紀勢東線総合スレッド

語りませう。

もっと本数増やしてほしい

多気から北は参宮線もあるし、名松線もあって楽しそうだけど、南部は・・・（泣

ついでに★★鉄ヲタの聖地★新宮駅★紀勢本線★★
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053259353
も含んじゃおう。紀伊半島の人間はよく行くやんね？

あぼーん

とりあえず紀勢本線電化しろと小１時間問い詰めたい

轟音をたてながら加速するキハ75に萌え

あぼーん

新宮の鉄ヲタのHP

紀伊半島のバスと鉄道
http://kiihantou.raindrop.jp/

南紀へＧo！Ｇo！
http://nannki.hp.infoseek.co.jp/

>>9
どちらも一応会ったことあるんだな。これが。

B復活したな

快速？

YES　怪息

あの人って叩かれてる？GOのひとに聞いた。

>>10
あんた誰？

>>15のアホへ
片っぽ新宮じゃねーよ。

>>16のアホへ
三重県鵜殿村のキモイ鉄ヲタのHP

南紀へＧo！Ｇo！
http://nannki.hp.infoseek.co.jp/

あぼーん

>>17-18
IDが示す通り本当のアホだったか…。

>>19
お前はワイドビュー南紀＠管理人か？

はい、そうです。と言って欲しいのか？

お前ら新宮駅構内、周辺でうろつくな！
邪魔なんだよ！出入り禁止にするぞ！

勝手に出入り禁止にすれば？
新宮駅なんて遠すぎて行かないし、どうでも良い。

本当、IDがAHO　あほだな

　　ID:u65llAHO

ttp://gomarz.hp.infoseek.co.jp/
ここは叩かないのかい？

>>24
やっと気づいたか！

だらだら意味なし長文って痛い

なんだか叩きあいスレになりつつある・・・。ここはﾏﾀ-ﾘ語りましょうよ。。

>>25
掲示板見たが、３１６１レの追っかけすごいな。

快速みえ勝浦まで来てほすぃ。。

>>30
そんな需要ある？
ワイドビュー南紀ですらガラガラやで

>>31
確かにそうなんですよね〜。
だから、南紀が増結するGWとかお盆に、臨時快速とか出して欲しいですね。
熊野古道が世界遺産になったら期待できるかも・・？快速「熊野古道ウォーキング」とか安易な名前で・・

ミスった（汗
ageでおながい（汗

キハ５８あぼーんからもう２年経つのか...

中○道サソ元気かな？

B　あげさげ

松阪から尾鷲か熊野まで一日3本くらい快速を設定すればいい。
一部ショボイ駅通過

>>30
昔は１往復していた(南紀の格下げ)

そして何時の間にかその一本も熊野までに短縮されて、多気まではローカルと化し、
気付いたら行き先は南紀方面から鳥羽よりに変わってて今に至るっぽいです

紀勢東線の活性化の一つとして
東京から”北斗星”用の客車を使用した
リバイバル・”寝台特急・紀伊”運転希望

また、京都方面から”トワイライトエクスプレス”用の客車を使用した
”紀伊半島一周列車”希望

沿線の地方自治体とＪＲが協力すれば実現は可能と思われる。
また、沿線の地方自治体による団体列車として運転すれば良し。
乗客を呼び寄せることが、活性化に繋がると考える。

>>39
年末年始、GW、お盆の臨時列車でいいから東京から”寝台特急・紀伊”運転キボンヌ

リバじゃなくていいから、多客期は南紀も6連になるから寝台列車運転されてもいいと思う。
夏の海水浴シーズンも新鹿行きの快速とか運転して欲しい。どうせ新宮まで整備のために回送されるだろうから、いろいろ撮影できそう。

地元情報：昨日の3160レと今日の3161レは重連単機でした。柏崎に撮影の来ていた方はどう思ったのかな？

＞寝台特急紀伊復活
自分も同意、毎日運転では無理でも需要がありそうな時になら見込みはありそうだし

個人的には、ついでにMLながらに乗れなかった客をかっぱらうために
東京での発時刻を遅くして、下りも名古屋での旅客扱いを行えば面白いと思ったんだが
どうせ客層が違うし救援あるしリバイバルの意味がなくなるか・・・

今気づいたけど、リバイバル「紀伊」走らせたら、殆ど走行写真撮れない（汗
けど、この時期だったら多気から追っかけ出来るか・・・？
でどの機関車に引っ張らせるか・・・。東海のイゴナナがいいかな。ってことは同時に「いなば」もリバイバルか。おいしい列車だな〜。。

>>43
　翌朝の７時頃に紀伊長島着
　そして、終点の新宮に９時３０頃に到着
　これぐらいのダイヤが良いと思える。

　当然、紀勢東線内はＤＤ５１・重連が引っ張る。

垂れ流しトイレのキハ58系で射精するぞ。

熊野古道関連かぁ…
やりそうだけどなぁ…
熊野古道が世界遺産登録されれば､
東京からというのはちと無理があるが、
名古屋当りから出すのが妥当だと思われ…
深夜２３時頃名古屋発、(最終の幹線に接続）
東武･野岩線みたく、途中駅で時間調整、
亀回りで、

土休日･休前日･繁忙期は、一定期間、
束と結託しハイブリット車＜NE車＞を早期に実現！
一気に東京延長も(･∀･)ｲｲ!かも…
ゴロンとシート又は３列化シートが(･∀･)ｲｲ!ナァ！
大宮−紀伊勝浦ハズに対抗！
と､絶対有りえん妄想をしてみるテスト､

B快速てB地区ってこと？

>>44
いいころあいだけど、ちょっと早い気も・・・。
3161レがちょうどいい時間帯だから、そのへんの前後が一番(･∀･)ｲｲ!!の鴨。。

で、ヘッドマークはどうしますか？（W
ないほうが、それっぽいかなと。

>>41
３１６１レの件は既に情報が回って承知していましたが？


寝台特急「紀伊」の牽引機は更新した青いＤＤ５１にしる。
貨物３１６１レは未更新のＤＤ５１にケテーイ。

紀伊に乗りたかった

>>49
まぁ他にも見てる方いてはるかもしれないんですから、いいじゃないですか。。

漏れ的には更新機にするんだったら、北斗星ガマでも持ってきて欲しいですね〜

新宮からトワイライトエクスプレスを団体貸切で走らせるのは無理？
定員の１３０人？ぐらいはすぐに集まりそう？
新宮を朝の７時ごろ発車して翌朝９時に札幌に到着。

>>52
車両を貸しきって団体列車を運転させるのってどのくらい予算が必要なん？
たまにやってる人たちを見かけるんだけど、一人あたりの料金くらいしか教えてくれない・・・

>>25でhttp://gomarz.hp.infoseek.co.jp/ が晒された後
>>9のサイトを叩いていないところを見ると、
新宮鉄道部＝Gomarzだな。

ttp://gomarz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rbook.cgi?page=5

ここの急行紀州３号って何者よ？

>>55
むことDF50 34モナー
噂によると、急行紀州３号って奴は、どっかの役所の人間らしいぞ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>52
もし走らせるとしたら、もちろん東線経由ですよね？
いつもそういうのきのくに線ばっかりやし。もういいって感じ

>>58
東線経由は無理
東海が高い通行料を要求するからね？

新宮鉄道部よ新宮駅は出入り禁止にしたのかい？

東線スレなのに何で酉厨しかいないんだここは？

２２１系は臭いから紀勢東線で使うのがいいと思うけど
どうよ？

キハ５８はだいぶ前に引退したよね？
もう代走とかで走ってないよね？

>>63
全然ないよ。

>>62
非電化区間ですが。

釣り客用のムーンライト設定すれば？
キハ85南紀車で。いやうるさいか・・・

昔はあったみたいだね・・。
キハ75で十分だとｵﾓﾜﾚ。その方がたくさん乗れそうだし・・

>>67
75と違って扉付近のスペースが無いこともあり、座席数は85の方が多いです
長時間走行の夜行なのでせめて85にして欲しい
てか、紀勢東線夜行快速の資料はあんまり見つからないです・・・

>>68
確かにそうですな・・。
でも撮鉄にしたら、昼行のほうがいい

age

age

あぼーん

車両の墓場。




だからこそイイ！

愛知機関区age

保守

あぼーん

あぼーん

age

マウスの動き悪すぎ!!腹立つ

今頃気づいたけど、くろしおのﾄｯﾌﾟ「アクサス」ってなってるな（W

あぼーん

あぼーん

age

あぶねぇ

　|　新宮にファミマはないのですか？
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？新宮にケンカ売っとんのか。
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀＃）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　オークワでガマソしてください・・・・
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　　　　　（　○　 ）　　　　　　　　　　　 　 　│ 　 . |
　|　　　　　｜ ｜　|　 　JR新宮駅　　　 　　 │　／
　|　　　　　（＿（＿）　　　　　　　 　 　 　 　 　 |／

これまちＢＢＳの新宮スレにもあったよね確か。

age

【関西伊勢鉄参宮】ＪＲ＠三重【名松紀勢草津各線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509946/l50

一応関連スレかと

あぼーん

　|　熊野にマクドはないのですか？
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？熊野にケンカ売っとんのか。
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀＃）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　新宮へ逝ってください。￥400です
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　　　　　（　○　 ）　　　　　　　　　　　 　 　│ 　 . |
　|　　　　　｜ ｜　|　 　JR熊野市駅　　　 　　 │　／
　|　　　　　（＿（＿）　　　　　　　 　 　 　 　 　 |／

>>90
禿しくﾜﾛﾀ

なぜかモスはある　熊野

ってかここ見てる人間絶対>>9の住民いるだろうね。

>>92
時間つぶしにはモスのがいいかもしれない
それは置いといて、ロッテリアは？

>>93
居るかもしれないが、居たとしても俺みたいに関係ない奴も同様にここ見てるのも居るから、
だからそれがどうしたと言って見るテスト

94は>>9の住民

あぼーん

あぼーん

>>94
サンテオレ（ロッテリア）はとうの昔に潰れますた。

このスレの住人で
今日の某オフ会に出てる人はいるのかな

１００

>>99
奈良交通　さようならモノコック車　オフ会？

参加者　尾○英○

>>99
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/4987/

あぼーん

いや津の方のところ

>>101,>>102
実施日：平成１５年６月２９日（日）

>>99
第2回D→J公式オフ会（6月22日開催）？？

参加者
準急比叡さん、関のEF62さん、DF5026さん、WESTさん、DF5034さん、
TOUCHさん、ふぁ〜らいとさん、はるかさん、高二のロクニさん、noriさん、
JOINさん、特急のんきさん、KUBOTAさん、碧電みやさま、まらへいさん、
急行紀州3号さん、なつこさん、銀河さん、キハ55-7さん、りゅう太さん、
憂路教伝道師さん、ひらまつさん、西野伊吹さん、テツさん、blackcatさん、
裕介さん、ナポレオンさん、永富伸弘さん、永富良弘さん、めだかじろうさん、
しげゆきさん、ラビット

尾○英○、ワイドビュー南紀は参加しないのか？

http://homepage2.nifty.com/tsu-rabbit/ofukai/200306-NO2ofukai-matusaka/200306-NO2ofukai-matusaka.htm

>>106
たくさんいるんだな。
漏れはこういうのはパスだな。人見知りが激しいから・・・

訓練運転で盛り上がってたみたいだね

ユーロライナーage

そのモノコックオフ会とやらに参加したかったな。
８５１（CJA）を使うなんてニクすぎる。
いすゞが一番だね。

小さい頃尾鷲に行く時乗った列車　白く丸い天井照明、木製の床と扇風機あれって
旧客だったのかなぁ〜　一応旧客最終世代なんかな〜？

>>111
キャンセル分１名様急遽募集中！！
６月２７日までにメールで受付中！

＞112
天王寺から紀伊長島まで「はやたま」に乗って
帰った頃を思い出したよ。

だんだん思い出してきたｗ
あの列車に乗ったのは一回だけだった。
乗ったのはたぶん松阪から夏の暑いときだったのか祖父が窓をあけていた。
3時間から4時間ぐらいかかったかなぁ〜5歳ぐらいだから1984年ぐらいかな　
それ以後世話になったのはキハ５８か４０や快速みえ勝浦行き？にも乗った
あれは貴重な乗車体験かも
いやな思い出（いい思い出？）は旧型車両の南紀の自由席が満席で松阪ー尾鷲間
立ちっぱなしだったことｗ　長文になってしもた　私はテツじゃないでつ

>>115
それは辛かったですなぁ（W

age

奈良交通　さようならモノコック車　オフ会age

今日は300番台だけの2両が走ってたね

>>119
むこ?

ｵﾘﾝﾊﾟｽC-700ｼﾘｰｽﾞを持っている香具師はﾄﾞｷｭｿが多いと思うのは漏れだけ？

急行紀州３号は相変わらず�@とか使ってるな。

�@とはなんぞや？

★ Re: 来るかなぁ〜？ From むこ

ttp://wakayama.westjr.co.jp/otoku/dokidoki.html

そのツアーってこれの事なんでしょうか?

...2003/07/02(Wed) 16:40 [No.2110]


むこは２ちゃんねら

あぼーん

age?

age

>>124
素朴な疑問なんだが、頭の「h」抜かしは２ちゃんだけでやってるのか？
普通にネット界ではやってないんだろうか

>>128
２ちゃん規則？で直リンクがダメだから
それを逃れるための秘策かな？

>>128-129
「h」抜かしは２ちゃん規則かどうかはしらんが、
まちBBSに出没しているから、２ちゃんねらであることは間違いない。
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1041619826

>>124
ちゃんとしたアドレスを張るとココのcgiが<a href="http://...と勝手にリンクを
付けてしまうので転送量が増える。
一時期転送量が増大しすぎて管理人がサーバーの維持費を払えなくなり、閉鎖の
危機に立たされた時に、少しでも転送量を減らしましょうとの事で、このやり方が
推奨された。

あと、アクセスログを取っているHPにココのリンクから飛ぶと、2ちゃんから来た
事がバレてしまう。
そこで身元を隠すために、hを抜いてワザとリンクを張らない様にしたのさ。
今は、勝手にimuを挟んで飛ぶから問題ないけど。

なるほどね〜わかりますた〜。。
ありがとう

>>132
エラそーにウンチクたれている割には、誤爆してるね。
ｽﾏｿ

むこは２ちゃんねら

age

http://gomarz.hp.infoseek.co.jp/
むこの連続投稿はいつものことだが、山崎とミノヤンもう少しマシなの貼れないのかよ。

ageとこ

ダイヤ無茶苦茶age

あぼーん

age

三連休中はワイドビュー南紀の増結（４両編成、５両編成）で
盛りあがったのかな！？

>>141
漏れは見てただけ。今年もｸﾞﾘｰｿ車とか入るのか？

i

３１６０レ

＞１４２
今年の正月に「キロハ」を入れてみたけど、たいして儲からなかったみたいデツ。

熊野大花火期待アゲ

キハ85南紀の7両のやつを3、4年か前に一回だけ見たことあるんだけど、みなさんどう？
熊野花火の季節ではなかった時期やと思うんだけど。。

寝台特急紀伊　１０００円
http://taka0105.hp.infoseek.co.jp/kii14.htm

　|　熊野にマクドはないのですか？
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？熊野にケンカ売っとんのか。
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀＃）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　新宮へ逝ってください。￥400です
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　　　　　（　○　 ）　　　　　　　　　　　 　 　│ 　 . |
　|　　　　　｜ ｜　|　 　JR熊野市駅　　　 　　 │　／
　|　　　　　（＿（＿）　　　　　　　 　 　 　 　 　 |／

モスは海沿いにあったよな。

>>148
鷺だなこれは。

紀伊長島あたりのバカ停はなんとかならんものか

>>152
近くの高校の下校時刻に合わせているのだから仕方がない。

有井駅にて自転車置いた工房補導

>>154
紀○と聞きますた。

>>155
○南ですか？

保全

>>154
そこにテント張ってビーフカレーを作って一泊したことが
ありましたが、補導されませんでしたが何か

>>158
ﾜﾛﾀ。ﾏｼﾞで？

>>152>>153
対策としては、多気14:30発紀伊長島行きを設定するしかないけど、まあムリだ罠。
実際バカ停なかったら夕方には名古屋に行けるからな。
代わりがあるならいいけど、これをカバーする特急は定期じゃないし(w

>>159
マジだよ。
４２号沿いのオークワだっけ？そこで食材を購入。
亀山方面の最終に間に合わなかったもんで。
真冬だったけど、比較的暖かかったね。
前の日は相賀で同じようなことをした。

>>161
すごいね、でもそれだったら熊野市のほうが駅きれいだからそちらで泊まったらよかったのに。

>>147
多客期は7両編成も結構走ってました
キロ８５を両端に連結した豪華？編成もあったりしたﾖ
←名古屋　グ＋自＋指＋指＋指＋指＋グ　紀伊勝浦→
だったと思う
あと、私が知ってる限りでは、7両なのになぜか6号車までしかない
増2号車みたいなのがかならず入っていた

ひだと車両をコンバートした後の状況はよく知りません

>>162
きれいとかそういう問題も多少はあるけど（汗）、
駅員おるもんで、ああいう駅は真っ先に避ける。ｗ

素朴な疑問なんですが南紀が紀伊勝浦始発なのは何故か？
新宮には車輌基地があるからそちらの方が良さそうな気が…。またあのローカル線に特急走らせる意義は？どなたか教えてください。

>>165
紀伊勝浦は那智勝浦温泉という温泉町の中にあります

過疎地を縦断するので、じじばばの名古屋および関西（熊野以北の場合）への交通手段として
あと、先述のとおり、温泉へ向かう観光客などが主な利用客だと思います
もちろん、多客期以外の絶対数は非常に少ないですが

>>165

車で名古屋から熊野・新宮まで走ってみるといい。本当に大変だから。

　仕事で尾鷲・熊野・新宮が用事なら、南紀をまず考えると思う。荷物に
よるけど。

きのくにシーサイド、新宮入線age

>>158
休み時期になると、駅寝族結構多いね…
帰省で、南紀の最終で尾鷲、下り普通の最終に乗り継ぎ、九鬼で降りる。
駅舎内には、たくさんの駅寝人が…ビクーリしますた。（ｗ
>>163
7両も有ったんだぁ〜
漏れ乗る時はたいてい、6両だなぁ〜
昔、82時代、券面見ると、3号車だた、時刻表のヘセ表見たら、G車、
こりゃぁ( ﾟv^ ) ｵｲﾁｲ わいと大喜び、
尾鷲の駅で意気揚揚とG車に、自分の席にはもうすでに先客が…
車掌に訳話したら、増結3号車ダタ事があったなぁ…（ｗ
>>167
確かに凄い道だもんなぁR42…
良くあんな所、道を通したよ…紀勢線もそうだけど…

>>163
うほっ、いい編成・・・
ってﾎﾝﾏすごいな、それ。一回見てみたかったYO・・・。

>>165
それを思うと、紀勢自動車道（勢和多気〜尾鷲北）＋熊野尾鷲道路が全線供用するまでは
特急南紀の減車や本数減はひょっとしたらあるかもしれないけど、
廃止というのはまずなさそうだな

って道路公団の民間化で紀勢町以南はキビシそうだし、

>>165
それも考慮して南紀2,9号は新宮発着に短縮された。
短縮分は電車で接続されているのでダイヤは大して変化していない。

>>171
是非とも「南紀」に操舵台車式振子気動車を投入して増発と時間短縮を図って欲しいところ。
こうすれば紀勢線の活性化も間違いなし！

紀勢西線でも同じように、スピードアップが必要だと思う。
「くろしお」ではせっかくの高価な振り子装置が完全に生かされていないので、ちゃんと生かすべき。

>>173
ん〜新しい車両投入したからって活性化は無理だと思うね。
漏れは熊野古道一体が世界遺産に登録されると、なんらかの変化があるかと思う。
JRもそれとタイアップして、本腰入れてやらんとどんどん客が車に持ってかれるだろな・。

確かに尾鷲まで高速道が延びたら南紀は危ないと思うね。それどころか、紀勢東線自体が危うくなりそう・・・。
観光客はもちろん、地元の人も車の方が便利だろうからね・・。
でも、熊野古道がもし世界遺産になったら鉄道の方が、環境にやさしいしね。
いろいろJRが企画してがんがって欲しい

>>173　>>174
確かに新車だけで活性化というのはｷﾊ85(ｷﾛ85)導入のときと同じように一瞬のブームで終わりでしょうねぇ
174さんのいう通り、観光などとタイアップがないと苦しいでしょうねぇ
熊野古道や勝浦温泉などなど、その他いろいろ
今の国内の人口構図を考えれば(人口分布の高齢化)ちゃんと生かせば絶対ニーズがあると思うのですが
その時は振り子車などの新車も導入や路線の改良などで、時間短縮化→高齢者にやさしい路線になってほしいですね
（本当は酔いゲロでキビシかったりして）

ただどんなに厳しくなっても、紀勢東線そのものがやばい（←なくなる）ということは個人的にはないと思います。
尾鷲〜熊野市間のバス代行なんて考えただけでぞっとします（ｗ
最悪３セク化までかな？？？

個人的には熊野古道に観光客がなだれ込むのは本当はどうかなーと思うんですよね
江戸時代から見ても一度に大勢の人が歩いたことがない所なわけですし
カネとゴミを落として、遺跡が荒れてしまうのは考え物です

後ろ３行、板違いｽﾏｿ

175の後ろ３行、板違いｽﾏｿ

↑あれ？省略するって書かれたから書き直したのに、誤爆スマソ

多気の寂れっぷりはビビった。乗換駅だから優等を仕方なく停めてる感じやね。

熊野古道、道標がしっかりしてない箇所があって
死を感じたことがあります。（真冬）
（賀田の付近）

保守age

高速道路以前に南紀自体が過疎化している。
特急が走らなくなったら路線自体廃止される可能性がある。
そういえば以前南紀を快速にしろという１８ヲタがいたな８ｗ

西では混色381系で盛り上ってますね！？

>>182
今シーズンだからね。
はんわライナーの編成は今どうなってんのかな？

新宮駅付近においしい「さんま寿し」を
食べさせてくれるお寿司やさんってありますか？
駅弁のさんま寿しはまずいすね。

>>184
駅のやつもスーパー（これがどこにも大抵置いてある）よりはマシと
思われ

>>185
スーパーオークワだっけ？駅弁より安くておいしかったよ

>>186
まじ？漏れの味覚が・・

>>187
オークワでさんま寿し2本と助六で1000円ぐらいだったかな？
お腹いっぱいになった。

10年ほど昔に親の仕事の都合で紀伊井田駅のすぐ近くに住んでたけど、
四日市に出るときは母親の車だったなぁ…今考えると凄いエネルギー．

で、四日市に戻ってから井田の友人宅に遊びに行こうとWV南紀に乗ったら
阿漕駅の踏切で事故発生、津で３時間半待たされたｗ
ま、新宮についた頃には遅れも半時間程度回復してたけど(^-^;

当時の記憶で行けばだけど、海産物系統は鵜殿駅近くのマルイとゆー
スーパーのがｲﾁｵｼ．ｲﾊﾟｰﾝ人が鵜殿で降りるかどうかはともかく．

age

オークワねえ。
朝早くから開いてて出張で重宝した。
和歌山では全店そうなのか？

最近、「むこ」見ないね！？
伊丹へ帰ったのか？

>>189
>当時の記憶で行けばだけど、海産物系統は鵜殿駅近くのマルイとゆー
スーパーのがｲﾁｵｼ．ｲﾊﾟｰﾝ人が鵜殿で降りるかどうかはともかく．

鉄ヲタしか降りないよ！

この前、国道42号の追い越し禁止区間で鉄ヲタが運転していると思われる車に
ブチ抜かれた。新宮近辺の鉄ヲタが乗ってる車の情報キボンヌ

あぼーん

>>193
急行奇襲３号なんか３１６１レを１１連チャン撮影だよ。
大幅なスピード違反、追い越しをしないとそんなの出来ないよ。

>>195
急行奇襲１号と急行奇襲３号は別人？
急行奇襲１号のHPに「撮影マナーを守りましょう！」ってあるけど！
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/nishimoto/

>>192
むこなら熊野に居るんじゃないか？
まちBBSの東海掲示板に出没してるぞ！
「三重県熊野市ってどうよ！」っていうレスがあるにもかかわらず
「熊野市ってどうよ!!　ﾊﾟｰﾄ1？」っていう重複レス立ててるバカ！

あぼーん

明日花火あるかねぇ・・
もし明日無かったらだいぶ減車されるんでしょう？

>>193
やっぱ降りやんか(;つД`)


天気予報、雨っぽい…心配．
ttp://www.mietv.com/weather/docs/pin_docs/p53421.html

8月１７日(日)開催予定の熊野大花火大会は、予定通り開催します。(最終決定)

>>201
むこも鉄ヲタも大喜びやな！

激しく雨なのにやるのかYO

>>202
こんな雨なら、順延の方が良かったと思われ。
暗すぎて、ロクな写真撮れないよ。

まあ、ヲタはいいとして普通の観客は、雨に濡れて見ないといけないだろうから
大変だろう。
唯一の救いは、人出が少なそうな事だけだな。

ワイドビュー○紀のHPに画像掲示板がオープンしたね。

>>205
花火臨、画像アップまだ？

ｲﾝﾎﾟｼｰｸ鯖メンテで住処に投稿出来ない、連続投稿集団は
どこに攻撃をするんだろうな。

>>204
過去最高の18マソ人の人出ですた。
雨の日のすし詰め列車でお帰りのみなさん、お疲れさまですた。

まぁ、結局花火のときは雨降らなかったから良かったけどね

18ﾏｿって、熊野市の人口のウン十倍だね

熊野市花火大会は、一回行った事ある。撮影しに。
客レとか58･28ウマーだったけど、あの混雑にはほとほと疲れる。
行きだけで、積み残しかどうかっていう微妙さだったからなぁ。

でも、もう一回撮りに行きたいよ。

ところでピンク色のパンダ電車ってどうよ？

>212

あれはいいものだ。

>>210
そんなに来てたんだ。
去年は確か8万人ぐらいしか来てなかったのにな・・

>>213
（・з・）エェーまじでかYO!?

>>212-213
きのくに線のはこっちでしゃべれ

きのくに線スレ　その３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507935/l50

(・３・）ｱｹﾞｪｰ

素朴な疑問？
JR東海のワイドビュー南紀がJR西日本管内の新宮〜紀伊勝浦へ乗り入れてますが
JR西日本へ乗り入れ料を払っているのですか？
新宮〜紀伊勝浦間はJR西日本の運転手と車掌さんが担当ですか？

>>218
新宮〜紀伊勝浦もそのままＪＲ東海が担当しています。（全国では珍しい）

>>219
レス早やー。
ありが�d

>>219
(・３・）ﾍｪｰ珍しいんだ。知らなかったでつ

>>220>>221
普通は変わるけどね、短区間だし、キハ８５はＪＲ東海で、東海社員のほうが使い慣れているからだろうとでのこと
使用料は知りませんが、もちろん西日本で東海の社員が働いているわけですから、西日本も東海にお金を出さないといけないでしょう
（だいたい摩擦させていますが）
多分、高山線富山〜猪谷もじゃないかな？

西では電化開業25周年記念として気動車急行「きのくに」6両（キハ28・58）と
EF58+12系客車5両の臨時列車を運転

日本最後の終日ツーマン徹底検札がなくなってから
取りこぼしがどれだけ増えたかな？酉よりはマシだろうけど四国よりはレベル落ちてそう。

「急行きのくに」が京都あたりのキハ５８を借りてくるとして、
ＥＦ５８は何処のを借りるのだろう？
倒壊の１２２あたりに１４系客車を牽かせるのだろうか？

>>225
京都車はもう廃車になったんじゃないの？

中国のだろ

>>225
山陰のをもってくるらしい。

高速化でゴマンと余るからな

気動車急行「きのくに」6両（キハ28・58）とは
往年の10両とかを考えると物足りんなぁ

エンジンってここらで走ってた58と違うんですかね？

>>231
山陰の国鉄色だったら、オリジナルのエンジンをはじめ
一番原形に近い。
たしか国鉄時代に「きのくに」担当の天ワカから山陰に
転属になったやつもいるが、現存しているかは不明

>>225
ゴハチ機は１５０じゃないの？
あんま働いてないみたいだけど

>>232
そうなんだ〜。じゃ、ここで走ってたやつとエンジン音ちょっと違うのか･･･。

>>234
>>じゃ、ここで走ってたやつとエンジン音ちょっと違うのか

和歌山車→オリジナルではない
という意味だね？
おまいはエンジンに相当に詳しいとみた。
詳細ご教授きぼん。

20時32分頃より、下庄駅〜高茶屋駅間の上下線にて、大雨のため運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、一部の列車に大幅な遅れが発生しています。
なお、21時10分より近鉄線の名古屋駅〜鳥羽駅間で振替輸送を実施していましたが、近鉄線最終列車の発車をもって22時30分に終了しました。

23時48分現在

>>235
あ、いや違うでつ。。
紀勢東線で走ってた58のエンジン（カミンズ？とかいうやつ）しか知らないもんですから・・・。
ぜ〜んぜん詳しくありませんので（；＾＾A

基本的なエンジンの流れとして（東海だけの話ね）
キハ80系＝キハ28･58系（ｵﾘｼﾞﾅﾙ）
キハ85系＝キハ11＝故キハ58-5000＝キハ40系（出力増強車）
でよかったっけ？
確かキハ11だけ若干の仕様違いがあった気がするが

>>230
末期なんか６両が基本だったぞ。

あげぽ

>>238
漏れも入れてくれょぅ

age

紀勢東線って、
旅程にキハ４８がなかなか入れられないダイヤだな

2年前まではしってた2858（海イセのね）
はオリジナルエンジン車だったが。。
ＤＭＨ１７のカランカランというアイドリング音をもう一度聞きいてみたいな

カミンズエンジン車は海ナコ所属だったと思うが。　

age

浪漫age＿|￣|○

BがWVの掲示板に初登校している

質問
ＪＲ東日本所属の「浪漫」が
ＪＲ東海エリア〜ＪＲ西日本エリアの白浜までの運転されましたが
車掌さんや運転手さんの交代はどこで行われたのですか？

Bって？

伊勢鉄道をＪＲにしてくれ

予讃本線を縦走してきたんですが、同じＪＲとは思えませんね。
片や会社の命運を担う看板列車、片や長大赤字線の義務として運行される特急。
ＪＲ四国の方は登場以来年数が経つにもかかわらず攻撃的な走りを見せます。
ＪＲ東海の方は、なんとなく鷹揚というか、余裕を残すというか、本当に真剣なの？
まあ、紀勢本線から稼ごうとは思っていないのでしょうが・・・・。

伊勢鉄道って、昔ＪＲ伊勢線だったの知ってた？みんな。

あの高架をキハ３０の単行がウロチョロしてたんだよな。

あ、ごめん。間違えた。

国鉄がＪＲになる5日前に3セク化されたんだ。
国鉄伊勢線が正解。

>>252
乗ったよ、ボロボロのキハ３０。
あのころの伊勢線は悲惨だったねぇ。

伊勢鉄道線内での退避ってあるんですか？

亀山-津間の乗客数は多いの？
亀山-津間の２駅の乗降客は多いの？

>>256続き
少ないのなら廃止して、河原田-津を複線（電化）化した方がメリット大きいと思うが。
伊勢鉄道には複線用地があるのだから。

>>256
なんか一身田に有名な高校があるみたい。
はるか島ヶ原からその制服が乗ってくるのを見たことがある。

>>252
ＪＲ伊勢線ｗ

>>253
ＪＲまでもたせれば良かったのに

>>254
よくもあんな田舎にキハ３０なんかを走らせたね

>>255
ありません。抜かされることはありません。
交換するところはたくさんあります。

>>258
Ｔ田ですね。中学は県内で一番頭が良いが、高校はＤＱＮばかり

あと、頭の悪いＫ山高校が利用する
要するに、工房のための路線
貧乏客が亀山経由で名古屋方面へ行く路線

>>256-257
高校が津と同じ学区なので津に通う高校生も多いよ。

質問
ＪＲ東日本所属の「浪漫」が
ＪＲ東海エリア〜ＪＲ西日本エリアの白浜までの運転されましたが
車掌さんや運転手さんの交代はどこで行われたのですか？

age

age

紀勢東線も九州新幹線みたいに
多気〜新宮（約１４０ｋｍ）で新幹線
（単線・フル規格・編成長:４両編成で十分。）を建設する。
そして、多気にて快速・みえと同一ホームで乗り換えできるようにする。
名古屋〜新宮が２時間以内で結ばれる。

>>264
また非現実的な･･･

age

多気以南は高速化した「南紀」で十分な気がする。
あとは、普通列車の接続さえ何とかしてくれたら・・・。

>>267

　７時５０分名古屋発の快速みえからのりついだのだが長島で３０分、熊野市で４０分の待ち時間が接続よりうざかった。熊野市では２０分遅くなったと運転手が何度か説明してたし。

>>264

サルを乗せて走るのかｗ

←新宮　　　　　　　　　　　　　　亀山→
DD51−オハフ50−オハ50−オハ50−オハフ50
亀　　　天カメ　天カメ　天カメ　天カメ

１１日松坂　F1鈴鹿１４系客レ（松坂1600）の牽引機はナニ？

昔松阪１２：００あたりに出発する新宮行によくのったが
紀伊長島で必ずバカ停があったな

＞271へ 松阪が松坂になっているから教えてやんない！

>>273
ﾜﾗﾀ

330C
紀伊長島で１時間44分停車って…

松阪を間違える日とって良くいるからおおめにみてきたが、地元民としてはムカｒツｋ
失礼ｓだと思う
東京を束京と書くのと同じ

＞東京を束京と書くのと同じ

そうなん？

F-1臨の14系に愛知の更新車のﾊﾟｺﾞﾛかﾔｸｻﾞが入らないかな･･･などと妄想中

え？赤じゃないの？
赤だとばっかり思ってた。

青カマってやつが端ｋるの？

倒壊の釜でしょう？妄想が過ぎるぞ！･･･でも青い奴も見てみたい

>>276 >>277

「松阪」ももともと「松坂」だったらしい。「大坂」→「大阪」と同様？
　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.norinagakinenkan.com/norinaga/kaisetsu/matsusaka.html

そもそも「松阪」の読みも「まつさか」「まつざか」「まっさか(？)」と統一されてないし(w

正しくはまつさか

祭りの名前でまっつぁかみたいなのがあったきがする

多気〜新宮は過疎化が著しいようだ。
地域の発展がないと今後も厳しそうだ。

市の名前は まつざかし です。駅名は まつさか 原住民には ﾏｯﾂｧｶ や ﾏｯﾁｬｶ などと言う奴もいます。

http://www.city.matsusaka.mie.jp/
変なこと吹き込むなと、

非市民め
http://www.city.matsusaka.mie.jp/top.files/title.gif

>>282
そんな感じだねぇ。
数百年前に松阪（まつさか）になった。
もし、松坂牛（まつざかぎゅう）とかいうのが売られてたら、偽者なので。

元の「松坂」の名づけ親は蒲生氏郷。

松坂牛・・・松坂○輔の肉
（;ﾟﾛﾟ）ｺｴｴｴｴｴｴ!!!

>>269
あのう･･･私達忘れられてるんですけど･･･
紀勢線線路端に生息中の鹿より･･･












今年の夏だったっけ？
南紀の終列に鹿がゴッンコしたけど、何も無く鹿が逃げていったという話･･･（ｗ
確か、紀伊長島−尾鷲の間(ウロ覚えｽﾏｿ)･･･現場に２０分停まったらすぃ･･･
毎日の三重版に乗っていたような気が･･･

>>288
松坂の「坂」は大坂からもらったもの。
明治維新後、大坂が大阪になり、それにならって松坂も松阪になった。

新鹿があるからな

西ではキハ28系・58系の「急行きのくに」で大盛り上がり！？

>>293
意外と往復きのくに乗車が多かったので、東線のほうには
あまり流れていきませんでしたね。
おかげで私はﾏﾀｰﾘできましたが。

>>293
半ズボソ氏で大盛り上がりｗ

>>295
半ズボン氏は、きのくにに天王寺から乗車したのを目撃してます
6号車4Cです
新宮下車後は、新宮駅の記念式典で鏡割りの酒を召し上がってました
そこで、ミス新宮(三人)を呼び集めて記念撮影をしています
ミス新宮も嬉しそうでケラケラ笑っていました
わりとアットホームな式典でした
その後、新宮機関区の車両公開では、カメラ付き携帯？で、熱心に車両を写してました
帰りのきのくには、3号車に乗車です
和歌山のホームで友人と別れを惜しんでいるのを目撃してます
初めて氏を見ましたが、ホントにいるんですね
ネタだとばかり思ってました

呼んだ？

半ズボン氏って個人のことだったんだね。
半ズボンを履いた鉄ヲタ＝半ズボン氏だと思ってたｗ

そうじゃないの？？半ｽﾞﾎﾞｿって何号とつけられるほどいるらしいし

>>293
西ではBが叩かれてるｗ

>>300
叩かれまくりやね

>>255
玉垣でやってたときもある

ＢがＷＶ南紀の掲示板によく投稿しているが、
ＷＶ南紀に利用されているんだろうな。

国鉄紀勢線ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　 ﾟ)━(　 )━(　 )━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
機関車はＤＤ５１５９４

>>304
？？

>>305
ＮＨＫ名古屋の東海アーカイブスで、新鹿の隣の駅が写ってた
この駅から熊野古道への旅が始まるか何かと思った
早速取材者は駅に着くと列車から降りる、すると車掌が後ろから追いかける
これはやっぱり今と変わらず、無人駅だから乗車券を貰いにいったんだろうね
しかし、テレビの取材と気付いたのか？追いかけるのをやめて、車掌の後ろの客から切符を回収してた
しかし、昭和56年？なのに、まだ客車だったんだね

ちょいと質問。
紀勢本線貨物３１６１レ？って、土日も運転してるの？
鴨時刻表だと、注記が書いていなかったからさぁ。
もちろん、ウヤになる日もあるってのは承知してるけど、「原則」ってので教えてもらえますか？

>>307
原則、毎日運転。
でもたまに突発ウヤあり。今年は例年より多い感じ？かな・・・
リバイバルきのくにが運転された１０月１１日も突発でウヤくらったしね。

>>307
追記：お盆や年末とか工場が休みのときもウヤあり。

をを！
「lSwwpN45」さん、トンクス。

11日はウヤってましたね。突発かぁ。
怖いな。

ウヤって何ですか？

>>311
だいたい分かるでしょ?>>309の文から。

↓紀勢線とは無縁の313

ウヤって何だと昔わからなかった
どうやら宇治山田駅の略称みたいだ。

313系は紀勢線と無縁なことは無いよ

>>309-313
なんかおもろい

>>313系は、
たしかに亀山で見れるわな

うんこマイトコッ ∴∵ゞ(￣ー￣ヘ)))....(((ノ￣ー￣)ツ∴∵

＼　　　　　　　　　ｱｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　　　 ／
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　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
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ワイドビュー南紀、２両編成でもいいんじゃないの？

いや、３両は必要っす。
季節柄等関係するのかな？
この前乗ったときは、津・松阪・多気などを中心に乗降が多かった。

紀伊長島までキハ85型貫通型3両にして紀伊長島から一両落として2両で勝浦まで運行ってどうよ！

熊野〜紀伊勝浦まで各駅停車はどうよ？

>>322
それいいかも・・・

東京行きの寝台車欲しい！夜行バスじゃ眠れない。
３１６０レに14系二両を引っ張ってもらって名古屋で銀河に連結っていうのどうよ！？

>>324
それいいかも・・・

紀伊age

しかし、この線よく遅れるよね。
松阪から予約済みだった近鉄特急逃しそうになったよ。
（構内は一緒でも、当然連絡はしてないからねえ）

age

>>324
いい考えですねぇ。
でもそんなことしたら、倒壊が使用料跳ねageの悪寒…。

鴨の旅客への参入！？　国土交通省の妥協！？

西がないもんでここに。クロ最前列げちゅ、スパ黒一号湯浅通過〜

>>330
あるぞ〜

きのくに線スレ　その３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507935/

新宮駅って橋上駅舎になるの？

大和age

南紀




























age

南紀のグリーン席希望age
どこかのｸﾛﾊ481みたいに3列×3でいいから

この雨で運休ですか？

貨物の通貨時刻おしえてキボンヌ
（紀伊長島付近）

>>337
そんなこと知ってどうする？チクる気か（w

紀伊長島といえば3161レは馬鹿停するな。
あまりにも停車時間が長いからエンジンも止めてしまう。

この間WV南紀2号に乗るために新宮駅にいったんです。
指定席を取うとしましたが全部満席だったので自由席にのることにしました。
でもホームは自由席に乗る人達がずらっと順番をついているんです。
どう考えても座れそうになかったので、隣の指定席の入口に立ちました。
そして列車が到着して指定席の入口から自由席に移動しようとしたら、何と鍵がかかって自由席に行けなかったのです。
これには頭にきました。
私は思わず「行けんぞいや！」と叫んでしまいました。
どうしても座りたい客に対してなんと言う仕打ちをするのでしょうか！
私は自由席に座る為に色々考えた末の行動を取ったのです。
知恵をめぐらせて、指定席車両から自由席に移動するという行動を取ったのです。
しかし、まさか鍵がかかっているとは思いもしませんでした。
車掌はこのような卑怯な方法を取るべきではありません。
結局私はデッキに新聞紙を敷いて名古屋駅まで行く羽目になりました。
もう特急には乗りたくありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、　　　　　　　ん、面白いよ。

age!

age

WV南紀

あげ

2

もうすぐ南紀にグリーン車連結って時刻表に書いてあるけど
これってキロハ８４なんだよね？

>>347
んだ。

昔はタブレット閉塞だった？紀勢本線
だったら萌え

>>349
んだ。
各駅にタブレット交換機有ったよ。
螺旋状の香具師ね。
レチ氏が、車内から身を乗り出しタブレット交換する様は萌えですた。
各駅には転轍機が有り、列車が来るたんびに、駅員氏が換えていたっけ･･･
懐かしいですなぁ〜
片腕式信号も有りますた｡

「ボンネットくろしお」だとタブレットどうやって捕るん？

タブレットキャッチャー

age

age

>>351−352
確か？レチが乗務員扉から顔出(ry
だったと思われ･･･
そうだ､タブレットキャッチャーだた。
＞352、さんくす！！

通過駅でタブレットの引っかけミスや取り損ねがあったりしたら
どうするんだろう？というつも心配してた。
実際、そういうことってあったんだろうか？
とくに取り損ねは致命的だと思うのだが。
やっぱりバック？

地震抑止age

スレ自体が抑止だなｗ

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

400!

とボケてみるテスト、

>>360-361
ﾂﾏﾝﾈ

保守

オリビエ・グルイヤール

up

アレックス・カッフィ

クラウディオ・ロンバルディ

age!

このスレは紀勢東線の様な状態だなｗ

紀勢東線多気〜新宮間で
自動券売機の置いてる駅↓以外、あるとこ知っていますかね？

（漏れの知っている自動券売機のある駅）
尾鷲、熊野市、新宮（以上、オレンジカードが使える券売機）

（有人駅であるが、自動券売機のない駅）
三瀬谷

>>371
紀伊長島は？券売機無かったっけ？

このスレ、431まで一気に落ちとる・・・

>>372　ありそうな予感・・・（ｗ
さて、尾鷲駅・熊野市駅のオレンジカード対応券売機で
「南紀」の自由席特急券、オレンジカードで買う事ができますかね？
（ＪＲ東海内の特急停車駅の他の駅でオレカ対応券売機の
料金ランプが点滅している自由席特急券の口座があり、オレンジカードを入れると・・・、
その口座のランプが消えてしまった。つまり、特急券はオレンジカードでは買えないってことです。）

》373コテハソ氏、
天鉄局=なつかすぃなぁ（ｗ

きのくに線スレ　その４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075986725/l50
高山線＆特急ひだ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055410992/l50
【関西伊勢鉄参宮】ＪＲ＠三重【名松紀勢草津各線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509946/l50
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　６【塩尻】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864468/l50
【ﾀﾞｲﾔ改悪】東海道線名古屋口を語る７【接続最低】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066495525/l50

ageとくわ

http://ekikara.jp/time.cgi?det20698

保守

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>374
どうもです〜。

そういえば、紀勢東線も天鉄局の管轄でしたね。
名松線・参宮線、あと亀山駅と伊勢鉄道線の前身、伊勢線もそうだったかな。

定期浅井

>>380
竜華？でしたっけ?客車区も有ったし天カメ(亀山区）も天鉄局でしたよね。
最後の客車(旧客･50系）ウテを知っている世代なんで、懐かしく感じますた｡

これは余談ですが､
天鉄トラヴェルサービス(車販)も有りますたね。(今でもくろしおは乗務?)
(国鉄時代、ＷＶ運行以前は天鉄トラヴェルサービスですた。）

age

　天鉄局つながりで・・・・

　今、フリーソフトのSimtransをプレイしているんだが、
　妃殿下時代の紀勢線車両に萌えで、関連車両を作ってみました。
　>>>>http://kml.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/the-others/img/227.png

　DF50系の寝台特急紀伊やブルッドクキハ81系の特急くろしお10連、新宮止まりだが、
南海直通用DC5501系を併結した急行きのくに、ムーンライトさながらの夜行快速南紀など・・・

　暇つぶしや興味がおありでしたら、ぜひともプレイしてみてください。＜(_ _)＞
（鉄な方が少ないので、ぜひともプレイしてもらいたい・・・）
　○日本語版サイト（当サイトに車両があります。キハ82系もありますよ・・・）
　>>ttp://simutrans.s28.xrea.com/index.php?Simutrans%C6%FC%CB%DC%B8%EC%B2%BD%A1%A6%B2%F2%C0%E2

　宣伝厨でスマソ。

>>384
ををっ凄い！
早速オキニに入れさせて頂きますた。

捕手

保全あげ

ﾎｼｭｱｹﾞ

age
マジでJR東海が並行高速道路(近畿自動車道紀勢線)に出費するのかなぁ〜
関西線スレで、出ていたもんで･･･
ネタだと思うが･･･

定期捕手

地下スレの中の人も大変だな。

3161レの多気入線ホームは何番ですか？

age!

保守

もうやめや

南紀

紀勢線ワンマン列車における電照式運賃表示装置の誤作動について

（１）概況

●平成15年10月1日から平成16年3月9日までの間、ワンマン列車（紀勢線紀伊長島駅12:46発 新宮行きの臨時列車、２両編成、期間中に42日運転）で、車内の電照式運賃表示装置が誤って降車駅の次駅の運賃表を表示していました。

●無人駅では、お客様はこの運賃表示装置を見てお支払いになるため、無人駅相互間の82区間で正当な運賃よりも10円〜170円多く支払われた可能性があります。

●この列車は、高校の試験期間中などに主に通学用として運転される臨時列車で、ほとんどが定期券によるご利用と思われます。

（運転日）
平成15年10月14〜17、20〜24、12月1〜5、8〜12、15〜19、22日、
平成16年1月8、19〜23、26〜28、2月10、3月1〜5、8、9日の42日間

●上記の誤動作は、3月10日に運転士が発見し、同日は運賃表示装置の使用を取りやめた後、3月11日から正しく動作しています。

（２）原因

ワンマン列車の電照式運賃表示装置は、車内の自動案内放送と連動して切り替わるのが正当のところ、平成14年7月1日に紀勢線ワンマン列車の自動案内放送システムを改修した際に、ソフトの設定を誤ったため。

※なお、当該車両は、平成14年7月1日から平成15年9月30日までの間、先頭車両として使用しておらず、運賃表示装置の誤動作は発生していません。

（３）その他

誤動作を発生させ、ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。
お心当りのお客様は下記にお尋ねください。お申し出があった場合は、ご確認させていただいた上で、過収受額をお返しいたします。

【紀伊長島駅】　TEL） 05974-7-0007
【尾鷲駅】　TEL） 0597-22-0313
【熊野市駅】　TEL） 0597-85-2246
【三重支店運輸課】　TEL） 059-222-0309

そーれ、それそれ

ほしゅ

ﾈﾀねーか？

age!

ぬるぽ

　　∧＿∧　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>403

age

めろぽ

んねそす

荷坂峠、最高！

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

ﾂﾏﾝﾈ(ﾟ�听)

桜見宴会age

ぬるぽ5秒前

あぼーん

しかし、亀頭って、キハ58が消えてからホントひっそりとしてるよな。
このスレみたいに。
１８消化で行ってこよ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

保守age

ｱﾋｬ

はくつる81号ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

あげ

貨物の追っかけ撮影者が、事故ったらしい。

>>420
誰だ？奇襲○号？WV○紀?

最近、「むこ」見ないけど何してるんだ？

紀伊那智よシャツ出してるなよ。

津新町踏切りでWV南紀とワゴン車接触age

>>424
踏切が作動していなかったという　恐れ入谷の鬼子母神

＞恐れ入谷の鬼子母神

使い方が違う気がする。

>426
接近しているのに作動しないとは恐れ入ったことだ・・・というのなら合っているような。

多分、この事故の原因はわからないままになりそうな予感。
以前にどこかであったけれど、ハイパワーの違法無線だったりして。

＞作動しないとは恐れ入ったことだ・・・流石、束海ですね。　　　…なんて。

見通しの悪い踏み切りだったのかね？一旦停止は、社会の常識。右見て左見て。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

＞ＪＲ西日本は乗務員の乗務効率、お客様へのサービスを勘案した中で、
＞可能な限り乗務区間を極力、自社管内で完結行路設定とする。

＞ＪＲ東海との高山線「猪谷」口、紀勢線「新宮」口については、
＞今後、分離を検討して行くことする。

WV南紀、新宮〜紀伊勝浦間は現状のままＪＲ東海の乗務員に
担当してもらった方が効率いいんじゃないの？

>>428
　まったくスレ違いだけど踏み切り信号のある踏み切りは一時停止しなくて
いいのはなぜ？
　遮断機警報機の信頼性と踏切信号の信頼性なんて違いないと思うけれど。

保守

尾鷲

次は大曽根浦

次は九鬼

いつのまにかワイドビュー南紀の掲示板が会員制になってるぞ！
閲覧もできない。荒らされたのか？
ttp://nannki.hp.infoseek.co.jp/

次は大曽根浦

紀勢東線→外伊線
紀勢西線→内伊線
と改称!!

串本ー新宮　間は大昔は「紀勢中線」と呼ばれていましたが何か？

次は尾鷲

次は相賀

>>440
>>440
>>440

紀勢本線史上重要な曽根トンネル（賀田〜二木島）
なにげにプロジェクトＸに登場してたの気付いた人いる？
（青函トンネルの回）

＞４４３
いや、知らなかったが、何か？

何かって言われても困る。
たまたま周辺の駅が出てきたので、小ネタ出したまでだよ

>>436
裏でコソコソ何をやってるんだかｗ

ったく。。

>>431
案外スレ違いではないね。鵜殿の近くにあるからね。

＞４４８
紀州製紙の専用線がＲ４２をまたぐところの踏み切りだな。
「全手動式」だからユニークなんだよな。

今週末、国道42号線で休講奇襲三号氏とデジタノレ怨血氏による、ｶｰﾁｪｲｽが行われます。

age

保守

jR東海の松本新社長は伊勢市出身。
もっと三重支店にテコ入れを。

紀伊勝浦着のワイドビュー南紀はいったん車両基地のある新宮駅に回送されるんですか？

>>454
そのまま折り返しでしょう

sage

age

>>454
折り返しがあるなら折り返す。なければ新宮へ回送。

紀伊勝浦に給油、給水設備あるの？

マグロの油とマグロのションベンで補給します

>>459
名古屋行き水が出ないのでトイレは使用禁止です。

>>459
新宮にはあったかもしれないが（紀勢西線が非電化の時代があったわけだから）
海ナコ→名古屋→紀伊勝浦→名古屋→海ナコ
という運用だから、海ナコで往復分の給油をしていると思われ

>>462
今も新宮に給油、給水設備あるよ

名古屋⇔勝浦、
往路は､水洗　復路はボットン仕様












んな訳無い（ｗ
下取り施設と給水施設も､カツーラに有ったと思われ、
新宮は＞463氏カキコの通り、
海ナコで往復分給油してる様な事がＲＪ？に昔書かれていたような気が汁？

＞ＪＲ西日本は乗務員の乗務効率、お客様へのサービスを勘案した中で、
＞可能な限り乗務区間を極力、自社管内で完結行路設定とする。

＞ＪＲ東海との高山線「猪谷」口、紀勢線「新宮」口については、
＞今後、分離を検討して行くことする。

WV南紀、新宮〜紀伊勝浦間は現状のままＪＲ東海の乗務員に
担当してもらった方が効率いいんじゃないの？

>>465
???

保守

線路に材木散乱、電車が乗り上げ脱線…乗客ら８人けが

２日午前７時１５分ごろ、和歌山県海南市冷水（しみず）の国道４２号で大型トレーラーと軽乗用車が衝突。
トレーラーが横転し、積み荷の材木（直径約５０センチ、約２０本）が国道下のＪＲ紀勢線の線路上に散乱した。

直後に同線を通過しようとした御坊発和歌山行きの下り快速電車（４両、乗客約５００人）が乗り上げ、
先頭車両１両が脱線した。

県警とＪＲ和歌山支社によると、トレーラーと軽乗用車の運転手ら２人と乗客６人がけがをしているという。
（読売新聞）

age

標準軌道に改軌、近鉄並行区間廃止
ミニ新幹線乗入れ

こないだのWV南紀で
「新大阪、新大阪、お忘れ物ないようにお降りください」

ワロタ

http://res9.7777.net/bbs/kinokunisen/?

「昨日の113系」

＞1. ポニー＠管理人> 6/7 18:21
＞☆京阪神鉄道@社長さん
＞今日は40N車がA4にパンダがA7と今のところ順当に嵌ってます。私は13日に阪和線で113系の撮影を予定＞してます。
＞--------------------------------------------------------------------------------
＞2. ポニー＠管理人> 6/7 18:25
＞(続き)事故車の取材は結構ですが極力ネッへ上への写真公開は避けて下さい。今回の事故に遭遇された方々のことを思えばですから・・。事故車写真の公開はいくら被害を受けていない車両であれ公開はやめて下さい。

「管理人室」

http://wakayama.cool.ne.jp/kinotetu/page026.html

＞生年月日 昭和62年＊月＊＊日
＞年齢 16歳（県立高校普通科2年）
＞三脚 SLIK U5500


コメント：
意味不明な意見を述べる以前に、
撮影地での三脚使用をやめたまえと、ご意見申し上げたい。


当の掲示板は会員制であり、入会方法は管理人にメールを送らなくてはならず、
管理人の裁量により、発言機会が与えられない可能性があるので、
あえてこの匿名掲示板で晒させていただいた。
それと、この御方、ご自身の個人情報を詳細にネット上で公開するのは、
いくら自身のサイトとは言え、如何なものか。

現役最後の姿を捉えさえすれば良いと勘違いしている人が多いが、
趣味へ割ける限られた時間を有効に活かすには、この考え方をもっても仕方が無いが、
その一時点だけしか捉えていないのであれば、美味しいとこ取りに過ぎず、
自己満足で終わってしまう範疇である。
むしろ趣味的には、多くの個人から注目が安易に向けられ、記録されるだけあって
相対的に価値の低い記録となる。


記録として、後年ごく普通に価値が出てくるのは、どの時代の写真・映像であっても価値があり、
普通の姿すら見られなくなれば、その普段見られた姿そのものが、非常に重要な記録なのである。
ごく普段の実物観察・記録がまったく出来ていなければ、鉄道趣味として成り立つものではない。
写真・映像だけではない。その当時知り得た状況を付記しておけば、
時代が下れば状況が変わり、これも価値が出てくる。
鉄道趣味とは、派手に注目される部分は、全体のたった一部分を構成するだけのものであって、
遍く地道な活動が、最も評価できるものである。

姿形あるものは、いずれ形を変え、やがて姿を消す。

常々記録しておくと、後年に変化のあった場合に価値が生まれてくる。
どんな車両が価値があるかなどは分かるものではない。
これらがまったく理解されていないゆえに、用途廃止と聞くと撮影者が群がり、
しかもマナーが最悪なために目の敵にされるのである。
鉄道趣味とは、楽をして成せるものではないのだ。

長い

昔新宮駅で和歌山市経由南海線や松阪経由近鉄線の連絡切符を売ってたが、今はなくなった。
今でも亀山駅では津駅経由で近鉄江戸橋や白子行きの切符を売ってるが、外にも残ってるかな。

＞＞475
新宮でも買えるよ

>>476サンクス
駅の運賃表から消えてたのでカン違いしてますた。
それにしても紀勢線と南海の直通がなくなってからもう20年になるんですね。
漏れも歳をとったもんだ。

今日の１８５３レは赤ＤＤ５１重連（８９９−８９３）だった