★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る12★☆

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:19:03 ID:3FrNT0aG

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る11★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1152008372/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る10★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143967165/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る８★☆(実質９)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1136385757/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る８★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1127452679/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る７★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123513270/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る６★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120883486/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る５★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117175861/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る４★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110437345/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る３★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093270994/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る２★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075947015/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語るｽﾚ★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:19:33 ID:3FrNT0aG

TT-01オプション組み込みガイド-暫定版-
(R&Dでは必須アイテムが標準化してるので注意)

[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド
・TT-01フルベアリング

[必須]
・CVAダンパースーパーミニ
・トーインリヤアップライト

[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:20:28 ID:3FrNT0aG

流用可能強化部品
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品 (強化アップライト TGS用P部品のキングピンボールと併用)

従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要。

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:21:09 ID:3FrNT0aG

ノーマルとRの相違点

フルベア
リンケージのピロボール化
トーインアップライト
アジャスタブルアッパーアーム
CVAダンパースーパーミニ
(ここまでは従来のOpで可能)

新型ロアアーム(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可)
スタビ取り付け低重心化
(新しいBパーツで可能)

アルミプロペラジョイント前後
Evo.4用アルミプロペラシャフト(従来のTT-01用とは長さが違う)
ドッグホーン、ドライブシャフト、ギヤジョイントの金属化
(カスタマーのみ入手可)

[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨)
を組み合わせてアジャスター間を14mmで組み込む
(TT-01R説明図準拠ノーマルセイバー時)

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:22:52 ID:3FrNT0aG

[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点]

01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。
ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。

フロントワンウェイの場合
　　・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
　もしくは
　　・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント

ボールデフの場合
　　・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント（定価350円）

結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、
「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:23:25 ID:3FrNT0aG

[TT-01ショート仕様]
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:23:59 ID:3FrNT0aG

関連URL

TT-01D
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm

★製品のﾏﾆｭｱﾙが見れます。
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:30:13 ID:IliVqZ/6

＞1-7乙

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:53:27 ID:Ux1i4ewR

００９ゲットー

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:56:24 ID:+zw2jLOO

むかーし、むかーしスポンジタイヤを付けたラジコンやっておりました
最近になって無印TT-01で始めたのですがなんですか？これは

コーナー立ち上がりでスロットルを上げるとアンダーになってどんどん膨らんじゃいます
むかーし、むかーしはリアが滑りはじめるぎりぎりのところまでスロットルを調整したもんですが
セッティングが出てないんでしょうか？
それとも、これが４駆というものなんでしょうか？

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:01:33 ID:WBaLDarP

>>10
自分で考えろ。

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:22:15 ID:QBf65fFH

>>1
乙！

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:30:25 ID:JwB57/Qt

>>10

DDとﾂｰﾘﾝｸﾞじゃ走らせ方全然違うぞ。

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:36:07 ID:BZDxEWDu

>>10
試しにフロント側のドラシャ抜いてみろ。

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:42:57 ID:22t5NKUr

TTにヨコモのセンターワンウェイを付けた人いるー？カップとかの加工が必要みたいだけど。

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:49:11 ID:4HaL+rTw

>>10
つフロントワンウェイ

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 22:50:29 ID:WBaLDarP

>>16
スロットル開けたときって書いてあるだろ。

つぅかコーナリング出口でオーバー出たら遅いっちゅうの。

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 23:02:48 ID:+zw2jLOO

思うにリアに荷重がかかってフロントが軽くなってんだよな
ゴムタイヤだから荷重に敏感だというのはなんとなく感じたけど

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 23:34:04 ID:4HaL+rTw

>>17
だからオーバー方向にセットするんだよ
ちゃんと読んでる？

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 23:44:56 ID:+zw2jLOO

>>19

フロントワンウェイ入れるといいのか？

しかし、３０００円以上するじゃないかorz
リンケージのガタつきも気になるし・・・

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 00:32:16 ID:WJKXssEb

リンケージのガタは、カワダの4.8mmアジャスターを提案してみる
AJT-なんたらって品番のやつ

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 00:59:47 ID:vTTSgqKB

>>1-7乙です。

>>20
タミグラに出ないのであれば、OP200＋OP218で定価2000円です。
ただしTT-01Rかユニバーサルが入っていることが前提です。
そうでないなら、SP806とSP823が必要になりますが＋950円でOP671よりはまだ安いです。

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 02:00:28 ID:k6aiEfUH

999 名無しさん＠電波いっぱい New! 2006/11/01(水) 01:59:18 ID:9t91AeWY
ぽ

↑にひ

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 02:21:08 ID:wZocYYT0

>>10
オイルの入っていないダンパーその他諸々のままセッティングを語っても
しょうがあんめぇ

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 06:01:40 ID:WJKXssEb

>>10
トーインつけてみそ

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 08:35:05 ID:pH5r962/

>>20
ああ、俺も似たような事思った。（←同じく久々にラジコンした世代）
フロントワンウェイでほぼ解決。
もっと極端にいくと、フロントのデフ取っ払う。
まずはそこからで十分だと思う。

あとは、モーターをスポチュンに交換。
ぐらいで、一応記憶にあるラジコンに近づきますよ。

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 09:09:27 ID:qzYUVfe8

ちんぽぽが気になる件

28 ：２０：2006/11/01(水) 22:53:00 ID:98kdN1o3

>>26
サンクスです

アンチウエアグリスは５００円ですね
うーんまずはオロナインとか整髪油とか詰め込みますか

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 00:04:14 ID:fHvMk7Tn

油粘土、ティッシュ、ホットボンドのどれかでいいよ。

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 18:12:23 ID:8MuEqc1E

ステアのサーボのトルクはいくつくらいがオススメ？

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 18:18:49 ID:lgo+Cj79

FD3Sが発売されるんですか？

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 18:37:36 ID:vrBMoi4z

>>30
EPならそこそこでOK＞トルク、スピードが速いほうが良いよ。

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 20:35:02 ID:t863VEny

Ｒ仕様の
ギヤデフのカップの
品番わかりませんか？

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 20:46:58 ID:Q0XX+P8x

アフター扱いのみで
ギヤボックスジョイント(2個)…420円　　9804237

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 10:43:10 ID:itiA8nZL

∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　| ノ＼　　　　ヽ　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 13:05:32 ID:G+qETwjK

ミス
∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　| ノ＼　　　　ヽ　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>31
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 14:56:11 ID:HA3l5nR2

頭がずれてるよ

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 15:44:39 ID:dLFx7aVV

そういうので書き込みﾐｽって恥ずかしいよね

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 17:58:44 ID:G+qETwjK

>>37
>>38
（♯＾ω＾）ピキピキ

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 18:00:00 ID:G+qETwjK

>>37
>>38
（♯＾ω＾）ピキピキ

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 18:56:15 ID:dLFx7aVV

そういうので二重書き込みって恥ずかしいよね

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 19:44:18 ID:oEcN6KWx

で、ＦＤの話はガセなの？だったら残念だなぁ。

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 22:26:09 ID:XZMfTL4m

質問があります。

TRFダンパーを入れたのですが車高などの調整方法が
いまいち良く分かりません。
車高はアウタースペーサーで行うと言う事で合っていますか？
ここのアドバイスでは、車高は5mmくらいまで下がるみたいですが
緩めても8mm程度ですＴＴ

それとリバウンド量はどこの長さの事でしょうか？
それとダンパー長とは？
ググリ方が下手でうまい説明が受けられるところに行けませんでした

前スレで有効なアドバイスが多々あるのに理解できない自分が不甲斐ないです

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 22:40:29 ID:oEcN6KWx

>>43
ツーリングショートとか自由長の短いスプリング買ってきたら
下げまくれるよ。スペーサーってCリング？アレは使わないよ。

で、リバウンド長って言うのは静止状態でシャーシを持ち上げて
タイヤが浮くまでの長さ。ＴＲＦダンパーに限った話じゃないけど
プリテンション掛けすぎると無くなるよ＞リバウンドストローク

ダンパー長は無負荷でのダンパーの長さ。

45 ：43：2006/11/04(土) 23:24:22 ID:XZMfTL4m

>>44
ご回答ありがとうございます
車高の問題は私のスプリングに問題があったようです
（OP440ｵﾝﾛｰﾄﾞ使用ﾊｰﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使用していた）

スペーサーは、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾅｯﾄの事です
これは先ほどの説明では、リバウンドと車高の調整ですかね？

ダンパー長は普通に組めば60mmくらいでしょうか？

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 23:33:44 ID:g1qb/Cbf

ダンパー長はフッ素コートのシャフト使って
4mm分のスペーサーを入れて組むとTTにピッタリの設定になるよん

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 23:43:12 ID:f8KhZdZm

12月にTT-01R再版ケテーイしたそうでつ。スポット生産のため少数出荷との事。

48 ：45：2006/11/04(土) 23:45:01 ID:XZMfTL4m

>>46
それはｼﾘﾝﾀﾞｰ内のｽﾍﾟｰｻｰの事では・・・ないですよね？

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 23:50:39 ID:g1qb/Cbf

もちろんシリンダー内のスペーサーだけど?

シリンダー内のスペーサー→ダンパー長の調整=リバウンドストロークの調整
シリンダーナット→スプリンテンションの調整=車高の調整
って事
両方ちゃんと調整しないと走らないよ

50 ：48：2006/11/05(日) 00:05:01 ID:mhMQJ1pX

>>49
> もちろんシリンダー内のスペーサーだけど?

このｼﾘﾝﾀﾞｰ内とはﾛｯﾄｶﾞｲﾄﾞとｼﾘｺﾝOﾘﾝｸﾞの間のｽﾍﾟｰｻｰですよね

> シリンダーナット→スプリンテンションの調整=車高の調整

ｼﾘﾝﾀﾞｰﾅｯﾄを締めすぎるとﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄﾛｰｸも変わってきますよね
締めすぎるとﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄﾛｰｸが短くなる感じですかね

何度も確認すみません

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 00:50:42 ID:vLzULC7a

>このｼﾘﾝﾀﾞｰ内とはﾛｯﾄｶﾞｲﾄﾞとｼﾘｺﾝOﾘﾝｸﾞの間のｽﾍﾟｰｻｰですよね
違うよ。ピストンとシリンダーの間。
ロッドにスペーサー挿してからシリンダーに入れるんだよ。
ロッドガイドとOリングの間からテフロンスペーサー抜いたら凄いことになっちゃう

>締めすぎるとﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄﾛｰｸが短くなる感じですかね
それでおｋ

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 05:45:30 ID:1EU8JwHX

>>47
今更またＲを出す意味がわからない・・・・

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 07:31:06 ID:XcWfPAA3

持ってるかＴＴ経験者には無意味だが、まだまだＴＴキットからＲＣ始めてる初心者は多い
タミヤの現行ベーシックモデルだからね
そういう人達にとっては、憧れでお得なイメージのあるＲは売れると思うよ

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 08:19:35 ID:2xLGeWAk

しかし値段的にはTA05に手が届くという悪夢。

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 09:44:30 ID:o9mpMjst

>>51
ありがとうございます
意味が分かりました

現在は、ピストンロッドにOﾘﾝｸﾞ（3mm）を
入れてますが、そこにｽﾍﾟｰｻｰを入れる感じですね
Oﾘﾝｸﾞでも代用可ですよね
固定という意味ではｽﾍﾟｰｻｰが良いと感じますがどうなんでしょ

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 17:19:57 ID:b6w2VG41

>>52
タミヤの中の人も必死なんだよ

>>54
届いたような気がするだけ。

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 17:26:51 ID:MbXse6Ol

TT-01とTA-05どっちらか迷っています。

ダブルウィシュボーン？は丈夫そうに見えるけど
サーキットなんかで走らせた場合いつもどの辺が壊れるのでしょうか？

できるだけ丈夫な方を選びたいと思っています。

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 17:47:35 ID:SlBafa+V

>>57
　サーキットで05を走らせているけど特に壊れないかな。昨日はボディだけ
逝ったが（ボディスレ参照ｗ）。

　パーキングとか一切考えないで良いのなら自分は05お勧めするな。
ＯＰもＦワンウェイ、Ｆだけユニバ、ダンパー（あまってたTRF）だけど
すごく良く走るし。ギヤも手持ちの64ピッチのスパー/ピニオンが
使えて重宝してる。キンブロとかのスパーだと安いしね。

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 18:39:23 ID:MsCMkleK

>57
パーキングメインならTT-01
サーキットメインならTA-05を勧める。

どっちもというなら比重の多い方で選べ。

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 21:37:44 ID:Bgea3jPR

TT-01のステアリングワイパーって何か流用がきくものってある？
純正はヘロヘロだし、アルミは高いし、どなたかご教授ください。

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 22:07:01 ID:VwEafVoL

TTはバンパーガードつけるとよろし。
ド初心者のワシでさえもフロントナックルのポキポキから開放。
スクエア万歳。

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 22:10:21 ID:7/C/i6bV

>>60
ヘロヘロでも特に問題はないよ。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 00:28:14 ID:9QnukHB9

今度の新作は電飾付きのＦＤなんだね。こういうボディーこそＤで出せばいいのに。

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 01:43:28 ID:/qdBWd8h

個人的にはウレタンよりEVA素材きぼんぬ。

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 02:11:21 ID:D1KoyMrZ

>>63

だから田宮の御偉方は
走り屋系のパッケージングを出す＝暴走行為の片棒を担ぐ
とでも思ってるのか、走り屋系の車をＤで出したくないんだよ。

つか、ＦＤや汁ビアとかＤで出したら明らかに他のＴＴシリーズがますます売れなくなるだろｗ

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 05:33:00 ID:2fcmVSA3

アオシマなら竹ヤリシャコタンデッパ八の字なドリ車出しそうw
ボディは430とかムカシクラウンでwww

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 07:29:48 ID:/qdBWd8h

でもWRCラインナップも揃ってるとは言いがたいんだよなぁ。
インプとかランエボ、できれが外車勢も揃えて欲しい。

んでもってタミヤドリタイヤの特性でターマックでフルターンをかますようなドリフトを。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 10:08:17 ID:JsGn193s

マツダのボディが極端に少ないのは田宮がマツダを嫌ってるとか…
ロドスタだってユーノス扱いだし

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 10:54:20 ID:D1KoyMrZ

>外車勢も揃えて欲しい。

スコダ　オクタビアのキット化を切に望んでる漏れは少数派なのか？

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 10:55:19 ID:D1KoyMrZ

つか俺の今日のＩＤがＤ１だ。
ヨコモドリミに出たこと無いどころか、車すら持って無いのに…

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 11:34:07 ID:Z+ONnwyY

>>70
IDがミスターＺなのに車が無いだとぉ～～ｗ、今すぐニッサン行って買って来い

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 12:54:52 ID:SkqdyDEU

>>69
ここにもいるぞ！
オクタビアは昔、アリストを改造して作ったことがあるが
余り上手く出来なかったorz
ショートWBでファビアとかかっこいいんだけどなぁ
大体フォーカス06すら無いんだから、出ないんだろうな…

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 14:12:12 ID:D1KoyMrZ

ペイント再現の場合、ディテール重視のモールドくっきりのﾎﾞﾃﾞｨより、海外製のモールドの少ないのっぺりﾎﾞﾃﾞｨの方が作り易いんだろうな。
が、オクタビアのあの塗装パターンと独特のリアスポはどうしよう…orz

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 16:02:55 ID:uFt1O9xN

スパーギアストッパー(スパーに付ける白いプラパーツ)が溶けるのは仕様ですか？
23Tで遊んでます。間違いなく説明書どおりに組んでるんだけど･･･
何かいい対策とかありますかね？

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 19:23:06 ID:c3dZUNBd

ベアリングは入れてる？
間違いなく何かがおかしいよ。

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 23:49:26 ID:XbVgt3cO

>>74
23Tでも普通は溶けない

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 08:24:21 ID:YHf9nLTY

しっかり奥まで押し込んでないだけじゃね？
スパーとカラーはぴったりくっついてるかね？

78 ：74：2006/11/07(火) 09:43:59 ID:ftGjKs1N

ありがとうございます。
最近溶けるようになったんですよ。
シャーシのFr側ベアリング受けと擦れてカラーが溶けてます。
絶対おかしいと思って、念の為に説明書を見ながら部品を新品に換えて組み直したけど、また…
スパーとカラーはくっつけて組んだんだけど、現状では少し隙間ができたまま溶着しちゃってます。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 10:34:50 ID:WVBfILIN

まさか、グリス＆オイル類を全く塗ってないってことはないよね。

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 10:37:15 ID:k9SFSP5u

初期ロットの58Tor55Tを使ってるに一票

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 11:55:56 ID:jnTAtM7w

>>79に一票

82 ：74：2006/11/07(火) 12:15:48 ID:ftGjKs1N

>>79
さすがにそれはないですw
>>80
初期型の見分け方は知りませんが最近買った物です。
回転のよさそうな店で購入したので長期在庫品では無いと思います。

ふと思ったんだけど、あのカラーの代わりにベアリングを使うことって出来ますかね？
厚さが合わないかな？

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 12:26:15 ID:dMoArij+

初期ロットの黒スパー使ってる頃はP3部品の代わりに1280ベアリング使ってた
もちろんP3自体は回転するわけではないのでメタルでおけ
デフの軸受けと同じサイズだからフルベアしてれば余ってるっしょ

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 12:37:40 ID:k9SFSP5u

>82
固定ピンが十字のが初期ロット
この頃の物は年中ストッパーが溶けるトラブルが報告されてた

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 13:15:02 ID:WVBfILIN

>>82
79です。しょーもない疑いかけてすまんです。

うすーい記憶で申し訳ないけど、一時期、シャーシに不良ロット出たことなかったっけ？
なんかリヤのスパー周りのクリアランスが云々って話だったと思うけど。
グラベルハウンドの話だったっけ？

誰か補完して。

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 13:28:17 ID:tpT3lrRi

アゲマンプロペラジョイント

87 ：74：2006/11/07(火) 13:54:15 ID:ftGjKs1N

ありがとうございます。1280が使えるんですね。
キットはTT01Dで買ったのでメタルは付いていなかった様な･･･
ロットの見分け方も分かったので購入時には注意します。

でも原因がはっきりしないから根本的に解決した訳じゃないんだよなぁ。
そういえばスパーのリア側もシャーシに当たって少し削れていた気が･･･
スパーに前後の遊びが大きいのは仕方ないんでしょうか。
ちなみにプロペラシャフトジョイントはR仕様です。
これまた前後の遊びが大きく･･･もしかしてこれが原因？

88 ：74：2006/11/07(火) 14:05:56 ID:ftGjKs1N

>>85
いえいえ、一つづつ考えられる原因を探っていかないと。
実際見てなきゃ分からないですもんね。

シャーシもわりと最近交換していて、それから溶ける様になったかも。

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 14:22:18 ID:dMoArij+

Pシャフは？
エボⅣ軽量使ってると遊び多くなるからカップにOリング入れたほうが良いよ
でも奥まで入れないと張りすぎで駆動重くなるんで注意
それと軸受けのベアリングに半周テープ巻くとガタとれる

あとはギヤカバーとかモーターマウントぐらいじゃね
どちらも樹脂なんでガタが出てきたら即交換したほうがよろし

>>85
初期のBMWM3あたりのロットはPシャフJカップが不良品でスパーが付かなかった

90 ：74：2006/11/07(火) 15:08:32 ID:ftGjKs1N

>>89
エボⅣ軽量を使っているので、Oリングかスポンジ入れてみることにします。
ベアリングのテープ巻きはフロントにしかやってなかった･･･

なんとなく光が見えてきたかな。
アドバイスを参考に組んで、週末にでも試運転してみます。
皆さんありがとうございます。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 15:31:47 ID:dMoArij+

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
オレもメンテして今週末走らせる予定
連続90分走ったあとなんでどうなってるか見てみる

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 17:28:36 ID:YHf9nLTY

>>91
掛川行った欧米の人？

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/08(水) 04:54:28 ID:Yap0qAYv

>>92
欧米か！

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/08(水) 10:33:08 ID:xN6tmdjN

>>92
ﾑﾌﾌバレた？
ってかおまいもﾅｶｰﾏではないのか

アッパーデッキつけたほうがいいみたい
P3は無事だったけどベベルギヤとPシャフにダメージあった

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/08(水) 18:48:00 ID:sdPORkvJ

TT-01をドリフト用にするのに明日、CVAスーパーミニ買いに行きますが
スプリングはスクエアからドリフト用に指定されているスプリングでOK？

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/08(水) 18:55:23 ID:9eRbyaSa

とりあえず付属のでやってみてからで良いんじゃない？
使ったことないくせに申し訳ないけどなんかそれって
堅そうだし自由長も長そうで車高あわせづらそうな気がする。
まあでもたいした値段でもないのね。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 09:14:03 ID:ozZ5U68x

全てのオプションパーツが性能向上には繋がらないって事を肝に銘じて。
「ドリフト用」って売ってても、実際に必要な物ばかりではない。

まずはドリタイヤとデフロックで試して、それから考えよう。

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 11:25:52 ID:aEkr7Gij

ども。
以前「TT－０１ドリミーティング」を提案し、見事に玉砕した者です。
ウザイかも知れませんが、最後のチャンスを下さい。

開催予定場所：埼玉県草加市
隣に土日は無料の駐車場有。
コース面積は２０ｍ×１０ｍ位？
路面に少々の砂有り。

やらないか？

99 ：sage：2006/11/09(木) 15:31:57 ID:3Pde3HIF

ラジ歴１０年、ここ１～２年休んでます。
久しぶりにラジドリに復帰しようと思い、TT-01Dを狙っているのですが、ノーマルでイケますか？？？
走らせる路面は荒めのアスファルトのパーキングが主体です。
以前は塩ビやヨコモゼロワンＲ履いたＴＡ－０４と初代アルシオンでドリってました。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 15:50:01 ID:Wdfe/3/z

その以前のシャーシって奴の方がスペック高いよ。

101 ：99：2006/11/09(木) 20:45:47 ID:K7yNLoPl

そうなんですか。。。
久しぶりにラジドリしたいのですが、家庭の事情により金がかけられないので、安いシャーシを探しています。
今結構話題なんで部品供給なども考えてTT-01Dがいいかなと思っていたのです。
ドリフトスペックだったらノーマルでもソコソコいけるのかなと思いまして。

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 20:56:05 ID:cul7agdJ

どちらも手放してしまったのならTT-01Dでいいよ。
押入れにTA-04があるのなら、それを出してメンテすればいい。
ノーマルでもソコソコだけど、ちょっとタミヤのドリタイヤは路面を喰い過ぎる気がする。

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 20:57:38 ID:JaK7GFEs

>>101
自分もＤを使ってますが、必須オプションが最初からついてるんで
お徳かと･･･。ただタイヤはゼロワンとか買った方が幸せになれるかも。

104 ：99：2006/11/09(木) 21:06:22 ID:K7yNLoPl

早レスどうもです。
昔のシャーシは全て手放してしまったので手元にありません。
ドリタイヤはなぜかとってあるので、シャーシとボディーがあればすぐにドリできるようなカンジです。
Ｄだと特に買い足す部品もなくて良いかなと思っております。
明日早速注文してみます！

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 23:19:58 ID:kN7aJgei

自分は、TL（７年前に購入）を使っているんですが、最近友達（中２）が、QD（クイックドライブ）を使ってて、
アライメントずれちゃったから、だとか、キャンバーだとか、サスがやらかいとかで、
いままでQD語ってたのに、TT買いました、それで、遊んだ時に、もっとホイルきつく
しないと、やばくない？といったら、お前の旧式TLとは、違ってTTは、ホイルを
きつくすると、いけないんだよ。だとかって語ってきました。
本当にTTは、ホイルをがたがたゆるゆるのまま走るもんなの？って感じです。
こないだ、買い物に行き、自分は、スポチュンモーターを買い、お前なにもかわないの？
と聞いたら、モーターなんかよりも、サスをハードにして、タイヤはノーマル
なんかじゃなくて、スリックにしないと、始まらない、的なことをいいだした、
以上完成済みTTを買った（先週）友達の意見でした、

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 23:22:14 ID:GLjkrNq9

>105
日本語で頼む

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 23:26:13 ID:ofmdVjEY

>>105
日本語でo・・・っていう以前の寒気がするような文章だな。
最近の中二ってこんな感じなの？

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 23:59:06 ID:sZaddlzg

>>105
何かとかわいそうな子という事だけはわかった。

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 00:18:11 ID:twgLDUF8

いさむ君臨ｷﾀｺﾚｗｗｗ

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 02:30:22 ID:Xg1dPqJf

漏れが中学の頃は初代P34だったので、タイヤすら選択できず、
セッティングファクターがギヤ比とDDかデフの選択くらいしかなかったから
バカでも良かったw
それでもうっすいジュラシャーシ曲げてキャンバーやキャスターいじってたけど。

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 07:50:11 ID:eNwymu8n

>>98
とりあえず捨てメル張ってくれ　それからだ

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 08:04:41 ID:b9y+GG1S

いさむ君乙！！

>>110
オレはリジェのサンドイッチタイヤとか流用してたよ。

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 12:53:16 ID:V1O3uTty

>>105
「お前、TTごときも自分で組めないくせに何ゴタクならべてんだこの糞童貞が」

これでOK

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 13:02:15 ID:CZ3q0APp

趣味なんてオナニーなんだから、人それぞれで法に触れなければ良し悪しや結論は無いよ。
タイヤゆるゆるでスリック＆ハードサスじゃないと感じない人がいた、それだけの事。

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 14:14:42 ID:71rQPF5Y

ボディマウントなんですが、ＴＡ０４と同じ位置にしたくてフロントはバンパーの上に立てたら丁度良かったんですが
リアは付属のでは位置が合わず、フロント用をつけたら長さが足りません
合うの知ってる人居ませんか？

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 14:58:40 ID:AS/3GRGy

リヤ用のストレートのマウントも付いてなかったっけ？

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 15:07:31 ID:71rQPF5Y

>>116
B5では位置が前にずれてしまうのでフロント用のB13を使いました
でも高さが足りないです

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 15:34:41 ID:OCsULQA3

>>98
またしても玉砕っぽいな。

オラ岐阜だから無理だし。
TT-01はベーシックでマニア少ないから、リアルＭみたいな事は難しいと思うよ。

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 16:27:30 ID:AS/3GRGy

高さが足りないならABCホビーから高さを増すパーツが出てるから
ソレ使うとよろし
HPIのボディマウントにも付いてたりするけど・・・

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 16:43:30 ID:71rQPF5Y

>>119
やはりそれしかないですかねえ
普通のボディで使う羽目になるとは

>>98
TTもドリも初心者ですが、時間が合えば参加しますよ

もうひとつ教えてください
モーターマウントがグラグラなんですがみなさんどうしてますか？

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 16:58:56 ID:XgtMM7Ep

DF-02のモーターマウント使って解決してる

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 18:54:17 ID:b2gGp9TF

ターンバックルタイロッドとワンウェイ買ってきたんだけど、
ステアリング一杯でボトムすると
内側のタイロッドがサスマウントに干渉するのは仕様でつか？
あとワンウェイのリングギアは2個あるけど予備で桶？

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 20:20:25 ID:7uW4E50J

仕様(;´Д｀)

予備でおk

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 13:57:53 ID:wJoiQLiJ

今更「でつ」とか「しますた」とか「桶」とかうざいんだよね

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 16:04:52 ID:EPYOaRJy

ＴＴ－０１Ｄ（フルノーマル仕様で前後デフロック）に２３Ｔもしくはスポチュンで、低速ながら流しやすいタイヤって何かオススメありますか？
今は結構荒いアスファルト路面でやってます。
純正のタミヤのだとあまり飛距離がでません（グリップしすぎ？）。
ヨコモのゼロワンだと、リングがすぐに減ってしまいます。
どなたかオススメの一品あれば教えてください。

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:28:16 ID:qReNjHwf

塩ビもしくはポリ

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 19:22:50 ID:uhrvAkiN

タミヤのRCC ＲＸ７ての、どっかに写真ない？

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 19:36:42 ID:HDZwvmEX

眠いわ

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 20:05:27 ID:w+KM0A1n

しかし、なんで今更、RX-7。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 20:54:13 ID:uAi9GXCA

>>124
だったらスルーしてください　でつ

131 ：124：2006/11/11(土) 22:08:58 ID:8BOVbppk

124でつ。実は漏れ、30になりましたが未だ童貞でつ。おまけに
短小のカントン包茎の三重苦でつ。
彼女いない歴＝年齢でつ。

余談ですが、最近脱サラしますた。
こんな漏れにエロ画像うpきぼんぬ

ぬるぽ。

132 ：122：2006/11/12(日) 01:43:54 ID:vjZHsy8g

>>123
レスども

>>131
ガッ！

「うざい」とか言ってるﾁﾝｶｽ厨房>>124もどうなのかと小一時間
文部科学省に予告郵便発送乙w

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 03:57:27 ID:YhI/bilo

先生、助けてください！うちのTT-01が真っ青に！　(AA略

マジで冷静に金額換算すると415が買えそうな勢いです。
何がなんやら。

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 08:55:46 ID:m7A3oJ5m

>>133
速くなったのか？

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 09:23:41 ID:rJBxh2ff

>>134
蒼いのと速さは無関係

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 15:16:34 ID:YhI/bilo

>>134
お財布の中身が減る速度は確実に上がりました。

>>135
逆に遅くなった気もします。

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 16:18:44 ID:nrLjy56Y

>>136
まぁＴＴで何でもかんでもオプ着けてＲＣカーのこうすればこうなるを覚えて、
次は０５なり４１５なり、必要最低限のオプでセッティングできるようになればヨロシ。
何もわからずＴＴを青くしていったなら金の無駄

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 19:33:37 ID:m7A3oJ5m

>>136
南無南無。

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 20:04:57 ID:Chrlw3lB

青みが増すとクラッシュした時の傷が怖くてあからさまに
スロットル抜いてる俺様に賛同して頂けるスレはここですかｗ

140 ：９８：2006/11/12(日) 22:17:04 ID:2xu62OrB

>>111
よし！！
よろよろ→[email protected]

>>118
オラ、ガンガル！

>>120
うふ。

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 05:17:32 ID:jmctQx90

エクセルは、突然ＴＴパーツを出してきたが、どんな意図があるのか？
今後も出し続けるつもりか？

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 14:43:38 ID:2I1ebhBj

>>133

ナカーマ
今日ジョーシンにＴＴ－０１Ｒ予約すますた。

143 ：98：2006/11/13(月) 21:01:48 ID:kQbruCy4

失礼します。
ＴＴ－０１ドリフトミーティングですが、参加希望を表明してくださった勇者が
登場したので本腰を入れてガンガリます。
どしどし、参加してくださいな。

開催場所：埼玉県草加市
開催日：未定（日曜日限定）
コース詳細：２０ｍ×１０ｍくらい？少々砂有り
　　　　　　　路面に若干のギャップのあるアスファルト
交通：駅から徒歩５分。駐車場はすぐ隣に無料(?)であります。
　　　　駐禁の心配は９９％ありません。
目標開催人数：５人～？まぁ２人でもやりますがｗｗ

当日はビデオも撮る予定。もちろん走行シーンのみ。

ウザスッ!!って思ってる方＞ごめんなさい。

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 21:13:51 ID:1m6AAeBT

日曜限定かぁ…土曜なら行きたいところだが…
でも人数集まるなら行きたいかも…

145 ：９８：2006/11/13(月) 21:30:12 ID:kQbruCy4

>>144
長野??土曜でも可能かもしれないので一応メール希望。

>>143に追記。
希望者もしくは気になる方は
[email protected]←こちらまで。

釣り、悪用の心配はご無用です。

146 ：千葉県民：2006/11/13(月) 23:02:22 ID:oH3gomYq

>>98
草加なら行ってもいいかな
今からメール送る

タイヤとモーターは何使ってますか？

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 23:50:05 ID:8LnP/GdJ

ラジ天webにストリート仕様ＦＤ２月発売ってマジか?

148 ：９８：2006/11/13(月) 23:59:24 ID:kQbruCy4

>>146
あれ？現在、メール未確認です。
タイヤはゼロワンか自作塩ビです。
モーターはヨコモＴ－ＭＡＸ　Ｆ－ＳＴ　（２３Ｔ）

こちらにすっげぇ適当な紹介ＨＰを作りましたので詳細はこちらで･･･。
ttp://motor.geocities.jp/tt_01dri/

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 00:13:52 ID:OuCf/LJ0

>>147
ttp://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/index.htm
タミヤのHPにもでてるよ～

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 00:16:09 ID:NjFOt4un

草加か。まあ近いな。
日時に都合が付けば参加するよ。

ドリは初めてだけどｗ

151 ：144：2006/11/14(火) 07:02:29 ID:mbXOnmy0

>>146
おいらは田宮Ｄタイヤにプロスト１５Ｔですよっ

>>幹事
乙。電源があるのは助かるわぁ

ＦＤ楽しみだなぁ、、
ＲＣは実車と違って上から見られることが殆どだで、その点ＦＤはイイと思う。
あのクビレがたまらん、だがやっぱりＤスペックで出してほしかた…

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 08:22:57 ID:9YHl+hWm

ドリミ33のヲジサンだがいいかね？
あと今月末までに開催日を決めてくれると助かります。
周波数も確認したほうがいいんじゃね？

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 09:44:05 ID:cpV3NHvk

ＦＤも幅が狭いんだろうなあ
Ｒ３４もＳ１５も深リムが履かせられなかったからなあ

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 12:08:23 ID:8hi31XSm

>>152
無問題。
開催日、周波数問題はＨＰに掲示板を作りましたので、どぞ。

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 13:07:08 ID:HMHrj5HQ

社外品でＧＰ用200mmのＦＤボディが売ってるじゃん。

でも俺はタミヤ製ボディが好き。

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 20:48:43 ID:/iltxBGs

最寄りのショップにFAXで送られてきたであろう紙があって
RX-7が写ってた。ヘッドライトですが
レース仕様の埋め込みプロジェクションでなくて、
一般仕様のリトラクタブルヘッドライトが開いてる状態だったので
空力は良くなさそう。本気でDで出すべきものじゃないかと。

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 00:44:56 ID:aP49QbY/

黄色く塗られ、赤城山で埋蔵金を掘り出す車に1000TT

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 06:26:57 ID:KkCKIBsO

クソッタレが、フロントワンウェイが固着してんじゃねーのかァ？！

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 06:31:45 ID:KtgI5jgi

しかも片ぎきで後からロックする方

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 10:13:01 ID:/K3KoFgE

>>156
今時はレース仕様よりノーマルの方が人気でしょ。
ドリフトのＦＤ＝イニＤのＦＤとイメージする人も多いし。
プラパーツで電飾仕様とライト閉じたのと選択できるようになってるかもよ。
これぞタミヤって所を見せて欲しいな、完成度に期待。

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 10:32:38 ID:NLvcBuJ6

リトラといえば、セリカを思い出すなぁ
アレはプラパーツが乗っかるだけで開閉できなかった
ＦＤはどうなるかな～

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 02:04:58 ID:SuFbA5Sw

TTにヨコモのセンターワンウェイを付けた人いるー？
カップとかの加工が必要みたいだけど。

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 12:05:36 ID:BtR35YJ9

すみません、ＴＴのサスセットに悩んでいます。
高速コーナーでマシンが「ボボボン」って感じのジャダーを起こして跳ねるようにスライドしてしまうんですが、
どうすればいいでしょうか？

背骨入りサーボは直接固定 FワンウェイRボールローフリクションダンパー#400　前ショート青後ショート白
リアトーイン　車高6mm　タミヤミディアムナローA+ミディアムインナー(サーキット推奨)　弱オイル路面　GTチューンタミグラギア比

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 12:09:04 ID:BtR35YJ9

ボデーは安いダッジです。書き忘れてました。

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 12:26:37 ID:1pGdHZgZ

軽い、グリップが低い、またはグリップが高い。
とかドリしかやってない奴が言ってみる。

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 15:24:16 ID:qyHOzkTm

漏れならｶｰﾎﾞﾝｱｯﾊﾟｰ外す。

路面のｷﾞｬｯﾌﾟを拾って跳ねるなら引きﾀﾞﾝﾊﾟｰにする。

あと車高をF:5mm/R:5.5mmにしてｵｲﾙの番手を上げる。

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 18:07:55 ID:+6sB6oUH

>>163
コーナーでリアが跳ねる感じで曲ってないか？
足が硬いから全体的に柔らかくすれば直る場合もあるからやってみ
あと、足が渋くないか？
ダンパーとタイヤを外して軽くカタカタ動くか確かめてみそ

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 20:45:36 ID:npb5U8a8

１．車高が高い
２．バネが硬い
と、思います。

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 21:48:24 ID:qLJRXV08

路面がフラットじゃないなら跳ねるくらいでちょうどよくね？

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 22:15:15 ID:PhEuGnET

ワンウェイにしたいんですけど、>>22の方法で出来るんでしょうか？
OP218はギアデフ用のカップだから少なくともワンウェイには使えないと思うんですが。
犬骨は軟骨から細鉄に換えてあります。

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 22:19:06 ID:qLJRXV08

>>170
OP200は癖があり過ぎるから気にしなくていいよ。
旧車ユーザに譲ってやれ。

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 22:24:44 ID:PhEuGnET

>>171
レスありがとうございます。
駄目ですか、安く出来るかと思ったんですけど。
やっぱ￥３８００もするの買わないと出来ないんですね。

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 00:40:55 ID:tsovpxu1

>>172
できるよ。オレのそうだもん。でもワンウェイベアリングが
一個しか入ってない＞>>171さんの言う癖かな？
で、OP218？ギヤデフのカップが正解。スプラインの入った
スペーサーが間に入るんだよ（OP200同梱）。

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 03:25:58 ID:AE/v8ZQj

右タイヤがロックしてる状態で左タイヤをフリー側に回したら
右タイヤのロックが外れる可能性があるフロントワンウェイより
少し高くてもメンテナンスとジョイントカップの交換だけすれば
シャーシ3世代分以上使い続けられるフロントワンウェイの方が
良いに決まってるじゃないか。

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 05:56:57 ID:fzoy5J8E

>>174
そんなことないけど

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 09:07:48 ID:grM6EgTT

ＴＴなんだから安いワンウェイでいいんじゃない？
厳密に言えば癖はあるけど、あれでも曲がりやすくなるよ。

ＴＴは良くも悪くも金かけすぎちゃいけない。
安いワンウェイにギヤデフでユニバもいらない（入れてもフロントのみ）。
下手に金かけるならＴＡ０５に移行したほうがいいんでない？

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 09:38:14 ID:vWYno2lA

わかっているんだ　けど　だけどさw

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 13:29:41 ID:pfetgltG

癖なんてものじゃなくて、不自然すぎて気持ち悪いと思うんだが・・・
下手にあれでなれちゃうと、他のモデルで苦労する気がする。
ただ、TT用のワンウェイも出来が良いという訳でもない。

必須アイテム搭載のTTで満足できなくなったら、
高額のお布施で消耗戦になる前に
上位機種への移行がマジオススメ。

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 15:40:36 ID:g5CyhDag

タミヤフェア行ってきたお

ＦＤのライトは基本は開いた状態だけど、ボディのポリカの余白に
カバーのパーツが成型してあって、好みで閉じた状態にも
できるらしい。固定ヘッドライト＋電飾にしたのが飾ってあった。

むちゃくちゃ格好良かったお！

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 15:52:22 ID:tsovpxu1

？何が気持ち悪いんかなぁ～。TT/TLが安いほう、TA04/05415MSXは指定のを
使ってるが別に気にならん。ワンウェイベアリングが1個か2個の違いだが
規格品であって、結局上記車種には全て同じベアリングなんだが。もちろん
TT純正も同じだし、純正も使ってたが取り立ててどうこうは感じなかったな。

それよりTT自体詰めてくと問題が多いような気がするが。

181 ：16.3：2006/11/18(土) 16:16:58 ID:o10EorzO

163です。

バネ硬いですか…今度試してみます。
路面のギャップは直前にありますが、コーナー内部にはないです。
車高は実は適当ですｗ色んなとこ走るんで。
で、スプリングはレーシングスリックを使った時は非常に良好なセットでした。
いつもレーシングスリックしか使っておらず、初めてコース推奨タイヤに替えて戸惑っているのもあります。
レーシングスリックの時はブレーキでリアをブレークさせて走っていたのが、ブレーキなしで曲がれたり…

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 22:42:33 ID:gsWsrpIQ

原因は車高と曲がり方っぽくないか？
つか車高はちゃんと測れ。
それとステアリング操作を丁寧にした方が良いかも。

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 22:59:50 ID:BhIJHRHR

>>180
TLはOP200しか使えないじゃん。

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 01:05:53 ID:rGHYPFFA

age

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 01:08:04 ID:aHSDDH4z

ちょっと質問です。
現在TT-01に付属のザナヴィニスモZのボディ使ってます。
ﾀｲﾔが中に入り込んでてかっこ悪いのでエンツォのリア用のアクスルシャフトとハブと
オフセット4ミリのホイルでツライチにしてました。
リア側はこれで良かったのですがフロント側は運転手がヘタッピで
よくぶつけてしまうのですが犬骨がよく取れてしまいます。
で、ユニバにしようと思い購入したのですがユニバのホイルつけるところの長さがﾉｰﾏﾙと同じでエンツォ用のハブが使え無く困っていました。
エンツォのリアに使えるようなユニバは無いのでしょうか？
または他種用で使えるものは無いでしょうか？ご存知の方よければ教えてください。
無いようでありましたら好みのデザインの物が無いですがオフセット8ミリの
ホイルで我慢するしかないのかなぁ・・

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 01:10:12 ID:42hiJ1UU

TG-10のロングユニバ(notロングサス用)

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 01:12:45 ID:csbuozDq

トビークラフトのロングユニバはアッセンブリーユニバだから
ブツけて曲げても直せるおｗ

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 01:18:23 ID:sHLhoE/U

タミヤTT-01に付属のインプレッサ2004ボディに
ヨコノのインプレッサ用ライトプラパーツは
取り付け可能なんですか。

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 01:41:09 ID:R7s8GIaQ

同じ車種でもメーカー異なると別物なのでそのままでは
取付けできません。ヨコモのドリフト系ボディはタミヤのボディに
比べて幅が広いのでは？

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 10:12:24 ID:SAMvYsiK

TT-01Rがスポットで出るみたいですが
今なら、TT-01Dの方が良いのでしょうか？

あぁ・・・お得なのは　どっち？

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 11:16:49 ID:c6YJhzGz

ヴァカか…？用途が全然違うだろが。

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 11:43:48 ID:rGHYPFFA

横からすみません。
自分もTT01でドリフトデビューしようと考えているのですが
オプション満載でお得な01Rにしようと思ってました。

でも01Rはボディ無しで1万ちょいと結構高いですね。

191みてノーマルのにしようかと思ったのですが、
どっちがいいでしょう？

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 12:09:51 ID:MS+WZhuS

俺ならRを買う

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 12:10:25 ID:XxNQkDD8

また01Ｒ販売されるの？まじ？
カスタマー情報？

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 12:15:07 ID:MS+WZhuS

ttp://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
洛西で予約始まってる＞R

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 12:17:54 ID:rGHYPFFA

じゃあ奮発してR買っちゃいます!

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 12:34:58 ID:csbuozDq

Rが1万程度で高いとか言ってるならこの先OPもいれずにノーマルで
キット標準のボディを使い続けられるとでも思ってるだろなぁ。

まあオレにはそんなことは無理だがｗ

Ｒ＋好きなボディ＋スポチュンでたいして滑りもしない糞タイヤの変わりに樹脂タイヤ
＋デフにアンチウェアで全然Dより良くなると思うが好きなの買えばいいんじゃない。

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 13:04:31 ID:+gm2aYD/

絶対Ｒの方がいいと思います。
センタージョイントカップ
リバウンド調整のホロービス
スタビのバンパー部品への取付
ロアアームのシャフト化
オススメです。

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 14:16:50 ID:ya8KFUso

まあTTにこだわり無いならその金で05買うのが正解。

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 14:49:06 ID:fqhUdDlU

青々とする前に、その金でTRF買うのが（以下略

201 ：198：2006/11/19(日) 15:17:02 ID:+gm2aYD/

確かに、パーキングとか砂とか気にならない場所とか、
気にせず遊ぶんだったら05ですね！

家の近くで気軽に遊ぶのだったらTT01のほうが・・・。
砂に強くて、そのあたりで適当に楽しめる。
で、性能もそこそこ・・・。

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 19:59:46 ID:qCt4B4pd

>>188
無加工の場合、フロントはまあまあ合う。
リアはフロントに比べて隙間が大きいが、外からは目立たないと思う。

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 20:06:56 ID:zf/m+Etu

>>197
ＲにはGTチュンが付いてくるからスポチュンはいらないだろ

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 21:01:57 ID:csbuozDq

>>203
文才ないものでｽﾏｿ、D付属のスポチュンでは全然滑らないドリタイヤに換えてって意味

205 ：185：2006/11/19(日) 21:10:42 ID:aHSDDH4z

>>186,187
お答えありがとうございます。
さっそく次の休みにでも買いに行きたいと思います。
どもでしたん。

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 23:00:15 ID:XxNQkDD8

タミヤもＲを再販させ、新ボディやＸＢにＴＴを使うなら強化シャシー等の新しいパーツを作ってくれたらいいのに…。
まだまだ需要はあるので赤字にはならんと思うねんけどなぁ…。

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 23:04:04 ID:Ej796QYY

せめてグラス混入にしてほしい。

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 00:52:42 ID:obIjZc5P

あのフニャフニャバスタブがＴＴの味じゃないの？

あくまで俺の個人的予想だが、強化シャーシはタミヤもずっと昔にテストしてると思う。
でも出していないのは、「走らなくなる」からでは？
あの構造でシャーシ剛性上げちゃうとノーマルよりダメ車になっちゃうんだよきっと。

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 00:58:21 ID:iNMm4UQ7

アッパー側のアームもせめてサスシャフトにして欲しい・・・。
で、シャフトのエンドも、アルミパーツのカラーに・・・。
これだけでもかなり変わってくると思う。

210 ：192：2006/11/20(月) 01:27:01 ID:tbneU621

追加で質問です。
ドリフトに飽きたときのこと考えて。。

TTは車高上げたりラリータイヤ付けたりしてダート走ったり、
ちょっとしたオフローダみたいにはなりますか？

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 01:46:37 ID:EVPB//r/

ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rally/

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 01:54:29 ID:tbneU621

ｻﾝｸｽｺ!
少しはぐぐればよかったorz

TT01R　ドリフトに、ラリーに、大活用したいと思います!

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 08:41:50 ID:eLlCMooZ

>>211
それは確か・・・ｗ

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 10:13:45 ID:9HyFZjjl

>>211-212
ダートにフリクションダンパーとノーマルスプリングってありえないだろw
そのHPよりも
【防砂】TT-01→ラリー仕様にするスレ【ラリブロ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124753983/
こっちのスレのほうがよっぽど参考になると思われる

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 11:47:29 ID:li9gDgqE

かつてﾏｯﾄﾞｷｬｯﾌﾟを4年間ﾌﾘｸｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰで走らせてた漏れが来ましたよ。
尺八ﾀｿの話とみんなでﾜｲｶﾞﾔで培ってきたﾃﾞｰﾀ、どっちが有用かはもはや言わずもがなだ罠。

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 16:34:32 ID:A/C5Yzwm

ラリーブロックとスパミニのストローク目いっぱいまで伸ばせば
車高かなりあがるからそれだけでもおけ
ギャップが激しくなければ普通に走るよ
RリジットFワンウェイのドリ仕様そのままでも大丈夫だと思う

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 19:19:49 ID:hYkg1CIe

結局、GTチュンとスポチュンってどっちが速いの？

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 22:42:43 ID:0RkBF8JW

GTチュンが断然速い
GTチュンの正しい使い方はギア比を５：１～４．５：１の間で使うといい　RCT参照

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 23:14:53 ID:7pj7LQ/D

GTﾂﾝが仮に4.5-5間の減速比で使わないと適正でないとしたら、
TTで普通は適正なギヤ比にならないし
タミグラの指定ギヤ比じゃｽﾎﾟﾂﾝが速いという事だね？

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 23:24:00 ID:gMbgably

計った訳ではないけど、そのままでもGTツンが速い気がする。

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 00:04:55 ID:6li99hMm

>>218
>RCT参照
釣りか？

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 00:52:20 ID:UdjhWq39

>>RCT参照
>釣りか？

尺八タソの宣伝と見た。

　・・・・・・・

漏れ、釣られた？

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 09:10:59 ID:ATjGmZU2

スポチュンは全域パワーバンドみたいなのに対して
GTチューンは中速スカスカって感じだね
お好みにもよるけど速く走るならスポチュンのがいいと思う

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 11:02:13 ID:2GydAxvL

でドッチが速いんだ？

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 12:36:50 ID:SW1ruCfW

ドッチ弾平

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 12:37:26 ID:igNNY24U

両方試してみました

タミグラギヤ比7.21　スパー：ピニオン　61T：22T　の場合
アンプはKOのVFS-FR

最高速はスポチュン、立ち上がり加速はGTチューン
短いコース(13秒くらい)だと、ラップはGTチューンの方が少しだけ速かったです
直線が長いコースだと、逆転するかと…

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 13:05:50 ID:/n0z2GTb

>>219
TTのハイギア化勉強しなさい

タミグラなんてちっちゃい事言うな

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 13:07:53 ID:3qwDq2I+

ＧＴチューンが大体１８０００～２００００ぐらい。
スポチュンだと２２０００ぐらいはまわるから、
スポチュンが速い。
でもトルクはＧＴチューンの方がはるかにあると思うけど・・・。

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 14:08:41 ID:mSoXAcr4

回しきるならスポチュンで十分、回りきらない使い方や高グリップで握れるならGTって事か。

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 21:32:40 ID:d+DCw+gE

タイヤ径の小さいツーリングだと回転で速度稼ぐスポチュンの方が相性
いいのかなぁ…バギーだとＧＴツンってところか。
あと選択するギア比ってところか。

あと燃費というかバッテリーはどっちの方が喰うのかな？

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 22:18:24 ID:5nwWNVCI

TT-R再販されるみたいだが（洛西情報）・・・・・

正直タミヤが乱発乱造で新シャーシやキット出してるから

今度こそＴＴ－０２への布石ではないかと考えるσ(ﾟ∀ﾟｵﾚ!! は妄想家

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 22:36:14 ID:d+DCw+gE

そしてTT-02でラリーが復活するのだっ!!

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 00:29:00 ID:xFYOvCzB

おそらく、いや妄想で終わるでしょ…。

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 02:19:27 ID:lRRGpcck

タミヤって儲けを狙ったの出したあとに必ずなんか妙なモノ出してくる気がする。

０１Ｒで稼いで…ナニに化けるかな？
案外新型Ｍシャーシとかだったりしてなｗ

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 04:36:54 ID:h1/DwBQl

TB-03に10タミヤ地獄

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 06:31:05 ID:QhEWV2Io

F104じゃねーか？
ｼｭｰ引退記念ってことで。

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 10:36:30 ID:/r0CwSni

ＴＴ－０１ＴＲＦ仕様．．．．．

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 11:34:40 ID:FjVqHa0+

ＴＴ－０２だろうが、ＴＢ－０３だろうが、何でもいいからラリー用シャシーだしてくれよ。
ラリー車のボディだけ充実させてダート走るのに加工が必要なシャシーばっかり付けて売るなっつーの

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 12:34:22 ID:RUouaAjA

TT-01MSXX

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 13:34:51 ID:xFYOvCzB

>>239
それ賛成！

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 13:35:00 ID:otfjuhT5

TL02…www

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 14:13:47 ID:/r0CwSni

ＴＴ－０２は多分無理．．．．．
構造上無理．．．．

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 14:32:01 ID:h1/DwBQl

そこでバルク別体シャーシですよ。
あれ？なんかTB-0くぁｒｆｔｇｙふじこｐｌ；＠：

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 15:42:55 ID:/r0CwSni

そう。そう言う事．．．．．
バルクヘッドを別にすると違うシャーシになってしまう．．．

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 18:42:15 ID:y3F1L0om

確かにラリー車のボディーばかり充実させて、すんなりダート走できるシャーシを
新品で購入できないって何考えているんだろ。タミヤさん…

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 19:26:07 ID:FjVqHa0+

俺の理想としては実車同様にオン／オフ（フラットダート程度）問わず走れる仕様の車が欲しいんだけど。
現状でTT-01をダート仕様にして遊んでるんだけど、インナーカバーなんて無いから走行後のオーバーホールが欠かせないし、メカ類へのダメージの不安も有るんだよね。

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 20:02:04 ID:ZFjhwAeo

そしたら、やっぱりDF‐03のツーリング仕様のTB‐03が出てくれたら言う事無いんだけれどね

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 22:16:56 ID:/r0CwSni

まぁ　でも来年にはＴＴかＴＢの新型が出るんでないの．．．．．

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 22:31:01 ID:fxbh60mn

真性のド素人です。

ゆくゆくは、そこそこ速いマシンにしたいんですが、
TT-01ってのは妥当な選択肢なんですか？
ショップの店員に聞いたけどよく分かりません・・・orz

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 22:42:35 ID:y3F1L0om

やっぱりダートもいけるシャーシって需要あるんだなぁ…自分はTT01は家の周辺で
気軽に走らせる用。TB01は広大なダート用って感じ。

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 23:42:39 ID:nhFwWLBP

>>249
何と比較してるかが不明だが、そこそこ速くはなるよ。
価格も含めたら妥当な選択です。
後から思えばオプション代で高くなるけど、トータルで考えれば長く楽しめる。
全員とは言わないが、いきなり速いシャーシ買う人にはいきなり飽きる人も多いのが事実。

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 00:27:49 ID:iTXx94eJ

TB02(エボ含む）とかドリパケとかジェネティックとかスティンガーとかの
シャフトドライブ４WDはバッテリーが左側に積んでメカ物は左側に積んでるのに、
TT-01はバッテリー右でメカ物は左に積んでるんだろう？
きになるぬぁーーーー

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 01:01:25 ID:NAs0RHaE

>>252
気にしないのが一番。
それが気になるならＴＴは選択肢から外せ。

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 01:25:31 ID:RUnyIGWw

FDｶｯｺｲｲﾖ、FD～

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 01:57:43 ID:QKGrsMU5

>>252
右回りのサーキットが多いのと関係あるのかもね。
やはりバッテリー側に重心が寄ってるから、アウト側荷重になってた方が安定するとか。
タミヤもTB-01だけはTTと同じだったけど、その後は左右逆配置になった。

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 02:21:21 ID:dWshzlE7

今となっては重量級なRC装置と軽い小容量ニッカドバッテリーを積むシャーシと
軽量小型なRC装置と大容量ニッケル水素バッテリーを積むシャーシとの差じゃない？

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 20:57:51 ID:vnXJvSpW

（ﾟ∀ﾟ）＜ｱｨﾙﾃﾞﾝﾊﾜｰｰｰﾝ
（ﾟ∀ﾟ）＜ｱｨﾙﾊｰｰﾅﾀﾉｯﾋﾟｸｱﾝﾅﾅｰｰ
（ﾟ∀ﾟ）＜ｱﾙﾗﾝﾊﾙﾌｨﾌﾃｨﾊﾞｰｰﾋﾞﾋﾞｱｯﾄﾐﾅｰｰｰ
（ﾟ∀ﾟ）＜ﾊｯﾀｰﾎﾞﾗｰｰｰﾝ
（ﾟ∀ﾟ）＜ﾜﾙﾌｫｰﾄﾞﾐﾝｰﾅｰｶｯﾀﾅｰｰｰ
（ﾟ∀ﾟ）＜ﾋﾞﾘﾎﾟﾘﾊｯﾊﾟﾌﾟﾅﾙﾓﾅｰｰｰ
（´Дﾟ）＜ﾋﾞﾗｰﾒﾝｰｰｰﾌﾞﾙﾎﾞﾅｰﾗﾀｰﾗﾏｰﾅｧｰｰｰﾎﾞｱﾌｧﾝｰｰｯ
（ﾟД`）＜ﾜﾋﾝﾐﾊｰﾔｰｵｷﾊﾟｰｺﾞﾊｰｰｰｰｰﾝ
（´Д`）＜ｱｰｰｰｰｰｰｰｰ

（ﾟДﾟ）＜ﾊｲﾔｯ!!

（ﾟдﾟ）＜ﾅｰｰｰｳｨｯ! ﾔｰｶﾀﾗｯﾔｯ
（ﾟдﾟ）＜ﾔｰｰｰｳｨｯ! ｱｭﾄｰﾄｩﾑﾊｨﾝｬｯﾔｰｰｰ
（ﾟдﾟ）＜ﾚﾝﾖｯｶﾑﾊﾊﾞﾀﾞﾝﾅｯﾀﾞｰｰｰ
（ﾟдﾟ）＜ﾍﾞﾙﾈｯﾊﾞｰｰｱｯｰｰ!!
（ﾟдﾟ）＜ﾅｰｰｰｳｨｯ! ﾔｰｶﾀﾗｯﾔｯ
（ﾟдﾟ）＜ﾔｰｰｰｳｨｯ! ｱｭﾄｰﾄｩﾑﾊｨﾝｬｯﾔｰｰｰ
（ﾟдﾟ）＜ﾚﾝﾖｯｶﾑﾊﾊﾞﾀﾞﾝﾅｯﾀﾞｰｰｰ
（ﾟдﾟ）＜ﾗﾎﾙｯﾋﾞﾉｫｱｰｰｰ

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 23:42:07 ID:W15GGCOP

どノーマルのＴＴが走るのを見たが、意外と普通なんだね。
直線はそこそこ。コーナーではヒョコヒョコ動くが意外と安定している。
アンダーもオーバーも無く、ニュートラルで扱いやすい感じだった。
ちょこっと感心した。

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 10:05:48 ID:mDwfqyVE

TT-01Rだとスタビライザーだけ購入すれば付きますか？
素TT-01だと他オプションと組み合わせるようなので…

260 ：170：2006/11/24(金) 11:54:03 ID:byWCsKf9

OP200でワンウェイ組んで見ました
ターンインが気持ちいいですね
サイドブレーキドリフトも出来るし
レス頂いたみなさま、ありがとうございました

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 15:35:21 ID:/P0S2aBc

>252
バラクーダR3とかTBエボ３登場時に話題になった。
モーターの回転と反トルクがどうとか…でそっちのが都合イイんだと。
バッテリーどうのじゃなくモーターの位置に意味があるようだ。

なのでTT01の場合…540モーター逆回転でデフ逆に
組めば同じ効果が得られるのではないかと。

違い体感したコトないけどね＾＾；

>259
無印とRって違うスタビじゃなかったか。

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 15:46:56 ID:t7nbuUBr

>>259
前後ともＴＴ用のフロントを使用。別途購入が必要なパーツがちょびっと有り。
詳細はタミヤＨＰの説明書ダウンロードをみれ。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 20:30:49 ID:g/TqiIW8

今日3900mAhバッテラとスポチュンで走らせたら、アンプのコネクタが溶解した…Orz
アンプがサンワの安物でかなり古い23Tまでの対応モノなんだけど、アンプ容量を増や
せば予防出来るようになるのかな？
使用状況はフラットダートでギア比は6後半にしていたんだけれども…

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 21:06:13 ID:B+uvjgRl

サンワのアンプは評判かなり悪いな…。
けどコネクタが溶けた…ってヒドイな。

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 21:17:35 ID:xfnLiRst

皆さんこんばんは
ＴＴ-01をＭＲにして前を完全にフリーにしたのですが
ドリドリする時に前後タイヤをドリ用にするべきなのでしょうか？

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 21:28:43 ID:/SxecZrV

RCでドリやるなら2駆より4駆の方がよくね？

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 21:45:40 ID:ZcCl3K9j

>>263
そのバッテリーはもしかして京商のやつ？

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 22:05:49 ID:xfnLiRst

>>266
確かにそうなんですけど（汗
まぁ実験ってことで・・・

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 22:33:56 ID:jQr9l5Dz

>>268
前を樹脂後ろをゴムドリタイヤはどうかな？

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 04:32:43 ID:gMxAx2aI

>>263
コネクタが溶ける原因は、汚れや変形・磨耗・腐食起因の接触不良がほぼすべてだよ。

　　手荒に扱って壊れた事を物のせいにするな

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 08:26:53 ID:E3MraOjP

>>267
そうそう。京商のGPバッテラですよ。ダラダラと長時間走ってくれますね。

>>270
なるほど勉強になりました。もらい物の古いアンプだったのでコネクタが
くたびれていたんでしょうかね。対応ターン数とバッテラ容量は関係ない
のかな。

ダート仕様でインナーカバーで覆っているし熱的にもキビシイ状態だろうから
今後も気をつけないといけないなぁ…。

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 09:05:54 ID:Hz7YwyRp

>>268
「まぁ実験ってことで｣・・・それなら聞かずに実験で経験しましょう。

>>271
アンプの対応ターン数は関係ないよ、超えたら止まるだけだから。
そもそも3900バッテリにタミヤコネクタだったら溶けても仕方が無い。

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 09:18:34 ID:Hz2sjow5

>>272
コネクタが溶ける原因は、汚れや変形・磨耗・腐食起因の接触不良がほぼすべてだよ。

　　手荒に扱って壊れた事を物のせいにするな

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 09:19:00 ID:v074tiTx

コネクタのメンテ不足
３９００でも４３００でもまともなTコネなら溶けない
それでも溶けるなら駆動系チェック

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 10:39:01 ID:E3MraOjP

駆動系ね…昨日はダート路面が濡れていてタイヤに泥が大量に付いたりしたから
そのあたりも抵抗になって原因になっているのかな。
コネクタの整備不足・駆動系の負担このあたりが重なったのかな。

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 11:24:28 ID:adR6UzjF

>>271
あーやっぱり
それはｱﾝﾌﾟではなくﾊﾞｯﾃﾘｰのｺﾈｸﾀｰがしょぼいのが原因だと思いますよ
俺も今まで11ﾀｰﾝとかでも解けなかったﾀﾐｺﾈだけどその京商のやつ使ったら解けました
どうやらﾋﾟﾝが通常より細いのが多いらしい。

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 14:45:56 ID:QevZcS1Y

カスタマの電話がつながらないので教えてください。
1-7読んだんですが・・

・TT01Dにアッセンブリーユニバーサルとフロントワンウェイを
導入したいのですが、カップジョイントも変えないとダメ？

・そもそもフロントワンウェイについているカップジョイントは、何用ですか？
ひょっとして標準の太い樹脂シャフト用？　

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 15:38:53 ID:YU9tGg15

>>277
そうだよん
TB01用のカップ買えばよろし

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 15:54:45 ID:/lq2Nmea

ユニバ入れるならＴＢ―０１ワンウェイ買っちゃうのが手っ取り早い

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 18:30:20 ID:39vOMlHV

>>277
TA04用のレーシングフロントワンウェイカップがお勧め
ちょっぴり軽量化

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 22:08:13 ID:hHW7w+0t

すんません、ちょっと教えて下さい・・・
リア・ボールデフ組んで走らせたら、１㍍位真っすぐ走った後突然、左に曲がりスピン。
こんなんなるの？それとも他が悪いんですかね？ちなみにTT-01D、ヨコモ・ゼロワンタイヤ、リアボールデフ以外はノーマルです。

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 22:49:44 ID:9Znja9EC

ギアデフ時はそうではなかった…と？

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 23:05:21 ID:hHW7w+0t

》282
実は定常円旋回の練習ばかりしてたんで、あまり直進で走らせてはなかったんですよ。
なんで、断定は出来ないんですがいきなり左に切れ込んでスピンて事はなかったです。
あいまいな状況報告しか出来なくて申し訳ない・・・

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 23:10:58 ID:SFzMiZHr

>>281
フルスロットルでスタートしてない？

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 23:45:52 ID:hHW7w+0t

>>284
スタート時じわっと→そこから一気に全開→急に切れ込んでスピン。て感じです。

286 ：98：2006/11/27(月) 00:17:26 ID:EQXdAP+G

ども。お久しぶりです。
ＴＴ－０１ドリフトミーティングを企画した者です。
えっと、開催があと一週間後に迫ったので再告知です。
ウザスッ。って方はスルーして下さい。すいません。
詳細は
ttp://motor.geocities.jp/tt_01dri/#
にありますので
興味のある方はメール+掲示板への書き込みを宜しくお願いします。

とりあえず、「数人で走る楽しさ」を感じようってだけですので
お気軽にどうぞ!!

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 04:44:55 ID:EXt99x9m

>>285
スルスルなギヤデフは自動的にタイヤから路面に伝わる力を左右で均等にするけど、
ちょっと抵抗が大きくなるボールデフは力の伝わりやすい側の路面に伝える力を
大きめにするからね。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 08:02:01 ID:E4FqifO1

デフの組立or調整が間違ってるんじゃない？

289 ：277：2006/11/27(月) 08:09:07 ID:X1KWDBvw

277です。
レスどうも。さっそく手配します。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 12:01:26 ID:YhC0spHd

ｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽシルビア買っちまったぜ！
タイヤ&ﾎｲｰﾙはとﾖｺﾓのｾﾞﾛﾜﾝ&CR-Kaiでなかなかかっこいい☆
ﾘｱﾃﾞﾌはﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌより効きそうなﾃﾞﾌﾛｯｸに＾＾;
しかも接着剤でｗ
もらいもののﾖｺﾓのｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲを若干加工したら付いた(ﾟ∀ﾟ;)
かなり安上がりでﾗｼﾞﾄﾞﾘできそう＾＾;
これからがんばろ(｀ε´)

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 12:17:17 ID:CpyVmXNt

以上ゴミ屑の落書きでした。

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 12:51:52 ID:Zvcl2O52

>>287 288
そうですか、やっぱり構造上ありえなくはないんですね。
ちょっと組み直してみます。ありがとうございました。

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 19:37:23 ID:yaOo33dT

>ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌより効きそうなﾃﾞﾌﾛｯｸ

単なる落書きでも、意味がわからんと読んでてイライラするよね。

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 19:55:16 ID:pebrtqFv

http://akiotarou.spaces.live.com/?lc=1041

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 20:10:26 ID:HERUkyo0

>>294
うは、ブログで無く車が炎上しそうｗｗ

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 23:04:34 ID:gS3cZ8ZS

テンプレのTGS用ナックル一式（Aﾊﾟｰｼ）に
フロント＆リアのダンパーステー兼エンドブロックも入ってたんで
ついでにこいつも付け替えたんだけどこれって桶？

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 23:36:46 ID:ZRrB8uJK

>>296
使える。俺も使用中だ。
ちなみにタミグラの規定でも「Ａﾊﾟｰｼ」の単位で使用が認可されている。

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 01:02:29 ID:Y7PfB4KO

>>292
ボールデフの構造云々以前の問題でさ、
滑りやすいタイヤで乱暴なスロットル操作ってのが一番の原因だと思うけど。

車の運転できるなら、
雨の日なんかに実車で同じようなアクセル操作して
体張って実験してみる？

299 ：296：2006/11/29(水) 03:33:16 ID:X/KyXxUb

>>297
ｻﾝｸｽｺ
テンプレ漏れみたいだね。次ｽﾚで追加誰ぞﾖﾛ

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 03:34:24 ID:X/KyXxUb

>>298
モーターの反トルクのせいじゃねぇかね

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 03:57:54 ID:lgJgs5G8

そこまで顕著に影響出るかな？

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 08:57:24 ID:YhcFoU6F

デフのボールがちゃんと組めてないとか、
スイングシャフトがどこかに干渉してるとか、
ベアリングが片側だけかたいとか、
アクスルがスルスル回らない（どこかに無理かかってる）とか、
キャンバーが片方だけおかしいとか、
ホイールが、干渉してるとか、
片側だけダンパーがおかしくてシャシーが地面にこすってるとか、
そんなところじゃないですか？
組みなおしたら直ると思うけど・・・

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 19:57:48 ID:LBAgxViu

ボールデフの締め込み杉に500ガバス

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 21:00:30 ID:X/KyXxUb

俺もドリ（ゴムラジアルで）やってるんでボールデフ
ギチギチに締めこんでやってるがそんなガクｯとスピンする症状無かったぞ
前にワンウェイ入れてるからかも知れんけど。

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 21:05:31 ID:X/KyXxUb

>>302
モーターは替えてないのね？

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 22:00:58 ID:G7tIWYb8

初めての1/10でTT-01Dを組んでいるのですが
ところどころネジがしっかり締まらないのです
こいうものでしょうか？
それともそれとも締める力が弱すぎるのでしょうか？？

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 22:04:42 ID:X/KyXxUb

>>306
パーツ揺すってみて確認してみそ
その時にガタつくようなら締まりきってないから
ドライバー固くなる辺りまで締めてみて。
もし幾ら回してもスカスカならネジなめてる可能性高し
グリップの大型な奴（トルクかけやすいドライバー）だと
ネジ潰す可能性もあるでよ

308 ：名無し募集中。。。：2006/11/29(水) 22:15:08 ID:xL9TFkGo

>>306
TTはへにゃシャーシだからキツく締まらない所がいくつかあるよ
バンパーの平ビスとかね

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 22:16:03 ID:mq+hw/mX

>>306
俺もステアリング周りやサーボ固定のネジが、なかなか入っていかなくて
苦労したよ。ドライバーや工具類を高級なものに取り替えたら楽にはなっ
たけど。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 22:20:48 ID:X/KyXxUb

>>308
トルク掛けづらいドライバーだと締め切れないんでない？
俺はそこもしっかり留まったけど･･･＞バンパーの平ビス
RC組むならドライバーは力掛けやすい物のほうがええかも

311 ：306：2006/11/29(水) 22:21:47 ID:G7tIWYb8

思ったより早いレスありがとうごさいます
精密ドライバーで作業してたのがまずかったようで
グリップ大き目のドライバーでやって見たら締まるようになりました
今の所は問題は無いようなので
ネジを潰してしまわないようにゆっくり作業しようかとおもってます

312 ：名無し募集中。。。：2006/11/29(水) 22:31:20 ID:xL9TFkGo

勘違いしてましたｽﾏｿ

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 08:38:04 ID:ONvfuKFV

便利だからって電動ドライバー使うと、すぐにグスグスになるよ。
樹脂シャーシの場合は締め過ぎにも注意。

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 08:56:26 ID:u1z45yhy

>>311
ラジ作るならドライバーは＃0、＃1、＃2があると良いよ。
基本的にメインのネジの頭は＃2なんだけど、どうしても
ドライバーのシャフトが太くて＃1使う部分もある。
あと、＃2は比較的グリップが太いからねじ切ったり
なめたりしやすいから気を付けて。ベッセルかアネックス（兼古）が
お勧め。

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 09:12:53 ID:Cd7NtaFG

3mmが#2、2.6mmとかが#1だな。で、サーボのねじが#00。
これって全部ビルダーズ8に入ってるんだよね。

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 11:08:04 ID:Vl1eN6wG

ビルダーズ8はかなり優れものだね
グリップの付け替えがちとメンドイかな
100均ドライバーでもけっこうイイのはある
タミヤ3×10タッピングビスを回すならダイソーとかの＃1で
先が少しフラットになってるヤツが回しやすい

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 11:25:20 ID:YTXfmgcO

ビルダーズ8はアネックスOEMなので信頼できるよね。
ヘックスもアネックスの長いのがしなってトルクわかりやすくていい。
安いし。
アルミグリップの糞高い工具を買う香具師の気が知れない。。。

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 11:52:06 ID:5bK9L3RD

ＴＴシャーシは柔らかいから、慣れないうちは柄の細いのを使えば締めすぎが防げて良いとオモ

>>317
＞アルミグリップ～
禿同。夏の炎天下でドライバーチンチンで持てなくなってるハイエンド使いﾜﾛｽ
それを尻目に安物工具でスイスイ作業するＴＴ使いの俺ｶｺﾖｽ

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 13:22:09 ID:85GUNC4t

ボンビーは高級工具買えねーよな～
>>318見たいな￥が無いヤツｶﾜｲｿｽｷﾞ
そういうやつはTTのみ所有

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 13:28:31 ID:Vl1eN6wG

TTのネジを全部青くしてアルミグリップのヘックス使ってますが何か？

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 14:14:06 ID:PR5E60f9

>>320
高々しれとる！
次！
↓

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 14:27:20 ID:Yqvg26TZ

ビルダーズ８の六角は柔すぎて逆にツカエネーとおもたけどな
プラスドライバーはコンパクトでイイ。
ボックスは･･･キット付属の十字レンチのほうが使いやすいね。

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 14:47:32 ID:Cd7NtaFG

プラスは文句なし、六角は弱いから基本はグリップなしで使用、
マイナスはそれ自体出番が少ない・グリスでも塗ってろ、ボックスは
ピロボールか引っかからず奥まで入ってぐらぐらするから締めにくい、
ホイールナットを締めるには軸が太すぎるし柄が重すぎる(十字レンチ比)
って感じだな。

という事でボックスと死亡した六角以外を道具箱に入れてる。
なんだかんだでこれももう7～8年使ってるのか。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 17:58:55 ID:l7w9ctI4

ﾋﾞﾙﾀﾞｰｽﾞｴｲﾄのｸﾛｽに似たようなｻｲｽﾞって使いやすいかも。

PBの一番安いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでNo.2なのに軸長75mm(190-2-75)っての使ってるけど
漏れの小さい手にはこれが一番手に馴染むんだよ。

ただ、柄が角張っててｸﾙｸﾙ回すには向いてない。
ｸﾞﾘｯﾌﾟがﾂﾙﾂﾙなら完璧なんだけどな。

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 18:36:53 ID:sY1I7WJx

俺はベッセルのベクター使ってる。
グリップは黒ゴム、頭にトンカチで打つための金輪入りの奴
錆びたネジを無理矢理外す為にも使える･･･ような？

ただ、奥まった所は入り辛かったりするんで
1ランク小さい＋ドライバーも使ってる。

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 21:25:56 ID:kwIu2Mi4

RC真面目にやり直そうと思ってTT-01R予約したんだが本体以外に必要な物ってある？工具とか。，
メカ類とボディーはあるんだが

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 21:29:16 ID:OM/lm8U8

>>326
愛と勇気

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 21:36:26 ID:kwIu2Mi4

>>327
友よありがとう

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 21:39:03 ID:u1z45yhy

充電器とバッテリーは？
バッテリーは管理に慣れるまでは大容量ニッケル水素より1500ｍＡｈあたりの
ニッカドを数本買ったほうが楽だし楽しいと思うよ。

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 21:43:11 ID:kwIu2Mi4

>>329
バッテリはニッカドの2400㍉が2本あります。
5本位あったほうがいいかな？

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 22:09:19 ID:xQotOlU6

教えて君ですいません。

TT-01にムルシエラゴのボディを載せたいんですが、
他社ボディ（ＨＰＩ製）は搭載可能でしょうか？

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 22:12:51 ID:TnUV1J+t

>>331
載る

333 ：331：2006/11/30(木) 22:24:33 ID:xQotOlU6

即レスどうもです。ありがとう

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 22:47:00 ID:WZve6Bak

ボディに通すポールを切ってしまったんですけど
違うボディに換えるときはどうすればいいですか？

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 22:52:49 ID:YTXfmgcO

新しいポール買え。

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 23:36:07 ID:RJKbT3oy

>>334
数秒考える習慣をつけてみましょうね

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 00:24:49 ID:ZaXIu5ro

ポール牧

パッチン！

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 06:39:19 ID:iYYRLIum

　>>330
　じゃああと2本もあれば十分だと思いますよ～。

　あと最近思ったんですが、こうした質問だと自分もすぐＯＰ勧めたりして
反省してるところですが、丈夫とは言え壊れるときは壊れるので
ＯＰより先にスペアパーツを余裕のある範囲で揃えられたほうが言いと思います。

　小ネジ類であるとかキャッチピン、足回り、あと意外とバスタブの
ネジ穴がタッピングだと結構バカになりやすいので1枚持っていたほうが
良いかもしれません。

長文ｽﾏｿ

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 10:18:35 ID:8/NG3R3S

>ネジ穴がタッピングだと結構バカになりやすいので1枚持っていたほうが
>良いかもしれません。

何を１枚持つのかと思えばｼｬｰｼのことかｗ

TT01なら年に一回ｷｯﾄ買ってメカとオプション組みなおした方が安上がり。
不要なタイヤとホイール、モーターはオクやショップで売る。
売った金でTGSのA部品とP部品を買い足せばいい。

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 10:48:12 ID:l/o9ZBrP

ドリパケのセンターワンウェイがＴＴに付くと聞きましたが付くんですか?

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 14:28:23 ID:mCWAsBkW

>>340
ドリパケのシャーシ見てきたけど
プロペラシャフトの形状とか違うし付かないかも

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 16:51:26 ID:re1+jsPx

どんなパーツでも改造すれば付く、ＲＣは創意工夫でなんとでもなるやん

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 17:17:42 ID:S9/Jn9hv

チャンプのセールでコスモエナジーのFM4300ストレート\4980ってあるけど買った人いる？
俺は3本ほど買ったが、そのうち1本がまともで1本がパワーが少し無い、1本がダメダメ
そのダメダメを調べたら1セル死んでた！充電したはずが０ボルト！
このバッテリー絶対にコスモのバッテリーじゃない！
よく見たら雑誌の写真と送られて来た現物見比べたらストレートパックのインナーと黒いパーツがちと違う！
これって詐欺じゃねー？

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 17:23:32 ID:78A+ox1P

俺はラジコンやりたての初心者の時代
スーパーラジコンのブラックバッテリーって言うのを買って充電したら1発で死んだ
冬のボーナスでチャンプのFMバッテリーをまとめ買いしようと思ったがやめる
ヤフオクのマッチド買ったほうが全然良さげ
ヤフオクだったらマッチドFMが￥５０００位で買える

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 17:35:49 ID:DWohOf6A

激しくスレ違いｗ

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 18:16:36 ID:+wis0O0Y

まぁ、高いバッテリ買うときは叩き売りは買わないことだね
バッテリは生ものだしね

キョウショウGP3900なんて安くて良いと思うけど　落西で\2900だし

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 19:09:35 ID:Mb8S/jyJ

>>338
丁寧なレスありがとうございます。
なるほどです。
ボディーを留めるピンとかよく無くしますしね。

あと工具とかは何揃えればOK？
ﾔｽﾘとか必要ですか？

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 19:41:07 ID:iYYRLIum

ですね、ヤスリはＴＴの場合アームとかゆるゆるですが平、丸、紙（＃240～＃320）があれば
良いと思います。後は普通の工具だけで十分組めますよ。

あと＞339さんのおっしゃる方法も上手い手だと思います。自分はなんとなく勿体無い気がして
出来ない小心者ですが（笑）。なんかキット買って組まないのって・・・。貧乏性だなぁｗ＞自分

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 10:33:32 ID:gi0Kcgq8

日に日にＴＴが青くなっていくんですが、誰か止める術をしりませんか？

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 10:38:19 ID:T9w2TQtZ

ヤスリ掛けしたらアルミ地になって青くならないんじゃないかな。

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 15:36:19 ID:tuRJTsBs

大丈夫ですよ、青くなる病気には限界があるからもうすぐ止まります。

ただし症状がひどい場合はTTが突然TA-05に変わり、また青く染まっていく場合もあります。

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 17:25:25 ID:O4pTeXeY

連れのTTはある日突然TB-02に化けて、しかも数週間後には青くなった。

アルカリ性ですか？

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 17:34:10 ID:dI7AoGs0

>>349
赤色にアルマイト加工すれば良いじゃないか。
今まで見たことの無いようなTT-01ができるぞ

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 17:43:19 ID:EdKzLX6X

だんだん青くなるのがまずいなら初めから全部青いやつってことで
415やEvoにすりゃいいかって思ったんだけどさ、結局ダメなんだよ。

あれ、増えるんだよ…車体ごと…

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 17:49:57 ID:qaJMH430

＞ただし症状がひどい場合はTTが突然TA-05に変わり、また青く染まっていく場合もあります。
＞ある日突然TB-02に化けて、しかも数週間後には青くなった。
＞あれ、増えるんだよ…車体ごと…

それが、タミヤウィルス（青色化菌：別名意味なし散財菌）の恐ろしさ。

356 ：名無し募集中。。。：2006/12/02(土) 17:50:13 ID:Ny5mCLui

((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ…

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 18:13:56 ID:Mwz+T+6/

まあタミヤ地獄ってのは副作用で車体増えるようにできてる。

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 18:21:53 ID:qaJMH430

>>357

それ、副作用じゃなくて合併症ｗ

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 18:44:33 ID:RBNqBk/P

でもそこに喜びを感じちゃうから更にたちが悪い

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 18:54:55 ID:qaJMH430

同意

過食症、拒食症とかの過剰なダイエットによる
『ダイエット・ハイ』に近いものがあるよな。

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 19:12:52 ID:T9w2TQtZ

習慣性、依存性があるから怖いよね。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 19:34:07 ID:Mwz+T+6/

処方箋：親族絶縁後退職し財産を寄付。

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 19:38:30 ID:uQqghNp0

それがラジコン魂

そこには新たな最速伝説が生まれようとする

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 21:47:32 ID:f++vsoGP

ボディをとめるポールだけってスペアでありますか。
B部品丸ごと買わないとだめ？
それとTA05とかはマウントの位置がTTと違うけど、何か意味はあるの？
TTをTA05と同じ位置にするポールがあれば最高なんですけど。

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 22:11:31 ID:3uBEn2Vc

>364
フロントはTA05用を使いバンパー上から立てる
リヤはTT-01用を従来通り使う。

要するに両方買わないと無理w

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 22:39:49 ID:YtvBTEtm

天国の中古で青いTTが売っていた
部品個々に揃えるより断然安くすみそうだったが我慢した。
物欲は己の精神力でどうにでもなる。

つまり諸君らは意志が弱いのだよ

でも半年でオンオフあわせて5台買ってもうたけどなｗ

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 00:01:34 ID:TZckCX/2

漏れはTTを徹底的に青くする事に決めたぜ。

田宮以外の社外オプションでな。
(まさに外道)

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 00:12:16 ID:XKnQ+3BL

初めて買ったTA05が徐々に青く…今やｻｰｷｯﾄ用と
嫁さん用の計2台、青と黒のTA05が完成した。
さらにﾂﾚと一緒に河原で走らせる用にTT01Dを購入。
病気が出ないようにと願っているが、素組みの状態で
ﾋｰﾄｼﾝｸがすでに青色…
TT用の青はTA用に比べて安いし…
そろそろﾎﾞｰﾅｽが出るし…

病気…かな？

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 11:35:15 ID:OKT+LnVm

青いセンターシャフトは必須だと思うけど。
ステアリングプレートとかアルミドッグボーンとかは不要かな。

なんとなくウレタンバンパー青にしてみました！　って人は病気。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 21:40:33 ID:WCFAINwc

>>369
ああ
それおれのことだ

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 22:30:08 ID:8tpO3zhC

>>369
ああ
それおれのことだ

372 ：名無し募集中。。。：2006/12/03(日) 22:31:22 ID:RcmkP30L

>>369
ああ
それおれのことだ

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 22:33:44 ID:UCfqpEym

流石に病気の人もタイヤ以外は青いって奴はいないよなぁ？？？

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 22:35:20 ID:WCFAINwc

ああＩＤが神だった

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 00:36:07 ID:YJt0zkXD

個人的にＴＴに必要だと思うオプ。
ただ俺的にＴＴは５４０～２７ターンくらいまでの車だと思ってる。
良くも悪くも金をかけちゃダメって言う意味での選択ね。
・フルベアリング（出来れば社外。純正は地雷）
・アルミセンターシャフト
・ハイスピードギヤ（それとピニオン）
・ＣＶＡスーパーミニ×２とショートスプリング、ダンパーオイル（コースに合ったもの）
・タイヤ、ホイール（これもコースに合ったもの）
・モーター缶にかませるヒートシンク
・デフ用高粘土グリス（アンチウェアとか、あと無限とかからも出てる。高粘土オイルは漏れるからダメ）
これで十分だと思う。フロントワンウェイは状況によって入れてもいいけど、安いほう。
とりあえずフロントデフはそのままで、リアデフのみ固める。これでそこそこ走る。
さらに曲げたければ徐々にフロントデフも硬くするか、フロントデフをロックしてスプール化。これでかなり曲がるようになる。
ＴＴ専用のフロントワンウェイとかボールデフとかユニバとか、そんなのは必要ない。
もしそこまで求めるのならＴＡ０５にチェンジしたほうが絶対にラク。

誘惑に負けて必要以上に青くしちゃダメだよ～

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 00:51:03 ID:Dh8hA6dg

>さらに曲げたければ徐々にフロントデフも硬くするか、フロントデフをロックしてスプール化

だが、コレやるとフロントのタイヤ代が馬鹿にならないんジャマイカ？

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 01:19:23 ID:UGqu+mo+

>>376
リアと同じくらいの消耗度になるから漏れは4つ一度に交換しやすくていいな。
フロントフリーだとリア三組にフロント二組って感じだったし。

378 ：名無し募集中。。。：2006/12/04(月) 03:31:03 ID:+Vb8fXNq

>>375
青くするのは「走る」為だけじゃないって事をわかっていないのね
散々話題になってるんだからとりあえず過去ログ読んでね

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 06:26:23 ID:X4NvCIFv

皆さんにお聞きしたいのですが？
tt-01Dを購入して組み立てたのですがサーボのセンターがうまく出せずに困ってます、
サーボはサンワのsx-11zです、電源入れて中立の状態でサーボホーンを取り付けたのですが左に傾いてしか
取り付けできません、そのまま組んでサブトリムで調整するのでしょうか？
サブトリムで調整するにはだいぶずれているきがするのですが？
組み付けが悪いのでしょうか、初めてRCを組み立てたのでよくわかりません、
へそくりためて嫁に内緒で買ったので何とかものにしたいのでアドバイスなどありましたら皆さんのお力貸してください、
教えて君で申し訳ないですがよろしくお願いします。

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 06:27:42 ID:X4NvCIFv

↑ｓｘ－１０１zでした。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 08:10:50 ID:XYfllk4X

>>380
サンワのサーボはそんなもの。
ニュートラルを出して、右か左のズレの少ない方にサーボホーンをはめて、
あとはプロポのサブトリムで修正して、ニュートラルにする。

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 09:31:24 ID:SfuI4ATx

タミヤのサーボホーンてﾌﾀﾊﾞ/ﾀﾐﾔのやつはそれほどズレが少ないけど
ｻﾝﾜ/KOのほうはズレ多いよね
ステアリングロッドをターンバックルにすればその長さでも調整できるよ
お好みだからどっちでもいいけどリンケージでできるだけ調整したほうが
玄人っぽいね

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 12:31:43 ID:0Ovv+c0V

>>381 382
レスどうも、仕様なんですね、調整してみます。

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 13:03:32 ID:Dh8hA6dg

まじか？
昔はフタバ・タミヤの方がダメダメ(タミヤなら合うけどフタバだとズレる)で、
サンワ・ＫＯ・アコムスのほうがまだマシだったんでそれ以降ずっとサンワ使ってたよ…orz

でも、>>379-380のサーボのセンターズレは左右対称かい？
sx-101zクラスのサーボ同梱モデルだとトリムピッチの調整は出来ないと思うから、
左右のズレ幅が違っていたらトリムのコマでﾄﾞﾝﾋﾟｼｬｾﾝﾀｰになる
方に取り付ければおｋ
それでダメorﾏﾝﾄﾞｸｾなら>>382の方法がラクチン。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 15:06:47 ID:+YZZ3RnC

エクセルのパーツでＴＴが青くなったオレさまがきましたよ

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 16:24:49 ID:Ptqpk8Ax

>>375純正ベアリング地雷なの？詳しく！

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 21:55:03 ID:spMLeje4

>>386
ttそのもの自体が地雷

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 23:02:48 ID:51mGdtm1

やっぱ民倉でないならTB02のステアリングクランクが最強だな。安いし

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 23:26:02 ID:aDHRR5fh

TA05パーフェクトガイドを買った
TA05めっちゃ欲しくなった

やばいです。だれかTT01の素晴らしさを語ってください

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 23:39:43 ID:qDYVsqKq

>>389
そんなもん無い。
TA05を買え。

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 23:59:13 ID:Vb1Cpu/H

>>378
いや、青くするのは悪くないよ。
俺の４１５もかなり青くなってるけど、やっぱ見た目がカッコイイし所有力も沸く。
けど、それをＴＴでやるのが問題だと思う。
青いパーツは見た目だけじゃない。ほとんどが性能ＵＰにつながる。
でもＴＴ用の青いパーツは価格の割りには性能ＵＰしない。
青くするならせめてＴＡ０５レベルの車体が欲しい。確かに金はかかるし手間もかかるけど、それに見合った分の性能は得られるはず。
ＴＴは良くも悪くも金をかけちゃダメ。財布に優しくいろいろ手間かけて工夫して楽しむ車だよ。
まあ、採算度外視で最速のＴＴを造りたいと言うのなら止めはしないよ♪

>>386
あの価格だから、もちろん中国製。
中国製だから悪いってわけじゃない。けどＴＴ純正ベアリングは中国製でも低レベル。
とあるエキスパートドライバーは「純正ベアリング使うくらいなら、ノーマルのプラベアのほうがスムーズな駆動形になる」と言ってた。
これはエキスパートレベルの人が組んだ場合の話だから、普通の人なら「純正より少しマシかな？」って感じだね。
多少は値が張るけど、国内製のＴＴベアリングセット買ったほうがもっとスムーズになるよ。
まあ値が張るといっても、３０００円くらいのフルベアセットなら十分。

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 00:14:02 ID:tgqWExwV

まあたしかに脱脂してから回しするとシャーじゃなくてジャーって音だな

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 00:19:21 ID:dgXFyNCU

ラバーシールも中国製なんかな？

394 ：名無し募集中。。。：2006/12/05(火) 00:50:45 ID:lMpi3jGJ

>>391
だから性能は関係無いのよ
青くしたいだけなの！わかってよ！

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 01:25:32 ID:rUd5/BJW

純正ボールベアリングを脱脂したら気持ちよく回るんだぜ？

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 12:36:54 ID:umbnrG1x

>TA05パーフェクトガイドを買った
>TA05めっちゃ欲しくなった

同じ事をしました。
サーキットをメインで走るならTA05買うのもいいかもしれないけれど、
パーキングも走らせるのであればTTから離れられない。
青さも、いうほど青くならない。ビスも青、タイロッドも青であれば
TTでもさほど変わらないと思います。

個人の感覚によるけど、VOLACだとか、コードを青にしたあの状態が
青っぽく見えるのであればいいかもしれないけれど、
それだったら、TA05でも結局他社のカーボンデッキとかアルミバルクとか
投入したほうがいいだろうし、
タミヤでこだわるなら、934限定とか、415とか買ってる方がよっぽど
満足できると思います。

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 12:56:23 ID:K25evNsU

満足はできる。
でも人間は別の刺激が欲しくなる。
結局「これ一台で数年はOK！」なんて物は無いので、いじくる箇所が多くて安いTT-01やM-03が一番楽しい。

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 13:52:16 ID:h6HU35+C

たしかに改造箇所を考えながらいじるのは面白い．．．．．
でも最近スイフトを買ってしまった俺って、やっぱタミヤ病？．．．

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 16:33:15 ID:j3Ak4ZkR

Ｍｉｎｅ’ｓスカイラインマダー　（；｀口）／　チンチン

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 16:49:07 ID:AZPD/t8y

ハァ？
白く塗ってライン貼れ

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 20:22:43 ID:ep5mlndQ

質問があります
ちょっと上の方に
フロントのギヤデフを固めると曲がりやすくなる、みたいな記述があるけど
普通は逆の様な気がするのですが、どうしてでしょうか？

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 22:28:51 ID:ei5DwW2l

レースじゃその方が速いかもね

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 00:04:08 ID:dgXFyNCU

タミヤのダンパーってピロボールで着けるんでしょうか？

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 01:08:26 ID:wmqUxkTL

>>401
これはね、コース状況やマシンセットによって変わるから一概には言えない。
例えば前後スルスルのギヤデフの場合、ホントよく曲がるけどトラクション抜けするから前に進まない。
だから前に進めるためにリアのデフは固めるか、ボールデフを使うのが一般的。

それに対しフロントは、スルスルのギヤデフだと素直に曲がる感じ。でもやはりトラクション抜けを感じる。
そこでやや固めのデフやボールデフを使うと、曲がらなくなる。
で、そこからさらに固めると、なぜか曲がるようになる。もちろんトラクションもＯＫ。
そしてデフロック状態（スプール）にすると、トラクションばっちりで安定感もあり、しかもよく曲がる。
そこからさらに曲げたいならフロントワンウェイ。トラクションも十分だけど、安定性に欠ける。

フロントデフを曲がる順で並べるなら、
ワンウェイ→スプール→硬いデフ→スルスルギヤデフ→ボールデフ及びやや固めのギヤデブ
って感じになるだろうね。
ちなみにフロントスプールにするとなぜ曲がるようになるのかは、まだ理論的には解明されていないはず。

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 01:29:49 ID:qck+hX8Y

>>>404
俺の場合、前後共にＡＷグリスで固めたギアデフ(リアのが固め)から
フロントのみフロントワンウェイ(OP.200の安いやつ)入れたら全然曲がらなくなってしまった。
OP.200でも一応ワンウェイの動きはするし、フロントワンウェイ初体験だったので何か拍子抜け。
TA02前足移植がよろしくないのかな？

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 01:35:38 ID:hFRZmKYn

TTはフロントワンウェイ入れると何故かアンダーが出る
キット版発売当初だかにちょっと話題になったけど原因は不明

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 02:09:58 ID:cwwdCJdg

>フロントワンウェイ(OP.200の安いやつ)入れたら全然曲がらなくなってしまった。

ええ～っ！？マジで？
俺のもフロントOP200だけど失速せずによく入るよ？
スプール（ギヤデフティッシュ詰め)にすると一寸曲がんないくらいだけど、失速しやすい

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 02:16:32 ID:71+UgWYN

>>407
>405が言うには
＞TA02前足移植がよろしくないのかな？

409 ：405：2006/12/06(水) 10:37:47 ID:qck+hX8Y

>>407
もうフロントにドリフトタイヤ履いてんじゃないかってぐらい曲がんなかったよ…
ノーマル足との相性はいいのかな？でも>>406の話もあるし…
TA02足にするとトレッドもアッカーマンもかなり変わるからか、セオリー通りとは行かないのねー
ノーマル足はサスボールの消耗が嫌で…

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 12:07:42 ID:5kGl19Bp

フロントワンウェイは「お手」させないと、パワーオンではアンダーですよ。

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 15:48:06 ID:qck+hX8Y

>>410
お手？とは？
もちろん｢曲がらない｣っていうのはアクセルOFFでのターンイン時のことですよ。

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 16:35:07 ID:fIfC0TjB

漏れもOP200の安ワンウェイだけど
凄くターンインがシャープになったよ
アンダーどころかオーバーになることはあるけどなあ
セッティングか組み方に問題があるんじゃない？

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 19:19:49 ID:JSLmZtm8

>>404
丁寧な解説ありがとう。
丁度、リヤデフ固める→フロント固める→曲がらなくなり
ワンウェイの検討をしていた状態なので
曲がるならスプールを試してみたいと思います。

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 11:32:46 ID:F3whzACb

ステアリングをサクッと切ってたら当然グリップを失って曲がらなくなる。
最近のシャーシは前が重いので尚更。

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 16:57:32 ID:r2ZFUNyA

急に寒くなってグリップしなくて曲がらなくなったって部分もあるように思うなw
比べるなら同じコンディションで判断しないと意味がない。

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 21:29:20 ID:14RZnIXr

フロントタイヤを繋ぐのはF1でも行われてる手法だね。
2年前にホンダ(当時はB・A・R)が「フロントクラッチパック」(一般的にはフロントトルクトランスファ)
を投入してた。
http://homepage1.nifty.com/ken2mng/MiniCar/faq/MMM_FAQ_TEC.htm#FTT
http://park11.wakwak.com/~kacchan/f1kansen/f1-2004/f1041007/N0645.jpg　←こんな感じで装着

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 22:03:00 ID:F3whzACb

あれはブレーキ時の安定性の向上が目的のデバイスだったかな？

418 ：名無し募集中。。。：2006/12/07(木) 22:05:39 ID:tApTw+AS

京商のV-oneはノーマルだとフロントリジットなんだよね
理由は初心者がスピンしないようにということらしい

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 22:15:31 ID:r2ZFUNyA

S3とか05Tのノーマルリジットはよく曲がるよ。

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 22:43:46 ID:tApTw+AS

>>419
だよね
あれが普通のデフだったら巻き巻きになるのかなぁ

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 10:07:37 ID:fAPwwqOS

TT01って鬼キャンにできないんですか？？

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 11:19:07 ID:99opmM+Y

>>421
おにきゃん？

(1)鬼のコスプレをしたキャンギャル
(2)お兄ちゃんのキャンタマ
(3)おにぎりキャンディ

どれだ？

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 11:55:54 ID:ZS4z14BG

つ　『鬼のようにキャンバー核がついている』

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 12:16:02 ID:54yUcafU

>>422
(1)でおながい

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 12:27:29 ID:1dvxcToH

鬼キャンかわいいよ鬼キャン

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 12:30:50 ID:5T+X40vH

ちょっとした加工でできるけど、RCでは必要以上なキャンパー角をつける必要が無い。
車重が軽いからタイヤの角で走る事となり、グリップ力が無くなる。
またそれを利用してドリフト用と謳う輩もいるが、タイヤがすぐに磨耗してドリタイヤと比較すると非経済的。

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 16:23:51 ID:W00qqhtt

>>426
カナ入力派だなｗ

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 17:18:15 ID:VzjxQTL6

それがわかる>>427さんも、なかなかのモノですな。
昔X1持ってた頃にカナ入力のAVGが多くて、今でもカナ入力してます。
「キャンパー」の部分ですか？

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 01:36:01 ID:W5eC1EhO

お前らTTで駆動系が逝った事ってあるか?
ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1242&forum=2&noreadjump=1
正直信じられん
23Tのスポレギュで使ってもギヤは年単位で持つんだが・・・

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 02:21:36 ID:+3dyWUov

長くて読む気しないので今北産業。

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 04:56:04 ID:ETHLmskP

>>430

無
理
だ

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 06:37:18 ID:9O4KJEK1

>429
HPIの23TモーターとKAWADAのピニオンでも全然平気だぞw
色々やったけど今はRのセンター周りで落ち着いてるし
スパー止める白いリングを1280のメタルに変えてるぐらいだし。

スパーが舐めるってモーターの位置を間違えてるとしか思えない。

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 06:54:11 ID:9O4KJEK1

あーもしかして公園で…とか言ってるから調子に乗って
アクセル全開でジャンプとかしてそれで駆動系に無理かかってるんじゃないか？
普通に駐車場で走らせてたら、無理なんかかからないしなぁw

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 09:36:56 ID:uzWjDd8c

禿同
ガタ鳥しないで駐車場で調子コキ杉に一票。
と、いうかサーキットだと壊れませんね。
GPに7m位吹き飛ばされたんですが無事だったしｗ

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 09:49:39 ID:eu7erldJ

最速を子供達に見せてラジコン布教、大義名分で武装してるけど一緒に走らせる仲間がいないだけでしょ。
そのうち子供にぶつけて怪我させて問題になるってパターンだな。
子供が公園で太陽を浴びて走り回って遊んでるのに、そんな所にオモチャを持ち込んだら悪影響だな。
公園ってキャッチボールやラジコン禁止の所も多いから、逆に反感買わないように気をつけて欲しいな。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 16:15:26 ID:W5eC1EhO

子供達にちゃんと組めてないTTの暴走を見せ付けて天狗になってるDQNでFA?

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 10:49:41 ID:lWBE9QSn

ちょっと小石の多い駐車場や公園なら、ペラシャやジョイントに
小石を噛んだりするし、ギヤボックスで閉じていても砂が進入して
スパやピニオンを痛めることがある。
だからこそ車高を上げたり防塵の為にバルクやギヤボックスに
アンチウエアを塗ったり、ペラシャに小石が噛まないように
簡単でも対策は必要なのに、それを駆動系が弱いとか良く言えるなぁ、
とは思う。
DQNとまでは言わないけど。

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 19:53:34 ID:AuxAuFgn

ちょっとクラッシュするだけで足回りポキポキいくのは仕様？

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 20:14:10 ID:3tk3kjdp

TT-01でボキボキいくなら、ハイエンドだとメインシャーシ割れてるなw

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 20:58:51 ID:SnDPbPQW

TGSのアップライトとキングピンボールは定番の様ですが、
ドラシャ（C部品）も使えるみたいです。
何かメリットあるんでしょうか？

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 22:32:47 ID:adm1AQR6

無い
デフ側カップが若干軽くなる程度

TT使って4年目だけどサスアーム折った事は一度も無いな
TGSのナックルはフルスロットルで鉄骨に数回当てたら流石に折れたけど(w

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 14:36:40 ID:P2IVta8e

TGSの軟骨はﾋﾟﾝが抜けにくくなってる希ｶﾞｽ

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 19:04:46 ID:A8Uw+pXA

昔の軟骨はピンがよく抜けたんだけど、今のはヤスリみたいなのが付いてるから抜けないようになってるよね

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 21:59:48 ID:jQROGBBk

TT01とTB02ではかなり違いあるのでつか？

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 22:42:04 ID:gdjWvMGH

>>444
話にならない

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 22:42:48 ID:GA8bM8xm

まず名前からして2文字、実に半分が違っているな。

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:09:45 ID:Xya1lg/P

まだ冬休み前だというのに素敵な質問が増えたな・・・

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 00:03:47 ID:/lf2SLlV

っていうかシャフトドライブ・タミヤ製ってトコ以外共通点あるか？

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 03:50:02 ID:ehuereXk

TB02はタミヤフリークの儚い夢なんだよ・・・
あれでカーボンコンポジットシャーシが出てれば…

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 03:53:58 ID:dL9kdgEF

エセアソシと罵られただろうね

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 12:25:33 ID:J/vZ4RNS

なんてこというんだ＞＜

ってかバスタブでシャフトじゃみんなエセアソシにナッチャウジャン。
かといってカーボンじゃまんまだし。
TT01が伸びて正解だったのかも。

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 16:46:54 ID:d6m/IHKB

ネジ穴をアルミなどにしたきょうかしたopださないかな

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 17:44:55 ID:S7Pu4jgr

それって何てヘリサート？

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 19:34:31 ID:ehuereXk

伝説の青アルマイトシャーシの登場か？

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/13(水) 00:36:14 ID:8vFkNPsk

最近、TT01を買った。
TT01を扱ったサイトのURLがたーくさん読みたい。
だれか、URLを貼っておくんなまし。

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/13(水) 01:34:56 ID:ZQVDcGky

>>455
ググれ。たーくさんヒットする。

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/13(水) 12:51:30 ID:AIH8vjlY

>452
果たしてそれは強化と呼べる代物になれるだろうか。

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 21:14:12 ID:NzdpDJyY

age

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 01:00:00 ID:4zN1tyyO

op,665のスパーギヤ買って着けたけどスピードあがったか正直解らんのですが、こんなもん？ノーマルがまし？

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 01:21:09 ID:wgXIaGis

>>457
強度よりお布施することに意味がある

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 15:56:13 ID:ea8qMOde

TT-01Dに標準でついているタミヤのドリタイヤより、もう少しグリップ良くて
食いつくドリタイヤってないでしょうか？

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 17:01:35 ID:F1mWg+1h

>>461食い付くドリタイヤてわけわからん。
でも言いたいことはワカル。
カワダ
シミズ
ライド
HPIあたりかと。

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 17:50:10 ID:ea8qMOde

そうですねw確かにわかりにくいかもww
アドバイスありがとうございます。でもどのメーカーの製品もモデルごとに
味付けどうなんでしょう。
ドリタイヤの中でも滑らない部類のモデルというか…

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 19:17:28 ID:iebUpbx9

タミヤのレーシングスリックに肉厚インナー入れてパンパンにするといいかんじだよ

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 23:32:20 ID:Vbpn0YzK

Ｉ’ｓドリタイヤ履け

ゴムドリは主流ではないぞ

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 01:47:23 ID:rSC6e0ix

>>461
それよりもギヤをハイギヤ側に振ればいいだけでは
ためしてみたらどうかな、たぶんノーマルギヤなんじゃね？
たこ踊りして困ってるだけなんやろから

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 11:51:08 ID:macNRZJf

ｱｲｽﾞはいい具合にｸﾞﾘｯﾌﾟするね。

でもﾀﾐﾔのDﾀｲﾔならｳｫｰﾏｰで暖めるとｸﾞﾘｯﾌﾟするよね。
暖め過ぎると滑らなくなるけどｗ

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 05:01:57 ID:xKDyCs9w

豚切り&ﾁﾗ裏でｽﾏｿだけど、
給料入る度に黒いままでいようと誓ったTTがどんどん青くなる…

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 08:50:39 ID:bUzAOu6p

タミヤウィルスだ　早く病院へ

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 12:13:16 ID:p6HZHUPb

TTにヨコモの深リムホイールは履けるんでしょうか？

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 12:58:48 ID:Ws0m96sN

470

深リムは履けます。

190ミリボディでは、はみだします。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 15:09:27 ID:Sq3MBbRq

エンツォならおk

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 16:32:43 ID:xKDyCs9w

>>469

いや、ﾋﾟﾛとﾋｰﾄｼﾝｸ以外は田宮社外品なんだ。

ﾊﾟﾜｽﾞのﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾊﾌﾞ青
ｽｸｴｱの前後ﾅｯｸﾙ･ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ･ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑﾎﾙﾀﾞ･ﾃﾞﾌﾛｯｸﾕﾆｯﾄ
GPMのﾊﾞｯﾃﾗﾎﾙﾀﾞ･ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ
ﾗｲﾄﾞのﾎﾞﾃﾞｨｽﾎﾟﾝｼﾞ青

民屋製青部品なのはTZﾓｰﾀｰ(ｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙ)とﾋﾟﾛとﾋｰﾄ真紅だけだorz

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 18:26:34 ID:m+PG+vZF

┐(´∇｀)┌

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 18:43:10 ID:Ijy8P6sl

　　　 !　　 !　　　　　　　 |　　ヽ　 l　 /　 !　!
　　　 l　　 l、　　　　　　　　 lヽ　　!　 !/ ｌ　/-┼┐
､　　　l　　 !ヽ　　　　　　 !　!　/／l／! / 　 ! //
ｌ＼　､!＼　|　ｌ＼　　　　　　/　l／!／- ､l/　　 ! /l
|l ＿＼!≧‐- 人_ノ､　ヽ _/_／／! r三、ヽ　　l/::::!
､＼　　〃r三､ヽ＼::::＼_／.::::::/　ヽゞ=’ノ〃::::::::::j/
ヽヽ　　ヽゞ=’ ﾉ ..::::::::::::::::::::::::::::::＜´三彡"
　!＼　｀三三彡:::::::::! ::::::::::　＿
　ヽ、ヽ　￣￣　　　　ヽ　　／　 l ヽ、　　　　　　/　　　　　←ヒート真紅
￣ﾊ　　　　　　　　/´/￣　　　 jノ　ヽ　　　 /＼
／/ l　　　　　　　/＼!　　　　　　　　 !　　　 /.::::::::
. /l　ﾄ､　　　　　 !　　　　　　　　 / 　　 /.:::::::::::
/:::!　!:::::ヽ、　　　ヽ　　　　　　／　　／.::::::::::::::

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 21:45:50 ID:s5PRdhdu

R発売まだか……

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 01:06:23 ID:0GM2b4AY

>>475
誓いなさい、このタミヤ地獄に・・・・。

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 04:18:05 ID:yl1HteMH

このスレのせいで先日タミヤのTTのカタログ見てたら
青いウレタンバンパー見て吹いてしまったｗ

で、この青いウレタンバンパーｰって意味あんのかｗｗｗｗ

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 05:53:23 ID:hx2njHzS

とにかくなんでも青くしたい病ってのがあるんだよ。

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 15:31:57 ID:y4oR5jGm

先月、友達と同時にTTを購入した。
友達は日に日に青くなるが、俺のはまだプロペラシャフトしか青くない。
シャーシより充電器に金をかけてる俺は勝ち組？

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 15:34:19 ID:PlZ+MsPW

>>480つまらん、オマエの話はほんとにつまらん。

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 16:33:29 ID:0GM2b4AY

>>480
フロントライン2とかか？

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 16:35:05 ID:M2FWopfL

ホント、友達と同時に買ったのに「俺は勝ち組」とか言ってて楽しいか？
金のかけ具合で友達との優劣つけてるって馬鹿らしい、俺だったら絶縁だな

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 16:36:33 ID:lYocJsDA

おまいらそこまでタミヤの青いのにこだわる病気なら
もちろんバッテリーも青いカスタムパックだよな？

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 18:47:41 ID:htaZNXki

べつに田宮でなくても
インテレでおk
充電器はセルマスターのなんとかエディション

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 21:10:41 ID:RTguiqvw

年末になったら>480みたいな訳わからん奴がでてくるねんな…。
くだらんやつ。

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 07:55:37 ID:RIa1yWhN

480は軽い気持ちで書き込んだろうはず
かわいそス　
年末だからこそまったりといこうや

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 17:54:31 ID:jSz5K1T6

へんな煽りが増えるのも冬休みだから仕方ないんでないか。
充電器に金かけるってのは正解っちゃ正解だけど。レース前提で勝ち組ってか。

増長してカツヲになったりするなよ。

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 08:21:42 ID:zPl/Donp

レース前提だと速い奴が勝ち組だよ、良い道具・装備を揃えた奴が勝ちとは限らない
充電器で勝ち組とか言ってると、要塞築いて凄そうに見えるのにマシンは遅いって定番のカツオになる場合がある

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 20:22:01 ID:2d8zahle

腕って事だな

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 20:56:24 ID:U/PsWons

TRF41XやEVOで速いは当たり前
TRF41XやEVOで遅い＆ヘタッピはカッコワリー
TT01で速いはカッコイー
TT01で遅い＆ヘタッピは当たり前

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 21:58:20 ID:7NzwWAyG

俺ｴﾎﾞでへたっぴで遅いよ。でも楽しいからそれでもいい
周りが（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯってなってても気にしない
つかそんな事に気を遣いながらRCやるなんてつまんないしね
TTもすっげー楽しいしハイエンドも楽しいお

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 22:20:03 ID:76LY7Bgd

>>492
幸せそうですね。
趣味なんだから楽しんでなんぼでしょ。

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 23:12:13 ID:Rq6JLKCf

いや、TTはレギュレーションなしならハイエンドも喰ってしまうのが普通ですよ？
1500gのレギュレーションを科されても喰えるならカッコいーだけど。

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 23:24:36 ID:9Y/nNYd8

一昨年位なら1500でも食えてたんだけど
最近は相手側の戦闘力も向上してるから辛いねぇ

気付けば2002年デビューはタミヤ現役ツーリングの最古参だしね

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 12:03:21 ID:bJRs67me

初心者なら最初はＴＴやっとくことをお勧めしたいな。
私はＴＴから始めて最近サイクロンＳに乗り換えたけど、
ＴＴであんなにクラッシュして壊してたのに、乗り換えてからはあまりの扱い易さに全くと言っていいほどクラッシュしてない。
まぁそのうち調子こいてやらかすんだろうけど、ＴＴは良い教材になったと思うです。

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 14:19:49 ID:pcuOaJjx

>>496
判ります。私はTB-01でサーキットでぼろぼろになるまで練習して、TB-EVO5に乗り換えたらすごく上手くなった気分で走れました。
そして今日、なんとなくTT-01Rを買ってみました。TTを大事に育ててみようかと。

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 19:54:01 ID:nu0hiCs8

練習と言えばTA03F(の重量配分)が最強だな。

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 15:26:47 ID:n0y5YpQK

TB-Evo1からTTにメカ積み替えたよ。
これで重量1650gから解放される…

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 21:19:32 ID:87O8LI61

ドリ仕様なんですけど、時計回りだけドリフト維持できずスピンしてしまうけど左右の重量バランスの問題？
フロントワンウェイにリヤデフロックにしてます。

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 21:35:04 ID:KIIiQ577

>>500
左右の重量バランスもさることながら
左右でキャンバーが違っていたり、リバウンドが違っていたり
車高が違っていたり。
樹脂タブ特有の歪み等もあり
取説通りに組むと左右のセッティングが異なるので
合わせてあげるのが良いかと。

それでも駄目な場合は、操縦に問題があるかも知れない。
左右でステア切る速さが違うとかね。

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 22:24:13 ID:iyPzzsq4

リヤサスに使う２種類のスクリューピンをステンレスキングピンに換えたいんだけど、
どの部品セットに入ってますか？またカスタマーでバラで購入って可能でしょうか？

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 00:45:54 ID:5tetpDZe

>>502

漏れもやってるよ。
リアのアッパー側はTA02のフロントロワアーム用でドンピシャ（少し遊びが出来るけど…）なんだけど、
問題はロワアームで、ＴＬ用・TA01・02はどれも長すぎるか、短すぎるかという状態だった。
漏れはTA03～05もって無いから試したこと無いけどTA03～05や他社のサスピンでドンピシャなのはないかなぁ…

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 13:57:59 ID:g7fYGuyy

ドンピシャじゃなくても1ミリ～2ミリ長いぐらいなら
スペーサー入れとけばいいんでない？
青いの入れるとワンポイントでまたカコイイよ
お好みですけどね

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 20:48:52 ID:7N9ph82J

>>503
そう。スペーサーとか入れずにドンピシャがいいんだよね
へんなこだわりと言うか…

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 22:22:18 ID:Z2AjfXnE

トップフォースのでドンピシャだけど?

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 02:04:15 ID:dJR/lPYK

>>500
説明書の指定長さでターンバックル組むとマズ間違いなくキャンバーはバラバラ。
それくらい歪みがある。
実測で調整する必要がある。
重量バランスは自分でバッテリーとモーター＋アンプ＋サーボを秤にでもかけて
比べてみるべし。
容量違うバッテリーにするとその度にバランス変わるから揃えたほうがいいよ。

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 07:01:13 ID:XdEHVEGf

2400zapで1540gもあった…そんなに重かったんだ、フルオプのTT。

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 10:09:56 ID:ROVAPB46

TTにバラセル積んでる人いる？
標準のスリットじゃ間隔が狭すぎて3800以降の太いセルは合わないよね。
あれ、カッターとかで地道に削って合わせるしかないのかな
三角の補強版？リブもフロント側の方は完全に当たるから削らないといけないし、
なにかいい手はないものでせうか？

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 17:28:19 ID:z0FM1Meq

>>509
３６００ですらずれる

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 21:46:05 ID:FmT/HaJA

さすがに設計の古さは否めないね。
バラセルは兎も角、ストレートパックですらキツキツ。

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 21:58:48 ID:vk0pI1Cx

パワーオンでモーターが少しがたつくんだけど、そんなもん？アルミモーターマウントにしてからかな・・・

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/26(火) 23:55:00 ID:mkp9Ckqs

それはもしかして悪名高きタミヤ純正OP『メタルモーターマウント』ではないのか？

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 02:15:39 ID:dAA8zK4J

アルミってことは更に悪名高いＧＰＭだったりする悪寒。

ところで、今までオリオンのパイロット27ターンでドリってたんだけど、
ＴＺに変えた途端にアクセルを緩める（アクセル開度25％くらい）だけで即スピンするんだ。
ワンウェイ搭載車だからブレーキかけるとスピンし易くなるのは承知してたんだけど、
ＴＺクラスだとコギング（磁力抵抗）ですらブレーキがかかるからこんなもんなの？

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 11:33:01 ID:fCL5DwvH

モーターマウントがガタつく人
ギヤカバーのマウントに被る部分に穴開けて、マウントを上からビスで押し付けるように固定すればおk

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 17:53:37 ID:RP3aC65N

そんなﾏﾝﾄﾞｸｻｲことせんでも・・・

ﾏｳﾝﾄにｸﾞﾗｽﾃｰﾌﾟを１～２周巻けばきっちり止まるよ。
それでもｶﾞﾀつくようならｼｬｰｼ交換。

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 18:33:49 ID:pcdF95ZT

もたつくってことはそのモーターのトルク限界超えちゃってるんだな。
ローギヤードに振ればおｋ。

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 18:40:32 ID:awuE9MGM

だからモーターマウントはDF-02用でFAだと

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 19:53:43 ID:jbRB9VTy

えっ！
ノーマルのモーターマウントでも、ガタつくのが普通だと思ってたんすけど。
みんな違うの？

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 20:15:56 ID:awuE9MGM

試しにDF-02のA部品買って付けてみな
ガタや歪みとオサラバだからさ

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 21:17:30 ID:Q+HXhZvJ

>>520
DF-02の純正のモーターマウント使うってことですか

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 21:33:08 ID:f/ArdU95

>>521
だから、おまいらテンプレ嫁と何度言わせるんだ

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 23:27:40 ID:jbRB9VTy

ガタがなくなるなんて知らんかった。
単に剛性向上だと思ってたわ。

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/27(水) 23:41:31 ID:pcdF95ZT

ガタがあるのになんで剛性がアップすると思うんだ？
頭大丈夫？

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 00:13:54 ID:luBGUxve

年末になると訳のわからんこというやつがかなり出没する…。

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 08:58:38 ID:r7Kr5Us0

冬休みだからなあ
くだらん廚はスルー汁

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 13:43:35 ID:gQ56XeCm

ランチアデルタって塗装された人形もついてるの？

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 13:47:11 ID:ncFruWZH

付いてない。
コクピット内部は自分で塗装しる

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 13:52:35 ID:gQ56XeCm

>>528ありがとう
塗装済みはボディだけか、残念。

530 ：名無しの策略いっぱいさん：2006/12/28(木) 17:31:20 ID:0vhngwbx

http://plaza.rakuten.co.jp/brightkatuo
このブログの管理人、
TT－０１マスターになるらしいｗ

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 17:52:08 ID:nL+CayC7

>>530
それ以前に実車で一般道で１３０kmだして興奮してるヘタレ
だったらいつも一般道で150～160km出してる俺は神か？
もちろん高速では180km（スピードリミッター解除してないからこれ以上出ない）だが
車はhttp://plaza.rakuten.co.jp/brightkatuo より古いR31で足系＋タービン交換した程度のライトチューン
まぁ、Ｋとかカローラみたいな糞でこれだけ出すと怖いが速く走れる車でどれだけ出しても安心して走れる
というか、気づくと出てしまう

こんなことどこで話しても捕まらない
理由は…
スピード違反は現行犯やオービスで証拠写真がないと捕まえることができない
ざまみろ！警察！お前らは捕まえるのに一番楽なスピード違反しか捕まえることしかできない団体
反論あるならせめて暴走族を全て捕まえてこの世から無くしてみろ！
と、言いたい。
しかも俺の地元の栃木県警の足○警察は夜中になると近くのホームセンターの脇の道にパトカー止めて居眠りしてサボってる

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 18:11:48 ID:WRca9fff

>>531
まあまあ、お怒りはごもっともだがここで言うことじゃないじゃんｗ
あ、おれＲ３１好きだよ。けどFC乗ってるんだけどさ

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 18:21:50 ID:fDfLouNZ

>>531
DQN死ね

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 19:45:08 ID:iHuByc96

>>531
DQNか。もうここにくるなよ。

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 19:48:41 ID:3B0rWJra

イーグル模型のTSDユニバーサル & デフジョイントセットってＦワンウェイ仕様に使えるのですか？

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 21:10:44 ID:EZV43MsR

>>531
この人恥ずかしいなｗ

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 21:27:26 ID:2uejV0Vs

香ばしいな…

TT-01スレだっての完全に忘れてマスターベーションにコーフンしちゃってるしｗｗ

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 21:48:49 ID:xXb+2uLS

>>536
お前痛々しい

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 21:54:32 ID:EZV43MsR

そりゃあ怪我してるもん

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 22:27:04 ID:Vq0kdps0

実車の話になると急に痛々しくなるヤツいるな。

541 ：535：2006/12/28(木) 23:11:09 ID:3B0rWJra

あのぉ～そろそろ質問の回答を・・・

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 23:35:37 ID:jFMAjYf7

Z31ﾎﾞﾃﾞｨを探している。

知ってるやつ教えてくれ

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 01:34:49 ID:Fwk72SLp

>>541
>>3

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 01:54:28 ID:ybrsEcx/

>>513なんで？メタルモーターマウントそんなにだめなの？重くなるだけとかか？

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 01:59:25 ID:LV4YNZ3i

重くなる上に精度もノーマル以下

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 02:14:15 ID:hizsD1c+

クサラWRC2004のボディーを買ったんだが
実車ってこんなにフロントノーズ短かったっけ？
多少ディフォルメされてるんだろうけど
なんかカッコわるい？

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 03:25:49 ID:N4oyO8Wa

>>542
半分ずつ出し合ってどこかで作って貰う？あ、おれ後期型ｽｷｰね。

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 08:42:25 ID:oyNxi9cF

TT-01にはTRFダンパーは付かんとですか？
CVAダンパースーパーミニはオイルが漏れてクチュクチュになると
どっかのサイトに書いてあったようなんですが・・・

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 10:52:12 ID:knwo+uwY

TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰつけてるよ。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 12:35:15 ID:10TvlX0v

>>548
オイルが減って気泡が入りクチュクチュになるのは何だって一緒でしょ
ＣＶＡダンパーだってちゃんとメンテナンスしてりゃよく動くよ。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 15:25:57 ID:8tW38eV+

>548
サイトとか参考にするのはけっこうだけどオイルが漏れるからイヤだってか。
だから最初から高いのがイイってか。

何か間違ってるないか。

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 15:26:28 ID:8tW38eV+

書き込み間違えた･･･　orz

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 17:47:05 ID:V/JbP2YT

>>546
そんなこといったらZチューンも前後の比率がおかしい

554 ：はじめ：2006/12/29(金) 23:20:01 ID:G3BU17gB

TT-01にスーパーストックのBZ、RZ、TZのどれかを乗せようと思うんですが、どのモーターが一番最速ですかね????また、個々の性能を詳しく知りたいです。
どなたか詳しい方おられましたらお願いします!!

555 ：いさむ：2006/12/29(金) 23:45:01 ID:7OpfWUyk

スーパーストックの件教えて、タミヤの。

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/29(金) 23:57:21 ID:5X3NCv67

BZ＝バギー用・オフロード向け
RZ＝高速スプリントレース用・直線主体のサーキット向け
TZ＝高トルク低速レース用・直線が少ないサーキット向け

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 00:01:04 ID:kSlbLUby

ぶっちゃけオイルなんて多少クチュクチュでも問題ない件。
そりゃいつでも丁寧にメンテしてあれば最高なんだろうけど
レース前提じゃなければそこまで神経質になる必要ある･･･？

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 00:03:47 ID:if2ssZU7

>>554
追伸
まず、マルチは良くない
最高速のチューンはモーターの性能だけでは決まらない
ギア比も大切だし、そのモーターとギア比に応えられるシャーシかどうかが大切
2ちゃんでは簡単に最速って言葉は使わない方がいい、タミヤ製品でももっと速いモーターがある
駐車場では直線番長で最速でも、サーキットに行けば最遅の可能性が高い
バランスも大切にな

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 00:34:30 ID:TF0G2ozR

>>531
痛い

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 00:40:52 ID:0RwINOEN

　　復活ハウンド
　　両面テープ
　　ロケットエンジン―火
　　　　　↓
　　復活ハウンド
　　両面テープ
　　ロケットエンジン三３火火
　　　　　↓
　　　　　火
　　復活ハウンド火
　火両面テープ火
　火ロケットエンジン三炎火火
　　　　　↓
　　　火　火　火
　火復活火ウンド火
　火両面火ープ火
火火ロケットエンジン三炎炎火火
　　　　　↓
　　　　黒煙
　　　炎炎爆炎
　炎復炎炎炎ンド炎
　　炎面炎炎プ
炎炎爆ケット炎ジン炎炎炎炎炎
　　　　　↓
　　　　　　黒　　煙
　　　　　黒　煙
　　　　黒煙
　　　爆炎炎炎
　炎炎炎炎炎炎ド炎爆
　炎炎面炎炎炎
爆炎炎ケッ炎炎ジン炎炎炎炎炎炎
　　　　　↓

　　　＜30分経過＞

　　　　　↓
　　　　　湯気
　湯気　　　　　湯気　　　　　　　　　　
ネジ　　　灰　灰　　ネジ　シャフト　
　　　　　　　　　　　　　　　　烏
　　　　　　　　　　　烏

　　　　　　orz　　　夕日　山

　【昇天ハウンド　誕　生】

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 01:23:25 ID:YyWihodb

>>554
親切な二人が時間を割いてお前に教えてくれたんだぞ？お礼の一つも言えないのか？

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 01:31:38 ID:302xVesw

RX-7かっこよすぎ

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 01:40:45 ID:fNh3DV+n

>>562
実車じゃえらい金食い虫だがな

564 ：550：2006/12/30(土) 03:51:08 ID:Phbj+ZfL

>>557
ちゃんとメンテって言ったけど、おいらの場合はあまりにオイル抜けが酷くなったらオイル交換と一緒にＯリングも換える程度です。
大体ノーメンテで１０パックくらいは走らせてます。

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 04:24:41 ID:j3Ye9eCI

CVAは目いっぱい縮めると、ピストンロッドがオイルシールに当たるし、
加工した時に出来たポチが残ってるピストンロッドだとオイルシールに
穴開けちゃったりするからな。
それから、シリンダーキャップを締める時にゆっくり締めずに中の空気を
加圧しすぎてしまったりとか、空気が入り込む原因が多かったりする。

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 05:36:17 ID:arQk2Mfo

>>559
痛い痛い

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 08:27:01 ID:TF0G2ozR

>>531
こんな奴が北関東の品位を一段と下げるんですね＾＾；；

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 09:53:28 ID:kSlbLUby

530のブログにしても531にしても他人に迷惑かけまくりなあほだな。
車好きなのは分かったからそんな速度出したいならサーキット行ってやれよ。
がらがらの田舎道で勝手にスピード出して単独事故でも起こして氏んでくれ。

・・・釣りだよな？
痛い以前に頭おかしいだろ。どこかのコピペ？

>>564
俺は3ヶ月に1度くらいしかやらないけどそれでも大丈夫かな。
まぁ1月に2回くらいしかサーキット行かないし、のんびりやってるから
エキスパートな人が見たら駄目なんだろうけどさ。

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 15:00:08 ID:mf6qWCpI

>>568
貴様が死ね

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/30(土) 20:44:04 ID:H/2/zjru

┐(´∇｀)┌

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 04:53:44 ID:d+VkPenu

>>531＝538＝566＝569は

さっさと氏ねばいいのに
事故で氏ぬなら単独にしてね。お前に巻き込まれる他人が気の毒だから＾＾

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 09:27:35 ID:fYDSuLwK

>>571
いい加減自作自演はやめろ！カス人間

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 11:42:44 ID:HG8W2waQ

フルオプのTT01Rなんですが、どーも駆動が重い気がする。
比較にエボ１があったんですが、コーナリングはエボ１の方がいいです。重量は100g増し。
モーター外した時の転がりは同じぐらいでした。なんでかなぁ。

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 12:01:42 ID:CKMkwvqg

TTはスクラブ半径が大きいからコーナーの失速感が大きいのよ
フロントのホイルハブを薄いのに変えると改善されるから試してみて

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 12:19:39 ID:2hDfbcGs

古くても当時の上位車種なんだから、比較したらエボ１の方が良くて当たり前な気がする

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 12:31:39 ID:HG8W2waQ

>>574
そーいやそーですね。エボ１はオフ０ホイールでTTはオフ２ホイール履かせて使ってます。更にひでぇか。
TTでもオフ０ホイール履いてみよ。
>>575
エボ１は安定してますね。ほとんどカットしてない屈強なシャーシ＋重量があって。
おかげでＴＴで流れない高速コーナーでも流れ出します。でも安定して流れるので扱いは楽。

最近エボ３買ったので、部品を移植してエボ１はTTのドナーになりました。

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 12:32:09 ID:EkTLd2oE

そんなこと言ってもUC79年のRX-78は高性能でも、13年後のUC93年ではジェガン以下の性能しかない。

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 13:16:38 ID:GOw03fkn

ふ～ん、ジェガンて以外と高性能なんだ…。

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 14:22:25 ID:9lHAQPyw

TT01とTBエボは同時代の製品でしょ、何をタイムトラベラーしてんだか

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 14:47:19 ID:iRV60Nn8

丁丁ー○Ｉ

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 17:04:00 ID:VW8BLBRb

TTにリバサス組んでみれば
俺はリバサス＋ヨコモSD用黒カーボンダンパーステーでスポチュンにギア比は５．０：１辺り位ならevo4とバトル出きるくらいいい
ちなみにオフセット5mmホイル使用

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 17:08:10 ID:d56OW6un

TT01Rに付属のタイヤにはインナーが付いてないですが
このまま走らせるのと、インナー入れるのでは
どちらが操縦しやすいですか？
モーターはスポチュンで、庭先で走らせるくらいですが。

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 17:59:35 ID:HG8W2waQ

>>579
同世代、というか設計が似てる。デフも同じだし。
ただ、ＴＢエボ１はＴＢ０１＋ＴＧ１０の派生で、ＴＴ０１はエボ２より後じゃなかった？
ＴＢ０２が取り入れなかった三分割も入れてるし、Ｒではエボ４シャフト使えるし。

>>582
あれ、レーシングラジアルついてなかった？レーシングラジアルならスポンジインナーあったような気もする。
個人的にはレーシングラジアルのスポンジ入りの方が面白い動きすると思う。

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 18:03:00 ID:CKMkwvqg

>582
付属タイヤはインナー入れても入れなくても食わないから
ミディアムナローのオフセット+2ホイルとミディアムナローレーシングラジアル買って来い

>583
TTはエボII～IIIの間だな
2002年夏のデビューで同年12月にエボIIIが出てる
当時TTが分割ペラなのにエボが貫通でorzしたもんだ

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 18:36:37 ID:VW8BLBRb

タミヤナロータイヤはおまけと考えていい
スポチュンならMナローラジアルで結構遊べる

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 22:51:53 ID:Q/lXFWI/

ドリ仕様のまま（リヤデフロック）グリップタイヤ履かせてサーキットは厳しいかな
走りとか負担とか

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/31(日) 23:07:57 ID:6L1LLyQ8

久しぶりにキットを買った。
何もしないのにサスがスムーズに動くことにビックリ。

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 00:03:25 ID:oGDo0yW+

2007年！
1番！！！

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 01:06:43 ID:Yi/Jjn3R

２番！！！？

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 02:02:55 ID:kXhmO5Xa

おまえらあけおめ！
今年も楽しいTTライフを！

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 21:23:53 ID:Q/2uic69

さっきシャシだけ完成したんで、どノーマル、ボディ無しで庭先走らせたんだが
ＧＴチュン搭載したＤＦ０３より直線は速いんだね。

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 21:38:45 ID:xZ1tqN/t

そりゃギヤ比が違うしw

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 22:28:21 ID:pUptcoV+

>>591
マルチ死ね

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/02(火) 12:17:29 ID:bj2H/SzS

先日TTｰ01購入したんですが、まずこれはやっとけっていうチューンはありますか？
一緒に遊んでるのはヨコモ部隊だからスピードは問題ないのですが……
とりあえずフルベアはとーぜんやりますが。

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/02(火) 12:37:46 ID:xwS6uMMf

とりあえずタイロッドぐらいかな？

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/02(火) 12:38:47 ID:zWJHFBgS

>594
>2-5のテンプレ読め

597 ：!omikuji!dama：2007/01/02(火) 18:21:50 ID:wrvXZmTu

>>594
とりあえずフルベアにCVAスーパーミニ、あとはオプション入れるんじゃなく
スペアパーツとかタイヤ、バッテリーなどにお金かけたほうが良いと思うよ。

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/02(火) 18:22:24 ID:wrvXZmTu

ハンドル保存にしたままだった・・・orz

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/02(火) 19:57:26 ID:h6NZjk7W

>>597
m9(^Д^)プギャー

俺も気が付いたらオプションに二万ちかくかかっていた…orz
そんなことにならないように気をつけてね（；＾ω＾）

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 00:32:19 ID:NfXzUvzz

フロントにユニバーサルシャフトもいいよ
あたしみたいに３輪駆動になってても気が付かずに走らす事が無くなる

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 01:25:49 ID:7pYdgKNT

594です。

なんせ始めたばかりの超初心者で、パソコンないからケータイで調べるのにも限度があって…
ここは先人達にお伺いたてたほうがリアルな意見が聞けそうと思いました。

とりあえず、アシタ、ラジ屋に行くので購入パーツを自分なりに模索してみます。

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 03:51:11 ID:rOCuybO0

超初心者でも携帯でも文字くらい読めるだろうが
全く・・・小学生は2ｃｈ禁止だ

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 07:27:04 ID:W26PGhU9

>>601
俺も>>597と同じ考えで最低限のオプションで走りこむ。
どの程度の装備持ってるのか知らないがEPの始めは周辺機器に金かかるよ。
初心者ならなおさら扱いに慣れたらTT-01無意味に青くしたりするより次のステップ
タミヤならTA-05でサーキットとかに進むのがいいと思う。
所詮はTT-01パーキングで練習したりには最適だけどオプションにかけた費用で
ハイエンド買えましたとかにならないように注意が必要かもしれないw

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 08:57:44 ID:xdHNZtke

ハイエンドって言うと例えばなんだ？

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 09:11:54 ID:GMcPs/7F

TBエボ
415MSXX
サイクロンS
他にも色々あるだろうが

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 09:21:06 ID:7FJ6zZMt

ハイエンド必要？
サーキット行かなきゃTTで十分じゃね？

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 09:32:42 ID:GMcPs/7F

サイクロンSはプラシャーシの方だな
>>605のはサイクロンに訂正な

俺もパーキングロットしかしないのならハイエンドまでは必要ないと思うけどな。
TA-05やサイクロンSに最低限のOP組んだので十分な気がする。値段もそう高くないしな。

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 09:47:36 ID:f5+1jfmj

しいて例えるならば、RPGで最初から何も買わずに金貯めて「金の鎧」とか買おうとするような物。
最初は「短刀・革の鎧」程度の装備から順番にステップアップしていくのがいいんだよ。
マシンの成長よりも、その過程で自分の技術・知識がレベルアップして行ってる事に気がつけよ。
金銭面で結果論語る奴多いが、いきなりハイエンドなんて豚に真珠・猫に小判で手に余るぞ。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 10:47:38 ID:PKIKQEpT

そうだな。そういう楽しみ方の方が長い目で見ると良いだろうな。
極端なことすると楽しむ方向性を見失って、何のためにRCを始めたのか
わからなくなるだろうな。

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 12:10:34 ID:xdHNZtke

415MSXはあるけどTT-01で動きに慣れないと勿体なくて使えないorz
走り込まねば…

611 ：ゆうと：2007/01/03(水) 12:29:06 ID:3u330b6f

今日、TT-01Dのインプレッサのドリフト仕様買いました。TT-01作るのはじめてなのですが、あったほうが良いと思うOP教えてください。

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 12:36:23 ID:+h8Auyh1

10こ前のレス

613 ：603：2007/01/03(水) 12:45:36 ID:W26PGhU9

だから何をしようと回りに迷惑かけなければ自由だが性能に不満が出たら無理にTT-01に金かけないで
TA-05でも買った方が安上がりだと思うわけよ。
もしTT-01壊してるようなら415を全損の可能性もあるからとても次の一台には勧められない。

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 15:27:19 ID:K21G6Qsl

TTスレで言うのもどうかと思うけど、初めからTA05にしておいた方が後々良いと思うな。
で、うまくなったらTTでTA05使っている奴を叩きのめすｗ
>>610
415は持ってないけど、高精度だろうから1クラッシュで歪みそうだね。

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 17:18:25 ID:3u330b6f

TT-01とTA-05ってどっちが性能いいの？

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 17:57:56 ID:E+vA5auL

はいっ、ラル大尉の出番です！

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 22:04:54 ID:JTG+AiCL

TT-01：9,072円
TA-05：14,112円
後は分かるな？

ただきついこと言うようだが、そんなこと聞くレベルじゃ
どっち買っても変わらないと思う。
サーキットメインならノーマルでもよく走るTA-05にしたらどうかな。
ギア密閉されてないからメンテはその分大変になるが。
駐車場メインならギア密閉されてるTTにすべき。

後路面にあわせたタイヤとバッテリー数本。
腕があればどんな車でも速く走らせられるよ。

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 22:13:07 ID:rOCuybO0

そうか、車の性能って値段で決まるのか。

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 22:25:50 ID:M8Us4AQl

>618
イコールじゃないけどイコールに近いw

ノーマル同士で比べたらTT-01に勝ち目は無い。
Rだったら…なんとか？w

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 22:26:15 ID:1zI2C8DP

いいよぉ～、いいかんじだよぉ～（・∀・）

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 23:05:43 ID:rOCuybO0

Rなら13440円+ボディ3200円で・・・ダメだ届かない・・・1000円足りない。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 23:28:21 ID:zHLyApef

ちょっとピントずれた話題になるかもしれないけど、
走行性能差ってどこで出てるもんなの？
アソシのRC-10TCを見て以来の永遠の疑問なんだ。
なんていうか・・・見た目同じでしょ。アレと・・・。

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/03(水) 23:52:06 ID:7pYdgKNT

まわりがヨコモ祭中でなんか悔しいから、01Ｄに仕様変更するためにパーツ付け替えたけど……

あんだけ飛ぶわきゃないよな……

頭おかしいくらいに滑るしね……

誰か０１Ｄ使ってない？

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 03:24:16 ID:+AZHJyYf

使ってるけど

デフロックしてＴＲＦダンパーふにゃふにゃに組んどけば
別にドリパケに劣るとは思わない

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 04:03:56 ID:MnQHPoaC

>>623
俺も始めた頃はそう思ってたが
624の言うとおりﾃﾞﾌﾛｯｸ+ふにゃﾀﾞﾝﾊﾟｰで普通にﾄﾞﾘﾊﾟｹに食い付けるよ
つーかﾛｯｸｵﾝして余裕で合わせられるよ
しかも俺はTRFじゃなくてｽｰﾊﾟｰﾐﾆっすよｗ

あとはﾌﾛﾝﾄの重りと練習あるのみ！がんばれ！

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 06:50:31 ID:mGuhx3nN

>>617
キレイな駐車場ならスパーとピニを48に替えれば415でもＴＡ05でもいけるよ

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 06:56:04 ID:zsc4zki2

>>623
タイヤ０１Ｄに付いてきたの使ってるとかってのはないよね？

628 ：587：2007/01/04(木) 08:31:37 ID:suqRf0zS

フルベアのみ入れて走らせてきた。
フリクションダンパーなのでピョコピョコ跳ねる。
ダンパー位は入れようと思った。

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 10:59:18 ID:Vc17pKGV

>>625
フロントの重りって何グラムくらいのつけてるの？

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 11:21:15 ID:O93w+UvR

TT-01とTT-01Dの違いって、ドリフト仕様の違い？

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 11:28:56 ID:G+9r0EwK

>>630

>>2
>>2
>>2
>>2
>>2

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 12:25:16 ID:azAxL+62

っつか、過去スレ見てたらTT弄ぶのが嫌になって来た～…

だれか魅力ないの？

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 13:17:30 ID:azAxL+62

デフロックってパーツをなんか買い足すんですか？

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 13:51:30 ID:++Q8zSw9

>>632
日本語でおk！
マジレスすると、他人に迷惑を掛けない限り、フルオプにして盆栽にするのも有りだし
最小限のOPで05等の上位機種を食うのも有り。
楽しみ方は人それぞれ。
俺の場合は後者でかなり楽しんでるよ。

>>633
ギアデフにティッシュ詰め。

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 15:24:02 ID:u/4g0Wqw

TTは初心者向きなのに蒼くしやすいのでお勧め。

僕のＴＴは蒼いですよ？

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 15:51:40 ID:LfIkhOhg

出来のいいS15やBNR34ボディが穴開け直しせずに載せられるってだけで
01Dは俺的に最高のドリシャーシ

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 17:46:29 ID:LKtAiHCH

デフロックって、どうやるの？

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 17:49:01 ID:Tuaex2T+

とりあえず目を開けるんだ

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 18:20:31 ID:XJHyWfDV

今時の小学生は字も読めんのか？

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 19:14:02 ID:wLOHOzz6

>>637
デフの中のギヤーを動かないようにする。
ボールデフでやろうとしちゃ駄目。
やるならギヤデフで。

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 19:17:05 ID:MnQHPoaC

>>629
練習してる頃は40gくらい付けてた
今は無しでやってます

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 21:04:23 ID:azAxL+62

641>>
キャンバー角はどのくらいにしてます？
とりあえず、前一度の後二度くらいにしてみたんですが…
流れることは流れるけど、カウンター当てても思うようにいかないんです。
タイヤは田宮のドリタイ。ＣＶＥスーパーミニをＤの組説の初期セッティングにしてます。

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 21:19:35 ID:LfIkhOhg

いいからゼロワン買ってきて組みなさい
タイプDで樹脂タイヤみたいなドリフト出来る奴など多分存在せん

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 22:35:40 ID:++Q8zSw9

>>643に同意。ﾀｲﾌﾟDで飛距離を出そうと思ったら最低15ﾀｰﾝくらい必要。
ていうか、俺はﾌﾟﾛｽﾄ13ﾀｰﾝwでやってた。
ただし、あっという間にﾊﾞｯﾃﾘｰが無くなるのと、
発熱が物凄いことになるのでお勧めしないが。

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 23:18:24 ID:azAxL+62

>>642です。
とゆーことは、TTで頑張らないで適度に壊したら次にステップアップした方が幸せってことですか？

あと、スレ違いかもだけど、ドリパケ以外でドリできるシャーシって何ですかね？

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 23:26:08 ID:Tuaex2T+

ta03f

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 23:31:20 ID:MF/T8Qrc

>>645
どこをどう読むとそう言う結論になるのか教えてください。
俺にはタイヤの話にしか見えない。。。

あと、ドリできるシャーシ？
全部。

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 23:32:36 ID:zsc4zki2

>>645
今まで、ＴＬ、TG10MkI、TA05、415、TT、TA05と使ってきたけど
05は樹脂だとあまりピーキーになり過ぎないで良かったなぁ。
派手さはTL、415かな。ＴＴはその中間くらい。

今はTF-5でタミヤのドリタイヤ使い出したところだけど
あまり良い感触じゃない＞タミヤのドリタイヤ

と言うことでやっぱタイヤの交換かな。アイズやアクティブが
お勧め。

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 23:33:48 ID:++Q8zSw9

>>645
なんか勘違いしてるみたいだから、きちんと言うぞ！
>>643が言ってるのは、ﾀｲﾔをﾖｺﾓの樹脂ﾀｲﾔ、
ｾﾞﾛﾜﾝやｾﾞﾛﾜﾝRﾀｲﾔにしなさいということだ。
ｼｬｼｰのことじゃない。
一番ﾄﾞﾘﾌﾄしやすいｼｬｼｰといえばﾀﾐﾔのTA03だが
取りあえず樹脂ﾀｲﾔにして、前後のｷﾞｱﾃﾞﾌにﾃｨｯｼｭを詰めてﾃﾞﾌﾛｯｸ。
これだけでﾄﾞﾘﾌﾄ出来る様になる。

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 23:34:53 ID:8ihas53p

>642
俺はドリフトやらんからよく分からんけど643と644はタイヤを交換しろと言ってるんじゃないかな。

651 ：648：2007/01/04(木) 23:36:15 ID:zsc4zki2

あ、そうだよね

　タイプD≠TT-01D

　タイプＤ　＝　タイヤの銘柄
　TT-01D　＝　シャーシの種類

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 00:20:24 ID:PQ6jG5Aa

ﾂｰﾘﾝｸﾞ初期のTA01でもﾄﾞﾘﾌﾄ出来る件について…。

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 00:24:14 ID:py+4DiNM

>>649

理解悪くてごめんなさい。
メーカー名すら調べてないのに教えて君状態でした。とりあえず、成人の日はラジドリで成人したいと思いました。

あと、過去スレ見ると
サーキット＝TA05
パーキング＝TT01
みたいな感じだけど、両方あった方が幸せですか？

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 00:28:20 ID:539Zhbe/

いや、とりあえず1車種を極めろ

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 00:54:45 ID:py+4DiNM

>>654

人間、上見るとキリないですよね……
すでにエボ５も視野に入れてる自分が恐いときがあります。
あんまり諭吉が飛ばないくらいにTT01楽しんでから(op使わずにsp使う)、次に行くならお勧めは…？
やはりTA05？それとも………ハイエンド？(´Д`)

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 00:56:42 ID:ESapPmS9

>>654
その言い方だと車を極限まで青くするんだと誤解されかねないぞ。
今の車でそのうち不満が出てきたとき今の車では解消できなかったり、金額に見合わないときに新車を投入するんだよ。
機構に惹かれて蛙さんを買ってしまった俺が言うのも何だが。

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 01:25:38 ID:byT+yRjG

>>655
タミグラ出るとかなら話は別だがサーキット行ってもドリフトするならタミヤにこだわる必要も無いのでは？
一人で走らせる訳じゃないだろうし周りの状況と自分が何をしたいかで次は自然に決まると思う。

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 02:03:19 ID:py+4DiNM

>>655です。

いや、まわりと一緒が嫌なだけなんです。
まあ、横堀の横滑り箱買えば早いのは重々承知なんですよ。
無駄なこだわりといわれればそれまでだけど…
まあ、ハイエンドは冗談として、初期投資のMoneyがね。横堀と田宮じゃ違い過ぎるっちゅーのもあります。
やりたい方向か……
考えてもなかった……
ドリも出来てグリでも速いってなると、TTでもいい気がしてきた…

タミグラ…
ちょい興味㈲ｗ

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 02:14:00 ID:XqO4b8Zy

ﾏｼﾞｳｻﾞｽ

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 02:26:35 ID:68JZ0pVo

>>658
はっきりいって、もしﾄﾞﾘﾌﾄだけを極めたいならTT-01で十分！
追走やﾂｲﾝﾄﾞﾘだって練習次第で出来る。
ｸﾞﾘｯﾌﾟである程度速く走りたくて、ﾀﾐｸﾞﾗも視野に入れるなら、
TA05との二台体制が良いかと思う。

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 02:38:08 ID:py+4DiNM

>>660

ありがとうございます。

とりあえずTT01で遊んで、グリップ走行したくなったらTA05購入を考える方向にします。
グダグタすんませんした。

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 09:52:07 ID:oXik8vXa

TTの２台体制にすべし

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 00:46:51 ID:vx6VLeVp

ボールデフを入れるとコーナー速度をある程度、保つことが
できると言われましたが、TTの場合、一気に前後をギアデフから
ボールデフに交換することになるのでしょうか？
ボールデフ1Setがなかなかイイお値段なもので・・・
それ以前に効果を感じることができない腕前かもしれないけどw

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 00:54:15 ID:3ak4WeCf

TTのボールデフはあまり効果が無いんで無理して入れる必要は無いと思う
入れるのならリヤに入れてフロントはギヤデフにティッシュ詰めてスプール化かなぁ・・・

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 00:56:21 ID:CMUG3vWo

無理して入れる必要ないべ
今のデフにアンチウェアグリス入れても似たような効果出るべ

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 00:57:46 ID:CMUG3vWo

>>664
ばかばか＞＜；ｷﾗｲﾀﾞｰ

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 00:59:17 ID:9M+1idqY

横槍ですんません。

フロントデフはスプールしてしまった方がTTの場合は調子いいんですか？
過去スレ見ると前後ボール化よりワンウェイとかスプールしてる人の話が多いですよね？

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 01:08:20 ID:3ak4WeCf

>666
専ブラ使って書き込み前にリロード汁(w

>667
世の流れもあるけど
TTとスプールは妙に相性が良かったりする

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 01:16:55 ID:9M+1idqY

コーナーのばたつきを押さえる方法を模索してたんで…
ティッシュ詰めって、ギアデフのボックスの中にぎゅうぎゅうに詰めるでいいんですの？

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 02:06:34 ID:0XodELe4

おいらもフロントスプールに一票。
おいらのギヤデフは、ＣＶＡダンパー車高調整スペーサーの一番薄いののツマミ部分を切り取り
それをギヤデフ内のリングギヤ側・大ベベルの上に挟んでありんす。
これでリングギヤを留めてる３本の細いビスの締め込み具合で硬さを調節できるでやんすよ。
そのうち磨耗して効きが悪くなるけどに

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 03:09:16 ID:pvVV8xX/

スプールとロックを混同してしまっているヤツがいると思われるので注意な。

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 07:36:35 ID:0XodELe4

( ^ω^)・・・

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 07:45:59 ID:MF6k9Qdk

ﾃﾞﾌﾊｳｼﾞﾝｸﾞの大ﾍﾞﾍﾞﾙにｽﾍﾟｰｻｰ突っ込んで効きを調整する時は
締め過ぎてﾘﾝｸﾞｷﾞﾔが歪まないようにね。

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 08:42:32 ID:vS4n6Esg

>>671
俺混同してるかもしれんから詳しく教えてください。

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 08:54:50 ID:vx6VLeVp

ギアデフのボックス内でティッシュがシュレッダー状態ですか？

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 09:27:38 ID:eyTVEtQQ

スプールってこれの事だろ？

　　　　　　　　　　　 /￣`''''"'x、
　　　　　　　　　　,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,,,＿
　　　　　　＿＿,,/　　　　i!　　　　　　　 i,￣＼ ` 、
　　__x-='"　　　 |　　 /ヽ　　　　　/・l,　l,　　＼　ヽ
　/（　　　　　　　 1　 i・ﾉ　　　く、ﾉ　|　　　　i　　i,
　|　i,　　　　　　　 {,　　　　　ﾆ　 ,　　　 .|　　　　|　　i,
　.l, 　i,　　　　　　　 }　　人　　ﾉヽ　　　|　　　　{　　 {
　 },　 '、　　　　　　 T`'''i,　 `ー"　＼__,/ 　　　 .}　　 |
　 .}　, .,'、　　　　　　 },　 `ー--ー'''" /　　　　　 }　　 i,
　　| ,i_,iJ　　　　　　　 `x,　　　 _,,.x="　　　　　　 .|　　 ,}
　　`"　　　　　　　　　　　 `ー'"　　　　　　　　　　iiJi_,ﾉ

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 10:33:45 ID:+Atuwd8e

すれはスプーｗｗ

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 11:16:01 ID:CLi5V7UH

>>674
>>664は勘違いしている。
>>670がスプールの一例。
ボールデフもスプールの手段の一つ。
スプールとはロックして固めるという意味ではない。

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 12:16:24 ID:FxnEOqlS

「スプールデフは調整次第でデフロック状態にもできる」
って解釈でいいのかな？

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 12:40:16 ID:0XodELe4

｢スプールデフ｣っておかしくないか？
デフ無し＝スプールのことだと解釈していたがどうなの？
で、もともとデフであるものに手を加えてデフとして機能しなくするのがデフロックってか？

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 12:50:55 ID:FxnEOqlS

>>680
だよね。
俺も左右の駆動軸を直結してるのがスプールだと思ってた。
でも>>670を基にした>>678の解説だと
調整できるのがスプールみたいに受け取ったんだよ。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 14:03:20 ID:62EnpIjn

デフの機能を殺して直結にするのがデフロックだろ？
糸巻きに見えるのがスプールだろ？

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 14:32:35 ID:CLi5V7UH

>>679-681
おまいらまとめてコレを読んできやがれですぅ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123607666/235
>>682
糸巻きに見えるからスプールなんじゃなくて元々糸巻き自体をスプールと呼ぶんだ。
糸を少しずつ送り出す様からパソコンの印刷でプリントデータを小出しにしてCPU
への負担を軽くする処理の呼称としても使われるようになった。
車で用いる場合は、差動0=デフロック/差動調整=スプール/差動100=デフ
デフ機構そのものを持たない場合はソリッドアクスルとも呼ぶ。
スプールには色々な方法があって、ボールデフもAWグリス突っ込むのも、ワッシャ
かませるのもみんなスプールデフ。
実車の場合はスプールとは言わずにLSDと呼ばれ機械式やビスカス式電子式等がある。

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 14:44:49 ID:3ak4WeCf

RC界でスプールと言ったらデフ部分に入れる左右直結のパーツを差す

元々はアメリカのワンウェイ禁止レギュで
フロントが差動する状態のデフだとコーナー出口側でフロント内輪がトラクション抜けを起こし
コントロール性とタイムが落ちるのを克服するためにデフをロックしたのが始まり
何故スプールと呼ばれる様になったかは
左右を直結した単純な構造が糸巻き車に似ていたため

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 14:48:26 ID:62EnpIjn

タミヤユーザーならダイレクトカップリングと呼べやｗ

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 15:22:15 ID:CLi5V7UH

えー、じゃあRC界のスプールもPC界のスプールみたく元々の言葉の意味からは離れて
新たな意味を持った言葉なのか。
で、スプールデフというのはありえないわけね。
直結なのにデフな訳はないもんな。
スプールデフ=ソリッドデフということか。
調節式デフの総称はLSDでいいってことですね。
RC界でLSDという呼称はあまり聞き慣れないけどね。

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 15:33:28 ID:FxnEOqlS

>>683
の意見だと差動ゼロor100％状態以外ならスプール
名の由来は「機能」から

>>684
の意見だと差動ゼロ状態がスプール
名の由来は「見た目」から

なわけだが・・・。いい加減スレ違いだし、もうやめようか？

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 17:01:34 ID:IGI8GLbZ

まぁなんとなく意味はわかってるんだし呼び方なんて適当でいいじゃん？
こういう話題になると自分の発言が正しいんだ！みたいな人が出てきて厄介だし

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 17:49:36 ID:GFzc5TSR

デフ効果のあるものをあえて殺したものをデフロック
TA05用などに最初からデフ効果を持たないものをスプール（タミヤはダイレクトカップリング）
と呼んでいるのに何でここまで討論する？
TT01で安上がりにしたいならギアデフをロックすればいいし、
予算あるならスクエアの「タミヤTT01/TT01R用アルミデフロックハブ￥1,890」を使えばいいじゃん！
HPにももう無いが旧型のドリフトセッティングパックのデフロックハブが一番いい
ボールデフと同じエボのリングギア使うから精度が良く駆動音が少なくギアデフより軽量

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 19:11:08 ID:jq1OCLh4

スプールデフ＝ロックデフ　完

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 20:28:04 ID:gKmcTmPG

結局、限りなく正解に近いのは
>>676
でファイナルアンサー。

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/06(土) 21:08:39 ID:IGI8GLbZ

専用スレ立てたら盛り上がって答え出るかもね

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 02:52:43 ID:MLwlKQ3i

こんなどうでもいい話題で熱くなれるおまいらが大好きだ

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 11:21:24 ID:9y8JVjG8

すみません質問です。
DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
の使用はタミグラではNG？

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 12:02:07 ID:xptO1y3A

>>694
テンプレ読んで５～６年ロムってろや

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 12:23:18 ID:9y8JVjG8

>>694
>2-6見た上での質問だけど・・・。
どっか書いてあった？だったら悪いけど教えてくれる？

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 12:24:22 ID:9y8JVjG8

×>>694
○>>695

あーあ。もう。

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 13:50:09 ID:VFfk2D2W

DF-02とTT-01でメタルモーターマウントは共通=モーターマウントの相互利用は可能

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 14:45:31 ID:j0gDftOc

レギュに明記してないけど、共通パーツの場合は大丈夫だと思うよ

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 17:02:56 ID:2TqtYBMA

レギュも読めないのか？

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 17:31:21 ID:9y8JVjG8

>>698､699
ありがとう。さっきDF-02の部品買ってきた。
ノーマルパーツも持って行って車検の時に最終確認するよ。

>>700＝695
知らないのに答えようとしてくれたんだね。
もういいよ。恥かかせて悪かったね。

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 17:53:11 ID:4IVl7Fgx

　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 19:58:44 ID:4/ywQyVZ

ﾜﾛﾀ

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 20:44:50 ID:cLHgPNPM

タミグラだと、部品共通で相互利用できてもNGみたいなレギュもあることはあった筈。
DFでTTのアルミステア禁止だった気ガス。
タミグラは優勝さえしなけりゃ、そんなに厳しい事は言わないですよ。
よっぽど過疎った地域でも無い限り今はTTじゃ勝てないけど。
超装備の小学生に負けあｓｄｆｇｈｊｋｌ

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/07(日) 23:08:49 ID:VFfk2D2W

元々DFとTTでステアリング周りのパーツは別物だから当たり前

件のモーターマウントは以前から車検通ってるから大丈夫
それにそんな劇的に性能アップする様なパーツじゃないしな

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 10:20:00 ID:h/tdA/fs

フロントにワンウェイ対応のユニバ入れようと思ってるのですが、トビー製はいかがなもんでしょ。

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 19:16:11 ID:F+l4GStm

トビー製使ってるけど前はギアデフかな。
ワンウェイで使えるかどうかは知らないけど、とりあえず不満はなし。
フロントならクラッシュでドックボーン外れることもあるしいいのでは？

ところで、プロストック27Tモーターで走る分には
前後のプロペラシャフトジョイント及びプロペラシャフトをアルミ製にする必要はなかったりする？
今同じくトビー製が入っているのだけど、俺のTTなんか重いから軽量化しようかなと思って。
どこかのサイトで樹脂製だと一呼吸遅れて駆動が伝わる感じとあったからアルミにしてたけど
27T位しか使わないなら軽量なキット標準のがいいのかな？

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 19:36:18 ID:5ZeB/+ND

Rのジョイント+エボIV軽量シャフトが良いと思うぞ

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 23:00:47 ID:hwpsR0UC

>>707
27Tにノーマルギア比なら必要なし…と思うが￥５００くらいだから買ったほうが吉
５４０でもハイギアにするなら必要

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 23:35:16 ID:k+j32PHK

樹脂製のジョイントはRのアルミジョイントより重かった。
(実測で1-2gですが)
通常のアルミペラシャ入れる位なら、RのジョイントとEVO軽量ペラシャは
悪いチョイスでは無いですよ。ガタ防止にカプの中にoリング入れると尚良し。

軽量化という意味では、ピロボールをアルミにした方が効果大きいけど。

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 00:09:11 ID:Eql+n2z4

レスサンクス。
前はトビーのユニバ+ジョイントであとはトビーのアルミペラシャフトとアルミジョイント
タミヤアルミレーシングステアと後ろにボールデフ位を入れてるんだが
それでも1600前後はあるんだよな（デジタルとはいえ体重計だから正確ではないと思うけど）
トーインとか調整のパーツ、アッパーデッキはそんなに重量食うとは思えないし。

現段階でも良く走るんだけど、折角軽さが売りのTTなんだからもう少し軽く出来ないかと。
チタンビスくらいしかもう他に良い方法が思いつかないんだが・・・。

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 00:18:56 ID:Uw5Guh26

マグネシウムビスなんてのもあるな。使えるかはさておきプラビスなんてのも。

軽めのボディ探すってのは？

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 02:28:29 ID:0ytNlK3B

バッテリーも軽いのを…

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 09:23:19 ID:Eql+n2z4

体重計だとなんだか誤差が多い気がしたから
家の秤は1kgまでのしかなかったけど分割してはかってみた。
シャシー1040g、ボディ150g（補強済み）、バッテリー320gだった。
足し算だが1510gっぽい。切り上げなのか知らんが随分誤差があったみたい。
とりあえず1500を切ろうと思うんだが、
チタンビスとボディを軽量仕様にしたらどれ位落ちるのかな？
かなり削れるなら日本橋模型で見つけたスクエアのチタンビスセットと
ダウンフォースがどうなのか若干気になるがラリー好きだから
インプ'04軽量ボディでもつけようかと思う。
今まで下のベンツ'00でやってたからそれより空力よければいいのだが･･･。
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58260.htm

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 09:43:48 ID:AfwpSBWR

バッテリーをリポにでもしたら？
4800で270g、3200で198gだ。
一気に軽くできる。

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 09:48:13 ID:AfwpSBWR

ところで、イーグルのアルミステアリングクランクってあまり話題に出てこないけど
どうなんですかね？
純正で同じになるように揃えると値段が倍くらいになるけど、タミグラとか拘らなけ
れば、イーグルのでもガタなくなるかな？
アームの方は今シムとか挟んでガタとり中なんだけどステアリングのガタは根本的に
対策しないとどうにかできる状態じゃないです。

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 11:01:06 ID:Eql+n2z4

>>715
リポにすると充電器も買い換えないといけないから
貧乏人の俺じゃ無理だ･･･。
今のところ5千円程度の予算で軽量化を目標としてる。
とりあえず軽量ボディorエボⅣ軽量シャフト+ビスで考えてるけど
トビーのTT-01用超軽量ビスセットって買った人いる？
調べてたらスクエアのチタンビスより安いから
素材がプラスチックとかの弱いのでなければそちらにするつもり。

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 22:12:06 ID:u/OrG6ID

>>717
トビーのビスセット日本橋模型で注文したら在庫なしで、
取り寄せ頼んだら入荷未定っていわれたorz

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 23:14:42 ID:KGH/cftn

ボールデフギアセットが１つあるんだけど、前と後どっちに入れたらいいんだろう？

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:01:28 ID:ZHVfyPkA

前

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:03:05 ID:37pRgnbP

すみません、適当なスレがなかったので、スレ違いですが質問させてください。
「１／１２レーシング」というマシンに興味を持ったのですが、全然情報がないですよね。
ラジコン雑誌にもあまり出てないし、「流行ってないのかな」というのは薄々分かるんですが、
キットが１／１０より高いので、「ハイスペックなんだろうな」というのもなんとなく感じます。

そもそもどういう特徴のあるカテゴリーなんでしょうか？誰か知っているかたいたら
教えてください。

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:08:33 ID:TD3Od8Fe

>>718
じゃあスクエア製しか選択肢はないか、ありがとう。
あとサードでもタミヤでもなんでも良いんだがサスシャフトをステンレスかチタンに出来ない？
標準のビスだと走行で緩んできそうだし、長く使うと舐めそうだ。
スクエアで01R用はあるみたいなんだが俺の無印TTだから。
出来れば長くてはみ出るのは嫌なんだが、TGX用がどんぴしゃで使えたっけ？

>>719
前はギアデフで後ろはボールデフにしてる。
自分でも後ろに入れてる理由は良くわからないけど
ボールデフ１つなら後ろに入れたほうが良い気がする。
ただ自分も使ってるがTTのボールデフ重くない？
ボールデフは調整も必要だし、ギアデフでもちゃんと走るなら戻そうかな
とおもっている。

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:11:08 ID:YdEmzg9P

>>717
あと10gなら軽量シャフトとビスでいけそうだね。

トビーのビスは買ったことないからアレだけど、
アルミかジュラじゃなかったかな。

つか、バッテリーの容量1ランク落とすだけで目標を大幅にクリアーできる訳ですが。

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:13:41 ID:vPqfsYSJ

>>721
スレ違いも甚だしいｗｗ
DD（ダイレクトドライブ）とかトゥエルブとか言うよ。価格は需要が無いのも一因じゃないかな。
これ以上はこっちで聞いて

1/12レーシングカーで行くぜ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149510767/l50

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:15:31 ID:37pRgnbP

スレ紹介してくれてありがとー

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 01:21:31 ID:VOgiYqAd

スルーでよかったのに

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 03:17:16 ID:v3FO/qQU

軽量化っていうと真っ先にボディとシャーシを削る事を思い浮かべた俺はミニ四駆世代

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 08:26:15 ID:74wYe20p

日本橋模型通販は在庫無し、入荷未定返答率が高い。返信も遅く役に立たない。
在庫有無表示のある所を選んだほうが無難。
というかRC全般で流通が古臭いんだよな。
購入者が限定されてるから仕方ないとはいえ。

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 09:25:31 ID:dDoesbSY

古臭い商品を頼まれる身にもなってみよう
出た当時ならともかく、TT用のビスセットなんて飛ぶように売れる物でもないし
いかにも不良在庫になりそうでしょ
販路が広くアイテムの多いメーカーならともかく、トビーではついでに頼む商品も無さそうだし

日本橋は送料無料はいいけど在庫なしが多いから、送料払ってでも在庫のある他ショップの方が便利だよ。

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 09:51:24 ID:TD3Od8Fe

>>723
今のバッテリーはGP2200なんだ。
これ以上容量落とすとランタイムも短くなるし個人的にここは落とせないかな。

>>727
ボディはともかくシャシー削ることは出来るけど、剛性が落ちるし。
とにかくトラブルフリーで丈夫な車が前提だから削らない。

日本橋模型は確かに遅いけど、どうせ忙しくて今月末まで走らせにいけないから構わないや。
送料無料は助かるし。

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 10:21:46 ID:dk+lOfVy

セットに拘らなくても、軽量ビスを必要数だけ買えば良いじゃん

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 10:25:18 ID:45KX6CPE

>730
GP2200使ってその重量ってのはちょっと異常だと思う
メタルモーターマウントとかの地雷踏んでないかチェックしてみ?

因みに自分のTTがフルチタンビス+軽量NSX2002にRC3300HVで1495g
それですらR足とモーターヒートシンクまで組んだ重装備での話だからねぇ

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 11:29:21 ID:TD3Od8Fe

>>731
まぁそうなんだけど、バラで計算するよりセットのが楽だし
届いてみたら数が合わないとか違ったとかも出ないからさ。

>>732
本体は1040gだけどGPのバッテリー2200でも320gある、バッテリーが重いのかな？
メタルモーターマウントは外したし、その他の重量かさみそうなオプは>>711で書いたとおり。
アライメント調整用の部品は全部つけてるけどそこまで重量食わないと思うし
ダンパーもCVAスーパーミニだし。

タイヤがミディアムナローでなくてキット標準の幅というのも関係してるのかな。
キッチン秤ではかったらやっぱり全装備で1510gだったよ。

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 11:56:18 ID:45KX6CPE

まずアジャスタブルアッパーが地雷
重たい上に精度と剛性が低過ぎて走りの面でも話にならない
他はピロボールがスチールor真鍮ならアルミに交換するのが先
1台分やるとフルチタンビスにするよりも軽量化効果があるし安い

バッテリーは正直言って軽い方だからそれが原因なんて事は無い
自分がタミグラで使うRC3300HVで365gもあるし
オープンレースで使う物になると400g超は普通だからな

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 12:16:37 ID:y+F21aBj

金属パーツの交換による軽量化（例えばチタンビス化）は、長かったり大きい
パーツの方が効果は高いぞ

昔ふぇらたんが言ってた

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 12:47:23 ID:45KX6CPE

正しい事なのにふぇらたんが言うと説得力無い(w
長過ぎるビスは短くする方が効果的とかな

TTなら
TSGの物に交換したナックル上下3*10mm→3*6mm
裏面に使う皿ビスの全て3*10mm→3*8mm
バンパー固定3*10mm3本→3*6mm2本
前後ギヤカバー3*12mm→3*10mm
モーター部分のギヤカバー3*10mm→3*8mm
アッパーデッキ固定3*15mm→3*12mm
ボディマウントの皿ビス3*10mm→3*8mm
辺りが該当するか

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 13:46:53 ID:TD3Od8Fe

有難う。一度に全部は無理だが少しずつやることにする。
アルミピロボールは赤青フッソコートがあるけど、別にどれでもいいんだよね？
ネジは736を参考にしつつ段々と揃えるよ。

アジャスタブルアッパーアーム地雷なのか･･･。
RCTでさもいいように書かれてたから入れちまってた。
あの人の個人情報流出は知ってるけど、まさか言ってる事も当てにならない？

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 14:43:44 ID:/nMmzJPz

アジャスタブルアームはリヤのみ入れてる。
フロントは固定

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 14:50:38 ID:TD3Od8Fe

前後ノーマルに戻してみた。
これでシャシーのみで1015g。目標の1500gは切ったけど
あれ外すとスタビもつかえないんだね。

今までただなんとなくスタビをつけてたけど、TT-01のスタビって実際どうよ。
スタビって早い話がコーナリング時のロール規制だよね。
穴のガタも気になってたけど、
樹脂製シャシーで剛性そこまで高くないのに、スタビ入れてロール減らすより
27Tモーターのスピードならロールさせた方がいいんだろうかとか考えてた。

まぁ俺のレベルじゃどっちがいいのか分からなかったわけだが･･･ｗ

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 15:26:58 ID:4xRmJP3s

俺のＴＴは走行可能状態からバッテリーとボディ外した状態で930gだぞ

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 15:34:54 ID:+lLFKiMa

>>739
そのスタビも地雷なんだが・・・
スタビつけなきゃアッパーデッキも外せるだろ

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 16:02:25 ID:45KX6CPE

アッパーデッキは付けてた方が挙動が安定するから必要だろ

>739
TTはノーマルのアッパーでタイヤが平らに減る=キャンバーが適正
テンプレでゴミ入りしてない理由がドリユーザーへの配慮だったりする

んで無印のスタビは重心上がって逆にロールが増える(w
改良されたR仕様ならそれなりの意味はあるがそれでも装着は趣味のレベル
ハイグリップ路面でJMスポマレギュでも不要だしな

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 20:33:39 ID:y+2Wbb9Y

スタビは不要だと思うよ！

アッパーデッキは夏場は気温でシャシーがふにゃふにゃになるから付けた方が良いが冬場は締まって硬くなるので不要かと。もっとも27Tくらいならなくても良い。

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 22:48:00 ID:TD3Od8Fe

やっと仕事終わった。ただいま。
スタビが要らない理由がよく分かった。有難う。
まぁあの位置でしかもアルミの押さえじゃ重心上がるだろうなとは思ってたが
まさかロールが増えるとは予想外だわ･･･。
アッパーデッキは付け外し簡単だし、今度サーキットにもって行ったときにでも両方試してみる。
それにしてもTT案外地雷パーツ多いことに驚き。

とりあえずこれで全て地雷は撤去したと思うけど
まさかボールデフまで地雷ではないよね･･･？
サイトで情報集めたけど、ボールデフ重いって意見もあれば
ギアデフより軽いって情報もあった。
暫く忙しくてサーキット行くの2月に入ってからになっちまうんだがギアデフでもいける？
こないだはボールデフで走ったんだが、もの凄い効果って物は感じられなくて
俺のレベルじゃ良くも悪くも普通って印象しかなかった。

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 23:25:16 ID:LEH+alBB

>>744
ボールデフは地雷というかかなり微妙なのは確か。
ギヤデフの味付け版みたいな出来でメンテが面倒ならギヤデフのままがいい。コーナー侵入時にしっかり減速すれば曲がるし。

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 23:28:08 ID:45KX6CPE

>744
ボールデフは地雷ではないけど
最低でもスラストの1150ラバーシール化は必須メニュー

好きな人はプレッシャープレートもTBエボの軽量高精度タイプに換装してるが
そこまでやるのは流石に病気入ってると最近思う様になった(w

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 00:42:27 ID:ZoMfSs3u

とりあえずカーボンアッパーデッキ外して、ギアデフにしてみた。
両者の重量を測ったけど、殆ど違いはなかった感じ。
それと、今までずっとカーボンアッパーデッキつけてたから分からないんだけど
リアのスパーギアカバーとリアアッパーアームの差込口を繋ぐ小さい部品は必要？
あれ無ければモーター交換少しは楽になるし、補強にしてもなんかいらない気がする。

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 00:56:47 ID:yQJTceQU

アレはリヤギヤボックスのピッチング剛性確保のために付いてるから
ふぇらたんみたいに安易な考えで外すとベベルのバックラッシュ狂って良くない

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 10:15:13 ID:nX8S684d

テックのステフナーとＤのロアアームで解決しないか？

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 17:23:57 ID:K8QYqcpR

ヤマダ電気にTTがあったんだけど、Dはなかった・・・。　　　　　　　　　
注文とかできるのかな？
ポイントで買えるんだが。

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 20:14:54 ID:rKasX6Nl

>>750

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 20:16:19 ID:rKasX6Nl

>>750
買えるよ。
パーツも注文できる。
是非ヨコモも取り扱いしてほしいな。

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/11(木) 23:55:13 ID:j5nN1JI0

01Rに付いてる透明のダンパーオイルって何番ぐらいですか？

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 00:03:52 ID:oAE3Wr93

1000番じゃないか

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 00:06:20 ID:/hs1Tc7t

900番

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 01:10:19 ID:5Myz6HIx

おおヤマダでラジコン買えるんだー
ご来店ポイント1月400円貰えるから2年くらいがんばれば
タダでTT買えるねｗ

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 08:53:55 ID:ttgm6Hct

ヤマダ、来店ポイントが・・・改悪しやがって。

758 ：750：2007/01/12(金) 17:56:01 ID:mXNB9t7t

おお、注文もできるんですか！
早速明日行ってＴＴ－０１Ｄ注文してこよう！
１万ポイントあるから足りるかな？

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 18:46:03 ID:KJ07p/sM

前後ＣＶＡショック同じ硬さのサスで単体で縮めると同じ硬さなのにシャーシごと押すとフロントが固いんだけど、、そんなもん。

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 19:24:08 ID:vih1KE88

>>749
言ってる意味がよく分からないのだが･･･。
とりあえず安いシャシーだしそんなに速度追い求めるわけでもないから
このままで行こうと思う。有難う。

>>759
そんなことは無いと思うが･･･。
もしかしてステアリングタイロッドノーマルじゃない？
俺は買うと同時にタイロッド代えたから分からないけど
あれつけるとサスの動きも制限されるらしいからそれじゃないかな。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 20:42:47 ID:R31d7g/d

>759
01Rだけど俺もそう思った…
リアに2㍉スペーサー一枚づつ入れてる

762 ：759：2007/01/12(金) 20:55:47 ID:KJ07p/sM

俺のも01Ｄなのです・・・

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 21:24:11 ID:/hs1Tc7t

TTはレバー比と重量バランスの関係でリヤがフロントより柔らかく仕上がり
グリップ走行だと腰砕けになるからリヤのスプリングを硬くするのがセオリー

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 01:40:25 ID:fcsHwMAg

ちなみにグリップ走行だと、ダンパーオイルは何番入れてますか？

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 01:57:16 ID:vT94Iv9A

現在、ノーマルなのですが、全然曲がりません。
フロントに１ウェイ、リアにボールデフギアを入れたら、曲がるようになりますか？

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 02:06:02 ID:l/4g8AQe

曲がらないとはどの程度？
送信機側のステアリングEPAは？

話はそれからになるぞ

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 02:07:50 ID:vT94Iv9A

曲がらないとは、思ったように曲がらないんです。
ＥＰＡとはなんですか？

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 02:12:58 ID:ccPHZlto

タイロッドとダンパー入れる方が先だろ

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 02:24:14 ID:vT94Iv9A

ダンパーは入ってます。タイロッドってどんなのですか？

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 02:27:52 ID:l/4g8AQe

>769
ここで聞くよりも、ラジそのものをもっと勉強した方がいいと思うぞ
EPAやパーツ名もわからんようでは話にならねぇ

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 02:33:30 ID:ccPHZlto

>769
ノーマルなんでしょ？
ダンパーってただのスライド棒だし。

CVAダンパースーパーミニは入ってるのか？

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 03:21:21 ID:6wE1JDOb

>>765
ノーマルってTT-01だろ？RでもDでもなく。
だったらまずは>>2の必須装備を導入だ。
ダンパーは金があるならいきなりTRFにしといた方がいいけどな。
その上で、なぜ思ったように曲がらないのかを考えようや。
自分でどう操作しているのか、どのように曲がりたいのか、実際にどのように
曲がってしまうのかが説明できないと他の人は答えようがないぞ。
ブレーキ使ってるのか？アクセルオフだけで曲がりたいのか？アクセルオンの
タイミングはクリッピングポイントの手前？丁度？後？コーナー抜けきってから？
アンダーがでてるのか？オーバーか？またそれが発生するのはコーナーの
どの辺りで、どのような操作をした/している時なのか？
考えなければならないこと、最低限説明しないと分からないことは沢山ある。
ちなみにデフはまずは中のグリスをアンチウェアに換えとけ。
硬いグリスにすることでボールデフと同じ効果がある。
一つをアンチウェアにしてこれを前に入れた場合、後ろに入れた場合それぞれ
試すがよい。
それでも納得がいかなければ前後ともアンチウェアにする。
だいたい気に入ったセットが見つかればそれをボールデフに換えればさらに
微調整ができる。
それでもダメならこんどはギアにティッシュぎゅうぎゅう詰め込んでデフロック。
これもまずは一つ作って前の場合、後ろの場合、さらに前後両方の場合と試す。
個人的には前後デフロックが金もかからんしいいと思うがな。
フロントワンウェイはその状態から比べてフロントがスパッ！っと入って減速時に
リアが出やすくなる感じだ。
アクセルワークが下手だとスピンしやすくなるだけだから初心者のうちはいらんと
思うけどな。

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 04:13:39 ID:7AZLppLd

冬なのに熱いなおまえ・・・otu

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 06:34:09 ID:HGTNkx0Z

ノーマルっ
まで読んだ。

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 08:58:04 ID:ncWyzgSR

曲がらないってモーターも540でしょ？
まさかアクセル開けっ放しできついコーナーも曲がろうとしてない？
そうじゃなきゃTT標準のバネは硬いから、柔らかいスプリング買うとか
俺も標準バネでこないだ走らせてた時最初はアンダーに悩まされたけど、
前を03用黄色、後ろ青にしただけで随分頭が入るようになったよ。
とりあえずワンウェイやボールデフなんていう高価で初心者に扱いが難しいの入れるより
>>2の必須オプションだけでも入れるのが先かと。
タイヤとバネ（ダンパー）で動き8割方決まるから。

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 15:33:26 ID:Ut2vtE48

一番重要なOPはノウハウと経験だな

スレを最初から読んで（できれば遡って）実践していくだけでもだいぶ違うと思うのだ。

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 17:29:49 ID:Sf1eiG7c

アンプの電源コネクタがプロペラシャフトで擦れて切れそうです。
どうしたらいいですか？

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 18:05:39 ID:9nC1QB1e

擦らない様な取り回しにすればよいだろ！
それくらい考えろ！
ボケが！

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 18:35:24 ID:Sf1eiG7c

>>778
切れそうな線の処置法聞いてんだろうが糞が！

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 18:36:42 ID:RBzAUQm7

>779
外側のビニールが切れてるだけならビニールテープでも巻いとけ

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 18:44:35 ID:Sf1eiG7c

>>780
銅線はハンダ付けでいいですか？

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 19:24:39 ID:lGrQrWlI

>>789
そんなもんグリス塗っとけ

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 19:29:44 ID:Sf1eiG7c

怪我したらアマガエル塗っとけっての思い出した

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 20:28:20 ID:ItFTxRPC

え、アマガエルだっけ？＾＾；

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 20:54:36 ID:MWNCFWkz

>>777
>>779

切れそうになってるなら、もう潔く交換汁。
ｾｯﾄの関係でｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷを取らざるを得ない時は
そのｺｰﾄﾞがﾍﾟﾗｼｬを跨ぐ位置に薄い塩ビ板のブリッジをこさえて対策汁。
が、ﾍﾟﾗｼｬﾒﾝﾃするたびにｼｬｰｼ一枚お買い上げだがなｗ

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 21:04:19 ID:Sf1eiG7c

>>785
ありがと
やっぱ交換か・・・

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 23:40:20 ID:ncWyzgSR

そんなのコード長いまま放置するからであって、
最初からナイロンバンドで止めておけばすむ話なんだがな。

まぁビニテでも巻いて応急処置しておいたら？
悪いけど文面から判断するに、君が半田自分で出来るとは思えないし、
切れたらメーカーに送るしかないだろ。

以下チラ裏
今日エボⅣ軽量シャフトとRのジョイント届いたから試したけど
重さはトビー製とほぼ変わらず。むしろ若干トビーのが軽い？
それに前後に黒のOリング入れるときつきつでシャフトが浮き上がってしまった。
トビー製は何も入れなくても結構かっちり入るから結局戻してしまったよ…。
もしかしてジョイントにOリング入れるのって片側だけ？

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 23:42:40 ID:ccPHZlto

その辺を調整するのがOリングの役目なんだがw

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 23:45:16 ID:uXZXgutk

てかRのジョイントにはOリング入れないのがデフォ
入れるとしたら2mm程度に切ったウレタンブッシュを後ろにだけ入れる

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 00:27:26 ID:TQErgCbQ

RジョイントにEVO軽量シャフト組む場合は
前後のどちらか片側にOリング１個がベターだと思う。
何も入れないとガタガタ。

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 00:42:52 ID:L4ePjEjG

片方でいいのか、有難う。
てっきり両側に入れるんだと勘違いしてた。
じゃあぶつけた時の事も考えて後ろに入れておくよ。

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 00:46:13 ID:yAYCuyJ5

Ｒを買ってきました。
デフ側とホイール側、両側のカップジョイントにＯリングを入れて、
フロントワンウェイを組むと、シャフトの遊びが全くなくなり、
かなりやばそうになったので、とりあえずデフ側のＯリングを
抜いて組みました。皆さん、どうしてますか？

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 00:51:42 ID:UDeRqV3s

ユニバーサルジョイント組んでるのでｼﾗﾈ

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 00:55:20 ID:554Rplu0

>>787
3分の一ぐらい心線が切れてても大丈夫？

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 01:11:31 ID:L4ePjEjG

君の車を見てないから知らない。
ただ電源が入るならそれで使うしかないでしょ？
とにかくビニールテープで補修して、それで電源が入るならそのまま触らない。
使ってて電源が入らなくなったら素直にメーカーに修理出す。それでいいと思うよ。
慣れない事して完全にコード溶かすとか取り返しのつかないことになったら嫌だろ？

とにかくナイロンバンドでコード纏めてないなら
ぐちゃぐちゃのコードをすっきり纏めて干渉しないようにする。
切れそうなところは多少見た目悪くてもいいから補修する。
話はそれからだ。

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 10:41:00 ID:aXuYlDuu

>>794
そっから裂けていったりするからフツーにダメー☆

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 12:32:09 ID:dWmZ8z2K

今度TT01Dを買おうと色々調べてますが、これについてるダンパーってスーパーミニでしょうか？それとも普通のCVAダンパー？
メカ類はすべて昔やってたツーリングから移植するつもりですが、キットと同時にアルミセンターシャフトと樹脂ドリタイヤ買うつもりです。他にこれ買えってのありますか？

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 16:12:27 ID:LtgydGgq

ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1413&forum=8&viewmode=flat&order=ASC&start=0
TTにTRFダンパーだとストロークに問題があるだとかまた電波な事を・・・

>797
キットに入ってるのはスーパーミニだから問題無し
アルミプロペラシャフトは出来ればRの前後ジョイントとエボIVシャフトをお勧めする
無印の純正を使うなら両端に熱収縮チューブを被せてカップ内で暴れない様に細工すると良い
(↑の加工が分かりにくかったら後で写真うｐするんでその旨書いてくれ)

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 21:51:32 ID:dWmZ8z2K

>>798
レスサンクスです。
ダンパーは問題ないようで安心です。
シャフトの加工については、多分分かると思うのでチャレンジしてみます！

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 09:36:32 ID:DA7s4KGv

>>798
Rジョイントはカスタマーに注文すれば買えるの？
エボシャフト使うときってガタ取りにOリング入れるみたいだけど、ダンパー用とかの余ったのでいいのでしょうか？
というか純正ジョイント＋シャフトの時はOリングじゃダメなのかな？

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 09:46:34 ID:HKMiY5+3

Rのジョイントはカスタマーに注文で買える
タミヤサイトのダウンロードで説明図見られるから品番確認して注文汁

カップに入れるOリングは何でもおｋ

無印シャフト関係はノーマルの樹脂シャフトだとたわみ以外の問題は無し
無印ジョイント+無印アルミシャフトだと太さが合わなくて軸方向にガタガタだから
この隙間を適度に埋めてやると良い感じになる

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 16:32:22 ID:3dcBugP9

最高のシャーシだな

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 20:54:23 ID:3G4jWNDe

最高とまでは言い難いが、良いシャーシだよ

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 22:29:58 ID:Seu0fOrM

安いしそれなりによく走るからな。
レースとかで本気で上を目指すとなると流石に役不足な気はするが
気楽にハイスピード走行楽しむならもってこいだと思う。
丈夫だし壊しても部品安いし。

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 22:34:17 ID:WHUYPZv3

レースやサーキットに出ないで、駐車場で遊ぶには最適なシャーシかと。
そこそこちゃんと走るし、セッティング次第ではドリにもグリにもできるし。

パーツが少ないのもメンテ楽だし。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 22:57:36 ID:yCGRMdEq

TA05持ってるけどそれとは別に気軽さってか何か魅力あるんだよね　ＴＴ01

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 23:14:26 ID:IDmIwen1

もしかしたらハイエンド食えるかもという夢を見れるよね。
ほとんどの場合車体が青くなる悪夢なんだけど・・・。

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 23:41:30 ID:WHUYPZv3

青の恐怖w

でもそれがTT-01の

運命

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 00:41:21 ID:tOOFfVwk

関係ないけど

>>804
役不足の用法間違えてるよね。

重箱の隅ｽﾏｿ

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 00:44:17 ID:1dFcDK3Y

おれもそれ書きそうになってた
力不足だね

初めてTT作ってるけどモーター固定方法にはビビった

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 01:19:59 ID:wSCatmqF

実際にハイエンド食ってた時期はあるんだよ

ただ当時よりマシンの戦闘力が向上した分
ポテンシャルを引き出してやる必要がなくなってしまい
結果的に当時を越えられてないと言うか何と言うか・・・

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 09:43:20 ID:RSM2JKww

TTってホイールベース237mmには出来ないよね？
ボディはポルシェ911を使いたいんだが、足流用できるって情報全くないし
素直に03に戻るか05買うしかない？

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 14:47:28 ID:0tHl6be/

バスタブとプロペラシャフトを切断して短縮すれば出来なくはないかも……。
まあ、あんまり現実的じゃないよね。

四駆に拘らなければこんなのもありかと。
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/m04/m04lw/

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 18:21:06 ID:AIE0+xvx

>>812
短縮するにはFRPかカーボンのシャーシであることが大前提。
TA-01、TA-02、TA-03、M-03、M-04、FF-02辺りなら可能だと思う。

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 18:58:42 ID:sJha/R1d

サスアームひっくりかえしても足りないの？

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 19:48:40 ID:TtoMEIRl

>>815
20mmも縮まるか？

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 19:56:58 ID:3c0Jvnnj

ショートホイールベースでも250ミリ程度だったんじゃないかな～。MR-Sとかアウディクーペとか

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/18(木) 16:23:37 ID:cI+bg4iI

ヤマダ電機のポイントが貯まったから01D注文したお♪
ポリ管切ってタイヤ準備しておくかなぁ～？

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 09:27:02 ID:+We1soM8

TTー01Dに使えるアルミ六角ハブって何がありますか？
田宮純正でなくてもかまわないので、安くてオススメあれば教えてください。
手持ちのハブ関係は全滅でした・・・(Θ_Θ;)

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 14:57:42 ID:O5rQec18

アルミクランプハブとかあとダイキャスト？だったかな、金属のハブもあるよ。

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 15:09:31 ID:rxh4XdOD

>>819
全滅って何がどうダメだったんだ？
ツーリング用ならどこのでもつくだろう？
つか、あれはホイール外したときに一緒に外れちゃってピンが抜けちゃうのを防ぐ以外に
大したメリットないだろ。
軽くて安くてオススメなのは純正のプラスチックのヤツだ。
木工用ボンドでもちょろっと充填してから組んどけばタイヤ交換で勝手に外れることもない。

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 15:32:23 ID:1O1Btzqp

俺はパワーズのディスク型のハブ使ってる。

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 16:43:01 ID:FFQr25im

>>821純正プラは割れる。

824 ：819：2007/01/19(金) 16:56:02 ID:+We1soM8

手持ちのは、昔プロ2とかコクーンに使ってたやつなんですが、装着できませんでした。
クランプでなくOリングでとめるタイプでしたが。
純正プラは、タイヤ交換のたびに抜けてくるので・・・ホイルによっては、ホイルとハブがくっついたり。

汎用のクランプ式とか使えるんですかね？

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 17:16:58 ID:AiJS6GlT

タミヤのTA01時代から発売されてるダイキャスト製の物なら半永久的に使える

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 18:37:46 ID:O5rQec18

プラの物ならTGSのものが強度あるんじゃない？
軽いし。

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 19:49:47 ID:AgxYofPR

標準→ホイルに張り付く、変形する、ピン抜けする
TGS→ホイルに張り付く、変形はしにくい、ピン抜けする
ダイキャスト→ひたすら重い、滅多に張り付かない、変形はしない、ピン抜けする
アルミクランプ→軽い、変形しない、ピン抜けしない、高い

効果と金額は比例する

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 20:25:01 ID:aBpGYVnv

>>819
トビーの品番M03-19 ｱﾙﾐ六角ﾊﾌﾞ(ブルー)￥450使ってる
２個入りなので２セット必要

プロ２用のは持ってるけど使えるけど？
ピンとベアリングの間にシム入れ杉じゃないの？

829 ：819：2007/01/19(金) 21:02:45 ID:+We1soM8

皆さん、レスどうもです。
手持ちのハブがなんとか装着できましたが、なんか干渉してるっぽいので、クランプ式のやつ探してみます。
厚みは6ミリくらいですよね？？

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 23:53:19 ID:rwdmHaY9

タミヤのダイキャストのでいいんでない？
樹脂製だときつくしめすぎるとニュートラル狂うとも聞くし。

それとGT1の件だけど流石にTTだと無理みたいだね。有難う。
それじゃシャシーをとってTTにするかボディをとって03に戻るか･･･。

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 00:03:30 ID:dNCv/a9P

05って選択忘れてるお

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 01:02:05 ID:RX1orDiC

05？
確かにその方法は知ってるけど流石に金が無い。
TTスレでこんなこと書くのあれだが、TTと05を交換してくれる奇特な方でもいないと無理だねｗ

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 10:36:52 ID:Bnhnk0Xs

ハブ厚はTT-01はスクラブ半径が大きいから5mm以下に抑えるのが良いみたい。
特にフロント。6mmだと確かにコーナリングスピード低下する。
4mm購入で好みによりスペーサーで調整ってのがベターと感じてる。

あんまり速さとか拘らないならダイキャストで。
重いデメリットはテクニカルサーキットの切り返しで表に出てくるけど。

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 13:22:54 ID:r+lF+ySf

TT-01が頑丈だなんてウソだぁぁぁぁ
…と、昨日TT-01のフロントタイヤがモゲた俺が言ってみる

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 13:43:50 ID:Ry2VzMvg

>>834
サスシャフトもプラ一体なんで一気に引きちぎられるもんな

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 13:52:28 ID:kKIPmftV

TT-01以外ならサスアームが壊れてるか
シャーシが壊れてるよw

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 14:11:58 ID:93JJxGpP

これより頑丈なEPツーリングは初代ＴＢエボ位か

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 14:31:45 ID:Bnhnk0Xs

頑丈なTT壊す様な走り方する方が悪い

・・・・・と切って捨てるのは簡単だけど
この時期、乾燥するし樹脂が硬くなるからアクスルとか割れやすいっていうのはある。
ざっくりお湯に樹脂部品漬けて吸湿させてあげた方が良いかも知れない。
それが嫌ならTGS部品にするしか。

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 15:20:30 ID:L8KnsCcg

お湯で吸湿ってｽｹﾞｪ電波だなぁ、

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 16:54:15 ID:/tb2pLjJ

無知って

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 20:06:35 ID:Bnhnk0Xs

お湯につけて樹脂パーツを割れにくくする

ttp://yaggy.exblog.jp/m2005-12-01/#2865823
ttp://rct-senki.jugem.jp/?day=20050621
ttp://www.mizu-fun-page.com/rc/kowaza.htm

他にも探せばでてくる
RCでは、加湿・吸湿・加水・吸水など呼ばれる
この他にもRC雑誌にもたまに同様の事が書かれている

電波とかいってる香具師はLANケーブルで首吊って氏ね

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 20:12:04 ID:iMsGQUId

うはｗムキになってるｗ

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 20:17:42 ID:kKIPmftV

これは…>>839が悪い

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 21:35:11 ID:IkifcDPI

TRF限定青ダンパーって今あるうちに買っておいた方がいいんかね

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 21:40:51 ID:kKIPmftV

どうせ又再販されるよ

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 22:06:02 ID:gJ9FrLc7

安く手に入るんなら買っといていいんじゃない
やっぱタミヤ地獄仕様でダンパ－青くないのは格好つかないから
俺は仕入れた

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 22:16:34 ID:IkifcDPI

TA05Rに付いて発売してくれれば、TTからTAにしたいんだけどね
05Rなんていつ出るかわかんないし
今スーパーミニダンパーだから買ってもいいんだけどな～

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 01:39:08 ID:lQ2Ed27+

ノシ買ったがな…
滑らかやがな

849 ：初心者：2007/01/21(日) 13:23:21 ID:Izdsn+0L

質問です。
こんにちは。タミヤのHPではARTA NSXはTA-05だったのですが
夢空間などではTT-01でした。これは何処が違うのでしょうか？
あと、タイヤの大きさはタミヤ→24mm、夢空間等→？mm、どうなのでしょうか？
（TT-01はすべて27mmなのでしょうか？TA-05は24mmなのでしょうか？）
ご返答よろしくお願いします。

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 13:49:44 ID:ekxcQNhi

>>849
とりあえずタミヤのＨＰを見てみることだな。
同じＮＳＸでも数種類でてるからね。

851 ：初心者：2007/01/21(日) 13:57:39 ID:Izdsn+0L

今ほしいのはARTA NSXのXBです。

852 ：初心者：2007/01/21(日) 14:01:34 ID:Izdsn+0L

すみません。
>>849は間違ってました。TT-01はすべて27mmなのでしょうか？

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 14:13:26 ID:dzt8OiPA

あれ？これってコピペじゃないのかｗ

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 14:21:49 ID:vJgmm64G

>>852
タイヤ幅TTは２７ｍｍ
TA05はミディアナローで２４mm。

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 14:23:39 ID:vJgmm64G

>>852
あと、どうしてXBがええの？
改造したかったらメカなんてショボイし
組立ての方買う方が吉

856 ：初心者：2007/01/21(日) 14:30:03 ID:Izdsn+0L

組立てって塗装とかいろいろ難しそうだし、
プロポも別に買わなきゃいけないから・・・

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 14:46:37 ID:1+cDsg05

>>2の組み込み必須パーツにはCVAダンパースーパーミニとありますが、
CVAダンパーミニではいけないのでしょうか？
サスストロークや付けたときの重心が違ってくるのですか？

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:06:29 ID:mnKRDroo

>>857
縮み側のサスストロークが変わってきます。
ミニだとシリンダーが長くてかなり辛いでしょう。

859 ：初心者：2007/01/21(日) 15:10:35 ID:Izdsn+0L

TA-05のシャーシを安く売っている所知っていますか？
あと、タミヤのXB（TT-01）とTA-05はどちらがいいと思いますか？

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:11:56 ID:vJgmm64G

>>857
俺も付けてるけど＞CVAミニ
ストロークがCVAだとシリンダーがやや大きく
中にスペーサー入れるんで車高下げるとストローク激減するから
普通に走るんならミニでもいいけどマシにしたいならスーパーミニ

>>856
どうしてもってならXBでもいいが、ステップアップの手間を考えると
組み立てと自分の好きなプロポ一式揃えるのがいい。ハナからそういうのに
頼ると組み立てキットやりたくなったとき、オクで中古車買ったときとかに
右も左も判らなくなるかもよ？だから全くの初心者なら
多少面倒でも俺的には組立てから入ることを勧める。
俺がガキの頃も組み立て済みなんてトイラジくらいだったぞ（今20代）。

861 ：初心者：2007/01/21(日) 15:15:07 ID:Izdsn+0L

TA-05の塗装はどれくらい難しいのですか？

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:15:40 ID:vJgmm64G

>>859
走行性能的にはTA-05が上だが、調整箇所も多いしパーツも多いし
ベルト駆動だから余程メカに詳しくないか中級程度にならんと扱いにくいよ。
クラッシュすりゃ当然壊れ易いし。
TTはパーツ点数も少ないしやや頑丈、構造もシンプル、そこそこ走るから
ラジコンの何たるかを学ぶんならいいもんだよ。

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:17:54 ID:vJgmm64G

>>861
君ねぇ、一体何がしたいの？
俺が説明送ろうとしてる側から単発質問しまくってるけど。
ボディ塗装なんてTA05もTTも一緒。

864 ：初心者：2007/01/21(日) 15:19:22 ID:Izdsn+0L

すみません

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:20:10 ID:8kMoLE1g

>>864
こっちで聞いてみて下さい。
【親切【RCｶｰ超初心者に答えるｽﾚ１４【丁寧】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1167028255/

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:23:33 ID:mnKRDroo

＞回答者諸氏

学生には失敗させて学習させるのが一番良い。
だから放っておくのが良い。

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:24:15 ID:v6LwaJ9B

>>初心者
レスの感じを見た感じでは、俺は断然ＸＢを薦める。
まず走らせて、それが楽しかったなら、
その楽しみを維持するための努力をするようにするんじゃないか。
壊れたり不満が出たなら、その時考えれば良い。

キット買うと、走行までたどりつかないと思うぞ。

868 ：初心者：2007/01/21(日) 15:25:17 ID:Izdsn+0L

ありがとうございます

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 15:28:35 ID:ZpTc9jWa

>>857
使うタイヤがミディアムナローや自作塩ビタイヤなどの
直径の小さいものならミニでも使えなくはないと思うよ。
直径が小さいタイヤとスーパーミニの組み合わせだと
サスがストロークし切る前にシャシーが地面についちゃうから。

まあ、安いってコト以外にはミニを奨める理由はないので
お金があるなら素直にスーパーミニにしましょう。

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 17:34:52 ID:py1RiuZP

>683
>681はバスタブシャーシに塗装をしたいのだよ…www

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 01:55:26 ID:MqJitPIJ

>>869
確かに。
俺も自作塩ビにスーパーミニだが、塩ビすり減ってくるとバスタブまですり（ｒｙ

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 18:56:23 ID:N1fPlnQU

本日、スーラジに、ＴＴ－０１Ｒを発注しました。
デフについてですが、ワンウェイはフロント、ボールデフはリヤで良いのでしょうか？

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 18:59:30 ID:+255q3vt

そんな質問してるレベルならノーマルで十分

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 19:30:06 ID:EG0p+uZG

ボールデフ：立ち上がり時の巻きが減ってくる。（調整、メンテが必要、しっかり組み立てないと逆効果、）
ワンウェイ：アクセルオフでの転がりup、トップスピード若干up
（動きがクイックになる＝なれないと直線でもふらつく）

というかまずノーマルで走ってみて、不満があるところだけオプションは入れるものだよ。
不満が無ければそのままでも十分。
確かにボールデフとワンウェイは効果の大きいパーツではあるけど
動きが大きく変わるから、慣れない内は手を出さない方がベター。
というかオプションを入れたからってタイムが劇的に変わるわけじゃないし･･･。
ハイスピードギアとベアリングさえ入れれば、速度に関しては
頭打ちって訳じゃないけど、そんなには変わらないよ。

長々言ったけど、何が言いたいかというとオプション入れたからって速くなるわけじゃないってことだ。
最初のうちはノーマルで走って、ぶつけなくなったりしたら速度上げればいいんだよ。
始めの内から速度ばっかり速くすると、すぐに壊れて悲惨だぞ。

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 20:04:57 ID:c7fD2yVu

初心者にはワンウェイは地雷だよね。

876 ：872：2007/01/22(月) 23:40:22 ID:N1fPlnQU

>874
>875
ありがとうございます。勉強になります。
４駆初めてなので、ワクワクしてます。

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 23:49:38 ID:l7+R7WcK

TT-01にヨコモの雨宮FD3Sボディってそのままだと幅広杉？

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 03:13:28 ID:NFFo0UAs

来月タミヤからTT-01のFD出るけど

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 11:59:45 ID:mmVivxwx

＞877
雨宮FDボディの方が、4㎜位広いよ SAGE

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 13:37:37 ID:qP4Q128H

>>877
２６ミリ幅のオフセット６ミリのホイールでおｋ
俺のオススメはPALスライドマスター

>>879
アンカーおかしいしsageてないじゃんｗ

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 16:24:52 ID:3Bng/802

>>880乙です
すみません不慣れなもので
オフセット6㍉ということは、スペーサー2㍉でもおkですか？

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 16:46:19 ID:MJ7wGUMx

>>881
乙ですってのは感謝の意を表すには好ましくない言葉だぞ。
変に2chっぽい言葉使わないで素直にお礼言っとけ。
で、どこから2mmが出てきたんだ？
エンツォはオフセット違うから分からんが、TT-01はハブ6mmに0オフセットのホイールが標準だぞ。
今使ってるホイールのオフセットが4mmなのか？
だったらハブが6mmなら2mmスペーサーでOKだ。

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 17:22:28 ID:3Bng/802

>>882ありがとうございます。
オフセット4㍉履かせてます

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 17:42:20 ID:qP4Q128H

>>881
気にしなくていいよ
俺も半年ROMってろって言われたクチｗ

ゴメン補足
よく見たらハブは６ミリ使ってスペーサーは１ミリが入ってた。
ノーマルハブだとホイールのオフセットが９ミリでツライチになるね。
そんな丁度いいオフセットのホイールがあるかはちょっとわからない。

あまり厚いスペーサー使うとハブへの掛かりが浅くなってしまうから
厚いハブに交換した方がいいよ。

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 17:51:38 ID:3Bng/802

>>884 ありがとうございます。
早速、帰りにスーラジ寄ってみます。でも… だんだんTTの色が青くなってきてる…(/_;)

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 17:55:59 ID:WCAnLI8/

>>885
タミヤウイルスに侵されています。

早めにワクチンをｗ

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 18:17:11 ID:3Bng/802

>>886
はい！ヨ〇モワクチンの接種を受けてきますw

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 19:34:55 ID:BFwaDqxi

>>887
ヨコモも青いからなぁ、むしろ思い切り青く染まっちゃってｗ

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 20:01:06 ID:VekEGwKP

むしろ885をアルマイト処理しよう

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 20:35:34 ID:W2pBsi6q

教えてなんですが
アルミステアのベアリングがガタガタになりました。そんなにぶつけてないのに…
これベアリング交換（打ち直し？）って出来るんでしょうか？

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 22:17:11 ID:u8Hh/ZC1

>>890
アルミステアを支持してる6角ボルトのネジ穴が折れてる可能性強し

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 23:07:51 ID:Zspx0zLX

>882
遅めの突っ込みだがTTは6mmハブに+2ホイール使って184mmが標準設定
エンツォは前が6mmハブに+4ホイール後が10mmハブに+4ホイール

ツライチ系の質問は多いからそろそろテンプレ整備の時期かもね
とりあえず↓な感じでどうかな?>all

[ホイールオフセットと幅の関係]
TTの標準仕様は6mmハブと+2ホイールを組み合わせて184mmです
オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
エンツォフェラーリのホイールは+4mmです

グリップ走行の場合はリヤをボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180～182mm程度)
を基準にすると良い結果が得やすい様です

ドリフト走行の場合はツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm～200mmを目指すと良いでしょう

※RCのホイールオフセットは実車と異なり
　外側のリムを基準として幅が広がる方に+??mmと表記します

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 23:17:01 ID:7l8sGoln

テンプレ入り激烈希望

TT関連スレやドリスレで何度TTに190mmボディを載せる場合の質問が出たことか

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 23:18:42 ID:W2pBsi6q

890ですが自己解決。ベアリングではなかった。
…ワイパー中央ピボット部分、3×15丸ビスのネジ山、フランジスリーブと接触するトコが磨耗してガタッてました。ネジを替えたら治りました。再発防止にネジロック垂らしてみました
よく点検もせずカキコんで申し訳ありませんでした

895 ：891：2007/01/24(水) 23:37:43 ID:u8Hh/ZC1

>>894
何じゃそらorz
とにかく自己解決おめ

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 00:22:21 ID:ueqJTnRr

>>892
おお！素晴らしいテンプレ。乙です。
この手の質問多いですからね。次スレに是非入れましょう。
よければまた950過ぎたあたりで立てさせて頂きます。。。

897 ：890：2007/01/25(木) 00:30:45 ID:UepwHnXQ

蛇足ですが原因分析。
ステアリングロッド外す時ドライバーでこじってたんですが、
ピッチ方向にかなり強くこじってたのが悪かったのかと。
今後は先にワイパーから外そうー（うう初心者丸出しだな）

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 01:19:26 ID:V89Zui1L

>※RCのホイールオフセットは実車と異なり
>外側のリムを基準として幅が広がる方に+??mmと表記します

外側のリムを基準
↓
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし、
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります。

だったと思うけど？

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 10:13:56 ID:17Jb2ka4

どうでもいい

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 10:32:08 ID:V+PuEiiz

金を出すことを惜しむ奴だらけのところでどうでもいいとか言われても。

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 10:50:06 ID:j3A62gzo

ハァ？

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 12:31:06 ID:pbBUAHpz

金出すのを惜しむ気持ちが無い人間って人間としてどっか壊れてると思う

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 12:40:06 ID:V+PuEiiz

でもそのために必要とする情報に対して「どうでもいい」とか言ってるんだぜ？

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 12:46:36 ID:88oBtYxY

899単発だろ・・・

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 13:26:56 ID:17Jb2ka4

あのね、金を惜しむとかさ、そんなことじゃなくてさ…

テンプレしきり厨がうざいのよ

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 13:36:14 ID:lG/CkDAX

じゃあ見なくていいんじゃないの？
そういう書き込みるやつの方が目障り。

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 13:41:36 ID:ZfBVzAAL

次スレいらんな

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 13:45:20 ID:17Jb2ka4

埋め

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 14:03:20 ID:17Jb2ka4

面倒なことは全てテンプレ化して初心者の質問をテンプレ嫁、ググれとか言って叩くのがデフォになる悪寒

１スレ目からずっと来てるけどスレを重ねるごとに初心者に厳しいスレになっていきますね

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 14:17:12 ID:9z/UGguF

テンプレや過去ログを読まずに質問するのは
初心者ではなくただの質問厨

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 14:38:16 ID:V+PuEiiz

過去ログを前スレ以前まで読む奴はいないからFAQはテンプレにしてしまえと。

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 15:05:32 ID:K4ZEAPig

>>910
君をテンプレ作成大臣に任命する

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 17:42:00 ID:Aa541Oqa

テンプレ充実しすぎると
>>695みたいなうっかりさんも出てくるけどな。

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 00:07:24 ID:KykwHESb

25年ぶりにRC復帰しました。
XBを購入し、フルベア化しシャフトを青くしただけですが
すっげ～速くてびっくりしました！！！
良い時代になりましたね。
すぽちゅんモーターを買いましたが
端子が合わず、どうするか考え中です。
（アンプの端子が平型だった・・・orz)
半田ごてを購入するか圧着端子を購入するしかない状態です。（笑）
御指導、よろしくお願い致します。

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 00:26:19 ID:VzzsqBLl

復帰おめ。

工具があるのならば圧着端子で変換コードを作るのが手っ取り早い。

確かXBのアンプはモーターに6Vしか流していないので、
ステップアップしたいならばアンプを購入した方が良い。

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 00:43:12 ID:TnrIkJfr

TRF青ダンパー買っちゃった。これで真っ青TT
オイル何番入れてピストン穴いくつにしようかしら

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 04:20:59 ID:Vy9UJcPU

ここ最近青パーツがかっこよく見えてしかたないけど
入れたいパーツが正直思いつかないｗｗｗ

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 15:06:09 ID:fJFNl+og

>>916
どうせならオイルもスプリングも青くしてみてはどうか？
>>917
タミヤ病の初期症状です。
はやめに医師に相談して早期治療をお勧めします。

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 21:07:18 ID:guc+2xfp

>914
こんな感じで
ttp://rcdrift.blog83.fc2.com/blog-entry-74.html

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 23:57:44 ID:AS8xxGx8

>914
この趣味を続けるならハンダゴテの1本や2本は必須だから買った方が良い

んで選ぶポイントとしてはコテ先が太くて平らな物で容量は100W位な
ハンダ自体も扱いは難しいが無鉛ハンダを選ぶとハンダ割れが防げて良いぞ

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 00:16:11 ID:i96XQZD/

>>920
100Wは高価だから60WくらいでOK。

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 03:52:26 ID:7Tzx0oUj

自動温調最強。
だが、このコテで半田付け用品を一式揃えるとTTがもう1台(ry

ポータブルのガス式は必須。
コードが邪魔にならないしそもそも電源要らず。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 08:09:24 ID:4U0KGRez

>>920
100W？無鉛？
分かって書いてる？
それ、はんだごてすら持ってないﾔｼに対して適切なアドレスか？

924 ：923：2007/01/27(土) 08:16:49 ID:4U0KGRez

×アドレス
○アドバイス

orz

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 13:48:55 ID:Ops0Z5Mq

>>923
何も不適切な所はないでしょ

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 15:34:34 ID:vfKc9vSm

半田ごてなんてラジ程度の用途なら何買ってもテクニックで対応できる

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 16:01:31 ID:A245X2tx

>>926
15Wや30Wでバラセル組み立てるのはかんべんして頂きたい。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 17:31:08 ID:PikBrl19

>>927
逆に言えば、バラセル使わなければ100円ショップで売っている300円の30WでもOK。

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 18:15:11 ID:WuLTU1rF

半田ゴテはgoodの４０Ｗでコテ先は５Ｃのやつが後々のこと考えるといいと思う
ハンダ線はディーンズの銀入りが綺麗に付くし使いやすい

妄想厨が１００Ｗとか無鉛ハンダとか言ってるけど普通にいらないから

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 20:37:07 ID:dtt3LXdl

気に入らなければすぐ妄想厨扱いかよ
まぁ他人を叩きたいお年頃なんだろうけどな(w

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 21:07:43 ID:21G2kwhR

無鉛ハンダとか使ったことあて言ってるのかね？
初心者に取り扱いできると思うか？

まあいいや、ＴＴの話題に戻そうぜ。

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 21:35:07 ID:WuLTU1rF

>>931
だね

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 23:17:06 ID:+TWmnnA+

誰か半田ゴテスレ立ててそこで熱く語りましょう

ここはTTスレです。

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 23:37:27 ID:/eXhlTjr

933がアレな件について

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 12:59:13 ID:3X6/YXyr

>>915殿
レスありがとうざいます。
モーターの件は解決です。
仰せの通りアダプターを作成しました。
25年前はコイル状の前後進スイッチでしたので
アンプの知識がありません。
XBにポン付けできるような
初、中級向けアンプがありましたら
御教示頂けますと幸いです。
クレクレ厨、すいません。
よろしくお願いします。

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 16:12:43 ID:pouhFcOq

初、中級向けアンプ購入するのは勿体無いと思います。ＸＢアンプで遊び尽くして
不満があるようであればＫＯ製のＶＦＳシリーズ、キーエンス製のハイエンドアンプに
買換えた方が良いと思います。個人的にはＫＯの方がケースが丈夫なのでお勧め。
（ＴＴ01はメインシャーシが安くてシャーシ交換が頻繁になると思うので）

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 16:33:55 ID:XduElROY

そうそう。
エクストレイ買って、一度両面テープで固定したのを剥がそうとしたら、
ケースがパカッと半開きになったのにはびびった。
ネジの辺にクラックが入ってるアンプがたまにヤフオクにでてる意味が
わかったよ。

938 ：935：2007/01/28(日) 17:02:18 ID:3X6/YXyr

貴兄方々、貴重な御意見ありがとうございます！！
すぽちゅんモーター化し、３パック分ほど走り込み
整備が終わったところです。
現状は車が手に余るくらいのテクニックしかないので
まだ不満はありません。
936 さんの言うとおり、XBで徹底的に走り込んで
物足りなくなったら上のランクを購入することにします。
ところで皆さん！　タイヤは何を御使用ですか？？
自分はタミヤエンジンカー用スポンジ（前後共F用26ｍｍ）です。
良く走ると思うのですが、如何でしょうか？？

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 17:19:57 ID:Sf/gNjgM

この季節ならファイバーモールドA+インナーソフトで。
寿命もグリップも個人的には十分です。

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 17:26:25 ID:IxIjxZsX

オレ、ゼロワンＲ。
あ、ドリフトは駄目なんですかそうですか。

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 18:17:39 ID:joXfUF+Q

俺はM2ラジアルに固めのスポンジインナーかな。
軽くケツ振らせながらのグリップ走行なので。

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 22:06:17 ID:Sf/gNjgM

テクニックスレ向けな話題な気もするけど、あそこ過疎スレだし941見て思い出したからここで。
走らせ方ってどうしてます？
コーナー手前で完全にスロットル抜いて、CPで開けてやや後ろを滑らせていくのか
上よりもう少し手前でパーシャルにしてパーシャルのままCPまで我慢して、そこから徐々に開けて全く滑らせずに行くか。
前者でブレーキポイントを遅くして突っ込みで行くか
後者で滑らせず立ち上がり重視で行くかってことですが。
やっぱり入り口多少悪くなっても出口で速度乗せて行くのがいいんですかね？
タイヤライフ的には滑らせない方がいいのは当然ですが･･･ｗ

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 13:16:17 ID:SXyoXnQl

同じRのコーナーが2つ3つあったとしても前後がどうなっているかでラインやスロットルの開け方はかわるね。Rの大小でもかわるしね

944 ：935：2007/01/29(月) 22:47:10 ID:REhkqieZ

こんばんわ！！
皆さん、とても参考になります。
よろしくお願い致します。

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 00:36:12 ID:E6e9BXuy

俺のＴＴでの基本セット(Ｆワンウェイ、Ｒボールデフ、ＴＲＦダンパー、ＧＴツン、ジャパンタイヤ)

Ｆ：黄バネ、３穴、４００番、車高５、５ミリ、リバウンド３、５ミリ、トーアウト１度
Ｒ：白バネ、３穴、５００番、車高６ミリ、リバウンド５ミリ、トーインアップライト
ジャパンタイヤの場合はＦＲ共にダイヤフラム上には何も載せない。
ロアアームはＲ用、アッパーはＦノーマル、ＲのみＯＰのアジャスタ付き、
ダンパー取り付け穴はＦＲ共に内側を使用。

この仕様でスタートしてバネとリバウンド、ボディーのみでキメる。
去年から０５にスイッチしたけど、ギア比が有利だった２年前はＧＴジャパンＡメイン４回(３位１回)の成績でした

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 03:57:05 ID:qj7SzglM

なにその個人特定楽勝そうなレス

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 07:33:31 ID:a3s1pUlX

つまり、昨今TTでタミグラ出ても
そこまでオプ盛り込んで且つギヤ比優遇も消し飛んだので
勝てないって事ですね？

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 16:17:05 ID:E6e9BXuy

>>947
正直勝つのは厳しいね
そのくらいギヤ比と重量のアドバンテージは大きかった。
田宮にはもう一度見直して欲しい

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 22:14:44 ID:dZe4xRvr

メンテナンス性くそ悪いなこのシャーシ。
センターシャフトとセンターギア外すのにモーター上のカバーだけじゃなく
リアバンパー外してリアギアケース開けてその為にサスも外れて
ドライブシャフトも外れてダンパーも外してほとんど完全分解しないといかん。
イライラするわ。

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 23:02:28 ID:pQh1b/+0

>>949
ならＴＢ０２かエボ３買えよ。
メンテ性だけは最高だぞ。

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 23:49:13 ID:n5cHqR2e

>>949

>>950に同感。
駄シャーシ承知で楽しむのがTTじゃない？
ほかのシャーシになるとバーツ点数増えてメンテがよけーにめんどくさくなるがな。

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 00:17:21 ID:f/2WRpjv

ドリパケはデフ交換やら楽でいいな
でもTTが悪いって気はしないな

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 00:18:13 ID:HJAIYI9D

TB02も決してｲｸﾅｲよｗ

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 11:37:01 ID:vqyckZMa

ＴＴ－01ベアリングセット買って、先ほど付けたんだけど

小径のベアリングが１コ余るのは普通？これって予備？

どこが足りないのか取説無いから分からなくて。

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 11:41:15 ID:37A4OLht

説明書が無いのならタミヤのサイトでDLしろ

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 14:12:12 ID:vqyckZMa

で、余ってもいいのこれ？

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 14:19:44 ID:vqyckZMa

余るわけなかったね、ごめんね

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 14:25:59 ID:mso9s8WA

たぶんリヤのベベルのところを変え忘れてると思う

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 19:26:47 ID:OMnHmIoM

フロント、ドライブシャフト貫通するのが1個ぬけてました
ありがとうございました。
もう一つ。
この車ってTB用のパーツで何か流用できるやつありますか？

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 19:36:13 ID:OMnHmIoM

15年振りに復活です。
只今コツコツとオプ付けてます。

カーボン混入シャーシってでてないのこれ？

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 20:06:10 ID:YUfvxp4d

出てません

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:00:28 ID:feia5eGc

ＴＴ使いの速い人見るとほとんどの人がダンパー、バネをフロントよりリアを硬くしてるけどなんで？
リアのロールが多いから？

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:03:48 ID:YUfvxp4d

TTはリヤヘビーだから、柔らかいバネだと腰砕けになる

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:07:59 ID:2MW05eM8

＞TTはリヤヘビーだから
＞TTはリヤヘビーだから
＞TTはリヤヘビーだから

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:11:24 ID:x2KNDX6q

ＴＢ０２・・・・・・・売ってるの！？

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:15:48 ID:3CYccWL5

>>962-963
ヒント、レバー比

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:16:01 ID:r5vKx33a

TB02は売ってる。TB01が少ない。つかオクとか

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 23:24:10 ID:37A4OLht

>962-963,966
リヤヘビーなのは事実だけどな
それプラスレバー比があれだからリヤが腰砕けになると

更にRのリヤサスは・・・まだ暖めてるネタだからやめとこ(w

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 00:13:14 ID:hRqCapig

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/10/img/200602/624271.jpg

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 00:30:55 ID:+SMtfvx7

最近、めっきりタミヤ病です。
青くしたくて青くしたくて……

エボ買おうかな…

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 00:55:39 ID:a1wkY9B+

あ、俺もです。
最初からエボにしとけよって言われるけど、なんつーのかな、、これが良いんだよなー

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 09:33:07 ID:ftJf45Qg

腰砕けってどう言う状態の事でしょうか？
解り易く教えてくれませんか？

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 10:20:57 ID:htPwszsr

3700のバッテリー積んでボディ込みで1450ｇ位に仕上げるのは簡単？

でもTA05で1500ｇに仕上げるよりは、金がかからない気がするがどう？

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 11:21:41 ID:3lGUbllQ

01Dでドリデビューしようかと購入検討してますが、これってリアはトーインアップライト標準装備ですか？
ノーマルで前後デフロックすれば特に必要なパーツもないかな？と考えてるんですが・・・。

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 12:02:54 ID:t1eLaqN0

>>974
必要ないよ。
むしろ邪魔。

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 12:40:43 ID:HU039sV5

TB-02オフ（防塵）仕様　売ってないよね？
TB-02オンを買ってオフ仕様パーツをつけるってこと？

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 13:01:55 ID:4CBcUvJT

>>974
最近01Dでドリフトデビューしましたが、スポチュン＆フルベア標準装備なので、とりあえずは何も足さなくても問題ないと思います
ただ、タイヤが樹脂じゃないのでもうちょっとスピードが欲くなり、opのピニオンとスパーを購入してギア比を上げました
タイヤを樹脂（ゼロワンや塩ビ）に変える予定なら、まずはノーマルで練習して感触をつかむことをお奨めします
ちなみに、デフはリヤは物詰めてロックして、フロントは付属のアンチウェアグリスをたっぷり詰めて重くしています

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 14:59:23 ID:Ef89M8D3

>>976
(ﾟДﾟ)ﾊｧ…?!
ここん何のスレと思ってるだ

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 15:20:00 ID:+SMtfvx7

>>976

TB02スレに行って。

>>977

俺はリアは何もしないギアデフでフロントはワンウェイ装着。
opのスパーとピニオンはあっしも装備しました。
リアのダンパーを硬目にしたらだいぶ滑らかにスライドするようにはなったよ。
あと、モーターはもしかしたらヨコモのモーターがいいかも。レイダウンよりスタンドアップの方がブレーキが小さいから扱いやすい感じがしたから…

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 19:14:32 ID:TMZ9iKMg

01D買いました!!
20年ぶりにラジコン復帰です(^^)

ドリドリ練習します～

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 20:07:12 ID:K+MIOFOm

次スレ立てておきました。
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る13★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1170327555/

テンプレに不備等があれば訂正お願い致します。

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 15:29:36 ID:Hty/PztR

埋め

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 16:01:31 ID:i3uJqHTb

埋めてんならあげんな

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 00:46:02 ID:OIcthi9+

もともと過疎スレ気味なのに、次スレ立ったから誰も見やしない。