【ﾐﾆ】秋田新幹線・山形新幹線・２【ﾀｺ】

>>25
田沢湖線の普通列車は使えない。

＜つばさのドア凍結、乗客降車できず　ＪＲ郡山駅＞

　２日正午ごろ、ＪＲ郡山駅で東北新幹線新庄発東京行きつばさ１１０号の１６号車のドアが
開かず、乗客２人が降車できなかった。乗客２人は次の停車駅の宇都宮で下車し、下り列
車で郡山に向かった。
　ＪＲ東日本によると、寒さでドアが凍結したのが原因とみられる。ドアには凍結防止用の
ヒーターが付いているが、走行中に想定以上に冷え込んだとみて調べている。
　福島地方気象台によると、２日正午ごろは強い寒気の影響で、郡山市の気温は氷点下
１．６度だった。
　郡山駅では乗客の乗り降りをテレビモニターで確認しているが、駅員も車掌もドアが開か
なかったことに気付かず、乗客が車掌に申告した。

http://www.sankei.co.jp/news/030102/0102sha028.htm

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041522497/l50

ねぇなんでＭＡＸつばさってないの？

>>953
何回やってんだよ・・・いい加減にして欲しいもんだな。

>>954
呆。

>>954
マジレスしてみるなら、在来線断面で2階建て構成は出来なくも無いが、その構成で
現状のつばさ並みの速度が出せるかというと難しいと言うことだろう。
もし出そうとすると、スペースの関連で必ずしも定員増にはならないかもしれない。

>>954
在来線規格では網棚を置くスペースがない。
東海道線やスカ線のG車を見ればよく分かる。

>953
ドア閉め確認ランプのほかに、ドア開放確認ランプも必要かも。

設計ミスだな。

去年とかあったかこういったケース？
今年が寒すぎなのかなやっぱり。
昔の寒さに戻ったが、車両の設計はここ数年の寒さで設計したとか。

１５年程前この時期盛岡に行ったら５０系の窓枠は氷結して開閉不能だったし
はつかりの窓も氷で外が良く見えなかったなそう言えば・・・

凍ってしまうのは仕方ないかもしれないが、
問題は駅員や乗務員の対処だろう。

今日、盛岡駅でこまちの雪落としをやってた。
そんなのやってたなんて初めて知ったよ。

>>963
いつもやってるぞ。だから>>939のようにそこだけ雪がたまる。

>>962-963
連結器のカバーが開かなくなった時って、盛岡の駅員慌ててお湯を沸かしていたのだろうか？
で、間に合わなくて分離運転を･･

さすがにこまちは雪下ろしをしないと
いきなり２７０ｋM運転では
雪痕がパンタ直撃
走行不能になりかねんのかな？

>>966
雪下ろしというと、屋根の雪ですか？あれなら元々丸いし、新雪は走行中に風で飛ばされるので
そんなにシビアにならなくても大丈夫だと思う。
逆に床下機器に食い込んだ雪のほうが、よくわからないが危険じゃないかな？
スラブ軌道だとあまり関係ないと思うが、ガラスにヒビが入るトラブルが起きているからねぇ・・｡

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

こまち到着のたびに雪下ろししていたら
ホームわきはさぞかし雪の山だろうな。。

雪の山にはなってなかったな。

みんな知ってた?

臨時駆け込みｾﾃｰｲの盛岡行｢こまち｣の利用状況はどんなんだった？

ＪＲ東日本仙台支社は６日、年末年始期間（１２月２７日―１月５日の１０日間）の列車利用状況をまとめた。

東北新幹線では昨年１２月に盛岡―八戸間が開業、新型車両「はやて」が投入され、
同区間の利用者は１７万９０００人と前年の特急「はつかり」に比べ４９％、
５万９０００人増えた。また、那須塩原―郡山間の利用者は１０１万８０００人で前年比７％の伸び。

山形新幹線は福島―米沢間が１２万８０００人、山形―新庄間は４万１０００人で、
それぞれ２％、３％の微増。年末の降雪でスキー客が多く利用した。

秋田新幹線は９万２０００人と前年より１０００人、１％減少した。

>>973　の続きにある話。

　仙台支社輸送課は「東北新幹線の伸びと秋田新幹線の微減は『はやて』の影響。観光客が八戸などに流れた」とみている。
△
とりあえず、こまちの指定を取れなかった人が旅行を諦めた、という理由は存在しないということでつね（ｗ

http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030101.pdf

こまちの客は減っても田沢湖駅の利用者は５％も増えてるんだな。
冬に田沢湖駅の客が増えるというのは温泉に来る客が増えたということだろうだから
観光客が減ったというわけでもなさそうだが。

>>975 利用交通機関を変えたのかな？　飛行機−バスとか。
　　　　　　こまち一人が泣きを見たってことに思えるが、１０００人なんて
　　　　　　年ごとの誤差のうちだろ。

やはり酒田行は｢つばさ｣延長になるのかな。
今東京ー新庄は３時間半平均だから４時間１０分程度で、最速が３時間５０分程度になるのかな。
新潟経由でも所要時間同じ位だな。
現行の新庄つばさをそのまま延長するだけの本数なら、
新潟経由で短編成の列車を毎時１本確保する方が得策と思うんだが
（工事費はさて置き）

コストを考えたらつばさ延長だな。
鶴岡から文句が出るだろうが
そんなこと言ってたら庄内延長は実現しない。

>>977-978
つばさをこれ以上混ませるな！

>>977-978
いいじゃん、羽越フリゲで、５年くらいで使いモノになるのかな。
今すぐっていうなら名前をスーパーいなほにして、６５３でも導入する
正直山形新幹線は秋田を目指して欲しい、つばさの名にふさわしく

つばさの秋田延伸はいいな。大曲〜盛岡は廃止。

>978
酒田ではなく、
「庄内中央」終点にしておけば良いのだ。

>>980 新潟駅新幹線ホーム大改造（でもないか？）。
　　　　　　６５３いなほを新幹線に横付け。新八代方式。
　　　　　　

遅れてばかりのいなほをスパーにしてもなー

スーパーがっかりの二の舞のﾖｶｰﾝ

横手駅にも新幹線ホームを！運動実施中
こころある方々のご協力お願いします。
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1110/

併結相手のやまびこが10両から8両に減った分、
つばさを9両に出来ないものだろうか？

988

>>987
それをやると今は同じ｢つばさ｣編成と｢こまち｣編成の停車位置が車両半分ズレる。
東北新幹線ホーム（東京ー福島間）の半分から仙台よりは乗車位置案内だらけになり、
混乱の恐れありと思われる。

陸羽西線経由の酒田行きなら「出羽」にせねば。

ﾏｼﾞﾚｽすると
慣例として新幹線の名称はひらがなとなっております・・

次スレお願いします。

>>987
このスレでも何回もそういったカキコあったはず。
>>989の挙げたような設備上の問題と束のやる気の無さからほぼ不可能。

994

995

あと４！

秋田新幹線・山形新幹線　３　（イイタイトルあったらそちらをよろしく）

前スレ・【ﾐﾆ】秋田新幹線・山形新幹線・２【ﾀｺ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034098300/l50



貴方が作る秋田新幹線接続ダイヤ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041819603/l50
青森　秋田　岩手のローカル線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038999832/l50
「はやて･のぞみ・こまち」の全席指定を考える−３
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038487907/l50
【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線ｽﾚ 2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040551281/l50
今、復活のとき☆上越新幹線Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037188250/l50
【Tokyo】長野新幹線あさま２号【Nagano】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039628776/l50

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