///　　京急スレッド　44　　///

京急蒲田付近の高架化工事、進行中！　橋脚出現。

前スレ
///// 京急スッドレ43 /////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061442771/l50


過去スレ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
他はhtml化中
過去ログはhttp://railsearch.s28.xrea.com/　にアクセスし「京急ス」と入力すると一覧が出ます。

関連URL

京急WEB　　　 http://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　　http://www.keisei.co.jp/
北総開発鉄道　http://www.hokuso-railway.co.jp/
配線図　　　　http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/keikyu_s.html

個人ファインサイト＆関連サイト

吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
北総−京成−都営−京急（kobaya）
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth/
Tatsuno's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急博士の掲示板
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

あとは>>2-10くらい

>>1
おつー

>>1
乙津

>>1さんスレ建て乙です。

ﾛﾝｸﾞおじさんは元気ですか？？

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part44までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/1-5
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

>>6
げんき

>>7
このレスはもうお約束だな。

>>7もテンプレの一つ

>>1
乙浜！

>>6
ﾛﾝｸﾞおじさんて何？
教えて厨でスマソ

>>12
自分でｸﾞｸﾞるとかしないのかお前は

>>12
なんでも15cmぐらいあるらしいよ！

>>14
おまいは何cmなの？

>>14
藁他

>9
程度は低いけれどね。

>1お疲れ様です。
2の最下行は3-　かな。
でも一レスもないけれど…。

>>12
おまい「まんがはじめてものがたり」見たことないのか？
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/2049/mogutan.html

>>15
漏れは13cmくらいかな

v●週刊朝日が、大地震が関東南部にあと1週間足らずで来る情報
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なんか最近、関東南部に9月16・17日あたりに大地震が来るという
情報があるので。民間の地震研究家が発表。
週刊朝日がマジで取り上げました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・　　　　　　　
スッポカシだといいけど・・・。
＊内容違いすいません。


http://www3.asahi.com/opendoors/span/syukan/
週刊朝日9月19日号　関東南部マグニチュード７以上の地震がそこまで・・・・！

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8896/index.html
まとめ

http://epio.jpinfo.ne.jp/ 　　　　　　　　　　　　　
八ヶ岳南麓天文台（私立）　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

おいらは14センチかなぁ♪

質問でスマソなんだが…
京急大師線って、昔は東急大師線だったの？
ネコのRM　LIBRARY43「川崎市電の25年」っていう本に東急大師線って書いてあるんだが…。

戦争中は京急も東急と合併したからな。

ダイヤ乱れています
今平和島ですが、快特を待たないそうで。
でも、品川までお急ぎの方もこの列車をご利用ください って
普段から乗り換えられないぞ

原因は雑敷で戸袋に手を引き込まれた人がいたため
行き先変更なるか？

東横線の横浜〜桜木町廃止され、地下鉄から桜木町で東横線に乗り換えていた通勤客は今後は京急に流れて来るのか？
弘明寺〜南太田、戸部も利用者微増？、地下鉄〜東横線の横浜乗り換えは少し不便で時間がかかるし
渋谷や中目黒で乗り換えて都心へ行くなら、京急じゃなく東海道や新湘ラインへ流れてほしい

ロングおじさん大正生まれじゃないの？
元気とはそりゃいいことだ

当方大阪在住。上大岡以南は乗ったことないからよくわからんのだが、素人目には堀ノ内〜三崎口間が日中毎時8連6本って輸送力過剰に思え松。どーなんでしょーか実際は。

別に多い分には利用客は困らんからいいだろ。
というか日中、京急はどこも大して混んでないし。

>>27
夏季（海水浴）ダイヤと通常ダイヤの集約と、
京急の一大プロジェクトＹＲＰへのアクセスの利便性確保のため。
輸送過剰でも減らすことはありません。

2000改の普通車初めて乗った。いつも休戦ばっかだったから、有り得ない程の快適な乗り心地に感動。 　 　 　 　 　 2000改(･∀･)ｲｲ!!

海水浴ダイヤで思い出したよ
三崎口行特急に乗ると「金沢ウンコ」と「野比のび太」と両駅のアナウンスがあると必ず言う消防が車内のあちこちにいたな
漏れは「牛丼一筋８０年」と歌う奴も

この頃は久里浜〜三浦海岸時間当り最大１８本(往復)走ってたからな、野比と長沢は通過だったか？

>>31
快特は通過。ただし運転停車は頻繁にしてますた。

横須賀リサーチパークage

横浜-平和島間を全部高架化してﾎｽｨ

>>34
じゃ金出せ

>>24
うえ〜痛そう・・・・

あのさぁ、京急沿線の人って新幹線使うならどこ使うの？
無論駅の位置にも拠るだろうけど、品川ができるとかなり変わってくるのは
京急の沿線だよね？

品川ってやっぱ新横浜より色んなの止まるよね？
だったら品川だろうな･･･
うちの場合、鶴○駅まで歩かなくちゃいけないし

>>38
鶴舞住民ハケーン

>>38
鶴田・ＪＲ日光線 鶴沼・ＪＲ札沼線 鶴岡・ＪＲ羽越本線 ＪＲ奥羽本線 鶴泊・ＪＲ五能線
鶴舞・ＪＲ中央本線 鶴居・ＪＲ播但線 鶴橋・ＪＲ大阪環状線 鶴羽・ＪＲ高徳線
鶴崎・ＪＲ日豊本線 鶴丸・ＪＲ吉都線

新横までチャリで逝きまつ

>>39
いや○見です。

使う目的にも拠ると思われます。

のぞみ本数が新横の方が多い。
夕方以降ならおおよそ新横がのぞみ４、品川がのぞみ２ひかり１．
品川停車のひかりが途中静岡数駅（静岡・浜松たまに＋三島）停車の急行役。
新横停車のひかりは直前のぞみ追いかけで小田原豊橋に止まって名古屋−岡山各駅停車。
新横のひかりは静岡県は全部通過｡

青物の火事の話題がないね
東横イン下のパチンコ屋どうしたのかな？換金所は避難しただろうな
まことやは店が開いた状態だったが、慌てて避難したのか
ぎっくり腰で会社を休まなきゃ、見物できたけど

>>43
そうなんでつか。じゃあ新横浜かも。
そもそも学生だから殆ど使わないんですけど。

>>40
せめて近場の鶴川か鶴ヶ峰出せよ。
吸収人か？

ちょっと思ったんだが、横浜以南のKQの競合路線（根岸線，横浜市営，シーサイドライン，横須賀線）全てなくなったとしたら
朝の上大岡〜横浜間はヲタ急や京王並みの修羅場に？
12連20分サイクル5本でも全然足りなそうだ

本日、青物横丁火災見物しました。
横浜14：●●発快特乗車。青物通過時に車内は煙臭く、
運転士はマイクでなにやらやり取りしながら徐行。
第一京浜は大渋滞。私は品川から舞い戻って青物下車。
「品川○診療所」の看板のある建物に消防車から放水中。
駅前の歩道橋上は野次馬だらけ。
消防車、パトカー合わせて20数台いました。
第一京浜は片側を閉鎖し、上下一車線通行規制中。
駅入口の階段付近は水びたしでした。

新横浜と品川とでは運賃も料金も結構変わるからね。（料金は場合によるが）
都内なら間違いなく品川。蒲田あたりが新横浜から品川に移行するに留まるのでは？

横浜市からだと、行きは新横浜、帰りは停車駅次第で、品川停車の列車だったら
品川からにするという程度じゃないかな。
逆に言えば、横浜市南部のひとが新横浜停車をわざわざ選ばなくても
常に便利に使えるということになる。

>>49
な〜るほど。それすれば選択肢が広がるね。

>>38
○瓶じゃないの？

品川の駅そば（えきめんや）改装中で９月下旬オープンだけど、
文庫みたいな讃岐うどんやになるのかな？

あと起用県も早くフカーツしてホスイ

>>43
て優香、夕方の横濱線本数少な杉。現状の本数＋東神奈川〜町田に10分毎の快速ｷﾎﾞﾝﾇ

久しぶりの京急。
品川駅ってあんなに広かったっけ？　壁が白くなって明るくなったからか。
ホーム中央跨線橋を渡ってるときにおもた。

んで、新幹線への乗り換えだが、中央改札から真っ直ぐ通路を進めば、アジサイの奥が
改札（発券所）のようだな。

通り抜けは、まさか出来ないのか？

京急品川駅ペンキｸｻｰｗ

在来と新幹線の乗り換え改札は絶対どこかにできるはずだが…
まさか田町寄りの通路だけが乗換え可能とか？まさかね。

>>55
すでに時刻表に構内図は載っているぞ。

昨日（９／１０）、職場の飲み会で金沢文庫までの終電である品川発００：００発特急に乗車しました。
発車８分前に駅到着にも関わらず運良く座れ、すっかり寝込んでしまいました。
・・・で、目が覚めたら３月まで約１８年間通い慣れた金沢文庫駅ホームに電車が滑り込むところ・・・。
いかん！　やっぱり、人間の習慣というのはなかなか代えられないようで。
ここで以前のダイヤなら新町まで戻る普通があったのですが、今はありません。
どうせ新町に帰るなら客扱いしてくれ〜〜〜、と切に思った私です（ま、自分がいけないんですが）。

こないだ夜遅くに普通に乗って平和島を本線側から、発車する時に、
なぜか待避線の方に回送の旧１０００が入ってきた。最初は、へぇ、
やっぱ京急無茶なことするとおもしろがってたのだけど、発車した
電車にちぎられることもなく回送がついてきて並走している。
自分が最後尾車に乗ってること思い出したら、恐くなった。
ちびりそうになった。

>49
運賃で行くのなら、蒲田だったら新横浜だよ。
運賃があまりにも違う。

便利さを取れば、もちろん品川だけれど。

というより、泉岳寺まで行っても、新横浜のほうが安いでしょう。

>58
信号に引っかからないのかな？

>>60
夕方の下り快特乗って味噌。青横辺りで前を走る普通がはっきり見えまつ。

ある晩。南太田で下り普通車を降りたら、黄金町方向から
電車が接近。普通車はドア開いたまま。
後続が都営車の回送と目視できるくらいになってから、
普通車は「ドアを閉めまーす」。
普通車が発車した時点で、都営はポイントを超えて通過線に。
普通車と一瞬並走して、歩くようなスピードで通過線を
走って行く。普通車はそんな都営を振り切るように井土ヶ谷へ。

閉塞区間が短い京急ならではの光景だね。

なるほど、日常風景だったのですね
速度が遅ければ、接近は蒲田や品川でよく見たのですが、
よく読むと追走速度は書いていませんものね

アサヒビール跡地
大森プロストシティー
http://www.prostcity.com/top.html

それは、乾杯という名の街。

ビール工場跡地だからって乾杯はいかがなものかと・・・

1179+1184が新町に。

>>65
なんか特別なことでも？

川崎駅前のDICEがオープンしたね。車内から見たらすごい人だった。
中に行った人のレポきぼん。


「川崎ダイス」って言うと、
「川崎大師」が訛ったみたいで何か複雑。

>>67
ﾜﾗﾀ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062866604/6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062866604/18

>>7

>>67-68
チッタデッラ・ダイス・ヨドバシと川崎の発展は止まりませんね。
そして、大師線も地下化して現大師線ホームの位置にも何かが起こる？

>>70
横浜駅が寂れつつあるから、ワンパターンテナントでもついつい利用するだろう

>>67
上手い！何れは京急大師線が京急DICE線になったら…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
で、DICEに逝ってみました。
「オープンセール＝商品は安い」というお馴染みの定義のためか、安売り狙いの人出が多かった。
エスカレーターなんか、もうね、関東の左乗りか関西の右乗りか分からない位。

漏れはなんにも買いませんでしたが…。その理由は…
単にその定義を利用して、客集めしているのでは？
セール終了しても、セール時と同じ割引価格で買えると予想している、特にちくらや。
考えすぎかな、漏れ。

まあ、現地を肌で感じてみてこなさいってこった。

>>72
あの炎天下の中お疲れ様ですた。
桜は特価狙いの人ばかりとは思いますが、果たして安い買い物が出来たのか漏れも疑問。

それにしてもあの人だかりは・・・漏れが行ったら誰かと喧嘩するかもw
多分あと2日はこの状態でしょうね。
3日で億の金が動いてそう・・・
漏れはほとぼりが冷めた頃行きますわ。
いや、大師じゃなくてだいスに。

>>67
B1F,B2F　挑戦氏ね
1F,2F さくらや　ヨドバシと同程度
3F HMV，ABC-MART，UNIQRO　狭い
4F 本屋　品揃え(･∀･)ｲｲ
5F 東急ハンズ　狭い，高い
上の階　見てない
さくらやと本屋以外は狭いスペースに無理矢理押し込んだ感じ
行く価値があるのは本屋ぐらい

>>71
横浜駅も南北自由通路の開通でもう一度元気をとりもどせばいいんですけどね。
横浜と川崎に挟まれた某特急停車駅なんか、寂れようにも寂れるだけのものが無いし。
強いて言えば、検車区か？
検車区が移転する事は99％有り得ないでしょうけどね。

品川駅のエスカレーター点検してて階段だった。

つかれました（ｗ

漏れ、ダイスから歩いて2分ぐらいの至近距離に住んでるけど、今日はすごい混雑で
行くのを見送った。川崎でもガラの悪い地域で朝からワンカップ臭い場所だけどこれで
少しは変わるかな？
アパートの契約更新が近づいてるんだが引っ越そうか契約更新しようか迷ってるけど。

DICE完成のおかげで
アゼリアからエスカレーターを使って京急川崎駅に行けるようになった。
これは意外にウマ-かも。

『京急クロスシート車の系譜』にあった「納涼特急ハワイアン号」で
室内灯を全て青色にしたって一体・・・・

川崎も品川もエスカレーターがあるなんて…なんて贅沢な。
「当駅は、永遠に階段のみです。但し、車椅子のお客様には、職員総出で対応いたします。」
だもの…

しかもそのまま通常運行にも入っていたというのが何とも・・・

>>７９だｙｏ、失敗

>>74
これまた単純明解なレポありがとうございます。

まぁ、束急ﾊｿｽﾞは定価売りだし横浜の方が広いし。
HMVなら塔ﾚｺでもいいし。
ﾊﾟﾁ屋はどこにでもあるし。
本屋なら留風呂んにもあるし。

要は駅から近くなったって事だけかな。
でも狭いってののはｲﾀｲね。人が多いのも要因の一つかも知れないけど。
セールが終ってからの動向にちうもくってﾄｺでつね。

>>62
>>63
西武でもよくあるよ。
江古田の上り普通列車。準急？特急？を待避して、ドアが開いている。
本線に電車の通過のアナウンス。ところが、普通も発車。発車している
最中に通過電車（急行？）が出発信号ギリギリまで迫ってくる。
普通電車が完全に出て、ポイントが切り替わると急行はそのまま通過。

西武は閉塞区間が特別短いのでもなく、信号が３灯タイプが多いのに
優等待避して、京急より早いんじゃないかと思うぐらいに発車していくよ。

>>54
新幹線には北乗換口と南乗換口があって、京急は束経由で新幹線に乗換可能。
別に一旦改札を出て自由通路を経由してから北改札・南改札から入っても良いが

>>80
新町のあれっぽちの地下道の怪談でもエスカレータほすいのか？

新町にエスカレータつけるくらいなら、神奈川につけます。

新町にエスカレータつけるくらいなら、鶴見市場につけます。

新町にエスカレータつけるくらいなら、黄金町につけます。

新町にエスカレータつけるくらいなら、安針塚に漬けます。

新町にエスカレータつけるくらいなら、安浦につけます。

新町にエスカレータつけるくらいなら、逸見につけます。

交通バリアフリー法で乗降人員５０００人以上の駅は
バリアフリー化を図らなければならない（努力義務）。

京急でしなくて良い駅は、安針塚（4,658人）のみ。

※参考
神奈川新町 15,847
神奈川 5,478
鶴見市場 17,563
黄金町 22,141
京急安浦 9,453

>>62

本線も営業列車（快特）だって、同じような事があるよ。

＞普通車が発車した時点で、都営はポイントを超えて通過線に。
「場内警戒本線」

＞普通車と一瞬並走して、歩くようなスピードで通過線を走って行く。
「出発停止本線」→「出発警戒本線、ＡＴＳヨシ」
なんて喚呼していた気がした。

>>62
>>84
漏れは朝東海道線で品川に向かうのだが、
山手線乗り換えの相鉄ﾕｰｻﾞｰのため
最後尾から1〜2両目に乗ることが多い。
電車が発車しようとすると、向かい側のホームに
次の電車が入ってくる。
最初見たとき、本当に荒技だなぁと思った。
裏を返せば、それだけ末期的症状ってわけなんだけどさ。

相鉄線の横浜・二俣川も結構やばいね。
いつホームから人が落ちたり、階段で将棋倒しが発生しても
おかしくない状況だもん。

>>85
普通の切符ならともかく
倒壊の変な企画切符とかだと束の通路を通してくれない予感・・

>>96
つーか自由通路経由でも手間はそんなに変わらない

南側に京急と倒壊・および港南口（←これ重要）をダイレクトに結ぶ通路を作ろう。

最近、旧1000減ったな…

西別院からアテンダントと一緒に１００ゲッツ！

>>98
北品川駅と港南口に通路作るか？ｗ

87-98は新町叩き厨なので放置するとして、

>>86
付ける付けないは京急の勝手あけど、あれば便利。
>>93
5000人を3倍以上上回っているのに…
っていうか、新町ってこんなに乗降客少なかったっけ？
特急減便の影響？

>>102
消えろ！

>>103
禿しく胴衣

>>102
空気嫁

ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051347404.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051363784.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1063280374.jpg

>>95
補足。西武は昼間からやっている。回送なんかそう。とにかくダイヤはテキトー。

これだけバリアフリーになっておきながらなんで車椅子をはじめとする
障害共は偉そうなんでしょうか?

>>108
特別扱いし過ぎたから。
何の特別扱いもせず、正規の運賃で乗ってもらうのが真のバリアフリー。

>>86
たしかに、あの通路は怪談の舞台になりそうな雰囲気あるよな（w

金沢文庫からの下り浦賀ゆきと新逗子ゆきのマターリ並走、
どんぐりの背くらべって感じで、なんかのどかだね。

ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051363712.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051363741.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/tmp/img/1049713008.jpg

新逗子行きが優勢なことが多いが、
たまに八景直前で浦賀行きに追い付かれる。

八景発車は殆どの場合で浦賀行きが先。

八景で同時発車の場合タイミングが良ければ
その後の鉄橋でお互いの姿が見える。

>>96
束と倒壊は仲悪いからありうるｗ
ただその時は>>97の通り自由通路を通ろうｗ

>>98
中央自由通路だけでは不満でつか？

それにしても港南口変わりすぎでつ・・・たまに迷子になるｗ

堀ノ内下りでの快特と普通の同時発車＆並走に萌え〜

600形、ｲﾗﾈ。

ルトランカードなんすけど
新1000
　新大津→北久里浜
1000
　堀ノ内→京急安浦

でよい？？

（・∀・）みふぁー！

>>102
影響は殆ど無いと思うよ。
新町は平成9年度で16,101人、特急があったころも
実際昼間は上下線とも大してホームには人がいなか
ったという記憶しかない。

平日の朝晩とのの落差が非常に大きいという印象が
あった。＞乗換え客も含めて。

あげ

鮫州勤務ｲﾗﾈ!

停車厨(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

>>119
それでもやっぱり微減してる…
将来、貨物支線が旅客化したら、マジで10000人割りそうだ…
海沿い方面への通勤客が貨物支線に流れて…
でも、検車区や乗務区がある限り、特急停車駅のままでしょうから。
検車区や乗務区を移転する計画はなさそうだし。

停車厨は消えろと言っているだろう
　
少しは他の住民のことも考えたらどうだ
　
はっきり言って、お前のﾚｽすげぇむかつく。
　
二度と京急ｽﾚに現れるな

まるで8000厨

ダメダメサイト
画像をローカルディスクに指定してどうするｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9512/keikyu.html

>>126
激しくﾜﾛﾀ。ホントにﾀﾞﾒﾀﾞﾒな写真館だな
------------------------------
<FONT COLOR=#0000FF>ダメダメな写真館です。<BR>
汚いですが、ご了承ください。
</FONT><HR>
自分なりに頑張って撮影してみましたがどれも何だかイマイチです。今後も少しずつ増やしていきたいです。<BR>
<IMG src="D:�Train�Dsc00003.jpg">
<IMG src="D:�Train�Dsc00004.jpg">
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<IMG src="D:�Train�Dsc00055.jpg">
<BR>

>>121
品川勤務ﾓﾅｰ

>>124
禿しく同意。停車厨は(･∀･)ｶｴﾚ！

800形も1500みたく更新しる！
モコモコシートにして何人掛けかが
誰にでも分かるようにしてほすい。

>>124
まぁまぁもちつけ。ﾍﾟｯﾀｿﾍﾟｯﾀｿ（AA略）
漏れの利用駅は１日５万人なんだけど、各停しか停まらん。
なぜか急行を停めずに快速なんて微妙なのを設定しおった。
朝は12分ごとに来る快速だけが頼り。なんなんじゃごるぁ！


>>127
人間ミスをしてデカくなるもんだ。だから彼は将来大物になるよ（´_｀）

1021、加速時にすごい金切音がする。大丈夫か？

>123
特急停車と検車区乗務区は関係ないような気がしますが。
いずれにしろ特急がなくなりかけているのでどうでもいい話かと。

市などによる開発の話などはないのでしょうか？

>>130の最寄は相鉄線

>>130の最寄は京成線

>>133-134
正解は>>133と思われ。

>>127俺が取った写真が流用されてる！なんて焦った家具師はいないだろうな？

白幕いいけど字が細くてなんか変。ローマ字小さくて見えねー

今日観音崎の京急ホテルのランチ行ってきた
すげー混んでた
ちなみに松茸はチョロリだった

京急ってLED嫌いなの？

>>138
嫌いです。
そのうち品川と蒲田もパタパタになります。

きょう日の出町のWinsに行ってきた。すげー混んでた。新橋行くのに40分かかった。横浜で快特6分待ち品川止まりで7分待ち。
快特の終着は全部泉岳寺にしてくれー
たかくておそい京浜急行

そりゃ良かったな（w

40分なら、JRでも少ししか早くならないし、
そんなもんでしょう

>>140
わかりずらいうえにコメントしづらいレスだな、おい。

混んでたのは電車か？ウィンズか？
日ノ出町に行ったはずなのに、なんで新橋が出てくんだ？
そもそもおまいはどっから乗ったんだ？

いや、答えなくていいけど。

いちよんまる　あほ

>>138
今から30年以上昔、旧千に電光サボ（当時はLEDなんてなく電球の電光）をつけた。
これが非常のヒョーばん悪かった。

なんできらいだそうでつ。

ネオン管

旧１０００って今何両あるの？
さすがに京急最大派閥ではなくなったか

>>49
南線区間なら横浜で横浜線の電車に乗り換えて新横浜だろう（横浜〜新横浜は10分）

北線でも川崎あたりより南は最初からＪＲに乗ってしまう（新横浜発着の乗車券は
市内ルールで川崎まで有効）

川崎〜新横浜は東神奈川乗換え（待ち含む）で２０分
川崎〜品川は京急快特で９分
新幹線の時間差で消えてしまうくらいの違いだ

>>145
ニキシー管だろ


電球だってﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>140
押上方面行きの快特も泉岳寺どまりにしろと？

白幕反対！
やはりぱっと見黒幕の方がｶｺｲｲしな（特に正面）

>>147

2両2本
4両7本
6両12本
8両5本

うち白幕車は3本

>>132
検車区が新町に出来たから特急停車になったらしいです。

あと、ミルクプラント跡地を公園にする計画ならあります。

sage

>>152
まだ100両以上残ってるんだ。

>>153
正確には、
　
川崎高架化
　　↓
川崎の検車区(？)手狭に
　　↓
新町に移転
　　↓
それなら特急も停めちまえ
　　↓
子安から新町に特急停車駅を振り替え
　
こんな流れかと。ちなみに大口と子安浜近辺の一部のお年寄りの方々、未だに子安に特急停まらなくなったことを根に持っているようでつ

>>156
フォローｻﾝｸｽ。

泉岳寺行き快特は日本橋行きに変更汁。品川方面泉岳寺とかいうゴチャゴチャした方向幕やめれ。
全ての道は日本橋に通ず。

日本橋で折り返しできると思えない人は挙手!

(-_-)/
基本が東京経由（悪夢だ…）になればできるかな。

>153 >156
説明ありがとうございました。
止めたほうが交換や終点で都合がよかったということなんでしょうね。

他社だと交換のための臨時停車なんかがありましたが…。

>>159
浅草橋まで回送汁。

>>136
　せめて線の太さは維持して欲しかったですね。細くなったことで少し見にくくなった感じが
します。あと、見にくくなったことに加えて白地に黒文字のせいか視力検査を思い出して鬱
になるのは私だけでしょうか?
>>151
　初めて白幕を見た時は思っていた程違和感が無かったので嫌悪感こそ無いのですが、
見てくれは矢張り黒幕に軍配が上がりますね。見やすいという理由で白幕を採用したそう
ですが、800が登場した頃は同じ理由で黒幕が採用されているんですよね。日野原氏は今
頃どんな思いで白幕新鮮を見ているのでしょうか?

>>162
線の太さ維持は禿同
細くしなくても収まりそうだし

明日〜明後日にかけて大地震が起こるとか言われてるけど震源地は京急沿線になる可能性大だね。
阪神大震災のときの阪神電車みたいになるかも

マグニチュードがあれじゃ、震度が三でもダメージでかそうね

不謹慎ながら

北品川-品川
新馬場
日ノ出町-南太田ならいいかも

復旧ついでに線形直そうぜ！

>>166
蒲田ﾓﾅｰ

地震が来たら>>166の家だけ崩壊してほしい。

>>148
朝は横浜線直通が少ない。面倒。
かといって仲木戸乗り換えも微妙。
地下鉄も面倒。
品川の乗り換えは出来て見ないとわからない。

結局、「10月にならないとなんとも言えない」だな。

>>166
　新馬場
じゃなくて、
　鮫洲 - 青物横丁
だろ?

しかし、全く関係ない京急富岡あたりが震源だったら空しいな・・・

震源が戸部だったら混乱に乗じて桜木町まで繋ごう

地震がきたら追浜と津久井浜だけあぼーんしてほしい

大地震が来るそうだけど、
我が家にいるﾈｺたち（計６匹）はいたってふつーーーーなんですが。
奇行の奇の字さえ起こしていない。

といっても、いつもﾊﾞﾄﾙﾛｲﾔﾙ状態で縁側を追っかけまわしているので
奇行といえば奇行ではあるんだろーけど。

新町崩壊ｷﾎﾞﾝ

みんなそんなに京急にあぼーんして欲しいのでつか！？

能見台怖い
道路が落ちてきそう

>>177
青木橋のが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それより野比断層がずれないか心配。

品川の京急線ホームが地平になっちゃうよ

>>179そしたら京急は当分の間久里浜線を分断することになるな。。。

>>147
2M*2　4両
1071-1072(白幕)
1179-1184(白幕)
4M*7　28両
1219-1220-1223-1224(白幕)
1301-1302-1303-1304
1305-1306-1307-1308
1313-1314-1315-1316
1317-1318-1319-1320
1341-1342-1343-1344
1329-1332+1381-1382
6MA*12　72両
1243-1244-1245-1246-1249-1250
1275-1276-1277-1278-1281-1282
1291-1292-1293-1294-1297-1298
1309-1310-1279-1280-1311-1312
1333-1330-1331-1334-1335-1336
1337-1338-1359-1360-1339-1340
1345-1346-1295-1296-1347-1348
1351-1352-1353-1356-1355-1356
1357-1358-1377-1378-1361-1362
1363-1364-1245-1246-1367-1368
1369-1370-1371-1372-1373-1374
1375-1376-1365-1366-1379-1380
8M*5　40両
1251-1252-1253-1254-1255-1256-1257-1258
1259-1260-1261-1262-1263-1264-1265-1266
1267-1268-1269-1270-1271-1272-1273-1274
1283-1284-1285-1286-1287-1288-1289-1290
1321-1322-1323-1324+1325-1326-1327-1328
計26編成　144両

震災の混乱に乗じて日ノ出町-戸部-横浜ルートを廃止し
日ノ出町-桜木町-高島町-横浜ルートを新設汁
盗窮廃線跡を利用
桜木町には10万程度の乗降客数は見込めるから特急・快特停車で

横浜での合流が何とかなるのなら、それはいいな
別に廃止しなくとも、優等と普通を交互に別路線を走るようにすれば
追い抜きもできていい感じかも

そういやずっと前、横須賀に行くときに（夜）立会川で病人が出るか何かして列車が遅れてたんだが
横須賀中央に着くまで殆ど普通列車の追い抜きをせずノロノロ運転。快特の癖に追浜過ぎたあたりからずっと
ノロノロ運転してて結局逸見では何も待たず汐入手前で停止。
ってかんじだったんだけ京急ってダイヤが乱れたときには取り返しが付かなくなってしまうんだよね。
これを改善してほしいと思った。

すぐに間引き運転する、どこぞのJRよりは数百倍マシ。

ある程度遅れると後続を待たないからね
まぁ、それでもタイミングがあえば追い抜くから、運にもよるかも
ただ、前に自分の代車がいたりすると回復は難しいかも知れず

どーでもいいが、新線を建設する時わざわざ高い金払って民有地を買収するより、新交通や首都高のように道路の真上に高架で作れよ。一応下の道路が側道なわけだし。
　
　
　
…なんてこと考えるのは漏れだけ？

京急線のイメージは未だに






下品

>>188
地下に作ったところで土地の買収がなくなるわけではない。

ここ2,3年で大分イメージ変わってきたように感じるけどなぁ
要因は新車増備と、あと広告のセンス向上
特に広告に関しては、今年のジャガイモ掘りあたりで一皮むけた感がある
現状、全体的に見て東急並とはいかないまでも、京王や小田急には決してひけをとらない

掘って剥けて…(;´Д｀)

>>166
馬鹿か？
北品川〜品川？橋の架け替えがいるぞ。ＪＲと交渉しなきゃならん。都道をどけても無理。
新馬場？何をどうするの？鮫洲じゃなくって？あそこは神社があるから、憲法で宗教を
禁止でもしないと無理罠。

猿の戯言は無視が一番

ま、京急は大丈夫でしょ。
…であって欲しい。

名古屋なのに京急便か。
犯人あぼーんするし。

けいきゅうと名の付く会社は給料すら払えないのか。

〉194
死ね

(^▽^)200

今日の品川18：25分発（だと思われる）に旧1000形4+4+4の、しかも黒+白+黒なんて
のが入ってたYO

>>201
オセロでつか？

ミュートレにオセロ

ちょいと質問。
京急久里浜から品川まで行くときに、
京急久里浜−横須賀中央間の定期、横須賀中央ー横浜間の回数券を
組み合わせて品川で乗り越し精算（横浜ー品川間の運賃を現金で支払い）を
することは可能？

>>204
可能

>>204-205
横浜〜品川はKQで精算するよりJRに乗った方が10円安い

>>188
土地の有効利用という観点では、推奨されるべきことなのだが、
たしか道路公団だか国土交通省の決まりで、民間鉄道会社は道路上に高架線を
作ることは出来ないらしい。
お役所の糞規則がこんなところにも。

確かに、国道上に高架線が覆い被さっているところは思い当たらない。
大阪市営の中央線あたりが唯一か？でもこれは公営鉄道だしな。

もし出来るのであれば、第一京浜上に高架線敷設で複々線．．．

>>207
第三セクターで道路上空占有の手続きをしたところを知っている。

今朝8時頃、新町側線に742がいた。
最近時々見かけるね。なぜだろ。

道路上に高架複々線！ニューヨーク地下鉄のマンハッタン外みたいでｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>206
10円を惜しんでJRに乗ると川越線人身事故の影響で東海道横須賀が
止まっていたりして後悔する

今、新町でアルバイト募集してるぞ。マニマニは聞いてみたらどうだ？

>>207
＞民間鉄道会社は道路上に高架線を作ることは出来ないらしい。

もうすぐあぼーんの東急高島町〜桜木町の上り線って、思いっきり公道に覆い被さって
ないかい？歩道部分だけだけど…

＞大阪市営の中央線あたりが唯一か？

コ○は鉄道ではなく道路の一部とされる軌道法による建設。

>>212
2年くらい前に15歳以上、時給850円で募集があったらしいですけど、今度も15歳以上ですか？
でも、15歳で850円…
中卒の初任給より高くなる危険性もありそうな。

>>214
しかし何年働いてもビタ一文時給が上がらない罠･･･

>>214
高校生以上。朝950円その他850円らしい。

そのうち静岡駅で品川乗り換え羽田空港行きの連絡切符が買える時代が来るのだろうか。

>213
桜木町のあの高架は、道路があとから広がったんだと思ったが

>>218
昔は道路があったせいであの区間は単線ですた。
それが、どういうわけか歩道の上に張り出す形で複線化できたんでつ。
どういうわけだかは知らんが（ｗ

>>217
しかし、JRが京急の切符を売る時は来るのか？
この間、北海道行ったがJR北海道はモノレールの
切符は売っていたが京急の切符は売っていなかった。

>>219
所謂「特認」でないの？

帰りの快特の中で
蒲田から乗ってきたカスタマーレディー風の女性が持っていた葉書を見てビックリ
新郎 和田真一郎
あのスーパーフリーの早大レイプ魔が結婚かよと思ってしまう
けど、小菅の別荘からどうやって出てこれるのかよと我に返る
10月のとある土曜日、横浜駅近くのホテルで式予定

>>220
札幌の券売機で普通に買える

京急百貨店では阪神優勝セールやらないんですかーー？？

新宿の京王デパートは凄いことになってるらしいが。

>>224
京浜急行は　横　浜　ベ　イ　ス　タ　ー　ズ　を応援しています。

京浜急行には
ベ　イ　ス　タ　ー　ズ君がいます。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　>>225-226応援ありがとう
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

>>224
京王には冷蔵庫様がいるから阪神優勝記念セールをやっているのです。

>>225
×京浜急行
○京急グループ

京急博士はどうなった？

できたら特急停車駅に京急鶴見・日ノ出町・弘明寺を追加してほしい

それなら、急行復活の方がマシ

>231
弘明寺はいらん
日ノ出町は構わんが上りホーム延長費用はﾃﾒｰが出すんだろうな？

京急ってベイスターズと関係あるの？

まぁ、それだったら

　優　勝　セ　ー　ル　な　ん　て　多　分　あ　と　数　1　0　年　は　無　い　だ　ろ　う　（　W

>>226
ワラタ！！確かにいるな

>>234
来年はしますよ

>>236
脳内でな

阪神を応援するのと同じで、だからこそ応援しがいがあり
私はしないけど

おまえら、KQの蕪が上がってるぞ。買ってやれ

>>215
でも、高校生のはずだった時期に大検をとって、大学に入り、就職して（゜д゜）な可能性も…
っていうか漏れはそうするはずだったのに何故か中堅校とはいえ高校入れてしまい…
>>216
情報サンクス。
若干条件が厳しくなってますな。

>>240
京急沿線に住んでて京急で学校に通ってる人にとってはますます条件厳しくなってるYO

>>241
確かに。

っていうか、>>240で個人的な事書いてしまいますた。ｽﾏｿ｡

800快特の爆走に萌え。

フリーパスをゲットするには株価高すぎ
二万株くらいしか買えない

教えて君でスマソが、「買い増すた」のｼﾞｼﾞｲは何株持ってるの？

>>245
六万株以上

あのｼﾞｼﾞｲは亀頭株主。

品川19時44分発、京成3500と書いてある見たことのないボロイ電車に乗ったのだが、
ちょっと違和感あり。横から見たときは窓枠だけ黒くて汚い感じ。

>>246
本日の株価630円を基準とすると
電車+バスの全線パスを手に入れるためには
630*60000=3780万円也
電車全線パスを手に入れるためにも半分の1890万は必要となります
ていうか今これを買える位の人たちってどっかでかけるときに電車で移動するなんて考えられないんですが･･･
どうなんでしょう？
あと京急の株主優待は他社に比べケチと言う話です

エアポート快特は京成では快速になり、しかも途中から各駅停車になってるんだね。
京急車は６００形なのかな？

KQの蕪は24日に利益確定の売りに出るが吉。

品川〜羽田空港間の回数券、金券ショップでバンバン売り出してるね。みんな売るのかな？

優待乗車券（　）内は枚数（回数）（バスも乗れる社もある）
伊豆急以外は年２回発送。

１００株以上　　伊豆箱根（１）伊豆急（２）
１０００株以上　西武（10）相鉄（５）小田急（３）京成（４）新京成（５）富士急（２）
　　　　　　　　　阪急（４）阪神（４）南海（６）京阪（３）
　　　　　　　　　神鉄（４）山陽（４）広電（４）
３０００株以上　東武（４）東急（10）京王（10）名鉄（２）西鉄（４）
５０００株以上　京急（15）
１００００株以上　近鉄（４）

>>248
機会があったら、京成線内へ逝ってみな
3500よりもっと汚い感じの電車がギョウサンおりますので。

京成厨はやたらと休戦を叩くが
垢電のほうがよほど見た目がボロくて汚らしくかつ糞性能

>>253
確かにケチだけど、運賃高いからな。全線で９００円だから
１０００株で付与すると大損だろ。そういう意味では安いのに
３０００株以上の東急は割高で、１０００株以上でくれる京成
・神戸・山陽・京阪・南海は割安だろ。西武は株価高いので
論外。

休戦は他社同年代の車両と比べてもきれいにしてると思うぞ。
塗り直しも洗車もまめにやってそうで「京急って車両こんなに綺麗だったか」て。
むしろ大師線を走ってる７００が・・・

>>255
旧1000の方がボロイ、内装もみずぼらしい。
600ともども逝ってよし

>>257
外観はきれいなんだけど、車内で扇風機まわってるの見ると
なんか懐かしい。

>>257
綺麗じゃない。

洗車機にはそれなりに掛けているが、手洗い組が手抜き仕事していてダメ。
車内の手入れも行き届かない、客はＤＱＮだらけで汚しまくるし・・・

車体塗り直し間隔は京成より長い。

だれか６０８の乗り心地を改善してください｡
京成線内では前後動が･･･

>>260
京急の乗客ってDQNばっかだよな。
それ以前に京急沿線沿いの家ってDQNばっかだよな。

>>262
（･∀･）ニヤニヤ

久しぶりに京急乗ったんだけど、
「携帯電話のご使用は・・・」と車内マナーのアナウンスしてた。
最近になって京急も始めるようになったのかな。

>>264
すんませんけど、16日から殆んどの私鉄が統一してますんで。

なんか携帯普及につれて、会社が折れたような内容だったな。
メールは容認するような。

通話するなと言っても聞かねぇＤＱＮばっかだけど、どうなんスかね。

別板の話になりそうなのでsage

話す奴もどうかと思うけど、一番腹立つのはマナーモードに出来ない香具師。
一回鳴ったくらいならまだ分かる。もしかして急いでてマナーにし忘れたかもしれない。
ただメールとか来るたびに着メロがなる香具師は腹立つ。

>>253
参考までにJR束の場合、
1〜10株の場合1株ごとに1枚（年1回）もらえるようだ。

ちなみに額面50円に換算すれば1000株で1枚。

>>266
通話・着信音以前に
メール着信音は腹立たしいな！
それ以前に操作音（ボタン確認音）を使って
終始携帯電話を使用している香具師。
こいつだけは許せない。殺意を覚えるね。

>>268
ピッピッピってヤツね。あれウザイね。
昔、先輩が電車でマナーにしてなくて、しかも音量あげてて
「何でですか」って聞いたら

「え？だって聞こえないじゃん？」

マナーのかけらもない先輩の元にいるのがいやになりますた（・Ａ・）

powered by siemens！
補聴器買って普通のひと並みの聴力補えって
逝ってやれ！

まあなんだ。
スレ違いだな。

この国にマナーやモラルなんてなくなってしまったんだろうな

>>267
倒壊が昨日（厳密にはおととい）一時最高値更新してたな。
束も酉も買われてたみたい。


>>268-269
18ticketで山陽の方をｳﾛｳﾛしに逝ったとき、
携帯いじっている奴は必ずピコピコ鳴らしていたね。
「すいません、音止めてもらえますか」
って、悪質だった奴（音量上げていたり、混雑した車内だったり、
長時間ピコピコ鳴らしていたり）３人くらいに言った覚えがある。

>>272
２ちゃんねるのせいだな。

西はマナー悪いもんな・・・

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

(･∀･)ﾔﾆﾔﾆ

>>274
2chにマナーやモラルはないが２ｃｈ出現前からこの国のマナーやモラルは著しく低下していたと思う

>>268-278
まーまーもちけつ。

話は変わるが、今の京急の株価ってバブル期より高くなっているような…

>>279
まーまー空港アクセスに期待したやつが投資してるからなぁ。
品川に新幹線が止まるようになって競争は激化するし。
JR-Cが車内販売でスイカioとか売ればまた話は違うだろうけど。

そうそう、スイカが東北上越新幹線で使えるようになるらしい。

地震の影響により、
品川駅〜三崎口駅間の上下線に少々の遅れが発生しております。

震度4程度の揺れならすぐに回復するだろうな。
実際、電車普通に飛ばしてるし。

10分遅れ
今、ゆっくり鶴見市場を通過中！

35km/h規制だ、ゴラァ!

>>280
空港アクセスは大きいですからねぇ…
もしも、「大阪へ出張に行こうとして空港行ったら飛行機が飛べない、でも新幹線は動いてる」って時には京急にお客殺到の可能性もありますし。

>>281-284
自然災害は、ﾔﾊﾟｰﾘ怖い。
でも、京急なら安全を確認すればすぐにﾌｶｰﾂするでしょう。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>234
シーレックスが優勝するとセールとかあったりするんでしょうか？

>280
新幹線へも京急でどうぞ！
といったところでひとつ。

品川と久里工で震度４　他は震度３でした

京急って束と仲良くしたがっててあんま倒壊とは手を組みたくないって
噂を聞いたんだけどどーなんだろ･･･。

でも束が手を引いたせいでぐるりっぷ・・・じゃなかった、三浦半島フリーきっぷも
廃止されたし、横浜-品川間は戦争だし、束と仲良くする意味はあまりないと思われ。

でも東海の、あまりに他社との協調性の悪さを見ると、ＫＱが手を結んでもなんか嫌な予感が。
東日本だといい意味でライバル関係を維持できそうだけど、東海だとさんざ利用された挙句、文句を言うとすごいイヤガラセをされそうなイメージがある。

>>291
三浦半島フリーは最初っから期限付き販売

輸送人員増よりは、品川の街としてのランクアップが
京急のメリットではないかな。
タモリ倶楽部で山手線で一番エラくない駅＝品川とか言われてたしなｗ

倒壊と直接輸送上の提携をする局面は具体像は浮かばない。
本業よりは副業で品川の集客力向上が見込めそう。

それでウイングＷＥＳＴとか、おいおいいつの間に・・・

ってやつですな(苦笑)＜副業

4ﾆ4ﾆ(･Ａ･)

今日ウィング用の幕を使って

三崎口　｜　新　逗　子

と表示された普通2000を見ました。
1両だけだったけど、そこだけ故障？

>>292

KQと倒壊は利害が一致するから問題ないと思う

京急にすごい嫌がらせをすることってあまり出来ないんじゃないかな…。

>>297
＞今日ウィング用の幕を使って
＞
＞ 三崎口　｜　新　逗　子
＞
＞ と表示された普通2000を見まし

前１ドアが 三崎口逝き　後ろ２ドアが逗子逝き　・・・

>>300
Σ（´д｀lll）

>>296
(･∀･)y-~~

>>296
（´ω｀lll）

久しぶりに京急に乗ったが、白幕の1600(1700?)の車両もできたんだね

>>304
側面はともかく、前面は白幕似合ってないよなぁ。

ﾎﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>294
確かに他の私鉄のターミナルと比べると何かが足りないというイメージがありましたからね。
でもこれで渋谷・池袋・新宿・上野・浅草と同等かそれ以上になった？

>>307
>確かに他の私鉄のターミナルと比べると何かが足りないというイメージがありましたからね。

ホームが足りない。

本
日
の
金
谷
航
路

欠
航

>>305
種別幕も白幕にすればOKだと思う
判りにくくなるけど

京急の白幕より京急バスのLEDがウザー

京急ももうそろそろLED入れれば(・∀・)ｲｲ!!のに…

昔の失敗なんて忘れて…最近のは見やすくなってきたし…

京急：しつこく幕　京急バス：とっととLED化
都営：LEDマンセー　都営バス：LED実用化はまだ早い。

この関係は…（´Д｀；）

空転しながら加速する神仙の金切り音チョ〜耳障り！何とかしる！

>>314
前に線路沿い歩いててあまりの音に泣きそうになった。

泣くかよ

新鮮は600と共に廃車キボンヌ。

浦賀港に東京湾ヘリーが一艘停泊してた。


今夜は３艘そろうか？

ボーっと電車乗ってて、文庫で特急上野とかの表示で止まってる８００とか見ると
ここ何処？って思うよ。

>>307
（´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>307
主観論を持ち込むなｳﾞｫｹ。品川と新宿が同ﾚﾍﾞﾙだぁ？そんなこと考えるのはてめぇぐらいだ。氏ね。

京急ビデオがずいぶん出品されてるな
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%B5%FE%B5%DE&auccat=2084019973&alocale=0jp&acc=jp

京浜急行でていますね

週刊★ロマン鉄道
ttp://www.impress.tv/im/article/srt.htm

>>307
百貨店が少ない。買い物するとこが…

ｽﾏｿ、
>>318のことを

＞ 浦賀港にペリーが一艘停泊してた。
　　　　　〜〜〜〜〜〜!
＞
＞
＞今夜は３艘そろうか？

と読んでいた。

>>325
大丈夫、自分も一瞬そう読んでいた。

一般人は









京急に興味がないし






会社名を言われてもピンとこない。

沿線の人は









みんな京急ﾌｧｿで






品川駅で品川始発のガラガラの2100形が来ると、みんな京急に対し崇拝を欠かさない。

>>323
ひどいなこれ(´Д`)

ｳｲｿｸﾞ高輪と品川駅を改造して、第一京浜をまたぐように
京急百貨店＋ヨドバシカメラを作れば面白そうだな。

>>322
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7789751
これを見ると鮫洲が2面4線（中線通過）になっているけど今は島ホーム（外側通過）だよね？

>>331
そう。
おそらくそれを見込んでキャプを選んだと思われ

>>323>>329

超がいしゅつ。

>>331
懐かしいですね、高架前の鮫津駅。海水浴シーズンには、川崎始発のＴ急行が「海特」を
長時間停車して待避してますた。

〇　鮫洲
× 鮫津
　
　詳しくは知らんのだが、急行は鮫洲停まらないのでは？

>>335
止まらないけど止まっていたの

当時は６両だったし

>>331
直上高架工事が良くわかる．．．

待避駅を青横と立会川に上下線で分散して、
鮫洲は空いた土地で曲線緩和してもらいたかった。

立会川〜大森海岸間の曲線緩和は立派だった故、
鮫洲がもったいない。

京急 横浜駅員の日記
【6:22】7回目の目覚まし時計で目覚める。こんな時間か。ノロい自社路線じゃ間に合う訳がない。
　　　　競合路線の東海道線で出勤、優遇が効かないので無駄に高い運賃取られる。朝から鬱だ。
【6:45】5分遅れで到着、京浜東北線から降りてくる駅長を目撃。実に鬱だ。
【6:48】制服に着替えた後、何とか良し、何とか良しと喚呼。駅長に逝って良しとでも言ってやりたい。
【6:50】ホームに上がる。いきなり快特が横須賀線を追いかけて行った。その元気を俺にも分けてくれ。
【7:56】ボロ布に身を包んだババァに「川崎へはどれに乗れば良いか」と聞かれる。そう言やああんた
　　　　昨日も同じ質問して来たな。高齢化社会でこんなんが増えるとは。鬱だ。鬱過ぎる。
【9:55】駅長がニヤニヤしてこっちを見ている。嫌がらせか？殺すか？
【11:37】潰れかけのコンビニで買った弁当を食う。
【11:50】見事に当たる。今晩放火してやる。
【13:25】どうやらJRが事故ったらしい。たちまち人大杉状態に。
【13:30】混んでいると言うのにバイキン男登場、列車を乗っ取られる。そのまま行ってしまった。
【13:40】JR復旧、未だ混乱は解消せず。
【14:52】ついに自社線も事故発生。さっきのバイキン男が飛ばし過ぎて追突したらしい。馬鹿だ。
【15:00】俺の存在についてふと考える。立ち止まっていたら大慌てのオバハンに激突され転倒、歯がかける。
【15:03】もう本気で死にたいとか考えてたら、今頃カレーがやって来る。うだつの上がらない奴だ。
【16:26】今度は車両故障。とそこに、丁度回送列車がやって来たため代行。タイミングが良すぎる。　　　　どこから見ていたんだ？
【17:45】何とかもうすぐ業務を終えられる…とか思ってたら、深夜担当のバイトが顔が湿って来れないらしい。
　　　　何故か一番働いた俺が代わりを担当させられる。逃げたい。顔くらい作ってやるから代わってくれ。
【21:19】酔っ払いが倒れている。「大丈夫？」格好だけ聞いてみる。
【23:53】バイトが来た。「お疲れ様です！代わります」遅すぎる。帰れ。終電まであと3本だってのに。
【0:30】帰宅。明日もだいだい同じような事ばかりだ。鬱だ、氏のう。

新1000っていま作ってる奴はIGBTなの？

いままで作った奴は全部GTO　ただし1401のみあとでIGBTに換装

これから作る奴はIGBTとの噂

YOKOHAMAトレインフェスティバル2003
　10/4〜5　9:45-17:00　横浜駅東口ポルタ

第10回鉄道フェスティバル
　10/11〜12　10:00-17:00　日比谷公園

漏れは京急ブースで架線を500円也で買ったが、今年は何をゲットしようか

いつの間にか文庫に電光掲示板が！

来月の2日の事故復旧訓練に応募したﾔｼいる？
当選者にだけ案内書が送られて来るんだが、もう来た？

>>338
ｱｿﾊﾟｿﾏｿ

>>308
確かに。なんせ2面3線ですからねえ…
田都渋谷は1面2線でも東急全体だと6面6線ですから。

>>324
買い物不便には同意っす。
まあ、品川は2者(将来3者)しか鉄道事業者がありませんから…

ttp://kakifly.chu.jp/
一瞬グモ歌かとｵﾓﾀ

>>345
京急品川は地下鉄との直通運転を前提に改良されてきた。それを東急渋谷や阪急梅田のような頭端式ﾀｰﾐﾅﾙと比較するのは大きな誤りだと言うことを知れ。

祭りは、ありまつたか？

おまいら、「京急蒲田」をどういうアクセントで言いますか。
下の2通りがあると思うのですが・・・
　　＿＿＿＿＿　　　　　　　＿＿　　　 　 ＿
a　.けいきゅうか|また　　b.　けい|きゅう か|また
　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　￣￣　 　￣￣
漏れは a. の言い方なんですが、さやかたんは b. のアクセントです。
駅員さん・車掌さんは a. b. 両方ともいるようです。

おまいらはどうですか。


あと、「京急川崎」を、
　 ＿＿＿＿＿
　けいきゅうか|わさき　　　と言う車掌さんがいるんですが、
　　　　　　　　　￣￣￣
なんか気持ち悪いです（今日の夕方、品川の駅員さんもこう言ってますた

→→
けい↓きゅう かまた
　　　　→→→→→→

です。

けいきゅうクリハマ　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　　上大岡

>>349
ｂかな。
「かわさき」は「どれみふぁ」と同じ言い方をする（音階ではなく、言い方）
たまに「え？」って発音の人いるよね。モゴモゴしてる車掌とか(・A・)ｲｸﾅｲ

スレ違いだが新宿山手線ホームの駅員さんの放送好きだ…
「ごじょーしゃ、ありがとう〜ございました、しん〜じゅく〜です」
独特のイントネーション。

おい、おまいら！神奈川新町に
「新幹線も京急で。品川駅開業」
とかいうようなポスターが貼ってあったぞ！

>>345.347
品川＋泉岳寺で１つのターミナルと妄想したら
かなりの規模になりますたｗ

新幹線品川なんてめじゃねぇぞ！

京浜急行
けいひんしんこやす
入口

【外国人のイントネーションの場合】

　 ’　　　　’
けいきゅうかまーた
　
／￣＼　　　　／￣＼
　　　　＼＿／



ずれてたらやだなあ

628『 バリアフリーな名無しさん 』
山下大輔監督 　1952年、清水市生まれ。家は静岡有数の名家（ヤマシタコーポレーション）
　　　　　　　　　　 清水東高から慶応大を経て、73年にドラフト１位で大洋ホエールズ入団。
　　　　　　　　　　 76年から８年連続で遊撃手としてゴールデングラブ賞を受賞。93年〜00年、横浜ベイスターズコーチ。
　　　　　　　　　　 98年にコーチとして優勝を経験。
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　右投げ〜〜右打ち〜〜♪
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　　　実家は〜〜寝具屋〜〜♪　　　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　　　コーポレーション〜〜♪　　コーポレーション〜〜♪　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　　　や〜ま〜し〜た〜だい〜す〜け〜〜〜〜〜〜♪　

http://kanagawa21.jp/news/chiiki/chiiki92.html
http://www.yco.co.jp/ DATE：03/09/22 20:32 ID:UAkrt872

>>347
それは分かっております。
でも、全列車直通でなく2面3線+引き上げ線2線はかなりきつそうな…

>>354
京急の真の始発駅は泉岳寺ですしね。
でも、泉岳寺の引き上げ線が1本しかないのが惜しい…

>>358
お前もうこのスレに現れるな！

だからこそ、曲芸ダイヤが組めて、そこが堪らない魅力のひとつです。

泉岳寺駅は都営地下鉄の所有ですが何か。

>>358
きつそう。というより、実際きついでしょ。
2番線と引き上げ線の間で渋滞起こしてるくらいだし。

>>352
半年ぐらい前、横浜の京浜東北のホームの案内放送が爆笑だった。
妙にハキハキしてて、「横っ浜っです！」が
　
「加護・ちゃん・です！」
と発音一緒ｗ

>>362 お前キモイ

test

test of 加護亜依

>>361
それでも何とかあれで足らしている京急さんは…
すごい！

>>366は駅に寄生する乞食

今日の87番、朝乗ったときは
←浦賀
1179−1329−1381の、見た目ブツ６、実質2＋4だったのに、
帰りにもこれが来て、
←浦賀
1329−1381だった。

こう言うのも車両交換って言うのかな…　
つーか、なんか（＊゜∀゜）＝3ハァハァ　だった。

>>367
乞食のくせに快特止めろとうるさい　(w

あえて釣られておく。
漏れは乞食でもなければ快特止めろと言った覚えはない。
特急止めろは単なる現状維持だ。

>370
相手にしてはいけませんて

>>371
ｽﾏｿ

>>361
朝の快特も八ツ山橋の踏切ふさいで長時間停車しているし、
品川のキャパの低さは明らかじゃないかと。

でも改良の余地はほとんどないけどなぁ。

stationは素人を馬鹿にしすぎ

>>374
でも吉本も「調べない香具師は困ってろ」ってのも冷たいと思うぞ

続き
でもシロートてほんとにバカだぞ
毎日毎日「この駅に行くにはどうしたらいいですか」「この駅に特急は止まりますか」
「何分ぐらいかかりますか」
っていちいちくだらねえことで答えなきゃならない駅員のグチを聞いてると
まんざらstationのいうことも無視出来ない

376は駅員ですか？(w

駅員だろうね。それくらいきちんと答えてやれ。
普段利用しない私鉄線というのは本当に分からないもんだよ。

>>338ﾜﾛﾀ
運転手編も希望

品川は、そうだなあ、横浜よりのシーサスを移動して、
３番線を１２両対応にするくらいしか余地がないな。
それでも道路公団に相当ご協力してもらう必要があるだろうし…

JRの留置線の上に張り出せば2面4線化も…ﾑﾘだよな、ｽﾏｿ

２面４線にしたところで、複線じゃ、あんまり今と変わらないと思われ・・・

>>378
で、吉本は「それぐらい調べない香具師は困ってろ」って言ってますが？

もうすぐ品川新幹線駅開業ですね
変わるのかしら

せめて品川の連絡口に、みどりの窓口を作れとまで言わないが、ＪＲ乗車券と
自由席特急券ぐらい発売できる券売機がほしいよな〜

ささやかな疑問？
品川までしか乗車券を持っていなくて、新幹線に乗りたいときは
一旦、高輪口を出るしか方法はないのかねぇ・・・

>>386
ないですね

>>387
やっぱそう・・

いやＪＲ連絡の切符があれば大丈夫だよ
あとは東海の窓口で切符買えばいい

>>385-388
漏れはJR連絡の定期持ってるから、JR改札内のみどりの窓口を利用できるけどなぁ…

品川開業の中吊り広告だとなんて書いてあったかな。

京急品川の連絡口はＪＲ東日本乗り換え専用だから
ＪＲ東海の切符は発売できない　３社連絡は不可
だから連絡口で東日本１３０円区間を買い
乗り換えてから　東海の窓口でチケット買えばいい

>>391
連絡口に並んでる時間があるなら
高輪口回ったほうが速い

>>391
細かいことだが、束の緑の窓口も改札内にできるぞ。
そこでも問題ないと思われ。

>393
京急はみどりの窓口持ってないからしかたないですね。
とはいえ、東日本も親切ですね。


品川、何とか頑張って26両対応くらいの長さにして、
特急前、快特後ろで縦列停車…だめか。
泉岳寺方もまるで余裕ないしねぇ。

とりあえず、北品川の保線用線路を新馬場側に延長して
駅舎を橋上化して、上り優等は保線用通らして、普通は
全列車北品川止まりってどうよ？北品川利用者は
品川へは徒歩か青物横丁までお戻り下さいってことで。

>>395
却下

>>396
釣れた！釣れた！

「aten」を逆から読め

>>395 >>397
もう寝なさい。

用地のねぇ品川のことで四の五の議論しあうより、北品を無理矢理高架化＆12両対応＆快特停車させて新幹線と接続させりゃそれで(･∀･)ｲｲ!!

４００

泉岳寺→品川　　　　　　　　　　　　各停専用
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　ホーム　　￣￣￣＼　
＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　×　　＿￣　　　　　　　　　　　　　　　×　　＿＿＿／＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／　　　￣
￣￣￣￣￣￣￣＼　　　ホーム　　　　　　　　　／￣￣
泉岳寺←品川　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　都営直通専用　兼　Wing用

こうすりゃ朝は少しはマシになるかも？

航空券と同じように、京急観光が新幹線の切符を販売すればヨロシ

2100の車内から撮った走行中のムービー置いてるとこ知らない？

>>403
http://www.imon.co.jp/MODELS/RESULT.MBR/DTL?W=302&X=100&Y=563&Z=6

600、2100、1000みんな同じ顔。21004次車流線型がよかった。

http://www.35hr.com/bvote/vote.cgi?id=shingomu
京急スレの住民の方もどうぞ。
京成で一番好きな車両を選んでください

新馬場あたりから２層式にして、品川ホーム２階建てにできないかな。


>>402とか
京急直営の金券屋を品川駅構内に開けば、手っ取り早くてｳﾏｰだと思う。
金券屋の店員がJR駅構内を突っ切って、緑の窓口で回数券を大量購入
している姿を妄想し、ちょっと萌えた。

>>407
八ツ山をどうやって渡るの？
品川３階からどうやって泉岳寺へ潜るの？
それとも上層階は普通車＆線内専用とか？

>>408
八ツ山渡ったら40‰で一気に地上へ。

京急はお祭り騒ぎに巻き込まれていないようですね 東日本はぼろぼろのようですが

北品川手前から地下にもぐって品川駅も地下２階建て
にするとか。

つまらん
くだらん

今のままでいいんじゃない？

話しのこしを揉んで悪いが、

KQの1番線から東西連絡通路に直結する出入口ってできないのかな？

>>404
ｻﾝｸｽ。でもできれば売り物じゃなくてふつーに誰かが撮ったやつない・・・？

>>414
もし出来たとしても
１番線の泉岳寺側が人大杉状態に（特に朝夕ラッシュ時）→線路に落ちる香具師続出
→マグロ大量発生orダイヤ乱れまくり　
という結末が予想されるので却下かと・・・

それ以前に構造上無理じゃない？

子安の目の前まで伸びてる線路を上り副本線につなけて、１本ずつ横浜線側にずらせばいとも簡単に複々線にできれと思うのだが。住民的にはどーよ

>>373
最悪の手だが、京急蒲田〜品川に地下新線…そんな金誰にも無いですね。スマソ。

>>416
構造は山手線上の空間を使えばいいから、どうにかなると思うけど・・・

人大杉かぁ・・・現改札を残しておけば、そんなにひどく無い気もするがなぁ

でもマグロ大量発生で、三崎と品川の両端でマグロの名所ってのもアリか？
KQマグロ線に名称変更とか

>>419
でも山手線の上使えるかなぁ？
今の京急品川駅の用地でさえＪＲの借り物なのにさらに用地を貸してくれるとは考えにくいな･･･

４次車の流線型構想ってどんなものだったの？

>>421
「京急クロスシート車の系譜」とかいう本にちらっと載ってましたよ

そんなことより、早く１３０�`運転を開始して欲ｽｨ

>>423
杉田駅構内を130キロで通過できる日がくるのはいつだろうか・・・。

只今生麦で電車待ち中。…電車来ないんすけど。事故か？

>403
亀レスかもしれんが・・・
自撮りのムービーでよければありまつよ。
側窓から撮ったやつなんで、希望のとは違うかも。
ただ、隣のカボチャをぶち抜くシーンなんで、萌え度は高いかと。
希望者いればうｐしようかと思いまつ

>>425
どっち方面ですか？
浦賀方面は次は57分
品川方面は次は56分

>>425
１番線で下り列車を待っているの？

京成線内ダイヤ乱れのため
特急が約５分遅れで文庫着
文庫の掲示板、種別と行先は表示あったけど
時間のところが空欄でした。

どうでもいいですよ〜♪









ライバル区間での京急線の無理な追い越し

どうでもいいですよ〜♪








京急の客層

費用対効果って言葉の意味知ってるか？
ラッシュ時の輸送人員が減っているし定期券の発売枚数だって減ってるっつーのに

>426
ぜひ。

>429
5分でも許してくれないのね。
そういえば、今朝の蒲田も全部消えていたなぁ。
特に遅れている様には見えなかったのに。

>>402
ルトラン上大岡で売っているので、京急観光に販売可能と思われ。

IDが京急になったら神！

いつも他社線が開業すると路線図の修正をシールでごまかしてそのうちおもいきり
汚い路線図になってしまう京急だが今回はどうだろうか。

漏れは品川のところに新幹線の文字と絵（０系の正面みたいなやつ）の入ったシール
を貼ると予想している。

ＭＭ２１線の扱いはどうかな？

>>426
激しく激しくとても見たいです・・・！

>403
了解です。
ただ、8MBもあるので、適当なうｐロダを教えていただければと思います。

>>421
吉本板のやぶにらみトピックスってところの１３
にその写真載ってるよ

>403
お待ちどうさま。
ttp://www.imagegateway.net/movie/00005YdTnN/

最後のスラッシュ以下にメール欄のファイル名を入れてくだされ。

中央の隣の駅　名称変更するらしいですぜ　来年２月

激しくネタかと。

>>441
わーありがとう！いま気付いたものでロダも教えられないですいませんでした。
それにしても相変わらずすげー速さでぶち抜いてるね・・・。

>>442
横須賀公卿に戻るんだ。へぇー

>403
隣に東海道がいるのを気付いたらカメラを構えていたよ。
有名かも知れないけど、11：28に横浜を出る快特、高確率で踊り子と並走しまつ。
今度はそれを狙いたいと思いまつ。

>>445
京浜安浦じゃないの？

こないだ品川１７時２０分前後に品川到着後、一旦引き上げて、特急で戻ってく電車が
１５００＋１４００だったのでなんかあったのかなと思ってたら、今日は
６５０＋１４００だった。これっていつもこう（４＋４）なの？

>>448
品川1725発1790A快特はそう。
これって回1691A→1790Aだけの運用だと思ったけど…。

>>444
もう消えて見られなかったでつ（つД｀）

ｽﾏｿ、再うＰきぼんぬＯＫでつか？

美少女中学生のパイパンおま○こ画像を発見でつ!!
ここまで美少女だと興奮しちゃう… （´Д｀；）ハァハァ
↓
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/pink_omanko/paipan/

>>447
半年くらい前から、安浦の駅名板の下んとこに、
（保健福祉大学前）だったかそんなのが書いてあるから、それじゃない？

まだ出来てない大学だけどな…

>>453
保健福祉大学は今年できたよ

>>454
あ、もう出来てたの？　ｽﾏｿ。
つーか、IDが国鉄で（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　
ｊが大文字だったら更に（ﾟдﾟ)ｳﾏｰﾀﾞﾀのに。

八景も関東学院前にならないの？

京急安浦のままでいい。
金沢八景も改名する必要なし！
多摩都市モノレールみたいな下品な駅名はやめなさい。

確かに、DQN大の名前を付けるのは勘弁だな。

>>453
関東学院大学前もできちゃうかな？

関東学院･横浜市大駅とか

今、何故か京急川崎の構内で北総開発のパスネットが出張販売してるぞ。

>450,451
消した覚えはないのに・・・
ttp://www.imagegateway.net/movie/00005YdTnN/78196741.asf
自分のPCからは確認できました。
もし、これで見れない！という方がいましたら、またご連絡ください。
手持ちの環境で6Mちょっとにしたファイルがありますので、どこかのうｐろだに上げようと思います。
よさげなうｐろだご教授いただけると助かります。

鶴見　鶴見大学駅
生麦　商科大駅
新子安　浅野高校駅
神奈川　大原学園・第一高等学院駅

>>460
順番逆に汁。

上大岡→屏風ヶ浦信号点検のため遅れてます

ｳｲﾝｸﾞ3号
屏風浦まで徐行運転中

最近都営車の乗り入れが減った気がする。前は羽田空港逝きで飽きるほど来ていたのに。

県立大学前だとか

TVK駅名改称ニュースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

うおお。駅から徒歩１分のところに住んでるのに今知ったよ。
安浦駅でいいじゃねえか。ＫＱのアホぉぉぉ！

北品川　品川女子学院前

あと、学校じゃないけど
追浜　横須賀スタジアム前

都5300、留置線で寝てる時はLED消せや。もったいねーだろｺﾞﾙｧ

京急蒲田をどうにかしろ

>>472
何が点いてる？

まじで駅名改称するのか
しかし「県立大学前」という名前とはいかがなものか

しかも昭和２年建設当時からほとんど変わらない駅舎だぜ。
県立大学前はないだろ、猿島前の方がよっぽどマシだ。

それか「平成町入口」はどうだ














ダサいか

平和島は学校裏

安浦は県立大前はいかん

再開発関連では
海の手ニュータウン入口
横須賀平成町口
が妥当かな。

大穴は
お婆五千円ぽっきり前ｗ

しかし今になって野比の友達の嘆いていた意味がようやく理解できるとは

だめぽ

能見台　横浜高校前

>>442は

　紙　だったと

汐入　ベース前

京急川崎　ヨドバシ前

文庫　文子

>>483
上大岡　ヨドバシ下

京急安浦→京急小泉

麹谷−−−−蒲田女子高前

間違った
糀谷だ

>441
これだけはいわねばなるまい。

ありがとう！

>>442　>>482
横須賀汐留

KQ沿線出身Jリーガーの話題でIDにkqを出したネ申ﾊｹｰﾝ!!

140 名前：U-名無しさん 投稿日：03/09/25 17:14 ID:hsrqJJKq
岩本輝雄が出ていないな・・・

花月園前 -> 京浜国道

黄金町　ちょんの間前

>462
うおっ！見られますた！生麦の武津血義理シーンですね！
これはすごいや･･･　ﾏﾘｶﾞﾄｰごぜえますた。


一応うｐろだです。私もいいところを探し中ですが、
そういうところはホント見付からないですなぁ。

うんこストレージ（3Mまで、流れにくい、asf,wav,zipなど対応）
ttp://sobchan.no-ip.com/cgi-bin/irc/

クール（20Mまで、軽いが若干流れやすい…2〜3日位が限度）
ttp://43.234.158.235/up/

ハァ？マジデ改称するの？？？？？
しかも県立大前？
モノレールの駅名みたいでやだ！

湘南学院前は？　いずれ有名になるはず・・・・

まあどっちにしろ決まってしまったものは変えられないと思うが

神奈川新聞より

◆来年２月から京急安浦駅
　京急安浦駅（横須賀市安浦町二丁目）が、来年二月から「県立大学駅」に名称変更する。
駅近くの平成町地区には四月、県立保健福祉大が開校した。
まちのイメージアップを願う同市や地元の安浦地区連合町内会（石川博会長）などの要望を受け、
京浜急行が二十五日、国土交通省に駅名改称を届け出た。

京急安浦駅は一九三〇年四月、横須賀公郷駅として開業。
六三年に京浜安浦駅となった後、八七年に現在の駅名に改称した。
安浦地区と隣接する平成町地区には約千九百戸の高層マンションや大型商業施設が建ち並ぶ。
県立保健福祉大が開校した今年四月の同駅乗降客は、一日平均で前年同月より１２・７％（千二百二十人）多い一万八百十一人に増えた。
大学ができてからは学生らの姿が目立つ。
安浦地区連合町内会は同大学の開校が内定していた九九年から、「新しい街並みに見合った駅名に」と京急に駅名変更を要望している。
今年八月、あらためて市と同大学も連名で要望し、「県立大学駅」が実現した。
京急によれば、同社の駅名変更は九八年四月の「ＹＲＰ野比駅」以来。
案内板の交換やパスネットのシステム変更など、駅名変更にかかわる費用は約五千万円という。
石川会長は「安浦地区は空き店舗が増えて商業が低迷している。駅名変更で『若者のまち』というイメージを打ち出し、
新しいまちづくりを進めたい」と期待を寄せている。

>>497
安浦から大学前に変更される事実がある以上、
元に戻すのも可能だべ？

別に「駅名は変更してはいけない」
というわけでないんだし。

北品川は新幹線品川駅上駅はしる！

まあ平成町とか名前つけてる土地柄だからな。

安浦だけ変わるのもったいないから、他の駅も変えよう〜…

ハローワーク横須賀口

平成っていまだに馴染めない。

>>512
エメラルド１色

>>505誤爆か?

＞『若者のまち』というイメージ

「県立大学駅」なんてどうみても田舎のガッコのイメージだなあ

博土板より
ttp://202.212.244.184/cgi-bin/bbs/25/img/104.jpg

>489,494
感謝されると、ｳﾚｼｲですな。
こういううｐは初めてなんでつが、職人さんの苦労とやりがいを感じることができました。
これからはDOMにならず、きちんとお礼を言おう・・

んで、調子に乗って明日第二弾を撮りに行こうと思いまつ。
ちょっと調べたら踊り子のほかに横浜12：07発のアクティーがあるけれど、どっちにしようかな・・

http://coolnavi.com/up/file06498/
縮小してサイズ節約しました。
教えてくれた494さんｱﾘｶﾞﾄｳ。

>>509
開けないよ

あ、rarのアーカイバがいるのか

駅名変更で５０００万円もかけるんなら、乗客に還元すべし！！

駅名変更で５０００万円もかけるんなら、品川ホームに乗車目標のマーク付けるべし！！

>>512
県が出すんじゃないのか。

>>514
県で出すんじゃ、税金じゃないか？

あんなダサイ名前でイメージアップになると思ってる
地元の住民の頭はトウフでつか？

どっちにしても、つまんないことに、金出すより
もっと違うとこに金を使ってもらいたいよなぁ・・・
県にしても、京急にしても・・・
金の使い方、知らないんじゃねえの？

>>516
それを承諾する京急は、腐ったトウフ・・・

金の使い方を知っている>>517が
京急や神奈川県が思いもつかない5000万円の有効利用法を
教えてくれるスレはここですか?

>>519
何、イヤミってるんだ・・

5000万は結構でかいと思うが。
、
>>518
何らかの意図もあって承諾したのかも知れん。

>>521
おおかた、京急社員の○口○夫横須賀市議がからんでるよ。

>>512
5000万円…
しかも県…

↑の続き
改称となれば、他社でも改称による手直しが必要になってくるという可能性もありますからねぇ…
運賃表や路線図を…
それも込みで5000万なら、なんとなく改称代が高くつく訳も分からない事もなさげな…

ちょんの間駅

>>496
何故に？

本当にネタがないんだな　がんばれ墓世

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日： 9月26日(金)21時26分30秒

来年の二月から京急安浦が県立大学に駅名が変わるよ

5000万円あった新1000型いくつ作れる？

うわ、タイプミス。

誤＿＿＿＿正
あった　→　あったら

田舎の駅なんてどうでもいい。
品川が白くて白熱灯がついてておされになってるぞ。

>>530
田舎？小泉首相の邸宅の最寄駅だぞ。まあ赤線の外れだけど。
小泉の祖父ってヤクザもんだったんだってのが分かるよな。

>>530
１０月１日目指して、だいぶリキ入れてるよね。

>>532
必死だな
所定の突貫工事

どうせなら上大岡みたいにオレンジのｶｺｲｲ電灯付けてくれ

品川いえば、駅舎の上の方が、あの汚いネオンの京浜急行ってのからおされな写真にかわってる。
まぁどうせ１ねんもしないうちにすすけてきたなくなるんだろうけど。

さげわすれた。。

>> 449

今日も夕方仕事さぼっって品川駅の方窓から眺めてた。
今日は、4+4じゃなくて2+6の白幕旧1000でした。がっくし。

ま、JRの留置線にEast-iが居たのをみれたからいいや。

>>534
上大岡とは違うがそれなりにおされをきどってる明かりが付いてる。
だからﾋﾞｸｰﾘしたんだw

品川の液麺やリニューアル！
いまなら無料卵＆わかめサービスを享受できまつ。

「県立大学駅」って駅名になるの？　東海大学前を思い出した。
どちらもダサそう

>>539
ほれ。新聞記事だけでなくWebにも載ってる。
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03092653.html

バックの2100(・∀・)ｲｲ!

>>538
南浦和構内の駅そば屋、名前は忘れたが17時頃までの利用だとゆで卵サービス！
味もなかなかだし、おすすめだぞ。

三流大学の名前を駅名につけて欲しくない。

>>538
うどんが讃岐！

>>544
琴電への車両売却代金の支払いがうどんだったりして・・・

セルフうどんに群がるセルフ車掌…

昨日(今日)、深夜の下り特急 三浦海岸行乗ったら600(赤)でした。
で、あまりに混んでいたから新町で普通に乗り換えようと思ったら、
今度は4両の600（青）だった。弘明寺まで混み具合は特急と
あまり変わらなかった。もうげんなり・・・。

嫌いとかじゃなくてあきらかに混んでいる時間帯に600は
勘弁して頂きたいｗ

これを機に県立大学駅に快特停車！

なんてことは絶対にするなよ・・・>>KQ

>>５４４
　琴電が電車が京急と同じになるなら、うどんも本場と全く同じに
してほしい。

>>549
京急から琴電に電車が行くのだから、讃岐うどんも液面夜になる(w

これ最悪

県立大学裏

>>548
ホームが短いから無理。
であって欲しい…

試合終了　東海３−０Ｙ校

学校裏

県立大学、なんで大学名を直接駅名にしないんでつか？（ｗ

歴史的建造物　京急安浦駅を守れ

南太田→「Ｙ校前」に汁！

ＹＲＰ野比→ＦＲＰ野比のび太

>>558
ﾜﾛﾀ

能見台＋京急富岡→横浜高校前(ちょうど中間地点に移転・併合)

神奈川→青木橋（撮影スポット）

600形、ｲﾗﾈ！
600形、ﾉﾗﾈ！

綺麗な路線表に、金を掛けずに更新するチャンス、とか思ってたりして。
恩も売って一石二鳥。

ワキガ臭い京急、最高！
京急デブ運転士万歳！

６００形普通車萬歳
新１００形普通車萬歳
クロスシート普通車萬歳

>>563
シール張って終わりに10ルトラン

新１００形って？

新幹線じゃない？

>>565
一回でいいから、オールクロス車の普通車に乗ってみたい…
新鮮なら一度だけあったけど…

京急

白幕→黒幕→白幕→LEDになるのはいつ？

お待たせいたしますた。
踊り子ぶち抜きシーンを激写してまいりますた。
ただ、前作よりもﾀｲﾐﾝｸﾞが悪い・・
萌え度はあまり高くないと思いまつが、いりまつか？>ALL

帰りの快特が田浦〜安針間で木にぶつかって緊急停車。
ヲタシートでウツラウツラしていたのでつが、「ｶﾞｼｬｰｰｰﾝ!!!」
って音で目がさめた。んで、EB。
制動検査で異常なしを確認して、すぐ出発。
中央には3分ほど遅れて到着しますた。

緑組2連覇━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!次期団長のいどくん、がんがれ。

>>544
どう見ても加ト吉な。

>>547
600がどうのと言うより、6連にした方が良いだろ。

>>572
撮影乙です。
うｐおながいします。

今年度の新鮮登場する時の博士はすごかったが最近は今ひとつおもしろくない。

もしかしてなっちがモー娘卒業するからかな

どさくさに紛れて県立大快特停車ﾏﾝｾｰ

ここ数日の吉本板、書き込みのあまりのひどさに見てて鬱になる。
吉本氏が必死に他にネタフリしてるのが哀れ。

いっそスーフリしてみよう

紅山はどさくさまぎれにまた京急叩きしてるし。

吉本さんが気の毒だ。

>>99
そうかい？
結構まだまだがんばってるよ。
この前なんて、６連＋２連の快特が走ってた。

品川のえきめんや
うどんつゆがうすくちしょうゆじゃないぞｺﾞﾙｧ!

さぬきは麺だけじゃないか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>576
はぁ〜い、お待ちどうさま。
ttp://43.234.158.235/up/の
NO6405ね
ファイル名は
kqvsodoriko.mpg
です。

>>581
以前ならあの駅名コテハンやアンチKQ連中にツッコむ香具師もいたが、
もはやそれすらもいなくなってしまったようだな。
吉本さんも紅をはじめとして連中には半分さじ投げてそうだし。

>>583
うどんはさぬきでもつゆはあの濃い〜ぃのなわけかw。
漏れは好きだけど、やっぱりあの濃さだとうどんよりそばの方がイイ！

>>584
サンクスコ。

>>584
サンクス！いい！すげえいい！
でももうちょっと長く見たい・・・。

それにしてもよしもと板の特定連中、「県立大学」が「官尊民卑になる」って
どういうことなんだろうかねぇ・・・

東急東横線なんか「学芸大学」「都立大学」なんて駅名はあるし、「都立大学」
なんて大学がないのに駅名はそのままだし・・・

>>588
まあ、初心者に「どうぞ戸惑ってください」っていうような自己中ＤＱＮだからな

>>588
学芸大学も既に移転した罠。

だがこの両駅はすでに地名として普及しすぎて改名出来ないのではないだろうか。
「どこ住んでるの？」『学芸大学』
「集合場所は？」『都立大学に９時』
こういう会話が成り立ってしまう現状では。

>>590
東横線沿線だとそうなってしまうのか･･･

俺は間違いなく南大沢に行く（w

学芸大学→鷹番
都立大学→産能大学
てとこで　藁

京急の平行路線が中央線でなくて良かった…
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064673437/l50

>>593
快特並みの速さで終了しますた

◆◆◆中央線立体交差化工事　延長戦◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064715161/

新幹線品川開業でもっとも打撃が大きいのは東ﾓﾉだと思うんだが。
羽空→浜松町→東京→新幹線から羽空→品川→新幹線にシフトする出張ビジネスマンの需要はいかほどだろうか。
羽田と新幹線を乗り継ぐのは静岡県民がほとんどじゃないか？

中央線運休解消上げ

>>595
静岡空港ができた日には、京急と新幹線も打撃を…
静岡空港なんていらないと思うけど。

>>597
　静岡空港が開港したところで影響は無いと思われ。

中央線工事の惨状をニュースで見てると、工事規模の違いこそあるものの、
一晩でジャッキアップ／ダウンして線路を切り替えてしまう京急って神だと思う。

ｷﾘ番ついでに600形普通ﾏﾝｾｰ

>>599
ナニをいまさら。

上大岡の駅を運用しながら線路や駅舎の真上に駅ビルを築いた実績もあるし。

線路全体をジャッキダウンして一気に地下化

品川の讃岐うどん

讃岐うどんにしては高過ぎる

品川の屋根上広告

かなりヘンです　ああまた京急がやらかしたと・・・

でもああいう直球なのは好きだゾ

>>604
京急は日本どこへでも近い、みたいなフレーズの書かれた新1000形イラストの看板か？

以前の△△△〜回転型も好きだったが、あれも京急らしくていいじゃないか。
ちと垢抜けないところがあるのが、さらに萌える。

>>604
あたしゃまた
富○急ハ○ランドの「フ○ヤマ」の広告看板かとてっきり

10月7、8日の横須賀線工事ネタはスルー？
確かに中央線のようにはならないだろうけど

603B浦賀駅誤案内キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

今日、学校の帰りに久しぶりに品川から京急の快特に乗ったんだけどモラルのなさにびっくりした。
何かデカイ声で携帯使う女の糞餓鬼。
おまけに電話終わると、友達と一緒に終始手すりに両手で掴まりぶら下がりながら
ローラーシューズをゴロゴロやってうるさかった。おまけに親はなんも注意しないでいる。
で、蒲田からのったマダムぶってるおばはんは、電車で犬のかごを開け、犬と戯れてる。
正直、怒るというより呆れてしまった･･･

三浦半島に遊びに行きたいのですが、フリー切符みたいなのはありますか？

>>611
京急のHP見てから聞けや

>>610
それだけ日本が平和ってことだよｗ

>>610
京急らしい光景じゃん

昨日の中央線、
「この電車は行き先不明です」
なんて放送しちゃあかんよなぁ。
ミステリートレインじゃないんだからw

逝っとけダイヤのプロw、京急を見習わなければあかんよ。

>>614
IDがKQ！

「御乗車お疲れ様でした。間もなく品川です。お出口は左側です。JR線・東海道新幹線は
お乗換です。次のひかり号新大阪行きは11時14分、9分の待ち合わせ。のぞみ号新大阪行きは
11時21分、16分の待ち合わせ。こだま号名古屋行きは11時3０分、25分の待ち合わせです。
品川を出ますと、次は終点の泉岳寺にとまります。」

なんてやらんだろうな。

>>598
大館能代や能登みたいなのだったら全くと言って良いほど影響は無いでしょうね。
静岡は国内線専用でしょうし。

>>616
空港線ですら「1番線に乗り換えです」で終わりだからねぇ・・・

京急の券売機で幹マーク入りの
品川乗り換え東京までの定期買えるようになりますか？

なりません

そうですか、残念です。
実用性はないですが。

品川ではないが、新横浜に住む漏れの先輩は、東京駅に出るのにしょっちゅう新幹線使ってるらすい。

>>622
これから、品川もいけるからそれのが便利じゃない？
俺は新幹線定期にして品川まで行きたい。で山手線乗り換えて、そのまま学校へ･･･

品川駅構内にできるみどりの窓口でなら買えるかもしれませんが、
自動券売機は望み薄かと

>>617
静岡空港を舞台に高州園のCM…

漏れは今日から学校なので久しぶりにKQにのった。
JR乗り換え改札でSuicaと磁気券の順番を思い出すまで小一時間かかった。
セクースとは逆でインサートが先でタッチが後だったんだよな。

新幹線駅昇格に備えて品川駅が綺麗になっててビックリ、クーリクリ。
漏れは、落ち着いた色が好きで。ブラウン系の前の色が良かった。
スープストック東京とQBハウスが10月1日の開店というのもビックリ。

京急よ、浮かれるな。
元社長が亡くなったみたいだから供養はしっかりとするように。

ということで今日からこのスレの講読を再開するからヨロピク。

>>616
５年ぐらい前に上りの久里浜止まりに乗ったら
久里浜到着前に次の上り電車の時刻と横須賀線の
時刻まで言った車掌がいた。

ダイヤ改正して平日品川発16時後半の特急、快特の混雑率が改善されたね
何故、Ｔ車って激混むの？意外と狭いの？
品川18:27発のＴ特急は未だに激混み
新鮮に措きかけてほしい
大穴で公団車かＫ3000

新鮮って、方向幕が千鳥配置じゃないのね。

＞＞６１９　○幹定期はＪＲでお買い求めください

スープストックの外壁の写真、
下に移ってる青いテントっぽいのは
もしかして「ホームレス　タウン」ですか？

今日、東海道線に乗った時に他の乗客が置いていった静岡新聞を
読んでいたら京急の広告が出ていますた。
新幹線品川駅開業で、羽田へは京急が便利という内容だった。

新幹線品川駅開業は、京急にとってもメリットが多いな。

漏れは品川でて、いつも大先で最強線（か削進線）乗り換えて赤羽逝ってる。

だから、品川駅にはスープストックじゃなくてドトールあたりがほしかった。

>>626
氏んでいいよ。

品川構内に新幹線の券売機きぼん

>>633
JRの構内にはBECKSがあるが、かな〜り混雑している。
需要はあるだろうな。

>>633
ドトールはいらないなあ。

ちなみに従来の京急の主な提携先コーヒー屋：
京急フードサービス→スタバ
京急フレッシャーズ→アートコーヒー（上大岡の「ベル」）
京急エルベフーズ→プロント
SS→アートコーヒー（横浜駅ホーム）

ってな感じだな。
ウィング高輪と久里浜のアートコーヒーは京急がらみか謎。
（ウィング上大岡のスタバもわかんねー）

後ろ６０８です

>>637
ちなみに京成線の駅にもアートコーヒーがある（高砂など）直通がらみなのかな？
あんまりアートコーヒー好きじゃないんだけど。

そーいや横須賀中央駅にあった「エルベ」は一度も行かない間に
なくなってしまった....。

久里浜のアートコーヒーはあぼーんしますた。
2階は美容院になり、4階はミスドになりますた。
2階改札前の埃っぽい場所にエクセルシオールができてます。

エルベは良かった。ガキの頃、親と中央で買い物した帰りに
あそこでクリームソーダを飲んでたのを思い出すよ。

中部国際空港の駐車場が無料なら
わざわざ新幹線使って羽田に出る静岡県民はいないような

富山ほどではないかもしれませんが、頻度が期待できませんし、
目的地への便もない可能性が高いですし、
どうですかねぇ

JR不通の煽りくって遅れてるみたい？

新古安 上りホームがイナバの物置状態、こぇーよ。

京浜東北線の振替は受託しちゃいけません

１０分前後遅れてます。
あまりに混んでてカキコできないのかな。
実況なかったね。

あー疲れた。
しかし相変わらず振替えうけるとすごいな
横浜・仲木戸とか京浜東北に近い駅は

　東京の新しい玄関口の「化粧直し」が進んでいる。１０月１日に開業する東海道新幹線品川駅ではＰＲポスターが登場し、隣接する京浜急行品川駅でも新店舗の準備が急ピッチだ。

　３０日午前には竣工（しゅんこう）式が行われ、葛西敬之ＪＲ東海社長ら工事関係者や、キャンペーンソングを作詞した作家のなかにし礼さんら約７００人が出席。着工から６年半のロングラン工事の完成を祝った。

　駅構内の自由通路にはアイドルグループ「ＴＯＫＩＯ」を起用した高さ１０メートル、幅５メートルの巨大な垂れ幕が掲げられた。宣伝文句は「アンビシャス・ジャパン」。「のぞみ」中心のダイヤとなる新幹線をＰＲし、開業ムードを高めている。

　一方、京浜急行品川駅の上りホームには、ヘアカット専門店「ＱＢハウス」が１０月１日にオープンする。ホーム上の理容・美容店は都内初。わずか４席ながら「１０分１０００円」の便利さで、新幹線や羽田空港を利用する出張サラリーマン客を当て込む。

　京浜急行は新幹線開業で乗降客が１日２０００人増えるともくろみ、「売店と立ち食いソバのイメージから脱却し、駅の利便性を高めていきたい」と意気込む。【重長聡、斎藤正利】（毎日新聞）

ふざけんなだよ。

京浜東北線は東海道線でカバーしろ。京急に回すな。
おかげでこっちは川崎で一旦降りた車両に戻れず、
快特羽田行きで蒲田から急行に乗れとアナウンスがあったのでそっちに行ったら
蒲田では直通急行はないとほざく。
結局本線の品川行きに乗って次の直通快特まで待たされた…。

事故がなくても満足に処理できないものを引き受けるんじゃねえよ。ったく。

KEIKYU WEBによると
・10：00　泉岳寺〜横浜上りで6,7分の遅れ
・10：40　泉岳寺〜三崎口下りで4,5分の遅れ
・現在　　平常運転

相変わらず回復は早いです。

>>645
あのホーム100人しか入れないのかw

10時少し前品川で上りは13分遅れだったよ

車窓から見えたけど、ＫＱ川崎駅で駅員バイト募集をしていた。

駅員やる香具師はいるのかな？あそこはヘビー級の勤務でホーム立ち番４時間
ぶっ通しをする噂を聞きますが・・・。ヲタはお勧めできるかも？(ヲイ！)

東海道も止まってたんだよ。
振替は受ける側はやだとは普通言えないもんだ。

横浜駅のホームにいた荒＃というメガネデブ。乗り場をたずねてるおばちゃんに対して「ここは通路だから立ち止まらないで」を繰り返すばかり。ようやく答えたかと思ったら、明後日の方向を向いてぶっきらぼうな物言い。そばで見てて非常に気分悪かった

http://www.netwendy.com/0928/198.gif
京急蒲田駅の位置がおかしい

>>657
おお、中国で騒ぎを起こした人たちがここにいるとはｗ

今日の品川に着く直前に大井町の事故アナウンス。
でもあの時間はあまり影響なかったけど、そのあと大変だったみたいだね。

ニュース速報+の列車運行障害情報スレを2分に1回リロ(ry
したため実況できなくてスマン

819Bは横浜で2回、平和島と品川で1回ずつ位
赤信号で止まって、12分遅れて品川到着だった。

IDがゼロ、ビジュアルベーシック、紫外線だ笑っちゃった

IDがゼロ、アルゴン、ビジュアルベーシック、紫外線だった欝だ死のう

横浜北西部からＮＥシー及びＴ芝の本丸へお越しの方へ
景品東北で身投げ事故が発生した際は最低３０分は動きません
京急は特に朝ラッシュ時の他線からの振替客を受け入れる余地はありません
東横線を利用の上、武蔵小杉から目黒、三田線及び大井町線中延駅から浅草線への迂回乗車をお勧めします
東海道が止ったときは東京〜小田原、景品東北が止ったときは品川〜新横浜を振替区間するべし

まさか田町〜品川〜新横〜横浜線の新幹線通勤する香具師リーマンいるか？

いっとけダイヤの京急が、遅れている列車を待つと考える方が間違いだな

品川〜新横振替区間ではなく振替乗車でしたスマン

横浜の荒＃、客にやさしいアナウンスを

今朝、813Bはほぼ平常どおりですた。

関西人ですが三浦半島は景色がいいと聞きましたが
どうなんでしょう

いいよー
海と山と両方見える欲張りな場所さ。

そのぶん平地が少なくて坂ばっかりだけどなー

いつも朝ラッシュの混雑がそうでもないから、
こんな混雑に遭うとすげえ疲れる。

品川開業で素人の意見

京急たなぼた

品川22:40発の快特京急久里浜・新逗子行は
車内清掃のため1分遅れて品川を発車
って、汚れの原因は何?当方1号車中程乗車中

>>667
813Bはありません。上りなら713B、下りなら812Bです。

>>671
今日のたなぼたは前祝いだったのか。まあ金は入っても目出度くはないだろうが。
わしは京浜東北で見事に引っかかり、再開までそのまま待ってますた。
我ながらアホでした。５０分も停まってくれるとは。

蒲田で快特からひとがこぼれるように降りてきたときは…

ここは平和島の特急かと思いますたｗ

>>672
酔っぱらいが下呂吐いたか、
急病人が血吐いたか・・・。
そんなとこでしょ

訃報でつ

元京浜急行電鉄社長の芹沢守利さんが死去
　芹沢　守利さん（せりざわ・もりとし＝元京浜急行電鉄社長）が２５日、肺炎で死去、８７歳
通夜・葬儀は近親者のみで行った。喪主は妻元子さん。自宅は公表していない。お別れ会を予定しているが、日取りは未定。 (09/29 19:28)
http://www.asahi.com/obituaries/update/0929/007.html

合掌（−人−）

さっきNEWS23で品川開業ネタに絡んで
大阪駅から渋谷駅への移動手段で、
新幹線と飛行機ではどちらが早くて安いかという比較をしていたのだが、
飛行機を使った際の羽田空港からの選定ルートが

羽田空港→（モノレール）→浜松町→（山手線）→渋谷

となっていた。

前に出てきた「学校へ行こう」の件といい、
どうやらＴＢＳ関係者は羽田へ行くのに公共交通機関を使わないみたいだな。

夕方のテレ朝でも同じようなネタでTBS→MBSの所要時間を
測ってたけど、

赤坂見附→（銀座線）→新橋→（都営→京急）→羽田空港

ってルートですた。

>>678
テレ東のWBSは電鉄専務のインタビューや
品川駅の2100形が出てきてたYO

>>678
TBSはしRマンセーらしい。
なんで今回はしRが有利となるよう、あえてKQ→品川ルートを
使わなかったようでつ。

>>679
テレ朝は長年夕方のニュースのスポンサーがＫＱだったからな…
ところでなんでテレ朝がＴＢＳ→ＭＢＳの所要時間を計るんだ？
まさか腸捻転再来…

>>682
スマソ、TBSのネタとごっちゃになってた。
京急使ってたのは確かだったと思う。

>674
そうだねぇ。電気をちょっと多めに食って、運転も厳しくなったくらい
だからね。

でも1枚20円前後では、ない方がうれしいレベルかも。

そんなことより、ちょいと聞いてくれよ。スレとはあんま関係ないけどさ。
今朝、上大岡から9時半の快特に乗ろうとしたんです。朝9時半。
そしたらホームに人がめちゃくちゃいっぱいで歩けないんです。
で、電車に乗ったら普段の倍の混雑で、身動きとれないんです。
もうね、 アホ かと。 馬鹿 かと。
お前らな、朝9時半の電車にたくさん乗り込むんじゃねーよ、 ボケ が。
9時半だよ、9時半。
なんか普通のサラリーマンが多いし。会社総出で遅刻か。おめでてーな。
（中略）
で、横浜が近付いて来たと思ったら、車掌が、
「本日京浜東北線大井町駅での人身事故のため振り替え輸送を実施してます。
　そのため、京急上り線10分程度遅れて運転しております」
とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、そういうことは早く言えよ。 ボケ が。
横浜到着寸前に何が、振り替え輸送、だ。
お前は本当に振り替え輸送を理解してるのかと問いたい。問い詰めたい。 小１時間問い詰めたい。
お前、振り替え輸送って言いたいだけちゃうんかと。


----------------------------------------

少なくとも上大岡を出た時点で言ってくれよ。
ホームは電光掲示板見る余裕もないほど混んでたから、わけわかめだったよ。

>>683
混乱してるようだけど、TBSも夕方のニュースでは、
「TBS→赤坂→新橋→（京急）→羽田→伊丹→蛍池→梅田→MBS」ってルートを使ってた。

「ニュース23」ではモノレール使うことでバランスを取ったんだろうか。
でも目的地が渋谷なのにモノって選択はちょっと・・・と思った。

しまった こんな時間では品川は売り切れかな

>>678
草葉の陰で（ＴＢＳＯＢの）ロングおぢさんが泣いてまつ。（つД｀）

2101のワイパーカバーはまだ2101でつか？

>689
そのとおりでつ。もとにもどることはありません。
こっちがオリジナルだから気にしないでね。

３０分くらいで売り切れた・・・
最初に１００枚買っていったヤシが悪い
売る方もかんがえろってんだい。。。

>>688
ﾛｿﾁｬｿいつ氏んだんだ？

>>685
>お前らな、朝9時半の電車にたくさん乗り込むんじゃねーよ、 ボケ が。


とりあえず地下鉄使え。

三浦半島＜朝鮮半島＜伊豆半島

品川情報ありがとうございます
限定ものを売るときは販売も限定にするのが基本だと思いますが・・
こんなことで苦情を言うのもなんですしねぇ

オークションには手を出さないようにする程度か

車内ＬＥＤの品川乗換案内はまだ「ＪＲ　Ｌｉｎｅ」だけだったな
放送では｢ＪＲ線　と　東海道新幹線」と言ってたのに
京急らしい

そうか、8時半頃逝ったら既に売り切れと言われて驚いたが、
100枚も買っていった ド顰蹙ヴァカ がいたのか。

「super789swan」というヴァカが既に5枚ヤフオクに出してるぞ。

ｓｗａｎ？
アルビサポの仕業か…ちっ

７００げっと

新幹線も、一応JR線でいいような気も。

>698
×2で10枚のようですな。

>>701
以前の停車駅案内だったら
「JR 東日本線」と
「JR 東海線」だったのになー

>>688
お前、そんなにﾛﾝﾁｬﾝを殺して楽しいか？

品川のパスネットの件は１番に並んだヤシが１００枚とか本社の人に言った
らしくそれを本社の人が徹夜したからと同情し、１人１００枚までとかいう
馬鹿げた制限をしたのが原因。

>>705
そいつが「super789swan」か。

ﾛｿﾁｬｿって今なにしてるの？

京急 小田急 名鉄 近鉄
共通点：東海道新幹線に接続する大手民鉄

バカな京急吐かせの掲示板

(無題)　投稿者：通りすがり 　投稿日：10月 1日(水)00時39分17秒

相変わらず皆の投稿消すんですね
掲示板の意味無いんじゃないですか？
終わってますね

新幹線乗換えで、ＪＲとの連絡改札って通れるの？

>>698
「super789swan」ってろくな香具師ではないね。
ttp://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=super789swan&filter=-1

>>692
>>704
ひょっとしたら誤用なのではないかと．

実は恥ずかしながら私が勘違いしていたようなので（あわわ）．
『草葉の陰で泣く』でぐぐってみるに故人に対して使う言葉のようですね．

>>707
次期国土交通大臣

な訳ないか。

今日品川から京急川崎まで快特乗ったけど遅かった。。。

2100が今年度中にあぼーんの可能性が！










相鉄の方だけど

>712
「草葉の陰」つうのはお墓（の周りに生える草木）のことだから
死んだ人をこのようにたとえて言うんだとさ。

>>715
2100といえば今年or来年も増備されんのかな？
これからどんどん市内の代表的な車両になるのかな？




いや、伊予鉄の話なんですけどね。

東日本の路線に乗れるきっぷなら通れます
ぷらっとこだまはだめなのかな

そういえば京急の品川駅構内にみどりの窓口ができるという話はどうなったのかな？

>>718
京急のではなく東日本の駅改札内にできたよ

リニューアルした品川駅見て鈴木その子を思い出した

問題です
１０／１３ 第５６回 楽しいＯＯＯ
一体何がそんなに楽しいのか？しかも過去に５５回も

今日も朝から大きなスピーカーでご演説ご苦労さま
この議員さんのフルネーム？
黄色いジャンバーを着ているね
朝、山側に乗っていれば答えられる、〜品川までの区間で

>>712
せめてスタバの陰と逝っておけば…

>>713
もしなったらスゴイことになりそうだ。
快特専用の線路を国家予算で作れるチャンス！

今日の災害復旧訓練、見学に行った人いるのかな？

2100は加速度が売りだから、広軌には適しているが、砂利線にはそぐわない。

>>724
いったぞ

おい神奈川新町住民。微妙にｺﾃﾊﾝ変えたって意味ないんだよ。とっととこのｽﾚから消えろ

おい>>727化粧品、「おのしんまち」とか読んでるんじゃねえよ。とっととこのｽﾚから消えろ

神奈川新町特急通過ｷﾎﾞﾝﾇ

>>729
朝夕しか特急ないし、朝夕だと通過してもたいして
時間はかわらんと思う。

種別一段づつずらしたらどうよ。快特＝wing号でいいんじゃない？

昨日の品川駅の駅員の放送
「普通車の神奈川新町行きです。お待ちどう様」
おいおい、飯じゃねえんだぞ。親しみやすいのか、いいのかわからんが・・・
羽田空港着時間の案内もはじめたんですな。

JRの山手線の留置線？4本あるけどどう見ても京急側の2本はさび付いてねえか？
京急も土地の買収検討入れたらどうか？品川ホーム狭すぎ。
（っていっても、今の品川も旧国鉄の土地を借りてるんでしたっけ？？）
この辺フォローお願い。

快特停車駅の中で駅間の長いところはその間の駅に一つ以上は特急停車してほしい

>719
あらま…なるほど。上野の特急改札（あれは自社だけれど）みたいなものですね。
昔みたいに京急のきっぷでも通り抜けできるなら意味ありますが、
いまだと自由通路に行くしかありませんね。

>>728
ﾜﾗﾀ。

>>732

久里浜で電車が到着する前に
「おまちどおさま、三崎口行き到着します」
って放送を聞いたことがあるぞ

まぁいいんじゃないの？

たしか品川の1・2番はJRの土地、3番線は自前じゃなかったっけ？

何か無線で言っている模様

>>728
最高に(・∀・)ｲｲ！
そして、遠征お疲れ様です。

>>729
検車区がある限り無理。
どっかに移転すれば100％通過になる。

新町の特急と普通の同時発車、やる時とやらない時があるんだけど何か基準でもあるの？

>>739-740

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

相変わらず削除しまくってますので荒らしても大丈夫。荒らし大歓迎！
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/

>>741
厳密に言えばダイヤ上では同時ではないということ。１０秒とか２０秒とか
微妙にズレていて、特急の到着が遅れれば、なし崩し的に同時になってしまう
というだけ。

何で元住吉は急行が止まらないの？

>>745
元住吉には急行が止まるよ。但し元住吉止まりと元住吉始発のみ。スレ違いなのでsage

1310の窓ガラスが割れてたけど
何があったの？。

今日１４０１の音聞いたけど、結局うるさいじゃんとオモタ

>>748
例のＩＧＢＴ試験車だな。確かにうるさいね。
あのシーメンス製ヘボＩＧＢＴを正式に採用するのは止めて欲しい
ＩＧＢＴなら東芝だの日立だの三菱だの他社で実績のあるメーカーがいくらでもあるのにね。

ドレミファインバータよりもさらに悪くなった感。IGBT

>>749
よく知らないんだが、沿線住民から苦情が来たんでしょ？うるさいって
それであれってのは、さすが京急だな・・・・

>>749
どんな音なの？　ドレミファインバータに似てる？

シーメンスは、1700とか600とかに比べると遥かに静かな気がするが…

>>752
起動時は営団６０００の三菱３レベルＩＧＢＴ車（だったかな？）にそっくり。

>>752
ソラシドインバータ

1401よりも都営車の方がうるさいと思うが

>>756
最新型がうるさいのが問題なのだろう

今の京急は新１０００になってもＩＧＢＴを正式採用しないばかりか
ステンレス車体の導入もしなければ幕のＬＥＤ化もしない。関東大手民鉄の中では完全に浮いているな。
２次車で白幕復活？　いちいちそんな回りくどい事しないで素直にＬＥＤ化すればいいじゃん。
それに新車はいまやキラキラステンレスの時代。車体全体を塗りつぶすなんて今どき流行らないよ。
その塗り分けだって従来通りで全く工夫がないし、デザインだって６００と同じで１０年近く前に設計されたものだ。
「次世代通勤車」とか名乗らせるんだったらもっとそれらしいデザインや性能にしる！
増備中に改善される事を願う。今のままでは新１０００は次世代通勤車失格！

>>757
ヲタが騒ぐほど煩いわけでもないだろうに・・・。

あした横浜行く香具師いますか?

新撰は失敗作

アルミ合金全塗装と
スポット溶接丸見えの無地ＳＵＳを一緒くたにされるとは
京急もかわいそーに・・
ドアパネルのはめ込み凸が屋根下まであるような、
「元祖走るんです」すら乗り越えたような車両が「次世代通勤車」と
いうなら別に次世代車になる必要はない

でも、あの顔はもう飽きたなぁ。600出た頃は新鮮だったし、今でも悪くはないけど
そろそろ新しい顔が見たい。新鮮は新鮮味に欠けるw

( ･∀･)つ115�`�b/h

京急安浦が県立大学に。安浦ってイメージ悪かったもんな〜
昼間からパンチパーマのお兄ちゃんが歩いている。
基本的に、大学や学園が駅名に付くとその周りは地価が上がる。
それを意識したのか？
だから大学が移転しても大学が駅名に盛り込まれているところは多い。
あるいは学園都市構想がしっぱいしても。

>>765
安浦には893の事務所あるらしいね
だから駅名もいっそのこと･･･

個人的なんだけど、新鮮の音は好きだ。
加速時の「クオーイ、クオーイ」とか
停車中の「ソーーーー」とか。

>>758
ＬＥＤはイラネ

>>758
禿胴

これは魔痔

金沢八景改め市大・関東学院
屏風ヶ浦をＤＱＮ工業高校下
北品川を品女

他にも改名できる駅あるでしょ？

青砥を人体実験青戸病院(かつしかシンフォニーヒルズ)
中山をオケラ街道口

>>758
お前の主観を押し付けるな。

せめて乗り入れ車ぐらいＬＥＤ採用したらどうかね？

>>758
ギャーギャーうるせえヲタだな
いちいちつきあってらんないの。現場は忙しいんだから

>>772
あんたは何様ですか？

>>578
阪急のとこにはってあったやつの改造コピペ。

ヲタ叩きヲタがくると荒れるね
最凶の荒らし＝ヲタ叩きヲタ
だから徹底的にヲタ叩きヲタは糾弾します
見てみぬふりをするのは大人ではない

新鮮の初期車は改良されないのか？
本当に耳をつんざく金切り声がするよ。乗ってる人間より
沿線や通過待ちの人間がつらい。

120キロで走ってる他の車両より遙かにうるさい。酷すぎる。

>>777
本来問題視するのはその部分なんだけどね・・・。
沿線民としては早く改修して欲しいのだが。

ステンレスだのLEDだのどうでもいい事を問題に
したがる厨が多いのが何とも。

ヲタ叩きヲタってやっぱりうざいね

ヲタ叩きと厨叩きは似ているようで違うんだなこれが。

RtXBYMxVのような厨には理解できないと思うけど。

ヲタ叩きヲタってやっぱりうざいね

ところで皆さんはＢトレ買いましたか？

２１００形のＢトレ出たのね。
さっき横浜駅で持っていた人がいたよ。

一般人の漏れからしてみれば、ｱﾙﾐだのLEDだのなんてまるで気にせん。てゆーか意味わからん。そんなことより
　
も っ と 静 か に 走 ら ん か い

一般人面するヲタ叩きヲタ

784 名前：sinθ=45ﾟ ：03/10/04 13:55 ID:/GQSnw2e
一般人の漏れからしてみれば、ｱﾙﾐだのLEDだのなんてまるで気にせん。てゆーか意味わからん。そんなことより
　
も っ と 静 か に 走 ら ん か い

虚しいな。

今日はいったいどこでｦﾀ祭があってるの？

YOKOHAMAトレインフェスティバル逝ってきますた。
昨年と違い、京急のコーナーは解りづらい場所に。

デジタルコレクション・・・なんだこれ？って感じで衝動買い。これから開けてみますね。

デジタルコレクション・・・実はネット上に転がってる写真を集めただけのCD-ROMだったりする罠（w

>>757
おりの、車のが、うるさいゾ！

国道沿い 線路そばにすんでいるけれどあまり気にならないな
駅がそれなりに近いからかな

うち、駅からすぐそばだけど、1000形加速時の音がよく聞こえるよ。

>>746
釣られてるぞ！

>>793
omaegana

品川にできたスープストック、Wing待ち合わせとかにいいな。
車内持ち込みもあり？

糸冬了

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日：10月 3日(金)22時46分01秒

今日は高崎まで１３０円で旅行してきたよ。一時期ものすごく上信越にはまっていて最近しばらく行ってなかったからね。
でも高崎すぎると検札が激しいから要注意。

相変わらず削除しまくってますので荒らしても大丈夫。荒らし大歓迎！
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/

当方18歳の女です。
就職が決まり、来春から東京のとある会社に入社するのですが、
朝７時３０分過ぎの、金沢文庫から京急川崎駅の快特の混み具合ってどんなもんですか？
かなり苦しいですかね？

800

>>799
東京のとある会社でなんで京急川崎で降りるんだ？？？

〉801川崎で普通に乗り換えるのです…

>>799
増結車両に並べば川崎まで座って通勤できるよ

結構苦しいです。
空いてる電車が良いのなら、7時前くらいの電車で、かつ編成の一番端なら
多少ましです。

>>799
そのくらい耐えられないようなら、東京への通勤はできんと思え。

追加。

漏れは毎日そのくらいの快特に乗って通勤してる。

>>799
その時間帯の快特が混んでるといっても、
ほかの私鉄やJRに比べたらかなり空いている方。

糸冬了

以前なら「混んでるの嫌なら急行でﾏﾀｰﾘどうぞ」と言えたんだがなぁ。

増結に乗って、楽な位置を確保するしかないかと。

>799
７：３０頃だと一番ホームがにぎやかな時ですね
特急は進行方向前よりに４両、快特は後ろよりに４両増結します。
大体１５分から２０分まえには並ばないと着席は難しいですね。
並び方は２列ずつで、左から右にずれていきます。
経験的には、前から６番目がボーダーライン。７番目で５０％の着席確保率
と言った所でしょうか。また特急には川崎まで行かないのもありますから、
時刻表をよく見て並んで下さい。
最初は訳分かんないような行列も一週間もすればルールが判ってきます。

品川駅の若い駅員ウザイ
入場券で入って出るときJRの切符を買おうとしたら
「何処から乗ったの？」とか意味不明なことを言うし...
さらには「何してたの」とかそして漏れが「撮影。」駅員「何の?」漏れ「車両の」駅員「あっそ...」
そして切符を作りながら「何処までだっけ？」なんて言うから答えてやったころには切符が出来てるし...
そして金を出したらおつりをくれない…そして「おつりは?」って聞いたら「あったっけ？」とか...
「１０円」って言ったらﾌﾞﾂﾌﾞﾂ文句言いながら出したよw　口調が悪いし変な事聞くし最悪。

沢山釣れたな

レスをくれた方、ありがとうございました！
こんど実際、朝に行ってみようと思います。

駅員：何してたの
漏れ：撮影
駅員：何の?
漏れ：駅員
駅員：なんの為に
漏れ：お前みたいなｱﾌｫな駅員をネット上に晒すためじゃ、ｳﾞｫｹｰ!

くらい言ってやりたくなるな、その馬鹿駅員

>>810
川崎乗換なら快特のらにゃー

品川逝きと品川逝きの列の間にある誰も並んでいない新町逝きの列にﾓｴ

>>811
それだけ、入場券で不正してる香具師が多いから怪しまれるのよ。恨むなら駅員でなく、他の客恨みなさい(w

教えて君でスマソですが、鉄道の日パスネットってまだ売ってますか？
明日あたり買いに行ければと思ってるのでつが、何か品川あたりは
転売屋の買い占めにあった限定台紙付きだけじゃなく、通常のも
早々に売り切れたらしいと聞いてまつ。

京急って不正乗車が多いんですか。
めったに京急を利用しないもので... その日は新幹線品川駅の開業日だったから機嫌悪いのかと思ったよwww
漏れも出発式を見に行ってたあとだったしw

>>817
今日の横浜の「鉄道の日」イベントでは売ってたよ。

品川の駅員は馬鹿多いよ、中には対応がいい人も居るけど。ＳＳが入って最近では
変なアナウンスも多くなったし。

>>810
すげえ。そんなルールが出来てるんだ、朝の文庫・・・。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>821
「朝のルール」は始発電車のある駅ならどこにでもあるだろうが。
810の言うとおり、しばらくは様子見てた方がいいよ。

この中で「快特」をＩＭＥに単語登録してるヤシってどのくらいいる？

>>823
( ﾟдﾟ)ノ

>>818
品川の駅員はいいのと悪いのが両極端。

朝のラッシュはどの車両もギュウギュウになるのかな？
自分は時間が早いんでよく知らないけど（まだ特急が8両の時間）
夜は空いてる車両あるけど

昨日ポルタで見かけた
駅員? 添乗員? 系の制服のスーツにKQのキーホルダーをじゃらじゃらさせていた御姉様は
有名人なの?
なんか取り巻きっぽい人が何人かいたんだけど。

>>818
不正乗車対策のためかしもしれないけれど
品川のJR連絡窓口で定期を出して切符を買うと
何かの機械に通して本当に自動改札を通過したか
調べてるね。
５月まではしてなかったのに、７月に行ったらしてたよ。

それはただ単に出場記録作ってるだけと違う？

もし、出場記録作らないで次回乗る時にピンポーンって(w

大体、精算時はどこの私鉄もやってるぞ。

ん？出場記録作らなくても、入場時にエラー出たことないけど？
まんどくさいから、ﾀﾏｰに自動改札突破してるんだけど。

>>830
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>811
品川の駅員の馬鹿さは前々から評判。
「一応」会社の看板駅だろ、あんなの放置しといて何考えてるんだか。
昔は横浜方面へはわざわざ品川から京急に乗ってたが、
今は湘南新宿ライン使ってる。
京急の車両は好きだが、馬鹿駅員の相手したくないんでね。
ＳＳが入ってから本当に質が下がった。
関東で一番やばいんじゃないの？

質はともかく、駅員と接する機会ってそんなにあるものなのか？

俺も別に駅員と接することなんて殆どなかったから別にどうでもいいと思ってたけど、スルット関西３DAYSチケット買うとき、
品川駅の窓口逝ったら確かにあまり良い態度ではなかった。
汐留のANAのカウンターで丁寧な対応を受けた帰りだったから、なおさら態度が悪く映った。

>>799
文庫7時30分頃発だと、川崎８時過ぎ着かな
混雑が酷いようでしたら、あと30分程早起きして
6時52分の当駅始発の羽田空港行（普通車）で
座って寝て行け。

図で表すとこんな感じかな?文庫の待ち方(快特では)
　後発　　　　　　　先発
｜○　○｜　　｜○　○｜
｜○　○｜　　｜○　○｜
｜○　○｜　　｜○　○｜
発車したら　　　　→

こんな感じでいいかな?
○=人と考えてください(w

吉本板ってなんで関西人がいっぱいいるんだろう

＞827
そいつ、品川でバイトしていて、２ちゃんねるで不祥事やって速攻クビになった●●み●きではないのか。

文庫の増結待ちも今はずいぶんラクーにナターヨ。みんな３ドアだからね。
以前は２ドア蟻、４ドア在りで並び方も発射時間に応じてぜんぜん違う場所だった。
あの並び方を最初に考える人はすごいとオモタ。

>>838
確かに●川み●きは横浜にきてたけど、不祥事って何やらかしたの？

AMBITIOUS　JAPAN!

　の　ぞ　み　は　、　通　過　す　る　。

　ひ　か　り　は　、　停　ま　る　。

　　　　　　　　　　　　　　JR倒壊静岡死者

み●きネタ，止めれ。

久里浜は右から左にズレるんだよね。
何処にも案内がないのに、よく守ってるなと感心してしまう。

>>842
何で？

>>841
場の雰囲気を読めない静岡塵は(・∀・)ｶｴﾚ!

>>841
三浦半島沖で１匹、かっこ悪くグロテスクな深海魚が釣れました。

>>840
暇だったらこれ読んでみたら。
tp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1050490052

横浜鉄ｦﾀ祭り逝って来た。
>>788-789
「デジたるコレくしょん」すごいなこれ(´Д`)

今年は部品とかの類を全然見かけなかった。停車駅案内くらいか。
10時過ぎに逝ったから、とっくに売り切れただけなのかもしれないけど。

>>844
京急の面汚し＆鉄ヲタの風上におけぬ香具師。このスレでは禁句。ﾖﾛｽｸ

>>849
次スレからテンプレに加えまっか？

横浜の鉄ヲタ祭り見てきたが、京急のブースで俺が商品の説明聞いてるのに横から押してくるデブとか、ヨダレ垂らしながら焦点の定まらない目をしてるﾔｼとかいたけど、親子連れが多かった。デジタルコレクション、魅力的だったが、ﾏｶｰなのでパスした。

>>836
先発の所に並んでいて乗り切れなかったら、その人はそこに残っていていいの？
雑誌で見たんだけど日比谷線が３階になる前の北千住は駄目だったそうな。

横浜駅の工事中新設下りホーム狭すぎないか？
特に品川方

>>852
ダメに決まってんじゃん。

>>852
さぁ?
というかまず、ないと思うんだが。現に見た事ないし
よっぽどの事がない限り

>>852
　着席できなくても，積み残しはない罠

>>853
　同意。だが12連の後ろのほうだからね，狭くてもモーマンタイと桃割れ。

ひょっとして横浜駅の新ホームができたら、
今の１番線を降車用、新ホームを乗車用にするつもりかな？
今の１番線ホームのふちのブロックも新しくなったし。

>857
それはありえないよ。NEWホームは下り専用で現ホームは上りのみの使用になる。
現ホームの下り側は転落防止用の柵が一面に立てられるヨテーイ。

>>857
海側の新設ホームが　降車か乗車専用のホームになる物と妄想してみる

Bトレインショーティーの2100形を買って来たが、
京急百貨店では「お一人様5個まで」になってた。
1000形の時はずいぶん稼がせて貰ったからな。

>>831
都営では大体引っ掛かりませんが、何か？

suicaの反応が遅いから、
磁気だけ通して強行突破してまつ

鉄腕DASHに大森海岸登場！





函館のw

>>857
妙案だが、乗客が完全に入れ替わらない途中駅では難しいと思うがどうだろう。

>>864
名鉄新名古屋（ぼそっ

>864

阪急西宮北口

狭いと恐いな

絶対グモりそうだな

横浜は　トイレも何とか　しておくれ

>868
禿同！
ホーム内にトイレないのって不便だよね。

今日パスネット使う機会があったので
「そういやカードが昨日発売だったな」
と思って買おうと思ったら売り切れていた。まじかよ。

今日の朝８時半頃、横浜駅で上り電車が思いっきり停止位置通過していなかったか？。
遠くから見たので細かいことは不明だが。

教えて君でつ。土休日ダイヤだと、横浜駅22:31発の品川行が新町止になりますよね？ということは、新町以遠へ行く普通は22:18の後、30分以上空いて22:55までないんでつか？

>>872
22：41があるよ。

しかし特急の本数少ないな。

>>872
22:41がある。

かぶった。

いま時刻表みて気づいたんだが…
この直後の2259Hは日曜だと新町で車両交換するみたい。
でも横に普通車が待避してる。どうやって交換するのかな？
引き上げてから交換する車両が到着して客扱いするんだろうか。

>>875
普通も同時に車両交換では
確か浦賀4両で来ると思ったが

ばかかこいつは

(無題)　投稿者：市庁舎 　投稿日：10月 5日(日)01時26分07秒

"東京近郊区間"とやらを使えば、いくら遠回りしても最短経路の運賃で済みます。でも高崎まで行くのは、高崎〜倉賀野間で同区間をじ２度乗ったことになるから違反。この場合は一つ手前の倉賀野までならセーフ。
例えば横浜→鶴見で、
横浜―横浜線→八王子―八高線→高崎―高崎線→上野―京浜東北線→鶴見
なんて感じで博士はやったんでしょ？

>>875
やっぱ日曜のみ新町で車両交換するよ
4両ではなく6両だった
他にも時刻表にない車両交換や行き先変更ごろごろあるよ

>>871
一番前で乗ってたよ。ウテシが8両編成を12両編成と勘違いしたらしく、約20mのオーバーラン。電車でGOなら一発ゲームオーバーだな。

>>877
高崎線では特急に乗れば倉賀野〜高崎を復乗しても
規則違反ではないということを知らないようだな。

>>880
というか両毛線に乗れるんだよ　だから特急に乗らなくても高崎は合法的に通過できる

>>878
全くスレ違いではあるが、アーバンが倉賀野通過の頃（長野新幹線開業前）は折り返し乗車が
できたような。アーバンは新町ではなく高崎到着の車内放送で八高線の時刻案内してたから。

京急でも八景・文庫の折り返し乗車が中央以遠なら今はできるんだよな？

倉賀野の隣は新町だからスレ違いではないと逝ってみるテスト

最近2100のシートだいぶくたびれてきたね
つーかなんで京急のクロスはみんなこうなの？

>>883
　IDがＫＱだ！

>>875
詳細報告しまつ。
　
　
３番線に引き上げ線から新町始発、特急品川行到着。
　↓
４番線に新町止の普通到着(時刻表では品川行)。客を降ろし引き上げ線へ。
　↓
４番線に新町止の特急到着(方向幕は品川)。３番線の特急に客を移し、引き上げ線へ。
　↓
３番線の特急、発車。
　↓
特急発車後、３番線に引き上げ線から新町始発、普通品川行到着。

>>885
>>886も！

ID:KQｹﾞｯﾄ ｳﾎ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

月曜の朝一番から京浜東北や東海道は止まってるみたいです。
京急が人多杉になる可能性があるので、ご注意を。

京急川崎構内40km/h制限ｷﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

横浜線からＮＥＣ東芝本社に行く方、今日は新幹線を使え
これで羽田から修学旅行に行く攻防とはちあえば京急はアウト
10分は遅れる？

q

今日は横須賀線・山手線は動いてるから川崎に用がない人は大丈夫じゃないかなあ。
問題は横浜と品川の中間だ。

仲木戸駅、人大杉。６両の普通にこんなに乗れるのか不安。てゆーか
冷　房　つ　け　ろ

空港線動いてません
振り替え輸送はモノレールと臨海線にさせろ！

13Bがようやく川崎。76Hで急病人発生したためさらに遅延が拡大。

>>886
サンクス＆KQおめ。

その後の713Bですが、ようやく品川ﾄﾁｬｰｸ。25分以上の遅延。

そんなに遅れてるのか…げげ。

京急蒲田、道路にまで人が溢れてる。距離にして50メートルくらい。

振替輸送でこんなに遅れるの？

残念ながらＫＱだけじゃ横浜〜品川はさばけません。
だから朝はＪＲに対して低姿勢で運行。
昼間は大腕を振って運行。

これ常識。

品川で撮りました。
人大杉。
京急からの群集と京急に乗る群衆がビーアンビシャス。
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031006101713.jpg

>>903
な・・・
なんなの、この黒山の人だかりは・・・

まだダイヤがボロボロ。この場合、ＪＲに損害賠償を請求したりするのかな。

空港線もボロボロだったよね…？

こういうのは空港輸送の信用にも関わるから、京急は困るよなぁ。

「京浜東北が止まったら、羽田へは山手線＆束モノレーノレでお出掛け下さい。
京急は振替受託で時間が当てになりません」

束がこんな宣伝始めたらマヂで仏頃す！

障害物との接触つーから車かと思いきや
なんと、JRの工事用のシャベルの置忘れかよ！
10時過ぎに電車乗ったけど5分くらいまだ遅れてるね。
堀ノ内で接続がなかったり、羽田空港行き4両が
文庫始発になったりと。
横浜もパタパタ表示機が上りは動いていたけど
くだりは無表示でした。

>>903
正直、画像うぷサンクス。
しＲの放送で「乗換え改札口大変混雑しております」とのことだったので、気になってた。
何でも京急に回せばいいってもんじゃないね。

>>908
中央線の件があったばかりだから、「工具」だなんてとても恥ずかしくて言えないだろ。
まったく国語力だけは大したもんだよ、束は。
その力を少しは技術力に振り向けろと小一時間…

>>903-4
いやあ、「黒山の人だかり」というのにぴったりだね。
それにしても、みなさんお疲れ様でした。

>>910
以前中央線の八王子で「沿線火災」で止まったが、
それは駅構内の架線が燃えたことだったとあとで判明。
民家が燃えてるんじゃ仕方がないか･･･と思っていたので、
余計に怒りが込み上げてきたことがある。

今朝はひどかったなあ。

>>905
当然損害賠償ものだな。京急の駅員、乗客に詰め寄られてかわいそうだったよ。
あれじゃあ駅員は慰謝料を請求したっていいくらいだよ。
ただ、その時点では京浜東北線の不通の原因が「障害物に接触」としかアナウンス
されてなかったから、JRも被害者かと思ったのだけど、真相を知って怒り心頭。

>>912

ＪＲも運行している側は被害者かもなぁ・・・。
なにやってんだろ、作業の連中は。

>>913
スレ違いになるが・・
JR束は被害者ではありえない。おそらく束は下請けの作業の質云々として責任を押し付けるだろうが
その場合、工期や作業内容など計画、立案した束の責任が問われる。
少なくとも、利用者の立場からは工事は束の責任であり、下請けがなどの言い訳はゆるされない。

スレ違いだが小田急も新型ロマンスカー造るみたいね

http://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=728&info_kubun=co&mode=online

>>914
でもJRの駅員や車掌、運転士などは間違いなく被害者。満足な情報も得られないまま叩きのめされる。

>>915
＞１０両固定編成（編成長約１４０ｍ）

また連接にするのかな？
歯医者予定のＨｉＳＥ京急にくれ！

京急蒲田で「次のしながわ何番？」と聞かれた太った駅員が
「すいませんちょっとまだわからないので情報が入り次第…」
って答えたら、
「なんでわかんねえんだよデブ！氏ね！」とか言われてた。
デブ氏ねはねぇよなぁ。

>>917
快適な乗り心地を提供するための技術の採用の項目の(１)に
「車両連結部に台車を配する連接台車方式を導入することにより、曲線通過時の車両端の振幅や加減速時の前後動を抑制します。」
とあるから接続車だね。この先小田急は接続車＆展望席は作らない雰囲気だったから、嬉しい限りで。

それと京急のCMソングの歌詞を全部覚えてる人いる？
赤い電車に白い帯〜♪ってやつ。出来たら教えて〜。

>>916
いったいJRは乗務員に対してどんな情報の入れ方をしているんだろう。
無線などの操作をしているところをほとんど見たことがない。

京急の運転士を見ていると、しょっちゅうマイクや受話器で
何やら連絡している。右手でマスコンフルノッチ、左手で受話器持って
大森町から平和島へ駆け上がってゆくんだからものすごい気合だと思う。

＞９１４
熟練した作業員をリストラし過ぎ
保線作業を下請けに出しすぎ
なんじゃないの？

混雑のせいで傘が壊れた。
束に損害賠償請求できますか？

＞９２２
傘くらい自分で買え

北村弁護士にでも頼んでみるかｗ

何でJR東日本が被害者になるんだよ。
普段から、京浜急行を敵視し、平行している路線の乗っ取り（東京モノレール、臨海線）を行った挙句、
臨海線にいたっては京急からの乗換えを難しくするためあえて遠回りするような線形にしたのに関わらず、
こういうトラブルが発生した時にさっさと振替輸送先にする神経が分からん。
今朝、羽田空港から京急に乗っていた乗客は普段よりも１５から２０分遅れになるわ、途中駅からの乗り降りは出来ないわで、もう二度と京急に乗らずモノレールに乗るかもしれないんだぞ。
しかも、自分のところの工事のミスが原因なのに、さも第三者が悪かったかのような案内をして誤魔化しているのも許せん。
今回の件について京浜急行はJR東日本に損害賠償請求をすべきだと思う。
そうしないとまた同じようなことが何度も起きるし、空港アクセスとしての京急線のイメージダウンにもつながりかねない。
もう京浜急行は、品川〜川崎間の振替輸送を受けるなよ。
JR東日本は川崎〜羽田空港間の手段をどうするかは有るけど、そこから先はモノレールと臨海線で大崎経由にしてもらうんだな。

＞＞９２５
まあまあ言いたいことはわかるけど、しょうがないんじゃないの
逆に京急で事故が起きてJRで振り替え輸送するケース
だって起こるかもしれないし

>926
まあ、確かにそうなんだけど。
もう１つの考え方として、振替輸送ルートの分散化を図るということで、京急ルートだけじゃなくて、モノレール･臨海線ルートを併用するという考え方も出来ないかな。
ただ、羽田空港までの交通路をどうするって課題はあるけどね。

横浜線-新幹線を振り替えルートにしろ。
そっちでも処理しきれなかったら京急に回せ。

そのかわり、京急がとまったら横浜線-新幹線にも振り替えさせてもらう。

今日みたいな路線と区間で不通になれば、他社線へ振替が必死なのは
蒲田、大森、大井町、品川が目的地もしくは乗換え地点のユーザに
限られると思うのだけれど、これらの駅となるともう並行している京急に
頼るしかないわなあ。
何せ普段スピードや利便性を競争している間柄なので、JRがだめなら
京急というのは誰しも考えるところ。
でも悲しいかな、京急には京浜東北のユーザを取り込めるだけのキャパ
はないことは明らか。逆もまたしかりで、京急がこの区間で止まったら
JR側もパンクするよね。
そういう意味で並行競合路線というのは相補の関係にあるわけだね。
どっちかの一人がちというわけにはいかない。

ただ、今日は京急の職員は本当に良くやっていたと思うよ。今と
なっては事実を知って彼らも怒ってるだろうね。あんな理由で乗客に
頭を下げるなんて仕事とはいえやってられないよな。

いずれにしても京急は被害者だよ　ＪＲ東にはほとほとあきれて
ものもいえません。最低の鉄道会社です。

前も言ったけど、JR東日本のお偉いさん方は、京急の職員と東日本の職員を広場に集めて、客が見ている中土下座すべき！
そんでその後はお偉いさん方の自腹で、職員と客全員に粗品を配布。そしたら許そうぞよ。

＞９３１
会社の上層部が何もわかってないのはいずこも同じだな

>>920
20�dの大型ﾄﾚｰﾗを操る運ちゃんが、東名高速を80ｷﾛで巡航中
仲間からかかってきた無線で渋滞情報をやりとりしている場面を
妄想してしまったｗ

京急だけに、そういう印象がどうしても持ってしまうｗ

>929

とゆーか、京浜東北線･京浜急行本線だけじゃなくて、京急の空港線利用者に多大な影響を与えているんですけど。
繰り返すようだけど、
JR東自身が原因で起こした交通障害のために
羽田空港から京浜急行に乗った人は被害を受け、
その一方モノレールに乗った人はほとんど影響も無かったわけ。
今日、羽田空港から京急線に乗った人は「JR東日本が１００％悪くて遅れた」のに、「京急のせいで遅れた。もう京急線など乗らない」と思うよ。

これって

営　　業　　妨　　害

以外何者でもないと思うけどね。

朝、下りの普通車にＪＲ東日本の制服を着た社員が申し訳なさそうに乗っておりました。

「中央線の切り替え工事でご迷惑をおかけした後にもかかわらず、再び多くのお客様にご迷惑をおかけし、
深くおわびしたい。今後、再発防止に努めたい」と、
あと何回、おわびするやら。

お詫びの繰り返しは雪印と東京電力だけで散々うんざりした

営業妨害と損害賠償で束を訴えろ！たっぷりふんだくってやれ！
　
　
　
　
　
んで、その金で車庫移転して特急新町通過、と。＿φ(･∀･ )ｶｷｶｷ

あえって120km/h出せるの？

>>938
それより、少し強引に北品川付近を改良して、S字カーブを何とかした方が良いんじゃない？

束は京急への補償として横浜を2面4線化する土地を提供汁！

>>938
新町通過厨必死だな（ﾌﾟ
(注)漏れは神奈川新町住民ではありません。

「事故は指令室で起きているんじゃない、現場で起きているんだ」
本当に車掌、駅員、運転手まで情報は下りていないのがよくわかる
品川に着くまでに遅れ、混雑の謝罪一切なし、束の運行状況も知らせず、ほとんどの列車が謝罪や情報も言わず運行しているのか？
何故、ＫＱに流れてくるのだろう？ＴＯＱや倒壊に流れればいいものを
そうすれば、横浜線と蒲田の客は最小限しか流れてこないはず

>>929

障害物と衝突なんて自分たちに責任ない言い方むかつくよな。
そういうことだけは頭が回るな束は

ＫＱの駅員、乗務員つかれきっているようだったね。
お疲れ様でつ。

みんなモツカレー。
平和島で待避してる普通車が超満員なのには呆れたよ。
今回は不通区間が局所的だから京急にもろに来たね。
でも一番悲惨だったのは池上線かと。
人大杉で不通になるって酷すぎ。

横浜で京急捨ててしＲ乗る定期の椰子は振替拒否汁！

あー疲れた。
井土ヶ谷から横浜まで信号ごとに止まってますた(´Д`)
横浜から八丁畷までは物凄い勢いで回復運転したけど、
京急川崎手前で入場待ち。

結局、10分早く家を出たのに、10分遅刻した(´･ω･`)

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日：10月 6日(月)14時45分38秒

7050が21N。ダイヤ乱れだ。おもしろい



---------------------------------------------------------
近郊区間　投稿者：管理人 　投稿日：10月 6日(月)11時48分03秒

結局検札さえこなければどこいこうが関係ないんだよね。もし来ても近郊区間内なら大回り乗車はいいわけだし俺は普通に品川から高崎まで
東海道本線東北本線高崎線で往復したけここで検札がきたところで常磐線水戸線両毛線経由だといえばそれまで。但し上越の方は高崎すぎると
無人駅があって検札が激しいので要注意。高崎以南でも上越地区からくるひとがいるから検札がくるこてがあるが常に言い訳を考えておけば逃れられる。当然、買った時間が印字されない
券売機や窓口で買うのは常識だね。

今朝は横浜市営地下鉄も遅れていた

京急に乗っていたら(先頭車両)横浜駅に着く前にデジカメを取り出し
先頭から横浜駅にあふれている人や仲木戸　新子安などでフラッシュをたいて
写真を撮っているきもいやつが板

事故厨なんだろうな　ふざけやがって

今日ほど「説明しにくい遅れ」も珍しいですね。

丁寧な言い方しなければ「隣の会社の線路でショベルが置きっぱなしになっていて、それに電車が
ぶつかった為、運転見合わせしてます。そのお客さんが京急におし押せておりますで
混雑のため、送れております。」となるのかな？

これを丁寧語でいうから、大変だ。

しかし4時間も復旧にかかる物なのか？
警察沙汰だからだろうけど時間かかりすぎだよな

はねとばした車両は脱線した訳じゃないでしょ

空港線で馬鹿な会話しているやつが居た

「KQってしょぼいよね　あのくらいでこんなのに遅れて　思い知れば良いんだ」
とか訳のわからん事を言いながら大鳥居で降りていった

なにも分かっていないんだな　

隣のＤＱＮが線路に機械置き忘れて事故ったとかなってるんですよ。
で、普段ウチ乗らないやつらが押し寄せてホームに入れないんです。
もうね（ｒｙ

振り替え乗車証をもらってにたにたしながら弊社路線に乗ってくるどきゅんもいます

それからふだん弊社路線に乗らない不慣れなJR利用者がちんたらして
遅れが増大しています

>>950

もしかすると、脱線（脱輪）の可能性も。

おまけに事故発生が０４字３０分、人が一番いない時間。手配だけでも大わらわかと。

もう、年末までは平穏無事でお願いしたいな。ホントに。

そろそろ次スレなワケだが

俺も今日疲れた。月曜からはマジ勘弁してほしい
特に横浜〜京急川崎間がすごかった。
川崎で一気に降りて、ブザーが鳴ったら一気に乗ってきたし

というか京浜東北の北行で、東海道線の線路と接してないのに
なぜ東海道が止まるんだ

妄想だが
防護無線をはっぽうしていたかも

昼頃の上り快特、凄まじい回復運転ぶり。
この時間なのに、新町〜子安間で普通車を並走しながら抜いたよ。
速度差が大きいから、京阪電車の複々線区間みたいだった。

>>951
身勝手な鉄道会社には身勝手な客が付くんだな。
こういう奴に限って他人の尻を拭かされる人間の気持ちがわからねえんだよな。

身勝手な鉄道会社＝束でつ。誤解のないように念のため。

>>957
それに乗りたかった。

>>958
御意

KQの現場の人は大変だったと思うよ

乱れたのを喜んでいるDQNな「墓瀬」も居るみたいだが
指令も大変だったろうな。
蒲田なんか休む暇がなかっただろうに。

>>954
日経と朝日には脱輪や脱線の文字はないね。
実際どうだったのだろうか

JRも事故を起こすのはかってだがとりあえず他社には
迷惑かけないところでやってくれ

>>951
どうせ、何も知らない大卒の馬鹿どもだろ( ´,_ゝ｀)

>>962
自力で蒲田に戻ったらしい。
動けるなら何故もっと早く(ry

快速特急のあの走りっぷりには、おいら感動しちゃう。東海道の１１３，２１１，２１５，２３１や横須賀線２１７なんかもカモにしちゃうんだモンね。
でもおいらの中じゃ、快速特急は２０００系に限る。

>>965
快速特急＝2000
快特＝2100
で手を打ちませんか？

>>964
退行だと踏切が閉まらないから
監視員等の配置に時間がかかった

漏れ的に、2100は堂々とした感じ、2000はエレガントな感じがすると思う。

2000 80年代の不良車
2100 90年代のヤンキー車
新新1000 現代のDQNカー

新新1000の巨大スモークガラスがそんな感じｗ

今日の混乱で、臨時特急でたの？

さすが京急。

>>967
蒲田からどのくらい離れたところで事故があったのだろうか。
いろいろ要素が重なったにせよラッシュ時を迎えるというのに
4時間はかかりすぎだろ。自力で退行できたらしいし

昔っから束はそんな会社　昔、雪で止まって５時間缶詰の挙句、Ｋ察読んで
逃げちまった　

交通機関からは客は逃げないと信じているＤ（ｒｙ

とあるポスターの引用
暴力ー懲役１０年
痴漢ー懲役７年
破損ー懲役３年

自殺ー親族へ数千万の請求
束のバカバカしい事故ー利用者がバカを見る
どうせこんな事故、今後も続くだろうから年に一回は還元のつもりで束の３連休パスを１２０００円で売るべし
春に売ったフリーきっぷでもいい、指定席乗り放題１００００円で、グリーン車用１６０００円

急病人の車両出た特急 押上に乗ってますた。
日ノ出町で臨時停車（後ろの車両だけ）して
この電車は品川から急に浅草橋行に変更。

軒並み200%で、注意運転ばかりでトロトロ走るし、
新1000で窓開かないのに、なかなか冷房つけないし
地獄でした。

明日は横須賀線の振り替え輸送か・・・

いつも横浜駅進入直前に抑止されるが今朝は横浜駅進入を抑止されている普通車の真後ろで抑止された
横浜駅進入で「３縦列駐車」は久々だった。

戸部の先の信号が赤で戸部駅構内で抑止されたときに嫌な予感はしたけれど