常磐新線の車両

1 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 13:05

　開通は４年後ですが、この線を走る車両はいかに？
オール２階建ては諦めたようだが、果たして座席は
クロスかセミクロスかロングか？
当然、快速と各停が出来るだろうが、１３０㌔運転の
快速は、酉の新快速を凌ぐ車両になるか？

　予想をどうぞ！

2 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 15:51

座席はロングだな。

3 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 16:11

4ドア、ロング、Ｇ車は東海道とほぼ同様。
予想するにあたらないとおもうのだが。

4 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 18:10

川島冷蔵プロデュース

5 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 18:12

はしるんです

6 ：鉄ちゃん：2001/03/26(月) 18:18

>>1
本当に四年後に開通するのかな…。

7 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 18:20

セミクロスでしょう。
恐らくバカ高い運賃でラッシュ時もそんなに混まないだろう。
クロスでも支障はないんじゃないですかね。

8 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 19:13

>>7

かもね。馬鹿高運賃を
クロスシートでうやむやにして高級志向(ケッ!!)で
演出、とかね。(笑)

9 ：名無しでGO!：2001/03/26(月) 21:52

>>6
もう５年ぐらい遅くなっても不思議じゃないな。

10 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 14:55

　誰か、三郷や守谷に行って、工事の進歩状況を見てきてくれ。
浅草は地下で、なにやらドッカンドッカンやってるけど。

11 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 15:02

>>10
東京、埼玉、茨城はかなり進んでいます。
問題なのは千葉県内。流山電鉄やゴルフ場のドキュソのせいで着工できない区間が点在。

12 ：電車でGO!：2001/03/27(火) 16:38

キハ30単行で十分

13 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 16:45

>>1
オール２階建てはあきらめたんですか？開業時６連で済むくらいの
需要だったら余裕で実現しそうっぽいのに。

↓GIFアニメの電車は先頭車が３つドア、中間車は２扉２階建て…

http://www.mir.co.jp

14 ：アテネ在住邦人：2001/03/27(火) 17:00

>>11
ゴルフ場を買収して、地上に建設するらしいが
その区間だけ地下に出来ないの?
もちろん、コストはよりかかるが。

15 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 17:46

交直流だからねぇ。
ん～っと、食パン電車とか走らせたら萌え～。

16 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 17:48

701系

17 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 21:16

↑　それは交流電車では？

18 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 23:47

かぼちゃになるだろう。

19 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 00:07

そもそも、なんで終点が「つくば」なの？

20 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 00:14

>>19
どゆ意味？

21 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 00:15

>>19
もっと延ばして、常磐線に接続、という案になら、オイラも１票。

22 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 00:20

E501のリピート生産モデル。
or
E231の交直流バージョン

23 ：１９：2001/03/31(土) 00:36

　すまん、言葉足らずだった。

正確には、どうして、「つくば」などという半端なところが終点なの？

24 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 00:38

秋葉原の完成予想図だと地下ロータリーに
高級車っぽいのが何台か書いてあるぞ。
まるで丸の内地下駐車場
高所得者ねらいっぽいぞ