びゅんびゅん京成＠2ch［第45部］

前スレ　びゅんびゅん京成＠2ch［第44部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060611003/
過去ログ等は>>2-10あたりに

２(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

過去ログその１
１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
１　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
２　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
３　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/

過去ログその２
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/
27 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038300328/
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038928396.html
29 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040476598.html
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042196725/
31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/
34 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/
35 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/
36 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047174343/

６

37 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048130137/
38 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049706183/
39 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051601840/

消えた第39部はここで見られるそうです。
http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1051601840.lzh
40 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/
41 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055330399/
42 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056647117/
43 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058872962/

Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50

あ、訂正
37 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048130137/
38 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049706183/
39 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051601840/

消えた第39部はここで見られるそうです。
http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1051601840.lzh
40 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/
41 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055330399/
42 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056647117/
43 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058872962/
44 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060611003/
Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50

関連スレ
東武・京成を廃止すれば日本のGDPは3％増加するhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062859668/l50
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l50
【ＪＲ】成田空港乗り入れ鉄道を語るスレ【京成】http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581457/l50
東武・京成を廃止すれば首都圏の犯罪件数は４割減る 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062735897/l50
京成赤電を語ろう 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058977643/l50
【富貴】女の子に大人気の京成【清楚】 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053843243/l50
【3800】京成の名車3700シリーズを語るスレ【7300】 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054733453/l50
///// 京急スッドレ43 ///// http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061442771/l50
☆北総・公団線スレッド☆14 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/l50
浅草線規格車両を騙るスレですのRERODE!! 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/l50
【ＳＲ】芝山鉄道の話題で4000を目指すスレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/l50
都営浅草線について放言するスレ 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/l50
最低の私鉄対決！京成VS阪急 【2003】 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053507019/l50

乙

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　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|
　　　 ＼∵ |　　===　.|／
　　　／　＼|＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

>>1
乙。
だが荒らしスレまで関連スレに入れるなよ

>>11代わりに千葉県の〜〜は省いた。
（ってか、京成で検索して引っかかったものは無差別に入れた。あと京急スレと北総とかね）

東武・京成を廃止すれば日本のGDPは3％増加する
東武・京成を廃止すれば首都圏の犯罪件数は４割減る

おもしろい発想だなｗ
感心してしまったよ。

どうせＧＤＰスレも削除だなｗ

３２１６−３２１５−３２１４−３２１３の編成、ついこの間、解体開始。
こいつは水色塗装も経験した。
3200形更新もトップで、室内側からみると、壁面同様にクリーム色に塗られた扉は当時、
営団新鋭で、ローレル賞を受けた01系を思わす。01系と3200形更新車はいい勝負だった。
室内の明るさと新しい匂いは・・。

東京の私鉄のターミナルを皇居前広場の地下に集約し、
私鉄が新幹線並の高規格鉄道を建設し、関東平野一帯を住宅地（全て一戸建て１００坪）
とすれば景気回復する。鉄道運賃は原則自由化し、
設備投資のために初乗り1000円くらい盗るべきである。

9月6日の京成線。

A05→95........3868
A07........3618(LED芝山)
A09........3428
A11........3528+3516
A19........3748
A23........3418

A31→43........3002

15/B15........3308,07+3304
17/B17........3204+3210,09
25/B25........3356
27/B27........3003
31/B31........3668(前日下り上野発高砂行き最終電車)
41........3540+3534,33

51/B51→85........3512
55/B55→87........3561
57/B57........3588
61/B61........3508

3500更新を多数目撃しました。

↑明日も書き込む気満々ですので。

てすと＆hearts;

だまされた
♥
これでハートが出るって教わったのだが

♥

鬱出し脳♥

>>17 運用丸写しはK○BAYA板へどうぞ。こちらに書かないで結構です。
>>大平 妄想は自分のページにどうぞ。

>>17もしかしてういんぐさんでつか？
>>23こばやじゃーなく多分ういんぐさんて素敵な方でつttp://keiseiweb.cool.ne.jp/

W氏なら2chに書かず自分のページにまとめるだろ。
数字の羅列じゃ大平妄想と変わらん。
まともな考察入りなら歓迎の可能性あり。

新ｽﾚ記念ｶｷｺ

3418は暖房車ですた｡

Keisei モハ３２１３

>>1
乙彼

芸能板の白石美帆ﾀﾝのｽﾚでｷﾘ番、100に続き200もゲットしましたが何か。

>>25 本人でつか？

W氏は運用調査なんてしてなさそうにみえるが。

>>31あのサイトってもしかしてこばやのぱくり？でつか？

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○●●○○○○●●○○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

まびかれて故に一生欠席する学級地獄のおとうとの椅子

蛸画像
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062940185.jpg

蛸画像
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/v.cgi?s=http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062940185.jpg

>>36 これですこれ、今日半蔵門線錦糸町にいた香具師さんくすｗ

本日、品川発車時に見てしまった京成の方向幕（LED)

　　快　速　　 羽 田 空 港
　　RAPID　　HANEDA.AIRPORT

今日TBSで放送したサスペンス「逆転の夏」で京成が出たぞ。佐藤浩市が3500改のドア前で泣いてたぞ。
駅は八幡のロータリーもどきがある方の出口がちょっと映った。エンドロールの撮影協力の１番目も
「京成電鉄株式会社」だったぞ。

三日月ヒロセ
http://www2.makani.to/akutoku/upload/v.cgi?s=http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062943358.jpg

今日の１４時５０分頃
津田沼・幕張本郷間にて

3006まだ〜？

京成二大キティ

蛸（主な出没場所：高砂）
http://www2.makani.to/akutoku/upload/v.cgi?s=http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062940185.jpg
三日月ヒロセ（主な出没場所：津田沼）
http://www2.makani.to/akutoku/upload/v.cgi?s=http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062943358.jpg

京成二大キティ

蛸（主な出没場所：高砂）
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/v.cgi?s=http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062940185.jpg
三日月ヒロセ（主な出没場所：津田沼）
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/v.cgi?s=http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1062943358.jpg

今日は3500の特急しか当たらなかった。
高砂って落ち着いた感じの町でいいねぇ〜
>>40
注　意
リンク先には、不快な画像やブラクラなどの不正な情報が含まれる可能性があります。
よって、自己責任でクリックしてください。また、18歳未満の利用を固くお断りします。

って出たけど確かに18禁かも（W
てか、あれ本当にヒロセ？
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1062944669/l50

悪徳じゃなくて双葉にはってよ。

kobayaの画像まだ〜?

男じゃなくて、かわいい京成沿線美少女キボン！

[239] 無題 　投稿者：KNZ 　


管理人様・・・、ご返答ありがとうございました。

ここで本日の運用情報。
A05→95........3868
A07........3618(LED芝山)
A09........3428
A11........3528+3516
A19........3748
A23........3418

A31→43........3002

15/B15........3308,07+3304
17/B17........3204+3210,09
25/B25........3356
27/B27........3003
31/B31........3668(前日下り上野発高砂行き最終電車)
41........3540+3534,33

51/B51→85........3512
55/B55→87........3561
57/B57........3588
61/B61........3508

3500更新を多数目撃しました。
若干の間違いがあるかもしれませんがご了承のほど・・・。

2003/09/07(Sun) 00:10　 DEL　 EDIT

>>42、>>43
全部画像404だぞ。

謎だなkobaya

銚電が濡れせんで頑張っているのだから京成も
愛玉子を販売しる！といってみるマイクのテスト。
で、その売り上げで博物館動物園を復活させろ！
といってみる本日は晴天なり本日は晴天なり

３３４８−３３４７−３３３２−３３３１−３３３０−３３２９
平成11（1999）年１月21日木曜日、八千代台〜羽田空港へ臨時運転。多分海外ツアーか？
これが、客乗せての赤電での京急走行は最後だろう。
その３３３０−３３２９は平成15（2003）年1月23日木曜日、大久保付近でバスと衝突し
廃車に。３３３２−３３３１は現在
３３５６−３３５５−３３３２−３３３１−３３５４−３３５３
３３４８−３３４７は現在
３３４８−３３４７−３３４０−３３３９−３３３８−３３３７
といった編成を組成。

3345〜3350、お誕生日おめでとうございます。本日で32歳ですね。
昭和46（1971）年9月8日水曜日に竣工した6両へアイをこめて。あと何年、京成に残りますか？
今の編成は以下で（　）内は最終定期検査歴。
３３４８−３３４７−３３４０−３３３９−３３３８−３３３７（2003年5月全検）
３３２４−３３２３−３３２２−３３２１−３３４６−３３４５（2002年12月全検）
３３２８−３３２７−３３２６−３３２５−３３５０−３３４９（2003年7月重検・1999年11月全検）
更新出場歴は3346−3345が1990年12月27日木曜日
　　　　　　3348-3347が1990年11月18日日曜日
　　　　　　3350-3349が1991年2月19日火曜日　
塗装変更は3348〜3345が1994年3月11日金曜日、3350〜3349は1995年2月22日水曜日。

>>52と>>53は童貞おーひら。>>52の事故ってバスとのケンカだっけ？

>>54
バスじゃないよ。たしかボンゴ。しかも大久保付近じゃなくて、実籾付近だし……

羽田空港なのになんで海外ツアーなのか小一時間・・・
といいつつ関空経由でグアムツアーに行った漏れ・・・

>>50
誰、それ？

３４１８−３４１７−３４１６−３４１５−３４１４−３４１３−３４１２−３４１１
の編成、2003年８月の3418-3417に続き、3416-3415も、2003年9月7日、シート色が変更になったのを確認。
3416-3415を除き、同編成は今月末、10周年に。1993年9月29日水曜日、3418編成は6連で営業運転開始しました。

>>58
後からデビューしたのは真ん中の１４−１５だろ？・・・と、大平にマジレスしてみる。

おーひらってやっぱ、ヒッキーだから事実誤認が多いのか？

ここ最近３５００、下品に乗り入れてますか？

３００９マダー？

京阪特急スレでこんなレス見つけた。
115 ：名無し野電車区 ：03/09/05 06:38 ID:uNNyT6jw
テレビカーってさ、京阪と京成どっちが先に始めたの？
どっちも昭和28年くらいに車両に受像機積んだらしいんだけど。
あ、どっちが早いから偉いってんじゃなくて、どっちも
時代の先端行ってたんだなと思ってちょっと知りたくってさ。


116 ：名無し野電車区 ：03/09/05 06:55 ID:SaYGTTmY
京阪の場合、1953年７月に取り付け準備（取り付けに至らず）、
同年12月から調査を重ね、翌年の９月から運用開始、だそうな。

京阪のテレビカーの歴史。
ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/tv/tv.html

京成はいつなの？開運だっけ？テレビ積んでたの。

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>>62
まだ！3006ですらこれからなのに…

と、あえてマジレスしてみるおとうとととり。

実は桶違反より1年早いんだっけ?でもすぐに止めたんだよね。

開運号の運転時間には放送をしてなかった罠
結局夜に団体列車に使ったらしい

>>67
意味ねぇ〜(w＜開運号のTV

AE100に「ｽﾞｰﾊﾞｰひたち」のグリーン車にあるような移動型BSアンテナをつけて
中間車の談話コーナーみたいなとこで放映してみてはどうでしょう？

正力本田ラインの賜物だっけ?

今日、先頭の列車番号表示がLED化されていた３６００を見たけど、
がいしゅつかな？

63ですが、詳しい日時はわからないですが確か
電波の受信に都合のよい千葉線でﾌﾟﾛﾚｽ中継を楽しむ
臨時電車として走らせていたようです。（ﾌﾟﾛﾚｽだから日テレ？）
だから大筋>>67氏の言うとおりのようですね。

>>70
うん

>>61
今日、羽田空港行き快速を見た。青砥で。

>>70
3618編成(芝山)と3638編成がLED化してまつ。

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>>63
「京成電鉄８５年の歩み」によれば、昭和２９（１９５４）年８月６日に
「旅客誘致の一環として、８月の３日間、開運号に全国で初めてテレビを備え、
納涼電車として上野〜千葉間で運転を行った。NTVの協力を得てプロレスを
中継放送し、大きな反響を呼んだ。」ということだ。
初運転日は昭和２９（１９５４）年８月６日。おけいはんが昭和２９年９月３日だから
京成の方が約一ヶ月先。

>>74
3641ﾓﾅｰ

博物館動物園を通過したとき、掲示板にいつの日かの京成ニュースが三枚貼ってあるのが見えた。

博動復活キボンヌ。

>>78
だからそれは愛玉子の売り上げで（ry

kobayaが正体不明な理由 １、登場時間と場所が不定期すぎる。 ２、実はいない。 ３、実はめっちゃ子供か、めっちゃオッサン。 ４、実は蛸or月と同一人物。 ５、実は超美人。

kobayaが正体不明な理由
１、登場時間と場所が不定期すぎる。
２、実はいない。
３、実はめっちゃ子供か、めっちゃオッサン。
４、実は蛸or月と同一人物。
５、実は超美人。

6.実は誰かの中の人

そういや○越急行はどうなったんだろ？懐かしいな。
俺が２ｃｈに来たのも○越急行の事件経由。

>>83
なにがあったの？
一昨年くらいから来てるけど記憶に無いなぁ・・・。

>>84
Kobayaのページから、素材をぱくった。
そして、Kobayaがページに、○越急行だけしか見れないトラップを作った。
その反応が、京成スレで展開された。

>>81
原因はどうかんがえても1だろーよ。ひま人ゆえに。
補足トリビア；KOBAYA氏、浅草線相直35周年記念列車のときにこの列車を高砂で撮影をしていた。

今まで一回だけkobayaを見たことが有る。
去年の12月に3600ターボ車が京急に初入線した時に、
品川の駅先端でカメラを構えていた。
ちょうど俺がA快特で会社に出勤する時に見たのだが、
身長はそんなに高くなく、年齢は25〜30位に見えたが…

>>85
あり？それは○や○じゃなく？
トラップ引っかかったのは○越急行もそうだった。

○越急行は、総合板で専用スレまで立てて、kobaya叩きを粘着に繰り返してたんだが、
kobayaが自らのHPに仕掛けたトラップにひっかかってバレたんよ。
○越はバレた当初、開き直って挑発カマしてたけど、
通ってる学校がバラされた途端、ヘコヘコ謝りだしたんだよ。
その豹変振りと惨めさは相当なものだった。
で、最後はkobayaに直接謝罪メール送って、kobayaもとりあえず許した、
という顛末だったかと記憶。

kobayaのHPから画像ぱくったと言えば、後○中○とかういう厨房もいたな。
なんかHP上で、仲間同士でイタい会社ゴッコしてたっけ・・・「代表取締役」とか名乗って。
で、こいつは画像をパクったのが２ｃｈに晒された途端、HP閉めて逃亡。
その後、何度か再興を目論むも、その都度晒されては逃亡・・・を繰り返してたな。
今はどうなったか知らんが。

関係ないネタなのでｓａｇｅ。

>>88
漏れ最近ここに来たばかりなのだが、そういうことがあったのか
kobayaが会員制ページを作ったのは、そこら辺から来てるのだろうか


関係ないネタにレスしてスマンカッタ

極度に神経質な奴だな。やっぱり高砂の色黒メガネガリはコバヤだったんだろうな。

あとみやじくんもな。

今日３００１乗ったが蒸し風呂、で、９００１を青砥から乗ったが凄く冷房
聴いてましたが、最近の京成ってネスカフェの広告うざいでつね

>>92
ていうか、竹野内のﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝにしか見えない。

駅名板の下の広告埋まってるみたいだね。

【民度比較】
京王京阪＞＞東急小田急阪急＞＞(略)＞東武＞＞(糞私鉄だけが越えられない壁)＞＞＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞(越えられない壁２)＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞南海阪神近鉄
大手私鉄の中で南海阪神西武近鉄相鉄西鉄京成は特に民度が低い

>>95
暑いからって早退して来たのかぃ。ボクﾁｬｿ？

【民度比較】
京王京阪＞＞東急小田急阪急＞＞広電＞＞(略)＞東武＞＞(糞私鉄だけが越えられない壁)＞＞＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞(越えられない壁２)＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞南海阪神近鉄

【結果】
大手私鉄の中で南海阪神西武近鉄相鉄西鉄京成は特に民度が低い
それに比べ京王京阪東急小田急阪急広電は特に民度が高い

↓

↓

100ゲトー？

(^▽^)100

>>100
氏ね

教えてくだちゃい。時刻表の列車番号１２７８Ｋと書いてあるのにキタ電車
は７９Ｋを出した３００１ですがどうしてですか？７８Ｋでは？ないのですか？

それとターボ君は０１と出てましたが１２００でした

78Kだよ正真正銘の｡

質問は質問ｽﾚへ逝け
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062589659/l50

またわけの分からないﾚｽが多いな。
うるさいんだよ民度厨。民度が高いんじゃなくて土民率が高いんだろ?

>>103
上り・下り

>>106知らないくせに言うな知ってるなら教えたら？どうせ君に聞いても役に立たないが
>>107上りです１０５が言う通り７８なんですか？確かに７９Ｋに見えたのですが

>>108
運用番号はすべて奇数で、
その運用の中の列車番号には上り・下りがあるので

運用番号７９Ｋは　1179Ｋ　1278Ｋ　1479Ｋ　1678Ｋ　1879Ｋ　1878Ｋ　1879Ｋ
というように奇数・偶数になりまつ

>>109おばかですみませんが時刻表で１２７８Ｋの快速羽田って７９ＫでＯＫですね？
では何故時刻表の１２００上りが０１で出るのですか？０１と言うのはなんとなく今回
の話でわかったのですが、時刻表の１２００の１２って何ですか？

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○●●○○○○●●○○○○●●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

>>110
確かか　わかんないけど
１２時台に運転してるからじゃない？

>>112
自己レス

始発駅の発車時刻か

>>110
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062589659/l559

ここに回答あり｡

>>43
蛸と三日月ヒロセの画像が見れないぞ！
再うｐキボンヌ。

>>109
18時台の運用が3つあるのは、ひょっとして羽田〜蒲田を回送で1往復してるから？
平日だか休日だか忘れたが、以前N運用で同じ事やってたのがいたはず。

NKTHで運用番号を語るときは、北行・南行と表現してくれ。

千葉急行が経営破綻して事業譲渡を受けた際に発生した損失額が阪神大震災で阪神電鉄が
被った損失額より大きかったって本当ですか？

阪神は６００億円くらいだっけ？千葉急行は１００億円じゃなかったかな？

９７年度末の時点で累積債務が１０６億円、債務超過７２億円だったそうでつ
あぼーん時、千葉急行の資産は鉄道公団のと合わせて一体として京成と関連自
治体に譲渡されたそうでつ

で自治体に譲渡された資産は将来複線化が実現の暁には京成に再譲渡という手
筈ﾗｽｲでつ

中途半端なレスでスマソでつ

>>119
久しぶりにこのｺﾃﾊｿみますた（ｗ

黄金舎＝☆黄金舎☆＝黒牛＝☆黒牛☆
トリップ付ける場合は何れの場合でも◆afxkwPWg8cとなりますが何か？

久しぶりにこのコテハンもみてください>>120
先月頃より名無しで戻ってきてます。書き込み頻度は昨年よりかなり低いです。また名無しに戻ります。

あ、昔と違うトリップになってる気がする・・・なぜだ？10桁化したのかな。

>>122
おお！矢切氏！！久しぶりです・・・。
貴方や年寄り氏がいたころは内容の質が高かった・・・。

それに比べ今は新はしのえみおと印旛草深とかいうｷﾃｨが・・
しかも奴らは自覚ないしな。

とりあえずID変更(逃)
えみぉ氏は時々マジレスするし（・∀・）ｲｲ!!と思うよ。
CATMANはこっち→jp.shockwave.com/animations/catman/catman.html
この夏はスカイライナーがほとんど満席にならなかったね。
冬にSARSの影響がでませんように。

>>121
うわわーん　ただ、懐かしかっただけで別に晒したんじゃなかったのに〜
でも気に障ったらスマソですた　黒牛＝黄金舎はしってたヨ　意味は忘れたけど

>>122>>125
こちらこそお久しぶりでつ　
でも、ID変えなきゃならないほど今も粘着されてるんでつね　お気の毒でつ
なんか怖いでつ　((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

トリップも偽造できるみたいで、信号無視ﾀｿなんか本人なのか別人なのか
わからないでつ

スレ違いスマソですタ

鉄板は民度低いやつも多いからｺﾃﾊﾝ叩きや粘着も多いし大変だね。
黒牛や黄金舎の名前の由来は分からんなあ。信号無視はそのまんま意味通じるし、駅名な人々も自明だし。
一番知りたいのは、えみおの由来。「はしのえみ」なら知ってるけど、なぜ「えみお」？

「はしのえみお」でぐぐったが、出てきたのはキリ番ゲットの足跡と「はしのえみお誕生日」だけ。
２ｃｈ暦の長い人、えみおの謎を教えて。
sage忘れｽﾏｿ。

１０月４日に新京成でダイヤ改正すると言う事は京成も？tp://www.shinkeisei.co.jp/

漏れはこの板が強制IDになってからは､IDが事実上のｺﾃﾊﾝになったから止めました｡
固定IPだし、串探しするほど暇じゃないし･･･

>>129
京成は、最近したばかりだからしないでしょ。
基本的に、ダイヤに変わりはないみたいだけど。
急行運転を初めて実施するというならば、改正最大の目玉になるんだけどね。

ついにSKも優等列車運転ですか？停車駅が福浦しく気になる…

童貞大平よ。貴様の自慰する居場所を与えてやる。存分にオナるがよい！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/l50

>>132
そんなこと一言もＨＰでも挙がってないわけだが。
ダイヤ改正のお知らせと、各駅の時刻表はうぷされてるけどね。

SKは駅通過などせず高加速・高減速でﾊｷﾊｷ走るのがｲｲ！

TDSでミラマーレという物販ワゴンはけ〜ん！

>>131あれはダイヤ修正

蛸と三日月ヒロセの画像が見れないぞ！
再うｐキボンヌ。

>>138
やだ

改正すんの夜間だけじゃねーか＞SK

松戸発椚山行最終が０３３→０４２に繰り下がるらしいが、
どのみち最終に接続する常磐快速は、上野０１１発で変わらない
んだな（泣）
その後の上野０２３発（取手行最終）からだとアウトかな？

新京成8年ぶりぐらいのダイヤ改正だな。

>>141
0:43着だからアウト。
かえって接続が悪くなっただけでは。。。

３３２２・３３２１の優先席付近に携帯電話電源ＯＦＦのステッカー

緩行からの接続でみると1本遅くなる(松戸0:21⇒0:35)。常磐線上り方向は関係なし。
接続時間は冗長だな。
津田沼側からの終電が繰り下がって、その折り返しも繰り下がったみたい。
新鎌ヶ谷で見ると、松戸行き最終が30分も繰り下がっている(23:46⇒0:16)。
北総最終1本前からの1分乗換えって(松戸行きホームの位置を考えると)無理だと思うけど・・・・。
北総から乗り換えて初富・くぬぎ山、なら人いそうだけど、元山以北なんて人いない予感。
仮まとめ：終電繰り下げ歓迎でも接続もっと考えてほしい。

酔っ払いがSK車内で汚物を放出しないよう、終電からの乗り継ぎに際し松戸駅のトイレを使用できる時間を確保。

>>127
昔（００年ごろ潰れた）あったＨＰの掲示板に「はしのえみお」というＨＮで投稿していた人がいた。

>>127
ハンドルネームにこだわりを持っている人も、単に思いつきな人もいると思われ。

終了

再開

終了

FAQかもしれないけど、スカイライナーのオンライン予約で
「▲ ネットでの販売枠は売りきれ・駅窓口では買えるかも」
って表示されてるとき、残席数はどれくらいなの？

また、「▲」でなく「△」のときは・・・？

959 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 22:21 ID:lcT9DAof
バスネタどうぞ〜

954 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:27 ID:8/UrL3S8
また２を取られてしまった。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊びゅんびゅん京成＠2ch［第45部］はこちらから＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864889/l50
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

953 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:12 ID:8/UrL3S8
過去スレの件だけど文句無しで逝ってちょうだい。京急みたいに検索にするのもいいけどあのHPは京成の場合使いづらいので過去スレ乗せるよ

952 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 00:53 ID:8/UrL3S8
>>950が次スレ立てる気配ないから俺が立てるね。
しばらく待ってて

951 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 00:10 ID:8/UrL3S8
新スレは>>950が立てることになっているけど
>>951って一体？昔荒らしで見たコテハンのような・・・

520 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/08/27 23:30 ID:l/+B6hBa
連結幌に（以下略

しかし誰も見た香具師はいないのか･･･。

527 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/08/28 01:04 ID:lTvnGs4M
あれ？いつのまに終わってたんだろ？

593 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/01 11:45 ID:2wE5nGs4M
×香具師
○家具師

1 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:14 ID:8/UrL3S8
前スレ　びゅんびゅん京成＠2ch［第44部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060611003/
過去ログ等は>>2-10あたりに

3 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:16 ID:8/UrL3S8
過去ログその１
１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
１　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
２　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
３　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/

4 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:16 ID:8/UrL3S8
過去ログその２
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/
27 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038300328/
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038928396.html
29 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040476598.html
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042196725/
31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/
34 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/
35 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/
36 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047174343/

6 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:18 ID:8/UrL3S8
37 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048130137/
38 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049706183/
39 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051601840/

消えた第39部はここで見られるそうです。
http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1051601840.lzh
40 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/
41 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055330399/
42 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056647117/
43 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058872962/

Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50

8 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:22 ID:8/UrL3S8
関連スレ
東武・京成を廃止すれば日本のGDPは3％増加するhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062859668/l50
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l50
【ＪＲ】成田空港乗り入れ鉄道を語るスレ【京成】http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581457/l50
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///// 京急スッドレ43 ///// http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061442771/l50
☆北総・公団線スレッド☆14 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/l50
浅草線規格車両を騙るスレですのRERODE!! 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/l50
【ＳＲ】芝山鉄道の話題で4000を目指すスレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/l50
都営浅草線について放言するスレ 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/l50
最低の私鉄対決！京成VS阪急 【2003】 　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053507019/l50

12 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:39 ID:8/UrL3S8
>>11代わりに千葉県の〜〜は省いた。
（ってか、京成で検索して引っかかったものは無差別に入れた。あと京急スレと北総とかね）

44 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 23:31 ID:4Y0V5WVV
今日は3500の特急しか当たらなかった。
高砂って落ち着いた感じの町でいいねぇ〜
>>40
注　意
リンク先には、不快な画像やブラクラなどの不正な情報が含まれる可能性があります。
よって、自己責任でクリックしてください。また、18歳未満の利用を固くお断りします。

って出たけど確かに18禁かも（W
てか、あれ本当にヒロセ？
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1062944669/l50

83 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/09 00:39 ID:6+7YVfTD
そういや○越急行はどうなったんだろ？懐かしいな。
俺が２ｃｈに来たのも○越急行の事件経由。

91 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/09 08:02 ID:6+7YVfTD
あとみやじくんもな。

312 名前： 信号無視 ◆o4ouSjEi6Q：03/09/03 12:22 ID:6goi9Skt
ＡＴＯワンマン運転の京成。

92 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/06 18:50 ID:pMOgHQWN
な〜んだまだあったのか。

36 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/07/29 03:13 ID:MILGigih
つべこべ言うな！

142 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/11 05:25 ID:R34Kv3V1
新京成8年ぶりぐらいのダイヤ改正だな。

739 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/08/27 08:30 ID:17Cxu6iW
【大手私鉄採点表】
京阪―４点　　　評定Ｅ 　阪急―１９点　　評定Ｄ
近鉄―１６点　　評価Ｄ 　南海―△９点　　評価外
阪神―△１２点　評定外 　名鉄―１９点　　評価Ｄ
西鉄―△１４点　評価外 　東武―３７点　　評価Ｂ
西武―３２点　　評価Ｂ 　京王―２２点　　評価Ｃ
京成―１０点　　評価Ｄ 　京急―４２点　評価Ａ
相鉄―１０点　評価Ｄ 　　小田急―６２点　評価Ｓ
東急―８０点　　評価Ｓ
【採点基準】
１、最多駅の乗降人員　５０万人以上　5点　３０万人以上　4点　２０万人以下△2点
２、最混雑区間混雑率　180％以上　10点　　160％以上　5点　120％未満△1点
３、10両編成　　　　　ラッシュ時のみあり　1点　終日あり7点　12連あり10点　なし△4点　8連もなし△10点　
４、ロマンスカー(有料特急)　あり　1点
５、料金不要クロスシート　　転換あり　2点　なし△1点
６、プロ野球球団　　　　　　現在所有　3点　かつて所有2点　　　　　　
７、最高速度　　　　　　有料列車で120ｋｍ以上　2点　無料列車で120ｋｍ以上　4点
８、女性専用車両　　　　あり△5点
９、所得水準　　全国平均の1.5倍以上の自治体を複数通過　10点　同1.5倍以上を１つ通過1点　同0.8倍以下の地域あり　△5点
１０、最大区間の昼間時運転回数　27回以上　9点　25回以上　6点　20回以上　1点
１１、地下鉄との直通運転　　幹線系路線の全部で実施　12点、一部の路線のみ実施　2点　なし△8点
１２、乗降人員10万人以上の駅　駅数×2点
１３、ローカル線　ﾜﾝﾏﾝ運転実施かつ、昼間時時間本数２本未満の路線の数×△3点
評価は１０点未満Ｅ、１０点以上Ｄ、２０点以上Ｃ、３０点以上Ｂ、４０点以上Ａ、５０点以上Ｓとし点数マイナスは評価外とした
目安としてＳ＝超一流私鉄、Ａ、Ｂ＝一流私鉄、Ｃ、Ｄ＝二流私鉄、Ｅ＝実質的に中私鉄、
評価外＝実態はローカル私鉄でありこの評価を受ける資格はない、と思っていただきたい

NGワード ID:Vf4H7cB5

54 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/07/30 01:07 ID:oaObC6T4
あ、俺がスレを立てるときはコテハン使うぞ！

>>176
早く寝ろ太平

信号無視を無視出来ない香具師は厨房です。

信号無視晒し厨Uzeeeee！！　無駄レス消費するより回線切って逝ってくらさい。

こういうやつ、きもいよね。

>>153-176
信号無視粘着ｳﾞｧｶ。氏ねよ。

NGワードに登録しますた

本スレあげ

ずいぶん今日は閑散としてるな。規制かなんかあったのか！？

日経読んだか？

>>185
何事？

>>186
関東各社の新車導入記事
コスト削減マンセーな文章
写真は我らが3000ですた

前スレ埋め立て完了。

>>187
漏れが見たのは東急5000だったが・・・

かつての「コーシン」がついた接近表示に萌。
それで千住大橋に行ったらかなり前に変わった、ということで萎。
ところで、これは字が黄と緑があったらしいが、どう違うか教えて。

酔いつぶれた会社員が改札の脇に居るのに、なんで放置するのかね？勝田台駅

>>191
酔っ払いに絡まれて怪我するのはいやだもん。
放置されて当然の連中だし。

>>192
警察を呼べばいい話では？

>>191　ｹﾞﾛﾋﾞｰﾑが怖いんだよきっと！！

おいおい、随分と寂れたスレになったな。
なんかネタないのか？

>>193
被害があってからでは遅いのです｡

>>195
おまえが悪い

みなさん、次の↓、次に↓注目ですよ、次の↓、次に↓。

みなさん、次に↓注目ですよ、次に↓。

２００げっつ！！！

>>190
ついでに接近表示器の写真もupきぼん。
先月ネットで探しまくったけど全然見つからなかった。
まだある駅ってあるの？

>>201
はしのえみぉのところにあったよ

今日も良い天気で蒸し風呂状態かな？＞３６００、３３００、３０００

>>203
３５００ﾓﾅｰあと３４００も何気に蒸し風呂｡

ﾗｲﾝﾃﾞﾘｱ回せ！！

筆書き書体の接近表示器、懐かしいなあ。
京成のショボさの象徴のひとつだった。

>>204腰ライトの３７００・３４００・北総７３００・７８００・９１００(9128除く)ラインデリヤは乗務員の操作はできません。送風・除湿・冷房モード時、車内温度(センサーが感知)が25℃以上になると自動で稼働します。

>>203
3300は蒸し風呂か？
扇風機とクーラー併用で漏れが暑いときに乗ると
とってもｳﾏｰなんだが。

発車時のガクガクはいただけないが（ｗ

漏れは基本的に扇風機と冷房併用は居心地がいいと思うYO
かつて非冷房だったキハ40系列も今じゃ快適空間だし（ｗｗ

>>202 えみぉのエッチページ(HP)消えた？

>>205
接近表示器
幕式発車案内
ノーシンの広告
夕刊フジの広告
日刊競馬の広告
赤一色の種別表示を掲げた赤電｢大和田行き｣

これが全て揃えば80年代にタイムスリップでｋ(ry

京成の一日の乗降客数がわかる人いない？

>>206
そうなんだ･･･

>>207
蒸し風呂ですが何か？
てか扇風機を回さないのが主流になりつつある｡

>>210
京成エイジェンシーのHP見よう。

今日は、外の方が「蒸し風呂」だったよ。電車はまだマシな方だった。

３６００形の扇風機は撤去

>>214
弱冷の扇風機って、どうせ使うことないんだから撤去しちゃえばイイのに

>>209　文字だけで癒されました（・∀・）写真見たいなぁ！

>>209
懐かしいですの！これこそ京成の本来の姿だなぁと回想してみたですの（w

ほれ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5803/

週末は少年に帰る　〜感動こそ最高の遊びだ〜

ほどかれて少女の髪に結ばれし葬儀の花の花言葉かな

???

３６００ターボもLEDになってた

>>219
「少年が競馬なんかすんな！」
……というツッコミは、無粋？

3600の扇風機東急とトー部と並んで好きなんだよな。３５００の更新車の
扇風機あまり好きくないしあれ動きが早かったり遅かったりでつね

連続すまそトー部は以前の５７００とかでつ

>>209
接近表示機って、最近まで千住大橋にあったやつだよね？
あれ、日に焼けてて、全然見えなかったんだよね
でも、確かにあれこそ京成って印象は強いなぁ

最近はLEDになってきて、幕車が減ってきてちょっと寂しいな
上野の改札にある行先表示器が新津田沼のになればいい感じなんだけどなぁ

えみぉ様ありがとう！>>218

>>218 に隠しページが！町屋にも出没してたのか・・・

昔、車内で流れていたCMの内容を教えて
めがねの堀切とゆうのがあった気がするのだが自信がない
駅ごとにいろいろあったけど全線でどんなのがあったか
古い話で友人も覚えていない

バスのような自動放送で、
「次は、堀切菖蒲園、堀切菖蒲園です。」
のあとに、突然メガネの堀切の広告が入っていたと思う。
詳細は覚えていない。

>>218お前はまた、騙されたわけだが＞＞意味が良くわからん

>>210
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya13.pdf
千葉県内限定だけど、、、、

>>230 もう公開終了しちゃったみたい。朝は見えた。

>>232
どんな内容だったの？

あと3200や3500って戻しノッチは出来るんですか？
ちょっと気になったので・・・

糸冬

>>228

CMって、あの半自動（´Д｀）放送のことかい。
メガネはお花茶屋。
あと未だに耳に残っているのは、
「いつ来ても何かがあるから　ららぽーと」
千住大橋は葛餅だったような。

http://www.city.katsushika.tokyo.jp/jimu/toshi/kanamati/kanamati19.pdf
金町も再開発するんだな。

IDがＡＥ
ワーイ

>>228
(勝田台)増改築、営繕は勝田台の三奈建興。電話043486の3611。
と言うのが頭の中に残ってる。他に臼井が布団のツミタ、八千代台がうどん屋のコマーシャルだったが内容は忘れた

>>236 京成の東を走る道路のさらに東側かあ。
京成の西側の商店街はそのままだろうから、金町線6連化はまだまだ無理ぽ、残念！

八千代台は
くるくるぱーてぃ　だった

>>240
3へぇ

ムカーシ、アドマチで金町が取り上げられたときに誰かが金町のイメージを単線とか言ってたな。
あの町には確かに単線が合うのだろうけど・・・もうちょっと便利にならないものなのか・・・
駅前のバス停のところに京成金町があったらいいのに。といつも思う。

チャリで３秒で追い抜きましたが。
http://up.2chan.net/r/src/1063507471961.jpg

バスが挑発してるような・・・

>>228
お花茶屋って、パン屋か何かで「エーデルワイス｣の案内もあったような・・

成田駅周辺住民（日吉台・中台など）は東京に行くのに
ＪＲですか？京成ですか？

>>245エーデルワイスは金町かと

>>247
昔はそんな名前のパン＆ケーキ屋が
お花茶屋にあった（10年ぐらい前にアボン）。

>>246
船橋まで京成
船橋からＪＲ

今日のA01、車両交換した？

>>250

　　　＿＿＿＿　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　―┼―ヽ　　＼
　　　　　　　　 　 ｜　　　―――――　　　　/　　　|　　　 ゝ
　　　 　 　 　 ＿／　　　　　　　　　　　　　　/　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　_｣
　　　　　　　　　　　　 　　 l　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　｜｜　ヽ 　　―┼―　　　　 　　l
　　　　ヽ　┌―┐　 　―┼―　　　 ┌―――┐　/￣￣￣7|　|　―― 　―┴―　　　　　＿|＿＿/
　　　＿　　.| ┌┤　――┼――　　 |　　　　　｜　　　　　　|　　　　―　｢￣￣￣￣|　　／　｜　／￣＼
　　　　｜ |￣￣￣|　　　／　　　　　｜　　　　 ｜　　　　 　/　　　　 ―　　　|　｜　　　/　　　|／　 　　　|
　　　　人｜　□　」　／　　　＼　　 ｜　　　　　|　　　　 　/　　　　┌‐┐ 　 |　｜　 　 |　　／|　　　　　 /
　　　ノ　 ヽ―――　￣￣￣￣ヽ　 ├―――┤　　　 ／　　　　　├‐┤　ノ　　|＿」　ヽ／　 ヽ　 　 _／

特急＝３６００（冷房が弱く、内装も昭和末期製造とはとても思えないボロ車両）
快速＝３７００（昨年まで十数年間にわたって増備された車両）
各停＝３０００（今年新造された最新鋭の車両）

>>252
3700は京急に乗り入れ可能だから快速に重点的に使われてる。
3600は性能が悪く、おまけに先頭車がT車だから京急に乗り入れできない。
さらに最近の京成は3000を各停用として直接新車を入れてる。
だから京成は3600をかつての赤電やのように、
優等用8連→短編成化して各停用に転用、ということをやらない。

そんな理由から、3600は上野−成田空港の特急に集中的に充当せざるを得ない。
あんな糞車両を成田空港に頻繁に入れてるなんて、日本の恥だよ。

東中山のいっときの風景
１番線：3700の６連
４番線：3000の６連
の中、３番線を3600が抜けてゆく〜

>>253
＞3600は性能が悪く・・・
ハァ？

今の京成の車両使用法を象徴する典型例

１番線：3700の６連各停、
４番線：3000の６連各停がそれぞれ停車中の所に、
２番線に3700の８連快速が停車して１番線の3700の６連各停を追い抜き、
３番線を3600特急が抜けてゆく〜

>>255
ＫＱに乗り入れできない車両は全部性能が悪い。

>>257
下品信者が紛れ込んでいるな・・・

安心しれ　あと５年もすれば３０００が６連特急でびゅんびゅんやってくる
ようになる

そして３６００は神として崇められる






かも知れない・・・

以下妄想
そして３０００の製作が終了の頃には成田新高速が完成　
びゅんびゅん対応の「新３１００」が登場
今はトンネルの向こうで鞭打たれている車輌たちだが今度はこっちで
仕返しを・・・

3000はスペック的にはカナ〜リのびゅんびゅん仕様。
ただし制御ソフトをデチューンしまくりの様子・・・

>>260
ある程度数が出そろったところで、一斉にソフトをチューンするとか？

私良く特急見る時３５００更新ですが何か？？？

>>262
そういや3500って夜の快速に充当多いよね。
いや、違うかもしれないけど。

つーか3500未更新の8連復活キボン。
あの特急姿をもう一度拝みたい（つд｀）

Ｋ成って、バスが分社化して社員の４割がアボンしても大手私鉄のままなんですか？

>>263
今はビデオの中だけでしか見れない…(´・ω・｀)

3600は騒音対策車として誕生したんだよね?

>>263
夜の快速は３５００更新もそうだけど、３６００も多いよ。
逆に日中の快速（京成車）のほとんどに使われる
３４００や３７００はあまり見かけない。

理由は夜の快速は上野（ｒｙ

上野線どうにかしる

上野支線は垢電と3500未更新と3600のオンパレード。

　　　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　　　＼　●　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　/
　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　∧＿∧　　 / /　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　（ 　´∀｀） ／|_/　　.／♪六甲颪に颯爽と　蒼天翔ける日輪の♪
　　　　／￣||∨||￣　 |　　＜　 ♪青春の覇気美しく　輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
　　 ／　;猛,||/i_||;虎|_ |　　　 ＼♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　 |＼/;　~||!x_||　ヽ|/　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　ゝつ;　; ||＝|| ;　;
　　　　 ;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ
　　　　　 ||||||||||||||||
　　　　　 ||||||||||||||||
　　　　　 ||||||||||||||||
　　　　　　　つ つ

最近、三日月ヒロセを見かけた人いる？
近頃、見かけないのだけれども、とうとう施設にでも入ったかな？

>>271今日、津田沼の上りホーム前寄りでセルフ駅員やってたよ。

上野線下り、お花茶屋〜上野間を使う人は普通しか使えない。 上野・日暮里から青砥以遠を使う人は特急しか使えないようなもの。 高砂〜上野の普通を１本／20分増やすか、金町〜高砂往復を上野行きにするか、どっちか必要。

>>257
３６００は基本構成は３４００と一緒だよ。
先頭台車がＭじゃないから入れないだけ。ＫＱ１５００チョッパよりは足が速いと
思うが。ちなみに３４００（ＡＥ１）は当時としては最高速の部類の複巻電動機を採用
してたから、３６００でその部分をコストダウンしたなら高速域で若干劣るかも
知れないけどね。

なんでモーター車じゃないとおけいきゅうに乗り入れ不可なの？
３０００てコスト削減とか言うけど３７００とどれ位違うの？
３７００と３４００の車内ＬＥＤってあまり意味無いとおもわれ
３７００のＦＭだかＡＭ受信できるはずだが何にもしないね

>>269
そうだよね。
通学途中、京成の高架下を通る漏れもそう思う。
昼間なんか6連の赤電が特急で走っていたりしてるし。
ちなみに行き先のない3600の8連普通がやってくる場合もあり。

>>273の言うとおり、もうちょっと本数を増やしてほしい。
そして前にも出た意見だけど、4連でもいいから上野〜高砂・金町間の急行を走らせてほしい。
停車駅は
上野・日暮里・町屋・関屋・青砥・高砂・柴又・金町で。
マジでキボンヌ >>京成
日中の最大12分待ちはどうにかしてるYO！

>>275
あちらの思想では、先頭車がＭ車だと踏切事故のときに相手（自動車など）に勝てるから。らしい。
スピード出してる時にぶつかるとして、重たい車重と軽い車重では、軽い車重のほうが禿げしく撥ねる
でしょ？
相手（の自動車）より絶対的に重くする事は出来ない（５０ｔトレーラーが相手では絶対負ける）けど
Ｔ車よりはＭ車の方が比較的踏み切り事故に有効らしいんだね。しったこっちゃないけど。

>>275
車内LEDは聴覚障害者のためにある。
バリアフリー法の一環である。

三日月の帽子の臭いを嗅いだ奴はいるか？

下品急行のオナニー理論の為に上野特急はボロばっかなのか？
だとしたら許せないな。

>>277
　これはオマケだが、信号関係で、閉塞区間へ入ったかどうかの検知が
最後尾がＴ台車よりＭ台車の方が確実に出来るらしい。
　おけいきゅうの信号システムは、基本は京成・都営・北総と同じなのだ
が、優等に１秒でも早くＧ信号を出す為に、地上設備でこのあたりの余裕
を削っている（検知後、間髪おかずにＧを出す）ようだ。
（ピク誌の９８年の特集の記事にあり）

羽田空港開業前は特急に3700が結構来てたよね

>>274
3600は6連時代の胡椒頻発でMMの負担を軽くするための8連化であったわけだが
限流値sageたりとかリミッター取付とか何かやってると思われ・・・
6連時代でも空港線ではカナ〜リビュンビュンしてたよ！

>>280
去年の改正で快速が新設されてから
日中は「特急＝３６００、快速＝３７００」になりつつあるな。
何せ、その快速の上り側の行先の大部分が羽田空港なんだから。

改正前の急行は上り側の行先の大部分が西馬込だったから、
特急には結構３７００が多く使われていた。

千葉線、何気に３０００多くて(･∀･)ｲｲ!!

平和なスレだな

上野支線＝京急に入れないボロ車両の墓場

特急（8連）＝3600
特急・普通（6連）＝垢電
普通（4連）＝3500未更新

呑仙龍

>>271
彼は勝田台駅の利用者

>>285
うすい行きの上野線モナー。

>>京急の○○○○理論のせいで〜〜
でもどうして先頭がM車じゃないと京急入れないの？
どうも分からんので教えてほしいでつ。

・・・でもこの前3000引率で入ってたような

>>290

>>277 等で激しく外出…少しはスレッドを前戻って見れといいたくなるな。
別に3600だから悪いというわけではない。

http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/74.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/75.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/77.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/88.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/90.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/91.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/92.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/93.jpg
http://ct.ws24.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/yukata/img/89.jpg

激しくスレ違い

3600のモーターは先頭車に移し変えできないのかな？

けどさ、羽田系統で、びゅんびゅん110キロ状態で通過する踏み切りって京急線内
にあったっけ？

八丁畷あたりだと、待っている方もびびるような速度で旧1000系が通過しているが。

>>245
思い出した。エーデルワイスありましたね。

８トラ？のテープをを上野で車掌が装置に入れて、駅をでるたびにスイッチを押して
ＣＭを流すのを見ていたなぁ。

>>278　でもあの表示ではあまり意味無いと思いますが＞＞３７００、３４００

↓

↓

(^▽^)300

>>300
おめ！

>>301
ありが�d♪400は頼んだぜ！

下品急行の乗り入れもやめてもいいと思う。電車で羽田行く香具師もいないだろう。我侭に付き合ってもメリットが無い。

>>303
青物横丁に行く香具師は居るぞ

>>303
確かにガンである浅草線の運賃体系、退避設備をどうにかしない限り、
スルー運転をする意味はまさに看板だけだしね。

京急は押上まで、京成は西馬込までで全然問題無い気が・・
まあ押上で乗り換える手間が増えるパターンができるくらいか。

遮光幕開けて運転してて、ATS引っ掛かるのってみっともなくね？

冷房の効きを悪くしたんなら､手動でﾗｲﾝﾃﾞﾘｱを動かせるようにしとけよ･･･

>>307ご意見はBMK意見箱へどうぞ

>>295
確かに・・・
あるかな？ウイング号以外で蒲田〜品川で高速踏み切り通過列車はないよね。
八丁畷の駅前の微妙に大きな踏切は、本当に怖いYO！
2100や1500、1000が八丁畷駅構内もそうだけど、
撥ねられてそのまま死にそうな速度と狭さでびゅんびゅんしてるし。
>>306
まず引っかからないよ。
漏れは見たことねぇ

今日、上り特急に乗ってたんだけど、
やけに不審物に注意みたいな事を言ってた。
なんでも投石したとの通報があったらすい・・・

>>309
そりゃ万引き逃走厨房も逝ける速度だからな〜

お日ﾃﾚ･･･

日テレの警察24時で京成の踏切が取り上げられてますた

夜の下り特急は押上本線から来るから、
３７００が多くてウマー。

1月23日の大久保5号踏切（東金街道）での3329あぼーん事故を日ﾃﾚが取り上げていたよ。ところで西武の事故は、どうなったかなー？

>>283
やっぱ限流値さがってるんだ。4M2Tから６Ｍ２Ｔになってなんとなくパワー感が弱くなった気がしてたからね。
ってことは京成にとってあまり使い勝手のよい車両ではないってことかな？
先頭車の電動車化もしないし、未更新のままあぼーんかなやはり・・・
それよか、いくらやってもスピードの乗らない３５００をどうにかしてくれYO！

大久保5号の事故は別として、京成の鉄道本部長ｻﾏが高砂の脱線事故以降、過去1年余りに重大事故が多く発生してるので、何か物申しているようだよ。

>>316
ﾊﾟﾜｰは無いくせにﾉｯﾁｵﾌ衝動は酷くなっている罠｡

>>313
芝山３６００、３０００、３７００を２本見た。
俺は一体何に注目しているのやら・・・（W

これか
http://up.2chan.net/r/src/1063718827561.jpg

そういえば、CM自動放送じゃないけれど、ドア窓のステッカーで
シロアリ消毒の広告があって、

「ハヤクムシサンニロク（毒）」8ｘ9-6326か？

にワラタ

さっき大和田の近くの踏切を車で渡ろうとしたら保線車が通過してきてびっくりした。
上りを八千代台方面から逆走してきて踏み切りも鳴らないし。

今にして思えば、羽田空港線開業前の、
「京成・成空−上野特急と京急・青砥−三崎口特急が
青砥でドンピシャ接続」というのは、よくできたダイヤ
だった。
あのダイヤに「ＳＬ青砥停車」と「成田空港で上野行特急
の案内に「青砥で京急直通横浜方面行特急に接続」の１文を
追加」していれば、カンペキだったのに・・・

>>323
今のダイヤを元にしても、エア快を廃止してノーマル快速とし、
北総系統も押上〜高砂間で快速としてしまえば、
本線特急と北総系統（高砂以南特急）が高砂で接続できそうだよ。

・・・やっぱりエア快は廃止だ（廃止酎＞私？）

>>324
それ以前に快速自体いらない。
あんなの通過するところは特急とほぼ同じだし。
急行走っていたときでも酷かった上野線が更に酷くなった。
押age線が優遇され過ぎなのも嫌だが。



ちなみに上野線、押age線、どちらの線でも快速に対する不満の声を聞いたことがあります（ｗ

津田沼で電車待ってたら、交代の運転士が走って階段を降りてきた。
走っているときに小指が立っていてちょっとﾜﾗﾀ

>>325
しかし、快速ができて、
京成の多くの乗客にとっては
格段に便利になったと思うよ。

急行は、あのままなら京急のように
全部各停にするか、思い切って
停車駅をケズるしかなかった。
前者を採用しても、京成は京急の
ようにローカル駅の住民に
愛されていないから乗客増には
つながらない。後者を採用して、
足の長い乗客の逸走を防止できれば
それでよし。で、そうできているように
見えるのだが。

はい、真理教患者の世迷言終了。病院に戻ってね。

しかし京急〜京成の乗り入れは不要とか言ってる奴がいるけど結構直通で使ってる人見るぞ。
横浜〜八千代とか成田方面は京成直通が便利。ついでに船橋〜直通羽田空港１０００円も便利。しかしチト高い。

SH乗ってたら青砥で特急に乗り換える人結構見るけどな。

>>329
終点だからだと思われ

600まそせー

�B�B�B…？

�B�B�Bげっと…(^o^)！

なんか最近、書き込み少ないな

東口にはビルがたくさんできたり、
新幹線停車などもあり、
品川が栄えてきている昨今、
品川→京成沿線というのはどのルートを使うのだろう？

ちなみに私（品川が仕事場、堀切菖蒲園が自宅）は
品川−（ＨＴＫ）−青砥−堀切。

>>330
言葉が少なかった。ｽﾏｿ
横浜方面から乗って青砥で特急成田空港行きに乗り換える人。
堀切菖蒲園だったら品川→日暮里→堀切菖蒲園の人が多いような。。。。。
NKTH好きは浅草線経由で行くだろうけど。

>>334
アク規制頻発のせいと思われ

FOX★は氏ねぃ

>>337
そうか、どうりで

>>335
千葉方面に逝くなら、残念ながらやっぱり総武○速でしょ？
もう１つのトンネル経由で逝く香具師は、余程の（以下略

八千代市民の八千代市民による八千代市民のための京成

京成の数少ない独占区間の中心駅・八千代台マンセー！
平日夜の特急で半数以上が下車し、そのほとんどが改札へ向かう八千代台マンセー！

>>340
イブニングライナーとかも、八千代台で半数くらいがゾロゾロって降りるんでつか？

家族4人で横須賀中央→東中山まで逝ったことがありますが

上野本線と押上支線との格差を無くす為にも下品車の京成乗り入れは中止しる！

>>341
そうでつ。

>>343
通勤でしか京成を使わない漏れにとっては
「押上本線」・「上野支線」としか思えない。

押上本線をもっと増発しる！今のままでは輸送力不足だ！
上野支線をもっと減便しる！今のままでは輸送力過剰だ！
上野支線にイブニングライナー以外の優等列車はいらん！

ｽﾃｯｶｰ 3000

押上支線をもっと減便しる！今のままでは輸送力過剰だ！
上野本線をもっと増便しる！今のままでは輸送力不足だ！
押上支線ごときに優等列車はいらん！

1 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/07 01:14 ID:8/UrL3S8
前スレ　びゅんびゅん京成＠2ch［第44部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060611003/
過去ログ等は>>2-10あたりに

319 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/17 00:00 ID:qzF4op5w
>>313
芝山３６００、３０００、３７００を２本見た。
俺は一体何に注目しているのやら・・・（W

329 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/17 18:09 ID:qzF4op5w
しかし京急〜京成の乗り入れは不要とか言ってる奴がいるけど結構直通で使ってる人見るぞ。
横浜〜八千代とか成田方面は京成直通が便利。ついでに船橋〜直通羽田空港１０００円も便利。しかしチト高い。

SH乗ってたら青砥で特急に乗り換える人結構見るけどな。

336 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/17 22:22 ID:qzF4op5w
>>330
言葉が少なかった。ｽﾏｿ
横浜方面から乗って青砥で特急成田空港行きに乗り換える人。
堀切菖蒲園だったら品川→日暮里→堀切菖蒲園の人が多いような。。。。。
NKTH好きは浅草線経由で行くだろうけど。

184 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/13 23:53 ID:gAgdZLTP
普通列車の方がパワーはいるよん。

エアポート快特ＳＨの使用車両はわかりませんか？

>>348-352
また出た。信号ｺﾋﾟﾍﾟ厨氏ね！！

結構いるならデータを出してもらおうか?

八千代台は八千代市民というより、千葉市民の方が多い。
八千代台は八千代市の駅というより、千葉市花見川区民の駅と考えた方が正解。
その証拠に花見川方面から来るバスが着くたびに駅は混雑する。

あまり押上支線増やさないで下さい。立石の平和橋通り踏切開きません

八千代市民は東葉高速使う人の方が多いのかな？

600まそせー

>>356
禿同。漏れは花見川区民だが花見川団地線は京成のドル箱だと思う。朝は２〜３分おきに来るし
最終バスも「通特 佐倉行き(24:44着)」に合わせて24:51に発車するもんね。
八千代台は西口よりも東口ほうが人の流れがはげしいもんね。

>>355
なんだい君は？

上野線どうにかしる

せめて普通が終日５分ヘッドで運行してくれたら文句ないのだが。

>>359運輸省規格型のモハ600形でつかw

>>357
曳舟の明治通り踏切ﾓﾅｰ

>>357
禿同。
あんな地上の踏切がたくさんあるような支線は減便汁 >>京成電鉄
上野線はほぼ高架で、現状ではダイヤに余裕もあるので
あと3，4本は1時間毎の電車を増やしてほしい。

押上線の高架工事っていつから始まる？

北総利用者押上線減便断固阻止。直通普通半数通特化要求（高砂以北各停・以南特急）。

上野線なんざ要らん

>>368
上野線に北総逝きを回せば増便になって万事解決！！
羽田直通なんてしなくていいよ。

>>370
羽田からの列車を青砥止めにして
北総線を京成線内快速の上野行きすれば解決するのにと妄想

今日用事があって西登戸で降りたんだけど

ホームの先に

特急８５
普通７５

っていう表示があった（わりと新しかったと思う）

これって既出？それとも特急が運転されるのかな？

>>372
どうやったらこの手の書き込みを抑制できるんだろう･･･

>>373
京成通の方には常識なのね。

素人だから「おかしいな？」と思ったまでですので。

>>372
来年の改正で千葉線に特急が設定されます

10年くらい前まで、休日のダイヤ表に津田沼〜千葉中央１往復の不定期特急が設定されていました。運転実績はないけど…。ちなみに途中停車駅は稲毛、千葉。日比谷公園鉄ヲタフェスティバルなんかでかつてのダイヤ表を売ってることがあるので、機会があったら買って確認してみ

西船橋−京成西船の区間に100円設定バスキボンヌ

>>377
でもR１４のせいで徒歩と時間が変わらない罠

素人ついでに・・・
千葉線の稲毛と検見川の間、西小中台に駅を作ってこつこつ
地元の客をすくい上げて欲しいなあと思うんですが。

>>379
禿しく同意！
「稲毛霊園駅」でｗ

今日３７０１乗ったら車内ＬＥＤ止まってました。車掌室見たら＞調整中のステッカーあり

今日の三日月の運用は？

千原線沿線で１００円バスやったら少しは電車の乗客も増えそうだが・・
（鎌取駅には寄らないルートで）

>>371
それｲｲ鴨。
もししたら、快速じゃなくて急行がいいな・・・

絶対ありえない話でもないと思うし。

>>384
というか、なぜ北総からの列車は全て押上方面に行くわけ？
どうして今まで上野直通の列車を作らなかったんだろう？

流動を考えると当然でしょう。高砂の配線のこともあるし。

>>386
確かに…配線上では北総の線路は押上方の線路に通じてるな

>>384
禿同！
どうせなら、現行の夕方〜夜の上野線快速に加え、
上野からの北総急行きぼんぬ。
上野線の優等列車（イブ除く）が増えるし
（朝の通特はまだしも、夕方〜夜は冷遇されすぎ…）
北総線も本数が多くなるし、便利になるね。

電車が通過します。「ブー」

>>371そうするとこの先３６００もボロと言われませんね＞７０００

青砥駅で見られる光景

上野支線ガラガラ
押上本線超満員

今一瞬京成の車両デザインは東急に近いような気がしたが・・・・・・・・・・


突然魔がさしただけだよね？ね？ね？

3600を特急に使うなんて・・・
あんなのが成田空港に入ってくるなんて
うるさいし日本の恥になりかねん。
AE100に乗せるための陰謀なのかなｗ

しかし何で８連化したんだろ。
界磁チョッパの4M2Tだと普通には運用できないのかな？
雨の日滑りまくるとかｗ

>>393
過去ログ欲嫁！

〜〜〜糸冬了〜〜〜

3000に初めて乗ったけど、ノッチ入れてから数秒後にガクッと加速が
強くなるのは何とかしてもらいたいと思った。
3700も数秒後に加速強くなるけど、滑らかだ。

あと、京成車はなぜドアがガタガタゆるいのだろう？
3000はかなりマシになってたけど、でもまだ・・・
走るんですでもがっちり固定されててガタガタ言わないのに・・・
3700は窓もドアもガタガタ言うから、せっかく静かな車両なのに
もったいない！

3000、やっぱり加速性悪いと思った。Ｐ３もＰ５加速変わらないって
どういうこと！？
3700の方が若干いい気がしたよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あ、あとブレーキも何か一定じゃないような気がした・・・
なんか止まる時に毎回ガクガク（といっても、そんなにひどいものでは
ないけど）なって、運転手も運転しずらそうだった

400

>>392
おれも3600の車内見ると東急8000想像するし、東芝製の扇風機＋固定エアコンが
それにさらに拍車を掛けるんではないかと。室内の屋根のカーブもこのエアコンで
カーブを描いているから東急に似てる。　　　気がする。

押age船を本船・支船とうるさい椰子！
田舎者はとっととうせろ！

押age船は、都営と合併、全線高架化、
優等列車廃止、京成車の乗り入れ禁止、
千葉県民には定期券も発行禁止、
とにかく千葉県民は乗車禁止に汁！

飢えの船と北送船は早くｹｺｰﾝしてね！
高sagoー本八幡は独立して2両編成
の路面電車で十分じゃ。

>>402
新柴又駅は必要無い

>>403
いらん、
そんなことより、半蔵門線さっさと松戸まで延伸汁！

>>401ついでにこの間登場したE231ベースの車両にもどことなく似ている・・・

http://www.35hr.com/bvote/vote.cgi?id=shingomu

何か最近スレが寂しくなってきたのでアンケートでもどうですか？

405だけｄ
似ているのは３０００のことね。

>>407
東急5000はあの基地害じみた色使いだけが目について
京成3000とはあまり比較してないんで和から無いなあ･･･

前面窓の感じとかがなんとなく・・・
前面だけだけど

今日初めて東急5000に乗ったケド、京成の新車もあんなカンジの内装キボンヌ！青ベースの車内が忘れられん。

>>410
3000の内装って一見新車だとは感じられないからな…

>>410
走るラブホテルって話だよ

北総線の列車が押上に行くのは
それまでの上野線のダイヤパターンに手をつけたくないからって
どっかで既出

>>412
手を付けたくないって事だと、上野線の惨状は永久にあのままじゃんｗ

>410
子供じゃないんだから第一印象だけで判断しないこと。
毎日あれだとうざったい。

>>410
初めて京成3600に乗った頃は、あの黄系クリーム色に萌えたのでつか？？

終了

>>383
おゆみ野駅〜落井椎名とか？

ディズニーリゾートのパスポートを、駅で安く販売している事を、ホームページで告知しないのは、何故だろう？

>>418
そういえば今日､勝田台でディズニーのチケット発売のテロップが行先案内盤で流れてたな｡
夏休みのウルトラマン１日乗車券の時も流れてたけど､他の駅で同様なテロップは見た事無いけどあれって勝田台の駅で独自に流してるの！？

>>419
他の駅は機械古くて容量が間に合わないからかなーと思っているのだが
実際のところはどうなのだろ・・・。

３４００の６両って最近ﾌｶｰﾂしたの？

>>421
しらん｡

>>375
詳細きぼんぬ

>>423
ただ寝た

何で３０００形の車内は古臭いの？

1 ：名無し野電車区 ：03/12/31 01:11 ID:k/sei100
　　　なんで？
　　　タバコの吸い杉？

確かに３０００形の内装は斬新ではないかも（座席モケットが３７００後期車と同じだからか？）
だからといって下品新１０００形みたいにケバケバしく暑苦しさを感じる内装もどうかと。

600まそせー

今日久々３０００の特急乗りました。＞Ａ１９
ついでに５２００も人形町で見ました＞１７０４Ｔ
北総の７３１１発進の時のかくかくが気になりました＞１７３７Ｎ
しかし最近の京成って冷房効かないですね＞全部
後、京成のＨＰにあまり書きすぎると、返事来なくなります＞視野が狭い

千葉駅では、しＲ側でもＫ成側でも鼠園チケットが買えるのに、
鼠園の一応系列会社なＫ成側でチケット求める客は稀有です。

しＲみと支社の「急行　逝くｽﾋﾟｱﾘ号」に到っては、もっと謎です。

イパン人OLCとK▼SEIの関係知らない・・・

なぜ京成はディズニーとの関係を
おおっぴらに宣伝しないんだろう？

ウチの目の前を走る京成バスは
ディズニーラッピングバスなんだけどなー

プロジェクト×に出るまで秘密にしてるんだよ。

プロジェクト　Xに登場するようなことがあるのだろうか・・・まぁ、永遠にないとは言い切れないか。

http://www.35hr.com/bvote/vote.cgi?id=shingomu
アンケートだけどモニ２０が来るとは思わなかった（W

２週間(違ったっけ？)で改軌工事を完了させたこととかプロジェクトＸのネタになるんじゃない？

金曜日は、通勤特急が遅延しやすいなー

>>434
2ヶ月だったと思われ･･･。自信ないけど。

>>435
そりゃ当たり前。逆に定時で動いていたら気味が悪い｡
んな時間の電車乗る香具師の自業自得｡

>>437
定時に関しては同意だが、
深夜に乗る事を自業自得と言うのは意味不明。

金曜の深夜帯

ってのを追加｡

>>438
同胃

会社はみんな9時から5時までだと思っているガキがいるようだね。
それとも飲み会に誘われないネクラ野郎かな（藁

金曜ダイヤってのがあればいいのに･････

>>437
ひたすら終電まで働くという、鬼畜な会社がいっぱいある日本経済の
実体を知らないのでつか？

んなのﾊﾞﾌﾞﾙに踊ってきたﾂｹじゃん｡

>>437=443
死ね

契約社員とかパートは定時で終わるけどね。

>>441
金曜日のみ運行の列車増発でもいいね。

地震キター
震度３〜４くらいか

これだから強制IDは･･･

京急スレによると、あちらさんはアースクエイクのため１０分ほどの遅れだそうで。
京成も遅れてる？(特に本線)

>>448
死ね

あ

とりあえず大半の区間が特急と大差ない快速停車駅に旧急行停車駅を加えろと。

千葉日報で知的障害の男性１６日から不明って記事があったので
三日月氏かと思ったが違う名前だった

>>453あんた三日月の本名解るの？

>>449
少し遅れてるよ

>>454
ヒロセでしょ

>>456本当にひろせなの？何処にも書いてないが？今度あったらひろせさんひろせさん
どうして三日月なの？って聞いてもイイですか？それとも鏡に聞こうかな？

ネスカフェだらけの中吊りでﾂﾏﾝﾈ
MEGUMIに変わってたけどヲレはジョージアのサトエリのほうがイイ

ヒロセならさっき、本郷〜西船で見たぞ。アゴの先端に髭ﾊｹｰﾝ

>>457
過去レスにあったんだが、以前、行方不明になったとき駅だか車庫だかに
手配書が回ってきたそうな。
そこに本名が書かれていたんだとサ。

こうゆう日は真中のドア前に立つとちょうど良いんだよね。
抵抗器が真下にあるからモワワワ〜ンと熱気が昇ってきて、冷えた下半身を暖めてくれるョ。
特に赤電や３５がイイね。他のはペケ。

週刊ロマン鉄道で、京成が取り上げられる日は来るのでしょうか？

>>460そんなのあったんでつね、さんくす

3401は宗吾で何するの？窓にビニールついてたよ

座席をね（ｒｙ

>>463こばやのＨＰにその事多少触れてました。でもこばやって何物？

今日の午後、3700が「07T」表示で走ってた。地震のせい？

>>464
ttp://www3.cnet-ta.ne.jp/s/some/imode/k'sei-densetsu/bbs1/index.pl

>>467
えっ、3408クロスシート化工事！！
マジ信じていいのか？？？

クロスなんてイラネーヨ
下品の真似なぞしなくてもよい。

セミクロス化するなら、新鮮・六百のやうに補助椅子据付もヨロシクだな！！

ならLED化とか
全体を隠してるんだから、3600みたいのではなく、正面・側面の全ての幕をLEDに変えたりとか。

室内壁が全てLEDになるんだよ。車掌室からビデオ放送可能。

>>472
費用がいくらかかると思っ(ry

>>468
真面目なソースかと思ったら、大平の妄想レベルやんけ。
勝田台−ニポーリ−新宿利用の漏れは
上り特急→三国人、貧乏旅行者でクロス占拠
下り→押上線特急に投入され、快速は3600のまま

意味無い悪寒・・・・

皆の衆、妄想は愉しいかい？
あの改造はゴム製品取付けだよ。

3400が今更転落防止幌の取付けを行うということは、
バリアフリー対策だと思うが、それならばドア開閉チャイムも付いてもおかしくない。
だって、車椅子スペース・ドアチャイム・外幌はセットでしょ。

ある若い夫婦が秋葉原に買物に行ったときのことだ。
二人は知らず知らずのうちに秋葉原でもかなり治安の悪い地帯に紛れ込んでいたのだが、その中で一軒の画廊の絵葉書配布員に声をかけられる。
妻はそこで絵葉書の絵がとても気に入り、絵葉書配布員に連れられて画廊の中へ入っていった。
ところが、それっきりいつまでたっても彼女は出てこない。
あまりに彼女が遅いので夫は様子を見に行ったのだが、なぜか画廊はもぬけの空。
驚いて店員に妻の事を聞いてみたのだが、店員たちはまるで口裏を合わせたかのように「違うんですよ〜」と言い張るのみで、まるで相手にならない。
そこで彼は万世橋警察に要請して妻を捜してもらうことにしたのだが、何一つ手がかりを見つけることができなかった。
その後もしばらくのあいだ彼は自力で妻を捜しつづけたのだが、いつまでも秋葉原に留まりつづけるわけにもいかない。
やむを得ず彼は妻を見つけることができないまま帰宅した。

それから１年がたった。
彼は長い休みを取ると再び秋葉原に戻ってきた。
もちろん妻を探し出すためだ。
彼は妻の写真を手に秋葉原中を歩いて回ったのだが、今回もまた妻に結びつくような手がかりは何一つ得られない。
やがて休みも残り少なくなり、心身ともに疲れきって帰宅も考え始めたある日のこと、彼は一軒の牛丼屋の前を通りかかった。
牛丼屋に掲げられた看板には「牛丼専門サンボ」と書かれている。
彼は牛丼などには関心はなかったのだが、疲れ果てていたのでちょっと気晴らしがしたかったのと、看板に書かれた「サンボ」という奇妙な店名に興味を引かれてふらりと中へ入っていった。
しかし、牛丼屋に入った彼はそこに晒されていたものからすぐに目をそむけ、ここに入ったことをひどく後悔することになる。
その牛丼屋のメニューには、並、大盛、お皿、牛皿、玉子しかなく、店員は厨房にいる男性と接客担当の女性のふたりだけであった。
その女性は異常なほど気難しいらしく、「椅子に荷物を置いた」とか「携帯を鳴らした」とかいって、客を追い出しつづけている。
余りに陰鬱なその牛丼屋に気分を悪くした彼はすぐにその場を立ち去ろうとしたのだが、何か心に引っかかるものを感じその女性の顔を改めてよく見てみた。
その女性は、






「それは説明してないんですよ」

>>477-478
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>477-478
誤爆なんだろうが気になるな…

>>476あのぅ、3400には最初から車椅子スペースがあるんですけど…

昨日山手線の中で、
勝田台（日暮里経由）有楽町　っていう定期持ってるオヤジがいたんだけど、
そういう人もいるのね。

そのおやじは神認定。

>>482
何で東西線経由使わないんだろ。定期代の差か？？

>>480
ここの住民には馴染みがないかもしれんがPC自作板と間違えたんじゃないかな。
おそらくここらへんのスレの誤爆だと思う。

【賛否】牛丼専門店サンボを語ろう 2【両論】
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1058408520/l50

秋葉名物◆絵売り女◇11人目『一流企業』
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1063363068/l50

>>476ドアチャイムって鳴らして無いだけで、元々付いてません？＞３７００、３４００

>>486
そういやついてるよね。
最初は鳴らしてたのかな？
どんな音か聞いたことないし・・・

まさかお馴染みの「ピンポーン ピンポーン」
（音の高さね）→　 ↑　　↓　　 ↑　　↓
ってやつですか？

>>484
途中駅に用事があるとか。

>>484
正解！
差額で有楽町の飲み代が浮いてｳﾏｰ

>>487３７０１が出来た時から一度も聞いた事無いですね。それにラジオも受信
出来るのに全然何もしない、はっきり言って無駄がおお杉バリアフリと縁の
無い京成

600まそせー

>>490
ラジオは受信できますが何か？

>>490
赤電とのAMラジオの聞こえ具合の差、判らんかなぁ?

ラジオ受信って、なんか勘違いしてないか。
車内にラジオ放送が流れるわけじゃないぞ（一時期東急5000がやっていたらしいが）

>>493
抵抗制御車の車内はまだ良く聴こえるよ。
3600の車内との差が一番わかり易いかと・・・

車内で吉田照美に喋られても困る

そういや3600にもラジオアンテナ付きがあったな

再送信でしょ。

>>496
6連時代の3628〜3621編成に付いてた。ラジオ受信装置がついている車両は車内の吊革の吊棒を車内拡副用アンテナ代わりにしてるので吊棒支えのネジ止め方が絶縁体を介してるのですぐ分かる

まんこ

まんこ

3628〜3621編成は現在バラされ中間車は3638編成と3648編成の8連化に取り組まれ先頭車はVVVF化3668編成の中間車に取り組まれ受信装置は使用中止に吊棒支えのネジ止め方に名残を残している

ただ、ラジオ受信装置とは言え効果はあったかと言えばたいして効果があったようには思えない。
ところで>>500、漏れがマジレスしてる時は漏れにｷﾘ番気持ちよくｷﾘ番取らせろよ、横取りしてｽﾚ汚すなよな。

京成はふつうの電車よりごろく倍乗ってると疲れる

>>498>>501-502いくらマジレスしたところで、キリ番ゲットできなかったぐらいでガタガタ言ってる時点で、貴様は厨房

かの人は､ｺﾝﾃﾝﾂがﾘﾝｸ切れしているのを知っているのだろうか･･･

2ちゃん厨房対策でわざとリンク切っているんじゃない？

>>493赤電とのAMラジオの聞こえ具合の差、判らんかなぁ?
意味が？？？？？？？？
３７００が導入される時の京成ラインにラジオ受信とか書いてあったので車内で
受信するかと

３７００は前期・後期型によってＲＡＤＩＯの聴こえ方が違うな
どこで区切るかは詳しくわかんないが、３８００だと確実に
何か「こもった」感じで聴こえる

３０００は、Ｍ車だと加速・減速時に聴こえないくらいの雑音がする

今どきラジオを聴いている人ってアニヲタだけじゃないの？

>>509
アンタ、若いなぁ・・・

>>507
意味不明

>>509
ﾊｧ？

ラジオ受信装置
３７００に初装備。受信装置の制御部は上野方先頭車連結面側天井に設置。同仕様の北総７３００にも設置。２次車以降は受信装置にカバーがつき同じ時期に生産が開始された３４００にも設置されました

ラジオ受信装置の効果は疑わしいがそんなモノが取りつけられるとはバブル期に製造された電車だからか？都５３００にもあるが受信装置制御部は京成と逆に北方車の屋根にある。３０００はコストダウンのため装備されず

>>507
あんたは家でラジオ聞く時、家の外にもアンテナ立てるのか？
別に立てなくてもラジオ聞こえるだろ？それと一緒で電車にアンテナ積んでなくても
聞こえるはずだが・・・。

>>509
アニオタ番組は終電語後だろ。

>>511何が意味不明？あんたこそはあはあ
>>512-513そうそうそれ

>>514 ただ車内で何か放送するかと思っただけだよ！！

>>515
萌えてますか？
ｱﾆｦﾀｸｿ？（藁

上日新町千関堀花青高小江国真菅八鬼中東西海船大船谷津
野暮三屋住屋切茶砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋神競津田
■■━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━　ML・EL
●●━━━━━━●●━━━━━●━━━━━●━━━●　特急

津本幕検稲緑西新千中千大学生千辰市海三山光馬牛
田郷張見毛台登千葉央寺森園実原巳原士又田風立久
━━━━━━━━■━━━■━━━■━━━■━■　ML・EL
●●━━━━━━●●━━●●●●●●━━●━●　特急

>>516
アニヲタどうしがんがりましょうぜ兄貴

>>517
牛久〜大多喜〜大原　は、どーする？

>>519
廃止。

>>519
動労がうるさそうなので・・・

牛川鶴久高里飯月上養中
久間舞保滝見給崎大老野
■━━━━━━━━■止　ﾗｲｰﾅ
●━━━━●━━━●●　特急
ﾗｲｰﾅは観光開発に一役買うかも。

>>515
痛いなオマエ(ﾌﾟ


そういや、車内にラジオ放送が流れるといえば、都営バスは災害時に
車内にAMが流れるようになってるんだと。

http://www.35hr.com/bvote/vote.cgi?id=shingomuのアンケート途中経過
1位3000416.0%
1位3500形(未更新車)416.0%
3位3700312.0%
3位モニ20312.0%
5位340028.0%
5位AE10028.0%
5位仏壇とおとうとととり28.0%
8位320014.0%
8位3200型90番台14.0%
8位360014.0%
8位家具師14.0%
8位京成青電14.0%
3700より3500改が上というのはなんとも・・・俺は3700、3000、AEが上位３だと思ってた。
まだ投票してない方はどうぞ。
ラジオだけどFMは割とよく聞こえるけどAMはちょっとひどいね。インバーターの音をそのまま拾う場合もあるし。
ってか、最近車内でラジオ聞く人が減ってきたような気がする。

600まそせー

デコライト時代の赤電まそせー

今日の3003編成は戸が閉まった後のｼｭｰという音がなかった。何か意味があるのだろうか
しかも車輪はｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
変だ

８時28分頃、津田沼を3581〜3584が本線下り方面に回送で通過していったが
まさか、廃車解体・・・・？

>>827千葉線から来て大和田か臼井までの定期の回送じゃないの？

>>528
それは、もっと早い時間じゃないか？＞定期回送

>>529津田沼8時半頃にも4両で大和田までの回送があるよ。

3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/index.cgi?nn=15-032h

誰か応募しる

600まそせー

3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!
3600(･∀･)ｲｲ!!

ネタがないようだな。

そういやもう混ぜるな危険は復活しないだろうな・・・
もう一回だけ方扉の2両壊れてくれ（ｗ

成田空港で京成３６００特急に乗った外人
「ＯＨ！ニッポンノデンシャボロイネー！」

佐倉で待避中の３７００快速羽田空港行きを見て
「ＯＨ！ハネダエアポートイキノデンシャニアタラシイシャリョウヲツカウナンテ、
ガイジンヲバカニシテルネー！」

外人が京成に乗って感じたこと。
「ＯＨ！ケイセイイッテヨシネー！」
　　

ライナー料金も払えないチョンは氏ね

>>537
ﾜﾛﾀ　ｗｗｗ　次ﾈﾀｷﾎﾞﾝﾇ

２ヶ月ぶりぐらいに京成スレに来たが、話題がほぼ同じだ…

● DQN(ドキュン)
「高卒死ねば？」という過激な主張をしている マミー石田氏が 使いはじめた言葉。人生あきらめてる ヤンキー連中など最終学歴が高卒である人間の総称にして蔑称。
語源は「目撃ドキュン」という、自分のかつての 不幸少年・少女ぶりを恥ずかし気も無く披露する番組。 また、「ドキュソ」も同じ意味です。

京成ｴｰｼﾞｪﾝｼｰのｻｲﾄ、公津の杜が公津の社になってる・・・ｗ

>>542
そんな会社ですか？

>>543
そんな→どんな

kusosure

>>228
1970年代頃は車内放送はテープだったね。女性アナウンスで
子供だったけど乗務員室に「上野→成田」とか書いてあるカセットが
あったのを覚えている。そして駅の案内の後にCMがあった。
あと一時期だけど音楽を流してたことあった。覚えてる人いるかな。
BGMは不評だったのか知らないが割りと短期間で終わってしまった。

>>536
3291-3292のほうが壊れる(w

>>543
広告の会社。

>>546
あの「おばさん声のテープ」ね。
広告入りがヤバかったの鴨。大阪市交が同様の「ＣＭ入り」やってて
「とらわれの聴衆」とかいって裁判になったのを見て、それじゃコマル
ってやめたみたい。

しかし寂しいスレになったな。
またアイドルネタでテコ入れするか？

津田沼で待ち合わせのためにしばらくいたんだけど、
特急は見事に3600のオンパレード。
それに引き換え、快速は3700や3400ばかり。
まあ、3600は京急に乗り入れできない低性能車だから仕方がないか。

何回言ったらわかるんだ！
3600は性能的には3400と同ラベルというか回生が25km/hまで効くからその意味では3400より高性能。
先頭がTcだからお下品線には逝かないの！

>>551あのぅ、3600が低性能なら、垢電6Mと同レベルの3500はどう説明したら…

>>550
それが原因で寂しいスレになったんだよ。

５５５げっと！！！
\(^о^)

>>554
>>555とかもな

>>556
うん、そうだね。
酷い時は20レスぐらい無駄に消費してたしね。

>>556-557
ｷﾘ番やｿﾞﾛ番すら満足に取れない香具師がｶﾞﾀｶﾞﾀ言うな！
悔しかったら漏れに少しでも近づけるよう修行したまえ。

今日も高砂駅ホームにカメラをぶら下げたキモおたが約５名いたが
何かあったのですか？

>>559
5200が成田まで行ったからかな？

>>558
基地外キモイ

えみぉ　今日は自宅ＰＣからか？

まあ、それはさておきこのくらいのほうがﾏﾀｰﾘしていてｲｲ！と思うのだが

ネタとしてはお決まりの３３５１−３３５２は何故欠番かというのがあるが

>>559青砥で先日腕に腕章した香具師が５２００撮っていたがその横にザック
背負った香具師もいたが背中のザックにモームス等のバッチ一杯付けていたよ
キモかったが

今日何ヶ月ぶりか、往復とも上野線特急が3700だったニダ！
何故か最近はウリが乗ると最終通特でさえ3600が来るニダ！

これは日帝36年の陰謀ニダ！！謝罪と賠償を（以下略

>>540
まあこのスレの主な話題は

・上野線不便杉、押上本線ｳｾﾞｪ
・3600だめぽ
・千葉線優等運転汁！
・根本的にスピードうｐ汁！！
・何か発表があると祭り

みたいな感じですからね。改善されない限り未来永劫話題がループするかと。
というかそれはどこのスレでも同じじゃないか？？

>>559
5200がなぜ？
つーか奴等はどこでそんな情報入手するんじゃ
漏れは全然しらなかった（鬱

たしかにこのスレ寂れてる・・・
なんかネタないのか？

>>552
８連にしないと故障多発･･･
先頭Tcの厄介者｡

冷房効かない･衝動激しい･東急の汚物８５００と同一のｼｮﾎﾞｲ内装･･･

現場的には3400の方が厄介者じゃねぇか？

3000は8連も増やして3600と置き換えればいいのに

600まそせー

で、その3600は廃車か？
特急以外に使い道ないんだが。

>>571
廃車にしたって誰も悲しむ香具師はいない｡

まぁ､京成はたまったもんじゃないだろうけど･･･

ハズネタはまだ早いけど・・・
今週末は連接ハズが日比谷公園にきまつよ。
詳しくはｈｐでドゾ。

所で３４０１の改造どうなってるの？内容は？

>>574
さっさと出場する予定だったんだけど、構体に異常が発見されたとか

>>370
当初予定では、朝ラッシュ時に設定予定があった。　結局、青戸返しのスジを北総まで引っ張ってしまったので
中止になりました。
朝運転していた、矢切折り返しを上野行きにする予定でした。　

前々から｢3600は冷房が効かない｣とこのスレで言われてきたが、漏れは疑ってた。
でも先週の金曜、久々に乗った。車番は3653。

本　　当　　に　　蒸　　し　　風　　呂　　だ　　。

3600の界磁チョッパの繰り出す走行音は好きなんだがな…

>578
3400も同じだから

>>577
そろそろ3600形に乗るにはいい季節かと

たま〜に京成ＨＰのライナーの予約のところ見るんだけど、
最近は▲が大杉に感じる。朝の下りだけじゃなくて昼過ぎも多いよね。
成田停車の効果？季節的なもの？

ハセケンだが何か？

>>580
この時期は窓開けを推奨｡

先週毎日京成に乗ってたけど、たしかに昼間のライナーも乗車率は
７〜８割くらいで、びっくりした
やっぱ成田停車のせい？！

>>579
微妙に音が違うんだ
文字じゃうまく表せないけど、3400はホワァァァ〜て感じの音
3600は起動時のゥヴォン！と大きく唸る音が好きなんだ

たまたまだろ

起動時大きく唸るのは赤電にも共通するね
赤電で好きな走行音は三菱よりも東洋製。3100の頃が良かったな…
3200VVVFよりも神経性8800、京急600の三菱製よりも3700とかのGTO系の音
好きになれないのは3500未更新の音。更新後はまあまあ。3400は…うん、普通

こんな俺に反論する香具師はどんとこい。車体のボロとかどうかは別として。

京成や新京成に三菱車が多いのは、新京成が初富−松戸間の工事
で資金難に陥った時、三菱電機が援助したからでつか？

>>587
漏れはOK-18に一票｡
3500の更新当時のﾌﾞﾚｰｷのｴｱ抜き音に萌えた｡
3600は･･･上野線の仕打ちのせいで好かん｡

汚DQNや旧弘前電鉄も三菱電機系の鉄道ですよね。これらの他にも三菱電機系の
鉄道ってあるのだろうか？

>>551
ＫＱヲタにとって
ＫＱに乗り入れできない車両は全部低性能車

ただ、京成本体は元々東洋系だったらしい。モハ１００以来の
つながりだって。
三菱が入ったのは、新京成援助のあったＳ２９頃からで、モハ７５０
がＴＤＫ（ＴＤ）とＭＢ（ＷＮ）のダブルになった。以降は
３０００系列は完全な２ライン、３５００はＭＢベースの統一形式、
界磁Ｃ、ＶＶＶＦはＴＤＫベースの統一形式、だったっけ？
（ソース：何年か前のピク増刊）

久々に寂れてきたね。
俺はVVVF走行音で好きなのは会社名は略するけど
３７００＞１７００＞８９００＞６００＞８８００＞AE１００＞３０００＞３２００＞２１００＞新１０００＞５３００
かな。



http://www.35hr.com/bvote/vote.cgi?id=shingomu

今日の津田沼でいつもなら3400か3700の快速で3500が来た
異常のあった3400の代走かも

(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ
(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ

↓

ま

ん

こ

８００？？？

８００げっと！！！

\(^ο^)

>>604あいかわらずバカだね〜６０４ゲットおめこＷ

金町の5Eついに廃車…

ついでに5Eの代替で入ったエルガの社名が「京成電鉄」じゃなくて「京成バス」になってますた。バスネタでｽﾏｿ

>>581 ▲が大杉

気になったんで、見てきたよ。
乗車率80％のものが▲なのは納得だが、乗車率60％弱程度に見えるのに▲な列車があるのは謎。
ネット販売枠って結構少ないのかも（多くても半数）と推測するが、実態はどうなんだろう。
ちなみに上りで○表示のライナーを1本見たが40％強だった。列車ごとにネット枠が違う可能性もあり。

昔は▲表示が出ると翌日には×になったりしたのに、最近は×がめったに出ない。
ネット枠減らしたんちゃう？

予約だけして乗らないDQNがいるからいけないんだろうなぁ。

携帯電話からの予約に際し、クレジットカードの番号を入れればその場で決済する代わりに、
ネット枠にとらわれず最後の残席まで販売するようにできないかな。そうすれば売れ残りが減りそう。

最近、成田発のモーニングライナーの佐倉から
４号車に乗る人が多いような気がするんだけど・・・

５２００の高砂以東運転や３４００車端クロス設置って間近よ？

津田沼行きのｳﾃｼめずらしく気合い入ってた
3700だったのだが津田沼停車の時に20�`から回生を切って止めていた

３４００にクロス設置して北総逝き？

北総にはやらんと思うぼ　車種から逝っても３８１８Ｆ以降だと思うぼ（除６連）

つーかマジで設置するんだ。
積極的に上野本線運用に汁。

やっぱし３４０８クロス導入は本当だったんだ・・・

>>608
情報ありがﾄﾝ。

今kobayaのとこ見た。

・・・やられた。鬱ダ・回線切って氏のう。

>>618
嘘を嘘と見抜ける人でないｔ（ry

元はと言えばここから出たデマじゃないか

>>618
2003/-9/-1 【京成】 7AE11：3788編成 （ 8/26）

早くここ直してほしい

>>620
直接フォームから送ればいいじゃん

600まそせー

座ってらくらく！成田・空港　へ
京成スカスカライナー

日暮里駅の常磐ホーム側に看板ださねーかな。

鶯谷寄りに看板はあるでしょ。

>623 日暮里〜鶯谷の駅間にならデカイ看板があるよね、セリフは違うけど。
日暮里ホーム上に看板を出しても停車列車が邪魔になって見にくくなる罠。
さらに、常磐線の列車を待つ客はどうせ山手線ホーム側を向いて並ぶので、日暮里ホーム位置に看板を置いてもあまり効果がなさそう。

>613 ほか（こんなのに釣られるなよぉ）
何系であろうと車端部をクロスにすれば北総9100みたいに着席定員減になるからマズー。
シルバーシートになっちゃったりすればさらに鬱かと。

>all
ライナー予約▲および△印が出た列車の乗車率目撃レポートを！

ﾆﾎﾟｰﾘが3階建てになるまで我慢。

今日行きに３６００の特急に乗ったけど、
外は肌寒いのに車内は蒸し風呂状態。入った瞬間、暑くて思わず腕まくりしてしまったよ。
一応空調は効いているが、あってないようなもの。

帰りは３７００の快速だったが、ちょうどいい空調で快適だった。
３６００の空調装置はマジでおかしいよ。

結局３４００クロスシート化はまたネタですか。

運転台はクロ（ｒｙ

▲だと５割程度の乗車率（ぱっと見で判断）のことも多い。
△だったら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
ってことは○だったら(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってところか。

>>625
車端クロス＋ドア部補助イスという手が無いこともない。

妄想に妄想を重ねても仕方ないけど

>630 でも608によれば40%強の乗車率で「○」。上りだからネット予約者がいなかっただけか？
「△」っていったい・・・・？

毎回空席が出るなら、飛行機みたいにオーバーブック覚悟で定員以上ネット販売しちゃえばいいのに。

いいかげん、３４０８のクロス化はガセネタだって気付けよ。あれは外幌取付けと、それに付帯するステップ移設・配管引直しのための入場なんだから。

溶接時の火花がガラスに当たらないように車端部付近だけ
ガラスをシートで覆ったのはわかるけど、外幌と無関係の
前面ガラスまでシートで覆ったのはなんのためだろう・・・

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5327/3/2003/T030916K.html
＞宗吾車両基地整備工場の北方より、3401号車と3403号車
＞いずれもガラスを覆う前で、3401号車は前面全体を覆っている

実際に前面を覆った後の写真はないから、kobaya氏の勘違いかもしれないけど。

さて京成らいん、そろそろ配布かな。

kobakaの言ってることは全て脳内妄想だぞ
それくらい気付けよお前ら
まだ大平の発言の方が信憑性があるぞ。

>639 京成らいん

平仮名で書くから「京成いらん」と誤読しちゃったよ ヽ(`Д´)ﾉ

>>638
せめて、「京成いんらん」にしてくれ。

＞まだ大平の発言の方が信憑性があるぞ。

お前大丈夫か？？

閉店する上野駅前の名物ビル「西郷会館」
www.asahi.com/national/update/0925/015.html

歩道橋もなくなったし、どんどん変わるね。＞うえの

旧本社ビルも崩壊の恐れあり、どうにかならんかな。

あの辺を再開発して西郷ヒルズを建てます。

604 ：はしのえみぉ＠京成ｷﾘ番車掌 ：03/09/24 09:48 ID:OXJ5WOft

８００げっと！！！

\(^ο^)

　　↑
こいつマジで馬鹿！？

配布してるぞ＞京成いらん

もとーも漏れはＡＴＭで拾ったのだが（ｗ

今月は9･10月合併で指定席は木場弘子ﾀｿだ　
あと京成ハズ株式会社誕生など

糞スレ

良スレ

[9･10月合併]
合併号だと1月分損した気がする。ﾀﾀﾞだし文句は言えないけど。
何月号を合併にするかって毎年同じなのかな？

>>642どうせ立替きぼんぬなら京成グループを全部同じ建物にきぼんぬ

あれはグループ外の所有だから何言っても駄目なんでしょ。

京成らいんのコミュニケーションプラザって本当に社長とかが答えてんの？
そのうちｷﾘ番車掌とかも出るのかな？

＞ｷﾘ番車掌
出てきたら大笑い。

何だかんだ言って、最近の京成の万能車は3500更新車のような気がするが。
特急運用・京急直通・金町、千葉線全てＯＫだし。

京成沿線から「羽田空港」行きが走ることに意義があるのなら京急沿線（本線系統）から「成田空港」行きを
走らせる意義もあると思うのだが。現状は１本だけだな。

青砥行きSH（押上から急行になるスジ）を特急のスジに無理矢理つなげないかと妄想。
三崎口→成田空港→西馬込→青砥→三崎口　こんな運用になってしまうが。

600まそせー

伸ばすんなら北総特急にしてほしい。
昼間は北総をワンマン運転するかわりに特急20分毎・普通20分毎でどう？
酔ってる＞俺　？

600まそせーウザい！

再開発に合わせて町屋駅の新三河島寄りにもう一個改札作るみたいよ。

再開発するならまずあの急曲線をどーにかしろ。ノロすぎ。

>>658

階段は増やす？

西郷会館は結局また低層ビルになるわけか・・・
高層にしようにも高島屋計画が潰されたくらいだから無理なんだろうけど。
日暮里と秋葉原の再開発ビルに客奪われるぞ。

そういや今日のテレビチャンピョンで谷津のケーキ屋が出てた。まずは3500特急成田空港行が出た。
最後に良く覚えてないが「おいしいケーキを食べたい人は京成電鉄に揺られて谷津駅へ」って言ってた。

(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ

(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ

(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ

(^▽^)666

>>666
氏ね

>661
とにかく台東人の民度の低さが問題。低レベルインフラのせいで世間から見捨てられているということがわからないのはなぜだろう。
インフラレベルが現在標準以下じゃどうしようもないのだが。

自分でカウンターを回して取るキリ番など価値が無い。ｵﾅﾆは他所でやれ。

>>661 上野の山に高層ビルが出来たら鬱だから、貞操でイイ。
ついでに不忍池の反対側にある不恰好な高層ビルはﾎﾟｯｷﾘ折ってしまいたひ。
景観破壊税でも作って課税汁。

>>661 高島屋計画の解説ｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>637 俺はこばやの情報凄いと思います。でもこばやって京成系の社員？何
してる人？

民度の低い台東区民と学術芸術の最高峰がにらみ合う上野って････

今日10時頃に上野の2番線で日ﾃﾚ「途中下車」の撮影やってたよ！旅人はつのだ☆ひろみたい。白石美帆ﾀﾝならいいんだけどなぁ。

高島屋の件は知らなかった。JRの高層ビルの件と関係があるんですか?

不潔で気持ち悪くて男らしくない人は嫌いです！
ここに書き込んでいる方々みたいな

白石のどこがいいんだ？
あんな糞ババァは氏ね。

>>658
よかった。
あそこは本当に辛いんだよ

おい、橋の出てこいよ。

町屋再開発関連
ttp://www.yamashitasekkei.co.jp/work_type/20urban/20_machi.htm
ttp://www3.plala.or.jp/nags/arakawa/henbo/towers.html
大した情報なくてすまん。

京成３大ｷﾃｨ

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/index.cgi?nn=15-035

漏れは白石美帆より湯原麻里絵の方がｲｲ(ﾟ∀)って佑香、白石美帆ってどんな奴？

白石琴子＝白石美帆

>>680
マリエﾀｿ　いいね　めざまし出てた頃と比べるときれいになったよね
でもケコーウ　オトコ喰ってるﾗｽｲ罠　いつだったかブランチでオトコ
からのプレゼント見せてたし

芸能ネタなので激しくsgae

>>678
関係者さんでつか？
図面は完成しているのに、なんか揉めてるみたいでつね。

>>676は消防認定

白石美帆なんかより井上真央ﾀﾝマンセー

下品が安浦を改称するらしいがこれに乗じて中山も改称しちゃったらいいのに。

>>686
一緒に変えた方が、二度も時刻表や路線図変える必要ないしな

じゃあ、ついでに西船も葛（ｒｙ

>>688
駅名は西船になってるが、
近くの学校とかの施設は葛飾のままなんだな。

ついでに曳舟→京島も。

八広→荒川

高砂→曲金

江戸川→市川

八幡→新八幡

はしの阻止？

国府台→市川鴻ノ台

船橋競馬場→センター競馬場前→船橋競馬場前

谷津→谷津遊園

みどり台→黒砂

西登戸→千葉海岸

印西牧の原→印西草深

せっかく高砂と八広でおめでたい名前なんだから、
　青砥→松、立石→竹、四つ木→梅
がいい。

成田→成田花咲町

中山→だんご屋前

千葉→国鉄千葉駅前を忘れてるゼ！

>>632
今日下りと上りを一本ずつ見たところでは、下り△で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(30%程度か？)。
上りは○なのにほぼ満席(・∀・)ｲｲ!!。
上りは空港駅の窓口で買ってそのまま乗る人が大半なのでしょう。

http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1061348912/

ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030924114906.jpg

600まそせー

>>709
あんたは何が一番言いたいの？

>>710
「600まそせー」じゃない？

>>709











(^▽^)3400ﾏﾝｾｰ

市川真間→市川平田

…古過ぎ？

千住大橋　→　一中前

千住大橋　→　一中前

今月のＲＪにて。

近鉄が自動改札機を売却→リースという話題を、阪急の車両のリース話と
絡めて載せていた。３０００形のことは一切触れず。

相鉄が、今年８月にラッシュ時の本数を減らしてスピードアップしたという話題を、
同様の事例として、東横線の数年前の減便改正のことも挙げていたが、
「それ以外の大手私鉄で、ラッシュ時の本数削減の例はない」と書いてあった。
京成は、東葉高速開通の直後にそういうことやらなかったっけ？
たしか東中山逝きあぼん＆通特６分スピードうｐ。

なんちゅうか、あの雑誌、京成のこと徹底的に視界に入ってないのでしょうね？
まあ、あの雑誌を叩くつもりはそれほど無いけど、判官びいき魂はくすぐられました。

間違ってたらスマソです。

京成上野→上野公園

>>716自己レス
え？だって、京成は大手私鉄じゃ（ｒｙ←氏ね

押上→浅草口

>>706 Thanks!!!多謝

> 下り△で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(30%程度か？)。
→ 30％程度で△だなんて、ネット予約枠は相当少ないと思われ。
→ 50％強で▲という他のレポートもあったし、やっぱネット枠増やして良いのではないでしょうか。

> 上りは○なのにほぼ満席(・∀・)ｲｲ!!。
→俺が昨年成田空港（２ビル）で見たときもこんな感じですた。

ところで、706さんが見たのは何時頃ですか？

>>716　俺もすぐ気づいて、脳内でﾄﾞｯｶｰﾝと一回核爆発しました（ｗ
　　今月のRJは新幹線の記事内容が結構ｲｲ　Ｖ(・∀・)Ｖ　だけに、ここは残念。

716 マジレスすると、京成が一時期大手私鉄じゃなくなってたのは、東葉高速が開通する前。

>>720
15:00くらいです。下りは上野14:40発の29号、上りは15:15発の20号だと思いまつ。
上りに関しては乗り具合を見るには全く使えないってことですね。○でも閑古鳥からほぼ
満席まで幅が出るんじゃ。○以外だったらよっぽどのことだってこと。

浅草線に、やたら新幹線（品川駅）の広告が目立つ。
上野口も含めて、京成駅でも新幹線切符売ったらどうよ？

RJは亜細亜大学の馬鹿講師を含め反京成色が目立つ。
どうせ3流経済誌みたいに金でもたかっていて金くれないところは叩くというの真実だろう。

>>723
品川での新幹線乗り換えは、せいぜい押上線沿線の人しか使わなさそう･･･　

>>724

しかもその亜細亜大、東急系だろ。

所詮、京成は自称大手の田舎電車だからｗチバラキ地区ではでかいツラしてるけど。

>723 〔東海道新幹線品川と京成〕
船橋以東の住民→品川逝くなら総武線、総武線乗るなら東京止まりの恐れもあるし東京から新幹線。
市川の住民→京成は眼中になし。
都内の住民→京成にとっては押上まで乗せるより日暮里まで乗せたほうが儲かる
∴都車は品川経由を必死に広告するかも知れんが、北総・京成は無視の予感。

>722 〔ライナー乗車率〕
昨年は盆と暮れに上り15時頃の列車が△出してたが、よっぽどだったんだろうね。
俺の経験的には成田発15〜16時頃が一番混んでるが、実際はどうなんだろ。
上りスカイライナーは17時台になってようやく40分ヘッドではなくなり増発されるが、
時すでに遅し・ピーク逃してるんじゃないか。

>727 〔いばらき〕
茨城は関鉄ﾊｽﾞをよく見るけど京成は存在感薄めじゃない？
関東鉄道と京成って関係はどのくらい密接なんだろう、北総ほど密接じゃないよね。
つくばのケーブルカーがライナー色なのと水戸の京成百貨店くらいしか思いつかん。

某種氏のすむ竹ノ塚は>>727からみれば（ｒｙ

>>722,728
本日(9/28日曜) 20号 15:15 16:16 △
上りｽｶｲﾗｲﾅｰ△ｷﾀ------(・∀・)------!!劇混みの予感!!

本日の下り19号。△で乗車率60%くらい、なかなの乗り具合。
だんだん法則性がわからなくなってきた・・・。氏のう。

新しき仏壇買いに逝きしまま行方不明のおとうとととり

328 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/28 17:47 ID:9/pKLmfI
京成を評価Dにした>>159には天罰が下るであろう！

599 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/08/15 21:31 ID:27Cdy4iU
【大手私鉄採点表】
京阪―４点　　　評定Ｅ 　阪急―１９点　　評定Ｄ
近鉄―１６点　　評価Ｄ 　南海―△９点　　評価外
阪神―△１２点　評定外 　名鉄―１９点　　評価Ｄ
西鉄―△１４点　評価外 　東武―３７点　　評価Ｂ
西武―３２点　　評価Ｂ 　京王―２２点　　評価Ｃ
京成―８４点　　評価ＳＳ　京急―４２点　評価Ａ
相鉄―１０点　評価Ｄ 　　小田急―６２点　評価Ｓ
東急―７０点　　評価Ｓ
【採点基準】
１、最多駅の乗降人員　５０万人以上　5点　３０万人以上　4点　２０万人以下△2点
２、最混雑区間混雑率　180％以上　10点　　160％以上　5点　120％未満△1点
３、10両編成　　　　　ラッシュ時のみあり　1点　終日あり7点　12連あり10点　なし△4点　8連もなし△10点　
４、ロマンスカー(有料特急)　あり　1点
５、料金不要クロスシート　　転換あり　2点　なし△1点
６、プロ野球球団　　　　　　現在所有　3点　かつて所有2点　　　　　　
７、最高速度　　　　　　有料列車で120ｋｍ以上　2点　無料列車で120ｋｍ以上　4点
８、女性専用車両　　　　あり△5点
９、所得水準　　全国平均の1.5倍以上の自治体を複数通過　10点　同1.5倍以上を１つ通過1点　同0.8倍以下の地域あり　△5点
１０、最大区間の昼間時運転回数　27回以上　9点　25回以上　6点　20回以上　1点
１１、地下鉄との直通運転　　幹線系路線の全部で実施　12点、一部の路線のみ実施　2点　なし△8点
１２、乗降人員10万人以上の駅　駅数×2点
１３、ローカル線　ﾜﾝﾏﾝ運転実施かつ、昼間時時間本数２本未満の路線の数×△3点
評価は１０点未満Ｅ、１０点以上Ｄ、２０点以上Ｃ、３０点以上Ｂ、４０点以上Ａ、５０点以上Ｓとし点数マイナスは評価外とした
目安としてＳ＝超一流私鉄、Ａ、Ｂ＝一流私鉄、Ｃ、Ｄ＝二流私鉄、Ｅ＝実質的に中私鉄、
評価外＝実態はローカル私鉄でありこの評価を受ける資格はない、と思っていただきたい
京成圧勝だ

108 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/19 00:36 ID:y1aCSpIK
↑電車が信号無視したことを批判してるスレとでも思われたのか・・・

492 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/14 20:24 ID:ith3aDoi
＞405　<b>＞まず連動から勉強しなさい。</b>
　ハイ、重ね重ねのRes.ＴＮＸです。今度の長期休日あたりに連動を諸インターロックと一緒にまとめて読み込もうと思ってました。もう老化現象で、かなり集中してやらないと頭に残りませんから。
　信号シリーズのテキストは受講者に解らせるスタンスで書かれてる章が多くてイイですね。(そうじゃない章も若干w)。でも「信号」というだけで「ア･ブ･ナ･イ」と指差されるようですから、
それは隠れキリシタンで行こうかと。＃ＡＴＳ・ＡＴＣもかなーり「ア･ブ･ナ･イ」ですけどね。

　しかし東中野駅の様な複線の１面２線の国電駅では、新宿駅タンク車炎上事件以降、場内信号直下地上子が設置されて、もしその地上子が警報型ではなく非常制動型なら東中野事故は起こらなかったことは間違いありません。
　ちなみに新宿駅事故後に国鉄がマスコミに発表した対策は「構内信号に直下地上子を設置して非常制動で止める」でした。今の−Ｓｘの123kHz地上子の機能です。
　それが警報のままだったから２名死亡１８両廃車の大事故になりました。
　事故の８割が駅周辺という実績からみて、まだ−Ｓｘを使うのなら凋密線区の<b>−Ｓｘ</b>では場内信号直下と、出発信号直下の<b>123kHz</b>非常制動地上子を廃止してはならないと思います。

　設置にかかる基準の基本思想があって、それに掛からないというのは有り得ることですが、そうした基本思想を幾つか設定して、それらの遵守側・安全側を採用するのは当然の判断でしょう。
「ＬＰ(線形計画法)の多角形」というのはそうした複数条件で構成されるものです。「連動」の考え方が設置を要求しないからといって、他の基準からの設置要求を排除するものにはならないはずです。
この辺の違和感は事故直後に交わされた中継信号に有効/無効(イネーブル／ディスエーブル)概念を導入して人間の勘違い･誤解を排する話題で
℃玄人さん側が｢省令で中継信号の機能が決まってるからダメ｣との主張から一歩も出ななかったのに似ていますね。(私はROMで、元502じゃありません(w)

36 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/28 17:13 ID:5tLGigih
つべこべ言うな！

777 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/14 01:35 ID:amhWvowx
>>737面白いな。

あ〜しばらく暇だよ〜今日も一日中京成乗ってたし〜

600まそせー

447 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/28 00:25 ID:t6k4YPxh
高級家具師あげ

1 名前：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q 03/09/07 01:14 ID:8/UrL3S8
前スレ　びゅんびゅん京成＠2ch［第44部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060611003/
過去ログ等は>>2-10あたりに

>>731
| 本日の下り19号。△で乗車率60%くらい、なかなの乗り具合。
| だんだん法則性がわからなくなってきた・・・。氏のう。

生�`

乗車率が低くても△▲が出るのは
「出国ピーク曜日の下り全て」「出国ピーク日でない日は朝の下りだけ」
って法則がありそうな気がするが、いかに。

627 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/21 11:23 ID:6oe/9U2s
>>539
あれ？書くｽﾚ間違えてら。

12 名前：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/09/28 12:21 ID:zy6NE0iY
ＪＲ八高線は北八王子、小宮の２駅を廃止し、
第３セクターとして拝島〜高崎間をディーゼル車で運行することが
正式に決定しました。
なお、八王子〜拝島間は代行バスが運行されますのでぜひご利用ください。
部落民ばかりが使うバッチイ八高線電車よりもはるかに早い時間で到着します。

そういえば昨日の今頃は某赤坂のﾃﾚﾋﾞの特番に白石美帆ﾀﾝとはしのえみが出ていたなぁ。京成電鉄ﾊﾞｽの一部の車は電鉄の部分にﾊﾞｽと書いたｼｰﾙ貼ってあるね。

UkAl3dnuは西鉄スレ住人か？粘着はやめとけ。俺を非電化厨と一緒にするな。

品川開業に遊びに行く人いる？俺は10月1日に用事ができて行けなくなった。
京成沿線だったら名古屋方面に品川から行くのも便利だろうな・・・
エア快を改称して増やしたら便利になるとは思うけど。事実上の新幹線リレー号となって
品川では新大阪行きか博多行のぞみに接続。みたいな感じで。

そういえばそのうち俺のHPができるよん。まぁHPとはいっても殆ど倉庫みたいな感じにする予定だけど。
ちょっとしたアホコテハンが集まる掲示板ぐらいはつけるよ。
http://ime.nu/www.35hr.com/bvote/vote.cgi?id=shingomu

永作博美（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

>746 本人が釣られてどうする。
コピペの削除依頼と、コピペ野郎のアク禁要請でもしてこい。
それすらできないならコテハンやめて名無しになりな。
まわりの迷惑考えれ。

たたくだけの反応しかできない748は信号無視以下。
初心者ウゼー

>>748釣られたってか遊んで見た。それがそういう風に解釈されたなら誤る。ごめん。

749ｵﾏｴﾓﾅｰ

今回の品川開業はKQにとってはウマーだけど、京成には羽田ほどウマー
ではないと思うボ

ガイシュツだが新駅のすぐ横は総武・横須賀ホームだし、ﾈｸｰｽも停車が
増えるし・・・

そういや品川はこれから東京のハブになる（羽田、新幹線）とかブランチの
ＯＰで松田ﾀｿがいってたボ

>>748
必死になるほど馬鹿を見るよ。

宗吾の車庫線に外幌付きの３４０８が止まってるＹＯ！

京成煽りって品がないﾚｽが多いな。

ttp://keiseiweb.cool.ne.jp/

いつのまにか町屋の放送室があぼーんされてるし…

最近サエないスレはここでつか？？

もう形成バスって分社されたんでつか？ここに書いてあるものか
tp://keiseiweb.cool.ne.jp/

町屋の新しい出口ができると、千代田線駅が近くなったり、雨でも濡れずに乗り換えられたりするの？

>>724
そうかねぇ。
RJには京成八幡在住の編集者もいたはずだが。

ほぉ、住まいだけで内容が変わるのか。記事をよく読んでいない証拠だな。（プ

八幡駅のホームに昔そば屋があったのって本当？

>>763
あの狭いホームにあったの？　八幡駅で印象にあるのが、駅名プレートの
菅野のところに「きん」という落書きがあったことだ。今もあるかな？　
一番上野寄りのところにある白い駅名プレート。

>>762
確かに最近読んでないな、ＲＪ。部数減ってるんじゃないか？
「鉄道の旅」に押されて置かなくなった本屋も結構あると思うぞ。

まぁ昔はガセライター松○典○がN'EXマンセーの記事を
書きまくって、翌月号は京成関連で訂正が山のように、
なんてことも度々あったわけだが。
正直、最近は知らんわ(ｗ

１０／１は東京から品川まで新幹線でいって、そこから京成電車で帰ってみるべか。。

今、着々と進行中の北総線、公団線、成田新高速鉄道経由でスカイライナーが成田まで行くとなると京成としては、収入が上野〜高砂間までしか取れず、着実に運賃収入が減ると分かってみすみす
スカイライナーを全部そちらにまわすのでしょうか？
それにただでさえ運賃の高い北総線、4社乗り継ぎだと考えただけでも運賃が高くなりそう。

>>765
実際はあるAE100の読書灯がないとか書いてあった記憶が。まあ、所詮ライターはN'EX
グリーンにただで乗せてもらえるんだろうから、必然的にN'EXマンセーになるだろな。

RJもそうだが、昔のRF誌のアンチ京成ぶりもなかなかすごかったような。
3500の正面を都営10-000試作車そっくりとか書いたし、スカイライナーの紹介で
「ガラガラだから気軽にいつでも乗れる」とか揶揄してたら京成広報に抗議されたとか。
その頃はまだターミナル乗り入れは果たしてなかったが、朝の下りは利用者が多くなって
いて、いつでも乗れる状態ではねえぞ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!って。

>>767 北総は連結子会社。京成が儲かろうと北総が儲かろうと結局は同じ。心配無用。

確かに３５００は新宿線の試作車のパクリだね(３５００は７２年、新宿線の試作車は７１年登場)。しかも３５００のが後から出てきてるのにカッコわるくなってるし…

何かしR京浜東北線で祭り発生したらしく振り替えのK急にも祭り発生した為、京成も押上本線中心にﾀﾞｲﾔ乱れてるよ！青砥返しの一部が押上返しに変更だよ。

また下品のせいで遅れてたのか・・・・

RJ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞RFといってみるテスト

てか、遅れる原因があるような重要路線という解釈もできるな>>下品

高砂下りホーム小岩寄りで、千住のダイヤ小僧が運用チェック＆写真撮ってたよ

京急新鮮の成田乗り入れマダ−

>>770いまだに新宿線当時とあまり変わらないと思うし、逆に形成はデザインが
当時と違うと思う、新宿線の進化しないデザインの方がかこわると思うが？しかも
1年位でパクルとか言うが1年違いでパクリなど出来ないと思われ

777(σ´∀｀)σ　ｹﾞｯﾂ！!地震ｷﾀｰ!!!

うおーーーー！！！！！禿げしくsage!!!!
ＩＤが不吉だ・・・

>>776パクリは言い過ぎかもしれないけど、メーカーお薦めなら一年の時間差で似たようなモノは作れるかと。中途半端に運転台を高くして前面窓を小さくしたり、意味もなく貫通扉を窪ませたり、3300と共通の表示幕＆運行番号で田舎臭くなってるような気がする。

>>779
でもあの当時の京成だから仕方が無かったんじゃないかな。
3500形のコンセプトは１にも２にも「安い」だったんだろう。
会社がつぶれそうなのに新車を作っていることが奇跡。

>>780もしあの当時今の3000系を作ったとして、３５００と３０００ではどちらが
安いかな？今だと３７００（３８００含む）からのコストダウンで作ったらしいが

>>781
3000「形」だ。と突っ込んどかないとレスがネタ化すると思われ。

板違いだが千葉駅発の京成バスに系統ができたの初めて知った。
所用で「千02」千葉〜御成台車庫を使った。

>>783系統番号なんて都内・埼玉県内の京成バスでは常識ですが何か？あっ、千葉県内は無いのが当たり前なんだっけ？

>>784
それは知ってる。千葉ではないのが普通だからね。
やはり京成バス化で出来たのかな？

金町営業所8195まで廃車

今日夕方青砥駅でほのかに金木犀の香りがしてた。（立石寄）

心落ちつくしなんか何でも頑張りたい気分になったよ。

しかしダイエーファンって激しいな・・・わざわざ福岡から千葉まで応援に行く人もいるんだって・・・

600まそせー

キンモクセイの香りでトイレをイメージしてしまう俺は逝ってﾖｼ。
祝・ダイエー優勝。少しは海浜幕張の利用者増に貢献したかと。
京成バスはもっとｳﾏ−。

>>786
詳しくはﾊｽﾞ板へ・・だけど路線はどこの営業所も廃車がいっぱいだね。

>>787　王さんの胴上げを観に、

福岡　→　羽田空港　→　泉岳寺　→　押上　→　津田沼　→　幕張本郷　→　千葉マリン

と使う鷹ファンいたらネ申！！

で、帰りは
幕張本郷→京成津田沼→品川→のぞみ

さすがに予約でいっぱいか

>>792
「今日から」自由あり

祝・品川駅開業
なんだか複雑な気分…

>>791
空港から千葉マリンへはバスというｲﾒｰｼﾞが強い。
海浜幕張で展示会帰りの空港逝きバスを待っている大勢の人を見ると

>>795
(つДT)
でもまあ普通はそうだろうな…

３両の自由席は今日あたりは１８時期のながらみたいな殺伐さ
なんだろな・・・

>>795
だからネ申なんださ。

幕張本郷から４両の臨時を出す。
　　　　↓
青砥で先発の始発（蒲田以西に行くやつ）にﾄﾞｯｷﾝｸﾞ。
　　　　↓
蒲田の空港行きホームに１２両で到着。
　　　　↓
前８両が出ていった後、４両が羽田へGO!

でもトラブル時に１２両が押上や泉岳寺のホームをふさぐと悲惨。

泉岳寺〜品川一駅間で下品の初乗り取られるのがイタイ。

>>801
泉岳寺〜品川は都営でもいいと思う。京急方面から泉岳寺で降りる人はそれほどでもないが、都営方面から品川まで
乗る人は結構多い。新幹線の駅も今日から開業するし、あの区間だけの利用客も少しは増えるのでは･･･

快特おりかえしがあるから、泉岳寺まで京急のほうがいい。
運賃の問題は運賃だけで解消すればいい。
品川までの場合に限って乗り継ぎ割引大幅拡大でどうよ。
京成ファン的には、京成からの利用に限って３社割引を導入ってのでもいいけど。

鉄ヲタも病院に行けばアスペルガー症候群と診断されるな
事件を起こさない限り調べられる事はないがな

>>797
まだ一般人にはのぞみ＝全指定のイメージ大のため
指定よりガラガラ状態。

>>803
妄想ヲタの間での流行の「線路共有」「特例運賃」はいかがですか？

http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/cr-date-tokyo-h14.png

昼間の押上線はダントツでガラガラということが証明されますた。

集中率1位か

京成線品川開業はいつになるんだ？

>>809
……すまんが英語で言ってくれんか？

>>810
When does the Keisei Lines Shinagawa commencement of business become?

古本屋でよろしくメカドック読んでたら京成電車が出てたな・・・

>>809
……すまんが中国語で逝ってくれんか？

>>812
京成線的品川站的開業從什麼時候變成？

ＮＨＫみてたら習志野の京成ﾊｽﾞが排ガス規制のニュースに出てたな。

600まそせー

押上線の集中率ってそんなにスゴいんですか！！！
あれって高ければ高いほど経営的にはマズいんですよね？

>>815
押上線の穴を上野線が埋めている｡ﾗｯｼｭ時はその逆｡

平均すると･･･

集中率を下げるには（経営的に良くするには）日中羽田〜成田間の士特急を復活、しかも２０分毎に運転するしかない。上野〜高砂間特急と青砥で接続する。成田へは、上野線（日暮里）からはやや不便になり、浅草線や品川からは逆によくなる。短所もあるが仕方ないこと。

押上線はせめて浅草橋まで京成が買収して運賃を下げてくれれば・・・
都営直通運賃高がネックなので、葛飾区民は日暮里経由の上野線に逃げるのだよ

で、上野線側は、スカイライナーをバラして、座席指定車３両＋一般車６両の
「快速特急」を新設（２０分毎）。
快特は高砂−八千代台間では現行スカイライナーのスジに乗せ、
日暮里・青砥・八千代台・佐倉・成田・２ビル停車
（指定席車は、青砥−成田間クローズド）
士特急は現行停車駅に小岩・東中山・うすいを追加停車。
現行の「快速」は上野−千葉に回す（６連）。
手薄になりそうな成田線は、津田沼−芝山間で４連の普通を運転。
うすいは２面４線化特急の追抜駅を佐倉→うすいに変更。

などど妄想してみるてすと。

間引かれしゆゑに一生欠席する 学校地獄のおとうとの椅子

浅草橋なんてゼータクは言わねぇ、
せめて銀座線のある浅草まででもいいから・・・
京成の経営状態じゃなー（泣

☆黒牛☆ ◆afxkwPWg8c はそれなりの学歴アリですね

ただ、都営浅草は本来の浅草からするとずいぶん外れなんだよね。
あれで浅草線を名乗っちゃいけないよな。

>>822
翻訳サイト（ソフト）だろ

>>818
そして糞３６００や３５００未しか乗れない｡
せいぜい３５００更｡まして３０００なんて天文学的確率｡

>>819
指定券買わずに堂々と乗る香具師がたくさんいるかも・・・・
なにせモーニングやイブニングで指定車両以外や指定席に平気で
乗ってくるＤＱＮが多い路線だからな・・・・・　

>>817ほか　押上線の集中率が高い理由を推測。
(1)船橋以遠からの直通客が朝に集中
(2)北総線からの直通客が朝に集中

前者については
・昼間の直通が鈍足急行から快速に改められ
・半蔵門線が押上まで延長開業し船橋以遠から渋谷などへの有効なルートになった
ことから、しばらく様子を見ていれば徐々に改善すると思う。上野対八千代台・成田空港
の流れを不便にしてまで梃入れする必要は見出せない。

後者については、千葉ニュータウン住民が東京へ出かけやすいよう、昼間のみ有効な
千葉ニュータウン⇔日本橋・新橋の割引切符を設定するなどの積極策があって良いと思う。
北総からの流入が増えれば京成や都も収益が上がるのだから、京成や都も運賃割引に協力希望。

今朝、津田沼で痴漢やって助役に取り押さえられていたオヤジいなかった？確か760Kあたりで

600まそせー

600形ヲタ席撤去キボンヌ

>827
・半蔵門線が押上まで延長開業し船橋以遠から渋谷などへの有効なルートになった
は同意しがたいなり。半蔵門線延伸部の屑ダイヤは使えないなり。
のりかえが多くても東西線経由のほうがまだ速いような気がするなり。

>>831
その上、東西線経由は安いなり。
それが東西線の混雑を悪化させているように思うけど。

3500更ﾏｿｾｰ

新1000まそせー

３６００･･･うぅっ･･･

以外に八幡乗換えが出てない気がするけど、使ってる人いるのかな？
新宿線の本八幡は始発だから座っていけて便利だと思うんだけど。

京成もこれくらいだったらなあ・・・
上日町北堀花青高小国市八東西船競谷津大実八大勝志ユ臼佐酒宗公成空成
　 暮　 千切茶　 　 　 府真　 中　 　 馬　 田久　 千和田　 が　 　 々参津　 第空
野里屋住菖屋砥砂岩台間幡山船橋場津沼保籾代田台津丘井倉井道杜田二港
●●――――○―――――――――――――○―――――○―――○●●
●●―●――●●―――●――●――●――●―●―――●―――●●●
●●―●――●●―――●――●――●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
0003――――――＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝3033
0003――――――――――――――――――――――――――――404750
0003――――09―――――――――――――26―――――36―――455255
0003―07――1113―――18――23――28――32―35―――43―――525962
0003―07――1113―――18――23――2830323436384143455054575962
000306081012141618202123252628303234

だから船橋通過を唱えると（ｒｙ

>>807
京成押上線の最混雑区間は曳舟→押上のような気がするが。
都営浅草線の最混雑区間は押上→本所吾妻橋ってのは本当か？
これに北総線を加えたら、集中率は押上線を抜いてトップのような気がする。
都営大江戸線のデータも見てみたい。

新京成新型車両導入決定（日車標準型）
　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　
　||│□...|　 　| |普通 .松 　　戸|...□｜||　
　||.────. .─────────..||　
　||┌──┐|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　
　||│　 　 │|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　
　||│　 　 │|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　
　||│　 　 │|│　 ＿＿　 　＿＿ 　 　 ||　
　||│　 　 │|└───＼───＼─||　
　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣8101￣||　
　||三三三三|三三三三三三三三三三||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|　
　| 二￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣二. |　
　 |. 　￣二二 ┘ [ ］.=] . └二二￣ 　.|　
　 .│　 　 　 | 　＝＝＝＝　 | 　 　 　｜　
　 　 │　 　　 ￣￣￣￣￣ 　　 　　｜
　 　.　└──────────┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―　

とっくにｶﾞｲｼｭﾂだとは思うが、
オフィシャルＨＰのライナー予約サービスのところ、
ＡＥがへんちくりんな色使いになってるのはなんで？

>>840
どこのどの画像だよ？
おかしいのなんて見あたらないぞ

>>840 >>841
京成トップページにある、予約ページへのリンク画像の一番右上のアイコンのことかな？？
確かに変な色だ。
こんなアイコンじゃなくて、ライーナに足が生えてる小さな画像を載せればいいのに。
足だけちょん切ってもいい。ん？窓に目があって手が生えてるって、Ｋ…‥の絵みたいだな（ﾜﾗ

ところであのマスコット、愛称はあるの？やっぱライーナ？

>836 妄想なら西船⇒西船橋も追加してみよう。

>>842
スカイ君。

>>840
これが噂のAE200？

>844 Thanks. ﾗｲｰﾅは2chオリジナルかな。
新幹線のアニメで出てきたスカイライナーもﾗｲｰﾅだったっけ？失念。

3200のパスネット(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

変な色のスカイライナー
http://www.toho-a-park.com/character/hikari/log/030105.html

TV放送では普通の色だったけど

>>847
3000のチョロＱにも萌え。。。

しかし、なんでキティがライナーに？？？
どっちかって言ったらＫＯのキャラじゃん。

スーパーリホーム
４５歳で独身のI三I三I　戸斥です。

垢ｼ也さんに杯刷してほしいです！

-10/3(金) 21:14

なんか、グモスレで「京成で人身事故があったらしい」との書き込みが。マジであったの？

なんで法律に則って土地収用しているのに停止しなくちゃならんのだ
アホかこの裁判官は
このままじゃ一生船橋高架なんか完成できやしねえ

>>835
急行が少ない+朝は運転してないから漏れは日暮里ルートを
してる罠。確かに始発はおいしいけどね。

新宿線普通で行くなら、京成特急、快速で日暮里乗換えでも大して変わらない罠。

>>852
詳細キボンヌ。何かあったの？？

>>851
あったよ。朝の９：３５くらいに市川真間で。
その電車に乗ってた。５、６分で運転再開したから
大惨事ではなかったのかな・・・

>>853
たぶん圏央道のことを言ってるんだと思う。
住民が強制収用に対し不服として東京地裁に訴えたヤツ。
昨日、工事は一時停止せよみたいなことを裁判所が言い出したワケ。

それが影響すると思ったんでしょ？
船橋高架化の。

>>855
こっちの方は収用委員自体がゲリラによって崩壊させられたのが問題なわけだが、仮に
収用委員が機能していたとしてもこんな形でストップするんじゃいずれにせよもうだめぽ。

その上ゲリラで火を着けることさえ都知事により公認されてしまった今、一体どうやって
工事を進めればいいんだろうか。

>>853
裁判官が国を敗訴させることで有名なやつ。
小田急高架でも都？が負けたが同じ裁判官。

車掌の皆さん！今日からNEWKEISEIはﾀﾞｲﾔ改正になってますよ。京成津田沼での乗り換え案内、誤認のないように！僕は横浜の銀貨引き替えに行ってきます。

>>858のメアドって本物？

県レベルで収用委員会が停止をした場合は国で収用できるとか代わりの手段はないのかな。さすがに千葉みたいなケースは法を決めるときも想定外だったのか。

昨日、久しぶりに３２９０に乗った。

>>860
何かいい方法を模索してほしいものだが、収用委員会がない都道府県は千葉県だけ？
しかしながら今、堂本知事は再開に躍起だとか言っているので、一縷の望みはあり？
元千葉県収用委員会長で弁護士だった小川彰さんが７１歳で他界されたが、小川さんの努力を忘れてはだめ。
ttp://www.sankei.co.jp/news/030711/0711dea020.htm
↑を見てね。小川さんが逝ってしまっても、小川さんを忘れないで欲しい。
何とか常磐新線の用地問題は全部解決したし、船橋高架化も何とかあと数年でできそう。
今はみんなが一丸となって努力するだけ。それしか方法がない。

法律板あたりで質問してみようか。

>>585
＞僕は横浜の銀貨引き替えに行ってきます。
コレ何？
３２００のパスネセットは今日で完売って事は無いはずなので日比谷に逝く予定。

>>858
アドレス見れば誰だかわかるぞ。
今日３日目の運転士だ。

>>865広電756もみじ饅頭？７組？誰？

誰だ！僕の悪口言ってる奴は！僕が3日目勤務の運転士って何で知ってるんだよ！言ってるのは社員の誰かだよな！ｳﾁﾜﾈﾀは止めようｳﾁﾜﾈﾀは。

>>867今日三日目ってことはやっぱ７組の運転士なんだ〜。ところで今日は3408走ってるの？

おい！はしの、印西、モー娘の体育祭やってるyo！

>>854真間4号（？）踏切でおばあさんがいきなり線路内に入ってきて即死だってさ

千原線、千葉線に現状優等列車がないわけだが、
成田に向かう優等列車って、もしかしたら微妙な
需要が得られないだろうか。たとえば昼間千葉にいて、
成田空港にいきたい場合、１時間に１本そこそこの
快速ヱヤポー卜成田にのらねばならんのだが、
少なくとも千葉以南から乗り換えできれば、それなりの需要は
創出できるんじゃないだろうか。別に東京にいかなくても
いいわけだから、線さえあいていればできるんでない？
でも津田沼で折り返しか何かかなぅ...

をい　３８３８号のライトのタマ切れてるぼ　本社に通報しないから早く直しとけ

＞871 京成バスをご利用下さい。
千葉からでもバスじゃ嫌って人は少ないだろうから、ＪＲで十分かと。
ＪＲ快速は増発してほしいけど、京成バス＆京成にとってはマズー。

>>868
三日目が三日月に見えた

今日、横浜のｲﾍﾞﾝﾄに行ってKSのﾌﾞｰｽかなり行列できてて隣の小田急のﾌﾞｰｽと並び間違えるところだったよ！社員の人ちゃんと誘導しないからﾜﾘｺﾐいたはず。

600まそせー

最近三日月ヒロセや蛸を見ないけど、
施設に隔離でもされたのか？

>>877三日月は見るけど、タコ・コスダは見ないなぁ

>８７１

千葉〜成田空港なら所要時間では『エアポート成田』の方が有利。
本数で対抗しようとした場合に、今の成田空港近辺の線路容量で
仮に２０ｏｒ４０分ヘッドの列車を新たに入れる余地があるかどうかですね。

例えば八千代台、ユーカリが丘近辺対幕張本郷（バスで幕張メッセ）、千葉方面
をターゲットにしたほうが良さそうな気が・・・。

停車駅：佐倉ｏｒうすい〜八千代台間各駅、京成津田沼、幕張本郷、千葉、千葉中央
なんてダメですか？

その前に上野線を（以下略

おながいがあります｡
いくら外が涼しからって､天気のいい日中は冷房切らないで下さい｡
昨日､上りの特急､青砥で切られますた｡
蒸し風呂電車を作らないで下さい｡

>>879
幕張くらいだったら、成田や成田空港に行く時に
総武線で稲毛や千葉に出てエアポート成田に乗るよりも
京成で津田沼に出て特急に乗り換えた方がずっと便利。

>>881
窓を空けよう。

津田沼の千葉線と成田方面の接続何とか汁！！

>>884
新京成ﾓﾅｰ

妄想100％だが・・・
仮に千葉線を八千代台方面に直通させるなら、所要時間的に対ＪＲで負け確実な佐倉以北を相手にせず、
普通うすい行きとして直通させてユーカリ・勝田台などから千葉への直通需要に応えるほうが良くないかい。

品川新駅行ってきてみましたです。

●新幹線への乗り換えはＪＲ内ののりかえ通路をいくのが便利
〔都営浅草線〕
　↓
　品川（京急ホーム‖ＪＲ乗換改札‖数段の階段降りる‖ＪＲ通路(南)‖新幹線のりかえ南改札‖新幹線ホーム）
　↓
〔新幹線〕
※ＪＲ通路(南)は結構人でごった返しており避けたいかもしれないが、そうなれば高輪口改札経由となりアップダウンを余儀なくされるということになり、結局はこっち経由の方がまだマシという帰結に達する。
※新幹線のキップを持っていないときや、持っていても「ぷらっとこだま」みたいなＪＲ束の領域を通れないきっぷのときは、結局のところ高輪口改札から自由通路経由とならざるを得ない。
けど、高輪口経由でもｴﾚﾍﾞｰﾀやｴｽｶﾚｰﾀが完備してあることは朗報である。

●新幹線下車後の都営への乗換は、３番線ホームへ行かざるを得ない以上、自由通路を通り高輪口経由となる
〔新幹線〕
　↓
品川（新幹線ホーム‖改札‖自由通路‖ｴｽｶﾚｰﾀ‖高輪口京急改札‖京急３番線ホーム）
　↓
〔都営浅草線〕
※京急３番線へ上がるときは新設されたエレベータが使える
※自由席乗車時などホーム南側で下車のときは、改札からダイレクトに自由通路へ出る。ホーム北側で下車の場合は、在来のＪＲのりかえ通路を通って自由通路へ出ると歩く距離が短くて済む。この北側ののりかえ通路は南側と異なり人も少なく使いやすい。

京急にエレベータ出来たんだ。

>>887
京急品川＞浅草線は２番線？
３番線はwingホームかと思われ。

>>888
押上同様のスケルトンスルー式が２基できてました
>>889
２番線の間違え。スマソ

600まそせー

ttp://up.2chan.net/r/src/1065340701785.jpg
昔の赤電に似てる。

>>889朝の下り普通車ﾓﾅｰ

今日の1975Kに津田沼から乗務した車掌、
マイクを車外にして何を言うのかと思ったら

「ドアを閉めまーす」


激しく違和感ｗ

京成全く知らない者っす。上のﾚｽの列車番号の後についてる"K"ってなんですか？京急で言うA快特とかC特急と同じ意味なんですか？

はずれ。
都線直通の京成車運用。
線内限定は、
普通：○○××
千葉線関係：○○Ｂ××
優等：○○Ａ××
スカライナー：○○ＡＥ××
だよん。

９０６Ｔ 3200型６連で運転｡表示は勿論｢羽 田｣

あ

お

９００

>>897
やっぱり高砂で車交？

ベイFMの京成のＣＭは笑える。

>>902
うｐきぼん！！

三日月ヒロセただいま西船下りホームでセルフ駅員勤務中

先週の火曜日に続いて、また下品のおかげで都営京成が遅れたのか。
つーか定時運転出来る見込みがないなら振り替え輸送など承るな＞下品

>>905
その通りだ
だいたい下品はラッシュ時に平気で６００入れるし、羽田の折り返しが短いせいで
ちょっとダイヤ乱れるだけでめちゃくちゃ遅れる。

ガタガタうるせぇ
の引き上げ線がないのはお上のせいだ
京急のせいじゃない
惰性でﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車しか作らない会社に言われたくないね

ってか今回の騒ぎの根源は束でし　さらに言えば線路上にショベルを忘れる
というある意味すごい漢の仕業でし

ほぉ。高架下売春企業が言える身分かね。

仲良く汁！
とにかく京成はロングシート車ばかりではないわけです。

田舎王国・千葉の人間にはろくに冷房もきかないｵﾝﾎﾞﾛﾛﾝｸﾞ車で十分
　
あえ乗るくらいなら束ｴｱ快速のG車に直行

と・・・・・・池沼下品急行厨が申しております。

京成ファイナンスに続く偽Ｋ▼ＳＥＩグループ「京成ギフト」をﾊｹｰﾝ
広告の色が京成バスっぽい

そういえば３４００のクロスシート改造車ってもう営業運転に入っているのですか？

そういや昔、Ｎで３４００作ったとき手持ちがなくてKQ600の下周り使ったっけ・・・

と釣られてみる

>>905-906
確かに横浜〜品川40〜50分かかった特急があったはず
自分の乗った特急が品川12分遅れ
こっちも迷惑だよ、東急や新幹線に迂回せよと思う

ケータイのカメラで三日月ヒロセの後ろ姿を撮ったんだけど
うｐしていい？