【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第5ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】

思い切り走れて低ｺｽﾄ、しかもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
星のﾏｰｸでおなじみの田宮模型の三冠王
樹脂ｷﾝｸﾞDT-02を語るｽﾚだよ (*´･ω･)人(･ω･｀*)ﾈｰ

「スーパーファイターG」　7,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58340fighter_g/index.htm

「デザートゲイター」　10,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58344desert/index.htm

「サンドバイパー」　10,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58374sand_viper/index.htm

＜前スレ＞
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第4ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145005184/l50

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第3ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124672208/l50

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 2台目購入【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1115367831/l50

【新型】スーパーファイターG【RR2駆】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110581651/

＜関連スレ＞
●【ｱﾊﾞﾝﾃ】☆★DF-03完 全 攻 略 Lap:06【Mk�U】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1171348688/l50

●【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】☆★DF-02完 全 攻 略 Lap３【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1162116574/l50

●【次は】TAMIYA再販ﾊﾞｷﾞｰ専門スレ３【まだか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149486423/l50

●【絶版】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ９連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【再販】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143598952/l50

●1/10ＥＰオフロード　Part 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174163364/l50

＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞

●ラジコン倉庫　画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

　　　荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

　　次スレは基本的に950を取った人が立ててください。

消えた様なので立てました。

久しぶりに走らせたけど、この車は楽しいね。

デザゲってコストパフォーマンスNO1じゃないか。

サンドバイパーに他のホイルってつけられますか？
ＤＦ−０３のは無理でしょうか？
詳しい方、教えてください。お願いします。

>>4
DF-03のリヤ用は付けられます。

有難う御座いました。

サンドバイパーの足廻りを変更しようと思っています。
ホイル、タイヤ、サス、スプリングでオススメあればおしえてください。
宜しくお願いします。

>>4 >>7
兎神の所にこんなの貼ってあるけど、
ダンパーとスプリングは０３用の方が良い。
見た目は０２用だけど。

ホイルをダーパク用にするとタイヤもダーパク用とかにしないと
径が違うよ。

http://minirally.cool.ne.jp/cgi-bin/img/260.jpg

DF03用ホイルを使うとプロライン等のタイヤが使える。

>>9
ノーマルホイールでも付くぞ〜

DF03でたけど、DT-3は出ないのかな？

>>10
ゴムだから多少の融通は利くが
無理があるぞ〜。

>>10
すでに付けてる。
でも、DF03のほうがフィットする。

>>13
だから初めから、そのことを言ってるの。

ホールショットについては前スレでもともと小さいサイズのホイールが適用で今のワールドサイズ？に無理矢理対応してるって教えられたけど。

>>15
田宮のホイルはダーパク用でやっとワールドサイズに
なったんだよ。そうじゃないと無意味でしょ。
２駆のフロントはデザゲから。

＞＞８、９，１５
前輪にプロラインの４リブＭ３を付けるならそのままでつくみたいですね！
後輪にホールショットならＤＦ−０３のホイル！！
有難う御座いました。早速、付けてみます。

京商のＲＢ５のホイルは付かないですか？

>>18
付くよ。
ただ、車幅が少し広がるから、レギュが厳しい場合は要確認。

薄型ハブの登場です。

>>19
有難うございます。
検討してみます。

はッ、真実なのにスルーされた。

>>20
薄型ハブ！
メーカーとか分かれば教えてください。

田宮の４ミリ。

>>24
4ﾐﾘでもまだ広いけどね…

>>24
ありがとうございます！
４ミリ以下はなさそうですねー！

>>18
リアホイルだけね

ファイブスターのステンレスサスシャフトってどんな感じ？
純正のマンタレイのサスシャフトじゃリアがスペースが
なくて渋くなる。
付けて人教えて下さいませ（￣人￣）
どんな加工されてるんだ…
あの狭いスペースで…？

二ちゃんねらサイト
http://x19.peps.jp/oldrcclub









キモ

>>28
バスタブに穴開け。

>>30
純正のじゃなくてファイブスターのは？

誰かファイブスターの使ってる人情報お願いします。

サスアーム側を0.5mmほど削る指定

>>32
サンクス
やっぱり要加工なのね…
スクリューピンで我慢しとくよ

アルミサスに変更したいんだけど、ＤＦ０２は付くらしいけど、
０３は付くのかな？
もしかして、加工としないとダメですか？

>>34
全幅ドオーバー。

>>35
え？全幅オーバーとは？

プロラインのタイヤ買ったんだけど、めちゃくちゃ柔らかい！
こんな物なのかなぁ？

そんなもん

今日久々に走らせたよ！
今まではオフばっかりだったけど、オンで走らすのも楽しいな！
やっぱこのマシン値段の割によく走るわ！

>>31
ファイブスターのは取説がついてて、
バスタブじゃなくてサスアームを削れと書いてあった。
俺はバスタブ削ったけどね。

ギアボックスの辺からカリカリ変な音するんだけど
どっか壊れてんのかな

>>41
一度バラしてみたら？

最近になって流れが止まってしまったなぁ…みんな走らせてないの？
ところでオンで走らせてる人はどんなセッティングにしてますか？
スタビとかつけた方がいいの？

走らせてないわけじゃないけどネタになる様な事無いしな
そろそろスタトラタイプでも投入してくれないとネタ欠乏症でスレが落ちる(w

http://x37.peps.jp/orf2007?id=orf2007&_cus=je03d2&_cus=jgn9uq




きも

>>43
540の頃はノーマルでオンもオフもよく走った。
今17Tなんで巻き巻き状態。
また540に戻すかなぁ。

ってかなんでいまだにサスアームさえ店頭に並ばないんだよ。


忘れてんのかそれとも何かしらの意図が隠されてるのか？

>>47
スペアパーツじゃないからさ。
親切な店は取り寄せて置いてあるけどな。

>>46
スロットルを入れすぎでは？
乾いて砂が浮いたような路面のオフサーキットで走らせているけど
イーグルのモデ14Ｔを積んでも別段巻かないよ。

DT-03まだ？

ボールデフのギアだけって、カスタマーで買えますか？

samba

>>51
買ったこと無いけど普通に買えると思う。

M03とかに使ってる人探せ。

ギアだけ余らせてっからｗ

>>54
M03とは全くサイズが違いますが？

DT-02ボールデフセット+TA03PROギヤでM03ボールデフの完成
外から調整出来るからこの組み合わせの人は多いと思われる

>>51 だが、ｶｽﾀﾏに確認したら売ってるそうだ。
370円ﾅﾘ

暖かくなってきたし、そろそろ始動させるか
とりあえずまずはメンテを・・・

DT-02に10Tのとかモデファイ積んでる人いる？
今タミヤの14T(ピンク缶のやつ)なんだけど、更なるスピード求めて10〜11Tぐらいにしようと思ってるんだけど…劇的に変わるかな？

ギヤ比が苦しいから劇的には変わらん
バランス的には同じ14T程度で最近のモーターに変えた方が良いと思われ

たまーにバッテリーで劇的に変化してしまう管理できてないやつもいる。

あからさまに充電失敗したカスタムパックで走ってて
コレ遅ぇ〜ってデザゲに文句垂れてた人見て悲しくなった今日この頃。
（サーキットでアルミゴテゴテのTT01で同じこと言ってる人もいたなぁ。

モータの管理できない奴がブラシレスまんせーしてるのとかもな
1000円のプロストック2の11Ｔと大差ないっての

>>62
ああ、デザゲじゃないがスフィア買って２０パック走らせて、
モータ整備したら（ｗ、モータ割れたとか言っていた奴いたな〜。

確かサーキットでのお仲間も同じような事があったんで、
HPIに文句付けたんだっけ・・・。

ＤＴ０２にＤＦ０２のアルミサスをつけようと思ったのですが、
どうもノーマル（ＤＴ０２）より長いみたいです。
つけている方はどうしてつけていますか？

基本そのまま付きますよ。
ただリヤはスプリングと干渉するかどうかのギリギリ
マウントを工夫すると余裕できます。

>>65
有難う御座います。
ハブとかで調整してみます！

タミヤのスパイクタイヤ使ってるんだけど、
やっぱりインナー入れた方がいいのかな？

>>67
あってもなくても変わらんとオモ。元から硬めだし。
硬いって、ほかのインナー必須のオフタイヤと比べてな。DFはタミヤでもやこい方だが。

オンロードで走らせているのですが、フロントにツーリングの６角ハブをつける方法ってないでしょうか？

F103GTのナックル移植は？
切れ角少なくなるけど。

DT-02で実売価格で４倍近いアルティマをやっつける方法は？

アルティマにRS-380モーターを搭載。
タイヤは前後ともにグラスホッパーのタイヤに交換。
オイルダンパーのオイルをいれない。
これくらいやれば、DT-02も勝てるでしょ。

>>72
面白い発想だけどタイヤがホッパーのタイヤなら
勝てるね…
って勝負する事自体が間違いのような？
同じくらいの値段で発売してたアルティマRB-RSにも
DT-02では厳しそう…

広阪正美ﾀﾝレベルまで腕を上げれば、草レースぐらいなら敵無しじゃね

>>70
そうか、103GTがあったか。ちょっと試してみます。
切れ角はリアの滑りすぎでフルカウンター当てた時しか使わないので、たぶん大丈夫です。

しかしDT-02いいなぁ。こんなに安いのにそこそこどこでも走るっていうのがいい。
あとはハードスプリングかな。

今103GTナックルあわせてみた。
ボール取り付け位置は余りかわらないから切れ角は大丈夫ぽい。
取り付けはナックルを削ってやれば入りますね。
それと、シャフトがオフセットしてますのでホイルベース短くなります。

以前、兎の工作室でマイティに１０３ＧＴのナックルを
付けた写真がアップされてたよ。

>>71
アソシB4、アルティマはタイヤ、バッテリー、サーボ、アンプ無しなら多分勝てる。

楽勝ですねw

カメでも勝てるじゃないか

キット組み立てから競走すればいいｗ

>>81
その発想はなかったわｗｗｗｗ

ステッカー張りはB4が有利だな。

以前ダーパクのスリッパーを改造して取り付けたって
書き込みがあったと思うけど走行させてどうだったかは
書き込まれてないと思うんだけど、結局どうだったの？

>>80亀は足速いぞ。

俺の亀も早いよ

ここ見てデザゲ欲しくなって、今日買っちゃった･･･

DT-02をトラギー化した人いる？
RCTでビッグタイヤ化はしてたけど、ボディマウントをどうしようか悩んでるんだよね。

やべえ、DT-02を買うかDF-03を買うか悩む
誰かDT-02の魅力を語って背中を押してくれ。4WDの誘惑に負けそう・・・

つ【アルティマ】

それオレも迷った。そして出た結論が

アルティマとホットショットｗ

ゴメン…DT02良いのは解るけどもう時間が経ち過ぎてるよ…。ほったらかしにされすぎ。
いまやDF02と同じ扱いじゃん。あ、DF02もイイシャーシでした。

アルティマにだ。
実は、フルオプにするとB4位の値段になるけどね。

ロッシのCRが実はかなり安いというのは内緒。

意味のない比較でしょ、それ。
フルオプの値段て。
別に全てのオプション着けたら
最高のシャーシに仕上がる訳でもないじゃん。

RB-5って選択肢があるのにわざわざB4を今選ばないよ。

なんだかとっくにスレ違いだけどさ＾＾；

3万くらいするじゃん＞XXX-CR
ZX5のRTRやRBスポーツみたいな廉価仕様がでればいいんだろうけど。

あ、それはいいかもね。

んでウマイコトDT02のライバルになってくれれば。
レーザーRTRもダークのライバルになりそうだし。

それぞれのポテンシャルに差は出ても入門車での競争があればもっとカテゴリ的にも盛り上がるんだけどね。
DT02でも盛り上がらなくなってきてるのはやっぱライバルがいないせいでしょ。
よしウマイことスレ違いにならずになったぞｗ

スリッパ出ないかなー。

わりと綺麗な中古のデザゲ入手したのですが、ノーマルで走らせる場合に「そこそこ気持ちよく走るモーター」って何がありますか？
アンプはフタバの230が載ってまして、バッテリーはニッカド1700しかないので
バッテリーはコレも買っておけば良いって意見もあれば、お願いします。

走らせる場所は細かい砂利のある、フラットなグラウンドです。

>>97
モーターは540ならピニオン19Tにかえてみれ！
540モーターならバッテリー2400でも充分遊べるぞよ！

タミヤ製のバッテリーはやめとけ。買うにしても1600かな。
理由は推して知るべし。

アンプが230か。ダートチューンあたりでいいんじゃね？
ﾁｮﾄそれっぽくなった気になる･･･かも。

５４０モーター＆ピニオン１９Ｔ、もしくはダートチューンですか
さっそく仕事帰りに買い行って週末に備えようっと
ありがとうございましたm(__)m

タミヤは高いからな。

アルティマ組んでみた。

なんつーか･･･コレ廉価版が出たとしてもDT02のライバルにはなり得ないかも･･･。

タミ車はおもちゃとか言ってた連中のいたけど意味が解ったわ。
けどその上でよく走るから不思議なんだな。

デザゲ走らせてきました〜
午前中にニッカド２パック、午後からニッ水１パックで
ニッカドはスポチュン（Ｍ03から移植）でニッ水はＷＷ２の中古に付いてた
スーパーストックモーターのＴタイプで１９ピニオンがみつからず１７ピニオンでしたけど

タムギア持ってるのですが、さすがにサイズが大きいからタムギアよりは安定感のある走り方でしたねぇ(^_^.)
まぁ比べるのが無理な話なんですけどね

Ｔタイプで走らせてる時に「一度停まって反応が無くなった」のは、ＭＣ２３０ＣＲのヒートプレテクトが働いたって事なのかなぁ
モーターも熱くなってたし…

ここでもう一つ質問なんですが、スペアパーツ類はタミヤのカスタマーで頼むか
ＲＣ店で流用できるパーツを揃えるかだと
流用パーツの方が利便性は良いですよねぇ、マッチングとかよく解らないので
検索しても解らなかったら再度質問に来ます〜。

諦めて壊しそうなところだけ２〜３セット事前にまとめて用意しといた方がイイかもね。

DT-03はタムギアなんじゃないか？と思う今日この頃…
皆さん、いかがお過ごしですか？
走らせてますか〜(￣▽￣)ノ

現在、組み立て中ですが、コレやっとけ的な技とかオプション部品はありますか？
モーターはダトツン予定です。

保守

>106
前足逆に組む･･･んだっけ。

ボディポスト使わずにマジックテープで固定とかだっけ？

HPIのEジーラのピニオンが32ピッチ（08モジュール）昔このスレで教えてもらったんだけど、
Eジーラは絶版なのでEサベージ用の21T/22Tを購入。本当に08モジュールだった。
因みに17Ｔ〜22Ｔまで1Ｔ刻みで有った。
何故か21Tはスチール削り出しなのに22Ｔは鋳物…。
これでオンロードでEPツーリングに対抗できるぜ。

106です。≫108さん≫109さん、ありがとうございます。参考にさせていただきます。

http://blog.goo.ne.jp/char_aznable0820
ここはＤＴ-02でレース活動をしていた方のブログです
レースに出てまったく同じ事をしろとかでなく、単純に読むだけでも参考にはなるかと

http://www.tam.ne.jp/nic/dt-02/dt-02.html
こちらはミニラリーで有名な兎さんのサイトで、スーパーファイターＧのコーナーですが
シャーシは同じＤＴ-02なので、やはり参考になるかと思いますよ〜

あと何件かぐぐるとヒットしたので、イロイロと自分でも探してみてくださいな
確かに専用のオプションパーツは少ないですけど、創意工夫でＤＴ-02を楽しみ尽くしちゃいましょうねぇ♪

>>112
ttp://blog.goo.ne.jp/char_aznable0820/e/dd1b5cfe0792187e3f3f3d3538024f02
参考になりそう

昨日、デザートゲイターをゲットしました。
これってタイヤとホイールは接着しないんですね。
いままでツーリングばかりだったので必ず接着するものだと思ってました。
初の本格オフロード、走らせるのが楽しみです。

オフロードの後輪ニ駆なのでスロットルは優しくが基本ですよ〜
あとボディはマジックテープでボディと固定が良いですねって書いてあったか(^_^.)

日曜日に初走行させてきました。
なかなかいい感じですが、やはりアンダーがキツイですね。
スーパーファイターＧのフロントタイヤだとアンダーが弱まるかな？
カスタマーサービス扱いっていうのが面倒だけど、一度試してみたい。

>>116
SFGのFタイヤは確かにノーマルよりグリップはします。
グリップというより、溝に引っ掛けて曲がっていく感じですが。

でも基本的に２駆バギーはコーナー手前で減速、前過重かけてからでないと、どんなタイヤでもアンダーステアで曲がりませんよ。
コーナーはステアリングよりもスロットル調節でアンダーとオーバーを使い分ける所が難しさでもあり、面白さでもあります。

フロントサス周りのガタが気になるんだけど、ＳＦＧのアッパーアーム流用するか、シム調整するかを考え中。
ノーマルはガタ多過ぎだと思いませんか？
サスアーム・ハブキャリアがカーボン混入で固いのが出ると改善するかな？
とりあえず公園で遊ぶだけなら充分なのだが。

普通にシムで調整したほうが安あがりだし確実。
ってか、キツけりゃ削る、甘いならシム挟む、こんなのいちいち聞かなくても自分で判断できないの？

誰もお前にゃ聞いてねぇよ

保守？

damedakorya

フォックス再販したら比べて楽しめそうだな

誰もお前にゃ聞いてねぇよ

そんなことより田宮はB4、アルティマと闘える2駆の発売をｷﾎﾞﾝ
DT02とは呼べないくらいの魔改造OPでもいい。TA05≠TA05MSのような。
カーボン混入ロングシャシー、サスアーム、アルミバルク、ステアクランク、スリッパー付きギヤBOX・・・




大人しくアルティマRB5買うよ

ダイナストームはどうよ。
DT02よりは良いんじゃないの。

男は黙ってグラスホッパー！

↑ｷｯﾂｰ!!父さんが中学生の時に買ったやつじゃん！

最近じゃデザゲよかグラホやホーネットのが売れてるよ。年代を問わず。

>>126
接戦ではあるがダイナが勝つかな。

DT02に合うもので、オンロード向けのタイヤって無いですか？
スパイクだとすぐにツルッパゲになってしまうし、ツーリングのタイヤを履かせたら奇妙な
車になりますた。

俺はダイナも持ってるが モノが違うよ 勝負にならない。 俺も部品の問題さえ無ければダイナでレース出るよ。

デザゲじゃ 他社二駆には全く付いて行けない(*_*)

他社ニ駆って…Ｂ４とかＲＢ−５か？
ダイナですら厳しいのに＾＾；

ところでオンロードだとハイデンＫはどう？

ダイナは重いのでコースによっては安定性が高いとか。
改造しだいでは旧アルティマ以上つー話。

正直DF-03ベースのミッド2駆出して欲しい。

それ 結構自作してる人居ますよ 今月だけで二台見た まあ 二台とも全くコンセプト違うから何とも言えないけど…

>>135
その２台のマシンの構造、わかります？
できたらわかるやつだけでもいいから教えて、135さんの想像でもいいから。

DF03からフロント駆動するパーツ取ればお手軽に2WD。

>>137
なるほど。

スリッパー取り付けた

kwsk

>>139
できれば写真もうｐして。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

誰もお前にゃ聞いてねぇよ

>>132
意外に改造次第ではいけるよ。
ボールデフは必須でその他タイヤ、アソシダンパー、DF-03リヤサスアーム流用、
ステアリングワイパー装着、フロントアームひっくり返し、タワーバー装着。
くらいやれば結構走るよ。
ユニバと強化デフジョイント、タングステンボール、アルミハブも欲しいけど。

俺もそれに近い仕様だが…確かにノーマルより楽になるけど

ダイナならスロットル入れられるコーナーの立ち上がりとかが全然入れていけないよ そういうのの積み重ねが5分になれば凄い差になる。

DF03スリッパーのカウンターギア抜く

店頭でピニオンギアを見掛けませんが
カスタマーで購入でしょうか？

俺に聞いてんのか？

>>145
シャフトとギアって何で固定してあるのかな。
外した人居る？

木工用ボンドだよ

>>149
適当な事をボンドじゃねーよ シャフトに縦目ローレットが着いてて 打ち込んであるだけ

誰もお前にゃ聞いてねぇよ

判ったよ もう書かねぇ
自力で造れよ テメェ

つ[アメ]

そっか、抜けるのか。
05モジュールのギヤを抜いて、08モジュールのギヤが入れば...

>146
ttp://rajiten.info/shopping/product_category.php?category=%A5%BF%A5%DF%A5%E4%A5%A2%A5%D5%A5%BF%A1%BC

違う 抜くのは08のカウンター側。05のスパーは使う。 丁数が小さくて届かないからそのままだと使えないんだ。

>>156
ん？
DF03は05モジュールだからDT02の08モジュールに合わせるのでは？
どうやってスパーのシャフトを保持するんだろう。

ですから DF03のスリッパー買って見てみなさいよ。
スパー05 その内側に08のギヤがついてるから ていうかもしかして DF03は全部のギヤが05だと思ってます？ デフやらは08ですよ 05はスパーとピニオンだけ

どうしてそんなに必死なの？

DF-03のギヤボックス内は06モジュール・・・

>>155
ありがと

アルティマ買えば幸せになれる〜

ま、財布の紐が許すならアルティマのがイイに決まってるが。

タミヤもＤＴ０２をもうちょっとウマク使えばいいのに。商売的にも。

思えばスタートダッシュだけは強烈なマシンだったな

今年はタミグラ出れないのが効いた…

>164
もう終わっちゃったみたいな言い方はよせ。
ＤＴ０２はまだ死んじゃいねぇ！

まだ生きているぜ…俺の心の中で。

ボールデフ、アルミダンパー、ステア改造ならRB5買っておけ。

うｐはまあだ？

(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
やっぱ妄想かぁ。

誤爆？

マジレスすると、ＤＦ０３はフロントヘビーなので
２駆には適さない。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15479616
アソシ　RC10　バギー　Ｂ２
すいません
このB2はサンドバイパーから乗り換える価値があるでしょうか？

B2は国内の部品在庫が切れてるんでやめとけ

金型があれば少数でも生産可能とか、僅かでも需要が有ればとか思ってる人が居るけど
少数ロット生産って結構コストが掛かるのよ
単価が安くて種類が多いパーツ類の再販は、ラジコン本体と比べると何倍も厳しいよ

でも最近のタミヤはチョット調子こいてるから遣りそうな感はあるｗ

ｽﾏﾝ誤爆したorz

すみません、スーパーファイターＧのＡ部品（ギヤケース）の部品番号判る方いますか？
スモークのギヤケースに萌えた。
発注したいけど、砂毒蛇とは番号が違うと思うの…。

絶版

176さん、ありがとうございます。
兎神さんの所で見て、コレは！と思ったんですが。
そうですか、廃盤ですか…。orz

>>177
厳密に言うと廃盤と言うより、強度が不足していたので対策品に切り替わった。

DT01は逆なのにｗ

あっちこそギアボックスそのものに強度が必要なはずなのにな＾＾；

XBシリーズのDT-02と通常モデルのDT-02の違いって何でしょうか？
部品などで違う所があるのでしょうか？

ダンパー、アッパーアーム等。
モーターも、しょぼいのが付いてたりする。
ひょっとするとフルベアではない。

基本はいっしょ。
デザゲのボディとフロントタイヤ装備してるけど
中身はＳＦＧ。ベアリングも入ってない。
モーターに差があったかは分からんが、大した問題にはならんだろう。

アッパーアームや犬骨に定評があるんで悪くはない。
ある意味バランスの良いチューン版と呼べなくもないかな。
なおＸＢデザゲ最強説はそれが一人歩きしただけなので勘違いしないように。

キット付属のピ二オンギア17Tって単品で購入可能ですか？

叶です

>>183
純正ならカスタマーでファイブスターからは鉄ピニオンが出てる。

サンドバイパーの購入を考え中のものです。

色々と手を加えたいのですが、ぜんぜん知識がありません。
過去ログが読めないので、勉強するにも・・・。
既出のサイトは目を通しました。

ダンパーを変えるのと、フロントにＭ字みたいのを付けたいのですが、教えていただけませんか？
あとスタビライザーって気になっています。

この他に、これはやった方がいいっていうオススメありますか？

まずはノーマルで組んで走らせてみる事をおすすめします

とりあえずフロントサスひっくり返してみたら？

けどまずは買って走ってみ。
セッティングは大事だけど走らないヤツにその違いは判ろうはずも無い。

＞187
＞188

ありがとうございます！

まずはノーマルで走らせてみます！
ただ、ショップが遠いので一緒に買っちゃいたいんですけどね。

そのショップがカスタマーパーツを取り扱ってるなら
スペアのダンパーステーとギヤは買っておいた方がいい。
スタビはいらない。
欲しいのはファイブスターのスチールビニオン・ダーパク用の
リヤホイルとホールショットもしくは箱入りハイデンタイヤ。
フロント用のスペアホイールとホールショットも欲しいけど。

>190
箱入りハイデンタイヤって食いつきいいの？
袋入りハイデンタイヤ買ってあまりの食いつきの悪さに、ホールショット買ってつかってるんだけど気になります。

袋＜箱＜＜＜ホール。

ホールショットもコンパウンドで変わるわけだが

とりあえずフロント/ワイド4リブM3orR3 リヤ/ホールショットM3買っておけば間違い無いがな

自分の「ヒキ」を事前に察知し、
限りなく勝ち易く、そして負け難くするツールらしい。
試してみます。

http://www.333777.co.jp

XBのデザゲ買って、本格的にRC始めるぞと思ってたら、スレがお通夜みたいになってて吹いたｗ

だって再販ラッシュだのDF03だのに話題持ってかれちゃうんだもの…。
国産二駆が貴重ったってアルティマが登場して以来無理してレースとか
出ることもなくなっちゃったしな。

＞190

情報ありがとうございます！

ショップは秋葉原のチャンプを考えています。
なので、カスタマーパーツはあると思います。


＞196
そうなんですよー。
２駆のオフって微妙になってきてますよね。
タミヤ主催の２駆のレースって見当たらないですもん。

まぁ楽しいマシンなんだしマイペースで楽しめば良いんじゃないの?
ギヤデフならダンパー以外にメンテする場所も無いし

>>197
あともう一つ、モーターヒートシングも買っておいた方がいいですね。
モーター本体に取り付けるフィンはモーターを２３Ｔに取り替えると
使えなくなりますが、フロントに取り付けるプレートは
ずっとお世話になるアイテムです。

>199

たびたびありがとうございます。

モーターヒートシングをググッたところ、
ボールデフセットなるものもあったのですが、
どんな効果があるんでしょうか？

ボールデフのメリットは
スリップ効果で若干の駆動系の保護と、コーナーの脱出スピードが上がる。
デメリットは、耐久性が低い(メンテが煩雑)低速コーナーで
曲がりにくくなる。
デザゲの場合、付けても付けなくてもあまり変わらないので
お金に余裕があればってとこ。
デザゲに大金をかけるならアルティマを買った方がいいと
サンドバイパーを所有する私が言ってみたりして・・・。

デザゲの改造サイト。
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/4887/index.html
ttp://blog.goo.ne.jp/char_aznable0820/c/a74d2df28cf800b2d1634477b1968280

ところでこの車はギヤ比が２つしか選べないけど、どのくらいのターン数までいけるんだろう。
皆さんは何を使われていますか？

無茶しないんなら14T程度でやめとくのが良いんじゃないか?
自分はヨコモD-1Mの15Tとかその辺使ってるしな
ただ妙にストレート伸びるから23T辺りでも不自由しない感じ

＞201
いろいろいじるとアルティマぐらいの
値段になっちゃうんですかね・・・

なんだか、心が少し揺らいでます。

色々いじるって言ってもパーツ自体が少ないし
ボールデフ&ユニバ組んでもそこまで高くはならないよ

ただボールデフの効果が薄いからそれを買うんなら貯金しておいて
RB-5なりB4なり買う資金にした方が良いぞってだけ
>>201の上のサイト行くと純正オプションのオススメ度が書いてあるから
そこの必須系パーツだけ組み込んで走りまくるのが健全

間違っても管理人みたいに追い込み過ぎない事だorz

いろいろ弄るってのはステア改造とかスリッパーとかだろうな。
工具揃えるトコからスタートしたらそりゃ金掛かるわ。

RB-5とDT02は使途次第で選んでいいような気がするが。
どうせ併走なんかできないし。

RB-5使うと自分がうまくなったかのような錯覚が…＾＾；

仕事を夕方さぼって、サンドバイパーを買ってきました！

RB-5も迷ったんですが店員と話をしたところ、
モーターを考えるとプロポも安いのじゃダメだとかで・・・
車体の差額ぐらいだったらと悩んでたのに更にプロポの差額まで追加ではとてもとても。
店員も「レースに出るならRB-5だけど、そこまでやらないのなら」とのこと。
友達とわいわい楽しむためなので、すっきりとサンドバイパーを選択できました！
みなさん、色々な助言ありがとうございます！

走らせて遊べるようになったら、また質問にきます！

ではでは。

水を差すようだがアルティマだから高いプロポでなくてはならない
なんてことはない。現にオレはエントリークラスのプロポで使ってる。

もっとも、仲間内でヘンなアドバンテージ稼ぐより
周りに合わせて楽しむ方が大事だからね。

>>207
で、プロポ(アンプ)は、何を買ったの？

アルティマはモーター別売りだよ。
モーターに合わせたビニオンが必要だけど。

モーターどころかアルティマはピニオン別売りだったなぁ…
48ピッチなんか近所に売ってないっつーの；；

>>203
レスありがとう。
アクトパワー2WDな私は何かギヤが合ってない気がしたんで、どのくらいか聞いてみました。
確かに後伸び感があるのでトルク型の23Ｔを試してみます。

デビュー時はベタ褒めされてたのになんでこんなさびれてるんだよ（´･ω･`）

>212
>196が全てって気がするが…。

今は以前と違ってオフ車の選択肢が広がったからねぇ。

いろんな種類があったり、逆に全く無いとき、欠点ありまくりのときは
それに対してああだこうだ言えるけど。

アルティマのようにFAでると、話すべき内容が
なくなってしまうっつーことじゃないか？

この間買ったXBのデザゲ、さっき公園行って初走行してきた。
パリダカの如く豪快に砂を巻き上げて走るので大喜びしていたけど、よく見るとボディやシャーシ内部にうっすらと砂埃が…。

こういう細かい砂って、車にとってよろしくないですか？
公園変えたほうがいいのかな・・・(･ω･｀ )

別に問題ないよ。
つかそーいうとこ走るための車なんだからガンガン走らせてやって。

汚れが気になるなら洗えばいいだけだ。

>208
店員曰く
「安いプロポだとアンプが10代のモーターに対応できない」
とのことでした。
そこまでのモーターにしなければいいのですが、色々な話を聞いちゃうと無理してでもお金をかけちゃいそうで・・・。
おっしゃるとおり、仲間内で楽しむつもりなので１人でがっつりやっちゃうのもきついですもんね。


>209
プロポは、うろ覚えですがSANWAだったような気がします。
アンプ付きで１万ぐらいでした。
どっちにしてもモーターはスポチュン買うつもりだったんですが、
ピニオンも別なんですね・・・orz


そういえば買った時に店員さんが
「これから楽しみですね！」って言ってくれました。
なんだか実感がわいた嬉しい言葉でした。

来週にようやく夏休みが取れるので製作します！

キミの聞き違いか店員の勘違い。
低ターンモーター使用時に必要なのは高価なプロポではなく
対応したアンプ（ESC)だよ。
プロポとモーターに相性があるとは聞いたことが無い。
高いプロポ使う人もだいたい別売りでアンプ用意してるから関係ない。

ピニオン別売りはアルティマの話だが、
デザゲでもカスタマか社外OPで用意しておいた方が良いだろう。

>>216
ありがとうございます。汚れは全く気になりません。あまり細かい汚れだと、メカが壊れないか心配だったの
です。

>218
自分の書き方が悪かったですね。
「安いプロポに付属しているアンプは〜」
ってことです。

>>219
XBそのままだとギヤボックスの防塵が甘いからギヤボックスに砂が入るんで
適当な時期にメンテして隙間をテープで塞いであげなさい

>>221
了解です。
暇な時に分解してみます。ついでにボディはマジックテープ固定に変更してみます。
走行前はバッテラ一本あれば十分だと思っていましたが、15分そこらじゃ全然遊び足らないですね。
楽しすぎる(・∀・)

ＸＢサンドバイパー買いました。
学校の運動場で初走行後、シャシ一杯に土砂が．．．。
次の日、ベアリング買ってきて取り付けてようと、がんばって掃除したんだけど、ジャリジャリで、分解するたびに稼動部の動きが悪化してプラベアの時よりも動きが悪くなってしまいました。
足回りのベアリング付け直したらジャリジャリ、ビス締めなおすときもジャリジャリ。
こりゃダメだと思って、電気屋でエアダスター（スプレー缶）買ってきて使うと効果てきめんでした。
グリスまで吹っ飛ぶのはご愛嬌だけど、こりゃいいですね。ギアボックスばらす前でよかった。
関係ないけど、本来の用途のパソコンの方も恐ろしく綺麗になりました（特にキーボード）
ついでにおまけで貰ったスポーツチューンモーターも付けました。

どんくらい速くなったのか楽しみです。
まぁノーマルでホイールスピンしまくりだったので、わからないかもね。

とりあえずベアリングにはエアダスター吹くなよ
埃がシールド内に押し込まれて即死だからな

あとDT-02ワールドにようこそ

>>224
アドバイスありがとうございます。
ベアリング入れた後、足回りにエアダスター吹きまくってました．．．。
直撃してない事を祈ります。

幸いギアボックス内はエアダスター使ってないので助かりました。

ちなみに普通はどうやって掃除するんでしょうか？ハケとティッシュくらいでは綺麗になりません。

普段はベアリングを避けてエア吹いて終わり
大きなメンテの時は分解して中性洗剤と古歯ブラシとか使う
他にオイルとかのしつこい汚れにはブレーキクリーナーだな

ベアリングはゴリったら交換が一番だから
安いので良いからスペア用意しておくと良いぞ

デサゲを速く走らせるにはフロントタイヤが重要だということに
約1年もかかった・・・
ためしにRB−5の純正タイヤはいたとたん曲がる曲がるｗ

>>227はそっとしておいてやった方が良いのだろうか

２駆はリヤタイヤが全てだと、教えてやった方がいいと思うのだが・・・。

しまった、リアだった。

微笑ましいスレですね

DT-02に詳しいショップ教えてください。東海３県あたりで

>>227
そもそもRB5に純正タイヤなんてないんだが・・・

借りて使ったんじゃね？

フロントタイヤはプロラインと同じような形状してるからな。
プロラインに変えれば純正よりは曲がるだろ。

カツカツ仕様のDT-02MS
出ますね

age

そのDT02MSだが、TA05とは言えないTA05MS並のを期待してたのだが…orz

どんなものかワカランけど…コンバットバギーTRF程度には、なのかな？

或いはただのフルオプ？

まだ正式な画像じゃないみたいだけど

ttp://image.blog.livedoor.jp/hide0027/imgs/0/c/0c5f21c3.JPG

ttp://inthedark.blogzine.jp/photos/uncategorized/dt02ms.jpg

DT-02MSはフルオプまでいかないみたい

DT-０２ユーザーは既に、これくらいの装備はしてるんだけど・・・。

>>240
田宮のサイトに画像が、アップされてるよ。

ヤバイ
ちょっとだけ欲しい(w

主要OP装備の今まででいうところのR仕様だね。
標準で前住カラーだからMS？…これはこれでなかなか良いね。
実売いくらかなぁ
うちの坊主が見たら欲しがりそうだよ。

ﾗﾝﾁﾎﾞ(ｺﾞｰﾙﾄﾞ)のほうがよっぽど売れると思う。

それよりもDT-03だせよ
昨日サンドバイパー買った俺がきましたよorz

ガッッッカリだよ… これは『もう少しDT-02で引っ張るよ』っていう明らか
な意思表示ぢゃん

本気で落ち込むなこのニュース…

そもそもこのクラスのマシンは10年近く生産を継続するからな
406X爆死→クラス下げてDF-03として発売ってのは例外なだけ

>>240
これが出たら、新しいオプションパーツが出たりするわけですか(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ) ?

これで来年にはDT-03だな。

画像は試作品らしいけど新型フロントホイルくらい
つけてくれんだろうか・・・

MSは今度X-6で世界選手権出るみたいだね。

・・・つーとDT-03又はTRFの２駆はMid？

ホイル…2区のホイルはフォックスのホイルがいい
4区のホイルはスーパーショットのホイルがいいと思うが

MSってついてるくせにギヤ比選べないからスポーツチューンまでとか書いてあるんだろうか・・・

ハァハァ言いながら見てみたら…　何だアリャorz

みんなのも既にあれを超える装備になってるだろうし、あんま売れないとみた。

>>247
Ｒ付販売はモデル末期の意思表示の可能性大、新モデル販売前の最後の一儲け商法
ただＤＴ０２のような低カテの車はＴＴ−０１Ｒのように末永く販売するかもね

あのカラーリングだとタムギアに見えてしまうのは、私だけ？
樹脂パーツはノーマルっぽいし、スリッパーもないし
ホイールは前後でデザインが違うし、本当に在庫処分だ。

>>256
まだメタリック仕様の可能性が残ってるぞｗ

RではなくMSを名乗るなら俺はこうして欲しかった
カーボン混入樹脂パーツ、同ロングシャーシ、ギア比が変更可能で汎用スパーの使えるスリッパー付きギアBOX、
ステアリングクランク、蒼物アルミパーツ(重要)。

これでとりあえず戦える。

それやるとしたらDT03MSだろうｗ
つーかRB-5買っちゃったしなぁ…。

ところでコレって例のTRFシリーズなのかな？

かなり過疎ってたからDT02スレを心配してたが、
DT-02MSに反応して、書き込みが多くなって安心した。
みんなチェックしてんのな。

で、DT-02MSの発表は、
>247
>250
どっちを意味するの？


2週間前にサンバ買っちゃったんだけど・・・

既に持ってても別にいいんでないかな。気持ちは解るけどさ。

MSオリジナルパーツ仕様ってんならカスタマーで取ればいいだけだし。
コイツ買うとしたら塗装済みのボディ目当て、くらいじゃない？
モーター・タイヤ別売りって…DF03ダンパー付きとは言え実はあんまお得でもないし。

あんな糞タイヤいるか？

レース出るでなくバギー買うヒトはいるでしょ。
あんなタイヤでも公園で遊ぶには必要にして十分。

サンバ買っちゃって損したと思う必要はないってこと。
レース前提なら最初ッからアルティマとか買うだろ。

>>262
ボディは塗装済みではないよ。
MSのカラーが再現できるステッカーが付属、だって。

>>262
いいや、十分お買い得じゃない？
今ラジ天に予約出てたけど、販売価格税込み12.480円
ノーマルキットが6.810円、差額は約6.000円
ダンパー、ボールデフ、ユニバだけでも約1万円いくからね、そう考えればお買い得に間違いは無い
ただタミグラユーザーでDT-02所有していない人向けになるだろうから、価値のある車とはあまり思えないけど

DT-02には501Xのダンパー着かないのかな。もし着くならそれで・・・・

これぐらいのオプ装備なんか誰でもしてるだろ
何考えてんだ田宮は
ttp://image.blog.livedoor.jp/hide0027/imgs/0/c/0c5f21c3.JPG

これって…　DT-02ユーザーがタミヤにディスられてんのか？

タミヤは出来る子だと信じてるメーン

デザゲオーナー(D.O)手ー挙げてメーン　ﾉｼ

ドッグスメーン　ﾉｼ

DT-03ってタムテックギアと名を改めて既に発売してるし。

>>267
すでにつけてるよ。普通に使えます。ちょっと長いからそこは調整。
で、デザゲのキットとオプションやら流用パーツやらを合計したところ38000円ですた。
orz

501ダンパー、DF-03のＲ足回り移植、ステアリングクランク採用、ひっくり返しＦサスアーム、ラバーシールドベアリング、スリッパークラッチ、汎用スパー＆ピニオン取り付け、タイプＴＺ…orz
タミヤコンチクショウ

>>275
もういいんだ、キミは充分戦ったよ！

ＤＴ０２ＭＳあげ

RB5に流れるユーザーへの致し方ない対処なんだから田宮ファンならあたたかく見守ってあげて下さい

それでも俺はタミヤが好きだ。横転しようが他のヤツに抜かれようがタミヤじゃなきゃ嫌なんだ。

>>279
そのシャウトをリリックにしたためれば良いじゃんよメーン

DT02MSってネタじゃないんだぁ・・・
てことは、DF03MSやM03MS、下手すると
TT-01MSてのもアリかも。
MSってのを安売りしすぎではないかい。

RとTRFとMSの使い分けが…。
マンタレイとトップフォースの関係はどれにあたるんだろうなｗ

コンカラー→R
トップフォース→TRF
トップフォースエボ→MS
ってトコか

そう考えると、DT02MSはDT02Rって名前の方が合ってるのかもね。

>MSってのを安売りしすぎではないかい。
だってＭaezumi Ｓatosiだよ？別に全日本チャンプでもないからね

>284
いや、それなら
ＳＦＧ→無印
デザゲ・サンバ→Ｒ
ってなるべきだったんだよな。
サンダーショットとスコーチャーみたいな関係か。

>>285
釣られない

MS氏は2WDでマサミ倒して戴冠してる

DT-02って、カーボンシャーシコンバとかって社外品ででてる？

無いよね？

>>289
ほしいの？

>>285
ＭＡＥＺＵＭＩ　ＳＴＹＬＥ　だよ

まえちゃん スクエアの間違いじゃ？

DT-02系でオンロード（アスファルトの駐車場とか）で遊びたい場合、リアタイヤってどんなの使えば良いのでしょうか？
標準のタイヤでは恐ろしい勢いで、ピンが無くなっていきます。

>>293
配電Ｃ。
Ｋはカーペット用で外は夏でもイマイチ。
ピンが無くなってもゴムが食ってるからガンガン走れる。

ヤッベ。前住たんのきつね顔見てたら、
急にDT02MS欲しくなってきた。
こんな僕は☆田宮★の良いお客たん。

ＭＳにはモーターヒートシングが付いているの？
田宮のサイトには何も書かれていないのに
個人サイトには付属って紹介されているもので・・・。

ラジ天には付属と紹介されている
ttp://rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=4950344494750

タムテックギア持ってるんですが、1/10サイズの2駆が欲しくなりました
カツカツする気はなく仲間内で楽しむにはDT02MSは十分かな？
見た目とオプション満載にちょっと惹かれました

タムテックギアと両方お持ちの方走りはどう違いますか？

ジャンプの迫力は違うな。大きさ違うと。

ところでカツカツしないならデザゲでいいのでは＾＾；
タイヤとか別売りだよ、MSは。

サンドバイパー買えば?　MSのボディはサンドバイパーと同じでしょ？
遊ぶには十分。安いし。

ＭＳを買っておいて、損はないよ。

けど最近の２駆はＦタイヤがぶっとくて、スケール感ないな。
スーパーファイターＧくらいで、丁度いいんだけど。

実際実車に存在しない物にスケール感無いってなんだよ

スケール感って言うよりリアル感って言う感じか･･･

実際実車に存在しない物にリアル感無いってなんだよ

ぶっちゃけ理想の形と違うって事だ。

理想とか好みの形を論じても結論なんかでないぞ＾＾；

オレはグラホだろうがアルティマだろうが走ってる姿が好きだからバギーやってるｗ

実車バギーと比べるのが間違いでしょ
前後トレサスに金属パイプボディ、前タイヤ以前にスタイルが違いすぎるよｗ

298です、なるほど確かに大きい分迫力ありそうですねっ
実は現在のタムギアもＯＰ満載で本体価格より掛かってるんですよね
なので最初からＯＰ付いていれば価格おさえられるかな〜と思いましてｗ

お得間もあるのでＭＳを買いたいと思います、ありがとうございました！

田宮のツーリングカーはＲ仕様を発売した後
新型が発表されることが多いので
今回の０２ＭＳも、それを期待したい。

TB02Rに一言謝りたまえ。

>298
ノーマルのデザゲでも充分走るよ。

>>294
すみません。配電Ｃってなんですか？
検索かけてもわかりません。

今日おもちゃ屋行って見たけど、タミヤのパーツコーナーにバギー用っぽいタイヤ全然売ってなかった。
バギー用タイヤは普通の店には売ってないの？タミヤの直販だけ？

ハイデンシティで再度検索。

>>312
普通、バギー用のタイヤは置いてないよ。ラジコン屋ですら場合によっては。
最近は京商でプロラインのタイヤ扱い始めたんでタミヤでいまいちだと思ったら、
前、ワイドフォーリブ、後、ホールショットで良好です。
ちなみにハイデンシティは専用のホイールを使用して下さい。ホールショットもハイデン用で。

今夜はどの辺りに凸ってるん？
http://imepita.jp/20070909/801730

誤爆です＞＜

>>313
>>314
ありがとうございます。
見つかりました。
ハイデンシティＣとホイールで２０００円近くと結構しますね。
そこいらで遊ぶだけなので、Ｋにしとこうかな？

>>317
Kはカーペット用と思った方が良いよ。
2WDはリヤが大半を占めるから。で、走らせる路面は？

>>318
アスファルト舗装の駐車場です。
昼休みに嗜む程度です。

ハイデンＣだＫだホールショットだって騒いでて
オフロードじゃねーんかよ！

すげーオチｗ

オチというより最初の質問が、「オンロードで遊びたい場合」って事だったんですが．．．
>>293です。
もしかしてハイデンＣで磨り減らして使うって事かな？

>321
大丈夫わかってる人はわかってるからｗ
すり減ってもまだおいしいく使えるって事だよ、まぁオンでもオフでも楽しもうや。

オンでちょっと走らす程度ならKでもいい気もするけど。

俺もダーパクでオンで遊んでた感じではKでもいいかなって・・・
まぁ2駆でどんな感じになるのかはわからないんで、あくまで個人的にって事で。

DT02にスーパードラゴンのバディってちょっとイカス？

ホーネットのシャーシでドラゴン走行出来るんだから
DT-02なら宇宙まで行けるなw

いまさらだけどＭＳってマサラタウンのサトシですか？

当たり前じゃねーか何を今更。

一生懸命ヒネったの考えたの
マードック・セブンブリッジくらいしか思いつかなかった　　orz

ドゥルガ

ドゥンガ

DB-01キター

で、DB-01ってどんなの？w

ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58395

ググるとこういうのも出るよ
>SP.1305 TRF501X DB-01 リヤホイール (2個)(仮称) SP.1305 TRF501X DB-01 リヤホイール (2個)(仮称)発売予定：10月下旬
>SP.1304 TRF501X DB-01 フロントホイール (2個)(仮称) SP.1304 TRF501X DB-01 フロントホイール (2個)(仮称)発売予定：10月下旬

という事は廉価版の501X？w＞DB-01

ホビーショー待ちだな

>>317
こんばんは、僕は最初からオンロード走行を前提でハイデンシティＣをお薦めしてました。
kwsk言うとどこだかバレてしまいますがある場所でタミヤバギー２駆のレースに出てます。
それはオンロードコースの途中にジャンプ台が追加されているんですね。
でそこの最速の組合せはフロントデザゲ標準リヤハイデンＣなんです。
リヤタイヤは真ん中スリックになってますがもう一年近くタイムは落ちてませんし巻きもしません。夏はＫのほうがいいかと思って試しましたが明らかにグリップしませんでしたね。
安いタイヤが良ければスパイヤースパイクのほうがいいですね。ピンはすぐ無くなりますが。
ちなみに僕が試した中でＳＦＧのフロントタイヤが全然駄目でした、曲がらないですね。
長文スマソ。

ドゥルガーってヒンドゥー教か。麻原の娘もこんな名前つけてたっけなぁ。

某掲示板でイタリアンカラーのかっけーサンドバイパー発見。
ノーマルステッカーなのに、ＭＳより、かっけーじゃないか。

あとはタミヤからハイエンド2WDが出るのを待つのみッ!!

スリッパー付けてステアリングワイパー入れて
前後スキッド角調整出来る様にして…


他は？

カーボンダブルデッキシャシー
振り分けバッテリー


・・・・ってのはもう古いのかな？

二駆でカーボンダブルデッキにする理由がわからん。
またバカの一つ覚えか？

>>339
ふぇらカラーが、脳裏を過ぎる俺がいる・・・

>>344 これ。
ふぇらとは、全く違うよ(~~)

http://6127.teacup.com/hirokuma/img/bbs/0000004.jpg

後ろの方が柳川レプリカのメットを思い出させるなｗ

京商の太めの人かとｵﾓﾀ

確かに全く違うね。
(￣ー￣)ゞスマンスマン

以前のラジマガかワールドで、前住たんが
デザゲにトランスピードを付けてる記事読んだが、
そんな事して大丈夫なの？
現在、サンドバイパー組み立て中にそんな事を思い出した。

>>349
あれはオプションパーツの宣伝用だね。
オンロード路面を２〜３周、回ってみようかって感じ・・・。
ハッキリ言ってデザゲのギヤ比だと１５Ｔでもきつい。

15Tは余裕だが?

プロストックの１５Ｔは１９丁ピニオンでも余裕だったけど
まともなモデの１５Ｔは試す気にもならない

数値上は17Tピニオンに14T前後で適正なんだよ
15Tに19Tピニオンは無理させてる
ミニ四駆じゃないんだからどんなモーターでも19Tピニオンなんて間違い

>353
そう？特に発熱量大きいようには感じなかったからしばらくそのまま走らせてたな
ついでに聞きたいんだけどすぽつんの時は１９丁で走らせてるんだけどこれってやっぱり無理してる？

スポツンはトルクあるから大丈夫だけど
ツーリング用23Tだとトルク無いから17Tで使わないと苦しい
発熱で判断するよりコミュの焼け具合とか立ち上がりで見ると良いよ

例えばリビルタブルになった初期の23Tとか使うと
17Tと19Tでラップタイムは同じなんだけど19Tだとジャンプ飛べなかったりして
そうなると17Tの方が適正に近いって事になるみたいな感じ

>355
レス�d�d
そか、じゃあ現状特に問題ないわ
プロスト１５も試してみたって程度しか走らせてないから痛んでないし
今後使う予定も無いけど一応頭に入れとくよ。あんがと

近くの駐車場で走らせたら楽しいのでは、と思いたち、
本日デザートゲイターXB購入しました。ラジコンは全くの初めてです。
チューンは一切していませんが、そのスピード感には十分満足しました。
ただもう少し小回りというか回転半径が小さければいいな、と感じたのですが、
>>337のようなタイヤ交換である程度効果が得られるものでしょうか？
それとも四駆を検討したほうが良いのでしょうか？
アドバイスお願いします。

まずは極低速で最小回転半径の確認。
スピード出せば当然半径は大きくなる、必要なだけ減速せよ。

>>385
曲がるときは減速する。やはり基本ですね。
より広い走行スペースも探してみたいと思います。

でもRB5やB4はよく曲がるよなー

CカーとＴＴ−01を持っているものですか
昔バギーをやっていて
今度2ＷＤバキーを買って公園を走らせようと思っています
（メンテが楽だし子供と遊ぶ程度です）

オンドードのほうで4駆と2駆の違いはわかりますが
Ｃカーはすぐスピンします
昔のバギーのイメージだと
アンダー出るからケツ滑らせて向きかえるなんですが
オフロード（ダード）は基本的に2ＷＤはアンダーですよね？
同じような書き込みが逢ったので
質問してみました

デサゲで安く遊べますよね
ちなみに当時はスコーピオンでした。
いいマシンでした

まずは日本語でおｋ

コーナリング特性だけどDT-02は弱オーバーになってる
昔のイメージからしたら曲がり過ぎて怖い位にな

タイヤ次第かな。でも当時の走行特性に関するイメージは全部捨てることになるはず＾＾；

361です
>>362
>>363
アドバイスありがとうございます

２０年前の記憶なんであやふやですが
パワードリフトのような走りが希望です
オンロードは2駆、4駆（ドリフト仕様）ともにイメージが違いました

20年の進化はすごいでしょうね
4駆はオン　ザ　レールのような走りでしょうね
ＤＴ−02を検討してみます

喰わないタイヤ付ければいいんじゃない？
たぶん希望に叶う走りにノーマルで最も近いのはホットショット2007なんだが…。
ハチやカエルだとパワードリ(?)になるか転ぶかだしｗ

>>364
いいトシしてこのカキコの拙さ‥
ラジコンする前に子供の国語の教科書読んで勉強汁w

2chの書き込みにいちいち「国語力が足りない」とかいちゃもん付けんなよｗ
金持ってる団塊Jrへの嫉妬丸出しだぜ！！ワープアフリーター君ｗｗｗ

今空気読めてないのは誰かは一目瞭然だが。

まぁなんだ…少しはROMって空気とか流れとか覚えてから書き込んでくれれば良かった―
そんな感じの文章ではあるが。ラジ板だし別に気にすることもないけど。

なんかうちの親父（65）のような気がしてきたｗ
２ｃｈ初めてのカキコで緊張して誤字脱字多くなって…ちなみに愛車はトマホークだったけど。
俺が最近復刻ホットショット買ったんで触発されてのかな？
というわけであんまいじめんなよ。

タイヤ交換を試してみたくて、スレで話題に出ていた
ハイデンシティCとホイールを買ってきました。
後輪はそのまま付いたのですが、前輪はパーツの形があわなくて、
付けることができませんでした。何か追加でパーツが必要なのでしょうか・・・
また、後輪のホイールをレンチで強く締めると。
片輪しか回らなくなるなど、タイヤの動きが悪くなります。
あまりキツく閉めてはいけないでしょうか？
よろしくおねがいします。

なんのホイルを買ったんだ？
４駆のフロント？

リア締めこむとって。そんな締め付けないと付かない？
間を取って軽く回るトコで止める―それを調整とか呼ぶ…んでは＾＾；

六角ハブが変形してそう…

370です。
>>371,372
ありがとうございます。

前輪もハイデンシティCです。ホイールも指定のものです。
（４駆前輪ラージディッシュホイール 62/25）
標準の前輪のホイル内側とは形状が違います。
ハイデンシティCは6角形になっており、なんというか、ピタッと収まりません。
前輪のシャフト部分になにかパーツを追加するのかな？
と見た目で妄想しています。

ホイルの締め込みは余裕を持たせていいものなんですね。
なにぶんはじめてタイヤを外したもので・・・勉強になりました。

後輪だけ交換して駐車場（アスファルト）走らせてみたところ、
グリップが随分良くなっていると感じました！！

そりゃ二駆の前輪に四駆のホイールは入らないだろ。

warota

>>373
まずは6角形のベアリングを探してみよう。
話はそれからだ。

オイオイ本気にしたらどうする＾＾；

370です。
>>374
な、なるほど！完全に見落としておりました。
納得しました。来るべき日まで在庫としておきます＾＾；

明日は、モーターをスポーツチューンモーターに換装してみます。
これまた初めてですので、うまくできるかどうか・・・
トラブったらまた教えてください。よろしくおねがいします。

>>376
それで思い出した。四駆用ホイールを二駆フロントに履かせるアダプタとして
ベアリングの入る6角ハブってある？

>>378
来るべき日は来ないと思う

103GT用とかDD-M用工夫すりゃいけるかもしんないけどさ…。

そんな苦労する必要がどこにあるっていうんだ＾＾；

シャフト径が合うかまでは知らん。

ttp://www.tech-racing.co.jp/dd-m2.html

>>382
シャフト径が特殊なんでハブごと移植で無いと難しい気がする。
そもそもベアリング径が小さいからＯＦＦには耐久性不足かも？

ホットショットのホイルを２駆に取り付けるアダプターは
あったんだけどね。
あの時代２駆のフロントタイヤは、ろくなものがなかった。

ブラックフットエクストリームのアクスル周り移植で四駆ホイル付けられるよ

ブラシレス載せてる人いてる？
何、載っけてますか？

GTB5.5R位載せても大丈夫かな？

>>382
5.5Rじゃピニオン17枚でもギア比が厳しい。

やっぱ厳しいですか…

6.6Rなら大丈夫すかね？

つか、そんなギア比の計算とか、どうしたら解るんですか？

すいません、

6.6Rじゃなくて、
6.5Rでした…

【衝撃】しゃべる犬として有名だった「インラ君」実は犬の着ぐるみを着た来たおっさん(56)だった…2【無職】

フランスで有名の「しゃべる犬」こと「インラ君」が人間、しかも中年の男だったという事が判明した。
この事実はフランス、そして全世界に衝撃を与えた。

インラ君は1976年にフランスのナントに初めて姿を現した。その頃からインラ君は巧みに言葉を操り、街を行く人々から餌を与えてもらっていた。
いつしかインラ君は、「しゃべる犬」としてナントだけにとどまらずフランス全土で有名になった。そしてその話を耳にしたフランスで有名なサーカス団『ン・ヌ・アベピョ』に超特別待遇で引き取られた。
長くインラ君を可愛がっていたナントの街の人々は涙を浮かべ、
「インラ君と別れるのは悲しい。でも会おうと思えばサーカスに行けばいいし、何よりインラ君の事をもっと多くの人に知って欲しい…だから我々は涙を拭いてインラ君を送ります。」…と語った。
多くの人は哀しみと、そしてどこか誇らしげな表情でインラ君を送り出した。
しかし、サーカスでの暮らしはインラ君にとって想像以上に辛かった。サーカスの舞台に出すための調教は厳しく、芸がうまくいかなかった時には団長から剛拳鉄栽を受けていたのだ。
そんな環境に耐えられずインラ君は引き取られて僅か一週間で
サーカス団から脱走した。
『ン・ヌ・アベピョ』はインラ君を連れ戻そうと特別捜索隊を組んだが、フランスの人々は
「この様な事態になったのはサーカス団のインラ君への虐待が原因だ。サーカス団がインラ君を連れ戻す資格はない」としてサーカス団のインラ君捜索をやめさせた。
それから十数年、インラ君はあの脱走以来姿を見せなくなり。フランスの人々の記憶の中からもインラ君の記憶も薄れて来ていた。
しかし1994年、インラ君はパリにその姿を現したのだ。変わらぬ姿で。
フランスの人々は喜び、今度こそインラ君を特別待遇で保護しようという話も出たが、「インラ君はこうして自由にしていた方がいいのかもしれない。だからこのままそっとしておこう。」との意見が出る。
そしてその意見への賛成が相次ぎ、人々はインラ君をこのまま暖かく見守っていく事にしたのだ。
だが、事件は起きた。2007年7月の事だ。
インラ君は何故かその日、多くの人に「お金をくれ」とせがんでいた。
そしてあまりにしつこいのでインラ君は若者数十人に取り囲まれ、リンチを受けたしまった。
パリの警察が通報を受け駆け付けた時にはリンチを受けた後だった。そしてリンチを受けたインラ君の姿は皆が知っているインラ君ではなく、犬の着ぐるみを来た中年の男であったのだ……。
男の数十年に渡る、インラ君としての生活は終止符を打ち、その衝撃はフランス全土、そして世界へと広がった。
何故あの時、金をしつこくせがんでいたのか。インラ君になっていた男は
「競馬がしたかった」と語っている。
なぜこの男が犬の着ぐるみを着て数十年も過ごしていたかは不明。

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/cat/1189449535/

>>388
DT-02は17Tで9.3位だからね
ブラシモーターだと14T位が適正
逆を言えば14T相当のブラシレスを探せば良い事になる

スリッパーないから、もう少しおとなしいのがいいぞ。

ボールデフでなんとか…

でもモーターにそんな金かけるくらいならＲＢ−５買っちゃった方がどんだけ建設的だろうか＾＾；

DT02はエントリーモデルって頭ではわかってるんだけど、
意外によく走っちゃうからつい欲が出るんだよね。

そんな俺は17Tピニオンにプロスト15Tで満足してます。

あの〜質問しちゃっていいっすか？
デザートゲイター買おうか悩んでます
先日ＴＶでグラスホッパーが再販されてるのを知って、買おうと思ったのですが､
色んなサイトを見てみたら、戦闘能力はゴミレベル、ｗ
一方で、安い割にソコソコ早くて面白いのがデザゲだと言うことを知り、購入を考えています
デザゲは当時のフォックスやファルコンなんかに比べてどうでしょう？
あの頃、フォックスやファルコンの機敏な動きにビックリした物で凄く気になります

>>395
速さを求めてしまうとモーターの発熱が気になるから楽しむレベルならDT02はいいと思う
買うならあと1ヶ月待ってDT02MS買った方がいいんじゃね？

ファルコンにフォックス？
今あれらとデザゲが競ったらって話だったら…話にならん。

入門機とは言え現行車だよ。比較にならん。

或いは現行車の中での地位はどうかって話なら…やはり話にならんな＾＾；
よく走るとはいえ入門機だし。Ｂ４やＲＢ−５にはとても敵わない。

けどレースに出るわけでナシってんならグラホでも別のいいと思うけどな。
誰か競う相手でもいるのか？

この手のﾔﾂが戦闘能力w 高そうなESCやバッテリー積んでるのを見た事が無い件

戦闘能力高いESCっていうとBL FIGHTER かｗ
名前からしてつよそうだしww

おなか痛いから やめなはれｗ

モーターはハーデスで決まりだな。
神だし

神と言うよりは、冥界の王。
まあゼウスの兄なんだけど。
只、載っける車体は爬虫類。

もろちん超戦士に決まっとるだろ

そおいや超戦士のGって何？

ジャイアン？

>>395
ま〜買うなら、好きな方で良いのでは？
グラホ＋フルベア＝デザゲ
↑これは安いところでのキットの値段。
値段はほぼ同額。
>>396のアドバイスの通り
俺もMSを待った方がいいと思う。
結局カスタムしても、グラホはグラホです（笑）

俺は両方持てるけど、グラホは好きで持ってるので、
あえてフルベアのみの３８０モーターで
マッッタリ仕様です。
３６００のバッテリーで３０分位走るよ。
大体、最後まで使う前に飽きるけど（爆）


デザゲもオプションのバネと、ターンバックルに
前後ホールショットだけのライトチューンで遊んでます。

皆さん､色々な意見頂き有難うございます

ＭＳが出るとの事ですが、キットで買えばフルベアリングだしノーマルで充分かな？
と､思っています
最初はグラスホッパーのキットだけ買って家に飾っておこうかと思ったのですが、
ＲＣカーであるからには走らせたい、走らせるからには､面白い物が良い、とデザゲにたどり着いてしまいました
せっかく走らせる以上コースにも行って見たいのですが、、近場に無い
近所の公園で30過ぎの男が一人でラジコン走らせていたら、チョット痛いかなぁ、
一緒に走らせて遊んでくれる奴が居りゃ､楽しいんだけどねぇ
↑ココが一番のネックで踏み切れていませんｗ

>>404
グラホのG説が有力だったと思う
系統的にはグラホ→グラホ2→DT-02って入門機の流れだしな

一人で走らせてますが…(´；ω；｀)
最近はＷＷ２やタムギアの方が多いですけど…ごめんよデザゲ(´Д⊂

>>405
前後ホールショット？
二駆だよな？

>>406
早朝だったら、大丈夫だと思う。
だけど、一緒に走らせる人がいた方が絶対楽しいから
たまには、ちょっと遠出してもサーキットへ行くこと
をお勧めします。

>407
ルーキーラビット系を蔑ろにするんじゃない！
グラホ系はルーキーラビット系までじゃないかな。
デザゲはどっちかって言ったらマッドキャップの後継って感じじゃない？
…殆ど足回りの印象で言ってるけどｗ

それと入門機としてはストライカーとかファルコンも系譜に入ってるはずだし。

ＤＴ０２を購入予定なのですが、オンも走らせたいと思って、
ツーリングホイル＋ラリブロ(リヤのみ・フロントはノーマル）
で行こうと思いますが、リヤに加工なしでつけれますか？

付くには付くけど径が小さ過ぎてスピードもｼｮﾎﾞｰﾝかも知れないから
上でも出てるハイデンシティのK辺りを買った方が良いと思う

ビックタイヤ

今から１０年くらい前だとバギーのタイヤがどこにも売っていなくて仕方なくツーリングホイール＋ラリーブロックで我慢している人結構いました。
当時ＴＡ02全盛期でバギーといえばマンタレイ、マッドキャップ、トップフォースＥＶＯくらいしかなくてマッドキャップが生産中止になりもう田宮のバギー絶滅かと思っていた。
自分はルーキーラビットを持っていたけど部品が破損してしまい店に相談しても取り寄せできず結局は直すことができませんでした。

ルーキーラビットってなDT01だから。
マッドファイター用とかファイターバギーRX用で問い合わせれば直せたんじゃないかな。

俺もマッドキャップ持ってたが使わないと思ってかなり前に捨ててしまった
あれは良かった　DT02と違ってモーターの発熱は気にならないし　モーターマウントがアルミプレートでピニオンの自由度が広い
入門バギーの中でマッドキャップが1番良かったんじゃね？

この二台、ﾁｮﾄ事情が違うしね。
マッドキャップはアスチュートの廉価版で
パーツがいろいろ使えたから。TTCだっけ。

だが個人的にヒトコトを言わせて頂こうか。
入門機ナンバーワンはファイターバギーであったと！ｗ
…いや単に好きなだけだが＾＾；

>>417
ノーマルは樹脂でしょ？モーターマウント。
最近OPのアルミのモーターマウント買った。

好き嫌いで言ったらグラホ�Tだな　ギアボックスとメインシャーシとの付け根がクラッシュですぐ壊れるのが難点だったが

DT02はモーター辺りの問題を解決して欲しいね
と、言う事で問題解決したDT03マダー？

DT02で旧バギーのボディ着けてる人いる？？？
フォックスやファルコンやホーネット　ちょっくらレアなスーパードラゴンからセイントドラゴンなどなど

>>419
http://vanquish1968.hp.infoseek.co.jp/img/mad004.jpg
俺のはフルノーマルで遊んでいたがアルミプレートだった　と思う

>420
けっこう前にホーネット被せてるヒトなら見たことあるよ。

…手元にRB-5とポリカバッタあるんだがなんとかして使えないかな？ｗ

>>421
アルミプレートはオプションだよ。

http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20070923184143.jpg

また喪前か‥

>>337
途中経過。
あれからネットでハイデンシティのＣとホイールを注文したんですが、なかなか入荷のメールがきません。
インプレしようと思っていたのに、早くこないと冷めてしまいそうです。

送料浮かそうと、他の物も沢山頼んだ（自分のじゃないですが）ので、何が遅いのかは？です。
まぁ気長に待ってみます。

>>425
日本橋模型じゃぁ当分来ないよ
半年以上待たされた人もいるしね

>>426
っ！そこです．．．
有名なんですか？

４２７
このスレプリントアウトして持ってって見せてやれ！

日本橋模型は評判悪いからね
特に自社製品（オプションNO.1）のパーツは最悪みたいよ

今日、某サーキットのタミチャレにTRFの前住さんが来てて、その店に置いてあった
ほぼノーマルのDT-02で参戦してたけどめちゃ早かった。
今回のレースはタミヤのみだったけど、各地のショップで行われてるレースレベルだったら
RB-5にもアソシにも余裕で勝っちゃうような走りでした。やっぱ凄いですね。
そういやＭＳも展示されてました。

スゴイっちゃスゴイけど…それこそ腕、だろう。
同じ技量でB-4だのRB-5だの使われたら絶対勝てないよ＾＾；

ってDT02はダメな子って言いたいのではない。
それだけの腕あるドライバー抱えてなぜ二駆開発に取り組まないのか！と。
206xコケたのはワカルケドサ。そんでもMSよりはマシだったハズだろ。

RB5スレ見てみろ
全然盛り上がってないだろ
残念ながら大多数のユーザーがオフロードバギーに限ってはハイエンドを望んでない
復刻バギーとミニオフが人気のジャンルなんだから
RB5があんな値段で買えるのにもったいない話だけどな

いやそりゃ単にスレの傾向。
キットに不具合等がある場合は情報交換のためにスレが伸びやすいんだが
キット段階で文句ないような完成された車の場合まったく伸びない。
B4スレもそうだろ。

現在のDT02で満足！って言える人もあんまりいないと思うぞ。

０３のギア幾つか流用して作れば結構簡単に作れそうな気もするけどね
中の人は面倒ってより「０２で十分」て思ってるのかな？

ターゲットが違うとは思ってるかも知れない
特に日本は2駆の人気が無いからな

02で十分…とは思ってそう。なんつーかマーケット的に。

DT02でトラック系出してくれたらまた変わってくるだろうに。
USAでは01でそういうのがあったらしいし。

実際、一般のユーザーが公園や河川敷で遊ぶにはDT-02でさえオーバースペックでしょ
DT-02に不満感じるほどオフにはまったらアソシでもアルティマでも買って下さいって感じじゃね？
復刻バギーの販売促進にDT-02をタミチャレから締め出すくらいだからMSが下手したら1/10でタミヤ最後の現行2駆バギーになるかもよ

せめてスリッパークラッチさえあれば
もっと思い切った走りが出来るんだけどな。
今の状態じゃコースで３連ジャンプとか４連ジャンプに思い切って突っ込めないよ。

ボールデフか軟骨組んどけば思いっ切り飛べるぞ
飛べないと思われてるマシンが飛びまくってるとそれだけでヒーロー

>439
軟骨使ってみたいけど、ねじ切れない？

>>440
結構粘るからねじ切れないよ。
それに軟骨をねじ切るような力がかかるときに鉄骨使ってたらギアが
いっちゃうからね。

まだ1ヶ月ぐらいの初心者なんですが、
軟骨ってなんですか？

>>442
樹脂製ドッグボーンのこと。

＞443
ありがとうございます

>>439-443
２ｃｈで初めて「へぇ〜」と感嘆してしまった。

プロポを3PKに買い替えようと思ってるんだけど、
DT02ならではのオススメのアンプとデジタルサーボってありますか？
モーターはブラシレスを使う予定は無く、15Tぐらいまでを考えています。

ならでは…ねぇ。費用対効果に優れてるヤツだな。
アンプならヨコモのドリフト用オススメ。安い。
ﾁｮｲデカイけど15T程度なら余裕で回る。
もうﾁｮｲ金出して上位のヤツでもいいけど。

>>425
届きました。
結局１週間ちょっとで来たので、そんなに目くじら立てるほどでも無いですね。

すごいですね、このタイヤ箱入りなんですね。

早速走らせた結果ですが、確かにグリップは良くなってます。スタート時のホイールスピンや、停止時の滑走は減ってます。
ピンの磨耗も少ないです。
なかなか使えそうです。

関係ない質問：グリップが良くなったからか、バック中から全開加速すると、ウィリー走行したので、楽しくて調子に乗って３回くらいしたら、モーターが空回りしました。
ギアボックスの中で「ウィーン！（小さな音でカラカラ音も）」とモーターが元気に回っているのですが、
何処が逝ってしまったんでしょうか？

ギアボックス開ければすむ話なんですけどね（←めんどくさいので、いつできるか不明）

…ギアボックス開けろよ。

たぶんピニオンはずれたんじゃないか？
イモネジんトコで。

ピニオン見るだけならビス３本外すだけだよ。
走らせる時間が取れるんなら その位は やってあげなよ。

>>430
ドゥルガも持ってきてたよな

>>449
>>450
イモネジでした。

ビス３本だけでよかったんですね。なにぶんＸＢなので、あまり構造理解してませんでした。

フルベア＆モーター交換した時は、リア部全バラシ状態だったので、
「また同じ事しなければいけないのかぁ」
と躊躇してました。

今度はイモネジを目一杯締めてやりました。

もうウィリーはしないように心がけます。

…XBから入ったらこんなもんかな。
DT02ってかなりシンプルな方だぞ。
それで躊躇してたらあとホーネットとかDT01しか構えないじゃん＾＾；

ていうか
ふざけるなよ
ギヤボックス開けるの面倒くさいとか 言って我々から聞き出して 楽する気かよ 自分で試したり して覚えてくものだろ 舐めすぎだよ ラジコンやる資格無いね トイラジで我慢してろよ ダセー野郎だよ

>>454が激しくダサいのはみんなわかってるから置いといて。

ピニオンは外れやすいからイモネジにネジロック剤を軽く塗ると外れにくくなるよ。

慣れれば誰でも出来ることでも最初は不安なもんだ。

>>454
何を熱くなってるんだか(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

>>454が怒るのもわかるが
ここでちょっと聞いてRCって楽しいな　と長続きしてくれればそれでいいじゃない
壊れた　ポイッ！てのも多いだろうからさ

そだね。
悪気が有ったりラクしようとして聞いた訳じゃなかろうし。

>>457氏の言う通りで、楽しさを知って長続きしてくれれば良いじゃない。
せっかく縁有って踏み込んだ趣味の世界なんだから皆仲良くやろうや。(^・ω・^)

>>452

簡単なパズルとおもいなされ。
「この部品を最短で外すにはこことここを、いやそれだと保持が難しいから手間がきついな、じゃあここを…」
って感じ。「こうすればこうなる」から「こうしたいからこうする」への転換だね。

気がつきゃ京商のキット買って組めるようになるかもしれんよ。

DT02はハマる人もいるから熱くなるのは解るがね。
XBの初心者もいるんだから自重せい。

ネジロック剤はいいとしてスプリングイモネジって勧める人いないよな〜。

つまらない質問してすみませんでした。
ベアリングとモーター交換だけで、２日間徹夜（昼間はもちろん仕事）したので、ギアボックスは暇がないと出来ないと思ってましたので。
ＸＢの説明書は、パーツの一覧の絵はあるんですが、ばらしはもちろん、組み立て方も載ってないので、一応タミヤのＨＰでスーパーファイターの説明書をダウンロードしましたが、手探り＆ばらした手順の記憶作業で大変でした。

確かに終わってみたらたいした作業ではないんですが、いきなりばらしからは結構難儀です。
小学生の頃に、お年玉はたいてスーパーセイバーというラジコンを買って組立てた事はありますが、すでに２０年程前の事なので、全く覚えていません。

当時、みんな４ＷＤばっかりだった中に、１台だけいたホーネットが（一番安かったのに）ブッチギリで速く、走りがカッコよかった印象が鮮烈に残っていた為、
「こんど買う時は２ＷＤのバギー」
と心に決めていました。

そんな中で、ジョーシンで、ＸＢの組立塗装済みのホーネット（グラスホッパーも）を見た時には衝撃を受けました。
バッテリー充電で手軽にすぐ遊べるなんて、自分向けだなぁって。
そんな訳で、ホーネット（かグラスホッパー）買う気だったが、最新の機種も同じ値段だったので、これにした次第です。

たぶんキットだったら買ってなかったと思います。

唯一の問題は、結構ラジコン持っている（すでに持っているだけ）人間はいるんだけど、みんなオンロード系ばっかりなんですよね。
一緒に買った人（一人だと恥ずかしいので誘いました）もTT-01のXB買ったので、オンロードしか一緒に出来ないんですね。

自分は昔のように運動場で豪快に走らせたい為にバギーを買いました！

以上長文失礼しました。

>>460
あれはしばらくするとバネが馬鹿になって逆に緩みやすくなる。
有る意味地雷パーツ。

>461
思い出に水を差すのはなんだが当時ホーネットが速かったというのは
二駆だから、ではなく極端に軽かったってことと
あとたぶん、公園で草レースしかしてなかったためだと思われる。

今こそDF03でも買って当時自分が四駆を選んだことは
マチガイではなかったと走り比べて確認するのだ！ｗ

>>447
情報ありがとうっす！

デザゲを持っているのですが、サンドバイパーのボディが気になって仕方ありません。
サンドバイパーのボディの型番を教えていただけ無いでしょうか？
タミヤのサイト見てもサンドバイパーの取り説が無い・・・。

うーん そうかな？
やっぱり基本は二駆じゃね？ 最近は余り四駆やる人居ないすよ 俺もレースの直前まで 二駆ばっかり だって四駆は基本メンテさえしっかりやってれば そこそこ走っちゃうからね


サンバボディー 秋葉原の量販店に行けば 普通に売ってるよ！ 通販してくれるかもしれないので 問い合わせしてみてはどうだろうか？ てか カスタマーに電話で聞けよ！ 餓鬼じゃあるまいし

カスタマーって掛けると実は中国に掛かって日本語ペラペラの中国人が対応してる？
国内の仕事を奪って、一時的にコストダウンで生き残れたとしても
国内の経済が破綻し、消費者の財布が軽くなっちゃ需要は見込めないよね

ミニ四駆の放電器はICを使った終止電圧でカットするちゃんとしたものなのに
RCの何千円もする放電器が抵抗とダイオードだけの永遠放電器だったり
事業部によって人材に格差があるのかRCが舐められてるのか・・・

>>466
秋葉行けばありますか！頑張って足運んでみます。

タミヤのカスタマー使ったこと無いのですが、
そういうのも教えてくれるんですね。
ラクセイの通販みたいなのを想像してたんで・・・（汗）

確か秋葉原の王者にあったと思う 無くても時々入るとから 入ったら電話貰えるように頼むと 良いよ

それからカスタマーは田宮純正のパーツなら 寸法まで調べてくれる時もあるよ
中々繋がらないけど 困ったら先ずはカスタマーだ

頑張って下さい
俺は遂に 田宮待ちきれずアルティマ投入。

アルティマ行ったらDT02には帰ってこれなくなる…。
DT02のが手軽〜♪とか言うけど
RB-5って全然壊れないし手が掛からんのでより手軽になっちゃうんだよね＾＾；

>>465
以前まったく同じ理由でサンバボディと19Tピニオンを
問い合わせたオレが来ましたよ。
以下カスタマーの返信転載。

＞・サンドバイパーのボディ
ボディ・ウイングがセットとなっています。ステッカーは別部品です。
通常の組立キット用以外にも、ＸＢで使用している完成ボディも
ございますので、合わせてご案内しておきます。
品番　　　部品名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　単価 送料
1825429 ＲＣＣ　サンドバイパー　ボディ・ウイング（共）　　 1200 　 0
9495488 ＲＣＣ　サンドバイパー　ステッカー（共通）　　　　 700 　　 0

8085407 ＸＢ　サンドバイパー　ボディ・ウイング（完成　　　 4200 　 0
　
＞・DT-02のギア比変更用の19Tピニオンギア
＞以上2点です。よろしくお願いいたします。
品番　　　部品名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 単価 送料
3515007 ＲＭ　１９Ｔピニオン　　　　　　　　　　　　　　　 220 　　 0

>>471
お前になら掘られてもいい

>>471
丁寧にありがとうございます！
結局あの後カスタマーに電話したら極上の対応でビックリしました。

「サンドバイパーの取り扱い説明書はお持ちですか？」
「いや、持って無いです」
「では説明書のデカール部分のコピーを入れておきますね」

タミヤ、良いかも！
頑張って塗装しちゃうぞ〜ｗ

>>473
微妙にレス遅かったか
まぁ誰かの役に立つかも知れん(´･ω･｀)

俺RB5も持ってるんだけど
この2台って低ミュー路面でスピンするときの動きが全然違うのな

DT-02はただただリアがダダ滑りして、その場で回るんだけど
RB5はリアが横に流れながらも、前へ進むんだよ。
2駆だと、前へ進まない限りステアは意味をなさないからなぁ。

この違いってどこからくるんだろ。サス？ホイルベース？
いや、求めるものが違うから何もかも違うってのは分かってるんだけどｗ

重いからでねーか?

スリッパーでは？

>>474
>>476
オフロードサーキットの店長からB4借りた時も そんな感じだったよ。

スリッパーの効果も一役かってるのかなぁ…
あの「２駆なのにガンガン前に進む」って感じ、流石にDT-02だと再現出来ないのかな？

一応聞くけど同じタイヤ？

>>474
ロールセンターとかも多分に効いてる気がする。
あと、エアレーションの方がトラクション稼げる気がするけどどうなんだろう？
でも、個人的に一番の問題はリヤスキットがゼロなのが一番厳しいと思う。
直線で跳ねてスピンするもん。

ちょいと引用符多くてウザいかもだが許してくれ。

>>475
うーん・・・動きの根本が変わるほどの差はないんじゃないかと思う。
たしかにDT-02は見た目より重くて最近の成人病みたいだが。

>>476>>477
一番の差はそこなのかなぁ。
今度締めこんで試してみるよ。スピンの雰囲気が似てきたらガチだよな。

>>478
すまない。同時に検証したってわけではないんだ(･ω･｀)
あくまで同じ場所で、同じタイヤを使った時の記憶での話。

>>479
ロールセンターとスキッドはDT-02だと変更できないなぁｗ
ダンパーの差は大きいような気がするよね。
いまうちのDT-02が帰省してるんで、誰かスレッドショックをDT-02につけて
試してくれないか。デザゲの値段くらいするけど(´･ω･｀)

「セッティングはタイヤ8割」なんて言われるうえに低グリップなオフで
このテのジオメトリの差って、どこまで影響するのかなって疑問があったんだ
シロートな俺にでもすぐ分かるくらいの差が2台にあったからね。

じゃあ、言い出しっぺの俺が501Xのダンパー付けて動きが変わるかやってみます。
結果は気長に待ってて。

ボールデフとか…

兎に角 タイトなヘアピンやＳ字とかみたいな 所の回頭性が違うね
レースでもそういう所で離されてる

協商ダンパー付けてる人結構周りに居るけど 確かにジャンプの着地とかギャップ走破性は変わるけど… まだまだ全然 B4やアルティマにはついていけない…

次スレは【タミヤDT-02でB4、アルティマやらをぶち抜くスレ！】にでもする気かいな

ウエイト載せて重量バランスを調整すればけっこう動きは良くなる。

>>484
次スレよろｗ

煮詰めて極めるって主旨はいいけどあえて他車意識したようなのはﾁｮｯﾄ＾＾；

当然 ウェイトは5〜10gフロントに積んでるが…

いわゆる曲がり待ち の間に引き離されるね

ジャンプを飛んだあとの着地音が他社製よりも大きいよね。「パンッ！」って音

501X足移植してる人いますか

そこまでやるならオリジナルであるB4買うと思うぞ

>>490
DF-03足みたいに簡単には付かない。
シャーシか足を削る必要ある。強度下がるからお勧め出来ない。

そういえばリアに０３足組んだ人のサイトあったね

>>201

デザゲでアルティマやらB4やらに、追いつけるように頑張ってたら凄く腕が上がったみたい。
アルティマを運転させてもらったらめちゃ楽だった。
よく「買い替えなよ」なんていわれるけど、オレはＭだから走らない車を走らせようとするのが楽しいんだ。

一応試してきたよ。
ＲＢ5でスリッパーユルユルの場合とガチ締めの場合で
スピンさせてみたんだけど、どっちもちゃんと前へ進もうとするね。
ガチ締めの場合は、若干復帰しにくく感じたけど
スリッパーは「前へ出る」特性の要因にはなってないっぽ(´･ω･｀)

>>485
たしかリアオーバーハングはDT-02のがあるよね。
お尻振っちゃう原因の一つかも。

RB-5使うとマジで腕が上がったように錯覚しちゃって＾＾；
ところで>495氏はMどころかある意味ドSだと思うｗ

>>496
DT-02もピニオン17Tの時の方が挙動が安定する感じだからそうかもね
ただモーターの選択肢は更に狭くなるけど(w

>496
検証乙。
理由は不明なままだけど、車の性格としては結果的にその挙動であってるんじゃないかな。

とにかく前に出るのが仕事、みたいなレース向けのRB5.。
スピンしてもスロットル握りっ放しにしちゃう様な初心者も使うDT-02は、
下手に前に出る特性だとそのまま壁に向かって一直線・・・みたいな事にもなりかねないので
その場でクルっと回って止まった方が良いと思う。

どっちが良いかは微妙…。
初心者でもRB-5のが事故とかスピンの確率自体下がるような＾＾；

前に出るってな曲がれず突っ込むってコトじゃないからね。

あぁゴメン、確かにその通りなんだけど・・・何て言えば良いかな？

既にコントロール不能な状態になってるのにそれに気付かずにスロットル戻せない、
みたいな状況ってRCに慣れてないうちは遭遇すると思うんだ。
こういう時にRB5みたいに前にでる特性だと、コントロール不能なままクラッシュしちゃうけど
その場でスピンして止まってくれれば壊さないで済むかな、と。

で、そういう状況に陥りそうな初心者が選ぶのは手軽に購入できるDT-02みたいな車だろうから
こういう味付けも結果としてｱﾘかな、と思った次第。

ああ、それはそうかもね。

で、少し慣れてカウンター当てれるくらいのＬｖになると
きっちりカウンターに反応してくれる方が楽しくなってくるかなぁ。

公園でＲＣやるときＤＴ-02持っていくこと多かったんだけど
子供に貸したら砂煙あげてるだけでスゲー喜んでんの。
このコ達にＲＢ5貸してたらクラッシュしてただろーなぁ（＝＝；

DT02で操る楽しさを知りRB-5で走りの楽しさを知る…。いい関係だよな。

ところで先日公園で遊んでたら子供がよってきたんで遊ばせてあげた
…んだが１５Tモーター積んでたの忘れてて車にブツけないかと焦った焦った＾＾；

実売６０００円程度のDT-02に樹脂ドッグボーン組んで、タイヤをホールショットなんかにすれば
コースによってはRB-5やB4にもついて行けるんだから、コストパフォーマンスは最高だね。
しかもブツけても壊れない。

んー。よく言われてるけどニワカに信じがたい…＾＾；

でも…耐久性に関してはそんなに特筆するほど高くはないでしょ。
少なくともアルティマはかなり頑丈だよ？

>>505
俺はDT02、RB5両方持ってて、両方モデのレースで使うけど、
比べればRB5の方が壊れる印象だな。
というか、RB5は普通のレース用レベル。
DT02は各部が柔軟でリタイヤするレベルの破損は殆どないな。
走る走らないの話は別ね。

>>504
あらゆるシチュエーションで全くついていけない。サーキットに行った
こともないのにそんなでかい顔してウソついちゃいかんよ。

>>505
全然よく言われてない。全国どこのサーキットに行ってもそんな恥ずかしい
こと言ってるやつはいない。

507がヘタレなのがよくわかった

>507
お前の腕が悪いんじゃないの？

>>507の言ってることが正しい

＞あらゆるシチュエーションで全くついていけない。

RB5が優れているのは認めるが、断定しすぎだろう。

世界のスシハラが言ってるのなら間違い無いな

実際は普通に走る分には一通りの事が出来るんで
腕があるならそこそこの位置には居られるってレベルだな
現実的には戦闘力よりもマンネリ化の方がキツイ
セッティングに関してもデザゲ発売前には完成されちゃってたしな

前後サスアームのアップライト側のサスシャフトに使えるものって何がありますか？
できればタミヤのカスタマーで手にはいるものがいいです。
デフ側はTL01用を使っています。

トップフォースのシャフト袋詰めを入手せよ

3×22mmの代わりになるヤツか。M01/2用とかTA03用って結構短めだったから使えるかも。
箇所は違うけど例えばホーネットにTA03用チタンとか入れて使ってたけどさ。

経験から言わせて貰えばそういうのって止めた方がいいよ。確かにﾁｮﾄ満足感は増すけどさ。
換えたところでそんなに効果あるわけでなし、Eリング留めになるからメンテ性下がるし
オフ車なもんだからカンタンに傷ついてみすぼらしくなるし。だもんだからすぐ渋くなるし。
いいことないよ。

社外品でサスシャフトがあったはずだけどな。

>515
おそらく満足感じゃなくて、走行中のネジの緩みを嫌ってだとおもうよ。
ネジロック塗っても緩んじゃうしね。
オレもサスシャフトが欲しいわ。

特にフロントの緩みは 酷いね 俺の行ってるコースでは 大概 前だけは サスシャフト入れてる

俺は入れてない から 一パックおきに 増締め

あれは相手が樹脂だからネジロック剤よりも速乾のゴム系で止めると良いぞ
滅多に緩まず外す時は簡単に外れるんで便利だ

3×25.3のシャフトを使って、カラーを入れれば良いと思う。
TL01LA、TNS、TA03、TA04とかで使ってる。

これは便利ですね。
ttp://www.rcfan.net/koneta/3.html#サスペンションシャフト向けシャフト(両端Eリング止め)

いよいよ発売するＭＳを購入予定です
ＤＴ02はＭＳのＯＰ組み込んだ状態で何ターンぐらいまでが適正でしょうか？
タムギアでブラシレスを使っているので、15あたりを考えています。
また皆様は何ターン入れていますか？

MSでもデザゲはデザゲ
他のシリーズのMSとはまったく違う。
だからジョンソン

>>521
MSって言ってもＤＴ02の場合はノーマルとほとんど変わらんよ。
過度な期待せずにそこそこのモーターにしとくのが吉。

>>522>>523
っということは20〜23Ｔぐらいまでかな？
サーキットでえらく速いデザゲを見たので15ぐらい行ける物だと思ってました
ＢＺあたりを入れてとりあえず走ってみたいと思います、ありがとうございました。

15Tなら大丈夫
ピニオン17T使うとバッチリ

もうお忘れかもしれませんが、ハイデンシティＣのインプレ。

駐車場６〜７回、運動場１回程度走行しましたが、ほとんどちびてません。
駐車場では、ほとんど急発進、スピンターンばっかりですが、全然ＯＫです。
元のピンスパイクに比べて、浮いて滑っている感じが無くなり、操作もしやすくなった様な気がします。
スピンターン中もどこかに飛んでいく感じがなくなっています。地を這っている感じです。

運動場でも、多分タイヤが太くなった為だと思いますが、意外とグリップしており、コーナリング中でも変に横滑りすることもありません。
ただ、砂場近く（砂場までは入ってません）で一度スタックしました（抜け出そうとバックとかしてたら、シャシの中が砂風呂になってました）

問１：
ガンガン走らせてて感じたんですが、全開で走っていると、恐ろしく回転半径がでかくなるんですが（相当広いところじゃないと曲がれません＝スピンターンばっかり）
何かパーツつけたら曲がりやすくなる物とかあるのでしょうか？
ほとんど直線番長状態で、それはそれで楽しいが、曲がりたい時もあるので。

問２：
走行後ですが、「全体エアダスター」＋「モーター部百均ミシン油少々」＋「足回り百均グリススプレー」をしていますが、これくらいでＯＫでしょうか？
購入時より明らかにいろんな音が大きくなっているので、変なことしてないかちょっと不安です。

なんだそりゃ

モーターはなんも考えずチームルナのバギー専用13Tです。

MSのビスは変更無し？
アルミとかチタンとか。

>>526
そりゃ あんた アンダーステアと違うのかい？
全開で曲がってるんじゃ？手前で減速したりして 荷重前に乗せて無いでしょ

それと 標準のフロント グルーブド タイヤだっけ あれ駄目だから 全然食わないから

ていうか その走らせ方で楽しいっすか？

>>530
アンダーステアです。
減速すれば曲がりますが、まだ走らせる事事態を楽しんでいる段階なので、全開加速が一番楽しいです。
運動場で２００ｍトラックをくるくると回ったりしてます。

レースとか出るわけじゃないので、こじんまりと遊べれば良いのですが、なにぶん全開で回ろうとするとかなり広い所じゃないと走れないのでもう少し小さく曲がれないかなぁって感じです。

フロントタイヤ替えればいいのかな？

>>531
２駆を全開で自在に曲げられるタイヤが見つかったらレポートよろしく。
期待して待ってるよーん(世界中が）。

走らせることを楽しむのは結構なことだけど
それは走りを楽しめていないよ。せっかくDT02なのに。

スロットル・ステアワークを楽しんでこそだよ。特に二駆は。

モーターのターンについて意見を頂いた者です。
15〜17ターンでリアはハイデンシティＣ、フロントはデザゲ標準を考えていましたが、やはりフロントグリップは厳しいでしょうか？付属ホイールにあうオススメあればご教授ねがいます。

とりあえず プロライン ロッシ系タイヤは食い過ぎてリアが負けて捲く 路面次第だから絶対とは言わないけどね


全開で楽しいなら もう 何も聞くこたぁ 無いんじゃね？

全面的に>>533の意見に同意。
走行性能なら絶対的に四駆が上なのに、なぜ二駆バギーが今でも多くの人が楽しんでいるのか考えてみよう。

んだんだ。加速なんてのはコーナーを味わうための下ごしらえにすぎねーってじっちゃが言ってた。

>534
ハイデンＣにフロント標準じゃどアンダーで楽しくないよ。
ハイデンＣにプロラインＭ３の４リブとかじゃ巻きすぎてアクセルワークが難しいです。
オススメはリアをハイデンＣにするならばフロントはスーパーファイターＧのタイヤ＆ホイルですね。
それか、リアをＭ３ホールショットあたりにしてフロントはＭ３ワイド４リブ。

初心者お断りな雰囲気が嫌だな。
>>1　読んでみ。

？

単語が難しいとかそういう話なら単なる勉強不足だと思うが。

単語の事じゃないだろう（．．．確かに初心者は単語わからんだろうが）
どうして思いっきり走って楽しんでる人を否定する？
楽しみ方は一つじゃない。みんなそこから入ってるんじゃないの？

まぁこんな偉そうなレス事態不要ですね。
自分もねらーの仲間入りしてるみたい。気をつけます！失礼！

低ターンのモーターをいきなり掴んで直線番長を堪能した人って、コーナリングを
意識しだすとスポチュンすらまともに扱えない自分にストレスを感じてやめちゃう
事が多いんだわ。他人の財布じゃあるけれど、これはどうにも勿体無い。

>>583
アドバイスありがとうございます、ハイデンＣにこだわることも無いので
Ｆ・Ｍ３ワイド４リブ、Ｒ・Ｍ３ホールショットで行きたいと思います。

ところでＳＦＧのホイールとタイヤって見かけませんがタミヤカスタマでしか
入手は不可でしょうか？

>543
基本的にカスタマでないと入手は出来ないです。
ハイデンＣ＋スーパーファイターＧの組み合わせも１セット持っていても損は無いと思います。
路面状態が良くグリップが高い時なんかはこの組み合わせでも充分ですし。
しかもホールショットよりハイデンＣの方が寿命が長いですよ。
完全に乾いた路面で砂が浮いてるような時は使えませんが。

ＳＦＧのリブタイヤはカスタマー扱いだけど
大阪の田宮ワールドなどには置かれているよ。
ホイールは２駆前輪スターディッシュとして売られているよ。
最近は置いているところが少なくなってるけど・・・。

DT02のリヤサスアームの下に小石が挟まって動きが渋くなっていることがよくあるのですが
対策ってなにかあります？
最初は調子よく走っているのに、突然スピンしやすくなって
調べると、アームの下に小石ってことが、ほぼ毎回起こるので気になります

薄いｽﾎﾟﾝｼﾞ挟む。
厚手の両面ﾃｰﾌﾟの台紙をはがさずに貼る。

そういえば、ＭＳ、今日あたり発売じゃないか？

あんな在庫処分イラネ

>>544
なるほど、できればその２種を用意したいと思います。

>>545
関東地区なので流石に大阪は遠いかなー
スターデッシュは近場で探してタイヤだけカスタマーで取るのもありですね。

>>549
その在庫処分を買いますｗ

たしか27日発売ですね、フラゲはできそうにないっす。

DT02MS本日入荷したって洛西から連絡あった。
子供用も含めて一応２台購入。

>>550
SFGタイヤは秋葉原のチャンプにあった 今在庫があるかは知らないが


しかし ただのだだっ広い処で文字通りフリー走行なら プロラインのリアは勿体無い気が…
俺なら絶対使わないね
すぐ本来のグリップ失う
おっと貧乏人の愚痴が出ました ごめんね

>>552
私は基本的にサーキットがメイン走行場所なので、無駄には使わない予定です

ってか全快走行の人とは別人ですのでｗ

私もスロットルワークとステア操作で2駆を楽しむタイプです、DF-03所有していますが
２駆の方が楽しいですし

>>553
>ってか全快走行の人とは別人ですのでｗ

なんか全開走行をバカにしたトゲのある言い方だね。サーキットメインなんて相当上手なんだろうね。
悪気は無くてもつい言っちゃうんだろうね。みんな一言多い。

閉ざされた空間でスロットルワークとステア操作でニタニタしてるより、最初は広ーいところでのびのび遊んで練習している方が自然のだよな。最初は。
書き込んでいるのは大半がマニアなので、初心者の人は書き込まないほうがいいよ。読むだけにして、玄人な質問ができるまで頑張って勉強しましょう。

．．．ＸＢ初心者もいるのになあ。

>>554オマエモナ

>>554
誤解を招く書き方をしてしまい申し訳ありませんでした
走行場所が無いためにサーキットで走らせているだけなので、もちろん下手な部類です

文面が同じ方と勘違いされていると感じたので、あのような書き込みをしてしまいました
しらばくROMっています
質問にお答えいただいた方々ありがとうございました、買って楽しみたいと思います。

>>554
あんたもトゲあるぞその言い方
>>553も余計な一言いってるが、わざわざそんな言い方せんでも良いだろうに

>>556
あとsageぐらい覚えろ

どうでもいい論争に発展してんな。ネットで言い方って。
しかも全開走行ｖｓステア・スロットルワークって。
前者も楽しかろうが腕を磨くなら後者を心がけるのは当たり前。
後者を知るヤツなら前者を踏まえてるんだから馬鹿にするも何もないだろうが。

近くにサーキットもないし、広い所で全開で走らせてると何となくストレス発散
これもバギーのいいところだと思うけどなぁ

ネットだろうがなんだろうが、言い方ってまったく無意味ではないよ

>>554のひねくれぶりにﾜﾛﾀ
自分の書き込みが一番雰囲気悪くしてるってのに。

普通に考えれば>>556の通り、>>553は前に出てきた全開走行の人とは違うよ、ってことを言いたいようにしか思えないだろｗ
なんかひがんでるようにしか思えない

双葉とチャンプで入荷済みになってる。

ラジ天の店頭でも確認した＞DT-02MS

何でラジコンしてる人ってネット上では強気なんだろう？

>>526
えらい叩かれようですね。

問１は正直色々パーツは出ているのですが、これはというものが無いんです。
スタビとかボールデフとかグリップ走行基本で何処まで効果があるか？ダンパーセット、スプリング交換．．．
回答になってないんですが、色々パーツ買うより、ＭＳ（DT-02MSというキットが限定発売されています）を買って色々調整した方が安上がりかもしれません。
※526さんＸＢですよね。

問２は、それで特に問題ないと思います。怪しいグリススプレーでプラ部品が変色とかしてないか確認するくらいです。
なにより、走行後に手入れしているという事が大事なことです。
音は多分運動場走ったのでしたら、何かしら砂や石がかんでいるんでしょう。
毎回とは言いませんが、たまに分解して整備（掃除＆グリスアップ）してやれば、新品状態とはなりませんが、スムーズになります。
磨耗している部品とかもチェックできます。

タイヤのインプレなんかは、どんどん書き込んでくださいね。
内容的に、ある程度しってる人には役に立たなかったのかもしれませんが、ここみてハイデンＣ買う人もいるくらいですから、めげずにラジコンを楽しんでください。
自分から見ればいい方向（誰もが通る道）に向かっていると思うんですが、いろんな事言う人がいますからね。
それなりに走っていけば、徐々に自分なりにコツがわかってきますよ。

Ps.大人には環境が厳しいが、運動場での激走は気持ちいいですよね。
自分も一人ではさすがに通報されそうなので、子供連れてたまにやってますよ。
いつの間にか１０人くらい（知らない）子供が集まるので、一度手放すと帰ってこない＆壊されそうでヒヤヒヤです。みんなもちろんフルスロットルですから。

叩きじゃないっしょ。煽る馬鹿がひとり紛れ込んでるだけだね。

確かに 話しの善し悪しはあるにせよ 久しぶりにスレはすすんでたよね

なんだかんだ 言っても皆デザゲが大好きなんだな

ｲﾗﾈ

MSってステッカー以外にMS限定オプション何かある？

>>569
基本的にステッカーと白バネのみで、あとは普通に売っているOP品。
昨日購入して説明書見たが、カスタマーでもステッカーは販売無し、
白バネは同等の色付きの物を送ると書いてあった。

昨日ラジコン天国でデザゲ申し込んだら今日届いたよ。
思ったより早かった。

小学生の時に欲しかったRCカーへの憧れを思い出し、
購入しちゃった三十路のリーマンです。

今後ともよろしく。

>>565
アドバイスありがとうございます。
掃除し終えて綺麗に見えても、逆さ向けて振ると、砂利が落ちてくるので、一度大掃除してみます。

ちなみに普段はミニパイロン立ててずっと曲がる練習ばかりしてます。
たまに気分転換に全開で走りたいんですが、駐車場いっぱい使っても回りきれないんですよね。
それをなんとかしたかったんですがね。

パイロン曲がる時（１８０度折り返し）は減速して曲がりますが、リアを滑らせてないかぎり、めちゃくちゃ減速しないと曲がりきれません。
曲がれるスピードまで落とすと、見てて悲しいくらいなんですよね。
おかげでスピンターンだけは、ばっちり決まるようになってます。これがまた迫力があってカッコ良いんですよね（邪道でも許してください）

>>553の人に悪意がないのは解ってます。
>>534から質問人入れ替わっているのに、ネチネチせめられて誤解を解いただけだったんですよね。
でも「全快走行の人」って言われて、ちょとショックでした。

>>571　私も小学生の時の憧れで、最近ラジコン買った三十路のサラリーマンです。一緒に入門しましょう。よろしく！

スピンターンは邪道じゃないよ
曲がらなければ滑らせるってのはオフで最も基本的なテクだからそのまま極めればおｋ

パイロン２個置いて８の字練習するといいよ。
全快走行の人って言い方も確かにﾁｮﾄヒドイけど操る楽しさも知って欲しいのさ＾＾

>>572
サスセッティング変えたり、フロントにいくらかウエイトを積むと曲がれる。
舵角が足りないっていうのと加速状態で曲がるって落ちは無しね。

>533
そうだよなぁ、その通りなんだよ











・・・・・・オンのF103GTも、もうちょっと流行ると思ったんだけどなぁ

F103GTは駄目だよ 俺もバギーの練習になるかと思って購入したが… 三ヶ月で手放した

いくらフロントスプリングソフトにしても 荷重かけても曲がっていかない かと思うと コーナー出口ではスピン 全くスロットル入れられない

俺が走らせてたサーキットの路面が合わないのか ノーマルタイヤだからか判らないが 余り楽しめなかった。

専用スポンジタイヤにしたらまともになったけど、
路面があれだったのでだめだった。

タイヤがシビアで路面もだめだとスピン大会になるからな、

玄人マシンだな。

まあクレージュ＋05IFSという組み合わせやるやれるので無駄じゃ
なかったと思う。

>>577
自分が走らせてるサーキットだとノーマルタイヤでそれなりに走ってるよ
フロントのバネはハード択一でロールも硬めにしないと不安定になるから
路面の相性と共にセッティングの方向性が違ってたのかも知れないね

どっちにしてもオフ2駆とは違った操作感の物だから何とも言えないけどさ

>F103GTは駄目だよ 俺もバギーの練習になるかと思って購入したが… 三ヶ月で手放した
なるわけないじゃん、オンとオフでは走らせ方全然違うよ
ただスピンで挫折というが、そこをスピンさせないようにしていくのが練習というものなのだが
そこで挫折してしまったら練習も糞もないと思うが、丁寧なアクセルワークのいい勉強になるのに

>>580

あれ おかしいですね？ アクセルワークの練習になるって ご自分で おっしゃってるじゃないですか？

私も二駆バギーのアクセルワークや荷重移動の練習に多少なるかと…私の行ってるオフサーキットは屋外＆家から遠いのでね
雨や平日の夜に近くのオンロードサーキットにて練習しようと…M03や古いツーリングもあるけど それこそ挙動が違うから。

ええ かなり アクセルワークの練習にはなりましたよ
ただ 殆ど拷問に近かったけどね
デザゲに15T積んで走らせてるけど こっちの方が全然楽に走れる

まあ そんな 感じかな

スロットルワークの練習にゃなるけど”バギーを操る技術”の向上には直接繋がらないだろうって話でしょ。

なんでこのスレの住人はすぐ他人の言葉尻を捕まえようとするかなぁ。

雰囲気あれだけど、MS買って昨晩に完成しました
箱開けてまず部品の少なさに驚き
四駆の半分くらいしかないのですね
カラー白しか買ってなかったので塗装はまた夜にでも
ところで、サスアームやらの固定がｅリング使わないビス留めですけど
緩みはかなりでてくるのかな？
なんかのサスシャフトセット流用してｅリング留めに変更したほうがいいですか？

>>513-520

>>582
住人っていうか住人の約1名だよ

デザゲだろうがF103GTだろうが
タイヤ選びをハズした時点で練習がどうとかいう話じゃなくなるだろ。

ただでさえF103GTの標準タイヤは評判悪くて有名なのに。
F103GTスレだと、あのタイヤの話はタブーにすらなってるぞｗ

DDカーでタイヤ喰わないと確かに地獄だな…
540とかなら割りに快適なんだけどな。

MSのボディはサンドイパーですか？

>>588
MSのボディは「サンドバイパー」だったと
思うんだけど・・・

アクセルワークの練習ならワイルドウイリーでいいんじゃね？

ダメダメ、アレこそつい全開走行させたくなっちゃって。
練習する前にバッテリー終わっちゃうわｗ

>>590
ウイリーがウリの車でアクセルワークを練習するのは厳しいっしょ。
尻を流す前に竿立ちして、まっすぐ走っていっちゃうもの。

>>592
竿立ちをさせないようにアクセルコントロールするのがを練習になるのでは？

いまいちスロットルワークの練習にゃならんと思う。
なんつーかウィリーしないようセーブすんのってバギーが曲がるときの
それとは感覚的に違うんじゃないかなぁ。

マニアックスの洗脳動画見たらイメージ変わるよ

ちょっと聞いてくれ
今日いつもの公園でデザゲってたんだ
そしたら小学生くらいの4人組の子が寄ってきた
えらくしげしげ見るもんだから、「やってみる？」つてプロポ渡してみた

まっすぐ走らんとかぶつけまくるとかはまあいいとしてすごく楽しそうに遊んでる。
そのうち一番年長とおぼしき子が聞いてきた。
「すごいです、これってどこで買えるんですか？」

おっ敬語か今時の子もしっかりしてるなとか
いきなり手持ちで買える値段じゃないけどなとか思いつつ教えてあげた。
「近くにラジコン屋があるから、そこで買えるよ」

そしたら次の台詞は
「本当ですか、じゃ買ってきてください！」

Σ (ﾟДﾟ;） 俺が！？？



紛うかたなきﾁﾗ裏ですがﾈﾀじゃないです。

ｱﾚｯｸｽﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

オレも最近クチの利き方知ってる子供に遊ばせてやったけど
バギーはいいね。正直ボディとか怖いからツーリングとか子供にゃ貸せないし。

しかしとんでもねぇオチだなそれｗ

デザゲ組み立ててるんだけどまったくの初心者なんで時間かかる。
はやく走らせたいのに(´д`*)

結構力いりますね。手が痛くなってきてるし。
もし小学生んときに買っても自分じゃ組み立てられなかったろうな・・・
グリスがたりないよﾏﾏﾝ

チラ裏ｽﾏｿ

じっくり丁寧に組み立てるのもまた良い物です。
グリス足りないのは多分塗りすぎですよ。

>>599
ボディ塗装無しで走らせてもカッコよくないぞ。
たとえ塗装がうまくいかなくても、スッテッカーだけは全部貼っておこう。
最初は見た目も大事。カッコよければ走りも格好いい！

ＸＢだったら、組立はおろか、塗装からシール貼までカッコよく（自分でするよか）出来上がっているのに。
バッテリ充電したらすぐに走行ＯＫ！
やっぱいいなＸＢ！

カッコも大事だよね。
ちょっとくらい塗装失敗しても手間を掛けた自分の車は愛着わくし、
常に綺麗にしてやれるからメンテもマメになって性能の維持にもつながる。

ぴかぴかの愛車にぶわーっと砂がかかって、めちゃくちゃになっていくのが堪らない(;´Д｀)
走行後はちゃんとふきふきします。

プラボディだと悲惨なことになることもあるが＾＾；

MS完成したので、台風の爪痕が残るぬかるみサーキットで走らせて来たよ
ベースは実売価格7000円しないキットとは思えな走りですね。
パーツ少ないからメンテ楽だし、2駆入門にはピッタリですわ。
スリッパーないけどジャンプしても大丈夫かな？

ｽﾎﾟﾂﾝぐらいまでならおｋ
それ以上なら軟骨推奨

デザートゲイターというのを買いました
初心者なんで何もわからず見た目で選びました
でも色は自分で塗るんですね　色は判断材料からはずせましたね
でもかっこいいです　なんだか評判もいいのでラッキーです
質問なのですが　モーターのところに　カバーが付きそうなネジ穴があるのですが
オプションでカバーがあったりするのでしょうか
モーターに砂が入らないようにぜひカバーを付けたいです

>>606
情報サンクスです
軟骨って樹脂のドックホーン（ドライブシャフト）
ですよね、なるほど樹脂のたわみで吸収するのですか
プロストック2の15Tでジャンプしてたから壊れる可能性あったのね

>607
モーターを包み込むようなカバーは無いが
ダートチューンとかBZには防塵用のカバーが付いてたはず。
ぶっちゃけ540使ってるうちは気にせずガンガン遊んじゃっていいと思う。

最近ラジコンデビューした者です
まぁありがちな、小学校の時欲しかったけど変えなくてリーマンパワーで最近購入したったカンジの者です

公園とかでバギーやってる人います？
子どもが集まってきて困っちゃうですが、どうやって対処してます？

完全に無視して空気で悟らせるか、あるいは危ないからダメと言うか、
はたまた、保険入ってなきゃダメなんだぞ！とウソでも言うか。

フルスピードで１才児にぶつけるは、道路飛び出すは、ケンカ始めるはで、、、もう、、、

>>610
死ぬほどスレ違い。
そういうスレがあるんだから、そこに行って聞いて下さい。

>610　君は頭が悪いのかな？
まず子供が遊んでいる公園でラジるのは論外！
マナー以前の問題！！

>>610
早朝5時に早起きして行く。ホームレスさんにはかわいそうだけど、DT-02はそんなにうるさくないからいいかな。

オレはむしろ子供が寄ってきたらいっしょに遊ぶな。

１歳児とかあんま小さい子からは逃げ切るけど
３〜４歳ならいっしょに走っても大丈夫だし。もちろん危険の無い範囲でな。
…で、アンテナ引っこ抜かれたりもしたがｗ

おれもガキがいる時はやらないな。
それより公園は犬のクソが多いのが難点だ。
田舎だからしょうがないか。

夜7時位の金網な運動場のある公園でやったりするな。

ドゥルガはベルトなんで静かにやれるではと思う。

ベルトだから静かって．．．

ベルトは静かでしょ。
ピニオン―スパー間にしかギアがないからもしかしたらDT02より静かかも？ｗ

…ただそれは駆動音の話であって夜の公園じゃどうかは＾＾；

駆動音がどうのの前にタイヤと路面とのスキル音？の方が遥かにうるさいと思う
というか子供の遊ぶ公園でラジっては駄目だろ、大怪我させてからでは遅いぞ
リーマンだったら節度ある遊び方をしてくれ

ベルトにカバーがかかってると、共鳴して五月蠅くなる
マシンもある。

前輪つける台形の部分を逆につけると、何かいいことあるのでしょうか
なんか速くなったり曲がりやすくなったりするとか？

>前輪つける台形の部分

どこのことかワカラン
もっとｋｗｓｋ

>>583
ＥＶＯ３とＴＬ用のシャフトセットがデフォ。
クリアランスはアルミスペーサーのセットで調整。
全部揃えても１５００円程度だな。

あれれ？
とりあえず前足逆に付けろってのをよく聞くんですが
なんか間違ったかな

ﾛﾜｱｰﾑひっくり返すってことでしょ。
やってみるといいよ。たぶんわからないから。

台形でわかっちゃった俺もｱﾚだなorz

アッパーアーム前に出したり色々めんどくさい割に効果は微妙だね。

とりあえず、アームひっくり返した方がｶｺｲｲ! ってのはガチ

いや、あれはカッコ悪い。

定番と言われてるリアサスアームをDF-03用にしようと思ったけど
軟骨組んでるとムリなんですね。

リアサスアームをDF-03化する利点は何がありますか？

>630
リアサスのストロークアップ。

>>631
サンクスです
余裕ある時にでも導入してみます

>>630
壊れてもスペアパーツで入手できる。
そりゃDT-02もカスタマに頼めば買えるけどさ。

ストロークアップするには加工が必要だな。

デザゲの組み立て式と組み立て済みで
後輪のイボイボ違うのなんで？
どっちのイボイボの方がいいのかしら？

そういえばタミヤに
デザゲの後輪くれっていったら
ふつーに1/10の組み立て式の送ってきたけど
こっちがオススメなのかな？
タミヤもサイズとか種類くらい確認しなさいよ

当たり前だろ。
デザゲっつったらまずキットありき。
XBのはボディ違いの中身SFG。
確認しないタミヤも良くないのかもしれんがちゃんとXBだと言ったかい？

芝生で急発進するとウィリーするのな
ボクのデっちゃんカワイイ！

ぶっちゃけDT02MSはDT02との価格差と差し引きをした場合、お得ですか？

今年の７月にタムギヤから始めて・・・迷った挙句、ついにDT02MS落成に注文しました。
明日あたり届くかな？
ただ、購入動機がタムギヤの練習のためってとこが・・・俺って変態？
仕様はダーつんに後輪ハイデンCのタミグラ仕様。
いずれにしても、お仲間入りです。
みなさん、よろしく!

>638
実売価格で考えりゃかなりお得。ダンパーだけで相当。

>>638　
俺は部品取りでＭＳ購入　
スペアパーツとオプションを考えればお得。　

てゆーかＤＴ02のキット三つ目だよ…　





アルティマ買えるお

>>639
ウチもタムギアからのＭＳ購入組みだけど、なんか同じ２駆でも全然違う気がする
タムギアのようなふわふわ感がまったく無くて、ずっしり（重いから当然だけど）
んで、ブレーキとスロットルで積極的に曲げていける
・・・タムギアのセッテングが悪いだけかね？ＭＳすんげー使いやすくておもろいわ。

オプションダンパー高いから、カスタマーで５０１のダンパーを頼もうと思ってるんだけど
使ってる人いる？

>>643
使ってるお。
DF-03との比較はしたこと無いから違いはわかんない。

ジャンプ 特にテーブルトップの跳びきりや 着地で差が出る やはり エアレーションは 違うよ

俺も使ってる。
CVAとの比較しかできんけどとてもスムーズだと思った。

MS届いた！！
家は散らかっててラジ組みには向いてないんで今夜は我慢して
明日終業後に職場で、相方がタムギヤってる横で組み立て開始。
ところで、タムギヤモーターの慣らしで使ってる単三電池BOXで
ダーつんの慣らししようとしたのに廻らない・・・ナゼ？
あと、狭小の激安ニッスイ（２２００）１Aオートカットで
充電したら一時間で終了。
やっぱり、何度か充放電繰り返さないとアカンのかな？
なにはともあれ、今週末はシェイクダウンだ！

電力不足だろ。どうでもいいけど乾電池で慣らしはやめとけ。パンチ出ないモーターになる。

京商の2200ってGPセルだっけ？
激安つってもモノはかなりいいはずだけど。しかし１Aって…。

>>647
1500円しないぐらいのやつでしょ？
私も使ってる、2.2〜2.5程度で充電してるよ
それで１時間ぐらいかな
Ｐ-5000なので充電容量はわかんないけど結構持つから十分入ってるっぽい
予算ができればエキスパほしい〜

京商のＧＰ2200かなり良いよね。
めっちゃタフで軽いし劣化も穏やか。同社ＧＰ3300セルと共にニッ水初心者には最適だとオモ。
最近の大容量バッテラの、急速劣化っぷりと自然放電のデカさによる管理の面倒さには心が折れそうになる。

俺はＤＴは他人に譲っちゃったけど、このシャーシで色々鍛えられたなあと思うよ。
一昔前の実車の８６とかＳ１３みたいなポジションの名シャーシだね。

ノーマルのモーターでは物足りなくなってきました
次のステップいくにはなんというモーターがいいでしょうか

ダートチューンかな

田宮純正の前輪用ワイドグルーブドタイヤと、ハイデンＣそれとホイール買って来ました
前輪にはインナーはついていませんが、必要ないのでしようか？

前軽いからね。

タイヤ固いからね。

空気穴、空いてないからね。

成る程、と思い接着しようとしたら・・・
お店のおやっさんに品物頼んで会計したんだけど
ハイデンＣが前輪用じゃねーか(-.-;)
明日休みのはずだから交換は明後日かぁorz

今日は残業になっちゃったんで、前後足回り組上げまで。
それにしても、初心者スレみたいな疑問に親身に答えてくれてどーもです。
とりあえず、もうちょっとマシなチャージャーの購入を検討します。
タムギヤとMSでガンガン走りまくるぞー！
2駆バギーサイコー！！！！
てかダーつんのブラシ、5〜10パックで交換って・・・そんなもんすか？
俺の走行ペースだと、一週間で交換（涙

自分は２０パック走ってもブラシは少ししか減ってなかったし、回転落ちも無かったけど？
ギヤ比が合ってないか、駆動が重いのか、モーターのメンテをちゃんとしてないか、だと思うが。
それとも、BZと間違えてるか？

そもそも、「ダーつん」って何だよ！
(#゜Д゜)ゴルァ!

ビッグベア・ダッツン 略してダーつん(爆)

すぽつん、だーつん・・・
俺はありだな。

「だっとさん」がどうしたって?

何？
ﾀﾞｯｺﾁｬﾝ?

短縮言葉か。若いっていいな。

ﾃﾞｻﾞｹﾞ(笑)
SFG(笑)
ダーつん(笑)

今更そんなこと言われてもな。ダーつん解らないって…。歳のせいか？

いちいちラジオコントロールカーのナントカなんて書くのか？

RCは広く世間に浸透してる
ダーつんは浸透してない

仲間内の会話ならともかく、>658の様な質問の書き込みには不適格

ちなみにダーつんの検索結果は1件だw
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2005-08%2CGGLD%3Aja&q=%22%E3%83%80%E3%83%BC%E3%81%A4%E3%82%93%22&lr=
しかもダートチューン関係なしw

注)""を付けないとダーとつんで別々の言葉検索するよw

ダーツンでもだーつんでも検索出なくて
ダーチュンでようやくダートチューンが出てきた事も付け加えておく(´∀｀)ノ

DT02のスレでダーつんにピンと来ないってのはだいぶ耄碌してるな

MSは前住諭の略だとおもってたけど
MAEZUMI STYLEの略だたんだなｗ

>>671の発見は学会に報告してもいいと思う

ダークつんぱくと

DTってダート(Dart)の2駆(TwoWD)って意味かと思ってたんだが、
ダーつんの略だったんだな。。。

若いっていいなってのは羨ましい訳であって否定はしてないです。
中年になると話が長く結論が物凄く後になり面倒なもんで。

俺の発言で、微妙に盛り上がってる？
スポ「チュン」やダー「チュン」なら、>>655の言う短縮言葉として成立しているが、「つん」ってのは可笑しいだろ。
解りつつも、わざと突っ込んでみた３２歳♂

ｶﾗﾝﾃﾞｸﾚﾀﾐﾅｻﾝ､ｱﾘｶﾞﾄｳ｡

わかってるのモロバレで絡む団塊臭いネチっこさがキモいってだけ
礼には及ばんよ

ここで甘い顔すると、もっと訳わからん略語使い出すぞw

わけのわからん煽りを入れるなｗ

「ツンデレ」に引っかけたんだろ。

トー角はどういう設定がいいのでしょうか
レースとかではなく庭で遊ぶ程度なので、フルスロットルでも安定して直進できるのがいいです

前は逆ハの字で、後ろはハの字？

両方ハも薦め

>>681

> 前は逆ハの字で、後ろはハの字？
これでおｋ
むしろスロットルの入れ方のが影響力大きい

つーか、おまえんちの庭どんだけ広いんだよｗ
遊び行っていいか？ｗｗ

ネオファルコンキター！！！

DT-02見捨てられたわけじゃ無かったんだね

>>682>>683
ありがとうございます

調べてみてオーバーステアという言葉も覚えました　やってみたいかも

ちなみにうちは広いです
ただしあなた方が想像もできないくらい貧乏です


>>684
新車ですか？
バッテリー裏から取れるようになったりしないかしら

ttp://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/index.htm
>1/10RCC ネオファルコン(DT-02)

ttp://www.tamiya.com/japan/products/18617neofalcon/index.htm
このミニ四駆版を元にしたデザインになるのだろう

手持ちのアンプがP-160Fなのですが、
DT-02にP-160Fって搭載可能でしょうか？
最近のアンプに比べてサイズが多きので、やっぱり無理ーフでしょうか。

載らん事も無いがやめた方が良い

>>687
サンドバイパーのボディであれば、バッテリーの上（運転席の部分）のスペースにちょっとタイトだけど載るよ〜
デザゲは載るかわからないっす。

>>689
まだキットは購入してませんが、DT-02MSで考えていました。

でも、通常メカを搭載するバッテリー横のスペースへは
無理そうですねorz

自分はDT-02MSに載せてますよ。
ほんとはメカも買い足す予定だったけど、P-160Fでもいけそうだったのでとりあえず現状のままです。
搭載位置の写真も撮ってみたので参考になればと。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1194611034661.jpg

新ボディーキターーーー
ネオファルコンあげ

ttp://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/index.htm

ダーつんって呼び方は無いんですね。
このスレかどうか忘れたけど
スポーツチューン＝スポツンだったので
ダートチューン＝ダーつんなんだろうと勝手に思ってました。
2ch、RC共に初心者ということで勘弁してやってください。
しばらくは自粛してROMに徹します。

件のMS、ボディ以外組みあがりました。週末は天気が悪そうで
ボディが塗れそうに無いのでシェイクダウンは来週末になりそうです。
インドアでチョろっと走らせた印象は「めっちゃトルクフル」です。
例えが解り辛いかもしれないけど
タムギヤと比べるとモトクロッサーの80ccと250ccみたいです。
コースデビューが楽しみ！！
それでは、もう一度
2駆バギーサイコー！！！！！！

>691
写真まで撮っていただき、ありがとうございます。
すごい参考になりました。
しかも画質がよくてちょっと感動ですw
自分もマネさせていただきます。

ネオファルコンかぁ。ボディが増えるのは嬉しいけどイマイチ…。
スレ違いだけどファイアードラゴンは復刻なのかね？

2008とつけてるところからして、旧キットのカタログ化

ファイヤードラゴン復活でようやく黄色のCVAミニが部品注文できる…

SFGにはきっとあの黄色ダンパーが似合うと思うんだ。

もしかしたらペラシャがHS2007と同仕様かもね―

ドラゴン系復刻できるならセイントドラゴンとかDT02仕様で出してくれんかねぇ？
マッドキャップ復刻よりは現実的と思うんだが。よしスレ違いにならなかったぜ。

>>698
セイントドラゴン！うわっ！なっつかしー！かっこ良かったよな！欲しいわ！
サンドバイパーもカッコいい！よし、ギリギリスレ違いにならなかったぜw

4時までトー角っつのいじったのに雨なのね
うーむ、いじりすぎてフニフニになったアジャスターでも買ってくるかー

雨だとみんなどうしてるのかな

今は改装中だけど雨になると人口密度の上がるオフサーキットに行く

初心者にボールデフは重荷ですか？
そんなに頻繁に掃除しないと思います
レースもしないので少しくらいタイム落ちるとかなら全然OKです
すぐ砂とか入っちゃってガリガリいっちゃうとかありますかね
すぐ動けなくなるんで困ってます

重荷じゃないけど、ボールデフにすると軟骨が使えない。

ギアデフ内に工夫してみたら？
硬いオイル詰めるとかアンチウェアグリス塗りたくるとかいっそデフロックしちゃうとか。

>>702
問題ないよ。ただ締め付けが弱いとボールが編摩耗したりして壊れるかも。
砂はあまり影響ない。ボールの所まで来ないから。それよりギヤの歯が砂でゴリゴリする。
ボールデフグリスはタップリ塗ること。締め付ける時はある程度のところで止まったなって感触があるので
そのあとに気持ち戻せばいい（戻ったか戻らないかくらいのちょっとで良いよ）。
締め気味の方がヘタに緩めすぎて壊すより良いと思う。

>>704
おまえは>>702に何か恨みでもあるのかと。デフロックなんかしたらスパーが逝くじゃないか。

>>703-705
ありがとうございます！ちょっと買って見ます！ボールデフガードシールとかいうのも買ってみます

ロックはちょっと、、、小回り重視なので、、、

軟骨ってなんだろ、、、時々聞くけどさっぱり、、、まあいいか！初心者に関係なさそうだし

>>706
DT-02系シャーシでも、スーパーファイターGはドライブシャフトが
樹脂製なのでそれを「軟骨」と呼んでる。で、その軟骨は軟骨用の
ジョイントカップが必要なんだが、ボールデフを装着するとジョイントも
ボールデフ用のになるので軟骨とあわなくなってしまうので、DF-02用
ユニバーサルシャフト(か、デザートゲイター用ドライブシャフトを
カスタマーサービスで)を一緒に買わないとボールデフを使えない。

まぁ、ユニバーサルシャフトはボールデフと比べれば手間やスキルは
全然問題にならないんで、ボールデフだけ買ってきて(´･ω･`)にならないように
だけすればいいんだが。

ボールデフガードシール？
それってベルト四駆のプーリーとかに使うアレか？

T-MAXの23t付けて走らせてみたら触れないぐらい熱くなってた。樹脂が変形してしまうんじゃないかと思ったが…23t付けて走りまくってる人いる？

ピニオンは?

付属の17っす

駆動系重たい所とか無い?

と言っても触れない位熱いのは普通なんだけどね
2駆のコースマーシャルで火傷するのなんて日常茶飯事よ

普通なんや
σ(^_^；)
モーターが外れてる状態ではクルクルと軽く回ってるので大丈夫かと。
購入してからまだそんなに走らせてませんし。
モーターの方はTA05ドリフトで5パック程使いました。
キレイなアスファルトでクラッシュ等もしてません。
DT02に付ける時に、DT02専用ヒートシンクに付属のスペーサーを付けました。せっかくのヒートシンクが付けられないのは悲しい。

>>713
Ｌギアボックスカットすれば、ヒートシンク付けられるよ♪

>>707
軟骨おぼえました！ありがとうございます
ちなみにデザゲなんでダイジョブそうです
SFGだとボールデフ付けるのになんかさらにパーツが必要みたいのはタミヤに書いてありました

>>708
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53970
これですが安いし付けてみようかと

密閉式ギヤボックス(まぁ前と下に隙間はあるが)なんで無意味

他に気になる点があるけど
ボールデフ組み込むとアンダーステア気味になるよ

ボールデフ用プロテクトシールか・・・
コレ、デフプーリーに貼る物で、デフギアだと貼り代ないから使えないよ〜

>>716
無意味なんですね　なるほどー

ちょこまか動かしたいのですが、今、トーアウトにし過ぎたのか、
オーバー過ぎてスピンしてるくらいなんで、ちょうどいいかも！

>>717
ギアからボールのデフにしようと思っているのです
ともかくいらないモノなのですね！


アンテナ折られたーーー
試しに車内にアンテナ入れてみましたが、全くダメですね・・・
アンテナ隠してる方っていますかー？　どうやるんだろ

>>718
違うよ。
ベルト車のプーリーに張るんだよ。
つまり、田宮の推奨シャーシにDT02は含まれてないだろ。

専用ヒートシンクが他のモーターでも使えるようにマウント部分をカットしますた。
樹脂からハネが生えてる状態で、ハネ以外の部分は樹脂の内側に隠れるようにした。
それからハネとハネの間にネジを通してギヤボックスに固定したので簡単には脱落しないでしょう。

デザゲなんですがモーター入れるところに17Tとか19Tとか穴があります
スポチュンやダートチューンは17でも19でもないようなのですが使えるのでしょうか
物理的に入るからといって表示外のものを使わないほうがいいのでしょうか

モーターに着けるピニオンギヤの歯数が17Tとか19T
19Tの方が直径が大きいのでスパーギヤから
モーターを若干遠くする必要がある

でも穴があるのでバックラッシュ調整も不要
タミヤ神

もーれつな勘違いな予感

>>723
気がついたなら、教えてあげればいいのに・・・
私も勘違いだと思う。

つ、釣られないぞっ！

なんだか素敵だ

うむ、段違いだ

何かトンチンカンなこといっちゃったかな
明日タミヤに聞いてみます
よくみたら説明書にスポチュン載ってるから使えそうですね
欲しいのはダートですが。

て、Ｔの意味教えてあげた方がいいのかな・・許可をクレｗ

一応ﾏｼﾞﾚｽしとくと、モーターってのは規格品なんでどこのメーカーでも付く。
当然、スポつんでもダーつんｗでもおｋ。
17とか19ってのは、ピニオンの歯数に合わせてモーターの取付位置を変えるためのもの。
>>722が親切に教えてくれてるんだから気付けよｗ

>>729
ｽﾏﾝ、もう我慢できなかった orz

ということは、要するにダーツン27Tに17Tだか19Tだか付属の歯車つけてもいいと
ちなみに、ダーツンは説明書に載っておらず　なにやらよくわからず、と、
ゆうわけで、結局みなさんからレスもらっても何やら言い回しが遠まわしで
かなり判ったつもりではいますが、初心者スレでもないのにレスをもらえただけでも
ラッキーと思っていますので、本当にありがとうございました
つまり、結論としては、「恐らく」という表現にはなってしまいますが、
理解できたと思います。（結局なにを間違えてるのかシコリは残りますが、、、）

必ず付くから安心してね。

>>732
17T(ピニオンのTはTooth、歯の事ね)のピニオン付けて19Tの穴使ってみんさい。ギヤ見たら離れてるはずだから。
モーターのTはturn、巻くの事です。パワーの目安になるけどモーターによります。
ちなみに、モーターは基本的に互換性があります。一部スポチュンみたいなタイプがのらない車もあります。

大体さ、17Tとか19Tなんて西洋風に表示するからややこしい話になるんだ。特にラジコンの世界ではね。
歯車の枚数なんて日本語表記すればいいのにね。１７丁とか１９丁って感じで。

それよりモーターを巻にしろ

覚えちゃえばそれだけのことだし。

>>735が明らかに突っ込み待ちなんだけどほっといていいのか

丁とＴを掛けてるのね
ヤッパリ日本語なら１７歯 １９歯 じゃない？

ギヤはともかく日本での歯車・歯数の数え方は○丁(○ちょう)じゃなかったっけ？

掛けるも何も…

740が正解

なぁおまえら、縦読みなんていつぶり？
おれはもう、5年ぶりくらい

きゃーはずかしー
丁なんだー。
勉強になりました。

丁シャツじゃあるまいし・・・

>>742
やられたｗ
タテなんてすっかり忘れてたよﾏﾏﾝ

ちなみに道路は
Ｔ字路じゃなく、丁（てい）字路が正解

嫁に教えて自慢します。

T字路 の検索結果 約 330,000 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)
丁字路 の検索結果 約 64,000 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)

現実とは、かくも悲しきものなり…(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

トリビアだしな。

でも正しい知識を身に付けることは良いことだ。

ネオファルコンだよ
ttp://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4950344584017
コクピットちっちゃ！

ファルコンのイメージは微塵もないな…。
それは別にいいんだが、なんつーかﾁｮﾄムリヤリ過ぎやしないか？

>>750
これは…ないな。

>>751
「ネオ」ファルコンだってば
アバンテMK-�Uのときと同じボケを見ることになるとは

まあミニ四駆と比べると縁をシャシに合わせてるせいで苦しい

いや…別物であることは重々解ってるんだが。

それにしても…いやバギーはけっこう観る角度で変わるからまだ判らんか。
それにしてもmk.2よりも外す予感するのは…。

これはこれでアリだとは思うが
ニバンテ共々ウイングが役に立たないのは致命傷かと

ホイールがなぁ…('A`)

アバンテmk2もキーンホークもミニ四駆だとそれなりにｶｯｺｲｲのにRCだとｶｯｺ悪くなる不思議ｗ

ウイングがちっさすぎてなんかバランス悪い

ウィングでかいのに変えたら案外いいかもよ？＞新隼

この勢いだとミニ四駆で出てるサンダーショットやらマンタやらのMkIIもRC化しそうだな

>>756
キーンホークは塗装次第でスゲェかっこよくなる。兎神Verはかっこよかった。
ネオファルコンは･･････なんつーか、コックピットをもっと大きく取れば、あるいは
良かったかも知れないんだが。デザゲとかスーパーファイターＧは普通なのに
何でこんなにコックピットが小さいんだろ･･････

窓がどうとかそういう問題じゃない
なんでボディをシャーシのカバーになるようにするんだ
防塵性等の要素なんてうっちゃってミニ四駆通りのとんがったデザインでいけばいいのに…

いっそエッジの利いたプラボディで…ｗ

ってかアナウンス聞いたとき最初はプラボディかと思った。

マンタMk.２、あの鋭角感を
ポリカボディで抜けるかねぇ？
出たら久々に常用したくなるボディだ

トップフォースですらｶｺﾜﾙｲと思っちゃう世代

SFGのポリカボディが欲しい…
あのｺｸﾋﾟｯﾄが前にあるのがいいんだﾅ

>764
剥げ同
もっさりしてるけど、SFGは格好いいよな

ファイター系は比較的どれも好きだ

ダートチューンに変えてみましたが全く変化を感じませんでしたorz

ダートチューン程度ならバッテリー換えた方が速く感じるかもね―。


駐車場走ってたとき540→Mスペシャルに換えても違いわからんかったなぁ…。いや感覚鈍すぎか…。

ギヤ比が2種類しか選べないからモーター替えただけでは．．．

サーキット走ればそれなりにタイムアップするけど、劇的では無いね。

>>７６５
　 　｀｀) 　　　　　　　　　　　　, '´/￣ヽ
　　　｀)⌒｀)　　　　 　　 ヘ⌒ﾟi （(ノﾉﾞﾘjﾟﾞ⌒
≡≡,;;⌒｀)≡≡≡ ⊂< こ_ |_~)|ﾟ ヮﾟﾉﾘﾌy)
　 　 　 　;;⌒｀)⌒｀)　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ｎａｍｃｏ番げっとオメーッス

ｍａｎｃｏ

みなさんオイルダンパーはどの粘度を入れています？
もちろん走行場所やセッティングで変えてる方もいらっしゃると思うけど

適当に黄色（400番）前後入れているんだけど他の方どの粘度入れているか気になります

ダンパーの種類とピストンでも変わるわけだが?
因みにCVAの2穴に400番では路面に関わらず柔らか過ぎだぞ

俺はこの前エコナを入れてみよかなと思ってる
ダイヤフラムは二つ穴責めだ

確かに使用ダンパーを書くのを忘れていました、ＤＴ02ＭＳのアルミダンパー
で土系サーキットにての使用です。

やはり軟らか過ぎですか・・・着地でお腹打っているような感じでしたので
たりないかな？とは感じていたのですが、ＭＳにはオイルが付属してなかったので
タムギアに赤の200番がＣＶＡ買ったときに付属していたため適当に400番を選んでいました

なんで腹打ちするのにバネや車高を変更せずにオイルなんか気にするんだ？
根本的に間違ってる。
ダンパーオイルは何のためにあるのか考えろよ。

>>774
#７〜８００ぐらいにしとけ

>>775
根本的にまちがってるとは言えまい
ジャンプ着地時はストローク速度速いから
ダンパーの粘性の影響はあるんじゃないか？

当方、右後輪のスイングアームの付け根（ギヤボックス（右）の
スイングアーム取り付け箇所）が折れてしまいました。
どなたか、部品の番号を教えて下さい。
（説明書は紛失してしまいました）

>>778　です。
車種は、デザゲです。

タミヤ公式で説明書ダウンロードできるぞ。

ttp://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm

>>780、>>781 さん
早速の御回答感謝します。

ダウンロードサービスやっていたんですね。
無知で済みませんでした。

ありがとうございました。<(_ _)>

>>775
普通、オイルを変えるよ。よっぽどバネが柔らかかったりしなければ。

取説通り組んだとしたら、オイルをまず変えていくやろなぁ。
オイル変えずにスプリングレート？を上げていったら…バッタになりそうw

どっちにしろMS標準のRソフトは柔らかいから交換だな
SFGのRバネにするかDF-03辺りのを使うのが多いと

たしかにＭＳの白バネは軟らかそうなので、ＤＦ-03用のミディアムが余っているので変更、
オイルはフロント400リア500にしたところ、いい感じで着地します

サーキットで聞いたところ人によってかなりまちまちでした、200、300の方も居れば
600、700の方も居て結局のところ自分で探っていくしかなさそうです

色々アドバイスいただきましたが一番の原因はリアのバネが軟らかすぎたのでしょうか？ｗ
ありがとうございました。

デザートゲイターを購入したのですが、
近所の砂利の駐車場だと跳ねまくってまともに走りません。
それで
高価なカスタムパーツとかをなるべく使わないで車高を5〜１０ミリ程上げたいのですが
何かいい方法あれば教えてもらえないでしょうか？？
モーターに負担があまりかからなくて普通に走ればいいです
よろしくお願いします。

XB?　キット？

タミグラスレでと思いましたが専用スレがあるのでこちらでお聞きします。
DT02のサスアームのスクリューピンからサスピン？に交換できるとタミグラスレに書いてありました。
レギュでは大丈夫みたいなので交換したいのですが、これは何用が使えるのですか？
そこにはミニ用と書いてありましたがタミヤ製でミニ用のサスピン？シャフト？探してもなかったので…
瞬着で固定してもすぐに抜けて困ってます。

Ｍシャーシは専用品じゃなくて
TL-01ステンレスサスシャフトセットを使うから
それの事かな

>>790
ありがとうございます。
ふぇら氏のサイトにありました。
MシャーシはTL用を流用してるようですね。
あとエボ�V用のサスシャフトに調度長さの物があるようです。
お騒がせしました。早速買ってきます。

マジレスするとトップフォースのシャフト袋詰め

>788
書き忘れました。XBシリーズのフルセットです。
車高が２９ミリもあればいけるだろう、と思って
友人もサンドバイパーを買ったのですが、シャーシ裏が削れまくってます

>>793裏にガムテでも貼って対処して。

無理に車高あげるとﾄﾞｯｸﾎﾞｰﾝが抜けやすくなったりするから、
でかいタイヤでも履いてみたほうが良いかも。

>794
ありがとうございます。
デカタイヤって他車種のとかを流用できるんでしすか？
シャーシ裏はガムテでなんとかしてみます。

CVAダンパーに替えて、最低地上高を確保して底打ちしないようにすればいいよ

砂利道はパワー全開だと難しいよね
ボールデフに変えて多少良くなったけどね
砂利道は避けよう！ 全開出来ない道は道じゃねー
キャタピラにするか？

2駆だからポン付けできそうなデカタイヤはワイルドウィリー2かな

ＤＦ-02はフロントのホイールアクスルに六角ハブつけられないんで
ＨＰＩ等の社外品デカタイヤつけるにはちと手入れないといかんね
ホイールアクスルもデカタイヤ用のロングを使った方がいい

↑
×ワイルドウィリー２
○ワイルドウィリー２用

×DF-02
○DT-02

ごめん色々間違えた

皆様レスどうもです！
とりあえずワイルドウイリー用のタイヤ付けてみて
それでもダメだめならダンパーとバネ硬くしてなんとかしてみます。
モントラ買い替えも検討してたのですが何とかなりそうです

>787
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/buggy/58340superfighter_g/index4.html
いろいろと話題が荒れるサイトだけど、
今回の件にはピッタリじゃないだろうか？

オレもリアだけスタジアムブリッツァーにしたことあるけど
スゲー安定して走れたのを覚えてる。公園ならアリかと。

ちなみに、ダイナブラスターホイールはオフセットが浅いんで
リンク先の記事みたいにボールアジャスターとホイールが
干渉するのが難点だよ。

ワイルドウイリーかスタジアムブリッツアーのホイールなら
干渉しないけど全幅は広くなるよ。

イメージとしてはマッドブルの画像が参考になるかな。

ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58205.htm

>802

リンク先を見る限りとりあえず
ワイルドウイリー２／マッドブル用のタイヤ＆ホイールと
フロントアップライトもワイルドウイリー２用左右を揃えれば
なんとかなりそうですね
早速注文してみます。ありがとうございます。

ttp://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/report/photo/newitem/r5.jpg
前に見たモノクロ画像よりはずっとマトモに見える
マトモに見えるアングルから撮っただけ？

フロントの四角い窓がなんともいえんなぁ…

hoshu

DT-02MSの購入を検討しています。
マジレースとかは参加するつもりは無く、グラウンドを借りて時々
行われているお気楽走行会に参加しようと思ってます。

組立説明書をダウンロードして見てたのですが分からないことが
有ったので教えて下さい。


■バッテリーはストレートパック専用と考えたほうがいいですか？
古いGP3300やサンヨー3300のバラセルが余ってるので使えたら嬉しい
なと思ったのですが、下手に加工して強度落とすよりは素直にストレ
ートパック新調するのが無難でしょうか？

■モーターマウント部の穴を長穴加工すればピニオンの選択肢が増える
と思うのですが、やってる方は居ます？
F103GT用の14Tが使えれば、モーターの選択肢も増えていいかなと
考えてます。
スリッパーが無いのでハイパワーモーターは考えないほうがいいですか？

主観でいいので意見をお聞かせ下さいm(__)m

DT-02MSは無理に入手しなくても良い希ガスるのはワシだけ？
ダンパー＆ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ程度じゃ魅力に欠ける

強いて云えばステッカー… ?ｗ

>>807
バラセル載るよ。
ただ、末端の端子が干渉するから、シャーシ側をケズるか
端子じゃなくコードをセルに直接つければいいと思う。

14Tってことはノーマルよりローギヤだよね。
現状よりモーターをスパー側に寄せるスペースがないはずだ。

>>807
ピニオンはモジュールが違うから無理

モジュールの同じピニオンを探してきたとしても>>809の言うとおり
ギヤボックス本体にモータが当たるから17T以下は無理

で17Tピニオン（減速比9.28）で使えるくらいのモータなら
スリッパなくても強度的に問題はないと思うよ

>>809-811
ありがとうございます。
スパー＆ピニオンは0.6モジュールと思いこんでたのですが、違うんですね！
素直に付属のものを使います。
バラセルはある程度の加工でなんとかなりそうで良かったです。


>>808
ちょっと悩んだのですが、通販の差額が5000円で、ボールデフ、アルミオイルダンパー、
ユニバ、ターンバックルが付いてるならお得感はあるのでいいかなと思いました。

お得感で買うんだったらデザゲかアルティマって割り切った方が幸せになれたりもするけど。

フロッグに付いてる08モジュールの16Tなら17Tの穴少し削るだけで使えるぞと
ギアボックスにモーター缶が完全密着するだけ寄せればOK
ホーネット、フロッグ用の18Tも同じ要領で19T穴少し削れば簡単に付く
15T以下になると缶の接触部削らないと駄目、強度的にお勧めしない
540以下のモーター缶用意すればピニオンの選択肢増えそうだけど

参考までに今手に入る08モジュールピニオンのアイテムナンバーとキット
13T 3515001 ホットショット
15T 3515003 ホットショット　
16T 3515004 マイティフロッグ　
17T 3515005 デザゲ標準　
18T 3515006 マイティフロッグ、ホーネット　
19T 3515007 マイティフロッグ　
他にもモンスタートラックとかビッグタイヤに同じモジュールで使われてる
TNT-1とかブリッァービートルとか

>>814
こういう情報嬉しいです！
ありがとうございます！
早速16Tピニオン注文します！

今月号のRCスポーツでDT-02の耐久レースの記事あったけど
ほとんどのマシンが京商ダンパー。
ガイシュツかもしれんが、そんなにいいダンパー？
TRFダンパーはあんまりよくないダンパー？

そりゃパーツ変えれるなら全部でも変えた方が有利だろ

RB-5のダンパーはイイダンパー。
けどTRFがダメダンパーってことにゃならんよ。

スクエアのアルミパーツ使ってる人います？
車高が2mm上がるらしいですが、やっぱり効果はゴミレベル？
現状は基本アンダーなので4mmトレール付きは不要だと思ってるのですが。

フロントナックル、フロントハブキャリアどっちも車高は±２�o選択可能
リアハブキャリアは車高+２�o固定だった気がするがホイルベースを±２�o調整できる
トレール４�oはDT-02には正直微妙、、、
ハブキャリア前後はセッティングの幅が広がるからあったらいいけど
２つ買うだけでDT-02もう１台買えちゃうけどね！
個人的に効果は青いしｶｯｺｲｲってメンタルチューンが９割ほど占めてます
走行性能については良いか悪いかを語れるレベルじゃないんで他の人よろしく

>>820
サンキューです！
自分もメンタルチューンがメインになりそうなので、
追加の理由が欲しいんですｗ

はじめてオフロードカーというかラジコンカー完成（ＤＴ−０２ＭＳ）！
完成した時の迫力の大きさやごたついた部屋の中を踏みつけて走るのに驚き！
本気出したら速そう！

本気汁

>>816
レース参加者の普段走らせてる手元にあるＲＢ５から移植したのでは？
シャーシレイアウトが同じだから、オイルやスプリングもそのまま使えそうだしw

>>824
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

全く同じってワケにゃいくまい。走れば解るがあんだけ違うからな。
手元にあったから移植したってのはあるかもしんないけど。

RB-5のダンパーの件レスくれたみなさんサンクス！
購入検討してみる

FRPかカーボンのダンパーステーってでていませんか？
あ、見た目重視なのですぐ割れてもOKです。

>>825-826

そんなに違うの？
興味が湧いた(;・ω・)欲しくなったので、買って比べて見るよ

>828
たぶん無い。
>829
ダンパーってかＲＢ−５が違う。
興味沸いたんならいっそシャーシ買うことをオススメする。

DT-02のジャンプの姿勢は何とかならんもんかね。
アクセルで姿勢制御どころか、飛んだ瞬間に裏返っとる。

アクセルよりステアリングがんばろうよ

>>831
裏返るって前転？バク転？
ジャンプ台の形状に問題があるんじゃ？

>833
前転。
形状に問題あるのかもしれないけど、RB-5やB4は普通に飛んでますわ。
３連４連ジャンプで、刻んで一つひとつ飛ぶ分には問題ないんだけど
2個一気飛びとしようとすると前転してしまいます。
ジャンプ以外ではRB-5にもついて行けてるんで、何とかしたいです。

飛ぼうとして焦ってるあまりスロットル握ってアプローチしてるとか?
ちょっと遅らせてクッっとトラクション掛けると綺麗な姿勢になりやすいよ

>>834とりあえずB4やRB5を使っている人に操縦してもらって
ジャンプ飛んでもらい意見を聞いたほうが早いと思いますが。

>835
その飛び方すると2個飛び切れないです。他マシンよりトラクションの掛かりが良くないですよね。
DT-02の限界なんですかね。

>836
自分の02を操縦してもらった事は無いですが、RB-5を操縦した事はありますよ。
何も気にしないでもジャンプは飛べますよね…

まぁ苦しいには苦しいけど他のマシンが普通に飛ぶジャンプならちゃんと飛べる性能はあるよ
足回りのバランスが悪くて底付きしてるとかトラクション抜けしてるとかもあるかもしれない

あとあるブログで書かれてたけど
アプローチでスロットルを遅らせて底付きしない様にトラクションを掛けたら
次は路面を蹴る様に加重を抜いて飛ぶとビッグジャンプ出来るらしいんで試してみては?

おいらのも前転癖が治らない。
前転癖治すには相対的に前後のサスセットはどうすればいい？

状況で変わるけど前硬めの方が姿勢は良くなる傾向
ただ飛んだ瞬間に裏返ってるとかだとケツ打ってる可能性もあるから
そんな時は後ろのスプリング硬くしたり車高をちょっと上げたりする

んでとりあえず迷ったらSFGバネ前後でサスアーム水平に戻す感じ

デカイリアウイングを付けてみても良いかも。
基本的にタミヤのキット標準の羽は役に立たないよね。

リヤのダンパー柔らかすぎるんじゃないかな・・・
飛んでるRB5と、足の硬さ比較して似た感じにしてみたら？
で駄目ならあきらめると。

人が居ない時にサーキットの中に入って近くで観察してみれば？

もうやってたらゴメンね

人が居ないのに何を観察すんの？

たぶんジャンプの瞬間の自車の足の動きとかを
近くでこう食い入るように見るって事かと

砂浜で走らせたいのですが、タイヤのお勧め教えてください。

いいかげんな気持ちでサンドスロワー＆サンドランナーを薦めてみる

すなはま…パドルタイヤくらいしか思いつかん。

スタトラ用で探せばもしかしたらあるかもね。
なんせ砂浜で走らせたことなんか無いから＾＾；

MSを買って、深夜にコツコツと組んでます。
やっとオイルダンパーまできたんですが、気になることが。

せっかくのアルミダンパーなのに、ダイヤフラムがCVAと同じグリーンの
やつなんですね。
容量の関係でツーリングサイズの浅いやつは使えないんだろうけど、
これって温度で固さがかなり変わるし、劣化も早くすぐ固くなるので
できれば他のやつに変えたいのですが、他のメーカーのもので使えそう
なやつってあります？
ちょっと話題に出てたアルティマのダンパー用とか使ってる人居ます？

…そんなバカ居ない？ｗ

アルティマはダイアフラム使ってないナリ

>>850
なるほど。エアレーションダンパーなんですか。
とりあえず取説通り組んで様子みてみます。

DT-02に使えるアルミサーボマウントってタミヤから出てますか？

アルミサーボマウントはショートタイプを使ってるよ。
たしか、ＴＡ０４用だったかな？

OP.596のサーボステーを使うと、サーボによっては
タイロッドが干渉して破損することになる。というかなった。

あの標準の樹脂部品、取り付け穴が中心じゃなかったのな…

レスありがとうございます。
TA04のサーボマウントはOP.596ですか？

ギアボックスジョイントが傷んできたので交換を考えています
ＭＳなのでボールデフ対応のものです
強化品等ありますでしょうか？

お店で見た限りＴＡ03用が形そっくりでしたが単品売りのＯＰ217、216は形が微妙に違いました

>>855
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53596
これ。TA03/04用と書いてあるな。
俺はこれにフタバ3003の組み合わせでレースに出て、ターンバックルへし曲げてリタイヤしたｗ
耳の部分からセイバーがつく部分までの距離が短いサーボなら何の問題も無いと思うんだが、
>>853氏はサーボ何使ってますか？

>>856
OP.217が使えるよ。216はボールデフには使えないので買っちゃダメ。

>857
サーボはサンワのERG-ERを使ってます。
使えますかね？

>856
オレはメンテの楽さと耐久性を考えて軟骨をオススメします。
ボールデフでもスルスルに軽く回るように組んじゃう人が多いんだから、ギアデフでも
そうかわらないと思います。
でもそれやっちゃうと、MS買った意味がなくなるんだけどね。

>>857
ＯＰ．217ですね了解しましたありがとうございます。

>>858
低ターンモーター入れたのですが（ブラシレス9.5Ｔ）やはり何度か書き込みがあるとおり軟骨仕様の方が
いいでしょうか？
軟骨のパーツって注文番号分かる方いらっしゃいます？
それともＳＦＧ5000円だし部品取りに買った方が速いかなｗ

>859
軟骨化に必要なものは

SFG Nパーツ　9115153
TT01 ベベルギアセット SP1008 ですね。
私は11Tのモーターで使用してますが駆動系トラブルは皆無ですよ。
ただ軟骨化するとサスが伸びきった状態でカップがサスアームと干渉するので、サスアーム又はカップを少し削る必要が
あります。

>>857 サーボは双葉の９５５０使ってます。
サーボマウントを目一杯まで下げて、サーボとシャーシの隙間にクッション材を入れてます。
サーボホーンはハイトルク使ってます。

>847
>848
ありがとうございます。大きさ何が合うか分らないので調べてみます。

>>860
Ｎパーツ、店には見かけないパーツのようなのでカスタマーに注文しました
今年中にとどくかな〜
ベベルギアはＴＴ01にボールデフ導入する序に移植したいと思います
ありがとうございました〜。

>863
ギア袋詰め　9335432
も必要ちゃうか。

ちゃうちゃうちゃうんちゃう？

デザゲ買ってフラットダートの草レースで遊んでます。

久々のオフ復帰で、ギア比とモーターの感覚忘れてるので、タイヤの外径比で
ツーリングのギア比に換算してトップスピードで合わせてモーターを選びました。
19Tでだいたい6.1ぐらいなので、23Tの回転型にしたらちょうどいいぐらいでした。

17Tでも6.8ぐらいなので、低ターンモーターは厳しい気がするのですが、このスレ
見てると11Tとか積んでますね。
なにか対応方法とかあるのでしょうか？

後から読むと、なんか分かりにくい文章ですね。

>>866は、19T、17Tがピニオンの歯数で、6.1、6.8はツーリング換算したギア比、
23T、11Tはモーターのターン数です。

ログ読んだのなら適性範囲とか色々書いてあったと思うが?

>>868
17〜15Tぐらいが無難って書いてたのは見たのですが、11Tとか積んでる人は
それでもメリットを感じて？、やってるみたいなので、一応聞いてみました。
やはり無理矢理付けてるだけのようですね。
ありがとうございました。

だだっ広いグラウンドの様な場所爆走するだけなら別に１０ターン以下のモーター、ピニオン19Tでも
3900のバッテリー１本分ヒートプロテクター未発動で走れる
アスファルト路面とかだともっと負荷軽い
走らせてる場所やら環境、それぞれの楽しみ方で随分変るんじゃない
ちゃんとしたオフサーキットを同じ仕様で走れるかは別として
でも前住仕様のデザゲ紹介してた雑誌じゃDT-02にトランスピード乗せてたYO

>>870
なるほど、そういう使い方だといけそうですね。
グランドでも、パイロン置いてある程度コースを作って走らせることを
前提で考えてました。

いろんな場所でいろいろ試してみても楽しそうですね！
ありがとうございました。

>871
きちんとしたオフロードコースでローターンモーター使って走らせてますよ。
全開にするのは3連ジャンプ飛ぶ時とテーブルトップ飛ぶ時だけですけどね。
アンプが少し熱くなりますが、連続走行しなければ問題ありませんよ。
私の場合は、4駆と交互に走らせてます。

>>864
本日Ｎ部品来たのですが、仰るとおりギア袋詰めがないと軟骨化できませんでした
年またぎますが、もう一回カスタマーに注文します。

>>873
自己レスです
失礼しました、ＭＳの箱開けたら不要部品でデフカバー、デフキャリアが入ってました
コレを使えば問題ないようです

DT-02に使用できるＵ字シャフトってありますか？前後ともあればおしえてください

前はTG10のが使えるけど後はスペース的にも無理

Ｕ字シャフトじゃなくてステンレスのピン+Eリングにしたいんだけど
適合するものはありますか？

カスタマーにトップフォースのシャフト袋詰め下さいって言え

>>877
TL01用が使えたかな？

ピニオンギアはカスタマーでしか入手出来ない？
店にさっぱり売ってなくて。
他から流用出来たりしますか？

>>877
>>879の言う通り、TL01用が使えます。
ただし、バルク側はちょうどいいけどハブ側は長いので合わない。
リアはスペーサーで誤魔化したけどフロントは長すぎて誤魔化せないｗ

>>880
カスタマーしか無いようです。
自分は17Tと19Tを2個ずつ予備を買ってます。

>>880
サードパーティ製があるよ。

>>881
>>882
ありがとう
次に店に行ったとき
もう一度サードパーティーの探してみます。
なければカスタマーで色々まとめ買いします

>>883
ファイブスターから出ているやつは鉄製で長持ちするからお薦め。

>>883
カスタマーでまとめ買いなら新品キットを購入したほうが．．．

>878
トップフォース用ならアップライト側もつかえますか？
オレはTL01用を使ったのでバルク側しか使えなかった。

>880
ファイブスターから出てる17丁または19丁のピニオンがつかえます。
あと、HPIのEサベージ用の17丁ピニオンも使用できますよ。
オレは両方もってます。
けどファイブスターのものは１２Ｔモーター使用で５，６０パックで歯当りが悪くなり爆音になりました。
純正に比べたら格段に寿命は長いですがね。
Eサベ用は今使用中なので耐久性はまだ分かりません。

>>886
Eサベの使えるんですか！？
ピニオンギアの穴がちょっとデカイかと思ってました
探してみます
ありがとう

>>884
ファイブスターのピニオンを売ってる店って通販出来ます？
近くには全然無いのですが…(T_T)

ちなみにスパー側は大丈夫なんでしょうか？
結局ピニオンもスパーもカスタマーなので、どっちが先に消耗するかって
話しだけならピニオンをカスタマーで予備を買っておこうと思うのですが、
スパーは同じように持つならいいですね！！！

>>888
スパーは摩耗で交換したこと無いよ。壊して交換はあるけど。
ピニオンは摩耗で交換しないと駄目そうだけど（純正）。
このスパーは表面がざらざらしてるのか繊維かなんかで強化しているのか相手が摩耗するんですよ。
その際、純正のアルミは柔らかすぎるようです。
ちなみに一般的にはギヤは固いものと柔らかいものを組み合わせた方が双方共に摩耗が少なくなります。
例えば、焼きが入っている鉄と焼きの入っていない鉄を組み合わせるとか。

近所の店はファイブスターの取り扱いがないと言うことでしょうか？
私の近くの店は何処でも注文すれば入ってくるので恵まれてるんですね。

夢にデザゲ（本物じゃないの）出てきた。
ボディがホーネットに似たやつでかっこ良かった。

>>888
この前大阪のチャンプでファイブスターの１９Ｔピニオン買ったよ。
電話してみたら？

>>889
情報ありがとうございますm(_ _)m
ファイブスター製をなんとか入手したほうがよさそうですね！
近くのショップでは扱っていないと断られました(T_T)

>>891
ありがとうございます。今度チャンプに電話してみます！

オマイラ今までDT02で何処がこわれましたか？
オレは使い始めて半年、走行はバッテリー３００パックくらいで
ジャンプの多いサーキット専用でモータは１２ターン。ピニオンは１７丁。

フロントダンパーステー　１個
フロントアップライト　左右１個ずつ
フロント左ナックル　１個
シャーシ　１個
ギアケース　１個
ウィング　５個（タミヤ製１個　他社製４個）
スパーギア　２個
ピニオンギア　３個　（タミヤ製　２個　ファイブスター製１個）
ハイトルクサーボセーバー　４個


スパーギアは軟骨使用にしてから、全く壊れなくなった。
一番最初に壊れると思いスペアで買ったサスアームがまだ未使用。

スーパーファイターＧから改造してって、今はボールデフ＆DF-03リヤサスを付けてるのですが、
最近の書き込みに多いノーマルサスアーム＆軟骨の方が総合的に良いって事なのでしょうか？

>894
サスストローク上がるし、そっちのが性能もいいんじゃない？
でもオレは、ボールデフはメンテが面倒だからイヤ。
アルティマＲＢ−５にギアデフ仕様が出たらＲＢ−５買う。

壊れたのはフロントダンパーステーだけかな
結構頑丈だよね、２３Tとかで使っている分にはまず壊れない感じ

ブラシレス入れたら、駆動系がやばそうな音したりダンパーステー折れたりで、
軟骨仕様にしたけどギヤ比選べないからあまりハイパワーモーターは厳しいかな
個人的には17〜19Tぐらいまでにして楽しむとローコストで楽しめていい感じ

RB-5買っちゃったけど２３T入れて友人＆初心者貸し出し用に活躍してくれてます。

・透明ギヤボックス2個(まぁ当然)
・フロントアップライト5〜6個(大半がSFG時代のHアームで破損)
・リヤアップライト5〜6個(他所を強化し過ぎてボッキリ)
・軟骨用リヤアクスル約10個(大半がベアリングスペーサー追加前)
・フロントショックタワー3個(タワーバー装着以前)
・シャーシ3枚(リヤショックタワーのネジが緩むと一発だョ)
・ウイング4枚(オフ車のウイングは消耗品です!!)

SFGの発売当初からだから破損件数は多め
自分も今期からハイパワー路線を捨てて23Tでまったりにしたよ

＞897
ベアリングスペーサーとは何でしょうか？
あと軟骨用リヤアクスルはどんな風に壊れたのですか？
軟骨使用を考えているので参考にお願いします。

リヤアクスルのベアリング間に2.1〜2.2mm厚のスペーサーを入れるのよ
ベアリングの圧迫が防げるのと同時に内側のリテーナーが連結されて強度も上がる
目立たないけど絶対組み込んだ方が良いパーツですョ

んで壊れ方だけど大ジャンプで落ち方が悪いと曲がっちゃうのよ
軟骨のアクスルシャフトは焼き入れされてないから柔らかいのよね
でもスペーサー入れると滅多に壊れなくなるから気にしなくて大丈夫だけどね

前に出てる事でしたらすみません。最近までずっとアスチュートとマッドキャップで頑張ってきましたが
さすがに部品など少なくなってきたのでＤＴ０２に変えましたがフロントをせっかくトーインセッティング
したのに沈ませるとかなりきついトーインになってしまいます・・これはDT02の欠点なのでしょうか？それとも
この方がいいから意図的にこんは構造なのでしょうか・・マッドキャップ、アスチュート系のタミヤ２ＷＤ
シャーシはいくら沈ませてもトーインが変わることがなかったのでＤＴ０２のセッティングがわかりません。
素人書き込みすみませんでした。

ステアワイパー採用してないんだからしょうがない。
エントリーモデルはこういうものと諦めるかどっかから移植するか
ＲＢ−５買いなされ＾＾；

＞899
スペーサーの入れる場所をもう少し詳しく教えていただけますか？ベアリングとベアリングの間に入れるのですか？
また、スペーサー自体を詳しく教えていただけますか？トレッド増やす時に使う六角ハブとホイールの間に入れるのと同じ大きさのものですか？

今日買うぞ（ ﾟдﾟ ）

>>901
バンプインはスクエアから出てるアルミアップライトに換装して、
ピロボールに１センチほどの下駄を履かせるか、背の高いピロに交換、
（要するにタイロッドとの連結位置を高くしてやれば）改善される。

が、アップライト自体が高価なため、あまりオススメしない・・・

>>901
欠点ではあるけど走って気になる場面は少ないんで気にするな
あとフロントのトーは現代では0か弱トーアウトに設定するぞ

>>903
アクスルのベアリング間に入れると書いてある
詳しい事はリバサス用1,9mmベアリングスペーサーでも買って考えろ

皆が最初に弄った箇所は?

>>907
タイヤをプロラインに

てか、付属のタイヤはまだ袋に入ったまま。

>>907
CVAダンパー・フルベア・ギヤシャフト交換。

SFGなんで…

>>907
とりあえずフルベア
シェイクダウンまでにDF-02からCVAダンパーとホールショットを転用
2005年3月の事であった

>>907
おれもとりあえずフルベア
しかも何故かＴＴ０１のベアリングセット買ってきてのフルベア
足りない分は店舗で単体売りのを買ったりした
アルミピロボールとアジャスター用ダストカバー

これはスペア車
↓
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1200914449489.jpg

MS買ったから、プロラインのタイヤ買っただけ
ぶっちゃけこれ以上どこか触るくらいならアルティマ買う

やっぱりフルベアかぁ。
デメリットない（?）もんね。

>>911
グラスホッパーボディってポン付けできるんですか？

>>914
グラスホッパー２という名車があってな。

グラホのステッカー貼ったのか。
でもこのボディどっちだろ？
穴あけ直しただけ？

ハイデンシティスパイクって安いのと高いのがあるのですが何が違うんですか？
個人的にはスパイヤースパイクの方がバギータイヤらしいような気もするのですが
細かい方がグリップするんでしょうか？

用途が違う気がする…。
安いほうは減り難くターマック向けって感じ＾＾；

最近じゃスパイクは見かけないね。好きで使うのは別にいいと思うけど。

>>917
ハイデンシティの高いのは「C」で若干軟らかい。安い「K」は硬い。
基本的に軟らかい方がグリップよくて減りが早い。

・・・とはいえタイヤは路面次第だね。
荒い砂利路面だったらスパイヤーの方が路面の芯にタイヤが届く。
細かくて浅い砂だったらハイデンの方が路面の芯に届く面積（ピン数）が多い。

この車は良い車だけど タミヤが見放した 時点で終わった

本当勿体無いと… 近年のタミヤ で一番売れた オフ車じゃない？

見放したってか最初の設計時点ではここまで走る予定じゃなかったんじゃない?
SFG発売の2005年3月はまだまだオフ氷河期だったしさ
まぁその時期に実売5000円のマシンが谷田部とか爆走したインパクトは凄かったけど
実はその時点でポテンシャルをほぼ使い切ってどうにもならない状態だった気もする

つーか、ドイツの少年部用マシンでしょ。
泥戦士の後継であってダイナの後継じゃない。
見た目よりも走るのっては、高い方が重くて走らないっていうのは
タミヤ歴代のマシンがそうでもあるし。

発売時期が面白かったな。
ホーネット復刻の告知が夏頃で冬に再販。
その次の春がSFGだったろ。

オフ復権の鍵だったんだよ。

タムギア見てたらビビッときたけど財布と相談したらできてしまったもの。
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/272.jpg

ちょ

押入れの奥からOP-218ツーリングカー強化ジョイントカップセット（ギヤーデフ用）が
出てきたのですが、DT-02にも使えるのでしょうか?
形状を見る限り同じような気もするのですが…

ＳＦＧ以外のギアデフなら使える。

>924
なんだかカエルにゃ見えんが、カッコイイぞ！ｗ

>>927
使えるんですね!
ところでSFGのギアデフって形状違うんですか?

>>924
これってどうやるのでしょうか？是非やってみたいのです。

>ところでSFGのギアデフって形状違うんですか?
ＳＦＧのギアデフ用のジョイントカップはＴＴ０１同様で
でっかい軟質樹脂製のものなのですよ

スプラインじゃなくDカットと説明した方が良いじゃないか?

SFGに組むならデフベベルとユニバ買えば使えるが
軟骨標準ではないデザゲ以降ではTT-01デフベベルと軟骨の移植が定番チューンだからな

>>914>>916

やっと人大杉から抜けられたので書き込めますよ
ボディはマッドブルですこれリアウイングに穴あけてますが
ノーズが干渉するんでＤＴ02のバンパーはごっぞりきって、フロッグ（ホッパー・ホーネット）の
パンバーを取り付けています
あとフロントもＣハブ？はＴＬ用（Ｍシャーシ用）でナックルはＴＡ01と手持ちの余剰パーツをつけてます

>>930
端的にはバスタブのサイドポンツーンを切り取るだけです。
メカの載せ方やボディの穴位置とかは↓参照。
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/273.jpg
ボディマウントはデザゲといっしょで。ウイングは穴位置を内寄りにずらしてます。

あとはわかるとは思いますがロール剛性が目も当てられなくなるぐらい低くなるのでそれなりの対策必要です。
私はＦＲＰ板をシャーシ両脇にくくりつけてごまかしてます。

>>934 とても素晴らしい物を拝見させていただきました。

雑誌に掲載されても良いくらいの出来に見えます。

いつか真似してみたいですね。

>>934
俺も真似してみっかな〜、今はベアホークのボディ載せてる。

>>933
余計なお世話かも知んないけど専ブラにしてみたら良いと思うよ。自分はギコナビ使ってる。

>>924
つまり元祖フロッグをタムテックギア化したのを1/10にしたというわけか？・・・
無駄に凄いなｗ

>無駄に凄いなｗ
サイコーの褒め言葉だなｗ

DT-02をオン化した人いる？

数年振りにRC購入（サンドバイパー）したので毎日少しずつﾆﾔﾆﾔしながら組み立ててます。
とりあえず調べてみて効果のありそうなアルミサーボステーとアルミモーターヒートシンクは購入しました。
あとは先に質問したツーリングカー強化ジョイントカップセット（ギヤーデフ用）が手元にあったので
組み込む予定です。
思い切りチラ裏ですがあまりにも楽しいのでつい。

>>939
一度ＴＡ０４足あてがってみたが、ギアボックスがでかすぎて不恰好なのでやめた。
実走には至ってないからわからないけど、ギア比がつらいと思われ。

>DT-02をオン化した人いる？
ボディ乗せただけなら

>>941-942
そうですか。
RRは魅力的だけどギヤボックスがでかいからなぁ

まぁM-04をベースにした方が簡単で早いからな

俺もチラ裏〜
こないだMS購入してチマチマと作っていたのが完成。
かっこいいですよね〜。
タミヤ２WDオフロードのレースやってくれないかなぁ。
カーペット路面の本格オフサーキットとかいう夢（汚れないで飛んで遊べる）を見ております。

ミニオフ用じゃそういうのもなくはないけど1/10とかだと無いよね。

なんか致命的なナニカがあるんじゃないかな。

ダートや土を巻き上げたり、ちょっと滑ったりがないから面白くないんだったりするんですかねぇ？
どっかのラジコン屋さんがやってくれないかなぁ。

単純にカーペットの傷みが激しいからでね。
アスファルトでやるといらないとこ壊れるしなー
（俺はジャンプで腹を打ってサーボがいった）

普通に考えたらカーペット路面じゃギア痛めるんじゃ。モーターも相当負荷かかりそう。

土の上が一番安全なんだろうね。人工芝でスキーやったら火傷する、みたいな。

そっか
ギア、モータ、アンプあたりには負荷がかかりそうですね。
しかし、楽しいマシンですねDT02。
この価格、この走りだと谷田部とかに行ってみたくなります〜

そして、B4かRB5購入している950

>>936
ギコナビですね〜いれてみますありがとう

さらにチラ裏
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1201612325448.jpg
前から

ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1201612350440.jpg
フロッグバンパーのとりつけ

ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1201612367974.jpg
そして横から

バンパー切った以外加工はしていません

格好悪っ！

ＳＦＧって、ＴＴ-01の「軟骨」だったり、ベアリング無しだからあんなに安いんですね？
ＴＢ-01のベアリング取るわけにもいかんし、さてさてどれにしましょうか

ワロータ

直前に再販されたホーネットの立場どうしてくれる

>>952
やっぱダンパーはこだわりですかｗ、なんかキモカワイイ（古い？）んですけど。
俺は好きですよ、こういうの。

DT-02の前輪にサンドランナー付ける方法ないかなあ？

好きなものを択ぶがよい
つ【F103GTナックル　蜂ナックル　純正ナックル】

ありがとう。でもそれってサンドランナーのホイールに付けれなくない？

オフセット大目のホイールじゃダメなの？

ハイトルクサーボセイバー使ってる人いますよね？
ジャンプの着地などでよく破損するんですが、割れるのは一番外側のプラ部品だけなんですよね。
割れるたびに金属部品が余ってくる。
プラパーツだけバラ売りしてくれればいいですよね。

>>962

スクエアからアルミ製のが出てる。
http://www.rc-square.com/product/tamiya/ta_han.htm
TGE-23TB

テックからはカーボンの補強プレート。
http://www.tech-racing.co.jp/sinseihin2007-3.html
　TCA017（ブラック）　　　
　TCA217（ピンク）
　TCA417（ﾊﾟｰﾌﾟﾙ）

ただテックのはDT-02に使えるショートタイプのが
あるかどうかは未確認。

そこを強化するとサーボが逝かないか？

ファイナルギヤが樹脂だと割れる時があるね
DT-02のステアリングはダイレクトな分逃げが無いから
サーボセイバーはノーマルの方が壊れない感じ

レスありが�d

アルミ製で強化すると壊れないだろうけど、サーボが心配ですね。
今使ってるサーボ、歯車は金属製なんですけど１０年以上前の物ですし。

キット組んですぐに、ハイトクルサーボセーバーに交換しちゃったんですが
ノーマルのサーボセーバーの直進性とか耐久性はどうでしょうか？
耐久性が良いなら、ノーマルに交換した方がいいかもしれませんね。
値段も安いですし。

耐久性はハイトルクサーボセイバーのほうがあるよ。
ただノーマルだとサーボが逝く前に壊れてくれるから予備を用意しておけば経済的かも。
どこかを強化すれば弱い所が壊れる→弱い所を強化する…キリがなくなるから妥協も必要だと思う。

>>958
E-ファイアーストームのフロントCハブとナックルごと付けるのはどう？

DT-02購入しました

はえぇなぁ・・・
だけど、ピニオンへアクセスし辛いですね。
自分は毎回、ピニオンの芋ネジが・・・orz

2駆バギーは初めてかい?
2駆バギーはハイエンド系も含めてピニオンへのアクセスは同じ構成だよ

ギアカバー外すだけだろ。付属の六角レンチが使いにくいとか言うんじゃねーだろな。

>>969

ゆとりはカウルでも買ってろ

>>959
>>961
>>968
ありがとう。今日ダメ元でワイドグルーブドタイヤ付けて砂浜走ったら
全然曲がらないという事はなく、ドリフトしたら結構曲がってくれた。
見た目前がごっつくなるとイヤなのでこれで行こうか、、。と思ったら
友達に貸したら海に突っ込んで行って水没。救出したが煙吐いて終了。
水洗いしたけどサビて来てる、、。

追記＊後輪はサンドスロワーでした。どうでも良いでしょうが。

結構いいアンプ使ってた？

全部のネジとサスシャフトをステンレスやチタンにすると多少濡れても
錆びなくなりますよ。

ｱｹﾞ

>>975
いいえフタバの230ですよ。モーターはスーパーストックＴＺ。
フタバのレシーバーやは錆びるよりマシだと思いお湯洗いして
ドライヤーで乾燥。復活。モーターなんかマシンごと風呂入った。

>>976
ありがとう。錆びきったら替えてみます。

>>978
古いサーボと受信機ならあげようか？フタバのS138とかだけど。

>>979
ありがとう。でも今回サーボと受信機は壊れてないんですよ。

jisure

埋めてくか

いや次スレ立てろよ

ん

純正スパイクタイヤでウィリーしますた

次スレ
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第6ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1202748784/

うめ

ume

なかなか埋まらないね。

ume

上げたほうが早い

ume

デザゲ

ほんじゃあげとこ。

おっ

超戦士サイコー！！

1000!!

超戦士の戦闘力をナメてましたごめんなさい

ジャンプ台でひっくり返る

おしまい
このスレもＤＴ０２も

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。