びゅんびゅん京成＠2ch［第41部］

びゅんびゅん京成＠2ch［第41部］
いろいろ議論はありますが、第41部とさせていただきます。

前スレ　びゅんびゅん京成＠2ch[第39部]＋ （第40部相当）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/50
過去ログ等は>>2-10あたりに

過去ログその１
１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
１　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
２　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
３　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/

過去ログその２
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/
27 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038300328/
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038928396.html
29 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040476598.html
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042196725/
31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/
34 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/
35 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/
36 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047174343/
37 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048130137/

また過去ログ貼ってるボケ

あぼーん

過去ログその３
38 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049706183/
39http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051601840/
消えた第39部はここで見られるそうです。
http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1051601840.lzh

容量まちがえてしまった。申し訳ない。m(_ _)m
関連スレは誰か頼みます。

>>1
乙彼さまぁ〜ず

関連スレ
【都心】都営・京急vs東京モノレール【羽田空港】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518593/l36
千葉県内路線総合スレッド２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053533266/l36
【成田空港】Ｎ‘ＥＸ，ｽｶｲﾗｲﾅｰ､ｴｱﾎﾟｰﾄ成田
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054800146/l36
///　　京急スレッド　37　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054622582/l36
【都心】都営・京急vs東京モノレール【羽田空港】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518593/l36
関東鉄道常総線その5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053572644/l36
☆北総・公団線スレッド☆14
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/l36
【3800】京成の名車3700シリーズを語るスレ【7300】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054733453/l36
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l36
【富貴】女の子に大人気の京成【清楚】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053843243/l36

>>1乙。
>>4却下。
>>5論外。

関連スレ
http://society.2ch.net/test/r.i/traf/1043065427/

都営浅草線について放言するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/l50
浅草線規格車両を騙るスレですのRERODE!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/l50
南栗橋←3者相直　半蔵門線直通ｽﾚ25→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055069369/l36

高砂駅名物
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg

>>11神降臨

>>1乙
>>12?

蛸＝kobaなの？
京急側の人間にはようわからんが　　　　　

>>15
虫肖はカメラを持ち歩いていない様だ。
香具師が駅員とくっちゃべっている間、ザックをベンチに置きっぱなしにするのだが
込んでいる時は除けて座っています。
でも軽いです。くっちゃべっている時、香具師はヒッキ用具しか持っていません。
よって虫肖≠ｋｏｂａｙａでしょう。

>>1
乙

>>12
神降臨

高砂駅名物
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg

>>5
ここでは千葉ロッテだろ

明日、12日もA33特急で「混ぜるな危険」祭りだぞ！

昼間の浅草線にきてよ。混ぜるな危険
７月でＴ車になってしまうんだし。

今日の成田ひかたやの写真貼ろうか？

今日もA33なのか
入れる間隔短いなー

明日は見れないので、来週もA33に入れることをきぼんぬ

>>20
本当だろうな？

>>18
蛸って結構イケメンじゃん。

18って蓮じゃないの？
直リンだと恐くて見れない

>>1は加速度抜群

【【【【【【【八　千　代　台　駅】】】】】】】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055001516/l45
〔京成〕モーニングライナー／イブニングライナー
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054903321/l45

いかん下げてしまった。俺は下げるのが嫌いなのに。

押上、京成橋あげ

>18 蛸では無い　　　秘境だな１８

>>30
唇がタラコでタコの口みたいだからタコって言われるんだろ？

>>21
かつて都線に入っていたこともあったけど(なんてたって浅草線で初めて営業運転
したＶＶＶＦ車だからね。試運転では１２−０００のプロトタイプ車が初だけど…)
、あれから既に１４年ぐらい経っていて故障時の処置とか知らない乗務員が
増えてきたってことや、ヨソ様で厄介なトラブル起こすのも…
ってことで都線入線はないかと思われ。

1982年7月16日金曜日に、京成通勤車初のチョッパ車として営業運転開始した3600形
最初期車6両固定編成
3601-3602-3603-3606-3607-3608　　　
が、6両固定編成での営業運転を終了して、本日で4年。1999年6月10日木曜日が最終営業運転でした。

>>33童貞大平逝ってよし！

今も残る北総7050形7085-7086も平成初期・‘80ｓ末期の混ぜるな危険。
京成3150形3187-3188時代に・・・・。
1989年6月、3187-3188+3291-3292-3293-3294といった編成。都営でも乗った。
急行　西馬込行。その当時は未だ3700形も未デビューで、3600形3678・3688編成
を製作中だった。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/944

今はどう考えても3500更新のがﾏｼだろ｡
ろくすぽ冷房の効かなくなった3600はただのｺﾞﾐ｡

日暮里駅改修工事の完了はいつ頃なの？

高砂駅名物
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg

>>33-35
荒らすのはここだけにしようね<大平君
KDKとかブルースターって君だろ(ｗ

http://www1.seaple.ne.jp/ssms/k_index.htm

因みに管理人ではないです<39＝漏れ

京成･･･ﾔｳﾞｧｲｶｲｼｬﾀﾞ

(・∀・)ｱｯﾁｲｹ!

今日の混ぜるな危険はＡ３３運用だぞ！！

>>41
おまいよりははるかにまし。

>>42
吸いません。
混ぜるな危険ってどういう編成ですか？

>>44
アンタ、ここは初めてかい？

津田沼駅付近で人身事故発生

津田沼から見て、上り方の跨線橋の下
あたりに、駅員やら作業員やら10人前後。
救急車も到着。

漏れが乗ってた特急成田空港息は
津田沼から普通にて運転。

3257〜62って、廃車近い？
外装は黄ばんでるしヒビだらけだし窓も汚いし。

>>47
やったのは下り？

ひさびさに上野まで乗った。
日中の上野線がこんなに本数少ないとは思わなかった。
ライナーを除くと20分に特急１本と普通２本しかない。

高砂折り返しとかで本数増やせないのかな？
今日乗った普通車の混雑具合からすると需要はありそうなんだけど。

>>50
どの路線も基本的に10時位に都心に到着する列車は混んでます｡
通勤輸送を終え､減便された頃にお出かけ連中が出てくるからな｡

昨日最終通特で寝過ごして佐倉まで行きました・・・・
仕方なく志津まで徒歩・・・・帰宅したの２時半過ぎ・・・

とにかく佐倉-臼井間は長い！！！
身をもって体験した。

>49
下り。
漏れの乗ってた下り特急が、谷津を
通過したあたりで停車して、
「只今、前の電車にて人身事故が
発生しました。」
ってアナウンスだったから。
現場の人達も下り側の線路の方に
集まってたし。

ﾀﾞｲﾔの乱れ具合はいかに！！

混危特急にも影響ありそう？＞津田沼グモ

殺られたのは京成の人間？

>>55
だから混ぜる棄権ってどういう編成ですか？

>>53が乗っていた特急の列番は何？

H運用が数本来る頃だけど、途中打ち切りかな。

混ぜるな危険が12:14頃津田沼を特急成田空港として発車するのを目撃しますた。上りダイヤは少なくとも正常っぽい。下りのH運用も勝田台で目撃

劣等感、疎外感、ニヒリズム、孤独、少子化、破滅、淋病、脳梅毒酒
そして･････････

それほど乱れてないようだね

形成の本社最寄駅はどこでつか？

ｸﾞﾓｯﾁｭｸﾞﾓｯﾁｭ♪

>>62
芝山千代田。
便利な芝山鉄道を御利用下さい。

>>52
最終佐倉行きで、気持ち良く寝てたは、貴殿でしたか、
凄く気持ち良さそうなので、起こさないで私は志津で降りました、ｺﾞﾒｿ。

線路わき歩いていた助役、はねられ死亡…京成線

１２日午前９時５５分ごろ、千葉県習志野市津田沼の京成線津田沼駅―谷津駅間で、
線路わきを歩いていた京成電鉄津田沼保線区助役の山口正美さん（４４）（千葉県
神崎町松崎）が、上野発臼井行き普通電車（６両編成）にはねられ、全身を強く打
って死亡した。乗客にけがはなかった。
　京成電鉄によると、山口さんは現場近くで保線作業の打ち合わせを終え、歩いて
津田沼駅に帰るところだったという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030612ic10.htm

鉄道員が列車に撥ねられるのはどうかと思う。

>>67
ごもっとも・・・で百歩譲って

>>47の話では構内ﾗｽｲので逃げられなかったのでは？

新大久保の再来か　 ((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

ﾆﾎﾟｰﾘで混ぜ危捕獲。みなさんの情報のおかげです。ｻﾝｸｽ。それにしてもあの角型ﾗｲﾄで特急とはねぇ。

そりゃ一瞬の不注意だったかもしれない。。

しかし彼らは日々そういった危険と隣り合わせながら命がの仕事をして
私達利用者の安全を影ながらに支えてくれていることに心より感謝したい。

　　　　　亡くなった助役氏のご冥福をお祈り致します。

(´ｏ｀)

鉄道関係者だったのか…あはれ＞津田沼グモ

鉄道会社の社員は鉄道学校の卒業生なの？

>>73比率は高いけど(上野と池袋とでは上野の方が高い)全部ではない。京成で言えば成田より田舎の方から来てる香具師は多数いる。それこそ京成と、乗り入れ路線以外は何線はどこを通ってるか分からないなんて香具師はざらにいる。

>73
大人で電車好きな人は脳の機能的疾患だって
鉄道学校の先生は養護学校で研修するらしいし
なんかヤダ

今しがた、事故現場付近を陸橋の上から千葉テレビ職員が撮影してました

★★★鉄道二板ローカルルール改訂作業中★★★
より快適に掲示板を利用できるようローカルルールの改訂作業を進めております
自治スレッドでは毎晩のように激論が繰り広げられています
興味・意見のある方は↓のスレへどうぞ
ただし、建設的な意見を述べられない方、
過去ログをよく読まずに意見を言う方の参加はご遠慮ください
また、ＬＲ案はすでに大体整っているので、
ちょっとした修正案（文章の口調など）は控えてください

鉄道二板自治スレ9号(スレ立て案内・依頼所併設)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053499738/

※あう使い問題については、上記のスレの>>474-475>>479、>>487、>>494
※現在の最新案は、上記スレの>>604

>>75国鉄が低賃金の労働者を求め、文部省が変人を隔離する施設を求めた結果が鉄道学校
鉄格子のある学校
まるで精神○院

>>78池袋の某学校は鉄格子なんてありませんが何か？って佑香、かつては校門すら満足になかったような…

>>65
今度からはちゃんと起こして下さいね！！

実は鉄道学校卒の社員ヲタより一般高校卒の社員ヲタの方が濃かったりする罠。数ある進路から責任は重いのに低賃金の鉄道会社(しかも現業)を選ぶぐらいだからね。

でも昭和鉄道は共学になるよ。

ところで、保線助役を撥ねた普通電車の車種は何？

昭鉄が共学になったら
池袋＞上野

岩倉は？

そういえば、こないだ書こうと思って忘れてしまったが、
21日(土)に予定されていた谷津住民1,000人による京成本社殴り込みは、
「京成側の要請により」延期になったぞぇ(署名活動は続行)。

>>83大平なら知ってそう

谷津住民１０００人・・・
ちゃんと電車賃払って来るんだろうな。
電車賃さえ払って毎日かかさず
押上まで来れば快速くらいは停まるようになると思うんだが。

>>78
協調性の無い人間を送り込む場所だと･･･
特殊学校･･･(欝

高砂駅名物
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg

轢かれたのは俺と同業者か…
結構油断しちゃうんだよなぁ。

ご冥福をお祈りします。


因みに俺は普通科高校出身。

混ぜられた危険に乗りたい

蛸の次はこばや画像キボンヌ

＞＞48
3257〜3262とは？
3257-3258-3259-3260-3275-3276　の編成でしょうに。
3257を成田寄・3276を上野寄に先頭車を持つ3200形6M車6両固定編成は、最終定期検査
が2000年4月全般検査。もう3年以上、外観再塗装はしていない。洗浄くらいはしてるだろうが・・。
この編成は更新出場が3257-3258が1988年12月、3259-3260が1989年1月、3275-3276が1988年10月
と3200形の更新では晩期出場車の為、今回は2004年4月までに重要部検査に入るとおもわれます。
余談だが上野寄ユニット3275-3276は更新後、昨年は唯一西暦偶数年に定期検査出場しませんでした。
3275-3276の定期検査歴は1990年12月重検、1992年8月全検、1994年4月重検、1996年7月全検、
1998年7月重検、2000年4月全検。赤電は約2年おきに定期検査しないとサービス低下につながりそうだな。
又、3259-3260ユニットは平成最初の更新出場車、3257-3258は昭和最後の更新出場車。
当編成は昭和〜平成にかけて更新された編成です。
今のところ、2003年度、3000形24両の導入による3200形の廃車は8Ｍ車6両、
3209-3210+3201-3202-3203-3204と、
1987年9月〜1988年1月に更新され、2003年12月〜2004年3月に定期検査期限を
むかえる
3269-3270-3221-3222-3223-3224（前回、2000年3月重）
3233-3234-3235-3236-3271-3272（前回、1999年12月重）
が、廃車候補にあがってます。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/794
ここに出てる津田沼でセルフ駅員をしてるジジイだけど、初めて生で見たよ。
このジジイ、津田沼７：１８発の通勤特急（Ａ０６）に向かってセルフ駅員をしてたんだけど、
車内から目が合ってしまった。

あのジジイの顔、超キモかったよ。
>>89の蛸の顔がずっとまともに見えてしまうくらい。

>>93大平っぽい書き方だな(藁

セルフ車掌阻止！

セルフ車掌阻止！

セルフ車掌阻止！

セルフ車掌阻止！

死ね

セルフ車掌阻止！

キリ番が来る度に無駄にレスが増えるのなんて、このスレぐらいのもんだぞ。はずかすい

>>93
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ＡＥ１００形の、室内未更新（デビュー時からの茶系の内装）の車両は営業運転から脱退しました。
現在、1992年5月新製落成（東急車輛製）のAE158編成が2003年6月初頭より室内更新入場中。2003年7月中に出場予定。
同編成は2001年9月に重要部検査出場しており、今回は室内更新のほか、先頭車側面通風孔取付、
外観再塗装等の工事のみです。
コバヤシのＨＰにAE168編成が未更新とあるが、AE168編成は2002年7月に全般検査と供に室内更新を行い出場してます。

ＡＥ１００系各編成の室内更新・最終定期検査出場歴は以下の通り。
AE108編成＝2000-11全検、2002-4室更。
AE118編成＝2000-6全検、2002-2室更。
AE128編成＝2001-3全検、2003-4室更。
AE138編成＝2002-11重検・室更。
AE148編成＝2001-12重検・室更。
AE158編成＝2001-9重検・2003-7室更（予定）。
AE168編成＝2002-7重検・室更。

AE100形は148・138編成は重要部検査と供に、168編成は全般検査と供に室内更新工事出場
したが、他は定期検査とは別時期に室内更新工事を行ってます。
2003年8月〜9月にかけて、AE118編成が、AE100形室内更新済車としては、初の定期検査として
重要部検査を施行する予定。

>>104ｺﾊﾞﾔｼって誰だ？ｺﾊﾞﾔなら知ってるけどあんた大平？

>>106
kobaya氏と読んでやれよ。この挙げ足取りが

kobaya氏、AE168編成は昨年の暑い夏、2002年7月に室内更新出場してるぞ―――――。
何が、2003年6月に時点で、、、、原形車はAE168編成のみか？

1　0　9　　ＧＥＴ．
Ｉ　ｗｅｎｔ　ｔｏ　Ｓｈｉｂｕｙａ　ｌａｓｔ　Ｓｎｄａｙ．

Ｓｎｄａｙ

>>109
揚げ足取りスマソ。
Sndayって・・・・。

をいをい、京成の今年度の事業計画にあえ2編成客室内リニューアルとあるぞ。
二度リニューアルする編成があるというのかい？

>>112
まだリニューアルされてないのがニ編成あったはず。

津田沼でセルフ駅員をしてるジジイの画像うｐきぼーん。

>>114
津田沼７：１８発の通勤特急（Ａ０６）が狙い目。

今年度分のAE室内改装は120番代と150番代の2本。これがラスト。
120番代は改装済み。最近150番代を見ないので、今ごろ改装中かと思われ。

3000よりも3700の方が好きな漏れは逝ってよしでつか？

>>117
3700で羽田空港に逝ってよし

本日の｢混ぜるな危険｣は１９レ･Ｂ19レ運用なり｡

また19か
混ぜるな危険って入れる運用限定されているの？

>>120
１９／Ｂ１９か、１３→Ａ３３→３３のどれかだよね。ここ数日＞混ぜるな危険

こうなりゃご指名で。
赤坂ワトソソ様。混ぜるな危険の編成って
なんですか？素人にも分かるように教えてください。

>>84
千葉商科大付属高校も来年から共学復活決定！！！

>>123
商大生だが初めて聞いたぞ＞商大付属共学化

今以上に国府台駅がドキュソで溢れるのか？・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

日暮里の改札にある発車案内板って、番線よりも両数を表示したほうが良くないか？

どーせ全部２番線じゃん。

>>122
Ｃフライヤと800ダルマの混色編成です(´ｏ｀)

前スレみれば書いてある

>>125
確かに･･･
ご意見送っておけ(w

今青砥の折り返し線に赤電がいるが
通常運用？

つうかﾆﾎﾟｰﾘのA階段コンコース側の発車案内表示機の
向きが変わってた。

改札の中に入らないと見えない構造だったのが、改札の外からも見える構造に
変わったね。

確かに全部2番線なんだから両数で表示してもらいたい。
新高速開通に備えているのか？？

新高速の際は今の駅は使いモノにならない罠。。

>>126
遭難ですか？
どうもありがとうございました。

大規模工事が始まる気配すらない現在の日暮里の平穏さからすると、いつ完成するんだか

>>122
指名を受けてはないがお答えしようw

“混ぜるな危険”とは3198編成（４連）と3194編成の内3192＋3191を組み合わて
６両編成を組ませた編成のこと。
抵抗制御＆ブレンボ装備wの3198編成とインバータ試験車＆激甘の3194編成という
およそ水と油みたいな組み合わせの編成であるためこういう呼び名が付いた。
そもそものきっかけは3193号のインバータが逝ったから、という説があるが真相は…？？

>>128
昼間に何本かあるよ＞赤電の青砥折り返し
高砂→西馬込→青砥→西馬込→高砂・・・と走る。

>>133
逝ってヨシ！

kobakaのよく出没する駅と時間帯おせーて

>>104
原型乗っといてよかった

>>133
ご丁寧にありがとうございますた。

>>133
３１ｘｘではなく３２ｘｘだぞ！
だから＞135に「逝ってヨシ！」と言われる。

津田沼にてアゴお化けﾊｹｰｿ

>>133
ついでに言っとくと大甘は3298でVVVF改造後の3294はこれが垢電かと思うくらいブレーキが良く効いた罠

うーん、デープな世界。

センター競馬場前

貸切高速営業所

>>133
「ブレンボ装備」激しくﾜﾗﾀ!!

初代「混ぜるな危険」はコイルばね＋空気ばね？

>>139
ｶﾞｰﾝ(;ﾟДﾟ)
素で間違えてたよ…＞31xx
激甘は3298の方だったっけ？

いずれにせよ、LANケーブルぶった切って首(ry

スーパーリホームって、なんでつか？

>>148当局の犬

>>148会社に胡麻擦って自分のミスや有責事故をもみ消してもらったり、評定で有利に取り計らってもらおうと画策する汚くてケツの穴の小さい香具師。去年、八広で反対側の扉開けちゃったのはコイツらすい

京成はどうするの？

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1052637856/l50

>>146
カルダン+釣りかけでしょうが。初心者？

704と旧開運ｱﾙﾐｶｰでつか。

>>133
今更だが「ブレンボ」って何？

>>154
GT-Rのブレーキの会社。

>>140
>津田沼にてアゴお化けﾊｹｰｿ

これって津田沼のセルフ駅員の事？

3333-3334-3335-3336-3343-3344編成の3343のシートに、具のあまりないゲロが大量に吐かれた。
超酒酔い兄さんによって。普通　高砂行　21：50頃か？に船橋に着く運用。
船橋で清掃により上りは多少遅延に。おが屑をシートにまき、汚物をどけ、雑巾で拭き、アルコール
かけ、その後、赤電・3600形等と同様のエンジ色の暗幕みたいなシートをかぶせてた。
3343の中央扉の真横のシート（成田寄・山側）。
3343といえば18年前、未更新時、1984年7月の冷房化直後の1985年4月〜1986年6月に、
3342と供に室内送風機が冷房化同時に使用されていた扇風機に代わり、ローリーファン（ファンデリア近似だが、外網がファン運転時に回転
するタイプ。）が試用されたことが特筆。1986年7月の全検時、扇風機に戻り。
当時の編成　3341-3342-3343-3344+3331-3332　でした。
3343-3344ユニットは1992年2月更新、1995年2月重検+塗装変更、1996年11月全検、
1999年1月重検、2001年4月全検。
３３３３を含む編成はスカトロ電車とよばれていたが、今度はゲロ？

ゲロしたら罰金くらいの条例を施行しましょう。

歩きタバコで罰金くらいのご時世なんですから

ケツのＡＮＡは小さいほうが締りがよくて宜しい

>>154
車のブレーキを作ってるイタリアの会社で、モータースポーツ界ではよく使われる。
フェラーリのF1とかも使ってる。
ここでは「ブレーキの効きがごっつう良い」くらいに解釈すればよし。

今日の千葉日報に京成中山駅改称要請がニュースになってるぞ。
なんでも中山法華経寺駅にしてほしいとの地元住民の要請らしい。

次は　中山法華経寺
　　　　　　　　　　　　　　　　_
Next　Nakayama-Hokekyoji

>>161
年始ぐらいに、このスレでも話題になりますたね。

>>161
だいぶ前だけど読売にも載ってた。
京成本社の回答は「乗り入れ各社の問題もあり簡単に変えるのは不可…」
みたいな感じ。

ズレた・・・・



回線切って逝ってきます

>>155>>160
サンクス。効きのいいブレーキ造ってるメーカーでしたか＞ブレンボ

中山駅前の寺ですよね？
なんで住民が要請？
そんなに由緒ある寺なのか？
もしくは付近住民みんながあの寺の信者なのか

NKTHの電車には全てブレンボのブレーキを装備させて160ｷﾛ対応にすべきです

今日、2075Kに3000が使われていて、『特急東成田(芝山)』に激しく
キターーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーー

>>161
でもそう簡単に名前を変えるわけにもいかないのでは？
押上だって鬼平犯科帳とかになったら…鬱

>>122
スマソ昨日は寝てしまいますた…

今日気がついたが、上野・押上ﾄﾞｷｭﾓが通じるようになってた。

>>167

由緒ある寺だぞ。

それよかトイレの臭い、なんとかしる。

中山の寺は成田にも負けないほどのランクだYO

今日の３０００千葉中央行き。
津田沼発車してＪＲに寄り添うと、はるか前方にE231ハケーン！
猛追開始！８０ｋｍ超えたあたりから本領発揮。さすがに高速域は得意のようで
TDKモーターの力強いサウンドも心地よく、気持ちを高揚させる。
幕張本郷に滑り込むと、相手は戸締め操作中。
乗客の乗り降りの最中に、E231は発車して行った。
再び追撃開始。低速域こそ垢電に一歩譲る感じだが、
高速域は伸びる伸びる！
一気に相手を抜き去り、幕張駅へホームイン！

あのショボい寺が由緒あるのか(´ｏ｀)

中山改名ネタ、できれば八広改名時とか、せめて芝山鉄道開業が
はっきりする前に運動してれば。

>>167
本山だぞ。神社・仏閣板にスレもあるぞ。

３０００形のモーターって３７００形と比べても、かなり高速型のようで
他社が軒並みギア比を大きくとっているのに対して、京成は6.07と従来とかわらないから
高速域ののびがいいみたい。Ｅ２３１はやはり高回転モーターで、かわりに
ギア比を7.07にあげて加速性能に振り向けてるし、それでもMAX120km/hだから
３０００形のポテンシャルはかなり大きそう。
制御ソフトを書き換えて、垢電並みのダッシュ力を与えたら、高速性能が
とんでもなくなるってことなのかもね。

>>174

間違い無くおまいにバチが当たる罠。

3500形3577〜3580、本日で営業運転開始24周年。1979（昭和54年）年6月14日木曜日に
3573〜3576・3581〜3582と供に営業運転開始してから・・・。ただし、3577〜3580に
関しては現在3500形非更新車の中では、前回定期検査歴が最も古い為、廃車候補率が
高いのが現状。
2003年3月に廃車となった3500形3557〜3560は、他社大手私鉄車両でいえば、
東急8500系・京王6000系・西武2000系・東武8000系・京急1000系後期車・小田急5200系・
営団有楽町線7000系等と同世代。

営団半蔵門線8000系8012・8013・8014Fが、2003年春、15年振に一定区間ではあるが京成車と
平行に走る日がやってきました。1987年秋〜1988年末、8000系同3編成は東西線所属だったことも。
1988年夏の平日の夕方、船橋市内での出来事。
京成で更新されて約1年の3200形6M車、普通上野行
3233-3234-3235-3236-3271-3272（→上野）が、
新製約1年の営団8000系　中野行
8113-8213-8313-8413-8513-8613-8713-8813-8913-8013（→中野）
と、大神宮下〜船橋間で京成とＪＲ総武線が併走する区間でこんにちわ。
同じ方向に走ってる。朝夕の東西線からの乗り入れにより。
2003年春、足立区での出来事。
いずれも上記と同編成、京成3200形6M車廃車候補車　普通　上野行
3233-3234-3235-3236-3271-3272（→上野）が
車齢16年の営団8000系　区間準急　南栗橋行
8013-8913-8813-8713-8613-8513-8413-8313-8213-8113（→南栗橋）
が、関屋付近で、東武伊勢崎と京成が併走する区間で、再開。だが、営団8000系、
1988年の話での船橋市内とは全く逆。
営団半蔵門線用8000系の8012・8013・8014Fは、営団では珍しく一都三県の営業運転
経験がある。神奈川県は田園都市線で川崎市、横浜市、大和市、埼玉県は東武草加市、越谷市
、さいたまし、春日部市、栗橋町、千葉県は浦安市、市川市・船橋市・習志野市、
さらに東京23区外市部も、武蔵野市・三鷹市と・・。
又、江東区を走行するのも15年振の話。
すれ違いだったらごめんなさいごめんなさい。

>>178-179
なんなんですか、この訳のわからんデムパの入ったカキコは？

>>180
京成沿線はﾃﾞﾑﾊﾟ関連施設が多いからたま〜にこういうのを受信しちゃうだけ。
日本初の電波送信試験は八幡〜船橋だし「ﾆｲﾀｶﾔﾏﾉﾎﾞﾚ1208」を発信したのは今の行田公園からだし。
東中山に立入禁止の外務省の持ってる怪しげな鉄塔があるし。成田空港、習志野の自衛隊は言うまでもないし。
そういうこと。スルーしる。

>>179

いつも大平のレスは読み飛ばしているが、暇だったので読んじまった。

残念ながら、町田市が抜けている。

>>179
伊勢崎線はさいたま市を走っていない罠

　─── ､ ⌒ヽ
（＿＿＿ノ（ 　　)
（^ 　⌒　 　|　　/
□-□──6　/
⊂　　　　　　ソ　　＜ヒマなヤロ
（＿_,,_　　　/ 　　　　
　　ヽ､｀ ／

>>181
京成自身がテレビカーを運転していた事実も見逃せない

でも何で日テレだったの？

今日ニポーリから最終通特接続の津田沼行きに乗ったわけだが、
新3000だった。青砥到着直前の表示。

次は青砥。立石、押上、都営浅草線、京急線方面はお乗りかえ。

もう電車ありませんが何か？？
あと押上線が少々遅れてたらしく、
津田沼行き入線と同時に最終印旛日本医大行が出て行った。

確かに本来は接続していない列車とはいえ、、
金曜の最終電車なんだし、もう少し臨機応変にできない物かと正直思った。

>>186実は乗換削除ボタンを操作すると運転が終わっている路線の案内が消せるんだけど、その取扱いの教育がされてないので触れない。苦情出せば考えるんじゃないの？

東武２０００系という日比谷線直通のクリームも電車、平成５年頃まであったが、あれって
京成の３２００・３３００形ＴＤ車（東洋モーター車）に似てる。
東武マニア知人が京成３２００形３２３１に乗ったら東武２０００を思い出すような
音だー、っと喜んでた。

土日の混ぜるな危険の運用は？

188>>漏れは、北総7050の南方編成（東洋）も東武２０００っぽくて萌え〜だな。
あと、欽ちゃんの火葬大賞の落ちた時の音とか似てるね！
いずれにしてもS30年台のカルダン電制車は味わい、いいヲトだね！
個人的には、京急OK三菱ﾏﾝｾｰ！

危険ちゃん快速運用に入ってくれないかな

>185
大昔の京成の社長は正力松太郎と大変仲がよかったんだよ。

>>186
まもなく青砥に到着します。
押上、都営浅草線、京浜急行線方面はお乗換えです。
今度の発車は4時間38分の待ち合わせ、普通西馬込行きです。
この列車は泉岳寺でエアポート快特羽田空港行きに接続しまーす。
ってことだろ（ｗ

>>193上野発高砂止めが発車したら駅から追い出されるよ。

ち

ん　　　　　　　　　

こ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

チン子大おおおおおおおおぉぉおぉおおおお!!!!

ちんこちんこちんこちんこ

200(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ

>>124
ttp://www.hs.cuc.ac.jp/
↑が証拠です。

>>185
1600形は日テレと同い年だったし、当時はＴＢＳテレビもフジテレビも無かったから。
何だか京成は読売系と縁が深いみたいで、、、
ただし、昼間中心に運転の開運号だったが、昼間に放送はなかったけど上野ー千葉間運転の「納涼プロレス電車」では相当な人気だった。
人気の火付け役は力道山とシャープ兄弟だった。

関西では京阪にもテレビ付き電車があったね（今も）。
あれは松下電器の工場が沿線にあることだし、テレビの宣伝も兼ねていたからだと思うんだよ。

頭とチムポは生きているうちに使え

今日の混ぜるな危険の運用は？

http://www.ototetsu.jp/sound/hiroden/hrd3800a.ram
まぜるな危険ＶＶＶＦ車のサウンド

>>200
ＩＤくらい変えら！

>>186
> あと押上線が少々遅れてたらしく、
都営新宿線が2〜3分ぐらい遅れてたので、その待ち合わせです。

> 津田沼行き入線と同時に最終印旛日本医大行が出て行った。
2〜3分程度の遅れだと待たないですね。

> 確かに本来は接続していない列車とはいえ、、
> 金曜の最終電車なんだし、もう少し臨機応変にできない物かと正直思った。
5分ぐらい遅れると、待ってくれるよ。
「本来、この電車は接続電車ではありませんが、電車遅延の為に接続します」
青砥駅で、このアナウンスを良く聞きます。

>>203
朝は41で高砂入庫。午後は不明＞混危

北総は逃げるのが得意ですｗ

>>83
3005Fらしい

>>209
新車ｲｸﾅｲ(￣π￣)ｼｮﾎﾞﾎﾞーﾝ

北総7000と公団9000はいつまで現役なのだろう？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタはムケ!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは大人!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは優秀!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは良香!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは清者!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｽｹﾞｪ...
　 三三〜（, 　　／ 　　
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪ 　

おまいらに質問なんですが
三崎口16：20発特急成田空港行き（1647Ｔ）
ってのは京成の3700ですか？それとも
京急の車両ですか？ものすごい走行距離で
興味があったもので。

>>213
えぇっと、、、ボクちゃん？口の利き方がオカシイんじゃないかな？

死ねば？

>>213
ぼくちゃん、1647Tって書いてあるだろうが。
T＝東武車による運転だよ。

>>209
3000形初のグモかよ…あーあ。

で、今日混ぜるな危険は走ってたの？
それとも宗吾参道の車庫で眠ってたのか？

>>217

40で宗吾→高砂

>>170
マジっすか？あうは使えなかった。
ショボーン。

>>173
3600ターボとE231の対決に萌えた事を
思い出した。対決の見れる時間を調べてうｐキボン

>>176
垢電などの第一世代が全廃されて第二世代(3400.3600)
第三世代(3700.3000)に統一されたらさらなるスピード
アップも可能じゃ？まぁ京成にその気はないと思うけど。
今でも3700とかだと早着して時間調整してるし。。

47列車。まもなく勝田台>>混危

47列車って、ウチの時刻表だと４両なんだけど、春先に６両に変更された運用？

>>221
その通り

今日は津田沼入庫だな

>>217
漏れ、今日八幡で１時間ほど混ぜるな危険を待っていたんだけど
それでも結局来なかったな。
おまけに上りの各停は４両ばっかだし。

別の用事があったので結局諦めたんだけど、
てっきり今日の混ぜるな危険の運用はなかったのか
千葉線に封じ込めになっていたと思ったよ。

>>213
マジレスすると、都営５３００。
成田発三崎口逝きってのもあるけどこれも５３００。

>>224
ついでにいうと折り返しじゃなくて別の運用ですの。
時間帯が近いから勘違いされやすいですの。

>>216
グモって…ＤＣ？

>>225
同じ運用だなんてどこにも書いてないし。
スレ違いだがそれにしても01Tってすごいよな。んKTHで最強の運用かも。

>>222
サンクスです

危険は予定通り46運用で上野線進行中。

運用についてはこの人に聞いてみたら？
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg

俺の一押しは07Ｔですが・・・・
芝山と浦賀と上野以外全ての区間を走るＴに萌える

>>230
何よりのグロ画像(ﾜﾛ

>>230
たこばや

>>233
八幡は島式一面だから待つには具合がいいよね
上下どちらにも対応できる

いまだにＴ車が新逗子に行く運用があるんだ〜

51Kﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ

最終快速佐倉行き。
この電車は高砂で快速佐倉行きに行き先を変更いたします。

マジでわかりにくいからやめれ。昼間とかならまだしも
最終でやるのはどう考えても間違ってる。

そんなに区間快速とか新種別設定するのが嫌なら、
高砂発金町行を上野発に変更するとか、いくらでも手段はあるだろうに・・・・

混ぜるな危険を八千代台で目撃!
回送だった

>>238
混危は、運用番号２９の普通・上野逝きで、
現在船競に於いて特急の通過待ちでつ

>>237
それより、その快速を15分ぐらい、遅い時間に出発してくれれば、
品川方面から利用する時、高砂で20分待たなくて済む。

混ぜものは今さっき日暮里を発車したちはら台行き。

何で昨日、書き込めなかったのか？

3700型6次車以降、2000年1月〜2月に入線した3828Fが2003年11月上旬、3838Fが2003年11月下旬に、
2001年1月に入線した3848Fが2003年12月にいずれも重要部検査出場予定。

???????3000???3000????????
????????Series 3000??????TYPE 3000?????
???

Safariで書き込んだら「?」になってしまいスマン
------------------------------
遅ればせながら3000円の新3000パスネット買った
書いてあるのは「Series 3000」ではなく「TYPE 3000」なんだね
納得。

あう使いって？

>>246
ａｕユーザー。

ところで、漏れもａｕザーだが、携帯からスレ立てられたっけ？

>>247
thanks.

そういえば今３２９０系（旧開運号）が６連で運用してる。新３０００系の今年度
分配備で間違いなくあぼーん確実だから最後の花かな。先週はＡ３３運用で特急でも
使用した。大昔で８連で使ったという話もある。
編成
上野　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成田
３２９８・３２９７・３２９６・３２９５・３２９２・３２９１
３２９３と３２９４は抜かれてる。まさかあれだけあぼーんなんてことは・・。
今日は普通で使ってました。

それにしても、あっという間に片扉車が激減してたなぁ(´ｏ｀)

いつのまにか3294・3293が解体待ちの位置に移動してる…

流石京成マンセーヲタのkobayaだな。

まさか頭を下げないわけないよな。
それにしても暇人なんだね（両者共だがw）

私は細かな規則は知らないが、六郷土手駅の“出発信号”には
正直驚いたよ。
無理矢理進行現示出しておいて直前でポイント切り替え．．．そんなこと
できる訳がない。

-H~からも書き込めるようにしてほすぃ…

混ぜるな危険はもう入庫していると思うけど、明日の運用は何？

>>254高砂に行ってコスダにきけ！

ttp://www1.seaple.ne.jp/ssms/o_train1-2-5.htm

ここみて判ったんだが今の混ぜるな危険編成って
クロスシート時代には無かった組み合わせのようだ。（ＷＣの関係で）

先週、混ぜるな危険が特急で走った姿の画像うｐきぼーん。

3700vs3000






おいらは3700。

日本放送のページに逝って、
京成線で投票汁！

>>257
人にものを頼む態度じゃないな。

ってかコバヤへ飛べばあるぞ。

土日の終電　もっと遅くならないか？

>>259
２位じゃん




って優香１位はＫＱかよ！

京成津田沼駅にエスカレーターを設置汁！

>>259
どこで投票するの？

>>264
http://www.allnightnippon.com/shitteru/

ここに詳細が

知ってる２４時て番組じゃない？
ＫＱ一位だと

3200形6M車の以下の編成は、本来廃車対象車であったが、2003年10月、全般検査を施行すること
に決定。
3269-3270-3221-3222-3223-3224
なお、
3233-3234-3235-3236-3271-3272
の編成は、定期検査期限の2003年12月迄に運用を脱退して廃車にする予定。
８Ｍ車の3209-3210+3201-3202-3203-3204
も廃車予定。
代わって3500形非更新車の前回定期検査時期から時を経た編成を廃車
対象車に変更。3500形3561〜3596も、21〜27年、更新なしできており、
故障時修理等に部品の調達も難の為、定期検査も手間がかかる為。
3500形の廃車考慮編成は、現段階では、
3573〜3576（前回、2001年3月重検）、3577〜3580（前回、2000年7月全検）、
3581〜3584（前回、2001年5月全検）、3589〜3592（前回、2001年4月全検）、すべて1979〜1980年製。

又、定期検査期限にはまだ余裕があるものの、3500形非更新車の中でも、
1976〜1977年に製造された3561〜3572あたりも車両の状態によっては先に廃車に
なり、既述の1979〜1980年製の車両が、期限前に定期検査を受けることになりそうです。
1964（昭和39年）10月製の3221〜3224は、2003年10月に定期検査を受けて使用すること
になり、早くても1年半以上、4年以内（2003年10月から）は使用すると思われ、
又、他社リースもないと思われることから2004年10月に京成在籍車の赤電で、
初めて40歳を迎えられそうです。東京五輪年、昭和30年代に製造された3224が長生きをし、
昭和50年台半ばに製造された、3584　3592等が先に廃車になるのも、どうかなー？
と思うな―――。

この間日曜日、３００１羽田空港発成田行き快速、泉岳寺にて女子高生４人組が乗ってきた
「これってもしかしてエアポート快特じゃない？」
「快特？通過するやつよね？」
「でも大丈夫そうじゃない？」
「あっでも成田行きだよ」
「人形町止まるんでしょ？」
「止まらないよ」
「じゃぁ日本橋で乗り換えようか」
･･･
「この電車（3001）って豪華じゃない？」（運転台との仕切りを見て）
JR、東急に比べてはな。

>>267
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2003年度の宗吾にて行う定期検査出場予定車は以下の通り。（　）内は前回定期検査出場歴。
車号前の全＝全検、重＝重検。
03年4月：重3549〜3550（1999-11更）+重3551〜3552（1999-7更）、重7003-7004F（1999-3全）
　　　　　重3431〜3438（2000-5全）。
03年5月：全3505〜3508（1999-8重）、全3337〜3340（1999-10重）+全3347〜3348（2000-1重）。
03年6月：全3305〜3308（1999-9重）、重3313〜3316（1999-9全）、全3791〜3798（2000-5重）。
03年7月：重3349〜3350+3325〜3328（1999-11全）、重7301〜7308（1999-7全）。
03年8月：重3441〜3448（2000-7重）。
03年9月：重3711〜3718（2000-8全）、重3721〜3728（2000-9全）。
03年10月：重AE111〜AE118（2000-6全）、全3269〜3270+3221〜3224（2000-3全）、重3501〜3504（1999-10全）。
03年11月：重3537〜3538（2000-3更）+3539〜3540（2000-1更）、重3821〜3828（2000-1新）、
　　　　　重3831〜3838（2000-2新）。
03年12月：重3257〜3260+3275〜3276（2000-4全）、重3841〜3848（2001-1新）。
04年1月：全3301〜3304（2000-4重）、重3671〜3673+3666〜3667+3676〜3678（2000-12全）。
04年2月：重3509〜3512（2000-2全）、重AE101〜AE108（2000-11全）。
04年3月：全7801〜7808（2000-10重）、重AE121〜AE128（2001-3全）。
おまけに・・・、04年4月：重9121〜9128（2000-4新）　　　以上。
03年度は重検ばかりです・・・。

>>270
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

今日夕方の西馬込発芝千代逝き、３２００の８Mだったですの。
ある意味萌えですの（w

3275-3276は1988年10月更新後の定期検査は、
1990-12重、1992-8全、1994-4重、1996-7全、1998-7重、2000-4全、2003-12重。
2003年12月、西暦奇数年としては初の定期検査出場に・・・・。
2003年度の全般検査出場車は、4月はなし、5月に3300形6両・3500形4両、6月に3300形4両、
3700形8両、7・8・9月なし、10月に3200形6両、11・12月なし、2004年1月に3300形4両、
2月なし、3月に北総7800形8両、のべ40両のみ・・・。過去最低でしょう・・。
1995年2月や1991年2月等は30両近くあり、2000年頃迄は、最低でも月4両は全検出場車はあった。
だが、東京湾アクアラインの開通した1997年12月19日金曜に新製落成した京成3700形3801〜3808
は、京成で５年１ヶ月の活躍の後、2003年1月31日金曜付で北総にリースし、北総の新形式である
7800形7801〜7808となったが、これも2004年2月中旬〜3月上旬にかけて、宗吾検車区にて定期検査
を受けることに・・・。

３００３・３００５編成のモーター音、ＷＮ車、いいです。
3001・3003・3005のTD車、少し甲高くうるさいかも・・。
でもモノレールみたいな音は同じです。

3000はドアのきしみをなんとかするべし！
ｷｭﾙｷｭﾙうるさい！

「ｷｭﾙｷｭﾙ」ってオカ板を髣髴とさせる。

快速の意味がいまだわからん
津田沼から終点まで各駅て

今日の混ぜるな危険の運用何？

快速運用に入らないかなぁ(´ｏ｀)

おまいら｡今日も混ぜるな危険は13→Ａ33運用だゾ!!

マジっすか！

>>179
＞営団では珍しく一都三県の営業運転
千代田線の6000と06も一都三県で営業しているよ。（東京都・神奈川県・千葉県・茨城県）
それと、走行経験がある自治体は、宮代町と杉戸町、幸手市、町田市を忘れているよ。

青砥折り返し線に3000がいる(´ｏ｀)
A19特急は3001でつね。

混ぜるな危険がA33に入る日くらい快晴になってくれよ〜。


7月19日ダイヤ改正記念age

11時ごろ国府台付近で3001と混ぜるなが特急同士ですれ違うな。。。kobayaレッツゴー！

混危特急、今日になって初めて見たよ。
頑張ってますなぁ…

混ぜるな危険乗車中。まもなく八千代台

ぼくも混危特急乗りたい。

A33・A32を狙え。

混ぜるな特急いい走りじゃん。3292がブースターの役目してるよ。
ダイヤがダメだから所々でしか飛ばさないのが残念。

7/19改正の内容は？

日中の上野線だけは何とかしてほしい。
特急が千住で普通を抜くように。
あとはＳＬの青砥（・八千代台も？）停車をそろそろ真剣に考えてもいい頃では？

>>292
真剣に考えません

それは新高速が出来てからの話でしょ

いけず〜

次期改正でＥＬを勝田台に止めてくれ… 乗車率アップの予感 どうせ前に特急が詰まってて本気出して走れないんだし…

津田沼に止めるのが先だ
JR津田沼→新津田沼乗り換え客を奪え！

久しぶりの降臨です。

混ぜるな危険
いつ全般検査？

天下の京都府八幡市在住カハフは氏ね！

参百？？？

あ

参百げっと〜！！！

>>296
八千代台で普通か快速に乗り換えて下さい。

私を阻止しようとした諸君、ご苦労であった。４００も頂くからそのつもりで！
それから童貞の分際で態度がでかいカハフｸｿは私に対する数々の無礼を謝罪し一日も早く真面目な人間になるよう苦言を呈しておく。

>>304
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おい！雨あがったぞ！
特急混ぜるな危険号撮りに出る！

は―はみちんで
し―しょうがっこうに
の―のりこんだら
え―えらいけんまくでおこられ
み―みんなに
お―おちんちんをひっぱられた

>>307
ワラタ

勝田台〜佐倉の中間あたりで１５時半ごろ混ぜものと3001の顔合わせが撮れるぞ。
行くべし！

17時ごろ、国府台付近でもう1度3001(16A19)とまぜるな危険(16A32)のすれ違いが見られるぞ！

まもなくですよ！

>>混ぜるな危険
上り？下り？ﾄﾞﾁｰ？

是非とも伝説の「混ぜるな危険」の画像を見てみたい！

>>312
310が列番カキコしてるだろ

下１ケタ奇数は下り、偶数は上り

俺やさしい(´ー｀)

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←片扉６連
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←３５００未更新
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

今日、６０６Fの６０６−１がタマ切れ？で片目ダター。

トンネルの向こうに教えてやった方がいいかな？

↑向うのスレ、Ｋ▼ＳＥＩヲタの某氏のネタで荒れてるよ･･･
鎮静剤として教えたやったほうがいいんじゃない？

混ぜるな危険が下りを走ってた。
運用は33か39だった

教えに逝ったけど、すげー荒れようで台風みたいだ・・・

平日の真っ昼間から呑気に
混ぜるな危険を見に逝ける香具師らがうらやましい。

http://www.allnightnippon.com/shitteru/
「通学路線対抗！愛する電車ランキング！」

毎日、通学に使っているあの電車、遊びに行く時に使うあの電車！
そんな愛着たっぷりの電車の路線を教えて下さい！！
※応募してきてくれる場合は、名前・住所・学校名・年齢・電話番号などを、
　出来るだけ詳しく書いておいてもらえると、非常に助かります！
ここで、６月１６日（月）現在のベスト１０を発表！

第１位【京浜急行線】
第２位【京成線】
第３位【総武線】
第４位【小田急線】
第５位【武蔵野線】
第６位【京王線】
第７位【横浜市営地下鉄線】
第８位【新京成線】
第９位【埼京線】
第１０位【横浜線】

と、現在はこんな状況ですが、
＃面白い車掌さんがいるから好き！＃電車の窓からどうしても気になる建物が！
＃駅の中に美味い店がある
などなど、愛する電車とその理由、オススメのポイントなんかも添えて投票してくれ！

>>322
「ＤＱＮな客の多い路線ランキング！」の間違いじゃないのか？

>>323
まあとりあえず応募したら？2位だから。

今日１８：５０頃、青砥駅上りホームに
セルフ駅員をしてた池沼がいたよ。

3600…更新して3500更新車みたいな内装になれば文句ない漏れは逝ってよしでつか？

>>326
激しく同意

>>326
でも途中で中止しそうな悪寒

>>326
3500更新のイスは硬くてカナワン。

3600の場合は内装よりも床下だろう。
床下を3700か3000にしてくれれば全然ＯＫな俺

今日､TKK8500とやらに乗ったが､一枚降下窓といい､扇風機といい､起動時のｶｸｶｸといい
内装といい､冷房の効かなさといい3600みたいだった｡

3600は内装と床下の両方をどうにか汁!!

>>「通学路線対抗！愛する電車ランキング！」
投稿ってどうやるのでつか？
メールで投稿できる？

わざわざ大金叩いて3600なんか更新したって何の意味も無い罠。

それだったら3000作るでしょ。
よって、3500未更新と赤電が全部あぼーんするまで3600は御健在です。

ま、漏れは別に嫌いじゃないけどね。3500更新（席硬いほう）とかが来る方が
遥かに鬱。眠れやしないし。

3200形全車と3500形非更新3561〜3596全廃車後（2008年度以降か？）、3600形も3300形と同時進行
で廃車が始まる可能性大です。ただ、抵抗制御の3500形更新車3501〜3556は、足回りも古い為、3300形
の後に廃車かな？2020年4月5日日曜日、最古参は車齢29年、更新なしの3700形3708編成だったりして・・。
3400形も3500形更新車と同時進行で2011年頃から廃車開始。足回りは2005年頃、廃車になったAE100から
VVVFを流用。

ま、来年にはハッキリするでしょ。
それまで皆さん妄想モードでお楽しみください。

ロマンティックうかれモード(´ー｀)

どうせなら廃車前に赤電塗装に戻してみてくれないか？＞まぜまぜ

>>337

そして開運号のＨＭｷﾎﾞﾝﾇ！

201X年
「3400もいよいよ全廃だねぇ。
　よし！　いいファンサービスを思いついたぞ！
　3400を青電・新旧赤電の塗装をして走らせるんだ。
　どうだ、おもしろいだろう!?」





(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ





「ダレだ、今笑ったの!?」

どうせなら、3300形2次車で2003年7月に重検出場予定の
3349-3350-3325-3326-3327-3328　の編成で定期検査出場を機に
3349-3350-3325を1980年2月〜1995年5月の15年3ヶ月間使用されていた
ファイアオレンジベースにアイボリー帯に、
3326-3327-3328をデビュー時のツートン赤電塗装にしてみては・・。
ステンレスの帯縁取はなしにしてまでも・・・。

1980年2月19日火曜日、東京は春の雪。翌20日水曜は15℃を越す暖かさ。
そんな1980年2月19日、京成創立70周年を記念して、
赤電では、全検出場直後の3200形6M車3277-3278-3279-3280と更新出場直後の
3050形3069-3070ユニットが、
青電では2100形・210形の2105-216-215-2106が、ファイアオレンジベースに肌色
の帯巻き、営業運転開始。それから20年後の2000年2月19日土曜日、京成創立90周年
を記念に3700形6次車、3700形内装等マイナーチェンジをした、3828編成が営業運転
開始。　

ﾆﾔﾆﾔ(ﾟ∀ﾟ)

今となっては2100は京急のもの(´っ｀)

>>340(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

201X年
「AE100もいよいよ全廃だねぇ。
　よし！　いいファンサービスを思いついたぞ！
　AE100に旧AEの初期の塗装をして走らせるんだ。
　どうだ、おもしろいだろう!?」





(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ





「ダレだ、今笑ったの!?」

混ぜるな危険の運用何ですか？
A33きぼん

お前ら！行商御用達列車706に混危充当ですよ。
夕方〜夜に快速A37で上野〜成田を1往復しまつ。

住みたい沿線ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝのはずの東急がﾗﾝｸｲﾝしてないって言うのは、
やっぱり殺伐とした乗客ですし詰め状態だからか。
見ると聞くとは大違いっていう事実の典型なんだろうね。

住みたい沿線というのは言ったモン勝ちっていう性質がある。
それもたいがい住んだ事がないﾔｼの回答によるところが大きい。

今日のA33は3200の6M車ですな

>>349
それはそれでスゴイのだが…

危険快速祭り(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀーー

混ぜるな危険は見ないが、３６ターボは死ぬほど見かける。
こんな漏れは逝ってよしでつか？

結局の所、本線の主役は３６００。

>>352
3500です

京成3300形の話。３３２９ー３３３０−３３２１−３３２２−３３２３−３３２４
1994年9月25日日曜日、京急線の第一京浜に平行して、千葉ニュータウン発羽田行と
してはしる。塗装は3329-3330-と3323-3324はファイアオレンジ、3321-3322のみ、
現在標準塗装のシルバーホワイトに赤・青帯。
３３２９−３３３０−３３３１−３３３２−３３４７−３３４８
塗装も現塗装になって4年経った1999年1月21日木曜日、京急線新逗子に回送で走ってた。
原因不明。
３３２９−３３３０−３３３１−３３３２
1991年12月13日金曜、赤電で車体更新していないのはこの４両のみ。当時、塗装試験車だった、
３２１７−３２１８−３２１９−３２２０と供に４連では話題に。

３３２９−３３３０−３３３１−３３３２−３３５５−３３５６
2003年1月23日木曜日、3329とワゴン車衝突、死者が出た災難に・・・。

A33って上野にいつ着くの？
あまり京成に詳しくないので情報ｷﾎﾞﾝ
お願いします。

>>355

11:19
14:21
17:20

>>355
有難うです！！
17:20ってことは千住大橋には17:13頃到着かな。

>>357
特急は千住大橋には止まりません(´ー｀)
上野着時刻からマイナス10分ぐらいじゃないかな。

手元のダイヤでは17:11頃の通過です。

高砂駅上ﾘﾎｰﾑ自販機で、炭酸リンゴジュースを５００円玉１枚１０円玉２で買ったら
おつりが全部１０円玉ででました。
ついさっきの事。

ｻﾞﾏｰﾐﾛ

ttp://keiseiweb.cool.ne.jp/
伝説の「混ぜるな危険」の画像があります！

>>360
恐らく落ちてきたお釣りを逐次取っていったんだろうけど
ほっといたらどうなったんだろうな。
それはそれで興味アリ。

>>362
直リンやめれ

先週、おゆみ野に「はしのえみ」が来たみたいだね

>>364
直リンしないために頭のhを抜いてあるのだと思うが。。

>>364

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>366>>367
あ〜ホンマや、失礼すますた。

ところで、今日14時頃船橋競馬場から乗った電車に、野球帽かぶった
あごのしゃくれた、おじさんが乗ってきて車掌のモノマネはじめてたん
ですけど、この人が京成スレで有名なおじさんですか？
ちなみに津田沼で降りていきましたが

混ぜモノ、快速上野行

>>368そいつの顔の形が三日月みたいなﾔｼだったら大当たり！
京成西船〜京成幕張本郷(ちゃんと定期券買って乗っている)のセルフ車掌 兼 京成船橋＆京成津田沼のセルフ駅員、三日月ヒロセです。

京成三大キティ

　　名前　　　　　　　生息地

三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼
蛸　　　　　　　　　　高砂
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？

>>332
できるよ。

kobaya氏はキティなのか？？

>>373
蛸や三日月に比べたら、ずっとマシなのでは＞kobaya氏

WEBの文体を見ればキティでしょう。

京成いいかげん駅のサインとかに、丸ゴシ正確にはじゅんとかだっけか
使うのヤメレ！どうも品がない。アノ看板フレームも安っぽくてイクない。
あれだって津田沼筆頭にもう10年は経っていると思うが。

>>368
一部社員から、指導助役と呼ばれているよ。（ｗ

ベッカム様が京成特急で日暮里に行きました。

京成津田沼〜成田　廃止

大久保〜成田廃止

３６００廃車

船橋競馬場〜花輪廃止

3000廃車

>>378
意外に庶民的やな…。

特徴は

・紺色のジャージ（っぽいモノ）
・野球帽
・白い軍手

でしょ？　＠三日月ヒロセとやら

京成三大キティ

　　名前　　　　　　　生息地　　　　　画像

三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼　　　　うｐキボンヌ
蛸　　　　　　　　　　高砂　　　　　　http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？　　　　うｐキボンヌ

京成三大キティ

　　名前　　　　　　　生息地　　　　　画像

三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼　　うｐキボンヌ
蛸　　　　　　　　　　高砂　　　　　　　http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？　　　　　うｐキボンヌ

今朝の通勤特急A06の車掌逝ってよし！

船橋に着いたらいきなり扇風機と冷房を切りやがった。
ただでさえ冷房の弱い3600なのに、冷房を切ったおかげで車内は蒸し風呂状態。

最後尾車両がでドバッと降りるから冷房切る奴いるよね。
前三両ではほとんど降りる奴いないのに

3600で空調に文句を言う奴は素人。俺はいつも窓を開ける（下ろす）。

今日の混ぜるな危険写真
http://ime.nu/lint.s1.x-beat.com/up/img/up1028.jpg

↑
死ね

>>390
素人＝田舎もの

勝田台より西側では窓の前になんか立てない。
猿以下の田舎もの共は窓の開け方を知らない。
実際、冷房切ったからと言って窓を開ける奴なんかいない。

390はちと進化した猿のようだ。
もっとこのスレでがんばれば人間になれるぞ。
努力を怠ると妖怪人間への道まっしぐら。

しまった・・・
回線切って・・・

>>391
蓮注意！！

>>390
この前窓空けたら閉められたが何か？

よし！京成首位獲得！
投票明日まで！

>>387
名前はどうやってつけたの？
三日月はわかるけどヒロセって？

age

400ゲト

ベッカム様は3600でニポーリまでいらしたのでつか？

400ゲト

>>401
35だったよ
ﾍﾞｶﾑ一行のマナー最悪。

愛する電車ランキングに東急が入ってないのは
東急のお坊ちゃま・お嬢ちゃまは12時台の深夜ラジオ聞かないからだよ・・・・

びんびんほうけい

今年の夏は最後尾に客がいなかったら、冷房切ること多いかもよ。

風車があるとこあたりでは、（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

京成３４００形３４４８編成が、臨時でさよなら運転をして１０年。


３４４８−３４４７−３４４６−３４４５−３４４４−３４４３−３４４２−３４４１


３４４８編成の種車はＡＥ形ＡＥ７０編成。
１９９３年６月２７日日曜日、３４４８編成の種車はさよなら運転。
日本は寒い夏に突入し、その翌１９９４年春、日本にタイ米が届いた。

>>398以前、ﾔｼが突然行方不明になってﾔｼの顔写真入り捜索願いが会社関係の施設に貼り出されてその時に広瀬（下の名前は失念）と出てた。その時、結局ﾔｼは茂原付近でセルフ車掌している所を保護された。

今夏、涼しければ冷房なくても大丈夫かも。
１９９３年８月、東京上野は１０月下旬位の涼しさ。大冷夏。
３２００形６Ｍ車で、その93年8月の全検出場で一番最初に現塗装（グレーベースに赤・青帯）となった
上野　←
　　３２６８−３２６７−３２６６−３２６５


８月の昼下がりだがクーラーも扇風機もつけず快適だった。
当時は３２００形８Ｍ車以外の現行の塗装車がかなり貴重だった。

朝の津田沼駅下りには毎日ではないが広瀬の他にもう一人セルフ駅員がいてホーム整理駅員の真似して旗の代わりに傘を挙げて閉扉合図する。一度ｿｲｼの合図でドア閉めたらお客様を挟んでしまい助役にこってり怒られた

>>409
あ〜あったね。寒い夏。俺、ちょうど高校３年だった。
受験勉強で夏期講習とか行ってたけど、涼しくて快適だった覚えがある。
しかも俺が勉強してるのに、みんな海だプールだなんて許せん！って思ってたから、
なんかザマミロ的なうれしさがあったよ。

でも高校の時の京成の自慢はやっぱ強くて快適なクーラーだったな。
しかも新型車両じゃなくて、強力クーラー+強力扇風機がマジで癒された。
東武沿線の友達にうらやましがられたことがあるよ。
しかし大学行きだしてから急にクーラー弱くなった印象・・・
冷房弱いという理由で競合路線に客奪われないかな。。。。

競合路線のクーラーはもっと弱い

３２６８は東京上野異常気象の時期に全検に遭遇してしまうことが多い。
異常に涼しい夏だった１９９３年８月、塗装変更と供に全検。
異常に暖かく、３月１５日に上野公園で桜が開花し、２０日お彼岸
の頃桜満開となり、３０日頃散ってしまった２００２年３月、つまりは昨年３月全検。

3268-3267ユニット定期検査出場歴
1987-2更新、1988-10重検、1990-4全検、1991-10重検、1993-8全検、1995-8重検、
1997-5全検、1999-5重検、
ここまでは、3266-3265ユニットと供に定期検査出場してきたが
2002-3全検
からは3252-3251-3250-3249と供に定期検査出場。

>>413
ε- (´ー`*) フッ

3200形6M車8連は、
3276-3275-3260-3259-3258-3257+3266-3265　といった8両固定編成でない8連が
最後。2000年2月以来3200形8Ｍ8連はなし。
3200形8M車8連は
3208-3207-3206-3205+3204-3203-3202-3201　
が、乗り入れ40周年記念も兼ねた8連が、2000年12月最後。
3000形8連は
3004-3003-3014-3013-3012-3011-3002-3001　
で1991年3月廃車直前時が最後で、6連は、1991年1月、
3008-3007-3010-3009-3006-3005　が最後。
3050形8連は、
3066-3065-3064-3063+3062-3061-3060-3059　が1992年7月最後で、
6連は1993年8月、
3074-3073+3070-3069-3068-3067・3062-3061-3060-3059+3072-3071
が最後。
3100形8連は1996年1月、
3136-3135-3134-3133+3124-3123-3122-3121　が最後で6連は1996年3月末、
廃車直前時に
3124-3123+3136-3135-3134-3133が最後。3122-3121は千葉急リ―スの為、離脱。
3150形8連は、1996年9月、
3194-3193-3192-3191+3186-3185-3184-3183　が最後で6連は1998年11月、
3194-3193-3192-3191+3160-3159　が最後。

今の3200形片開扉車でＶＶＶＦ+抵抗制御の６連
3298-3297-3296-3295+3292-32391
については、1998年秋以来、約4年半振の片扉車６連で、片扉車の特急運用も
西暦2000年代、もしくは21世紀になって初。

>>415って大平本人の投稿なの？
teacupで公開したものはっつけてるんじゃなくて？

>>385そいつ、この間日曜日に青砥で写真撮影してたぞ。一眼レフと三脚構えてた。
俺はその日3001のエア快速成田で青砥を通った。

>>417
西武や中央線使って成田行き快速に乗るとはどういう生活しとんねん

成三大キティ

　　名前　　　　　　　生息地　　　　　画像

三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼　　うｐキボンヌ
蛸　　　　　　　　　　高砂　　　　　　　http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？　　　　　うｐキボンヌ

京成三大キティ

　　名前　　　　　　　生息地　　　　　画像

三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼　　うｐキボンヌ
蛸　　　　　　　　　　高砂　　　　　　　http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？　　　　　うｐキボンヌ

>>410
2〜3年前まで、国府台や真間にもセルフ「ホーム整理員」がいた。
最近見掛けないが、施設送りにでもなったかな？

まぜまぜ君の運用何？
6連優等運用に入る車両何？

>>418
キミあんまり頭よくないな(´ｏ｀)

東急は殺伐とし過ぎて萎える。
人間に余裕が感じられない。

東急沿線ってなんとなく必死。

3500はまだか？

まぜるな危険、今日は(B)03。

>>427
その後は？
何か暫く千葉・千原線を往復するみたいだけど・・・

でもやっと晴れたな

>>426
好き嫌いしないで垢電も食べなさい（ｗ

428だけど
どうやら青砥17:36発みたいだな。

お知らせ

上野線の汚物こと3600なんですが､３６７１号車は『　無　冷　房　車　』です｡
冷房装置は動いているようですが､単なる扇風機ですので注意してください｡

都心の地下鉄に｢芝山鉄道｣なんていう得体の知れないステッカー貼った
汚物電車を走らせないで下さい・・・

3600が汚物呼ばわりか。
ずいぶん時代は変わったものだ。

>>432
すいません。
今晩徹夜で剥がしさせます。

ここのサイトおもろいぞ。垢電いろいろ見られるｗ
ttp://homepage1.nifty.com/tokuso/koiwa/top.htm
↑ドラマ「特捜最前線」ロケ地検証（京成小岩）

>>404
残念だね！
東横と田都入ってるんだなこれが！
東横線６位
田園都市線１０位

ここも貼っとく。（下町ロケ地今昔）
ttp://homepage1.nifty.com/tokuso/shitamachi.htm

>>431
こんなとこに書いてないで、宗吾に電話してやれよ。ちゃんと対応してくれるぞ。
ただし、押上には電話するなよ。ややこしくなるから。

>>438
宗吾の番号知らんぞ｡
しかし何故､押上に電話するとややこしくなる？

>439
引き篭もりはこれだから困るな。社会を知らんから。

>>440
と言われてもなぁ･･･
普通は押上に電話しないか？

そういうクレームは現場（宗吾）だけで処理しておきたいと思われ。

>>442
秘密裏に？こそーっと？

本社通すと大儀名分上、責任を取らされる人が宗吾で発生しかねないよ。

>>444
なんで宗吾で責任取らされる人が出てくるんだよ〜？
みんな押し上げの命令でやってんだ生姜〜？

押上が３６７１冷房止めろって指令出すたのか？
んなわけねーだろ！

>>445
ボク、「現場責任」って言葉知ってる？

・宗吾に電話した場合

　　冷房壊れているぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　↓
　　　　　すぐ直します！
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　ｳﾏｰ


・押上に電話した場合

　　　　　　　冷房壊れているぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　↓
　　ご迷惑をおかけしました、修理するよう手配いたします
　　　　　　　（すぐ直しますとは絶対言わない）
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　（押上→宗吾）　何やってんだｳﾞｫｹ!
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　保守担当者停職３０日
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　直す人がいなくなり３６７１の無冷房は続く
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　ﾏｽﾞｰ

・宗吾に電話した場合その２

　　冷房壊れているぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　↓
　　　　　すぐ直します！
　　　　　　　　↓
　　どうせ暑がりのヲタだろ
　　　　　　　　↓
　　　　　　　ﾏｽﾞｰ

も考えられる罠｡

>>426>>429京成の解体は重機でムシャムシャじゃなくて、バーナーで切り込み入れてから部材をクレーン車で釣り上げて…だから、束とかのイメージとは違うと思うのだが。

クレーン車も重機だよな。

>>450
まだ残酷さが低い
でもむしゃむしゃは・・・

http://www.allnightnippon.com/shitteru/
「通学路線対抗！愛する電車ランキング！」

きょうまで！
京急なんかに負けたくない！

ﾗﾝｷﾝｸﾞなんざ興味ﾅｼ

京成VS京急って１年前の最萌トーナメントを思い出す

さっき寅さん赤電車内が出ますた。

そのランキングは要するにツマラン番組を聞いてるヤシが多い順だろ。

ランクインしたくない

今日、高砂で蛸を見た。
服装がhttp://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpgと全く同じだった。

蛸ってこれしか半袖の服を持っていないのかな？

第�@位【京京成】１ＵＰ

だって

京成って朝ラッシュ時は定時運転できているのに、
何で夜ラッシュ時はいつも３分以上遅れるんだ？

>>460
ﾄﾝﾈﾙ内で遅れが発生･増加しているな｡

羽田と蒲田で電車を定時に発車させることができない無能京急のせい>>460

六百型うざいよ
座る場所に困る
誰かなんとかしてくれ

京成三大キティ

　　名前　　　　　　　生息地　　　　　画像

三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼　　うｐキボンヌ
蛸　　　　　　　　　　高砂　　　　　　　http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？　　　　　うｐキボンヌ

６００形は京成に乗り入れるな！

>>460
夜の京成が3分以上遅れるのは、トンネルの向こうのＤＱＮ路線のせい。

トンネルの向こうを始発としている電車がいつも遅れてトンネルに入るから、
泉岳寺で合流するトンネル路線の車庫を始発とする電車や
青砥で接続を取る上野支線の電車までもがみんな遅れてしまうわけ。

京急はエア快も含め乗り入れ車両を1500形にしる！

666 名前：名無し野電車区 投稿日：03/06/19 22:23 ID:zp8F28Pm
朝迷惑かけてるのはどこのクソ田舎会社だ？

漏れの経験だと三浦方面から印西方面への列車が酷いな｡
泉岳寺発車時点では定時なんだけど､押上の時点では何故か3分は当たり前｡
ﾄﾝﾈﾙの向こうが定時でもﾄﾝﾈﾙ内で遅れが発生するから､向こうで遅れてきたら･･･

むしろﾄﾝﾈﾙ内のｽｼﾞに問題があるのでは？

>>468
ﾌﾟ

７１５０の羽田空港行きに文句つけるくせに、旧１０００の印旛日本医大行きがあるのはどういうつもりだ。

中ボロと小ボロの差？
見た目素人はどう思うのでしょう

>>468

669 ：名無し野電車区 ：03/06/19 22:44 ID:zTrxZtH9
>666
朝はトンネルの向こうの路線で、
京急車両の三崎口行きがトンネルの向こうの車両の鈍足特急に抜かれるという
屈辱を味わっているからな。

T、K、Nには休戦白幕はもう来ないから外側は休戦の方がキレイだ罠。

が、室内に目を向けるとウスグリーンの旧国鉄を思わせる化粧板と
センスのカケラもない紺色の奥行きがないくせに妙に座面の低いシートで
ほんと古臭く感じる罠・・・

一方七戦五重は外観はボロボロながら、昭和の末期に更新されたクリーム色の
化粧板と垢電伝統の国鉄グリーン車と同じ蘇芳色の奥行きの深いシートで
なかなかマンセ〜と思わせるものがあると思う罠。

>>469
青砥でトンネルからの電車を待ってると分かるが、
北総線の電車はなぜかいつも遅れる。
その影響で後続の特急も遅れて到着する。
その遅れた特急の影響で、上野始発の電車や金町行きの電車
通過待ちを食らう各停、津田沼で接続する千葉線の電車も全部遅れる。

全ての元凶は北総線の電車にあり。

>>475
だからそれがトンネルの向こう側から来るんだろ！

>>471
イイこと言った！おまいらの糞600乗り入れをやめれと言うのが先！

>>475
(　´,_ゝ`)プッ

>>476
もちついて469を嫁｡
たまに三崎発印旛行きに乗ることがあるが､泉岳寺では定時で発車しても
押上では3分なんてｻﾞﾗだぞい｡

漏れの経験からすれば､諸悪の根源はﾄﾝﾈﾙ区間だな｡
最も､羽田線から来る列車の事情は解らんからそれ以上は勘弁･･･

>>479
泉岳寺の時点で遅れていますが何か？

479の脳内では定時か？

京成赤電、今は朱色一色のファイアオレンジでなくてよかった。あの色はかなり色褪せ
しやすかった。93年7月の3050形3055-3056-3057-3058　の画像、3058正面に亀裂入り、
色も薄朱色。これは、1991年1月の冷房化時に重検出場し、塗装も化粧直ししていた。
一方、93年4月に全検を行った、3225-3226-3227-3228-3263-3264（3263-3264は4月上旬
・3225〜3228は4月下旬に出場）　は艶がある朱色で
大変綺麗。2年以上化粧直ししないと色褪せ酷くなってた。

今は定期検査は4年おきだが、仮に21世紀以降定期検査に入っておらずに、化粧直し
していない赤電
3233-3234-3235-3236-3271-3272・3269-3270-3221-3222-3223-3224
3225-3226-3227-3228-3264-3264・3349-3350-3325-3326-3327-3328
3301-3302-3303-3304　3295-3296-3297-3298
等が朱色であったら、酷い色褪せだろう。今の色でも汚れはめだつが・・。

トンネルからの電車が遅れる理由のひとつにトンネルが他社に
連絡せずに線路をいじって速度制限をかけてると言ってみる・・・・・

まだやってんの？

赤電の８両固定編成（中間に運転台の入らない）歴は、1988年以来、以下の通り。
3200形6M車に関しては、1999年夏迄は定期検査の直前に暫定的に組んでたこと多き。
3008-3007-3014-3013-3012-3011-3010-3002-3001＝1990-11〜1991-3。
3225-3226-3227-3228-3237-3238-3239-3240＝1988-6〜1988-7・1989-12・1991-6〜1991-7
1993-3〜1993-4・1994-9〜1994-11・1996-7〜1996-8・1998-9〜1998-10。
3249-3250-3251-3252-3229-3230-3231-3232＝1988-10〜1998-11・1990-4・1991-10・
1993-7〜1993-9・1995-7〜1995-8・1997-4〜1997-6・1999-4〜1999-6。
3233-3234-3235-3236-3221-3222-3223-3224＝1989-7〜1989-8・1991-2〜1991-3・
1992-10〜1992-11・1994-6〜1994-8・1996-6〜1996-7・1998-3〜1998-4。
3257-3258-3259-3260-3253-3254-3255-3256＝1990-11〜1990-12・1992-8〜1992-9・
1994-3〜1994-4・1996-6・1998-6〜1998-7。
3241-3242-3243-3244-3245-3246-3247-3248＝1990-6〜1990-7・1992-1・1993-11〜1995-2・
1996-3〜1996-4・1997-2〜1997-3・1998-1〜1998-2・1999-8〜1999-9（この両ユニットは
偶然ながら車号が連番になることか？1997年前後は定期検査と関係無く8両固定組んだ経験あり、
又、1994年は、ファイアオレンジ塗装で1年間8両固定で、いたことも特筆）。
3329-3330-3331-3332-3317-3318-3319-3320＝1995-3〜1995-4・1997-3〜1997-4・
1997-11〜1999-1（3329〜3332・3317〜3320は1998年は本線高砂〜津田沼間で普通運用歴なし）。
3333-3334-3335-3336-3321-3322-3323-3324＝1996-10〜1996-11。
3337-3338-3339-3340-3325-3326-3327-3328＝1996-3〜1996-4・1997-10〜1997-11。
3337-3338-3339-3340-3317-3318-3319-3320＝1992-7〜1992-8・1996-8。
3329-3330-3331-3332-3325-3326-3327-3328＝1995-11。

http://www.allnightnippon.com/shitteru/
「通学路線対抗！愛する電車ランキング！」

あと１０分！
京急と総武線に負けたくないです。
投票してください！
お願いします。

「京京成」ってなんだよ(w

京急に抜かれた！

１２票差だって。
だれか入れてくれ！

下品急行には負けたくない！

>>372
サンクス

結局どうなった？

>>485-489
激ウザイ。厨房早く寝ろ

>>490
まもなく結果発表

くだらねえ、組織票でのランキング争いなんて
その鯖の負荷考えると寿命を早めるだけだ。

京急に・・・負けた

なんかもう必死でしょ、最近の京急叩き厨。
仲良ぅやったらエエって思いますけどねぇ。
相互乗り入れなんやしねぇ。

総武ー京成ー京急ってDQNランキングでつか？

４９７