>>950 885系は「黄色いの」と「青いの」、あとG車も乗ってみたけど
良いつくりだったと思うよ。車体剛性も高そうだし。
金属で出来た白い窓枠の裏側が成型したときのまんまなのと、
掃除の悪さが気になったくらいですた。
953 :
名無し野電車区:02/12/31 19:56 ID:m2H12cOd
あと10年デビューが早かったら…車内はセミクロスで、鉄ちゃんの支持はより多かっただろう。
あと10年デビューが遅かったら…快速列車には特急格下車が導入されて、701は近郊輸送に特化。
鉄ちゃんに叩かれることも無かっただろう。
生まれた時代がわるかった・・・あきらめてください。
701系も苦節10年の時を経て、それなりにマンセーなヤシも出てきたわけで・・・。
DQN東北人はロングシート車で十分
701と719性能的にどっち上だろ?
719の加速って結構いいと思うんだが、、、
957 :
kk:02/12/31 21:28 ID:9PLQC3um
IGRいわて銀河鉄道にはE127のほうがよかったのに…早く701あボーン白!!!
958 :
kk:02/12/31 21:30 ID:9PLQC3um
>956
719イコール583&581だからねえ719が上手じゃん
あほですか。
583系ベースならギヤ比変えても加速力は悪いだろ。
だいたい719のベースは583じゃなく485。
まあこれだとしても機器類は同じだがな。
kkたんは白知
というか、583の生まれ変わりは719じゃなくて715なわけだが...
719が発生品を使っているというのはそうだけど、
いちおうサイリスタ位相制御だし
962 :
名無し野電車区:03/01/01 12:15 ID:z6ZMXyOO
台車間の距離は短いほうが、線路は痛まない…はず。
車両は軽いほうが、線路は痛まない…はず。
車両が軽ければ、消費電力も少なくてすむ…はず。
通学生の増加は見こめないとにらんでいる…はず。
閑散時間帯は、16m2両くらいの寂しい増備車がでてもよさそげ。
仙台近郊は4連を2連にしていいから本数増やせ!!
盛岡近郊も今の1時間/2本を3本か4本にしる!
964 :
常磐線・水戸線住民:03/01/01 12:36 ID:WxFLHqk0
>>961 確か719系は453・455系の廃車発生品を足回りだけ使っていたような気がする。
719はなんで増備されなかったんだろう。2+4+2という座席レイアウトは画期的だった。
その後の車両が701なんて。うちの線区にまで迷惑かかってる。
719マンセー。701は糞。
965 :
名無しだ:03/01/01 12:38 ID:rNdQenOI
719系は西の221系みたいな感じか
>>965 ある意味そうだろうな。
あの頃の近郊形はコヒ721系、倒壊311系、Q811系と
国鉄からの脱却を模索していた時期だと思うが、
313系や813系を見るに付けどうして719系のコンセプト
を発展させた車両を作らなかったのかと思う。
誰も乗らないような地域と仙台近郊を同じ形式にして
しまうというのも乱暴に思えるしね。
お前ら455系と719系どっちが好きでつか?
もれは719系だが。
>>966 しかしQの場合、その後の815は701とたいして変わらないわけだが。
福岡地区が813で、熊本大分が815というのも一見逆に思える
>>968 熊本は平均乗車距離が短く、特に肥薩線は郊外の住宅地
までの通勤輸送用なのであれで十分と思われ。
鹿児島本線にしたって八代も大牟田も熊本からはすぐ。
福岡都市圏のほうが福北間を乗り通す香具師等多いと思う。
ただ大分の815は佐伯までのロングランがあり、この区間は
特急も少ないのでこれは失敗。
それで817を作ったというところだろう。
束がオールロングの701が一部地域で不評なのに応えてセミクロ
版を作ったのと同じことか。
>>964 抑速ブレーキの無い453系の発生品は使っていないはず。
455系と485系の発生品を使用。
座席レイアウトは一見すると画期的に見えるが
「定員通り着席されない」というデメリットが目立つのと
2人掛けの方は一種の密室なので
ゴミ置かれたり落書きされたりの汚され放題。
設計通りに利用されない以上、
このシートレイアウトがすぐれているとは間違っても言えないだろう。
転換かロングかという話なら分かるが、
719系という選択肢は同意できない。
719の座席レイアウトってKQ2000に通じるものがあったね。
それで後継の2100では転クロになってしまったわけだが。
972 :
名無し野電車区:03/01/01 16:56 ID:Pc8dASMx
前にも書いたけど719系は、空転がひどくて現場から嫌がられてるから
増備されない
973 :
名無し野電車区:03/01/01 17:31 ID:67WAQlkY
とりあえず719系と同じ車体で、レイアウトも同じにして、
701系の制御システムをつんだものを増備すればよかったんでない?
JR北みたいに1000番代とでもしてさ。
970すら読めないというのは頭が悪すぎるのか。
ただでさえ工房の喫煙防止という一面もあってロング採用となったのに。
975 :
名無し野電車区:03/01/01 18:17 ID:MnZ0c3K0
>>968-969 地方線区に投入されたオールロング車の中でも、813は701に較べると良くできた
車両だと思うが。
976 :
名無し野電車区:03/01/01 18:18 ID:MnZ0c3K0
>工房の喫煙防止
これは本当なのか?漏れは信じられん。
701系がデビューした頃の鉄道雑誌のバックナンバー探してこい。
どれにでも載ってる。
次スレまだぁ?
ドッカンドッカン
>>977 マジだ
しかしもっと問題になっていたのは
窓からの席取り。これ最強。
1000盗り合戦開始!
985!
986!
987
988!
1000取る前に次スレ立ててリンク貼れよゴルァ!
989♪
991!
↑それは偽物
993!
995!
997?
999 :
名無し野電車区:03/01/02 14:52 ID:mHA2JxHg
1000
999?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。