【祭】3/19東急ダイヤ改正スレッド【祭】

田都，南栗橋へ。急行15分ヘッド化ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!
東横特急中目黒停車。通勤特急ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!
その他諸々。なんでも語ろう。

関連スレ，リンクは>>2-10あたり。

【通勤特急】東急東横線スレその18【中目黒停車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039672243/l50

【五反田】東京急行池上線スレ 3運行【蒲田】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040316718/l50

語れ！！【東急】世田谷線　
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041144643/l50

☆東急こどもの国線☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041951626/l50

【多摩川】　東急多摩川線　【蒲　田】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042092521/l50


【特急通過】東急日吉駅Part2【地下鉄開通】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041785039/l50

【東横DQN駅度No.1】田園調布【急行停車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042378962/l50

東京急行　大井町線−田園都市線　直通運動
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041689304/l50

【渋谷】東横特急を激速化させるスレ【元町中華街】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042530968/l50

依頼
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043362801/14

まんこ

>>4
（　´_ゝ`）ﾌﾟ

http://www2.ocn.ne.jp/~sstone/art/flash/tokyu.swf

お寒いね

湘南新宿ライン殿、敵は逃げましたぞ

　　　　 /￣￣￣￣ヽ
　　　　/ 　▲　　 ▲　ヽ
　　　/:|　⊂⊃　⊂⊃　|ヽ
　　　|:::|　 ■ 　　■ 　 |:::|　
　　　|:::|　 ▼ 　　▼ 　.|::::|
　　　|:::|　　　　　　　　 |::::ヽ
　　　|:::ヽ　 ⊂ニ⊃　 /::::::::ヽ　　こりゃあかんダイヤや
　　　|:::::::ヽ＿＿＿_ /::::::::::::::|
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　　 |............::::::::::::::::::.........:::::::.....:::

南無妙法蓮華経

>>9
まだダイヤは発表されていませんが何か？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　終　　　　　　　　　　了　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

路車板と合わせていくつｽﾚ立ててるんだ？

自称「民度の高い」東急ヲタさんよ。

【ダイ改祭り関連リンク】
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/021210.html
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/021210.pdf
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030124.html
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/030124.pdf

とりあえず田都急行日中30分ヘッドなんて糞ダイヤ消滅ワショーイ！

>>2
「田園都市線を語る」スレが
あまりのレベルの低さにはずされてる（ｗ

桜木町−渋谷間 通勤特急を新設　東横線

　　東急電鉄は２４日、３月１９日から東横線の朝夕の通勤時間帯に「通勤特急」を新設すると発表した。急行よりも速く、特急が止まらない日吉駅に停車する。
　　運行本数は、平日朝の上り線に４本、平日夕方から夜間の下り線に１５本。ＪＲ東日本の「湘南新宿ライン」などに対抗して、朝は急行を通勤特急に替えて
　　スピードアップを図り、夕方は特急を替えることで利便性を高めるという。また、特急を「中目黒」に停車させるようにする。
　　通勤特急の停車駅は渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜、桜木町。運行時間帯は、上りが横浜発で７時３１分から８時２２分にかけて、
　　下り線が渋谷発で午後５時から８時半にかけて。
　　上りでは、これまで運行していた急行４本を通勤特急にする。急行に比べて横浜−渋谷間で約１分半速くなる。下りは特急１５本を替える。所要時間は特急より
　　約１分増えるが、乗降客が増えている日吉に止まることで利便性が高まるという。
　　いずれも湘南新宿ラインより時間はかかるが、運賃は横浜−渋谷間で湘南新宿ラインの３８０円より安い２６０円のままに据え置く。
　　また、「目黒区合同庁舎の移転や駅前の再開発で利用者が増加している」として、特急を中目黒に止める。平日の上下、土休日の上りで
　　運行時間帯を広げる。急行は平日朝に１本増発する。

　　このほか、目黒線は昼間、毎時２本ずつ増発し、運転間隔が１分半短縮される。こどもの国線と大井町線では、田園都市線との接続を
　　考慮し発着時刻を変更する。

　　田園都市線では昼間の急行の本数が毎時２本から４本にする。中央林間から営団半蔵門線を経由して、東武伊勢崎線・日光線南栗橋
　　までの相互直通運転が始まる。中央林間から押上まで最短で約６４分、南栗橋まで約１２５分でつなぐ。

目黒線の日中　８本/h→１０本/h　だって

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　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
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　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
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セマウル

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あげ

まあ田園都市線の急行１５分毎、東横線の特急中目黒停車、目黒線６分間隔など
何で今までやらなかったのか不思議ななことだったし
極めて妥当な改正と言えるだろう

>>36
中目黒通過なんかでJRに張り合おうとしていた東急の愚かさを自ら認めたわけだな。

>>37


中目黒は本線もカーブがきつく
低速でしか通過できない
それどころか恵比寿や銀座等日比谷線を介した地域と横浜との輸送に
おける競争にとって大きなマイナスだった

低速でも通過することに意義があることを分からなかった東急は糞だね。

通勤特急はうざすぎ
これが通勤経路変更の最大の理由
みなさん湘南新宿ラインに乗り換えましょう

各停、急行しか停まらない駅の人は大変だね

この閑散としたスレ、
ダイヤ改悪が失敗だってことだな。

>>42
失敗だから改悪

さあ、湘南新宿ラインがどれだけ繁盛するかな？
東急が勝手に死んでくれたおかげで助かるわ。

通過客ウゼーと思っている東横沿線住民にとっては痛くもかゆくもない煽りだな

中央林間から東武日光までイベント列車を走らせるとかしないとか・・・

二駅増えただけで高いJRに変更する奴なんて
気持ち悪いオタク(>>1-47)ぐらい。
ああ寒気がする(ﾌﾟ

自分もでつか、そうでつか

>>47
渋谷の会社ですが、うちの会社は
横浜駅周辺在住の人が湘南新宿ライン前からJR利用で通っていたり、
湘南新宿ラインができたら数人が通勤経路の申請をしていたりしますが何か。

大体、数ヶ月に一度パテント料が支払われていたのですが、
大仁田さんは。ときにはその半分の500万円を持って行ってしまします。
大仁田さんはどこの興行に出ても。「客が入ったのは俺のおかげじゃ！」と言い。
毎回２０〜３０万のギャラを持ってゆくのです。
前項でポーゴさんのギャラが破格だったと書きましたが。それでも１試合８万円です。
私たち程度の団体ではまったく考えられない金額でした。★故荒井氏著「倒産FMW」より抜粋
□自殺についての詳細はこちら
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/battle/may/o20020516_40.htm
http://www.nikkansports.com/jinji/2002/seikyo020517_2.html
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_05/2t2002051704.html
荒井元FMWプロレス団体社長を自殺に追い込んだ
大仁田議員に清き一票おながいします！
http://kenji03.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/kage/votec.cgi

>>47
自分も変更の申請したぞ。ま、オタクなのは確かだが。

煽りにもならんな。高くても利便性が高ければ使われる。
それだけの話だ。
ましてや東横線はMM21線なんていう爆弾を抱えてるし。
横浜乗り換え組がいっそう逃げるのは目に見えている。

東急＝遅いという印象は、沿線外では思ったより強いということを
知る必要があるな。

>>51
具体的にどの区間を利用しているの？
そして、何時頃いつも利用してるの？
今回の改正で特に不便になるとは思わないのだが？
実際、昇進ダイヤしょっちゅう乱れるし、肝心な時間はあまり走ってないんだけど。

>>47
そのようにしたいだけなのですね。

>>53
何むきになっているのかな？
通し客は出て行けと言う一方で、
いざ出て行くとなんでなんでと詰問。
訳分かりませんねえ。

自分の使う時間にはちょうどいいのがあるけど、
湘南新宿ラインがない時間帯でも
品川経由にしたりいくらでもルートあるだろうが。
しかも朝の遅〜い急行なら品川経由でも速いし。

いずれにしろ、沿線住民だけがいい思いをするような施策ばかりとる
東急の姿勢にはもう付き合いきれないんで。
東急にはビタ一文出したくない。
勝手に沿線住民だけで東急を支えてください。

>>55
いや、別にむきになっているわけじゃなくて具体的にどの区間を利用してる人が
いままで東急をつかっててJRに変えたのか聞きたいだけだよ。
別に、俺もJRのほうが便利な区間（例えば新宿へ行くとき）は変えてるしね。

>>55
朝の東海道の横浜からはつらいよ。
東横なら朝は急行→通勤特急になるからほんのチョットだけど早くなるよ。

少なくとも中目黒通過の種別はﾎｽｨところ。

>>46

するよ

>>59
中目黒通過の快速特急新設→
特急の停車駅の急行化→
結局今までどおりになるだけだな

コロンビア→アメリカ大陸を発見したコロンブスに由来
テキサス→ブッシュの地盤
爆発現場テキサス州パレスチナ→中東の火薬庫パレスチナ
ユダヤ人→イスラエル逝って良し
ユダヤ人パイロット→イラクの原発空爆した
しかも↑の名前がイラン→昔、戦争やった

ブッシュがいくら我が主と我が主と言ってもこの符号は明らかにアラーの意思である

コロンビア→アメリカ大陸を発見したコロンブスに由来
テキサス→ブッシュの地盤
爆発現場テキサス州パレスチナ→中東の火薬庫パレスチナ
ユダヤ人→イスラエル逝って良し
ユダヤ人パイロット→イラクの原発空爆した
しかも↑の名前がイラン→昔、戦争やった

ブッシュがいくら我が主と我が主と言ってもこの符号は明らかにアラーの意思である

47 ：名無し野電車区 ：03/02/02 09:53 ID:???
二駅増えただけで高いJRに変更する奴なんて
気持ち悪いオタク(>>1-47)ぐらい。
ああ寒気がする(ﾌﾟ

>>58
夕方は通勤特急のせいで遅くなるだろ。

>>65


待避駅が少ない以上
夕方の特急はかなり徐行して走っている
２駅増えてもスピードダウンは１分くらいだろう

現実を直視できない東急厨sarasiage
>>47は気がついたら徹底的に晒します

47 ：名無し野電車区 ：03/02/02 09:53 ID:???
二駅増えただけで高いJRに変更する奴なんて
気持ち悪いオタク(>>1-47)ぐらい。
ああ寒気がする(ﾌﾟ

東急を選択しないとキモヲタと決め付ける東急の犬

47 ：名無し野電車区 ：03/02/02 09:53 ID:???
二駅増えただけで高いJRに変更する奴なんて
気持ち悪いオタク(>>1-47)ぐらい。
ああ寒気がする(ﾌﾟ

>>48-68
必死だな（ﾌﾟ

東急を評価しないとヲタ叩きをする東急厨

47 ：名無し野電車区 ：03/02/02 09:53 ID:???
二駅増えただけで高いJRに変更する奴なんて
気持ち悪いオタク(>>1-47)ぐらい。
ああ寒気がする(ﾌﾟ

69 ：名無し野電車区 ：03/02/02 20:17 ID:???
>>48-68
必死だな（ﾌﾟ

つか、０８乗った香具師いねえのか。

田玉などどうでもいい
東横の大改悪を徹底糾弾すべき

０８東武試運転ｱｹﾞ

相変わらず東急すれは厨が多いなｗｗ

そして厨が厨を呼ぶｗｗ

>>48-75
朝のスピードアップ＆停車駅削減が通し客にとって大改悪？ﾊｧ？
特急中目黒停車が「大改悪」なら大崎停車は？

休日で暇なのは分かるがバカも休み休み言えよな。(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

東急の大改悪を肯定する東急の犬

76 ：名無し野電車区 ：03/02/02 21:49 ID:???
>>48-75
朝のスピードアップ＆停車駅削減が通し客にとって大改悪？ﾊｧ？
特急中目黒停車が「大改悪」なら大崎停車は？

休日で暇なのは分かるがバカも休み休み言えよな。(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

中目黒は通過速度も遅いし
そもそも東横特急は急行に比べて６駅通過で４分しか速くない
中目黒に停まってもスピードダウンはないと思われ

＃急行が多摩川に止まったときもスピードダウンはなかった

>＃急行が多摩川に止まったときもスピードダウンはなかった

多摩川通過していた頃の急行は５０００系（旧）の時代と
同じスピードだったからね。当然と言えば当然。

>>79
アオガエルをバカにしたらアカンよ。
あの車両は8000系が出るまでの最速車だよ。
M車で28.5tという軽量車体に定格回転数2000rpmの110kw主電動機搭載、、定格速度57km/h、
弱め界磁40パーセントまで可能という当時の通勤車としては破格の高性能。
最高許容速度はあの東洋の魔女7000系日立車のそれを10km/h上回る120km/hの性能を持っていたから、
東横急行で渋谷〜横浜間を25分で走破する能力を持っていたんだよ。
しかし当時は3000系釣り掛け車も急行運用していたから、
5000系の性能に合わせたスピードアップは実現できなくてその性能も宝の持ち腐れになったんだけどね。

>>80
急行で25分？
当時の停車駅なら今のダイヤで29分程度になるよね。
停車時間20秒とすると140km/hで走行？

みなとみらい２１線の新車、そろそろ登場キボンヌ

目黒線急行は出ないの？
今やとかないと後々設定するのが面倒になりそうなんだが・・・
（各駅停車減便でマズ−）

それと、目黒と大井町や東横とのパタ-ンも合わなくなるよな

>>83

もうちょっと待て。

要するにだ、1本だけでもクソ速い特急を作って、
湘南新宿ラインとの比較をした垂れ幕が下がってるんです。
これ最強。

>>84
良く嫁

>>81
スマソ。
特急の話ですた。
5000系登場当時、特急運転の計画があっただす。
確か渋谷〜横浜間ノンストップのやつ。

昔の東急の方が正しかったんだな
特急を走らせるなら渋谷〜横浜間ノンストップが当然。
今の東急は特定の沿線地域を甘やかしすぎだ。
日吉とか日吉とか日吉とか日吉とか。

>>88
結局駅の追い越し設備が造れずに特急運転計画は残念ながら頓挫。
アオガエル5000系は弱め界磁を当初の40%から50%に設定を変え性能ダウン。
昭和49年に急行運用から退くときには弱め界磁そのものも撤去されてヘタレになってしまいますた。

そういえば、戦前には横浜から京急に乗り入れて浦賀まで行く計画もあったんだよね。
そのために戦前の名車デハ3500型は将来簡単に標準軌に改軌できるように長軸台車履いて登場したんだよ。
歯車比も3450型より高速向けに振ってあったし、弱め界磁も装備。
結局戦争のため東横線での急行運転が一時中止になったため地味な活躍に終わったけど。
晩年は目蒲線で永らく活躍、あの車両は釣り掛けといえども足が速かったね。

>>88は昔慶應を受け、見事に不合格。

>>88
おい、あと他に日吉も忘れてるぞ。

>>1は、同日付で東武もダイヤ改正することを分かっているのだろうか。
今後一蓮托生であることに・・・。

根拠なくすぐに学歴話に結び付けたがる日吉厨

91 ：名無し野電車区 ：03/02/03 23:18 ID:+ivbE9T3
>>88は昔慶應を受け、見事に不合格。

日吉と慶応に対する罵詈雑言が目立ったからだろうな。
根拠ありあり。

>>92
微ﾜﾛ

東急厨はいつまで挑発を繰り返すんだろうね。
昨年の小田急スレみたいになりたいのかい？
いろいろなところから怒りを買って。

95 ：名無し野電車区 ：03/02/04 00:17 ID:???
日吉と慶応に対する罵詈雑言が目立ったからだろうな。
根拠ありあり。

>>97
やたらと阪急も叩いています。「阪急は民度が低い」と。
そりゃ関西は一様に低いかもしれないが東急には叩かれたくない（ｗ

99

１００ゲット

>>80
ちょっと遅レスだけど今頃読んでびびった。
アオガエルすごいね！圧倒的です。
あの当時ではほとんどロマンスカーレベルじゃないのかな

あと、当時生まれてなかったから知らないんだけど、
アオガエルの急行が急行灯つけて走ってたことってある？
写真とかで、５０００系の急行灯がついてるの一度も見たことない・・・

>>101
アオガエルは昭和49年に急行運用から撤退したんだけど、
急行運用ではちゃんと急行灯点けてたよ。
あの鮮やかなグリーンの車体に真っ赤な急行サボのコントラストもかっこよかった。

>>101
1970年代のアオガエルの急行運用の写真だす。
http://agui.net/sougouimg/img-box/img20020720181133.jpg
この頃はやたらとアオガエルが急行運用についていますた。
急行灯もしっかり点灯しています。
急行サボと行き先表示サボのフル装備でかっこいいだす。

>>103
かっけーーーーー！！！
引かれて氏んでもいいです（笑
白黒なだけに、急行灯がひときわ爛々と・・・。
夜とか、丸い電灯が３つ光ってるのもカッコ良かったんだろうなぁ
こっちに止まってる５１５０も実物見たことないﾜﾅ･･･

昭和49年まで急行ということは、
7000系や8000系の各停を従えたアオガエル急行なんてのも・・・
想像するだけで萌えまくり！！

走ルンですの新車に期待するより、この時期の妄想に浸ったほうが良いね

>>104
あの当時の急行は7000系、7200系とアオガエルの担当ですた。
8000系はまだ5両編成が多かったから、ほぼ各停専用ですた。
でもやはり走らせてみるとアオガエルは定格速度が最も高い車両だけに、
急行運転には最適だったようだす。
起動加速はモーターに低速トルクが無かったのか2.5km/sとイマイチだったけど、
40km/h程度からの加速の伸びは抜群ですた。
当時の友人は、「アオガエルがクロスシートなら言うことないのに…」
と言っていますた。

　　　　　　　　　　　　　　わ　は　ー

>>105
アオガエルって性能的にも優等仕様だったのね。
当時は各停と急行で運用分かれてたんだから、
いっそクロスシート＆８連にでもして、アオガエルは全て急行専用のほうが良かったような

7200系はともかく、なんで7000系が急行担当だったのかな
7000系って出足がメチャメチャよくて高速性はイマイチ、
乗り心地のビミョ−なＰ�V台車、屋根が低くて居住性も△だから、
いちばん優等向けじゃないと思うんだけど・・・

いつの時代も、東急の車両運用って
各形式ごとの性能・特性を生かしきれてない気がする

まあ、東急は所詮馬鹿会社ですから。
歌舞伎を特急に使っている一方で、9000が鈍行だとよ。
もうね、アホかと。バカかと。
で、田園都市線に乗ったら、5000の椅子が硬すぎなんです。
ここでまたブチ切れですよ。

　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043724657/l50

　

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|［ﾛ特急］ ［中華街］ ［22.ﾛ］| ／
　　|┏━┳━━┳━━━━┓|　プアァァァァァァァァン！
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　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＜　ガ　　（ ;/　つ　つ
　　 ￣|￣￣￣|[=.=]|￣￣￣|Ｚ　　ン　ヽ(/　/　/ >>1
　 　　└────────　|／＼|^.(._.ノLノ
　 　　／　　　　　　　　　　　＼

あぶねえな

横浜高速新車ＡＡキボンヌ！！

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|［ﾛ回送］ ［　　　］ ［22.ﾛ］| ／
　　|┏━┳━━┳━━━━┓|　逝ってよし
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　　|［□］｜ 　 　｜　9104 ［□］|
　　|──｜──｜─────| 　　　　 ∧＿∧
　　|　■ ｜ 　 　｜ 　 　 　 ■ |＼／Ｌ　 （　;´Д｀）＜ダマレ
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＜　ガ　　（ ;/　つ　つ
　　 ￣|￣￣￣|[=.=]|￣￣￣|Ｚ　　ン　ヽ(/　/　/ >>1
　 　　└────────　|／＼|^.(._.ノLノ

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　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
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　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　このスレ
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜　　無かった事に
　　　　|　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　.|　 |　　　　|　　してくれる？
　　 　　iヽ|.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 |／i　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 ＼　　　　　　　　　／　　　　/　|
　　 　　|　　 ヽ. 　 　 　 ＼＿＿＿＿／　　　　 /　　|
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 .　　　　　 /　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 ''"~ ~"''　 　 　 ./　　　　 |
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　 　　 ／|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　 　 ／　　|
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>>108
加速の良い車輌を各停に使うのは当然。急行や特急の邪魔にならないために。
逆をやってる東海道新幹線や小田急はいつまで経っても高速化できない。ま
た、椅子が硬いのは人間工学の進歩でその方が疲れないとわかったからで当
然の改良。
そんなに東横線がイヤならさっさと引っ越せ。家族と一緒で離れてみれば価
値がわかる。

>>116
小田急は、自ら各停に新車を入れると宣言してやたら叩かれたはずですが･･･。
｢人が多く乗る優等に新車を入れるのは当然｣ってね。
優等にやたら新車入れてるからじゃなくて、ボロの割合が高すぎるのと、ATSが糞なのが高速化できない要因だと思うが。

あう、スレ違いなのにageてしまった。

回線切って(以下ry

通勤特急は中目黒を通過しる！！

>117
小田急のATSは糞なのか･･･
現示アップ機能付きのATS-Pのようなものならいいのになあ。
ボロの割合が高すぎるのは同意。つーか､小田急5000系と東急8000系が同時期の
車両とはとても思えんよなあ。

小田急は複々線化に金使いすぎで車両を造る余裕がないのです

>>103
祐天寺の桜木町方ですな。

ＲＦ更新、東武３００００、東急５０００、営団０８表紙あげ

自分の大好きな8000が優等で使われてほしいだけの8000厨>>116晒し上げ
ボロヲタ>>116の頭は満開ですな。
サービスを重視するならば、新車は優等に優先して充当するのが当然。

>>124
ボロ8000の各停が前につかえて、新車も本来の性能を発揮できない。
乗客の印象を悪くする「遅い優等」を走らせようとする新車厨が。
ちなみに私は8590好きです。

ボロヲタ8000厨がまたsageで煽ってる

>>95
慶應を恨んでいるのは東大生では？
慶應などの学閥で公務員の採用で東大卒が激減したらしいよ。

なつかしの旧５０００急行企画きぼんぬ

　東横特急　は　、　ボロ１０３　の　８連　で　由　。　　
　東横特急　は　、　ボロ１０３　の　８連　で　由　。
　東横特急　は　、　ボロ１０３　の　８連　で　由　。
　東横特急　は　、　ボロ１０３　の　８連　で　由　。
　東横特急　は　、　ボロ１０３　の　８連　で　由　。

>>127
京大モナー

>121
一時期の東急もそうだったね。
今年「も」新車無し、なんて寂しい数年を過ごした。

まぁ小田急は複々線化の増発分は千代田線に向ける
そうだから、例の地下鉄標準車が大量増備されますよ。
スレ違いなのでsage

ヴァカ厨のおかげで有料サイト閉鎖

コピペ

※ 御挨拶
　当サイトはこれまで、東京急行の車両研究ならびにBVE列車パックとの二本立てで運営してまいりましたが、
　このたびBVE関連コンテンツを残して閉鎖する事と相成りました。

　昨今、自称東急ファンを名乗る一部の心無い集団によって、繰り返し荒らしや潰し行為を受け、
　正常なサイト運営が難しくなってきています。
　BBSはアスキーアートなどによる荒らし行為が絶えず、2月に入ってからはウィルスと思われる添付ファイル付きのメールが急増し、
　データの無断転載は後を絶ちません。特にダイヤ改正直前という追い風もあってか、
　字幕文字配列のデータ流出は目に余るものがあり、
　他サイトのBBSに無断で転載され、管理者や常連は見て見ぬふりという収拾のつかない状況です。
　また、私のハンドルネームを使用して画像系BBSにおいて、別のサイトからの無断転載画像を貼り付けたりと、
　明らかに嫌がらせと思える行為が頻発しております。
　そして12日夜半、ついに主犯格と見られる人物より直接攻撃があり、言掛かりとしか思えない屁理屈を並べ、
　もはやサイト閉鎖するしかない状況にまで追い込まれました。

　ただ幸いな事に、この同一グループと見られる自称東急ファンの集団はBVEには興味がないようで、
　一切の攻撃を受けておらず、こちらは何とか存続できるものと期待しております。
　これまでの3年間、ご愛覧いただいた皆様には深く感謝すると共に、
　今後の更新を期待していた方々には申し訳ない気持ちでいっぱいです

　うさお様かわいそう。

【喪中】3/19東急ダイヤ改悪スレッド【哀悼】

東横特急に「通勤特急」という悪性腫瘍が見つかりました。
3/18までの命です。

抗癌剤、通勤特急の投与で東横特急という癌が小さくなりました。
もっと投与しましょう。

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.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
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東横特急　享年１歳

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│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 新　　高　　島 　 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 SHINTAKASHIMA　|
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \２００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
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┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │

│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 み な と み ら い 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 MINATOMIRAI　　 　|
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \３００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 馬　 車　 道 　 　 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 BASYAMICHI　　　　|

　 　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ ＜　 東急東横線！
（　　(6　　　　　　つ　　｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（　｜　　　　＿＿＿ ｜　＿＿＿＿
　　　＼　　　＼＿/　／／∵∴∵∴＼
　　　　　＼＿＿＿_／ /∵∴∵∴∵∴＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／⌒　　-　- ⌒/∵ ／／ 　　　　＼|　　∫　　　＜　　3/19ダイヤ改正！
　 ／ ／|　　◎　　 ◎ |∵/　　　(・)　／￣￣￣￣ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼ ＼|　　　ノ　　 ノ|(6　　　　Ｕ /＼ 　 　／ " ＼ |
　　　＼⊇　　　　 　| ｜　　　　＿__|　|　　　 (ﾟ)　　(ﾟ) ｜
　　　　　|　　　　　　|　＼　　　 ＼__(6------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　／⌒Y⌒＼＿ ＼＿＿＿| 　　　　＿||||||||| ｜　＜　日吉に通勤特急停車！
　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　丶／⌒　-　- 　＼＼　／　ι＿/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/　υ　　　 |　 |　　　　　/　　＼＿＿＿_／
　 　　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ／⌒　-　- ＼
　　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　|　　　　 |　 |　　　　　/ |
　　　/＿_/　　　　　| 　|　 ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　 　　　　　　　　　⊆　|ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　| 　|　　　　　|　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　　　　　|　 |
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　⊆　|　　　　　Ｌ

│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \４００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 日 本 大 通 り 　 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 NIPPONOHDORI　　|
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \５００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │

├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 元町・中華街　　 　│
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　　　　　 │
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \６００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
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│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行 　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘

　

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　

東横特急はあと１か月の命

東横　特急さん（とうよこ・とっきゅう＝東京急行電鉄東横線特急列車）
18日、通勤特急症で死去、1歳。通夜は19日午後5時、葬儀は20日午前7時25分から
東急東横線桜木町駅で。喪主は通し客代表の方。自宅は川崎市中原区元住吉検車区。

日吉という悪性腫瘍が直接の死因らしい。

中目黒ってなんで嫌われるの
横浜から恵比寿・六本木への窓なのに

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