びゅんびゅん京成＠2ch[第35部]

春闘が近づいてまいりました。

前スレ：びゅんびゅん京成＠2ch[第34部]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/

過去ログは>>2-5あたりに

城ヶ崎さんにはかないません。さすがの俺も。29年間 何を勉強してきたのか？

１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/
27 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038300328/
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038928396.html
29 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040476598.html
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042196725/

31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/
34 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/

★京成電鉄博物館動物園駅(休止中)★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045110541/l50

【ＳＲ】芝山鉄道の話題で三千を目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041169598/l50

☆北総・公団線スレッド☆13
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044188432/l50

【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/l50

６げと

千葉急行電鉄とは何だったのか
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044871162/l50

(ポンコツ)北総7050型逝ってよし!!!!!!(ガラクタ)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043497368/l50

　　///　　京急スレッド　30　　///　
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045236014/l50

まんこ。

京成ファン 懐かしの3213〜16カラー【'91〜'92冬】 掲示板
http://8214.teacup.com/keisei/bbs

京成は高い。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

うすいと佐倉始発ってずいぶん減ったね。

臼井始発は昔より増えてますが何か？

昨日ふたまるまるまる時ごろに
八千代台で特急待ちしていた3000を見ました。
私は特急に乗ってきたので、残念でした。
つるんつるんの銀ぎらぎんで目が開けてられませんでした。

冷蔵庫本晒しage
まずはミスの指摘から

P4（誤）成田高速鉄道⇒（正）成田空港高速鉄道
P64 (誤) 高砂、３７００形⇒（正）津田沼、３４００形
P68 （誤）８連化以外輸送力増強なし⇒（正）八広に待避線ができた時に毎時１８本から２１本に増発された

>>1
乙カレー

大平荒らすな！
大平死ね！

冷蔵庫本晒しage　その２
〜厨房ダイヤを沢山作った俺もびっくりな厨妄想を斬る〜

・P25
（川島）
青砥⇒高砂で橋の上での追いぬきができるよう、青砥駅３Ｆ東側に渡り線を入れるべき
（事実）
渡り線ならすでに勾配を下ったところにあり、橋の上で特急のライナー待避または普通の特急待避をすることは既に可能。これ以上の渡り線不要。
そもそも高砂で降りる人が多いんだし、高砂で緩急接続したって国府台などへ行く客は少ない。
高砂までの客を青砥で特急に乗りかえさせるダイヤこそ厨ダイヤだ。
現状設備・ダイヤがベター。

・P74
（川島）押上線夕ラッシュ時の北総線直通はすべて普通にすべし
（事実）青砥以遠への乗りとおしが多いし、普通続行では後続普通が空いて無駄。北総直通はむしろ急行化するほうが良い。

・P71
（川島の妄想ダイヤ）北総無待避普通⇒待避あり、北総待避あり普通⇒2回待避化しかも押上で緩急接続
（事実）北総直通は非常に込んでいるし押上以遠までの乗りとおしが多い。立石〜曳舟の客を青砥始発に誘導することが望ましい。
2回待避なんて論外、緩急接続すれば押上駅の惨状は容易に予想できるところ。
川島案では京成特急や北総特急への利用集中で遅延が発生で、結局いまより遅くなりそう。
川島案より現状案がはるかにベター。

京成特急の半数が3分20秒時間調整するの確かに悔しい。だけど北総線のことを考えると現状ダイヤは良くできてる、って俺は思うんだ。

俺も厨な意見をあっちこっちで書いてるけどさ、川島本に書いてあるのが全部真実だとリアル厨房が思っては困るんで２ｃｈに書かせていただきますた。
もちろん俺の意見だって嘘があちこちにあるだろうけどね。

成田新高速で１つだけまともなダイヤがあると思ったら、案って書いてない。
・・これは川島案じゃなくて運輸製作研究機構が作ったダイヤじゃないのか？
参考文献をきちんとかかないなんて反則ですぞ。

最後に。川島は京成について語る前に京成にもっと乗って観察汁。で、京成に運賃いっぱい払え。俺はいっぱい払ったぞ、北総にモナー。

京成西船は、旧名の「葛飾」に変更すべきである。　ｂｙ冷蔵庫

スカイライナーの指定券ってパスネットで購入できますか？

>>27できません。モーニングライナー・イブニングライナーの乗車整理券は買えます。

>>25
北総にはいっぱい乗らなくてもいっぱい払う罠

>>29
ﾜﾛﾀ

川島は千葉は詳しくないと思います。

東成田駅を出た芝山特急S−Ｆｌｙｅｒは地下トンネルを抜け、ほどなく
２面４線の高架駅に着いた。

ここが芝山千代田だ。駅前にはデパートや高層ビル群が立ち並んで
おり、成田副都心といった様相だ。駅の北東部に広がる大規模な住
宅団地と駅とを結ぶバスが駅前のターミナルにひしめいている。

ホーム反対側からの各停からの乗り換え客を乗せて芝山千代田を
出た特急電車は、再び右にカーブしながら坂を下って地下へと入る。
ここは滑走路の下を通っており、芝山はにわ随道と称する。

トンネル内前方に地下駅の明かりが見えた。ここは南三里塚、各停
とラッシュ時の急行が停車する。が、特急は直線の内側通過線を
１００ｋｍ/ｈ近いスピードで一気に通過した。

本日、東急車輌で3003+お迎えの3600を確認。
今夜入線かな？

間違いでもいいから3003から行先方向幕に戻ってくれないかな

>>33
フラッシュを使う方はお引き取りください

３５スレで３５げっと！！！！

新ｽﾚ記念ｶｷｺ

つまらんことであぼーん残すな!!透明にしる!!

大平＝はしのえみお、が荒らすんで
あぼーんされるだけマシと思われ

∧＿∧ﾟ∀ﾟ；） ∧＿∧ ∧＿∧ （ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ ） ∧∧
　ﾟ∀ﾟ .）ヽ＿∧　∧∧（ ﾟ∀ﾟ*.） ∧＿∧∧＿∧( ﾟ∀ﾟ　.Ｏﾟ∀ﾟ；）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ .（　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿∧
∧＿∧∧＿∧＿∧ （ ﾟ∀ﾟ；）.つ∧∧＿∧ ∀ﾟ）∧∧　（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧∧
( ﾟ∀ﾟ　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ) ∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧ﾟ　）∩
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ； ）∧＿∧ ﾟ∀ﾟ ）∧∧∧＿∧
　ﾟ∀ﾟ .）∧＿∧∧∧　 つ ﾟ∀ﾟ∧＿∧∧＿∧∧∧∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧Ｏ ﾟ∀ﾟ ）∧∧　 |＼ ∧ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧ ﾟ∀ﾟ*）∧∧
､ ﾟ∀ﾟ*） ＿∧　(#ﾟ∀ﾟ)　|　 ＼_人_人_从_人ノヽ_人_人_　∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧　）　　　　　　　　　　　　　　　　 て ,,ﾟ∀ﾟ)∧＿∧ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧∧ﾟ 　 )　馬鹿ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　( ∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀ﾟ)　　）　　　　　　　　　　　　　　　　（　(ﾟ∀ﾟ∧）∧ﾟ∀ﾟ）∧＿∧
( ﾟ∀ﾟ ）＿∧∧＿∧　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧ ∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧；ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ　）ヽ＿∧　∧∧（ﾟ∀ﾟ *） ∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ　Ｏ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　 ∧∧ 　 ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ （　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧(　ﾟ∀ﾟ ）∧∧
∧＿∧∧＿∧＿∧　（ ﾟ∀ﾟ）つ∧＿∧∧ﾟ∀ﾟ∧∧∧ ）( ﾟ∀ﾟ*）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
　ﾟ∀ﾟ .）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ)∧＿∧　(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧(ﾟ∀ﾟ　）∀ﾟ,,)

>>34
あの走るんですドアを3700or3500更新車と同じドアに変えてくんないかなぁ…

>>40
今度の新製、3700形になんないかなぁ･･･

大陰唇。

あれほど新型にしろしろ逝ってたのに、出てきたらこれかい

愛しの3000

所詮鉄ヲタは文句しか言えない生き物ですからね。

やった!
八千代台で3000に乗れた!
でも、うすい逝きなので、
芝山千代田逝き特急3700に抜かれますた。

>>46
よかったね

新３０００。西武６０００みたいにアルミに変更したほうがいい。そのほうが斬新に見えそう。

>>28
＞>>27できません。

日暮里本屋口コンコースと２ビルホームのスカイライナー特急券券売機では
パスネットが使えますが何か？確かに窓口では使えないけどね…

＞モーニングライナー・イブニングライナーの乗車整理券は買えます。

乗車整理券？ハア？あんたホントに京成の車掌？イブニング＆モーニングも
特急券(正式には｢特別急行券｣って車掌持ちの特急券に記されているＹＯ)だろ！
案内上、｢モーニングライナー券｣｢イブニングライナー券｣って言うことは
あるけど、乗車整理券とは初耳だな(藁
一般に｢指定席券｣や｢乗車整理券｣と呼ばれる券はその設備を利用するための
料金なので利用区間や大人・小児に関わらず同額で遅延に対する払戻しはなし、
｢急行券｣｢特別急行券(特急券)｣と呼ばれる券はその列車の速達性に対する料金
なので利用区間によって金額が異なり(京成の場合は乗車区間に関わらずスカイ
ライナーは大人９２０円、イブニングやモーニングは大人４００円均一だけど)
小児は半額、一定の時間以上遅延のときはその料金の払戻しが生じるなど、
両者は混同しがちながらその性格は異なるものである。もっとも京成では前述の
通り、スカイライナーとイブ・モーでの違いはあるものの均一料金なのでついつい
座席指定料金と勘違いしがちだけど…

おい　おまいら
あの東武が運行情報をメールで配信するサービス始めたぞ
しかも会員登録タダ！
詳しくはＨＰ見れ!

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

川島本指摘追加。

夕ラッシュ時上野線快速と押上線特急を接続させるのは
謎過ぎ。急行の続行だった金町行特急接続が10月改正で
快速に格上げされたので特急接続が千住で快速退避をするので
上野−八千代台間で8本/ｈ確保できていたのが
6本/ｈに減便。さらに快速が入る時は優等の間隔が15分になる。
川島案では20分おきに快速が入るので15分空く回数が倍増。
上野線はさらに冷遇。昼間案は小岩特急退避を高砂退避をし、
このスレでも昔騒がれたが、小岩で快速の緩急を青砥に移し、
快速接続の千住ライナー退避を無くしただけ。あと東中山に
特急を停めただけ。お粗末極まりない＆DQNも甚だしい。

京成の改善案ってなかなか難しくない？　結構頭かかえるよ。

京成特急停車駅
上野、日暮里、千住大橋、青砥、高砂、小岩、市川真間、東中山、船橋競馬場、
津田沼、八千代台、ユーカリが丘、佐倉、宗吾参道、成田、空港第２ビル、成田空港、
東成田、芝山千代田
押上、八広
とすることで全て解決！

>>54
八広と宗吾参道は、半分解決しないぞ。あと、ユーカリも工事しないと。

八広、ユーカリは除外でヨシ。

ク

ソ

ス　　

レ
　　

ピュンピュン京成

>>57-60
大平＝はしのえみお、必死だな

>>43
漏れは新形式など望んでいない。
いまだに3700の増備を願っている。

>>61くだらんこと言う前に>>49の指摘に対して言うことないのか？

>>54
谷津もいれてよ

快特を走らせてほしいー！！

改正案もクソも押上線ダイヤに関しては
終日文句ないから、上野線をどうにかしろ！
上野線は終日クソ。せめて押上線優等に接続する
高砂−上野間の区間優等列車でも設定できないものかと。

あと、特急の船橋通過も考えた方がいいかと。
あと千葉線だな。

高砂から中川に至る区間は、何％勾配だろう？
ここって結構キツイ？それともたいした事無い？

高砂を高架駅にすれば万事解決

新車回送の画像キボンヌ

この時間はNKTH関係スレは下がるのね。
それだけ厨房率が高い証なのかも試練。

KS岩の北口階段〜ｺﾝｺｰｽ間の壁に「3月から4連普通の一部が6連化」の掲示をﾊｹｰﾝ。3003ﾃﾞﾋﾞｭｰによるものでせうか。

>>>72
その３００３、１〜３までは昨日の深夜、３６００ターボに引っ張られて宗吾に
搬送されました。今日あたり残りの６〜８が行くかな。

>>73
１〜３が後だよ

>>>74
ということは昨日搬入されたのは６〜８か。今日１〜３が搬入されるのかな。
またターボ行きました？。

>>75
19日に8〜6
20日に3〜1

今朝の３００１、またＡ０３だった。たまには午後も出庫させてほしいが・・・

Ａ１１は芝山車
日暮里で確認
同じ3600でも芝山車はなんか(･∀･)ｲｲ!!

>>78
オラも芝山山麓はスキダーーーー

3668は6連に戻ったか？

>>80
多分、今日あたり６連に戻すのでは。営業運転復帰は明日以降かな？

>>78
漏れは芝山車が上野にきてる時点でNG｡
てか3600もうｲﾗﾈ

ついに千住大橋の接近灯があぼーんされますた…

>>83
「町屋(or千住大橋)駅を出ました⇔通過電車です。白線の後ろへさがって下さい／(下部に)コーシン牛乳」のやつ？
遂に京成から消滅か・・・

日射からも3000が投球に着いたのでは。
ターボくん大忙しだね。

3000が韓国の電車に似てるってカキコが昔あったけど、今思うと気味悪いな。
3000のFRPは燃えにくいといいんだが、ガソリンまいても燃えないってのは無理ぽか・・・

>>81
は６連に戻しているかどうか見にいって報告しる

まだ４連でつ>>36ﾀｰﾎﾞ

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kindan.swf
はしのえみお、こんな所に出演してたのか。

>>84
今日、千住大橋を通ったら新しい表示機(発車案内？)の支持具取り付けをやってますた。

昨日さぁ、日暮里で見てたら、高砂行き普通が３６００×８で運行してた。普通停車駅も８両対応なんだね。

>>91鬼越以西の各駅は、金町以外全て８連対応。

>>88
4連で営業出たの？
運用何？

そろそろ俺様の出番だな

これからは俺様の時代だ!!!!!

百取りだ

では・・・

まだか、１００？

そう

ｚ１

そろそろ、100？

はしのえみお　　　バーカ

100!!!!!

>>93
営業出てない模様、宗吾に留置されてるのが
列車から見えますた。
仕立検車庫（？）の中に３０００がいたけど、あれが３００３Ｆ？

>>103キリ番を獲ってる暇あったら旅客営業規則復習しる！イブニング＆モーニングの特急券を乗車整理券だなんて言ってるキサマはインフルエンザで逝ってしまえ！

さっき、定期券継続発行してもらったら、ピンク→水色に変わっていた。
ピンクって都営の水色定期より汚れが目立たなくてよかったのにな。
あるいは新型改札機は汚れにくくできているとか？

ほんまに　はしのえみお　ってアフォやなぁ。

せめて京成スレくらいキリ番ゲットしろよ…

>>105やっぱセルフ車掌なんだよ、きっと(藁

>>91
高砂までだけどね。
普通東中山行きの需要があれば…。

>>106
どこで買いますたか？

>>106
毎日電車に乗るのが楽しみで
寝る前に定期券を磨いてます。
毎日磨けば汚れまソン。

京成西船駅の入り口通路の幅狭すぎ

それを言ったら京成曳舟駅もだYO!!

おぃおぃ>>100俺のｷﾘ番横取りするなよな！
それから私を罵倒した諸君も>>100と一緒に天罰が下るのでそのつもりで。

>>105乗車整理券と言った はしのえみお は偽者。俺はK▽SEI車掌だぜ！

>>113乗車整理券のはしのが偽者、俺は本物というなら、京成で普通乗車券で途中下車できる駅と条件を答えてもらおうかw

今日3300の４連に乗りました。
４連は3500と3200ばかりだったような気がするのですが

>>109
高砂

今年の春、北総が解散っていうのはガセですか？
成田新高速開業時は有り得るんだろうけど...

>>115
それは3353〜56で砂。

んなもん、ガセにきまっとるだろう。
仮に解散するとして、引き取り手は京成以外に考えられないが、そのためには
営業譲渡ないしは合併の案件として京成の株主総会にかける必要がある。

>>117
毎年恒例の以下略

>>114京成成田だろ、成田を通過して成田空港駅・空港第2ビル駅を発着する普通乗車券だろ

>>京成の社員の中にはそんなのも知らないでラッチに座ってるやつもいる・・・。

>>117
今年かどうかは知らないですが
北総が京成になるのは事実ですね。

そうでなきゃBルート勝ち取った意味がないし・・

北総は続行のはず
だって形成はあくまで二種だからな

>>84
そろそろ駅のサインも更新してほしい。
デザイン（青１色、書体）やフレーム形状など。

成田高速鉄道？って北総の隣に作るんじゃないんですかね。
なんか新鎌以遠の雰囲気を見るとそんな気がするけど。
でも今の印旛日本医大の状態を見る限り、実現はいつになる事やら。。。

>>121-122
まだ東成田が成田空港だった頃は時刻表(売っているやつね)にも明記してあったけど、
いまは書いてないね。あと、メール欄｢は｣とか｢さ｣(神奈中ハズの営業記号みたいだなｗ)
ってみんな同一人物なんじゃないの？

最近になってイタリアンカラーの芝山車って良いかもしれないと思った。

・・・と逝ってみるテスト。

分かりきった事を今更いうが、イタリアンカラーの芝山車は
自社線内で見る機会が少ない罠。

といってみる。

>>113
ﾎﾝﾓﾉの車掌なら旅行開始後の乗車券の払戻しの条件なんかは知ってるだろうな？
急病発生とか逮捕による前途区間放棄ではなく、個人的な都合(気が変わったとか)
の場合でだぞ。時刻表とかには書いていないけど…
まあ、ＪＲにも似たような取り扱いがあるけど。

営業規則厨クン。お前さんもいい加減にはしの並みにウザイぞ。
どうせここのはしのはみんな騙りなんだから完全放置せぇや。

北総線は2010年までに京成線化されるよ、北総の債務を押しつけられるあの会社がウンと言えばね。

中国では途中下車前途無効アルヨ

>>中国人
ジサクジエンでこれから荒らそうとしてるだろ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044567112/l50

高砂のエレベーターっていつから供用開始？

実は>>130も車掌の可能性あり。

>>130駅員かもよw。意外と車掌でもこういう規則知らないﾔﾂいるんだよね。そういうﾔﾂは馬や船、チャリンコの券に詳しかったりして(藁

>>126
あれは都営新宿線の延長となる千葉県営鉄道の用地。本来は公団線は千葉県営鉄道
を経由して都営新宿線に乗り入れる予定だった。公共事業の廃止対象になって事実上あぼん。
成田高速は印牧から土屋信号所まで現北総公団線の延伸だよ。
北総に気前よく車齢の若い３７００をリースするのをみると、北総を京成が吸収しそうな悪寒。

成田新高速開通の暁にはしＲは成田〜空港間を
撤退するんでしか？

>>140
束がだまって見てる訳ないだろ。
多分NEXの新型投入と料金値下げで対抗だな。

>>140
しません。
それから成田新高速鉄道の構造が気になるなら、
アセスの方法書を県庁か関係市町村の役所に逝って
縦覧してみ。驚く内容があるぞ。

成田新高速鉄道概要
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt124t.htm

付け足し。
方法書の縦覧期間が過ぎているので、役所には
縦覧の時の資料などを見せてくれと頼んだ方が
いいかもしれない。
>>143
リンク、サンクス。
でも、概要に記載されてない内容があるよ。

>>143
架鉄かとｵﾓﾀ

はしのえみおの中のはしのえみも大変なんだろうな（ｗ

>>142
役所は土日休みなので、週明けを待っていると第36部に行ってしまうかもしれないから、
その驚くべき内容のカキコきぼん。

実はモノレール

3002は25

驚くべき内容とは？
(1)実は遺跡がごっそりあった→でもそれはアセス後にわかる話、方法書にはないだろな
(2)オオタカほか野鳥関連→そんなのじゃ驚かないぞ
(3)DQN対策が実例を挙げて書いてある→DQNな奴の内容次第では驚きかも
(4)甚平に駅を作ることになってる→そんなのいやだぞ
(5)土屋に駅を作ることになってる→何面何線かカキコ汁
(6)最高速度が160km/hより速くなってる
(7)成田高速鉄道アクセスじゃなくて京成電鉄線と書かれている→誤記じゃん？
全部ハズレなヨカーン

ひょっとしてガイシュツだったか？だったらスマソ。
>>150の(6)
いいセンですね。設計最高速度160デス。
(1)、(2)
あの付近を知っている香具師なら当然予想がつくことで、
漏れは驚かなかった。だが、そんなところに平気で計画
引いた香具師の神経に驚いた。由緒あるところにモロぶつけてる。

あと鉄オタに関心ないことだろうが、国道464号線が鉄道を挟む形で
計画されている。設計速度は80km。
こっちのほうが、鉄道よりもインパクトがでかい。本当の目的は道路
だったとしか思えん。

煽ったようなので、回線切って逝ってきます。

まもなく３番線からスカイライナー５９号東京行きがまいります
停車駅は成田空港・青砥・東京です

>>150
（１）→あのあたりは遺跡だらけ
（２）→狸や狐は多いです
（３）→成田地域はDQNよりも過激派の方が多いです
（４）→複線で建設するようなので、必要なくなりましたね
　 　 　（単線だったら交換駅もしくは信号所として必要だったかも）
　 　 　つーか、個人的には友人宅に非常に近いので（甚平衛渡し）きぼんｗ
（５）→単線での計画のようなので、どこかに交換用の駅もしくは信号所が必要かと
　 　 　それより、しЯの根古屋信号所はどうするんだろう・・・
（６）→んなこたーないｗ
（７）→(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

3001はA17
20時台に特急芝山があるじゃん。

>>151
160キロは噂ではあがっていたよ。160キロ運転区間はどこでしたか？
また、ホームドアも整備されるらしいのですが、それについては出ていましたか？
新高速線脇の道路はR464の他に北千葉道路も一体で整備することになっていますが、今回は見送りのようですね。

Tytle: 祝 3661F VVVF化4周年記念日は3003編成牽引
4年前の1999年2月18日木曜日、3661編成がVVVF編成として営業開始した日、1988年製の3661・3621
ステンレスカーに北総7050形7055・7057から流用したキチキチキチキチ・・・と鳴るAC1000コンプ
レッサー以外でした。2003年2月20日木曜日、本来は記念すべし日でもあったが京急で、注目浴びて
る。4連 2＋2 のステンレスカー。

革死魔クンはもっと京成について勉強すべきである。

http://8418.teacup.com/zyogasaki/bbs?m=i

AE100は160キロ出せるのか？

>>159
ＡＥ２００は名前の通り２００�`出ます

>>153
＞それより、しЯの根古屋信号所は
外側に作り直すよ。

>>151
北千葉道路だっけ？　高速も整備する予定だったんだよ。

http://www.kojii.net/opinion/col010820.html
電波コラム発見｡

>163 そのページは昔から知ってるが・・・

このまま成田空港の需要が伸びていけば、NEXだけではパンクするのがわかってないんだろうな。もちろん空域の問題などから羽田に国際線全部もってくのも無理。成田空港輸送は質・量両面での改善が必要と思われ。所要時間短縮だけが目的じゃないのだ＞新高速。
さいたま新都心や池袋以北などなら新高速がNEXより有利となる。彼らが新高速を利用することでNEXのパンクが防げる。対横浜などはNEXが今まで通り担当すればいい。
それに上野がダメなんていうけど、京成上野から大手町なんてタクシーですぐだぞ。
どうせなら京成上野のトイレぶっ潰して、タクシー乗り場直結の改札作ってみれと妄想。
千葉ニューが便利になるっていう副産物があったっていいじゃないか。
県も金だして作るんだから、成田の価値向上だけでなく千葉ニューの価値向上が視野に入っててもおかしくない。
苦しい北総を救うためにはいい手だ。でもそれだけのためにやるんじゃない。

以上、新高速マンセー！な京成ヲタの戯言でつ。

売れないPCライターだろ｡
はした金でこき使わされて歪んだんだろ｡
きちんと文章の勉強しろよ｡＞もの書き｡

鉄オタの割にはエリアによる住み分けの現状がわかってないし、レベルが低いな｡
空港勤務者を含むトータルのシェアとか調べたことはないのかな｡
ライターなんだから実名晒してもいいんじゃない?
文章で飯を食っているのだから文責は持ってもらわないと｡

正確には新柴又以東ですね。
新柴又から先すぐ、160kmなんてしたら、北国分あたりでは
（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
ほくほく線の美佐島みたいにするしかないか？

あと、押上線も使うなら、せっかく高架化するんなら高速な規格
で作って欲しいものである。

イギリスの場合、京成と線路幅いっしょで車体幅も同じ位の電車が最高１００ｍｐｈ
で使われています。
だからと言うわけでもないけど京成でも出来ないわけではないんじゃないの？

�@の遺跡は沢山ありそうだな。暴走風土器の丘もちかいし、１００ごう方墳みたいなの
があったりして・・・。

京成千葉駅は国鉄千葉駅前に改名するべきである。

>>167
あの駅間で160kmは無駄かと（ｗ
120出れば御の字じゃない？

Σ(ﾟдﾟ)120kmがすでに高速規格か？

東海道線乗って品川出発したとき、京急線を見上げたら
お、3400だ…と思ったら5300でした。
なんかあまり白くなかったから3400に見えた…
汚すぎだ5300！

これはどこのスレに書けばよかったのだろう…とりあえず鬱なので逝ってくる

>>171
２ちゃんねる初心者は初心者板へ逝けよ。
>>5に書いてあるだろ、ボケ、はしのえみお、大平、馬鹿。

>>172
ｿﾚﾊｵﾏｴﾉｺﾄﾀﾞ(･∀･)

>>173
京成・常磐利用者必死だな

>>174
ああ、必死だとも。
そろそろ名前変えなくちゃな…京成使わなくなることだし…名無しに戻すか…

船橋周辺の高架工事は、いつ頃完成予定なのでしょうか？

>176
散々既出。

三田って中間改札ありますか？

>>176
これこそ初心者板だと思われ

漏れ必死だな…

実籾のときの事故車はまだ宗吾にいるんですか?

>>177
はじめてこの板に来た者です。
どこに載ってるのですか？

>>178
無いよ、だから営団にノーラッチで入れますよ。

>>169
散々ガイシュツにマジレスする折れも大馬鹿だが、一応逝っとく

昔々京成千葉駅は今の場所ではなくもっと中心部だった。国鉄が
千葉駅を大改良するに当たって大幅にルート変更したのが今の
ルートなわけ。
思えば京成っていつも貧乏くじ引いてる罠。

きょう７８０８編成にも７３１８編成にも乗ったんだけど、
広告が北総のクセにたくさん貼ってあった。なんで？

不思議なのが、７８０８は車両の羽田方半分が千葉乳のマンションの広告ばかりで、
あとは京成にもでている十六茶とかのーローンとか。
７３１８は、北総特有の矢切駐車場とか霊園は松飛台が近いとかを除くと、
京成と同じで、お茶とかのーローンとか諸々。窓にも広告がいっぱい。
京成とセットの広告営業とか始めたのかな？
京成線内で乗った車両なのでこのスレに書いたが、擦れ違い？一応sageにしましたが。
あと、７８０８は側面の幕は京成のときのままなのね。帯との相性が結構新鮮。

>>184
俺も北総車のわりに広告が多いなー
って思ってた。

「千葉ニュータウン最終分譲」って紛らわしい広告がほとんどだったけど。

４両普通の一部６両化のお知らせ見たよ。見落としそうだったよ。じみで！！！
荒れ見ると、朝の上り普通２本が６両化（その他にもあるみたい）と書いてあったが、
とすると、今年度の3000の新造数と、あぼーんされる車両数は、異なる可能性ある？

>>184
京成・常磐利用者氏ね。

と言うのは冗談で、広告は一括して京成エージェンシーがやっている。
http://www.keisei-agency.co.jp/media/index.html
乗降者数も、ここから参考にしてレスする人も多い。
（そろそろ新しいのして欲しい）
http://www.keisei-agency.co.jp/media/train/people.html

>>187常磐線なんてこの２年乗ってませんが何か？（ｗ

上野日暮里パワフルセットってのがﾜﾛﾀよ。

>>186事業計画策定時点では、32両全車が在来車の代替目的だったけど、その後決定のダイヤ改正で車両キロが伸びたりして一部が代替から増備(一部、廃車の先送り)になることはたまにある罠

ttp://up.2chan.net/r/src/1045919123071.jpg
3000

あぼーん

>>190
で？

京成って発射、到着メロディがなんでないの？

もうすぐ200だな・・・。

束みたいに途中でぶち切る位ならいらないよ＞メロディ

最近、俺の名を語った偽物がたくさんいて困っております

西武並の短さなら、可能と思われ。

俺は ネ申 ですが何か？

んじゃ、２００貰うよ

２００！！！

はしのえみおって普段なにしてるの？
毎日毎日朝から晩まで必死こいてキリバンＧＥＴしようとてるけど。
リアルヒッキーか？

>>201
入院してて暇なんでしょ。
いろんな意味で危険だから看護婦サンも近寄りたがらない。

キリ番取れたのでこれで寝ることにします。

おやすみなさい。

>>203
永遠に起きないでよ。

もしかしてティムポ掻きすぎて荒川肛門科に入院してたりな。と、沿線ネタにもって行く。

>>201ぢつは精神病院に入院してたりして(藁

up.2chan.net/r/src/1045919123071.jpg
LED表示器が写ってなければ3700マイチェン車と言っても騙せそうなほど似ているな

京成らいん見たけど、3000形、３月末までに５編成、32両も投入するんだ．．
ということは、3003〜3005は６両。
行商のおばちゃんにこの車両は合いませぬ。

最近の若者は感謝の気持ちも無いのか？
>>184君のことだよ

>>209
人間違いして、さらに氏ねとか書いておいて、それには謝らずに礼だけを催促するなんて、あんたなかなか狂ってるね！
それから、そういうのはsageて書こう！メール欄に「sage」と記入するんだよ！
情報ありがとう。

「写真でみる戦後30年の鉄道車両」（吉川文夫、交友社、昭和51年）っていう
本を図書館で見つけたので借りてきたんだが、興味深いものを見つけた。

昭和34年の改軌の時の案内チラシが写真で紹介されてて、その中で
各工期の切替日付と区間が表になってたんだけど、
＞第3工程　10月17日終車後　宗吾参道−佐倉・臼井中間仮駅
＞第4工程　10月20日　〃　　佐倉・臼井中間仮駅−大和田
※細かい写真を読みとったので日付の数字はちょっと間違ってるかもしれない

ってあるんだよ。なんだよ佐倉・臼井中間仮駅って！初耳だぞ！
ほんとにこんな仮駅作って乗り換えさせたのか？数日間とはいえ。
駅の外との出入りは無しだったのかな？位置は？件の江原台との関係は？
誰か何か知ってたら教えてください。

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧∧　 ∧∧　　∧∧　　∧∧♪　　／￣￣￣￣￣
　　　( ・∀・).( ・∀・).( ・∀・).( ・∀・)　　＜　カステラ一番　電波は２
ちゃん
　　.⊂　　つ⊂　　つ⊂　　つ⊂　　つ　　 |　３時のおやつは(・∀・)ニクコ
プーン〜♪
　〜（ つノ〜（ つノ〜（ つノ〜（ つノ　　 .　＼＿＿＿＿＿
　　　　（/　　　（/　 　　（/　　　（/

ずれた。スマソ。
♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧∧　 ∧∧　　∧∧　　∧∧♪　　／￣￣￣￣￣
　　　( ・∀・).( ・∀・).( ・∀・).( ・∀・)　　＜　カステラ一番　電波は２ちゃん
　　.⊂　　つ⊂　　つ⊂　　つ⊂　　つ　　 |　３時のおやつは(・∀・)ニクコプーン〜♪
　〜（ つノ〜（ つノ〜（ つノ〜（ つノ　　 .　＼＿＿＿＿＿
　　　　（/　　　（/　 　　（/　　　（/

>>214
「人違いで氏ねっていうのは冗談」って>>187に書いてるぞ

４両から６両になるって、朝の千葉線下りこそ真っ先ににやってほしい…。

今日初めて新3000乗れたー！！！

でっかい路線図に驚いたけど、あのドア、
散々叩かれてることだけど、悪い。ヨ231のドアよりも
天地寸法が足りなく感じた（1800くらい？）のは漏れだけかなぁ？
ヨ231も今日乗ったから尚更そう感じたんだけど、、、

ガイジンサンの利用も多いんだから、窓ガラスの構造は準拠するにしても、
あれじゃぁ、頭ぶつけないか？

今日、３０００お初だったよ。以外だったのはシートが堅くなかったこと。ぜんぜんフカフカ。最近の新型では珍しい。外見はどうあれ、シートは気に入ったぜ。

>>216
1850mmあるで。
ちゃんと調べてから書き込みしようね。

>>217
禿同。

妻側の窓が全く無いのが、ちょっと圧迫感あるのは漏れだけかな？

> ４両普通の一部６両化のお知らせ見たよ。見落としそうだったよ。じみで！！！

どこに書いてあったか書いてよぉ。

時刻表の列車番号を見ると、これが候補かな？ってのは分かるね。それであってるかな？

> ４両から６両になるって、朝の千葉線下りこそ真っ先ににやってほしい…。

この点は同感なわけだが、上の読みが正しければあなたの望みはかなえられそうだ。

P.S.　
　　　　　　　４　連　逝　っ　て　よ　し　！

６連優等こそ逝ってﾖｼ

年寄り逝ってよし！

>>220
押しａｇｅの本所吾妻橋方の改札前の発車案内板の下にひっそりと・・・

>>222
禿同。禿しく鬱になる。

3000の運用は何

3791がボンドカーになってます。
でも秘密兵器はついてないようです(W

むかーしむかし（昭和50年代ごろまで？）、社内アナウンスを８トラカセット（！）でやってた時代があったんだけど、覚えている人いるかしらん？
各駅の案内にＢＧＭがついていて、その曲名をまとめたサイトがあったら教えて！

>>228
そんなサイトない。

とにかく金町だけ６連対応にならないのかなぁ？
柴又はすでにｏｋだし、新3000の６連が４編成も増えることだし、
博物館動物園はとっくにあぼーんされたし、
これで、６連オンリーになって運用も融通が効くようになる。

金町で６連化するのそれほど難しいことかなぁ？
工事費的には比較的安く済みそうだが。

いずれにしても民度が低い・・・(w

駅のすぐ横の踏切は金町駅前の商店街のちょうど出入口だからねぇ…廃止となると廃止前日ぐらいにボンゴフレンディが遮断機を(以下略

京成成田発芝山千代田行きの電車は日中なら単行ワンマンで充分だろ！
こうして20分間隔で運転するべき。

金町はDQN商店のせいで延伸できません｡
ご覧のとおりシャッター商店街なのだからそろそろ観念しろ｡

>>234
踏み切り閉鎖に反対している方の商店街は繁盛しているぜ。
ほとんどの店が酒処なので、昼間閑散としているのは事実だが。

6号立体の上をまたいで解決｡

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030223132153.jpg
金町改良案。
線路左側に側道設置→地下道廃止。
踏み切り廃止→エスカレーター設置（黒い線）。
線路移設（赤い線）→ホームの延伸が可能に。
駅（青い枠内）。
これで６両でも８両でもＯＫなはず。
エスカレーターは終日運転としてＥＶも設置すると、なお良い。
ただし、踏み切り脇の数軒を除去する必要あり。

要はあの踏切を地下道にしてしまえばいいと思うのだが。
金町は８両と言わず、６両が入れれば不自由しないわけだし。

>>228
京成不動産の広告とかながれてたやつ？

3400形、3700形ともにドアチャイム、シングルアームパンタ、行先表示器LED化、
種別表示器廃止、車内LEDの3000形仕様へのROM交換キボンヌ。
賛否両論ありそうだけど…

いま船橋なんだけど3000はいまどこ走ってるかわかる？

3255に津田沼によく出没するセルフ車掌乗車中。
まもなく海神。

セルフ車掌西船で折り返し。後続の3000に乗車出来ず！

>>239
不動産のだったかどうかは覚えていないけど、広告も入ってましたね。
八幡のあたりでは京成デパートのもあったかな。いつ頃廃止になったんだろ？

4両の6両化のお知らせには、ダイヤ変更も書いてあるので、
気になる方は、チェックした方が良い。
特急停車駅には、大抵書いてあるんじゃないかな？

月曜日には、ホームページでも更新、するんじゃないかな？

3001は上野を発車したところかな。A17だよ。3002は見てない。

隅谷三喜男氏が亡くなられたんですね。

もしかして、「セルフ車掌」って色黒で痩せ型で野球帽みたいな帽子被って軍手はめてる・・・
じゃないすか？
過去に、谷津、海神、船橋あたりでよく見かけました！まだいたのか・・。
ついでに、、谷津で降りていく色白のスポーツ刈りの甲高い頭ん中が春の男は、まだいるのでせうか？

うううう・・・・うんこ・・。
（特に意味は無し）

柴又って本当に６連停車できるの？見たところでは５連までしかないような気がしたのだが、、、
江戸川は８連は停まらないのにホームは８連対応らしいが、、、

うんこ厨は特撮板に帰れ！

余談だが、京成幕張の自動改札機、まだバーなしタイプが入ってない模様。

>>250
らしい。じゃなくて、止まれるんだよ。

>>248
顎のことだろ？

>>247
誤爆？と思ったが、成田円卓会議の委員長かー、
まあ、あれで、少しは良くなったんだけどね。

>>245
京成津田沼でも、お知らせ見ました。

高砂の蛸、寒いからか下りホームの定位置には行かず、コンコースをうろついている。

ダイヤ変更情報アップきぼんぬ。
六連化だけじゃないの！？

高砂の蛸はいったい何者？バインダーノートに何か書き込んでる。
運番は何系か書き込んでんのか？こいつが木場谷か？
可哀相に…利益もないのに。一生続けるんだろうか。

>>258
木場谷は、もっともっと老けてるよ。

>>259
本人？

WEBの文体を見れば歪んだ中年であることがわかるだろ｡

町屋では4→6となる列車を全て書き出してた。

>>258
ﾜﾗﾀ

小岩での掲示より6連化平日分
656列車
7B49列車

それと15B60列車と1664列車の統合、2080b列車と2048列車の高砂以東
振り替えも書いてありますた。

>258
継続は力なりというではないか｡（ｗ

>>246
サンクスこ
おかげさまで乗れますた

思っていたよりｲｲ!
特に3700譲りのシート形状は硬すぎず柔らかすぎず秀逸でした
気持ち良かった

>>264
ｻﾝｸｽ

本来
出　庫−　　　　　　 →1664 （４連）
15B60−（折り返し）→16B61（４連）
だが、
出　庫−　　　　　　 →16B61（６連）
15B60−（直　　通）→1664 （４連）
となるわけか。。。

誰も>>211に反応してくれないなあ。
まじで誰か何か知らない？

う　す　い　食　堂

訂正です。
以東→以西です。何で間違ったんだか。スマソです。

>>269
昔、臼井駅って今の場所よりも佐倉よりにあったでしょ、多分そこなんじゃない？
引込み線終点と踏み切りの間の敷地が広くなっているあたりがそう。

ただ、改軌よりも移設が前だったかは解らない。
あと、佐倉駅も昔は今より少し臼井よりにあった。

先日成田1ﾀへ見送りに行った帰りにﾗｲﾅｰ指定購入してホームに降りたら
3000上野行が停車していて（´･ω･｀）
発車直前だったので920円捨てて乗るか迷って結局見送ったﾍﾀﾚな俺・・・

うすい移転はＳ５５年頃だったような気がする

>>646 神！

６５６列車＝上野７：５３着の６連化は俺の悲願達成ってとこだ（大げさかいな）。やったぜ！京成。偉い！
朝の上野線４連地獄のうち1番ひどいのがこの列車だと思われるので嬉しい（６５６列車より後の本線普通は６連になる）。
しかもこの列車、うすいまで行った後の折り返しは、うすい〜津田沼で前列車と１５分も間隔が開く混雑列車となっている。
ダブルでの改善に喜びまつ。このスジは金町線に絡んでダメかと思ってたんだが、やってくれたか！えらい！えらい！京成！
４連逝って良しだあ！！！（６連特急も逝って良しでつね）

７Ｂ４９列車（津田沼７：５９発下りちはら台）も幕張本郷まで悲劇的混雑、その後も千葉まで混み気味だから、改善は嬉しい。
列車番号が４０番台のが臭いと思ってたんだが、６Ｂ４７（津田沼８：０７発下り千葉中央）でなく６５６列車の方が改善効果はあると思う。

今回は京成ほめまくりだ。

前の投稿で　２６４　と書くべきところを　６４６　と書いてしまった。ｽﾏｿ。

ありそでないもの…
今やケータイがあるから困らないけど、京成ってホームに時計が設置してある駅って少ないんだよね。
時刻表があるんだから当然あってもいいのに、どうしてだろう？
特に各駅停車のみの駅ね。ケータイ持ってても時刻表見た後って時計探して確認するでしょ、普通。
設置しないのは訳あってのことなのかな？

え？　時計無いか？　例えばドコの駅？

＞＞２７２
昔の臼井駅は、今の折り返し線終点とＲ２９６踏み切りの間ではなく、踏切の佐倉寄りのカーブにありますた。
駅移転したあとで線形いじってる。それと佐倉駅は今より１００メートル位南側にありますた。既出かも。
改軌仮駅がどこだったのかは知りませんが、

>>272それは違うぞ！因みに中間仮駅は風車のある急カーブの前後にあったと思われる。
>>274昭和53年10月1日だったと思う。

（・∀・）ｺﾝﾄﾞﾉﾃﾞﾝｼｬﾊ ﾄｯｷｭｳ ﾖｳﾛｳｺﾞｳ ｵｵﾊﾗﾕｷﾃﾞｽ ﾃｲｼｬｴｷﾊ ｹｲｾｲﾁﾊﾞ ｶﾞｸｴﾝﾏｴ ｺﾄﾞﾓﾉｸﾆ ｱﾏﾄﾞｱﾘｷ ｶｽﾞｻｳｼｸ ﾖｳﾛｳｹｲｺｸ ｶｽﾞｻﾅｶﾉ ｶｽﾞｻﾅｶｶﾞﾜ ｵｵﾊﾗﾆﾄﾏﾘﾏｽ






言いだしっぺが生きているうちに実現するのだろうか？ｗ

>>274>>279
さんく巣。
そうか。だいぶ最近なんだな。家にあるｓ５２年の地図では現引込み線と踏み切りの間に
あるように見えたが、カーブ上にあったのか。。。萌えるなぁ。
＞＞えみお
風車の前ってーとまわりになーーんにも無い所かいな？乗換え専用にしても
周辺に何もなさすぎで嘘っぽいYO!


ってマジだったらｽﾏｿ。

>>282
乗り換え専用なら、逆に用地を取得しやすい場所にすると思われ・・・
漏れは全く知識は無いが。

>>258
木場谷って仕事してんの？

コバヤは京成電車を見るとおなかがいっぱいになります

>>228
くるくるぱーてぃ
＠八千代台

>>284
蛸はしらんけど、木場谷はしてるらしい。kobayaスレより。

246さんの情報(656と7B49が6連化)を元に推測、6連化は次の列車と思ってよいのか？

[__656]　（宗吾出庫）臼井_6:28　船橋_7:02　高砂_7:30　上野_7:53
[__857]　上野_8:00　高砂_8:24　津沼_8:56　臼井_9:20
[__956]　臼井_9:41　津沼10:08　高砂10:45　上野11:07
[11B57]　上野11:17　高砂11:41　津沼12:20　ちは12:50
[12B56]　ちは12:54　津沼13:28　（入庫）　？
[16B61]　（出庫）　津沼16:30　千葉16:47　？
[17B60]　千葉17:01　津沼17:19　？
[17B61]　津沼17:31　千葉17:48　？
[18B60]　千葉18:05　津沼18:22　？
[18B61]　津沼18:34　千葉18:51　？
[19B60]　千葉19:02　津沼19:19　？
[19B61]　津沼19:31　千葉19:48　？
[19B60]　千葉20:08　津沼20:26　？
[20B61]　津沼20:43　千葉21:00　？
[21B60]　千葉21:16　津沼21:33　？
[21B61]　津沼21:42　ちは22:11　？
[21B60]　ちは22:28　津沼23:06　（入庫）　？

翌日運用は津田沼→宗吾（後述）。ミスあれば指摘おながいしまつ。

続き
[_6B49]　津沼_6:36　ちは_7:07
[_7B48]　ちは_7:11　津沼_7:47
[_7B49]　津沼_7:59　ちは_8:32
[_8B48]　ちは_8:36　津沼_9:10
[_9B49]　津沼_9:21　ちは_9:52
[_9B48]　ちは_9:59　上野11:39
[_1149]　上野11:50　臼井13:14
[_1348]　臼井13:21　上野14:47
[14B49]　上野14:59　ちは16:30
[16B48]　ちは16:35　津沼17:08　（入庫）
[_2048]　（出庫）津田沼20:23　高砂20:57　上野21:17頃(時刻修正)　？
[_2165]　上野21:23　高砂21:39　津沼22:30　宗吾23:06（入庫）　　　？

2日かけて宗吾車庫→津田沼車庫→宗吾車庫とまわる運用みたいだ。

● この改正で、船橋発14時台以降の八千代台方面行き列車から4連がすべてあぼ〜んできる。
● 混雑緩和効果が大きいのは [656][956][7B49]の各列車。嬉しいよ！。[2165]も混むのかな？
● [6B47]は放置プレイ。4連あぼーん計画第2弾(6連化)はあるのかなあ？
● 6連特急については普通との共通運用であることから8連化困難と思われ。
● 最終的には金町発着列車以外の全ての4連を6連化きぼんぬ。

3000の空転が楽しめますな。
ただいま千住大橋をでました

>>283
今ある線路の上に板でホームかぶせて乗り換え可能にしたんだろうから
むしろ土地はいらなかったかも

＝＝＝＝＝＝＝□□□□□□＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　＝：線路　□：ホーム
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□□□□□□＝＝＝＝＝＝＝

京都府八幡市在住の京成ヲタを自認するゆめもぐらがキリ番を頂きにまいりました。

293

294

295

296

297

298

299

３００

ゆめもぐら様３００イタダキーッ

>>292-301

ゆめもぐら＝ｶﾊﾌE26うぜぇ！逝ってﾖｼ！童貞野郎

げきふにやぐちまりおってかいたやつだれだよ

>>303カハフは他にECB3500＝びわ台＝京阪民国大統領などもある。ちなみに真性包茎らしい

>>300
グッジョブ

3004の回送はいつだ？

今ニュースで雪の中を走るﾗｲｰﾅが映ってた

>>308
私も見ました。ちょうど風車も写ってましたねぇ
ところで、臼井の上り方向の左側の倉庫って何が入ってるんですか？

金町線柴又〜京成金町間の複線化
および京成金町〜松戸延伸
および新京成直通希望

A17は最後の上野発は何時の電車ですか？

>>310
それよりも金町線は、金町〜八潮〜野田市と延伸して、新京成を松戸〜金町〜四つ木と延伸ｷﾎﾞﾝ｡
あと、押上線の四つ木〜曳舟の複々線化も｡
これで、半蔵門線の松戸延伸と、有楽町分岐線は不要になる｡

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/4373/Icon/004_509.swf
まぁ、ゆめもぐらやえみぉはこれでも見てろ。

>313
ワラタ
がスレ違いsage

>>312
妄想につっこむのもナンだが、
複々線はなぜ曳舟でやめるの？
押上まではつくろうよ。

まぁ、昔から東武が領域に形成が踏み込んでくるのは、
いやがられていたからな。どこもそうだと思うが。
金町から延長して三郷の高洲のほうにのばそうとしたが、
猛反対にあったらしい。＜東武バスの領域

川島本みたら、成田新高速の計画配線図に間違いハケーン！印西牧の原の東側ね。他にもミスあるかも。
おいおい運輸政策研究機構の報告書が新高速に関しては公開されてるんだから、こんなの間違えないでクレよぉ。

小室についても妄想してるな、今のホームは２面４線化後の下りホームだって。
通説では、北総は小室まで、小室から先は県営鉄道〜公団線のラインだから、今の線路が小室の東で曲がってるとされてる。
この説が事実なんじゃないかなあ？（自信なし）
北総は小室までだったから、ニュータウン中央駅の左右の広いスペースに北総分は勘定してはいけないはず。
北千葉道路分のスペースが取られていることを川島氏は（書き）忘れてるね。
俺が間違ってたら指摘よろしくお願いしまつ。

６連化予想　>>288-289 はあってるのかな？
６連化のプレスリリースがウェブ上でまだされていないみたい。
胸をはって発表できる内容だと思うよ、京成さん。

>>312-315
妄想は続くよどこまでも・・・
曳舟でて高架で右に曲がり東武を越えて本所高校方面へ。
桜橋の脇をとおって今戸、千束根岸と通り、寛永寺坂で上野線と合流。
京成と山手線と言問橋通りに挟まれた土地全てつぶして新寛永寺坂駅設置。
そのまま言問橋通りの直下をすすみ、上野高校付近で左折。
動物園新正門下に新博動駅設置、そのまま進み現上野駅へ。

支線は新寛永寺坂より言問橋通りの直下をすすみ、上野高校付近で本線と分かれ地上へ。
根津は高架で忍ばず通りを跨ぎ、すぐに地下へ、東大北の野球場下を突っ切り弥生町駅設置。
さらに突っ切り地上に出て白山通りを跨ぎ指が谷町駅設置。んで小日向町駅、関口水道町駅を
通って鶴巻町駅、戸山公園駅、抜け弁天駅、京成新宿駅へ。

日暮里駅の張り紙より
７：４８上野行き
１１：０３上野行き
１１：３５上野行き
１４：４３上野行き
２１：１１上野行き

８：０４うすい行き
１１：２１ちはら台行き
１１：５４うすい行き
１５：０３ちはら台行き
２１：２７宗吾参道行き

>>319
3月1日からの6両化の話です

千住大橋に行先表示機ついてた。チラット見ただけだが八幡、勝田台のに似てたな。

>>321
ひょっとして小岩や真間にあるようなやつか？(次にそのホームを使う列車が表示されるタイプ)

>321
ついにコーシン牛乳が無くなったのか｡まさかヤフオクなんかに出てこないだろうな｡（ｗ

新人の車掌かな?
アナウンスの度に間違えてる。

あ、別の人に代わった、船橋にて、快速成田行き。

3600形VVVF車3668編成、4年前の今頃（ 名古屋で-3℃を記録する等、2月下旬としては
記録的な寒波に覆われた99年2月20日土曜日頃）はオールM車3661ー3628ー3621ー3628
といった編成だった頃（99年8月T車3601・3608を挿入）は3600形スタイル初の金町線
入線や、3700形と同走行装置でありながらCP MG等を流用する等 話題もたえなかったが、
02年11〜12月より、99年2月デビュー時の4連に戻り新3000形3001・3002編成牽引で話題
に。03年2月3003・3004編成を牽引する為19日水曜より4連に戻り、 26日頃迄4連でいる
らしく、他の4連車に不都合がある場合は4連のまま（3661ー3628ー3621ー3628といった
オールM車）営業運転する事もなきもしもあらずらしいです。牽引日でない限り。なお03
年2月27日木曜以後は、3668編成6連に戻るらしいです。

2002年度 新3000形8連1本・6連4本新造。 廃車・除籍は前年度末の2002年3月の
3700形3861〜68の増備に伴い2002年10月に3600形3611〜13＋06〜07＋16〜18の
8連1本を芝山鉄道へリース。2003年2月1日、3000形3001編成の営業開始に伴い
2003年2月1日付で3700形3801〜08を北総へリース。以上が除籍済。そして今後は
2003年3月中に3000形6連4本の増備により、3500形未更新車3557〜60・3200形8M
車3205〜08・3211〜20を廃車解体する予定だそうです。
2003年1月23日踏切事故で損傷した3329〜32が使用不可の為、3200形8M車も6連1本
3209〜3210＋3201〜3204といった編成が当分残るらしいです。つまり 京成最古
昭和30年代末期1964年製の3201〜3204と3209〜10当分残り、先に1977年製昭和50
年代前半生まれの3557〜60が先に廃車に。
以上の事から3200形8M車が6連1本のみ残る事で、同グループの6連組成は1998年秋〜
1999年春以来組成された事なく4年振。事故車休車のうち3331〜32は、現段階では
損傷は少ないとされており近々復帰工事をする予定で、復帰次第3353〜3354＋3331
〜3332＋3355〜3356といった6両編成を組み、その時点で3209〜3210＋3201〜3204
の6両は廃車にするらしいです。なお3329〜3330は廃車予定。3201〜04は2001年6月
全検 3209〜12は2001年1月全検の為2003年度以降も使用可。他は3205〜08は1999年
8月・3217〜20は1999年9月両編成供重検、3213〜16は2000年5月重検、2003年5月時
点で定期検査期限が皆1年以内となる為廃車。3211〜12は先に廃車となるが・・。

以上妄想でした。

2003年02月24日
▼京成＞押上線四ツ木〜青砥間の連続立体交差事業に着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/02/20d2e200.htm

>>328
は、妄想ではありません、念のため。

321でつ、ただいま帰宅。
>>322車内から見たので自信ないが小岩、真間より全然大きい。
本体は勝田、八幡とソックリでし表示は「調整中」？
みたいな張り紙されてわかりませぬ。
ちなみに台数は上下階段上で計４つ。

>>310　川島本でも強くプッシュしてたし、効果的だと思う。松戸から関東鉄道にも接続延伸せよ。
>>312　同じこと考える人、やっぱいるんだね。ダーイサーンセーィ！！　とにかく、有楽町分岐線のあん迂回ルートじゃ役立たずなのは誰が見ても明らかといえる。

押上線四ツ木〜青砥間の連続立体交差事業費約470億円（側道整備を含む）
で、側道上にも高架を建設すれば格安で三線式複々線が出来るのだが。

>>330
階段上がってすぐのとこでしたか。ならば、左右どちらのホームの電車が先発か、矢印で示すタイプでしょうかね。
中板橋や江古田みたいな感じですね。2面4線、普通しか止まらない...これ禁句？

>>332
側道整備は日照権対策で義務づけられているもの。
側道上に高架を建設できるくらいなら誰も苦労はしない、というか、
側道整備なんて好きこのんでやらない。

おまけで6連特急をあぼーんしてくんないかなぁ〜

わしも同じ列車に乗ってましたが。
千住で抜いた特急が３６００。青戸で待たなくていがった

今日成田まで寝過ごしてひどい目に
逢いますた。最終上り津田沼で先ほど帰宅。
ところで凄い疑問なのだが、漏れの乗っていた
成田行は回送になると表示されていたから
てっきり宗吾に行くのかと思ってたら、
空港方面に向かっていきました。なぜ？？
あと最終通勤特急芝山千代田行は成田の降車が
ほとんど無く、むしろ佐倉で抜かれるイブニングライナーの
方が混んでた。成田に行く人はみんな佐倉でＥＬに
乗り換えるのですかね？つーかただ乗りじゃん！
ちなみにその芝山千代田行は成田発車時点で
1両目から8両目までマジで誰も乗ってなかった。
確かにこんな時間に芝山千代田行くヤツなんかいない罠。
.

>>332
そもそも押上線を３線化する必要があるのか・・・。
個人的には、押上構内（曳舟方）に引上線を新設し都営からの折返しに使用。
押上駅本体は２面４線をフルに使って、緩急接続を終日実施すればと思う。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5803/

ｺｰｼｿ牛乳

ﾗｲﾅｰのテレビＣＭ・・・

「早いのはこっち」と言いながら、画面に映るマスコン動作は思いっきり「制動」

これでいいのか？？？

｢名古屋はええよ｣に続いて｢なんでだろう｣京成ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが登場しそうな予感

（ ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム 　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ　　　　　　
　 　 ⊃ 　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人
（ ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ヽ( `Д´)ﾉ　≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ　

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

>>321-324
新表示機の画像うぷしました。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030225020512.jpg

昨日の雪で遅れってほとんどなかったのか。さすが天災にはめっぽう強い京成だな。
しＲなんかはＡＴＯＳの通知がいたるところで出てたし

今日あたりターボくんはまたお迎えですか？

>>338
北総方面からの流入は、もう増えない。
AEの浅草線乗入れは、将来的にも認められることは無い。
半蔵門線利用客は形成を利用しない。
千葉線方面に優等列車が運転されるなんて有得ない。
　事を前提に、アンタに賛同！！

>346
理由が書かれていないから無意味な書き込み｡

げきふにやぐちまりおってかいたやつだれだよ

今日、１０：５５頃、青砥駅で電車待ってたら、回送のアナウンス。
３０００かとオモータら３６００ターボが４連で上野方面に通過
していった・・・信号の番号表示は８だった。

ここからが問題。回送のはずなのに中に乗客が数十人乗っていた。
保線らしき人（青のつなぎに黄色い帽子？）も・・・

その後、上野に行ったので２番線にとまってた３６００ターボを
のぞいて見るとドアが閉まったまんま中に乗客が・・・

どうやらドラマのロケかＣＭ撮影の様子。機材も見えたし、一部
日よけがしまってたのはタレントさんか？？

この電車、１１：３３発で出発していったので、うまく見れたら
報告ｷﾎﾞｿ
あとこの電車の正体モナー

>>346
・成田新高速により、北総の運賃事情が改善する可能性がある。
・AEの乗り入れが認められる可能性が無いとは言い切れない。
・半蔵門線利用客が京成を利用しない理由は無い。
・千葉線は、、、（ｒｙ

以上より、押上線の需要が増えないとは言い切れない。
>>338には同意しないが。

>>349
泉ピン子専用車両

ターボなんかじゃカメラガクガク、画面ブレまくりでイイ絵が撮れなかっただろうなｗ

>>344
あの程度の雪じゃねぇ...

>>352
そういう揺れる絵が撮りたかったんじゃない？
もっと揺れる車両もあるけど

3001 14A04 3003 宗吾参道で試運転 13A10 芝 宗吾でビデオ撮影してるみたいだけど何なの？

1630競馬場で3002確認

>>319-320 Thanks。３月１日から６連、と。
となると、>>288-289 の予想であってるみたいね。

おもい

ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙのﾊﾏｺｳのＣＭ続編見たい。

>>355
あほおｂｂうせｒだろ

>>355
ahoobbuserだろ（連投ｽﾏｿ

age

やっぱ３０００遅いよ・・・
特に低速域。60km/hまでの加速が良くない！伝統のスタートダッシュが・・・
各駅停車での運用はつらそう。
最近ずっと京急に乗り入れてないのは、加速が鈍くてお断りされたのかな？
定格速度が63km/hってのも3700の48km/hと比べて高速向きだからかもしれんが
もう少し電気食べさせてあげて！

yahoo規制してからスレのペースが落ちたような気がするが・・・

いいことだと思う｡

中の人も（ｒｙ

更新前の３０００系列は
すきま風で目茶目茶寒かった
窓も風でガタガタしてたし
更新前はホントぼろかった
特に朝は寒くてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたもんだったよ。
今は、間通路に窓がなくなったし
結構暖かくなったけどなあ

>>363
ソフトウェア変えればよくなるよ。
ここでわめかずに、検車に言ってやれ。

女性器はイヤラシイ形をしているが、個人的にはもっともっと イヤラシイ形をしていてほしかったと思う。
　一例を挙げると性的に興奮したら女性器から最長３ｍぐらいまで伸びるような触手を出して男性器に絡み付き、膣内に引き
込むといった機能が備わっていてもよかったのではなかろうか。
　もし実際に女性器にそうした機能があったとしたら、私は小学６年生ぐらいの色白で髪が長くて大人しい、赤いリボンとフリフリ
フリルの可愛い服がトレードマークの学校一の人気者美少女小学生に生まれ変わりたい。
　そして学校で授業中エッチなことを考えたために、自分の意に反して膣内から触手がうねうね出てきて、最初はスカートの上から
膣口を手で押さえ込もうとするが、押さえつけようとしている手の脇から触手がはみ出してきて、ついにはスカートの裾まで進出し、
恥ずかしい粘液まみれの触手が生々しい臭気を周囲に漂わせながら斜め前の席に座っている好きな男子の股間に伸びてゆく場面を
クラスメイト全員に見られてしまい、赤面した顔を両手で押さえて泣きじゃくったあげく、遠い街の学校に転校したい。

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kindan.swf

はしのえみおさん、あなたはいい方ですね。
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kindan.swf

あぼーん

大平とえみおはメンヘル板でも逝け

大平とえみおはメンヘル板でも逝け

大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け

あげ

大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け
大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け
大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け
大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け
大平とえみおはメンヘル板でも逝け大平とえみおはメンヘル板でも逝け

>>369-377氏ね

3001から順番に製造されているのに8連と6連がある3000形。
今後はさらに不規則になりそう。
8連を3001から、6連を3051からという感じに分けたほうが良かったんじゃないかな？
それとも将来的には全部8連になるのか？

今日は、特別だよ。
最終津田沼行きが、北総最終に連絡するのは。

>>379
おいらも３７００のときオモータよ。以前カキコがあったが現場で問題が
無いからそのままﾗｽｲ

ヲタとしてはそろってるほうが気持ちいいけどネ。

ふぞろいの林檎たち

>>379
赤電と比べたらどんなにすっきりしているか・・・

Ｍ車は音は３７００と同じぐらいだね

>>380
7301Fね。浅草橋でＪＲ接続待ちと、発車寸前で非常発報のおまけ付き。１０分停車。
回復運転で、青砥−高砂間で、本当はあんなに走れるモノなのかと関心。

守るぞ雇用 勝ち取る賃金 家族の願いだ03春闘age

最近この板見るようになってちょっと電車に興味が出てきたんで、
本屋で鉄道事情どうのこうのの千葉編っての立ち読みしたんだけど
京成線はまだまだスピードアップできるって書いてた。
こないだものすごい踏切事故おきたばっかりなのに

>>387
あの本の言うことは間に受けないほうがいい

>>387
⇒ >>22 >>24 >>25 を参照。

もうすぐ４００だな、ゴラァ。

3000型導入に伴う廃車について
3月18日付
3211、3212、3217〜20
3329、3330
3557〜60

3月24日付
3205〜08、3213〜16

以上、2月24日現在での予定です。
ちなみに、大平のような「妄想」「デマ」ではありません。出所は立場上及び身分上、
明かせませんがある文書が出ています。尚、3331、3332は現在、修復中で3月15日に
出場予定です。

>>391
3557-60はなんかは勿体無いね。
山陽辺りにでも譲渡すれば良いのに。皮獣製じゃないからメンテがきついかな。

3200トップナンバーは残るんだな
グッジョブ

　う　　え　　の
　　　上　野
　　　UENO
にっぽり ﾏﾝｾｰばし

39?

京都府八幡市在住の京成マニアのゆめもぐらがキリ番を頂きにまいりました。

397

398

399

?

400

ゆめもぐらが４００げとーしますた

>>391編成を北方から書いている時点で大平と同レベルだなw

>>391
あら、3月31日付で一斉廃車にするんじゃないんだ。

ニポーリの会社員殴打事件DQN,ようやく逮捕されますた。
　ttp://www.asahi.com/national/update/0226/020.html

>>403
過去スレで「臼井４号」の事を言ったウテシだけど、＞391に書いてある事、書き方は
ともかく同じ車号が載ってる掲示を見たから多分正確だと思うよ。
それにしても、もう流失したのか･･･。

>>386先週あたり臼井の改札の窓の上に、その言葉が書いた赤い幕が貼って
あったのに、ほんの数日(１日?)ではがされていました。本社から注意されたのかな？

3000はブルーリボン賞取れるかな？

>>407課長待遇を狙ってる駅長の一声とかじゃないの？まあ、あのあたりの駅員は着服しても罪悪感を感じないＤＭばかりだし。

>>408
もし受賞したら首吊ってやるよ。

新3000がブルーリボン賞なんぞ取ったら
賞の権威は地に落ちるyo

新3000.船橋何時に来ます？
下りです
3001.3002どちらでも結構です。

>>411
通勤車はローレル賞だろ

>>413
そんなもんねえ

3000は象印賞

3000型
もっとがんばりま賞

>>413
はぁ？

大佐倉賞

>>412
↑答えま賞

賞なんて無くとも､良い物は良い｡

晒し上げされなくとも、悪いものは悪い。

良い例･･･3700
悪い例･･･3600

★☆★裏２ちゃんねるへの入り方
１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入力します。
２．E-mail欄に、20歳以下なら　low　21〜30歳は　middle　31歳以上は　hight　と入力します。
　（年齢別調査。)
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。
４．メッセージが「確認終了いたしました。ありがとうございます。」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、まあ30分以内であれば何回かやれば大丈夫。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　（注意！）全て半角で入力してください！！
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、管理者専用の為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「サーバーが見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。
　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。
７．裏２ちゃんねるの内容については違法性、反社会的な内容を多く含んでおりますので
　　ご自身で確認してください。サイトの内容についての質問はご遠慮願います。
８．裏はアクセス過多になりやすいので表から誘導すると向こうの住人が怒ります。
表から来た事は秘密。

餃子の王賞

3000型側面弱そう
車がつっこんできたら姦通しそう
車に対してのバリアフリー？

>>407
他の駅にはあったなぁ。京津だけは違ったのを覚えてる。




3000形は哀川賞。

3600は浅草線折り返し運用でいいから5300よ、上野に来い！

あぼーんが２０両、北総逝きが８両で、新造が３２両で、
差し引き４両がゾウ美となって、朝の２運用が編成増となるということでよろしいですか？

３５００は、ステンレスの皮をひっぺがすと、内部の痛みが激しいとかどこかに書いてあったけど、
足回りはどうなんだろう？？クーラーだけ長電でﾌｶｰﾂするとか、台車がコトデンに逝くとかないかね？？

あと、気づかぬウチに３４００の台車が交換されていたりとか。
３４００と思ったら、「３９００」とかいう電車がやってきたりとか。
妄想は尽きぬ…。

guest　guest

なんか琴電スレで３５００が要るとか要らぬとか・・・

>>428
クーラー単体で考えると３２００に載っている奴の方が新しくない？
以前のカキコに下回りはだめぼとは書いてあったが台車とは無かった。
ただ、あのミンデン台車って構造的にほいほい取り替えられるの？？
解説ｷﾎﾞｿ

>>430
寝たか素か．．．

そう簡単には繋がらないぞ、裏には。

大平とはしのえみおの廃車ｷﾎﾞﾝﾇ
そういや今夜は3004の回送だっけ

>>428&>>431 マジレスすると3560〜3557（未更新車）を廃車にするのは昨年6月10日、高砂車庫で脱線し台車を破損した3555-3556（更新車・現在休車扱い）に台車を提供する為。

>>434
はしのがﾏｼﾞﾚｽするとは近いうちに災難が･･･

×はしのがﾏｼﾞﾚｽするとは近いうちに災難が･･･
○はしのがﾏｼﾞﾚｽするとは｡近いうちに災難が･･･

江戸川駅に設置工事中のエレベータ、既存の折り返し式の階段に合わせて、
たった２ｍほどしか昇らない仕様な作りなのがワラた。しかもスルー式。
こういう駅にもこんなエレベータを３基も作ってしまう、京成、（・∀・）ｲｲ!!

京成といったらビンボ臭い構内踏切、これ（・∀・）ｲｲ!!

江戸川は障害のある人か老人が多かったのだろうか？

構内踏切は階段上り下りなしだからイイんだけど、車椅子だと線路の隙間に車がはまるかな。

3003もう走ってるんやね

京成さん・・・。そろそろ２０�b車を。

いらね。
２０ｍ車入れるなら増結。そろそろ特急は１０両をめざして欲しい。

>>439
菖蒲祭りの頃江戸川駅に行ってごらん。
亀爺とその連れだらけだよ。

>>441
２０�bにすると浅草線へ乗り入れできません。
なので増結が妥当な線。

特急１０両化はホームの長さが足りない。

９両で良いのでわ？
２０�b車８両編成にほぼ匹敵。

３００３、本日の１９運用でデビューした模様。

>>437
江戸川区から「バリアフリーしる！」と言われて、しょうがねーからつけたんじゃない？＞ＥＶ

２０ｍ車も増結もいらね
増発が一番！！！

>>434
なるほど。じゃ箱の方は割と平気だったんだね。

京成って運転が荒い・・・。

>>442
今思ったんですけど、増結にしても２０ｍもホントにいけますかね？
八幡のホームってこれ以上伸ばせないような気がしてきました。
やっぱ増発かな・・・。

無理だといっているだろう｡

3003ただ今日暮里発車 各停ちはら台逝き

４４１よ、いつまでもくだらないこと言っているんじゃない！
死ね！

何で必死なんだ？

>>454
ごめんね。はぁと

ＡＥ１００形は１９ｍ車だぞ。１９ｍの一般型も製造可能だ。８ｍのホーム延伸くらいはしなきゃ。

そうしたら車両幅が狭くなるので却下

京成では片手運転する運転し多いね。
あれっていいの？

>>457
八幡駅の状況を見てから言えよ、
ホームを8メートル伸ばすなんて無理。

>>459
何ら問題ない

>>460
　八幡ぐらいはみ出し停車でいいよ。高砂は頑張って延ばす！！　それくらいしないでどうする、京成。

八幡は下に潜る時に伸ばすよ｡
きちんと調べろ｡

八幡を地下にしたがっているのは、地元の希望で決定じゃない罠。
京成は高架をキボン、八幡以西住民も高架をキボン。

>>463
そこまで言うなら、お前がソース出すのが先だろ！

伸ばしても客が増えるわけでもなく｡

３００２が浅草線内入りますた

日テレのニュースに谷津駅出演中。

|ω・`）ｺｿｰﾘ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www15.big.or.jp/~take3/proxy/

>>468
憤激レポートですね。
年寄りにはきつい階段だとは思っていたけど
転がり落ちて怪我した人がいたとは知らなかった。

こういうのをマスコミに訴えて取材してもらうヤツってどんな脳味噌してんだろう
俺なら自業自得と反省するけどな
しかも直接京成に言わずにマスコミて…
普通にキモ。

新スカイライナー車って、「つばさ」「こまち」車両をベースに造るんでつかね？
手っ取り早く。
その場合、１９�b車ってのは、どうなんすかね？
20�bの方が、イクナイ？

>>471
安心しる。
あんな夕方のニュースワイドに投書する香具師は大概アホﾁｭﾌﾟ。

>>472
AE200は、10両だから、問題無い。

20�b厨ウｻﾞｲ

ヤツの階段ってＥＶ作ってなかったっけ？
どこで転ぶんだろうか。
ホームの階段はワリカシ緩めだったと思う。

>>475
激同

>>471
管轄は千葉県だから京成に言っても無駄な罠

川島本で京成が採り上げられているがどうよ。

京成もやられてしまいましたか・・・＜憤激レポート
心中お察しします。そして谷津駅も東武練馬駅同様改善を期待しております。

八幡は両端がすぐ踏み切りだからなぁ

>>480
嫌味かｗ

>479 川島本、もちろん現状を見てない妄想だらけだ。既出 >>22-25 を見れ。
って、前にもこのスレで書かれていたぞ。

奴は駅前に大きな病院があるからなぁ。

3004-3〜1只今船橋通過。何で自力回送しないんだ？

えみお接近

誰かゆめもぐらの板荒らしたのか？

「隊長、まもなく怪獣ｹﾞｯﾀｰが二体で出現します！！　攻撃しますか？」

┏どうぐ━━━┓
┃　>>1.　 　 　 ┃
┃┏━すてる━━━━━━━┓
┃┃　 Ｅ ポスターサーベル 　 ┃
┃┃　 Ｅ そふまっぷのたて...　┃
┗┃　 Ｅ ぶあついしぼう..　　　┃
　 ┃　 Ｅ えろげー　 　 　 　 　 ┃
　 ┃　 18きんのどうじんし.┏━━━━━━━━━━━━┓
　 ┃　 DVDボックス..　　　 ┃童貞をすてますか？. 　 　 　 ┃
　 ┃→童貞　 　 　 　 　 　 ┃→　 はい 　　　　　 　 　 　 　 ┃
　 ┗━━━━━━━━━┃　　　いいえ　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃それを捨てるなんてとんでもない！　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼. 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)　
　r──---　　 ...___　　　　)　もう昔には、昔には
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　戻れないんだぞーー！！
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!�U_ ろ　　
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ　　
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

きょうやっと、初めて新車乗ったよ。（毎日京成使ってるのに）
写真で見たときは側板の輝きが下品な感じがしたが、見たら
思ったより随分スッキリとしてて好感が持てた。写真映りよくないのかも。
車内はあんまり雰囲気が変わってないので安心した。
LED見てたら京成乗ってる気がしなかったがｗ

ところで20m厨は何を根拠に言ってるんですかね。
ダイヤを一杯に詰めて輸送力がなお不足するてんならともかく。

何度でも僕らは戻ってくる　君に会うために

　　　　　　　　　　　　だ　っ　て　聞　こ　え　る　ん　だ

　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（´・∀・｀）
　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ
　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　　,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　　,)ノ ｀J

　　　　　　　　　　地　の　底　か　ら　の　君　の　叫　び　が　・・・

あぼーん

あぼーん

うちの嫁は、うすい行きの電車が来ると、なぜか大爆笑して壊れる！ナゼ？

>>495
あなたの頭髪がさびしいからでは？

496
かもしれない(泣)

走るんです導入記念

プレハブ導入記念

新参千形導入記念

オゾン式トイレ導入記念

>>501それは何年も前からあったぞ。ただ、全駅というわけじゃないからあなたの利用する駅では初めてなのかもしれないけど…

聞いた話では勝田台の男子便所の個室の仕切り壁にパチンコ玉ぐらいの穴が開いてて隣の個室が覗けるらしい。覗きたくないのでsageとく

http://www.asahi.com/national/update/0228/001.html
ユアエルムあげ

金曜日の最終通勤特急佐倉行きに、新３０００を運用すれば、新車の香りは消えますか？
酒とゲロの香りになりますか？

朝3002が特急で下っていくのを見かけた。A33?

>505
さっき佐倉〜津田沼間で新車の特急乗りましたが、新車の匂いは皆無。

ちらっと見ただけで6連か8連かわからなかったけど、506>>と同じ電車なのかな?
朝7時30すぎ、成田発で空港方面に走っていきました
6A21?、707?、6A23?
急いでなければ時計ちゃんと見たのに残念。

写真で見るよりずっと良いじゃんと思った。遠目だけど

>>508
乗ってみるとなおよし３０００

写真写り悪いだけだね

そういや､今日で『雪の中の垢電』は終わりなんだな･･･ｶﾚﾝﾀﾞｰ

既出ネタですが、６連化情報がようやくウェブに出ました。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-084b/index.htm
土休日はどれが６連になるのかな。

本日の新３０００
3001・・・A05
3002・・・A33
3003・・・B07

俺が浅草線を使わなくなるまであと少しだ
神保町まで押上乗り換えの方が早い安いラク

今日の1871K、江戸川〜国府台において
瞬間最高速度・113km/hをマーク

いつの間に京成西船駅入り口の標識ができたんだ？
これで少しはマシな駅になるだろう

>>514
また違法速度報告厨か．．．
たいていが空転か、サバ読みなんだよな(w

ユアエルムにﾃﾂﾄﾓが来るの何で（略

>>517
漏れは高山巌より高山みなみが(ry

>>493　494
きょうけいせいふなばしえきに、のらねこがいました。
かわいかったよ

にっぽりもいるよ

3003か。うらやましいな
井の頭線なんか1011F搬入して既に1ヶ月以上たってんだぞ

EL61号車掌「この電車は特急電車なので、車内が大変揺れます。」

激しく笑いますた。

上り最終上野行き3003ｷﾀｰ

押上の浅草よりの♂便所のＯＢうんこ２日も放置プレイ
さっさと掃除しる！！

新三河島に新型自動改札機が搬入されますた。
どうやら2台で始発までに設置される模様です。

>>524
というか、最近の浅草駅、異臭がすごい気がしない？

いつになったら、船橋高架事業の終るメドはつくのやら

>>527
小田急の複々線より遅い？ｗ

>>526
禿同！
ゲロ臭いにおいだよね！（花粉症なので違ったらｽﾏｿ）
あのにおい解説きぼんぬ。

>>526
うん。すごいね。
浅草出発して、浅草橋に着くまで車内に臭いが充満していたよ。
猫のウン湖かと思っていたけど…。あれずっとなんだ…。

>>516
サバよんでないよ
３７２８号車の運転台のモニタに、113km/hと表示されてたよ

dakara　　　？

>>525
新三河島は3通路共新型に変わってましたよ。

押上の現曳舟よりの改札の廃止って、「京成の」公式情報
（オンライン・オフラインに関らず）にはっきりでてる？
（Webのリリースには改札・コンコースの新設は謳っているが、
　廃止については書いてない。）
浅草線の吊り広告にはでてるけど。

>>534駅構内に貼ってあったかと思われ

>>535一昨日業平口の改札付近に貼ってあった見取り図？に半蔵“問”線って書いてあったような…Ｗ

>>536
問い詰めてくだされ

>>535-536
押上駅以外には全く出されていないってことかしら？

>>530
あの浅草駅の臭いは、駅構内中漂ってるよ。
銀座線の改札手前でようやく臭いがしなくなる。

押上駅の青砥寄り改札なくなって、かなり遠回りさせられるね。新改札付近は大江戸線の駅みたいに広かったけど…。先日、地元住民向けの公開があったんだけどね。

そういえば、ようやく高砂のエレベータ稼働開始だな。

雨に塗れた新３０００を見ると、良く冷えたコーラ缶を連想します。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1046493715&LAST=50

>>543
うざいぼけ

出張で上野から市川ママまで京成利用、新旧ごちゃまぜの路線で
結構おもしろかった、普通の加速結構よいのね。
ただ鋼製車は塗装の汚れが目立ちすぎ、、もちっとこまめに洗ったりや。

あぼーん

※削除依頼したのでレスアンカーつけないでね

>>546

>>546
氏ね

>>547-548
氏（ｒｙ

>>548,549
>>547に釣られたバカ（ｹﾞﾗ

あぼーん

ジサクジエン？

3668は６連に戻ったのか？

あぼーん

今日、特急が競馬開催のため東中山に臨時停車してた。
どうでもいい事なので、sageとく

中山競馬で10万負けて、京成で帰った。
どうでもいい事なので、sageとく

東中山臨停特急に乗り込み、空席探して車内を走り回る
競馬オヤジウザイ

空席なら、待避している普通にあるだろうが！
狭い日本そんなに急いでどこへ行く？

廃車予定の車両で競馬ヲヤヂ隔離列車を運行

>>554
36ターボ6連に戻って走ってるよ。

>>555
削除ガイドライン「７．エロ・下品」の「２ちゃんねる」に違反したため
削除依頼に出しますた。

>>557
電車賃を残せたのはエライ！

オケラになっても電車賃を残しとくのは基本ニダ

>>560
運用何だった？

金町線に入線経験のあるＶＶＶＦ車は３種類ということでよろしいですか？
３２９４・３６００ターボまで思い浮かんだんだけど、残りは６００？

イブニングライナーって400円本当に必要？？

ちょいと質問です。
２枚投入可能な自動改札ってピンク色のシールが貼ってあるんですよね・・・
アレって見た目にグロそうでイヤなんだけど、全ての通路が新型の改札機になった場合、
（上の方見ると新三河島も全部新型っぽいですね）全部ピンク色になるんでしょうか？

こういう天気になるとはり切り出す京成

あぼーん

>>567
ピンクのシールって１８禁なの？

>>567
全部が２枚刺し対応になる頃には、他の昨日（たとえばＩＣ対応）
のために一部の機械にブルーのシールを貼ったりするだろうよ。

そうでなければ、大江戸線の一部区間のようにシールを全部省略するとか。

>>567
東急も２枚投入はピンクですが何かですの？

パスネット導入会社のお約束なんじゃないの？

>>566
必要

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

いよいよ平成15年3月1日、2日あたりから営業開始。3309〜3312が重要部検査を終え出場。
かつて昭和61年夏冷房化され、平成元年秋更新入場する迄のTDK816モーター音、今のGTO
インバーター並で 起動時 グーーン（高い音で一旦とぎれ）ピッ（スタッカート音）
ゴーーーーーン（2伴奏で低く） といった音。このモーター重検出場後再使用求む。3309
〜3312は更新後は未更新時代抵抗制御だった3291〜3294のモーターを再使用。 3309〜
3312の昭和61〜平成元に使用していたモーターは何だったのか？あの派手な音は。他の
TDK816シリーズとは 著しく音が異なってた。

3241ー3242ー3243ー3244ー3279ー3280編成の3243に乗車。3243に乗車していると
ピーーーーーといった異常音？が・・・。MGやSIVの音ではなく・・。同編成他の5
両では聞けず3243の床下から・・。同編成は2002年9月 全検出場したが・・その出
場時にはあの音は聞けなかった。同編成は前回全検入場時直前2002年7月頃、屋根あ
たりが亀裂だらけでいつ廃車にしてもおかしくなかった。

>>576
寝ろ大平

578は包茎。

大平age

ロリコン大平sage

http://www.yasukuni.or.jp

http://www.naritasan.or.jp/

あぼーん

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/9289/mega-.html

もう春厨の季節か…。

>>585は部落らでは無いが、たいしたこと無い。

あぼーん

あぼーん

最近の他社の電車、広告が沢山着くようになったけどいまだに窓に張るのは無いのね。
ドア窓は結構見るけどいすの後ろの窓ってそんなに客が見ないもんかな？
京成は今でも新しい広告が出てるけど、３０００には古い広告も着くのかな？
見た記憶が無いだけでもう既に窓広告があったらｽﾏｿ。

あぼーん

遊びでやってる人以外にも最近はリアルヒッキーが現れたみたいだね≪えみお

春頭の赤い腕輪を見るとホッとします

船橋の発車メロディー
http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march2.mp3

最近、5300を批判する香具師を見かけなくなった。
3000マンセーで、乗らなくなったからかな？

日暮里〜青砥っていつから下り特急もノロノロ運転になったの？
今通ったら関屋出てすぐからお花茶屋通過までずっと徐行だった。

その電車が15A01だったら運転士の飛ばしすぎ。

598

599

600

600

六百！

>>596
直前にスカイライナーが居たんだろ？

>>603
じゃぁ前発の普通が前々発のＳＬを千住で抜いたんだね

京成ダイヤはスジが寝てるのがデフォルトだろ。
束顔負けの余裕時分の設定、そんなの京成ヲタとして常識。

いくら遅くても、優等が6連でも、支線系統が不便でも、
電車がショボくても、やることなすこと全て垢抜けなくても、
労働組合が強くても、それでも．．．．いや、そんな京成だからこそ
好きなんだ！

真の京成ヲタってのはな、そんな雰囲気全体が好きなんだよ。

>>596 少なくとも、高砂で特急に抜かれる下り特急は、前からそうだったと思うが。
仮に青砥までかっ飛ばしても、青砥と高砂の停車時間が増えるだけ。

>>606
かなり意味不明

スト権投票
○85％
京成労組マンセー

>>607
高砂でスカイライナーに抜かれる特急は上野〜青砥のろのろ。
なぜかと言えば八幡船橋で退避できないから。


って事だな。

>>609
翻訳ありが�d
>>606
落ち着け

満額勝利で家族の笑顔！！
age貫徹、団結ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ！！

　　 　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 　　　|　.満額だっちゅーの　|
　　　 　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾍﾞｱｾﾞﾛ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

を超える看板は出現しないな。

3000形、今日は3本とも休み？

>>609
八幡を2面4線、前後区間の曲線緩和ができれば随分マシになると。
尤もその前にスカイライナーが北総線経由に・・・。

何で3400は鋼製で造ったの？
上回りは3700と同じでよかったんじゃない？

>>609
それ＋、先行のﾄﾞﾝﾌﾞﾗｺ普通に追いついちゃうのよね･･･

津田沼駅近くの、京成労組の汚い字の看板はまだありますか？

小岩に半直開通の京成製ポスターありますた。
押上での乗り換え３分だとさ。

春闘勝利で

父ちゃん チン上げ

母ちゃん マン額

お茶飲んでもちついてきますた。
特急に抜かれる特急、むむぅ、スカイライナーに抜かれる特急のつもりでした。ｽﾏｿ。

ここは京成従業員のスレでしか？

>>621
春闘ネタで、盛り上がっているのは、セルフ車掌だと思われ。

kobayaマンセー

>>615
今は亡き大栄車輛で車体を作ったからだろ。
あんな田舎の町工場だか村工場みたいなところで特殊な技術や工具を要する
ステンレス車体なんて作れないかと思われ。

>>624
しかし3500を派手に更新した罠。

http://8418.teacup.com/zyogasaki/bbs?m=i

コバカ氏のホームページは写真もあり、 城ヶ崎は記事のみ。だが過去の曜日は詳しいが本当に合ってるか？

>>615
3400が鋼製なのは、床下機器の寿命と車体の寿命を合わせる目的もある。
寿命の適正化。

ステンレス車体だと、先に床下が寿命。今度は床下機器の更新が必要になる。
流石にそれは考慮に入れていない。

本日3001は654K特急西馬込（折り返し普通高砂→高砂から快速）で走ります

3000の６連、09とA33

日暮里駅で3000見ました、
スカイライナーが出発しないので、
ホームになかなか入れなかったようですが。

市川市も外環受け入れのかわりに京成地下化の金を引き出すぐらいの根性が欲しい

外環を地下にしてしまったので、金を引き出せなくなりました｡

外環は半地下ですね。あと、現在考えられてる計画では京成が地下化されるのは外環にかからない
部分だけです。

地元民だけど、せっかく外環が下に行ってくれたんだから、京成は高架化してほしい。確かに騒音は地下化より大きいけど、駅前の街にとってプラスになる。

菅野近隣の連中が高架だと騒ぐだろ｡

地下鉄火災があったんだから、地下化計画は白紙撤回しる！

実際、地下駅と地上駅と高架駅って
どれがいちばん沿線にとってはいいの？
例えば駅周辺の再開発とか、人の流れの動線とか。

>>624 ＞今は亡き大栄車輛で車体を作った………
Oh!なつかしの大栄車輛！
校門を入ると踏切が有り、その左右が大栄車両の工場だった。
重遅刻の時は鉄道技研側を廻り、京成鋼製化車体を見ながら
松林からコソ〜リ入ったが……あの会社何処へ行った？

>>638
去年ぐらいに「京成車両工業」になりますた。
ところで>>638さんの通ってた学校は宗吾ですか？

いづれにしろあの踏切警報音はやめて欲しい
特に片方の列車が通りすぎた後の音

パコーン

>>638-639
638の大栄って新津田沼にあった頃の話だと思う。

>>642 ＞638の大栄って新津田沼にあった頃の話だと思う
そ。技研の津田沼分室があって新幹線レール締結装置の寿命試験を昼夜連続で
やってた。そのすぐソバが歩兵の兄ちゃん達の宿舎で、ブルブル振動がうるさくて
眠れなかったんじゃないかな。今の新津田沼ホームの跨線橋あたりが工場建家で
校内の踏切から旧新津田沼ホーム先端改札が見えてた。

＃校庭武道場を挟んで北側には京成の整備工場があったが、これもどこかへ移転
した模様。東側は前原から京成津田沼に抜ける新京成の接続線だったから学校
全部が線路に囲まれていた！それどころか、実習棟の下には鉄道２連隊のレールが
残ってた！（実習棟＝旧2連隊倉庫）

菅野が高架でも八幡までに地下に降りれると思う。３０パーミル位なら平気でショ。
で、菅野だが、外環で幼稚園が潰れるのを利用して現在線の北側に盛土高架で高さを
押さえて立体化すれば如何だろうかとおもう。
幼稚園が潰れなければ、一時期のみ幼稚園の敷地に線路を敷き、現在線の部分に高さの
低い高架を設置させて、完成後高架下は幼稚園に提供すればトントンじゃないかな。

実籾で事故った3329(先頭)はやはりあぼーんでつか？

>>645
うん

先に事故起こした3555-56はいつ復帰させるんだ？あぼーんさせるにはまだ若い車両だし。

>>647間もなく復帰する。台車は3000形入線により廃車になる3560-3557編成から流用。

地下化なんて金ばかり食っていいことなし。
高架化して最高速度110km/hでびゅんびゅんすべし！
120km/hとは言わないよ。なにせ京成だから実現性低そうだし。

3555-3556は明日復帰。
しかし、3557-3560は今日も走っており今晩は高砂入庫のため、台車流用は不可。

はしのえみお逝ってよし

千住大橋の発車案内いい！
小岩・東中山・船橋競馬場これに汁。
千葉・千葉中央にもつけろー！
せっかくミラマーレ作ったのに
駅がローカルすぎるよ！
椅子だって木の長ーいので、
レトロ気分満点だし・・・

＞高架化して最高速度110km/hでびゅんびゅん

京成だから実現性低そうだな。

町屋〜千住大橋間を110Km/hでびゅんびゅんしる！
成田新高速が出来たらどうす（ry

>>651
は真の京成信者じゃないな。

京成といったら
あの楷書体で、「今度の列車は」の表示板、で下にコーシン牛乳の看板。
何が新型発車案内だ。
京成が“都市型最先端技術を駆使した高速鉄道”を売りにしてると
思っとるような奴は早く寝ろ。

3000の自動車内放送キボ〜ン。
成田空港、日暮里のアノ声がいいかも。
英語は外人で。
アノ声は成田空港内のエスカレーターの注意放送や地方空港でも聴けるね。

>>655
フェミニスト学園に来てもらうか。

いまどきLED位で最新のとかいっている知障は早く寝ろ｡

>>654,657
両方寝ちまえっ！

通は八広式。上はパタパタ、下はLED。コレ。

>>658
♪パタパタママ　パタパタ
そろそろ僕パジャマを着てオヤスミさー

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`` ､::::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　　　 ｌ:l`irr､::::::::::<　　＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 私が今日　　　　　　　 　 　 |
　　　　/7'i､`='"　　　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　>>1には.　　　　　 　 　 　 　 |
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　　　/　｜　　　　　|　　黙っておいてくださいね。　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　　 ヽ ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

＞京成といったら
＞あの楷書体で、「今度の列車は」の表示板、で下にコーシン牛乳の看板。

千住大橋以外にはもう無かったのか？

>>662
最後の砦だったっぽい

>>663
らしさがなくなっていく〜。部品即売会で出品してくれ。

コーシン牛乳飲みたけりゃ、大和田駅へオイデ

>>664

　あと２色塗装時代の車内用自動案内放送テープ
　もｷﾎﾞﾝﾇ。復刻版CDでもいい。

えみおが社員だったら千住大橋の旧接近表示板を持ってきてくれよ｡

>>632 それをいうなら
● 市川市は特急(しかも一部だけ)を市川真間に止めさせるために京成の線形改良費用を出しちゃう
ってのはどう？

# 元ネタは近鉄の某駅急行停車に対する某市の行動
# そりゃ、やりすぎでんがな。
# もちろん俺は市川真間に特急止めてほしいとは思わんし、市川市にそんな出費してもらいたいとも思わん。
# 外環だけは早くツクレ。

幼稚園の頃にあった
「佐倉行ったらみそ買っておいで」の社内広告
さすがにもうない？

ここのレスは後ろ向きに躓いてるﾔｼのばっかりだな。
なんで京成を昔のまんまの状態に押し込めようとするんだ？
京成は線路をぜーん部敷き直して、都市型高速路線を目指せ。

>>670
他社のスレはそんな事ばっかりイってるんですか？ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｗ

>670 一度京成で千葉まで行って、総武快速で東京まで戻ってみてこい(w

変な妄想より堅実な改善を望んでるのよん。

１６日だと思うけど八千代ユアエルムに「なんでだろ〜うなんでだろ〜う」のテツ＆トモ
がパックンマックンとともに襲来！。大パニック覚悟！。千　昌夫　氷川きよしに匹敵する
観衆が来ると思われ。

毎日京成を使っていて、今やっと3000に乗りました。
窓の非対象は外見だと気になるけど、中からだと意外と視界が広いと錯覚させるからイイ感じ。

ユアエルムのイベント担当者は業界で有名な人だよ｡

>>675
詳細きぼん。
結構大物が来るのが笑える。しかも無料で見られる。

今日のターボは６連で上野1430発

ユアエルムもつぶれるんじゃないの？長崎屋のせいで。
八千代台って商売続かないね。
十字屋もラオックスも西友もいろいろと

長崎屋の損失は引当済み｡
建物は自社のものだし｡

むしろ問題は長崎屋と共同出店しているラパーク店こちらの様子を知っている人がいたら教えて欲しい｡

15A03電車。
7･8号車は幼稚園児の遠足輸送になっているので注意されたし。

>>677
みんなが嫌いな３６００だけど、
ターボだけはみんなの人気者な罠

>>669
当然ありますヤマニ味噌
新車に貼ってるかは疑問だけど

今日の3000情報キボンヌ

昔、津田沼(他、多数駅)ホームにあった幕式の列車発車案内表示機(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

今日、臼井始発の７時３１分が３００３でした。
まだ新車の臭いがあるうちに乗れて良かった。乗っている時に、なんかアンモニア臭が
したんですけれども、それも新車の臭い？それとも朝から誰かが・・・・

3000６連、1622列車

>>684
3003、1697K列車。よって1622は3002。

3004はもぅデビューしたのか？>>688、3002は17列車だったぞ

本日の新3000
3001　A05
3002　17
3003　27

京急にも来いやヽ（`Д´）ﾉ

>>643

先輩ハケーン
漏れの頃は現在の校舎だ。
外房線がすぐ脇を通る・・・・。

ちなみに検見川校舎時代（現在の花園小・中）の土地は
京成が寄付したんだって？

>>691
足が遅いので、お断りの通知を入れました。

1号線規格を独善的に無視する、知障ファンてんこ盛りの会社に嫌がらせでいれてやれ｡

>>694
三国人？

セゾンから葉山マリーナを買って無駄遣いする会社ですね｡＞京急
太田区内のイメージを考えればそんなものを買ってもまったくイメージ向上しないのですが｡（ｗ

前にもあったが京成スレには京急オタは乗り入れ禁止にしたほうが良いだろう｡
そういう雰囲気が出来ていたのだが｡
ヤフーBBを解除したらおかしなのが出てきたか｡

>>689
3004は23列車でデビューの模様

にひ

７００

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿| 　
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ
　　

>>694
お前某スレでも同じこと書いてたろ。
一号線規格＝浅草線に入線する為の規格であって
“５者全てのダイヤに乗るためのスペックを制定した”規格ではないんだよ。

>>697
俺みたいな京成＆京急ｦﾀはどうなるんだと小一時間(ry
つーかそうやって対立煽るような書き込みはよせ。

>>702
ヲタの書き込みは御遠慮願ってます。

>>703
このスレ自体があぼーんだな(ﾜﾗ

帰りに乗った電車・・・
・えもいわれぬ異臭
・ｼｰﾄのｸｯｼｮﾝがまるで利いてない
・車内の蛍光灯が切れかかって点滅状態

やっぱ京成だな・・・

あぁ〜鬱･･･非常に鬱･･･

糞3600ごときの為に余計な金払って上野から乗ってしまった･･･(´Д｀;)
無駄なことしてしまったと激しく後悔してまつ･･･

ところで、高砂駅でノートになにやら書き込んでいる
キモイ鉄ヲタを時々見かけるんだけど、
あれって一体何なの？
ただの暇人？

>>707
大昔、津田沼でもありましたの〜。

さっき、上り２０２２高砂行きに佐倉から乗り、志津着２１：２１は３００４だった。
車内広告は無かった。ドアの窓の上辺が、かなり上の方に延びててアンバランスな感じ。
新車臭は感じなかった。シートの堅さは俺的には良し。
で、志津駅で降りたら、下り２０２７成田行きが３００３で２１：２２に志津到着。
つうことは、志津〜勝田台で３０００同士のスレ違いがあったわけ。

>>707
過去スレで何度も晒しageられてた蛸唇お化けだよ。

3000で一番新車らしさを感じた部分は、座席の下の異様に銀ギラギンな暖房器具。

>>710

はしのえみおとは違うの？

銀ギラギンにさりげなく〜
そいつがお〜れのやりかたぁ〜

今朝駅に行ったら自動改札が全部新型になってた。
前触れもなく突然やられるとちょっとビビる。

きんぴらゴボウに梅干〜
そうれがお〜れのあさめし〜♪

>>714
日暮里の連絡改札も事前準備してあったとはいえ､一晩で一気に設置したからねぇ

3768編成も新シートに。

津田沼〜谷津間は、なぜロングレール化しない

>>705
それ金町線だろ？

京成千葉線にも上野行き特急、京急乗り入れ特急を走らせろよ。
もちろん車両は新型転換クロスシート車。

>>720 川島本の読み過ぎ。現実を直視せよ。

>>720
新京成と相互直通させたほうがまだいいような・・・。

>>722
2年後を目標に実施に向け準備中
単線区間も解消される。

>>723 ﾎﾝﾄかよｿｰｽある？新聞か？

>>423
マジ！？

今日の3000運用教えてください。
まだ乗ったことがありません…

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　>>724-725なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

クロスシート厨は氏ぬべき！

>>728
車端クロスならあっても悪くないよ。

>>724-725
内部情報

千葉線優等列車は昼間は総武快速が一時間４本だから
６本以上設定できれば設定の意味はあると思うが。
朝は話にならないけど。
問題は退避設備。用地的には幕張がいけそうかと。
あと千葉中央の折り返しが回るかどうか。
某冷蔵庫は40分置きに快速特急を例のごとく
海士有木まで設定しているが…。誰も乗らないって。
つーか冷蔵庫は事あるごとに海士有木と言っているが
海士有木って何かあるの？小湊鉄道に連絡するだけで
単なる山の中じゃないの？

千葉線に待避線を設定させるなら、まずは連続立体化工事の話にもっていくようにして
道路財源から出してもらいましょう｡

>>731
激しく山の中。何もなかったはず。
つーか小湊鉄道沿線何もなかった気が。

当時は行け行けどんどんで開発する予定がありました｡

ｳｴﾙｺﾈ!京成ちはら線ってか？

まぁ素人考えには新京成と千葉線を繋げちゃって、千葉方面行きを５〜６番線から出したほうが、３〜４番にも余裕ができるしイイんじゃないかと。

そういう単純な考えのヤツがたまに出てくるよな

>>736
二年後に吠え面かくなよ（ｗ

>736
基本的には良い案だと思うけどね｡
津田沼区が千原線内にでも移転すれば本線横断の問題も解決するし｡

Ａ列車で行こう2001で京成沿線を再現してみた。
津田沼ばかり発展してしまって他はダメだった

これは本物か？
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1046583173/l50

３００３大和田逝き萠え

>>738
幕張〜幕張本郷が適切かと。
千原台は遠いと思われ。

新京成乗り入れはお互いに６連にすれば問題ないんでないかい？新京成側だって新津〜京津は客いないし、直通したところで、爆発的に客が増えるとは思えない。

6連だったらすぐに出来るにもかかわらず、いっこうにしないのだから他の理由があると思われ｡

>>744
無線の相違

北総乗り入れ時に使っていた無線ではだめなんですか?

外してしまったのでは？
詳しい方解説きぼん

１捨ててしまい新しく装備するのは金がかかるから嫌。
２あるけど、6連しか入れないのは嫌｡
３それ以外の理由｡
どれなんですか｡

4.単線区間を複線にする予算がない

５．そもそも車両数に余裕があるのか？

今日、３００４Ｆにのりますた。
何気に妄想したんだけど、今年度のペースで増備されると、大体５〜６年位で
垢電はあぼーん。

その頃には成田新高速も開業して、１６０ｋｍ/ｈ運転開始ウマー。
通勤車でそのスピード出したらと妄想は広がるッス。

京津どまりをそのまま千葉中央まで入れるには後何編成必要?

>>746
外してしまいました。
8900は新製時から誘導無線を積んでません。（準備のみ？）
んで、乗り入れるとしたら結構な頻度で運転しないと意味がないと思うんですが
８連が主体の新京成ではそれは叶いそうもない。
かと言って京成車の６連口全編成にわざわざ空間波無線を積むという手間をかけてまで
乗り入れ運転をするメリット＆需要があるかどうか…微妙なところですな。

>>752
必要分の車両を京成から出せば無問題。
今後出る３０００の何編成かに新京成の無線も積んどけばイイしさ。と思う

容易くいうけどね〜。そう簡単ではないのよ。
新京成の電車は京成のダイヤにはのれません。
京成の電車が新京成を走れば変電所がもちません。

大昔乗り入れをしていたときはどのくらい乗り入れていたのか｡
その頃と今の本数は比較するだけ無駄だろうが｡

何か、3415もシングルアームパンタになったっぽい。
今日の昼間に見たんだが、見間違いだったらスマソ。

>>757
うん既出

ttp://t-keisei.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi

ここの管理人日本語がおかしい。そりゃ浪人二年目突入するよな(w

>>755
関係者か？

>>760
うんにゃ、常識。
フルノッチ入れると変電所吹っ飛ぶらしひ。。
7300がIR⇔SRの切り替えに連動して加速度を切り替えていたのは有名よん。
800や8000は低・中速域の加速が赤電にも劣るし。
乗り入れ車両を8800と8900に限定するなら上手くいきそうだけど、これらは全部８連。


…ダメじゃん(;´Д｀)

>>759
わざわざココにURL書いてまで言うことか？
粘着質だな

>>762
>>759はチョンだからさ

７０９です。
けさ志津８：０７発下り芝千代行に乗ったら、昨夜乗った３００４だった。
ゆうべ高砂で中吊り広告つけたようだ。立っていたら天井から新車っぽい
（塗料？）ニオイがしてた。

>>752
3000が増備され垢電がいらなくなるようなら昔みたく新京成に譲渡するってのはどーよ？６連でも８連でも組めるし。いくらボロい垢電だって800よりはマシだと思うのは漏れだけか？

>>765
>>755>>761嫁よ・・・・

新京成の変電所容量だが、
北総乗り入れ中止〜800形MT比増強の間に、
多少改善されてるようだが。

まだ足らんのかな？

>>765
800よりも六連オンリー8000こそ逝ってほしいんだがな

千葉線を８両対応に震災

Thank you very much for using the keisei line today.
This train stop at every station.

>>769
踏切でホーム延長できない駅が多いので、現状では
難しいでせう。
6連対応の際も踏切をつぶした駅があったし。

will soon arrive at yachiyodai

朝ラッシュ時は７分３０秒サイクルに特急・通勤特急・普通各１本にすべきである。２４本／１ｈくらいにしてもいいはずである。

NEXT TUDANUMA TRANSFER chiba-cyouou and sin-keisei line

next narita airport final stop
com.exp UENO rapid NARITA exp.NARITA AIRPORT local USUI

＞cyouou and sin

馬鹿丸出し。義務教育（小学校）やりなおせ

微笑女戦士
　　　　　　　　＿　　　　　　　　　＿＿＿
　　　＿＿＿/　/＿　　　　　　/＿＿＿/　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　 ＿＿　　　 ＿
　　/＿＿　　＿ _ 　/　＿＿　＿＿＿＿　＿＿　/＿＿＿　　　/ ＿＿　/＿＿/　　/　/
　　　　　/　/　/＿/　/＿＿//＿＿　　//＿＿/　　　　　　./　//＿＿/　　　　　　/　/
　　　　./　/＿＿　　　　　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　/　/　　　　　　＿＿＿/　/
　　　../＿＿＿＿/　　　　　　　　/　./　　　　　　　　　　　/　/　　　　　　/＿＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿/　　　　　　　　　　　/＿/
　　　　 　!＼j＼　　　　　　　　　　　　　 .／　,、　☆
　　　　　 、＼＼＼　　　　　　　　　 　,.／/／/
　　　　　ヽ〈?A〉.ヽ.＼＠ノノハ＠ ／ヾ／ .／/
　　　　 　 ＼ー＼＼／（　´_ゝ`）ヽ／フ-''"／　　　　月に代わってフーン
　　　　　　　＼ー、＼//ーヽ__/〉ヽヽ／フ、-'"　☆
　　　　　　　　ー／ 'ミ〉{｀ヽ_/;!｀.l=、ヽー''"´
　　　　　　　　／＞ー{ :＼￣`/!=|ー! |>"´
　　　　　　 ／/ー‐ノ_,,／!＼.〈.{. l｀`!. l-、_　　　　　　☆　　+　　
　　　　　/ ／　 ￣ー/'!、!ハヾ,、ゝヽ } .!
　　　　 /./　　　　　/. | ｀~i~´ l＼.>.| |
　　　　 { {　　　　.／　 l　 |　 /　 ＼ /
　　　　 ヽヽ　　／　　　l　|　/　　 //＼　　　☆
　　　　　　ヽ.／　　　　 }=|=〈　　／´ヽ ＼　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　 ＜/.　　　　　 | .|　 }/~´　　　l
　　　　　　/　　　　　　　| |　.j|　　　 　 ゛|　　　+　　　　　☆
　　　　　　 　　　　　　　 |. !　!　　　　　　`
　　　　　　　　　 　 　　ノ . |　.〉
　　　.　　　　　　　 　　ー''゛.し'

>>771
どこ？
大久保とかは妖しいな

>>778
6連対応で踏切をつぶしたのは新千葉（検見川も？）。
8連対応が難しそうなのは幕張、検見川、みどり台。
ただし、踏切（幕張はポイント）とホームの距離を
測っていないので何ともいえないけど。
海神、中山と同じく両サイド踏切に囲われているのが、
またまた新千葉。

大久保は確かに8連対応の際、踏切を一つつぶして道路
を迂回させた。

>>774
×sin-keisei
○shin-keisei


（´，_ゝ｀）ﾌﾟｯ

金町も踏み切り潰してホーム延伸しろや

DQN飲み屋を潰さないと｡

これが"大都会・政令指定都市"千葉市の実態。
千葉市民は幕張や千葉駅前を語るがそこを少しでも外に出ると・・・

http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/x-113-bridge-a.jpg（注：ここは千葉市です。）
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/xt103.jpg（政令指定都市千葉市マンセー）
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/y3-kanaya-const-183.jpg
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/z-165v.jpg
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/xootaka183-mido.jpg
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/x-113-ootaka-spring.jpg

>783
船橋や市川も大して変わらないと思うが｡
地図見たことあります?

>>783-784 それを言ったら政令指定都市の札幌なんてどうなんだい(笑)
千葉駅前をふらつき歩いて見れ、あるいは総武線や外房線にて千葉駅を
スルーせずここで降りる客がいかに多いか見てみれ。いかに千葉が偉大
(笑)か分かるだろう。ダテにモノが走ってるわけじゃないのよ。

新京成〜千葉線乗り入れは、京成が変電所の問題をクリアする車両をつけ
たり、いずれかが車両無線のシステムを入れ換えるなどしても、千葉線に
８連が入れない限りダメっしょ。神経性はあっちの都合で８連きぼんぬな
んだから。

そういえば、川島本に神経性特急運転の話が出てたな。妄想は勝手だが、
本気にする厨房が出るから困るよ。沿線住民からしたら、最寄り駅に止ま
らない電車が来たり、そんな電車で踏切支障時間が増えたり、列車間隔が
不等になったり、要らん電車のためにコストアップして運賃に跳ね返った
りするほうが迷惑だって。スレ違いsage.

今日の３０００の運用キボン

http://jp.shockwave.com/animations/milk/milk01/uotake.html
僕のホームページ見てね〜

スカイライナーの英語放送って結構まともなのになんで日暮里駅はメチャクチャな英語放送なんだろ？
あっ君達はスカイライナーのような列車に乗ったことはなかったか（爆）

モーニングライナーパスを持ってますが何か？

>>788
あまりにｲｲ煽りなので笑ってしまったよ。
はい、あのような素晴らしく高貴な列車に乗るような身分ではありません
と答えておきまつ。

今日の3000、漏れは2本見た。
3001:A19
3003:B01
A19って、朝から59K→99→A19と流れる運用だから、3001が西馬込へ行った可能性大だな。

ぷりーず　うぇいと　びはいん　ずぃ　いえろーらいん

3000の通勤特急表示って「通特」「通勤特急」どっち？

京成沿線民は使いにくいよな。スカイライナー。

京都府八幡市在住の京成ヲタのゆめもぐらがキリ番を頂きにまいりました。

796

797

798

799

ゆめもぐらが800をいただきますた

京成ツカエナイナ〜

今日の３００１は朝５９Ｋに充当です｡

３００５は、いつから運転？

あぼーん

>>804
ブラクラ貼るな氏ね

ふ　　な　　ば

>>794>>801
　小田急や東武はあっさりと停車駅増やしてるが、そこいくと京成は頑として途中無停車。その考えはいいが、こうも本線がさっぱりじゃ津田沼にでも停車されたらどうだろう。多少違ってくるはず。

↑ﾆﾎﾟｰﾘ、成田には止まるけど・・・（ｗ

いやー南海も途中駅とまるﾗｽｲし、出来ればこれまでどおりノンストップキボソ。
それでこその、空港連絡特急どとおもふぼ。

観光用と空港用の違いか

東武や近鉄みたいに悲劇的な乗客減にはなっていません｡

＞761
8900が走れるのに京成車電力供給できないのか？

>>811
8900形は3700形と同じ130kWモーターながら4M4Tだぞ
8800形だってVVVFだぞ

ＶＶＶＦってなんですか？

南海は、利用客減少に歯止めが利かないから、強引に停車させてるね
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便すらなくなるみたいだし＞らピーと

すれ違いｽﾏｿ

大佐倉のトイレは水洗式ですが何か？

>>794
使いにくいではない
『　使　え　な　い　』
邪魔以外の何物でもない｡ﾁﾝﾀﾗ特急の素なんだから･･･

スカイライナーの津田沼停車キボンヌ。結構見るよ。スーツケース持った香具師。秒単位で止まったトコで利用者の減少は無いかと思われ。



ECB-3500は氏ね。

>>812
装置の容量じゃなくてどれだけ電流を流す設定になってるかが問題なんでしょ！

４０分ﾍｯﾄﾞってところがいかにも京成らしい中途半端ぶりですね
ｳﾁのように３０分ﾍｯﾄﾞをきっかり守って運行すればいいのにね

にひひ

いきしちにひみゆりを

>>819
いまの４０分ヘッドは将来２０分ヘッドにして
現スカイライナー車両を使用した千葉線特急を設定して
おたくを打倒するための伏線ですが何か？

まー池袋新宿渋谷の客はこっちが握ってるからな
上野日暮里つー墓場の街からご苦労さんなこった

ネクースに付いては千葉支社には権限がないはずですが知らないんですか?（プ

いまさらですが、本日の3004はB19でした。

相手するのやめようよ。

>>822
うまい煽りだな。

というかつまらん煽りだな

>>751
成田新高速って１６０ｋｍ／ｈじゃなくて１３０ｋｍ／ｈなんじゃないんですか！？
しかも１３０はライナーだけな気が・・・

>>828
　代わりにいうが、１６０ｋｍ／ｈはほんと。まずは成田新高速だけでやって北総は１３０ｋｍ／ｈ。その後は北総も含めて１６０ｋｍ／ｈ化でスピードアップ！　通勤型は現段階では１２０ｋｍ／ｈらしい。

すげー

通勤形が１２０ｋｍ／ｈってことは、京急新１０００並みの
スペックでないと無理だよね。
カタログスペックマイナス１０だっけ、通常。

3000と3700はソフト変更のみで１３０ぐらいの性能は引き出せるんじゃないの？

関連スレをageとく。

浅草線規格車両を語るスレですの。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/10469139731

スマソ。間違えた。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046913973

逝ってくる。

>>833-844
早く逝け、ネカマ野郎

>>815　そうだったのか・・・

>822
というか、治安の敵過激派の支援団体、千葉動労の職員を雇用する反社会団体
千葉支社さんの責任はいかがなんですか?（ｹﾞﾗ

新宿渋谷直結ではなく、過激派直結だもんね｡
逃げずに答えてみろよ｡（ｗ
労務担当者つれてきてな。

今日の３０００の運用おしえて！

スカイライーナ停めるならどこだ？
津田沼もいいが青砥が先だと思う。

>840
上野ー日暮里ー青砥ー船橋ー津田沼
　　ー佐倉ー成田ー第二ターミナルー第一ターミナル
がいいよ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　　　　　　　■　■　■　■　　　　　　　　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　■■■■■■■■　　　　　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■

上野、日暮里、新鎌ヶ谷、千葉ニュータウン、成田ニュータウン、空港第２ビル、成田空港、芝山、多古、横芝

今日八千代台で各駅3000の上野行きが止まってた。
乗りたかったけど、特急西馬込に乗った。
船橋で降りたら、踏切があかなくて、待ってたら
3000が来てしまった。結局同じ時間になってしまった。
3000に乗ればよかったと思った。

>>840
泊まり杉。
モーニングとイブニングで我慢汁！

坂井議員
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!!

おたずねします。

八千代台駅北口周辺で、２４時間営業の時間貸駐車場ありませんか？

本日の新3000
3001　A07
3002　23　
3003　15
3004　不明（スマソ）

誰かＡ列車で行こう２００１で京成線を再現しる！
ただしそのゲームで京成線車両はスカイライナーだけだったりする。

金八に出てくる垢電が現行色になった･･･

金八は、やっぱり東武ツートン＆京成青電が
出てる第一部に限る。

>>851金八先生の第一部に出てくる伊藤つかさﾀﾝ、マンセー！つかさﾀﾝ、俺と結婚してくれー！

おまいらパスネットいろえんぴつは買いますか？
ttp://www.railfan.ne.jp/passnet/030219news.html

>>847
北口？寂しい方か？
アピアの駐車場。お買い物かパティンコすれば長時間止めても延長料金は格安。
それがイヤなら歩道橋の裏（高津団地逝きバス停近く）に止めれ！

人身事故スレに「京成で始発からグモ発生」という情報があったが、マジ？

本当よん

>>851
金八の時代には東武はすでにセイジクリームになってましたが・・・。
6000のこと言ってるのならｽﾏｿ。

京成新3000形も東洋モーター車・三菱モーター車で音が多少違います。供に起動・停止
時音は一緒でも。03年3月初日の時点で落成済の日本車輛製の東洋車3001・3002Fは高速
域でＪＲ E231系のように、グーーーーといった重低音を唸るのに対し、東急車輛製の三
菱車3003Fでは高速域ではウーーーといった高音を唸ります。なお、03年3月中に増備さ
れる3004Fは日本車輛製で東洋モーター車、3005Fは東急車輛製で三菱モーター車となり
ます。【まんこ】

3700形の場合、3701〜3721Fは下一桁位 1 2 4 5が三菱モーター・7 8が東洋
モーターとなっており、両者の音の差はありませんが94年12月製3731F2次車以
降は編成単位で三菱モーター車と東洋モーター車にわかれる事に。特に2〜5次
車3731〜3811編成の場合、起動・停止時の音は東洋・三菱車で差はないものの、
高速域では差があります。東洋車である3731・3761・3781・3801F、及び3600
形M化VVVF改造車3661Fでは高速域で、ウゥーウゥーウゥーと風を切るような重
低音を床面から唸ります。
この唸りは他社で東急1000系や京王井の頭1000系1701〜1710F奇数編成でも聞
けます。2〜5次車三菱車では高速域では高い唸り音しか聞こえません。3700形
6次車3821〜3861編成の場合、3821・3841・3861Fが東洋車・3831・3851Fが
三菱車、東洋車では微妙に重低音を唸るが2〜5次車東洋車程ではありません。
車両メーカーは02年度製新車の3000形では東洋モーター＝日本車輛製・三菱
モーター＝東急車輛製となっているが、3000形03年度以降はこの規則で今後
増備されるかは謎です。3700形の場合2〜5次車では車両メーカーとモーター
は無関係だが6次車では東洋＝東急・三菱＝日車となってる事から。

【ちんこ】

ライナー高過ぎ！！
めったに乗れねーよ！！

この間乗ったら俺の席に外人さんが座ってた。ありゃ切符に英語表記がない京成が悪い
っていうことで俺は他の席に座ったけど。

>>861
特急料金1000円しないじゃん。

犬兵の板に書いてある粉泉さんって誰？

3004はB21運用。

>822は逃げたのか?
知識も無いくせに減らず口を叩いて恥じかいたのか（gera

　　　　　 ／::::::::::::::::::ヽ
　　ヾ:⌒（:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 l::::::::/ヽ:::::::::::::::::::::::::::|
　　 ヽ:::ﾉ　　 ￣ ＼::::::::::/
　　l⌒ | . i ,... 　...､ iヽ:/⌒l
　　|∂|　'　・ |　・　ヽ　|б./
　　 し（ 　　ﾞc_っ´　　 ）J　　＜age
　　　　 !ヽＹ,‐-‐､Ｙ / ! 　　　　　
　　　　 ＼ ヽ ^　/ ／
　　　　　　＼＿_／|
　　　 　 ／|＼__ﾉ／|＼
　　/|￣＼.|／□＼.|／￣|ヽ
　　| |　　<.|　/　|　 .|>.冖 | |

毎日毎日ｷﾞﾁｷﾞﾁなﾀﾞｲﾔでご苦労さんなこった
高砂〜津田沼も複々線化なさったら？（ｹﾞﾗ

昨日人身事故があった。新聞に載ってた

867に目糞鼻糞という言葉を贈りたい

>>864
それは昨日のＢ２１か？＞３００４
今朝のうすい行き７２１は３００３だったが。

>>861
マジで英語表記ないの？

日暮里の放送も、特急が来たときに『スカイライナーではありません』って日本語だけで言うから、アレで外国人は逆に間違えるよな。

途中下車の旅→来週京成線キタ━━━━━━━━(°Д　°)！！

>>872
市川真間近くの料亭？が紹介されるらしく「おりも政夫が来店しますた」と宣伝売ってた＞ぶらり
真間駅近くのフェンスに広告吊ってる店。

>>870
現時点のB21は721から化けた3003

ライナーが本線から無くなっても
快速特急なんて設定されなさそうな予感。
どうせ上野線もこのままなんだろうな・・・
というかライナーが20分おきに走ったら
ますます上野線優等が設定されにくくなる罠。
それ以前に新高速開通までに上野線改良はしないのだろうか。
あのままではせっかく160km運転をしても意味ない気が。
というかまず日暮里の二層化をさっさとやれ！ゴルァ！
狭すぎじゃヴォケ！！！

>>875
ML,ELは残るよ

>>875
妄想馬鹿は逝け

↑オマエモナ−

>875
上野線改良は運輸政策審議会にてちょっとだけだが触れられていたはず｡
具体的なところまできていないが｡
ほざくだけではなく、調べよ｡

>>879
えっ、触れられてたか？詳細きぼんぬ。
運輸政策審議会で出てるのは二ポーリ改善だけでわ？

>>875
ライナーが20分毎でも一般特急を20分毎に設置するダイヤを組むのはは簡単だよ。（俺の妄想ダイヤへのリンクは略）

まずは1面2線の駅を2面にしてはいかがか、と言ってみるテスト。
大変そうだけどね。

実現可能性はとりあえず無視して：

>>882 新三河島と町屋の下り線もまっすぐに、かあ。前後のカーブ緩和だけで十分かと。

それより、町屋の火葬場の前のS字カーブをなんとかしてくれ。通勤時も揺れてかなわんよ。線路脇の民家にどいてもらえばOK。

高砂は駅の西側で上野側から３番線へ直入できるようまっすぐ線路を引けばスピードアップに貢献するね。
駅東側配線はこれ以上簡略化無理ぽ、かな。

上野線のコンクリート、大丈夫なのかな？
そろそろ架け替えしなきゃダメなんじゃない？
だったら、日暮里駅改良と同時にやっちゃったほうがいい気がする。
というか、日暮里駅改良はいつから始まるんだろう？
３層化するのまだ決定ではないのかな？！

>>883
上野線からの高砂進入は４番線の方が速度稼げますが何か？

>>875-884
上野、日暮里よりもっ、京成高砂のホーム増設の方が重要かと｡
金町線と北総線と本線で乗場を分けて欲しいんだけどね｡

金町線を複線化＆６両化するべし。

>>881
同意。現行ダイヤって、「２０分サイクルから、２回に１回の割合で
ライナーを間引いた格好」だもんね。

何か？には何かで返す：
>>885 でも北総〜成田新高速への出発は３番線の方が速度稼げますが何か？

>>889
現状は4番線で通過してるから、
3番線議論は成田高速で、高砂駅が改良されてから言えよな。

現状、上りのライナーで高砂の１番線を通過するのがあるのがすごい。

京成はポイントの設置の仕方と、通過のさせ方が下手過ぎ。
頭悪いよな。

ダイヤ作成してるところと、路線設備担当してるところの間で、
もっとコネクション強めろ。

津田沼での上りライナーも２番線通過のほうが線形的にいいような気がするけど、
なぜか１番線通過だね。もっとも日中は千葉上りの到着と近接して
いるから厳しいかもしれないけど。

高砂は抜本的な改良が必要

中川渡って坂降りないで上っていけば踏み切りのあたりで現駅舎の上を超えられそうだな。
とりあえずそうやってみて東側は北総に繋げてから本線をﾄﾞｳにか汁。
金町線は英断の寮前の踏み切りの時点ですでに高架になっていないときついな。
英断の寮の脇に都市計画道があるからそれの兼ね合いで先に高架化するのも良し。

仮に高砂を高架化するとなると、どえらい工事になるね。
車庫連絡と金町線だけ地平に放置プレイって訳にはいかないし（踏み切り消さなきゃ国から金が出てこないから）。
駅前の太い道を地下化するのと高砂駅を上に持ってくのと、どっちがマシなんだろう。
北総が地平へ繋がる形ですでにできてるし、車庫と金町線のフォローもせにゃあかんし、酷くやりにくい。
＃ 車は駅の東側に迂回路あるんだし、今の経済状況では踏み切り解消だけのために金などかけないのが正解なのか？

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　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
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スカイライナーを激しくスピードアップさせるスレ

要らないポイントをあぼ〜ん。
東中山の引込み線って使ってることあるのかなあ。
東中山と八千代台の上下線間の渡りは１つでええんちゃうか。
海神の渡りは仮設（っていうのかな？保守用車両が通るときだけ有効にする）にするとか。

高砂と津田沼はホームドアつけて高速通過？
ホームドアじゃなくて前後のポイントやカーブの問題？

葛飾区も高砂改良についてはまったくやる気がないわけではない｡
問題なのはいつものようにDQN商店（以下略

市川真間通過時の速度制限ウザイ。
特に上り。

灰燼は東側に移転すれば８両入ると思う。保線車両は現ホームあたりに持ってこさる。
>>902
商店の土地、セルカ（だっけ？）と換地して駅前を用地として確保できれば楽なんだろーにね。

下りの青砥〜高砂間、
鉄橋の上での運転停車いい加減ヤメレ！

高架下に商店街を入れることで妥協できないかな｡

>906
京成興業が皆様の愛車をがっちりガード致しますのでダメです。

>903 真間は通過待避しか無くなったんだし、２・３番ホームには柵でもつけちゃいましょうか。
ポイントを可動ノーズにしたら通過速度アップ可能なのかな？
>904 保線車両は東中山の使ってないトコにおいておけば・・・
>905 橋上待避を著書にて薦める●●●●は逝ってヨシでつか？

何やったって所詮京成

>909
きちんと回答しろよ｡逃げるなよ｡
過激派支援団体さんよ（ゲラ

口惜しくても議論できないから単発でのレスしかつけられない無能なようだな｡＞909

バスにも負ける動態保存の特急のことは触れられたくないんでしょうね｡909は｡

過激派なんてかわいいもんだ
京成沿線は踏切＆ＤＱＮ多くて大変だな
先日も八千代でﾐﾝﾁ作ってたし（ｹﾞﾗ

口惜しくて書き込んできたぞ、画面の前でどういう表情をしているのかな?????

国鉄からの寄生虫をいつまで飼っておくのですか｡話題をそらすなよ｡
それで体制整えるつもりかな?

１１３＆１８３でも満員御礼よろしく乗ってくださる温かい沿線民をもって
我々は大変光栄です（はぁと
今後も貴重な昭和の遺産を保存・活用し、
減便・低ｻｰﾋﾞｽに勤しむことをここにお約束いたします（ﾜﾗ

動態保存の塗装ハゲハゲの183こそ千葉管轄でしょ｡それはどうした｡ホイ、ホイ

ホレ、お子様、どんどんからかってやるよ｡

あげ

高砂の立体化は立石の立体化の後だから当分変わらないよ｡
本当は着手する順番が逆だったら良かったのにね｡

立石は立体化とともに線形を変えますが、その為、某ソープランドが無くなると言う噂があるのですが｡
本当ですか｡

元柴又住民 ◆EN87.XuWFg って妄想野郎ウザイ

渡り線を廃止しろだぁ？　実籾事故や船橋事故の際、渡り線不備で
折り返し運転に苦労していたことを忘れたのか？

津田沼を高速通過して何のメリットがあるのでしょうね？

東中山の引き込み線が何に使われているのかすら知らないで物を言うとは

＞＃ 車は駅の東側に迂回路あるんだし
西と東もわからなくなっているようだな(w


そろそろコテハン返上して死んでくださる？

>>921
線形変わるの？
立石カーブが緩和されたら、青砥からびゅんびゅん逝けるね

おまいら痴罵支社厨の相手なんかすんなよ･･･

京成スレ名物固ハン叩き！！！！

白髭線ってどこに延伸予定だったんだろう・・・

>>926
確か、三ノ輪橋方面を目指したはず

>>927
なるほど・・・現荒川線と繋がってる可能性もあったのか・・・ﾊｧﾊｧ

>>928
色々な路線との接続を考えてたからね。
この辺を参照して下さいな。
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki4.html

>>921
高架下に移転します

>922 うざいならこのスレ見なければ？俺はＡＡ貼る奴なんかより彼に書いてもらったほうがずっといいぞ。

>>922
こいつ千葉支社厨と同類、逝って良し。
文句有るならなぜ東中山や八千代台に上下間渡り線が２本要るのか説明しろ。
このスレの住人が混乱時に状況を見てない訳無いだろ。
東中山は東中山逝きがあった名残じゃねえのか、だったらもう渡り線２本も要らねえよ。
誰か無駄なポイントがいかに金食いの邪魔者か厨房に教えてやれ。

博動スレと新京成すれではしの200getを阻止してきました｡

立石のソープって値段からすると婆さんしかいないと思うのだが｡
まだ、金町ゴールドのほうがましかも｡

現在青砥〜押上間は、時刻表では５・６分とあるが
立石と曳舟の工事が完成した暁には、３・４分で逝けるんじゃない？

ようやく書き込めるようになったね。先日、久し振りに東中山へ行ったら、成田方の引き上げ線が微妙に長くなってた。

>>926-927
「鉄道廃線跡を歩くIX」に白髭線が載っておりまつ。

>>931
ここは妄想劇場ではありません。
妄想をカキコする人はお引き取り願います。

>>932
必　　　　死　　　　だ　　　　な

そろそろ次スレ立てりゃんせ〜

スレが終わるときに荒れるのはよくないぞ。

>>937
固ハン同士の馴れ合いが勝利してるよ

＞937
お前が仕切ってどうするよ。

>>939
お前に言われたくないね

そろそろ新スレだが36部ってのはこの板で一番大きい数字でないかい?

新スレいきます

>>944
どっかのスレみたいにタイトル間違えるなよ（ｗ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047174343/l50

html化されるとしばらく見られなくなるので残りは大事に使いましょう

950になったら恒例のバスの話を

>>947
もう始めようぜ、

最近ららぽーと無料バスの車両が代わった訳だが、あれって幕張新都心からの転用？

>>948
ららぽーと色の車はいつのまにかサボが代わってるし……

ららぽーととサンルートホテル間の横断歩道で交通整理しているｵﾈｲﾀﾝﾊｧﾊｧ

本八幡からコル�dプラザにいってるバスは？

市川駅から松戸「エデンの園」までの送迎ハズも、京成がやってるのね。
こないだ、実物を初めて見たよ。

タウソハズ、ノンステップ導入sage

長沼から稲毛か検見川か幕張に行くﾊｽﾞってある？

お盆お彼岸の、松戸駅〜八柱霊園臨時直行バスが今回（３月1８〜２０日）をもって
終了とか。京成ハズの伝統が又一つ消える…

なんでも、北総線松飛台駅から徒歩５分だから歩け！だとか。
浅草線日本橋から３５分だとか。つまり北総線に乗れ！って事。

幾ら、目に入れても痛くない愛娘の北総線の利用促進だからといって、
いささか過保護すぎね〜か？これ。

過保護も何も、北総の経営改善＝京成の経営改善だもの。
連結決算の考え方からすればなんら不思議ではない。

それと新京成と新京成ハズもあるしな

北総って女だたのか…。可愛いのか？

盆や正月や彼岸は鼠の大繁殖期、もとい大繁忙期で、そっちの契約輸送に
手一杯で八つ墓村なぞにに構ってられなくなったんだろ。（ん？人柱だったっけか？）
ま、一挙両得だな。

松戸駅-八柱霊園臨時直行バスをさぁ、ﾀｳｿに移管すりゃ良かったんだよ。
ﾁｮﾄ不謹慎なｶﾗｰリングに目を瞑（つむ）ってさぁ。チ〜ン。

法事関係者を乗せて霊園前の薄暗い並木道をネズミクルーザーが通る図を想像してしまったよ。

このｽﾚ、終了間際に墓穴を掘っているものと思はれ。

でもなんか新スレよりマターリしていて良いよ。

今シーズンも運行するのかな？鎌ヶ谷駅〜ファイターズタウンの臨時バス。
新京成だけど。

958
ワロタ
新スレでもワラワシテクレイ

京成バスのビットチャージャー持ってるヤシいるのか？

もう967か

あと32？

今日でおさらばだな

970

上野から市川逝きのﾊｽﾞ一度だけ乗りました。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
して？

うちのバアチャン、市川から浅草行くのにいつも上野行きのﾊｽﾞ使ってた。
地下鉄は昇り降りしんどいので・・・。

>>972
漏れもそうだったが何か？

或る日、羽田で小岩逝きﾊｽﾞを待ってたら、臨時便が来ますた｡
「このハズはｽｸﾞ出発します。ご乗車になれなかったお客様、
　１０分後の定期便をご利用ください。」と、ミョ〜なｱﾅｳﾝｽ。
はて？と見たら、1040。小岩線必須の補助席が無ぃ。あ〜ぁ
ﾎﾝﾄに、定時前に出発して逝きますた。

>>974
臨時便はＧＷ盆暮れ正月何度か乗ったよ。
葛西から超便利

>>974
満席になってもなお定時まで待つ理由はない。定期便でも満席になればすぐに
出て行くよ。成田でもおなじみの風景。

ところで、そろそろ埋めないか？

>>976
今晩埋めちゃうとdat落ちが早くなるのでやだ

ああ、この雰囲気いいなあ。>>977に同意しちゃうなあ。
ﾊｽﾞねたはいいんだが、空港逝きﾊｽﾞが盛況だという話題は、なんとも微妙な気持ちになるなあ…。

梅

船橋営業所のノンステって１台だけ？

上３４　市川駅

上３４　上野広小路

奥戸車庫止まりはｲｯﾃﾖｼ

東洋ﾊｽﾞはいつになったらﾊｽﾞカード対応になるのだろう

>>984
東洋はもうだめぽ。
東葉高速開通前の路線をひきずったままやる気なし。
千葉ﾚｲｿﾎﾞｰﾊｽﾞさんのほうで引き取ってほすぃ。

先崎逝きume

a

aa

aaa

aaaa

aaaaa

aaaaaa

さげ

Ｅ９９３系を京成は導入しる

５

６

７

８？

９９９

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　∧ ∧
　　 ／⌒~~~⌒＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 　,,) 　　(,,・Д・)
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~ 　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿__ﾉ 　〜（＿__ﾉ　,γ＿
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　2ｃｈ　　　　　┌───────┐　　　＼
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　 　ヽ
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