びゅんびゅん京成＠2ch[第34部]

3000形追っかけも一段落か？

前スレ：びゅんびゅん京成＠2ch[第33部]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/

過去ログは>>2-5あたりに

31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/

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【ＳＲ】芝山鉄道の話題で三千を目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041169598/l50

☆北総・公団線スレッド☆13
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044188432/

【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/l50

+++++都営浅j草線+++++
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043595513/

　　///　　京急スレッド　30　　///　
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043859290/

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>>1
乙ｶﾚｰ
新ｽﾚ記念ｶｷｺ

>>4 >>6
止めて下さい

新すれ立ておちゅかれ様

>>1
Otsu!

>>1
死ね

agetaro

16A13、東中山臨停。乗り換えた15B33は3831F。

何気に前ｽﾚの最後はT急厨に荒らされて終わったか･･･

976名前：名無し野電車区投稿日：03/02/08 16:11 ID:???

　昨年重検しばらくしたある土曜日、場所は不明（漏れが見たのは船橋駅）
だが3425のパンタが破損。高砂まで運転して車両交換したらしい。
　2～3日後、パンタを交換して復帰してたね。
　だから、3428編成をよく見ると3425のパンタだけ少しきれいに見える。

　ま、正確には「壊れやすい」というのはどっかの雑誌で読んだ記憶だけどね。
　神経性は8000だけ下枠交差で以後採用してないけど、コストとこの点が理由
でないかと勝手に推測してる。
　なぜ京成は下枠交差を20年以上採用したのかの説明にはならないけど…
　設置面積が小さくてすむことと、カッコよく見えるから?

津田沼到着前に引きage線を見たら…
開運号3291Fｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!(17B59)
勿論乗り換え。
おまけに、2番線には、3661Fまでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!(16B30)

>>1 新スレ乙！
前回の画像と一緒に大佐倉つながりでもう一枚うpしよう。

　　ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030207221249.jpg
　　ttp://210.143.102.80/upload/source/d/0676.jpg
(ﾟдﾟ)ノ

　　　　　　　　　　　　　　びゅんびゅん京成３５話

　　　　　　　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044567112/l50

.

>>1さん、またクソスレを立てましたね～。
あれほどクソスレは立てないって言っていましたのに。

　　　　　　　　　　　　＿＿　　＿＿
　　　　　＿＿　　／　 .／| .／　／|
　.　　／　／|　　|￣￣|...｜|￣￣|...｜
　　　|￣￣|　 |　　|＿＿|／...|＿＿|／　
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　　　|　　 | . 　　　　／|　　　／　　　　　　　　　　　／|　　　|￣￣|...｜　 |＼__＼
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　　　|　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　.|　　　　　./
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まだいるんだね、審燦然追っかけてる取り哲さん。
今日は高砂に２人ﾊｹｰｿ｡
でも、１番線に芝山の3618が入ってきたらそっちに夢中でヤンの。

どうせどんどん増備されていくんだから、消え逝く垢電でも撮ってなさい。
特に3294、3298の旧開運号はＫ▼ＳＥＩ最後の現役片扉なんだから。

３２９４はＶＶＶＦだから最後まで残りそーなヨカーン

ガイシュツだが３５８３～８８の車体を生かすという手もある。
もっともＭが足らない罠。

┌──┐
│普通│
└──┘

|　　3000系の回収に来ました
＼　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、　　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　千葉市　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'

>>23
千葉市とはいかがなものか？

3583～3588が廃車対象なんてもったいない・・・

また、３６００だ、悲しすぎ。

>>15
あと、分散型クーラー採用による占有面積の削減も目的と思われ。
現に束式が好んで使用していた。

>>26
いつか乗れるさ、ガンガレ

>>26
それが上野線の現状｡

漏れはまだ、乗ることはおろか実車を見たことすらない
（´･ω･｀）

>>28
ありが㌧
でも、今さっき各駅に乗り換えたら、４連の３６００・・・・・。

>1otsu
今日、帰りに寛永寺坂駅見てきた。
この駅、駅舎から下りホームって、連絡通路は側道を斜めに横切ってる盛り上がりの下
だと思うんだけど、地上にもそれらしき構造物があって不思議。
廃止後に作られたにしては目的が見当つかない変な倉庫でした。

>>31
いえいえ

3600の4連って、たーぼ車でつか？
てか、何で4連なの?

>>32
その倉庫が旧駅舎ではないのか？

>>31 32
本日3668は6連で運行されております。

暫く車での直行直帰が続き京成に乗れなかったが、
今朝堀切のガードをくぐる時新三千ﾊｹｰｿ！
嬉しかったス

しまった。>>31　>>33　でスタ。

>>34そのとおり、倉庫部分が元駅舎だったところで開業当時のまま

.／
|　ゴルア！はしのえみお、逃がさんぞ！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜おらっ！でてこい！
　　　「　⌒　￣_　,|　　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ﾞヾヽ　　 / 「　　＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　 / ￣　　　 r;;ｘ'" （;´Д｀）　　　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿￣＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　　ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　　　　,（＿.）

今日久しぶりに京急乗って9108でした
車内の路線図、京成線とは書いてあったけどこれじゃあ「北総開発鉄道京成線」って読めるんですが大丈夫ですか

>>40あなたが大丈夫ですか？

３６００は、６連だったｽﾏｿ。

はやく３０００に乗りたいよ！

>>41
「京成電鉄線」とはっきり書かれてなかったから
「芝山鉄道線」とは書かれてたね

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030208-00000505-yom-sociを見てよ
先日の踏切事故のときも鉄道会社に批判的に書いてたよねえ
「乗客の１人」の発言なのにそれが全体の意見化され見出しにまでなってるねえ
こういう新聞はよくないねえ

http://ime.nu/wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1032946204/467
http://ime.nu/wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1032946204/467

ついに「京成糞3000形」かよ＜k○baya
まあ俺も半分胴衣

明日は何運用だろう？新散繕・・・明日こそ乗りたいよ・・・

>>46
同意1票!　k０bayaに賛成！！

>>47
男は黙って垢電！女も黙って垢電！
垢電ﾏﾝｾｰ！

じきに嫌になるほど乗れるんだぞ。
魅力的な車両であるなら解るが、なんせ糞3000。

新車厨は逝って良し。

http://www63.tok2.com/home2/hima/tyuumoku.swf
このFLASH作った職人は神

>>34-38
thanksコ。
廃止後、駅舎が使われていたのは知っていたものの、現存してる駅本屋以外に
地中に埋もれている？連絡通路の反対側（くだりホーム側）にも倉庫みたいなのが
あって、更に駅本屋から屋根が連絡通路の直上の盛り上がりの部分にちょうど架かってい
たので連絡通路が地上にもあったのかと錯覚してしまったんですよ・・・。。。

>>51
精神的プラクラ

京成スカイライナーのＣＭは
日暮里起点にしてやがる。
京成上野は度外視か・・・

3000形は何であんなにパンタグラフの数が多いんだ？
E231は10両中2台、西武は既存車まで減らしてるし…そんなに電気必要なのか？
それでいて省エネ実現できているみたいだし。2.3台にまで減らせるのでは。
その分側面の帯をもう少し太くしてもらいたい。

東急車輛では造るのだろうか＞辛3000

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～～！＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

新参禅｡今日も運用はＡ１３です｡ホームに居た女の子２人が｢あっ！！新しいでんしゃだぁ～｣と喜んでますた｡

３００２は何？

>>60
高砂で639で下っていく3002ハケーン。

>>55
浅草線系統は集電板がカーボンなので通せる電流容量が小さいために
パンタグラフが増えるんだとか。
他線のパンタグラフの集電板は焼結合金を使ってるはず。

3000の情報きぼー

639って成田着いたら即入庫じゃん
午後の出庫あるのかな

高砂の蛸唇お化け、改札窓口にて業務妨害中

半ズボン氏は現れましたか？

ねぇ、3000記念パスネって結局何セット発売したのさ？

3000セット

上野駅前の歩道橋が無くなってた

>>69
えぇ?!交番のトコの？

>>69-70
随分前から無いよ

>>69-70は引きこもり

>>62
そのお陰で架線の磨耗が少なくなる。旧AEは焼結だったけどAE100は?
最近、カーボン系が見直され、JR東とかもカーボン系の試用してる。

>>68
さんくす。

>>69-71
上野でやるパレードをやる前にこわさなかったっけか？老朽化だか祭に邪魔だかで…
あれなくなってから信号渡るのだるいのだが…

京成は輪行OKですか?

>>73
ＡＥ１００は今も金属スライダーだから、３７００同様の構成ながら
パンタが編成で４基(カーボンの３７００は５基)あって、走行時パンタが架線を
擦る音がうるさい。

>>64
夕方出庫

他スレへ浮気してたけど、やっぱり京成系スレに帰ってきました。　m_()_m

上野の歩道橋あぼ～んと上野地価駐車場＆大江戸線連絡地下通路計画は関係ないんだろうなあ、たぶん。

歩道橋じゃなくって弁天堂の鳥居が無くなったのなら知ってるけど、とボケてみる。
通学時に通ったが、昔は鳩の落し物が怖かったよ。

3002は船橋をラッシュのピーク時に通る上り列車に充当してほしいなあ。それより6連特急のスジがいいかな？みなさんのお勧めは？

>>72
上野に行かない人はみんなヒキコモリですか？

じゃあ上野に行ったのに忘れてた俺は健忘症だな（笑）

>>80
千葉線限定きぼんぬ

東京国際マラソンの中継を見たら北総7808ﾊｹｰｿ!!

通勤特急希望

貨物電車はいつ走りますか？

北総7050｡宗吾に回送したら早速アボーソかと思いきゃパンタを上げてＭＧ回して今にも走り出しそうな雰囲気だけど､これってもしかして…!?
3700が壊れたら予備車として走り出したりはしないのかなぁ～!?

>>87
あぼーん開始されてますが。。

>>87の脳内でMGが回ってたんだろ

7050って2編成ある？
もう営業してないと思ったのに、一昨日走ってたんだけど

>>90
もう1本の7088は検査切れになるまであと2年くらいあったんじゃない？
それまで使い倒すさ・・・
その時まで3000の8連も出ないんじゃないかな？

>>90
ほうほう。サンクス

で、３０００投入による代替歯医者は何？

>>93
3800を北総に7800として貸し出し
てか激しくｶﾞｲｼｭﾂ

>>93
うん？それは分かるが。
じゃ、６連の代替歯医者は？

ｵｲｵｲ、自己ﾚｽかよ（ﾜﾗ
>>94の間違いね

>>95
本来3200か3500未更新車の予定の所、例の事故のせいで
3330＋3329と状態悪い車両４両みたいな感じに変更されると思われ、です。

>>97
なるほど、ｻﾝｸｽ。
やっぱ、そうなのか・・・・。

>>79
おかえり
あっちでも名無しで書いてましたが
(´-`).｡oO(ここでも名無しだけどね…)

>>55
MT比が違うからでないかい？E231の10連はM:T…4:6に対して新3000形の８連は6:2。びゅんびゅん加速するためにMT比を大きくしてるのではと推測してみる。違ってたらスマソ

知らずして100ゲットしてしまいました！えみをさんすまんねぇ～

>>100
それだと３０００形はパンタ３つでいいことになるんじゃない？

>>101
これで、えみおを名乗ってキリ番取ろうとするヤシと、それを阻止するヤシと、それを相手するヤシは自作自演と判明しましたね

>>100
出力ＵＰして４Ｍ４Ｔでもいい気がするんだけどね>>３０００

垢電ﾏﾝｾｰなどと声高に叫んでいる>>49はカハフE26＝京阪民国大統領＝ゆめもぐら＝童貞＝真性包茎だと思われる。

漢は黙って垢電

歩道橋亡き後は旧本社ビルの地下道をご利用ください｡

京成電鉄

東武　北総
22:07 → 22:15
22:23 → 22:34
22:30 → 22:34
22:39 → 22:45
22:54 → 22:57
23:10 → 23:14
23:26 → 23:37
23:41 → 23:55
23:57 → 24:15
24:12 → 24:15
24:27 → 24:27

24:15は24:17にすれば新釜のｹﾞﾛが減る
24:27は24:32にすればもう一杯飲める（ｗ

誤爆ｿﾏｿ

DQN興亡が書いてkobayaに消された文章晒しupキボンヌ

赤電良いじゃん。
俺は3700　3000　赤電　3400　3500　3600
の順に好きだけどな　

>>110
いつの話しだ？

小林？

3002の快速キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!!

>>100
３０００形、あんまりびゅんびゅんじゃないね。
むしろ３７００より遅いと感じる。モーター音は結構聞こえるけど・・・
Ｅ２３１と大差ないね。
制御装置とモーター大事に使いすぎで萎えた。
京急１０００形の性能には遠く及びませんね。

3002、16A30列車

京成ファンのための掲示板です。どこよりも早い情報が自慢です！皆さまからの投稿もお待ちしております。
目撃情報、ご意見などジャンルは問いません。※大平さんとは何の関係もありません。

2月上旬分
01: 中央線(荻窪-阿佐ヶ谷) 中央線(神田)
02: 日光線(文挾-下野大沢)
03: 水戸線(東結城付近) 京王線(八幡山) 東武伊勢崎線(牛田) 総武快速線(千葉)
04: 山万(公園前)
05: 東急田園都市線(用賀)
06: 中央線(八王子-西八王子) 山手線(品川<殺人>)
07: 南武線(武蔵小杉) 東急東横線(反町)
08: 宇都宮線(東大宮-蓮田) 総武線(新小岩)
09: 南武線(宿河原)

ヽ（`Д´）ﾉ

>>111
そうだろ!
だから漏れは3600が嫌いなんだよ!

>>115
頭大丈夫？

>115
また知障京急オタが来たな｡

京急との乗り入れは中止すべき。

亀レススマソ
歩道橋だがバリアフリーとかで全国的に撤去されてるらしー
結局、最初に設計、普及させた人がジジイになって、体力が落ち
不便なものだと言うことにきずいたと言うオチ。
そりゃ誰だって上り下りするのはウザイよ。
車優先の道路を作ったバチがあたったと言うワケ。
禿げしくすれ違いなのでsage

>>122
族車wとの比較はともかく、足の遅さに関しては本当みたいだぞ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042378574/548

>>117
バッケドシートって何ですか？

>>126
3700形とほぼ同レベルになるよう調整されてるに過ぎない

都線で見てたら70Kmまでの上がりは3700よりも早いように感じたが。

>>128
見た感じ同等以下。
（勾配ゼロ・フルノッチ起動で確認）
まぁ、まだこれから調整加えていくんだとは思うが。

>130
なんかころがりが良くて、スルスルと所定速度に達する感じしない？
電流計見ているとフルノッチで700Aまで。
カットが早いのか必要以上に上げていなくて省エネ車だぁという印象。

κ▼δει車掌はしのえみぉ ™

>>79
上野の歩道橋がなくなったのは３月下旬で、地下工事と大いに関係あり。
ヨドバシカメラの前を歩いてみればよくわかるよ。

>>104
MT同数？それで大失敗した例が身近にいくらでもあるだろ。(w
3000で４連を組むならおそらく3M1T。それが可能な構成になっているな。

京成上野の宝くじ屋付近のパチンコ屋付近に出る出口(池ノ端口だっけ？)もいつのまにか無くなってたな。

京成上野の宝くじ屋付近のパチンコ屋付近に出る出口(池ノ端口だっけ？違ってたらスマソ)もいつのまにか無くなってたな。

>>107
ｼｮンﾍﾞﾝ臭くて好き

>130
必要以上に加速力を上げても電気馬鹿食いするだけ。
いくら回生で戻しても饋電系に対する負荷がかかる。

必要十分な性能に調整しておくのがプロというものだろう。
抵抗制御車あぼ～んの暁には、フル性能というのもあるだろうけど。

しかしもかかしもねーだろ！！！！！！

>>97
３３３１－３２はどうなるんだろう・・・現状では３３３０と共に３両で留置されてるそうだが。
今年度の廃車は、３２００形８Ｍ車(下２桁０１～２０)のうちのどれかと３３２９－３０は確定みたいだが。
外れてたらスマソ。

>>121
同意｡
毎日飽きるほど3600に乗せられてｷﾗｲ･･･
滅多に逝かない押上線系の住人にはわからんだろうが･･･

走行中の再力行は立ち上がりが良く感じた。
加速度は低速域よりも中速域で稼ぐから低速でのノッキングが無くてよい。

>>134
そうかな？最近って走るんですじゃなかったらＭＴ比１：１が主流じゃない？
どっかの会社の２扉車なんて４Ｍ４Ｔだけどあんな運用こなしてるし。

大佐倉までyahooBBの魔の手が伸びているとは思わなかったyo

>>135
利用者がいないから撤去したんじゃなかったっけ？
今日はほんとに3600特急ばっかりだったな…つーか今日3600と5300以外の優等列車見てないよ…多分…
唯一見たのがＳＬと3400ぐらいか…？

京　成　3000　厨　必　死　だ　な。

素直に性能が悪いことを認めればいいものを、無駄に高加速にしても無駄、
だとか省エネマンセー的発言、今は他車に合わせて性能を抑えてる（過負荷で
壊れやすいのか(ﾜﾗ）だの、高速域の加速で補うから低速での加速度は低くていい
だの、加速が悪いのは衝動を抑えるため、だの

全　部　言　い　訳　に　し　か　聞　こ　え　ま　せ　ん　が　？
傍から見てると藁える。

>>146
とか言ってるｵﾏｴは何が言いたいの？

>>146
京急厨逝って良し

>>148
ｷﾀｰ京急叩き。
それしか出来ないのかよ、京成住民は。低脳以外の何者でもないな。
しかも自分は、別に京急ヲタじゃないし。

>>147
君たちが期待してるほど性能は良くない、ってことだが。

出た、幼稚京急オタ｡
オタのせいで社員は迷惑がっているのに｡
おもちゃじゃないんだから。速く走ればよいと思う馬鹿｡
こういうのがいるから鉄オタのイメージが悪くなる。
路線の適正に合わせた性能はビジネスとして当然のことですが?

加速が悪い＝性能が悪い
と思っているｱﾌｫは放置願います。

>>144
大佐倉だと、地元ケーブルテレビのインターネットの方が早いです。

>>151
じゃ、加速度や最高速度以外にどんな点で、“性能がいい電車”と判断するんだ。

京成のような駅間距離が短い路線で、高加減速は必要だと思うが。
>>150
じゃ、京成線にE217級の性能の電車が入っても、適正な性能だと？
何をもって適正な性能なんだ？
速く走るだけが、電車の使命ではもちろん無いが、故意に遅く走る
事も無いと思うが。E231などは、そのあたりを両立し、旧型電車以上の
性能は確保しつつ省エネ、低コストなどを達成した理想的な電車と思うが。

だれも、阪神の青胴並の加速、京急の2100並の高速度を要求しているわけではない。
3700どころか、普通運用に充当した場合、赤電以下の走りしか出来ない
ような車両だから、反論したわけで。
京成は普通運用だと、7,80km/hで走ることは無いし、再力行の頻度も多くない
わけで、高速域の加速が良くても、それは“路線の適正”に合致していないと思うが。

>>150
＞路線の適正に合わせた性能はビジネスとして当然
そんな大袈裟なものじゃないだろ(w
過剰な性能（加減速・最高速）はいらんということよ。
ただまぁ、性能面で3700から劇的に進化したわけではないということだな。
裏っ返すと進化する必要もなかったということだが。

548 ：名無し野電車区：03/02/09 16:47 ID:???
京成３０００期待はずれ・・・
60km/hまで22秒、80km/hまで33秒もかかってた。
それ以降は10‰上り勾配なので記載しませんが・・
特に60km/hまでが遅すぎ。
抵抗制御の３５００は18～19秒。

>>151
そうとも言い切れないぞ。
>>146＝ｱﾌｫは同意だが（w

振　り　子　式　導　入　汁

>>153
京急真理教逝ってよし！
ウザイから京急スレに帰ってくれ

>>124 あんな暴走族の多いボロ沿線、廃止にした方がいいね
よくもまぁ、乗り入れ続けてる京成の気が知れないよ　（ｗ

>>158
安易に真理教とか言わないでくれぃ…
こんなの（>>153）と一緒にされるのは真っ平だ(w

>>153
故意に遅く走る必要は「ある」だろう。
モノを大事にする（長く使おうとする）会社では
性能わざと抑えて使うのが当たり前。別に鉄道に限った話でもないべさ。

ところで「普通運用に充当した場合、赤電以下の走りしか出来ない」のならば，
区間時分も守れない可能性が出てくると思うけど，どう？
実際にそうなら大問題だと思う。

京急真理教とか、って叩くのいい加減にしてくれよ。
ワンパターンなんだよね。何度も言わせるな。

こっちから見ると、これだけ叩きがでるお前たちの方が、
言葉を返すようで悪いが、“京成真理教”に思えるんだが。

臼井～佐倉
成田～空港第2ビル、東成田

これらは駅間長いと思います。

故意に遅く走らせて、長持ちさせる、と。フムフム

209やE231は、故意に過負荷をかけることで、足回りのと車体の寿命
を一致させ、うまくペイできるようにしている訳だが。
ステンレス鋼体は寿命を定めるのが難しいが、3,40年使い込めないように
敢えて、あの車体（走るんです叩きに言わせると強度不足の）なんだが。

3000形は足回りを次世代車に流用させる気か。
それか、209やE231以上に車体がヤれるまで使い込むつもりか。
資源を大切にする京成、マンセー。

それなら納得。京成3000形は、あと40年は現役なんだね。

>>163
たった、1、2箇所のために？
その理論は間違ってるだろう。例を出すまでも無く。

ついに新車乗りますた！
まるで東急に乗ってるような気分・・・

>>165
駅間は短いが、特急なら必然的に長くならないか？
3000は普通運用しかしないのか？
快速でも、各駅になってしまう津田沼以東は、駅間が比較的長い所だよ。

京成・北総・公団→西馬込
京急→押上

これが一番！
マジで600とかふざけた車両来ないで呉。羽田なんか逝かね～し。

3700・3800の運転台にあるモニターの距離

列車種別：特急 1967K
青砥～高砂 1.17km
高砂～八幡 6.48km
八幡～船橋 5.95km
船橋～津田 4.67km

はい、お言葉返しますが3000形は優等専用ですか？
あくまで“汎用車”なんだから。
駅間長くても京成は、別に悪いといってるわけじゃないが、高速運転しない。
駅間距離が長く、“高速運転するから”なら解るが。
京成での通学経験があり、その辺は知っている。

>>168
羽田なんかいかねー、誰もお前の事なんて聞いてないよ。
じゃ、なんで京成の快速は羽田に行くんだろうね。考えてごらん。

>>168
お前も京急真理教とともに逝け
こういうのがいるから京成スレがバカにされんだよ

>>170
>>167のどこに「優等専用」って書いてあるの？？

>>173
藻前面白すぎ。話の流れ掴めよ。

>>170
通学経験って、どこからどこまで？

>>174
京急厨房うざいよ

マターリしようよ

>>175
八千代台ー県境

115 ：名無し野電車区：03/02/09 16:39 ID:???
>>100
３０００形、あんまりびゅんびゅんじゃないね。
むしろ３７００より遅いと感じる。モーター音は結構聞こえるけど・・・
Ｅ２３１と大差ないね。
制御装置とモーター大事に使いすぎで萎えた。
京急１０００形の性能には遠く及びませんね。

122 ：名無し野電車区：03/02/09 16:50 ID:???
>>115
頭大丈夫？

123 ：名無し野電車区：03/02/09 16:50 ID:???
>115
また知障京急オタが来たな｡

124 ：名無し野電車区：03/02/09 16:55 ID:???
京急との乗り入れは中止すべき。

126 ：名無し野電車区：03/02/09 17:01 ID:???
>>122
族車wとの比較はともかく、足の遅さに関しては本当みたいだぞ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042378574/548

128 ：名無し野電車区：03/02/09 17:12 ID:???
>>126
3700形とほぼ同レベルになるよう調整されてるに過ぎない

130 ：名無し野電車区：03/02/09 17:41 ID:???
>>128
見た感じ同等以下。
（勾配ゼロ・フルノッチ起動で確認）
まぁ、まだこれから調整加えていくんだとは思うが。

142 ：名無し野電車区：03/02/09 19:57 ID:???
走行中の再力行は立ち上がりが良く感じた。
加速度は低速域よりも中速域で稼ぐから低速でのノッキングが無くてよい。

146 ：名無し野電車区：03/02/09 20:20 ID:???

京　成　3000　厨　必　死　だ　な。

素直に性能が悪いことを認めればいいものを、無駄に高加速にしても無駄、
だとか省エネマンセー的発言、今は他車に合わせて性能を抑えてる（過負荷で
壊れやすいのか(ﾜﾗ）だの、高速域の加速で補うから低速での加速度は低くていい
だの、加速が悪いのは衝動を抑えるため、だの

全　部　言　い　訳　に　し　か　聞　こ　え　ま　せ　ん　が　？
傍から見てると藁える。

「母線引通し」　って何？

30歳。
去年まで知的障害者だったけど、東武東上線と東武伊勢崎線で
二回飛び込み五体不満足になった。一度やってみなよ。
初回のみだけど、轢断車輪とモーターに絡まれば呪遺===血ュィ======ン！バギボギッブ血ッ！血腫======ッ！！を味わえる。
飛び込むだけ飛び込んで轢断されずに跳ね飛ばされることもあるし、新幹線のぞみに
思い切って飛び込んでしまえば100％で霧になれる。
飛び込む勇気がなきゃ線路の上で寝てればいいだけ。暇つぶしになる。
ぐもっ呪遺====血ュィ======ンとかバギボゴゴギッとか跋扈ン跋扈ンとかガがガがガッとか
色々あるので知的障害者や統合失調症患者や朝鮮人や鉄ヲタにはマジでお勧め。

＞Z2tNncwi
ウザイ。ご丁寧に貼り付けてバカか？
俺のあら捜しなら、したいだけしてくれ。
何も言ってくれなきゃ反論のしようもない。

>>177
京成津田沼から八千代台までは駅間長いし、それなりに飛ばすよね。
実籾駅ちょっと前から、八千代台までは、飛ばしやすいですね。

ちょっと前に、実籾駅ちょっと前で踏切事故ありましたが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>181
へその緒

すげー、久々にマニアっぽい会話してるじゃん！
性能はどうでもいいが、とりあえず新車･･･。

見た目は小田急よりいいし、走りもマイルド
速ければいい、安ければいいという、どっかの電車とは違うね。
さすが京成3000

3000形の性能は、期待はずれなのか、能力引き出していないのか、それぞれの論は
あるようだけれど昨秋のダイヤ改正では朝晩は優等運用と普通運用のバランスがとれ
ずにノロノロ走行を強いられていることが多い。
　ダイヤに余裕のある昼間は、路盤や曲線などの質が車輌の性能に追いついておらず
制限が多いと思う。
　旧式車輌の淘汰と路線の改良をこの数年で成し遂げた後を考えると、その時に
3700形や3000形の性能が生かせるんじゃないの？

>>181
編成全部のパンタグラフ同士を線でつないで集電の安定化を図ってるんだと
思ったが。特に回生ブレーキ時に有効。違ってたらスマソ。

>>189
おお、サンクスコ

確か3600は、後付けだったみたいだけど

>>144
マジ！？大佐倉？

芝山はどうなんだろ？

カハフは包茎＆童貞！

カハフは包茎＆童貞！

明日の3001の運用は何？

>>192
はしのえみぉもｶﾊﾌE26と一緒に氏ね。

京急真理教は、はしのえみぉとｶﾊﾌE26と一緒に氏ね。

>>193
羽田乗り入れ運用に入らなければ、A05になる確率高し。

>>194-195 お前らこそ

逝ってよし！

二百！

２００！

200！諸君また会おう

>>195
意味のない京急叩きも一緒に芯でくれ

(=ﾟωﾟ)ノ

3000形、やっぱり顔が無駄に黒すぎる。下半分は金属板のままの方が良くないかな？

>>184
おまい逝け。

>>190
確かに6連時代にはなかったかも。
3600は8連化のときにパンタを1個あぼーんしているので、そのときでしょう。
いくら磨耗の少ないカーボンでも6個は多すぎなのか。
旧AEも8連化時に母線引通しを後付けしたように記憶してるが。というのか、こいつの
場合は(AE100も含めて)引通しがないと中間ユニットには電気が来ないw

(ﾟДﾟ)＜tonge?

荒らしてるヒマがあるなら自分の住んでるスレを盛り上げたらどうだろう

【あご】京成津田沼に三日月氏登場！【軍手】
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=minkoku

京急の話は禁止にしたい｡
スレには乗り入れる必要なし｡

>207
酉の最近の電車は母線引き通し無しがデフォルトだから、ちょっと離線すると
すぐに真っ暗になるそうな。

キティ急=109=KQ
だな。独善的が共通点｡

>>214
だからそういう話はヤメレ
無用な挑発が荒らしを呼ぶことくらい分からんか？

>>214
だからよ、他社の悪口言うぐらいなら京成を誉めまくれ

>>216
それが一番難しい・・

>>213
ムーンライトながらでも真っ暗になったことあり。

>>216
新車3000ﾏﾝｾｰ!!!!!
傑作通勤車3700ﾏﾝｾｰ!!!!!!!!!!!
俊足特急AE100ﾏﾝｾｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
昭和のﾃｲｽﾄ満載3600ﾏﾝｾｰ…
ｵﾝﾎﾞﾛ赤電ﾏﾝｾ…
ﾛｰｶﾙ炸裂大佐倉ﾏﾝ……

…涙が止まらねぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

運協誌に昭和６０年の白紙改正が語られてるね。
ちょっとﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸみたいで感動した｡

「びゅんびゅん松坂２００球」

だって、ＥＺすぽると。

>>188
私も、旧型車が淘汰された暁には、ダイヤ改正を期待したいが、
これまでの流れからすると、京成にこれ以上の速達化は必要ない
、無駄の極み＆3000の性能も、それを見越した性能ではないんだって。

それを実証できるのかな？法律的に？
もしできないのなら、やっぱり「公然侮辱罪」
の線で､「民主的」弁護士､法律家集団とも相談
のうえ、しかるべき措置を考えなければなりませんね。
もちろん、管理人の責任を含めてね。

>219
赤電って確にボロイけど、更新した事含めても年数のわりには若いと思う

ヒソヒソ…春先だから変なのが出てきたぞ…
よい子は目合わせちゃダメよ？

だぶったスマソ

>>220
最新号？
秋葉所詮か東京駅英衝動で買えたっけ？

>>223って、RMに京急ネタ投稿してるヤシか。
しかも誤爆？

今日初めて3001に乗ったが、性能の前に、青砥ーニポーリのスジが寝ていて、お約束の流し運転の為、
高速性能云々はわからんかったが、垢電や３６００デフォルトのガクガクくる衝動が少ないのと、
回生ブレーキが良く効くなーって感じがしたが。
上野線のクネクネ区間で、細々と加減速を繰り返していたが、苦もなくこなせてる感じがしたよん。

今に始まったことじゃないけどさ…

「京成は京成に合った車両」で「京急は京急に合った車両」
造ってる、てゆうことさ。
だいたいさ、両者にとって中間のＴ５３００が「あんなの」なんだから（藁

ちなみに今回の新産前と新鮮見ても解るように、ＫもＨも
「んな、ウチに合わないトコあるようなモノ共同設計、生産したくないです。」ていうの見え見えじゃん（藁

だからさ、お互いの車に不満はあるけど、
直通してるんだからお互い「最低限は妥協してる」し。
ま、「痛み分け」な訳、ね。それでいーぢゃん。

3000に乗りてええええええええええええ

>>232
もちつけ！！
何年か後には毎日乗れるさ。
今のうちに垢電の方に乗っとけＹＯ！
数年先には貴重になるからさ。

>>228
そう２月号。所詮で見たことある罠。漏れ購読なんで。。

>>231
都営は都営に合った車両と言わない理由を問いたい（ｗ

＞231
京急の独善的な体質に問題がある｡
一号線規格を無視したダイヤを作ったりして、その基準を乗り入れ各者に押し付ける体質はフェアではないだろう｡
先頭M車とかな｡

676Kでタコﾊｹｰﾝ

>>236
禿堂。
旧形車（垢電など）はダイヤに乗れないとかいちゃもん付けてくる時点でおかしい。

「ひと雨１０分」
これＴ・Ｋ内部でよく言われてる事実。
大した雨でもないのに必ず遅れてくるＨ。
そんな無謀な商品を提供しているのは企業としていかがなモノか。
マグレで電車を動かしているという現実。

今更蒸し返すのもなんだが、新3000云々以前に
京成は遅い。上のほうで車両を大切にするために
とか書いてるＤＱＮがいたが、頭大丈夫か？
そんな車両を長持ちさせるよりも、遅いことに
よる総武快速流出の損害の方がはるかに大きいと
思うが。大体が1号線規格で加速度3.5なんだから
使えって。特急だって120ｋｍで走れよ。
まともに江戸川橋梁でさえ120出てるか怪しいし。

>>240はDQNですね
あ、真性厨房か？

Ａ　津田沼以西で120ｋｍ/ｈを出せる場所が少ない
Ｂ　出せたとしても、所要時間の短縮がたいして期待できない
Ｃ　120ｋｍ/ｈを出すにあたり、ハード的な設備投資が必要

Ｂなので、Ｃのために大事な予算を使うわけには
いかないんじゃないかな？

以上すべて、素人考えでした

>>242のとおり。
KQだって105→120にするのに変電所増強、軌道改良、信号改良などやって
かなり金を使ってる。

3329は修理して使いますよ

９：３３頃に３００１とすれ違ったんだけど……
側面窓のフチが黒かったような気がする
気のせいだったらごめんなさい

今日はA05でし>>3001F

245です。

あ、そうそう。
すれ違ったのは東中山だから、Ａ０５ですね。

>>242-243
京急はそれをやらなければ先がない、やればつなぎ止めるだけ効果はあると
判断してのことだったからね。

京成は鼠園と空港があるからやらなくて
問題ないってか！ふざけやがって。

3002は？

>>249
ばか？厨房？
京成本線の改良には両方とも関係ないじゃん
ネズミ輸送は元々やってないし、株もほとんど手放してるし
空港は北総ルートに切り替えるのだから本線は上野～高砂だけしか関係なくなるし

>>251
そうだな。
今、本線の梃入れをしたところで、北総経由が完成すれば、無駄になる。

というわけで、上野線の改良キボン。

>251
あの比率でほとんど手放しているとは笑止千万｡目がついてる?

600みたいな迷惑シートの乗り入れ強硬についても独善的だが何か?

クロスシートが駄目とかいってるけど…新1000みたいなやつだったらよかったのかな？

京成は駅の間隔短いし、運用もSL以外はゴチャ混ぜだからクロスシートは不便なんじゃないですかね。
せめて特急の運用をラッシュ時も含めて確立できれば、通勤車輌のクロスも便利かもしれませんが…

問題は成田空港輸送に２＆２のクロスでは
荷物の置き場所に困るってことかな
ＪＲ西日本の関空快速は２＆１だし

千葉方面に優等でも走ってれば別だろうけどなぁ

どっちにしろラッシュ時は増発しないと無理だろうけど

>>253
むしろ早い束と密着型の京成として住み分けができてるからだと思われ。
KQはスピードアップしなければ流出するけど、京成はそうでもない。
この傾向がさらに顕著なのが千葉線。

>>256
車端クロスくらいあってもバチはあたらないYO

トンネルの向こうが荒らされてますな

仕方がない・・・ここの板のアフォどもの
ために車端部クロス車を3701に1両だけ投入してやろう。

その代わり、これからも私のことをネ申として崇めるのだぞ。

キリ番阻止なんかしたら・・・全部5300にしてやる！

>>258
どうせ優等直通しないんだから千葉線はそこそこのスピードでいい。
なら千葉線規格落としてＬＲＴにしちゃう技なんてどう？
モノレールなんか造らず千葉駅～旧京成千葉はセンターリザベーションの路面電車化して
高架や地下もうまく使って千葉みなとやら県庁やらあちこち延長する。
千原線も割り切ってＬＲＴで作ってれば柔軟に蘇我支線とかを作ってもっと便利にできたと思う。
幕張新都心まで延伸して直通出したりもできたろうし。
これだけやってもモノレールや千葉急作る金よりは安く済んだ上ずっと便利だっただろうに。

クロス厨＝はしのえみお

そろそろ情報漏洩で社会から抹殺してほしい

はしのえみおって元からバカだったけど、
どんどんバカになっていくよな。

まだその辺の荒らしさんよりも可愛げあるし、
おもしろいところもあるから結構好きなんだけれど。

京成ってなんで赤電を白く塗装したの？
なんか意味あるの？俺的には赤いほうが好きだが。

>>264
イメチェンだよ

今日、高砂から05Aの特急乗ったんだが上野についても降りない奴が
いたから駅員に通報した・・・。これでつかまった場合ってどうなるの？

>>266
通報された駅員は何もしないと思う。

>>266
それって犯罪になるのか？

>>267
あちゃーそうなのか。でも駅員3･4人でホームに行ってたな。俺はそのまま
立ち去ったが・・・

>>268
よく『逆乗り』って言わないか？
例えば勝田台から特急に乗って上野まで行く。んでそのまま乗ったまま
高砂まで行く・・・。みたいな

>>264

　　みなさま，経営難で2色塗装にしていた京成でしたが，
　　また3色で塗装できるまでに復活してまいりました。

という意識の現れ。

>>270
塗装費だけでも結構かかったんじゃないの？
今は京成は赤と青がイメージカラーになったんだね。

京成は塗り替えが好きだけどよ　流行に敏感な証拠だでよ
京成津田沼に集まってよ　いきなりやったろみゃーかストライキ

>>223
電車の悪口を書くと、公然侮辱罪なんですか？
ここから何人の逮捕者が出るかな．．．

千住大橋人身！！！

>>274マジ？なんか最近中央線みたいになってきたな

京成また事故かよ。

>>275
「一部の列車に遅れ」だそうだ
たいしたことなさそうだな

>例えば勝田台から特急に乗って上野まで行く。んでそのまま乗ったまま
>高砂まで行く・・・。みたいな

する意味がわからん。座りたいために日暮里→上野→勝田台などは分かるけど

>>275
中央線ほど頻発じゃないだろ。人身事故は実籾のワゴン特攻以来じゃないか？
その間に架線障害が１件あったが。

詳細わかり次第、総合板のグモッチュイーンスレに報告よろ。

京成電鉄のコピペ
本日１７時１２分頃、千住大橋駅構内にて発生いたしました
人身事故の影響により、一部の列車に遅れがでております。

>>278
A05は3001Fだったからずっと乗りたかったんじゃない？

mail欄に何か入れると青くなって目立つことがわかった。
sageは嫌だから何か書くことにした。

グモ電に乗ってましたよ。
警笛なった後ブレーキかけて、何だろうと思ったら
床下からバキバキ音と振動が。
窓の外では衣服か荷物の破片だか、白いものが舞ってました。
（最初ヒョウでも急に降り出して止まったのかとｵﾓﾀ）
しばらくしてアナウンスが。「人身事故がありました。
死体収容までしばらくお待ちください」

先頭車両に乗ってたのだがかぶりついてなくてよかったなあ。
ちなみに指令が下り本線に止まってた電車と喧嘩してました
「邪魔だから出てって！止まってなんて言ってないでしょ！とか」

ちなみに殺ったのは17時20分ごろ上野到着予定だった
3500改６連特急でつ。25分くらい遅れた。

↑後半意味不明です…

とにかく情報はありがとう>>284
次はいつかな？今年は厄年みたいだし>>京成と京急、特に昨年末あたりから八丁畷

>>284
上野着17:20ごろって事は、16A32だね。確か今日は3517～24だったはず(昼前に見た)

>>283-284
乙。生々しい報告どーも。

3500更新車って事故多くないでつか？実籾事故は違ったが…高砂事故や佐倉踏切事故、今年１月の新三河島人身も3500更だったよな。
パパ～3500更新車がきたよ～恐いよぉ
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>285
当該上りは上り本線ホームを半分外れたところで止まってたのね。
で、たまたま下り本線に各停が入って止まってたのだが、
確認待ちと思ったのか、なかなか出発しようとしない。
で、出発するしないで、下りのウテシと指令が無線で喧嘩してる
声が、上りの運転室から漏れ聞こえてきた、ってこと。
ちなみにこの下りがどいてくれないと搬出作業ができなかった。
ちなみに無線からは、マグロがどうこうとか言う声も聞こえてたなあ。
作業中はパンタ落としたりもしてました。

ちなみに私、昨年の秋だか冬頃にもお花茶屋のグモに乗り合わせてました。

あのｽｶｰﾄでｶﾞﾘｯと。。。

スカートなしのほうが逝き易いのかな

すぐ食い込んでしまうね。

＞信号無視たん
どうしてメールらんに入力したの？
ほかのコテハンはみんな名前青だから何にも入れないほうが逆に目立つよ

もし暇なら自分のスレどっかに立ててよ
よろしく

↑車両板だったらかなり立てられたけど　速攻で清掃中が削除。
やっぱ総合か最悪？

そのうち立てますよ。>>新スレ

３００獲りだ、ゴラァ

297

298

299

３００・・？

阻止

300

三百・・？

本日の人身事故は
Ａ３２ 3500更新車6連が引きました。
折り返し33列車の普通成田行きとなって運行いまも５分ぐらい遅れての運転
今乗ってる金町行き激混み…堀切ですいたけど
事故車確認したかったけど擦れ違うとき警戒速度の3400のせいで見れなかった。

3000を1編成ぐらい青電塗装で出してくんないかな

いまも本線系統中心に数分の遅れ

束ならまだ全線不通だろう

押上ておこう

束なら今頃運転を再開した頃か？

明日の３０００の運用どうなるんだろ？
乗れるといいなぁ

停止位置を直します
雨の日のオーバーラン
船橋競馬場前

あと一時間半遅かったら3001が人身を…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昨日の3002Fは運用ないのか？

押上

曳舟

なんだ?!
や、八広

四ツ木？

通勤特急通過時大反対
なぜか乗降客数は八幡より多い
　
ド田舎立石

立石は京成砂漠だし、おまけに人口密度はスゲーんだから！

駅を降りるとユアエルム。
三崎口行き始発駅。
でもロータリーすらない。
日本では赤坂見附、布施とここだけにしかない
立派な接続専用設備を持っているのに、
接続なんてあったもんじゃない。

ド田舎青砥。

>>321
ｦｲﾗもそれに関しては禿しく同意
自治体にまで嫌われてるんだね、京成って

葛飾区内で特急3駅連続停車が出来るわけが無いだろう｡
他の自治体とのバランスを考えろ、この低学歴｡

っていうか、えみおちゃんが押上からの駅順を守ってるのに君らは何だ。

高砂

尾上の松

事故の後の千住大橋を上りのスカイライナーの車窓から見ていたら、下り
ホームに死体らしきものが毛布かに包まっておかれていた。血も付着していて
かなりきもかった。

こういうのって、自殺か、たまたま貧血とかで落ちちゃったのかはワカラナイんでしょうね。
今回は通過電車だったから自殺なんだろうけどね。

>>327
通過電車だから自殺だなんて根拠薄弱。

今日の新三千の運用はなんですか？

>>313
関屋の橋の下で、営団の試運転列車がやりますた。

京急車の上野行ってもうないの？

>>331
ない。

今日はA13>>3001F

いま､3300の6連のうち､3313以下4連の部分が3868色のシートで袖仕切りがついてるのを見たのですが､これってｶﾞｲｼｭﾂでつか?

>>334

とっくの昔に既出ですが何か？

>>335 久し振りに京成つかったもんで､そのへんのことは知りませんでした｡ｽﾏｿ

>>336
ヤシに謝る必要なし

3000何げに目医者のよｶｰﾝ

昨日の事故車3524が来た…スカートがへコんでる。

>>327
3500改萌え～とかいってホームから身を乗り出して
ﾊｧﾊｧしてたらあぼーん、かもしれないよ

>>339
凹んでたの？漏れ、ついさっき3517～24を目撃したばかりだけど、スカートの凹みには気付かなかったよ。

3002は今日も運休？

夜７時過ぎ以降に成田に帰国すると、ＮＥＸも快速も１時間に１本しかない。
ＮＥＸもスカイライナーも席は取れないからバスでらざるを得ないが、
都心の渋滞に巻き込まれて帰りは激遅。ソウルから帰った日なんざ
飛行機乗ってる時間が２時間足らずなのに、そこから横浜まで３時間。
初入国の韓国人は「日本はこれでも先進国か？」と思うそうだ。
他のアジアの主要都市でもここまで酷いのは渋滞が名物で
乗り入れる鉄道がないタイのバンコク位ではないか。
束も傾勢も十分儲かってるんだから、
日本の玄関口を預かる責任ってもんがあるだろう。
ちったぁ真面目にやれ！

>>343
韓（ｒｙ

とりあえず、京成特急使えばいいじゃん。青砥から三崎口行き始発快特があるべ？
とﾏｼﾞﾚｽしてみるテスト

今日暮里でJRと京成の定期同時投入したら勢い余って京成定期が飛び出したし！思わずﾜﾗﾃｼﾏﾀ

禿しく亀レススマソ
討究車輌製の神燦然はあるはずだよね？今期の分の中にもあったような？
ちなみに親会社の等級も日車連合の「標準車輌」いわゆるレゴブロック電車
の仲間に名を連ねている罠。
もとーも同業で仇同士の日車と討究の関係は不明。

>>346
読みづらい。逝ってよし

>>344
乗客の民度が低すぎるから嫌だ｡
DQN度がかなり高いんだもん｡

460mm幅の座席ってどうなのよ？＞乗った人

>>343
19時過ぎの上りスカイライナー、満席になってるか？
そもそも携帯で席取れるぜ。

つまらんネタを放り込んでも思ったようには荒れないがな｡

>349
デブの漏れでも隣の人との余裕がある感じだよ。
特に今の時期は、みんな着込んでいるからギュウギュウだけれどチョット楽。
でも乗務員室脇のふたりがけは狭い（藁
クッションは好みがあるけれど、もう少し硬いほうが良いなぁ。
座面の角度や奥行きは、これまでと大差ないだろうけれど、もう少し前縁が
高いほうが漏れには座りやすい。

新3000…460mm
3700…440mm
3500更…420mm？
↑最高に狭い。なんでこんな幅なんだ？

＞でも乗務員室脇のふたりがけは狭い（藁
デブヲタが座れないようにな！
一人で占領してたら仕切の落窓から即刻注意できる仕様になっとる。

>>353
3150までは400mmじゃないか？
KQ1000も400mmのはず

(´-`)．｡ｏＯ(千葉線に３０００来ないかな・・・

３００２は？

>>324 の続きでつ

「柴又」

今回はこれだけ。ああゴメンナサイ、殺さないでぇ～～～～

221 ：名無しでGO! ：03/02/01 11:22 ID:5z6g2Uno
友達に聞いた話
駅のホームで電車をまっていたらいつまでたってもこない
「変だなあ」と思っていたらやっと来た
でも、電車の前を犬が走っていて超ノロノロ運転、
いらいらしてたのに笑ってしまったそうだ
ちなみに大昔に京成線でのこと
犬をひくのもイヤなのに人ひいちゃうなんて運転手さん気の毒だよね

上野線の諸悪の根源
１面１線４両しか止まれない
芝山千代田以下の設備
昼間は20分なのに乗降客数は30000に届きそう

ＤＱＮ金町

葛飾区もやる気無しみたいだな｡

3002、今日は休み？
3001は木曜か金曜が週検査みたいだが。

>>348
また東急厨か！

>363
だいぶ時間たってんのに無駄にケンカ買うなバカ

金町駅を改良するのも大いに結構。
だけんど、これ以上常磐線ｴﾘｱから流入が増えると、
朝、ﾊﾟﾝｸしちゃうよ押上線。

金町線の話だけど浄水場の送水管の為に地下に出来ないと聞いたことがあるが、
どのくらいの送水管がどのくらいの深さに埋まっているのですか｡

まぁ地下にして増便するほどの需要と収入見込もないだろうしなぁ

北総解散ってマジ？

http://hobby.2ch.net/test/r.i/rail/1044188432/

>>368
成田新高速開業までに解散となるよう水面下で調整されているのは事実です。

北総の代わりに新法人ができるのか、京成に完全吸収するのかどっちだろう？

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　京成様、北総・公団線をどうかおながいします。
　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（　　　←北総社長

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　どうかおながいします。
　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

>>371
北総の社長ってのは京成の常務だか専務だよ

今夜このスレは運休ですか

>>373
今の北総の社長って千葉急を潰した亀甲縛りじゃなかったっけ？

>>375
YES
確か銀行出身で、>>373の通り京成の役員でし

柴又から金町まで引っ張ってくれたえみお神に感謝(爆)

ああそうか、送水管があるのか。
浄水場の隅っこを借りて柴又街道を少し東に振り、現柴又街道部分に仮設線を引いて金町線は柴又の北から地下化でゴー！
と８連妄想をしてたのだが、妄想は妄想で終わりだったようで、お粗末ですた＞俺の脳内。

柴又・金町が８連駅になったとしたら
どんなメリット・デメリットが

>>378
都営・京急方向からの高砂返しが金町まで延長されたり、都内の４連運用が解消
されたり、終夜運転で京急車の金町乗入れがﾌｶｰﾂ(６連ＡＤＬ車)したり…
運用上の制約がかなり改善されるかと。あと、常磐沿線から羽田空港への利便性
をウリにした宣伝なんかも…

浄水場をすぎたあたりからうまく掘り進んで
JR金町駅直下へ・・・なんて妄想。

デメリットはある？

金町線はいっそ
松戸まで延伸して
新京成線に直通運転
するもよし

バッケドシートの大平がその話題をもみ消しました

>>377
下水じゃなくて上水（＝加圧供給）だから、送水管を多少動かすことは出来ると思うよ。

　　　コ　　ス　　ト　　を　　考　　え　　な　　け　　れ　　ば　。　　鬱。

>>379
柴又折返ししないかなぁ。

成田新高速が開通して、北総が全線京成に組み入れられたら
なかなかの路線規模になるんじゃないか？
幹線が２つあるということでなかなか面白くなりそうだ。
ただ、田玉厨と東横厨の争いみたいにならなければいいがｗ

北総厨Vs千葉線厨

しかし、柴又から地下に入って送水管を避けられるのだろうか?
勾配がきつそう｡
葛飾区のページを見ても長期的な課題としては取り上げられていたと思うが、具体的なことは書かれていない｡
金町が地上4階になりそうだが、6号の立体をさらに乗り越えるくらいしか手が無いのか?

追加｡
せめて、柴又のホーム8連化での都営線方面からの柴又折り返しくらいはして欲しい｡
金町線の本数の少なさは地元でも問題になっている｡
ホーム延伸くらい地元も協力してやれ｡

７時55分頃に船橋競馬場に到着した下り快速が、今日の3001

>>348
そもそも２ちゃんでいう民度ってなんだよ？
知障のくせに一人前の口たたくな。
おまえみたいのが乗ったら余計にDQN度が上がるから乗らないのは正解だよ。

柴又から地下化して三郷延伸、というのが一番経済効果高そうな気がする。

>>389
成田～上野を１往復して入庫する運用だね。宗吾に戻ったら週検査か？

>>392
上野～高砂(下り)は793列車、普通だな！ついに上野線８両普通に新3000が使用されたか

ど

う

て

い

お

京急死ね

ひ

ら

バッケドシートってなんだか知りたいな♪

ｽｶｲﾗｲﾅｰの羽田空～成田空きぼん。
京急、都営にうまみがないと言うなら、車両をコードシェアにして
京急、都営でもライナー券発売すればいい。

>>394のID
リップニョ２
新作ゲームか？

いま新参禅どこですか？

>>404
胴衣。士快特止めて、ｽｼﾞをＡＥに渡すべき。
新幹線品川駅開業を目処に。
”品川乗換えなら、ＮＥＸ’＆ｴｱﾎﾟｰﾄ成田”
が、定番になってからでは遅すぎる、と思はれ。
流れが変っちゃうぞォ。

>>407
値段、時間、サービスで差別化汁！！

城ヶ崎さんはまだバッケドシートお使いですか？
私はバケッドシートを使っていますが何か？

ＡＥ全車個室化きぼん。
種類はｿﾛ、ﾂｲﾝ、ｶﾙﾃｯﾄ

>>410
新婚旅行ｶﾌﾟﾙが、喜びそう。
初夜はｽｶｲﾗｲﾅ～（*・・*；）、ってかぁ。

>>411
寝台じゃありま辺。
あくまで座席です。

今日の3000はどんな運用です？

>>413
３００１は午前中のうちにそ宗吾入庫。３００２は不明。

ＡＥが都営・京急入線可能になったら京急2100も青砥始発とかになったらいいな…
まぁ600嫌ってる人たち多いから無理だろうけどな…
都営線内エア快が停まる駅を待避駅にすればなにかと便利な気がするのは気のせいか？

>>415
君の金で待避線を作れば良い

>>416
禿同

>>415
そんなことすると2100形の20分間隔が崩れる罠

もっとも2100がきたらかぶりつきが増えるだけだがな…

柴又に住んでましたが・・・・柴又折り返しはまずいっす。
とくに朝なんかは金町から高砂まで人間缶詰輸送なんだから、柴又乗り換えはNG。
金町～浅草線という客が分断で逃げると思われ。
同様の理由で金町線高砂駅ホームを車庫のあたりに移転しようなんて妄想も激しく却下。

成田新高速ができても、船橋と蒲田が高架化完了しても、京急が油壷に延長されても、
金町線は4両のまま放置プレイなんだろうなあ・・・

まぁ、新千葉ｼｭﾊﾟｰﾂしたら居眠りする香具士も出る罠

おしあげ

3000は？

>>424
小田急の？
二次車はもう走り始めたんだっけ？

らくらくおでかけ度
★★★ 単独で利用可能駅数 ★★ 簡単な介助が必要な駅数 ★ 段差が残っている駅数

東武 41 36 67
西武 41 8 41
京成 6 5 53
京王 16 38 16
小田 18 39 13
東急 52 4 43
京急 11 24 34
相鉄 9 11 5

要するに金町のホーム先端にいる連中が悪いんだろ。
仮に高砂の立体化が始まった場合は柴又は地上のままなのか?

　　　　　　　　　　　　ｯ , ﾗ
　　　　　　　　　　─ l∨ﾚﾗ
　　　　　＿＿／: : : :｀─"└.､
　　　　　|: : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ
　　　／─, '-､､」: : : : : : : : : ＼
　／: : :／､､,｀　　｀''└-_､__: : : ）
／￣／|　/;;;;;;',　　　､, , ,ヽ |-　<
　＼:＼|　ゝゞﾉ　・　 /;;;;;;;　 |｀＼i　　／￣￣￣￣￣￣
　 /＼:,､　　　┌┐　ゝゞノ　ﾉ＼　i　＜http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043721024/
　｀ヽ､l ヽ.　　｀´　　　／ |: :｀i　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　ヽ､　　　_...っ_,イ＞┌┘
　　　　　 /'´｀≧ッ -〈　└=,: 」
　　　　　ヽゞ二 ´ i､_ノ
　　　　　／　　　＼
　　　　 /　　／ヘ＼ヽ
　　　　 |三彡　　　｀ヽi
　　　　ヽ＿＿＿＿_.ﾉ
　　　　　 ∪　　∪

昔、金町を地下スルーして戸ヶ崎、三郷へ伸びないかなーと妄想
したことがある。そして筑波方面へ・・・ってそれはつくばＥＸＰ
だった罠。
もうこんな路線は実現しないな。という訳で逝って来ます。

上野-青砥間って元々筑波方面に逝く路線の免許だったし・・・

>>430
正確には日暮里～千住大橋ね。
上野～日暮里は京成で取得、千住大橋～青砥は支線だった。

>>431
最初は田端だったんだけどね。
田端が起点だったら、どうなってたんだろうか？

金町から大手町や永田町や表参道に逝く人って、
半蔵門線が押上まで開通したら、
千代田線の北千住～西ﾆﾎﾟｰﾘの殺人ラッシュを避けて、
押上経由にすると思う？
もしそういう人が多いなら、金町駅改造の機運も高まるのかと…。

改造しなくても即折り返しで7～8分間隔のダイヤ組めば大丈夫だろ。
昼間はヤル気になれば明日からでも常時10分間隔で運転可能なようにダイヤ作られてるわけだし。

京成スレ住人各位様

今度そちらへ引っ越し、京成ユーザーになります。

ここではできるだけマターリしたいと思います。
下手に暴れたり、マンセーネタは一切いたしませんので、安心してスレ進行してください。
では、よろしくお願いします。

　ママ～また変なコテハンが来てるよ～
　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　∨　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　" ,　、　ﾐ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ゝ∀　く　＜　怖がらないで、3000真理教に入れるチャンスよ
　　　　　　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　三　（　　とノ
　　　　　三　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　　　（_ｿ（_ソ（＿）

>>435
いらっしゃい！
ここには京成ヲタ兼京急ヲタも結構いるようですよ。
京急スレもどうぞ覗いてみてくだされ。

ようこそ総称さん（ｗ

で、妄想なんだが、都電に並走する道路を作ることになっている町屋を、
青砥みたいに二段式にして、成田に向かって右側が青砥方面、左側が関原方面とした作りにして足立区南部住民を上野に来易くするばどうかな？と。

>>437
KQヲタにはお引取いただいておりますが何か？

http://8214.teacup.com/keisei/bbs
読んで、氏ね。

押age

>>436-438
コテハン同士の馴れ合いはやめてください

新３０００って今日何の運用？

芝山はA09

３００１＝列検
３００２＝９１Ｋ

そういえば３０００実物まだ一度もみてないな

>>446
私は高砂と船橋で見た。
でも一度も乗ったことない。

あれ？
３００１はＡ０５だったよ

>>444
芝山は上野へくるな！！

>>404
成田空港到着予定の便が降りれない夜間の場合、
羽田空港に着陸させるプランを扇が考えているそうだ。
羽田から成田に移動したい客については検討中だそうで・・・

国から羽田成田直通ｽｶｲﾗｲﾅｰの要望が出たりしないかな？

ところで、ＡＥの浅草線乗入に反対な人って誰よ？
都知事も扇ﾀﾝも反対派ではなかろう。

実際に乗り入れされないということは乗り入れ先が反対しているとしかいいようが無い｡
慎太郎や宝塚が問題というよりはその下の連中だろう｡
実務担当者か?
まあ、地下鉄線内で押上と泉岳寺しか退避出来ないと無理なのは当然だが｡

浅草橋で暗闇待避

新宿線もそうだが地下鉄に優等が走ることなど考えも及ばない時代
だったんだろうな･･･
もし日本橋や神保町が２面４線だったら両線の現状はとても素晴らしかったろうに。

今ﾓﾆが船橋、通過上っていきたすた

>>454
新宿線は通過運転対応の設備ですが何か。

>>455
モニが次走るのいつだ？

>>456
２駅しかない

亀レスですが…
6号の踏み切り解消のとき、6号の高架化ではなく、
金町線の高架化だったら今頃4連はなくなっていたのでは?と思う。

>>458
×2
○3

>>460
岩本町・瑞江、、、、、、大島？

>459
なぜ6号のほうを上に上げたのか事情を知っている人はいますか｡

　６号の新葛飾橋とかの兼ね合いとかじゃないのか？

>>462
金町線を上げても踏切解消箇所は少ないけど、6号の立体交差化箇所は多い

鉄道を上げた方がオカネかかるんじゃん？

>>461
急行高尾山口行きと各駅停車笹塚行きが緩急接続を実施してる

四社直通といいつつも京成線（本線上野）と北総で直通していないのはどうしてですか。
上野からは京急車も追い出したしねえ。

>>467
北総線は同じK'seiグループだから、通常の相互直通とはちょっと意味合いが違うはずだから、そのあたりに理由があるのでは？

>>463
それだけでなく、常磐線を南北にアンダーパスする道とも連続して立体化する計画だから。

6号くらいの交通量のある道だと道路のほうを持ち上げたほうが良いのだろうが
あれのせいで金町線は身動きが取れなくなったな｡
ちょっといじれば可能性がある路線だろうがもったいない｡

>>468
西武ﾕｻﾞｰの俺にとってはあれだけ同じようなところ通っていて別会社なのが不思議でならない

金町線は柴又から地下にして水元・大瀬経由でつくばＥＸＰの八潮まで。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.47.33.392&el=139.51.24.335&la=1&fi=1&sc=5
八潮駅ってこの地図にある「首都高速」の「速」の辺りでしょ？
これなら、ほとんどの区間を道路の下に通せるの・だ・が････

まあ、夢のような話････

ニュータウンとしては
日本橋直通が大事
上野直通では弱すぎる

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-082/index.htm

>>473
山手線に乗り換え一回ってのは、
魅力にならないのかな？

>>475
ﾆｭｰﾀｳﾝの連中は贅沢なのが多いから乗り換えたくないんだろ。

>471
NTの事業主体による出資比率の問題と考えてください｡
>472
結局柴又から地下というのは出来るのでしょうか｡
その可否については調べても出てこない｡

>>477
難しい。

浄水場から線路を横断してゆく水道管が何本もあるだけでなく
柴又街道下にも平行して各ライフライン幹線が通っているので
柴又街道下部を利用した複線化も大深度地下でない限り無理。

長期的には高砂を高架にするつもりだからそれだったら余計柴又～金町間は地下に出来ない｡
上のカキコのように6号立体をさらに乗り越えるしか方法は無いのか?

大平君の掲示板に「バッケドシート」って言葉が出てくるけど、「バッケドシート」ってなんのこと？大平君の掲示板で質問してもすぐ消されちゃって全然答えてくれない(*_*)

>>479
秋葉原～浅草橋の総武線みたい。高ぁ～い

　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　清掃中厨いらっしゃーい！！
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∩ ∧　∧∩ 　　　／　│　＼　　　　　 ∩ ∧　∧ .∩
.ヽ（ﾟ∀ﾟ）/　　　　　　　　　　　　　　　＼（ﾟ∀ﾟ）　/
　ヽ|　､. !/　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　/
　 [ﾆ_＿」　　　　　　　　＿　　　　　　　　　｜　　　｜　　　ウエー、ウエー～～～！
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　/_＿＿_」
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　　.｣　　L
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　「'ー‐ヾ'
　 |　　　じ､　　　　ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ　　　　ハ　　 │
　＼　　　＼. 　　 l､ r==i　,;　|'　　　 .／　　／
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿_／　　／　　　　清掃中厨！！清掃中厨！！　　
　　　　＼　ノﾊヽ　 |_/oヽ__／.　　ﾊ　　／

金町線は江戸川河川敷に線路引き直したほうが良かったりして？

>>483
新金貨物線を旅客線化したら４両でも過剰になる罠

　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━））＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい、はしのえみお
　　　　　ｒ　⌒￣ノ　＿＿.　　｜　　　（｀∀´　）　　　　＼
　　　　　|　　　イ　　|＿＿|　　 |　　　　/ 　　＼　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　 / /　/ / |　　　　　 ... .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三|.　|　　　　　|.　|

高砂の立体化（妄想）

3階：本線、北総
2階：金町、入出庫
1階：改札

これはどうれすか?

>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1

　　　　　　　　　　　ドッカン
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　　━━━━━））＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
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　　　　　ｒ　⌒￣ノ　＿＿.　　｜　　　（｀∀´　）　　　　＼
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あらししね

国府台に新型自動改札登場age
やっと、2枚対応に、ｲｲ!!

さらに、ﾔﾌｰﾋﾞｰﾋﾞｰがいなくなったyo.ｻﾗﾆｲｲ!!

>>492
高砂と押上の業平口は全部新型ですが何か？

>>492
もう二枚入れられるの？

500ずさー！

500

>>498
それは全線同時でしょ

>>493
国府台は窓口側から3通路目の1機のみですが何か?

無欲の勝利！！500獲れなかった諸君、修行が足りないでないの？

じっくり読める：城ヶ崎の京成最新情報懐かしの3205編成色掲示板
京成ファンのための掲示板です。どこよりも早い情報が自慢です！皆さまからの投稿もお待ちしております。目撃情報、ご意見などジャンルは問いません。※大平さんとは何の関係もありません。

>>508
そんなことよりもバッケドシートについて説明して栗

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045140876/l50

はしのえみおを解雇して、定期券の自動販売機が欲しいね。

車掌の新人研修中だから、ちょっとたどたどしいのや
新鮮なアナウンスが聞けるこのところの京成車内。
特に普通がお勧めネ。

○お知らせ○
　
　押上駅の東武業平橋連絡口は３月１８日を以って
　閉鎖させていただきます。
　永らくのご利用ありがとうございました。

　ちなみに、青砥よりの改札も同様です。

立石のＹＡＨＯＯＢＢ勧誘やる気なさすぎ。

お前　投稿者：城ヶ崎夏未　投稿日： 2月13日(木)22時21分02秒

↓お前、じっくり読んだか？ん？

--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：ふーん　投稿日： 2月13日(木)11時20分08秒

（´ゝ｀）へー

明日の3000の運用は？
都営方面の運用入ってくれれば乗れるかも
てか初めて見れるかも…

朝ダイヤ（各系統5本/ｈ　12分毎）

本線
特急成田－上野
通特臼井－西馬
各駅大和田－上野
各駅成田－上野

上野線
各駅大和田－上野
各駅成田－上野
急行金町－上野（お花・堀切・関屋停車）
特急成田－上野

押上線
通特臼井－西馬込
特急日医－西馬込
各駅牧原－羽田空港
各駅金町（青砥？）－西馬込
各駅押上－三崎口

本数的に現実的じゃないか？

毎週金曜日は3000形羽田空港へ!!

千葉線に検札が来る季節か・・・

京成の車内補充券ってどんなだ？

>>520車内補充券は合理化で廃止されますた。

3001、今日もA05ですた。3002は不明。

一昨日の出来事。
志津のYahooBB、帰るの早すぎ。友達との待ち合わせでコンコースにいたんだが、18:30に帰って行った。偵察に来たお偉いさんが帰ったとたん、自分らスタコラ帰る準備してた。チクってやろーかと煮え繰り返っていますた。

さっき東中山で３００２（８４０）が３００１（８Ａ０４）を待避していました。

>>524
８４０・・・ってことは、芝千代行き６４１からの折り返しだな。
ひょっとして３０００形初の芝鉄乗り入れか？

>>523
板違い、プロバ板に逝けや、糞厨房

3500更新８連の中間に入ってる3541の運番表示がNHKとなっているのを見てホームで思わず吹き出してｼﾓﾀ

>>527 他にS0SやAH0と言う組み合わせのものも見た事があるでよ！

>>525
ＬＥＤ表示はどうだったのかな？

>>528
はしのえみおははしのえみのファンですか？
はしのえみおはストのときどうしてましたか？

>>528
IT0もあったな

二枚投入機3/19からだって
困るんだよなー

YahooBBってもらっている人見たことないけど。
バイトの人件費だけでも大変なのでは。

17:05ごろ上野でスーツケースをもっていかにも成田空港に行きたそうな
女２匹と外人１匹ﾊｹｰﾝ！17:32の快速成田まで待つとか言ってるから、
各駅に乗って青砥で特急に乗り換えろとアドバイスしてやった。
駅員に聞いたら快速で行けと言われたらしい。何をやっているんだ、上野の駅員は！
はしのえみおじゃないだろうな？

>>534
余計な事をしてあげたね。
快速は八千代台まで先行だから、そこまで座っていけるのに、青砥で乗り換えさせるとはね。
しかも旅行客が青砥で特急に乗り込まれたら、通勤客にとっても迷惑。
八千代台なら後ろ3両だとかなり余裕があり、勝田台で座れる確率も高いのに。

燦然02編成運番41標記で八千代台駅を出発。
また乗り損ねた漏れって...

新車３２両　購入費　いくら？

以前、3600ターボの編成中に見られた「AH0(ｱﾎ)」「1T0(ｲﾄｰ)」は、全検入場の際に無表示にされてしまいますた。
その他には、赤電8連が存命だった頃に、中間に入っていた3349が「SSK」を表示させていた事も...丁度、佐世保重工業の偉いさんが不祥事でﾀｲｰﾎされた頃ですた。

何気になぜ３８０８→７８０８になったかを妄想。
若番車で８連なのは３８１８、４８～６８の計４本。
北総でもし７０００をあぼーんさせる気なら、７０５０も含め
必要本数は４本・・・
まっまさか・・・((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>538
3541だったかな。3500更新車の8連の編成中に「NHK」にしてるのがいるみたい。

>>540
ｶﾞｲｼｭﾂ
さきほど、41列車を見ますた。漏れはてっきり[芝山千代田]と表示すると妄想していたが従来通り[(東成田)芝山]と表示されてた。LEDも必死だな

>>541
対照表が（東成田）芝山なのに、芝山千代田なんて表示するもんか

E231系みたいに交互表示はできんのか！？
東成田方面→芝山千代田といった具合に…まさか車内まで（東成田）芝山なのか？
LEDの特性を活かしきれてない！

芝山千代田の駅名そのものを「（東成田）芝山」に改名しる

しばらく時間たったら[芝山千代田]にしたりしないのか。

>>545
その頃には、廃線。

誰か鯖を経営してるヤシはkobayaに300MBぐらい貸して
kobayaはnkth.infoを開設しる

>>547
死ね

>>547
マジレスしてやろう。
香具師に300MBは少な過ぎ、
1GBでも足らないと言ってるから、
100GBぐらい用意出来なきゃ駄目。

今日はじめて３０００乗った・・・
八千代台～津田沼だけだったけどな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

千原線にもｶﾓｰﾝ

kobayaのとこのトピの記事が見れないよｳﾜｰﾝ

age

やった！
初めて本命チョコをもらったぞ。しかも意中の彼女からだ。
ああ、この俺にもやっと春が・・・。長かった（涙

今日さ、職場の皆の居る前で彼女が箱を抱えて俺のところに向かってくるんだ。
俺はまさかと思ったよ。
でも、その箱を俺の机に置いて、微笑みながらこう言ったんだ。

「○○さん、チョコ１つ取って下さい」

確かに本命とは言わなかったよ、でもこれは間違いなく本命だと
確信したね。ああ

>>513
マジ？　押上の青砥寄りの改札もなくなるの？
そこにあるトイレに行きたいヒトは行けなくなるのか？

>>553
板違い、氏ね厨房。

>>553
がんがれ．．．

>>553
マルチポストやめれ

>>554
新ｺﾝｺｰｽ、改札は今ｶﾊﾞｰされてるｴﾚﾍﾞｰﾀｰ、ｴｽｶﾚｰﾀｰの下にあります。
ﾄｲﾚは新設されてます。
青砥よりの改札、ﾄｲﾚは閉鎖され、ﾎｰﾑ乗換え専用通路になります。
東武業平への連絡通路閉鎖は本当です。
鬱なのは京成本社脇入口から駅の入口まで１００ｍもあること。

大平板が祭りだよ

>>527
運番表示機は誰が変えたのかな？乗務員？

今日昼間、日暮里駅の10番線から新3000を見ました。
あのLEDはかなり鮮明で見やすいと思いました。

俺もLEDが点滅したらイイと思う。京急線直通とか、押上から急行運転とか出せれば親切なのにね

age

>>538
3600ターボでは「ATS」ってのも見たけど。

今日の3000の運用は何？

京成のＡＥ型(現在は廃車)はＪＲ線の117系と顔が似てるなあ。

>>560
車両の人間もしくは、忍び錠持ってるマニアかと思われ。

大平なんて放置しとけよ！

30000のハエ田空港行マンセー

3002編成、津田沼の一番成田寄りで一番市役所寄りに留置されてますた

今日のA13は3001じゃないのか？

3435に続き3405もシングルアームパンタに交換。
なぜ1丁パンタ車だけ交換するのだろう。
補修部品確保が目的なのか、
昨年の3425の破損事故で構造的な問題が判明したのか、
全然別の問題なのか…。
誰かわかる？

えー、3002は現在高砂出発しますた。まもなく青砥列番は自分らで調べてくだされ

ちなみに普通上野行きですので…

木曜に蛭子が外国行く時は日暮里から形成に乗ってくと
深夜番組で発言
番組はぶらリ途中休憩のたびというラブホ案内

>>570
今日の3001はA07運用でつ。

今3001乗ってるんだけど先頭でセルフ車掌＆運転手やってる鉄ヲタがいてキモい。
ガラスに顔つけてるし逝ってよし
意味もなく「出発進行」連呼してるyo！
ちなみに次は青砥

２週間前の「週刊プロレス」の中に連載されている記者のコラムより。

韓国でのＷＷＥの取材のため、会社を出て５時に京成上野に着いた。
まだスカイライナーが走っていないので、各駅停車に乗って逝った。
上野から成田へと、日本から韓国までが同じ時間というのも驚きだ。

とのこと（一部書き換えた）。
横浜アリーナで取材して、会社（水道橋駅最寄り）に戻るのに、
ためらいなく新幹線を使うような人も、京成贔屓のようだ。

昼間、東急八景横を通ったら、３０００奥の方にいますた。

教えてください。
押上線と本線特急で、ekikara.jpでは接続しないように見えるけど
実は接続してくれるなんてことはないでしょうか？

具体的には、土休日の829N→9A17なんです。
829Nは青砥発936高砂着938ですが、
9A17は高砂着933高砂発937。
だめですか?

>>575
THX!!
お陰で16A07に乗れますた｡
そしたら>>576のいうｷﾓｦﾀが既にいた･･･激しく鬱打

３０００形ってもう浅草線方面は行くの？
このまえ日本橋でＳＲの車両を見てなんとなく変な気分になった。

>>579
多分無理だよ。
時刻表が手元にないけど、
たぶん9A17はライナー待避で３Tに。
829Nは3Tに入線するはずだから、物理的に不可能だと思うよ。

>>581
3000形≠SRですが、何か

>>583
>>581は、３０００＝SRとは逝ってない。

>>581は
「３０００形ってもう浅草線方面は行くの？
このまえ日本橋で3618Fを見てなんとなく変な気分になった。」
と言いたかったんだな、多分。漏れは変な気分にはならないが。

>>579
>>582の通り無理。一本前の813T(京急からは807T)に乗らないと。

はあ、早く６連の３０００増えないかな。
毎日垢電or3500ばっか飽きた

6連の3000来月頭には出揃うよ

京成押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業に着手！
－平和橋通りの踏切を解消します－
平成15年2月14日
建設局

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/02/20d2e200.htm

>>558 乗り換え専用通路なんて要らん！半蔵門線乗り換え側のES/EVを普通使うだろ！！
と思うのだが、敢えて残すとしたら、現改札付近に社員用の何かが残るってことかな。
現青砥より階段を降りても半蔵門線には乗りかえられないなんて、なんだかなあ。
改札が潰れて、本社の新しい入り口になるとか（爆）

押上駅の構造をアップしてくれる神の降臨を待ちます。

>>589
558の書いてるの本当ですよ。
たぶん関係者に配布された略図を見て書いてるんでしょう。
駅長室を何かに流用するかも知れないですが・・・
でも今の本社脇入口から１００ｍって鬱
ちなみに壁ぶち抜き終了しました＞＞本社脇入口

メチャクチャ話がずれるんですけど、盲点ってしってます？
（さすがに有名すぎて知ってるとは思いますが＾-＾；）

　　　　　　　　　★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●

↑
画面から30cmくらい離れて、右目をつぶって、左目で●を見てください。
★がちゃんと目に映ってますか？
もし見えるとしたら、そのまま●を見た状態での状態で画面に近づいたり
離れたりしてみてください。
ある距離で、フッと★が視界から消えるんですよね。
コレが「盲点」です。
人間の眼球の構造上、どうしても物が見えない箇所があるんですよ。
何にも見えてないのに、とりあえず周囲の色でその場所を埋めて、
見えてしまっていることになっている。（詳しくはググって見てくださいｗ）

なんか、普段意識しないけど、人間てすごいですよね。
全然関係無かったけど一連の話でふと思い出したので書いてみました。

※盲点の充填に関する解説
http://jhfsp.jsf.or.jp/pub/pub97/filling.html　図入り
http://www.nips.ac.jp/news/05.html　詳しい論文
http://www.google.co.jp/search?q=%E7%9B%B2%E7%82%B9+%E5%85%85%E5%A1%AB　Google

↓ご注意下さい、レスが加速します。黄色い線の内側ヘお下がり下さい。↓

＞現在事業中の押上駅～八広駅間とあわせて

どっかで工事やってんの？
最近乗った限りでは見たことないけど

用地買収は進んでいます｡
船橋より墨田区の人のほうが民度が高いんですね｡

>>594
葛飾は船橋未満･･･

降臨！

600獲りだ、ゴラァ！

600は俺様の物だ、ゴラァ！

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|かあさん！>>1の様子がおかしいんじゃが！
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　　　　　　∨ 　　

　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　＼从/ ／￣￣￣￣＼　　がーん　　　
　　　　　　　／　　　Ｕ　　　　ﾍ
　　　　　　　｜,へ.__, ,_ﾉヽ　　／ﾍ
　　　　　　　｜(･)　　(･)　Ｕ　 |||||||
　　　　　　　｜⊂⌒◯-------9）
　　　　　　　｜ |||||||||＿　　　　｜　/つ
　　　　　　　＼　|＿|　＼　／／／
　　　　　　　　＼＿＿＿_／／／
　　　　　　　　／　　∧＿∧　/ /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　（　ﾟ∀ﾟ）/ /＜　高級住宅地なる田園都市に穢れた埼玉の空気を運ぶこと罷りならぬ。
　　　　　　　　＼＼. ) 　　（/ /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|＼二二つ　　＼　　　　／⌒＼
　　　　　　　　　|　|　∧ 　　　　＼＿／／^＼＼__
　　　　　　　　　|　＼＼＼＿　　　　　　／　　　＼＿）
　　　　　　　　　|　 | ＼二二つ　　　 .∠／⌒＼
　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼＿_______／^＼＼__
　　　　　　　　 (____).(____) 　　　　　　　　　　　＼＿）

600！か？

600ずさー！低脳な諸君、ごきげんよう。

↑おしい、997レス早かった！！

事業年度は平成24年度までとなってるけど、
その頃には押上～青砥間ノンストップ列車は
物凄い勢いでびゅんびゅんしてるのかな

>>605
成田新高速の方が先に開通

してるよな？

>>606
船橋はまだ完成していません（ｗ

四つ木～立石間は線路際用地買収らしきものをやっているだろう｡
あれはそうじゃないのか｡
ですから葛飾＞船橋で大丈夫でしょう｡
まあ、結果として何年かかるかはわからないけどね｡
荒川放水路の架け替えを考えれば船橋のような醜態を晒すことは無いと考えたい｡

>>577
俺様ＬＯＶＥ

>>607
関係者（友達の親父）から聞いた話だけど
質屋が新店舗に引越してくれれば万事ＯＫらすいよ。
あの民家どかなくても技術的には可能なんだと。

>>610
つまり又聞きか
ソースとしては弱いな

2002年10月、3501～04・3751～58でオレンジ系の個別シートから、3700形3861編成同様のラベンダー系のロングシートに交換されたが、それに続き3513～16と3761～68も3501～04・3751～58同様に03年2月～3月中にシート交換をする予定らしいです。

2002年6月10日月曜日、高砂で脱線事故を起こした3500形更新車の3555～56が2003年3月5日水曜日付で、復旧工事出場するそうです。ただ、どの編成と組み合わせるかは不明です。

船橋の工事は、あの事故の影響はあるんだろうか

>>612-613
嘘情報流すな！
糞大平氏ね！

2003年3月上旬～6月上旬にかけて京成の宗吾工場にて定期検査出場予定の車両は以下の通りです（なお（）内は前回定期検査出場暦で、重＝重要
部検査・全＝全般検査を示す）。03年3月出場予定車は3309～12が重（99-8全）、3265～66＋29～32が全（3265～66は99ー5重・29～32は00ー2重）。
03年4月出場車は3431～38が重（00ー5全）、3549～52が重（3549～50が99ー11全・51～52が99ー7全で更新も併用）、北総7004編成が重（99ー2全）。
03年5月出場車は3337～40＋47～48が全（3337～40が99ー10重・47～48が00ー1重）、3505～08が全（99ー8重）。
03年6月上旬に3791～98が重（00ー5全）。以上が現時点で予定されている3ヶ月先迄の定期検査出場車ですが、変更等の可能性等もあるらしいです。

>>614
業者が反省しますた

615、死ぬのはお前だ。

>>616 >>618
しねしね！大平しね！糞厨房大平しね！！
バケットシート！バケットシート！バケットシート！

>>617
その業者への損害賠償請求とかはナシ？

619は淫乱。

>>621
厨房大平しねしね！！！！

622は頭が梅毒。

>>623
しねー厨房大平しねー！はやくしね！しんでくれー！しねー！

624は親不孝者。

>>625
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
厨房大平厨房大平厨房大平厨房大平厨房大平厨房大平
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね

626は暇らしい…

>>627
おまえもなー！
はやくしね糞大平！しね！　

おいスレを汚すな、大平と粘着くん。

ところで、本日、3000の運用は、どうなりますか？

>>629
本日の営業は終了しますた。

>>630
はいはい、明日の日曜日の運用は？

昨日の夕方頃、例の質屋の脇の高架用地に黒塗りのハイヤーが止まっていた。
ひょっとしたら、質屋との間で用地買収合意の話が行われていた可能性も。

>>610
船橋駅下り小さい方の改札口（２５０円のラーメン屋さんがあるほう）
のすぐ目の前で、台国やの本社ビルという建物が建設中だが、それのことかな？

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　┃┃ 墓場の町行　┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃墓場┃　　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃ 　　┃ 　　┃　　 ┃　 ┃　 |
　┃. ∧∧　.| 　　　　..┃||　 ||　 || ┃　　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　　 ┃ 　　┃ 　　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　　　　..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||入口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||出口|　都　　営　　バ　　ス.　　.|
　[|□|￣￣￣￣￣￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　　ﾛ　　　　　　||　||　||　||　||　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

マンセーって何？

マンコの別名

>>635
初心者板か、ハングル板に逝け。
つーか、荒らすな馬鹿！

マンセー【まんせー】［感］
万歳の意味。語源は韓国語で「万歳」。単体でも使われるが、ウリナラマンセー！等と語尾に付けて使われる場合が多い。

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６４０！

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東上帝国からのアクセスもきちんと掲載されている京成は素晴らしい。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/howtjo.htm

一方で>>639=>>641（はしのを語る東急厨）
京成3000系で跳ね飛ばされたいかい？

>>642
上の方で丁寧な挨拶されていたのでマターリ出来ると思っていたが…。
このスレではアフォは徹底的に放置する雰囲気が出来ているんですよ。
一人ぐらい「市ね」とすぐに反応するのがいるけど、こいつも放置されてる。
京成スレに来たら、荒らしは黙って削除依頼に徹してくだされ。
荒らしレス対してレスアンカーつけられると、削除されないので困ります。

コテハンに異常に厳しくあたるﾔｼがいて、
荒れまくったことが有るので、気を漬け菜>>642

村田浩明にﾜﾛﾀ

スポーツ板にユーカリのスポーツクラブのスレが長期に立っているな。
恐るべしユーカリ民族…。

>>643-644
うむ、分かり申した。
以後気をつけまする。

>>643
まあまあ。
東上起源は元々叩き厨だったようだし（今もそうか？どうでもいいけど）、
マターリするといってもすぐにはできんだろ？
東上スレも何かやたらと荒れていたようだし、反応しちまったんだな。

とりあえず今後は気をつけたまえ。理由は省略するが＞東上起源

まあ、過去は問わないって。

東上起源、このスレ来るときはコテハン外しとけ。
>>643みたいなのが過敏反応起こすから。

3700だって初めの頃は貴重で、来るとラッキーとか思っていたのに、今じゃ…。
きっと近いウチに、3000がうじゃうじゃいて有り難みが無い時代が来るんだろうな…。

>>647,>>648
スマソ。書き方きつかった。

>>651
正直、漏れはあと3ヶ月で萌えなくなる予感。
側面もうちょっとどうにかならないのか？

>>643=652
釣れちゃったな（ｗ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044871162/l50

仕切り厨房うぜーなー
えらそーに語っている所が余計にうざい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ　　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　(　　　(.　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　￣...:;:彡|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
　　　　　　　　　　　,: ' " `丶　　　　 .　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　　　　　　 , :´　　.　　｀､　　　　　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
.　　　　　　　 . '　　.　　　　;　.丶　　　　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
.　　　　　　 ,:´　.　　　　'　　　 ' ｀､　　　　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
　　　　　　 ,' 　　. 簍鸙鶸鑼　;　`.　　　　　　　　　￣￣
　　 ,, -'''" . 　 .　　駲刪櫑躪　　. ' ';゛`'丶.､.......
.　 '´ 　　 ! 　　.　膚順棚斷.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::....
　i 　　　ヽ､..._,.__魎鬱蹠撫.,,__,.,..ノ.::::::::: 　　!::::::::::::...　　　　マターリいこうよ
.　ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: '.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

Administratorよくやった

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-082/index.htm
新型改札機の記事はまだか？

また固ハン叩きが出たか、固ハン叩きは氏ね。

押上のエレベーターはスルータイプなので、車イスや
ベビーカーにいいね。バックしなくてすむから。
何で高砂もそうしなかったのさ。

また固ハン叩きの叩きが出たか、固ハン叩きの叩きは氏ね(w
>>660はこのスレから退場しる！

また固ハン叩きの叩きの叩きが出たか、固ハン叩きの叩きの叩きは氏ね(w
>>662はこのスレから退場しる！

>>662-663
馬鹿

ここですか、
粘着質性格で、真性包茎の童貞で
悪臭が漂う、オタが集まっているスレは？

とりわけ、京成の好きなヤシが多いと聞いたが。

なるほど、確かにそのとおりだ

>>661
高砂は３基設置するエレベータのうち、改札外の１基については外観からして
スルータイプのはず。
改札内の２基は…チェックしてみます。

そういえば高砂はすべての改札がおニューになりますた。
カラー液晶のやつ。

>>660 >>663 >>665
馬鹿

>>662-665
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>667
満足か？

>>666
改札内の少なくとも下りホーム側は、トビラが上下とも車庫側に
ついてまつた。

＞＞661
ホームがせまいからさ！！(・∀・)

>>671
ホームが狭くても、京成佐倉のようにすれば、出来るはずだけどね。

今日の3０００は運休か

>>672
勘違いしていないかい？
>>671は「ホームが狭い→エレベーターも狭い→車いすが転回できない→
スルー式にしなくちゃならない」と言っていると思われ。
エレベーターが広くて、搬器の中で車いすが十分転回できるなら、スルー式に
しなくてもバリアフリー設備として認められるんだよ。

でもなんだか、漏れも勘違いしてるような気がしてきたよ。
スマン逝ってくる。

>>674
>>661

>>673
両方とも？

今年になってからまだ京成に乗ってないんだけど（北総は乗った）、高砂のエレベーターってどの位置に設置されるんでつか？
既出かも知れませんが教えてクレクレ君で厨。

予想
・上りホームは昔薬局があった位置（東側階段よりも東側）
・下りホームはトイレの東側
・外へは郵便局ATMあぼーんあるいはその隣で、ケーキ屋もあぼーん？

あのケーキ屋ではよくケーキ買ったんだけどなあ。で、柴又まで歩いて帰った。

3000来ない

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/25.html
半蔵門延伸スレから

回答
・上りホームは昔ＫＤＳ予約機があった位置
・下りホームはトイレの東側（写真屋跡地）
・外へはしらん　作っているのか？

>>681
ＫＤＳとは？

>>682
ttp://www.keisei-ds.co.jp/
これも知らないで京成ヲタやってんのかよ(　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>683
キモイな京成ヲタ

>>684
キモイな京成ヲタ

>>684-685
氏ね

>>678
外側のＥＶは郵貯の右側。

ケーキ屋は片側のシャッターが締切りのようです。

おととい浅草線内で３７００に乗ったが、側窓に張り付いている広告で、
「外国人女性とのお見合い」とかいうの見たよ。
写真の女性がまさに年増の厚化粧って感じで、妖しすぎ…。
荒川コウモン並に目立ちますな。京成って、もしかしてウケ狙ってます？

>688
その広告知らない｡
いつからありましたか｡

↑中国人とでしょ？
だいぶ前からあるよ！

>>690
前からありますね。
あれは地域新聞でも見かけるしね。

最近、妖しい広告と言えば、臼井に出来た麗皮膚科形成外科でしょう、
京成津田沼駅に、巨大な広告が出来たのには、びっくりしましたよ。

麗皮膚科形成外科だったら海側上野よりドア部の広告にもなってるぜ

麗皮膚科の女医さんにハァﾊｧ

はしのえみぉハァﾊｧ

はしのえみぉハァﾊｧﾊｧ

はしのえみぉハァﾊｧハァ？

>>691
勝田台にも広告あります。
あの方は、日本人なのでしょうか？

７００獲りだ、麗先生、ハァハァ

んなこたーない

はしのえみぉハァﾊｧ

はしのえみお、大平、うざい、氏ね。

勝田台の駅で２枚投入対応自動改札機導入のポスターを発見！！それと同時にそのＰＲ文が行先表示盤のテロップで流れてたんだけど､あれってＪＲとかと一緒のＡＴＯＳみたいなシステムなの！？

七百げっとするのじゃ

700ずさー！か？

700いただきﾏﾝｺ

だっせー、はしのえみぉ
(　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>703-705
(　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

北習志野の駅広告にも某肛門科の広告がありました｡
相当広域に広告をまいている印象がありますが｡

私のｷﾘ番を横取りして恥をかかせた>>700、ブッ殺す。

ネ申である私を侮辱した>>706-707よ、お前らﾛｸな死に方しないぞ、私に対して直ちに謝罪を求める。

麗先生、マンセー！

>>709
(　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>710氏ね

麗
先
生
、
ハ
ｧ
ﾊ
ア
。

>>709
(　´,｡ゝ`）ﾍﾟｯ

http://www.keisei.co.jp/keisei/shinki/egaonoyu/index.htm
↑
これって京成直営?のスーパー銭湯?

おまえら反応しすぎ

>>713
そこに駅作れ

コロッケ屋はどうなったのか｡

>>709
岩○工房

本日 3400形営業運転開始し10周年。3401-3402-3403-3406-3407-3408といった暫定6両で1993（平成5）年2月16日火曜日、営業開始。
その後、93年3月25日木曜日、3404-3405を挿入し8両固定編成に。3408編成営業開始から丸10年経った2003年2月12日水曜日頃か？に
3405のパンタグラフをシングルアーム化。又、3408編成、営業開始して9年4ヶ月経った2002年6月4日火曜日～2002年8月27日火曜日、
北総開発へ塗装・社名プレート等も変えず、室内広告も京成仕様のままリース。その頃の、流行「Dream come true」、「一つ屋根の
下」、「ひらり」。

>>718
大平帰れ

718はロリコン。

>>720
うん、そうだね、激しく同意！

３００１なら特急で走ってたぞ。

>>721
ﾜﾗﾀ

>>722
何駅で何時何分何行きの列車だい？

>>709,711
だいぶ前のすれでがいしゅつだが、あなたの言う神とは、
西の方の「加古川線・Ｍ鉄の某駅」のことですか？

>>680さん
押上駅の情報、ありがとう！！私的には神です、1枚目の写真提供。
3枚目の写真は俺も昨年撮りました。

>>黄金舎さん
エレベータ位置情報、こちらもThanksです。

>>724
運番でもいいじゃん

1112222555

クソウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
昨日日暮里で3002普通成田行逃した！！！！！！！！！！！！！！

確か皆新1000はソラシドレミーーープァーンプァーンプーーと80年代後半時代のGTOの音が・・・。
今言える事は、京成で3200形8M車は、3213～3216と3217～3220が東洋車で同モーターなのに音が違う。
3213～16は何か井の頭線3000系のように少しうるさいが力強そうな音。3217～20 はわりあいと静か。冷房化後の3050形3051～66のようだが力弱そうで落ち着いた低い音。

>>702
こないだから勝田台のホームで
作業員が配線とか工事してたけどそのＡＴＯＳ化と
何か関係があるのかな

船橋出身のマツダ君は、ネズミ請うで相当の借金があるらしく、出勤してないらしい！

いまさらだが、3002のドアチャイムの音が、開く方向
によって違うのを知りますた。。。

>>726　元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
681の情報は無視で、黄金舎だけにThanksですか。感じ悪いですね。
680を見ているのだから681を見落としたとは言わせませんよ。

コテハン同士の馴れ合いはやめましょうってあれほど言われているのに。

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　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　／./　 ./o　　　　i.　＼

今日の3000形は2本とも午前中ちょこっと走って宗吾入庫だYO

鉄道総合板で、馴れ合いが勝利しているのは、実証済みです。

上野線の定番、糞3600でしたので注意されたし。

>>736
３００１は午後も出てくるチャンスがたくさんあるが、３００２は・・・夕方の普通１６２２に入らなければ、今日はもう休みだな。

>>688
上野線利用者はほとんど3700に乗れないので気付くのが遅れます･･･

>>739
京成線内限定となるとすでに3001は出られない罠

>>702
あれは束のＡＨＯＳよりも単細胞で安物な代物かと。
件の告知文みたいのは入力可能みたいだけど、列車関係の案内文は定型文しか
表示できないらしく、特急の臨停に対応できなかったり、高砂で快速に化ける
列車の案内が｢この電車は、終点の高砂で快速成田行きに乗りかえられます。｣
(八広のは｢この電車は、高砂から快速成田行きになります。｣って表示できる
みたいだけど…)だったりする役立たずｗ。
士特急があった頃、上野や日暮里では小岩で追いぬく士特急が羽田空港発なのに
関わらず｢この電車は、小岩で後続の士特急に通過追い抜きされます。｣
(この場合の後続は高砂止の士特急)なんてマヌケな表示をしていたり…
思わず｢どうやったら高砂止の士特急が、高砂より先の駅で普通を抜けるんだ？｣
って小一時間問い詰めてやりたくなったｗ
京成って社員も客もそんな矛盾だらけの案内表示をツっこんだりしないの？
それとも気づかないだけ？
あと、せめて自動放送がある駅では優等列車の停車駅ぐらい加えるべし！
自動放送の後に駅員が同じこと(列車種別・行先)＋停車駅ｏｒ通過待ちを放送する
のはいかがなものかと…最低限、普通以外は次の停車駅を入れろ！
それが出来ないのは安物だからですか？大塚君

>>741
過去に１度、羽田まで乗り入れた実績があるんだから、その気になれば西馬込行きとかに入れられるはず。

>>742
同意。自動放送だって、「北総公団線直通印旛日本医大行きがまいります」
みたいに言えば誤乗も減るだろうし、各駅に列車接近表示機を設置したが
それだって束の山手線程度のものにして事故の時などに
情報を流せば親切。

今日の3000の午後運用報告キヴォンヌ

>>742 >>744
よく特急停車駅にある発車案内盤のスクロールしているところに、停車駅や接続の
他に交通安全運動だの終日禁煙だの、その列車とは関係ない文が流れているけど、
ああいうのは発車案内盤で流すのではなく接近表示機を活用して、接近時以外に
流せばいいと思うのだが。
発車案内盤で余計な文章が流れると、どうでもいい内容のために先発列車の停車駅
やどこまで先着なのかあるいは通過待ちの有無等の判断が遅くなる。
…ってオモタら発車案内盤のある駅はなぜか接近表示機がなかったりするんだよね、
あっても津田沼みたいに｢○電車がきます｣(止まるか通過かはっきりしない蛍光灯の)
だったり…
京成ってどこの部署がああいう案内機器を管轄しているのか知らないけど、つくづく
関係者の自己満足でしかない、客の立場で何かベターか考えていない(考えているの
は値段と業者からのワイロだけ？)かって思えてしまう。

駅で配ってる超ミニ時刻表や、駅備え付けの時刻表に
４両編成だけではなく、６＆８両編成もわかるようにしてほしい

>>747
例外が多いが、
普通が６両、快速、急行、通勤特急、特急が８両だと思えば良い。

８両の普通が来たらラッキー、
６両の特急が来たらアンラッキー。

３０００系３２両の編成は、どうなっているのですか？

3224、そろそろ眼科行きの模様。

まだ3000乗ってません。なかなか来ません。

>>749
3000-3001-3500-3600

　～

3014-3015-3507-3607

「京成らいん」を配布してた駅はありましたか？今日から配布だと思ったのだが・・・。

今朝は見なかったなぁ

京成ラインって18か19じゃなかったっけ…？

京成ライン押上にあったよ
今月の指定席は元JЯ束社員

京成らいんに2枚投入自動改札の話題が。
3月19日からだって。3000形の話題は小ちゃ～く。

753です。
>>754-757
レスサンクス！もう配ってる駅とまだ配ってない駅があるようだ。

>>756
元し束社員にして背番号1...ってか、ぶっちゃけた話(･ﾍ･)←こいつ。

3001は？

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-083/index.htm
霞ヶ関なら東銀座乗り換えがいいんじゃないかと。

なんだ、最近書き込みが少なくなってきたな

>>760
3002は休み確実なようだが(夕方の普通1622は3000でも新3700でもなかった)3001はどうだか...
宗吾を夕方出庫するA25を見なかったので断言できないが、A25でなきゃ今日は休みだろう。

>>742
糞社員逝ってよし。

>>764オマエガナー

>>761所詮、田舎電車ですから東京の地下鉄網なんて…W

>>734
いやマジで681見落としてますた（謝）悪意はないですｽﾏｿ。
ちなみに680だけでなく682も読んだ記憶があります。いやいや申し訳無い。

>>761
ふむふむ。
ということは、京成－都営－営団　の人の２枚定期は、これから２枚入れて下さい。
ということですね。
逆を返せば、今までのように１枚（[押上]－[青砥]とか）では出られないということ
でつか？

二枚改札ある駅はどこよ？
あと、改札機械って、二枚用は新型？

>>768
これからは入札記録が無いと出れない。
と言う事じゃないの?

こんどの3000形、側面帯の拡大と、側扉の窓の高さと側窓の高さを揃えて
登場キボンヌ！！
ついでに自動放送、熱線吸収ガラス、交互表示可能なLED表示機できたらベスト。

熱戦吸収ガラスが無くて日よけなところが京成（日車レゴ）っぽくて
良いと思った折れは逝ってよしか？

あと優先席の握り棒モナー

>>768
あんまりﾒﾘｯﾄないけど3枚以上の場合はどうなる？どうなる？

西船～海神下り線約1ヶ月遅れで今夜60Nロング化。

京成自体は嫌いじゃなかったが最近はゑみをのせいで
見るのも聞くのも嫌になった。むしろ吐き気がする。

3003Fっていつ入線？

京成自体は嫌いじゃなかった、むしろ好きだ。はしのゑみをは大好きだが、
ＫＳ車掌のゑみをには、むしろ吐き気がする。

2003年2月19日水曜日は赤電初の塗装変更車が営業開始して23周年。3277～80は、1980年2月19日火曜日、暖冬の80年冬千葉で
初雪の降る中、ファイアオレンジに塗られて初めて営業開始。3700形6次車3821編成営業運転開始3周年に。3700形ステンレス
カーがベースだが、赤電3100形みたいに前面ライトが上部左右に振り分けられた新顔・室内シート仕切大型化・化粧板張で大窓
化された貫通扉・妻窓を廃止・転落防止ホロ・シングルアームパンタが目新しく、扉の開閉音も独特で2000年2月19日土曜日、
久々冷え込んだ早朝にデビュー。新顔も長続きせず、今は3000形デビュー。

こちらもヨロシコ
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045501000/l50

>>774
50Nなら知ってるけど60Nって種類のレールなんてあるの？
ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰 <br><br>

3002、まもなく津田沼

>>780
新幹線は60N当たり前｡

3549の運番表示[777]
ﾜﾛﾀ

何気に最近の京成って線路基盤が良くなってきているんだよな。
今朝、初めて3000形乗ったが、しＲに乗ってる気になってきた。

3000形の車内LEDの形状、何だか上下にスペースが空きすぎてる気が。
束E231みたく広告スペース設けないのかな。
個人的には窓とかステッカーとか貼ってなくてすっきりしてて良いが。

自称ロリコン大平は氏ね

相変わらず子早は馬鹿ですね｡そんなに嫌ならページ閉鎖すればいいのにね｡
どうせ見てるだろ｡しかしこいつ何して生きてんの?
暇そうだな｡徳田さんとどっちが暇かね｡

今日の3000は？

京成上野～上野広小路～銀座線直通

無理ですか？

まず第一に京成の車両がデカすぎる

>>790
第二にオマエの態度がデカすぎる

第三に需要がない

第四がなくて
↓

五里霧中。

降
臨
し
ま
し
た
。

イ
ン
フ
ル
エ
ン
ザ
は
怖
い
で
す
ね
。

どっかのインフルエンザ野郎に

要注意

せ

よ

はしのえみをって本当に京成車掌なの？
あと、はしのえみをって何者？

それでは８００いただきマンコ！諸君、インフルエンザには気をつけたまえ、また会おう！

羽田空港━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┃　　　　 ┏┓　　　　　　　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏┓　 ┏┓　 ┏┓
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┗━━━━┛┗━━━━┓　　 ┃┗━━━━━━━┓　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┏━━━━┓┏━━━━┛　 ┏┛┏━━━━━━┓┃　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　 ┃┏┛　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　 ┏━┛┃　　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃┏━━━┛┗━━━━┛┏━┛┏━.(゜∀゜).━━┛┗━━━━━━━━┛┃　 ┃┃　 ┃┃
┃┗━━━┓┏━━━━━┛　　 ┗━━━━┓┏━━━━━━━━━━┓┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　 ┏━┛┃　　　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　 ┃┏━┛　　　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　　　 ┏━┛┃　　　　　　　　　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　　　 ┃┏━┛　　　　　　　　　　　 ┏┛┃┏┛┃┏┛┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　　 ┏━┛┃　　　　　　　　　　　　　 ┃　 ┗┛　 ┗┛　 ┃
┃　　　　 ┃┃　　　　　　 ┏┛┏━┛　　　　　　　　　　　　　 ┃　 ┏┓　 ┏┓　 ┃
┃　　　　 ┗┛　　　　　　 ┗━┛　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛┗━┛┗━┛

みんな暇人だな

>>802インフルエンザって言うぐらいだからマスクしてるﾔｼなんじゃないの？

唐揚げ

東成田駅を出た芝山特急S－Ｆｌｙｅｒは地下トンネルを抜け、ほどなく
２面４線の高架駅に着いた。

ここが芝山千代田だ。駅前にはデパートや高層ビル群が立ち並んで
おり、成田副都心といった様相だ。駅の北東部に広がる大規模な住
宅団地と駅とを結ぶバスが駅前のターミナルにひしめいている。

ホーム反対側からの各停からの乗り換え客を乗せて芝山千代田を
出た特急電車は、再び右にカーブしながら坂を下って地下へと入る。
ここは滑走路の下を通っており、芝山はにわ随道と称する。

トンネル内前方に地下駅の明かりが見えた。ここは南三里塚、各停
とラッシュ時の急行が停車する。が、特急は直線の内側通過線を
１００ｋｍ/ｈ近いスピードで一気に通過した。

ナイス！続き希望。

特急の愛称は九十九里号ですね。

私のｷﾘ番を横取りして恥をかかせた>>800、お前の菊ﾋﾀﾞにブチ込んでやるぞ！！

ｷﾘ番を横取りされて恥をかいた>>はしのえみぉ＠インフルエンザ再発、お前の菊ﾋﾀﾞにブチ込んでやるぞ！！

急行　成田空港

準急　上野御徒町

2枚投入できないタイプの自動改札のバーの部分って青色だった？

http://8418.teacup.com/zyogasaki/bbs

明日の３０００の運用教えて

インフルエンザは再発しません。
それは最初にインフルエンザになった時の合併症、
ちゃんと処置しないと、本気で死にます。

やった!はしのえみおが死ぬんだ!

↑
最近こんなﾔｼばっか。ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

今回の直通厨房は、つまらないね。
昔居た直通厨房は、
最初に銀座線で、次が千代田線、
最後は大江戸線に直通しろと、逝ってたね。

(無題)　投稿者：博士　投稿日： 2月18日(火)22時51分58秒

明日と明後日に京成3000の回送があるよ。牽引の3600もまたくるよ。時間は前と同じ。

(´-`)．｡ｏＯ(押上～浅草、京成が買い取ってくれないかなぁ

いっそ
日本橋まで

その調子で泉岳寺まで

どうせなら羽田空港まで

この流れだと三崎口まで

>>818それってマジ？！俺は死ぬのか？俺は全国のファンの為に意地でも生き延びてやる。>>822-826そんじゃ俺のポケットマネーで買収しようでないの、そうしたらはしのえみぉ電鉄に社名（者名）変更。

>>805
「ひまじん」の「じ」と「ん」を入れ替えてみよう！

今日の３０００教えてくれ

うんにゃ、油壷まででんがな。

マリンパークまでやがな

>>829
A05と(B)19

京津以外の駅でも、春闘の旗が掲げられている。
もう、そんな時期なんだなー。

はしのえみをの部屋速く更新しろ。
ガラが変わっただけ…

東急車輌にターボくんがお迎えに来てるよ。

＞＞８３５
うＰ汁！！

と思ったが、今更他力回送もないだろうな。

>>837
３００１、３００２が既にデビューしてるのに、今回も牽引回送ですか？
ひょっとしたら「京急線内での３０００形運転実績が１度しかない(いつぞやの８１Kに入った時)」からでしょうかね。

>>838
うーん、真偽は分からないが、普通に考えたらガセだな。

ただ、時期が時期だし、運用実績も少ないからわからん。
３６００ターボが京成線内で走ってたら分からないが

そういえば、週が明けてから３６ターボを１度も見てない・・・
一概にデマとも言い切れないな。

別に信じなくてもいいけど…
明日になればわかるでしょ。

現在、津田沼始発で3002が待機中

工作員(>>842）00260(ﾏﾙﾏﾙﾌﾀﾛｸﾏﾙ)から
打電ありますた。ｻﾝﾏﾙﾏﾙﾆ、ｲﾁﾖﾝﾌﾀﾛｸ待機中。
現在位置を確認。次報告送れ、異常でしゅ。

３０００は千葉線に入っているのを目撃しますた。
Ｋ▼ＳＥＩが千葉線に新車をいれるなんて・・・。
珍しすぎる。

先程、ターヴォ車が東急車両に入線しました。
検査出たのですね。足回りピカピカでした。
明日も2111Kで回送が有ります。

>>844
千葉線に特急きぼん。
停車駅は津田沼 ― 幕張本郷 ― 稲毛 ― 千葉 ― 千葉中央 ― ちはら兄弟

津田沼の千葉線に別れる変電所付近の下り側架線柱に
特急８０
普通８０
ってゆー速度指示表示板があるのはなぜだ？数字違ってたらスマソ

>>847
激しく外出だが、

回送スジの確保用だ。駅直後の踏切などの遮断開始時間を早めてある。
設定がないと通過回送が困難。かなりの徐行が強いられる。以上。

>>844
6連なんだから千葉線ぐらい入るだろ。珍しくも無い。

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030219155654.jpg

これは確信犯だろ

東急製3000は顔をプチ整形して出てこないかな。
失敗にならないことを祈りつつ…

通勤特急が日暮里に到着した直後に、空港行きスカイライナーが来るので、
朝の日暮里はリーマンと旅行者のバトルが見れます。

日暮里ホーム狭いよ

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

>>852
おれんちよりは広い。

今京成に乗るチャンスが来たのですが、3000は何時に高砂に来ますか？

はしのえみおは発症後４８時間以内に病院に行かないと危険だぞ

>>856
もう時間あまり有馬温泉。

>>855
Ａ０５のままなら６時２０分過ぎに津田沼に特急で来るはずだから、
高砂は６時４０分ごろかなぁ？
あ、もうすぐだね。

>>858
ありが㌧！
迎え撃ちまつ。

はしのえみおの中の人も大変だな

また、３０００は３６００による牽引回送なのか

>>849

画像が小さくて

　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

は

し

の

え　　　　　　　　　　　　

み　　　　　　　　　　　　
　　　　

お

　　　　
　　　　

＠　　　　　　　　　　　

　　　　
　　　　

>>862
自動改札機の広告が逆なんですよ

京成船橋駅いつ工事終了ですか？
東側の工事はあまり進んでいないようだけど

終了の見込みは立っておりません

すべて、あの２件が

上野～ﾆﾎﾟｰﾘ間のぼろトンネルの中で火災が起きたら、大丈夫なんだろうか…。
韓国よりは安全だろうけど（車両が燃えにくいから）、少なくとも英断のトンネルより危なそうな気が…。
英断のメトロニュースって、話題が少ない月の特集で、「トンネル内の防災対策」
なんて記事があって、防煙・排煙設備とか非常照明とか非常時の対応方法とか紹介されているけど、
京成ラインでそんな記事を見た記憶が無いような気が。まあ、トンネルが短いからってのも有るだろうけど。

>>876
スカイライナーが萌えながら、日暮里付近の
しＲとの交差を走ってきたらそれはそれで・・・

>>877
普段気にも留めないけど、窓の開かない車両って火事のこと考えるとこわいよね。

>>878
酉２２３みたいに非常時開閉窓とか必要かもな。＞＞固定窓車両。
いくら燃えにくい材料で内装を作っても、乗客の荷物や服は燃えるからね。

ｳﾃｼのスイッチ一つで全ての窓が壊れるような装置があればいい

>>878
固定窓の車両と開閉可能窓の差でなぜ安全性に差が
出るんだろう．．．

どっちにしろコック開けて側ドアから出ることになるんだが。
地下線車両の窓開口スペースから脱出できるわけが無い。

某京急HPにもバカなカキコしてる奴がいたが。

>>879
223の非常窓は人の脱出は不可能という罠

>>880
乗務員室が真っ先に破壊され、乗務員不在になると使用できない罠

排煙効率の面で開閉可能窓の方が優れている。
天井の空調の排気が火災時の排煙も十分に行えるなら、そうとも限らないが。

火災時に人が死ぬのは、やけどもあるが、煙を吸っての中毒死も多い。
だから、煙を早く車外へ排出できるかどうかは重要。

昔AEが放火されたとき、どんな被害だったっけ？
結構燃えたような気がするが、思い出せない。
ニュースで見ただけだったから。

窓が開けば煙が車内にまわるのが遅くなって、
ドアコックいじってドアこじ開けて避難するまでの時間的な余裕が生まれて、
生き残る確率も高まるってことかじゃないか？>>881

>>885
火は車内から発生するとは限らない。
しかも、あの窓にどれだけの排煙能力がある？

>>883,>>885
開かない窓を採用するなら、きっと煙を強制的に外に出す空調とかは充実させた上で
車両を設計しているんじゃないか？無策って事はないだろ。
ただ、車内の乗客が持ち込む可燃物の量を、設計者側がどう予測しているかによるが。
特にＡＥだととっぴょーしも無い荷物とかも持ち込まれていそうだからな（ｗ
ペットとか大量の食べ物とか…。

この韓国での事件のせいで
現行スカイライナーでの都営、京急乗り入れが
全くの白紙になりそうな悪寒

　固　定　窓　叩　き　がいるスレはここですか？

今の日本に63電車（原型）のような電車は無いから安心しろ。
固定窓車の換気扇装備は義務。停電に備え蓄電池も積んでるから問題なし。

度を越えた火災に巻き込まれたら、対処するのには限界があるだろ。
車内にダイナマイト搭載条件のもとで安全基準制定するのかよ。

>>884
まるこげだったと思われ。
全焼した車両は骨格が確認できるぐらい(韓国の地下鉄の残骸くらいな感じ)

>>884 AEの放火は宗吾車庫留置中のAE30･29･28･23･22･21編成の29号車（5号車）ベンチボード内に仕掛けられた時限発火装置が発火し6両全焼。後に修理したが火元の29は作り直しした。

>>891
まともレス見るの初めて

でもまたキリ番ゲットするんだろ

＞固定窓車の換気扇装備は義務。停電に備え蓄電池も積んでるから問題なし。
電気回路がやられれば、どんな蓄電池を装備していても使用することは出来ず意味がない。

俺はどんなテロがあろうとも生き延びている自信があるぜ！！！！！
ハッハッハッハッハッハッハッハ！！！！！

>>889
灯油に火をつけるのと、ガソリンに火をつけることの違いが分かりますか？

>>895
そういいながら信号無視は死んでいったそうだ。

私の一言がコテ今戸叩き呼ばわりにまで発展しマスタか…（ｗ
>>887,>>889
で納得しますた。お騒がせしマスタ！
別に固定窓を毛嫌いしてませんよ。ＡＥ１００はすきですよ。ＥＬでお世話になってますし。

>>892
褒めると図に乗るからやめとけって（ｗ

いっ、今だっ９００ずさー！

>>894、>>896
じゃ、結局どうすりゃいいのよ。側ドアってもんがあるのに窓は固定するな、と？

>>897
俺は殺されても死なないぜ。

>>901
バーカ

>>902
お前が固定窓を否定すればいいのさ

みんなDQN冷蔵庫本の京成編は見たか？
特に夕ラッシュ時改正案のDQNっぷり。
もう冷蔵庫はダメだな。
正直失望した。

今ごろになって失望してる奴も珍しい。

なんか今日は久しぶりに盛り上がったな。

>>891空港線開業直前の昭和53年5月。焼き撃ちに遭った編成は日本車両製だが修理は東急車両で行った為、復帰後はメーカの製造プレートが日本車両・昭和48年製と東急車両・昭和54年改修の2枚が付いていた

次スレあたりから、来年度の事業計画がどんな内容かの妄想が始まるんだろうか。
早すぎ？

そんなかんじじゃない？
でも発表は5月中旬という罠。

>>899俺はそんなチンケな人間ではない！

>>900たまに俺がマジレスした時ぐらい気持良くキリ番取らせてくれよ。

>>904たまに俺がマジレスしてマターリしてのる感心しないぞ。流れを読め！

>>906
今にはじまったわけじゃないし。
「スカイライナーようろう」萌え。

>>912
なら、ずっとマジレスしててよ

個人的には半蔵門押上開通が特急の混雑にどう影響するかがとても気になるので
その話題も！
漏れの今の通勤経路は、勝田台～押上～日本橋～表参道だけど、
定期が切れ次第押上から半蔵門線経由に変える予定だよ。

大した増減はないと思うが

>>914やっぱり・・・俺は嫌われているんだ・・・やっぱり俺は・・・俺は生まれ変わろうとしたのに・・・もう、いいっ！・・・俺は今までどおりにキリ番ゲッターとして生きてやる、バカヤローーー！

白券て何ですか

3661ー3628ー3621ー3668 といった編成、Tc→M化し、1999年2月18日木曜日に全M車3600型唯一VVVF車として営業運転開始し、1999年8月26日木曜日にT車 3601ー3608を挿入し、
3661ー3628ー3601ー3608ー3621ー3668。2003年2月20日木曜日、3661ー3628ー3621ー3668は改造4周年記念日となるが、2003年2月19日と20日は3000形3003編成を迎えに京急
金沢文庫付近東急車輛へ…。特に1999年2月18日木曜は3600形初の4連・VVVF、金町線入線で話題に、2003年2月20日木曜日、回送だが京急入線・牽引で話題に！2007年2月22日
木曜日はもしかしたら更新？で話題に？・・

金町線ＶＶＶＦ車大歓迎！

金町線廃止。

か・な・ま・ち…

か。

金町線、廃止してバス代行しても余裕…

金町線、２連で充分…

金町線、乗ってるのは寅次郎目当てのババァばっか…

金町線、柴又駅前のカメラ屋、超怪しい…

金町線、柴又駅前のスッポン屋、誰が買うの？携帯屋にしろよ…

金町線、８連対応にすれば…

柴又、吉野家ない…

柴又、ドトールない…

金町線、23区内で単線、うざい…

ロリコン大平

923は明日死ぬ…

間違えた、933だった…

>>934
うん、そうだね！！そう思うよ！

オレはロリコン、933はババ専。

オレの掲示板読んだか？

923は明日死ぬ・・・

金町線、全線地下化して、８連対応化、浅草線からの直通電車を走らせろ。

923てオレだろ。939バ～～～～～～～～～～～～～～～～か。

>>938
木場やの掲示板の方がいいので読みません

そしたらスカイライナーも入れるな。寅次郎ライナーとして上野から走らせろよ。

おれはわざわざ、宗吾まで行って調べてんだぞ…

長文読む練習しないと大学受からないぞ。本日20日は都立高校の入試だな。うちの手下はみんな受かるかなぁ…
受かって高校生になったらまた、情報収集に使わないと…

城ヶ崎さんにはかないません。さすがの俺も。29年間何を勉強してきたのか？

押上駅、早く出来ないかな。半蔵門線の試乗会に誘われてるし…

新スレ

びゅんびゅん京成＠2ch[第35部]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/l50

大平、なんで、細かく書き込みしたんだよ？うざすぎ！

新スレ

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西新井⇔大師前

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束級厨は眠くなったみたい（所詮厨だな）だからここらで一発。

成田線出発進行5番表示よし、確認よし、高砂20分発車定時、次は八幡停車、
戸閉めよし、閉鎖完了、種別よし、進路よし、閉塞進行、閉鎖完了。
「ご乗車ありがとうございます。通勤特急佐倉行き、最終電車です。
　次は八幡です。八幡、船橋、津田沼、八千代台、勝田台、志津、
　ユーカリが丘、うすい、終点佐倉の順に停車いたします。
　どこかのトロトロ通勤特急とは違いびゅんびゅん運転します。次は八幡です。」

950過ぎますた。お約束のﾊﾞｽのお時間です。

>>962
プロ？

通勤特急の種別名称を｢びゅんびゅん特急」に変えると、
楽しい雰囲気になると思うがいかが？

京成ﾊｽﾞのウテシさんが、乗務員交代のため京成電車を利用したとして、
制服＆社章付状態なら、タダで乗れるのかな？
一応、まだ同じ会社だけど？

>>909
ＡＥ２９の車内銘板は｢日本車輛・昭和４７年｣と｢東急車輛・昭和５３年｣だったよ。
ついでに言っておくとＡＥで昭和４８年と昭和５４年製造の車両はありません。

ガイシュツだが京成タウンハズのカラーは、と○ざらすに似ている・・・

ハズ本ｽﾚの方で、都内ﾊｽﾞ路線、踏切多数の為大型車の低床化困難ってのがあったゾ。
不粋な、何処の鉄道？

ﾀｳｿﾊｽﾞ、ｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｽが廃止されると大黒字会社になるらすぃ。

>>965
職務乗車証で、私服でも乗車可能と思われ。

立石の踏切は無理じゃないか？普通の乗用車でも大跳びだよ。

そういえば、ﾀｳｿの新小52には、踏切の他に「市川橋」という難関もあったな。

幕張の連接バス、あれは何速オートマティック？

鹿嶋線用メガライナー導入をしR関束から打診されてﾙﾝでわ？
で、こっちは何速？ﾏﾆｭｱﾙ？

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