【採算】市川市に３本目の地下鉄を造ろう【度外視】

新宿線はラッシュ時にも急行運転してほしい。

>>705
それは北千葉線が大柏に開通することが前提の話でしょ？
北千葉線とセットなら武蔵野線大柏駅を造ることもメリットあるけどね。
北東部にはすでに大野駅もあるし単独で武蔵野線大柏駅は無駄だよ。

>>709
もちろん、その前提の上でのみ成り立つ議論なのは承知しているよ。
でも、新宿線延伸線が開通する場合、武蔵野線との交差点である大柏は、市川大野と船橋法典（駅間３．０キロ）のほぼ中間に位置するから、つくればいいんじゃないかなと思う。
もしできれば、南大野のマンション街からは市川大野駅より距離的に近いし。

>>710
あ、もちろん北千葉線が来たら武蔵野線大柏駅は大賛成。
逆に造らないと、今度は北千葉線のメリットが大幅ダウン。
個人的には座れなくなるから北千葉線反対だけど、もし通
るなら東武野田線直通にしてもらいたいな。

新スレッド

【採算度外視】松戸市にぜひ地下鉄を！


営団半蔵門線、有楽町線亀有延伸（の延伸）はどうした？

>>712
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056754998/

>>711
新宿線を使っている身としては、朝座れなくなるのは確かにデメリット。
朝ラッシュ時だけでも本八幡始発が残ってくれることを望んで止まない。
あと、東武野田線直通は線路幅が違うので無理。

>>714
そっか〜ダメなんだ、がっかり・・。
じゃあ、やっぱり北千葉線なんていらないかな。
鎌ヶ谷と沿線住民以外にはメリットよりデメリットしかなさそう。

逆に野田線を本八幡まで延伸できれば良いんだけどな。
直結できなきゃ座れるし。

>>715
野田線を本八幡まで延伸するほうが余程無駄だと思うが。
だいたい普段市川市民は野田線なんてものの存在自体ほとんど意識することないぞ。

路上喫煙が禁止になる市川市！柏とは大違い！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030904-00000111-kyodo-soci

>>716
柏に彼女がいるから・・。
めっちゃ個人的な理由でスマン。

まじめに考えるなら、やっぱり松戸と浦安を結ぶ南北間交通の整備かな？
バス以外の交通手段があればな〜。コストのかかる地下鉄にこだわらず、
江戸川を利用して松戸→矢切→市川→行徳→浦安（TDR）を水上バスで
結ぶなんてのはダメかな？
もしくは外環へ自動車交通を完全に依存させて、松戸・本八幡・行徳間
に路面電車を通すとか・・。

>>717
住民のモラルが低いからそういう条例ができるんだろ。

テスト

柏って最近よくDQNな事でTVで報道されてるよな。
>>716
野田線自体知らないﾔｼ多いかもな。
>>719
柏、市川両方住んだが、感想を言えば柏の方が断然DQN。モラル云々ならどうみても柏
の方が低い。柏の人には悪いけどこれは断言できる。

俺が思うには北千葉線は東菅野、大野で良いと思うが。柏井に通して武蔵野線駅新設することもないし、
新鎌ヶ谷まで伸ばす必要も無い。

そのDQN柏より治安の悪い市川って相当やばいな。

市川対柏はこっちでやってくれ
立てといたから

【千葉】　市川　vs 柏　【第三の都市】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1062993235/l50

市川も柏も、住んでる市民自体がＤＱＮなんじゃなくて、
ＤＱＮが市外から流れ込んでくるから治安が悪くなってるんだよ。
どっちの市も近隣にＤＱＮの生息地があるからね。

723がDQNな柏を隔離したところで地下鉄の話でもしようや。

>>1・他
マジレスすると東京都は営団地下鉄の大株主（正確には株式会社じゃないけど）
慎太郎知事が新線建設に難色を示しているから当分延伸計画は無理と思うが
あの御仁は運輸大臣経験者だしねｗ

>>726
営団の出資比率は、国：都＝５３：４７だっけ？
とりあえず、石原にとっての当面の課題は営団と都営の統合だな。

>>721
新鎌ヶ谷までは延ばすべきだと思うが。

>>721
武蔵野線の市川大野−船橋法典は、市街地にしては駅間が離れすぎているから、もう１駅あっても良いと思うが。

千葉県に第二第三の政令指定都市を作ろう
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1063523658/

【採算度外視】

>>729
駅間距離３．０キロだね。

武蔵野線って何で市川大野なんかに駅をつくったのかな？
どうせなら北千葉線（予定線）との交差点あたりに駅を最初からつくっておけば良かったのに。

>>733
確かにあのへんのほうが南大野のマンション街には近かった。

>>733
当てずっぽうだが高塚団地の取り込みを狙ってでは？

ところでマジな話、市川市にとって北千葉線って必要？
あれば便利だけど、３セクで市の税金投入してまでは必要じゃない気が
するんだけど？

>>736
ただならあっても良い
そうでないなら、いらない

たとえ京成が作ろうとＪＲが作ろうと、
沿線自治体がいくらか出資するでしょ。
ただなんてありえない。

まあ、タダとまでは言わないけど、３セクならかなりの額を
出さないといけなくなるからね。
どちらかというと、今の３セク案だと市川でなく鎌ヶ谷市や
白井市なんかが大半を出資するのが、筋じゃないのかな？

亀戸ー船橋直行線を作れば３本目になるぞい。

>>740
何線の？
亀戸・船橋と言うことは東武押上線と東武野田線を繋げるって事？

保守

？

>>740
素直に総武線使うだろ。

不定期保守age。

つか、京成の地下化が完了すれば３本目にはなるんだよな。

>>746
いや、それだと地上路線の地下区間。
北総の北国分付近と同様に。
でも早く地下化・直線化・八幡2面4線化してほしい。
できれば中山〜海神も。

hozen

age

あと250レスの命。

まだ生きてる？

保守。

半蔵門線を住吉から分岐させ、
錦糸町（丸井付近）−亀戸−小松川（江戸川区役所）−篠崎−鬼高−
西船橋−船橋−ららぽーと−津田沼−京成津田沼−幕張西−海浜幕張
と俺の脳内で３本目開通。

>>752
↓の住人かな？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056754998/

>>753
そこも見てるよ。
まあこのご時世だ、事業は採算を厳しく見積もってやるべしだな。
とはいえ鉄ヲタの妄想というのはやめるにやめられないがｗ

【社会】岡山の小学生、「チンパンジー語」の指導を受ける
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069266857/l50

　

　

防府