【ﾗｯｼｭ時16本?】つくばエクスプレス【あと980日】
1 ：名無し野電車区：
前スレ
【東京延伸】つくばエクスプレス【あと1000日】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042981345/
開業の見通しについて
http://www.mir.co.jp/news/topics.htm#kaigyo
【東京延伸】つくばエクスプレス【あと1000日】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042981345/
開業の見通しについて
http://www.mir.co.jp/news/topics.htm#kaigyo
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／＼＿＿／
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（⌒ / (･) (･) ｜ ＜ 東急田園都市線！
（ (6 つ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿
（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＿＿＿＿
＼ ＼＿/ ／／∵∴∵∴＼
＼＿＿＿_／ /∵∴∵∴∵∴＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／⌒ - - ⌒/∵ ／／ ＼| ∫ ＜ 3/19ダイヤ改正！
／ ／| ◎ ◎ |∵/ (・) ／￣￣￣￣ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ＼| ノ ノ|(6 Ｕ /＼ ／ " ＼ |
＼⊇ | ｜ ＿__| | (ﾟ) (ﾟ) ｜
| | ＼ ＼__(6------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ／⌒Y⌒＼＿ ＼＿＿＿| ＿||||||||| ｜ ＜ 東武伊勢崎線に相互直通！
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼＼ ／ ι＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ υ | | / ＼＿＿＿_／
/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ／⌒ - - ＼
/ /ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| | | | / |
/＿_/ | | ＼＿_| |＿_三_ノ| |
⊆ |ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ | | | |
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3 ：名無し野電車区：03/02/23 02:04 ID:Ez4nEGmN
埋め立てにも負けず、引き続き語っていきましょう。
4 ：名無し野電車区：03/02/23 02:11 ID:gCF6vMgn
全車クロス⇒大半ロング。近郊型；３扉⇒４扉、転換クロス⇒ボックスしかも中間のみ。１０両⇒６両。これじゃ７０１系と同じことじゃん。ったくやめてほしいよ。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
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≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
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6 ：名無し野電車区：03/02/23 04:44 ID:HotEN5oP
＞４
でも開通しないかも⇒開通確定というのは大きい
１０年前は八潮先行開業が有力視されてたくらいだし。
開業を見込んで家買ったものの、
TXを見限って再び引っ越して逝った人も居る
でも開通しないかも⇒開通確定というのは大きい
１０年前は八潮先行開業が有力視されてたくらいだし。
開業を見込んで家買ったものの、
TXを見限って再び引っ越して逝った人も居る
つくばエクスプレスマンセー。
バス利用したことあるけど
やっぱ時間読めないのは痛い。
会社や学校って時間が決まってるものだからやっぱ鉄道は（･∀･）ｲｲ!!
バスの方が安くて（･∀･）ｲｲ!!と言う香具師いるが
はっきり言ってそういうド素人はラッシュ時のバスにでも
乗ってみなさいってこったい。
時間はかかるし読めないからはっきり言って(･A･）ｲｸﾅｲ！YO!
バス利用したことあるけど
やっぱ時間読めないのは痛い。
会社や学校って時間が決まってるものだからやっぱ鉄道は（･∀･）ｲｲ!!
バスの方が安くて（･∀･）ｲｲ!!と言う香具師いるが
はっきり言ってそういうド素人はラッシュ時のバスにでも
乗ってみなさいってこったい。
時間はかかるし読めないからはっきり言って(･A･）ｲｸﾅｲ！YO!
ギャラクシーエンジェルはじまったぞ
常磐新線現況報告スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966499233.html
常磐新線はいらない？
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978703658.html
常磐新線の車両
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985579545.html
常磐新線 秋葉原・筑波間の運賃は？
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995271082.html
マターリ常磐新線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998544765.html
つくばエクスプレス
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10024/1002462651.html
TX 開業するんかゴルァ つくばエクスプレス TX
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10059/1005975056.html
常磐新線スレッド【愛称ｶｺﾜﾙｲ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012735413.html
【１兆円】つくばエクスプレス【あと３年】
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1019/10192/1019294696.html
【１兆円】つくばエクスプレス【あと２年半】
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031584899.html
1兆円】つくばエクスプレス【あと2年3ヶ月
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037766762/
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966499233.html
常磐新線はいらない？
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978703658.html
常磐新線の車両
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985579545.html
常磐新線 秋葉原・筑波間の運賃は？
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995271082.html
マターリ常磐新線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998544765.html
つくばエクスプレス
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10024/1002462651.html
TX 開業するんかゴルァ つくばエクスプレス TX
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10059/1005975056.html
常磐新線スレッド【愛称ｶｺﾜﾙｲ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012735413.html
【１兆円】つくばエクスプレス【あと３年】
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1019/10192/1019294696.html
【１兆円】つくばエクスプレス【あと２年半】
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031584899.html
1兆円】つくばエクスプレス【あと2年3ヶ月
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037766762/
10 ：名無し野電車区：03/02/23 12:08 ID:dUiRq8S6
前スレは嫌な終わり方をしたな。
しかも2げとまでやられてるし。
しかも2げとまでやられてるし。
12 ：名無し野電車区：03/02/23 12:58 ID:C1TUFvAF
都心→野田でも高速さえ空いていれば全然車の方が早いからねー
上りの両国付近が万年渋滞で時間も読めないから路線開設に踏み切れないんだろけど。
あんまTXの運賃高くなると、TXと高速バスの競争とか起きそうな予感
上りの両国付近が万年渋滞で時間も読めないから路線開設に踏み切れないんだろけど。
あんまTXの運賃高くなると、TXと高速バスの競争とか起きそうな予感
>>12
ただ排ガス規制のあおりはまともにくらいそうな悪寒
排ガス規制↓
http://www.yomiuri-you.com/you_c/ecology/elife/e020321.shtml
関鉄バスの持ちバス一覧↓
http://f1.aaacafe.ne.jp/~koutyan/kantetsu.index.htm
関鉄バスは観光バス関連など相当数のバスに
排ガス対策施さねばいけないだろうからな。
車体が新しくてもエンジンは茨城仕様（都内や首都圏では車検時に排ガス
規制にひっかかる）という場合が多いし。その対策費用が運賃に
はねかえらなければいいが。
ただ排ガス規制のあおりはまともにくらいそうな悪寒
排ガス規制↓
http://www.yomiuri-you.com/you_c/ecology/elife/e020321.shtml
関鉄バスの持ちバス一覧↓
http://f1.aaacafe.ne.jp/~koutyan/kantetsu.index.htm
関鉄バスは観光バス関連など相当数のバスに
排ガス対策施さねばいけないだろうからな。
車体が新しくてもエンジンは茨城仕様（都内や首都圏では車検時に排ガス
規制にひっかかる）という場合が多いし。その対策費用が運賃に
はねかえらなければいいが。
14 ：Daily Countdown：03/02/23 15:42 ID:???
開業日（仮）まであと981日age
15 ：名無し野電車区：03/02/23 16:22 ID:3wL+NLv+
もう「常磐新線」って言わなくなったんですか？
開業のメドたってよかったね
不動産屋に騙されて、守谷とかに住宅買って開業前に定年退職とか
待ち焦がれてる間に死んじゃったﾔｼもいるようだけど･･･
「オラが町に電車が来る～騙されて耐えた15年、長時間通勤苦痛からの開放～」
なんてドキュメンタリー作れんじゃない？感動モノだなあ
不動産屋に騙されて、守谷とかに住宅買って開業前に定年退職とか
待ち焦がれてる間に死んじゃったﾔｼもいるようだけど･･･
「オラが町に電車が来る～騙されて耐えた15年、長時間通勤苦痛からの開放～」
なんてドキュメンタリー作れんじゃない？感動モノだなあ
高速バスって言うけど、通勤に使えんの？
首都高は大渋滞するし、時間読めないでしょ。
渋滞で遅刻しましたなんて言い訳にならんよ。
首都高は大渋滞するし、時間読めないでしょ。
渋滞で遅刻しましたなんて言い訳にならんよ。
19 ：名無し野電車区：03/02/23 20:06 ID:Z0ETvEOQ
午前6時台のバスは、大入り満員ですね。
遅くとも1時間20分で、上野につきますからね。
事故渋滞がこわいですが、鉄道もグモチュがありますからね。
休みの日は、ＪＨのＨＰの渋滞情報を確認してから、乗車しています。
遅くとも1時間20分で、上野につきますからね。
事故渋滞がこわいですが、鉄道もグモチュがありますからね。
休みの日は、ＪＨのＨＰの渋滞情報を確認してから、乗車しています。
20 ：名無し野電車区：03/02/23 20:30 ID:C1TUFvAF
関鉄バスのページによると
・先着順による座席定員制です。（予約制ではありません。）
道路状況により遅延する場合がございます。万一、遅延等で発生した損
害については、運行会社ではその責は一切負いかねますので予めご了承下さい。
とあるわけだけど、満席で利用できないって事もあるんですか？
・先着順による座席定員制です。（予約制ではありません。）
道路状況により遅延する場合がございます。万一、遅延等で発生した損
害については、運行会社ではその責は一切負いかねますので予めご了承下さい。
とあるわけだけど、満席で利用できないって事もあるんですか？
通勤通学にﾊﾞｽ利用もいるけど、基本的には
6時～6時半乗車
朝早くからごくろーさん
6時～6時半乗車
朝早くからごくろーさん
22 ：名無し野電車区：03/02/23 20:57 ID:NaKJNDTm
>>20
＞満席で利用できないって事もあるんですか？
満席の場合は、「次のバスに乗ってください」と言われます。
最終バスの時は、臨時バスを出す時と出さない時があります。
最終間際に操車係りの人が東京駅で人数を数えていて、「これより後ろの人は乗れません」と言うそうです。
いざ乗車を開始すると、割り込まれていて人数が合わず、操車係りの人に「漏れまで乗れるって言ったベＥ」と食って掛かる酔っ払いがいるそうです。
操車係りの人は、バスの車内に立ち入り、「人数数え終わった後、割り込んだ人は降りて下さい」と呼びかけます。
バスは、高速を走行する為、立ち乗りは認められないので、乗れなかった人は、置いていかれます。
＞満席で利用できないって事もあるんですか？
満席の場合は、「次のバスに乗ってください」と言われます。
最終バスの時は、臨時バスを出す時と出さない時があります。
最終間際に操車係りの人が東京駅で人数を数えていて、「これより後ろの人は乗れません」と言うそうです。
いざ乗車を開始すると、割り込まれていて人数が合わず、操車係りの人に「漏れまで乗れるって言ったベＥ」と食って掛かる酔っ払いがいるそうです。
操車係りの人は、バスの車内に立ち入り、「人数数え終わった後、割り込んだ人は降りて下さい」と呼びかけます。
バスは、高速を走行する為、立ち乗りは認められないので、乗れなかった人は、置いていかれます。
23 ：名無し野電車区：03/02/23 21:17 ID:Z0ETvEOQ
このあいだの土曜日に、岩井発守谷経由東京駅行きの、高速バスに、運転台脇
に立ち席客を発見した。土曜日午前中上り便に満席多し。
理由は、土曜日に平日ダイヤで運行し、遊びに行く9時台の多客時にバス便が
少なくなるため。
に立ち席客を発見した。土曜日午前中上り便に満席多し。
理由は、土曜日に平日ダイヤで運行し、遊びに行く9時台の多客時にバス便が
少なくなるため。
24 ：つくば市民：03/02/23 21:37 ID:s85ouZ+d
＞２３
立ち席ってのは、立ってたってこと？
立ち席ってのは、立ってたってこと？
>>23
それは、ないって。道交法にひっかかる。
ひょっとしたら、３方向からの集まる場所（南守谷・水海道・岩井）まで
乗せていって、そこで他方面からのに乗り換えてくれみたいなことじゃない？
会社同士で連絡とってさ。
＜秋葉原発 時刻表＞
23:30 普通 つくば
23:38 普通 八 潮
23:45 快速 つくば
23:50 普通 守 谷
0:05 普通 守 谷
0:21 普通 八 潮
それは、ないって。道交法にひっかかる。
ひょっとしたら、３方向からの集まる場所（南守谷・水海道・岩井）まで
乗せていって、そこで他方面からのに乗り換えてくれみたいなことじゃない？
会社同士で連絡とってさ。
＜秋葉原発 時刻表＞
23:30 普通 つくば
23:38 普通 八 潮
23:45 快速 つくば
23:50 普通 守 谷
0:05 普通 守 谷
0:21 普通 八 潮
26 ：名無し野電車区：03/02/23 21:48 ID:wWNH1mp/
下の時刻はおそらく世のサラリーマン方には重要な
深夜時刻を予想してみました
深夜時刻を予想してみました
えばらぎ県人は早く寝るし
守谷あたりの通勤者はﾛｰﾝで大変で東京では飲めないし
最終は11時頃で問題ないよ
守谷あたりの通勤者はﾛｰﾝで大変で東京では飲めないし
最終は11時頃で問題ないよ
30 ：つくば市民：03/02/23 23:40 ID:u2o498kx
ローンって、飲む余裕が無い程大変なものなの？
給料あがる前提で組むからねえ
ゆとり返済とかしちゃったらもう大変
ゆとり返済とかしちゃったらもう大変
33 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/24 00:05 ID:???
>>33
糞スレみたいなのもあるので期待しすぎないように（ｗ
糞スレみたいなのもあるので期待しすぎないように（ｗ
35 ：つくば市民：03/02/24 00:16 ID:DC4pjHv1
大変なんだね。家なんて建てないで借りればいいのに、って思っちゃう。
定年になったら、自分の地元に戻ってさ。
僕にはよその土地に家を建てるとか考えられないかも・・・。
定年になったら、自分の地元に戻ってさ。
僕にはよその土地に家を建てるとか考えられないかも・・・。
老後の事（家賃）が心配だからこそ家を買うって考え方もある
土地神話があったからね。地価が高すぎて都内に戸建はもはや不可能。
マンションが億ションと言われたもんナ。
それでもあのとき不動産屋はこういったよ。
首都圏に戸建住宅が買える最後のチャンスだと。
守谷はその夢を叶えてくれるに十分な場所だったんだろうね。
まさか地価がこんなに下がるとは...
マンションが億ションと言われたもんナ。
それでもあのとき不動産屋はこういったよ。
首都圏に戸建住宅が買える最後のチャンスだと。
守谷はその夢を叶えてくれるに十分な場所だったんだろうね。
まさか地価がこんなに下がるとは...
39 ：つくば市民：03/02/24 01:45 ID:DC4pjHv1
＞３６
そっか。長男長女じゃなかったら、実家には戻れないかもね・・・。
そういうのを考えて無かった。
よその土地に家を建てて移り住んで、その土地が気に入らなかったら最悪だね。
そっか。長男長女じゃなかったら、実家には戻れないかもね・・・。
そういうのを考えて無かった。
よその土地に家を建てて移り住んで、その土地が気に入らなかったら最悪だね。
>>35
自分の地元に帰るならそれこそ億の金が必要なんだよ・・・
自分の地元に帰るならそれこそ億の金が必要なんだよ・・・
TX開業後に高速バス残すなら
池袋逝き禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。
王子線とかうまく利用すれば東京発着と
遜色ない乗車時間で需要も多いと思われ。
あまり対抗して走らせるよりも新規開拓した方が(･∀･)ｲｲ!!
池袋逝き禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。
王子線とかうまく利用すれば東京発着と
遜色ない乗車時間で需要も多いと思われ。
あまり対抗して走らせるよりも新規開拓した方が(･∀･)ｲｲ!!
>>39
＞定年になったら、自分の地元に戻ってさ。
長男長女だろうと実家が賃貸だったりそうでなくても相続税が高かったり世の中そんなに甘くない罠。
田舎育ちは気楽で言いなぁ・・・やけに広い庭に田畑などの土地もある・・・相続税もたいして問題なし。
うらやますぃ
＞定年になったら、自分の地元に戻ってさ。
長男長女だろうと実家が賃貸だったりそうでなくても相続税が高かったり世の中そんなに甘くない罠。
田舎育ちは気楽で言いなぁ・・・やけに広い庭に田畑などの土地もある・・・相続税もたいして問題なし。
うらやますぃ
43 ：名無し野電車区：03/02/24 14:52 ID:wI5Mla5M
前スレの＞＞８１１にあった、
www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/tukuba_s.html
の配線図からして、
ラッシュ時１６本というのは、
朝夕のラッシュ時には、八潮駅各駅折り返しで、本数を
稼いで乗客を捌き、１６本ということにするのではないだろうか。
そこで、当然、快速は八潮駅を通過し、途中の停車駅を削減して
時間を稼ぎ、４５分を達成させるのではないだろうか。
www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/tukuba_s.html
の配線図からして、
ラッシュ時１６本というのは、
朝夕のラッシュ時には、八潮駅各駅折り返しで、本数を
稼いで乗客を捌き、１６本ということにするのではないだろうか。
そこで、当然、快速は八潮駅を通過し、途中の停車駅を削減して
時間を稼ぎ、４５分を達成させるのではないだろうか。
44 ：つくば市民：03/02/24 15:36 ID:AF/IlgSq
＞４２
土地がいっぱいある人はほんと羨ましい。地元でも、TXに土地を売って、
何億も貰った人いっぱいいるからね。うちなんて、自分の家しか土地無いからなあ。
でも、あるだけましなのかな。あと、学園都市にマンション建てて、貸してる人とかも、
ほんと羨ましい。それだけで金が入って来るんだからね。
その家の僕の同級生なんて、月に５０万も親に金貰ってるよ。野田に通うのに、
つくばから通えばいいものを、都内にマンション借りてるし。
まあ、金銭感覚が無くなって、いい人生は送れ無そう。
土地がいっぱいある人はほんと羨ましい。地元でも、TXに土地を売って、
何億も貰った人いっぱいいるからね。うちなんて、自分の家しか土地無いからなあ。
でも、あるだけましなのかな。あと、学園都市にマンション建てて、貸してる人とかも、
ほんと羨ましい。それだけで金が入って来るんだからね。
その家の僕の同級生なんて、月に５０万も親に金貰ってるよ。野田に通うのに、
つくばから通えばいいものを、都内にマンション借りてるし。
まあ、金銭感覚が無くなって、いい人生は送れ無そう。
45 ：Daily Countdown：03/02/24 15:39 ID:???
開業日（仮）まであと980日age
46 ：名無し野電車区：03/02/24 15:41 ID:nXQgiOr1
47 ：名無し野電車区：03/02/24 18:21 ID:qP7D71gB
>>6
今はもはや開通確定どころか東京延伸が確実視されるというんだから、
状況は大きく変わったよなぁ。
>>43
その八潮駅の構造はラッシュ２４往復という当初計画の名残。
１６本は守谷１１とつくば５っていうのは報道されているが。
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/kiji.html
俺は八潮留置線は事故のとき（千葉県区間不通）しか使われないと想像するが。
埼玉県事故の時は北千住の渡り線と流山運動公園の渡り線使って南北で部分運転。
＞そこで、当然、快速は八潮駅を通過し、途中の停車駅を削減して
＞時間を稼ぎ、４５分を達成させるのではないだろうか。
最速４５本と言ってるんだから快速全部が４５分というわけではない。
A快速だけは４５分だろうが、B快速はその必要はない。
前スレにもはっておいたが、俺の妄想ダイヤ、何もないよりは妄想の参考にはなる鴨。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
今はもはや開通確定どころか東京延伸が確実視されるというんだから、
状況は大きく変わったよなぁ。
>>43
その八潮駅の構造はラッシュ２４往復という当初計画の名残。
１６本は守谷１１とつくば５っていうのは報道されているが。
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/kiji.html
俺は八潮留置線は事故のとき（千葉県区間不通）しか使われないと想像するが。
埼玉県事故の時は北千住の渡り線と流山運動公園の渡り線使って南北で部分運転。
＞そこで、当然、快速は八潮駅を通過し、途中の停車駅を削減して
＞時間を稼ぎ、４５分を達成させるのではないだろうか。
最速４５本と言ってるんだから快速全部が４５分というわけではない。
A快速だけは４５分だろうが、B快速はその必要はない。
前スレにもはっておいたが、俺の妄想ダイヤ、何もないよりは妄想の参考にはなる鴨。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
48 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/24 18:43 ID:???
拙サイトにも色々妄想ダイヤを貼ってるが、全部ハズレで、昼間は普通守谷１０分毎・快速つくば３０分毎のヨカーン。
>>47
留置線はどう考えても贅沢すぎだってばw
線路を
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/tukuba_s.html
の通りに敷設するかで大きく変わってくると思われ。
北総線の新鎌ヶ谷の県営鉄道予定高架跡地みたいに
高架作っても線路は敷設しないパターンは充分考えられる。
逆にもし上記の通りに線路敷設したら快速停車の可能性も高くなる。
なぜなら快速通過を前提とした駅なら快速を減速させるような
上記のような配置にはしないからな。
（両側ともシケインのようなポイントを通過しなければならない）
留置線はどう考えても贅沢すぎだってばw
線路を
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/tukuba_s.html
の通りに敷設するかで大きく変わってくると思われ。
北総線の新鎌ヶ谷の県営鉄道予定高架跡地みたいに
高架作っても線路は敷設しないパターンは充分考えられる。
逆にもし上記の通りに線路敷設したら快速停車の可能性も高くなる。
なぜなら快速通過を前提とした駅なら快速を減速させるような
上記のような配置にはしないからな。
（両側ともシケインのようなポイントを通過しなければならない）
「～方向で検討している」だけだろ
まだ当初の24本の亡霊をひきずっているとしか思えない
（当時そのﾖﾐをしたﾔｼとかもういないんだろな）
本格的にﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ＋採算予想したら、その半分も必要がないｺﾄがわかるの必至
まだ当初の24本の亡霊をひきずっているとしか思えない
（当時そのﾖﾐをしたﾔｼとかもういないんだろな）
本格的にﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ＋採算予想したら、その半分も必要がないｺﾄがわかるの必至
51 ：名無し野電車区：03/02/24 22:19 ID:m2o6SpE0
>>44
こんな状況が続いているうちは景気回復は絶対にないね
こんな状況が続いているうちは景気回復は絶対にないね
52 ：LeadでGO!：03/02/24 23:03 ID:LoC7MPHi
>>47 八潮は多分初電上りと終電下りだけになりそうな悪寒。
2430前後到着を終電とするなら、秋葉原発つくば(B快速)2340、守谷は2350。
八潮行きがあれば2410までは動かせる。できれば2400流山中央行きも欲しい(w
>>44 漏れも人のことは言えんが(鎌ヶ谷実家で当時杉並に住んで仕送り10万)
運河通学で仕送り50万か…。ゼニはあってもなんだかねぇ。
2430前後到着を終電とするなら、秋葉原発つくば(B快速)2340、守谷は2350。
八潮行きがあれば2410までは動かせる。できれば2400流山中央行きも欲しい(w
>>44 漏れも人のことは言えんが(鎌ヶ谷実家で当時杉並に住んで仕送り10万)
運河通学で仕送り50万か…。ゼニはあってもなんだかねぇ。
流山エクスプレス
sageちゃった、ageとく
見れない
>>56
コピペしてhを追加して見る。もしくは2chブラウザを利用。
コピペしてhを追加して見る。もしくは2chブラウザを利用。
優等列車の設定とかはあるのですかね？
↓これで見れる
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp
ガラスの色 茶色かと思ってたら緑なんだね
>>60
汚れたりしないためにビニール貼ってるだけだと思われ
汚れたりしないためにビニール貼ってるだけだと思われ
| †》 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･ﾋｻｼﾌﾞﾘﾆ ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|⊂
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♪
♪ Å
《† 》ノ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
―(=τ( ) )) ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
く く ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
♪
♪ Å
ヽ 《 †》 ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
( )γ=)― )） ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
> > ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
♪
♪ Å
《† 》 ＝ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
―(=―( )＼ ＝＝ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
「 ＼ ＝ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
| ｻｯ
|彡
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♪
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《† 》ノ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
―(=τ( ) )) ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
く く ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
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♪ Å
ヽ 《 †》 ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
( )γ=)― )） ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
> > ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
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《† 》 ＝ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
―(=―( )＼ ＝＝ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
「 ＼ ＝ ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ
| ｻｯ
|彡
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>>62
誤爆スマソ
誤爆スマソ
>>44
まあそういう百姓上がりの成金は今までの苦労を忘れてつけあがるから（単に馬鹿なんだな）
ロクな金の使い方しないのがほとんど
＞月に５０万も親に金貰ってるよ。野田に通うのに、
＞つくばから通えばいいものを、都内にマンション借りてるし。
ただの馬鹿だなｗ
＞まあ、金銭感覚が無くなって、いい人生は送れ無そう。
実際それで馬鹿な豪遊して一文無しになった連中もつくば成金にはいっぱいいるけどな
まあそういう百姓上がりの成金は今までの苦労を忘れてつけあがるから（単に馬鹿なんだな）
ロクな金の使い方しないのがほとんど
＞月に５０万も親に金貰ってるよ。野田に通うのに、
＞つくばから通えばいいものを、都内にマンション借りてるし。
ただの馬鹿だなｗ
＞まあ、金銭感覚が無くなって、いい人生は送れ無そう。
実際それで馬鹿な豪遊して一文無しになった連中もつくば成金にはいっぱいいるけどな
仮称新浅草駅、台東区は本気で正式名称を「浅草」に
できると思ってるのだろうか？
できると思ってるのだろうか？
>>41
禿しく同意したいところだが、残念ながら池袋のロータリーには新たに高速バスが入る余裕は無い。
サンシャインシティの発着にすれば一応乗務員休憩ぐらいできそうだが、堤閣下管理の元にあるから厳しいかな？
貫徹バスと城西の敢闘バスの共同運行ならドキョソ同士で笑える。
禿しく同意したいところだが、残念ながら池袋のロータリーには新たに高速バスが入る余裕は無い。
サンシャインシティの発着にすれば一応乗務員休憩ぐらいできそうだが、堤閣下管理の元にあるから厳しいかな？
貫徹バスと城西の敢闘バスの共同運行ならドキョソ同士で笑える。
67 ：Daily Countdown：03/02/25 12:53 ID:???
開業日（仮）まであと979日age
>>49
八潮で分岐して吉川野田新線の布石…かもしれない
八潮で分岐して吉川野田新線の布石…かもしれない
70 ：47：03/02/25 18:19 ID:wk8mcgHU
>>48
＞昼間は普通守谷１０分毎・快速つくば３０分毎のヨカーン。
日中守谷各停がつくばより多いっていうことはないんでは？
日中は通勤需要主体の八潮－守谷よりはつくばからの東京都の流動の方が大きくなる気がする。
茨城県はつくば駅周辺（吾妻地区）の公務員住宅を島名かどこかに移転させて（１５年後くらいにいっせいに老朽化で建て替え時期になる）、吾妻地区の再開発をもくろんでいるんで、
誘致の目玉の一環として無理に３本は通すんじゃないかと。２本じゃビジネスユースには不便かも。
ベンチャーの起業用の家賃の安いオフィスとしてはつくば駅前は魅力あるんじゃないだろか？
現行需要だけ考えればつくば快速２，守谷各停２，八潮各停２くらいがベストなのかも。
>>49
＞留置線はどう考えても贅沢すぎだってば
俺もそう思うが。
まあ、有効活用するなら、俺の妄想ダイヤの朝ラッシュに４本設定してある守谷快速を
回送か八潮各停で八潮留置線にぶっこんでおいて、夕方上り守谷発の適当な４本のかわりに八潮発で設定するのがいいのかも。
ラッシュ時に八潮各停は作らないと言う資料にこだわらなければそれがベスト。
あと、52氏の言う「初電上りと終電下り」に八潮便設定というのもあり得る。
＞（両側ともシケインのようなポイントを通過しなければならない）
その配線図が詳細まで正確か疑問。２年前にMIRのサイトに出ていた配線図だと、
八潮は本線上下２本が直線で内側に留置線とか分岐してた記憶が。
もっともその配線図では守谷が６線だったりとかつくばが４線だったりとかしたんだが。
>>50
＞（当時そのﾖﾐをしたﾔｼとかもういないんだろな）
案外国土交通省の局長くらいになっていたりするかもよ。
常磐新線プロジェクトを推進したっていうのはお役所的にはポイント高いだろうから出世するだろな。
＞本格的にﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ＋採算予想したら、その半分も必要がないｺﾄがわかるの必至
本格的に予想したら最初から作らなかったんでないか？
＞昼間は普通守谷１０分毎・快速つくば３０分毎のヨカーン。
日中守谷各停がつくばより多いっていうことはないんでは？
日中は通勤需要主体の八潮－守谷よりはつくばからの東京都の流動の方が大きくなる気がする。
茨城県はつくば駅周辺（吾妻地区）の公務員住宅を島名かどこかに移転させて（１５年後くらいにいっせいに老朽化で建て替え時期になる）、吾妻地区の再開発をもくろんでいるんで、
誘致の目玉の一環として無理に３本は通すんじゃないかと。２本じゃビジネスユースには不便かも。
ベンチャーの起業用の家賃の安いオフィスとしてはつくば駅前は魅力あるんじゃないだろか？
現行需要だけ考えればつくば快速２，守谷各停２，八潮各停２くらいがベストなのかも。
>>49
＞留置線はどう考えても贅沢すぎだってば
俺もそう思うが。
まあ、有効活用するなら、俺の妄想ダイヤの朝ラッシュに４本設定してある守谷快速を
回送か八潮各停で八潮留置線にぶっこんでおいて、夕方上り守谷発の適当な４本のかわりに八潮発で設定するのがいいのかも。
ラッシュ時に八潮各停は作らないと言う資料にこだわらなければそれがベスト。
あと、52氏の言う「初電上りと終電下り」に八潮便設定というのもあり得る。
＞（両側ともシケインのようなポイントを通過しなければならない）
その配線図が詳細まで正確か疑問。２年前にMIRのサイトに出ていた配線図だと、
八潮は本線上下２本が直線で内側に留置線とか分岐してた記憶が。
もっともその配線図では守谷が６線だったりとかつくばが４線だったりとかしたんだが。
>>50
＞（当時そのﾖﾐをしたﾔｼとかもういないんだろな）
案外国土交通省の局長くらいになっていたりするかもよ。
常磐新線プロジェクトを推進したっていうのはお役所的にはポイント高いだろうから出世するだろな。
＞本格的にﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ＋採算予想したら、その半分も必要がないｺﾄがわかるの必至
本格的に予想したら最初から作らなかったんでないか？
＞つくば快速２，守谷各停２，八潮各停２くらいがベストなのかも
萱丸と三郷中央がともに30分おき？バーカ
＞つくばからの東京都の流動の方が大きくなる
東京行きバス×4～5本＋荒川沖経由で何人いると思ってんだ
＞ベンチャー起業用の家賃の安いオフィスとしてはつくば駅前は魅力あるんじゃないだろか
東葛テクノプラザの現状知ってんのか？
萱丸と三郷中央がともに30分おき？バーカ
＞つくばからの東京都の流動の方が大きくなる
東京行きバス×4～5本＋荒川沖経由で何人いると思ってんだ
＞ベンチャー起業用の家賃の安いオフィスとしてはつくば駅前は魅力あるんじゃないだろか
東葛テクノプラザの現状知ってんのか？
筑波研究学園都市と東葛テクノプラザを同列に扱わないで
73 ：名無し野電車区：03/02/25 21:37 ID:7M8Dnyzq
＞東葛テクノプラザ
研究施設からも都心からも遠いあんな所と比べるのはどうかと。
研究施設からも都心からも遠いあんな所と比べるのはどうかと。
とうかつTPは家賃タダ
ITベンチャー企業自体が下火
ﾍﾞﾝﾁｬｰ企業なんて死語だろ
だいたいつくばに民間大手は移転してないだろ
ｲﾝﾃﾙやLSIﾛｼﾞｯｸだっていなくなる
だいたいつくばに民間大手は移転してないだろ
ｲﾝﾃﾙやLSIﾛｼﾞｯｸだっていなくなる
インテルは支配企業として残る気が・・・
ｲﾝﾃﾙはは一部の半導体ﾌﾟﾛｾｽｴﾝｼﾞﾆｱが外からきてるだけで
9割以上のｵﾍﾟﾚｰﾀはｼﾞﾓﾃｨｰ、農閑期のｵﾊﾞｻﾝまできてるよ
9割以上のｵﾍﾟﾚｰﾀはｼﾞﾓﾃｨｰ、農閑期のｵﾊﾞｻﾝまできてるよ
79 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/25 23:55 ID:???
インテルのチップには、葛城駅を通過すると壊れるような細工がしてあるとか（ぉ
パークアンドライドの拠点に本当になってくれるといいんだがなあ。駐車場作りがんがれ。
センターの駐車場は混んでるし高いしでパークアンドライドには使えん。
葛城に本当に２０００台分のパーキングができたら、二ノ宮とか竹園の人も車で葛城に乗り付けるだろうか？
それとも二ノ宮や竹園ならバスでセンターへ出てしまうだろうか・・・・
パークアンドライドの拠点に本当になってくれるといいんだがなあ。駐車場作りがんがれ。
センターの駐車場は混んでるし高いしでパークアンドライドには使えん。
葛城に本当に２０００台分のパーキングができたら、二ノ宮とか竹園の人も車で葛城に乗り付けるだろうか？
それとも二ノ宮や竹園ならバスでセンターへ出てしまうだろうか・・・・
>>79
竹園だったら、自転車でセンターへ行けるでしょう。
千現～二ノ宮辺りでも自転車用道路は整備されてるし。
>>80
でもあそこに勤務している人って、別に東京から通ってきているわけでもないし。
まぁつくば在住ってわけでもないけど。
竹園だったら、自転車でセンターへ行けるでしょう。
千現～二ノ宮辺りでも自転車用道路は整備されてるし。
>>80
でもあそこに勤務している人って、別に東京から通ってきているわけでもないし。
まぁつくば在住ってわけでもないけど。
82 ：名無し野電車区：03/02/26 01:47 ID:5hnmlMp8
東葛テクノプラザは税金の無駄遣い！
何で？地方の印刷屋が入ってるの？
柏の駅はいつ出来るんでつか？
何で？地方の印刷屋が入ってるの？
柏の駅はいつ出来るんでつか？
城新聞2月25日(火)
茨城県庁は、つくばエクスプレスの県内６駅の駅名を募集する。
募集するのは、(1)守屋(2)伊奈谷(・・と省略して),(6)つくば
駅名はおおむね６文字以内。地名だけでなく、新しいまちにふさわしい魅力ある駅名を期待している、とのこと。募集は県庁ホームページhttp://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/ekimei/main.html
優秀賞には図書館１万円。参加者には抽選５０名にイオカード千円分。
茨城県庁は、つくばエクスプレスの県内６駅の駅名を募集する。
募集するのは、(1)守屋(2)伊奈谷(・・と省略して),(6)つくば
駅名はおおむね６文字以内。地名だけでなく、新しいまちにふさわしい魅力ある駅名を期待している、とのこと。募集は県庁ホームページhttp://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/ekimei/main.html
優秀賞には図書館１万円。参加者には抽選５０名にイオカード千円分。
84 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/26 09:04 ID:???
>>81 Thanks. 自転車道が洞蜂公園までつながってたのを思い出しました。
>>83 島名が万博記念公園に近いって・・・・確かに直線距離なら近いが、
実際のアクセスを考えたら葛城からの方がよいのでは？
>>83 島名が万博記念公園に近いって・・・・確かに直線距離なら近いが、
実際のアクセスを考えたら葛城からの方がよいのでは？
85 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/26 09:20 ID:???
新駅名妄想
・つくば⇒地元ではセンターと呼んでると思うので「つくばセンター」、だけど6文字制限を真に受ければ「つくば中央」か。
"つくば"の字は外したくないし平仮名にしたい。だけど"つくば"だけでは旧筑波町の駅と紛らわしい。
・葛城⇒「つくば新都心」
・島名⇒名前になるポイントが何もない罠。公園へのアクセス道建設を条件に「万博記念公園」
・萱丸⇒俺的には"谷田部"なのだが古いイメージは排除し「いちさと」
・伊奈谷和原⇒俺的には"谷和原"なのだが「みらい平」
・守谷⇒これは「守谷」じゃなきゃ却下したい。
・つくば⇒地元ではセンターと呼んでると思うので「つくばセンター」、だけど6文字制限を真に受ければ「つくば中央」か。
"つくば"の字は外したくないし平仮名にしたい。だけど"つくば"だけでは旧筑波町の駅と紛らわしい。
・葛城⇒「つくば新都心」
・島名⇒名前になるポイントが何もない罠。公園へのアクセス道建設を条件に「万博記念公園」
・萱丸⇒俺的には"谷田部"なのだが古いイメージは排除し「いちさと」
・伊奈谷和原⇒俺的には"谷和原"なのだが「みらい平」
・守谷⇒これは「守谷」じゃなきゃ却下したい。
>>85
谷田部は車ヲタ的に言えばある意味聖地なので自動車研究所のある
葛城が谷田部を名乗ってもいいと思うのだが。
まあでも混同しやすいので電波自動車評論家の名前とって「徳大寺」
守谷はちょっと洒落て「森夜」
もちろん関鉄はそのままｗ
谷田部は車ヲタ的に言えばある意味聖地なので自動車研究所のある
葛城が谷田部を名乗ってもいいと思うのだが。
まあでも混同しやすいので電波自動車評論家の名前とって「徳大寺」
守谷はちょっと洒落て「森夜」
もちろん関鉄はそのままｗ
88 ：つくば市民：03/02/26 13:41 ID:hTpnbjeU
＞８６
葛城が谷田部名乗るのはやばいっしょ。確かに旧谷田部町のエリアだけど、
今じゃ住民たちのアイデンティティは谷田部人では無いと思う。
今、谷田部人っていうアイデンティティがあるのは、
谷田部中の学区に住んでる住民くらいじゃないかねえ。
つくば市谷田部地区の人は、ほとんどが萱丸を利用することになるから、
やっぱ萱丸に「谷田部」を名乗って欲しいなあ。
葛城が谷田部名乗るのはやばいっしょ。確かに旧谷田部町のエリアだけど、
今じゃ住民たちのアイデンティティは谷田部人では無いと思う。
今、谷田部人っていうアイデンティティがあるのは、
谷田部中の学区に住んでる住民くらいじゃないかねえ。
つくば市谷田部地区の人は、ほとんどが萱丸を利用することになるから、
やっぱ萱丸に「谷田部」を名乗って欲しいなあ。
豊丸
90 ：名無し野電車区：03/02/26 14:20 ID:Xlz6LWpW
196 名前： まちこさん 投稿日： 2003/02/22(土) 07:07 ID:R8LDaFdw [ tcatgi011013.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
常磐新線の新駅が出来る地域にどんな青写真が描かれているのでしょう？
それを支えるだけの道路基盤が近くに出来上がっている場所でもないし。
はっきり言って都市計画なんてものとは無縁の行き当たりばったりって
感じなんですけど。三郷から東京に通勤している大多数の人は新松戸や
南越谷や南浦和の武蔵野線の存在を無視したかのような乗り換えの不便さに
辟易して常磐新線を期待していたんじゃないでしょうか。ほんとガッカリです。
197 名前： まちこさん 投稿日： 2003/02/22(土) 10:48 ID:9hLEpxTI [ cse5-16.soka.mbn.or.jp ]
三郷中央駅なんて埼玉高速鉄道の駅みたいになっちゃうよ。
人はいないし、エスカレーター止まってるし・・・。
第３セクターだからＪＲよりも料金高いし。
駅周辺なんかはまだ換地が終わってないらしいよ。
このままだと、開通しても周りは畑状態・・・。
常磐新線の新駅が出来る地域にどんな青写真が描かれているのでしょう？
それを支えるだけの道路基盤が近くに出来上がっている場所でもないし。
はっきり言って都市計画なんてものとは無縁の行き当たりばったりって
感じなんですけど。三郷から東京に通勤している大多数の人は新松戸や
南越谷や南浦和の武蔵野線の存在を無視したかのような乗り換えの不便さに
辟易して常磐新線を期待していたんじゃないでしょうか。ほんとガッカリです。
197 名前： まちこさん 投稿日： 2003/02/22(土) 10:48 ID:9hLEpxTI [ cse5-16.soka.mbn.or.jp ]
三郷中央駅なんて埼玉高速鉄道の駅みたいになっちゃうよ。
人はいないし、エスカレーター止まってるし・・・。
第３セクターだからＪＲよりも料金高いし。
駅周辺なんかはまだ換地が終わってないらしいよ。
このままだと、開通しても周りは畑状態・・・。
91 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/26 14:43 ID:???
> 都市計画なんてものとは無縁の行き当たりばったりって
そんなことないYo。
> 第３セクターだからＪＲよりも料金高いし。
ありがたい法律のおかげで北総や東葉みたいな凶悪運賃にはならない。
そんなことないYo。
> 第３セクターだからＪＲよりも料金高いし。
ありがたい法律のおかげで北総や東葉みたいな凶悪運賃にはならない。
TRAINって雑誌に回送情報が載ってた
93 ：Daily Countdown：03/02/26 16:10 ID:???
開業日（仮）まであと978日age
だから、新駅から徒歩30分とかﾁｬﾘ10分とかの地域に人が殆ど住んでないの！
ﾊﾞｽがどーなるかは知らんけど、少なくとも三郷団地や早稲田団地からは
30分とかかかっちゃうから、使うﾔｼいないよ！
ﾊﾞｽがどーなるかは知らんけど、少なくとも三郷団地や早稲田団地からは
30分とかかかっちゃうから、使うﾔｼいないよ！
96 ：名無し野電車区：03/02/26 22:41 ID:A9ojyrVa
個人的には谷田部駅が誕生したら非常に嬉しいのだが、旧谷田部町(と言っても
旧谷田部町全域なのかつくば市谷田部地区のことかはわからないけど)の住民は常
磐新線の建設に反対(というか無関心?)だったというし、今でこそ谷田部地区は市
役所所在地で一応行政の中心地ではあるが、その市役所も将来葛城だか島名だかに
移転する計画があるし。複合駅名の中に谷田部の名が入れば(例えば萱丸谷田部と
いった具合に)御の字といったところかと。そういえば常磐道の谷田部ICの名も圏
央道の一部開通で改称されてしまうのだろうか?
>>85
「いちさと」と「みらい平」は勘弁して欲しい。特に前者は「茨城・千葉・埼玉
・東京」の頭文字から命名と見聞きしているし。いずれも沿線の一地域の名称には
ふさわしくないと思う。あと、あの辺の開発が絶対に順調に進むのか判らないし、
名前で古いイメージを排除しようとしてもろくなことが無い。それならば旧来の地
名から命名したほうがまし。「ゆめが丘」などの再来はもうたくさんだ(希望ヶ丘
という例もあるけど)。
>>86
以前は車雑誌等に「○○in谷田部」等の記述を見かけたけど、最近は余り見ない。
最近はむしろ「つくばサーキット」という言い方を良く見聞きするけど、あそこは
正式には何て言う名称なのだろうか? いずれにせよ葛城を谷田部にするのはまずい
と思うけど。
旧谷田部町全域なのかつくば市谷田部地区のことかはわからないけど)の住民は常
磐新線の建設に反対(というか無関心?)だったというし、今でこそ谷田部地区は市
役所所在地で一応行政の中心地ではあるが、その市役所も将来葛城だか島名だかに
移転する計画があるし。複合駅名の中に谷田部の名が入れば(例えば萱丸谷田部と
いった具合に)御の字といったところかと。そういえば常磐道の谷田部ICの名も圏
央道の一部開通で改称されてしまうのだろうか?
>>85
「いちさと」と「みらい平」は勘弁して欲しい。特に前者は「茨城・千葉・埼玉
・東京」の頭文字から命名と見聞きしているし。いずれも沿線の一地域の名称には
ふさわしくないと思う。あと、あの辺の開発が絶対に順調に進むのか判らないし、
名前で古いイメージを排除しようとしてもろくなことが無い。それならば旧来の地
名から命名したほうがまし。「ゆめが丘」などの再来はもうたくさんだ(希望ヶ丘
という例もあるけど)。
>>86
以前は車雑誌等に「○○in谷田部」等の記述を見かけたけど、最近は余り見ない。
最近はむしろ「つくばサーキット」という言い方を良く見聞きするけど、あそこは
正式には何て言う名称なのだろうか? いずれにせよ葛城を谷田部にするのはまずい
と思うけど。
97 ：Daily Countdown：03/02/26 23:04 ID:???
あー、名前欄… 鬱氏
99
100
>>65 どこ見てカキコしたか一目瞭然なんですよｺﾞﾙｧ（w
このネタは結構前に知ってたけど、会社から書けない＆PC修理で後手後手になったのよ…
>>83
伊奈谷和原「イナラ」「イナラの貴重な産卵シーン」
と書く人はまさかいないと思うが。
>>90 三郷中央は田畑広がる小学校跡地だからねぇ…
戸ヶ崎とかバス使ってJRの人は、使うとしても八潮だろう。
このネタは結構前に知ってたけど、会社から書けない＆PC修理で後手後手になったのよ…
>>83
伊奈谷和原「イナラ」「イナラの貴重な産卵シーン」
と書く人はまさかいないと思うが。
>>90 三郷中央は田畑広がる小学校跡地だからねぇ…
戸ヶ崎とかバス使ってJRの人は、使うとしても八潮だろう。
ところで、TX乗るのって守谷のﾔｼ多いんだよね
肩触れただけで半殺しにされるの恐いから、一緒に乗りたくない
肩触れただけで半殺しにされるの恐いから、一緒に乗りたくない
103 ：つくば市民：03/02/27 00:54 ID:DCdIMrDm
萱丸ってのは、ほんと狭いエリアなんだよね。旧谷田部町の中でも、
特に、谷田部としか呼びようが無いエリアがあって、萱丸は、ちゃんとした大字名なのにもかかわらず、
谷田部って呼ばれてしまうくらい、マイナーな所。ちなみに、この辺の人は、
島名は島名って呼ぶし、葛城も葛城って呼ぶ。もう、谷田部町でなくなってから時間がたってて、
島名の人も、葛城の人も、谷田部人というアイデンティティは無くなってきてると思う。
でも、ぼくなんかは、旧谷田部町大字谷田部だから、谷田部人っていうアイデンティティだけど。
やっぱり、谷田部と付けるとしたら、萱丸だね。もし、萱丸に、谷田部以外の地名が付いたら、
地元の人が納得しないと思う。地名以外だったら、何も言えないけど。
特に、谷田部としか呼びようが無いエリアがあって、萱丸は、ちゃんとした大字名なのにもかかわらず、
谷田部って呼ばれてしまうくらい、マイナーな所。ちなみに、この辺の人は、
島名は島名って呼ぶし、葛城も葛城って呼ぶ。もう、谷田部町でなくなってから時間がたってて、
島名の人も、葛城の人も、谷田部人というアイデンティティは無くなってきてると思う。
でも、ぼくなんかは、旧谷田部町大字谷田部だから、谷田部人っていうアイデンティティだけど。
やっぱり、谷田部と付けるとしたら、萱丸だね。もし、萱丸に、谷田部以外の地名が付いたら、
地元の人が納得しないと思う。地名以外だったら、何も言えないけど。
104 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/27 09:44 ID:???
いちさと・みらい平って先に書いたけど、実は「ゆめが丘」みたいな名前は俺も好みじゃないんだ。
谷和原・谷田部は高速のインター名にもなってて知名度が"比較的"高いから、やっぱり伊奈谷和原・萱丸は「谷和原」・「谷田部」だっぺ。
常磐道走ってる時、谷和原・谷田部と似た名前のICが並んでて間違いそうで欝なんだけどね(俺は頻繁に谷田部使用)。
谷和原駅にしたら伊奈町が怒るかな？「田」とか「新田」にしようか（爆）
伊奈谷和原は最も「ゆめが丘」みたいになっちゃいそうな悪寒のする駅か？
谷和原・谷田部は高速のインター名にもなってて知名度が"比較的"高いから、やっぱり伊奈谷和原・萱丸は「谷和原」・「谷田部」だっぺ。
常磐道走ってる時、谷和原・谷田部と似た名前のICが並んでて間違いそうで欝なんだけどね(俺は頻繁に谷田部使用)。
谷和原駅にしたら伊奈町が怒るかな？「田」とか「新田」にしようか（爆）
伊奈谷和原は最も「ゆめが丘」みたいになっちゃいそうな悪寒のする駅か？
伊奈谷和原のままじゃだめなのか…。
# 谷和原ヶ伊奈 :D
# 谷和原ヶ伊奈 :D
>>85
伊奈谷和原は桜乃台でほぼ決まっている。万博記念公園は同意。
みらい平 とかは止めてくれ。せめて 未来台 くらいにしてくれ。
葛城はせっかくまともな名前なんだからそのままでいいよ。つくば新都心なんて
は？ って思われるだけだし。
>>88
何が谷田部人のアイデンティティだよ（w 流石排他的で有名なイバだな。
はっきり言って 萱丸も谷田部もダサイ。むしろ葛城はダサくないんだから葛城のままでいいでしょ。
萱丸は○○台 とか○○が丘、○○○野 にしておいたほうが良い。
>>96
谷田部とかイバのクソ地名よりゆめが丘や希望が丘の方が数倍マシ。
某バスを紹介するＨＰでも守谷のみずき野などの名前は茨城の悪いイメージを
良くしようとしていると紹介されてたし。
>>102
いくらなんでもみんながそんな連中なわけないだろ（w
>>104
あんた元柴又とかいいながら茨城出身じゃないの？妙につくば周辺擁護しすぎ。
ちなみに新田駅は既にある。
余談だが田畑が全然無い市川市新田もある。
ちなみに伊奈谷和原は桜乃台。普通の新興住宅地に付けられる無難な名前だ。
伊奈谷和原は桜乃台でほぼ決まっている。万博記念公園は同意。
みらい平 とかは止めてくれ。せめて 未来台 くらいにしてくれ。
葛城はせっかくまともな名前なんだからそのままでいいよ。つくば新都心なんて
は？ って思われるだけだし。
>>88
何が谷田部人のアイデンティティだよ（w 流石排他的で有名なイバだな。
はっきり言って 萱丸も谷田部もダサイ。むしろ葛城はダサくないんだから葛城のままでいいでしょ。
萱丸は○○台 とか○○が丘、○○○野 にしておいたほうが良い。
>>96
谷田部とかイバのクソ地名よりゆめが丘や希望が丘の方が数倍マシ。
某バスを紹介するＨＰでも守谷のみずき野などの名前は茨城の悪いイメージを
良くしようとしていると紹介されてたし。
>>102
いくらなんでもみんながそんな連中なわけないだろ（w
>>104
あんた元柴又とかいいながら茨城出身じゃないの？妙につくば周辺擁護しすぎ。
ちなみに新田駅は既にある。
余談だが田畑が全然無い市川市新田もある。
ちなみに伊奈谷和原は桜乃台。普通の新興住宅地に付けられる無難な名前だ。
108 ：Daily Countdown：03/02/27 13:24 ID:???
開業日（仮）まであと977日age
109 ：つくば市民：03/02/27 13:56 ID:II5oq/X/
ダサいとかダサくないとかは、個人の考え。僕は、ここに住んでるから、谷田部がいいって思うだけ。
ぜんぜん関係無い駅名は、なんかやだね。あと、谷田部がダサくて葛城がダサくないってのはどうして？
葛城なんて農家ばっかりの所で、谷田部の中でもけっこう葛城は小さい集落だよ。第一、知名度が無い。
ちなみに、常磐新線推進室は谷田部にある。谷田部が無くては、ＴＸは語れません。
でもいやだね、自分が生まれてから２０年間住んでる所を悪く言われるってのは。しかも、冗談って感じじゃないし。
あと、萱丸が～台とか、～丘って駅名になるのには違和感あるよ。～野なら、文句無し。
萱丸駅の周辺を見れば分かるよ。あと、谷田部にアイデンティティを感じるってことが、
どうして排他的なわけ？てか、あなたは住んでる所とか、生まれた所に、何の愛着も無い？
そこの住民としての、アイデンティティも無い？ただ住んでるだけって感じ？
ぜんぜん関係無い駅名は、なんかやだね。あと、谷田部がダサくて葛城がダサくないってのはどうして？
葛城なんて農家ばっかりの所で、谷田部の中でもけっこう葛城は小さい集落だよ。第一、知名度が無い。
ちなみに、常磐新線推進室は谷田部にある。谷田部が無くては、ＴＸは語れません。
でもいやだね、自分が生まれてから２０年間住んでる所を悪く言われるってのは。しかも、冗談って感じじゃないし。
あと、萱丸が～台とか、～丘って駅名になるのには違和感あるよ。～野なら、文句無し。
萱丸駅の周辺を見れば分かるよ。あと、谷田部にアイデンティティを感じるってことが、
どうして排他的なわけ？てか、あなたは住んでる所とか、生まれた所に、何の愛着も無い？
そこの住民としての、アイデンティティも無い？ただ住んでるだけって感じ？
111 ：つくば市民：03/02/27 14:26 ID:II5oq/X/
ミサト？何それ？葛城にミサトって人が住んでるの？
112 ：名無し野電車区：03/02/27 14:35 ID:tH0FNuPx
うちの東急みたいにデタラメばっかじゃダメ。
葛城ミサトだけど、なにか質問とかある？
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/eva/1041708156/
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/eva/1041708156/
>109
ｱﾆｵﾀの戯言と思われ
自分も現在の地名で付けた方がいいと思う
ｱﾆｵﾀの戯言と思われ
自分も現在の地名で付けた方がいいと思う
つーか、つくば叩き守谷叩き谷田部谷和原叩きがしたいだけのレスは放置しる。
地元民が嫌なのはわかるけど。
地元が好きなﾔﾂも居れば嫌いなﾔﾂもいんべ。
無意味に貶してるのは相手にしなければいい。
地元民が嫌なのはわかるけど。
地元が好きなﾔﾂも居れば嫌いなﾔﾂもいんべ。
無意味に貶してるのは相手にしなければいい。
ユキではないのか？
葛城ってのも古代を持ち出したイメージ路線だよな。
現実の葛城集落とは関係なく。
中大兄皇子も葛城皇子だし。
現実の葛城集落とは関係なく。
中大兄皇子も葛城皇子だし。
119 ：名無し野電車区：03/02/27 16:02 ID:HwLA2zdu
めんどいから筑波から順番に
田舎A、田舎B・・・でいいだろ
田舎A、田舎B・・・でいいだろ
120 ：名無し野電車区：03/02/27 16:46 ID:KQo/aY8/
谷田部という駅名は、旧谷田部エリアのイメージを残すから、駅名として
１．使いたい ２．使いたくない
という両方の人が居る。
葛城という駅名は、具体的なイメージがないから、駅名として
１．使いたい ２．使いたくない
という両方の人が居る。
１か２のどちらを選ぶかのポイントはまったく一緒なのに
結論が正反対になるのだから、こりゃアウフヘーベンの余地は無い。
１．使いたい ２．使いたくない
という両方の人が居る。
葛城という駅名は、具体的なイメージがないから、駅名として
１．使いたい ２．使いたくない
という両方の人が居る。
１か２のどちらを選ぶかのポイントはまったく一緒なのに
結論が正反対になるのだから、こりゃアウフヘーベンの余地は無い。
121 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/27 17:31 ID:???
研究者がつくばへ頻繁に行くのは当然ですが何か？
KEKにも出入りしましたが何か？
HNの元柴又は地名じゃないんですが何か？
元本郷３丁目理学部１号館住民でもありますがＨＮ変えてほしいんですか（笑）
市川市新田なら何度も行ってますが何か？
私案ダイヤでは既に伊奈谷和原でなく桜乃台って表記してますが何か？
ところで、桜乃台ってのは誰が決めたんだろう。
KEKにも出入りしましたが何か？
HNの元柴又は地名じゃないんですが何か？
元本郷３丁目理学部１号館住民でもありますがＨＮ変えてほしいんですか（笑）
市川市新田なら何度も行ってますが何か？
私案ダイヤでは既に伊奈谷和原でなく桜乃台って表記してますが何か？
ところで、桜乃台ってのは誰が決めたんだろう。
>>109
瑞祥地名のあざみ野、みなみ野、ひがし野、みずき野はＯ．Ｋでそうでない御所ヶ丘とか香里ヶ丘
はダメなのか・・・基準がわからん。
＞葛城なんて農家ばっかりの所で、谷田部の中でもけっこう葛城は小さい集落だよ。第一、知名度が無い。
名前の語幹がどう考えても谷田部よりかはマシだと思うが。（ミサトとかそういう冗談抜きなｗ）
茨城自体が田舎なのになぜさらに下を馬鹿にしようとするんだ？よくわからんな。つくばなんて農家ばかりだろ（茨城県自体が）
農家ばっかりって同じ茨城県民に言われちゃ葛城も可哀想だな（w 五十歩百歩だろ。
実際都会では田舎をうらやましがるのになぜつくばでは田舎同志で馬鹿にするのか。教えてくれ。
俺は農家についてはよく知らないが、農家ばっかりだと何かあるのか？
新百合ヶ丘みたいな農家と協力してできた新しい街にすればいいだろう。
>>110
葛城三郷中央プロジェクト！（まあミサト抜きにしても葛城って名前はダサく無いと思う）
やはりいろんなところで騒がれてますな。
>>116
同意だな。今後はＴＸについて語ろう
>>118
葛城はいい名前だと思うよ
>>119
ﾜﾗﾀ！
>>121
そういうことは一々言わなくていいよ。（最後の行以外）
それに元 柴又ってことくらい皆分かってるから心配しないで。
瑞祥地名のあざみ野、みなみ野、ひがし野、みずき野はＯ．Ｋでそうでない御所ヶ丘とか香里ヶ丘
はダメなのか・・・基準がわからん。
＞葛城なんて農家ばっかりの所で、谷田部の中でもけっこう葛城は小さい集落だよ。第一、知名度が無い。
名前の語幹がどう考えても谷田部よりかはマシだと思うが。（ミサトとかそういう冗談抜きなｗ）
茨城自体が田舎なのになぜさらに下を馬鹿にしようとするんだ？よくわからんな。つくばなんて農家ばかりだろ（茨城県自体が）
農家ばっかりって同じ茨城県民に言われちゃ葛城も可哀想だな（w 五十歩百歩だろ。
実際都会では田舎をうらやましがるのになぜつくばでは田舎同志で馬鹿にするのか。教えてくれ。
俺は農家についてはよく知らないが、農家ばっかりだと何かあるのか？
新百合ヶ丘みたいな農家と協力してできた新しい街にすればいいだろう。
>>110
葛城三郷中央プロジェクト！（まあミサト抜きにしても葛城って名前はダサく無いと思う）
やはりいろんなところで騒がれてますな。
>>116
同意だな。今後はＴＸについて語ろう
>>118
葛城はいい名前だと思うよ
>>119
ﾜﾗﾀ！
>>121
そういうことは一々言わなくていいよ。（最後の行以外）
それに元 柴又ってことくらい皆分かってるから心配しないで。
>>118
葛城はいい名前だと思う。けど106の
＞むしろ葛城はダサくないんだから葛城のままでいいでしょ。
は大和の葛城山や地方、記紀神話のイメージを借用しようとしてるように思う。
それって○○が丘とどこが違うのか？って言いたいだけ。
「葛城の里」って駅名になったりしないだろうな
葛城はいい名前だと思う。けど106の
＞むしろ葛城はダサくないんだから葛城のままでいいでしょ。
は大和の葛城山や地方、記紀神話のイメージを借用しようとしてるように思う。
それって○○が丘とどこが違うのか？って言いたいだけ。
「葛城の里」って駅名になったりしないだろうな
>>122
だった、すまん。
だった、すまん。
つくばね
126 ：名無し野電車区：03/02/28 00:21 ID:Q610RMPD
127 ：つくば市民：03/02/28 02:50 ID:jsuCZdbS
＞１２２
僕の発言のどこが田舎物を馬鹿にしてる？まったく馬鹿になんてしてないんだけど。
谷田部をダサイとかクソ地名って言っておいて、よくそんなこと言えたもんだね。
あなたは直球で谷田部を馬鹿にしてるでしょ。
確かに葛城は田舎だと思うし、谷田部だって田舎だと思うけど、
馬鹿にするだなんてとんでもない。その土地に住んでる人の気持ちを考えたら、
馬鹿になんて出来ないよ。自分の所が馬鹿にされたら、僕は泣きたいくらい悔しいからね。
僕の発言のどこが田舎物を馬鹿にしてる？まったく馬鹿になんてしてないんだけど。
谷田部をダサイとかクソ地名って言っておいて、よくそんなこと言えたもんだね。
あなたは直球で谷田部を馬鹿にしてるでしょ。
確かに葛城は田舎だと思うし、谷田部だって田舎だと思うけど、
馬鹿にするだなんてとんでもない。その土地に住んでる人の気持ちを考えたら、
馬鹿になんて出来ないよ。自分の所が馬鹿にされたら、僕は泣きたいくらい悔しいからね。
128 ：名無し野電車区：03/02/28 02:59 ID:rX5WusQR
農閑期だからつくば市民も暇をもてあましてるな
130 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/28 09:02 ID:???
気分転換に、俺の予想ダイヤへリンク。
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx07.html
以下は全て事実でなく妄想です。ハズレても賠償できません。
快速停車駅：秋葉原・新御徒町・北千住・八潮（通過でもOK）・南流山・流山中央・守谷以北各駅。
特快停車駅：秋葉原・新御徒町・北千住・八潮（通過でもOK）・南流山・流山中央・守谷・つくば。
本数設定：普通は秋葉原～守谷。初電終電間際を除き最低でも約10分間隔のサービス。客の多い時間帯は毎時8本。
快速・特別快速は1時間あたり、朝ラッシュ時8本、データイム2本、夕方4本、夕方ラッシュピーク8本、夜間3本。朝ラッシュと夕ラッシュ時は守谷発着快速あり。
つくば発着は1時間あたり、朝4～5本、昼2本、夕方4本、夜3本。
特別快速はつくば発着が毎時4本以上になる時間帯に限り設定。
初電：5時以降発。終電：25時までに入庫。秋葉原とつくばに2編成ずつ滞留。
八潮折り返し線と流山中央の待避設備は使わない⇒線路はがしてコストダウンOK。
快速は全て交直流車両、普通は全て直流車両で運用可能。それぞれ13編成・14編成要。交直流3編成が予備に。
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx07.html
以下は全て事実でなく妄想です。ハズレても賠償できません。
快速停車駅：秋葉原・新御徒町・北千住・八潮（通過でもOK）・南流山・流山中央・守谷以北各駅。
特快停車駅：秋葉原・新御徒町・北千住・八潮（通過でもOK）・南流山・流山中央・守谷・つくば。
本数設定：普通は秋葉原～守谷。初電終電間際を除き最低でも約10分間隔のサービス。客の多い時間帯は毎時8本。
快速・特別快速は1時間あたり、朝ラッシュ時8本、データイム2本、夕方4本、夕方ラッシュピーク8本、夜間3本。朝ラッシュと夕ラッシュ時は守谷発着快速あり。
つくば発着は1時間あたり、朝4～5本、昼2本、夕方4本、夜3本。
特別快速はつくば発着が毎時4本以上になる時間帯に限り設定。
初電：5時以降発。終電：25時までに入庫。秋葉原とつくばに2編成ずつ滞留。
八潮折り返し線と流山中央の待避設備は使わない⇒線路はがしてコストダウンOK。
快速は全て交直流車両、普通は全て直流車両で運用可能。それぞれ13編成・14編成要。交直流3編成が予備に。
日本なんて所詮極東の田舎だろ（ぷ
浅草六区（仮称）には土日祝休日だけ優等停めりゃいい
>>131
高校で地理をとってねぇだろ
高校で地理をとってねぇだろ
>>135
普通とらねえだろ
普通とらねえだろ
今日、学校でＴＸの駅名投票はがきが配られますた。
ひとり一枚強制的に提出です。
何でも、駅名決定の参考にするそうです。
ひとり一枚強制的に提出です。
何でも、駅名決定の参考にするそうです。
>138
候補に挙がってる駅名教えてよ
候補に挙がってる駅名教えてよ
>>138
どこの学校?
どこの学校?
>>127
＞馬鹿になんて出来ないよ。自分の所が馬鹿にされたら、僕は泣きたいくらい悔しいからね。
大丈夫だよ。馬鹿にされたり羨ましがられたりするほど谷田部は知名度高くないから。
ﾏﾀｰﾘでいいんじゃない？
>>137
学校と本人によるだろ。
＞馬鹿になんて出来ないよ。自分の所が馬鹿にされたら、僕は泣きたいくらい悔しいからね。
大丈夫だよ。馬鹿にされたり羨ましがられたりするほど谷田部は知名度高くないから。
ﾏﾀｰﾘでいいんじゃない？
>>137
学校と本人によるだろ。
144 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/28 23:34 ID:???
>>142
> つくば～守谷が2本/hでは暴動が起きると思われ。
> １ｈ当たりの本数が多い常磐線に客が流れると思うが。
俺も快速３本あるいは快速２本＋特別快速２本なら良いなあと希望してるんだが、
沿線に人口が貼り付くまでの数年間は３０分に１本で十分な輸送力を提供できそう。
守谷以北は全員座れるんじゃないかな。増発は開業数年後と見る。
常磐線への逸走はある程度あるだろうな。２０分毎なら常磐線も２０分近く来ない
ことがあるから気にならないだろうが、３０分来ないとさすがに長めかも。
かといって毎時１往復増やしたらそれに見合うだけ客が増えるかどうかは分からん。
皆さん、レス、サンクス。
> つくば～守谷が2本/hでは暴動が起きると思われ。
> １ｈ当たりの本数が多い常磐線に客が流れると思うが。
俺も快速３本あるいは快速２本＋特別快速２本なら良いなあと希望してるんだが、
沿線に人口が貼り付くまでの数年間は３０分に１本で十分な輸送力を提供できそう。
守谷以北は全員座れるんじゃないかな。増発は開業数年後と見る。
常磐線への逸走はある程度あるだろうな。２０分毎なら常磐線も２０分近く来ない
ことがあるから気にならないだろうが、３０分来ないとさすがに長めかも。
かといって毎時１往復増やしたらそれに見合うだけ客が増えるかどうかは分からん。
皆さん、レス、サンクス。
145 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/02/28 23:38 ID:???
なんで市役所が谷田部になったのかなあ？人口が１番多かったのか？
市役所がどこになろうとたいていの用は各地区の出張所(っていうのかな)で済ませられるんだったっけ。
旧筑波町からだと(場所にもよるが)谷田部の市役所まで３０分じゃ行けないよ。
市役所がどこになろうとたいていの用は各地区の出張所(っていうのかな)で済ませられるんだったっけ。
旧筑波町からだと(場所にもよるが)谷田部の市役所まで３０分じゃ行けないよ。
146 ：Daily Countdown：03/02/28 23:43 ID:???
開業日（仮）まであと976日age
147 ：名無し野電車区：03/03/01 01:12 ID:iUXWXqdG
>>142
関東一円で60-70坪で4000万くらいの所を探していて桜乃台以北の地域を
見つけました。
たぶん競合は北総開発、千葉の先のニュータウン、所沢以北、大宮以北
だと思うのですが、現時点で輸送力は足りると思いますが、せっかくいい条件が
そろってるのに30分に1本では買う側からして魅力が出ない。
せめて日中1時間に3本、ラッシュ時は4本くらいにして欲しいものです。
都心回帰は当然の流れですが
今でも広い庭にあこがれる人は結構いると思いますよ。
関東一円で60-70坪で4000万くらいの所を探していて桜乃台以北の地域を
見つけました。
たぶん競合は北総開発、千葉の先のニュータウン、所沢以北、大宮以北
だと思うのですが、現時点で輸送力は足りると思いますが、せっかくいい条件が
そろってるのに30分に1本では買う側からして魅力が出ない。
せめて日中1時間に3本、ラッシュ時は4本くらいにして欲しいものです。
都心回帰は当然の流れですが
今でも広い庭にあこがれる人は結構いると思いますよ。
まあ都心回帰って言っても住宅に関しては
元々東京志向だったけど経済的な理由で住めなかったといった人達が
都心に戻るだけであって、自然環境などを重視する人も相当数いる。
都心に高層マンションが次々と建っているのをマスコミがばんばん報道するので
なにか「住」に関しても都心回帰の流れが勢いを増しているみたいな錯覚を起こしがちだが
実際は通信技術の発達などで「別に都内に住む必要はない」という考え方の人も増えてきている
結局、東京志向の人の絶対数が昔と比べて増えたわけではない。
それに先進国の大都市をみると
この都心回帰という流れが長続きするとも思えない。
元々東京志向だったけど経済的な理由で住めなかったといった人達が
都心に戻るだけであって、自然環境などを重視する人も相当数いる。
都心に高層マンションが次々と建っているのをマスコミがばんばん報道するので
なにか「住」に関しても都心回帰の流れが勢いを増しているみたいな錯覚を起こしがちだが
実際は通信技術の発達などで「別に都内に住む必要はない」という考え方の人も増えてきている
結局、東京志向の人の絶対数が昔と比べて増えたわけではない。
それに先進国の大都市をみると
この都心回帰という流れが長続きするとも思えない。
参考までに北総開発鉄道って開業時何分間隔くらいだったっけ？
150 ：名無し野電車区：03/03/01 04:02 ID:iUXWXqdG
>>149
現在はこんな感じです。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time2Servlet?AN=0&ST=&SJ=0&SF=%90%BC%94%92%88%E4&SFList=%89w%88%EA%97%97
現在はこんな感じです。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time2Servlet?AN=0&ST=&SJ=0&SF=%90%BC%94%92%88%E4&SFList=%89w%88%EA%97%97
八潮駅利用者の半分は足立北部住人だろ
そろそろ六ツ木都住で逝き止まりの道をなんとかしろや
地下鉄車庫西側の道も整備してほしいな
そろそろ六ツ木都住で逝き止まりの道をなんとかしろや
地下鉄車庫西側の道も整備してほしいな
みなさん、駅名投票はおすみですか。
〆切は3月9日ですよ。
投票できる駅名は、茨城県内の駅です。
投票は、インターネット、ＦＡＸ、応募用葉書、でできます。
賞品は、図書券やカード（パス、イオ）ですぞ。
〆切は3月9日ですよ。
投票できる駅名は、茨城県内の駅です。
投票は、インターネット、ＦＡＸ、応募用葉書、でできます。
賞品は、図書券やカード（パス、イオ）ですぞ。
>>149
現在はこんな感じです。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time2Servlet?AN=0&ST=&SJ=0&SF=%88%F3%9D%D7%93%FA%96%7B%88%E3%91%E5&SFList=%89w%88%EA%97%97
現在はこんな感じです。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time2Servlet?AN=0&ST=&SJ=0&SF=%88%F3%9D%D7%93%FA%96%7B%88%E3%91%E5&SFList=%89w%88%EA%97%97
りんかい線が1日乗客予想20万人に対し8万人だって
TXは29万人に対して10万くらいか？
りんかい線の倍とか乗るとは考えられない
TXは29万人に対して10万くらいか？
りんかい線の倍とか乗るとは考えられない
>>156
コミケのときに調べればいいのに
コミケのときに調べればいいのに
りんかい線は去年になって目標を12万に下方修正した罠
8万人ていうのは1月の数字だから数年後には12万くらいには
なるかもしれない｡多摩モノレールもそんな感じだったし
8万人ていうのは1月の数字だから数年後には12万くらいには
なるかもしれない｡多摩モノレールもそんな感じだったし
159 ：Daily Countdown：03/03/01 13:12 ID:???
開業日（仮）まであと975日age
りんかい線は行楽需要が占める割合が大きい
だから沿線に面白い施設が建てばすぐさま増客に結びつくけど、
TXの場合は都心への通勤客と買い物客（それも新規）当て込んでるわけで、
造成したからすぐ住み着いてくれるとは限らない。んでこの不況。
大江戸線やりんかい線と違ってがら空きの時期が続く予感がするなー
だから沿線に面白い施設が建てばすぐさま増客に結びつくけど、
TXの場合は都心への通勤客と買い物客（それも新規）当て込んでるわけで、
造成したからすぐ住み着いてくれるとは限らない。んでこの不況。
大江戸線やりんかい線と違ってがら空きの時期が続く予感がするなー
谷田部って名前そんなにマイナー？
車でラジオ聞く人間なら谷田部インターの谷田部ねって刷り込まれていると思う
レース好きなら常識だし
車でラジオ聞く人間なら谷田部インターの谷田部ねって刷り込まれていると思う
レース好きなら常識だし
162 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/01 13:41 ID:???
>>149
北総線が高砂までつながった時の本数は20分、朝だけ10分毎でした。夕ラッシュ時は10分毎運転してたのが20分間だけ。早朝には40分穴があった。
当時は6両編成の列車も少しあったよ。今は全部8連。
北総線が高砂までつながった時の本数は20分、朝だけ10分毎でした。夕ラッシュ時は10分毎運転してたのが20分間だけ。早朝には40分穴があった。
当時は6両編成の列車も少しあったよ。今は全部8連。
163 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/01 13:42 ID:???
本数は２０分‥‥‥‥なんちゅう日本語だ、恥ずかしい。毎時3本等間隔運転でした。
150,154,162さん、ありがとうございます
あと、
サイタマ高速鉄道の
鳩ヶ谷～浦和ミソ野 時間５～６本
鳩ヶ谷以南 毎時１０本
は置いとくとして（TXも都市部では５本位あってもいいかも）
印材牧の原～印旛日医 ４０分間隔 それより東は２０分間隔
おゆみ野～ちはら台 ２０分間隔
てのを考えれば終点のつくば近辺に１０万人くらいいるので守谷～つくば時間３本は妥当かと
自分は思います（途中駅はそのうち一本が停車、とかで）
バス云々っていう人も居ますが、新幹線が出来ると都市間の流動全体が大きくなるように、
TXができれば需要自体が喚起されると思います。
あと、
サイタマ高速鉄道の
鳩ヶ谷～浦和ミソ野 時間５～６本
鳩ヶ谷以南 毎時１０本
は置いとくとして（TXも都市部では５本位あってもいいかも）
印材牧の原～印旛日医 ４０分間隔 それより東は２０分間隔
おゆみ野～ちはら台 ２０分間隔
てのを考えれば終点のつくば近辺に１０万人くらいいるので守谷～つくば時間３本は妥当かと
自分は思います（途中駅はそのうち一本が停車、とかで）
バス云々っていう人も居ますが、新幹線が出来ると都市間の流動全体が大きくなるように、
TXができれば需要自体が喚起されると思います。
まぁ、あれだねぇ。沿線は人生の敗北者の巣窟じゃろ。
しばらくは、既存の東武＆JR利用客がどのくらい移行してくれるかに
かかってると思うんです。
プレス通りに行くなら普通運賃は相当安くなる。
秋葉原～南流山で500～550円くらい。ちなみにつくば～守谷も同額。
問題は定期代の設定がどうなるかだよね。
通勤40％なら同区間6ヶ月通勤が10万を切る可能性があるわけだが。
30％だと11～12.5万くらいなんだよね。
>>151 確か今自然公園だかの一部閉鎖して橋作ってますよ。
どうせ無理矢理たくみ橋ぶち抜いて六町に行きそうですが。
>>147 確かに庭付きはいいね。今の借家は庭が皆無（汁
かかってると思うんです。
プレス通りに行くなら普通運賃は相当安くなる。
秋葉原～南流山で500～550円くらい。ちなみにつくば～守谷も同額。
問題は定期代の設定がどうなるかだよね。
通勤40％なら同区間6ヶ月通勤が10万を切る可能性があるわけだが。
30％だと11～12.5万くらいなんだよね。
>>151 確か今自然公園だかの一部閉鎖して橋作ってますよ。
どうせ無理矢理たくみ橋ぶち抜いて六町に行きそうですが。
>>147 確かに庭付きはいいね。今の借家は庭が皆無（汁
>>164
10万って言っても広すぎるから実態はそんな大きい都市じゃないよ
10万って言っても広すぎるから実態はそんな大きい都市じゃないよ
り ん か い 線 に 乗 っ て お 台 場 に 新 し く で き た 温 泉 へ 行 こ う
りんかい線の作戦がどう出るかによるな。
171 ：名無し野電車区：03/03/01 15:06 ID:LNoaHrYp
何か大事なことを忘れてないか？
首都圏の通勤事情、住宅事情は何ら改善されてないんだよ
景気低迷とは関わりなく
ＤＡＫＡＲＡ
常磐新線は必要です
首都圏の通勤事情、住宅事情は何ら改善されてないんだよ
景気低迷とは関わりなく
ＤＡＫＡＲＡ
常磐新線は必要です
>>171
では北総公団沿線はいつまでも野原なのは何故？
では北総公団沿線はいつまでも野原なのは何故？
家が悪くても金がなくちゃあ移れないっぺ？
>>169
おそらく、TXなりにバーゲン価格だと思いますよ。
は!（ ;;￣□￣）つまり数ヵ月後に上げてしまうってことか…!?
温泉と言えば、足立区民は保木間温泉と言うものを使ってるが、
六町から歩けと言われると結構な距離なんだな…
おそらく、TXなりにバーゲン価格だと思いますよ。
は!（ ;;￣□￣）つまり数ヵ月後に上げてしまうってことか…!?
温泉と言えば、足立区民は保木間温泉と言うものを使ってるが、
六町から歩けと言われると結構な距離なんだな…
最近は深ーい井戸を掘るとたいがいのところでは温泉（実態はあったかい井戸水）
が出るので、茨城のゴルフ場なんかとタイアップして掘るよろし
が出るので、茨城のゴルフ場なんかとタイアップして掘るよろし
＞は!（ ;;￣□￣）つまり数ヵ月後に上げてしまうってことか…!?
不動産屋の煽動カキコをお送り致しました
不動産屋の煽動カキコをお送り致しました
>>176
>＞は!（ ;;￣□￣）つまり数ヵ月後に上げてしまうってことか…!?
> 不動産屋の煽動カキコをお送り致しました
数ヵ月後に運賃を値上げってことだと思うが。
そうなれば人気も無くなって、地価は更に下がっちゃうでしょうに…
もしかして守谷市民？
>＞は!（ ;;￣□￣）つまり数ヵ月後に上げてしまうってことか…!?
> 不動産屋の煽動カキコをお送り致しました
数ヵ月後に運賃を値上げってことだと思うが。
そうなれば人気も無くなって、地価は更に下がっちゃうでしょうに…
もしかして守谷市民？
> つくば～守谷が2本/hでは暴動が起きると思われ。
起きねーよ、今の2両のﾃﾞｨｾﾞﾙｶｰ2～3本／時ｙりゃいいんだから
でも守谷DQNは肩触れて半殺しにする連中だからなあ ﾋﾞｸﾋﾞｸ
起きねーよ、今の2両のﾃﾞｨｾﾞﾙｶｰ2～3本／時ｙりゃいいんだから
でも守谷DQNは肩触れて半殺しにする連中だからなあ ﾋﾞｸﾋﾞｸ
>>161
谷田部なんてマイナーだろ。関東に住んでても知らないﾔｼの方が多い。
お前の常識はズレてるな。谷田部という地域名が東京なら新宿とか横浜なら山手とか
そんな風に知名度あるとか思ってたのか？（w
>>167
１０万ってあんな広い面積でなくても少ないと思うけど。浦安程度の面積だって１０万いるんだし。
じゃ地域ネタは止めてＴＸについて語ろう。
で、結局守谷ーつくば間の本数はヤバイの？
谷田部なんてマイナーだろ。関東に住んでても知らないﾔｼの方が多い。
お前の常識はズレてるな。谷田部という地域名が東京なら新宿とか横浜なら山手とか
そんな風に知名度あるとか思ってたのか？（w
>>167
１０万ってあんな広い面積でなくても少ないと思うけど。浦安程度の面積だって１０万いるんだし。
じゃ地域ネタは止めてＴＸについて語ろう。
で、結局守谷ーつくば間の本数はヤバイの？
東大柏キャンパス、筑波大、東京理科大野田キャンパス関係者が
大挙利用してくれるでしょう。
大挙利用してくれるでしょう。
霊波の光もＴＸに貢献しそうだね。
184 ：名無し野電車区：03/03/02 16:01 ID:8ANffknw
つくば市民だけど>>179に同意
谷田部なんてどう考えても無名
つくば市と言えば首都圏の人間には通じると思うけど（中学か高校の地理で研究学園都市を勉強するので）
谷田部なんて言われても茨城県外に分かる人はそういないと思う
ageます
谷田部なんてどう考えても無名
つくば市と言えば首都圏の人間には通じると思うけど（中学か高校の地理で研究学園都市を勉強するので）
谷田部なんて言われても茨城県外に分かる人はそういないと思う
ageます
スマソ、駅名議論だったんですね
なら谷田部でもつくば市役所でもなんでも大丈夫でしょ
なら谷田部でもつくば市役所でもなんでも大丈夫でしょ
187 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/02 18:54 ID:???
つくばは人口規模や東京からの距離の割には対東京の流動が多いと思われ。
しかも、データイムもね。
つくばに何があるか考えてみて。
守谷以北の輸送力や最低限の頻度サービスという観点からだけなら昼間は
快速３０分毎でもダメとは言えないだろうけど、流山中央や守谷などの奴
が都心まで出る時にも快速は嗜好されると思えば、３０分毎だと寂しいね。
市役所前？長電みたい（笑）
しかも、データイムもね。
つくばに何があるか考えてみて。
守谷以北の輸送力や最低限の頻度サービスという観点からだけなら昼間は
快速３０分毎でもダメとは言えないだろうけど、流山中央や守谷などの奴
が都心まで出る時にも快速は嗜好されると思えば、３０分毎だと寂しいね。
市役所前？長電みたい（笑）
NASDA本社の新社屋
何気にカッコいいね
今日だっけ？移転したの
何気にカッコいいね
今日だっけ？移転したの
189 ：名無し野電車区：03/03/02 19:25 ID:eEBxAZE4
市役所については一応移転計画が有るから、市役所という単語を駅名に含めても
却下される可能性が大きいと思われ。だからといって谷田部でなければならないと
いうことは無いけど。「ゆめが丘」の様な住宅地の名前としては無難とは言い難く、
その名称から連想される街がどう逆立ちしても出来そうもない駅名は御免被る(と
いうか論外)だが、伊奈谷和原の正式駅名の本命といわれる桜乃台の様な(住宅街と
の名前としては)無難な名前であれば「○○野」「○○が丘」「○○台」の様な駅
名でも構わないと思う。
駅名ネタを書いておいて自治厨みたいなことを言って恐縮だが、まぁ、どんな駅
名が良いと思うかは皆異なるだろうし、このスレで駅名を決定するわけではないの
だから、自分が良いと思う駅名を粛々と投票することにしよう>>all
却下される可能性が大きいと思われ。だからといって谷田部でなければならないと
いうことは無いけど。「ゆめが丘」の様な住宅地の名前としては無難とは言い難く、
その名称から連想される街がどう逆立ちしても出来そうもない駅名は御免被る(と
いうか論外)だが、伊奈谷和原の正式駅名の本命といわれる桜乃台の様な(住宅街と
の名前としては)無難な名前であれば「○○野」「○○が丘」「○○台」の様な駅
名でも構わないと思う。
駅名ネタを書いておいて自治厨みたいなことを言って恐縮だが、まぁ、どんな駅
名が良いと思うかは皆異なるだろうし、このスレで駅名を決定するわけではないの
だから、自分が良いと思う駅名を粛々と投票することにしよう>>all
＞しばらくは、既存の東武＆JR利用客がどのくらい移行してくれるかに
かかってると思うんです
ｵﾚ江戸川台→新橋だけど秋葉乗り換え考えるとTXは使う気しない
近所のﾔｼも殆どそう、柏で降りられないのもｲｱｲしね
武蔵野線からなんかいないだろう
かかってると思うんです
ｵﾚ江戸川台→新橋だけど秋葉乗り換え考えるとTXは使う気しない
近所のﾔｼも殆どそう、柏で降りられないのもｲｱｲしね
武蔵野線からなんかいないだろう
193 ：名無し野電車区：03/03/02 22:18 ID:+z1EZyLE
利用者増やしたけりゃ
レイソルの柏の葉完全移転運動でもやっとれ
レイソルの柏の葉完全移転運動でもやっとれ
三郷在住だが、南流山まで1区間のって、また秋葉原で乗り換えてJRなんて絶対考えられない
千代田線がそんなに便利じゃないけどTXよりゃ全然ﾏｼ
三郷中央駅もなにもない所だし、どこの住宅密集地からもﾊﾞｽできたとしても30分とかかかりそう
で通勤には使えない
吉川からは南越が便利だし･･･
秋葉原に行く人以外、武蔵野線からの乗り換えは絶対いないと断言できる
どーせ乗んないから、電車そんなに走らせなくていいし、快速も止まんなくていーよ
千代田線がそんなに便利じゃないけどTXよりゃ全然ﾏｼ
三郷中央駅もなにもない所だし、どこの住宅密集地からもﾊﾞｽできたとしても30分とかかかりそう
で通勤には使えない
吉川からは南越が便利だし･･･
秋葉原に行く人以外、武蔵野線からの乗り換えは絶対いないと断言できる
どーせ乗んないから、電車そんなに走らせなくていいし、快速も止まんなくていーよ
三郷在住だが、開通したらＴＸに変えるよ。
>千代田線がそんなに便利じゃないけどTXよりゃ全然ﾏｼ
どこが？
どこが？
>秋葉原に行く人以外、武蔵野線からの乗り換えは絶対いないと断言できる
根拠は？
根拠は？
ﾊﾟｰｸﾌｨｰﾙﾄﾞ在住です
今新三郷まで徒歩12分OR三郷までﾊﾞｽ10分、三郷中央までﾊﾞｽ10分とかで
いけりゃTX使いたいけど、草加流山線超えるの混むし、30分位かかっちゃいそう
そーするとやっぱ･･･
今新三郷まで徒歩12分OR三郷までﾊﾞｽ10分、三郷中央までﾊﾞｽ10分とかで
いけりゃTX使いたいけど、草加流山線超えるの混むし、30分位かかっちゃいそう
そーするとやっぱ･･･
>197
まず対象者が三郷・新三郷に限られる
1,2駅のって南流山と秋葉で不便な乗り換えをするとは思えん
現状で東京なら直通、総武沿線なら西船、山手東側は新松戸・西日暮里
池袋・新宿は武蔵浦和、または千代田線沿線･･･って考えると秋葉以外に便利になる所のｲﾒｰｼﾞないよ
料金も違うしね、例えばTXが500円とすると、三郷～御茶ノ水がJR450円、千代田線480円が760円になるしねえ
まず対象者が三郷・新三郷に限られる
1,2駅のって南流山と秋葉で不便な乗り換えをするとは思えん
現状で東京なら直通、総武沿線なら西船、山手東側は新松戸・西日暮里
池袋・新宿は武蔵浦和、または千代田線沿線･･･って考えると秋葉以外に便利になる所のｲﾒｰｼﾞないよ
料金も違うしね、例えばTXが500円とすると、三郷～御茶ノ水がJR450円、千代田線480円が760円になるしねえ
200 ：はしのえみぉ＠つくばエクスプレス車掌：03/03/02 23:27 ID:???
２ ０ ０ ！ ！ ！
>現状で東京なら直通、
本数が少ない、東京駅自体が不便、ＴＸ経由の方が時短になる。
>総武沿線なら西船、
千葉寄りを除けば秋葉経由の方が時短になる。
>山手東側は新松戸・西日暮里
ＴＸ経由の方が早い。
他、
新宿・汐留は大江戸線、
茅場町・八丁堀・銀座はＴＸ→日比谷線
あと、定期代会社支給のサラリーマンで料金気にする奴はあまりいない。
本数が少ない、東京駅自体が不便、ＴＸ経由の方が時短になる。
>総武沿線なら西船、
千葉寄りを除けば秋葉経由の方が時短になる。
>山手東側は新松戸・西日暮里
ＴＸ経由の方が早い。
他、
新宿・汐留は大江戸線、
茅場町・八丁堀・銀座はＴＸ→日比谷線
あと、定期代会社支給のサラリーマンで料金気にする奴はあまりいない。
203 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/03 00:35 ID:???
つくば・守谷方面⇔南流山乗り換え⇔武蔵野線でさいたまさいたま＆海浜幕張、ならそれなりにいるんじゃない？
武蔵野線⇔南流山乗り換え⇔ＴＸで秋葉原、ってやつはほとんどいないだろう。
北総線も同様で、千葉ニュー⇔東松戸⇔西船橋は多いけど、武蔵野線⇔東松戸⇔押上は稀だよ。
ただし南流山の場合は（東松戸と違って）駅周辺にそれなりの人口が貼り付いてるだろうから、
武蔵野線関係ナシで南流山⇔ＴＸで都心方面って流れは出ると思うね。
武蔵野線⇔南流山乗り換え⇔ＴＸで秋葉原、ってやつはほとんどいないだろう。
北総線も同様で、千葉ニュー⇔東松戸⇔西船橋は多いけど、武蔵野線⇔東松戸⇔押上は稀だよ。
ただし南流山の場合は（東松戸と違って）駅周辺にそれなりの人口が貼り付いてるだろうから、
武蔵野線関係ナシで南流山⇔ＴＸで都心方面って流れは出ると思うね。
>>203
でも新松戸の千代田線ははっきり言って本数的にも
大した実力ないから（5本/1ｈ＆快速停車せず）
やっぱり利用客は多いとは思うよ。
停車駅見たって
新松戸→馬橋→北松戸→松戸→金町→亀有→綾瀬→北千住
新松戸→南流山→三郷中央→八潮→六町→青井→北千住
新松戸からの駅数的にみれば実はＴＸ経由の方が少ないわけだが・・・。
でも新松戸の千代田線ははっきり言って本数的にも
大した実力ないから（5本/1ｈ＆快速停車せず）
やっぱり利用客は多いとは思うよ。
停車駅見たって
新松戸→馬橋→北松戸→松戸→金町→亀有→綾瀬→北千住
新松戸→南流山→三郷中央→八潮→六町→青井→北千住
新松戸からの駅数的にみれば実はＴＸ経由の方が少ないわけだが・・・。
206 ：Daily Countdown：03/03/03 08:51 ID:???
開業日（仮）まであと973日age
207 ：つくば市民：03/03/03 09:31 ID:+RqXw4NX
＞１８４
それが、意外と谷田部って名前は通じるよ。ただ、つくば市にあるっていう認識を持ってる人が少ない。
インターがあるせいかな？万博のせい？で、意外と通じないのが、牛久。
最寄り駅は？って聞かれて牛久って言うと通じないことが多い。
取手とか、土浦って言い直すと、たいてい通じる。
それが、意外と谷田部って名前は通じるよ。ただ、つくば市にあるっていう認識を持ってる人が少ない。
インターがあるせいかな？万博のせい？で、意外と通じないのが、牛久。
最寄り駅は？って聞かれて牛久って言うと通じないことが多い。
取手とか、土浦って言い直すと、たいてい通じる。
208 ：名無し野電車区：03/03/03 12:16 ID:/Kf2TiYU
なんか地元知らないﾔｼがギャアギャ一言ってるな
ｵﾚ三郷在住25年だけど、TXのことなんか話題にならない
っていうかいつできるのかもほとんど知らないよ
新駅周辺の一部の土着の話だろ、13万人口のうち恩恵にあずかれるのは数千人って話、進行住宅地ｵﾚﾗ関係ないよって感じ
人口多い住宅地は関係ないと思ってる
ところで便利になるの？南流山なんかで乗り換えるのは抵抗あるけどなあ
ｵﾚ三郷在住25年だけど、TXのことなんか話題にならない
っていうかいつできるのかもほとんど知らないよ
新駅周辺の一部の土着の話だろ、13万人口のうち恩恵にあずかれるのは数千人って話、進行住宅地ｵﾚﾗ関係ないよって感じ
人口多い住宅地は関係ないと思ってる
ところで便利になるの？南流山なんかで乗り換えるのは抵抗あるけどなあ
>205
そんなやついねーよ、現実わからないｵﾀは出てけ
そんなやついねーよ、現実わからないｵﾀは出てけ
>183
179じゃないがお前アフォだな やまて と やまのて の区別もつかないのか?(藁
山手と言ったらじゃなくて横浜と言ったら って意味だし
>>184
同意。君の言う通りだと思うよ。
>>185
インター名は普通新百合ヶ丘とか美しが丘とかつけないだろ（松ヶ丘くらいならやるけど）
駅名とは数が違う。それに知名度とかそういう問題って関係無いって。
>>186
駅の間隔が広い都市高速鉄道で市役所前とかは無いでしょ。地下鉄とか都電市電ならそういうの普通だけど
>>189
サンクス。上手くまとめたね。それじゃあ駅名地名は決まるのを黙って待つと言うことで、電車の話をしよう。
駅名地名は自ずと決まるわけだしね。
179じゃないがお前アフォだな やまて と やまのて の区別もつかないのか?(藁
山手と言ったらじゃなくて横浜と言ったら って意味だし
>>184
同意。君の言う通りだと思うよ。
>>185
インター名は普通新百合ヶ丘とか美しが丘とかつけないだろ（松ヶ丘くらいならやるけど）
駅名とは数が違う。それに知名度とかそういう問題って関係無いって。
>>186
駅の間隔が広い都市高速鉄道で市役所前とかは無いでしょ。地下鉄とか都電市電ならそういうの普通だけど
>>189
サンクス。上手くまとめたね。それじゃあ駅名地名は決まるのを黙って待つと言うことで、電車の話をしよう。
駅名地名は自ずと決まるわけだしね。
211 ：名無し野電車区：03/03/03 12:57 ID:024lVSEY
よほどＴＸの運賃が安くない限り、
ＪＲ→ＴＸ→ＪＲの使い方など誰もしないと思うが・・・。
ＪＲ→ＴＸ→ＪＲの使い方など誰もしないと思うが・・・。
213 ：名無し野電車区：03/03/03 15:05 ID:dRCnmsGv
戦前にはマジで>>200の会社がこのあたりを走る可能性もあったわけだが
214 ：名無し野電車区：03/03/03 18:45 ID:dDGDr5r1
http://www.tansei.net/casestudy/no8/akihabara/main.htm
↑これ見ると東西連絡通路が出来るみたいだね
これが出来ればTXへの乗換えもそんなに悪くはなさそう
↑これ見ると東西連絡通路が出来るみたいだね
これが出来ればTXへの乗換えもそんなに悪くはなさそう
地下4階からでてきて、東西通路わたって、今の電気街改札から入るの？
思いっきり不便じゃん
思いっきり不便じゃん
値段の差でTX使わないとか言ってる香具師は
じゃあなぜ千代田線で西日暮里経由で逝く方が高いにも関わらず
JR経由より利用客が多いのかと小一時間問い詰めたい。
結局便利なら使う。不便なら使わん。
あと意外と新宿方面とかへのアクセスは便利かﾓﾅｰ。
じゃあなぜ千代田線で西日暮里経由で逝く方が高いにも関わらず
JR経由より利用客が多いのかと小一時間問い詰めたい。
結局便利なら使う。不便なら使わん。
あと意外と新宿方面とかへのアクセスは便利かﾓﾅｰ。
>>216
＞じゃあなぜ千代田線で西日暮里経由で逝く方が高いにも関わらず
＞JR経由より利用客が多いのかと小一時間問い詰めたい。
通過連絡があるからそれほど高くならない
JR→TX→JRでは通過連絡適用されないと思われ
＞じゃあなぜ千代田線で西日暮里経由で逝く方が高いにも関わらず
＞JR経由より利用客が多いのかと小一時間問い詰めたい。
通過連絡があるからそれほど高くならない
JR→TX→JRでは通過連絡適用されないと思われ
>>216
俺は実際そのルートをよく利用するが、
その理由は北千住で乗り換えるが無く西日暮里まで行けるからだ。
あなたの言う通り便利だから使っている。
JR→TX→JRで便利（乗換えが減って時間短縮）になる経路ってどこよ？
俺は実際そのルートをよく利用するが、
その理由は北千住で乗り換えるが無く西日暮里まで行けるからだ。
あなたの言う通り便利だから使っている。
JR→TX→JRで便利（乗換えが減って時間短縮）になる経路ってどこよ？
219 ：名無し野電車区：03/03/03 22:37 ID:sibKppXF
三郷→新松戸→（常磐・千代田）→西日暮里 ２９分
三郷→南流山→（ＴＸ） →秋葉原 ２７分
三郷→南流山→（ＴＸ） →秋葉原 ２７分
220 ：名無し野電車区：03/03/03 22:59 ID:Ro28ZblC
新松戸で常磐線乗換えなら一回乗換えで都心のいろんな
所に行けるが、ＴＸ使うと一回乗換えでは秋葉原にしか
行けないからなあ
所に行けるが、ＴＸ使うと一回乗換えでは秋葉原にしか
行けないからなあ
運賃考えたら少なくともJR→TX→JRは余り望めない。所要時間も余り短縮されないし。
TX→地下鉄
私鉄→TX→地下鉄ってのが主流になるんじゃない。それも北千住乗換えでｗ
TX→地下鉄
私鉄→TX→地下鉄ってのが主流になるんじゃない。それも北千住乗換えでｗ
三郷→新松戸→（常磐・千代田）→西日暮里→（山手・内回り）→新宿 ４８分
三郷→南流山→（ＴＸ） →新御徒町→（大江戸）→新宿西口 ４３分
三郷→南流山→（ＴＸ） →新御徒町→（大江戸）→新宿西口 ４３分
>>215
新御茶ノ水から中央線の乗換えが
・通路一箇所しかなくて混む
・一度地上に出て横断歩道渡らないといけない
・高低差めちゃある
・平面距離も実は結構ある
でも利用されてるんでTXの秋葉原も捨てたもんじゃないと思う
新御茶ノ水から中央線の乗換えが
・通路一箇所しかなくて混む
・一度地上に出て横断歩道渡らないといけない
・高低差めちゃある
・平面距離も実は結構ある
でも利用されてるんでTXの秋葉原も捨てたもんじゃないと思う
225 ：名無し野電車区：03/03/03 23:29 ID:Ro28ZblC
ＪＲ→ＴＸ→都営は運賃が凶悪になるので使いづらい。しかも新宿南口には遠い。
武蔵野線からの乗換えよりも野田線からの乗換えの
方がまだ期待できそうだ。
武蔵野線からの乗換えよりも野田線からの乗換えの
方がまだ期待できそうだ。
しかし、運賃気にする香具師多いな。
三郷→武蔵浦和→（埼京線）→新宿 ５０分
たかだか数分の短縮で、乗換えが増えて運賃大幅アップなら誰も使わない
うるせーなあ
ここでTX薦めてるうるせーのは守谷かつくばのﾔｼだろ？
別に武蔵野線からは使わないって言ってるだけで邪魔はしないよ
快速も南流山に止めなくていーよって言ってンじゃん
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ→取手よりよくなるｱﾝﾀﾗはそれでいーじゃん
三郷や八潮のｺﾄは構うなよ、
ここでTX薦めてるうるせーのは守谷かつくばのﾔｼだろ？
別に武蔵野線からは使わないって言ってるだけで邪魔はしないよ
快速も南流山に止めなくていーよって言ってンじゃん
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ→取手よりよくなるｱﾝﾀﾗはそれでいーじゃん
三郷や八潮のｺﾄは構うなよ、
うるせーつってんだよAAの悪寒
ダカラサー
武蔵野、東武からは使わないよって言ってるだけだろ
守谷から北千住ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟでいーよ
なんでｲﾊﾞﾗｷﾞのﾔｼが文句つけンだよ
それとも今朝4両＊6～8本、昼2両＊2～3本なのを東武武蔵野取り込んで
増やそうとしてんのか？
田舎ﾓﾝは電化されるだけで喜べや
武蔵野、東武からは使わないよって言ってるだけだろ
守谷から北千住ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟでいーよ
なんでｲﾊﾞﾗｷﾞのﾔｼが文句つけンだよ
それとも今朝4両＊6～8本、昼2両＊2～3本なのを東武武蔵野取り込んで
増やそうとしてんのか？
田舎ﾓﾝは電化されるだけで喜べや
まぁまぁﾏﾀｰﾘ行こうよ
そういやそろそろ試運転始まるんじゃ無かったっけ？
だれか車庫ウォッチャーはおらんかのう
だれか車庫ウォッチャーはおらんかのう
>232
ｵﾚもそう思う
柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ？とか三郷中央や八潮は使う人」すごく限られるよ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰとﾊﾞｽ代替のTXでいーじゃん
ムリに近場の客乗せようとしなくていーよ
ｵﾚもそう思う
柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ？とか三郷中央や八潮は使う人」すごく限られるよ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰとﾊﾞｽ代替のTXでいーじゃん
ムリに近場の客乗せようとしなくていーよ
野田線ﾕｰｻﾞだけどTXは使う気しないなあ、柏で降りられないのが痛い
柏は野田線民にとっては上野以上の地位だからねー
238 ：名無し野電車区：03/03/04 04:06 ID:2spAcsl9
秋葉原の東西通路はもちろん地下だよね
239 ：名無し野電車区：03/03/04 05:02 ID:kkiqH0tt
だといいんだけどね。個人的には秋葉原再開発のついでに、
TXのコンコースから山手、京浜東北ホームに最短距離で出れるようなエスカレーターをつけて欲しい
TXのコンコースから山手、京浜東北ホームに最短距離で出れるようなエスカレーターをつけて欲しい
______________
／:＼.＿＿＿_＼
|:￣＼(∩´∀｀) ＼ ＜先生！こんなのがありました！
|:在 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/kaorin/
／:＼.＿＿＿_＼
|:￣＼(∩´∀｀) ＼ ＜先生！こんなのがありました！
|:在 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/kaorin/
武蔵野線ユーザ
対 山手線西側
武蔵浦和から埼京線
対 山手線東側
南浦和から京浜東北線
対 営団地下鉄
新松戸から千代田線
野田線ユーザ
対 山手線西側
北千住からＪＲ乗り継ぎ
対 山手線東側
北千住からＪＲ乗り継ぎ または 日比谷線直通で上野or秋葉原
対 営団地下鉄
北千住から千代田線か日比谷線
どうやってもTXは使わない
つくばや守谷や常総からだけの乗客では大赤字必至
今からでも遅くないから開業諦めた方が…
さもなきゃ、つくばから土浦に繋げて常磐線に直通してバイパス線とするか
対 山手線西側
武蔵浦和から埼京線
対 山手線東側
南浦和から京浜東北線
対 営団地下鉄
新松戸から千代田線
野田線ユーザ
対 山手線西側
北千住からＪＲ乗り継ぎ
対 山手線東側
北千住からＪＲ乗り継ぎ または 日比谷線直通で上野or秋葉原
対 営団地下鉄
北千住から千代田線か日比谷線
どうやってもTXは使わない
つくばや守谷や常総からだけの乗客では大赤字必至
今からでも遅くないから開業諦めた方が…
さもなきゃ、つくばから土浦に繋げて常磐線に直通してバイパス線とするか
>>241
じゃあやっぱり南流山は快速通過か？
じゃあやっぱり南流山は快速通過か？
三郷ユーザーとしてはTX開通よりも武蔵野線東京直通を増やして欲しい
>>243
春日部回りを想定してた
春日部回りを想定してた
247 ：名無し：03/03/04 13:54 ID:3nZskcma
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24_2.jpg
ｔｘ車 図面どおりに出来上がったみたいです
ｔｘ車 図面どおりに出来上がったみたいです
248 ：名無し野電車区：03/03/04 13:59 ID:T2/1pQfw
そもそも、TXユーザーの４割は、八潮以南。
>>241
武蔵野線ユーザーの山手線東側有楽町以遠は東京直通有楽町乗換えも多い
武蔵野線ユーザーの山手線東側有楽町以遠は東京直通有楽町乗換えも多い
250 ：Daily Countdown：03/03/04 16:51 ID:???
開業日（仮）まであと972日age
所詮JRが採算性無くて投げ出した路線。
バカ高運賃で大赤字必至。
バカ高運賃で大赤字必至。
>>241
そんなに使わないと断定されても・・・
武蔵野線ユーザーなら、吉川～新松戸の間で乗り換え需要あるでしょ
いままでわざわざバスで最寄り駅行ってた層が、徒歩自転車で行けるようになるし
（大抵の会社は最寄り駅から２キロ以内はバス定期代出ないのでは？）
新松戸～南流山の住宅街とか、三郷市内も新規でバス路線増えたし
そんなに使わないと断定されても・・・
武蔵野線ユーザーなら、吉川～新松戸の間で乗り換え需要あるでしょ
いままでわざわざバスで最寄り駅行ってた層が、徒歩自転車で行けるようになるし
（大抵の会社は最寄り駅から２キロ以内はバス定期代出ないのでは？）
新松戸～南流山の住宅街とか、三郷市内も新規でバス路線増えたし
三郷～吉川のサラリーマン世帯は駅周辺の団地や分譲住宅に集中している。
わざわざ遠くて不便な三郷中央駅を利用する可能性は低い。
わざわざ遠くて不便な三郷中央駅を利用する可能性は低い。
256 ：つくば市松代住人：03/03/04 18:48 ID:Wy2pwDIV
>>207
＞それが、意外と谷田部って名前は通じるよ。ただ、つくば市にあるっていう認識を持ってる人が少ない。インターがあるせいかな？万博のせい？
インターのせいもあるだろうけど、JARIの存在も大きいかも。
車オタにとって「ヤタベ」は聖地のひとつ。
＞それが、意外と谷田部って名前は通じるよ。ただ、つくば市にあるっていう認識を持ってる人が少ない。インターがあるせいかな？万博のせい？
インターのせいもあるだろうけど、JARIの存在も大きいかも。
車オタにとって「ヤタベ」は聖地のひとつ。
>241
三郷や八潮の新駅に徒歩やﾁｬﾘで行ける人は土着の一部だけ
だいたい東京に通勤してるようなﾔｼはいないよ
三郷や八潮の新駅に徒歩やﾁｬﾘで行ける人は土着の一部だけ
だいたい東京に通勤してるようなﾔｼはいないよ
沿線の開発がどれだけ出来るかがカギだな。
北総線沿線のようになったら目も当てられん・・・。
北総線沿線のようになったら目も当てられん・・・。
北総線沿線と同じだろ
260 ：名無し野電車区：03/03/04 21:01 ID:fBALEGaG
「北総開発鉄道」
こんな名前付けたらイメージダウンになるってこと
分からなかったのでしょうか
冷たい 寒い 大陸 ロシア 長距離 っていう単語が浮んでくる
こんな名前付けたらイメージダウンになるってこと
分からなかったのでしょうか
冷たい 寒い 大陸 ロシア 長距離 っていう単語が浮んでくる
261 ：つくば市民：03/03/04 21:05 ID:jQ6tcHlE
＞２６０
確かにそう言われると、「開発」あたりの単語が、いまいちって感じる。
いかにも、何もありません、みたいな。
確かにそう言われると、「開発」あたりの単語が、いまいちって感じる。
いかにも、何もありません、みたいな。
都心アクセス良好の北総線の方が数倍マシ
263 ：名無し野電車区：03/03/04 21:16 ID:qGS9dkku
東京駅のつくばセンター行きバス乗り場で
つくばエクスプレス開業後のバス利用に関する
アンケートをやってた
つくばエクスプレス開業後のバス利用に関する
アンケートをやってた
264 ：名無し野電車区：03/03/04 21:48 ID:F5uYP95a
名前なんてどーでもいーよ
ｶｯｺｲｲ線名で客m増えるわけでもないだろ
問題はTXよりｱｸｾｽがいいのに、松戸、鎌ヶ谷あたり全然開発進まないこ
TXの流山、柏とかはもっと悲惨だと思
北総線ﾊﾞｶにできないよ
ｶｯｺｲｲ線名で客m増えるわけでもないだろ
問題はTXよりｱｸｾｽがいいのに、松戸、鎌ヶ谷あたり全然開発進まないこ
TXの流山、柏とかはもっと悲惨だと思
北総線ﾊﾞｶにできないよ
>武蔵野線ユーザーの山手線東側有楽町以遠は東京直通有楽町乗換えも多い
どう考えてもＴＸ秋葉原乗換えの方がいいだろ。
どう考えてもＴＸ秋葉原乗換えの方がいいだろ。
>バカ高運賃で大赤字必至。
根拠示さないバカがワンサカですな。
根拠示さないバカがワンサカですな。
275 ：名無し野電車区：03/03/05 00:50 ID:LOn+Tw1w
ＴＸもワンマン運転だし、つくばバス（大黒字路線）を壊滅できれば建設費償還開始の５年目まではつくば快速の方はなんとか営業黒字出せるんじゃないか？
逆に黒字にするためにも、日中でも最低３本/hはつくばまで走らせてつくばバスを壊滅させる必要がある。
日中の守谷各停が収支の足を引っ張る可能性はあるが。
逆に黒字にするためにも、日中でも最低３本/hはつくばまで走らせてつくばバスを壊滅させる必要がある。
日中の守谷各停が収支の足を引っ張る可能性はあるが。
>>275
バスと鉄道では輸送量が違いすぎるから単純に比較は難しいんじゃないかな？
開業直後は埼玉県以南の人口密集地が収入源になるんじゃないかと思う。
東武の竹ノ塚は利用客半減（日暮里舎人線もあるが）と見られてるし。
沿線開発が無いと黒字化は難しいと思う。
バスと鉄道では輸送量が違いすぎるから単純に比較は難しいんじゃないかな？
開業直後は埼玉県以南の人口密集地が収入源になるんじゃないかと思う。
東武の竹ノ塚は利用客半減（日暮里舎人線もあるが）と見られてるし。
沿線開発が無いと黒字化は難しいと思う。
そう考えると南流山快速通過ってのはまず無いだろうな
武蔵野線の東京直通は座れるっていっても、そのために乗り換えの不便さも入れると、
１時間弱の拘束だし、２０分程度なら立ってても普通は全然平気だろう
新聞読むくらいの空間は余裕でありそうだし
>256
そだね、車雑誌読むような男は名前は嫌でも覚えてるはず、最速テストは谷田部コース
（知名度がないって決めつけてるのは真性の鉄ヲタだろうな）
知名度はあるが、宅地開発する際にプラスになるかはワカラン（ｗ
武蔵野線の東京直通は座れるっていっても、そのために乗り換えの不便さも入れると、
１時間弱の拘束だし、２０分程度なら立ってても普通は全然平気だろう
新聞読むくらいの空間は余裕でありそうだし
>256
そだね、車雑誌読むような男は名前は嫌でも覚えてるはず、最速テストは谷田部コース
（知名度がないって決めつけてるのは真性の鉄ヲタだろうな）
知名度はあるが、宅地開発する際にプラスになるかはワカラン（ｗ
278 ：名無し野電車区：03/03/05 05:14 ID:TZhWter0
北総線のアクセスが良いとは思えないけどな
浅草線ってたいしたところ通ってないし料金もTXより高い
しかも東京駅までは異常にアクセス悪いよ
浅草線ってたいしたところ通ってないし料金もTXより高い
しかも東京駅までは異常にアクセス悪いよ
TXの秋葉原は総武線快速東京駅(京葉線東京駅に非ず)並に乗り換えが大変
まして、しＲ秋葉原駅の駅構造そのものがﾊｧ?なので
武蔵野線や野田線の利用者はあまり引き込めないと思われ
八潮に大枚叩いて折り返し設備を造ったのは大英断だったと思ふ
まして、しＲ秋葉原駅の駅構造そのものがﾊｧ?なので
武蔵野線や野田線の利用者はあまり引き込めないと思われ
八潮に大枚叩いて折り返し設備を造ったのは大英断だったと思ふ
>>280 上野の乗り換えもハア？だし、日暮里もラッシュ時は乗り換えにとんでもなく時間がかかる。
おまけに常磐線の混雑はキチガイぎみてるから、野田線からTXへの転移は十分期待できる。
武蔵野線三郷からの乗り継ぎは期待できんが武蔵野線南流山駅周辺に済んでればTX。
おまけに常磐線の混雑はキチガイぎみてるから、野田線からTXへの転移は十分期待できる。
武蔵野線三郷からの乗り継ぎは期待できんが武蔵野線南流山駅周辺に済んでればTX。
>>266 ランクインしただけで人気あると思わないとね。伊奈谷和原などはもっと下なんだし（ｗ
赤字黒字で簡単に語れるもんじゃない。最初の数年は赤字になってもその後で黒字になる見込みがあればじゅうぶん健全。
>>283
見込みはあるの？
見込みはあるの？
>>281
野田線利用者にとって定期券で柏に出れるメリットがでかい
野田線利用者にとって定期券で柏に出れるメリットがでかい
土浦に繋げてスーパーひたちをTX経由にすれば黒字化も可能
いずれ土浦延伸話は持ち上がるだろうね
行き止まり路線なんてどうせどこかに繋がる運命だからね
行き止まり路線なんてどうせどこかに繋がる運命だからね
>>292
あんなに寂れてしまった土浦に電車を引いて、どうにかなるのだろうか?
きょうび電車じゃ住民は集まらないからねぇ…
でも住民がいないから電車の便が良くならず、それによって住民が逃げていき、
という悪循環はあるし、その悪循環に陥っているのは土浦に限ったことでもないし。
あんなに寂れてしまった土浦に電車を引いて、どうにかなるのだろうか?
きょうび電車じゃ住民は集まらないからねぇ…
でも住民がいないから電車の便が良くならず、それによって住民が逃げていき、
という悪循環はあるし、その悪循環に陥っているのは土浦に限ったことでもないし。
>>292
いやないって。ＪＲだけで十分だって。
いやないって。ＪＲだけで十分だって。
新卒大量募集するね、運転士とか
今50人の社員を開業時500人にするって
就職ｼﾞｬｰﾅﾙ、ﾘｸﾅﾋﾞ参照
そんなに増やして大丈夫？
契約とか委託考えるべき
今50人の社員を開業時500人にするって
就職ｼﾞｬｰﾅﾙ、ﾘｸﾅﾋﾞ参照
そんなに増やして大丈夫？
契約とか委託考えるべき
296 ：名無し野電車区：03/03/05 20:25 ID:6gI5li8r
秋葉原と言えば、JRの方でも昭和通り口と電気街口等の往来に一旦総武線ホーム
に上がらねばならない構造と電気街口の慢性的な混雑対策として駅構内改良(総武
線の高架下にコンコースを設置する)工事を実施していたと思ったけど、上の方に
書かれていた東西連絡通路というのはこれとは別物で改札外に出来るのかな?
参考リンク
現在のJR秋葉原駅構内図↓
http://www.doconavi.com/cgi-bin/viewmap.cgi?VALUE=sy_akihabara.gif
MIRのHP内より(↓の頁に路線図が表示されるので秋葉原をクリックすると同駅の
完成予想図が別ウィンドウで開く)
http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
MIRのHP内にある完成予想図を見た感じでは昭和通り口(-新設コンコース)を経由
してJR各線に乗り換えられそう。尤も、これでも焼け石に水だとは思うが。
に上がらねばならない構造と電気街口の慢性的な混雑対策として駅構内改良(総武
線の高架下にコンコースを設置する)工事を実施していたと思ったけど、上の方に
書かれていた東西連絡通路というのはこれとは別物で改札外に出来るのかな?
参考リンク
現在のJR秋葉原駅構内図↓
http://www.doconavi.com/cgi-bin/viewmap.cgi?VALUE=sy_akihabara.gif
MIRのHP内より(↓の頁に路線図が表示されるので秋葉原をクリックすると同駅の
完成予想図が別ウィンドウで開く)
http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
MIRのHP内にある完成予想図を見た感じでは昭和通り口(-新設コンコース)を経由
してJR各線に乗り換えられそう。尤も、これでも焼け石に水だとは思うが。
↑
やっぱ秋葉って思いっきり不便そう
だいたいこのスレ見てると、早く開発とか埼玉、足立住民に利用しろとかウザイ
大きなお世話だ、ｵﾚ埼玉だけど不便だからつかわん
ｲﾊﾞﾗｷﾞの便利になるっていうヤツラが利用すりゃいーだろ
守谷～北千住通過でいーよ
それなりの電車走らせときゃいーってば
やっぱ秋葉って思いっきり不便そう
だいたいこのスレ見てると、早く開発とか埼玉、足立住民に利用しろとかウザイ
大きなお世話だ、ｵﾚ埼玉だけど不便だからつかわん
ｲﾊﾞﾗｷﾞの便利になるっていうヤツラが利用すりゃいーだろ
守谷～北千住通過でいーよ
それなりの電車走らせときゃいーってば
>>297
それで黒字になるのなら問題無いのだがな…
それで黒字になるのなら問題無いのだがな…
守谷やつくばの受益者の責任で黒字にしろ
少なくとも柏、流山、三郷、八潮で喜んでるﾔｼはほんの少ししかいない
少なくとも柏、流山、三郷、八潮で喜んでるﾔｼはほんの少ししかいない
300 ：名無し野電車区：03/03/05 21:39 ID:5GV6Ivir
.
今からでも遅くない。常磐新幹線に転換しる！
>>299
茨城県民のTX流入により常磐線の治安が向上すれば喜ばしい限り
茨城県民のTX流入により常磐線の治安が向上すれば喜ばしい限り
303 ：名無し野電車区：03/03/05 22:01 ID:IJsdNE5z
>>297
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
をみると事業計画でも秋葉原より元浅草の利用客を倍近く
見積もっているように見えるが、秋葉原不便だから使わん！
ではなく、元浅草便利だから使う！という人はいないのだろうか？
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
をみると事業計画でも秋葉原より元浅草の利用客を倍近く
見積もっているように見えるが、秋葉原不便だから使わん！
ではなく、元浅草便利だから使う！という人はいないのだろうか？
新御徒町じゃ新宿西口にしかいけませんからねぇ
しかも高いし
しかも高いし
>>306
社会人も最近は気にしないとやっていけないよ。ってか交通費って無制限に
出すべき性質なものでもないし。
漏れの同僚、東西線で西船橋に出て、そのまま東葉高速→私鉄でもJR→私鉄でも
自宅に帰れるんだけど、会社からはJR→私鉄の分の通勤費しか出してもらえてない
(JR→私鉄の方がずっと安い)。
TXについても考えてて、例えば南流山で武蔵野線→TXというルートは認めてもらえそうに
ない。今まで通り、武蔵野線を使うルート分しか交通費は出なさそう。守谷もダメな様子。
今まで通り、取手経由で来い、と。
対して学生の定期も、学割が効いていくらか安いんだろうけど、元が高いとなぁ…
あんまり高い定期代払うんだったら、筑波大生なら寮に入っちゃうだろうし、
東京方面の大学なんかに通うんだったら独り暮らししちゃうだろうし。
社会人も最近は気にしないとやっていけないよ。ってか交通費って無制限に
出すべき性質なものでもないし。
漏れの同僚、東西線で西船橋に出て、そのまま東葉高速→私鉄でもJR→私鉄でも
自宅に帰れるんだけど、会社からはJR→私鉄の分の通勤費しか出してもらえてない
(JR→私鉄の方がずっと安い)。
TXについても考えてて、例えば南流山で武蔵野線→TXというルートは認めてもらえそうに
ない。今まで通り、武蔵野線を使うルート分しか交通費は出なさそう。守谷もダメな様子。
今まで通り、取手経由で来い、と。
対して学生の定期も、学割が効いていくらか安いんだろうけど、元が高いとなぁ…
あんまり高い定期代払うんだったら、筑波大生なら寮に入っちゃうだろうし、
東京方面の大学なんかに通うんだったら独り暮らししちゃうだろうし。
上り列車から降りる人の予想って
北千住で6万、元浅草で8万、秋葉原で4万だって
なに考えてんだか、信憑性が全然ないな
北千住で6万、元浅草で8万、秋葉原で4万だって
なに考えてんだか、信憑性が全然ないな
>>308
年間だったりして(w
年間だったりして(w
筑波大に実家から通う人が増えるんかなー。
親からしたら実家から通って貰った方が断然金かからないからな～。
もっとも国立大は全国から集まるイメージがあるが。
>>307
会社によりけりだろ思うが。定期代も高いと決まった訳じゃないし。
＋バス代負担する分が無くなる地域なら認めてくれるのでは？
みんなJRの最寄り駅に通うわけではないだろうに。
ちなみに常総守谷～取手って定期いくらくらいなんだろう？
もっとも国立大は全国から集まるイメージがあるが。
>>307
会社によりけりだろ思うが。定期代も高いと決まった訳じゃないし。
＋バス代負担する分が無くなる地域なら認めてくれるのでは？
みんなJRの最寄り駅に通うわけではないだろうに。
ちなみに常総守谷～取手って定期いくらくらいなんだろう？
駅間予想人員数みると、上りが南流山で2万人増えてる
たしか今の武蔵野線南流山は1万3000人くらいのはず
全部がTXにはいかないだろうし、三郷・吉川からも殆ど乗り換えないだろうし、
つくば方面から来て降りる人もいるだろうし･･･
実際は8000～1万あたりが、どう見ても妥当だろ
すげー現実離れした予想だな、
やっぱ「予想の半分もいけばいいほう」ってのが証明されたな
たしか今の武蔵野線南流山は1万3000人くらいのはず
全部がTXにはいかないだろうし、三郷・吉川からも殆ど乗り換えないだろうし、
つくば方面から来て降りる人もいるだろうし･･･
実際は8000～1万あたりが、どう見ても妥当だろ
すげー現実離れした予想だな、
やっぱ「予想の半分もいけばいいほう」ってのが証明されたな
314 ：名無し野電車区：03/03/06 00:36 ID:TIYE+0Be
>>312
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
315 ：名無し野電車区：03/03/06 00:37 ID:CjTfIgVE
運賃高くしなければやっていけないと思うな。
ＴＸは。
建設費を償還しなければならないし。
しかも沿線の東京・埼玉・千葉はいずれも大赤字の
鉄道を抱えているから
（東京－大江戸線・りんかい線・多摩都市モノレール
埼玉－埼玉高速鉄道、千葉－東葉高速・千葉都市モノレール）
自治体の支援は期待できないと思うし。
ＴＸは。
建設費を償還しなければならないし。
しかも沿線の東京・埼玉・千葉はいずれも大赤字の
鉄道を抱えているから
（東京－大江戸線・りんかい線・多摩都市モノレール
埼玉－埼玉高速鉄道、千葉－東葉高速・千葉都市モノレール）
自治体の支援は期待できないと思うし。
316 ：名無し野電車区：03/03/06 00:58 ID:t/yHWNK9
定期もたない人をどれだけとりこめるかが重要。運賃が高いと北総みたいな悲惨
なことになりそう。JRと同じ料金というのが一番いいと思う。秋葉原で初乗り取られる
し。全区間営団、東武、常磐線と競合してるんだからね。つくばまで890円が妥当。
JRの駅とTXの駅と同距離に住んでいる人が使う。それぐらいにならないとガラガラ
になること間違いないだろうな。
なことになりそう。JRと同じ料金というのが一番いいと思う。秋葉原で初乗り取られる
し。全区間営団、東武、常磐線と競合してるんだからね。つくばまで890円が妥当。
JRの駅とTXの駅と同距離に住んでいる人が使う。それぐらいにならないとガラガラ
になること間違いないだろうな。
>>316
>定期もたない人をどれだけとりこめるかが重要。
とはいえ定期を持たない人は、TXに乗ってどこに行くというのだろう?
> JRの駅とTXの駅と同距離に住んでいる人が使う。
それじゃぁ全然ガラガラだろうなぁ。
つくば市を除き、この辺の住人はJR常磐線の沿線に集まっています。
そこを離れると、林や畑ばっかりです。
TXの駅予定地の近辺には、僅かに人が集まっただけに過ぎない…
>定期もたない人をどれだけとりこめるかが重要。
とはいえ定期を持たない人は、TXに乗ってどこに行くというのだろう?
> JRの駅とTXの駅と同距離に住んでいる人が使う。
それじゃぁ全然ガラガラだろうなぁ。
つくば市を除き、この辺の住人はJR常磐線の沿線に集まっています。
そこを離れると、林や畑ばっかりです。
TXの駅予定地の近辺には、僅かに人が集まっただけに過ぎない…
つくばエクスプレスはSuica使えるんでしょうか？
と早くも聞いてみるテスト
と早くも聞いてみるテスト
>つくば市を除き、この辺の住人はJR常磐線の沿線に集まっています。
>そこを離れると、林や畑ばっかりです。
なんでそういう風に人が集まったかわかる？
線路があったからだよ。
少なくとも東京では線路がないと人は住めない。
人が住んでないから線路を通す価値がある。
ガラガラでよし、乗りたい奴だけ乗ればよし。
100年先を考えなきゃ線路は引けないよ。
>そこを離れると、林や畑ばっかりです。
なんでそういう風に人が集まったかわかる？
線路があったからだよ。
少なくとも東京では線路がないと人は住めない。
人が住んでないから線路を通す価値がある。
ガラガラでよし、乗りたい奴だけ乗ればよし。
100年先を考えなきゃ線路は引けないよ。
>>319
少子高齢化の時代、沿線人口が減り収入の減っている鉄道があることを知らないのか？
角栄の時代ならそれでも良かったかも知れないが、あまりにも時代錯誤。
多摩や千葉のニュータウンの失敗を目の当たりにして、まだ目の覚めない人がいるとはね。
少子高齢化の時代、沿線人口が減り収入の減っている鉄道があることを知らないのか？
角栄の時代ならそれでも良かったかも知れないが、あまりにも時代錯誤。
多摩や千葉のニュータウンの失敗を目の当たりにして、まだ目の覚めない人がいるとはね。
322 ：名無し野電車区：03/03/06 03:35 ID:31gXbJM1
>多摩や千葉のニュータウンの失敗
何が失敗なの？ あんな不便な場所でも人口増えたのに。
少子高齢化とはいえ東京の住宅事情は最低最悪。
より安く、より広い住宅を望む声はあるでしょう。
ゆったり通勤できるとなりゃ最高ぢゃない。
何が失敗なの？ あんな不便な場所でも人口増えたのに。
少子高齢化とはいえ東京の住宅事情は最低最悪。
より安く、より広い住宅を望む声はあるでしょう。
ゆったり通勤できるとなりゃ最高ぢゃない。
持ち家買えるようなカネあるﾔｼは都心に家持ちたがるっつーコトだ
今日び憧れもマイホームもねーだろ
今日び憧れもマイホームもねーだろ
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
↑
この予想見ると、駅利用予想は元浅草→北千住→秋葉→流山中央→守谷の順？
元浅草で8万人降りて大江戸線に乗り換えるのか？
>312のように南流山で2万増えるのも、流山中央で4万人増えるのも
絶対あり得ないよな、（降りるのもいるんだし）
29万人を本当に信じてるわけはないだろうけど･･･絶対半分もいかないな
↑
この予想見ると、駅利用予想は元浅草→北千住→秋葉→流山中央→守谷の順？
元浅草で8万人降りて大江戸線に乗り換えるのか？
>312のように南流山で2万増えるのも、流山中央で4万人増えるのも
絶対あり得ないよな、（降りるのもいるんだし）
29万人を本当に信じてるわけはないだろうけど･･･絶対半分もいかないな
327 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/06 11:05 ID:???
ソースキボンヌがソープキボンヌに見えた(爆)
千葉ニューと多摩ニューをそのまま見比べたら可哀想。あと１５年経ってから判断キボンヌ > 千葉ニューの成否
皆さん分かってるだろうとは思うが、TXの需要予測は開業時のものじゃなくて
平成２２年のだよ。
しかも実際には東京延長っていう集客力アップ要因が隠れてるから、そこそこ期待できる。
新御徒町で過半数降りるってのは、俺的には信じられん。要所ではあるだろうけど。
千葉ニューと多摩ニューをそのまま見比べたら可哀想。あと１５年経ってから判断キボンヌ > 千葉ニューの成否
皆さん分かってるだろうとは思うが、TXの需要予測は開業時のものじゃなくて
平成２２年のだよ。
しかも実際には東京延長っていう集客力アップ要因が隠れてるから、そこそこ期待できる。
新御徒町で過半数降りるってのは、俺的には信じられん。要所ではあるだろうけど。
北総は一応黒字だったと思うけど
朝7分電車が来なくてキレる様では
とても常磐線沿線になど住めぬ
とても常磐線沿線になど住めぬ
332 ：Daily Countdown：03/03/06 15:31 ID:???
開業日（仮）まであと970日age
333 ：名無し野電車区：03/03/06 15:50 ID:8L7a3DoH
茨城なんだから18分開いて当然
本数少ないの嫌なら取手以南に住め
本数少ないの嫌なら取手以南に住め
335 ：名無し野電車区：03/03/06 18:14 ID:GgRQWxVp
>>49
＞留置線はどう考えても贅沢すぎだってばw
ウルトラ亀レスだが、
八潮の留置線は上り電車の大幅な遅れや故障、事故があったときに上りダイヤに
影響しないための予備車両置き場と考えればこのくらい無いと不安。
さらに三郷あたりで事故が起きて不通になったときに八潮以南で部分再開するにもある程度機材数を南側に置いておかなければ本数が少なくて不便だし。
俺の妄想ダイヤ最新版では八潮の予備機材をローテーションで車両基地のと入れ替えるために
無理矢理と終電と初電に八潮便を設定してみた。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
＞留置線はどう考えても贅沢すぎだってばw
ウルトラ亀レスだが、
八潮の留置線は上り電車の大幅な遅れや故障、事故があったときに上りダイヤに
影響しないための予備車両置き場と考えればこのくらい無いと不安。
さらに三郷あたりで事故が起きて不通になったときに八潮以南で部分再開するにもある程度機材数を南側に置いておかなければ本数が少なくて不便だし。
俺の妄想ダイヤ最新版では八潮の予備機材をローテーションで車両基地のと入れ替えるために
無理矢理と終電と初電に八潮便を設定してみた。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
336 ：名無し野電車区：03/03/06 19:01 ID:2hrBkEcJ
八潮駅は折り返し各停か、
快速停車があるだろ、あの配線からして。
TXのメインは、ある意味八潮以南にあるだ罠。
快速停車があるだろ、あの配線からして。
TXのメインは、ある意味八潮以南にあるだ罠。
337 ：名無し野電車区：03/03/06 19:03 ID:/m9toVZT
留置線を多くとるというのは安全マージンみたいなものだからね
あざみ野にも新設されるみたいだし
あざみ野にも新設されるみたいだし
338 ：名無し野電車区：03/03/06 19:21 ID:31gXbJM1
夢がないね、希望が無いね。暗いよ、キミたち。
都心回帰は認めるが、戸建の要請は大きい。
多摩ニュータウンは団地だよな。それじゃあかん罠。
千葉ニュータウンは立派に成長したよ。
15年前アソコがどんな状況だったか知るものとしては
見違える立派な街になったものだよ。
これからは都心はマンション、郊外は戸建と２極化すると思う。
都心回帰は認めるが、戸建の要請は大きい。
多摩ニュータウンは団地だよな。それじゃあかん罠。
千葉ニュータウンは立派に成長したよ。
15年前アソコがどんな状況だったか知るものとしては
見違える立派な街になったものだよ。
これからは都心はマンション、郊外は戸建と２極化すると思う。
339 ：眼鏡 ◆GP03mcEt0Q ：03/03/06 19:53 ID:???
>>338
一番下の行だけ同意……。
一番下の行だけ同意……。
340 ：名無し野電車区：03/03/06 20:06 ID:2hrBkEcJ
http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/kiban/kotsu/data/t_joban.jpg
TXのメインターゲットは実はここの密集地。
TXのメインターゲットは実はここの密集地。
地図見てなかったから知らなかったけど青井・六町って北綾瀬の近くなのね
青井の乗客に期待してるみたいだけど15分も歩けば五反野だしね
千葉ニュータウンは去年一年で400人しか人口増えてませんが
青井を使うなら綾瀬を使うだろ。始発も多いし。
北総線って千葉ニュータウンの前に、松戸市内がひどいな。
東松戸の区画整理の破綻は有名だけど、その他松戸市内の駅も激しく終わってる。
松戸市って区画整理する能力ないのか？
ＴＸが松戸市を通らなくて良かった。
東松戸の区画整理の破綻は有名だけど、その他松戸市内の駅も激しく終わってる。
松戸市って区画整理する能力ないのか？
ＴＸが松戸市を通らなくて良かった。
三郷や八潮も松戸以上に何もやってないよ
一度新駅予定地周辺見学に来な
どちらにしろ南流山以南の客は期待できないよ
一度新駅予定地周辺見学に来な
どちらにしろ南流山以南の客は期待できないよ
＞夢がないね、希望が無いね。暗いよ、キミたち
↑
お前、どーせ4000万とかで常総NTに家買っちゃって、今1500万とかに
なっちゃってﾛｰﾝで身動き取れないﾔｼだろ
↑
お前、どーせ4000万とかで常総NTに家買っちゃって、今1500万とかに
なっちゃってﾛｰﾝで身動き取れないﾔｼだろ
大字大瀬
大字南川崎
大字二丁目
大字伊勢野
大字古新田
大字南川崎
大字二丁目
大字伊勢野
大字古新田
349 ：名無し野電車区：03/03/06 21:06 ID:FAPFX/2J
>>347
4000万⇒1500万なら、土地値なので、買ですね。
4000万⇒1500万なら、土地値なので、買ですね。
三郷は外環工事に合わせて開発を行う予定でしたが、
計画が破綻し現在全くメドが立ってません。
計画が破綻し現在全くメドが立ってません。
351 ：名無し野電車区：03/03/06 21:20 ID:OkA9d2JS
とりあえず整った所から不動産屋に売却してなんか建ててもらうってやり方じゃだめなのか？
一体大規模開発なんて身動き取れないことやらずにバシバシ開発すればいいのに、と思う
一体大規模開発なんて身動き取れないことやらずにバシバシ開発すればいいのに、と思う
開発なんかしなくても土着の農民が年に一回くらい乗ってくれるので
大丈夫､なわけないな
大丈夫､なわけないな
353 ：名無し野電車区：03/03/06 21:38 ID:TIYE+0Be
>>351
この辺の自治体は
既存幹線の周りで大した都市計画をしなかったもんだから
スプロール化しちゃって 痛い目に遭ってるからね。
自分たちで 開発をコントロールしたいんでしょ。
バブルの頃にできた法律で新線つくってるから、
それも大いに影響してるんだろうけど。
この辺の自治体は
既存幹線の周りで大した都市計画をしなかったもんだから
スプロール化しちゃって 痛い目に遭ってるからね。
自分たちで 開発をコントロールしたいんでしょ。
バブルの頃にできた法律で新線つくってるから、
それも大いに影響してるんだろうけど。
乗客予想見ると、守谷で上り4万人増えてんだけど
今、常総線で守谷、南守谷→取手方面の客って1日何人くらいいるの？
今、常総線で守谷、南守谷→取手方面の客って1日何人くらいいるの？
まぁ野田線からの流入はそれなりにあるんでないかね。
激混みの常磐線を迂回する人も居るだろうしさ。
・・・ただ、それには高頻度運転が必須だと思うんだよな。
埼玉高速は本数があるお陰で客は増えてる、ってどっかで見たような記憶が。
激混みの常磐線を迂回する人も居るだろうしさ。
・・・ただ、それには高頻度運転が必須だと思うんだよな。
埼玉高速は本数があるお陰で客は増えてる、ってどっかで見たような記憶が。
常総線の取手が2万9千人
ってことは寺原あたりの人は移行しないし、取手や柏にいく人も結構いるから
2万9000人の6～7割ってととこ？
バスの人たしてもよくて2万人？
やっぱ予想の半分だね
2万9000人の6～7割ってととこ？
バスの人たしてもよくて2万人？
やっぱ予想の半分だね
359 ：つくば市民：03/03/06 22:06 ID:h/Fe7EuO
守谷から直接、北柏に出る人もいっぱいいるよ。そういう人たちは、TXに流れるんじゃない？
野田が必死にＴＸの要請してたね。野田経由にしてあげれば
よかったのに。柏みたいな街に発展すれば、常磐線と対抗
できる機軸になりえたんじゃない？
よかったのに。柏みたいな街に発展すれば、常磐線と対抗
できる機軸になりえたんじゃない？
守谷以北と流山市民、柏２駅（柏の葉、東急柏ビレジ）の需要は確実に見込める
その他の利用を見込む為にはかなりの努力が必要
その他の利用を見込む為にはかなりの努力が必要
362 ：名無し野電車区：03/03/06 23:14 ID:C/5Qagop
>359
でも4万ってのはねえ
昼間や夜なんか１時間あたり常総線多く見積もっても100人×3＋ﾊﾞｽで、500人もいねーべ
そーすると10時～22時で6000人、朝結構いたって･･･2万もいかないべ
でも4万ってのはねえ
昼間や夜なんか１時間あたり常総線多く見積もっても100人×3＋ﾊﾞｽで、500人もいねーべ
そーすると10時～22時で6000人、朝結構いたって･･･2万もいかないべ
んだ
伊草～さつき平→江戸川台～柏の葉～南守谷あたり通すのが一番
東京延伸の際は、大手町にも駅設置すれば利便性は格段によくなる。
367 ：名無し野電車区：03/03/07 02:00 ID:jkpVZ6u5
ＴＸが需要予測を下方修正したが、うちは計画どおり期待されている。
うちも人口予測を下方修正しなければ！ 逃げ遅れる...。
うちも人口予測を下方修正しなければ！ 逃げ遅れる...。
368 ：名無し野電車区：03/03/07 02:01 ID:5LtIYPFN
>>362
それって平成22年度の話ですよね。現時点であんなに不便なのに半分行けば
22年度には近いところに行くのではないでしょうかね。
三郷はきつそうですね。
土地探しに行ったけど、駅周辺がほとんど開発されない。町工場等が多く
住むところではない気がしました。駅中心に住民が張り付くかは？です。
流山運動公園と中央はよさそうですね。ただ、土地を完全に開発主体が
抑えているのでどのくらいの値段で出してくるかが鍵。50坪の土地付一戸建てを
4000万円強で出せたら、人が張り付きますね（無理かな）。
もちろん都心回帰は流れですが他のニュータウンを検討している人が流れる。
それって平成22年度の話ですよね。現時点であんなに不便なのに半分行けば
22年度には近いところに行くのではないでしょうかね。
三郷はきつそうですね。
土地探しに行ったけど、駅周辺がほとんど開発されない。町工場等が多く
住むところではない気がしました。駅中心に住民が張り付くかは？です。
流山運動公園と中央はよさそうですね。ただ、土地を完全に開発主体が
抑えているのでどのくらいの値段で出してくるかが鍵。50坪の土地付一戸建てを
4000万円強で出せたら、人が張り付きますね（無理かな）。
もちろん都心回帰は流れですが他のニュータウンを検討している人が流れる。
平成２２年は開業時より減ってるかもな＜客
>>358,362
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
ここの03.1.25、H22年駅間通過人員ってのを見ると、往復って書いてありマス。
2万の往復で4万とか！？しかも平成22年で・・・。
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
ここの03.1.25、H22年駅間通過人員ってのを見ると、往復って書いてありマス。
2万の往復で4万とか！？しかも平成22年で・・・。
372 ：名無し野電車区：03/03/07 10:56 ID:TcPxBDgh
>>371
別にみんながみんな、都心マンションに住みたいわけじゃない
と思うんだが…。値段がどうでも、そもそも住みたいと思わなければ
比較対象にならないっすよね
# 漏れは子供がいたら都心に住みたいとは思わないしなぁ。
別にみんながみんな、都心マンションに住みたいわけじゃない
と思うんだが…。値段がどうでも、そもそも住みたいと思わなければ
比較対象にならないっすよね
# 漏れは子供がいたら都心に住みたいとは思わないしなぁ。
>>360
野田線との接続駅を春日部のような造りにしておけば
野田線との接続駅を春日部のような造りにしておけば
俺も将来ＴＸ沿線に家買うのかな。
都心のマンションなんて買えないだろうし。
ＴＸ沿線のアパートだったり・・・
都心のマンションなんて買えないだろうし。
ＴＸ沿線のアパートだったり・・・
まぁつくばエクスプレス沿線になら住もうとする可能性もあるかもね。
三郷辺りならドアツードアで都心通勤に90分切れそうだし。
関係ないが不動産広告の都心まで何分ってのは、
駅からのカウントだし、待ち時間乗り換え時間含まずなのに、
よくもまぁ堂々と書けるもんだ。
三郷辺りならドアツードアで都心通勤に90分切れそうだし。
関係ないが不動産広告の都心まで何分ってのは、
駅からのカウントだし、待ち時間乗り換え時間含まずなのに、
よくもまぁ堂々と書けるもんだ。
378 ：名無し野電車区：03/03/07 14:22 ID:hG2mgEk8
もう田舎では、何からかの付加価値を付けないと売れない時代になって来るわけだからなぁ…
TX沿線も、家庭菜園付きとか、介護サービス付きとかの家が中心になるの？
TX沿線も、家庭菜園付きとか、介護サービス付きとかの家が中心になるの？
秋葉直結、台場方面延伸予定でヲタ客ゲットってのはどうよ？
380 ：Daily Countdown：03/03/07 16:47 ID:???
開業日（仮）まであと969日age
381 ：名無し野電車区：03/03/07 17:17 ID:6p2p/ivt
結局都市間輸送を考えんとダメだな。柏、野田、つくば、このいずれかにでも延ばせればねぇ。
382 ：名無し野電車区：03/03/07 17:21 ID:ByCQFhVe
383 ：名無し野電車区：03/03/07 19:30 ID:gYcHmeyi
皆さん、本当に数十年単位で都心回帰が進むと考えているのですか？
普通に考えて、10年先のことは全くわからないし、どちらかと言えば
また土地神話が復活して戸建人気が高まると考える方が自然だと
思うのだが。例えば、日銀総裁が「インフレターゲットする！」と
一言いっただけで、資産としてはあまり価値のないマンションの
売れ行きはぱたりと止まるような気もするのだが。20年もたてば
マンションなんかほとんど価値ないし。インフレには対応できないよ。
定年後の住処ならいいが、30代で都心のマンションに35年ローン
組むのはかなり危険な香りがするけど。
普通に考えて、10年先のことは全くわからないし、どちらかと言えば
また土地神話が復活して戸建人気が高まると考える方が自然だと
思うのだが。例えば、日銀総裁が「インフレターゲットする！」と
一言いっただけで、資産としてはあまり価値のないマンションの
売れ行きはぱたりと止まるような気もするのだが。20年もたてば
マンションなんかほとんど価値ないし。インフレには対応できないよ。
定年後の住処ならいいが、30代で都心のマンションに35年ローン
組むのはかなり危険な香りがするけど。
>364
早稲田も通してけろ
早稲田も通してけろ
385 ：名無し野電車区：03/03/07 22:13 ID:ByCQFhVe
垳
>>383
> 皆さん、本当に数十年単位で都心回帰が進むと考えているのですか？
長い目で見ると、ここ数年間の都心志向が弱まっていただけです。
逆に短期的に見ると、「資産」として家やマンションを扱うという感覚が
薄まっています。「資産」ではなく、ただの「住むところ」として考えている。
だからマンションの価値よりも、自分が住むという事が大事。
TXでいうと守谷やつくばあたりの一戸建てに住むよりも、23区内のマンションに
住んで、日頃の便利というモノを買うという感覚が強い。
で、ここ何年かは都心にマンションという志向が強くなっているんだけど、
こういった志向って、景気と同様、なかなかすぐには変わらない。
> 皆さん、本当に数十年単位で都心回帰が進むと考えているのですか？
長い目で見ると、ここ数年間の都心志向が弱まっていただけです。
逆に短期的に見ると、「資産」として家やマンションを扱うという感覚が
薄まっています。「資産」ではなく、ただの「住むところ」として考えている。
だからマンションの価値よりも、自分が住むという事が大事。
TXでいうと守谷やつくばあたりの一戸建てに住むよりも、23区内のマンションに
住んで、日頃の便利というモノを買うという感覚が強い。
で、ここ何年かは都心にマンションという志向が強くなっているんだけど、
こういった志向って、景気と同様、なかなかすぐには変わらない。
387 ：名無し野電車区：03/03/07 22:52 ID:gYcHmeyi
>>386
コメントどうもです。
>こういった志向って、景気と同様、なかなかすぐには変わらない。
お聞きしたいのは、こういうことが、本当に人生の長さのスパンで
変わらないと思っているのかどうかなんですが。
家を買うって、普通の人なら人生で一度か二度のことなので。
それが、数十年単位で都心回帰が続くと思っているということなのであれば
それはそれで納得です。
いや,ただ単にみんな何も考えずにマスコミに踊らされて
「都心回帰だ！」と言ってるだけなんじゃないかと思っていたので。
そんなレベルで家を買うのはリスキーだなと。
コメントどうもです。
>こういった志向って、景気と同様、なかなかすぐには変わらない。
お聞きしたいのは、こういうことが、本当に人生の長さのスパンで
変わらないと思っているのかどうかなんですが。
家を買うって、普通の人なら人生で一度か二度のことなので。
それが、数十年単位で都心回帰が続くと思っているということなのであれば
それはそれで納得です。
いや,ただ単にみんな何も考えずにマスコミに踊らされて
「都心回帰だ！」と言ってるだけなんじゃないかと思っていたので。
そんなレベルで家を買うのはリスキーだなと。
都心回帰は地価が下がったのだからブームというより当然の現象。
マンションでさえ郊外でしか買えなかったのだから。
ただ一戸建てが都心で変えないことに変わりはない。
マンションがいい人は都心を探すでしょうし、
庭付き一戸建てが欲しい人は郊外を探すでしょう。
マンションでさえ郊外でしか買えなかったのだから。
ただ一戸建てが都心で変えないことに変わりはない。
マンションがいい人は都心を探すでしょうし、
庭付き一戸建てが欲しい人は郊外を探すでしょう。
389 ：名無し野電車区：03/03/08 00:08 ID:WLbDGy9R
>>388
そういう観点なら納得。
地価が下がっているから都心回帰ということですね。
地価が上がりだしたら話は変わるとわけで、
数十年レベルで考えるべきTXの成否は現状の都心回帰とは
あまり関係がないっちゅうことですよね。
インフレが起こったら結局地価が上がるわけで、そのときは
都心回帰も今とは変わってくるということだろうから。
TX関係者はインフレ期待ですな。
そういう観点なら納得。
地価が下がっているから都心回帰ということですね。
地価が上がりだしたら話は変わるとわけで、
数十年レベルで考えるべきTXの成否は現状の都心回帰とは
あまり関係がないっちゅうことですよね。
インフレが起こったら結局地価が上がるわけで、そのときは
都心回帰も今とは変わってくるということだろうから。
TX関係者はインフレ期待ですな。
インフレにんればTXだけじゃなくて、
他の鉄道も、他の産業も全部喜ぶよ
他の鉄道も、他の産業も全部喜ぶよ
391 ：名無し野電車区：03/03/08 00:12 ID:ToM8+Tw8
筑波山登山に便利なように筑波鉄道筑波駅まで伸ばして欲しい
つくてつが健在ならそんな必要もないのだが
つくてつが健在ならそんな必要もないのだが
鉄道は長いスパンでの視野が必要だぞ
30～50年後を考えると、東京圏はすごい勢いで縮小していくだろう
とすると、ますますいらんとしか思えてこないな＜TX
30～50年後を考えると、東京圏はすごい勢いで縮小していくだろう
とすると、ますますいらんとしか思えてこないな＜TX
393 ：名無し野電車区：03/03/08 00:29 ID:ToM8+Tw8
いや、人口減少は止まるよ。
石原政権ができれば、だが。
今朝の朝日新聞にも出ていたとおり、最近の少子化は女性の社会進出と
婚前交渉の活発化で結婚後にやらなくなったのが原因だ。
だから、反フェミニズム、反戦後体制を唱える石原慎太郎が総理、できれば総統になれば、
問題は解決だよ。
石原政権ができれば、だが。
今朝の朝日新聞にも出ていたとおり、最近の少子化は女性の社会進出と
婚前交渉の活発化で結婚後にやらなくなったのが原因だ。
だから、反フェミニズム、反戦後体制を唱える石原慎太郎が総理、できれば総統になれば、
問題は解決だよ。
>>392
日本沈没ですか、まあ無きにしもあらず。
日本沈没ですか、まあ無きにしもあらず。
都心の地価が下がったんだったら郊外の地価も下がってるわけで。
郊外の余裕ある庭付きの一戸建ての需要はちゃんとあると思うけどなぁ
郊外の余裕ある庭付きの一戸建ての需要はちゃんとあると思うけどなぁ
396 ：名無し野電車区：03/03/08 00:48 ID:LaNRCpjk
今更人口減少を食い止めるのは不可能だろ
まぁ、借家でもいいなら23区内の一軒家に住めるわけだが。
とはいえ、妻子持ったら足立区は辛いがね。
と言うか、今の日本にまともに子育てができる場所があるのかね?
ついでに言うと、インフレは起こらんだろうね。銀行がさせないよ。
金利が上がったら債権暴落するわけで。国債を抱えまくりの銀行はどうするよ?
正直、国家システム単位で変えない限り、どうしようもないと思うね。
とはいえ、妻子持ったら足立区は辛いがね。
と言うか、今の日本にまともに子育てができる場所があるのかね?
ついでに言うと、インフレは起こらんだろうね。銀行がさせないよ。
金利が上がったら債権暴落するわけで。国債を抱えまくりの銀行はどうするよ?
正直、国家システム単位で変えない限り、どうしようもないと思うね。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 400をいただきました |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. ||
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（ ^∀^ ）⊃ ﾆｺﾆｺ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
東京一極集中の今が異常なのであって、もっとアメリカのように他の地方に分散して
東京圏は大阪圏くらいの人口（1500万）で今の面積が理想だと思う
東京圏は大阪圏くらいの人口（1500万）で今の面積が理想だと思う
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 400取れなかったよ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. ||
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（ ;' 。 '; ）⊃ ｴｰﾝｴｰﾝ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
>>404 金が回らないから不況なんであって。どんなに稼いでも金が｢消える｣から問題。
ゼニは全部キムになると言う錯覚を持ってしまう。
三河島とか西新井とか、すげー寂れた感じがするが、
ありゃ嵐過ぎ去るの待ってるだけだね。つか、活動中で人がいない?
あと、公務員な。お前ら、自分の食い扶持確保のためだけに不合理なままにしてるだろ?と。
でも、食い扶持が減る法律なんて、作るわけねーんだよ。自作自演。まるで別の国みたいだよ。
現行法でも、人は減らせるんだよ。予算思いっきり減らせばいいだけ。でも普通に通っちゃったし。
たかだか１％減給でがたがた騒げるんだから、暢気な奴等だと思ってしまうよ。
ゼニは全部キムになると言う錯覚を持ってしまう。
三河島とか西新井とか、すげー寂れた感じがするが、
ありゃ嵐過ぎ去るの待ってるだけだね。つか、活動中で人がいない?
あと、公務員な。お前ら、自分の食い扶持確保のためだけに不合理なままにしてるだろ?と。
でも、食い扶持が減る法律なんて、作るわけねーんだよ。自作自演。まるで別の国みたいだよ。
現行法でも、人は減らせるんだよ。予算思いっきり減らせばいいだけ。でも普通に通っちゃったし。
たかだか１％減給でがたがた騒げるんだから、暢気な奴等だと思ってしまうよ。
406 ：名無し野電車区：03/03/08 10:06 ID:WLbDGy9R
>> 397
確かにまともに子育てできる場所を提供できるかどうかがTX沿線
の成功の鍵でしょうな。例えば治安が明らかに都心よりいい
となれば一つの売りでしょう。今でも待機児童数などでは
郊外のほうがかなり有利なんだし。
あと、インフレが起こらないと思っている人がいるのは
びっくりした。景気がよくなったら正常なインフレに
なるだろうし、悪いままだったらどこかで様々な債券が暴落して
ハイパーインフレになるだろう。どっちにしても
インフレはおこるでしょう。デフレが30年も続くなんてことは
ありえない。
確かにまともに子育てできる場所を提供できるかどうかがTX沿線
の成功の鍵でしょうな。例えば治安が明らかに都心よりいい
となれば一つの売りでしょう。今でも待機児童数などでは
郊外のほうがかなり有利なんだし。
あと、インフレが起こらないと思っている人がいるのは
びっくりした。景気がよくなったら正常なインフレに
なるだろうし、悪いままだったらどこかで様々な債券が暴落して
ハイパーインフレになるだろう。どっちにしても
インフレはおこるでしょう。デフレが30年も続くなんてことは
ありえない。
>>393
同意。石原政権できてほしいね。
同意。石原政権できてほしいね。
良スレage
409 ：桜乃台 ◆OTUlp9c9js ：03/03/08 11:15 ID:???
ところで唐突に言うけど、俺ずいぶん前に桜乃台（ちなみに読み方は さくのだい ね）って名前考えた者だけど本当に有力候補になっているの？
関係者だかそうでないか知らないけど俺がぱっと思いついた名前を気に入ってくれた人が居て（気にいらない人もそりゃいるみたいけど）広まったみたいなんだよね。
数ヶ月経って他の掲示板で桜乃台ってタイトルの掲示板とかあってびっくりした。みんなは桜乃台って名前どう思う？
自分としては幸運にも駅名の候補の一つとして挙げられているらしいので悪いとか良いとか意見を聞かせて欲しい。
関係者だかそうでないか知らないけど俺がぱっと思いついた名前を気に入ってくれた人が居て（気にいらない人もそりゃいるみたいけど）広まったみたいなんだよね。
数ヶ月経って他の掲示板で桜乃台ってタイトルの掲示板とかあってびっくりした。みんなは桜乃台って名前どう思う？
自分としては幸運にも駅名の候補の一つとして挙げられているらしいので悪いとか良いとか意見を聞かせて欲しい。
410 ：Daily Countdown：03/03/08 11:24 ID:???
411 ：桜乃台 ◆OTUlp9c9js ：03/03/08 11:28 ID:???
>>410
ありがとう。あとまちＢＢＳで見たんだけど伊奈谷和原駅の候補のキーワード
に桜って言葉があるらしく、桜乃台への誘導か？ とか言われてますが自分はただの庶民で
ＴＸには何も関わりはないんでただの偶然です。桜乃台を気に入ってくれた関係者がキーワードに入れて
くれたのだったら自分としては凄く光栄だなぁ・・・と、まっ、ただの偶然ですけどね（w
ありがとう。あとまちＢＢＳで見たんだけど伊奈谷和原駅の候補のキーワード
に桜って言葉があるらしく、桜乃台への誘導か？ とか言われてますが自分はただの庶民で
ＴＸには何も関わりはないんでただの偶然です。桜乃台を気に入ってくれた関係者がキーワードに入れて
くれたのだったら自分としては凄く光栄だなぁ・・・と、まっ、ただの偶然ですけどね（w
412 ：名無し野電車区：03/03/08 11:52 ID:OLYa8FCt
ところでなんで秋葉原どまりなんだよ？
素直に東京駅まで延伸すればいいのに
どうせ地下なんだから適当なとこ通せばいいだろ
素直に東京駅まで延伸すればいいのに
どうせ地下なんだから適当なとこ通せばいいだろ
>>412
遠心予定がありますが、何か？
遠心予定がありますが、何か？
しかし机の東京駅、
京葉線東京駅みたいなのは勘弁してﾎｽｨ
京葉線東京駅みたいなのは勘弁してﾎｽｨ
平均推計年収８００万円以上の八王子市別所（３位）と上柚木（５位）、
６００万～７００万円の鑓水（６位）、下柚木（７位）は「多摩ニュータウン」。
８００万円以上の八千代市緑が丘（６位）、７００万～８００万円のゆりのき台（３位）も団地街。
６００万～７００万円のトップ２である千葉市若葉区桜木町と若松町は、
千葉都市モノレール沿線の開発エリアと、いずれも“ニュータウン効果”が出た格好だ。
６００万～７００万円の鑓水（６位）、下柚木（７位）は「多摩ニュータウン」。
８００万円以上の八千代市緑が丘（６位）、７００万～８００万円のゆりのき台（３位）も団地街。
６００万～７００万円のトップ２である千葉市若葉区桜木町と若松町は、
千葉都市モノレール沿線の開発エリアと、いずれも“ニュータウン効果”が出た格好だ。
建築家で多摩大学経営情報学部の望月照彦教授は、
住まい選びの観点が変わってきたのではないか、と次のように言う。
「以前は、会社に近い、通勤に便利などの理由で会社中心に考えて住まいを選ぶ傾向が強かったが、
このランキングを見る限り、自分の生活を中心に考えている傾向が顕著になっている気がします。
海のそば、病院が多い、教育水準が高い、街並みがきれいなどの基準で選ぶという、
『コミュニティーを買う』発想に切り替わってきているのではないでしょうか」
住まい選びの観点が変わってきたのではないか、と次のように言う。
「以前は、会社に近い、通勤に便利などの理由で会社中心に考えて住まいを選ぶ傾向が強かったが、
このランキングを見る限り、自分の生活を中心に考えている傾向が顕著になっている気がします。
海のそば、病院が多い、教育水準が高い、街並みがきれいなどの基準で選ぶという、
『コミュニティーを買う』発想に切り替わってきているのではないでしょうか」
社会情勢の変化により、都心のマンションから郊外の
戸建てへと再び志向が変わる可能性はあるが、
住宅購買者層が減少していく上に以前に比べて持ち家
に対する憧れが薄くなっているので全体の需要は急減していくだろう。
だからあんまり楽観はできないと思う。
戸建てへと再び志向が変わる可能性はあるが、
住宅購買者層が減少していく上に以前に比べて持ち家
に対する憧れが薄くなっているので全体の需要は急減していくだろう。
だからあんまり楽観はできないと思う。
418 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/08 13:35 ID:???
>>412 大深度地下法が適用されるようになったのって最近だからね。
金が余ってりゃ最初から東京まで計画してたよ。
金が余ってりゃ最初から東京まで計画してたよ。
419 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/08 13:37 ID:???
修正：計画⇒着工。
外環も大深度地下法様様だよ。
外環も大深度地下法様様だよ。
420 ：名無し野電車区：03/03/08 14:54 ID:zedyRjuf
＞教育水準が高い
茨城の龍ヶ崎から都内の私立中学に通う香具師もいる時代に
場所による違いがそんなにあるのか？
茨城の龍ヶ崎から都内の私立中学に通う香具師もいる時代に
場所による違いがそんなにあるのか？
営団地下鉄との相互乗り入れきぼん。
建設コストかからず現実的に一番（・∀・）ｲｲ！
でももう空いてる路線ない罠。
建設コストかからず現実的に一番（・∀・）ｲｲ！
でももう空いてる路線ない罠。
>>420
周りに住んでるガキにDQNが多いかどうかってことだよ。
周りに住んでるガキにDQNが多いかどうかってことだよ。
424 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/08 16:09 ID:???
>>423 日比谷線なんて余裕ないじゃん。しかも18mだし。
>>421 有楽町線延長予定線経由になったら遠回りでひどいことになってたな。
銀座線などとは口が裂けても言えませぬ。
やぱーり小名木川線～新金線で作っておけば（以下略
>>421 有楽町線延長予定線経由になったら遠回りでひどいことになってたな。
銀座線などとは口が裂けても言えませぬ。
やぱーり小名木川線～新金線で作っておけば（以下略
>>423
ってか日比谷線に乗り入れたら、みんな日比谷線直通に乗っちゃうでしょうよ。
ってか日比谷線に乗り入れたら、みんな日比谷線直通に乗っちゃうでしょうよ。
age
427 ：名無し野電車区：03/03/08 23:01 ID:e2PquzoF
北千住で東武の特急を乗り入れさせたらいいんじゃないの？
６両編成だし…
６両編成だし…
428 ：台東区民：03/03/09 00:55 ID:swp9ixL7
ＮＸ
流山エクスプレス
流山エクスプレス
>>429
オチがあるのかとｵﾓﾀ
オチがあるのかとｵﾓﾀ
431 ：Daily Countdown：03/03/09 17:53 ID:???
開業日（仮）まであと967日age
新車両お披露目まであと１１日!!
433 ：名無し野電車区：03/03/09 19:37 ID:j2SxvYCt
マジで半蔵門線松戸延伸事業を南流山までのばしてＴＸは南流山以北のみ建設っつー案もあったよね
435 ：名無し野電車区：03/03/09 22:22 ID:O8ZlK6pm
ガイヤの夜明けage
浅草発快速、前2両東武日光、中2両会津高原、後ろ2両つくば行き
437 ：名無し野電車区：03/03/10 00:42 ID:KU6eoYpu
北綾瀬支線延長すればよかったのに。
438 ：名無し野電車区：03/03/10 01:34 ID:okxXFxpy
北綾瀬支線の延長の要望は地元では以前からあった。
しかし営団にやる気がない。
北綾瀬も住民の幾度もの陳情でようやく重い腰を上げて設置した経緯がある。
今でもしぶしぶやっている感じだしね。
個人的には北綾瀬支線を本木に延長させて、
ＴＸはもっと八潮の中央を通すべきだったと思う。
しかし営団にやる気がない。
北綾瀬も住民の幾度もの陳情でようやく重い腰を上げて設置した経緯がある。
今でもしぶしぶやっている感じだしね。
個人的には北綾瀬支線を本木に延長させて、
ＴＸはもっと八潮の中央を通すべきだったと思う。
439 ：437：03/03/10 02:40 ID:XpXQ/9Mn
それでもいいけど、漏れは北綾瀬支線の先にTXを繋げてみては、
って事を言いたかったんだけど。
工事費がずいぶん節約できそうな気がするなあ。
って事を言いたかったんだけど。
工事費がずいぶん節約できそうな気がするなあ。
441
442
443
444
ニコニコモナー阻止
ニコニコモナー阻止
445 ：Daily Countdown：03/03/10 15:24 ID:???
開業日（仮）まであと966日age
446 ：名無し野電車区：03/03/10 15:58 ID:QWU21aua
嫌われ者・守谷
447 ：名無し野電車区：03/03/10 17:29 ID:jgCqzSSS
448 ：名無し野電車区：03/03/10 17:51 ID:dDkQGkv/
>>447
新築ではなく、土地のみの値段ではないでしょうか。
新築ではなく、土地のみの値段ではないでしょうか。
秋葉って地下4階っていってるっけど、地下37Mでしょ
だったら地下15階くらいじゃないの？
ところで37Mってどの位？京葉東京、国会議事堂前、六本木あたりとどーなの？
だったら地下15階くらいじゃないの？
ところで37Mってどの位？京葉東京、国会議事堂前、六本木あたりとどーなの？
452 ：名無し野電車区：03/03/11 00:38 ID:q1ySg9v0
>450
建売住宅の相場を知ってるのかな。安さを売りにした住宅メーカーでも
坪単価 ３０万からはする。４ＬＤＫ、３０坪の家だけで、１０００万は
最低でもする。
土地だって、駅から徒歩１０分圏内なら、守谷といえども、
坪３０万は最低ラインだろう。
よって、土地５０坪、上屋３０坪のミニマムな建売でも３０００万近くには
どうしたってなってしまう。
で、守谷の公団が販売した建売は、４０００万から５０００万近くしたはず。
それから比べると土地だけで、建築条件付きでなくて２０００万というのは、
まぁ妥当な線だと思う。
建売住宅の相場を知ってるのかな。安さを売りにした住宅メーカーでも
坪単価 ３０万からはする。４ＬＤＫ、３０坪の家だけで、１０００万は
最低でもする。
土地だって、駅から徒歩１０分圏内なら、守谷といえども、
坪３０万は最低ラインだろう。
よって、土地５０坪、上屋３０坪のミニマムな建売でも３０００万近くには
どうしたってなってしまう。
で、守谷の公団が販売した建売は、４０００万から５０００万近くしたはず。
それから比べると土地だけで、建築条件付きでなくて２０００万というのは、
まぁ妥当な線だと思う。
>>451
大江戸線六本木は深いほうのホームが地下42mにあってB5,6Fとほざいていたような気もします。
大江戸線六本木は深いほうのホームが地下42mにあってB5,6Fとほざいていたような気もします。
>>451
> だったら地下15階くらいじゃないの？
実質そう。地下4階といいつつ、並半端な深さじゃない。
なお京葉線の東京駅ホームが現在の日本最深で、海抜-29.19m。
確か東京駅の八重洲口が海抜7mだったかな?高低差約36m。
大深度が認可になっちゃったので、TX東京駅は更に深くなるんじゃないかなぁ。
で、秋葉原TXホームが地下37m、秋葉原の電気街口が海抜4m位だったか。
高低差41m。
但しTXのホームから上がって行くと、今のところ昭和通り口にしか出られないので、
そのまま進むと駅舎3階、総武線千葉寄りのホームに出てしまう。
確か今秋葉原駅を工事してるけど、あの工事が終わるとどうなるんだろう。
昭和通り口から電気街口に抜けられるのかな?ちょっと方向が違うか…
> だったら地下15階くらいじゃないの？
実質そう。地下4階といいつつ、並半端な深さじゃない。
なお京葉線の東京駅ホームが現在の日本最深で、海抜-29.19m。
確か東京駅の八重洲口が海抜7mだったかな?高低差約36m。
大深度が認可になっちゃったので、TX東京駅は更に深くなるんじゃないかなぁ。
で、秋葉原TXホームが地下37m、秋葉原の電気街口が海抜4m位だったか。
高低差41m。
但しTXのホームから上がって行くと、今のところ昭和通り口にしか出られないので、
そのまま進むと駅舎3階、総武線千葉寄りのホームに出てしまう。
確か今秋葉原駅を工事してるけど、あの工事が終わるとどうなるんだろう。
昭和通り口から電気街口に抜けられるのかな?ちょっと方向が違うか…
455 ：名無し野電車区：03/03/11 01:37 ID:UgbDwEAd
>>451
>だったら地下15階くらいじゃないの？
それは言い過ぎ（ｗ
オフィスビルで階高3.5m程度なので地下10階程度かと。
それでも深い罠。
地上10階の乗り場と考えたら(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>だったら地下15階くらいじゃないの？
それは言い過ぎ（ｗ
オフィスビルで階高3.5m程度なので地下10階程度かと。
それでも深い罠。
地上10階の乗り場と考えたら(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
３月２５日より，守谷ー小貝川間の架線に，試運転のための通電を開始
する内容のパンフが沿線に配られますた。
する内容のパンフが沿線に配られますた。
458 ：名無し野電車区：03/03/11 10:52 ID:j+MaFotw
東京駅延伸はまだ具体化しないのか？
とにかく京葉東京よりも深いわけね、そんで昭和通の法しか出られないわけね
･･･鬱
･･･鬱
延長するならできれば東京駅ではなく新宿に延長してﾎｽｲ。
茨城＆千葉の常磐線沿線住民が今一番都心で行きずらいとこって
やっぱ新宿なわけだから。
でもたぶん無理だろうから
ＴＸは大江戸線もしくは総武線乗り換えで新宿へ行きやすいことを
徹底的にアピールすべきだと思う。
売り文句も「都心まで～分」ではなく「新宿まで～分」と。
茨城＆千葉の常磐線沿線住民が今一番都心で行きずらいとこって
やっぱ新宿なわけだから。
でもたぶん無理だろうから
ＴＸは大江戸線もしくは総武線乗り換えで新宿へ行きやすいことを
徹底的にアピールすべきだと思う。
売り文句も「都心まで～分」ではなく「新宿まで～分」と。
京葉線東京駅の乗換えの悪さは深さより距離なんだよね
有楽町と東京の中間ぐらいで東京駅まで４００メートルぐらい離れている
あの駅は東京駅とは言いがたい。
TX秋葉原駅は横の距離はそんなに無い１００㍍いかないでしょ確か
有楽町と東京の中間ぐらいで東京駅まで４００メートルぐらい離れている
あの駅は東京駅とは言いがたい。
TX秋葉原駅は横の距離はそんなに無い１００㍍いかないでしょ確か
大江戸線で新御徒町から新宿西口まで１７分だっけ？
乗換えは便利そうだけどちょっとかかり過ぎだよな
スピードアップして１４分ぐらいにならないものかな
乗換えは便利そうだけどちょっとかかり過ぎだよな
スピードアップして１４分ぐらいにならないものかな
>>460
茨城はともかく千葉は全体的に見て新宿逝きやすいでしょ。（常磐沿線除く）総武線もあるしその名の通り新宿線とかもあるし。
茨城はともかく千葉は全体的に見て新宿逝きやすいでしょ。（常磐沿線除く）総武線もあるしその名の通り新宿線とかもあるし。
464 ：つくば市民：03/03/11 13:33 ID:Zel+ixFC
＞４６３
常磐線沿線住民って注意書きしてあるよ。
常磐線沿線住民って注意書きしてあるよ。
ほんとだｽﾏｿ
466 ：名無し野電車区：03/03/11 14:52 ID:+j9KxH9B
>>461
最寄の地下鉄駅が大手町じゃなくて二重橋前だからな。
最寄の地下鉄駅が大手町じゃなくて二重橋前だからな。
468 ：つくば市民：03/03/11 17:32 ID:Zel+ixFC
＞４６６
待避駅があればいいんだけどね～。
待避駅があればいいんだけどね～。
469 ：Daily Countdown：03/03/11 17:33 ID:???
開業日（仮）まであと965日age
471 ：名無し野電車区：03/03/11 19:23 ID:NFdEwFsH
472 ：名無し野電車区：03/03/11 19:33 ID:kXgcdD4T
>>460
その通りだよ。常磐線沿線の人にとって新宿、渋谷は遠い。
工事費かかるけど、東京延は伸やめて、秋葉原でたら新宿まで一切駅を
設置せずに延伸したら、かなりのＰＲ効果あるんじゃないかな。
秋葉原－新宿まで10分切ったら利用者増加の効果あるかも。
ついでに北千住－新宿も快速運転で、北千住－新宿を20分以内にできたら
ＴＸは北千住からもさらに人が乗って大人気になるよ、きっと。
その通りだよ。常磐線沿線の人にとって新宿、渋谷は遠い。
工事費かかるけど、東京延は伸やめて、秋葉原でたら新宿まで一切駅を
設置せずに延伸したら、かなりのＰＲ効果あるんじゃないかな。
秋葉原－新宿まで10分切ったら利用者増加の効果あるかも。
ついでに北千住－新宿も快速運転で、北千住－新宿を20分以内にできたら
ＴＸは北千住からもさらに人が乗って大人気になるよ、きっと。
473 ：名無し野電車区：03/03/11 19:49 ID:NFdEwFsH
474 ：名無し野電車区：03/03/11 19:53 ID:j/bOWNqc
477 ：名無し野電車区：03/03/12 03:08 ID:g3hxNvmi
>476
あと神田DQNが騒いでるんで完成は遅くなりそう。
>471
現状では新御徒町から都庁方面へは７時代でも１４本しか無い。
途中上野御徒町・春日・飯田橋（若松河田はTXからの需要が少なそうなんで通過でいいかと）
に止まる急行を作れば４分くらいは短縮可能じゃないかと。
あと神田DQNが騒いでるんで完成は遅くなりそう。
>471
現状では新御徒町から都庁方面へは７時代でも１４本しか無い。
途中上野御徒町・春日・飯田橋（若松河田はTXからの需要が少なそうなんで通過でいいかと）
に止まる急行を作れば４分くらいは短縮可能じゃないかと。
478 ：名無し野電車区：03/03/12 04:48 ID:PuVpIMGQ
中央線快速に乗り入れって不可能なのだろうか。
>>472
需要はあるはずだよ。足立、荒川区民も利用できるし、東武線利用者も喜ぶ。
それにＴＸは開発路線。新宿にも直結かつ時間的に近いというのは、
沿線に人を定着させる上でメリットでしょう。
ネックは半端じゃない建設費だけ。
ちなみに大江戸線は地下鉄の山手線を夢見てたから、乗り入れは
全く考えてなかったでしょう。
>>478
それができればいいんだけどね。御茶ノ水から分岐させればいい。
でも無理な注文だろうね。
需要はあるはずだよ。足立、荒川区民も利用できるし、東武線利用者も喜ぶ。
それにＴＸは開発路線。新宿にも直結かつ時間的に近いというのは、
沿線に人を定着させる上でメリットでしょう。
ネックは半端じゃない建設費だけ。
ちなみに大江戸線は地下鉄の山手線を夢見てたから、乗り入れは
全く考えてなかったでしょう。
>>478
それができればいいんだけどね。御茶ノ水から分岐させればいい。
でも無理な注文だろうね。
472→>>473でした。ｽﾏｿ
新宿西口から大江戸線でチンタラ新御徒町まで行ってる間に
調布、三鷹、戸田公園辺りまで行けてしまう罠
調布、三鷹、戸田公園辺りまで行けてしまう罠
ほんとに新御徒町～新宿区間で
急行運転できるの？
１３，４分で到達できれば最高なんだけど
急行運転できるの？
１３，４分で到達できれば最高なんだけど
484 ：Daily Countdown：03/03/12 17:20 ID:???
開業日（仮）まであと964日age
485 ：名無し野電車区：03/03/12 17:30 ID:t/H21EkF
も う、 ガ マ ン で き な い！
486 ：名無し野電車区：03/03/12 17:32 ID:t/H21EkF
お 願 い、 早く、 早くぅ～！
487 ：名無し野電車区：03/03/12 17:36 ID:t/H21EkF
早 く、 し て ぇ～！
488 ：名無し野電車区：03/03/12 17:48 ID:+qc2TlVN
TX,京葉線、西武新宿線、伊勢崎線ついでに中央快速線、これら全てが
新宿～秋葉原ぐらいで乗り入れてくる新の建設、コレ最強。
新宿～秋葉原ぐらいで乗り入れてくる新の建設、コレ最強。
489 ：488：03/03/12 17:51 ID:+qc2TlVN
×新
○新線
○新線
491 ：名無し野電車区：03/03/12 20:32 ID:LTjWLI7n
そーいや
TXのﾎﾟｽﾀｰの下の写真は新宿だね
これじゃ詐欺
TXのﾎﾟｽﾀｰの下の写真は新宿だね
これじゃ詐欺
493 ：名無し野電車区：03/03/12 21:10 ID:4JGuYDnz
>>491
都庁前～新御徒町間には、３線や、４線の駅はありません。
（都庁前が２面４線、清澄白河が２面３線）
ただ、新御徒町駅東側に引き上げ線（２線）があるので、
>普通が出る直前に出して前の列車との間隔を詰めつつ
>最後は平行ダイヤしかないだろうね
なら、できると思います。
でも、日中の大江戸線の列車間隔は６～７分なので、
４分くらいの短縮が限界かも。
実質平行ダイヤだな。
そもそも、
「わざわざ、急行を設定するほど、ＴＸからの乗り換え客がいるのか？」
という、根本的な問題がある（藁
都庁前～新御徒町間には、３線や、４線の駅はありません。
（都庁前が２面４線、清澄白河が２面３線）
ただ、新御徒町駅東側に引き上げ線（２線）があるので、
>普通が出る直前に出して前の列車との間隔を詰めつつ
>最後は平行ダイヤしかないだろうね
なら、できると思います。
でも、日中の大江戸線の列車間隔は６～７分なので、
４分くらいの短縮が限界かも。
実質平行ダイヤだな。
そもそも、
「わざわざ、急行を設定するほど、ＴＸからの乗り換え客がいるのか？」
という、根本的な問題がある（藁
494 ：名無し野電車区：03/03/12 21:31 ID:DV3DOsB8
現状では新御徒町から新宿方面はラッシュ時でも座れるのかな？
２年前は余裕だったんだが・・・
新御徒町で着席チャンスが有れば中央線経由に対して有利になるはず。
２年前は余裕だったんだが・・・
新御徒町で着席チャンスが有れば中央線経由に対して有利になるはず。
>>494
俺は開業当初から現在まで上野御徒町～新宿方面に通勤しているが微妙。
開業から段々と客が増えてきていて、最近では40％ぐらいの確率で座れる。
このペースだとＴＸ開業時は…
新御徒町始発を連射すれば大丈夫だろうけど。
俺は開業当初から現在まで上野御徒町～新宿方面に通勤しているが微妙。
開業から段々と客が増えてきていて、最近では40％ぐらいの確率で座れる。
このペースだとＴＸ開業時は…
新御徒町始発を連射すれば大丈夫だろうけど。
>>475
何のために千代田線が乗り入れてると・・・！
何のために千代田線が乗り入れてると・・・！
西日暮里～新宿19分、これでいいよ
↓
ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは市ね
↓↓↓
↓↓↓
┏━━━━━┓
┃わ～い500 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
┃わ～い500 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
┏━━━━━┓
┃わ～い500 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
ﾜﾛﾀ
503 ：名無し野電車区：03/03/13 00:47 ID:YntnN8d0
（新）御茶ノ水～新宿10分、これでいいよ
504 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/13 10:57 ID:???
TX沿線の方にもどんどん乗っていただかないと採算が取れませんので
ぜひとも新御徒町での乗換えをお願いいたします。
東京者β交通局
ぜひとも新御徒町での乗換えをお願いいたします。
東京者β交通局
>>504
採算が上向くほどの客は居ませんが、何か？
採算が上向くほどの客は居ませんが、何か？
506 ：Daily Countdown：03/03/13 17:27 ID:???
開業日（仮）まであと963日age
507 ：名無し野電車区：03/03/13 22:15 ID:lZGMLgPw
その前に北朝鮮のノポドンが東京を破壊するから永久に開業しないと思われ
508 ：名無し野電車区：03/03/13 22:55 ID:T3kzFfu/
本当にミサイルは落ちるのだろうか？
落ちたら造り直さなきゃならないから
開業は２年ぐらい遅れるだろうね
もし造り直すんだったら
線形を今の中央線のように真っ直ぐにして
東京駅まで４０分程度でお願いしたい
落ちたら造り直さなきゃならないから
開業は２年ぐらい遅れるだろうね
もし造り直すんだったら
線形を今の中央線のように真っ直ぐにして
東京駅まで４０分程度でお願いしたい
510 ：名無し野電車区：03/03/14 06:53 ID:+YkqktTb
そうなる前に今から全国の朝鮮悪魔学校に火をつけに行きましょう！
511 ：名無し野電車区：03/03/14 09:24 ID:DnMspicG
512 ：Daily Countdown：03/03/14 15:46 ID:???
開業日（仮）まであと962日age
まぁ高崎辺りを狙えば、日本のどこかの陸地には命中するだろう（ｗ
やっぱ百里まで延ばしたほうが良さそうだねTX
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2003/news/4-1.htm
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2003/news/4-1.htm
517 ：名無し野電車区：03/03/14 19:51 ID:5ZL3mUve
それより常磐リニアを建設すればいいだろ
518 ：名無し野電車区：03/03/14 20:01 ID:nvV3qF05
車庫搬入は、3月22日かな。
519 ：名無し野電車区：03/03/14 20:04 ID:W6ViIt1U
>>516
冗談だよね。つくばより先伸ばしても乗る人は皆無。
結局その建設費を東京寄りの乗客が負担することになる。
つくばまで伸ばすのさえ、採算性の観点で問題ありなのに。
まあつくばは学園都市として将来性期待で許すが。
冗談だよね。つくばより先伸ばしても乗る人は皆無。
結局その建設費を東京寄りの乗客が負担することになる。
つくばまで伸ばすのさえ、採算性の観点で問題ありなのに。
まあつくばは学園都市として将来性期待で許すが。
520 ：名無し野電車区：03/03/14 20:15 ID:zL73WKwp
それでは鹿島鉄道が常陸小川～百里空港間開業でOK？
あの薄っぺら線路で特急とか走ったら脱線するよきっと。
あの薄っぺら線路で特急とか走ったら脱線するよきっと。
522 ：名無し野電車区：03/03/14 21:11 ID:K4AZRxae
523 ：名無し野電車区：03/03/14 21:32 ID:fhwnaaq9
２年半で開業のようだ。
朝のラッシュアワーの時間帯には、つくば発秋葉原行は一時間あたり五便、
守谷発秋葉原行は、つくば発便を含めて十一便
十三日行われた県議会総務企画委員会（西條昌良委員長）で、
塩見英之新線・つくば調整課長は、つくばエクスプレスの開業時期について、
「事務レベルでは、二〇〇五年十月に開業できるよう準備を進めている」と述べた。
運賃については、競合する高速バスよりも低い料金設定になる、との見通しを示し、
東京ー守谷間なら、片道「八百円台の半ばくらいになるのでは」と答えた。
http://www.joyo-net.com/honbun.htm#kijib
朝のラッシュアワーの時間帯には、つくば発秋葉原行は一時間あたり五便、
守谷発秋葉原行は、つくば発便を含めて十一便
十三日行われた県議会総務企画委員会（西條昌良委員長）で、
塩見英之新線・つくば調整課長は、つくばエクスプレスの開業時期について、
「事務レベルでは、二〇〇五年十月に開業できるよう準備を進めている」と述べた。
運賃については、競合する高速バスよりも低い料金設定になる、との見通しを示し、
東京ー守谷間なら、片道「八百円台の半ばくらいになるのでは」と答えた。
http://www.joyo-net.com/honbun.htm#kijib
524 ：651系＠勝田電車区 ◆luN7z/2xAk ：03/03/14 21:59 ID:???
それ以前に、
百 里 空 港 は 必 要 な の か ？
百 里 空 港 は 必 要 な の か ？
いらないだろ
526 ：名無し野電車区：03/03/14 22:08 ID:K4AZRxae
>524
自衛隊の基地としての百里は必要だと思う。
しかし、民間機飛ばしても農道空港みたく使われなくなるのがオチじゃないか？
このクラスの小型機（↓）でも採算取れなさそうだよな・・・
Ｊ－ＡＩＲ
http://www.jair.co.jp/entertain/jet_fr.html
自衛隊の基地としての百里は必要だと思う。
しかし、民間機飛ばしても農道空港みたく使われなくなるのがオチじゃないか？
このクラスの小型機（↓）でも採算取れなさそうだよな・・・
Ｊ－ＡＩＲ
http://www.jair.co.jp/entertain/jet_fr.html
そりゃ合わせて11本／時だろ、それでも多いんじゃない？
だいたい16本／時って本気で信じてたのかよ
朝11ってことは昼4～5本／時だろな
つくば発快速1～2本／時、守谷発普通2～3本／時ってとこだな
だいたい16本／時って本気で信じてたのかよ
朝11ってことは昼4～5本／時だろな
つくば発快速1～2本／時、守谷発普通2～3本／時ってとこだな
>>523
朝のピークで16本。つくば始発と守谷始発しかないとすると、
守谷始発はもう快速に設定できないな。
それでも朝ピークで各駅停車10分おきじゃ
足立区では使い物にならないじゃん。
なんか茨菌重視のダイヤだな。（笑
朝のピークで16本。つくば始発と守谷始発しかないとすると、
守谷始発はもう快速に設定できないな。
それでも朝ピークで各駅停車10分おきじゃ
足立区では使い物にならないじゃん。
なんか茨菌重視のダイヤだな。（笑
だいたい埼玉、足立の住民は、あんな不便な鉄道は
殆ど使わないからどーでもいーよ
殆ど使わないからどーでもいーよ
532 ：526：03/03/14 22:37 ID:K4AZRxae
>>529
俺はつくば在住だから守谷始発本数なんかどうでもいいんだが、
530の言う通り11本/hじゃあ、足立区はどうするんだろって思うわけよ。
>>530
朝のピークは１６じゃなくて１１だろ？
１１本のうちわけ予想してみると、
つくばＡ快速：２
つくばＢ快速：３
守谷快速：３
守谷各停：３
ってとこでどうよ？守谷快速とつくばＢ快速は八潮以南各停とする前提だけど。これなら足立区は９本/hになる。
俺はつくば在住だから守谷始発本数なんかどうでもいいんだが、
530の言う通り11本/hじゃあ、足立区はどうするんだろって思うわけよ。
>>530
朝のピークは１６じゃなくて１１だろ？
１１本のうちわけ予想してみると、
つくばＡ快速：２
つくばＢ快速：３
守谷快速：３
守谷各停：３
ってとこでどうよ？守谷快速とつくばＢ快速は八潮以南各停とする前提だけど。これなら足立区は９本/hになる。
533 ：名無し野電車区：03/03/14 22:42 ID:EkNnpns6
>>532
足立区なんて別に(・∀・)ｲｲ!
TXができたら東京出張とかTX使うけど、
つぶれたらまた常磐線使えばいいだけ。
ただ、TXの方が安いから、
移動経路をごまかせば、朝飯代くらいは浮くけどね。
足立区なんて別に(・∀・)ｲｲ!
TXができたら東京出張とかTX使うけど、
つぶれたらまた常磐線使えばいいだけ。
ただ、TXの方が安いから、
移動経路をごまかせば、朝飯代くらいは浮くけどね。
534 ：532：03/03/14 22:56 ID:K4AZRxae
しかし・・・守谷始発がこんなに少ないんじゃあ、直流車は１４編成も買うこたあなかったろ？
ちゅうか、交直流１４編成だけでまかなえるから、直流車はいらなかったんでないか？
ちゅうか、交直流１４編成だけでまかなえるから、直流車はいらなかったんでないか？
>532
三郷とかは朝でも20分おきかよ
三郷とかは朝でも20分おきかよ
16本が11本にかわったから種別も見直しだな
快速はつくば～守谷各駅だな
朝つくば快速3本、守谷各駅8本
昼つくば快速1本、つくば各駅1本、守谷各駅4本
現状ではこのくらいが妥当では、
柏の葉、三郷、六町とかで朝8本、昼5本、この位が限界じゃない
快速はつくば～守谷各駅だな
朝つくば快速3本、守谷各駅8本
昼つくば快速1本、つくば各駅1本、守谷各駅4本
現状ではこのくらいが妥当では、
柏の葉、三郷、六町とかで朝8本、昼5本、この位が限界じゃない
537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/14 23:23 ID:???
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>537ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／|
/＼ ／＼＼_| ▼ ▼ |＿／
/ ／＼ ＼ ＼ 皿 ／
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>536は早すぎたな！
>>537をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>538は残念だったな！
>>539は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>536は早すぎたな！
>>537をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>538は残念だったな！
>>539は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
538 ：532：03/03/14 23:41 ID:K4AZRxae
>>536
つくばの５本ちゅうのは変わってないよ。
単純に守谷が減っただけ。だから守谷８本は無い。
ってわけでつくば関係は種別も不変でないかねぇ。
>>535
三郷の存在を忘れてた。まあ、柏たなかあたりは２０分おきで十分だろうけど。
やっぱり守谷便は全部各停かなぁ。
つくばの５本ちゅうのは変わってないよ。
単純に守谷が減っただけ。だから守谷８本は無い。
ってわけでつくば関係は種別も不変でないかねぇ。
>>535
三郷の存在を忘れてた。まあ、柏たなかあたりは２０分おきで十分だろうけど。
やっぱり守谷便は全部各停かなぁ。
539 ：532：03/03/14 23:54 ID:K4AZRxae
ラッシュ時
つくばA快速：１
つくばB快速：４
守谷各停：５
守谷快速：１
で、つくばA快速またはB快速と守谷各停を交互に１２分サイクル、
あと、適当なところに守谷快速を１本
日中
つくばA快速＋B快速：３
守谷各停：３
を快速各停交互に２０分サイクル
ってところでどうよ？
つくばA快速：１
つくばB快速：４
守谷各停：５
守谷快速：１
で、つくばA快速またはB快速と守谷各停を交互に１２分サイクル、
あと、適当なところに守谷快速を１本
日中
つくばA快速＋B快速：３
守谷各停：３
を快速各停交互に２０分サイクル
ってところでどうよ？
しかし本数ケチっていいことは無いと思うんだけどなぁ。
北総と違って乗り入れ先があって迷惑かけるわけじゃなし、
流山新市街地で20分おきとかだと野田線からの移行客を取れないと思うんだが・・・
北総と違って乗り入れ先があって迷惑かけるわけじゃなし、
流山新市街地で20分おきとかだと野田線からの移行客を取れないと思うんだが・・・
541 ：名無し野電車区：03/03/15 00:23 ID:CYp5k/ZY
つくば発５本、守谷発６本という中途半端なところから推測すると、
完全パターンダイヤではないだろう
つくば発快速は００、１０、２０、３０、４０分発で
００分発がつくば－守谷間ノンストップで他は全駅停車
守谷発快速は１５、３５、４５、５５、０５分発
＃ノンストップ１５分、全駅停車２５分で計算
秋葉原着は４５、０５、１５、２５、３５分
＃守谷－秋葉原間３０分で計算
守谷では車庫から出てきた始発と緩急結合し、
守谷発各停は、６、１６、２６、３６、４６、５６分発
秋葉原着は、４４、５４、０４、１４、２４、３４分
＃守谷－秋葉原間３８分で計算
つまり、守谷以外の緩急結合は必要無し
完全パターンダイヤではないだろう
つくば発快速は００、１０、２０、３０、４０分発で
００分発がつくば－守谷間ノンストップで他は全駅停車
守谷発快速は１５、３５、４５、５５、０５分発
＃ノンストップ１５分、全駅停車２５分で計算
秋葉原着は４５、０５、１５、２５、３５分
＃守谷－秋葉原間３０分で計算
守谷では車庫から出てきた始発と緩急結合し、
守谷発各停は、６、１６、２６、３６、４６、５６分発
秋葉原着は、４４、５４、０４、１４、２４、３４分
＃守谷－秋葉原間３８分で計算
つまり、守谷以外の緩急結合は必要無し
だんだん化けの皮がはがれてきましたね。
率直な疑問なんだけど、本数のボトルネックになりそうな秋葉原駅って１面２線だよね？
これで最大何本／ｈ捌けるのかな？？？
これで最大何本／ｈ捌けるのかな？？？
544 ：541：03/03/15 00:27 ID:CYp5k/ZY
文脈からわかると思うが、念のために書くと、
「守谷発快速」というのは、守谷始発という意味ではなく、
つくば発快速が守谷まで来て発車する時刻
「守谷発快速」というのは、守谷始発という意味ではなく、
つくば発快速が守谷まで来て発車する時刻
545 ：名無し野電車区：03/03/15 00:38 ID:4hknTe7+
下総基地を軍民共用にして欲しい
というかな。５００人体制と言う話もあるのに朝ラッシュ１１本って人多すぎないか?
ツーマンならいざしらず、ワンマンでしょ?駅員が押し競饅頭でもすんのか?
調整課長とやらの言い違いであると信じたいもんだね。
これじゃぁ、竹ノ塚の混雑はいつまで経っても解消されないYO!(w
ツーマンならいざしらず、ワンマンでしょ?駅員が押し競饅頭でもすんのか?
調整課長とやらの言い違いであると信じたいもんだね。
これじゃぁ、竹ノ塚の混雑はいつまで経っても解消されないYO!(w
安心しろ、石原が八潮発着を設定させるさ
優等含めて11本なんてマジで使いものにならねーよ
優等含めて11本なんてマジで使いものにならねーよ
ﾔﾊﾟｰﾘ線路引きなおしましょう。
草加（越谷可）＆野田（運河可）経由ならまだなんとかなっただろうな。
水海道経由もいい鴨。貫徹が黙ってはいないが・・・
秋葉原でなく上野とかﾆﾎﾟｰﾘ終点になるが
草加（越谷可）＆野田（運河可）経由ならまだなんとかなっただろうな。
水海道経由もいい鴨。貫徹が黙ってはいないが・・・
秋葉原でなく上野とかﾆﾎﾟｰﾘ終点になるが
550 ：名無し：03/03/15 05:52 ID:/BOl0yyQ
どう考えても常磐線に近すぎるんだよな。途中まで常磐線と
伊勢崎線のど真ん中を走らせればよかったのに
伊勢崎線のど真ん中を走らせればよかったのに
開業時の運行計画なんて暫定みたいなもので
「とりあえず最初はこれで」って感じのものだから
いちいち、ダイヤとか本数ごときで一喜一憂しなくてよろしい。
「とりあえず最初はこれで」って感じのものだから
いちいち、ダイヤとか本数ごときで一喜一憂しなくてよろしい。
この土地が公団から売り出されています
全部マンションになる可能性もありますが
あなただったら何が出来て欲しいですか？
http://www.business-location.com/kakuchi/chiku.asp?CHIKU=205
全部マンションになる可能性もありますが
あなただったら何が出来て欲しいですか？
http://www.business-location.com/kakuchi/chiku.asp?CHIKU=205
常磐線に近いのは
TXの建設は常磐線の混雑緩和という目的が大きかったから
TXの建設は常磐線の混雑緩和という目的が大きかったから
┏━━━━━┓
┃わ～い555 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
556 ：名無し野電車区：03/03/15 16:32 ID:M41PYcr4
この電車はワンマンなの？
557 ：名無し野電車区：03/03/15 16:43 ID:fFsi84WO
ワンマンです
正確にはＡＴＯ（自動列車運転装置）支援によるワンマン運転です。
559 ：名無し野電車区：03/03/15 17:30 ID:lIUYoVXP
>>552
まあ卓上で線路計画を練れば、例えば常磐線と伊勢崎線のど真ん中みたいな
理想的な経由地はいくらでも出てくるんだろうけど。
実際には土地の買収や地殻の条件、さらに近隣地域との話し合いや鉄道誘致に関する様々な運動や要因とか･･･
路線を客観的に見ることと実際に施設・運用することとでは大きな違いがあるのでしょう。
第三者が見ればこっちの方が便利とか、需要が大きいとかいう理想的な配線の見え方があるけど、
実際にそれに関わる事情はそんな単純なものではなくて、色々な要因が絡んでることだろうし。
コレはつくばエクスプレスに限らずにね。
まあ卓上で線路計画を練れば、例えば常磐線と伊勢崎線のど真ん中みたいな
理想的な経由地はいくらでも出てくるんだろうけど。
実際には土地の買収や地殻の条件、さらに近隣地域との話し合いや鉄道誘致に関する様々な運動や要因とか･･･
路線を客観的に見ることと実際に施設・運用することとでは大きな違いがあるのでしょう。
第三者が見ればこっちの方が便利とか、需要が大きいとかいう理想的な配線の見え方があるけど、
実際にそれに関わる事情はそんな単純なものではなくて、色々な要因が絡んでることだろうし。
コレはつくばエクスプレスに限らずにね。
それにしても萱丸ー島名ー葛城 はどう考えても木村操の私利私欲に
流された失敗だな。
フツー 谷田部ー西部工業団地ー松代 とかにするだろ。営業を考えると
流された失敗だな。
フツー 谷田部ー西部工業団地ー松代 とかにするだろ。営業を考えると
561 ：つくば市民：03/03/15 18:17 ID:aCLBdBSV
＞５６０
学園都市を避けたんじゃない？谷田部から直線的なルートでつくばセンター周辺に向かうとしたら、
地上で通すのは無理だと思うよ。
学園都市を避けたんじゃない？谷田部から直線的なルートでつくばセンター周辺に向かうとしたら、
地上で通すのは無理だと思うよ。
つくば～守谷はどーでもいーよ
三郷八潮足立の問題だろ
三郷八潮足立の問題だろ
563 ：名無し野電車区：03/03/15 23:28 ID:L4PFfz6q
ラッシュ時11本なら以下のような感じでは・・・
守谷発は全て各停（6本）
10分毎
つくば発はA快速１、B快速4(秋葉原-北千住各停)
A 00
B 8,23,38,53
これで結構いいバランスだな（日中のダイヤであってほしかったが）。
秋葉原-北千住 11本
青井-守谷の快速停車駅 11本（流山中央、守谷）
青井-守谷の各停のみ停車駅 6本
伊奈谷和原-葛城 4本
つくば 5本
三郷・八潮・足立は今までのレスであんまり乗らないと
言っていたし10分に1本ならいいんじゃない。
他の私鉄も10分に1本くらいだし。
守谷発は全て各停（6本）
10分毎
つくば発はA快速１、B快速4(秋葉原-北千住各停)
A 00
B 8,23,38,53
これで結構いいバランスだな（日中のダイヤであってほしかったが）。
秋葉原-北千住 11本
青井-守谷の快速停車駅 11本（流山中央、守谷）
青井-守谷の各停のみ停車駅 6本
伊奈谷和原-葛城 4本
つくば 5本
三郷・八潮・足立は今までのレスであんまり乗らないと
言っていたし10分に1本ならいいんじゃない。
他の私鉄も10分に1本くらいだし。
守谷以南の各駅は日中毎時4本は欲しいな。
沿線人口は北総より多く、東葉高速とほぼ同じくらいだろうから。
沿線人口は北総より多く、東葉高速とほぼ同じくらいだろうから。
>564
ええいっ、日に４本で十分だっ！
ええいっ、日に４本で十分だっ！
>>563
不便だから乗らないと言う話をを逆手にとって、
だから都内で朝ラッシュ10分に１本でいいって...
東武線や千代田線の朝のダイヤだと２～４分に１本。
10分に１本では東武線や千代田線の混雑緩和に全く役立たない。
なにがいいバランスだか。
守谷のためのお召し列車だよこれじゃ。（笑
たった11本しかなかったら、ほとんど快速の設定は不可だよ。
それでも少ないし使えない。
終わってるよ、この本数。
不便だから乗らないと言う話をを逆手にとって、
だから都内で朝ラッシュ10分に１本でいいって...
東武線や千代田線の朝のダイヤだと２～４分に１本。
10分に１本では東武線や千代田線の混雑緩和に全く役立たない。
なにがいいバランスだか。
守谷のためのお召し列車だよこれじゃ。（笑
たった11本しかなかったら、ほとんど快速の設定は不可だよ。
それでも少ないし使えない。
終わってるよ、この本数。
>547
マジ？
８時台に２８本もある？？
これ本当に１面２線で捌いているんだよね？？？
東京 ＪＲ中央快速・本線 下り(高尾方面)
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route3133&week=1
マジ？
８時台に２８本もある？？
これ本当に１面２線で捌いているんだよね？？？
東京 ＪＲ中央快速・本線 下り(高尾方面)
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route3133&week=1
高こうて、早ようて、ガラガラで・・・
569 ：563：03/03/16 03:20 ID:Xrtjw2Ch
常磐線の混雑緩和が目的の1つであって東武線のことは考えてるのだろうか。
バランスというのは、路線全体の本数の話。東京から離れるにつれて１１，６，４
と綺麗な傾斜でしょ。TXは現時点で青井から守谷までは同一カテゴリーで考えてるし
青井-八潮間は注目して無いでしょう。
ただ、気にかかるのは、全体の本数が少なすぎますね。当初の194本？から比べると
半分くらいになってしまうのでは・・・・せめて全体的に1．5倍ですね。
そうすれば6分に1本。北千住では3分に1本になる。
東武線沿線は団地が多いから本数も多い(DQNも多いが)。
同じ本数は無理でしょうね。
個人的には東京・埼玉にあるTXの駅に住むなら、
有楽町線・東西線・京葉線又は西側に住みます。
バランスというのは、路線全体の本数の話。東京から離れるにつれて１１，６，４
と綺麗な傾斜でしょ。TXは現時点で青井から守谷までは同一カテゴリーで考えてるし
青井-八潮間は注目して無いでしょう。
ただ、気にかかるのは、全体の本数が少なすぎますね。当初の194本？から比べると
半分くらいになってしまうのでは・・・・せめて全体的に1．5倍ですね。
そうすれば6分に1本。北千住では3分に1本になる。
東武線沿線は団地が多いから本数も多い(DQNも多いが)。
同じ本数は無理でしょうね。
個人的には東京・埼玉にあるTXの駅に住むなら、
有楽町線・東西線・京葉線又は西側に住みます。
>>567
中央高速に見えてしまった。鬱氏
中央高速に見えてしまった。鬱氏
昼間5本なら以下のような感じでは・・・
守谷発は全て各停（3本）
20分毎
つくば発は快速１、各停1
快速 00
各停 25
これで結構いいバランスだな
秋葉原-北千住 5本
青井-守谷の快速停車駅 5本（流山中央、守谷）
青井-守谷の各停のみ停車駅 4本
伊奈谷和原-葛城 1本
つくば 2本
守谷発は全て各停（3本）
20分毎
つくば発は快速１、各停1
快速 00
各停 25
これで結構いいバランスだな
秋葉原-北千住 5本
青井-守谷の快速停車駅 5本（流山中央、守谷）
青井-守谷の各停のみ停車駅 4本
伊奈谷和原-葛城 1本
つくば 2本
572 ：名無し野電車区：03/03/16 09:33 ID:xgthP/Am
車両デザインが激しくダサイ
三郷、八潮とかは1時間1本でいーよ
秋葉行くときだけ時刻にあわせて乗りますから･･･
秋葉行くときだけ時刻にあわせて乗りますから･･･
もし朝ラッシュが守谷から１１本だとしたら、
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/4.html
このサイトは嘘をついてるということになるが。
いきなり本数が減ったら、そもそも各自治体が黙っていないだろ?と。
と言うかですね。秋葉原から８２０円とか大っぴらにしていいのかよと守谷市に(ry
もし東京からの運賃が｢８００円台半ば｣なら、２km刻みか。40円ずつなら860だね。
あと、塩見某は結構な食わせ者かもしれん。羹に懲りて膾を吹くとはこのことかもな。
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2002/feature/3sekuhatann/
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/4.html
このサイトは嘘をついてるということになるが。
いきなり本数が減ったら、そもそも各自治体が黙っていないだろ?と。
と言うかですね。秋葉原から８２０円とか大っぴらにしていいのかよと守谷市に(ry
もし東京からの運賃が｢８００円台半ば｣なら、２km刻みか。40円ずつなら860だね。
あと、塩見某は結構な食わせ者かもしれん。羹に懲りて膾を吹くとはこのことかもな。
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2002/feature/3sekuhatann/
576 ：名無し野電車区：03/03/16 13:18 ID:Yfry2nkf
ダサイ→キモイ
>>576
キモイたま県？
キモイたま県？
578 ：名無し野電車区：03/03/16 14:19 ID:/+gPwZAQ
>>547
その‘まさか’だわさ。
つくば駅、守谷駅あわせて１１本なら、
あとの５本は、八潮駅折り返しの各停にちがいない。
あの八潮駅の配線図を見ただろ？
そうすれば、残りの１１本は、快速をメインに設定できる罠。
その‘まさか’だわさ。
つくば駅、守谷駅あわせて１１本なら、
あとの５本は、八潮駅折り返しの各停にちがいない。
あの八潮駅の配線図を見ただろ？
そうすれば、残りの１１本は、快速をメインに設定できる罠。
じゃ、八潮は快速通過だな。
580 ：名無し野電車区：03/03/16 16:44 ID:2YPqUu0C
１人も２人も大差無いと思うけど。
582 ：名無し野電車区：03/03/16 17:04 ID:2YPqUu0C
583 ：名無し野電車区：03/03/16 17:23 ID:/+gPwZAQ
甲種輸送早すぎじゃね？
585 ：名無し野電車区：03/03/16 17:52 ID:j0nbUNJm
1編成目だから勉強訓練に必要なのだヨ。量産型は秋から。
月曜JR鷹取にて日立（交直）川重（直）が合体！輸送費節約の為。
一緒に出発～。
月曜JR鷹取にて日立（交直）川重（直）が合体！輸送費節約の為。
一緒に出発～。
それにしてもこのデザイン・・・最近妙な親近感を覚えていたんだけど、
今気付いたんだ、頬がコケ落ちた「疲れ顔」だよ、コレ。
今気付いたんだ、頬がコケ落ちた「疲れ顔」だよ、コレ。
>>578
でも柏市内の朝はある程度本数が欲しいだろう。
ということで、
つくば始発快速A（守谷～北千住快速運転）：3本
つくば始発快速B（流山中央～北千住快速運転）：2本
守谷始発各駅停車：6本
八潮始発各駅停車：5本
これにより、
秋葉原～北千住：16本
青井～八潮、南流山・流山中央・守谷：11本
三郷中央・流山運動公園：6本
柏市内：8本
つくば：5本
伊奈谷和原～葛城：4本
でも柏市内の朝はある程度本数が欲しいだろう。
ということで、
つくば始発快速A（守谷～北千住快速運転）：3本
つくば始発快速B（流山中央～北千住快速運転）：2本
守谷始発各駅停車：6本
八潮始発各駅停車：5本
これにより、
秋葉原～北千住：16本
青井～八潮、南流山・流山中央・守谷：11本
三郷中央・流山運動公園：6本
柏市内：8本
つくば：5本
伊奈谷和原～葛城：4本
16本も走らせるわけねーだろ、
3～4分沖に走らせてどーすんだよ、常総線とかの現状を見ろよ
常識で考えろ、ﾎﾞｹ
3～4分沖に走らせてどーすんだよ、常総線とかの現状を見ろよ
常識で考えろ、ﾎﾞｹ
>>586 そうとも言うが、漏れは前面の｢とんがり｣に萌えてしまった。
これで本当に130km出すのかと想像するだけでﾊｧﾊｧ。
>>587 そのくらい始発が来れば花保住民には十分だな…
全部守谷だと直流車の運用が厳しそうだし。
>>588 別に利用人口は想定してないと思うが。車庫だし。
柏たなかでも着席可能な本数を設定するだけでしょう。
と、マジレスしてみる。
これで本当に130km出すのかと想像するだけでﾊｧﾊｧ。
>>587 そのくらい始発が来れば花保住民には十分だな…
全部守谷だと直流車の運用が厳しそうだし。
>>588 別に利用人口は想定してないと思うが。車庫だし。
柏たなかでも着席可能な本数を設定するだけでしょう。
と、マジレスしてみる。
新御徒町は、大江戸線と同一方向のホームに改造しろ。
>>587
どうでもいい自己レスだが、伊奈谷和原～つくばは5本でした・・・
>>590
方向別対面接続、ということ？
運賃収受の都合上ないだろうけど、
大江戸線と一体的に作ってるのはかなり嬉しいことだね。
どうでもいい自己レスだが、伊奈谷和原～つくばは5本でした・・・
>>590
方向別対面接続、ということ？
運賃収受の都合上ないだろうけど、
大江戸線と一体的に作ってるのはかなり嬉しいことだね。
592 ：Daily Countdown：03/03/17 15:44 ID:???
開業日（仮）まであと959日age
593 ：名無し野電車区：03/03/17 15:59 ID:LcOSEFo2
594 ：585：03/03/17 20:24 ID:KkuYUOFA
＞＞５９３
明日出発ですた。
明日出発ですた。
595 ：Daily Countdown ◆4WB5nwhUBM ：03/03/17 20:43 ID:???
160Kmじゃないんだっけ？
京急のハイスピードに強力な敵が現れようとしている!
>589
仮に各駅だけだとして、
朝10分おき、昼30分おきでも柏たなかで座れるような気がする
仮に各駅だけだとして、
朝10分おき、昼30分おきでも柏たなかで座れるような気がする
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
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二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
はしの＆ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ阻止
601 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/18 09:22 ID:???
朝ラッシュ時１時間の守谷発はつくば発を含めて１１本なのか１６本なのか、情報が混乱してるけど：
『１日の本数が１９５往復』がマジならば、
「守谷発＋つくば発で１６本でなく１１本しかないなら、八潮折り返し多数あり」
「守谷発＋つくば発で１６本なら、八潮折り返しほとんどなし」
と思われ。さもないと、ラッシュ時と日中の本数が同じ程度になっちゃいそう。
１６本であってほしい、普通列車の守谷⇒六町は回送と割り切って考えやう。
どうせ守谷の車庫から八潮まで回送相当分を朝に走らせなきゃならなくなるんだろうし。
八潮の贅沢な引き上げ線は、バブル景気時代の妄想の跡だと思いたひ。
『１日の本数が１９５往復』がマジならば、
「守谷発＋つくば発で１６本でなく１１本しかないなら、八潮折り返し多数あり」
「守谷発＋つくば発で１６本なら、八潮折り返しほとんどなし」
と思われ。さもないと、ラッシュ時と日中の本数が同じ程度になっちゃいそう。
１６本であってほしい、普通列車の守谷⇒六町は回送と割り切って考えやう。
どうせ守谷の車庫から八潮まで回送相当分を朝に走らせなきゃならなくなるんだろうし。
八潮の贅沢な引き上げ線は、バブル景気時代の妄想の跡だと思いたひ。
195往復がマジなわけないでしょ、
多分その半分位じゃない？
多分その半分位じゃない？
603 ：元柴又住民@京成厨 ◆EN87.XuWFg ：03/03/18 11:04 ID:???
あと、よくある騙しのテクニックで、
「1時間あたり●●本⇒7時半丁度発の列車と8時半丁度発の列車をカウントする」
ってのはやめてほしいね。そういうときは、
「1時間あたり"●●－１"本」
だろが。こんな子供騙しの数え方はじめた奴は逝ってよし。旧運輸省あたりの奴か？
ってなわけで、ピーク時の本数、つくばで実質毎時4本・守谷で実質10本の可能性あり。
「1時間あたり●●本⇒7時半丁度発の列車と8時半丁度発の列車をカウントする」
ってのはやめてほしいね。そういうときは、
「1時間あたり"●●－１"本」
だろが。こんな子供騙しの数え方はじめた奴は逝ってよし。旧運輸省あたりの奴か？
ってなわけで、ピーク時の本数、つくばで実質毎時4本・守谷で実質10本の可能性あり。
604 ：名無し野電車区：03/03/18 11:18 ID:dsch8A4m
車両土浦到着2日前age
605 ：Daily Countdown：03/03/18 11:56 ID:???
606 ：名無し野電車区：03/03/18 12:14 ID:iBQVpIs8
みんな土浦に見に行くのか？
ところで土浦まではどうやってくるの？
常磐線を走ってくるのか、新型車両？
土浦からは陸路なんでしょ。
ところで土浦まではどうやってくるの？
常磐線を走ってくるのか、新型車両？
土浦からは陸路なんでしょ。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318121226.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318121341.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318121341.jpg
>>606
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=beohxc0fea1a2a4da4afa4pa5a8a5afa59a5wa5la59&sid=2000108&mid=51
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=beohxc0fea1a2a4da4afa4pa5a8a5afa59a5wa5la59&sid=2000108&mid=51
>607
２番目の写真は目の錯覚か
かっこよくみえる
２番目の写真は目の錯覚か
かっこよくみえる
人を轢いたときに、肉が裂ける様子が想像できる。
じっさい裂けるかどうかは別にして。
じっさい裂けるかどうかは別にして。
611 ：名無し野電車区：03/03/18 19:09 ID:ZY9B1VZQ
>>606
ってかもうとっくに運び込まれてるんだけど、今更何を見に行くの？
ってかもうとっくに運び込まれてるんだけど、今更何を見に行くの？
なかなかいいではないか。
最近で技術屋がデザインした車なんてなかなかないぞ。
美しいアルミ車体と合っている。
最近で技術屋がデザインした車なんてなかなかないぞ。
美しいアルミ車体と合っている。
614 ：daily ウォガ！ ◆7jvifT2Le. ：03/03/18 21:22 ID:???
615 ：名無し野電車区：03/03/18 21:55 ID:YGSMdmcx
>>612
何のこと？
何のこと？
サイドが上方の赤ライン１本しかないように見えて、バランス悪そう。
肉眼で見ると、また違うのかもしれないけど。
肉眼で見ると、また違うのかもしれないけど。
617 ：名無し野電車区：03/03/18 22:24 ID:rdOE+uwl
>>597
京急なんか目じゃないっすよ。
京急なんか目じゃないっすよ。
620 ：名無し野電車区：03/03/18 23:21 ID:lCqt/AkI
621 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆MVJIES.73. ：03/03/18 23:28 ID:???
>>613
つーか、10年ぶりにまとまったデザインの車両を見たような気がする。
つーか、10年ぶりにまとまったデザインの車両を見たような気がする。
これ、ボディ無塗装じゃなくもう少し暗いシルバーにしたら良いと思わない？
すげー！すげーよー！ヨーダンパ付!窓がでかっ!(上下100cmくらい?)
つか、ほんとにイラストどおり!クロスの背もたれ低!(これはちと萎え)
>>620に感謝!ほんま、すぐにでも乗ってみたい…
そういえば、無線はどこに付くんだろう?
>>616 過去スレで出てきたが、ホームドア設置なので
下半分は関係ないと割り切ったものだそうな。
つか、ほんとにイラストどおり!クロスの背もたれ低!(これはちと萎え)
>>620に感謝!ほんま、すぐにでも乗ってみたい…
そういえば、無線はどこに付くんだろう?
>>616 過去スレで出てきたが、ホームドア設置なので
下半分は関係ないと割り切ったものだそうな。
いままで馬鹿にしていた顔が、今すごくかっこよく感じる。
学園都市・つくばと、世界有数の電気街・秋葉原を結ぶのにふさわしいデザインだな。
学園都市・つくばと、世界有数の電気街・秋葉原を結ぶのにふさわしいデザインだな。
拡幅車体でホームドア設置って…ホームドアと車両の間の隙間、かなり大きくならない？
ホームドア自体が車体に合わせて
）
みたいに湾曲しているのだろうか？
）
みたいに湾曲しているのだろうか？
>>620
車内の写真はどこでどうやって撮ったんだろう？
車内の写真はどこでどうやって撮ったんだろう？
イラスト見た感じじゃ中国で走ってそうなデザインだと思ってたけど
実物は意外にゴツイ印象が無いね
実物は意外にゴツイ印象が無いね
早く130キロで爆走する姿を見てみたいです。
TXの車輪の部分白いんだけど
新車ってそういうもんなの？
新車ってそういうもんなの？
633 ：名無し野電車区：03/03/19 10:23 ID:cu7BhfL/
直流車
クハ+モハ+サハ+モハ+モハ+クハ
交流車
クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+クハ
だな。しかし何で1000系と2050系（2000系だが）なんだろ・・
クハ+モハ+サハ+モハ+モハ+クハ
交流車
クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+クハ
だな。しかし何で1000系と2050系（2000系だが）なんだろ・・
で・・・駅名は決まったの？
ｦｲﾗの予想
秋葉原→そのまま
元浅草→新御徒町
新浅草→そのまま
新浅草～南千住間→吉原口（新駅）
南千住～流山運動公園→そのまま
流山新市街地→東初石
柏北部中央→若柴
柏北部東→柏ﾋﾞﾚｼﾞ
守谷→そのまま
伊奈谷和原→そのまま
萱丸→谷田部
島名→万博記念公園
葛城→松代
つくば→つくば中央
ｦｲﾗの予想
秋葉原→そのまま
元浅草→新御徒町
新浅草→そのまま
新浅草～南千住間→吉原口（新駅）
南千住～流山運動公園→そのまま
流山新市街地→東初石
柏北部中央→若柴
柏北部東→柏ﾋﾞﾚｼﾞ
守谷→そのまま
伊奈谷和原→そのまま
萱丸→谷田部
島名→万博記念公園
葛城→松代
つくば→つくば中央
都内で追い越しできないようだけど、大丈夫なの？
それほど過密なダイヤじゃなさそうだし、都心を貫通して反対側へ行く
わけじゃないから、いらないと言えばいらないのかも知れないけど。
それほど過密なダイヤじゃなさそうだし、都心を貫通して反対側へ行く
わけじゃないから、いらないと言えばいらないのかも知れないけど。
636 ：名無し野電車区：03/03/19 20:42 ID:viG3QIbI
>>634
柏北部東→柏たなか
柏北部東→柏たなか
秋葉原→秋葉原
元浅草→新御徒町
新浅草→
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→
六町→
八潮→八潮
三郷中央→
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉キャンパス
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→
萱丸→
島名→
葛城→
つくば→つくば
元浅草→新御徒町
新浅草→
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→
六町→
八潮→八潮
三郷中央→
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉キャンパス
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→
萱丸→
島名→
葛城→
つくば→つくば
柏北部中央→柏の葉
柏北部東→田中
で。
柏北部東→田中
で。
640 ：名無し野電車区：03/03/19 21:08 ID:K0bdqtw4
つくばは敢えて、学園都市中央がいいな。
誰かが逝ってたが
確かに車両、疲れてやつれたｶｦだな
確かに車両、疲れてやつれたｶｦだな
・つくば発と守谷発を同数に。
・快速の守谷以北各停はやめれ。
・快速の守谷以北各停はやめれ。
643 ：名無し野電車区：03/03/20 02:27 ID:Ir8jDcET
つくば→つくば、研究学園都市
今日のＴＸ甲種輸送、松戸は何時頃通過でしたっけ？
運 賃 高 騰 の 悪 寒 。
正直、こんな立派な車両が繰るとは思わなかった。
正直、こんな立派な車両が繰るとは思わなかった。
秋葉原→秋葉原
元浅草→新御徒町
新浅草→新浅草
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→青井
六町→六町
八潮→八潮
三郷中央→三郷中央
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉キャンパス
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→中央丘陵
萱丸→南の森
島名→泉
葛城→葛城
つくば→つくば
元浅草→新御徒町
新浅草→新浅草
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→青井
六町→六町
八潮→八潮
三郷中央→三郷中央
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉キャンパス
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→中央丘陵
萱丸→南の森
島名→泉
葛城→葛城
つくば→つくば
秋葉原→秋葉原下
元浅草→御徒草
新浅草→浅草寺
南千住→汐入リバーサイドタウン中央
北千住→上北千住
青井→なかあだち
六町→綾瀬川
八潮→新興宗教街
三郷中央→三郷行政区
南流山→ＴＸ南流山
流山運動公園→運動公園
流山新市街地→本流山
柏北部中央→ひたちの
柏北部東→たなか
守谷→もりや
伊奈谷和原→いなか
萱丸→つくば本町
島名→２１世紀町
葛城→なかつくば
つくば→筑波山口
元浅草→御徒草
新浅草→浅草寺
南千住→汐入リバーサイドタウン中央
北千住→上北千住
青井→なかあだち
六町→綾瀬川
八潮→新興宗教街
三郷中央→三郷行政区
南流山→ＴＸ南流山
流山運動公園→運動公園
流山新市街地→本流山
柏北部中央→ひたちの
柏北部東→たなか
守谷→もりや
伊奈谷和原→いなか
萱丸→つくば本町
島名→２１世紀町
葛城→なかつくば
つくば→筑波山口
648 ：名無し野電車区：03/03/20 12:15 ID:8e55vCcL
いま取手駅を回送で通過・ この回送はどこで保管？
649 ：名無し野電車区：03/03/20 12:54 ID:8qeyE8Es
もうすぐ土浦駅につきます。
今家から見えました（土浦駅まで電車で2分くらいのところ）。
今家から見えました（土浦駅まで電車で2分くらいのところ）。
650 ：名無し野電車区：03/03/20 12:56 ID:8qeyE8Es
結構ゆっくりなスピード（時速60キロくらい？）で走っていました、つくばＥＸ新型車両
常磐線でつくばＥＸの車両が走ることはこれで最初で最後？
常磐線でつくばＥＸの車両が走ることはこれで最初で最後？
651 ：名無し野電車区：03/03/20 12:56 ID:8qeyE8Es
時速40キロくらいに訂正
で、いつから相互乗り入れを開始するですか？
>>650
この後できる車両は常磐線を通らないの??
この後できる車両は常磐線を通らないの??
654 ：名無し野電車区：03/03/20 13:19 ID:8qeyE8Es
>>652
常磐線には相互乗り入れしませんよ。
今回は輸送のためです。
>>653
どうなんでしょう？
やはり通るんでしょうかね？
それとも一編成だけで試運転をしてみてその後完全に
線路が出来上がってから運び込むんでしょうか？
常磐線には相互乗り入れしませんよ。
今回は輸送のためです。
>>653
どうなんでしょう？
やはり通るんでしょうかね？
それとも一編成だけで試運転をしてみてその後完全に
線路が出来上がってから運び込むんでしょうか？
新浅草→浅草
ttp://www.city.taito.tokyo.jp/taito-co/kouho/kouhoutaitou/837/kouhou/topics.html
>>647
なんで下総の地域がひたちのなんだ？ギャグにもなってねえぞ・・・
ttp://www.city.taito.tokyo.jp/taito-co/kouho/kouhoutaitou/837/kouhou/topics.html
>>647
なんで下総の地域がひたちのなんだ？ギャグにもなってねえぞ・・・
>>655
仮称新浅草が浅草だなんて無理あり杉
仮称新浅草が浅草だなんて無理あり杉
>>656
台東区に直接言え。
台東区に直接言え。
658 ：名無し野電車区：03/03/20 15:00 ID:2JcDQOuA
形式番号の板の色を、直流車は青、交流車は赤にするのは旧国鉄の機関車みたいだな。
659 ：名無し野電車区：03/03/20 15:20 ID:LhCGDpOC
土浦からどうやって運ぶの？
660 ：Daily Countdown：03/03/20 15:27 ID:???
開業日（仮）まであと956日age
>>659
陸送、だからしばらく土浦で見られるかも
陸送、だからしばらく土浦で見られるかも
>>655
今ある銀座線の浅草は改名するんか
今ある銀座線の浅草は改名するんか
664 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/20 16:06 ID:???
土浦駅の留置箇所って本線より東側だから、陸送はR354まで線路の東を経由してそこからR354かなあ。
665 ：名無し野電車区：03/03/20 17:05 ID:yNOg7cy1
土浦ニューウェイで陸送します（ｗ
666 ：名無し野電車区：03/03/20 17:36 ID:tDy2593G
土浦ニューウェイ潰れます（ｗ
667 ：名無し野電車区：03/03/20 18:18 ID:H6p+m/tn
そんな名前じゃありません（ｗ
土浦ニューウエイ
ですか
ですか
つーか駅名はどうなったの？今日決定ってまちＢＢＳで見たけど。
土浦学園線に「大型トレーラー通行による交通規制案内」の看板立ってた。
車の中からチラッと見えたのは「3月21日 0300～0500」。もうすぐやんけ。
ちなみに土浦駅にはTX車両と赤電、東大通りには30分遅れのメガライナーがいた。
今年分の運使い切ったな・・・
車の中からチラッと見えたのは「3月21日 0300～0500」。もうすぐやんけ。
ちなみに土浦駅にはTX車両と赤電、東大通りには30分遅れのメガライナーがいた。
今年分の運使い切ったな・・・
↑で、見に行くん？
学園線近いんで、車転がして行くかも知れんが。
学園線近いんで、車転がして行くかも知れんが。
起きられたら（笑
こんなチャンスはめったにないし。
こんなチャンスはめったにないし。
>>672
もし見に行ったら写真よろしくでつ！
もし見に行ったら写真よろしくでつ！
674 ：名無し野電車区：03/03/20 21:50 ID:FxAx26f/
北千住→南千住に
ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰができます
ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰができます
675 ：名無し野電車区：03/03/20 22:29 ID:vY352bur
もうじきいばらぎのキティーが大挙して上京してくる・・・・鬱
守谷って高速バスがあるから
意外と便利かも
意外と便利かも
>>677
ブラクラです
ブラクラです
プリクラです
680 ：名無し野電車区：03/03/21 09:06 ID:MDCLfGm4
地下鉄みたいにサブ駅名があれば．．．
流山運動公園→オオタカ生息地付近 守屋→ジョイフル本田前
流山運動公園→オオタカ生息地付近 守屋→ジョイフル本田前
681 ：名無し野電車区：03/03/21 10:41 ID:q1fxpA+w
未収用地ってﾄﾞｺよ？
>>677
通報しますた。
通報しますた。
最新情報。
秋葉原→秋葉原
元浅草→新御徒町
新浅草→浅草
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→青井
六町→六町
八潮→八潮
三郷中央→三郷中央
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→原奈桜ヶ丘（谷和原の原と伊奈の奈らしい）
萱丸→森林都市
島名→万博記念公園
葛城→葛城
つくば→筑波学園都市
秋葉原→秋葉原
元浅草→新御徒町
新浅草→浅草
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→青井
六町→六町
八潮→八潮
三郷中央→三郷中央
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→原奈桜ヶ丘（谷和原の原と伊奈の奈らしい）
萱丸→森林都市
島名→万博記念公園
葛城→葛城
つくば→筑波学園都市
ただの「森林」か「森林部落」「森林地帯」とかならわかるが
後３年で出来るの？
柏あたりはまだまだって感じだけれど？
柏あたりはまだまだって感じだけれど？
秋葉原→(ﾟ∀ﾟ)
元浅草→（´∀`）
新浅草→（ﾟДﾟ）
南千住→（´<_｀ ）
北千住→（ ´_ゝ`）
青井→<丶｀∀´>
六町→（´・∀・｀）
八潮→（+Д+）
三郷中央→(((( ；ﾟДﾟ)))
南流山→(´･ω･`)
流山運動公園→（ﾟдﾟ）
流山新市街地→(`･ω･´)
柏北部中央→（ ● ´ ー ｀ ● ）
柏北部東→(σ・∀・)σ
守谷→(･Ａ･)
伊奈谷和原→ヽ(`Д´)ﾉ
萱丸→ミ,,ﾟДﾟ彡
島名→(´ﾟc_,ﾟ` )
葛城→（＾＾）
つくば→(･∀･)
元浅草→（´∀`）
新浅草→（ﾟДﾟ）
南千住→（´<_｀ ）
北千住→（ ´_ゝ`）
青井→<丶｀∀´>
六町→（´・∀・｀）
八潮→（+Д+）
三郷中央→(((( ；ﾟДﾟ)))
南流山→(´･ω･`)
流山運動公園→（ﾟдﾟ）
流山新市街地→(`･ω･´)
柏北部中央→（ ● ´ ー ｀ ● ）
柏北部東→(σ・∀・)σ
守谷→(･Ａ･)
伊奈谷和原→ヽ(`Д´)ﾉ
萱丸→ミ,,ﾟДﾟ彡
島名→(´ﾟc_,ﾟ` )
葛城→（＾＾）
つくば→(･∀･)
森林都市かあ、昔東上線が森林都市線に改名しようとしてたのを思い出した。
相変わらず撮り鉄は自己中ばかりだのぉ
ホームの先端にて回送中のTXを撮るのはいいけどさ･･･
ホームから乗り出して写真撮る行為って･･･おまいら死にたいのですか？
～とある武蔵野線沿線での光景より
ホームの先端にて回送中のTXを撮るのはいいけどさ･･･
ホームから乗り出して写真撮る行為って･･･おまいら死にたいのですか？
～とある武蔵野線沿線での光景より
>>687
車内放送を是非聞いてみたいです。
車内放送を是非聞いてみたいです。
http://hokutosei.itigo.jp/picbbs/img-box/img20030320193931.jpg
マジでこんな顔になったのかよ。
マジでこんな顔になったのかよ。
694 ：Daily Countdown：03/03/21 21:00 ID:???
開業日（仮）まであと955日age
>693
素顔はイイよ。
ほとんど予想イラスト通りなのに実車の写真映りは驚くほど良く見えるから不思議だね。
最近の新車で珍しく好きになれたな。
素顔はイイよ。
ほとんど予想イラスト通りなのに実車の写真映りは驚くほど良く見えるから不思議だね。
最近の新車で珍しく好きになれたな。
今日当たりの谷和原の車庫に搬入らしいのですが情報キボンヌ
697 ：つくば市民：03/03/21 22:28 ID:jUMuPFrT
さっき土浦駅に行ったら、３両トレーラーに載せてあったよ。
今晩中に守谷に搬送するんだろうね。ルートとか、時間とか、分からないのかなあ。
今晩中に守谷に搬送するんだろうね。ルートとか、時間とか、分からないのかなあ。
あまり詳しい時間を一般に知らせたら撮り鉄が集まってきて危険だからね…
699 ：名無し野電車区：03/03/21 22:41 ID:zcGl1Wpz
>>693
北千住の看板と違うじゃん！
北千住の看板と違うじゃん！
700 ：はしのえみぉ＠つくばエクスプレス車掌：03/03/21 22:45 ID:???
７００！！！
┏━━━━━┓
┃わ～い700 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
┏━━━━━┓
┃え～ん失敗.┃
┗━━┳━━┛ ｴｰﾝｴｰﾝ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ,;' 。'; ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
国道２９４との情報。
小絹駅の前を通過とのこと
小絹駅の前を通過とのこと
うーん、駅名の中に
葛城も三郷もあるのね（爆）
アニヲタの戯れ言スマソ（ｗ
葛城も三郷もあるのね（爆）
アニヲタの戯れ言スマソ（ｗ
705 ：名無し野電車区：03/03/21 23:19 ID:YT96gVBo
「浅草駅」ｳｾﾞｴｴｴｴｴｴ。なんか違うのにしろ。六区とかなんとか…。
706 ：名無し野電車区：03/03/21 23:20 ID:Ml04mRyL
これから開発して中央にするつもりなんだろ
市町村合併しちゃえば中央も糞もないが
市町村合併しちゃえば中央も糞もないが
708 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/21 23:50 ID:???
>>703 Thanks
国道２９４＆小絹ってことは、Ｒ２９４を北上でなく南下だね。
ってことは、Ｒ６南下Ｒ２９４北上ではなく>>664の予想で当たりかな？
そのルートなら高さに問題のあるトンネル等は無いと思うので。常磐線は跨げる。Ｒ６との交差は下を通ることになるが高さ的余裕はある。歩道橋なんかは問題ない高さにつくられてるんだろうし。
森林都市？まだ田園都市の方があってないか？
国道２９４＆小絹ってことは、Ｒ２９４を北上でなく南下だね。
ってことは、Ｒ６南下Ｒ２９４北上ではなく>>664の予想で当たりかな？
そのルートなら高さに問題のあるトンネル等は無いと思うので。常磐線は跨げる。Ｒ６との交差は下を通ることになるが高さ的余裕はある。歩道橋なんかは問題ない高さにつくられてるんだろうし。
森林都市？まだ田園都市の方があってないか？
森林都市？それホントなの？
公団が考えそうで、ある意味ﾘｱﾙだけど
公団が考えそうで、ある意味ﾘｱﾙだけど
710 ：名無し野電車区：03/03/22 00:38 ID:eji7X/ZC
国連決議なしに武力行使に踏み切ったアメリカに対し、反戦デモ活動中。
あぼーんしちゃダメ！！
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 国連決議経ろ!!! |
| アメ公基地外!!! |
| 武力行使反対!!! |
| フランス万歳!!! |
| アメ公は氏ね!!! |
| >>677は知障!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ﾋﾄﾞｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
あぼーんしちゃダメ！！
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 国連決議経ろ!!! |
| アメ公基地外!!! |
| 武力行使反対!!! |
| フランス万歳!!! |
| アメ公は氏ね!!! |
| >>677は知障!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ﾋﾄﾞｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
なんか南海に似たような名前の駅があったような…。
712 ：名無し野電車区：03/03/22 01:38 ID:eji7X/ZC
車庫には３時から３時３０分に到着予定との情報。
>>708
田圃都市でいこう。
田圃都市でいこう。
715 ：つくば市民：03/03/22 04:04 ID:VivNz6MU
今、見て帰って来たよ。すごかった！３５４～２９４ってルートだったよ。
716 ：名無し野電車区：03/03/22 11:17 ID:YHL+RTNn
717 ：Daily Countdown：03/03/22 12:09 ID:???
開業日（仮）まであと954日age
718 ：名無し野電車区：03/03/22 15:44 ID:YHL+RTNn
>>715
土浦駅から３５４にはどのルートで入ったかわかります？
土浦駅から３５４にはどのルートで入ったかわかります？
719 ：名無し野電車区：03/03/22 15:59 ID:r2GZXMc2
今日、まつづくりニュースが来ました。
この中に「つくばエクスプレスの近況」
という欄があり、ここにはやはり、16本/時間（朝ラッシュ時）と書いてあります。
従って、11本のほうが間違えなようです。
この書類は地権者向けとしても送付してるので、現時点で間違えないでしょう。
この中に「つくばエクスプレスの近況」
という欄があり、ここにはやはり、16本/時間（朝ラッシュ時）と書いてあります。
従って、11本のほうが間違えなようです。
この書類は地権者向けとしても送付してるので、現時点で間違えないでしょう。
720 ：つくば市民：03/03/22 18:23 ID:FE0TJGcg
＞７１６
今夜も運ぶみたいですよ。
＞７１８
土浦駅東口の前を通る道路を南下して、３５４にながる道との交差点で、水海道方面へ。
そのまま３５４を直進です。
今夜も運ぶみたいですよ。
＞７１８
土浦駅東口の前を通る道路を南下して、３５４にながる道との交差点で、水海道方面へ。
そのまま３５４を直進です。
で、いつから地下鉄と相互乗り入れをするでつか？
722 ：718＠伊奈谷和原地権者：03/03/22 19:27 ID:Y4Kv0UUy
723 ：718：03/03/22 20:06 ID:Y4Kv0UUy
>719>712
常識で考えろよﾎﾞｹ
今のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ何本よ
流山に期待すんじゃねーよ
常識で考えろよﾎﾞｹ
今のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ何本よ
流山に期待すんじゃねーよ
725 ：つくば市民：03/03/22 20:58 ID:ez4HBIHb
＞７２３
そうですね。土浦駅を１時に出るみたいです。昨日は、谷田部を１時５０分くらいに通ったかなあ。
早めに待機してた方がいいですよ。意外とスピード出して来るから。
そうですね。土浦駅を１時に出るみたいです。昨日は、谷田部を１時５０分くらいに通ったかなあ。
早めに待機してた方がいいですよ。意外とスピード出して来るから。
726 ：名無し野電車区：03/03/22 21:32 ID:g/d/0lzb
JRと直通する可能性が無いのだから、思い切って標準軌間・車体長25m車にしてもよかったように思うのですが。
727 ：つくば市民：03/03/22 21:57 ID:ez4HBIHb
＞７２６
一番最初の計画では、つくば～東京を途中無停車の予定で、十数分で結ぶ予定だったらしいです。
そうなってれば、そういう規格だったでしょうね。
一番最初の計画では、つくば～東京を途中無停車の予定で、十数分で結ぶ予定だったらしいです。
そうなってれば、そういう規格だったでしょうね。
万が一情勢が変わったらつくばの先で常磐線に繋げるつもりなんだろ
いや、水戸や百里空港まで1時間前後になれば利用されるので
是非とも延伸すべきである（川島風）
いや、水戸や百里空港まで1時間前後になれば利用されるので
是非とも延伸すべきである（川島風）
729 ：726：03/03/22 22:11 ID:g/d/0lzb
>727
国鉄が「通勤新幹線」という構想を持っていたようですね。車両の規格はフル規格新幹線と同じで、
速度は160キロだったという。
国鉄が「通勤新幹線」という構想を持っていたようですね。車両の規格はフル規格新幹線と同じで、
速度は160キロだったという。
730 ：722：03/03/22 23:48 ID:Y4Kv0UUy
最新需要予測
ｵﾚは7～8万人だと思うが
根拠は今の常総線取手口の2,9万の7割→2万
つくば、谷和原関連ﾊﾞｽ利用者40×2×150→1,2万
東武線柏口5万の半分→2,5万
その他新駅→せいぜい1～1,5万
ｵﾚは7～8万人だと思うが
根拠は今の常総線取手口の2,9万の7割→2万
つくば、谷和原関連ﾊﾞｽ利用者40×2×150→1,2万
東武線柏口5万の半分→2,5万
その他新駅→せいぜい1～1,5万
889 ：03/03/22 05:01 ID:???
通勤時間2時間30分以内の範囲で、
最も安い経路の6ヶ月の定期代しか支給されない。
差額は自己負担。
通勤時間2時間30分以内の範囲で、
最も安い経路の6ヶ月の定期代しか支給されない。
差額は自己負担。
>>731
武蔵野線と流山線からの流入分が入っていないようだが？
武蔵野線と流山線からの流入分が入っていないようだが？
734 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/23 00:30 ID:???
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
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二二＼＿| ▼ ▼ |||／
≡≡＼ 皿 ／⊃ daily ウォガ！#{eu]=}+.
三三～（, ／
｜ ） ）
∪
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
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二二＼＿| ▼ ▼ |||／
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三三～（, ／
｜ ） ）
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735 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/23 00:30 ID:???
735
736 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/23 00:30 ID:???
>>737
早すぎますた
早すぎますた
737 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/23 00:30 ID:???
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>737ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
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（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>736は早すぎたな！
>>737をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>738は残念だったな！
>>739は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>736は早すぎたな！
>>737をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>738は残念だったな！
>>739は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
>>725そろそろ出発age
739 ：名無し野電車区：03/03/23 02:43 ID:WKLCY7ga
なんか新車、なんとなくJR西の223系（新快速）に雰囲気似ているね。
高速運転を目指すとどことなく似たデザインになるのだろうか。
あと鉄道総合板のスレッドで見たけど、
DD13が1輛非常用として鹿島鉄道からやってくるらしいが。
新幹線みたいだな。
高速運転を目指すとどことなく似たデザインになるのだろうか。
あと鉄道総合板のスレッドで見たけど、
DD13が1輛非常用として鹿島鉄道からやってくるらしいが。
新幹線みたいだな。
>733
武蔵野線からの乗り換えは、多分100人くらい
武蔵野線からの乗り換えは、多分100人くらい
まあ、流山電鉄はトドメをさされてあぼーんだろうな。
資本関係がわからんのだが、東武か新京成か営団に吸収してもらうのが上策か。
奇跡が起こって野田や関宿のほうに延長されれば存続の可能性もあるが…
資本関係がわからんのだが、東武か新京成か営団に吸収してもらうのが上策か。
奇跡が起こって野田や関宿のほうに延長されれば存続の可能性もあるが…
>>739
シートも転クロきぼん
シートも転クロきぼん
>>743
> まあ、流山電鉄はトドメをさされてあぼーんだろうな。
> 奇跡が起こって野田や関宿のほうに延長されれば存続の可能性もあるが…
つくばエクスプレスができて一番イタいのは流山電鉄だね。
終点のあたりは割と起伏があるので、そのまま北に延伸するのはつらそう。
むしろ江戸川を渡って吉川に向かうほうがつくばエクスプレスと
対抗できるんじゃないかな。
スレ違いｽﾏｿ
> まあ、流山電鉄はトドメをさされてあぼーんだろうな。
> 奇跡が起こって野田や関宿のほうに延長されれば存続の可能性もあるが…
つくばエクスプレスができて一番イタいのは流山電鉄だね。
終点のあたりは割と起伏があるので、そのまま北に延伸するのはつらそう。
むしろ江戸川を渡って吉川に向かうほうがつくばエクスプレスと
対抗できるんじゃないかな。
スレ違いｽﾏｿ
746 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/23 13:23 ID:???
お茶飲んでﾏﾀｰﾘされよ(AA省略)。
関東鉄道との比較で本数割り出しはNGね。人口が張り付くのを前提に需要予測してるんだから。当初ガラガラ運転になるのも織り込み済みでしょ。
それから、需要がが2/3になったからって、(ラッシュ時はともかく昼間の本数も)2/3にするなんて考え方は賛成できないね。そういう利便性無視の考え方は酷鉄と一緒にあぼーんしたひ。
関東鉄道との比較で本数割り出しはNGね。人口が張り付くのを前提に需要予測してるんだから。当初ガラガラ運転になるのも織り込み済みでしょ。
それから、需要がが2/3になったからって、(ラッシュ時はともかく昼間の本数も)2/3にするなんて考え方は賛成できないね。そういう利便性無視の考え方は酷鉄と一緒にあぼーんしたひ。
748 ：ウソ電：03/03/23 19:29 ID:7+lCG1WO
♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ
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|三三| |三三| |三三|
| | ,,.......,, | | | |
|三三| ,. ''´ ｀'' :, ＿＿＿ ,,...|三三| |三三|
￣￣￣￣￣￣|`! ,.ィ彡三三三ﾈﾐ:、 .| |｀'| |､....,,|￣￣￣￣￣
〓〓〓〓〓 |.｣＿_ ｒ(((r''''ー--‐''''ヽﾐヽ |三三| |三三|. |
〓〓〓〓〓 || ﾛﾛ ｌミ/ ',ミl ￣￣￣￣￣￣￣|三三三三三
〓〓〓〓〓 || ﾛﾛ !ミl ,. --､ , -- ､ lミ! 〓〓〓〓〓〓 : |三三三三三
〓〓〓〓〓 |l ﾛﾛ ｌｈl ‐=･= l l =･=‐ ｈj .〓〓〓〓〓〓 : |
＿＿＿＿＿＿|l三__ !kｌ ｀ ´ ,l l, ｀ ´ ｔjl ＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿＿
. ～～ ゝｌ , ｰ-‐' 、 iｿ ～
～ ',. , ---､ / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～ ～ ヽ ｀ﾆﾆ´ / ～ ～ ＜つくばエクスプレス開通楽しみだなぁ～
～ _,.､ィ'i´i ヽ､.＿_ ／ i｀i't- ､,,_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＾ ,.､-‐'''"´ / ! ヽ. ,/ ! i, ｀`''‐- ､
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♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ…
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～ ～ ヽ ｀ﾆﾆ´ / ～ ～ ＜つくばエクスプレス開通楽しみだなぁ～
～ _,.､ィ'i´i ヽ､.＿_ ／ i｀i't- ､,,_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ…
>746
バーカ、その前に潰れるよ
公共とかいたって所詮利益ﾒﾄﾞたてなきゃ、しなの鉄道見てみろ
守谷とかの少数DQNの利便性考えてどーすんだよ
バーカ、その前に潰れるよ
公共とかいたって所詮利益ﾒﾄﾞたてなきゃ、しなの鉄道見てみろ
守谷とかの少数DQNの利便性考えてどーすんだよ
>724 >740 >750 馬鹿だのなんだの罵ることしかできないDQNはしんでこい。
とくに750は、746が誰だか知らんから馬鹿なんていえるんだろな。それともお前はケンブリッジ卒かね。
お前には１００年早いわ。１度しね。
とくに750は、746が誰だか知らんから馬鹿なんていえるんだろな。それともお前はケンブリッジ卒かね。
お前には１００年早いわ。１度しね。
守谷のための鉄道と思ってる時点でｱﾌｫだわ>750
しなの鉄道の利用率高いぞ。上田長野間を何度か乗って来い。
あれで赤字なのはどこが悪いか考えてから出直して来い。
文句たれるだけのやつは逝ってよし。どうせ会社や学校でも相手にされず２ｃｈで吠えてるだけだろ。
お前のようなやつには友達なんかできねえよ。
しなの鉄道の利用率高いぞ。上田長野間を何度か乗って来い。
あれで赤字なのはどこが悪いか考えてから出直して来い。
文句たれるだけのやつは逝ってよし。どうせ会社や学校でも相手にされず２ｃｈで吠えてるだけだろ。
お前のようなやつには友達なんかできねえよ。
春厨にいちいち反応しないように
とは言え、罵り合いしたい香具師はｳｻﾞｲからお国自慢板あたりへ行ってくれ
あそこには頭の悪い煽り専門のｺﾃﾊﾝまでいるから飽きないぞ
頃合いを見て正確な知識を示して逆襲することもできるから、どう楽しむかはお前次第ｗ
とは言え、罵り合いしたい香具師はｳｻﾞｲからお国自慢板あたりへ行ってくれ
あそこには頭の悪い煽り専門のｺﾃﾊﾝまでいるから飽きないぞ
頃合いを見て正確な知識を示して逆襲することもできるから、どう楽しむかはお前次第ｗ
754 ：名無し野電車区：03/03/23 21:12 ID:tB+AExVf
755 ：名無し野電車区：03/03/23 22:29 ID:sX8sSmNq
756 ：名無し野電車区：03/03/23 22:57 ID:0uUR/Rcq
俺的に秋葉原駅のどこに駅を作るのかが不安。
もし電気街の真ん中通るような事になったら・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もし電気街の真ん中通るような事になったら・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>755
あれってリストラ・賃下げ・ケチケチ作戦のお蔭であって、乗客自体はあまり増えていない。
努力は大いに評価するが、車両や設備の更新費は出ないだろうな。
増収策として篠ノ井ー長野間をよこせ、なんて無茶な要求してるくらいだし。
あれってリストラ・賃下げ・ケチケチ作戦のお蔭であって、乗客自体はあまり増えていない。
努力は大いに評価するが、車両や設備の更新費は出ないだろうな。
増収策として篠ノ井ー長野間をよこせ、なんて無茶な要求してるくらいだし。
ＴＸは、関鉄や京成の営業レベルになるのかな。
760 ：名無し野電車区：03/03/23 23:25 ID:q9wZhF+t
>>757
乗客は減っているのに黒字化とあの時TVで言っていた気がする。
採用情報見る限りではTXはかなり人件費安いから（しかもワンマン）
しなの鉄道のように経費を絞るつもりだろうね。
その分運転本数は確保できるのでは？ラッシュ時16本/hとはなったが、
いまだに195往復となっているけどその辺は一体どうなのだろう。
利用客が少ないからといって本数を減らせば、更なる利用客減へと繋がる。
競合路線が多いからね。多少減らしたとしても160～170往復くらいが妥当と思われ。
乗客は減っているのに黒字化とあの時TVで言っていた気がする。
採用情報見る限りではTXはかなり人件費安いから（しかもワンマン）
しなの鉄道のように経費を絞るつもりだろうね。
その分運転本数は確保できるのでは？ラッシュ時16本/hとはなったが、
いまだに195往復となっているけどその辺は一体どうなのだろう。
利用客が少ないからといって本数を減らせば、更なる利用客減へと繋がる。
競合路線が多いからね。多少減らしたとしても160～170往復くらいが妥当と思われ。
所詮赤字は必死、それも単年で
問題はその後、SRや東葉みたいな自治体の追加出資、債務放棄は
これからは厳しいのでは？
今の3ｾｸ幹部がそーなように、どうせ赤字となると10億も50億も同じに見えちゃう
問題はその後、SRや東葉みたいな自治体の追加出資、債務放棄は
これからは厳しいのでは？
今の3ｾｸ幹部がそーなように、どうせ赤字となると10億も50億も同じに見えちゃう
常磐、東武から客奪おうっていうなら百数十往復じゃムリだろな
まずは、使わざろうえない守谷、つくばのﾔﾂから
できるだけ多く金取るしかねーな
そんで東京延伸時に勝負かけるしかないな
まずは、使わざろうえない守谷、つくばのﾔﾂから
できるだけ多く金取るしかねーな
そんで東京延伸時に勝負かけるしかないな
鉄道や都市高速みたいなのを税金で造るのは割が合わないんだよな。
莫大な利子がつくから、単年で黒字になるものでも償却まで数十年かかるとなっては
公金を投入しない限り造れない。
だから、追加出資や債務放棄はある意味やむを得ないような。
東海道新幹線や首都高のﾘﾆｭｰｱﾙ資金なんて、公金以外にどこから出すんだろ。
まあ、TXの収支がどうなるのかはわからないけどさｗ
莫大な利子がつくから、単年で黒字になるものでも償却まで数十年かかるとなっては
公金を投入しない限り造れない。
だから、追加出資や債務放棄はある意味やむを得ないような。
東海道新幹線や首都高のﾘﾆｭｰｱﾙ資金なんて、公金以外にどこから出すんだろ。
まあ、TXの収支がどうなるのかはわからないけどさｗ
TXは無利子貸付け
篠ノ井～長野はＪＲの経営じゃないの？＜しなてつ
767 ：名無し野電車区：03/03/24 00:38 ID:MwC82EdX
>>766
青い森や銀河鉄道までJRや国にたかろうとしてるからな…
だったら最初からミニ新幹線で我慢すりゃいいんだよ。厚かましい連中だ。
>>765
そうなの？ずいぶん恵まれてるなぁ。
利払いに苦しむ東葉や北総が聞いたら嫉妬しそうな話だね。
青い森や銀河鉄道までJRや国にたかろうとしてるからな…
だったら最初からミニ新幹線で我慢すりゃいいんだよ。厚かましい連中だ。
>>765
そうなの？ずいぶん恵まれてるなぁ。
利払いに苦しむ東葉や北総が聞いたら嫉妬しそうな話だね。
>769
ぜんぶK成が関連するあたりがなんとも...
ぜんぶK成が関連するあたりがなんとも...
>>770
快速と各停はほぼ1:1の比で運行されるとのこと。
よってラッシュ時は単純に快速8に各停8ではないだろうか。
つくば発は全て快速（快速AかBかはここでは問わない）とし、
守谷発は快速3に各停8といった感じだと思う。
快速と各停はほぼ1:1の比で運行されるとのこと。
よってラッシュ時は単純に快速8に各停8ではないだろうか。
つくば発は全て快速（快速AかBかはここでは問わない）とし、
守谷発は快速3に各停8といった感じだと思う。
773 ：名無し野電車区：03/03/24 02:05 ID:8xiZ3RdY
774 ：つくば市民：03/03/24 04:58 ID:ZanfUtVS
＞７７３
谷田部辺りで撮った？
谷田部辺りで撮った？
>>704
青井（葵）もある「爆」
青井（葵）もある「爆」
776 ：773=718：03/03/24 18:12 ID:8xiZ3RdY
>>774
３５４の学園病院入口のところのローソンからの撮影です。
ラッキーなことにちょうど学園病院入口の交差点の信号が赤になって
目の前でしげしげとながめることができました。ならもっとまともな写真を撮れ（←俺）
>>746 >>760
確かに日中は需要よりも利便性重視のダイヤが必要ですね。
ただ、試しに当初の約３分の２の１３２往復で妄想ダイヤ作ってみましたが最低限の実用にはなるかと。まあ、１７０往復くらいあれば、文句ないですが。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
３５４の学園病院入口のところのローソンからの撮影です。
ラッキーなことにちょうど学園病院入口の交差点の信号が赤になって
目の前でしげしげとながめることができました。ならもっとまともな写真を撮れ（←俺）
>>746 >>760
確かに日中は需要よりも利便性重視のダイヤが必要ですね。
ただ、試しに当初の約３分の２の１３２往復で妄想ダイヤ作ってみましたが最低限の実用にはなるかと。まあ、１７０往復くらいあれば、文句ないですが。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
777 ：ICカード：03/03/24 19:09 ID:hdlbIw6+
ＴＸの運賃はつくば－秋葉原は片道1160円だそうです。あと東京駅にも延長することを
検討してるとか・・・。
検討してるとか・・・。
778 ：名無し野電車区：03/03/24 20:08 ID:G13LrHbE
他３セクの平日本数
東葉 １０４
北総 ８０（印西牧の原以西）
埼高 １６８（鳩ヶ谷以南）
東臨 １４３
ちなみに
京葉（武蔵野）線東京口 １８６
埼京線（赤羽～武蔵浦和）１７５
東葉 １０４
北総 ８０（印西牧の原以西）
埼高 １６８（鳩ヶ谷以南）
東臨 １４３
ちなみに
京葉（武蔵野）線東京口 １８６
埼京線（赤羽～武蔵浦和）１７５
SR、運転本数多いな。
ﾊﾞｶ高いのにそんなに需要あるんだ。。。
つーか蓮田まで伸ばす金あるんなら鳩ヶ谷あたりに追い越し線つくるのが先のような。
ﾊﾞｶ高いのにそんなに需要あるんだ。。。
つーか蓮田まで伸ばす金あるんなら鳩ヶ谷あたりに追い越し線つくるのが先のような。
780 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/24 22:05 ID:???
781 ：つくば市民：03/03/24 22:42 ID:IcR/9nU5
＞７７６
ローソン上横場店か、谷田部店のどっちかだろうなって思いました。
１時４０分くらいって書いてあったからね。
釜揚げうどん屋の前から撮ったんですね。笑
ローソン上横場店か、谷田部店のどっちかだろうなって思いました。
１時４０分くらいって書いてあったからね。
釜揚げうどん屋の前から撮ったんですね。笑
SRは折返線の都合があったと思いますが＞鳩ヶ谷
本来の需要からは離れていても、乗入れ先の都合で増やさざるを得ない事態もあると。
TXは単独路線だからマイペースでできるよね。
まぁ、195はちと多いのではと思うけど…SR並がせいぜいでは？
本来の需要からは離れていても、乗入れ先の都合で増やさざるを得ない事態もあると。
TXは単独路線だからマイペースでできるよね。
まぁ、195はちと多いのではと思うけど…SR並がせいぜいでは？
>>782
ｴｽｶﾚｰﾀｰにｾﾝｻｰつけて、人がきた時だけ動かすようにしたい、なんて話を聞いたことが。
そりゃ高い上に各停しかなくて遅いんだから、ｶﾝｻﾝとしてて当然か。
TXも昼間は利用者いないだろうなー。
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ化するよりも企業や大学呼んでくるほうが片輸送にならなくていいんだけど…
ｴｽｶﾚｰﾀｰにｾﾝｻｰつけて、人がきた時だけ動かすようにしたい、なんて話を聞いたことが。
そりゃ高い上に各停しかなくて遅いんだから、ｶﾝｻﾝとしてて当然か。
TXも昼間は利用者いないだろうなー。
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ化するよりも企業や大学呼んでくるほうが片輸送にならなくていいんだけど…
妄想運賃。某サイトに出したやつのA型。
3,6,10で以降5km刻み。遠距離逓増がないならこれが最大値。
0.0秋葉原0／1160
1.4新御徒町200／1160
3.1新浅草240／1160
5.7南千住240／1080
7.6北千住280／1080
10.6青井370／1000
12.0六町370／1000
15.7八潮460／910
19.3三郷中央460／820
22.1南流山550／820
24.3運動公園550／730
26.5流山中央640／730
30.0柏の葉C640／640
32.0柏たなか730／640
37.7守谷820／550
44.3伊奈谷原910／370
48.4萱丸1000／280
51.8島名1080／280
55.4葛城1160／200
58.3つくば1160／0
3,6,10で以降5km刻み。遠距離逓増がないならこれが最大値。
0.0秋葉原0／1160
1.4新御徒町200／1160
3.1新浅草240／1160
5.7南千住240／1080
7.6北千住280／1080
10.6青井370／1000
12.0六町370／1000
15.7八潮460／910
19.3三郷中央460／820
22.1南流山550／820
24.3運動公園550／730
26.5流山中央640／730
30.0柏の葉C640／640
32.0柏たなか730／640
37.7守谷820／550
44.3伊奈谷原910／370
48.4萱丸1000／280
51.8島名1080／280
55.4葛城1160／200
58.3つくば1160／0
やっぱエクセルコピペはだめなんだな…も一回。
00.0秋葉原●0000／1160
01.4新御徒町0200／1160
03.1新浅草●0240／1160
05.7南千住●0240／1080
07.6北千住●0280／1080
10.6青井●●0370／1000
12.0六町●●0370／1000
15.7八潮●●0460／0910
19.3三郷中央0460／0820
22.1南流山●0550／0820
24.3運動公園0550／0730
26.5流山中央0640／0730
30.0柏の葉C0640／0640
32.0柏たなか0730／0640
37.7守谷●●0820／0550
44.3伊奈谷原0910／0370
48.4萱丸●●1000／0280
51.8島名●●1080／0280
55.4葛城●●1160／0200
58.3つくば●1160／0000
00.0秋葉原●0000／1160
01.4新御徒町0200／1160
03.1新浅草●0240／1160
05.7南千住●0240／1080
07.6北千住●0280／1080
10.6青井●●0370／1000
12.0六町●●0370／1000
15.7八潮●●0460／0910
19.3三郷中央0460／0820
22.1南流山●0550／0820
24.3運動公園0550／0730
26.5流山中央0640／0730
30.0柏の葉C0640／0640
32.0柏たなか0730／0640
37.7守谷●●0820／0550
44.3伊奈谷原0910／0370
48.4萱丸●●1000／0280
51.8島名●●1080／0280
55.4葛城●●1160／0200
58.3つくば●1160／0000
妄想運賃B案。40kmまで4km刻み。
中間部分は5km90円を4km80円に。中間賃率上げなので初乗りは安くなる。
漏れ的には｢足立区マンセー｣プラン(w
00.0秋葉原● 0000／1160
01.4新御徒町 0180／1160
03.1新浅草● 0180／1160
05.7南千住● 0220／1080
07.6北千住● 0220／1080
10.6青井●● 0260／1000
12.0六町●● 0260／1000
15.7八潮●● 0340／0910
19.3三郷中央 0420／0820
22.1南流山● 0500／0820
24.3運動公園 0580／0740
26.5流山中央 0580／0660
30.0柏の葉C 0660／0660
32.0柏たなか 0660／0580
37.7守谷●● 0820／0500
44.3伊奈谷原 0910／0340
48.4萱丸●● 1000／0260
51.8島名●● 1080／0220
55.4葛城●● 1160／0180
58.3つくば●_ 1160／0000
中間部分は5km90円を4km80円に。中間賃率上げなので初乗りは安くなる。
漏れ的には｢足立区マンセー｣プラン(w
00.0秋葉原● 0000／1160
01.4新御徒町 0180／1160
03.1新浅草● 0180／1160
05.7南千住● 0220／1080
07.6北千住● 0220／1080
10.6青井●● 0260／1000
12.0六町●● 0260／1000
15.7八潮●● 0340／0910
19.3三郷中央 0420／0820
22.1南流山● 0500／0820
24.3運動公園 0580／0740
26.5流山中央 0580／0660
30.0柏の葉C 0660／0660
32.0柏たなか 0660／0580
37.7守谷●● 0820／0500
44.3伊奈谷原 0910／0340
48.4萱丸●● 1000／0260
51.8島名●● 1080／0220
55.4葛城●● 1160／0180
58.3つくば●_ 1160／0000
JRとの対抗上、南流山までは同一程度の運賃にするんじゃ？
南流山500円じゃ武蔵野からの乗り換えはないな
三郷～御茶ノ水450円、新御茶ノ水480円
三郷～南流山～秋葉腹～御茶ノ水760円
三郷～日比谷480円、有楽町540円
三郷～南流山～秋葉原～銀座790円
新松戸も不便だから、せめて差が100～150円位なら空いてるの乗るけどな
三郷～御茶ノ水450円、新御茶ノ水480円
三郷～南流山～秋葉腹～御茶ノ水760円
三郷～日比谷480円、有楽町540円
三郷～南流山～秋葉原～銀座790円
新松戸も不便だから、せめて差が100～150円位なら空いてるの乗るけどな
まあ、通勤に関しては速いほうがいいから別かもしれないけど、儲けの大きい
定期外客を拾うには厳しいかも。
流山電鉄や野田線からはかなり客奪いそうだが。
定期外客を拾うには厳しいかも。
流山電鉄や野田線からはかなり客奪いそうだが。
793 ：名無し野電車区：03/03/25 00:17 ID:pZV6NqP8
比例運賃は意味ないなあ
赤字縮小考えれば
客奪わなきゃいけない流山中央までをできるだけ安くして
ﾊﾞｽ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰよりゃ便利になるその先を高くするしかないだろ
人口増やすために安くとかいうﾔｼいるけど萱丸あたりで100円200円違ったって変わらん
流山まで大都市特定運賃、茨城は地方交通線だな
赤字縮小考えれば
客奪わなきゃいけない流山中央までをできるだけ安くして
ﾊﾞｽ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰよりゃ便利になるその先を高くするしかないだろ
人口増やすために安くとかいうﾔｼいるけど萱丸あたりで100円200円違ったって変わらん
流山まで大都市特定運賃、茨城は地方交通線だな
794 ：名無し野電車区：03/03/25 00:25 ID:3+kEXLbD
789を前提にすると、
JRだと 南流山～秋葉原 450円 41分
TXだと 南流山～秋葉原 500円 24分(各停)
ただし、三郷の人はTXの乗換えの時間がある。
秋葉原比較でいいのだろうかという問題もある。
JRだと 南流山～秋葉原 450円 41分
TXだと 南流山～秋葉原 500円 24分(各停)
ただし、三郷の人はTXの乗換えの時間がある。
秋葉原比較でいいのだろうかという問題もある。
795 ：名無し野電車区：03/03/25 00:30 ID:pZV6NqP8
野田線も少ないよ、流山中央600円としても
初石～柏～東京700円、大手町640円
初石～新駅～秋葉原～東京870円
新御徒町～新宿だともっと差がつく
秋葉の不便な乗り換えや柏途中下車できないのを考えると･･･
どちらにしろ目的地が秋葉以外は厳しいと思うよ
本気で客獲りたいなら南流山350円、流山中央450円ってとこじゃない？
その分守谷1200円、つくば1500円でどう？
守谷とか800円でも1200円でもあんまり乗客数変わらない気がするが･･･
初石～柏～東京700円、大手町640円
初石～新駅～秋葉原～東京870円
新御徒町～新宿だともっと差がつく
秋葉の不便な乗り換えや柏途中下車できないのを考えると･･･
どちらにしろ目的地が秋葉以外は厳しいと思うよ
本気で客獲りたいなら南流山350円、流山中央450円ってとこじゃない？
その分守谷1200円、つくば1500円でどう？
守谷とか800円でも1200円でもあんまり乗客数変わらない気がするが･･･
796 ：名無し野電車区：03/03/25 00:33 ID:pZV6NqP8
>794
最寄が南流山や東武線新駅の人はどこ行くんでも使う
最寄が武蔵野、東武沿線で目的地が秋葉の人も使う
でも最寄が武蔵野、東武沿線で目的地が秋葉以外の人は基本的に使わないと思う
最寄が南流山や東武線新駅の人はどこ行くんでも使う
最寄が武蔵野、東武沿線で目的地が秋葉の人も使う
でも最寄が武蔵野、東武沿線で目的地が秋葉以外の人は基本的に使わないと思う
特記してないけど、B案の40km以降はA案と一緒。
秋葉原～守谷、つくばが発表済みだからそうそういじれない。
東京延伸の場合は、守谷は据え置き、つくばは60km越えで1240円。
>>788 3セクにありがち運賃と言うことで。A案＝最大値と言う前提。
本気で客を奪うつもりなら、B案。ただし、初乗りはこの位が限界。
(建造物維持費及びキセル対策の観点)
>>790 最終設定はTX次第だけど、近距離がJR並だと遠距離逓増が発生する。
元々高速路線だから多少JRより高くつけても問題ない。(束が相手だからできる芸当)
>>791 だから、南流山の住民さえ奪えればいいんだよ。武蔵野の面倒まで見る必要ない。
快速なら秋葉原まで20分、新御徒町乗換で新宿西口40分程度なんだから、使う人は使う。
>>793 そこは3セク。利益取れる長距離区間を先に発表しちゃった。
まぁ、ターゲットを高速バスと明言するあたりは勉強してるけどね。
B案なら、東武ユーザーは相応に移動する。頭数としての足立区民は必要だろ？
秋葉原～守谷、つくばが発表済みだからそうそういじれない。
東京延伸の場合は、守谷は据え置き、つくばは60km越えで1240円。
>>788 3セクにありがち運賃と言うことで。A案＝最大値と言う前提。
本気で客を奪うつもりなら、B案。ただし、初乗りはこの位が限界。
(建造物維持費及びキセル対策の観点)
>>790 最終設定はTX次第だけど、近距離がJR並だと遠距離逓増が発生する。
元々高速路線だから多少JRより高くつけても問題ない。(束が相手だからできる芸当)
>>791 だから、南流山の住民さえ奪えればいいんだよ。武蔵野の面倒まで見る必要ない。
快速なら秋葉原まで20分、新御徒町乗換で新宿西口40分程度なんだから、使う人は使う。
>>793 そこは3セク。利益取れる長距離区間を先に発表しちゃった。
まぁ、ターゲットを高速バスと明言するあたりは勉強してるけどね。
B案なら、東武ユーザーは相応に移動する。頭数としての足立区民は必要だろ？
15年で単黒っていうけど、それは当初29万人利用者がいて年々増加すりうっていう
前提だろ、
それは無理だから、無利子借金とは別に有利子借金がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ増えていくんだろな
前提だろ、
それは無理だから、無利子借金とは別に有利子借金がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ増えていくんだろな
>>796
武蔵野沿線はJRだけで都心へ行けるが、東武沿線（特に野田線）はそうはいかないので
運賃次第。しかも速いし。
ｱｷﾊﾞの乗り換えがどうかなんだけど、駅の改造でｺﾝｺｰｽが思いっきり広くなってるので
直結してくれるとｶﾅﾘ楽になるな。
武蔵野沿線はJRだけで都心へ行けるが、東武沿線（特に野田線）はそうはいかないので
運賃次第。しかも速いし。
ｱｷﾊﾞの乗り換えがどうかなんだけど、駅の改造でｺﾝｺｰｽが思いっきり広くなってるので
直結してくれるとｶﾅﾘ楽になるな。
┏━━━━━┓
┃わ～い800 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
┃わ～い800 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
常磐緩行の昼間の不便さ考えると武蔵野線ｶﾗﾓ･･･
でも昼間のTXも数本の予感
たしかにあとは秋葉原の乗り換え次第
だけど地下37Mっていうだけで･･･
でも昼間のTXも数本の予感
たしかにあとは秋葉原の乗り換え次第
だけど地下37Mっていうだけで･･･
802 ：名無し野電車区：03/03/25 01:02 ID:3+kEXLbD
>798
29万人は平成22年度の予想のようです。
29万人は平成22年度の予想のようです。
>>794 同じ1本でいける南流山～東京（TX延伸後)で比較した場合
JR 450円、44分(実質48分)
TX 580円、快速22分各駅27分
三郷吉川はともかく、南流山の人は悩むに十分なレベル!?
>>795 長距離は予想とはいえ発表してるって何度言ったら(ry
だから千葉は(ry。なので足立区民になったんだけどな、漏れは。
>>796 +新御徒町→大江戸線か、北千住→日比谷線の流れかな。延伸後は丸の内線も。
北千住乗換が守谷～つくばの人には結構馬鹿にできない。
秋葉原→日比谷線するくらいなら、北千住の方が楽。これは事実だろう。
>>801 正直、ワープ装置が欲しくなるね。＞秋葉原
JR 450円、44分(実質48分)
TX 580円、快速22分各駅27分
三郷吉川はともかく、南流山の人は悩むに十分なレベル!?
>>795 長距離は予想とはいえ発表してるって何度言ったら(ry
だから千葉は(ry。なので足立区民になったんだけどな、漏れは。
>>796 +新御徒町→大江戸線か、北千住→日比谷線の流れかな。延伸後は丸の内線も。
北千住乗換が守谷～つくばの人には結構馬鹿にできない。
秋葉原→日比谷線するくらいなら、北千住の方が楽。これは事実だろう。
>>801 正直、ワープ装置が欲しくなるね。＞秋葉原
新お茶みたいな長ーいｴｽｶﾚｰﾀｰがあれば無問題かも。
要は定期代を最も安いﾙｰﾄでしか支給しない企業に勤めてる住民が
南流山周辺にどれくらいいるかにかかってるんでしょうね
南流山周辺にどれくらいいるかにかかってるんでしょうね
806 ：名無し野電車区：03/03/25 05:03 ID:2yO5cvmm
つくばエクスプレスって狭軌ですか？狭軌だよね。
他社線乗り入れが予定されてない新設鉄道の場合、標準軌でもいいと思うのだが、
この点は事前に十分検討されたのでつかね。
他社線乗り入れが予定されてない新設鉄道の場合、標準軌でもいいと思うのだが、
この点は事前に十分検討されたのでつかね。
807 ：773=718：03/03/25 07:10 ID:ttsdhl3l
>>795そりゃアフォだな。常識的に考えろ。一気に上がり過ぎだ。
ただでさえ八潮や流山みたいな田舎ばかり通る鉄道なのに。
ただでさえ八潮や流山みたいな田舎ばかり通る鉄道なのに。
>>803
千葉は千葉でも 市川船橋＞＞営団東武ＪＲ足立
千葉は千葉でも 市川船橋＞＞営団東武ＪＲ足立
ﾊﾞﾌﾞﾙ期に開業してたら無駄に長い編成、無駄に豪華な駅舎、不必要な優等車両の
導入なんかでかえって経営を圧迫してたかも。
とはいえ、まさかﾎｰﾑの延長や待避線の増設ができるくらいの用地は確保してあるんだよね？
導入なんかでかえって経営を圧迫してたかも。
とはいえ、まさかﾎｰﾑの延長や待避線の増設ができるくらいの用地は確保してあるんだよね？
811 ：元柴又住民＠京成厨 ◆EN87.XuWFg ：03/03/25 08:36 ID:???
>>796 (どの住民が利用する・しない)
同感
>>784 (エスカレーター)
利用がたいしてない駅なら、エスカレーターは１基だけ整備し、上からでも下からでも人が近づいたらsage/age運行をしばらくする、ってすればコストダウンできるのにね。
ドイツ・ミュンヘンの地下鉄は、小さな駅ではこうなってるよ（階段のほか、エレベーター１・エスカレーター１）。
同感
>>784 (エスカレーター)
利用がたいしてない駅なら、エスカレーターは１基だけ整備し、上からでも下からでも人が近づいたらsage/age運行をしばらくする、ってすればコストダウンできるのにね。
ドイツ・ミュンヘンの地下鉄は、小さな駅ではこうなってるよ（階段のほか、エレベーター１・エスカレーター１）。
定期で柏に出られる方がよい
815 ：Daily Countdown：03/03/25 11:18 ID:???
開業日（仮）まであと951日age
816 ：名無し野電車区：03/03/25 11:30 ID:COIxIaH3
4月18日に「つくばエクスプレス車両披露式典」が開催されます。
>>816
鉄ヲタ等の民間人も参加できるのですか？
鉄ヲタ等の民間人も参加できるのですか？
混雑や乗り換えがどれだけｳｻﾞｲか考えずに済む鉄ｦﾀは楽でいいな
朝なんか乗りかえるたびに揉みくちゃにされるわけだが
朝なんか乗りかえるたびに揉みくちゃにされるわけだが
学生にとって大事なのは運賃より定期代だったりする罠…。
823 ：名無し野電車区：03/03/25 18:11 ID:ttsdhl3l
>>818
TXは流山中央から秋葉原まで２５分、秋葉原から新宿まで総武・中央線各停で１７分。
池袋へは新御徒町から大江戸線、丸の内線を乗り継いで１５分くらいかと。
決して常磐線経由が速いとは言い切れない。
それよりはギュウギュウ詰めの常磐線、（たぶん）絶対座れるＴＸで選択する人も多いかも。
TXは流山中央から秋葉原まで２５分、秋葉原から新宿まで総武・中央線各停で１７分。
池袋へは新御徒町から大江戸線、丸の内線を乗り継いで１５分くらいかと。
決して常磐線経由が速いとは言い切れない。
それよりはギュウギュウ詰めの常磐線、（たぶん）絶対座れるＴＸで選択する人も多いかも。
>>817
鉄ｦﾀじゃなくてもいいか？鉄道については詳しくないがＴＸは近くに通るから見たいってタイプの連中。
鉄ｦﾀじゃなくてもいいか？鉄道については詳しくないがＴＸは近くに通るから見たいってタイプの連中。
825 ：Daily Countdown ◆4WB5nwhUBM ：03/03/25 18:20 ID:???
なんか現実知らない鉄ｵﾀが勝手な想像書いてるな
お前ら毎朝都心へ通勤してるのか
ﾋﾏで最低区間買って昼間ｳﾛｳﾛしてるだけじゃないの？
時刻表や駅前探検倶楽部とかだけ見てさも分かってるようにしてるﾊﾞｶﾔﾛｰめ
お前ら毎朝都心へ通勤してるのか
ﾋﾏで最低区間買って昼間ｳﾛｳﾛしてるだけじゃないの？
時刻表や駅前探検倶楽部とかだけ見てさも分かってるようにしてるﾊﾞｶﾔﾛｰめ
会社が定期代出してくれるなら、朝の激混み常磐線よりTXのほうが
ずっと快適だと思うが
しかも乗り換え先の山手・京浜東北東京方面はそれ以上に混んでるし
ずっと快適だと思うが
しかも乗り換え先の山手・京浜東北東京方面はそれ以上に混んでるし
829 ：名無し野電車区：03/03/25 20:14 ID:ttsdhl3l
831 ：名無し野電車区：03/03/25 20:42 ID:iT1g45zx
832 ：名無し野電車区：03/03/25 20:44 ID:1Qx404XR
>>819
漏れは江戸川台利用者だが、TX開通後はチャリこいで流山中央まで逝くつもり。
漏れは江戸川台利用者だが、TX開通後はチャリこいで流山中央まで逝くつもり。
833 ： ：03/03/25 21:00 ID:9jWbOfpV
流山中央って開業までに街らしきものは出来るのか？
開業当初は新百合ヶ丘みたいに夜は真っ暗な予感
開業当初は新百合ヶ丘みたいに夜は真っ暗な予感
先日甲種回送されてきた新製車両って何処で保管されてるんだろう？
＞鉄ﾋﾟｸ買ってｵﾅってるｦﾀどもです。
よくわからないんだけど、自分の好きな電車の写真とか見て射精するの？
よくわからないんだけど、自分の好きな電車の写真とか見て射精するの？
839 ：名無し野電車区：03/03/26 00:02 ID:Xj8HWQAA
>>835
今朝までで土浦から搬送終了して今は全部守谷車両基地にあります。
今朝までで土浦から搬送終了して今は全部守谷車両基地にあります。
841 ：名無し野電車区：03/03/26 00:16 ID:699e05TJ
>833
高直両用車両１編成６両
どうやら高流電流でも走るらしい。（意味不明
高直両用車両１編成６両
どうやら高流電流でも走るらしい。（意味不明
守谷電車区でいいだろ
TX1000系＠守谷電車区
TX1000系＠守谷電車区
>803
>秋葉原→日比谷線するくらいなら、北千住の方が楽。これは事実だろう。
嘘だろ？
>秋葉原→日比谷線するくらいなら、北千住の方が楽。これは事実だろう。
嘘だろ？
845 ：つくば市民：03/03/26 02:20 ID:l0Smtuha
＞８４４
ポルシェって言うロシア料理のお店がポツンとあるよ。笑
ポルシェって言うロシア料理のお店がポツンとあるよ。笑
>>845
定休日が多いですが、話の種にぜひおよりください。
定休日が多いですが、話の種にぜひおよりください。
>>845
あ、それは知ってます。あんなところで人がくるんだろうか・・・
あ、それは知ってます。あんなところで人がくるんだろうか・・・
ＴＸ関連スレのある掲示板発見！！
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1648/
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1648/
ポルシェなのに何故ロシア料理屋
850 ：Daily Countdown：03/03/26 15:20 ID:???
開業日（仮）まであと950日age
851 ：829：03/03/26 18:11 ID:+HKvkpbP
>>844
当然今は区画整理工事中だから伊奈谷和原駅周辺にはほとんど何も無い。使用供益開始が2004年秋からだからして、家とかが新しく建つのはそれから。
俺は2007年を考えている。
>>845
行くたびに休みなんですよねぇ。入ってみたいんですが。
そういえば、そのロシア料理店の道向かいのショボイ杉林の一角が俺の持ち物。
家建てて引っ越したときに移転してなかったら、いつでも行けるかも。
>>834
現在は駅の東隣あたりに小学校があるから、今でもそれなりに人は住んでるはずだが、
１学年１クラスだからなぁ、あそこ。
当然今は区画整理工事中だから伊奈谷和原駅周辺にはほとんど何も無い。使用供益開始が2004年秋からだからして、家とかが新しく建つのはそれから。
俺は2007年を考えている。
>>845
行くたびに休みなんですよねぇ。入ってみたいんですが。
そういえば、そのロシア料理店の道向かいのショボイ杉林の一角が俺の持ち物。
家建てて引っ越したときに移転してなかったら、いつでも行けるかも。
>>834
現在は駅の東隣あたりに小学校があるから、今でもそれなりに人は住んでるはずだが、
１学年１クラスだからなぁ、あそこ。
852 ：名無し野電車区：03/03/26 19:56 ID:Teqz16sH
さいたま連邦国海軍出撃！
指令：八潮駅折り返し便を確保せよ！
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣
─( ﾟ ∀ ﾟ )＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
-l-∩ ∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||n＼ ( ﾟ∀ﾟ )＜ さいたまさいたまさいたま！
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q l工工工工工l, ∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣
|> llllllll| ﾛﾛﾛﾛ| ﾛﾛｴi._ | ( ﾟ∀ﾟ )/＜ さいたま～～～！
i～i 〓 _|＿EI|lニl| ::::::::::::l::::::::::::::|@_ ｜ 〈 ＼＿＿＿＿＿＿＿
'～|＿＿＿_ 匚l-ｉ| |王ﾉ`ー┴─ｰ┬┬┬┴┬/ ／＼_」＿匚}＿＿＿＿_
≡ |┴┴┴┴┴┴┴=====''''''''''''"￣￣￣￣￣￣￣￣//7// 八潮 ／
ゝ さいたま連邦国海軍///// ミﾐ ヾ､,／
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~"""''''"""~~"""'''''"""~~ " ' ' "' """~~~~~
指令：八潮駅折り返し便を確保せよ！
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣
─( ﾟ ∀ ﾟ )＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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||n＼ ( ﾟ∀ﾟ )＜ さいたまさいたまさいたま！
[ (~ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼｜ ｜
q l工工工工工l, ∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣
|> llllllll| ﾛﾛﾛﾛ| ﾛﾛｴi._ | ( ﾟ∀ﾟ )/＜ さいたま～～～！
i～i 〓 _|＿EI|lニl| ::::::::::::l::::::::::::::|@_ ｜ 〈 ＼＿＿＿＿＿＿＿
'～|＿＿＿_ 匚l-ｉ| |王ﾉ`ー┴─ｰ┬┬┬┴┬/ ／＼_」＿匚}＿＿＿＿_
≡ |┴┴┴┴┴┴┴=====''''''''''''"￣￣￣￣￣￣￣￣//7// 八潮 ／
ゝ さいたま連邦国海軍///// ミﾐ ヾ､,／
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~"""''''"""~~"""'''''"""~~ " ' ' "' """~~~~~
まあ、ひたちの牛久ですらまだまだｶﾞﾗｶﾞﾗなわけで。
15～20年くらいのｽﾊﾟﾝで見ないとだめかもね。
あっという間に街ができた高度成長期が異常なんだから。
15～20年くらいのｽﾊﾟﾝで見ないとだめかもね。
あっという間に街ができた高度成長期が異常なんだから。
854 ：名無し野電車区：03/03/26 20:17 ID:Teqz16sH
守谷船団ハケーン！
｜
＼ ／
／⌒＼
─ ヽ(´ー｀)ﾉ ─ 且_且_且_i＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 〔＝＝＝守谷／ ￣
～ ～ ''''￣￣￣￣￣
～ ～ ～ ～
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＼ ／
／⌒＼
─ ヽ(´ー｀)ﾉ ─ 且_且_且_i＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 〔＝＝＝守谷／ ￣
～ ～ ''''￣￣￣￣￣
～ ～ ～ ～
855 ：名無し野電車区：03/03/26 20:24 ID:Teqz16sH
⊥二~}
＼（｀Д´）ノ ｳﾘｬ
..|⌒ 目標：守谷船団！
...| |
＝| |＝
. .| | ｼｭﾊﾟｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!
||||||
´ （（（））） 、
. （（（ ）））
（（ ゛） 、 」
（（（（（（ ゛） || |
（（（（（ ゛） ゛） .|| |
从（（（（（（ ゛） ゛）゛）. ￣￣￣￣|
从从（（（（（（（（ ゛）从-さいたま |
..∠´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヽ
/ ／
＼（｀Д´）ノ ｳﾘｬ
..|⌒ 目標：守谷船団！
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＝| |＝
. .| | ｼｭﾊﾟｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!
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´ （（（））） 、
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（（ ゛） 、 」
（（（（（（ ゛） || |
（（（（（ ゛） ゛） .|| |
从（（（（（（ ゛） ゛）゛）. ￣￣￣￣|
从从（（（（（（（（ ゛）从-さいたま |
..∠´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヽ
/ ／
858 ：名無し野電車区：03/03/26 23:54 ID:9XeDKune
859 ：名無し野電車区：03/03/27 02:56 ID:7RJ0iJfD
860 ：つくば市民：03/03/27 03:56 ID:DWgMJqMu
＞８５９
僕が映ってて、びびった・・・。
僕が映ってて、びびった・・・。
>>851
＞そういえば、そのロシア料理店の道向かいのショボイ杉林の一角が俺の持ち物。
おお、じゃ、谷和原側かな。ウエルカム谷和原村へ！村民の一人として歓迎しますｗ
線路沿いに住んでるよ。機会があったらOFFりましょうｗ
ロシア料理屋は道楽でやってるみたいなので週に３日位しか営業してないみたい。
＞そういえば、そのロシア料理店の道向かいのショボイ杉林の一角が俺の持ち物。
おお、じゃ、谷和原側かな。ウエルカム谷和原村へ！村民の一人として歓迎しますｗ
線路沿いに住んでるよ。機会があったらOFFりましょうｗ
ロシア料理屋は道楽でやってるみたいなので週に３日位しか営業してないみたい。
862 ：名無し野電車区：03/03/27 05:28 ID:ff+kfmD6
>861
ロシア料理に店はおそらく営業保証をTXからもらう為の営業だと思うよ
すごい金額のお金がもらえるらしいよ。
そのためには形式上営業していることが重要らしいです。
ロシア料理に店はおそらく営業保証をTXからもらう為の営業だと思うよ
すごい金額のお金がもらえるらしいよ。
そのためには形式上営業していることが重要らしいです。
>>860
もしかしてチャリで追いかけてた？
もしかしてチャリで追いかけてた？
864 ：つくば市民：03/03/27 13:40 ID:Tvy5wM07
＞８６３
追い掛けたよ、車庫まで。僕と話した人だよね？チャリって分かるってことは。
追い掛けたよ、車庫まで。僕と話した人だよね？チャリって分かるってことは。
865 ：Daily Countdown：03/03/27 13:59 ID:???
開業日（仮）まであと949日age
866 ：名無し野電車区：03/03/27 21:32 ID:jgqpXvdw
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 駅名公式発表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| やわら桃太郎 |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 駅名公式発表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| やわら桃太郎 |／
ニュー速＋に神降臨。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29
25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg
スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度
33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29
25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg
スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度
33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ
秋葉原→秋葉原
元浅草→新御徒町
新浅草→浅草 （なぜか普通の浅草になった、詳しい説明は台東区HPを参照）
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→青井
六町→六町
八潮→八潮
三郷中央→三郷中央
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→原奈桜ヶ丘（谷和原の原と伊奈の奈らしい）
萱丸→森林都市
島名→万博記念公園
葛城→葛城
つくば→筑波学園都市
元浅草→新御徒町
新浅草→浅草 （なぜか普通の浅草になった、詳しい説明は台東区HPを参照）
南千住→南千住
北千住→北千住
青井→青井
六町→六町
八潮→八潮
三郷中央→三郷中央
南流山→南流山
流山運動公園→流山運動公園
流山新市街地→流山中央
柏北部中央→柏の葉
柏北部東→柏たなか
守谷→守谷
伊奈谷和原→原奈桜ヶ丘（谷和原の原と伊奈の奈らしい）
萱丸→森林都市
島名→万博記念公園
葛城→葛城
つくば→筑波学園都市
>868
その情報ホントなの？
その情報ホントなの？
870 ：名無し野電車区：03/03/28 01:29 ID:k1MGoxwM
市案では
柏北部中央→柏の葉キャンパス
ですがなにか
柏北部中央→柏の葉キャンパス
ですがなにか
871 ：名無し野電車区：03/03/28 15:55 ID:7DvO23Un
>>868って、
柏の葉キャンパスは6文字以上だったから不採用だったのかも？
浅草以外はすげー変な名前でもないな。
終点（筑波学園都市）が長ったるい駅名なのがちょっと…だが。
柏たなかはもう慣れちったい。
柏の葉キャンパスは6文字以上だったから不採用だったのかも？
浅草以外はすげー変な名前でもないな。
終点（筑波学園都市）が長ったるい駅名なのがちょっと…だが。
柏たなかはもう慣れちったい。
872 ：Daily Countdown：03/03/28 16:10 ID:???
開業日（仮）まであと948日age
つくばと浅草だけ、ちょっとにょもる。
つくばと浅草だけ、ちょっとにょもる。
妙に凝った駅名をつけるあたり、柏もまだまだ田舎ということか。
｢ひたち野うしく｣や｢ほっとゆだ｣並みのすばらしいｾﾝｽだな。
｢ひたち野うしく｣や｢ほっとゆだ｣並みのすばらしいｾﾝｽだな。
874 ：名無し野電車区：03/03/28 18:27 ID:Uqkcy4Du
つくば駅はそのままで良い
つくばは研究学園都市であって学園都市ではないし
筑波学園都市駅なんて有り得ない
「研究」を取り除いてまで６文字にこだわる理由がわからない
あと「つくばセンター」「つくば中央」も無いだろうね
てゆーか「つくば駅」で十分つくば市の中心部ってことは伝わる。
凝った名前付けたいなら「葛城」でやれ
つくばは研究学園都市であって学園都市ではないし
筑波学園都市駅なんて有り得ない
「研究」を取り除いてまで６文字にこだわる理由がわからない
あと「つくばセンター」「つくば中央」も無いだろうね
てゆーか「つくば駅」で十分つくば市の中心部ってことは伝わる。
凝った名前付けたいなら「葛城」でやれ
>>875
>つくばは研究学園都市であって学園都市ではないし
>筑波学園都市駅なんて有り得ない
思いっきり屁理屈。
地図を見てみろ、いたるところで「研究」の文字が省略されているぞ。
たとえば、筑波学園郵便局、学園東（西南北）大通り、学園中央自動車学校、筑波学園ゴルフ倶楽部とかageだしたらきりが無い。
あなたはそれら全てに文句があるのですか？
「筑波研究学園都市駅」は長すぎ。
「筑波研究都市駅｣は学園都市より不自然。
「筑波都市駅」は意味不明
ほら、筑波学園都市駅で落ち着くじゃないか。
>「研究」を取り除いてまで６文字にこだわる理由がわからない
県から出された条件が「6文字以内｣だから、以上。
>てゆーか「つくば駅」で十分つくば市の中心部ってことは伝わる。
筑波駅はすでにありますが、なにか？
>つくばは研究学園都市であって学園都市ではないし
>筑波学園都市駅なんて有り得ない
思いっきり屁理屈。
地図を見てみろ、いたるところで「研究」の文字が省略されているぞ。
たとえば、筑波学園郵便局、学園東（西南北）大通り、学園中央自動車学校、筑波学園ゴルフ倶楽部とかageだしたらきりが無い。
あなたはそれら全てに文句があるのですか？
「筑波研究学園都市駅」は長すぎ。
「筑波研究都市駅｣は学園都市より不自然。
「筑波都市駅」は意味不明
ほら、筑波学園都市駅で落ち着くじゃないか。
>「研究」を取り除いてまで６文字にこだわる理由がわからない
県から出された条件が「6文字以内｣だから、以上。
>てゆーか「つくば駅」で十分つくば市の中心部ってことは伝わる。
筑波駅はすでにありますが、なにか？
筑波駅なんて機能してない駅を持ち出してくる方が屁理屈
変な香具師が来たなｗ さすがは春というか・・・
＞筑波駅はすでにありますが、なにか？
どこに？ｹｰﾌﾞﾙｶｰの駅、なんていうｵﾁはなしだぞ
＞筑波駅はすでにありますが、なにか？
どこに？ｹｰﾌﾞﾙｶｰの駅、なんていうｵﾁはなしだぞ
インパクトを求めたりカッコつけたい気持ちは分かるけど
「つくば駅」がダントツでしっくりくるだろ
「つくば駅」がダントツでしっくりくるだろ
何しろ長い名前をつけたところで｢つくば駅｣としか言われないはずだしね
これから筑波山観光客は「つくば駅」を出て、｢筑波駅｣行きのバスに乗ることになるのだろうか？
そろそろ「筑波駅」は「筑波山」あたりに改名かな。
そろそろ「筑波駅」は「筑波山」あたりに改名かな。
つくば駅じゃダメな理由が
「筑波駅との混同」
↑これ、本気で言っちゃう奴はアホ。
「筑波駅との混同」
↑これ、本気で言っちゃう奴はアホ。
つくば駅なんてダサー
やたらとひらがなつかうんじゃねえよ
やっぱ筑波学園都市でキマリだな
やたらとひらがなつかうんじゃねえよ
やっぱ筑波学園都市でキマリだな
つくば市なんてダサー
やたらとひらがなつかうんじゃねえよ
やっぱ筑波市でキマリだな
やたらとひらがなつかうんじゃねえよ
やっぱ筑波市でキマリだな
平仮名ブームをつくったのがつくばですが？
平仮名市名がいいとか言ってるとどこぞの香具師が「さいたまさいたま」ＡＡを
貼りに来るよ（ｗ
貼りに来るよ（ｗ
ﾈﾀでもそんな主張すると、今度は｢ﾊﾝｸﾞﾙにするﾆﾀﾞ！｣って香具師が現れるぞ
>>883、おまえがアホじゃ。筑波駅とつくば駅が全然違う場所にあってなぜ困らないか説明しろ。
アホだのなんだの言うのはそれからだ。春厨しね。
アホだのなんだの言うのはそれからだ。春厨しね。
粘着再臨！
ｹｰﾌﾞﾙｶｰと鉄道の駅を間違える香具師なんか鉄ｦﾀくらいだｗ
ｹｰﾌﾞﾙｶｰと鉄道の駅を間違える香具師なんか鉄ｦﾀくらいだｗ
894 ：名無し野電車区：03/03/28 23:54 ID:rdqkYpxN
いや、そうでもないと思うぞ。
土浦駅から今でも「筑波駅」行きとかのバスが出てるから困っちゃうだろ。
土浦駅から今でも「筑波駅」行きとかのバスが出てるから困っちゃうだろ。
>>890
なんかポケモンにでも出てきそうな名前だな。
なんかポケモンにでも出てきそうな名前だな。
利用者はほとんど地元民でしょ
観光客で電車やﾊﾞｽを乗り継いでくる人なんかほとんどいないよ
大抵は地元から観光ﾊﾞｽか自家用車
観光客で電車やﾊﾞｽを乗り継いでくる人なんかほとんどいないよ
大抵は地元から観光ﾊﾞｽか自家用車
898 ：はしのえみぉ＠つくばエクスプレス車掌：03/03/29 00:06 ID:???
降臨！
899 ：はしのえみぉ＠つくばエクスプレス車掌：03/03/29 00:07 ID:???
９００？？？
阻止！
901 ：はしのえみぉ＠つくばエクスプレス車掌：03/03/29 00:07 ID:???
９００get！！！
>>901
ぷっ
ぷっ
903 ：はしのえみぉ＠つくばエクスプレス車掌：03/03/29 00:11 ID:???
>>903
お前が氏ね！
お前が氏ね！
>>903
つくばエクスプレスはワンマンですよ。
つくばエクスプレスはワンマンですよ。
どうでもいいのだが、つくばセンターのところの駅が「つくば駅」になったとして、
「つくばえき」と聞いて、TXの「つくば駅」と「筑波駅」を正確に判断できる鉄ｦﾀばかりが
客ってわけじゃないわけで。
でもってつくば市としては、研究学園都市の代名詞たるべき知名度を、TXを利用して
更に高めたいという希望もあるわけで。
ということで、「つくば研究学園都市駅」です。文字数なんて関係無い。
駅名案内表示は2行で表記。
で、英語のアナウンスでは「Tsukuba Science City of Tsukuba」だとさ。
「つくばえき」と聞いて、TXの「つくば駅」と「筑波駅」を正確に判断できる鉄ｦﾀばかりが
客ってわけじゃないわけで。
でもってつくば市としては、研究学園都市の代名詞たるべき知名度を、TXを利用して
更に高めたいという希望もあるわけで。
ということで、「つくば研究学園都市駅」です。文字数なんて関係無い。
駅名案内表示は2行で表記。
で、英語のアナウンスでは「Tsukuba Science City of Tsukuba」だとさ。
>>907
> 「Tsukuba Science City of Tsukuba」だとさ。
ｽﾏｿ。カンマを忘れた。
「Tsukuba, Science City of Tsukuba」だとさ。
に訂正。
The next stop is Tsukuba, Science city of Tsukuba.
というアナウンスが英語で流れるんだってさ。
> 「Tsukuba Science City of Tsukuba」だとさ。
ｽﾏｿ。カンマを忘れた。
「Tsukuba, Science City of Tsukuba」だとさ。
に訂正。
The next stop is Tsukuba, Science city of Tsukuba.
というアナウンスが英語で流れるんだってさ。
＞「筑波駅」
こっちに用事がある外来者なんかいないし、そもそも存在すら知らないだろう
地元の人間なら自家用車で行くに決まっている
混同されるわけがない
仮に紛らわしいという話になったら、自然と分かりやすい通称が付くから心配無用ｗ
こっちに用事がある外来者なんかいないし、そもそも存在すら知らないだろう
地元の人間なら自家用車で行くに決まっている
混同されるわけがない
仮に紛らわしいという話になったら、自然と分かりやすい通称が付くから心配無用ｗ
「TXつくば駅」でよし
>>909
存在すら知らないからこそ、間違えるってことだ。微妙に近いうえに、
つくばを漢字で書けば筑波ってのは一般教養だし、そこで混乱を招く。
鉄ｦﾀは常識すら欠けてるから困るんだよな。
普通間違えない？まぁ鉄ｦﾀである自分自身の視点でしか考えられない
あんたにゃ理解不能だろうな。
存在すら知らないからこそ、間違えるってことだ。微妙に近いうえに、
つくばを漢字で書けば筑波ってのは一般教養だし、そこで混乱を招く。
鉄ｦﾀは常識すら欠けてるから困るんだよな。
普通間違えない？まぁ鉄ｦﾀである自分自身の視点でしか考えられない
あんたにゃ理解不能だろうな。
>>911
地元民以外が｢筑波駅｣になにしに行くんだよｗ
TXで来た外来者は、めったなことじゃ学園地域から出ないから混乱しないって
心配しなくてもﾀｸｼに乗って｢つくばえき｣って言ったら普通どっちなのか聞いてくるし
ﾊﾞｽの行き先表示だって誤乗しないように分かりやすくするよ
無理矢理複雑に考えて煽ってくるのってどうかしてるんでない会？
地元民以外が｢筑波駅｣になにしに行くんだよｗ
TXで来た外来者は、めったなことじゃ学園地域から出ないから混乱しないって
心配しなくてもﾀｸｼに乗って｢つくばえき｣って言ったら普通どっちなのか聞いてくるし
ﾊﾞｽの行き先表示だって誤乗しないように分かりやすくするよ
無理矢理複雑に考えて煽ってくるのってどうかしてるんでない会？
>>912
> 地元民以外が｢筑波駅｣になにしに行くんだよｗ
つくば駅に行きたいのに、用事が無いのに、筑波駅に行ってしまう、とかw
> 心配しなくてもﾀｸｼに乗って｢つくばえき｣って言ったら普通どっちなのか聞いてくるし
> ﾊﾞｽの行き先表示だって誤乗しないように分かりやすくするよ
だったら最初から違う名前にするでしょうね。
> 地元民以外が｢筑波駅｣になにしに行くんだよｗ
つくば駅に行きたいのに、用事が無いのに、筑波駅に行ってしまう、とかw
> 心配しなくてもﾀｸｼに乗って｢つくばえき｣って言ったら普通どっちなのか聞いてくるし
> ﾊﾞｽの行き先表示だって誤乗しないように分かりやすくするよ
だったら最初から違う名前にするでしょうね。
一橋学園駅とか大泉学園駅みたいに筑波学園駅じゃだめなのか？
915 ：名無し野電車区：03/03/29 08:38 ID:Apwj7pkb
筑波駅が今も駅として機能してるかのような盛り上がりだけど
筑波駅は「駅跡」だということを忘れずにね
＞９０７
一般教養のある人だったら「つくば」という名前だけで
多少は研究学園都市のイメージも沸くはず
つくばという地域には研究学園都市があるだけではない
筑波山という財産もある。
この新駅は確かに学園都市の中心部でもあるが
学園都市以外の広い意味での筑波地域の中心部でもある
「つくば駅」にすれば人それぞれいろんなイメージが浮ぶのに
駅名をカッコつけて「筑波学園都市」なんかにしてしまったら
学園都市のイメージしか浮ばない
広域筑波圏の中心部、いわば顔なのに
筑波研究学園都市のイメージに限定してしまって良いのだろうか
一見、都会的で洗練されたネーミングだが
自然や歴史的要素を排除していて自分的には薄っぺらな印象しかない。
筑波駅は「駅跡」だということを忘れずにね
＞９０７
一般教養のある人だったら「つくば」という名前だけで
多少は研究学園都市のイメージも沸くはず
つくばという地域には研究学園都市があるだけではない
筑波山という財産もある。
この新駅は確かに学園都市の中心部でもあるが
学園都市以外の広い意味での筑波地域の中心部でもある
「つくば駅」にすれば人それぞれいろんなイメージが浮ぶのに
駅名をカッコつけて「筑波学園都市」なんかにしてしまったら
学園都市のイメージしか浮ばない
広域筑波圏の中心部、いわば顔なのに
筑波研究学園都市のイメージに限定してしまって良いのだろうか
一見、都会的で洗練されたネーミングだが
自然や歴史的要素を排除していて自分的には薄っぺらな印象しかない。
「浅草」駅の時はさほど盛り上がらなかったのに、
なんで「つくば」駅だと盛り上がるんだろう？
なんで「つくば」駅だと盛り上がるんだろう？
917 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/29 09:13 ID:???
>>906 ﾜﾛﾀ。
>>916 皆さん思い入れがあるのね。
ちなみに旧筑波町(旧筑波駅エリアだけでなく隣の旧北条駅エリアを含む)では、いま筑波駅といえば旧筑波駅(現在はバス停)だよ。土浦から筑波駅行きのバスも多数出ている。旧筑波町以外の人たちがどう思ってるかは知らん。
>>916 皆さん思い入れがあるのね。
ちなみに旧筑波町(旧筑波駅エリアだけでなく隣の旧北条駅エリアを含む)では、いま筑波駅といえば旧筑波駅(現在はバス停)だよ。土浦から筑波駅行きのバスも多数出ている。旧筑波町以外の人たちがどう思ってるかは知らん。
919 ：名無し野電車区：03/03/29 11:01 ID:P9k6smhQ
つーか
「つくば駅」と「筑波駅」の違いが分からん香具師は
「筑波学園都市駅」と「筑波駅」の違いも分からんと思うが…。
ほくほく線の「うらがわら駅」とか、なはり線の「安芸駅」とか、
誰も旧駅と混同してないしいいんじゃない？ 慣れだよ慣れ。
それより行先表示が見やすい方がよほど誤乗防止。
「つくば駅」と「筑波駅」の違いが分からん香具師は
「筑波学園都市駅」と「筑波駅」の違いも分からんと思うが…。
ほくほく線の「うらがわら駅」とか、なはり線の「安芸駅」とか、
誰も旧駅と混同してないしいいんじゃない？ 慣れだよ慣れ。
それより行先表示が見やすい方がよほど誤乗防止。
>>915
> 筑波駅は「駅跡」だということを忘れずにね
そう言い切っちゃうのは簡単なんですが、実は筑波駅の存在が、現在の駅名検討の
議論(このスレのレスでなくて)の根っこにあるわけです。
・TXつくばでは無い方の「筑波駅」が、地元では現実的に存在してしまっていること
(駅名の重複がダメなわけではないけど、距離的に近すぎし、またバスの停留所名として
鉄道の駅名の如く呼んでしまっている)
・筑波駅とつくば駅にはお互い何の関係も無い。移転した訳でもないし、名残でもない。
・言葉で聞けばどちらも「つくばえき」となってしまうこと
ということで、TXの方を「つくば駅」とするのは、地元の人々にとってもTXの利用者に
とっても、今後の混乱の懸念をはらむ問題です。
そこで、筑波駅が現役だった頃、第二常磐線計画時の駅名として最有力だった候補の
「筑波研究学園都市駅」がまた浮上してきたというのが現状で、そして今また最有力候補と
なっています。
もしくは筑波駅のバス停の名称を変える、だけどそちらも難しい。自然や歴史的要素を
考えるなら、なおさら筑波駅は現状のまま、でしょう。
> 筑波駅は「駅跡」だということを忘れずにね
そう言い切っちゃうのは簡単なんですが、実は筑波駅の存在が、現在の駅名検討の
議論(このスレのレスでなくて)の根っこにあるわけです。
・TXつくばでは無い方の「筑波駅」が、地元では現実的に存在してしまっていること
(駅名の重複がダメなわけではないけど、距離的に近すぎし、またバスの停留所名として
鉄道の駅名の如く呼んでしまっている)
・筑波駅とつくば駅にはお互い何の関係も無い。移転した訳でもないし、名残でもない。
・言葉で聞けばどちらも「つくばえき」となってしまうこと
ということで、TXの方を「つくば駅」とするのは、地元の人々にとってもTXの利用者に
とっても、今後の混乱の懸念をはらむ問題です。
そこで、筑波駅が現役だった頃、第二常磐線計画時の駅名として最有力だった候補の
「筑波研究学園都市駅」がまた浮上してきたというのが現状で、そして今また最有力候補と
なっています。
もしくは筑波駅のバス停の名称を変える、だけどそちらも難しい。自然や歴史的要素を
考えるなら、なおさら筑波駅は現状のまま、でしょう。
921 ：名無し野電車区：03/03/29 11:08 ID:VJjX2B3z
つくば研究学園都市よりも、
つくば学園都市のほうがよく聞かれる。
つくばなんかに逝ったことのない一般人には、
筑波大のイメージが真っ先に浮かび、学園都市
であると感じてしまふ。
つくば学園都市のほうがよく聞かれる。
つくばなんかに逝ったことのない一般人には、
筑波大のイメージが真っ先に浮かび、学園都市
であると感じてしまふ。
>>921
筑波山だろう。煽りでも何でもなく、マジで。
筑波山だろう。煽りでも何でもなく、マジで。
いや、筑波山よりつくば科学万博の方がメジャーですがな。
筑波山までは遠いんだから、つくばなどどという紛らわしい名前より
学園都市を入れた方がいい。つくばはその街の性質上、外部からの訪問者
が多いはず。学園都市の中心として捉える方が、第３者に分かりやすい。
無用に広がりを持たせるべきではないでしょう。
学園都市を入れた方がいい。つくばはその街の性質上、外部からの訪問者
が多いはず。学園都市の中心として捉える方が、第３者に分かりやすい。
無用に広がりを持たせるべきではないでしょう。
925 ：名無し野電車区：03/03/29 11:33 ID:VJjX2B3z
926 ：名無し野電車区：03/03/29 11:52 ID:SzLoRC1e
つく鉄つくばばで延長しる！
927 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：03/03/29 12:00 ID:???
思いきって「つくば」の文字を外して「学園都市駅」にしてみる。駅名が短くてイイ。長い駅名は勘弁。
都市とか言うほど人口密度高くないだろ
だから駅跡や停留所の名前と混同するﾊﾞｶなんかほとんどいないっちゅうにｗ
昨夜から貼りついてる香具師って自分の知識をひけらかしたいだけなんじゃないの？
昨夜から貼りついてる香具師って自分の知識をひけらかしたいだけなんじゃないの？
または、TXの駅名に粘着に反対してるか、筑波鉄道に入れ込んでる鉄ｦﾀか
非現実的過ぎて笑ってしまう
非現実的過ぎて笑ってしまう
おい、みんな駅名について活発な議論をしているようだが・・・、
「つくばエクスプレス｣だぞ、せいぜい快速がいいとこなのに｢エクスプレス｣、しかも愛称じゃなくて路線名として。
｢つくばエクスプレス」を採用した首都圏新都市鉄道がフツーの駅名をつけると思うか？
またトンデモナイ名前で、「茨城新聞」と「常陽新聞」の1面を飾ることになるのは必死。
「つくばエクスプレス」的センスでいくと、「つくばセントラル駅」とか、「サイエンスシティー駅」とかになる可能性もある。
DQN炸裂して「つくばステーション駅(Tsukuba-Station Sta.)」とか小学生でも突っ込みを入れられる駅名かもしれない。
「つくばエクスプレス｣だぞ、せいぜい快速がいいとこなのに｢エクスプレス｣、しかも愛称じゃなくて路線名として。
｢つくばエクスプレス」を採用した首都圏新都市鉄道がフツーの駅名をつけると思うか？
またトンデモナイ名前で、「茨城新聞」と「常陽新聞」の1面を飾ることになるのは必死。
「つくばエクスプレス」的センスでいくと、「つくばセントラル駅」とか、「サイエンスシティー駅」とかになる可能性もある。
DQN炸裂して「つくばステーション駅(Tsukuba-Station Sta.)」とか小学生でも突っ込みを入れられる駅名かもしれない。
929=930は筑波駅とつくば駅の両方を作ることにこだわってるだけの春厨。
こういう奴に限って、数年後には「筑波駅とつくば駅が別の位置にあってDQN」とか騒ぐ。
こういう奴に限って、数年後には「筑波駅とつくば駅が別の位置にあってDQN」とか騒ぐ。
つくば駅前はマンションの建設ラッシュだけど
そのマンションに住む人ってどうせ東京通勤系の世帯でしょ
つくばにとっては新たな新住民（新新住民）を受け入れることになる
この人たちは学生でもなく研究所勤務ってわけでもない
つまり、つくば市民ではあっても学園市民ではないし、しかもこの駅は原住民も使うので
駅名に「学園都市」の名は外すべきだと思う
そのマンションに住む人ってどうせ東京通勤系の世帯でしょ
つくばにとっては新たな新住民（新新住民）を受け入れることになる
この人たちは学生でもなく研究所勤務ってわけでもない
つまり、つくば市民ではあっても学園市民ではないし、しかもこの駅は原住民も使うので
駅名に「学園都市」の名は外すべきだと思う
つくばから研究学園都市をとると、ただの田舎になってしまう。
学園都市あってのつくば市だと思うが。
学園都市あってのつくば市だと思うが。
935 ：名無し野電車区：03/03/29 13:56 ID:T5/eklal
>>906
ﾜﾗﾀ｡ﾅｲｽﾂｯｺﾐ(･∀･)!!
>>931
＞｢つくばエクスプレス」を採用した首都圏新都市鉄道がフツーの駅名をつけると思うか？
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾜﾗﾀ｡ﾅｲｽﾂｯｺﾐ(･∀･)!!
>>931
＞｢つくばエクスプレス」を採用した首都圏新都市鉄道がフツーの駅名をつけると思うか？
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>筑波鉄道に入れ込んでる鉄ｦﾀ
りんりんロードの桜切らないでよ
りんりんロードの桜切らないでよ
937 ：名無し野電車区：03/03/29 14:01 ID:EESanVjj
つくばセントラル駅・・。ありえるかも。
たまプラーザに多摩センターがあるからな。
つくばセントラルが採用になったら、
「１０時にセントラル駅改札で待ち合わせ」っていう風になる予感。
たまプラーザに多摩センターがあるからな。
つくばセントラルが採用になったら、
「１０時にセントラル駅改札で待ち合わせ」っていう風になる予感。
940 ：Daily Countdown：03/03/29 15:31 ID:???
開業日（仮）まであと948日age
難しく考えずつくばセンター駅でいいのに。
ドキュっぽいが実用性では悪くないと思う。
で地元ではセンター駅と略されると（ｗ
ドキュっぽいが実用性では悪くないと思う。
で地元ではセンター駅と略されると（ｗ
さんざん外出だけど問題は運賃。大江戸線経由で北千住～新宿、
南流山～新宿がいくらになるのかが勝負だな。
運賃は高めで定期を安めにすると言う方法もある。
常磐線・千代田線混雑緩和をねらうならって話ですけどね。
南流山～新宿がいくらになるのかが勝負だな。
運賃は高めで定期を安めにすると言う方法もある。
常磐線・千代田線混雑緩和をねらうならって話ですけどね。
つくばセンターならしっくりくるじゃん。つくば(仮)駅の近くは
つくばセンターって呼ばれるし。（バスターミナル）
つくばセンターって呼ばれるし。（バスターミナル）
944 ：元柴又住民＠京成厨 ◆EN87.XuWFg ：03/03/29 17:01 ID:???
>>943 俺もそう思う、が、６文字制限ってそうさせないための罠かとすら思ったこともある。
945 ：元柴又住民＠京成厨 ◆EN87.XuWFg ：03/03/29 17:02 ID:???
>>942 俺は高くても速くて座れれば使う。実際のところ、高くなさそうだけど。
議論の対象が駅名から運賃へ移ってきています。
947 ：名無し野電車区：03/03/29 17:21 ID:iklq625e
>つくばセントラル駅
牛久のつくばセントラル病院と紛らわしい
牛久のつくばセントラル病院と紛らわしい
948 ：名無し野電車区：03/03/29 17:47 ID:VYuvKGbN
スーパーJチャンネルミロ！
949 ：名無し野電車区：03/03/29 17:48 ID:r+toguYw
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!!!
950 ：名無し野電車区：03/03/29 17:55 ID:118C7H2K
イイッ！
>>947
牛久のくせにつくばの中央を名乗ってるのか？
牛久のくせにつくばの中央を名乗ってるのか？
「つくば学園都市」駅なんて勘弁してほしい
「筑波」駅にして、駅跡の方を「筑波山バスセンター」にでもすりゃいいのに
「筑波」駅にして、駅跡の方を「筑波山バスセンター」にでもすりゃいいのに
次のスレタイから、つくば駅から一駅ずつカウントダウンしていかない？
過去ログにそんな話があったなぁ
【つくば】つくばエクスプレス【あと950日】
【あと950日】つくばエクスプレス【つくば】
【あと950日】つくばエクスプレス【つくば】【筑波学園都市】
【つくば】つくばエクスプレス【あと950日】
【あと950日】つくばエクスプレス【つくば】
【あと950日】つくばエクスプレス【つくば】【筑波学園都市】
955 ：名無し野電車区：03/03/29 21:41 ID:asCuWvP8
つくば側からだと混乱が予想されるので秋葉原側からの方が…。
新浅草以外駅名すんなりきまりそうだし。
新浅草以外駅名すんなりきまりそうだし。
つくばグランドセントラルステーション
957 ：名無し野電車区：03/03/29 23:07 ID:N9Ri0ao8
結局、駅名の決定はいつなの？
つくば駅で決まりだから…論議するだけ無駄。
>>958
じゃあ、何か議題をだしてくれ。
じゃあ、何か議題をだしてくれ。
新車両って車輪の辺りが白いんだけど
あれってだんだん黒くなっていくのかな？
あれってだんだん黒くなっていくのかな？
明日のフジ6:45から茨城関係の番組でＴＸの事やるみたい
おはよういばらき？
土浦に撮影しに来ていたからね。
土浦に撮影しに来ていたからね。
>>963
おれならウンコちびるかも。
おれならウンコちびるかも。
白石美帆出せ。
966 ：名無し野電車区：03/03/30 00:29 ID:eGQcqg5O
00.0秋葉原● 0000／1160
01.4新御徒町 0140／1160
03.1新浅草● 0160／1160
05.7南千住● 0240／1160
07.6北千住● 0300／1160
10.6青井●● 0350／1030
12.0六町●● 0350／1030
15.7八潮●● 0450／0940
19.3三郷中央 0500／0860
22.1南流山● 0570／0860
24.3運動公園 0630／0780
26.5流山中央 0700／0780
30.0柏の葉 0700／0700
32.0柏たなか 0780／0700
37.7守谷●● 0860／0570
44.3伊奈谷原 0940／0400
48.4萱丸●● 1030／0300
51.8島名●● 1160／0240
55.4葛城●● 1160／0160
58.3つくば●_ 1160／0000
01.4新御徒町 0140／1160
03.1新浅草● 0160／1160
05.7南千住● 0240／1160
07.6北千住● 0300／1160
10.6青井●● 0350／1030
12.0六町●● 0350／1030
15.7八潮●● 0450／0940
19.3三郷中央 0500／0860
22.1南流山● 0570／0860
24.3運動公園 0630／0780
26.5流山中央 0700／0780
30.0柏の葉 0700／0700
32.0柏たなか 0780／0700
37.7守谷●● 0860／0570
44.3伊奈谷原 0940／0400
48.4萱丸●● 1030／0300
51.8島名●● 1160／0240
55.4葛城●● 1160／0160
58.3つくば●_ 1160／0000
967 ：名無し野電車区：03/03/30 00:30 ID:eGQcqg5O
00.1～02.0km \140
02.1～03.0km \160
03.1～05.0km \190
05.1～07.5km \240
07.6～10.0km \300
10.1～12.5km \350
12.6～15.0km \400
15.1～17.5km \450
17.6～20.0km \500
20.1～22.5km \570
22.6～25.0km \630
25.1～30.0km \700
30.1～35.0km \780
35.1～40.0km \860
40.1～45.0km \940
45.1～50.0km \1030
50.1km～ \1160
02.1～03.0km \160
03.1～05.0km \190
05.1～07.5km \240
07.6～10.0km \300
10.1～12.5km \350
12.6～15.0km \400
15.1～17.5km \450
17.6～20.0km \500
20.1～22.5km \570
22.6～25.0km \630
25.1～30.0km \700
30.1～35.0km \780
35.1～40.0km \860
40.1～45.0km \940
45.1～50.0km \1030
50.1km～ \1160
●＝デッドセクション
デットセクションがいっぱい
距離でいくとそーなんだろけど、競合比較（～秋葉）だと
22.1南流山● 0570←450
26.5流山中央 0700←590
37.7守谷●● 0860←1060
もうちょっと頭働かせて、収入増やす算段が必要
22.1南流山● 0570←450
26.5流山中央 0700←590
37.7守谷●● 0860←1060
もうちょっと頭働かせて、収入増やす算段が必要
秋葉の駅名「ディープあきば」きぼんぬ
「電気街駅」or「ヲタシティ秋葉駅」きぼんぬ
「秋葉原美少女街」
浅草はもう「ＴＸ浅草」でいいや（投げ槍）
ホームの売店でメモリ売ったら神！
>>974
「ニュー浅草」駅にホテルも併設きぼんぬ
「ニュー浅草」駅にホテルも併設きぼんぬ
>>975
糞メモリは売るな、とくにSEITEC。
糞メモリは売るな、とくにSEITEC。
「美少女市（いち）」でホームの壁画がでじこ
979 ：名無し野電車区：03/03/30 00:58 ID:5WpInOfM
>>975
TX1000系・2000系のＮゲージモナー
TX1000系・2000系のＮゲージモナー
>>979
秋葉ってなにげに鉄模型屋ってあるよな。旧com2の向かいとか。
秋葉ってなにげに鉄模型屋ってあるよな。旧com2の向かいとか。
駅コンコース階がパーツショップ状態だったら激鬱
そろそろ1000逝くな・・・・。
●＝デッドセクションじゃないYO!ｳﾜｧｧﾝ!!!
ずれ防止用なんで、特に意味ないです。
>>967 足立区民はちょい高か…2.5km刻みが気になってしまう。
さて、予定なら今日明日にも駅名は判明するわけだが。その前に1000か?
ずれ防止用なんで、特に意味ないです。
>>967 足立区民はちょい高か…2.5km刻みが気になってしまう。
さて、予定なら今日明日にも駅名は判明するわけだが。その前に1000か?
00.0秋葉原● 0000／1160
01.4新御徒町 0160／1160
03.1新浅草● 0160／1160
05.7南千住● 0240／1020
07.6北千住● 0240／1020
10.6青井●● 0300／1020
12.0六町●● 0300／1020
15.7八潮●● 0380／0880
19.3三郷中央 0380／0880
22.1南流山● 0460／0740
24.3運動公園 0460／0740
26.5流山中央 0540／0740
30.0柏の葉 0600／0600
32.0柏たなか 0600／0600
37.7守谷●● 0740／0540
44.3伊奈谷原 0880／0460
48.4萱丸●● 1020／0380
51.8島名●● 1160／0300
55.4葛城●● 1160／0240
58.3つくば●_ 1160／0000
01.4新御徒町 0160／1160
03.1新浅草● 0160／1160
05.7南千住● 0240／1020
07.6北千住● 0240／1020
10.6青井●● 0300／1020
12.0六町●● 0300／1020
15.7八潮●● 0380／0880
19.3三郷中央 0380／0880
22.1南流山● 0460／0740
24.3運動公園 0460／0740
26.5流山中央 0540／0740
30.0柏の葉 0600／0600
32.0柏たなか 0600／0600
37.7守谷●● 0740／0540
44.3伊奈谷原 0880／0460
48.4萱丸●● 1020／0380
51.8島名●● 1160／0300
55.4葛城●● 1160／0240
58.3つくば●_ 1160／0000
ここは技術文書風に
「つくばセンタ」
「つくばセンタ」
大江戸線風に
「秋葉原（メッセサンオー前）」
「秋葉原（メッセサンオー前）」
新御徒町→ＴＸ上野
秋葉原→ＴＸ東京
秋葉原→ＴＸ東京