東北の最悪電車701系を叩け　Part2

最悪だよ。701系はよ。あんな電車とっとと廃車になれ

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038360598/l50

クソスレ認定！

701系最高！

>>2-3
束　厨　必　死　だ　な　（　藁

具体的に701系のどこが良いのか述べろ。

具体的に701系のどこが悪いのか述べろ。

前スレ、ヘンな終り方したな

束厨＝暖房

このスレ、ヘンなスレだな

車体が安い。
LCじゃない。
デッキ無い。
個性無い。
結局は走るんです。
などなど。

関連スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041155067/l50
>>8
オマエよりはマシだと思うが

>>9
ご苦労様

走行音煩さ杉！

ED75＋PC50マンセーな奴は手を上げろ
(^o^)/~

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ＹＢＣのロゴが変わったな。
こうして服部天皇色が一掃されてゆく…

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

ｱﾋｬ

kusosure

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ◇　　　 　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼ 　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちば━（ ﾟ∀ﾟ ）━━!! ＜　ちばちばちばちば〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　 　　 　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 千 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 葉 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠__　 　 ___ゝ ,,,---,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／ 　 i ： ： ：　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／i"＼　　　　 　 | ： ： ： │　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 /　　i　　ヽ　　　　 ∩(ﾟДﾟ)∩　＜　ちばちばちばちば〜！
　ちばちばちば〜！　＞ 　 ∩(ﾟДﾟ)∩|　　　　 ヾ ： ： ：ｿ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿＿＿＿＿＿／ 　 　 |ヾ　 i 　 ｿ|　　　　 / ： ： ： ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 i　　/　　　　 | ： ： ： ： |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 'Ｏ,,i,,イ　　　　 　 ヾ；_；_Ｏﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　　 ∪

>>29
千葉に交流電化区間はないので701系は走れません。

>>5
仙台には他地区にはないF4編成があるから。煩わしいﾁｬｲﾑがなくてﾏﾝｾｰ。
貫通4両編成なので編成的にすっきりしていてﾏﾝｾｰ。

スマン。>>5でなくて>>4だった。悪いﾄｺ述べて同寸だ(ｗ

あれだろ､701叩いてるﾔｼは結局18キッパーってことだろ?

>>33
乗ってみろ。仙台から盛岡まで（一ノ関乗り換えも含めて）。
それでも何も言わないのか？

>>33
加えて仙台では南東北ﾎﾘﾃﾞｰｷｯﾊﾟｰﾓﾅ。

>>34
だからそういう乗り方をするのは地元民じゃないだろ｡18キッパーじゃん｡

>>33
東北には新幹線もなく、在来線特急も一日3往復しか走ってない
辺境の地があります。
そういうところでは特急の時間が合わなければ701系ドン行以外
選択肢がありません。
（実際特急を補完するようなダイヤで701系快速が走ってるし、
束が特急を走らせるまでもないな、と判断した線区ではその701系
快速に乗るしかない）

まあ仙台から盛岡は大人しく新幹線に乗ればいいと思うんだが。

そして実際に地元の人には
仙台−小牛田なら南三陸と間合いのDC普通や455系、719系
花巻−盛岡ならはまゆりと間合いのDC普通、といった選択肢もある罠。
そしてそれらは来ればラッキーだが
来なくても701系で何も困らない程度の運転時間と距離。

まあケチつけるのはどんな人種かと言われたら、やはり…

>>37
具体的には秋田−青森とかいわき−仙台な。
そういうところは何か改善がいるだろうと前スレでも出ていたな。

それが仙台−盛岡とか素っ頓狂なこと言い出したヲタがいて
馬脚をあらわしたというアホな流れのわけだ。

俺も18きっぷで青森行った時は701で味気ない思いをしたが､クロスシートならいいのにという程度｡
地元民だったらそんなに文句は出ないと思うがな｡
18キッパーの為に電車を作るわけじゃないしな｡

＞東北には新幹線もなく、在来線特急も一日3往復しか走ってない
＞辺境の地があります。

辺境の地なら不便でもやむをえない。

>>38
だから仙台近郊とか盛岡近郊じゃなくて、もっと田舎のほうな。
>>39氏が書いてくれてるが・・。
弘前−秋田　いなほ・かもしか1日4往復
秋田−酒田　いなほ1日3往復
いわき−仙台　スーパーひたち1日3往復（相馬までは5往復）
また奥羽本線大曲−新庄のように特急自体がない区間もある。

羽越本線あたりは短編成化して本数を増やすなどしたほうが
いいのではないかと思うが・・。

>>41
束じゃなかったら1日3往復にするぐらいなら2両編成か3両編成に
してでもある程度本数を確保してるよ。

>>43
そんなことをする価値のない路線なのです。

ところで田沢湖701を叩く椰子は少ないね。居るの？

>>44
でも東北の特急を見るとＱや氏酷の特急はよく頑張ってるよな・・。
大分以南のにちりんやきりしまなど最低と思ったら下にははるか下が（以下略
普通に乗れる本数が走ってるだけ本当に有難いんだね。

きりしまって結構乗車率高い。
いかに宮崎が鹿児島の植(略

>>42
実は38=39=俺なんだな、これが。

今のところ常磐北線は717系・455系の方が多いし
特急の時短効果は料金ほどではないので問題なし。

だがせっかく701系入れたんなら、ワンマン運転やれよなとも思うが。

南東北ホリデーパスキッパーだが７０１系嫌いではないぞ。
・オールロング
・車椅子スペースがあり輪行にも便利
・便所が様式。車椅子対応型は広くてなおさらｲｲ
いいことだらけじゃねえかよ！

・転換クロスシート
・ドア化粧板
・蛍光灯カバー

のうち、どれも701系・・・いや束の一般車には無い。
「いらねーよ」って言われればそれまでだが・・・

＃ 103系の純正仙石線仕様にはドア化粧板があるけど、目下廃車進行中。

>>50
まぁいらないわけだが
漏れは蛍光灯カバー無い方が好きだ

>>48
となると常磐線はそう困ってないわけか。
やはり一番冷遇されてるのは羽越・奥羽などかな。

でも455もボロいしだんだん701に置き換えられるだろうな。

>>50
漏れはそういうのはあったほうがいいとは思うが
なくたって困りはしないからなぁ。

でもブラインドとか座席とか基本的な部分をケチる
のはどうかと思う。
これも賛否両論だが。

椅子そのものはケチってないぞ。
ロングシートとして見た場合、むしろ出来はいいくらい。

蛍光灯カバーあったほうが破損の危険性少ないぞ。
大きい荷物を網棚にage下しするとき稀に･･･

>>52
仙台口の相馬あたりまでは
むしろさっさと701系化した方がよさそうな気配だが。
ラッシュ時の２ドア車は地獄だぞ。

455ってﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけどしっかりPs改造してるのな

>>53
そうだな・・あの座席はE231でも使って欲しい。

>>54
厳密に言うと701も719も蛍光灯カバーついてる。破損防止のものだから
一見すると普通の露出型に見えるが。
このカバーのアクリルが段々黄色くなってきて、２０Ｗの短い蛍光灯と
相まって車内が余計暗くなってる。

結局､701が嫌いな奴はロング椅子が駄目って事なのかな?

ロングにしては（・∀・）ｲｲ!座り心地

>>59
そうらしい

７０１系憎くけりゃロングシートまで憎いらしいか。
鉄ヲタってｶﾞｷだな

701って良い電車だと思うけどなあ。
ボロボロの客車なんて、クーラーはないわ、乗り心地は悪いわ（機関車の
運転がむちゃくちゃ）、スピードはノロいわでいいところなし。
客車と701系を比べて客車が勝るのは旅情だけだけど、日常生活営んでる
人間からしたらはんかくさいだけ。

幅狭ボディ・ダサい前面・2両激混編成など他にも
叩かれる要素はあると思うが・・。
また特急などがしょぼくてそれに乗らざるを得ない
ダイヤも結果的に701が叩かれる原因。

ロングだと叩かれる、なら815がそこまで叩かれない
理由もあるはず。

ボックスとかクロスでマターリしたいというのは
窓の外をながめつつ、適当に外界と隔絶(?)された感じを
楽しみたいというのはあるかもしれない。

しかしそれは、乗降の容易さとは相反するわけで...

>>63
ダイヤは客車時代から叩かれていた
ボディの広い狭いは秋田では叩かれないそ
幅広の一般車輛は無かったと思う
叩かれるとしたら半自動ドアだな（チャイムの音じゃない）
いちいちボタンを押すんじゃなくスーパーやデパート、
こまち車内のような人が来たら開閉するような自動ドアにして
欲しいところかな
>>64
羽越本線の客車時代よく混雑のせいで降りれなかった
降りにくかったというのがあった

誰も客レ復活させろとは言っていないはず。
ありゃいくらなんでも効率も悪いし前時代的すぎる。

せっかく金かけて新車作るなら、もっと良いのができるのにという話だろ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>66
新製時に金かけてその後4〜30年も（更新工事しつつ）使うか
それほど金掛けずにバスよろしく10年程経って新型車に
入れ替えるかどっちと言えば後者の方が受けが良さそうな
気がする･･･。

少なくとも、鉄ヲタの言うとおりに電車を作っても
一般客受けはしないってことね

>>31
南秋田運転所には同じくチャイムのない3両編成がいるわけだが

>>68
禿同。

>>69>>71
束房必死だな(￣ー￣)

７０１もまもなく１０年。廃車になって、新造車に期待すれば？

東北方面の普通列車事情も701系導入当初と比べれば
適材適所というか改善されてはいるけどね
（田沢湖・奥羽本線向け701系のクロス車導入、仙石線のLCカー等）

ラッシュになんで増結しないのかという不満は一般の人も良く言うね｡
これは701への不満ではないが短編成ならその分増発して欲しいところ｡
東がこれ以上増結しない現状では中途半端なクロスは混雑に輪をかけるだけだと思う｡

18キッパーは､空いてる電車＋クロスシートが大好物だから､
701が叩かれやすいんだろう｡北へ向かうとよく当たるし｡

なぜ鉄ヲタは、わざわざ安い手段を使っているのに、
ロングシートだと文句を言うんだろう？

安い手段なんだからそれなりに我慢しなきゃならないことも多いと思うんだけど。
だから鉄オタはワガママなボンボンが多いんだよ

>>76
最高のご馳走は客車列車だと思うよ。

>>77
( ´,_ゝ｀) 言いたいことはそれだけか？！

↓★☆★これはマンセーｽｯﾚﾄﾞ★☆★

http://ime.nu/ex.2ch.net|test|read.cgi|news%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

みんな７０１系にノミネートしる！！！

金無し鉄ヲタは貨車にでも載せろっての！

>>80
漏れも投票しといたぞ！( ´,_ゝ｀)

701系を叩くやつの気が試練

北風ピープー入ってくる〜♪

80=82

大人気age

>>80
ブラクラ

８０の総合ﾗﾝ禁句今10位。
みんなの力で押し上げよう！！

いゃあ改めて701型の人気ぶりが伺えますなあ。
このｽﾚの住人以外でも結構票入れてるようだね。
いいことだ。

>>89
死ね

最悪だよ。>>90はよ。こんな椰子とっとと廃人になれ

>>91
死ね　　　　　　　　

このスレも18キッパー対地元民の構図があらわになって来たな（笑

アンチ厨は死ねしか言えないのかよ！
悔しかったら票減らしてみな。
減らせるから。

http://ime.nu/ex.2ch.net|test|read.cgi|news%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

10位までが来年のシード権に入りますよ！

箱根駅伝かよ！（ﾜﾗ

>>94
癇癪をおこした子供に、それ以外の言葉を吐けと言っても無駄。
放置がいちばんです。

転換クロスに高出力モーターつけて１３０キロ運転すれば文句無し。
あ、それって酉の新快速かw
７０１以上に評判悪いのは東海道線浜松〜熱海のかぼちゃ。
最悪の場合はオールロング車だったりもするし、ボックスでもシートピッチ
狭くて、揺れも大きいし、窓は苔が生えてて富士山は拝めないわもう最低w

ｲﾊﾟｰﾝ地元民は701を叩いていないだろう。

>>99
確か盛岡で一時期701追放運動とかそんなモンやってなかったっけ？

>>100
∧ ∧　
( ´ー｀)　シラネーヨ

>>80>>94

ブラクラ。やめとけ。

普通に投票フォームになったけど？？
102のＰＣ、もしかしてウイルスにやられてない？

>>100
一頃やっていたが今はもうやっていない。

>>103
他板にも同じアドレス貼られてて次々削除されてるぞ。

ﾖ127系はどうよ？

７０１系ヲタのしわざと思われる。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

３日午前１０時５０分ごろ、
岩手県紫波町のＪＲ東北線紫波中央−古館両駅間で、
走行中の下り普通列車（２両編成）の窓ガラスが
割れているのに乗客が気付き、車掌に通報した。
乗客らにけがはなかったが、状況確認のため
列車１本が２０分遅れ、約１００人に影響が出た。
　ＪＲ東日本盛岡支社によると、
後ろの車両の窓ガラス１枚に直径３−５センチの穴が
３つ開いていたという。同支社で原因を調べている。

>>106
701ｦﾀはそんなことしないだろう。
ｱﾝﾁはやるだろうがな。

　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　☆　チン　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　あのコピペまだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　盛　岡　冷　麺 　.|／
　　

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜>>108 うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／　

>>100
どうやらここが反対運動の中心だったようだ。
http://boat.zero.ad.jp/~zbj34761/riyosha/tohoku/tohoku.html

盛岡地区における反対運動の急先鋒だが、ヲタの延長線上としか思えないような活動だよ。

○東北支部といいながら北東北、しかも盛岡周辺でしか運動していない。
○ＩＧＲ、滝沢村関係者への質問状に「ウィークエンドフリー切符の廃止をどのように考えるのか」
という、平行在来線分離とは殆ど関係がない一私企業の企画商品の廃止に対する意見を求め、関係者の失笑を買った。

よっぽどウィークエンドフリーが廃止されて悔しかったに違いない。確かに当時は漏れも悔しかったけど、
わざわざ公的機関への質問状に書く問題ではあるまい。

ｱﾝﾁ７０１系ヲタｶﾞ事件おこした〜？

たい〜ほまだか？

今すぐヲタどもをたい〜ほしる

ヲタ壊滅ヲタ壊滅ヲタ壊滅ヲタ壊滅ヲタ壊滅ヲタ壊滅ヲタ壊滅ヲタ壊滅

701系って案外ブレーキ性能悪いねぇ。加速ではダントツで東北地方の車両中で群を抜いてるわけだが。
特に４ノッチからの緩め停止が中途半端だ。完全に緩めですんなり行くときと低速域で強ノッチに
入れないと停目過ぎるような感じもたまに。個人的には719系の方が減速性能良いと思われ。

>>110
この連中、そのうち酉の小浜線用125系（転換クロス車）を入れろと
言い出すんだろうな（藁。
>>112
車両のスペックと言うより運転手の力量だと思うんだけど･･･。

>>113
ってか回生ブレーキ搭載車と発電ブレーキ搭載車とでは微妙に違ったり？
と言ってみる。

プレハブが走ってるんだよ。プレハブが。

だからどうした。

鉄ヲタのサイトで車両の乗り心地を評価している
のがあったがなぜ４５５系の評価が高いのだろうか。
よくわからん。

>>117
あるね、そういうの。
455が「☆☆☆」なのに701が「☆」って書いてあったり。
向きが90度変わっただけで乗り心地までは変わるのか、と小一時間問い詰めたくなる。

>>118
旅情を求めて遠くへ出たはいいが乗った電車（701系）が
いつも通勤通学で使うような電車と変わらなかった怒りを
レビューでぶつけてきたと思われ。
日常の足としてみるなら評価は逆転するよ、
701系のシートなんか近郊向けE231に欲しいぐらいだし。

ドアチャイム五月蝿過ぎ！
せめて８１３系程度のだったら･･･

455系は急行用として設計されているから
ある程度以上の距離を乗るなら確かにいい車両ではある。
加速力が鈍いから振動ショックなどの印象が小さいので
乗り心地が良いと錯覚する人が多いというのは理解できないこともない。

だが糞リニューアルでバケットタイプの座席など入れたものだから、
シートピッチが広いという長所を自ら頃してしまっている。
未更新車ならともかく更新車に乗るくらいなら701系の方が余裕を持って座れる。

ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ
ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ
ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ
ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

今年、仙台地区に、７０１系の改良版
７０３系の投入ケテーイ
室内は、ＪＲ西の２２３系並になります。

>>122
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>122ほんとうかよ？信じられんが本当なら結構な事だ。

西厨に釣られてるんじゃないよ。

ドアチャイムがうるさいと、評判が悪かったので全てのドアを取っ払いますた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本

ソースでございます
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030103220929.jpg

>>127
なんだ、公的な発表じゃないじゃん。
しかも、そのソースは「はんだや」と見た。

>>128
はんだやを知ってるとは、おぬしなかなかやるのぉ

「なかけちょう（漢字が出ぬ）」のはんだやは行きつけです。
仙台オフの日も、旭氏とは別の時間にはんだやで飯を食いますた。

しかもそのソースの右に置いてある鞄は僕のだったりする罠でつ。
ジャンジャン横丁のソウルフルなはんだやは高校の頃の行きつけですた。

と脱線に脱線を重ねてみるテスツ。

>>120
うるさくて耳障りだからドアチャイムとして機能するのです。

旭スレ化してるな

７０１が仙台に入ったときは感動した
混雑が酷かったからね

でも仙山線に殆ど入らないのはｶﾅｽｨ

>>121
同意。455系更新車のボックス座席は見た目は良いけど、座り心地は最悪。
ロング部はなかなかなのだが。

113系更新車でもこれに近いタイプがあって、長時間はかなり辛い・・・

ロングシートの評価を高くするための作戦か？

　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　☆　チン　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　あのコピペまだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　人　間　工　学 　.|／
　　

盛岡も一時期ははんだや２店舗と隆盛を誇っていたがそれも昔の話。

から揚げ

乗り心地は人それぞれなのでは、ちなみに私は
多少椅子の性質が悪くとも進行方向と平行の向きの方が乗り心地がいい。
ロングは着席定員位の乗車だと端以外どちらかが必然的に横の人に触れて
しまう。（夏より冬、やせよりデブ

http://dempa.2ch.net/column/3gura/4_1.jpg
たしかにこうなるよりは701系の方がいいわな。

>>134
同意。山形まで７０１がいくのは勘弁だが、愛子までの普通で７０１系もっといれてほしい。
というか増発しる！

>>340
　701よりはまし

>>142
風情がなくても構わないなら、別に電車の種類なんて関係ないだろ。

>>140
かぶりつきのヲタ最悪
あと
ヲタにはロング、クロス関係無い事がわかった
ただ束701系を不当に叩きたいという魂胆がみえみえと
いうのも確信した。
ヲタは自分が満足できれば地元民の迷惑も顧みない
腐った物体というのがじゅーぶんわかった

ヲタ氏ね

仙山線って勾配等がきつくて455系のようなパワーのある車両でないと
全線突破は難しいと聞いたが？。
もっとも総入れ替えの時期が来た時にはE231ベースの
車両を持ってきそうな気がするけど。

>>145
実際に山形まで７０１が行ったことあります。問題無かったはず。

701系のパワーはなかなかバカにできんよ。
しかも車体が軽いときてる。

ただ仙山線は仙台−山形の輸送ではバスと競ってジリ貧で
山寺の乗客で持っているような面があるから
作並以西は701系をそのまま投入ということにはならないと思われ。

>>141
いつのときか山形まで臨時快速で701が逝ったの覚えてますか？ってことで咄嗟の時に
山形まで逝く可能性は否定できない罠(ｗ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

701系ってそんなに嫌ですか？
乗ったことあるけど、ふつーだったけど？

>>147
仙山線走行できるのなら山形線の福米間は何故に運用投入しないのだ？
プレハブじゃぁ38‰走行は無理ですかぁ････。

JR東日本、仙台地区にE723系投入。車内は、転換クロスシートが基本。
JR西日本の125系がベースになっているが、3ドアで、半自動扉となっている。

>152
ﾈﾀか？ｿｰｽきぼんﾇ

当然ネタ。

>>151は釣りですか?

>>155
釣りじゃぁねーつぅーの!!

>>150と>>151を間違えたんだと思われ・・・

通勤ラッシュがほとんどないからじゃないの？
701系が投入されているところは通勤ラッシュが存在するところと、該当線区に関連して
運用が組めるところ。

内部ではやかましくて、外部には殆ど聞こえないチャイムっていうのは、
やはり問題だなと。
すぐに開かない扉に戸惑ってる人が、相変わらず多い。

>>159
仙ｾﾝの100番(元：ｱｷ)ドモはとくにうるさい！！

>>160
塗装変更しても貫通扉は銀色のままなので萌え

701系にも首都圏の車両と同じくドアの上に電光掲示板を！！

いやいやいっそオーロラビジョンを

クロスシートの話になると必ずと言っていいほど「てんかんクロス」が
出てくるな（藁、束の場合クロスを導入してもＥ231系近郊型に毛が生えた
程度のもの持ってきそうな気がするが･･･。

７０１系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。７０１系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で７０１系に勝っているのは、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４系、
Ｅ６５３系、Ｅ７５１系、Ｅ２５７系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、７０１系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

しかし701系はパワーがないというのはどこからきているんだろ

単純に(実際はそう単純でもないが)電動機出力で比較しても
719系の120kW(150kWだったかもしれん...)に対して701系の125kWと
同じ1M1Tの場合には大差ないんだが

>>166
パワーが無いというのではなく
車体が軽い＝空転を起こしやすいという妄想が一人歩きしてると思われ。

209系やE217系空転しまくるのは有名だし（といってもこれはMT比の方が問題で701系にはあてはまらない）、
701系は青森で波にさらわれてあぼーんした車がいるし、
そういうところから「イメージ」ができてしまっているのだろう。

ま。
雨や雪の日に、越河越えなり田沢湖線なり乗れば分かるさ。
足については、とりあえず弱点の見あたらない車ではある。

数年前に、
山形出身の母に７０１系に乗せたが綺麗な電車になったと喜んでいたけどなあ。

逆にそばにいた東京から来たおばさん連中が半自動扉にﾋﾞｸｰﾘしていた。

>>162
禿しく胴衣！
仙石線の205でも実現されなかったのは実に残念。
夜だと今どこの駅に着いたのかが分からなくなって焦る事あるんだよね。
特に田舎の駅だとなおさら。

>>164
719系みたいなお見合いクロスなら、とりあえず上出来かと。
でも、E231の硬いシートをボックスに使うのは勘弁。。。

>>168
719系だって、充分綺麗だろうに。
あ、羽前千歳以北なら719系走ってないっけか。。。

地元民は701系に対して嫌悪感はそんなに強くないと思われ。

クロスになっても、205系みたいな硬い座席は嫌ずら

>>167
波にさらわれた?まじでつか･･･｡

>>170
でも好かれてるとも到底思えないが・・・
まあそこら辺は束も分かってるんで、ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄには使わないんだと思うけど。

>>172
マジだ。

高波喰らえば、どんな車両だってダメになる。
それがたまたま701系だったから、鬼の首取ったかのように騒いだのがいた。

>>169
719-5000が新庄まで走ってますが何か？しかも今回のダイ改で山形以北の運用増えたらしい。

>>167>>172>>174
それって701-1033のことじゃないの？
それは修理改造して701-1508として現在仙台地区で走っている。

当然な事だが、良い評判より悪い評判の方が早く広まるもんだ。
そして一度悪くなった印象はなかなか良くはならない。
束がそこに気づいて、現状を改善する意志があるかどうかだよ。
改善したところでまともなダイヤじゃなきゃ結局は何も変わらないんだが。

まあ乗りもしないのにロングマーセーだの加速度がどうこうほざく香具師は一度
現地に乗りに来てみることだな。叩かれてる理由がわかるよ…　本当

>>176-177
まあ、セミクロス入れてみたり、チャイムの音を絞ってみたり、
束なりに努力してるとは思うけどさ。

と一応フォロー。





でも、足下の暖房が暑すぎるのは、マジで何とかして欲しい訳だが・・・

>>175
ほとんど新製に近い。

>>173
719と701はｺﾝｾﾌﾟﾄが違うだろ。
仙台シティラビットは通勤快速ではないのだから。

適材適所でうまくやってるってとこだな。＜シティラビット
最近は417系も運用に就いてる。
719系よりこれの方が更にいいかもしれないな。

ゴミ箱に車輪がついて走る時代か・・・。

>>181
シティラビットは、元々417系だったような。
下りは455。

セミクロスにしたところで到底座れないので、
（つか、セミクロス化して座れる数など微々たるもの）
全員着席は無理としても、３，４駅我慢すれば座れるくらい
増結してほしいや。どちらかっつーと
「しＲ束の東北各線での非道な減車を叩け」の方が近いかな。

本音はセミクロスにして、「はい、これでいいでしょう」なんて
ところで思考停止して、詰め込みが変わらないってのが一番ヤダ。

>>184
という俺の場合はどのスレに行くのがいいんでしょかね。
（束には、たまにメールしてるんだけども、色よきことはないね〜）

>>184
でも、減車して詰め込むための701系＆オールロングだからねぇ・・・。
減車の象徴みたいなもんだから。

>>183
元々719系だよ。
417系が走り始めたのは2001年12月から（このときは上り1本のみ）。

455系は下り1本だけあったはずだけど、いつ頃なくなったんだろう。

さんざんｶﾞｲｼｭﾂながら、
東北地方ってのは本当に鉄道事業やってんのが
バカらしくなるぐらい状態が悪いんだよ諸君。

西日本に比べて、公共交通が発達する前にモータリゼーションが
進んでしまったから、鉄道に対する一般ﾋﾟｰﾎﾟｰの認識は
「あ、高校のとき乗ったよ。あれから10年ぐらい乗ってないなあ」
ってな具合よ。ローカル私鉄の存続状況を見ればすぐわかることだな。
ってえか、ローカル私鉄がそもそも育たなかった。

日本の鉄道事業で最も儲かる（利益が出る）のは在来線特急の頻繁運転だが、
東北地方にはすでに新幹線があって、儲け口が無い。

新幹線は高い特急料金を取れるが、設備の維持コストもごっつう高くて、
利益なんて出ない。しかし、新幹線が無ければ東北地方は今よりもっと
ダメダメになっていたであろうことは明白で、新幹線の存在を嘆くわけにもいかぬ。
束としてはせいぜい新幹線で利益が出るように努力をしなければならない。
倒壊が東海道新幹線に対してするのに比べ、はるかに空しい投資だ。

最後に残った都市圏輸送も、もともとの都市規模が小さくて、
仙台ぐらいしか商売が成立しない。
東北地方で黒字なのは仙石線だけだと言われている。
先日、日経に都市圏人口のランキングが載っていたが、
東北地方は泣けてくるほど少なかったよ。

「都市間需要」だの「乗り鉄需要」なんてどこから沸いて出てくるんだろう。
拠点駅で大量に下車し、拠点駅で大量に乗車する。周辺駅でパラパラと
乗降があるだけ。高校生は始業時間ギリギリの列車にしか乗らないから、
その列車の前後に増発してもムダ。
つまり、その列車に詰め込めなければ意味が無い。
しかし、ラッシュ時にそれなりに本数を出さなければその都市が死んでしまうから、
当該列車だけ増結するわけにもいかない。
この悪循環が見えていたから719系の教訓を生かして701系の仕様が決まった。
しかし、この状況が改善される見通しは無い。

>>188-189
東北人だかなんだか知らんがもの凄いネガティブ発言だな。
あまり現実語るなよ。

>「都市間需要」だの「乗り鉄需要」なんてどこから沸いて出てくるんだろう。
都市間需要はあると思うよ。ﾘｰﾏﾝは鉄道使う機会が多いと思う。
車だと時間よみにくいから。でも運転本数が少ないから駄目かな…。
最近は高速バスの影響か都市間の割引切符出てるね。束も少しは
やる気でたのかな。
乗り鉄需要があるから701系が叩かれるのでは？

乗り鉄どもの矛先が変なところに向いてるよな。

本当に乗り鉄してるなら、困るのはシートなどよりトイレのはずなのだが。
よくキハ120がやり玉に挙がるが、それとて701系ほどの勢いではない。
東海の211系にもトイレなし編成はあるし四国のDCなど無いのが普通だが、
これらが問題視されている例を漏れはあまり見かけない。

701系叩きをしている自称乗り鉄が本当に列車に乗っているかは怪しいと言わざるを得ない。
それとも本当に肛門が閉鎖されてしまった連中なのか。

頻発運転をしていて、運転時間60分以内の仙石線にすら、
205系を改造して宮城野区に抜き取り設備を作ってまで、
トイレを増設するようなご時世のはずなんだがなぁ……

新幹線がない区間の都市間需要に応えるなら短編成の特急を
一定以上の本数走らせるほうが気が利いてると思う。
（Ｑや氏酷みたいにね・・）
それで割引きっぷを高速バスより少し高いぐらいに設定と・・。

東北の場合、長距離客でも701しか選択肢がないことが多いよな。

>>193
なあ。まだ200いってないスレなんだから、
過去ログくらいは一通り読んでみれ。

それ前スレから繰り返し何度も何度もがいしゅつなのだが。
具体的に秋田−青森、ついでいわき−仙台というところまで絞り込まれた話なのだが。
（いわき−仙台は特急の速達効果が薄く車両も７１７系が多いので今のところは顕在化していない。）

>>191
都会の乗り鉄がわざわざ東北まで来ていつもと同じｵｰﾙﾛﾝｸﾞだから
怒っているのだと思う。
俺も東京とか逝って455系だったら嫌だもん。

そりゃただの我が儘だ。
旅行者も確かに大事な客だが
日常的に利用する人はもっと大事な客だ。

>>190
仙台以外はﾘｰﾏﾝも車が中心だからな。新幹線は乗るけど在来線は乗らない。
ホント電車は学生が中心。
一般的東北人は徒歩３分のコンビニにも車で行く。電車どころか歩くこと
すら忘れてる。それほど車中心になってるよ。
223相当の立派な電車入れても地元民は乗ってくれない。

701系叩き＝都会の乗り鉄、ていう思い込みは何とかならんのか

>>196
sage煽りうぜえ。言いたいことがあったら堂々と言え終電

>>191
終電はsage煽りしてんじゃねえよ市ね

ていうか、電車が対抗すべき相手は、車じゃなくて拘束ハズだろ・・・
なんですぐクルマって話になるんだろう。

>>197
漏れ東北人だからｲﾀｲほどわかるよ。
ちょっと煙草買いに行くのも車だもな。
廃線とか決まったとき反対運動とか起きなさそうな予感。

座ったとしてもこんなに不満点が−

・隣客同士とのせめぎ合い
・車窓が良く見れない
・傘が置けない
・眼前に立客激しくｳｻﾞｲ
・イスが熱い
・独特の不快なＶＶＶＦ音

クロス席ではこんなことほぼ皆無。ロングのどこがいいの？
この期に及んで７０１系ロング支持者は病気だよ。

いい、悪いの問題じゃないと思うんですけど。

>>203
隣に女子高生がﾊｧﾊｧ
クロスだとｵｻｰﾝばっかりで（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>205
クロスではツーショットですが、何か？

>>201
バスには十分対抗してると思う。
もっと割引切符の宣伝できないのかな。
新聞広告でみかけるのはTYOだけだぞ。

何で７０１系が叩かれてるか漏れには分からないんですけども（　´･ω･`）？

>>206
わざわざ男の隣に女の子来るかぁ？
ロングならしょうがないけど、ちょっとした区切りができてるクロスだったら滅多にないと思われ。

>>209
でもたまにあるよな。朝から物凄いﾊｲﾃﾝｼｮﾝになる。
列車通勤暦3年で1回だけだな。ｸﾛｽで女子高生が来たのは。
ﾛﾝｸﾞならしょっちゅうあるよな。

>>208
俺も正直わからん

ロングの車窓ってのも、また別の味があると思うんだが、どうよ？
あ、空いてる時の話ね。
こー、パノラマ写真みたいなのがゆっくりと横に流れていくわけよ。ﾏﾀｰﾘとね。
特に東北線とかは、田園風景＋連なった山々の組み合わせが非常にマッチしてるのさ。
それに夕日とかが絡むともう格別なわけでして

>>212
同意。何も考えずそんな風景見るのが好きだ。
たまには高層ビルが立ち並ぶオフィス街の車窓でも
眺めたいところだがな。

黒磯までヨ２３１系近郊型、黒磯からゴミ箱だったけど、
座り心地が雲泥の差。マジ尻が痛くなったよ。
あと、足を低温やけどするところだったよ。

>>214
どこまで乗ったのよ？

>>212-213
真ん中にﾚﾃﾞｨｽ4級一人座っただけで台無しな罠。

７０１ファンキモッ、おまけに臭え！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,　　　　　　　　　　　　⊂;;ﾟ'｡⊃

ｸﾛｽしか認めようとしない>217の方がｷﾓｲと思う（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

そもそもキモいAAを貼る奴というのは（ｒｙ

>>209
俺がなめられてるのかな？
クロスに一人で座ってると、たまに女子高生に囲まれる

>>220
煽られてます

>>198
だから地元民はそんなに叩いていないっつの

>>222
仙台市民ですが何か？

>>218
セミクロス701の立場は・・・？

>>223
漏れは会津人ですが何か？

.　　　　 ／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
.　/　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　}
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　　　私の出番だ
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

永遠の悪役…ムスカ
--------------------------------------------------------------------------------
：ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタ
：宮崎アニメ「天空の城・ラピュタ」に出てくる悪役
：血液型AB型


好きなものは飛行石。
好きな言葉は「見ろ！人がゴミのようだ！！」。
夢はラピュタを使って世界制服。

>>222 >>225
会津地方に701なんて走ってましたっけ？

>>227
走ってないよ。４５５系ばっかり。

>>228
じゃあ、「地元民」の使い方がおかしいと思われ。
701が走ってる地域の「地元民」っていうのなら分かるけど。


・・・どうせ自分の意見に都合の良い
「地元民」しか出てこないんだろうけどさ。
まあこれは、アンチ基地双方に言えることだけど。

701系は最高！
ボロ客車から進化したね！

ボロ客車に比べりゃ、たとえプレハブでも最高だと思うだろうなぁ・・・

>>229
俺が地元民という言葉を使ったのは、白河まで所用で
出かけたとき701系に乗ったときの地元民の反応だ。
休日だったもんだから家族連れ風の乗客が
「電車もきれいで国鉄も華やかなイメージになったな」
などと話していたからだ。それで地元民や普段余り鉄道を使わない
人たちの評判は悪くないと判断した。家族連れのおとっつぁん国鉄発言
だもんなぁ〜。
特に鉄に興味ないやつなんかもｸﾛｽいらないと言ってたし。
どうよこんな感じで。

>>224
ｾﾐｸﾛｽ701も叩かれてるの？

俺のまわりじゃ、
クロスは狭いから嫌・知らない人と向かい合わせになるの嫌
など
クロスは国鉄の象徴ですが？

クロスを喜ぶのは旅行者だけ

701に限らず、ロングでは見られる端でない席が
空いていても、隣の人と触れるのがイヤで
端に座れなければ立ってる女性も結構いますが。

だったらなおさらロングでいいじゃん

>>236
　よくない（やせてるため体が前後に触れやすい）
　主な目的は　>234の否定。

北上から
７０１系エーン
一ノ関から
７０１系エーン
仙台から
７０１系エーン
黒磯から
E231系エーン

酒田から
　　キハ１１１系（ボックス：進行方向上座）
新庄から
　　キハ１１１系（ボックス：進行方向上座）
小牛田から
　　７１９系（２人席：進行方向上座）
黒磯から
　　２１１系３０００番台（２人席：進行方向上座）
小金井から
　　Ｅ２３１系（ボックス：進行方向上座）

>>232
混むようになったねぇ〜っていう「地元民」の反応も随分多いが。
まあこれに関してはむしろ減車の影響なんだろうが、
ただ、701そのものが減車する為の車両だしねえ。

で、混雑を歓迎する香具師は、居ない。

>232　は痴漢常習者？

７０１再増備キボンヌ！

E231の時代に、今更701もないだろう・・・

>>340
混雑を歓迎するアホはいないだろうな。でも俺は４５５系３連
より７０１系２連のほうがﾏｼだと思っている。増発でもしてくれれば
いいのにね。

>>341
お前読みが鋭いｗ

>ALL
オイ、おめーら、701に乗ると必ずケツが痛くなるとかホザク椰子が多いのは事実だが、
乗車時間2時間を越える場合立っているのは足が疲れるからってケツ痛覚悟で座るのと
後々のケツ痛が怖いからってずーと立ち続けるのとどっちが良いと思うよ？濡れは座ってると
1時間半くらいで痛み始めるので701に乗るときは必ず立ちますが何か？
仙台〜黒磯間立ったことあります(たとえ座れるようでもかぶりつき也してね)

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　ウエー、ハッハッハ
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　 ヲタは大人しく７０１に乗れ
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼

なんで週末の悪茶でロングが来ると大ブーイングが起きるの？
なんでそいつらは金払って踊り子や東海道新幹線に乗らないの？

と同じことだね、場所は違えど。
金あっても安く快適に移動したいと思ってる人はいっぱい居るんだよ。
７０１も少しは考えて作ればここまで叩かれることはなかったろうに･･･

>>240
>混雑を歓迎する香具師は、居ない。
７０１がそのような災いを招いたのは明白。だから叩かれる。

>>245
青森→酒田で溜舌がﾖ、立ちの方が疲れます。
それ以前に５０系の快適さにははるかに及びません。

>>244
いまさらながら減車を歓迎する椰子が居るとは(略

それにしても秋田や盛岡ではプレハブの力で完全客レあぼーんしたのに
仙台では未だに置き換えできないのかぁ？(随分と長げーなぁ)

>>248
悪いことは言わん。
もう一度復習してみよう！

両運クモハ701（クモハ700？）ってのは作れないのかな。

減車のためではなく増結のために。
混雑区間だけ1両足してやって、
閑散区間に入るところで切り離し。
間合いを使って増発（増発分は単行になるかもだけど増発だからいいっしょ）、
とかとか……

そういう面倒だったりタイトだったりするダイヤは作りたがらないかな？

７０１系は全て共和国に輸出しる！！
ウェー、ハッハッハ！！

>>251
とっとと国にｶｴﾚYOｷﾀﾁｮｿ

>>247
＞５０系の快適さにははるかに及びません。
701系叩きの行き着く先だな（藁、
東北本線において客レを滅ぼした
701系が憎いというか･･･。

客車ネタが出てくるとすぐに食い付くねぇ・・・。

客車と比較する事でしか、701系を擁護できんのかいな。

>>251
　ﾁｮﾝ公死んじまえ！　日本から失せろ！

転換クロスの「空いてるのに立つ人」の多さを知らない奴は18キッパー

空いてるのに立つ人なんて、ボックスにもロングにも居るって。

というか、路線にもよるんだけどな。

名古屋地区の場合、東海道線だと何が来ても空いてるのに立つ人がいる。
中央線だと何が来ても必ずと言っていいほどみんな詰めて座って満席。

どこでも
18ｷｯﾊﾟは絶対座るな

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>249
プレハブの何を復習ですか？

>>256
関東、北陸、東北、北海道(?)の鉄ヲタ外は
　全員18キッパー？

701系初期車は既に415系白電よりボロい

別にボロ客車と比べなくても701は
東北地方を走る他の電車より快適。
普通に通勤する分にはね。乗り鉄するときもそんなに
変わらないと思うが。４５５系更新車の方が悲惨だろ。

>>261
４５５系３連の混雑だとあきらめがつかない。
７０１系２連だとすぐにあきらめがつく。
だから７０１系のほうがマシだと言ったの。
減車を歓迎するような表現は無いが。
スシ詰めの４５５系を体験したことがある人なら
分かってもらえるだろう。

>>264-265
何故719系と比べない？

>>259
たしかにこの時期は席が埋まってる印象があるな。
なんとなくだけど。

>>262
関東は立ってる人多いよ。

>>264
ロングorクロス、またはシートピッチで快適さが決まるなら、

急行型と同じ座席の113-2000＞＞＞＞＞＞＞701レベルの座席の211-5000

になるはずなんだが…
少なくとも中央線名古屋口じゃ211-5000のが人気あるね。

>>266
それは719の方が快適に決まってんだろ。
でも俺は701の殺伐とした雰囲気のほうが好きだがな。

>>267
いや、４５５系更新車ｸﾛｽの座り心地は最悪だって。
ﾛﾝｸﾞは座り心地いいけど。

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>４５５系３連の混雑だとあきらめがつかない。
>７０１系２連だとすぐにあきらめがつく。
普通、逆じゃねーのか!!ﾊｧ？

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　ウエー、ハッハッハ
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　 まるで月を見て吠えまくる犬のようだ　ハッハッハ
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼

50系にすら勝てなかった安腐心ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車､701系｡
50系にすら勝てなかった安腐心ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車､701系｡
50系にすら勝てなかった安腐心ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車､701系｡
50系にすら勝てなかった安腐心ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車､701系｡
50系にすら勝てなかった安腐心ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車､701系｡


ウエー、ハッハッハ

わしも・701系は　いやアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

　　　　　 　 　　　　　 -‐- ､
　　　　　　　　　　, '　　　　　ヽ
　　 　 　 　 　 l⌒i彡ｲﾉノﾉ）））〉　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 乙!(| | （ |　|　| l 　 　 　 　 |
　　　　 　 　 　 　 | ! !､'' lﾌ／||__　　　　 ＜ 701なら次の719か455にょ〜♪
.　　　　　 　 　 　 || ! |^　､ヽ i〔ｧ i　　　 　 |
　　　　　　　　　　<','l |⌒8^) 〈_/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 |i/ l !〉 　 !､_/
　　　　　　　　 　 / /|ﾘ　　 l ﾘ
.　　　　　　　 ＿/^>l li^ヽ /|
　 　 　 　 　 ` つノ　/　　　|
　　　　　　　　　　　/　　 　 !
　　　　 　 　 　 　 /　　 　 l !
.　　　 　 　 　 　 / 　 　 |　| !
　　　　　　　 　 /　/　 ! !　| |
　　 　 　 　 　 ｧ　/ 　 ! l　 | |
.　　　　　 　 　 `‐Ｌ＿L|＿」┘
　　　　　　　　　　　 |_i ､⌒)⌒)

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_!
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ　　＜701系は嫌いなんですぅ。
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

>>274
いや、間違いなく君がおかしい。
４５５系は座席数が多いだろ？７０１系は座席数が少ない。
ましてこの場合はスシ詰めの状態だ。
不思議なものでいくら混んでいてもｸﾛｽだと一人分くらい
空いてるはずと車内をのた打ち回る。ところがﾛﾝｸﾞが混雑していると
「もういいや。立とう。」となる。
701叩いてる香具師って単にﾛﾝｸﾞが嫌いなだけだろ？

>>282
＞いくら混んでいてもｸﾛｽだと一人分くらい
＞空いてるはずと車内をのた打ち回る。

いや、悪いが君のほうがおかしいんじゃないかと。
君は、周りの迷惑も顧みず、スシ詰めの車内をのた打ち回るのかい？

>>283
ぜんぜん読書してないだろ？
スシ詰めに車内をのた打ち回たい気分になるんだよ。
まぁ実際必死に空席探す香具師もいるからな。
そもそも諦めがつくかつかないかという話じゃないか。

>>284
そりゃあアンタが諦めの悪い粘着だっていうだけの話じゃないか。

>>284
＞スシ詰めに車内をのた打ち回たい気分になるんだよ。

なんないよ、普通。
のたうち回るくらいだったら、デッキでマターリする方を選ぶけどねえ。

>>274にﾂｯｺﾐを入れて更には自分もﾂｯｺまれている>>282にﾜﾗﾀ｡

何気に二重カキコっぽくなってしまった。
これじゃあ折れが粘着じゃないか（ｗ

>>282
>７０１系は座席数が少ない。
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ701で座席数って何ですか？おもしろい表現ですなぁ。
>不思議なものでいくら混んでいてもｸﾛｽだと一人分くらい
>空いてるはずと車内をのた打ち回る。
いくら混んでいてもって?!(笑　その場合大抵は席なんか空いてませんが何か？

過度の減車を行う束は逝ってよしってことで。

もっと他にあるだろ！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039595822/120

>>286
ｿﾏｿ文章がおかしかったな。
俺とお前は感性が違うようだからいくら言い合っても
平行線のままだと思うが、スシ詰めって言ってんだから
デッキでﾏﾀｰﾘなんてできる状態じゃないんだよ。
ふと客車内を見ると「もしかしたら楽園があるかも…」
なんて思ったりしてな。そういう嫌な余裕がある。
でも701はそんなことは無い。座ってる奴が極一部なんだからな。

ちょっと焦点を変えてラッシュ時だったら455と701どっちが
いいよ？

ロングも、みんなが詰めればもう一人ぐらい座れるんじゃないか、って思うことがよくある。

まあ701に限らずだけど。

>>289
座席数→着席数
＞その場合大抵は席なんか空いてませんが何か？
なんだ。大抵はって言ってるじゃん。
そうなんだよ。その少ない可能性に賭けたい気分になるのよ。
いくら混んでても座席に荷物置くDQNがいるからな。
あとやたらｶﾜｲｲ姉ちゃんが座ってて相席しにくいとか。
ﾛﾝｸﾞだとなぜか平気なのな。

>>292
どっちも嫌だ。
仙山線休日の４５５系スシ詰め経験ある身としては、
客室内に楽園があるなんて間違っても思えないし。
じゃあ、７０１系ならマシかなぁとも思ってたんだが、
２両編成で運転台近辺に追いやられた時は、地獄を見ました・・・。

>>295
それじゃ漏れの妄想が激しいということでいいな。
俺の場合普段455だから701の混雑って都会気分で
うれしかったりするんだよな。
少し前にCMで田舎の駅長がスシ詰めの通勤電車に乗って
憧れの通勤ラッシュだ〜とか言ってるのがあったな。
あんな感じ。

座席数云々の前にドア数とドア幅とデッキが嫌だが。混雑時の455系。

スシ詰状態の455なんて常磐線しか思い浮かばんな。あの９連･･･。
701も思いきって８連にすれば良いのに。

>>298
俺が経験したのは大雪でダイヤが乱れまくってたとき
3連の455がきたよ。次のがいつになるか分からんから
みんな必死に乗ってたな。しかも丁度帰省ラッシュと重なって。
あれは地獄だった。
701は10連くらいにして欲しい。

>701は10連くらいにして欲しい。
山形〜新庄間が改軌される前に走っていたｱｷの10連を思いだしたYo。

ゴミ箱は黙ってゴミでも輸送してな。
ウェー、ハッハッハ。

そもそも「ワンマン運転」って運転区間内にたとえ小さい区間でも
２両めの後方に座っている人がある程度大きな鞄を持っていても楽
におりられる事ができなければその区間全体が「ワンマン運転」不
適格区間になる。
したがって、運用時にその点を十分注意してワンマン区間を設定す
る必要がある。

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/9890/ueaha.swf

ウエー、ハッハッハ

　以前東北新幹線からの乗り継ぎで701乗ったことがあったけど、夜で周りも
見えなかったものだから何時の間にかロングシートでウトウトしていていたら、
「次は花巻です」と言う放送で一瞬「京浜東北線はいつからこんな遠くまで運
転するようになったんだ!?」とオモタよ。

>>302
束としてはそんな事考える余裕が無いんだろうな。
７０１系はどうでもいいから地域住民のことを考えて
欲しいよ。

>>302
ワンマン区間でそんな大きな鞄を持ってそんなところに陣取るほうがどうかしている。
ワンマン運転というのは乗客側の協力があって初めて成り立つんだ。
と書くと「乗客に協力を強いるドキュソ会社」と言い出す香具師が出るだろうが、
バスもそうやって路線を維持してきたのだ。

>>302
なんか18キッパーが今の状況に反発してる様にしか思えんな

ワンマン運転の問題なら束に限らずそれを実施している鉄道会社
全てに当てはまるんだが･･･。

>307 は先ほどの痴漢？

　　　　　 　 　　　　　 -‐- ､
　　　　　　　　　　, '　　　　　ヽ
　　 　 　 　 　 l⌒i彡ｲﾉノﾉ）））〉　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 乙!(| | （ |　|　| l 　 　 　 　 |　ある程度以上の18キッパなら
　　　　 　 　 　 　 | ! !､'' lﾌ／||__　　　　 ＜ 事前にHP等でチェックし
.　　　　　 　 　 　 || ! |^　､ヽ i〔ｧ i　　　 　 |　701なら次の719か455にょ〜♪
　　　　　　　　　　<','l |⌒8^) 〈_/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 |i/ l !〉 　 !､_/
　　　　　　　　 　 / /|ﾘ　　 l ﾘ
.　　　　　　　 ＿/^>l li^ヽ /|
　 　 　 　 　 ` つノ　/　　　|
　　　　　　　　　　　/　　 　 !
　　　　 　 　 　 　 /　　 　 l !
.　　　 　 　 　 　 / 　 　 |　| !
　　　　　　　 　 /　/　 ! !　| |
　　 　 　 　 　 ｧ　/ 　 ! l　 | |
.　　　　　 　 　 `‐Ｌ＿L|＿」┘
　　　　　　　　　　　 |_i ､⌒)⌒)

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_!　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|　　　 　スクリプトでスレが埋まってしまいましたら
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ　　＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.　　　　　Part3 Part4 と次々にお願いしますぅ。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

つってもネタがねえだろ、ネタが。
どうせここで叩いてる奴ぁ口とは裏腹に自分だけよけりゃいいんだからな。
批評ごっこするだけ無駄。

目新しい視点もないしな。

今すぐにでもイイからLC改造しる！

そう思いつつも、結局書き込んじゃってる所に、微笑ましさを感じる。

>>313
何スレ目だと思ってるの？
いい加減新しい話題も打ち止めでしょう。

　　　 -一 '／ ／ 　 ／　　　　 ､　 丶ヽ、　 ヽ、ヽ丶　ヽ　　　 ﾗ
　　 　 　 / / / /　/　!　i　　、　 i　i　i　 i　　　i.　 i　 i　|!　｡O゜ +
　　　　 /　// / 〃i　l　 ト､　ヽ、 !　l　l　 ﾄ、　 li　 ii　|l　l　○o
　　　　/　〃 /,ｲ i |　l　 ﾄ､ヽ、 l　l　 l　i　|l | i　l| i　!|l il　!
　　　　|　/ { i /i　l l　ﾄ、lヽ,,-ヽ|‐||‐‐!‐- |.i,l l　!l l　l il !l |
　　　　 {/! | l　ｲﾆ! !ﾆ| ヽ＼＼,j=|l≡li＝=Hｧi　l |ﾆヽ!l l l!
　　　　 | i ﾊi | ﾑﾆ≡=;,　｀ｰ　'´ i!ﾆｺ:;:;:;;;j｢| |l　l K,/ !l l/
　　　　　 |l　| ! i~, i!コ:;;i!　　　　　ﾞゞ=＝'ﾞ｀j !li　レ'!　!ﾚ'
　　　　 　 !　{i　ﾄﾑゞ=‐''!　　　　　　' ' '　　/ |i　|,/／|l　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　ヽ ヾ |　'、　く　　　　　　　　　ノ , !　,! /　　　o ○　　　　　　　それなりに叩いてれば
　　　　　　　　 ＼　＼ 　 ｰ..-‐' 　 　 　 ／/　/'/　　　　Ｏ。+　　＜
　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ、　　　 　　 ／　///〃　　　　　　　 ｷ　　　　　　　　　何か出てくるかも？
　　　　　　　　　　　　　　｀　、　,.　'´　 ／ ´　i'　　　　　　　　ﾗ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　○o +　　　　　　　　　　　｀´ |　　　　　　　|　　　　　　　o　　Ｏ
　　o゜　　ｷ　　o Oo　　　　　___,j　　　　　　　├ｧ､　　　　+ ○゜
　　　　　 ﾗ　 。○ﾟ　　　　 ノ/ ノ　　　　　　　／　｀、　　　　 o。
　　　　　　　+　　　　　 _,,.' ├'　　　　 　　 ／　　　 ＼
　　　　　　　　　 _,r‐''"´　　,L_,,,,,._　　　 ／　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　　／| |!|　　　 ,!===;,. ヾ､／　　　　　　　,〃,〃､

>>269も書いてるけど４５５系更新車ｸﾛｽの座り心地は最悪。椅子低すぎる。
東海道１１３の更新車ｸﾛｽも座り心地最悪。これは垂直ﾊﾞｹｯﾄ。
これらに比べると701はロングでもずっといいよ。
（冬足がやけどしそうになるのは困るけど）

>>312
叩けば転換クロス新快速電車が東北に入ると思ってんじゃないの？

>>312
擁護してるヤシも同じようなもんだろ。

　__,,_　　ヽ　／´￣二ヽ/／´三二ニﾆヽ.r----(ヽ| ハ-‐‐-､-‐-､
　_,.-ﾆ二_,._ﾊ/)三二ﾆヽ、〃二ﾆ､ヽ、　 | ｰ--(　y;Oﾟノ_____]⌒ヽ、
三ニﾆ(ヽl ハフ _,.-'" 〃｀ﾞ'＼ヽヽ、ｰ-､└─ ' !てハヽｰ--､ｰ--､
　／ハニ;O'｡／　　 l /　　　　ヾ、 ヽ、、ヽ、　 |　iｰ'ヽjヽ、＼￣l |　　　 ／ 〉
/　/　(／（ハ)　 ,　 l i'　　　　　 l !　　!ヾ;、ヾ;、|　| _　　　!ヾ ＼ | !￣￣ ／
〃/　／ / / ,　ｲ l | l|　　　　　　l |　　!__!i　 !ヽ|￣__ヽ　　| l| l / ｀￣￣´
,' // i'　//　/〃! l　!||　　　　　　| |! '"!　|l￣i'ヽ￣!　 |　　l || l/　 ／￣￣￣＼
{ j {　l　! l /l　|l | |　!´!￣｀　　　 |l l| _,.!ニ=;､-'i´|l ＼ |＿＿＿_／／￣￣￣ヽ/
lハヽ|　| i ﾊi　l,!l'"ヽ|_,!=-､　　　 |　l ' /(__)ヽヾ「 |l/-､┬┬─┬'j
|　ヽ !　l l'　ﾄ､ iゝｰ〃/(_)ヽ　　　!　　 |l:::;;;;:::i! lﾄ l/-､ヽ!　l |　 /
ヽ、ヽヽヽ! j-ヽヽｰ|! |l::;;;;:::i!　　　　　　!クo;:ｿ　 ,'二ﾉ ﾉ|　!.l ノ
　 ヽ |｀ｰ-'{　i'"＼´ﾞ ';クoﾘj　　　　　　ゞ＝くﾞ´/-‐'／| l　l l
　　　l　| l　ヽ､ヽｰヽ ､ゞ=ｼﾞ｀　　 ,　　　　　　 ,'￣´|　l l｀､ ヾ､　 __　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　l　l |　i　 iヽ__,.ヽ´ﾞ´ 　 　 　 _ , 　 　 　 ,' |　　l　| l/i ヽ ヽ/　i　　　　　　
　　　|　l l　|　 l　||　i ヽ,　　　　 ｀ｰ'　　　 ／　!　　l　l l/　　∨　/　　　　　＜　　上げま〜〜すっ!!
　　　!　l |　|　 |　||　|　 i｀'　、　　　　 ,.イ´　i　!　　!　l !　　 /　 ,'ヾ、
　　　j　l l　l　 l　 ||_ l __,!　i　|｀' ｰ- '´　 !　 |　|　　|　l |i　 /　　{｀､ヾ、　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ,.' // /　,.-､__!lヽj　ﾚヽ ﾉ＝====＝ L,-､jヽ　 !　| !| ,'　　　＼＼｀ﾆ＝=-'
　 ノ 〃 /　,┴‐‐‐!l--┴j ﾚ<＝==《》《》＝{ /　{___!_　! l i r‐‐‐一 ｀ヽ｀ヾ､

ﾈﾀがないのならIGRの7000でも叩けや。

ワンマン運転マンセー！

まぁはっきりいってクロスでもロングでもなんでもいいんだ、
どうせ何が来たって座れねえしすし詰めだし。
仙台や青森までわざわざ18きっぷで行かねえよ、新幹線と特急だ。
だいたい、1万出しゃ2時間しないで仙台に着いちまうんだ。
名古屋なんて1時間40分くらいか？東北じゃねえけど。

>>322
IGR7000は即刻ｵｰﾙﾛﾝｸﾞにすべきです！！

とでも言えと？（ｗ

　　　　　　　　 ／　　　 ......:::::::::::::::::::::::::::::::::::...ヽ､
　　　　　　　／,　..::::::::..:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::. 丶
　　　　　　/　/ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::. i
　　　　　　!/i ,::::::::::::::::,::::::::,::::::::::,:::::::,:::::::::::::,::::::::::::. i
　　　　　　/l　i::::::::::::::i i::::i　i::::::i i:::::i i::::::,::::::i:::::::::..:. i
　　　　　　!　! :::. .::::::i　!:::! 　!::::i　i::i _!:::! i:::!.i:＼:::=_ i__
　　　　　　　ヽ!ヽﾍ!:! ｨ,⌒ヽ　!:!　 ! ｨ ,⌒ヽ、!::l:＼/ { }.＼
　　　　　　　/ /ll::l.! 　 r-l|ﾄ,l　　　　　r-l||ﾄ, l::l::::/ /l l l＼l
　　　　 　 　l/l_ll:l::l:i 　 ,ii;;y　　　　　　,ii;;y　l::l~i:l/:l_l l_l
　　　　　　　　　l::l::l､ 　'~~`　　 　　 　'~~`　!::l/ ::::::::l ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　l:::l::l: 　　 　　`　_　　　 　 ..:l::l:::::::::::::l IGR等は701のｵｰﾙﾛﾝｸﾞに対する
　　　　　　　　　l::::l::l:::::＼ 　　｀ ´　　 　／::l::l::::::::::::::l ＜
　　　　　　　　　l:::::l::l:::::::.. 　、　　 ,　イ:::::::::l::l:::::::::::::::l　　　　県民の苦情を反映させています。
　　　　　　　　　l::::::l::l::::::::::::__l 　 　 　.l:::::::::l::l::::::::::::::::l ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　l::::_:l::l_;;/ ' -ﾉ 　　　　l 7~`l::l、::::::::::::::l
　　　　　　　　/ll~~　` - ' .l　　　　　　/ 　 l::l~`-、_::::::l
　　　　 　 　 l　ll　　　　　 l__________　/ 　　l::l　　 //＼:l

貧乏学生が性春18きっぷ使うのはよく分かるが
いい年したｵｻｰﾝが使うのはやっぱり理解に苦しむ。
まぁ別に使ってもいいけどさ。

まあ､701は束が「今後わが社は鈍行用はロング以外作りません」と言ってた時代の車両でしょ?
時期が悪かったね｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐‐‐‐-‐‐‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.'　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、
　　　　　　　　　　　　 /＼__i/　　　　 　　　／　　　　　　　 丶
　　　　　　　　　　　　 ＞ヾ､!くi　l〃 ﾉ /i　/　 !　l 　 !_i　 i　 レゝ_____／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　L二ﾆﾊ | i ﾚ /! /=l/!　/!　!　/ﾘ'lﾊﾉり !二｣ 今は給与が下がっているので
　　　　　　　　　　　　　/ / ﾊヽ! ﾚ'_,!/==､レ ﾉノﾘﾉ,;=､!/ﾘ ﾉﾊ＜---------＜
　　　　　　　　　　　　　!//　 ﾄ､トi　ﾞ!_{-/ﾞ　　　　'"i-/l/ﾚノ ヽヽ､ヽ　　　　節約で使いますぅ。
　　　　　　　　　　　　 //l　ﾊﾉ　l ﾄ､　￣　　　 _l　 ￣ / !　|　 iヽヽ/^^^^^＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 //　| l　 ﾉ l |　＼　　　r‐‐ｧ 　 ｨ|　!　ｌ 　 ! ﾊ j
　　　　　　　　　　　 L{　 ﾘ|,ノ /l l　|　｀i 、　｀ ´ イ|　!l　l　l 　 l/∨
　　　　　　　　　　　　　　/　／_l |_ﾉ-､_l　｀ ｰ '´　!l　|ｌ　l　l 　 {
　　　　　　　　　　　　　 /／￣ | l／´　j　　　　　 ＼|l　 !　! 　 !
　　　　　　　　　　　 　 / iヽ　　l !iヽ､___　　　　　　 ﾉ!l　 ト､! 　 !
　　　　　　　　　　　　/ /l　ヽ　l ﾊ!　　 ｀　,.-‐-- ノﾉl !ﾊ|　｀＼ ﾄ､

>>328
そんな事言ってた時期があったのか。

１５００番台の便所全て撤去しる！！
ジャマだ。

始発駅→終着駅が約30分の路線で、10両編成に3ヶ所トイレがあるよりはずっとマシです。

>>331
便所はあるにこしたことないよ！

紙が無い便所ならイラソ

>>1
　　　　　　　　|1/　|1/　　　
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れ果てているようです。

東北の最悪電車って４５５系のことだろ？
いや、マジで。
シートの方式がセミクロスだから騙されているヤシが多いようだが、
あのシートはすぐにケツが痛くなるから好かん。

まぁ既出なようだが漏れもそう思っていたのでレスさせてもらうよ。

>>336
激しく同意。

>>336　>>337
だったらそういうスレ立ててそこに書いてくれや
お前ら邪魔　ｲﾗﾈ　不要

７０１は在来利用者から見れば最凶最悪なのは明白。

>>326
岩手日報に書いてましたな。

>>336
今はそうかもしれないが、かつては食パン事715だったはず。まさに時代の移り変わりだな。

>>340
ボロかったが乗り心地は良かった。
ただ仙台地区で使える電車ではない。

>>341
その通り仙台地区で使える電車ではなかったので晩年は仙台地区は激減、
福島地区メインだったはず。食パンﾈﾀsage。

ここは７０１系を叩くスレです
スレの趣旨にそぐわない発言は止めてください

>>343
仙台の701をﾈﾀにしたら必ず他形式が出てくるのは仕方ないと思われ。

それだけ東北の電車は使い古しのお古が多かったって事か。
711系みたいに455系を３扉に改造出来なかったのかね？。

７０１系はＪＲ九州の８１３系を見習うべき

　　　　　　　　'"´_,.- ￣｀ヽ￣￣｀ﾞ'ｰ-､___
　　　　　　 '"￣ラ＝＝=-､}　　　　　　｀ヽ ＼
　　　 ／⌒jヽ'-'"　 _,.-'"´￣ヽ/⌒ヽ､-　｀ヽy´￣｀ヽ
　　 /ヽ､__ヽ」_,. -'"´　　　　　ヽ/ヽ　 ヽ ＼　ヽ､____/ヽ
　　 {｀ｰ--'／　／ 　 ,　 /　/∨〃!　　 l　　＼ ヽｰ-‐ﾉ
　　　ヽ､／,　　　　　,i　/!　{　　　 } /l　 l　/l　ヽ､!'r-'
　　　 ／ ｲ　/　　, /_|L!_!　!　　　! l_LL|_!　 l 　 l l |
　　　/／/　i　　/ lヽ|_{_!_ヽ|　 　 !/ __!/|/､ } ,　 i }|
　 　 ' 　 {　 |　　ﾄ_|_/__ハ｀　　　　'"/ノヽ_,ﾉｲ　ﾉﾉ.l
　　　　　 ﾄ､ ﾄ、 ト-{ i!::;;;:i!　　 　 　 i!;;;::::iﾊ__,ﾉノ/ !|
　　　　　 〉 ヽ!ヽゝ-! l!;;!ﾝ　 　 　 　 i!;;l,ﾝ　Lﾚ'ノi　l l
　　　　　/ iヽ| iヽ!ヽ´,一｀　　 ,　　 ´ｰ-､｀/ ,ｲ ｌ　 | l ______／455は朝混む時に仙台に
　　　　 /　l　| lヽ ＼　　　　_lヽ_,　　　　／ /i　 l　l　l ------< 止まる事を避けておけば
　　 　 /　 |　l l　i　　|ヽ、　 ,'　i　　　／i / !　!　ｌ　|　l~~~~＼いいだけだと思います。
　　　 / 　 j　l l　lヽ、l　　i /　/_,.　'´|　l　/|　l　 ｌ　ｌ　l
　　　/　　/　l l　iヽ、!　 !/　/　　　　!　!/　!　!　 !　ｌ　l
　　 /　　/　//　|ヽ、l　/__／⌒ヽ　　! |　 /!　l　 ｌ　l　 l
.　 /　　/,,,,//____ト､　! |　　ｰ‐‐‐〈　　!ｌ　/ l｀ｰ-､!,,,,!　 l
　/　,;''"　　'';,.　 l　ヾl　{　　ｰ‐‐‐〈　　l /　 l　　,;'"　ﾞ';,,!|

ほんとＪＲ吸収はすすんでる。見るからにハデハデで乗ってみたい電車だらけだよ。
博多周辺の快速電車はグー。３ドアセミクロスだったな。
ＪＲ東日本も見習うべき。

でも、仙石線の新車はなかなか（・∀・）ｲｲ!

701に関しては、>>328の言うとおり、時期が悪かったのではないかと。

新車じゃなかった。改造車だった・・・（鬱

>>349
2WAY車のこと？

座席硬いよ。

>>351
　どれくらい硬いんですか？
　京急2100系レベル
　E217レベル
　215系レベル
　E231近郊最近レベル
　E231近郊初期レベル
　等で表現できますか？

>>352
ｽﾏｿ。仙台在住ゆえ、その列車のほとんどで座ったことないです（乗ったことならあるけど）
ただ、普段慣れている701系や719系のイスよりは確実に硬いっすね。

>>338
同じ意見の奴と語り合うのがそんなに楽しいか？

>>351
そそ。
ただし見た目の話だが。
2WAYはまだ座ったことがないんでなんとも。

>>352
２WAYの感触はE231近郊初期レベルに近いと思われ。

>>356
スレ違い済まぬが、
最近と初期って感触違うの？

保全

>>356
　ありがとうございました。

保全

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-------<　あげますっ！
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､
　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

701系は窓から荷物を投げ入れて席取りを喫煙したりお菓子を食いちらかりする、マナ-の悪い高校生対策でああなったと聞いたが、本当ですか。

本当らしい。

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､_______________／ 効果があったのは
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-------<　ほんの短期間だけで
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､~~~~~~＼　すぐに順応、がっかし。
　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､_____／ そのストレスによる
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-< 喫煙と痴漢等は増加、
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､~＼ マナーも悪くなっていく。
　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

>>357
一番束のなかで硬い
そして頭ゴッチン

>>365
お前もマナー悪いよね

>366 も含めてマナーの悪化は増える一方。

>>367
ｵﾏｴﾓﾅ-

>>367
ｱﾆｦﾀはすっこんでろ！

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-------<　や〜だよっ！
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､
　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

>>362
ああなったってどういう意味？　窓がちょっとしか開かないってこと？

東北の人は東京へ行く時何で乗るの
新幹線、飛行機、あけぼの、高速バス

>>372
普通の人は新幹線。でも、常磐線沿線（原ノ町以南？）は特急。
青森は特急＋新幹線だけでなく飛行機も多いかと。

山形県内の羽越線沿線の人はどうしてるのか気になる。やっぱり飛行機か？

ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱
ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱ゴミ箱

あさって701系に初めて乗ります。１時間くらい

>>375
悪い電車だという先入観を捨てて乗ってね♪

http://hamachaso.tripod.co.jp/701akita.jpg

>１および701を叩いている方々に聞きたいのですが、
理想の電車ってどんなのですか。
具体的におっしゃってください。
あくまで701が走っている路線でね。

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´Д｀）⌒ i　 |
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ﾟдﾟ）←清掃中 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◆b.CLeanWiEは包茎

>>370
たいやきageるからもう来るなﾎﾞｹ

>>378
　デッキ構造になっていて(客室がドアで閉じられる)、転換シートじゃないか？

721系か・・・

>>381
知能低きーぞ
デッキ、転クロつけたらドア二つしかつけれねーし
また降りれねーヤシが出る。
第一そんな通勤列車見た事無い
鉄道はヲタのために走らせてるんで無いと思う

>>383
　でもこの手のスレッドを立てているような椰子は、おおむね18ヲタだろ？
それこそワニ中尾のような「ＪＲは青春18きっぷのために存在するべき」
とでも言いたそうにね。コジキの分際で、権利主張だけは100万人前ってか？

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､______／ 基本は211系1000番台で
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-< 朝混んでいる時以外には
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､~＼ 簡易デッキあり詳細以下。
。 　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

>>383
721系は転クロ、３扉、デッキ付きですが・・・
釣り師？

【ネットボランティア】余ったＣＰＵを・・・
　cell computingとは、ブロードバンドに接続された家庭内や
企業内のPCの余剰CPUパワーを統合し、
仮想的なスーパーコンピュータとしての利用を実現する
技術を用いたSI、ネットワークサービスです。
　バイオ、物理計算、設計、金融工学、CGレンダリングなどの
分野のお客様へ、安価に仮想スーパーコンピュータパワーを
提供することを目的としております。
　なお、将来的には収益にあわせてCPUパワーを提供してくださる
参加者へポイントシステムやデジタルコンテンツによる
利益還元を考えております。
http://www2.cellcomputing.jp/

２ちゃんねるのチーム作ってみました。【[お前らのＰＣで挑戦しる]】
http://members.cellcomputing.jp/services/teams/team.htm?id=ABBE425B-CE11-4DA4-8591-C68DF67DA41A

で、見た感じ701系のE127系は何故叩かれないのかと小一時間ｗ

>>388
車両自体が少ない上、新潟都市圏の香具師は通勤輸送で大活躍でしかも東洋VVVF、
大糸線の香具師は山側クロスな為、叩かれにくいと思われ。

>>378
聞く耳もたぬと思われますが以下の様な感じ。

●●戸戸戸●空●●空●●空●●●●●戸戸戸●●●●●空●●空●●空●戸戸戸●●
空空空空空◎空●●空●●空●空空空空空空空空空空空●空●●空●●空◎空空空空空
空空空空空簡空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空簡空空空空空
空空空空空◎空●●空●●空●空空空空空空空空空空空●空●●空●●空◎空空空空空
●●戸戸戸●空●●空●●空●●●●●戸戸戸●●●●●空●●空●●空●戸戸戸●●

・基本は211系1000番台に同じです。
・◎の席はラッシュ時とワンマンの都合時、横に収納されます。
・◎の席収納時は701の車両の間２ツドアの通路の開放状態位の広い通路。
・中央のドアは朝夕ラッシュ時以外は開かない。

>>388
北へ向かう18ヲタが乗らないからだろうw

普通にｸﾛｽいらない。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中
Ｄ員 ◆ze124km/Mc　=　清掃中

快速白虎も７０１でいいじゃん！

>>388
ボロ１１５が大量にあり、ヨ１２７にはほとんど乗れないから。

>>394
ﾏｼﾞでそれでもいいよ。増発してくれるんなら。
でも長距離列車だから
18ｦﾀだけでなくｲﾊﾟｰﾝ乗客も納得いかないだろうな。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 今日も７０１系だモナー
　＼　
　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　足を踏むなｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
　　||　○∩＿∩　∧ /||○　　（･　　）／
　　||　（ （´∀｀　）(ﾟДﾟ.||） ）（（（ ）））／
　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （　´∀｀（　・∀・）/|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
　　 ｜ ｜　｜ ｜　|　 || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| また今日も７０１系　だモナー
　＼　
　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　足を踏むなｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
　　||　○∩＿∩　∧ /||○　　（･　　）／
　　||　（ （´∀｀　）(ﾟДﾟ.||） ）（（（ ）））／
　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （　´∀｀（　・∀・）/|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
　　 ｜ ｜　｜ ｜　|　 || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| また今日も７０１系だモナー
　＼　
　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　足を踏むなｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
　　||　○∩＿∩　∧ /||○　　（･　　）／
　　||　（ （´∀｀　）(ﾟДﾟ.||） ）（（（ ）））／
　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （　´∀｀（　・∀・）/|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
　　 ｜ ｜　｜ ｜　|　 || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

>>

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| また今日も７０１系だモナー
　＼　
　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　足を踏むなｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
　　||　○∩＿∩　∧ /||○　　（･　　）／
　　||　（ （´∀｀　）(ﾟДﾟ.||） ）（（（ ）））／
　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （　´∀｀（　・∀・）/|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
　　 ｜ ｜　｜ ｜　|　 || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| また今日も７０１系だモナー
　＼　
　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|４両しかないよ
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
　　||　○∩＿∩　∧ /||○　　（･　　）／
　　||　（ （´∀｀　）(ﾟДﾟ.||） ）（（（ ）））／
　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （　´∀｀（　・∀・）/|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
　　 ｜ ｜　｜ ｜　|　 || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

↑この絵の通りゴラァな顔は少数しかいないから叩く人物は少数ってわけか（藁

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､______／ オールロング車は
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-< 仙台に入らない車両には
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､~＼ 全ていらないにゅ。
。 　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

近距離10分程度の乗車じゃどっちでもたいして関係ないでしょ。
ある程度以上乗る人にゃとても不快です。

いいじゃん。
そうすればだんだん人が乗らなくなって、
思いっきり赤字になって廃止になるんだから。
その後に第二東北道なんかつくっちゃってさ。もち関東の住人は無料。

福東伊桑藤貝越白東北大船槻岩館名南長仙東岩新利陸国塩松愛品鹿松小
島福達折田田河石白白河岡木沼腰取仙町台仙切利府山府釜島宕井島山牛
●●●○○−−●−−●−○●−○−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：快速(ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄ
●●●●●●●●●●●●●●−−−−●−−＝＝−−−●●●●●●：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●：普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○＝＝○○○○＝＝＝＝＝：短距扱用701
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701


原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙東北北国葛陸愛陸熊作面山高楯羽北山
町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台照仙山見岡落子白根並白寺瀬山千山形
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−●−−−−●○○○○●○○○●●：快速(仙山
●●●●●●●●●●●●−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：普通(常磐
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通(仙山
＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701

***　上両方に共通　***
・快速の○は一部停車、701の○は平日朝夕通勤時のみ
・快速、通勤快速、普通に701は「極力」使用せず。

長距離普通列車には701系使われていないんでしょ？

>>408
仙台〜黒磯、秋田〜青森とか普通に使われてますが何か？
小牛田〜盛岡は乗り換えあるにしろ７０１以外滅多に乗れませんが何か？
　でもこの区間を通しで乗る人はそんなにいないことは確か。

サーバの負荷が高いので書きこめません。
(123.72 : 目標は 5.00 以下)　
　↑こんな数字はじめてみた。

>>407
細かく言えば、快速仙山は仙台〜愛子の各駅に止まるのもあるから
仙台〜愛子間の北仙台以外の駅は○が正しい。
それと、奥新川が抜けている。

701より束そのものを叩いた方が良いような気がする。

E127系

http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr7.jpg
http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr8.jpg
http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr1.jpg
http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr2.jpg
http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr3.jpg
http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr4.jpg
http://niigatac.hp.infoseek.co.jp/jr5.jpg

社員のことばかり最優先、リア厨工以外の乗客のことを全く無視して投入した結果が現在の惨状。
また極端な効率化をした結果故の現場サイドの著しいレベルダウンも明白。
各方面に悪影響しか与えてない７０１系は失敗作の烙印を押されても仕方がないだろう。

>>411
最近の束は割と（・∀・）ｲｲ!

>>413
おおおおっひどい電波だな
お前が言いたいのは漏れたち乞食切符ユーザを無視して
田舎しか走ってない中距離客車列車をよくも廃止してくれたな
と言いたいのかな？

束の車輌は２５７系をのぞいて、最低。２１５系も平屋部分はロングシート
にするらしい。もう最低。束は、鉄道業をやめろ！

>>415
終電死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

未だに、701叩き＝客車ﾏﾝｾｰな18キッパー、だと思い込んでるヲタ叩きヲタが後を絶たないね。

三連休パスＧ車用で「７０１系」に乗らざるを得なかった時の

屈辱　　倦怠　　疲労　　脱力　　虚無　　劣等　　無力　　悲壮　　敗北　　死亡

感といったらなかったね。。。

７０１系は、増結、セミクロスで十分

ド田舎でたった４両編成のゴミ箱に
ぶち込まれて座れないときの
虚しさ・・・。

>>421
ド田舎なら4両でも長編成ｗ

あったらコワイ

東京駅に入ってきた701系5000番台

>>421
デブなおまえに座られなくて良かったよ


二両＋二両の四両編成が羽越本線の最大編成です

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>425-437
中途半端だねｷﾐ

>>425-437
氏ね

425-437はごみ箱そしてプレハブ

プレハブ乗車中あげ

　しかし、"プレハブ列車"って、走行中にあぼーんしそうなネーミングだなあ。
本当に走行中に"はしるんです"が分解しちゃったらＪＲ束は経営責任を問われ
て面白いのに。

http://up.2chan.net/e/src/1042444956216.jpg
これが現実です…この区間は今はIGRになってるけど。

444

>>419
普通に乗りましたが何か？

18相手だとﾎﾞﾛｸｿに叩いてたのに3ﾊﾟｽ相手だとﾀﾞﾝﾏﾘなんでつね?
情けないでつね701万世人間は。(ﾌﾟ

当たり前の結果だｺﾞﾙｧ!

>>445
おまえの脳内で乗ったんだろ？

419 ：名無し野電車区 ：03/01/13 00:32 ID:Lq6zPQQ5
三連休パスＧ車用で「７０１系」に乗らざるを得なかった時の

屈辱　　倦怠　　疲労　　脱力　　虚無　　劣等　　無力　　悲壮　　敗北　　死亡

感といったらなかったね。。。

普通の人の反応はこうだ。

>私も昨日乗りに行きました。
>小出発13時12分のだったが、クロスは込んでいて座れず、仕方なくロングに座ったが、さすがに4時間ロングはつらい。
>あんなに込んでいるのは初めて見ました。
>(小出で女子高生が「何でこんなに込んでるの」と言っていた)

さ　　す　　が　　に　　4　　時　　間　　ロ　　ン　　グ　　は　　つ　　ら　　い
さ　　す　　が　　に　　4　　時　　間　　ロ　　ン　　グ　　は　　つ　　ら　　い
さ　　す　　が　　に　　4　　時　　間　　ロ　　ン　　グ　　は　　つ　　ら　　い

>>449
普通の人はロングに4時間も乗り続けませんが何か？

それ以上の長時間乗車を強いる701系は極悪家畜輸送電車です！！！！！！！！！！

それとな、何か？なんて言い回しきょうび流行んねーんだよヴォケが。

蟻の一穴がダムを壊すって例えがあるよな
７０１は既にそれをやっちゃったんだよ

も　う　だ　め　ぽ

>>451
そんな長時間普通電車に乗りつづける奴が家畜ですが何か？

>>452
流行っていないと何か？

701を叩いてる香具師って一時間程度の乗車でも文句言うの？

　 　　, -――-､――- ､
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　 /　　, ・ ﾆ二二二二ﾆヽ　 ヽ、
　　　　　|　　 レ´　　　　　　 　　｀　 　 ヽ
　 　 　　| |　 // /　l　| | ||　 |　 | ヽヽ 、 |
　　 　　.| |　 lルT_工|/VW .工_T　i |　N/
　 　 　 |　|　 | ||´|　.jl｀　 　|　.jlﾞ|/|/ﾚ'　　　　　／￣￣￣￣￣
　 　 　 | |　（.| || ｡二　　,　 二｡ | | | |　　　　＜　20分程度で文句だにゅ!!
　　（＼| |　　,| |ﾄ　 "　^^^/￣ ヽ、|　|　　／）　＼＿＿＿＿＿
　 （＼.|　| ／| | | ｀, ┬―|　 　　||/　|／ ／）
　　 ＼／,XXヽ lヾ|ΤTT「王王王|　.| ／ ／
　　　　　　　　　　ヽ　　 L土土土| /

いつ見てもおんなじ内容のスレ

>>449
何処の行く人だろう？
4時間も座る旅なら普通は特急に乗るのに。

>>458
18ｷｯﾊﾟｰ

>>458
只見線の話じゃないかと思われ。
だいたい701系がいくら中長距離の運用持ってるったって、
4時間に到達するような運用はﾈｰﾖ

URLなしで文章だけｺﾋﾟﾍﾟしてきてる場合は
はなっから疑ってかかった方がいいだろう。
ｺﾋﾟﾍﾟする人間にとって都合のいい部分だけを抽出できるからな。

4時間　奥羽線にあるね。
特急使えない時間帯にあるし　これは辛いなー

鉄道利用に当たり最大の痛い所は
乗客の方から指定して車種を選べないことにある。
それだけに新車導入の際は良く議論する必要があると思うのだがどうよ。

そもそも特急も本数的には妥当な本数だろう。
朝と夕方に秋田と青森を相互に行って帰ってくる便があれば、大抵事足りるし。

真っ昼間に特急なんて(ﾟ△ﾟ)ｲﾗﾈ
普段３両で足りるくらいしかお客も乗ってないし。＞かもしか

>>460
「小出」とあるからな。
小出発着で4時間超える普通列車は只見線だけだろう。

>>461
653Mなら秋田時点で特急が24分先行。
本当に特急が使えないのは碇ヶ関・大鰐温泉の乗客だけだと思われ。
だいたい大館で27分も停車してる列車じゃねーか。
乗り鉄なら鶏飯買うのにちょうどよかろう。

いまどき27分停車なんて珍しい。
通し客がいないことを見越してないとそういうダイヤにはしないだろうし
通して乗るとしても大館からなら座れることを保証されたようなもんだ。

いい設備なら叩かれるハズがない
これ定説。

自分の気に気に入らない電車は叩く
これ鉄ヲタ

秋田も電車が欲しいんです

ﾖﾝﾊﾟｰｺﾞがあるじゃん。
全部普通運用ｺﾚ最強。

>>468
そうそう、乗客側にとってはそれぐらいの積極策してもらわないとな。
誰がわざわざ不快な居住性の車種に好んで乗るんだか。

あ、このスレの７０１賛成基地害信者か。いやーこらまた。
ウェー、ハッハッハッ。

地元の通勤通学客からは455系すら嫌われてますが何か？

>>463
特急いらねえからリクライニングシートの指定席が欲しい

ではデッキを撤去してドア幅を1.5mに広げた485系で







とアンチ701ヲタになりきってみようと試みる。

そんなに701系が嫌なら五能線を迂回しなさい。
リクライニングシートの指定席車連結してる快速があるでしょうに。

>特急いらねえからリクライニングシートの指定席が欲しい
大賛成！ｸﾞﾘｰｿでもいいぞよ。
但しｸﾞﾘｰｿでﾛﾝｸﾞは勘弁だが。

>>473
東北管内の全普通列車がそのテの列車ならお前の発言まあ許してあげますが。

　　　　　　　　　　　　　　　　,.-'''´｀、
　　　　 　__,,,,,‐‐--‐,,_　　 /_,.‐‐...,,,}　　　　 ) v,
　　　　　{　　　　_,.‐-''''｀´~　　　　　｀''-‐‐ノ ﾉ,)
　　　　 __{　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　=´-‐、
　 、-'''´　{　/　　 /　　　　 ,　　、　　　 、　　　, ・ i
　　 ヽ　　　{|　　　|　　｜　 }　　 ｝　　!　 ヽ ヽ　＼｀i
　　　 ヽ　 /{｛　　 {　　　}　　}　　 }　　 }　　}　 }　　} )
　　　　 ヽ/ { ｛　　|　　 _}..,_/ﾉ　 ﾉ|　　｝_　 ｝　 }　 ﾉ
　　　　　/　 { ヽ　｝.／ﾉ...ノ::/_ノ ﾉ_.ノ'ﾉ__ソ　ノﾉノ
　　　　 //　 |ヽヽﾉ‐ =/:~;;,｀　　　　/:~;:｀´-´-''´
　　　　//　　| /⌒　´{:;;,,;;:}　　　　 {;,;::}　/{ {　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 //　　| |i ( ヽ　 ｀''-''　　　 　､`''''　}　{｛　　　　　　／
　　　/./　　| | ｀・‐'、　 ｀｀｀　 --‐'　｀｀ /　 ｛｛　　　　 ｛　>407の停車駅にして
　　 /./　　| |　　|　　＼　　　　'、/　　／|　　 {{　　　＜　　　719や>390等を主に使用して
　　/ /　　| |　　|　　｜　 ヽ、　　　／　　|　　　 {　　　 ｛　　　701を大幅縮小なのです。
　 / /　　| |　　.|　　　|　　　　｀'i'´　|　　　|　　　　{　　　＼
　/ /　　| |＿__|,..‐-'''＼　　　　｛'''-‐‐...,,,,|__＿　　{　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
./　/　 ／￣ヽヽヽ　　　　＼　　　~ヽ　　　 ///　＼{
/　/　/　　　　　　 ヽヽヽ　　　＼　　 ヽ　　///　　　}｛

701系撤退して、ボロ客車に戻せば？
701が嫌なんだろ？

戸戸空空●●●空●●空●●空●●●空戸戸戸空●●●空●●空●●空●●●空空戸戸
空空空空空空●空●●空●●空●空空空空空空空空空●空●●空●●空●空空空空空空
空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空
空空空空空空●空●●空●●空●空空空空空空空空空●空●●空●●空●空空空空空空
戸戸空空●●●空●●空●●空●●●空戸戸戸空●●●空●●空●●空●●●空空戸戸

□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□

客車に戻す際に以下の改造を施す。
・両端の戸は165系の大きい方のタイプ、中央は普通のドア
・下の■■の中央にデッキとしての仕切りを作成。
・ワンマン区間を走るのでしたら下車用に牽引する機関車に客車中央部から入場、ワン
マン下車用のドアを作成。
・ロング部の席は座席収納が可能にしておく。

この改造を行えば >407 の短距用701の区間を除いて客車でも走行できると思われ。
(701よりはまし)
しかし、現在運用できるだけの客車が解体されずに残っているだろうか？
ワンマン運用が本来行える条件以上にワンマン化運転をしている為、それも問題。

ＥＤ７５＋スハ４３系に戻せ。

上野発一ノ関逝きに乗ってみたかった･･･

　特急から快速に格下げされた『こまくさ』も485系運行だけは続けて欲しかっ
た。今では『こまくさ』の愛称まで奪われたが。

やっぱ719か？

>407　が離れすぎたので。
福東伊桑藤貝越白東北大船槻岩館名南長仙東岩新利陸国塩松愛品鹿松小
島福達折田田河石白白河岡木沼腰取仙町台仙切利府山府釜島宕井島山牛
●●●○○−−●−−●−○●−○−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：快速(ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄ
●●●●●●●●●●●●●●−−−−●−−＝＝−−−●●●●●●：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●：普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○＝＝○○○○＝＝＝＝＝：短距扱用701
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701


原鹿日相駒新坂山浜亘逢岩館名南長仙東北北国葛陸愛陸熊作奥面山高楯羽北山
町島木馬嶺地元下吉理隈沼腰取仙町台照仙山見岡落子白根並新白寺瀬山千山形
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○●○○○○●○○○○○●○○○●●：快速(仙山
●●●●●●●●●●●●−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：普通(常磐
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通(仙山
＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：短距扱用701

***　上両方に共通　***
・快速の○は一部停車、701の○は平日朝夕通勤時のみ
・快速、通勤快速、普通に701は「極力」使用せず。

>390　が離れすぎたので

●●戸戸戸●空●●空●●空●●●●●戸戸戸●●●●●空●●空●●空●戸戸戸●●
空空空空空◎空●●空●●空●空空空空空空空空空空空●空●●空●●空◎空空空空空
空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空
空空空空空◎空●●空●●空●空空空空空空空空空空空●空●●空●●空◎空空空空空
●●戸戸戸●空●●空●●空●●●●●戸戸戸●●●●●空●●空●●空●戸戸戸●●

□□□□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■□□□□

・基本は211系1000番台に同じです。
・下の■■の間に簡易デッキの壁があります。(通路は701の車両間の広さ)
・◎の席はラッシュ時とワンマンの都合時、横に収納されます。
・◎の席収納時は701の車両の間２ツドアの通路の開放状態位の広い通路。
・中央のドアは朝夕ラッシュ時以外は開かない。

山形駅にDQNが出没したらしいな。

仙台駅にＤＱＮが出没したらしいな。

>473
今度もう一編成増備される快速だな
でも701系0番代もどきのｷﾊ40系が居る罠
漏れは良いとしてもヲタは狂い死にだな
むしろヲタはそのまま逝ってくれ

７０１系は全て北朝鮮に無償譲渡されることに決定しますた。

>>117.>>118
それって『快速たくたくのページ』のこと？

701系叩きｷﾃｨは氏ね

北海道の電化区間に７０１系を！

北海道の電化区間の交直に関しては全然分からん。

>>483
松島折り返しは空気輸送で無駄無駄無駄。
短距離は全部客急増の利府へ！

日中の利府は全部乗り換え？？？
ご冗談を！
松島はおろか塩釜までをも凌駕しようという利府をですか！？

>>491
あんなプレハブ、北海道の気候に耐えられるはずがありません。

711より先に廃車になるかも（ゲラ

>>494
塩竃・多賀城並みの人口密度になってから言えや利府厨よ

仙台発
0　 一ノ関
15　利府
30　小牛田
45　利府
がいいと思うなあ。
これにラッシュ快速で塩釜の方も減便にならないよ。
（仙台〜塩釜〜松島〜鹿島台〜小牛田〜鳴子or気仙沼）
利府の乗降客数はそろそろ塩釜を越えたんじゃないかな。

499

500ゲット

>>1
　真面目に書くと、701系があぼーんされても今度はそれ以下のＥ703系が出て
きそうだ。今度はロングシートに加えてトイレ無しか？

昨日東北本線乗っていて思ったが、昼間は走る老人ホーム。
きっぷを買うのから一苦労の人たちが落ち着きのない車内に苦痛の拘束。
若者にはほんの数分でも彼らには長時間時間乗車と変わらない精神的疲労になるそうな。
若い世代は皆クルマなので、いたわりっつー概念が存在しないんだよね。
これでは、お年寄りに優しい車内環境をつくろうなんて意識持つ訳ないよ。
実際ここで701叩き厨はshineとかクロスシートに反対運動している
喋る人たちは決して当該路線に運賃を落とすことは無いようだし
いいたい放題言えるんだろうね。

JR東日本は老人ホーム運営会社じゃないからな。
本当は補助金で無料タクシーでも出した方がいいような…。
わざわざ私企業が赤出してまで不便な乗り物を維持すべきなのか？
本当にいたわりなんて言うなら鉄道なんてはなから失格だよ。

>>502
旧東北本線で盛岡から青森まで701で乗り潰ししたけど。
席足りないねロングだと。
途中何回か停車中に写真撮るから席立ったり
かぶりつきしてたが全員が座りきれる区間は無かったよ。

バリアフリーとかいうが地方じゃ公共交通の存在自体がバリアーなんだよな。
いくらエスカレーター整備したって無人駅はそのままだし、第一公共施設なんかすら駅から離れて造るし。

ある程度の需要が見込めるようなら、老人が利用が多い施設と
メインの拠点を結ぶマイクロバス程度位を市町村で出せんか？
小回りがきいていいかと思われますが？

ロングでも3両以上あれば救済できる区間が結構あるんだけどね。
50系時代は最低3両、6両ぐらいも普通だった。
やはり無理な減車は問題がある。

そんなこんなな訳でIGRはクロスのある7001系を増車し、なにより普通列車も増えたのだが。
輸送の質はかなり上がったがその分値上げなどもあるので果たしてどう評価が出てるのか。

>>505-506
実際、どこも表面とりつくろうだけでバリアフリーなんてこれっぽちも考えちゃいない。
自治体なんて無駄の極みだよ。鉄道残すより先にすることあるだろうって。
とはいえどうにもならないと言っちゃすべておしまいなので、どうにかしる＞自治体

>>507
座席数なんて3ドア車であればたいして変わらない。
ロングなら転換クロスよりむしろ多いくらいなんだが。
抜本的な対策はやっぱり連結両数を増やすことくらいだね。
って、ここまで来たらもはや701系の問題じゃないわけだけど。

>>507
50系も2両が所定の列車が結構あったのだが・・・
特に奥羽線。

ベンキメーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！！！

>>504
ロングでもオールクロスの２２３系より座席が多いはずだが。

さて、ほんとうにロング車は座席が少ないのか？これを比較してみよう。

モハ701-1000 60席(ロング)

モハ113-2000 72席(セミクロス)
モハ210-1000 68席(セミクロス)
モハ210-5000 64席(ロング)
モハ313-1000 56席(扉間5列転換クロス)
(参考)モハ310 64席(扉間6列転換クロス)
(参考)モハE231-0 54席

という事で、3ドアである以上、詰め込むか増結するかしかないわけで…。

>>510
17頃秋田出るヤシも2両だったな
漏れがみたのは７００プッシュプル客車二両
これはネタじゃなくマジでみた

　　　　/　　　　　　　　　　y　;';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ヽ.
　　　 /　　　　　　 .　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_;;;_;_;;;;_;;;_;;_;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`、
　　　./　　　　　　　''／;;;;;;;;;;;;;;;;、"-"~~　　　　　　　　`~丶、;;;;;;;;ヽ
　　　l　　　　　　　./;;;;;;;;;;;;;;／　l, ヽ　　　　　　　 ヽヾ　　　　`ヽ;;;;l
　　　l　　　　　l l./;;;;;;;;;／　　　lヽ,ヽ　ヽ　　ヽ　　ヽヽヽ　　　　　'l
　　　l l　　.　　lll;;;;;;;;;/　　ヽl　ll/llヽl　 l　　l l　 , l/llヽll　　l l　l
　　　l .l　　l　 l ll;;;/　..　 , l l l,l ll　 ヽ l　l　ll　 lll　ll　l.l　 .l l　l
　　　 l l l .l　　ll`/　 ll l.l　ll /　ll　_ ll l l　l.l　lll|._ ll　lll l .l lll/
　　　 .l l l　l　 | l l　 ||| ll..l／　／''O''＼,￣￣~／O＼、:----y
　　　　l l l .l .　,--、l り~　ヽ/'　　　　　 ヽ　　/　　　　ヾ　/
　　　　 l.l l l l / r、`.、l　.ヽl　　／⌒ヽ. 」　　 L／⌒'-」-/
　　　　　ll l ll l　 く＼ "　　`- ′,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,,,,,,　 /'|
　　　　　ヽl l.l ヽ | ~,＼　　　　'''''''''''　　　　　　ヽ,　　 ''''''' ll l
　　　　　 .l.l ll　`、　,ゝ',　　　　　　　　　　　._　"　　　　　ll　l
　　　　　　lll l　 ll＼＼-"-　　　　　　　 /l'l　v'丶　　　　ll　l
　　　　　　ll lll　ll　'l`lヽ_ﾟ__,,,　　　　　　l Ll ~'l ~'l,lヽ　　/l lll　 ﾌﾟ　701支持者って馬鹿じゃねーの
　　　　　　""ll、 ll　l l　l l.ll'` 、　　　　l　 l　 l　 l ~l ./lll l ll
---、.　　/;;;;;;;;;;`;ヽl、l　l lll　　`ヽ-、 ﾉ　　l　 l　 l　l lll l l l
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;;;`×l;;`ヽ、 l_lv　　 l　 l　 .l　.lヽ---"~￣￣￣￣`--、
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;L;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`l　l　　 l　　l　　l　 l;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　.l　　　　　　　　　.l;ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>>515
現実を直視できる馬鹿な漏れですがナニか？
ｱﾝﾁ束701系ヲタみたいに現実逃避オナニー
していませんがナニか？

やっぱりたたかれて当然よ！７０１系は。酷寒地域に３扉でもふざけてるのに、
ロングシートとはねぇ〜。束はウルトラバカ

>酷寒地域に３扉
弘南鉄道に同じ事言って差し上げてください。
あっちは４扉まで使ってますが何か？

札幌市交通局やJR北海道にも（以下略

とりあえず一つだけ言えることは、
５１７はJR東日本以上のウルトラバカだということだろう。

ｲｲﾈ! ｺｺ↓
ttp://boat.zero.ad.jp/~zbj34761/riyosha/tohoku/701kotuken.html

万世派ﾊ氏ﾈ!

単に３扉ってだけで、地下鉄や721,731と701を一緒くたにしてる>>519は（以下略

517さん必死ですね。

IGR&葵森に新たに入った車両は、クロスシート付きであるという現実から
目を背けているｵｰﾙﾛｿｸﾞﾏﾝｾｰｦﾀにも何か言ってやってくださいな。

いや、518はともかく、519はさすがにどうかと・・・

福島交通にも同じこと言って差し上げてください。

ゴミ箱が走る。
・・・２１世紀とは凄い世の中だ。

>>523
それで問題解消されてるんだから、あとは運用のまずさだけじゃん。
叩くにしてももう少し頭使えよ、何がしたいのかわからん。

ﾜﾝﾏｿ増やしてもいいから本数増やせ（して）

７０１系は、短編成化・ロング化・デザインの悪さがたたっていて他社と一緒
に考えるのはどうか？関東の中電がぞくぞくとロング化されて批判をあび
たときだから、関東は許せても東北は許せないというのがあったのだろう。

>>517
客車の時椅子と出入り口のせいで
降りれなかったヤシが居ましたがナニか？

叩いているのは関東のｷﾓ18ヲタ

またしても、
701叩き＝関東のｷﾓ18ヲタで客車支持
と決めつけですよ。。。

>>80
お前なんかとっとと死んでしまえばいいのに
死ねばいいのに
死ね

ベニヤ板の７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

>>531
事実だろ

????????????????????
?????????????????

>>520

ttp://boat.zero.ad.jp/~zbj34761/riyosha/tohoku/iwatezairaisen.html

>　�G　「ウィークエンドフリー切符」(土日なら１６，０００円でJR東日本線載り放題切符）の廃止がありました。県民の利用は相当にあったものと思われます。この切符の廃止を県はどのように考えますか。
また東京からは１４，５００円で往復できる早割り切符が設定されています。同じ距離を移動するのに料金設定の不均衡が生じていることを県はどのように考えますか。また、岩手県側からの早割り切符の設定を求めることはできませんか。

平行在来線に関する（IGR、滝沢村）質問状で、関連あるとはいえ、分離後はどうせ使えなくなる一私企業の企画商品の存廃について意見を求めるようなDQNだよ。

セミクロスなら特に問題無し。
実際乗った感想から

ていうか、セミクロスもっと増やしてよ・・・

束の事だから、また馬鹿みたくオールロング増やし続けるんかねえ（鬱

>>538
地元利用者としてはｵｰﾙﾛﾝｸﾞがありがたかったりすんのよ。
ラッシュ時ね。ラッシュ時だけｵｰﾙﾛﾝｸﾞで運用とかできんかね？

クロス信者ってUzeeeeeeなぁ・・・。

トタン板の７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

>>539
2WAYシート。

ガラガラな時間帯に701だと、禿しく鬱。
21時とか22時台とかに限って、６両で来たりするんだよね・・・。

2wayの椅子ってあまり出来良くないぞ。
ロングどうしで比較したら701の椅子の方が余程いい。
（つーか何度も出てるがロング車として見た場合701の椅子はかなり出来が良い方）
おまけに座席定員が減少してるからクロスのメリットがどこにもない。

ロングのままで構わないから今の１．５倍つなげてくれ、と思う。

ダンボールの７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 ,,､‐ー‐--――-――---―=＝=-,,_
　　　o　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,､-'":::;,､-''￣_二ﾆ-:::::::::::_:::::::::_:::;;｀ヽ　 　｀
　　　　　　　　　。　 　 　 　 　 /::::::::／　, -''":::::::::::::::::::_::::::::｀ヽ::::＼:;;;;＼　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::/　 ／:::::::::::::::::::-､｀:､:ヽ:::＼:::ヽ:::::＼;;:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !::::::;′ /:::::/:::,:::::::l:::ヽ:::ヾ:::＼:ヽ､:ヽ;;:ヽ;;:::lヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::::l 　 |::::;;|:l:::{::::l:::|:::::;l::::l|l＼:ヽ‐ト:::ヽ;:ヽ;;:!　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l:::::::l 　 |:::;;;!:l::::!::::l::_lj::::|!::l‖ ヽj_lﾊ:|;!::|;;::ﾊ:|
　　　　　○　　　 　 　 　 　 |:::::::ﾊ　 |::;;l!;|::::|:／:| |::ハ:|‖　 |ﾊ' l;ﾉﾊ;/　'　　　　○
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !:::i::;l:::i:､ l;;|:|;|:::/!::|:;l,､=､､!　'　　'､j, V:ヽ':、　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　 |:::l::;l::::!:iヽ|'::|ﾊ::|::V/_ﾉ:::ﾍ　 　 　 '　ハ::::ヾ:､______／ 小牛田13：53仙台行は
　　　　　　　　　　l⌒ヽ、　 |:::|::;|:::!::l::l´ヽ:::ヽ!:ﾊヽ、_ノ′　　 ﾟ /l::::|l:::| ヽ:､-< ゴミ箱6つでした。平日日中
　 　 　 　 　 　 　 |　　　＼l::::!::;!::;'!::i:ヽ、l::::|;;|::ﾍ ''　　　　　　/;;;!:::l |::ｌ　 ヾ､~＼ こんなにいらないにゅ。
。 　　　　　　　 　 　 ヽ　　　 |::/;/:/:!:::i:;;i;;`,!:::l;;ヾ;;::､ー┬,,‐､‐';/;ﾉノ　|:!　　 ）
　　　　　　　　　　 「 ＼　 |:/;//::,!:::;i::;:ノ',ll:::l､;;:ヽ:;`:ΤΤ「 |xヽ､ヽ,,ﾉ'
　　　　　　　。　 　 | 　 ヽ.|' !:/l:/|::_|/ﾒxｿlヽ| ＼;:＼::＼| |ﾚ'､ﾒメｌ　ﾄ、　　　　　o
　　　　　　　　　　　ヽ　　 l |'､ |　r''メメメメXX,x.`_r.`_-ゝ'ヽ.ヾｷﾄ､ ,/〉
　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 >‐'''''￣￣~~^^''''‐-'-',_ｘ＼ヽヽ､kl　/<:ヽ、
　　　 ,､―‐--,,,,,＿　　　|ヽ､　〉　_,､-‐＝ﾆ二_ '''''‐-,,,_｀ヾ､＼､l|:/ ,-,>‐`-､

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_!　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　急ぎでないのなら
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ------＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~~~＼　次の14：09をにお願いします。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

宝くじ当たったら
両運転の束701系を買いたい
もちろんロングシートでトイレ無し
ある地区のバスの代わりとして

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_! 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　ロングとクロスの好きな方に
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ--＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~＼　乗れる様、お願いします。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

ペットボトルの７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

本数増＝人件費増
で運賃が上がってもいいから増やして欲しいのか？
といったところ。
スレ違いなので「仙台地区スレ」か別途スレ立ち上げて
下さい。

>>549
20分停車の間に近くにおいてある新聞紙に火がつく予感

コストダウン前
http://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20030118011509.jpg

>>552
どうみても東急7000系なんだが…。

クロスなんて狭いじゃねーか
ｲﾗｿ

プレゼント！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042619179/l50

>>550
でも収益増も見込めないか？
運行経費増は仙台近辺でも日中はワンマンにするとか。

きのうの郡山〜黒磯の701の2連。
ワンマンと言っときながら３マンだったぞ。
てっきり検察でもするのかと思ったけどなにもせず。

しかし東北の客は中があいててもみんな出入り口に固まるね。
だから普通列車に２ドアじゃなく３ドアにするのはわかったんだけど、E231のようなカタチのボックスなら1両に２つくらいあっても良さそうだけどね。
グループで長く乗ってる人多かったよ。

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_! 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ>価値観の
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ--＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~＼　強制はいけません。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

〕〕553
今よりコストダウンしているようだが
それよりも貫通扉がない

仙台車の中でF2編成いやーん。もっとF4編成増やせｺﾞﾙｧ。
何で4編成しか作らなかったのかわからんなぁ。

　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_! 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　ﾗｯｼｭ時は701の短距用各停と
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ--＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~＼　他の車両は中距用通勤快速で運用
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

Ｎゲージ青い森＆IGR色製品化達成感謝AGE

>>562
乙

４両固定にして、１両ぐらいクロスにしても、バチは当たらんと思うが・・・

宇都宮線のE231だって、比率的にはそんな感じでしょ？

NEWTYPEマンセー！走るんですはクソ！カス！
やっぱり座るなら転クロだNE!

左沢線オールロングマンセー

>>564
15両だと4:11
10両固定は2:8
5+5だと4:6

土壁・藁葺きの７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

※スレちがい※
宇都宮線は
付属：前５両オールロング
基本：後10両がオールセミクロス位
がよかったんじゃないか？
付属はラッシュ以外お昼寝限定5＋5不可仕様で。

おいお前等。PC画面を一日１０時間以上見ていると色盲になるらしいぞ。
ちょっとまぁ、暇潰とまではいかないが下の色盲チェックしてみ。
読めないのが一つでもあったらマジで医者に行った方がいいぞ。

http://ime.nu/www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.asp

>>570
　うるせえ、コピペ馬鹿は消えろ！

発泡スチロールの７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

>>570
なかなか参考になった気がします

>>570
ツマラン、大体想像付いた。
前あった間違い探しの方がビックリした。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、Ｅ７０３系まだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

┌─────────────┐
│　　　　　　　　　　　　　　| ２ | |≠|│
│─────────────│
│新津車輌製作所　クモハE703-1│
│　　　　 平成15年　　　　　　　　　│
│powered by HITACHI　　　　　　│
└─────────────┘

ヲタでない一般の客は、ロングでもクロスでもどっちでもいいのである。

新聞読むにしろ、昼寝するにしろ、座席がどっちを向いていようが関係ない。

普段乗ってるから車窓にも関心がない。

クロスに固執するのはヲタだけ。

日曜の朝っぱらから釣りですかい。

>>577
昼寝なら断然ﾛﾝｸﾞだな

両脇に人がいる時のロングは、最悪・・・

719系もｵｰﾙﾛﾝｸﾞに改造すべきです！！

クロスを好む人っていうのはだいたい決まってる

また、クロス厨とロング厨の醜い争いでも始めるつもりかいな。

>>580
クロスに３〜４人（自分＋他２・３人）座られた時の方が苦痛
相席になりそうな雰囲気だったら、719みたいなセミクロ車でも俺は最初からロング部に座る

>>583はこのスレの存在意義を否定しています

>>584
相席を気にしない俺にとってはいつでも座れるからかえっていい。
隣が女子高生だと無理だけど、リーマンとかおばさんなら問題なくすわれる。

　同じロングでもＱの815系は広々とした感じがして、苦痛にはならなかったが、
なぜか束の701系は窮屈な感じがした。
　あと、815系はシートと言うよりベンチに座布団が並べられているような感じ
で、出鱈目に座る椰子が出ないのも良かったような気がする。その代わり、"Ｃ
寝台"利用は無理だが。

竹と紙で出来た７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

IGR７０００系

割り箸の寄せ集めで出来た７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

何でもいいから運転本数増やせって事で

（＾＾）

「金日成将軍の歌」

장백산 줄기줄기 피어린 자욱　　압록강 굽이굽이 피어린 자욱
오늘도 자유조선 꽃다발우에　　력력히 비쳐주신 거룩한 자욱
아, 그 이름도 그리운 우리의 장군　　아, 그 이름도 빛나는 김일성 장군

만주벌 눈바람아 이야기하라　　밀림의 긴긴밤아 이야기하라
만고의 빨찌산이 누구인가를　　절세의 애국자가 누구인가를
아, 그 이름도 그리운 우리의 장군　　아, 그 이름도 빛나는 김일성 장군

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_! 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　相席でもロングよりクロスの
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ--＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~＼　方がいい私の様な人もいます。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

ロングはいらねぇ〜。がたがた言うやつはぶっ飛ばす。

ボックスクロスシートで発見。
若い女性は対面を嫌い、隣に座ることが多い。

>>596
ボックスの場合対角上に着席し横に荷物を置く人が多いのでは？
その状態から私はよく「窓側に入れてください。」と
言い、窓側の進行方向上座と逆の席に座る機会が多々あり。
この場合、対角上に前もって座っている２人の性別は全く考慮せ
ずに窓側に行きます。

進行方向　→
●空○○○戸戸戸
○空●空空空空空
　
●：埋席　○：空席の状態で下記の◎に入る事です

進行方向　→
●空◎○○戸戸戸
○空●空空空空空

しかし最初に対角に座られる(確かに多い)と、内側に入りづらくなり
3人がけになってしまうことも

>>598
私は窓側希望ですので言う方ですが。
希望場所を言う人が実際少ないのかな？

600!!!

クロスはいらねぇ〜。がたがた言うやつはぶっ飛ばす

>>595, 601をひとまとめにすると？

　狭苦しいボックス席より、足を伸ばせるロングシートのほうが良い。

>603　は　>602　に対する答えではないね。

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_! 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　座高が高く、やせている私には高速
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ--＜
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~＼　運転でのロング中間席は疲れます。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

ロングで足伸ばすのは、迷惑なので止めて欲しい。

クロスの時は対面が仲間内だと足は伸ばせます。（ぶつかっても

　 l⌒i彡ｲﾉノﾉ）））〉　 / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 乙!(| | （ |　|　| l 　/　| こんにちはぁ〜。
　 　 | ! !､'' lﾌ／||__/ ＜ 今回は、701の運用縮小化についてですよーっ！
　 　 || ! |^　､ヽ i 〔i).　　|
　　　<','l |⌒8^) 〈_/　.　| 　東北地区では増えすぎたごみ箱701系は車内環境が大変
　 　 |i/ l !〉 　 !､_/ 　 　| 劣悪環境ゆえに「ｸﾓﾆ､ｸﾆ､ｺｷ化処理」という改造が時々行われます。
　 　 / /|ﾘ　　 l ﾘ　　　 .| 　みなさんはよく勘違いされておられるようですが、
＿/^>l li^ヽ /|.　　 　 .　| 利用はラッシュ時だけでなく、休日、日中も大事です。
` つノ /　　　|.　 　 　 　| 詰込用以外の車両は詰込に弱く、ﾗｯｼｭ時には詰込車両
　　 　/　　 　 ! 　 　　　.|　使いますから、いくら乗降客が多い駅でも、乗分け　
　 　 /　　 　 l !.　　 　　.| を行うと通勤快速通過駅の対象になってしまいます。　
　 　/ 　 　 |　| !　 　　　| 通勤時は渋滞するので電車を使い、他は利便上車ばかりを
　　/　/　 ! !　| | 　　 .　| 使っている通勤快速通過駅の方、無闇に701系を支持したり、
　 ｧ　/ 　 ! l　 | |.　　 .　| 自己中の書込みをしてはだめですよーっ！
　 `‐Ｌ＿L|＿」┘ 　　　| それではみなさんよろしくお願いします。

ストローの寄せ集めで出来た７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

>>605
勝手に疲れてくれ

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／次が701と分かっていたら
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼455でも駆込みで〜すっ♪
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

>>608のような書き込み自体が、地方における鉄道の終焉の現れである。

ウンコで出来た７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

いや、ウンコは勘弁してくれ。さすがに。

上野まで延ばしてプリーズ

アンチスレなのにアンチの方が必死なスレはここですか？

>>611
勝手に駆け込んでくれ

||　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖.　|| 　|| 　|┃|　 |　　ｶﾞﾀﾝ
　||　○　○　○　○　○　○　○.　||　 ||　 |┃|　 |　　　　ｺﾞﾄﾝ
　||　　　　　　　　　　　　　　　 || 　||＿ |┃|＿|　
　||＝　　 　　ﾍ('A`)　　　　 　 　　　 ||＝|.┃
　||　（￣￣￣ （　.）ｌ_　￣￣￣￣￣ ||　 |┃
　|| (二二二二二二二二二二二||二|.┃



　||　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖.　|| 　|≡　ｶﾞｰｯ
　||　○　○　○　○　○　○　○.　||　 |≡　　　　　
　||　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|| 　|　≡ｌｌｌｌｌｌ､､彡ミミ
　||＝　　 　　ﾍ('A`)　　　　 　 　　　||＝|　≡(`∀´)'∀'ﾉﾙ
　||　（￣￣￣ （　.）ｌ_　￣￣￣￣￣||　 |≡　 （　）V（　）
　||(二二二二「 「二二二二二二二||二|≡　　| |　　 | |



　||　‖　‖　‖　‖　‖　‖　‖.　|| 　|| 　|┃|　 |
　||　○　○　○　○　○　○　○.　||　 ||　 |┃| 　|
　||　　　　　　　　　 　 　,,,ｌｌｌｌｌ 彡ミミ|| 　||＿|┃|＿|
　||('A`)　　　　 　 　　　( `∀σ'∀'*|＝|　　┃
　||（ ﾉ）￣￣￣￣￣￣（　）L,ﾉ（　） ||　 |　　┃
　||「「 二二二二二二 「　)二 (( 二 ||二|　　┃

まぁ動力性能から見ても最悪電車は４５５系なわけだが・・・。

>>619
???

ユーフラテス川流域の遺跡から発掘された701系でもいいから(以下略)

最良電車：719系
中堅電車：701系
最悪電車：455系＆715系

まずステップをなくせ。
それとホームのかさ上げをきちんとしる。

>>623
交流ＥＣの宿命。我慢するなり。

701系　<<　455系＆715系
(ラッシュ時を除く)

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／♪701はラッシュ時を除いて
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼交流で最悪の電車で〜す。♪
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

アンチ７０１が如何に厨な連中か、大変良く分かるスレッドですね（ｗ

>>625
ラッシュ時
701系　＞＞＞＞＞＞＞＞　719系　＞＞＞　417/717系　＞＞（この間50個くらい）＞＞　455系

ここのところが難しい。

>>628
めんどいかもしれんが、このスレ全部読めば既に答えはある。

ラッシュ時でも仙台地区除けば
719系　>　417/717系　>　455系　>　701系
（右半分がポイント)

古新聞で出来た７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

黒磯−郡山間

715系　＞＞＞＞＞＞＞（150個くらい）＞＞＞＞＞＞＞　701系を含めて他の全車種

マイクロエースの７０１系でもいいから、とにかく列車本数増やせ！！

>>632
715ってかなり前にｱﾎﾞｰﾝ済だけど
座れば天国混むと最悪な電車だった

>>634　癲癇クロスシート改造の７０１系は座れば天国座れなければ最悪ですが何か？

>>626
701系はラッシュ時のためにある
それ以外の時間はボランティアで走らせています

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／♪とりあえずラッシュ時に
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼通勤快速設定で〜す。♪
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

いい加減おまいらスクーターくらい乗れや
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html

クルマもあるでよ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/index.html

〃　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_! 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|______／　通快、701短距用の比は5：3位で。
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ--＜ 通勤繁忙時間帯は通快と701短距用のみで、
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.~~~~＼　ゴミ扱いの客は最小限でお願いします。
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
　　/　　 | ||, ‐-､_,...!､/_ ,..、　.〃/　　　 　 ヽ
　 〈　　　／　-ー.{ { {.＝ 　ヽ､|| l　　　　　　|
　　|　　　ヽ　　／|　|＼　　　/ i 〉　 　 　 　 |
　 〈　　∧ l_／./ | 　|　＼ _/　 /　　　　 　 /

>>638
リア工ですが、何か？
バイク禁止ですが何か？

>>640
荒らしに答えると更に場が荒れるので放置...ということで。

>>640
いっそ２ｃｈも禁止にしてもらえると板が穢れないので助かるのだが。

通勤快速など不要。
ただでさえ待ち時間が長いのに通過する列車など設定してどうする。
まずは全体としての底上げが必要だな。

第３セクター化してしまえ。

>>643
やっぱりいるでしょう。
山手線近辺の様に編成と本数による組み合わせいっぱい
いっぱいの所でもないからスジもある。
これがゴミ箱削減への第一歩。

通過駅が不便になるだけ。
快速が必要なのはデータイムの都市間。

べつに東北の不採算路線なんざ切り捨てればＯＫじゃん？

通勤時は逆に本数があるのだから乗分けは行われるべき。
通快：ほぼいっぱいになり乗り降りに時間のかかりそうな
□□駅の手前から仙台までは通過（基本的に仙台集中
短距701：通過された駅の乗客をすいている車両に詰め込む
□□ため、乗降にも時間は少なくてすむ。
通勤時間帯は乗降客も多いことから他に比較して本数を多く
する。（通過駅は少なくなる）
↓
↓結果
↓
701は極力使わなくてすむ。（廃車促進
の訳。

極力使わない車両の方が長生きになりそうだが・・・

通過駅の客がみんな逃げるよ。

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／日中ほど少なくならないので
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼そんなに逃げないで〜すっ!。♪
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

>>640
校則なんか気にするなって｡ちょっと誰かの原付借りて乗ってみ?

通過できるような駅なんてどこにもないと思うけど。
仙台付近なんてもっと駅があってもよい。
現状じゃすべての電車が快速だ。これ以上止まらなくしてどうすんだよ。

乗り分けするほど客の差も多くないし、本数も多くない。
ともかく全体の車両数が少なすぎるのが諸悪の根元だな。
イナカならともかく仙台地区がこれでは混む。

んじゃ、簡易的に駅別に改札からの最寄場所を分けてみたら？

通快の仙台の南側は特に常磐線と東北線がそれなりの本数で
それなりに混雑してくるので、乗分けしやすい。
（車両増も必要だけど）

そもそもラッシュ時にしか人が乗らなくなってるのが問題だな。
そのため車両効率が悪くなってるのがロング車増であり車両減だろう。

通勤快速よりも、通勤専用列車を造り、通勤専用駅（従来の列車は常に通過）を設置してもいいかもな。
通勤時にだけ開けておけばいいから経費も少ない。
それだけ需要に谷がありすぎる。

ゴ　ミ　箱　は　お　と　な　し　く　ゴ　ミ　で　も　輸　送　し　て　ろ　！　！

プ　レ　ハ　ブ　は　お　と　な　し　く　土　方　の　お　っ　ち　ゃ　ん　の
休　憩　所　に　で　も　な　っ　て　ろ　！　！

鉄ヲタは泥棒という噂は本当でつか？

>>661
って言うか、７０１系は護送車。

文句を言う前に、もっと利用しなさい地元の人が

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／仙台近くの低運賃駅で、さらに
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　割引の近距離通勤客に701、その他の
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼方には701以外でお願いします。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

冬期のガソリン税を環境対策と称し、倍にして
間接的に促すとか。

666!

東北人に自動車などの文明の力は必要ない。
走るんです７０１系に快く乗りましょう。

三陸道の延長工事が行われてる現実。
仙台南側は一定需要があるが、北側はこれからも圧迫されそう。
一方で新駅も造られたので近距離は便利になる。
長距離＝車バス　　近距離＝電車という構図ができるかもしれん。
利府あたりにP&R駐車場でも造って701を集中投入してみたらおもしろいかも。

昼間に電車に乗る人がいない現実をよく見て作られた車両｡

土日は、昼間でも結構混んでる訳だが

＞長距離＝車バス　　近距離＝電車という構図ができるかもしれん。

地方では近距離の移動はクルマというのが常識。

>671
いや、仙台付近限定では塩竃多賀城より仙台に近い人が電車をよく使うだろう。
それより遠くの人の方が車をよく使うだろう。

★http://jsweb.muvc.net/index.html★
　★こんなサイト見つけました★

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／701は愛子、松島、山下、大河原
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　の外での運用をやめてください。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼客はごみではありません。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

７　０　１　系　は　全　席　便　器　に　し　な　さ　い　。

そんなにいやなら乗らなければよい。歩け。

　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／♪とりあえずラッシュ時に
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼通勤快速設定で〜す。♪
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

そんなに嫌なら自分で好きな車両を購入してＪＲに寄付しろや。
口ばかり出して金を出さんとは厨の厨たる所以だな。

http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/7559/
公立男女別学高校の共学化は狂気の沙汰です。

７０１系の中の人も大変だな（ｗ

仙台は共学問題が盛んだね。
一女のOG会も動いてるそうだね。いわば高校はアイデンテティー想像の場だからね。
まあ、男女平等の名の下に少子化によるための無粋な効率化が目的だろうが。

中に人など

>>681
>679　はあちらこちらにコピベされてるよ。
相手にするべからず。（車両関連とは完全に外れてるし）

洗面器の中の猫も大変だな。

>>674
>>677
こいつは遠いところから仙台まで通っていると見た

>>674
愛子、山下、大河原ときたら小牛田では？

小牛田くらいで701系に文句垂れてんのかよ・・・

>>686
仙台からの主な方向への最短の行先
愛子行、山下行、大河原行、松島行ということ。

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／休日は岩切、利府間以外の
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　運用を極力やめてください。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼客はごみではありません。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

近鉄大阪線の急行（料金不要）は上本町を30分ごとに発車する。
うち１本は宇治山田ゆきで転換クロスシート、１本は途中の青山町どまりでロングシート。
青山町までの所要時間はおよそ７０分。シートははっきり言って７０１より悪い。トイレもない。
名古屋線の伊勢中川ゆきの急行も同じことが言える。
あの大近鉄が所要１時間以上のロングラン運用を組んでいるのだ。

あまり贅沢を言うでないぞ。

>>690
それを言ったらきりがなし、中距離電の事。
京浜東北線の大宮始発の大船行きでさえ80Km以上あったりする。
それに近畿周辺じゃドア開閉しても寒さも東北とは全然違う。

1時間701系に乗るより、Ｅ４に2時間乗る方がつらい。
Ｅ４こそなすの限定にしる！

>>692
別スレ立てませぅ。

いいかげん利府の存在わすれんでくれ

そのうち４５５・４１７の寿命が来ると思うんだけど、
そうしたら利府支線には単行の７０１を入れて、20分間隔運行。
出来れば仙台まで乗り入れてほしいね。２両あれば往復出来るし。
朝夕は2両にして701の2両１編成と10分間隔で交互に運行。

あと残り増備分は２ＷＡＹシートが理想だが（仙石線の結果次第？）
そして快速や長距離運用に重点的に運用。。。

　Ｅ７０３系登場

　　 　 　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|　仙　　台　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

結局は701系は主力としてあり続けるんだからそれを最大限利用する方がいいのかもな。
2両単位で柔軟な運用ができるし、125�`�h１Ｍ１Ｔはかなりの高出力。
軽快な機動力を活かして短区間往復を頻繁にやれば便利になる。
























しないんだろうな・・・・

>674　ベースの短区間往復なら現状増えすぎてしまった
701系を利用しても構わないんだけど。

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／増えすぎたのゴミ箱は
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　北陸線の419系と交換して下さい。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼客はごみではありません。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

700!!

699

↑は７０１ｹﾞﾄｰ
てかしＲ束のみなさんはロングとクロスどっちがいい？
当方しＲ酉利用者

ここは東北のスレなんで東北でとして。
青森、秋田、岩手、山形はセミクロス：防寒性と１両の座席数と乗車環境
宮城：仙台から最短の行き先（〜行）までの(主にラッシュ時対応)の
ロング以外はセミクロス。

４５５系は永遠に使われます。

いい車輌を入れたいなら、
便利にしたいなら、

運賃をあげなければならないんだろうと思う。

俄然人口の少ない地域で、東海道本線と同じ運賃水準というのが、そもそも…

運賃をある程度(IGRほどじゃ考えるけど)あげてもゴミ箱は廃車する
なり、北陸線からの419系を引き取るなりしてほしい。
ゴミ箱は運用許容範囲をはるかに凌駕するほど猛威をふるいすぎ。

>>699
客はゴミではないが、おまえはゴミ

>>707
「457: ＪＲ束７０１系を褒め称えるスレ (18)」
へでも逝ってて下さい。

>>708
http://that.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1041691701/
にでも逝って就職してください

age

ここで７０１系を叩いてるのって地元民じゃなくてアホ１８キッパーじゃないの？

>>711
「457: ＪＲ束７０１系を褒め称えるスレ (18)」
へでも逝ってて下さい。

>>711
yes.

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／そろそろ本来の701叩きの
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　内容に戻しましょう。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼肯定スレも発生しましたし。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

>>714
お前が元凶だ無責任な

AAは禁止でないはず。

うんこ
　しょんべん
　　ちんちん

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
ｔげｒげｒｔｒｄ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
ｇｆんｇ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
ｅｒｇｒｔｆｇ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
ｍｇｕｋｍｕｋｕｙｋｍ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
：＠］＠［］＠［］

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
６８７６８７

一番安いきっぷでのって誰よりも文句を言う、
俺たち18野郎Aチーム(以下略)

川の中のチン子も大変だな。

仙台駅付近の一つ二つの利用者も安い事に変わりないが。
こちらはすぐ降りるんでどんな車両でも多く来ればいいんだし。

褌

JR東海！313系なんて入れるなよ！
もっと安い車両でいいから値下げしろ。
座れないのに転クロついてたってちっとも快適じゃないぞ。

たしかに名古屋で転クロ2両は辛すぎる・・・・
車両がよければいいってもんでないな。きちんとその場にあわせたサービスが提供されてなければ。

>>716
禁止でなければなにをしてもいいのか！？
じゃあ701系も禁止じゃないから別に問題ない？

>>731
いいんでないのかい。
明らかにスレ関連(または流れには準じている)の事がコメント
されているし。

７　０　１　系　は　知　障　専　用　電　車　で　す　。

とすると、東北や北海道を目指す18キッパーは全員知障になるわけだが。

仙台や盛岡に通勤する人たちも全部知障か。

701叩きヲタよりゃマシだと思うけどなあ

仙台や盛岡に通勤する人たちも全部知障か。

701叩きヲタよりゃマシだと思うけどなあ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039412508/516-521
所詮こんなもんなのだ。

叩く方向が間違っているような。人でなく車両でしょ。
東北の一部の地域のラッシュ時間帯及び、ド短距離以外の客以外が
この車両によって悲惨な思いをしているのだから。

７０１系っていまだに最新鋭なんだ…ｗ）

>>739
煽りになっていない■3点

>>738
どんな悲惨な思いしているのか具体的に逝って味噌

何でロングがいいのかよくわからん。レールファンこそセミクロスシートを
支持すべきだ。景色みながら、通勤・通学できるのが一番体によいという事
がわからんのか！７０１系支持者は整形外科でお尻を見てもらった方がよい。

７０１系支持者は本当におしりをみてもらえ！

通勤通学で使うくらいに頻繁に利用するなら
景色なんてどうでもいい。

ってか、積極的に肯定してる人は居ないと思うが。

>>741
朝8時頃の小牛田〜塩釜あたりから仙台方面へ30分開くから凄い混むの。

>>745
どの列車ですか？(ｗ
http://page.freett.com/putaroh/200212/tohoku3.html

>>742-743
がら空きの車内だったらロングの窓の真ん前座って反対側の窓見ろよ。
お前首を見てもらえよ。常に90度に曲がりっぱなしなんじゃねーの？(w

特急も新幹線もロングにすべきだな（ｗ

>>748
景色で屁理屈言うと逆にそうなる(w
どうせヲタ以外乗らないなら、車端ボックスってのも手かもな。
18きっぷの時はどうせ座れっこないんだからロングでもクロスでも同じだ。

ロングでリクライニングできる構造のシートが開発されれば
新幹線がロングでも漏れは別に構わん。
つーか新幹線乗ると寝てることの方が多いしなあ

>>748
いっそ全車ｻﾊ204の様に立ち扱いにした方が(略藁

新幹線は着席前提だから、詰め込むには逆にクロスの方がいいのだ。
もともと初期の鉄道は富裕層の乗り物だったから着席サービスは必須だった。
逆に言ってしまえば、「椅子もない乗り物云々」と言うなら、
「着席サービスに対する金を出せ」という話にもなってしまうのだが…。

過去にしがみついて話をすると常にこうなってしまう訳なんだが、
そもそも過去の栄光に頼る事自体に問題があるのだ。
誰がなんと言ったって、今は鉄道は決して儲かる事業じゃないからね。
その上で理想を語るなら、なおの事今後どうするかを考えてゆく必要がある訳だが…。

・運賃値上げ
・補助金(赤字補填)
によるサービス改善かな、ぱっと思い付くのは。

確かに最混時用立席列車もあっても構わないと思う。
列車の間隔が空きすぎるのも問題。
一部の時間帯の煽りを食らう他の時間帯は悲惨。

新幹線も大宮以南の朝ラッシュ時はダイヤ過密状態。
状況によっては座席収納車があっていいかも？
例）
仙台から大宮への用事があり仙台で乗る
↓
小山までで自由席の通路がかなり埋まってしまった。
↓
大宮にて）あ〜ん！降りられないよぉ！
じゃ、困るからね。
その点こちらは（宮城で言えば）新幹線に比べりゃ仙台集中。

>>746
1528Mから1530Mまで30分待ち

>>755
エルムの筋のせいで空いてるやつね。
あれは確かにひどいね

運びきれているからそのままなんじゃん

あの列車は東仙台で乗りきれないこと有るよ。

編成増やすか、通快化したほうがいい。
通快化の場合にはその後に短距離普通列車を用意する。
（特急スジが終わった後なので下手に廃車を進行させ
なければできるはず）

それなら単純に増発の方がいいと思われ。
仙台周辺の駅なんてどこも乗降客数に大差はない。
（極端に少ないのなんて陸前山王くらい。）
つーか仙台周辺の東北本線はそもそも駅が足りない。
現状は「全列車が快速」だよ。

７０１系のせいで腿を低温火傷し、痔になりました。
損害賠償請求してもいいですか？

>>761
バカにつける薬があるかどうかは知らんが、頭の治療してからの方がいいな。
腿の低温火傷と痔の相関関係でも証明できるとか、
肛門が腿についている特異体質だとでもいうなら話は別だが。

>>762
701系乗車→腿低温火傷→痔という因果ではなく
701系乗車→腿低温火傷＋痔ということだろうとマジレス。
>>761がバカなのには胴衣だが。

鬱の宮線のE231系ならともかく、
701系シートで痔になるかぁ？

難聴になりました、っていうんだったらまだ分からなくもない（ｗ

つーか701系で痔はないだろ。
ロングシートそれ自体の出来は良いし硬くもないぞ？？

>>761
損害賠償請求したいというなら止めはしない。
701系に乗ったことないのに賠償とれたら神な。

まあ叩きももうちょっと上手にやらないと、
叩いている方のバカさ加減が701系のバカさ加減を上回ってしまい
叩いた効き目がゼロどころかマイナスになるという好例ということで。>>761

結論

761の肛門も閉鎖されますた

>>761
それじゃ漏れは５０系客車屋ボロ客車に対し謝罪と賠償を。。。

マジレスすると７０１系でケツに低熱やけどは嘘
足が温風でちょっと暑いかなと感じることがあるが

>>768
温風式暖房なんて装備していたっけ？

>>760
臨特のスジを消さない限り後にしか増発できないよ。
通勤快速と快速の違いの意味合いって分かっているかな？
(このスレ通勤快速に関する所を読めば分かると思いますが。)
通勤快速の方は臨特に松島で抜かれ、すぐ発車で臨特のスジ
にぎりぎりで入らないラインをなぞりながら仙台まで行く。

年に何回走るかっつー臨時のために松島で長時間停車はやだなー。

>>770
後でもいいじゃん別に。
快速と各駅の続行も「増発」には違いないって分かってるか？
松島−仙台じゃで通過させるような駅がないということも。

その後、仙台までノンストップなんだから仙台には早く着くはず。

そうだな。
臨時特急のｹﾂにくっつく形で快速を設定、その快速のｹﾂにくっつく確定を走らせればよい。

これ以上は仙台スレですべき議論なんだろうけど

国府多賀城までなんとかエルム筋よりも先行して、国府多賀城から仙台までノンストップってのがいいのでは？
陸前山王は客少ないから無視してもいいし、岩切から先はエルム筋前後に利府支線の増発すればいいんじゃない？
岩切で緩急接続する必要もあるまい。

>>772
どうやら、無理をしてでも通勤快速の意味合いを覚えたくないらしい。
通過駅に自分の最寄があるのか知らんが。
増発できないのは臨特のスジの範囲中でできないだけ。

そういや快速にするにしても通過駅が思い浮かばないな・・・
確定と特急はどのぐらいの速度差でしょうかねえ。

臨特小牛田720頃?→仙台801
通快小牛田725頃 →仙台805頃
じゃだめか？

確定が特急のｹﾂにくっつければ問題ないんだがな。
いっそのことエルムを仙台手前だけ平行ダイヤにしたらどうかな。
その際の所要時間の伸びとその影響はどうでしょうか?

>778
それなら何とか行けそうだね。
途中鹿島台、松島、塩竃、岩切停車で何とか行けそうだ・・・



利府から来るやつに思いっきりぶつかってしまう！
こいつを5分遅らせれば・・・

>>776
だから通過できる駅なんて陸前山王しかないって。

>>778
臨特と通快だけだったらそれでも良し。
松島始発の各駅停車をどこにのっけるか...といったところ。

あ、でも通勤快速となると
東仙台停車は必要だな。

岩切と東仙台も3分後とかに利府から来るなら通過してもいいんじゃない？

>>779
それが最も手っ取り早いと思われ。
客車特急の寝てるスジを701系に合わせたら
むしろ速度が上がることすら考えられるが。

>>782
塩釜と国多賀にも止めれば各停増発しなくてOK

つーか事実上塩釜−岩切間しか快速運転できない快速設定して
どんなメリットがあるというのかさっぱりわからんが。

>>780
仙台三高（東仙台）は無視できない。
むしろ高校が無い岩切とかは飛ばしちゃってもいいんじゃないか？

通快岩切にとめて利府からのにサンコーセー乗り継がせるのは。

もともと運転間隔が広すぎるというだけの問題なんだろ？
増結で済むという気もするしな。

つーか本当にエルムだけの問題か？
待避駅が限られるったって30分は開きすぎだぞ。
貨物のスジか何か入ってないか？

>>790
今8両だからこれ以上つなげらんないの。
こんな時間に貨物優先はひどいな。

快速の意味はエルムのｹﾂにくっつけることです。
快速のｹﾂに利府からの確定がくっつきます。
踏切待ちの方はご愁傷様です（ｗ

>>791
貨物は俺の推測だから信じ込むなよ。

>>792
だからエルムのスジなんて寝まくってるだろ。元々。
エルムと同じ所要時間で701系なら各駅停車でいけるって。
松島−仙台間ノンストップで突っ走れるならともかく
数駅程度の通過駅のためにゴタゴタしてるのって正直言ってバカじゃね？

この時間帯40分で走るのはきついっすよ

貨物も無しでただ30分開いてるのなら
もっとひどいのでは

まあエルムが5分遅くなればなにも問題ないがな。

まあ実際国府多賀城と陸前山王と岩切程度しか通過できないんなら
そりゃ各駅停車にしといた方が無難だわなあ。

仙石線がもっと使えればねぇ
仙石線も混みすぎてて塩釜、松島住民が東北線に流れてきてるのが現状だからなぁ。
しかも東北線は東北線で肝心な時間に電車が無いし。

快速停車の必要性は岩切＞＞＞東仙台だろ
あと愛宕とか品井沼も通過！
あのへんの無人駅は今の各停で十分。
って快速と同じ停車駅になっちまったか。

ｹﾂにくっつけりゃどこでもいいさ停車駅

>>799
いや、東仙台＞岩切だろ。
逆に何で岩切なのか。

もしかして塩釜、松島住民って利府高校に岩切経由で行くのか？

だからほら東仙台と岩切でもめるくらいなら
両方停めちまった方がいいって。
そもそもダイヤ寝てる上に貨物スジが入ってる疑いが濃厚な列車に続行させるんだから
通過駅作っても速達効果ゼロだろうよ。

エルム自体が貨物のけつにくっついてるとかじゃ手も足もだせぬ。

>>801
岩切に停まったら乗り換えて東仙台にも利府にもいけるじゃーん
東仙台なんて東仙台だけだ

だいたい貨物スジなくたってエルムなんて最高速度100の上に客車列車だっつの。
マジで701系の加速力ブレーキ能力なら各駅停車でいけるって。
おまえらエルムにいったい何を過信しているんだ？

>>805
仙台に住んでる奴はエルム使いようがないから知らないんだろう。

>>804
漏れは、広島の海田市駅みたいなことを想定してたのね。（呉線接続駅ながら、快速通過）
朝一本だけだし、塩釜方面から利府高に行く時はバス使うから、利府行きに接続しないデメリットは大きくないと思ってたし
それよりも、高校がある東仙台に直で行けた方が松島や塩釜辺りの人にはメリットがでかいかなと。
岩切の人には利府行きで我慢してもらうとして。（岩切での緩急接続は通路狭くて危ないし。）

ということは、現状でもエルム続行確定を走らせることは（ダイヤ的には）可能なんですな。
それでもしないと言うことは、っま車両がないのでしょうな・・・

>>808
ないしは本当に貨物スジが入っていて走らせようがないか。
30分はあきすぎだからその方が可能性高いと思われ。

>>805
そのうえ予定臨スジだから全速力で突っ走るようなダイヤにはなっていないはず。
小牛田停車や松島停車がが無いから具体的にどれだけかけてるかは分からないが。

>>808
車両はちょい強引な方法で捻出できよう。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~ksmdi/train.html

結局、仙台の快速厨がエルムにこじつけて暴れただけか…

>>812
そんなとこだろうな。
どのみち松島−仙台間で２駅３駅程度しか通過できない快速作ったって
そんなの次のダイヤ改正で普通列車にされるだけだ。
速達効果ゼロなら少しでも人を拾った方がいいなんて自明だからな。

さあ701系の話に戻ろう。

通快の話に戻るけど燕沢駅とか出来たら速達効果高くね？

いきなり沈黙したなあ、おい。
そりゃ痛快厨=アニメAA厨なんだろうから当然だろうが・・・


とりあえず701系に話を戻して再開しる！

南方面からの通快は
東北線が岩沼まで各停、岩沼〜仙台ノンストップ
常磐線は岩沼で通快に接続ってので決まり。
北は岩切じゃ近いしホーム別になるのが遺憾ね。
松島で仙石線とこういう感じに希望。

所で、今年の冬７０１系に乗って尻が熱くなった被害者はどの位いるのかな？

>>818
何故尻？
ふくらはぎ、っていうんだったら分かるけど。

確かにあの暖房は酷い。

立ってると寒い

>>813
禿同。岩切なんて場内制限55食らうんで通過しても意味なーし(ｗ
つーかおめーら、エルムスジが引っかかっている例の30分空ダイヤの事
叩いてる様だが、そんな事言ったら夕方の松島以南が1576M〜542Mまで
50分近く空くことはなんも抵抗ないんか？(ｗ

通快は「「利用者人数に関わらず」」、確実に正常運行が出来る飽和状態
よりはやや少なめの乗車人数になったら、後は仙台において規模のでかい
吐出しがあるまでノンストップ。
東仙台、岩切の通過は確定で、まぬがれない。
多分、塩釜が「どっちかな？」という感じぐらいだろう。
各駅停車は臨特と通快が松島をでたらすぐ発車。
利府から臨特スジから逃げる列車もうける事で、もう少し間隔が狭められる。
※「「」」内は強調するところ

岩切東仙台は下車側の駅だが何か？
大体通快とやらを続行させるエルムのスジ自体が寝てるんだから
増発があっても各駅停車だろうよ。
つーかいいかげん仙台スレに帰ろうぜ漏れら。

多少の下車人数じゃ乗降に手間取るでしょ。
(飽和状態から、真ん中の座席に座っている人など)
圧倒的に下車しないと意味ないの。

特急かもしかの乗車率はどれくらい

>825
スレ違い

>>826
秋田地区の701系普通列車を考える時に
普通列車と連携ダイヤになってるかもしかの乗車率ははずせん。

むしろ仙台厨に消えてほしい。
快速だろうが増発だろうが、719系や417系でも運転できる列車の話なんか持ってくるな。

仙台は牛タンがうまいね。昔７１５系に乗ったことあるけど

７１５系８両編成＝ゴミ箱４両編成
なのか？
ふざけんな！！

７１５系は屑物入れだろ

>>823
朝の岩切東仙台は乗車が圧倒的だろう。
住宅街なんだからさぁ。
仙台人の認識ではま、まさかあそこが副都心？

ま　た　仙　台　か

　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／そろそろ本来の701叩きの
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼内容に戻しましょう。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/（ ；o；）
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

厨房はスルーの方向で。

ＡＡ厨と仙台厨をスルーしたら何も残らないﾖｶｰﾝ

キハ１１０は優良列車だな

>>835
所詮その程度のスレだったという事だ。

客が低姿勢だから舐められるんだよ

便所
痰壷

う〜ん！701系は最高の車両ですな！！

701系に限らず、最近のＪＲ−Ｅの電車は
造りが安っぽいように思います。
まあ、209系以降の開発コンセプトが
「コスト半分、寿命半分」
なので仕方ないのでしょうが。
最近になって同社の技師が某誌で
「『寿命半分』とは車両の寿命が
　従来の半分の年数で尽きる、という
　意味ではなく、その期間メンテナンス
　フリーが可能、という意味だ」
等と訳の分からない言い訳を述べていました。
しかし最近の京浜東北線の209系を見てみると、
初期に製造されたものは外板が波打ち始めており、
併走している205系よりも痛みがひどいようです。
これらの車両はどうしても「手抜き電車」の
ように見えて、私は好きになれません。

>>841
それで209-500あたりからは外板の強度をageてる訳だが。
束のいいところは失敗作を作ってもその反省を次に生かしていることだ。

>>841
最近になってじゃなくて
最初からそういってたじゃん。

>>841みたいな真性が来るのも珍しいな。
あぼーん粘着かAA厨ばかりなのに。

そう。最初からそう言っていたのを、
ヲタが勝手に「償却年数」と「機械寿命」を取り違えて大騒ぎしただけ。

もっとも当時は雑誌も同じ勘違いしているところがあったから
ヲタばかりを責めるわけにもいかんが。

ｹｹ島はあたりは吊ってよし。

仙台の話題が多かったのは他の東北４県はラッシュ時を含めて
他の東北内の運用車両に比べ、所詮、701はゴミ箱、ゴミ収集車
にすぎないから。
>>840
肯定スレでも行って叫んでてください。

４県は５県のまちがい。

847日本語崩壊しとるぞ。何を言いたいのかｻﾊﾟｰﾘ分からん。
他の東北４県と他の東北内を比べてっていったいなんだ？

東北地方の糞ダイヤなんとかしないと７０１系では不満で噴火するぞ。

実際、仙台じゃ適してそうだが＞701系
秋田の方が不満がでそうだが、クロス導入で問題なしかね。

構造的には適しているが編成が短い＞仙台
4両固定もっと増やさなくちゃだめだろ。

３両ロング＋１両クロスの固定編成ｷﾎﾞﾝ

盛岡みたいに朝と昼の輸送量のギャップが大きいところにも向いてるかも。

2両セミクロス＋1両両運ロングでどうよ？

肥溜め
尿瓶

げっひ〜ん！！

地方にも東京と同レベルの経済を要求するくせに、東京と同じ電車は嫌なんだね
もうあほかと

>>858
誰も嫌とは言ってない。
騒いでるのは東京の１８ヲタ。

>>858
電車も東京以下ですが何か？

交流区間内では最悪の701だが、さらに悪いのが直流区間にはある。

>>862
それは｢走るんです｣こと、ﾖ23…(以下略)

シートが異様に硬いのを除けば、
701系よりいい電車だと思うけどね。＜E231

862を見てて思ったこと。
最近209影薄いな…

東北地区ニセミクロスの７０３系を投入汁

>>865
秋田⇔横手乗ってろよ
701系改があるから

>>862
自爆してます。
私の知っているものの範囲で、いえば下記ぐらい。
107系は全てと
武蔵野、成田線、JR西の長距離電での103系。

便器
便座

７０１系はセミクロスに全部改造すれば、おれはなにもいわないよ。

821Ｄのようにボックス部が18長距離利用者に占領されるだけだと思うが……

セミクロスってそんなにいいかねえ？
狭いだけだと思うんだけど

まず、全車を２２１系のような転換クロスシートに改造しる。
できれば、バリアフリー対応のために、ステップを撤去して、
ホームをかさ上げすればいいかな。
今のままでは、車椅子利用者が列車を使えないから。
ＪＲ束にはもうすこし鉄道のほうにお金を使ってもらいたいな。

ホームかさ上げぐらいではバリアフリーには到底及ばないレベルだが・・・・

>>872
そこでまたブチギレですよ。車椅子と転換クロスとどういう関係があるのかと。
お前ただ自分が転換クロスに座りたいだけなんじゃないかと(略)
ま、18ヲタは新快速でも乗ってなさいってこった。

そんなことよりホームに屋根つけろよ

つまり>>872はステップがあると車椅子を載せるのが
さらに難しいと言いたいのだろうな。
転換クロスシート車に乗りたいのは別にしても。
加えて、駅にスロープ、エスカレーター、エレベーターを完備しないと
意味ないだろう。

交流車だからなぁ…それ言ったらｺﾋの車じゃステップはあたりまえなんだが。

ステップがある場所をスロープにすれば
車椅子も自力で上がれるのに…。と常々思ってるんだがいかがなものか。
でも、ホームと車両のあいだに隙間が出来てしまう以上、車椅子の人が自力で車内に入るのは無理なのかなぁ…。

東北は西に比べ耐雪、防寒等によるコストと
京都〜神戸のような競争原理、客多域がない事を考慮しなきゃ。
それでもやっぱりゴミ箱は.......

>>878
鉄道にこだわりすぎ。タクシーの方が便利じゃん。
誰が乗るか分からないような路線のバリアフリーに投資するより、
タクシーチケットを無料で配った方がよっぽど有益だ。
毎時1本来るか来ないかじゃなあ…。

5000人以上利用する駅に設置義務決めやがった奴らがいる。
そのおかげでサービスがその方面に取られてしまい。更にゴミ箱が。
ゼネコンの手先の為に中距離利用者にそのしわ寄せが来る。

しかしまぁゴミ箱と叩いてまで鉄道にこだわる神経は分からんな。

>>872
ホームかさ上げって言うけど、ホームが高いのにステップ付の４５５系
走らせてる常磐線はどうすんのよ？
アレ、マジで降りるときこけそうで危ない。

最近床面高さが低くなってきたせいで、逆段差になる駅も結構あるね。

701は仙台区のF4以外はみんな糞。逝って良し。

また厨房か。

クロスシートがないからと言って車両の存在自体を全否定するクロス厨Uzeeeeeeeeeee！！！
ていうか、１８キッパー氏ね。

888

>>887
ﾊｧ?F4の存在自体が素晴らしいから言ったまで。あの開放的な雰囲気が良い。

だったらF4マンセーと言っときゃいいんじゃねえか？
「みんな糞。逝って良し。」なんて書くのは厨房。
完全にﾊｧ?が滑ってるところが泣ける。

>890
身分も中産ですが何か？

西日本の125系をベースにした、E723系を投入しなさい。

18ユーザーは全ゴミ箱運用区間または行程的に束縛されてなければ
HP等調査、１本待ち等で701を避ける人も以外と多い。
中には東北方面の旅行をにこれが明らかな原因で行かなくなった人
もいたりする。
被害は地元中距離客でないのかい。

18キッパーなんて来ない方がいいじゃん。
コイツらはどうせカネも落とさないんだし。

18キッパーだって、来れば駅弁屋などにお金が落ちる。

>>895
せいぜい駅ソバ（かけ）だろ。

>>894は定期利用者（しかも学生）というオチか？

採算割れ路線で学生定期なんか使うな。
普通乗車券とは言わんが回数券にしとけ。

>>898
＞採算割れ路線で学生定期なんか使うな。
そんなこと言うなら金額補助してやれよ（ｗ

900ゲット

９０１系ｹﾞﾄｰ

18きっぱーだって、来れば地元の駅弁屋くらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元の駅そば屋くらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元のコンビニくらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元の自販機くらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元の公衆浴場くらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元の健康ランドくらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元のカプセルホテルくらいには金が落ちる
18きっぱーだって、来れば地元のビジネスホテルくらいには金が落ちる
18きっぱーは地方の不採算路線を有効に使ってしRに利益を与える
18きっぱーマンセー！！18きっぷマンセー！！廃止になるわけない。

地元ド近距離利用者（ラッシュ時のみの人）の方よりは18の方がまだましかも？
　ラッシュ時等にごく一部の方の為に列車の編成を長くする、本数を増やす等し
なければならなくて、運用は一部を含めて最短始発駅までは運行しなければなら
ないから。

いっそのこと携帯を車内に持ち込んで常時使用するような生活水準の高い
学生に学割をなくし、通勤と同じ料金にしたほうがいいのかも？
携帯の費用は着オンリ以外はばかにならない。

>>877
交流であることとステップには本質的な関係はないんだが
(吸収の815とかはステップなしだし。ステップつきは逆に強度的に不利)
投入される線区のホーム高さが最大の要因かと

今日のＮＨＫの「黒酢アップ現代」でやってたけど、青い森鉄道とか、
ゴミ箱走らせるのがやっとの状態なんだね・・・。
必　　　　　死　　　　　だ　　　　　な。

黒酢アップ現代ﾜﾛﾀ(w