【鉄道】韓国交通総合スレ【高速バス】

>>181

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　＜ てんねんガスバスガスばくはつ
.　 ノ/　 />　　 ＜ てんねんガスバスガスばくはつ
　　ノ￣ゝ

ＮＡＶＥＲより

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=1901&work=list&st=&sw=&cp=4

保全age

タクシー乗務も大変だ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/12/20030612000077.html

[読者の手紙]李承允/禁煙汽車トイレもっと不潔になって
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_703&a=v&l=13&id=200306090264

この間ソウル〜釜山間列車を利用しながら感じた点がある. この旅行で筆者は列車の中つなぎすじが
‘禁煙区域’という事実が分かるようになった. 今年の 4月から禁煙区域で決まったと言うのに短距離
旅行なら分からないが長距離を旅行する愛煙家たちはまことにつらいとの気がした. それでそうか罪も
ないトイレだけ喫煙室になったようだ. つなぎすじに ‘禁煙’という字がこれ見よがしに付いているから
愛煙家たちが皆トイレに集中したからだ. 灰皿もないトイレ底は吸殻たちの天国だった. 列車の中つなぎ
すじを禁煙区域で決めれば廊下はきれいになるがトイレはより一層汚なくなってタバコにおいでつかれ
病いを病むでしょう. 全世界的に起きる禁煙熱風だが該当の機関は少数の愛煙家たちも考慮してくれ
たらと思う.

>>191

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　＜ 天然ガスバスで通学してますがなﾆｶ？
.　 ノ/　 />　　 ＜ 天然ガスバスで通学してますがなﾆｶ？
　　ノ￣ゝ

あげ

日 来月 1日から韓国運転免許認定
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
ソウル=連合ニュース) 李充員記者 = 来月 1日から国内運転免許所持者も簡単なアプティチュードテストさえ経れば日本兔許を発給受けることができるようになるように見える.
　17日日本の一外交消息筋によれば日本警察庁はこんな内部方針を決めて来週中国に
行って公安委員会を経って確定, 発表する計画だ.
　この消息筋は "その間韓国警察庁が日本側に韓国兔許証認定をずっと要求して来たが
日本側方針に変化がなかった"と "韓国側が 7月1日から日本兔許証を認めないことに
方針を決めると日本政府が立場を変えた"と説明した.
　これに対して警察庁は "現在日本, カタール, セネガル, チェック, ハンガリーなどが
韓国兔許認定を推進中"と言いながらこれ以上言及を避けた.
　警察庁によれば毎年韓国兔許所持者 8千人ほどが日本で運転免許発給を
申し込んでいるが日本兔許試験合格率は 24-25%に過ぎない実情だ.

　一方警察庁は来月 1日からアメリカ, 中国, オーストラリア, ニュージーランドなど
韓国兔許不忍政局 52ヶ国とスーダン, ナウ塁など未把握国 40ヶ国など 92ヶ国の
外国人兔許所持者が国内兔許を申し込めばアプティチュードテスト外にも
簡易学科試験を受けなければならないと明らかにした.
　ただこれら国家国民でも外交官, 商社員にはアプティチュードテストだけ経って
国内兔許を発給して在韓米軍は韓米駐屯軍指揮協定(SOFA)によって
アプティチュードテストも免除される.
　イギリス, フランス, イタリア, ドイツ, ロシア, 教皇庁など国内兔許を認める
94ヶ国とグアム, 台湾, 香港などの兔許所持者は今までのように
アプティチュードテストだけ経って国内兔許証を交換.発給受けることができる.
　警察庁関係者は "今度措置推進過程でイタリア(2002.5.4), イギリス(2002.9.20),
モロッコ(2003.5.5), オランダ(2003.7.1) などが韓国兔許を認める事にした"と
"外国人試験便宜のために英語, 日本語, 独語, 仏語, 中国語など 5ヵ国語になった
'運転免許学科試験標準教本'を無料で配ってここで 20質問項目を出題する予定"と言った.
　一方韓国は現在 182ヶ国と外交関係を結んでいるし今度措置で日本, カタール,
セネガル, チェック, ハンガリーなどは一応国内兔許否認定国家で分類された.

ＫＴＸを釜山〜博多に海底トンネル掘って、博多まで延長しる

http://img.news.naver.com/image/yonhap/200306/kp1_2030618o0630.jpg
橋脚が危なっかしく見えるのは漏れだけ？

＞２０１
阪神淡路大震災クラスの地震が来たら、二本足構造といえども
一発で倒れそう

>>202
韓国は地震があるんだっけ？

たまには上げますよ。

TGVスレより
928 ：　 ：03/06/20 22:28 ID:FXAAC86v
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/26000/25089.jpg

やっばり凄い国だ…

50人死傷バス社で,ブレーキ破裂推定
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030621/060400000020030621100044K2.html

(釜山=連合ニュース) 朴蒼水記者= 20日夜釜山金井区会同洞で発生した 釜山市教育庁所属バス
墜落事故で釜山市教育庁職員 8人と行人 1人等 9人が死んで 41人が負傷にあって病院で治療を
受けていると警察が明らかにした.

負傷自重教育庁職員 8人は重傷であることと知られた.

事故原因を調査中の釜山衿井警察では 21日事故バス運転手李某(38)さんがバスが山頂に至った後
下り坂でブレーキ故障を起こしたと 述べるに よって真偽可否を調査中だ.

李さんは警察の調査で急にブレーキが故障してエンジンブレーキを作動させてもとの通りに右側ガード
レールと電柱 2個を相次いで突き飛ばしながらバスを止めようと思ったがバスはむしろ反対側で目立って
停車中の乗用車を突き飛ばした後行人を 襲って 2ｍ高さの丘の下で墜落したと言った.

警察調査結果事故バスは乗車庭園が 34人なのに釜山教育庁職員 47人を 泰運ので現われたし衝突に
よって行人 1人が死んで乗用車に乗っていた 2明度 浮び上がった.

警察は一応運転手の陳述などで推してブレーキ破裂と規定を超過した人員を焼いて事故が起こった
ことで見て国立科学捜査研究所, 交通安全協会, 整備協会などと 合同と調査をしている.

警察は運転手李さんの血液を採取, 飲酒運転可否も調査中だ.

こちらは写真つき

釜山でボスグルロ 9人死亡
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_707&a=v&l=2&id=200306210006

世界 > YTN 2003年6月26日午前11:25
仕事,韓国人運転免許試験免除

次月1日から 我が国の運転兔許をお持ちの人は 簡単な適性検事だけ経れば
日本の兔許を発給受けることができるようになります.

　日本警視庁は 韓国で致命的な交通事故が縮んで 韓国兔許お持ちの方たちが
日本もとの通りに走行試験で 平均以上の運転能力を見せてくれるによって
運転兔許試験を兔除する事にしたと 明らかにしました.

　日本は現在 21個国の運転兔許お持ちの方に対しては 筆記試験ともとの通りに
走行試験を 兔除してくれています.

　警視庁統計を見れば 去年3千名余の韓国兔許お持ちの方たちが 日本運転兔許を
取得して ブラジルとアメリカに引き続き 3番目に多い数値を記録しました.

韓国から日本への運転免許切り替えを簡素化
http://www.asahi.com/national/update/0626/013.html
　韓国で運転免許を取得した人が日本の運転免許に切り替える際の手続きが
７月１日から簡素化される。警察庁が２６日、発表した。

9号線運転席に乗り場監視モニター
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
ソウル市は来る 2007年開通する金浦空港〜高速バスターミナル間地下鉄 9号線電車
運転席に乗り場監視モニターを設置するなど防災施設を大幅に補強する事にしたと
26日明らかにした.
時は既存地下鉄の場合乗り場天井に地上モニター(CRT)が固定設置されて
イッオスングムワンが停車時だけ乗り場状況を見られるが 9号線には列車運転席に
次上モニター(LCD)を設置, 列車進入の前や出発後にも乗り場状況を把握するようにする計画だ.
　また現在運転と全力, 信号, 設備, 通信など別に設置されている司令室を
1個の総合司令室で統合する一方司令室と乗務員間だけ可能だった無線通信体系を
司令室〜乗務員〜役務原刊 3角体系で改善, 非常状況時有機的協助と迅速な対応が
可能にさせる方針だ.
　市は李外に 9号線各役に停電の時にも使うことができる消化用水設備を設置して
第年始説用量を拡大する一方待合室と乗り場外に移動通路と器械室等地にも武人
監視カメラを設置するなどの改善案も用意, 推進する事にした.

鉄道ストライキ突入..鉄道運行率半分以下急落
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030628/060900000020030628101456K7.html

政府, ビーノ兆ウォン.外部人力総掛かり非常輸送

(ソウル=連合ニュース) キム・ナムクォン記者 = 鉄道労組が予定通り 28日午前 4時を期してストライキに
突入した中に全国鉄道運行率が半分以下に落ちて旅客及び貨物運送 大乱が憂慮される.

政府はストライキによる国民不便と産業被害最小化のためにストライキ突入直後 鉄道庁職員 866人と
外部支援人力など総 1千89人を投入して非常運行に出たと 明らかにしたが鉄道運行率は日ごろの半分
にも及ぶ事ができない 43% 水準にとどまる見込みだ.

これと関連, 政府は鉄道ストライキに発生される一体需要に対してはバス.航空.タクシーなど他の交通で
分散吸収するという方針だ.

鉄道庁によればこの日午前 8時現在全体鉄道労組員 2万1千272人の中 5千12人このストライキに参加,
ストライキ参加率は 23.5%を記録した.
（後略）

今度のストはマスコミの評判も悪いようで。明日の通勤ラッシュはどうなることやら。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/29/20030629000035.html

>>212
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/30/20030630000002.html
こうなってます。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

テレビで韓国バス運転手殴打事件の映像をやっていた。

それにしても、彼の国の人は、こうも粗暴なのだろうか？

俺もＴＶ観た。バスの運転するのも命がけか・・・。

バスに乗ってる方も命がけだけどな。

京幾] "車両基地外郭移転・居住地鉄道地下化を"
[朝鮮日報 2003-07-08 23:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
イシュー追跡- 古色洞 水仁線 予定区間論難
　8日午前水原市勧善区古色洞一帯受忍では予定区間を一緒に振り返ったチァグングホ
(車兢鎬・平洞) 水原市議員は “序数院人々は開発利益からは疏外されて
ごみ埋め立て地・糞尿処理場みたいな嫌悪施設だけ引き受けてからも我慢して暮した”と
“村真ん中鉄道をおいて列車基地まで作ることは阻まなければならない”と言った.
車議員は去る 4日仲間議員 15人の署名を受けて ‘水原~仁川間鉄道計画変更建議案’を
10日開かれる市議会本会議に上程する予定. 鉄道庁は 1995年閉鎖した受忍では(水仁線)
狭軌鉄道(52.8�q) 区間に乗客・貨物を輸送する複線電鉄建設を推進, 今年の末実施設計を
終えて来年着工して 2008年開通する予定だ.

◆ 鉄道地下化・車両基地移転要求 =古色洞一帯はスウォン駅に入って行く受忍では
鉄道の最後の部分がパスする所だ. 鉄道庁は受忍では鉄道の水原古色洞区間は
古色三叉路隣近からスウォン駅に入って行く約 1�q 区間だけ地下化して,
残りは地上に作る計画だ. 特に, 地方公団進入路から黄狗至賎まで約 800m 区間
1万 8000坪あまりには貨物列車株・拍車施設も作る計画. これに対して騷音・粉じんなど
莫大な被害を被るようになるということが住民主張だ. 住民たちの要求はまず盆唐船が
延長される水原市内区間と受忍ではスウォン駅~古色三叉路約 1�q 区間のように
古色洞人口密集地域区間(約 3.2�q)も地下化してくれと言うこと.
キム・ジン学(金真学・34・勧善区平洞)さんは “受忍船が地上に置かれれば地付き村を
半分で ‘分断’させるようになること”と言った.

つづく

つづき

◆ 序数院住民の疎外感 =住民たちはまた株・拍車施設の以前を要求しながら
空軍飛行場隣近旧(旧) 受忍では狭軌路線と受忍では新しい路線の間の地を代案(代案)
敷地で指折っている. この敷地は受忍では開通とともに事実上 ‘捨てられた地’になるので
車両基地に活用可能だということ. 西(西)水原住民たちの疎外感は根が深い.
この一帯は過去水原から出る生活・建築ごみ埋め立て地役目をした所だ.
五目天動小学校新築の時は 700坪あまり敷地で 3m 深みのごみが溢れ出るなど今も
地さえほればごみの出る所が多い. また生活糞尿処理施設, 1日処理量 150~200t 規模の
生ごみ処理場なども周辺にある. 貨物列車株・拍車施設が 4年余り戦難しく用意した
この一帯初乳(初有)の生活文化施設である序数円体六工院を 4分の 1 ほど蠶食するように
なっていることも住民不満をあおいでいる.

◆ 受忍ではあちこち地下化論難 =受忍船は仁川と住まなかった等地でも地下化を
取り囲んだ論難をもたらしている. 仁川市区間の場合, 研修・チォングハックギョチァで
部分の立体化関連問題など地上・地下化区間に対して市と鉄道庁の間に基本的合意が
成り立った状態. そうだが ‘漢大前~耳目’ 区間(3.5�q) などが論難をもたらしている
安山市の場合, 市議会が特委を構成して強力に反対しながら事業推進ができない.
鉄道庁関係者は “受忍船は旅客のみならず貨物も輸送しなければならないし,
地下化には �qだ 1000億ウォン台の莫大な予算が追加必要となる”と
“地下化建議が入って来れば検討するが予算・技術上多い難しさが予想される”と言った.
車議員などは建議案が本会議をパスし次第に鉄道庁・建設交通省などに伝達する予定.
これと別に 1999年頃 1万 5000人余り署名で受忍では地下化陳情書を鉄道庁に
提出したことがある古色洞・五目天動住民たちも住民対策委員会構成を急いでいる.

鉄道ストライキ, 180人罷兔など重い懲戒不可避
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.net/news/20030711/200600000020030711153115K6.html

(大田=連合ニュース) 尹碩が記者 = 鉄道労組の去る 6.28 ストライキと関連, 主動者 180人に
対する罷兔, 解任など重い懲戒が不可避なことと知られた.

11日鉄道庁によれば今度鉄道ストライキ懲戒対象者 8千648人の中でストライキに積極加わった
支部長級労組員 180人を優先的に重い懲戒することにした.

このためにこの日午前 9時 30分鉄道庁で 1次で対象者 50人の中で収監者(10人), 未通報者
(8人) など 12人を除いた 32人を召還, 懲戒委員会を持った.

鉄道庁関係者は "所属機関別で重い懲戒対象を集計した結果, 180人が 1次で重い懲戒対象に
含まれた"と "ストライキ参加位などを勘案した時罷兔など重い懲戒が不可避なこと"と言った.

一方, 鉄道労組側はこの日午後 2時政府果川庁舍の前で組合員 500人余りが 参加した中に
`労組弾圧粉砕及び不当懲戒撤回のための決意大会'を 持って 不当懲戒撤回, 告訴告発
中止などを促してから摩擦が再演されている.

また懲戒対象者に対して共同弁護士先任, 懲戒延期申し込みを出す事にしたしもう職位解除
された組合員(624人)たちは共同で訴請審査を今月末まで提出する事にした.

これによってこの日 1次懲戒委員会では審査対象者 32人の中 25人が共同弁護士を先任, 懲戒
審査が 22日に延期されるなど鉄道庁と労組間対立が長期化される見込みだ.

鉄道労組関係者は "懲戒対象者に対して共同弁護士を先任, 政府と 鉄道庁の大量懲戒に
対する不当性を持続的に問題申し立てる予定"と言いながら "政府は 今でもピョングゾハブワン
に対する無差別的懲戒を撤回して対話に出なければならないこと"と言った.

一方鉄道庁は去る 6.28 鉄道ストライキと関連, ストライキ参加労組員 9千888人の中 8千648人
を皆重い懲戒することに決めた.

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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ﾋﾟｭ.ｰ　<ヽ　＾＾ > ＜これからもウリを応援して下さいニダ<＾＾>。
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保 守

保守

誇らしい
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2716&work=list&st=&sw=&cp=1

保守

保守

>>228
保守系さんは昨日から「保守」「保守」と言って古いスレをageている
けど、何か意味でもあるの？

（＾＾）

キムチ

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◆ソニー、サムスンにメモリースティックの生産権供与
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003080604692

　　ソニーは６日、韓国のサムスン電子にデジタルカメラなどの映像記

録に使う「
　メモリースティック」の生産・販売権を供与すると発表した。サムス

ンは９月末
　までに自社生産を開始し、パソコンやデジカメ、携帯電話などでメモ

リースティ
　ック対応機種を拡大する。ソニーは独自規格の記録媒体であるメモリ

ースティッ
　クの普及につなげる。
　　サムスンが生産するのはデジタルカメラやパソコンでの利用に適し

たメモリー
　スティックと、携帯電話などでの利用に適した小型の「Ｄｕｏ（デュ

オ）」規格
　の２種類。

https://www.sony.co.jp/SonyInfo/Support/Feedback/Form/cic-all.htm

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ソニー質問受け付けフォーム：抗議先
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http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.chol.com/webnews/WebNews%3fcmd%3dview%26cat%3dLOCAL%26cp%3d%26t%3d1288%26vnum%3d2
　　[首都圏] 屈折バス 10月示範運行 [韓国日報]2003/08/07 19:06
　バス2台を連結して140人ほどが同時に乗ることができる屈折バスが10月ソウル
市内で示範運行される.
　ソウル市はスウェーデンスカニアサが無想提供した屈折バス1台を10月から1個
月刊示範運行する計画だと7日明らかにした.
　市関係者は“街路辺専用車ローゼ実施区間の中で1ヶ所を選定,屈折バスを時虎
運行する事にした”と“屈折バス運行に大きい問題がない場合来年から幹線バス
運行区間と支線バスの中で需要が多い区間を対象で本格運行する計画”と言った.
　市はまた道路でバス底までの高さが 35�pで既存バスのようだが係団がなくて
一般人はもちろん車寄子を利用する障害者や老弱者がわりと易しく勝・下車する
ことができる沮喪バス 3台を今月末から 3ヶ月間示範運行することにした.
　時は既存市内バス路線の中3ヶ所を選定して今月末1台,来月初2台の沮喪バスを
示範運行した後年末まで20台, 来年には80台で拡大して以後毎年100台ずつ追加
投入する計画だ.

#牽引されるほうのバスが、カーブで横転する事故が多発しそうな予感・・

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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たまには、上げます

[仁川/競技(景気)]バス曲芸疾走 "肉震えます"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20030819n03991/

《“赤い火がともったのにこれを無視して走るバスを見れば大衆交通のサービス改善が
まだ遠かったという気がします.” 催某さん(38)は数日前仁川南欧用賢洞仁荷大正門の
前で経験した市内バスの不法運行を思えば今もくらっとする. 車にガスを入れて充電所を
脱しようとしていたチェさんは赤い火がともって車路に進入しようと思ったが有功三叉路
からハックイックサゴリ方向で信号を無視して走る S市内バスのため急停車しなければ
ならなかった.》
S市内バスを利用する里程区さん(45・会社員)は有功三叉路〜松都で区間(東洋製鉄
化学将来)ではいつも心細いと言う.

李さんは “制限速度が 80kmだが大部分のバスが 90〜100kmで疾走する”と “先に
進む乗用車に退きなさいといいながらライトをつけて疾走する時は手に汗が私を地境”
と言った.

李ソン人さん(仁川南洞区万寿5洞)は 15日本報に積まれた読者の手紙を通じて B旅客
運転手の行動をつねた. 下ろうとベルを押したのに停留場を通り過ぎたことに抗議すると
運転手が駆けて来て手出しをするような行動とともに口に出すことができない暴言を
言ったということ.

大衆交通料金が最近引き上がったが少なくない市民は大衆交通のサービスがむしろ
悪くなったと感じる.
（後略）