○エンジンラジコンカー8タンク目○

>951の友人と同じ使い方だ・・・。
タイヤに燃料にプラグ
ショックのオイルにデフオイル
消耗品のみ近くの模型店。

破損時に備えた予備パーツは
ネット通販でまとめ買い。

>>941
タミヤか京商でいいと思うが、性能的にはタミヤははっきりいってエンジンツーリングカーに関しては二線級。
しかし、説明書はタミヤの方がわかりやすい。
京商は説明書の部品がどこにあるのかわかりにくいが、そんなもんだと思えば問題はない。
同じシャーシで長く遊ぶつもりなら京商のFW05Sがいいと思うよ。
タッチスターターというクルマでいえばセルみたいな電動スターターが内蔵されてるモデルなら、
エンジン始動で手こずることもないし。
タッチスターターモデルならキットとあとは燃料を買えば走行できる。
これ以外のモデルだと他にプラグヒート用電池が必要。
はじめはオプションなどには手をださず、巣組で走らせればいいと思うよ。
ちなみにジャパンカップエディションというオプションが初めから組まれてるモデルもでてますが、
このバージョンにはタッチスターター付モデルは用意されていません。ついでにボディも別売り。
プロポはローレンジもでるはやめたほうがいい。
最低ミドルレンジ(フタバでいうなら3PM)、余裕があればハイエンド(フタバでいうなら3PK)を買えば後悔しない。
タイヤは消耗品。
ゴムとスポンジがあるが、ゴムの方が手軽で比較的長持ち。
スポンジは減ると径が変わるのでメンテナンスができれば必要になる。
4WDは4輪とも同径でないと性能が発揮できない為。
慣れるまではゴムタイヤで長時間練習する方がいいと思う。
以上、個人的な意見です。

あ、あと燃料をタンクに移す為のポンプが必要です。

>>951-954

レスありがとうございます。
とりあえず初めての購入となるので、性能が良いか悪いかはあまり重視しない方向でいこうと思います。
タッチスターターがあるほうが、ビギナーとしては良いですね。重量が増えるから良くないと書いている
サイトなども見ましたが、細かい重量を気にするほどのスキルがないので、関係ないかと思います；；

大体GPカーが分かってきたつもりなんですが、プロポがどうにもわからないです。
タミヤが出してるアドスペック GT-IIっていうのは安いのですが、やはり性能としては×ですか？
また調べてみます。知り合いにGPやってる人いないので、なにかと苦労します。

ミニ四駆ならいるんだけどなぁ〜＾＾；

アドスペック GT-IIは駄目ですね＾＾
プロポについて結構分かってきました。

うーん。それにしても予定外の出費だ。
R/Cカー＋プロポとなると結構な金額になるなあ。
今月は確実に無理だｗ旅行でお金無し。

タッチスターターの重量は気にするな
GPカー初めてする香具師に
重量が増えるから良くないなんてこということ自体が可笑しいw

まず一番気になるのは、
始動性の良さ、接触しても極力破損しにくい頑丈さ
運転技術の上達しやすいようにコントロールのしやすさ
以上をクリアーして極力抑えられる初期費用。
タッチスターター搭載だとFW05Sに追加してV1S�Uも

それからボディーは練習してると、すぐにボロボロになる
ボディーは何でもいい気にするな。

散々否定するようだがプロポも>953が言ってるように
最低でもサンワ製で言うとMX-3かフタバ製で言うと3PM
何れかを購入したが良い。

>>957

わかりました。
プロポ難しい・・・

とりあえずAMはやめます。
FMでミドルクラスの中で値段高めのやつ。双葉なら3PMのESCとサーボ付いてて３万ちょっとするくらいのを
買おうかと思います。
さすがにハイエンドモデルは手が出ません。というかいきなり手を出す勇気がありません。
27MHz帯と40MHz帯では後者のほうが若干値段高いということはそっちのほうがいいんでしょうね。
ESCとかサーボとか、そこらへんの知識が怪しげなので本でも読みながら知識蓄えます。
今日はもう寝ます。遅くまでレスくれた方々ありがとう＾＾

エンジンカーにはESCは必要ないよ。
その代わりサーボが2個必要。

>>949-950
そもそもLDって普通のエンジンより重いですしね。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h7212744
もったいぶる「2」の意味を教えてくれ

ランドマックスが欲しいんだけど、持ち運びが大変そうで困ってます。
TR-15ラリーってのを見つけたんだけど、これでもかなり激しくパーキングで遊べますか？
ラフロードや台を置いてジャンプさせたり遊びたいのですが。。。
WRCみたいに遊ぶには1/10はきついですよね？

TR15ってたしかSサイズじゃなかったかな。
ハードに走るならランドマのほうがいいんじゃないかな
使ったことないけどなんか強そうｗ

>>959

レスありがとうです。
わかりました。今日も暇を見て本など読んでいて、そこらへんのことはわかってきました。

あとは、来月になんとか金をかき集めることが最重要項目になってきました；
大体どれを買うかとかは決まってきましたので

>964
購入前は楽しいもんです。
（走行中も楽しいですが）
楽しんでください。

EPカーの息抜き用として随分前に購入したVoneSのエンジンを交換しようと思っている
（付属のGS15がご臨終したので）
OSのCV-Rシリーズで、リコイル付き、ノーマルシャフト仕様を探してる
12.15.18と出ているけどどれを選べばいいのか・・・・
パーキングで遊ぶのが目的なんですが

12CVRXじゃないかな。
15って燃費悪いて言うし・・・
18ってのもあるんだね・・・

息抜きパーキング仕様？
そういう目的なら漏れも12CV-RXで十分だと思う。
排気量は下がるけどGS15よりパワフルだと思うし。

同意。スポンジタイヤで、100mの直線かっとばすだけなら１５も面白いかも。
すくなくとも１８は選択外だと思う。
>934
予算はどれくらいにしてるの？
何買うか、いざケテーイとなったら報告おね。
漏れも初めてのラジコンがエンジンカーだった。
組立て終わってもいきなり走らせに行かないでくれよー
多分エンジン壊すから。（T。T）

ミニッツのフルセットについているパーフェックスっていうプロポは
エンジンカーに使用できないんですか？

>>970
京商のGPﾚﾃﾞｨｾｯﾄも同じﾌﾟﾛﾎﾟだよ
あれをGPに・・・　恐ぇ〜

>>969

はい＾＾わかりました。
プロポはSANWAのMX-3にしようかと思ってます。
みなさんのご指摘通り、京商のVoneS�UかFW-05Sにしようかな？と。
買うのは来月になりそうなので、また買うときに報告します。
私も壊してしまいそうで怖い…；

頼む
そろそろ誰か次スレ立てて呉
誘導もよろしこ。

俺はスーパー10、K2-X495、TGXからラジコン歴止まってる。
正直、今のラジコンシーンがどんなんかは分からずだが、
またラジコン復活しようかなと思っている。

持ってるシャシのパーツとかもうないんだろうなぁ。この前OHして
ピカピカにしたけど、エンジン内奇麗だったよ！（コスモRM使ってた）もちろん防錆剤入れて保管した。
やっぱり個人的にコスモの燃料は良い印象がある。
12CVとかのOSエンジンで遊んでたけど、今って全然レベル違うのかな？
ツーリングとかはひと昔前のピュアレーサーかもれるくらいか？わからん。

次スレたてました。

○エンジンラジコンカー9タンク目○
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079771964/


ラジコンカーを初めて買おうと思うのですが、一緒にやる友達など
いません。みなさんはHPを作っているクラブに入って仲間を見つけたのですか？

梅ついでに質問。
ショックスプリングってサイズ的には直径と長さがありますが種類ってそれくらいあるんでしょう？
メーカーどとにバラバラっぽいですが、統一性ってあるんでしょうか？
それと色によるスプリングレートの違いもバラバラですよね？
みなさんはどういう風に管理してますか？
複数車種をお持ちの方は車種ごとにわけて管理してるんでしょうか？
あと、メーカーによっては数値書いてあるスプリングがありますが、
あれは何を表してる数字なんでしょうか？
たとえば京商だと4.5×1.6とか。
前者がスプリングレートで後者が線径かな？

>>976
巻き数と直径じゃなかったけか？
特性はﾒｰｶｰごとに違うし
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ﾀﾞﾝﾊﾟｰは同一ﾒｰｶｰで揃えた方が
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ迷子になりにくいよ

スプリングはレートが見た目で分かりにくいから
色分けしてあるんでしょうね。なおしとく(方言)と
からまるしね。しまっておく=なおしとく。

>975
蟻が�d。
ちなみに漏れは知人に誘われ
いきなりＧＰカーを初めて
パーキングデビューで操作に
慣れてきた頃にサーキットデビュー
最初は知らない人ばかりで戸惑ったけど
親切な人が多く、特別にクラブ加入って
訳じゃなく自然と仲間が広がったよ。

残り20

　埋め立て参加

もいっこ埋め立て

あっ
んじゃ漏れさん
久しぶりでつ

　どうも　こんにちは>>983さん　ラジコンカーやめたわけジャ無いけども
以前ほど2ちゃんのＧＰスレに書き込む気持ちがなくなりますタ、スマンデス。
　でも昨日はレースにも参加したしやっぱりＧＰカーたのすい〜〜ですね。

　埋め立てｗ　京から今度発売する12エンジンシリオ、3ポトターボ　果たして
34000円・・さてさて　プレ世界戦は好調なエンジン＆05.

　またも　埋め立てｗ　　暖かくなってきたのでそろそろ空物もやらないと。
　いまだにＶ−ＯＮＥ-Ｒ＆Ｓであそんでますよ、なんか０５のエディションチョトホスイ。

んじゃ漏れさん、中盤ちょっと荒れてましたからねw

漏れは打倒MTXをスローガンにV-One-RR evolutionに12TR(P)-Tで頑張ってまつ
またーり逝きませう

こんばんは。スレ中盤でV-Oneエボを推して居た者ですが
自分はMTXに鞍替えしてしまいました。あっさり（ｗ
ほんとこれは良く走ります。いろんなサーキットで。

でも他の人の車で、良く走るV-Oneも知っているので（1台や2台でなく）
単に自分にマシンを作る能力がなかったのかなぁと思っていますが・・・

MTXはそんな自分にも運用しやすい車です。

>988さん
どーも！
見た目はほとんど同じみたいなのに
MTXは確かに良いでつね

エボと比較すると樹脂パーツが若干割れ易い
っていうくらいで、セッティングの幅も広く
本当に扱いやすい車種ですね。

　こんにちは　埋め立てしてますｗ
　ＭＴＸは基本性能はカナーリ良く、スポンジタイヤならある程度どこでも
仮にテケトーセッティングでもマズ走ると言われてますね。
　その点はＶ−ＯＮＥより楽じゃないでしょうか？
　もっとも　その差はほんのチョットじゃなく少しの差ｗでしょうね。

　都心部の人はいいが、地方の人は部品の問題もあり使いにくいのも
事実だし、メーカーの規模の違いで京の方が新規部品起こしにくい
とかの問題も有りますね。
　でも　おそらく使う人間が一番重要何じゃないかなｗ

990

　あと　偉そうなこと言うわけじゃないけども　ムゲンのメーカー的立場
だと小回りが効き易い、ＦＭＣによる90％新規パーツとかやり易く
少変更も行い易い、実地調査もやってるようだし。
　逆に京はおいそれとＦＭＣしにくいし、内緒の少変更もしにくい
これやるとクレームのＴＥＬとか来ちゃうしｗ
　
　ただムゲンは昨日書き込めなかったが　エントリークラスが
あまりにも弱い・・エントリークラスがもっと売れてたらいいんだけどね〜
　ＭＴＸのパーツ使った京で言う”Ｓ”クラスシャーシでれば売れそうなんだけども
現行のアレじゃ買う気にならん、手持ちのエンジンあるんだから作れば
いいのにね。
　

ラスレス辺りだけ毎度HNありなんだけどw

>ＭＴＸのパーツ使った京で言う”Ｓ”クラスシャーシでれば
>売れそうなんだけども現行のアレじゃ買う気にならん、
>手持ちのエンジンあるんだから作ればいいのにね。
同意w

全然話し変わるけど
R40も2004エディション軽量化Ver出たし
05Rも12TRT付きコンバージョンも良さそう
もっと早く出てくれたなら即買いだったのたが・・・

買い替えは当分厳しいのでyokomoのドリフトパッケージの
FC3Sボディーだけ買おうかと思ってる。
HP見ると198ってなってるみたいだけどGPにも載せれるのかな？

アテンザにダッジも飽きてきたしw

　うん　ＨＰＩはＲ40が成績残しても思ったほど売れないので
あれこれやってるカンジ、京のコンペ＆エディションキットは毎年の
ことなのだけどもいつ出るかワカランから買うタイミングが難しいｗ

　ＦＣのボディはカッコイイですねえ、漏れは15シルビアがグッとキタけどね。
　漏れはほとんどダッヂとか使わず　ＨＰＩのエスクドやアウデＴＴとかが
気に入って使ってる、見てカッコイイボディはいいよ。
　だからサーキットでも成績悪くてもｷﾆｼﾅｲｗ　一番はウデが悪いｗ

198でギリギリ入るかどうか？って感じなのと
このボディって元々、値段高いみたいですね？
スタイルが良さそうなだけに幅が入れば良いのだけど。

またまたネタ振りなんですが、
パーキングロッドユーザー向けのスポンジタイヤが発売らしいですね。
アクティブから2個1セットで定価850円！
かなり安いし(約半額？)45℃程度らしいので
レース前後のベタベタオイル路面で食い過ぎ！って時に使えるかな？

うん　そのスポンジタイヤは結構前にチョトＦＡＸ見せてもらってたけども
かなり安いし現物見ないとなんともいえないけども　おそらく値段相応だと思う。
　ＨＰ見ると見た目ｶｺｲｲけどもホイル割れそう・・

　それと幅１９８ｍｍだったら多分ＧＰカーはＯＫのような気がしますね、
ボールコネクトで幅調整効くのでココと６角ハブの厚みでも調整できそう。
　>>994　埋め立てレスさん　今たぶんスポンジタイヤで走らせてると思うけども
やっぱりカワハラかムゲン使ってますか？

ども♪
近くのショップが以前はシミズにカワハラ・・・・etc
色々品揃えしていましたが、何故か近頃は
アクティブ製に力入れてて8割がスタンダード黄色のホイールでつw
選ぶことも無くレーシングアート製を手にとってレジｰへ向かってまつw

やっぱりホイル脆いかな？しかし何故こんなに安くで出来るのかな？
店頭には幾ら位で並ぶのかな？

んじゃ漏れさんって前にカワハラ派って仰っていましたよね？

　いろいろ　やったの聞いたり触ったりして漏れの周りはやっぱりカワハラ多いかな？
　ＭＴＸだと純正スポンジタイヤが良いって逝ってるけどもね、で　アクテブがなぜ安いか？
だけども漏れも真実は判らないけけども人件費、材料費、制作費このどれかで
削ってるハズ。
　でもって安く良いものを作れても　仮にＡ社が1000円だとしてこれと同等品を500円で
出せたとしても500円で出さずに800〜900円で出せば儲けはさらにでます。
　まあ　上の話は極端ですけどもＲＣパーツは値段に比例しますし　もしかしたら
>>996さんの逝ってるお店がカワハラのタイヤよりアクテブの方が儲け多いのだったら
性能別にして売り上げの良いアクテブを多くしてるという、うがった見方もありかもｗ
　論点ずれてしまったｗ　　997

　そろそろ　１０００近くなった

　んじゃ999漏れ　ＩＤがボケエだし

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。