///　　京急スレッド　37　　///

蒲田行きはともかく、平和島や青物（特に後者）は中途半端に
過ぎるだろう。
そもそも、そんなことが出来るなら品川発でいいと思うが。

Wingを12両・自由席化出来ればなぁ・・・。

>>655
wing１２両化は、品川駅を移設or３番線延伸ができない限りは、無理でしょう。

だから品川-蒲田間の産業道路下に複線を増設して複々線にしろと…。

>>657
品川-蒲田間の産業道路って何ですか？

品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
　　　　　　　　　　　　　って何ですか？

あー。産業道路は途中で曲がってるんだ。
一本道走ってても途中で呼び方変わるんだもん(くすん)

第一京浜の間違い。

品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
　　　　　　　　　　　　　って何ですか？
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
　　　　　　　　　　　　　って何ですか？






国道１５号のこと？

今日は東海道が祭りだったんだって？
KQは振替でウハウハか？

>654
＞wing送り込みを営業列車化は。また見送りかな？

見送りも何も、最初から考慮されてない。
そもそも需要が殆どないし(特急で十分)、せっかく車庫で清掃した有料特急が、
品川着までに乞食やギャンブラーに汚染されたのではたまらないからな。

じゃあウイングやめちゃえよ

京成スレより
-----------------------------------------------------------------------
夜の京成が3分以上遅れるのは、トンネルの向こうのＤＱＮ路線のせい。

トンネルの向こうを始発としている電車がいつも遅れてトンネルに入るから、
泉岳寺で合流するトンネル路線の車庫を始発とする電車や
青砥で接続を取る上野支線の電車までもがみんな遅れてしまうわけ。

朝迷惑かけてるのはどこのクソ田舎会社だ？

間違ってはない罠・・・

kobaya、ダイヤ証明が出来ないのを、連動を調べないｔ氏のせいだと
でっち上げ

挙げ句の果てに「用が無けりゃ行かないね。　そこまでして知りたいと思うのはワシじゃないんだから、結論を出したきゃ自分で動いて様々な情報収集して来いよ。　そしたら他人に頼るまでもなく自分で納得の行く答えが出るんでないかい？」

ダイヤ予想したの誰だよ。もうﾑﾁｬｸﾁｬｗ

>>666
朝はトンネルの向こうの路線で、
京急車両の三崎口行きがトンネルの向こうの車両の鈍足特急に抜かれるという
屈辱を味わっているからな。

>>665
目糞、鼻糞を笑うだな。

ｺﾊﾞﾔ、要は結論出ると困るんだろ
ｔ氏が調べたって「信用できない」でｺﾞﾈるだろう

まあどうせ香具師の予想は当たらないからな
前回も外してるし（当たり前か）。
吉本のほうが１００倍ま（ｒｙ

>643
ついこの間までは、日本で最もドアの多い通勤電車だったのだなぁ。

ｔ氏も香具師の妄想につきあわなくってもいいのに。
でもあの責任転嫁、なんだあれ。

見ていて気になったのだが・・・
ダイヤ改正は事実なのか？

実りの無いウォッチはやめない？

ほんとに実りがなかった罠

>>672
常磐103の15連が昔からあるでしょ

kobakaってやっぱり名前通り馬鹿だったんだ（ｗ

>643

進行方向右側に立ってると、丁度仲木戸→新町で小学生の登校風景が観察できる。

デロデロな出会いhttp://pink7.net/masya/

>>654
掃除が面倒らしい

>>672>>643

常磐快速線103系または231系15連の両開き60枚では？

>>662
東海道線が祭り中の頃横浜駅にいたが
駅の放送では「品川、新橋、東京方面お越しの方は横須賀線を、
川崎にお出での方は京浜東北線をご利用くだい」と他社線振り替え
輸送はしていなかった模様

東海道線だけのときはまだそれほどでもなかった
東海道の列車を横須賀に入れたのが祭りの発端

http://f15.aaacafe.ne.jp/~okiraku/imgboardphp/src/1056005174879.jpg

>>665
実際、雨が降るとすぐ5分とか遅れる品>KQ

でも隧道の無効にDQN呼ばわりされる覚えはﾈｰﾖと吊られるTest

600系....新1000系みたいに改造しないかな

>>654 >>655 >>656 >>657 >>663 >>664 >>681

すみません。この件当事者様側から回答をいただきました。

上り回送を優等列車に仕立てると今の上り営業列車のスジを痛める(速達性を犠牲にする）とのことです。
現行のA快特に2100を投入すると品川駅での滞在時間が短くなってしまうとのことです。

意外にも、上り車内で出るゴミの件については一言も触れられていませんでした。

以上、ご参考にして下さい……。

高架下で売春が行われている路線の方が明らかにDQN。

　繁華街があるところは犯罪も多そうだけどね。

>>689
＞高架下で売春が行われている路線
って折れが聞いたことがあるのは黄金町近辺位だけど？
｢路線」っていうと全線そう云う印象を与えるな。

もしかしたら>>689はその種のサービスを受けていて詳しい
のかもしれんけど。