【脱輪】スペースマウンテン【ケガ人なし】

ＴＤＬスペースマウンテンの車軸折れる　けが人なし

【スペースマウンテン】
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdl/japanese/7land/tomorrow/atrc_mountain.html

【公式御詫びの言葉】
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/news2.html

死んじゃった

ＮＨＫ動画ニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/12/05/k20031205000203.html

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031205i514.htm

早く削除依頼出してきなさい

アカヒが以外に詳しく事故の様子を記述。
http://www.asahi.com/national/update/1205/037.html

一歩間違えば全員死亡

本当、立てる意味も無いのに立てるって、相当のｱﾌｫじゃないか？

スペマンはどのくらいの期間クローズするんだろ？
ケガ人はいなかったとはいえ・・・長いよね？きっと。

本スレで話題の毎日のソースはこちら
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031206k0000m040091004c.html

善と悪の渦巻く宇宙っぽいな・・・

悪いことだと思うが、けが人が出てディズニーが世論の総攻撃の的となったら
良かったのにと思ったのは漏れだけではないはず。。。

削除依頼してきますた。

続きは元のスレでどうぞ
　事故があった遊園地！！
　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/
　【謎の宝庫】スペース・マウンテン
　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1025081743/

（接続しなおしたので、ホスト名からIPをトレースしても無駄ですよ）

>>11

スペースマウンテンのこの話題重複しまくってるね。
ﾃﾍﾃﾍ

【TDL】東京ディズニーランドのスペースマウンテンで脱線事故　他も点検のため停止
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070625928/l50
東京ディズニーランド・スペースマウンテンで脱輪
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070624237/l50
【事故】ＴＤＬスペースマウンテン脱線　車軸折れる･･･千葉
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070626074/l50
【脱輪】ＴＤＬスペースマウンテンの車軸折れる！！！
http://news7.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1070633438/l50

>>11
下のリンクが間違ってるよ

　事故があった遊園地！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/l50
【脱線】ビックサンダーマウンテン【死亡事故】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1062823693/l50

あと下の余計な説明文
そんなのわざわざ書かなければいけないような人なら
今後２ちゃで削除依頼やスレ立てはしないほうがいいよ
あと削除議論板での自治議論も

>>14　ニュー速＋にもスレ立ったんだ
だったらみんなニュ速行って
スレが無くなるまでは帰ってこないで

アトラクション休止情報（公式）
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdr/japanese/plan/schedule/tdl_stop.html
現在の所、スペースマウンテン以外の当面の休止情報はありません

このスレはお父ちゃんの形見だ！
触るな！触るな！

それより、USJのときあれほど威勢の良かった鼠ヲタ達がいっせいに沈黙しようとしているのが笑える。

ほんとネズミーヲタ必死すぎ。
USJの不祥事スレ乱立させてたくせに。

>>15
誘導先スレの補足、ありが�d

わざわざ余計なひとことを書いたのは、
俺が困るからじゃなくて（さすがに最小限のポートしか開いてないでつ）、
他のPPPユーザーが巻き添えを食ったら嫌だからですー。

>>19
あらま、そんな話始めて聞いた。てか最近のUSJは存在自体
忘れられかけてるのに、そうとう根に持ってたのね（ｗ
しかも何かあると全部鼠ｵﾀ持ち出すあたりいかにも関西国民。

ココにもドブ鼠が

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
こちらのスレッドはスペースマウンテンに関する重複スレです。

【脱輪】スペースマウンテン【ケガ人なし】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1070634924/

こちらをご利用下さい。
ニュー速はどこか違う雰囲気で苦手というかたは、
上記スレが適切なスレッドです。
一部、勘違い自治が自分の好きなように誘導されてますが、
スペマンの話なんだから、スペマンスレでしてもなんら問題ありません。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

何故かTBSは動画がない・・・
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye866372.html
教えて著作拳！

>>24
同じ場所に移動してどうすればいんだよ・・・

おい、アンチ鼠たちよ、スレ乱立させないか？

>>23
青森県民にまで八つ当たりとは。（哀
可哀想で誰も叩く気になれないんだねｗ

>>26
かわいそうだから触れてやるな。

>>27
釣りもするな。

ニュース動画がそろうのは明日の朝かな。明日はワイドショーが無い分マシか。
ディズニーナビとかどうすんだろうか

スレ潰しって暇人のする事なの？

ＮＮＮもやっぱり動画が無い。。。©Disney?
http://www.nnn24.com/10447.html
（URLは変わる可能性あり）

原因はアルカイダの仕業ダナ
予告を実施ダケダゼ
と見ているけど
キャストにシンパがいるかも
ダンサーに黒いのもいるし
何しろ日本の中のアメリカだからな
狙われて当然
次はシンデレラ城だな！！！！！！！！！！！！
マッポはいちせい！！！！！！！！！！！！
こわくていけねえだろ・・

オタたちの出番だな。
きっと「事故があって一般の客が減る！今なら空いている！」とこの週末はオタばかりだろうよ。

アホか。アトラク乗るｵﾀがどこにいる？ｗ

土曜日には行かない。これ常識。

脱肛竹輪。

>>34
TDRで死ねることがオタの最高の喜びなんだよ。
自分の葬式にミッキーを参列させてくれと遺言残しそう

ここ普段こないんだが、自治がしっかりしてるというか厳しすぎるというか。
他スレで話題になって邪魔になるくらいだったら
ここにまとめればいいんじゃないの？
乱立してる訳でもないのに、もの凄い勢いで叩かれてるからビックリした。

他スレで話題と言うより、重複で叩かれてるんじゃないの？

脱輪したときは死ぬかと思った

マジで自治厨の自演凄すぎ

自治厨といってもただの鼠オタだからね。
USJ罵倒スレは放置、TDRが不祥事のときはもみ消しに必死だからな

その時に乗ってた人は、アトラクが途中で故障した時にもらえる
特別な証書を貰ったはずだ、その中にヤフオクで売る人がいるかも
売ったらウン万円の価値ある

投稿日：03/12/06 00:02 ID:HmJvDzkQ
削除依頼してきますた。
（接続しなおしたので、ホスト名からIPをトレースしても無駄ですよ）

http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027522541/476
投稿日：03/12/05 23:44 HOST:acoska014220.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027522541/478
投稿日：03/12/06 00:47 HOST:acoska012123.adsl.ppp.infoweb.ne.jp



余計な事書かなきゃ気にもしないのに・・・大阪人ってｗｗｗｗｗｗ

476 名前：名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：03/12/05 23:44 HOST:acoska014220.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
削除対象アドレス：
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1070634924/

削除理由・詳細・その他：
６の重複スレッドです。
重複と思われる（または、有効に活用できる）スレッドは
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1025081743/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/
です。


誘導先が二つもあるってことは、誘導先も重複じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乱立スレどうしで、誘導してどうする。！

まあ今のうち、ある程度負のイメージも売っとかんと、
冬休みは人集まり杉で氏んでしまう・・・

海外はﾃﾛ禍SARS禍　観光バス横転3連発・・、駄目杉。

動画出揃いました。
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/12/05/k20031205000203.html
http://www.nnn24.com/10447.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye866382.html

「スペース・マウンテン」における事故発生についての
お詫びとお知らせ
本日（12月5日）10時03分過ぎ、東京ディズニーランドのアトラクション「スペース・マウンテン」にて、脱輪事故が発生いたしました。
これは、ローラーコースタータイプのアトラクションである「スペース・マウンテン」のコースターの車軸が折れたことが原因で、車体を支えきれなくなり脱輪したものです。
詳細につきましては現在調査中です。
詳しい原因がわかるまでは、当面の間、「スペース・マウンテン」の運営を中止させていただきます。
株式会社オリエンタルランドは、テーマパークの運営に関し、日頃より安全管理には十分注力してまいりましたが、このような事態を招き、ゲストの皆さまに多大なるご迷惑とご心配をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

あー死ぬかと思った

脱糞したてマジですか

>>37＝>>42
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ----ｯ　
そうかそうか君の大切なファンタジー壊して悪かったねｗ

これを機会にニュースペースマウンテンにするかな？

暗闇の中、難破して急停止した宇宙船からの脱出を体験できる
スリリングな体感シミュレーションとして売り出すってのは？
スペースマウンテンツアーズとか

富士とテロ朝も動画あった。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00042723.html
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news10.html?now=20031206171838
どっちももうすぐ消えそうだけど

NHKの動画見たけど一言も「千葉県浦安市にある」ていわないね
ABCとのしがらみはあるかと思うが
オリエンタルランドには遠慮する必要ないん出ないの？

>>56
「東京ディズニーランドで」

って言ってるんだもん、浦安も糞もないんじゃないの？ｗ

>57
うんにゃ。NHKは大体事故があったら所在地言うでしょ
所在地と名称が違う場合はなおさら云わなきゃならんのではないの

そんな必要ないから言わないって事もわからないの？
それとも、何かすごく深い意味でもあると思ってるのか？

つーか、千葉県浦安市と言う言葉を追加されて、
ＯＬＣの受けるダメージって何よ？

いちいちNH○の言った事うじうじ言ってんじゃねぇよ！
おまえらみみっちぃんだよ！この蛆虫どもが！！

欠陥テーマパーク

暗闇の中落下するコースター！世界最凶のアトラクションでしょう笑)

１７年前にも同様の事故があったとさ・・・・。
頑張れ！宇宙山！！

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20031207k0000m040076000c.html

17年前の事故の時、
クラスメートがスペースマウンテンの事故に
出くわしていたと思う。
なんか途中で止まって降ろされたって聞かされた。
だから今回の事も「また事故ったのかよ」と思ってたけど、
世間的には知らない話だったんだ…。うっわー。

止まって降ろされるなんて日常茶飯事だよ

>>66
『うっわー』

…w。

別に日常的に隠してる(というか公表してない)のが
今回偶然にも出てきたんだろうね。
まぁ、公表したら夢と魔法が薄れるからね。
アトラクションの安全装置作動も、どっかの記者が乗ってたりするだけで
記事になるんだから。
俺は死者さえでないようにしてくれりゃ隠しててもいいけど。

>
それ有名なかたがなくなったことじゃないの？事故じゃないけど

>>59=60
>そんな必要ないから言わないって事もわからないの？

マジでなんで必要ないのがわからん
てかダメージって何(w

大騒ぎすることじゃないかな
けが人いなければ業務上過失致傷にならないし
故意に妨害工作をしたのでなければ
往来妨害罪にならないし
自分の所有物壊しても器物損壊にならないし
まあ道義的責任とか世間を驚かしただけかな
どこかにあったけど
「ＴＤＬへマイカーで往復するときに事故で死ぬ確率の
ほうが高そうだね？
とりあえず20年間で何億人も来ていて
ＯＬＣの責任で死人が出たとは
聞いたことないし
こりゃすごいことだ
冷静に考えるとＪＡＬやＪＲより安全だ！！！
（勝手に心臓発作で死んだやつはいるらしい）

＜関連動画ニュース＞

ＮＨＫ
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/12/05/k20031205000203.html
(12/05　21：15)
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/12/06/k20031206000055.html
(12/06　12：39)

ＮＮＮ（ＮＴＶ）
http://www.nnn24.com/10447.html
(12/05　23：12)

ＪＮＮ（ＴＢＳ）
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline866382.html
(12/06　01：09)

ＦＮＮ（ＣＸ）
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00042723.html
(12/06　07：17)

ＡＮＮ（ｔｖ　ａｓａｈｉ）
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news10.html?now=20031206242012
(12/06　08：07)

夢と魔法？ﾌﾟ

隠蔽工作おつかれ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031207-00000076-mai-soci

>>75　それで隣のニュースがコレかw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031206-00000172-mai-soci

やっぱり隠蔽していたか・・・・
17年前なんてなんでも有りだっただろうな。工業水どころじゃなかっただろう

本国のビックサンダーマウンテンに事故が発生した時点で、
該当のアトラクションだけでなく、コースター系は
総点検するのが一般的な企業の姿勢というものだろう。
トゥモローランドの中途半端な開発をすすめて
場つなぎ的にスペースマウンテンのスピードをあげ
運営していたことを考えれば想像できない事故でもない。

今回の事故は車輪のシフトが折れて発生したわけで
金属疲労などについても検討するのがオリエンタルランドの責務である。
企業としての緊張感がまったく感じられない事件だった。
郵政省と手を組んで、にんまり笑っている暇があるなら
安全性について見直すのが社会的な企業だといえるだろう。

>>78
ＵＳで事故った時、ＴＤＬでも、ビックサンダーマウンテン以外のコースター系も総点検したんだけど…。
しかも、スペマンはリハブの度にスピードが落ちているワケですが…。

加えて、責務の使い方間違ってない？
普通、金属疲労は工業製品では避けては通れない。
「人為的なミスも考慮した調査をする責務がある」の方が適切かと…。

78はようするに知ったかかw

脳内で勝手に話し進めて納得してるし。

>>80
禿同。中黒が無い所がド素人。

>>80
なら実際のところを教えてくれよ。

ジェットコースターのスリルの一部は、
ひょっとしたら事故が起こるかもしれないと思う恐怖からだと思う。
脱線したと聞いて、心ときめいた人も多い筈。

絶対安全な乗り物だったら、人気なんてでないよ。

１７年前の事さっきニュースでやったね。

隠蔽企業

殺人テーマパーク

スペース・マウンテン事故車両を報道陣に公開
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20031207/20031207-00000013-nnn-soci.html
レア動画なんじゃねーの？

>>84
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20031207/20031207-00000762-fnn-soci.html
動画で来ました。

ＴＢＳも来てた。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20031207/20031207-00000026-jnn-soci.html

東京ダツリンランド

今回の不祥事のためか、今日は日曜日にも関らず、
お昼にＴＤＬの入場券を求める人は疎らだったよ。

事故直後にもかかわらず、この土曜日も日曜日も
午前１１時から午後３時まで入場規制するほど大量の客が押し寄せた。

>>91
お昼は、入場規制のため入場券の発売は行っていなかった。
発売していたのは、当日券ではない券のみ。
午後３時の規制解除後も、
入場券を買うのに1時間もかかるほどの長い行列だった。

>>91
いや、入場制限中だし・・・

>>91
ワロタｗ

今日は実質８万入ったからねぇ

USJの不祥事の時は入りやすかったのに。。

開園4年目にも同様の事故があったとさ。




　　　脱　　　輪　　　し　　　た　　　時　　　は　　　死　　　ぬ　　　か　　　と　　　思　　っ　　　た

質問
事故のビーグルは止まったわけでしょう？
皇族のビーグルはどうなるのだろう。
連続追突事故にはならないの？

>>97
ニュースでは全部停止したとあった気が・・・

これ見ると９号車なのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031207-01566444-jijp-dom.view-001

　　　　　　　　　ｷｬｰｷｬｰ　　　　ｷｬｰｷｬｰ
　　　　　　　　　　∞　　　　　　　 ∞
　(´･ω･`)　　ヽ(,, ･∀)･∀)ﾉヽ(,, ･∀)･∀)ﾉ
=〔￣￣￣￣〕=〔￣￣￣￣〕=〔￣￣￣■〕　スペースマウンテンが100get!
　 ◎―─◎　　 ◎──◎　　◎──◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｬｰｷｬｰ　　　　ｷｬｰｷｬｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∞　　　　　　　 ∞
　　　　　　　　　(´･ω･`)　　ヽ(,, ･∀)･∀)ﾉヽ(,, ･∀)･∀)ﾉ
　　　　　　　　=〔￣￣￣￣〕=〔￣￣￣￣〕=〔￣￣￣■〕
◎──◎　　◎──◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>97
事故のビークルも安全装置が働いて停止。
むしろ、安全装置は全てのビークルに働くので全部が止まるよ。

それにビーグルじゃない。
知ったかか（　´_ゝ`）

昔、スペースマウンテン乗って
死んだ人、何人かいたなぁ〜。
・・・客の体調不良で逝ってしまったんだが・・・
　
このこと外部に漏れないようにマスコミ対策してるけど
ど〜しても、漏れて面白いことになる。　（ｗ

>>103
社団法人安全対策機構？とかいうところにちゃんと報告してるし、
事故のリストも公表されてるよ。

>>104
これとか？
ttp://www.adic.rise.waseda.ac.jp/adic/enter/sokuho/jet.htm

>>103
別にどこの遊園地だって事故がおきたら必ずマスコミに報告するって義務はないでしょ。
警察や行政機関に報告していれば問題なし。

>>98 102
さんくす。
そうかブレーキついてんだね。 >ビークル

海外での報道。例ごとくgo.comからどうぞ
http://abclocal.go.com/wpvi/news/120503_nw_disneyride.html

>>106
バカ？

>>106
小学生ですか？

>>107
ビークルにブレーキは付いてないと思う・・・。
線路自体？の真ん中あたりにブレーキがあったような。
あ、これは乗り場だけ？

105のリストを見ると、TDLのスリル系ライドで
人が死ぬのってスペマンだけなんだね。
不思議。

>>111
ワシもそう思う

事故原因特定できず。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/entertainment/disney.html?d=07bloombergki205628&cat=10

>>112
ＴＤＬが特殊なのかと。
待ち時間２時間とか平気で、１日中歩いたり、
深夜２時頃家を出て、８時までチケットブースで並んだり、
真夏に並んだり、または真冬に並んだり…

心臓に負担の掛かる要素が比較的多い。

>>106はこれだ！！
http://www.buzzweb.com/comet/saza-013.jpg
なんのこっちゃ
だれかかいせつしてくれ〜〜〜〜〜

やはり、鬼のような酷使が原因なのかな??
世界一の運転密度を誇るコースターライド、15秒で1台が出て行く
超ハイスピード運営はロケットに厳しそう。

カートを増やして休ませていくしか〜

>>117
自分が年をとったせいか、あのハイスピードの発射間隔は怖く感じる。
昔からあんな恐怖を感じる発射間隔だったかなぁ

>>106
確かにマスコミに通報する義務なんてありません。

でも警察にはきっと警察番の記者がはりついているだろうし。

企業側も「うちは事故があったらつつみかくさず世間に公表しますよ」ってポーズのためにマスコミに連絡するだろうし。

内部の誰かがちくるかもしれないし。というか乗っている客がしゃべるでしょ、普通。

いずればれるに決まってるので、ばれる前にばらしとけってかんじでしょうかね。

いつから運転再開するのかなぁ？スペマンのキャストかわいそうに…。この期間だけロケチェンしてるみたいだけど。

>>121
状況が状況だから、少なくとも後１ヶ月は無理

脱輪ランドはどこにありますか？

ID:6ua7bwKIウザイ

脱輪ランドはどこにありますか？

脱輪シーはどこにありますか？

>>122
あと一ヶ月は無理ですか・・・。
14日に行くので、ぜひ乗りたかったんですけど残念・・！

>>79
こういう輩ばかりかと思ったが以外に冷静な意見が
多くて、ここは良識のある人も多いのだな。

「総点検」したのに事故がおきたでは、
もはやそれを点検とはいえないだろう。
79はオリエンタルランドをなお追い詰めるような発言だ。

リハブの度に速度が落ちているというのは全くの虚言にすぎない。
平均速度の調整を始めたのは、事故後であり、それ以前は
速度を加速してきた。金属疲労は長期にわたって進行するので
最近速度を落したところで、なんの意味もなさない。

金属疲労がおきることは予想できることだからこそ、
それに対応する責務がオリエンタルランドにはあるということだ。

いずれにせよ、安全の上になりたつスリルだからこそ楽しめるのだ。
安全でないスリルがほしければ、戦場にいくことだ。

なお128に補足。
事故後とは本国でのビックサンダーマウンテンの事故後。
また速度は、基本的に数段階あり、速度を高めることで
多くのゲストを自動的にさばくことができるという事情がある。
これはケースにあわせて変化させていた。
速度が問題なのではなく、車体の安全管理への全社的取り組みのなさ
が問題である。

AJHcNzkwのように自作自演をしてまでオリエンタルランドの
運営姿勢を守るのは、普通に楽しみに行っている人々の中には
いないと考慮している。安全性を整えて、再開を祈る。

>>128-129
思ったんだけど、どんどん自分の脳内で答えだして、何が面白いの？ｗ
結局真実は、事故調査結果が公表されない限り分からないじゃん。

整備ヲタとか責務とか段々キモくなってきた。
もう少し前はまともに話ができた人がいたと思うんだけどね。

一方的な見方ではなく、事故の本質を語るならいいけど、
「OLCに責務がある」というアンチ派、「OLCは悪くない！」というマンセー派。
両方キモイよ。

I hard "陰斜said"
あと数ヶ月だめみたい。ろうきゅうかしているのでへたするとこのまま
閉鎖もあるらしい。
本件は運が悪かったらしい。5月の点検とは‥‥バラバラにして
ネジ1本までレントゲン撮影して調べたとの事
どっちにしても乗れないよ

ところで容疑はなに？
業務上過失致傷は×
往来危険罪は故意でなければ×
器物損壊は自分の持ち物だから×
これかな業務上過失致傷未遂？？
こんなの聞いたこと無い

要するに世間を騒がせたとがで
いじめているのかな？？稼ぎすぎているし

事故の原因追求は必要だが乗れないのは寂しいな。

>>130
そんなに一生懸命にならなくても、
ＯＬＣがやるべきことをしていない事実を批判しているのであって
けしてアンチではない。本国のディズニーが自己崩壊しかねないのに
ＯＬＣは様々な独自のアイデアも企図してよくやっていると
思うからね。

130のように良い悪いにこだわっている内はまだ子供の議論しか
できない。そういう議論は君以外誰もしていないよ。
事故の原因の一つには、地盤沈下によるゆがみや
第二柱のひずみ、および金属疲労に関する車体シフトの諸点検を
おこたってきたという事実を検証しなくてはならない。
ＯＬＣはそれだけ社会的責任のある会社だということだ。

133に追加。
それにしても世の中にアンチ派とマンセー派しかいなと
脳内で信じることができているうちは幸福だろう。
罪状をあげている幼稚さをみると、具体的に起きた事実に対して分析
不可能になってしまっているようだ。問題点をあいまいに
せず、宇宙飛行士にＥチケットいわしめたアトラクションの
再開を切に願っている。

たしかに車体のシフトが折れたんだから
原因追求に整備体制とか考えるのは普通なのにな。
他のスレでも仕切ってたReAYZQwXの
異常な情熱を感じるなｗ
でも５月にレントゲンで整備してたみたいじゃん。
早くなおらんのかのう。

説明するのにキャスト今日も立ちんぼだもんな〜
かわいそうだに。

>>130が一番キモイ。
みんな早く乗りたいだけ。

ぬはは。137は嘘、嘘。ちょっと子供っぽく言い返しただけ。
まあキモイだなんていわれたら君も嫌な気持がするだろう。
お互いやめとこう。アンチとマンセーで分けられるほど人は
単純じゃないよ。物理的な部品の破損があったのだから、
その背景を考えるのは、危機管理の基本なんだよ。

131のレントゲンの検査がほんとなら
原因はもっと構造的なものなんだろう。地盤沈下している
事実は周知のとおりだけれどもこうしたゆがみが原因なら
すべて基礎から改築という事になるのかな。なんとかならないものか。

2003年12月12日
株式会社オリエンタルランド

「スペース・マウンテン」における事故発生についての
お詫びとお知らせ

去る12月5日に発生いたしました、東京ディズニーランドのアトラクション「スペース・マウンテン」の事故におきましては、ゲストの皆さまに多大なるご迷惑とご心配をおかけいたしましたこと、また広く社会をお騒がせいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

弊社は、現在、原因を徹底的に解明するべく、事故のもととなりました部品（シャフト）の詳細調査など、鋭意作業を進めております。

「スペース・マウンテン」の運営につきましては、原因を解明し、然るべき改善策を施し十分に安全性を確認した後に再開する予定でおります。
ゲストの皆さまには引き続きご迷惑をお掛けいたしますが、再開までは今しばらくお待ちください。
運営再開にあたりましては、報道機関、ホームページ等を通じ、皆さまにお知らせいたします。

東京ディズニーリゾートでは、今後も安全性を最優先に考え、再発防止にむけて最大限の努力をしてまいります。

これを見る限り、再開予定ではあるのか。
安全性が確認できなければ、再開予定が�dでもなく延びるということだな。

>>140
再開は年内。
間に合わなければ１月初旬。

>>139
>>今後も安全性を最優先に考え、

「今後『は』」の間違いではないかと小一時間（ry

>>142
今までもこれからも安全最優先だよ。
いままでも実際にそれをしていた。そして、これからもしていく。
だからこそ今回の事故は社内を騒がせている。
メンテさんにはマジ泣きする人もいたし、キャストだって矛先のない怒りを覚えている。


安全性　礼儀正しさ　ショー　効率

安全性はいつでも一番です。

いつからか優先順位が逆転していたように思えるのは俺だけかな。
現場レベルのキャストさんはそうじゃないだろうけどさ。

建築基準法を見たら遊戯施設の整備でローラーコースターは念に一度、
軸を非破壊検査する用決められていますた。
月間点検もきめられています。
一応やっているのに折れたんですかね？

地盤沈下はすごいですよ

グランドオープンの時の写真集でシンデレラ城大木戸裏地面が
平らでした。ミステリツア側

今は坂道ですね。

と言うことは建物にはくいをうつのでしずまんが
なんもないじめんはしずんだですかね

>>143-144
キャストよりゲストのこと優先的に考えてくれないかな〜
絶対無理だろうけど

きちんと検査していたとしても、折れるときは折れるもんだよ。
たとえ折れたとしても（実際折れたわけだが）、それなりに安全が保たれて
いればそれでいいと思うんだけどね。
実際に今回は怪我人もでなかったし。後続の車両もきちんと安全装置が働いて
停車したんでしょ。

>>147
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/696

Ｘ線検査なんて、結局は半年とか１年のスパンでの検査周期なんだから、
運悪く検査直後からヒビが入り始めれば事故に至ることもあるでしょう。
もっと短い周期でやる打音検査では、必ずしも異常を確実に知ることは
できないんだよ。
完璧を目指すとすれば、それこそＸ線検査を毎日のようにやることだろう
けど、それはコスト的には不可能の領域。
現実的なコストで最大の安全を目指すのが、もしもの事故が起きたときに
働くその他の安全装置とかのトータルでのシステムでしょ。

>>149
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/650
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/656

事故スレを読み直して来い。
OLCの責任についても書いてある。

読んだよ。
そもそも折れたのがシャフトだという前提で判断してるようだけど、
ボルト部という話もあるわけで、だとすれば意味ない論議じゃん。

>>151
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/672

斜め読み(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

ちなみに、>>149
＞もしもの事故が起きたときに
＞働くその他の安全装置とかのトータルでのシステムでしょ。

車輪が落下・脱輪した今回の事故は、幸運にも降車場直前で起こったわけで、
万が一、最高地点や最高速度地点で起こっていれば･･･どうなるかはわかりますね。
あまり暢気なことは言っていられないと思いますけど？

それと、蛇足ですが
アクシデントとインシデントの違いも理解していただくとありがたいですが。

>>149
コストより安全
SCSEの鉄則

>>153
万が一、最高地点や最高速度地点で起こっていれば、
そのまま空中に放り出されてあぼーんするって言いたそうだけど、
そうとも限らないでしょう？

何が何でもOLCの責任にしたい人2hvy8Xhwが必死すぎて
このスレは面白くなくなっちゃったね。
最近の責任・責務って連呼してるひとは2hvy8Xhwでしょ？

事故原因も発表されていないのに、勝手に事故推論で妄想・酔ってるし。
もっと公平に今回の事故を見つめられないのだろうか。

>>156
>責任・責務って連呼してるひとは2hvy8Xhw

そうですが、何か？ｗ
あまりにもOLCの管理体制不備の状況が揃いすぎてるからねぇ。
俺としちゃ、OLC側に事故原因を完全に究明してもらって
公表して欲しいんだわ。科学的根拠に基づいてね。
「ここに見落としがあり、ここをこう改善しました。安心してご利用いただけるようになりました」
とはっきり言ってくれれば、それで満足なの。
>>155みたく、死者重傷者が出なかったからヨカッタんじゃねーの？という考え方
だけでは、ゲストは安心できないし、今後も同様の事故が起こる可能性がある。
（少なくとも、17年前に起きた過去のインシデントの経験が活かせなかったからね）

ディズニーが好き、TDRが好きだからこそ、こういうことはきっちりやって欲しい、
ウォルトの精神を、SCSEを全うして欲しい、
だからこそ目に余る点を叩く。
どうみても不備がありそうなところまでもを盲目にﾏﾝｾｰするのは大嫌い。
こういう姿勢はいけないことなのかな？

>>157の意見はとても論理的だと思う。
再開を願っている気持は同じだし、安全への願いが感じられる。

ReAYZQwX君を相手にしながら責任、責務を書いたのは私ですよ。
157の方は、あまりにも子供っぽい156を、からかったのでしょう。
それこそ安全への責務は「必死で」多くの現場の人たちはやっているのです。
しかしそれを怠った不幸な事例が今回の件です。普通にがんばって
働いている人はみんなそれぞれの責任を果たしているのですよ。

W2yNVVV6のように、人が死亡するかもしれない事項を
つまらないだの、面白いだの言っているような人は一人であってほしいものです。
2ちゃんだからこそ、「ボルトだ、シフトだ、検査はやった」と
煙に巻こうとするごまかしを露にすることもあります。
でなければロケットは棺おけになるのです。

それから老婆心ながら、156のように人の命の問題を
面白おかしくするような人間に弁護されるＯＬＣも
可愛そうだと思います。ＯＬＣはああみえて、とても
秀逸で真摯なスタッフも大勢いるところです。憧れはわかりますが
憧れだけにしておいたほうがいいですよ。

Ｘ線による検査不備の可能性や
地盤沈下の問題ができました。
柱のひずみの問題はすでに社内でも大きな問題に
していたスタッフもいたそうです。やはり構造上の問題
ということになるのでしょうね。

>>158
＞ReAYZQwX君を相手にしながら責任、責務を書いたのは私ですよ。
＞157の方は、あまりにも子供っぽい156を、からかったのでしょう。

ｽﾏｿ・・・てっきり事故スレの方かと・・・

>>160
いえいえ謝られる必要はありませんよ。
ここでは誰が書いたかではなく、何を書いたかが問題
なんですものね。
私も人のことはいえず「子供っぽい」性格なので
別のスレで大風呂敷をひろげるW2yNVVV6君を
からかってきてしまいました。

毎日あくせく働いていると責任とか責務とか
ばかり考えてしまう私も、ダメダメなんだろうな。
とにかく貴方のようにバランス感覚のある大人の
人がここにはちゃんといると思っただけで
今回は良かったです。

157に言ってることは理解できるんだが、わからないのは「管理体制不備の状況が揃いすぎてる」
という部分。どれが証拠なのかわからない。見落としてます？
なんらかの不備があったに違いないと、憶測で決め付けてかかってるように思えて
しまってるんですが

>>162
今のこのスレは全て自分の予想で動いているのね。
ネタもないし情報もないの。
マジレスするんじゃね('A`)

とにかく、正確な責任の所在や事故原因などは公式発表待ち。
そんな事、書かなくても分かるだろ。

>>162
法的視点での議論
　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/621-644

科学的（破壊力学的）視点での議論
　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/645-698

法律上で罰せられることはなくても（罰則規定に当てはまる事象はなくても）、
OLCに責任はある。

>>164
その議論って全て、各々の想像や憶測で成り立っているんだよね？

どうして、それが法的視点とか科学的視点として成立するのかが分からないね。
別に漏れはＯＬＣﾏﾝｾｰとかではない。むしろ事故原因をちゃんと公表してほしいのよ。

でも、事故の調査や責任の所在を探るに当たって、
各々の憶測論は全く参考にもならないことは貴方も知ってるでしょ？


ＯＬＣ＆警察からの正式な事故調査結果が出てから、
責任の所在を考察すればいいと思うんだけど。
今の段階でＯＬＣに全責任がある。と決めるのは時期尚早じゃない？
もし貴方が事故の原因を徹底的に究明してほしいという意思の元、責任の所在を明らかにしたいなら、
なんでもかんでもＯＬＣの責任としてしまうのは、原因を有耶無耶にしてしまう。
もしかしたら、部品を作っている会社側で怠慢があったかもよ？
もしそこの責任を見ぬフリをしたら、また事故がおきる可能性がある。

とにかく、現段階では事故の原因も、責任も明らかにすることは全くできない。
全ては調査結果の公表待ち。

>>165
まぁね、公表されなきゃ推測の域は出ないね。

でもまぁ、消費者保護基本法に則ると、
たとえ部品メーカーや下請け会社に問題（責任）があっても、
OLCが責任を背負わなきゃいけないんだけどね。
（例：去年の鏡もちにカビが生えてた件で、OLCが新聞広告を載せた）
だからこそ、今必死で事後原因を追究してるんだろうしね。

ひとつ心配なのが、OLCがどこまで公表するか、ってこと。
今まで何かトラブルがあったときのOLCの公表って、ちょっとアレだから。

「ビークルのシャフトの製造方法に問題があり、全数交換しました」
ぐらいでお茶を濁されるのは納得がいかない。
科学的に何がどうマズかったのかとか、事故に至るまでの経緯はどうだったかとか
検査方法をどう改善したのかとか、一歩突っ込んだところまで公表して欲しいのよ。
そういうことが他のテーマパークなどへ伝わることで
TDRの中だけに限らず、あらゆるところの安全性が高まるのなら
とてもいいことじゃない？

>>166
え？千葉県警の調査だよ？事故調査を公表するのは県警だと思われ。
アメリカでも州警察が入ってるし。

それに消費者保護法は適用にならないですね。
今回県警が入っているのは、業務上過失ですよ。

>>167
あれ？
事故の翌日に県警を交えての検証、
それ以降は、OLC独自で調査じゃなかったっけ？

腰痛を訴えた男性１名は救護所への案内を辞退してどっかに行っちゃった
（同様に腰痛を訴えた女性２名の詳細については、以後の報道は無い）から、
業務上過失障害では立件できないんじゃないかな？

>>168
×　障害
↓
○　傷害

>>168
あ、そうなんだ。
それだったら、警察は立件もしないでしょ。
ＯＬＣを立件する術がないんじゃない？
警察を介入しない調査ってことですな。

じゃぁ、隠匿の可能性もあるワケだ。
どうせ事故起きたなら、この際だからしっかりと公表したほうが逆に安心できるけど…。
ＯＬＣは分かっているだろうか？まぁ発表をﾏﾀｰﾘ待ちますか。

ごめん、もう一箇所突っ込ませて。
>>167
＞それに消費者保護法は適用にならないですね
「基本法」なので、適用にならないケースはないんですが・・・
（だから、この法律に罰則規定がない）

＞まぁ発表をﾏﾀｰﾘ待ちますか。
同意。
慌てて中途半端な事故究明をされるよりかは、
じっくり時間をかけて本質に迫って欲しいですもんね。
気長に待ちましょう。。。

>>163
いいかい、危機管理というのは【憶測】ではなく【予測】に
もとづいてなされるものなんだ。ここは法廷ではないから
罪があるとか、ないとか議論しているわけではないし
そんなことは裁判所がやることだ。

では我々ができる議論は【予測】をすることだ。
動かしがたい現実として、ロケットは脱輪した。
その現実に対して、科学的にも、管理体制体制にも【予測】
することはできる。

全ては調査結果の公表待ちを連呼している浅薄な人間がいるが、
いかなる結果であろうとも危機管理は、一つの事故を
きっかけとして全域的可能性で検証されるのが通例である。
たとえばシフトが折れたから、シフトの検査を強化すれば
いいのではない。シフトの管理体制から、金属疲労に関するチェック
チームまで、普通の企業であればつくるし、シフトとは関係ない
安全体制についても強化する。

我々は【推測】によって、今そこにあるかもしれない危険に
ついても考えようとしているのだ。165のように裁判ごっこをするなら
別のところですればよい。

>>172
なんか勘違いしてると思う。

163が言っているのは、憶測で責任の所在や自己原因を勝手に決め付けるのは
早すぎるということでしょ。

---------------
全ては調査結果の公表待ちを連呼している浅薄な人間がいるが、
いかなる結果であろうとも危機管理は、一つの事故を
きっかけとして全域的可能性で検証されるのが通例である。
たとえばシフトが折れたから、シフトの検査を強化すれば
いいのではない。シフトの管理体制から、金属疲労に関するチェック
チームまで、普通の企業であればつくるし、シフトとは関係ない
安全体制についても強化する。
---------------
この辺なんて、完璧にＯＬＣの行動を自分自身で決め付けちゃって、
「普通の企業であれば」とか言ってるし。
172は単なるアンチとしか思えないね。
事故原因を追究して、安全なものを提供してほしいという意思は伝わってこない。


あ、スルーできない漏れも低レベルだが（　;´_ゝ`）素直に透明あぼーんします

>>173
坊や、アンチとマンセー派しかこの世にいないと
考えるのは、君のように憧れてもＯＬＣに入社できない人間
だけなのかもしれないよ。ＯＬＣには君のような
議論のいろはもしらない人間は必要ではないからね。

議論には類例が必要だ。引用した
類例のどこをどのように解釈すると
アンチになるのか論証してみなさい。ＯＬＣは
上場している普通の企業というのが、一般的な見方だ。
営利団体である以上、危機管理をする。
危機管理の仕方を類例によって説明している箇所だ、わかるかい。
ＯＬＣの批判でなくここでは、一般論を話している。
たぶん星の輝く君のＯＬＣ萌えの瞳には見えないかもしれないが
日本でディズニーをそれなりに具現化しているＯＬＣのよさは
君よりはよくわかっているだろう。低レベルなのではなく
憧れだけではなにもできないということだ。

>>173にも話に参加したかったのだろうから、いくらでも
書き手を批判するのはよいのだが、思い込みと萌えと
内容のない「アンチ対マンセー」のマンネリ繰り返しは
飽きるのでやめてくれるとありがたい。今後繰り返す場合は
君をＯＬＣについたダニとしてみなす。内容を批判せよ。
理解できればであるが。

では議論を整理する。
・すべて【憶測】である。全ては調査結果の公表待ち。
・【予測】の可能性を検討しよう。危機管理に参加を。

前者はすでに周知の事実である地盤沈下やひずみの事実さえも
【憶測】にしようとする懐疑派である。前者の立場にたつと
事故の結論だけが注目され、事故の潜在的な危機がまったく
理解できない。一つの事故には多くの事故の可能性が内包
されておりＯＬＣはそのような分析をしているのに彼らには
それを評価することは出来ない。

後者はゲストや周辺関係者の声として、さまざまな危機の
【予測】をおこなう。これは危機管理の基本的な姿勢であり、
ＯＬＣもゲストの声の中にある危険性の予兆を収集しようと
努力している姿勢に通じている。匿名の掲示板であるからこそ
【予測】の声は、潜在的な危機をあらわにする。

173にもわかるように書いておこう。

君はパパやママのいうとおりにする子だ。
いちいち「これがだめ」といわれなければ自分の悪いところを
一つもなおすことはできない。

でも多くの子供たちは、一つ失敗したら、
自分の頭で考え、いろんな人の意見をきいて、似たような
失敗はしないように努力しようとして大人になってきた。

ＯＬＣは大人の企業だ。いろんな人の意見をいろんな場所できいて
できるかぎり同じような事故はおきないようにする。

「僕のせいじゃないもん」なんていわないんだよ。

私もＩＤあぼーんさせてもらいます。必死すぎ。

ＮＧＩＤ　aosPGCtJ

反論できなくなると「アンチＯＬＣ」しかいえない
必死くん。私は>>173のこのＩＤをあぽーんさせてもらいます。

ＮＧＩＤ　65XQn2v+

しかたないよ、173ってあちこちのスレで
自分が公平ぶってるつもりで書いても
低レベルな「ＯＬＣ萌え」なのがばらされて
きちんとした議論もできないでまわりに
「必死」で当り散らしているだけだから
そっとしておいてやれよ。

ま、こういうとこで話すっていうのは
事故のさまざまな可能性についてはなすってことだもんな。
結果公表待ちって、自分が裁判官にでもなったつもりという罠。

>>179
OLCの責任について熱く語っているのが
２名いることに気付いているかい？（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

結局の話、KLF7ILe6も173と似たような事してるよねｗ
どっちもどっちっていう感じがします。

>>181
なるほどたしかに「ＯＬＣ萌え」さんは責任といわれると
熱く語りますね。アンチという言葉しかしらないようですが。
社会人なら責任なんてあたりまえなんですけどね。

173はだいたい「さげさげ進行」のスレにアンチなんていても意味が
ないことにいいかげん気が付くこともできない時点でアホ決定という
気がしないでもないわけですが。

本当に愛している人は、悪いところは悪いというものです。
そうすればどんどん良くなります。もっと愛せます。
愛ある批判を聞くとすべてＯＬＣへの
アンチに聞こえるのは通院の必要があるかもれないですね。

>>183
２ちゃんツール使えば、書き込みされたスレッドがリストアされるのですよ〜

ちなみに>>181さんはＯＬＣ派さんのことではなく、責任・責務と連呼している派さんのことを言っているんんだと思います。
ちなみに…萌えってアニメ系の単語ですよね。。　ちょっと拒絶なので、OLC派と書かせてもらいます。

はてさてどこに責任責務連呼派なんているんでしょうか。
教えてください。ＯＬＣ派はいますよ。私もそうだと思いますが
愛ある批判をしている人たちのことです。これは二人かどうか
わかりません。私はＯＬＣ派といわれてもいいです。

マンセーな人はまだいいのです。
好きなことを好きだといっているのだから純粋ですね。
責務責任異常反応なのは「ＯＬＣ萌え」君ぐらいでしょう。
知りもしないことを中途半端な公平ポーズでひたすら
垂れ流し、中身のない異常拒否反応をしめします。
ですらか区別するためにも彼は「ＯＬＣ萌え」君なのです。

>>186
別にそこまで議論しようと思わないのでいいですｗ
単にスレ読み流している程度でしたので。


議論の関係者以外は黙ってみていた方が身の為のようですね(´･ω･`)
失礼しました...............

>>183
スレッドをリストアされておられるのであるなら
同一人物当てなんて無意味なことをなさらずに
ご意見をきかせてくださいね。

>>187 さんへ
ごめんなさい。意見を聞いてみたかっただけです。
なかなか内容を話せないのでいらいらしていたのだと思います。
どうか自由に参加されてください。
話題を元にもどしたいと思います。

デイズニーリゾートはどんな理由にせよ
事故をおこしてほしくないのです。
「しかたなく事故はおきた」はありえないのだと思います。
それがリスクをあたりまえだとは絶対に考えなかった
ウォルトディズニーの安全の精神であるし
ＯＬＣは賢明に守ろうとしていると思います。

しかし事故がおきたことが事実となりました。
この事実は、どんな理由があってもまげられないものです。
複合的な解決を望んでいます。

No.7901
話は違うけど○チャンの事故のあった〜スレが個人的にはうまいこと楽しい方向に向いているな♪

(○○たけ) - 12/10 23:05 機種:[PC]
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=jamusj&PAGE=12

188は投稿先をまちがっていました。重ね重ねすみません

>>190
なぜシャフトが折れたのかという議論をしていた頃ですね。

不肖たけって、、、聞き覚えある名前だと思ったらあの避けられてる奴ね・・・

結局アンチが騒いでるだけかよ。
>>186もアンチだな。精精USJヲタだろ。
＞私はＯＬＣ派といわれてもいいです。
必死すぎ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

「OLC萌え」とかｱﾌｫじゃねないの？
萌えとかキモイし。おまえがUSJにでも萌えてろよ。

自分はOLCに安全を提供して欲しいのです。みたいなこと言ってるけどさ、
結局最後は「責任はOLCにある。OLCに責務がある」ということに話を持って言ってるんだよね。
安全を提供というより、「責任はOLCにある」と言いたいだけじゃないかと。
安全なんてどうでもいいんだろ？むしろ、もう一回起きて欲しいんだろ？ｗ

OLCにも責任があると思っているからお詫びのコメント出したんだろうよ。
もういい加減OLCに責任あるのは分かったから、責任・責務というのはやめてくれない？
カメラヲタ・アニヲタ君。　どうせ、事故当時からこのスレでOLCに責任があるとしつこいくらいに
言っていたﾔｼと同一人物なんでしょ？

まぁ、精精必死なレス返してこいよ。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>194
メール欄で謝らなきゃいけないぐらいの釣りなら、
ハナから書くなよ。女々しいﾔｼだな。

1匹ゲット（　´_ゝ`）ﾊﾞｰｶ

>>196
釣れたんやなくて、ネタバレされてんやん
おめーダセェよ、程度低杉
釣りやったら、縦読み斜め読みぐらいマスターしてからにせぇや（ﾌﾟｹﾞﾗ

痛い >>194 >>196 =ID:VZFpu1u0
晒しage

>>197-198
追加で2匹

現在3匹ゲット（　´,_ゝ`）ｂ

大体、この釣りでかかるﾔｼって一人しかいないじゃん。
OLC萌えとかいう単語使うキモイ奴。オマエ一人だよ。
ID変えて、自作自演必死だな。

痛さ倍増なので晒しage（ｗ

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

あぼーん

>>199
あかん、こいつ天然や
数も数えられんらしい（ﾌﾟ

はい。追加で3匹
計6匹ゲット（　´,_ゝ`）ｂ

まぁ全部同一人物かアンチ2名程度なんでしょ？

>>203見てみればすぐ分かる。
ついムキになって方言でちゃった？

　　　あかん、こいつ天然や
　　　　あかん、こいつ天然や


はいはい。USJヲタは黙ってね。キモイよ。だから関西人はバカにされるんだよ。
アンチなんてことやめたら？

>>203
ついでに、数も数えられないってどういうこと？
「追加で2匹」その前に1匹で、計3匹。

あれれ、「追加で二匹」という意味分からないのかな？

とことん阿呆やな
妄想に取り付かれとるとＩＤの見分けもつかんのやな（ｹﾞﾗ
>>200に倣ってこいつをさらしたろ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>206
バカ？
レスの数を数えるんだが('A`)真性ｱﾌｫだよ

で、いい加減臭い関西弁止めてくれない？アンチ君。
USJ萌え派とでも言って欲しいの？

萌えとかキモくて使えないよ。キモイものはキモイ同士、関西人しか使えないもんな（　´_ゝ`）ﾜｰ体臭い関西人

”困ったときの関西叩き”でっか？
激しくスレ違い、ちゅーか、ただの荒らしやな
あっち逝って一人でがんばっときーや（ﾌﾟｹﾞ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1056634588/

>>209
いやいや、だって結局OLC派とか言ってるﾔｼも
単なるアンチであることが分かるし、本人気づいていないのが痛いね。

どうせ「USJ萌え」なんだろ？ｗ
（　´_ゝ`）ｷﾓｰｲ



それにしても今日は大漁だ。

>>210
＞いやいや、だって　（以下略）
醜い言い訳やな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
つべこべ言わんと、ちゃっちゃとVSスレ逝けや

>>211
もう君はいらないから。
何匹も同じバカばっかり釣れても困る。

スレが脱線してどうするよ・・・

>>212　（ID:VZFpu1u0）
釣り釣り五月蝿いやっちゃなー
ほな正体明かしたろか
・・・口調を戻して、と。

事故スレで
法律条文をコピペして法的根拠に基づいて叩いたり
（http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/621 など）
科学的根拠に基づいて叩いたり、
（http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/696 など）
そもそも、このスレの>>157をカキコして他のは俺だよん。
藻前が疑いもせず信じ込んでた（大笑）
＞OLC萌えとかいう単語使うキモイ奴
では無い方の１人。

釣られていたのは藻前。
なーにが
＞どうせ「USJ萌え」なんだろ
なんだかｗｗ
藻前の予想に反して、ウォルトヲタなのだよ。
口調一つでこれだけ騙される藻前がバ（ｒｙ

だいたい、ディズニー好きなら、安易にUSJを叩けるはず無いのにね。
なぜミッキーが生まれたのか、
なぜウォルトがユニバーサルを追い出されたか、
忘れ形見のオズワルドが今どこに飾られているか、などなど考えるとねぇ。
ま、スレ違いなのでこれぐらいにしておくが、
あまりディズニーの品位を落とすようなマネはやめてくれないかね？>>212

>>214
はいはい。そこまでしてOLC派とかディズニー派の皮被らなくていいから。
被るのは局部と童貞だけにしておけよ（　´_ゝ`）ｷﾓｦﾀ君

「口調戻して」とか、マジでキモイんだけど。
ネカマとか普通にやっているような人？
キャラ作ってる人とか最悪。

「藻前が疑いもせずに信じ込んでた」とか勝手に言ってるけど、その人を漏れと思い込んでないか？
キモヲタ君の話は結局は「責任はOLC」というところに持っていくだけ。
話の中身など全くなく、最後に↑に行き着けばよい。




なんて反論しながらも214を釣り上げました（　´,_ゝ`）ｂ
ID変えてくるのかな？今日はもう少し釣れそうだ。

>>215
わかったわかった、煽りはもういいからさぁ、
>>214のリンク先に対して
「法的根拠」「科学的根拠」に基づいた
論理的な反論をしてくださいませんかね？


こっちの件（ID一緒だねｗ）↓については、もう勘弁してやるからさｗ
　（>>199 ＝ ID:VZFpu1u0）
　＞大体、この釣りでかかるﾔｼって一人しかいないじゃん。
　＞OLC萌えとかいう単語使うキモイ奴。オマエ一人だよ。
　＞ID変えて、自作自演必死だな。

　（>>215 ＝ ID:VZFpu1u0）
　＞「藻前が疑いもせずに信じ込んでた」とか勝手に言ってるけど、その人を漏れと思い込んでないか？

>>216
だから「科学的根拠」が個人の推論で成り立っているんだろ？
それは根拠にならないと言いたいだけ。
データも無いし、詳しい事故状況や折れた箇所なども分かっていない状況で何を根拠にしろと。

IDが一緒なのは承知。
別に自作自演でもなんでもないんだけど。

>>217
＞だから「科学的根拠」が個人の推論
あのさー、リンク先をちゃんと読んでくれない？

どこに問題があったかとは具体的には書いてないだろ？
ただ単に、「ボルトやシャフトが６ヶ月使用していきなり折れることはない」
と書いてあるだけじゃん。

>>218
仮に折れたのが直径１ｃｍに満たないボルトであっても、
６ヶ月間も通常使用していきなり折れるということはありえない。
原因が、部品の製造不良による強度不足であろうが、
締め付けトルク過大などの整備不良であろうが、
必ず前兆として深い亀裂があるはずだ。
前兆もなくいきなり折れるならば、分解／組み立て／一部の部品交換を行った
前回の定期検査の直後でしか考えられない。
定期検査後６ヶ月も経ってから前兆なくいきなり折れるというのは、明らかに不自然だ。
（蛇足であるが、部品に不良もなく、整備上のミスもないのにいきなり折れれば、
それは強度設計上のミスと言える。）


これだろ？どうして根拠に「仮に」という言葉が含まれるの？ｗ
バカじゃないの。仮定が根拠になるわけないじゃん。
ボルトが折れたかどうかも分からないのにね。加えてシャフトが折れたかどうかも分からない。
「TVで広報部の人が、このシャフトが折れましたと指差していた」みたいな発言あったけど、
その動画みたらさ「こちらが部品です」としか言ってなかったんだけど・・・。
所詮匿名掲示板なんだよね。個人の勝手な妄想やいい加減な内容。

とにかくお前が根拠としているものは、マスコミが発したわずかな情報を頼りに
個人が推測しているものであって、事実ではない。つまり事実でないならば根拠にならないんだよ？



もう何を言っても分からないみたいだね。本当関西人って自分中心。ようするに自己中。

>>219
頭使えよ。

いいかい？
「仮に、太さ６cmのクロームモリブデン鋼製シャフトでなく、
直径１ｃｍに満たない脆弱なボルトであっても」
工学・破壊力学・物性科学上、
「６ヶ月間も通常使用していきなり折れるということはありえない。」
ということを言っているだけだろうが。

言っておくが、何かの部品が「折れた」のは確実なんだよ。
（OLCの広報がマスコミ発表、すなわち、公式に発表したんだから）

＞事実でないならば根拠にならないんだよ？
これ、めちゃくちゃ恥ずかしい発言だぞ。
そんなこと言い出したら、ライド系の乗り物なんて
一つも実現できやしない。
なにせ、
「理論上の加重や強度」を元に設計
しているんだから。

駄目押ししておこうか。

「仮に、太さ６cmの強靭なクロームモリブデン鋼製シャフトでなく、
疵やヒビのない完全に正常な
直径１ｃｍに満たない脆弱なステンレスのボルト」
が、通常使用中に想定外の加重が掛かっていきなり引き千切れるとしたら･･･

戦闘機乗りやレーサーでもない限り、
ビークルに乗っている一般人はみんな
強烈なGで失神する（場合によっちゃぁ死んじゃう）よｗ

なんかまだ関西人のアンチアニヲタがいるよ('A`)ｳｻﾞｰ

>>222
なんだよー。
せっかく説明してやったのに、
反応はそれだけかよ。
ﾂﾏﾝﾈｰ

もしかして（理論とかの）科学系の話を理解できなかった？

>>223
ｺﾞﾒﾝ　レス全く読んでないからｗ
読む気もしないし、キモヲタの文章なんて読みたくもないというのが普通の人間の考えでしょ？

>>224の翻訳
>>223
ｺﾞﾒﾝ　レス全く理解できないから（泣
読むと頭痛いし、理系の文章なんて読みたくもないというのが荒らしの考えそうなことでしょ？

すいません、ちょっと仕切り直ししますよ・・・

ちょっと日をあけてきたのですが、また「ＯＬＣ萌え」の
方が妄想と議論の妨害を一人で熱心に、しているようで皆さんすみません。
私がちゃんと病院を紹介しないからですね。
>>194をごらんください。普通の感覚ではとても書けないものです。
これはすべて自分の心の内なのでしょう。よほどＯＬＣに就職したいようですねW
きちんと批判する方も擁護する方もこのアホはとりのぞいて
お話をお続けください。

>>199
これこれ「ＯＬＣ萌え」よ、君は皆に笑われておるからもう
やめときなさい。書いている人間が誰よりも全部違う人だって
一番わかってるんだから。繰り返せば繰り返すほど、君が
一人で嫉妬に燃えているのは読む方にはわかるんだよ。
とにかく愛ある批判を全部アンチにしたいのはわかったからね。
いくら憧れても愛ある批判ができるような能力は君にはないのだから
残念だが病院でＯＬＣに憧れているのが一番だよ。

長文連レスする時点で、ID変えてまで自演するアンチディズニーがレスしたということがバレバレなんだけど。
口調でも分かるけど。

では本題に戻ります。

>>220さん、お相手大変ですね。224で本人が自白しているように
文章を理解できないのでなく、読めないそうです。致命的ですね。

ＯＬＣが今回、正確ではないにせよ、部品の破損をいち早く発表したのは
賢明でした。今までは物理的な現象の報告もないことが多かったので、
改善されてきたのだと思います。「ＯＬＣ萌え」君のようにこうした
ＯＬＣの姿勢さえも正当に評価できない意見が、ＯＬＣの評判を
おとすのでしょう。

220さんは金属組成の強度の一般的事実に基づいて、部品の破損という
現象を説明されています。金属の強度の法則性から、点検からの
期間では金属に破損そのものが起こることは科学的にありえないので
この部品の検査の見落としを推論されました。これは本国の
事例と呼応する点も多くみられますね。リスクの体制がさらに
再確認されるといいと思います。

私の意見としてはそれに加えてもう一つの物理的要因として
地盤沈下の問題があると思います。株主総会でもでていた質問ですが
シーでは当然地盤沈下を予測してプロメテウスなども構造計算
されているのですが、昨今の地震で柱に亀裂がはいりました。
ただし現在スペースマウンテンの基礎そのものがどれだけの
地盤沈下がすすんでいるかの正確なデーターがないので、因果関係は
論証できません。しかしながらコース全体の構造上のゆがみが
あった場合、各種の部品にどのような負荷がかかるかという検証は
ＯＬＣの調査チームの中でもなされているということです。
基礎全体が再構築される場合には大規模なトゥモローランドの
改築が予想されるかもしれませんが予算がないでしょうね。

>>229
はいはい。アンチではなくＯＬＣ理論派です。内容をよみましょうね。
あんまり芸がないと、飽きますよ。アラシも2ちゃんの花なので
もう少し頭使って書いてみてくださいねW

あのへんの沈降基礎データなら出とるよ
役所いってみ

>>231
うーん？
株主総会で出ていた質問は地盤沈下のことかな？
ちなみにプロメテウス火山の柱に亀裂って嘘情報ですよ。
センターオブジアーススレのリハブ中に何が行われていたかという議論で
柱に亀裂が入ったとの話がありましたが完璧嘘ですね。

地盤沈下は進んでいます。場所が場所ですからね…。

ちなみにトゥモローランドの再構築は既に予定に入っていますが
ある計画を先に進めるとなるとトゥモローランドの計画はその後です。

>>234
ある業者がプロメテウスの内部の壁の修復で入ったときに
聞いたことだったのですが、曖昧に書きすぎました。
柱付近の外壁とのことでしたが、伝聞なので
確証のないことを書いてしまい申しわけありません。
実際支柱自体に亀裂が走るようでは構造上は危険区域になってしまうので
現在運営できないわけですから、正確に書かないといけませんよね。
地盤沈下と施設への影響への対策は、ＯＬＣが専門チームで
動いているというのは株主総会等で聞きました。もっとも地盤が
弱いのがスペースマウンテンの付近らしいですね。

トゥモローランドの再構築の情報ありがとうございます。
やはりコンセプトアートができているという噂は本当のようですね。
まさかマッターフォルンというわけはないですよね。では
プラザレストランの改装とか・・・。

おそらく当面はシーのアトラクションの拡充を優先させていくでしょうし、
実際株主総会でも今度導入される二つのアトラクションにつづいて
さらにもうひとつアトラクションの計画があるそうで、ブラッシーモも
始まるわけですから、なかなかトゥモローランドまで手が廻らないのかも
しれませんね。しかし今回の事件などがきっかけになって
計画に変更がでる可能性もあるかもしれませんね。安全性もあがるので
あれば、いっそのこと地盤そのものの強化からはじめて、リニューアルした
スペースマウンテンに乗りたいものです。

>>236
マッターホルンのほうじゃなくて、エベレストの方ですね。
TDLとTDSは基本的に別でやってるので片方に依存するということはないです。
少なくともスペマンのリニューアルは５年後移行になるのは確実です。

>>237
そうなんですか。本国のほうでも２００６年にできる予定ですから
もし、ＴＤＬでも導入するとなると異例のスピードですね。
暑い暑いオーランドなら涼しそうですが、冬は寒そうですね。

なるほど２００８年、ＴＤＬ２５周年、ミッキー８０歳の
ねずみ年をきっかけになにか動きがあるという感じですかね。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/74/ckt-74-15/c33b/ckt-74-15_c33b_21.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/79/ckt-79-4/c15b/ckt-79-4_c15b_26.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/84/ckt-84-3/c15/ckt-84-3_c15_44.jpg

74年のだとスペスーマウンテン辺りで特に何か造成してる感じだけど
何かあったのだろうか…
400dpiのはphoto100をphoto400に

>>239
なるほど遊園地用地としてはすでに1970年に譲渡されているので
７４年の航空写真はすでに開発の時期にあたりますね。
ちょうど海から伸びた道がスペースマウンテン付近
まできていて何かの造成をしているようですね。
７９年の航空写真ではすでに土地は成形されているようですから
ちょっと気になりますね。ご存知の方がいるといいのですが。

それからちょっと調べたのですが、完全な独立採算制という
わけではないので、ＯＬＣ社全体の年度ごとの予算の配分
はあるようです。とくに大きなプロジェクトでは年間の
計画で二つのパークの計画の推移にあわせて、バランスが
とられているようですよ。

して復旧の見込みはなしですか？

たぶんいろんなことを調べてるので
そんなに簡単に復旧はできそうもないようですね。

今やってる皇族特集のテレビで、テレビ欄の見出しに
「美智子様がディズニー云々」って書いてあるので途中から見てるのだが終わってしまったのだろうか。
個人的にはスペマンに乗りながらにこやかに手を振る美智子様ｷﾎﾞｰﾝなのだが。
終わっちゃったのかなぁ。

あら、今やった。
コーヒーカップとゴーカートで終わりか。
昭和35年で、しかも白黒映像時代。
スレ違いｽﾏｿ。

これってスペマンの裏の部屋だね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031207-01566444-jijp-dom.view-001

………遅ッ!!!!!……

さげてね (v

>>242
一番細いところで31mmのクロム・モリブデン鋼のシャフトが折れたのですから理由が付けられません。
理由が付かない限り、折れた事実が解釈できないので「安全」という結論が出てきません。

長引きそうですね。

もう理由とかの話はいいよ。散々出てきてウンザリ気味。
決着付いたようだしﾏﾀｰﾘ待とう。

1月中も無理確定という情報だけ置いて去ります。

◇ＵＳＪが新成人を無料で招待
大阪市此花区のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）では１３日、新成人を無料で招待した。
新成人約４０００人が訪れ、振り袖など晴れ着姿で記念撮影したり、アトラクションを楽しんだ。
「大人になった記念に良い思い出を」と、通常５５００円の入場券を
先着１万人まで無料としていた。
新成人は先着１万人まで無料としていたが、新成人約４０００人が訪れただけだった。
新成人は先着１万人まで無料としていたが、新成人約４０００人が訪れただけだった。
新成人は先着１万人まで無料としていたが、新成人約４０００人が訪れただけだった。
新成人は先着１万人まで無料としていたが、新成人約４０００人が訪れただけだった。
新成人は先着１万人まで無料としていたが、新成人約４０００人が訪れただけだった。

徳之島空港で日本エアシステム機の車軸折れ、２人搬送
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040101-00000011-yom-soci

おめでとう。
年内(2004年)リハブ決まりそうという噂が流れてきますた。
それよりもさらに伸びる可能性もあるとのこと。
ＤＬ版のリニューアル輸入の噂ですな。

すぺえすまうんてん

いまフジテレビのニュースで、事故の原因は、車軸の軸受けの設計ミスと
言ってました。

設計ミスだったら、やっぱりトーゴの問題じゃん

車軸細い設計ミスｷﾀｰ!!

ソースもｷﾀｰ!!
http://www.olc.co.jp/news/20040121_01.html
3. 運営再開スケジュール
「スペース・マウンテン」は、以上の対策を実施、徹底的なテストを行い、安全な運行を確信した上で運営を再開いたします。
現時点では、2月中旬の運営再開を見込んでおります

＊原因
受注した車軸のサイズが間違い
OLC側の責任としてはインチ表示からセンチ表示に変えたにもかかわらず 適切な修正・管理作業を行わなかったことにあるようです

ガーン。なかなか復旧しないから諦めて２月上旬にディズニーランド行く旅行チケット
買ってしまったよ。
もう日にちがないからキャンセルできないし。
諦めてスペースマウンテン以外ので楽しむか・・。

多分、ビッグサンダーのリハブまでには復活したいところなんだろう

アトラクション休止情報でも２月の中旬になってる！！
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdr/japanese/plan/schedule/tdl_stop.html

各局伝えてるけど、動画があるのは半分くらい
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/01/21/k20040121000129.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye892689.html
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00044874.html
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20040121185903

ヤフー動画にも来てた。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040121/20040121-00000874-fnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040121/20040121-00000045-jnn-soci.html

読んだよ。
上の方でヒビの見落としとか言ってた奴はさらし者決定。
OLCに責任があると言っていたﾔｼは、はなまる贈呈。

確定したことをまとめれば

車軸の工法などに問題が無く、
毎日のメンテナンスなどにも落ち度はなかった。
落ち度に関しては以下のことが考えられれる

　１）納入された部品を定格サイズと信じたために、確認作業を怠った
　２）納入された部品を定格サイズか調べたが、古い図面を参考にして行ってしまった

問題は、新旧２つの図面が存在したことにあり、サイズの違いを生んでしまった。
インチ法からメートル法に移行するときに、しっかりとした図面管理を行わなかったことに問題がある。


ソフトウェア面でのミスが今回の事故を生んだということですね。

>>264
＞ヒビの見落としとか言ってた奴はさらし者決定。

公式に
＞車軸折損（疲労破壊）の直接的原因となった
と書いてあるので、ヒビの見落としはあったと思われ。
疲労破壊って「ポキンと折れる」のじゃなくて、
「じわじわヒビが入る」ものだから。

これは、メンテのダブルミスだね。

>264
んじゃ聞くが、何故今頃発表になんたんじゃ？
あんなのは、製造時に気が付く筈だが。
誰が見ても、軸が小さければ金属疲労起こして折れるのが当たり前、と思う筈。

>264へ、オマケ
ソフトウェアでは無いだろ。ハードウェアじゃねぇか？
まっ、少しはエラーについて勉強したら？OLCの関係者さん！

>>267
え？
図面が新旧存在しなければ間違えて発注することがなかったんじゃん。
ということは事務的な管理の怠慢と移行時の無計画性じゃないの？
だからソフト的と書いたんだけど。

それに関係者さんとか意味わからないし。

しかし、TDLは好きなんだが、プラネットMの周りとか見ると、錆だらけだしな。
Wディズニーのフィロソフィーは何処へ…

>>266
製造時に気づけば問題ないじゃん。
図面通りに発注したはずなのに・・・。みたいな感じじゃん？発表読むかぎりでは。

まず折れた原因を徹底的に究明したら金属疲労が原因。
ではなぜ折れるまでにいたった疲労が発生したのか追求したら
シャフトが規定より小さいぞ。と。
なんで小さいんだＹＯ！って調べたらインチ法の古い図面があった＿|￣|○
という具合に。

加えて、金属疲労＝ヒビという単純な考えはどうなんだろうね。
金属疲労ってヒビだけじゃないよ。


本当、意味わからない。
ＯＬＣを擁護した発言でもなんでもないのになんで漏れが煽られたり叩かれるのよｗ

>>269
もうウォルトの精神なんてディズニーにこれっぽっちものこってないでしょ。
大体、内紛起こってるしさ、テーマパーク事業に消極的だっていうし。

>>270
＞金属疲労ってヒビだけじゃないよ。
その通り、金属疲労には軟質化とかもあるね。
でも、軟質化なら「折れる」のじゃなくて「曲がる」わけで。
いずれにせよ、事故る前に発見できるものだよ。

>>272
軟質化以外に
熱により組織変化もあるよ。
恐らくシャフトが小さいということは、摩擦が大きくなっただろうから熱による組織変化によって
シャフトが折れた可能性があるね。
そもそも材質がクロムモリブデン鋼製でヒビとか言ってる人が笑えるｗ

組織変化の場合は非破壊検査じゃないと検出無理だね。

264氏に同意。
271には？でつが。

>>273
今回の事故は、組織変化は関係ないよ。

公式
＞この隙間により走行時に発生する通常以上の振幅（車軸と軸受の間の遊び）が車軸先
＞端の台車取付ナットに過剰な負荷をかけたことが

それに、クロモリでもヒビは入るものだけど？

何はともあれ
漏れが言いたいのは


　　　オリエンタルランドに責任がある。


これだよ。
原因も究明できたわけだし、ちゃんと責任の重さを認識して
納入品に対するチェックや図面の管理などをしっかり行って欲しい。
まぁ、そのことを分かってるようだし、２度目はないようにして頂きたい。

で、スペマンってどこなの？

三精？

ごもっとも。
ただ毎日新聞によると
>同様のコースター系アトラクションの緊急点検や図面の適合性の
>確認を既に実施したという
とあるのでひとまず安心というところか？
くれぐれも今回の重大なミスを深く反省し、本来の安全なテーマパ
ークをアピールできるパークに復帰できるようかんばって欲しい。

運休中のスペース・マウンテンは走行テストなどで安全を確認し、２月中旬には運転を再開する。
ふーん

ＴＤＬ事故で常務ら処分　社長も報酬の一部返上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000121-kyodo-soci

http://www.olc.co.jp/news/20040204_01.html
昨年12月の脱輪事故以降、休止しておりました東京ディズニーランドのアトラクション「スペース・マウンテン」の運営を、
2月18日（水）再開する見込みとなりましたのでお知らせいたします

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ヤッター！ようやく乗れるぞー！！
待ってましたって感じ！

事故後すぐから今まで
「スペースマウンテン乗りたかったのに〜」
とたくさんのゲストの方から言われました。
事故のことを知らない人もたくさんいてちょっと驚きました。

>>282
事故があっても、関係なしに乗りたいっていう人はいるのね。

よくある意見は、「逆に念入りに点検作業された今の方が安全だから安心要素はある。」っていう人いっぱいいるよ。

おおっ、ちょうど行く日だ

バレンタインに再開して欲しかった。

各社動画ニュースまとめ。

車軸の交換、構造の強化で再発防止したみたいだね。こっちのスレはこれで終了かな？

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/02/18/k20040218000061.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040218/20040218-00000025-jnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040218/20040218-00000293-fnn-soci.html

>>277
そうだよ。ちなみにビックサンダーも同じ。

>>286 追加分。NNN系は動画が無い模様。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040218/20040218-00000024-ann-soci.html

>>287
(･∀･)つ∩〃ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ。

http://disneyforever.com/media/tdl/space_mountain.wmv
↑動画です。

一つ質問なんですけど、スペースマウンテンって乗ってる時こんなリズミカルな
音楽流れてましたっけ？？　誰か知ってる方教えてください

>>289
おーまーえーはーアーホーか。終わってるスレをあげて、動画を直リン。
春厨にも等しいな。リニューアルしてるから、流れてるんだろ。
日本のは、まだリニューアルしてない。

>>289 リニューアルというと語弊があるかな。これ↓
ttp://www.disney.co.jp/usparks/dl/explore/tomorrow/attraction.html#space

すいません。悪気は無かったので・・・・
ついでにsage

確信犯だったか・・・。orn

さがってねぇよw
あと、そんなに恐縮することはない。誰がどこにカキコしようがｷﾆｼﾅｲ。
でも直リンはやめた方がいいらしい。一応不文律として。

ってか事故後から物凄く明るくなってないか？
萎えなんだけど。。
つーか見えるほうが恐い。

事故があるたび明るくなるスペースマウンテン。。。

以降、本スレでお願いします。

【謎の宝庫】スペース・マウンテン
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1025081743/l50