鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
前スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/l50
からの続きです。
前スレの通り、最近、栄枯盛衰が激しい鉄道車輌製造会社について語ってください
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/l50
からの続きです。
前スレの通り、最近、栄枯盛衰が激しい鉄道車輌製造会社について語ってください
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2 ：名無し野電車区：02/10/07 16:22 ID:YcwsAhG6
2
3 ：☆黒牛☆ ◆afxkwPWg8c ：02/10/07 16:24 ID:???
外国もOKでｓか？
あぼーん
.
.
8 ：名無し野電車区：02/10/07 20:53 ID:tYWswGni
うれしいな
新スレできて
新スレできて
東急車輛の東証上場廃止ってことは、
あんまり会社の、経営状態よくないの？
あんまり会社の、経営状態よくないの？
>>9
何を今更。前スレ読めや。
何を今更。前スレ読めや。
>>1
とりあえずスレ立て乙カレー。
とりあえずスレ立て乙カレー。
>>1
新ｽﾚたてるの早すぎ
新ｽﾚたてるの早すぎ
前スレまだ950逝ってないよ。
14 ： ：02/10/07 23:30 ID:7i/cKnYF
そういえばこの前２０１系の台車にひび割れが見つかったけど、
どこで作った台車だったの？
どこで作った台車だったの？
15 ：名無しの電車区：02/10/07 23:47 ID:zWIMs1Vg
Ｋ畿車輛！
205系の日車案のデザインを見てみたい。
17 ：名無しの電車区：02/10/08 00:09 ID:BZmVAbFE
18 ：名無し野電車区：02/10/08 13:15 ID:IiCcEa5W
東急→東横車輌電設㈱ http://www.tysd.co.jp/
京急→㈱京急ファインテック
小田急→小田急車両工業㈱
京王→京王重機整備㈱ http://www.keio.co.jp/kjsk/
西武→西武車両㈱ http://www.seibu-group.co.jp/srs/
東武→津覇車輌工業㈱
京成→京成車両工業
営団→メトロ車両㈱ http://www.metosha.co.jp/
名鉄→名鉄住商車両工業㈱ http://www.meisumi.co.jp/
近鉄→近鉄車両エンジニアリング㈱ http://knk-net.co.jp/
阪神→武庫川車両工業㈱ http://www.hanshin.co.jp/mukogawa/
南海→南海車両工業㈱
阪急→アルナ輸送機用品㈱ http://www.alna.co.jp/
西鉄→西鉄興産㈱
京急→㈱京急ファインテック
小田急→小田急車両工業㈱
京王→京王重機整備㈱ http://www.keio.co.jp/kjsk/
西武→西武車両㈱ http://www.seibu-group.co.jp/srs/
東武→津覇車輌工業㈱
京成→京成車両工業
営団→メトロ車両㈱ http://www.metosha.co.jp/
名鉄→名鉄住商車両工業㈱ http://www.meisumi.co.jp/
近鉄→近鉄車両エンジニアリング㈱ http://knk-net.co.jp/
阪神→武庫川車両工業㈱ http://www.hanshin.co.jp/mukogawa/
南海→南海車両工業㈱
阪急→アルナ輸送機用品㈱ http://www.alna.co.jp/
西鉄→西鉄興産㈱
>18
武庫川車両工業は9月末に解散
現在は、阪神→阪神車両メンテナンス㈱
武庫川車両工業は9月末に解散
現在は、阪神→阪神車両メンテナンス㈱
>>19
阪急9300系は日立に発注だけど、阪神はこれからどこに･･･？
阪急9300系は日立に発注だけど、阪神はこれからどこに･･･？
23 ：名無し野電車区：02/10/08 22:25 ID:U1B+TmiM
E231-800の話は進んでるんですか？
24 ：名無し野電車区：02/10/08 23:03 ID:hMJYdCh9
》２２
Ｋ畿車両かＫ崎重工と思われ。
だが、９０００系を作った時にＫ重とケンカしたので、
Ｋ車の方が可能性が強いと思われ。（Ｋ車は５５００系のデザインをしているハズ。）
ついでに言うと、叡山も同じようになるハズ。（「きらら」のデザインがＫ車謹製で、台車もＫ車製）
Ｋ畿車両かＫ崎重工と思われ。
だが、９０００系を作った時にＫ重とケンカしたので、
Ｋ車の方が可能性が強いと思われ。（Ｋ車は５５００系のデザインをしているハズ。）
ついでに言うと、叡山も同じようになるハズ。（「きらら」のデザインがＫ車謹製で、台車もＫ車製）
25 ：名無しの電車区：02/10/09 00:01 ID:9wK+vyL6
26 ：名無し野電車区：02/10/09 00:34 ID:EkXe5PWY
とっくに始まってるよ。
27 ：【京】 ◆MVJIES.73. ：02/10/09 00:40 ID:Nw67ZHaM
>>26
車体が209-1200で下回りはE231と同じだったよね。
車体が209-1200で下回りはE231と同じだったよね。
28 ：名無し野電車区：02/10/09 01:19 ID:EkXe5PWY
>>27
何それ？
何それ？
29 ：【京】 ◆MVJIES.73. ：02/10/09 02:18 ID:???
209-1200って何だ？
31 ：【京】 ◆MVJIES.73. ：02/10/09 13:42 ID:???
>>30
209-1000の間違いだったスマソ。
209-1000の間違いだったスマソ。
32 ：名無し野電車区：02/10/09 15:18 ID:5qA4LH7+
新幹線開業に向けて製造中であった０系の日本車輌東京支店蕨工場で造られている工程のフィルムが
2年前に日本車輌の倉庫で発見。撮影した日本大学芸術学部とフィルム修復後、いよいよ今月12日より
『夢の超特急』“０系新幹線誕生と７００系製造の記録”というタイトルでDVD&VHSが発売。
2年前に日本車輌の倉庫で発見。撮影した日本大学芸術学部とフィルム修復後、いよいよ今月12日より
『夢の超特急』“０系新幹線誕生と７００系製造の記録”というタイトルでDVD&VHSが発売。
長電OSカーも日車蕨製だったね。
34 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/09 19:29 ID:???
>>22・>>24
今後、阪神は近畿車輛で。
既に近鉄5820系19m車体長の、1300系なる新型車が設計をひとまず完了させてるとか。
>>31
209系1000番台はE231系のシステムではなく、209系の主要機器を継承したようです。
今後、阪神は近畿車輛で。
既に近鉄5820系19m車体長の、1300系なる新型車が設計をひとまず完了させてるとか。
>>31
209系1000番台はE231系のシステムではなく、209系の主要機器を継承したようです。
>34
近鉄5820系というのはL/Cカーでしたよね。すると1300系もL/Cカーですか？
近鉄5820系というのはL/Cカーでしたよね。すると1300系もL/Cカーですか？
37 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/09 21:05 ID:???
>>35
L/Cらしいですね。
>>36
色んな消息筋の情報を照らし合わせると大体そういう線みたい。
こういう場合、まんざらガセではないよ。
車両部の方針は現時点でそういう方向だと見ていい。
勿論、細かい点でバラツキがあるようだけど。
それは詳細設計が固まりきってないから。
尋ねる関係者によって証言が異なるのは当たり前。
実務者の私から言えるのはこれだけ。
あとはキミが信じるか信じないか、そんだけのことやね。
L/Cらしいですね。
>>36
色んな消息筋の情報を照らし合わせると大体そういう線みたい。
こういう場合、まんざらガセではないよ。
車両部の方針は現時点でそういう方向だと見ていい。
勿論、細かい点でバラツキがあるようだけど。
それは詳細設計が固まりきってないから。
尋ねる関係者によって証言が異なるのは当たり前。
実務者の私から言えるのはこれだけ。
あとはキミが信じるか信じないか、そんだけのことやね。
38 ：名無し野電車区：02/10/09 22:41 ID:UyIstjLo
なぜ1300系なのか？
1000ではダメなの？
編成両数は何両か？
1000ではダメなの？
編成両数は何両か？
age
41 ： ：02/10/10 17:39 ID:f5CaFGNE
age
42 ：名無し野電車区：02/10/10 22:11 ID:jrVzRJk2
》３９
９３００系の次だから。
９３００系の次だから。
>>42
10000系を想定していた俺。
10000系を想定していた俺。
45 ：名無し野電車区：02/10/11 02:00 ID:EyOG9wrE
帝国車両萌え～
南海に流し台電車を持ってきた東急逝って由！
南海に流し台電車を持ってきた東急逝って由！
47 ： ：02/10/11 11:49 ID:dDUe4tnV
49 ：名無し野電車区：02/10/11 14:03 ID:/+vYwJFJ
>>49
ステンレスで塗装しているのは南海だけか？
ステンレスで塗装しているのは南海だけか？
>>51
甲種輸送中に接触とは･･･。
甲種輸送中に接触とは･･･。
>>51
酉はどのくらいの賠償請求されるんやろう
酉はどのくらいの賠償請求されるんやろう
>>51
信じられない事故が起きましたね。
信じられない事故が起きましたね。
55 ：名無し野電車区：02/10/12 01:27 ID:4rtegTMa
でも現役車両はもっと傷だらけ
56 ：名無し野電車区：02/10/12 03:00 ID:dOn2nI/r
外板パテで盛り直して色刺し修正か？
新車なのにかなり目立つ傷が付いているなんて・・・。気分悪いね。
擦り傷だけだから問題ないよ
と酉が言いそうですｗ
と酉が言いそうですｗ
59 ：名無し野電車区：02/10/12 13:59 ID:KErTQdwN
もう一個作りゃいいじゃん
ヨは金持ってんだから
ヨは金持ってんだから
60 ：名無し野電車区：02/10/12 18:02 ID:JsIMuPtY
どうりでＲ１８と書いた傷だらけの側スカートいっぱい帰って来たんだねー。
横一線にスジ入ってたよ・・・
横一線にスジ入ってたよ・・・
61 ：名無し野電車区：02/10/13 00:06 ID:H/4Cll0x
無傷でいられるのも、ほんの数日だけです。
営業に入れば一緒です。気にしない気にしない。
営業に入れば一緒です。気にしない気にしない。
62 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/13 00:21 ID:???
63 ：名無し野電車区：02/10/13 02:13 ID:k1A6WjlS
東海道線の場合は頻繁に甲種通ってるから
限界チェックは結構うるさくて、束の在来線車両でも
足掛けとか摺りそうなものを外してるのをよく見かけた。
メーカーの添乗員は「なんでやねん」と愚痴ってたが、
やっぱり万全を期さねばならんのね。
限界チェックは結構うるさくて、束の在来線車両でも
足掛けとか摺りそうなものを外してるのをよく見かけた。
メーカーの添乗員は「なんでやねん」と愚痴ってたが、
やっぱり万全を期さねばならんのね。
64 ：名無し野電車区：02/10/13 08:44 ID:PFfRvp2g
>>51 のリンク先に
>同行した同重工社員が、途中異音を感じ、秋田駅で調べたところ擦り傷を見つけ
とあるが、なんで途中で異音を感じてるのに、秋田で調べるんだよ。
もうね、アフォか、ヴォケかと。なんで、途中の停車中に調べなかったんやと
小1時間ほど問い詰めたい。お前らちゃんと仕事せぇいよ。
>金沢支社に連絡した。
どこで擦ったんかも、ちゃんとわかってんじゃね～か。
>同行した同重工社員が、途中異音を感じ、秋田駅で調べたところ擦り傷を見つけ
とあるが、なんで途中で異音を感じてるのに、秋田で調べるんだよ。
もうね、アフォか、ヴォケかと。なんで、途中の停車中に調べなかったんやと
小1時間ほど問い詰めたい。お前らちゃんと仕事せぇいよ。
>金沢支社に連絡した。
どこで擦ったんかも、ちゃんとわかってんじゃね～か。
65 ：種村：02/10/13 09:47 ID:oBQZ2AO/
川重から甲種輸送中のＥ２３１がホームに接触するよう願うや切。
age
67 ：名無し野電車区：02/10/13 21:10 ID:iqzfgwaD
京王の冊子「京王の電車」を読んでたら９０００系（日車版走ルンです）の製造
工程が出ていた。やっぱグリーンマックスのエコノミーキットみたいな作り方し
てるんだね。
ちなみに日車版走ルンですって設計寿命何年なんですか～？
工程が出ていた。やっぱグリーンマックスのエコノミーキットみたいな作り方し
てるんだね。
ちなみに日車版走ルンですって設計寿命何年なんですか～？
走るだけ。
>>67
１０年。
１０年。
70 ：名無し野電車区：02/10/14 00:41 ID:oSOAwqdD
>>65
おいおい君は東急車輛の人じゃないか？
おいおい君は東急車輛の人じゃないか？
アルナ見たまま情報
・広電５０１１
各種ロゴが入っていた｢競輪貸切｣の表示
・工場の中の車両は何？
何かの車両の連結面が見えている(ＪＲ線から)
妻窓はなかった
知ってる人情報きぼんぬ
・広電５０１１
各種ロゴが入っていた｢競輪貸切｣の表示
・工場の中の車両は何？
何かの車両の連結面が見えている(ＪＲ線から)
妻窓はなかった
知ってる人情報きぼんぬ
72 ： ：02/10/14 09:46 ID:mETOX5jc
あげ
hozem
74 ：名無し野電車区：02/10/14 22:44 ID:eOQycbHX
75 ：名無し野電車区：02/10/14 22:49 ID:HVpKXx3g
東急車輛では２ｃｈはできません
76 ：名無し野電車区：02/10/15 07:11 ID:Hg8NA39D
mage
71ですが
アルナ見たまま情報自己ﾚｽ
・広電５０１１
通電試験も終了？？
発送間近かな？？
・工場の中の車両は何？
＞何かの車両の連結面が見えている(ＪＲ線から)
＞妻窓はなかった
今日よく見たら
また別の広幅貫通路＆妻窓ありのアルミ車が止まっていた。
大交車か
たくさん人が外に出ていて忙しそうだった
アルナ見たまま情報自己ﾚｽ
・広電５０１１
通電試験も終了？？
発送間近かな？？
・工場の中の車両は何？
＞何かの車両の連結面が見えている(ＪＲ線から)
＞妻窓はなかった
今日よく見たら
また別の広幅貫通路＆妻窓ありのアルミ車が止まっていた。
大交車か
たくさん人が外に出ていて忙しそうだった
age
ジェットトレインを公開 高速、高効率をＰＲ
【ワシントン１５日共同】ディーゼルエンジンの代わりにジェットエンジンでタービンを回し、時速２４０キロで走る機関車を、カナダの航空機、鉄道車両総合メーカーのボンバルディアが開発、１５日に米ワシントンのユニオン駅で公開した。
「ジェットトレイン」と名付けられたこの機関車は、現在のディーゼル機関車よりエネルギー効率がよく、電車と違い大規模な送電設備も不要というのが売り物。米連邦鉄道局との共同開発で、加速はディーゼル機関車の２倍、二酸化炭素の排出量は３０％以上少ないという。
ボンバルディアは、全米旅客鉄道公社（アムトラック）などへの売り込みを図る考えだが、車社会の米国で実現するか不透明だ。
(10/16 10:07)
http://www.kahoku.co.jp/news_s/20021016KIIAIA31000.htm
（ニュー速+）http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034737503/l50
【ワシントン１５日共同】ディーゼルエンジンの代わりにジェットエンジンでタービンを回し、時速２４０キロで走る機関車を、カナダの航空機、鉄道車両総合メーカーのボンバルディアが開発、１５日に米ワシントンのユニオン駅で公開した。
「ジェットトレイン」と名付けられたこの機関車は、現在のディーゼル機関車よりエネルギー効率がよく、電車と違い大規模な送電設備も不要というのが売り物。米連邦鉄道局との共同開発で、加速はディーゼル機関車の２倍、二酸化炭素の排出量は３０％以上少ないという。
ボンバルディアは、全米旅客鉄道公社（アムトラック）などへの売り込みを図る考えだが、車社会の米国で実現するか不透明だ。
(10/16 10:07)
http://www.kahoku.co.jp/news_s/20021016KIIAIA31000.htm
（ニュー速+）http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034737503/l50
80 ：名無し野電車区：02/10/16 19:56 ID:GFWVzRkb
ほいっ。
別に屋根上にジェットエンジンが剥き出しになっているわけではないので、
どうかご安心を。
ttp://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_10/1_10_0.jsp
別に屋根上にジェットエンジンが剥き出しになっているわけではないので、
どうかご安心を。
ttp://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_10/1_10_0.jsp
あげ
あげ
84 ：名無し野電車区：02/10/17 14:32 ID:iF+Ygvvz
上ゲ
85 ：名無し野電車区：02/10/17 21:28 ID:Xbeq2t44
hozem
今月のRJ、鉄道車輌製造が特集らしいage
hozen
もう一度age
京成新形式甲種が近々あるそうで、詳細きぼんぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬ！！！！！
90 ：名無し野電車区：02/10/19 12:14 ID:Wouio9eP
日車から？
91 ：名無し野電車区：02/10/19 12:56 ID:uIiUY39v
>>90
おそらく、日車→逗子→東急車輛→自力回送でしょ？
おそらく、日車→逗子→東急車輛→自力回送でしょ？
92 ：名無し野電車区：02/10/19 13:30 ID:77pCcB0F
93 ：名無し野電車区：02/10/19 13:55 ID:y5rhb05x
SRCが日車に戻るらしい･･･
95 ：名無し野電車区：02/10/19 21:56 ID:e5xUn7eE
前面デザインが気になる！最近角型ライトより西武２００００とか営団新０５
とか山手２３１みたいなユニーク顔がブームだしな！
ちなみに京成のデザイン幹事って日車だっけ？
とか山手２３１みたいなユニーク顔がブームだしな！
ちなみに京成のデザイン幹事って日車だっけ？
>>93
詳細きぼんぬ
詳細きぼんぬ
97 ：名無し野電車区：02/10/19 23:47 ID:9J+xW0NP
限りなく京王９０００に近そうな予感。＞京成新３０００。
だんだん見たく無くなってきた。
ところで京王８０００と京成３７００って似てない？登場した時期も殆ど一緒。
だんだん見たく無くなってきた。
ところで京王８０００と京成３７００って似てない？登場した時期も殆ど一緒。
age
本日は公休日です。
101 ：名無し野電車区：02/10/20 16:31 ID:ISjImv0L
京王9000は駄作だからな。
102 ：名無し野電車区：02/10/20 20:30 ID:ZBCclxa+
hozenage
さようなら東急車輛
104 ：名無し野電車区：02/10/21 04:18 ID:H4GHRFPC
>>103
それどういう意味？
それどういう意味？
105 ：名無し野電車区：02/10/21 07:16 ID:YPYzfCeL
>>103
そんな～
そんな～
106 ：w：02/10/21 19:39 ID:92zScUp8
age
107 ：名無し野電車区：02/10/21 19:43 ID:ZCQyHTx8
>>103
上場廃止するだけでしょ（電鉄の完全子会社化）
上場廃止するだけでしょ（電鉄の完全子会社化）
108 ：名無し野電車区：02/10/21 22:40 ID:fOIWgB6L
電鉄は自らまいた種に責任をとるのです。
グループ会社くずばかり。
グループ会社くずばかり。
109 ：名無し野電車区：02/10/21 23:47 ID:wESkBGw5
>>96
10/22東-9861-9869-9773-蕨
10/22東-9861-9869-9773-蕨
110 ： ：02/10/22 12:35 ID:???
ホシュ
ＫＨＩでＥＦ２１０ﾊｹｰﾝ
112 ：名無し野電車区：02/10/22 19:47 ID:0PRegAc2
日本車両・住友商事連合 米国メトラ向け2階建て電車26両受注
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp021022.html
日本車輌製造株式会社と住友商事株式会社の2社連合は、今般、住友商事の米国現地法人である
米国住友商事会社（本社：ニューヨーク州ニューヨーク市、社長：西條温）を主契約者として、
北東イリノイ地域鉄道公社（通称『メトラ』、本社：イリノイ州シカゴ市 Chairman：
Jeffrey R. Ladd）から2階建電車26両を受注しました。
受注金額は約74百万ドル（約90億円）であり、通路部分が吹き抜けになっている「ギャラリータイプ」と
呼ばれる車種で、約140席の座席を有します。
2004年夏より車体本体の輸出を開始する予定で、GPSを利用した最新列車運行管理システム等の
米国製部材を積極的に採用します。
車両の最終組立は、日本車両及び同社の米国現地法人である日本車両USA., Inc.の指導・監督の下、
米スーパースチール社（ウィスコンシン州ミルウォーキー市）の工場で実施します。
完納は2006年初めを予定しています。
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp021022.html
日本車輌製造株式会社と住友商事株式会社の2社連合は、今般、住友商事の米国現地法人である
米国住友商事会社（本社：ニューヨーク州ニューヨーク市、社長：西條温）を主契約者として、
北東イリノイ地域鉄道公社（通称『メトラ』、本社：イリノイ州シカゴ市 Chairman：
Jeffrey R. Ladd）から2階建電車26両を受注しました。
受注金額は約74百万ドル（約90億円）であり、通路部分が吹き抜けになっている「ギャラリータイプ」と
呼ばれる車種で、約140席の座席を有します。
2004年夏より車体本体の輸出を開始する予定で、GPSを利用した最新列車運行管理システム等の
米国製部材を積極的に採用します。
車両の最終組立は、日本車両及び同社の米国現地法人である日本車両USA., Inc.の指導・監督の下、
米スーパースチール社（ウィスコンシン州ミルウォーキー市）の工場で実施します。
完納は2006年初めを予定しています。
113 ：名無し野電車区：02/10/23 00:35 ID:5JKa5SVQ
＞＞１０８ 禿同！
114 ：名無し野電車区：02/10/23 00:53 ID:WhIFC1GO
115 ： ：02/10/23 02:55 ID:???
116 ：名無し野電車区：02/10/23 05:44 ID:blf4zTvJ
沿線の土地の含み資産がなかったらダイエー以下の悲惨な状態だった。
石川島、新潟鉄工の2部門子会社化「決定したら発表」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021023AT3KI00Y323102002.html
石川島播磨重工業は23日、経営再建中の新潟鉄工所の原動機と交通システム・車両の
２部門を子会社化するとの同日付日本経済新聞朝刊の報道について「現在新潟鉄工所の
管財人との間で検討しているが、正式な決定がなされた場合にはその段階で発表する」
とのコメントを発表した。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021023AT3KI00Y323102002.html
石川島播磨重工業は23日、経営再建中の新潟鉄工所の原動機と交通システム・車両の
２部門を子会社化するとの同日付日本経済新聞朝刊の報道について「現在新潟鉄工所の
管財人との間で検討しているが、正式な決定がなされた場合にはその段階で発表する」
とのコメントを発表した。
118 ：名無し野電車区：02/10/23 22:06 ID:O95l64fG
だれか京成新３０００形の写真もってないの～？
119 ：名無し野電車区：02/10/23 22:30 ID:R6tm0LP8
想徹はパクり１００００を投球と煮射津に作ってもらってるけど、非達じゃ作らないのかな？
一部噂だと想鉄は非達と縁切ったって噂があるが・・・
一部噂だと想鉄は非達と縁切ったって噂があるが・・・
>>ところで京王８０００と京成３７００って似てない？登場した時期も殆ど一緒。
うん。設計の主幹メーカーは両方日射だし。
うん。設計の主幹メーカーは両方日射だし。
それにしても↓はどうなったんだろう？
川重…125系、683系
日車…08系
近車？近鉄新車特急
川重…125系、683系
日車…08系
近車？近鉄新車特急
０８は１１月
124 ： ：02/10/24 16:30 ID:B3srPHER
125 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/24 19:42 ID:???
>>122
『とれいん』に近鉄21020系以外の甲種輸送計画が載ってるよ。
『とれいん』に近鉄21020系以外の甲種輸送計画が載ってるよ。
>>126
禿同
禿同
128 ：名無し野電車区：02/10/25 02:10 ID:KpYg5wGQ
>>126
ヨ２３１シリーズは、当然ＪＲ東に商標権があるため致し方ないこと。
２０５の時に味わった以上の屈辱を、今味わっている。
低コストは歓迎だが、他の鉄道会社も同様の車種ばかりになれば、当然
何社か製造メーカーは当然撤退せざる得ない。
難解のようにステンレスに表面塗装をすれば、バリエーションも増すは
ず。
ヨ２３１シリーズは、当然ＪＲ東に商標権があるため致し方ないこと。
２０５の時に味わった以上の屈辱を、今味わっている。
低コストは歓迎だが、他の鉄道会社も同様の車種ばかりになれば、当然
何社か製造メーカーは当然撤退せざる得ない。
難解のようにステンレスに表面塗装をすれば、バリエーションも増すは
ず。
129 ： ：02/10/25 23:10 ID:Z5wK6MFw
保守
130 ：名無し野電車区：02/10/25 23:14 ID:MQ5eW5s/
川崎重工 車両カンパニー横浜工場？？？
もしくは
ＪＲ束 横浜車輌製作所？？？
ＪＲ束 横浜車輌製作所？？？
>>130
新々０５系か（ｗ
新々０５系か（ｗ
ほぜむ
135 ：名無し野電車区：02/10/26 13:22 ID:g/SeuSOR
来月あたりから忙しくなりそうだね
136 ：名無し野電車区：02/10/26 14:40 ID:g5idcvMf
137 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/26 16:37 ID:???
ホゼム
次世代のハイブリッド車両、ＪＲ北海道も開発へ－－燃費３０％アップ
http://www.mainichi.co.jp/area/hokkaido/news/20021024k0000c001001000c.html
ＪＲ北海道は２３日、環境にやさしい次世代のディーゼルハイブリッド車両
を開発すると発表した。燃費は約３０％向上し、窒素酸化物など有害物質を抑
えられる。また、廃熱の暖房への再利用や保守コストも削減できるメリットも
あるという。プロジェクトチームを２８日発足させ、重電機や自動車メーカー
などと共同で、５年後の試作車両開発を目指している。
この車両はディーゼル発電機で起こした電気を使ってモーターを回し車輪を
駆動させる。減速時にはこのモーターが発電し、電気を蓄える。アイドリング
を減らし、発電エンジンを効率よく回すのが特徴。開発費は約２億円を見込ん
でいる。
http://www.mainichi.co.jp/area/hokkaido/news/20021024k0000c001001000c.html
ＪＲ北海道は２３日、環境にやさしい次世代のディーゼルハイブリッド車両
を開発すると発表した。燃費は約３０％向上し、窒素酸化物など有害物質を抑
えられる。また、廃熱の暖房への再利用や保守コストも削減できるメリットも
あるという。プロジェクトチームを２８日発足させ、重電機や自動車メーカー
などと共同で、５年後の試作車両開発を目指している。
この車両はディーゼル発電機で起こした電気を使ってモーターを回し車輪を
駆動させる。減速時にはこのモーターが発電し、電気を蓄える。アイドリング
を減らし、発電エンジンを効率よく回すのが特徴。開発費は約２億円を見込ん
でいる。
140 ：【京】 ◆MVJIES.73. ：02/10/27 00:04 ID:u9KK1gbP
>>139
束でも同じような車両を開発する噂を聞いたけど、北海道にも出るのか。
国鉄が昔、電気式DC（キハ44600だったか？）を開発してたらしいけど
＞ディーゼル発電機で起こした電気を使ってモーターを回し車輪を駆動させる。
ところは似ているね。
束でも同じような車両を開発する噂を聞いたけど、北海道にも出るのか。
国鉄が昔、電気式DC（キハ44600だったか？）を開発してたらしいけど
＞ディーゼル発電機で起こした電気を使ってモーターを回し車輪を駆動させる。
ところは似ているね。
141 ：名無し野電車区：02/10/27 00:19 ID:Aa8Mw6XT
すごいねえ。
これを北斗に使うなら、パン他も装着してもらって、電化区間では
パンタ経由の電気で運転してもらえば、なおＣＯ２削減になると思うんだけど…
これを北斗に使うなら、パン他も装着してもらって、電化区間では
パンタ経由の電気で運転してもらえば、なおＣＯ２削減になると思うんだけど…
142 ：名無し野電車区：02/10/27 02:52 ID:pxZB7lMu
それが低コストで実現すれば新規開通路線の建設コストも３０％以上落とせるはず。
電気より低燃費が実現すれば、走ルンデスは不要になる。
電気より低燃費が実現すれば、走ルンデスは不要になる。
>>142
回生が効かない以上、それはないと思われ。
回生が効かない以上、それはないと思われ。
144 ：名無し野電車区：02/10/27 09:30 ID:GpaHSgV+
近鉄21020系は２編成とも搬入されたと思うよ。
今頃は各種試験を受けてるか、
新設計車にありがちな設計不備の手直しを受けてるんじゃないかなぁ。
今頃は各種試験を受けてるか、
新設計車にありがちな設計不備の手直しを受けてるんじゃないかなぁ。
age
21020系の画像ある？
>>146
えふとれ
えふとれ
あげ
保全age
hozen
ＩＨＩ新会社設立を発表 原動機部門は「新潟原動機」 交通・車両「新潟トランス」
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2002102912633
石川島播磨重工業（本社東京、ＩＨＩ）は２８日、会社更生手続き中の新潟鉄工所（本社東京）と
スポンサー契約を締結、原動機と交通システム・車両・除雪関連の両事業について新会社を
設立すると発表した。新会社名は「新潟原動機」と「新潟トランシス」で、来年２月３日の発足を
目指す。契約締結を受け、新潟鉄工所管財人は１１月初旬に会社更生計画を東京地裁に
提出する。
新会社２社は更生計画の中軸となり、ＩＨＩは両社に出資、子会社とすることで新潟鉄工所の事業を
承継する。両社とも日本政策投資銀行も出資する方向で調整している。本社はともに東京に置き、
管財人代理の関根三馨氏（ＩＨＩ顧問）が社長就任の予定。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2002102912633
石川島播磨重工業（本社東京、ＩＨＩ）は２８日、会社更生手続き中の新潟鉄工所（本社東京）と
スポンサー契約を締結、原動機と交通システム・車両・除雪関連の両事業について新会社を
設立すると発表した。新会社名は「新潟原動機」と「新潟トランシス」で、来年２月３日の発足を
目指す。契約締結を受け、新潟鉄工所管財人は１１月初旬に会社更生計画を東京地裁に
提出する。
新会社２社は更生計画の中軸となり、ＩＨＩは両社に出資、子会社とすることで新潟鉄工所の事業を
承継する。両社とも日本政策投資銀行も出資する方向で調整している。本社はともに東京に置き、
管財人代理の関根三馨氏（ＩＨＩ顧問）が社長就任の予定。
ishiz\kawa\age
153 ：名無し野電車区：02/10/30 20:52 ID:xoZURm9e
トランシス ってトランスポートシステムの略かな？
154 ：名無し野電車区：02/10/30 20:54 ID:xoZURm9e
しっか～し、電機品もやらずに、なにがトランシスやねん。
もうね、アフォかヴォケか...。
もうね、アフォかヴォケか...。
age
156 ：【京】 ◆MVJIES.73. ：02/10/31 02:01 ID:GcPmARxz
昨日、近車で「しらさぎ」用683系を確認。
>>156
日車豊川にもそれらしき車両が・・・
日車豊川にもそれらしき車両が・・・
158 ：名無し野電車区：02/10/31 12:58 ID:UAYnw08x
08系はそろそろ構内試運転とかやってない？
>>156
川重でも製造してたっけ？
川重でも製造してたっけ？
>>159
そうみたいよ
そうみたいよ
161 ：名無し野電車区：02/11/01 00:45 ID:P4ZDZ949
うちはいつも仲間はずれさ！
仲間って言ったら失礼かなぁ…
仲間って言ったら失礼かなぁ…
川重で６８３見たよ。
>>157
新幹線や285系（倒壊との共通設計）を除いて、JR酉では初めての日車発注になるかな？
新幹線や285系（倒壊との共通設計）を除いて、JR酉では初めての日車発注になるかな？
>>163
ＪＲＷ在来車をやるのは、はじめてです。
ＪＲＷ在来車をやるのは、はじめてです。
>>165
つまり、倒壊に乗り入れるにあたって、倒壊に顔立てせざるを得なかった、と（Ｗ
つまり、倒壊に乗り入れるにあたって、倒壊に顔立てせざるを得なかった、と（Ｗ
そういえば、今月は毎週のように日射から、
車両が出場していくな。
車両が出場していくな。
TOBU30000は残り全部東急発注らしい。
169 ：名無し野電車区：02/11/02 01:09 ID:cLHKWyzu
TOBやりたくない…
170 ：名無し野電車区：02/11/02 01:12 ID:enJwyfQo
>>167
日本の鉄道はまだ死んでないってことですよ
日本の鉄道はまだ死んでないってことですよ
age
172 ：名無し野電車区：02/11/02 13:29 ID:xKtfhjjP
ところでアルナのリトルダンサーのノウハウは、どこかに引き継がれたの？
♪ちゃんねるで６８３・１２５系うｐしてますた。
174 ：名無し野電車区：02/11/02 13:37 ID:enJwyfQo
125系、意外とｶｺｲｲ
>>172
アルナが引き継ぎましたが何か？
アルナが引き継ぎましたが何か？
>>172
アルナ車両
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020319jc13320.html
既に、今年度分の緑移動体には「アルナ車両」の銘板がある。
アルナ車両
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020319jc13320.html
既に、今年度分の緑移動体には「アルナ車両」の銘板がある。
>>175
ｹｺｰﾝ
ｹｺｰﾝ
保全あげ
180 ： ：02/11/02 20:25 ID:r1lRtTf1
今日放送のテレビ東京「テクノ探偵団」に東急車輛製造登場。
181 ：名無し野電車区：02/11/02 21:00 ID:wGm84m0j
182 ：名無し野電車区：02/11/02 22:02 ID:Jw3GhNGQ
私は途中から見たが。
まずVVVFインバータの紹介。説明は半分しか当たっていなかった。
その後、セルフステアリング機構の紹介。車輪の踏面にはなぜ勾配が付いているか。
そして、台車の紹介。軸バネの役割と空気バネの構造・機能。
そしてリニアモーターの紹介。都営12号線が出てきた。
まずVVVFインバータの紹介。説明は半分しか当たっていなかった。
その後、セルフステアリング機構の紹介。車輪の踏面にはなぜ勾配が付いているか。
そして、台車の紹介。軸バネの役割と空気バネの構造・機能。
そしてリニアモーターの紹介。都営12号線が出てきた。
183 ：182：02/11/02 22:02 ID:Jw3GhNGQ
180ではありません。念の為。
184 ：名無し野電車区：02/11/02 23:02 ID:2Am0oEgz
age
187 ：名無し野電車区：02/11/03 14:42 ID:FDi76Bvj
age
189 ：名無し野電車区：02/11/04 11:47 ID:LngXq4eG
age
リトルダンサーage
>>190
もう出て来たの？
もう出て来たの？
192 ：名無し野電車区：02/11/05 11:45 ID:TkYFD0fq
大変なの。
英断０８のことは語らないのですか？
http://www.saitama-np.co.jp/news11/05/23e.htm
新潟鉄工の変速機事業買収
日立インダストリイズ
日立製作所の全額出資子会社で、さいたま市と新潟県加茂市を拠点に船舶や
建設機械の変速機を生産する「日立インダストリイズ」（本社・東京都足立区、
大宮工場・さいたま市吉野町）は四日までに、会社更生法を申請し経営再建中の
新潟鉄工所から、来年四月一日に変速機事業の営業譲渡を受けることで管財人と
契約書を締結した、と発表した。
同事業の売上高は約百五億円。営業譲渡に伴って、関連会社も含め従業員
約四百七十人が日立インダストリイズに引き継がれる。大宮工場には
約百九十人が配置される予定。
新潟鉄工の変速機事業買収
日立インダストリイズ
日立製作所の全額出資子会社で、さいたま市と新潟県加茂市を拠点に船舶や
建設機械の変速機を生産する「日立インダストリイズ」（本社・東京都足立区、
大宮工場・さいたま市吉野町）は四日までに、会社更生法を申請し経営再建中の
新潟鉄工所から、来年四月一日に変速機事業の営業譲渡を受けることで管財人と
契約書を締結した、と発表した。
同事業の売上高は約百五億円。営業譲渡に伴って、関連会社も含め従業員
約四百七十人が日立インダストリイズに引き継がれる。大宮工場には
約百九十人が配置される予定。
age
age
【日本復興は製造業から】川崎重工、ニューヨークの地下鉄車両受注！
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036575787/
http://www.asahi.com/business/update/1106/014.html
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036575787/
http://www.asahi.com/business/update/1106/014.html
あげ
hozen
200 ： はしのえみぉ ＠ ネ申：02/11/07 17:58 ID:???
二百ずさｰ!
はしのえみお阻止
497から緊急浮上
保全
204 ：名無し野電車区：02/11/08 23:06 ID:jeCxDBMN
TCCで束231の黄色を作っているけど12月のダイヤ改正で増発するのかな？
増発ぢゃなくて、地下鉄直通からの置き換え。
鉄道受注：メーカー各社、国内低迷で海外に活路
三菱重工業など、鉄道車両を製造している日本のメーカーが、海外からの
地下鉄やモノレールの受注を今週、相次いで発表した。国内の鉄道車両は
ＪＲ発足後の８０年代後半から９０年代初めに新型車両の発注ラッシュがあったが、
その後は低迷が続いたため、メーカー各社は海外に活路を求めた。
全文
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20021109k0000m020094001c.html
三菱重工業など、鉄道車両を製造している日本のメーカーが、海外からの
地下鉄やモノレールの受注を今週、相次いで発表した。国内の鉄道車両は
ＪＲ発足後の８０年代後半から９０年代初めに新型車両の発注ラッシュがあったが、
その後は低迷が続いたため、メーカー各社は海外に活路を求めた。
全文
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20021109k0000m020094001c.html
208 ：名無し野電車区：02/11/09 15:27 ID:EwMtwMfv
日立製作所、中国の新交通システム受注
ついでにナブコと帝人製機がage.
ついでにナブコと帝人製機がage.
209 ：名無し野電車区：02/11/09 21:35 ID:jSOvO3nT
東急車輛だけは海外の営業力が弱いなっ！
あのグリコの隣の
ＮＡＢＣＯってそんなにすごい会社だって知らなかった。
神戸の一中小企業だと思ってた。
ＮＡＢＣＯってそんなにすごい会社だって知らなかった。
神戸の一中小企業だと思ってた。
>211
NABCOは今のHATの所に有ったね。
NABCOは今のHATの所に有ったね。
>>209
本社員さんｲﾗｯｼｬｲ
本社員さんｲﾗｯｼｬｲ
>>204
それ中央・総武緩行のＥ２３１でしょ？
それ中央・総武緩行のＥ２３１でしょ？
215 ：名無し野電車区：02/11/10 02:21 ID:t3dOwttT
216 ：名無し野電車区：02/11/10 08:14 ID:c1qx/2Yw
日本エヤーブレーキ
217 ：名無し野電車区：02/11/10 11:57 ID:BzUV5Xlg
>>208
肝心のナブコと帝人製機が経営統合ということが抜けてるぞ！！
>>210
中国の地下鉄の車輌と台車も造ったよ。
>>211
筆頭株主は神戸製鋼で３４㌫。
>>215
♪開けてごらんナブコのドアーをそこにときめきの時～
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4517/cm/nabco.html
肝心のナブコと帝人製機が経営統合ということが抜けてるぞ！！
>>210
中国の地下鉄の車輌と台車も造ったよ。
>>211
筆頭株主は神戸製鋼で３４㌫。
>>215
♪開けてごらんナブコのドアーをそこにときめきの時～
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4517/cm/nabco.html
219 ：名無し野電車区：02/11/10 22:46 ID:08zEOaS4
あげ
アナル工機
11/16(Sat.)日本車輌の豊川工場を一般公開するそうです。
名鉄豊川線諏訪町駅下車徒歩5分。
でも漏れは目が腐るほど車両製造風景見たから見に行かない。
（こんなこというとイソップの狐扱いされるのかな？）
名鉄豊川線諏訪町駅下車徒歩5分。
でも漏れは目が腐るほど車両製造風景見たから見に行かない。
（こんなこというとイソップの狐扱いされるのかな？）
>>224
現場の職員さんですか？
現場の職員さんですか？
226 ：名無し野電車区：02/11/11 23:44 ID:TSP7NC5F
hozen
228 ： ：02/11/12 14:58 ID:???
愛知万博リニアお披露目、ＨＳＳＴ国内初の実用化
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021112i505.htm
２００５年国際博（愛知万博）の主要交通機関となるリニアモーターカー「東部丘陵線」の
第１号車両が完成し、１２日、名古屋市南区の実験線で披露された。
常電導磁気浮上式リニアモーターカー（ＨＳＳＴ）では、国内初の実用化となる。
車両は３両編成で、全長４３・３メートル。最高時速１００キロ、２４４人乗り。車体の前面全体が
ガラス張りになっているデザインが特徴で、車体は白色を基調に青色ラインが入っている。
東部丘陵線は、名古屋市営地下鉄藤ヶ丘駅（同市名東区）と、万博会場近くの愛知環状鉄道八草駅
（愛知県豊田市）を結ぶ８・９キロ。愛称は一般公募で「リニモ（Ｌｉｎｉｍｏ）」に決まった。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021112i505.htm
２００５年国際博（愛知万博）の主要交通機関となるリニアモーターカー「東部丘陵線」の
第１号車両が完成し、１２日、名古屋市南区の実験線で披露された。
常電導磁気浮上式リニアモーターカー（ＨＳＳＴ）では、国内初の実用化となる。
車両は３両編成で、全長４３・３メートル。最高時速１００キロ、２４４人乗り。車体の前面全体が
ガラス張りになっているデザインが特徴で、車体は白色を基調に青色ラインが入っている。
東部丘陵線は、名古屋市営地下鉄藤ヶ丘駅（同市名東区）と、万博会場近くの愛知環状鉄道八草駅
（愛知県豊田市）を結ぶ８・９キロ。愛称は一般公募で「リニモ（Ｌｉｎｉｍｏ）」に決まった。
♪
ナブコのこのこ げんきなこ
ブレーキせいぎょに パーキング
ナブコのこのこ げんきなこ
じどうドアなら ナ・ブ・コ
ナブコのこのこ げんきなこ
ブレーキせいぎょに パーキング
ナブコのこのこ げんきなこ
じどうドアなら ナ・ブ・コ
新津も含まれるの？
231 ：名無し野電車区：02/11/12 23:18 ID:CxUBT12U
あげ
233 ： ：02/11/13 14:36 ID:LMQiJORE
ウヤ情報の今月号の甲種輸送ダイヤはすごいたくさんあったよ。
埼玉高速の車も、10本全部が川重製だが、
実際は4編成が近車から出てきたんじゃなかったかな。
実際は4編成が近車から出てきたんじゃなかったかな。
238 ：名無し野電車区：02/11/14 04:25 ID:LqCS6gGn
>>231
地場産業優先では？
（例）
名古屋市交通局 日車
横浜市交通局 東急（２０００型以前は川重、日車）
１０００型のリニューアルも全て東急
神戸市交通局 川重
東急車輛が東海や西日本の車両を受注出来なくなったのは、受注単価が高すぎて相手に
されなくなったらしい。もし、３００系のぞみを赤字覚悟で受注していたら、今のよう
に衰退しなかったはずです。のぞみを作っているというだけで、マニア以外からの知名
度や取引先の評判も高くなっていたはずです。３００系のぞみを東急車輛で作っていれ
ば、経営がここまで悪化しなかったはず。
地場産業優先では？
（例）
名古屋市交通局 日車
横浜市交通局 東急（２０００型以前は川重、日車）
１０００型のリニューアルも全て東急
神戸市交通局 川重
東急車輛が東海や西日本の車両を受注出来なくなったのは、受注単価が高すぎて相手に
されなくなったらしい。もし、３００系のぞみを赤字覚悟で受注していたら、今のよう
に衰退しなかったはずです。のぞみを作っているというだけで、マニア以外からの知名
度や取引先の評判も高くなっていたはずです。３００系のぞみを東急車輛で作っていれ
ば、経営がここまで悪化しなかったはず。
239 ：名無し野電車区：02/11/14 04:43 ID:Eu7E4lCq
>>234
確か１５年前にみなとみらいで行われた横浜博覧会のときのＨＳＳＴは東急車輛製だった。
たった５００Ｍ弱乗っただけで８００円と超ボッタクリだった記憶がある。
７，８年くらい前に東急車輛へ工場見学に行ったときは、工場敷地の文庫寄りにそのとき
使用していたＨＳＳＴらしきものが見えた塗装も白ベースに赤と青の三色塗装だった様な
気がする。雨ざらしだったみたいで塗装も薄くなり錆びていた気がする。
確か１５年前にみなとみらいで行われた横浜博覧会のときのＨＳＳＴは東急車輛製だった。
たった５００Ｍ弱乗っただけで８００円と超ボッタクリだった記憶がある。
７，８年くらい前に東急車輛へ工場見学に行ったときは、工場敷地の文庫寄りにそのとき
使用していたＨＳＳＴらしきものが見えた塗装も白ベースに赤と青の三色塗装だった様な
気がする。雨ざらしだったみたいで塗装も薄くなり錆びていた気がする。
>>238
赤字受注もどうかと思うけどね。
大昔の設計の某電気機関車の新製受注を受けて，今後の受注に繋がるならと大昔
の部品を特注に近い状態でセッセと作って大赤字で納品したのだけど，その後も
あまり芳しい受注は来なかったなんていう某メーカの話もあるし。
赤字受注もどうかと思うけどね。
大昔の設計の某電気機関車の新製受注を受けて，今後の受注に繋がるならと大昔
の部品を特注に近い状態でセッセと作って大赤字で納品したのだけど，その後も
あまり芳しい受注は来なかったなんていう某メーカの話もあるし。
241 ：名無し野電車区：02/11/14 07:57 ID:9WxQIOe1
EF200は日立が赤字受注したが・・・
結局1回しか注文が来なかった。
結局1回しか注文が来なかった。
243 ：名無し野電車区：02/11/14 09:51 ID:UhDROEQd
束の東京圏通勤電車と、倒壊の東海道新幹線車両は
車両製造業界のメシの種。何と言っても桁違いに両数が多いから。
Ｆの電関なんて作ったところで電車と共通で使えるものなど
殆どないし、両数も微々たるもの。比較の次元が全然違うっしょ。
車両製造業界のメシの種。何と言っても桁違いに両数が多いから。
Ｆの電関なんて作ったところで電車と共通で使えるものなど
殆どないし、両数も微々たるもの。比較の次元が全然違うっしょ。
244 ：名無し野電車区：02/11/14 14:26 ID:QFUGaUB7
209増備だって！？
245 ：231：02/11/14 15:58 ID:cd+5BpaY
hozen
247 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/14 22:49 ID:???
248 ：名無し野電車区：02/11/15 00:32 ID:OryrnWfl
249 ：名無し野電車区：02/11/15 00:36 ID:OryrnWfl
250 ：名無し野電車区：02/11/15 00:57 ID:AZ1rZbyx
>>247
はやてだけじゃなく、束の新幹線用ミンデン台車って
住友製じゃなかったっけ？
確か４００系試作車で各社競作して、住金のSUミンデンがウイナーになって
そのことがどっかの技報か技術誌に書いてあったが。
はやてだけじゃなく、束の新幹線用ミンデン台車って
住友製じゃなかったっけ？
確か４００系試作車で各社競作して、住金のSUミンデンがウイナーになって
そのことがどっかの技報か技術誌に書いてあったが。
>>245
なにをいまさら住金…
あまりのボッタクリ価格に、関東私鉄系では次々と東急に受注をかっさらわれているという罠。
しかも、それでも輪軸は住金製だから、住金はかえって利益率が高くなると言う罠。
はやてはアクティブサスのことだな。今更開発と言うほどではない。
名鉄のに至っては、数年前から1601Fで実車試験やっているだろうがゴルァ。
なにをいまさら住金…
あまりのボッタクリ価格に、関東私鉄系では次々と東急に受注をかっさらわれているという罠。
しかも、それでも輪軸は住金製だから、住金はかえって利益率が高くなると言う罠。
はやてはアクティブサスのことだな。今更開発と言うほどではない。
名鉄のに至っては、数年前から1601Fで実車試験やっているだろうがゴルァ。
252 ：名無し野電車区：02/11/15 11:04 ID:XSBzFWQ5
>>247
14日付東京新聞６面に記事が載ってた。
新幹線用台車はセンサーでゆれを感知し、台車枠の上に付いている空圧作動装置で
振動を抑えるそうです。２７５km/hの走行実験では振動が従来の半分以下に収まったとのこと。
>>251
輪軸は住友金属以外日本で作っている企業はないからな。
14日付東京新聞６面に記事が載ってた。
新幹線用台車はセンサーでゆれを感知し、台車枠の上に付いている空圧作動装置で
振動を抑えるそうです。２７５km/hの走行実験では振動が従来の半分以下に収まったとのこと。
>>251
輪軸は住友金属以外日本で作っている企業はないからな。
>>249
なるほど。
なるほど。
>>248
ってことはなんだ、789のつるつるステンレスは川重２シートってことで間違いないか？
ってことはなんだ、789のつるつるステンレスは川重２シートってことで間違いないか？
256 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/15 23:26 ID:???
>>252
レスありがとう。
名鉄の空港特急用新型車も製造両数が具体的に決まって、
設計が固まってきてるということですな。床下艤装は確定か。
台車の準備は早いね。
東武30000系用台車も'93年（登場の3年前）くらいに予約が入ってたみたい。
>>251/>>254
住金製品は高くつくのかもしれないけれど、
それだけの値打ちがある製品と顧客への対応だから、ウチの社では信頼してるよ。
独占企業（ってほどのモンじゃないが）って感じがしない。
それに比べて某電機メーカは..........
住金本体の存続は怪しくなっても、交通部門だけなら
定期検査の下請け作業などにも手を出せば、
細々とかもしれないが十分やっていけると、取引先に勤めるワシは思う。
レスありがとう。
名鉄の空港特急用新型車も製造両数が具体的に決まって、
設計が固まってきてるということですな。床下艤装は確定か。
台車の準備は早いね。
東武30000系用台車も'93年（登場の3年前）くらいに予約が入ってたみたい。
>>251/>>254
住金製品は高くつくのかもしれないけれど、
それだけの値打ちがある製品と顧客への対応だから、ウチの社では信頼してるよ。
独占企業（ってほどのモンじゃないが）って感じがしない。
それに比べて某電機メーカは..........
住金本体の存続は怪しくなっても、交通部門だけなら
定期検査の下請け作業などにも手を出せば、
細々とかもしれないが十分やっていけると、取引先に勤めるワシは思う。
>>256
＞交通部門だけなら
新潟鉄工改め「新潟トランシス」のように生き残る可能性もありか。
そういえば、ガイシュツだがナブコは神鋼の関連会社だな。ナブコといえば
>>217
＞♪開けてごらんナブコのドアーをそこにときめきの時～
の歌が最近頭の中でリピートしている。
＞交通部門だけなら
新潟鉄工改め「新潟トランシス」のように生き残る可能性もありか。
そういえば、ガイシュツだがナブコは神鋼の関連会社だな。ナブコといえば
>>217
＞♪開けてごらんナブコのドアーをそこにときめきの時～
の歌が最近頭の中でリピートしている。
>>256
信頼だけでなんとか価格を高止まりにしていたのに、
台枠クラックで住金製全台車一斉点検（それも住金の指示ではなく、役所の指示だ）
当該台車全面改修騒ぎなんてやっただろ？
モノリンクにしても高速域の評判は芳しくないしな。
東急系台車の進出は、それ以降だ。
信頼だけでなんとか価格を高止まりにしていたのに、
台枠クラックで住金製全台車一斉点検（それも住金の指示ではなく、役所の指示だ）
当該台車全面改修騒ぎなんてやっただろ？
モノリンクにしても高速域の評判は芳しくないしな。
東急系台車の進出は、それ以降だ。
age
川崎重工業、２期連続の増収増益に＝４期ぶり復配へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021115-00000124-jij-bizhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021115-00000124-jij-biz
＊川崎重工業 <７０１２> ＝２００３年３月期連結決算は、
売上高が前期比９．２％増の１兆２５００億円、
最終利益は同９１．１％増の１２０億円と２期連続の増収増益を見込む。
０２年９月の米同時多発テロの影響で航空機関連製品の需要減にあえぎ、
ボーイング向けの製品納入が大きく減少。
一方、国内の鉄道各社のほか、ニューヨーク地下鉄向けなどの車両納入が増える。
リストラ効果もあって大幅増益を確保し、４期ぶりの復配を予定。
(以下略)
どこかの会社と違って鉄道車両事業で儲かってるの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021115-00000124-jij-bizhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021115-00000124-jij-biz
＊川崎重工業 <７０１２> ＝２００３年３月期連結決算は、
売上高が前期比９．２％増の１兆２５００億円、
最終利益は同９１．１％増の１２０億円と２期連続の増収増益を見込む。
０２年９月の米同時多発テロの影響で航空機関連製品の需要減にあえぎ、
ボーイング向けの製品納入が大きく減少。
一方、国内の鉄道各社のほか、ニューヨーク地下鉄向けなどの車両納入が増える。
リストラ効果もあって大幅増益を確保し、４期ぶりの復配を予定。
(以下略)
どこかの会社と違って鉄道車両事業で儲かってるの？
FS-510age
262 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/16 15:41 ID:???
>>258
最近、住金から台車の供給を直接的に受けなくなった社は小田急か。
小田急3000型の台車は東急設計だけど、一部は住金がOEM供給。
海と西（TEC）は、試験車等の例外を除けば台車はメーカ内製になってるけど
これらの多くも住金が国鉄時代からOEM供給してるね。
なんで川重設計の軸梁式台車が住金のラインに？って感じ。
台枠の亀裂は起こったら困るし、滅多に起こるモノじゃないけど
どっちかといえば住金製以外の方が発生頻度高いよ。
住金は専門メーカだから、そういうことが一度でもあれば
それを口実として安いメーカに流れるなど、取引に影響するんかもしれん。
最近、住金から台車の供給を直接的に受けなくなった社は小田急か。
小田急3000型の台車は東急設計だけど、一部は住金がOEM供給。
海と西（TEC）は、試験車等の例外を除けば台車はメーカ内製になってるけど
これらの多くも住金が国鉄時代からOEM供給してるね。
なんで川重設計の軸梁式台車が住金のラインに？って感じ。
台枠の亀裂は起こったら困るし、滅多に起こるモノじゃないけど
どっちかといえば住金製以外の方が発生頻度高いよ。
住金は専門メーカだから、そういうことが一度でもあれば
それを口実として安いメーカに流れるなど、取引に影響するんかもしれん。
263 ：新３０００情報に飢えてます：02/11/16 17:36 ID:???
外出だたらスマソですが、
７００系って豊川から高塚まで在来線通るんですか？
ホームとかすれ違う車両とか擦らないのか不思議なんですが。
７００系って豊川から高塚まで在来線通るんですか？
ホームとかすれ違う車両とか擦らないのか不思議なんですが。
264 ：名無し野電車区：02/11/16 19:19 ID:gX+u9Xma
265 ：名無し野電車区：02/11/16 21:16 ID:lJCCFNoj
>>263
飯田線～東海道線そして浜工です。
輸送用台車が普通の台車より高さが高いので、
ホームもクリアーします。ホーム側の側カウル（床下のカバー）
をあらかじめ外しておく。
もちろん屋根の限界もＯＫ
主な機器（パンタグラフ、ガイシオオイカバー）を、
はずして輸送します。
なお、先頭車のみ先頭側の輸送用台車を、反対側の
輸送用台車より、高くしてあります。横から見ると、
斜めになっている。これは、先頭ボンネットの下側は、
車体と一体で、外せないため。
飯田線～東海道線そして浜工です。
輸送用台車が普通の台車より高さが高いので、
ホームもクリアーします。ホーム側の側カウル（床下のカバー）
をあらかじめ外しておく。
もちろん屋根の限界もＯＫ
主な機器（パンタグラフ、ガイシオオイカバー）を、
はずして輸送します。
なお、先頭車のみ先頭側の輸送用台車を、反対側の
輸送用台車より、高くしてあります。横から見ると、
斜めになっている。これは、先頭ボンネットの下側は、
車体と一体で、外せないため。
age
愛知環状鉄道2000系落成age
>>269
基の313よりｶｺｲｲ罠。
基の313よりｶｺｲｲ罠。
271 ：名無し野電車区：02/11/18 11:05 ID:JcxT0txY
保守
保守
273 ：名無し野電車区：02/11/19 11:27 ID:TyJ/NN+S
新潟鉄工が製造した万葉線向け低床路面電車2両のうち1両が12月中に入線。
274 ：名無し野電車区：02/11/19 13:03 ID:bPvod3Pj
京成3000形＠曰本車輌落成記念age
東急電鉄、全車両をＪＲ東日本と共通化
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021120AT1DI02O419112002.html
東京急行電鉄は今後導入する鉄道車両すべてを東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）との
共同開発モデルに切り替える。部品共通化などでコスト削減効果が大きいと判断した。
民鉄各社は輸送需要低迷の対応を迫られており、自動券売機の共通化など連携の動きが
広がっている。
東急電鉄は今春に初めて車体の基本設計や部品をＪＲ東日本と共通化した新型車両
５０００系を10両導入。「部品コストだけで3割削減できる」など利点が大きいことから、
3年後にも導入を始める次世代車両もＪＲ東日本と共通化する方針を決めた。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021120AT1DI02O419112002.html
東京急行電鉄は今後導入する鉄道車両すべてを東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）との
共同開発モデルに切り替える。部品共通化などでコスト削減効果が大きいと判断した。
民鉄各社は輸送需要低迷の対応を迫られており、自動券売機の共通化など連携の動きが
広がっている。
東急電鉄は今春に初めて車体の基本設計や部品をＪＲ東日本と共通化した新型車両
５０００系を10両導入。「部品コストだけで3割削減できる」など利点が大きいことから、
3年後にも導入を始める次世代車両もＪＲ東日本と共通化する方針を決めた。
＞3年後にも導入を始める次世代車両
なんだヨ、5000が次世代標準型じゃなかったのかね。
なんだヨ、5000が次世代標準型じゃなかったのかね。
age
というか、３年後にＥ２３３の悪寒
ＡＣﾄﾚｲﾝはどうなった？
ＡＣﾄﾚｲﾝはどうなった？
この280と281って何でメール欄書いてないのにIDが「？」になるんだろう？
削除屋さんか？
削除屋さんか？
かちゅで見ると、メール欄に「0」が入っているが・・・・
板違いsage
板違いsage
285 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/21 09:47 ID:???
>>284
車体はE231-800と全く同じだったりしてね。
車体はE231-800と全く同じだったりしてね。
あげ
今月の鉄ピクに20年程前にアルナ工機で造った東武向けのステンレス試作車体の
写真が載ってるね。
写真が載ってるね。
288 ：名無し野電車区：02/11/21 22:29 ID:lywZmahV
富士重工 宇都宮age
289 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/21 22:39 ID:???
>>287
鋼体だけ載っとりましたな。
鋼体だけ載っとりましたな。
290 ：新３０００情報に飢えてます：02/11/21 22:53 ID:???
291 ：名無し野電車区：02/11/22 11:33 ID:z1oF8SzU
あげ
294 ：名無し野電車区：02/11/22 23:48 ID:SSzHIppG
>>293
さらに新津じゃ日産１両だし(w
さらに新津じゃ日産１両だし(w
２２日の川重
和田岬線よりに小浜線用１２５系
しらさぎ用６８３系 貫通型３本並び
Ｅ２３１近郊型と営団０５系が野外に
運河よりにＥＦ２１０と小浜線用１２５系
建物内にＤＦ２００
あと、Ｅ２３１－８００番台の正面マスクの部品が置いてあった。
和田岬線よりに小浜線用１２５系
しらさぎ用６８３系 貫通型３本並び
Ｅ２３１近郊型と営団０５系が野外に
運河よりにＥＦ２１０と小浜線用１２５系
建物内にＤＦ２００
あと、Ｅ２３１－８００番台の正面マスクの部品が置いてあった。
296 ：名無し野電車区：02/11/23 00:35 ID:Hy8H3Q4E
>>292
確かに、サルでも造れる電車じゃ技術もだんだん落ちる一方。
東の特急車は、東海や西に比べ豪勢さや繊細さが欠ける。
ＯＥＲの特急車を作らせて貰えないのも技術が他社に比べて低い証拠。
品質や出来栄は新津製のが優勢であるが価格で救われている。
確かに、サルでも造れる電車じゃ技術もだんだん落ちる一方。
東の特急車は、東海や西に比べ豪勢さや繊細さが欠ける。
ＯＥＲの特急車を作らせて貰えないのも技術が他社に比べて低い証拠。
品質や出来栄は新津製のが優勢であるが価格で救われている。
297 ：名無し野電車区：02/11/23 00:38 ID:xmOQjMEV
>>29５
Ｅ２３１のマスク、５００番台とおなじでっか？
Ｅ２３１のマスク、５００番台とおなじでっか？
298 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/23 00:47 ID:???
299 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/23 00:50 ID:???
300 ： ◆FHo3O6qYMY ：02/11/23 00:52 ID:???
うわっ、二重カキコしちまった、回線切って（以下略。
301 ：名無し野電車区：02/11/23 08:06 ID:Ce6AVi39
>>301
新津を「一つの車両メーカー」と考えることはできない。
組立工場だもの。新車種を起こすことはまだまだ…。
しかし、そうなったとしても多分コスト競争力は弱い。
新津が成り立っているのは束の人材活用策の一環だからだ。
新津を「一つの車両メーカー」と考えることはできない。
組立工場だもの。新車種を起こすことはまだまだ…。
しかし、そうなったとしても多分コスト競争力は弱い。
新津が成り立っているのは束の人材活用策の一環だからだ。
303 ： ：02/11/23 13:08 ID:2PjPLU2v
ナニワ工機
304 ：名無し野電車区：02/11/23 13:09 ID:Ce6AVi39
305 ：名無し野電車区：02/11/23 14:29 ID:CF+BHY6L
306 ： ：02/11/23 17:45 ID:???
東急の次世代ってADトレインなのかぁ…鬱だ
307 ：名無し野電車区：02/11/23 18:04 ID:D+Q2XGfY
309 ：名無し野電車区：02/11/23 20:50 ID:OcYJUMaN
新木南車両ﾊｧﾊｧ!
310 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/23 20:56 ID:???
>>297
THX。
THX。
age
312 ：名無し野電車区：02/11/24 02:48 ID:HwHdUiZL
雨宮製作所復活キボンヌ
汽車会社ってどうなったのでつか？
315 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/24 03:02 ID:???
>>314
川重に合併。
川重に合併。
316 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/24 03:04 ID:???
agetokuyo
age
hozen
age
東急車輛も川重に合併されるか
とっととあぼーんされたほうがいいんじゃない？
東急が車両メーカーを抱えてる意味ももうそんなに…
とっととあぼーんされたほうがいいんじゃない？
東急が車両メーカーを抱えてる意味ももうそんなに…
322 ：名無し野電車区：02/11/26 02:38 ID:PVsS0mYa
低給車両はもうすぐ沈没します
323 ：名無し野電車区：02/11/26 10:14 ID:pE+mG7qQ
age
営団地下鉄と在京私鉄４社、車両の規格を統一
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021126i301.htm
帝都高速度交通営団（営団地下鉄）と東武鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄の在京私鉄大手４社、
日本車輌製造、川崎重工業などでつくる日本鉄道車輌工業会が、基本設計や部品を共通化した「標準車両」を
共同開発することが、２５日明らかになった。
ばらばらだった規格が統一できれば新型車両の製造コストが下がり、鉄道各社の車両購入費を圧縮することが
できる。車両各社にとっても価格面での国際競争力をアップすることができる。
共同開発に参加する鉄道５社は線路の幅が同じで、相互の路線に乗り入れているが、車幅などの規格は
まちまちだった。計画では車両の車幅を２・８メートル、片側４ドアに統一する。細かいデザインなどは
各社が独自に決めるが、基本規格が統一されることで、設計費や部品代が節約でき、車両価格は現在の
１両１億数千万円から１―２割下がることが期待できるという。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021126i301.htm
帝都高速度交通営団（営団地下鉄）と東武鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄の在京私鉄大手４社、
日本車輌製造、川崎重工業などでつくる日本鉄道車輌工業会が、基本設計や部品を共通化した「標準車両」を
共同開発することが、２５日明らかになった。
ばらばらだった規格が統一できれば新型車両の製造コストが下がり、鉄道各社の車両購入費を圧縮することが
できる。車両各社にとっても価格面での国際競争力をアップすることができる。
共同開発に参加する鉄道５社は線路の幅が同じで、相互の路線に乗り入れているが、車幅などの規格は
まちまちだった。計画では車両の車幅を２・８メートル、片側４ドアに統一する。細かいデザインなどは
各社が独自に決めるが、基本規格が統一されることで、設計費や部品代が節約でき、車両価格は現在の
１両１億数千万円から１―２割下がることが期待できるという。
>>324
> 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）と東武鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄の在京私鉄大手４社、
> 日本車輌製造、川崎重工業などでつくる日本鉄道車輌工業会が、
東急車輌が入ってないな
> 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）と東武鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄の在京私鉄大手４社、
> 日本車輌製造、川崎重工業などでつくる日本鉄道車輌工業会が、
東急車輌が入ってないな
果たして東急車輛は年を越せるのか？
日本車輌製造、川崎重工業 「など」 でつくる日本鉄道車輌工業会
「など」で十把一絡げ扱い
記事的に「東急」が被るからでしょ。
そんなに騒ぐほどの事でも無いと思われ
そんなに騒ぐほどの事でも無いと思われ
ryousure hozen age
単に車輌メーカーの規模の大きい方二つなんじゃないの？
川崎重工業に含まれています。
335 ：名無し野電車区：02/11/27 00:35 ID:2ds1GeXf
社団法人日本鉄道車輌工業会会員一覧
http://www.tetsushako.or.jp/info08.html
http://www.tetsushako.or.jp/info08.html
336 ：名無し野電車区：02/11/27 01:09 ID:+4oIyYHR
東急の目論み違いの大誤算。
へたをすると、Ｅ２３１系統の車種も他社に技術を吸上げられそう。
親会社の東急までに裏切られるとは・・・・・廃業へカウントダウン。
へたをすると、Ｅ２３１系統の車種も他社に技術を吸上げられそう。
親会社の東急までに裏切られるとは・・・・・廃業へカウントダウン。
～・
/⌒⌒ヽ ・～
＿__∠＿ ＼＿＿_＿__
＼ ＼ ＼ ＼
||＼. /⌒（ ）⌒ヽ ＼ 東急車輛もうだめぽ。
|| .||/ノ￣∨￣∨￣||＼＼￣￣
||し || .し'
/⌒⌒ヽ ・～
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＼ ＼ ＼ ＼
||＼. /⌒（ ）⌒ヽ ＼ 東急車輛もうだめぽ。
|| .||/ノ￣∨￣∨￣||＼＼￣￣
||し || .し'
東急は大丈夫！
340 ： ：02/11/27 18:09 ID:???
>>339
と、思いたい…。
と、思いたい…。
342 ：名無し野電車区：02/11/27 22:23 ID:/Zo9Fm+v
広島電鉄は、三菱重工業・近畿車両などと共同で、国産初の超低床電車を開発し、
2005年度を目途に自社路線に導入する。
広島電鉄は現在ジーメンス製の超低床電車を運行しているが、今後は割安な
新型国産車輌を積極的に採用することでバリアフリー化を進める。
日本経済新聞 27日付朝刊 東京版35面
2005年度を目途に自社路線に導入する。
広島電鉄は現在ジーメンス製の超低床電車を運行しているが、今後は割安な
新型国産車輌を積極的に採用することでバリアフリー化を進める。
日本経済新聞 27日付朝刊 東京版35面
＞ジーメンス
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
344 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/27 22:35 ID:???
あっちじゃジーメンスなんだよ。
ちなみにサムスンも、本当はサムソン。
「サムソン」が先に使われていたので、仕方なくサムスンになったという経緯がある。
ちなみにサムスンも、本当はサムソン。
「サムソン」が先に使われていたので、仕方なくサムスンになったという経緯がある。
◇東急車の中間経常赤字6.78億円――前年中間は11億円の赤字
◇東急車の中間経常赤字6.78億円――前年中間は11億円の赤字
東急車両製造(7123)
01/９中 02/９中 03/３予
売上高 231 217 519
営業利益 ▲680 ▲245 ―
経常利益 ▲1,165 ▲678 34
最終利益 ▲1,781 191 592
１株配当 0 0 0
（注）単位：売上高は億円、利益は百万円、配当は円、▲は損失
◇東急車の中間経常赤字6.78億円――前年中間は11億円の赤字
東急車両製造(7123)
01/９中 02/９中 03/３予
売上高 231 217 519
営業利益 ▲680 ▲245 ―
経常利益 ▲1,165 ▲678 34
最終利益 ▲1,781 191 592
１株配当 0 0 0
（注）単位：売上高は億円、利益は百万円、配当は円、▲は損失
ドイツ語ではジーだね。
348 ：名無し野電車区：02/11/28 01:13 ID:Ox3o8/Nc
セリエ エーかアーと同じようなことだろうね。
最近はどちらも聞くし。
最近はどちらも聞くし。
新潟鉄工所 更生法申請から１年 スピード処理で事業存続
http://www.niigata-nippo.co.jp/tetsukou/Tetsu14.html
新潟鉄工所（本社東京）とグループ13社が自力再建を断念、会社更生法の適用を申請してから27日で
１年経過した。関連会社を含めた各事業は計13社に引き継がれることが決まり、新潟鉄工所は
３年以内に解散する方向となった。今回の最大の特徴は、過去あまり例のない「分割譲渡」と、
更生計画策定まで一年を切る「スピード処理」。「会社を捨て、事業を残した」（小杉丈夫管財人）
というように、工場では今も生産が続いている。
…中略…
鉄道車両を製造する構機工場では、現在は車両10台が組み立て、艤装（ぎそう）、補修中。
富士重工業が同じ気動車製造から撤退しＩＨＩが譲り受けるため、同工場は年間35台から40台の
現在の受注量が、倍増すると予想する。
一方、譲渡先の各企業は引き継ぐ従業員を面接中だ。原動機部門は全体で社員約1200人だが、
ＩＨＩが再雇用するのは約1000人。新潟支社内に臨時就職相談所が置かれるなど、
グループ会社を含め雇用確保の努力が続いている。
http://www.niigata-nippo.co.jp/tetsukou/Tetsu14.html
新潟鉄工所（本社東京）とグループ13社が自力再建を断念、会社更生法の適用を申請してから27日で
１年経過した。関連会社を含めた各事業は計13社に引き継がれることが決まり、新潟鉄工所は
３年以内に解散する方向となった。今回の最大の特徴は、過去あまり例のない「分割譲渡」と、
更生計画策定まで一年を切る「スピード処理」。「会社を捨て、事業を残した」（小杉丈夫管財人）
というように、工場では今も生産が続いている。
…中略…
鉄道車両を製造する構機工場では、現在は車両10台が組み立て、艤装（ぎそう）、補修中。
富士重工業が同じ気動車製造から撤退しＩＨＩが譲り受けるため、同工場は年間35台から40台の
現在の受注量が、倍増すると予想する。
一方、譲渡先の各企業は引き継ぐ従業員を面接中だ。原動機部門は全体で社員約1200人だが、
ＩＨＩが再雇用するのは約1000人。新潟支社内に臨時就職相談所が置かれるなど、
グループ会社を含め雇用確保の努力が続いている。
352 ：名無し野電車区：02/11/28 14:22 ID:V5H+WBL1
雨宮
森製作所
大阪鉄工所
356 ：名無し野電車区：02/11/28 19:43 ID:pViWmRMZ
東急車輛はJR東日本に買収されるかも。
名称は“JR東日本逗子車輌”
名称は“JR東日本逗子車輌”
>>349
アルナはダメだろ。
欠陥電車だと、鹿児島市交が怒り狂ってたべ。
増備予定だった2次車（？）も計画撤回とかなんとか・・・
>>356
そんなことある訳ねぇだろうが！！
と思っていたが、どっかの新聞記事でACトレインで使用するパネル工法（？）の
部材をメーカに供給するみたいなことを書いてあった気がする。
もしかしたら・・全くあり得ん話ではないな。
アルナはダメだろ。
欠陥電車だと、鹿児島市交が怒り狂ってたべ。
増備予定だった2次車（？）も計画撤回とかなんとか・・・
>>356
そんなことある訳ねぇだろうが！！
と思っていたが、どっかの新聞記事でACトレインで使用するパネル工法（？）の
部材をメーカに供給するみたいなことを書いてあった気がする。
もしかしたら・・全くあり得ん話ではないな。
いま一番危ないのが東急車輛ということに変わりはない。
359 ：名無し野電車区：02/11/28 20:33 ID:pViWmRMZ
危険ﾗﾝｷﾝｸﾞ
No.1 ｱﾙﾅ工機
No.2 新潟戯工所
No.3 東急車輛製造
No.4 近畿車輛
No.5 日立製作所
No.1 ｱﾙﾅ工機
No.2 新潟戯工所
No.3 東急車輛製造
No.4 近畿車輛
No.5 日立製作所
360 ：名無し野電車区：02/11/28 20:35 ID:pViWmRMZ
営団って車輌ﾒｰｶｰによって字体が異なる。
車内の号車･ﾅﾝﾊﾞｰやドア部の数字(○A|○B)など。
車内の号車･ﾅﾝﾊﾞｰやドア部の数字(○A|○B)など。
Ｎｏ．１と２はもうつぶれたじゃん。
東芝府中ってどうなのよ？
東芝府中ってどうなのよ？
363 ：名無し野電車区：02/11/28 21:10 ID:JGgJFIQw
>>348
その「ＳＩＥＭＥＮＳ」自体が、日本では「シーメンス」と登録しているんだぞ。
その「ＳＩＥＭＥＮＳ」自体が、日本では「シーメンス」と登録しているんだぞ。
日本人が受ける感触として、濁りが無い方がいいからってことで
シーメンスで登録したんじゃなかったかね。
日本で言うならシーでもジーでもいいだろう。
シーメンスで登録したんじゃなかったかね。
日本で言うならシーでもジーでもいいだろう。
365 ：名無し野電車区：02/11/29 11:39 ID:l/mQfXdX
>>361
電気機関車専門
電気機関車専門
366 ：名無し野電車区：02/11/29 13:07 ID:ziBxvlpv
近車は酉が潰れない限り大丈夫だら（ﾜﾗ
＞367 近鉄がつぶれたら酉が買い取り(ｗ
>>363
こいつは終わらないぞ。
シー（ジー）メンスも、ボンバルディア（エ）も、どっちも間違っているとは言えないしな。
関係ないが、京成3000を見た。
終 わ っ た な 日 車。
折角開発したブロック綱体、あっさり東急にコピーされるし。
挙げ句に小田急3200の受注、全部東急にさらわれるし。
東 急 必 死 だ な （Ｗ。
で普通は終わるが、洒落になっていないぞ。
しかも、700系は日立の方が前頭部歪んでないと揶揄されるし。
こいつは終わらないぞ。
シー（ジー）メンスも、ボンバルディア（エ）も、どっちも間違っているとは言えないしな。
関係ないが、京成3000を見た。
終 わ っ た な 日 車。
折角開発したブロック綱体、あっさり東急にコピーされるし。
挙げ句に小田急3200の受注、全部東急にさらわれるし。
東 急 必 死 だ な （Ｗ。
で普通は終わるが、洒落になっていないぞ。
しかも、700系は日立の方が前頭部歪んでないと揶揄されるし。
>>369
いま東急車両にいる京成新3000は日車で造って、京急経由で搬入するために入場しているんだが・・・。
コピーも糞もないだろ。東急でのブロック鋼体は京王9000でも造ってるし、京成3000も東急で造られるのだから。
いま東急車両にいる京成新3000は日車で造って、京急経由で搬入するために入場しているんだが・・・。
コピーも糞もないだろ。東急でのブロック鋼体は京王9000でも造ってるし、京成3000も東急で造られるのだから。
371 ： ：02/11/30 15:00 ID:???
age
372 ：名無し野電車区：02/11/30 16:26 ID:2BSwzyMa
>>369
そもそも向こうの発音をカタカナで表現しようってところからして無理があるからな
そもそも向こうの発音をカタカナで表現しようってところからして無理があるからな
>>370
主旨が見えないのだが…。とりあえず
日車で開発したブロック鋼体は東急でも造れる。
東急で開発したヨ231鋼体は日車では造れない。ということでよいか？
なら、>>369の言うとおり
東急＞＞＞＞＞日車 ということになるが？
どうでもいいが、京成が新3000を東急でも造るなら、京王みたいに同じ車体ではなく
小田急みたいにヨ231仕様で製造をキボン。
その前にあの前面何とかしる！
主旨が見えないのだが…。とりあえず
日車で開発したブロック鋼体は東急でも造れる。
東急で開発したヨ231鋼体は日車では造れない。ということでよいか？
なら、>>369の言うとおり
東急＞＞＞＞＞日車 ということになるが？
どうでもいいが、京成が新3000を東急でも造るなら、京王みたいに同じ車体ではなく
小田急みたいにヨ231仕様で製造をキボン。
その前にあの前面何とかしる！
ハリボテみたいだ
>>377
日立の撹拌接合を前提の図面は、要求される精度からいって他社がホイホイと造れるとは思えないが。
ヨ231は日車でも造れると思う。基本的に自動溶接をしやすくしただけだし。
採 算 が 合 う と は と て も 思 え な い が。
そもそも、日車が小田急に逃げられたのも、3000の1次車が馬鹿高くついた、ってだけの話らしいし。
日立の撹拌接合を前提の図面は、要求される精度からいって他社がホイホイと造れるとは思えないが。
ヨ231は日車でも造れると思う。基本的に自動溶接をしやすくしただけだし。
採 算 が 合 う と は と て も 思 え な い が。
そもそも、日車が小田急に逃げられたのも、3000の1次車が馬鹿高くついた、ってだけの話らしいし。
379 ：名無し野電車区：02/12/01 03:22 ID:7OoOCTVJ
380 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/01 03:48 ID:???
>>378
FSWなら、西日本会社の683系は川重・近車・日車も造ったよ。
E257系は東急も数多く手がけてるし。
それこそ、日立にとって知的財産の権利さえ確保されれば
どこのメーカでも..........
FSWなら、西日本会社の683系は川重・近車・日車も造ったよ。
E257系は東急も数多く手がけてるし。
それこそ、日立にとって知的財産の権利さえ確保されれば
どこのメーカでも..........
381 ：名無し野電車区：02/12/01 14:05 ID:wdvd2baH
age
382 ：名無し野電車区：02/12/01 14:08 ID:kXG06GNG
日立は経営悪化すると
三菱重工に？
三菱重工に？
383 ：名無し野電車区：02/12/01 14:42 ID:6ma+S1O5
日立、知的財産の権利云々で各社を脅迫中
384 ： ：02/12/01 17:27 ID:???
>>380
日立など，「撹拌摩擦接合」の装置とノウハウを外販
“溶かさない接合”でひずみが出ない，強度が高い
http://nmc.nikkeibp.co.jp/kiji/ts561d.html
まぁ、川重が買ったかどうかは知らないが。
日立など，「撹拌摩擦接合」の装置とノウハウを外販
“溶かさない接合”でひずみが出ない，強度が高い
http://nmc.nikkeibp.co.jp/kiji/ts561d.html
まぁ、川重が買ったかどうかは知らないが。
川重製の営団新05は、アルミダブルスキン鋼体ではないがFSWを採用していたはず。
>>378
つまり日射に発注した場合は走ルンです三原則の一つが成り立たないってことか。
つまり日射に発注した場合は走ルンです三原則の一つが成り立たないってことか。
＞川重のFSW
２０００年に山陽５０３０増備車で実験済み
２０００年に山陽５０３０増備車で実験済み
388 ：名無し野電車区：02/12/01 21:29 ID:cXS81RkD
今、ディーゼルは誰がつくれるんだい？
富士重の撤退，新潟鉄工の破綻で困っている会社は多いのでは？？
富士重の撤退，新潟鉄工の破綻で困っている会社は多いのでは？？
390 ： ：02/12/02 01:31 ID:???
>>389
三セクの駆け込み需要であっちこっち納入されていますがなにか？
今年度は確かまだ出ていないのとしては伊勢ぐらいだけど、来年度は少なくとも関東、甘木、信楽がひかえておりますが。
もしかしたら水島、天浜、真岡、北条、わたらせ等々…
そしてその後にはキハ187・126の増備がひかえておりますが。
なお、一番深刻な問題は、ディーゼル車ではなく、新潟のトルコン事業がよりによって日立に譲渡されたこと。
束とｷﾀ-が、あわててトルコン無しで済むハイブリッド車の開発に走り出したぐらいだ。
三セクの駆け込み需要であっちこっち納入されていますがなにか？
今年度は確かまだ出ていないのとしては伊勢ぐらいだけど、来年度は少なくとも関東、甘木、信楽がひかえておりますが。
もしかしたら水島、天浜、真岡、北条、わたらせ等々…
そしてその後にはキハ187・126の増備がひかえておりますが。
なお、一番深刻な問題は、ディーゼル車ではなく、新潟のトルコン事業がよりによって日立に譲渡されたこと。
束とｷﾀ-が、あわててトルコン無しで済むハイブリッド車の開発に走り出したぐらいだ。
392 ：常マト ◆09LXtRStC. ：02/12/02 20:25 ID:???
事故レス。
今月、茨城と真岡に搬入があった。鬱だ…。
しかも茨城の3710-03は完成直前に倒産で宙に浮いた挙げ句、工場内で１年も放置プレイされていたという逸品。
真岡の2両は新形式ですな。あそこの車両はお金を全部SLにとられてかなり逝っていたの、今後急速に置換が進むと思われ。
今月、茨城と真岡に搬入があった。鬱だ…。
しかも茨城の3710-03は完成直前に倒産で宙に浮いた挙げ句、工場内で１年も放置プレイされていたという逸品。
真岡の2両は新形式ですな。あそこの車両はお金を全部SLにとられてかなり逝っていたの、今後急速に置換が進むと思われ。
394 ： ◆e59DXk9ubo ：02/12/03 01:56 ID:???
>>390
伊勢鉄道の新車はいつ入る予定？
伊勢鉄道の新車はいつ入る予定？
>>390
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
396 ：名無し野電車区：02/12/03 20:42 ID:E/b3Iw8b
東急マンセー東急マンセー東急マンセー
東急マンセー東急マンセー東急マンセー
東急マンセー東急マンセー東急マンセー
東急マンセー東急マンセー東急マンセー
東急マンセー東急マンセー東急マンセー
真岡のモカ63だか何だかは、走りっぷりは立派だが
凄まじいボロさだったねぇ。
sage
凄まじいボロさだったねぇ。
sage
age
東急車輛製造有限公司
401 ： ：02/12/04 17:53 ID:???
402 ： ：02/12/04 18:20 ID:???
帝国車両age
東急ファインテック
405 ：名無し野電車区：02/12/04 23:53 ID:2xCQ4hB9
おまいらのボーナスについても語れや
東急車両。
それは同性愛の渦巻く車両製造所。
それは同性愛の渦巻く車両製造所。
変換ﾐｽ
車両→車輛
白濁した体液がほとばしる。
車両→車輛
白濁した体液がほとばしる。
408 ：名無し野電車区：02/12/05 05:45 ID:ehBZzZsg
>>405
東急車輛⇒ふゆの賞与４０歳で手取り３７万です。
東急車輛⇒ふゆの賞与４０歳で手取り３７万です。
409 ：名無し野電車区：02/12/05 05:47 ID:ehBZzZsg
>>406
女子正社員の最低年齢２６歳、従業員比率 １０対１
女子正社員の最低年齢２６歳、従業員比率 １０対１
410 ： ◆COOLPe2/Ic ：02/12/05 13:55 ID:1glLVL7P
所沢工場age
age
412 ：名無し野電車区：02/12/05 23:12 ID:oosfxXRx
414 ： ◆COOLPe2/Ic ：02/12/06 01:22 ID:???
>>413 HIDっぽい？
416 ：名無し野電車区：02/12/06 22:47 ID:K7JrVO3O
age
株式会社大創産業 車両事業部横浜製作所
420 ： ：02/12/08 02:54 ID:???
>>419
ワロタ。ついに電車も100円商品か。
ワロタ。ついに電車も100円商品か。
422 ：名無し野電車区：02/12/08 06:53 ID:m6iVOdxU
トミーがタカラのＱカーに対抗して、実物の電車を商品化するらしい。
東急車輛起死回生のネタとなるか！
東急車輛起死回生のネタとなるか！
あげ
外資系に乗っ取られる所は出てこないだろうか？
または今現在提携等してるところはありますか？
アルナとカタカナで書いてあるのを見て
外国の会社なんだ、と思っていた大昔の漏れ。
(学研の図鑑にＧＥ製の輸入電機とか載ってたから電車もあると思ってた。)
または今現在提携等してるところはありますか？
アルナとカタカナで書いてあるのを見て
外国の会社なんだ、と思っていた大昔の漏れ。
(学研の図鑑にＧＥ製の輸入電機とか載ってたから電車もあると思ってた。)
緊急浮上
あげ
428 ：名無し野電車区：02/12/10 08:25 ID:mchIwZ6z
東急車輛製造 和歌山工場の建設を発表（交通新聞）
東急車輛製造は３日、和歌山県打田町に鉄道輸送用コンテナや分岐器などを製造す
る「和歌山工場」（仮称）を建設すると発表した。今月１０日に着工し、２００３年
（平成１５年）９月に竣工、同年１０月から操業を開始する予定。総投資額は約７０
億円。
東急車輛製造は３日、和歌山県打田町に鉄道輸送用コンテナや分岐器などを製造す
る「和歌山工場」（仮称）を建設すると発表した。今月１０日に着工し、２００３年
（平成１５年）９月に竣工、同年１０月から操業を開始する予定。総投資額は約７０
億円。
430 ：名無し野電車区：02/12/10 16:29 ID:OSqKfkG+
累積赤字の穴埋めをするために売却し移転する様です。
７０億そっちに投資するなら横浜製作所を何とかした方が良いんじゃない。
７０億そっちに投資するなら横浜製作所を何とかした方が良いんじゃない。
横浜製作所に未来はない
432 ：名無し野電車区：02/12/10 23:03 ID:sGwg+B5M
東急車両仙台駐在age
433 ：名無し野電車区：02/12/11 14:48 ID:2TeZQBXo
age
本当に横浜製作所に未来はないのか？
ない。
436 ：名無し野電車区：02/12/12 23:59 ID:GK27Qi9N
マンションぐらいは建つかも
掘ると大阪の二の舞いだろーけど
掘ると大阪の二の舞いだろーけど
437 ：名無し野電車区：02/12/13 18:43 ID:HsQGEZ9H
ダイオキシンがう～じゃうじゃ、土壌改良や汚染防止に莫大な費用を要するから
横浜の土地は二束三文だろうな
横浜の土地は二束三文だろうな
438 ：名無し野電車区：02/12/13 21:04 ID:tKlmu1wK
今日東急車輛で京浜東北の走るんですを見たけど増備するの？
>>438
事故代替車両ですよ。脱線事故で代替新造する事になった。でももう完成したんだ。
事故代替車両ですよ。脱線事故で代替新造する事になった。でももう完成したんだ。
川重で代替新造したE217のように、極秘回送をかけるだろう。
ところで代替新車は1両？2両？
ところで代替新車は1両？2両？
>>440
1両です。
1両です。
442 ：名無し野電車区：02/12/13 21:59 ID:NyYJHslU
>>438を見た時「小田急３０００だろう」とツッコミかけたけどそういうことだったのか
953円マルチと申します。
953円って何の金額だかご存知ですか？？
953円というのは、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０００円になる金額なんですよ。
ご存知でしたか？？
953円って何の金額だかご存知ですか？？
953円というのは、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０００円になる金額なんですよ。
ご存知でしたか？？
>>441
ありがとうございます。
ありがとうございます。
色まで似ておる
447 ：名無し野電車区：02/12/14 14:10 ID:0+RA1QSU
走ルンですマークⅡ
２０９の初の廃車か
449 ：名無し野電車区：02/12/14 23:54 ID:BHg7yFi5
209自体廃車みたいなもんだろ
で、２０９の車番は？廃車車両と新車は同じ番号？
よく考えろ。
東は701の時にしろ、E217の時にしろ、E351の時にしろ、
全部「車体新造（＝修理）」扱いになってるんだよ。
今造っているのは”事故車の修理部品”
東は701の時にしろ、E217の時にしろ、E351の時にしろ、
全部「車体新造（＝修理）」扱いになってるんだよ。
今造っているのは”事故車の修理部品”
701は
クモハ701－1033＋クハ700－1033→クモハ701－1508＋クハ700－1508で改造、
E217系とE351系の事故車の車番は何でっか？又、683系？の事故車番もキボンヌ
クモハ701－1033＋クハ700－1033→クモハ701－1508＋クハ700－1508で改造、
E217系とE351系の事故車の車番は何でっか？又、683系？の事故車番もキボンヌ
453 ： ：02/12/16 00:52 ID:???
保守
454 ：名無し野電車区：02/12/16 09:04 ID:BMELMdXK
455 ：名無し野電車区：02/12/17 00:13 ID:D2XCLhI7
あげ
日本車両がシカゴ向けの客車生産本格化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021217-00000013-cnc-l23
【愛知県】来年から米国・シカゴ市民の足となる二階建て客車の生産が、日本車両製造の
豊川製作所（愛知県豊川市）で本格化している。シカゴの「北東イリノイ地域鉄道公社」
（通称メトラ）から受注したもので、二〇〇三年二月から納入を開始、〇五年末までに
三百台を製造する。
納入するステンレス製二階建て客車は、長さ二十五メートル、高さ四メートル八十五センチ、
幅三メートル十五センチ。日本では珍しい「ギャラリータイプ」と呼ばれる車種で、
一階通路部分が吹き抜けになっている。
一、二階合わせて約百四十の座席があり、現在シカゴ市内を走っている車両に比べ、
輸送力は約一・四倍に増強。人口増加に伴い深刻化している交通渋滞の緩和に期待されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021217-00000013-cnc-l23
【愛知県】来年から米国・シカゴ市民の足となる二階建て客車の生産が、日本車両製造の
豊川製作所（愛知県豊川市）で本格化している。シカゴの「北東イリノイ地域鉄道公社」
（通称メトラ）から受注したもので、二〇〇三年二月から納入を開始、〇五年末までに
三百台を製造する。
納入するステンレス製二階建て客車は、長さ二十五メートル、高さ四メートル八十五センチ、
幅三メートル十五センチ。日本では珍しい「ギャラリータイプ」と呼ばれる車種で、
一階通路部分が吹き抜けになっている。
一、二階合わせて約百四十の座席があり、現在シカゴ市内を走っている車両に比べ、
輸送力は約一・四倍に増強。人口増加に伴い深刻化している交通渋滞の緩和に期待されている。
457 ：名無し野電車区：02/12/17 16:08 ID:ekoLVvVF
今日乗った,ﾓﾊ209-39(ｳﾗ19)
なんと，大船工場製だ！！
なんと，大船工場製だ！！
458 ：名無し野電車区：02/12/17 18:07 ID:mRjnI/ah
>>457
いままで知らなかったの？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
いままで知らなかったの？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
近鉄 新型の名阪特急車両を公開
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/18-01.html
近畿日本鉄道は１７日、来年３月のダイヤ改正に合わせて導入する新型の名阪特急車両
「アーバンライナーｎｅｘｔ（ネクスト）」を報道陣に公開した。
近鉄難波―近鉄名古屋間を結ぶ新車両で、約２４億円かけて２編成（各６両）を建造した。
現在の特急に比べ、外観はより軽快な流線形で、最高速度は１０キロ速い時速１３０キロでの
走行が可能。快適性も追求し、座り心地の良いリクライニングシートや女性専用トイレを
設置し、喫煙スペース以外は禁煙とした。
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/18-01.html
近畿日本鉄道は１７日、来年３月のダイヤ改正に合わせて導入する新型の名阪特急車両
「アーバンライナーｎｅｘｔ（ネクスト）」を報道陣に公開した。
近鉄難波―近鉄名古屋間を結ぶ新車両で、約２４億円かけて２編成（各６両）を建造した。
現在の特急に比べ、外観はより軽快な流線形で、最高速度は１０キロ速い時速１３０キロでの
走行が可能。快適性も追求し、座り心地の良いリクライニングシートや女性専用トイレを
設置し、喫煙スペース以外は禁煙とした。
460 ：名無し野電車区：02/12/17 21:27 ID:Nk5MM/5C
461 ：名無し野電車区：02/12/17 21:27 ID:ekoLVvVF
ここにもID MMCが登場！！
462 ： ◆S71XDDC02M ：02/12/18 18:43 ID:Sah+gSa+
>>459
先日、高安で見ました。
先日、高安で見ました。
>>459
今日、テレビで見ました。
今日、テレビで見ました。
age
阪急５００６Ｆがまた入場したそうだが
一体いつになったら移転するんだ？！
一体いつになったら移転するんだ？！
age
スーパー緊急age
あげ
>>471
尼崎工場の一部だけ路面電車用に残して要らん部分は売るとか、そういう展開が
あるのではないかとも妄想してみるのだけれども…、どうもよく分かりません。
土地の有効利用ということで正雀車庫の部分を全て2階建てにしてしまえば完全
移転もできるだろうけれども、工事費がヴァカにならない罠。
尼崎工場の一部だけ路面電車用に残して要らん部分は売るとか、そういう展開が
あるのではないかとも妄想してみるのだけれども…、どうもよく分かりません。
土地の有効利用ということで正雀車庫の部分を全て2階建てにしてしまえば完全
移転もできるだろうけれども、工事費がヴァカにならない罠。
473 ：名無し野電車区：02/12/23 13:58 ID:5rZnuCoO
hage
474 ：名無し野電車区：02/12/23 18:41 ID:AVQx3hw4
東急車輛
東急５０００と小田急３０００が留置中。
東急５０００と小田急３０００が留置中。
>>474
な、なんだってー！
な、なんだってー！
476 ：名無し野電車区：02/12/24 10:55 ID:pGEpOX4B
477 ：名無し野電車区：02/12/24 10:57 ID:Rj97hHHO
478 ：名無し野電車区：02/12/24 19:32 ID:VqNIExFI
>>477IDが鉄道ジャーナル
ageyou
480 ：名無し野電車区：02/12/25 03:25 ID:Bdb+L7sL
アドトランツ、ブラウンボベリ、クラウスマッファイ、ジーメンス、アルストーム
(ﾟдﾟ)ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｴ!
ヲタQ3000形二次車の画像うpきぼんぬ！
484 ：アルナ政権◇６０５０系ＡＬＮＡ－ＣＲＥＷ：02/12/26 00:02 ID:???
東上線に転入した８５６９Ｆは昭和５１年アルナ工機製
あげ
>>483
側扉幅1300㍉＆戸袋窓廃止ﾏﾝｾｰ!
側扉幅1300㍉＆戸袋窓廃止ﾏﾝｾｰ!
OER3000ﾏｿｾｰ!!
209系3200番台ﾏｿｾｰ！！(w
(ﾟДﾟ)
保守新党
下が赤、上が黒帯の5000系（？）も停まっているようだけど、
あれは目黒線用なの？
あれは目黒線用なの？
東急車輛、何とか新年を迎えられそうです。
494 ：名無し野電車区：02/12/28 01:21 ID:Aas8D/Ol
>>492
８連休後は、どうなっているかまだ分らんぞ。
８連休後は、どうなっているかまだ分らんぞ。
495 ：名無し野電車区 ：02/12/28 11:48 ID:2/ztjLH7
いまさら書くのもなんだが、
日本車両が鉄道車両設計で中途採用募集してるね。
yahoo転職ページに書いてある。
日本車両が鉄道車両設計で中途採用募集してるね。
yahoo転職ページに書いてある。
みなさん年明けはいつからですか？
うちは、１月６日からです。
また忙しい日々が続くのかと・・・。
また忙しい日々が続くのかと・・・。
498 ：名無し野電車区：02/12/29 17:05 ID:RMTISMYW
緊急浮上！！
499 ：名無し野電車区：02/12/29 17:16 ID:41xN3KAU
499
500 ：名無し野電車区：02/12/29 17:17 ID:TvRfNo1c
500
502 ：sage：02/12/30 03:00 ID:mnDyxY4n
そ～いやどっかの偉いのが「ねたは揃ってます」なんて言ってたっけか。
↑あげちゃった
↑あげちゃった
505 ：名無し野電車区：02/12/30 10:53 ID:uhaobI0R
まりんらいなーはどこでつくってるの
506 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/30 13:30 ID:???
>>505
Wデッカーは東急車輌の模様。
検討用モデルの台座に東急のロゴが.........
西日本・四国から受注したのは初めてやな。
車両の特殊性というのも鑑みても、ようやった。
平屋は従来通り近車・川重か。
四国が絡んだら日車も？ 平屋も東急が参入したらオモロイな。
東急は今後とも上手に商売されたし。
Wデッカーは東急車輌の模様。
検討用モデルの台座に東急のロゴが.........
西日本・四国から受注したのは初めてやな。
車両の特殊性というのも鑑みても、ようやった。
平屋は従来通り近車・川重か。
四国が絡んだら日車も？ 平屋も東急が参入したらオモロイな。
東急は今後とも上手に商売されたし。
507 ：名無し野電車区：02/12/30 14:18 ID:/LnYNdzi
今後につながる展望はないぞえ死酷のなんか受注しても。
508 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/30 18:22 ID:???
509 ：名無し野電車区：02/12/30 21:17 ID:tE28AZOX
そういえば死酷の2000系気動車の後継車はどうなったのだ？
510 ：名無し野電車区：02/12/30 21:30 ID:2iSzUG8s
>>506
そのマリンライナー検討用モデルの東急車輛ロゴがわかる写真
http://www.shikoku-np.co.jp/news/photo_win.asp?id=20021224000356&no=1
そのマリンライナー検討用モデルの東急車輛ロゴがわかる写真
http://www.shikoku-np.co.jp/news/photo_win.asp?id=20021224000356&no=1
511 ：名無し野電車区：02/12/31 00:18 ID:umFoKe2/
２３１用の２階立てＧ車はまだ東急で作らんのか？
512 ：名無し野電車区：02/12/31 01:57 ID:umFoKe2/
>>508
ラピートは、ぼろ儲けだった記憶があるが一体どういう意味？
ラピートは、ぼろ儲けだった記憶があるが一体どういう意味？
513 ：名無し野電車区：02/12/31 11:55 ID:5y5ThkFn
東急車両にＥ２３１－８００がいるって本当？
>>514
地下鉄乗りいれ用?
地下鉄乗りいれ用?
516 ：名無し野電車区：02/12/31 14:04 ID:Cp5IhlsO
東急は二階家だけなの？何両？
また川○の○投げ？
また川○の○投げ？
518 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/31 14:11 ID:???
>>512
あの形（前頭部、窓etc）のせいで、生産コストが多大にかかったらしい。
あの形（前頭部、窓etc）のせいで、生産コストが多大にかかったらしい。
なんでやねん。
営団東西線で301系の廃車が出とるんだから、置き換え用かと考えて何が悪い。
営団東西線で301系の廃車が出とるんだから、置き換え用かと考えて何が悪い。
×営団東西線で
○営団東西線乗りいれ用
○営団東西線乗りいれ用
>>514
画像キボンヌ
画像キボンヌ
524 ：名無し野電車区：02/12/31 20:28 ID:LN4ZPT/8
>>522
東急車輌構内は撮影禁止だから出場までマターリ待て。
東急車輌構内は撮影禁止だから出場までマターリ待て。
age
527 ：名無し野電車区：03/01/01 18:48 ID:h/D+/l8H
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
三三～（, ／
｜ ） ) ｷﾓｲ...
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
三三～（, ／
｜ ） ) ｷﾓｲ...
∪
今年の小田急3000の窓割りが209-1000と同じなのは間違いない。
hoshu
age
533 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/03 15:26 ID:???
川重試験線の踏切age
534 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/03 15:29 ID:o8UpdV62
535 ： ◆/s2PXttjAY ：03/01/03 16:10 ID:???
>>534
丸投げなら、モデルの台座にメーカロゴを入れないでしょう。
それもプレス発表に使うモノを..........
設計川重・製造東急ということを公にしてるならまだしも。
その辺なんとも言えませんけどね。
今回、ダブルデッカーに関しては東急が直接受注したんじゃないかな。
以前から東急じゃないかって言われてましたし。
丸投げなら、モデルの台座にメーカロゴを入れないでしょう。
それもプレス発表に使うモノを..........
設計川重・製造東急ということを公にしてるならまだしも。
その辺なんとも言えませんけどね。
今回、ダブルデッカーに関しては東急が直接受注したんじゃないかな。
以前から東急じゃないかって言われてましたし。
536 ：名無し野電車区：03/01/03 17:50 ID:8nUnxJeV
保守
>>534
二階建ては１００系、２８５系にはありますが何か？
二階建ては１００系、２８５系にはありますが何か？
２階建ては仕事量が多くて疲れる。
その割には利益幅が小さいような感じ
今なんか特に、コストダウンの時代だからね。
２階建ての車入れて、それだけ乗ればいいけど
多分最初だけ・・・。
その割には利益幅が小さいような感じ
今なんか特に、コストダウンの時代だからね。
２階建ての車入れて、それだけ乗ればいいけど
多分最初だけ・・・。
540 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/04 11:27 ID:JznI2YAU
541 ：スネル報告書！：03/01/04 13:11 ID:73w/bSio
＞＞４８０
AＤトランツは
２００１年に
ボンバルディエに
買収されました！
アセラブラウンボベリは
なくなりました！
AＤトランツは
２００１年に
ボンバルディエに
買収されました！
アセラブラウンボベリは
なくなりました！
あげ
543 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：03/01/05 18:43 ID:Qu8hn1A5
厨な質問でスマソですが、
７００系は製造するのにどれぐらいの時間がかかるのでしょうか？
気になってしょうがないのです。7OOT系が出来るのが。
日本の港か基隆での積み卸しを見たみたいな～。
７００系は製造するのにどれぐらいの時間がかかるのでしょうか？
気になってしょうがないのです。7OOT系が出来るのが。
日本の港か基隆での積み卸しを見たみたいな～。
545 ：名無し野電車区：03/01/06 08:01 ID:3Fym0p31
東急車輛製造、５０億円程度でアイルランド国鉄向けステンレス通勤電車を４０両受注。２００４年９月までに納入予定。
近畿車輛、エジプトカイロ近郊の地下鉄向けに４４億円で６３両を受注。
近畿車輛、エジプトカイロ近郊の地下鉄向けに４４億円で６３両を受注。
で、規模の大きい順にランク付けするとしたら、どんな感じになるの？
川重と日車のどちらかが一位になるんだろうけど、あとはわからん
川重と日車のどちらかが一位になるんだろうけど、あとはわからん
鉄道車両メーカー、海外受注相次ぐ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030106AT1D2804305012003.html
鉄道車両各社の海外受注が大幅に増えている。東急車両製造はアイルランド向けに
通勤電車40両、近畿車両はエジプト向けに地下鉄63両を受注した。国内6社の海外受注実績は
2001年度の254両から2002年度は450両以上に拡大する見通し。国内受注の減少を
輸出で補う戦略で、現地生産拠点を設ける動きも広がっている。
東急車両が受注したのはアイルランド国鉄がダブリン近郊の路線に導入するステンレス製車両。
2004年9月までに納入する。受注額は50億円程度とみられる。同社は国内メーカーで
唯一欧州市場に進出している。
近畿車両は三菱商事などと共同でカイロ近郊を走る地下鉄向けの電車を受注した。
受注額は約44億円。エジプトが首都圏への人口集中による交通渋滞を緩和するため
整備を進めている「地下鉄1号線」に導入する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030106AT1D2804305012003.html
鉄道車両各社の海外受注が大幅に増えている。東急車両製造はアイルランド向けに
通勤電車40両、近畿車両はエジプト向けに地下鉄63両を受注した。国内6社の海外受注実績は
2001年度の254両から2002年度は450両以上に拡大する見通し。国内受注の減少を
輸出で補う戦略で、現地生産拠点を設ける動きも広がっている。
東急車両が受注したのはアイルランド国鉄がダブリン近郊の路線に導入するステンレス製車両。
2004年9月までに納入する。受注額は50億円程度とみられる。同社は国内メーカーで
唯一欧州市場に進出している。
近畿車両は三菱商事などと共同でカイロ近郊を走る地下鉄向けの電車を受注した。
受注額は約44億円。エジプトが首都圏への人口集中による交通渋滞を緩和するため
整備を進めている「地下鉄1号線」に導入する。
>>546
川崎重工・日本車両･日立製作所・近畿車両・東急車輛の順
川崎重工・日本車両･日立製作所・近畿車両・東急車輛の順
それは車両事業だけに限っての事でしょうか？
日立は欧州メーカーと同じく鉄道システム全体として扱っていますし、
車両事業だけではなく「鉄道システム事業」全体から
考えるとどうなりますか？
日立は欧州メーカーと同じく鉄道システム全体として扱っていますし、
車両事業だけではなく「鉄道システム事業」全体から
考えるとどうなりますか？
551 ：名無し野電車区：03/01/06 13:20 ID:+kDrkAfp
そういえば、昨年、東証一部で株価の上昇幅の大きかった企業の
２位に近畿車輛が食い込んでいたけど、何かあったの？
２位に近畿車輛が食い込んでいたけど、何かあったの？
552 ：名無し野電車区：03/01/06 16:19 ID:IBP5zzKs
E231も日車ブロックで製造して欲しい！！
東急は日車からその技術ﾊﾟｸれたから！！
ﾄﾞｱはｱﾙﾐの複層で！
東急は日車からその技術ﾊﾟｸれたから！！
ﾄﾞｱはｱﾙﾐの複層で！
555GET!
556 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：03/01/06 23:27 ID:f8sdbzJ8
＞＞５４４
ありがとうさん。ケーブルテレビで途中からみた覚えがあるのですが
初めからみることができました。感謝。
ありがとうさん。ケーブルテレビで途中からみた覚えがあるのですが
初めからみることができました。感謝。
558 ：名無し野電車区：03/01/07 03:47 ID:ZkJMRd6d
>>551
三菱重工と京三製作所の３社合同で輸出車輌を大量受注したからだよ。
三菱重工と京三製作所の３社合同で輸出車輌を大量受注したからだよ。
そういえば、IHIに譲渡された新潟鉄工の車両部門って，移籍後もう稼動しているのかな？？
気動車作れる会社が少ないから儲からないにしろ、重宝される事は間違いないと思うのだが...
気動車作れる会社が少ないから儲からないにしろ、重宝される事は間違いないと思うのだが...
560 ：名無し野電車区：03/01/07 16:40 ID:UUO24cdL
>>559
そういや、新潟鉄工で造ってた万葉線の新車はどうなった？
そういや、新潟鉄工で造ってた万葉線の新車はどうなった？
561 ：名無し野電車区：03/01/07 16:45 ID:CS7HjOhf
ただ今、川重から出てきたと思われる謎の電車が、JR神戸線鷹取駅に止まっておりまする。
ホワイト（シルバー？）にブルーのラインが入った通勤電車です。
ホワイト（シルバー？）にブルーのラインが入った通勤電車です。
562 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/07 18:08 ID:???
564 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：03/01/07 18:57 ID:X9tGFaAL
新潟鉄工の空港内シャトルが台湾の中正機場で試験中。
こんど逝くときは乗ることができるかな？
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20030107185629399.jpg
こんど逝くときは乗ることができるかな？
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20030107185629399.jpg
565 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/07 20:40 ID:???
566 ：名無し野電車区：03/01/08 07:13 ID:WbkoiNxI
ちょっと質問なんですが・・・。
去年、ニューヨークの地下鉄車両の応札で、以前から車両を納入してきた
川崎重工が、実績の無いアルストーム社に敗れて入札に失敗したけど、
その後、ニューヨークの交通局からアルストーム社に対して、
導入済みの川崎重工製の車両との互換性を求められ、結局川崎重工と
折半して車両を製造する事になった・・・という事がありましたよね。
あの敗北原因はなんだったのでしょうか？やっぱり為替の問題ですか？
去年、ニューヨークの地下鉄車両の応札で、以前から車両を納入してきた
川崎重工が、実績の無いアルストーム社に敗れて入札に失敗したけど、
その後、ニューヨークの交通局からアルストーム社に対して、
導入済みの川崎重工製の車両との互換性を求められ、結局川崎重工と
折半して車両を製造する事になった・・・という事がありましたよね。
あの敗北原因はなんだったのでしょうか？やっぱり為替の問題ですか？
567 ：名無し野電車区：03/01/08 12:26 ID:W+qohkcO
>>562
200系か301系のｱﾙﾐでもﾘｻｲｸﾙしたんじゃないの？
200系か301系のｱﾙﾐでもﾘｻｲｸﾙしたんじゃないの？
568 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：03/01/08 20:42 ID:AP7Wqm3L
569 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：03/01/08 20:43 ID:???
＞＞５６８
誤爆スマソ
誤爆スマソ
570 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/08 22:20 ID:???
571 ：名無し野電車区：03/01/08 23:47 ID:MB16ls3Z
欧州は物価が高いため、アジアや米国に比べて儲けは低いと思います。
だから他の車両メーカーはあえて儲からない欧州に進出しないだけの
ことである。
だから他の車両メーカーはあえて儲からない欧州に進出しないだけの
ことである。
>>570
スペインのELもあったような・・・。
スペインのELもあったような・・・。
age
新「マリンライナー」5000系age
このスレの住人は、誰一人として>>566の質問には答えられない模様。
577 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/09 23:04 ID:???
>>571-573
THX。
THX。
>>566
>>576
上手くは言えないんだけど要するにアピールの問題だと思われ。
国内ユーザーと違って海外ユーザーは、開発にはノータッチで
「メーカー自らが1から100まで開発したものを買う」という考え方らしいから
まだ海外ビジネスの手法に慣れてないのでは。
下手な説明なので、誰かフォローお願い。
>>576
上手くは言えないんだけど要するにアピールの問題だと思われ。
国内ユーザーと違って海外ユーザーは、開発にはノータッチで
「メーカー自らが1から100まで開発したものを買う」という考え方らしいから
まだ海外ビジネスの手法に慣れてないのでは。
下手な説明なので、誰かフォローお願い。
579 ：名無し野電車区：03/01/10 03:40 ID:MgLL4Uhh
欧州には東急車輛より安い価格で出来るメーカーは何社かあるが、品質がまちまち
だったり、納期管理が日本に比べ杜撰なところがあるため価格は高いが確実に製造
出来る東急車輛を選んだとのこと。
だったり、納期管理が日本に比べ杜撰なところがあるため価格は高いが確実に製造
出来る東急車輛を選んだとのこと。
580 ：名無し野電車区：03/01/10 03:52 ID:5ciSFP0I
>>564
クーラーキセが…ﾊｧﾊｧ
クーラーキセが…ﾊｧﾊｧ
保守
保全
保全
age
586 ：名無し野電車区：03/01/11 12:19 ID:jay2gNTx
587 ：名無し野電車区：03/01/11 18:03 ID:TiLPmf/w
age
誰かが書いたかもしれんが、日本のメカーは
納入した後の面倒みがいいんだよ。
まあ、単に人がいいというか、客の言いなりと言うか。
納入した後の面倒みがいいんだよ。
まあ、単に人がいいというか、客の言いなりと言うか。
東急車輛に出場間近の京王1000系がいるというがホント？？
590 ：名無し野電車区 ：03/01/12 21:53 ID:CNMNYyTJ
危険水域age
日本製の車輌はやっぱり故障が少なく、万一故障しても、復旧が容易だとか。
592 ：名無し野電車区：03/01/12 23:56 ID:vlsFYWA/
とうとうここにも「現実を直視できる鉄道ファン」のスタンドプレーが
晒されたか。
せいぜい社会派気取りなんて青臭い真似はやめることだな＞津久井浜
晒されたか。
せいぜい社会派気取りなんて青臭い真似はやめることだな＞津久井浜
削除依頼済み。
>>592
特殊車両製造の縮小を鉄道車両製造撤退と取り違えてる……。
特殊車両製造の縮小を鉄道車両製造撤退と取り違えてる……。
596 ：名無し野電車区：03/01/13 12:19 ID:2MkwBjrd
現在の東急車輌には京急の線路沿いから順に
東急5000(5104F)、小田急3000、東急5000と
奥の方に編成組んでないE231-800が居た。
東急5000(5104F)、小田急3000、東急5000と
奥の方に編成組んでないE231-800が居た。
三菱電機、豪で鉄道車両駆動装置を受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030113AT1D1101112012003.html
三菱電機はオーストラリアで電車41両分の駆動装置を受注した。受注額は
約20億円。現地の車両メーカーに引き渡し、2005年2月からシドニー近郊の
路線に順次導入する。同社は今後の発注が見込まれる120両分の駆動装置に
ついても受注を目指す。
受注したのは通勤電車に取り付けるモーターやインバーターなどの電気
部品。シドニー近郊で鉄道網を運営するニューサウスウェールズ州鉄道局が
導入する車両に搭載する。車両の生産はゴニナン社（ニューサウスウェール
ズ州）が担当する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030113AT1D1101112012003.html
三菱電機はオーストラリアで電車41両分の駆動装置を受注した。受注額は
約20億円。現地の車両メーカーに引き渡し、2005年2月からシドニー近郊の
路線に順次導入する。同社は今後の発注が見込まれる120両分の駆動装置に
ついても受注を目指す。
受注したのは通勤電車に取り付けるモーターやインバーターなどの電気
部品。シドニー近郊で鉄道網を運営するニューサウスウェールズ州鉄道局が
導入する車両に搭載する。車両の生産はゴニナン社（ニューサウスウェール
ズ州）が担当する。
保全sage
599 ：名無し野電車区：03/01/14 00:26 ID:Dh9qaUoU
保守
600ゲトー！
はしの阻止
はしの阻止
601 ：名無し野電車区：03/01/14 13:41 ID:otLNjVmJ
保守
>>578
欧州の路面電車なんかほとんどレディーメイドですよね。
日本でのバスのような感覚ですかね？
アメリカも他国の車両を借り入れてテストしたり、
最近じゃデンマークから気動車（デザインも同一）買ったり、
『車両』単体で見ている感じがしますね。
欧州の路面電車なんかほとんどレディーメイドですよね。
日本でのバスのような感覚ですかね？
アメリカも他国の車両を借り入れてテストしたり、
最近じゃデンマークから気動車（デザインも同一）買ったり、
『車両』単体で見ている感じがしますね。
川重兵庫の運河沿いにおいてある
荒廃したＥ２１７？が
失敗作とかいうやつなの？
荒廃したＥ２１７？が
失敗作とかいうやつなの？
重量計算狂いだったやつね。
605 ：名無し野電車区：03/01/15 11:54 ID:SO8Pj8zw
606 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/16 01:04 ID:???
>>605
＞そのうち日本にも(路面以外で）登場するか？
最近の首都圏で導入される「標準車両」が、その類では。
E231が相鉄や東急に導入されてるのも、一つの例だと思われ。
しかし愛環2000系（313系ベース）や、富士急5000系（115ベース）は、
どうなんだろ。
設計コスト低減を狙って、他社の車両を中小私鉄に『売り込んだ』のかな？
＞そのうち日本にも(路面以外で）登場するか？
最近の首都圏で導入される「標準車両」が、その類では。
E231が相鉄や東急に導入されてるのも、一つの例だと思われ。
しかし愛環2000系（313系ベース）や、富士急5000系（115ベース）は、
どうなんだろ。
設計コスト低減を狙って、他社の車両を中小私鉄に『売り込んだ』のかな？
607 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/16 01:05 ID:o4MVyiPd
あ、sageちゃった、スマソ。
608 ：名無し野電車区：03/01/16 11:18 ID:7s0aVI7d
保守
>>603-604
１両丸々、作り替えたんだよな。
１両丸々、作り替えたんだよな。
610 ：名無し野電車区：03/01/16 20:55 ID:Yo0imkbD
アレは川重が日本海側のある所に作らせて見たら
あんな失敗作になって結局作り直したってやつだったんだよ確か・・・
あんな失敗作になって結局作り直したってやつだったんだよ確か・・・
611 ：名無し野電車区：03/01/16 20:56 ID:Gz0E5TwF
612 ：名無し野電車区：03/01/16 20:59 ID:zzGDu+Rc
>>610
ネタだと思う。
ネタだと思う。
613 ：名無し野電車区：03/01/16 20:59 ID:KE5vRzlF
東急車輛に井の頭線（黄緑）があるけど陸送のルートってどこ通るの？
いろんなとこに作らせてんだなあ
Ｋは。
ＡやＭだけじゃなく
Ｋは。
ＡやＭだけじゃなく
615 ：名無し野電車区：03/01/16 21:10 ID:Yo0imkbD
>>614
違うＫにもね(w
違うＫにもね(w
616 ：名無し野電車区：03/01/16 23:42 ID:gpRtcJj4
617 ：名無し野電車区：03/01/17 08:59 ID:EK+5o6yP
>>613
Ｒ１６経由で行くのだろう。
Ｒ１６経由で行くのだろう。
618 ：名無し野電車区：03/01/17 11:05 ID:rH5/scME
保守
619 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆MVJIES.73. ：03/01/17 23:58 ID:p4tQaIgp
>>615
あとＴにも
あとＴにも
age
Ｋと他社との相関図（想像）
Ｋ─┬ＫＳ (協力関係？)─ＭＪ（参入を狙う？）
├Ａ （下請け：一応存続） ─┐
├───────────┴Ｍ（下請け・孫受け：あぼーん）
├Ｔ （近々下請けｏｒ丸投げ先に組み込まれるか？！最近でも７８９の例あり）
│ │東急３００つながり？
└───────┴─Ｎ (>>６１１より、真偽の程は不明：あぼーんでＩＨＩが引継ぎ）
その他各社
ＮＳ Ｈ Ｆ（ＩＨＩ） Ｏ
Ｋ─┬ＫＳ (協力関係？)─ＭＪ（参入を狙う？）
├Ａ （下請け：一応存続） ─┐
├───────────┴Ｍ（下請け・孫受け：あぼーん）
├Ｔ （近々下請けｏｒ丸投げ先に組み込まれるか？！最近でも７８９の例あり）
│ │東急３００つながり？
└───────┴─Ｎ (>>６１１より、真偽の程は不明：あぼーんでＩＨＩが引継ぎ）
その他各社
ＮＳ Ｈ Ｆ（ＩＨＩ） Ｏ
622 ：名無し野電車区：03/01/18 19:09 ID:q2Qkn3L7
ＫＳ→Ｓ
ＭＪ→ＭＨＩ
Ｎ→ＮＧＴ
がギョーカイでの略号だyo。
えっとＡ社にもギョーカイの書き方があったが、なんだったっけ？
ＭＪ→ＭＨＩ
Ｎ→ＮＧＴ
がギョーカイでの略号だyo。
えっとＡ社にもギョーカイの書き方があったが、なんだったっけ？
623 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/01/19 10:37 ID:4wi5nFs8
age
阪堺電軌も東急車輛に発注してるらしいけど。
あれって金沢八景～我孫子道までどのルート通って行くの？
あれって金沢八景～我孫子道までどのルート通って行くの？
627 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/19 18:34 ID:???
>>626
JR酉500系でつか？
JR酉500系でつか？
628 ： ◆upCOOL/h6I ：03/01/19 18:35 ID:???
>>627は誤爆です。激しくスマソ。
回線切って（以下略
回線切って（以下略
（＾＾）
630 ：名無し野電車区：03/01/20 14:10 ID:ACCn/Hlf
>>625
甲種回送でなくトレーラー輸送だと思うが。
甲種回送でなくトレーラー輸送だと思うが。
631 ：名無し野電車区：03/01/20 14:10 ID:ACCn/Hlf
>>625
甲種回送でなくトレーラー輸送だと思うが。
甲種回送でなくトレーラー輸送だと思うが。
632 ： ：03/01/20 16:55 ID:UVxs55V9
Ｋ：川崎重工業
ＫＳ(Ｓ)：近畿車輛
Ｔ：東急車輛製造
Ａ：アルナ車両
Ｍ：武庫川車両工業
Ｎ(ＮＧＴ)：新潟鉄工所
ＭＪ（ＭＪＨ）：三菱重工業
ＮＳ：日本車輛製造
Ｈ：日立製作所
Ｆ：富士重工業
ＩＨＩ：石川島播磨重工業
>>630
甲種回送なんてないぞ。甲種輸送。
ＫＳ(Ｓ)：近畿車輛
Ｔ：東急車輛製造
Ａ：アルナ車両
Ｍ：武庫川車両工業
Ｎ(ＮＧＴ)：新潟鉄工所
ＭＪ（ＭＪＨ）：三菱重工業
ＮＳ：日本車輛製造
Ｈ：日立製作所
Ｆ：富士重工業
ＩＨＩ：石川島播磨重工業
>>630
甲種回送なんてないぞ。甲種輸送。
営団08系の台車は日車製なんだね。
今まで日車でモノリンク式台車を造った事はあったの？
今まで日車でモノリンク式台車を造った事はあったの？
634 ：名無し野電車区：03/01/20 23:36 ID:o7UDdu3P
英断もとうとう住金をあぼーんするのか。
635 ：名無し野電車区：03/01/20 23:39 ID:o7UDdu3P
>>632
鉄車工では、川重はＲと表記しているが・・・・・・
鉄車工では、川重はＲと表記しているが・・・・・・
636 ：名無し野電車区：03/01/21 00:41 ID:d84weTnm
>>633
ＯＥＭかしら？
ＯＥＭかしら？
保守します
638 ： ：03/01/22 12:34 ID:1qvAQgVI
ただいま東急で京成３０００製造中
639 ：名無し野電車区：03/01/22 23:22 ID:iLGZeVhb
貫通路柱にビード盛りの予感
640 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/01/22 23:28 ID:???
age
＜台湾新幹線＞日本の７社連合が受注 総額５３７０億円に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030124-00000038-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030124-00000038-mai-bus_all
644 ：名無し野電車区：03/01/24 23:08 ID:8SNuS2w4
東急車輛新車出場祭りage
645 ：名無し野電車区：03/01/25 10:20 ID:NZiSck9B
保守
age
東急車輛必死だな(藁
ＪＲ西日本、2003年度に新車両200両投入
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030126AT1D2407025012003.html
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は2004年3月期に、新型車両約200両を
入れる。投資額は300億円で2000年3月期（約400億円）に次ぐ過去2番
目の規模。特に京阪神地区に高速新車両を過去最大の150両配備す
る。同地区は大手私鉄との顧客獲得競争が激しく、旅客数の減少に
歯止めをかける。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030126AT1D2407025012003.html
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は2004年3月期に、新型車両約200両を
入れる。投資額は300億円で2000年3月期（約400億円）に次ぐ過去2番
目の規模。特に京阪神地区に高速新車両を過去最大の150両配備す
る。同地区は大手私鉄との顧客獲得競争が激しく、旅客数の減少に
歯止めをかける。
649 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/01/26 11:34 ID:???
650 ：名無し野電車区：03/01/26 17:36 ID:xg7RKwDn
保守
このご時世、どの車輌メーカーも必死でしょうが？
652 ：名無し野電車区：03/01/26 21:25 ID:fBxA6hhA
>648
走ルンです "western version"。
走ルンです "western version"。
>>648
単純計算で一両あたり1億5千万ですか。まぁ最近の車両はバリアフリー法の影響も
あって必ずしも安くageられる事はないですし（そこいくとアヅマの走るンですは
車両だけなら結構安くageられていて、それ＋電掲などであの値段になっていると
いうことですか…）。
仮に西が走るンですを造ったとするなら、その後に変化が起きるのかどうかが興味
深くはあります。
単純計算で一両あたり1億5千万ですか。まぁ最近の車両はバリアフリー法の影響も
あって必ずしも安くageられる事はないですし（そこいくとアヅマの走るンですは
車両だけなら結構安くageられていて、それ＋電掲などであの値段になっていると
いうことですか…）。
仮に西が走るンですを造ったとするなら、その後に変化が起きるのかどうかが興味
深くはあります。
654 ：名無し野電車区：03/01/27 11:42 ID:TOCDJY91
保守
あぼーん
657 ： ：03/01/27 23:32 ID:kZdMDXSb
保全
>>655
スマソ、それを忘れてました。配分がえらい偏って（以下自粛）
スマソ、それを忘れてました。配分がえらい偏って（以下自粛）
ネタ切れ？
>>659
明後日までの辛抱。
明後日までの辛抱。
Ｅ231-800
662 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/01/28 22:59 ID:???
>>661
今の所、東急でしか造ってないの？＜E231-800
今の所、東急でしか造ってないの？＜E231-800
663 ：名無し野電車区：03/01/28 23:50 ID:PGIR2K+6
川崎艦船ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
664 ：比嘉氏弐翻：03/01/29 10:18 ID:/wzgJ1Q4
>>662
今後、量産が望めないものは川重では作りません。
今後、量産が望めないものは川重では作りません。
>>664
たしか3本は川重だったはずだが…
たしか3本は川重だったはずだが…
666 ：名無し野電車区：03/01/29 21:15 ID:AnVSvOTw
667 ：名無し野電車区：03/01/29 22:38 ID:nUoYrwoM
舞鶴重工ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
668 ：名無し野電車区：03/01/29 23:48 ID:f/TgtU0Z
「御礼」なんて生易しいもんじゃないだろう・・
恐ろしいほどの遅レスだな
>>671
まあそう言うなや。
まあそう言うなや。
祝E231-800出場
E231-800に続く祭りは何だろう？
676 ：名無し野電車区：03/01/31 16:36 ID:lAXBS72C
日本海船渠ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
678 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/01/31 21:18 ID:???
帝国･･･30年程前、東急に吸収合併。
川崎車両･･･1969年、川崎重工に合併。
汽車･･･1972年、川崎重工に合併。
川崎車両･･･1969年、川崎重工に合併。
汽車･･･1972年、川崎重工に合併。
679 ：名無し野電車区：03/02/01 10:35 ID:YMKX3Wnm
保守
680 ：名無し野電車区：03/02/01 12:02 ID:bxiXwt9P
日本牽引車製造ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
投げるといえば
都営6300系 川重→近車に投げたし
比789系 川重→束９に投げたし
それと231-800は束９→川重だっけ？逆？
都営6300系 川重→近車に投げたし
比789系 川重→束９に投げたし
それと231-800は束９→川重だっけ？逆？
682 ： ◆MVJIES.73. ：03/02/02 12:56 ID:VyaCnvAM
683 ：名無し野電車区：03/02/02 19:53 ID:x/kX+qci
保全
684 ：名無し野電車区：03/02/02 21:37 ID:goojddxJ
祝・E231系800番台落成記念＠東急車輌記念age
685 ：名無し車輌 ◆MVJIES.73. ：03/02/03 16:49 ID:F7U+9JFh
保全しておきます。
686 ：名無し野電車区：03/02/03 18:00 ID:gpkhYh8V
本日より新潟鉄工の鉄道車両部門を引き継いだ「新潟トランシス株式会社」がＩＨＩのグループ会社として発足。
687 ：名無し野電車区：03/02/03 18:14 ID:wUKU1yxK
688 ：名無し野電車区：03/02/04 00:25 ID:UkzwM+uD
保全
┌─────────────┐
│ | １ | |≠|│
│─────────────│
│ 新潟トランシス ５１００６ │
│ 平成16年 │
└─────────────┘
│ | １ | |≠|│
│─────────────│
│ 新潟トランシス ５１００６ │
│ 平成16年 │
└─────────────┘
富士重、鉄道車両部門の人員の一部を外部に派遣
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0203/21nco_st9999_21.html?dnr
富士重工業は3日、3月末で生産を終了する鉄道用車両部門の人員の一部を、石
川島播磨重工業の関連会社、新潟トランシスに出向させる、と発表した。
新潟トランシスは、石川島播磨重工が同日設立した、鉄道用車両、産業機械の
製造・販売会社。今回、富士重から出向するのは、鉄道用車両事業部門のうち、
営業、設計、品質保証に関わる業務を担当してきた30人。富士重は、これら人
員の出向を通じ、新潟トランシスに鉄道車両のノウハウを提供する。また、こ
れまで富士重が製造・販売してきた鉄道車両のサービス、保守・点検は新潟ト
ランシスに引き継ぐ。
富士重は、コア事業である自動車事業に専念するため、その他事業の合理化・
効率化を進めている。鉄道車両の生産も、合理化の一環として終了することを
決めていた。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0203/21nco_st9999_21.html?dnr
富士重工業は3日、3月末で生産を終了する鉄道用車両部門の人員の一部を、石
川島播磨重工業の関連会社、新潟トランシスに出向させる、と発表した。
新潟トランシスは、石川島播磨重工が同日設立した、鉄道用車両、産業機械の
製造・販売会社。今回、富士重から出向するのは、鉄道用車両事業部門のうち、
営業、設計、品質保証に関わる業務を担当してきた30人。富士重は、これら人
員の出向を通じ、新潟トランシスに鉄道車両のノウハウを提供する。また、こ
れまで富士重が製造・販売してきた鉄道車両のサービス、保守・点検は新潟ト
ランシスに引き継ぐ。
富士重は、コア事業である自動車事業に専念するため、その他事業の合理化・
効率化を進めている。鉄道車両の生産も、合理化の一環として終了することを
決めていた。
691 ：名無し野電車区：03/02/04 12:31 ID:8zWwBRZ8
保全
692 ：名無し野電車区：03/02/04 20:59 ID:dtVu+Uqa
聖篭町age
津覇車両って東武の何なの？
694 ：名無し野電車区：03/02/05 01:30 ID:mz3P9OWe
津覇車両って東武の車体更新やっているところだろ。
西新井工場の中にあったような気がするが。
西新井工場の中にあったような気がするが。
695 ：名無し野電車区：03/02/05 05:35 ID:huy0+Iyr
日立造船ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
696 ：名無し野電車区：03/02/05 11:00 ID:XDPSjELS
>>693
東武の更新以外だと、自衛隊向け軍需品も造ってる。
東武の更新以外だと、自衛隊向け軍需品も造ってる。
やっぱ近畿車両でしょ。
ＪＲ神戸線に乗っていればアルナ工機が見えて楽しかったのにな。もう止めちゃったの？
699 ：２００３年３月改正版：03/02/05 12:23 ID:???
699
700 ：２００３年３月改正版：03/02/05 12:23 ID:???
７００ゲット
>>698
路面電車の製造は続けてるらしい。
路面電車の製造は続けてるらしい。
702 ：名無し野電車区：03/02/06 00:00 ID:+unK2aSf
１０９車輛
TOQ５００６とヲタQ３０００造った後は閑古鳥が群れをなして鳴いている。
いよいよ閉鎖か？
TOQ５００６とヲタQ３０００造った後は閑古鳥が群れをなして鳴いている。
いよいよ閉鎖か？
703 ：名無し野電車区：03/02/06 00:12 ID:BURF3RHV
>>703
２３１が続々出て来るべ。春先くらいにはマリンライナーも始まるだろっ。
２３１が続々出て来るべ。春先くらいにはマリンライナーも始まるだろっ。
704 ：名無し野電車区：03/02/06 09:04 ID:91k4MPcG
マリンはK車じゃないの？
車両ってのは建物を建てるみたいに、順番に流していかにゃならん。
東急のように、同じような納期のが集中するところはツラくて
しょうがないんじゃないか。
まぁ今年から親会社の東急から40～50両の仕事が毎年増えることだし、
川重のおこぼれ貰って当分は食いつなげそう。
東急のように、同じような納期のが集中するところはツラくて
しょうがないんじゃないか。
まぁ今年から親会社の東急から40～50両の仕事が毎年増えることだし、
川重のおこぼれ貰って当分は食いつなげそう。
706 ：名無し野電車区：03/02/06 09:20 ID:ttHibVhn
>>704
川重と東急らしい。
川重と東急らしい。
NIIGATAの第1号車は何になるんでしょう？
果たしてNIIGATAのロゴは引き継がれるのだろうか？
乞う、御期待あれ！！
果たしてNIIGATAのロゴは引き継がれるのだろうか？
乞う、御期待あれ！！
708 ：名無し野電車区：03/02/06 10:05 ID:2omypDqT
藤永田造船所ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
709 ：名無し野電車区：03/02/06 10:48 ID:R+iU7QPC
>>709
そうだそうだ、アルナ工機ではなくてアルナ車両だった。サンクス！
そうだそうだ、アルナ工機ではなくてアルナ車両だった。サンクス！
711 ：名無し野電車区：03/02/06 14:28 ID:t2mwdAGS
712 ： ◆upCOOL/h6I ：03/02/06 14:48 ID:???
>>711
また増備するのかい？＜北越急行
また増備するのかい？＜北越急行
>>712
2両固定で内装もスペシャル仕様
2両固定で内装もスペシャル仕様
>>603-604
これね。
今は構体だけになって荒廃してるみたい。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030206205421.jpg
これね。
今は構体だけになって荒廃してるみたい。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030206205421.jpg
川崎重工業株式会社 http://www.khi.co.jp/
http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造株式会社 http://www.n-sharyo.co.jp/
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
株式会社日立製作所 http://www.hitachi.co.jp/
http://www.pi.hitachi.co.jp/
東急車輛製造株式会社 http://www.tokyu-car.co.jp/
http://www.tokyu-car.co.jp/rs/rolling.html
近畿車輛株式会社 http://www.kinkisharyo.co.jp/
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
株式会社東芝 http://www.toshiba.co.jp/index_j3.htm
http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/index_j.htm
三菱重工業株式会社 http://www.mhi.co.jp/
http://www.mhi.co.jp/machine/product/trans/tra_01.htm
アルナ車両株式会社
新潟トランシス株式会社
大阪車輌工業株式会社 http://www.o-sharyo.co.jp/index.htm
http://www.o-sharyo.co.jp/eigyo.htm
富士重工業株式会社 http://www.fhi.co.jp/index.html
http://www.fhi.co.jp/section/other/eco.html
（武庫川車両工業株式会社 http://www.hanshin.co.jp/mukogawa/）
http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造株式会社 http://www.n-sharyo.co.jp/
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
株式会社日立製作所 http://www.hitachi.co.jp/
http://www.pi.hitachi.co.jp/
東急車輛製造株式会社 http://www.tokyu-car.co.jp/
http://www.tokyu-car.co.jp/rs/rolling.html
近畿車輛株式会社 http://www.kinkisharyo.co.jp/
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
株式会社東芝 http://www.toshiba.co.jp/index_j3.htm
http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/index_j.htm
三菱重工業株式会社 http://www.mhi.co.jp/
http://www.mhi.co.jp/machine/product/trans/tra_01.htm
アルナ車両株式会社
新潟トランシス株式会社
大阪車輌工業株式会社 http://www.o-sharyo.co.jp/index.htm
http://www.o-sharyo.co.jp/eigyo.htm
富士重工業株式会社 http://www.fhi.co.jp/index.html
http://www.fhi.co.jp/section/other/eco.html
（武庫川車両工業株式会社 http://www.hanshin.co.jp/mukogawa/）
>>714
漏れもみたけど画像にある２両も失敗車？あと、どこの車両？
漏れもみたけど画像にある２両も失敗車？あと、どこの車両？
717 ： ◆upCOOL/h6I ：03/02/06 23:29 ID:???
718 ：名無し野電車区：03/02/06 23:32 ID:QW57xR+X
東急の株十万位買ったら、電車フリーパスは要らない代わりに
文庫の工場に年がら年中入れる【入場フリーパス券】なんて、くれないかなー。
文庫の工場に年がら年中入れる【入場フリーパス券】なんて、くれないかなー。
719 ：名無し野電車区：03/02/06 23:38 ID:W7kPBQeV
>>714
一番右の神戸市の車輌はなんでおいてあるの？
一番右の神戸市の車輌はなんでおいてあるの？
721 ：名無し野電車区：03/02/06 23:45 ID:W7kPBQeV
>>718
あと、株主優待工場見学会とか
あと、株主優待工場見学会とか
723 ：名無し野電車区：03/02/07 01:00 ID:LrMzS5MI
724 ：名無し野電車区：03/02/07 09:49 ID:pU+LBIqp
鉄道用品ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
725 ：名無し野電車区：03/02/07 14:35 ID:pU+LBIqp
東洋レーヨンﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
新潟トランシス 富士重工社員30人受け入れ 気動車部門 国内シェア８割に
http://www.niigata-nippo.co.jp/tetsukou/Tetsu14.html
石川島播磨重工業（本社東京、ＩＨＩ）の伊藤源嗣社長は５日、ＩＨＩ子会
社で新潟鉄工所の承継会社の一つである新潟トランシス（本社東京）が、富士
重工業（本社東京）の鉄道車両製造部門の事業を承継したことを明らかにした。
北蒲聖籠町に工場を持つトランシスは、ディーゼル機関で走行する気動車の国
内シェア約８割を占める企業となった。
伊藤社長が同日、県庁での記者団の質問に答えた。この中で、伊藤社長は
「営業譲渡を受けたわけではない」としながらも、「富士重が従来納めた気動
車の整備、技術や営業の方を引き受けた」と説明。「新潟の工場一つで２社分
の仕事を確保でき、安定した事業を始められる」と強調した。
ＩＨＩ広報室によると、３日付で富士重の鉄道車両部門の設計、営業担当社
員約30人を出向の形で、トランシスが受け入れた。
国内の気動車台数は2002年４月現在、ＪＲ６社と民間鉄道合わせて約3160両。
このうち新潟鉄工、富士重が各４割を製造している。富士重は昨年５月、鉄道
車両部門からの撤退を表明していた。
http://www.niigata-nippo.co.jp/tetsukou/Tetsu14.html
石川島播磨重工業（本社東京、ＩＨＩ）の伊藤源嗣社長は５日、ＩＨＩ子会
社で新潟鉄工所の承継会社の一つである新潟トランシス（本社東京）が、富士
重工業（本社東京）の鉄道車両製造部門の事業を承継したことを明らかにした。
北蒲聖籠町に工場を持つトランシスは、ディーゼル機関で走行する気動車の国
内シェア約８割を占める企業となった。
伊藤社長が同日、県庁での記者団の質問に答えた。この中で、伊藤社長は
「営業譲渡を受けたわけではない」としながらも、「富士重が従来納めた気動
車の整備、技術や営業の方を引き受けた」と説明。「新潟の工場一つで２社分
の仕事を確保でき、安定した事業を始められる」と強調した。
ＩＨＩ広報室によると、３日付で富士重の鉄道車両部門の設計、営業担当社
員約30人を出向の形で、トランシスが受け入れた。
国内の気動車台数は2002年４月現在、ＪＲ６社と民間鉄道合わせて約3160両。
このうち新潟鉄工、富士重が各４割を製造している。富士重は昨年５月、鉄道
車両部門からの撤退を表明していた。
◆ＭＭ２１線の新型車両デザイン
横浜市都市計画局は七日、来年二月に開業する地下鉄「みなとみらい２１線」（ＭＭ２１線、四・一キロ
）の車両デザインを発表した。外観はハマの海と伸びゆく都市をイメージ。濃い青色と輝きのある黄色を
使用し、ＭＭ２１線の頭文字「Ｍ」をスピード感あふれるタッチで表現している＝イラスト。
ＭＭ２１線は横浜駅と元町・中華街駅を結び、所要時間は約九分。東急東横線と相互乗り入れし、渋
谷駅まで直通となる。今回、導入する新型車両は六セット（八両編成）で、渋谷から最終駅まで約六本
に一本の割合で走行する予定。残りは従来の東横線車両が走る。
ＪＲ東日本の標準車両を基に東急がレイアウトする手法を採用し、通常一両当たりの費用一億四千～
五千万円を二割ほど縮減した。一両分が約二百三十トンの車両も約２％軽量化し、低騒音化なども施
し環境に配慮したという。
ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03020823.html
ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/image/p03020823.jpg
> ＪＲ東日本の標準車両を基に東急がレイアウトする手法を採用
完成予想イラストがリンク先に貼ってありますので、みなさん見てみて下さい。
728 ：名無し野電車区：03/02/08 11:48 ID:x0yRBXBi
運輸工業ﾊｧﾊｧ(*´Д`*)
>>727
まぁ、５０００のＯＥＭな訳だし当然の結果だね。
まぁ、５０００のＯＥＭな訳だし当然の結果だね。
730 ：名無し野電車区：03/02/08 16:23 ID:YddB8oEz
一両が230トンもあるなんて・・・
ＥＦ６３も真っ青。
ＥＦ６３も真っ青。
731 ：名無し野電車区：03/02/08 23:06 ID:8DXSpsyC
>>727
イメージ図の雲とかまったく東急5000の時と同じ。
イメージ図の雲とかまったく東急5000の時と同じ。
732 ：名無し野電車区：03/02/09 02:21 ID:S9ya3b26
230トンって軸重57.5㌧かよ
すげぇな（藁
すげぇな（藁
age
>>718
入場券より、場内外の撮影を自由にさせてほしい。
入場券より、場内外の撮影を自由にさせてほしい。
735 ：名無し野電車区：03/02/09 23:01 ID:9bwL8L9I
１０９へ就職すればいいじゃん。
736 ：名無し野電車区：03/02/10 10:53 ID:od7IAegJ
>>735
毎日就職ナビからエントリー受付中
毎日就職ナビからエントリー受付中
保全
保全
保全
アルナ車両の正雀への移転の準備は進んでるの？
まだ尼崎工場で路面電車を製造しているそうだけど。
まだ尼崎工場で路面電車を製造しているそうだけど。
741 ：名無し野電車区：03/02/12 21:53 ID:nSmMwA9s
>>730
編成重量が230tだよ！
編成重量が230tだよ！
742 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/02/12 23:03 ID:5OdCdmws
743 ：名無し野電車区：03/02/13 11:43 ID:iu0+Z5jY
トランシス（もと新潟鉄工）には引き込み線が無いらしい。
ってことは 出荷はすべてトレーラーってことか？
ってことは 出荷はすべてトレーラーってことか？
744 ：名無し野電車区：03/02/13 14:44 ID:tc4HjVBF
>>742
いずれは正雀で路面電車を製造するそうですね。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020319jc13320.html
でもまだ更地の状態なら、しばらくは尼崎工場で製造するのでしょうね。
いずれは正雀で路面電車を製造するそうですね。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020319jc13320.html
でもまだ更地の状態なら、しばらくは尼崎工場で製造するのでしょうね。
保全
747 ：名無し野電車区：03/02/14 09:51 ID:+G5tFx67
トランシス構内の線路とJRは繋がっていません。
たぶん 近くの貨物駅までトレーラーで運んで
そこから 甲種輸送になると思われます。
たぶん 近くの貨物駅までトレーラーで運んで
そこから 甲種輸送になると思われます。
東急車輌の入れ換え用の元東急の旧型車ってまだいるの？
749 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/02/14 21:10 ID:Re6uu4p9
【窓】アルナ工機について語ってください【電車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045202390/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045202390/l50
この｢つくばエクスプレス｣はどこのメーカーで造っているのですか？
ttp://www.mir.co.jp/news/kaisya6.htm
ttp://www.mir.co.jp/news/kaisya6.htm
751 ：名無し野電車区：03/02/14 21:45 ID:uKVyveEE
>>750
日製臭い
日製臭い
つくばエクスプレスの車両ってトイレは付くんですか？
>>748
この前引退した7000に変わりますた。
この前引退した7000に変わりますた。
>>755
つくばエクスプレスの車両は日立の笠戸でも製造される罠。
つくばエクスプレスの車両は日立の笠戸でも製造される罠。
保全
758 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆upCOOL/h6I ：03/02/15 11:31 ID:???
>>756
やっぱA-trainになるんかな。
やっぱA-trainになるんかな。
759 ：名無し野電車区：03/02/15 15:27 ID:7ODh4+Y4
保全
保全
762 ：名無し野電車区：03/02/16 22:56 ID:i6lmEStN
>762
決してブラクラなどではないけど、BBでないとえらい事になるよ。
決してブラクラなどではないけど、BBでないとえらい事になるよ。
保全
>>748
旧3000系は東急車輛敷地内に放置中。
旧3000系は東急車輛敷地内に放置中。
やはり川重は車体が弱いんでしょうか。
ボデーにぼこぼこが目立つんですが。
ボデーにぼこぼこが目立つんですが。
今回の火災事故で関連しそうな所ってあるんでつか？
>>768
【地下鉄惨事】窒息死が多かった理由は？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_d
大邱地下鉄の車輌（6両基準36編成、計216両）は1997年の開通に先立ち、当
時の韓進（ハンジン）重工業（現在（株）ロテムに統合）が受注し、納品し
た。当時、車輌製作に参加していた某関係者は「国内の列車火災関連の製作基
準は1970年代に地下鉄が初めて導入された時点から殆ど強化されていない」と
し、「先進国の車輌に比べ、安全性に欠けるとは思っていたが、これほど完全
に燃えてしまうとは思わなかった」とした。
【地下鉄惨事】窒息死が多かった理由は？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_d
大邱地下鉄の車輌（6両基準36編成、計216両）は1997年の開通に先立ち、当
時の韓進（ハンジン）重工業（現在（株）ロテムに統合）が受注し、納品し
た。当時、車輌製作に参加していた某関係者は「国内の列車火災関連の製作基
準は1970年代に地下鉄が初めて導入された時点から殆ど強化されていない」と
し、「先進国の車輌に比べ、安全性に欠けるとは思っていたが、これほど完全
に燃えてしまうとは思わなかった」とした。
770 ：名無し野電車区：03/02/19 06:14 ID:MOK93LY3
>>769
ＦＲＰや塩化ビニール系の物が火災を広めた原因になったらしいね。
日本の鉄道車両もヤバイよ。走ルんですの系統は耐火性にはクリア出来ないはずです。
内装では主に側カモイ、袖仕切り、吊り輪、整風板、天井風道がプラスチックやＦＲＰ
です。内装取付け時に使うパッキン類は塩化ビニールが使われている。日本でも実際に
同様なことが起きれば火災は発生するだろう。１００％安全なんて考えられない。
ＦＲＰや塩化ビニール系の物が火災を広めた原因になったらしいね。
日本の鉄道車両もヤバイよ。走ルんですの系統は耐火性にはクリア出来ないはずです。
内装では主に側カモイ、袖仕切り、吊り輪、整風板、天井風道がプラスチックやＦＲＰ
です。内装取付け時に使うパッキン類は塩化ビニールが使われている。日本でも実際に
同様なことが起きれば火災は発生するだろう。１００％安全なんて考えられない。
あぼーん
>>770
本当にそう思うよ、車両の内装材なんて一応不燃材を、
多用してるけど、燃えにくいだけで、結局は燃えちゃうからね。
営団の０８なんかは、燃えても有毒ガスが出ないものに
変えたりしてるけど。対岸の火事なんて思わないで、
日本の車両もそれなりに対策を講じないと・・・。
本当にそう思うよ、車両の内装材なんて一応不燃材を、
多用してるけど、燃えにくいだけで、結局は燃えちゃうからね。
営団の０８なんかは、燃えても有毒ガスが出ないものに
変えたりしてるけど。対岸の火事なんて思わないで、
日本の車両もそれなりに対策を講じないと・・・。
773 ： ：03/02/19 10:46 ID:pyP8TJlF
>>769
新聞によれば車体はシーメンスが造って、内装や偽装は韓進重工業が行なったそうな。
>>770
２０９やＥ２３１の内装部材だが、川重製がＦＲＰを使っているのに対し、東急・新津製はアルミパネルを使っている。
よって川重製キケーン。
新聞によれば車体はシーメンスが造って、内装や偽装は韓進重工業が行なったそうな。
>>770
２０９やＥ２３１の内装部材だが、川重製がＦＲＰを使っているのに対し、東急・新津製はアルミパネルを使っている。
よって川重製キケーン。
774 ：名無し野電車区：03/02/19 11:21 ID:pdBifa5L
>>770
じゃあお前難燃木材は関係ないのか
じゃあお前難燃木材は関係ないのか
775 ：名無し野電車区：03/02/19 21:42 ID:a/sVTIVN
777 ：名無し野電車区：03/02/19 22:36 ID:aZ+3TvIF
>>775
FRPって本当にリサイクル不可能なの？ほんとに？
FRPって本当にリサイクル不可能なの？ほんとに？
778 ：名無し野電車区：03/02/20 00:55 ID:80AlM0It
保全
779 ：名無し野電車区：03/02/20 02:42 ID:0jD0ZxIu
>>770
ＨＢ（ハードボード）だろ。通常アルミ化粧板と鋼体部分との間に緩衝材（調整）で
使っている。確かにガラス繊維が組み込まれているからライターやマッチであぶる程度
じゃ引火はしないが、灯油やガソリンをぶち撒けば通常の素材と変わらずに燃焼するよ。
ＨＢ（ハードボード）だろ。通常アルミ化粧板と鋼体部分との間に緩衝材（調整）で
使っている。確かにガラス繊維が組み込まれているからライターやマッチであぶる程度
じゃ引火はしないが、灯油やガソリンをぶち撒けば通常の素材と変わらずに燃焼するよ。
結局普通の火災ならまだしも、放火については想定外ということだ。
781 ：名無し野電車区：03/02/21 00:04 ID:1Ik9ovEb
羽柴製造秀吉
782 ：名無し野電車区：03/02/21 11:11 ID:5epNhOdW
ほぜん
木南車輛マンセー！
>>781
何作ってるんだ？
何作ってるんだ？
東スポのﾈﾀ>>784
まぁとりあえず，燃焼グレードの勉強でもしてみたらどうだ？
ULでいうHBとかV*とか。
ULでいうHBとかV*とか。
787 ： ：03/02/22 10:29 ID:sUNzDMsW
保全
788 ：名無し野電車区：03/02/22 10:39 ID:h4vTsv7M
なんだ、ここでは素材の区別も知らない馬鹿が半可通な知識をひけらかすのが普通なのか？
２ｃｈですから
保守age
ブリネル硬さ・ビッカース硬さage
792 ：名無し野電車区：03/02/22 23:25 ID:vvmdSuJ2
硬さ試験age
>>784
子造りに励んでますがなかなか完成しません
子造りに励んでますがなかなか完成しません
794 ：名無し野電車区：03/02/23 04:57 ID:eVOJw/uo
硬くて、太くて、多く出りゃ良いって物でもない
ステンレス車両ならやっぱり東急車輛製造のが一番出来がいいのか？
797 ：名無し野電車区：03/02/23 20:06 ID:EBTQBbhz
近畿車輛ってどうよ？？？？？？？
798
７９９
８００
>>797
内装のデキが悪いけど、デザインはいいんじゃない。
内装のデキが悪いけど、デザインはいいんじゃない。
802 ：名無し野電車区：03/02/24 10:24 ID:3U+D8V5z
保守
川崎重工業、米ボストンで２階建て鉄道車両を受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030224AT1D2300323022003.html
川崎重工業は米マサチューセッツ港湾運輸局からボストン市近郊鉄道向け２
階建て車両28両を受注した。受注額は約80億円。2005年5月までに納入する。
米国での今期の受注は昨年11月のニューヨーク市交通局向けに次いで２件目。
受注したのは同港湾運輸局が輸送力強化のために導入する座席数約180席の
旅客車両。車体と台車は兵庫工場（神戸市）で生産し、電気配線や座席などは
リンカーン工場（ネブラスカ州）とヨンカース工場（ニューヨーク州）で取り
付けて納入する。
米国では都市部の交通渋滞緩和に向けて鉄道インフラの整備が進んでいる。
特に輸送旅客数が多い２階建て車両の需要が伸びており、例えばシカゴ近郊で
は500億円前後の新規導入計画がある。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030224AT1D2300323022003.html
川崎重工業は米マサチューセッツ港湾運輸局からボストン市近郊鉄道向け２
階建て車両28両を受注した。受注額は約80億円。2005年5月までに納入する。
米国での今期の受注は昨年11月のニューヨーク市交通局向けに次いで２件目。
受注したのは同港湾運輸局が輸送力強化のために導入する座席数約180席の
旅客車両。車体と台車は兵庫工場（神戸市）で生産し、電気配線や座席などは
リンカーン工場（ネブラスカ州）とヨンカース工場（ニューヨーク州）で取り
付けて納入する。
米国では都市部の交通渋滞緩和に向けて鉄道インフラの整備が進んでいる。
特に輸送旅客数が多い２階建て車両の需要が伸びており、例えばシカゴ近郊で
は500億円前後の新規導入計画がある。
805 ：名無し野電車区：03/02/24 19:24 ID:ZkkWRADQ
今、東急では何作っているんだ？
>>805
東武30000系10両（6両4両）と30両の・・・。ご想像にお任せします。
東武30000系10両（6両4両）と30両の・・・。ご想像にお任せします。
808 ：名無し野電車区：03/02/24 23:09 ID:u8s6a+/E
アルナ工機ってＪＲから見えるって聞いた事あるんだが・・・・
どこらへんなの？
どこらへんなの？
>>808
酉 立花ﾀﾞﾀｰと思われ
酉 立花ﾀﾞﾀｰと思われ
811 ：名無し野電車区：03/02/24 23:58 ID:2u2dYObo
下降窓装置といえばアルナだな
813 ：名無し野電車区：03/02/25 10:46 ID:RGaT8LRH
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24.jpg
川重製Ｅ２３１－８００完成
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24_2.jpg
川重製つくばＴＸ
川重製Ｅ２３１－８００完成
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24_2.jpg
川重製つくばＴＸ
814 ：名無しでGO!：03/02/25 22:19 ID:83uFPsy/
816 ：名無し野電車区：03/02/26 10:49 ID:fvDtByAk
安全第一
あぼーん
818 ：名無し野電車区：03/02/26 21:26 ID:yTbDL7+D
今日真昼間(12時半頃)に東急車輛に京成の車輛(2+2の4連)が入場していきました。
八景の踏切で目撃しました。
何しに入場したんですか？
八景の踏切で目撃しました。
何しに入場したんですか？
820 ： ：03/02/27 10:51 ID:qtp23nBY
安全第一
>>813
TX車輌、もしかして、かっこよくないですか
TX車輌、もしかして、かっこよくないですか
822 ：名無し野電車区：03/02/28 10:59 ID:ORBLllM4
>>821
漏れは勘弁
漏れは勘弁
823 ：名無し野電車区：03/03/01 00:12 ID:wu4YGcl8
>>822
漏れもだな。
漏れもだな。
824 ：名無し野電車区：03/03/01 11:44 ID:zMcUCjR1
保全
825 ：名無し野電車区：03/03/01 13:43 ID:LT0YQJYa
だれか毎日近車をチェックしてる人しらない？？
２０７系が製造されるっていう噂を聞いたんだが・・・・・。
２０７系が製造されるっていう噂を聞いたんだが・・・・・。
>>825
某所より3/1カキコミ
クモハ６８３－３０００の鋼体が１つ
同じく６８３系中間車の鋼体が１つ
クモハ２０７（パンタ未搭載・側帯未塗装）が１両
クハ２０７（側帯未塗装）が１両
８１３系中間車が２両
某所より3/1カキコミ
クモハ６８３－３０００の鋼体が１つ
同じく６８３系中間車の鋼体が１つ
クモハ２０７（パンタ未搭載・側帯未塗装）が１両
クハ２０７（側帯未塗装）が１両
８１３系中間車が２両
827 ：名無し野電車区：03/03/01 23:26 ID:LT0YQJYa
＞８２６
おお！！サンクス！！噂は本当だったのか・・・・・。
ところでこのカキコは何処？？
おお！！サンクス！！噂は本当だったのか・・・・・。
ところでこのカキコは何処？？
>>821
すげー変
すげー変
829 ：名無し野電車区：03/03/02 15:58 ID:HuuTzfWR
age
:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ
保全
832 ：826：03/03/03 15:54 ID:VnL1Boj1
3日分。同様に転記
クモハ６８３－３０００の鋼体１つ
同じく６８３系の中間車の鋼体１つ
８１３系中間車２両
クモハ２０７－２０００（パンタ未搭載・側帯未塗装）１両
クハ２０７－２０００（側帯未塗装）１両
２０７系中間車の鋼体１つ
クモハ６８３－３０００の鋼体１つ
同じく６８３系の中間車の鋼体１つ
８１３系中間車２両
クモハ２０７－２０００（パンタ未搭載・側帯未塗装）１両
クハ２０７－２０００（側帯未塗装）１両
２０７系中間車の鋼体１つ
833 ：名無し野電車区：
>>832
クハ207-2000って何だ？と突っ込んでみる。
クハ207-2000って何だ？と突っ込んでみる。