1/12レーシングカーで行くぜ

スパーダ０９なかなかいい よ？

>>933
えっ？かなり動きが重そうで遅い感じがするけど
１２ＥＰの方がタイム出そうな気が・・・

EP四駆出ないかなあ

スパーダを無理やり電動にしてみるとか

そのうち電動バージョンが出そうな気がするのはみんなも思っている。

ミニインファーノの逆のパターンか、確かにやりかねないな

>>934
>えっ？かなり動きが重そうで遅い感じがするけど
君の楽しみ方は12の走行性しかないのかい？
違う味を味わうことも楽しいぞ

>>939
確かに違う味もいいし興味あるんだけど
レーシングモデルっぽいマシンはやっぱり走行性能で選びたいだけ

スパーダもＥＰ１２みたいにかなり路面を選びそうだね

>>923
> もしくは周りからｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言われて嫌になっちゃう
> 俺の周りもいるからな｢12なのにﾂｰﾘﾝｸﾞより遅い｣とか｢あんなのやってて楽しいのか｣まで言ってたりする
> そんな事かげでｺｿｺｿ言われたらやらなくなるよな

10ツーリングオンリーの中には
シンプルなDD構造で自分達より遥かに速い
1/12にコンプレックスに根ざした嫌悪感を
いだいている連中も少なくない。

伝統あるジャンルである故、あからさまには
攻撃できないが、同じDD車である103GTの
スポンジタイヤ使用に対するヒステリック
なまでの反応は、ラバータイヤに支えられた
4独4WDの存在意義を脅かすからとしか思えない。

現行ミディアムナロータイヤの1/10でも
DD車の4WDが出たらビギナーや金がかかり過ぎて
ウンザリのツーリング派の乗り換えで
一気に盛り上がる可能性もある。

脱線スマソ。

>>940
スパーダは路面以前にうるさくてサーキット以外走らせられないから（ｗ

>>941
F103から、プロテン、トウェルブも一通りやってるけど、DDカーの面白さが分かる人が、
ピンからキリまであるツーリングレースの面白さが分からないという。それが不思議。

ツーリング楽しいなどと口にした瞬間、心の何かが折れてしまう恐怖でもあるのだろうか？

荒れそうな予感。1年前の再現か？

　地方に住んでるもんで、基本的にパーツは注文なんですけど、
今からだと300SXが良いのか、テックのDD-Rが良いのか迷います。

　やっぱり数が多いカワダのほうがこの先のパーツの供給の面だと
安心かな？

　DD-Mも気になるんだけど、やっぱりあのﾍﾟｯﾀﾝｺのボディを
走らせてみたいんです〜。

>>942
俺はＤＤツーリングともヨ〜イドン！は楽しいよ

>>944
カワダ、テック共やってるけどカワダが良いかな？
タイムはテックの方が出てたけど・・・多分俺だけだろけどね

タミヤさんがRMシリーズを再販してくれればトゥエルブもまた盛り上がるさぁ！

>>944
300SXお薦め。あとTバーのｽﾍﾟｱが有れば安心

>>ツーリングは楽しい
ｺﾞﾑ車はよく走る様にまで至る過程が辛い。
ｲﾝﾄﾞｱｺｰｽが近所に有れば楽だけどね。

>>946
うむ。
再販でもいいがF103GTの1/12版みたいなシャーシでも出してくれればなお良し。

>>942
941ですが、自分もピンからキリのキリのほうで
ツーリングを楽しんでいながら、最近12が
冷ややかな目で見られがちな憤りもあり、
ついつい、12嫌いのツーリング派に対抗する
子供の喧嘩ような意識だけで書いたので、
4WDツーリングの存在を否定するような
文面になってしまい反省しています。

12を否定する人もツーリングを否定する人ももったいないことしているよね
どちらも違った楽しみがあるのに
何で同じ趣味なのにその中で否定しあうのか分からないな
ちなみに>>949に対してのレスではないよ

俺は12がメインカテでカツカツのカツヲですが、ツーリングも走らせるますよ。
ただメンテとセッティングが大変だし、12に比べると金が掛かるからあまりやらなくなったなぁ。
あと、最近アルティマ買ってオフロード復活したけどおもすれー

つか俺は何走らせても楽しいんですが

俺の行くコースでもツーリングしかやったことのないカツヲ君は割と12を否定、敵視する傾向はあるね。

カツヲはマシンのちょっと前方くらいしか見えてねーから。

サイクロン１２ブログ更新ａｇｅ〜

今日、サイクロン12を買ってきてほんの今組み終えた。
初代から20年近くの付き合いだった我が愛車カワダM300
お疲れ様今までありがとう

>>854
礼を言うのは早いかもしれませんよ

俺のまわりではみんなやめたよ

漏れはこれから始める。今日シャーシ買った。

1/12以外はつまらん。ツーリングとか、正直遅すぎだし、もっさりだし。








否定しないとツーリングとかにはまったら両方維持できるお金がないですorz

バギーは面白いよ。
河川敷で無茶苦茶走らせてるだけだけど、あれはストレス解消になる

バギーといえばホーネットでラジコンを再開して、オンロードはどうなっているか見てみたら
みんなツーリングになっていたときのショック思い出すな。
出戻り組の受け皿としての1/12がもっとあっていいと思う。

ラジ天：和泉では1/12が盛り上がっていってるそうですが、
これは例外なのか・・・。

ベルサーキット閉鎖と同時期にラジコンから遠ざかり、
あの頃はツーリングなんて12脱落組の受け皿程度にしか
思ってなかっただけに復帰しようとした時はビックリ。
アソシ6セルシャシーが何枚もあるんで、なんとかしようと
アキバ行ったらパーツが皆無でまたビックリ。
また聞くところによるとバッテリー差は6セル末期より
シビアだそうで、お金かかりますよと店員に言われ、
薦められるままにTA05抱えてご帰宅。
まあツーリングもやってみれば面白くて、現在TA05で
ハイエンドカツカツを追いかけ回すのが楽しみ。

正に脱落組ｗ

>>945さん
>>947さん
ありがとうございます。300SXで検討してみます。
お礼遅れてすみませんでした。

昨日ＲＣｓｐｏｒｔｓ１０月号を買ってきた！
最近ＲＣマガジンは長谷川さんの１２のコラムを立ち読みですませるだけｗ

広坂選手の担当する記事「正美道場」の中で９２年の１２分の１レーシング
世界戦が記憶に残る最高のレースと語っていた。たしかアソシのビデオもっていた
ので久しぶりに観てみた。クルマは１２ＬＷ、ばってらはパナ１７００ＳＣＲ（紫）
今のクルマと比べるとものすごく遅いんだけど、８分間３５周中にぬきつぬかれつ
１１回！テール・ツー・ノーズ＆サイド・バイ・サイド！！こういったレース運び
は最近１２の全日本でも全くお目にかかったことなかったのでものすごく良かったよ〜
トニー・ナイジンガーは１２Ｌのパッケージの写真でしか見たことなかったｗ

この大会でリザルト４位だったのがコラーリ使っていたデビット・スパシェット！
９４年はコラーリが世界戦を制してる・・・う〜ん、気になる。
Ｋ・プランニングさんビデオ再販お願いします・・・・

>>964
キミヒコさんとこの通販でDVDを買えば良いんじゃないかな
G.Husting氏監修のやつがほぼ全ての年代をカバーしてシリーズ物で出てる
ttp://www.kimihiko-yano.net/Product/shopping_cart/goodsprev.cgi?gno=DVD-Vol21

このスレにＳＰ１２ＭとかＳＰ１２Ｘ使ってる
コラリスト居ませんか？

広阪選手。
94年世界戦の3ラウンド目のスパシェットとのバトルも凄かったけど
ベストはやっぱり92年のナイジンガーとの伝説のバトルかな。
これだけはラジコンに興味の無い友人に見せても大興奮してくれる。
90年のドセックとのバトルも一周で何回も順位が入れ替わる
ほどの大接戦だったらしいけどビデオは出なかった模様。

坂な

>>967
>90年のドセックとのバトルも一周で何回も順位が入れ替わる
>ほどの大接戦だったらしいけどビデオは出なかった模様

一応>>965シリーズのVol.18に入ってるっぽいが

アソシ　６セルシャーシほしい。

>>969
DVDには入っているぽいですね。
90年VHS持ってる人から12は入って無いと聞いてたもんで、
すいませんでした。

>>970
ショップじゃなくてヨコモに直接問い合わせてみたら？
時間かかると思うけど倉庫にストックされてる気がする。
オレもこの間、古いタイプのＴバー手に入れたけど・・・

Ｌ３の６セルハイトラクションは在庫ないみたいです。

>>967
あれ？　９０年がクリス・ドセックだったんだっけ？
まあ、あの時も広坂選手が当然のように勝つと思っていたんだけど。
そんなに白熱のバトルだったんだ・・・・・・
優勝後ＣＡＭモーターが一躍脚光を浴びた気がする。

キミヒコさんのとこで売ってるＤＶＤって、
アソシのＶＨＳと内容全く同じだな・・・・
G.Hustingってもともとアソシのヒトだろ！

>>969
またまた967です
気になったんで知り合いに確認したところ、
知り合いが持ってるのはVHSのRC/CAR RACING-91
だそうで、どうも90年に行われたレースが
RC/CAR RACING-91に載っていると思った
知り合いの勘違いだったそうです。
自分で良く調べもしないで、重ね重ねごめんなさい。

>>973
以前、雑誌の広坂パパさんの手記かなにかで
読んだことがあり、うろ覚えですが、
5回以上順位が入れ替わった周回もあった
ぐらいの凄い戦いだったと記憶しています。
ビデオに記録されたヒートかは判りませんが。

>>975
いやそんな、気にすることでは
つか往年の名勝負の話を聞けて改めて興味が湧いたので感謝してる

いやあ〜みんなありがとね〜　おっさんネタだったのでてっきり
スル〜されるかと思っていたよ！　
９０年クリス戦、９２年ナイジンガー戦
９４年スパシェット戦は要チェックだね！

昨日９４年のベルサーキットで開催された全日本のＶＨＳ見たんだが。
広坂選手の圧勝で終わってるな。善戦するも松本選手２位（コラリ〜）。

この後、京商はアクシスＥＸ以来しばらくぶりに１２分の１
レーシング・コンペティションカー「インプレスＲ９５１」
を世に送り出すわけなんだが。
このクルマ９５年の全日本どんな具合だったの？
カーペット・コンバージョンキットまで出してはりきっていたけど。
うちにまだ残骸あるよ〜
誰かこの辺の話分かるヒト教えて〜
９５〜００まで約５年ほどラジから遠ざかってましたｗ

アソシからカワダに乗り換えて半年になる。確かに素組でもよく
走るし早い。しかしパーツはボディーマウントとアッパーブレス、Ｔバーブレス
リアアクスル以外はすべてクラッシュで交換した・・・・
アソシは頑丈だったなあ〜ｗ

94年のスパシェットの速さはブッチギリで、
コーナーでの失速感が無く、滑らかに前に進む、
他車とは別次元な挙動がビデオでも一目瞭然。

3ラウンド目に関しては、チャンピオンが決まって
気が緩んだせいか、スパシェットがミスしたのと、
1-2ラウンドをしくじった広坂が気迫の走りをみせたのが
名勝負につながった感じです。
このレースはYRX-10世界戦優勝の軌跡「挑戦」という
ドキュメントビデオのVol.1に収録されたもので見ました。

とにかく94年はコラリーの話題でもちきりで
アソシにコラリーのフロント移植したり、さらには、
もう車をロールさせて走る時代は終わったとか
吹聴する人まで現れたりで楽しかったな。

昨日Ｍ３００のメンテしたら左のモーターマウントが曲がっていた！
こっちが曲がるんだ・・・・・　どおりでシャフトの回転が渋い
わけだは