【GP車】V-One/FW05/ALPHA【京商】 952 :
934 :2005/09/28(水) 19:50:41 ID:PGcxm1mW
サーボをかえたら真っ直ぐ走るよーになりましたよ!
いいなーRR
>>952 良かった。サーボ交換で桶だったようだね
ついでに
ステアもだが…エンジンカーは怨恨サーボも重要だから、
予算が出来たら8kg以上の高トルクサーボに変えておいたが良い
もち…それに併せてレシーバーバッテリーも
05Tは乾電池だから、ニカドかニッケルへ変更汁
955 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/09(日) 23:00:07 ID:PkcOzW57
受信機用の電源に、乾電池って使えますか>FW05
956 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 00:22:16 ID:khwrTqnF
>>955 Sのバスタブなら可。
でも、金に余裕できたらニカドでもいいから変えることだ。
958 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 07:54:54 ID:Ts+pwTbh
普通のニカドでもいーのですか!? アルカリ等の電池がいーって聞いたのですが!
S3003で走ってると曲がらない止まらない真直ぐ走らないからな。
>958 受信機専用のニカドが理想。乾電池のコトじゃないよ。
961 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 10:02:40 ID:ECGPVdzq
アルカリいいぞ〜 使い捨てなので、充電する必要なく、交換するだけで待たずにすぐ使える。 昨日200本セット買ってきた。 プロポにも使えるし。 また、当分遊べちゃう!!
962 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 10:23:28 ID:/ZxUPFdD
ニッカドなら交換せずに充電するだけで遊べる 乾電池だと永久にコストがかかるから、どっぷりハマルならニッカドがオススメ
つうかアルカリ推薦派って厨房? 曲らない止らない、真直ぐ走らないヘタレサーボで暢気に走るなら乾電池で十分だが 思いのままコントロールしたい。上手になりたい。速く走りたい。と自然に欲求が高まり サーボのレベルうpすると必然的にRX専用ニカドに・・・・・・・。
964 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 16:09:55 ID:fNmBg5Ju
965 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 18:46:26 ID:kYVoE1mm
よく見たらアルカリ4本載せれらるスペースないや>05RR
>965 アキバまで行けるなら電気街歩けば単4ニッケル水素2000が200円ぐらいで買えるから アルカリなんて無駄はやめな。ラジ屋で単セル買いは金持ち坊ちゃんのする事だ。
単四ニッケル水素の2000なんてでてんのか?しかも200円で?流石世界のアキバw
968 :
946 :2005/10/11(火) 02:24:50 ID:aR7OLKjJ
05RRシリオ12付き買いますた! たちまちRCメカ買うお金なかったので、 タミヤのXBに付いてたサーボと受信機のせて使ってみます
>968 コントロール不能になって壊すなよ。 早い事いいメカ買っとけ。それまでは温和しくしとく方がいいよ。 エンジン、結構パワー出るから…
970 :
946 :2005/10/11(火) 11:57:52 ID:dDQb14MC
アドバイスさんくすです ところで燃料タンクにポンプがついてないのだけど どうやってはじめ燃料送ったらいいの?
971 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/11(火) 12:19:07 ID:NL5wWn/L
それはマジに聞いてるのか? それとも昼休みの時間つぶしかな? 漏れは、口ですって燃料がチューブの先端まできたらキャブに差し込んでいるよ!!
972 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/11(火) 12:38:01 ID:VrMCQ/aB
>970 マフラーの出口を塞ぎながら、スターターで回せばOK エンジンのブレークインの前に、プラグの穴とキャブから燃料入れて、軽く回しとく事をススめる 出来れば、バラしてWD-40等のオイルを塗ってからの方が好ましいが
V-ONE S3のフロントスタビ買ってきたんだけど、 この二本の棒キレどうやって装着するんだろ スタビなのに変な形だとはおもってたんだが・・・・orz
974 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/12(水) 12:53:09 ID:4+Z/Jii4
>973 フロントロアアームに、リバウンドを調整するためのブラケットを付けてると思うが、そこに差し込む穴がある。差し込んだ後、下からイモネジで固定するのを忘れずに 詳しい調整はRCマガジンやHPで調べてくれ。 文章で説明する力が無い…orz
975 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/12(水) 13:08:03 ID:qNLSEMhW
>973 アルミフロントスタビホルダーも買うと、二本の棒の効果倍増!!
すまそん。 タッチスターター付きFW-05Sで遊んでおりますが、本日始動しなくなりました。 いろいろ調べているとプラグが赤熱していませんでした。 石抵抗をテスターで調べると全く導通がありません。 石抵抗がパンクしたようです。 こんなことあるんですね。。。 明日、大阪日本橋に行く用事があるのでついでに代用の石抵抗買ってこようと思うのですが、 どこにも抵抗値の刻印がなく、何オームで耐圧がいくらなのか仕様がわかりません。 仕様、もしくは抵抗値だけでもわかる方がいらっしゃれば教えていただけないでしょうか。 よろしくお願いいたします。
石抵抗と書きながらなんか不安感があった。セメント抵抗ですねwすまそん。。。orz
ポケブー使うよろし
石抵抗?抵抗値ってプラグのフィラメントのこと?
タッチスターターは7.2Vの6セルストレートバッテリーを電源に使うのですが、
それをプラグのプレヒート適正電圧に落とすのにセメント抵抗使ってるんですよ。
必要電流がわからないので自前で算出できんのです。。。
>>978 タッチスターターの意味ないじゃんw
>974 >975 無事に装着出来ました!マジトンクス このスタビの装着にマニュアルも芋ネジもついてこないとは・・・ タミヤ上がりの漏れにはちょっと衝撃
>>980 電圧はプラグへ1セル分1.2V供給
肝心の抵抗は、電流値が分らないので・・・・
すまん役に立っていないorz
>976 抵抗替えてもまたすぐ断線します。 ポケブ買ったほうが良いと思いますよ。
京商に電話して聞いた。
3W1.5Ωだそうです。
切れるのは負荷ではなく、振動と衝撃とのこと。
中の人もその件の認識はしていて、
片側にバスコーク流して出荷するようになって多少はましになったがまだまだで、
なんか対策しないとなぁ、って段階みたいw
フローティングにするとかしないとなぁ。。。
いっそのこと完全にホットボンドで固めてみようかなぁ。
>>983 だからそうなっちゃうとタッチスターターのメリットなくなるんだってばさw
あ、必要電流、聞こうと思ってたのに忘れた。。。orz
>>984 抵抗は、3W1.5Ωとさえわかっていれば買えるよ。
セメント抵抗にして耐熱エポキシで固めちゃう事をお勧め。
いやまあ買うけど。 振動による断線対策ならバスコーク系の柔らかいのより固く固めるべきだよなぁ。 京商の中の人は実験した上でバスコークにしたんだろうか?
ちくしょう。 日本橋行ってきたがセメント抵抗の小さいのは品揃え悪ぃ。。。 時間なくて共立とデジットとデジットの近くの青いテントの店しか回ってないが、 5Wのなら大抵の抵抗値のはあるんだが、3Wのは飛び飛びしか揃えられてない。。。 結局、3W1Ωのと5W1.5Ωの買ってきたが。 1Ωだとプラグ切れるかなぁ。
>>984 >>だからそうなっちゃうとタッチスターターのメリットなくなるんだってばさw
と思っているかもしれんが、タッチスターターのモーターにかなり電気食われる
のでプラグヒートとスターターの電源共用は実のところかなりきつい・・・
7.2Vが少しでもたれるとプラグの熱量が足りなくてエンジンかからない→
スターター回しっぱなし→スターターユニットあぼーんのパターンが多い。
>>983 が言ってるとおりプラグのヒートはポケブでやった方がいいよ。
自分は7.2Vはスターターのモーター専用と割り切って使ってる。
んと、京商の指定する1.5Ωという抵抗値からプラグ必要電流を電源7.2V、プラグ電圧1.2Vとして算出すると、4Aになる。
1Ωという抵抗値だとプラグに6A掛かる計算になるんだけど、これってまずい?
どなたかプラグプレヒートの適正電圧、適正電流の仕様、ご存じないですか?
OSのサイトからは見つかりませんでした。。。
>>988 1500のストレートパックで一日十分遊べるけどなぁ。
セッティング出てれば一瞬で掛かるし、たとえ掛からなくても2秒以上連続で回さないようにしてるし。
>スターター回しっぱなし→スターターユニットあぼーん
ってのは壊すためにやってる自滅パターンかと。
確かにタッチスターターってのは非常に壊れやすいが、使い方をきっちりわかって使う分にはそんなに壊れるものでもないと思う。
抵抗が切れるってのは初体験だったけどw
あ、一応ポケブも充電して持って行ってるけどね。
990 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/14(金) 01:21:36 ID:CXwOodB1
こんな事書いたらカツカツな方に怒られそうだが 前々からGPカーがプロポからエンジン始動 And 停止が 出来ないのが不満だったので、 遊びと割り切って V One S3 を改造してみた サーボ一個使ってマイクロスイッチとチョークポンプを押せるようにして エンジン始動と停止を出来るようにした。 100gほど重くなっちまったがネタ車としてコースに持って行く予定 ただ、>988の言うように、モーターに電気食われまくりで スターターとの共用は結構キツイ・・・・。
横割りスマソだけど、スターターの7.2バッテリって何回くらい始動に使えますか?満タン充電で。
>992 スターターは7.2V2本ね。ニッカド1400で一日存分に遊んで帰りに空回しで放電。
漏れがサーキット行くと大体1L使う。 それで1500のニッカドがなくなったことはない。 タンクは75ccだが満タンは入れないので70ccとする。 するとまあ15タンクくらいか。 セッティングで止めたりもするので25回くらい始動するとしてもそれくらいはいけてる。 まあエンジンの始動状況にもよると思うが。
あー「タッチ」スターターの話じゃないのな。ごめん。。。
どちらにしても一日らくしょうみたいですねサンクス。
997 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/15(土) 18:34:55 ID:j6aSCAhu
お
998 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/15(土) 18:44:41 ID:yAPsQbkW
わ
り
1000 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/15(土) 18:48:05 ID:5Ug+0Oz/
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