聞こえない人にはわからないブレーキの音の話なんかするなボケ！
確かにうるさいな。東西線内なんか反響して物凄い不快音を浴びることになるよ。
あの音は確かに許容範囲を超えてるから訴えてみたら？
確かにうるさいな。東西線内なんか反響して物凄い不快音を浴びることになるよ。
あの音は確かに許容範囲を超えてるから訴えてみたら？
207は改造して純電気ブレーキ化するべきだ。これでうるさくなくなる。
277 ：質問：03/10/13 10:34 ID:MPdU84El
タンゴエクスプーローラー２号の最前列席は福知山から座れること多いですか？土曜朝の便ですが。
278 ：名無し野電車区：03/10/13 14:09 ID:FyFppcb6
>>277 ３＋３の６連の日は完全に座れます。というか先頭車には
福知山からしか乗れません。ただ、３連のときはちょっとあやしいね。
福知山からしか乗れません。ただ、３連のときはちょっとあやしいね。
279 ：名無し野電車区：03/10/13 14:14 ID:3XAjo6sF
280 ：名無し野電車区：03/10/13 14:53 ID:lwgo4PE6
タンゴエクスプーローラー２号って６連の日先頭は自由席なの？
281 ：名無し野電車区：03/10/13 17:06 ID:StJgXhj7
282 ：名無し野電車区：03/10/13 18:45 ID:sgmHtflJ
>>280
281の通りなら、自由席で展望のいい席に座れるということになる。
281の通りなら、自由席で展望のいい席に座れるということになる。
283 ：名無し野電車区：03/10/14 00:43 ID:hKlXHnqQ
207系のインバーターの音は０番１００番１０００番代と２０００番代とでは
音が違いますね。２０００番代は２２３系に似てると思う
インバーターのメーカー違うのか？
音が違いますね。２０００番代は２２３系に似てると思う
インバーターのメーカー違うのか？
284 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/14 17:32 ID:mzP4WYq0
２０００番台は日本の通勤電車としては完成品。
地域によって、つり革増設・連結車両数を替えるだけでＯＫ。
車内のグレードの高さ・車椅子スペースの設置・転落防止幌の設置・低騒音・低振動
文句つける所がほとんど無い。
地域によって、つり革増設・連結車両数を替えるだけでＯＫ。
車内のグレードの高さ・車椅子スペースの設置・転落防止幌の設置・低騒音・低振動
文句つける所がほとんど無い。
低騒音つってもあのブレーキ音は酷すぎる。
2000番台はまだあまり音してないけど
2000番台はまだあまり音してないけど
確かに207系のブレーキ音はけたたましい…
あと、最近はマシになりましたが登場したときの2000番代の車内は
なんかゴムっぽい匂いが臭かったですね。
あと、最近はマシになりましたが登場したときの2000番代の車内は
なんかゴムっぽい匂いが臭かったですね。
207そのものの問題というより、単に保守をケチってるだけのような気がする。
221ナラ車のトイレが汚いのと同じで。
221ナラ車のトイレが汚いのと同じで。
288 ：名無し野電車区：03/10/14 22:16 ID:dsNjz6+8
207の「モ」は決して静かと思わない。
道場 名塩間のトンネル内の音量は全くけたたまし音かと思う。
同じ「モ」でも製造メーカーの差か製造時期の関係か静かと思える車両もある、が。
道場 名塩間のトンネル内の音量は全くけたたまし音かと思う。
同じ「モ」でも製造メーカーの差か製造時期の関係か静かと思える車両もある、が。
289 ：名無し野電車区：03/10/16 00:37 ID:wvYrjEvA
age
290 ：名無し野電車区：03/10/16 14:59 ID:pGShTZ33
>>277
あさっては３両
あさっては３両
291 ：名無し野電車区：03/10/16 19:25 ID:rQskdP1/
>>290 土日の３連は、ＪＲ線内は混雑して不評なのでは？
292 ：名無し野電車区：03/10/16 19:26 ID:/tU7Zhfu
>>286
新車はどこもそうです
新車はどこもそうです
293 ：名無し野電車区：03/10/16 19:33 ID:sFVGk8N+
誰か２０７系についてのスレ立ててくれないか？
漏れのは規制で新スレ立てれない・・・・鬱
内容は
登場してしばらく経ちますが２０００番代の増産、ヨーダンパーの設置
等色々変化も出てきております
ＪＲ西日本の主力通勤車輌である２０７系について語りませう
漏れのは規制で新スレ立てれない・・・・鬱
内容は
登場してしばらく経ちますが２０００番代の増産、ヨーダンパーの設置
等色々変化も出てきております
ＪＲ西日本の主力通勤車輌である２０７系について語りませう
294 ：名無し野電車区：03/10/16 20:44 ID:9xCSRJbd
>>294
宝塚のみ停車？？？
宝塚のみ停車？？？
296 ：名無し野電車区：03/10/16 21:33 ID:L/IDREMf
>>293
立ててやるよ
立ててやるよ
>>295
84年まで三田にも停まらなかった。
84年まで三田にも停まらなかった。
300 ：宝塚駅利用者：03/10/17 04:42 ID:ykpkg1PL
まつかぜか～。。受験があるから乗ることは出来ないけど写真だけでも撮りに行こうかな～
301 ：名無し＠２枚投入：03/10/17 13:31 ID:OsN3kksZ
>>300
まず受験が成功することだけを考えろ
写真撮りに逝ってる場合ぢゃないだろ
まつかぜの車内に自分の座席番号がないのと、
志望校の合格発表に自分の受験番号がないのと
どっちがええんじゃと小一時間（ｒｙ
まず受験が成功することだけを考えろ
写真撮りに逝ってる場合ぢゃないだろ
まつかぜの車内に自分の座席番号がないのと、
志望校の合格発表に自分の受験番号がないのと
どっちがええんじゃと小一時間（ｒｙ
302 ：宝塚駅利用者：03/10/17 16:36 ID:627g7qc2
303 ：293：03/10/18 01:20 ID:3k/KAIOi
>>298
スレ立てていただいてありがトン！
スレ立てていただいてありがトン！
304 ：名無し野電車区：03/10/18 10:40 ID:GUT/pca2
あげ
305 ：名無し野電車区：03/10/18 10:45 ID:MpXLERJW
>>300
学校は来年もある。まつかぜは来年は無いかもしれない。
学校は来年もある。まつかぜは来年は無いかもしれない。
306 ：名無し野電車区：03/10/18 11:07 ID:mpf7eKcn
307 ：名無し野電車区：03/10/18 11:18 ID:eRS4Lj9Z
キシ キロ２両付１２連で博多まで運行汁
308 ：名無し野電車区：03/10/18 11:37 ID:mpf7eKcn
リバイバル急行「だいせん」→「美保」→「但馬」→「みやづ」→「丹後」→「白兎」→「みささ」のツアーきぼん
大阪→出雲市→豊岡→大阪→天橋立→京都→鳥取→大阪
大阪→出雲市→豊岡→大阪→天橋立→京都→鳥取→大阪
309 ：宝塚駅利用者：03/10/18 13:42 ID:OU61JHV/
>>307
それくらいのが走らないと値打ちがないな。
>>309
そんな気構えでええと思う。
こんなんに入れ込んで、回り道するほうが無駄。
将来を大切にしたほうがいいよ。
パチものは本物には勝てん罠。
それくらいのが走らないと値打ちがないな。
>>309
そんな気構えでええと思う。
こんなんに入れ込んで、回り道するほうが無駄。
将来を大切にしたほうがいいよ。
パチものは本物には勝てん罠。
311 ：宝塚駅利用者：03/10/18 15:46 ID:OU61JHV/
312 ：名無し野電車区：03/10/18 22:00 ID:0TumyVii
結局、勉強する必要を感じたら勉強するほうがいいし、
自分の中で乗る必要を感じるぐらいまつかぜに執念燃やしてるんだったら
乗ればいいだけの話。
ここの人は皆親切だよね。
工房だったら、もうまもなく一切を自分で判断すべき歳を
迎えるだろう。偉そうでスマソが。
あと、俺的には、リバイバルの意義は当時を極限まで再現して
ﾊｱﾊｱすることにあるんじゃなくて（そんなもん無理なのは自明の理。
かけらも望んでいない）、2003年の自分と、当時の鉄道界ひいては
当時の自分を結び付けることにあると思っています。
だから、この企画に参加して、まつかぜ現役当時と廃止以降17年の自分と
世の歩みをキハ１８１の中でじっくり振りかえってみたい。
そこには「自分とキハ１８１の対話」があるだけであって、
列車がヲタだらけであろうが、半ｽﾞﾎﾞﾝが乗っていようが俺には関係ない。
カッコつけたような、もしくは臭いようなこと言ったけど、結構本音です。
自分の中で乗る必要を感じるぐらいまつかぜに執念燃やしてるんだったら
乗ればいいだけの話。
ここの人は皆親切だよね。
工房だったら、もうまもなく一切を自分で判断すべき歳を
迎えるだろう。偉そうでスマソが。
あと、俺的には、リバイバルの意義は当時を極限まで再現して
ﾊｱﾊｱすることにあるんじゃなくて（そんなもん無理なのは自明の理。
かけらも望んでいない）、2003年の自分と、当時の鉄道界ひいては
当時の自分を結び付けることにあると思っています。
だから、この企画に参加して、まつかぜ現役当時と廃止以降17年の自分と
世の歩みをキハ１８１の中でじっくり振りかえってみたい。
そこには「自分とキハ１８１の対話」があるだけであって、
列車がヲタだらけであろうが、半ｽﾞﾎﾞﾝが乗っていようが俺には関係ない。
カッコつけたような、もしくは臭いようなこと言ったけど、結構本音です。
314 ：312：03/10/18 22:29 ID:v1VieQJX
>>313
いや、かっこいいというか自然な気持ち。
実際は、車内ではそれこそ「逝ってるヲタ」を演じてることに
なるのかもな。（藁
でも、まつかぜには色んな思い出もある。
勉強がんがってくれ。漏れは漏れで楽しんでくる。
（まだ指定取れたわけじゃないがｗ）
いや、かっこいいというか自然な気持ち。
実際は、車内ではそれこそ「逝ってるヲタ」を演じてることに
なるのかもな。（藁
でも、まつかぜには色んな思い出もある。
勉強がんがってくれ。漏れは漏れで楽しんでくる。
（まだ指定取れたわけじゃないがｗ）
315 ：名無し野電車区：03/10/19 10:13 ID:bnv9BsXw
福知山線の前前身の摂津電気鉄道と阪神電気鉄道の前身の摂津電気鉄道は
同一会社？
同一会社？
316 ：名無し野電車区：03/10/19 11:20 ID:2Wt+DocE
タンゴエクスプローラーって吹田まで客扱いできないのか？
「吹田が特急始発・終着駅」というのもなんだけど
「吹田が特急始発・終着駅」というのもなんだけど
タンゴエクスプローラー自体要らない
318 ：宝塚駅利用者：03/10/19 12:37 ID:7p98yBa9
>>314
お気をつけて行ってらっしゃい～(指定が取れたらねw)
>>316
吹田まで行っても仕方ないと思われ。行くなら京都まで行って欲しいけど、走らせる余裕がないだろうな。
>>317
そんなことない。丹後地方観光+通勤列車的存在なんだから
お気をつけて行ってらっしゃい～(指定が取れたらねw)
>>316
吹田まで行っても仕方ないと思われ。行くなら京都まで行って欲しいけど、走らせる余裕がないだろうな。
>>317
そんなことない。丹後地方観光+通勤列車的存在なんだから
319 ：名無し＠２枚投入：03/10/19 12:48 ID:d9cdhbKR
>>317
禿同。いわゆる「ビッグＸ」の特急網は複雑で鬱氏。
大阪発は全便城崎逝きの「北近畿」で
京都発は全便天橋立・東舞鶴逝きの「はしだて・まいづる」でいい。
赤字３セクの糞つまらん気動車は阿漕な会社内の特急にするか
ＪＲの特急にコバンザメしてろ！
禿同。いわゆる「ビッグＸ」の特急網は複雑で鬱氏。
大阪発は全便城崎逝きの「北近畿」で
京都発は全便天橋立・東舞鶴逝きの「はしだて・まいづる」でいい。
赤字３セクの糞つまらん気動車は阿漕な会社内の特急にするか
ＪＲの特急にコバンザメしてろ！
17～20時台の東西線からの新三田行き快速が毎時一本篠山口に延伸か。
で、速達快速は無くなって普通篠山口行きも無くなる。
特急と合わせて概ね15分毎に電車が止まるようになる相野駅利用者が一番便利になるのかな？
で、速達快速は無くなって普通篠山口行きも無くなる。
特急と合わせて概ね15分毎に電車が止まるようになる相野駅利用者が一番便利になるのかな？
321 ：名無し野電車区：03/10/19 14:04 ID:GStgBqhJ
>320
便利になる駅は、広野－篠山口全駅でしょ。
篠山もわずかに所要時間が増えるのもあるが、１５分ピッチのほうが
便利。少し前まで三田や新三田ですら快速２本であった事や利用者数を
考えるとかなり優遇。やっぱり篠山口に鉄道部があるのが効いているのか？
北新地毎時０分のが延伸で、逆に３０分発が宝塚止になると思われ。
便利になる駅は、広野－篠山口全駅でしょ。
篠山もわずかに所要時間が増えるのもあるが、１５分ピッチのほうが
便利。少し前まで三田や新三田ですら快速２本であった事や利用者数を
考えるとかなり優遇。やっぱり篠山口に鉄道部があるのが効いているのか？
北新地毎時０分のが延伸で、逆に３０分発が宝塚止になると思われ。
322 ：名無し野電車区：03/10/19 14:32 ID:0ZBTJa1F
>>321
東西線経由快速・新三田行きは廃止？
東西線経由快速・新三田行きは廃止？
323 ：東横人：03/10/19 19:24 ID:EsbwyB16
丹波路快速８両化！！！！！！！
324 ：名無し野電車区＠神戸線：03/10/19 19:38 ID:p72PHSzJ
ゆゆたん・・・・
325 ：宝塚駅利用者：03/10/19 20:54 ID:7p98yBa9
326 ：名無し野電車区：03/10/19 21:07 ID:mXX1cLfp
>322
新三田ゆき快速が篠山口まで延長だから廃止でしょう。
東西快速は不評でもあるし。
残りの１本は、たぶん大阪発で代替とおもわれ。
>324
丹波路で６両でも多すぎ。
大半のは丹波路（古市－篠山口）まで行かずに途中で下車。
新三田ゆき快速が篠山口まで延長だから廃止でしょう。
東西快速は不評でもあるし。
残りの１本は、たぶん大阪発で代替とおもわれ。
>324
丹波路で６両でも多すぎ。
大半のは丹波路（古市－篠山口）まで行かずに途中で下車。
327 ：名無し野電車区：03/10/19 21:42 ID:TlVZ+8Ww
>>326
東西快速が不評なのは平日の始発から9時までと17時から21時までだな。
東西快速が不評なのは平日の始発から9時までと17時から21時までだな。
328 ：名無し野電車区：03/10/19 21:48 ID:mXX1cLfp
>>327
快速でそれを言うなら、17時～21時までの大阪毎時26分発も混ぜないと。
快速でそれを言うなら、17時～21時までの大阪毎時26分発も混ぜないと。
329 ：名無し野電車区：03/10/19 21:48 ID:mXX1cLfp
↑まちがい21時→20時台
330 ：GTO：03/10/19 22:41 ID:1BKl+yGZ
AGE
331 ：名無し野電車区：03/10/20 07:48 ID:U3D5li9d
最近、混色の北近畿が多い。
332 ：名無し野電車区：03/10/20 10:26 ID:0lj1RwQ+
>>327-329
普通ﾓﾅｰ
普通ﾓﾅｰ
333 ：名無し野電車区：03/10/20 11:05 ID:atDSobFV
>>317 そのとおり。タンゴエクスプローラーは文殊に置き換えられるべきだ。
>>319 はまかぜとタンゴエクスプローラーは不要。タンゴディスカバリーは北近畿タンゴ鉄道宮津線を走るだけでよい。空いた枠はまいづるとする。あと寝台特急出雲と急行だいせんも不要。
北近畿：新大阪―福知山・豊岡・城崎
文殊：新大阪―天橋立
きのさき：京都―豊岡・城崎
はしだて：京都―天橋立
たんば：京都―福知山
まいづる：京都―東舞鶴・小浜（京都―綾部間はきのさき、はしだて、たんばのいずれかに連結）
タンゴディスカバリー：西舞鶴―豊岡
>>319 はまかぜとタンゴエクスプローラーは不要。タンゴディスカバリーは北近畿タンゴ鉄道宮津線を走るだけでよい。空いた枠はまいづるとする。あと寝台特急出雲と急行だいせんも不要。
北近畿：新大阪―福知山・豊岡・城崎
文殊：新大阪―天橋立
きのさき：京都―豊岡・城崎
はしだて：京都―天橋立
たんば：京都―福知山
まいづる：京都―東舞鶴・小浜（京都―綾部間はきのさき、はしだて、たんばのいずれかに連結）
タンゴディスカバリー：西舞鶴―豊岡
334 ：名無し野電車区：03/10/20 16:07 ID:wWn5Fyxq
335 ：名無し野電車区：03/10/20 17:36 ID:atDSobFV
>>334 北近畿に豊岡発着のものがあるのできのさきにもあってもよいと思う。事実方向幕に特急きのさき豊岡行きのものがある。
336 ：名無し野電車区：03/10/20 20:20 ID:tiXLcOQI
>>334
北近畿=城崎って事はないから豊岡でも構わんと思う。
ただ、俺的には福知山行きを北近畿というのはなんか違和感がある・・・
きのさきって、地方じゃなくて点を指してるやん。だから豊岡行きはな～と。
行先表示にあるのは知らなかった
北近畿=城崎って事はないから豊岡でも構わんと思う。
ただ、俺的には福知山行きを北近畿というのはなんか違和感がある・・・
きのさきって、地方じゃなくて点を指してるやん。だから豊岡行きはな～と。
行先表示にあるのは知らなかった
337 ：名無し野電車区：03/10/20 20:39 ID:R72aGTW7
あずさ甲府止まりも昔あったわけで
だいせん鳥取止まりも昔あったわけで
だいせん鳥取止まりも昔あったわけで
338 ：名無し野電車区：03/10/20 20:46 ID:ZNIzde+u
340 ：名無し野電車区：03/10/20 22:02 ID:oivg5Gg4
ダイヤ改正の度に篠山口から福知山の間が不便になってるのはどうにかならんのか！！！
341 ：名無し野電車区：03/10/20 22:38 ID:tiXLcOQI
342 ：名無し野電車区：03/10/20 23:31 ID:gy9RYOCo
343 ：名無し野電車区：03/10/21 03:09 ID:OKjTVrst
質問！
宝塚から三宮行きのキップ持っていて谷川経由加古川線経由で行っても
検札の時問題無いですか？
宝塚から三宮行きのキップ持っていて谷川経由加古川線経由で行っても
検札の時問題無いですか？
344 ：名無し野電車区：03/10/21 07:50 ID:4k4v0ohx
>>343
問題ない。ただ、普通に阪急で行った方が安いし速いし
問題ない。ただ、普通に阪急で行った方が安いし速いし
345 ：名無し野電車区：03/10/21 09:54 ID:w8RjzVb0
346 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/21 09:56 ID:wxSvePpp
谷川辺りでホームシックにかかることうけあい。
347 ：名無し野電車区：03/10/21 09:57 ID:OCeJ0k+5
>>336 確かにな。京都―福知山間を走る特急には“たんば”と愛称が付いているからな。愛称は“福知山”がいいね。
「たんば」＋「まいづる」きも！
349 ：336：03/10/21 19:28 ID:4k4v0ohx
351 ：349：03/10/21 22:33 ID:4k4v0ohx
352 ：名無し野電車区：03/10/21 22:36 ID:yeUNFltw
丹波路快速ができる前から「たんば」は存在したと囁いてみるテスト
353 ：名無し野電車区：03/10/21 23:09 ID:bP5WrdBq
京都線の人身のとばっちり受けてるな。新三田行き快速が15分余新三田駅南側で立ち往生。
上りの普通の発車をとめてたかららしい。結局車庫入れし2番線あけた。
尚、1番線は空いてたのにだいぶ後の特急に影響がでるかもしれないので
そこには入れなかった模様。
上りの普通の発車をとめてたかららしい。結局車庫入れし2番線あけた。
尚、1番線は空いてたのにだいぶ後の特急に影響がでるかもしれないので
そこには入れなかった模様。
354 ：名無し野電車区：03/10/21 23:14 ID:IaBIW1LO
今日22時ごろ川西池田を出た東西線。
「尼崎まで普通、尼崎から快速同志社前行き」
なんか東急･営団･東武の「渋谷まで急行、渋谷から区間準急南栗橋行き」みたいで萌えた。
「尼崎まで普通、尼崎から快速同志社前行き」
なんか東急･営団･東武の「渋谷まで急行、渋谷から区間準急南栗橋行き」みたいで萌えた。
355 ：名無し野電車区：03/10/23 07:17 ID:GCjIIsTA
今日は濃霧で少し遅れあり
夕方も電車遅れてた。
357 ：名無し野電車区：03/10/24 12:47 ID:hTPJQfZW
あげ
358 ：名無し野電車区：03/10/25 09:09 ID:0c4U7L6/
223、207系など新車系列は、ますます車番が見にくくなって
きました。皆さんは、どのように車番確認しておられの
でしょうか？
きました。皆さんは、どのように車番確認しておられの
でしょうか？
359 ：名無し野電車区：03/10/25 09:51 ID:YhwPXWYo
俺は柏原に住んでるが、以前は乗り換え無しで大阪まで直行だったのに、
数年前のダイヤ改正で普通（快速）だと篠山で15分待ちになってみたかと思ったら、
ついには篠山で乗り換えないと大阪へは行けなくなった。
エエかげんにしてくれ～。
数年前のダイヤ改正で普通（快速）だと篠山で15分待ちになってみたかと思ったら、
ついには篠山で乗り換えないと大阪へは行けなくなった。
エエかげんにしてくれ～。
361 ：名無し野電車区：03/10/25 09:55 ID:mMQ3qGWA
>>359 複線化されているのは篠山口以南なので、残念ながら基本的に乗換えが必要でしょう。
と、言ってる間にヤンケ自爆・・・
363 ：名無し野電車区：03/10/25 10:35 ID:B7UYbdjP
個人的には篠山口以北の複線化より三田以北各駅に停まる快速を篠山口まで快速運転して欲しい
三田からの停車駅は新三田・広野・相野。丹波路なら60分切れるし。
で、宝塚止め東西線快速を30分に1本篠山口行きにして、新三田から各駅停車&切り離して3両運転したらいいと思う。
三田からの停車駅は新三田・広野・相野。丹波路なら60分切れるし。
で、宝塚止め東西線快速を30分に1本篠山口行きにして、新三田から各駅停車&切り離して3両運転したらいいと思う。
364 ：名無し野電車区：03/10/25 11:23 ID:6V6cQr27
個人的には丹波路快速はキハ47でいい
365 ：名無し野電車区：03/10/25 11:39 ID:5kYnN7fs
ダイヤ過密地域を避けて、篠山口発福知山経由敦賀行きで
旧型客車の「快速」列車を日に１本ほど、いや休日だけでも
走らせて欲しい。牽引はDD51でもEF58でも・・・。
旧型客車の「快速」列車を日に１本ほど、いや休日だけでも
走らせて欲しい。牽引はDD51でもEF58でも・・・。
366 ：名無し野電車区：03/10/25 12:11 ID:MsYTze71
>>365
オハニ３６の里帰りきぼん
オハニ３６の里帰りきぼん
367 ：名無し野電車区：03/10/25 14:36 ID:Q9E8/XRI
>>366
列車名は「トワイライトゾーンエクスプレス」で頼む。
列車名は「トワイライトゾーンエクスプレス」で頼む。
368 ：名無し野電車区：03/10/25 15:02 ID:zN/FiyFP
>359
これは、篠山口鉄道部（篠山－広野）が優遇されているため、
その反動でしかたがない。この区間は赤字にも拘わらず
221系８連や207系７連が走りまくっている。
このつけは、篠山以北と新三田、三田にまわしているのが実態。
乗務員も同鉄道部がのさばっており、わざわざエリア外で、
無理やり検札して小遣いかせぎもしている。
これは、篠山口鉄道部（篠山－広野）が優遇されているため、
その反動でしかたがない。この区間は赤字にも拘わらず
221系８連や207系７連が走りまくっている。
このつけは、篠山以北と新三田、三田にまわしているのが実態。
乗務員も同鉄道部がのさばっており、わざわざエリア外で、
無理やり検札して小遣いかせぎもしている。
370 ：名無し野電車区：03/10/25 20:23 ID:6CSVr7UB
>>359
篠山口まで車で行けば（Ｐ500かかるが）
乗車チャンス倍だし、線路は谷川に迂回してるし。
実際そうして通勤してる人も少なくないらしい。
（電化当初、本数すくなかった時は篠山の人が新三田まで
車で行く人も多かった）
篠山口まで車で行けば（Ｐ500かかるが）
乗車チャンス倍だし、線路は谷川に迂回してるし。
実際そうして通勤してる人も少なくないらしい。
（電化当初、本数すくなかった時は篠山の人が新三田まで
車で行く人も多かった）
371 ：名無し野電車区：03/10/25 22:10 ID:BAuRr0QZ
厭線でリバイバルマツカゼを撮りますか？
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/news1.htm
207系ブレーキ改善キターーーーー！
207系ブレーキ改善キターーーーー！
これで安心してテレビが見れる。
でも飛行機はどうにもならん罠・・・・
でも飛行機はどうにもならん罠・・・・
375 ：名無し野電車区：03/10/27 20:37 ID:9mIHRkLI
下がってますよ。
376 ：名無し野電車区：03/10/27 20:59 ID:93r63xKY
１１月からICOCAを使いたいのですが、
現在の定期券が宝塚のＪＲ－阪急連絡定期券なので即チェンジは無理そう。
定期の期限が切れるのは、来年の４月…どうしたらいいと思います？
現在の定期券が宝塚のＪＲ－阪急連絡定期券なので即チェンジは無理そう。
定期の期限が切れるのは、来年の４月…どうしたらいいと思います？
377 ：名無し野電車区：03/10/27 21:39 ID:Pnj3yE+o
378 ：370：03/10/27 21:39 ID:CKmlzizr
>>371
月ぎめはあまりわからないんですが
一時預かりは駅周辺に民間・市営点在してます。
駅西バスのりばの横だったら一番便利なんですが、近いほど早く埋まります。
料金は500円/日がほとんど、業者によって支払い方法がちがうんで
注意してください！
月ぎめはあまりわからないんですが
一時預かりは駅周辺に民間・市営点在してます。
駅西バスのりばの横だったら一番便利なんですが、近いほど早く埋まります。
料金は500円/日がほとんど、業者によって支払い方法がちがうんで
注意してください！
379 ：名無し野電車区：03/10/27 21:46 ID:KdNk57pQ
>>378 サンクス！ 一覧表や地図は、ＪＲか市役所などに
聞けばいいですかね？
聞けばいいですかね？
>>377
宝塚乗継は１枚で出るよ。
宝塚乗継は１枚で出るよ。
381 ：名無し野電車区：03/10/28 07:47 ID:cPYApcKe
382 ：377：03/10/28 18:58 ID:5dIXkQEz
>>380
ありがとん。便利だね。
ありがとん。便利だね。
383 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/29 22:57 ID:BMA4+YWx
◎ ＪＲ宝塚・福知山線に１８３系は あ ん ま り だ！
大阪～新三田・篠山口間
→２０７系や２２１系のダイヤの筋に入っている為、それらの電車に嫌がられてる。
篠山口～福知山間
→非常にカーブが多い区間なのに振り子車両で無い為、所要時間が延び乗客に嫌がられ…（略
ＪＲ西日本は、１８３系に何か恨みでもあるのですか？
一番１８３系自体が嫌がっているような路線にもってくるのは、西のあてつけですか？
大阪～新三田・篠山口間
→２０７系や２２１系のダイヤの筋に入っている為、それらの電車に嫌がられてる。
篠山口～福知山間
→非常にカーブが多い区間なのに振り子車両で無い為、所要時間が延び乗客に嫌がられ…（略
ＪＲ西日本は、１８３系に何か恨みでもあるのですか？
一番１８３系自体が嫌がっているような路線にもってくるのは、西のあてつけですか？
384 ：名無し野電車区：03/10/29 23:37 ID:0a9OYxPJ
＞３８３
でも、２０７系よりもはイイに決まってる。
昨日の１９時４５分頃宝塚駅でよっらぱいが担架で運ばれていましたけど、彼は
ホームから落ちてしまったのですか。どうなんですか。駅員も「誰も目撃者はい
ないのかな。」とか言っていました。その場面私の他に見た人いませんか。怖かっ
たです。
でも、２０７系よりもはイイに決まってる。
昨日の１９時４５分頃宝塚駅でよっらぱいが担架で運ばれていましたけど、彼は
ホームから落ちてしまったのですか。どうなんですか。駅員も「誰も目撃者はい
ないのかな。」とか言っていました。その場面私の他に見た人いませんか。怖かっ
たです。
385 ：名無し野電車区：03/10/29 23:39 ID:rZ6yNCKs
北近畿はキハ１８１で十分
386 ：名無し野電車区：03/10/30 04:24 ID:RpA46V7P
新形式の振子式電車投入キボンヌ。
387 ：名無し野電車区：03/10/30 07:33 ID:/Q/NFm+r
388 ：名無し野電車区：03/10/30 08:29 ID:UgqEGWgk
道場駅に空転多発地帯の看板があるが何故多いの？
それ程勾配きつくないと思うのだが
それ程勾配きつくないと思うのだが
389 ：名無し野電車区：03/10/30 09:35 ID:/9Nc8eJw
>>385 時代錯誤なので逝ってよし。
390 ：名無し野電車区：03/10/30 12:29 ID:AZjqpL6t
だからくろしおはオーシャンにはならないんだって
オーシャンが増備されなかった理由ってなんだっけ？
392 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/10/30 14:53 ID:cQrycwwL
・地元自治体にお金が無い
・増備しても利用客がこれ以上見込まれない
・南海沖地震発生で車両あぼんが怖い
・乗客が３８１系を愛している
どれだろう…
・増備しても利用客がこれ以上見込まれない
・南海沖地震発生で車両あぼんが怖い
・乗客が３８１系を愛している
どれだろう…
車両の欠陥・・・ではないんですね？
394 ：名無しでGO!：03/10/30 21:36 ID:mjtbm/iE
いい加減北近畿を新車にしてくれ
395 ：名無し野電車区：03/10/30 21:41 ID:IcqSu1r8
>>394 我々北部の住民は、あのJR特急形電車が
ようやく６年前に来ただけで、感激です。
しかも、名特急・雷鳥の車両だったというのが
またステイタスです。485系のままの車番の車
には特に愛着を感じます。
ようやく６年前に来ただけで、感激です。
しかも、名特急・雷鳥の車両だったというのが
またステイタスです。485系のままの車番の車
には特に愛着を感じます。
396 ：名無し野電車区：03/10/30 23:26 ID:/Q/NFm+r
397 ：名無し野電車区：03/10/30 23:50 ID:5WI3cBLq
福知山線ごときが新車キボン？
ふざけるなｺﾞﾙｧＡＡｒｙ
ふざけるなｺﾞﾙｧＡＡｒｙ
398 ：名無し野電車区：03/10/30 23:51 ID:8GAoCBwy
中澤裕子
北近畿に３８１系・・・、。
そうなれば、新名称『 ゲ ○ 近 畿 』の誕生だな。(w
そうなれば、新名称『 ゲ ○ 近 畿 』の誕生だな。(w
400 ：名無し野電車区：03/10/31 19:49 ID:OqtjhVNJ
401 ：名無し野電車区：03/10/31 20:21 ID:stgZJMT+
とにかく宝塚駅にエスカレーターかエレベーター設置しる！
とっとと橋上駅舎にしる！
とっとと橋上駅舎にしる！
402 ：名無し野電車区：03/10/31 20:24 ID:OqtjhVNJ
福知山線って記念ICOCA簡単に買えそうな穴場駅多そうだね。
塚口、猪名寺、北伊丹、中山寺、生瀬、広野、相野、、、
塚口、猪名寺、北伊丹、中山寺、生瀬、広野、相野、、、
404 ：名無し野電車区：03/10/31 22:27 ID:OqtjhVNJ
記念イコカってどんなの?
なんて聞く最寄駅が宝塚な俺は逝ってよし?
なんて聞く最寄駅が宝塚な俺は逝ってよし?
406 ：名無し野電車区：03/11/01 09:06 ID:vFSuu6DI
この冬の「カニカニ北近畿」も「ボンネット」は見られ
なくなるのでしょうか？
なくなるのでしょうか？
407 ：名無し野電車区：03/11/01 12:10 ID:sVJUpdNn
>>406
無いでしょう。
無いでしょう。
>>401-402
なんか横断幕が張ってあるな。
なんか横断幕が張ってあるな。
409 ：402：03/11/01 15:40 ID:o0A551fG
>>408
それって学研都市線直通の横断幕じゃないのか?
それって学研都市線直通の横断幕じゃないのか?
410 ：名無し野電車区：03/11/01 18:17 ID:xjqUFe8x
ＪＲ・阪急連絡橋のエスカレーターのぼったところに
「宝塚駅橋上化フェスタ」みたいな紙が貼ってありましたね。
ソリオきたのイベントでしたっけ？
「宝塚駅橋上化フェスタ」みたいな紙が貼ってありましたね。
ソリオきたのイベントでしたっけ？
411 ：名無し野電車区：03/11/01 19:12 ID:o0A551fG
>>410
そんなのあったっけ???
そんなのあったっけ???
ところで１２がつ改正内容はどうなんすか？
時刻表まだ？
時刻表まだ？
福竹市黒石柏谷下大篠南古草藍相広新三道武名生宝中川北伊猪塚尼大
知田島井生原川滝山山矢市野本野野三田場田塩瀬塚山西伊丹名口崎阪
●－－－－●＝＝－●－－－－－－－●－－－－●－－－－－－●● 特急
……………●＝＝－●－－－－●－●●－－●－●－●－●－－●● 丹波路快速２本／ｈ
…………………………………………●●●●●●●●●－●－－●＝ 東西線快速４本／ｈ
…………………………………………………………●●●●●●●●● 各駅停車４本／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………… 普通１本／ｈ
………………●●●●●●●●●●●…………………………………… 加古川線直通１本／ｈ
知田島井生原川滝山山矢市野本野野三田場田塩瀬塚山西伊丹名口崎阪
●－－－－●＝＝－●－－－－－－－●－－－－●－－－－－－●● 特急
……………●＝＝－●－－－－●－●●－－●－●－●－●－－●● 丹波路快速２本／ｈ
…………………………………………●●●●●●●●●－●－－●＝ 東西線快速４本／ｈ
…………………………………………………………●●●●●●●●● 各駅停車４本／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………… 普通１本／ｈ
………………●●●●●●●●●●●…………………………………… 加古川線直通１本／ｈ
快速中山寺停車がいまだに信じられん…
ネタだったと言ってくれ…
ネタだったと言ってくれ…
415 ：名無し野電車区：03/11/01 23:19 ID:JVusLHe4
この前まで北伊丹の留置線で停まっていた１０３系は何処へ逝ってしまったのか
尼崎＝別線で尼崎港まで線路が延びていたのを知っているか？
塚口＝三菱電気や森永の貨物扱いがあったのを知っているか？
北伊丹＝小規模な貨物ヤードがあり、スイッチャーが活躍していたのを知っているか？
川西池田＝昔、日通の貨物側線があったらしい？（記憶にない）能勢電の駅があったらしい
ああ、変わったな・・・
塚口＝三菱電気や森永の貨物扱いがあったのを知っているか？
北伊丹＝小規模な貨物ヤードがあり、スイッチャーが活躍していたのを知っているか？
川西池田＝昔、日通の貨物側線があったらしい？（記憶にない）能勢電の駅があったらしい
ああ、変わったな・・・
>>415
ﾅﾗ・ﾋﾈ・ｽﾀ・ｾｷへ行ったとか。
ﾅﾗ・ﾋﾈ・ｽﾀ・ｾｷへ行ったとか。
418 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/02 11:22 ID:pmQrHFHF
ここ最近、中山寺でホームで待っている人、なんか増えた気がする。
阪急の蛍池もそう感じる。
まだダイヤ改正してないし、気のせいかな？
阪急の蛍池もそう感じる。
まだダイヤ改正してないし、気のせいかな？
419 ：名無し野電車区：03/11/02 11:25 ID:3xaxzqcA
420 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/02 12:09 ID:pmQrHFHF
中山寺ねぇ…。
別に反対はしないけど、何か雰囲気が阪急の「山本」そのまんまなんよね。
基本的に周りは住宅街。 今までは冷遇。 優等停車に似合わない相対式ホーム。
早く「ＪＲ平井」駅を作って、「川西池田～宝塚間各駅」の快速をごまかさないとｗ
…でもその駅にも快速停めてしまいそうな予感。
別に反対はしないけど、何か雰囲気が阪急の「山本」そのまんまなんよね。
基本的に周りは住宅街。 今までは冷遇。 優等停車に似合わない相対式ホーム。
早く「ＪＲ平井」駅を作って、「川西池田～宝塚間各駅」の快速をごまかさないとｗ
…でもその駅にも快速停めてしまいそうな予感。
421 ：名無し野電車区：03/11/02 13:24 ID:3xaxzqcA
>>420
平井駅って阪急の車庫付近に作るのか?
中山寺停車は朝夕の大阪発着快速、東西線快速だけでよい!丹波路は停める必要なし!
>>413の案が理想。表の=の意味がよく分からんけど。あと、加古川線直通はいらないor篠山口からでよいかと
平井駅って阪急の車庫付近に作るのか?
中山寺停車は朝夕の大阪発着快速、東西線快速だけでよい!丹波路は停める必要なし!
>>413の案が理想。表の=の意味がよく分からんけど。あと、加古川線直通はいらないor篠山口からでよいかと
422 ：421：03/11/02 14:00 ID:3xaxzqcA
福竹市黒石柏谷下大篠南古草藍相広新三道武名生宝中川北伊猪塚尼大
知田島井生原川滝山山矢市野本野野三田場田塩瀬塚山西伊丹名口崎阪
●－△△－●●－－●－－－－△－△●－－－－●－－－－－－●● 特急
………………………●－－－－●－●●－－●－●－●－●－－●● 丹波路快速
………………………●●●●●●●●●－－●－●●●－●－－●＝ 東西線快速４本／ｈ(新三田以北２本／ｈ・新三田で増解結)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－●●●－●－－●● 大阪発着快速
…………………………………………●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車４本／ｈ
●●●●●●●●●●……………………………………………………… 普通１本／ｈ(丹波路に接続)
知田島井生原川滝山山矢市野本野野三田場田塩瀬塚山西伊丹名口崎阪
●－△△－●●－－●－－－－△－△●－－－－●－－－－－－●● 特急
………………………●－－－－●－●●－－●－●－●－●－－●● 丹波路快速
………………………●●●●●●●●●－－●－●●●－●－－●＝ 東西線快速４本／ｈ(新三田以北２本／ｈ・新三田で増解結)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－●●●－●－－●● 大阪発着快速
…………………………………………●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車４本／ｈ
●●●●●●●●●●……………………………………………………… 普通１本／ｈ(丹波路に接続)
423 ：名無し野電車区：03/11/02 14:05 ID:XXbmcdWI
424 ：名無し野電車区：03/11/02 14:11 ID:XXbmcdWI
あと、福知山市内のＲ９との交差部分に新駅設置してホスィ。
更に山陰線の前田付近にも。
福知山ってこっちで言う岩見沢のように鉄道で栄えた町だよね。
市が主体となって積極的に鉄道利用を促進する施策を行うことで、
町自体の地盤沈下をある程度食い止められると思うが。。。
やはり、無い袖は振れないか。
更に山陰線の前田付近にも。
福知山ってこっちで言う岩見沢のように鉄道で栄えた町だよね。
市が主体となって積極的に鉄道利用を促進する施策を行うことで、
町自体の地盤沈下をある程度食い止められると思うが。。。
やはり、無い袖は振れないか。
川西からガラガラの電車で涼しげにノンストップで宝塚へ行くあの時間が好きだったのに・・・
426 ：22歳の秋 ◆h.a9onuV2k ：03/11/02 14:34 ID:ZQhb69s+
>>416
尼崎といえば、たくさんあった引き込み線も、今や貨物待避用の１本のみとなって
しまいましたね…(８番線の外側)
まあ、ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ、ｱﾙﾅ工機が規模を縮小し、尼崎も工業都市から
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝへと変化しつつあるためで、時代の流れには逆らえませんな。
尼崎といえば、たくさんあった引き込み線も、今や貨物待避用の１本のみとなって
しまいましたね…(８番線の外側)
まあ、ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ、ｱﾙﾅ工機が規模を縮小し、尼崎も工業都市から
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝへと変化しつつあるためで、時代の流れには逆らえませんな。
427 ：422：03/11/02 15:46 ID:3xaxzqcA
428 ：名無し野電車区：03/11/02 16:19 ID:rAHyO3AH
北近畿を全部、城崎行きにしてくれー。福知山で乗り換えるの面倒
429 ：名無し野電車区：03/11/02 16:33 ID:3xaxzqcA
>>421
谷川、下滝の＝は、鐘が坂経由のショートカット新線を造ってしまおうというただの非現実的妄想でつ。
でも、谷川行くと、「現行ルートでの複線化」という横断幕があるところを見ると、
ショートカットされるという危惧を山南町は抱いているということなのかな？
谷川、下滝の＝は、鐘が坂経由のショートカット新線を造ってしまおうというただの非現実的妄想でつ。
でも、谷川行くと、「現行ルートでの複線化」という横断幕があるところを見ると、
ショートカットされるという危惧を山南町は抱いているということなのかな？
>>430
氷上郡の中でも山南町は特に過疎化が進んでいる模様。
氷上郡の中でも山南町は特に過疎化が進んでいる模様。
432 ：421：03/11/02 20:28 ID:3xaxzqcA
計画があるかどうかは知らない。多分、ない。
でも、他の駅はただ単に「複線化きぼん」なのに、
谷川だけ、「現行ルートの複線化きぼん」の横断幕になっている。
ただそれだけ。
ひょっとしたら、>>430の「」が言葉足らずで誤解を与えたとしたらスマソ
でも、他の駅はただ単に「複線化きぼん」なのに、
谷川だけ、「現行ルートの複線化きぼん」の横断幕になっている。
ただそれだけ。
ひょっとしたら、>>430の「」が言葉足らずで誤解を与えたとしたらスマソ
434 ：名無し野電車区：03/11/02 21:00 ID:XXbmcdWI
実際、そういう噂が立っただけでも地元自治体としてはかなり焦るよね。
地価なんかにも微妙に影響しそうだ。
地価なんかにも微妙に影響しそうだ。
435 ：432：03/11/02 22:10 ID:3xaxzqcA
436 ：名無し野電車区：03/11/02 22:17 ID:GlugztlA
>>420
平井（山本）とか。（ｗ
平井（山本）とか。（ｗ
437 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/02 22:28 ID:hcBquKCR
平井も山本もなんかどっちもぱっとしない名前だよね…
439 ：名無し野電車区：03/11/03 14:55 ID:7hy86Gnw
中山寺は中山台からのバスが乗り入れるようになったら
阪急中山と立場が逆転する。
この際、親会社への裏切りも厭わない阪急バスに決断（ry
阪急中山と立場が逆転する。
この際、親会社への裏切りも厭わない阪急バスに決断（ry
440 ：名無し野電車区：03/11/03 15:36 ID:xf+jsSZI
イコカモノハシ
三田にまだあるで～
三田にまだあるで～
441 ：名無し野電車区：03/11/03 16:54 ID:AqOgmPdW
442 ：福知山市民：03/11/04 10:22 ID:Lw8jE6nh
>>433 福知山線篠山口―福知山間の複線化は不要です。それどころか、山陰本線福知山―綾部間は単線に戻すべきです。当地は大阪や京都に比べたらど田舎ですので。
443 ：名無し野電車区：03/11/04 10:51 ID:glZJZVmj
川西池田→栄根
川西能勢口→栄町
川西能勢口→栄町
444 ：名無し野電車区：03/11/04 19:28 ID:Df4WIYpy
>>442
まだ言ってんのかよ（プ
まだ言ってんのかよ（プ
>>442
単線に戻すなんて中途半端なこといわず、いっそのこと廃止を主張したら？
ど田舎なんだろ？
で、福知山線は柏原か石生あたりから氷上町、青垣町、山東町経由で和田山へ。
山陰線は綾部から舞鶴、宮津、丹後半島経由で豊岡へ。
この場合、福知山線は新しい名前にしないといけないけど、何にしよう。
単線に戻すなんて中途半端なこといわず、いっそのこと廃止を主張したら？
ど田舎なんだろ？
で、福知山線は柏原か石生あたりから氷上町、青垣町、山東町経由で和田山へ。
山陰線は綾部から舞鶴、宮津、丹後半島経由で豊岡へ。
この場合、福知山線は新しい名前にしないといけないけど、何にしよう。
446 ：名無し野電車区：03/11/04 21:28 ID:7koI/W25
>>442
ﾌﾟ
ﾌﾟ
447 ：名無し野電車区：03/11/04 22:50 ID:l5DmXJyK
>>445
あさしお復活w
だいたい、福知山線スレなのに>>442は福知山綾部の複線の話を持って来るのかと小一時間・・・
あの複線は有意義に使われていると思うけどな。
それに、福知山がど田舎ならわざわざ高架化しないと思われ。
あさしお復活w
だいたい、福知山線スレなのに>>442は福知山綾部の複線の話を持って来るのかと小一時間・・・
あの複線は有意義に使われていると思うけどな。
それに、福知山がど田舎ならわざわざ高架化しないと思われ。
448 ：442：03/11/05 10:04 ID:2K5zrEfD
>>447 福知山―綾部間は園部方面と東舞鶴方面の列車を連結すれば済む話。つまり綾部駅で分割・連結する。
449 ：名無し野電車区：03/11/05 17:02 ID:/aLzU76v
450 ：名無し野電車区：03/11/05 23:44 ID:3BiX4fGU
質問、ＪＲ塚口駅の近くって居酒屋とかってあるの。昨日、塚口から酔っぱらいの
おじさんおばさんが大勢乗って来たから、不思議に思って。閑散としていてなさそうじゃん。
おじさんおばさんが大勢乗って来たから、不思議に思って。閑散としていてなさそうじゃん。
451 ：名無し野電車区：03/11/06 00:21 ID:fpcnkaLN
>>449
山陰線板で散々同じ事書き込んでる香具師なので放置よろ。
山陰線板で散々同じ事書き込んでる香具師なので放置よろ。
452 ：名無し野電車区：03/11/06 14:52 ID:WihQekA1
西宮名塩にエレベーターが、
453 ：名無し野電車区：03/11/06 16:26 ID:eErHXrog
宝塚駅を早く橋上駅舎にしてほしいんだけどな～
454 ：名無し野電車区：03/11/06 16:35 ID:+e9yIPyx
予算組めません
455 ：名無し野電車区：03/11/06 20:38 ID:jf4JQzJh
声の大きいおっさんとかが、
何とかしてくれんのかのう。
兵庫６区は宝塚が本拠の
人間ばかりなのに・・・・
何とかしてくれんのかのう。
兵庫６区は宝塚が本拠の
人間ばかりなのに・・・・
458 ：名無し野電車区：03/11/07 00:01 ID:D0l1qy4d
自民党の候補者が宝塚駅橋上駅舎化を公約してるな
本気で推進するなら票入れても良いがどおよ？
お年寄りが不憫でならない
本気で推進するなら票入れても良いがどおよ？
お年寄りが不憫でならない
亀井派らしいからやってくれるかもしれん。
でも前から議員してるんやから、
とっくに何らかの動きを見せていてもいいはず。
選挙前からそういう動きをしてたんかな？
しかし、宝塚市も温泉に無駄遣いするカネがあるなら、
さっさと駅を改良してくれれば良かったのに。
そのほうがよほど市民のためになった。
でも前から議員してるんやから、
とっくに何らかの動きを見せていてもいいはず。
選挙前からそういう動きをしてたんかな？
しかし、宝塚市も温泉に無駄遣いするカネがあるなら、
さっさと駅を改良してくれれば良かったのに。
そのほうがよほど市民のためになった。
>>458
あの自民党候補者は前回比例代表だったんですけど、今の某大臣が比例に回り小選挙区で出馬してます。
選挙新聞にはそんな事書いてなかったんですけど>宝塚橋上駅舎化
>>459
市民でさえ1度も行かなかった罠。現在の渡邉市長になってから速攻廃湯w
誰でもいいので橋上化切にキボン
あの自民党候補者は前回比例代表だったんですけど、今の某大臣が比例に回り小選挙区で出馬してます。
選挙新聞にはそんな事書いてなかったんですけど>宝塚橋上駅舎化
>>459
市民でさえ1度も行かなかった罠。現在の渡邉市長になってから速攻廃湯w
誰でもいいので橋上化切にキボン
461 ：名無し野電車区：03/11/07 12:38 ID:F1XUVVUu
川西池田からけやき坂へ
頼むぞ阪上君
頼むぞ阪上君
そういえば選挙新聞に大阪(伊丹)空港の海外便復活&大阪国際空港に乗り入れるJR線を引っ張ってくるとか書いてる。
阪急バスが宝塚から230円で大阪空港まで行ってくれてるからJR線乗り入れいらんな。
阪急バスが宝塚から230円で大阪空港まで行ってくれてるからJR線乗り入れいらんな。
まだ古くさい公共事業頼みから抜けきれてないんだろう。
橋上駅化もこのおっさんと関係ないような気もするんだが...
そもそもJRと市の問題、
やる気があるなら阪急や国道に手つけた時にとっくにやってんだろ。
海外便復活はいいがその前に神戸沖空港どうする気なのか聞いてみたい、
お前の仲間がやった事じゃないのかと。
橋上駅化もこのおっさんと関係ないような気もするんだが...
そもそもJRと市の問題、
やる気があるなら阪急や国道に手つけた時にとっくにやってんだろ。
海外便復活はいいがその前に神戸沖空港どうする気なのか聞いてみたい、
お前の仲間がやった事じゃないのかと。
464 ：名無し野電車区：03/11/07 21:39 ID:0uyNXf6B
最近西宮名塩に着く前に「エレベーター設置工事のためホームの一部が狭くなっております」
と車掌さんが言うけど、階段横の方が工事の所よりも狭い。
と車掌さんが言うけど、階段横の方が工事の所よりも狭い。
465 ：名無し野電車区：03/11/07 22:10 ID:F1XUVVUu
大阪国際空港に乗り入れるJR線
＞＞伊丹市がしようとしてるのだが。阪上は関係ないと思われ。
川西西側に電車走らせろよ
市村はＪＲ伊丹駅前＆ダイヤモンドシティテラス前でテレビ演説？するなよ
＞＞伊丹市がしようとしてるのだが。阪上は関係ないと思われ。
川西西側に電車走らせろよ
市村はＪＲ伊丹駅前＆ダイヤモンドシティテラス前でテレビ演説？するなよ
466 ：名無し野電車区：03/11/07 22:13 ID:4WyFTAQY
そもそも次の改正で中山寺に快速が止まるが必要なのか？
467 ：名無し野電車区：03/11/07 22:18 ID:FCnn1nng
関空潰して、伊丹復活したほうが利用者は便利。
ＪＲ乗り入れはいらないから、阪急を伸ばしてよって感じ。
ＪＲ乗り入れはいらないから、阪急を伸ばしてよって感じ。
468 ：わむて ◆wamuteW7DE ：03/11/07 22:19 ID:dfSDHl2n
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(// ((つつ .⊂)Yi ＼＿＿＿＿＿
彡 .⊂ヽﾉ! ｽﾀｯ!
ﾋﾟｮﾝ！ し'
469 ：名無し野電車区：03/11/08 00:43 ID:ITSm/ua3
>>463
テレビで伊丹・関空・神戸のどれを使うか?みたいなアンケートしてた。
伊丹がトップで次いで関空。神戸支持者は1人だった。
「伊丹が縮小したら出張は望を使う」「関空は遠いから伊丹は便利」「神戸に住んでるから近い方がいい」・・・
関空を国際線オンリーにしたらいいんじゃねーか?関空出来る前は和歌山県住民だって伊丹・大阪に出て飛行機なり新幹線なり使ってたんだから。
>>467
宝塚に延びる計画は廃止したんか?
テレビで伊丹・関空・神戸のどれを使うか?みたいなアンケートしてた。
伊丹がトップで次いで関空。神戸支持者は1人だった。
「伊丹が縮小したら出張は望を使う」「関空は遠いから伊丹は便利」「神戸に住んでるから近い方がいい」・・・
関空を国際線オンリーにしたらいいんじゃねーか?関空出来る前は和歌山県住民だって伊丹・大阪に出て飛行機なり新幹線なり使ってたんだから。
>>467
宝塚に延びる計画は廃止したんか?
そもそも伊丹は地域住民がうるさいからいらんとか言い出して追い出そうとして裁判までしたんだから、
とっとと廃止して跡地は競馬場にでもしてしまえ
まあそう言った輩は運輸省からお金をもらってどっかに引っ越してしまったわけだが
とっとと廃止して跡地は競馬場にでもしてしまえ
まあそう言った輩は運輸省からお金をもらってどっかに引っ越してしまったわけだが
472 ：名無し野電車区：03/11/08 10:05 ID:kl6hHZm7
４７１は在日
473 ：470：03/11/08 10:07 ID:7KirHetS
宝塚駅の橋上化もそうだが、
R176の中山寺駅北側の拡幅なんかも早めに手を付けて欲しい。
そしたら中山台から阪急中山のバスが中山寺にも停まれる。
阪急からしたら、大きな問題かもしれんが、
実際中山寺の駅まで送迎してる車がかなり多い現状を考えれば、
（あの狭い北口やその周辺に迎え車多数）
停めないわけにはいかないと思う。
快速停車駅になれば、なおさら利用者が増えるだろうし。
ついでに言えば、中山寺に行くのに、中山寺駅で降りてしまった人が
最寄りの阪急中山までバスを利用できるというメリットもあるのだが・・・・
（歩道のないR176をお年寄りがとぼとぼ歩いたり、
ベビーカーを押しながら歩いたりしてるのは、危険）
R176の中山寺駅北側の拡幅なんかも早めに手を付けて欲しい。
そしたら中山台から阪急中山のバスが中山寺にも停まれる。
阪急からしたら、大きな問題かもしれんが、
実際中山寺の駅まで送迎してる車がかなり多い現状を考えれば、
（あの狭い北口やその周辺に迎え車多数）
停めないわけにはいかないと思う。
快速停車駅になれば、なおさら利用者が増えるだろうし。
ついでに言えば、中山寺に行くのに、中山寺駅で降りてしまった人が
最寄りの阪急中山までバスを利用できるというメリットもあるのだが・・・・
（歩道のないR176をお年寄りがとぼとぼ歩いたり、
ベビーカーを押しながら歩いたりしてるのは、危険）
475 ：名無し野電車区：03/11/08 12:53 ID:7KirHetS
>>474
言えてるな。ただ、阪急からしたら大問題だろうけどバスの利用者は増える罠。
言えてるな。ただ、阪急からしたら大問題だろうけどバスの利用者は増える罠。
>>473
社会の教科書にも出てくるような有名な話だと思うのだが。
３行目については、川西の久代地区を歩いてみれば、
運輸省（現国土交通省）名義のネットフェンスで囲まれた空き地が多いことに気づかれると思う。
で、いざ関空が完成しつつある段になって、
今までの主張をひっくり返して存続を要求するようになった。
まあ残っている人たちは存続派だから残っていたと言えるかも知れないけど。
社会の教科書にも出てくるような有名な話だと思うのだが。
３行目については、川西の久代地区を歩いてみれば、
運輸省（現国土交通省）名義のネットフェンスで囲まれた空き地が多いことに気づかれると思う。
で、いざ関空が完成しつつある段になって、
今までの主張をひっくり返して存続を要求するようになった。
まあ残っている人たちは存続派だから残っていたと言えるかも知れないけど。
478 ：名無し野電車区：03/11/08 21:49 ID:kl6hHZm7
えっと
あげとくか
あげとくか
479 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/08 22:37 ID:lWdtYJ69
今日何か福知山方面遅れとったね。
夕方乗った普通電車がモロ割食ってた。
川池で無く、宝塚で緩急接続したかと思えば、７分待ち…。
その後川池ではだから連絡しないのに、なぜか１番のりば着発…。
ちょっと柔軟では無いね。 まず７分あれば尼まで逃げれるだろう、と。
夕方乗った普通電車がモロ割食ってた。
川池で無く、宝塚で緩急接続したかと思えば、７分待ち…。
その後川池ではだから連絡しないのに、なぜか１番のりば着発…。
ちょっと柔軟では無いね。 まず７分あれば尼まで逃げれるだろう、と。
480 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/08 22:40 ID:lWdtYJ69
↑
ちなみに、乗ったのは新三田→大阪方面
ちなみに、乗ったのは新三田→大阪方面
481 ：名無し野電車区：03/11/08 22:43 ID:RmD0ZjA2
中山寺は通過してくれ！
中山寺に止まる快速なんて逝ってよし！
中山寺に止まる快速なんて逝ってよし！
そんなに嫌なら北近畿乗れよな。
>>479
カニカニ北近畿が遅れてた。
カニカニ北近畿が遅れてた。
484 ：名無し野電車区：03/11/09 10:36 ID:WtJ/gwoQ
南近畿はないのか？
485 ：名無し野電車区：03/11/09 10:39 ID:zDvsF/v7
486 ：名無し野電車区：03/11/09 10:48 ID:JYpZr5Jg
>>481
丹波路快速は12月改正後も中山寺は通過でしょ？
丹波路快速は12月改正後も中山寺は通過でしょ？
487 ：名無し野電車区：03/11/09 11:06 ID:zDvsF/v7
488 ：名無し野電車区：03/11/09 11:17 ID:UKwaqEba
丹波路は通過。
489 ：487：03/11/09 11:38 ID:zDvsF/v7
490 ：名無し野電車区：03/11/09 11:43 ID:LkSJFV1T
お前らは若いから知らんかもしれないが
昔の飛行機の音はすさまじくうるさかったじゃ。
曇の日なんかは低空を飛ぶ上に音が雲に反射して家の中にいても
頭が割れそうなほど。
昔の飛行機の音はすさまじくうるさかったじゃ。
曇の日なんかは低空を飛ぶ上に音が雲に反射して家の中にいても
頭が割れそうなほど。
投票日だよ～ん!!
492 ：名無し野電車区：03/11/09 12:07 ID:og250eWI
裁判官任免のやつはモチロン全員×するよな。
493 ：名無し野電車区：03/11/09 13:48 ID:9Qx2gr9T
伊丹駅利用者ですが、丹波路は伊丹通過でもいいやろ。
しかし、８０年代に中山寺駅を利用してた俺の脳内では
いまだに中山寺＝無人駅なんですわ。
しかし、８０年代に中山寺駅を利用してた俺の脳内では
いまだに中山寺＝無人駅なんですわ。
＞８０年代に中山寺駅を利用してた・・・
希少種ﾊｹｰﾝ
希少種ﾊｹｰﾝ
495 ：名無し野電車区：03/11/09 13:52 ID:zDvsF/v7
>>493
今は停車必要。
ダイヤモンドシティに行く人が多いからな。
逆に、ダイヤモンドシティのオープン前なら通過でよかったかも。
中山寺なんて住宅地と商業施設効果だろ。川西池田まで行って快速に乗換えができるんだから通過のままでええじゃないか。
今は停車必要。
ダイヤモンドシティに行く人が多いからな。
逆に、ダイヤモンドシティのオープン前なら通過でよかったかも。
中山寺なんて住宅地と商業施設効果だろ。川西池田まで行って快速に乗換えができるんだから通過のままでええじゃないか。
496 ：名無し野電車区：03/11/09 13:52 ID:02UxO76n
大阪から丹波路で帰るときに
伊丹の客がいなければ最初っから座れてたのに、ってことが多い。
伊丹の客がいなければ最初っから座れてたのに、ってことが多い。
福知山線の歴史風物。開通100年以上の歴史ある福知山線、三田まででいくつか古い面影残る箇所記します。
ホームでは何層にも積み上げたホームが顕著に残るのは（当然、反対側からみないとわかりません）
三田駅。たぶん一番下のレンガ積は開通時のものかと？下り大阪側の端には低いホームがそのまま見れます（開通時のものではないが）
また、２番線跡はいつまでたっても、当時の木製枕木にのっかるかぼそい線路が残存してます。
伊丹駅の上りのホームの断面部も歴史感じます。塚口駅上りの大阪側端のホームには1960年代の建築年表示があります。
駅舎では宝塚駅駅舎はかなり歴史ある建物。駅舎で古いのはこの宝塚くらいかな？あとは全部建てかえられちゃった。
このスレで叫ばれてるとおりになったらこの歴史ある駅舎も消える運命に。また、ロングランまつかぜ１２連が停まれる
長～いプラットホームも今や無用の長物化。
北伊丹の電留線の後のほうにある白い「きたいたみ」の駅名看板 移設されたのか 当時からあそこにあったのかは不明やけど、
旧客が行交う、当時の駅看板が残留してる唯一のもの。当時（国鉄）のときはどの駅もみんなあんな駅名表示やった。
古い築年数の陸橋跡などは塚口の阪急クロス部なんかとか結構あります。
ホームでは何層にも積み上げたホームが顕著に残るのは（当然、反対側からみないとわかりません）
三田駅。たぶん一番下のレンガ積は開通時のものかと？下り大阪側の端には低いホームがそのまま見れます（開通時のものではないが）
また、２番線跡はいつまでたっても、当時の木製枕木にのっかるかぼそい線路が残存してます。
伊丹駅の上りのホームの断面部も歴史感じます。塚口駅上りの大阪側端のホームには1960年代の建築年表示があります。
駅舎では宝塚駅駅舎はかなり歴史ある建物。駅舎で古いのはこの宝塚くらいかな？あとは全部建てかえられちゃった。
このスレで叫ばれてるとおりになったらこの歴史ある駅舎も消える運命に。また、ロングランまつかぜ１２連が停まれる
長～いプラットホームも今や無用の長物化。
北伊丹の電留線の後のほうにある白い「きたいたみ」の駅名看板 移設されたのか 当時からあそこにあったのかは不明やけど、
旧客が行交う、当時の駅看板が残留してる唯一のもの。当時（国鉄）のときはどの駅もみんなあんな駅名表示やった。
古い築年数の陸橋跡などは塚口の阪急クロス部なんかとか結構あります。
498 ：名無し野電車区：03/11/10 10:27 ID:UirOOQzu
あげ
499 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/10 17:36 ID:kdruuqKo
簡単に、作ってみた。 …今市！
(￣( /￣/ /￣￣￣￣￣￣ﾉ
/￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ ￣￣￣／ ∠
￣￣/ /￣/ /￣￣ /￣￣/ /￣￣￣ ￣￣/
（ (√ / / √ / 》 ￣￣ / 々 々 ﾉﾞ
/￣ ￣ ￣￣ ￣￣ ￣/゛ /￣￣/ √ ﾉ゜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣] / / 々 々 /゛
/￣￣￣￣￣￣￣ﾉ / / / /゛
/ ──── ﾉ゛ / /ﾞ /＿/￣/＿/￣/＿/
√ ──── ﾉ゜ / /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿､
/ ﾉ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/
￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｌ ｏ ｃ ａ ｌ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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￣￣￣￣￣￣￣
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Ｌ ｏ ｃ ａ ｌ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
500 ：名無し野電車区：03/11/10 18:40 ID:Xj2y0wdT
501 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/10 20:11 ID:kdruuqKo
じゃあ、とりあえずもう一つどうぞ …これも今市
/￣/ /￣/ ＿＿──＿＿
/￣/ /゛ /￣ ￣￣/ /＿＿ ＿＿/
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/ / / //￣ ] ￣￣ / 々 々 //
￣/ /￣ ￣ ﾉ (￣￣￣ ﾉ￣￣/ /＿ ＿＿/
/ /゛ / (゛ / ﾉ゛ ／ ＼
/ /゛ ／／( ＼． / / ∠／//＼ ((
/ / ／゛／ ＼ ｣ ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣￣(
￣ ￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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￣/ /￣ ￣ ﾉ (￣￣￣ ﾉ￣￣/ /＿ ＿＿/
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/ /゛ ／／( ＼． / / ∠／//＼ ((
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￣ ￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
502 ：500：03/11/10 20:41 ID:Xj2y0wdT
503 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/10 20:45 ID:kdruuqKo
明日にして下さい…。 今テレビ見てるから…。
504 ： ◆prkSrEehIo ：03/11/10 21:34 ID:hyW/UDiG
臨時・団体・回送はただのゴシック体じゃなかったっけ？
特急や快速のような凝ったフォントじゃなかったような気がする。
というわけでL特急北近畿城崎行ききぼんぬ
特急や快速のような凝ったフォントじゃなかったような気がする。
というわけでL特急北近畿城崎行ききぼんぬ
505 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/11 17:22 ID:vz8NNtxf
昨日の続きです。
学研都市線スレに「区間快速」
グリーン車スレに「サンダーバード」をそれぞれ載せました。
ここに載せるのは止めました。 どちらも、この線には無い種別なんでｗ
「区間快速」は結構満足。 「サンダーバード」は…(略
学研都市線スレに「区間快速」
グリーン車スレに「サンダーバード」をそれぞれ載せました。
ここに載せるのは止めました。 どちらも、この線には無い種別なんでｗ
「区間快速」は結構満足。 「サンダーバード」は…(略
506 ：名無し野電車区：03/11/11 17:26 ID:8NHVrtuX
507 ：名無し野電車区：03/11/11 18:55 ID:4dKDzV24
>>506
転轍機が外されてなかったか?
転轍機が外されてなかったか?
この前、北近畿に乗ったんだけど、
柏原以北って意外に飛ばすね
単線なのに・・・
柏原以北って意外に飛ばすね
単線なのに・・・
>>508
表定80以上出てるからかなりのもの。ポイントで振られるときに横Ｇを感じる。
表定80以上出てるからかなりのもの。ポイントで振られるときに横Ｇを感じる。
510 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/11 23:19 ID:q6lb/LwO
客室でマタ－リしてる時はあまりそう思わないけどね。
デッキに立った時に少し驚く。 ジョイント音がかなり激しく速く聞こえる。
「ダダダ ダン ダダン！ ダダダ ダン ダダン！」って。
(↑木枕木のジョイント音。 分かりずらくてすまそ)
トイレにいった時なんてもう…。
デッキに立った時に少し驚く。 ジョイント音がかなり激しく速く聞こえる。
「ダダダ ダン ダダン！ ダダダ ダン ダダン！」って。
(↑木枕木のジョイント音。 分かりずらくてすまそ)
トイレにいった時なんてもう…。
511 ：名無し野電車区：03/11/12 10:44 ID:tXCsGh+r
ＪＲ福知山線
513 ：名無し野電車区：03/11/13 03:17 ID:hiyZ7K3W
age
514 ：名無し野電車区：03/11/13 03:40 ID:JFRUOkzv
それで城崎まで3時間近くかかるってことは
よっぽど但馬が遠いということだな
よっぽど但馬が遠いということだな
515 ：名無し野電車区：03/11/13 18:04 ID:1lfEJZYr
>>514
車両の性能や線形モナー
車両の性能や線形モナー
福知山以北で隔駅停車になってしまって停車時間のロスも大きい。
517 ：名無し野電車区：03/11/13 21:13 ID:1lfEJZYr
広野駅の自動改札って簡易式?
518 ：名無し野電車区：03/11/13 21:20 ID:34Y4Jt5e
>>517
オギノ式
オギノ式
木製枕木DA DA DA～！
520 ：名無し野電車区：03/11/13 22:17 ID:f489MPou
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Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
521 ：名無し野電車区：03/11/13 22:18 ID:f489MPou
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Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ
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522 ：321：03/11/13 22:21 ID:f489MPou
一度失敗してすまんが、間隔を狭めたら221系。
元ネタ製作者には失礼だが207系はイメージが悪いので221系で。
そう言えば、221系6両にも黄色帯入り快速が整備されているな。
117系から大量に運用変更の予感。221系に置き換えなら全く問題ないが。
元ネタ製作者には失礼だが207系はイメージが悪いので221系で。
そう言えば、221系6両にも黄色帯入り快速が整備されているな。
117系から大量に運用変更の予感。221系に置き換えなら全く問題ないが。
523 ：名無し野電車区：03/11/13 22:24 ID:lpopQerP
>>521
ラピッド・サービク？
ラピッド・サービク？
524 ：517：03/11/13 22:35 ID:1lfEJZYr
526 ：名無し野電車区：03/11/14 00:12 ID:GpROdpV4
大阪２０４５発の普通新三田行きは１５分すれば「あれ」が解除されるのに、
駅員が男性客を追い出していた。ちょっとやりすぎだとおもった。
駅員が男性客を追い出していた。ちょっとやりすぎだとおもった。
527 ：名無し野電車区：03/11/14 00:21 ID:WlgMCNnl
>>524
221系が117系を置き換えても真の快適な列車の本数は同じ。
むちゃくちゃかも知らんが、113･117系はそのままで221系が東西線系統を含めて201･205･207系
をすべて置き換えないと全列車快適にならない。
言い換えれば極端な話、いまの201･205･207系が全列車113系3800番台になっても快適性はかなり
向上する。
221系が117系を置き換えても真の快適な列車の本数は同じ。
むちゃくちゃかも知らんが、113･117系はそのままで221系が東西線系統を含めて201･205･207系
をすべて置き換えないと全列車快適にならない。
言い換えれば極端な話、いまの201･205･207系が全列車113系3800番台になっても快適性はかなり
向上する。
528 ：524：03/11/14 08:02 ID:6/iX2SRF
529 ：名無し野電車区：03/11/14 09:48 ID:mV7HEyFc
530 ：名無し野電車区：03/11/14 11:50 ID:jKG9nJaU
＞＞５２９
社民党員だろ駅員は
社民党員だろ駅員は
>>530
いや、田嶋センセ
いや、田嶋センセ
532 ：名無し野電車区：03/11/14 12:00 ID:KI9lozeS
>>530-531
黒幕は層化と太多か。
黒幕は層化と太多か。
533 ：名無し野電車区：03/11/14 22:30 ID:hSDZFf+b
534 ：名無し野電車区：03/11/15 10:13 ID:Ng2gZuav
>>533 フォント→書体（タイプフェイス） 誤用注意 ただのゴシック体の正体はゴナDB。
535 ：名無し野電車区：03/11/15 11:24 ID:uwnntBtd
２０７－２００６の下り前から５両目の端ってずっとクモいるね。何ヶ月いることやら。
清掃員気が付かないのかな。どこで発生したのだろうか。
清掃員気が付かないのかな。どこで発生したのだろうか。
536 ：名無し野電車区：03/11/15 19:57 ID:33NU1J8N
中山寺は伊丹北部の玄関口になるのを期待してかな？
あの辺りは交通の便が悪かったからね。
あの辺りは交通の便が悪かったからね。
どうやら、今回の改正でも
223の入線はなさそうだな。
223の入線はなさそうだな。
北近畿豊岡道早期全通熱烈待望！
>>535
５両目？
５両目？
540 ：名無し野電車区：03/11/16 07:38 ID:Nt7p2jG6
回送９７３１レ 時刻どうり走ってま
541 ：名無し野電車区：03/11/16 10:27 ID:LegQxtRN
西日本書体のフォントがDLできるサイトがあったような、なかったような。
１年ほど前に見た悪漢が。
１年ほど前に見た悪漢が。
542 ：名無し野電車区：03/11/16 10:32 ID:pfbkHkqR
中山寺周辺を伊丹市に編入して整備
543 ：名無し野電車区：03/11/16 16:47 ID:ctoBLVkA
＞５３９
はい。弱冷車、車椅子スペース車の隣の車両です。そこの車両の優先座席の
上の荷物置きにいるんですよ。
はい。弱冷車、車椅子スペース車の隣の車両です。そこの車両の優先座席の
上の荷物置きにいるんですよ。
545 ：宝塚市民：03/11/16 20:23 ID:frC5qt1E
546 ：名無し野電車区：03/11/17 02:09 ID:xvjLKEP9
(((( ;ﾟДﾟ)))
http://www.asahi.com/national/update/1117/001.html
http://www.asahi.com/national/update/1117/001.html
549 ：名無し野電車区：03/11/17 11:09 ID:Z3Z3O+Ds
今朝伊丹で１２５系単行をみたよ
550 ：名無し野電車区：03/11/17 23:45 ID:Lz1GuM7f
u45wrtg
551 ：名無し野電車区：03/11/18 00:03 ID:D0a04H9c
>>542
もう整備終わってますが・・・今は店舗がタケノコ状態。
>>548
あの辺で線路に人がいるなんてあまり思わん様な・・・
無くなった人は気の毒だが・・・
よく利用する電車が201系から207系に変わってた。
しかもサハ207-1。
いよいよ改正が近いのかなぁと感じました。
もう整備終わってますが・・・今は店舗がタケノコ状態。
>>548
あの辺で線路に人がいるなんてあまり思わん様な・・・
無くなった人は気の毒だが・・・
よく利用する電車が201系から207系に変わってた。
しかもサハ207-1。
いよいよ改正が近いのかなぁと感じました。
553 ：名無し野電車区：03/11/18 02:01 ID:EhyHyQf9
リバイバルまつかぜなんか要らんから、
旧線復活しる。
旧線復活しる。
554 ：名無し野電車区：03/11/18 02:05 ID:lJhBQ87l
旧線復活ﾏﾝｾｰ
555 ：５５５：03/11/18 09:36 ID:0JOKaNXC
旧線復活させて蒸気機関車走らせて欲しいなあ
556 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/18 14:07 ID:jxHOLmHr
>>502
お待たせ
┌ ┐ ┌┐
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Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ Ｔ ｒ ａ ｉ ｎ
お待たせ
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Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ Ｔ ｒ ａ ｉ ｎ
557 ：502：03/11/18 19:28 ID:D0a04H9c
旧線話題のついでだが、新線の道場第一トンネルを抜けたあたり（大阪方面行き）
ほんと僅か一瞬（約2秒）だが、川向の旧線跡が覗ける場所を通過するが、最近その線路跡が
整地した様子が伺える。今まで10年以上草木完全放置状態やったが、どう見ても道？？遊歩道？
でも計画されてるのか？今度クルマで近までいって見てきます。
ほんと僅か一瞬（約2秒）だが、川向の旧線跡が覗ける場所を通過するが、最近その線路跡が
整地した様子が伺える。今まで10年以上草木完全放置状態やったが、どう見ても道？？遊歩道？
でも計画されてるのか？今度クルマで近までいって見てきます。
561 ：名無し野電車区：03/11/18 22:07 ID:9JO486fF
武田尾温泉…客入ってるんかなぁ。
563 ：557：03/11/18 23:07 ID:D0a04H9c
564 ：名無し野電車区：03/11/19 01:07 ID:BQEl3j1D
あの川沿いの線路の跡地。
どうせなら道路にして欲しい。
軽１台入れるくらいとれるなら（そりゃできれば普通車）、
道路として十分機能する。
一応並行して車両通行不能の県道が存在するんやし・・・・
どうせなら道路にして欲しい。
軽１台入れるくらいとれるなら（そりゃできれば普通車）、
道路として十分機能する。
一応並行して車両通行不能の県道が存在するんやし・・・・
566 ：名無し野電車区：03/11/19 02:01 ID:sdmG48L9
>>565
したってどれほどの人間が通るんや？しかもあんな僻地にしかも遠回りで土砂崩れのおそれもある所も多い。
どれほどの維持費、工事費が掛かるんや？兵庫県や西宮市や宝塚市にそんな金があるか？
ところで無駄な公共投資で思い出したが、生瀬～武田尾の旧線跡をダムにするって計画があったがあれはどうなったんだ？
したってどれほどの人間が通るんや？しかもあんな僻地にしかも遠回りで土砂崩れのおそれもある所も多い。
どれほどの維持費、工事費が掛かるんや？兵庫県や西宮市や宝塚市にそんな金があるか？
ところで無駄な公共投資で思い出したが、生瀬～武田尾の旧線跡をダムにするって計画があったがあれはどうなったんだ？
567 ：名無し野電車区：03/11/19 03:06 ID:Qy4zV7wL
俺も武田尾温泉が水没するというマジな情報を聞いたことが
あるような気がするが、気のせいなのかな？
あるような気がするが、気のせいなのかな？
568 ：名無し野電車区：03/11/19 07:09 ID:2c/Vv5HF
大阪三田間宝塚で分割すると320円+320円＝640円で正規の運賃740円に比べて
100円安くなる。
100円安くなる。
569 ：563：03/11/19 08:04 ID:bBAP0gWU
>>568
それ知ってて宝塚でダッシュしたことがある。
始発の下りの207系普通で4両目に乗り、
ドアが開いた瞬間に改札突入→即Ｕターン、
再び改札に突入（Jｽﾙｰ使用）して同じ列車に乗車。
橋上駅舎になったら絶対できない技だ罠。
それ知ってて宝塚でダッシュしたことがある。
始発の下りの207系普通で4両目に乗り、
ドアが開いた瞬間に改札突入→即Ｕターン、
再び改札に突入（Jｽﾙｰ使用）して同じ列車に乗車。
橋上駅舎になったら絶対できない技だ罠。
572 ：名無し野電車区：03/11/19 10:20 ID:o6QmVt7s
>>568
昼間特割りきっぷのほうがお得やね
昼間特割りきっぷのほうがお得やね
573 ：名無し野電車区：03/11/19 10:40 ID:3aGoLxkL
尼崎から京都の山科に行ったときは、大阪と京都でそれぞれ降りた。
その方が安かった。僅かではあるが。
その方が安かった。僅かではあるが。
574 ：名無し野電車区：03/11/19 12:11 ID:2oLNsk7+
新ダイヤ確認。丹波路も中山寺停車だと念を押しておく。
下りは宝塚以遠で１分遅くなるが、上りは飛ばすようで所要時間に変化はない。
下りは宝塚以遠で１分遅くなるが、上りは飛ばすようで所要時間に変化はない。
576 ：名無し野電車区：03/11/19 19:06 ID:RVu6HXyb
土日朝９時台の新三田駅発の
快速の多さはなんなんだ…
あと5525M 新三田延長。
快速の多さはなんなんだ…
あと5525M 新三田延長。
578 ：名無し野電車区：03/11/19 20:19 ID:HSST+tbR
平日夜下りの増発快速は新三田行き？篠山口行き？
580 ：名無しさん？：03/11/19 22:25 ID:Dn0WcE5z
中山寺、朝の上り、2時間で29本。7時半から8時半の1時間では18本。すげぇ。
581 ：名無し野電車区：03/11/19 22:34 ID:9Ziww/Le
どこでみれんの？
駅配布のパンフはゲトーしたが、あれじゃ詳細わかんね。。
個人的には夕刻からの東西線宝塚方面快速4本の行き先内訳キボーン
あ、それと朝の新三田始発快速の存在がどうなのか？っと。。
個人的には夕刻からの東西線宝塚方面快速4本の行き先内訳キボーン
あ、それと朝の新三田始発快速の存在がどうなのか？っと。。
>>581
本屋へ逝け。
本屋へ逝け。
>>583 そうします。。立ち読み立ち読み～
>>568 おいらの定期はそう分割してるがＩＣＯＣＡが2枚分割には対応すてない(´¬｀)
>>566 道場～武田尾の僻地旧線跡は大半が神戸市北区って氏ってますたか？
んで、>>564が正解で武庫川渡る橋桁2箇所が見事に消えますた。
>>568 おいらの定期はそう分割してるがＩＣＯＣＡが2枚分割には対応すてない(´¬｀)
>>566 道場～武田尾の僻地旧線跡は大半が神戸市北区って氏ってますたか？
んで、>>564が正解で武庫川渡る橋桁2箇所が見事に消えますた。
あ、３箇所でした。。
今度のダイヤ改正で中山寺快速終日停車するけどこれって阪急から客を奪うた
めなのでは？
実際通勤定期の場合大阪からの場合宝塚はもちろんのこと運賃的に不利な川西
池田や伊丹までも通勤定期だとＪＲの方が安くなるし。
福知山線が大幅に本数が増えたのはそのためでは？
めなのでは？
実際通勤定期の場合大阪からの場合宝塚はもちろんのこと運賃的に不利な川西
池田や伊丹までも通勤定期だとＪＲの方が安くなるし。
福知山線が大幅に本数が増えたのはそのためでは？
587 ：名無し野電車区：03/11/20 08:09 ID:iSzmFc/m
>>586
ま、それがメインでしょう。
しかしこの線、ものすごい出世ですねー。
橋上駅だらけになったり、昔無人だった中山寺駅に快速が停まるなんてのは隔世の感です。
後は運賃が電車特定区間になれば言うことないんですが。
ま、それがメインでしょう。
しかしこの線、ものすごい出世ですねー。
橋上駅だらけになったり、昔無人だった中山寺駅に快速が停まるなんてのは隔世の感です。
後は運賃が電車特定区間になれば言うことないんですが。
>>587
昼間は昼得が使えるからそれで乗っている人が多いのでは？
それに神戸線も新快速芦屋終日停車や207、223系大量投入で阪急・阪神
の通勤定期客をさらに取り込む作戦に出てきたし。
さらに福知山・神戸線とも終電が阪急・阪神より遅いし。
昼間は昼得が使えるからそれで乗っている人が多いのでは？
それに神戸線も新快速芦屋終日停車や207、223系大量投入で阪急・阪神
の通勤定期客をさらに取り込む作戦に出てきたし。
さらに福知山・神戸線とも終電が阪急・阪神より遅いし。
589 ：名無し野電車区：03/11/20 17:40 ID:OFhdViTX
あと10日ほどで快速停車。
楽しみ楽しみ～。
昼得切符も駅で売るようになるのかな。
どっちにしろ宝塚で買う気もするが・・・・
楽しみ楽しみ～。
昼得切符も駅で売るようになるのかな。
どっちにしろ宝塚で買う気もするが・・・・
592 ：名無し野電車区：03/11/20 20:54 ID:Cf8OMnzL
>>577
その時間帯は、
新三田から大阪方面へ乗車する人って多いの？
漏れは宝塚利用者なので、東西快速以外いつも立ってるんだが･･･。
>>591
中山寺利用者？
丹波路快速はあまり乗らんでください。藁
ただでさえ混雑しているのに･･･。
その時間帯は、
新三田から大阪方面へ乗車する人って多いの？
漏れは宝塚利用者なので、東西快速以外いつも立ってるんだが･･･。
>>591
中山寺利用者？
丹波路快速はあまり乗らんでください。藁
ただでさえ混雑しているのに･･･。
593 ：名無し野電車区：03/11/20 20:58 ID:idqIC1y9
丹波路や大阪発着の快速・普通を221系に汁!
4+4の8連と本線の6連をさっさと交換汁!
4+4の8連と本線の6連をさっさと交換汁!
594 ：名無し野電車区：03/11/20 21:08 ID:Y2O1U+8i
12月以降
中山→歓喜
川西→大混乱
伊丹→地獄絵図
中山→歓喜
川西→大混乱
伊丹→地獄絵図
>>592
心配せんでも漏れは昼間にそんなに頻繁に電車乗らんから。
って言っても他の人がぎょうさん乗るんやろうけど。
たぶん最初の間はどうって事ないと思うよ。
川西池田から乗る人間の一部が中山寺から乗るだけだし、
そもそもそんなに乗降客数多い駅じゃないし。
それよりも今後だと思う。
まだまだ開発の余地ある場所だし、快速停車駅ともなれば、
駅徒歩圏はきっかけさえあれば、田畑が集合住宅に変わる可能性が高い。
今はガラガラで走ってる伊丹の市バスも間違いなく利用者増えるだろうし、
実際、近くを通っていた逆瀬川～山本の阪急バスは、
中山寺駅に入るようになって客が増えてたりする。
駅前の区画整理の道路なんて、半年前まで80㎞/hくらいで走ることも
できたくらいなのに、今じゃ車が途切れなくなってるしね。
さらに中山台からの阪急バスが中山寺駅近くに停まるようにでもなれば、
乗降客数が倍増するんじゃない？
ここ１年で異常なくらいに変わったし、５年後には一体どうなってることやら、
今まで住環境は良かったけど、間違いなく悪化するだろうね。
そういう事まで考えると、便利になるのはありがたい反面複雑だったりする。
まぁなるようにしかならないわけだが・・・・
心配せんでも漏れは昼間にそんなに頻繁に電車乗らんから。
って言っても他の人がぎょうさん乗るんやろうけど。
たぶん最初の間はどうって事ないと思うよ。
川西池田から乗る人間の一部が中山寺から乗るだけだし、
そもそもそんなに乗降客数多い駅じゃないし。
それよりも今後だと思う。
まだまだ開発の余地ある場所だし、快速停車駅ともなれば、
駅徒歩圏はきっかけさえあれば、田畑が集合住宅に変わる可能性が高い。
今はガラガラで走ってる伊丹の市バスも間違いなく利用者増えるだろうし、
実際、近くを通っていた逆瀬川～山本の阪急バスは、
中山寺駅に入るようになって客が増えてたりする。
駅前の区画整理の道路なんて、半年前まで80㎞/hくらいで走ることも
できたくらいなのに、今じゃ車が途切れなくなってるしね。
さらに中山台からの阪急バスが中山寺駅近くに停まるようにでもなれば、
乗降客数が倍増するんじゃない？
ここ１年で異常なくらいに変わったし、５年後には一体どうなってることやら、
今まで住環境は良かったけど、間違いなく悪化するだろうね。
そういう事まで考えると、便利になるのはありがたい反面複雑だったりする。
まぁなるようにしかならないわけだが・・・・
Ａｆｔｅｒ １２．１・・・
大混雑の３ドア、（しかも４両）で毎朝積み残しが出ているＪＲ伊丹駅。
待てども待てども電車に乗れない・・・
このような朝を何度となく繰り返し、
ついに通勤客達の逆襲が始まった・・・
大混雑の３ドア、（しかも４両）で毎朝積み残しが出ているＪＲ伊丹駅。
待てども待てども電車に乗れない・・・
このような朝を何度となく繰り返し、
ついに通勤客達の逆襲が始まった・・・
福知山線昼間は4両の丹波路快速に客が集中しているのだからいっそのこと丹波路
快速6両にしてもいいのでは？
それにしても20年前まで非電化だった福知山線が今では篠山口まで複線化＆全線電化
で大幅に本数が増えるとは。
電化前なんか大阪近郊なのに普通が1時間に1～2本しか走っていなかったし客車
列車まであったというのに。
それに今伊丹ってラッシュ時快速に人が乗れないくらい乗って来るって本当？
快速6両にしてもいいのでは？
それにしても20年前まで非電化だった福知山線が今では篠山口まで複線化＆全線電化
で大幅に本数が増えるとは。
電化前なんか大阪近郊なのに普通が1時間に1～2本しか走っていなかったし客車
列車まであったというのに。
それに今伊丹ってラッシュ時快速に人が乗れないくらい乗って来るって本当？
そういえば以前尼崎発着の緩行線普通と大阪発着の福知山線普通を1本
化したけど果たして昼間7両の普通を直通させるメリットってあったのかな？
でも１本化したことによって電車を効率良く使えるメリットの方が大きいのかな？
大阪発着だと一旦宮原まで回送させなければならないし。
化したけど果たして昼間7両の普通を直通させるメリットってあったのかな？
でも１本化したことによって電車を効率良く使えるメリットの方が大きいのかな？
大阪発着だと一旦宮原まで回送させなければならないし。
600 ：名無し野電車区：03/11/20 22:53 ID:rkvi4CNm
age
601 ：【中山寺】1984年下り時刻表【発展記念】：03/11/20 23:02 ID:VZOEHjve
6時 ２３出雲市
7時 ２１福
8時 ０１宝 ２７福 ４８宝
9時 ２４篠 ３８宝
10時 ０８宝
11時 ００福 １８宝 ４２篠
12時 ０９宝 ５２鳥取
13時 ３５宝
14時 ３３福 ４４宝
15時 ０５宝 ５０福
16時 ０８宝 ４５福
17時 ０４宝 ４６宝
18時 ００福 ３５宝 ５１福
19時 ０５篠 ２８宝 ５７宝
20時 ３９福 ５８宝
21時 ２７篠
22時 ２０福
23時 ０１宝 ３８三
7時 ２１福
8時 ０１宝 ２７福 ４８宝
9時 ２４篠 ３８宝
10時 ０８宝
11時 ００福 １８宝 ４２篠
12時 ０９宝 ５２鳥取
13時 ３５宝
14時 ３３福 ４４宝
15時 ０５宝 ５０福
16時 ０８宝 ４５福
17時 ０４宝 ４６宝
18時 ００福 ３５宝 ５１福
19時 ０５篠 ２８宝 ５７宝
20時 ３９福 ５８宝
21時 ２７篠
22時 ２０福
23時 ０１宝 ３８三
602 ：名無し野電車区：03/11/20 23:10 ID:+/PUWExM
>592
>新三田から大阪方面へ乗車する人って多いの？
１日乗降客数は約３万人で、９５％以上が大阪方面利用者。
乗降客数は広野、相野、藍本、草野、古市、南矢代、篠山合計
より多い。
>新三田から大阪方面へ乗車する人って多いの？
１日乗降客数は約３万人で、９５％以上が大阪方面利用者。
乗降客数は広野、相野、藍本、草野、古市、南矢代、篠山合計
より多い。
603 ：593：03/11/20 23:25 ID:idqIC1y9
>>598
激しく同意!
激しく同意!
604 ：名無し野電車区：03/11/20 23:40 ID:JXJSSgqd
ラッシュとは逆の
朝 大阪→新三田
夕 新三田→大阪
は12月から何か変わりますか？
中山寺停車で、下り丹波路が1分遅くなるそうですが。
朝 大阪→新三田
夕 新三田→大阪
は12月から何か変わりますか？
中山寺停車で、下り丹波路が1分遅くなるそうですが。
605 ：名無し野電車区：03/11/20 23:47 ID:Ro9fLiz/
>>601
６：２３発の普通出雲市行っていうのが非常に懐かしいな・・・
６：２３発の普通出雲市行っていうのが非常に懐かしいな・・・
606 ：名無し野電車区：03/11/20 23:47 ID:byThT6qB
伊丹に特急停車きぼーん
市バスから伊丹使い人多いから
いいんでない
市バスから伊丹使い人多いから
いいんでない
607 ：【中山寺】1973年下り時刻表【発展記念】 ：03/11/21 00:20 ID:IKN21i+s
中山寺下り
6時 ２３出雲市
7時 ２３福
8時 ３１福
9時 ３０篠
10時 ４９米子
11時 ２３篠
12時 ５０鳥取
13時
14時 ２６福
15時 ４９福
16時 ４６福
17時 ５６福
18時 ４１福
19時 １６篠
20時 ３７福
21時 ２７篠
22時 １９福
23時 ３３三
なんと１時間あたり約１本で１３時には下り１本もなしでつ
6時 ２３出雲市
7時 ２３福
8時 ３１福
9時 ３０篠
10時 ４９米子
11時 ２３篠
12時 ５０鳥取
13時
14時 ２６福
15時 ４９福
16時 ４６福
17時 ５６福
18時 ４１福
19時 １６篠
20時 ３７福
21時 ２７篠
22時 １９福
23時 ３３三
なんと１時間あたり約１本で１３時には下り１本もなしでつ
608 ：【南矢代】1973年下り時刻表【複線電化記念】：03/11/21 00:32 ID:IKN21i+s
南矢代下り
6時
7時
8時 ３５福
9時
10時
11時
12時
13時
14時
15時 ３９福
16時
17時 ５８福
18時
19時
20時 ４７篠
21時
22時 ３６篠
以上下り南矢代（草野ほぼ同様）停車時刻５本停車
８時３５分に乗り遅れると１５時３９分まで５時間近く列車は止まらない！
主要使用車輌キハ１７、キハ２５、キハ２６ 0 100 300 400
特にキハ２６400/300の旧グリーン部おすすめ
6時
7時
8時 ３５福
9時
10時
11時
12時
13時
14時
15時 ３９福
16時
17時 ５８福
18時
19時
20時 ４７篠
21時
22時 ３６篠
以上下り南矢代（草野ほぼ同様）停車時刻５本停車
８時３５分に乗り遅れると１５時３９分まで５時間近く列車は止まらない！
主要使用車輌キハ１７、キハ２５、キハ２６ 0 100 300 400
特にキハ２６400/300の旧グリーン部おすすめ
610 ：名無し野電車区：03/11/21 00:53 ID:IKN21i+s
609 その可能性は大でつね、しぃて言うなら、自家用車が現在の方が普及しており
もっとヒドイかもね
もっとヒドイかもね
611 ：名無し野電車区：03/11/21 03:34 ID:QDtS9ft+
ラッシュ時に伊丹始発の電車きぼーん
>>601>>607
20年以上前はとても大阪近郊とは思えない本数だな。
宝塚まで複線化＆電化されたのが1981年、新三田まで複線化＆全線電化が1986年だし。
でも三田市はそのおかげで複線化前の1985年4万1000人だった人口が1990年には
6万5000人、1995年には9万3000人、2000年には11万1000人とわずか15年の間に2.5倍
以上も人口が増加して人口増加率全国第一位を取ったこともあったし。
これを見るとやはり交通の便が良くなると人が集まるというのがわかる。
20年以上前はとても大阪近郊とは思えない本数だな。
宝塚まで複線化＆電化されたのが1981年、新三田まで複線化＆全線電化が1986年だし。
でも三田市はそのおかげで複線化前の1985年4万1000人だった人口が1990年には
6万5000人、1995年には9万3000人、2000年には11万1000人とわずか15年の間に2.5倍
以上も人口が増加して人口増加率全国第一位を取ったこともあったし。
これを見るとやはり交通の便が良くなると人が集まるというのがわかる。
613 ：名無し野電車区：03/11/21 09:07 ID:MrKMKxzx
あげ
614 ：キハ４７-1：03/11/21 13:06 ID:vgCSgnD9
キハ120番台の新車よりキロ47キボンヌ
615 ：名無し野電車区：03/11/21 13:37 ID:4Iz4EyML
丹波路も中山寺とまるんかいな。
617 ：名無し野電車区：03/11/21 14:12 ID:umUDy3wT
>>612
禿同
禿同
って事は中山寺の人口急増のﾖｶｰﾝ。
朝は伊丹市北部の人は多少お金が余計にかかっても、
中山寺から電車に乗った方がいいかもね。
伊丹だと乗るの大変だろうし。
朝は伊丹市北部の人は多少お金が余計にかかっても、
中山寺から電車に乗った方がいいかもね。
伊丹だと乗るの大変だろうし。
619 ：名無し野電車区：03/11/21 16:25 ID:KRqIAOdC
１２月から速達快速無くなる
平日の５４０６M 快速が川西池田で特急通過待ち
平日の５４０６M 快速が川西池田で特急通過待ち
620 ：名無し野電車区：03/11/21 17:07 ID:9AB/GcEm
発展→西宮名塩・三田
不変→武田尾・道場
不変→武田尾・道場
621 ：名無し野電車区：03/11/21 17:24 ID:O6h66Sfm
622 ：名無し野電車区：03/11/21 17:34 ID:4uRdxz/Q
>>621
宝塚で普通京田辺行きと接続
宝塚で普通京田辺行きと接続
623 ：名無し野電車区：03/11/21 18:14 ID:GC+TU9SW
>>615
何度も念押しするようだが丹波路も停まるぞ。
何度も念押しするようだが丹波路も停まるぞ。
丹波路を始めとして快速終日6両以上にしてもいいのでは？
>>625
昼間の篠山口まで６両はいらない
昼間の篠山口まで６両はいらない
627 ：名無し野電車区：03/11/21 21:08 ID:O6h66Sfm
>>626
そんなこと言ったら、昼間の東西線快速なんて輸送力過剰杉!
3連でも十分余裕だが終日7連だぞ!
東西線快速を篠山口まで延長・三田以北各駅停車&にしたらそこそこやっていけるかも。
もちろん7連では輸送力過剰だから三田以北3連。
>>625に激しく同意!
そんなこと言ったら、昼間の東西線快速なんて輸送力過剰杉!
3連でも十分余裕だが終日7連だぞ!
東西線快速を篠山口まで延長・三田以北各駅停車&にしたらそこそこやっていけるかも。
もちろん7連では輸送力過剰だから三田以北3連。
>>625に激しく同意!
昼間の三田
１時間あたり 快速８両 普通２８両
乗車客 快速＞＞＞普通 だもんな～
三田民は渋々乗るしかないが
１時間あたり 快速８両 普通２８両
乗車客 快速＞＞＞普通 だもんな～
三田民は渋々乗るしかないが
丹波路快速6両にする代わりに時間的に丹波路とダブる東西線直通快速を尼崎
止まりにして輸送力を調節したり中山寺も快速停車するのだからいっそのこと
昼間の東西線直通快速川西池田以西新三田まで各駅停車にしてその代わり
普通を宝塚か川西池田止まりにしてもいいのでは？
そうすれば丹波路も混雑が解消されるし川西池田以西各駅停車になる東西線直通
快速も車両性能を生かして若干スピードアップできると思う。
止まりにして輸送力を調節したり中山寺も快速停車するのだからいっそのこと
昼間の東西線直通快速川西池田以西新三田まで各駅停車にしてその代わり
普通を宝塚か川西池田止まりにしてもいいのでは？
そうすれば丹波路も混雑が解消されるし川西池田以西各駅停車になる東西線直通
快速も車両性能を生かして若干スピードアップできると思う。
630 ：名無し野電車区：03/11/21 21:37 ID:O6h66Sfm
>>629
尼崎止めはだめだろ。
昼間に関しては、東西線快速を30分に1本篠山口へ(三田以北各駅停車)、
30分に1本を新三田行きにすれば上手くいくと思われ。
新三田以北は利用者少ないから、実質新三田までの増発。
こっちのほうがいいだろ。
尼崎止めはだめだろ。
昼間に関しては、東西線快速を30分に1本篠山口へ(三田以北各駅停車)、
30分に1本を新三田行きにすれば上手くいくと思われ。
新三田以北は利用者少ないから、実質新三田までの増発。
こっちのほうがいいだろ。
631 ：名無し野電車区：03/11/21 21:58 ID:MrKMKxzx
今日、尼崎で普通 高槻行きに乗ったが
運転士が若い女で車掌がオッサンだった。
逆じゃねえのか？
運転士が若い女で車掌がオッサンだった。
逆じゃねえのか？
実は後ろで運転
633 ：名無し野電車区：03/11/21 22:43 ID:yTWT+ZEZ
昼間は丹波路快速、中山寺、川西池田、伊丹は通過でよくない？
宝塚発の快速もあるし。
宝塚発の快速もあるし。
634 ：名無し野電車区：03/11/21 22:57 ID:O6h66Sfm
635 ：名無し野電車区：03/11/21 23:04 ID:SvPJ8fZp
当たり前だが、車両のことが気になる。
速達快速廃止で大阪１７～２０時の２６分発の快速篠山口行きは果たしてクロス車
になるか。１７～２０時の４０分発（１７時台は３８分発）の快速新三田行きは果
たしてクロス車かどうか。どちらにしろクロス車であって欲しい。
＞６３３
伊丹はどうでもいいが（伊丹厨がまた例のことを言いそう）、川西池田は飛ばしたらいけないよ。尼崎～宝塚の途中駅の
中で乗降客数ナンバーワンだろうし、普通列車との接続をするとても大切な駅だか
ら。それに阪急対策もあるし。
１７～２０時の毎時４０分発（１７時台は３８分発）は「特別快速」にして、
停車駅を尼崎、川西池田、宝塚、三田に絞ればいいのにと思う。
速達快速廃止で大阪１７～２０時の２６分発の快速篠山口行きは果たしてクロス車
になるか。１７～２０時の４０分発（１７時台は３８分発）の快速新三田行きは果
たしてクロス車かどうか。どちらにしろクロス車であって欲しい。
＞６３３
伊丹はどうでもいいが（伊丹厨がまた例のことを言いそう）、川西池田は飛ばしたらいけないよ。尼崎～宝塚の途中駅の
中で乗降客数ナンバーワンだろうし、普通列車との接続をするとても大切な駅だか
ら。それに阪急対策もあるし。
１７～２０時の毎時４０分発（１７時台は３８分発）は「特別快速」にして、
停車駅を尼崎、川西池田、宝塚、三田に絞ればいいのにと思う。
636 ：名無し野電車区：03/11/21 23:11 ID:3jlFzh7U
特別快速＝Special Rapid Service＝新快速
637 ：名無し野電車区：03/11/21 23:16 ID:O6h66Sfm
638 ：名無し野電車区：03/11/21 23:29 ID:VpkP+k16
書き込みを見ていますと、朝ラッシュ時、伊丹駅からの
混雑が激しいようですが、具体的に朝の伊丹駅の様子について
教えてください。
混雑が激しいようですが、具体的に朝の伊丹駅の様子について
教えてください。
639 ：名無し野電車区：03/11/22 00:30 ID:T+Cpetpx
既に宝塚、川西池田で混雑は激しいよ。
640 ：名無し野電車区：03/11/22 01:05 ID:zl0D5mC7
伊丹住人ですが、震災前までは大阪まで阪急で通勤してましたが、
震災で阪急伊丹駅があぼーんされたのとJR東西線の開通でJR 通勤にしました。
昔は福知山線＝オンボロ客車のイメージがあり塚口乗換えてでも阪急を使っていましたけど。（まぁ伊丹は阪急平野のど真ん中だったわけだし）
一度、JRを使ってみると混んでるけど乗換えなしで大阪にいけるわけだし、
（阪急でも塚口からは座れない）
結局、JR＞＞＞＞＞＞＞＞阪急になるわけだ。
震災で阪急伊丹駅があぼーんされたのとJR東西線の開通でJR 通勤にしました。
昔は福知山線＝オンボロ客車のイメージがあり塚口乗換えてでも阪急を使っていましたけど。（まぁ伊丹は阪急平野のど真ん中だったわけだし）
一度、JRを使ってみると混んでるけど乗換えなしで大阪にいけるわけだし、
（阪急でも塚口からは座れない）
結局、JR＞＞＞＞＞＞＞＞阪急になるわけだ。
川西池田で満員、伊丹では既に乗ってるのを圧縮して押し込む、という感じだな。
そういうことは埼京線を4両で運転してから言いたまえ。
644 ：名無し野電車区：03/11/22 07:41 ID:VA7tAVZh
今朝の広告の中に中川家のＪＲ宝塚線ダイヤ改正のビラが入ってた。
そのビラに中山寺のポケット時刻表と同タイプの時刻表も書いてあった。
朝のダイヤ見ると快速は増えてるのだが微妙に普通の本数が減ってるような気がする。
１２分ぐらい空くところもある
時刻を見る限り便によって塚口で快速待ちするのもあるような。
伊丹→尼崎で１２分もかかってる普通がある。
そのビラに中山寺のポケット時刻表と同タイプの時刻表も書いてあった。
朝のダイヤ見ると快速は増えてるのだが微妙に普通の本数が減ってるような気がする。
１２分ぐらい空くところもある
時刻を見る限り便によって塚口で快速待ちするのもあるような。
伊丹→尼崎で１２分もかかってる普通がある。
645 ：名無し野電車区：03/11/22 08:25 ID:Z5EyU86s
>>601
始発の出雲市行きは末期は12系客車になりながらも電化直前まで残ってたんだよな・・・。
>>608
「草野、南矢代には停まりません」の放送も今は思い出。時間２本でばしばし停まっているのは隔世の感。
基本的には気動車列車のみ停車のようでした（１本ぐらいは客車列車も停車していたが）。
[福知山線に乗ろう/昭和60年3月14日停車記念]
始発の出雲市行きは末期は12系客車になりながらも電化直前まで残ってたんだよな・・・。
>>608
「草野、南矢代には停まりません」の放送も今は思い出。時間２本でばしばし停まっているのは隔世の感。
基本的には気動車列車のみ停車のようでした（１本ぐらいは客車列車も停車していたが）。
[福知山線に乗ろう/昭和60年3月14日停車記念]
646 ：名無し野電車区：03/11/22 08:52 ID:V3ZEY2u+
>>644
中山寺の時刻表。
これを中山寺と言われると違和感がある・・・・
ぱっと見、宝塚や川西みたいやね。
（特急はないし、快速と普通の順番は違うわけだが・・・）
＞伊丹→尼崎で１２分もかかってる普通がある。
２分後に次の普通が迫る模様・・・・なんじゃこりゃ？
間に塚口始発でも入るのかな？
（尼崎着普通 7:44、7:53、8:08、8:10、8:24、8:26、8:36・・・）
中山寺の時刻表。
これを中山寺と言われると違和感がある・・・・
ぱっと見、宝塚や川西みたいやね。
（特急はないし、快速と普通の順番は違うわけだが・・・）
＞伊丹→尼崎で１２分もかかってる普通がある。
２分後に次の普通が迫る模様・・・・なんじゃこりゃ？
間に塚口始発でも入るのかな？
（尼崎着普通 7:44、7:53、8:08、8:10、8:24、8:26、8:36・・・）
647 ：名無し野電車区：03/11/22 09:45 ID:wZDufJxo
今回のダイヤ改正は阪急利用者奪取が目的なのは明確だが、
普通の現状維持で中山寺に全快速停めるのは不自然。
川西池田－新三田間の結構長距離を生瀬、武田尾、道場の３駅
乗車数2000人（／日）程度のために走らせる事になる。
大阪直通快速は中山寺、伊丹通過にしてもおかしくないと
思われ。
伊丹は普通でも十分の距離。なぜ快速停まるのかも疑問。
普通の現状維持で中山寺に全快速停めるのは不自然。
川西池田－新三田間の結構長距離を生瀬、武田尾、道場の３駅
乗車数2000人（／日）程度のために走らせる事になる。
大阪直通快速は中山寺、伊丹通過にしてもおかしくないと
思われ。
伊丹は普通でも十分の距離。なぜ快速停まるのかも疑問。
さて 通勤で気になる新ダイヤ 時刻表みに本屋にいくっか。
しかし、昔の福知山線汁おいらはやっぱ 「福知山線」で連想するのは
旧客・ＤＤ５４・まつかぜ・・・・セピア色にあせたローカル線でしかない。。
120㌔超過でも走る電車、数分ピッチのダイヤ 30年前には想像できない飛躍の線やね
しかし、昔の福知山線汁おいらはやっぱ 「福知山線」で連想するのは
旧客・ＤＤ５４・まつかぜ・・・・セピア色にあせたローカル線でしかない。。
120㌔超過でも走る電車、数分ピッチのダイヤ 30年前には想像できない飛躍の線やね
芸備線にその夢を抱いてよろしいでしょうか？
651 ：名無し野電車区：03/11/22 11:34 ID:JRgBW/V/
ダイヤモンドシティテラスの１階のグリーンティーうまそ
652 ：名無し野電車区：03/11/22 11:45 ID:IKTH3j73
653 ：名無し野電車区：03/11/22 12:11 ID:/I7Mo7D1
>652
武田尾付近では、ハイカーに手をふったりする人もいてのんびり
してた。普通はもとより急行（丹波）もスピード遅かった。
複線電化と短路化でスピードアップしたが景色は悪化した？
>650
計画前提は北摂ニュータウン（当初10万人規模）とセットだから、
そういうのがないと苦しい。大幅に本数増えたが、尼崎－新三田は
黒字（ただし、新三田以北は赤字だが）。
武田尾付近では、ハイカーに手をふったりする人もいてのんびり
してた。普通はもとより急行（丹波）もスピード遅かった。
複線電化と短路化でスピードアップしたが景色は悪化した？
>650
計画前提は北摂ニュータウン（当初10万人規模）とセットだから、
そういうのがないと苦しい。大幅に本数増えたが、尼崎－新三田は
黒字（ただし、新三田以北は赤字だが）。
654 ：名無し野電車区：03/11/22 12:57 ID:pa9uaP3v
幼稚園児の頃、遠足で旧客に乗ったときの思い出だけど
側面に扇風機のスイッチがあって、お客が自由にON/OFFできるように
なってたんだけど、いつもの習慣で扇風機のスイッチ押したとたんに先生
にめちゃくちゃ怒られたな。そりゃもうトラウマになるくらい。
自爆するとでも思ったんだろうか。
側面に扇風機のスイッチがあって、お客が自由にON/OFFできるように
なってたんだけど、いつもの習慣で扇風機のスイッチ押したとたんに先生
にめちゃくちゃ怒られたな。そりゃもうトラウマになるくらい。
自爆するとでも思ったんだろうか。
幼稚園とか学校の先生は何故かそういうとこあるな・・・
阪急のパワーウィンドウも触ったら怒りそうな気がする
阪急のパワーウィンドウも触ったら怒りそうな気がする
656 ：名無し野電車区：03/11/22 13:21 ID:IKTH3j73
657 ：名無し野電車区：03/11/22 15:50 ID:KKch5ilu
>>656 当時は、ちゃんと判断が出来たんですね。
今なら中・高校生当たりが（氏がそうならスマソ）、駅に着くと
いやもしかしたら、走行中でも飛び降りたり、飛び乗ったりしそうな・・・。
マンションの高層階に住む幼児が、怖さを知らないように・・・。
今なら中・高校生当たりが（氏がそうならスマソ）、駅に着くと
いやもしかしたら、走行中でも飛び降りたり、飛び乗ったりしそうな・・・。
マンションの高層階に住む幼児が、怖さを知らないように・・・。
658 ：名無し野電車区：03/11/22 16:07 ID:jUlCu7rW
中山寺に快速が停まるからって文句をたらすでない！
意外と？知られていないが中山寺の駅員さんはかわいいお姉さんなのです。
意外と？知られていないが中山寺の駅員さんはかわいいお姉さんなのです。
>>658
それがなにか？
それがなにか？
660 ：658：03/11/22 16:35 ID:jUlCu7rW
>>659
正直それはどうでもいいことだなw問題はこっち↓
朝日放送と毎日放送のカメラマン、取材で列車止める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031122-00000106-yom-soci
この文章内には誤った表現が一箇所あります
正直それはどうでもいいことだなw問題はこっち↓
朝日放送と毎日放送のカメラマン、取材で列車止める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031122-00000106-yom-soci
この文章内には誤った表現が一箇所あります
661 ：名無し野電車区：03/11/22 16:47 ID:8GrBp5T5
＞＞６５３ 相野までは黒字じゃないのか。定期代高いし、駅の収入も高いと思うが
>>660
先生っ！車掌が電車から降り⇒車掌が気動車から降り と思います。
ダイヤ改正立ち読みしたが、東西快速は北新地発基準で 00新三田 15宝塚
30篠山口 45新三田で宝塚止は従来通り２本。このうち30分発を新設された大阪駅
37分発の（後追い快速・たぶん207）新三田逝きと連ちゃんでの快速となるっ
が、この大阪発は新三田で前を走っていた篠山口逝き東西快速に接続しない模様、
４分くらいなら新三田で接続待ちにしてあげたらいいのに。と 個人的にはどでも
いいけど。。
先生っ！車掌が電車から降り⇒車掌が気動車から降り と思います。
ダイヤ改正立ち読みしたが、東西快速は北新地発基準で 00新三田 15宝塚
30篠山口 45新三田で宝塚止は従来通り２本。このうち30分発を新設された大阪駅
37分発の（後追い快速・たぶん207）新三田逝きと連ちゃんでの快速となるっ
が、この大阪発は新三田で前を走っていた篠山口逝き東西快速に接続しない模様、
４分くらいなら新三田で接続待ちにしてあげたらいいのに。と 個人的にはどでも
いいけど。。
↑まちがい
00新三田 15宝塚 30篠山口 45宝塚
00新三田 15宝塚 30篠山口 45宝塚
また間違い。。大阪駅発新設は40分ね
666 ：658・660：03/11/22 18:31 ID:jUlCu7rW
670 ：名無し野電車区：03/11/23 07:12 ID:9KU1MFrv
DD51 14系福知山マラソン号 ハアハア
671 ：名無し野電車区：03/11/23 10:30 ID:Pc4dMWZh
>>662 >>666
先生！ 今リンク先見たら「その場で車掌は『列車』から降り、注意した」
[11月22日19時29分更新]
って書いてます！
新ダイヤ、下り普通の大阪発時刻が一分早くなっている。
今まで毎時00･15･30･45発だったのが14･29･44･59発になっている。
逆に上り普通の大阪着も一分遅くなって
14･29･44･59着が00･15･30･45着になっている。
新快速の大阪発着時刻は変わってないので、もう接続はとらないということなのかな。
先生！ 今リンク先見たら「その場で車掌は『列車』から降り、注意した」
[11月22日19時29分更新]
って書いてます！
新ダイヤ、下り普通の大阪発時刻が一分早くなっている。
今まで毎時00･15･30･45発だったのが14･29･44･59発になっている。
逆に上り普通の大阪着も一分遅くなって
14･29･44･59着が00･15･30･45着になっている。
新快速の大阪発着時刻は変わってないので、もう接続はとらないということなのかな。
>>671
尼崎で乗り換えたらいいだけの話じゃないのか
尼崎で乗り換えたらいいだけの話じゃないのか
673 ：名無し野電車区：03/11/23 11:47 ID:J2nZ3epG
674 ：名無し野電車区：03/11/23 12:17 ID:Oldl95ZJ
大阪発着の快速で207運用ってあるのかな？
>>674
あるぞ
あるぞ
676 ：名無し野電車区：03/11/23 12:58 ID:1CeYbZJ0
>>674 今もあるやん。
増発快速は大半が207と思われ。
>>671 実質的に59分発なら 59''30秒発 新快速59''00''着 00発で乗り継ぎ可能
かと。。新快速の大阪駅00’00''着は怪しいっが。
増発快速は大半が207と思われ。
>>671 実質的に59分発なら 59''30秒発 新快速59''00''着 00発で乗り継ぎ可能
かと。。新快速の大阪駅00’00''着は怪しいっが。
まちがい 大阪59'00''着は難しいかと そもそも新快速って１分前着やったっけ？
679 ：名無し野電車区：03/11/23 14:58 ID:l+ek9DkK
今度のダイヤ改正で土曜休日ダイヤで朝の大阪方面と夕方の新三田方面の増発が
あるが、三田市民や宝塚市民が早く大阪の繁華街に行ける為の列車であって欲し
い。その為にも伊丹は通過にすべし。「伊丹の「あれ」に行く為の列車」とは言
わせたくない。伊丹厨がまた「あれ」のこと言い出しそうだが。っていうか、６
００番台に入ってもまだ「あれ」の話している奴いるね。誰からも相手にされず
むなしいレスしているけど。それにしても中山寺駅付近の活性化、宝塚、川西池
田駅付近の更なる活性化を願う。
あるが、三田市民や宝塚市民が早く大阪の繁華街に行ける為の列車であって欲し
い。その為にも伊丹は通過にすべし。「伊丹の「あれ」に行く為の列車」とは言
わせたくない。伊丹厨がまた「あれ」のこと言い出しそうだが。っていうか、６
００番台に入ってもまだ「あれ」の話している奴いるね。誰からも相手にされず
むなしいレスしているけど。それにしても中山寺駅付近の活性化、宝塚、川西池
田駅付近の更なる活性化を願う。
680 ： ：03/11/23 15:37 ID:Ls1hBXGB
今月の、ある○道ファソ誌に
在りし日の 名特急「つばめ」の記事があり 転換で使われた塚口駅の話あるね
最後部に一等展望車のスイテ 小窓の並ぶ３等スハなどなど堂々１３連が 塚口
で機廻ししていたのは知ってはいたが写真を拝見したのは初めてやった。
東京を出て、東海道主要駅にしか停車しないつばめが、いまも廃れてる塚口に停車
するのはなんか不思議な光景だ。
つばめじゃないが、昭和５０年代には北陸線特急が塚口まで乗り入れたのはよく覚えて
るのだが。。確か阪急のガードまでは高架が貼ってあったな・
在りし日の 名特急「つばめ」の記事があり 転換で使われた塚口駅の話あるね
最後部に一等展望車のスイテ 小窓の並ぶ３等スハなどなど堂々１３連が 塚口
で機廻ししていたのは知ってはいたが写真を拝見したのは初めてやった。
東京を出て、東海道主要駅にしか停車しないつばめが、いまも廃れてる塚口に停車
するのはなんか不思議な光景だ。
つばめじゃないが、昭和５０年代には北陸線特急が塚口まで乗り入れたのはよく覚えて
るのだが。。確か阪急のガードまでは高架が貼ってあったな・
681 ：名無しさん？：03/11/23 16:25 ID:rDkK8Ju5
>>672他
今でも下りは新三田行きのほうが先発。
はっきり覚えていないが、
新快速が14分20秒着15分10秒発。新三田行きが15分00秒発てな感じ。
おそらく10秒～20秒程度の繰上げではないかと思う。
上りのダイヤは知らないが、今のダイヤでも、新三田からの普通は
15分00秒以降に着いていることが多く、下りよりも接続率は悪い。
(尼崎場面で新快速の車内から高槻行きの姿が見えたら大阪での接続は絶望的)
今でも下りは新三田行きのほうが先発。
はっきり覚えていないが、
新快速が14分20秒着15分10秒発。新三田行きが15分00秒発てな感じ。
おそらく10秒～20秒程度の繰上げではないかと思う。
上りのダイヤは知らないが、今のダイヤでも、新三田からの普通は
15分00秒以降に着いていることが多く、下りよりも接続率は悪い。
(尼崎場面で新快速の車内から高槻行きの姿が見えたら大阪での接続は絶望的)
682 ：名無し野電車区：03/11/23 18:11 ID:aoOrGbRt
>>679
確かに、伊丹に快速が停車する必然はまったくない。
特に下りは普通が先着するし、時間的にも普通で十分。
他の快速利用者のじゃまをしているとしか思えない。
ただ、車掌が主要駅と到着時刻をアナウンスするときは、
尼崎、伊丹、宝塚、三田、相野、篠山口、柏原、谷川、福知山
というからこの発想で停めているのかもしれない。
（尚、このうち相野、篠山口、柏原、谷川、福知山は１日乗車数
が1万人どころか5千人にも届かないので主要駅とは思えないが、
逆に1万人を超えている川西池田や新三田はいれてもらえない）
確かに、伊丹に快速が停車する必然はまったくない。
特に下りは普通が先着するし、時間的にも普通で十分。
他の快速利用者のじゃまをしているとしか思えない。
ただ、車掌が主要駅と到着時刻をアナウンスするときは、
尼崎、伊丹、宝塚、三田、相野、篠山口、柏原、谷川、福知山
というからこの発想で停めているのかもしれない。
（尚、このうち相野、篠山口、柏原、谷川、福知山は１日乗車数
が1万人どころか5千人にも届かないので主要駅とは思えないが、
逆に1万人を超えている川西池田や新三田はいれてもらえない）
683 ：名無し野電車区：03/11/23 18:24 ID:6CYMZYeR
>>671
大阪で普通から新快速に乗り継ぐ人あまり見かけないなあ。
それから福知山線の場合新快速に乗りつぐ場合快速に乗って尼崎から乗った方が
座れる確率が高いし。
それに大阪の場合京都に行く場合一度降りた方が安いし。
大阪で普通から新快速に乗り継ぐ人あまり見かけないなあ。
それから福知山線の場合新快速に乗りつぐ場合快速に乗って尼崎から乗った方が
座れる確率が高いし。
それに大阪の場合京都に行く場合一度降りた方が安いし。
685 ： ：03/11/23 19:35 ID:jxArWshD
伊丹市唯一のＪＲ駅やし、停めてやってやってもいいんでは（ｗｗ
ちなみに、「猪名寺」は尼崎市 「北伊丹」は伊丹市と川西市と二分されており
純粋な伊丹市の駅でない。し。。
西に 尼崎 西宮 芦屋 住吉（東灘区）六甲道（灘区）三ノ宮～神戸（中央区）
兵庫 須磨 垂水 明石・・・と 市の中心駅（神戸市は区の中心も）皆快速停ま
ってるっしね。
ちなみに、「猪名寺」は尼崎市 「北伊丹」は伊丹市と川西市と二分されており
純粋な伊丹市の駅でない。し。。
西に 尼崎 西宮 芦屋 住吉（東灘区）六甲道（灘区）三ノ宮～神戸（中央区）
兵庫 須磨 垂水 明石・・・と 市の中心駅（神戸市は区の中心も）皆快速停ま
ってるっしね。
上の理屈で考えれば、「道場」は 唯一の神戸市北区の駅。快速停車駅でなけりゃ（ｗ
687 ：名無し野電車区：03/11/23 19:47 ID:P48jDUVY
何だかんだ言うけど、伊丹は重要なのですよ。
阪急も朝夕のラッシュ時に梅田乗り入れを新設したらJRといい勝負になるかもしれないが、
線路がいっぱいか。
阪急も朝夕のラッシュ時に梅田乗り入れを新設したらJRといい勝負になるかもしれないが、
線路がいっぱいか。
688 ：名無し野電車区：03/11/23 19:51 ID:xeE2ZyBo
あと伊丹市バスが快速の伊丹停車にはだいぶ貢献してると思うよ。
それに加えてダイヤモンドシティーやから酉としては切れない駅やと思うよ。
ひょっとしたら次のダイヤ改正中山寺停車も伊丹市からの働きかけや陳情に応えた形になったのだろうか？
それに加えてダイヤモンドシティーやから酉としては切れない駅やと思うよ。
ひょっとしたら次のダイヤ改正中山寺停車も伊丹市からの働きかけや陳情に応えた形になったのだろうか？
689 ：名無し野電車区：03/11/23 19:52 ID:P48jDUVY
中山寺は決して伊丹市ではありませんが何か？
690 ：名無し野電車区：03/11/23 19:57 ID:xeE2ZyBo
691 ：名無し野電車区：03/11/23 19:59 ID:P48jDUVY
>>671
東海道線の快速がスピードアップさせるために普通を早発させるのでは？
快速がスピードアップしても普通が遅ければ遅いままだし。
それに将来的には上り新快速と普通が大阪同時発着になるのでは？（もちろん
新快速は大阪～新大阪間外側線走行）
東海道線の快速がスピードアップさせるために普通を早発させるのでは？
快速がスピードアップしても普通が遅ければ遅いままだし。
それに将来的には上り新快速と普通が大阪同時発着になるのでは？（もちろん
新快速は大阪～新大阪間外側線走行）
何か必死な奴らやな
どうせろくに働きもしてへんのやろう
そのパワーを他の社会のためになることに
むければええのにな
どうせろくに働きもしてへんのやろう
そのパワーを他の社会のためになることに
むければええのにな
694 ：名無し野電車区：03/11/23 20:10 ID:xeE2ZyBo
>>691
まあ、それもあるわな。ただ、それでだけでは決め手に欠けるような気もする・・・・
中山台から中山寺の駅は結構離れているし、あの商業施設は「どうも・・・・」という感じもする。
伊丹には２４時まで営業してるジャスコもあるし、梅田に行けばヨドバシがあるからね？
まあ、いろんな要素が絡んでるんだろうね・・・・
それと君そんな熱くなるなよ！（藁
まあ、それもあるわな。ただ、それでだけでは決め手に欠けるような気もする・・・・
中山台から中山寺の駅は結構離れているし、あの商業施設は「どうも・・・・」という感じもする。
伊丹には２４時まで営業してるジャスコもあるし、梅田に行けばヨドバシがあるからね？
まあ、いろんな要素が絡んでるんだろうね・・・・
それと君そんな熱くなるなよ！（藁
695 ：691：03/11/23 20:12 ID:P48jDUVY
696 ：694：03/11/23 20:17 ID:xeE2ZyBo
697 ：691：03/11/23 20:27 ID:P48jDUVY
698 ：名無し野電車区：03/11/23 20:42 ID:xeE2ZyBo
伊丹市バスは
スルットＫＡＮＳＡＩ と Ｊスルーカード の
両刀使い
スルットＫＡＮＳＡＩ と Ｊスルーカード の
両刀使い
700 ：名無し野電車区：03/11/23 21:01 ID:80npXlLf
また、宝塚のＪＲ⇔阪急の歩道橋の上に「橋上化要求」の看板
（パネル？少しわかりにくいけど）出てるね。
署名集めでもすればとも思うが、また握りつぶされるだけかな？
（パネル？少しわかりにくいけど）出てるね。
署名集めでもすればとも思うが、また握りつぶされるだけかな？
701 ：名無し野電車区：03/11/23 21:21 ID:iphYrk9+
６８５は宝塚人か？
きもすぎｗ
きもすぎｗ
702 ：名無し野電車区：03/11/23 21:32 ID:O5Y8A9iY
快速が中山寺停車。ダイヤ作成はかなり苦労したやろな。
703 ：名無し野電車区：03/11/23 21:52 ID:NyzVpeiP
かにの季節だけでも北近畿を増やせないかな
土日祝だけで
土日祝だけで
704 ：名無し野電車区：03/11/23 22:01 ID:79R6BeZ4
ダイヤ改正まで約１週間なわけだが。
増発４本は221系？207系？
朝夜の113系や117系はどの程度残るのか？
夕ラッシュ時の大阪－篠山快速は221系にかわるのか？
などどうなるか？
増発４本は221系？207系？
朝夜の113系や117系はどの程度残るのか？
夕ラッシュ時の大阪－篠山快速は221系にかわるのか？
などどうなるか？
705 ：名無し野電車区：03/11/23 23:54 ID:jWNGId+L
しかし平日朝の宝塚発上り 7:15 7:38 7:54発の普通が
時刻表を見る限り塚口で快速待避っぽいので快速が増えても
より快速に集中しそうな気がするな～。
でもそうするしか快速の本数増やせないんだろうな。
時刻表を見る限り塚口で快速待避っぽいので快速が増えても
より快速に集中しそうな気がするな～。
でもそうするしか快速の本数増やせないんだろうな。
706 ：691：03/11/24 00:03 ID:VWckZWbQ
707 ：名無し野電車区：03/11/24 00:05 ID:uAWZHCwN
ラッシュ時の大阪行き快速は２０７系の方が有り難い
２２１や１１７は正直勘弁
２２１や１１７は正直勘弁
708 ：名無し野電車区：03/11/24 00:47 ID:pz2t+so+
昨日朝の快速大阪行きの車掌の放送
「谷川です～加古川線、野村、西脇方面西脇市行きは～」
…この人の路線図は相当古いようですｗ
「谷川です～加古川線、野村、西脇方面西脇市行きは～」
…この人の路線図は相当古いようですｗ
709 ：名無し野電車区：03/11/24 00:52 ID:VWckZWbQ
>>707
117は混雑緩和対策してるけどドア間隔が最低だよな。
117は混雑緩和対策してるけどドア間隔が最低だよな。
12月改正で朝ラッシュ時に上り快速が５～６分毎になるわけだが、
塚口で普通が退避しないでもダイヤが組めると思うのは素人考えだろうか？
川西池田発車時で１分・北伊丹で２分・猪名寺で３分・塚口で４分と差がついていくなら
尼崎まで逃げきれるのではないだろうか？
>>705 が言うように退避するのは時間的にわずかでも精神的にはよくない
ますます快速への集中が予想されます。
塚口で普通が退避しないでもダイヤが組めると思うのは素人考えだろうか？
川西池田発車時で１分・北伊丹で２分・猪名寺で３分・塚口で４分と差がついていくなら
尼崎まで逃げきれるのではないだろうか？
>>705 が言うように退避するのは時間的にわずかでも精神的にはよくない
ますます快速への集中が予想されます。
伊丹はダイヤモンドシティのためにあるようなもんやな。
自動車で行こうと思っても、休日には周辺道路大渋滞で駐車場に入るまでに２時間もかかる。
大阪まで行くほどでもないときには伊丹で十分間に合ってるよ。
でも快速を停めるかどうかは別問題。
普通が１時間４本では少ないので、東西快速を停車させるのはいいが、丹波路快速・大阪発快速はいらんだろう。
中山寺も同様である。
自動車で行こうと思っても、休日には周辺道路大渋滞で駐車場に入るまでに２時間もかかる。
大阪まで行くほどでもないときには伊丹で十分間に合ってるよ。
でも快速を停めるかどうかは別問題。
普通が１時間４本では少ないので、東西快速を停車させるのはいいが、丹波路快速・大阪発快速はいらんだろう。
中山寺も同様である。
117は吊り革が少なくて×
かといって201系の快速は絶対いらんが
かといって201系の快速は絶対いらんが
713 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/24 10:28 ID:mNhayD5t
昨日夜宝塚へ帰る時に、まあ当たり前に２０７系快速に乗ったんやけど、
ふと気がついたら、心地よいスピードで 中山寺 を通過していた。
「ああああああ…」て感じ。
もう、あと数日でこの状態からはさよならなんだね、と思た。
そもそも、川池～中山寺～宝塚と駅間が長いから、別に停車してもそんな抵抗はないけど、
時間帯に関係無く、あの「快速・宝塚行き」の川池発車後の、
宝塚までのどうしようもないほどの閑散とした車内が好きだった。
しかも意味の無いノンストップやから、宝塚までの約５分、これぞマターリやったｗ。
新快の芦屋停車よりも、何故かこっちの方が寂しい。 そう、寂しい。
ふと気がついたら、心地よいスピードで 中山寺 を通過していた。
「ああああああ…」て感じ。
もう、あと数日でこの状態からはさよならなんだね、と思た。
そもそも、川池～中山寺～宝塚と駅間が長いから、別に停車してもそんな抵抗はないけど、
時間帯に関係無く、あの「快速・宝塚行き」の川池発車後の、
宝塚までのどうしようもないほどの閑散とした車内が好きだった。
しかも意味の無いノンストップやから、宝塚までの約５分、これぞマターリやったｗ。
新快の芦屋停車よりも、何故かこっちの方が寂しい。 そう、寂しい。
714 ：名無し野電車区：03/11/24 10:30 ID:VWckZWbQ
201系に新快速・快速幕ってあるの？
あったら行き先は無表示？
あったら行き先は無表示？
さて今週限りの ４＋４の丹波色快速 朝の８連でも記念に撮っておくっか
こいつ４連でも これからも大阪までくるんかな？
こいつ４連でも これからも大阪までくるんかな？
716 ：久慈：03/11/24 11:20 ID:+lNHpvyH
しかし、なんでJR宝塚線はあんな快速偏重ダイヤなんだ。昼間時1Ｈ当り快速
6本対各停4本では快速通過駅は不便。猪名寺.塚口なんぞは中山寺よりも乗降
客は多い。しかも並行する阪急の塚口.稲野は1Ｈ当り6本だからこれでは阪急
に負ける。快速中山寺停車で尼崎～宝塚間で通過駅3駅のみとするぐらいなら、
宝塚線内7両でガラガラの状態の東西線直通快速を各停に格下げし、1Ｈ当り
各停8本にして、快速通過駅の利便を図ってほしい。
6本対各停4本では快速通過駅は不便。猪名寺.塚口なんぞは中山寺よりも乗降
客は多い。しかも並行する阪急の塚口.稲野は1Ｈ当り6本だからこれでは阪急
に負ける。快速中山寺停車で尼崎～宝塚間で通過駅3駅のみとするぐらいなら、
宝塚線内7両でガラガラの状態の東西線直通快速を各停に格下げし、1Ｈ当り
各停8本にして、快速通過駅の利便を図ってほしい。
717 ：名無し野電車区：03/11/24 11:23 ID:VWckZWbQ
>>715
8連の丹波路快速なんてあったか？
8連の丹波路快速なんてあったか？
丹波色快速って書いてるやろ。
漏れも朝よく見かけるけど、あいつもうなくなるんか・・・・
乗りたいとは思わんけどね。
あれは川西池田で117系普通と接続するんやっけ？
ある意味最強コンビ？
漏れも朝よく見かけるけど、あいつもうなくなるんか・・・・
乗りたいとは思わんけどね。
あれは川西池田で117系普通と接続するんやっけ？
ある意味最強コンビ？
719 ：名無し野電車区：03/11/24 12:07 ID:56NysnnR
丹波路快速まで中山寺に停車させなくても良いと思うけどねぇ。
それに、快速と普通の格差も無くなってきたね。
まるで、中央西線（名古屋～多治見）みたいだな、、、、。
それに、快速と普通の格差も無くなってきたね。
まるで、中央西線（名古屋～多治見）みたいだな、、、、。
720 ：717：03/11/24 12:15 ID:VWckZWbQ
722 ：名無し野電車区：03/11/24 14:27 ID:F9XiP5g2
>>716
そもそも宝塚止の快速が４本／時もいるのかが疑問。
宝塚駅で2番線にがらがらの快速が到着するが、
その隣の１番線（下り）ホームは大量の乗車待の人がいて
やむをえず普通に乗るという光景はかわいそう（学生が多い）。
そもそも宝塚止の快速が４本／時もいるのかが疑問。
宝塚駅で2番線にがらがらの快速が到着するが、
その隣の１番線（下り）ホームは大量の乗車待の人がいて
やむをえず普通に乗るという光景はかわいそう（学生が多い）。
723 ：名無し野電車区：03/11/24 14:47 ID:VWckZWbQ
>>721
貴重な写真だな。
>>722
激しく同意。
東西線快速を一時間に2本新三田へ伸ばしてほしい。
現行が 02 18(丹) 21 32(特) 35 48(丹) 51
宝塚に28・58分に着く東西線快速を新三田行きにすると
02 18(丹) 21 28(東西) 32(特) 35 48(丹) 51 58(東西)
になるから快速も増えていいと思うんだけど。
尼崎から伊丹を丹波路と同じ5分で走れば宝塚で長くと停まれるな。
貴重な写真だな。
>>722
激しく同意。
東西線快速を一時間に2本新三田へ伸ばしてほしい。
現行が 02 18(丹) 21 32(特) 35 48(丹) 51
宝塚に28・58分に着く東西線快速を新三田行きにすると
02 18(丹) 21 28(東西) 32(特) 35 48(丹) 51 58(東西)
になるから快速も増えていいと思うんだけど。
尼崎から伊丹を丹波路と同じ5分で走れば宝塚で長くと停まれるな。
724 ：名無し野電車区：03/11/24 15:21 ID:cQrWOieU
>>723
問題は普通の取り扱い。
快速が時間あたり４本となると、快速停車駅は普通に乗らなくなる。
そしたら普通は生瀬、武田尾、道場３駅（1日乗車数合計２千人程度）
のために７連×４本が走る事となる。だからわざと普通に誘導するために快速を少なく
したり、丹波路快速を４連にしたりしている。もっとも、新三田以北は４連で十分。
問題は普通の取り扱い。
快速が時間あたり４本となると、快速停車駅は普通に乗らなくなる。
そしたら普通は生瀬、武田尾、道場３駅（1日乗車数合計２千人程度）
のために７連×４本が走る事となる。だからわざと普通に誘導するために快速を少なく
したり、丹波路快速を４連にしたりしている。もっとも、新三田以北は４連で十分。
725 ：723：03/11/24 15:37 ID:VWckZWbQ
>>724
北海道方式を採ればいいと思われ。
宗谷本線とか、普通列車なのに「快速なよろ」並みの停車駅で所要時間が短縮してるから
大して人の乗らない武田尾・道場は停車本数を4→2にするとか。
生瀬は緑の窓口もできたことだし、廃線歩きで利用する人もしばしばいるから今のままでいいんちゃう。
中山寺の快速停車に丹波路は絶対いらないな。宝塚で東西線快速と接続すれば解決するし。
北海道方式を採ればいいと思われ。
宗谷本線とか、普通列車なのに「快速なよろ」並みの停車駅で所要時間が短縮してるから
大して人の乗らない武田尾・道場は停車本数を4→2にするとか。
生瀬は緑の窓口もできたことだし、廃線歩きで利用する人もしばしばいるから今のままでいいんちゃう。
中山寺の快速停車に丹波路は絶対いらないな。宝塚で東西線快速と接続すれば解決するし。
726 ：名無し野電車区：03/11/24 16:01 ID:AW4TH7z4
>>722
その学生の中の一人です。（といっても大学生ですが…）
あの高校生のほとんどは、名塩から宝塚で乗り換え阪急今津線に乗ってます。
同じ西宮市に行くのにわざわざ宝塚を通らないと行けないとは…
東西快速の宝塚止まりは宝塚から各駅停車でもいいので新三田まで行って欲しい…
普通が増えれば名塩も中山寺も伊丹も快速通過でいいと思うんだけどなぁ。
その学生の中の一人です。（といっても大学生ですが…）
あの高校生のほとんどは、名塩から宝塚で乗り換え阪急今津線に乗ってます。
同じ西宮市に行くのにわざわざ宝塚を通らないと行けないとは…
東西快速の宝塚止まりは宝塚から各駅停車でもいいので新三田まで行って欲しい…
普通が増えれば名塩も中山寺も伊丹も快速通過でいいと思うんだけどなぁ。
728 ：名無し野電車区：03/11/24 17:34 ID:tyPR5uT/
丹波色快速、車内の路線図もあれだけ他のヤツと全然違うよね…
福知山線、嵯峨野線、小浜線、舞鶴線あたりがのってるんだっけ。
福知山線、嵯峨野線、小浜線、舞鶴線あたりがのってるんだっけ。
729 ：名無し野電車区：03/11/24 18:56 ID:2ziWk17v
丹波色 快速８連
２５２９M～２７３２Mですね。
２５２９M～２７３２Mですね。
730 ：720：03/11/24 19:04 ID:VWckZWbQ
731 ：名無し野電車区：03/11/24 23:18 ID:tYo8tCRt
＞７１１
よぉ、伊丹厨。何で宝塚には阪急百貨店もあって、川西池田には阪急百貨店もアステ
川西もモザイクボックスもあって便利なのに、わざわざ伊丹のような田舎商業施設
まで行くんだ。伊丹まで行ったら大阪まで後快速で１２分なんだから大阪まで行けば
いいのに。今の時期京都に紅葉で行く人が多くて空いてるぞ、いつもよりも。
＞６９４
お前も何で伊丹の田舎商業施設のことを例に挙げてるんだよ。川西池田や宝塚のこと
を例に挙げたれや。
どうしてどいつもこいつも伊丹を特別扱いしてえこひいきするのだろうか。不思議で
仕方ない。まぁ伊丹厨って言っちゃえばそれまでだけどね。
よぉ、伊丹厨。何で宝塚には阪急百貨店もあって、川西池田には阪急百貨店もアステ
川西もモザイクボックスもあって便利なのに、わざわざ伊丹のような田舎商業施設
まで行くんだ。伊丹まで行ったら大阪まで後快速で１２分なんだから大阪まで行けば
いいのに。今の時期京都に紅葉で行く人が多くて空いてるぞ、いつもよりも。
＞６９４
お前も何で伊丹の田舎商業施設のことを例に挙げてるんだよ。川西池田や宝塚のこと
を例に挙げたれや。
どうしてどいつもこいつも伊丹を特別扱いしてえこひいきするのだろうか。不思議で
仕方ない。まぁ伊丹厨って言っちゃえばそれまでだけどね。
732 ：名無し野電車区：03/11/24 23:20 ID:VWckZWbQ
>>731
お ま い が 一 番 伊 丹 厨
お ま い が 一 番 伊 丹 厨
>>731
漏れはさっきその伊丹の商業施設に車で行ってきた。
空いてる時間に車で行くにはソリオやアステよりいいね。
中山寺のは車でも行こうと思わんが・・・
漏れも商業施設としては川西のほうがいいと思う。
伊丹のは晩遅くに車で行くとき以外には利用しようと思わない。
似たようなやつならマイカル茨木や明石のほうが、いろいろ店が多くて楽しかったなぁ・・・・
一度潰れて店が減ってしまったみたいだけども、
買い物ついでに食べ歩くにはもってこいの店が多かったしね。
わざわざあれのために快速が停まる理由は成り立たんと思う。
伊丹市の代表駅という事が快速が停まるようになったそもそもの理由だろうし、
市バスの大量乗り入れで乗降客数も増えてるから、快速停車駅で有り続けるんやろね。
あの市バスの延長がなければ、伊丹なんてまだまだ寂しい駅だったかも。
あの商業施設以外は伊丹駅周辺はまだまだ寂しいまんまだし。
漏れはさっきその伊丹の商業施設に車で行ってきた。
空いてる時間に車で行くにはソリオやアステよりいいね。
中山寺のは車でも行こうと思わんが・・・
漏れも商業施設としては川西のほうがいいと思う。
伊丹のは晩遅くに車で行くとき以外には利用しようと思わない。
似たようなやつならマイカル茨木や明石のほうが、いろいろ店が多くて楽しかったなぁ・・・・
一度潰れて店が減ってしまったみたいだけども、
買い物ついでに食べ歩くにはもってこいの店が多かったしね。
わざわざあれのために快速が停まる理由は成り立たんと思う。
伊丹市の代表駅という事が快速が停まるようになったそもそもの理由だろうし、
市バスの大量乗り入れで乗降客数も増えてるから、快速停車駅で有り続けるんやろね。
あの市バスの延長がなければ、伊丹なんてまだまだ寂しい駅だったかも。
あの商業施設以外は伊丹駅周辺はまだまだ寂しいまんまだし。
いい加減伊丹を羨ましがるのやめれ
だって伊丹なら大阪まで１０分ちょっとだ
大阪まで２０分以上、しかもトンネルを抜けないといけない
所に住んでいる時点で負け組み決定だとおもう
大阪まで２０分以上、しかもトンネルを抜けないといけない
所に住んでいる時点で負け組み決定だとおもう
738 ：名無し野電車区：03/11/25 04:28 ID:FJE7/RRW
739 ：名無し野電車区：03/11/25 10:42 ID:EDD0Xj73
伊丹厨祭りわしょーい
740 ：名無し野電車区：03/11/25 11:38 ID:LXS59ZE+
俺は篠山口駅利用者だが、中山寺まで尼崎行くより時間かかってたので快速停車は非常にありがたい
741 ：730：03/11/25 16:55 ID:3Yr4n/Hl
744 ：名無し野電車区：03/11/25 19:42 ID:3Yr4n/Hl
745 ：名無し野電車区：03/11/25 19:46 ID:fh0O2K4B
作り物はいけない。
746 ：名無し野電車区：03/11/25 21:11 ID:B+nCNXyR
ポケット時刻表まだぁ？o(･∀･)o
747 ：名無し野電車区：03/11/25 21:14 ID:QXRbuOIR
>>743
(ﾟДﾟ)ｳﾏ-ｸﾂｸｯﾀﾅ･･･
(ﾟДﾟ)ｳﾏ-ｸﾂｸｯﾀﾅ･･･
748 ：名無し野電車区：03/11/25 22:27 ID:CT6fyi/t
１９７３年 金楽寺駅上り
6時
7時 ００
8時
9時
10時
11時
12時
13時
14時
15時
16時 ４５
17時
18時
19時
20時
21時
22時
無印 尼崎港行き
７時発に乗り遅れると１６時４５分まで有りませんこれを乗り遅れますと
明日の７時まで御座いませんからご注意願います。
6時
7時 ００
8時
9時
10時
11時
12時
13時
14時
15時
16時 ４５
17時
18時
19時
20時
21時
22時
無印 尼崎港行き
７時発に乗り遅れると１６時４５分まで有りませんこれを乗り遅れますと
明日の７時まで御座いませんからご注意願います。
>>748
歩けよw
歩けよw
750 ：744：03/11/25 22:40 ID:3Yr4n/Hl
751 ：名無し野電車区：03/11/25 23:15 ID:gBJ9pEKc
752 ：名無し野電車区：03/11/25 23:16 ID:a+QPDd4j
今日大阪１９２６発の速達快速に乗りました。その時の車掌さんについてお話させて
頂きます。その車掌さんはアナウンスで「速達快速」とちゃんと言っていました。
でも、「４号車と５号車の間は移動できません。」って言うのっておかしいと思いま
せんか。普通に考えて、篠山口よりが１号車、大阪よりが７号車でどう考えても、
４号車と５号車は移動可能なのに。それと傑作なのは、尼崎出発直後、「次は川西
池田です。」と言って、約１０秒後に気づいて、「失礼しました。次は伊丹です。」
って言っていました。これってこの板に「アンチ伊丹」らしき方がいますが、その人達
が聞いていたらうれしかったでしょうね。逆に「伊丹厨」らしき方には腹立たしかった
でしょうね。
次にお話したいことは快速停車駅のホームで西宮名塩のホームにはちゃんとレッド列車案内（乗車口案内付き）
があるのに、伊丹にはないことです。伊丹には改札口上にはあるのですが、乗車口案内が付いてません。
これだから「伊丹は通過しろ。」と言う意見がここのスレで見られるのかもしれないと
感じました。
頂きます。その車掌さんはアナウンスで「速達快速」とちゃんと言っていました。
でも、「４号車と５号車の間は移動できません。」って言うのっておかしいと思いま
せんか。普通に考えて、篠山口よりが１号車、大阪よりが７号車でどう考えても、
４号車と５号車は移動可能なのに。それと傑作なのは、尼崎出発直後、「次は川西
池田です。」と言って、約１０秒後に気づいて、「失礼しました。次は伊丹です。」
って言っていました。これってこの板に「アンチ伊丹」らしき方がいますが、その人達
が聞いていたらうれしかったでしょうね。逆に「伊丹厨」らしき方には腹立たしかった
でしょうね。
次にお話したいことは快速停車駅のホームで西宮名塩のホームにはちゃんとレッド列車案内（乗車口案内付き）
があるのに、伊丹にはないことです。伊丹には改札口上にはあるのですが、乗車口案内が付いてません。
これだから「伊丹は通過しろ。」と言う意見がここのスレで見られるのかもしれないと
感じました。
ちょっと話はズレルが 生瀬～宝塚駅間 国道176のバイパス橋ができてまもないけど
橋ができる前 ずっとむかしからその場所にあった大木（樹齢100年以上は確実かと）が
あったんだけど、バイパス作る際に邪魔だから一時なくなって、で橋の完成近くに元々
あった場所から若干ズレタ位置に移植されたんだけど なんか最近その大木がなくなって
しまったのか眼にしません。枯れちゃったのかな？どなたかご存知の方いますか？
（場所は武庫川の生瀬側の土手の中腹 丁度 176とJR線の間にあった）
あの大木とても立派だったんだけどね。たぶん福知山線開業の1899年から横通る汽車を
眺めてたろうに。。
橋ができる前 ずっとむかしからその場所にあった大木（樹齢100年以上は確実かと）が
あったんだけど、バイパス作る際に邪魔だから一時なくなって、で橋の完成近くに元々
あった場所から若干ズレタ位置に移植されたんだけど なんか最近その大木がなくなって
しまったのか眼にしません。枯れちゃったのかな？どなたかご存知の方いますか？
（場所は武庫川の生瀬側の土手の中腹 丁度 176とJR線の間にあった）
あの大木とても立派だったんだけどね。たぶん福知山線開業の1899年から横通る汽車を
眺めてたろうに。。
>>752
そのレチさんもこのスレの住人やったりしてｗ
そのレチさんもこのスレの住人やったりしてｗ
755 ：名無し野電車区：03/11/25 23:22 ID:QXRbuOIR
しかしこんだけ快速も停車駅増えたら、東京みたいに特快要るな・・・
停車駅は長尾まで各停、放出、京橋、北新地、尼崎、宝塚、三田から各停
ってな感じで。
あ、尼～宝ノンストップじゃ特急の立場無くなるか・・・
停車駅は長尾まで各停、放出、京橋、北新地、尼崎、宝塚、三田から各停
ってな感じで。
あ、尼～宝ノンストップじゃ特急の立場無くなるか・・・
756 ：744：03/11/26 00:04 ID:xWzjOxl0
757 ：名無し野電車区：03/11/26 07:23 ID:ZNtocJNP
今、上り遅れあり
758 ：名無し野電車区：03/11/26 10:21 ID:Tm8Ie++w
ぷはあ
113系の時間に207系が走ってました・・・
760 ：名無し野電車区：03/11/26 17:14 ID:cfhu0zt8
前に大阪駅２番線で、２２３系試運転の表示で停まっていた。１２月からか３月からか？
761 ：名無しの電車区：03/11/26 18:11 ID:8G32itmq
>755
停車駅は長尾まで各駅、河内磐船、住道、京橋、大阪天満宮、北新地、尼崎
川西池田、宝塚、三田、新三田、相野で
停車駅は長尾まで各駅、河内磐船、住道、京橋、大阪天満宮、北新地、尼崎
川西池田、宝塚、三田、新三田、相野で
762 ：名無し野電車区：03/11/26 18:15 ID:xWzjOxl0
763 ：名無し野電車区：03/11/26 18:20 ID:bMM2E9kx
質問
尼崎～谷川間で上り列車の駅撮りできる場所きぼん。
尼崎～谷川間で上り列車の駅撮りできる場所きぼん。
尼～宝ノンストップ ←客いなさそう
765 ：名無し野電車区：03/11/26 19:15 ID:joLmcrtr
そういえば西宮名塩の近くに無料のケーブルカーみたいなエレベーターがある。
駅に寄る機会があれば一度行ってみてはどうかな。
駅に寄る機会があれば一度行ってみてはどうかな。
766 ：名無し野電車区：03/11/26 20:57 ID:A4d6chDk
>>762
ぜひ西宮名塩も入れて下さい。
>>765
斜行エレベーターやね。自分も珍しさに一回わざわざ乗りに行ったけど
たいして面白くなかった…エレベーターのぼったところで家しかないし。
エレベーター１階でガキがたまっていてうざかった。
あの斜行エレベーターは東山台住民なら、
使わなくても維持費かなんかを払わないといけないとか。
ぜひ西宮名塩も入れて下さい。
>>765
斜行エレベーターやね。自分も珍しさに一回わざわざ乗りに行ったけど
たいして面白くなかった…エレベーターのぼったところで家しかないし。
エレベーター１階でガキがたまっていてうざかった。
あの斜行エレベーターは東山台住民なら、
使わなくても維持費かなんかを払わないといけないとか。
>>700、>>706
中山寺って何気にバリアフリーが進んでるな。
南と北にエレベーターはついてるし、
乗り入れてる阪急バス、伊丹市バスの多くもノンステップ車。
それに引き替え、同市のお隣の駅の遅れ方といったら・・・
でふと思ったんだけど、この辺の快速クラスの停まる駅で、
いわゆるバリアフリー化してないJRの駅って、宝塚だけじゃないか？
どの駅も順次バリアフリー化してきてるのに、この駅だけおいてけぼり。
ただそこで思ったんだけど、エレベーターをつけるだけなら
スペースの問題とかもあるかもしれんが、本気でつけようと思ったら、
無理矢理でも設置してるんじゃないかって事。
確かに陸橋は狭いし、ホームとのバランスの事もあるだろうけど、
通路を横に延ばしたりして設置してる駅もあったりするんだから、
その気になればあんな待合室作るより先にエレベーター設置してたんじゃない？
まして宝塚市はシンシアの街と名乗るくらいバリアフリーに熱心らしいし。
やっぱし橋上化の話も並行してあって、それとの兼ね合いで
なかなか踏み切れないのかなぁって思ったりもする。
だとしたら、今は非常に大切な時期なのかもしれないって思うが、どないなもんでしょ。
仮に今の状態でエレベーター設置されでもしたら、
橋上化は消滅って事になると思うんだけど・・・
中山寺って何気にバリアフリーが進んでるな。
南と北にエレベーターはついてるし、
乗り入れてる阪急バス、伊丹市バスの多くもノンステップ車。
それに引き替え、同市のお隣の駅の遅れ方といったら・・・
でふと思ったんだけど、この辺の快速クラスの停まる駅で、
いわゆるバリアフリー化してないJRの駅って、宝塚だけじゃないか？
どの駅も順次バリアフリー化してきてるのに、この駅だけおいてけぼり。
ただそこで思ったんだけど、エレベーターをつけるだけなら
スペースの問題とかもあるかもしれんが、本気でつけようと思ったら、
無理矢理でも設置してるんじゃないかって事。
確かに陸橋は狭いし、ホームとのバランスの事もあるだろうけど、
通路を横に延ばしたりして設置してる駅もあったりするんだから、
その気になればあんな待合室作るより先にエレベーター設置してたんじゃない？
まして宝塚市はシンシアの街と名乗るくらいバリアフリーに熱心らしいし。
やっぱし橋上化の話も並行してあって、それとの兼ね合いで
なかなか踏み切れないのかなぁって思ったりもする。
だとしたら、今は非常に大切な時期なのかもしれないって思うが、どないなもんでしょ。
仮に今の状態でエレベーター設置されでもしたら、
橋上化は消滅って事になると思うんだけど・・・
んで、ちょいとばかりどういう動きがあるかを集めてみた。
橋上化を主張してるのもあれば、単なるバリアフリー化だけのもある。
できれば前者の運動が大きくなればと願うところ・・・
漏れはどこにも所属する者ではないので、単に時系列で羅列。
中身はあまりたいした事はない。こういう動きがあると言うことしか分からんけど、
少しでも姿が見えた方がいいのかなぁと。
2000年11月
ttp://www.city.takarazuka.hyogo.jp/le_html/zaisei/Frame01_html/data/140.html
関連
ttp://www.chuoh-c.co.jp/Search/datafile_5.htm
2001年２月
ttp://web.pref.hyogo.jp/vision/follow/49.htm
2001年６月
ttp://www.eonet.ne.jp/~nojiri/h13-6.htm
2001年９月
ttp://saka-ue.cside.com/j/sjc/2001/20010915forum.html
2001年10月
ttp://www.mainichi.co.jp/universalon/clipping/200110/090.html
2002年９月
ttp://village.infoweb.ne.jp/~kengidan/giindan/020920.html
2002年10月
ttp://hyogo-komei.net/topic2/20021022.html
2003年４月
ttp://www.mmjp.or.jp/kanteikyo/html-syu/saikin-kskp.htm
2003年10月
ttp://homepage2.nifty.com/takara-jiritsu/shinsyoren/200310/1010_01.htm
ttp://sakaue-yoshihide.com/message.html
2003年度
ttp://saka-ue.cside.com/j/sjc/2003/2003.html
政策として掲げられてる方の選挙区でもあります。
ttp://www.yuriko.or.jp/seisaku/barrier.htm
橋上化を主張してるのもあれば、単なるバリアフリー化だけのもある。
できれば前者の運動が大きくなればと願うところ・・・
漏れはどこにも所属する者ではないので、単に時系列で羅列。
中身はあまりたいした事はない。こういう動きがあると言うことしか分からんけど、
少しでも姿が見えた方がいいのかなぁと。
2000年11月
ttp://www.city.takarazuka.hyogo.jp/le_html/zaisei/Frame01_html/data/140.html
関連
ttp://www.chuoh-c.co.jp/Search/datafile_5.htm
2001年２月
ttp://web.pref.hyogo.jp/vision/follow/49.htm
2001年６月
ttp://www.eonet.ne.jp/~nojiri/h13-6.htm
2001年９月
ttp://saka-ue.cside.com/j/sjc/2001/20010915forum.html
2001年10月
ttp://www.mainichi.co.jp/universalon/clipping/200110/090.html
2002年９月
ttp://village.infoweb.ne.jp/~kengidan/giindan/020920.html
2002年10月
ttp://hyogo-komei.net/topic2/20021022.html
2003年４月
ttp://www.mmjp.or.jp/kanteikyo/html-syu/saikin-kskp.htm
2003年10月
ttp://homepage2.nifty.com/takara-jiritsu/shinsyoren/200310/1010_01.htm
ttp://sakaue-yoshihide.com/message.html
2003年度
ttp://saka-ue.cside.com/j/sjc/2003/2003.html
政策として掲げられてる方の選挙区でもあります。
ttp://www.yuriko.or.jp/seisaku/barrier.htm
769 ：706：03/11/26 23:22 ID:xWzjOxl0
>>768
乙
中山寺のバス乗り入れ場所ってどこ？
あのせまっ苦しい道も改善されたのか？宝塚市民だがぜんぜん知らんw
もし橋上化されるなら阪急からユニベールに行く歩道橋のJRを跨いでる部分が拡張されて改札になると思われ。
橋上化はいらないと思う。バスやタクシーが遠くなってしまうし、１番線特権がなくなってしまうし。
エレベーター(エスカレーター)つけたほうが安上がりだろうからそうしてほしい。
乙
中山寺のバス乗り入れ場所ってどこ？
あのせまっ苦しい道も改善されたのか？宝塚市民だがぜんぜん知らんw
もし橋上化されるなら阪急からユニベールに行く歩道橋のJRを跨いでる部分が拡張されて改札になると思われ。
橋上化はいらないと思う。バスやタクシーが遠くなってしまうし、１番線特権がなくなってしまうし。
エレベーター(エスカレーター)つけたほうが安上がりだろうからそうしてほしい。
770 ：名無し野電車区：03/11/26 23:29 ID:SYZIlhSc
＞７６６
それにしても今の西宮名塩のトイレは最悪だね。毎日駅を利用している人が気の毒
だ。
ところで、伊丹って上り列車と市営バスの連絡悪いんじゃないか。たまに福知山線
に乗ると夜の上りで伊丹で降りる人が各車両数人ずついるが、降りた途端に走ってる人が多い時間も
あったと思う。後２分遅くしてあげたらきっと走らなくても済むんだろう。
それにしても今の西宮名塩のトイレは最悪だね。毎日駅を利用している人が気の毒
だ。
ところで、伊丹って上り列車と市営バスの連絡悪いんじゃないか。たまに福知山線
に乗ると夜の上りで伊丹で降りる人が各車両数人ずついるが、降りた途端に走ってる人が多い時間も
あったと思う。後２分遅くしてあげたらきっと走らなくても済むんだろう。
>>769
行ってみれば分かる。駅の南側。できれば降りて歩いてごらん。
昔の景色を思い出せないと思うよ・・・
気が向いたら逆瀬川へのバスもある。本数はないけどね。
ちなみに北側は昔のまんま。少し住宅が増えてるかもしれんが。
R176の中山台へのバスは依然として素通り。
宝塚駅の１番線特権は・・・できれば、自動改札だけの改札口でも残してくれれば。
なんて虫が良すぎるかな？
考えてみれば、駅改札から、陸橋への屋根も未整備。
あの人の流れからしたら設置されてもよさそうだが、
これも放ったらかしのような気がするなぁ・・・・
行ってみれば分かる。駅の南側。できれば降りて歩いてごらん。
昔の景色を思い出せないと思うよ・・・
気が向いたら逆瀬川へのバスもある。本数はないけどね。
ちなみに北側は昔のまんま。少し住宅が増えてるかもしれんが。
R176の中山台へのバスは依然として素通り。
宝塚駅の１番線特権は・・・できれば、自動改札だけの改札口でも残してくれれば。
なんて虫が良すぎるかな？
考えてみれば、駅改札から、陸橋への屋根も未整備。
あの人の流れからしたら設置されてもよさそうだが、
これも放ったらかしのような気がするなぁ・・・・
772 ：名無し野電車区：03/11/27 02:17 ID:tj+yguW+
宝塚が橋上駅舎になったら、旧駅舎跡地を使って、０番線を設置する。
中山寺が快速停車となってしまったので、川西での緩急接続より宝塚の方がイイ。
そうすれば大阪方面からの普通は宝塚へ先着するので、混雑が多少（わずか？）だが緩和できるのではないだろうか？？
中山寺が快速停車となってしまったので、川西での緩急接続より宝塚の方がイイ。
そうすれば大阪方面からの普通は宝塚へ先着するので、混雑が多少（わずか？）だが緩和できるのではないだろうか？？
773 ：名無し野電車区：03/11/27 02:57 ID:xkdlWB8s
>>726
逆に東西快速を中山寺や伊丹通過、勿論東西線西側も通過運転
して速達化したほうが良くないか？もっというなら、いっそ東西快速を
篠山口延長したうえで尼崎～篠山口間を今の速達快速と同じ停車駅に
してしまって出来るだけ大阪発の所要時間に近づけたほうがいい。
逆に東西快速を中山寺や伊丹通過、勿論東西線西側も通過運転
して速達化したほうが良くないか？もっというなら、いっそ東西快速を
篠山口延長したうえで尼崎～篠山口間を今の速達快速と同じ停車駅に
してしまって出来るだけ大阪発の所要時間に近づけたほうがいい。
774 ：名無し野検車区：03/11/27 04:35 ID:CWx26wJv
>>759
朝の2743Mのこと？？もう置き換えられちゃったのか・・・。
朝の2743Mのこと？？もう置き換えられちゃったのか・・・。
775 ：名無し野電車区：03/11/27 09:23 ID:Y4rxgdcx
>>770
前、トイレ入ったんだけど、
ホームから見られてるような気がしてたまらんかったよ～
もうちょい目隠ししてくれんだろうか。
西宮名塩の阪急バスもなんか合ってるんだか合ってないんだかよくわからない連絡。
前、トイレ入ったんだけど、
ホームから見られてるような気がしてたまらんかったよ～
もうちょい目隠ししてくれんだろうか。
西宮名塩の阪急バスもなんか合ってるんだか合ってないんだかよくわからない連絡。
776 ：名無し野電車区：03/11/27 10:46 ID:5f9nQIaB
>>770
いつもＪＲ伊丹駅からバスを使ってますが、20時あたりからの下りの接続もよくない。
普通に乗るとたいがいのバスが行った直後で、その後の快速に乗っても
次のバスまで１０分近く待たされる。
便によっては電車が着いた数分後に発車するのもあるが少な目。
伊丹市バスはダイヤが等間隔でないし、電車との接続は無視だからな。
いつもＪＲ伊丹駅からバスを使ってますが、20時あたりからの下りの接続もよくない。
普通に乗るとたいがいのバスが行った直後で、その後の快速に乗っても
次のバスまで１０分近く待たされる。
便によっては電車が着いた数分後に発車するのもあるが少な目。
伊丹市バスはダイヤが等間隔でないし、電車との接続は無視だからな。
>>774
昨日はダイヤが乱れてたから・・・
昨日はダイヤが乱れてたから・・・
778 ：769：03/11/27 13:30 ID:c0IYIRC2
>>771
南側ですか。伊丹市営バスはばら公園とかに行くと思うけど、阪急バスってどこ行き？逆瀬川だけではないと思うが。
中山台のバスはあのままですか。あれが中山寺駅に入ったら・・・阪急が許可を出さないか。
そのまま放置されたらうれしいね～
>>772
0番線つける余裕(スペース)がもともとない
0番線つけたら阪神バス付近の歩道がなくなって不便になる。
南側ですか。伊丹市営バスはばら公園とかに行くと思うけど、阪急バスってどこ行き？逆瀬川だけではないと思うが。
中山台のバスはあのままですか。あれが中山寺駅に入ったら・・・阪急が許可を出さないか。
そのまま放置されたらうれしいね～
>>772
0番線つける余裕(スペース)がもともとない
0番線つけたら阪神バス付近の歩道がなくなって不便になる。
781 ：名無し野電車区：03/11/27 18:41 ID:lwN7NwIi
>>763
生瀬は、時々撮り鉄いるで
生瀬は、時々撮り鉄いるで
782 ：川o･-･)＠非電化厨：03/11/27 19:00 ID:T90V8dw1
川o･-･)＜そもそも中山寺なんかに快速を止めても（ｒｙ
783 ：名無し野電車区：03/11/27 19:45 ID:egBekCyM
１２/６リバイバルまつかぜ撮り鉄ラッシュだろうな
リバイバル５８系だいせんや丹波もきぼん
リバイバル５８系だいせんや丹波もきぼん
784 ：名無し野電車区：03/11/27 21:46 ID:LIAW2F0o
１２月に入ったらリバイバル中山寺通過快速をキボン。
785 ：名無し野電車区：03/11/27 21:55 ID:KZo1YVy4
来年の夏になったらリバイバル２両快速をキボン。（もち、冷房もぎ取って）
>>780
バラ公園経由・・・
バラ公園経由・・・
787 ：名無し野電車区：03/11/27 23:50 ID:egBekCyM
785 地獄だな ギュウギュウの上扇風機しかない
新聞にも、乗客積み残しで叩かれた事があったね
新聞にも、乗客積み残しで叩かれた事があったね
788 ：780 漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/27 23:54 ID:c0IYIRC2
789 ：名無し野電車区：03/11/28 00:27 ID:Ns8UsBP2
788 ご存知だとは思いますが
多層ダテ、大阪発 豊岡、米子、大社、浜田行き合計キハ５８系１０両編成のすごいやつだった
記載している各駅で切り離し段々西へ行くほど編成が短くなっていった。
上りは逆で段々長くなり大阪では１０両編成に
多層ダテ、大阪発 豊岡、米子、大社、浜田行き合計キハ５８系１０両編成のすごいやつだった
記載している各駅で切り離し段々西へ行くほど編成が短くなっていった。
上りは逆で段々長くなり大阪では１０両編成に
790 ：名無し野電車区：03/11/28 00:33 ID:rK53C6/O
昔は半ｽﾞﾎﾞﾝみたいに「だいせん」も6号まであったわさ。
（5・6号が客車で、今の先祖）
（5・6号が客車で、今の先祖）
神 / 福
＿ 戸 / 知 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/ 山
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 篠山口より北に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 篠山口以南はＩＣＯＣＡ入るのに未だに自動改札もないの？だの・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ 篠山口以南のお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ
＿ 戸 / 知 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/ 山
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 篠山口より北に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 篠山口以南はＩＣＯＣＡ入るのに未だに自動改札もないの？だの・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ 篠山口以南のお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ
篠山口以北は他のローカル線に比べて優遇されすぎ。
もっと優遇されているのは新三田～篠山口。
いろいろ文句たれる前に、実利用者数を考えてみるといいよ。
もっと優遇されているのは新三田～篠山口。
いろいろ文句たれる前に、実利用者数を考えてみるといいよ。
新三田以南は大阪支社だがなにか？
でもかつては同じ所轄（大鉄局→酉本社）な罠。
795 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/28 14:58 ID:tx+M3fPJ
796 ：名無し野電車区：03/11/28 14:59 ID:xofAu2r0
今朝中山寺駅で通過する快速を立て続けに見た。（上下共）
思えばこれが見納めかも・・・・
>>786と>>788のやり取りがよう分からんのやけど、
伊丹の市バスはバラ公園は経由しない。
バラ公園までバスで行きたいなら、
阪急バスの山本行に乗ると比較的近くに停まる。（山本南１バス停から３分ほど）
ただ駅前にバスが入るようになったといっても、
どれも本数が多くないので、あまり使えるものとは言えない。
強いて言えば伊丹の市バスは伊丹の官庁街に行くのには便利かも。
（ルートが４車線路中心で結構快走するし、空いてるため）
参考
ttp://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen7/taka.html
ttp://www.itamicity-bus.jp/1406dia/keitou.html
ttp://www.itamicity-bus.jp/1406dia/Bus-sa/nakayamadera.html
思えばこれが見納めかも・・・・
>>786と>>788のやり取りがよう分からんのやけど、
伊丹の市バスはバラ公園は経由しない。
バラ公園までバスで行きたいなら、
阪急バスの山本行に乗ると比較的近くに停まる。（山本南１バス停から３分ほど）
ただ駅前にバスが入るようになったといっても、
どれも本数が多くないので、あまり使えるものとは言えない。
強いて言えば伊丹の市バスは伊丹の官庁街に行くのには便利かも。
（ルートが４車線路中心で結構快走するし、空いてるため）
参考
ttp://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen7/taka.html
ttp://www.itamicity-bus.jp/1406dia/keitou.html
ttp://www.itamicity-bus.jp/1406dia/Bus-sa/nakayamadera.html
北新地の時刻表見たが篠山口行きが設定された以外はほとんど変わらんのだな
798 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/28 22:57 ID:tx+M3fPJ
平成15年12月ダイヤ改正出発式
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031125a.html
西ノ宮・芦屋・中山寺で開催。半ズボン氏はどこに現れるか？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031125a.html
西ノ宮・芦屋・中山寺で開催。半ズボン氏はどこに現れるか？
799 ：名無し野電車区：03/11/28 23:10 ID:UDNA2enj
>>792
同意だが、新三田は含まれない。正確には新三田北５００ｍ～篠山口
といったほうがいい。利用者数とくらべてこんなに優遇されている区間は
東京圏でも大阪圏でも他に類をみないのでは。
朝ラッシュ時に大阪方面直通快速が約10分に１本あり、なおかつ座れる。
途中がらがら区間もある。しかも赤字で乗車数1万人以上の駅はひとつもない。
そのつけは他の区間にまわしている。
同意だが、新三田は含まれない。正確には新三田北５００ｍ～篠山口
といったほうがいい。利用者数とくらべてこんなに優遇されている区間は
東京圏でも大阪圏でも他に類をみないのでは。
朝ラッシュ時に大阪方面直通快速が約10分に１本あり、なおかつ座れる。
途中がらがら区間もある。しかも赤字で乗車数1万人以上の駅はひとつもない。
そのつけは他の区間にまわしている。
800 ：名無し野電車区：03/11/28 23:26 ID:+s1XlUgF
801 ：名無し野電車区：03/11/28 23:48 ID:Ns8UsBP2
800
だいせん12輌編成とは凄いなグリーン２両入りかな？
まつかぜ１３両は宝塚を出ると三田も篠山も通過で次の停車駅は福知山だったね、
今の北近畿とは比べ物にならんな、当時13両のまつかぜの指定券は
プラチナチケットですぐに満席になっていたと思うが知っている人教えてくん
だいせん12輌編成とは凄いなグリーン２両入りかな？
まつかぜ１３両は宝塚を出ると三田も篠山も通過で次の停車駅は福知山だったね、
今の北近畿とは比べ物にならんな、当時13両のまつかぜの指定券は
プラチナチケットですぐに満席になっていたと思うが知っている人教えてくん
802 ：名無し野電車区：03/11/28 23:57 ID:b1k1h6wZ
公費で複線化してもらったからね。＞新三田～篠山口間
宝塚線には12両までホームが対応してる駅があるって事だな。
そこで提案。朝20～30分間隔でいいんで、
この12両対応の駅だけを停まる12両の通勤快速なんて如何でしょ？
（京都・神戸線みたいに）
三田→宝塚→（川西池田？）→尼崎→大阪って感じにしか停まれないかもしれんが、
この後を宝塚始発の快速が追いかけるって感じに・・・
そうすれば朝の混雑の解消に少しは役立たんかなぁ。
快速のために普通にしわ寄せがいくのは、なるべくやめた方がいいと思うから、
本数増よりも、車輌増のほうがいいように思ったりするもんで・・・・
>>801
博多発まつかぜは昔米子から乗ったことがあるのだが、
餘部鉄橋以外は、ほとんど記憶にない。
その時福知山線通るの始めてだったし、こっちのほうは暗かったはずだし、
切符買ったのはうちの親だし・・・・
そこで提案。朝20～30分間隔でいいんで、
この12両対応の駅だけを停まる12両の通勤快速なんて如何でしょ？
（京都・神戸線みたいに）
三田→宝塚→（川西池田？）→尼崎→大阪って感じにしか停まれないかもしれんが、
この後を宝塚始発の快速が追いかけるって感じに・・・
そうすれば朝の混雑の解消に少しは役立たんかなぁ。
快速のために普通にしわ寄せがいくのは、なるべくやめた方がいいと思うから、
本数増よりも、車輌増のほうがいいように思ったりするもんで・・・・
>>801
博多発まつかぜは昔米子から乗ったことがあるのだが、
餘部鉄橋以外は、ほとんど記憶にない。
その時福知山線通るの始めてだったし、こっちのほうは暗かったはずだし、
切符買ったのはうちの親だし・・・・
804 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 00:26 ID:Hpau/dVw
806 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 01:33 ID:Hpau/dVw
豊岡道早期全通熱烈待望！
尼崎～宝塚間の普通電車しか止まらない駅、
12月から朝ラッシュ時の運転本数がさらに減る～！
ってか７時台に５本な酷いよなぁ・・・北伊丹。
12月から朝ラッシュ時の運転本数がさらに減る～！
ってか７時台に５本な酷いよなぁ・・・北伊丹。
810 ：名無し野電車区：03/11/29 09:14 ID:zt+C9BqI
>>808
中山寺に快速が停車となって、普通しか停まらない駅は
極端に利用者の少ない道場、武田尾、生瀬と
尼崎よりの塚口、猪名寺、北伊丹となったわけだが、これで前3駅の利用者が
少ないしわよせを猪名寺、北伊丹２駅におしつけ（塚口は始発あり）たわけ。
快速の篠山－広野のしわよせを三田、新三田、川西池田３駅におしつけて
いるのと同じ状況。もっともさすがに快速は12月から少し状況かわる。
遠隔地からの直通運転は乗車数格差があるからしかたがない。
中山寺に快速が停車となって、普通しか停まらない駅は
極端に利用者の少ない道場、武田尾、生瀬と
尼崎よりの塚口、猪名寺、北伊丹となったわけだが、これで前3駅の利用者が
少ないしわよせを猪名寺、北伊丹２駅におしつけ（塚口は始発あり）たわけ。
快速の篠山－広野のしわよせを三田、新三田、川西池田３駅におしつけて
いるのと同じ状況。もっともさすがに快速は12月から少し状況かわる。
遠隔地からの直通運転は乗車数格差があるからしかたがない。
811 ：名無し野電車区：03/11/29 17:38 ID:nbqYTAKf
川西池田～中山寺・中山寺～宝塚に新駅をｷﾎﾞﾝ
812 ：名無し野電車区：03/11/29 17:43 ID:d4Fl8OnC
いらん
813 ：名無し野電車区：03/11/29 18:03 ID:4IBGT86e
大阪発着快速の中山寺つーかキボン
814 ：名無し野電車区：03/11/29 18:03 ID:NLcVQB+C
>>810
生瀬と道場・武田尾を一緒にしないであげてください…生瀬がかわいそうだ。
生瀬と道場・武田尾を一緒にしないであげてください…生瀬がかわいそうだ。
815 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 18:04 ID:Hpau/dVw
816 ：名無し野電車区：03/11/29 18:36 ID:4IBGT86e
>>814
生瀬って1日の乗車人数どれくらい？
生瀬って1日の乗車人数どれくらい？
>>815
でも宝塚までバスかなんかで出る人が多いぞ。
でも宝塚までバスかなんかで出る人が多いぞ。
819 ：名無し野電車区：03/11/29 20:15 ID:KEkuhbHe
そういえば朝ラッシュ（谷川７時半頃？）１１７系６連の普通って残ってる？
821 ：丹波路ﾎﾘﾃﾞｰ２２１号：03/11/29 20:32 ID:dYf02Lnz
加古川色ｷﾊ４０ 1両 三田13時20分頃走ってた
822 ：名無し野電車区：03/11/29 22:28 ID:iGxlMCRz
>>816
一日はわからんけど平成１３年は年間で88万8千人だそうです。
武田尾は年間26万5千人、道場は年間41万2千人だそうな。
道場は武田尾よりもだいぶん多いんやね。神鉄側から来るからやろうけど。
一日はわからんけど平成１３年は年間で88万8千人だそうです。
武田尾は年間26万5千人、道場は年間41万2千人だそうな。
道場は武田尾よりもだいぶん多いんやね。神鉄側から来るからやろうけど。
823 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 22:32 ID:Hpau/dVw
824 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 22:33 ID:Hpau/dVw
>>822
あと、神鉄道場から道場って近いのか？
あと、神鉄道場から道場って近いのか？
825 ：名無し野電車区：03/11/30 00:06 ID:5oyJqTE0
>>824
結構遠いけど神鉄避けて原付などで来るニュータウン住民は割と多い。
結構遠いけど神鉄避けて原付などで来るニュータウン住民は割と多い。
826 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 00:19 ID:9dUiQ9oG
827 ：名無し野電車区：03/11/30 01:16 ID:VmP88yp2
>>824
４キロくらいある
４キロくらいある
828 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 07:48 ID:9dUiQ9oG
>>827
結構遠いね。
結構遠いね。
829 ：名無し野電車区：03/11/30 09:24 ID:0LVXDVDq
>822
乗車数か乗降数かは不明だが、とりあえず乗車数として1日４千人程度か。
ということは新三田－川西池田約４０キロをこの４千人のために
２０７／２０１／２０５（７連）が片方向約７０本走ることとなるわけだ。
乗車数か乗降数かは不明だが、とりあえず乗車数として1日４千人程度か。
ということは新三田－川西池田約４０キロをこの４千人のために
２０７／２０１／２０５（７連）が片方向約７０本走ることとなるわけだ。
830 ：名無し野電車区：03/11/30 12:01 ID:R63yd69k
今日で中山寺通過の快速は終わりですよ～！
831 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 12:59 ID:9dUiQ9oG
ウテシの勘違いで明日早速通過しそうな予感w
>>829
三田・新三田から結構乗ってるからそういう見方はどうかと思う
三田・新三田から結構乗ってるからそういう見方はどうかと思う
833 ：名無し野電車区：03/11/30 14:57 ID:P1CGLYn0
834 ：名無し野電車区：03/11/30 15:01 ID:P1CGLYn0
>>829
「乗客数」と書いてありました…
「乗客数」と書いてありました…
新三田 電留に ２２１ ８連固定 ２編成ならんでた。
福知山線 ２２１導入当初は８連固定もあったが 丹波路が設定されてから
は たいがい8連でも４＋４やった。既に明日の始発の準備完了。
福知山線 ２２１導入当初は８連固定もあったが 丹波路が設定されてから
は たいがい8連でも４＋４やった。既に明日の始発の準備完了。
まさに ビフォアー アフターの世界
http://www.jr-odekake.net/eki/time_11/Nakayamadera280101.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/Nakayamadera280101.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_11/Nakayamadera280101.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/Nakayamadera280101.htm
>837
なんということでしょう。
なんということでしょう。
839 ：名無し野電車区：03/11/30 19:37 ID:FaUnUyW1
>>837
倍増やんけ
倍増やんけ
でも電化前後の方が激しくビフォアアフターなんだよね・・・
841 ：名無し野電車区：03/11/30 20:40 ID:2EwvKZtn
>>835
報告どうも。という事は朝ラッシュ新三田発快速５本は２２１系８連？
そんな事になったら朝、三田、広野利用者が相当新三田にシフト
すると思われ。なにしろ多くはマイカー送迎。
>>836
篠山方面からの快速の遅れを警戒して全体的に余裕もたせているのでは。
トンネルでリカバーか。冬はよくおくれる。雪や霜でこない時もあるし。
報告どうも。という事は朝ラッシュ新三田発快速５本は２２１系８連？
そんな事になったら朝、三田、広野利用者が相当新三田にシフト
すると思われ。なにしろ多くはマイカー送迎。
>>836
篠山方面からの快速の遅れを警戒して全体的に余裕もたせているのでは。
トンネルでリカバーか。冬はよくおくれる。雪や霜でこない時もあるし。
いよいよダイヤ改正。
時間を間違えないようにしなきゃ・・・
時間を間違えないようにしなきゃ・・・
なにげに中山寺の新時刻表みてたら朝に快速3連発もあるね
宝塚 塚口の退避普通が増えるんかなぁ と。朝に川西池田の2列車パスも
かなりの本数になるんだろな。
新三田駅利用者は始発快速が７時台の通勤有効時間帯になんと５本と始発
あり。みんな大阪行きやけど 通勤快適になるんは間違いないな。
7:01 7:12 7:21 7:38 7:53 ほぼ10分毎の設定 みんな221 8連やったら
まさに通勤天国 明日に期待しませう。
宝塚 塚口の退避普通が増えるんかなぁ と。朝に川西池田の2列車パスも
かなりの本数になるんだろな。
新三田駅利用者は始発快速が７時台の通勤有効時間帯になんと５本と始発
あり。みんな大阪行きやけど 通勤快適になるんは間違いないな。
7:01 7:12 7:21 7:38 7:53 ほぼ10分毎の設定 みんな221 8連やったら
まさに通勤天国 明日に期待しませう。
ああ見間違い 3連発はありません スマソ
丹波路快速増結キボンヌだけど、どうなるか…
846 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 23:07 ID:9dUiQ9oG
丹波路6連化されたらいいね～
4+4を本線と交換きぼん
4+4を本線と交換きぼん
847 ：名無し野電車区：03/11/30 23:17 ID:LR+HF/Y8
明日からの夕方の大阪毎時１７：２６～２０：２６発と毎時１７：３８～２０：４０
の車両はだいたい前者２２１系、後者２０７系と予想はつく。でも、明日見た人
は何系だったかどんどんレスして欲しいです。
それにしても朝のラッシュ時２２１系と２０７系ばっかりでつまらない。２０１系
や２０５系は普通列車で相変わらず来るのかな。それとラッシュと逆の下りはちゃ
んと１１３ー８００や１１７－３００も残るのかな。絶対に、残っていて欲しいものです。
の車両はだいたい前者２２１系、後者２０７系と予想はつく。でも、明日見た人
は何系だったかどんどんレスして欲しいです。
それにしても朝のラッシュ時２２１系と２０７系ばっかりでつまらない。２０１系
や２０５系は普通列車で相変わらず来るのかな。それとラッシュと逆の下りはちゃ
んと１１３ー８００や１１７－３００も残るのかな。絶対に、残っていて欲しいものです。
848 ：名無し野電車区：03/11/30 23:31 ID:YrOVjwSS
>>844
土日にはあったと思う。
土日にはあったと思う。
849 ：名無し野電車区：03/12/01 00:39 ID:nyK7chBm
早く中山寺駅にもＬＥＤの行先表示をつけてくれ。
快速も止まるのに普通しか停まらない東淀○以（ry
朝から楽しみ♪
快速も止まるのに普通しか停まらない東淀○以（ry
朝から楽しみ♪
最初の快速停車まであと５時間くらいか。
こんな時が来るとは・・・・
こんな時が来るとは・・・・
851 ：名無し野電車区：03/12/01 02:06 ID:Je1k+/OS
快速は中山寺通過でいい。
中山寺はスルーでいいよ
853 ：名無し野電車区：03/12/01 07:25 ID:GyAuAfoG
中山寺は快速通過に・・・署名運動！！宝塚より北の人に署名求めたらどれくらい
集まるかな？
集まるかな？
854 ：名無し野電車区：03/12/01 08:08 ID:O0gzoPdF
宝塚以南からもたくさん乗ってくるようになったのはやはり通勤定期が阪急よ
りも安くなったからでは？
20年以上前なんか1時間に1～2本しか走っていたという話がうそみたいな感じだ。
でも丹波路は終日6両化してもいいと思う。
りも安くなったからでは？
20年以上前なんか1時間に1～2本しか走っていたという話がうそみたいな感じだ。
でも丹波路は終日6両化してもいいと思う。
三田から座れた！
ミラクル！
ミラクル！
情報：１１３系快速と１１７系普通は健在です。
２０５系普通も見た。詳しくは後ほど・・・
２０５系普通も見た。詳しくは後ほど・・・
857 ：名無し野電車区：03/12/01 11:58 ID:z4q7DQX8
宝塚、中山寺はスルー
858 ：名無し野電車区：03/12/01 12:22 ID:uD3f9Vpe
今日の尼崎8:16発塚口行きが205系だったな。
朝に乗った上り快速は前を走る普通（塚口待避なし）が１分程遅れてたおかげで
伊丹～尼崎までノロノロ運転ですた。そうでなくてもノロノロだったかもしれんが。
朝に乗った上り快速は前を走る普通（塚口待避なし）が１分程遅れてたおかげで
伊丹～尼崎までノロノロ運転ですた。そうでなくてもノロノロだったかもしれんが。
本日の確認事項（いずれも中山寺駅発時刻）
漏れが見た限りの列車です。
下り
7:45 快速大阪行 221系 ⑧
7:48 普通高槻行 207系
7:51 快速大阪行 221系 ⑧
7:56 快速同志社前行 207系
7:59 普通松井山手行 207系
8:01 快速大阪行 221系 ⑧固定
8:05 普通高槻行 207系
8:07 快速大阪行 221系 ⑧
8:12 快速木津行 207系
8:15 普通四條畷行 (207系)一応未確認
8:17 快速大阪行 221系 ⑧固定
8:20 普通松井山手行 207系
8:23 快速大阪行 113系 ⑧？
8:29 普通大阪行 117系 ⑥
上り
7:51 普通新三田行 207系
7:59 快速篠山口行 207系
8:02 普通新三田行 未確認
8:09 普通新三田行 205系
8:19 快速新三田行 207系
8:22 普通篠山口行 117系 ⑥
8:28 普通新三田行 207系
あまり役に立たないかもしれないが、参考までに・・・
漏れが見た限りの列車です。
下り
7:45 快速大阪行 221系 ⑧
7:48 普通高槻行 207系
7:51 快速大阪行 221系 ⑧
7:56 快速同志社前行 207系
7:59 普通松井山手行 207系
8:01 快速大阪行 221系 ⑧固定
8:05 普通高槻行 207系
8:07 快速大阪行 221系 ⑧
8:12 快速木津行 207系
8:15 普通四條畷行 (207系)一応未確認
8:17 快速大阪行 221系 ⑧固定
8:20 普通松井山手行 207系
8:23 快速大阪行 113系 ⑧？
8:29 普通大阪行 117系 ⑥
上り
7:51 普通新三田行 207系
7:59 快速篠山口行 207系
8:02 普通新三田行 未確認
8:09 普通新三田行 205系
8:19 快速新三田行 207系
8:22 普通篠山口行 117系 ⑥
8:28 普通新三田行 207系
あまり役に立たないかもしれないが、参考までに・・・
860 ：名無し＠２枚投入：03/12/01 15:36 ID:16R0ycKO
夕方の増発快速が新三田逝きで、
その直前を走る東西線快速が篠山口逝きってのもな。
逆だとウマーなんだろうけど。
大阪から乗った香具師は後続の福知山逝きまで
待たないと逝けないから鬱。
その直前を走る東西線快速が篠山口逝きってのもな。
逆だとウマーなんだろうけど。
大阪から乗った香具師は後続の福知山逝きまで
待たないと逝けないから鬱。
861 ：名無し野電車区：03/12/01 16:17 ID:T5Fgj1td
862 ：名無し＠２枚投入：03/12/01 18:49 ID:16R0ycKO
age
どんどん情報キボン
どんどん情報キボン
864 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/01 20:34 ID:SfKMP4kV
中山寺に無理に快速停めんでもって思ってたけど、いざ停まってみるとすっげー便利。
特に宝塚や川西池田から乗るとき、あまり電車の時刻気にせんでもよくなったもんな。
今日快速にも乗ったけど、降りるときにニコニコしながら降りる兄ちゃんの顔が印象的だった。
そういや、今日目の前を電車が出て行くのを余裕で見送った。
前はこんなん見たらｶﾅｰﾘｶﾞｶｰﾘやったけど、
今日からはこういう事もあるんだなぁと、何となくいい気分。
阪上さんの支援者は朝もビラ配ってたね。不意をつかれたんで、知らん顔してたけど、
また連絡しますとか言ってたような。どういう意味やろ。
駅はＪＲの関係者がｲﾊﾞｰｲで、出発式の看板もあって、見たことないような光景
（京都線とかでは何度か見たが）ですた。いつになく華やかと言うか、非日常的な光景。
女性のアナウンスもありました。いつもの駅員の声じゃないように感じたが、未確認。
夕方にはすっかり元に戻っていたけど、
普段は電車の来ない時間には閑散としてるのに、何となく人手が目立ったような。
でもあの３台しかない自動改札が増えるのはいつの日の事やら・・・
大阪方面からの電車の到着が分散されるだけ、改札は通りやすくなるんかな？
それから快速が通過しなくなったおかげで、騒音が静かになったような。
これは有り難いかも。207系のブレーキも静かになってきたみたいだし。
駅の両側の踏切が閉まってる時間が長くなりそうなのが、ちょい気がかりだが。（特に東側）
ウダウダとスマソ・・・・
また列車の種別確認できるようなら、ageますね。
117系を見た時はホッとして、113系を見たときには驚いた。
色が混じった、先頭車ばかりの編成のようでしたが・・・（見えたのは一瞬）
そう言えば宝塚折り返しの快速の停車時間がえらく伸びたみたいやね。
>>855
ｵﾒｯ!!!
特に宝塚や川西池田から乗るとき、あまり電車の時刻気にせんでもよくなったもんな。
今日快速にも乗ったけど、降りるときにニコニコしながら降りる兄ちゃんの顔が印象的だった。
そういや、今日目の前を電車が出て行くのを余裕で見送った。
前はこんなん見たらｶﾅｰﾘｶﾞｶｰﾘやったけど、
今日からはこういう事もあるんだなぁと、何となくいい気分。
阪上さんの支援者は朝もビラ配ってたね。不意をつかれたんで、知らん顔してたけど、
また連絡しますとか言ってたような。どういう意味やろ。
駅はＪＲの関係者がｲﾊﾞｰｲで、出発式の看板もあって、見たことないような光景
（京都線とかでは何度か見たが）ですた。いつになく華やかと言うか、非日常的な光景。
女性のアナウンスもありました。いつもの駅員の声じゃないように感じたが、未確認。
夕方にはすっかり元に戻っていたけど、
普段は電車の来ない時間には閑散としてるのに、何となく人手が目立ったような。
でもあの３台しかない自動改札が増えるのはいつの日の事やら・・・
大阪方面からの電車の到着が分散されるだけ、改札は通りやすくなるんかな？
それから快速が通過しなくなったおかげで、騒音が静かになったような。
これは有り難いかも。207系のブレーキも静かになってきたみたいだし。
駅の両側の踏切が閉まってる時間が長くなりそうなのが、ちょい気がかりだが。（特に東側）
ウダウダとスマソ・・・・
また列車の種別確認できるようなら、ageますね。
117系を見た時はホッとして、113系を見たときには驚いた。
色が混じった、先頭車ばかりの編成のようでしたが・・・（見えたのは一瞬）
そう言えば宝塚折り返しの快速の停車時間がえらく伸びたみたいやね。
>>855
ｵﾒｯ!!!
866 ：名無し野電車区：03/12/01 23:09 ID:mTxV1RmX
８４７が言ってる夕方の車両運用、分かった人はどんどん教えて下さい。
ちょっとダイヤ改正とは話がずれてしまうのだが、福知山線って阪急宝塚線
や阪急神戸線、他のＪＲ線よりも、一度見た人と同じ人を再び見る確率が高い
ような気がするのですが、気のせいでしょうか。新三田以北のローカル区間では
当たり前かもしれませんが、私はよく尼崎～宝塚で以前見た人と同じ人を見ます。
男性も女性もいます。なんかこうゆうのって凄いローカル線っぽいイメージが
しますよね。皆さんも以前見た客をもう一度見たことがあるでしょう。あります
か。
ちょっとダイヤ改正とは話がずれてしまうのだが、福知山線って阪急宝塚線
や阪急神戸線、他のＪＲ線よりも、一度見た人と同じ人を再び見る確率が高い
ような気がするのですが、気のせいでしょうか。新三田以北のローカル区間では
当たり前かもしれませんが、私はよく尼崎～宝塚で以前見た人と同じ人を見ます。
男性も女性もいます。なんかこうゆうのって凄いローカル線っぽいイメージが
しますよね。皆さんも以前見た客をもう一度見たことがあるでしょう。あります
か。
本日１７：３８大阪発新三田行きの快速はどの車両を使っていたかわかるかたいませんか？
朝東西快速に半笑いで乗ってくる太めの派手なおばさん
>>866
最後尾とか先頭の車両だと、とくに同じ面子ｗが揃ってる気がする。
最後尾とか先頭の車両だと、とくに同じ面子ｗが揃ってる気がする。
絶対ダイヤ改悪じゃぼけ
北近畿１８号、三田１９０８→大阪１９４８
特急がなんで４０分も掛かるねん
南谷さんに告ぐ。
今 か ら で も 遅 く は な い
１ ２ 月 以 前 の ダ イ ヤ に 戻 せ
北近畿１８号、三田１９０８→大阪１９４８
特急がなんで４０分も掛かるねん
南谷さんに告ぐ。
今 か ら で も 遅 く は な い
１ ２ 月 以 前 の ダ イ ヤ に 戻 せ
871 ：名無しさん？：03/12/02 00:32 ID:irp2gsNA
某サイト、運用情報更新age
872 ：名無し野電車区：03/12/02 00:49 ID:SGdqqqhj
そうか、そういうことか。
もうおれ、今まで入れてこなかったけど、
未来永劫、阪上には入れんぞ。
もうおれ、今まで入れてこなかったけど、
未来永劫、阪上には入れんぞ。
875 ：名無し野電車区：03/12/02 01:03 ID:NOEcmNCZ
阪上が女性専用車廃止をＪＲに要請、それを実現させたら当選間違いなし。
>>875
それなら投票考えてやってもいいw
それなら投票考えてやってもいいw
877 ：急行 みやづ：03/12/02 01:09 ID:ZqpujwcT
昔は、三田～大阪 特急で３０分やったのになあ
>>873
＞意外とこの人の力が関係あった
いや、逆にほぼ関係ないでしょ。逆に既成事実の上での脚色程度なんじゃないのと思ふ。
それで意見が通るとしたら全便快速という名の普通電車になってしまう訳で。
阪急（中山など）とのパイの奪い合いもあるが、伊丹市域の需要発掘＆獲得を目論んでかと思われ。
某み○鉄じゃないが鉄道駅に絡んで見てみると微妙に不便よ。
関係ないが川西池田でも見かけるぞｗ
＞意外とこの人の力が関係あった
いや、逆にほぼ関係ないでしょ。逆に既成事実の上での脚色程度なんじゃないのと思ふ。
それで意見が通るとしたら全便快速という名の普通電車になってしまう訳で。
阪急（中山など）とのパイの奪い合いもあるが、伊丹市域の需要発掘＆獲得を目論んでかと思われ。
某み○鉄じゃないが鉄道駅に絡んで見てみると微妙に不便よ。
関係ないが川西池田でも見かけるぞｗ
>>870
南谷さん？？？
南谷さん？？？
>>870
酉は大改正をやると１回目のダイヤはあまりこなれていない罠。
半年くらいするとマトモなダイヤが出てくると思うので待たれよ。
東西線開通の時もそうだったよな。快速大幅スピードダウンのダイヤ改悪があった。
酉は大改正をやると１回目のダイヤはあまりこなれていない罠。
半年くらいするとマトモなダイヤが出てくると思うので待たれよ。
東西線開通の時もそうだったよな。快速大幅スピードダウンのダイヤ改悪があった。
本日確認事項でつ。いずれも中山寺駅の時刻です。
今日改正後始めて201系見ました。前はあんなに走ってたのに・・・
意外と117系は多いでつ。まだ４両も健在だし。
結局朝の上りはあまり動きがないのかな？
昨日まだらだった113系は、今日は一色でした。
下り
7:14 快速木津行 207系
7:19 普通京田辺行 207系
7:22 快速大阪行 221系 ⑧固定
7:28 快速大阪行 221系 ⑧
7:31 普通京都行 207系
7:34 快速大阪行 221系 ⑧固定
7:40 快速木津行 207系
7:43 普通四條畷行 207系
7:45 快速大阪行 221系
8:15 普通四條畷行 207系
上り
7:20 普通新三田行 207系
7:27 快速篠山口行 未確認
7:30 普通新三田行 117系 ⑥？
7:42 快速新三田行 207系
7:45 普通篠山口行 117系 ④
8:02 普通新三田行 117系 ④
8:09 普通新三田行 201系
今日改正後始めて201系見ました。前はあんなに走ってたのに・・・
意外と117系は多いでつ。まだ４両も健在だし。
結局朝の上りはあまり動きがないのかな？
昨日まだらだった113系は、今日は一色でした。
下り
7:14 快速木津行 207系
7:19 普通京田辺行 207系
7:22 快速大阪行 221系 ⑧固定
7:28 快速大阪行 221系 ⑧
7:31 普通京都行 207系
7:34 快速大阪行 221系 ⑧固定
7:40 快速木津行 207系
7:43 普通四條畷行 207系
7:45 快速大阪行 221系
8:15 普通四條畷行 207系
上り
7:20 普通新三田行 207系
7:27 快速篠山口行 未確認
7:30 普通新三田行 117系 ⑥？
7:42 快速新三田行 207系
7:45 普通篠山口行 117系 ④
8:02 普通新三田行 117系 ④
8:09 普通新三田行 201系
>>880
宝塚駅の２番線では、下り快速が8:27着（8:31発）で、8:29発下り北近畿待ち、
続いて上り各停が8:33着(8:37発)、8:36発上り北近畿待ちになってる模様。
さらにその後に8:40着折り返し快速（8:46発）、8:48着折り返し普通（8:53発）が続くのかな。
下り北近畿が遅れたら、上下ともストップしてしまうかも。
時間帯からして、影響を受ける人は少ないかもしれないが・・・・
宝塚駅の２番線では、下り快速が8:27着（8:31発）で、8:29発下り北近畿待ち、
続いて上り各停が8:33着(8:37発)、8:36発上り北近畿待ちになってる模様。
さらにその後に8:40着折り返し快速（8:46発）、8:48着折り返し普通（8:53発）が続くのかな。
下り北近畿が遅れたら、上下ともストップしてしまうかも。
時間帯からして、影響を受ける人は少ないかもしれないが・・・・
883 ：名無し野電車区：03/12/02 17:21 ID:4ktmaWLC
今日も相野駅からスわれなかった。新三田から乗ろうかなあ定期もったいないな
884 ：名無し野電車区：03/12/02 17:26 ID:s2NFxLOD
早朝の福知山行き快速は４両の１１３系、福知山色で変わりません。
885 ：名無し野電車区：03/12/02 21:08 ID:+bf3ov0x
思ったよりも１１３系や１１７系残ってるなぁ。
てっきり来る電車来る電車全部２０７系ってのをイメージしていた…
特急券のついた定期券（パスカルだっけ？）、持ってる人見たこと無いなぁ。
てっきり来る電車来る電車全部２０７系ってのをイメージしていた…
特急券のついた定期券（パスカルだっけ？）、持ってる人見たこと無いなぁ。
>>882
上り下りが逆だぞｺﾞﾙｧ！！
上り下りが逆だぞｺﾞﾙｧ！！
>>886
ｽﾏｿ。昼休みに急いで書いたもんで・・・
でも、何で間違えたんだろ？
それはそうと立て続けに反対方向の電車を
同じホームに入れるのって、ありがちな事なんかな？
昨日も急いでてポケット時刻表の宝塚と中山寺を見間違えてたし・・・
川西池田も一緒に持ってると、パッと見がわかりにくくなった罠。
宝塚は赤丸があるやつ、川西池田は赤と黒の並びが逆になってるやつやね。
ところで２日に渡って朝のダイヤを書いてみたけど、意外とつまらんね。
上りなんてほとんど207系と221系の繰り返し。
時間に合わせて外見てたのって、無意味な事してたのかなぁと・・・
結局こんなもんと言えばそういう事なのかもしれんが。
ｽﾏｿ。昼休みに急いで書いたもんで・・・
でも、何で間違えたんだろ？
それはそうと立て続けに反対方向の電車を
同じホームに入れるのって、ありがちな事なんかな？
昨日も急いでてポケット時刻表の宝塚と中山寺を見間違えてたし・・・
川西池田も一緒に持ってると、パッと見がわかりにくくなった罠。
宝塚は赤丸があるやつ、川西池田は赤と黒の並びが逆になってるやつやね。
ところで２日に渡って朝のダイヤを書いてみたけど、意外とつまらんね。
上りなんてほとんど207系と221系の繰り返し。
時間に合わせて外見てたのって、無意味な事してたのかなぁと・・・
結局こんなもんと言えばそういう事なのかもしれんが。
888 ：名無し野電車区：03/12/02 22:28 ID:dVQ7Tt35
まだあのボロ113が残っているの？かなりしぶといねぇ。カボチャ同様さっさと廃車しろや
889 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/02 22:38 ID:TgbLD/vk
113-3800は余命が短いらしいけどホント?
890 ：名無し野電車区：03/12/02 22:39 ID:NOEcmNCZ
>>885
平日朝夕207系ばっかりというは非常に困る。
>>888
221・117・223系に置き換えるなら構わないが。通勤型に置き換えるくらいなら明日から宝塚線が全列車113系3800番台になる方がまし。
平日朝夕207系ばっかりというは非常に困る。
>>888
221・117・223系に置き換えるなら構わないが。通勤型に置き換えるくらいなら明日から宝塚線が全列車113系3800番台になる方がまし。
確かに朝の大阪快速は混雑解消してるね。今日のは尼崎で塚口退避の東西
普通が同じ７番線で後続接続してた。大阪快速から東西乗り換えはあの狭い
混雑した陸橋乗り換えウザイがこの東西普通の７番発着はたすかります。
普通が同じ７番線で後続接続してた。大阪快速から東西乗り換えはあの狭い
混雑した陸橋乗り換えウザイがこの東西普通の７番発着はたすかります。
892 ：名無し野電車区：03/12/02 23:11 ID:lx8z8YFZ
車両運用についての情報です。
なんと予想が外れて、大阪１９：２６快速篠山口行きは２０７系で、同駅１９：４０
発の快速新三田行きは２２１系でした。何でなんだろうか。
それと篠山口の人大変気の毒なことに１９：００台は大阪行き快速と高槻行き普通が
あるのだが、両方とも２０７系。篠山口１９：０１快速大阪行きは日曜日まで福知山
～大阪の直通運転で１１７系が活躍してたのに・・・。そのかわり福知山１７：００発
の列車がそれになっていますね。ここの車両は知らないけど。福知山１７：５４発
をわざわざ篠山口で分けているのは、特急北近畿に客を乗せるためであろう、きっと。
「「あれ」があってトイレのない車両に乗るぐらいなら、特急料金払ってでも。」
って言う客は多いと思うし。
そういえば今日、川西池田から乗ってきた北海道の旅行帰りのおばさんを見た。
ってことは彼女たちは大阪空港から川西池田駅のシャトルバスに乗って来たんだ
と思った。三田の人や宝塚の人っていつもそれで伊丹空港まで行ってるのかな。
それとまた話が戻るが、大阪１９：２６発の快速って列車到着が遅いね。日曜日
まで発車９分前にいたのに。
なんと予想が外れて、大阪１９：２６快速篠山口行きは２０７系で、同駅１９：４０
発の快速新三田行きは２２１系でした。何でなんだろうか。
それと篠山口の人大変気の毒なことに１９：００台は大阪行き快速と高槻行き普通が
あるのだが、両方とも２０７系。篠山口１９：０１快速大阪行きは日曜日まで福知山
～大阪の直通運転で１１７系が活躍してたのに・・・。そのかわり福知山１７：００発
の列車がそれになっていますね。ここの車両は知らないけど。福知山１７：５４発
をわざわざ篠山口で分けているのは、特急北近畿に客を乗せるためであろう、きっと。
「「あれ」があってトイレのない車両に乗るぐらいなら、特急料金払ってでも。」
って言う客は多いと思うし。
そういえば今日、川西池田から乗ってきた北海道の旅行帰りのおばさんを見た。
ってことは彼女たちは大阪空港から川西池田駅のシャトルバスに乗って来たんだ
と思った。三田の人や宝塚の人っていつもそれで伊丹空港まで行ってるのかな。
それとまた話が戻るが、大阪１９：２６発の快速って列車到着が遅いね。日曜日
まで発車９分前にいたのに。
893 ：名無し野電車区：03/12/02 23:18 ID:lx8z8YFZ
＞８９０
昼や深夜とかは通勤型が来てもいいじゃないか。
昼や深夜とかは通勤型が来てもいいじゃないか。
894 ：名無し野電車区：03/12/03 00:51 ID:43osAx3p
川西池田7:25発の快速がやたら空いていたのでｳﾏｰ
まあ、一つ前の木津行（4番線から）を各停と勘違いして乗れなかったわけだが（ホーム降りた瞬間に笛吹かれたら判断つかん）
まあ、一つ前の木津行（4番線から）を各停と勘違いして乗れなかったわけだが（ホーム降りた瞬間に笛吹かれたら判断つかん）
896 ：名無し野電車区：03/12/03 01:34 ID:pqnUOzOP
今日というかもう昨日ですが
宝塚18:40ぐらいの大阪行き快速が117系だったんですが、
これは神戸線の人身事故の影響ですか？
それとも12月から221系じゃなくなったんですか？
宝塚18:40ぐらいの大阪行き快速が117系だったんですが、
これは神戸線の人身事故の影響ですか？
それとも12月から221系じゃなくなったんですか？
897 ：名無し野電車区：03/12/03 11:11 ID:9J5s9OO/
一言で言えば
大阪行き快速＝２２１系
東西快速＝２０７系
だろ。あんまり文句言うなよ、阪和線や大和路線利用者に怒られるぞ
あと阪上善秀氏が挨拶していたようだが落選したから
宝塚駅橋上駅舎は無くなったな
彼の選挙公約に宝塚駅橋上駅舎があって漏れは投票したが・・・もうダメポ！
阪上は地元出身、市村は福岡出身のよそ者やから地元の意見は反映されんやろな
大阪行き快速＝２２１系
東西快速＝２０７系
だろ。あんまり文句言うなよ、阪和線や大和路線利用者に怒られるぞ
あと阪上善秀氏が挨拶していたようだが落選したから
宝塚駅橋上駅舎は無くなったな
彼の選挙公約に宝塚駅橋上駅舎があって漏れは投票したが・・・もうダメポ！
阪上は地元出身、市村は福岡出身のよそ者やから地元の意見は反映されんやろな
898 ：名無し野電車区：03/12/03 11:35 ID:+SSCjTc0
ＪＲ大阪空港線もなしになるのか？
朝の大阪行快速。
113系の後は117系６両の模様。
９時過ぎ出勤だと結構ﾏﾀｰﾘできます。
113系の後は117系６両の模様。
９時過ぎ出勤だと結構ﾏﾀｰﾘできます。
900 ：p2017-ipbffx02kagawa.kagawa.ocn.ne.jp：03/12/03 13:46 ID:IEDXixPo
９００
901 ：名無し野電車区：03/12/03 18:40 ID:v+5zwtmo
今日は宝塚１２時半頃の高槻行きが女性の車掌さんで
宝塚１８時２０分頃の快速・福知山行きも女性の車掌さんでした。
本線では何回か見たことあったけど福知山線では初めてでした。
宝塚１８時２０分頃の快速・福知山行きも女性の車掌さんでした。
本線では何回か見たことあったけど福知山線では初めてでした。
>>901
一年くらい前にも見かけた。
一年くらい前にも見かけた。
903 ：名無し野電車区：03/12/03 23:09 ID:xC/rfxuG
所で、大阪２２：１１発普通列車宝塚行きってできましたけど、何で２２：１５発
にしなかったのでしょうか。早く発車してもどうせ尼崎で東西線からの電車の接続
待ちをしなければならないのだったら、大阪で長く停車した方がいいと思うのです
けど。でも、京都方面からの普通西明石行きも詰まってるかもしれませんね。この
宝塚行きってやはり普通に考えて２０７系なのででしょうか。乗ったことある人は
いないでしょうか。
それと、大阪１９：２６発快速篠山口行きが相変わらず２０７系なのって（１７
時台、１８時台、２０時台は知りません。でもきっと２０７系でしょう）特急に
人を乗せるためだと思います。篠山口から大阪方面同様。ここ数年の酉のやって
ることと言ったら、そういう感じのダイヤ改正ばかりですからね。藍本、古市に
止まっていたライナーが懐かしいです。
にしなかったのでしょうか。早く発車してもどうせ尼崎で東西線からの電車の接続
待ちをしなければならないのだったら、大阪で長く停車した方がいいと思うのです
けど。でも、京都方面からの普通西明石行きも詰まってるかもしれませんね。この
宝塚行きってやはり普通に考えて２０７系なのででしょうか。乗ったことある人は
いないでしょうか。
それと、大阪１９：２６発快速篠山口行きが相変わらず２０７系なのって（１７
時台、１８時台、２０時台は知りません。でもきっと２０７系でしょう）特急に
人を乗せるためだと思います。篠山口から大阪方面同様。ここ数年の酉のやって
ることと言ったら、そういう感じのダイヤ改正ばかりですからね。藍本、古市に
止まっていたライナーが懐かしいです。
>>903
新 快 速 を 無 視 す る 気 か
新 快 速 を 無 視 す る 気 か
905 ：名無し野電車区：03/12/03 23:20 ID:xC/rfxuG
＞９０４
どういうことですか。新快速は２２：００の次は２２：２０まで
なかったと思うのですけど・・・。
どういうことですか。新快速は２２：００の次は２２：２０まで
なかったと思うのですけど・・・。
907 ：名無し野電車区：03/12/04 09:49 ID:1n12EzaA
尼崎発23:43普通と0:13普通が３０分開くのをなんとかしてほしいのと思うのだが。
0:02頃に着く東西線からの尼崎止まりの電車を新三田まで走らせることはできないのかな～。
一度腹立ってその尼崎止まりの電車を蹴り飛ばしたくなったよ。
0:02頃に着く東西線からの尼崎止まりの電車を新三田まで走らせることはできないのかな～。
一度腹立ってその尼崎止まりの電車を蹴り飛ばしたくなったよ。
蹴飛ばしてたら、変わってたかもな。
909 ：名無し野電車区：03/12/04 16:42 ID:yIEdmRkN
大阪駅に８：２７に着く快速、（中山寺８；０８頃）混雑相変わらず。その前の東西線行きは空いてた。
910 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/12/04 17:56 ID:sZJ09lYg
>>908
人生のダイヤが、ね。
人生のダイヤが、ね。
朝通勤時間でごった返す とある駅 階段から駆け下り、人を掻き分け 221の
ドア口に・・・その寸前、ドアがプシューと締まり、ゆくーり動き出す電車 そのバカ
怒りあまりに閉まった電車のドアを力いぱーい3回蹴り！！！ DQNのいる街。。
伊丹駅ですた。
ドア口に・・・その寸前、ドアがプシューと締まり、ゆくーり動き出す電車 そのバカ
怒りあまりに閉まった電車のドアを力いぱーい3回蹴り！！！ DQNのいる街。。
伊丹駅ですた。
>>910
人生に筋があってたまるかw
人生に筋があってたまるかw
913 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/12/04 20:19 ID:sZJ09lYg
>>912
いい事言うねぇ！ カコイイ！
いい事言うねぇ！ カコイイ！
914 ：名無し野電車区：03/12/05 10:33 ID:0aF+6F5g
＞＞９１１
川西人必死だな（ｗ
川西人必死だな（ｗ
915 ：名無し野電車区：03/12/05 15:48 ID:4IIrO77Z
新スレたったみたいだ・・・
916 ：丹波路ﾎﾘﾃﾞｰ221号：03/12/05 15:59 ID:ISw1ZsFf
明日は、まつかぜ撮りに行くで
道場～三田
道場～三田
917 ：名無し野電車区：03/12/05 19:24 ID:wdZUhLAe
>>916
雨ですが。
雨ですが。
918 ：名無し野電車区：03/12/05 20:10 ID:MKSa8L0F
明日はまつかぜだなヘッドマークはキハ１８１系なら絵入りだろうか？
是非みたいが朝は寝ているだろうな
是非みたいが朝は寝ているだろうな
919 ：名無し野電車区：03/12/05 20:18 ID:yqAS1b3P
いつも宝塚駅から新三田方面に夕方帰るんだけど、
３～５分間隔で数本来て、
１５～２０分くらい何も来ずにまた３～５分間隔で数本来て…
というバランスの悪いダイヤ、何とかならないかなぁ。
１５分も待たすなんて神鉄みたい。
３～５分間隔で数本来て、
１５～２０分くらい何も来ずにまた３～５分間隔で数本来て…
というバランスの悪いダイヤ、何とかならないかなぁ。
１５分も待たすなんて神鉄みたい。
920 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/05 20:58 ID:rGDOLtuz
>>918
リバ雷鳥のように文字だけだと思われ
リバ雷鳥のように文字だけだと思われ
921 ：名無し野電車区：03/12/06 02:39 ID:Ecre81Bz
何時ごろ宝塚に来るの？＜まつかぜ
922 ：名無し野電車区：03/12/06 02:54 ID:yG9PzLd+
>>921
7時40分着。
7時40分着。
923 ：名無し野電車区：03/12/06 03:27 ID:Ecre81Bz
>>922
ありがとう！
ありがとう！
924 ：名無し野電車区：03/12/06 06:58 ID:Z7ulGYw8
>>917
雨は無さそう
雨は無さそう
925 ：名無し野電車区：03/12/06 09:28 ID:Ecre81Bz
宝塚駅にまつかぜ撮り鉄して帰ってきた
車輌はキハ１８１系
まつかぜのプレートは何と、昔の文字だけの「まつかぜ」のやつでした
２番線に木津行きの２０７系が入線していたので対向の撮り鉄は今一ですた
明日また狙いに逝き待つ
車輌はキハ１８１系
まつかぜのプレートは何と、昔の文字だけの「まつかぜ」のやつでした
２番線に木津行きの２０７系が入線していたので対向の撮り鉄は今一ですた
明日また狙いに逝き待つ
926 ：９２４：03/12/06 09:33 ID:X5KyMaUT
道場～三田 で撮ってきますた。
逆光ながらヨカッタっす
逆光ながらヨカッタっす
927 ：名無し野電車区：03/12/06 09:44 ID:7dgbQbyP
>>925 文字だけのものは無味乾燥なので嫌い。
博多に行ってたときにイラスト入りってあったんかな？
929 ：名無し野電車区：03/12/06 15:24 ID:Ecre81Bz
博多～大阪時代は文字だけの物だった
昔博多～大阪通しで乗った時は文字だけやったので感動した
あの素っ気無さがイイ
昔博多～大阪通しで乗った時は文字だけやったので感動した
あの素っ気無さがイイ
JR時代ってまつかぜは走っていたの？
もし走っていなかったのなら最初で最後の文字ヘッドマーク･JRロゴのまつかぜってことに・・・
もし走っていなかったのなら最初で最後の文字ヘッドマーク･JRロゴのまつかぜってことに・・・
931 ：名無し野電車区：03/12/06 17:29 ID:N9/TuOIO
>>928
929の通り、イラストマークは80系運転終了＝米子分断の改正から
付けられたもの。1985年3月だね。
イラストまつかぜは、2年と続かなかった。
>>930
残念ながら「まつかぜ」は、民営化の準備改正である
1986年11月改正で廃止。
純粋な国鉄特急です。
929の通り、イラストマークは80系運転終了＝米子分断の改正から
付けられたもの。1985年3月だね。
イラストまつかぜは、2年と続かなかった。
>>930
残念ながら「まつかぜ」は、民営化の準備改正である
1986年11月改正で廃止。
純粋な国鉄特急です。
932 ：名無し野電車区：03/12/06 18:05 ID:au47qNv1
モハ182-1804？の車番が白色ですが・・・？
933 ：名無し野電車区：03/12/06 23:09 ID:Qf27XnJt
純粋な国鉄特急良い響きだね、まつかぜと言えば山陰特急の名門中の名門
今日と明日だけ姉妹特急まつかぜ、はまかぜの涙のご対面が有ったのでは？
又はるか西では米子分断の兄弟いそかぜも走り日本海沿岸ではキハ１８１系
３トリオが実現したのだね
今日と明日だけ姉妹特急まつかぜ、はまかぜの涙のご対面が有ったのでは？
又はるか西では米子分断の兄弟いそかぜも走り日本海沿岸ではキハ１８１系
３トリオが実現したのだね
934 ：名無し野電車区：03/12/07 00:37 ID:058mIA/5
キハ８０系が現役で走っている路線ってあるの？
あと８０系保存している所ってあるの？
あと８０系保存している所ってあるの？
935 ：名無し＠２枚投入：03/12/07 01:14 ID:GBCEx1fL
936 ：名無し野電車区：03/12/07 08:47 ID:Jd48JUBi
キハ８２系まつかぜが１８１系に置きかえられ、廃車解体待ちのキハ８２系車輌１０両
近くが三田駅の４番ホーム？に留置してあったね、現在一番近いキハ８２は佐久間
レールパークのキハ８２次青森の青函連絡船の中のキハ８２小樽のキハ８２とキシ８０
ぐらいしか無いんじゃないのかな
近くが三田駅の４番ホーム？に留置してあったね、現在一番近いキハ８２は佐久間
レールパークのキハ８２次青森の青函連絡船の中のキハ８２小樽のキハ８２とキシ８０
ぐらいしか無いんじゃないのかな
937 ：名無し野電車区：03/12/07 10:48 ID:058mIA/5
殆んど壊滅状態やね
佐久間レールパークもＨＰ見る限り無さげ
ＳＬより貴重な悪寒
佐久間レールパークもＨＰ見る限り無さげ
ＳＬより貴重な悪寒
その三田駅留置 放置プレイ中の写真だれかもってないかなぁ？？
キシとかもあったそうで。。
見るのは悲しいがどんな姿だったんだろかと？
キシとかもあったそうで。。
見るのは悲しいがどんな姿だったんだろかと？
940 ：名無し野電車区：03/12/07 14:02 ID:HntKQiaJ
リバイバルまつかぜ撮りに行く人いる?
こんなスレを立ててみました。まだまだ語り手が少ないので誘導させていただきます。
ぜひお越しください。
【120kw】史上最多？MT54モーターを語れ【by国鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070703195/l50
ぜひお越しください。
【120kw】史上最多？MT54モーターを語れ【by国鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070703195/l50
>>939 是非ともキボーン
943 ：名無し野電車区：03/12/07 17:38 ID:bjRsJKXu
柏原駅付近で下りまつかぜGet(16:35ごろ)
記念age
直前には小雨が降り、周りはちょっと薄暗くなってきたが
なんとか撮れた。
記念age
直前には小雨が降り、周りはちょっと薄暗くなってきたが
なんとか撮れた。
17:10過ぎ 新三田ー三田で待ち構えてたが 撮影は限界過ぎた夕闇空。なんとかトライ
するが207が被った。。若干遅れ気味と思われる181がサウンド響かせ消えていきますた。
もう終着のころかな？
するが207が被った。。若干遅れ気味と思われる181がサウンド響かせ消えていきますた。
もう終着のころかな？
945 ：名無し野電車区：03/12/07 19:37 ID:Jd48JUBi
宝塚でまつかぜフラッシュの嵐、タイフォンを鳴らせ福知山線最初で
最後の停車駅宝塚をあとにしますた
最後の停車駅宝塚をあとにしますた
946 ：名無しライナー＠太り気味 ◆G16O8P8i52 ：03/12/07 20:35 ID:IClr50vE
大阪駅で待ってたがパニックでスタ
947 ：939：03/12/07 20:45 ID:G349AQcG
949 ：939：03/12/07 20:59 ID:G349AQcG
950 ：名無し野電車区：03/12/07 21:04 ID:Jd48JUBi
サンクス>>939 哀愁漂う・・・懐かしいあのころの三田駅はマターリしてたな～
関係無いが宝塚の案内表示板は駅員が長い棒でクルクル回すと表示の変わるやつだったな
今も使われていたらとっても表示に追いつかんだろうね
ところで今回のまつかぜにスーパースター 半ズボソ氏はいらっしゃらなかったのでつか？
関係無いが宝塚の案内表示板は駅員が長い棒でクルクル回すと表示の変わるやつだったな
今も使われていたらとっても表示に追いつかんだろうね
ところで今回のまつかぜにスーパースター 半ズボソ氏はいらっしゃらなかったのでつか？
951 ：名無し野電車区：03/12/07 21:13 ID:5XUjfC7c
952 ：名無し野電車区：03/12/07 21:16 ID:Jd48JUBi
ナニ！？スーパースター 半ズボソ氏が、3号車最後列！！！
953 ：939：03/12/07 21:31 ID:G349AQcG
三田駅放置プレー中のキハ８０系の撮影時期についてですが
1980年前後だと思われます。
前後のネガを見てみると
DD51 534
キハ47 1
ナハ11 40
が写っていましたので、これらの車両が福知山線を走っていた時になります。
1980年前後だと思われます。
前後のネガを見てみると
DD51 534
キハ47 1
ナハ11 40
が写っていましたので、これらの車両が福知山線を走っていた時になります。
954 ：名無し野電車区：03/12/08 01:20 ID:Jka4dglC
今は三田駅に放置プレイしてないの？＜キハ８０
>>936
確かな、S60年ごろかな？加古川にも廃車解体待ちの82が何両かおったぞ。
82先頭車の特急マークは外されていたな。あとキシもおったな。連結面のドアに食堂車の表示があったと記憶する｡
あとバス窓のキハ20や35もおったな･･･。
しかし今でも思うが、今も昔もなぜ「まつかぜ」の文字ってへたくそに書いてあるんだ？
確かな、S60年ごろかな？加古川にも廃車解体待ちの82が何両かおったぞ。
82先頭車の特急マークは外されていたな。あとキシもおったな。連結面のドアに食堂車の表示があったと記憶する｡
あとバス窓のキハ20や35もおったな･･･。
しかし今でも思うが、今も昔もなぜ「まつかぜ」の文字ってへたくそに書いてあるんだ？
956 ：名無し野電車区：03/12/08 11:46 ID:a41t/f1/
ごとんごとん
957 ：名無し野電車区：03/12/08 14:23 ID:Jka4dglC
>>955
藻前は甘い
あの下手糞な「まつかぜ」こそ通受けするのだｗ
終盤のイラスト入り「まつかぜ」は１８１系の重厚な雰囲気に合わないと不評だった
あのシンプルな文字の「まつかぜ」こそ黄金時代の証なのだ
１２両編成で大阪に乗り込むキハ８２系が懐かしい
藻前は甘い
あの下手糞な「まつかぜ」こそ通受けするのだｗ
終盤のイラスト入り「まつかぜ」は１８１系の重厚な雰囲気に合わないと不評だった
あのシンプルな文字の「まつかぜ」こそ黄金時代の証なのだ
１２両編成で大阪に乗り込むキハ８２系が懐かしい
今日気が付いたんだが、中山寺手前に「快速停車」と書いた標識があるんだな
>>957
マジで答えるな！ヴぉけ！
マジで答えるな！ヴぉけ！
960 ：名無し野電車区：03/12/08 20:46 ID:zHkWfJev
＞イラスト入り「まつかぜ」は１８１系の重厚な雰囲気に合わない
というか、それは「あさしお」「はまかぜ」「まつかぜ」など
全てに言えたことだが。
というか、それは「あさしお」「はまかぜ」「まつかぜ」など
全てに言えたことだが。
961 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/08 22:22 ID:mJGBLGw+
中山寺に快速停車してから一週間たった。
乗降客や売上は増えたのか?
乗降客や売上は増えたのか?
大阪行き 朝快速に113－800 8連のこってるね 嬉しいような悲しいような。
改正の日の朝 381が臨時で下っていったけど カニ臨かや？
改正の日の朝 381が臨時で下っていったけど カニ臨かや？
今日の12:10に下滝で下り待ち中、マヤ検と交換
DE10+ﾏﾔ+DE10で大阪よりは嵯峨野色ですた。
DE10+ﾏﾔ+DE10で大阪よりは嵯峨野色ですた。
964 ：名無し野電車区：03/12/08 23:37 ID:nWT+8S/B
960 「まつかぜ」「あさしお」「はまかぜ」「まつかぜ」良い響きだ、
北近畿 文殊 まいづる きのさき・・・・風格の微塵すらない・・・・
はまかぜのＨＭ砂丘の絵がいいね、しかし朝と晩だけじゃん鳥取行くの
走る化石だ
北近畿 文殊 まいづる きのさき・・・・風格の微塵すらない・・・・
はまかぜのＨＭ砂丘の絵がいいね、しかし朝と晩だけじゃん鳥取行くの
走る化石だ
965 ：名無し野電車区：03/12/09 00:02 ID:BvhyFmN2
>>958
間違って減速せずに通過したら面白いのだが･･･
間違って減速せずに通過したら面白いのだが･･･
966 ：名無し野電車区：03/12/09 00:03 ID:oBuxNl/R
>>965
なんか、いかにも起こりそうだな
なんか、いかにも起こりそうだな
967 ：名無し野電車区：03/12/09 09:40 ID:Uob3dCUc
>>966
忘れた頃にありそう。11月までは、あのへんで加速してたし
忘れた頃にありそう。11月までは、あのへんで加速してたし
968 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/09 19:56 ID:7qa5WWK/
福知山線が221、207に染まる日はくると思いますか?
来春の改正で２２３入線も期待したいんだけど無理かな～
来春の改正で２２３入線も期待したいんだけど無理かな～
>>968
大阪発福知山行きがなくならん限りは・・・
大阪発福知山行きがなくならん限りは・・・
970 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/09 20:04 ID:7qa5WWK/
971 ：名無し野電車区：03/12/09 20:48 ID:sofConHt
今日、宝塚１８時２１分発の２２１系４＋４、８連の
快速福知山行きの方向幕が「丹波路快速」になっていた。
単なる間違いやと思うけど、８連丹波路快速、なんかうれしかった。
快速福知山行きの方向幕が「丹波路快速」になっていた。
単なる間違いやと思うけど、８連丹波路快速、なんかうれしかった。
973 ：名無し野電車区：03/12/09 22:02 ID:faa2Sp9d
それにしても中山寺、乗降客少なくないか？
あれじゃ通過した方がいいな
あれじゃ通過した方がいいな
974 ：名無し野電車区：03/12/09 22:34 ID:PnhXyUFI
>>973
ワイもそう思う
ワイもそう思う
975 ：名無し野電車区：03/12/09 22:46 ID:cVntc3Fk
>>974
俺もそう思う。ボーとして快速に乗っていると「え？中山寺は？」と思う時があるくらい中山寺の乗降は少ない。
俺もそう思う。ボーとして快速に乗っていると「え？中山寺は？」と思う時があるくらい中山寺の乗降は少ない。
976 ：名無し野電車区：03/12/09 23:05 ID:AmIJvwBz
中山寺の客が少ないのは当然。
快速停まるようになったからといって
劇的に乗客が増える方がおかしい。
徐々には増えてくるとは思うけどね。
ちょっと前まで閑散としてる時間が長かったのに、
結構人がいるようになったし。
あと女性の駅員は違う子もいます。
以前書かれてた、きれいな子とはたぶん違うと思うけど。
快速停まるようになったからといって
劇的に乗客が増える方がおかしい。
徐々には増えてくるとは思うけどね。
ちょっと前まで閑散としてる時間が長かったのに、
結構人がいるようになったし。
あと女性の駅員は違う子もいます。
以前書かれてた、きれいな子とはたぶん違うと思うけど。