東北の最悪電車701系を叩け
>>950
885系は「黄色いの」と「青いの」、あとＧ車も乗ってみたけど
良いつくりだったと思うよ。車体剛性も高そうだし。
金属で出来た白い窓枠の裏側が成型したときのまんまなのと、
掃除の悪さが気になったくらいですた。
885系は「黄色いの」と「青いの」、あとＧ車も乗ってみたけど
良いつくりだったと思うよ。車体剛性も高そうだし。
金属で出来た白い窓枠の裏側が成型したときのまんまなのと、
掃除の悪さが気になったくらいですた。
953 ：名無し野電車区：02/12/31 19:56 ID:m2H12cOd
あと10年デビューが早かったら…車内はセミクロスで、鉄ちゃんの支持はより多かっただろう。
あと10年デビューが遅かったら…快速列車には特急格下車が導入されて、701は近郊輸送に特化。
鉄ちゃんに叩かれることも無かっただろう。
生まれた時代がわるかった･･･あきらめてください。
あと10年デビューが遅かったら…快速列車には特急格下車が導入されて、701は近郊輸送に特化。
鉄ちゃんに叩かれることも無かっただろう。
生まれた時代がわるかった･･･あきらめてください。
701系も苦節10年の時を経て、それなりにﾏﾝｾｰなヤシも出てきたわけで・・・。
DQN東北人はロングシート車で十分
７０１と７１９性能的にどっち上だろ？
７１９の加速って結構いいと思うんだが、、、
７１９の加速って結構いいと思うんだが、、、
957 ：ｋｋ：02/12/31 21:28 ID:9PLQC3um
IGRいわて銀河鉄道にはE１２７のほうがよかったのに…早く７０１あボーン白！！！
958 ：ｋｋ：02/12/31 21:30 ID:9PLQC3um
＞９５６
７１９イコール５８３＆５８１だからねえ７１９が上手じゃん
７１９イコール５８３＆５８１だからねえ７１９が上手じゃん
あほですか。
５８３系ベースならギヤ比変えても加速力は悪いだろ。
だいたい７１９のベースは５８３じゃなく４８５。
まあこれだとしても機器類は同じだがな。
５８３系ベースならギヤ比変えても加速力は悪いだろ。
だいたい７１９のベースは５８３じゃなく４８５。
まあこれだとしても機器類は同じだがな。
kkたんは白知
というか、583の生まれ変わりは719じゃなくて715なわけだが...
719が発生品を使っているというのはそうだけど、
いちおうサイリスタ位相制御だし
719が発生品を使っているというのはそうだけど、
いちおうサイリスタ位相制御だし
962 ：名無し野電車区：03/01/01 12:15 ID:z6ZMXyOO
台車間の距離は短いほうが、線路は痛まない…はず。
車両は軽いほうが、線路は痛まない…はず。
車両が軽ければ、消費電力も少なくてすむ…はず。
通学生の増加は見こめないとにらんでいる…はず。
閑散時間帯は、16ｍ２両くらいの寂しい増備車がでてもよさそげ。
車両は軽いほうが、線路は痛まない…はず。
車両が軽ければ、消費電力も少なくてすむ…はず。
通学生の増加は見こめないとにらんでいる…はず。
閑散時間帯は、16ｍ２両くらいの寂しい増備車がでてもよさそげ。
仙台近郊は４連を２連にしていいから本数増やせ！！
盛岡近郊も今の１時間／２本を３本か４本にしる！
盛岡近郊も今の１時間／２本を３本か４本にしる！
964 ：常磐線・水戸線住民：03/01/01 12:36 ID:WxFLHqk0
>>961
確か７１９系は４５３・４５５系の廃車発生品を足回りだけ使っていたような気がする。
７１９はなんで増備されなかったんだろう。２＋４＋２という座席レイアウトは画期的だった。
その後の車両が７０１なんて。うちの線区にまで迷惑かかってる。
７１９マンセー。７０１は糞。
確か７１９系は４５３・４５５系の廃車発生品を足回りだけ使っていたような気がする。
７１９はなんで増備されなかったんだろう。２＋４＋２という座席レイアウトは画期的だった。
その後の車両が７０１なんて。うちの線区にまで迷惑かかってる。
７１９マンセー。７０１は糞。
965 ：名無しだ：03/01/01 12:38 ID:rNdQenOI
７１９系は西の２２１系みたいな感じか
>>965
ある意味そうだろうな。
あの頃の近郊形はｺﾋ721系、倒壊311系、Ｑ811系と
国鉄からの脱却を模索していた時期だと思うが、
313系や813系を見るに付けどうして719系のコンセプト
を発展させた車両を作らなかったのかと思う。
誰も乗らないような地域と仙台近郊を同じ形式にして
しまうというのも乱暴に思えるしね。
ある意味そうだろうな。
あの頃の近郊形はｺﾋ721系、倒壊311系、Ｑ811系と
国鉄からの脱却を模索していた時期だと思うが、
313系や813系を見るに付けどうして719系のコンセプト
を発展させた車両を作らなかったのかと思う。
誰も乗らないような地域と仙台近郊を同じ形式にして
しまうというのも乱暴に思えるしね。
お前ら４５５系と７１９系どっちが好きでつか？
もれは７１９系だが。
もれは７１９系だが。
>>968
熊本は平均乗車距離が短く、特に肥薩線は郊外の住宅地
までの通勤輸送用なのであれで十分と思われ。
鹿児島本線にしたって八代も大牟田も熊本からはすぐ。
福岡都市圏のほうが福北間を乗り通す香具師等多いと思う。
ただ大分の815は佐伯までのロングランがあり、この区間は
特急も少ないのでこれは失敗。
それで817を作ったというところだろう。
束がオールロングの701が一部地域で不評なのに応えてセミクロ
版を作ったのと同じことか。
熊本は平均乗車距離が短く、特に肥薩線は郊外の住宅地
までの通勤輸送用なのであれで十分と思われ。
鹿児島本線にしたって八代も大牟田も熊本からはすぐ。
福岡都市圏のほうが福北間を乗り通す香具師等多いと思う。
ただ大分の815は佐伯までのロングランがあり、この区間は
特急も少ないのでこれは失敗。
それで817を作ったというところだろう。
束がオールロングの701が一部地域で不評なのに応えてセミクロ
版を作ったのと同じことか。
>>964
抑速ブレーキの無い453系の発生品は使っていないはず。
455系と485系の発生品を使用。
座席レイアウトは一見すると画期的に見えるが
「定員通り着席されない」というデメリットが目立つのと
２人掛けの方は一種の密室なので
ゴミ置かれたり落書きされたりの汚され放題。
設計通りに利用されない以上、
このシートレイアウトがすぐれているとは間違っても言えないだろう。
転換かロングかという話なら分かるが、
719系という選択肢は同意できない。
抑速ブレーキの無い453系の発生品は使っていないはず。
455系と485系の発生品を使用。
座席レイアウトは一見すると画期的に見えるが
「定員通り着席されない」というデメリットが目立つのと
２人掛けの方は一種の密室なので
ゴミ置かれたり落書きされたりの汚され放題。
設計通りに利用されない以上、
このシートレイアウトがすぐれているとは間違っても言えないだろう。
転換かロングかという話なら分かるが、
719系という選択肢は同意できない。
719の座席レイアウトってKQ2000に通じるものがあったね。
それで後継の2100では転クロになってしまったわけだが。
それで後継の2100では転クロになってしまったわけだが。
972 ：名無し野電車区：03/01/01 16:56 ID:Pc8dASMx
前にも書いたけど719系は、空転がひどくて現場から嫌がられてるから
増備されない
増備されない
973 ：名無し野電車区：03/01/01 17:31 ID:67WAQlkY
とりあえず７１９系と同じ車体で、レイアウトも同じにして、
７０１系の制御システムをつんだものを増備すればよかったんでない？
JR北みたいに１０００番代とでもしてさ。
７０１系の制御システムをつんだものを増備すればよかったんでない？
JR北みたいに１０００番代とでもしてさ。
970すら読めないというのは頭が悪すぎるのか。
ただでさえ工房の喫煙防止という一面もあってロング採用となったのに。
ただでさえ工房の喫煙防止という一面もあってロング採用となったのに。
975 ：名無し野電車区：03/01/01 18:17 ID:MnZ0c3K0
976 ：名無し野電車区：03/01/01 18:18 ID:MnZ0c3K0
>工房の喫煙防止
これは本当なのか？漏れは信じられん。
これは本当なのか？漏れは信じられん。
701系がデビューした頃の鉄道雑誌のバックナンバー探してこい。
どれにでも載ってる。
どれにでも載ってる。
次スレまだぁ？
>>978
了解
了解
ﾄﾞｯｶﾝﾄﾞｯｶﾝ
>>982
確かに最強だなｗ
確かに最強だなｗ
1000盗り合戦開始！
985!
986!
987
988!
1000取る前に次スレ立ててリンク貼れよｺﾞﾙｧ！
989♪
９９１！
↑それは偽物
９９３！
９９３！
９９５！
９９７？
999 ：名無し野電車区：03/01/02 14:52 ID:mHA2JxHg
1000
999？
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。