[sage]DK[進行]

>306
踊り子の置き換えじゃないの？
そんな噂を聞いたことがあるし。
だいたい中央線に入れないなら、１両まるごとグリーンが
必要なほどの需要がある直流電化区間がほかに思いつかんし。

>>305
上越特急・・・あまり需要がないからねぇ・・・
湘南特急・・・現行はＧ車を２両も連結しているのに、いきなり半室グリーンになるのも考えにくい。
房総特急・・・中間車ＧＵに置き換えられたばかりだが「しらさぎ」の例もあるから微妙。
さぁどれの置換えか？

>>310
踊り子に投入＆スピードアップ気盆ぬ(;ﾟ;∀;ﾟ;) ／｜ァ／｜ァ

保守

>>310
千葉支社は新車嫌いだから違うね
あと今新車は入れないでしょ。
あってもATSへの工事が完了してからでないかな？

>>>313
で、いつになったらあのトンネルATSになるの？

age

>>282の掲示板に久しぶりに行ったら、妄想厨が大繁殖していました（ｗ

>>316
そこに書いてる特急ドラクエって、以前常磐線掲示板が荒れた原因を作った
天然ヴァカ大学生だろ？
以前は普通列車オウガ号を名乗ってたが、最近改名したらしい

オウガとかドラクエとか名乗られると、
FFDQ板のFFTコテやってる僕なんぞは非常に頭が痛くなる。。。
昔は常磐線掲示板でＭ屋と戦ったりもしたっけなぁ……

あの頃は若かった。。。

>>316
何でｳｨｿｸﾞｽﾊﾟﾑって自分の考え主張するとき「絶対〜べきだと思います」なんだ？
あまりに説得力のないこの文章表現を見ると、こいつ消防かよと思う（ﾜﾗ

着席率を混雑の指標に！

ageagega

小野田線のクモハ４２型００１号車（昭和８年製造）が引退すると、ＪＲで一番古い現役電車って何になるんですか？
南武支線の１０１系ですか？

>>323
少なくとも書類上は、川越電車区の103系3000番台だろな（ｗ
それ以外だと、網干のクハ111-5020・5021と金沢の471系モハユニットが
1962年製で恐らく最古参

南武支線の101系には1961年製の車両がいるけど、もう定期運用ないから
現役ってわけにはいかないだろ

>>324
南武支線の101のうち１編成はまだ205と共通運用で走ってるんでねーの？
それとも、205を優先的に走らせて、検査とかの時だけ101が走るように変更になったのかな？

age

>>325
カキコの後半が正解。
通常は205系だが、検査時は101系代走。
で、この最後の1編成のあぼーん時期はもう少し先らしい。

検査時だけの代走では101系の具合がおかしくなるってことで、
検査時以外でも101系が運用についてることがあるようです。
（電車って走らせないと錆びたりして逆にいたむ性質のものなので。）

どのみち中原区の南部支線用205系が全部揃うまでの間は
101系の活躍は見られるということのようです。

>>327-328
今日の南武支線83H(終日運用)は101系ですた。

究極の妄想厨が立てたスレを発見！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045305702/

age

ここか、釣り氏にだまされた厨どもが群がるスレはｗ

age

age

>>332を釣るスレはここでつか？

>[2110] 新宿駅ホーム最終完成時 投稿者：ＷＩＮＧＳＰＡＮ 投稿日：2003/02/17(Mon) 14:46
>
>皆さんこんにちは。
>
>（新宿駅のホーム工事が完成した場合）
>１・２番線　　　　埼京線南行・湘南新宿ライン南行
>３・４番線　　　　埼京線北行・湘南新宿ライン北行
>５・６番線　　　　ＮＥＸ用・中央線〜〜東海道線直通列車
>７・８番線　　　　中央線快速上り（東京方面）
>９・１０番線　　　中央線特急用
>１１・１２番線　　中央線快速下り（八王子・大月方面）
>１３番線　　　　　中央線各停→総武線各停（千葉方面）
>１４番線　　　　　山手線内回り（渋谷・品川方面）
>１５番線　　　　　山手線外回り（池袋・上野方面）
>１６番線　　　　　中央線各停（中野・三鷹方面）
>
>以上のようになる予定です。

これってマジ？（特に中央〜東海道直通って…）
それとも脳内妄想のセルフ具現化？

>>336
番線表示がそのようになるかどうかは知らんけど、この間閉鎖された
旧5・6番線（>>336が書いてるところの7・8番線）から西側はそのように
なることが既に決定済み
それより東側（現1〜6番線）はそのようになるとは言われてるけど
束からの正式発表は今のところない

中央〜東海道直通ってのはあずさ・かいじの車両が間合いで東海道線の
ライナーに入ってることを指してるんだと思うけど、確かにこういう
書かれ方すると事情通でない人には脳内妄想にしか見えんわな

age

１８スレにも書いたけど１８きっぷ冬まで発売が決定したね。

これhttp://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030204.pdf

>>328
接点が…ですな

>>339
18きっぷって廃止になるって言ってたっけ？
西が廃止に反対して残ったとは聞いたけど。

>341
「春は発売、夏以降は不明」でした。

廃止に反対した会社は「一社ある」と言っていただけで、
「西」とは言っていませんでしたよ。




とどのつまり、これも、真偽見極める根拠にはならないっすね……

age

age

ＪＲグループは２月１８日、２００３年シーズンの「青春１８きっぷ」の発
売計画を発表した。これによると、発売期間は春季用が２月２０日〜３月３１
日（利用期間３月１日〜４月１０日）、夏季用が７月１日〜８月３１日（利用
期間７月２０日〜９月１０日）、冬季用が１２月１日〜１月１０日（利用期間
１２月１０日〜１月２０日）。
　発売額は１万１５００円で、１枚の切符でＪＲ全線の普通列車普通車自由席
を５回または５人まで利用できる。

東海は１０月改正だそうで
静岡県知事の発言が話題になっていますが
改正作業の進捗率を％で推定すると
現在どのくらいでしょうか？

保守age

>>346
ﾄﾞｷｭｿ知事の発言は相手にされてないと思うのだが

>>348
知事の発言が相手にされていないことはわかっています。
そのことは静岡スレで十分語られていますので・・・

JR内での改正作業は
どのくらい進んでいるんでしょうか?
のほうをここで伺いたいのです。

>>346
「改正作業」て何ですか?

列車ダイヤのスジを決めるだけの話か、
車両運用行路、乗務員行路まで含むのか、
駅の時刻表の貼り替えとかマルスへ列車(指定席)の登録とか
駅で配ってる横長の時刻表の印刷とか?

列車スジだけなら、はるか昔にほとんどできあがっているはず。
静岡県知事があーだこーだ言ってたころにはもう大幅な変更は
万が一やりたくてももう無理だったでしょう。

そういう難しいことではなく
スジを決めるだけのことです。
％でいうと・・・は内部の方でもわからないですかね。

新幹線鉄道事業本部運輸営業部輸送課の内部の人間ならわかるでしょう。
会社内部ってだけで他部署だったら、まずわかんない。社員2万人もいるからね。

俺の予想だと、たぶん99%くらい。

あ、元の質問は新幹線も在来線も両方?
静岡県知事が〜〜て書いてあるから新幹線限定の話かと思たが。

在来はまた部署が違う。

ニュー速+より
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045879951/

心配しなくても秋以降「ひかり」は静岡に停まるだろうに。

age

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0225/nto0225_7.html

test

>99
838 名前：137の部下 投稿日：03/01/15 02:22 ID:M/gAZVkG
ある人から聞いてここを見にきました。多分>>137は漏れの上司だと思います。
一応それなりの地位にいる人です。（一応課長クラス）

実は結構やばいところまで出ているらしく、犯人探しが始まっている模様。
ただし護身のため嘘も多少入れてぼやかしているのも事実なので過信しないようにしてください。

多分もう出てこないので伝説の人になると思います。
私も書きすぎると>>137にいじめられるのでこのへんで退散させていただきます。