エンジンラジコンカー　１１タンク目

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/17 12:24 ID:XlB4oFSi

ＲＣ板独立のため新スレ立てました
新・旧・オン・オフ問わず
エンジンカーＲＣについて語り合いましょう。

過去スレ1～10タンクは>>2-3です。
関連リンクは>>4です。
荒し、煽りは完全無視＆放置
新板もマターリ行きましょう。
1タンク目
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
7タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50
8タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1072107827/l50
9タンク目(html化待ち)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079771964/l50
10タンク目(まだ消化してないしw)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089007965/l50
RC関連リンク
メーカーサイト(車体)
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.tamiya.com/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/

メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/

情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/17 12:24 ID:ehIv5yiB

＼_WＷWWWWWWWWWWWWWW／
≫　　ぬるぽぉぉぉぉぉぉー！　　≪
／MMM|　/MMMMMMMMMMM､＼
　　　　　|/

''''''─-　.....,,,＿　　　　　　　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　待ちやがれ！
　三　／レi ﾆ　|　　ﾆ ≡ ）　　頭叩かせろ！
　.ﾆ（　´∀)|　ニ　　|!ｶ_ ろ　　待ってくれー！！
　|　/　つつ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜　{三}
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　つ===回
　　　　　　_,.. -‐'"　　しへ　ヽ　 .{三}
__,,　-‐''"　　　　　　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

'''''|　　|　.....,,,＿
￣|　　|''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__
　 |　　|─ｶﾞｯ-　　 ...___
　 |　　|/レi ﾆ　|　　ﾆ ≡
　 |　　|`Д)|　ニ　　|!ｶ_
　 |　　| つつ　Lﾆ-‐′´
　''|　　|ﾞﾞ￣　＿,,　-‐'''
--|　　|"ﾞ￣
ニ|　　|　　　　　　_,.
　 |　　|　　_,.. -‐'"
__,,|　　|''"
　 |　　|

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/17 12:36 ID:rTbD3r14

3ゲッツ

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/17 13:28 ID:dRlIsmu1

1乙でつ
せっかくだけど過去スレ関連スレ全部>1に
貼っちゃったみたいだねw

5 ：んじゃ漏れ：04/08/17 19:42 ID:M97NIH+C

おおお　板できたんだ　>>1乙。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/17 19:43 ID:XlB4oFSi

1だけど須磨祖
今回は許してね

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/19 04:31 ID:gRwEeUd7

まあどうでもいいが、
「ラジコン」はマスダヤの登録商標なので、
RCもしくはR/Cと表記した方がいいかもな。
RCも登録商標だったりするかもしれんがw

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/19 13:37 ID:XWcOb4im

スレと関係無いけど週間ラジコンカーはいいのか？
と思ったけど、どうなんでしょ。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/19 15:36 ID:RvaKgPUG

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089007965/297
模型板の>297氏へ
まずはシュー交換とかよりクラッチ調整に専念したが良いかもよ？
スプリングアジャストナットの締め込み量も大切だが
クラッチ関連だとベルのクリアランスも大切だと思うし・・。

話は変わるけど京商GPツーリングスレとか立たないのかな？

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/19 20:59 ID:omBdHfDr

>まずはシュー交換とかよりクラッチ調整に専念したが良いかもよ？

禿同！
以上！

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 00:39 ID:0TDU3oZe

誰か京商V-ONEシリーズの総合スレッド立てて下さい。
おながいします。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 00:56 ID:WeErfN14

>>11
【GPT/車】京商V-One/FW05/ALPHA系
なんてスレタイはどう？

漏れが立てられたらいいんだけど「このホストではしばらく立てられません」
だって・・・
すまそ誰かお願いしますorz

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 01:05 ID:KF41b4dI

>>11
自分で勃起しろ

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 08:59 ID:rufhWIkm

ＲＲＲの話題で盛り上がるかと思ってましたが今一
糞なのか？

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 12:00 ID:KL3wPG62

MTX-3 is BEST

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 12:09 ID:6N/b0Cek

そーでもない

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 19:31 ID:PVUD+IM7

ＲＲＲやインファーノなどの人気車種は独立でスレ立てた方が良いのでは？

18 ：11：04/08/20 19:43 ID:0TDU3oZe

>>12

そんな感じでおkです。
オイラもこのホストでは(ry
になっちゃって立てられないんだよ～。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ところで、RRRだけど素組みでMTXプロスペック+ノバ5ポートに
OS12TR仕様で付いていけましたよ。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 20:38 ID:X3DC6CoS

↑　マジですか？
　　漏れはやっぱり屁垂？

20 ：12：04/08/20 20:51 ID:WeErfN14

>>18レポ乙
MTXって言ってもピンからキリまで居るだろうから腕の差って事もあるだろうけど
素組みに12TRで行けるって事は、余程リア回りが安定していてコーナー中でも
スロットル開けても、乱れる事無く前に出る車って事なんだろうね。
それとベルト車らしからぬ転がり良いって聞いたので、セットが決まってくると・・
まさに楽しみですね。

21 ：MTX厨：04/08/21 14:56 ID:TPUzG4UR

速さのためにV-ONEを捨てたのだ。今更戻ってはおれん。
かかってこいRRR

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/21 18:18 ID:YiRq32m9

帰っておいで。待っとるよ～

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/21 19:29 ID:VVdToFQq

まあ　そのうちＭＴＸ－４とかも出てくるから　また面白くなるんじゃない？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/21 21:36 ID:qNb6jbLc

そこでMRX-4ですよ。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/22 01:53 ID:LKFOIjxe

なんだか無限と京商のパクリあいですなw
でもその方がワンメークレースにならず楽しいよね。

実は漏れもエボ売って３Ｒに買い換えるか悩み中（；´Д｀）

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/22 22:54 ID:ggTjwEvW

RRとRRR較べたが
何にも変わらねーなヲイ

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/22 22:58 ID:ADNvA2fp

まあどっちもタイヤ4つだしなw

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/22 23:07 ID:O5w+oWTX

そろそろGPツーリングも煮詰まってきましたな。
今後劇的な変化はないだろう。1/8レーシングもあんまり変化してないみたいだし…。
あってもジオメトリーの変更くらいだろね。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/22 23:22 ID:ggTjwEvW

GPツーリングなんていっても
1/8レーシングを小型化しただけな構成になってるからな
いっそ1/24サイズでエンジンカーなんていうバカなことしないかな？
部屋でエンジンカー走らせて窒息死
ラジヲタの死に方としては理想的ではないか！

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/22 23:35 ID:O5w+oWTX

1/10レーシングはどうした？最近無限とサーパントから新しいの出てる？
GPツーリングが賑やかだから衰退したか。ランニングコストは1/8と
あんまり変わんないもんな。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 00:04 ID:YJEKtXfB

HPIにナイトロミニってあったね。
迷ってる内になくなっちゃったが。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 11:07 ID:0dv0mBjP

結局、ブームに乗った各社がスピードを求めるのにＥＰツーリングと同じ道を
辿ってる様だよね。
ツーリングからステップアップしてピュアレーサーに・・・じゃなくて、ほぼ
ピュアレーサーなツーリングカー＆高性能エンジンじゃないとレースどころか
サーキットで普通に走らせるにもスピード差によって、もっと良いのが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
になってるし。
ミニッツも良いな～と思って買ったら、メーカーもカツカツ煽ってきたし。
さて、ビックトラックにでも行こうか・・・・・。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 11:12 ID:TrHLpLfb

ビッグフットはシュノーケル付けたら水の中まで走りそうだ
メカ周りを防水にして、エアクリーナーの部分に長いチューブを取り付けたら
ウマーなんだがどうだろうか？

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 12:34 ID:yKy3qiv3

>>32
俺は今までずっと
ツーリング　＝　ピュアレーサー
かと思ってたんだけど？

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 13:31 ID:ReVzO2ZT

>>34

｢ドローム｣でぐぐれ｡

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 14:52 ID:nkhnWHEo

12分の1のエンジンカーボンが欲しい

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 19:43 ID:MJgV+cWz

>>36
昔は全日本までやってましたねー>1/12エンジンカー
ヒートごとにエンジン潰すなんてゆーカツカツな状況になってしまって
廃れてしまいましたけど・・。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 20:12 ID:LyL3og3g

>>26

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 21:52 ID:nkhnWHEo

>>37漏れが言ってるのはエンジンカーボンだよ

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/23 22:20 ID:AqGCZajh

エンジンカーボンってなに？

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/24 12:23 ID:5vFV64eo

1/10って昔のピュアレーサーの時代の方がリヤタイヤの容量があって
タイヤが長持ちしたと思うけどどう？
ツーリングはシャーシとエンジンだけレーシーになってタイヤの
容量不足だと思うけど？

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/24 20:35 ID:NtpefHy8

質問なんですけど
フタバとかの受信機は　デジタルとアナログと
分かれてるじゃないですか～
サンワは分かれてないけど　たとえばステアリング側が
デジタルで　スロットル側がアナログみたいに感じに
使えるんですか～　教えてください

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/24 21:30 ID:CRusX4Ql

>>41
それって2WD時代の頃？
ツーリングはレーシングじゃないからな。最近お遊びがちょっと過ぎてきて
みんな本気汁出まくりだよ。シャーシにしても、エンジンにしても。
子供のお小遣いで買える代物じゃないよな。大人のお小遣いでもかなり無理。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/24 21:36 ID:Zji4/CAW

>>33
エンジンが水中へ入った瞬間にヘッドが割れるな

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/24 21:38 ID:SHgbRzIu

>>42
サーボの話ですか？
理解力なくてｽﾏｿ

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/24 22:33 ID:JNSyfJ+8

４２ですけど
サーボの話です

47 ：45：04/08/25 02:54 ID:QaLMS+L5

>>46
デジタルとアナログを使い分けても特に問題はないと思いますです。。。
間違えてたらｽﾏｿ

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 00:57 ID:Pjf81Cak

RX311で試してみたけど無問題。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:46 ID:lfzP2kN/

エンジンカー安い店おしえれ！
よろしくおねがいします。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 22:28 ID:HgRN/wzm

秋葉に多いんでない？

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 18:29 ID:A3WVwbUX

できれば通販で安い店が知りたかったり。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 13:40 ID:PSbYhYcM

ところでさ～コレ使ってる人いる？
ttp://homepage2.nifty.com/one-to-one/

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 20:35 ID:ITvVpSri

エンジンの慣らしも終わり今日ＲＲＲで全開走行しました
逝けてます、ＲＲからの乗り換えですが次元が違います
ＭＴＸは敵でないかもねー

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 20:43 ID:16VyHz7G

>>51
ラジマガ買って広告欄読む事を藻すすめする。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 23:38 ID:vMhfuz6V

>>54
了解、読んでみるわ～。

56 ：ひみゃ～：04/08/29 00:05 ID:jVbOi25A

４９

今７０％OFF！！！！
え～っとね　（レシート
４３６４２円買って
ー３０５４９で
お支払いが１３０９３円だったよ。
あと3日
いそげー！！！！！！

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 00:14 ID:lec+Bh9Y

何処？

58 ：ひみゃ～：04/08/29 00:27 ID:jVbOi25A

ところでさ～
ｋショウに１２分の１の、２ＷＤ　２速付きボールデフ（ダブルウィッシュ
ローハイト幅広タイヤ　　ＬＤみたいなエンジン仕様
だしてホスイと書いたんだが　（半年前
未だに返事が・・・・・・

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 01:21 ID:7/xMmDOV

釣りか？
まともに相手にするメーカーないって

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 03:15 ID:ln/0Qrxu

田宮のＭ－０３とコンパチサイズの
エンジンカーが欲しいな。エンジンは０４９か１０かな。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 14:50 ID:1JlvX/ik

それは、、激しく遅くて面白そうだな！

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 14:53 ID:cIHCw6Q1

F103にエンジン載らねーかなー

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 16:23 ID:lec+Bh9Y

>>62
確か前々のスレくらいだったかな？
TG10Rパーツ移植のF1GPカー(LDエンジン搭載)があったよな

烈しく費用が掛かるようだったが・・・

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 20:04 ID:t9wJY1PI

>>60
前にあったナイトロミニがそれだよ。
最近見かけないな。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 20:18 ID:ZFPd0ScW

>>64
たまにヤフオクにでてる

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 20:30 ID:9d2PTns6

教えてください！
もし、同じような書き込みがあれば、すみません！

サンワのサーボなんですが、ハイパーERG-VRXと、デジタルEGR-WRXの
違いと、１／１０エンジンカーに使用するにはどちらがおすすめですか？

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 21:04 ID:W8FovR9G

>>60
ＴＧ１０系の自作ミニＧＰで１２ＣＶ積んでたのを見たことがある。
ＨＰＩのロートスターターをくっつけていたので、前からクランキング
していたのが妙に格好良かったっす。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 21:18 ID:kBImdLoK

>>66
俺は1/10GPツーリングでWRX使ってるけど、とてもいいよ。
スピードも速すぎるくらいだしトルクも十分。ただデジタル特有の
ジジ、グギギ音が気になるかな。それ以外は問題ないで。
あとは懐具合で決めたらどうよ？

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 22:06 ID:Kq0ZU8fm

>>66
お前ウザイ。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 23:07 ID:LDZy+qk/

>>56
テルミック！と言ってみるﾃｽﾄ

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 23:46 ID:lec+Bh9Y

>>69
まーまー・・餅搗けw

>>66
スペックでは殆ど同じだしなw
ニュートラル特性が良いっていうのと、
薦められた理由で漏れもステアにはWRXを
付けてまつ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/30 04:40 ID:gZEZ3mvd

ロータリー積んだﾔｼはいないのか？

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/30 20:46 ID:H9b8LeJV

ロリータ

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/30 20:50 ID:0IN+ZyC8

ロリコン

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/31 07:58 ID:tLVX68vb

マンティスミニマンセー

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 08:06 ID:hb+aWHyl

しかし、最近のツーリングカーのタイヤってどうにかならんのか・・・
ハイパワーエンジンの登場で完全に性能負けしている。
スポンジタイヤも出てきたがスポンジが薄すぎ！！
はっきりいって、タイヤ代かかりすぎ・・・
ヒコーキやヘリのほうが金がかからないのでそっちに戻ります。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 10:51 ID:HkdVmREU

>>76
塩ビタイヤでドリフトしる

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 11:34 ID:j1bnTu22

>>76
スポンジ厚すぎたらすぐ欠けるだろ？
買ってすぐに成型し直し、わざわざ削ってる漏れの立場は・・・（；´Д｀）

確かにリアタイヤの素材は改良してﾎｽｨ罠

79 ：ﾅｶﾔﾝ＠恵比寿 ◆ML320dZE86 ：04/09/02 11:55 ID:/EHotk5y

タイヤ高杉

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/03 11:45 ID:PcqB5N0T

MTX-3 is BEST!! RRR is SUCKS!!

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/03 13:48 ID:lcZ9/L7i

Discipline technology power earlier.

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/03 16:01 ID:FVfXr2Zc

ロリコン

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/04 16:04 ID:onOU0V05

タミヤのナイトロサンダーって良くね？
さすがは僕らの滝博士！よくわかってらっしゃる！という漏れてき感想。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい：04/09/04 19:49 ID:2nOgY7mw

ソロソロココニモインセキガ・・・

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/08 03:32 ID:4ufjwdPD

自作GPミニいいなぁ
作ってみたいけど、参考になるサイトないですか？

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/08 13:18 ID:5gSCmqUd

パーツ互換リスト

http://www.goisu.net/cgi-bin/psychology/psychology.cgi?menu=c021

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/08 19:46 ID:neOQXYlY

京商のピュアテンＧＰスパイダのフロントベルト捜索中、、、
京商：在庫ナシ　テック：返事町　地元のＲＣ屋：在庫ナシ

どこへ行けば手に入るのか誰かおすえて～
流用できるヤツとかないでしょか？初ＧＰなのにこれでつまずくとわ！

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/08 21:50 ID:Ox64WBpw

あ～あ～やっちゃったよ…。プラグレンチでプラグ締めてたらそのまま
ずっと回り続けちゃってネジ山がとれちまったよ…。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/08 21:55 ID:ofIBL/5Y

漏れ初心者でｈｐｉスーパーナイトロラリー
ってのを走らせてます
接着してなかったらタイヤがホイールから外れました
そこで接着しようと思うのですが
専用の接着剤でないと　不具合ありますか？
９９ショップで買ってきたボンドでくっつけるつもりです
エロくて親切なひと　教えて！

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/08 23:29 ID:aorfMThr

瞬間接着剤は水みたいにシャバシャバなのから、
油状にトローっとしたものや、ゼリー状のものまである。

タイヤ用っていうのは、瞬間接着剤のなかで、
一番サラサラしたタイプ。しみこみやすくしてあるだけ。
それ以外に違いはないから、どこのでもいい。

あとはゴム系接着剤も可。両側に塗って乾かして、
その後もう一度接着剤を薄くつけて貼り合わせる。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/09 16:24 ID:4lIE9VZp

>>90
ゴム系は急に使用禁止らしい(藁
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093812369/

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/09 20:11 ID:stZUrZzr

1/10は昔のレーサーの方がタイヤもつよね？
ツーリングタイヤ容量なさすぎだよ？

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/09 21:00 ID:fcqgGkuc

>>92

そうだね。スポンジでも幅狭すぎであきらかに容量不足。
4本で3000円って馬鹿らしくなってくる。
消耗パーツ多いし、すぐ型落ちでパーツやオプションパーツなくなるし・・・
ピュアテンマークⅡ買ってパーツ無くなり、FW04の4ｓｔ買ったけどもうオプションパーツほとんど売ってねーし。
で、FW05買ったけどタイヤ減りすぎ・・・
だから最近やってない・・・

最近はボートで釣りやってる。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/09 22:08 ID:A9JucM3d

ナイトロさんだーに期待

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 00:17 ID:ct5Zo7uT

ナイトロサンダー買う準備しなっくっちゃな、将来ＧＰバギー界のグラホ的存在になる予感。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 03:54 ID:WFrlOSTi

なんかめんどくさくてさ
１年半前に買ったRR＋12TR-Tを５タンクしか走らせてないよ

97 ：んじゃ漏れ：04/09/10 14:35:08 ID:9TWLvF9u

　やれやれ　ＨＳで　ＦＷ－０５ＲＲと来たもんだ、ＲＲＲもゴムタイヤ仕様　ＦＷ０５Ｓ-ｋｙｏｋｕｐ再販っと。
　　　　　　　　　　　　　　↑ｓｉｒｉｏ12つきも出るヨ。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 15:03:08 ID:so0LVCYb

>>97
FW-05RR出るの？あぶねー。FW-05R買うところだった・・・。
でも、05Rと05RRってどう違うの？パーツに互換性ないのかな？

99 ：んじゃ漏れ：04/09/10 16:41:40 ID:9TWLvF9u

　スマン　マルチになるので

　【GP車】V-One/FW05/ALPHA【京商】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093091832/l50
こっちに書いといた。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 16:50:04 ID:/hl+BvJw

何故か1をスルーして誤爆を続けるスレになりました。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/npb/1094794488/

強烈な記念カキコ歓迎。（どこの板出身かもメル欄にどうぞ）

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 21:08:45 ID:hlEqrRX1

ところでデフロックは普通リアのみにするものなのでしょうか？
もし前後共デフロックをした場合、まともに走らなくなってしまいますか？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 19:49:43 ID:Ycv0m/Y7

>>101
おまいが試してﾚﾎﾟよろ。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 19:58:12 ID:rmxo9f/g

どこのサイトだったっけなあ
排気ブレーキシステムを搭載したエンジンカーが載ってたんだが...

104 ：ひみゃ～：04/09/11 22:36:22 ID:6r3cUZBs

１０１
まっすぐと、ドリフト以外つかえないよ
あとは怒アンダー

１０３
それってクラッチあったら意味ないんじゃ？・・・

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 01:35:50 ID:zsnUKaXs

遠心クラッチでもある程度回転落ちるまではエンブレ効くよ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 04:41:46 ID:Lrq3nUId

ナイトロサンダーってエンジンラジコンカーの
知識の全くない初心者が遊べるように
出来てるんですかね？完成品だし。
なんかかっこいいしエンジン初挑戦
してみたいんですが…('A`)ｶｺｲｲﾅ

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 06:28:13 ID:7OPTSI5J

2速ミッションだと
1速に落ちるまではエンブレ聞かない

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 10:45:01 ID:J3c16zMV

ＳＧシャフト（Ｐシャフト）のエンジンなんですが、
ノーマルシャフトみたいにプロペラ回して
エンジンのならしが、したいんですが
ＳＧシャフトに合いそうなプロペラってありますか？

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 11:26:38 ID:fJTiqPgh

まるちはよくないよ。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 15:06:08 ID:9FW7Fp+d

タミヤの2速ミッションって説明書どおりに組み立ててもシフトアップしないね

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 16:00:29 ID:fJTiqPgh

>>110
同じコーナーでも毎週入るタイミングが変わったりで
シフトアップ自体はするがどんな条件でも安定して
同じタイミングでの変則は望めない。

112 ：んじゃ漏れ：04/09/12 16:52:49 ID:pxAqo0Bk

　>>111　>>110は根本的にギヤチェンジしないことを言ってるとオモハレ。　多分。
　ＴＧＲ系　ＴＧＸ、10共に説明書のままだとシフトしにくい　大体調整ネジもうチョイ緩めないと
シフトシニクイヨ。

113 ：ひみゃ～：04/09/18 22:17:26 ID:GB5JZ+M0

１０８
やってみたいんなら
店の人に聞けばわかるよ
６，５－４から　７－３～４
ぐらいかな
ただ、ペラがキャブにぶつかるから
シムか熊かってね。

１１２
結局だめと。

114 ：ΤΟΥΑΤΟ™ ◆Windom15iY ：04/09/19 05:00:07 ID:lBIwewz4

TGXの出始めの頃に「掛川サーキット記念モデル」が出たんだけど
それについてたエンジンの画像をうｐしてくれる神はおらんかね？
カタログの画像でもよいのでおながいします。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/19 07:59:10 ID:MJ4MetTT

ネジロック剤を塗って締めたネジを、ナメらないように緩めるいい方法ありませんかね？？

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/19 08:09:42 ID:Adi/QRD9

>>115
いい工具使うことだねw
いい工具ってのは値段に大体比例するよ。
後は押し9に回し1の力配分。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/19 20:35:12 ID:opcLLwMf

>>215
半田ごてや小さなトーチで炙る。
ロックタイト6488や638でも簡単に緩む

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/19 20:50:45 ID:rMJkPiw2

　 ∧＿∧
　（　・∀・） >>215
　（　∪ ∪　　ﾜｸﾜｸ
　と＿_）__）

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/19 21:13:07 ID:MJ4MetTT

116 117 早速のレスありがとうございました！お二人のアドバイスを参考にして、試してみます！

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 00:15:55 ID:CUGGgure

アイドリングが勝手に上がって困ってます。
リンゲージ調整も問題ありません。
エンジンを始動させてしばらくは安定してるのですが
すぐに回転が上がってしまうのです。
これはいったいどのような原因が考えられるでしょうか？
メインもスローも初期設定になっています。
どこかからエアを吸い込んでいるのでしょうか？

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 01:28:56 ID:3z9LsBjd

>メインもスローも初期設定になっています。

？？？？？

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 04:02:13 ID:ghUDgiqb

>>120
アイドリング下げればいいじゃん

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 12:02:55 ID:3z9LsBjd

燃調もとらずに、こんなレベルで
>リンゲージ調整も問題ありません
なんてそもそもが・・・あてにならん。

と釣られてみる

124 ：120：04/09/20 12:28:54 ID:CUGGgure

なんというか初期設定というのは工場出荷状態の戻しになってる事です。
まだ慣らしです。前はもっとあまあまで走行させてました。
アイドリングはどんなに下げても駄目です。
急にこんな感じになってしまったのでした。
もう何タンクか走行させてみればアイドリングも安定するかもしれないので
しばらくがんばってみますがそれでも駄目ならエンジンチェックしてみます。

125 ：ΤΟΥΑΤΟ™ ◆Windom15iY ：04/09/20 19:44:05 ID:a6BBSFZo

アイドリング調整ねじをいじるだけで解決しそうな悪寒。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/21 02:02:28 ID:dUFKGqPi

>>120
マジレスすると
エンジン(キャブ種別)が何なのか？が不明なんだが
明らかに絞り過ぎで燃調があっていない何タンク走らせても同じと思われ
リンケージ回りは問題ないと書いてあるので問題ないと仮定して
アイドリング時の吸気口の開き具合は開き過ぎてたりしてない？
>工場出荷状態の戻しになってる
ってことは一度触っているってことだよね？

スライドキャブだとスロットルストッパーで調整で0.4mm前後で
ドラムキャブだとローター調整ネジで調整位置一番広い所で
1mm程度にしてアイドル調整バルブでもう一度甘く(反時計回り)して
アイドル調整バルブを再度調整する。
その際一度に大きく回さず時計で言うと5分(角度で言うと30度)程度
少しづつ行う。
何回転回す？とかの質問は無しねw
エンジンの個体差とかもあるし、使用燃料の種類にプラグの熱価・・・
その他諸々でも違ってくるので

キャブのタイプが、もしダブルアジャストタイプだとアイドル調整バルブは
中速(加速感)を合わせメータリングニードルでアイドリングを調整する。

あとは単純にエアを吸ってるとか？も疑って燃料ホース
プレッシャーチューブも確認してキャブレタースロットルもしっかり
固定してあるか？燃料漏れが無いか？も確認する。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/21 20:30:34 ID:PDlo2i/R

>>120
キャブにごみ詰まってんじゃないか？

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/21 21:26:53 ID:hLyxDWy+

掛スペまだ現役でつが何か？

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/23 23:22:33 ID:t9E+JC61

スローニードルってどういう場合に調節するの？

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/23 23:23:43 ID:FHdq9Ej2

調整する必要を感じたとき

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 00:19:38 ID:oBw+pD7M

まんまやーん

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 01:06:40 ID:tK2rPtfT

色々といじって見ればいいんじゃない？
現状の位置に戻せるように、最初の位置は覚えて置くように。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 13:46:10 ID:TYR98DIk

>>132
いじってたら、おおきくなってきた

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 15:25:03 ID:oBw+pD7M

>>133
もっと弄ると、何かが出るかも・・・

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 18:06:56 ID:DczYguXo

いっぱいまで出っ張らせたら燃料吹き出ました！

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 01:15:58 ID:66XpsKaq

俺も同じ症状…
アイドリング調整ネジで、アイドリング状態のエンジンの回転数を下げるとエンジンが止まる。
エンジンが止まらない程度に回転数を上げてやると発進してしまう。

…クラッチがギアが逝ってるのかなぁ？

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 11:54:09 ID:K0j4CYUF

一つホットプラグへ
あとクラッチスプリング？

138 ：ひみゃ～：04/09/25 20:32:32 ID:8CbbZ2Bl

エンジンの種類、使用（どこ削った、キャブ変えた
燃料の種類など
細かく書いてもらうと
答える方も
楽なんだけど。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 20:53:08 ID:qfV6QeGK

HPI S-25
無改造
クロッツ30%

エンジンが温まって来るにつれ
アイドリングが高くなります

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 21:29:32 ID:Jd10K9tC

>>129
上絞った時

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/26 22:07:45 ID:rTlx5U3t

初心者です。

京商のエンジンをタミヤのシャーシに乗せたりできるの？
エンジンって共通なんですか？？

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 06:15:00 ID:/nwTB5/M

うお～いつからＲＣ板なんてできたんだぁ～？

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 21:36:32 ID:8lMbRz3k

>>141
何から何に載せ変えかは知らないけど
基本的に問題なし
TG10あたりにGS15Rを？

144 ：（泣）：04/09/28 04:32:18 ID:1prMM07E

某yオークション（バレバレか）で組み立て済、動作未確認の
エンジンラジコンカーを買ったのですが、始動できません。orz
バイクで言うパイロットスクリュ（らしきもの）をクリクリ弄って、
紐（正式名称なんていうんだ？）を引っ張ってもまったくだめです。
根性で何回か引っ張ってるとマフラーから燃料が漏れてきます。
燃料は回ってるみたいなのですが。。
ヒーター（エンジン上部に挿す奴）をつけて一分ほど待って引っ張ってもダメです
誰か始動するためのご教授をしてください。

質問スレに書こうと思ったけどエンジン系なのでこっちに来ました。
結構高かったので泣きそうです。

助けて、エロいしと　　　ＯＴＺ

145 ：（笑）：04/09/28 05:01:37 ID:Qf9Kc2FG

黙って諦めろ・・・漏れから言える事は、それだけだ・・

146 ：（号泣）：04/09/28 05:09:27 ID:1prMM07E

マジ泣きそうなんでつが・・・・orz
始動の仕方が悪いのかと思ってたが元々掛からないエンジンなのか？

エンジンだけ買ってもいいが、載るかどうかが心配。
ほとんどのエンジンはそのまま載るの？

教えてエロいしと　or2

147 ：マッドフォースＥｖｏ：04/09/28 07:33:41 ID:MWh5IVho

>146

えと車種とかエンジンとかわかりますか？
マニュアルはあります？
慣らしも終わってないっぽいですが？
前の人はエンジンかけようとしたんですかね？
その辺がわからないと応えようがないかも・・

マフラーからだらだら燃料が出てくる状態だと濃すぎな気がします。
ニードルは（エンジンによって違いますが）全部占めこんだ状態から
３回転前後からスタートです。
燃料は行ってるようなので、とりあえずプラグを抜いて何回か
クランキングして溜まった燃料を排出して下さい。
プラグが赤熱するか確認して取り付けして、再度クランキングします。

エンジンだけ買っても同じ事の繰り返しになると思います。
経験者にそばに居てもらった方が良いと思うよ～
文章だけでは伝わらないこと多いし・・

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/28 07:47:40 ID:RAIVTyuh

>>146

or2

って、WGPスレでケツ持ち上げてたシトだね。

プラグヒートを確認してみ。プラグだけに通電して
赤くともるくらいじゃだめ。黄色から白へ光る？

プラグヒート用が電池なら新品にしてみるが吉。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/28 13:36:55 ID:PJnIduV1

メカ用バッテリーは、現地で充電されてます？予備バッテリー持参です？
ニッケル対応のDCで幾ら充電したか解るやつを探してます。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/28 16:38:43 ID:gxueBmAN

パーフェクト4000持参

151 ：ひみゃ～：04/09/28 21:24:40 ID:k15LMDbe

エンジンカーの、メーカーなんでつか？
エンジンなんでつか？

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/29 13:41:55 ID:LkpKDjCD

>149 パーフェクトチャージャーええよ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/29 23:11:51 ID:SesXEP6/

4stｴﾝｼﾞｿって2stより排気が多めな気がしますが
これは仕様と考えてよろしいでしょうか？

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/30 08:02:40 ID:Rhd76SY+

濃くしておかないと焼ける

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/01 23:58:48 ID:GAENn0lB

ちと、教えて下さい。ガス欠はかなりエンジンにダメージありそう？
あと、高回転維持も良くないですか？エンジンが、かからんくなった。(　>д<)

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 00:38:57 ID:/8+Uk31N

ガス欠はエンジンにダメージあり
高回転維持するならプラグの熱価うpして燃料濃く汁

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 23:42:26 ID:pOiXMVoY

燃料チューブをつまんでエンジンを止めるのは、
ガス欠と同じ状態になると思いますが、
これも良くないですか?

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 23:55:41 ID:VQ9/zw0D

良くないよ～。なるべくなら、エアクリを押さえて止めよう！
とはいえ、頻繁にPC交換するし、ある程度使ったら買い換えするからあんまり気にしなくて良いんじゃない？
漏れは、お金ないからメーカーに送ってOHだけど（ｗ

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 23:58:11 ID:oavjZjE3

燃料カットは多少なりともダメージはあるでしょうね
無難なのはエアフィルターを塞ぐか
排気口に蓋して止めるのがいいと思います

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 00:29:01 ID:vEl1BJwb

>>158
>>159
ありがとうございました。
某RC雑誌の記事で燃料をタンクに残したままにするのは良くないので、
なくなるまで回して終わろうなんてのを読んだことがあり、
ずっとそうしていました。(T-T)

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 01:06:29 ID:SvUdM25M

>>160
ガス欠で問題なのは、高回転高負荷時に、突然燃料カットしてしまう事だろう。
かなりの確立でプラグ切れるし。
高回転指向のエンジンなら、深刻なダメージもありうる。
でも、残燃料をチューブ内やエンジン内部に残しちゃダメだよ。
それは雑誌の言う通り。
無負荷状態で燃料を燃焼させきる。

162 ：127：04/10/03 02:00:50 ID:eDyo1ly3

エンジン内部の燃料はプラグ外してスターター回せば抜けるだろ
潤滑剤いれて回せばダメージ無いだろうし
チューブ内は仕方ないと諦めてるよ

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 02:02:04 ID:eDyo1ly3

↑
127って残ったままだった

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 19:24:59 ID:uB6tF4IG

今日走らせたら燃料濃くしてもプラグがガンガン切れたんですがなんででしょう？
リコイル引っ張った時に圧縮低い感じがあったのとの関係はないですよね？

165 ：57：04/10/03 20:05:45 ID:wU6uITo2

>>164
その症状だとＰＣとコンロッド換えたほうが良いよ
そのまま使ってても近いうちに変える運命です

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 20:11:01 ID:uB6tF4IG

>>165
まじっすか・・・orz

諦めてエンジン新しくするか車ごと新しくします・・・

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 23:14:38 ID:+1VMIMie

プラグが連続で切れるんならコンロッドのガタが原因で異常燃焼してると思う。
まずエンジンをばらしてみな、新しく買うのはそれからにしよう。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/04 23:20:38 ID:XOyTJYv1

サベージとナイトロサンダーで走らせて遊ぶのってどうよ　
教えてｴﾛい人

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/05 01:01:21 ID:sbyphXiI

ファイブスターの商品欲しいけど
ＨＰってないのかな？

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/06 00:36:00 ID:jihrABaw

フェラーリ　狭小　F10？かな

http://www.deagostiniedicola.it/collezioni/ferrari/collezione.html

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/06 00:47:52 ID:yb51GaE5

>>170
GJ!
前後のタイヤが同じなのは残念

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/06 07:43:12 ID:K6qcAUmQ

スーパー８最高！

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/06 10:34:06 ID:MIlpt1LW

↑興味あるんでもっとくわしくかいてけろ

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/06 15:38:23 ID:heiIfbgH

週間ラジコン　イタリア版か・・・。残念。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/06 20:26:11 ID:WTtvJA/y

ＧＰツーリング関東選手権に参加する香具師はいないのか？
漏れは那須３６の予選に参加するぜ！
ヨロシク！

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/07 11:04:10 ID:y5duu1cB

>>173なんや？なにが知りたいんや？作文力ない漏れに雑誌のインプレみたいなのは勘弁な
とりあえずメーカのページや↓
http://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/supereight_gp/landmax2/impreza/impreza-j.html

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/08 00:49:32 ID:4TPE3eNd

176････いい奴だな。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/08 15:51:12 ID:c03WkYSo

175さん
漏れも参加するよ！
ヨロピクッ、うっ出ちゃった。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/09 23:28:08 ID:AutFKpIy

無限のプライム１２が好きだったけど、ＭＳＸ３の人気はあるのかな？

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 03:30:25 ID:DmWOvgYo

初心者です　教えて下さい
パジェロとかランクルのエンジンラジコン欲しいんですけど
ボディーとシャシー（車台）は別々なんですか　セット売りみたいのはないんですか？

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 09:01:19 ID:JfA3cV1Y

これでも買っとけば？
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/monster_truck/gp_4wd/qrc_4wd_pajeroevo/qrc_4wd_pajeroevo-j.html

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 12:59:01 ID:/zItAxgI

初心者です。
田宮のナイトロサンダーを購入しようと考えているのですが、エンジンカーの音というのはどの位のものなのでしょうか？（草刈機程度？）

また、走らせる場所として、２０ｍ四方の河川敷を考えているのですが、これでは狭すぎでしょうか？

よろしくお願いします。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 14:34:54 ID:C5KYFh4J

芝刈り機くらい　20ｍではﾎﾝﾄ　o(ﾟДﾟ)っ　ﾓﾑｰﾘ！

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 14:51:22 ID:7TafM/Mk

テクニカルなコース作ってチマチマ走るにはいいかな。
直線ガーっと走らせてジャンプ台ぼーんとかしたいなら全然足りない。

185 ：182：04/10/11 15:04:39 ID:/zItAxgI

>>183,184
やはり20mでは無理ですか・・・。
他の場所を探してみます。

言えばクルマで30分ほどのところに(もっと近い？)谷田部があるのですが、
いちいちそんなところまで行くのも・・・

186 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/10/11 17:06:28 ID:9SWjYLWt

谷田部はGPは走らせられないのでは？

187 ：182：04/10/11 19:57:38 ID:/zItAxgI

え、そーでしたっけ?

・・・走らせるトコないじゃん・・・

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:28:46 ID:m3NFsr+2

>>187
広大な君の脳内というフィ－ルドがあるじゃないか

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:29:16 ID:s1SX0xLu

あらたにエンジンカーを始めたいのですが
どれを買っていいのかわかりません。
詳しい方アドバイスをお願いします。
メーカーは京商でツーリングがいいです。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:31:54 ID:w3crD3uh

>>189
じゃ、それ買えよ。なに質問してんだよ。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:35:05 ID:s1SX0xLu

わかりにくくてすみません。
ツーリングタイプで初心者向けはありますか？

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:36:01 ID:NzzUY+KE

>>189
FW-05T　ボディはビーエム
これはマジレス

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:40:40 ID:s1SX0xLu

>>192
FW-05Tってもう販売してますか？

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 21:41:20 ID:gY3zToug

久しぶりに天気が良くなったので、
思いっきり夢中になって走らせてたら送信機のバッテリー切れ。
危うくかべごつんになりかけたが、
あえて送信機のスイッチをオフにしフェイルセーフ起動。
助かりました～

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 22:06:42 ID:NzzUY+KE

>>193
来月ぐらいか？
エンジン・２ＳＰ・ボディ・プロポ付きで
定価３マソ台なんてありえんよ　まじで
しかもすべて付いてりゃいい的じゃない
入門用には最適じゃないか？

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 23:37:08 ID:s1SX0xLu

すみません２SPってなんですか？
あとFW-05Tにスペアパーツとかはあるんですか？

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/12 04:42:55 ID:aGq96EoW

2SP→2Speed
基本的にFW-05S辺りのパーツが使えるんじゃねーの
まだ05Tが出てないからなんとも言えないけど

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/12 14:29:29 ID:Lpi9VFVP

>>197
ありがとうございます
いろいろくだらない質問してすみませんでした

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/13 01:22:34 ID:ZH7UL6Wk

FW-05Tに付いてるエンジンってOSやノバなどと比べてどうなの？
V-ONE Sと比べてシャフトドライブってエンブレ（ベルトブレーキ）効かない分、
ブレーキがシビアっすよね？

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/13 13:38:00 ID:vs+7+Di7

>>199
05TのエンジンはスライドキャブだけどRTRモデルなのでGS-15Rよりパワーダウン
してある。プロポ付きであの値段だからコストダウンしなければならない。
車体、プロポはコストダウンできないのでエンジンをコストダウンしなければ
メーカーとしてやって行けないと思われ。
組み立てがめんどうな人とエンジン初心者にはお薦めのモデルではあるがな。

エンブレが効かないと言うのは根本的にシャフトドライブとベルトドライブ
では走らせ方が違う。
どちらかといえば突っ込み重視のベルト車、加速重視のシャフト車てことかな。
シャフト車は転がり抵抗がベルト車に比べて少ないので転がり重視の(フルブレーキ
を多用しない)走り方をすれば燃費も良くなる。
ブレーキがシビアなのは腕でカバーだな。
シャフト車でベルト車みたいに突っ込み重視のドライブをしたければABS機能
の付いたプロポを使用するというてもあるがな。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/13 16:51:09 ID:PE4W9cvB

エンブレって、基本的に2速で走行中は効かないでフリーになってると思うんだけど？

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/13 21:58:07 ID:vBY7/oRi

>>194
漏れのフェイルセーフはそうなる前に効くが…？
ofnaのは小さくていいぞ。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 00:02:07 ID:xLwVQEhU

いつもこのループだな。
遠心クラッチが付いてるからエンブレは働かない
とくにセンタックスタイプはスパッと切れるように
チューニングされてる。
エンブレだと思っているのは
１．ワンウェイクラッチの摩擦
２．機械的損失
３．ブレーキの引きずり

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 03:59:08 ID:2UzVeQCP

素人的に考えると、遠心クラッチでも繋がってたらエンブレ働くんじゃない？

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 06:20:44 ID:n02JzVJt

遠心クラッチだからエンブレが働かない。
って事は無いわな。
繋がっていればの話だけど

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 07:32:36 ID:QpZv+Fz4

エンブレ様なものでいいではないか。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 10:46:11 ID:4McqUD8B

>>204
>>205
一般的な２速仕様の場合・・・
１速はワンウェイなので全く効かない
２速は仰る通り

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 12:45:53 ID:m/heqxOq

実際、遠心クラッチでもエンブレ効くんだけどラジコンの場合
エンジンのピックアップが良すぎて見た目に解らない訳よ。

遠心クラッチとは回転の遠心力を利用してつなげる物で有る。
仮にラジコンの3Dクラッチで10.000回転で繋がるように調整
したとしよう。エンジンは40.000回転まで回る。
40.000回転からアイドリングの回転まで落とした場合、10.000
回転まではクラッチが繋がっているのでエンブレが効く。
ただ、体感的に(見た目)感じとれないだけ。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 14:41:19 ID:JMpufmbD

199はベルトブレーキ＝ベルトの抵抗での失速を語りたいのでは？

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 22:25:48 ID:YakJIu8h

どこかに無限Ｋ２－Ｘ４９５のタイヤ売っていませんか？

211 ：じゅん：04/10/14 23:30:58 ID:beghteLt

RRRの燃料タンクの漏れを防ぐ方法、又は加工など知りませんか・・・・・

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 00:53:12 ID:57pWJSK6

>>211
漏れたタンクをメーカーに送ったら、「テスト済み」という物が送られてきたから
それ使ってるけど、今のとこそれで大丈夫です。
「テスト済み」ではなく「対策済み」という物が欲しいけど、
まだそれはないみたいですね。

213 ：199：04/10/15 01:20:53 ID:az7SWUZI

＞209
そういうつもりで書いたのですがループを呼んでしまってすいません。

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 06:24:07 ID:ZwxzuQ1k

タミヤのタンクも
チョークボタンから漏る。
で、そこにネジを打って対策したら
こんどは上下の継ぎ目が爆ぜた！

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 06:26:50 ID:3WGcE2Hx

>>210
もう見ないねぇ・・・
使い古しならうちにあるが・・・
495って前輪はネジ止めの奴だよね?

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 16:41:15 ID:rOqOtaHe

今エンジンをかけるためにヒモを引っ張りまくってるのですが
エンジンがかかってくれません＿|￣|○

もう何百回か引っ張りまくってるのですが…

しばらくエンジンかけてなかったのでブレーキクリーナーでプラグはキレイにしました。

あとは何が足りないんでしょうか…＿|￣|○

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 16:46:53 ID:Y/zzJfqW

いっぱい足りないね、自分で調べる努力しろ

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 17:06:01 ID:rOqOtaHe

>>217
説明書読んだりググってみたりしたんですが
よくわからなかったんでとりあえずエンジンばらして
掃除して組み直して部品の交換はしてみたんですが…＿|￣|○

引っ張りまくってると微かに臭いはしてくるし
マフラーにはガソリンのあとが付いてたから後少しかなとは思ったんですが
それから進展が無いんです(；´Д`)

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 17:53:22 ID:fEUe3iDL

>>218
もっと説明しろYo
圧縮はある？燃料新しい？

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 18:24:56 ID:j9J37wgM

>>219
エンジンに関しては何にも手をつけていないと思いますので
付いていると思います。

燃料はそんなに古くないはずです。
いつ買ったか忘れてしまって…orz

後はブースター？は新品です。

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 18:43:34 ID:W3s3TQlC

＞＞２１０
ホイルだけなら、新品２セットもってます。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 19:18:30 ID:WNRi/zXF

>>216
おまえ、すべてがダメ。
素人がバラしたエンジンなんて、
ヘッドボルトの締め付けトルクもいいかげんだろうし
燃料なんて、開封してから2週間もすれば
本来のパワーが出なくなるものだから
いつ買ったかわからないなんてのは論外。

圧縮が付属部品だと思っているのには藁た

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 19:21:25 ID:Jk07/LZK

>>218
プラグが死んでるとか言う、おちでない事を祈ろう。
見た目断線してなくても、ヒートしない事も

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 19:26:19 ID:j9J37wgM

>>222
バラしたのは素人じゃないので腕は確かだと思います。

＞圧縮が付属部品だと思っているのには藁た
orz

>>223
燃料変えてみてそれでもダメならプラグ変えてみます。

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 19:28:36 ID:yh7bEYVj

スリーブが裏返しに組んであるな、、たぶん

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 20:28:08 ID:ysgaQ3ap

>>225
スリーブって逆に組める？
ロッシとかにはピンが打ってあった気がしたが・・・・

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 21:03:22 ID:Y/zzJfqW

ブースターってどうゆうの使ってるん

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 21:20:40 ID:KT4Cyqbs

いや、ピストンが裏返しというか・・・>>226

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/15 22:08:46 ID:Y0sHuAxV

よく読むとガソリンって書いてある・・・
五分の一なのか？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/16 00:09:26 ID:zy/4ReMt

そういや1/5のスレねーな。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/16 01:03:42 ID:w8fa/tkX

>>230
おいおい
1/5FGカップ
というのがありますよ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1097064565/l50

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/16 03:38:11 ID:zeNSS256

1/5のF1いいねぇ～

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/16 07:39:58 ID:eqAJrt/M

FGカップの巨乳のスレ？

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/16 14:10:34 ID:beSFCbL1

1/5大き杉
その気になりゃ人間乗せて走れる

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 00:52:00 ID:4x606YrN

今日、ＦＷで関東の切符取ります。

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 10:47:32 ID:7XfbzrK6

>>222
少し強く言いすぎじゃないか？
ただ何でもかんでも人に頼るのは
あまりよくない気がするがな。

>>216
yahooなどで小川精機を検索しなさい。
そこ行けば色々わかると思うよ。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 19:19:49 ID:m5KoKJDx

>>224
で？どうなった？
かかったか？

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 22:38:06 ID:M4Jsi9VN

あきらめて飛行機用RE搭載しる！

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/18 18:17:43 ID:YFQEVhbM

TG-10 Mk2買って昨日、動かしました
いい感じですねーエンジンラジコンカーはまりました。
エンジン初めてなんだけど速すぎ！

あとミッションの２速に入ったり入らなかったりするんだけど
そんなものなんですかねー？？

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/18 21:22:44 ID:dY08V+CQ

スパーが舐めてしまい交換しようと思ったのですがを止めているナットが
全然緩まなくて困ってます・・・
みなさんどうやってスパーを交換していますでしょうか？
何か良い方法はありますか？

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/18 21:31:58 ID:/fmycrHB

>>240
何のスパー？

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/19 22:05:49 ID:EcJphBQ4

>>240
本当に困ってるみたいだな
もうすこし落ち着いて書き込もうな、

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/20 20:12:30 ID:jNOKM/mt

ようやくタミヤのHPにナイトロサンダーの情報が載りました。
キットが出るのが待ちきれずに買ってしまいそう。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/20 20:31:02 ID:GSSFJpBB

本当、カコイイから欲しいんだけどな、ナイサン。走らせる場所がない orz

スレ違いだけど、EP版も作ってよ滝博士

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/20 22:28:17 ID:4SgjZOgE

フライホイールはシャフトに押し込んであるだけみたいだけど
ガタが出るなんて事はないのですか？

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/21 20:13:11 ID:S5fhsR/C

ナイ吐露三打-
漏れもﾎｽｲｰが
OS18でも載せなきゃ
MT2と互角には戦えないﾖｶｰﾝ
キットを待つとするよ
（サーキットではないけどね）

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/21 22:18:40 ID:/ZcT7Dhp

>>245
フライホイールのネジが緩んだ状態でエンジンが回るとなる。
でもネジが緩むとまともにエンジンが回らなくなるから
ガタガタになるまで走らせたと言う話はあんまり聞かない。

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/22 13:01:46 ID:jzUdGvFi

プラグをOSの№8に変えたのですが２タンク目の途中で死亡してしまいました。
エンストした直後にお亡くなりになったのですが
エンストってプラグに悪いのですか？

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/22 13:16:25 ID:lPbgRYCJ

>>248
エンストがプラグに悪いのではなくて、エンストする状態が悪いということです。
燃調は大丈夫ですか？

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/22 21:52:15 ID:AZK1Jgmz

OSのプラグはキレやすい

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/22 22:52:00 ID:+ZhnA9dk

>>250　(´▼｀)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/24 21:11:16 ID:n7Ls2nqX

　＞248
　まあ、まじレスしたいので使ってるエンジン教えてクレ・・・
エンジンによって適正なプラグの番手変わるから・・・
エンストした直後ってたぶんガス欠した直後だと思ううんだが・・・　違う？

253 ：248：04/10/25 18:19:11 ID:9FTuFZ6b

どうやら原因はエンストなんてもんじゃないみたいです。
エンジンヘッドを外してみたらピストン上部が焦げ茶色に焼けてました。
ヘッド側にも焼けた後が・・・
初心者で調子こいてニードルを絞り過ぎた結果オーバーヒートでどこか
変形してしまったかもしれません・・・
これではどんなにプラグを変えても結果は同じだと思います。
自分がエンジンをばらせるとは思えないので新しいエンジンを買おうと思います。
というか既に持ってます。
>>252
使ってるエンジンはサンダータイガーのＴＴ２１です。
ＲＴＲモデルに最初から搭載されていたエンジンです。

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/25 20:25:01 ID:5LKsF4og

クランクシャフトベアリングを抜くとか
SSTが必要なら兎も角、ヘッドのカーボン落しに
PCにコンロッドの交換程度は、ばらしてメンテ出来ないと…

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/25 21:48:24 ID:NXLSM0Hm

>>253
ピストン上が真っ黒もしくは焦げ茶色なんて
普通だよ

256 ：ほぼ初心者：04/10/25 22:14:35 ID:uPQN6mVs

最近、古いラジコンを押入から引っ張り出して、
休日呑気に走らせようと思っています。
無限精機のK2X-495をMTX？風に改造してツーリングカーとして
復活させたいのですが、簡単にコンバート出来る物でしょうか？
また、コンバートする費用と、初心者用のリコイル式のＥＧ付属キットを
購入するのではどちらがお手軽でしょうか？
ちなみにスターターが無いため、スターターからの購入になります。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 06:27:26 ID:tIfSmESm

>>256
K2-Xをツーリングサイズにするのはかなり面倒な気がする・・・
リアタイヤの取り付け方も全く違うし・・・
素直に他のキットを買ったほうが安くつくよ。
昔K2-X495転がしてたんなら、初心者用キットは、すぐ飽きるんじゃないか?
まぁ、呑気に走らす位ならいいかもしれんが。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 12:47:19 ID:Ls1ws94z

フライホイールを締め付けるクラッチナットは
どうやって締め付けるのですか？
ボックスにしても相当深いやつじゃないと駄目だし
スパナやメガネじゃ締め付けづらいと思うのですが・・・

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 16:49:45 ID:2emWf42b

ボックスの深いやつでやってるよ。
ホムセンターとか探せばある。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 22:36:15 ID:jVChpXEN

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3582.avi.html

これ、一見ラジコンと関係ないように見えますね。
しかし、４倍速で見るとあら不思議・・・・

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 22:41:56 ID:k+ufv7rU

プラグヒートの充電は、安い10時間タイプか、1セル対応充電器ですか？
どちらを使ってます？
今は乾電池プラグヒートなのでプラグヒートの充電器で迷っます。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 14:57:27 ID:FhpGiay1

>>260
けっこうおもしろい

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 13:51:02 ID:GHRLy7E5

２速に入らない・・・
ギアボックスの芋ネジ緩めれば入るようになる？

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 16:55:28 ID:cpTxYnhA

なるけど、本当に二速に入らないのかの確認の方が先。
もしかしたら、二速に入りっぱなしということもある

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 17:19:53 ID:qwNQRldd

二束三文ですな

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 01:08:16 ID:XXb9Bzbp

>>261
充電器持ってるならなおさら、持ってなくてもﾎﾟｹﾌﾞｰ買うべき。
ﾌﾟﾗｸﾞの発熱が全然違うのでｴﾝｼﾞﾝの掛かりがいいよ。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 10:48:30 ID:UMk5txbE

>263 ゆるめすぎても良くないよ。説明書に忠実がお勧め。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 13:08:06 ID:W+9PjyLq

>>263
特有のトラブルってのもあるけど
シャーシは何なんだ？

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 21:10:24 ID:yQbaNpdk

>>266　>>261は、ポケブーの充電器で迷っているのだが…
漏れは最近始めてAC充電器だ。適当に寝る前から朝起きるまで。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 22:05:53 ID:l9QvWgzv

エンジンを初めてばらしてみようと思っているのですが
手順など解り易く説明できますでしょうか？

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 23:31:49 ID:NJmtFEit

>>270
丁寧に言ってるつもりのようだが
失礼な聞き方だな

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 00:03:41 ID:PxDWBsLK

ナイトロサンダー買いました。
こんな、弱っちいサーボで大丈夫なんか？
とりあえずメカチェックだけして、日曜を待とうと思ってたのに
日曜は雨の予報。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 02:44:28 ID:UPdnsrvx

>>272
おお！いいな！
走らせたらレポよろ（・∀・）

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 19:02:42 ID:mLavgQwa

>270
は、スルーという事で

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 19:18:30 ID:5f5yfkg0

エンジンの汚れで思ったんだが、眼鏡とか洗う超音波洗浄機って使えるのかなあ。
使ってる人います？いたらオススメレポよろしく

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 21:27:39 ID:uTErNhZg

>>270 ばらす→組む→かからない→買いなおす

277 ：272：04/10/30 23:44:09 ID:ulXjuvT+

>>273
明日は雨なので、走らせられないようです。
私、今までFF02しか走らせたことがなく、エンジンカーは
初めてで、走りに関してどうこうは言えないので、期待せんで
ください。

バギーってタイヤインナー不要なんだろうか？OP扱いだし。
同時発売しても完成品はタイヤが接着されてて、インナー
入れられない。
やはり、待てる人はキットを待った方が良いようです。

…そんなこと解ってたけど…待ちきれなかったお子ちゃまな私。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 00:03:07 ID:4OwKq1kJ

日曜日だな
雨かもですが8時半からは
ブラックサンダ-と
ホワイトサんmｓじおｐ２３１ｊｆｋなｓ、

279 ：273：04/10/31 00:38:57 ID:9aPu3609

>>277
いやいや、俺もエンジンカーやったこと
ないけど、どんな感じなのかなぁと思った
だけなので感じたままに書いてくれたら
ありがたいです。

しかし待ちきれない気持ち分かるよ。
ダイナストーム組み上げて、雨上がりで
乾ききってないグラウンドで待ちきれずに
走らせたらドロドロになったことを思い出した。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 01:12:52 ID:5a6HPJ2I

>>278
プリキュアか？

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 03:57:00 ID:HS8DxbQo

初めて買ったエンジンカーのエンジンを車体組むより先にバラした
そんで組み直したんだけど問題なく動いた
どうせ使ってりゃピストン交換とかあるだろうと思ってさ
メンテの時に油まみれの汚いエンジンで初めて中身見るよりもいいだろうし
サーキット逝って他車よりエンジン回ってない感じもなかった
よっぽど機械いじりが下手か池沼でもない限り
ラジコンの2ストエンジンなんて余裕で扱えると思うがどうよ？
>>270はエンジンあぼーんさせるタイプだと思うけどね

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 11:27:55 ID:vFUd63eH

ナイトロサンダー　イイ！
リアショック硬すぎでややテールハッピーだけどコントローラブル。
マジでオフロード走らせると車高が足らんね。
ジャンプは飛べるけど、セット変更しないと腹打しまくり。
タイヤは値段を考慮すればグリップはまずまずかな。
インナー入りタイヤも作って比較もした。
インナーは是非入れるべき。コーナリング初期反応も踏ん張りも向上した。
パワーは十分だけど、ギア比が高すぎるから助走の短いジャンプはキツい。
２Ｌ遊んで何も壊れなかった。

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 13:44:36 ID:wz5vLo+K

ナイトロサンダー　マンセー

284 ：272：04/10/31 15:43:28 ID:z6QK1/uH

今日ほど雨を恨めしく思ったことは無い。

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 16:39:37 ID:DfRFWBjn

>>282
ギヤ比高杉ということは、直線がよく伸びるハイギヤードってことですか？
同じタミヤのエンジンカーでもTGSは超ローギアードで
エンジン壊れるまで回るから糞

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 08:20:25 ID:MPVBKBpM

すいません、質問させてください。
ＥＰをずっとやっていたのですが、今度ＧＰレーシングを始めてみたいと思っています。
1/10だったら、サーパント・インパクトとか無限Ｋ２Ｘアバンスあたりが思いついたのですが、
比較的とっつきやすいマシンがあったら教えてください。
1/8も検討してるので、そちらのご意見もいただければ幸いです。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 17:39:25 ID:3oKdKxJQ

>>281
藻前はそれらしく書いたつもりだろうが、よく読むとwwww

>>270
ここじゃなくて、あっちで聞きな

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 19:56:14 ID:MAHNhatj

>275
俺も知りたい、全バラしてデフの内側見て卒倒した。どうよ超音波洗浄機

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 22:03:00 ID:hjQmgmNm

286
インパクトやアバンスはいい車だがパーツ確保は大丈夫かな？
ツーリングでもレベル高く楽しめると思うが・・
レーシングにこだわるならハチイチと個人的には思います

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 22:08:09 ID:XwvV/Cv/

いんぱく　と　あばんす
は
れーしんぐ

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 02:09:44 ID:fIMe4qHZ

おそれながら質問させていただきます。

全くこの分野に知識がないのですが、充電の手間がかからず
燃料の補給で長時間遊べるのではないかという安易な考えから
エンジンカーを購入しようと思いました。
しかしながら、私のほしいＦ１のモデルが見つかりません。
過去ログに同じような質問がありましたが、回答のリンク先が
無くなっており分からずじまいです。
>>156　さんが紹介されているような物が国内で手に入る所を
ご存知ないでしょうか？よろしくお願い致します。

292 ：291：04/11/02 02:13:19 ID:fIMe4qHZ

１５６さんでなく
>>170さんでした。失礼しました。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 08:35:03 ID:FD5z9GHZ

>>291
> エンジンカーを購入しようと思いました。
> しかしながら、私のほしいＦ１のモデルが見つかりません。
> 過去ログに同じような質問がありましたが、回答のリンク先が

ttp://www.form-rc.net/fg_lineup.html

これぐらいまでいけばある。ちょっと高いかな？

294 ：291：04/11/02 10:21:51 ID:XpAkHGNi

>>293
レス有難う御座います！
予算をかなりオーバーしてしまいますが
検討してみようと思います。
参考になりました。有難うございました。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 17:12:57 ID:86Bl2SqC

いやいや、これはとてつもなくデカくて走らせるところがなかなかないし、
ランニングコストも凄くかかるので、一般人なら手をださない方がいいよ。
お金余ってるならいいけど。

F-1のエンジンカーは現在は多分ない。
昔はあったので中古を買うのも手だけど、
ぶつけるとツーリングカー以上に木っ端みじんになるので、
パーツの供給を考えると苦しい状況。

タミヤの電動4WDのF-1シャーシ(F201)のエンジンコンバージョンキットというのがある。
ちょっとどこが出してたか失念してしまいましたが。
2WDになってしまうようですが。
これが現行機種の唯一のF-1エンジンカーといえるかな。
やはりアーム部分がでていますので、ぶつけると木っ端みじんに。。。

F-1はあきらめて現在最も盛り上がっているツーリングカーにするのが無難だと思います。
サードパーティからのパーツもたくさんでていますし。
F-1エンジンカーを運良く入手して、レースに出たくなっても出場クラスがなかなかないですしね。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 18:27:00 ID:mbprF+DV

TG10Rベースってのが
なかったかな？

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 21:41:26 ID:+B9OROfz

>>295-296
リア駆動系がTG10R、フロント部分はF201。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/03 08:25:54 ID:PT42drL0

Ｆ201　ＧＰコンバージョンキット
価格　\２５，０００円

　特徴　タミヤ製Ｆ２０１のフロントパーツとＴＧ１０Ｒのリヤパーツ・２スピードミッション・
エンジン周りを組み合わせるキットです。
　Ｆ２０１のボディが使用でき、クラッシュしても交換パーツが入手可能です。

キット内容
1. ７０－７５　３ｍｍ　メインシャーシ
2. ２．０ｍｍ　カーボンアッパーデッキ
3. 専用マフラー
4. ７５ｃｃ燃料タンク
5. フロントダンパーステー
6. サーボステー
7. ウイングステー
8. フロントロアアーム補強パーツ
9. 燃料タンクブラケット
10. フロントパーツ取り付け用プラカラ　一式

コンバージョンキットの他にご用意して頂く物
1. Ｆ201用ボディ
2. Ｆ201フロント足回り部分一式　
3. ＴＧ10Ｒリヤ足回り部分一式・2スピードミッション部分一式
4. ＴＧ10Ｒフライホイール等クラッチ周り部分一式
5. ＯＳ－ＬＤエンジン　(リコイル付は、不可)
6. 小型受信機・サーボ等のメカ　
7. 受信機用電池　
　　推奨（ユニオンモデル㈱　6Ｖ-300ｍｈニッケル水素バッテリー　ＲＣＰ-103　1,300円）
8. リンケージ用パーツ
9. 燃料ホース
10. 　各取り付けビス
11. 　エアークリーナー
12. 　1／10ツーリングカー用スポンジタイヤ　前後
　　※　製品の仕様及び価格は、予告無く変更する場合があります。

画像は　ttp://www.taishihobby.com/car/F201.html　でどぞ。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/03 08:56:28 ID:oCP4K/Q3

>291は多分暴走させて車を大破させるに一票

だって燃料補給だけで長時間走らせたら・・・

300 ：c´・r─ｫ・｀c ◆SuzURAnXfQ ：04/11/03 11:11:43 ID:d9/s7seN

他板からの通りすがりですが、失礼します。

>>291
京商のF1モデルを持っているけど
俺の場合は、思っていたより足回りのダメージは少なかったけど
エンジンのオーバーヒートに多少悩まされたぐらいかな。

それと、長時間走行したらボディーが少し変形しちゃったけど・・・・
それを気にしなければ問題ないでしょ。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 03:24:11 ID:MPIKpn5L

1/8レーシングって年間300万くらいお金かかるんでしょ？

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 16:42:35 ID:6iSS3D4h

300万ってことはないが、30万以上は確実にかかるな。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 18:35:14 ID:888iwoOc

>>302
年間30万か～。1/8レーシングだけに絞ればできない事はないなー。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 19:46:23 ID:1HbvUw2i

結局のとこ、消耗品が高杉なんだよなぁ。ラヂコソて・・
エソヂソは耐久性悪くてPC変えただけで諭吉がバンバン飛んで逝くし。
燃料もタイヤも財布に痛い。

何処メーカーが超安くて使えるタイヤや燃料出してくれないかのぉ。
と、愚痴を言ってみる。

305 ：272：04/11/06 20:34:32 ID:rMAsqfrF

ナイトロサンダー走らせました。
エンジンカーって匂いも楽しめるんですね。エンジン音もそうですが
電動にはないものですし。しかし、エンジンカーってもの凄く速いです。
あとは、>>282さんも書いてますが結構、テールハッピー。
どうでもいい事かも知れませんが、排気煙がウイングの裏に当たって
ステーとウイングの間で油になり、塗料がステーの形に溶け出しました。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 21:37:19 ID:EarfGkfm

>>305
GP用の塗料をお勧めします。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 23:08:43 ID:/bpZaYnM

>>305
お、ついに走らせたね。
いいなぁ。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 00:45:13 ID:Hjksa85e

>>305
ナイトロサンダー走らせたぐらいでGPが凄く速いなんて書くんじゃないつーの

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 00:49:25 ID:Hjksa85e

そそ、具ラベルに着いて行けるかなーって漢字

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 08:47:08 ID:7skPlJlk

ナイトロサンダー欲しいな
最近はハチに食傷気味、気楽に空き地なんかで走らすのも楽しいかも
冬ボヌス、また浪費しそうだYO

311 ：291：04/11/08 14:20:31 ID:moTwEX/S

金策に走ってる間に色々とレスつけて下さって有難う御座います。
昨日、295さんと同じような事を模型ショップの店員さんに言われて来たところです(笑)

298さんのF201,TG10R改造路線を視野に入れ、その間はツーリングカーで
ある程度の技術をつけておこうと思います。

本当に有難う御座いました！このスレでこれからも勉強させて頂きます。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 18:18:30 ID:ksJZ25G0

>>309
十分ついていけるって

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 19:42:49 ID:BtFcLK14

>>291さん、安価で終わるならとりあえずどう？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10207324
あと４時間弱で終了・・・

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 21:17:54 ID:uoJeotc7

年間300万も掛かったら誰もやらんと思う。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 22:28:11 ID:h7fUfXm8

>>309
エンジンカーは音の迫力があるから静かな電動カーよりもスピードが出ている
様な錯覚に陥ります。実際、自分のNサンダーは慣らしが終えてある程度絞り
込んだ状態ですが友人のグラベルハウンドについて行くのがやっとでした。
1.3hp以上のレーシングエンジンを積んだツーリングカーは確かに70キロほど
のスピードが出ますが、Nサンダーはせいぜい40～50キロ。これでは電動カー
にはかないませんよ。で、自分がなぜNサンダーを買ったのかというと、電動
カーよりもメカニカルな所と、電動よりも手が掛かっていじる喜びがあるって
所。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 22:52:27 ID:h7fUfXm8

うむ、電動カーのリニアにトルクが乗った加速には着いていけないな
OSの18積んだらグラベルをチギレるかな．．．

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 23:04:50 ID:yGvEXmXl

手が掛かっていじる喜びがあるって所って
それなら完成品モデルなんて買うなよw
どっちつかずの中途半端な位置付けに感じるのだが・・

某ベルト車で国産エンジン搭載、キット指定ギア比
タイヤ径60で計算すると1速で65キロ程度2速で90キロ越えるな
ギア比上げて高回転舶来エンジンだと計算上では軽く100キロ超える。

色んなロスを考えて差し引いても簡単に70キロは超える
ツーリングには・・・絶対無理ぽっ

318 ：ひみゃ～：04/11/08 23:04:53 ID:jBoOPgMv

トルクはあるけどまわらんじょ～。
ＲＢ１５と言うても・・・
ないか

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 23:34:24 ID:h7fUfXm8

>>317
あの、組み立て済みですが完成はしていないですよ。実際、グラベルに
負けてるんだから。自分としてはこれから手を入れてインファーノ・ス
ポーツに追いつけてやっと完成かな。GPツーリングは確かに早いが、
どノーマルのNサンダーごとき凄く速いなんていうのは凄く勘違いしてい
るんじゃないかな？

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 23:39:05 ID:o2BpnZlH

>>301
まず最初1式揃えるのにかなりかかる　サーキットでしか走れないような車だからコース代もいるし、店にパーツあるとは限らないから出来ればもう一台キット買って部品取りに持参したいとこ　エンジンもローテで使うとして2機はほしいし
後はぶつけないように走ってもタイヤや燃料、ベアリング、ベルトなんかはすぐダメになる消耗品だから1日走ると結構かかる
私は平均週2位でやってコース代や昼食なんかも含めると年100位使ってた鴨　もう何年か前ですが・・

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 23:41:40 ID:h7fUfXm8

ストレートが100m前後もあるサーキットでは確かに電動では太刀打ち
できまい。でもテクニカルコースでは電動の方が絶対有利。昨日、
シリオ搭載RRRでバラクーダに負けました。よっぽど下手だと言われて
しまいそうだが、これでもラジ暦10年。。。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/09 01:08:22 ID:K/G5vprj

イチバンラジコンのスポンジタイヤ　安いね。
インドアはGP走らせられんのか？

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/09 01:10:57 ID:VVU31lj7

スポンジタイヤつけて負けたの？
ゴムなら電動のほうがコーナーは速かったけどスポンジにしたら変わらなくなったので。
オイルがのってないのかな・・・

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/09 01:47:07 ID:49gqV8sh

んーゴム同士だとEPのコントラブルな操作性には
太刀打ちできないかもなw

しかしテクニカルコースだろうがスポンジだと
GPでも上手い香具師は上手い。

>323
オイルが乗ってる所なんかだとGPスポンジ相手に
EPゴムはキツイよなw

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/09 08:41:32 ID:LgmTKbvI

>>321
10年やっても下手な奴は下手糞

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/09 10:18:33 ID:jClMpYbs

逆に数ヶ月で見違えるほど上手くなる奴もいるよな。
嫌になっちゃうよw

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/09 19:53:18 ID:eT+GcQZe

最近は専らEPばっかりで、走らせてなかったけど、
8年ぶりに初期K2-Xを復活させたよ！

2速に繋がったときの感動はGPならではだね
なんつう速さだ・・・

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 11:07:21 ID:3vdhN5Rn

お前ら、うるさい　　三回ぐらい視ね　近所迷惑

329 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/11/10 11:37:37 ID:r33zVl2i

>>328
こんな所で言うよりやってる連中に直接言わないとﾀﾞﾒﾃﾞｽﾖｰ

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 12:29:09 ID:ro0/Gl5+

>>328
模型板のスレでも言うなよ。dat落ちしなくなるだろ。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 13:49:37 ID:U9oZnyyX

>>325
えらくハッキリ言っちゃうなw

軽量のRRRにシリオで
しっかり燃調とれてると
100mもいらんと思うのだがw

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 17:24:27 ID:ovkOE6lJ

ナイトロサンダーのキット化はまだの模様。先に「ナイトロフォース」
なんてものが発売される。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 20:04:25 ID:UcThWxga

ナイトロフォースってタイヤ以外ナイトロサンダーと一緒？
これがキット化なのでは？

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/11 15:03:34 ID:xsV6xolz

既出？
ttp://www.joked.com/content/2003/Nov2003/09/joked-dot-com-house-jumping.wmv

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/11 20:42:04 ID:YxJ/kjTB

>>334
禿げしくﾜﾛﾀ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 03:28:05 ID:s6ZWd0w3

>>334
こりゃあ豪快だw

これナイトロサンダー？違うだろ？

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 20:52:40 ID:cFyS3f/F

>>334
こんなの見ると、1/8バギーが欲しくなるな。
買おかな。

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/13 20:00:57 ID:+bOEJ7ri

2stのエンジンカーは何度か見たことがあるのですが、
4st車の走行シーン＆音は聞いたことがありません。
どこかに4st車の動画は無いでしょうか？

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/13 23:55:12 ID:dEj2tAwy

>>329
>>328は口だけ番長だから言えない。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 11:16:22 ID:qxA3CBS5

ムゲンのMTX-4っていつ出るんですか？

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 12:26:54 ID:fq/eK0PQ

ピストンスカート部分を削り過ぎて
上死点で排気ポートからピストン下端が見えてしまって
クランクケース内が見えてしまうようになってしまったんですが
問題無いかな？
一応エンジンは始動するが
まだ外で走らせていないので、ちょっと心配

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 13:32:38 ID:SoCsumEl

>>340
3で特に問題ないので当分出る予定なし

>>341
早急にピストン変えることをお薦めする
そのままだと・・・・考えてわかるだろ？

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 16:09:45 ID:A20S8r8q

>>342
マイク・スエーガー談によるとあと６，７ヶ月で登場するらしいのですが・・・

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 19:17:39 ID:rutxIFyu

最新のハチイチが、エンジン込みで十万以下なら
俺は絶対に買っていた…
高く設定しすぎてはいないだろうか？

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 23:14:29 ID:hVQETufl

>>342
そのままだとどうなるんだ？
エンジンは始動するって言ってるし
何か問題があるのか？

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 23:28:18 ID:CpcjB34g

走って暫くすれば噛みこんでアボーン
それぐらい解れや

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 11:40:18 ID:oC/c9+0D

１/１０ツーリングカーに載せるエンジンでいま流行の物ってなんですかね？
（みなさんがよくサーキットで見かけるもの）

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 12:06:35 ID:veKitp0S

掛川ではFS12Rだな

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 17:05:34 ID:p16n0r7L

漏れのラジコン
ttp://www.m90.org/./gallery/video/pimp my tank.wmv

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 17:19:37 ID:p16n0r7L

ごめ、間違えた　コッチ
ttp://www.m90.org/./gallery/video/autodance.wmv

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 18:27:52 ID:zf+R8RQT

>>349
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ　( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 18:37:41 ID:p16n0r7L

じゃあ、第二段ｲｯﾃｲｲ？

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 19:14:36 ID:zf+R8RQT

(・∀・)ｲｲ!!

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 22:12:50 ID:p16n0r7L

ｽﾏｿ,流れてた…
今度はもちっと真面目に、ジェットエンジンつけた
（車の）ラジコンだったんだけど…

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 05:05:09 ID:g8dlTg3T

OSの12TRってやっぱイタリアンエンジンと比べたら回らないですよね？
ちなみに国産最強の12エンジンってなんだと思いますか？

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 09:56:46 ID:10aU5zNP

マジレスすると国産最強はTRだと思う。
PC変わって、かなり評価上がってると思うよ。

・・・つうかこんな事、聞く段階でスペックヲタ？w
結局、燃調合わせられなくて「全然駄目だこのエンジン」って
言うんじゃない？

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 10:17:37 ID:g8dlTg3T

いや、そんなことない。
このあいだノバからTRに変えてみたんだけどレスポンスが悪いなぁと思ったので、、
やっぱし手入れないとダメ？？

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 16:48:19 ID:hO6JHcdx

KONDOカスタムをNEXTに送れ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 18:42:51 ID:/D3EDixd

GS15R並に燃調合わせが楽、でもGS15Rより確実に速いエンジンのお勧めとかありますか？

360 ：>>359：04/11/26 21:50:14 ID:hJq8JhzM

ずばり
ＯＳ１５ＣＶＲ
燃調でたらめでも普通に走る
ピーク出た日にゃ恐るべきパワー

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 22:45:02 ID:UrzHSkjn

チャンプの広告の載ってるHASEチューンのエンジンチューナーが京都で模型屋を
はじめて、持込でチューンしてくれるよ、元ヤマハワークスの開発してはった
KONDOカスタムやNEXTとはレベルが違うっと、自信たっぷりだったよ
1/8全日本の〇〇選手とかサポートしてたらしい
話によると掃,排気タイミングなんかは、デジタル計測の分度器使って1000分の1
の精度だしてるんだって、すげぇ～　　ガ━━Σ（ﾟдﾟlll）━━ン

俺はノバのエンジンチューンしてもらちたがメチャ回った、オーバーパワーで
タイヤがついてきない、サスもセット出ししなきゃ～　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

362 ：名無しさん：04/11/28 00:47:37 ID:mjIJw1WH

なにを
かたると
おもったらW

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 23:34:04 ID:ODPAcEz8

GS15Rのタッチスターターユニットの内部のギアは、
グリスつけてもあんまり持たないと思いませんか?

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 15:38:34 ID:QCNhkGbt

ttp://209.120.136.253/x/nov29/nogirls.wmv

おもろい動画見つけたよ。
モンスタートラックが女性の顔面に直撃の動画ｗ

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 19:59:46 ID:ERZEQwp/

最近ＲＲＲにやられっぱなしのＭＴＸ－３がマイナーチェンジするって
聞いたんだけどホント？
知ってる人いないですか？

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 20:56:45 ID:B1bP4/au

今年はボーナスが期待できるのでFW-05Sを買おうと思っていたが、
12月にはタミヤからTG10Mk2の廉価版も出るとのことなので、迷いが
出てきた｡

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 21:16:40 ID:d9zETUZx

3マソあったら何買う？

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 21:37:02 ID:ZDafSEVi

あぶく銭という前提ならナイトロサンダーw

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 21:37:59 ID:WtC/ofXz

女

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 21:41:39 ID:wqeeNB9e

>>364
ｴﾛｻｲﾄに、飛ばされﾀ・・・

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 23:53:25 ID:Auvx3XtV

エロ分が不足気味。最近あんまり抜いてないだろ?
パソコンが気を使ってくれたんだよ。感謝汁。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/05 00:07:14 ID:nBzEJef1

突然やけど　ワシ　エンジン造るワ。
世界一のＲＣ用エンジン造る！3年や！3年以内に造ってみせる！

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/05 00:52:04 ID:45e0EqfZ

>>372
せや！ゼニの花は赤いんや！

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/05 19:40:50 ID:hwMmjlgK

リンゲージ調整だけで５時間もかかったわ。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/07 11:33:49 ID:6viqrpA0

TG10Mk2に必要なベアリング教えてください。
廉価版はフルベアではないので宜しく。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/07 16:00:50 ID:n/pQ0WEE

>>375
> TG10Mk2に必要なベアリング教えてください。
> 廉価版はフルベアではないので宜しく。

出てからでもおそくないだろう？
なんでベアリングを今からあらかじめ用意しておかないといけないんだ？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/07 20:06:28 ID:zwRvZ4vU

子供だから

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/07 20:58:12 ID:j1/ymKjU

>>375
ホップアップオプションの
TG-10Mk2フルベアリングセット

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/09 11:59:45 ID:MgtV3DBT

イーグルのタイヤトゥルーラー４を購入予定です。
1/10GPツーリングのスポンジタイヤの成形に使います。

安定化電源も持っていないので同時購入予定です。何が良いでしょう。
アルインコDM330MVはタイヤカッターには使用が向いていないと聞いたのですが本当ですか？

ご意見お聞かせください。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/09 21:05:38 ID:EEzEDiMi

ＨＵＤＹのタイヤカッターは回せなかったよ。
なんかよくわからんが、電流供給の仕組みが違って駄目みたい。
なのでシンワの２０アンペア安定化使ってる。
サーキットでよく見るのはイーグル２８ｱﾝﾍﾟｱかな。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/10 01:30:14 ID:XkvBSRKW

>>379
セッター用にはイーグル１８Aであればとりあえず回ります
アルインコは頭がよすぎて使えません
あと、出来ればHUDYのmico製バイト、同じくmico細目ヤスリ
を購入されることをお勧めします

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/10 11:03:23 ID:Vm4cen/T

>380,381

DM330MVはHUDY製が動かない・・・そうですか、
なるほど、そういう事実があったんですね。

イーグル28AとHUDYのバイトは購入候補に入れてました。
安定化電源を安価の18Aにして、mico細目ヤスリも購入・・・
という感じで行こうと思います。

レス感謝します。ありがとうございました。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/11 16:56:48 ID:hT5CWZPD

>>60
拙作ＧＰミニっす。大変遅くなったが許してくれ。
ちなみに画像の時は１５ＣＶ－Ｘを積んでたが、今は１２ＣＶ－Ｘです。

ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20041211164757.jpg
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20041211164945.jpg

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/12 10:51:32 ID:zk3noXhB

冬ボがでたからノバの421を買ってしまった。
衝動買い。
ＯＳしか使ったこと無いのに無謀だったかしら？
しかも積む車決まってない。
アフォですね。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/12 23:11:20 ID:zXc/rKRd

>>384
何事にも最初がありますですよ
俺なんか、初めてのGPの時はFS12がまともに走らなかったよ
・・・今でも苦労する時あるけど

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 02:18:31 ID:5wi7VuQM

電動は五年くらいやってて今度エンジンに挑戦しようと思うんですが、初心者向けの好製品ありますか？

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 03:19:05 ID:wlu+UIU+

>>386
オンかオフかあと予算で変わるが。。。
とりあえずエンジン付ということで、
オンのシャフトなら京商のFW05S、ベルトならVoneS2。
はじめは二速なしのノーマルセッティングで走り込んだ方がいいかと。
お金はタイヤに使おう。
オフでお金あるならインファーノMP7.5か777にエンジン付け足し、
京商の安いのはすぐぶっ壊れて余計にお金掛かるので敬遠すること。
お金ないならタミヤのナイトロフォースあたりで。

388 ：386：04/12/14 03:30:50 ID:5wi7VuQM

ｵﾝで予算は最大で４～５万くらいです

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 05:34:22 ID:pUw1E+Fx

エンジンカーやりたいんだけど、エンジンのあの音がうるさすぎてね～
音の静かなエンジンてないものですか？
4ストだと多少低めの音ですが、もっと静かなのはないですか？
おしえて～

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 08:33:20 ID:ZCdQvQFN

CHARGE製MTX-３用のマフラーが欲しいのですがCHARGEってHPとかないんですか？
ググっても見つからなかったので、、
知ってる方いますか？

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 10:03:46 ID:wlu+UIU+

>>389
住宅街で走らせられるようなのは残念ながらない。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 10:27:50 ID:GdxXHgS1

>>386
EPやってたのならメカはあるのだし、予算5万あれば05の京商カップエディションが
ええんじゃない。
買って直ぐに欲しくなる2速やVoneショック付いてるし。
余った予算でスペア部品とハイトルクサーボを買っておけばモウマンタイ。
それと、グレードアップ出来ないVoneSは京商カップに出ないのならお勧めしない。

393 ：386：04/12/14 12:01:22 ID:5wi7VuQM

>>392
なるほど。ありがとうございます。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 14:14:59 ID:2CrViSrQ

前スレのバギー小僧が誰か気になる。
知ってたりして　Ｗｗｗ

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 15:12:02 ID:m10lXocw

エンジンはﾛｰﾀﾘ-とスライドどっちがおすすめですか？

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 16:43:42 ID:yJYkzSSs

速さを求めるならスライドです

もうちょっと使用条件や目的等を晒したほうがいいね

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 17:23:01 ID:tHGJ3Lzi

すみませんが質問させて下さい。
初エンジンカーなんですが、ニードル全閉位置っていうのは、
閉めこんでいって何か手応えがあるものなんでしょうか？

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 17:23:55 ID:m10lXocw

スマンです。ドリフトしたいんで、ﾛｰﾀﾘ-のほうがいいですか？

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 17:36:02 ID:wlu+UIU+

>>397
手応えあるけどきつくすると傷つくし歪むので軽くな。

>>398
初心者っぽいけど、ドリならエンジンでやるのむつかしいよ。
電動にしとけば？
ヨコモのドリフトパッケージとか。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 18:13:21 ID:m10lXocw

399 電動は飽きてきたんでエンジンでドリフトマスターしたいんです、

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 18:22:26 ID:nsBVmGYW

>>400
"、"の続きは？

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 18:35:14 ID:tHGJ3Lzi

>>399
ありがとうございます。
ｿﾛｰﾘと閉めてみます。

403 ：386：04/12/14 21:45:59 ID:5wi7VuQM

京商のエンジンカーって組むことは難しいですか？自分タミヤのEPしか組んだことないんで

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 21:54:42 ID:GdxXHgS1

>>386
田宮のキットが普通に組めるのならオールOK！

405 ：名前はわかりません：04/12/14 21:57:03 ID:aGf1MNjz

タミヤの電動しか組んだ事なくて、今回初めてのエンジンカーで京商のものを作ってみましたけど、
ビスの種類についての知識や、プラスチックを加工する工具が必要ですよ。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 23:11:09 ID:GdxXHgS1

>>405
ビスの種類については取説の最初の方に詳しく説明されてるよ。

407 ：386：04/12/14 23:43:49 ID:5wi7VuQM

みなさんｻﾝｸｽです

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/15 00:06:52 ID:k/oWoaL9

はっきりいって京商の取説はタミヤのほど丁寧じゃない。
でもじっくりやれば大丈夫。
ネジがどの袋に入ってるか書かれてないのでその辺で苦労するかも。
組立自体は大丈夫だと思う。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/15 00:24:40 ID:htbNOGJV

最近のタミヤの取説は、昔ほど親切じゃなくなった気がする。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/16 20:42:20 ID:GJF9ycK5

解体は田宮より京商の方がやりやすい
と思うのは俺だけ？

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/17 16:43:26 ID:nrQvnXsY

教えて下さい
ＴＧ１０ＭＫ２に側方排気エンジン乗りますか？
マニホールドさえあれば乗りそうな気がするんですけど。
手持ちのエンジンが勿体無くて。

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/17 18:58:48 ID:ios9MDVW

↑
おれも、そろそろMK2に買い換えようかと思ってるんだが
仲間内の暗黙の了解という奴で、
普通のエンジン（タミヤ横排気）しか使えない雰囲気だ。

そういった理由で、リコイル付きのヨコ排気エンジンが載るのがほしい。
タミヤのサイト見ていても、なんだかよくわからないし・・・・・

413 ：411：04/12/17 19:56:09 ID:nrQvnXsY

>>412
でしょ？
改造例とかないし、せっかく買ったＯＳエンジン捨てたくないし。
さんざんＭｋ１いじってた人間としては、載せたいよね

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/17 21:38:51 ID:saHDL9j2

ラジコンぶっ壊すぞ！。

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/17 22:38:27 ID:0EXyMTGo

今度出るレイブリックのキットは側方排気。
マニホールドさえあれば問題ない。

リコイル付かはちょっと覚えてないよ･･･

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 00:00:35 ID:tvFVstjZ

>>415
> リコイル付かはちょっと覚えてないよ･･･
こんどのやつは新型の小型リコイル付です。
マウントさえあえば他の側方排気もいける予感

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 13:56:33 ID:nQ013mYq

現状だとレイブリックが出るまでは
確認出来ないと言う事ですね。
情報ありがとうございました、レイブリック出るまで
待ってみます。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 15:20:59 ID:wOCPzTHb

>>417
> 現状だとレイブリックが出るまでは
> 確認出来ないと言う事ですね。
> 情報ありがとうございました、レイブリック出るまで
> 待ってみます。

もう出てるよ～

ただ、現状でタミヤ製の側排はあのTM-2マフラーしかない。
普通のチューンドマフラー使うにはナイトロ３かFW-05用の
エキマニが必要。

ナイトロ３用は安くても一体型なのでオススメかな

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 17:34:47 ID:nQ013mYq

現状でマフラーはＴＭ２使ってるんで使おうと思ってるんですけど
載らないんですか？
マニだけ変えれば合うと思っていたんですが？

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 18:25:28 ID:1FZNNQIU

>>419
> 現状でマフラーはＴＭ２使ってるんで使おうと思ってるんですけど
> 載らないんですか？
> マニだけ変えれば合うと思っていたんですが？
レイブリック付属マフラーはTM-2だよ。
排気口を下向きにしてるだけでつ。

そのうち純正チューンドも出るでしょ。
来月には２スピードもでるし。

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/21 17:44:24 ID:BJCLMl/a

ラリーでドリフトでコーナー進入するのは、危険回避をしやすくするためってのも理由のひとつ。
ドリフト姿勢だとスロットルコントロールでラインを変更できるし最悪スピンで逃げれる。

422 ：1/1　と　1/10　で、チャンプに、なって本名で　カキコせー　！：04/12/22 20:17:03 ID:rimPZPiM

藻前ら、　1/1　と　1/10　を、一緒にスルナ！！！

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/22 21:43:30 ID:iGQ/VjcG

冬ボで、TG10mk2のボディ付きかFW05Sか、FW05Tを買おうと思っています。
それぞれのマシンの長所、短所教えてください。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/22 22:50:12 ID:LwnwurC4

長所　どれもお買い得っぽい
短所　すぐ飽きる

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/22 23:18:43 ID:VW1e/d6D

初めてなら、FW05Tが正解かも。
慣れれば2SP使えるし。
エンジンも買い換えたくなるときには壊してるだろうし。

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 00:21:47 ID:icKlJiPK

でも０５Tが一番かっこわるいボディ乗ってる気がする
タミヤはZといいNSXといいボディがかっこい
シャシーの優劣なら０５Tがよさそうだけどね
ただしプロポはイラネー

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 01:12:05 ID:xst42NDV

>>426
田宮は初心者をボディーで釣るからなw

TG10mk2sはあっちのスレ読む限りでは
>>425が言ってる05Tと同等程度の耐久性なのかも？

>>423
この中でならFW05Sが妥当かな？

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 10:21:32 ID:3X5oxkgd

　俺はFW05Tをおすすめする・・・　２スピード付いてるし組み立て済みだし
FW05T走らせておもしろいと思ったらその後に予算に合わせてミドルクラス、
ハイエンドの送受信機セットを買えばいいと思うよ・・・　(´･ω･`)ノシ

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 13:02:03 ID:3X5oxkgd

ミドルクラス、ハイエンドの送受信機セット
↑
ミドルクラスか、ハイエンド

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 14:57:15 ID:UJNekXGt

05Tは、エンジンのポテンシャルがわからないから、勧めるのは不安だ。
だけど、エンジンがそこそこなら買いかも。

431 ：423：04/12/23 17:47:36 ID:EvsW0Lg4

ご指南ありがとうございます。
とりあえず、タミヤは×ですね。
ＧＰははじめてなので、組立てのコツ（ネジロック剤の使用やボールコネクト
など）がわからないので、気分は０５Ｔに傾きつつあります。
ボディはポルシェなら悪くないかと。
でも、>>430さんのおっしゃる通り、プアなエンジンなら０５Ｓのほうがいい
のかなあと迷い中。ＮＳＸかっこいいですしね。

432 ：423：04/12/23 17:50:25 ID:EvsW0Lg4

ちなみに走らせる場所はサーキットです。
AMのプロポでも大丈夫らしいので、０５Tでもなんとかなりそうです。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 23:00:29 ID:XdAFVJ4/

いきなりで申し訳ありませんが、昔マンティスFFってありましたよね～
FFっていうのだけが話題になったけどそれ以外は・・・で質問なんですが
標準エンジンのリコイルスターターが壊れたんですが、京商でももう無いそうなのです。
そこで新しいエンジンを載せようと思うのですが加工無しで載せれるエンジンをいくつか
教えてください。確か初期型のあとに赤いリコイルの物が出たと思うのですが、
私のは初期の黒いやつです。よろしくお願いいたします。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 23:10:31 ID:YqBBO+mX

>>433
自分もマンティスFF現役で走らせてます。
京商の赤いリコイルのエンジンGS11X搭載してます。

435 ：名前はわかりません：04/12/23 23:11:00 ID:cfcCMVeA

マンティスの標準エンジンってどんなの？

436 ：名前はわかりません：04/12/23 23:12:13 ID:cfcCMVeA

あ、レスできる人がいるからいいや。

437 ：４３３：04/12/23 23:34:06 ID:XdAFVJ4/

私の使い方が悪いのでしょうか？すでにリコイルが4個目なのです。
標準エンジンはGS12とかいうのだと思います。
12サイズのものならなんでも合うのですか？

438 ：434：04/12/24 02:38:31 ID:l/XKrTe5

>>433
自分のマンティスFFはヤフオクで中古品だったもので
付いてきた多分、ノーマルエンジン（黒ヘッド・黒リコイル）は使い物にならず、
別に京商の11エンジンをヤフオクにて購入。
今のところリコイルのトラブルは一切無しです。

もしかして、オーバーチョークぎみで硬くなったエンジンのリコイルを
ムリに引いてません？

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 13:56:57 ID:9LU/uT+w

エンジン周りが汚れて困る！！
とくにマフラーにタイヤカス？が熱で融けた物が
1㍉くらいの厚さに堆積している！
しかも、カチカチに固まっていて
ウエスで拭いたくらいでは、まったくとれない。

おまえら、この汚れどうやって取ってる？

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 14:06:29 ID:ZnhvTfEQ

走行後アルコールをかけながらエアーでぶっ飛ばす
マフラーも定期的にサンエスKで漬け置き洗い
1年経っても新車同様

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 14:16:14 ID:tFupIvm3

ワイヤーブラシで擦り擦りなんてどうよ

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 17:09:49 ID:kBq8Tit0

>>439
汚れをとらずに何㍉までｲｹﾙかみてみるのもｵﾓｼﾛｿ
ｴﾝｼﾞﾝ周りが汚れるのがｲﾔならEPにすればｲｲ

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 20:07:31 ID:ok6bd31K

↑
＞ｴﾝｼﾞﾝ周りが汚れるのがｲﾔならEPにすればｲｲ

そういう短絡的な思考しかできないのか？
それはともかく、どこまで積もるかやってみるのもいいが
夏になって放熱できなくてァボーンになるヨカ～ン

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 00:41:10 ID:1sy0dFeV

マフラーはマジックリンで付け置き洗い、その後真鍮ブラシでゴシゴシ

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 00:57:27 ID:g1LoKRUW

ＭＸ３　ＲＳ－９９１ｘ２（ＲＸ３１１、ＲＳ９９１ｘ２、ＲＸタワラ型ニッカド）ＦＭ４０メガ　と
メガテック３ＰＭ　Ｓ９４０５Ｘ２　ＦＭ４０メガ
買うとしたらどっちがいいですかね？

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 01:44:14 ID:UppdbZNp

>>445
こっちへﾄﾞｿﾞｰ
【ﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽ】プロポについて語るスレ【ｼﾝｾｻｲｻﾞｰ】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092577052/

GPカー用で考えてるから、このスレに来たんだろうけど、
カテゴリーや目的とか、ある程度書かないと・・・

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 01:55:45 ID:0XUFumDW

>>439
漏れも悩みどころ・・・
何時もコースなのでエアで飛ばせるだけ
飛ばすけど、こびり付いてる頑固な汚れは
ピカールで根気よくウエスでゴシゴシw

>>440
サンエスKで漬け置き洗いって何？
折角のポリッシュ何時までもピカピカで使いたい・・・

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 09:52:35 ID:UNIOvvz8

>>447
新品の時からダイフリーをこまめに噴けば、
汚れなんぞエアーで笑える程軽く飛ぶ

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 10:09:27 ID:UNIOvvz8

ダイフリーとはフッ素系剥離型剤、
エンジンカー扱ってる模型屋にも置いてあるはず
本来はプラスチック等の成形加工剥型剤だそうだ
走行前に汚れそうな所（マフラーや後ろの足回り）
にシューと景気よく吹くだけ、毎走行ごとに吹くと効果的
走行後、付いた汚れに向かってエアーを吹くと吃驚
かなり使えるけど高価なのが難点

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 12:03:33 ID:qOOP7Jk4

CRC556とかじゃダメか？

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 12:30:28 ID:UxEdvXkA

普通にアルコールとかシンナーじゃダメなの？
テフロン加工のマフラーとかあれば焦げ付かない鴨
マフラーは外よりも中に気を遣うけど。

452 ：447：04/12/25 13:09:53 ID:0XUFumDW

>>448-449
良い事聞いた有難う。
早速マフラー新調して試してみるよ
代用品でフッ素系剥離型剤が
ホームセンターで売ってないかな？
高価っていうのが気になるね

>>451
京商純正に黒のテフロンっぽい加工してある
マフラーがあったような・・・

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/25 16:28:26 ID:kFLzkD7l

そこでニューアミロンですよ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 00:29:28 ID:6/3YFv/e

>>450-451
CRCとかのオイルだと熱で飛んでしまうし、
アルコールやシンナーでは焼きついた汚れは落とせない
ダイフリーは汚れを焼きつかせないコーティング剤みたいなもの
それ自体に洗浄性能は無い

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 09:34:44 ID:C9NrbLVP

つーか、マジタイヤ高すぎ・・・
スポンジタイヤなんて100均でも売っていそうなんだがなｗ
2個で1500円ってなめすぎ！！
1日走りこんだら1万かよ・・・

ってことで、飛行機にしますたー。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 11:45:17 ID:GROgZkFW

確かに、もう少し安ければなw
整形も、どうせ購入後にタイヤカッターで
やり直すわけだし、コスト落として欲しいね

定価1000円以下のを試しに買ってみたけど
ホイール弱すぎ使い物にならないし・・・

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 12:18:17 ID:zHRhfq+L

>>455
飛行機でレースやらない？
タイヤないから銭かからないよ

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/27 08:21:19 ID:uugX3aIP

飛行機は、クラッシュ＝全損だから
とんでもなく金が掛かると、スネォが言ってた

459 ：455：04/12/27 11:23:34 ID:8woFG9sP

>>458

久々に飛行機に返り咲いた。
まぁ、墜落したら終わりだけど、天候と場所次第ではそんなに落ちない・・・
もちろん腕があればの話ですけどｗ漏れはあんまり上手くない。
漏れが飛ばすところは河川敷のグラウンドでつ。
ラグビーのポールに接触してアボーンというのもたまにあるｗ
ちょうど離着陸の進入コースにあるから・・・

飛行機は駆動系もないし消耗品は燃料くらいだな。
軽い墜落ならペラとスピンナーくらいか？
バルサなら容易に修復できるし・・・

460 ：455：04/12/27 11:26:00 ID:8woFG9sP

>>457

リボンつけてバトルやりますか？
接触して落ちてもいいんなら・・・俺は嫌だけどｗ

461 ：◇素人◇：04/12/27 11:53:38 ID:US1a4qfW

はじめまして。教えてもらえますでしょうか？
OS MAX-21RZについてなのですが、エンジンのブレークインをしてみようと思うのですが、何分始めてなもので教えて下さい。
インファーノに乗っけております。それで一連の方法なんか教えてもらえたらと思います。
それと、メイン＆スローニードルは最初（出荷時？）はどれぐらいの位置になっているのでしょうか？
またキャブの開口度の目安としてはスライド部分手前の円を見るのか、その奥のクランクへつながる円の開口を調整するのですか？

なんか素人過ぎるような質問で申し訳ないんですが、教えて下さい。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/27 18:22:01 ID:mcA8Z9Md

>>461
慣らしについては長くなるので
ココの過去ログ漁ってみては？
ttp://www.rcmaniax.com/index.php

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/27 22:20:49 ID:tTwQXOZL

>>455
ジャイアンだけには気をつけろよ、ジャイアンだけには･･･

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/28 01:39:27 ID:9Ki6AT7K

俺の物は俺の物、おまえの物も俺の物

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/28 19:25:55 ID:kGyEsnUJ

田宮の完成エンジンカー買った、３４ＧＴＲ。
しかしジェットスキーなみの騒音だね。
どこで慣らししようか？

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/28 23:51:47 ID:Zu5MObiQ

FW-05Sユーザーですが、半年ぶりの始動でエンジンが掛からず苦労しています。
原因の切り分けにお尋ねしたいのですが、
始動が困難になるような燃料の劣化は開封後どれくらいでしょうか？
一応金属缶で冷暗所に保存していたのですが。
4L缶で半分以上余っているので、もったいなくて新しいの買うふんぎりがつきません。
よろしくお願いいたします。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 08:08:25 ID:Xmy/lnqR

一度開封したら、2週間もすれば酸化してきてパワーがなくなるから
4L缶で買うのは、よほど走らせる時間が長い人じゃないと
まったくの意味無し法一だよ

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 08:46:13 ID:a5CIOp6b

でも半年くらいの放置ならエンジン普通にかかるよ。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 09:22:13 ID:1dJ0ODdU

まぁ、プラグでも交換すれ。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 09:24:54 ID:WO+1YMtQ

・阪神大震災で老人や子供までもうめき苦しむ中、第一報見出しが「天罰だ！」だった国
・天皇陛下に包丁を送りつけたヤツがいる。だが今まで日本の猿真似で成長してきた国
・子供のお見合いの時、母娘（母息子）揃って整形受けるのが当たり前という言わずと知れた整形大国
・内面的特徴は幼稚、短気、短絡的、でまともに話をする事が不可。相手の為に言ってる言葉も
　けなされていると感じる。そしてこの国の民族にしか起こらない精神病『火病』がある国
・外見的特長は身長がかなり高めで体格が良く、目が細く小さい。顔

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 10:28:58 ID:1R8hKrlR

本来のパワーは落ちるが
半年程度だとエンジンは掛かるはず

根本的に別の原因がある希ガス

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 10:55:47 ID:sNSiAogo

オイル混合して、ハイオクガソリン入れたらどうなるの？
原付みたいにいかない？

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 11:44:17 ID:+ItpkK7G

>>466

2年位前の燃料でも十分始動しましたよ。
燃料は意外と持ちますよ。パワーは落ちるだろうけど。

今のＦＷ05－Ｒについている12ＴＲ－Ｔは1年くらい放置しているから今度かかるかは不明・・・
つーか、最近ラジコンやってねーなぁ。
モンスタートラックが微妙にほしい。
もうツーリングカーは秋田。

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 12:27:28 ID:BQRd6CYb

>>466です。
始動困難はとりあえず燃料以外の問題っぽいですね。
エンジンの全バラ洗浄とチェックは済んでいるので、
あとはスロー調整とプラグの熱価かなぁ。
プラグはちゃんと赤くなるのは確認しているんですが、
とりあえずA3でも買ってきます。
ありがとうございました。

475 ：マッドフォースＥｖｏ：04/12/29 20:44:23 ID:QZWCELh7

>474
燃料流れてます？
ホースとかオイル分が固まって流れなくなるとエンジンかからないよん。
長期放置はその辺をよく洗浄したほうがいいかもねん

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 23:24:50 ID:BQRd6CYb

>>475
燃料噛むトコまでいってるんで流れてます。
明日、プラグ買ってきます～

477 ：名無し：04/12/29 23:34:16 ID:SBAJMUpd

ラジコン初心者でナイトロサンダー買ってタイヤにインナー入れたいんですが
ホイールからタイヤを外せません。
外し方教えてください。

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 23:43:02 ID:SfI/LPcd

>477
接着されているので外せません。瞬着はがしも売ってますが、
ホイル等に使われている樹脂を溶かすので、タイヤ、ホイルを
買うしかないと思います。

479 ：477：04/12/29 23:46:22 ID:SBAJMUpd

そうですか、接着剤はがし使ってましたが諦めます･･･

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/29 23:51:39 ID:yeT/+oyi

ボヌスで憧れのハイエンドマシン、サーパント７１０とＭＡＸエンジン買った。
ＴＧ１０と違って組み立て大変、エンジンもカチカチに固くスターターでなかなか回転しない。リコイルしか知らない漏れには苦労の連続。
今日、かろうじて走らす事はできたが、レベルの低すぎる漏れには先の事考えると扱えるようになるか不安。
エロい人達も最初は苦労したのかな？多分漏れのレベルが低すぎ・・＿|￣|〇

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 14:42:40 ID:bb/7d8Hj

ＯＳ１５ＲＸ　上死点付近が、めちゃめちゃ固い。
フライホイールはペンチを使わないと動きませんです。
おまけにギギギ！と異音が出ます。
このエンジンこれで正常なのでしょうか？？？？
私には、エンジン始動は無理っぽいです...　　　　　

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 15:24:54 ID:vOwUCAnq

>>481
OSでもレース志向のは固いですね。
一度回ってしまえば、なんとかなるんですが
その1発目がなかなか大変かも。スタータも下死点から当てて
勢いで上死点乗り越すとかやってやらないといけなかったり・・

けど、OSは温度上がるとピストンのクリアランスが広めになるんで
走行後はプルプルのスカスカで、かえってこれでいいのか？と思うかも。
これがイタリアンエンジンと比べて高温でも耐える設計の秘密なのかも
しれないですねー。

483 ：名前はわかりません：04/12/31 20:11:28 ID:D4tHJkT7

勉強になった

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 20:41:02 ID:LDyD5Vxp

>>481
俺も15RXは苦労した。
プラグ抜いて、ＷＤなりを内部にぶちこむ。
で、エンジン単体にして、手で持って直接スターターに当ててみれ。
最初期の渋みは取れるべ。
あとはシャシーに載っけて通常の馴らし。

485 ：デコンプ：05/01/01 00:30:28 ID:EjimiSHy

WDなら別に問題ないが、CRCはだめだよ、
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ入ってるから中身削っちゃうし気をつけて
固くて始動困難なら、ﾌﾟﾗｸﾞを少し緩めたまま（圧縮逃がす）
始動させるとかかりやすいよ、かかったらﾌﾟﾗｸﾞ締めるよろし

みなさま、明けましておめでとうございます

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 01:27:18 ID:5pg/QEFP

WDすぐに手に入らない・・
5-56じゃなくマリーン用防錆・防湿・潤滑剤の6-66でも駄目なのか？

ことよろ

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 02:45:43 ID:U0rIqR0l

>>485
何を根拠に入ってると言ってんだ？ん？
>>486
5-56は、HPで研磨剤は入ってないと書いてあるので心配するな。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 02:59:19 ID:G6We/Gt2

サーパントって組み立て大変ですか？
買うつもりだったけど、あまりに難しすぎるならMTXかRRRに予定変更
FWの次はベルトドライブ車が欲しい

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 04:14:07 ID:zLd+yr0P

初心者です。
サベージ２５ＲＴＲを買いましたが、鬼速です。
気温３度で屋外でエンジンかけようとしましたが、
なかなかかからず、車のトランクでかけたらかかりました。
サベージのエンジンのかけかたのコツがあれば教えてください。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 06:27:35 ID:7tS/oldf

ローションで滑りを良くしてグラインドしてあげれば掛かります

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 07:24:43 ID:AcaVjamU

４８１です。
アドバイスありがとうございます。
皆さんも苦労されたんですね。
オイル入れて頑張ってみます。
実は、ＲＸもう一機持ってまして（以前ヤフオクで中古で購入）
これが物凄くいいエンジンで、
安い！速い！一発始動だは、で新品を購入したしだいです。
前の持ち主の方が丁寧にしっかりと慣らしていたんですね！
時間かかりそ～（＾＾；

しかし、その後の買ったばかりのＦＷ０５－Ｔ（ＲＴＲ）、楽な事ｗ

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 08:05:17 ID:21MPH7WD

>>491
ＦＷ０５－Ｔのエンジンは良さげかね？

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 14:40:50 ID:v8zNpZbb

>>487
テフロン入ってるからあまりﾖｸﾅｲ
WDもﾎﾟｯﾃｨﾝｸﾞしてあるﾁｭｰﾝﾄﾞにはﾖｸﾅｲ

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 14:45:21 ID:v8zNpZbb

連投スマソ
一番いいのはミシン油、ホームセンターで一本100円もしない
メンテナンスオイルにも使える優れもの

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 20:59:29 ID:pTWr+vpH

ＦＷ０５－Ｔエンジンは始動性いいですよ！
まだ、２タンクしか走らせていませんが、初代vone-sエンジンと
あまり変わらない様な気がします。
扱い易いエンジンですね。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 23:22:52 ID:Qg3VCkSg

>>487
CRC5-56をエンジンに入れてるのかぁ？
だめだよ～、エンジンに入れたら。
知ったかぶってこんな事を人に勧めるなよ

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 09:01:22 ID:6HkLtpQN

燃料を2～3滴プラグ穴から入れてカラ回し。これが一番安心

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 09:51:58 ID:G1UFD54A

漏れ556入れまくりですが、何か？
今までのエンジンすべてそうしています。
別に問題ないけど・・・
いや、厳密にはあるのかもしれないが体感できないｗ

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 10:30:48 ID:lTm/5lpS

>>498
体感できないって最初からずっと使ってれば
そりゃ違いを体感出来んわなｗ、
悪いこと言わないから次の新品から使うな

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 11:43:18 ID:mqJ+yJ/r

呉556はバカにできん性能だと思うよ
冷静になって考えれば研磨剤なんて入ってないってわかる
ビンに556を移して放置してみ
何にも沈澱しないよ

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 16:35:13 ID:rMRcjluE

>>499
漏れも走行後に５５６入れてたんだけど、今まで特に問題なかったんだけど。
このまま使い続けてるとどうなりまつか！？教えてエロイ人。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 18:23:25 ID:s7Jp1FHU

>>495
そうか、良さげか・・・
GPツーリング入門には良いかもぁ。

GPはデカタイしかやったことないし、メカが余っているわけでも無いから・・・

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 18:47:32 ID:P5T3NzK9

ttp://www.kure.com/556/qa/contents.html

まあメーカーは研磨剤を含有しないと公言してるワケだが。

てかそんなに引っ張るような話題でもないわな。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 20:55:35 ID:KxyK+kHi

この話定期的に出てくるよな。
CRC556は低分子PEを石油系溶剤に溶かしたもの。
ロウが溶け込んだ石油だと思えばよい。

アフターランを差さないよりはCRCでも差したほうが絶対良い
WD40もいいですなぁ。自分はGRPを注入してます。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 22:15:24 ID:Z5smt2NG

556をエンジンに注す馬鹿がこんなに居るのか

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 00:35:08 ID:oJICOIgL

漏れ666注してるけど
同じようなものか？

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 04:13:27 ID:JlLzRHKZ

556ってポッティングしてないクランクなら大きな問題無いと思う、オレは使わないけど。
走行後メンテは、リアのカバーはずしてミシン油で洗い流してる。
ポッティングしてないなら、キャブから556さして空回してベアリング錆びないようにしてあげるだけでも効果あると思う。
プラグ穴からさしてもあまり意味が無いように思うが・・どうかな？

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 06:16:15 ID:fmc4j8zr

バギーだと毎回走行後にタイラップ止めしてあるエアフィルターはずすの
面倒くさいからプラグ穴から多めにミシン油さしてる。

509 ：アサヒ：05/01/03 14:04:55 ID:qeDgoS3H

アフターに556使うのは止めた方がいいですよ、防錆効果が無いから。
666又はWD40の方が良いです。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 20:15:54 ID:bLPuxkB+

てゆうか、ラジコンのエンジンなんて1年くらいほったらかしでも普通にかかるだろう。
油分が固着しているならばらして、灯油で洗えばいいだけ・・・
注油は556で十分どころか、まったく無しでもよい。

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 20:45:26 ID:vcI9ngcJ

>>510
どんな燃料つかってるんだよ？
コスモは一週間位は錆にくいが
バイロンはへたすると一日で錆びるぞ、
つーか、中のベアリングの状態って見たことないだろ

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 22:23:49 ID:NtKTNMeL

注油しない人って一日走ったらポイなのかな？

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 22:35:34 ID:REqeNx3P

俺してねーよ。
だってめんどくさいじゃん。時間もったいねーし。
しなくたって、してる奴に負けねーし。
またすぐ新品買えばいいし。
あほくさくて、１基を何ガロンも使う奴の気が知れねーな。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 22:58:54 ID:J95l04ay

>>513
ﾁｮｺっとﾒﾝﾃﾅﾝｽするよりｴﾝｼﾞﾝ交換する方がよっぽどめんどくさい
買いに行く手間も慣らしする手間も
慣らし終わったらすぐ交換か
負けね～しって意味もわからん
ﾒﾝﾃと勝ち負けは関係なｻｹﾞ
つか、ﾒﾝﾃの仕方知らないだけ？(ﾌﾟｯ

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:17:15 ID:frNxCALw

慣らしする手間と時間考えたら
ﾒﾝﾃでしっかり使った方が手間掛からないよなぁ、
あっ、慣らししてないんだ>>513は、・・・馬鹿じゃん

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:19:34 ID:SOAxhVrp

>>514
別に何言われてもい～よ。
ラジし終わったら、エアーブローだけしてそのまま収納。
次回また出して走らせる。何か悪い？
必死でメンテしてる奴見て大変だな～って、素直な感想。
だって、そんなにラップタイムも大差ないのに。

部品数点のエンジンばらしたぐらいで、制覇した気になってるの？

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:25:17 ID:SOAxhVrp

>>515
ならしはショップでペラでやってもらってる。
実走はしかたないから自分でやるが。
てか、しかたねーじゃん。めんどくせーんだから。
そんなに色々とノーメンテを批判して、敷居を上げていいのか？

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:34:08 ID:frNxCALw

>>517
呼んだ？
ｼｮｯﾌﾟにとっちゃ良いお客様（ｶﾓ）だね
ﾒﾝﾃが敷居上げる？やたらｴﾝｼﾞﾝ変えてる奴の方が
傍から見ると敷居上げてるんじゃないの？
けっして安くはないｴﾝｼﾞﾝ、長く使える方が初心者にもやさしいだろ
ちなみにｴﾝｼﾞﾝ、ｼｬｰｼ使ってるの？

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:36:14 ID:frNxCALw

>ちなみにｴﾝｼﾞﾝ、ｼｬｰｼ使ってるの？
何使ってるの？だったよ、ｽﾏｿ

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:54:57 ID:YhteFpI9

速い遅いに関係なく
暇な時に自宅でボチボチと
メンテするのも楽しいけどな・・・。

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 00:55:05 ID:+f0zj1CN

デカタイヤ組は初心者が多いせいか、その分ヴァカも多いね
エンジンメンテは当たり前と言うことすら知られてなさすぎ

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 01:07:17 ID:YhteFpI9

こういった所でも色々読んで
多少は勉強になるだろうから
いいんじゃない？w

メンテしたが結果的に異常(不具合)を
早期発見で、目立ったトラブルも少なく
長く良い状態で使えてコスト下げれると思うけどね。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 03:27:46 ID:PtBidLU4

藁藁とﾗｼﾞ命懸けｦﾀども(;´Д`)ｷﾓｲ

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 13:55:02 ID:3FxkTis3

○○燃料は錆びる、●●燃料は錆びないって語る馬鹿がまだ居るのか・・・・

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 14:05:11 ID:B+DQ+Mkk

>>511

つーか錆ねーよ。
おまいら海水にでもつけているのか？
1年くらいほったらかしでも1発始動だよ・・・

ちなみにほったらかしエンジンは、ＦＳ-26は1年半放置。
ＦＸ-25、32、ヒコーキは3年くらいやっていない。
12ＴＲ－Ｔ8ヶ月くらい放置。

こんな状況でも昨日普通にかかりますた。
おまいらメーカーに躍らされ杉ｗ

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 14:14:28 ID:B+DQ+Mkk

それと15年以上前の10クラスのＦＰ10？も始動した。
確かスティンガー？に付いていたやつだったと思う。
漏れがはじめて父親に買って貰ったエンジンカーだったなぁ。
暇だったので色々片付けていたら出てきたｗ
固着していたけどキャブクリーナー+ばらして灯油で洗ったらエンジンかかったよｗ

おまいら、エンジンは意外とタフだぞ！！細かいこと気にするなよ・・・

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 14:17:52 ID:AqDhWJko

>>525
あ、やっぱそうなのか。
俺はEPメインの人で、気まぐれに買ったエンジンカー、メンテ無しで放りっぱなしなんだけど、
錆びる錆びるって言われるからさ、たまにクランク回してピストンが動くかどうか確認する
くらいはしてたんだけど、「中は錆びてるのか? 次は始動しないのか?」なんて
強迫観念に踊らされてました。
分解整備したほうがいいのはわかっているんだけど。ちょっと安心したよ。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 14:39:11 ID:9OcXmpWM

始動するしないと錆びるは別
ベアリングは錆びてもとりあえず回転するし

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 15:44:27 ID:PtBidLU4

>>526
仕方ないよ。こやつらの人生、これしかないんだから。

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 15:49:58 ID:EAvhi3SI

人それぞれ好き好きでいいんじゃねーか？
めんどくさいんでエンジンかかればいーや、って人もいれば
お高いエンジンだしキッチリ性能出したい、って人もいるわけだし

俺も前はあんまりメンテしなかったけどＣＺ１２のコンロッドが折れたときにエンジンばらしてみたら
ベアリングがサビサビだったのでそれ以降メンテは欠かさないようになった、ガタのチェックもできるしね

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 16:03:03 ID:fPcMmA2s

使ってる燃料にもよるよ、オダネルなんかメンテナンスオイルさすのわすれたら
ベアリング、クランク共に一発で錆びる。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 16:09:58 ID:NUSFERrb

いるよな～、ベアリング錆びてｶﾞｰｶﾞｰ言ってるのに
平気な顔をしてる香具師。
恥ずかしくナインカね

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 16:58:42 ID:w0DJLo9V

ぜんぜん。
どんな状態であろうが楽しむことができれば俺の勝ちだ。
動けば楽しめる。些末なマシンの状態は関係ない。
君はベアリングの錆がRCの楽しみに関係するのか。
よかったな。がんばれよ。

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 17:18:44 ID:NUSFERrb

するする。
サビりゃP/Cは痛むし回転はあがんねーし
いいコトなんぞ一つもないね。
調子の出たP/Cやケースをオシャカにしたくないんでね～～

鈍感なんだね、>>533はｗ

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 17:19:48 ID:NUSFERrb

レースにもなれば、音が出てるエンジンなんか
レースにすらならないでしょ、遅くて。
トロ臭いんでジャマですしね。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 17:40:44 ID:jwF1DUYc

遊んだ後のちょっとした後始末もできないくらいならやめちゃえば？

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 18:26:52 ID:zWoT9QMy

おまいら、ちょっとはもちけつ。
メンテして楽しいﾔｼもいるし、
メンテしなくて楽しいﾔｼもいる。
・・・・・それだけの話だろ？

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 19:12:03 ID:PtBidLU4

メンテヲタは、お気楽にやられちゃ困るんだよ。
この遊びに高難易知識や特殊性を持たせて、世間に大人のホビーというのを
認めさせたいんだな。
自らの人間性を高い位置付けにする為に必死にな。
だからお気楽野郎を排除したいんだよ。

どうだ？鋭いだろ？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 19:20:09 ID:81HWChXB

>>538
いや、必死だｗ
>537の結論でいいじゃん

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 19:30:14 ID:k0Vv1XWU

ﾓﾉを大切にできないﾔｼはｶﾜｲｿだね。
使い捨てがｶｺｲｲ時代はとっくに終わってるﾖ
ただの幻想だったんだけどね。

遊んだ後ﾒﾝﾃすんのは別にｦﾀじゃないよ
ﾒﾝﾃもせずに次々買い換える方がｦﾀっぽいと思うけど？
売る側にとっちゃｲｲお客さんだよね。
ｷｯﾄ金持ちﾍﾀｸｿ君だと思われてるんだろな

ﾒﾝﾃの仕方わからないんだったら教えてあげるよ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 19:36:55 ID:N35TgUK4

プラグ外してタミヤのメンテ用オイルでも差しとけばいいだろ。
たいして時間もかからないし1年放置しても無問題ってことでFA

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 19:47:52 ID:Qw2YW1Xq

あの、なんだかエンジンのメンテの話が出てるので、
便乗質問なんですが、
俺の場合、
　1.終了時に燃料からになるまでエンジン回す
　　（ちょっぴりアフターアイドリング）
　2.エアクリ・プラグ外す
　3.タミヤ・エンジンスプレーをエアクリ・プラグの穴からスプレー
位しかエンジンのメンテしないんだが、だいたいOKなのだろうか？
ちなみにGP初心者でエンジンのバラシとかは、まだやったこと無いんだけど・・・

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 19:52:12 ID:Y/6f/05K

>>542
それでOK、簡単でしょ

544 ：542：05/01/04 20:02:03 ID:Qw2YW1Xq

>>543
サンクス。
買ったショップで聞いた方法 and OSの説明書とか読んだだけで、
やってたもんで、このスレ読んでちょっと心配になり質問させてもらいました。

545 ：525：05/01/04 20:59:44 ID:B+DQ+Mkk

>>542

スプレーしたあと、リコイルorスターターで軽くまわすとよいかな。
キャブにスプレーはダメと言う人もいますよ。
まぁ、俺は556をプラグの穴から一噴き後スターターで数秒回すだけ。
556はココではダメということなんで、気にする人は専用品をどうぞって感じ。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 22:05:55 ID:u6rCfPFm

チューンドに556噴いたらポッティング剥がれたよ
しゃーないし、自分でポッティングやり直して
WD噴いたらまた剥がれた、ゴムが膨らむんだねコレって
指定品（中身ミシンオイルじゃん）つかったら大丈夫だった

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 23:48:40 ID:9mRPbtHy

WDやCRCは浸透性たかいのでポッティングはがれやすくなる
チューンド使ってる場合は専用品にするのがよろし
ノーマルならお好きなのをどうぞ

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 02:53:36 ID:E947PL6P

キャブ穴からメンテオイル数滴垂らして軽くクランキングさせてる
だけなんだけどプラグ穴からもやった方が良いのですか？

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 07:45:33 ID:RqopkGfY

>>548
スプレータイプじゃないならプラグ穴狙って入れにくいから
別に構わないんじゃない、へたするとゴミも入るし
俺は数滴じゃなくチューっと豪快に入れてる
一本70円のミシン油だもんｗ

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 16:54:19 ID:4PviodXo

ヒマシ油が一番だろ
さす場所はキャブからのほうが良いよ
ガスっ気が抜けたらプラグを抜いてキャブから注入、クランキングしてプラグ穴からオイルが吹き出せば全体に回ってる
一番さしたいのはベアリングって事を忘れずに！

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 20:41:18 ID:IT0hgLzw

某日本橋のセットについてくるゲインを使っています。
オフィシャルのサイトを見て、エンジン内に燃料を残したまま、
タンクの燃料だけ抜いて保管しています。
ttp://www.kygnusgain.com/page/feature.html
FW05Sのリコイル付エンジンで、半年以上使ってますが問題なく
かかりますが、この方法で大丈夫でしょうか？
スレを読んでいて不安になりました。

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 20:53:23 ID:D8BqtMOs

オイル汚れorダート汚れ対策に、
ノンオイルのフッ素スプレー「ダイフリー」ってのがあるんだけど高い。
なんか代用品ないかなーといろいろ物色してたんですが、
衣類用の防水コートスプレーが(・∀・)ｲｲ!!
成分はノンオイルのシリコンスプレー。
走行前にこれ吹いて、走行後にエア吹いてパーツクリーナー吹いてエア吹いたら完了。
ホムセンで400円以下で買えてお勧め。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 21:24:35 ID:1n04ENVH

>>552
情報さんくす
試してみよ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 21:30:25 ID:3OE43hy8

>>551
エンジン内に燃料残るのは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰって聞いたが・・・
連日炊いていれば、良いだろうけどさ。

>>552
俺はデカタイGPだけど、防水スプレー吹きまくり。
油・泥汚れも意外にあっさり落ちるよね。

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 21:47:16 ID:Dia11fQt

>>551
この燃料は初心者用にﾊﾟﾜｰ犠牲にして
保護性能に特化させてるんだね、
これなら大丈夫なんじゃないの
ｺｽﾓやﾊﾞｲﾛﾝだとこうはいかないよ

>>552
いいこと聞いた、ﾏﾌﾗｰにも効くんですか？

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 02:15:51 ID:6tuHt3Om

タッパーにエタノール注いでアッパーデッキ（電装品）はずして車そのままドボンといれてシェイク！
エンジンも付いたままで。１日走った汚れが一発で綺麗に落ちます。乾燥後注油で終了15分でメンテ終わり。

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 02:21:57 ID:KxppljB0

↑
強者降臨。(・∀・)ｲｲ!!

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 02:44:05 ID:V0yWvnkx

エタノール高いからイソプロピルアルコールじゃだめかな？

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 09:04:03 ID:neMTbEhh

何ですか？
そのピロピロアルコールってのは？
良いんですか？

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 16:43:54 ID:DqqLZjZy

タミヤのアルミダイキャスト製のマフラーのニップル位置を変更しようと思っています。
しかし変更したい位置の肉厚が薄くタップをたててもトルク負けでもげてしまいそうです。
機密と強度を両立してニップルを固定するにはパテ盛りが妥当でしょうか？
他にいい方法がありましたらご教授ください。
また、パテならどのようなパテがいいのでしょうか？

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 18:19:42 ID:5s1XqtgP

耐熱エポキシ、ホームセンターで普通に売ってるよ

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 18:42:35 ID:yf5nEyfo

>>559
ラジコン素人だけど、そっちは判るのでレス。
イソプロパノールともいって、電子基板の洗浄や病院のアルコール綿、
インクジェットプリンタのインク溶剤に使われてる。
プラを犯しにくいので、ゲーム機のレンズ拭いてる人も居ますよ。
(エタノールで拭くとひび割れる可能性があるんだそうな)
多分プラスティックパーツにはエタノールよりも優しいと思う。

ラジコンはプラ以外の部品もあるので、タッパにいれてジャブジャブできるかは、
ラジコン詳しい方に補足希望。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 18:59:45 ID:V0yWvnkx

ttp://store.yahoo.co.jp/kenkocom/b0e5ccf4c9ca-bba6b6dda1a6bec3c6c7-c8e9c9e6a4cebec3c6c7-c8e9c9e6a4cebec3c6c7.html
たとえばここで価格比較すると、エチル(エタノール＝エチルアルコールだよね？)より
イソプロピルアルコールの方が圧倒的に安いので>>558書いたんだけど、
無水アルコールじゃないとダメなのかな？錆びるかも？
イソプロピルも50とか70があるって事は、これ、含有率なのかな？
アルコール以外の成分は水なのだろうか。
RCにも環境にも人体にも安全で安価な洗浄液の情報ｷﾎﾞﾝ

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 19:16:46 ID:V0yWvnkx

イソプロピルアルコール
ttp://www.jpca.or.jp/61msds/j7cb22.htm
プラスチックやゴムを侵すことがある。

ってことでメチルが一番いいような希ガス。
エチルより安いんだけど問題は入手先。。。
一般人はどこで買えるかね？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 19:43:22 ID:WxZLzddO

>>560
パテ盛りだと強度的に不安。
銀ロウを使いなされ。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 21:10:31 ID:7lqYBs8F

>>565
アルミに通常の銀ロウは効かない。
アルミはんだ（それでもキャストへはほとんどつかない）を使うか、
デブコンを使用。

>>564
メチルもプラを冒すよ。
アイエム産業とかで機体ふき取りのアルコールが安価にあるけど
薬局で買ったほうが圧倒的に安価。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 21:54:08 ID:qTY1Qj/Y

つーか、アルコールにジャブジャブ漬けたら駆動部のグリスが流れない？
それじゃ手間が余計増えるような？

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 22:01:32 ID:MvVTN2iQ

メタノールやエタノール使うのは、揮発して乾燥させやすいからででしょう・・・多分。

個人的には、アルコール漬け・ジャブジャブは嫌です。
プラ系の劣化と駆動系のグリス漏れ漏れだから・・・

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 22:40:28 ID:6tuHt3Om

妻に内緒で寝静まった深夜に自動食器洗い機に入れてV-ONE洗ってます、すごい綺麗になります。
ナショナルの食器洗い機はスチーム洗車そのものでピッカピカ！

570 ：565：05/01/06 22:54:34 ID:WxZLzddO

>>566
ｽﾏｿ、正確には「アルミ硬ロウ」だった。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 23:18:55 ID:CLheL2VI

>>560
裏側にナット入れりゃいいじゃん

572 ：560：05/01/07 01:23:13 ID:SvPMPYIN

みなさんいろいろさんくすこ。
ttp://www.shinfuji.co.jp/contents/products/ff/rz.html
ここみると、アルミ硬ロウとアルミソルダーとあるんだけど、
エンジン温度って何度まで上がるんでしょうか？
アルミソルダーの380度までいかないなら作業ラクって書いてあるのでコッチでやってみようかと思うのですが。

573 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：05/01/07 08:43:55 ID:NUo7Tbsi

久しぶりに来てログ読んだら、冬休みだった事を思い出しました。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/08 00:12:58 ID:ZR/6h3sQ

ダイソーでええもんみっけ。
ごはん保存ケースってタッパがあるんだけど、
すのこ状の浮いた中敷きがあって、
シャカシャカ君として(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
さらに大きいとうふ保存ケースもあるよ。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 19:40:20 ID:1cYYw9S8

FW-05Sを買って練習しています。
　　┏　　　　　　　　　　　　　　　　┓
　　　　○　　　　　　　　　　　　○

○ ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃ ○

　　　　○　　　　　　　　　　　　○
　　┗　　　　　　　　　　　　　　　　┛
こんな感じにパイロンを立てて、
太字のラインをパイロンに接触しないように20周を目標にやってます。
直線は絶対に一瞬でもいっぱい握るというのが前提です。
これをいろんな立ち位置で、右回り、左回りでクリアできるようになったら、
二速購入&サーキットデビューしようと思ってるんですが、
なかなかうまくなりません。
アドバイスがあればいただきたいです。
セッティング、タイヤは、取説、キット通りです。
この状態で巻いたりすべったりするのは操作ミスの範囲と考えています。
よろしくお願いいたします。
考え方に間違いありましたらそちらのご指摘もお願いいたします。

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 19:42:07 ID:1cYYw9S8

いっぱい握ってるのは長い方の直線だけです。すまそん。

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 19:47:10 ID:wqI/6gX1

>>575
　　┏　　　　　　　　　　　　　　　　┓
　　　　○　　　　　　　　　　　　○

● ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃ ●

　　　　○　　　　　　　　　　　　○
　　┗　　　　　　　　　　　　　　　　┛

●のパイロンにあたるだけなら単なる握りすぎ。
てゆうか、20周同じラインは初心者には厳しいのでは。
とりあえず、近くにあるサーキットにもよるけれど、
おれなら一速のままサーキットに行くのを進める。
対面走行とブレーキが使えればなんとかなるよ。

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 20:02:21 ID:R0S4vrJk

>>575
全開にしなかったら走れるの？
あと、基本的に巻きが出るｾｯﾄはﾖｸﾅｲよ
まずはｱﾝﾀﾞｰ強めの車で、全開よりﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞや重心移動を
意識して走る練習の方がいいと思う
初心者にありがちなのが、全開にこだわりすぎて
減速がおろそかになる事だし

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 20:12:09 ID:dUVcm24L

練習している路面とサーキットの路面は違うので
取り合えずサーキットに行って走ってみるべし。
サーキットに行けばマシンのセットも含めて
色々面倒見てくれるエロイ人が結構居るので上達も早いぞ。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 20:31:24 ID:1cYYw9S8

みなさん、レスありがとうございます。

>>577
減速ミスでご指摘のパイロンに、目視ミスで直線後のパイロンに、脱出速度上げようとデッドに攻めて直線前のパイロンに、
とまんべんなくヘタなんです。。。
立ち位置に近い方はだいたいイケますが、遠い方でミスることが多いかな。
それと15周目以降の緊張に耐えられなくてあぼんも。

>>578
ハーフスロットルならほぼ大丈夫です。
巻きというのは立ち上がりで開けすぎてクルッって感じです。
アクセルコントロールで制御できるかなと思ってるんですが。
全開を義務付けてるのは減速もきっちりやりたいからです。

>>579
練習場所の路面は中古車屋の跡地で、結構広くて練習にはいい所なんです。
真ん中でやればまずぶつけないし。
路面は荒れ気味ですが、コーナー付近は練習前に掃き掃除したりしてます。
RCにさける金額が限られているので、できるだけ壊さないようになってから
サーキットデビューしたいという事もあります。
サーキット路面でスポンジ履けば格段にグリップは上がるのでしょうけど。
案ずるより産むが易しでしょうか。。。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 21:20:38 ID:wqI/6gX1

>>580
考えてみなよ。
2ちゃんでもこんだけ世話好きがいるんだから、サーキットに行けば。。。
しかも、サーキットだと車見てもらえるんだから。
あと、壊さないでサーキットデビューは厳しい。
どんなにパーキングで練習積んでも、サーキットに行けば壊す。
それは覚悟しといたほうがいいよ。

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 22:05:24 ID:fM5DZXWO

>>580
全開を義務づけてる時点で間違ってるぞ。
全開区間を長く取ればラップタイムが縮まるわけじゃない。
無意味な全開走行からの減速はただのつじつま合わせで、サーキットで役に立つ技術じゃない。

全開走行にこだわらず、１周のタイムを重視した方が練習になるよ。
ゆっくりでもいいからスムーズなライン取りを心がけてれば、そのうち自然にタイムにつながる全開が使えるようになる。

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 22:27:56 ID:l2VfEjAs

パーキング練習なんて糞の役にもたたん、路面グリップがまったく違うし追われるプレッシャーも無い、
そしてなによりパイロンなんてどーにでもなるコース幅じゃん。潰す覚悟でサーキットデビューが一番！
俺なんかラジコン未経験でV-ONE S買って２日かけて組んで一周もせずに足もげました。

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/11 03:47:32 ID:CHphLCaL

っつかそれなりにうまいヤシでもサーキットにいけば壊すぞ、、、（操縦の仕方知らんヤシに当てられたりｗ）

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/11 08:32:11 ID:6AHgZIns

てか、基本的に全開で立ち上がれるようにするのが
セッティングの基本では？

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/11 21:41:27 ID:dDlY12FM

>>585
もちろんその通り。
って優香、今は「走らせ方」の話だ。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/11 22:07:35 ID:48R0iXbg

>>575
ｵｰﾊﾞﾙより∞で練習した方がいいぞ

　　┏　　　　　　　　　　　　　　　　┓
　　　　○　　　　　　　　　　　　○

○ ┃.　　　　　　　×　　　　　　　.┃ ○

　　　　○　　　　　　　　　　　　○
　　┗　　　　　　　　　　　　　　　　┛

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/11 22:35:30 ID:Z0oh+l/J

とりあえず壊してうまくなれって事でしょうか。
ううう。

>>587
オーバルをロクにできないのに8の字は。。。

ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1105371506/
とりあえず平日はこれで練習開始。
ぶつけないように走るだけでもむずい。。。

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/11 23:01:27 ID:Okqr5zdY

>>588
ﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙで上手く走れるなら十分
8の字も全開したい、という衝動を抑えたら上手く走れる
ｻｰｷｯﾄも同じだよ、
こう言うのもなんだが、難しく考えずに
ﾏﾅｰ守って楽しんでｻｰｷｯﾄを走るってのがもっとも大切

でも立ち上がりで巻くのはｾｯﾄ直した方がいいよ
これをｺﾝﾄﾛｰﾙするのは中級～上級者でも難しい

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 17:50:46 ID:I/N1mURe

エンジンラジコンカーを始めようかと思ってますが、安いキット＆プロポのセットでいくらぐらいかかりますか？

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 18:08:18 ID:dcX0RHqq

５万あればそこそこのが買えるんじゃ？

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 18:44:33 ID:gLeiwLCA

サーキットに行くつもりなら最低１０万かな、ケチると余計に金かかるよ。（体験済,,,orz)

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 19:28:35 ID:yMAeXhEC

>>589
>ﾏﾅｰ守って楽しんでｻｰｷｯﾄを走るってのがもっとも大切
同意
確かに最初は人差し指のﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ操作が難しいと思うね

>>588
RCが自分に向かって来ても左右間違えず
操作出来るようならｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰしてみたが良いと思う。
車のｾｯﾄでﾘｱが巻くのも路面状態で変わるのでﾊﾟｰｷﾝｸﾞで試行錯誤するより、
まずはｷｯﾄ標準ｾｯﾄで走ってみる。
最初に｢初めてなんで迷惑掛けるかも・・・｣って積極的に声掛けておくと
基本的には同じ趣味で集まってる人達なんで｢初心者は帰れ！｣って
言う香具師は居ないと思うよ。(少なくとも漏れの回りには居ない)
案ずるより生むがやすしだと思うけどなぁ・・・

>>590
5万のｾｯﾄでもﾚｰｽに出る訳じゃなかったら最初はそこそこ楽しめると思うよ。

>>592
同じく、遠回りしますたww
経験談から漏れも良い物を薦めるけど、初めてで10万は躊躇するだろうな・・

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 20:50:05 ID:PoIeHs56

＞ケチると余計に金かかるよ。

禿しく禿しく胴衣。
しかし遠回りしてみないと>>592の発言の真意がわからないという罠。

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 23:40:17 ID:BZg0+NSr

初心者はFW05Tあたりでも買っとけってことで
飽きたら、FW05RRにしつつハイエンドなプロポとサーボで･･･

結局遠回りか･･･

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/13 16:25:53 ID:N+BMX+5X

どんな趣味でも同じだけど結局その先もその趣味が続くかどうかなんだよな
もしかしたら２～３回走らせて飽きちゃうかもしれないし
どっぷりハマったひとならどんだけ金があっても足りんわな

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/13 16:34:12 ID:yd5acknq

>>595
>>596
の言う通りだと思う。ハマればお金は掛かるのは仕方ない。
ローエンドモデルも1度使わないとハイエンドモデルとの差すら分からない。

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/13 22:04:34 ID:M6U56J+V

OS１２ＴＲもうはいらんらしいね

次期モデルは１２ＴＺでし！！

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/14 00:23:44 ID:jkGxUJ/Z

>>598
>12TR
はいらんって生産終了ってこと？
12TZって新ｴﾝｼﾞﾝ？詳細きぼんぬ

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/15 10:41:31 ID:z8o3/fWR

雨降りでサーキットにも行けず退屈なので６００ゲッツ！

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/18 22:39:11 ID:yKpYX6bF

TG10を修理しようと思ってた矢先の出来事だった
俺の燃料がちょうど1年も放置してた奴しか残ってないがエンジンの慣らしに使っても罰は当たらないよな

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/18 23:06:27 ID:IJApiGtJ

>>601
まずは　にほんごの　べんきょうから　はじめてみましょう

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/18 23:15:41 ID:yKpYX6bF

>>602
理由あって携帯のカキコだから変な文章になっているが私は謝らない

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 03:36:51 ID:XgmINezw

4サイクルエンジンじゃなきゃ嫌だ

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 14:29:10 ID:oUTcOcg5

4stはパーツ買わないといけないからuzeeeee!!!!1111

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 18:25:14 ID:UCxperlY

だれかぁ
燃調詳しく教えてくれぇ
メイン、スロー、その他全部。
まわりにGPやってるﾔｼいないからダレにも聞けない…
おねがいだぁ…

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 19:59:36 ID:oUTcOcg5

とりあえずタイヤを宙に浮かしてエンジンを吹かす
メインを適当に絞り、一番回転数が高いポイントから若干戻す。これがメインニードルの調節
スローニードルは個人の好みでいいと思う。レスポンスをageたければ絞り、エンジンの温度を冷やすなら開くという感じ

でもニードルを絞りすぎるとオイル不足でスリーブが傷つくので注意。
また、エンジンの種類によって調節方法に違いがある

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 22:26:12 ID:keUkxcJL

>>607
空ぶかしでﾍﾞｽﾄﾆｰﾄﾞﾙ決めるやり方はあるが
その説明はいただけない
つーか言葉では説明しにくい

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 22:39:47 ID:wXSCm2f2

>>607
空吹かしの燃調を取ってどうする。
606は実走時の燃調について聞いてんだろ。

>>606
とりあえず、買ったショップで聞けれ。
文章では説明できない。

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 23:04:56 ID:UCxperlY

606です。車はTNXです。
みんなありがとう。
漏れの知らないことばかり…
とりあえず空吹かしでやってみます。

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 23:09:45 ID:0EH+rwY7

空吹かし全開はお勧めできないんじゃない？
ニードル調整は走行させながらやらなきゃ駄目っしょ。
慣れっすよ慣れ。
エンジンぶっ壊すつもりでやってみると宜しかろう。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 23:16:42 ID:oUTcOcg5

漏れは空吹かしで大体決めてそれから走らせてニードル決めているやり方だから…
説明が悪かった。正直スマンカッタ

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 23:20:53 ID:UCxperlY

あやまらないで
じゅうぶん参考になりました。ありがとう

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 23:52:43 ID:0EH+rwY7

エンジンをかけて暖気もしない内からニードル弄らん方がいいよ。
低速で５分ぐらい走らせてから弄った方がいい。

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 00:15:04 ID:+NcbxA+d

メインだけなら十分暖気を行った後、
直線で吹き切らしたときに少々煙でるくらいで調整すればいいんじゃないか。
煙でなくなるくらいが一番力でると思うが、
それだと少々危険なのでそこから保険とって1/8～1/4戻すくらいが初心者にはベストだと。
スローは説明書通りから、1/4開けと戻しを体験してみる。
違いがわかれば好みの方向で調整していけばいい。
違いがわからなければ説明書通りの設定で走ればよろしい。
こんなとこでいいと思うんだけどどうよ？

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 01:03:54 ID:+RLOKyeC

最初、取説参考にしてたけどプラグ切れまくりで…

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 14:43:16 ID:Ncwy0YZD

>>606
とりあえず、定番の
　http://www.os-engines.co.jp/index_j.htm
のOSエンジンのサイトから、“OS WORLD”　PDF拾って読んでみ。

>614や>615の言うとおり、暖気を行った後にメインを調節。
メインが大体でたら、アイドルとスローを調節。

エアクリの汚れとか注意だよ～
ガンガレ！

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 18:38:19 ID:+RLOKyeC

606です、みんなありがと！
いいひとばっかりでよかった。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 18:54:57 ID:L5zXZk9C

ﾚｰｽだと走らせてのんびりﾍﾞｽﾄﾆｰﾄﾞﾙ出す暇ないんだよ
だから出番の5分前から暖機始めて
空ぶかしでほぼﾍﾞｽﾄﾆｰﾄﾞﾙ出してるんだが
皆違うのか？

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 18:55:54 ID:zPav5eLv

漏れもTNX持ってるが、そんなにややこしくは無かったぞ
まあ、
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bigfoot/
のTNX ＢＢＳにも載ってたから一読してみそ

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 18:56:56 ID:zPav5eLv

↑のは>>606宛ね

連書きスマソ

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 19:16:42 ID:9RZPgr/J

漏れも空ぶかしでほぼベストニードル出すよ
レースやってる奴は大体そうじゃない？

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 21:06:02 ID:a/1JrgHC

というか、空ぶかしでニードル決められるようになるのは
また先のレベルの話ではないかと。

さらにレース中「ちょっと下が濃い/薄い」とか思ったら、
エンジン潰さんように、それに合わせたスロットルワークで誤魔化すこともあるし。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 21:53:00 ID:3z2YPZg+

何日か前に、ある程度合わせていたら
余程気温差がない限りは極端にはズレないと思う。

当日は空ぶかしで、微調整して
ｽﾀｰﾄ前の2～3分のﾌﾘｰ走行でﾀｲﾔ硬度の確認と
ﾌﾞﾚｰｷｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄ合わせるので精一杯
ﾌﾘｰ無しの時は、走りながらﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄ微調整は
漏れ不器用でｱｼﾞｬｽﾀｰを押さえきれない・・
ﾆｰﾄﾞﾙよりこっちを優先してしまうw

空ぶかしﾍﾞｽﾄﾆｰﾄﾞﾙは吹け具合に回転落ちに
ある程度、経験値を重ねないと難しいだろうね

しかし本題である
普段ﾆｰﾄﾞﾙ調整する時は、まったりといいんじゃないか？

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 22:52:20 ID:D/VN4b9l

481です。
１５ＲＸやっとエンジン始動成功しました。
それでもやはり硬すぎてプラグを少し緩めにしてかけてます。
アドバイスありがとうございました。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 09:53:24 ID:rJlEJzL6

プラグを緩めるのはお勧めできない
ヘッドに厚めのガスケット挟みなさい

627 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：05/01/21 12:11:35 ID:njtUH5Ow

プラグワッシャ二枚にするとか

628 ：教えてくださいm(__)m：05/01/21 22:11:40 ID:uJK61u3v

スポンジタイヤの前後外径差を極端に広げた場合、大きいタイヤの方が減りが速いのでしょうか？前が大きいと前が減るの(?_?)心優しきかた教えてくださいm(__)m

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 22:37:22 ID:cf8paBRZ

前後同じ条件だとしたら単純に考えて径の小さい方が減り早いんでない？

間違ってたらスマン！

630 ：628：05/01/21 23:17:06 ID:uJK61u3v

629さんどうもですm(__)m 前後同じ条件という意味が少し解りづらいのですが、大体はGP走らせてるとリヤだけ極端に減りますよね！？

631 ：630続き：05/01/21 23:21:18 ID:uJK61u3v

トラクション(?_?)の関係か…フロント椀うぇい入っているかで前が押されているだけかで…(◎-◎;)
しかし駆動比の関係もあるでしょうがリヤのグリプを上げるために外径を大きく取るセッチングするというように
フロント鯛やを大きくすると前がグリプ上がり→結果フロント側の減る量が速いのかと思ったのですが(;´`)

632 ：628：05/01/21 23:40:22 ID:uJK61u3v

多分聞き方が悪いと思うので質問を変えますm(__)m聞いておいて629さんすいません↓
鯛やワンセット耐久に出るので為るべく鯛や温存するのにはフロントを削るか、
削らないまま走った方がリヤ鯛やが保つのかが解らないので…
どんなにリヤを減らない走りをしてもフロントは大きいままでリヤに負担が掛かり減るのか？フロントにグリプが増して前も自然に減る量が速くなるのでしょうか…(´`)

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 00:18:11 ID:4kZQXkAI

前後のタイヤ径の違いは
駆動比の調整と思ったが良いのでは？

元々同じ硬度だとリアが減り易い
あまりに磨耗が著しいようならリアタイヤの硬度を
上げてセットでリアが滑らず喰う方向へ・・・

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 00:39:27 ID:vChxU24N

GPにキャブじゃなくてインジェクターのエンジンってあるんすか？

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 01:51:22 ID:2jjw/4mT

>>634
メカニカルも電子制御もあるよ。

636 ：628：05/01/22 04:16:42 ID:begSBDx6

633さんどうもですm(__)m 硬度を上げたいﾄｺなのですが鯛や支給の硬度統一ワンセット耐久なので…(;^_^A
如何に減らさずラップを稼ぐかなので、早くは走れないんですよね…
普通に走ったらリヤだけ先にホイールむき出しになってしまうのでリヤを減らさないセッチングが必要なので鯛や外径で調節できないかと(´`)
ちなみに二時間走るので人間のマラソン位の速度で保つかどうかと…

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 07:43:33 ID:4f/Yo+az

いくらくらいするものなんですか？

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 09:01:34 ID:fC0e8SLz

>>634
飛行機用が出始めた段階じゃないかな・・まだ十数万円だったと思いますね。
ただ、エンジンカーの競技規定では2サーボまでというのがあるんで、
走行中に燃調を遠隔制御できるシステム自体が禁止されてる気がしますね。
飛行機やボートでは昔から機械的にニードル調整を専用のサーボで行うのが
けっこう普通に行われています(ボート用プロポの3ch目はこれ目的が多いです)

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 13:46:02 ID:kurH6iDF

625です。
早速、今６タンク程走らせて来ました。
ＲＸ素晴らしい！
苦労したのは最初だけでした。
パッキンも挟まなくて良かったし、プラグ緩めも始動の時だけ、
燃調もシビアでは無くパワー感はノバエンジン並では無いでしょうか？
まだ慣らしの段階ですが（＾＾；
しかし生産終了とは..

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 19:14:40 ID:4kZQXkAI

>>636
タイヤ支給の耐久なんですね
余程、低気温でオイルが乗ってるハイグリップ路面じゃないと
ワンセット二時間はキツイだろうね

フロントのみ2～3mm差で小径にして
ハイグリップだと物足りないでしょうが
デフ軽めに作って丁寧に走るしかないかな？

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 21:13:05 ID:TZ0iUoz0

GPにエンジンブレーキはどこについてるんですか？

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 21:19:03 ID:dFl60Rmz

>>641
ｴﾝﾌﾞﾚの意味知ってる？

643 ：名無しさん@お腹いっぱい。：05/01/22 21:49:36 ID:CpThPgsf

誰か教えて下さい。
V-ONESにパイロットシャフト仕様のエンジンは
のるんでしょうか？のるとしたらどんなパーツが
必要なんですか？
RやRRのクラッチはつくんでしょうか？

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 21:53:41 ID:aRkluBi/

エンジンブレーキはオプションです。
ストックの状態では大抵装備されていません。

645 ：636モトイ628：05/01/22 21:56:58 ID:begSBDx6

640さんどうもですm(__)m やはりフロントは多少外径小さくした方がいいでつか(´∀`)
極端に削るのはリヤに負担かかるようなので640さんの言うように2～3mm削り、デフ軟らかめで逝きます(^^)v
路面は廃油だらけの廃グリップなのでハイサイド防止で車高落して後から徐々にペースを上げてきます(^.^)b

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 21:57:59 ID:EubnqJj3

マジレスするとブレーキかけた時にキキーッ！って鳴るのがエンジンブレーキ。

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 22:29:40 ID:cZJG6/kz

Ｖワンには載らない

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 23:02:57 ID:f5KAJ/NK

バギー系のエンジンカー始めようと思ってます。
インファーノかナイトロサンダーのどちらかで迷ってるんですが、

・サイズはデカイほうが好きなのでインファーノに魅力を感じている
・しかし初心者なのでタミヤ完成品で安心走行したい気もする
・メンテナンスとかむっちゃ苦手

予算は十分にあるのでナイトロで様子見て、
扱いに慣れてきたらインファーノを購入するというコースも考えてます。

いきなりインファーノに行ってしまっても平気かな？
アドヴァイスお願いします。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 23:17:56 ID:N3POhSVG

>648
予算が十分という生意気な奴には教えたく無い

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 23:33:49 ID:f5KAJ/NK

>>649
す、すいません。
今の手持ちはエンジンカー予算としては十分ですが
普段はオリジン弁当などで質素な生活しています。
だから教えてください。

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 23:52:43 ID:VWXoIK1/

>648
インファーノの完成品かっとけ

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 23:53:17 ID:begSBDx6

648
の方へ

バキーをやった事はないけどお金に余裕有ってもなくても無くてもRC好きなら更に良いもの良いものって買ってしまうから、最初に買うのはオプション品や各メンテパーツが揃いやすいほう買った方がいいとおもいまつ…
自分なら￥余裕無くてもインファーノ買って777に組み上がるのなら後々パーツ組み込んでいきまつよ！
777にグレードアップできるかは1/8バギーのレスで聞いたほうが良いかと…

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 00:01:22 ID:f5KAJ/NK

>>651-652
あ、ありがとう！
僕も結局はいい物のほうへとへ流れ着くだろうなと思います。
じゃあインファーノにしておきます。
明日あたりに７７７買いに行こうと思います。

今日ふとナイトロ見かけてかっこいいボデーに思わず手が出そうになったんですけど、
やっぱ１／８が本命と思い我慢して良かったです。。

654 ：652：05/01/23 00:15:38 ID:cx4RpGp1

653

完成品買うより自分で組み上げておいたほうが壊した時治すヶ所、パーツも何買って良いか分かるからＯＫじゃないですか(^.^)b
メンテ苦手というのも組んでないとなおさらでつしね(´∀`)
しかし777買えるなんて羨ましい(´･ω･`)

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 00:46:26 ID:A5H4BgWb

タミヤのGPは所詮おもちゃだよ、ハチイチやるなら無限か京商にしとけば？

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 01:22:21 ID:7FETduTP

>>655
おもちゃの定義は人それぞれだろ
オレ的には模型だろうが、おもちゃにはかわりない。
ミニ四駆を模型と呼んだりマシンと呼んだりするのと一緒だな
オマエがＲＣやってるなら、使っているのはオレ的におもちゃだぞ。
バカにするだけならバカでも出来る。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 02:26:41 ID:3z9LzuiP

初めてTGRを見たとき。あまりの徹底した低重心設計のシャーシで
飛んで逝った目玉が帰ってこなかった

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 04:10:03 ID:dGIM1Vup

でもタミヤが好きだな。

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 08:06:47 ID:TubEFMGc

タミヤのGP好きは地獄だ。
ワンメイクならいいがサーキットいくと。。。
けどNDF-01は(・∀・)ｲｲ!!

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 09:19:50 ID:od3YFwHM

ナイトロフォースもＭＢＸ５も持ってる
比較対象にするのがおかしいぞ
それぞれにコンセプトがあるんだからね。

661 ：632：05/01/24 05:49:03 ID:wPiTlUr5

スポンジ鯛や耐久に出るために鯛や外径についてイロイロ聞いてた物ですが、耐久で結果が出たので報告しまつ…
結果は二時間走っても鯛や十分保ちますた！？と言うのも前後フロント用スポンジ鯛やだったので交互に履き替えて走行したので…(;^_^A
リヤ鯛や(リヤ専用)を磨耗しない様なセッチングを皆さんに聞いたのに、どのような結果になったかをチャントお教えする事ができなくて残念でつ(´`)
教えてくださった方本当にありがとうございましたm(__)mすんまそん↓↓↓

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 10:27:36 ID:qX/ckae0

すみませんが質問させて下さい。
この度、1/10GPツーリングをはじめようと思います。
レース出ようとかそんな気は無く、パーキングオンリーで
友人と同じ車を買ってﾏﾀｰﾘと･･･ってな考えです。
GP経験は、サベージ少々です。
田宮や京商のｽﾚを見て研究しているんですが、HPIのGPツーリングｽﾚが無いので
ここでお聞きします。
HPIのナイトロRS4 3EVOとかどうなんでしょう。
今度発売された18SSっていうのが気になっています。

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 11:17:22 ID:JsU7acO3

>>662

ここよりも

HPI 総合
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092645125/

の方が詳しい人が居るかもしんないよ。行ってみるといいかも。

664 ：662：05/01/24 11:23:04 ID:qX/ckae0

>>663様
ありがとうございます。
そちらで質問してみることにします。

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 17:53:41 ID:gc1uq521

サベージ(・∀・)ｲｲ!!

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 19:18:44 ID:egfCLfeL

ちっちゃいエンジンカーがほしくなったのですが、ありますか？
いいやつあったらおしえてください。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 20:37:28 ID:5XMYqB3s

'00前後にHPIからNitro RS4 Miniってのがあった。
全長30cmくらい、全幅16cm弱だった。
ノーマルは12エンジンだったけど、ホイールベース短いし軽いしで弾丸マシン。
コーナーはくるくるスピンで飛んでいくような恐ろしいマシンだったw
最期は15CV-R抱いて木っ端みじんに粉砕した。。。
なんかまた欲しくなってきたな。
サーキットでも漏れ以外に持ってる人見たことなかった。
不良在庫でどっかに残ってるんじゃないかな。

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 20:45:17 ID:Gg0CT7ug

音の静かなマフラーってありますか
近所の駐車場や公園でも、騒音にならないやつ

あと普通のマフラで音を小さくする裏技みたいなのとかあるんかえ？

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 20:55:06 ID:5XMYqB3s

側方排気エンジンなら、タミヤのTM-4マフラー＋タミヤオイルキャッチャー付けたらだいぶ静かになる。
出力はちと落ちるけど。
でも住宅地でできるかどうかは微妙。
本人のモラル観と住人によるんじゃないかな。
エンジンラジコンは凶器に近いからそれなりのところでやった方がいいと思うけどね。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 23:52:34 ID:h2Iw6BUq

>667
埼玉の加須サーキットにはミニの集団がいるぞ。週末になると4.5台で連るんでる。見てるとほのぼのするな。
どこで手にいれてるんだろう。

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 12:06:25 ID:OUBB7Da+

マフラーにスチールウールを詰めてみそ。

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 20:15:31 ID:cQpdTBes

エンジンカー入門にナイトロフォース購入を考えています。
必要十分なおすすめプロポ・メカセットを教えてください。
よろしくおねがいいたします。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 20:24:53 ID:LsReT/NS

必要十分なら2サーボついてるいっちゃん安いAMプロポでいい。
しかしミドルクラス以上のFMがいいんじゃないかと思う。
せっかくだしシンセにしようと思ったら、今はJRのXS-3くらいしかない。
オフだし、ステアリングサーボはトルクの強いの欲しいな。
ケチるならスロットルサーボだが、そっちもトルク強い方が望ましい。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/25 23:45:40 ID:+QN8ovIj

>>673
> 必要十分なら2サーボついてるいっちゃん安いAMプロポでいい。
> しかしミドルクラス以上のFMがいいんじゃないかと思う。
> せっかくだしシンセにしようと思ったら、今はJRのXS-3くらいしかない。
> オフだし、ステアリングサーボはトルクの強いの欲しいな。
> ケチるならスロットルサーボだが、そっちもトルク強い方が望ましい。

MX-3Sもありますよ。
ブレーキ多用するなら、スロットルのほうにハイトルクがほしい。

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 00:20:09 ID:8NcM9kds

670
スカイホビーです

676 ：シン：05/01/28 01:14:44 ID:0j2inrJd

この板の名無しを決めるスレがありまする。
ご意見があればどうぞよろしくお願い致します。

新板恒例この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/279-

いくつかのスレにマルチしてます、スマソ。

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 10:09:12 ID:Co+sbPL4

>>672
安物の新品より中古のハイエンド（３ＰＪとかマーズ）
のほうが見栄えがいいぞ

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 19:24:36 ID:d5NlnEqT

中古のノーコン出るプロポに当たれば最悪な罠

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 14:25:24 ID:pMynZstB

エンジンカーサーキットってまるで首都高攻めてるくらいリスク高いな。
スピン１発でサス逝かれたよ。
オーバルコースみたいなとこない？

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 14:38:59 ID:fMtIPTPa

パーキング

681 ：名前はわかりません：05/01/30 16:23:34 ID:XUK+eLMB

サーキットは過酷だ。

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 20:48:45 ID:2Lo/O5u6

レースの時以外は80%でセーブして走らなきゃw

683 ：教えて：05/01/30 21:57:29 ID:2K/W+cv/

く

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 22:03:30 ID:W9p/6NV6

受信機用バッテラについて教えてください。
ニッカド若しくはニッケル水素の単３を４本入れた場合、1.2*4=4.8Vですが
アルカリだと1.5*4=6.0Vとの差1.2Vは気にした方が良いのでしょうか？
そうで有れば、ニッケル水素等の場合は１本追加若しくは２本追加でドーピング
した方が良いのでしょうか？

685 ：1：05/01/30 22:25:21 ID:2K/W+cv/

TG-10mk2買いまつた！（エンジンはFR12R）友達にも買わせまつた（FW05SでGS15R）エンジン替えようと思うけどなにがいいの？友達のよりは全然速いけど刺激が…。ハァハァ…。予算は２万でサイズとかはなんでもいくてボルトオンできるやつ。教えて下さい、直線番長の方！

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 23:18:12 ID:4JWbkhw7

ＯＳ１２ＴＲＴ
５マソだせるならＭＡＸ１５ＭＦチューンを。異次元のパワーだがＴＧ１０ならギアや犬骨まわりがすぐあぼーんするかも

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 23:26:19 ID:2K/W+cv/

サンクス！５マソは無理なんでそれにする！漏れもそれがええんかな～みたいなかんじでつた。ちなみに15とか18は付かないの？

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 23:43:36 ID:4JWbkhw7

１８？もしＣＶＲのことなら後方排気じゃないからマフラーがあわない。
１５、タミィのＦＲ１５ならつくがＯＳ１５ＣＶＲはやっぱマフラーがだめ
もしＯＳの１５ＲＸの事だったらマウントが合わない思うのでつが・・

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 23:54:03 ID:QZ5aOsgr

>>684
サーボが4.8Ｖ対応であれば良いかと。トルクとかスピードは落ちるはず。

間違ってらｽﾏｿ

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 09:04:51 ID:BYVc6yQH

TG10ＭＫ１って、犬骨などのシャフト周りの消耗が激しすぎないか？

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 09:24:15 ID:GBj3jm6r

>>684
一本追加で6Vに汁

>>690
mk2はよく分らんけど
mk1はそんなものww
ロースペックエンジンで
またーり楽しむのが吉

692 ：684：05/01/31 09:44:19 ID:pA62KWy3

>>689,691
サンクスでっす。
しかし、Xmods等ではアルカリ→ニッ水でほとんど性能差は感じられないが、
電流を多く流せるからなんでせうか？
逆にニッ水等で6Vにすると性能うｐしてくれそうなオカン。
とりあえず、スペース確保からがんばってみまつ。

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 10:14:09 ID:GBj3jm6r

>>692
ノーコン暴走したくないなら
長く安定して沢山取り出せる
ニカドまたはニッケル水素に汁
自作が安く済むけど
コンパクトに収めるなら
MTX用の俵650mAhなんてどう？

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 12:40:42 ID:eX0UmpM2

てかmk2付属のエンジンってGS15Rよりいいの？マジで？

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 14:05:37 ID:79SOb38s

>>694
> てかmk2付属のエンジンってGS15Rよりいいの？マジで？

んなわけない。

>685が言ってるやつの事だとしたら、FR-12Rはmk2（ｓじゃないほう）の
純正別売りエンジン。実売1万チョイ値段の割にはけっこうまわる。

mk2s付属のFS12LSは、ベテランでもサジを投げる最悪エンジンFS12LTと
あまり変わらないそうだ。GS15Rとは比較になりそうにない。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 15:24:33 ID:0CNKpl6O

そうそうSじゃないほう。まだ始めたばかりでFR12RとGS15Rしか知らないけどFRのほうが全然速いよ。OSの12TRTPてどれくらい速い？

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 15:36:45 ID:eX0UmpM2

ぶつけずにサーキット走れるようになってから買えw

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 16:01:28 ID:0CNKpl6O

サーキットかー、直線だけ上手く走れる！実車も峠よりゼロヨン派だったんで…。コーナーはマターリ、直線ドッカーンな車に仕上げたいのだが…

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 23:20:51 ID:xaAPTA75

直線番長めざすならOS12TRTなら満足できんかも？
タミィの新型12は結構まわるからTRTに投資する価値低いかもよ
思い切って3マソで外国エンジンにしたら？
OS12TRTっていいエンジンだけどノバロッシなんか相手だと特にストレートスピードは悲しいくらい・・

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 00:01:58 ID:cwZKAQx4

エンジンの仕上がり次第
OS12TRTでもいけると思うよ

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 01:08:22 ID:UGXBy0yH

正直12TRはポートのマイナーチェンジしてからはいいぞ
ケースが小さいので低速が無いのはしょうがないけど

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 18:15:21 ID:G5X1haZn

ＯＳ１２ＴＲＴでクリーナーレスで走ってみろ！
ノバロッシより走るぞ！

転倒してｴｱｸﾘｰﾅｰ外れたのきずかなかったよ・・・
ｴﾝｼﾞﾝ内部はゴミだらけですﾀ

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 18:59:23 ID:SdQCfQgq

それってニードル甘くね？
もっと絞るべし

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/02 04:29:22 ID:2XAFQGTQ

新PCに
ギア比しっかり合ってて燃調取れてると
そこそこ12TR-Tでも行けると思う

>>701も言ってる事だが
少しでも補うようにクラッチ締め気味にしてる
しかし一旦落すと下が力ないと感じるね。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 00:00:40 ID:MUsdVD2u

確かに１２ＴＲＴは、よくなった
でも外国エンジンには勝てない＿|￣|〇
もう３基ＴＲＴ使ったけど気に入ってるのでそれでも使い続けるつもり
新ロットは、ならし後のおいしいところから圧縮ぬけまでの寿命が短くなったような気がするのは漏れだけかな？

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 00:18:15 ID:LWmTpx7K

セントラルの単セルのポケットブースター。一月ほど前に充電して5タンク走らせただけなんだけど、充電するべき？　それともまだ大丈夫？

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 00:35:42 ID:3RZGJMAA

毎回前日に放充電しる。
ちゃんとした充放電器もってなければパーフェクト4000でも買っとけ。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 00:43:55 ID:bFrRVQxq

パーヘクト４０００
単セル充電できたっけ？

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 00:48:25 ID:3RZGJMAA

じゃあABCの新しく出た1ﾏｿのやつ～
ぱへ4000、単セルできなかったっけかな？まあどうでもいいやw

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 00:57:27 ID:7v80i/iX

色々言いながら直線だけ速くても
****エンジンだからね・・・って言われたくないので
普段の走行では圧倒的に使用者が多い
コストパフォーマンスに優れた12TR-Tを使ってます。

寿命ってどうなんだろう？短くなったかな？

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 01:03:12 ID:7v80i/iX

ぱへ
4.8V～12V(4セル～10セル)じゃなかった？

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 13:11:44 ID:GeuUmCKi

ここでCR-2kの登場ですよ。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 18:41:56 ID:MUsdVD2u

ポケブの放電って手間の割に効果低くない？
漏れは、やらない。安いメーター付き２本あり、どちらかが無くなりそうな気がする時充電。細かい事考えずに追い充電やりまくり。
これで約３年間困った事はないでつ
そろそろ寿命だったりして・・

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 19:57:14 ID:JRWSc/gP

すみませんちょっとお聞きします。

新しいエンジンに乗せ変えたのですがブレーキをかけると
エンストしてしまいます。

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 20:24:57 ID:6htVsrWR

ブレーキかけたらキャブが全閉になるってオチはないよね？

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 23:03:51 ID:RuGrYgxC

バッテリーの充放電ってやったほうがいいの？プロポも受信機も追い充電は、駄目なんですか？
例えば、前日に充電して当日雨で走れなかった場合、その日に放電するべき？

717 ：714：05/02/03 23:08:33 ID:JRWSc/gP

全閉になるという事はありません。
最初の台上慣らしでは全く問題なく安定してたのです。
でもその時は余っていた燃料でやていました。
燃料を変えた事も影響してたりするのでしょうか？
アイドリングをどんなに調整しても駄目でした。
クラッチを疑ってみたいと思います。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 03:00:24 ID:R+ZlmCco

現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

719 ：714：05/02/04 13:43:13 ID:K8xShmyk

原因がわかりました。
クラッチスプリングが折れていたのが原因でした。
２ピースクラッチでシューの周りをスプリングで囲むタイプなのですが
スプリングの繋ぎ目部分が折れてちょっとした回転でも
タイヤを回してしまうような状況みたいでした。
これではどんなに調整しても意味がありませんでした。
ＨＰＩに在庫確認したところ在庫なしと言われ途方にくれています。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 15:11:16 ID:I8RbmL3S

>>719 保証は出来ないが京商あたりのを代わりに使ってみたらどうよ＞クラッチスプリング

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 15:12:21 ID:I8RbmL3S

あとピニオンギアのピッチが同じなら、その辺まとめて他の会社の物に替えてしまうと言う手もある。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 17:13:50 ID:Ay4vbWtO

ｽﾚの流れぶったぎってｽﾏｿ
ふと思ったんだが、軽油と2stｵｲﾙを
25:1で混ぜれば猿人かかる？

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 17:38:04 ID:I8RbmL3S

>>722 多分無理だと思う。何よりもここで試した奴がいるとも思えない。確かボートのストレート燃料が
メチルアルコールだったと思うから、メタノールなら可能性があるかも。

どうでもいいエンジンでやってみれば？

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/05 14:16:16 ID:AL84DySK

最近OS12TRが入らないのは、モデルチェンジだったんだね。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/05 17:43:37 ID:ebYSqPqz

ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/newitem.htm
これかっ！

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/05 19:03:00 ID:nhN0HVPd

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
待ちに待った12TZ情報!!!!!

ただ予算がない・・・
暫くは12TR-Tで頑張りまつ
クランクシャフトはバランス取り済みで
コンロッドは7075？耐久性アップは間違いなし？

発売した日には12TR-Tへ
ココらを移植出来るならやってみるか・・。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/05 23:47:06 ID:mMbbwA7a

所沢のテクノGPサーキットって難しいですか？

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/06 02:09:03 ID:9vgG29Pf

>>727
易しい

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/06 19:09:36 ID:hzP9wM6H

教えてください。
セントラルのプラグヒーターを購入しましたが、
中に電池が入っていませんでした。
で、とりあえず￥１００均で単２アルカリを購入しましたが
電池が大きく、プラグヒーターに入りそうにありません。
後々は充電池を入れようかと思っていたんですが、このサイズの電池は
市販されているんでしょうか？

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/06 20:37:28 ID:bUs9gVNf

>>729
サブＣセルだからな。一次電池は無いと思うぞ。

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/07 12:26:20 ID:JouzZYIb

ＯＳホムペに詳しい情報ＵＰｼﾃﾏｽﾀ。
ttp://www.os-engines.co.jp/tz/index.htm

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/07 13:01:10 ID:JR6rHusC

イタリアンみたいな外観になったな。
ええぞ！ええぞ！

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/07 13:11:18 ID:wvC/pMgm

私には今のTRでも十分なので、
取りあえず、初期ロットは見送りかな。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/07 16:49:37 ID:q863dEj5

見た目だけはカッコいいアジア製エンジンみたいになったな。ええぞ　ええぞ。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/07 18:57:07 ID:K9hXb6AF

やっぱりにゅーもでるはそそられるな～ぐへへ。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/08 11:17:17 ID:jkUeIvnF

おかあさ～ん、このおじちゃんたち
えんじんみてはぁはぁしてるよー･･･

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/08 13:00:39 ID:rEo+2a/G

しっ、見ちゃいけません！！

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/08 13:10:07 ID:0iHGrd2F

12TZ...(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ12TZ...ι(´Д｀υ）ﾊｧﾊｧ12TZ...((;ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧ12TZ....＿|￣|○

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/09 11:18:31 ID:Ot7z7nrF

ﾄﾞｸｯ...ﾄﾞｸ

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/09 12:51:24 ID:mjVnSOvg

12TZ...ピストン運動...ﾊﾔｸﾃ..ﾊｹﾞｼｲ...((;ﾟДﾟ) ﾊｧﾊｧ

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/09 14:11:05 ID:raxwTzNM

>>738-740
通報しました。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/10 22:51:07 ID:TmufAdnH

新OSエンジン12TZ発表なのに
盛り上がらねーなw

やっぱこの季節
屋内コースとかがあると良いのだろうが
GPカーはシーズンオフなのか？

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:54:59 ID:y0h0mpof

>盛り上がらねーなw
みんな12TZでオナニーに夢中なんですよ。

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 07:38:28 ID:9C6mHUcQ

OTZ・・・のOが12になっただけにしか見えない
12TZ・・・

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 18:50:39 ID:bvlMJR9s

タミヤのモーターとかそのエンジンとか、業界にはヤマハファンが多いのか？

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 13:15:15 ID:AwxvruKq

>>745
何故？

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 13:48:03 ID:Rrul5Pb9

>>746
> >>745
> 何故？

TZ とかがバイクの名前と同じだからだろ。

だいたい、アルファベットにZとRつけりゃなんでもバイクの
名前っぽくなるんだからかぶってもしょうがないだろ。

バイク海苔はほんと自意識過剰だな。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 17:02:10 ID:kmY/d2Y0

|дﾟ)つ TZR

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 17:13:43 ID:CbY6TPe1

タミヤのTZ/RZはちょっとなー
片っぽだけならともかく。。。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 17:38:00 ID:AwxvruKq

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
オフ用はエンジンは
YZ18Fになって
4stはXJR40Rとかになってしまうのかあ・・www

漏れは個人的にRGV12γが、ｶｯｺ（･∀･）ｲｲ!!

つうか激しくスレ違いだなw
でも近頃盛り上がってないのでたまには良いかな？w

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 21:29:32 ID:SjScCVb2

それ鱸じゃん

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/14 21:35:24 ID:CbY6TPe1

>>750
いちおーツッコミなー
＞YZ18F
だと4stになるんで、YZ18、
＞XJR40R
よりはYZF40のほうがレーシーでいいな。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 00:52:28 ID:Fd1tSzRr

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
鱸ﾏﾝｾｰがﾊﾞﾚっちまったかw

754 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：05/02/15 09:01:15 ID:BkjLRzUK

RC界でYZといえばヨコモ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 23:16:24 ID:8EIqev/l

ミニ四駆界ではTZといえばサイクロンマグナム

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 23:37:19 ID:5Ui2KHnm

＞サイクロンマグナム
1996年だったな。
TZはハードにC/Oしても壊れないバンパーだった。
スーパー１じゃ折れてたよ。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 00:07:15 ID:eCUeM6sZ

ミニ四駆懐かしいな。俺はマグナムよりソニックが好きだった。
弟がマグナム使ってた。

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 00:25:48 ID:07YMC6x3

>>757
もしやあなたは足が異常に速くて持久力もあり走り続けても叫べる肺活量を持ってる小学生ですかっ！

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 21:34:15 ID:d/HETdUs

エンジン分解して組みなおしたら
微妙に擦れている音がする　　＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 09:28:14 ID:uD5IFl21

シリンダーブロックを折るとはおぬしやりよるわい･･･

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 10:32:11 ID:om1EyDHF

>>759
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄがしっかり奥まで入ってないと思われ

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 11:16:43 ID:0unx8veS

>>759
バックプレート開けて皆
円状の接触傷が入ってないかい？

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 12:32:27 ID:mIquNJSB

夜開けてみます。
レスサンクス

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 18:33:49 ID:2tzloPw7

今夜、初めてのエンジンカー組立をします
ちょこちょこ書き込みさせて頂くと思うのでよろしくお願いします。

ところで、工具について
ニッパーだけあれば、大丈夫ですか？

一式を帰りに買おうと思っているのですが
今、会社なもので手元に資料が無いとです。

タミヤＮＳＸの１／８です。
どうぞよろしくお願いします。

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 18:46:17 ID:9rOdbPek

なぜ、ニッパーだけ？
±ドライバーや六角レンチやラジオペンチとかは？

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 18:46:54 ID:4ZxQ8mAv

とりあえずドライバーは欲しいだろ

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:22:09 ID:2tzloPw7

了解です。
ドライバーも必要なんですね。
＋－必要ですか？

レンチやラジオペンチも必要なんですか？

やばいな、俺ミニ四駆くらいしかわからないんだけど…

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 19:25:46 ID:4ZxQ8mAv

まず説明書読んでね
タミヤのは親切に必要工具も書いてあるから

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 23:02:24 ID:4w1Yku2u

必要工具見てみた…

何も無いよ
ドライバーのサイズがよくわからないんだけど
田宮のお店行けば教えてもらえるかな？

あー明日早起きして作ることにする

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 23:10:09 ID:4ZxQ8mAv

ドライバーは＋のNo.1とNo.2は最低必要
あと精密ドライバーのセットがあると便利
ｶﾞﾝｶﾞﾚ～

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 00:14:26 ID:tAyolxwD

ラジコン屋さんに相談するとやたら高額な工具買わされるかも
100円ショップで探してみてください。とりあえず全部揃うはずです

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 00:34:47 ID:q6QsG4UW

ありがとうございます

必要な工具で家に無いもの
ドライバー＋大、ドライバー＋中、ドライバーマイナス小
ラジオペンチ、ニッパー、はさみ、瞬間接着剤、ピンセット、カッター

ドライバー以外はラジコン用じゃなくても大丈夫そうな気がしているので
１００円ショップで探して見ようと思います。
ところで、これって何時間くらいかかるものですか？
説明書をざっと読んで５０時間くらいかかりそうな気がしてきました。

ｵﾚ､ｶﾝｶﾞﾙ!!

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 00:50:30 ID:MWfZUhU+

TGX？ＴＧＲ？
タミヤはパーツ点数少ないけど
それでも初めてなら朝から夕方まで
みてたがよろしかと・・・

まったり楽しみながら作るべし

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 00:54:48 ID:Yn/txDYx

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 00:57:17 ID:q6QsG4UW

TGX-Mｋ１シャーシ
FS-15LTグローエンジン
というやつみたいです。
TGXとTGRでは何が違うのでしょうか？

了解です
まったり楽しみながら作ってみようかと思います。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 05:10:52 ID:f/pYFlG6

>>775
＞TGXとTGRでは何が違うのでしょうか？

すべてが違いまつ。
世代の違いと考えればよろしいかと。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 13:22:23 ID:IREiYqg5

>>775
まずスケールな。
1/10と1/8の違いだ。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 14:28:05 ID:tOFi1yaJ

>>777
TGXとTGRはどっちも1/8です
TB-01とTBエボの違いといえばちょっとは解りやすいかと

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 14:57:42 ID:hO4upkdS

>777
嘘いくないw

ﾏｼﾞﾚｽすると
トレッド幅とかが若干違うが
TGXとTGRは同等スケール
TG10mk1&mk2とTG10Rは同等スケール

>764はそろそろ完成したか？

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 16:36:59 ID:q6QsG4UW

>>779
すみません
まだです
田宮のお店でツールを揃えたら１万円オーバーの出費

今工程２のギヤーケース２つの組み立てが
１つ終わった所です。

部品探すのに時間がかかってしまってます…

作っていくのがめちゃくちゃ面白いです
手がグリスだらけだ…

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 18:32:54 ID:e8RwKipy

百円ショップで揃えろといった俺の発言はいったい…

782 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：05/02/20 18:46:20 ID:yrFBBaLv

お金持ち～

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 18:49:31 ID:q6QsG4UW

>>781
ごめんなさい
百円ショップが遠いのと
持っていった説明書通りのものが全て揃っていて
これがあれば組み立てられる、と安心してしまったから…

ブレーキキャリパーのくみたてまで終了しました。
今から工程７スパーギヤーのくみたてにはいります

784 ：777：05/02/20 18:58:53 ID:c3m5bvRI

>>778-779
オウッ！勘違いｽﾏｿ・・・

回線切ってくｂ（ｒｙ

785 ：779：05/02/20 21:13:27 ID:hO4upkdS

>777
どんまいw

>764
ツール代で1ﾏｿって奮発したなあオイw

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 22:32:23 ID:q6QsG4UW

>>785
レジに持っていってびっくりしました
今月は節制しないと厳しそうです…

今、工程１５フロントギヤーケースのとりつけです。
とりあえず、今日中に前後ギヤーケースとりつけをして
来週の日曜に引き続こうと思います。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 23:28:56 ID:tAyolxwD

駆動まわりはギアボックスごとに、組み上がったら指で回して
ちゃんと動きが伝わっているか、逆に渋いところがないか確認するのがポイント

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 23:52:34 ID:q6QsG4UW

！！

そういえば
ギヤボックスごとに確認していた時
中心のシャフトを回しても
タイヤに完全に動力が伝わっていないみたいです。
シャフトを回すとタイヤが一応動くけど
タイヤ部分を押さえてもシャフトが回せるみたいです。

こういう構造なのかと思って
気にせず組み立てちゃったんですが…

もしや！？

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:13:11 ID:Sr9kp9Vc

4つのタイヤ全部押さえてもセンターシャフト回るようなら再組み立て。
3つ以下のタイヤを押さえてセンターシャフト回して押さえてないタイヤが回るのは正常。
「デフギヤ」で検索すれば意味はわかるはず。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:15:54 ID:Sr9kp9Vc

あ、ごめん。センターデフなんか付いてないな。
前輪後輪で左右どちらかのタイヤを押さえてセンターシャフト回して押さえてないタイヤが回るのは正常。
に訂正。
混乱させてゴメンね。

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 00:27:17 ID:Sr9kp9Vc

あーさらにごめん。
前二輪または後二輪押さえてもセンターシャフト回るようなら再組み立て。
に訂正。
吊ってくる。。。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 01:56:12 ID:AZKcX/du

燃料を自作しようと思うのだが､ﾆﾄﾛﾒﾀﾝの代用は何にすればいい？
ﾒﾀﾉｰﾙはそのまま、潤滑はﾊﾞｲｸの2stｵｲﾙが使えそう…。
それから、割合はどれくらい？

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 02:47:14 ID:T50gXYBs

>>792
ぺぺローションでイイよ

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 03:03:29 ID:eshvMtMF

つ　http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092491373/
一応TGXのスレ紹介しておきますね

795 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：05/02/21 10:05:20 ID:5UtBiyaz

>>792
クロッツのﾆﾄﾛｵｲﾙをメタノールでカクテル・・・・かえって高くつくか。
ttp://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz_syohin_oil.htm#NITROIL

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:01:28 ID:ztuVzKiX

お聞きします。
アイドリングが急に上がってしまうような時はスローを緩めると良い
のでしょうか？
メインあまあまでもこんな症状です・・・

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:02:47 ID:YAYC7SyK

>>792
ニトロメタンも薬局で買えないこともないけど、高いよー。
逆に純度を落として安くしているのが市販のグロー燃料だったり・・。

ちなみに、バイク用オイルのほとんどはアルコールに溶けません。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:27:06 ID:o4buaCRc

>>796
マニ、マフラー、タンクの緩みまたはクラックをチェック
チューブの傷、切れをチェック
燃料フィルター、ニードルの異物混入、詰まりをチェック
それからリンケージの渋み、ガタ、スプリングテンション、ネジの緩みチェック
長いあいだ使ったものならサーボも…
などなど、スロー以外にも沢山項目があるのでコレとは言えない。
実際に音聞くとだいたい原因わかるが

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 21:31:55 ID:o4buaCRc

>>792
タイニークラフトでぐぐってみ？
燃料成分バラで買えるよ

800 ：796：05/02/21 21:35:52 ID:ztuVzKiX

>>798
レスありがとうございます。
チェック項目も沢山あるのですね。
明日、いろいろと原因究明してみようと思います。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 22:00:07 ID:oedshoxU

>>800
単純にｱｲﾄﾞﾙ状態のｷｬﾌﾞの開きが大きいだけな気がする
ﾒｲﾝあまあまにしてるからｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰ広げてるんでしょ？
だったら回転上がって当たり前

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/22 13:53:54 ID:AaoeisAp

NOSのｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰは、ﾆﾄﾛﾒﾀﾝとｹﾛｼﾝ(灯油)だよ。
それでいけるかもよ。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 15:01:05 ID:BntdK0vt

燃料の割合は、1㍑で考えた場合
ﾒﾀﾉｰﾙ500cc
ﾆﾄﾛﾒﾀﾝ300cc
ｵｲﾙ100cc
防錆剤100cc
でいいんかな？

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 15:27:09 ID:edgwPG3i

よくわからんがオイル入れすぎじゃね？
バイクの2stの混合比が30～40対1くらいだし。
あと防錆剤も入れすぎ。
責任は持たんが、
メタノール1000cc
ニトロメタン300cc
バイク用2stオイル40cc(最初から防錆剤入)
くらいの混合で標準燃料できるんじゃないか？
まったく責任は持たんが。
ひまし油はくさいしなぁ。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 16:51:24 ID:t2eKRw/G

ラジコン用のグロー燃料はオイル分10%～20%ぐらい。
オイル率が少ないといわれるクロッツで10%。バイクと一緒には出来んな。

クロッツの成分表ここ（といってもニトロとオイル比率だけだけど）
ttp://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz_syohin.htm

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 18:22:33 ID:lTI6oDsF

バイクが25:1だからオイルは4㌫だね。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 18:58:41 ID:Lh14vJcP

ＮＯＶＡニューエンジン　でるみたいす
現行ＮＳとＲＲとどう違うか良くわからんのだけども
ロングストローク　Ｎ１２ＬＬ５　1.66hp
ttp://www.novarossi.it/eng/n12ll.htm
ショートストローク　Ｎ１２ＬＳ５　1.64HP
ttp://www.novarossi.it/eng/n12ls.htm
まあ、俺には扱いきれないのだが…
値段また上がるのだろうか

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 20:09:11 ID:523s9kro

市販車用2stオイルはアルコールに溶けない！
俺いくつも試したけど、今のところ全滅。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 20:16:34 ID:IyFHDG8e

556なら溶けるよと燃料投下。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 23:00:05 ID:lTI6oDsF

ﾒﾀﾉｰﾙ 1000cc
ﾆﾄﾛﾒﾀﾝ　300cc　30㌫
2stｵｲﾙ　70cc　13㌫
防錆剤(5-56など)　70cc　7㌫

こんなもんじゃね？

811 ：810：05/02/23 23:02:40 ID:lTI6oDsF

失礼、ｵｲﾙは130ccだった。
吊ってくる。

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/23 23:12:25 ID:V3FUTnHi

総量１４３０ｃｃだから３０％二トロにはならないな。
そもそも重量比なんじゃ？

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/24 12:03:12 ID:sMD5c1oC

ニトロやオイルの配合は容積比で桶
５５６は溶けるけど入れない方がいい。
オイルはクロッツならアルコールに溶けるし、防錆力も有るよ。
だいたい自作するときはクロッツのオイルで選んでる。

ボート用６０or６５％燃料かニトロオイルをベースにするのが現実的だね。
６０％燃料なら、アルコールで倍にすればニトロ３０％オイル１０％

ニトロオイル１５４０CC　オイル１６０cc　メタノール２３００cc
これでニトロ約３０％オイル約１２.５％

でも素直に燃料買った方が安い。　

814 ：初心者：05/02/25 12:09:00 ID:VJ6fdoJs

初めまして！今回初めてエンジンカーの購入を考えています。そこで質問なのですが、
ＲＯＳＩ　ＲＳＴ　とhpi MT2　とどちらを購入しようか迷っています。メンテナンス面
とか騒音とか総合的に見てどちらがお勧めでしょうか？？？教えて下さい！

815 ：名前はわかりません：05/02/25 13:17:52 ID:EEIT4Xjq

騒音て・・・。

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/25 13:50:00 ID:6vXOPuJU

質問します。
台上慣らしを２タンクしてみたのですが異様にヘッド温度が
高くなっていたようで薄くヘッドから煙が見えました。
やはり空冷エンジンの長期アイドリングは良くないのでしょうか？
ニードルもあまあまでこんな感じだったので質問してみました。

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/25 14:38:25 ID:XN9Krijh

そりゃ冷却方法は違っても風当てないとﾀﾞﾒでしょ。
実車のｼｬｰｼﾀﾞｲﾅﾓだって扇風機のﾃﾞｶいやつ置いてるし。

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/25 15:29:05 ID:y4HNSxgg

今の季節で・・・・
慣らしにしては絞り杉＆排気漏れ
なんて言ってみる。
ほどほどで実走慣らしやって皆

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/25 18:01:58 ID:2P5tnapq

>>814
　俺だったらMT2かな、値段が安いし軽くて小さいから多少無理しても
壊れないし、初心者ということも踏まえて。
　最高速　　　　　　LST>MT2
　迫　力　　　　　　　　〃
　値　段　　　　　　　　〃
　ランニングコスト　　　〃
つーか、モントラとスタジアムトラックてジャンルちがうじゃん。

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/25 21:31:56 ID:S+Fr8LP1

ＬＳＴとＭＴ２両方買えばいいんだよ。
１２～１３万もありゃ買えるっしょ。

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/26 12:36:58 ID:lsUEtVfa

ハンディーGPS買って最高速度はかってみたいなぁ

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/26 18:32:09 ID:Gw1/CTwl

http://www.ne.jp/asahi/tiny/craft/list/L-gfuel.html
これ、エンジンカーに使えるかな？
民蔵もおｋ？

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/26 21:22:20 ID:7k8aUSCu

↑気を付けないと、 car用と、その他の用途の燃料では、 oilの種類がちがったりして、Engineを壊す可能性があるなり…

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 11:16:20 ID:0aJI58mX

おはようございます日曜日です
今日も先週に引き続き組み立てをやります。

１６、プロペラシャフトのとりつけからやります。
さて、動くのはいつになることやら…

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 13:33:16 ID:0aJI58mX

次の工程でいよいよエンジンが出てきます。
ちょっと昼飯いってきます。

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 16:45:17 ID:K/gCAaIu

工程16って最後いくつまであるんだろう
とりあえず全部目を通して時間のかかりそうな
ダンパーとかを朝のうちにやっとくと
エア抜きの間に作業が続けられて効率的なんだが

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 18:59:10 ID:0aJI58mX

工程は全部で４３ありました

ダンパーはもう終わってて
今はラジコン部分の取りつけをやっています。

ラジコンの受信機とかをとりつけるボックスをつけたんですが
プラスティックの部品とシャーシの大きさが微妙にずれてたので
無理やり装着したんですが大丈夫でしょうか？

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 19:12:11 ID:Hi16B9ya

>>827
工程３２あたりか？完成が近いな。
微妙なら無理矢理でもOK。
心配なら前後のアッパープレートのビスをゆるめて
メカボックスを取り付けるべし。

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 20:11:05 ID:0aJI58mX

！？

ちょっと動かしてみたら
ラジコンの機械のハンドルとアクセルの機械を間違えて装着してた
やりなおしてます…

メカボックスのとりつけなおしも気をつけます。

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 21:57:18 ID:0aJI58mX

プヒー

なんとか前輪装着まで出来ました…

来週あたり動いたらいいなぁ
そんな感じでまた来週がんばります。

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/27 23:13:40 ID:ZUgoT+IQ

GPカーにヘリ・飛行機用エンジンつけるってどうなのかな。
付けて走らせたことある人教えてー。

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/28 00:23:09 ID:PYBuXwNz

質問です。
友人が、
「マフラーの抜けが弱いと初期トルクが出る、強いと高回転域向け」
「ターボヘッドはただの飾り。表面積増えてよく冷却できる様に見えるが変わらない」
と言っていました。OSに電話して聞いたそうですが・・・

本当にそうなんでしょうか？

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/28 00:58:31 ID:rC2qe5Kp

>>832
OSに電話して聞け

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/28 01:07:54 ID:g6+dUtaX

冷却だけじゃないと言ってみる。
エキマニそのままで7パイと5パイ程度で
50m程フル加速して皆すぐ分る。
差が分らなければ好きなの付けて桶

835 ：↑：05/02/28 07:18:51 ID:GMvgGsYP

まず、マフラーについて。
確かに、抜けうんぬんはあるが、それより形状のほうが重要。
一般的には、全体的に太く短いと、トルク型。逆に細く長いと回転型になる。が、Engineとの相性などもあるので、絶対とはいえない。

ターボヘッドは、冷却効果が上がっているが、燃焼効率も上がっているため、チャラ。トルク感、パワー的には、人にもよるが、一割から、二割弱上がってるように思える。

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/02/28 07:34:04 ID:vqcaJsrH

>>832
マフラーの件はだいたいそんな感じです。

ターボヘッドの件は全然違います。
S/V比という文字列でぐぐってみ。

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/01 19:33:46 ID:arQ6UoQj

>>831
空モノ用エンジンは地ベタモノ用エンジンよりも低速よりに出来てるから、
トップエンドを多用するＧＰカーには向いてないと思われ。
すごくモッサリした感じになるんでない？

あと、冷却が追いつかない。

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/01 23:45:58 ID:5ukyGutx

スピードは遅くなりますか？＞空エンジン

ENYAを積んで走ってみたいなぁ。

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/01 23:52:39 ID:iWCyOrYV

>>831

急かないツーリングにはうってつけじゃないですか？
温泉めぐりとか。箱根とか。

瞬間的なレスポンスやピークパワーは及ばないけど
定格負荷を連続で使うような目的ならマッタリでいいかも。

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/02 22:51:49 ID:ZvnVrUoA

>>838
スピードはかなり遅くなると思う。
上がさっぱり回らないからね。ギア比でどうにかなるレベルじゃない。

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/03 10:26:47 ID:mbGoTE8K

>>839

いっそのことハイブリッドにすれば？＞定格負荷を連続で使うような目的ならマッタリでいいかも。

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/03 22:12:19 ID:zPVtLhqH

>>839
OS40PSとか
ネルソン40-F3Dとか
MB-40とか、IR-40-FAI辺りを積むと、
速さだけは手に入れられますよ、空ものエンジンでも。

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/03 22:22:36 ID:e+jF89Iy

>>842
何だかすごいことになりそうだなオイｗ

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/03 22:29:20 ID:sW1Tgg1S

そうか、ロータリーエンジンがあったな。

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/03 23:12:02 ID:8bGGPpVw

友人が京商かタミヤか同じ予算で買うにはどっちがいいか
なやんでるんですが、サスペンションとばらしやすさで選ぶなら
どちらがいいでしょうか？予算はキットのみで３万程度だそうです。

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 00:57:32 ID:luNn8lVU

>>845
ツーリングの話か？迷っている車種位書いた方が良いと思ワレ。
GPってだけじゃ比べられないわけだが・・・

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 01:22:44 ID:q+uBZC4I

やっぱ世界のタミヤ、模型のタミヤでしょう！

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 01:22:45 ID:h+P5Ruke

>844
ロータリーなんかつんだら、それこそ飛んいくかも…（笑）
前に雑誌に載ってたが、アクセル開ければどこからでもホイルスピンって…

凄いかも

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 01:24:16 ID:IURcxWXQ

ごめんなさい！ツーリングです。
タミヤはたしかマークⅡのニスモＺ(３万円)で、
京商の方(３万１千円)は忘れてしまいました。
シャーシだけではなくボディもついてました。

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 01:25:58 ID:HWvOQpCH

＼　＼_∩_／　／
　（　　(::)(::)　　）
　　ヽ＿,*､＿ノ　　ﾌﾞｰﾝ

851 ：845：05/03/04 01:32:32 ID:IURcxWXQ

すみません。>>849は>>845で書き込みしたものです。さらにアンカー付け忘れたorz
>>847
やっぱりタミヤですかね？とりあえず世界のタミヤだ！って言ってみます。

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 09:46:29 ID:ub8/2B3P

>>851
> やっぱりタミヤですかね？とりあえず世界のタミヤだ！って言ってみます。

TG10mk2S　と　V-one-S3またはFW-05Tの比較であれば断然　京商　を取る。付属エンジンの性能も各部の強度も違いすぎ。

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 12:48:59 ID:Ue+PgL8X

>>852
FW-05TとSの選択はむつかしいね。。。

854 ：852：05/03/04 14:01:08 ID:ub8/2B3P

> >>852
> FW-05TとSの選択はむつかしいね。。。

うん、すんごい悩む。Ｔがキットなら悩まないけど・・・

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 14:31:31 ID:luNn8lVU

タミヤのレースでないなら、京商の方が良いような希ガス。
掛川の近くならタミヤ、そうじゃないなら京商。

856 ：出雲会長：05/03/04 19:56:44 ID:Ko43aSc9

タミヤの初代TG10のFS12LTエンジンにエキゾーストマニホールドとＴＭ－２レースチューンマフラーは
使えないですか？

857 ：845：05/03/04 21:08:15 ID:IURcxWXQ

>>852
たしかFW-05Tだった気がします。もしそうだとしたら
京商のほうをすすめておきます。
ありがとうございました

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/04 22:38:24 ID:2NtD3XSh

タミヤにこだわり無いなら京商だな
全て京商の方がレベルは上だな

GPに関してはタミヤが京商を追っ掛けてる感じだな

京商を買っておけば取り合えず後悔はないと思う

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/05 00:23:48 ID:NXUDYItW

>845
まだ買ってないなら、もう少し待ってS3を買うのを奨める。
理由は最新だから。ベルトが嫌ならしかたないが…

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 12:56:21 ID:38xQh0AY

>845
FW05TならFW05Sを奨める。
自分で組立したほうが、いいと思うけど、それは別として、
付属のプロポは、ちょっと離れるとノーコン気味になるし、
フロントリジットでシャフト・カップはガタガタになるし、
エンジンはなんだかGS15Rよりちとしょぼいし、
ターンバックルは固定タイプだし。

FW05Sの定価に4,000円で、プロポセットと２スピードが
付いてくるんで安いとは思うけど、ちょぼちょぼFW05Sと
同じにしていくと、FW05Sかっといた方が良かったと思うよ。

861 ：830：05/03/06 15:11:58 ID:ov6XSUDo

こんにちは
やっとシャーシが完成しました。
とりあえず切りぬいたボディーを装着して
外で遊んできます！！！！

キャッホー！！

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 17:22:59 ID:S4sbduCv

暴走しますたってオチがあるような希ガスww

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 18:23:43 ID:X1KoOGe/

エンジン始動出来たのかな～？慣らしなしで、即全開かなぁ～？
で、切り抜いたボディ・・・って色無しか！

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 21:46:21 ID:Op8rgfYb

最低でも２タンク程度アイドリングさせないと・・・。

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 22:12:59 ID:zBcn8iEn

無負荷ナラシと負荷ナラシの論争に発展しかねないので「ナラシ」と濁して表記したほうがいい希ガス。

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 22:14:16 ID:0F14pggl

てかナラシを知らないってオチないかな…

867 ：830：05/03/06 22:19:22 ID:ov6XSUDo

どうも！
走らせられる場所をさ迷い探して、ただいま帰ってきました！！

ボディは色無しです。透明です。

エンジン始動は１時間くらいかけてやっとできました。
気が付いたら手が血まみれになってびっくりしました。
どうやら寒さで気付かなかったみたいです。
慣らしはアイドリングを安定させる調節に時間かかって５タンク分やりました。

偶然見つけたガラスキの有料駐車場で走りまくりました。

とりあえずは、無事に戻ってきましたが
ブレーキのナットが外れてて、ブレーキの意味が無くなってました。

あとガソリンが切れる瞬間、暴走するんですが
これは正しい動きなんでしょうか？
無くなる毎に、そろそろヤバイと思ったら
横にしたジャンプの上に載せてなんとかやりすごしました。

あと、買った時の箱だと持ち運びに不便なので
専用のキャリーケースが欲しいですね。

子供の頃から憧れだった「ラジコン」というものを初めて手に入れて
間違ってエンジンのを買っちゃったけどなんとか組み立てて…

なんか、もう、夢にまで見そうです。
楽しみはまだまだ、これからですね。

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 22:27:03 ID:Hk3euFqu

>830
無事でなにより
ガス欠寸前の暴走とは、回転が上がる事かな？それなら正常。寸前では、燃調が薄くなるためそのような事になる。普段のメインが、甘ければ甘い程、顕著になる

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 22:36:07 ID:zBcn8iEn

細かいことをいえばガス欠でエンジンを止めるのはあまり良くない。
回転上がってるときに急にオイルが切れてかじる可能性が微妙にある。
できればやめたほうがいいよってレベルだから神経質になる必要はないけど。

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 22:42:26 ID:0F14pggl

じゃ俺からも
つっつく訳じゃないけどガソリンじゃないよ

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/06 23:02:57 ID:0F14pggl

てか血まみれて…何となく分かるけど(^_^;)
タミヤの製品よく知らないんだけど
俺は，楽しむ分には2スピード以外，
買っても違いが無いことを知ったよ
だから，オマイはあんまムダ遣いすんなよw

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 00:07:32 ID:S4sbduCv

おいっなんだか皆優しいな（ ´∀｀）

>830
折角だから来週辺りはﾎﾞﾃﾞｨｰ色濡れよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

つうか工具の費用の掛け具合から
やっぱ、いきなりｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰなんて買うのか？www

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 03:50:48 ID:plntL1Te

>>867
ヲメ
怪我をしないように
またさせないように気をつけて
いっぱい楽しんでね

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 09:29:44 ID:DWTQbdrR

２ｃｈらしくない善い流れだな（ｗ
なんか幸せな気持ちになるＹｏ

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 20:17:59 ID:vZHO4Sob

>>874
禿道。

>>867
楽しくてしょうがないんだろうな。
短い文章で伝わってくるよ。

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 21:23:31 ID:ChePPf1A

ラジスレってレース関連でなくともカツカツな雰囲気があるからねぇ。
こんな和んだ空気は久しぶりだ。いいもんだねぇ。

雰囲気を「ふいんき(←なぜか変換できない)」にしようかと思うも
知らない人から突っ込まれるのを恐れてやめたヘタレな俺。

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 22:05:44 ID:jw3nBklJ

馴れ合いキモイ

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/07 23:52:12 ID:FPyWaDTx

>>877
藻前だけが真の２ＣＨネラだっ！！

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/08 16:20:49 ID:N3Y68YhL

>878
喜ばすなｙｏ！

そういう漏れも、右中指のかさぶたが取れて、治りますた。

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/10 21:30:00 ID:7G/f71QC

念願のタミヤアドスペックG301FMを買いました！
しかしながらセルスターターなるものが別売りで氏亜ｔ！
どうすればいいですか？どこで売ってますか？何を買うですか？

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/11 01:34:31 ID:M1ap6+vh

一つお聞きしたいのですが、ノーマルシャフトのエンジンが使えるキットって最近有りますか？

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/11 01:59:00 ID:iTnZuJhu

>>881
FW-05S系とかV-OneS系のパーツ買い足せば、
FW-05R系とかV-OneR系で使えると思うがそんなんで答えになる？

883 ：852：05/03/11 09:36:45 ID:E7F15OUT

>>881
R40は両対応だよ（2004コンペに同梱されているかまでは知らんが）
側方はメーカーでは非対応だが、OSのMTX3用側方マニが使える。

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/11 21:24:40 ID:MczaW90J

ドリフト用にGPツーリングを買う気なんですが、京商のα3ってどうですか？
ほとんど話しが出ないので。ウイークポイントとか教えて下さい。

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/11 22:36:56 ID:4layllNa

漏れもピュアテンα3購入を予定しているがイマイチスペックとかが…。スピードとかもドノグライでるのか知りたいし…。マジレスｷﾎﾞﾝﾇ

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/11 23:17:17 ID:M1ap6+vh

>>882
>>883
最近パイロットシャフトのものばかりなので、ノーマルシャフトは使えないかと思っていたんですが、使えるものもあるんですね。
ありがとうございました。

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/12 01:12:41 ID:6pn1B/WG

>>884
ドリフト用っていうなら、「HPI ナイトロRS4 3 EVO + STAGE D」が良いんじゃないの？
レイアウトが工夫してあってやり易いとオモワレ。
　つhttp://www.hpiracing.co.jp/
ここから探してね。ムービーもあるから。
ちなみにalpha 3は止めておけ。
京商が良ければFW-05、ベルト車が良ければV-Oneになる。
（オプションもあるしね）

>>885
ドリフトするのに何のスペックが必要なわけ？ドラテクとセット出しでしょ？
スピードなんて言ってるとマジレスは無い。
まずは、hpiのムービーでも見れ。

888 ：884：05/03/12 01:32:33 ID:49M7cYgM

こずかい制なんで、RS4+コンバキットはムリポ。
TA04でドリしてますがアンプの買い直しやモーター慣らし機等で結構
金が掛かるし、ややこしいのでα3で詰めて行こうかと行こうかと思いまして。
どの辺がお勧め出来ない？＞α3

889 ：884：05/03/12 01:38:16 ID:49M7cYgM

α3なのは安いし京商なら部品の供給が安心かな？と。
連投スマソ

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/12 01:47:46 ID:6pn1B/WG

こずかい制？じゃあGP止めた方が良いかもよ？
燃料代が結構ひびくかも。EPだったら嫁の目を盗んで充電できても、
燃料は無理じゃない？

＞どの辺がお勧め出来ない？＞α3
あらゆるところ
・・・FW-05Tなら一式揃っていて良いんでない？予算超える？？

ちなみに、京商の部品供給は、それほど安定していないぞ。
メイン系だけだ安心できるのは。

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/12 02:22:54 ID:Q+cx22N3

まああるふぁさん買ってみれば？
買って後悔しないとわからないタイプっぽいし。

892 ：884：05/03/12 03:31:32 ID:49M7cYgM

＞燃料代が結構ひびくかも。
実はﾃﾞｶﾀｲﾔもあるんでニ台だと燃料代やばいかもorz
>>891さんそこまでハッキリ言われると…やめとくわ…α3を。
なら、V-One S2 S3か、FW-05で考えて見ます。
>>887 >>890 >>891ありがとさん。

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/12 03:58:40 ID:Q+cx22N3

ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093091832/
似たような購入相談がこっちでも展開中。
参考にすれ。

894 ：852：05/03/12 17:30:32 ID:s0WT3o8P

>>888
スーラジで投げ売り中。

α３　名前は京商だが、対応は1円スタートのメーカー不明ラジ並だと思え。
唯一　京商サーキット（厚木）近辺ですぐ行けるなら定価でパーツは何とかなるだろう。

895 ：名無しさん@電波いっぱい：05/03/13 16:01:03 ID:Oo2lwS9q

今から組み上げてからの３タンク目をやろうとしてますが、今日に限ってリコイルの紐が固く引けない。これって何？やる前に、プラグ外した程度で、エンジンはGS15-Rです。

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/13 17:50:32 ID:177dQ0SA

>>895
プラグはずして紐引っぱってみてくれ！　それで紐が引けたら
何回か紐を引いてからプラグを取り付けてエンジン掛けてみて！
（´･ω･`）ノシ

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/13 18:13:18 ID:EEIvS70/

>>895
泣きつく前にまず説明書を読もう！
（´･ω･`)ﾉｼ

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/14 20:29:20 ID:7asPAjUy

>>895
燃焼室にガス（燃料）が溜まってしまうと
クランクできなくなるよ
（´･ω･`)ﾉｼ

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/14 21:03:53 ID:TVbmQ96x

知合いからフルノーマルのTG10を引き取る事になりました。
これだけはやっとけ、という項目ありますかね？

全バラ洗浄不良部品交換ベア点検はデフォとして。

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/14 21:14:31 ID:UrltOb7Y

９００

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/14 23:23:54 ID:4P0AXK3U

>>899
前後バルクのサスピン支持部が割れていないかはチェックするべし。
オフセット衝突したら、ここが一番破損率高し。

902 ：895：05/03/15 11:55:11 ID:89vjPWG2

>>896
>>898

ありがとうございました、無事かかりました。

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/15 12:58:53 ID:bvnoI5IY

1/10GPレーシング（デカタイヤ）、エンジンＲＸ１５で最近のＧＰツーリングに対抗できますか？

シリオや１２ＴＺを積んだツーリングに勝つのはやっぱり無理ですかね？

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/15 13:21:14 ID:2cDAm/oh

（´･ω･`)ﾉｼ

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/15 13:27:41 ID:g+nstr0o

（´･ω･`)ﾉｼ

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/15 13:34:31 ID:g1Hqc7vn

（´･ω･`)ﾉｼ

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/15 13:43:50 ID:g+nstr0o

（´･ω･`)ﾉｼ

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/15 18:20:15 ID:WqBjCovB

>>903
余裕で勝てると思うよ。オフだろ？

909 ：名前はわかりません：05/03/15 20:31:33 ID:AJ9/Z8C2

俺も負けを認めるよ。RRRじゃ絶対勝てない。

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/16 15:21:24 ID:RmXGsaYg

最近GPカーを始めたのですが、コスモの4㍑タンクってどうやったらこぼさずにほかの入れ物に移せるんですか？
毎回500cc移すのに20ccくらいこぼれて危ないです。
ああいう仕様なのでしょうか？

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/16 15:36:41 ID:CtB85dbI

じょうご買え

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/16 16:24:25 ID:zUkwRh+k

>>910
同じく燃料ボトルっちゅうのを買え。500cc でも 250cc でも500円ぐらい。
しかし、20ccぐらいしかこぼさないって凄いな (笑

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/16 21:18:59 ID:R/uFB8EN

>>910
燃料ボトルもいいけど、化学の実験とかで使うプラボトルもいいぞ。
ホムセンで売ってる。
口が細いので給油速度は遅いが、こぼす心配がほとんど無くなる。
慣れてくれば口をカットすれば良し。

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/16 22:39:04 ID:1XX3kf4K

今度エンジンRC買おうかと思ってるんだけど
FW05T完成品からやり始めようと思ってるのだが
アドバイスくださいまし

ちなみに今は電動のF103シャシーやっとります

915 ：910：05/03/17 12:13:23 ID:zoRB4BCS

>>911
早速ありがとうございます。
いや～ちゃんとじょうご使って小さいボトルに移すんですが、それでもこぼれます。

>>912
今まで最初に買った500ccの入れ物から燃料タンクに移してました。
その時にも漏れてました。燃料ボトルかってみます。

>>913
そっちも見てみます。
ありが㌧

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/17 12:31:01 ID:Q55JpMLU

>915
手回しの給油ポンプを使う、とか。

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/17 13:36:49 ID:BCB+jm0Z

口移しとか

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/17 13:37:04 ID:P2nD/3iE

>毎回500cc移すのに20ccくらいこぼれて危ないです。

匠のレベルですな

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/17 15:33:54 ID:8oNLn7qL

>>914

F103を組んだ経験があるのなら、完成品じゃなくてキットのほうがいいんじゃない？

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/20 00:27:31 ID:buKFiPP7

>>917
エロいな(・∀・)

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 13:09:50 ID:Prdh4TZJ

フューエルセーフユニットってみなさん付けてますか？

やっぱり付けておいたほうが良いでしょうか？

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 14:04:22 ID:JDWhINn/

>>921
受信機のバッテリー電圧低下による
エンコン制御不能を早めに知らせて頂けます。

搭載することによりレスポンスが落ちると言う人もいますが
私は左程、影響を感じませんでしたので付けたまま走らせています。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 17:31:20 ID:UNri9MSW

フューエルセーフユニットってみなさん付けてますか？
フェイルセーフね。
フェイルセーフ　【fail safe】
故障や操作ミス、設計上の不具合などの障害が発生することをあらかじめ
想定し、起きた際の被害を最小限にとどめるような工夫をしておくという
設計思想。例としては、石油ストーブが転倒すると自動的に消火するよう設計
されていることや、加圧水型原子炉の制御棒の電源が切れると制御棒が自身の
重さで炉内に落下して自動的に炉を停止させるよう設計してあることなどが挙
げられる。

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 18:20:32 ID:vV6wmlDR

>>923

だからつけてんの？　返事してやれよ。

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 21:36:50 ID:d0Po5eoi

俺は使ってるよー。何度か助けられてるよ。

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 21:41:54 ID:qHD3PyUI

結局よく分かってないってオチだネ…

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/21(月) 21:56:34 ID:OxGz6plD

ﾌｪｲﾙｾｰﾌ、昔俺も何度か助けられたが、
結局、ﾊﾞｯﾃﾘｰ管理さえしっかりすれば
必要無いと判断してからは使ってません。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/22(火) 00:20:18 ID:bYkiA2+n

ﾃﾞｶﾀｲﾔだとステアリングの動きが悪くなる。で、その後は本物のモンスターに…
高い物でもないので、保険がわりに付けてます。

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/22(火) 00:36:00 ID:KJ8y62dl

ステアが重くなる？釣られているのか？

930 ：928：2005/03/22(火) 00:56:49 ID:bYkiA2+n

いやいや、電圧が下がるとタイヤがデカイ分ステアリング用のサーボの
動きが悪くなる。解り憎かった？

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/22(火) 23:13:01 ID:Ugr+BvgB

バッテリー管理ってどうやるの？
プロポ側は何Ｖ以下が危険ですか？
本体側はどうしたもんだろう。。

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/22(火) 23:38:58 ID:vIZXCI87

電圧測定すればいい、バッテリーチェッカーも売ってるし。
交換するタンク数きめてもいいだろうし。
プロポは、電圧測定機能ついてる奴にすればいいとおもう
ミドルクラスならついてるかな。

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/24(木) 00:15:20 ID:Yo5qJ47h

京商のＧＸＲを使っていますがＨＰＩのロートスタータは使えるの？
タッチスタータにしようとしたのですが、マニを変更しないといけないので・・。

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/24(木) 19:38:38 ID:ZG7xevFT

>>933
HPIのバックプレートユニットナイトロスター12/15エンジン用が取り付け可能なら使えそう。

ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/powersource/index_e.html
ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_87120_02.jpg

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/24(木) 21:24:19 ID:nZS8ou8N

>>931
M8VIII使ってるけど警告音で教えてくれる。
（電圧表示もあるけど、操縦中にプロポ見るわけにも逝かないし

しかし週末になると天気が悪くなる・・・
まだ雪の降る地域なので、そう簡単にはドライ路面になってくれないorz

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/26(土) 00:23:14 ID:EV1XTVSq

>>934
ん～それが分からないんだスね・・。

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：皇紀2665/04/01(金) 17:18:45 ID:wDrFJwpK

サーパント８３５を復活させようと思っているのですが、ＯＳ１２ＴＺをエンジンを搭載するのは可能でしょうか？

さいきん後方排気１５エンジンが発売されて無いようなので。

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：皇紀2665/04/02(土) 00:07:32 ID:K//QZ/9x

ｱﾎﾟな質問でｽﾏｿ
ｴﾝｼﾞﾝのｷｬﾌﾞ調整で、ｽﾛｰは何を調整するんでつか？

出戻りのGP初心者でつ。

ﾌﾞﾚｰｷかけるとｴﾝｼﾞﾝ止まりまつ…(ﾟДﾟ)

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/02(土) 06:25:56 ID:A4mCl5KD

　ブレーキかけるとエンストするのは、ブレーキングしたときにキャブのスライドが閉じすぎて、エンストしてると思う
低速ニードルじゃなくて、アイドル調整をしてみるといいブレーキングした状態でアイドルニードルを調整してエンストしない
回転になるまでアイドルを上げるとうまくいくよ。
　俺もこれには悩まされた、ブレーキングするとエンストってものすごく嫌だもんな。
　スローニードルは、アイドルから加速時の燃料調整だから、アイドルから全開にしたときの
加速が上がってくるよ、メインニードルは中速～最高速の調整になるかな。

940 ：９３８：2005/04/02(土) 18:33:20 ID:K//QZ/9x

>>939
ありが㌧ (ﾉД`)

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/02(土) 20:16:09 ID:T5/42j6q

age

ついでに全国的にOSの１２TZ発売したようだがTZ買った人居ないの？
買った人感想聞かせて～

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/02(土) 22:27:20 ID:0rc84Ev6

ナイトロMT1の純正エンジンなにやってもアイドルでエンストする。スローは無いｗ

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/04(月) 12:12:36 ID:ex5yOMG/

942
駄目だねアレはw

944 ：942：2005/04/04(月) 22:53:38 ID:22fFBUDH

ほんとだよ。どっかの安いエンジンに買い替えが決定したから。

ところで、どこかのメーカーから単2電池を入れてプラグを熱するブースターなかったっけ？

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 00:20:44 ID:9afKA/5S

タミヤのは本体に単２一本を入れて使う
すぐ電池無くなるけどｗ

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 00:29:14 ID:wvwkOq/w

また初心者質問でｽﾏｿ
ｱｸｾﾙ前回にすると、ｴﾝｼﾞﾝが｢モモモ～｣
と止まりそうになるんでつが、絞り過ぎでつか？

あと走らせ終わったあとに、ﾏﾌﾗｰからﾁｮﾛﾁｮﾛっと
ﾏﾀｰﾘしたもんが出るんでつがこれが普通でつか？

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 06:43:29 ID:K/uSqlT8

　メインニードルを規定の位置より締めこんでて、そうなるなら絞りすぎかと
そのまま、全開走行つづけると焼きつくよ、あくまで止まりそうになるってことでね。
　マフラーからオイルがでるのは、普通ティッシュとか詰めておけばいい
専用のキャップでもいいけど。

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 17:34:58 ID:XO0H79dK

フライホイールが外れません。

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 20:49:37 ID:wvwkOq/w

>>947 ありが㌧
やっぱり絞り過ぎだったようでつ
今日はジジババの聖地、芝生のｹﾞｰﾄﾎﾞｰﾙ場で走らせて
きまつた。

最高でつた！

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 22:02:15 ID:+EyRXGI/

>949
ゲートボール場はジジババの「横の繋がり」で、上から圧力が来るぞ。
走らせた後に掃除して綺麗に馴らしておかないと、全ての公園でラジコン
禁止とかやられかねない。
事前から仲良くしておくことができないようなら、そこだけはヤメトケ。
ウチの近所じゃそこで野球やった子供が公園で野球禁止食らった。
連中の権力指向は怖いぞ。

951 ：944：2005/04/05(火) 22:09:06 ID:M5StnNdX

>>945
㌧クス

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/05(火) 22:21:35 ID:X2g6ElSJ

>>948
フライホイールプーラー
なければウォーターポンププライヤーとマイナス大を使う
但しケースとかベアリング傷む可能性ありお薦めではない。

外すって事はクランクシャフト又はベアリング交換予定なんだろうから
部品購入予定の店とかに尋ねてはずして貰ったら？

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/07(木) 01:47:51 ID:UUE9uU9F

>>950
忠告ありが㌧
しかーし、俺がやってる場所は平日の夕方は誰もいなくて、
たまたまいたジジババ達にラジコン走らせてもいいか？
と今日聞いたところｵｹｰでつた。
芝生のｹﾞｰﾄﾎﾞｰﾙ場の隣はﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄなｻｯｶｰｸﾞﾗｳﾝﾄﾞ。
これだけいい環境なのにﾊﾞｷﾞｰやってんの俺だけ…

さみすい…

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/07(木) 10:34:33 ID:8Du9ofxm

952
ありがとうございます。
フライホイール、クラッチ、ギヤ等全部組み込んだら、クリアランスが０．２ミリほどしか取れませんでした。
フライホイールをちょっと削ってクリアランスを１ミリくらい確保しようと思ったのですが、フライホイールが外れなくてなんぎしています。

専用工具があるのなら一度模型屋に持って行こうと思います。
どもでした。

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/07(木) 17:01:37 ID:KnTvqx6r

>>954
ダイソーで水道管レンチが105円であるからそれで。
外周にキズつくけどそれくらいいいだろ。

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/07(木) 21:09:34 ID:Ay4f0nJ1

>>954
車種とクラッチの種類が分らんがクラッチベルとシューとの
クリアランスだよな？

もしテーパーコレットのサイズ合わなくて干渉してるなら
ウォーターポンププライヤーで外すのはキツイはず
やはり模型店に尋ねたが良い鴨？それとかシムで調整とか・・・
フライホイールプーラー購入は頻繁に使うならまだしも
価格帯考えると結構悩む鴨なw
仲間とか共同出資で購入しては？

あと・・センタックスでなければ単純にシュー自体を薄く削る方向へとかは？

見当違いならスマソ

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 16:31:48 ID:z5qs+eAg

次スレ立ててYO

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 17:06:38 ID:FRUCeb5r

水中ダイブしてしまたー！

どどどどどうしたらいいでつかー！
(ﾟДﾟ)

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 17:36:45 ID:x65lwegj

メカ類はバラして洗浄して乾燥。
エンジンはバラしてコンロッドやクランクが曲がってなければおけ。
車体は金属部品を重点的に洗浄。ベアリングを特に。

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 17:43:35 ID:FRUCeb5r

>>959 THX!!

洗浄するには何使えばいいでつか？

水でｺﾞｼｺﾞｼ!?

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 18:12:24 ID:x65lwegj

無水アルコールがいいと思うけど、
高いからホムセンでブレーキパーツクリーナーでもいいんじゃね？
濡れてる状態では絶対に通電はするな。

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 18:18:02 ID:FRUCeb5r

一応全部ﾊﾞﾗしてｺﾝﾌﾟﾚｯｻで水気は吹き飛ばしておきまつた。
これからﾎﾑｾﾝ逝ってきまつ。

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 20:21:00 ID:jY/h2WMb

パーツクリーナー、もの凄く冷たい上にニオイが酷いから注意な。

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/09(土) 21:21:32 ID:wVtWmWy5 BE:103050656-#

ベアリングはシールを外してパーツクリーナーで洗浄。
フィルムケースにベアリングとパーツクリーナー入れて釈迦釈迦も可。
（蓋をちゃんと押さえないと（ｒｙ
乾燥後グリスをたっぶり注入してシール汁。

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 00:36:03 ID:mefekZOc

海に落としたことあるよ・・・

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 01:53:42 ID:9JDkVwD8

サスアームなんかの樹脂は５５６とかをたっぷりとスプレーしておけよ

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 10:43:22 ID:DnhehRfR

>>966
もまいは正気か？

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 12:14:58 ID:L75ivIR9

ベアリング用のクリスにも556って言ってたヤツだろ。
相手にすんな。

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 12:16:24 ID:VC72eJ8U

排気口を後ろ出ししてる人いまつか？

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 12:19:41 ID:Se2qRihL

俺は前出し
すぐにボディがベトベトになる

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 12:26:53 ID:VC72eJ8U

意味あるんでつか？ｗ

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 13:52:48 ID:wx1KQ08M

き、き、きかんしゃみたいで、かか、かっこういいんだな。

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 15:01:21 ID:VC72eJ8U

あぁ～トーマスみたいでカッコイイかも！！
………って、ば、馬鹿にしてんのかっっ！！！ｗ（←はやらせましょう

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/10(日) 22:52:05 ID:gVDPGuko

>>941
ＴＺだがＯＳ言うほどトルク無い、と言うか今時のイタリアンには遠く及ばず。
しかも、熱垂れが酷く予選はともかく本選にはとても使用できない。

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/11(月) 09:37:54 ID:yW62vJFQ

誰か次ｽﾚたてた？
俺が立ててなきゃたてるよ？テンプレどうする？

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/11(月) 16:18:12 ID:zzoZ/HiY

て、てて、テンプレは12タンク目でいっいいんじゃ、ないかなっっ？

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/11(月) 18:45:48 ID:E1BsbZkZ

ﾗｼﾞｺﾝを水中ﾀﾞｲﾌﾞさせたｱﾌｫでつ

無事に復活しまつた！

何の問題もなく動いてるんでつが、これを機にﾊｲｴﾝﾄﾞなﾒｶに買い換えしよーと思いまつ。

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/12(火) 10:16:54 ID:+hAFDEDt

そしてハイエンドで水中ﾀﾞｲﾌﾞ

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/12(火) 12:40:17 ID:f/cqAngs

またか…

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/12(火) 21:31:09 ID:CRWYj/+L

>ベアリング用のクリスにも556って言ってたヤツだろ。
相手にすんな。

ハチイチのバギーとかじゃアルコールで汚れとったあと５５６なんかを
つけておくもんなんだよ艶がでて綺麗になるしな

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/12(火) 21:54:53 ID:CLdRc5l1

アキバでリコイルつきの激安エンジンって何がありますか？

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/12(火) 23:37:06 ID:/jIMX+KD

そもそもベアリングは消耗品
お互いムキになるなよw

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/12(火) 23:56:47 ID:eCdb7ZJa

工学の世界じゃ消耗品という訳でもないのだな
エフワンでも毎回交換ではないから
ラジコンはそこんとこチープだよな
一次減速側なんて潤滑どころか砂噛みまくりw

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 06:25:32 ID:4ugbhIIm

ベアリングの値段が違いすぎるっしょ

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 07:47:27 ID:M2K6UmYK

シールドベアリングもっと安くならんもんか？

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 10:04:51 ID:fVxOxClL

ZZのメタルシールで、TT-01用の
OP.497 TT-01フルベアリングセットは
あの量で1500円だよ。安過ぎだろ。

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 15:50:11 ID:Vi//MaRv

町のベアリング屋で買うともっと安いぞ

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 16:43:43 ID:PSXdcQ+J

町のベアリング屋のは精度が問題なんですよ。精度が。
ラジコン用のは数ランクグレードが高い。
って、ラジコン専門にベアリングを扱っている某担当者がおっしゃいました。

989 ：985：2005/04/13(水) 18:44:38 ID:M2K6UmYK

わりぃ、「ラバー」シールベアリングと言いたかったんよ。
ｽﾏｿorz

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 18:53:43 ID:xEjzTEsO

じゃあ最初からそう書けハゲ。

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 21:33:43 ID:gfadnzPQ

まあ、ベアリング自体は汎用なわけだけど、ベアリングメーカーが想定してない
回転数や使用方法(ラジアル受け用途なのにスラスト的な力がかかるとことか)
なんで、寿命も一般的ではない気がする・・

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/13(水) 21:55:18 ID:xEjzTEsO

構造的ガタが存在しない分、条件次第でオイルレスメタルの方が効率もいいような気がするな。
ベアリングはどんなに精度高くてもベアリング自体の偏心はあるわけだし。

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 00:34:48 ID:xf4uzc5G

みんな頭いいな

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 09:34:16 ID:EgrzBg+u

ベアリングが変身してペアリングになりました。
彼女と一緒にはめてます。

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 09:57:09 ID:k72bwOiV

オイルレスメタルは軸と隙間ないと回らんが、ベアリングは隙間を締まりに
してもまわるよ。
背面組で予圧高い使い方なんかがそう。
一般的な0級6級の深溝やミニチュアでもオイルレスメタルよりガタが多いって
ことは無いとおもうのだが・・・・・・・

使い方でオイルレスメタルの方が良いってのは確かだね。

996 ：852：2005/04/14(木) 10:13:25 ID:VE7oubiY

>>995
ガタが多いのはベアリングじゃなくて軸とハウジングのほう。
組み立てやすさ優先だったり、プラ＆オイレス前提だったり。

それにあわせてベアリングを外形＋内径－公差でつくることはあるまい。

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 11:53:02 ID:h2lxDGLI

ハウジングなどに接着してしまうと飛躍的にガタが減るよ

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 16:29:59 ID:lpUdeus5

遙か上空からエンジン飛行機が
降ってきたよん

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 17:18:24 ID:AHBQHI8h

999

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/14(木) 18:11:52 ID:OoV88hmS

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メーカーサイト(車体)
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http://www.hpiracing.co.jp/
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