大阪近郊区間大回り乗車

語れ

２

３

最近流行ってるのだろうか？

２００６年には山陰線の園部−福知山間と福知山線全線と小浜線と舞鶴線と
北陸線の敦賀−近江塩津間が拡大されます。

これはＩＣカード対象区間の拡大と敦賀以南直流化のためです。

早速ですが大回りオフしませんか

漏れは昔、
尼崎→京都→福知山→谷川→加古川→立花の大回りしたことあるよ

>6
目印は「柿」でよろしく。

そうそう「柿」は必需品だもんね〜ｗ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'

柿？

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

>>11
この前の前のスレだったかスレを立てた人が、「(正)下記→柿」　と誤変換していて
持ち物の1つに　｢柿｣　を持って行こうというレスが続いた伝説？の話w

>>13
懐かしいなｗ

｢柿」の過去ログありました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010312152/

>>5
マジですか？

面白そうなので上げ

またオフやりたいね

もしかして柿は大学生になったとか？

中間だ期末だとか言ってたのが妙に懐かしい。
もう柿初代スレから1年半も経ったんだね。
もう一度出てきて、柿ちゃん。

オフしませう

昔旅行で行って食えなかった、和歌山駅のホームにある
立ち食いの和歌山ラーメンが何か気になっていて、ひまだったので大回りで行った。
帰りの和歌山線で車内改札の車掌が乗り込んで来て、高校生から金を巻き上げていた。
俺のところへ来たのでちゃんと説明したのに
「切符の料金が足りないんじゃないの？」だの、「あんたのやってることは法の網をかいくぐってるだけだ！」だの。
そりゃ誉められたことではないかもしれないけどさぁ…
名前もばっちり覚えてたのに、通報するの忘れてた。

＞「切符の料金が足りないんじゃないの？」だの、
＞「あんたのやってることは法の網をかいくぐってるだけだ！」だの。

後半は確かにそうなので、ヘラヘラ笑って「そうでんな」と返すしか
ないが（ｗ

「柿」あげ

偉そうだが、「失敗（「柿」と書き間違える）は自分のキャラクターに
転じることができる」という人生の妙を高校生の段階で知ることが
できた柿氏は幸せだ。（藁

（補足）
あと、柿氏の人柄も効いてたんだろうけどね

新快速乗ってたら能登川あたりで車内検札あったな。
あの変ってキセル多いの？

>>21
まあ、あれだろうね、和歌山線は大回り関連路線きっての
不正乗車多発地帯といえそうだし、車掌も「変な乗り方」に
過敏になってるのでは？
実際は、この線にも愛想のよい（表面ではあるが）車掌は結構いるが。
逆に、他の路線で車掌にイタイ扱いをされたという経験があれば
聞いてみたいと思う。

それはそうと、なんでこの路線（五条以西）は電化したのかな？
運転室横の扉だけ開いて切符をもれなくチェックできる
キハ１２０などで十分と思うが。
105系もチンタラ走ってるんだし、電車が走るメリットは、
今のところほとんどない気がする。

しかし、各駅に貼ってある「不正乗車はアカン」という支社製（？）の
張り紙を見たときは、異常な雰囲気を感じたものだ。
他にないですよね？こういうの。

>>27
ドキュソ地帯だからな。
車掌も駅員も。、

上げ

age

>>5
そうなればうれしいな。

でも大回り乗車増やすより、京阪神お出かけパスが売れたほうがＪＲは儲かるんだから
京阪神お出かけパスを大阪近郊区間全域+敦賀、福知山くらいには広げて欲しいものだ。
主要駅だけでもいいから自動券売機で買えればなおよい（Ｊスルーにデータ読み込むとか）

神戸＞新快速＞新大阪＞新幹線＞新神戸
って可能ですか？

>>32
山陽新幹線は近郊区間外では?

あげ

age

いつの間にか復活してたんね(・∀・)ﾔﾀｰ!

とりあえず過去スレはっときまつ。
★☆★大阪近郊区間大回り琵琶湖一周★☆★
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010312152.html
【琵琶湖】大阪近郊区間大回り 2巡目【和歌山】
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10200/1020084255.html
＠＠＠ 大阪近郊区間大回り３巡目 ＠＠＠
http://hobby.2ch.net/train/kako/1035/10355/1035541894.html
【琵琶湖】大阪近郊区間大回り ３巡目【和歌山】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038030605.html
大阪近郊区間大回りについて（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040621469/
大阪近郊区間大回り乗車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1047651022

>>21

ボコったれ

>>27
気動車を走らせるメリットの方が無い。
五条−和歌山が非電化ならそこだけのためにＤＣが必要になってくるし。

前日までに買わないといけないおでかけパスより
１２０円で大回りの方が断然得だと思うのはオレだけじゃないよな？

アーバンホリデーパス・スーパーアーバンホリデーパス
特急、新幹線は別途特急料金で乗車可能。

注：東海道新幹線はご利用させません

>>27
仮に非電化であったとしても
今頃は電化されてただろうよ。

大阪近郊区間路線図を張っておきます（２００８年）
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03osaka_jreast.gif

じゃあ　現在の
ttp://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5

俺の一日はまず、上田悦子のｷｽで起こされる。こいつはｷｽが好きなのか必要以上にしてきてｳｻﾞｲ。
そして、上田と西村が二人がかりで俺をかつぎ上げ便所へ。ｼｰｯの格好させられ西村が片手で
俺のﾁﾝｺの方向合わせをする。俺はいっさい手を使わない。手とﾁﾝｺも二人に洗ってもらう。
俺は清潔好きだ。その後は朝食。鉄人道場六三郎がもう用意している。八木早紀が助手だ。
なぜかﾒｲﾄﾞ服を着ている。そんなに俺に気に入られたいか。飯ももちろん俺は手なんか使わない。
全て八木まかせ。喉が渇いたんで高井美紀の母乳でも飲むか。高井が乳を俺の口へ持って来る。
・・・不味い、飲めたもんじゃない。高井の頬をぶったたいた。
歯は西村に磨いてもらい、うがい用の海の深層水は西村が口移し。
さて、ここも飽きたんでもう一つの我が家へ行くと言ったら、皆、ｳﾙｳﾙと目に涙を浮かべながら
上田「行かないで…」　　八木「行かないで…」　　西村「行ｔｙｒくっで…」
西村だけ噛みやがった…　　　　　　　こんなやつらはさっさと置いといて家を出る。
家の前にはﾏｲﾊﾞｯﾊのﾘﾑｼﾞﾝがあり、運転手はｼｭｰﾏｯﾊだ。第二の家は歩いて1分だが1分も歩いてられっか。

そして、第二の我が家へ着く。上田、八木、西村も歩いて付いて来やがった。出迎えは裸ｴﾌﾟﾛﾝの小野陶子。
それにしてもｴﾛい体だ。他の奴らも奥にいる。そろそろ一発抜きたいのでﾍﾞｯﾄﾞへ大の字になり、皆を呼ぶ。
右乳首をﾒｲﾄﾞ服の八木が舐め、左乳首をYｼｬﾂ一枚の石田敦子が舐める。右の腋や耳を中村香奈が責めてきて、
左の腋や耳を古川圭子が責めてくる。俺の両手は八木、石田、中村、古川のﾏﾝｺを手ﾏﾝ。忙しいぜ。
左足を小野、右足を松井が、おっぱいﾏﾝｺで一生懸命さわさわ。小野は裸ｴﾌﾟﾛﾝのまま。
西村はなぜか体操着ﾙｰｽﾞｿｯｸｽに着替えてきやがった。ﾌﾞﾙﾏは穿いていない。下半身丸出し。
それにしても幼児体型だ。上田のﾊﾟｲﾊﾟﾝﾏﾝｺは俺の顔へ持ってきてｸﾝﾆ。西村がｱﾅﾙや玉袋を舐める。
そして松川が登場。騎乗位で俺に跨る。晴天の笑顔のくせにﾏﾝｺは土砂降りじゃねーか。傘はどっ浩子じゃﾈｰﾖ
八木、石田、中村、古川、小野、松井、西村、上田、松川が俺を責め立てる。俺は簡単にｲってしまった…　
いつもの日課SEXを終え、だるいが俺が居ないと会社が傾くのでここで出勤する。これが俺の一日だ。

>>39
前日までではなくて、1週間前までじゃなかった？＞おでかけパス
ちなみに先日120円で大回りしますた。
和歌山線の橋本駅停車中と、和歌山から快速天王寺逝きの紀伊→和泉砂川で検札に遭遇。
どちらまで逝かれるの？と聞かれたので御幣島までと答えたらｱｻｰﾘ立ち去っていきますたｗ

第4土曜ﾎｼｭ

661から浮上

>>42
努力は認める。
でもネーミングはダメ。
湖西線の新快速は敦賀まで行くん？
あと夙川駅は？

□□□□切符の規則スレ・・・・第４条■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053525137/l50
□□□□営業規則の解釈議論スレ‥‥第５条■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/l50
によると
近郊大回りで同じ駅２回通ってもＯＫ！！
例えば、京都→山科の切符で
京都→山科→彦根→長浜→近江今津→山科

>>49
>近郊大回りで同じ駅２回通ってもＯＫ！！

ヲイヲイ、いいかげんな解釈をするなよ。
着駅がすでに1回通った駅でもいい。というだけだよ。
（もちろん、片道乗車券の条件を満たす範囲でだよ）

明日「天王寺→加茂→柘植→草津→長浜→塩津→今津→京都→大阪（もしくは逆周り）」で行ってこようと思います♪

どうせなら寺田町まで行きいよ。

もしくは新今宮

オフ会しませう
ttp://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1061657062/l50

５１っす。見事に寝坊しました・・・。

>>52
>>53
いや、ちょっと梅田に行きたかったのでｗ

保全

現地では２ちゃん語禁止という条件ならオフ行ってもいいが。

１０月に２２３系５０００系のＧ車乗車も組み込んだ大回りオフしませんか？

保全

はやくも保守体制か
こんなところでやらずに
ティーカップにでもたてれば？

>>60
おまいがたてろ！




とお約束でﾎｯｼｭ

保全

保全

久しぶりに総合と路線で「大回り」と検索してみたら
このスレを発見しました。
お久しぶりです。

>>19
まだ高２ですが何か？w

>>60
確かに大回りスレを立てると
話題がなくなってすぐに落ちてしまうので、
私がホームページ作って、そこの掲示板で
まったりと話をするのもよいかもしれませんね…。

一応サイト作ってみたんですが(汗
大回りの説明は下記のような感じでいいでしょうか？

東京、大阪、福岡には大都市近郊区間というものがあり、
その区間内でA駅からB駅に行く場合、最短経路でも遠回りでもかまわないというものです。
例えば大阪から新大阪に行く場合、和歌山・奈良・京都を通って、
新大阪に行くこともできるということです。しかし、途中下車や同じ駅を２度通ることはできません。
これを利用し、旅行することを大回りといいます。
詳しくは「大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例」をチェック。

おいおい、柿ちゃんのお出ましじゃないかよ。
なにsageでひそかに書いてんだ！（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
俺がageてやる。
元気してたのかよっ！
>>66
どこだサイトってのは！！
「大回り」は正式な言い方じゃないないから、
その前に「いわゆる」とか「マニアの間では」なんて修飾語を付けたほう
がいいと思う。

大回りで100系さよなら運転乗りに言ってもいいですか？

>>66
よかったらサイトのURL貼ってね。
見てみたいよ〜

博多−吉塚−長者原−香椎−西小倉−城野−田川後藤寺−新飯塚−桂川−原田−竹下

福岡sage

携帯用に作ったのでiswebにしようと思ったら 2日ぐらいかかるようなので、 帰ってからgeoに借りてみます。 Tripodがあれば…(汗

一応完成です。あくまで　携　帯　用　で　す　(汗

PC：ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/4321/
携帯：ttp://mobile.geocities.co.jp/omawari/

>>42
そうなればいいのですが…

>>67
元気にしてました！
普段はDJ・クラブ、AV機器板にいるので
久しぶりの路線板です。

やりてーよぉ。

age

www.

誘導できないまま落ちそうなので
あげ！

> A2.切符さえあればいいのですが、予定表・時刻表・糧食・飲料水・(柿)などがあると便利です。

よし！ちゃんと柿も入ってる。

FAQ特急・急行の項目に、山陽新幹線が対象外なことを書いたほうがいいかも。

「新大阪〜京都〜米原は在来線と同一のルートを通ったものとして扱われる」
この部分は書かなくてもわかる人が多いと思うので
これでどうでしょうか？

青春18きっぷとは異なり、別途特急券・指定券等を購入すれば乗車可能。
近郊区間であれば、乗車券は必要ない。
その他、グリーン券・びわこライナー等の乗車整理券・SL北びわこ等の指定券に関しても同様。
新幹線に関しても同様だが、新大阪−西明石間は対象外。
また、新幹線連絡口の自動改札は通られないリスクもある。

「通られない」は「通ることができない」に変えたほうが
読みやすいと思うよ。

FAQをいくつか修正しました！

びわこライナーは廃止になったよ。

今あるのは、はんわライナー、やまとじライナー

>>83
そうなんですか！？
調べてみると 特急びわこエクスプレスになってるみたいですし…
>80のびわこライナーの部分は、はんわライナーに変えておきました。

説明本文中の「柿」、このスレに参加しているものとしては
楽しくて、愉快で、ブヒャヒャヒャヒャ・・て感じだけど、
何も知らない人が見たら混乱しなくない？（ｗ
別にいいんだけど。
（掲示板のタイトルとしてはグーだね。ワケわかんないけどｗ）

>>85
>>78さんのような賛成派もいますしw
どうなんでしょうか？他の方の意見も聞いてみたいですw

>>86
サイトはどう作ろうとその人の自由なんだし、別にかまわないのでは？
ただ、ここで製作に関して論議や馴れ合いを続けるのはいかがなものかと思います。

>>87
申し訳ありません。
もう他の修正はないと思いますので。
スレ汚しすみません。

大回りできる路線名を教えてください。山陰線や播但線は駄目ですか。
過去多額の追加徴収されたことがあります。

琵琶湖線・京都線・湖西線・草津線・関西本線（ＪＲなんばー柘植）
和歌山線・阪和線・桜井線・片町線・東西線・大阪環状線・福知山線・加古川線

山陰線は基本的にはだめだが、亀岡ー西大路間乗車券ならＯＫ。
ばんたんせんはＮＧ
あと、乗車券によってはＮＧになる路線がある。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━近江塩津
　 　 　 　 　 　 谷川━篠山口━━┓　 　 　 　 園部┓　 　 ┃　 　 　 　 　　┃
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 　 長浜
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 　　┃
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 新大阪━京都━山科━草津━米原
相生━姫路━加古川┳神戸━尼崎━┓┏┛ 　 　 　┃　 　 　 　 　┃
　┃ 　 　 　 　 　 　 和田岬　 ┏━╋━大阪━┓ 　 　┃　 　 　 　 　┃
播州　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┗━━━京橋━木津━━━━柘植
赤穂　 　 　 　 　 　 　 桜島━┫ JR難波. 　 　 ┃ 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃　 　 　 　 ┃ 　奈良┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┻天王寺━┛ 　 　┃┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ ┗━王寺━┛┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東羽衣┫ 　 　 　┃ 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 高田━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　関西空港━┫ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　和歌山━━┛

>>91
すげぇ

>>91
good job
大回りでオーシャンアローに乗ってたが、検札のとき恥ずかしくて大回りであるってことを
言えなくて和歌山までの運賃払っちまった。

>>93
おいおい，勿体ねーな

ところで18期間の大回りはかなり怪しまれそうなんだが。
安い乗車券を買って特急列車（新幹線含）乗る香具師が居そうだし

>>93
心掛けはなかなかだとは思うが、
最初の切符が安切符であればあるほど、
キセルでは？怪しまれるかもしれないぞ。
「迂回乗車です」と胸を張った方が、勇気はいるが無難かもよ。

９３がすっきりした気持ちになることが一番だけどね。

>>91
ﾏｸだとずれて見える…(泣

電車に乗りながら外の景色を見るのは目に良いみたいなので
今月か来月中に目の保養に大回りでもしようかなw

保全

T-1ＧＰで使えそうだな。＞大回り

東京大阪福岡の大都市近郊区間について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062562442/l50

セルフ車掌阻止

柿あげ

今日、大阪→近江今津→近江塩津→長浜→草津→柘植→加茂→木津
　→京橋→天満をしてきました。湖西線と北陸線で社内検札があったが、
　説明したら不機嫌そうな顔をされた。でも120円でこれだけ楽しめたら
　満足です。

>>102
俺は昔，そのルートの木津から先，
さらに桜井線と和歌山線　阪和線を乗り継ぎました．

途中で気分悪くなってしまったけど…．

超ｼｮﾎﾞｲが大津→長浜→近江塩津→湖西線→京都って回ったことがある。
近江塩津出発後すぐに検札がきたが別に嫌な顔もされなかった。

外回りの仕事をサボって大回りに出た時に限って 会社から呼び出しを食らう俺・・・。
一度、近江塩津で呼び出しをかけられた時はマジでびびったｗ

福井鉄道部のレチは大回り認識してるはず

漏れも度々やっているが一度も嫌な顔をされた記憶は無いが？

ケンパの時に大回りと逝ったら琵琶湖一周ですねですんでいる

かつては新快速や関西線快速ではほぼ確実に検札来たものだ・・・

自動改札が導入されてきたから検札が減ったのかな。ところで、検札
の時にどのように大回りを説明してますか？キセルと疑ったり、制度を
知らない人がいたりするのでしょうか。かなり昔だけど、和歌山線
で追加を払った記憶があります。その時は大回りの制度は知りません
でしたが、現在の大回りの条件はクリアしていたような記憶が。
これだけ大回りの範囲が広くなったのは最近だとも聞くから、その
当時は和歌山線は大回りの範囲に入ってなかったのかもしれないが。

規則知らない社員はモグリ
｢大回りしてますが何か？｣でｏｋでは

>>108
和歌山線と滋賀は最近だからね。

>>110
最近といっても　四年ほど前だと思うが

素直に「大回りしています」といえば，OK
言えなければキセルと思われるんじゃないかな．

>>108
経験から言うと、「迂回乗車どす」と言うのが一番いい感じ。
「大回り」って言うと、ほとんどの車掌はまず？？？という反応を示す。
（あくまでも通称だから）

たとえ行程表を見せるときでも、面倒臭がらずに「迂回乗車です」と
一言添えて言うといいよ。すると、じっくり紙を見ないでもすぐに
納得して、紙を返してくれる人が多い。
ていうか、ややこしいことをやってる者としてのマナーでもあるな。

「指でグルっ」とやると分かってくれるという考え方もあるが、
それだけで済ますのは「説明する側」が取るべき伝達手段ではない。
実際、黙ってグルっと指を回すだけで車掌に対応してたヲタを見たことが
あるが、車掌に理解させるのにかなり時間を取っていた。

あと、検札してニッコリ「ありがとうございます」と言ってくる車掌も
いるが、大回り客には何も言わずにきっぷを返すという差別行為に出る
車掌も多い。まあ、「規則の悪用」という見方もあるので、そんな対応
されてもヘコまないよう、覚悟だけは決めて実行したほうがいいね。

大阪→京都→奈良→高田→和歌山→天王寺→天満をしてきました。
検札は一度もありませんでした。念のためにこのスレにある路線図
をコピーして持っていき、説明の時に使おうとおもいました。

>>113
結構運が良かったね。多くて3回ぐらいは来そうなルートなのに。

>>112
和歌山→天王寺でスーパーくろしお、
尼崎→篠山口で北近畿に乗ったが、とても丁寧な応対だったなぁ。

>>115
特急車掌が意外と丁寧ということはあるね。
私も「くろしお」で経験した。
（一応、経由路線暗誦テストをされちゃったけど。
クリアすると、「正解！」ってな笑みを浮かべてきっぷ返してもらったｗ）

やっぱ特急券買ってるてのがあるかもしれないね。
ただ、近郊区間を管轄しない車掌区の車掌は要注意。（鳥取とか）
一番規則を知らない危険性があるのはこの人たち。
だから、特急乗車は列車によっては諸刃の剣みたいなところがある！

東海（ちくま・しなの・ひだ）・九州（あかつき・なは）も要注意だね。

>>117
ですね。
この板では余裕でクリアという報告もあったけどね。
私自身、スーパーはくとで車掌と40分ぐらい揉めてしまった
経験がありまして・・（汗

特急も乗れるんですか？特急券を買えば。

>>119
余裕で乗れます。
つーか、はるかで新大阪〜西九条をスルーする人は
ほとんどの人が大回り特急乗車を無意識にやってることになります。
（わかります？）

（って俺、カコスレで何度も言ってるなｗ）

>>117
急行かすがモナー　　

>>121
あれは結構安全だよ。
乗客が少ない分、大回り客の相対比率がグンとアップするので、
車掌も日常茶飯事と認識しているはず。
実際、ヲタがうじゃうじゃ乗ってる。
実態はローカル線の急行だからね。

新大阪〜天王寺間の特急自由席は検札来ませんか？

>>117
急行かすがモナー　　

>>123
なんか趣旨が違ってそうなので答えられない。

>>116
それで、車掌ではないが、京都駅の新幹線改札の駅員と喧嘩になったことがある。

>>126

漏れは時刻表の大都市近郊区間のコピーを持参して駅員に見せて一応改札を通ったけど、
駅員はかなり嫌そうな顔していた。

>>126
一番やばいのは新幹線かもね。
俺もそれだけは実行できてないし、昨日の「ひかり309号」ちょび乗りも
断念した。（藁
でも、過去スレには見事に成功した例が証拠写真付きで載ってた
ので、実行したい人は一度検索してみてね。そのカキコした人には
神を感じた。素晴らしい偉業だ。ただ、準備も周到だったみたい。

西の車掌に新幹線特急券（京都→新大阪）発行して貰い，その車補券で京都駅の東海改札を通ったが，嫌な顔されたな。
車内で発行した特急券は，東海区間でも西の収入になるの？

>>129
手数料（？）みたいなのが西に入るんじゃないか？
当然その分だけ東海の取り分が減る。

京都の新幹線改札は東海ですからね。

>>118
40分って大回りではくとに乗れる区間の半分以上じゃ…

ところで柿サイトの背景が薄い柿色なのは故意ですか？ｗ

>>129-130

確か3000円未満の場合は全額切符を売った会社の収入になるのを聞いた事がある。

　 ∧＿∧
　（ ・∀・） まあ、乗れるのは乗れるとして
　（ ∪ ∪　　　　実際は在来線で楽しむのが一番もな
　と＿_）__） 旦

>>132
ああ，俺もその話聞いたことあるよ。だから嫌な顔されたのかなぁ

検索しても出てこないので貼っときます。
「大阪近郊区間大回りで新幹線に乗りました」
http://www.geocities.jp/kgagc7v3/01/a.htm

>133
在来は気軽に出来ますしね。

ってか、明らかにど田舎の区間とかエリアに入れんほうが
いいかと思われ。和歌山線とか桜井線とか加古川線とかいらんだろ。
車内改札しない線だけで大回りエリア作ればええのに。

逆にど田舎だからこそ入ってた方がいいと思う。
例えば高田〜和歌山(需要無さそうだけど…)は、天王寺経由の方が距離は長いけど速かったり、
近江塩津〜京都は本数の関係で米原経由の方が速かったり。

田舎の無人駅までエリアに入れてるため，不正の可能性も高いからなぁ・・・。

ぶっちゃけた話、常識的な人間は「できるだけ短い距離で」
移動したい（＝大回りなんかしたくない）わけだから、
日本全国「大回り乗車」可能にすればいいってことなんだよ。
（ってのは極論で、実際それが行なわれるキセル天国になるｗ）

まあ、大回り規則（157条2項）を適用することによってシステムを
簡略化し、結局得してるのはJRなわけで、マイノリティの存在である
ヲタはその旨みをずぶとく、そしてあり難く享受すればいいってこった。（ﾆｺﾆｺ

>>135
ありがとう。実行はもちろんHPで公開したことが大業績だね。

教えて君で悪いんだけども

SL北びわこ号って次はいつ走るの？

>140
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030917c.html

あっ酉のＨＰに追記してたよ、スマソ。sage

緊急浮上ＡＧＥ

大阪→加古川→西脇市→谷川→篠山口→塚口に行ってきました。検札は
ありませんでした。それにしても、西脇市と谷川の間は本数少ないね。
加古川の駅は高架になっているし、福知山線は篠山口まで複線になっている
んですね。加古川線は電化するのですか。加古川線と姫新線ってどっちが
繁栄しているのでしょうか。大回りの区間では、関西線の笠置付近と、
湖西線の近江舞子付近が好きです。

オレも笠置付近好きだな。
それと、法隆寺辺りの田んぼ地帯も好き。

>>144
加古川線と姫新線の区間によるだろ。＞繁盛

tp://homepage1.nifty.com/tet/dkk/index.htm
個人のhpだから晒すのはどうかとオモタが…
こんな事でいいのか、酉よ！

俺は近江塩津駅付近の雪景色が好きだな

間違ったよw
tp://homepage1.nifty.com/tet/off/dkk/index.htm

1371
ステンレス？車体の近鉄電車

記録者：紀北320 (2003年04月13日(日) 05時47分06秒)
[ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) / 61.194.245.181 ]

　先日、鶴橋→八木→西大寺→布施の大回り乗車をしていたところ、西大寺の車庫にステンレス？車体の近鉄電車を発見しました。帯も緑ではなく赤です。この車両はいったい何なのでしょうか？

まあ、コピペだけじゃなく素直にアルミ3000系て教えてやれよ（藁

あっ、俺ボケてた。ステンレスでOK。（恥

でも逝かないよ。

今初めてこのスレ見て「マジで！」と思ったから、すいません確認させて下さい。

◎例えば、大回りで　「大阪→新大阪」の170円きっぷを買うとする。
それで、大阪→京都→奈良→和歌山→新大阪と迂回する。
大阪→京都の区間はサンダバーの自由席、和歌山→新大阪の区間はオシャンの自由席。

この場合、追加額として必要となるのは「特急乗車区間の自由席特急料金のみ」ですか？

>>153
オーシャンアローは実際には通らないが、大阪経由とみなすので
大阪→新大阪を２回通っているからアウト。

しまった！　間違えた！
乗車券は「新大阪→大阪」やった…。

特急乗車は【新大阪→京都】【和歌山→天王寺or西九条】です。

おいおいナベマリオしっかりしる！

>>153 >>155
自由席特急券も，指定席特急券でもOK。

ところでグリーン車って大回りで使えるんだっけ？

そりゃ、グリーン車でも寝台でも。
金払ったらオッケー。

>>157
使える。寝台もOK
はるか号のグリーン客も多くは大回りだと思うよ。

（例）乗車券が京都〜関西空港
　　（一般人は気付かないが、乗車券はひそかに
　　　最短ルート＝大阪、京橋経由で計算されてる）

>>158-159
なるほど，ありがと

>>153
マジレスすると大阪⇔新大阪１６０円
　

みんなどうもありがとう。



…もうミス・間違いまくりで激しく鬱。

>>158
>（例）乗車券が京都〜関西空港
　　（一般人は気付かないが、乗車券はひそかに
　　　最短ルート＝大阪、京橋経由で計算されてる）

それは大回り乗車じゃなく、旅客営業規則70条による特定区間である。

>>163
確かに70条の特定区間だが、それだけだと大阪〜天王寺の2通りの経路
のうち、京橋経由で計算されることの説明にはならない。

よって、はるかの場合は、70条と157条（「大回り規則」）の複合だす

ところでさぁ、>149の途中下車の場合の本来の徴収金額は幾らなの？

>>164で書いたことだけど、思い違いがあったみたい。
京橋経由で計算されるのは、>>163の通り、実際は70条だけで
説明できる事柄。スマソ。
（となると、70条と157条の関係てどう考えたらいいのかな？）

だれか寝台、特急、使いまくりの究極の大回りプランの考案きぼん

>>167
寝台なんか面白くない。

面白いけど、金をくれ

>>166
>（となると、70条と157条の関係てどう考えたらいいのかな？）

特定区間は強制規定　　　　　　　　選択乗車区間は任意規定
　　〃　　　　運賃・料金共に適用　　　　　〃　　　　　運賃のみ適用

更に　70条=通過の場合に適用　157条2項=区間内相互発着の場合に適用(する事ができる)

>>147>>149
何が問題なの？？？

>>165
50円で間違いないけど。

>>170
すばらしい。よくわかりました。ｻﾝｸｽ！

結局、大回りしてデカイ顔すんなということ・・になるのかな？・・

>>171
酉のＦＡＱより抜粋
その際、重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。
途中で下車される場合や下車された駅まで有効な乗車券をお持ちでない場合は、
実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合はその差額をいただきます。

この場合、全経路に沿った乗車運賃−１２０円が必要になる。（はず）

>>173
久宝寺−天王寺(関西線経由)に変更し、それ大回りして乗った
と言う事になるわけだろ。

それで何ら問題ないはず。

まあ、これ以上やるなら規則スレ行きだな。

近鉄も大回りの制度があるのですか？

>>165
結論、本来は￥５３４０必要だそうです。（５４６０-１２０）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/364

詳しくはあっちのスレへ

>>175
制度？はないが、出来る。詳しくはスレ内検索しる！

>>175

「布施〜大和西大寺〜大和八木〜布施」の環状部分を部分乗車するときは、
運賃計算経路以外の経路での乗車も可能になっている。
一応「大回り乗車」の範疇だね。

それを認めたのと引き替えに、普通乗車券での途中下車制度が平成１３年２月１日から
なくなってしまったのですねぇ。

柿HP完成以降 大回りスレが順調に進行していますね(汗
柿HP閉鎖してもいいですか？w

>>178
駄目です。

早くOFF会開催おながいします。

大阪って精算機使う場合も時間制限あるの？

東京近郊区間では逆で，精算機使うと時間制限をクリア出来た。
だから130円きっぷを買って，下車駅で精算してたんだが，これって反則だったのか・・・

柿HPに大回り画像UPろだなんかがあったら面白そうだなぁ、と言ってみる。

>>149のページが更新されいてます。
>>176で5340円という結論でしたが、
修正された結果は5660円。
規86条（５）と規70条と基150条2項が関係している
と思いますが、だれかもう一度規則スレで聞いてみてください

>>182
実際乗車区間だから、たぶんそれで正解だわ。

>>182

近江今津→尼崎→京橋→天王寺　の段階で　旅基第１５０条第２項が適用され、
尼崎まで一旦大阪市内から飛び出していても途中下車していないので大阪市内着の
乗車券でそのまま乗れることになります。

このため、適用される運賃は１ランク下の３２０．４キロ分、５，４６０円が正当です。

尼崎で途中下車していないのはＨＰから確認できていますのでね(^^)

>>184
基150条2項は発売された乗車券の“使い方”に関するものであり、
運賃計算方法を定めたものではありません。

この例の場合は、着駅で変更を申し出たわけであり、
原則通り尼崎経由(着駅は天王寺(単駅))で計算するのが正当だと考えます。

大回り乗車で途中下車した人いる？俺の場合、近江塩津で途中下車できたが。

>>186
途中下車というのか小一時間（ｒｙ

>>185

ところが、大阪→塚本→尼崎→加島→京橋→天王寺は、旅規第７０条の太線区間に
該当するため、旅規第１６０条によって迂回乗車が認められますね。

大阪から天王寺までの最短経路は天満経由ですが、この乗車券は大阪市内を二度通過する
乗車券になりえません。
このため、運賃計算を大阪駅で打ちきって大阪市内着となった乗車券でも尼崎を経由できると
解することも可能です。

確かに天王寺で旅行終了すると、二通りの経路の精算方式が可能なのですが、大阪市内着の
乗車券での精算が旅客にとって有利となる以上、精算基礎を５，４６０円にしても問題ないと解しますが
如何ですか。

５，６６０円を精算基礎に置くのも間違いではないですが・・・

>>186
途中下車じゃねーだろ。
あくまでも個別の駅員の裁量によるものだから、
あまり問題にするのはまずいぞ。

>>188
わかってないですねえ。

基150条2項もそうですが、規160条もあくまで発行された乗車券の使い方に
関する規定です。
運賃計算の為の規定ではありません。

大体、それ(経路選択の事後承諾)が認められるのであれば、
当初の50円収受で全く問題なくなりますね。

↑で言いたいのはこういうこと。
「久宝寺から120円の切符を持っています。これを(天王寺で)
久宝寺から天王寺までの乗車券(関西線経由)に変更します。
その上で、草津線(略)環状線を選択して乗車です。｣

が認められないのに、

「久宝寺から120円の切符を持っています。これを(天王寺で)
久宝寺から大阪市内までの乗車券(略)東海道、大阪環状経由)に変更します。
その上で、東海道-尼崎-JR東西-環状を選択して乗車です。｣

が認められるのはおかしい。ということです。

>>177
というよりもストアードフェアシステム導入のため。JRも然り。
大回り乗車ができるようになったのはストアードフェアシステム導入の大きな副作用で、
西としてもあまりいい顔はしません。

>>185
＞この例の場合は、着駅で変更を申し出たわけであり、
の部分なんですが、
久宝寺から加美へ行く途中で天王寺で下車したわけで、
ところが、この切符では途中下車できないし、運賃計算経路外
なので、規則により区間変更として取り扱ったという話だと思います。

>>190
基150条2項、規160条は発行された乗車券の使い方に関する規定
ということですが、
規８６条は運賃計算の為の規定ということですよね。
>>185で
＞(着駅は天王寺(単駅))
としなくても尼崎ＪＲ東西線京橋経由の大阪市内までということ
で計算してもよいですね。（結果は５７８０円ですが）

また規７０条も運賃計算の為の規定ということですね。
つまり、東部市場前下車の場合は太線内は最短距離で精算して
単駅指定すると久宝寺からの運賃は５４６０円となりますが、
東部市場前も大阪市内の駅なので中心駅の大阪までの運賃で
計算すると規７０条は適用されなくなって、あれれ・・・
わからなくなってきました。

連続カキコスマソ
漏れは、今回距離や運賃を計算するのに
mars.exe(Ver4.46)
を使ったのですが
ＪＲ東西線を経由に入れても
勝手に経由が消えてしまうことがあります。。
でも、消えない場合もあります。
という現象を発見しました。
たとえば
発駅東京、着駅加島、経由東海道ＪＲ東西とした場合
営業キロは580.8ｋｍになり
着駅を大阪、天満とした場合も同じです。
着駅を京橋、天王寺、東部市場前、放出とした場合
営業キロは556.4ｋｍとなります
（東部市場前の場合は大阪環状線も経由に入れてあげます）

>>193-194
やっぱり規則スレ行きだな。

頭痛い話は勘弁して

ここは柿だけで生きていけるスレなんだから

高松ー佐古ー阿波池田ー高知ー窪川ー北宇和島ー松山ー多度津ー香西

もうすぐ柿シーズンですよ〜

>>193
向うにも書いたが、
>＞(着駅は天王寺(単駅))
>としなくても尼崎ＪＲ東西線京橋経由の大阪市内までということ
>で計算してもよいですね。（結果は５７８０円ですが）
ごもっとも。
というより、これが原則。

>規則により区間変更として取り扱ったという話だと思います。
これもごもっとも。
>>185はその点、修正させていただきます。

200ｹﾞｯﾂ

Jスルーカードで５〜６時間大回りしたら、降りるとき改札に「時間超過」の表示でて出れず、有人改札にむかうハメに。

>>201
そんなの〜常識♪

27日嵯峨野線快速で車内改札あり

報告おわり

スレ違いだが，今年は嵐山もみじ号は走るのか？

明日は「ちくま」を使って大回りしたいものです。

「京阪神おでかけパス」　イイ！
こういうのが欲しかった！

２０００円は安すぎ。
こんな使い方はしないが、大阪〜関空往復で元がとれる。

１０月改正で、大阪ひだからキロハが消滅したうえに
高山側先頭車が指定席になっちまった。
倒壊師ね

>>186
俺は柘（ｒ駅で（ｒ

>>206
一応お決まりなので突っ込んでおく。

昨日までだろうが〜〜〜　！！Σ（￣□￣；）

>>209

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030925b.html をご覧ください。
平成１６年２月２９日まで継続設定されるようです。

大回りで区間変更しても、最短営業キロで精算でＯＫだと思われ、、、
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/365-366n

>>211

規則スレにもアップしたが、

旅基第２７６条第２号の規定が適用されるのは、「選択乗車区間の一部にまたがる乗車券」を所持して
いることが必要ですので、大都市近郊区間内「相互発着」になる場合は除かれると考えられます。
このため、同条では旅規第１５７条２項について言及されていないものと考えますが如何ですか。

実際、関西空港から京都までの乗車券（経由：関西空港線・阪和・東海）は営業キロ９９．５キロで
運賃は１，６２０＋２１０＝１，８３０円ですが、この乗車券を所持して「はるか」に乗車後、途中下車せず
奈良線・関西線経由で奈良まで乗車した乗客が、実際乗車区間の運賃である２，７３０円との差額である
９００円を請求されたというケースがあり、その乗客がＪＲ西日本に苦情を申し入れたということも
あったようです。正直に駅員に申し出て高い運賃をとられたから気が悪いでしょうが、運賃計算経路外を
乗車している以上、規則通りの取扱となるとこうせざるを得ないような気がしますね。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062562442/101 を参考にしていただければ幸いです。

>>179
中間試験が近かったり、
土日は勉強したり(来年は高３で大学入試も気になるので)
イベントに行ったりしてるので
なかなか…。すみません。

>>196
確かにこの頃の話にはついていけませんw
ここは大回りを楽しむためのスレなので規則のことは
別スレでやってほしいですね(汗

>>210
大回りではできない関空、東羽衣、亀岡方面も
行けるのでいいですね。
でも大回りするのと比べると高いと思ってしまうな…。

>>213
×大回りではできない
○大回りでは行けない

>>210
こりゃスマソ。　申し訳ないっす。
そういえば、前回のも5月からの延長だったような…

>>213
確かに、抗論は規則スレでやって欲しいが
近郊区間大回りを楽しむ者にとっては自分の身にいつ降り掛かかっても
おかしくない問題だし大いに気になる所なので、結果だけ教えて欲しいｗ

>>210
俺は209じゃないが・・・そうだったのか！
期間限定だからと無理して昨日行ってきたのに・・・だまされた！

とかいいつつ、また期間中に1回くらい使ってしまうだろうけど。
向こうの思惑にまんまとはまってしまってる。

京阪神おでかけパスの話がちらほら出でいるが、これ1週間前までに購入しなきゃいけないんだよね?
使い勝手悪いよ！せめて前日までに購入でOKにしてﾎｽｨ

それと>>180
大阪では切符では時間制限がないので清算機など使わずともよい。(運賃不足なければ)
逆にJスルーカードだと入場後3時間(一部5時間)超過だと清算機もアウト

>>215

> >>213
> 確かに、抗論は規則スレでやって欲しいが
> 近郊区間大回りを楽しむ者にとっては自分の身にいつ降り掛かかっても
> おかしくない問題だし大いに気になる所なので、結果だけ教えて欲しいｗ

当然結果はアップする予定ですが、現在、規則スレも議論というか発言が低調です(^^;)

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

そんな事より小浜線も近郊区間にすべきﾆﾀﾞ！

久しぶりにプチ回りしてきた。
あの草津線の異常な跳ね方は毎回酔いそうになる・・・。

＞＞２１７　カードの制限時間知りたかったとこ。ありが�d

草津線相変わらずメンテしてないみたいだね。
ケツが痛くなる。

京阪神おでかけパス廃止しる！
福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

明日、大回りします。
加古川方面は行きませんが、それ以外はフルで行ってきまつ。

大回りで特急のチョビ乗りって、
遊園地の乗り物乗ること考えたら、屁みたいな出費だよね。
あんなのに比べたら全然快適だし。
おまいらもどんどん特急に乗ろう。

「湖北のおはなし」を食べたレポきぼんぬ！

228 同意
京阪神おでかけパスは乗り鉄にとってはフリー区間が中途半端だ。
こんな切符を作るよりも福知山まで近郊区間を広げた方が広範囲で
１２０円旅行ができてメリットがある。

>>232
俺も廃止はしなくていいからフリー区間広げて欲しい。

しかし俺の草津の友達は、使いまくってるｗ
大阪往復だけでも元が取れるって。

>>233
禿同。城崎まで広げて欲すい。
そしたら日帰り温泉の旅が出来るのに｡｡｡

一週間前までに購入って、誰が買うんだよ。
客をバカにしてやがる

昔、高校２年くらいで鉄道に興味を持ちだして詳しくなってきた時の事

「近郊区間大回り乗車」を覚えて、一回やってみようと思い休みの日に実行した。
確か、大阪→天王寺→加茂→柘植→草津…　の経路だったと思う。
まだそんなにめちゃ詳しいわけでもなく、大阪から離れるに従って不安になってきた。

そして、加茂についた時、見た事も無い列車が止まってるのを発見し、更にその列車に乗らなければならない事が分かり不安は倍増。
更に更に、不安を抱えて乗車したその列車が発車して、もうここはどこだ？みたいな所を延々と走りつづけ不安はピークに。
持っている切符は大阪から新大阪までのわずか１区間のきっぷ。　財布には１０００円。

今思い起こせば、そりゃ不安にもなるのも分かる。
その時も、やってる事は違法では無い筈、と思ってたがいざ車掌が来るとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙやったし、もし捕まったらﾀｲ-ﾎ？とか考えてた。
みんなも、たぶんその気持ちわかると思う。　　長文すまそ。

それが今では「大回りしてますが何か？」の一言だけ
気抜き杉だ

>>236
昔、「加茂→柘植→草津」の部分は近郊区間に入ってなかった・・・
と言ってみたが、そんな昔のこと知ってる人少ないだろうな。

235
オデンかけパス買うのに一週間前わざわざ間留守のある駅に買いに逝きましたよ

田舎の駅だとわざわざそれだけの為に間留守のある駅まで逝かないとならんから不便じゃ！とアンケートに書いてやった
でも、一週間前に予定決まってるなんて普通はありえないと思われ

まだ倒壊の青空の方がマシ

質問があるんだけど

和歌山駅構内のラーメン屋（うどん屋）の営業時間知りませんか？
いったい何時までやってるんだろう…

自己解決しました。　お騒がせスマソ

http://ekiben.railforum.co.jp/men.cgi?p01=21&p02=51
多分、これ。　
では明日行ってきまつ。

できれば小浜線も大阪近郊区間に入れてほしい

で、>>241さん、14:30〜15:30ぐらいだったと思うが、
一時閉店するって知ってた？

（ここの過去スレで何回かガイシュツだけどね）

>>238
おいおい。ここは厨房だらけなのか？（ｗ
柘植近辺が圏内に入ったのは1998年だから、
そんなに昔とも思えんが。
>>236も「昔のこと」と言ってるが、せいぜい5年ぐらいっしょ？

いや〜寝坊しましたが彼女と本日行って参りました。
「湖北のお話」は、めっさ旨かったです。

大好きな越美北線と同じだったので、加茂からの車両に萌えましたｗ
道中、検札は全く無し。
柘植で休憩中の運転士さんに写真を撮ってもらいましたｗ
そこでの会話
運　「どこまで行くの？」
漏れ「いや〜大回りなんです。」
運　「あ〜聞いた事あるわ〜それ、一区間とかでグルット廻るんやろ？やるなぁ〜。
　　　　　　そんな事されたら俺の給料でぇへんやんか（笑）」
漏れ「すいません、でへへ」

大回りは面白かったけど、疲れましたｗ
でも飢えたらまた行くと思います。では

>>240
大回りに付き合ってくれる彼女がいるとは素晴らしいですなｗ

>>245
嘘でも「普段から電車一杯乗ってるからデヘへ」と答えてあげましょう。

　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　 　（　´�D｀）＜こんのちょうかんはよくやってくれているのれす。
　　　　　　（]つﾞ∀´]つ
　　　　　　/ ／ ：ヽ|ﾃﾍ
　　　　 　´（_＿）＿）ﾃﾍ