【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】

あまり多くは望まん
船橋・習志野のどっちの管轄かしらないが
北口の橋上に滑り止め加工してくれ
雨の日に底皮の靴だとつらい

>>851
9108,9118とも宗吾参道で検査だったよ。
もう公団車のくぬぎ山での検査はないだろうね。

緊急保守

>>857
同意。
あそこは船橋だったような。

>>860 北口が船橋市、南口が習志野市だよ。
確かにあそこのデッキはやたら滑る。

ボタンが閉塞され鳩糞まみれの、北口の周辺地図age

新津田沼からJR津田沼に行く途中の某薬局前、歩道に商品を並べるな！
おまけに放置自転車まで止めてあるからあそこでいつも歩行者が渋滞してしまう。

あぼ

あぼ

【あぼ】新京成100形復活運転に半ズボン氏登場予定か？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041558663/l50

新京成バス、馬込沢駅から鎌ヶ谷グリーンハイツ行きのバスは乗ってみる価値がある。

>>869
なぜ？

あぼ

>>827
路線ルート変更の際（津田沼駅周辺）キロ程が変わり、運賃が上がってしまい
緩和処置で現在に至っています。

>>872
もうそろそろ時効…

馬鹿野郎糞新京成労組万歳

高架工事が完了したら、東武駅側に階段できるのかな？
東武⇔北総・新京成の乗り換え不便だし。

早く用地買収しろ

>>870 なぜ、あの路線があのバスで運行されるようになったかを考えればよろし。
通常バスが運行されるとは思えないような道を走っていくから。

鎌ヶ谷大仏と北初富間を高架にさせるお金があるんだったら、
前原と京成津田沼間を地下化にさせて新津田沼をJR津田沼の真下に作る
工事をしたほうがはるかにメリットがあるよ。
前原の２９６号線とぶつかる直前から地下に潜らせていけばいいんだよ

>>878
新京成が金出してると思ってんのか、おめでてーな。

新京成にはなんのﾒﾘｯﾄもないな
千葉線直通の方がﾒﾘｯﾄｲﾊﾟｰｲだ

>>880
千葉線の乗客が増加するだけ（新津田沼で総武に流れた客が、京成津田沼まで
行くだけ）で、新京成にはなんのメリットもない。

＞８８１
一駅分売り上げ増えるじゃん

>>882
バカ。

>>883
おまえが馬鹿
はやく氏ね

>>883-884
お前らひっくるめて馬鹿。
マターリ汁！！

つーか、なんで京成と新京成って別会社なの？

nage

>>878
あれって、千葉県と鎌ケ谷市が大部分を出資していると思ったが。
あの辺は渋滞がハンパなく酷いしね。

新京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北総

ちばNTドキュソどもが安易に自動車を使わなければよし!!

仮に・・あくまで仮にだよ・・
松戸〜津田沼間に、なんとか待避線の有る駅を
幾つか作って「快速」なり「急行」なり走らせたら
どん位速い？
私鉄全般に言える事だけど新京成もその例に漏れず
駅間距離短い(特に津田沼側)から、その加減速ロス分
結構時短出来そうな気がするけど。

>>891
カーブが超える時の減速はバカにならないからなぁ。

>>890
NTは車がないと生活できまちん

新京成の車掌ってなんで、独特な放送の人が多いの？あと、やる気がないか丁寧すぎるか極端だよね。

新京成の各カーブの曲線半径について知ってる人いる？
急そうなのは、松戸付近、上本郷〜松戸新田、八柱駅、くぬぎ山付近、
新鎌ヶ谷〜初富、三咲付近、新津田沼付近、新津田沼〜京成津田沼
なんだけど、どこがいちばんキツイんだろう。
新津田沼パルコ横がやっぱり最強なのかな。

nage

>>894
丁寧な人が多いように感じるが当たり前である。

深夜doki

899

９００ゲット

>>895
俺は初富〜新鎌ケ谷のカーブに萌えるが。

>>895
新津田沼〜京成津田沼間のS字の京成津田沼側。

>>894
マニュアルも基本的な車掌教育も、ましてや研修所、研修システムも一切ない
遅れた会社だからみんなてんでバラバラなのですよ。
1部上場企業に社員教育の機関が一切ない会社というのも大変珍しいかと。
所詮は京成の１００％子会社なのですよ。悪いのは新京成といよりかは京成ですな。

上●っていう若いヤシいるじゃん？乗務の
あいつやかましいね。毎日大騒ぎですよ。まるで自分の家か何かと間違えている
んじゃないかと思う位大騒ぎ。あいつが騒ぐと取り巻き連中が持ち上げるから
更にやかましくなる。あいつそんなに力あった？というか運転研修帰ってきてから
急に威張りだしたみたいな感じだが、やっぱり運転士になっちゃうと偉くなったと
勘違いするんかいね？　とにかく黙れと言いたい。

>>903
＞所詮は京成の１００％子会社

おまえ、ヴァカ。

>>904
内部告発でつか？