大韓民国鉄道庁・地下鉄スレッド８

韓国の鉄道についていろいろ語りましょう。
前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042566064/
過去ゴグは>2以降

2

過去ログ
大韓民国鉄道庁スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html

大韓民国鉄道庁スレッド　２
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html

大韓民国鉄道庁スレッド　３
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html

----大韓民国鉄道庁スレッド　４----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html

----大韓民国鉄道庁スレッド　５----
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/

大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド7号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042566064/

関連サイト
ＫＯＲＡＩＬ(大韓民国鉄道庁) ハングル版
http://www.korail.go.kr/html/index.htm

ＫＯＲＡＩＬ(大韓民国鉄道庁) 日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn

ソウル地下鉄公社(英文版)
http://www.seoulsubway.co.kr/

ソウル都市鉄道公社(英文版)
http://www.smrt.co.kr/english/index.jsp

富谷/ソウル の鉄道博物館(英文)
http://www.korail.go.kr/eng/museum/index.html

というわけで、乙！(ﾟдﾟ)ノ

乙ニダ。
>>1殿


さて質問ですが、混雑の激しいソウル地下鉄1号線と2号線。
裾絞り幅広車体を導入することは出来るのでしょうか？

現在の車体幅3120mmを裾絞りで3300mm程度に広げた車両を導入すれば、
混雑は大幅に解消されるものと期待しますが。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>1
御疲れ様です。
旅先から帰ってきたら、スレ消失でびっくり。
携帯からチェックした限りでは半日かき込みがなかっただけだったようですが。

ともあれ、7号線は長岩を出発して、江南区庁あたりで運転打ち切りになってしまいましたが
8号線はきちんと岩寺から牡丹まで運行できるようにしたいですね。

慶州−釜山区間の高速鉄道工事が中断
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/11/20030311000043.html

KTXの2008年の全線開通は無理とのこと。なかなか思うように進みませんね。

>>9
慶釜高速鉄道って・・。やけに短い路線やな(藁

先日韓国旅行に行き、初めて釜山地下鉄に乗りました。
で、ひとつ疑問に感じたことが。
乗換駅でもない1号線の市庁駅に着く手前で流れる曲には何か意味があるのですか？

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>>1
チョン鉄ヲタUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

おはよう。
三号線が車輌故障だそうで。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/11/20030311000007.html

日本の鉄ちゃんから投書着たけど

JR東日本の新幹線とかJR九州の特急みたいに行き先別の愛称名希望？
名称ならなにがいい？

鉄板もハン板に負けず劣らず激しい所ですね
ハン板ではマターリ良スレ保守のボランチアがいて定期的にＡＧＥてくれます
それ以外にも、スレ立て代行・地鎮祭・診療所・ＤＡＴ落ちスレの復元までやってくれます
【スレ立て依頼】ウリのスレ立て代行汁！【2】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044759674/
良スレ祈願！地鎮祭保存スレッド〜其の三
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1032193732/l50
★年中無休★ハングル板診療所　第4病棟
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041181547/l50
【自治】良スレ保全委員会◆mhVmhVsXuY【保守】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044535251/l50
落ちたスレ保全承ります
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041954271/

以下のスレッド死にかけです、誰か助けてやって下さい
↓
【KOREA】韓国／北朝鮮のファッション事情 その３
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1046167194/l50
大韓航空スッチーフェチ
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1038929890/l50
【ＫＥ】大韓航空　コリアンエアー ２機目【大韓】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046617125/l50
韓国の制服について
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1042296309/l50
台湾の学校の制服
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033213933/l50

>>15
投書ってどこに？

愛称名は、その国とか地域の文化が解らんと漬けられないからなあ・・
「北近畿」みたいなのは別として。

「北朝鮮」でいいよ

日本の鉄から韓国鉄道庁に何通か投書が来たそうで
例えば
湖南線　光州行き　セマウル号/京釜線　釜山行き　セマウル号
できただろう乗り間違えを奨励するようなものだと
JR九州みたいに
佐世保線　佐世保行き　特急みどり号/長崎本線　長崎行き　特急かもめ号
にしてくれないか？投書が来たんだよ。

日本の寝台特急みたいに行き先別でも愛称名付けたり
機関車にヘッドマーク付けたらどうだと投書もあるし

お前たちどう思う？またなにか良い案がないか？




　

>>20
今後、併結列車が増えたら確かに解りにくくなるだろうけど
現状では種別名＝愛称名が定着しちゃっているから却って混乱するだけのような
気もする。

ソウルの地下鉄に路線名をつける・・とかだと、未だ発言できそうなんだけど。スマソ。

ただ名前サブタイトルみたいにして（大江戸線　ゆめもぐら）（旧大垣夜行　救済臨）
みたいに模様眺めするのは悪くないと思う
地下鉄も○号線は味気ないというやつ多いし
3号線ならソウル環状線　1号線水原方面なら華城線　仁川行きは仁川線とか

>>20
以前同様の投書をしたことがあるが、>>21さんのおっしゃるような理由で却下さ
れたことがある。
鉄道庁でもかつて列車種別の新名称募集において、方面別愛称をつけることも踏
まえた「特急」「急行」という種別名を名称にする案を出してはいたのだが･･･。

確かに列車種別に愛称がついている現状では、却って混乱を招くおそれはあると
思う。

地下鉄は番号の方がいいと思うな。よそ者でもわかりやすいし。
それに例えば東京の地下鉄みたいに何本も路線が通っている地名をつけると
あまり意味がない。特に銀座線とか日比谷線なんてよく考えると変。
同じところを走る地下鉄は他にもたくさんあるのに。
地下鉄は都心を貫いて郊外と郊外を結ぶからどっちかの郊外の地名をとると
どちらかが立たず。一文字ずつでもなんか変。とすると番号のがいいんじゃないかな？
味気ないと思うのもわかるが要はバスの系統番号みたいな実用的なものだから。
（余談だが東京の地下鉄路線にまた番号ふるわけにはいかないのかな？多分
日本人も含めｗ世界一よそ者がわかりにくい地下鉄かも･･･）

>>一発屋さん
助けてやった途端にスレスト食らってやんの、びびた
↓
【KOREA】韓国／北朝鮮のファッション事情 その３
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1046167194/l50

135 ：久保田早紀 ：03/03/12 19:52
萌える画像ならこちらで
韓国の制服について
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1042296309/l50

136 ：停止しました。。。 ：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

特急セマウル号の女性客室乗務員
http://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/korea/korea5.htm

>>24
たしかにそうなんだけど、日本式に路線名があっても面白いかなあ・・って思う。

もし、東京で番号制度を導入するとなったら、
単純に営団と都営だけでなくて、諸外国では地下鉄的な機能に分類される
JR・私鉄の郊外電車の類も全部ひっくるめて実施しないと意味がないような・・。

中央線＝JR1号線
山手線＝JR2号線
京浜東北線＝JR3号線
総武緩行線＝JR4号線
常磐快速線＝JR5号線
横須賀総武快速線＝JR6号線
埼京線＝JR7号線
京葉線＝JR8号線

東海道・東北・高崎・湘南新宿ライン＝ムグンファ
新幹線・あずさ・ひたち＝セマウル
常磐緩行＝地下鉄9号線直通
東西線直通＝地下鉄5号線直通

>>28
中央線・・・中央電鉄線
中央線快速・・中央電鉄線直通

>>22
環状線は2号線かと。
パボアニャ？

しかし、ソウルも東京も環状線は緑なのはいかに。

まあるい緑の2号線
まんなか通るは1号線
龍山西口駅の前
カメラは○ド○シカ・メ・ラ

1号線・・・ＪＲ中央線・総武線各駅停車
2号線・・・ＪＲ山手線
3号線・・・営団千代田線
4号線・・・営団東西線

>>32
ﾜﾗﾀ。うまいねぇ。
案外、本当にそんなＣＭ歌があったりして？

>>28
> 常磐緩行＝地下鉄9号線直通
> 東西線直通＝地下鉄5号線直通
「直通」は快速の意味だから誤解を招くかも？
でもこうして見ると、「◎号線」という呼び名も
慣れれば便利かも。道路なんて自然に数字で読んでるけど
不自由しないもんな。

日本の鉄道で「１号線」「２号線」を使っているのは阪急。
ただしホームの呼び方だけど。

台湾の李登揮総統が２ｃｈの台湾新幹線スレを見てるそうです
↓
【微笑之旅】台湾新幹線３【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033359284/-100

568 ：美麗島の名無桑 ：03/03/13 04:10
台湾人の友人に聞いたんだけど、このスレ李登輝元総統も観てる
んだってさ。

こんなプランもあったので紹介しておく
セマウル（全南）　光州の方面列車/セマウル（慶羅）釜山方面の列車
（併合列車の乗り間違えが多いとか）−＞とくに大田降りる乗客
（乗務員がドアコック開けて誘導してました。）

道路でも日本でも愛称名あるだろう
国道1号線＝東海道　　札樽国道　やまなみハイウェイ
>>22
ゴメン！他には金浦空港線とか漢江線とか検討された。　
釜山の時地下鉄でも愛称路線名で　
雪雲台線　中央銅線　南北線　東西線　なんかが検討された。
（愛称線名付ける時　どんな名前付けても世間が騒ぐのは間違いないだろう
騒がれるのはや！の消極的な理由？で愛称線名（地下鉄）行先別愛称は実現してない。
　

http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html
なんだかすごいことになっています

>>1たん乙と。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（・Ｌ-　　） 流石だよなＬＧ Twinsな俺らも。
　　　　 （　　・Ｌ-）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/（・L-）ＬＧ / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>15
行き先別愛称観光団臨で模索しているみたいだね。
候補に挙がったのは
海南　智異山　三千浦　鎮海　金堤　双渓寺　金山寺　全羅山　金剛山
東海　萬頃江　馬海山　南海　白頭山　ジュピ（釜博航路）
どの路線もセマウル用　ムグファ用　KTX用で名前わけしたいみたいで
（日本流なら鹿児島本線　有明＝ムグファ　燕＝セマウルとかで）

DLELの機関車先頭部にDD51北斗星みたいなヘッドマークを
最後尾に１４系座席車みたいなテールマークを付け様かと模索している。
系統別で色分けして沿線に愛されるようなシンボルマークにしたいとか

（日本の鉄が思わず盗みたくなるようなヘッドマークを製作したいとか）

連続スマソ。
「愛称」問題...確かに微妙な問題ではある。
でも12月にセマウル→太極に改称なんだよね(色も変わるみたいな噂も訊いた。個人的には
シニアパイングリーン＋サンシャインイエローの現行Ver.が温かみがあって好きな訳だが)？
これを機会に、という見方もあろうかとは思うが、
...確かに現行では覚えやすいがややこしい(ん。どっかで訊いたな、このフレーズ)。
＞セマウル＠併合列車の乗り間違えが多いとか
確かにいちいちコレではちょっと困るね(乗客も職員も)。でも、「覚えやすい」という
メリットをここにきて殺すのはどうかという気もするんで、併合列車ならプラカードを持った
駅係員を立たせるとか工夫のしどころではあるかも。と個人的な意見を述べてみるテスト。
(今更ＪＲ九州みたいな、行き先ごとの改称は却って混乱しそうとの意見には同意)

>>11
釜山地下鉄の「市庁」駅のソレですね。漏れもそんな話訊いたことあります。
乗ってきた人曰く「いかにも韓国の歌謡曲っぽい歌だ」って。
あと「海雲台」(海水浴場最寄駅)「チャガルチ」(市場最寄り駅)の各駅も
ＢＧＭつきだそうです(釜山の鳥カモメの鳴き声に、海雲台：さざなみ、チャガルチ：市場の
掛け合い＠オッサンの声がミキシングとか。特に後者、芸細かいぞ)。
ソウルみたいに乗換駅が多いわけでもない(てゆーか１駅しかない)分、地元の観光地や
重要地点をさりげなくアピールする手法には脱帽。

>>40
釜山のイントロ
JR東日本の発車ベルを参考したそうです。
（束のベルはプロ野球の選手別応援歌を発車ベルにしたらおもしろそうと
やったそうです。）

有楽町線の軍事路線説は有名だが
ソウルの地下鉄にもそのような噂（核シェルター・戦車輸送・部隊展開等）はないだろうか？

ソウル近郊の時刻表ってどっかに掲載されてないのかな？
ラッシュ時は２，３分おきに列車が走ったりするの？

>42
ソウルの地下鉄そのものが非常時に防空ごうになる。
>43
首都圏電鉄の駅には、必ず一ケ所に時刻表が掲示してある。改札の外という場合も多い。

ソウル駅や清涼里駅で、地上のディーゼル機関車などを
地下鉄線内に退避できるだろうか？

>45
龍山の車庫に防空ごうみたいな施設があったからその中に隠すんだろう。

有事の際はもちろん、
漢江の水害か何かで漢江線が不通になった場合
貨物列車を地下鉄経由で迂回可能か？

>>40
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　光州行きはこの先!!! |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 乗り間違えるなよｺﾞﾙｧ。
　　 三三〜（, 　　／
　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　∪

こんな感じ？

>>48
うまい！ワロタ。そんな感じもアリかと。

>>36
>セマウル（全南）　光州の方面列車/セマウル（慶羅）釜山方面の列車
>（併合列車の乗り間違えが多いとか）−＞とくに大田降りる乗客
>（乗務員がドアコック開けて誘導してました。）

「併合」は、この場合、普通「併結」と言うんじゃなかったっけ。
ドアのそばに「光州行き」「釜山行き」と書いた方向幕があれば
お客が間違うことは少なくなるはず。

某掲示板にこんなのがあったがどうなんだろうか？
＞日本人が韓国の鉄道業界に就職できる可能性ってありますか？

>47
ソウル郊外線経由で輸送すると言ってみるテスト。

>>51
日本語会話教師で駅員車掌向けにやらされている。
あと毎月ビデオ送っている。（ぼらんてぃあなので金にはならなないけど）
だれか行き先別ヘッドマーク作れるやついないか？
>>50
日本の鉄から見ると韓国鉄道庁の案内はへんかも
韓国側からJR束西の韓国語の案内誤字脱字多すぎ？
（在日韓国人多いのになんで？言われた）
日本人の韓国語の知識レベルには....
>>45
軍事演習実施さいにやったみたい

死亡寸前の航空板ＫＥスレ復活いたしますた
【ＫＥ】大韓航空　コリアンエアー ２機目【大韓】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046617125/l50

.　 γ'´ ⌒ 丶　　
.　 ! 丿ﾉ((　)).)〉　　　
　ﾉｿ dﾘ.〇‐〇ﾘ 　//￣￣￣￣￣　　　/　
.　 ﾙﾘﾙ､゛.~ノi　//　.ＫＯＲＡＩＬ　/　
　 /￣＼∇/ヾ　 //　　　　　　　　　/　　　
　（ヽ[二二二二]==========]
　　　担当　CHOI

NHKスペシャルで漢江鉄橋を渡る1000新型がでてきたのでage

ＫＴＸ(Ｇ7)
一様プッシュプル方式
連接台車は断念でセマウル号並の普通の車体
（２階建て車両も模索中ＴＧＶ２Ｎみたいなパッケージングになると思う。）
車内はセマウル号以上を目標　
ソウルーＫＴＸー韓国各地　運行希望がすごいので
ソウル発（清済里含む）直通列車運行は前向き
（非電化区間をどうするかでもめている）
全車両在来線運行可能
最悪非電化区間限定でＤＬと電源車とＫＴＸ車両で運行？

清済里発のＫＴＸは全線在来線運行で本来の性能は発揮不能？

ネタでソウル発のセマウルとムグファ行き先別に色を変えたいと
いってたな。

>>57
清済里→「清凉里」でよろしこ(「ン京」です。「シ京」ぢゃないYO)。

あと、大邱を「大邸」と書く人も多いな(漏れも初めはそうですた)。

>>32
遅レスだけどワラタ。

>>58
漏れも「大邸」と入力していた。

すんげえ、盛りあがってます
【衝撃の】仁川＞＞∞＞＞羽田＞関空＞成田【現実】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047026225/l50

>>58-59
俺は「大邱」と「盧武鉉」を「てぐ」と「のむひょん」で、IMEに辞書登録している。

>>58
テグもチョンニャンニも両方ともやらかしていた。
鬱だ。回線切って(以下略)

大邱市地下鉄放火から１ヶ月。朝鮮日報日本語サイトに記事が何本も出ている。
http://japanese.chosun.com

>>39

ソースは？

吾毛

韓国の友人いわく、KNRが鉄ヲタ封じを始めたらしい。
車内銘板の盗難が相次ぎ、プッツンしたとか。
第一弾は、公式取材拒否と写真撮影の禁止。(((（ ;ﾟДﾟ)))ﾏｼﾞｶﾖ

>66

現場のことはよく分かりませんが、昨年の春に本庁で異動があって、担当者が変わってからでしょう。
前の洪報担当官室の撮影窓口を担当してたイ・ソンギさんは、鉄道趣味がない韓国にありながら、日本の鉄道趣味を積極的に理解してくれる人でした。
しかし、今のイ・チェウクという担当者は、「鉄道趣味＝邪魔」と考える人で、この人が担当者になって以来、日本の趣味メディアの取材が受け入れられたことがありません。
まあ、担当者だけの判断ではないと思いますが、日頃から韓国鉄道に関わっていると、日本の鉄道マニアの態度には目に余るものがあります。
車掌が丁寧に閉めて歩いたトンイルの手動ドアを開けっ放しにして行ったり、客室内で、他の乗客の気持ちも考えずに写真を撮ったり、延いてはサボを盗んだり、銘板剥がしたり..
国鉄末期に日本で鉄ヲタ封じが急速に進んだのも、こういうヤツらがいたせいです。
皆で何とかしましょう。

>>67
結局、原因は日本の鉄ヲタなのか・・・・・・。

>>67
それじゃ、以前話題になってた「グッズ販売」はどうなるのか、また読めなくなりましたね。
＞「鉄道趣味＝邪魔」
と考えられてしまったら、かえって日本の鉄ヲタを煽る(火に油を注ぐ)事にもつながりかねない、
ということで「凍結」の可能性が濃厚...？(鬱
＞日本の鉄道マニアの態度には目に余るものがあります。(以下略)
てゆーか、まず「窃盗」は立派な犯罪。どう考えても許せない。あと安易な写真撮影も問題あり過ぎ。
一時期もっと厳しく禁止されてた時代を知ってか知らずでかは解りませんが、基本的に「準軍事施設」
という事の認識をガイドブック等でもっと徹底するべきでは。
(やってるヤシは、その「準軍事施設」というのにスリルを味わってやってたりして。としたら、
今更いうのもどうかとは思うが、もっとタチの悪いＤＱＮだよな<怒)
KORAIL側も鉄ヲタ(←特に日本から)の「目に余る」動きを把握してたら、バカに釘をさす意味でも
HP(日本語版)に注意書き等を載せてもいいのでは(実際セマウルからトンイルまで写真載せて解説まで
してるくらいだし)。
しかし恥ずかしい話だ。常軌を超えてラフプレイ(一部犯罪)に走ったヲタはもう「欲求」をしっかりと
補完したことだし、取材拒否も撮禁も「知ったこっちゃない」話なんでしょうな(怒。
あぁ、もし俺が韓国にいてそんなバカ見かけて現場押さえたら、それこそ「記念撮影」して、
あとは取り押さえて職員(場合によっては警察)に突き出し、そのバカの顔写真をうｐしてやるんだが。

>>66
最悪ＫＯＲＡＩＬで窃盗などの犯罪したら永久入国禁止にするとか
グッズはどうも凍結するみたいで

最近サボはもちろん　ガスバーナー持参でＤＬのナンバープレートの盗難事故が多くて
（韓国で入手するのか？ガスバーナー？）

>>70
由々しい事態ですね。
でも本当に日本人がそこまでしてるの？
韓国のDLのナンバーはペンキ書きだったと思います。
まさか側板ごと切り取るんですか。

おとなりの台湾スレでこんなの発見しました。

883 名前：名無し野電車区 投稿日：03/03/19 11:46 ID:So7mwVRA
萌国　宝塚皆様へ
最近日本の鉄の暴走行為が後を絶たず
（各種部品の盗難　過熱した写真撮影など）
台湾側がかなり怒ってます。

>>70はどうもネタくさい。

>>71-72
確かに。韓国のDLのナンバーはペンキ書きのはず。
まぁ、やるとしたら製造者プレート(DAEWOO等)かな...？
でも、そんなんだけ盗ったってその本人の自己満足にしかならない
(何のカマのかわかんねーよ！)と思われ。
＞>>70はどうもネタくさい。
となると「グッズはどうも凍結するみたいで」ってのもネタ？(である事を祈る...)

友人から、製造銘板が剥がされた地下鉄の写真とか送られてくる・・・(;´Д｀)

72〜74
70の発言は警告だろう
日本人鉄により見るに絶えられない行動が多いのも事実

しかし、台湾といい韓国といい
日本の鉄ヲタは国際犯罪まで手がけるのか・・・
一体なんのために。

この子誰ですか？すごくかわいい…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.gun149.com/~kisyapoppo/gaido/src/1044598704263.jpg

↑
すまん、誤爆
でもないか、誰か教えてくれ

>>78
ジニー・リー

前にウリナリで南原清隆が韓国から連れて来た
ふたりのうちの片方だよ。

公式ページ
http://www.mondorana.co.jp/Production/basic/tarento/jinny/

アイドル画像板の過去スレ「嫌韓だけど、ジニーは好き」
http://wow.bbspink.com/girls/kako/1041/10415/1041598676.html

やべぇ、21日から韓国に撮り鉄しに出かけようとしているところに、景気の悪い話ばかり。
欝だ死のう。逝ってきます。

大丈夫！いくら中央で吠えても現場に届かなかったりするし、
現場の判断でどうにでもなるのがKNRだ！ｗ

>>81
全く同感でございます。>>80さん、ケンチャナ。

>>77-78
全く誤爆にあらず。ごちそうさま。ﾊｧﾊｧ

あげ

ハングル板だけ見れんなんでだろう

>>84
激重どころか見れん、もしかしてヒ○ル降臨で祭り？

今月のＴＭＳ、
9900系の作例あり。

ＴＧＶ＠加糖を加工してＫＴＸ試作編成完成の妄想、0ﾄﾌH。
個人的にはＧ７の方が好き。赤い部分にBe The Reds！と書いてしまいたくなる。
(あの車両の写真を見ると脳内BGMは決まって「オー！必勝(ピルスン)コリア」。)

>>87
赤いのって見たこと無い。タリスみたいな感じ？
でも韓国のことだから、もっと生っぽい赤(711系みたい)なのかな？

>>88
そうだね。確かに前面(イルカをイメージしたらしいけど、「馬ヅラ」？)が真っ赤なのは
確かにタリスな感じ。でも縦型配置のライトを見るとやけにイタリアっぽいデザインでもあるかな。
側面の塗り分けは成田エクスプレスっぽく白を基調としたデザインになってます。
確か去年の夏辺りにちょこっとだけ鉄道ジャーナルに出てた(第何号か失念スマソ)。
あ、写真で見た限りなんで何ともいえませんが、711系みたいな朱色っぽい赤ではないかと。
まさにRED EXPRESS＠ＪＲ九州風の「深紅」じゃないのかな。

ピクにもソウルの電車の記事があったけど、物足りないなあ。。

>>90

それでも比較的詳しいほう。
漏れも、そのピクに刺激を受けてソウルに首都圏電鉄１０００の旧塗装を撮りに行った。
９６年夏の話。

>>89
なるほど。
いや、1号線電車の窓周りみたいな赤を想像していたもので。

>>92＠88(パルパル)さ〜ん
なるほど。何となく判りますよ。うむぅ、しかし参った。その鉄道ジャーナルが見当たらないっす。
あったらまた報告しますけどね(でもほんのちょこっとしか出てないから見たところで不足を感じるかも)。

あげ

ピクは走るんです特集なんかやらずに、ソウル国電＆地下鉄1000系特集をやれ！

韓国のこんな辺りが好きです（ｗ
http://up.2chan.net/r/src/1048375396922.jpg

おっちゃん･･･(　ﾟдﾟ)

>>96
いいねぇ。
中央線・高尾行最終の、八王子を過ぎたあたりみたいだ（ｗ

>>96
2号線の2000系電車？

99!

100!

>>96
アジョッシ、その人間型ざぶとんの座り心地どうですた？

連続スマソ。
>>86
鉄道模型趣味見てきますた。

ＯＫ。でかしたぞN.K氏＠製作者。�dでもなくウェルダンだ。
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 ∧＿∧ 　　（´<_｀ 　）
　　　　　（　´_ゝ`）　　 /　　⌒i　ずっと昔から作りたかったって、
￣＼　 ／　　 /￣￣￣￣/|　|　流石だよなN.K氏。
￣￣| /　　　./ SOTEC /　|　|
￣|　|（__ﾆつ/＿＿＿＿/ 　|　|＿＿＿＿
田|　|　＼＿＿＿））＼　￣（u　⊃
ﾉ|||　|　 　　　　 ⌒￣

>>96

鉄道庁首都圏電鉄の１０００系・３０１顔の車端部。
ソウル地下鉄公社１０００系と勘違いしそうなとこだけど、
地下鉄公社の１０００系車内はデコラがピンク系統なので
見分けがつく。

　　　　　　　　　　（　　　　　ｱｲｺﾞｰ）　　　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　　）　　（　　　　　）
　　　　　　　　　　人　人　　　　）　　　　　　　）　　　　（　　　）　　　　　　）　　　　（　　　　）
　　,'================,=‐--人-----人　）=＝ニニ（ニニ∬=‐人----------‐=､=人=============､
__ｲ二二二二二二二二人 人 ＿（　人　　）＿＿＿＿人＿＿人＿＿人＿＿＿人人二二人二二二二二 |
|　| ―　―　 l ==== l　 人人人　 （　―人　 ―――　ﾀｽｹﾙﾆﾀﾞ 人　人　 ―――　　　__人　 __　 　 __　 .|
|　| |　‖　| . ||∧　∧. |　 　 ｱﾂｲﾆﾀﾞ　　.| .|　 <｀Д´；> 　 　 .| .|　 人 　 | |　 　 　 .|　 /人丶 /　丶 /　丶.|
|　| |　‖　| l ||；｀Д|| l |　<｀Д´；>　<；｀Д´>　　 　 | |　 　<；｀Д´>　ｱｲｺﾞｰ 　 　 .|　 丶__,/ 丶__,/.丶__,/｜
|　|ニニニ　| | ニニ | | ニニニニニニ∪ニニニニニニニニニニニニニ出ﾗﾚﾅｲﾆﾀﾞｰ ＿＿＿＿＿＿＿__|
|　|. 　 　 　 | |. 　 　 | |　　　　　　　　　　ウ　リ　ナ　ラ　地　下　鉄　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|
|　|. 　 　 　 | |＿＿_,| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
￣'、―――――――――――,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ――――――――――――‐|
　　 ヽニニニニニニニニニニ,／―lニニl‐lニニl‐lニニl‐lニニl‐lニニl――＼ニニニニニニニニニニﾆ／
　　　　　　 `ー'´　　　`ー'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'´　　　`ー'´
　　　　　　　

＞96
人間椅子ニダ！座るニダ！

>>102
車輛解説に間違いがあるのはご愛嬌ということで・・。

しかし、9900は、なんでまた地色が水色だったんですかねえ・・・
動車ムグンファはクリーム色だったのに。

>>106
あ、そうでしたの？気がつきませんですた＆ケンチャナヨ（ *´∀`）！

確かに、なんでまた地色が水色だったのかにはあの車両の存在を初めて知った
厨房の時点から疑問が解決されずにいます罠(て優香、塗変→廃車だよぅ<泣)。
確かに日本の列車をさんざん見た目には一度見たら忘れられないインパクトの
強い色合わせではありますね(485系のようで実はおもいっきり違う...。ＡＭ
ラジオでPOPSを聴いてたら実は韓国からの電波で現地のPOPSを聴いてた、みた
いな感覚によく似てる<爆）。
動車ムグンファ(9201系)のクリーム色と区別したかったのかな？しかし一方は
水色、もう一方はクリーム...。製造時期からして、当時の日本プロ野球のユニ
フォームのHOME/VISITORの使い分けを参考にしてたりして(核爆。

今ふと思ったけど、9201系(9901系顔のほうね)の旧塗色、デビュウ当初の183系
気動車０番台＆900番台＠北海道と(製造時期からも、485＠日本−9901＠韓国の
顔合わせ以上に)スゲエよく似てる。

>>107
既に現役引退していることを書いていなかったので。
でも、思わずＴＭＳを買ってしまった。

あの水色と赤は某韓国財閥系の球団を連想しますな。
ＤＣの方は確かに183系ソックリ。
蟻井が出すという185系の国鉄標準特急色を見て更に連想してしまった。

ところで、スカイライナーみたいな動車ムグンファって
未だ生き残っているんですか？

>>109
9211ﾀﾝですね？去年の話で大変申し訳ないが、まだ生きてるようですよ(釜山鎮付近で見ますた)。
と申しますか、新型気動車を入れてるのは今んとこトンイル用9501ぐらいだし、
あれは基本的に２両１ユニット(４両１ユニットもあるようだが)だから、
まさかあぼーん→元セマウル車でもＤＬ牽引なんて強引な出方はしないでしょう。
って、本当にやってたらスマソです(客車＋電源車各１両をＤＬ牽引なんてトンイルもあったみたいだし)。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い111 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪　

>>111
「イルイルイル」Get祝賀ハムニダ。

＞109
釜山〜蔚山、馬山、大邱間の無窮花に運用されているようで。
一回乗りますた。乗り心地は客車無窮花と変わらなかった。今は全車4列。

＞110
客車＋電源車1両をDL牽引するのは、旌善線。でも、こないだ甑山駅近くで写真を撮ったらすごい色に塗られているんで、すごく驚いた。どうやら旌善郡がスポンサーとなって前面広告車になっている模様。かなり萎え。

おいお前ら！
条件さへ整ったら韓国に在住したいと思わないか？
>>113
廃止阻止の際の増収入策

>>110 >>113
かむさはむにだ
釜山側のローカル列車用なんですね。
(それではソウル近郊しか行ったことの無いオイラは見るわけがない)

>>114
ビジターとして訪れるにはいいんだけど
辛いものと漬物が苦手なオイラには結構つらい。

ハングル検定のご案内が届いた･･･準２級の合格者が３級の半分ってなんすか(鬱

>>116
１級合格者がほぼ皆無の試験なので、まぁそんなもんだと思うが

あげておくよ

>>114
漏れは香港のほうがいいな。どちらかといえば。

「韓国の鉄道」の第2弾出てくれないかな・・。

ついでに「台湾の鉄道」も特定旅客でないヤツきぼーん。
(路線図がないのは最低よん)

>>120
激しく同意。
てゆーか、手元にあるの1998年1月初版だし、「100年を迎える〜」なんて云ってる位だから、
そろそろ次の欲しいです。
やはり、新塗装が登場しだすまで待たねばならないか...?!
それか、２ちゃんねらー＠韓鐵ヲタの力で早期実現とか！←スゲエ濃い中身になるならぜひｷﾎﾞﾝﾇ。

>>120-121
「韓国の鉄道」はKTX開業時に改訂版が出ると期待している。
特定旅客以外による「樺太の鉄道」もキボンヌ。
ピクによく書いている人がいたと思ったが。

>>114
そうだな、３年以内に戻してやるから行けと言われたらのっちゃうかも（ｗ
ただ海外に飛ばされると大抵延び延びにされてなかなか帰れないんだよな。
>>119
香港にはトラムがあるから結構同感。
韓国には路面電車やＬＲＴ、など小さめの鉄道がないのが残念。
水仁線に乗れなかったのが禿鬱。

>122
今度新版がでるときは、ケケ島の懐古寄稿文は入れないでほしいと思う。

鉄道博物館で電車ムグンファの写真を撮ったが、大失敗した。鬱だ。

>>124
個人的には昭和43年のピクトリアルの記事でいいから、
そのころの鉄道の概要を見てみたい。
あとはソウルとプサンの路面電車も。

>>123 >>125
韓国で路面電車やLRTを新規に作る計画はないのかな？

「人と環境に優しい交通機関ですよ」と、誰か進言してくれないかな。

>>126
5号くらい前のピクトリアルに
ソウル都市圏で軽電車の導入計画があって
その選択肢の一つとしてLRTもあると書いてあった。
今号ではモノレールも選択肢らしい。

富谷駅と鉄道博物館を結ぶ路線がＬＲＴ第一号（試験線）らしい。

>>124
＞ケケ島の懐古寄稿文は入れないでほしい
激しく同意。しかし、実際どうなんだろう...。

電車ムグンファ撮影＠鉄道博物館の件、残念でした。次の機会での成功を祈ってます。
ところで、9901は少しは綺麗に整備されてましたか
(展示１年目はかなりボロかったとの報告を受けましたので)？
あと、かつてはセマウル号にも使われたこともある9201気動車(9901顔)も、相変わらず
(現地鐵ちゃんに富谷入りを熱望されながらも)大田郊外に放置プレイ継続中なのでしょうか。

>>129
3/21に富谷へ逝ってきますた。９９０１は塗装の剥がれ具合は更にひどく
なって、正面なんかかなりすごいことになってますた。横に置いてある
首都圏電鉄１０００系初期車は綺麗だったけど、あれもそのうち９９０１
みたいになるのかなぁ？

>>130
レス、カムサハムニダ！そうですか...(泣。華々しくデビュウ(しかし２編成しか入らず)
→アコモ老朽化し乗客に嫌われる→改善されないままトンイルに降格→廃車
という中で運良く(それなりの意味があって)重機くんの手を逃れ富谷にやってきたというのに...。
何とかしてやってほしいです。
あ、また教えてクンでスマソですが、運転席は入れたのですか？
それと話それますけど、博物館で販売のグッズ類、少しは何か触手の伸びる物出ました？
(例えば従来の絵葉書や切符型ﾒﾀﾙｷｰﾎﾙﾀﾞｰ以外にCHIPOCHIPOくんグッズとか、列車型玩具とか)

>>131
昨年12月に言ったときは9900の運転室に入れました。
入口の所に頭をぶつけましたが。

グッズは絵葉書くらいでした。

○ト フＨ

ケケ島って何
特定旅客は徳田耕一のことだと思うけどそんなに評判わるいの

>>134
ケケ島→ＲＪの編集長　
最近老害？が激しい。総合板の鉄道雑誌スレにＧＯ！

匿田については、特定旅客スレへ。

>>うるちろさむがさん＠132
＞9900の運転室に入れました。
おおぅ、やはり噂どおりでしたか。子ども達が運転士気取りでコクピットに
座る姿が目に浮かびます。一刻も早い修繕を祈ります。いくら運転席に座れても
外見がボロボロでは子ども達の夢がなくなりますものね。
＞入口の所に頭をぶつけましたが。
ｲﾃｪ―――(ーдー;)―――!!って、そんなに入り口低いんだ(割と大柄に作ってると
思ってたけど)。

博多〜釜山に海底トンネル掘って、博多〜ソウルを結ぶ国際列車計画は今どうなってる？
フリーゲージＤＣなのに時速160km/hで結ぼうとしている国際列車計画は今どうなってる？
本当は北京まで結びたいけど北朝鮮があるから無理な国際列車計画は今どうなってる？

>>136
といっても乗務員ドアではなく
運転台に上る部分ですね。

客室の方もくたびれたような感じで
ちょっと見るも無残な感じでしたね。

>>うるちろさむがさん＠138
つまり、交通科学博物館にある０系みたいな感じで、客室部分から入っていく、という事ですね。
たしかに、０系でも注意しないと頭はぶつけますね。
＞客室の方もくたびれたような感じでちょっと見るも無残な感じでしたね。
....そうでしたか(泣。...そんな事では、何のために富谷にやってきたのかわかりませんね。
本当に何とかしてやって欲しいです(9201気動車も大田郊外で放置プレイ中なのも何となく納得...)。

ところで、日本の駅では出口のハングル表記がなんでチュルグなんですかね・・・
その中で、日暮里駅だけナガヌンゴッ と一般的な表記になっているんですかねえ・・

この前、スカイライナーから山手線に乗りかえる時に気付いたのでした。

>>140
どうなんでしょう･･･。
ちなみに「韓国の鉄道」(JTBキャンブック)では、P.101に写真が載ってますが、
「チュルグ」「ナガヌンゴッ」どっちも「出口」という意味では一般的っぽいような。
ただ、その文中を読んだ限りで言うと、「ナガヌンゴッ」は降りた駅で改札に向かう際の
「出口」、「チュルグ」は改札を出たあと各方面へ向かう「出口」を指す使い方をしてるっぽい
ですね。最初は駅の構造(地上か地下か)の違いで使い分けられてるのかと思ってましたが。

age

>>140
ソウルの地下鉄がナガヌンゴッなだけで、チュルグでもケンチャナ。
もっと変なハングル表示はいっぱいあるけどね。

>>143
そうなんですか。
しかし、日暮里だけナガヌンゴッなのが、不可解すぎる・・・。
ハングルの数がナンかおおいなあ・・と思ったら・・そうだったんで。

>>139

「9201気動車も大田郊外で放置プレイ中」

大田郊外って大田工作廠のこと？

やっぱり工作員にもわかるようにって言う配慮？

>>146
？？？

>>144
束でナガヌンゴッは、日暮里だけじゃないと思うよ。
関西ではＪＲ西がナガヌンゴッ、近鉄・京阪・大市交はチュルグ。
ネイティブ的にはどちらもＯＫらしいよ。

>>145
亀レススマソ。139の者なんですけど、大田郊外＝大田工作廠のようですね。
僕もソレまた訊きネタなんでソース不詳で申し訳ないんですが、
大田の中心から少し離れた所でポツンと留置されてたそうなんで....。

ナガヌンゴは現地の地下鉄だけだはなく、バスターミナル、高速道路の出口、さらには博物館の出口までこのナガヌンゴになっている。
案内表記以外ではチハチョルチュルグとか書いてあるが。
タヌンゴ、ナガヌンゴ、ピョサヌンゴ（これも鉄道以外でよく見かける）、カラタヌンゴなどの回りくどい表記は、ハングル板の論客にいわせると歴史的いきさつがあるらしい。
冗談で「それならファジャンシル（化粧室）も表記を変えなきゃ」と言ったことがある。

http://up.2chan.net/r/src/1049364954026.jpg
ﾜﾗﾀ

>>151
腹イテー。マジネタか？

>>151
ﾁｮｱ(ｲｲ＠韓国語)！(･∀･)
特に走り高跳びでの変形なんか意外とｶﾜｲｲ('∀')ぞKTX()(萌。
と―ぜん、弟はＧ７だよな？

>151
爆笑

age

>>151

首都圏電鉄１０００系のヤツ、キボン。

>>156
いや、まぁ気持ちはわかるが、あれはＫＴＸのプロトタイプだから面白いんであって。
ウチの弟も左後方で見てて(どっかで見た構図だが、あまり気にしない方がいいと思われ)、
「確かに、メカ沢とＫＴＸ、何となく雰囲気似てるよな」とか云ってるし、
最後のコンコルドへの変形がミソなんですよ(プロトたんもフランス生まれ)。
もっとも、違う話で首都圏電鉄１０００系が登場というのなら話は別でそれはそれでキボンヌ。

>>151
おもろすぎ！爆

そいや、日本でも(ひいてはみなさんのPCでも)KBSやMBCのHPからTV映像が見れたとき(最近は
ID登録しないと見れんくなった。鬱だ(-＿-)....)、時々朝５時45分頃に起きて、しばらく
テストパターン＆本日の番組紹介に付き合ったあとの「愛国歌」の時間が正直たまらんかった。
KBSはフル、MBCは１コーラスのみを流すが、どっちもＫＴＸ(やはりプロトタイプ)がバックに
映るたびに(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ状態。(KBSはＷ杯以前は２番の時に横からのアングルで、Ｗ杯開幕直前
から１番に変わるが、無窮花の花と画面スペースを半々に分かち合って上からのアングルでの
疾走シーンに切り替わってる。前者のほうがフルで写ってたし正直そっちがよかった。MBCは
いまいち覚えてません。ｽﾏｿ。ただ、その直後に写る「セマウル」に気を取られてしまったから...)。
>>151のマンガは、最近「愛国歌」アワーからご無沙汰の身には一抹の寂しさ紛れになったと感じたよ
(まぁ作成者にどんな意図があったかまでは知らんが素直におもろかったから)。
カムサハムニダ、とお礼を申し上げておく。

age

>>153
G7ってなんですか？

>>161
Ｇ７＝部品の９割近くが韓国製(つまり準国産)Ver.の編成。
顔つきが「イルカ」をイメージし(というより馬面かな？)、
この編成から韓国らしく赤が主体となっている(ちなみにタリスっぽい塗り分け)。
設計最高時速が350km/hのこの編成には電動車が両端以外に中間にもついてるとか。
(以上、何とか覚えてる内容。一部間違ってたらｽﾏｿ)
ふぅぅ、去年の初夏あたりに鉄道ジャーナルにも載ってたんだがなぁ...。

あげいむにだ。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>162
ありがとうございます。
中間に電動車つけたのはパワーが足りなかったから・・とかいう編成のヤツでしたか。
国産編成なんですね。

>>161
「無敵ロボ トライダーG7」を思い出してしまった、オヤジな俺…

おちているので書き込み

水原から餅店まで近々複々線が供用開始みたい。

大韓航空って全然情報が入ってこないよね
ネットやってる社員いないのか、秘密主義なのか
大韓航空大阪支店の近くをよくとおうけど、制服の女子社員を最近とんと見かけない

>>168
いよいよですか。水原駅構内がどういう配線になるのか
激しく興味ありです。

>>170
水原駅構内の配線をAAで再現する勇者出現を待とう。

>>171
九老駅構内の配線をAAで(略

>171
楽しみですね。

ココはまったりしてていいね。
なぜかソウルにあった、往十里（ワンシンニ）駅を萌えた一人さ。
ageさせてもらうよ。

>>171
水原以遠の複々線化前の場合は・・・

新百合ヶ丘みたいなものだ。

>>174
マッタリが伝統(?)の韓鉄スレ。
たまにアラシが来ても誰も一切反応しないのが良。

４月から駅構内・車内全面禁煙???
鬱

>>175
緩行線を走る通勤電車は内側のホームで折り返すから急行線と
交差支障を起こしてダイヤ上のネックとなっていると聞いたことが
あります。

>>174 ほぅ、往十里に萌えておられるんですね。確かにKORAIL、地下鉄２号線、５号線、そして
もうすぐ盆唐線も延びて来るとかで、これからますます要として発展していきそうな駅ですね。
ちなみに漏れは清凉里(地上)が萌え〜(*´д｀)。
東海方面行セマウル号の発着駅でもあって、機関車もELやDLの共演が見られて、確かに日本で云う
上野駅的な機能を果たしている。でも、(比較してしまうからいけないのかもしれないが)その割に
は南宮崎あたりの駅をやや大きくしたぐらいの規模で、駅前も近くにLOTTE百貨店があるにも関わらず
思ったほどごみごみしてない。それでいて改札前の行列やTVのある広い待合スペースを見てて感じる
旅情は上野駅に敗けず劣らず。ってな訳で清凉里(地上)驛に１票！
ちなみに聞きかじりの話でつが、かつてこの地は都心部から少し足を伸ばしただけで行ける避暑地とし
て親しまれたのと「清凉寺」というお寺が所在する事に由来するとか。

178の者ですが、...何故に「南宮崎」を出したかというと、漏れ1995年に九州を
乗り鉄してきたけど、当時「にちりんシーガイア」「ドリームにちりん」それに
「富士」の発着駅だったし、奥に留置線もあるしで何かそれしか思い浮かばなか
ったんすよ。駅舎(乗車口)は待合室とかきっぷ売り場がごっつ広いんですけどね。
「日本のこの駅ならイメージ近いぞ」ってのがあったらどなたか教えてくだちい。
って優香教えてクンｽﾏｿ。

なんとなく似ているなあ・・と思ったところ

議政府→長津田
道峰山→多摩センター
倉洞　→南浦和
往十里(京元線)→板橋
聖水→綾瀬＋南船橋／2
南営→鶯谷

漢江鉄橋→JRの新淀川橋梁
4号線の銅雀大橋→御堂筋線の新淀川橋梁

>>180

南営の駅舎とその前、そしてその上を行く電車→三河島

聖水は二子玉川でしょやっぱり

やっぱり永登浦は錦糸町だ。
龍山は周りは秋葉原だが、駅は品川って感じ。雑踏的で言えば新橋か。

>>180
東仁川駅(裏口)→御徒町
駅裏にはチマチョゴリばかりの問屋街があって、思わず御徒町を連想した。

タンコゲ＝青梅・武蔵五日市・飯能

九老・・・我孫子？ 尼崎？？ なんか違うなあ・・・。
衿井・・・高槻？？？ 神宮前？？？？ これも違うなあ・・

178-179の者ですが、...すごい！！皆さんいろいろと(この教えてｸﾝに反応いただき)
すごく貴重な情報カムサハムニダ！
ちなみに永登浦なんですけど、確かに永登浦駅前荘級旅館さん＠>>183がおっしゃる通り
錦糸町な感じもしますけど、こないだ東海道新幹線乗ってたら東京を出てすぐにまた大きな
駅の出現に、思わず連想してしまったところ、それが「永登浦」なのですが、どうですかね？
まぁ、これは車窓から見た印象だけのことなんで、駅のつくりは確かに錦糸町っぽいんですよね。

永登浦=大宮

海雲台　松島　釜山　仙台　清州空港　花巻空港
ヨンドン線　えびのループ

そういえばゴールデンウイークだね大阪　東京　とOFF会開催したから
韓国のソウルあたりでOFF会でも開催しないか？

秋風嶺＝関ヶ原？

テスト

咸鏡
阿峴
汶山

>>189
韓鐵ヲタOFF会...去年夏大阪であったそうで。逝きたかったよぅ。
また大阪での開催ｷﾎﾞﾝﾇ！韓国のソウルあたりもいいけど、旅費ないっす〜(泣。

ええ〜〜〜？オフ会なんていつの間に？
漏れも行きたかったんでよ。

>>187
永登浦（＋新道林）＝品川新駅ってことか？

すると田町＝新吉かねえ。



　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　タンコゲタンコゲ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　タンコゲタンコゲタンコゲ！
タンコゲ〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>194さん
＞永登浦（＋新道林）＝品川新駅ってことか？
そうでつ。ソウルを出たセマウルが最初に停車する駅って巨大なホームを持った永登浦じゃないすか。
(もっとも、昨秋東海道新幹線に乗ったときは品川新駅は建設中で通過でしたし大きな川を渡る鉄橋など
ありませんが)妙にダブって見えたもんで。時に、何故さいたまAAでタンゴゲ?!(コーヒー噴きますた)

龍山の構内→田端

さいたま風ダンコゲの新作
http://gikodan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20030411134221.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　議政府北部！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　議政府北部！議政府北部！
　　議政府北部！＞（ ﾟ∀ﾟ ）　/ ｜　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／　｜　〈　　　｜　　｜
　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　￣　　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>198

AA失敗・・・スマソ。

２００げと

>>ちっとんさん＠197
Let's Be MILD(ロッテチルスンの缶コーシー)噴きますた。

九老〜加里峰　＝　品川〜田町（京浜東北北行限定）

高架から見える車庫ってのがね。

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%83%5C%83E%83%8B%92n%89%BA%93S1%8D%86%90%FC%0D%0A%90%85%8C%B4%94%AD%81@%8B%E3%98V%8Ds%0D%0A%90V%93%B9%97%D1%82%DC%82%C5%90%C0%82%AF%0D%0A

浦項・・・昔の境港？

GWだよ韓国鉄道庁OFF会　どこで開催しますか？
1、新大久保　2、鶴嘴　3、名古屋　4、福岡　5、釜山　6、ソウル
7、平壌
希望日は？

>>205
都羅山きぼんぬ

>>205
2、鶴橋きぼんぬ。あと３人ほど連れ巻き込んで参加しまつ。
希望としては４月29日か５月３日あたりを。

私は都合で連休中は無理だな。

>>205
ﾏｼﾞﾚｽするネタじゃないけど、
北朝鮮はいま、日本からのツアー客の受け入れを中止してるよ。

>>205

新大久保キボンヌ。

ここ面白いですね。
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://frdb.wo.to/

>>206
都羅山最高ですね。
コンロ持参して駅前で焼肉
>>209
わかっている

>>211
軽電鉄とは何ぞや？

>>213
鉄道ピクトリアル2002年12月号参照。
中国的概念での軽快電車。

>211
日本の未来鉄道データベースや、川島本を参考にして作ったっぽいけど、本当に面白い。

>213
LRTのことだと思います。

>>213 >>214
>>211ですサンクス

ピク見ると「第3軌条」なんて書いてあるから驚く。
大連や長春や鞍山のLRT「軽電鉄」とは違うのかな？

あげはむにだ

>>205

「GWだよ韓国鉄道庁OFF会　どこで開催しますか？」

まじでOＦF会やりますか？セッティングしますよ。
こちらは関東在住。

>>218
集まりそうだからやろうかマジで
韓国鉄道OFFだから大阪（８月）東京（１０月）開催したから
今度はソウルかプサン現地集合で開催しようと思ったけど
（成田　関西　仁川　金海空港　釜山フェリーターミナルでも可）
大阪か東京のほうが人が集まりそうだしなGWならちょうどよいだろう
4/29か5/3あたりでいいかな？

当方いつかは韓国国内でOFF開催を模索してます。
（現地鉄との交流会とか現地での乗り歩きとか　鉄道施設視察できるといいだけど。）

鉄道労組、２０日からスト
http://japanese.joins.com/html/2003/0413/20030413191233400.html

民営化がらみで、またストライキのようだ。

>>221

http://japanese.joins.com/html/2003/0411/20030411192958400.html

ソウル地下鉄、車両の椅子をすべてステンレスに

ソウル地下鉄の客室の椅子がすべて、来年中にステンレスに替えられる。
また事故の発生時、様々な状況に効果的に対処できるよう
「危機管理マニュアル」が各駅に配置され、運転士と総合司令室、
駅事務所間の無線通信も設置される。


こっちのほうがショックでかいよ・・・。

>>221
す、すてんれすって・・・・香港かよ。
冬寒そうだな・・・。

>>221
地下鉄いうことは首都圏電鉄も入る罠。
ということは将来天安〜議政府北部まで推定約4時間（以下略）

>>221
最後まで読むと暫定措置のようにも読めるけど、
これはこれでかなり鬱なニュースですな。

>>223
いや、鳥致院〜東豆川(略

「鉄道切符」自宅でプリントアウト

http://japanese.joins.com/html/2003/0411/20030411180506400.html

これってかえって面倒じゃないの。
会員になると切符印刷用紙をもらえるのかな。
偽物防止はどうするんだろう。

>>225
マレーシア国鉄　http://www.ktmb.com.my　が既に実用化していて
最近利用した。
会員登録→ログオン→クレジット決済→チケットＩＤ発行→
プリント（普通紙可）という手順。
といってもこの国の鉄道は満席になることはほぼ皆無だから
利用価値低いけど。

>221
韓国はやることがいつも極端だな。まああんな惨事を見せられれば無理も無いが。

>>180
ソウル駅　東京駅
ソウルからの運行系統　往年の東北本線の上野発の特急
駅構内で宴会するやつも多ければ
ソウルみやげ購入するやつも多いね。
>>225
ドイツ鉄道でも実施済み（偽造問題が不安なのはたしか）
前車座席指定のセマウル号なら車掌が検札するとき
マルス？（端末で）どの座席がどの区間で予約されているかがわかる
ように紙で印刷された予約票があるから問題ないだろう
ムグファ（立席）　トンイルの場合は知らんが　

車掌が乗車券検札するとき乗車券販売記録紙を見ながら照合しているし

ただアシアナ航空　大韓航空もチケットレスだし
（飛行機みたいな自動チックイン機置くのが妥当か？）

韓国は駅前に
駐輪場とか駐車場とかあるの？

>>229
ほい。　ただ、ソウル市内では東京ほど自転車は見ない
http://japanese.metro.seoul.kr/visitors/trans/subway/general/bicycle.cfm

>>230
自転車って基本的に、貨物運搬用だよね？
ハンドルから前輪の軸にかけて、鉄パイプが何本も無意味に溶接されてるやつ。

age

>>229-230
韓国では、自転車に乗るのは肉体労働者だと思われて嫌われているとか
聞いたことがありまつ。

光州行きムグンファ
http://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030415090811.jpg

う〜ん、ここはいつも優しい空気が流れてるね。ふ〜。
　
ところで、確か、ソウル郊外線っていう
ソウル駅から花田（ファジョン）を通る国鉄って
まだ未電化なんだろうか？　
いまから10年前、新村に行ったとき、人の多い地下鉄駅と、
なんかひっそりした国鉄新村駅の落差に驚いたことあったもんで。
　
鉄岩（チョラム）という名前の駅に萌えてるんだが、
どんなとこなんだろうなぁ。嶺東線で、太白（テベク）までは
行ったことあるんだけどなぁ…。

>>ハン板住人さん＠235
＞う〜ん、ここはいつも優しい空気が流れてるね。ふ〜。
基本的に荒らしは放置ですから(藁。あと、よほど小難しい教えてクンでもかまさない限りは
親切に教えてくれる人が多いし。良スレですよ、ここは。疲れたらまたオソオセヨ。

漏れも行った事はないんでつが、とりあえず「韓国の鉄道」(JTBキャンブックス。この板の
住人の座右の書)のP.27を見たら、ヨーロッパで見るようなゲンコツ面のELなんかの写真が
載ってます。鐵岩（チョラム）で撮影の模様。広い構内にEL牽引の石炭貨物の列車がゴロゴロ
いてそうな雰囲気ですね。

>>235
「花田を通る国鉄」は、京義線ですね。未電化です。
ただし花田駅北西側に今年末暫定開業予定のＫＴＸ（京釜高速鉄道）の
車両基地が建設中で、ここに出入りする車両のために花田付近までは
電化工事中です。

京義線自体は電化計画が以前から言われていますが、途中に地下化予定
区間があって、なぜか住民の反対で頓挫しているとか。複線電鉄化して
フリーケンシーを上げれば、利用者増は間違いなさそうなんですけどね。

京義線新村駅、雰囲気いいですねぇ。都会のど真ん中の田舎の駅。
ヲタ的には車両基地に出入りする車両が頻繁に走って飽きないし、
ヲタでなくても女子大生の眺めもよし。

>>235 >>236
鐵岩は、急峻な山間のわずかな長細い盆地に位置する炭鉱町です。
今は寂れています。かつて炭鉱で働く人々が住んでいたらしい
駅前の集落が朽ちかけて廃墟のようになっています。かといって
新しい産業を興すのも難しそうな感じ。少し夕張に似た雰囲気を
感じました。

ここから北方、嶺東線の３段スイッチバックはあまりにも有名ですが、
私は南へ下って榮州に至る「嶺東南線」が大好きです。なだらかな
地形が多い韓国には珍しく、急峻な渓谷美が楽しめる区間です。
ちょっと古い例えですが、福知山線（旧線）生瀬〜道場間や、
中央西線の古虎渓付近に似た感じが長く続きます。

マジ、OFF会やりませんか？東京で。

>>236-238
　
鐵岩や京義線のこと、親切に教えてくれてありがとう。
というワケで、ハン板で使ってる名前を晒してみたわけだが。
　
ちょっと鉄道から離れるけど、韓国って何年か前に
自治体大合併をしちゃったせいで、味のある市の名前が
消えたりして寂しくなっちゃったよ。
裡里（イリ）とかね。駅名では残ってるみたいだけど。
花田もちょっと前まで「邑」だったのになぁ…。
ちょっと話題違いなのでsageさせてもらうよ。

たんこげで撮影
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030415231614.jpg
>240
太白市はこの20年で人口が10万から5万に半減したらしい。

>240.241
こないだ鐵岩に立ち寄った。駅前は食堂も何もない、寂しい駅だった。
なのに駅では前衛芸術家の作品展がなぜか開催されていた。謎だ。
人口半減について、太白周辺の炭鉱はここ数年ボコボコ潰れているから仕方がない面がある。
現在石炭の発送がある駅なんて、桶里・鐵岩・舎北・石項くらい？

http://www.tabisense.com/Tabiwalk/spot/Yoppki_Girl.asp
太白とは山一つ隔てたとこですが、元炭田地帯ということで。

日韓サイト翻訳ページを使って、10日後に迫った京釜電鉄線餅店延長の
現地公式情報を探したのですが、見つけられませんですた。
鉄道庁の「顧客の声？」ページに「細柳駅の電車時刻が知りたい」というのは
あったけど返事は無しですた。
韓国では、こういう発表は日本と違って直前までしないんですかね？

>>241
タンコゲってもと山がちな所かと思ったんですが
そういうわけでもないみたいですね
(振りかえったら全く違う景色なのかもしれませんが)

>>239さん
東京かぁ･･･。すごく画期的だけど、漏れ関西だから大阪ｷﾎﾞﾝﾇなんだが･･･。
「関東関西同時開催」って話はナシ？

>244
いいえ、反対側は３方とも500mクラスの山にかこまれてます。

新村は本当に変な駅だよなあ。
あの辺り日式の食堂が結構あるね。
そのうち新村トンカスOFFとかできるといいな（ｗ

http://app.korail.go.kr/ROOT/top/kor/main_content.jsp?item_cd=22&id=1129

ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまそ。
Korailホームページのニュースで見つけた、「水原から餅店まで架線に高圧電流が
流れるから注意しる」というものなのですが、
４つあるイラストの上から３つめにある車両、どう見ても
日本の国鉄時代の特急電車のように見えるんですよね…。
ヘッドマークとあかい三本の髭まであるし、なぜなんでしょう。

>>248の
イラスト
http://211.173.8.74/img/news/20030402-3.gif
485系ボンネット先頭車の写真
http://www.246.ne.jp/~kurosuke/jrw485a.html

ちはちょるアゲ

>248
かつての横須賀線色の客車・電車といい、韓国の鉄道関係者は日本の鉄道にかなり興味があると見た。

（＾＾）

サルベージあげ

いま、ギコナビをインストールしてやっとこさ見れるようになった。

>>246
やっぱり後は山なんですね。

タンコゲでググッたら、堂の峠という意味だそうで。

タンコゲの載っていたページです。

http://www.seoulnavi.com/area/area_r_list.html?bid=a031

あげておこう。復旧はいつになるのやら

あげとけ

GWのOFF会って本当にするの？
それって2ちゃんのこのスレでのOFFでしょ。
某サイトの掲示板でGWにOFFやらねえのかゴラァ、抜かしとるヤシが居たけどな。

あげとこう。

てすと

i-modeからは入ることが出来るみたいね。

2ｃｈブラウザで見ているやつは、おらんのか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

今日、交通博物館で韓国のＴＶ（だと思う、韓国語を話していた）が
撮影していた。富谷と比較する番組でも放送するのかな。

民営化方針を撤回だって？いいの？
http://japanese.joins.com/html/2003/0420/20030420182555400.html

>264
韓国の状況は良く分からないが、鉄道のような地域独占性の強い物
を民営化すると弊害もありますからね。日本のJRグループみたいに。

あげようぜ。

ソウルの地下鉄の車庫でも上げてみようか。

3号線 水西

京釜電鉄線　九老

KTX 花田

4号線　倉洞と蘆原の間

>>267

8号線の牡丹

盆唐線の盆唐(悟里)

連休に韓国へ行く予定なんだけど、SARSのせいで周囲が猛反対。
韓国は安全だよね。

マカーをつかってやっと見れるようになった。

1号線と2号線　龍踏の君子基地

やっと見れた！！

>>272
漏れは戦争になっても行くぞ。はっきり言って戦争より
休暇取れる確率の方が低い。

>>272
福岡まで行って博多港からＪＲ九州の高速船ビートルで釜山へ
行くのはどうよ。
片道13000円、往復24000円で、さらに５日間KO RAIL乗り放題の
KR PASSもセットのコリアレール＆ビートルパスなら25000円ですぜ。
これなら空港も通らないからSARSも絶対とは言えんが大丈夫じゃないか。

>>272
逆に韓国では日本が危険だと思われているとか…。

２号線　基地

>>258
するけど準備がタリン

>>258>>280

このスレのＯＦＦ会はぜひやりたいね｡
準備っても飲み屋を予約すればいいんでない?
と､漏れは考えているが｡
ただ､２chだけに何人集まるか分からないＯＦＦ会を
セッティングするのもコワいものがある｡

ＯＫ。やっと見れた訳だが。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ ; ） 長かったよな兄者。
　　　　 （; ´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣
あ、ついでにいつぞや話題になってたＫＴＸ Ｇ７編成については
鉄道ヅャーナル2002.8月号に載ってるよ！！頑張って捜してみてくだちい。

水原〜餅店間電車ダイヤ発表まだ〜？

【ＫＥ】大韓航空　コリアンエアー ２機目【大韓】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046617125/l50
大韓航空スッチーフェチ
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1038929890/101-200
■■■■■■■大韓航空３■■■■■■■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1022256860/l50
アシアナ・大韓航空は？
http://ssfun.adam.ne.jp/ops/read.cgi?bbs=cat3&key=1020254282&st=401&to=500
【鉄道】韓国交通総合スレ【高速バス】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050987524/l50
TGVより新幹線 Part39 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050724830/l50
ハングルで読んでみるスレ＠鉄道総合板
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042694954/l50

スレ維持の為のネタ振りもしなくて大丈夫かな。
ということで、車庫まとめ。

1　君子基地(2号線の竜踏)
2　君子基地、陽川区庁の地上
3　水西の先、チチュク
4　倉洞〜蘆院の北側
5　上一の先、傍花の先
6　新内基地(烽火山の先)
7　道峰基地(長岩)
8　牡丹の南西側

地図で調べただけなので正式名称は殆ど分かりません。

>>285
富谷ウィワン貨物ターミナルは？

>>285

首都圏電鉄

ソウル(九老)
城北
盆唐(悟里)
[地下鉄公社･紙紐]

ソウル地下鉄公社

君子(1･2)
新亭(2)
紙紐(3)
水西(3)
蘆院(4)

ソウル都市鉄道

傍花(基本的に5)
高徳(基本的に5)
新内(6)
道峰(7)
天旺(7)
牡丹(8)

仁川地下鉄公社

ｷｭﾘｮﾝ(1･漢字が出ない､ｺﾞﾒｿ)

２号線の聖水と新設洞間の支線が何のためにあるのか謎だったが
要は車庫のためだったのか

>>288

ソウル地下鉄公社２号線の聖水線(聖水〜新設洞)と
新亭線(新道林〜カチ山)は､どちらも車庫ついでの
支線｡
東京で言うところの方南町線･北綾瀬線｡

>>286
それは、なんですか。
富谷駅西側の貨物ターミナルに電車区があるんですか？

>>258
2ちゃんねらーによる韓国鉄道庁ＯＦＦ
5/3（祝）西武新宿駅コンコース午後5時集合
（皆さんこれでいいかな？）
台湾側と合同ＯＦＦでもいいよね？

私はＢＥ　ＴＨＥ　ＲＥＤＳのＴシャツ着て待ってます。

「高速鉄道開通切迫（多くの写真）」だそうです。
ＫＴＸの高架橋や建設中の駅の写真があります。
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=22059&work=list&st=&sw=&cp=1

>>291

禿しく逝きたい!!
ケチをつけるワケではないけど､
台湾ネタと合同って､集まりとしてまとまるのかな?

>>291
漏れも禿しく逝きたい!!だったら漏れはサッカー韓国代表ユニを！
といいたいけど、漏れの棲息地からは、遠い･･･(大阪や〜･･･(ＡＡ略)）。
関西でもやろうよ(同時勃発)！関西在住の人は
5/3（祝）ＪＲ鶴橋駅近鉄乗換え改札付近(ＪＲ側外回りホーム)
午後5時集合なんてどう？(店云々はこの後調べます)

>>292
ＫＴＸｷﾀ―――( ゜∀゜)――――!!な画像集です罠(萌。

あげ

既出だろうけど、話のネタとして。

「ソウル地下鉄、車両の椅子をすべてステンレスに」

ソウル地下鉄の客室の椅子がすべて、来年中にステンレスに替えられる。
また事故の発生時、様々な状況に効果的に対処できるよう「危機管理
マニュアル」が各駅に配置され、運転士と総合司令室、駅事務所間の
無線通信も設置される。
ソウル地下鉄公社（１〜４号線）と都市鉄道公社(５〜８号線）は
１１日、大邱（テグ）地下鉄火災の惨事の後行った地下鉄消防安全点検の
結果を基に、このような内容の消防安全対策を作成したと発表した。
この対策によると、短期的には、客室の椅子を燃えないステンレス製に替え、
広告物も火災時に有毒ガスが発生しない材質に交換する。緊急状況が
発生した場合、暗い場所でもすばやく脱出できるよう待避動線に従って
蛍光タイルを設け、駅舎全体の停電時には非常灯が自動に作動する
無停電電源装置（ＵＰＳ）も設けられる予定だ。
中・長期的には、建設交通部の方針が決まり次第、車両の内装と断熱材、
床在をすべて不燃性の材質に交替するとしている。また駅ホームと
トンネルの各所に駅事務所との通話が可能な非常連絡電話を設け、
ホーム監視カメラの録画方式をデジタル化する。
ソウル市は、このような安全対策を進めるため、総額７８５８億ウォン
（約７６７億円）の予算を投じるとしている。

キム・ピルギュ記者 < [email protected] >
2003.04.11 19:29

>296
> 「ソウル地下鉄、車両の椅子をすべてステンレスに」
国鉄に直通する長距離運転の列車ではどうするんだろう？

>>297
電鉄線に直通していなくても、走行距離の長い路線が多いからね。
最も、全線通しで乗る奴はいなそうだが。

>>296
香港の地鉄っぽくなるんだろうか・・・

韓国と台鉄好きな人へのOFF
5/3(祝）西武新宿駅一番大きい出口午後5時
最低催行人員4人程度参加希望者
（1）人数　（2）どこから来るか　（3）どのようなカッコで来るのか
ここにでも書き込んでください。
締め切りは5/2昼まで人数が少ないときは中止となります。

行動予定
人数が少ないので集まり次第てきとーなお店に行き宴会とかカラオケでもします。

ＧＷオフ会のご成功をお祈りいたします。
ささやかながらご協力させていただきたいと思います。

291さんの手法かなりｲｲ(･∀･)！
てな訳で、「KORAILと台鉄好きな人へのOFF」関西Ver.も「同時勃発」を計画中！
もちろん鉄は興味ないけど韓国や台湾"そのもの"に興味ある方も大歓迎！案としては
5/3(祝）ＪＲ環状線鶴橋駅近鉄乗換え改札付近(ＪＲ側外回りホーム)午後5時
最低催行人員3人程度。参加希望者はこのスレに
（1）人数　（2）どこから来るか　（3）どのようなカッコで来るのか
を書き込んでください。5/2昼12:00締め切り、人数が少なければ中止。

こちらも、(どっかの店を予約なしで)集まり次第コリアタウンを歩いて店に入り
プルコギでも食べたり、ノリによってはカラオケにでも行くつもりです。
(体力が有り余ってたら梅田まで出てボウリングもアリ？「セマウル」「自強」など
列車名を登録しての投球も楽しそう)
(291さん、パクってすみません！関西でも同時進行でやりたいもんで。あ、もし
両方参加の予定者もいらっしゃったら、今からなら日にちの調整も検討します！)

>>302
５月３日関西ver.参加表明させていただきます。
(1)人数 １名
(2)北摂方面
(3)カッコ未定（目印に韓国時刻表を手に持って行きますね）

あと１名で催行確定ですね。

私は、ムリです。
4日から沖縄行くんで・・・。

>>302
残念ながら今回の連休は所要で出席できません。
会の成功を祈ります。

>>303さんカムサハムニダ！とりあえずあと１名ですね。
あ、私ですけど
(1)人数 １名(連れを同伴予定が、何か予定入ってるみたい)
(2)北摂方面(実は私もです！)
(3)サッカー韓国代表ユニを着て待ってます。
>>ちっとんさん＠305
うぐぅ･･･、いろいろ聞かせて欲しかったのに残念。また次回お会いできる事を
楽しみにしてます。

水原−餅店は複々線電鉄化したのですか。
4月25日予定とのことでしたが。

>>302
まだ韓国に行ったことはないんですけど、鉄道を含めて興味があるので参加希望します。
鶴橋コリアタウンにも好奇心が…。
（1）一名、（2）京都、（3）服装は分かりませんが、KTXが表紙の韓国時刻表を持っていきます。

>>307
韓国の未来鉄道DBを見たら、いつのまにか4/30になってますた。
http://frdb.wo.to/

ＮＡＶＥＲより
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=1250&work=list&st=&sw=&cp=1

>>308さんカムサハムニダ！
ＯＫ。昨日は>>303さんにも表明いただいたし、これでまずは催行ケテーイですね！
何かお２人とも持参物がおありのようで･･･。私も「韓国の鉄道」本持って行こうかな。

>>308
サンクス。
不具合でもあったのかな。まあ韓国では地下鉄開通日でもよくあることだが。

一般的に言って、海外系鉄ヲタは国内系鉄ヲタに比べてまともなのはなんでだろ？

>>312
(せっかくそのイメージを持っていただいてるのに大変申し訳ない気もするけど)
残念ながら、韓鉄系ヲタに関しては、確か前スレで日本から訪韓してはサボや車内製
造者銘板を盗んだり、未だに手動ドア客車列車の多い当地では走行中に車掌がひとつ
ひとつ閉めながら巡回していく後ろから開けて歩いたりとかする一部の不届き者の
ラフプレイ大爆発→開業100周年などを機にファン開拓の一環としてグッズ販売を予定
していたKORAIL当局側が態度を強硬化、グッズ販売は凍結・写真撮影禁止を強化する
方針を打ち出した、という話を聴いたことがあります(表現間違ってたらｽﾏｿ)。

オフ会に参加できないかわりに、大阪オフ通知イラストを描きました。
http://gikodan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20030428163519.jpg
御自由にお使いください。

age

＞314

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

ちっとんさん不参加が残念でつ……

ちなみにちっとんさんって、以前「南無三トンイル〜」とかいうコテハンで、後ろに
トリップつけてた方（某韓鉄サイトで本名で登場されてるＮさん）ですよね？
いつ、どうしてちっとんになったんでつか。

韓鉄と関係ない話題なのでsage

sage忘れちゃった。まあいいか。

>>316
悪い。そのコテハン出さないで。
それについて詳しくはムグンファさんに聞いて下さい。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

東京は参加者いないのか？

>>320
あっしは>304のとおりです。

>>320

東京OFF会に行くつもり｡

NAVERより
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=1309&work=list&st=&sw=&cp=1

ae

>>51
＞某掲示板にこんなのがあったがどうなんだろうか？
＞日本人が韓国の鉄道業界に就職できる可能性ってありますか？

韓国の労働市場は、外国人に対し日本以上に排他的なので“肉体労働”(二つ意味あり）
はともかく、一般企業への就職はかなり困難だと思う。逆のパターンとして、ビートルを
共同運航している韓国高速海運 の社員（もちろん韓国人）がＪＲ九州にヘッドハンティング
された例はあるらしい。 詳しくは↓の本。

http://www.nikkei.co.jp/pub/newbooks02-07/19136/19136.html
渋田哲也 著
日経ビジネス人文庫　「国鉄マン」がつくった日韓航路

ソウル地下鉄公社のホームページで１〜４号線の
車内放送が聴けるのはｶﾞｲｼｭﾂ？

http://www.seoulsubway.co.kr/
の左側に表示されてる「地下鉄案内放送」
ラッパの絵と１〜４の数字のやつ。

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://app.korail.go.kr/ROOT/cambo-view.cambo?page=1&programid=5&boardid=594&lang=kor
鉄道庁HPの、水原〜餅店間の電鉄延長関連記事（日本語に機械翻訳）です。
その中に気になることが…。

＞同時に, 現在京釜線及び京仁線で運行する 『直通列車』の名称を
＞列車運行実情に相応しいように 『急行列車』に変えて使う事にしたし,
＞ラッシュアワー病占 ⇒ ソウル力諌 3回運行する急行列車を成均館身代わりに追加で停まる事にした.

「直通」が「急行」になるんですね。

>>ちっとんさん＠314
カムサハムニダ！＆亀レスミアナムニダ。次回お会いできる事を楽しみにしてます！

>>326さん
漏れの知る限りではｶﾞｲｼｭﾂじゃないです(もしｶﾞｲｼｭﾂだったとしても、そういう
萌える＆楽しめる系のは皆さんＯＫといってくれるはず)！カムサハムニダ！

>>327
チクトンからクベンになるわけですか。

病占ってのは餅店のことか。
成均館大にも追加停車って意味でいいのかな？

>>320

雰囲気を壊すようなレスでゴメソだけど､
5･3東京OFFのことを知り合いの
2chねらー&韓鉄ヲタに話したら
｢2chのOFFでは個人的な話を
絶対に明かさないこと!一番いいのは
行かない事｣と言われた｡その理由は
レスネタに使う香具師が居るからとの
事だったが､5･3もそんなにヤバい
集まりになるのかな〜?
それでも､漏れは行くつもりだけど｡
他の皆さんで､2chOFFへ行ったことのある
人は居ないでつか?

>>327

直通→急行ね｡
そのほうが､分かりやすいよ｡
日本人に言わせても｡
電車の雰囲気からすると
快速にしてほしかったけど｡

アゲ

>>330
まあ、ネットで住所とか個人情報を公開するとどうなるのか分からないのと同じで
注意は必要だと思うけど、軽く趣味とか自己紹介して、食事しながら語り合うのは
問題ないと思うよ。どうせ話す内容は韓国や鉄道の話ばかりだと思うし。

漏れはあるスレで知り合った一人と一緒に会ってラーメン屋で食事しながら会話したけど
なかなか楽しかったよ。本名も苗字だけはお互いに伝えた。
その相手はその後鉄道板で有名な荒しになったみたいだけど（ｗ

NAVERより
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=22313&work=list&st=&sw=&cp=2

>>FUNAYUKIさん＠333
これまた萌えなモノ見つけてこられますたなぁ。

鯖移転あげ

一瞬、ＤＡＴ落ちかと思ったけど気のせいか？

>>336
だから鯖移転

誰か、水原〜餅店間乗車体験している神はいないのかな？

http://www.smrt.co.kr/cyberstation/cyberstation.jsp?sv=1&skind=undefined&goline=undefined

細柳・餅店をクリックしても時刻表が見れない…。


http://www.smrt.co.kr/cyberstation/info/sinfo.jsp?station=1715
http://www.smrt.co.kr/cyberstation/info/sinfo.jsp?station=1716

駅名の漢字が、細柳と餅店で逆になってまつ。

>>338
今のところ一日数本だからね。
複線のままなのかな？

一日数本ってどこの情報？

http://app.korail.go.kr/ROOT/top/kor/main_content.jsp?item_cd=22&id=1144
によれば100本以上走ってるみたいだけど。

>>340
「一日数本」は、直通改め急行のことと思われ

烏山はまだ先だったのね...(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>340

>>327の自動翻訳の読みかたが間違っていたかな？

餅店age

餅店までの複々線電化開業で水原の電鉄ホームは外側線に
移ったはずだよね。それなのに水原止まりが３本あるようだ。
どうやって折り返すのか激しく気になる。

あげ

>>345
旧ホームが折返し専用で残っているのかもね。
いずれにしても現地の報告が待ち遠しいです。

>>310
308ですが、鶴橋には緑っぽい上着を着て、黒いバッグを背負って行きます。
夜遅くまではいられませんが楽しみです。

>>348-308さん
了承です。私も正直遅くまではいられない(ゆえに一般的なoff会と違って解散が早い？)のですが、
お会いできるのが楽しみです。
あ、若干変更ですが、サッカー韓国代表ユニを着て待とうかどうかあれから考えた結果、
着ずに手に持って待つことにしました。でも、2002Ｗ杯Ver.の目立つパッションバーミリオンですので
結構お分かりかと思います。
ＪＲ環状線鶴橋駅近鉄乗換え改札は２つありますが、環状線で来られたら
外回り(寺田町・天王寺方面行き)ホームの改札を出ずに、乗換え口付近(ロッテリア寄り)にお越しください。
私は、16:30ごろからの出待ちを予定しています。
あと、すごく肝心な事が抜けてましたが、会費はもちろん割り勘です。\7000もあれば･･･と思いますが、
まぁ萬札１枚あれば絶対何とかなります(そんな激しく高い店には行きませんが･･･しかしええかげんやなぁ)。

「KORAIL＆台鉄好きな人向け同時勃発OFF会」関西Ver.について追加事項です。
出待ちの際はサッカー韓国代表ユニに加えてちっとんさんの力作(>>314参照)を
プリントアウトして持参させていただくことにしました。
絵葉書よりやや大きめの紙がそれですので、コレを目印にいらしてください。

>>349-350
関西ver.参加表明済の303です。
集合場所・時刻の件、了解しました。
韓国時刻表を手に持って行きますね。どうぞよろしく。

関西オフ会にご参加の皆様、お疲れ様でした。
とても楽しいひとときを過ごせました。
また機会があれば、よろしくお願いいたします。

実家に「旅」1992年3月号「Ｂ級列車で行こう　韓国・台湾鉄道徹底利用術」なんてのが
見つかりました。すごいタイトルです。(笑)
関西ＯＦＦに持っていけたら良かったのですが、皆さんが飲んでいるとき
段ボールをあさっていましたので・・・
中身読んでまた書き込みます。

いいなーオフいいなー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(次回から「CHIPO CHIPO」のコテハンでカキコ予定)
「KORAIL＆台鉄好きな人向け同時勃発OFF会」関西Ver、大成功！マンセー!!
簡単に関西Ver.の件でご報告させていただきますと、３日の16:40頃からＪＲ環状線
鶴橋駅近鉄乗換え改札(外回り天王寺方面行きホーム)付近ロッテリア寄りにて出待ち
していたところ308さん、303さんにお越し頂き、とりあえずエントリー者は揃ったの
ですが、まだ17:00になってないからと時間まで待っていたら一人、航空板の住人の方
が飛び入り参加。待っててよかったです！メンバーは僕を含めて男性４人と、こじんまり
したoffかもわかりませんが、２ちゃん系offは参加・開催ともに初の自分的にはかなり
丁度いい人数でした。
そのあと夕方の買い物客でごった返す商店街を通り抜け東南に徒歩10分の鶴橋御幸通り。
これが、鶴橋コリアタウンです。東京の職安通りと違い韓国の菓子や飲料、CD等が買える
ような店やホトックの屋台はほとんど見当たらず、衣服(主に婦人物のカジュアル等洋服
や民族衣装)や食料品(魚や肉、野菜などの一般的な食材からキムチ、チヂミ粉、辛ラーメン
まで)の店やチヂミの屋台が多いのですが、やはり焼肉(プルコギ)などの飲食店も多く、
その中の１店に入り、自己紹介(苗字・職業・訪韓回数・韓鉄ヲタ歴等)に始まり、それぞれの
情報交換をしつつプルコギを賞味するうちに時間はあっという間に21:00に。やはり同行者が
集うと時間の経ち方は違いますよね。このあと、僕も他のメンバーも翌日の都合上遅くまで
居れずに鶴橋駅、京橋駅、そして大阪駅で順次解散ということになりました(ハタからみたら
非常にあっさりしたoff会だったかもわかりませんが･･･)。
これも今回ご参加いただいた303さん＆308さん、そして飛び入りの航空板の住人の方の
運営ご協力があったからこそです。テダニ カムサハムニダ！また機会があれば、
こちらこそチャル プタッカムニダ(よろしくお願いいたします)！

×やはり同行者が集うと時間の〜
↓
○やはり同好者が集うと時間の〜でした。ミアナムニダ。

光州の地下鉄の車両です
http://cafe.daum.net/skyscrapers

↑
建築＆都市ニュースという所をクリックして、「光州地下鉄電動車が到着」という
スレッドをクリックすれば見れます

>>355
楽しかった様ですねえ。
昨夏同様参加したかったなあ。

>>355　２チャンネル知ったのがつい最近で、直前まで迷ってました
ありがとうございました
このスレの雰囲気イイ（・∀・）
私の会社の近くの東心斎橋はもｔっと凄いですよ
海苔巻やトッポキなんでもあります

>>ムグンファ号晋州行き＠359
次回、いつやるかは未定ですが、またやる時はぜひお会いしましょう！
>>FUKAYUKIさん＠360
こちらこそ、テダニ カムサハムニダ！また次回もお会いしたいですね！
＞東心斎橋はもっと凄い、海苔巻やトッポキなんでもあり
ほほぉ、是非一度訪問してみる価値がありそうだ。貴重な情報カムサハムニダ！
あと、光州地下鉄電動車が到着の記事は、番号が3507ですね。

ドイツの鉄道視察から今日帰って来ました。日韓含めて考えさせられることの多い旅行でした。
ベルリンの壁に描かれていた「We are keorian.We are the one!」が印象的でした。

皆さん、オフ会の成功チュッカナムニダ。ChipoChipoさん、私のつたないイラストを使っていただいてメウ　カムサハムニダ！
次回こそは参加します。
私は例のHPにもよく来ていますのでよろしければそちらも御覧ください。そのHPの方々は、管理者、コテハンそろって良いかたばかりで、かなりの韓国通の集まりです。
>360 FUKAYACHIさん。
私は別の板の方々のオフ会によく参加しますが、みなさん至って普通の方ばかりです。

>>ちっとんさん＠362
ドイツの鉄道視察からの帰還お疲れ様でした＆勝手ながら力作のイラストを
使わせていただきました(つたない、なんて滅相もございません。いい目印に
なりましたよ！)。テダニ カムサハムニダ！次回こそ、イラストじゃなくて
「ご本人様」登場を大変楽しみにしています( ´∀｀)。
>>ムグンファ号晋州行きさん＠359
ミアナムニダ！何故か361で呼び捨てしてますた･･･つДＴ)"。

水原ー餅店延長の模様です
http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=1462&work=list&st=&sw=&cp=1

>>363
ケンチャナヨ

>>308でつ。

オフ会の時に言っていた、ホイッスルの韓国鉄道ビデオでつ（他の日本国内のものも豊富）。

http://www4.ocn.ne.jp/~whistle/

漏れは、京釜線・湖南線・京春線・中央線を持っています。
太白・嶺東線も欲しいなあと思っています。

>>364
これ(･∀･)ｲｲ!　綺麗な駅でつね。　

>>308
ｲｲ━━━━━━(･∀･)━━━━━━!!!!
これで急行が都心に向けてパターンダイヤで走ってくれれば尚(･∀･)ｲｲ!

あげ

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

>>364
この電光表示の意味は、
4番線、餅店　までは分かるんだが

3番目は列車の現在位置？（富谷とは読めたけど）
で4番目が分かりません。

>>370
３番目は確かに富谷
４番目は上から到着、接近、接近
つまり３番目と４番目は今現在列車がどこまできているか表示している模様。
もう少し画質がよければなあ。

>>371
読めないほど画質悪いですか？
３番目の列は，上から富谷，軍浦，安養と読めました。

>>372
そこらは見えてます。

>>373
ごめん。LEDではなくてその上の印刷文字が見えにくいって意味ですね。

上段：天安方面乗り場案内
下段：出発順序/乗り場（ホーム）/行先地/現在列車運行位置

のように読みましたが，間違っていたらミアネヨ。

もう「天安」方面なんですね。

韓国の地下鉄
http://skyscrapercity.com/showthread.php?s=80bda083674bedc3b9a9f2ef3d7966ea&threadid=34690

>>374
次の列車の接近表示は日本でもやっているけど、ほとんどは手前３駅分ですね。
３本の列車の、それぞれの今いる駅を案内するなんて初めて知りますたが、
韓国の地下鉄や首都圏電鉄ではそれが標準なんでつか？

>>FUKAYUKIさん＠375
またスゴいものハケーン、乙です！もうすぐ、香港地下鉄ソクーリの光州も仲間入りかぁ。

>>376さん
何かそれもスゴい。後続３本まで表示するとは･･･。
僕の知る限りではソウル地下鉄２号線とかでは後続１本だけだったような。
て優香、やたら「SAMSUNG DVD PLAYER」とかの電光広告板に早変わりしてますたね。

関係ないけどビッグワンガムの583系http://www.kaba-room.com/big1/photo/a1_3.html
めっちゃ「ピドゥルギ」号っぽい。もし韓国鉄道庁の旧塗色も9900系電車もピドゥルギ号も
全て健在だったら実在したかも(て優香9900、トンイルよりも格下げ運用したのかな)？

>>375
盆唐線ってこんな田舎を地下で走っているのか。

>>378

盆唐線は水西〜梧里の全線が地下線なので、>>378の盆唐線の写真は
梧里の先、盆唐基地の手前で撮ったと思われ。
盆唐線に2030系新形（丸い顔の香具師）って居るの？

あと、ソウル1号線新1000系の正面窓右下のサボ。
目蒲線じゃないんだからさ〜。
LEDが見難いって言われたから、置くようにしたのかな？

>>379
それは解るんだけど、にしてもねえ・・

日本で例えると多摩ニュータウンの鉄道が全部地下走っているようなものでしょ？

>>379>>380

京畿道龍仁市にある韓国民族村へ行くのに､蚕室→でバスに乗ったら
ルートのほとんどが､盆唐線が下を通る国道だった｡
沿線はまだ少し､山みたいなところも残っていたけど､あの団地の様子じゃ
開発が済むのも時間の問題と思われ｡

民族村の帰り､梧里→福井を盆唐線に乗ったら､
あんな電車が居る地下線なのに､レールがロングではなかったです｡

今更ながら、>>FUKAYUKIさん＠375の張っておられるサイトの添付音楽ファイルの
曲名等ご存知の方いらっしゃいます？
教えてクンでスマソですがご教示いただけると嬉しいっす(気に入ってしまったんで･･･)。

そいやKORAILの丸顔電車が出たとたんにKORAILのCIが変更しちゃいますたよね。
その後張替えは進んでるんでしょうか？って優香、旧1000系にも変更の手が及んでますか？

韓国のVVVFのおとあるよ。（ビデオ）
地下鉄の幅は3000〜3100ぐらいかな？

>>381
でも城南市ってこっちで言ったらニュータウンでしょ。
それなら開発するときに地上に導入空間を何故確保しておかなかったのかと・・。

まあ、それを言い出すと一山線や果川線も問い詰めなきゃいけなくなるかも
しれませんが。

そういえば、この地図、細かい廃線も描かれていて面白かった。
ってがいしゅつ？
http://japanese.metro.seoul.kr/about/multimedia/map/index.cfm

ごめん、廃線→配線。

廃線→配線。
ちぇそんはむにだ

>>381
民俗村って観光向けにしては家畜飼ったり畑があったり調味料の壷が並んでたり
生きている展示だから面白いね。日本にもあんな施設があるといいのに。
水原から送迎バスで行ったらえらく遠くて驚いた。
ガイドブックには水原が玄関口みたいに書いてあったけど遠回りなんだよな。
しかも閉村時間後は送迎バスが無いのが困る。次々来る路線バス見てたら
水原に行くのは全然来ないので仕方なく近くのバス停までテクテク歩いて
水原行のバスを待ったよ。

>>381
民俗村へ盆唐線で行けるとは、これはいいことを知りました。
で、梧里からのバスは何番で、何分くらい乗るものでしょう？

>>384
計画段階の時期はまだまだ雪解けムードでもなかったからね。
有事の際の避難場所兼交通確保の意味もあったのでは？

連続カキコ失礼。

>>384
もっとも、一山線の場合、地上に出たりもぐったりだから、必ずしも388のよう
な交通確保の意味は乏しいのだろうが、地下施設を作ることで、ある程度の規模
の防空壕は確保できているのではないだろうか？

無窮花さんオレガンマエヨ。メールください。
ブンダン線もイルサン線も路線が意味無く曲ってるので、都心へは並行する座席バスの方が速いんだよな。
一山のチョンバルサンから都心まで、1000番座席バスだと一時間かからなかった。
金村まで開発されてるあの高層マンション群をみると、本当に北が攻めて来たらどうなるんだろうと思うことしばしば。

CHIPOCHIPOさん、よろしければメールください。

>>388

>>381でございます｡
民族村駐車場のバス停→盆唐線梧里まで市外バスに乗ったけど､
それでもけっこう掛かりましたyo｡
日が出てる間なら途中､梧里の先にある盆唐基地への高架線が
見れます｡

民族村→梧里の所用時間を覚えていないので､民族村→水原との比較はできないです､ゴメソ｡


電鉄村キボン｡

>>390

一山線の一山市街地下部の上は､有事の際に滑走路として
使用する前提に作られた大通りでなかったっけ?
もちろん､滑走路前提の大通りよりも一山線開通の方が後な
ワケだから､地下線であるのは当たり前だけどね｡

｢ちっとん｣さん!
電鉄は好きですか?

そもそもソウルの地下鉄って防空壕の役割も果たすせいか必要以上に？地下区間が多いよね。
ソウル競馬場へ４号線で逝ったときも駅の周りは競馬場があるだけの山の中だったし。

>>390
あのへんのマンション群は有事の際は砦のような役割を果たすはず。
以前「報道特集｣でやってた。

>>385-393
なるほど。
ソウルの地下鉄は防空壕としての役割があることを
すっかり忘れていました。

････そうなると、今度は安山線は何故地上なのかを勘ぐってしまう。

>>393
もしかしてマンションを戦車止めみたいに破壊するとか・・・。

一山新都市は、有事の際、砦につかうことを考えているが、それが住民の怒りをかったと、
ぐるっとソウルという本に書いてあった。兵隊がマンションにこもって戦うようになっているとか。
戦車防御は自由路や統一路によく見られるね。塹壕のたぐいだと、京義線のムンサンより先の沿線でみられる。
ブンダン線の車庫、京釜高速道路からもよく見えます。あそこ、城南市ってとこなんだが、
あそこも座席バスが都心から一本で通ってるよ。
>>392
首都圏電鉄ですか？どちらかというと、列車の方が...　あと座席バスの快適性（慣れればだけど）も捨てがたい。
ところでドイツのSバーンを終始、首都圏電鉄と呼んでた私...

age

>>393
果川線は、神戸の西神線のノリなのかな。

>>ちっとんさん＠390
亀レスミアナムニダ！メールですね(今更気づいた･･･)？アラッソヨ。ふんじゃあ
コレ書き終わったらメールしますです！

あと、こんなんハケーソしますた↓。ちと映像古いけどね。
冒頭にセマウル号(PP)が(むろん旧色)！でも、途中で切れてるのが萎え･･･。
ttp://www.korea.go.kr/html/01/music/anthem.mpg

>>384
もしかしたら鉄道をニュータウンの中に引くなら
地下にしたほうが美観がいい、という考えもあるのかな、とふと思った。

>>384
その地図、とても面白い。ずっと遊べそうでつ。
清涼里駅なども見たけど、かなり細かく線路が描かれてますね。

>384
>400
今まで秘密のベール？に包まれていた韓国鉄道の配線が分かって
中々面白いですね。「おいおい準戦時体制なのにここまでばらして
大丈夫？」という感じ。

とりあえず、ソウル駅のホームが妙に少ないと思った。

>>384
おぉすげぇ。配線まで！重宝します。
日本語で見られるのはいいな。yahoo地図だと文字化けしちゃって。

で、ニューソウルというわりに何処まであるのだ？（ｗ

>398
愛国歌ではないか。

起重機・無窮花号衝突...1人死亡・8名負傷
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200305/200305120071.html
http://photo.chosun.com/html/2003/05/12/200305120005.html

韓国で列車がクレーンに衝突、1人死亡
　
　［ソウル　１２日　ロイター］　韓国の港湾都市・釜山と首都ソウルを結ぶ旅客列車が１２日午前８時３６分（日本時間同）、釜山郊外でクレーンとぶつかり、１人が死亡、８人が負傷した。警察が明らかにした。
　クレーンは、ソウルの南４００キロにある勿禁市付近の架橋建設に使われていたもので、線路付近に設置されていた。
　警察によると、釜山発ソウル行きの列車の先頭車両がクレーンと衝突した。１１両編成の列車の脱線はまぬがれた。

写真あり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030512-00000767-reu-int

☆☆☆ネット広告掲載で副収入！☆☆☆
http://look3.info/kurikuri/
PCでも携帯サイトでもOKです！
よくあるあの「うざい広告」を貼り付けておくだけで
知らず知らずに収入になります。
PCの方は画面表示にそってお進みください。広告の説明をいたします。

http://look3.info/kurikuri/
☆☆☆出会い系サイトは「無料の時代」です！☆☆☆
当サイトは広告料金収入で運営されておりますから、登録・ご利用はすべて「無料」です。
アドレス等も非通知で、送信できますから安心してご利用いただけます。

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html
　　　　　　　　★良心的です★

>>406
写真見た感じでは、車両側が損傷を受けた様子は伺えないのだが。
死者１名は列車の乗客乗員なのだろうか。
しかし、一歩間違えれば橋から横転して大惨事になる所だったのじゃないのか？

>>409
事故ったのは無窮花らしいけど。写真はどう見てもセマウルだし
事故車は引き上げたあとなのでは。
俺は今日朝まで釜山にいて昨日夕方現地を通ったばかり。
それにしても俺が韓国へ行くとなぜか鉄道がよく事故る。

>>409
そうか、事故ったのは無窮花だっけ。ｽﾏｿ
現地の報道の様子はどうですか？

セマウルのお古かな？この色のムグンファってありですか？

>>409
正面直撃だったら乗務員が危ないし、旋回中に側面に衝突して
客席の窓ガラスを突き破ったとかかな･･･。

ウリ友に聞いたところ、これは事故車じゃないらしいです。
当該は凄い勢いで撤収しちゃったとか。Σ(ﾟДﾟ；

中央日報より。
１２日午前８時３７分ごろ、慶尚南道梁山市（キョンサンナムド・ヤンサンシ）の
京釜線（キョンブソン）で、梁山川の鉄橋上を走っていた釜山発ソウル行き
「ムクゲ」列車が、線路脇で作業していたクレーン（６５トン）車のアーム部分にぶつかった。

この事故で、第１号客車に乗っていた徐某（ソ、１９）さんが死亡し、
梁某（ヤン、８２、女）など乗客８人が負傷した。
クレーン車は、鉄路の下にある工事用の仮橋の上で防水用の大型ビームを抜くための
工事にあたっていたが、アーム部分を回転させた際、入ってきた列車部分に当たったという。
警察は、クレーン車の運転手が列車の通過時に運行を中止すべきという規則を
順守しなかったものとみて、正確な事故原因を調べている。
今回の事故で、京釜線の上り線がおよそ３０分間にわたって不通になった。
http://japanese.joins.com/html/2003/0512/20030512181224400.html

今回の事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りいたしますとともに、
負傷された方々の一日も早いご回復を祈願し、お見舞い申し上げます。

>>ちっとんさん＠404
「メールしますです！」と云っといてまだメールできてない･･･ミアナムニダ！
いや、実は、どうやってメール差し上げればよいのかわからなくて･･･(PC初心者ゆえ)。
一応、いらっしゃいそうな他BBSを探してはいるんでつが･･･。どうしましょう。

>>411
ちょうど事故の時分にはすでにビートルの船中だった。
ちなみに今日のビートルは水中翼に浮遊物がからまったとかで緊急停船。
１０分くらいの着水で復旧したけど。
>>414
たった３０分で復旧というのもすごいな。
主要幹線とはいえ死亡事故なんだから、
日本だったら検証で１日ぐらい運休しそうなものだけど。

ていうか、今、トラック運輸関係の労組がストやっているので、
京釜間のコンテナ列車を増発させなければならない。
ということで、可及的速やかな復旧が必要だった。

そういえば、釜山の港も凄いことになってるね。

臨時貨物列車でコンテナ輸送
MAY 12, 2003 22:17
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003051324398

>419
鉄道貨物輸送がしっかりしてるところはこんな場合に有利だね。
我が国ではどれだけトラック物流を代替できるかどうか。
なんか昔の国鉄スト権ストの逆の例みたいだね（もっともおととし韓国国鉄もストやったが）。

それにしてもあの超過密ダイヤの京釜線でよくスジが引けたと思うが。

<<415
CHIPOCHIPOさん
ttp://6814.teacup.com/korail/bbs
こちらからさぐってみてください。
ここのBBSの名前欄をクリックすると...

>>ちっとんさん＠422
カムサハムニダ！そのBBSですたか･･･。只今試験打電させていただきました。
誤爆じゃないことを祈ります･･･。

>>403　
＞で、ニューソウルというわりに何処まであるのだ？（ｗ
文字が入っているのはソウル市内だけだけど、ずいぶん遠くまで見れますね。
江華島の北の北朝鮮領内を見たら、何も描かれていませんですた。
水原付近を見ると、水仁線らしい線路が京釜線と立体交差して西へ伸びていますた。
まさか、韓国全土見れるとかそんな…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>424
北は新炭里までは追ってみた。
南は富谷の鉄道博物館のところでパソコンが落ちた(ｗ

>>425
マジで全土見れそうです。とりあえず京釜線に沿って大田まで見ますた（ｗ。
それでもソウル周辺と比べるとかなり描画が粗くなっています。
でも、駅だけは側線の広がり具合まで描いてあります。だから駅が一番
目立ちます。だるくなったので今日はこれで終わり。

>>424
気を取りなおして京釜線を追いかけたら


・・・・釜山についちゃいました ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>426
ただ、地方はやっぱり粗いですね。
今、慶州の仏国寺付近を見ていますが・・・

>>427
やっぱり…（ｗ　素晴らしい「ニューソウル地図」でつね。

>>427
わははは（ｗ
こりゃ使えそうだ(ﾟ∀ﾟ)

ただ、スクロールさせすぎで手が痛いでし｡(ﾉД`)

>>423CHIPOCHIPOさん。
別の人をクリックしてませんか。
私のイニシャルはNです。

話題の地図で見た限り、韓国の鉄道の配線って日本とあまり変わらないですね。

>432
いやあやっぱりちがうよ。三角線が多くて。

列車の向きを変えるのが面倒臭い…

質問はここでいいですか？(ﾟ∀ﾟ )( ﾟ∀ﾟ)

京畿道の九里市まで知人を訪ねていきたいのですが、
たしかソウル市の隣ですよね？電車で行けたりしますか？

中央線はあれど、役にはたたないのでお勧めできませんね。
２号線の江辺駅（東ソウルバスターミナル）から9,9-1,9-2系統、
蚕室駅から901,1115-3の座席バス

などがある模様です。

こちらで路線検索できます。
http://city.kuri.kyonggi.kr/scripts/kuribbs/bus/index.htm

うお、ありがとうございます(･∀･)ﾉ

>433
確かに。

後、写真で見る限り、ローカル駅は島式ホームが多いような気がします。

>>438
たしかに相対式ホームの駅ってあまり見なかったなあ。。

新幹線の通過駅型も多い。